Можно ли было в совке сделать такой кадр чтобы было столько же машин?
в совке продавали 1 млн машин в год
в сша продавали 15 млн машин в год
население было одинаковым
в сша продавали 15 млн машин в год
население было одинаковым
Забавно, что на пике нива, которая появилась в 1977 году, и которую в СССР нужно было ждать несколько лет...
>Можно ли было в совке сделать такой кадр чтобы было столько же машин?
Смотря где. В Москве можно было.
Весь автопром совка построен капиталистами и дешевой рабсилой, аналоговнет продававшийся по неадекватно завышенной цене и поэтому мало кому доступный.
1920–1930-е годы: индустриализация и помощь Запада
🚗 ГАЗ (Горьковский автозавод)
Построен в 1929–1932 гг.
Проектировался при участии Ford Motor Company.
Американские инженеры обучали советских рабочих.
Первые модели — по лицензии Ford (ГАЗ-А, ГАЗ-АА).
🚙 ЗИС (позже ЗИЛ)
Основан в Москве.
Технологии закупались у американской фирмы Autocar Company.
Строили советские рабочие, но с использованием западных чертежей и оборудования.
👉 В 1930-х СССР массово закупал оборудование, станки и приглашал иностранных специалистов (США, Германия, Италия).
1940–1950-е годы: послевоенный период
После войны:
Частично использовались репарации из Германии (оборудование, технологии).
Работали советские инженеры и мобилизованные рабочие.
В строительстве крупных объектов могли участвовать заключённые ГУЛАГа (особенно инфраструктура вокруг заводов).
1960–1970-е годы: сотрудничество с Европой
🚘 АвтоВАЗ
Построен в 1966–1970 гг. в Тольятти.
При участии итальянской компании Fiat.
Базовая модель — Fiat 124 → ВАЗ-2101 («Жигули»).
Итальянцы помогали проектировать завод и налаживать производство.
🚚 КАМАЗ
Строился с 1969 г.
Участвовали специалисты из Франции, ФРГ, Японии.
Огромный промышленный комплекс — строили советские рабочие со всего Союза (комсомольские стройки).
А то
Вообще с другой стороны меня уже заебали кредитные жоповозки которые бесконечно куда то едут, сигналят, у кого то из них ебашит музыка рëв движка на всю округу... Шума от них оче много. Ебаный Шваб обещал что к 2030 году корыт не будет И ГДЕ?
Сосать буш?
Интересно, кто был авторитетнее: 13 или 245?
Хорошая плёнка для 78 года. Высокая детализация, цвета насыщенные, нормальный красный цвет вместо "кирпичного" (который получался на советских фотоматериалах).
За рулём вульвы Высоцкий едет к хачам за дозой герыча
Почему так красиво в финляндии, а в пидорахии спустя 50 лет хуже всё выглядит?
Все старые фотографии как произведения искусства. Плëнка делает мягкие полутени, цвета и вот это вот всё
Тащемта в ДС на центральных улицах раза в 4 больше было. А на не центральных столько же, сколько и у тебя. Не веришь, посмотри кадры из "Служебного романа" или "Следствие ведут знатоки" - и там, и там будни совка в лучшем виде в кадр попали.
Мимо 50-лвл корч
Учитывая, какой автопром был в Российской Империи, и её и уровень автомобилизации, в 30-х после всех перипетий 20-х разрабатывать своё с нуля было бы нерационально - стране нужны были в первую очередь грузовики и грузовые шасси на многочисленные стройки. О том, чтобы к какому-то году всех обеспечить личными автомобилями, тогда никто не думал.
В то время в СССР должно быть еще стояли биосветофоры вместо электрических.
Видел хронику времён Брежнева, где у московских ментов были bmw.
Скорее всего Benz. Benz не уходил ни из СССР, ни из России и продавался официально даже в СССР.
> в ДС на центральных улицах раза в 4 больше было
Оспорить сей факт не могу, был сильно моложе. В пиздючестве в начале 90ых нас подвозили родственники в ДС2 в Пулково, в рабочий день, скорее всего середина утра. Мы доехали от их дома на Петроградке до аэропорта за 20 минут. Чтоб стояли на светофорах или было впереди больше 2-3 машин - вообще такого не было, просто ехали и ехали.
Вот я прям точно помню, как сказали, больше мол так рисковать не будем, надо хотя бы минут за 40 выехать до начала регистрации.
ЗСД еще никакого не было.
20 минут 15 км, по ДС2 в утренний "час-пик"
Кстати, шлагбаумов-ворот во дворы тоже особо нигде еще не встречалось, у них во дворе стояли 2 остова от разбора, сосед банчил авторемонтами прям во дворе и пару-тройку машин жильцов.
Это сейчас воспринимается как сюр, даже за час утром никуда из своего района не выедешь.
Швятые 90-е...
боже, долбоеб, тебе сколько лет? машин было как и сейчас
Можно было, легко. На Невском. На Московском, лол. Иногда на Стачек ахах. ЗАТО УЛИЦЫ ШИРОКИЕ КАКИЕ ШЕСТЬ ПОЛОС САСАТБ ЧУХОНЬ в Ленинграде не просто машин было мало, квартир у 40% своих не было, буквально жизнь заключалась в бинарной системе коммуналка/трамвай
Почему коммунисты не отказались от подобных авто как излишек, ведь генсек на горбатом москвиче вызывал бы только уважение, а сэкономленные средства можно было направить на борьбу с голодом. А так же партийных квартир на сотни метров и дачь, достаточно было бы комнаты в коммуналке.
