"Российский авиапарк сокращается быстрее, чем авиакомпании могут его пополнять" - директор калининградского аэропорта назвал одну из главных проблем авиаотрасли в РФ
Мывсе находимся всанкционном режиме, иссамолётами действительно большая головная боль. Наиболее пострадавшая отрасль всвязи стем, что мыэксплуатировали только зарубежные фактически виды авиационной техники. Парк воздушных судов насегодня составляет 1191 самолёт и933вертолёта. Этото, что унас есть встране"
По его словам, ежегодно от 10 до 15% идет естественное выбытие парка гражданской авиации.
Конечно, ситуация может измениться, если будут сняты какие-то санкционные ограничения или так далее, номыговорим, ясейчас вам сказал, только ополностью стопроцентной импортозамещённой технике. Это всё, начиная отдвигателей, самая проблемная часть— это самая-самая тяжёлая часть— сертифицировать исделать нормальные двигателидо, соответственно, ипланерной техники"
Аноним ID: Депрессивный Капитан Пронин15/03/26 Вск 21:16:27#2№62139527
"Российский авиапарк сокращается быстрее, чем авиакомпании могут его пополнять Импортозамещение - финал,предлагаю свалить всё на мигрантов,надо было помимо своих семей привозить с собой самолёты и возможно,иностранную электронику
Мывсе находимся всанкционном режиме, иссамолётами действительно большая головная боль. Наиболее пострадавшая отрасль всвязи стем, что мыэксплуатировали только зарубежные фактически виды авиационной техники. Парк воздушных судов насегодня составляет 1191 самолёт и933вертолёта. Этото, что унас есть встране"
По его словам, ежегодно от 10 до 15% идет естественное выбытие парка гражданской авиации.
Конечно, ситуация может измениться, если будут сняты какие-то санкционные ограничения или так далее, номыговорим, ясейчас вам сказал, только ополностью стопроцентной импортозамещённой технике. Это всё, начиная отдвигателей, самая проблемная часть— это самая-самая тяжёлая часть— сертифицировать исделать нормальные двигателидо, соответственно, ипланерной техники"