По данным «Автостата», рынок тяжелых грузовиков России за первые два месяца текущего года сократился еще на 40% относительно аналогичного периода 2025-го. При этом ПАО «КАМАЗ» снизило продажи только на 15%, увеличив свою рыночную долю до 37%. Тем не менее сложившаяся ситуация и давление остатков завезенной техники китайских производителей требуют от компании пойти на такой шаг.
Напомним, чистый убыток КАМАЗа по итогам 2025-го превысил 37 млрд рублей. Показатель в 11 раз больше, чем годом ранее. Годом ранее предприятие показало убыток в 3,8 млрд рублей.
Напомним, чистый убыток КАМАЗа по итогам 2025-го превысил 37 млрд рублей. Показатель в 11 раз больше, чем годом ранее. Годом ранее предприятие показало убыток в 3,8 млрд рублей.
Каким образом один из основных поставщиков техники для военных умудрился сделать производство убыточным, кто нибудь может объяснить?
неудивительно
я бы тоже не купил авто с рекламой такой всраткой
люди покупают меньше. Продажи палают. Сейчас во всех сферах так
Военные все деньги пузику несут и на самокатах штурмуются.
Пиздец, конечно, нашли с кем рекламу делать, не зря ему 4,5 года дали
>«Рынок по итогам года мы пока оцениваем в 45 тысяч штук
Непонел этой фразы
Рынок новых крупнотоннажных грузовиков (на основе данных регистрации в ГИБДД) составил 101,9 тысячи единиц грузовиков за 2012 год
продажи камаза 31,5 тысячи единиц. На втором месте находится белорусский производитель крупнотоннажной техники - Минский автозавод. Его продукция разошлась тиражом в 13,4 тысячи автомобилей. Далее с идентичными показателями (по 8 тысяч машин) следуют немецкий MAN и шведский Volvo
Экономика (как хуёк у гномика) сделала рухнум
«Рынок по итогам года мы пока оцениваем в 45 тысяч штук, максимум — 50 тысяч», — сказал Когогин, подчеркнув, что объем продаж компании по итогам года «пока прогнозировать сложно» (цитата по «Интерфаксу»).
Когогин добавил, что ПАО «КАМАЗ» в этом году не ждет получения чистой прибыли. «Хотя бы в ноль выйти», — сказал он. Компания корректирует инвестпрограмму на 2026-й в сторону уменьшения, сообщил гендиректор предприятия.
На днях в пресс-службе КАМАЗа сообщили «БИЗНЕС Online», что компания с 1 июня планирует перейти на четырехдневку из-за снижения годового плана производства грузовиков. Впрочем, такое решение будет реализовано только в случае сохранения негативных тенденций на рынке.
Хоть бы в ноль выйти.