>YOU WILL OWN NOTHING!
Ну это лучше, чем YOU WILL OWN LADA, примерно в 1000000000 раз
>Программа будет стоить около 40 тысяч рублей в месяц
лол блять да дешевле на такси двигаться
так это для таксистов и сделано
>> пробег не должен превысить 30 тысяч километров
сомневаюсь
> так это для таксистов и сделано
> максимальный пробег не должен превысить 30 тысяч километров
> управлять автомобилем смогут не более трёх человек
Народ-долбоеб, народ-тупорез, народ-ебанат, народ-наеб.
нахуя тебе три человека в управлении, если там один таксист сидит? по поводу расстояния хуй знает, сколько таксисты в день проезжают. ну 1000км в день как раз 30к в месяц.
>30к в месяц
Ну и тупой же ты.
>40 тысяч рублей в месяц
Сразу провал.
Ну в представлении мимокроков(которые походу и сидят в ВАЗе). Они думают что вот ставят на учет 3 водилы работают по 8 часов, машина набегает 30К километров и все. Все как на заводе блять.
Но работает это иначе, есть четыре сущности лизинговая компания, таксопарк, водители, и автодилеры.
Так вот схема такова лизинговая компания берет сразу 100 машин, после этого таксопарки заключают договора лизинга. Лизинговая компания оформляет все страховку нологи, и держит баланс машины. Водители по ГПХ работают на таксопарк, далее программа расписывает нагрузку на машины. И водила работает в свободном графике сколько проработает. Если тачку разъебет водила заплатит штраф таксопарку, а таксопарк скажет тачку разбили забирайте и проводите по страховой. Тачку проводят по страховой и каждый вьёб приносит денег и лизинговой компании, и таксопарку.
Дальше водилы катают машину зарабатывают бабки, заправляют. Таксопарк регулярно её на диллера отправляет ставишь штампы ТО, если она ломается часто это хуёво, потому что требуется ремонт этой говны. Но таксопарку заебись в томплане, что крупноузловой замены(но у ВАЗа такого нет, а вот VW было).
Дальше тачка выхажевает ресурс свой, договор лизинга заканчивается, таксопарк говорит нам нахуй машина не нужна забирайте. Лизинговая компания её забирает, и дальше передаёт её диллеру. Диллер её выкупает по остаточной цене. Дальше продаёт в регионы(раньше подшаманивали, сейчас похуй, даже пробег не крутят, боятся судов). Просто честно говорят тебе цену и все.
По итогу тачка стоит лизинговой компании 1.5 ляма(так как НДС она не платит нихуя), берет оптом. Таксопарк её на баланс не пишет, налоги за нее не платит. Платит лизинговая(а там договора осаго хорошие дают, и техосмотр и прочую бюрократию по звонку проходят без посещения). Водилы катают её. Укатываю до состояния не заводится. После её дропают лизинговой. И тачка уже стоит 800К, но лизинговыми платежами они заработали 1.2 тысяч. Итого 2 ляма рублей. Дальше эту машину дропают за 800К диллеру. Диллер её выставляет за 1 миллион(делает предпродажку, ремонт не сложный). И она уже с пробегом едет в регионы. Где из нее владелец вытащит мотор и коробку и отдаст в ремонт в автосервис.
По итогу все в плюсе. Лизинговая, Таксопарк, Водилы и Ремзоны. Единственное кому будет не прикольно так это владелец её частник. Но он думает так что вот за лям тачку купил которая 1.8 стоит. А 1.8, она блять такая же как за 1 лям. А больше денег у него нет.
И вот тут АвтоВАЗ блять со своим охуенным предложением блять.
И оно было бы выгодным и на нем можно было заработать, если бы завод ставил их на учет на завод. То есть сделали для себя, чтобы наебать гойсударство на ндс и положить его себе в карман. Но нет.
Помню в 2006, ровно 20 лет назад, купил себе 2106 в идеальном состоянии, с одной студенческой зарплаты на подработке.
Как раз те самые 40000.
Автотаз изобрел лизинг?
«АвтоВАЗ» введёт платную подписку на Lada Vesta этой весной
Программа будет стоить около 40 тысяч рублей в месяц, и у неё будет ряд ограничений. Так, управлять автомобилем смогут не более трёх человек, а максимальный пробег не должен превысить 30 тысяч километров.
Позже подписку на автомобили Lada планируется распространить на модели Largus и Granta.