Товарещ Срален скозал: ХАЧЮ ФИАТ
Спиздили ФИАТ.
Всё. А изобретать что-то новое - есть шанс получить прибыль и хвастаться. А у нас тут всё равные. Поэтому, терпи карлик и катайся на 8-клопе пердящем.
Ибо неча тута модификации выпускать. Ахуели, черти
Тебе оно надо?
Поставь турбину на классику, валить будет лучше мустанга
покатайся на 29 с 14 колесами и 126гм на дефорсированном моторе попизди мне какая там динамика хуевая
в совке все кто на волгах катался были озабочены расходом из за того что заправок было хуйма
на москвичах и запорах ездили нищие фрики
классика на 1.6 моторе всегда шлифовала с места
я хуй знает ты либо не водил все это дело либо даун без прав
>Спиздили
Хуесосина, ты-то куда лезешь?
Я правильно понимаю, что ты сейчас называешь восьмиклоп от ваза динамичным? Правильно тебя услышал?
Да не так уж далеко от правды.
просто скажи какие ты машины водил и я все пойму
От какой правды, олух, завод за золото купили вместе со всеми чертежами и технологиями
Приору, соляру.
Хороший безотказный и дешёвый двигатель сложно сделать впринципе. Но да, это не причина, для такой большой страны. Не причина, даже на отговорку не тянет.
Да я знаю. Это же меняет только моральную сторону вопроса, но не суть.
Я не автомобилист, но скажу ты даун ебанный, все мощные двигла ушли в военку, во имя Родины, а ты соси хуй буржуй ебанный малолетний, скоро вздернем вас либералов ебанных.
приора базару нет агрегат интересный но кузов слишком мягкий
солярис тоже нихуя себе агрегат
приора с расточенной башкой и распредвалом у дагов летают как ебанутые пока коробка не треснет
Так я не спорю, шеснарь - интересный агрегат. Я ж про советские времена больше интересуюсь, мне просто непонятно, почему волгарь обделили так подходящей ему по геометрии v8, а в обт ставили вполне конкуретные дрыгатели.
Тачки делались по лицензии на отъебись.
>в шишиге не было достаточно мощности
Для чего достаточно, даунидзе?
https://www.youtube.com/watch?v=7OpVlYov9Og
я в дохуя каких волгах сидел. v8 для 24 не нужен потому что кузов был гораздо мягче, рессоры т-образные и вся эта хуйня при разгоне бы просто приседала на жопу до набора нужной скорости
динамика была бы такая а грузовой карб жрал бы как не в себя, для потребителя все вышеперечисленное нахуй не надо
16 клоп хорошо валит с прошивкой, сам не проштвал, досталась с прошивкой
>просто скажи какие ты машины водил и я все пойму
Я, например, ездил на ягуре xjr старом с 4 фарами, новом, с 500 с лишними лошадьми на задний привод, Ауди A8, S8, S6, 100, 80, БМВ 525, аккорде, форчунере, чангане кс75, ниссане терано, Киа Соренто Прайм, Жигулях и волгах от 24 до 31105, уазиках, и той самой шишиге, с которой сливал солярку и продавал в Польше, когда войска выводили
меня пассажиром катали на xjs с механикой. это зверь нахуй а не машина, я не знаю как такое можно было покупать на автомате
Думаю, ты прав. Вопрос по волге у меня появился, когда насмотрелся видосов с магнумом в ней. Оно выглядит органично.
странно что магнум и прочее двигатели не суют в 3110, у них кузов гораздо жестче и при разгоне они на жопу не садятся
на газа научились жесткие кузова делать и пропали две укосины под капотом и моторный щит стал жестче
Поэтому и продал XJR, чтобы не убиться
Хватило до этого на БМВ улететь со скоростной дороги раз 6 перевернуться
Одну беху из двух частей сварили после аварии, после аварии знакомый выехал на ней и на первом перекрёстке попал в неё влетели, так что она на две части развалилась
Другую угнали
Посмотри асланяна именно про машины, он любит про совок рассказывать. Там пониманшь что совок реально дно, просто пиздец. И самое донное дно, что те и без того хуевастеньки машины, но тогда еще хоть сколько-то актуальные внешне, продавались на экспорт в ебейшем заводском тюнинге, с кожаным салоном и тд, и дешевле примерно в !3-4 раза чем обычная говно-комплектация у нас, плюс у нас там реально надо было несколько лет отстоять в очереди на право купить, а в германии эту шоху можно было прийти как в иагнит и купить в любое время. Еще и с обвесом/кожей, всякими другими тюнячками которых в совке можно было только в прибалтике увидеть разве что. Это пиздееец просто.
xjr какого года? что за мотор? тоже как xjs валит?
Так и до сих пор более пиздатые лады продают на экспорт.
Глянь к примеру прульную гранту и сравни с самой топовой комплектацией в автосалоне в РФ
ЧЕГО УЖ ГОВОРИТЬ, ДАЖЕ В БЕЛОРАХИИ ОНИ ПИЗЖЕ И ДЕШЕВЛЕ
Это меняет всё, олух блять. Просто хуею каких дегенеративных имбецилов сюда макака нагоняет, натурально одноизвилинные тупорыликсы, у одного нет модификаций у авто, к которому не подходят детали от "аналогичных" фиатов, у другого моральная сторона покупки, блять, ебаный самьайкьшный сброд помойных хуесосов
Можно, а зачем?
Так совок на сорта был разделен. Южные и западные области были первого сорта, а все остсльные хуй сосали. У меня батя в командировке в белорусии был, оттуда столько всякого привез чего в моей республике надо было в очередях дожидаться.
Первый, на котором из Калининграда в Москву приехал был 98, второй 2016, даже не знаю, было 500 лошадей в ПТС
Мне за долги отдавали Audi R8, а чанган вообще на 5 вагонов соли обменял
Чего ты подорвался то? Копейка - не собственная разработка, а модификация/адаптация. Это ж не скрывает никто.
Страна где граждане рассматриваются властью наподобие как коровы с пробкой на боку в дырке в желудок. Вообще как кормовой скот, который надо в рот ебать. Раньше в том же совке эта вся роскошь и плевки в ебало еще как-то прилизывались для незаметности, старались хоть видимость сохранять, а теперь вообще просто на ебала ссут и говорят пейте твари, вы должны родине!
Пиздато смотрится. Смотрю колеса задние даже под углом типа чтоб наваливать. У нас бы сделали наоборот внутрь наклон, чтоб разъебаться нахуй на ладе ауре
>ставили адекватные поставленным задачам двигатели
Вот и ответ. Зачем в волге в8? Чтоб обладатель волги дрочил на двигло? Вот есть дороги, где эта машина будет ездить, и цель езды, вот под это двигатель с подвеской делали. Плановая экономика же.
МАЗ-500 в виде отдельного тягача идёт не хуже Скании, там даже поршни больше
Я короче помню реально прикол, учился на садовом в самом начале нулевых, и на первом курсе машин было как в 80е 90е в среднем нихуя, можно было перебежать, а на втором курсе как-то резко стало дохуя, и все тротуары стали заставленными вся крайняя правая полоса, потом эвакуировать начали массово. Раньше по садовому там какая-то волга неслась мусора сразу понимали что это едет какой-нибудь партийный хуй, или сын дипломата на мерсобесе
Моему деду 24 Волгу дали за то что он первый в районе построил фермерское хозяйствоипосле войны
С немецкими доилтными аппаратами, транспортёрами для доставки корма и уборки навоза
И то не хотели отдавать чёрную волгу, разбили задние фонари и предлагали белую
>на танки ставили адекватные поставленным задачам двигатели
Ой бля, повелся на пропаганду. На совковых танках стояли 4-хтактные авиационные дизели BMW или 2-хтактные Юнкерсы, а сами советские танки по сравнению с западными были как Жигуль против Мерса. Сравни хотя бы потери сторон во время Бури в пустыне.
>не хотели отдавать чёрную волгу, разбили задние фонари и предлагали белую
Хорошо хоть зеленую не дали, чтобы люди смеялись
>И то не хотели отдавать чёрную волгу, разбили задние фонари и предлагали белую
Пиздец...
Лол, помню кстати темнозеленый такой цвет, почти как уазик но более насыщенный. Вроде редко пиздец встречался, в такси. До чего же гнилой менталитет в стране, веками
Про зеленую Волгу это вообще-то советский анекдот про грузина, у которого сын в институт поступил.
Макака - машины нужны были для перевозки населения и семей
Никто не собирался создавать в СССР машины чтобы гонять ночью по улицам и сбивать людей
потому то упор делался на простоту и качество, потому то машаны в СССР до 70х уделывали автопром Европы, ценовой сегмент был для обычных людей , а не для жлитки
>ценовой сегмент был для обычных людей
Тодько в очереди постой.
ты еще спроси почему Архип Люлька занимался таковыми двигателями вместо авиационных, всем похуй, я начальник ты дурак
Да я не знаю. Я в 80х родился
>Архип Люлька
Ебать бля, как директор завода Лад грант каких-то звучит
ну хотяб, не Рулон Обоев
Все было но делали для отдельно взятых личностей, потому что нищие совки по 5 лет в очереди за машиной стояли, отсюда и экономия на движках и вообще на всем, какой смысл делать что то мощное и дорогое для нищего совка? Не смеши
>ценовой сегмент был для обычных людей
>упор делался на простоту и качество
Даже вне контекста очередей противоречивые высказывания. Чтоб сделать одновременно просто и качественно, нужно вливать дохуща в разработку. Иначе там будет либо непросто, но качественно, либо просто, но некачественно, потому что так проще разрабатывать вещи. А если вливать дохуща в разработку, то точно не будет дёшево. В ссср всё выливалось в очереди.
Там какая-то пятерка была для кгб с ротерным двиглом вроде чето такое, там надо было каждые 3000 км менять масло и ремонтировать двигло. Нихуя тут ниче не могли сделать именно из отечественного говна. До начала нулевых волги квадрат5ые с двиглом коайслера продавались, тогда был пиздюком думал кринж какой-то, щас бы такую хотел если бы можно было новую. Я прмню в салоне-стоянке под мостом на парке культуры стояла такая волга серебристого цвета. Там стеклоподъемники, двигло, коробка автомат. Это прям именно "салон" того времени был с новыми машинами
У тебя подмена понятий, качественно и просто это как раз не взаимоисключающее, вот просто и технологичней - да.
>почему совок делал говно
Даже и не знаю. Может, потому, что это совок?
Ага, а правительственный зил это байка и его на самом деле не существовало?
Из совка люди бежали пиздец и с парахода выпрыгивали прчти голыми бля (ну шкура одна так сделала), и вертолеты/самолеты пилот угонял и просил убежище. Да много такой хуеты было которую не освещали. Я представляю как отсюда будут так же сигать с прездов и кораблей, если границы закроют а все к тому и идет. Это пока все было разрешено всем было похуй, думали что главное можно а там если понадобится уеду. Потом сразу по другому это ощутится, да уже ощутимо
>машаны в СССР до 70х уделывали автопром Европы
Лол, бля, откуда вы такие фантазеры беретесь? Копии Фордов и Опелей моделей 30-х и 40-х, покоцанные под убогую совковую технологию, у него западные машины превосходили.
Единственная вундервафля, еще чайка. Вроде чайка это какой-то пиздец был который только по прямой мог ехать нормално
Это лахтогной
Мощный двигатель чтобы что?
Чтобы советский инженер с комфортом передвигался на дачу в Малаховке
>качественно и просто это как раз не взаимоисключающее
Если у тебя много времени и денег на разработку.
Вот где более просто у ту-144 с выдвижными усами(делали наспех) или у конкрда с s-образным крылом(выверяли долгое время)? Тут именно проблема со стоимостью разработки. По отдельности пары из тройки просто, качественно, недорого не противоречат друг друг, но вместе тройка большое противоречие.
Чтобы он успевал сгонять за колбасой, когда ее выбросят в продажу в соседней области как в том анекдоте про личный самолет в каждой советской семье.
А он не с комфортом передвигался? В чем состоял дискомфорт?
В том где он был гражданином
> потому то машаны в СССР до 70х уделывали автопром Европы
Это кто вообще такой - "машины ссср до 70х"? С семидесятых начался ваз, и копейка да, для своего времени и сегмента была заебись машина, но ты ее почему-то не считаешь.
Москвич 402, москвич 408(незадолго до 70х, но пусть), горбатый(десятилетие до семидесятых), и лолга 21(с победой до нее). Все нахуй.
Кого кто уделывал?
> ценовой сегмент был для обычных людей , а не для жлитки
Миллионы "жуков", фиатов 600, 2cv и "мини" видимо наследные принцы и директора успешных корпораций раскупили.
> Какого хуя савецкие авто получали такие дохлые двигатели?
Зачем вам двигатели, если у вас савецких дорог дальше города всё равно нет?
А там где они есть - асфальт хуйнули на один слой щебня, потому что остальные самосвалы по пути с карьера застряли в грязях или перевернулись на поворотах, битум прогрели не по технологии чтобы уложиться в нормативы по топливу, асфальт укатали какой-то самопальной маломощной хернёй с полыми валками - потому что движок катка более тяжёлые не тащит, и на удвоенной скорости - чтобы перевыполнить план на 100% и не лишиться премии.
Их и без вашего двигателя - в клочья распидорасит климатом к следующей пятилетке, быстрее 90-100 км/ч - вы на них и так чамоубьётесь независимо от того какой двигатель.
> там надо было каждые 3000 км менять масло и ремонтировать двигло.
Ну, даже у мазды не получилось ротор довести до адекватной надежности несмотря на десятилетия работ.
По сути отношение такое было к технике, типа и ладно. Был не помню грузовик, так там модернезировать его, убрать пробоемные места не хотели вплоть до самого конца СССР.
> Там какая-то пятерка была для кгб с ротерным двиглом вроде чето такое, там надо было каждые 3000 км менять масло и ремонтировать двигло.
Восьмёрки для ментов, штук 100 их сделали. Сумрачный немецкий гений родил роторник в 1938, и убрал своё чудище в стол. В 1958 вспомнили и лицуху с потрохами продали японцам, лет 30 Мазда возилась с этой дичью, и потом дропнула.
За прошедшие с 1938 полвека - совки так и не поняли, что эта дрянь нормально работать никогда не будет, как с ней не ебись и не приседай с материалами.
Ебать ты долбоеб братишка
ебать идиот, типичный двачер
задаёт вопрос - САМ ДАЁТ ОТВЕТ! - повторяет вопрос
ты с кем говоришь-то, дебил?
да, при плановой экономике не было никакого стимула ставить мощные двигатели, хотя в танках и грузовиках они были - ты сам, сука тупорылая, ответил на свой вопрос
Для комитетчиков делали с роторными.
Мощный движок обывателю нужен только для наматывания на столб. Избыточные мощности нужны только ограниченным людям. Это как одному жить в 5-и комнатной квартире и сходить там с ума бегая из комнаты в комнату.
Опять совки тебе в штаны говна положили?
>не нужно
Это правда, большинству обывателей не нужно.
Но при капитализме ты можешь сказать: а мне нужно, и, если у тебя есть бабки, найдётся тот, кто сделает то, что тебе нужно.
А при плановой экономике кто-то наверху решает:
>не нужно
И всё, остаётся жрать, что дали.
Вот и весь ответ.
А почему скандинавы на какой-то микрохуете ездят?
Какого хуя савецкие авто получали такие дохлые двигатели? Я понимаю на шохе, которая должна быть дешевой, стояла немощная рядная четверка. Почему в волге не было v8 по заводу? Ладно, похуй, почему блять в шишиге не было достаточно мощности? Почему за рубежом легковые машины имели больше мощности и момента?
Ладно, вы скажете - долбоеб, зачем при плановой экономике пытаться в конкурентный товар. Хорошо, но знаете, что? Когда действительно прижимало и было нужно, промышленность изрыгала вполне себе интересные агрегаты - на танки ставили адекватные поставленным задачам двигатели. Я понимаю, что они сильно больше как минимум по габаритам, но блять, получается, технологии то все таки были?