Извиняйте за орфографию - моточую со ведрофона.
>урал весьма годно сделанный в минималистичном стиле кафе рейсера
Проведём аналогию. Ты автоёб, должен понять. Чопиры, бобберы, кафе-ракеры из урала, явы и ижа - это то же самое, что гоночные шестёрки и девятки с пиленными пружинами и прямотоками. Пацанчики уважают, шмары текут, нормальные люди смеются над лохами.
Совкоцикл - не то, из чего можно что-то сваять. А уж когда я слышу про урал-каферейсер, мне хочется плакать. Весит как дом, мощность как у чекушки, тормоза как у велика.
Люблю классику, и именно этот понравился.
Олдскул, вся хуйня, я понимаю, что в сообществе мотоебов совкоцикл вызовет какие -то предрассудки, но он будет нравится мне, а доказывать ничего никому не хочу. моя гейбару едет быстрее cbr600rr так что я хочу для себя
>моя гейбару едет быстрее cbr600rr
ЧТО? Раллист или пиздобол?
Кстати о шестерках.
Есть такое дрочево - ресто кэл, так вот; я нахожу это весьма красивым.
Последний аргумент -т
Чип выхлоп насос, vf37турба, в пике 1.5
>Последний агрумент - цена бу китайского пластикового 250сс.
А тут железный байк, 750сс.
Во-первых, это не кафе-рейсер.
Во-вторых, урал - ломучее говно, никаких предрассудков.
Ты спрашивал, совсем пиздец ли урал. Тебе ответили, что совсем, а ты начинаешь нести про то, что он тебе нравится и всё тут.
>Последний агрумент - цена бу китайского пластикового 250сс. А тут железный байк, 750сс.
Последний агрумент - цена бу говна. А тут груда металла.
Эскобар.жпг
>Последний агрумент - цена бу китайского пластикового 250сс. А тут железный байк, 750сс.
Смысл брать 750сс весом в тонну, мощностью некрочесотки и проходимостью китайского скутера? Возьми сразу китайский скутер, проблем будет меньше. Хоть поездиешь немного, лол.
Урал - это 650сс, и если его перебрать и поставить новые, не китайские сальники и нормальную ЦПГ, то проходит долго и без поломок, у моего Урала пробег 130к, одна капитала, сейчас сука потек задний сальник коленвала, это обидно что пиздец.
А ведь есть вроде ещё Днепр, почему все говорят про урал и не говорят про днепр? Днепр лучше или хуже Урала?
ОП, если есть тяга к ламповому кузьмичеванию в гараже, то имеет смысл взять. Потому что ездить на отечественном поппозите и не пачкать переодически рук невозможно.
Выглядит он конечно топорно, я видал кафешники из Урала куда красивее и аккуратнее.
У каждого свои достоинства и недостатки. Днепр чуть капризнее Урала, на мой взгляд, из-за вкладышей на нгш и необходимостью скрупулезно следить за давлением масла.
Там двиг собран 1000назад, кованные поршня, немецкие маслосъемные под 0.09 зазор. Вроде по уму.
Да, кой что доделать надо - фонари, крылья и седло примерно как на пике.
Сука, он бы еще из ковра это сиденье сделал.
КАФЕ РЕЙСЕР ИЗ УРАЛА
Эти "нулевики".
Да ладно, есть годные же.
Ну смотри:
Он тяжелый, суко. Не, реально тяжелый. Огромное старое двигло, рама из сырой стали - трубы в руку толщиной и с 5 мм стенкой. Даже не думай, что получится легко кидать его по гаражу. Не получится.
Он капризный. Множество мест, которые могут тупить.
Он ниедет :3 Точнее едет так, как и должен ехать оковалок металла, в котором 30 лошадей на два центнера веса...
...и не тормозит. Барабанные тормоза - говно.
Ну и нормальных запчастей нынче днем с огнем не сыщешь. Те, что новодел, такого качества, что проще по любому поводу вооружаться дрелью, болгаркой, дремелем, сваркой, токарным станком и адаптировать детали от чего попало, чаще всего от тазов и современных уралов. Если у тебя нет неплохой инструментальной базы, готовности ей пользоваться и прямых как луч света в вакууме рук - днепр категорически противопоказан.
Суммируя всё вышесказанное: это трактор, предназначенный возить картошку и сельских шмар. Делать из него каферейсер - абсурд. Иного амплуа в кастомайзинге, как быть крысочоппером, я для оппозита не вижу. И даже тогда он тебя очень сильно заебет. Такие дела.
ОП пришёл своей субарой покрасоваться, а не читать советы про говнистость урала.
Но у тебя жи Днепор.
Спасибо, няша!
Ведром никого не увидить, не бохато, не бизнес.
И да, я пришел сюда, чтоб мне пояснили за совкоцикл
зря про машину написал, лол
Чтобы на нем ездить тебе придется со временем знать чуть ли не каждую деталь. Все нужно будет уметь настраивать и регулировать, притирать клапана, регулировать тепловой зазор, выставлять момент зажигания, карбюраторы, тормоза, коробка. Без этого просто нельзя, он заставит.
Ударная отвёртка и зубная щётка - кокозитная романтика.
А то!
BMW на пикрелейтед
Для быдла нет различий между бмв и уралом.
>Во-первых, это не кафе-рейсер.
Вот кстати поясните как в этих ваших сортах разбираться?
Вот кстати поясните как в этих ваших сортах разбираться?
Всё таки некоторые мотоёбы весьма крепко существуют в манямирке двухколёс.
Кафе-ракер - это спорт. У него как минимум креветочная посадка, низкий руль клабмэн или клипоны, подножки сзади, упор для жопы.
Брэт стайл - прямая посадка, плоское ровное седло, ближе к бобберам, но делается из классических мотоциклов, а не крузеров.
Стрит трекер и дёрт трекер - сорта одного говна, как эндура и мотард. Классический мотоцикл, переделанный в паркетник. Стрит - настроенный на город, с городской резиной, дёрт - на говна.
Спасибо, что прояснил, открыл для себя брэт.
Байк оп поста больше сделан как раз в это направление по-моему.
Скрэмблеры не назвал, но я даже и сам хз куда их в твоей классификации впихнуть. Brat это не оно?
Зачем-то сажу прилепил относительно интересному треду.
Тогда еще вопросец задам.
Положим, я хочу сделать постройку/восстановление мотоциклов своим основным хобби. Опустим сейчас проблемы финансового плана, для ясности предположим что у меня есть просторный гараж со стапелем, подъемным механизмом, токарным и сверлильным станками, широким выбором инструмента.
Интересует другое. Как в рашке получить нужные скиллы? Из того что приходит в голову первым делом - пром. дизаен и работа с металлом. Как проще всего и быстрее всего набить руку? Устраиваться подмастерьем в слесарку, а в свободное время трахать 3д-редакторы и чертежный софт?
По образованию инженер, но электронной направленности.
Тогда еще вопросец задам.
Положим, я хочу сделать постройку/восстановление мотоциклов своим основным хобби. Опустим сейчас проблемы финансового плана, для ясности предположим что у меня есть просторный гараж со стапелем, подъемным механизмом, токарным и сверлильным станками, широким выбором инструмента.
Интересует другое. Как в рашке получить нужные скиллы? Из того что приходит в голову первым делом - пром. дизаен и работа с металлом. Как проще всего и быстрее всего набить руку? Устраиваться подмастерьем в слесарку, а в свободное время трахать 3д-редакторы и чертежный софт?
По образованию инженер, но электронной направленности.
Чтобы научиться нужна практика, покупай бездоки и сношай их в гараже, я так в мотомастерскую устроился
Скремблер - с большими ходами подвески и глушителем под коленом для большого клиренса. Скремблер - для говен, дёрт трекер - паркетник для езды по треку, это разные сорта говна. Серийные - хонда цл, триумф, дукати.
>в твоей классификации впихнуть
Классификации и чёткой грани между стилями нет, но есть вполне явные отличия, по которым можно судить о принадлежности.
>Brat это не оно?
Нет, брэт - это брэт.
Бери некроту и ебись с ней в гараже. После 1-2 мотов ты поймешь надо оно тебе или нет.
Для начала нужен только гараж и мотоцикл.
Покупаешь некроту по нраву, ставишь на учёт, разбираешь, ваяешь то, что нравится, главное не ссать.
Стапель - хорошо, но не обязательно для корчевания некроты. Хочешь пилить рамы с нуля - тогда да.
Подъёмник - желательно, но тоже не обязательно.
Токарный, сверлильный, фрезерный станки - желательно хотя бы иметь к ним доступ. Но раз ты инженер, можно рисовать чертежи в кадах и заказывать у ЧПУшников, сейчас таких контор как говна.
Обязательно - газовая сварка. Тут лучше иметь знакомых, либо уметь объяснять сварщикам в автосервисах, что ты хочешь. Они очень туго соображают, лучше показывать им цветные картинки.
Ну я под стапелем имел в виду приспособу для жесткого крепления мота и опционально подъема на необходимую высоту. Безо всяких изъебов для приложения сил или гнутия там.
Удобно, но не необходимо. Стол высотой 50-60 см см и грузовые блочные стяжки заменяют его на ура.
Компрессор не забудь, он необходим.
>Стапель, компрессор, подработка сварщиком для скиллов, кузьмичевание.
Но я ведь хотел просто покататься летом на хипстерском Урале.
Но я ведь хотел просто покататься летом на хипстерском Урале.
Так это как раз самая что ни на есть хипстерская тема - строить няшные байки.
Тянки текут неистово, если ты хипстер с руками.
Давно мечтаю о Иж 49.
Не хочу ничего особо колхозить-он в и оригинале хорош (только седушку 2ю снять и первую поставить более человеческую). Сильно дурная мечта?
>на хипстерском Урале
На говнарьском урале.
Сильно дурная мечта?
Нормальная.
Че-то сиденье не айс.
На хвост бобра похоже.
Да и нахера делать кафе-рейсер из урала.
Лучше уж из ижа-легче будет.
охуенный выхлоп в ногу
Это куплет из репертуара "Король и шут"?
А сколько примерно по деньгам сделать из 49го ездящую крысу? У нас в есть пара кастомайзерных байковаятелей я ещё не совсем понял-самому ковыряться или заплатить спецам. Или тут разброс цен сильно большой?
проиграл
Но вообще если хочешь хипстерский оппозит - выбирай беху. Да, найти сложнее, но выхлоп будет куда приятней.
Не К, а R-серию.
Это брэт байк, в целом выглядит ничо, но седло -да, лучше переделать, например как на пике.
Блин, ну это совсем иж-юпитер какой-то :)
Лучше всего р-серия 79-84 годов. Они по дефу в пластике, т.к. туреры, но пластик с них снимается и после приложения рук получается пикрилейтед.
Я даже не стану описывать насколько божественно оно звучит, можешь на ютубе поискать. Получается тот же урлей, но не сыпящийся, с норм динамикой и тормозами, рамой ну и вообще.
Отклеилось.
А кинь ссылочку на продажу хоть кого-нибудь?
Ну хоть на moto.ru, хоть на dromе.
Мотач - доска не могущих в интернет школьников.
В рашке ты их на найдешь вероятнее всего. В годы производства их здесь по очевидным причинам не было, а после того как совок сделал бочку, некроту сюда везли в основном из японии, на такие специфические и дорогие вещи спроса не было.
Имеет смысл искать на европейских аукицонах, но придется платить таможенный сбор.
Короче это не для бедных и ленивых затея.
http://marketplace.ibmwr.org/ads/rabs Вот например куча вариантов. Кто-то вон хочет на урал поменяться, лол.
В мурике я смотрю их дохуя, и по цене адекватно. Но доставка + таможня, в общей сложности штук 10 оно будет стоить точно.
ну заебись теперь
растомаживать 40 летнюю некроту никто не будет
возвращаемся к уралам\днепрам\ижам
Смысл? За 350 штук можно уже взять:
http://vladivostok.moto.drom.ru/ib/harley-davidson-xl1200l-35375751.html
Ну а что тебе пояснить то? Бери да покупай. Стоит копейки.
Убогое чопироговно без души и качества верзус божественный сдержанный немецкий боксер-твин, излучающий спокойствие и достоинство.
Тролишь так, да?
Да ничего.
Осталось сходить к местным кастомайзерам и узнать насколько у них руки из правильных мест растут. 49е действительно недорогие, в районе 30 штук с птс. Есть даже на ходу.
А если K75 раздеть c объявления-айс не получится?
воувоувоу палегче
Харлей это харлей.
Хотя моё сердце отдано fat boy.
Да-да после терминатора 2го.
>А если K75 раздеть c объявления-айс не получится?
На любителя. Некоторым нравится.
Ну хз, может просто во мне хипстер говорит. Харлей это настолько растиражированный образ, что уже оскомину набило. Плюс при виде чоппера сразу в голове ЧСВшный пузатый дядька возникает.
А бэха типа того что выше постил совсем с другими людьми ассоциируется.
Тоже сегодня наткнулся на объявление по продаже урала.
Говорят что пробег нулевой, стоял в гараже у деда.
Говорят что пробег нулевой, стоял в гараже у деда.
Чувак, как оппозитоеб со стажем, замечу:
1. Урал НИ ХУЯ не тяжелый, после той же драги 1100 я охуевал, насколько проще на нем операция "тронуться на перекрестке в крутой поворот
2. Двигло нихуя не тяжелое, а будучи собранным не из говна и прямыми руками, даже НИЛАМАИЦА. Ну, по оппозитным меркам.
3. Тормоза без 80го левела про подгонке колодок к барабанам таки да, говно
4. По гаражу кидается легко в одно рыло, кстати. Ну, правда, моей 120-килограммовой туше и похуй, особенно после волокания туда-сюда ебучего рокет 3
Просто его хоть можно купить за реальные деньги.
У меня вот такие ассоциации:
http://www.harley-davidsonblog.com/wp-content/uploads/2014/04/hd-arnold-2.jpg
О!
А с ижом 49ым дел не имел?
Кстати, какое минимальное двигло, чтобы возить 110-120 кг?
Ты пал жертвой рекламы.
Насколько я помню под жопой арни на этом кадре далеко не харлей.
Жертвой рекламы чего?
Терминаторов?
Я и качаться из-за него начал.
Harley Davidson Fat Boy
У меня всё закончилось тем, что нашёл какого-то ижееба, постараюсь на неделе пообщаться.
Рекламы х-д в фильме терминатор-2. Ну чего ты под тупого косить пытаешься?
Реклама и реклама.
С нехуёвым таким бюджетом.
А какой байк по-твоему должен был Арни и американского кабака взять? Ямаху?
>Реклама и реклама. С нехуёвым таким бюджетом.
Ты теперь решил, что весь фильм - реклама?
>А какой байк по-твоему должен был Арни и американского кабака взять? Ямаху?
Вполне органично в образ бэд гая в косухе вписывается Марлон Брандо на триумфе, например.
Марлон Брандо
на триумфе
в американском боевике
не взлетит
Хотя если бы европейцы пересняли терминатора я бы посмотрел.
Кстати, во 2ом терминаторе Арноль гуд гай,
а бед гай-жидкий, а он ездил в основном на
полицейской технике и полицейских байках.
http://img2.wikia.nocookie.net/__cb20140808121129/gta/ru/images/c/ca/Moto-T-1000.jpg
А T-1000 на каком мотоцикле там ездил?
>А T-1000 на каком мотоцикле там ездил?
На легендарном Kawasaki KZ1000P Police
http://en.wikipedia.org/wiki/Kawasaki_police_motorcycles
Бля, как тонко.
Хороший терминатор на Харлее.
Плохой на Кавасаки.
Потому что кз 1000 - для плохих парней.
Аноний, ты не один такой. Я тоже охуел от цен в этом сезоне и всерьез рассматриваю урал. Интересует соло, классик, ВОЛК. Или тупо без коляски, шоб на дальнячок поехать, на море там, на Черное или Азовское.
Ценник до 50.
Между прочим, если смотреть на хад Т-800 в момент, когда он рассматривает байки, можно заметить, что там и ямаха стоит :3
Все таки кз 1000 переделанный под кафе-рейсер с таким выпуклым обтекателем смотрится охуительно даже сейчас, не говоря уже о 1979 году.
>ВОЛК.
Ты серьёзно?
Так выбора у т-1000 как-то по-другому маскироваться не было. Если он взял себе личину полицейского Остина (которого после смены почему-то не искали долго) не было.
Полиция использующая мотоциклы - все ездили на таких кз1000п официально.
Кстати там некоторые из банды еще на Хондах по-моему 950 или 850 гоняли.
Он и в оригинале охуенный-
http://moto.auto.ru/motorcycle/used/sale/1668278-318fc.html
http://moto.auto.ru/motorcycle/used/sale/1708938-6a4658.html
такая-то люстра
дадада
и он ПРИНЦИПИАЛЬНО её не выбирает, ага
Нет таких цен.
Я не про модель для полиции, про обычные кз1000, которые в Максе переделали под кафе-рейсеры.
Вообще да, но ценник на авто.ру от 80 000, что не намного меньше японских мото.
На волка нет, а на одиночку без люльки есть. С ровными доками и вполне себе живой.
Восстанавливаю Урал "Турист". Запчастей полно в магазинах, на любой вкус и цвет. Единственное, не нашел руль, пришлось выпрямлять своими силами. Техника достаточно неприхотливая. Один раз сделал и все, остается только следить, заливать хорошее масло, не экономить на расходниках. В остальном техника отличная. фото до того, как начал работу над ним.
>Урал
>Один раз сделал и все
А меня полицейский зацепил.
А посадку креветочную я не люблю.
Вот эта хуёвина, сзади на крыле на одиночке дохуя полезная. Когда приходится толкать, то на неё охуенно удобно вешать шлем.
1.5 бар? На прямой таки да, быстрее, но на треке или трассе - nyet, правда если прокладка - еблан, то ему хоть хайабусу турбо дай, он только по прямым жарить и будет и ускорять свои видео :\
Кстати максаны, кто-нибудь опознал попозит у пустынных баб? Смотрел в кино и не разглядел как-то.
Со старым оппозитом - насосешься.
Бери новый. Но он стоит как ДВЕ твоих повозки. Особенно после ввода санкций. Новый Ural, чуть менее чем полностью из импортных комплектующих сделан.
С 15 года они инжекторами комплектоваться стали.
https://youtu.be/L3YxTameiAM
https://youtu.be/ahg8_zwFDFw
https://youtu.be/8JVjOl3kWEc
Да и жрет он больше чем любая современная легковушка.
За деньги которых стоит новый урал можно купить, привезти и привести в надлежащий вид ту же беху. Урал за такие деньги нужен только если кровь из носу нужен колясыч с приводом на джва колеса.
Купи и приведи, диванище.
>Новый Ural, чуть менее чем полностью из импортных комплектующих сделан.
А что там с двигателем и трансмиссией? Случайно не разработка 40 летней давности СССР?
ДА ЗА ТАКИЕ ДЕНЬГИ МОЖНО БЫЛО МАШИНУ КУПИТЬ
>А что там с двигателем и трансмиссией? Случайно не разработка 40 летней давности СССР?
Нет конечно. Копипиздинг с немецкой 60 летней давности.
Копипизднутому хоть клопона на верх перевернули, но на том и остановились.
А я строю кустом
Из истории хипстеры произошли из модов, а те катались на скутерах, на мотоциклах гоняли рокиры, и они вроде как не сильно дружили.
Помнится эти плохие парни были еще и пидорами...
Да, на вики написано какие мотоциклы использовались.
Крысу, надеюсь.
imcdb
Ну да, крысу. Ну, так. Что-то среднее
Между прочим, мне пришла в голову охуительная идея для ультраэкстремальной крысы из В-твина или оппозита: разные глушители на разные цилиндры. В случае примерно равного сопротивления выхлопу (в случае с прямотоком большего сечения чем выпускной патрубок оно в любом случае будет околонулевым), но разного объема/внутренней структуры, звук станет хаотичным и сильно различающимся на низких и высоких оборотах, а вид будет просто вызывающе уродливым.
>а вид будет просто вызывающе уродливым.
Как и твои гомо-аниме-звери.
>Как и твои гомо-аниме-звери.
Интересно, понимаешь ли ты, что фактически сделал мне комплимент? Какие же вы всё-таки тупые, нейротипики ёбаные.
Ты вообще представляешь как его колбасть будет?
У меня по задумке две трубы будут сходиться в одну большую с дырочками
Оп пойми пару вещей. Тут 95% клоунов опозит даже не нюхали, но любят попиздеть. Так что переселяйя на оппозит.ру, там тебе будут рады.
А теперь по теме.
1. Урал без водянки в городе греется
2. Урал может быть очень, очень надежным, но один раз его надо настроить тщательно, не в гараже блеать а на сервисе с подобным опытом.
3. Дисковвый тормоз на переднее колесо обязателен.
4. Ты идешь правильной дорогой. Любой урал лучьше любого нового китайца.
5. С запчастями проблем нет, так как завод работает. Просто не каждый магазин ими торгует, но кто в теме - те знают. В питере на Банковском можно весь Урал по частям купить.
Только не думай что Урал (начинай кстати писать с заглавной буквы если хочешь стать оппозитчиком) удовольствие для бедных. Городской Урал требует вложений, и порой не малых. Жидкостное охлаждение, широкое заднее колесо (рекомендуется), дисковые брембо итд. Подумай, гтов ли ты к этому. Ведь за 100к можно купить неплохую хонду стыд или ямаху вираго - а это достойные мотоциклы.
Но если ты готов стать Ураловодом - просто начинай им становиться. Не слушай никого и начинай. Потому что прирученный Урал - это показатель огромных яиц.
Суровый ураловод.
>Жидкостное охлаждение
ЧИВО?
>широкое заднее колесо (рекомендуется)
Широкое колесо родня большому чёрному джипу. Практических плюсов никаких, зато каким-то образом это считается крутым.
Водянка
Если ездить соло - заднее колесо должно быть шире. Значительно шире чем стоковое. Так что не пизди тут клоун мамкин.
>Водянка
Вот никогда бы не подумал, что жидкостное охлаждение - это водянка.
>Уральскую водянку в живую полтора человека видели.
Если ездить соло - заднее колесо должно быть шире
Чего уж там. Лучше два колеса сзади, чем одно.
Проебался. Стыдно.
Предполагаю, что не сильнее, чем обычный, колбасинг оппозита обычно происходит из-за слегка поплывшей геометрии коленвала, поршней разного размера, разной компрессии в цилиндрах, ну вы поняли. Я намеренно оговорился, что оба глушака должны давать разный звук, но примерно одинаковое сопротивление выпуску. А если не поможет, вставить небольшую расширительную камеру для балансировки.
Что же тогда удовольствие для бедных?
Air1580 утверждал что свой Урал он сделал менее чем за 30к рублей.
>нейротипики
Casey tire
Хочу взять Урал для дачи, на что смотреть при покупке чтобы не наебали, какие подводные камни в общем? Какая, кстати, справедливая цена, нашёл несколько на первый взгляд ухоженных экземпляров с люлькой, цена от 10к до 30к с доками.
Ну ищи сразу нормальный без колхоза - так или иначе наверняка придется кучу всего менять.
Если зажигание родное (пм-302) тут сразу меняй на электронное микропроцессорное "совек" например.
Компрессию посмотри - хотя опять же цилиндры нужно менять под 92 если действительно хочешь ездить.
Ну и коробку пощелкай если понимаешь.
Если заводится потрогай цилиндры одинаково ли греются и оба ли карбюратора работают и т.д.
(Если компрессиометра нет налей вдшкой между головкой и цилиндром сверху и пару раз крутани кикстартер - если пузырится значит совсем хреново - не бог весть что, но проблему покажет.)
До 30 есть нормальные.
Сейчас как вкачусь да как скажу.
У меня на Днепре стоит простое кулачковое и хорошо работает. Стоит ли мне купит микропроцессорное или просто электронное ?
Мне больше интересно как подключить свет. чтобы ничего не грелось через реле
Aнус свой подключи через реле, чтобы не грелся, пёс.
Конечно лучше безконтактное зажигание. Но дело твое.
>чтобы ничего не грелось через реле
Мы что в 70х.? Сейчас их сколько хочешь и каких хочешь.
У меня есть наши, советские, православные, а есть пизженые с иномарок немецкие и японские
Бамп годному треду. Смотрите, какие няшные уралы откопал.
Ездоку Урлея с первого пика котлы коленки не жарят?
>в шортиках на оппозите
Нихуя он смельчак.
>Нихуя он смельчак
У меня в деревни был урал дедовский 56 года вроде (рама). с 14 до ~19 лет я на нем ебашил каждое лето. Преимущественно в шортах ибо печево пиздецкое. Не понимаю тебя.
Последний делает меня хотеть купить уралей за десятку.
Бамп теме. Что выбрать лучше, м 72 м 61 или м 62?
интересует именно не маятниковая подвеска. Старая может и не практичнее, но смотрится так как мне надо.
и еще вопрос, какой на него поставить глушитель, чтоб не тарахтел громко но и не просела мощность.
интересует именно не маятниковая подвеска. Старая может и не практичнее, но смотрится так как мне надо.
и еще вопрос, какой на него поставить глушитель, чтоб не тарахтел громко но и не просела мощность.
М-72 я б не брал, потому что мотор страдает коленвалом. По крайней мере у меня страдал :( ИМХО, ацки красив мотор от касьяна. И он уже верхнеклапанный. Не ТруЪ в плане всяких реконструкций и тд., зато вроде работает исправно, привод на каляску таскает тоже исправно, говна штурмует регулярно, всё норм:)
Спасибо за ответ, значит стоит искать М-62, как на него обстоят дела с запчастями? в какую цену можно взять не развалину?
Планирую лепить потихоньку боббер.
нет, я лучше буду ездить на замученной имитации, зато с V-образным моторчиком
Есть желание обмазаться олдовым Уралом подобным тому что на пикрелейтед. Какие могут быть подводные камни? Опыт ебаться со старой техникой есть небольшой - владею некроджипом из Америки. Скорость от мота не нужна, хочется именно такой олдовости в дизайне и покататься на выходных.
подводные камни - урал
Никаких камней абсолютно. Качество выше чем у более поздних уралов (кроме современных), ремонтируется все на коленке. Большинство з\п подходят от любой модели урала или днепра.
Единственная проблема: двигатель М-72 сделан под 66-й бензин, так что придется увеличить степень сжатия.
>Опыт ебаться со старой техникой есть небольшой - владею некроджипом из Америки.
Считай что он не некро и опыта ебли со старой техникой у тебя нет.
А надо было в термоупорных штанах.
А можно будет свапнуть движок для бенза с которым нет проблем?
Я не претендовал на кузьмича 90го левела, просто имел ввиду что руки не совсем из жопы растут.
>А можно будет свапнуть движок для бенза с которым нет проблем?
Ну если ты хочешь решить задачу ПОХЕРИВ АУТЕНТИЧНОСТЬ и дорогим способом - то да.
Не сталкивался просто с этим никогда. Если можно на родном движке самостоятельно увеличить степень сжатия то почему бы нет.
Самостоятельно - это вряд ли. Нужно будет отнести грамотному токарю чтобы он фрезернул головки и\или цилиндр. При этом надо рассчитать сколько снимать чтобы не снять лишнего во избежание встречи поршня с клапанами.
Увеличение степени сжатия на нижнеклапанном движке - тот еще геморрой. Лучше сразу брать М-61 или М-62. Выглядят он одинаково, для непосвященных же.
Вот здесь М-61. Степень сжатия повышается элементарно, торцовкой цилиндров.
Здесь двигатель вообще от 12-ти вольтового урала. На первый взгляд разницы нет. Если аутентичность не важна - просто ставь движок поновее и все. + эмку без движка можно купить дешевле, а движок от более нового урала стоит вообще копейки.
Еще добавлю. Лично мне нравится больше всех М-62. У него крылья прикольные, как у хорлея.
Вот на М-61 или М-62 глаз у меня и упал, очень уж понравились.
Значит, такой и ищи себе. Ему степень сжатия увеличивать не нужно, можно лить 80-й. Можешь более мощный двигатель поставить, с 12-ти вольтового урала: только знаток сможет его отличить от неоригинала, а у тебя появится возможность вставить электронное зажигание, тем самым избавив себя от половины проблем с двигателем.
Самый дешевый способ овладеть себе эмку:
Купить только раму, крышку заднего редуктора и крылья от М-62. Все остальное брать от поздних моделей.
обфапался на третий пик.
стоит урал на даче, жалею что я совсем безрукое хуйло, которое даже перебрать его не в состоянии.
Анончики, как ставится на учет урал без коляски? Не возникнут ли проблемы, если сделать что-то наподобие пикрелейтед?
Грязища будет на спину брызгать когда по лужам поедешь.
почему долбоебам не может прйти на ум сначала поставить на учет, потом делать "что-то наподобии"
Потому что "на подобии" получается в 10 процентах случаев у пряморуких самодельщиков и и только треть из получившихся поделий ездит так, что есть смысл ставить это на учёт.
Так я и не собираюсь в дождь на мотоцикле ездить.
Потому что если поставить на учет, а потом переделывать, то как ты будешь объяснять даже тот же самый цвет, который будет отличаться от вписанного в ПТС, грамотей?
Ну это нужно вообще дауном быть, чтобы не смочь просто снять крылья в урала.
Если просто снять крылья с урала то получится вот это.
Я эмку имел в виду, что ж ты.
Дисковые тормоза кто ставил вместо штатного говна? Какие комплекты покупали или какие стоило бы купить? Как крепили?
Не снимай. Охуеешь от поведения в поворотах заднего моста, вращающегося в сайлент-блоках из говна и ваты. Норм подшипники только в 90-х ставить начали.
Бери тормоза с мотоцикла, который по весу как урал, где-то 200 кг. К стальной ураловской ступице приделать не проблема.
Посоны, мне одному кажется, что буквально за последний год-полтора мне попадалось на глаза больше приличных попозитов, чем за все предыдущие годы вместе взятые?
Что это? Говнари пересели на стиды, а урлеи попали в руки к пряморуким ценителям? Неужто свершилось и оппозитный тренд начал меняться с "говна для обрыганов" на "классику для людей со вкусом"?
Что это? Говнари пересели на стиды, а урлеи попали в руки к пряморуким ценителям? Неужто свершилось и оппозитный тренд начал меняться с "говна для обрыганов" на "классику для людей со вкусом"?
Норот насмотрелся но фотачки каштомных бэх и пытается в то же самое.
Сорт оф двачую. Где-то до конца нулевых все пытались строить ЧОПИРЫ, которые из уралов закономерно получались говном. Потом народ вкурил и всё стало ок.
А есть ли советские или российские мотоциклы не попозиты?
Иж, Ява.
Российских мотоциклов нет вообще никаких, не то что не попозитов.
Только восход. Все остальные бракованные и не заводятся нихрена.
Ява слегка не советский мотоцикл
Ну советского блока. Чехи нам братья навек. Так же он имеет все признаки совкоцикла - технологическая импотенция, низкая надежность, низкий межсервисный пробег.
Только те модели, которые делали для совка. Для белых людей Ява - один из лучших мотоциклов в истории, который стоит как какой-нибудь Нортон или Дукати.
>Для белых людей Ява - один из лучших мотоциклов в истории
Не для всех, только для дурачков с двачей.
А ты знал, что Чехословакия была в первой половине 20-го века Аллахом европейского машиностроения? А еще у Папы Римского был мотоцикл. Угадай какой. Кстати, в Польше тоже делали мотоциклы. Конечно, не такие охуенные как советские. Всего лишь вонючие Харлеи и БСА.
При царе Горохе все так и было, даже Урал был довольно прогрессивным мотоциклом в свое время.
Проблема в том, что разаитие остановилось (см. технологическая импотенция), и не потому что инженеры стали дураками, а по объективным экономическим причинам.
Почему напористые-молодые-шальные японцы выкинули мото-динозавров на свалку истории? Потому что их мотоциклы лучше, технологичнее, надежнее, удобнее, мощнее.
Кто-то боготворит Яву потому что в его молодости это был самый крутой из доступных мотоциклов, кому-то они нравятся эстетически.
Но ездить на них - полный бред.
Не только это бред. Вообще мотоциклы в наше время бред. Вернее, бред - использовать мотоцикл как транспортное средство на каждый день. Хоть старый, хоть новый - одно и то же, просто игрушка, не более.
Да нет, на моце можно быстрее доехать, да и проблем с парковкой нет.
Ну хрен знает. В пробках мотоцикл успешнее автомобиля.
Только в теплую сухую погоду же, и с повышенной опасностью для жизни. Может, где-то не так, но у нас мотоциклиста в упор не видят.
А тебе глаза даны на спидометр смотреть что-ли?
>у нас мотоциклиста в упор не видят
А должны?
>Может, где-то не так
И тут не так. Обычный скутер-табуретка охуенно практичен, например, для передвижений по городу.
А любой тяж, даже Урал - охуенная замена малолитражки для межгорода тем кто не хочет позориться на Окенезаслуженно презираемая машина, особенно для бедной страны с низкой автомобилизацией
П.С.
А вообще Рашка, она такая - тут явно надо иметь два транспортных средства - на зиму, и на лето
>страны с низкой автомобилизацией
Когда видешь весь двор заставленный какими-то вёдрами, процента 3 из которых заброшены, в низкую автомобилизацию не сильно веришь.
Помоему уже наоборот перебор.
Алсо, полагаю что у всех разный межгород.
> Урал - охуенная замена малолитражки для межгорода
Четыре передачи.
И расход 6-7 по трассе.
Ну хуууй знает. Я из тех, кто катает в любую погоду с момента, как появляется первый асфальт из-под снега и до момента, когда колесо перестаёт цеплять промороженную дорогу. Людей, кто в ВЕТРЕННУЮ погоду, блять, оставляют мот в гараже, считаю позёрами мотомира. Неудобство доставляет только зима, когда действительно приходится пересаживаться на авто.
Ты такой охуительный. Расскажи ещё о себе.
Это во мне пиго говорило, не обращай внимания;)
И тут внезапно я натыкаюсь на объяву про урал весьма годно сделанный в минималистичном стиле кафе рейсера после постройки с нуля. За все это стомт цена корейского смортфона и гора з/с в придачу.
И я уже 3 дня не могу избавить себя от мысли купить его себе.
Я от него жду - ламповых поездок по городу дс на работу иногда, в основном конечно для души и по мелким делам.
Гараж в целом придумать модно, обслуживать ловэ имеется.
Скажи, мотач, оппозит это совсем пиздец? на него расходники покупать можно только у дедов в уральских притаёэных деревнях? или имеется все в магазинах?