Вопрос. Я получил права А категории еще в прошлом году, с тех пор не катался. Сейчас на руках 4к евро ~ 307к руб, и я хочу купить себе КТМ 950. Это хорошая идея? С чего начинать на таких зверях? Как учится кататься на нем? Да, знаю опасность, знакомый купил литр первым, ногу и ребра переломал, но он мудак, брал мотоцикл чтоб перед девочками красоваться, а такие несомненно должны страдать.
>Как учится кататься на нем?
Как минимум в шарнирных коленях и кроссовых ботах в лесу/поле. Ты же понимаешь, что это не городской аппарат и тяжёлый как рояль?
>что это не городской аппарат и тяжёлый как рояль?
Вполне. Хоть и беру в основном для города. В России, ездить дальше города, чреватое 100% смертью от встречи или плохо закрепленного груза фуры. Я до этого хотел брать 690, но там бензобак крошечный и стоит, сучара такая, дороже.
>С чего начинать на таких зверях? Как учится кататься на нем?
Сел и поехал, госпади.
>Сел и поехал, госпади.
А давайте отговаривать этого анона от литра стосильного. У него же семья, наверное. Вся жизнь впереди. Нам же тут не всё равно, что какой-то уебан может разъебаться по собственной глупости. Так ведь, ребята?
А давай ты сначала тенеру купишь и на ней по полям поперекатываешься. Она тебя по крайней мере в чистом поле в трубочку не скрутит в отличие от.
Раз уж это посоветуй первый мот тред, то такой вопрос: intruder m1800r в качестве первого мотоцикла? Отучился в мотошколе, сдал на права, уже есть полный экип. Перед покупкой еще пройду дополнительный курс обучения езде на крузерах. Поясните за подводные камни, стоит ли брать такую йобу первосезоннику?
Что тебя смущает? Почему думаешь, что нельзя брать?
Это даже не литор, а литор восемьсот, 4 сек до ста, в общем не хочу намотаться на столб от недостатка опыта. С другой стороны - это же не спорт, крузеры прощают многие ошибки я читал.
Значит, нет никаких проблем.
На этой хуйне старики путешевствуют по гейропе. Бери http://moto.auto.ru/motorcycle/used/sale/1722778-bb6f.html
какой эндуро можно купить тыщ за 200?
Анон, что тут не так? Почему он так дешево стоит? hornet 2009 года выпуска
http://moto.auto.ru/motorcycle/used/sale/1819217-9c2a0.html
http://moto.auto.ru/motorcycle/used/sale/1819217-9c2a0.html
>Отличный мотоцикл, яркий и стремительный )))
>Выпуск Akrapovic, подножки Rizoma, дуги безопасности.
>Армированные тормозные шланги.
>GSM сигнализация.
>Проведено ТО перед сезоном - масло, фильтра, новая резина. Состояние остальных >расходников отличное - сел и поехал!
Вот поэтому:
>)))
Хуле дешево-то? Абсолютно среднерыночная цена.
Алсо, Глушак новый, подножки новые, крашен недавно. Это что значит?
>Перед покупкой еще пройду дополнительный курс обучения езде на крузерах.
И чему на таких курсах учат? Носить кожанные штаны и долбиться в сракотан?
>Это что значит?
что ты пидар))
Ну на банке видны потертости, не сказать чтобы новьё, коцки на дугах.
>Абсолютно среднерыночная цена.
Вижу рядом с этим объявления о продпже за 200-230-250к хорнетов начала нулевых, а тут за 260 2009 года.
> 1800
> это же не спорт, крузеры прощают многие ошибки
))
>крузеры прощают многие ошибки
Конечно. На них даже ручку откручивать не нужно, что бы размотаться.
Чего? Размотаться на крузире - это надо постараться
Там 125 спокойных конячек на 350 кг веса, не сравнивай с бешенными спортами.
>125 спокойных конячек
Там ебучий двухлитровый вэобразник, с моментом в полтора раза больше, чем у какого-нибудь ЭРОДИН. Подхватывающий с самых низов, а не с десяти тысяч. Эта гора стали солнышко сделает тебе на голову, если ты сцепу не так отпустишь, лол.
Не сочиняй, хотя тебе с дивана конечно виднее.
>не хочу намотаться на столб от недостатка опыта
>тебе с дивана
C диваном ты конечно угадал, да. Езжу я на чесоточном бургере. Что же до остального- покупай хоть турбо-хуябусу от блэцкдевила, мне как-то ни горячо, ни холодно от того, что очередной мотобратнивиноват разложится, пытаясь управлять машиной, для которой у него опыта не хватает.
>с моментом в полтора раза больше, чем у какого-нибудь ЭРОДИН
А спорты - это, типо, про момент, да?
Не нужно сгущать краски. Если ты не полный ДЦПшник, не способный контролировать конечности, и если есть царь в голове - можно ездить безопасно на любой технике. Зачем это уже другой вопрос.
Голду бери тогда первым мотом, ты же с прямыми руками.
этот ктм - тяжёлый кроссач. с низов не едет, его надо крутить и тогда он валит. 230 кило высокого валящего железа без опыта - good luck.
я учился на спокойной эндурной 650-ке 180 кило веса и она наматывала меня на деревья и топила в лужах. мне повезло, я выжил и пересел на 250-ку.
Но мне не нужна Голда, зачем мне она? Это в моем случае просто overkill. Ложка хороша к обеду.
Владелец 990-го адвенчера выходит на связь.
Не нужен пока тебе такой мотоцикл, братюнь. И даже не их из за олололиторпервымбайком, а лишь только потому, что ты тупо не поймешь зачем он нужен, как на нем ездить и продашь через месяц другой. Примеры подобные уже были.
Вот этот достопочтенный сударь все правильно пояснил. Большой кроссач с возможностью комфортно и далеко передвигаться на дальние расстояния, с коротким газом, резким характером, невнятными низами, ебически резким и мощным подхватом и сложным обслуживанием.
Доволен ли я им? До усрачки! Только шел к нему последовательно, покатавшись на дорожниках, овер литр дорожнике, позанимавшись малость в кроссовом клубе и накатав по говнам вокруг дачи три сезона на специально купленной мелкоэндурке по говнам.
Если так хочется покорять бездорожье, то купи себе ликвидную 400 кубовую японоэндуру (ХР, ДРЗ) и на оставшиеся деньги походи освой хотя бы азы езды на кроссовом мотоцикле. Пройдет время, поймешь насколько тебе это нравится и решишь куда дальше двигаться. Кстати, за 300к адвенчер будет, скорее всего, некроват.
>Доволен ли я им? До усрачки!
>Если так хочется покорять бездорожье, то купи себе ликвидную 400 кубовую японоэндур
возникает вопрос, зачем Адвенчер ТЕБЕ? не траль, просто интересно. посмотрел видео, где люди прыгают на нём с трамплинчиков и занимаются хилл клаймбом. похоже на троллейбус из буханки.
>то купи себе ликвидную 400 кубовую японоэндуру
Проблема в том, что я имею сейчас на руках 4к евро, сам по масти я студент, семья будет оплачивать мне налог, страховку, запчасти, бензин частями. То есть я покупаю мотоцикл на 4 года, как минимум, а там еще пару лет простоя. Поиск работы и т.д. Не вижу смысла брать что-то меньше чем 950, если есть деньги на него и он является пределом моих мотоциклетных желаний.
>сложным обслуживанием.
если есть мануалы, то не сложное.
>с коротким газом, резким характером, невнятными низами, ебически резким и мощным подхватом
Вот лучше тут расскажи по подробнее. С чего мне начинать когда я его куплю? В клуб сходить записаться? Где или как можно научится ездить на таком звере? Если просто его толкать прогуливаясь, тяжело, нет?
Смогу купить мотоцикл только зимой, если не найду в этой ценовой категории, 690SMC хорошая замена?
test
оп, я тебя понял.
сам поглядывал на катым 950, но в результате взял 350 ексель, после црф 250. и это все вторым мотом.
не нужен тебе катым 950, он тебя изнасилует и бросит.
если хочешь турынду могущую в город и небольшие говны к тому же как ты говоришь на 4 года - бери не удроченную африку твин! базарю! останешься доволен.
более дружелюбный мотоцикл, проще обслуга, ниже стоимость, оставшееся бабло пустишь на допилы и на шлюх.
добра!
сам поглядывал на катым 950, но в результате взял 350 ексель, после црф 250. и это все вторым мотом.
не нужен тебе катым 950, он тебя изнасилует и бросит.
если хочешь турынду могущую в город и небольшие говны к тому же как ты говоришь на 4 года - бери не удроченную африку твин! базарю! останешься доволен.
более дружелюбный мотоцикл, проще обслуга, ниже стоимость, оставшееся бабло пустишь на допилы и на шлюх.
добра!
Когда я более менее освоил КХ 450 друга, объездил на своей эндурочекушке все говны в радиусе 100 км от дачи, полюбил езду вне асфальта и понял, что мой вымакс нихуя не подходит под обновившиеся задачи, возникла идея покупки турэндуры. Сначала в голове был вариант покупки чего-то банального, тухлого и пиздоглазого третьим мотоциклом, но резонно рассудил, что три байка мне не уперлось, основной мотоцикл - кувалду решено было продать. После этого остался внутренний запрос на душевность, хардкор и железность нового аппарата, чего ни одна японская турында дать не может, а баварцы не рассматривались потому, что говно.
В итоге я получил реально универсальный мотоцикл. Ездить на работу в ДС - пожалуйста, спрыгнуть с бордюра на полном ходу - пожалуйста, съездить за овер 2 ккм - пожалуйста, непринужденно хуярить с первой космической там, где у рисомолок выдавливает сальники вилки - без проблем. Если обобщить, то я постепенно шел к этому аппарату и в выборе не ошибся. Нужен ли такой мотоцикл ньюфагу, который сам еще не знает что он хочет от двухколесной техники? Нет!
Эндурочесотку я тебе посоветовал как универсальный вариант дабы определиться что ты вообще хочешь от мотоцикла. Она будет разительнее дешевле катума в эксплуатации и даже через 3-4 года слить ее можно будет примерно за те же деньги, ибо ликвидность этих мотоциклов, да еще в приличном состоянии стремится к абсолюту. Ну и в отличии от чекушек не будешь себя чувствовать на асфальте совсем ущербно.
>если есть мануалы, то не сложное
оно пиздец какое трудоемкое. Я хоть умею и люблю крутить гайки, по первости вскрывался от плотной конструкции, когда для не сложных рутинных операций надо разобрать пол мотоцикла. Прибавь сюда еще гораздо более длинный регламент, чем у эндурочесоток и, как следствие, необходимость замены большего количества расходников, которые хоть и стоят дешевле таковых у японцев, денег отжирают прилично.
>Вот лучше тут расскажи по подробнее. С чего мне начинать когда я его куплю? В клуб сходить записаться? Где или как можно научится ездить на таком звере? Если просто его толкать прогуливаясь, тяжело, нет?
Начинать с того, что серьезно подумать о моем совете про эндурочесотку. Если же ты все же ебанешься и его купишь, то сразу идти в ближайший кроссовый клуб. НУ и плюс отложить еще косарик евро на устранение косяков. За 300к мотоцикл будет уже уставший. Кстати, не смотря на свои 220 кг рулится он легче всех своих одноклассников. Недавно прокатился на дрз, так было ощущение, что эта чесотка более неповоротливая.
>690SMC хорошая замена?
Забудь.
Совершенно другой аппарат, который тебе первым тем более не нужен.
> НУ и плюс отложить еще косарик евро на устранение косяков. За 300к мотоцикл будет уже уставший.
По подробнее?
А что еще тебе поподробнее? 950 делался до конца 2005 года. С 2006 уже пошел инжекторный 990-й. Найти реально не поездивший аппарат, да еще и за эту сумму будет сложновато. Плюбс учитывай, что на этом мотоцикле не уныло перекатываются, а ЕБАШАТ
Свой 990-й 07 года я купил с честным пробегом в 4к и состоянием толькоизсалуна за сумму вдвое большую и это реальное везение. Просто перед этим посмотрел уставшие адвенчеры, прикинул предстоящие затраты и решил, что в итоге будет выгодно купить этот вариант, хоть и дороже. Подобные байки иногда проскакивают, но стоимость их даже для карбового 950 ну никак не 300 к.
Я думал будет веселее. Хотя может еще можно найти за такие деньги в хорошем состоянии обычный 950, без всякий адвенчуре, р версий?
Я так посмотрю ты даже не разобрался в модельном ряде. 950й/990й и есть адвенчер - центровая модель линейки мотоциклов с двигателем LC8. Дакар, эс и эр - варианты адвенчера. Супермото и прочие дюки с этим мотором - вообще другие мотоциклы по своей сути.
Ты какой мотоцикл имеешь в виду-то, ёптубля?
950й адвенчер. Сглупил.
>то купи себе ликвидную 400 кубовую японоэндуру (ХР, ДРЗ)
Может лучше недогуся?
Тоже вариант, но про них ничего не скажу по причине предвзятого к ним отношения.
Отличный вариант для того чтобы определиться что ты хочешь от мотоцикла. Гусь этот достаточно надежен и доступен. Небольшой гемор с обслуживанием тоже имеет место быть - картер в ротаксе сухой - масло поменять не так просто как на большинстве япошек. В остальном - отличный стартовый вариант. То что про него говорят - мол не едет он - да не едет, но это смотря с чем сравнивать. Я считаю что его тяговооруженности предостаточно для выполнения своих функций.
Плохой вариант, они от 300к. Я кажется нашел своего клиента. Kawasaki KLR 650 Но сначала по ктм950 пройдусь, может найдется найти в достаточно хорошем состоянии.
Средняя цена за недогуся из далеких 2003-2004, это 250к, но кле650, из 2012, средняя 300к.
Нашел кажется свой выбор, может кто рассказать про него что либо?
Я пару раз катался на нем и на XTZ. По мне DR повеселей будет, легче рулится.
А как быть с запчастями? Где на такого пенсионера еще можно найти?
Интернеты: exist, ebay, oemcycles, partzilla...
Это реально, что мотоцикл с начала 90-х, может иметь пробег всего в 15к км?
У меня, к примеру, за 2 года пробег 2500 км.
Блядь как вы ухитряетесь, я половину лета погоду ждал, вторую половину движок капиталил и то уже две накатал.
Только заметил, как при объеме в 800кубов, всего 27л.с? Он жрет еще наверное, как автомобиль!
У меня за это лето только 11к (июль в пизду, дожди). Причем не турэндура, а мотард.
Дом-работа и 2500. Это нормально.
50-55 лошадей в зависимости от года. Расход порядка 5л на сотню.
Всратые у тебя варианты, то литровый ктм, то тридцатилетняя сузука, бери дрз и не выебывайся, байк очень популярный, дохуя запчастей, дохуя инфы о нём, можно взять довольно свежий, мощности тебе хватит с головой, если что несложно продать.
И 4к евро это совсем не дохуя, ктм будет мёртвый за эти деньги.
У меня 2 байка. Хотя на втором тоже 3к за сезон наездил. Езжу на работу за 4км от дома, да по всяким своим делам.
Так что, если судить по мне, пробеги порядка 20к за 20 лет вполне могут быть.
Все же за место ктм950 хочется супермото, можете посоветовать что-нибудь в таком духе, и до 300к?
690smcr
Не заметил что до 300к, тогда DRZ.
>DRZ
Они разве хорошие?
Разве Husqvarna не оверпрайснутое говно?
Разве ты не нищеброд?
Лучший 400 кубовый СМ, неприхотлив, надежен, куча доступного тюнинга и запчастей.
Если хочешь см пушку, то смотри в сторону Априлии или Хаску, они взрывные и это очень круто, но вместо с покупкой этого мотоцикла тебе придется комплектом купить YBR или подобный байк, потому что когда Хаска каждый месяц на две недели стоит в гараже в ожидании запчастей, тебе нужно будет на чем нибудь кататься.
Можешь посмотреть XR650R + SM conversion kit.
Ну и чем он лучше crf 450 sm?
тем что проедет 50 ткм без лазанья в голову например. это разная техника, ты что не понимаешь этого? всегда стоит выбор - либо ебашить и постоянно обслуживать или ездить не так быстро но зато обслуживать как авто.
На дрз если очень хочется можно и в европу рвануть, а на црф соснешь, даже на переделки из Х
дрз для езды, црф для спорта. а на заднем и по лесенкам оба могут одинаково
Меня от покупки дрз отторгнул только карб и ебля с ним. На xr даже не смотрел.
мимокрок
мимокрок
>карб и ебля с ним
Какие проблемы с ним бывают?
>Какие проблемы с ним бывают?
У безруких он не работает.
Он требует обслуживания. Анониму лень.
Какого плана?
Снял - разобрал - почистил - синхронизировал при n>1 - покрутил винтики.
На один карб уходит 15 минут. С синхронизацией и двумя карбами - час.
бля я от такого аж промахнулся в менюшке и тыкнул пожаловаться вместо ответить. ну ничего страшно.
такто все карбы ебут мозги, особенно если есть перепады температур сильные, либо перепады высот. в идеале карб должен настраиваться и под температуру и под высоту
Сколько стоит сезонная страховка на мотоцикл?
в районе 2 к на 3 месяца брал.
>Сколько стоит сезонная страховка на мотоцикл?
1400 р. с апреля по конец ноября. Росгосстрах без доп. услуг.
Ну значит точно за 300к лучше мотоцикл взять, чем коробочку.
У меня тут впросик, КРЛ650 сможет как легкие супермотарды, или как это говно? Столько, сука, классов развели. По лестнице заехать, по говну и кочкам?
Каэлер тяжёл. Это скорее не мотрад для хулиганства, а двухколёсный грузовик для путешествий. По лестнице заедет(но только при навыке), разгонится до 160(но медленно и придётся совладать с воблингом), с трамплинчика прыгнет(но подвеска упрётся в ограничители и что-нибудь отвалится).
Каэлер это спокойный мотоцикл.
Все же мне придется оставлять частенько мотоцикл без присмотра, если какие-то эндурики с 250 кубами и в пределах 50к?
Нихуя, даже на вшивую ладу за год 25к.
>Kiska-designed
Чё-то кекнул.
какой классический мото можно купить новичку в первый сезон? денег 250к, права есть
Это в каком регионе?
На вшивую ладу с какой-то мелкой доппарашкой 4к.
>и в пределах 50к
ки тай.
Скачай мануал CRF 450, и почитай про обслуживание, вот прямо сейчас.
Этого двачую. Если не собираешься гонять по треку, то спортинвентарь тебе не нужен.
Отвез XR в сервис сразу после покупки, там отрегулировали клапана и карб, это было 6 месяцев 11к пробега назад. Никаких больше процедур с мотоциклом не проводил, ну кроме масло+фильтр каждые 3к км и чиститьсмазатьподтянуть цепь каждые 300-600км.
>XR
Полное название? Сколько в городе жрет, в среднем?
XR400M, хз сколько жрет, литров 6 на сотню.
В городе заправлялся раз в 3 дня, в минидальняках каждые 100-150км.
А почем сейчас мотарды? За 200к не удроченный аппарат реально найти?
Мотард да еще и не удроченный, зачем он тогда нужен?
Хорошо, за 200к все еще способный в езду аппарат реально найти?
Да.
К примеру, Жанна продает за 180к вот это
Что скажите про ЭТО? Он хоть бордюр одолеть сможет? До 3000к вполне новые продаются. BMW F800ST
300к*, прощу прощения.
>литье
>бордюр
Сам поймешь или расписать?
Ну и нахуй тогда к этому говну приписывать турист?
А нахуй туристу преодолевать бордюр?
это что тред даунов?
По твоей фотке сразу видно что ты даун, по крайней мере.
Про тебя-то и без картинок все ясно.
Рандомная картинка с компа.
На вопрос я ответа не получил.
Есть идеи на счет этого? Бордюр, лесная, более или меняя ровная тропинка, он справится? Yamaha XJ6 Diversion
Отличия мотоцикла от машины, универсальность, сверхпроводимость, легкость эксплуатации. Турист, это как-бы спорт, но не совсем для петухов, а для петухов на половину, мне нужен более или менее универсальный мотоцикл. Эндуро ебануто-дорого стоят.
Возьми версис, не еби мозг.
Ок, теперь давай про турист и бордюры объясняй.
Едешь по Москве, в пробке, но зачем ехать в пробке, спотыкаясь о многочисленные коробочки, когда можно перелезть через бордюр и проехать?
Стоит в среднем от 300к, но за 300к можно купить 650гуся, так что я ищу что-то в районе 200-280к
>когда можно перелезть через бордюр и проехать?
ну это понятно, сам так всегда делаю, но причем тут турист?
Он способен осуществить это?
Поребрик перелезает.
А вот бордюр уже нет.
бусу бери, че как лох
Нужен мотоцикл для 65% города, 20% проселочных дорог и 15% несерьезных говен. Африка твин конечно охуенен, но что ты можешь рассказать про ви-стром 650? Понравился внешне - чрезвычайно мимимишный облик. Лойс.
Для говен первая передача слишком высокая.
Я уже разобрался и понял что в эти сорта говна лучше не лезть, а купить пикрелейтед.
бери трансальпа
нихуя не бери трансляпа, он тяжелее, без абс и старее чем твой полугусь.
Во-первых у 650-го есть абс, а во-вторых он не выглядит как дерьмо. И что блять значит "старее"?
>трансальпа
в хорошем состоянии не найти.
Ну я нашёл без особых проблем. Более того, если очень хочется, то рядом белараша - там частенько попадаются достойные агрегаты по вкусной цене
Ты про альпы из 90-х или 2000-х?
Есть же ямаха xt660x
Каким же днишеомегой надо быть, чтобы имея кроссовым опыт пересесть на турынду единственным мотом. Пиздец.
Ну вообще я и про те и про те
из 2000-х, они выглядят странно, а не ушатаный из 90-х не найти, я конечно лучше Альпу возьму, но ее еще надо найти.
Да, на фотках выглядят странновато, но в реале вполне даже ничавэ. Хотя старые конечно попиздаче. И найти всё же можно
Что еще есть из похожих дорожных эндуро?
Опять ты вылез ортодоксал хуев? Еще и в глаза долбишься кроссмен ты наш.
Выше писал, что есть КХ 450 друга, на котором мне пока дозволяется ездить и легкая некроэндура на даче.
Вот скажи, каково быть таким долбоебом, не признающим, что существует еще что-то кроме кроссового мотоцикла?
только 250 кубовый кросовый мотоцикл, только на кроссовой трассе, только одна гонка, только последнее место!
>пытается что-то доказывать на сосаче.
Супер Тенере
Оверпрайснутое говно.
Столько же, сколько и трансальп
Я думал ты про этот, ну и у меня нет больше 300к на мотоцикл. Да и все мотоциклы дороже 300к - рак.
Это просто тенере. Он про ебическую некроту из восьмидесятых.
Хорошо, возьму на заметку, кстати мотоциклы из 80-х, 90-х, они ведь самые живучие. Мне больше этот понравился, родители из дакара.
Я про нормальный XTZ 750 Super Tenere года этак 95-го
http://moto.auto.ru/motorcycle/used/sale/1843765-04e7.html
А там типо не 95-го года, да?
Вернее не нормальный, а охуенный
Двачую реквест про старые Тенере/СуперТенере, есть тут кто ездил на них?
На пикчах выглядят, кхм, на любителя, надеюсь ирл бодрее окажется, хз, не припомню, что бы доводилось его так видеть.
На пикчах выглядят, кхм, на любителя, надеюсь ирл бодрее окажется, хз, не припомню, что бы доводилось его так видеть.
Я охуеваю с некоторых покупателей некроты, как можно будучи не коллекционером, покупать мотоцикл старше 5-10 лет? В России, где официальный дилер марки пошлет тебя нахуй с таким хламом, в отличии от Европы, где 20 летнего гуся приведут в порядок в каждом городе, найдут запчастей и прочее.
Во-первых речь о первом байке, а в данном случае старая добрая безотказная некрота как нельзя лучше подходит. Разве нет?
В реале выглядит заебись, узенький такой и довольно высокий. Бодрый аппарат
>покупать мотоцикл старше 5-10 лет?
О этот одноразовый мир... Верните меня в времена когда мотоцикл от деда переходил через отца внуку в вполне даже живом состоянии.
Рак ануса у тебя, пёс.
Первым мотоциклом брать некроту - что может быть хуже, купи себе что нибудь простое из салона (ебр, гром, z250, ниньзю 300, дюк или рс 125-390) и не еби себе мозги просиживая на форумах старьевщиков, ищя запчасти, леча болячки, и знать что ты его уже не продашь.
Если ты конечно не коллекционер.
Ты из России, если да, то о каком нахуй мотоцикле в живом состоянии от деда внуку ты говоришь?
Совкоциклы с конвейера шли уже мертвыми.
А внуку доставались живыми... Видать тем, у кого дедушка был личем, а батя некромантом.
>пик
Кафе-питбайк?
Концепт 50 кубового скрамблер Грома.
>есть тут кто ездил на них?
Один гомик из ДС2 треда купил себе такой после ттр250. Говорил, что мот валящий и крутильный, не рекомендовал первым брать. Правда это давно было, года два назад. Спроси там, может, он не свалил с мотача. Купчино-куном подписывался. Мне доставляло, что он адски подрывал гомофобные пердаки: то фоточки с пляжа выложит, то ещё что-то, лол.
а ты не видишь разницы?
Объясни-ка мне, умник хуев, почему я купил некроту, проехал на ней за сезон более 6000км гор, бездорожья и прочей ёбани, но ни разу так и не выебал себе мозг на форумах старьевщиков, не искал запчасти и не лечил болячки (кроме побитого поворотника и пластика)...и более того уверен на 100%, что продам его как минимум за те же бабки. Как так-то, а??
>почему
Здесь можно было бы назвать тебя дурачком и развернуть дискуссию ещё постов на двести, но я уже устал от бесполезных споров.
Почитай про ошибку выжившего. Если лень читать, вот тезис вкратце: то, что звезды сложились так, что твой двадцатилетний мотоцикл оказался неушатан и без поломок протянул под тобой 6000 км, то это совсем не означает, что звезды сложатся абсолютно так же и для другого; тем более грубой ошибкой будет экстраполировать твой удачный опыт на все по счастливой случайности избежавшие свалки гнилые ведра.
Ок?
Ага, хуёк. Почему тогда эти звёзды сложились так, что второй мотак (Трансальп, первый - Супер Тенер) почти такого же года, купленный тогда же при таких же условиях, проехал тот же маршрут без мозгоёбки?
Может всё-таки дело не только в звёздах, ебанько? попробуй догадаться, в чём ещё
Хорошо, ты прав. Все старые мотоциклы не ломаются.
Ты в натуре дебил. Я ни разу не сказал, что все старые мотоциклы не ломаются. Догадаться ты так и не попробовал, а жаль
Пометил твой комментарий как полезный.
Это у которого фейл с зимними ботинками случился?
Не помню такого.
А я помню, одинаковые ботинки на фото как-будто у разных людей, один на пруфотреде сутенерcyct515*
-кун, второй типа купил сутенера бездок. Потом оправдывался еще.
Внезапно адекват отвечает на вопрос заданный мне. Но ответ хорош.
На сколько сложным будет преодолеть на пикрелейтеде километров 700? За день. Husqvarna SM 610
Супермото на такое способны вообще? Или их задача покататься день, два, в городских условиях, а потом сломаться?
Твой пердак тебе такого не простит.
Насколько все будет плохо? А что на счет этого? Или одно говно?
Ездил тут один на таком...
И как?
Превосходно!
Ездил 600 за день на сидушке XR.
Уже где то писал, но повторюсь, что на легкой эндуре или мотарде на дальняк, на сидушку жалуются те кто на них ни разу не ездил. Проблема не в сидении, главная проблема в отсутствиии ветрозащиты и легком весе. Постоянно приходится ехать напряженным, потому что тебя сносит ветром с мотоцилка после 100км/ч, тупо отрывает руки от руля, колени тянет в разные стороны, всем этим приходится постоянно напрягаться и держать в норме, и быть сосредоточенным потому что твой легкий мотик постоянно переставляет по полосе. Это главные проблемы эндуро/мотарда на дальняках, сидение на большинстве из них позволит тебе проехать от 500 до 1к км, а вот ветер и вес, сделают тебя уставшим уже через 400км.
Как так?
Ок, спасибо, значит прикуплю ветрозащиту.
чо за этот рюкзак скажешь? это же транс альпайн? как он для мото? мотошлем можно прицепить в крепление для велошлема? 32 EL луче будет?
Да, транс альпайн, по моему они его позиционируют как велорюкзак, я езжу по городу с другим (Dakine), а этот только в минидальняки, и на спине его хватает на 200км, далее спина устает, и я сеткой его к сидению. Очень неплохой, места куча, как обычно всякие карманчики, у поясницы плоское отделение для карт, отдел для гидро, чехольчик для дождя из кармашка снизу, очень хорош тем, что на нем светоотражающие наклейки (велотема, которая и на мото пригодится). А вот качество пластика мне не понравилось, на Dakine лучше, ну и я небольшой любитель такого количества строп и настроек. Мотошлем не поместится в крепление для велошлема, но можно крепить иначе, только чуть болтаться будет.
ЛОЛ. Как он так умудрился?
Нажрался и поехал шкуру катать, в повороте поехал прямо.
Эх, завидую я всё-таки этому типу.
>Нажрался и поехал шкуру катать, в повороте поехал прямо.
Очень хорошо. А шлюхи тоже в гроб, гроб, кладбище?
Ну тут же все на видео есть, и написано тоже, даже сам герой мычит.
http://nversia.ru/news/view/id/72769
Ну чо, петуху и погибель петушиная. И пусть в Аду его ждет вечность на дороге Онега - Северодвинск за рулем карпача.
Аминь
Посоветуйте мне мотард. Какой из них самый лучший? Из 400-600 кубовых? Склоняюсь к Husqvarna SM 610
Погоди, ты про какую ветрозащиту говоришь?
Я на свою турынду даже не представляю, что можно поставить, чтоб и закрывало, и не как на Урале-колясыче.
А если ты про лопухи на ручки - это фигня (хоть и не лишняя). Там локти и плечи мерзнут и устают.
da
> Husqvarna SM 610
Перед поездкой обязательно накатывай Ягуара.
И обязательно возьми шкуру с собой.
А что с ним не так? Для города хороший аппарат, практически нет преград.
Да тут местный один стал героем на таком. Вот и вся история.
Ну и? Это проблема того дегенерата. Было бы намного веселее, если шлюха отправилась в вальхаллу, а он присел надолго.
На такие мотоциклы возможно прицепить канистры, хоть на 5-10 литров? Рюкзаки? Сумки?
Мотаны, поподробней, пожалуйста.
Давно_не_заходил_в_мотач-кун
Пытайся хоть иногда вникать.
Так, спортобог и хаска капут и их теперь в аду бесы ебут в сракотан раскаленным карданом от Урала. Если теперь стантер-кун на столб намотается или эндуробогу эндура в голову прилетит, то значит точно сосач проклят.
Я не против, если сталкер-кун намотается. Он дебил.
> то значит точно сосач проклят
Просто здесь клуб самоубийц, хоть и не все это понимают.
Который гомофурфаг? Не надо, он норм.
Я бы еще восжелал, чтобы рачье с бп и форумчиков повыпиливалось. Готов даже за каждого по бутылке хорошего виски выпить, что уж тут.
круизерогосподин
>по бутылке хорошего виски выпить
Типо сам не говно.
>бутылке хорошего виски выпить
>виски выпить
имплайинг виски это хороший напиток.
Нет, который пиздит, что мот никогда не заваливал, потому что умеет ПРАВИЛЬНО ездить. Он еще мотик в квартире хранит и гоняет на спорте. Подписывается как стантер-кун.
Пожалуйста, цепляй сумки/канистры/рюкзаки и прочее говно к джебелю. Он как раз для этого сделан.
Я не про тот, который вы хрючите из алкомаркетов каждую пятницу, а про хороший шотландский, привезенный мне оттуда в кол-ве 4 штук еще года полтора назад. Один хуй столько не убьется, лол.
Лол, кто-то правда думает что продукция разных дистилляторов сильно отличается в своих качественных показателях.
Я тоже мот никогда не заваливал, ведь я его не для этого покупал, аналогию с телефоном которые ты купил чтобы класть мимо кармана уже приводил, теперь просто ссу в рот всем криворуким неудачникам что падают на ДОПах.
мотик в квартире не храню, сервис за 50 рублей в день
Лол, кто-то правда думает, что в рашке могут продавать хороший алкоголь.
Нет, я так не думаю.
"Хороший алкоголь" это оценочная категория, для которой формальных-то признаков мало, а объективных так вообще нет.
Но разве я могу запретить кому-то покупать настойку коры дуба из шотландии?
Вот это поворот!
Про "хороший алкоголь" вещают только 20-ти летние начинающие алкаши, которые хотят себя огородить от тех кого сами считают алкашами.
Плохого алкоголя мало, а именно, это:
-крепкие напитки с сильным отклонением от технологий в производстве (брак)
-всякая хуета вроде говнястного самогона, тоника перцового и авиационного спирта
-напитки с обильным содержанием сахара и кофеина (ягуар, тот которым он был 5 лет назад)
-некоторые сорта вина (десертное) и пива (тёмное) которые предназначены для употребления по 200гр или кружка соотвественно, а пьются литрами.
Всё остально: водка, вискарь, коньяк, обычное сухое вино (хоть по 100 руб, хоть по 10к), пиво светлое нормальной крепкости, и даже спирт из аптеки это всё одинаковая отрава, незначительно отличающаяся по усвояемости и побочным эффектам.
Основой алкогольных напитков является этиловый спирт, который уже много лет как производится высокого качества и без обилия примесей.
З.Ы. водка менее вредна, чем виски, поскольку там ректификат вместо дистиллята.
>(ягуар, тот которым он был 5 лет назад)
А какой он сейчас?
Дай бог памяти я его последний раз пробовал его пил если не пять, то четыре.
Ты хуевого алкоголя, видимо, не пил. Мне привезли как-то коньяк из Казахстана. Это был пиздец. Выпил всего 0.25, а под утро меня впервые так мутило, тошнило и вертолетило. Я даже встать с кровати не мог, просто сидел и смотрел в пол.
Да и виски к нам завозят одно джекдениелсное резкое говно. Попробовал шотландское - мягкий дубовый вкус и не такой терпкий.
> коньяк из Казахстана
Ты бы ещё стекломоя выпил, а потом жаловался, что это хуёвый алкоголь.
Алкотред? Алкотред!
Максимально плохо, СМ самый НЕ предназначенный для дальняков тип мотоцикла.
но тяжелые эндуро плохи в бездорожье и протискиваниях.
Вот это аппарат! По круче адвенчури. Жаль что совсем нету в продажи.
Хуйня без задач же. Слишком тяжел для полноценного эндуро и не комфортен для дальних поездок.
Старый LC4 - охуенный аппарат. Охуительная надежность. Одно но - даже в варианте адвенчер у него ебать какие вибрации ибо в моторе нет балансира, как и у версии супермото. С другой стороны видел в Грузии человека на таком, но лично я бы охуел на таком вибромассажере так далеко ехать.
адвенчуроеб
У меня такой какие-то пидарасы спиздили прямо от подъезда после 10 дней обладания Т_Т Он был великолепен!
>двухтысячный год выпуска
>2к км
Дед за картошкой ездил
По распаханному полю, с коляской.
Там наверно счетчик после 100к сбрасывается.
Анус твой сбрасывается после 100к, пёс!
Посоветуйте мне эндуро из 90-х, будет так добры. Ну или хороший мотоцикл для начинающего, главное до 150-200к, спорт турист к примеру.
Захожу я такой бомжерейсер-некрофил в тред и думаю: А что заставляет людей покупать КТМы, например? или хуйскварны там.. Ну, такое редкостное дорогое говно. Есть ведь старые добрые японцы и всё с ними нормально
>эндуро из 90-х
Yamaha TDR250
Я бы желал что-то более мощное.
АБС
Эта вилочка... кажется сейчас сложится под собственным весом.
У меня вопрос, сможет ли Suzuki DR Big 800 S прыгать так же по лестницам, штурмовать высокие горки с такой же легкостью как Suzuki DR-Z400SM?
Сможет.
Он сможет, а сможешь ли ты?
Научусь! Все таки буду покупать биг800с, но хоть в дальники умеет.
Не обязательно делать 2 лома вместо вилки, чтобы оно могло держать мотоцикл, можно просто в технологии и инженерный просчёт.
Да никакого инженерного просчёта, нормальные люди делают тонкие ноги и штаны, из люминия и магния, а бээнвешники захуярили цельностальную конструкцию с толстыми стенками; а за счёт малой площади поверзности всё лучше скользит. Потому что если бы они сделали трубы толще, то тупо нихуя у них бы не работало, ну не могут сосисочники в сальники и пыльники нормальные. Так что у них чугуниевая тяжёлая вилка с толстенными стенками. Мотоцикл-уродец, как и большая часть их высеров.
Может почитаешь хотя-бы какая комплекутах на них висит из коробки?
Да, а ребята из WP-то не знают!
Уже предвкушаю новые совместные поездки по разбитому грейдеру с беневе и прочими японцами, визжащими "всюпадвескупаламаим", после просьб ехать побыстрее.
Адвенчуроеб
Зачем это ломучее говно, возьми лучше некро трансальп, африку или сутенера
