«Не волнуйся, тяни!»: опубликовано содержание переговоров пилотов разбившегося лайнера Flydubai
Во время захода на второй круг перед посадкой в аэропорту Ростова-на-Дону командир Boeing 737 авиакомпании Flydubai отключил автопилот, не достигнув эшелона. После этого борт начинает терять высоту. Во время пикирования включился стабилизатор, из-за чего самолёт перестаёт реагировать на штурвал. Последние минуты полёта реконструировали журналисты «Вестей», ознакомившиеся с расшифровкой последних слов экипажа разбившегося самолёта.
«Последние шесть секунд в кабине, по словам нашего источника, слышен нечеловеческий крик», — говорится в материале «Вестей».
>>121324530 (OP) >Последние шесть секунд в кабине, по словам нашего источника, слышен нечеловеческий крик НЕЧЕЛОВЕЧЕСКИЙ КРИК ПЕРВОБЫТНОГО УЖАСА, РАЗОРВАВШИЙ МОГИЛЬНУЮ ТИШИНУ В ЭФИРЕ. ЧЕЛОВЕЧЕСКИЙ РАЗУМ НЕ В СОСТОЯНИИ ВООБРАЗИТЬ ВСЮ ГЛУБИНУ ТОГО СТРАХА, КОТОРЫЙ ИСПЫТАЛИ ПИЛОТЫ, УВИДЕВ ЭТО МЕРЗКОЕ, НЕ ПОДДАЮЩЕЕСЯ ОПИСАНИЮ ПОРОЖДЕНИЕ ЧЁРНЫХ БЕЗДН ХАОСА, В ГЛУБИНЕ КОТОРЫХ БЕЗГЛАЗЫЙ, БЕЗГЛАСНЫЙ ПРЕБЫВАЕТ В ДРЁМЕ УСЫПЛЁННЫЙ НЕЧЕСТИВОЙ ПЕСНЕЙ САТАНИНСКОЙ ФЛЕЙТЫ СУЛТАН ДЕМОНОВ АЗАТОТ.
>>121325538 Как утверждается, после того, как первый пилот решает уйти на новый круг, «Боинг» поднимается на эшелон 1500 метров. «Набор высоты продолжается в автомате 40 секунд. Не достигнув эшелона, командир отключает автопилот. Причина пока не ясна. Возможно, самолет попал, на сленге пилотов, в атмосферные ножницы, его могло сильно тряхнуть. Но именно с этой секунды, после отключения автопилота, "Боинг" ныряет вниз"», — приводит выдержку из передачи «Интерфакс».
Один из пилотов, согласно расшифровке, говорит другому: «Не волнуйся, тяни!» Ссылаясь на специалистов, авторы передачи полагают, что после отключения автопилота командир экипажа попытался вывести «Боинг» в горизонтальный полет, однако после пикирования включился вертикальный стабилизатор. В результате руль потерял эффективность, однако пилоты не успели понять, в чем проблема.
Как отмечает телеканал, причина включения стабилизатора не ясна. «Он приводится в действие кнопкой, которую пилоты называют кнюпель. То есть во время турбулентности командир, переходя в ручной режим, мог случайно зацепить этот кнюпель, и не заметил, так как жаловался до этого на хроническую усталость. В ином случае — это какой-то еще невиданный сюрприз автоматики», — говорится в материале
>>121326144 >за секунду до пиздеца? они за секунд 10 до падения поняли по приборам что им пизда. Когда толпа ерохиных идет ебать тебя страпоном, ты не орешь?
>>121326149 >ПОСЛАНЕЦ ОМЕРЗИТЕЛЬНЫХ ИНОПЛАНЕТНЫХ ГРИБОВ, ЧЬЯ РАСА НАСЕЛЯЕТ ЧЁРНЫЕ ГОРОДА НА ЛИШЁННОМ ЖИВИТЕЛЬНЫХ ЛЮДЕЙ СОЛНЦА ЮГГОТЕ, ГДЕ В ГЛУБИНЕ БЕЗДНЫ Н'КАЙ ОБИТАЕТ ОТВРАТИТЕЛЬНЫЙ ПОСЛАННИК ДРЕВНИХ ЦАТОГГУА, ЛЕНИН-ГРИБ
>>121324530 (OP) >«Последние шесть секунд в кабине, по словам нашего источника, слышен нечеловеческий крик», — говорится в материале «Вестей». kuuuuuurvaaaa!!!!
Вопрос такой, хуеплёты, каким образом автоматикой можно перевести стабилизатор в пикирование и быстро?
По факту тв-педики говорят что именно это произошло. Знаю что вертикальный стаб регулируется колесом справа от регулятора тяги. Но там есть еще факторы автоматики.
>>121326387 > кнюпель > ракета Henschel Hs 293, управлявшаяся джойстиком («кнюппель», knüppel). Массовое применение джойстиков началось в 1960-е годы Ты хоть бы загуглил, школоблинчик.
>>121326532 понял, спасибо. После просмотра твоего видоса вспомнилась катастрофа рейса 261 Alaska Airlines где умники сэкономили на смазке этого агрегата, в результате чего сорвало резьбу, стабилизатор заклинило в положении на пикирование и всем настали пиздарики
>>121327329 Тащемто волшебная палочка усиливает заклинания, и делает их такими, какие они есть. Они могут с рук. Вспомни дамблдора, когда он Гарри на квидиче спас
>>121327379 В чем проблема взять простой интеграл в уме? Они же палочки даже для элементарщины юзают. >>121327391 Просто сравни тамошних магов с пикрилейтед, и охуей. Ну или с запощенной выше Кларой Хюммель.
Где тут блядь 2 П с бобика? А правда что среди у вас есть условное разделение на арбузников и бобиков? Ну типа на тех кто на джостиках летает и на рогах? Че говорят? На чем удобнее?
>>121327796 В состоянии сильной усталости и недостатка сна. С точки зрения управления сложной техникой не сильно от бухих отличается. Алсо, кто зафорсил про бухих?
Вот я и спрашиваю - как они на арбузах летают? Получается один пилот наяривает правой а другой левой? Лично мне логичнее кажутся обычные рога, но ведь весььпарк арбузов на джостиках летает. Ужос нах...
>>121326186 >авторы передачи полагают, что после отключения автопилота командир экипажа попытался вывести «Боинг» в горизонтальный полет, однако после пикирования включился вертикальный стабилизатор Пиздос. Слава роботам.
"А-а-а-а-а" - раздался нечеловеческий крик со стороны кабины. Но пассажиры, как всегда, не обратили внимания на это визгливое кукареканье. Пусть кукарекает, что с него взять? Пилот — не человек, и сегодня ему предстоит очень трудная посадка. У него уже в течение полутора лет каждая посадка была очень трудной, и теперь его шасси были разработаны настолько, что он без труда мог посадить самолет даже в Ростове-на-Дону.
>>121325543 >>121325529 >Uploaded on Aug 27, 2009 >14 сентября 2008 года в Перми разбился пассажирский лайнер Boeing 737-500 авиакомпании "Аэрофлот Норд".На борту самолета находились 88 человек, все они погибли. "Боинг" упал на железнодорожные пути Транссибирской магистрали в нескольких десятках метров от жилых домов. Непосредственной причиной катастрофы пассажирского самолета Boeing-737 в Перми Межгосударственный авиационный комитет назвал потерю экипажем пространственной ориентировки на заключительном этапе полета. Судебно-медицинской экспертиза установила факт наличия в крови командира самолета следов алкоголя.
— На себя штурвал! — Тяни штурвал, блядь! На! Тяни! — Чем, вилкой, что ли? — Тяни штурвал! Да садись уже! Садись! Тяни! — Блядь... — Чтобы по глиссаде было! — Как я буду вилкой-то сажать? — Сади! — Покажи мне! — Сади! — Что сади, епта? Как я буду вилкой-то садить? Чё, совсем мудак, что ли? Покажи мне, как я буду садить-то, ёпта!
>>121329405 На маршруте полёта рейса 612 на участке до Донецка находились две зоны грозовой активности: одна между ПОД PATUM и OLGIN (зона ответственности Ростовского районного диспетчерского центра), а вторая — близ Донецка (зона ответственности Харьковского районного диспетчерского центра).
>>121327916 Почему РОСТОВ блять на ДОНУ, а Питер просто Питер, а не ПИТЕР НА НЕВЕ? ПЕРМЬ НА КАМЕ? МОСКВА НА МОСКВЕ? Хуле Ростову-то блять такие почести?
>>121332265 Чтобы противника запутать. Москвы то тоже две. Река и город. А Петербург на Неве, чтобы те противники, которые хоть немного поняли, русскую логику запутались окончательно.
>>121329067 >Почему телевизионщики так непрофессионально работают? Потому что двачеры есть и среди телевизионщиков. Уже тысячи были пруфы всяких редакторов, продюссеров и даже оператора какой-то хуйни с ОРТ уровня Малафьева+.
1) Почему не выдать всем пассажирам парашюты? Катастрофы в авиации как правило - вещь быстрая. Вот ты расслабленно летишь в тумане, все под контролем, а вот из тумана в 50 метрах перед тобой выныривает гора, удар, взрыв, все умерли не успев ничего понять. Выпрыгнуть в таких условиях никто не успеет. Случаи падения самолетов с большой высоты в гражданской авиации единичны и скорее исключение. Да и там скорее всего никто не успеет. Падать с эшелона - 2-3 минуты, неподготовленный человек даже надеть парашют не успеет за это время. Алсо гуглите катастрофу Л-410 с парашютистами. Даже уже готовые к высадке профессионалы не успели покинуть самолет, спаслись только те, кто был возле люка и кого выкинуло в него при штопоре.
2) Ладно, а если катапульту поставить? Сложно и тяжело (катапультное кресло весит около 100-200 килограмм), в итоге число пассажиров на борту сократится в два-три раза. Соответственно вырастет цена билетов. Опасно. Неподготовленный человек при катапультировании может погибнуть из-за резкой перегрузки.
3) Ну давайте хотя бы парашют к самому самолету прицепим, как на спускаемых космических аппаратах Спускаемый модуль Союза весит три тонны. Ту-154 весит около 100 тонн с топливом и пассажирами. Какой-нибудь широкофюзеляжник типа ил-86 - более трехсот. Nuff said. Алсо на маленьких частных самолетах такие системы ставят.
4) Какого хуя у нас летают на старых самолетах? 20 лет - кошмар, старье, никогда не сяду в самолет старше пяти лет. У самолета нет возраста, есть только состояние. При должном техобслуживании старые самолеты летают не хуже новых. Кое-где до сих пор эксплуатируются боинги-707 (у Траволты например есть такой личный), одни из первых серийных реактивных лайнеров, им уже больше полувека всем и ничего, не развалились. Статистика показывает, что процент катастроф самолетов моложе пяти лет и старше одинаков. То есть безопасность от возраста не зависит.
5) Что такое пиздарики Процесс въебывания самолета в землю.
6) "Андрюха, на себя" и "Не убивайте" - откуда это? Фразы из записи разговоров экипажа перед катастрофой Ту-154 под Донецком.
7) Что такое KURWAAAA? Польское ругательство, одна из последних фраз пилотов самолета польского президента, разбившегося под Смоленском.
8) Что такое TAWS и PULL UP? TAWS - Terrain awareness and warning system, система предупреждения о столкновениях с землей. По идее должна не давать пилотам загнать самолет с твоей тушкой в гости к подземным гномикам. PULL UP - последнее голосовое предупреждение этой системы. Если пилот его слышит, значит от пиздариков его отделяет менее 20 секунд полета на текущей скорости.
>>121326611 Вот именно что джойстик. А не какой-то сраный немецкий "кпюпель". По бим-бом-брамселям, бля. Бургомистр, штандартенфюрер, митттельшпиндель и кнюпель, бля.
Во время захода на второй круг перед посадкой в аэропорту Ростова-на-Дону командир Boeing 737 авиакомпании Flydubai отключил автопилот, не достигнув эшелона. После этого борт начинает терять высоту. Во время пикирования включился стабилизатор, из-за чего самолёт перестаёт реагировать на штурвал. Последние минуты полёта реконструировали журналисты «Вестей», ознакомившиеся с расшифровкой последних слов экипажа разбившегося самолёта.
«Последние шесть секунд в кабине, по словам нашего источника, слышен нечеловеческий крик», — говорится в материале «Вестей».
https://russian.rt.com/article/155554