>>128921854 дораха, проще страховку за труп заплатить, чем поставить и поддерживать такую конструкцию в хорошем тех. состоянии , да и часть катапультированых все равно сдохнет не выдержав перегрузки(всякие гипертоники, сердечники, старики и дитишки).
>>128921498 (OP) потому что такой парашют возить с собой постоянно это пиздецкие расходы на горючку, дешевле 1 раз компенсации семьям погибших выплатить.Вопрос закрыт.
>>128921498 (OP) 1. Перегрузки - многие катапультировавшиеся себе позвоночник ломают от них. А это пиздец здоровые и тренированные люди. 2. Дораха. Дешевле вложить это бабло в то чтобы они не падали. Так собстно и делают.+Билеты на такой самолет будут как на Конкорд. 3. Взлет/посадка/эшелон, сказали выше.
>>128924397 Это что за принципы такие, дай сцылку. Алсо принципы банальной логики говорят о том, что на таком самолете просто никто не будет летать из-за дороговизны билетов.
Мой тупой вопрос - почему везде в мире бедных становится с каждым годом все больше и разрыв между бедными и богатыми тоже все заметнее, и будет ли когда то откат назад или все будет постепенно скатываться в пизду и если да, то что будет в итоге?:
>>128925503 Средний класс как существенное явление возник после Второй Мировой в связи с перераспределением ресурсов и социальными потрясениями. Сейчас всё как раз возвращается к тому, что было до 20 века.
>>128925836 Очень маленький класс власть имущих, передающий свой статус, власть, привилегии и имущество по наследству(изначально это была аристократия, но по мере становления и развития капитализма это место заняли крупные банкиры, промышленники и прочие), небольшая прослойка благополучных чиновников и мелких предпринимателей и все остальные нищие с ограниченными прямо или косвенно правами.
>>128925503 Естественный отбор. Думающие и работающие зарабатывают деньги, их дети, уже имея стартовый капитал, увеличивают его. Тупое быдло лежит в блевоте под забором, где будет лежать позже его потомки.
>>128926166 >Но ведь есть те кто ввиду каких то особенностей не могут зарабатывать капитал. Ага. А среди животных в дикой природе есть те, которые ввиду каких-то особенностей не могут убежать от хищника. И что?
>>128926166 Никто не знает, совсем недавно думали, что будет происходить постоянное наращивание среднего класса и уменьшение числа бедных, сглаживание неравенства, но в последние лет 20 пошёл обратный процесс.
>>128921498 (OP) Учитывая что оп ничего не сказал про парашюты, считаю что это вин. Чуть что - пассажиры нахуй улетают в креслах пачкой и падают как мешки с говном с 10 километров.
>>128926443 Скорее всего да. Потреблядство, вот это вот все, помимо этого, капиталы застаиваются в карманах богатеев и не идут обратно в экономику, что тоже сказывается на благополучии.
Вывод: НА ПИКУ, НА ПИКУ БОГАТЕЕВ!! КТО СМЕЛЫЙ, ЛЕЗЬ НА БРОНЕВИК И ВЕДИ НАС
>>128926281 Нет. Те, кто не зарабатывает капитал (с одной, сука, "л"), остаются бедными. Биомусор – вообще тупой термин. Биомусора не бывает, каждому виду нужно биоразнообразие, так генофонд шире и большая приспособляемость к разным пиздецам.
>>128921498 (OP) И правда тупой вопрос. Начнем с того что такая катапульта будет стоить как весь остальной самолет, а на высоте полета ты сразу сдохнишь как только окажешься вне консервы.
1) Почему не выдать всем пассажирам парашюты? Катастрофы в авиации как правило - вещь быстрая. Вот ты расслабленно летишь в тумане, все под контролем, а вот из тумана в 50 метрах перед тобой выныривает гора, удар, взрыв, все умерли не успев ничего понять. Выпрыгнуть в таких условиях никто не успеет. Случаи падения самолетов с большой высоты в гражданской авиации единичны и скорее исключение. Да и там скорее всего никто не успеет. Падать с эшелона - 2-3 минуты, неподготовленный человек даже надеть парашют не успеет за это время. Алсо гуглите катастрофу Л-410 с парашютистами. Даже уже готовые к высадке профессионалы не успели покинуть самолет, спаслись только те, кто был возле люка и кого выкинуло в него при штопоре.
2) Ладно, а если катапульту поставить? Сложно и тяжело (катапультное кресло весит около 100-200 килограмм), в итоге число пассажиров на борту сократится в два-три раза. Соответственно вырастет цена билетов. Опасно. Неподготовленный человек при катапультировании может погибнуть из-за резкой перегрузки.
3) Ну давайте хотя бы парашют к самому самолету прицепим, как на спускаемых космических аппаратах Спускаемый модуль Союза весит три тонны. Ту-154 весит около 100 тонн с топливом и пассажирами. Какой-нибудь широкофюзеляжник типа ил-86 - более трехсот. Nuff said. Алсо на маленьких частных самолетах такие системы ставят.
4) Какого хуя у нас летают на старых самолетах? 20 лет - кошмар, старье, никогда не сяду в самолет старше пяти лет. У самолета нет возраста, есть только состояние. При должном техобслуживании старые самолеты летают не хуже новых. Кое-где до сих пор эксплуатируются боинги-707 (у Траволты например есть такой личный), одни из первых серийных реактивных лайнеров, им уже больше полувека всем и ничего, не развалились. Статистика показывает, что процент катастроф самолетов моложе пяти лет и старше одинаков. То есть безопасность от возраста не зависит.
>>128926443 Хз, моё диванное мнение, что это вызвано чрезмерным опережением ростом численности населения производственных сил общества, плюс закрытием тех ниш, что открылись или освободились после войны. Ну и после войны был длительный относительно спокойный в Европе, Америке, Австралии и некоторых других регионах период.
>>128926599 Хуй знает. Во-первых, нужно рекламу выпилить и эти СМИ, которые вещают про айфоны етсетера. Во-вторых, делать вещи на века, как в Совке. Чтобы "Купил и отьебись от меня, нам страну надо продвигать" тут не все гладко, скользкая тема Ну и в третьих - нужно убрать конкуренцию
Но все это продлится недолго. Какая-то компания под покровительством государства установит свою монополию и будет выпускать говно еще хуже чем то, что мы сейчас имеем. Конкуретнов нету ж.
>>128926753 В совке не делали на века ты чего, там ужас был вообще. Про рекламу н езнаю, но надо чтобы не было ассоциаций каких то материальных вещей типа айфонов с успешностью
>>128926951 Прикольный вопрос. На сколько я понимаю что мозг воспринимает определенные тональности выделяя например дофамин или производя различные эмоции, но это тупой ответ, думаю кто то грамотный ответит интересно
>>128926951 Может быть, мозгу постоянно нужны потоки информации от органов чувств, чтобы нормально работать. Музыка даёт такие сигналы, при этом не загружает чрезмерно мозг.
>>128926994 Люди плодятся быстрее, чем экономика может предоставлять им рабочие места, блага, деньги и всё такое. Места, которые могли бы приносить бабло и которые возникли после войны в связи с техническим развитием и перераспределением бабла и имущества уже заняты или конкуренция в них очень высока.
>>128922331 >да и часть катапультированых все равно сдохнет не выдержав перегрузки Похуй, хоть будет мизерный шанс выжить, хотя бы 10 человек из 300, чем 100% смерть всех на борту.
>>128927479 1. Выяснять причины уже случившихся катастроф и устранять их. 2. Пытаться не реагировать на дилетантов, которые ничего не зная (и не желая знать) лезут с "гениальными" идеями, типа "Давайте, блядь, каждому пассажиру прихуячим катапульту!"
>>128927619 Есть миллиард подводных камней, которые могут быть летальными, как на пути зарабатывания бабла, так и на пути ничего не делания или проживания жизни как все, тут я не советчик.
>>128927686 >Пытаться не реагировать на дилетантов Я тут вот смотрю,что разрабатывают безопасность пассажиров, супер гениальные инженеры и ученые, но чет при какой либо катастрофе, весь экипаж дружно подыхает, ну хуй знает, им же виднее.
>>128921854 похоже, ты никогда 1. не летал на самолете 2. не прыгал с парашютом 3. даже не видел, как происходит катапультирование 4. не включал свои ебаные мозги
>>128921498 (OP) потому что это значительно усложняет и удорожает производство а в итоге самолет всеравно при катастрофе будет потерян а на жизни пассажиров все похуй если честно если не дай бог выживут еще придется им потом всю жизнь лечение оплачивать капитализм короче
Чуваки я продолжаю свои ебанутые вопросы. Про ссср сейчас. Смотрю видео и там рассказывают о том, что на территории всей страны можно было попробовать одни и те же блюда, все было одинаково в общем. То есть один и тот же суп например на вокзале в Москве стоил 19 копеек, в точности такой же в ресторане Минска стоил 18 копеек, то есть все везде одинаково. Мне бабушка раньше рассказывала, что они спокойно ходили в рестораны, ну так вот было. Но получается что это все было хуерга, та же столовская еда и вокзальная и аэропортовая, просто типа с вывеской ресторан? И нихуя особенного там не ели?
>>128921498 (OP) потому что для катапультирования нужны особые условия, а когда самолет падает, это может повлечь за собой непредвиденные жертвы. Инженер считает, что лучше всем погибнуть, чем половине. А еще никто не застрахован от паникеров. Лишние траты и риски. Дешевле падать целиком. За нас все решено.
>>128928012 >Почему эти няши не хотят есть комаров? Потому что это мухоловки. >И нахуя они всю ночь сидят около моей кровати? Спать хотят, но на кровати ты уже лежишь. :(
>>128926599 Потреблядство подгоняет прогресс. Если бы народу не хотелось новую электронику, причём быстро, дёшево и много, Китай не стал бы локомотивом мировой экономики. Лично мне кажется что культ потреблядства, на текущем этапе человеческого развития оправдан. А вот лет через 30, когда ископаемых ресурсов поубиваится, цены на всякое барахло возрастёт настолько, что народ уже волей-неволей откажутся от этого и разжиревшей промышленности придётся переквалифицироваться во что-то иное.
>>128928273 >самолеты все же регулярно падают 17.01.2015 — Катастрофа Ан-26 в Абу-аз-Зухуре 20.01.2015 — Катастрофа Ан-2 под Шатыркулем 26.01.2015 — Катастрофа F16 в Лос-Льянос 04.02.2015 — Катастрофа ATR 72 в Тайбэе 09.03.2015 — Столкновение над Вилья-Кастелли 24.03.2015 — Катастрофа A320 под Динь-ле-Беном 25.06.2015 - Инцидент с Boeing 767 в Симферополе 30.06.2015 — Катастрофа C-130 в Медане 16.08.2015 — Катастрофа ATR 42 под Оксибилом 22.08.2015 — Катастрофа на авиашоу «Шорхэм» 31.10.2015 — Катастрофа A321 над Синайским полуостровом 04.11.2015 — Катастрофа Ан-12 под Джубой 26.11.2015 — Катастрофа Ми-8 в Красноярском крае
А теперь возьмем статистику полетов основных компаний. Star Alliance: 18,043 flights per day One World: 14,011 flights per day Sky Team: 15,723 flights per day
>>128928379 Да согласен я. Но катастрофы так страшно когда случаются. Ведь не вообразить же что испытывает человек, я ак представляю меня сразу тошнит. Вот и мечтаю о том чтобы было возможным либо предотвраить еще больше чем сейчас либо добавить шанса на выживание...
>>128928012 Прочитал что эти хуйни едят пауков. Нахуя? Пауки мне больше братья, чем эти штуки, хотя бы менее отвратительно выглядят, да еще и комаров жрут.
>>128928408 Смотри - потреблядство - оно истиные эмоции и чувства отодвигает на второй план, близкие отношения тоже - деньги становятся во главе всего. Поэтому я не могу назвать это оправданным
>>128924397 Какой нахуй гуманизм, на планете 90% населения выращивается государством на убой, всем срать на тебя, подумаешь горстка скота ебанулась, зато самолёт обновим
>>128921498 (OP) Почему в самолёт можно проносить жидкость в емкостях лишь до 100 мл, при этом можно пронести аж 10 таких емкостей? Чем это отличается от одного литра в одной ёмкости?
>>128926951 Из-за ритмичности и предсказуемости. В основе музыки лежит та же ключевая эстетика, что и в строевом шаге, и в кричалках на акциях протеста. Ритм позволяет скоординировать большую толпу людей, чтобы те могли действовать если не синхронно, то хотя бы слажено. Для стадных животных это довольно важно биологически.
Я тут внезапно вспомнил, что несколько лет назад тут на дваче была доска с гуро. Решил ее найти, не нашел. Вспомнил, что есть тред тупых ответов, решил спросить тут. Аноны, куда доска с гуру подевалась? Как давно ее нет, и почему ее нет? Или она есть, но я ее просто не вижу? Или же ее вообще никогда тут не было?
>>128928794 Нет этого мало. Единственное что зайдет - это по видеосвязи созваниваться, и садить их перед камерами, чтобы они друг друга видели. А мы будем в пакетах сидеть
>>128928593 Ну, на самом деле, те технологии нефтедобычи, которые в те годы использовались сейчас бы не смогли обеспечить потребности в нефти. Технологии пошли вперёд - ранее недоступные месторождения тоже стали разрабатываться, поэтому в 2000 нефть не кончилась. Сейчас, у нас есть, например, гидроразрыв - добыча таким способом проблематичнее и дороже ,чем традиционным, однако сейчас, она тоже пошла в ход т.к. месторождений всё меньше, а потребности только растут. Окей, 30 лет, это я психанул - за 30 лет нефть точно не кончится, т.к. есть ещё арктика, как минимум - доберутся и до неё, рано или поздно. А вот литий, например, реально может закончится т.к. потребность в нём возросли просто пиздец ,как резко, и добыча за этим не поспевает. То же самое, с редкоземельными металлами.
>>128928811 Во-первых, в подобных жанрах тоже есть некая предсказуемость и повторение, просто по несколько более сложным правилам. Про академический нойз я в душе не ебу что это такое, но в эмбиенте точно есть. Во-вторых, тут может играть уже что-то вроде любви непосредственно к приятным звукам. Примерно как слушать прибой, птичье пение или какую-то условную трещотку. Согласись, грува как такового от всякого дроуна нет.
>>128929090 Внезапно представил профессию будущего - мужики в химзе и армированных сапогах, перекапывают старые помойки в поисках старых мобильников, чтобы получить чутка лития с аккумулятора. Да, я знаю, что бомжи и сейчас лом собирают, но что будет, когда пеработка лома станет основным способом добычи?
>>128929091 Они не будут плодиться, потому что они умные. Тут еды только для двоих хватает. Будет больше гадов на меня нападать, они призовут подмогу. Гвардия мухоловок будет оборонять меня. Я друид теперь.
>>128929405 Лучше сделать для сварщика маленький самолётик со сварочным аппаратом на носу, который, если что, будет отсоединяться от большого и летать вокруг, чинить.
>>128921498 (OP) Раз уж тема про транспорт, задам такой вопрос. Почему бы не построить межгородские подземные туннели со сверхбыстрыми поездами. Что вообще мешает разогнать поезд до тех же 1000 км/ч ?
>>128921498 (OP) Это слишком дороха, пилить в каждый лайнер по такой системе. Проще на тысячу вылетевших самолетов залатить по страховкам за 1 не долетевший
>>128929250 Вряд ли такое случится. Если уж будет сильная нехватка лития, он станет дорогим и большинство производителей аккумуляторов перейдут на другие металлы. Спрос на него упадёт, а прогресс будет требовать уже другой материал.
>>128929636 Безопасность. Вон во всяких германиякитаяхяпониях йоба космические стекла ставили на 500км/ч поезда, чтобы мимокамень не превращал водителя и пару пассажиров вагона в пудинг.
>>128921498 (OP) 1. Пиздецки дорого и сложновыполнимо конструктивно. 2. Катапультируются только подготовленные лютчики. Среднекуна распидорасит от такого. 3. Абсолютное большинство катастроф происходит при взлёте или посадке. 4. Абсолютнейшее большинство катастроф происходит ВНЕЗАПНО.
>>128929636 Стоить будет дохуищу, сопротивление воздуха при 1к км/ч будет лютым, потому приходится там делать почти вакуум. Маск, кстати, недавно первый тестовый полигон опробовал с такими трубами. Кстати, туннели стоят поистине ОГРОМНЫХ денег, гораздо больше, чем просто труба пластиковая на земле.
>>128929647 Можно еще отдельную бригаду сварщиков держать , еоторые буту пересаживать пассажиров по дному в свои маленькие самолетики из падающего и безопасно доставлять на землю
>>128924397 А по принципам бизнеса предприниматель подсчитает расходы на: 1) Собственно, катапульты. 2) Дополнительное топливо для того, чтобы все эти устройства катать. 3) Дополнительные проверки оборудования, во время которых самолёт, внезапно, простаивает и не приносит никакой прибыли. 4) Судебные тяжбы по поводу "ПОЧЕМУ МОЕГО ВАНЕЧКУ РАСПЛЮЩИЛО ВО ВРЕМЯ КАТАПУЛЬТИРОВАНИЯ СЕМЬСЕМЬСЕМЬ??????" После этого он прикинет как нужно задрать цены на билеты чтоб была хоть какая-то окупаемость. А после поймёт, что никакой окупаемости не будет в таких условиях, и либо продаст свою компанию(потому что ему убыточный бизнес нахер не нужен), либо не станет вкладывать капитал в её создание(по той же причине). Отака хуйня, малята.
Кроме того, представим что эти катапульты невесомые, бесплатные и никогда не отказывают. Ну и что выживаемость стопроцентная при катапультировании. Внезапный вопрос: а хули это только для пассажиров, хули бортпроводники сосут хуй? Почему по принципам этого гуманизма пассажир ценнее бортпроводника?
>>128926548 Ну не прямо я сдохну, но падение свободное падение с высоты 10.000м без кислородной маски, в шортах и гавайке сделает мне неприятно, это точно. Можно посчитать, как долго мне будет неприятно, прежде чем я войду в зону комфорта / потеряю сознание от боли.
>>128929812 Не нужны отдельные самолетики. Нужен десятиэтажный самолёт. На пяти этажах будут пассажиры, на других пяти- общага сварщиков и склад. Когда самолёт начнёт падать, тогда сварщики будут варить самолетики и сажать пассажиров в них.
Во сколько лет у тебя начала расти борода? Мне 20 лет и растет 5 волосинок блять. Когда она у меня начнет нормально расти, то это уже не будет модным. Какого хуя?
>>128929919 Хуёвая тактика, анонас. Идеально было бы в течение семестра почитывать хоть. Когда у меня подобное случалось, проклинал себя за распиздяйство.
>>128929972 >общага сварщиков Ещё можно колледж для сварщиков открыть на одном из этажей. Вдруг какие-нибудь пассажиры захотят выучиться на сварщика, пока летят.
>>128929802 > Кстати, туннели стоят поистине ОГРОМНЫХ денег, гораздо больше, чем просто труба пластиковая на земле. Удваиваю. Существую компании, например, которые занимаются только проколами, это когда под землёй трубопровод прокладывается без разрывания земли сверху. Например, когда нужно проложить его под железнодорожной насыпью — чот не очень кайфово и быстро её разбирать(при этом останавливая движение поездов), вырывать траншею, укладывать трубы и потом заделывать обратно как было. И только на этом делают весьма неплохие деньги.
>>128930021 Сам гугли. Всё знаем. Чем быстрее, тем дороже. Хочешь уберпоезд под городом – заработай миллионы и стань новым Маском, хуярь поезда под городами. Может, что-то и получится.
>>128930086 >Зато блять я помню все треды за последние полгода. Ну а хули тут помнить? Вебем, пиздострадания, рулеточки, засмеялся-обосрался, а остальные запоминаются в силу своей уникальности.
>>128930086 Хуй знает, попробуй гуглить выжимки по своим предметам по конкретным темам. Вики там всякие, инфографику. И вообще конспектируй, хоть в ворде, что читаешь, делай заметки. И блядь, не отвлекайся на двощ. Это всё равно что ты сидишь и учишь на базаре.
>>128930147 Если все пассажиры станут сварщиками, то пропадёт смысл в самолёте. Ведь каждый сварит себе по самолётику и большой самолёт приземлится пустым.
>>128921498 (OP) Тебе уже вероятно ответили, но... Нет такого, потому, почему нет и парашутов: Подавляющее большинство аварий происходит при взлёте и посадке, люди просто не успеют среагировать.
Да и о чём тут говорить, если они запретили курить в самолёте не из-за дыма, а для того, что бы убрать систему очистки воздуха и теперь в самолётах повышенный риск тромбоза вен и инсульта, т.к. воздух заметно хуже, чем когда в самолётах курили.
>>128930187 Если это будет не прибыльно, то этим НИКТО не будет заниматься. Никому не охота создавать за свой счёт огромную чёрную дыру для денег. За чужой, разве что.
>>128930250 В таком случае можно мутить кластерно-узловой самолёт для сварщиков. Чтобы у каждого была каюта 2x2x2 и какой-либо узел, который он обслуживает. В случае неполадок можно давать сигналы и чинить.
Есть такой порошок для качков - предтренировочный комплекс называется. В состав входит кофеин, таурин и тд. Так вот, что будет, если занюхнуть этот порошок? Да да, прямо как твой любимый амфик, анон Будут ли эффекты?
Что будет, если каждый день уменьшать время сна на одну минуту? Или даже на 30 секунд. Начать с 8 часов ночью и постепенно прийти к 2 или менее часам. Организм сможет привыкнуть? Время же снижается очень постепенно.
>>128930400 Эффект "как от амфа" получится только от амфа, блядь. Кофеин и таурин поднимут пульс и снимут сонливость, но усталость никуда не денется, хоть нюхай его, хоть в дёсны втирай.
>>128930570 Бля, не думаю. Иначе бы давно выпаривали всякие быдлоэнергетики и упарывались за 50 рублей без учета работы. Мож и будет небольшой стимуляторный эффект, но снюхать надо будет дохуя. Лучше поставить половину куба да посмотреть, чокак мимонарк
>>128930704 1. Будешь засыпать в течение дня, что не есть хорошо, организму необходим определенное количество сна. Ты же не можешь с каждым вздохом вдыхать всё меньше и меньше кислорода, а затем вообще перестать дышать. 2. Ничего не будет, засоришь слизистую, почихаешь и всё.
Предположим, что все во вселенной является цикличным как сутки, времена года и т.п., что могло бы произойти с жизнью после смерти будь она слишком "плотной"? Взяв во внимание образование черных дыр, как взрыв "внутрь" умирающих звезд являющихся на столько плотными, что образовали сингулярность.
>>128930345 Хочешь сказать, что в истории не было таких примеров? Мне кажется дохуя наберётся, тем более если правительство запретит самолёты без таких систем безопасности, то у боссов выбора не будет, либо думаешь они уйдут с этой кормушки?
>>128930788 Нет, идиота кусок. Если его нюхнуть, эффект будет точно такой же, как если его съесть. Ну только носоглотку пожжёшь ещё, да. Если от этой фигни действительно не хочется спать, то да .так оно и подействует.
>>128930849 Нет, не будет. Будет работать накопительный эффект, и рано или поздно ты охуеешь. 2 самый могущественные над волею человека вещи- боль и сон.
>>128930925 >эффект будет точно такой же, как если его съесть Не могу согласиться с этим аноном. Скорее всего эффект наступает после обработки порошка желудочным соком и во время растворения его в жкт. У тебя в носу есть жкт? Я вот не думаю...
>>128931013 Палю тайны. Самый эффективный способ уебаться- поставиться. ВВ напрямую попадают в кровеносную систему- быстрее попадают в мозг. Дальше- нюхать, принцип тот же, но кол-ва психоактивных вв меньше, теряется по пути. Дальше- скурить дерьмо. Курить можно даже хмурый, альсо. Ввод еще хуже, пока от легких до мозга дойдет+ сколько осядет ну и на последнем месте- жрать. Ел твердый 2 грамма, принимали. Переебало через 2 часа, не отпускало часов 8 вообще, даже не поправлялся.
>>128931513 Даже если ты употребил единожды, сказать наверняка сложно. Зависит от вещества, что ты сожрал. Например, 3мд выйдет за 2ое суток, маожно сократить вообще часов до 12, если беспрестанно пить воду, есть витамины+ мочегонное. Устроить банный день организму кароч+ попотеть. А какая нибудь ебаная мука будет выходит сутки минимум, хоть ты блядь органы поменяй.
Почему в ДС-2 так много борделей и почему их не накрывают менты. Наверное, менты проплачены? А если я вызову наряд к дверям борделя, то его 100% закроют?
>>128931682 Тебя закроют, это да. Все поставлено на широкую ногу, те, кто не платит или открывается без крыши накрываются сами собой. Остальные- увы и ах. Вообще, лучше не связывайся, это весьма жестокий бизнес, за ним обычно стоят взрослые дядьки с серьезными намерениями.
>>128923406 А что если, пассажирский отсек будет отсекаться каким-то образом и целиком будет выстреливать и на нескольких парашютах падать на землю или в воду, а при приземлении небольшие ракетные движки будут гасить удар об землю. Например так сажают тяжелую технику во время десанта. Там и 30-60 тонн танки могут так садиться... Why not ? Чем делать неебически сложную систему индивидуального катапультирования для каждого пассажира не проще всем трёхточечные ремни надеть и сажать "контейнер" таким образом?
>>128934387 Вот например https://ru.wikipedia.org/wiki/2%D0%A125 эта штука весит 18 тонн. Может десантироваться с персоналом внутри... Вот что мешает? Это же как пару 20-ти тонных контейнеров спустить на парашютах? Конструктивные особенности самолета не позволяют? Дискасс?
>>128921498 (OP) Самолеты в подавляющем большинстве разбиваются при взлёте или посадке. И даже то что тебя с креслом отстрелит на водами тихого океана/пустытней или где-нибудь в горах, особого профита не даст, будешь умирать долго и медлено, вместо от быстро и безболезненно.
>>128926822 >Во-вторых, делать вещи на века, как в Совке. >Хуйню несёшь. >>128926994 >В совке не делали на века ты чего, там ужас был вообще. Это только про сложные товары вроде электроники. Всякие хуйнюшки типа ручного инструмента, одежды и даже автомобилей были неубиваемые.
>>128926117 Скорее право сильного. Сначала один сильный даёт пизды слабому, потом заставляет слабого работать на себя. А потом это становится нормой и все привыкли, так и остаётся. Через пару поколений у внуков "сильного", уже таких же слабых уебков, есть куча денег, куча шестёрок которые имеют процент от этих денег, и, главное, орава работников которые продолжают этот капитал наращивать за копейку + отсутствие пиздюлей.
>>128921498 (OP) И билет Минск-Москва будет стоить не 60 евро, а 600, а Москва-Нью-Йорк не 300 евро, а 3000. Пидараха как раз столько в год зарабатывает. А потом Путин над Донбасом собьет очередной самолет, систему катапультирования заклинит и один хуй все умрут.
Самолет - один из самых безопасных в мире видов транспорта, поэтому ебаться с дополнительными страховочными системами никто не будет, тем более, как справедливо уже заметили выше, это значительно увеличит себестоимость самолетов.
Намного круче автоматизировать управление атомобилем - вот это реально спасет миллионы жизней.
>>128941246 >Самолет - один из самых безопасных в мире видов транспорта Вот что-то я сомневаюсь насчёт этого высказывания. Пару раз видел его в контексте "вот тут хуиллион людей умерло в автокатастрофах, и только несколько тысяч в авиа!". Ну тупое же высказывание, лол, учитывая сколько людей ездят а сколько летают. Есть реальная статистика какой шанс разъебаться?
>>128921498 (OP) Лучше в этом плане самолеты с вертикальным взлетом и посадкой. Они даже могут скидывать безопасно топливо и не сгореть нахуй. Но я бы строил дирижабли.
>>128941246 Автомобили и без "робота" частенько при повороте налево или развороте не видят едущий прямо мотоцикл и выпиливают байкера. Их будут видеть роботы? И как ты зароботизируешь авто за 50-150 000 р, коими основная масса анонов на колесах и обладает?
>>128941702 Нужно Джи Пи Эс встроенное, чтоб без неё не ехало. Так будет и дороги проще найти, и рядом если авто какое будет ехать или байкер оно будет знать об этом и предпринимать меры безопасности. Тема конечно интересная но пока не реализуемая, может лет через пицот.
>>128942345 Выбирают повара с самой маленькой писулькой, или повариху с развитым клитором, наматывают на их клитор или писульку тесто, потом снимают. Макаронина готова.
>>128942379 Большинство конфет создаются с вакуумом внутри, после чего они помещаются в банку с повидлом где через микротрещины вакуум всасывает повидло внутрь.
Почему фейсбук такое уродливое глючное неэргономичное говно? Они разве не дороже и богаче vk? Почему тогда vk намного удобнее, с новым симпатичным интерфейсом, а фейсбук будто из середины 2000-х до сих пор?
Почему в камере сгорания реактивного двигателя продукты горения идут на турбину, а не на компрессор, ведь расширение происходит равномерно во ве стороны?
>>128942693 да я вообще не ебу что это, прост предположил, то есть ты хочешь сказать что не знаешь как именно никие продукты горения двигаются именно в сторону некой турбины, а не некоего компрессора, то есть, непонятно какие именно силы заставляют двигаться именно в эту сторону. Может давление?
>>128929868 > Внезапный вопрос: а хули это только для пассажиров, хули бортпроводники сосут хуй? Почему по принципам этого гуманизма пассажир ценнее бортпроводника? Школьник рассуждает о полётах.Ох лал.
>>128921498 (OP) >Почему на пассажирских самолетах, на случай их падения, не создают систему срыва верхней части корпуса и катапультирования сидений с пассажирами?
Потому что катапультное кресло весит 300 килограмм
Блядь. Очень много концептов и идей, как спасти людей в авиакатастрофах. Ты думаешь, эту идею не рассматривали? Да я уверен, что даже есть опытный образец. И вообще, почему бы не сделать весь салон отсоединяемым и закрепить на нам пару парашютов. И в тепле, и никто от перегрузок не умрет. И это тоже испытывали. И тоже не внедрили.
Зачем в универах, шарагах на первых курсах преподают школьные дисциплины типо истории, обществознания и т.д. Мне кажется эту базу должны закладывать в школах, а в вузах нужно готовить людей по их будущей профессии
>>128943882 Ебля в очко зародилась после того как рабам которые дохуя голубились копьями протыкали кожу между булок и ебали в рану. Со временем у них образовался анус. Если у тебя есть анус и ты срёшь не хуем, то ты потомок таких людей.
Я тут решил загуглить, почему женщины так быстро стареют после менопаузы, так у меня открылся сайт Малышевой без спросу через пару секунд. Это норма или вирус такой?
>>128941161 Со скоростью распространения электромагнитного взаимодействия. В воздухе и в вакууме - со скоростью света в воздухе и вакууме, в иных средах - в зависимости от их магнитной и диэлектрической проницаемостей.
Почему катапультируемые кресла не устанавливаются на коммерческие авиалайнеры — данный вопрос достаточно регулярно возникает как в устном обсуждении, так и в интернет-сообществе. Катапультируемые кресла не устанавливают в пассажирских самолётах по причине бессмысленности такой установки. Это обусловлено целым рядом причин:
Большинство лётных происшествий происходит во время взлёта и посадки, когда на катапультирование всех пассажиров не хватит ни времени, ни высоты полёта. В военной авиации перед катапультированием сбрасывается остекление кабины. В коммерческом самолёте пришлось бы сбрасывать весь потолок салона. Катапультируемое кресло выстреливается из самолёта при помощи порохового заряда или реактивного двигателя, работа которых может травмировать или даже убить пассажиров, находящихся рядом. При катапультировании тело лётчика подвергается значительным перегрузкам (15-20 g в течение 0,15—0,2 с), которые безопасны только в случае принятия правильной позы и наличии упоров для головы и рук[6]. На высоте давление и температура воздуха значительно ниже, чем на земле. Мгновенная разгерметизация самолёта в этих условиях смертельна. По этой причине для катапультирования пилоты одеты в специальные высотные костюмы и шлемы, и используют кислородные маски. Даже если все вышеперечисленные проблемы пассажиру удалось бы преодолеть, сам процесс спуска на парашюте также требует навыков, вырабатываемых только предварительной подготовкой и тренировкой. Особенно опасно приземление на лес, воду, здания, в горной местности и т. п. Благодаря жестким требованиям авиационной безопасности, количество серьёзных происшествий в пассажирской авиации на фоне количества успешных рейсов и перевезенных пассажиров крайне мало. В этих условиях, оборудование каждого пассажирского кресла системой аварийного покидания самолёта потребовало бы значительного увеличения объёма, массы и технической сложности как отдельного кресла, так и всего самолёта в целом, что привело бы к значительному и неоправданному росту стоимости перевозки и снижению пассажировместимости самолётов. Стоит также учесть риск нештатного срабатывания системы катапультирования, что во многих случаях может быть равносильно катастрофе.
>>128921498 (OP) Это серьезно утежеляет конструкцию что влечет за собоц большие расходы на топливо. Плюс само производство серьёзно удорожает. Никому это не нужно
>>128921498 (OP) >Почему на пассажирских самолетах, на случай их падения, не создают систему срыва верхней части корпуса и катапультирования сидений с пассажирами?
А теперь вопрос! А зачем вообще нужны пехотинцы? Кому всрались вообще все эти петушиные пехотобляди с автоматами для спрэя и прэя??? Берешь взвод снайперов высококлассно подготовленных, засылаешь куда надо. Done! Зачем все эти окопы, укрытия, и прочий close combat? Засел, поставил мониторчик, дождался, выстрелил. Чепушила даже не узнает откуда. Глушители, ЛЦУ, и прочие баллисические компьютеры, проч хуета. ПИХОТА НИНУЖНА! Анон поясни почему я неправ?
>>128958681 Но ведь если ты снайпер - штурмовать ненужно! Вон например есть здание. Там сидят плохие парни. Нужно их убить => расхуяриваешь здание. Плохие парни убиты, потерь среди личного состава нет. Mission accomplished!
>>128921498 (OP) ты тупой как пробка. Самолет - самый безопасный вид транспортного средства. На порядок или даже два безопаснее автомобиля. Причем самолет, в отличие от последнего, очень редко мимо-крокодилов с собой забирает.
Почему в какой-то самолет надо устанавливать охуено дорогие системы для выживания в катастрофе, если в автомобиле их нет? Вот придумай сначала для машин такую хуйню, где робот оценит скорость и расстояние до препятствия, и, если есть риск погибнуть, тебя катапультирует нахуй из салона, а потомь уже за самолеты берись, где каждый килограмм строп и пороха под задницей оплачивается кругленькой суммой из твоего чека.
Лучше скажите мне, как можно быть верующим человек и при этом не быть святым как мать Тереза? Никогда не пить, не чревоугодить, не завидовать, не хамить, молиться каждый день по 5 раз и прочая ебола? Ты типо верующий, но не до конца? ШТА?
>>128958812 расхуярить здание = дорого. У нас когда АТО на кавказе проводят, иногда до нескольких десятков бабах делают по одному зданию из подствольника/гранатометов. Проще послать пехоту со штык-ножами.
>>128921498 (OP) Ну допустим там 300 человек, как ты их катапультируешь? Если одновременно, то разве они не столкнутся в воздухе, запутавшись парашютами. А если по очереди, то так не успеешь катапультировать всех до падения, придется решать кого спасти + что если этим воспользуются террористы которые не хотят быть смертниками? Сами убегут с самолета, а он разобьется.
Почему на пассажирских самолетах, на случай их падения, не создают систему срыва верхней части корпуса и катапультирования сидений с пассажирами?