Двое знакомых ездят на е09, хвалят. По говну и песку гребет нормально. Сам езжу на кроссовом митасе, по сырому асфальту проскальзывает иногда.
>по сырому асфальту проскальзывает иногда
Поясни про это. Это заднее проскальзывает или переднее? Многие пишут про это, мол СКОЛЬЗСКО В ПОВОРОТЕ НА СЫРОМ АСФАЛЬТЕ. Как это понимают? Если подскальзнёшься в повороте так упадёшь ведь. Или не так?
Если резко прибавить газ на 1-2 передаче. Мот чекушка.
>Shinko E700 4,60/ R18 4450 рублей.
Где ты живешь?
Она ведь стоит около 3.000
Где ты живешь?
Она ведь стоит около 3.000
> Если подскальзнёшься в повороте так упадёшь
Если хуяришь 100км/ч, или с коленочкой, или ньюфаг, то да.
Иначе может и нет.
> более-менее универсальную
Насосёшься хуёв и там и там, как я с данлопом 605.
Выбери что-то одно: твёрдую, или мягкую поверхность.
Насосёшься хуёв и там и там, как я с данлопом 605.
Выбери что-то одно: твёрдую, или мягкую поверхность.
Посоны, а почем сейчас бриджи Battlax для спортобляди?
Цены с инет-магазинов же.
У меня сейчас стоит Данлоп 605. Стандартный для Джебеля. По нему отзывы хорошие, как для универсала.
У меня требования непритязательные. В гвона я не хочу, мне бы беспечно усачевать в закат по лесным и полевым СУХИМ тропинкам, ну и по асфальту на скорости не более 90 км/ч.
> беспечно усачевать в закат по лесным и полевым СУХИМ тропинкам
Так не бывает, всё равно в гавно по пути залезешь.
Посоны у меня родная китайская резина для говен стоит и по асфальту когда еду жопа виляет будто. Это в резине дело?
прям по говнам только рисунок как на 1-2 будет нормально, все остальное в говнах будет хуже, либо очень хуже. 3 пик, черепашка это вообще пиздец, самое бесполезное создание, не держит нихуя.
у меня шинка е705, я доволен, по асфальту херачит отлично, по песку я даже сам удивлен. в грязи тоже нормально, на перед только плохо, а зад нормально, не замыливается. если по сухому гонять, то отлично, гоняю по сухим грунтовкам, по тропам, по лесам, вообще спокойно. на кросовой трассе гонял тоже, разве что горки боком не берет, скользит по траве.
Подскажите, что за резина на пиках.
Вроде Heidenau K73.
Спасибо бро! То что нужно.
> полевым СУХИМ тропинкам, ну и по асфальту
Тогда любую бери, лол. С этим и стоковый данлоп неплохо справляется ._.
Алсоу, вот интересная инфа
http://forum.motoposad.ru/index.php?topic=1390.0
http://forum.motoposad.ru/index.php?topic=1390.0
что с шинкой 700 не так?
ты ничего не путаешь?
если у тебя 705, то она вообще практически для асфальта.
>Так не бывает, всё равно в гавно по пути залезешь.
Так ведь говно можно объехать по другой дороге, ну или пролететь сходу. Самоцелью лазанье в говнах себе не ставлю. Чей-то не привлекает меня. Может быть только пока.
>Посоны у меня родная китайская резина для говен стоит и по асфальту когда еду жопа виляет будто. Это в резине дело?
Определённо.
Может ты с Shinko E700 напутал? 705 же вообще асальтовая. Как она может хорошо ехать в грязи? Замылится же сразу.
Похоже что буду исходить из доступности резины.
На kawasaki super sherpa у меня стоит k60. После асфальтового данлопа первое время было шумновато, на руль передавались вибрации от шашечек, но быстро обкаталась и стало намного лучше вот это всё. Выезжал на траву и мокрую грязь, с глубокими колеями и лужами. Гребла как трактор, ни намёка на проскальзывание и закапывание. В баскунчакском заповеднике по грунтовке с сухим песком с пассажиром гонял 80 кмч в поворотах, было страшновато, но держала идеально, сносов почти не было. Сейчас пробег 12 тысяч большей частью по асфальту, ещё на сезон хватит задней, потом менять. В интернетах люди пишут что вырывает шашечки, но я не сталкивался даже с трещинами - видимо мотор шерпы для такого слабоват. Для всяких xt660 выпускают усиленную версию scout где центральные шашки соеденены между собой. Хотел такую же резину купить на kle 400, но цены очень неприятно удивили в связи с падением рубля. Купил mitas e-07. По отзывам ок, ходит до 40 тысяч. Поставить уже успел, но пока не выезжал, поскольку я теплолюбивый эндурист, и вообще придерживаюсь философии пару неделек подождать после открытия сезона, и когда первых мотобратьев посбивают коробочники, за зиму отвыкшие смотреть в зеркала, тогда можно ставить аккумулятор и выкатываться.
>Определённо.
А еще давление надо было проверять лол. Сейчас померил и охуел. Перед 1.2, зад 1.5. Вместо положеных 2 и 2.2 соответственно.
нет не ошибся, именно 705.
я был вынужден все лето гонять на ней в эндуро режиме, и был очень удивлен ей.
во первых по сухому, можно хоть на сликах ебашить, это уже давно всеми подтверждено.
а по грязи она ебашит за счет косых линыий. я так понимаю за счет именно косых шашек она отлично очишаетсЯ, грязь, глина вообше не задерживается в колесе. А вот 700 изза ебучей черепашишости забивается моментально, а т.к. расстояния между шашек можно сказать что нет, она и замыливается. я слышал это от одного пользователя ирл, и сам читал в отзывах о этой резине.
по сухому гонял наравне с эндуриками на зубатой, заезжал и на кросовые трассы, где катались по сухому. единственно что не давалось ей, так это боковые подъемы в горки. а так хороший и уверенный держак.
это именно про заднее колесо, у меня стояло 140\80, перед был обычный, кросовый.
если реально ездить только по сухому грунту, редко лезть в грязь, то вполне пойдет. ну и если это не горы, думаю горы+грязь от неё смысла не будет.
У одного стоял похожий dunlop d604, он на мокром грунте не держит абсолютно.
>На kawasaki super sherpa у меня стоит k60
Спасибо за годный отзыв, доброанон!
Но Haidenau k60 чей-то оче дорогая http://dirtmotoshop.ru/?m=20&s=83
Хм. По-сухому я и на круизере оче много по грунтовка/грейдерам проехал, но было как-то ссыкотно. Особенно на гравийке в колеях. А ещё малый дорожный просвет... Пару раз цеплял реле-регулятором об грунт. Неприятно.
А я почему-то как раз таки читал много положительных отзывах о Е700.
Начинаю склоняться к Mitas E-09.
Хотя, есть ещё универсальная Kenda K270, пикрилейтед. Как она?
На мокром грунте забивается, в остальном нормально вроде, не джебеле у знакомого такая. Я бы лучше е09 взял шириной 120.
Вчера заменил свой данлоп 605 на какое-то пирелли скорпион (единственное, что нашёл у нас для средне-твёрдых грунтов). Пытался разбортировать, нихрена у меня не получалось, отвёз колёса бате, он за 5 минут всё сделал, я только стоял открымши рот. Ну что я за корзина блять, аж стыдно. Поставил буксаторы, есть вопрос: как их затягивать, надо ли кружок на открученных проехать?
Ищу себе на кастом злую резину,размер 3.50,колесо-16 дюймов
>как их затягивать
Гаечным ключом.
> надо ли кружок на открученных проехать?
Нет.
>Спасибо за годный отзыв, доброанон!
>Но Haidenau k60 чей-то оче дорогая
Блин, потому митас е-07 и взял, рисунок тот же самый практически, да и серьёзные дядьки турэндуристы её хвалят на своих форумах.
>да и серьёзные дядьки турэндуристы её хвалят на своих форумах.
Вот только серьёзные дядьки на тяжёлых мотоциклах по говнам не лазят и уж зубастая резина им не нужна.
Я тут набедни связался с интересным земляком. http://metallizer.ru Дядка гоняет на эндуриках. И Траснальмп у него был, и пару Джебелей, и ДР650 сейчас. Часто ездит в дальняки и там купается в говнах. Советую поглядеть его путешествия в разделе Заметки. Такой-то Беспечный Лысач.
Так вот, он часто ездил в Уральские горы, а до туда 500км по асфальту от нас, и там он довольно знатно купался в грязи. Второй комплект резины с собой не брал, значит ехал на чём-то универсальном, что позволяло доехать и по асфальту до места, а там уже месить грязь.
Вот, он говорит, что лучше одеть резину позубастее и более уверенно себя чувствовать на бездорожье, чем постоянно вытаскивать мотоцикл из грязи и мучаться. А езда по асфальту - дело привычки. Он себе ставит митас С-02 ина зад, и С-17 на перед.
> С-02 ина зад, и С-17 на перед.
У меня почти такой же комплект, только спереди с19 super.
говны говнам рознь. Я не собираюсь лезть в жидкую грязь выше осей колёс вплавь. Более того, 99,9% моих дорог будет составлять асфальт. Опционально грайвика/грунтовка. Я вообще на Байкал собрался ехать. С серия конечно лучше для бездорожья пойдёт, но в городе при торможении въедешь кому-нибудь в бампер, да и вибраций на ней будет уж очень дохрена. Метализера не осуждаю с его выбором резины, но для асфальта считаю её практически непригодной.
Вот и я думаю также. Целенаправленно месить говна жедания нет. Поэтому я и выбираю универсальную резину.
Самое доступное, что нашёл - Shinko E700 вот здесь:
http://all-enduro.ru
~5000 р. за комплект с доставкой хоть куда.
Помимо этого приглядываюсь ещё к:
Mitas E-09
Michelin T63
Metzeler Enduro Sahara 3
Mitas E-07
Metzeler Karoo 2 (T)
Сontiental TKC 80
Haidenau K60
Kenda K270, Kenda K760 Trackmaster
Хотя думаю, может одождать, пока снег сойдёт? Покататсья и поянть, чего я хочу? Наверно так и стоит сделать.
Байкал это офигенно! На чекушке ехать? Или что за мотик?
А я собрался ехать в августе вокруг Чёрного моря. Через Грузию, Турцию, Грецию и по восточной европе обратно. На Джебеле. Я идиот?
>выбираю универсальную резину
>Shinko E700
Она только для твёрдой поверхности, ты даже на сухой траве/опавших листьях соснёшь.
Что взять то?
на пикрелейтед kle 400 '99. На нём 3 кофра, ручки с подогревом, навигация. Хочу ещё дуги с дополнительным светом поставить. Что реально расстаивает, так это отсутствие центральной подножки, а стоит она дорого. Джебель хороший мот, если 250.
Тебе на джебель-клабе и ИТТ уже пояснили, что для твоего начального запроса подойдёт что угодно. Вот только это будет не универсальная резина.
Мимокрокодил с ЦРМ250 в треде. Если хотя бы пару раз планируешь выбираться в грязь, то рекомендую резину позлее, хотя бы типа первого пика, либо вообще кроссовую или спорт-эндурную. На асфальте ты немного потеряешь, если не будешь совсем уж с коленкой закладывать. А вот от долгого и мучительного утопания в болоте себя более-менее гарантируешь.
Если же планируешь только сухое, то просто бери помягче и подешевле.
> считаю её практически непригодной
Вполне пригодная, я езжу на работу на такой резине.
Анус твой вполне пригодный, пёс.
> навигация
Интересный мотик. А как навигатор крепишь? Покупное крепление или самодельное?
Около глушака чёрная фигдень проходит, это бугель для кофров чтоли?
Пояснить-то пояснили. Значится возьму митас е-09 и фиг с ним.
нахуя ему защита картера? прыгать далеко собрался? или через бревна перелетать? где ты на грунтовочках ьрюхо разобьешь?
понаобвешают свои турдуры всякой хуетой, потом пупы развязывают в первой лужице
Насколько я знаю, она там с завода стоит.
Нет. Защитой обвешиваются поехавшие, которым кажется что мотоцикл весит слишком мало.
>Нет
Пидора ответ. Стоит с завода (пикрелейтед). Защита из алиминевого листа, весит меньше килограмма.
>А как навигатор крепишь? Покупное крепление или самодельное?
>Около глушака чёрная фигдень проходит, это бугель для кофров чтоли?
Навигатор крепится своим родным крепежом. Гугли neoline/prolech. Черная хрень это родные рейлинги кофров krauser, со встроенными поворотниками. При езде по городу использую только центральный кофр, иначе перестаю пролезать во многие дырки, поскольку кофры шире руля. Руль был renthal, пришлось заменить на китай, в результате стал сантиметров на 5 уже с каждой стороны.
>neoline/prolech
Блеать. 12 000р.
Как-то бы присобачить китайский автонавигатор за 1500р к рулю.
есть условно водонепроницаемые чехлы на руль для телефонов/навигаторов. Цена вопроса в районе тысячи рублей.
> Черная хрень это родные рейлинги кофров krauser
Гротеск.
Покажи мне свой навигатор.
Ты же говорил что китайский за 1500р?
А то я сомневаюсь что будет проблемой присобачить МОТОнавигатор на мотоцикл.
Вот мой за 1500р. 8 дюймов. Навител и Айгоу работают отлично.
Вот и думаю на его креплением.
>есть условно водонепроницаемые чехлы на руль для телефонов/навигаторов. Цена вопроса в районе тысячи рублей.
Нету под такой размер. Даже на ебэе. Ну ничего, что-нибудь придумаю.
Услышав про водонепронецаемый чехол хотел предложить короб из акрила... Но вспомнил про ебучий тачпад. Можно конечно купить мелкий китайский трекбол и подключить его через усбхост... Но сомневаюсь что это тебе будет удобно
Как вариант - можно сколхозить таким образом http://www.youtube.com/watch?v=vBw0-RseUHE из толстой канистры от груновки.
>Услышав про водонепронецаемый чехол хотел предложить короб из акрила...
Да, я уж тоже думал использовать что-то типа пикрилейтед. Но он уж чей-то больно глубокий. Огромная такая фигня будет торчать на руле.
А про тачпад... По сути, на ходу я всё равно ничего не тыкаю. А открыть и закрыть крышку не проблема.
Подобную конструкцию, как на твоём видеорилейте думал сделать с помошью подобной струбцины. Т.е. 2 штуки их надо: одна сжиамет навигатор по горизонтали, другая по вертикали. Обе они через хамут крепятся к рулю.
Через плотный полиэилен (который применяется в сумках например) все отлично тыкается даже на емкостном дисплее.
Бампану резинный тред. Чтобы клонов не плодили.
Посоны! А пользовал кто К60 на жопе? Правда она по мокрому скользкая?
Адвенчуроёб
Адвенчуроёб
Dunlop D404 против D401, ваше мнение?
>Dunlop D404
Стоит такая на задке. Всё норм. Живучая и сцепление хорошое, в том числе и на мокром асфальте.
>А пользовал кто К60 на жопе?
Много читал положительных отзывов про эти тапочки, но говорят, что да, на мокром скользковата. Но, наверно это у всех покрышек с таким типом рисунка.
Алсо, Хайденау дороговаты, глянь в сторону митаса е09.
Отчитаюсь по пикрилейтед. Dunlop D605.
Стоят и спереди и сзади. Задняя за 5000км сточилась на ~70%, педеняя на ~30%.
Резина вродекак универсальная и действительно, по асфальтуя еду оче уверенно на ней. Тащемта, ниразу не замечал всяких ужастиков, что писали люди. Мол, водит туда сюда, подламывается руль и прочее. Торозить тормозит что на сухом асфальте, что на сыром. Я не тороможу фанатично и ездию аккуратно. Хотя, заднее колесо блокируется легко. Но это наверно из-за того, что я не знаю, как обращаться с задним тормозом.
По сухим грунтовкам, как по асфальту. Опять же, я не ношусь,как оголтелый. Мне приятно медленно усачевать в закат по полям и глядеть на природу. Ездил по оче крутой горке, градусов 45, ехал как бы вдоль неё, по склону параллельно земле и не боялся, что колёса сорвутся.
А вот по сырому грунту как-то печально. Не ставил себе цели специально ездить по грязи, просто попадались грязные и мокрые участки. Везде проезжал, но медленно. С первых же метров колесо становится земляным. Весь протектор залеплен землёй и колесу, по-сути, лысое. Передок ощутимо водит по грязи. Выше второй передачи страшно ехать.
В сырую погоду горки штурмовать опасно. Я уже пару раз останавливался в половине горки т.к. сцепление потерялось, я разволновался, покатился задом на перёд и, конечно же, грохнулся. А поднять мотик на горном склоне не так и легко.
А по песку ещё хужее. Водит по-страшному и буксует. Но весело. Хоть падать не так страшно.
Стоят и спереди и сзади. Задняя за 5000км сточилась на ~70%, педеняя на ~30%.
Резина вродекак универсальная и действительно, по асфальтуя еду оче уверенно на ней. Тащемта, ниразу не замечал всяких ужастиков, что писали люди. Мол, водит туда сюда, подламывается руль и прочее. Торозить тормозит что на сухом асфальте, что на сыром. Я не тороможу фанатично и ездию аккуратно. Хотя, заднее колесо блокируется легко. Но это наверно из-за того, что я не знаю, как обращаться с задним тормозом.
По сухим грунтовкам, как по асфальту. Опять же, я не ношусь,как оголтелый. Мне приятно медленно усачевать в закат по полям и глядеть на природу. Ездил по оче крутой горке, градусов 45, ехал как бы вдоль неё, по склону параллельно земле и не боялся, что колёса сорвутся.
А вот по сырому грунту как-то печально. Не ставил себе цели специально ездить по грязи, просто попадались грязные и мокрые участки. Везде проезжал, но медленно. С первых же метров колесо становится земляным. Весь протектор залеплен землёй и колесу, по-сути, лысое. Передок ощутимо водит по грязи. Выше второй передачи страшно ехать.
В сырую погоду горки штурмовать опасно. Я уже пару раз останавливался в половине горки т.к. сцепление потерялось, я разволновался, покатился задом на перёд и, конечно же, грохнулся. А поднять мотик на горном склоне не так и легко.
А по песку ещё хужее. Водит по-страшному и буксует. Но весело. Хоть падать не так страшно.
ты оп который выбирал? Я же говорил что подобная схема замыливается моментально в грязи, как и любая другая с прямыми линиями. Когда линии косые как на 4 оп пике и как на шинке 705, то такая резина самоочищается, а вот на такой ебучей в грязь залазить нет смысла.
Но ведь покрыха самоочищается, когда расстояние между шашечками больше, чем размер шашечки.
Последний ОП-пик также будет забиваться грязью. Да ещё и хуже на таком ездить по грунтовкам.
да как он у тебя очищается если нихуя не очищается? из черепашки нихуя не вылетает ибо отлично держится. грязь застревает внутри и и держится там. а при косом рисунке грязь какбы скользит в канавках, поэтому и лучше очищается и больше имеет зацепа.
Он же только в коленочку ездит. При наклоне вываливается из черепашки и заднего кармана.
>грязь какбы скользит в канавках
А то что она от инерции центробежных сил вываливается из квадратов ты не подумал? Напряги уже свое техническое высшее образование
Катаю дрз-400см. На хорошей твердой гравийке/шоссе/поля все ништяк. Асфальтовая резина "надокат" держит вполне. А что там со спицами? Брать 17" резю для говен или заебаца и взять 21"/19" диски и резину?
Диски в мой город обойдуться в 15. Дешевые китайские. Спицевать их и похуй, или дальше искать.
Диски в мой город обойдуться в 15. Дешевые китайские. Спицевать их и похуй, или дальше искать.
От чего же ты не родился веков 10 назад.
это на нормальной кросовой она вылетает, а к таким черепашкам как из оп поста она нихуя не вылетает. тебе этот
уже описал что замыливается, ты один хуй не веришь.
это где ты нашел диски на 21\19 которые будут совместимы с ступицей?
Я сначала едил на 17, потом всеже забил хуй, ибо это полумера и для земли взял стандартные 21\18 от эски. Небо земля, можно ебашить хоть 100 не боясь залететь в грязь и ебашить по склонам.
У тебя как раз таки нифига не очищается. Щели на ёлочки же меньше, чем на этом пике
Соответственно, грязюке вылетать из них сложней. А у кроссовой грязюке между шашечками держаться вообщэм не за что, т.к. расстояние между шашками равно или более площади шашки.
И да, резина самоочищается из-за центробежной силы.
что ты тут пытаешься доказать? что на кросовой вылетает? а кто с этим спорит?
то что из черепашек как у нихуя не вылетает говорит опыт людей которые ездят на этой резине. не вижу смысла в твоих ко-ко-ко
>нихуя не вылетает
Чому тогда ее ставят на всякие скрамблеры хуямблеры лесные?
На такой резине только посуху.
Подтверждаю, резина отличная для асфальта и грунтовки, но на менее стабильном грунте начинаются проблемы, а в грязи, снегу и песке ты эпически соснешь.
Потому что эти мотоциклы для фото, на них не хуярят по бездорожью, максимум - до ближайшего кафе.
Ответь мне, пидор, спицевал ли ты колеса?
Отчитаюсь по Heidenau K60. Использую эту резину уже третий год на Honda XR650L в качестве универсальной. К плюсам можно однозначно отнести приличные асфальтовые качества и живучесть. Заднюю шину после 2 сезонов заменил, поскольку протектор стёрся достаточно сильно для того чтобы совсем некомфортно себя чувствовать за пределами асфальта, передняя до сих пор используется и неплохо себя чувствует (износ виден, но жить не мешает).
Более подробно расскажу про разные типы покрытий: на асфальте она меня очень радует, в существенное скольжение срывалась только один раз с пассажиром поздней осенью, когда было уже довольно холодно. На мокром асфальте держит удовлетворительно. Главный её плюс на асфальте - износостойкость. Главный минус - дубовость, которая как раз лучше всего проявляется в холодную или мокрую погоду.
Грунтовка/гравийка - хорошо если нет воды, плохо когда мокро. По укатанному гравию или твёрдому грунту едет прекрасно, можно позволить себе приличные углы наклона и ускорения/торможения. Но даже небольшая грязь приводит к проблемам с устойчивостью. Ехать можно, но медленно. Лично мне доводилось на этой резине красиво разложиться на гравийке проезжая на скорости около 50 км/ч неглубокую лужу.
Оффроуд на твёрдом каменистом грунте - хорошо. Доводилось покататься на ней по горам, был приятно удивлён зацепом на камнях. Хороший зацеп исчезает почти полностью после дождя.
Песок - что-то между удовлетворительно и плохо. Не держит практически никак, мой мотоцикл был на ней склонен к раскачке из стороны в сторону, гребёт неудовлетворительно.
Оффроуд в грязи - плохо, на грани невозможного. Переднее колесо едет не только вперед, но и в любую сторону вообще, единственный плюс в том, что заднее в принципе немного выгребает.
Сравнить её могу с чисто дорожной резиной моего первого дорожника (марку не помню уже) и с злыми кроссовыми шашками. На сухом асфальте не уступает дорожной, на мокром гораздо менее устойчива. На грунте проигрывает шашкам по всем параметрам кроме скорости износа.
Резюмируя всё сказанное - главный плюс - универсальность. Проехать можно везде, но ни на одном покрытии ей нельзя поставить оценку отлично. Второй плюс - износостойкость. Очень живучая резина, просто невероятно живучая. Главный минус вытекает из износостойкости - резина жёсткая, а значит плохо держит на всех вариантах сыпучего/мягкого/мокрого покрытия.
Важная особенность резины, про которую надо помнить её обладателю - большая разница в характеристиках на сухом и мокром покрытии. Привыкнув вжаривать на сухую можно сильно разложиться после дождя на любом покрытии, включая асфальт.
Более подробно расскажу про разные типы покрытий: на асфальте она меня очень радует, в существенное скольжение срывалась только один раз с пассажиром поздней осенью, когда было уже довольно холодно. На мокром асфальте держит удовлетворительно. Главный её плюс на асфальте - износостойкость. Главный минус - дубовость, которая как раз лучше всего проявляется в холодную или мокрую погоду.
Грунтовка/гравийка - хорошо если нет воды, плохо когда мокро. По укатанному гравию или твёрдому грунту едет прекрасно, можно позволить себе приличные углы наклона и ускорения/торможения. Но даже небольшая грязь приводит к проблемам с устойчивостью. Ехать можно, но медленно. Лично мне доводилось на этой резине красиво разложиться на гравийке проезжая на скорости около 50 км/ч неглубокую лужу.
Оффроуд на твёрдом каменистом грунте - хорошо. Доводилось покататься на ней по горам, был приятно удивлён зацепом на камнях. Хороший зацеп исчезает почти полностью после дождя.
Песок - что-то между удовлетворительно и плохо. Не держит практически никак, мой мотоцикл был на ней склонен к раскачке из стороны в сторону, гребёт неудовлетворительно.
Оффроуд в грязи - плохо, на грани невозможного. Переднее колесо едет не только вперед, но и в любую сторону вообще, единственный плюс в том, что заднее в принципе немного выгребает.
Сравнить её могу с чисто дорожной резиной моего первого дорожника (марку не помню уже) и с злыми кроссовыми шашками. На сухом асфальте не уступает дорожной, на мокром гораздо менее устойчива. На грунте проигрывает шашкам по всем параметрам кроме скорости износа.
Резюмируя всё сказанное - главный плюс - универсальность. Проехать можно везде, но ни на одном покрытии ей нельзя поставить оценку отлично. Второй плюс - износостойкость. Очень живучая резина, просто невероятно живучая. Главный минус вытекает из износостойкости - резина жёсткая, а значит плохо держит на всех вариантах сыпучего/мягкого/мокрого покрытия.
Важная особенность резины, про которую надо помнить её обладателю - большая разница в характеристиках на сухом и мокром покрытии. Привыкнув вжаривать на сухую можно сильно разложиться после дождя на любом покрытии, включая асфальт.
Спасибо бро. Отлчиный отзыв. ВОт бы каждый анон о своих призервативах так отзывался.
Да, мразь, оба обода менял на своей эндуре.
Бампирую этот тред.
Что купить для унылого усачевания на 250сс эндуре, на заднее колесо: Кенда К760, или Митас Е09 ?
Асфальт/Грунт - 40/60.
Сейчас стоит Данлоп 605, по мягкому едет как говно.
Что купить для унылого усачевания на 250сс эндуре, на заднее колесо: Кенда К760, или Митас Е09 ?
Асфальт/Грунт - 40/60.
Сейчас стоит Данлоп 605, по мягкому едет как говно.
Кенда на грунте получше будет. Посмотри еще mitas c-02, сам на таком езжу.
>Кенда на грунте получше будет
Я так и подумал, судя по её виду. Но не сосну ли я с ней на асфальте?
> mitas c-02
А она как на асфальте?
Вроде Кенда типа моего митаса, он на асфальте только по сырому скользит иногда, если газу резко прибавить. Стирается очень долго.
Я бы сделал упор на асфальт. Всё равно от дома до поля надо ехать, а из-за плохого держака зубастой резиный типа траксмастера, можно улететь под машину. Митас держит лучше на асфальте, траксмастер на грунте.
Вот только, особо сжиженные участки почти всегда можно объехать, а по асфальту придётся ездить всегда.
Я бы взял митас. Хотя, сам катаюсь на том же Дунлопе 605. Устаривает всем. Жаль, его чей-то сложно купить.
>из-за плохого держака зубастой резиный типа траксмастера, можно улететь под машину
На асфальте будет настолько хуёво?
Я думал, что с коленочкой закладывать не выйдет, а вообще будет норм на зубастой резине, я ошибаюсь?
>сам катаюсь на том же Дунлопе 605. Устаривает всем.
Ну хуй знает, меня не устраивает. На асфальте всё хорошо (трекмастер будет прям заметно хуёвее?), но любой мягкий грунт и сразу пиздец.
Да нормально всё будет, половина джебелклуба на трекмастере ездит, в том числе в дальняки.
>половина джебелклуба на трекмастере ездит
Почитал их тему про резину, пришёл к выводу. что на асфальте на трекмастере пиздец.
Всё-таки куплю Е09, надеюсь она будет хоть немного лучше на мягком, чем Д605.
Ощутимо лучше будет. Наблюдал обе на одной покатушке.
>Всё-таки куплю Е09
А где брать будешь? Я тоже хочу Митаса взять.
В каком-то инет магазине?
Е09 берите 120 минимум. Е09 шириной 130 миллиметров на 5 шире, чем кроссовый митас 110.
>Е09 шириной 130
Тяжёлый ведь и защиту цепи будет цеплять поди.
Излишняя ширина, как ни странно, ухудшает управляемость и полезна только лишь в песке.
120 точно брать, 110 совсем узкий.
На фото слева 110, справа 130.
>слева 110, справа 130.
Может наоборот?
Неа. Слева mitas c-02 110 (мой), справа е-09 130.
Но левая выглядит шире же.
> где брать будешь?
А фиг его знает, сначала по своей мухосрани похожу, тут ест ьпара крупных магазинов.
Если нет, то в каком-нибудь российском инет-магазине.
Анон, на какие скутера, кроме лифана, ставятся шины 130/60-13? А нормально, что перед и зад стоит одинаковый?
>http://carrida.ru
Хотел там покрышки купить, почитал отзывы на маркете - очень много отицательных, сплошной наёб, в наличии ничего нет.
Подскажите, где покрышки покупать, чтобы была доставка транспортными компаниями?
Хотел там покрышки купить, почитал отзывы на маркете - очень много отицательных, сплошной наёб, в наличии ничего нет.
Подскажите, где покрышки покупать, чтобы была доставка транспортными компаниями?
Колёса даром
Спасибо, отзывы вроде норм и етсь то, что мне нужно. Куплю там.
koleso-m
Про эту парашу отзывов вообще нет и о них никто ничего не знает, нахуй такое.
Посоны, а чо мне на регал раптор ставить назад ? Всё, что нахожу - это низкопрофильный кал от скутеров или квадратный кал от "Оки"
Где искать годную резину ?
Где искать годную резину ?
сбасибо, мо, думаю ставить на след сезон заднее этот Heidenau K6 Scout.
ибо по отзывам жрётся медленее и по асфальту чуть лучше держит и меньше гудит чем чисто шашки.
аноны! учитывайте чт оу неё в зависимости от размера мождет быть по центру сликовая перемычка а может и не быть!
В начале сезона одел на 250 ниндзю крузеровые шины пирелли найт драгон. На трек не хожу, в дождь держат так же хорошо как спорт демоны.
Но. Они нихуя не едятся. Я проехал уже 5к с лишним, износа практически не видно.
В говно и на трек не лазил, езжу обычно по шоссе с полностью открученной ручкой.
Но. Они нихуя не едятся. Я проехал уже 5к с лишним, износа практически не видно.
В говно и на трек не лазил, езжу обычно по шоссе с полностью открученной ручкой.
а хули ей стираться на твое 250тке? она же не едет, никакой нагрузки на резине. веса нет, тяги нет, толрмозит как говно. ты и 50к проедешь
Призываю еброводов в тред. Подскажите какую-нибудь универсальную резину для езды в основном по асфальту, но иногда и по каким-нибудь распидорённым грунтовкам. Всякие там Michelin Sirac почему-то везде только задние, передних R18 такого характера вообще нигде нет. Что будет, если поставить только заднюю, а переднюю оставить дорожную?
Или ставить, как все, какой-нибудь сорт Pirelli City Demon и не пытаться выебнуться?
Или ставить, как все, какой-нибудь сорт Pirelli City Demon и не пытаться выебнуться?
Реквестирую йоброводов и от себя добавляю, что ХОТЬ КАКУЮ_НИБУДЬ блядь резину чуток побольше родной бы купить. Желательно чтоб прям в магазине, а не просто такая существует. Заебался искать, пол сезона на покрышке 5 заплаток, хорошо хоть почти не езжу.
Переднюю тоже надо менять, даже первоочереднее, чем заднюю.
Кенда К270 есть 3.5' шириной, Петрошина 251 есть 3.0'.
>есть
ГДЕ?
Хуй ты их найдешь сейчас. Я bt-016 уже заебался искать.
В мотомагазинах твоей мухосрани.
Ну нет их там, нѣтъ!
В москвабаде нихуя нет, долбоёба кусок. Какая ещё мухосрань, ты упорот?
>В москвабаде нихуя нет
У тебя какой-то неправильный москвабад.
Даже в моей мухосрани(РнД) есть почти весь ассортимент мишлена и много моделей всякого азиатского говна(сава, шинко, ирк), мразь подзалупная.
Поставил на свой трансляп Michelin Anakee 3. После лысого Bridgestone BattleWing - небо и земля. Руль больше не вобблит если убрать руки, в повороты входит как приклеенный, легче перекладывается, ощутимо мягче на хуевом асфальте. На грунтовку пока не сьезжал.
У Дэна Парфенова посмотри, у него любая резина есть, а той что нет - привезет.
motorezina.ru
Спасибо, родной. Ровных дорог.
Насколько я помню, batya себе на гуся такую же резину ставил. Катался и по асфальту, и по грунтовкам от скуки. На грунте, конечно, на этом монстре после своей эндурочекушки я особо не гонял, но по сухой грунтовке сотку едет без проблем, в поворотах особо не газовал, но по ощущениям лучше и не газовать. В песке едет крайне тяжело и крайне медленно с приложением нихуевых физических усилий, но, по крайней мере, не закапывалась.
По асфальту вообще проблем не было, уверенно наклоняется до самых подножек.
Некробампану.
Это... шипы делаю. Скажи, анон, не слишом ли редко? Сделать почаще или так сойдёт?
Это... шипы делаю. Скажи, анон, не слишом ли редко? Сделать почаще или так сойдёт?
Длинные. Частота норм.
для льда длинноваты ИМХО
Мотаны, а как зашиповать дорожную шину без применения камеры? Или с бескамеркой не вариант и будет сдуваться, даже если проклеишь?
Норм, куда чаще? Сваркой прихватывать будешь?
Хотя если собираешься в повороты закладывать то боковых не хватает, ну и болгарочкой укоротить не помешает.
>Сваркой прихватывать будешь?
Спасибо анончики. Сам думаю, что длинноваты, надо спиливать. Но я хочу сначала на место поставить, чтобы поглядеть скольно надо пилить.
А сваркой прихватывал, да. Простой, инверторной не полуавтоматом.
У тебя несварения по бокам.
так и пофиг. думаю, не отвалится. проложил ещё куски ленолиума, чтобы шляпки дюбелей не проткнули камеру
Ньюфаг просит помощи. Дело вот в чем: мне нужна резина, сейчас смотрю в интернете - почти все покрышки tubeless (безкамерные), а у меня спицы и нужна камерная резина. Подходит ли безкамерная резина для использования с камерой?
И еще вопрос, посоветуйте хорошую резину (лучше топовую) для 70% город 30% дальняки, чтобы продержалась больше 10к км. По цене не больше 20к за два колеса.
Спасибо друзья!
И еще вопрос, посоветуйте хорошую резину (лучше топовую) для 70% город 30% дальняки, чтобы продержалась больше 10к км. По цене не больше 20к за два колеса.
Спасибо друзья!
Ошибся с просьбой о резине, скорее даже так 50% город, 30% дальняки, 20% грунтовка, поле лес.
>а ещё 20% говна
>ещё надо чтобы по воде ездить можно было, ну чтобы мот не тонул
>а ещё, если рванёт пердак, чтобы в полёте маневрировать можно было
шинко е 705
без камерные можно использовать с камерами
Мотач, посоветуй годную резину на fz6. 80% город, 20 трасса. Бюджет - чем ниже, тем лучше (в разумных пределах, поэтому не китай). Не спортсмен, хоть и могу иногда чутка пульнуть.
120/70 ZR17M/C (58W)
180/55 ZR17M/C (73W)
Пока останавливился на
METZELER ROADTEC Z6
Pirelli Diablo
Dunlop Sportmax разные
Реквестирую советов мудрых, отзывов и т.п.
120/70 ZR17M/C (58W)
180/55 ZR17M/C (73W)
Пока останавливился на
METZELER ROADTEC Z6
Pirelli Diablo
Dunlop Sportmax разные
Реквестирую советов мудрых, отзывов и т.п.
Ах да, забыл дописать.
Почему вроде неплохая резина типа
Michelin Pilot Power
Metzeler Sportec M3
стоят дешевле дорожных? Они что, стачиваются за 5т.км.?
Значит так, я всё узнал:
Heidenau K60 Scout отличается от простой Heidenau K60 наличием посередине сликовой "беговой дорожки" в размерностях от 140/80-17, 150/70-18, 150/70-17 и больше.
Также с прошлого года для этих размерностей обычная жесткая шина будет называться Heidenau K60 Scout RSA и маркироваться фиолетовой полосой по протектору. Жесткая она типа для увеличения износоустойчивости и для равномерного сноса переда и зада, т.е. зад RSA скатается вместе с передом котоый не существует в варианте RSA. А без маркировки RSA доступна обычная мягкая - по той же цене. Естественно мягкая лучше держится за асфальт, мокрый асфальт и т.п. индексы скорости и давление - одинаковы.
Karoo 2 (T) - good night sweet prince.
Karoo 3 - провал, неуспех, зрада. Ждём что немцы срочно изобретут вместо неё для исправления репутации.
Konti ТКЦ 80 - мягковата для асфальта. Наверно истинно она 80/20.
Чую будет лето чешских дешевых резинозаменителей.
И да, согласно новому курсу рубля - всем дуалспортам ездить по асфальту не выше 120 утирая перчаткой слезу, вспоминая как укатывали конти за 5000.
Аноны, а кто-нибудь сравнивал митас е-10 (в частности, дакар) с ткц80? Рисунок по-сути один.
Интересует в основном как вариант поставить взад. Сейчас стоит е-09 дакар, по сухому все ок, с большего пофиг что там под колесами. По мокрому сосет почти везде. С большего покрывает почти все потребности, но мотоцикл с этой резиной покупался, я на ней еще проехал тыщ 6 и как бы уже пора смотреть в будущее. Как у нее с износом (особенно по асфальту)?
Спереди стоит каруу 2, тоже хз на что менять, особенно с учетом третьей траверсы, с ней высокие шашки не поставить, а снимать западло, пушо по допам приходится много ездить.
Мот весит 170кг в снаряженном состоянии.
Интересует в основном как вариант поставить взад. Сейчас стоит е-09 дакар, по сухому все ок, с большего пофиг что там под колесами. По мокрому сосет почти везде. С большего покрывает почти все потребности, но мотоцикл с этой резиной покупался, я на ней еще проехал тыщ 6 и как бы уже пора смотреть в будущее. Как у нее с износом (особенно по асфальту)?
Спереди стоит каруу 2, тоже хз на что менять, особенно с учетом третьей траверсы, с ней высокие шашки не поставить, а снимать западло, пушо по допам приходится много ездить.
Мот весит 170кг в снаряженном состоянии.
Ребзя, а как же mitas e-07. Сам думаю ствить на мотард, и легонько "поэндуривать". Вангую, в говно будет забиваться, а в песке - хреново грести. Но вся то проблема, что в городе тоже дохуя езжу, и проигрывать в динамике и в поворотах не хочется.
Кто что скажет
Кто что скажет
Адвенчуроеб выходит на связь. Ты модель перепутал. На картинке е-09. Большинство моих товарищей адвенчуроебов давно пересели на задний е-09 дакар и больше ничего не хотят знать. Всех устраивает более чем. Очень хорошо подходит для частых съездов с асфальта в говны. Насчет ходимости есть один лайфхак. Качать надо 1.5 -1.6 очка максимум. Тогда ходит по 10-12к даже на адвенчере, который резину пожирает. Если качать мануальные 2.6, то центральные шашки стираются за 5к. Это один из главных плюсов дакаровской версии наряду с неубиваемостью и почти полной непрокалываемостью. Отсюда же вытекает и минус - если таки умудрился проколоть, то снять монтажками в дороге будет нереально. При этом знакомый в казахстане ехал на полностью спущенной 70 км до ближайшей монтажки и нихуя покрышке от этого не стало. Передняя покрышка - кал.
Я же себе взял комплект е-07 Дакар. Съездил на ней в Грузию и докатал сезон. Ушла максимум треть. Качал 1.6. Все те же плюсы, что у 09, только больше подходит для передвижения по асфальту и хуже самоочищаемость в говнолине. Перед такое же говно, как и у 09. Оче хуево балансируется и на 150 появлялось какое-то биение руля.
Использую е-07 сзади на чекушке в дуалспорт режиме. По сухому грунту очень даже норм, по рыхлому буксует, конечно, но в целом гребет, терпимо. На асфальте ведет себя нормально - перед (более злой) срывает гораздо раньше.
на картинке е-10, который пытается ывглядеть как ткц80
сейчас стоит е-09 дакар, вот все прям как ты написал, только не пробивался еще, правда качаю до 1.8 где-то
но т.к. мот первый, то думал что было бы неплохо поэкспериментировать с резиной, хотел ткц-80, но ходид мало, поэтому смотрю на е-10 дакар
ЗА е-10 ничего не скажу, но думаю все вышеописанное характерно для дакаровских версий. Качать в них, реально, можно и нужно 1.5-1.6 В Грузии при +33 градусах и полностью загруженном мотоцикле резина сильно не грелась, протектор не отслаивался. Я доволен.
Могу дать телефончик продавана-дистрибютора Митаса с очень вменяемыми ценами, если ты из ДС.
Пиздец, вот не лень было так долго семенить, чтобы попиарить свою парашу? Иди на хуй, телефон он даст. Пидор.
Реклама на моих двачах! Нет пути.
Никто это говно брать не будет, уймись. Парни которым нужна резина на байк купят Метц.
Тут одни глиномесы? :(
Патамушта у нас при езде исключительно по асфальту убивается исключительно внедорожная резина за 5 тыщ. Тебе нипанять.
эээ
я это не он
я вообще бульбаш
146055-kun
Пошел ты нахуй, пидр. Хотя, если ты разочаровался в людях, везде мерещатся барыги и реклама, то это сугубо твои проблемы.
Да, потому что асфальтохолоп ущербен по своей сути и может дрочить на лысом говне, а для глиномесобояр выбор резины - один из основных вопросов.
>глиномес
Мы и так знаем что ты гей. Зачем лишний раз об этом говорить?
Вот еще нашёл сайтик. Цены вроде приятнее чем те, что в шапке.
http://proftyre.ru/
ко-ко-ко реклама уёбывай
http://proftyre.ru/
ко-ко-ко реклама уёбывай
на пикче чувак на кожаной флейте играет?
анус твой на кожаной флейте играет, пёс
А я и не против:3
Чёт почитал я все доводы, плюсы и минусы, за и против и нихуя не понял, может вы подскажете критерии с помощью которых можно выбирать резину, этакая универсальная методичка, а не дрочить на марки и модели.К слову, эндурокитаец, плановая езда по: 70-так себе асфальт,50\50. 20-сельская дорога, ну обычная такая деревенская. 10-гавен.
Забыл упомянуть, я в этом деле ньюфаг. так что не обсыкайте
Какие критерии ты хочешь? Диаметр и ширину, лол?
По протектору бери что-то похожее на Данлоп 605.
>Какие критерии
Незнаю, устойчивая чтобы была на асфальте с песочком или при небольшом дожде знать что ты не улетишь, вот это всё
да ему надо чтобы и в городе с коленочкой и в говнах чтоб ебашила лучше кросовиков и чтоб не изнашивалась еще. невби, что с него взять.
не бывает такого. любая резина которая более менее едет на асфальте будет сосать в грязи. по сухому же похуя, хоть на слике можно ебашитьь, разве что на заднее по земле уже не встанешь, но тебе с китайцем это не грозит.
в общем глянь оп пост, 3-4 резина. вот с подобным рисунком тебе и надо брать, на марку похуй, бери самую дешевую, поверь, тебе хватит. потом уже поймешь что хочешь месить грязь, возьмеш резину под крос. только такая резина имеет держак внедороги в любую погоду.
>критерии с помощью которых можно выбирать резину
Ок, выбирай такую, чтобы устойчивая была на асфальте с песочком или при небольшом дожде знать что ты не улетишь.
Очевидно что, его интересует как узнать, что вот эта резина устойчивая, а та - нет.
Хоть один меня понял. Может есть какие то детали на которые стоит обратить внимание(кроме протектора)?
>да ему надо чтобы и в городе с коленочкой и в говнах чтоб ебашила лучше кросовиков и чтоб не изнашивалась еще
Я такого не говорил, что ж я совсем по твоему дуб. Просто если у меня нет опыта что поделать.
>на марку похуй
Ну если так то ок.
Нет никаких объективных характеристик, кроме внешнего вида протектора.
Ну и, скорее всего, дешевое китайское дерьмо будет скользским, а дорогой метзелер будет с лучшим держаком.
Но это тебе, навреное, и так ясно, ты же не дуб.
Призываю всех супермотобро и стремящихся, посоветуйте годную пацанскую резину на мотард. Только чтоб хотябы 10к км отьездила, и держала при любых углах.
Не дождался помощи анона, купил Хайденау 73.
Лошара, лучше б шинко взял.
Какую модель?
бля любую ёпта
Нахуя тебе шашки такие? Ты же по асфальту ездишь.
Там очень маленькие шашки. Это дорожная резина, позиционируется как супер рейн для см, в народе прославилась как одна из самых липучих шин.
Можно я такую возьму на дл650?
абля один размер только
суки
суки
У меня доже по мануалу перед 110 против 120 на этой резине и зад 140 против 160. Но я думаю влезет.
10к не проедешь. у соседа на хр400см такая, за 7 уже в ноль ушла. держак говорит хороший.
нет, тебе она не нужна
160 на зад избыточна и ненужна. хз какой у тебя мопед, но например на хр, дрз резину часто приходится подрезать, трет цепь
Здарова, бандиты, пишет вам /au/тист, владеющий китайским скутером. Он у меня уже 8 лет, за это время проехал на нем менее 3к км, но этим летом хочу немного покататься мечта - дальняк, говноромантик жи.
В связи с этим хочу толкнуть школоте китайскую заводскую резину, которая с 2008-го года уже капитально задубела, да и в лучшие годы не радовала держаком.
Ни разу не покупал резину на скутОр, однако обмазывался не раз резиной на ведра.
Кинулся искать и вылезли вопросы.
1) У меня, как у спорткаров, лол, разноширокая резина - спереди 120/70/12, сзади 130/70/12. Достаточно сложно найти 2 баллона одинаковой модели и разной ширины. Желательно или не желательно ставить на разные оси разные шины?
2) Хочу ололо бренд, Данлоп, Мишлен, етк. Стоит ли заморачиваться или можно смотреть всякие Кенды и Максисы или все это китаеговно?
3) Почему у большинства шин такой рисунок? Слики практически. Зойчем мне на полтос слик, он и так не буксует. Я думал есть что-то более дождевое, чтобы не убраться в кювет, но там либо полуслики, либо агрессивные пятаки.
4) Где переобувать резину? Колеса то я сниму, закину в авто, а куда везти? В обычную шинку или мотосалон? Они их балансируют или это не требуется, т.к. малый диаметр и скорости вращения?
5) Резина бескамерная или камерная? Ни разу не пробивал их.
6) Читал, что есть резина на переднее колесо и на заднее. Как это определить при получении рези, например?
Алсо, может на перед поставить какой-нибудь слик, а на зад полугрязевую, чтобы если съеду куда-нибудь - не сдохнуть от беспомощности? С другой стороны по асфальту буду почти всегда ездить. Понимаю, что нет идеала, но может есть что-то универсальное?
Ну и посмотрел, что есть из вариантов, нашел Пирелли SL26 (пик 1), Данлоп ScootSmart (пик 2) ну и еще видел похожие, на работе сидя никак их не найду.
В связи с этим хочу толкнуть школоте китайскую заводскую резину, которая с 2008-го года уже капитально задубела, да и в лучшие годы не радовала держаком.
Ни разу не покупал резину на скутОр, однако обмазывался не раз резиной на ведра.
Кинулся искать и вылезли вопросы.
1) У меня, как у спорткаров, лол, разноширокая резина - спереди 120/70/12, сзади 130/70/12. Достаточно сложно найти 2 баллона одинаковой модели и разной ширины. Желательно или не желательно ставить на разные оси разные шины?
2) Хочу ололо бренд, Данлоп, Мишлен, етк. Стоит ли заморачиваться или можно смотреть всякие Кенды и Максисы или все это китаеговно?
3) Почему у большинства шин такой рисунок? Слики практически. Зойчем мне на полтос слик, он и так не буксует. Я думал есть что-то более дождевое, чтобы не убраться в кювет, но там либо полуслики, либо агрессивные пятаки.
4) Где переобувать резину? Колеса то я сниму, закину в авто, а куда везти? В обычную шинку или мотосалон? Они их балансируют или это не требуется, т.к. малый диаметр и скорости вращения?
5) Резина бескамерная или камерная? Ни разу не пробивал их.
6) Читал, что есть резина на переднее колесо и на заднее. Как это определить при получении рези, например?
Алсо, может на перед поставить какой-нибудь слик, а на зад полугрязевую, чтобы если съеду куда-нибудь - не сдохнуть от беспомощности? С другой стороны по асфальту буду почти всегда ездить. Понимаю, что нет идеала, но может есть что-то универсальное?
Ну и посмотрел, что есть из вариантов, нашел Пирелли SL26 (пик 1), Данлоп ScootSmart (пик 2) ну и еще видел похожие, на работе сидя никак их не найду.
Да я ее купил просто побаловаться и посмотреть как держит, слишком много про ее держак говорят. Уже смотрю Pilot Road 3-4, на замену.
У меня XR, у приятеля на XR, вроде норм встала без обрезаний, сам не видел, но не думаю что он пиздит.
ты лол
>Где переобувать резину
Ты инвалид без рук?
>балансируют
Лол
Спортоёбы балансируют колёса, например.
Никогда не балансировал.
спортоёб
Спицеёбы балансируют колёса только в путь, но на скуторе это не необходимо.
Спицеёбы тут при чём? Обычно это внедорожные мотоциклы и они-то как-раз не балансируют.
Значит ездишь медленнее моей бабули.
Твоя бабуля и 2км/ч не наберет.
Пришла пора заменить заднюю резину на моем кроссаче который я использую для эндуро покатух. Сам я в резине вообще нихуя не понимаю. Сейчас стоит стертый Mitas C-20 100/90 - 19, который достался от прошлого владельца, резина вроде норм но мне не с чем сравнить.
Местный продавец резины предложил такие варианты:
100/90 - 19 TT 57M C-20 Rear Mitas
100/90 - 19 TT 57M C-10 Rear Mitas
100/90 - 19 TT 57M C-18 Rear Mitas
100/90 - 19 TT 57M Geomax MX 32 Rear Dunlop
100/90 - 19 TT 57M Geomax MX 52 Rear Dunlop
100/90 - 19 TT 57M D952 Rear Dunlop
100/90 - 19 TT 57R Cross AC10 Rear Michelin
100/90 - 19 TT 57M MC 4 Metzeler
100/90 - 19 TT 57N MC 5 Metzeler
100/90 - 19 TT 57S Scorpion MX Extra X Pirelli
Я хуй знает что выбрать, по цене они примерно одинаковы, только данлоп заметно дороже остальных.
Катаю я в основном по лесам да полям, сейчас все пораскисает, грязище будет пиздец. В общем нужна резина для любителя, чтоб более-менее норм гребла по грязи/песку но и не слишком быстро стиралась по укатанному грунту.
Местный продавец резины предложил такие варианты:
100/90 - 19 TT 57M C-20 Rear Mitas
100/90 - 19 TT 57M C-10 Rear Mitas
100/90 - 19 TT 57M C-18 Rear Mitas
100/90 - 19 TT 57M Geomax MX 32 Rear Dunlop
100/90 - 19 TT 57M Geomax MX 52 Rear Dunlop
100/90 - 19 TT 57M D952 Rear Dunlop
100/90 - 19 TT 57R Cross AC10 Rear Michelin
100/90 - 19 TT 57M MC 4 Metzeler
100/90 - 19 TT 57N MC 5 Metzeler
100/90 - 19 TT 57S Scorpion MX Extra X Pirelli
Я хуй знает что выбрать, по цене они примерно одинаковы, только данлоп заметно дороже остальных.
Катаю я в основном по лесам да полям, сейчас все пораскисает, грязище будет пиздец. В общем нужна резина для любителя, чтоб более-менее норм гребла по грязи/песку но и не слишком быстро стиралась по укатанному грунту.
бери саму жесткую и все. ну и где расстояние между шашками среднее. бывают где расстояние между шашками огромное - такая тебе не нужна.
если будешь в говна лезть, в грязь раскисшую, песок - спусти давление немного и все. иначе если возмешь мягкую, охуеешь
А как узнать какая из них самая жесткая?
Спроси у продавана, а вообще я бы тебе посоветовал найти метзелер мс6, катаю примерно в том же ключе что и ты и просто нарадоваться этой резине не могу, гребёт как бешеная, при этом достаточно жёсткая и даже по асфальту особого износа не выказывает.
Вы мне скажите, вот вы на своих анаки 2,3, на турансах и прочих нешашках как на грунты мокрые съезжаете?
или блять купили адвенчер, скатали за 5 тыщ по асфальту стоковую шашку и потом: ну его нахуй - поставлю-ка я туристическую и буду ездить как на крузере по асфальтику в гейропку? а в лесок русский пускай ватники за вас ездят на шашках, да?
тьфу, блять!
или блять купили адвенчер, скатали за 5 тыщ по асфальту стоковую шашку и потом: ну его нахуй - поставлю-ка я туристическую и буду ездить как на крузере по асфальтику в гейропку? а в лесок русский пускай ватники за вас ездят на шашках, да?
тьфу, блять!
ты сам себя то понял?
Опан, а ты в дальнобой на джебеле ездил?
Что скажете за такую типа Metzeler Tourance EXP? совсем с асфальта нельзя съезжать?
Пачаны, молю, помогите найти резину 2.75 R18 и 3.25 R18 ВНЕДОРОЖНУЮ, живу в Котосибирске, нихуя найти не могу. Кое как нашел только на заднее колесо - 3.25, а 2.75 пиздец, хуй знает даже где искать...
иж петрошина
Да смотрел уже там, там только заднюю нашел. А передней нету. Нету блять и все нигде этой ебаной R18 2.75, есть такая только максимум R17... Обида ебаная.
Быстро, решительно подскажите мне резину двойного назначения чтоб долго не стиралась по асфальту и чтоб была дешевая.
Кенда к270
эммм... чуть менее двойного. это прям болотная какая-то.
Тебе не угодишь!
У меня городской мотоцикл, но есть две метцелеровские камеры, на упаковках написано что они для мотокросса, более толстая и плотная резина бла бла бла. Норм будет поставить их для эксплуатации в городе, или есть какая то проблема?
Лень искать и ехать покупать другие камеры.
Спасибо пацаны
Лень искать и ехать покупать другие камеры.
Спасибо пацаны
Укатаются быстро, держак на асфальте похуже, а так езди, почему нет?
У него камеры, а не покрышки для мотокросса.
Ставь канешн, никакой разницы нет, абсолютно.
Очередная маркетинговая хуйня, да? Потому что даже в голову ничего не приходит, чем могут отличаться mx и street камеры.
толщиной блять. толщиной они отличаются. чем толще, тем больше шансов не проткнуть. тем дольше вообще живет камера и лучше переживет пониженное давление. для города вообще нахуй не надо и даже немного хуже - вес то её немного, но больше.
По сравнению с весом остального колеса вес камеры абсолютно незначителен, ставь братишка себе эту камеру и не парься, ты ж не катаешь на своём моте в мотогп, так что разницы тем более нет.
А на смотре не засмеют?
Посоветуйте, где покупать резину дешевле? с износом можно
В твоём анусе, пёс. Ты посчитай экономику покупки беу резины с учетом стоимости шиномонтажа и того факта, что делать его придется в два раза чаще. Результат не в пользу беу. Выгода будет только если сам монтажками орудуешь.
> Выгода будет только если сам монтажками орудуешь.
Туда ли ты зашёл, смотрушок?
Анон, поясни плес за бескамерку на спицованное колесо с камерой. Заебался я искать нормальную белобокую TT на свой шмаровоз. Не зашкварно ли натянуть TL поверх камеры?
>TT TL
Чиво?
TT камерная
TL бескамерка
Конечно зашкварно, шлюхи засмеют сразу же.
Три сезона так езжу. В поле, правда, не перебортируешь резину отвёртками, жёсткая. Больше минусов нет.
Какую резину посоветуете на ДНЕПОР 40% дорога 60% бездорожье?
Храни тебя Аллах.
Посоветуйте для паркетника, чтоб на асфыче держало при 130-160, и на грунтах чтоб более-менее.
Данлоп 605.
Из ОП поста 1) 3) 5) пункты. Ну и дунлоп 605, как универсал. С текущими ценами на митас перекатываюсь нынче.
Ещё кенда к270 глянь.
благодарю
Пришло время менять лысую переднюю и дубовую заднюю покрышки. Модель выбрана, Shinko SR777. И не отговаривайте, денег нет. Но! White wall или обычные, вот в чём вопрос. Я не могу решить, поэтому пишу сюдой. Ваше мнение, анон.
Вопрос только внешнего вида, ну и с вайтволами рублей на 400 дороже. По отзывам шинка стирается быстро, но дорогу вроде терпимо держит за свои деньгию
Взял SR777 вчера перед\зад. При виде мотоцикла моментальная эрекция.
*WW
Чет не.
Вот от этого встает, надеюсь у него хоть мотоцикл есть, а не все деньги на резину потратил.
Тоже такие купил. Сначала искал подешевле, потом плюнул. Почти 18 тыс отдал. Вообще охуеть цены. Но для хускварны ничего не жалко, да и надолго хватит. В прошлом году больше чинил, чем ездил.
В треде уже написали что на 7-9к км хватит, я уже взял второй комплект Pilot Road на замену.
А на этой еще не выезжал, только в субботу мот с хранилища заберу.
>7) Contiental TKC 80
Оп репортинг итт.
Купил бэушные Contiental TKC 80 с джебель-клуба. Передок как новый, а зад изношенный на 50%. Поставил на Джебель.
Зад 140/80 влез нормально, но уже впритык.
Вчера выкатился в первый раз нынче. Что же, ощутимо лучше Дунлопа Д605, который раньше был. Может конечно мне это так показалось после того, как долго не катался. Но я хорошо помню, как в прошлом году боялся ездить по одной дороге. А нынче нормально, не сносит зад и перед, гребёт хорошо, грязью не забивается. Хотя, сейчас больно много воды и грязь не прилипает.
Мотач, есть два стула:
Shinko S777
Shinko 230
Может есть те, кому удалось и то и то попробовать? Что лучше взять назад на круизер? 230 примерно на рубль дешевле чем 777.
Shinko S777
Shinko 230
Может есть те, кому удалось и то и то попробовать? Что лучше взять назад на круизер? 230 примерно на рубль дешевле чем 777.
>Shinko S777
Стоит такая на передке. Откатал один 2 сезона на ней. Всё нормально, рекомендую. В дождь ездил мало, но едет хорошо. Износа почти нет.
десперадо-кун
О. это я удачно зашел. Расскажи, что у тебя сзади стояло, от чего какие ощущения? Я как раз себе задний баллон ищу на десперадо.
Сейчас стоит мишка коммандер второй - всем хороша, но вот только на мокром асфальте держака нет совсем.
другой десперадо-кун
> Расскажи, что у тебя сзади стояло
Да что стояло, то и стоит Дунлоп Д404. Мотик когда пришёл, то задняя покрыха новая была, даже с пупырышками и без следов износа, а вот передняя ссохлась неимоверно и трещинами покрылась, так что сменил на шинко. Забавно, после смены сразу почувствовал, что в какой-то момент в повороте руль как бы проваливается внутрь поворота. Думал сносит колесо чтоли, ан нет, так и должно быть видимо.
Про заднюю покрыху, Дунлоп 404 ничего плохого сказать не могу. Ездит и ездит. По мокрому не сносит. Хотя я езжу очень аккуратно в сыроту или не езжу вообще.
>грязью не забивается
>ткс 80
Иди пизди в другом месте.
Сильно старый мишлен стоит? Сейчас тоже себе собираюсь коммандер2 ставить, пишут что долговечный он.
12 года выпуска. Я на нем 3 сезона откатал (20k), протектор, считай, как новый.
Это плюс, а то про шинку пишут, что на тяжелых мотоциклах может за 8-10 тысяч кончиться. А в дождь совсем беда? Старый данлоп при лёгком торможении на мокром асфальте уже начинал скользить, шинка держала заметно лучше, хотя в дождь быстро не ездил, держал 60-80 обычно
Так братюни. Советуйте резину на мой удрюченный ybr. Город. Чуть больше чем штатная, но зад на перед перекидывать не планирую. В говно стерлись обе.
Ваши предложения? Желательно конретика, чтоб поехать и купить. регион - дс.
Ваши предложения? Желательно конретика, чтоб поехать и купить. регион - дс.
Совсем. На 60-80 скольжение начинается раньше чем ощутимое замедление. В дождь все время бочком тормозил
Блин, это грустно
но за ответ спасибо
>Иди пизди в другом месте.
Действительно, забиваются грязью, я проверил.
По сухому - офигенная резина, так что если в дождь по городу не шаришься, а планируешь ездить далеко и на долго, то должна быть хороша. Правда сейчас ценник на нее не очень вкусный.
ты нахуя с канистрами вокруг дачи катаешь? зачем то вообще мотоциклу у которого бака хватает на 200+км?
Я в них ссу.
Бамп вопросу.
Metzeler ME22. Лично проехал на ней уже порядка тысячи километров, брат жив. У меня, правда, сим, а не ёбрик, но диаметры колёс те же и под твои требования резина подходит.
Парни, поменял (в сервисе) резину и камеры,ткогда забирал заметил что заднее чуть спущено, на азс подкачал, катался весь день, но за ночь опять немного подспустило. Это камера бракованная, или так и должно быть с новой камерой (пиздец хуйню написал, но вдруг)?
Нет, так не должно быть.
Камеры спускают, но очень медленно, примерно 0.1Атм за месяц.
У меня такая же фигня. С 2,1 спускает до 1,5 за пару дней, дальше не спускает. Скоро буду резину менять, наверное вместе с камерой сразу.
Колпачки на золотник надел? Надень. У меня из-за этого было, подтравливал нипель.
Колпачок одет конечно, как думаешь, может попробовать сначала золотник поменять, или это безсмысленно?
Я больше по трассе катаюсь, и далеко тоже хочется. А ценник сейчас нормальный только на шинку, остальное всё стоит негуманно.
Мотачую. Я таки взял шинку, ждем дождей для тестов.
Митас еще норм по цене.
Сначала съезди в шиномонтажку и пускай они тебе всё разберут, да проверят, может собрали криво и где перетёрлось, или просто пробил камеру, это стоит не так уж и дорого.
где такие канистры в России купить?
Сорокин, или у других продавцов китаедерьма.
Гугли "канистра экспедиционная", "экстрим-канистра". В своем городе покупал за 600р отечественного производства.
Пацанва, засоветуйте годные 21/18 тапки для эндуро по ключевым параметрам: доступная цена, хороший держак во влажную погоду, хороший держак и накат по грунту.
Сам присматриваюсь к Dunlop MX52, но что-то жаба душит отдавать 8-9к за резину на пол сезона.
Сам присматриваюсь к Dunlop MX52, но что-то жаба душит отдавать 8-9к за резину на пол сезона.
>на пол сезона
Или ты асфальтоблядь, или ездишь по 10 часов каждый день.
не бывает чтоб и хороший держак и по грязи мокрой и по сухому долго ездила. для грязи резина мягче и по твердому ей быстро сотрет.
я себе беру шинку потверже и не ебу мозг, хватает отлично, держак есть. надо определится чего больше. я езжу 80-90% времени по сухому твердому грунту, поэтому выбор очевиден.
может у него чтото кубатурное? 450 съедает резину в пять раз быстрее чем 250
Kenda K760 Trackmaster. Вот что тебе надо. Дёшево и сердито.
Ништяк, сверил с отзывами мотогонов, по цене в ДС устраивает, надо брать. Высылаю лучи добра!
На 250ке по каменюкам в горах месяца за 3 сожрало метзелер мс6, а это ток четверть сезона для эндуры.
Подтверждаю слова этого достопочтенного господина. Скатал два задних и один перед по говнам разной жидкости и твердости. ОХУЕННАЯ РЕЗИНА
Если на асфальт выезжать, то быстро точится. Будет пожалуй единственным минусом.
> Если на асфальт выезжать, то быстро точится.
По отзывам наоборот на асфальте долго стирается, в дальняки на ней ездят.
>Если на асфальт выезжать, то быстро точится.
Таки по отзывам наоборот. По асфальту на зависть хорошее поведение и живучесть. Основатель Джебель-клуба десяток таких скатал говорит, в большинстве в дальняках.
Сам я Тракмастер не пробовал, ничего сказать не могу.
это как так выходит такая магия? в травке и земле, которая априоре мягче асфальта, стирается а на твердом асфальте нет?
единственно предположу что всеже на асфальте аккуратные разгоны и торможения, а на земле ебашут в полную ручку всегда
В общем проехал 1к на этой резине, тут в основном гряземесы, но на всякий случай отпишусь, вдруг кому полезно будет.
Резина отличная, держак безумный, в дождь можно закладывать в поворотах находясь на разметках рельсах, она держит. При этом пустить ее в занос тоже достаточно легко, по крайней мере 92-ой батлакс резким ударом с 3-4 на 1 скорость уходил в занос крайне лениво, эта же сразу дает угла.
Есть одна необычная особенность - она очень громкая при замедлении, то есть она настолько сильно цепляется за асфальт что при резком сбросе газа начинает визжать как будто я экстренно торможу, к этому нужно привыкать. При резком торможении, или заносе визг такой что люди останавливаются и думают что сейчас будет мясо, а ты всего лишь резко затормозил.
Из минусов - я думаю хватит ее еще на тыс 5, при умеренной езде, ну и цена конечно.
я же говорил держак хороший. у меня знакомый на хр400 вроде больше 5000 накатал, ездит хорошо
что такое 5000? - меньше сезона. брать каждый сезон новую резину может только чумазый эндурист, у вас это в порядке вещей вообще?
если ты про моего знакомого, то у него вообще 5 мотов, так что не сильно большая проблема.
а так, на дорожники мощные резина тоже дорогая, и сжигают ей только в путь. кого это ебет?
Я купил эту ради эксперимента, еще до начала сезона купил еще один комплект, Pilot Road на смену этой, потому что знал про маленький пробег.
А вообще да, каждый сезон беру новую резину, вне зависимости от состояния старой.
А вообще да, каждый сезон беру новую резину, вне зависимости от состояния старой.
>А вообще да, каждый сезон беру новую резину
Куда старую деваешь?
дай мне! я доем
Посоветуйте годный шиномонтаж в СВАО.
А шипованная она еще лучше держит, особенно в 50-ти км от близжайшего города.
Купил shinki sr777 держак охуительный. Не думал, что смогу так ЗАКЛАДЫВАТЬ. Но гдето же должен быть на еб?
Мотаны, подскажите нормальных магазов с резиной. То, что в оп посте - хуета, особенно говно-даром и наебаррида.
>говно-даром
Чем он тебе не понравился?
Я в прошлом году у них покупал, всё норм.
Регистрация ебанутая и ассортимент из говна.
Месяц назад в мосавтошине покупал. Из Москвы в Питер доставили бесплатно ПЭКом.
Брал два комплекта e09 в моторезине, всё норм. Приход партии ждал с неделю после заказа.
А есть ли резина, которая нормально держит на асфальте и песчаных дорожках? И чтобы не стачивалась на глазах.
>держит на асфальте и песчаных дорожках
Нет, это взаимоисключающие свойства.
где-то читал что на песке неплохо себя ведёт широкая резина. примерно как на tw200. там размер 180/80-14
на истину не претендую, но бОльшее пятно контакта лишним не бывает.
>где-то читал что на песке неплохо себя ведёт широкая резина
Широкая лучше на любой сыпучке.
Так что верно.
В первую очередь резина для сыпуи должна быть жырной.
А протектор будет уже от нюансов зависеть.
Чтобы не вытиралась на асфальте, это надо на кампаунд смотреть.
Состав покрышки далеко не впоследнюю очередь влияет на износ.
Добавьте в шапку goodkolesa.ru , позавчера получил от них резину, все норм.
Официально заявляю, что Т63 - ёбаный кусок говна, они пробиваются/режутся между шашками протектора раз в 2 недели и стены моего гаража полностью опалены пламенем моего баттхёрта.
До этого был данлоп д605, за несколько лет ни разу не пробились до камеры. хотя порезов на них было дофига.
До этого был данлоп д605, за несколько лет ни разу не пробились до камеры. хотя порезов на них было дофига.
Блин, анончик, где ты раньше был? Успел уже получить T63 на днях, взамен умирающей ТКС80. Внезапно оказалось, что Т63 ощутимо злее. Не ожидал почему-то. Выбирал между ей и Митасом Е09, на джебель-клубе писали, что состав резины у Конти намного улчше.
Как она вообще на асфальте? Расскажи.
ТКС80 устраивает всем, кроме того, что на ней вибрация на скорости 60-70км/ч т.к. брал б/у.
Т63 взял в магазине www.koleso-m.ru. Годный магазин, делают всё быстро, но Деловые Линии подорожали, гады. 525р стала минималка. В прошлом году 300р было.
десперадо-кун
На асфальте заметно хуже, чем д605 и кенда 270, других у меня не было.
В общем, для города т63 - хуита, для грунтов норм.
>Выбирал между ей и Митасом Е09
Так это одно и то же ведь.
>вибрация на скорости 60-70км/ч т.к. брал б/у
Не пони. У меня мотоцикл вибрирует как дилда на любых покрышках, один цилиндр ведь.
>На асфальте заметно хуже, чем д605
А в чём проявляется? С чем можно сравнить? Виляет, как при спущенном колесе?
У меня тоже Дунлоп Д605 был. На асфальте отлично, в грязи оче плохо. Моментально забивался. А ТКС80 намного лучше в грязи, хотя, тоже забивается. А по асфальту разницы я не заметил, ни в дожди, ни посуху.
> У меня мотоцикл вибрирует как дилда на любых покрышках, один цилиндр ведь.
Так и у меня один цилиндр, Джебель ведь. Но вибрация ощутимых нет от двигателя. У меня Десперадо вибрировал сильней. На скорости 88км/ч Джебель едет, нет, плывёт. Никаких вибраций вообще, движок работает оче мягко почему то.
Но, задняя покрыха ТКС80 раньше стояла на тяжёлом КТМ видимо и сносилась неравномерно, как говорят, из-за этого сильное биение на скорости 55-75 где-то. Т.е. едешь будто на лошади, а с ростом скорости пропадает вибрация. Все говорят, что это покрышка.
>в чём проявляется?
Нет, не виляет, по прямой едет норм.
Но переднее при торможении блокируется сразу(плохое сцепление с асфальтом), а заднее сносит в поворотах сколеночкой при гораздо меньшем наклоне, чем тот же д605.
>Дунлоп Д605 был. На асфальте отлично, в грязи оче плохо.
Вот и я поэтому поменял их, но теперь жалею, т.к. по грязи редко езжу, обычно по сухому грунту, а на нём и д605 норм.
>сильное биение на скорости 55-75 где-то. Т.е. едешь будто на лошади
У меня такое было, когда покрышка криво на обод села.
>вибрация ощутимых нет от двигателя
У меня клх250, он трясётся как ебанутый, в не зависимости от покрышек.
колеса отбалансируйте блять, трясется анус у них. и вообще - вывешийвайте колесо и крутите, биения будет видно. если есть биения значит либо обод кривоватый либо чтото с покрышкой.
современную резину не должно трясти.
современную резину не должно трясти.
Анус себе отбалансируй, пёс!
да я уже понял что ты так себе простату массажируешь и убирать биения на колесах не собираешься.
А анусе у тебя биения, пёс!
>В
брендовый прямоток лучше и качествееннее простату массирует, чем дисбаланс колеса
Посоветуйте более злых тапочек на круизер, максимально приближенных к 120/70 и 190/50 17.
И да, я знаю, как это называется
И да, я знаю, как это называется
От души, сладенький.
лол, я сначала смотрю и немогу понять, почему резина спущенная с интересным рисунком и при этом еще и шипованная.
Кенда биг блок.
хуёк
Ебать у тебя полыхает.
ДА У МЕНЯ БАТТХЕРТ ЛОЛ ))))
Помогите нубу.
Нужна передняя покрышка на замену злобно-кубастой 18"/2,75".
В ближайшем магазине "Мото-Вело" мне пояснили "Тебе надо эндуровскую, но мы такие не возим"
Что надо от покрышки:
Вменяемый ресурс, т.е. чтоб не гандон.
Что бы нормально держала на мокром асфальте, и сыром грунте.
И жду наводящие вопросы.
Нужна передняя покрышка на замену злобно-кубастой 18"/2,75".
В ближайшем магазине "Мото-Вело" мне пояснили "Тебе надо эндуровскую, но мы такие не возим"
Что надо от покрышки:
Вменяемый ресурс, т.е. чтоб не гандон.
Что бы нормально держала на мокром асфальте, и сыром грунте.
И жду наводящие вопросы.
>Что бы нормально держала на мокром асфальте, и сыром грунте.
такого быть не может впринципе.
для сырого грунта нужна очень мягкая с шашками.
для сырого асфальта - слик с влагоотводами.
компромиссные варианты одинакого погано будут себя вести в крайних условиях.
>нормально держала на мокром асфальте, и сыром грунте.
ИМПОССИБИРУ!!1
Бери универсальную парашу, вроде Т63 (больше грунта), или Е700 (больше асфальта).
>компромиссные варианты одинакого погано будут себя вести в крайних условиях.
Покажи крайние поганые условия.
Наши представления о них могут отличаться.
>нужна очень мягкая с шашками.
Покажи пару примеров.
>для сырого грунта нужна очень мягкая с шашками.
Какой грунт считается сырым?
Если по грунту трудно идти, он считается сырым, или уже мокрым?
Да, ещё.
Имеющуюся покрышку сильно дёргает на свежеукатанном щебне ( вкачан1бар).
Сказали что это из за протектора, и эндуровскую той же шириныпокрышку дёргать не будет при двух барах.
Пиздят?
Теперь про поверхности.
С на первом профиле мот держится только при скорости менее 20кмч.
При ускорении "катапультирует" из колеи.
Профили 2 и 3 аналогично.
Но удаётся держать немного более высокую скорость.
>Бери универсальную парашу, вроде Т63
Смысл менять шило на мыло?
Родная с таким же протектором.
>E700
Пикрелейтед
Ну тогда не меняй родную, для твоих охуительных требований ничего заметно лучше не будет.
>Пикрелейтед
В шапку посмотри, псина.
Так то лучше.
> Shinko E700. Третий пик
18"/5,1" либо 21"/3"
Я писал что собираюсь менять обод?
Вдогон.
Если бы не размеры, выглядело бы привлекательно
>18"/5,1" либо 21"/3"
А остальные размеры ты не заметил из-за своего слабоумия?
А если ты любитель узких анусов покрышек, то смотри шинку 244, там есть и 3.0 и 3.5 18'.
>А если ты любитель узких
Ты щас отсюда нахуй пойдёшь, изучать совместимость ободов и резины по ширине.
>то смотри шинку 244, там есть и 3.0 и 3.5 18'.
Можешь не ходить
Но ты ошибся.
Может другая шинка?
> совместимость ободов и резины по ширине.
Мой обод 2.15', с покрышкой 130мм на нём, ссут тебе в харю.
Нет, я не ошибся.
С чего ты взял, что в твоём говномагазе есть все размеры? Посмотри оф. сайт и ищи другой магаз, где выбор получше.
>С чего ты взял, что в твоём говномагазе есть все размеры?
В моём говномагазе есть только Петрошина 18"х3". С камерой в комплекте.
Но продаван сразу сказал что мне что на грунте она держать не будет совсем.
>Мой обод 2.15', с покрышкой 130мм на нём
Мне кажется, что ты не прав.
Мало того что боковина будет сильно изнашиваться.
Так её вообще может сорвать с обода в повороте.
Ну так, купи в другом магазе, их сотни.
>боковина будет сильно изнашиваться.
>может сорвать с обода в повороте.
Для 2.15' обычно рекомендуют покрышку 110мм.
Но в стоке на моем мотоцикле стоит 120мм.
И я 2й год езжу на 130 (на самом деле, даже 132мм).
Очевидно, что к некоторому размеру обода подходит диапазон размеров, а не только дин какой-то.
>Ну так, купи в другом магазе, их сотни.
Гараж и так превращён в склад всякой хуиты.
Предлагаешь мне начать коллекционировать резину и колёсные диски?
О чем ты, имбецил, блядь?
Ты хочешь купить новую покрышку.
Тебе говорят - есть Шинко 244 в размерах 3.0 и 3.5 дюймов.
Ты говоришь, что в каком-то магазине таких размеров нет.
Я советую посмотреть в других магазинах.
А теперь, оказывается, у тебя нет места в гараже, чтобы купить новую покрышку.
Ты неадекватный какой то.
>Покажи крайние поганые условия.
если немного сгустить краски, то готов выдать следующую картину (если забыть про времена года):
по мягкости:
асфальт/ мокрый асфальт -> прочие твердые грунтовые накатанные дороги -> немного размоченные грунтовые дороги -> сильно размоченные -> болото
и где-то в середине происходит ответвление на:
ровные и твердые покрытия -> камни и прочие острорельефные выкрутасы.
песок и прочие очень супычие грунты, пусть пока побудут особняком.
соотвественно покрышка более-менее охватыет прилежащие условия использования. а до крайних не дотягивается ни в чьих фантазиях.
по конструкции это все движетя следующим образом: слик, слик с разрезами, .... в конце концов разрезы все больший % поверхности занимают и превращаются в редкие шашки, которые нужны для работы в грязи (а редкие, чтоб колесо успевало очищаться на ездовых скоростях)
открываешь каталог внедорожной резины горячо любимого производителя и там прямо на картинке нарисован охват целевых применений. и сразу видно позиционирование. крайние положения охвата можешь интепретировать как крайне поганые условия с точки зрения дизайна резины.
сделать широкий охват можно, но это будет слишком компромиссно по всему охвату, т.к. требуется сочетание диаметрально противоположных характеристик.
такие картинки с границами и для дорожной (только там добавляются погодные условия и времена года например)
всё лишь примеры.
>Гараж и так превращён в склад всякой хуиты.
начинай выкидывать весь свой ненужный хлам уже сегодня.
гараж - это священное место, а не кладовка для спасения мусора от помойки.
если думаешь, что там хоть что-то нужное есть, то попробуй продать хоть что-то из хранимого хлама. очень хороший, простой и надежный детектор нужности и целесообразности хранения.
>если думаешь, что там хоть что-то нужное есть, то попробуй продать
По большей части там лом.
Части кузова, куски движков. Вроде задний мост от ГАЗели был...
Разумеется, со временем это будет утилизировано.
Я ведь пока только обживаюсь.
Вернёмся к диалогу чуть позже.
>там лом.
это вообще за часы, или за минуты решается.
звонишь цыганам и прочим хачам из обьявления на первом столбе, они приезжают, и забирают это говно самостоятельно, если вам удастся договориться о цене.
вот цветмет (а точнее медь и только медь) стоит самому сдать, там хоть какой-то выхлоп будет.
pirelli angel gt 190/55/17 75w
Недавно поставил. Держит дорогу хорошо, закладывается на ура. Хотелось бы попробовать на треке, но увы, не до этого.
Весь комплект вышел 20-22к
Недавно поставил. Держит дорогу хорошо, закладывается на ура. Хотелось бы попробовать на треке, но увы, не до этого.
Весь комплект вышел 20-22к
Пикрелейтед 2 стула с резиной на классик (FZ6), какой посоветуешь?
1) Дешёвый и вроде бы неплохой Mitas SportForce+ за ~13000 комплект в наличии
2) Pirelli Scorpion Trail 2 нужного размера pf ~22000 и более комплект, надо искать
Предполагается езда по асфальтовым дорогам различной чистоты и убитости (в основном ДС2 и окрестности). немного грунтовок надеюсь, сухих.
1) Дешёвый и вроде бы неплохой Mitas SportForce+ за ~13000 комплект в наличии
2) Pirelli Scorpion Trail 2 нужного размера pf ~22000 и более комплект, надо искать
Предполагается езда по асфальтовым дорогам различной чистоты и убитости (в основном ДС2 и окрестности). немного грунтовок надеюсь, сухих.
>звонишь цыганам и прочим хачам из обьявления на первом столбе, они приезжают
Хуй им, а не мой лом.
У меня, короче, по середине уже пиздос, а по краям ещё как муха не еблась. Что делать?
Срежь резину с боков и наклей на центр.
Или
Бомбани прямо на дороге.
Будет что вспомнить в старости.
но я уже в старости...
Ну езди пока корд не покажется.
Потом меняй. Сколько бы там по бокам не оставалось.
18 тысяч в конце сезона за комплект 17 колёс на мой неспешный мопед — это нормально? Мотоцикл Yamaha SRX400, шины Metzeler. Экономить на резине не буду, но получится ли вообще реализовать её потенции с моими 8 секундами до 100?
Если ты не йоба-гонщик, то можешь купить митас/шинко/кенду, ничего не потеряешь.
ой, братюньки, а будте няшками, порекомендуйте мне резину на сентябрь\ноябрь\декабрь. ВСмысле под условия до +2 за бортом.
Я даж готов колёса поменять, лиш бы продолжать ездить до совсем уж гололёда.
В прошлом сезоне откатал на дубовой пирелли. Когда она даже летом у меня скользила по асфальту как по песку - я забомбил.
Мопед - фура
Я даж готов колёса поменять, лиш бы продолжать ездить до совсем уж гололёда.
В прошлом сезоне откатал на дубовой пирелли. Когда она даже летом у меня скользила по асфальту как по песку - я забомбил.
Мопед - фура
ЭБЛЯ, ГДЕ ВОПРОСЫ НА МОИ ОТВЕТЫ СУКА!
22 мецеллер или митас Н-03.
1. Криво собрали.
2. Камера такая. Может травить по всей поверхности. Ничего не докажешь и не найдешь.
3. Травит ниппель.
3.5 в крайнем случае вылей туды полбаллона самозаклейки и "такая камера" травить перестанет.
лежит кстати такая камера в гараже. хуй пойми что с ней, будто бы она живая. может спустить за час, может за день. Я как-то раз собрался уже купить новую камеру, а эта перестала спускать совсем и я неделю катал на ней без проблем. Недавно относил в вулканизацию, в ней нашли дырку, залатали. Но ничего не поменялось, как спускала так и спускает.
ХУЙ
ХУЙ
А смотри сварной шов.
Б Смготри нипель.
скорее всего А, ибо ниппели менялись не один десяток раз и всегда спускала. даже как-то заклеивал, но сомневаюсь, что это поомгало, т.к. пропускало.
Норм.
Подлиннее и почаще!
Обида ибаная.
Снова у меня купят мот намного раннее чем я укатаю резину и цепь.
Это проклятие какое-то. Пиздец в натуре.
Даже выстави я ее на 10% дороже чем оно стоит.
Я уже не знаю что и делать.
Поясните за пикрелейтед.
В спецификации перечмслены только rear.
Чзх?
Передней версии нет?
Это чисто для для стантеров?
В спецификации перечмслены только rear.
Чзх?
Передней версии нет?
Это чисто для для стантеров?
Даже не буду спрашивать про половую жизнь твоих глаз.
С мобилы front Не видно.
И мне надо 18"
Чем, по твоему, 18' передняя отличается от 18' задней, при условии, что есть все размеры от 2.75 до 5.1 ?
Анон, где можно найти нормальную резину 17 x 2,25?
>Анон, где можно найти нормальную резину 17 x 2,25?
Подозреваю что у барыг.
Наркоман?
В магазине.
в каком?
Хотел запостить картинку с грозящей кулаком бабкой, вопящей "Распидорасит!".
Но не нашёл.
Поэтому выложил то что выложил.
У барыг.
Приходишь и говоришь "Хочю!", и башляешь.
В том, где продают покрышки дял мотоцикла.
Серьёзный вопрос от нуба: насколько плохи покрышки от Петрошины для турэндуро, если расчёт на бОльшую часть асфальта в пути (и остальное грунтовка)?
П.С. Я брал их шины и камеры для велика, за свою цену понравились, сравнивал с кендой и китайскими недорогими.
Я что-то не помню у петрошины асфальтовых моделей для эндурных размеров (21/18).
Есть только на 18", если я правильно понимаю.
http://petroshina.ru/catalog.php?id=1&size=18&sort=#catsortdi
А на 21" вот такие совсем не для асфальта?
http://petroshina.ru/catalogitem.php?idd=25
>Есть только на 18"
Там максимальная ширина 3.75, это весьма узкие покрышки.
>на 21" вот такие совсем не для асфальта?
> для переднего колеса кроссовых мотоциклов
>Там максимальная ширина 3.75, это весьма узкие покрышки.
А чего ты хотел?
Это Петрошина.
Технологии хуйзнамо каких годов.
Если запилят пятак, ты её не поднимешь.
У них есть пятак, но не для асфальта.
8кг весит, ровно так же, как другие подобные покрышки схожей ширины.
Покрышки отходили своё или ещё послужат?
Остаток по центру протектора - 5.5мм.
Как определить, что покрышка уже ВСЁ?
Остаток по центру протектора - 5.5мм.
Как определить, что покрышка уже ВСЁ?
>Как определить,
хуй засунь между ободом и покрышкой забортируй и пару очков дай...
а лучше пять
Матарошенька, это опять ты? Продрала глазоньки после вчерашнего угара, спящая красавица?
ОК, какая примерно должна быть ширина задней шины для 70% асфальта и 30% грунтовки? Около 5 дюймов, так? Чем плоха более узкая (не ездил, поэтому спрашиваю)?
> Остаток по центру протектора - 5.5мм.
Еще норм. Посмотри в мануале, какая минимальная допустимая высота протектора, там что-то около 3мм должно быть.
Нет, не около 5 дюймов, а такая, какая стоит у тебя на мотоцикле и можно чуть больше/меньше.
Это зависит от обода и ширины маятника/расстояния до цепи от покрышки, так что 5' может и не влезть.
Например у меня по дефолту 110мм покрышка, сейчас стоит 120мм, можно 100мм, как-то так.
Узкая плоха всем: меньше проходимость на мягкой поверхности, меньше сцепление с асфальтом.
Нет, ну если у тебя ИЖ Планета, для которого эта петрошина 3.75 и делалась, тогда её и ставь.
пасть закрой я сегодня отпахал 15 километров деньги ходил сабирал...
на одной точке мне даже бабы сказали - прощай родная польша опять мамай в набеге.
а я им такой шутить изволите? веселье толшько начинаеца...
а на телевиденье я заебался им пояснять перегаром...
но зато пукушал самсы на ебенях ее ахуенно готовят на углях чурки и не фарш ебаный а именно кусочки мяса...
да и похуй что сабачка ...
а метчики мне так и не поменяли пидорасы - грит где накладная?
я папку сваю бронебойную открываю грю ты ваще знаеш кто я такой???
сматрю ана ажно обасралась...
реально гавном понесло...
мне ее так жалко стало
кинул метчики ей на стол и на съеб...
ана мне так вяло - метчики заберите
я на нее так посматрел что ана по взгляду поняла куда ей необходимо их засунуть.
и мамка званила грит у бабки седня юбилей передачку заслала с пивом шиколадкой и салатиком из гипера...
Иди нахуй, макарошка.
OK, спасибо.
>Посмотри в мануале, какая минимальная допустимая высота протектора, там что-то около 3мм должно быть.
В мануале вообще 2мм, но с такой резиной про бездорожье можно забыть. Мне уже сейчас НЕКОМФОРТНО, на грунте зад ведёт, при старте колесо зарывается.
Ну тогда меняй, если тебе некомфортно, к чему лишние вопросы?
Хотелось посоветоваться с кем-то более опытным.
Двач - здесь все мои друзья.
Ну вот, советуют.
Меняй.
Старую про запас оставь. Мало ли на что сгодится.
>Чем плоха более узкая (не ездил, поэтому спрашиваю)?
Для разных грунтов нужна разная резина.
Узкая плоха на сыпучке и камнях.
Но хороша в грязи: глина, суглинки, чернозём.
Т.к. не будет забиваться грязью, как широкая.
Аналогично широкая.
В грязи намотает и заклинит колесо.
Не говоря уже о забитом протекторе.
Но в противовес узкой, не доставит проблем песке, гравии и камнях.
>будет забиваться грязью, как широкая.
Объёбанный, штоле? Будет забиваться, или нет, это зависит от рисунка протектора, а не от ширины.
Посоны.
Что у нас в тренде для хард грязи на 17 колёсах?
Есть у меня огромное желание в дерьмо залезть и поглубже.
Что у нас в тренде для хард грязи на 17 колёсах?
Есть у меня огромное желание в дерьмо залезть и поглубже.
митас е-09, е10 из ОПпика и е705 с дополнительными нарезами (сам на таких ездил). в 17 продаются.
>Что у нас в тренде для хард грязи на 17 колёсах?
Бери пит.
А нихуя для грязи нет, максимум всякое универсальное дерьмо.
Кто-нибудь брал Петрошину? Мот китайский, денег нет, посматриваю в сторону отечественных покрышек. Есть опыт эксплуатации у анона?
если у них появились твердые составы, то можно брать. не хуже китая будет, это точно. а вообще на зиму многие кросмены используют петрошину, да еще и нарезают её, ибо мягкая.
А у них появилось что-нибудь не под эндуры и кроссачи?
Лет сорок назад появилось: http://petroshina.ru/catalog.php?id=1
Хрень какая-то. Там даже 120/70 до сих пор не завезли, не говоря уж о 180+
Это твои проблемы, спортоблядь.
Только ты обосрался, я круизерогосподин.
На ебре у меня сзади петрошина. Стачивается оче быстро, выгоднее будет купить ту же дубовую сакуру которую только твои внуки дотрут или православный митас.
Мотач, поросвети.
Хочу взять б/у переднюю тапочку на свою винрарную суперфуру. Какие подводные?
Описание продавца :"Небольшой пробег, хорошее состояние, был пойман саморез и оперативно вылечен."
Фото на пике.
Хочу взять б/у переднюю тапочку на свою винрарную суперфуру. Какие подводные?
Описание продавца :"Небольшой пробег, хорошее состояние, был пойман саморез и оперативно вылечен."
Фото на пике.
вообще похуй.
тем более латка изнутри
Всё норм.
У меня по десятку дырок в каждой покрышке вообще.
Можно и с саморезом ездить, например
Спорт-кун итт.
В прошлом сезоне весной поставил Пилот Роал 3 комплект.
Уже больше 10к на ней и она норм, при этом держак в теплую погоду не хуже спортивной резины, которую ставил раньше. Это вин.
Раньше брал пирельки всякие оверпрайснутые, которые убивал за пол сезона.
В прошлом сезоне весной поставил Пилот Роал 3 комплект.
Уже больше 10к на ней и она норм, при этом держак в теплую погоду не хуже спортивной резины, которую ставил раньше. Это вин.
Раньше брал пирельки всякие оверпрайснутые, которые убивал за пол сезона.
>Можно и с саморезом ездить, например
Лучше вместо самореза хотя бы грибочек завернуть...
шинка, прошла 20к. пора менять или еще тысяч 5 пройдет? помню на заднем баллоне тоже появилась похожая полоса посередине, которая оказалась через пару поездок кордом.
>ора менять или еще тысяч 5 пройдет?
Вот как корд насквозь протрётся, тогда меняй.
>кордом
Как будто эта хуйня кому-то мешает ездить.
На скорость не влияет. Взлетать можно
Пасаны, Mitas C-04/С-19, гравийй и грязи говорят очень норм, а что на асфальте?
>что на асфальте?
Очень хуёво, очевидно же по протектору.
Ездил на с-02/с-19, терпимо.
Анон, что за беда, почему шашки через одну изнашиваются?
Слишком высокое давление качаешь.
Там чуть больше 1 bar было.
Значит надо ещё меньше
Что за резина?
Колесо переднее или заднее?
Что за мот?
Где ездил, по асфальту или по грунту?
Переднне, 21 мецлер, кажется, асвальтр грунт 70/30
Резина внедорожная. По асфальту чего ты хотел? Может и компаунд еще мягкий, 21 не нашел такой модели, это диаметр колеса, наверное.
Да вы задрали, я спрашиваю, почему шашки ЧЕРЕЗ ОДНУ стираются, а не почему резина в принципе упиливается.
>21 не нашел такой модели, это диаметр колеса, наверное.
Лично ты вообще тупой, хоть и подаёшь надежды.
>Лично ты вообще тупой, хоть и подаёшь надежды
Т, СТ и ПН?
Потому что на асфальте тормозишь передним тормозом. На дорожной резине тоже самое.
Ты сам тупой, напиши что у тебя блядь за модель.
>почему шашки ЧЕРЕЗ ОДНУ стираются,
Ты чем смотришь?
Одна стирается полностью, следующая под углом.
Ты мозги то включи, логику.
Тупой что ли? Гуманитарий мамкин?
Под углом обе стёрты, ты вообще хоть в курсе, почему так происходит? ППЦ ещё и гуманитарием называет.
>Потому что на асфальте тормозишь передним тормозом. На дорожной резине тоже самое.
Охренеть просто.
Ты сам тупой, напиши что у тебя блядь за модель.
И что с этого будет? Ты такой загуглишь "модельней почему стираются шашки через одну?"
Я хотел загуглить, мягкий у тебя компаунд или жесткий. Внедорожные покрышки делятся по этому принципу и это играет большую роль. И да, передняя дорожная покрышка при приличном пробеге тоже стирается гребенкой в зависимости от рисунка.
>И да, передняя дорожная покрышка при приличном пробеге тоже стирается гребенкой в зависимости от рисунка.
меня и интересует, почему так происходит.
Что именно?
Скорее всего на торможении передняя покрышка перескакивает с шашки на шашку. Отсюда и неравномерный износ. Но это не точно.
Ровно через шашку? Подозрительно. тем более я не особо торможу.
У всех так на кроссовой резине. Вот последний раз менял
Интересно, что то ты богатый, ещё пол протектора осталось
Алсо, не практикуте регроверинг или переворот покрышки на 180 градусов?
Так не держит нихуя уже.
Нет
Как правильно выбрать резину на эндуро-дуалспорт? Чтобы не точилась об асфальт на глазах и нормально гребал в слабых грунтах.
На старой уже доездился до того, что в песке мотоцикл даже на может тронуться с места, сразу буксует.
На старой уже доездился до того, что в песке мотоцикл даже на может тронуться с места, сразу буксует.
>Чтобы не точилась об асфальт на глазах и нормально гребал в слабых грунтах.
Лол.
Посмотри кенду к760 и митас с-02, обе об асфальт стираются неохотно. Или смотри кроссовую для средне-жестких грунтов, ее на чекушках хватает на 4-5 т.км.
>Чтобы не точилась об асфальт на глазах и нормально гребал в слабых грунтах.
Вот такую, или подобную.
>ее на чекушках хватает на 4-5 т.км.
Хули так мало??
А упомянутых Кенды и Митаса хватает на дольше?
На к760 сам не ездил, с-02 может отходить около 10 т.км.
Сомнительно про С-02, шашка пилится, только в путь по асфальту.
Сама катаю на митас Е 07 250сс эндуро, уже овер 15к пробега, и только половина износа, у друга за 5к ушёл почти полностью, хз в чём дело.
На нем плохо пилится. Сам наездил на ней 10 т.км, асфальта примерно 50%.
Лол!
Аноны, реквестирую инфу по METZELER MARATHON ME 880
Нахуй пошел, илитарий блять.
Поставил в конце того сезона оба баллона марафона на драгу 400-ку. Для сухого асфальта норм, в дождь бывает скользит.
Я насколько понял, у этой резины хороший пробег, но от этого страдает держак, верно?
Все так. В следующий раз буду пробовать пирелли рут 66 или мишлен коммандер. Эти вроде лучше ходят
Мишлен коммандер меняю как раз.
Держак не плох, но стирается быстро.
На холодном бывало букструет и по мокрому, но это нормально.
В поворотах отлично держат. Заваливал до подножек.
Мотоаноны из ДС нид хэлп: подскажите магазин, где можно подешевле купить кроссачовую резину для мешения говен и грунтовки на своём ЗИДе. Да и резину бы неплохо, бюджет ограничен в 5к, а лучше меньше.
В Сокольниках какую-нибудь птерошину.
Заднее, смотрю Курьеровское, на 18.
Сюда пойдёт 3.25х18 Л-231. Есть в наличии в любом интернет-магазине, на мотаки.ру например.
На R16 уже сложнее будет резину найти. Тут только зарубежные производители, ибо Петрошина кроссовую резину на такие колёса не делает.
От чего приборка? На Курьере и Сове только спидометр же или это другой ЗиД?
Посоветуйте резину 70/30 или около того на 17 колесо с максимально низким профилем я немного короткая самае мелкое что есть это 120/90
Вилка, приборка, задние дуги и глушитель явские. Но тахометр всё равно не подключен
Бампану некротред.
Кто-то закупался в магазине КолёсаДаром? https://www.kolesa-darom.ru
Как оно?
Планирую купить TKC80. Стоят у них 4800р.
Кто-то закупался в магазине КолёсаДаром? https://www.kolesa-darom.ru
Как оно?
Планирую купить TKC80. Стоят у них 4800р.
Закупался даже когда их магазина в моем городе не было, все нормально.
Я закупался, стандартный рашкомагаз: сроки проёбывают, на телефон/письма не отвечают.
Но, в общем покрышки они мне отправили.
Пацаны, подскажите, от чего колёса? Резина Советская, а вот барабана такого никогда не видел. Он вроде как с охлаждением от встречного потока воздуха.
Диаметр?
Может от мопеда какого типа Карпаты.
Нет, у меня куча мопедов было, это не от карпат точно.
А диаметр не знаю. Но явно больше мопедного. Как на Ижаках или Явах, типо того что-то.
Это либо иж 49 либо м1м судя по неполной ступице. Но вентиляции на тормозах ни у одного из них не было. Возьми пикчу из гугла и посчитай спицв, если тебе не лень.
Наврал. Звезда у них справа. А у сабжа слева.
Zundapp DB 200 похож. Количество спиц совпадает.
Такс, КолёсаДаром испытаны. Работает. Доставили за 2 дня. Рекомендую.
Этот анон
Этот анон
Поясни потом за резину, как гребет и насколько быстро стирается об асфальт.
>Поясни потом за резину, как гребет и насколько быстро стирается об асфальт.
Сейчас могу пояснить.
Гребёт хорошо. В особые говна я не лазюю, а там где езжу то достаточно. Конечно, в глине замыливается т.к. расстояние между шашечками маленькое для самоотчистки. А так, очень даже мне нравится.
По асфальту тоже едет хорошо. Ездил на ней на Алтай. По возвращении стесалась неравномерно. Почему-то центральная шашка торчит, а другие стёртые в ноль. Но это я её не новую покупал. Процентов на 50 была изношена.
Сам на неё наездил тысяч 12 км.
На Джебеле.
Резину рекомендую.
Ну то есть по асфальту норм ходит, не стирается га глазах?
Спасибо.
>Почему-то центральная шашка торчит
Центральная шашка стирается под углом.
>Ну то есть по асфальту норм ходит, не стирается га глазах?
Да, ходит нормально. Говорю, хватит её тысяч на 15-20.
>Центральная шашка стирается под углом.
Как это может стачиваться под углом то?
>Как это может стачиваться под углом то?
Так и может.
В зависимости от условий, разная резина по разному вытирается об асфальт.
У моей кроссовой, центральные шашки вытирались наискосок.
Если найду фотку, покажу
Тыр-тычь помогай, был сbхорнет600 стояла резина довенлоп 180 55. Говно ебаное, скользкое, но так как это был первомот воспринимал снос, юз обоих колес как данность, даже это пластмассовое говно все таки закончилось и задарили юзаные трековые тапки Pirelli 190 55 выробытка была там по краям но на столько низко что даже на джимханне я с трудом закладывал до того уровня не говоря уже об обычной городской езде, закладывать на джимханние 190 было тяжелее по сравнению со 180, но в городе наоборот на 190 я себя чуствовал наааамного уверение, если я раньше лом перекусывал жопой когда перестраивался через мокрую колею то на новой резине стало ну как то похуй, сейчас пересел на дрозда на нем стоит опять же 180 вот думаю стало сыкотнее через колею ездить потомучто база выросла? потому что опять 180 стоит? и сможет ли в принципе поворачивать дрозд на резине 190 50 т,к на джимханне я чуток страданулна дрозде, на 190 там вообще наверно делать будет нехуй. Колеса решил решил взять Michelin Pilot Road 3 думаю над размером.
.
Ну бапм чтоль мертвому треду
Завидую тем кто смог выципить мот до кризиса, теперь за 100к можно велик купить.
Ты в курсе что у тебя на пикчах покрышки для говномесов?
Там одни дорожные.
>теперь за 100к можно велик купить.
Раньше за 100к можно было хороший велик купить.
Теперь нпльзя.
>Рекомендована для использования - 80 % бездорожье, 20 % дорога.
Не, анон, я как старый опытный говномес не рекомендую тебе месить говны на таких.
Что у вас тут за кружок?
Мотаны, посоветуйте зубастую резину для 200+килограммовых слонов. Единственные требования - не закапываться на осыпающихся грунтах/мягкой земле и сносный держак на асфальте. Девятый митас не выгребает нихуя.
>не закапываться на осыпающихся грунтах/мягкой земле и сносный держак на асфальте.
На ноль делишь.
C-02
TKC80, T63
Чтобы не закапываться нужно меньше зубов и большая площадь опоры, т.е. надо резину универсалку и спускать давление до 1 - 0,8 .
Да я в курсе. Достаточно, если при торможении не будет скользить по асфальту аки по льду, и уходить в поворотах.
Спасибо, бро.
TKC тот же митас, а мишлен посмотрю. Спасибо.
Ну что же вы, эндуристы?
Ещё в прошлом году взял Heidenau Scout, да так и не обкатал, а сезон-то ещё и не думает начинаться.
Ещё в прошлом году взял Heidenau Scout, да так и не обкатал, а сезон-то ещё и не думает начинаться.
> спускать давление до 1 - 0,8
А покрышку не провернёт?
Буксаторы/рим-локи - слышал о них?
Не панацея. Проворачивает всёравно, но медленнее и можно вовремя заметить, если не закручивать гайку нипеля и не быть таким ленивым мудилой как я.
за зиму порвал так две камеры газя на кроссовой трассе - кун
>TKC тот же митас
Митас скопировали рисунок ТКС80, а состав резины не скопировали. В итогде получилось мыльное говно. Особенно актуально это для передка.
Перед ставить ТОЛЬКО ТКС80, а зад можно и митас. У митаса ещё и версия Дакар есть, более жёсткая с бОльшей ходимостью. Только заколебёшься её монтажками колупать.
>Не панацея. Проворачивает всёравно
Ты делаешь что-то неправильно, или твои римлоки пластиковая хуйня с алиэкспресса.
Пиздуй на свои проселки в позе тревожного суслика, маня. > римлоки, блять. Слова он выучил умные. Буксаторы у меня стоковые, как и положено на кроссовом мотоцикле. Если газишь, прыгаешь, играешь давлением и ленишься следить за соском, то провернет рано или поздно. Есть еще вариант забортировать, обильно помочив там всё водой с фейри. Вода высыхает, и держит заебок. Мне в итоге так и сделали. Пока полет нормальный.
> стоковые, как и положено на кроссовом мотоцикле.
А твой кроссовый мотоцикл фирмы кайо, или что-то подобное?
У меня на кавасаке не проворачивает покрышки.
Хотя, может ты просто рукожопый.
КХ250Ф. Не проецируй, пожалуйста. Не Роксен, конечно, но использую его более, чем на 50% возможностей. Если ты очкуешь газ открыть на приземлении или наоборот приземлиться на заднем тормозе чтоб не улететь в повороте, то конечно не будет проворачивать. Хотя, скорее всего, ты матрас на КЛХе, которого мама на трассу никогда не пустит, раз не знаешь, что это вполне часто случается в мотокроссе. Алсо, читай внимательнее. Срывает не сразу, а постепенно. Собственно, для предупреждения чего нормальные люди либо гайку не закручивают, либо вообще не ставят
У меня кх250 2т.
Иди нахуй, пожалуйста, со своими охуительными маняисториями о незакрученных гайках.
Маня пока тут только ты, ни разу газ нормально не открывшая.
Serow, езжу на Петрошине, езжу 60% по горам,35% лес,5 асфальт. Справляется хорошо везде. цена 2500
А кроме неё что-то пробовал?
Стояла Kenda, модель не помню, по асфальту лучше конечно, она жестще, а в лесу неочень.
Ещё MICHELIN AC10 CROSS тестил на VR. тоже годная
КАРОЧ СЛУШАЙ НА ЗАДОК E-09 DAKAR-ПО АСФАЛЬТУ ЧУТЬ ДАВЛЕНИЕ СТРАВИ И КАТАЙ-ДОЛГО ЖИТЬ БУДЕТ, ТАМ 4 СЛОЯ КОРДА ЛОЛ. НА ПЕРЕД TKC80-НА АСФАЛЬТЕ ЗАЕБИСЬ И НА ОФФРОУДЕ
Петрушка
котоны, кто что про bridgestone tw201/tw202 скажет? сильно обосрусь? мне бы хоть какую небольшую возможность выдержать грязь иметь про запас. умышленно в говна лезть неготов
С таким рисунком в грязи обосрёшься. Хотя, если грязь тебе будет встречаться раз-два в сезон и длиной метров по 10, то нормально.
Зато по асфальту держак будет лучше. Всё зависит от того, где ездишь.
Больше бездорожья - больше шашек и расстояния между ними.
>Хотя, если грязь тебе будет встречаться раз-два в сезон и длиной метров по 10, то нормально.
ага, именно то что надо.
просто это стоковые тапочки для мопедки. решил не ебать голову выбором и закупиться ими.
Братишки, суть такова:
На ёбре стоковая резина 2,75-18 перед и 3-18 зад.
Хочу поставить 3-18 перед и 3,25-18 зад.
Причин две - хуевый держак, особенно у переднего колеса и петушиный мопедный вид тонких колёс.
По размеру все влезает.
Теперь, внимание, вопрос - какие последствия в плане езды от изменения размера резины?
На ёбре стоковая резина 2,75-18 перед и 3-18 зад.
Хочу поставить 3-18 перед и 3,25-18 зад.
Причин две - хуевый держак, особенно у переднего колеса и петушиный мопедный вид тонких колёс.
По размеру все влезает.
Теперь, внимание, вопрос - какие последствия в плане езды от изменения размера резины?
bgvhfgh
Я начну. Выбираю более-менее универсальную резину на Джебель. Прогнозизируемый режим использования 70% - асфальт, 20% - сухая грунтовка, грейдер, 10% - лесные тропы. В грязь и сырость лезть желания пока нет. Покурив с недельку форумы пришёл к следующим вариантам. Расположил их в порядке убывания по числу положительных отзывов (ситуация по ценам странная, брал с одного магазина):
1) Mitas E-09. Первый пик. Цена комплекта - 8700р. Резина позицианируется как 20%/80%, где 20 - асфальт, 80 - бездорожье. Но, судя по отзывам, хорошо едет по асфальту, неоче тормозит на мокром, ходит 12-15 тыс.км. Есть ещё усиленная версия Dakar.
2) Michelin T63. Второй пик. Всё тоже самое, но кто говорит, что стачивается быстро на асфальте, кто наоборот. Дороже митаса тысячи на 3.
3) Shinko E700. Третий пик. Едет хуже в грязи и на мокром асфальте. Также, меньше ходимость. Зато самая низкая цена. Заднее колесо 4,60/ R18 63S - 4450 рублей.
4) Metzeler Enduro Sahara 3. Последний пик. Отзывы по асфальту оче хорошии, по грязи неоче. Ходит тысяч 15. Но цена на них большая. Комплект - 11400.
5) Mitas E-07. Более асфальтовый рисунок, ёлочка. Очень похож на Сахара 3. По асфальту хорошо, на сухом твёдом грунте тоже. Цена адекватная.
6) Metzeler Karoo 2 (T). Середнячок. Дорогой.
7) Contiental TKC 80 - на передок очень хорошие отзывы. Дороговат.
8) Haidenau K60 - неоднозначные отзывы. Больше положительных.
9) Kenda K270, Kenda K760 Trackmaster - первая дешёвая годная универсалка, одинокого плохо едущая везде. Но универсалка. Вторая хорошая кроссовая, но адекватно едущая по асфальту. Тоже дешёвая.
Такие дела. Кто что посоветует поставить на Джебел?
Алсоу, некоторые магазины с мототапочками:
http://www.2000koles.ru
http://shinomoto.ru
http://2motokolesa.ru
http://mx-moto.ru
http://www.koleso70.ru
http://moto-hobby.ru
http://carrida.ru
http://dirtmotoshop.ru
http://www.kolesa-darom.ru
http://all-enduro.ru