Успешная морская карьера в 95% случаев это удача и немного умения
Итак, ты решил связать свою судьбу с морем? А может, просто, ищешь свой путь и это один из вариантов? В любом случае у тебя наверняка есть вопросы, чуть ниже ответы на некоторые из них:
>Вопрос возраста.
Смотри заголовок про удачу, я знаю немало удачных примеров. Есть подводные камни: на уровне свежих выпускников ты, скорее всего, будешь смотреться не очень, и будешь тупить ничего личного, это статистика. Придется доказывать, что ты не престарелый лузер, причем расклад, скорее всего, будет не в твою пользу.
> Медкомиссия.
У моряков своя медкомиссия, которая никаким образом не пересекается с другими комиссиями (военная, водительская и т.д.) Ее необходимо проходить в специальных, аккредитованных, медицинских центрах. Их перечень с легкостью подскажет Google. Если у тебя есть конкретный вопрос по здоровью обратись к ним за консультацией.
>Кем лучше стать? /Карьера.
Это вопрос из серии "синий или красный", кому что ближе. У штурмана работа более чистая, а механик всегда сможет бросить море и найти неплохую работу на берегу.
>Электромеханик. Что лучше механик или электромеханик?
У электромеханика есть два подводных камня: нет карьерного роста с другой стороны и стартовая сумма больше, чем у самого младшего механика и они есть далеко не на всех судах, штурмана и механики есть на всех и обычно их несколько. Но если ты, к примеру, отработал 10 лет наладчиком ЧПУ, то я бы выбрал электромеханика это ближе, да и конкуренции с молодежью будет меньше.
>Вхождение в профессию.
Есть два стула: рядовые и офицеры. Рядовые это матросы и мотористы судовых электриков почти не осталось в принципе, а офицеры это штурмана, механики и электромеханик (судовых программистов, переводчиков и врачей не завезли).
>Рядовой состав (матросы/мотористы/буфетчики/коки и кокши).
Уже несколько тредов идет хайп про то, что наши рядовые не нужны все места заняты филлипинцами и тд это правда но наполовину. Работы стало намного меньше, чем было лет 7 назад, исчезло очень много вкусных вакансий как раз занято филлипинцами осталось что-то сорт оф плавучего завода с начальниками-дураками, быдлом и прочим, но работа все еще есть. Это все еще довольно большие деньги до 1,8 тысяч долларов в месяц для матроса на танкере, но шанс соснуть с местом работы очень велик, если есть возможность идти офицером, то надо им идти. Там и деньги бОльшие в разы от 2 до 10 раз и работы больше, но нужно образование.
>Служба в армии.
Ненужна, нужно окончить морской ВУЗ или ССУЗ средуха. ВУЗ крайне желателен, потому, что проще с работой и другие карьерные перспективы.
>Люди, получившие ранее высшее образование.
Тебе перезачтут часть предметов, но учиться придется снова. В теории тебе нужен рабочий диплом, его выдают в мореходке вместе с таким же, как и у тебя (итого два диплома) и его как бы можно получить и без учебы в мореходке, но про такие случаи я не слышал, их нет.
>Заочная форма обучения?
Смотри заголовок про удачу, умения и знаний на заочке не дают. Не лучший вариант.
>Иностранные языки.
Английский, он в работе необходим.
Итак, ты решил связать свою судьбу с морем? А может, просто, ищешь свой путь и это один из вариантов? В любом случае у тебя наверняка есть вопросы, чуть ниже ответы на некоторые из них:
>Вопрос возраста.
Смотри заголовок про удачу, я знаю немало удачных примеров. Есть подводные камни: на уровне свежих выпускников ты, скорее всего, будешь смотреться не очень, и будешь тупить ничего личного, это статистика. Придется доказывать, что ты не престарелый лузер, причем расклад, скорее всего, будет не в твою пользу.
> Медкомиссия.
У моряков своя медкомиссия, которая никаким образом не пересекается с другими комиссиями (военная, водительская и т.д.) Ее необходимо проходить в специальных, аккредитованных, медицинских центрах. Их перечень с легкостью подскажет Google. Если у тебя есть конкретный вопрос по здоровью обратись к ним за консультацией.
>Кем лучше стать? /Карьера.
Это вопрос из серии "синий или красный", кому что ближе. У штурмана работа более чистая, а механик всегда сможет бросить море и найти неплохую работу на берегу.
>Электромеханик. Что лучше механик или электромеханик?
У электромеханика есть два подводных камня: нет карьерного роста с другой стороны и стартовая сумма больше, чем у самого младшего механика и они есть далеко не на всех судах, штурмана и механики есть на всех и обычно их несколько. Но если ты, к примеру, отработал 10 лет наладчиком ЧПУ, то я бы выбрал электромеханика это ближе, да и конкуренции с молодежью будет меньше.
>Вхождение в профессию.
Есть два стула: рядовые и офицеры. Рядовые это матросы и мотористы судовых электриков почти не осталось в принципе, а офицеры это штурмана, механики и электромеханик (судовых программистов, переводчиков и врачей не завезли).
>Рядовой состав (матросы/мотористы/буфетчики/коки и кокши).
Уже несколько тредов идет хайп про то, что наши рядовые не нужны все места заняты филлипинцами и тд это правда но наполовину. Работы стало намного меньше, чем было лет 7 назад, исчезло очень много вкусных вакансий как раз занято филлипинцами осталось что-то сорт оф плавучего завода с начальниками-дураками, быдлом и прочим, но работа все еще есть. Это все еще довольно большие деньги до 1,8 тысяч долларов в месяц для матроса на танкере, но шанс соснуть с местом работы очень велик, если есть возможность идти офицером, то надо им идти. Там и деньги бОльшие в разы от 2 до 10 раз и работы больше, но нужно образование.
>Служба в армии.
Ненужна, нужно окончить морской ВУЗ или ССУЗ средуха. ВУЗ крайне желателен, потому, что проще с работой и другие карьерные перспективы.
>Люди, получившие ранее высшее образование.
Тебе перезачтут часть предметов, но учиться придется снова. В теории тебе нужен рабочий диплом, его выдают в мореходке вместе с таким же, как и у тебя (итого два диплома) и его как бы можно получить и без учебы в мореходке, но про такие случаи я не слышал, их нет.
>Заочная форма обучения?
Смотри заголовок про удачу, умения и знаний на заочке не дают. Не лучший вариант.
>Иностранные языки.
Английский, он в работе необходим.
я не на судне, но проверял много раз. Оно не всегда в корень из трех раз меньше линейного, оно может немного отличаться. Например, оно может составлять 100-с-лихуем вольт на тех фазах, где изоляция хорошая, а на той фазе, где изоляция просела будет пара десятков вольт, например. Ну можно просто индикаторной отверткой фаз касаться - на той фазе, из-за которой ноль вылез, она будет слабее светиться или вообще не заметно.
потенциал земли - это и есть то, что принимается за нулевой потенциал. Ноль в звезде тоже будет этим "настоящим" нолем, если нагрузки во всех фазах равны, но часто ноль имеет какой-то потенциал относительно земли. На берегу нейтраль соединяют с землей во многих местах, и металличесуие корпуса приборов тоже заземляют, выравнивают/уравнивают потенциалы, это позволяет избавиться от наводок на охуенно протяженных линиях, чтобы ноль не "гулял".
мимо электрик судовой
А ты не смог бы рассказать еще раз, но с самого начала и очень упрощенно, так чтобы не электромеханик я смог бы понять. Это и правда интересная тема, но черт возьми нихуя не понятно
Заранее спасибо
Сразу оговорюсь, буду рассказывать за судовые электросети, которые отличаются от береговых тем, что тут нет нулевого провода и не только, но это самое важное
>что такое заземление и как оно работает?
Заземление - электрическое соединение корпуса и не только электроприбора с заземлителем, потенциал которого всегда считается равным нулю. На судне заземлителем является вода за бортом. Учитывая, что судно сделано из куска металла, то можно подключать заземление прямиком к корпусу судна, которое имеет, практически, нулевое сопротивление к воде.
>Зачем оно нужно?
Представь себе ситуацию, что от вибрации\влаги\механического повреждения одна из фаз электроприбора, замыкается на корпус. Если корпус электроприбора никак не будет электрически связан с корпусом судно, то между ними возникнет разница потенциалов потенциал с фазы на приборе и нулевой потенциал на корпусе судна, а значит, если в этот момент, глупый матрос, стоя на палубе, коснется того самого электроприбора, то замкнет собой цепь и по нему потечет ток.
Соединяя, проводом заземления, между собой корпус электроприбора и корпус судна, мы, очевидно, уравниваем ту самую разницу потенциалов а значит и полностью исключаем возможность поражения электричеством.
>срабатывает ли автомат, при падении напряжения и почему?
Всё зависит от конкретной ситуации. Обычно, конечно же, тока утечки на землю - недостаточно для срабатывания по КЗ, но в месте пробоя, за счёт постоянной утечки тока, начинает разрушаться сам электроприбор, что неминуемо приведет к выходу из строя того самого электроприбора.
Плюс, не стоит забывать, что бывают разные уставки по току кз, нутыпонял. У меня, была ситуация, когда из-за пробоя на корпус граба срабатывал автомат. С обычными электродвигателями такая ситуация - достаточно редкая.
Вопрос от ньюфага... Дайте топ крюингов(судовладельцев), которые считаются самыми охуенными, я чето читаю читаю и так и не понял, куда стремится попасть, что бы без кидалова по зп и условия наилучшие были?
То что ты вскрыл эту тему, это клево. Но тебя читают и абитуриенты и глупые матросы, поэтому, если это возможно, попытайся не писать:
>заземлителем, потенциал которого всегда считается равным нулю.
> одна из фаз электроприбора, замыкается на корпус. Если корпус электроприбора никак не будет электрически связан с корпусом судно, то между ними возникнет разница потенциалов потенциал с фазы на приборе и нулевой потенциал на корпусе судна
>уравниваем ту самую разницу потенциалов а значит и полностью исключаем возможность поражения электричеством.
>тока утечки на землю - недостаточно для срабатывания по КЗ, но в месте пробоя, за счёт постоянной утечки тока, начинает разрушаться сам электроприбор
А то создается ощущение, что читаешь ВУЗовский учебник по ТОЭ а теперь сам вспомни, как сильно тебе его хотелось читать в свое время. Лично мне не оче.
Я ни разу не хочу доебаться до того что ты написал или как ты молодец и умный чувак, сириусли но пожалуйста постарайся быть понятнее проще в выражениях. Ну и пиши еще, это ведь интересно.
2 механ
Где живешь@где учишься и на кого
Ну я же рассказывал там не совсем ньюфагу, так что думал, что совсем уж основы он понимает, ну да ладно.
>Что такое потенциал?
Если упростить, то электрический ток - это движение электронов по проводнику (проводу). Есть такая то удобная аналогия с водой. 2 резервуара с водой, соединенные между собой трубочкой. Пикрилейтед.
Если набрать воды в левый резервуар воды, то она начнёт перетекать в правый, до того момента, пока уровни воды не сравняются. Так вот, те самые уровни воды и есть потенциалы только в случае с электричеством, вместо воды - электроны, а вместо силы тяжести ЭДС электродвижущая сила. Электроны всегда стремятся перейти к равновесию, т.е. уровнять ту самую "разницу в уровнях воды" - разницу потенциалов.
Ещё один момент, что толщина трубочки, через которую протекает вода, в случае с электричеством, является сопротивлением проводника, который соединяет источники электронов.
>Откуда берется потенциал?
Его создает генератор\батареи. Либо за счёт вращения магнитного поля через проводник, либо за счёт химической реакции. Причём, что на батарее, что на генераторе, всегда на одной клемме - избыток электронов, а на другой - недостаток. Это и называется напряжение.
Теперь представим ситуацию, что на какой то электроприбор электрокамин, например подаем напряжение с генератора.
Т.к., как я уже писал выше, электроны всегда стремятся к равновесию, а электрокамин - такой то проводник, разве что с большим сопротивлением, то они устремляются, от одного вывода генератора, через камин, к другому выводу, для уравнения потенциалов.
Представляем дальше, что один провод, из-за хуёвого крепления и повредившийся изоляции, прикасается к железному корпусу камина. Т.к. корпус ни с чем не связан электрически, то электроны так и продолжают бежать от генератора, через камин, к генератору, но на самом корпусе прибора уже появился потенциал избыток электронов.
Вспоминаем про матроса, который решил дотронуться до камина и резервуары с водой и трубочкой. Матрос, в этом случае, является второй трубочкой, через которую часть воды начнет утекать в другой резервуар земля, в нашем случае с электричеством. Причём, довольно часто, сопротивление матроса оказывается гораздо меньше, чем сопротивление камина, а значит, электронам будем гораздо проще уровняться в землю, потенциал которой всегда равен нулю.
Как этого избежать?
Стационарно укрепить трубочку толстый кабель которая будет заведомо толще чем трубочка любого матроса сопротивление заземляющего провода, ВСЕГДА меньше сопротивления человека
А значит, теперь, если напряжение и попадет на корпус электроприбора, то оно будет просто утекать в землю, а в ЦПУ выйдет аларм, что низкая изоляции* который электрон заоффсканит и пойдет спать
Молодец, так понятнее.
Расскажи про индуктивное и емкостное сопротивление простыми словами
Океанфлоткадры/Океанрыбфлот.
В каких крюингах одессы берут третих в старт на танкера? Готов за деньги уйти.
Будет конечно немного сложнее, ну да ладно.
Добавим к нашим прошлым ёмкостям, по средине трубочки, маленькую турбину, на вал которой насадим тяжелое колес. Пикрилейтед. Сразу оговорюсь, что это реактивное сопротивление (которое делится на ёмкостное и индуктивное) имеет место быть, только при переменном напряжении.
Переменное напряжение означает, что тот потенциал, про который я говорил выше, изменяет полярность, с определенной периодичностью. Т.е. на одном из выводов генератора - постоянно то "плюс", то "минус". Это обусловлено особенностью строения генератора да и вообще, так удобней.
Теперь представим, что в однин из резервуаров мы набрали воды, и он начинает плавно перетекать в правый. Но для этого, ему необходимо провернуть турбину, у которой тоже есть своя инерция, не дающая сделать это моментально. Проходит какое то время, трубина раскрутилась, и уже не мешает протеканию воды, практически.
Вода достигает одного уровня, в обеих резервуарах, замедляет свое течение, но турбина, опять же, за счет инерционности, продолжает вращаться и проталкивать воду дальше.
Аналогией этой турбины в электричестве является катушка индуктивности, которое и имеет то самое индуктивное сопротивление. При подаче на неё напряжения, она изначально ему сопротивляется. Тут тоже интересный принцип работы. Попытаюсь объяснить на пальцах.
По закону Ленца, при прохождении по проводнику электрического тока, вокруг проводника возникает магнитное поле и наоборот, при прохождении проводника через магнитное поле, в нём создается электрический ток.
Так вот, при подачи напряжения на катушку, она начинает создавать вокруг себя магнитное поле, но благодаря особенности формы этой катушки, это поле же и мешает прохождению тока в этой катушке, до определенного момента. При снятии напряжения, поле пропадает не моментально и продолжает толкать заряды по катушке, поддерживая, какое то время, ток в цепи. Всё, один в один, как в примере с сосудами и турбинкой.
Т.е. этот процесс происходит только в момент, когда изменяется подаваемое напряжение. Если подавать постоянное напряжение, то катушка один раз зарядится, так сказать, и больше никакого эффекта давать не будет.
Теперь вспомним, что ток то у нас переменный и изменяет свою полярность 50-60 зависит от типа электросети раз в секунду. А значит и процесс, при котором катушка будет сопротивляться прохождению через неё тока будет происходить 50-60 раз в секунду. И т самое индуктивное сопротивление будет огромным.
Ёмкостное сопротивление - похожая штука, только с конденсатором. Её сложнее объяснить на простых примерах, но принцип тот же. При изменении напряжения, он сопротивляется. Только, из за своей особенности тут наоборот. При постоянном токе - ток не проходит через него, при переменном - практически без сопротивления.
Сумма этих двух (индуктивное и емкостное) сопротивлений, и является реактивным сопротивлением и рассчитывается для каждой цепи если нужно отдельно, в зависимости от частоты просто так, тестером, его не померить
Электрокадет перекатился.
Это всё понятно, что ты написал. Но что я не понимаю: почему ток будет течь в землю. Физический смысл.
Вот представь гипотетический дизель-генератор, витающий в воздухе. С него у нас торчит три клеммы (четвёртая - нейтраль изолированна). Напряжение между двумя любыми этими клеммами - 380 В. Дальше начинается то, что до меня никак не дойдёт:
Напряжение между любой клеммой и землёй - 220 В. Если мы поставим матроса между клемой и землёй - через матроса потечёт ток (который ограничен сопротивлением матроса). Электрический ток - это движение электронов. То есть электроны из генератора будут бежать в землю. Но они же не могут просто там появляться! Поэтому любая электрическая цепь - это в первую очередь цепь (потому что она замкнута).
>Электрический ток - это движение электронов
Это обман, что бы собрать классы. А точнее, просто упрощенное описание. На самом деле, никакие электроны никуда не движутся, а просто передают свои колебания. Погугли на эту тему. %%Я сильно не вникал во всю эту физику, да и вообще, тебе это в работе не слишком то и понадобится.
Бамп прогулкой по машинному отделению. на музыку не обращайте внимания, это просто мелодия с ютуба, вместо фонового шума
https://youtu.be/XLAN0WwQYj0
Виталик
https://youtu.be/XLAN0WwQYj0
Виталик
ptzgovorit.ru/news/kursanty-rechnogo-uchilishcha-dali-pokazaniya-protiv-ivana-romanova
Кайтесь морячки
Кайтесь морячки
Это ты про переменный ток.
Я вот не понимаю, как может быть между двумя любыми из 3ёх фаз разность потенциалов в 380в.
Ещё не понимаю про нейтраль, это же просто аналог нулевого уровня, то есть земли.
Давно всё это проходил, в гугл не лез, просто задал вопросы, которые с ходу пришли на ум.
Сколько у вас мотористов.
>Это ты про переменный ток.
Нет.
>Я вот не понимаю, как может быть между двумя любыми из 3ёх фаз разность потенциалов в 380в.
Какой именно момент тебе не ясен?
2 ойлера и 1 вайпер, который и стояли вахту, т.к. четвертого механика нет.
Тю, что тут такого, это стандартная подготовка в юнги. Просто ее не афишируют обычно. Не пройдя подобное обучение на судне можешь не справиться.
Смотри, есть 3 фазы. Если у одной фазы пусть будет потенциал -190, а у другой +190. Тогда у третьей фазы ну не может быть разность потенциала с каждой из фаз в 380В.
380В это среднее значение между двумя любыми фазами. Ведь напряжение будет постоянно изменяться синусоидально, и не важно, 3 это фазы, или одна.
Моментальное значение напряжения представь, что ты смог заморозить время, как Воид хроносферой, и померить разницу потенциалов в этот момент будет почти всегда отличаться от среднего. Пик рилейтед.
Так бы и написал сразу, что среднее. Про сдвиг фаз я знаю.
Morjak starter pack
На какой срок затарился?
6 месяцев
Слишком мало зубных счеток, имхо.
У меня уходит примерно так: счетка в 3 недели, паста в месяц, шампунь так же. Бороду не брею.
>счеток
>счетка
Я все прошлые 6 месяцев с одной щеткой просидел, лол.
Паст потратил почти 4, но тут с собой еще возьму незаконченную, домашнюю. С шампунем также.
Бороду брею может раза два в месяц, так что 5-ти станков хватит с головой.
Дезодоранта на каждый день не хватит конечно, но я постоянно забываю им пользоваться, так что эти два скорее для прогулок на берегу.
>2й пик
В чём космический смысл? Это не филипки ли смуглые то?
3й
%очевиднофикс%
Точно не филиппки. Похожи на индонезов. Может индусы.
В том что после подобных перфомансов жить становится сразу безопаснее, травм меньше, сознательность повышается.
Из АМИ ОНМА есть кто-нибудь?
Кто-то спрашивал электромеха 1-курс? Прост, орг. период только закончился, учеба началась, не заходил в тред. Задавай свои ответы.
FILIPPINO MONKEY... PSH... PSH... BANANNA CONTROL CALLING YOU, OVER!
А как быть морякам? У многих же нет декларируемого дохода, да и трудоустройство не в этой стране.
https://rns.online/economy/Golodets-zayavila-o-podgotovke-zakonoproekta-o-naloge-na-tuneyadstvo-2016-09-28/?utm_source=gazetavk&utm_medium=social
https://rns.online/economy/Golodets-zayavila-o-podgotovke-zakonoproekta-o-naloge-na-tuneyadstvo-2016-09-28/?utm_source=gazetavk&utm_medium=social
Можно на магистратуру на морскую специальность поступить имея бакалавр политеха по машиностроению? Все треды в поисках ответа пожалуйста не предлагайте перечитывать. Вы же суровые моряки, а не школьники
Нет, нельзя.
Пиздец такое ощущение, что типа слева в синей робе знаю лично. А так это скорее всего индусы или Бангладеш.
Расскажи про однокурсников, оргпериод в чем состоял итд
Строевая ежедневная кроме выходных, уборка территории, смена белья и прочий никому не нужный дроч и так 2 недели. Но бывали и "интересные" мероприятия пикрелейтед
Одногруппники в большинстве своем по-моему субъективному мнению - дети. Хоть парням в большинстве 18, есть пару индивидов и под 20, ведут темы скучные и неинтересные для меня. Хотя в принципе я понимаю, проходной балл на эл.меха в этом году был 160 лол. Сожалею только из-за этого, что не пошел на судовода.
Живем кст с механиками, кто не в курсе. Со мной в кубаре живет своеобразный писарь, неплохой парень и калмык, лол. Такие дела.
Сибирь-кун
Блядство((
Моряны, а есть где список учреждений аккредитованных для обучения сварщиков? В моей мухосрани срок обучения в разных шарагах идёт от 2,5 месяцев до 2,5 лет. И кому блядь верить?
Хочу в мотористы ГЭС вкатиться.
Хочу в мотористы ГЭС вкатиться.
Сколько тебе лет? Скажи где почитать можно про поступление в твою шарагу
Удалили щитовидную железу, теперь каждое утро по таблеточке ебашу. С таким говном путь в моряки закрыт?
18, ГМУ Ушакова
В принципе можно было-бы. Но вот представь, попадешь ты в плен к пи9ратам на года так три. Что дальше?
С большей вероятностью меня кирпичом, сорвавшимся с крыши, завтра убьет. Да и пиратам нужен живой заложник, так что найдут эти копеечные таблетки.)
Вы палубный перат (OS), трюм погружен, крышки закрыты, немцы начали хуярить в три крана пустую палубу. До конца вахты полтора/два часа, вы не выспались нихуя. Вам нужно идти пидзячить пикрелейтед с самым ебанутейшим крепежом какой можно только представить. Ваши действия?
Пойти к старпому и попросить чтобы отпустил поспать, сказать ему что устал оче. Если старпом не отпустит, то придется обратиться в вышестоящую инстанцию - к капитану.
Идти и пиздячить. Это часть работы.
Это я тебя спрашивал. Накидай учебной литературы за 1, если есть возможность то и последующие курсы. Название и автор. Зарание спасибо.
У нас этим береговые ребята занимались.
Мимо-8к+TEU-элетрокадет.
Ну так-то это классика профсоюзного движения докеров:
> Не делайте нашу работу
Постеры типа такого много где висят
У меня знакомый ходил мотористом на контейнеровозе - по его словам даже он участвовал в креплениях.
За это ведь платят отдельно? Много выходит?
Аллё, ориджинал контент будет?
Виталик
Виталик
>Много выходит?
Миллиарды
Не знаю, я с ним мало общался по поводу рейса.
Но помню рассказывал, что подрался на судне с каким-то хохлом с Западной Украины - Крiм не поделили дегенераты блядь.
Поясните про армию, те кто заканчивали мореходки. Я вот на 5-ом курсе, практики есть 6 месяцев в лучшем случае. Врятли меня щас внезапно возьмут на 6+ месяцев чтобы я добрал оставшийся ценз, поэтому у меня же по закону есть еще год чтобы набрать этот ценз. Так вот а что делать с армией? Тупо косить или как? И вообще отдельный вопрос: если я например попаду так что буду постоянно уходить в рейс постоянно во время призыва что будет? РФ, если что.
Фак не читал простите. Ответьте на два вопроса просто и если все хорошо попиздую читать.
20 лет, Краснодар, 4 курс вышки менеджмент.
Есть вариант перекат сделать к вам? Или слишком поздно уже?
Хочу во Владивосток. У меня оттуда, с Магадана, отец и его род моряками были.
20 лет, Краснодар, 4 курс вышки менеджмент.
Есть вариант перекат сделать к вам? Или слишком поздно уже?
Хочу во Владивосток. У меня оттуда, с Магадана, отец и его род моряками были.
Поздно конечно, забудь об этом.
Должны платить, ты даже можешь отказаться выполнять, если нет подписанного наряда на работы.
Пиздуй читать.
Виталик кто кроме тебя запилит? Похвастайся тем на что потратил заработанные деньги, дождалась ли тян, бросил ли катать в дотку?
>
Тут же не хотят история не из морей опять деанонить ещё будете, пидоры
Если учесть, что с передачей сосача в анальное рабство мэйл.ру, сам принцип анонимности исчез в принципе, то твой дианон уже ничего не изменит
Мне 29, планирую понаехать в ДС-2 и поступить в Макаровку на судоводителя. Какие подводные камни? Есть цель съебать работать на зарубежные компании и поднимать свыше 2-3к долларо для начала, потом попробую дорасти до капитана.
Кстати, а вы заметили, что довольно давно не видно Оффшогника? И если я не ошибаюсь, с тех пор, как он устроил бунт на корабле решил отказаться работать до тех пор, пока не выплатят зарплату. Как считаете, он в бабахской тюрьме?
Да нет, он писал же уже из аэропорта в Эмиратах. Так что он как минимум вылетел.
Но вот доехал ли до Николаева, это большой вопрос, дорога там опасна а люди лихие
Если на дневное пойдешь, то обидно будет 6 лет потерять, а если на заочное то тяжело будет в первые рейсы уйти. Платина же.
Почитал. Но я не понял куда идти.
Вот получаю диплом в конце курса, и пиздую в приемку вуза, и уже там решат судьбу?
>на что потратил заработанные деньги
ничего толком не купил, около 6к уже проебал, лол. Переехал на съемную квартиру с тянкой от мамки.
>бросил ли катать в дотку?
Пик рилейтед.
А вообще, заканчиваю делать права, сегодня вот был второй день с автоинструктором второй раз за рулем, в своей жизни. Катались сразу по оживленным дорогам, ахуенное чувство. 15-го числа получаю права, и начну выбирать машинку.
А так - ничего нового. Планировал сидеть до января, но глядя на РАСХОД, понимаю что в ноябре придется уже уёбывать.
бамп
Не вижу проблем найти место, где тебя возьмут на 7-9 месяцев практикантом. Обычно все ищут где поменьше 4-х, так что рыбаки и прочий треш всегда готов предложить что-то на подольше
Так что там тян говорит, когда свадьба?
И нахуя ты за месяц 6k$ потратил
У меня защита диплома в июне, а его написание начинается с апреля. Поэтому я должен вот прям сейчас уйти, иначе меня университет не отпустит. Кадеты мало где вообще есть, а где есть у нас в городе пиздец очереди. А рыбаки и прочий треш - не будут брать потом на нормальные торговые суда. Как-бы первый контракт я был кадетом на танкере, а после этого идти на рыбаки как-то такое себе.
>Если на дневное пойдешь, то обидно будет 6 лет потерять, а если на заочное то тяжело будет в первые рейсы уйти. Платина же.
А как лучше тогда?
Лучше сиди дома, ёбаный 30-летний инфантил.
Подумай, мне хватило шапки треда чтобы с нуля уйти первый раз на 7 месяцев.
>когда свадьба?
Никогда я же не совсем дурак хотя кому я рассказываю
>И нахуя ты за месяц 6k$ потратил
Оно само как то. Права, плазма, плойка, синтезатор тянке, съёмная квартира, мебель\техника.
Остался ещё рабочий диплом, и диплом в академии ну и машина, и снова можно уезжать работать.
> Купил синтезатор тянке
> свадьба не будет никогда
Ох лол. Но твои вложения еще ерунда по сравнению с одним коллегой, который оплатил тянке учебу на стоматолога и оборудованный кабинет дело в Одессе происходило, а она потом от него ушла. Теперь он живет с РСП и ругает москалей, отака хуйня.
>Лучше сиди дома, ёбаный 30-летний инфантил.
Проиграл. С чего бы я инфантил-то?
А ты везучий?
С того, что сам не можешь ничего найти и решить для себя. Спрашивать в 29 лет, что ему делать дальше - это пиздец. Не знаешь, что делать - ложись и умирай.
Бамп
>Есть цель съебать работать на зарубежные компании
>однимать свыше 2-3к долларо для начала
свыше 2-3к долларо
>для начала
>дорасти до капитана.
>Мне 29
Лол, удачи. Такие-то влажные фантазии. Представляю какой у тебя будет бугурт когда ты осознаешь, что ты нахуй никому не нужен, и что даже матросом за еду на ржавое корыто тебя возьмут не очень охотно. Если вообще возьмут конечно.
О, я ждал тебя анон. Сфотографируй значок отличника будь ласка
Я не тот отличник.
Чосу ти тогда такой дипрессивний?
Я не депрессивный, просто тому будущему капитану стоит сбавить обороты, уж слишком влажно он мечтает.
Бамп треду и вопросу.
Аниме-корабликов под рукой нет, аватарю чем есть.
Как в журнале практики лучше всего записать посещенные порты. Всего было 3 на протяжении более полугода. Строк для заполнения явно не хватит. Вписывать ли док? Сильно ли чекают журнал по практике в мапе?
Пик отвалился
>Всего было 3
>Строк для заполнения явно не хватит
Там же 7 строк?...
порт1 1.1.16 порт2 2.1.16
порт2 3.1.16 порт3 3.1.16
порт3 4.1.16 порт1 4.1.16
Т.е. побоку что долго катался и все не войдет, пишу сколько влезет в таком формате?
Всем привет тузлук врывается в тред.
Настал октабрь. Я в эту субботу сдал на права. В категория на коробку. Завтра получаю на руки права.
А это значит что пора собирать сумку и уходить в моря.
Сегодня позвонил в 2 фирмы и бородень а не трудоустройство.
Завтра покупаю газетку и буду всё обзванивать другие агенство. Батя приходит с морей где то через неделю. И если я за пару месяцев сам не найду себе место то придётся с ним идти на рыбака. хочется хуи пинать на торгаше
Настал октабрь. Я в эту субботу сдал на права. В категория на коробку. Завтра получаю на руки права.
А это значит что пора собирать сумку и уходить в моря.
Сегодня позвонил в 2 фирмы и бородень а не трудоустройство.
Завтра покупаю газетку и буду всё обзванивать другие агенство. Батя приходит с морей где то через неделю. И если я за пару месяцев сам не найду себе место то придётся с ним идти на рыбака. хочется хуи пинать на торгаше
Я прочитал фак от корки до корки, все понял.
Но там не написано конкретно про поступление на обучение в вуз, кроме медкомиссии.
Как это происходит? Какие экзамены?
Но на рыбаках же рядовым платят в два-три раза больше, или тебе все же хочется именно хуи пинать?
Это маня рассуждения как оказалось. Скачёк доллара всё поменял.
Ведь раньше у матроса была зп 1000-1400 баксов выходило 30-40к рублей в месяц. То сейчас 70-80к уже. У меня на рыбаке вышло 72-74к в месяц вёбываний 6/6 в то время как на перегрущике этой же фирме 80к у матроса за хуи пинание.
Да есть опции в фирмах где выходит 120-150к но там полный пиздец матросам. На перегрузе по 2 брекета таскать 1 брикет 22кг вот и побегай так 6/6 целых 4 выхода. Так что я ипал. Да и попасть туда всё равно не так просто. И без десятилетнего запаса удачи хуй. Ну и ещё вариант краб. В этом году чуть не потопал но пиздец захотелось на права пойти да и заипался я в этом рейсе. Может после полу года хуи пинаний отморожусь на всю голову и подпишусь на этот пиздец.
Блин как вспоминаю про моря сразу мат идёт через слово. А ведь я обычно не матерюсь.
Но ты уже здорово прокачал свою грамотность по сравнению с прошлыми тредами. Вот что делают рыбаки с людьми, работайте на рыбаках!
У тебя же всего 3 порта и 7 строк, не? Т.е. 4 строки останутся пустыми, или я не так понял?
Посоветуйся со своим штурманом или механиком, у кого ты там кадет. Ну и я не думаю, что в МАПе кто-то будет дико пробивать путь судна - ИМХО, тут гораздо важнее правильно заполненная справка о плавании и запись в МК.
>хочется хуи пинать на торгаше
Ты же вроде был технолог, разве нет?
У вас с ДВ на рыбаки в Африку никто не отправляет? Корешь сейчас пробивается в контору, которая работает в Намибии, одна из самых жирных рыболовных шараг у нас в Кёниге. Матросы - весь цех негры, по 1 белому в каждой смене добычи, белый лебёдчик, белые мукомолы, наладчики, рыбмастер и технолог. Зарплата мукомола 2200-3000$, второй наладчик 4000, первый 5000.
>ИМХО, тут гораздо важнее правильно заполненная справка о плавании и запись в МК.
Там сейчас новая мода пошла, если кто не знает, то на заметку. Теперь нужно в справке о плавании и конце там где мастер расписывается или стармех, еще нужна квалификация его по диплому и его номер. Если этого нет и ты кадет, то нужно брать подтверждение справки (лол) в крюинге что ты НА САМОМ деле проходил практику.
Там сейчас новая мода пошла, если кто не знает, то на заметку. Теперь нужно в справке о плавании и конце там где мастер расписывается или стармех, еще нужна квалификация его по диплому и его номер. Если этого нет и ты кадет, то нужно брать подтверждение справки (лол) в крюинге что ты НА САМОМ деле проходил практику.
> Мастер или дед
> квалификация по диплому
У них же в принципе может быть диплом либо деда, либо мастера, не?
Ихтиолог но на судне одна и та же работа.
Африка это нужен инглиш как я понимаю. А я в языки ну совсем не могу. Русский то не поддаётся как видите.
И нет про Африку я впервые слышу. Только про панаму. Отец туда чуть не ушел но когда увидел машину сказал нахуй ебал я это.
И хоть у меня есть вышка меня сейчас никто не возьмёт технологом потому что говорят опыта мало. Ты вот устройся матросом а там в море всякое бывает может и станешь мастером не ну серьёзно кто в это поверит Есть опция в Бамр пойти мастером но там 11 месяцев воевать с бомжами.
Так что у меня надежда за 2-3 месяца уйти в моря на торгаша хуи пинать. Если нет то с Батей придётся идти на рыбака.
>Африка это нужен инглиш как я понимаю.
Не, если экипажи наши (не считая негров), то не требуют. А на торгаши да, почти везде нужен.
>нужно брать подтверждение справки
Очередь за талонами, чтоб взять талон для получения талона. В РФ всё как всегда.
>У них же в принципе может быть диплом либо деда, либо мастера, не?
До мастера еще не дорос (смех), но в мапе такие требования квалификация по диплому и номер его.
Кстати в треде же есть старпом и второй механ пусть они тебе подпишут
Даже если бы они согласились, это была бы жуткая липа.
Уже все улажено, но прост вдруг у кто из новых новичков будет списываться после первого контракта, а на судне старые справки.
Бамп
Школьник, плиз.
>Представляю какой у тебя будет бугурт когда ты осознаешь, что ты нахуй никому не нужен, и что даже матросом за еду на ржавое корыто тебя возьмут не очень охотно. Если вообще возьмут конечно.
Очередной сухопутный шизик, который о море только в треде узнал. Откуда у вас это говно в голове про то, что моряком трудно устроиться? Поехавшие, это обычная работа.
Поясните за практику. Что это за штука вообще такая, и когда её проходят? Во время учёбы что-ли? И ты всё это время ее проебываешь? Кто и куда отправляет, сколько платят платят ли за неё вообще>?
первокур-судовод-из-хохляндии
первокур-судовод-из-хохляндии
Поговорил с батей. Всё как всегда изменилось.
Появилась опция пойти на зимник на палтус. Японская шхуна зарплата примерно 100к в месяца работы в день 2-3 часа. Это судя по прошлому году. Если придётся вёбывать то естественно зп больше. Батя в фирме 2 года уже за выплачивают стабильно.
Я что то не знаю. Хуи пинать на торгаше заманчиво кончно. Но такая работа подкупает. рейс 4 месяца.
Тузлук.
Появилась опция пойти на зимник на палтус. Японская шхуна зарплата примерно 100к в месяца работы в день 2-3 часа. Это судя по прошлому году. Если придётся вёбывать то естественно зп больше. Батя в фирме 2 года уже за выплачивают стабильно.
Я что то не знаю. Хуи пинать на торгаше заманчиво кончно. Но такая работа подкупает. рейс 4 месяца.
Тузлук.
Оставайся на рыбаках, нам нужен инсайдер оттуда, лол
> Поясните за практику. Что это за штука вообще такая, и когда её проходят? Во время учёбы что-ли?
Во время учёбы. Она нужна для того чтобы получить рабочий диплом, который нужен для того чтобы работать офицером.
> И ты всё это время ее проебываешь? Кто и куда отправляет, сколько платят платят ли за неё вообще>?
Условия и все остальное очень прям очень-очень зависит от конкретной компании, которая берет на практику.
Если не пойдешь, познакомь с батей ))00)
Сап, моряки. У меня тут глупый вопрос.
Вот я, например, школьник и хочу в море. Что мне нужно на ЕГЭ сдавать и куда поступать? Зарплаты какие будут примерно? Можете обоссать, но помогите :3
Вот я, например, школьник и хочу в море. Что мне нужно на ЕГЭ сдавать и куда поступать? Зарплаты какие будут примерно? Можете обоссать, но помогите :3
Зачем тут же все успешные
штурмана, механики, электроны, мотористы.
Один я тут как сыч на рыбе сижу. Со своими фантазийными 100к хотя вроде как по специальности опыт набираю могу быть завом в своих влажный фантазиях
Курсы юнги уже в 7 лет проходят ты слишком стар для этого говна.
ну есть же шапка откуда вы все берётесь. Город не назвал, кем хочешь стать то же.
>тут же все успешные
>мотористы
Подъебал.
Гугли вузы, в которых готовят по специальностям: "Морское судовождение" и (вторая как называется у механов спроси) и смотри на сайтах вступительные испытания, обычно это рус/мат/физ
> Механики
Судовые энергетические установки, так называется специальность
Нужны русский/украинский и математика
Правильно, на электрона пусть даже и не думает поступать.
Думал, идти на электрона сначала тоже, но как представил что кадетов электронов нет походу, то начало карьеры будет пиздец каким тернистым. Пошел на судовода в лму.
уже почти os
Испугался трудностей, понятненько.
>мат/физ
А, ну тогда хуй с ним, я гуманитарий.
>рыбаки и прочий треш - не будут брать потом на нормальные торговые суда
Рили? Почему так?
Очевидно же, что всем приходится начинать карьеру не с топовых контор. Откуда такая предвзятость "ходил на жабодаве - фу", "ходил на рыбаке - ой, не"?
Потому что наслушались пиздежа горе-хохла по видео, вот и всё. Тут что не тред - то охуительные откровения на тему, что во флот вообще попасть нельзя, а если и можно, то критерии тяжелее подбора космонавтов. На деле - бред и профанация. Потому что единственная причина, по которой русские или украинские рыбаки не переходят на другие суда - отсутствие знания языка, вот и всё.
Ты забыл лень и алкоголизм
Ага, перешел на изи чтобы время не тратить на вкатывание.
Тогда почему не на механика?
>изи
>механик
топкек конечно мимо с мостика?
Потому что жалко тратить годы на дневное второй раз, врядли я выдрежу и наверно самая малозначительная причина, мне через 2 с лишним года будет 30.
Зачем ты их зря обнадеживаешь? Или это такой троллинг?
>Зачем ты их зря обнадеживаешь? Или это такой троллинг?
Кого их? Морская профессия это не что-то элитное, это тяжелая работа, в тяжёлых условиях, за не особо большие деньги, с этим вроде никто не спорит. Но никому палки в колёса не ставят, чтобы работать моряком - кто хочет, тот трудится, привыкает, растёт, расставляет приоритеты. Точно так же, как и в любой другой работе. А хохла с бородой боцмана слушать не надо, эти охуительные истории из 2013 года про то, как китайцы скоро завоюют весь торговый флот, просто пиздец, от уровня достоверности информации просто уши вянут.
>это тяжелая работа, в тяжёлых условиях
Иногда и с риском для здоровья или жизни. В первый контракт ебнул конец рядом со мной. Повезло что просто упал.
Поддержу. В нытье как все плохо, смысла нет. Где-то плохо, где-то нормально так же как и в любой профессии. Фирм где нормальные условия для офицеров их реально много, тех где нормальные условия для наших рядовых поменьше, но тоже есть. Зачем ныть?
Нет, просто стало интересно, почему он в принципе не рассматривал вариант, пойти учиться на механика.
И все равно даже туда без связей не пролезть, рядовым в нормальную контору просто анриал, филиппинцы с индусами повсюду. Чтобы попасть на ржавое корыто или днищерыбаки с зеками приходится отваливать кучи бабла и даже так нет никаких гарантий, ибо ехал кидала через кидалу. А чтобы стать офицером придется закончить мореходку, но на заочке учиться очень дорого, если ты не моряк то тебе это будет не по средствам. И даже закончив мореходку не факт что ты устроишься, офицеры без опыта никому не нужны. Только на жабодавы всякие берут охотно без опыта, но это автоматически смерть твоей карьеры, ты на них проработаешь всю жизнь. Так что да, морская профессия в каком-то смысле илитная, вернее сказать что порог вхождения в нее очень и очень высокий, и под силу далеко не всем.
>офицеры без опыта никому не нужны. Только на жабодавы всякие берут охотно
Не устаю проигрывать.
Но это так. Все кто уходят от хороших контор в рейс, тем более в старт, офицером попадают туда по блату иногда при этом заплатив немалые деньги. У всех у них там папа или мама капитан/дед или в офисе крюинга родственник сидит.
тел ми мор
Сейчас, конечно же, начнутся рассказы, что мой РОДНОЙ ВШИПС, недостаточно хорош, но всё таки. Никаких родственников у меня там нет. Стартанул там без какого либо опыта, даже без вышки.
>ВШИПС
>Никаких родственников у меня там нет
>Стартанул там без какого либо опыта, даже без вышки.
Лоооооооооол! И не стесняется же так нагло врать. Всем известно что в вишипсе не берут людей с улицы, только свои. То что у тебя там сидят родственники - это 146%.
прекращай толстить
>И даже закончив мореходку не факт что ты устроишься, офицеры без опыта никому не нужны.
Если работал рядовым в конторе, хорошо себя показал, отвечаешь их требованиям к офицерам - спокойно повысишься (обычно все и ищут практику с расчётом в будущем там повыситься).
И да, я конечно понимаю, что на рыбаках одни зеки, наркоманы и другое ололо, но друг с рыбака рассказывал - моторист "дружил" с дедом (лизал ему жопу короче - за водкой бегал и т.д.), в итоге в следующий рейс этого мотора взяли в должности 4 механа, хотя у него ещё даже учебного диплома не было, он ещё вообще шарагу не закончил. И похуй на ПДНВ, похуй на Приказ 62 и на всех остальных.
Это конечно не руководство к действию, да и случай единичный, но всё же.
Ну а кто считает, что его сразу по окончанию шараги ни с хуя обязаны взять на газовоз офицером - то да, таким петухам не позавидуешь.
> На газовоз не реально в старт офицером
Это так тонко, что даже толсто. В моей не самой плохой газовозной компании хватает тех офицеров из России или Украины которые работают там с кадетов. То есть там же они и выросли, через систему Junior officer, либо особо удачливые сразу 3Off/3Eng. Про деньги и папу это явно не тот вариант, кому ты там их будешь закидывать?
Виталик ты же сам вроде писал, что денег заносил тетеньке. Или это был не ты?
Он говорит про родственников. Деньги можно занести и те, что заработаешь кадетом придя с улицы
>И все равно даже туда без связей не пролезть, рядовым в нормальную контору просто анриал, филиппинцы с индусами повсюду.
Только недавно смотрел состав по национальностям на Маерске, например - филиппинцев, русских и украинцев поровну на большинстве судов.
>Чтобы попасть на ржавое корыто или днищерыбаки с зеками приходится отваливать кучи бабла и даже так нет никаких гарантий, ибо ехал кидала через кидалу.
В смысле? Гарантия это контракт, с которым ознакамливаешься и подписываешь. И нет, вознаграждение ты отваливаешь как раз, чтобы уйти в рейс на то или иное судно, которое тебе импонирует по условиям, а не просто уйти в рейс.
>А чтобы стать офицером придется закончить мореходку, но на заочке учиться очень дорого, если ты не моряк то тебе это будет не по средствам.
Что? Заочное обучение наоборот дешевле очного. И укладывается где-то в 50-60к рублей в год.
>И даже закончив мореходку не факт что ты устроишься, офицеры без опыта никому не нужны.
Никто не заканчивает мореходку с офицерским опытом. Все опыт нарабатывают.
>Только на жабодавы всякие берут охотно без опыта, но это автоматически смерть твоей карьеры, ты на них проработаешь всю жизнь.
Это же не римские галеры, сейчас цепь к ноге не приковывают. Поработал на жабодаве - поменял судно. И почему именно жабодав? Можно подыскать себе и морские балкер, и химовоз - откуда такие ограничения?
>Так что да, морская профессия в каком-то смысле илитная, вернее сказать что порог вхождения в нее очень и очень высокий, и под силу далеко не всем.
Я всё же повторюсь, что единственные сложности, которые могут быть это лишь нескопленный базис финансов, который в принципе полезно иметь каждому человеку и отсутствие знания языка, причём последнее важнее. В остальном непонятно где там высокий порог вхождения, если опыт нарабатывается, а суровых планок по устройстве на судно попросту нет, если только по здоровью.
А то, что под силу далеко не всем дано, так это связано не с особенностями подбора команды в крюингах и компаниями, а тем, что работа не для всех. Но опять же - все страшные истории про жабодавы, невозможность с рыбака устроиться на приличные суда, про связи и кучу денег - это преувеличения, причём что интересно - постоянно повторяются одни и те же печальные, демотивирующие итории десятилетней давности, а выдаются как свежие и неизменных для всех и каждого.
Опять же родственники в моей конторе есть не у всех хотя бывают, это правда. В компанейском SMS даже прописаны варианты, когда родственники могут или не могут работать на одном судне, статистика говорит о том, что без родственников или денег стать офицером в приличной фирме реально.
Значок отличника-кун?
ИТТ просто какой-то заговор тех кто попал по блату, они зачем-то усиленно пытаются убедить вкатывающихся что без блата реально. А на деле будет как "учись дурачок получишь значок" и хуй кто возьмет вас
>хватает тех офицеров из России или Украины которые работают там с кадетов
>хватает тех офицеров которые работают там с кадетов
>работают там с кадетов
А я про что писал? Первое предложение моего поста
У нас был студент электрон на судне. 12 часов в цехе матросом работал лол. Мотористов парочка то же в цеху работала. Их стар мех забирал к себе в машину только когда был пиздец. А мотросня в это время в каютах отдыхала.
Студентов в цех отдают на рабство в замен механиков, электриков в цех не зовут.
Ну хуй знает у меня батя на каких судах только не работал. Ему похуй где и на чём работает вторым механиком. Главное что платят.
Удваиваю всё упирается в язык. Хотя батя работал с филипинцами всё показывал пальцами. В языки он не может от слова совсем.
Может и в ДС это не такие большие деньги. Но в моём мухосранске мне больше 20-30к не светит. Друзья которые на берегу работают самое большое получают 50к и под конец месяца сосут хуйци. Так что моря лучшая альтернатива.
Тузлук
Завтра еду на второй контракт, настроения вообще нет, не хочется работать, напряженный весь какой то. Как вы боритесь с такой хуйней, аноны? Иду матросом, если что, хотя хотел мотористом, ненавижу швартовку и прочую хуйню.
Посоны а как вы боретесь с депрессией? Ну то есть не с заболеванием а с тем тоскливым чувством когда все заебало?
Куда идешь и насколько? Дома все ок?
Ну и удачи, конечно
Ответ очевиден: бухайте посоны.
А так чтобы не бухать\упарывать выход есть? Осень же тоска, холодно и мерзко
Есть.
Просто жить и уписаться страданием, прочувствовать его до глубины, просто чувствовать боль и понимать, что это и есть глубинная суть жизни - страдать.
А потом пойти набухаться на лавочке во дворе лимонным пивом.
>уписаться
упиваться
Хотя, я немного не так выразился.
Надо не набухаться, а медленно потягивая выбить 0,5-1 литра, чтобы была легкость и пустота в голове, приподнятое настроение, звуки громче, а цвета ярче.
Чтобы на лавочке ты чувствовал себя по-домашнему, холодный осенний ветер пронизывал тебя, пальцы уже замерзли бы, но в груди легко.
И тут тупая боль сменится прекрасной печалью, ты вместе с осенним воздухом вдохнешь тусклое солнце, освещающее стены вокруг, и эта печаль окутает тебя еще на пару часов, и тебе будет хорошо.
>но в груди легко
но в груди тепло
>выбить
выпить
Ебать, да что за ошибки.
Тогда ты откроешь другие грани страдания.
Тебе больно, когда печаль и страдание отвергаешь.
Но по моему рецепту ты примешь её, как часть своей сущности и вы станете друзьями.
Пили прохладную. На какое судно. На сколько. Какая зп.
Много накачал анимы и других порно мультиков.
Завернуться в пледик и смотреть сериал.
Не унывай ананас.
Мне 27 лет, почему меня все отговаривают идти в моряки, на заочку и матросом? Я что-то делаю не так? В моём возрасте поздно или что? Поддержите или отговорите, пожалуйста, чтобы я не проебал время на самообман. На мореходных форумах и вакансиях инфы на эту тему попросту нет.
>Посоны а как вы боретесь с депрессией? Ну то есть не с заболеванием а с тем тоскливым чувством когда все заебало?
Выматываю себя и сплю. После сна лучше. Универсальный способ, тащемта, надо просто в плохом состоянии накручивать себя до злобы, чтобы из вредности и без жалости к себе въёбывать, заебать этого неудачника, которым ты и являешься.
В отпуске тоже так делаешь?
>В отпуске тоже так делаешь?
Не, в отпуске мне проще выпить.
Когда сходочку делать будем?
Когда ты с соке создашь тред и на твою сходочку соберутся дети.
Нет, мне морских волков подавай.
Потому что все пуганные морями. Ведь там внезапно нужно работать. И нет интернетов тяночек. Сходи разок матросом посмотри а там уже и на заочку можно будет спокойно поступить.
>нужно работать
Хуярить и пиздячить поправил тебя.
Меня буквально все, где я проходил практику мотористом, отговаривали идти на механика и говорили, что я интеллигентный и мне судоводом будет заебись.
Давай. Предлагаю: Рига, Вецмелгравис, кабак "у Федоровны", в пятницу вечером
>На мореходных форумах инфы на эту тему попросту нет.
Откуда вы лезете блять...
В Балтийском море терпит бедствие судно из Латвии, следовавшее в Калининград
Вторые сутки в Балтийском море терпит бедствие грузовое судно «Rix Star», идущее под латвийским флагом, сообщает «Радио Гданьск» в среду.
В понедельник вечером у корабля отказал двигатель, с тех пор он дрейфует в сторону польского побережья. ЧП случилось в районе Хельского полуострова.
Накануне 90-метровое судно, направлявшееся в Калининград из Таллина, должно было быть отбуксировано в порт Гданьска. Однако в планы вмешался шторм, отмечает «Радио Гданьск». Сейчас спасатели ждут, когда непогода утихнет.
http://www.marinetraffic.com/en/ais/details/ships/shipid:352437/mmsi:275449000/vessel:RIX%20STAR
Вторые сутки в Балтийском море терпит бедствие грузовое судно «Rix Star», идущее под латвийским флагом, сообщает «Радио Гданьск» в среду.
В понедельник вечером у корабля отказал двигатель, с тех пор он дрейфует в сторону польского побережья. ЧП случилось в районе Хельского полуострова.
Накануне 90-метровое судно, направлявшееся в Калининград из Таллина, должно было быть отбуксировано в порт Гданьска. Однако в планы вмешался шторм, отмечает «Радио Гданьск». Сейчас спасатели ждут, когда непогода утихнет.
http://www.marinetraffic.com/en/ais/details/ships/shipid:352437/mmsi:275449000/vessel:RIX%20STAR
Ну кстати ничего необычного. Имхо ситуация, когда сломался ГД в море где-то происходит каждый день, просто Балтика это место за которым внимательно следят. Если бы движок встал где-то в Тихом Океане, всем было бы похуй.
На сухогруз 8двт, ходит в районе черного-Средиземного. Накачал сериалов, забыл винт дома, через пару часов приезжаю, настроение еще хуже чем вчера, если честно. Когда в армию шел, так хреново не было, как сейчас.
Еду на 4 месяца + неделя-две обычно. Дома все норм, недавно девушку завел.
Еду на 4 месяца + неделя-две обычно. Дома все норм, недавно девушку завел.
съели из треда, даун.
Да-да, ты даун, потому что не смог осилить шапку (или поленился читать), где все вопросы разжеваны, и у тебя ноль уважения к участникам треда, которые твой платиновый вопрос слышали сто раз и потому в шапке его и описали, блять
Ну если дома все ок, если тян обещала ждать то все гуд. Как раз к весне вернешься
>Да-да, ты даун, потому что не смог осилить шапку (или поленился читать), где все вопросы разжеваны, и у тебя ноль уважения к участникам треда, которые твой платиновый вопрос слышали сто раз и потому в шапке его и описали, блять
Я прочитал на эту тему не только шапку, но и старый фак, и несколько форумов на мореходе, и предыдущие треды, и зарубежные вакансии, и видео на тему предельного возраста - везде ответы противоречивые, ни одного чёткого, взвешенного аргумента за или против нет. Поэтому я интересуюсь - это не такой лёгкий выбор в жизни.
>Откуда вы лезете блять...
С морехода и лезем. Очевидно, что сами треды эти ты не читал.
и что тебе не ясно?
Короткий ответ - матросом статье наростов, профитов не так уж много, особенно для дс2 жителя.
Штурманом стать ещё сложнее, сейчас так тем более. У тебя не получится. Это короткий ответ.
Да ладно, чего ты агришься? Тред же не тонет от вопросов ньюфагов, конкретно этот вроде просит просто его успокоить.
В жизни вообще обычно все не четко и не ясно в отличии от школы например но ты ведь и сам об этом знаешь. Во втором сообщении написано про то, что построить морская карьера это на 95% удача и все остальное труд. Это не шутка, у кого-то получается с у кого-то нет. Первые хвастаются зарплатами а вторые ноют и все это происходит на том же мореходе. Поэтому нет четкого совета.
> Как понять, первый я или второй?
Скажем так, если к 27 годам у тебя не сложилось мнения, что ты неудачник, то ты первый. Надеюсь это как-то поможет тебе самому решить
Тогда хуй с ним, с этими тредами и форумами. Я просто пойду и попробую. Даже если не получится нихуя, я всё равно развлеку себя разнообразием. Добра тебе и удачи!
Тебе 27 и ты хочешь стать матросом. Полагаю, у тебя уже было образование и некая работа, не с мамкой же ты жил до 27. И ты при этом хочешь стать матросом.
Вопрос: если однажды обосрался с выбором профессии, зачем осознанно стремиться ещё раз обосраться с выбором профессии? В случае с матросом ты именно это делаешь.
А что, есть какие-то иные варианты?
>Полагаю, у тебя уже было образование и некая работа, не с мамкой же ты жил до 27.
С мамкой.
>если однажды обосрался с выбором профессии, зачем осознанно стремиться ещё раз обосраться с выбором профессии?
Лол, почему это выбор работать матросом - обсёр? А кем не обсёр? Сантехником? Ппсником? Библиотекарем?
ХИККИ РВУТСЯ В МОРЯ!
СЫЧЕВАТЬ НА БАКЕ, СМОТРЕТЬ АНИМУ ИЛИ ПОНЕЙ ПОСЛЕ ВАХТЫ И ПРОСИТЬ ПОВАРА ОСТАВИТЬ ТЕБЕ НА ПОТОМ, ПОТОМУ ЧТО БОИШЬСЯ ОБЕДАТЬ ВМЕСТЕ СО ВСЕМИ
Как что-то плохое. Хикки - лучшие моряки, тащемта. Во-первых нет тян/жены/личинок на берегу, только настоебавшая мамка. Во-вторых идеальные исполнители, готовы лизать набухшие ядра начальству. В-третьих не стремятся лезть наверх с насиженного места, что практически гарантирует, что работник останется в той же компании, на том же судне, где и работает. Хикки > все остальные.
Заниматься физической подготовкой укладывая якорную цепь в цепном ящике, ебашить ржавчину в коффердаме флексом без маски и ушей, не спать после вахты потому что перешвартовка. Поднимать и опускать флаги
Сплошная польза. Мало того, что повышаешь силу, выносливость, укрепляешь силу воли, так ещё и деньги за это получаешь.
Это да, такое-то испытание себя.
Все понимаю, но нахуя цепь укладывать вручную?
Цепной ящик маленький китайцы сделали.
Сколько в итоге занимал каждый раз, когда вы вирали якорь?
>Сколько в итоге занимал каждый раз, когда вы вирали якорь?
Минут 15-20 когда уже вирают.
37 трендов и подробнейший фак, а все равно постоянно вопросы типа "я менеджер 35 лет, как уйти в моря подскажите плиз))". Если нет сил осилить фак и самостоятельно искть нужную инфу, то лучше и не пробовать. мимо стремящийся, который когда-то был замотивирован морскими тредами, поступил в макару/сделал корочки моториста/ушел в рейс практически не выходя из ридонли
>подробнейший фак
>ну, прост удача))))
>нет данных о компаниях, вакансиях, обучениях, нац.составе, крюингах, предельному возрасту, заработной плате, данным по вступлениям, медицинским критериям, карьерному росту
>подробнейший фак
:)
Ну и почему ты тогда вместо развёрнутых ответов, только недовольство демонстрируешь. Попахивает какой-то надменностью надувной. Взял бы и написал что-нибудь познавательное и полезное, Фак пополнил.
А как насчет пойти пососать писос?)
>>>731854
>>подробнейший фак
>>ну, прост удача))))
>>нет данных о компаниях, вакансиях, обучениях, нац.составе, крюингах, предельному возрасту, заработной плате, данным по вступлениям, медицинским критериям, карьерному росту
>>подробнейший фак
>
>:)
Ня пока, дитё:)
Нипока, я тутаньки :)
А есть фак? :)
Тут целая шапка познавательного, но на нее частенько кладут хуй.
Никто не кладёт хуй.
Ну лан.
Расскажи чо-нить! Дай наставление поступающим. Про возраст расскажи, про подводные камни, про обучение, про работу, про поиск работы.
>нет данных о компаниях, вакансиях, обучениях, нац.составе, крюингах, предельному возрасту, заработной плате, данным по вступлениям, медицинским критериям, карьерному росту
Почти всё есть на Мореходе. Тут же не специализированный форум, а всего лишь тред, где сидят пару-тройку представителей профессии, и пару-тройку студентов.
А теперь более конкретно:
1. Зарплата - обсуждалась раз 100.
2. Обучение - как минимум обсуждалось очное не раз, а также курсы рядовых.
3. Нац. состав - обсуждался не раз.
4. Конторы, крюинги - обсуждались, но есть много отличий в зависимости от региона.
5. Карьерный рост - даже в ФАКе есть.
6. Медицина - обсуждалась не раз.
7. Предельный возраст для начала карьеры - обсуждался (правда единого мнения всё равно нет, но ведь обсуждался!).
Что ещё не так? Потому что если ты сейчас уже дёргаешься от того, что "ничего нет", то на тех же курсах, а тем более после курсов во время походов по крюнгам, у тебя пригорит так, что жаром своей сраки ты сможешь согреть город-миллионник. И ебало крючить будут они, глядя на тебя, а не ты.
Мы про фак говорим. В факе перечисленного нет. Там крайне сомнительная инфа, которая почему-то не редактируется. Это к вопросу о "подробнейшем факе". Был бы подробным - вопросов бы не возникало.
Ваше обсуждение это срач и как минимум два мнения: это говно, нет это говно. Ничего из такого обсуждения и непонятно - кому верить, что всерьёз воспринимать, что правда, что троллинг? И форум морехода в этом плане вообще не отличается.
Вот тут http://pastebin.com/wkKLFx5q и тут есть ответы на многие твои вопросы. Полностью же расфасовать интересующее тебя не реально да и не надо.
Да ничего необычного. Отучился на моториста, попутно с этим поступил в макаровский коледж на заочку (это бесплатно и без экзаменов, если что). После того, как закочились мотористские курсы, сделал себе улм и мореходку. Ну, начал раскидывать апликашки по нету на должность кадета (хинт:учеба даже в середухе на заочке нехило повышает шансы). За неделю с половиной где-то откликнулись две компании, причем далеко не жабодавы. Так что тезис о отсутсвии кадетских должностей опускается. В первую контору (которая была Марлоу) я не попал, ибо у меня не было готово улм к моменту посадки (они мне потом еще звонили и предлагали рейс за несколько дней до посадки, так что еще раз: не стоит ныть про отсутсвие кадеских мест). Потом меня пригласили на собеседование в другую контору, от которой я собственно ушел. Еще раз около двух недель поиска, и дело сделано. А все потому, что английский и умение адекватно общаться и показывать свои достоинства. На тот рейс было еще три притендента, причем все очники из макаровской вышки, кто-то даже с опытом. Но английский у меня был лучше. Так я и попал на 8000+ теус контейнер в небезысвестной CMA CGM. Кроме меня там был только еще один русский, 4 механ и мы были первыми русскими в машине на этом судне. Я не хвастаюсь, просто говорю, что все реально. Если не ныть, а что-то делать, разумеется.
>это бесплатно и без экзаменов, если что
Там же написано, что 60к год стоит. Или ты на бюджет попал? Ты хорошо знаешь физику с математикой?
Я всё это читал! Вопросы не отпадают, потому что в предыдущих тредах аноны пишут ровно противоречащую факу инфу.
Скажу тебе по большому секрету, но среднее образование считается у нас общедоступным. А это значит, что если у тебя еще нет среде специального, то ты можешь просто принести свой школьный аттестат и поступить бесплатно на заочку без всяких экзаменов И вот снова вопрос о способности искать информацию, ибо закон об общедоступности среднеспециального был принят году эдак в 10, но для людей это до сих пор тайна
Да у меня с математикой и физикой вообще беда и печаль. Причём это ещё мягко сказано. Я осилю вообще учебную инфу или лучше всё же подтянуть школьные знания?
Ничего трудного нет. Ну а если даже с этим не справиться, то в море и не надо лучше.
А там считать дохуя, что ли?
> постит аниме
> сидит с 1 треда
У тебя часом байдарки нет?
Манюню нужно убедить, что ему это нужно. Сам то он ни гуглом, ни шапкой пользоваться не умеет.
Шапка-то говно, хули там говорить. Как и мореход форум. Хотя, чего ждать от диванных морячков.
Эта жалкая попытка.
У нас трёха флаг снимал/поднимал.
А как ты хотел?
Что б люди, для которых твоя значимость мала, просто так брали и разжевывали тебе все до мелких подробностей, клали в рот и еще челюстью двигали, заставляя глотнуть?
С чего вдруг? ФАК написали чисто для того, что б платину не спрашивали.
Ты ждал ,что там будет написано "Для Города А иди в мореходку Б (список документов прилагается), по адресу Сычева 14б, учишься столкьо -то лет, диплом оформляешь в капитании по адресу Адмирала Йобушкина 66, идешь в Компаниянейм-Маритайм на вакансию, которая вот по ссылке ссылка ,подходишь к менеджеру Лене с таким-то пакетом документов, перед поездкой на судно берешь семь пар носков и трусов, о том, как швартоваться читать вот тут ссылка* и все в таком духе?
Скажи мне, а для какой-то вообще профессии в жизни подобные гайды существуют, мой юный друг?
> а для какой-то вообще профессии в жизни подобные гайды существуют, мой юный друг?
Программист.
>Скажи мне, а для какой-то вообще профессии в жизни подобные гайды существуют, мой юный друг?
Армия, программирование и утерянный в недрах гайд по нефтяной вахте.
Ну так становись программистом, там проще, гайды есть.
>Что б люди, для которых твоя значимость мала, просто так брали и разжевывали тебе все до мелких подробностей, клали в рот и еще челюстью двигали, заставляя глотнуть?
Хе, в этом и отличаются теоретики от практиков. Люди, которые разбираются в предмете и он им нравится, могут часами обсуждать любимую тему, отвечая развёрнуто на самые нелепые вопросы. Люди, которые лишь изображают опыт и знания, отмахиваются в сторону гугла, фака, форумов и прочего.
Щито? Зачем?
Так ты и спрашийвай про вещи, которые происходят в машине или на мостике - аноны тут очень развёрнуто отвечают.
Вкатывание относится к любимому делу опосредовано, так как промежуточной ступенью, от которой никто удовольствия не получает.ебал администрацию морских портов с их медлительностью и бюрократией
Расскажи про бюрократию. Что она из себя представляет?
>Ты ждал ,что там будет написано "Для Города А иди в мореходку Б (список документов прилагается), по адресу Сычева 14б, учишься столкьо -то лет, диплом оформляешь в капитании по адресу Адмирала Йобушкина 66, идешь в Компаниянейм-Маритайм на вакансию, которая вот по ссылке ссылка ,подходишь к менеджеру Лене с таким-то пакетом документов, перед поездкой на судно берешь семь пар носков и трусов, о том, как швартоваться читать вот тут ссылка* и все в таком духе?
Ну, это было бы просто прекрасно. Почему ещё так не сделали?
Да хоть тот факт, что документы делают 2 недели. Приём документов охуительно долгий, огромные очереди. Даже сраную онлайн очередь запилить не могут, чтобы народ целыми днями у них не торчал.
Во владе приём документов 3 раза в неделю только до 13-00, а дальше соси хуй.
И при всём этом дерьме ты ещё пошлин тысячи на 2,5 минимум заплатишь.
>Ну, это было бы просто прекрасно. Почему ещё так не сделали?
Потому что по умолчанию тебе никто ничего не должен
Свыскайся ,приняв эту мысль становится легче жить.
в Одессе в три раза хуже, поверь.
Отмазки ленивых хуил.
Да съеби уже из треда, нытик хуев.
Опять возник вопрос о допиле фака.
Накидайте вариантов оглавления, а я попытаюсь нарыть инфы и попытаться что-то сварганить.
Аниме, приложивший руку к действующему факу
Накидайте вариантов оглавления, а я попытаюсь нарыть инфы и попытаться что-то сварганить.
Аниме, приложивший руку к действующему факу
Уточни, что именно является отмазками ленивых хуил?
Если не лень, то попробуй сделать это в таком виде:
Ты из а)России б) Украины в)СНГ г)ЕС
Если а) то иди туда б)иди сюда итак далее
Работа понимаю большая, но ты можешь сделать хорошо всем и лично для себя узнать много инфы
>я попытаюсь нарыть инфы
Cразу фейл.
А ты заставь.
Да шучу я, почему такой серьёзный?
То есть фак составляли по ответам на форумах, что ли? Не из личного опыта?
Моряны, поправьте, если я не правильно понял по танкерным документам для рядового состава:
1) Идешь в тот же марстар, получаешь корочки фамилиризейшон для нефтяных, химовозов и газовозов
2) Берешь эти корочки вместе со всеми другими морскими доками и идешь в МАП, где снова проходишь все круги бюрократического ада, подаешь заявление
3) Получаешь доки
если все так и есть, то, может, ну его нахуй
1) Идешь в тот же марстар, получаешь корочки фамилиризейшон для нефтяных, химовозов и газовозов
2) Берешь эти корочки вместе со всеми другими морскими доками и идешь в МАП, где снова проходишь все круги бюрократического ада, подаешь заявление
3) Получаешь доки
если все так и есть, то, может, ну его нахуй
Рядовым вроде пункты 2 и 3 не надо, только отучиться на ознакомительных курсах на нефтевозы-химовозы или газовозы.
Тогда как быть с этой инфой с сайта МАПа?
2.ЛИЦА РЯДОВОГО СОСТАВА ЭКИПАЖЕЙ МОРСКИХ СУДОВ
уровень «ВСПОМОГАТЕЛЬНЫЙ»
Заявление в 2-х экземплярах (форма 2 танкеры). Бланки заявления выдается в МКК в соответствии со специальностью в каб. 303,305,306,405.
Фото 3 х 4 см (без уголков, матовые)-1 шт.
Гражданский паспорт или иной документ, удостоверяющий личность.
Паспорт моряка (при наличии) и его копия.
Квалификационное свидетельство. В случае выдачи квалификационного свидетельства не в ФГУ «АМП «БПСПб» необходимо произвести проверку его легитимности в МКК каб.302 (Межевой канал д.3).
Имеющееся подтверждение для работы на танкерах (при наличии).
Свидетельство(а) и их копии: «Ознакомительная подготовка для работы на...(тип танкера)».
Хз, может и так, я на 100% не утверждал. Лучше позвони в МАП и спроси. Но даже если надо брать там типа подтверждение, то не вижу в том ничего сложного.
>Паспорт моряка
Странно, их ведь давно уже нет.
Много вариантов понимания написанного тобой, один из них:
Если ты из
>а)России б) Украины в)СНГ г)ЕС
и хочешь стать рядовым/офицером то:
>а) то иди туда б)иди сюда итак далее
А именно идешь на курсы в аккредитованный учебный центр (приблизительный список).
Или как?
>Cразу фейл.
Попытка не пытка.
Из личного. Действующий фак формировался на протяжении всей истории тредов.
Охереваю я со здешних воннаби-моряков. Да просто бери и пробуй, да и всё! Что ты сам теряешь, кроме своих оков?! И не надо никаких гайдов просить - всё можно найти самому при желании.
Помню свой первый рейс на первом судне корыте ржавом Вот ты целый день ебался в цеху. Спишь и тут тебя в 4 утра будят.
Юзер нейм ты обосрался вставай цепь укладывать надо. И ты в ебучий мороз лезешь в ебучий ящик и ахуеваешь укладывая цепь 20-30 минут. Наматывая вокруг себя.
Я всё удивляюсь как вы делаете доки на торговый флот и уходите в первый рейс. Меня когда я сделал доки только нахуй посылали.
Сейчас спросил в агенстве реально ли уйти если сделаю доки мне сказали нет.
Ещё добавлю к вопросу образования. У меня сосед 40+ отсидевший 12 лет учился на штурмана. И тут аноны в 20+ сомневаются лол
>А именно идешь на курсы в аккредитованный учебный центр (приблизительный список).
Или как?
Да примерно так. Так же не забывай, что нас читают и школьники, им скорее в мореходку тут должен был быть список мореходок
Писал уже выше, что работа честно говоря титаническая, но выполнимая. Другое дело, надо ли оно тебе, тратить свое время на курение форумов и сайтов мне вот не очень.
тот кто писал 2\3 платиновых вопросов
>отсидевший 12 лет учился на штурмана
Он учился на штурмана до тюрячки или после? А вообще если он работает, будь ласка, поспрашивай его на счет всяких историй, вангую ему есть что рассказать.
>отсидевший 12 лет учился на штурмана
Пахан-капитан рыболовного судна.
После срока. Они почему то не любят рассказывать о том как сиделось.
Так рейс закончился не поспрашивать.
>не любят рассказывать о том как сиделось
Значит есть, что скрывать от пацанов.
>Что ты сам теряешь, кроме своих оков?!
Деньги же. 60к обучение, 70к вознаграждение, от 20 до 200к проживание и т.д.
Сделай документы матроса. И попробуй моря зачем сразу в образование упираться. Вдруг ты от туда сломя голову понесёшься.
Время да теряется. А деньги ты их там больше заработаешь.
Ну хуй знает, тут в треде уже пилили истории от коллег: и про геев и про трапов, так что особо секретов нету на судне
Деньги-игрушка дьявола
(с) Кама Пуля
Моряны, я долбоёб. Еду сегодня сдавать экзамены на заочку и нихуя при этом не готовился.
Долбоеб это я, заканчиваю обучение на матросню, за пару месяцев так заебала эта дрочь и дибильные одногрупники, что уже заходят мысли нахуя я ваще в это ввязался, а я еще даже не пытался найти работу еще, пиздец.
Не долбоёб, ты хоть пытаешься что-то сделать.
У меня пиздец апатия, единственное, что не даёт найти работку за 10-15к и сычевать это желание пожить по-человечески, мир посмотреть.
Курящие моряны, есть вопрос. Как на судах с этим дела обстоят, я слышал что на некоторых/всех танкерах/газовозах с этим полный пиздец, даже в комнате для курения нельзя курить (в виду отсутствия этих комнат) так ли это? И еще вопрос - откуда вы в навигации берете табак, запасаетесь по овер 9000 блоков? Заранее спасибо за обьяснения.
Кстати, зачем ты добавил в список, помимо стандартных Рашка/Украшка, ЕС? Может стоит ограничится Шпротами? Мало верится что среднестатистический двачер поедет учится к Англичанке или к Норвегам. Хотя был анон, говоривший что поступил к, кажется, финам.
>Сделай документы матроса.
Это и есть затраты обычным матросом. Некоторым в другой город придётся ехать, там где жить, что есть? Курсы матроса не бесплатные, документы не бесплатные, комиссия не бесплатная. И вот ты вбухаешь порядком 100-200к рублей в общей сложности, а окажется, что на хуй никому не нужен и никто тебя матросом не возьмёт никогда. В итоге далеко немаленькая сумма ушла просто в никуда.
Ну вот где ты таких историй берешь? Или ты так траллишь? Надеюсь что нет.
Там где курить везде нельзя, есть designated smoking spaces, курилки по-русски. Курить можно только там, так как эти места оборудованы вытяжной вентиляцией обеспечивающей NN циркуляций воздух в час забыл число, но думаю что это не важно.
Так же из требований: специальные пепельницы закрытого типа и safety matches по сути обычные спички, зажигалки нельзя. ВОт это вот все.
>откуда вы в навигации берете табак
В 95% на судне будет слопчест сорт оф магазин, где можно будет заказать каких-нибудь ништяков и там наверняка будут сигареты. Цены на них дороже чем в магазине дома, но намного дешевле чем в магазине в Европе. Некоторые на этом делают бизнес.
Да, был один уехавший в финку и было кажется двое собирающихся в Польшу.
Вообще никогда не знаешь, какой анон читает твои записи, так что лучше не ограничиваться только Рашкой\Украшкой хотя бы потому что есть Беларашка например
>В 95% на судне будет слопчест сорт оф магазин, где можно будет заказать каких-нибудь ништяков
Охуительные истории. Где и как вы такие суда находите? Вы там в элитных компания каких-то трудитесь? Мне печёт.
хуй знает, сколько лет работаю в разных компаниях, везде был слопчест специально не искал, лол
Самый охуительный был у одних норвегов: парфюм, немного одежды, элитный алкоголь.
Все это они раздали экипажу, когда передавали нам судно судно переходило от норвегов нам, так что слопчест был уже пуст.
вообще чисто технически, замутить его можно на любом судне, в любой компании. Нужно просто договориться с капитаном.
На всех судах есть "магазин". Сиги, шампунь, зубная паста/щётка, соки/воды и т.д.
Курят везде. Разве что в бак с топливом не залезают с сигаретой. Часть запасается сигаретами своими. Другие берут у ревизора. Есть фирмы где их выдают просто так.
где ты такие наркоманские цены взял. Делал год назад за 40-45к. И да хуем без опыта реальней всего уйти на рыбаке ДВ.
Сегодня звонили с фирмы предлагали на краба пребрежка. я растолстел за лето и поэтому отказался. Ведь там сдохну решил всё же с батей идти.
Курят везде. Разве что в бак с топливом не залезают с сигаретой. Часть запасается сигаретами своими. Другие берут у ревизора. Есть фирмы где их выдают просто так.
где ты такие наркоманские цены взял. Делал год назад за 40-45к. И да хуем без опыта реальней всего уйти на рыбаке ДВ.
Сегодня звонили с фирмы предлагали на краба пребрежка. я растолстел за лето и поэтому отказался. Ведь там сдохну решил всё же с батей идти.
ёбаная макака. 2 раза отправилось.
Я не траллил, просто на паре препод втирал усиленно тыкая в нос фотки какого то йоба танкера корейского что мол "вот тут вон на нем вообще курить нельзя, сукипидорыаовлаьвлвд"
Хуй знает, может он хотел сагитировать моих малолетних одногруппников против курения, но мне т похуй, мне к сожалению не 17 лет.
Хрена себе, цельный тред пиратов. Берете все и не отдаете ничего?
целый тред тузлуков если только
>предлагали на краба пребрежка
А чего там за суда, мелкие какие-то? Вообще смотрел немного американский док. сериал "Смертельный улов", там про ловлю краба. работа там пиздец, поспать часа на 2 в сутки. Но зато сам промысел пару раз в году и открывают его лишь на пару-тройку суток. А как у нас, не знаешь?
>И да хуем без опыта реальней всего уйти на рыбаке ДВ.
То есть без связей даже не пытаться устроиться матросом за хотя бы 1000 баксов в месяц? Это нереально и я буду всю жизнь хуй сосать?
Курящие страдают бывает на долгих якорных стоянках, когда судовые сигареты уже закончились или трогать нельзя и не купить, а свои уже скурили.
Где кулстори от механов янепонял, а то дома сижу, накатывать вот начали воспоминания, думаю, что пора уже начинать обновлять диплом, корочки и т.д.
> где кулстори от механов
Мы все дома же, какие кулстори. Осенняя хандра и домашние проблемы, вот и все кулстори.
Как всегда препод не в курсе как дела обстоят на судне.
>какой то ньюфаг
>хотя бы 1000 уев
чето проиграл с тебя, ты наверное не вкурсе, что люди ради первого опыта почти бесплатно вообще работают?
> чето проиграл с тебя, ты наверное не вкурсе, что люди ради первого опыта почти бесплатно вообще работают?
Ну тут ты перегнул, но в море отдавать зарплату за первый месяц - вполне обычная практика но нихуя не нормальная.
Помнится и из Казахстана кто-то всплывал. Дело в том что у этих стран нет прямого выхода к морю, их скорее будет интересовать получение учебной визы.
Не переживай, скоро маил.ру все поправит.
У Казахстана есть Каспийское море. А там есть и полноценный маленький оффшор с вышками, дреджерами и прочим. По крайней мере так было лет 5 назад: тогда на мореходе оффшорники жаловались на то что там самые низкие зарплаты по оффшору итд. Как сейчас картина на Каспии не знаю
>чето проиграл с тебя, ты наверное не вкурсе, что люди ради первого опыта почти бесплатно вообще работают?
Полный пиздёж.
Финский студент на месте.
И сразу история: как я уже писал, школа обеспечивает студентов практикой в объеме, необходимом для получения комплекта штурманских документов (60 дней как trainee для матросского сертификата и еще 300 как cadet для офицерского), при этом практика НЕ оплачивается, более того, школа компенсирует судовладельцу издержки, связанные с размещением и питанием студента на судне (ок. 300е/мес). Вроде не так плохо, но не без подводных камней, а именно, если студент, имея к началу 2 курса матросский сертификат хочет пойти работать матросом на финском судне, он практически непременно сталкивается с требованием работодателя иметь ко всему прочему сертификат моториста, который можно получить, пройдя еще 60 дней практики как trainee в машине. Всё бы ничего, но за эту практику прийдется платить самому студенту (ок. 600е), т.к. это уже выходит за рамки учебного плана. Информация имеется со слов нескольких финнов 2-3 годов обучения, которые устраивались на работу.
И сразу история: как я уже писал, школа обеспечивает студентов практикой в объеме, необходимом для получения комплекта штурманских документов (60 дней как trainee для матросского сертификата и еще 300 как cadet для офицерского), при этом практика НЕ оплачивается, более того, школа компенсирует судовладельцу издержки, связанные с размещением и питанием студента на судне (ок. 300е/мес). Вроде не так плохо, но не без подводных камней, а именно, если студент, имея к началу 2 курса матросский сертификат хочет пойти работать матросом на финском судне, он практически непременно сталкивается с требованием работодателя иметь ко всему прочему сертификат моториста, который можно получить, пройдя еще 60 дней практики как trainee в машине. Всё бы ничего, но за эту практику прийдется платить самому студенту (ок. 600е), т.к. это уже выходит за рамки учебного плана. Информация имеется со слов нескольких финнов 2-3 годов обучения, которые устраивались на работу.
Уточни, катят ли российские доки моториста по идее должны. Ведь есть вариант занидорага отучиться где-нибудь в Петрозаводске и пойти матросом-мотористом
Без опыта 1000 только в твоих влажных фантазиях
600-800 практикантом или матроссом 2 класса возьмут. %%вангую та же работа только платят тебе меньше.
Мелкие суда сам не был. Только травили морозные истории мужики которые там работали. 16/8 на замороженном. Когда проёб идёт 2-3 минуты умудряются поспать и увидеть сны. На живом могут 1-2 суток изи ебашить без сна потом на переходе отсыпаются.
Скоро я уйду опять в рейс и пропаду на 4 месяца минимум. потому что не под везли интернеты в эти ебеня
Пока ты не свалил хикковать на своей рыбе, запили истрий про рыбаков: зэки, поехавшие, алкаши и смешные приключения из их жизни
Bump
Аноны, а не жалеете, что во флот подались? Это же дно, по сути.
Алсо, что делаете зимой?
Алсо, что делаете зимой?
>где ты такие наркоманские цены взял. Делал год назад за 40-45к.
Я учитываю все затраты. Ну, вот оплата обучения, сюда смело прибавляй трату на жилью, еду и прочие расходы. Ты же не уйдёшь сразу в рейс, ты можешь год сидеть без работы и лапу сосать.
А куда надо было идти? Открой соль жизни.
Почему дно? Капитан кораблика дно? Заработать за 2-3 года на квартиру это плохо?
Зимой ньюфаг самая работа. Летом отдых. я вот на права выучился
Конечно лучше работать в офисе и 1-2 месяца в году отдыхать. Откладывая целый год.
Что тебе мешает работать пока ты покупаешь документы? Можно сделать документы за 3 месяца. Я их делал себе сам так что не надо мне рассказывать свои диванные расчёты.
С твоими подходом можно выставить ценик документов в 500к а что в месяц по 100-150к тратить на прочее.
Раз тут у вас ничего не происходит, буду продолжать держать вас в курсе своего отпуска.
15-го числа получаю права. Неспешно хожу на уроки вождения в автошколу то я не хожу, ЗАНЯТОЙ ЧЕЛОВЕК, скоро поеду смотреть машинки, да и вообще, начинаю усердно читать форумы автач.
Сегодня ходил в академию, начал закрывать сессию и ищу с кем начать делать дипломную работу, которую планирую успеть сделать до рейса, а после него уже защищать.
На днях надо позвонить, узнать, сколько по времени займет рабочий диплом и все корочки и планировать уже что то дальше.
элеткромеханик-кун
15-го числа получаю права. Неспешно хожу на уроки вождения в автошколу то я не хожу, ЗАНЯТОЙ ЧЕЛОВЕК, скоро поеду смотреть машинки, да и вообще, начинаю усердно читать форумы автач.
Сегодня ходил в академию, начал закрывать сессию и ищу с кем начать делать дипломную работу, которую планирую успеть сделать до рейса, а после него уже защищать.
На днях надо позвонить, узнать, сколько по времени займет рабочий диплом и все корочки и планировать уже что то дальше.
элеткромеханик-кун
Второе высшее получаешь? Или как иначе ты электроном сделался?
Старпом-кун репортинг-ин. Две недели назад прилетел на судно. Сейчас выгружаем луб ойл в Колумбии с феерическим рейтом чуть больше 20 тонн в час.
Давно не был в треде, смотрю ничего не меняется, одна платина.
Давно не был в треде, смотрю ничего не меняется, одна платина.
Виталик это ты подписываешься электромехаником? Зачем?
Жи есть. Меняются домены в случае с морякитредом это уже третий меняются хозяева от Абу к мейл.ру а платина остается прежней. Тем и живем.
Кстати если кто-то в город пойдет, попроси фоток поделать для треда. Все-таки экзотика.
Я же после КОЛЛЕДЖА, а сейчас получаю уже высшее, что бы повысить разряд.
Поясни что за "rain tank"?
А как мне подписываться то?
Отвечу за старпома. Это slop tank тудой сливаются остатки после замывки танков, если что-то осталось от груза итд. Сорт оф билдж танк, только для груза.
Подписывайся лучше Виталиком, так как электронов вас тут несколько
передача - вопросы от ньюфега-мелкобуквы
шо такое сладж и оверхолл двигателя?
шо такое сладж и оверхолл двигателя?
Почему ты не можешь в орфографию?
Сладж музыкальный стиль это всякие протечки, в основном топливо и масло, отстрел сепаратора итд. Немного более густой чем билдж
Оверхол это разобрать механизм, почистить и поменять расходники, собрать
Получил доки моториста в администрации порта, сдал вступмтельные на заочку в невельского.
Послезавтра все распишу, как домой вернусь.
Послезавтра все распишу, как домой вернусь.
Че с дельтой бротишь? )00
>Это slop tank тудой сливаются остатки после замывки танков, если что-то осталось от груза итд.
Эта жижа потом сдаётся на берег, или как-то очищается и спускается в океан?
Молодца. Давай, ждём.
Нет, это не слоп танк. Это танк для сбора воды с палубы, в случае если на ней пленка и ее нельзя слить за борт в порту. Ну и при розливе можно помпушку на него настроить. Груз и слопы в него нельзя.
Грузовые слопы отстаиваются, чистая вода откачивается через специальную систему ODME oil discharge monitoring, остатки сдаются на берег. Машинный сладж сжигается в инсенераторе или сдается на берег, билдж откачивается через OWS oily water separator
старпом-кун
То есть в теории там вода более чистая, чем слопы? Использовали его хоть раз по назначению?
Конечно использовали
>Почему дно? Капитан кораблика дно? Заработать за 2-3 года на квартиру это плохо?
Потому что вы никогда не будете капитанами, а про заработок за 2 года на квартиру это миф.
Лол, в моей хохлосрани на квартиру можно заработать за один долгий рейс. Такой чтобы на месяцев 8-9, тогда даже останется что-то после покупки.
и сколько же в долларах у вас стоит не убитая двушка?
Так ты расскажешь или нет, как надо жить чтобы не оказаться на дне? Я ради тебя только в тред и захожу
школота гуманитарный
~20к$ стоит средненькая двушка или за 25к$ можно купить однушку с еба ремонтом в центре. Если ты комсостав с зарплатой в 3к и более то это вполне посильно.
А где-нибудь в селе лол квартиру может себе купить и матрос, накопив на нее за один рейс. Там цены в среднем 5-6к$.
Это получается, старпом-кун может каждый месяц покупать по две квартиры. Так за пару лет он сможет стать хозяином целой хрущевки
Какой у меня буггурт от цен на квартиры в Одессе.
Посмотрел так, самая хуёвая двушка в центре - около 60к стоит, пиздец. Чуть больше двух лет надо фармить на неё ещё.
Виталик
Зойчем тебе этот центр, когда Гурвиц дал тебе божественный Поселок Котовского?
Ну рожа слева - точно русский, ни с чем славянские ебала не спутаешь.
Там одно быдло и тянке далеко на учебу ездить
> тянке далеко на учебу ездить
В школу?
За пару лет он может запросто стать ПОМЕЩИКОМ С СОБСТВЕННЫМИ КРЕПАКАМИ
КРЕПОСТНЫМИ старпом же из Кеника
Ага. А еще когда дождь идёт Паскот превращается в полуостров.
Мне вот тоже Одесса не нравится. Уж лучше какой-нибудь Ильичёвск . Только у нас хуёво, что жизнь рассредоточена по областным центрам, так что лучше валить куда-то в Черногория.
Мсье расстроит платить налоги с зарплаты. Дома мсье от этого избавлен
Ну это только с гражданством. Тогда уже какая-никакая пенсия будет.
Бамп бля. Хули игнорите? Читал я шапку, нету там ничего про вузы и какая там процедура поступления тем, кто уже имеет образование.
Блядь, ну поступаешь как школьник обычный, что не поступал никогда? Какая может быть процедура, если ты МЕНЕДЖЕР? Процедуры это года закончил среднюю мореходку и идешь в вышку.
Алсо, если будешь поступать в средуху могут взять на второй курс, так как первый - школьная программа.
> года
когда
быстрофикс
Черногория же это как украха докрымнашевских времен только с горами вместо равнин, вряд ли там моряки платят налоги.
Тупой ишак, пробовал читать что-то кроме двача? Потом тебе всем тредом практику и работу будем искать?
>его род
ебал.
Блядь, да иди ты в моряцкие кабаки и сиди жди капитана который возьмет тебя матросом или юнгой. А там дальше по карьерной лестнице как получится
Она разве не в ЕС? Мне кажется что да, а если я прав, то она не как украха. В том числе и в том, что касается налогов.
http://pastebin.com/wkKLFx5q
Тебе надо начиная с 51 строки читать.
А вообще я бы советовал тебе Новороссийск, это к дому близко а может они уже и в Краснодаре филиал запилили, гугли Ушаковку.
Она не в ЕС, причем до вступления в ЕС ей столько же как и Украине, если не дальше. И я там был, не на туристических курортах, а в обычных пердях, Бар называются. Мы там грузили или выгружали что-то, железки какие-то вроде. Так вот там грязно и нищета, у жителей почему-то наружность была даже более пидорашечья чем в украхе и рахе. Хотя может это мне такие попадались. Ты Черногорию путаешь скорее всего с Хорватией или Словенией, вот они в ЕС.
Кстати я слышал что в Черногории очень дешевое жилье и туда много россиян перекатывается.
А по-русски там много понимают?
А то ищу место на случай скорого пиздеца
Языки похожи, не уча понимаешь примерно 50% того что они говорят. Думаю выучить язык можно буквально за несколько месяцев, может пол года максимум. Это если туда на совсем сваливать.
>насовсем
фикс
>насовсем
фикс
Посоны, задавайте свои ответы, я вернулся домой.
бля хотел быть моряком, увидел в факе что на образование нужно проебать много времени, перехотел ибо думал что туда почти любой скам берут, к тому же интернетов на корабликах нет
Прямо сейчас капчую из каюты
И не только времени, у меня в договоре на обучение суммарная циферка 420+к. Я её постараюсь уменьшить, так как у меня есть первая вышка и мне положен индивидуальный учебный план, но это всё равно не мало.
Это без учета курсов и сертификатов?
Офкос, я на корки моториста со всем курсами, пошлинами, медкомиссиями, прививками потратил тысяч 55.
А теперь подумай, насколько бы это было дешевле, если бы ты шел в мореходку бесплатно, после школы
Уже думал. И не раз.
Расскажи, как получал доки моториста в МАПе.
Вот именно поэтому я стараюсь отвечать на очередной платиновый вопрос очередной школоты. Ведь сделать сразу хорошо куда проще, чем исправлять ошибки.
Я всё это проходил во владе, ибо быстрее, чем в питере, по крайней мере летом.
Необходимы(эта инфа есть на сайте мапа):
справка о плавании(говорят, что нужен ещё номер диплома механика, что отвечал за практику, но у меня не требовали)
мореходная книжка
улм
сертификаты о начальной подготовке
сертификат о безопасности
сертификат, подтверждающий, что ты закончил курсы моториста и прошёл аттестацию
медицинская книжка
фотографии 3,5х4,5 в рубашке и галстуке, их в фотоателье пририсуют
Если с момента окончания курсов прошло больше года, то сдача дельты. Я не сдавал.
Эти документы отксерят, поставят печать мапа на копии и отправят в другой кабинет проверять "а был ли мальчик" имо судна и проходил ли вообще.
Далее отдаёшь документы и ждёшь 2 недели и получаешь сертификат.
Сразу напишу про вуз.
Я поступал на основе первой вышки. Оригинал диплома остаётсявкладыш тоже у них до конца учёбыебанутая система, чтобы забрать пишешь заявление. Нужны 4 фотографии 3х4.
Так как у меня есть первая вышка, то писал вузовский экзамен. Сдавал русский, математику, физику. Сдать экзамены элементарно, если ты не совсем имбицил: проходной 120 баллов суммарно.
Экзамен в форме теста, можно пользоваться гуглом. За 1,5 часа я сдал все три. Физика и математика - 100, русский - 76. Там можно и без гугла всё решить, особенно с математикой. Я разве что таблицу синусов гуглил и логарифм, что бы вспомнить, чьей степенью является логарифм, а или б.
Результаты распечатывают и ты их подписываешь. Подписываешь заявление на поступление. Теперь необходимо Оплатить в кассе половину стоимости, а именно 32,5к - это является обязательным условием зачисления. Остальное до 20 февраля. Несёшь чек им, они распечатывают договорохуеете с пунктов про оплату и условия, ты его подписываешь и оставляешь у них, так как необходимо, чтобы расписался ректорпри мне его не было, будет на следующей неделе, поеду забирать. После подписания ректором приказа на зачисление я попиздую в деканат для обсуждения индивидуальной программывторая вышка, где будет обсуждение перезачёта предметов и сокращение сроков обучения.
Первая сессия либо в феврале, либо в июне или июле, не помню. Далее сессии только зимой. Забыл важную деталь, поступление только до середины декабря возможно.
Ещё передо мной была дилемма: пойти в морской колледж, где отучиться 2 года 10 месяцев и иметь возможность работать 4 или 3 мехом, а потом поступить в Невельского на ускоренное обучение в 3,5 года. Я выбрал сразу пойти на вышку и отучиться примерно 4,5 года, не уверен, сколько удастся скинуть, буду пытаться объединять сессии.
Стоимость колледжа 18 косарей в год.
Скушал нолодатак и так хорошо и спокойно, такая приятная расслабленность
Летом 2016 был стремящимся сосунком, а теперь сам даю советы и даже потенциальный контракт маячит
Моряны, какие сертификаты везде или практически везде требуются мотористу для работы?
Есть:
Базисная подготовка моряков по вопросам охраны
Начальная подготовка по безопасности
Подготовка моряков, имеющих назначенные обязанности по охране
Прилагаю фото всех имеющихся документов.
- кун
Есть:
Базисная подготовка моряков по вопросам охраны
Начальная подготовка по безопасности
Подготовка моряков, имеющих назначенные обязанности по охране
Прилагаю фото всех имеющихся документов.
- кун
Аноны сейчас приехал батя. Сказал что договорился с генеральным, завом, капитаном. Меня взяли мастером.
Чёт я очкую. тузлук 24лвл а уже командовать мужиками которые в морях больше чем мне лет
Чёт я очкую. тузлук 24лвл а уже командовать мужиками которые в морях больше чем мне лет
Ох ебать, поздравляю. Не будь мудаком. ЧСВметр приобрети и следи, чтобы не зашкаливал. А так добра.
Может и на торговый флот потом удастся удачно перекатиться.
Расскажи поподробней про посещение МАПа - как проверяли справку о плавании, МК и остальные документы, сильно ли доёбывались, спрашивали ли что-то и т.д. И ты получил вахтенного, я так понимаю? Можешь сфоткать разворот (ФИО и фото можешь закрасить, само собой)?
А вот тут ты проебался:
>Базисная подготовка моряков по вопросам охраны
>Подготовка моряков, имеющих назначенные обязанности по охране
Тот сертификат, в котором таблица 6-2, перекрывает тот, в котором 6-1. В общем ты зря деньги на лишнюю корочку потратил.
>Меня взяли мастером.
Ты уточни, что рыбмастером, а то некоторые не так тебя поймут.
Ну и удачи, чО.
Я тут один же по селёдкам. На рыбаках сижу. Но там сокращённый экипаж будет да и работы в день на 2-3 часа. Так что полегче будет.
Спасибо. На рыбаках у меня карьерный рост. Мастер обработки. Потом Зав производства. В теории могу стать завом через пару лет. или сидеть как сыч 20 лет
А на торгаша меня не берут.
Нет, у меня компания, где я практику проходил, потребовала сертификат с назначенными обязанностями.
Да, вахтенного.
Во Владивостокском мапе попридирались, так как я в марстаре проходил курсы, а они о таком не слышали. Проверяли реестр аккредитованных организаций.
Проверили imo судна, сверили характеристики в справке и в реестре. Сфотографировали.
Про вопросы уже не помню, вроде ничего не спрашивали.
>потребовала сертификат с назначенными обязанностями.
Это и есть 6-2, его и надо было делать сразу, а 6-1 не делать вообще, он вроде только для рыбаков подходит, а 6-2 для всех.
За фото спасибо.
6-1 мне на курсах сделали.
А зачем тебе фото?
Интересно, как выглядят. Мне их тоже потом получать.
Калиниградский недомоторист
Давайте дружить.
Крымский недомоторист
Я чето думал на рыбаках ебашат по 12 часов, а не 2-3, или там в должности выше матросни какой нибудь, уже полегче? Поясни вообще за работу на рыбе, какой нормальный рыбный крюинг сейчас есть, куда можно засунуть пятак, а куда не стоит?
Я сейчас пойду на палтуса там работы в день 2-3 часа просто. В первом рейсе был на камбале та же хрень только помельче Там тралят в слепую приборы не видят. И мы работали по графику 12/12 по факту в цеху часа 4-6 проводили. А когда руку набили и того бывало меньше.
Да в должности выше матросни там легче намного с точки зрения матросни. Что делают механики, штурмана, электромеханики. Они ходят на подвахту. Стармех 2 часа. 2-4 мех там 4 часа а мотористы 6 часов вроде так. Подвахта у них идёт на самых простых процессах. Когда я туда становился а я везде постоял Врубал мп3 и аутировал потому что делать почти ничего не надо.
В предыдущий раз работал 6/6 вот там вёбывал. Шкафисты которые на выбивке или забивке шкафа постоянно в начале ломались каждые пару дней. И все только делали ставки кто сколько продержится.
Стажеров электриков, радистов, мотористов отдавали на откуп в рабство в цех. Что бы дядьки постарше туда не ходили как белые люди.
Нормальные ну это как посмотреть. Есть Акрос там зп очень хорошая как говорят 120-150к в месяц но там самое сложное. Всё строго по уставу. В продолах робу не вешать, не курить. За это сразу по паю бьют. На перегрузе таскать по 2 брекета по одному 22кг ахуеешь а тут 2 карл
Сиделый сказал что у него было ощущение что он там попал в ад.
Пилинга примерно такая же. Турнив там нормально платят всё вовремя на карточку друг там уже 4 рейс делает. Огни востока где я был. так же как и турнив у меня 72-74к в месяц вышло
только задержки по зп большие. мне ещё 70к должны, а ведь идёт 5 месяц уже. Но там работа более волоёбская. Не всё так жестко. Если бы не задерживали я бы от туда не уходил. Делали объём меньше чем турнив а зп немного выше лол.
Я мало где был и сам обычно ищу через агенства за деньги. И да если идёшь готовься что первый месяц будешь ахреневать. Друг работал на зашивке и первые 2 недели почти не спал потому что рука после смены дико болела пока не привыкла. И только матросня там мышцами своими работает как рабы на галерах. А так совет когда приходишь на судно сразу у народа спроси про зп, работу. Тебе честно скажут как там. А не что навешали в отделе кадров. И если оказалось что пиздец в этот же день сваливай.
А люди там какие работают? А то я немного хикка
Старпом-кун, от какого крюинга ходишь? Тяжело перекатиться с ящиков на танкера, или вообще возможно это?
Бамп вопросу.
Есть обычные мужики которые до пенсии хотят доработать. Весело с ними можно поболтать. Постоянно травят морозные истории. Есть Ерохины на судне был Саня Ерохин заеблася проигрывать до двачевался Тян, личинка кредит на айфон, таз и конуру всё по канону. У многих алименты через одного буквально.
И пацаны 20-25 лет которые стремятся к успеху. Есть волоёбы. самый топ работаешь меньше платят также А те кто пашут на них всё больше скидывают работы как на меня так ты потом можешь и меньше получить потому что начинаешь возмущяться как так я спину разогнуть не могу, а ероха до обеда чай пил, а после обеда у него перекур. И тебе хуяк по паю потому что нечего возмущаться. Он волоёб всё криво сделает, а ты парень работящий и сделаешь хорошо.
На каждом судне есть долбоёб. Как русик, или путин прозвище у контуженого первый 5 лет в морях второй 10 лет за душой не гроша всё после рейса пропивают. Гордятся что 4 месяца в запое не просыхая. Работящие но как стопка так всё пиздец гуляй рванина.
Работа в морях отличное место для хикки. аниму только запороль а то там не любят почему то люто бешено Приходишь с рейса с деньгами. Жены нету с личинкой которая зп седает. Друзяшки не держат потому что их нет Дома по сути нечего делать. А там мп3 в уши и аутируй. Только музыки побольше накачай и аудио книг. Мне 200гигов было мало ппц на 6 месяцев.
До меня никто толком не докапывался потому что я тушка 183/100. Но и студенты с палкой толщину довольно мирно и спокойно там работали.
Я вроде писал уже, от стафф-марина.
Перекатится возможно, но думаю не просто. И чем выше должность, тем сложнее.
Ну и в украине, наверное, будет с этим проще, можно легко на лапу будет дать
Обычно достаточно. Некоторые ещё могут шлюпки-плоты спросить, но далеко не все. А всё остальное (расширенная по пожарам, медицина, перевозка опасных грузов и т.д.) тебе в крюинге сами скажут, если у них это требуется.
Если буду вторым помохой, и потом как бы пойду с понижении в должностью — там третий только за сэфети отвечает, как и везде?
В стаффмарине вообще адекватные крюменеджеры?Английский и знания у меня неплохие — но стартанул совсем на том, чем хотел, ибо выбора не было. Когда то приходил в твой крюинг, пока околачивал все, что есть в Калининграде, и мне предложили только мессом уйти, лол.
С понижением в должности
Совсем не на том*
Извиняюсь за ошибки — сонный пишу.
Хуй знает, мне кажется начнут нос воротить. Недостатка в трехах в секондах сейчас вроде нет, насколько я знаю. У нас народ по большей части туда-сюда ездит.
Однако, я слышал, что в стаффе можно попробовать "договориться", может это и твой вариант.
Я давно все вопросы решаю напрямую через офис в Риге, Стафф мне только бумажки печатает перед рейсом.
Трех у нас два, один сейфети, второй бумажки печает на приход и выполняет прочие секретарские обязанности.
Блядь, как получил все документы моториста в июле, так и пиздец. Всё без работы... Про BGI я уже тут рассказывал как меня "взяли", про жабодав-танкер за тридцатку в месяц тоже (на него не пошёл из-за BGI).
Конец октября скоро, денег по нулям. Думаю пойти на рыбаки, если там место для моториста найдётся. Сейчас смотрю в сторону "Океанрыбфлота" почему-то. Искал отзывы, а нашёл вот это:
Моторист БАТМа ОАО «Океанрыбфлот», бесследно исчезнувший с судна, был убит соседом по каюте
Thu, 29 Dec 2011 17:16:42
Житель Приморья расправился с жителем Калиниградской области из-за того, что последний отказывался жить «по-понятиям». Убийца уже признался в совершенном преступлении и рассказал, как выкинул тело в иллюминатор.
Как рассказали в пресс-службе краевой полиции, стражи порядка задержали 27-летнего жителя Приморского края по подозрению в совершении убийства 23-летнего жителя Калининградской области. Следственными органами возбуждено уголовное дело по ст. 105 Уголовного Кодекса РФ.
Полицейские уже выяснили все подробности трагедии. Убийство было совершено 14 декабря в каюте БАТМа, принадлежащего ОАО «Океанрыбфлот». Сообщение о том, что бесследно исчез моторист судна, поступило от капитана 15 декабря.
27 декабря судно зашло в порт Петропавловска-Камчатского. На место происшествия выехала следственно-оперативная группа в составе сотрудников УМВД России по Камчатскому краю и камчатского следственного отдела на транспорте Дальневосточного следственного управления на транспорте СКР, прибыли сотрудники Петропавловска-Камчатского линейного пункта полиции. При осмотре каюты на шторах и стенах были обнаружены мельчайшие капли бурого цвета, которые, как установили эксперты, оказались следами крови потерпевшего. На полу отсутствовало ковровое покрытие. Несмотря на то, что полы и стены явно тщательно помыли, эксперты обнаружили следы крови и на полу.
Опрошенные члены экипажа рассказали, что между соседями по каюте на протяжении всего 5-тимеячного рейса сложились сложные отношения, случались и открытые конфликты. Ранее судимый приморец пытался убедить молодого соседа «жить по понятиям», однако, понимания с его стороны не находил.
В то самое утро, 14 декабря, когда судно находилось в Охотском море, между соседями по каюте произошел очередной конфликт, закончившийся дракой. Последним аргументом жителя Приморья в выяснении отношений стал нож. Калиниградец был убит одним ударом в сердце.
Задержанный признал свою вину. Он рассказал, что через иллюминатор выбросил тело погибшего в море. Таким же способом избавился от ножа, коврового покрытия и перепачканной кровью одежды.
Сижу охуеваю. А.У.Е.-бляди в моём флотике. Ну не пиздец ли?
Алсо, куда посоветуете идти? А то я дрищь, по 44 килограмма, как тут выше писали я ебал таскать.
выкатившийся из ридонли СПБ МТК моторист длинный
Конец октября скоро, денег по нулям. Думаю пойти на рыбаки, если там место для моториста найдётся. Сейчас смотрю в сторону "Океанрыбфлота" почему-то. Искал отзывы, а нашёл вот это:
Моторист БАТМа ОАО «Океанрыбфлот», бесследно исчезнувший с судна, был убит соседом по каюте
Thu, 29 Dec 2011 17:16:42
Житель Приморья расправился с жителем Калиниградской области из-за того, что последний отказывался жить «по-понятиям». Убийца уже признался в совершенном преступлении и рассказал, как выкинул тело в иллюминатор.
Как рассказали в пресс-службе краевой полиции, стражи порядка задержали 27-летнего жителя Приморского края по подозрению в совершении убийства 23-летнего жителя Калининградской области. Следственными органами возбуждено уголовное дело по ст. 105 Уголовного Кодекса РФ.
Полицейские уже выяснили все подробности трагедии. Убийство было совершено 14 декабря в каюте БАТМа, принадлежащего ОАО «Океанрыбфлот». Сообщение о том, что бесследно исчез моторист судна, поступило от капитана 15 декабря.
27 декабря судно зашло в порт Петропавловска-Камчатского. На место происшествия выехала следственно-оперативная группа в составе сотрудников УМВД России по Камчатскому краю и камчатского следственного отдела на транспорте Дальневосточного следственного управления на транспорте СКР, прибыли сотрудники Петропавловска-Камчатского линейного пункта полиции. При осмотре каюты на шторах и стенах были обнаружены мельчайшие капли бурого цвета, которые, как установили эксперты, оказались следами крови потерпевшего. На полу отсутствовало ковровое покрытие. Несмотря на то, что полы и стены явно тщательно помыли, эксперты обнаружили следы крови и на полу.
Опрошенные члены экипажа рассказали, что между соседями по каюте на протяжении всего 5-тимеячного рейса сложились сложные отношения, случались и открытые конфликты. Ранее судимый приморец пытался убедить молодого соседа «жить по понятиям», однако, понимания с его стороны не находил.
В то самое утро, 14 декабря, когда судно находилось в Охотском море, между соседями по каюте произошел очередной конфликт, закончившийся дракой. Последним аргументом жителя Приморья в выяснении отношений стал нож. Калиниградец был убит одним ударом в сердце.
Задержанный признал свою вину. Он рассказал, что через иллюминатор выбросил тело погибшего в море. Таким же способом избавился от ножа, коврового покрытия и перепачканной кровью одежды.
Сижу охуеваю. А.У.Е.-бляди в моём флотике. Ну не пиздец ли?
Алсо, куда посоветуете идти? А то я дрищь, по 44 килограмма, как тут выше писали я ебал таскать.
выкатившийся из ридонли СПБ МТК моторист длинный
>Океанрыбфлот
Да это днище ебаное, есть большая тема на мореходе, почитай. У нас с Кёнига туда набирают, причём по слухам за бабло (около 18 т.р.), и вроде как на год. А если меньше года, то билеты за свой счёт, и денег вообще заработаешь хуйню.
>44 килограмма
Это если два таскать, а так 22 кг. У меня друг работает от нашей местной конторы, у них всегда коробки по 30 кг.
Да я б и первую или даже две зарплаты отдал, лишь бы стартануть третьим или джуниором каким. Мне сейчас деньги не важны. Главное вырасти как профессионал и получить опыт.
Помню обсуждали уже эту прекрасную историю. Пацан к успеху шел, не фартануло. А вообще это целая проблема совместимости, когда живешь месяцами с кем-то в одной каюте. Хорошо что на торговом флоте двухместных кают почти нет, лол
>~20к$ стоит средненькая двушка или за 25к$ можно купить однушку с еба ремонтом в центре.
Братишь, ты где живешь?
>самая хуёвая двушка в центре - около 60к стоит, пиздец.
Как писали анончики выше - го на паскот. Сам все коплю двушку на паскоте, но все никак. Про быдло херня. Сейчас там новостроев настроили, такой-то элитный спальный район. А если учесть последние новости про потопы ближе к центру, то вообще ну его нахуй, надо на горы, окраину.
Тузлук, хотел похвалить тебя за писанину много инфы по рыбакам, подводные камни, по началу даже все с расстановкой, но дочитав тред до конца понял, что ты все равно пишешь как....как Тузлук. Главное постоянство, лол
Второй механ оффшогник снова вкатывается в тред после почти трёхмесячного отсутствия. Проебал два треда и начинаю понимать второго механа. Дома действительно не хватает времени на интернеты на двач тем более.
Вкатился как всегда перед уходом в рейс. Второй механ, ты что там, еще дома? Мавриташка, не развалил еще хонду? я немного уебал свою рисовозку кстати.
Таких фирм где по 2 таскать мало. Акрос точно. Пилинга тут не уверен. А так везде по 1 таскай. Муку ещё надо не забывать что таскать надо. нам повезло у нас кательная сломалась и там муки было мало тонн 12-20 30кг мешочек. Есть где они по 40кг. мука это пиздец. Рассказывали мужики про пацана, который на муке только помогал закидывать муку на плечё потому что сам мешочек поднять не мог. А так главное таскай как можешь и ладно. Потому что если проебёшь выход то пиздец. У нас таких подёбывали. А кто в это время бухал по паю ударили, а потом и по роже.
В моих ебенях можно купить. однушку за 25к правда с почти голыми стенами. 180к город.
У меня сосед после первого рейса себе 1 комнатную купил в городе 10-15к селе за 400к
Да с писаниной я не меняюсь. Но читаю много честно.
>Хорошо что на торговом флоте двухместных кают почти нет, лол
так и на промысловом их обычно нет, лол.
мотористы -электрики-рефмашинисты-слесаря по 4 в каюте, матросня - по 6.
УЕБАЛ СВОЮ РИСОВОЗКУ
@
ЗАКАЗАЛ ЗАПЧАСТИ
@
УШЕЛ В РЕЙС
@
ВЕРНУЛСЯ
@
ЗАПЧАСТИ ВСЕ ЕЩЕ В ПУТИ В РАЙОНЕ САХАЛИНА
>Братишь, ты где живешь?
В Херсоне
Оффщогник ты от какой конторы в рейс собираешься? Опять от тех же арабов у которых ты с боем свои деньги забирал?
Лампово у вас там на рыбаках, душевно
За 25к можно и в дс2 взять.
Ебанутый? Что ты возьмешь на 1,5 миллиона в ДС2?
Убитую однушку в Выборгев убитом доме, например. Да, лучше так не делать, но ведь можно же.
С учетом того, что Выборг это не Питер а отдаленный район Ленинградской области твое предложение выглядит крайне сомнительно. В ДС-2 студии стоят от 2кк а однокомнатные от 3кк. Sad but true.
В моем Николаеве среднюю 1 к.к. В центре можно купить за 25. До войны за 30 убитую тяжело было купить, так как их разбирали в день подачи объявления. В Херсоне думал цены дороже моряков гораздо больше
Звали на днях в ту говноконтору, зарплату предложили на четверть больше, но я конечно же морознулся. Хотя они немного встали с колен. Общаюсь со своим сменщиком, зарплату платят почти вовремя.
Еду в тот же район, только к другим арабам. Зарплата не очень, но ее по крайней мере платят можно спокойно ехать домой без денег и 100% их выплатят, суда в работе, снабжение нормальное. Своих судов у компании маловато, но в аренду взяли в районе 40 судов некроты нет так что работа будет. Плюс их клиент государственная топливная компания, так что какая никакая стабильность.
Второй механ, так ты дома или уже сьебнул?
>Второй механ, так ты дома или уже сьебнул?
Я пока еще дома, но через пару недель ухожу в рейс. Судя по тому что по плану должен идти на то же судно, работать буду опять возле Мавриташки, мир таки тесен.
Что там случилось с твоей Калдиной? Что поломал?
Жениться еще не собрался?
Всё равно я бы предпочёл там жить, чем в самом питере. До центра дс2 ехать часа полтора, учитывая, что не проблема так-то, каждый день тебе на работу ездить не нужно, большая часть дороги по трассе, так что при нормальной тачке- кайф. Сам Выборг ламповый старый город. Ещё вариант взять хорошую комнату, если так сам город нужен. И в обоих случаях копить на дом где-нибудь в Ольгино. Так как по-другому тут жить- говно ебаное.
>копить на дом где-нибудь в Ольгино
+15
В Николаеве квартиры дороже чем в Херсоне, Николаев в 1,5-2 раза больше, а следовательно более развит, отсюда и квартиры дороже. В Херсоне конечно больше моряков, но они не являются ценообразующим фактором, так как это лишь малая часть населения относительно всего города.
>Что там случилось с твоей Калдиной?
Ох лол. У меня Ниссан семейства слив.
>Что поломал
Да ломается все время что-то по мелочи, некроте же. Но вообще я ее уебал во время дорифуто. Кузовщина, фара, все жизненно важные целы.
>Жениться еще не собрался?
Да пока нет. Ни тянка, ни я не готовы пока. Хотя в гражданском браке 1,5 года живем, родственники уже кукарекают. В общем будем посмотреть...
>Николаев в 1,5-2 раза больше, а следовательно более развит, отсюда и квартиры дороже.
Да у нас нищиты хватает так же. Но морянов гораздо меньше. У нас есть много районов, которые в 15+ км от центра и там цены тоже очень доступные. 15 к за однушку. Но нахуй она нужна!? Я думаю, если бы у нас было столько же моряков, цены были бы еще выше.
>Nissan Silvia
Беглый гугл говорит, что за Вашу бричку просят около полмиллиона рублей. За що це таки деньги?
это королева дрифта так-то
мимопроходил
Но в Николаеве нет дорог!
>это королева дрифта
Oh boy, here we go!
Про последнюю видяшку. Что-то слышал про этот йоба-айсбрекер и его несимметричную корму
>За що це таки деньги?
Развессовка, подвеска, тормоза, тугбо мотор, прикольная внешность. Что-то близкое по ТТН, это уже какие-то 350z или эвики. Но они стоят в 2-3 раза дороже. Ну и плюс ЛЕГЕНДА, КОРОЛЕВА ДРИФТА, как писал анон выше.
>Но в Николаеве нет дорог!
Их нигде в Украине нет
Бля, у вас там мотористы в 1-й рейс надо? Готов работать за стаж, еду и 400 баксов. Английский по марлинсу 87% (выкладывал тут скрин).
Сука, хоть в жопу давай, нигде не берут.
На рыбака не побывал в рейс мотористом?
Ходят слухи что сезон уже прошел когда можно было изи уйти. мне так говорили куда я звонил
Обоснуй свой крик души: куда ходил искать работу, что говорили, итд
Я сейчас про рыбаки думаю, но это как последний вариант. Океанрыбфлот уже обосрали с ног до головы, про остальные сейчас ищу. Однако, перспектива таскать рыбу и быть убитым за то, что не хочу жить по-понятиям как-то не очень. Хотелось бы именно микс-крю, хотя бы какую-то его часть.
Через BGI меня чуть не взяли в оффшор с бонусами в виде HUET, но то ли продали мою вакансию, то ли действительно судовладелец задинамил. Предлагали на жабодав-танкер, но я ждал ответа от BGI потому отказался. Засылал CV-шку в основные крупные крюинги и конкретно судовладельцам (даже в Газпром, лол). Т.е. всякие СКФ, Афалины, Волдинтер - это понятно, абсолютный эссеншл, с которого все начинают рассылку себя любимого. Далее прозвонил найденные Питерские номера контор, половина из которых уже не работает (крюинги-однодневки какие-то), даже в Крымнаш звонил в Тищенко - везде один ответ, что мотористы, тем более в старт нах не надо. Ща есть одна вакансия на 20000руб. в Питере, но там нужен моторист 1-го класса. Я же после курсов моториста в бурсе, как тут выясняли, вроде бы 2-го класса. Денег сейчас осталось только на то, чтобы переделать заканчивающуюся в феврале 2017 медкомиссию.
Ну и волу понятно, что имею анкету на всяких там crewell и им подобных.
>не хочу жить по-понятиям
А чего это ты не хочешь, не пацан что ли? На рыбаках обязан жить по-понятиям, даже в отделе кадров спрашивают с тебя!
P.S. Если бы ты написал о своей ситуации пораньше, в конце августа где-то, я бы поспрашивал для тебя в Кёниге, откуда собираюсь уходить сам. Там народ должен был списываться после двух рейсов, может и нашли бы место ещё и для тебя.
Калининградский недомоторист
Проиграл )))
Ну как обычно. Всё происходит вовремя. В августе меня как раз и динамили...
Поподробнее про
>crewell и им подобных
Тихонько свалить из мордора всё сложнее.
Здесь я уже сделал анкету, а другие какие ещё?
Да их есть всяких.
maritime-union.com
seamensway.com
crewplanet
Там типа свои данные пишешь, они в базу добавляются. Судовладелец может посмотреть твои данные. Можешь сам из списка вакансий выбрать и отослать свою аппликашку. Норм сервисы, правда хули толку мне от них.
Сегодня отдал обновлять рабочий диплом и все "корочки" и ахуел от новых раскладов.
Раньше ведь, просто делались корочки, по типу БЖС, шлюпки, пожары етц., только для газовозов\пассажиров\танкеров\химовозов отдельные и всё, работай где хочешь.
Сейчас же для газовозоов\химовозов\танкеров нужен отдельный диплом, сдавать экзамены и т.д. И всё это делается, в лучшем случае, в течении месяца.
А значит, когда я решусь поменять флот после следующего рейса мне сначала, без документов, надо будет найти крюинг, потом уже делать диплом под конкретный тип судна, и только потом уже, если крюинг не передумает, уже уходить на работу. Вот так сложности.
Виталик
Раньше ведь, просто делались корочки, по типу БЖС, шлюпки, пожары етц., только для газовозов\пассажиров\танкеров\химовозов отдельные и всё, работай где хочешь.
Сейчас же для газовозоов\химовозов\танкеров нужен отдельный диплом, сдавать экзамены и т.д. И всё это делается, в лучшем случае, в течении месяца.
А значит, когда я решусь поменять флот после следующего рейса мне сначала, без документов, надо будет найти крюинг, потом уже делать диплом под конкретный тип судна, и только потом уже, если крюинг не передумает, уже уходить на работу. Вот так сложности.
Виталик
Для рядового состава так же?
Дать тебе номер этой конторы, попробуешь позвонить?
Буду благодарен.
Ни хуя не понял.
1) Они сделали его единым для всех трёх типов? Т.е. я получаю ОДНУ бумажку, в которой прописаны все ТРИ типа?
2) Зойчем сначала искать крюинг? Я просто не могу их получить между делом?
У рядового состава та же процедура?
Как понять отдельный диплом?
Хуёво объяснил. Для каждого нужна отдельная бумажка. Но как мне объяснили, она сейчас делается не так просто, как тот же БЖС, шлюпки и т.д. А именно отдельными курсами с независимой комиссией и всё такое.
>2) Зойчем сначала искать крюинг? Я просто не могу их получить между делом?
Я писал конкретно про себя, т.к. ещё не знаю, на какой флот получится перекатиться.
Контора "Вестрыбфлот", тел. 8(4012)955239, это отдел кадров, женщину зовут Галина Михайловна (она там одна). У них 4 судна, одно уже пришло и три скоро придут. Поинтересуйся, скажи, что с небольшим опытом. Хотя думаю уже поздновато, конечно. И не забудь - у вас время на час вперёд.
И ещё у вас в Питере есть контора Sea Brothers, у нас местный говнокрюинг набирает для них за бабло. Попробуй ещё к ним сунуться, может для питерцев бесплатно.
У штурманов и механиков давно уже такая система. Видимо теперь подтянули еще и электронов. Еще раз, как это работает в случае для офицера:
1. Делаешь танкерный нефть и химия или газовозный сертификат, уровень Ознакомительный
2. Набираешь ценз, 3 месяца за 5 последних лет перевожу на нормальный язык: если за 5 лет ты в сумме 3 месяца отработал на химовозе и 3 месяца на газовозе, то можешь претендовать сразу на 2 подтверждения к диплому
3. Идешь в МАП, сдаешь справки, комиссия, проверка и прочие анальные игрища. Получаешь танкерное подтверждение к диплому то есть танкерный сертификат и танкерное подтверждение, это разные бумажки
4. В случае со старпомом\2 механом, капитаном\дедом идешь и учишься на курсах на повышение танкерного сертификата до уровня Расширенный
Сказать добрых слов о всей этой процедуре не может ни один моряк, улучшения пока не предвидятся.
>4. В случае со старпомом\2 механом, капитаном\дедом идешь и учишься на курсах на повышение танкерного сертификата до уровня Расширенный
Если ты про "advanced" То электронам его тоже надо. И где мне, блять, стаж, для не Ознакомительного сертификата, если без того самого подтверждения электроном никтов ерйс не возьмет? Inb4 сходи кадетом
Electrician не требует, потому что по STCW он рядовой хотя на всякий случай чек ми плиз
Ценз нужен только для топов
Пруф http://www.pasp.ru/d/26909/d/tanker.doc
Если компания требует расширенный сертификат для младших офицеров (обычно требует), то делаешь ещё и его, на курсах никто справки о плавании не спрашивает
Старпом-кун
ВНИМАНИЕ, ВОПРОС!
Говорят тут в вас конкуренция дикая сейчас за работу. Так а если согласиться за еду первые рейсы отработать, или вообще бесплатно. Или я что-то упустил?
Нюфаня
Говорят тут в вас конкуренция дикая сейчас за работу. Так а если согласиться за еду первые рейсы отработать, или вообще бесплатно. Или я что-то упустил?
Нюфаня
Смотря где и как.
Честно говоря не вижу, где в твоем пруфе сказано, что подтверждение к диплому на уровень Operation не помню как он по-русски называется, нужен для младших офицеров тебе дадут без ценза.
Как пруф со своей стороны, могу привезти голландцев, которые у нас работали extra 3/off или trainee 3 /off ради этого подтверждения.
Все очень зависит от того на кого ты решил учиться. Так что сначала расскажи о себе.
Ответьте!
Без обид, но ни Виталик, ни старпом, ни второй механ просто скорее всего не знают, как дела обстоят дела у рядовых. Просто потому что не сталкивались с этим.
Хочешь точной и объективной информации? Позвони в МАП ближайшего к тебе порта и выложи тут что тебе сказали: всем будет интересно
Да я вообще вот политех обоссаный закончил, так что особо то рассказывать и нечего. Пока не знаю куда вкатиться
Тогда лучше начни с платиновых вопросов ссылка есть в шапке треда
Дорогие сиафаеры! Подскажите круинг нормальный. Окончил в 12 году на ETO. После длительного перерыва решил добить диплом до рабочего. Получены все базовые сертификаты кроме танкерных. 27 октября получаю рабочий на вахтенного матроса. Куда не обращаюсь, везде опыт! опыт! ОПЫТ!. Заебали уже. У меня из опыта только практика на траулере, месяц гидрографа и 2 месяца буксира. Может ты анончик предложишь, хуй с ним, руссиш крюинг? Чтобы под русским флагом, ну типа как в палмали, только с зп ~ 45-60. Есть один человечек. Помогает с устройством в великие крюинги, но говорит пока нет vacancy. Все сидят на пофлажниках, доллар то падает, уходить не хотят.
Вот фотка моя, чтоб показать что не хер с горы.
Вот фотка моя, чтоб показать что не хер с горы.
Только закончил шарагу, а уже ETO. переезжай в Украину
Ну бля. Сейчас с 17 года все будут передепломироваться на ETO, поэтому и написал.
> Фотка моя
И она гуглится во множестве источников.
Если ты пришел потроллить а похоже именно на это то сириусли, троллить в тематике wrk это как-то странно, найди лучше место пожирнее.
Без троллинга. Это для эффектности.
да, можно мессбоем, достаточно пару дней курсов.
пикча для привлечения внимания
сап, мореманы, помогите матросу советом.
почти 20 лвл, сам жил и учился на строителя в Донецке, но, после того как тут началась дичь, понял что строительство это не мое. Окончил курсы матросов в Одессе, сейчас заканчиваю оформлять паспорт моряка и скоро начну ходить по одесским крюингам искать работу (матрос 2 класса),общий английский выше среднего, т.к. 3 года занимался с репетитором будучи еще в школе, морской английский соу соу, т.к. неистово проебывал.
И вот собственно к сути: почти все говорят что сейчас практически нереально уйти матросом без опыта, что многие ждут по 2 года чтобы уйти в рейс, а я заинтересован в том чтобы уйти как можно скорее, потому что нужно скорее поступать на вышку, а платить за образование не смогу.
Скажите что лучше, оббивать пороги крюингов и, все таки, ждать пока предложат вакансию?
Или же сразу целенаправленно идти на рыбный флот(но про него говорят, что там рабские условия и много кидалова)? Просто, ввиду своей неопытности, я очень мало знаю об этом, и хотел бы услышать ваше мнение, заранее спасибо.
Алсо проходил 2х мес. практику на ржавом бункеровщике, где только и делал, что красил и носил тяжести по приказу алкобоцмана. Естественно что такое швартоваться и и стоять на руле знаю очень отдаленно. Какие это может иметь последствия?
сап, мореманы, помогите матросу советом.
почти 20 лвл, сам жил и учился на строителя в Донецке, но, после того как тут началась дичь, понял что строительство это не мое. Окончил курсы матросов в Одессе, сейчас заканчиваю оформлять паспорт моряка и скоро начну ходить по одесским крюингам искать работу (матрос 2 класса),общий английский выше среднего, т.к. 3 года занимался с репетитором будучи еще в школе, морской английский соу соу, т.к. неистово проебывал.
И вот собственно к сути: почти все говорят что сейчас практически нереально уйти матросом без опыта, что многие ждут по 2 года чтобы уйти в рейс, а я заинтересован в том чтобы уйти как можно скорее, потому что нужно скорее поступать на вышку, а платить за образование не смогу.
Скажите что лучше, оббивать пороги крюингов и, все таки, ждать пока предложат вакансию?
Или же сразу целенаправленно идти на рыбный флот(но про него говорят, что там рабские условия и много кидалова)? Просто, ввиду своей неопытности, я очень мало знаю об этом, и хотел бы услышать ваше мнение, заранее спасибо.
Алсо проходил 2х мес. практику на ржавом бункеровщике, где только и делал, что красил и носил тяжести по приказу алкобоцмана. Естественно что такое швартоваться и и стоять на руле знаю очень отдаленно. Какие это может иметь последствия?
Проебую пары в колледже. Коммерция.
Мне же ничего не будет?
Мне же ничего не будет?
Ну там же русским по белому написано, справка о плавании с цензом 3 месяца только для уровня М
Анон сезон уже проёбан. Ты в ожидании рейса можешь поросычевать всю зиму. Сходи на рыбака. Получишь опыт в трудовую и уже следующим летом сможешь уйти. На рыбаках да много кидалова. Так что придя на судно лишний раз спроси про зп и как выплачивают. Есть же и фирмы где стабильно тебе падает на карточку.
Аноны, доставьте анекдотов про боцмана, плиз
Я ЛЮБЛЮ ТЕБЯ ЮНГА
самые лучшие - это те, где в конце истории боцман оказывается выебанным в жопу, сука, как смешно, пиздецнемогу
а спорим, я так пёрну, что корабль в щепки разлетится?
Я ТОЖЕ ЛЮБЛЮ ТЕБЯ БОЦМАН! МЫ ПОЙДЕМ СЕГОДНЯ НА БАК "КОНЦЫ КОЙЛАТЬ?"
ТЫ ОСМОТРИШЬ МОЙ POOP DECK?
господа расскажите вообще о своей проффесии, нравится ли вам вообще ваша работа, там плюсы минусы, заебало ли, устраивает ли вас зарплата
или говорите в каком из тредов об этом прочитать
или говорите в каком из тредов об этом прочитать
О ДА! Я КАК СЛЕДУЕТ НАДРАЮ ТВОЮ ПАЛУБУ
Ну как же так:
https://spb.hh.ru/vacancy/18350702?query=моряк
https://career.ru/vacancy/18615271?query=морской
https://spb.hh.ru/vacancy/18542589?query=моторист
https://spb.hh.ru/vacancy/15748097?query=судно
https://spb.hh.ru/vacancy/18546598
https://spb.superjob.ru/vakansii/matros-na-rechnye-suda-28994429.html?utm_source=rabota.yandex.ru&utm_medium=referral&utm_campaign=agreg-vakansii&_openstat=rabota.yandex.ru;bfa6e130-51a8-421b-9eb8-dea8ad97ad1c;8208586365831260579;cpc
http://spb.jobinmoscow.ru/linkvac.php?link=1148767460&utm_source=ya_rab&utm_medium=cpc&utm_campaign=desktop&_openstat=rabota.yandex.ru;;6440333205344136505;organic
+Зарплата у меня в предыдущем рейсе 74к в месяц было. на берегу максимум было 24к мухосранск 180к
+Не тратишь деньги на бытовуху, еду, развлекушки в морях
+Можно быстро скопить на квартиру, машину без ипотек
+Посмотришь мир в портах
+Для сыча комнатного отлично. Друзья, девушка, личинка не держит потому что их нет.
- Коллектив постоянно попадается пара мудаков конченых.
-Тьма бухариков
-Да же отличный сосед, мировой мужик через пол года заебёт в край. событий нету, а попиздеть хочется вот и рассказываете одни и те же охуительные истории
-+ Первые перегрузы это пиздец. Я в первый прегруз ахренел от того сколько я могу таскать. за то последние были наоборот в радость. Я тогда уже подкачался и на такие нагрузки было пофиг, а перекуров было больше. И мозги ни кто не выносил
-+ Вечный день сурка.
В бразерс позвонил - ожидаемо сказали, что нет мест, но отправил им свою аппликэйшн.
В Вестрыбфлот ещё не звонил, ибо почитал отзывы и охуел. Расскажи, пожалуйста, как там?
Всё не про меня. У меня в первый рейс.
"действующие речные документы матроса и моториста (обязательно наличие обоих свидетельств); желателен опыт работы матросом, рулевым или мотористом речного судна;"
А чо сразу не дипломы матроса-моториста-капитана-2-го механика?
>В Вестрыбфлот ещё не звонил, ибо почитал отзывы и охуел. Расскажи, пожалуйста, как там?
А где отзывы читал? Хз, у меня там корешь делал около 5-и рейсов, из последнего пришёл весной. С зарплатой не наёбывают, выплачивают нормально, условия в целом нормальные, зарплата средняя. Я сейчас первый рейс пойду - конечно, я бы тоже лучше пошёл на торговый флот, но обойдя почти все крюинги города, я никому не понадобился. Отработаю сейчас какое-то время, сделаю вахтенного, и снова пройдусь по крюингам. Но пока выбирать не приходится.
Кстати поищи ещё у себя в Питере конторы с научно-исследовательскими судами, в Марманске посмотри, можешь в калининградский Институт им. Ширшова позвонить. Или на крайняк в Росморпорт обратись, может на местный ледокол возьмут.
>Марманске
Мурманске
Я понял. Тогда позвоню. А отзывы здесь: https://vk.com/topic-18893012_28244877
И что удивительно, почти про все рыболовные компании аналогичные отзывы. Отсюда у меня сложилось мнение, что люди просто пишут, чтобы туда никто не шёл и не создавал конкуренцию при трудоустройстве. Ибо ну не верю я, что настолько может быть всё хуёво:
"Мы вообще месяц без воды сидели. Кэпы через одного уроды, платят херню, еда ужасная. Ещё хрен домой попадёшь"
" Сейчас, по слухам, даже бомжи не соглашаются. А вопрос к аудитории, что за капитаны алкаши? Хочется знать героев. Вроде как Копьев ушел"
"нех там делать, жопа та еще, мало того что относительно других Калининградских компаний зарплата копеешная, так еще пахать там надо за эти копейки как конь, даж спасибо не скажут, задержки по выплате в месяцы, а не в пару дней. Флот - гнилье убитое"
Я, может, наивный 28-ми летний юноша, но по-моему на рыбодобывающем флоте не настолько всё хуёво с деньгами, чтобы не мочь выплачивать зарплату месяцами, и без того не высокую, жрать говно и не иметь воды на судне? Может знающие меня поправят.
Похоже придётся в Вестрыбфлот звонить.
Ибо этим
>Или на крайняк в Росморпорт обратись, может на местный ледокол возьмут.
надо моторист 1-го класса. А я второго. Хотя вроде как вахтенный. Попробую на дурачка позвонить им и в остальные.
>А отзывы здесь
Ну хз, я же тоже в совсем говно не пошёл бы, а тут у меня друг работал, я с его слов многое уже знаю. Да, еда может быть хреновая, но это зависит от повара и от капитана (он может повлиять на повара, если тот готовит говно). По деньгам я уже писал, алкаши тоже бывают конечно, но это не значит, что весь рейс весь экипаж валяется пьяный. Ну а про воду... И как они не сдохли за месяц без воды?
В общем повторюсь - у меня нет выбора, но в любом случае это не самый худший вариант.
Да позвоню завтра. Ихний Арменак Бабаев как раз щас тащится в Питер ко мне, а Старый Арбат уже в Питере на Турухтанных островах стоит.
Только смены экипажа в Питере не будет - они выгрузятся у вас, и пойдут в Калининград.
Дъявольщина. Один хрен время надо ещё медкомиссию пройти. А то до середины февраля только.
Медкомиссию ты и у нас можешь пройти, если тебя возьмут. Другое дело - возьмут ли тебя, есть ли ещё места.
Посоны, а какой максимальноетограничение по возрасту для обучения шурмана?
Есть ли ограничения по вожоизмещению судна?
Посоны, а как моряки относятся к морепродуктам? Крабам/устрицам и т.п.?
Любите подводный мир?
Любите подводный мир?
С 7 лет учиться нужно идти (вместо школы), всё остальное не учёба уже, а просто выкачивание бабла из наивных дурачков.
Когда в рейсе - ловим постоянно, на весь рейс бомжпакетов продуктов не напасёшься.
А что ловите?
Посоны, а как вы к яхтсменам относитесь? Не к мажорам на дорогих яхтах, и не к обывателям которые катаются вдоль побережья италий/испаний. А к тем, которые в дальняки на яхтах уходят? Ведь скиллов в работе с парусами у них много.
Яхтсмен не может доучиться до штурмана большего судна?
> Посоны дальнобойщики а как вы относитесь к велосипедистам? Не к мажорам на MTB а к тем кто много проезжает км на своем шоссейнике. Ведь скиллов в кручении колес у них много.
> Велосипедист может доучиться до водителя дальнобойщика?
Перефразировал твой вопрос, ответ будет один и тот же.
1. Нет
2. Нет
1. Нормально
2. Да
Балкер кун репорт ин ебанутые немцы совсем ебанулись,у нас на судне-14 человек,эти Пидары сделали минимум сэйф маннинг,на блядь 14 человек,Карл!и судно 56000 дедвейт,капитан-хохол,я сам блядь с Хохлоины,но это сука хохол-хуже червя-пидора,сука английский -ноль у пидораса,знаний ровно столько же,ебаать как у меня пичёт,почему когда с иностранцами работаешь или с русскими-всё заебок,только ебучий соотечественник приехал-пиздорез начинается.Сука,хохлы(не путать с украинцами)рака простаты вам.
Как к позерам,много вас потом по весне всплывает,а вообще какого хуя в море переться без метеорологического обеспечения,навигационного оборудования,плана-перехода и просто без элементарных знаний навигации,ловим,метеорологии.Лови потом долбойобов-энтузиастов в шторм,а оно блядь даже определиться не может где оно тонет.
Ловим-лоции самофикс.
Ты же же сам хохол, соотечественники должны поддерживать друг-друга)
Просто завидуете им лол. Они и есть романтики моря. И условия проживания похуже у них, чем на большом судне. Вы даже в паруса не могете лол
> Просто завидуете им лол. Они и есть романтики дороги. И условия проживания похуже у них, чем на большом автомобиле.
> Вы даже в педали не могете лол
>Балкер кун
Напомни, кто ты про масти?
Сап воркач. Не подскажете какие-нибудь курсы в Николаеве, на которых можно быстро, без регистрации и смс сделать корку рядового электрика. Алсо, у меня уже есть вышка по электрике, но перед второй вышкой хочу еще рядового сделать, чтобы работать пока учёба идет. Алсо, поясните за николаевскую вышку, если тут есть такие.
А что за нее пояснять? Заканчиваешь НУК, делаешь рабочий диплом и валишь работать. Все как везде.
На сколько я знаю, курсы электрика есть в Одессе. Сам хотел пройти для саморазвития, но в Одессе думаю скорее выкачка бабла ради корочки, а мне надо знания.
Второй механ-оффшогник-николаев-кун
Сказали щас нет, звоните не ранее декабря, отправка вообще под новый год.
Спасибо за контакт! Надеюсь, срастётся в итоге.
Когда собираешь ценз на механика, нужно апаться до мотора 1кл? Есть вариант сразу на меха идти сдавать?
В Измаиле корка электрика рядового косарь стоит знаю.
За НУК поясни пожалуйста, хочу вкатиться на заочку туда, может есть у тебя какая инфа, связи скандалы, интриги, расследования?
А то ехать туда как-то с шашкой наголо не особо интересно. Ну и заодно хотел узнать, есть ли там какие курсы сделать себе рядового.
Как ценз на механика катит стаж мотористом 1 класса, 2 класса или как они там сейчас называются и машинным кадетом. Иными словами любой стаж, лишь бы в машине.
Связей нет. На счет заочки тоже не ебу, заканчивал 3,5 года назад. Лучше позвони узнай. Курсов нет, курсы в мореходке, но ее вроде тоже прикрыли.
Главное чтоб не писал матрос-мотрист. если на реке опыт набивал А то потом опыт на два делится.
Где перекат?
Запилите перекат кто, а то с планшета капчую, неудобно
Ясно. Для тебя море просто бабло, не более.
Это как у авиатор - гражданские пилоты лайнеров нихуя летать руками не могут, только из А в Б летать в горизонтальном полете. Многие лаже петлю не крутили никогда. А еще что то могут кукарекнуть на летчиков спортсменов пилотажников, которые в пилотировании по губам проведут им сразу.
Анон, в на судового электрика нужно спец морское образование? Просто я сейчас за бугром учусь (мореходка тут есть, но я пока не решился туда идти, если хотите могу про их систему рассказать что знаю).
Я сейчас на электротехнике в универе. Если я получу диплом бакалавра тут, то реально на судно электриком попасть? Хоть универ сухопутный
Я сейчас на электротехнике в универе. Если я получу диплом бакалавра тут, то реально на судно электриком попасть? Хоть универ сухопутный
Маня-оправдание не могущих в безопасную навигацию.
Ну и не забывайте мой юный,зеленый романтик,если одной ебанашкой на лодке из говна и палок в мире меньше станет-особо никто плакать не будет,угробить людей,груз и судно,таки может быть серьезной потерей.Ну и как выучишь что такое ортодромия,локсодромия,как рассчитать ДБК,-заходи,пообщаемся.
> романтики моря.
> море просто бабло, не более.
Ох блядь.
Кто видел море наяву,не на конфетных фантиках,кого ебли как нас ебут-тому не до романтики.
а почему этот самолет - битард?
Он нитаквкойкакфсе
Электрике не нужны вообще.
Пошел нахуй черт
Блог для тех сухопутных, которые хотят погрузиться в атмосферу: http://marinecrew.info
Трекер с литературой и прочей информацией для моряков: http://seatracker.ru
Морской форум - как и где получить доки, отзывы о крюингах, масса полезной информации: http://www.morehod.ru/forum/
Сайт с инфо о любом судне: местоположение в текущем времени, фото, технические данные: http://www.marinetraffic.com/ru/
Рассчитать место судна по трем звездам за 20 минут? Легко! Годные видеогайды по морской астрономии, приливам и прочим ништякам для кадетов, матросов и штурманов появляются тут: http://key4mate.com.ua
Также подборочку можно скачать здесь: http://seatracker.ru/viewtopic.php?t=279
Блог ответы на вопросы моряков http://www.burn-media.ru/index.php/proekty/2014-10-01-19-59-34
Платиновые вопросы Общий FAQ ДА-ДА И ПРО ВМФ ТОЖЕ http://pastebin.com/wkKLFx5q
Коротенький, но атмосферный рассказ бывшего вояки КаПеРанга на пенсии, решившего таки СТАРТАНУТЬ в гражданском флоте
http://www.proza.ru/2015/03/30/420
http://odessacrewing.borda.ru - морской форум для укроморяков и не только
Для желающих узнать о salary моряков или просто поинтересоваться вакансиями:
http://www.jobatsea.org
http://maritime-zone.com
http://crewmarket.net
http://crewell.net
http://crewdata.com
Небольшой гайд о том, где хранить эту свою salary в условиях шатающейся экономики СНГ http://pastebin.com/diGSNRfh
http://pastebin.com/JyuNvJ2Q - Полезные ссылки (форумы, трекеры и все то, что поможет начинающим и не только).
http://pastebin.com/1RBSxL90 -О ВМФ в контексте торгового флота.
Архив предыдущих тредов (Есть вопрос – почитай их, уверяю, на него уже давно дали ответ):
1. Первый тред был безвозвратно утерян. Почтим память основателя.
2. http://arhivach.org/thread/18001/ - о том как собирать чемодан в дальние моря и вязать удавку.
3. http://arhivach.org/thread/28577/ - весь в монологах о судах и немытых неграх.
4. http://arhivach.org/thread/40289/ - о нелегкой кадетской доле и немного об оффшогье.
5. http://arhivach.org/thread/40669/ - пропитан романтикой Востока.
6. http://arhivach.org/thread/61516/ - о бравом Тузлуке и немного про орфографию.
7. http://arhivach.org/thread/69389/ - про декаданс и томительное ожидание списания.
8. http://arhivach.org/thread/72276/ - паранормальный.
9. http://arhivach.org/thread/78122/ - о кофеварках за 5к$ и амбициозных неофитах.
10. http://arhivach.org/thread/86235/ - насыщен страхом перед великой и ужасной МЕДКОМИССИЕЙ.
11. http://arhivach.org/thread/94238/ - о абитуриентах, шаурме и поросятах по имени Петр.
12. http://arhivach.org/thread/98261/ - о гомошутках и армии. Проситесь на флот, посоны.
13. http://arhivach.org/thread/100233/- о квадрокоптерах.
14. http://arhivach.org/thread/101269/ - о засилье школьников и мысли о перекате на форчан.
15. http://arhivach.org/thread/104576/ - о боязни окулиста на медкомиссии.
16. http://arhivach.org/thread/111037/ - о чисто плотных индонезах.
17. http://arhivach.org/thread/115076/ - об арктическом факультете и с вопросами воннаби-морячков.
18. http://arhivach.org/thread/119672/ - (чудом не проёбаный)
19. https://arhivach.org/thread/125425/ -о духовно богатых личностях в коллективе и вопросы ньюфагов.
20. https://arhivach.org/thread/129786/ - о музыке и музах.
21. http://arhivach.org/thread/133189/ - Новогодний.
22. http://arhivach.org/thread/142852/ - обо всем и не о чем.
23. https://arhivach.org/thread/147157/ - набег ньюфагов и записки морянов.
24. https://arhivach.org/thread/147588/ -все те же вопросы, все те же ответы (стабильность, епту).
25. http://arhivach.org/thread/160047/ - немного о газовозах, закончился срачебугуртом.
26. https://arhivach.org/thread/163452/ - очередной срач по поводу возраста и снова пояснения для нюфань.
27. https://arhivach.org/thread/169500/ - со стремящиеся мотористы и записками Оффшогника.
28. https://arhivach.org/thread/172880/ - фап, аниме и рисовозки.
29. https://arhivach.org/thread/175419/ - на 80% срач и бугурт.
30. https://arhivach.org/thread/176841/ - о том, что начинать морскую карьеру, если ты старше 15 лет - поздно.
31. http://arhivach.org/thread/177686/ - разглядывание фоточек кадетши немки, кают и прочего.
32. http://arhivach.org/thread/182988/ - 80% вменяемости, прогресс.
33. http://arhivach.org/thread/185264/ - очередной набег троллей новичков и объяснением, как проводить грузовые операции на танкерах.
34. http://arhivach.org/thread/186821/ - срач на тему какой тип судов самый моряцкий у моряков об элитарных направлениях флота - рыбаках и балкерах
35. http://arhivach.org/thread/188785/ - пытаемся отличить ответы тролей от нетролей, обсуждем ногти второго механика
36. http://arhivach.org/thread/190463/ - охуительные истории
37. http://arhivach.org/thread/197672/ - о том, о сем