Недошоссер, недомтб.
недочеловек
На втором пике МТБшник обоссал ЦКашников? Не плохо, не плохо...
>>очередную трансляцию с пиндосских соревнований
https://www.facebook.com/events/290063008008720/
кстати ЧМ на днях
Алюминий с карбоновой вилкой на Shimano Tiagra, 10,2 кг.
http://www.wiggle.co.uk/eastway-balun-c2-tiagra-2016/
Цена примерно 55к.
Или стального Verenti Substance 105?
http://www.wiggle.co.uk/eastway-balun-c2-tiagra-2016/
Цена примерно 55к.
Или стального Verenti Substance 105?
Цвет вилки, о боже, я припустил в штаны ХОТЕТ!
Определись чего ты хочешь. Первый - это спортивный снаряд, второй - туристический. Я вообще не понимаю, как между ними можно выбирать? По принципу "хочу велосипед с бараном на зубастых покрыхах"?
По принципу:
>Домой > Велосипеды > Кроссовые велосипеды
ну типа да, для многих циклокросс это что то вроде гибрида шоссе и мтб, от мтб покрышки и нормальные тормоза, от шоссе все остальное
Я допустимугараю по стальным ЦК. Рассматриваю как универсальный аппарат с возможностью выезда на бездорожье при этом без нужды обслуживания аммортной вилки. При раскатывании трейлов в режиме любителя руки не забьются.
>стальным ЦК
Порекомендуй модели, пожалуйста. Возможно, это самое оно для меня.
Стальных ЦК сегодня не бывает, это уже гревел, туринг что угодно
>циклокросс это что то вроде гибрида шоссе и мтб, от мтб покрышки
Ты совсем ебнулся?
Нет, а ты жопой читаешь.
>для многих циклокросс это что то вроде гибрида шоссе и мтб, от мтб покрышки и нормальные тормоза
Покрышки от мтб? Серьезно? Или в чем там еще гибридность проявилась?
Извини, но могу согласиться только насчет тормозов.
Как бы оно не называлось, геометрия ЦК там присутствует. А называть можно как угодно.
К примеру:
https://www.transitionbikes.com/Bikes_Rapture.cfm
+продаётся в ДС2 -стоит 60к с сингл-спидом и убожеской механикой авид бб вместо тормозов.
http://surlybikes.com/bikes/cross_check сурлик, классека, НО грёбанные кантиливеры.
Названия остальных байков я забыл, сейчас денег нет так что даже не пытаюсь пускать на них слюни.
>проводка тросов по верхней трубе снизу у первого
>вибрейки вместо кантиливеров у второго. Покрыхи 41мм.
Еще раз: по определению, циклокросс - это спортивный снаряд для бега через препятствия с велосипедом, геометрия и параметры которого строго регламенируются uci. Проблема в том, что одно время никто кроме посвященных не знал про циклокроссы вообще и любой велосипед с бараном и злой резиной назвали так, чтобы не вводить собеседника с смущение всякими гравелами. Приведенные тобой велосипеды не являются циклокроссами, т.к. не соответствуют требованиям спортивной дисциплины, не говоря уже о том, что сталь с спорте использовать будет только конченный долбоеб.
> геометрия ЦК
А вот и тема срача до конца треда подъехала
Начинай рассказывать что же такое геометрия ЦК и где она кончается и начинается геометрии шоссе, геометрия туринг и геометрия гревел.
геометрия, заточенная на ношение велосипеда на плече
Что-то слишком дорого, модно и бесполезно.
от мтб я имел в виду зубастые и полуслики (в меньшей мере, они сами по себе компромиссный вариант)
говорят, от алю-алю позвоночник на асфальт высыпается, а сталь пружинит. но зато алю чуть легче (в данном случае килограмма полтора будет разница), и выше кпд за счет жесткости.
может кто то тут еще тиагру с 105 сравнить сможет
> говорят, от алю-алю позвоночник на асфальт высыпается, а сталь пружинит.
Здесь много что говорят, но разница не настолько охуительна. Между этими двумя велосипедами надо выбирать по тому как собираешься использовать их. Спорт или покатушки далеко (реально далеко и часто когда комфорт езды будет давать силы на лишний час езды к предыдущим 6-7). Если катаешься часа два то малый вес сыграет больше
>зубастые и полуслики
Очень смешно.
Очень смешно.
Какие интересные ассиметричные нижние перья.
Да прост криворукие форму отливали, ага.
В чем профит таких перьев7
Кто-то говорит, чтобы цепь не лязгала по перу, из других источников - меньше деформация на скручивание заднего треугольника со стороны привода. Как-то так.
Третьи вообще уверены, что это просто маркетинговый высер и ЗОГ.
Но я на этот вел подрочил
Уууу, монстеркросс на сликах, лол. Нахуй надо? Туда 27.5 на довольно широкой покрыхе влезет, он же просто создан для нее.
>меньше деформация на скручивание заднего треугольника со стороны привода
Возможно, тк эксцентреситет появляется, плече грубо говоря.
Но выглядит ништяк, да.
http://www.provelo.ru/n_news/369.htm
>Кроме того, также как и Dogma, KOBH имеет асимметричную раму. В то время как большинство велосипедов имеют асимметричные нижние перья заднего треугольника, которые испытывают большие нагрузки от трансмиссии на правой стороне, Pinarello применяет небольшие различия в форме и размерах почти в каждой трубе велосипеда, включая вилку.
>покатушки далеко
Думаю, больше это. Спорт как участие в гонках? Пару раз за сезон.
Что ещё из таких стальных посмотреть? Только не гламур аля и не дороже $1k.
Рубля по 59 уже не будет короче. Сейчас 60 минимум. А максимум в районе 65.
Съеби в /po/. В этом году тренд на 50 рублей за доллар.
Лол. Дебил.
ты государству то про свой тренд рассказал? походу нет, довн, а то уже официально заявили что будут стоимость доллара поднимать
Велоаноны, местные дельцы предлагают мне взять гибрид (или городской вел?) Format 5342 за 30к, докупить на него цк покрышки и руль-баран, если захочется. Такой наркоманский вариант имеет место быть? Брать полноценный ЦК не рекомендуют, так как посадка неудобная.
>официально заявили
Ты больше слушай, что тебе за шиворот официально заявляют.
Геометрия пойдет по пизде и может быть совсем неудобно. Хотя я сам прошел такой путь, перепиливая подобный гибрид с палкой и мне было очень даже комфортно.
Просто сам вел достаточно тяжелый. Если решишься, то сразу присматривай карбоновую вилку на али - сбросишь килограмм легко.
Когда умрет система, сменишь на шоссейный компакт(с заменой каретки естественно). Ну и так далее.
Просто в итоге это может вылится в такие расходы, что ты не отобьешь их в случае продажи, кек.
Ребят, на 5313 можно багажник поставить?
Блядь, 2313, конечно же, извините.
Что-нибудь такое.
Renegade Expat фактически тоже гравийный велосипед, а не ЦК? Поясните, пожалуйста, как они вообще делятся.
Ещё др кучи поясните за туринг и монстеркросс, как вообще определить класс по одной раме?
У меня вообще сложилось впечатление, что настоящие ЦК только у формата, а остальные фирмы делают что-то среднее для казуальных покатушек.
А нахуя тебе этот "настоящий цк"? Короткая база для того, чтобы козлить на каждой кочке, крепления под крылья/багажник далеко не на каждой модели.
Ну видишь же проводку тросиков? Как на плече носить? Не ЦК это вообще ни разу.
Гравийник так же может не иметь никаких креплений под крылья и багажник, по сути это шоссер, в который влазят широкие колеса, до 40мм. Мостеркросс - когда влазят колеса от найнера, или хотя бы 27.5 с полноценной покрышкой болше 2 дюймов. Можно условной сказать, что это найнер с бараном.
Скажите, это какой-то фэйковый SEO сайт?
http://bike-moscow.ru/moskva.php?bike=JAMIS-Renegade-Expat-g
http://bike-moscow.ru/moskva.php?bike=JAMIS-Renegade-Expat-g
Короче, я почти решился на стального верентия.
Там в остатках только 52 рама. Смотрите, если по росту я вписываюсь в середину их диапазона, а длине по внутреннему шву только на следующую ростовку, что делать? Может некорректно измеряю?
Киньте в меня ещё варианты, не обламывайте. Или стоит ждать весны, чтоб ловить этого вашего ДЕГЕНЕРАТА? Денег 60к максимум с доставкой.
Там в остатках только 52 рама. Смотрите, если по росту я вписываюсь в середину их диапазона, а длине по внутреннему шву только на следующую ростовку, что делать? Может некорректно измеряю?
Киньте в меня ещё варианты, не обламывайте. Или стоит ждать весны, чтоб ловить этого вашего ДЕГЕНЕРАТА? Денег 60к максимум с доставкой.
До кучи сразу.
В основном места покатушек на фото. Для души пару раз в год соревнования-гонки по шоссе (что-то в районе 55 км) и периодически поездки по местным кросс-кантри трассам в лесах. Нормальный вел под задачи?
Substance 105 зимой можно или не покатит/развалится?
на веломании недавно появлялись цк-giant и мерида, как раз за 60
с виггла доставка велосипеда 79 фунтов
>на веломании
Речь о б/у? Стоит ли, не уверен. Ещё проблема, что я не в столицах, чтоб лично оценить состояние перед покупкой.
Цена с wiggle ровно в мои 60к вписывается. Тут только с ростовкой непонятки.
По местам с фоток можно на чем угодно ездить, верентия хватит с головой, а по приличным кк-трассам будет проблематично.
Насчет зимы я вообще хз, купи лыжи лучше. Развалится он вряд ли, удовольствие просто сомнительное.
гиант пишут что новый, мерида катана чисто символически, но там продавец не очень хотел транспортировкй заниматься. впрочем всегда можно договориться. другое дело что там лямений, сталюка, говорят, комфортнее.
Весной если и будет дегенерат то новый 17го и будет стоить сильно дороже. А скидки на него будут только осенью.
Бери сейчас, что выбрал.
Хорошо! Уточняю свой вопрос по ростовке у саппорта, если всё ОК, то в понедельник-вторник беру.
Чёт лыжи я не очень, хоть и понимаю полезность дисциплины.
Ладно, спасибо. Всё-таки отбой по покупке б/у или спизженного у перекупов.
>Что-нибудь такое.
Я видел упоминание неких мелких адаптеров, позволяющих поставить багажник на велосипед, на котором его установка не предусмотрена. Это реальная вещь или хуйня?
Мелким адаптерам я бы не стал доверять. Есть багажники Thule, которые можно ставить хоть черту на рога, но опять же сильно грузить их не стоит. На формате на мостик багажник приколхозить можно.
Кто-нибудь скрещивал bb7-mtn или другие мтб калиперы с пистолетами? Подарили мне комплект тормозов, а проверить пока нет возможности, как это будет работать. Только реаальные истории, теорию сам знаю.
Так достаточно реально для тебя?
>Есть багажники Thule, которые можно ставить хоть черту на рога
Pack'n'Pedal? Разъебал летом на двухподвесе такой буквально после 300км пробега - стопоры затягивающих механизмов пластиковые (!) и имеют два режима - "недостаточно затянуто" и "сломалось". В первом режиме багажник разбалтывается на неровностях, съезжает в сторону, дребезжит и начинает тереться о покрышку (окей, на циклокроссовой резине до этого может и не дойдёт). Ты начинаешь его подтягивать каждые полчаса, и заканчивается это самым предсказуемым образом. Не стану исключать, что это я криворукий и так далее, но делал аккуратно всё - крепление затягивается с минимальным усилием, у меня не возникло и мысли, что на таком можно хоть что-то сломать, а оно ХРУСТЬ и всё.
Совсем так плохо если только под ободные? И почему легче дальнейший апгрейд, а не на оборот? Просто понять не могу, а не что-то другое.
тупик в плане тормозов.
если куплен вел с дисками, ты просто заменяешь нужный компонент,
иначе чтоб поставить на перед диск придется менять вилку,колесо и собственно тормоз, назад вообще не поставишь если креплений нет.
т.е. если ты поймешь что ободные говно, а они говно, придется менять весь вел, либо раму
>а они говно
Шоссеробоги как-то пользуются.
у них условия приближенные к тепличным.
посмотри цепочку, разговор про нехуевую вероятность грязи, которая ободники просто отключает.
Ты понимаешь разницу между bb7-road и bb7-mtn?
Для чисто ЦК грязь много вероятна, а у меня просто возможна иногда, так бы конечно такой вопрос не стоял какие тормоза. И еще такой момент, хочу в последующем собрать колесо на планетарке для покатушек по городу и дороге, раньше когда смотрел у шиманы кит под диски стоил не в два раза дороже, но где-то процентов на 40. Да и раму которую присмотрел вариант под обидные дешевле выходит.
да базара нет, выбирать тебе. главное чтоб знал о минусах. как то люди и с ободным ездят, это правда. но они хуевее дисков, это тоже правда.
Бляя, не думал что они такие хуевые. Отзываю совет про них назад. Колхозь крепление к мостику тогда. И переноси часть груза на руль, под раму еще куда.
>Verenti Substance 105
Втулки с насыпными подшипниками, однако .
Вроде в прошлом треде поясняли, что Format 2313 говно из-за этого. Но формат - ЦК, а верентий сейчас обзывается "adventure road bike". Критично или нет?
А у Renegade Expat какие стоят?
сезон отъездят и насыпные как нехер делать.
если будет бабло и желание поменяет колеса, с нормальными он все равно в 60 не уложится
Это я и спрашиваю
И таки 60к потолок, но хочется выжать максимум.
максимум будет б.у. или с рук, и то если найдешь
хорошие колеса вообще дорого стоят, мне кажется стоит принять что их надо будет менять и сосредоточиться на других компонентах.
Ну у дисков с одной стороны плюсов больше, но они сами по себе дороже выходят, обслуживание в том числе или я не прав? Да и не хочу гидравлику, механика мне по душе, а она опять же дороже. Сейчас быстро прикинул, фрейм и др. компоненты выходят дороже где-то на 200 евро, тут больше из-за того что под ободные у меня уже много что есть.
Если есть возможность взять диски, то только их.
Я тут курьеров подрабатывал, не самых дерьмовых колодок хватало на 2 дня в сырую погоду, обод тоже протачивается пиздец.
Я тут курьеров подрабатывал, не самых дерьмовых колодок хватало на 2 дня в сырую погоду, обод тоже протачивается пиздец.
Не прав. Колодки стоят одинаково. Про завоздушенность гидры тоже слишком приукрашено.
гидра не требует особого обслуживания, сколько езжу на мтб, 2 раза прокачивал после очень специфических катаний.
как она для зимы годится не знаю, да и шоссерная пока дороговата.
механика диски все равно лучше ободов, и по желанию относительно просто меняется на гидру.
Жаба мучает касательно этого решения. Нужно более лучше работать, а то жалкие $1k не могу просто потратить.
продашь какому нибудь анону за полтос в середине сезона, если не понравится
Продать ли такой вел в нашей около уральской деревне?
>Обратите внимание! Мы рекомендуем международным клиентам указывать в своем заказе расположение рычагов управления тормозами. Стандартом для Великобритании считается установка рычага переднего тормоза справа, а заднего - слева.
Ещё раз, как ручки тормозные должны стоять на ЦК-подобном?
доставка сейчас не проблема
Ладно, уговорили, попробую сейчас колеса сначала под диски найти и опробовать, а там если понравится, то и фрейм сменю. А гидру не рассматриваю потому что хочу брать Ривал 1.
>А гидру не рассматриваю потому что хочу брать Ривал 1.
Берешь потом вот такие тормозные машинки и ебешь систему.
https://ru.aliexpress.com/item/Taiwan-ZOOM-Line-Pulling-MTB-Hydraulic-Disc-Brake-Calipers-Front-Rear-Disk-Brake/32730411690.html?spm=2114.10010208.1000014.1.um8sQg&scm=1007.13338.46806.0&pvid=33e0b50a-c827-4318-b7c0-3574aa631ae6&tpp=1
Заказывать тормоза с алиэкспресса столь же умная идея как заказывать оттуда альпинистское снаряжение. Но да, ещё никто не жаловался.
>Ещё раз, как ручки тормозные должны стоять на ЦК-подобном?
Передний тормоз - слева.
Задний тормоз - справа.
Я лучше б/у авид возьму чем эти.
Пальцем в небо вопрос, но втулки шимано от мтб под диски норм или лучше что другое поискать?
есть же от TRP гибридные тормоза, зачем брать неизвестно что китайское
Цена.
Да, блять, чёртовые курсы валют.
Теперь он не списывается с мой бюджет, лол.
В валюте у них ценник меньше. А так попробуй в саппорт написать, может дадут скидочку небольшую или искать знакомого со скидкой у кого серебряный или золотой статус у них.
Переведи в доллар. У них доллар приравнен у евро, а курс рубля считается от евро.
О, а тут есть знатоки по доставке - вот если я хочу с роисси в украину доставить, то где мне забирать это всё. Это же по идее негабарит, плюс по цене дохуя, нужно будет на таможню ехать или куда? Не на почте же оно хранится? А до дома прямо нельзя?
Ох, сложно всё это.
>попробуй в саппорт написать
Отписался. Согласятся скинуть - беру.
В баксах ещё больше ценник как ни странно.
>рублетред
Покаялся.
У меня платиновая скидка, 51к+ такая же доставка.
Если есть желание, пиши как с тобой связаться.
мимо из шоссе
>К сожалению, у нас нет возможности предоставлять индивидуальные скидки.
Печалька.
Хм! Ты явно из Москвы, как тогда заказывать/платить?
esarius собака яндыкс.ком
Анон, года полтора назад был хайп на пикрелейтед Norco Threshold A2 2015, и стоил он сносно — в европке за 700 эвриков найти можно было, но я тогда не взял.
Сейчас таки решился на покупку новой прелести — а эту няшку хуй найдёшь, а то, что нашёл, толкают за косарь с хером — вообще охуеть, и то в забугорье, в хохляндии такого не нашёл вообще, ни нового, ни бу — т.е. ещё сотни полторы за доставку.
Собсна, вопрос, а что анончик нынче аппрувит, что годного есть на рынке, и при покупке какой годноты я имею шанс остаться с мелочью на пивас в кармане хотя бы? В идеале вообще бачей за 300, но это я охуел, понимаю
Сейчас таки решился на покупку новой прелести — а эту няшку хуй найдёшь, а то, что нашёл, толкают за косарь с хером — вообще охуеть, и то в забугорье, в хохляндии такого не нашёл вообще, ни нового, ни бу — т.е. ещё сотни полторы за доставку.
Собсна, вопрос, а что анончик нынче аппрувит, что годного есть на рынке, и при покупке какой годноты я имею шанс остаться с мелочью на пивас в кармане хотя бы? В идеале вообще бачей за 300, но это я охуел, понимаю
Стальной типа Верентия, Дегенерата, Religh Maverick или Ronin. Остальное для спортсменов.
Я в теме, веланы. Вспомнил о 5% кэшбэка на спортивные товары у моего любимого банка и просто сделал это.
Вообще, наверно, за прошлогодний вел это дохера, но реально пока альтернатив нет. Ждать весны, "рубля скален", 50% скидок в триале можно было, но хуй знает. Взял пока были деньги, пока я их не пропил и не спустил на распутных женщин.
Надеюсь, что смогу привыкнуть к посадке, барану, жёсткой вилке и найду в этом особый и новый кайф от велопоездок. Может быть, когда накатаюсь по окрестностям города, обмажусь багажником и велорюкзаком и уеду за горизонт.
Примерно две-четыре недели на доставку, да?
Что за нескончаемый дрочь на хромоль? Один и тот же адепт на всей доске форсит
Нас минимум двое, лил.
Мы хипстеры прост))
ебете друг друга в жопы?
> Просит ЦК
> суют чугунный гревел
Цк-тред в межсезонье это пиздец
>Тут ЦК рассматривается в качестве чуть более универсальной замены шоссеру в туризме, комьютинге и просто ежедневном катании
Человек хочет норку, вы ему сталедида почти предлагаете. Даже формат был бы не таким уебским советом
Да у вас и в сезон не лучше.
Мы же не Стридаводы. За ональными утехами - это к ним.
>
Тред почитывай хотя бы по диагонали.
Да ты, блядь, охуел. Спасибо за предложение, конечно, но стальные рамы для цк, с соответствующим нещадным режимом эксплуатации — я ж её сначала поцарапаю всю к хуям, а потом она сгниёт за одно межсезонье. Нахуй нахуй.
Бля, вот не понимаю этой хуйни. Правая же сильнее и чувствительнее, зачем её на второстепенный задний тормоз ставить? Всегда перепротягиваю наоборот.
На самом деле это всё херня, каждый ставит как ему удобно.
Вообще-то хроммолибденовая сталь не гниет так быстро, как ты себе представляешь, это же сорт оф нержавейка.
Алюминий не поцарапаешь?
Он тип сразу окисляется и не коррозирует дальше.
Сколько всяких стартонов и прочего винтажного говна на дорогах можно увидеть, и как-то не особо гнилые.
очевидно что гнилые давно в помойках
Про ошибку выжившего знаешь?
>сгниёт за одно межсезонье
Прям настолько всё плохо? Очередное однополярное мнение?
>сгниёт за одно межсезонье
Циклокроссовая сезоноблядь кукарекает ннааааа!!1
Ну так себе няшка. В сравнении с единственной альтернативой того года в виде Красного Дьявола, разве что.
Жалею, что в том году, когда я его взял, в Триале ещё не было Дегенерата. Сейчас бы махнулся не глядя. Особо учитывая, что Дегенерат продают в широкой линейке размеров, в том числе и на карланов типа меня, кому 53 ростовка Блевотины великовата.
Бля, да Норка такая же чугуниевая, даром что люминь, ещё и с колёсами из говна. Хуле вы на неё дрочите, я не понимаю. Как сажусь на норку после своего простенького шоссера, так сразу и понимаю всю бренность жизни.
Бамп.
Я вам подрочить принес. Начинайте с конца первой минуты https://www.youtube.com/watch?v=hgnBMr-WyQo
Почему этот тупой пидор просто не возьмет нормальный мтб?
На диких просторах Исландии дороги лучше чем у нас, лол.
Верно понимаю, что колеса под замену после этого ролика? Или сразу весь вел?
Потому что он умнее и успешнее тебя?
Покрыхи с камерами сменит и все.
Наверное и олимпийский циклокроссеры тупее и успешнее этого джентльмена.
> циклокроссеры
Обосрался, меняю пока никто не заметил -- кросскантри.
На XC байке эти холмики будут слишком скучными.
Вот только никто не знает, сколько камер с покрышками он менял за день. Хуле так не гонять, когда за тобой машина со всем необходимым стаффом едет. А она наверняка едет, ибо при нем только джве бутылки воды.
подскажите годный вилсет на ЦК. Колеса на трешхолде уже замучился выправлять
Сингл. Нахуй не нужен. Если только планетарку корячить.
более чем
сингол оче на любителя. Плюс напрашиваются дисковые тормоза, но их не поставить. Дублирующие тормозные ручки без "нормальных" тоже как-то не добавляют удобства.
Господа, а на такую йобу можно ставить 35c покрышки? по дефолту в ней 42c
https://www.specialized.com/us/en/bikes/adventure/sequoia-elite/116169
https://www.specialized.com/us/en/bikes/adventure/sequoia-elite/116169
Ребят, а чем отличается цк от шоссейника?
Что насчет зимней шипованной резины (на подобии ice sparker pro)?
Сколько стоит самый дешевый вел (на обвес насрать, если там стоит кассета, главное чтобы не развалился по дороге как stern)?
Что насчет зимней шипованной резины (на подобии ice sparker pro)?
Сколько стоит самый дешевый вел (на обвес насрать, если там стоит кассета, главное чтобы не развалился по дороге как stern)?
От шоссейника отличается более широкими покрышками, дисковыми тормозами и удобством ношения на плече. Наверное ще геометрией. В большинство ЦК не зайдет шипастая резина больше 35c, нужно специально выбирать вел, в который свободно влезет хотя бы 40c, а лучше 45c, т.е. это скорее гревел будет, чем ЦК. Резина что-то вроде
https://www.rei.com/product/792642/nokian-hakkapeliitta-w240-studded-tire-700-x-40
хреново. Похоже единственный вариант - поставить баран вместо палке на моем гибриде
вот только переклюки придется искать на али для 3х7
даун чтоль? у барана рич на десяток см дальше чем у палки, тебя просто растянет на велосипеде
может наоборот сожмет?
Можно же вынос купить подлинее
почему сожмет, але? та баран видел?
почему тогда у них рамы длинее? в основном от 22 дюймов
странно, рама длинее, но почему-то на форумах говорят что растягивает
и еще гвоорят что получается хуйня
а это значит надо брать второй вел для лета. но я не хочу тратить еще дохуя кусков для второго вела. новый получается минимум 30к (какого хера они такие дорогие?)
Цикланы, если у кого есть опыт использования покрых Continental CycloXKing, CycloXKing Sport, Mountain King CX, поделитесь им. Интересует пригодность для походов, качество покрытия от ровной укатанной грунтовочки до дриста, также возможен гравий. Как с держаком, проколоустойчивостью, протектор долго живет?
>CycloXKing
Чисто гоночная покрышка. Пара месяцев на асфальте, пару раз колесо блокирнешь и она стирается просто в ноль. Лучше Рэйсинг Ральф какой-нибудь.
Судя по сайту швабли, ральфы тоже не очень долговечны. Для околотуризма предлагают смарт семы, но они в говнах себя плохо ведут.
Я и те и те пробовал, ральфы гораздо живучей в городских и туристических условиях, в отличие от кинга. В откровенном говне себя любая покрышка толщиной с циклокроссовую ведет себя одинаково. Когда мы имеем хотя бы 2 дюйма ширины, можно говорить про поведение в говне. А так однохуйственно. Смарт Сем - нормальная универсальная покрышка, я на ней ездил на МТБ, но ЦКшную не пробовал.
У меня самого на мтб смарт семы, в грязи они не только не едут, а еще и сильно забиваются говном. В остальном ими доволен.
Найти выносливую бы резину с более злым протекторам чем на семках, было бы шикарно.
Пошукал в интернетах, на то что мне нужно похожа Kenda Kommander Pro, но ее хер купишь. Пока нашел только на амазоне за дохера денег.
Братушки помогут.
Купил 2313, родная резина довольно злая.
Подскажите покрышки на чайнике либо в триале для передвижения 95-99% времени по асфальту, временами в дождь.
http://www.chainreactioncycles.com/vn/en/tyres?f=4294942200
http://trial-sport.ru/gds.php?s=51516&c1=1071043&c2=1147413&price_from=&price_to=&nal%5B%5D=str&af_FLOAT1%5B%5D=28&sort=0
Ну и камеры к ним же посоветуйте, пожалуйста.
Подскажите покрышки на чайнике либо в триале для передвижения 95-99% времени по асфальту, временами в дождь.
http://www.chainreactioncycles.com/vn/en/tyres?f=4294942200
http://trial-sport.ru/gds.php?s=51516&c1=1071043&c2=1147413&price_from=&price_to=&nal%5B%5D=str&af_FLOAT1%5B%5D=28&sort=0
Ну и камеры к ним же посоветуйте, пожалуйста.
для 95% асфальта бери слики
и раз так, почему просто шоссер не купил?
>почему просто шоссер не купил?
На шоссерах пидоры в лайкре катают, а на цк - бородатые бруталы-пидорасы.
Ты не в тренде, кароч.
а если бородатый пидор на цк лайкру надевает, волосы сами выпадают?
>а если бородатый пидор на цк лайкру надевает
Ты слишком испорчен даже по меркам двача.
Я брал виттория рандоннер про. Сам не тестил еще.
>и раз так, почему просто шоссер не купил?
Ну потому что я катаюсь не на скорость, а на дальность. Пока, правда, не больше 115 катался, но в планах на этот год путешествие на 1000.
И это 115 на мтбашане за сто двадцать баксов, потому что мой 2313 мне ещё не привезли. На нём, да ещё и с контактами, я ожидаю от себя значительно большего.
Вот такая парочка норм будет?
http://trial-sport.ru/goods/51516/1075543.html
http://trial-sport.ru/goods/51516/862716.html
>На нём, да ещё и с контактами, я ожидаю от себя значительно большего.
>В кедах я приседал 10раз, но в штангетках я смогу присесть 100раз.
Проиграл с дурачка.
>В берцах я бежал 5 км, но в кроссовках я смогу пробежать 10 км
Ты верно понял мой посыл, анончик.
А теперь расскажи мне, почему, по-твоему, я не получу прироста в скорости/расстоянии, поменяв свой ашан на нормальный велосипед на 5 кило тяжелей, с контактными педалями, дорожными соотношениями передач и дорожной резиной?
>у, я не получу прироста в скорости/расстоянии,
Получишь. Но не так как ты думаешь.
Еще раз намекну. Есть штанга. Ты делаешь 10 приседаний в кедах и шортах.
Но! почему-то ты думаешь, что сменив экип на комбез и штангетки, то то ты сможешь присесть сто раз. НИХУЯ. Без тренировок и вкатываний у тебя нихуя не будет.
Даже если не брать в учёт то, что при том же каденсе я смогу держать бОльшую скорость чисто за счёт другого передаточного соотношения, уж разница в пять кило (блядь, опечатался в прошлом сообщении - новый, конечно, на пять кило легче) сама по себе будет заметна.
Матрас-кун врывается в спор. Есть джва вела, найнер на злой резине и цк, на умеренно злой.
На одном и том же маршруте (60/40 грунты/шоссе), на найнере средняя 20, на цк 26 км/ч.
У меня такая стоит, в принципе очень доволен ей, легкая относительно, да и не кололся еще.
ИМХО, если ездок тренированный, то такой большой разницы от смены вела быть не может. Видимо ты просто ездишь под настроение, как выходит - так и едешь. Либо у тебя Нойнир сильно тяжелее ЦК.
Мимо ездюю на нойнире быстро
МТБ не подходит для эффективного педалирования из-за посадки. Че бы ты там с ним не делал мощность такую как на классической шоссероподобной посадке ты не разовьешь.
Как это не может?
Ну и тяжелее, конечно, и куда более раздроченный. Релейтед.
ЦК не шоссе, а кантрийная посадка тоже достаточно низкая. Если у тебя посадка не позволяет педалировать - работай над ней. КК это ж не ДХ, там надо педалировать.
я выхожу просто из того, что для средней 20 мне нужно вообще не напрягаться, то есть, нарочно ехать на расслабоне. Может в условиях твоего эксперимента повлияла скорость ветра или физическое состояние, я хз, но это очень большая разница. Сам по себе найнир вполне позволяет валить по более-менее ровному со средней 26. У меня вот как раз по парку где-то так и выходит. По шоссе могу даже 30 средуху.
>шоссе могу даже 30 средуху
Ну что ж, пришло время показывать страву, друк.
50-километровый трек как раз хорошо показывает разницу из-за ветра (см. участки), хотя в обратку уже, конечно, и сами не гнали сильно.
Дохуя. Тянул шасираст? На нойнере ехать 34 это как сквозь кисель.
На Борисполь я ехал с шоссерастом, но темп был комфортный для меня, по пульсу даже видно. Я когда наваливаю, то средний пульс выходит около 160-165. Ветер помогал, потому и 34, а обратно и вправду было, как сквозь кисель.
Зачем тебе этот трактор? Купи уже шоссер и навали от души.
мимокрокодил из шоссетреда
Люблю грунты и лесные трейлы, поэтому основной вел - нойнир. Возможно, вторым заимею шото более дорожное. Хотя, в городе тракторность часто позволяет на похуях ехать так как хочешь.
В Киеве отлично можно ездить как хочешь и так, разве иногда только руль поворачивать. Плюс есть с кем потренироваться в тёплое и не очень время года
Ебать, 86 метров набора на 38 км. Счастливые люди.
Если бы ехал с палкой вместо барана, смог бы также вытянуть или ветер бы мешал?
Вот именно при таком рельефе обычно начинают кукарекать - пиридачи нинужны вы прост матрасы азаза
Хули тут хорошего постоянно ездить в тепличных условиях.
Я думал, ты сдох.
Ты дурачек.
Понимание ненужности избыточных передач как раз приходит в местности с ебанутым рельефом.
Плоскачеры о передачах вообще не судят, по естественным причинам.
Это бориспольская трасса, ровная как стол.
Чего, блядь?
По большей части да, однако, бывают моменты, когда я говорю в голове "хорошо что я на тракторе". Есть в городе такие участки дороги, где я вилку открываю на три пипки из 5. Ну или ситуации, когда поток встал или пешики на велодорожке, а ты такой, не снижая скорости, по бордюрам-газонам-говнам вжух! и объехал.
але, я ехал на нойнере с райзером и на резине Maxxis Aspen 2.1
ЦК любы, покажите, пожалуйста, вашу резину, которая по говнам хорошо идёт.
Высокие антошки, смотрите что на чайнике завалялось.
http://www.chainreactioncycles.com/ru/ru/%D0%B2%D0%B5%D0%BB%D0%BE%D1%81%D0%B8%D0%BF%D0%B5%D0%B4-%D0%B3%D0%BE%D1%80%D0%BE%D0%B4%D1%81%D0%BA%D0%BE%D0%B9-vitus-bikes-energie-gr-2016/rp-prod134322
Kenda K1083
Геометрия Стартона с уваленной рулевой.
Чем оно лучше Формата?
Обвесом. И поцаны не обоссут.
Всем.
Карбоновой вилкой, втулками на промах, передняя ось 15мм, а не 9, человеческие тормоза, вменяемая Тиагра вместо Соры.
Это в сравнении с Format 2313 (2016).
платиновый вариант марафон грингард, тяжелые как твоя мамка, но накатистые, по грунту не едут, даже в грязи вывозят, но надо аккуратнее рулить. Но только 37мм, меньшие не такие накатистые, большие слишком тяжелые. Спокойно едут по снятому асфальту если накачены не слишком сильно. Истираются так мало, что можешь передать их по наследству внукам. себе взял на этот сезон Zaffiro Pro 28 мм, как поставлю отпишусь
Странная геометрия у них: низкие длиннющие рамы с милипизерным стаканом. В 52 ростовке етт 555 и 125 стакан, по их таблице я попадаю между двумя размерами 52 и 55 соответственно. На первом придется седло в космос выдвигать и 20 простаков ставить под вынос. А 55 уже длиной с трамвай. Короче, пизда какая-то. Всё остальное по цене/качеству - вин
Блин, опять я на пике цены купил. Вел ещё не приехал, а уже подешевел. Как плохо зарабатывать в рублях, эх.
Циклоныадвентюрщики, как думаете, All City Space Horse, как универсальный вел норм или таки Nature Boy? Думаю о планетарке в конце концов.
Бля, вот тоже думал о альфине на нейчур бое в качестве лайттуринга, начал гуглить, а там всякие шпортшмены визжат, что-де
>коко КПД меньше
>коко хаб драг
>коко комьют на 8% дольше
>коко лисапед тяжелый
Вот и размышляю, насколько обоснованы эти претензии и так ли сильно проявятся недостатки ИГХ по сравнению, скажем, с тиагрой.
Сука блядь, шимана ебаная, вес прячут, хуй проссышь, сколько их говно весит.
Поясните за проводку троса переключения на Nature Boy, там же креплений нет под рубашки? Хомутами затягивать, что ли? Какой-то колхоз.
Опять что-то без задач для хипстеров?
туринг 700c или 650b
Нашел сам и проблевался! Еще бы изоленту придумали.
https://www.bike-components.de/de/Jagwire/Zug-Leitungsbefestigung-Stick-On-Kunststoff-p38697/
Бамп треду! Приехал мой Верентий, чуть больше двух недель до Нищезадрищенска.
Дольше всего пролежал где-то на складах на таможне, я уж бояться начал, что спиз украли или строят хитрые планы по пошлинам. Однако, таможня без вопросов пропустили коробку, ни потребовав ни доплаты НДС (привет сучечкам, пропишнувшим этот закон общемировой практики), ни пошлин.
Было немного неприятно видеть вскрытую коробку, переклеенную лентой Почты России, с актом о разнице в весе в 1 кг. Но и тут всё обошлось - всё на месте, всё целое и не помятое.
Виггл шлют почти в собранном виде, нужно было только поставить седло, переднее колесо и руль. Впервые имею дело с дисковыми механическими тормозами, так что реквестирую годную методичку по их настройке - явно нужное умение в поездках. Это не v-brake, которые можно при проблемах тупо "расстегнуть" и ехать с одним передним или задним.
По первым впечатлениям:
- из-за не очень толстых труб смотрит довольно изящно.
- мне нравится его матовая раскраска, приятель из-за цвета обозвал девичьим, но мне норм.
- вау-эффекта из-за веса нет, всё-таки 11,5 кг довольно много.
- колёса в сравнении со старым МТБ узкие, но диаметр с покрышкой почти такой же.
- колёса при сборке накачали очень сильно, прям каменные.
- просвет заднее колесо-рама совсем небольшой, что-то я не уверен, что туда больше установленных 700x35C пойдёт.
Пока непонятки с наклоном руля и высотой седла. На ваших фото седло всегда задрано в небеса, а у меня при ростовке 52 так ночи до педалей не достают.
На улице +0 и снежная жижа, что-то я пока не рискую опробовать вел в деле.
Если есть интерес, то могу доставить фото чего-либо.
дискачи в настройке особо не нуждаются, выставь так чтоб колодки были близко к диску, но не касались его, и все на этом.
После установки переднего колеса ослабил крепление тормоза, зажал тормозную ручку, закрутил винты обратно. Стало нормально. Это достаточная операция?
посмотри просвет между диском и второй колодкой, он регулируется прямо на калипере.
и все, больше там ничего не надо
Поздравляю с покупкой, добра. Выкатывайся и показывай, как погода будет.
Покрутил-потыкал. Походу пока колодки отодвинуты от диска на максимальное расстояние. Короче, нужно покатать, чтоб всё подогналось, растянулось, подточилось, а потом ещё раз настроить.
Надо будет ещё разбортировать колеса, в целях устранения боязни новой и относительно дорогой техники.
Ага, спасибо.
Верентий на стопятке?
Верно. Verenti Substance 105 (2016).
Верно понимаю, что подгонять посадку к идеалу можно по техникам шоссеробогов?
Ради интереса - попробуй вот это затестить. Там хоть и на китайском, но вроде все понятно.
http://www.fittinglab.cn/show.action
Еще раз спрошу. Если и на этот раз игнорируешь, то самые дешманские возьму. В общем посоветуйте втулки под дисковые тормоза. Или лучше сразу готовый комплект колес брать?
> втулки под дисковые тормоза
Бери Hope, не ошибёшься.
Ты хочешь с нуля собрать колесо? Тогда лучше уже в сборе возьми чем втулка+спицы+обод.
Допустим, не с нуля, обод и спицы есть
Сусловоды, подскажите что лучше для цк, мтб контакты или шоссе? Есть существенная разница?
Анон, а сойдёт ли в качестве сиклокроса начального уровня ХВЗ турист? По идее он для этого и создавался, под просёлки деревенские.
Для цыка как дисциплины только мтб. А так на твое усмотрение.
Спасибо, возьму тогда шоссеДС как никак.
Ну какбы не для этого, это древний туринг, а не спортивный аппарат для бега с велосипедом на плече и периодическим преодолением говен.
Можешь его хоть горшком называть, а так некоторые крокодилят из стартонов эрзац-цк.
Подумой.
брал бы и велосипед шоссе, дебс, нахуй ты взял цк
>Понимание ненужности избыточных передач как раз приходит в местности с ебанутым рельефом.
Я сидел на диване и мне пришло понимание избыточности передач.
Вообще нормально.
Таки кроме дорогущего Хопа есть что-нибудь что может кто посоветовать?
Novatec которые не самых дешевых линеек вполне норм
Дополню себя, раз уж я решился выкатить в свою первую зимнюю поездку на новом велосипеде. Простите, но снова без фоточек - пощу из интернета.
Пока выбирался из квартиры умудрился ебануть одной из дверей по велу. Первый скол покраски. Печально, но видимо жестокого обращения, падений, ударов отскочившими камнями краска долго не выдержит. Двойне печально, что там внутри ржавеющая сталюга.
Авбоёбы намесили снежного говна в пару десятков сантиметров, так что до тихой пешеходной улицы города добирался спешившись и даже не пытался ехать. Часть пути пронёс вел на плече как настоящий велокроссовый спортсмен. Должен признать, что лично мне так нести 12 кг было тяжело, но возможность имеется - тросики проведены по нижней трубе.
Итак, ощущения от поездки самые положительные.
- По утоптанному снегу на такой относительно тонкой и гладкой покрышке едет довольно уверено, а вот на поворотах я ссался, постоянно сбавлял скорость и сам радиус разворота оставлял желать лучшего. Скорее из-за суммы непривычного более узкого руля и боязни задрифтовать по снегу-льду.
- В первые минуты езды только одни мысли, что в руки херачит каждая неровность на поверхности. Стравил давление в шинах. Ещё вспомнились рекомендации, что при верной посадке на руки нагрузка должна быть небольшая. Выгнул спинку, посадил попку ровнее на седло. В итоге стало лучше.
- Ездил только хватом "на ручках", так что проблем с обзором дороги не было никаких.
- Переключение скоростей даже в снегу работало уверенно, пользовался правда только задними звёздами.
- Несколько раз цеплял ботинком переднее колесо, но тут сам дурак - ставил на педаль серединой ступни. Думаю в летней обуви вообще не будет проблем. Ну, и повод задуматься о контактных педалях.
- Сложно сравнивать с МТБ, так как зимой раньше вообще не катал, но похоже Верентий будет ощутимо шустрее подо мной.
- Судя по записи трека, сделал жалкие 12 км. Разгонялся максимум до 28 км/ч при средней в 12 км/ч.
И, кстати, у меня были тросики проложены также у рулевого стакана как тут на фото. Разве это правильно размещать их у подвижной части?
Что ж ты за сыклокросер, который боится поцарапать велосипед?
Ну не в первую тестовую поездку же! Стоимость ещё давит, но я работаю над этим.
>повод задуматься о контактных педалях
Ты еще и думать собрался? Бери 540-е решительно.
C каким ростом гоняешь на 52 размере? Как тебе, удобно?
кстати, а как с обзором дороги на баране?
Еле сделал фото с своей тёмной пещере.
52 рама на рост 172 см. Про удобство пока сложно говорить, вот проеду хотя бы 50 км разом. От короткой поездки ощущения выше описал. Если кратко резво, жёстко, необычно, но без отторжения и "Что за говно я купил?". Пока из дискомфорта только непривычные ощущения от руления.
Седло пришлось низко опустить, иначе я просто не достаю до педалей. Также сдвинул его ближе к рулю на максимум. Это вообще нормально или рама мне велика? Нужно ещё поиграть в наклоном руля.
52 рама на рост 172 см. Про удобство пока сложно говорить, вот проеду хотя бы 50 км разом. От короткой поездки ощущения выше описал. Если кратко резво, жёстко, необычно, но без отторжения и "Что за говно я купил?". Пока из дискомфорта только непривычные ощущения от руления.
Седло пришлось низко опустить, иначе я просто не достаю до педалей. Также сдвинул его ближе к рулю на максимум. Это вообще нормально или рама мне велика? Нужно ещё поиграть в наклоном руля.
Красавец Верентий, давай начинай лосить потихоньку, как погода пойдет.
>Нужно ещё поиграть с наклоном руля.
Пикрилейтед, посоны говорят линии должны быть параллельны. Можешь поискать на ютьюбе гайды, они там есть.
>сдвинул его ближе к рулю на максимум
Была такая хуйня на Норке прошлой, рама вроде по размеру под мой рост, а с сиденья съезжал вперед. Один сезон откатал так, на второй надоело и взял вынос покороче (80 вместо 100) — помогло.
У тебя там тоже небось 31,8 x 31,8 100 мм? Ты в какой перди обитаешь? В принципе я мог бы наверное отправить за те же 800, что я за него отдал + стоимость пересылки, сколько там слоупочта возьмет. Норка уехала в добрые руки со штатным, а этот лежит без дела пока.
Бля, сталюка, и сколько там бонок под крылья/бутылки/багажники, красота.
Давай подписывайся на хЦУКЛИНГх и начинай уже планировать путешествия :D
ребята я не понял, а что вы делаете зимой со своими цк? какая шипованная резина туда залезет?
>посоны говорят линии должны быть параллельны
Попробую, спасибо за рекомендации. С выносом пока рано экспериментировать, я думаю.
Алсо wiggle сделали 14% скидки на Verenti, зря не дождался. Видимо готовят 2017 версию к продаже.
А что насчет Шимано? Просто если и буду брать, то на чайнике или в вигле, а там Новотеков ни разу не видел.
Я тоже сдвинул максимально вперед седло, но ориентируясь на правило колено над осью педали. Но встречал информацию что это правило в современных условиях, если и брать в расчет, то как точку отсчета и выставлять седло надо как-то.
5222-кун
Это ты фельта продавал?
Нет, это не он я.
Просто хочу поделиться впечатлениями. ЦК свинья - охуенная тема. Недавно прикупил, и, вот, сегодня наконец снега немного посходили и катнул малеха и по трассе и по говнам. Это охуенно, жесткая посадка, полный контроль, а в горку сам просится до этого два года был мтб и я блять втерпал от постоянного вкручивания, ну и год шоссераства тоже заеблся а тут прям на всех стульях усидел
пиздос, я вот с мтб и цк хочу в шоссерасты податься на следующий сезон.
Что за аппарат взял?
П И Д О Р
И
Д
О
Р
(цвет)
Как скажешь, друг
Сап, мои кантилеверы меня уже доебали. Они тормозят, как сыр и дают биение на вилке. Настройка и другие колодки не помогают.
Можно ли их заменить на что то более годное? Стоят 35е колеса
Можно ли их заменить на что то более годное? Стоят 35е колеса
Ставь дисковые тормоза. Если дохуя всего менять, попробуй минивибрейки.
>свинья - охуенная тема
Ах ты пидор с юморесок
Я надеялся на более конкретные ссылки на магазины в которых эти самые минивибрейки.
Для детского велосипеда которые. Может у соседей на ненужном, заброшенном детсковел-е найдутся.
Ты тралишь? На тех детских вело, что видел я, обычные вибрейки.
http://www.chainreactioncycles.com/ru/ru/%D1%82%D0%BE%D1%80%D0%BC%D0%BE%D0%B7-v-brake-%D0%BC%D0%B8%D0%BD%D0%B8%D0%B0%D1%82%D1%8E%D1%80%D0%BD%D1%8B%D0%B9-tektro-926al/rp-prod34580
Вот например. Можешь как вариант попробовать u-brake, это типа клещей, но с центрельной тягой и ставятся на брейк боссы.
У кого валяется дома система fsa лишняя? Точно кто-то отписывался.
Бог проставок, сука
Зато вынос по-пацански стоит.
цепь и камера на чайнике чуть дешевле
Есть смысл доплатить немного и взять Shimano Ultegra 6800 / XT M8000 11 Speed Chain?
Накидайте любых туторов, лайфхаков и прочего, как выставить руль и дуалы. Отсутствие меток на руле просто убивает.
>для бега с велосипедом на плече
Это мем такой?
Есть смысл доплатить побольше и взять Кампу.
Это вид спорта.
Есть.
Зимняя тридцаточка по заледенелому городу и паркам. Отлично, просто отлично.
Норм на почти лысой резине по льду?
А сам-то как думаешь?
Как же хочется верентия…
Да чёрт знает, катит. Недостаточно опыта зимних покатух, может и МТБ с шипами будет много лучше - я не пробовал.
Ещё должен заменить, я не самых дрищеватых пропорций, что однозначно положительно сказывается на сцеплении колеса с поверхностью.
За 50к грех не взять, я считаю.
Ребят, чем цепь обмазывать? Катал на заводской, но уже копится говнецо с реагентами.
Открыл сезон @ Порвал цепь, не проехав и 500 метров. Цепь КМС какая-то стоковая. Первый раз такая хуйня за 5+ тысяч км, я аж охуел.
Хорошо валялась заказанная хуй знает когда за компанию с али выжимка, в пакетике нераспечатанном, про которую я уже и забыл. Укоротил и поехал-таки, правда на обратном пути стал скакать задний переключатель — видимо, звено не гнется как следует, надо поковырять. А может смазка с того сезона вперемешку с говниной в минус загустела к чертям.
Страва по дороге туда вылетела, фактически навернул тот же тридцатничек.
Жеппа болит .__.
Хорошо валялась заказанная хуй знает когда за компанию с али выжимка, в пакетике нераспечатанном, про которую я уже и забыл. Укоротил и поехал-таки, правда на обратном пути стал скакать задний переключатель — видимо, звено не гнется как следует, надо поковырять. А может смазка с того сезона вперемешку с говниной в минус загустела к чертям.
Страва по дороге туда вылетела, фактически навернул тот же тридцатничек.
Жеппа болит .__.
Да я просто ебался на льду на каждом повороте и при каждом торможении на нешипованной мтб резине, а тут анон катает на почти сликах. Вот и спрашиваю.
Ну так вот, на льду сцепление у нешипованной резины нулевое, вот скоро у тебя начнется оттепель и качели через ноль и ты это почувствуешь коленями, локтями, задницей и.т.д. именно поэтому я два с половиной километра до работы еду на велосипеде с шиповкой, а не иду пешком.
На скользких поверхностях узкая резина едет лучше широкой. Фиксам вон даже шипы не нужны вообще.
>узкая резина едет лучше широкой. Фиксам вон даже шипы не нужны вообще
Это только если катать теоретически в интернете.
Иначе непонятно куда у нас с приходом холодов и гололедицы прячутся все узкоколесники и почему с ноября не видно фиксанов. И это при том что дороги чистят и посыпают.
Физику иди учи
Я забыл, что в цк треде действует альтернативная физика, при которой колесо на льду не скользит. Что логично, сидишь дома, не выезжаешь на лед - и колеса не скользят.
Хуя ты рвач.
Тебе с дивана виднее, приятель.
Ты как-то медленно сливаешься с езды по гололедице на мягкую мебель. Давай вернемся ближе к предмету:
>На скользких поверхностях узкая резина едет лучше широкой.
В этой части ты как будто бы даже почти не врешь, ведь накат 32мм покрышки практически неизбежно будет лучше чем у 54мм, как минимум за счет более высокого давления (чтобы избежать змеинных укусов).
>Фиксам вон даже шипы не нужны вообще.
А вот эта часть утверждения гораздо интереснее, потому что очевидной связи между трансмиссией велосипеда и сцеплением колес с поверхностью не прослеживается. А если у меня фривил, то будет как на фиксе или хуже? А если цепь на ремень заменить? А есть пропрциональность между количеством звезд в кассете мультиспида и коэффициентом сцепления?
Ты либо тролль, раз рекомендуешь катать зимой без шипов, либо школьник с ошибкой атрибуции не понимающий, что если ты до сих пор ни разу не ебнулся на ровном месте - то это не более чем следствие малого зимнего пробега помноженного на везение.
зимой тащемта не очень скользко если лед объезжать. но я зимой всеравно катаю на шипах
> Объезжать лед
> Расеюшка
Через Сочи объезжать?
> если лед объезжать
Мне как-то больше по душе катнуть по паркам до работы, чем толкаться в говне с коробками, а в парках (когда мороз после оттепели) обычно очень весело.
не вылезаю зимой на автодорогу. на пешеходке обычно можно проехать не по льду. но как я уже писал -я на шипах и мне пох
Сцепление на скользкой поверхности пропорционально давлению на единицу площади контакта. На этом же принципе и шипы работают. Широкая резина лихо соскальзывает, узкая продолжает держаться. Это очевидно (но не для местных школьников с диванами).
Глухая передача позволяет чувствовать через трансмиссию качество сцепления заднего колеса с поверхностью дороги. Даже минимальное скольжение в начальной фазе будет замечено и остановлено за счет изменения усилия прикладываемого к педалям. На фривиле ты поймешь, что жопа из под тебя уехала, когда уже пизданешься об лед.
>Сцепление на скользкой поверхности пропорционально давлению на единицу площади контакта
нет, сцепление от площади контакта не зависит
>. На этом же принципе и шипы работают.
нет, они работают на принципе втыкания в лёд, чего с по крышками при любом их размере не происходит
итого -- очередной дурачок поясняет
>Сцепление на скользкой поверхности пропорционально давлению на единицу площади контакта.
Ты не учитываешь краевые условия, например покрышка с двумя рядами чередующихся шипов будет держать хуже чем четырехрядка, хотя казалось бы давление на каждый шип во втором случае будет в разы меньше. Кроме того твоя теория нихуя не помогает на чистом льду, когда ксц лысой резины много ниже привычных тебе 0.65-0.4. Или твой циклокросс прорезает лед до асфальта?
>Глухая передача позволяет чувствовать через трансмиссию качество сцепления заднего колеса с поверхностью дороги.
Тебе кто-то запрещает вращать педали на фривиле при торможении? Или это по твоему как секс с презервативом не дает "правильных" ощущений?
>На фривиле ты поймешь, что жопа из под тебя уехала, когда уже пизданешься об лед.
Теоретик, плиз.
Занос заднего колеса как правило вполне управляем и далеко не всегда приводит к падению. В крайнем случае ситуацию можно стабилизировать просто выставив ногу (ты же поставил на зиму топталки, верно?). Снос или соскальзывание переднего колеса заканчивается падением с близкой к 100% вероятностью, именно поэтому в первую очередь шиповку ставят на переднее колесо.
Короче я рекомендую тебе меньше фантазировать и больше катать, теория не подтвержденная экспериментом — полнное говно.
Так, ладно, может тогда кто-нибудь посоветует что взять? Хочу компакт.
>давлению на единицу площади контакта
Только за эту фразу тебя можно обоссывать. Давление это величина уже приведенная к площади поверхности, нахуя тут еще делить то.
>ты же поставил на зиму топталки
Да даже в контактах можно, если приноровиться. А в чистый снег падать радостно и приятно. Но не на блядский лед, две недели хромал после того как три раза за покатушку на бедро упал
Вообще хуя вы тут развели, я просто спросил как анону на лысой резине по льду катается, а вы тут все охуели.
У меня коллега половину зимы на гибриде отъездил так, потом наелся.
>две недели хромал после того как три раза за покатушку на бедро упал
Ну я свое фото выбрасывал выше, пизданулся на поясницу на ровном месте, в тот же вечер поехал за шиповкой. Теперь вот агрюсь на всяких петухов вроде дающих вредные советы.
Начитался ваших кулстори, что кататься на узкой резине без шипов невозможно, поверил и наебнулся на какой-то ледяной кочке, уворачиваясь от парочки пешеходов в парке.
-анон
-анон
Чому невозможно, возможно, но неудобно, и шанс ебнуться немал.
без шипов по льду -- возможно только пилить по прямой, без руления и желательно без педалирования
и уж тем более без педалирования
без торможения т.е. блядь
сколько МТБ дибилов подорвалось, найс
Это лишь показатель низкого уровня владения велосипедом. И ладно бы это был тред шоссеробогов, которые даже тормозить не умеют, но для ЦК - это позор.
ну ты и довн
Я накатом катился по прямой в режиме максимальной осторожности, но лед неровный и очень скользкий.
Шанс 100%, это только вопрос времени.
Ладно если упадешь в парке на тропинке, а если на проезжей части в колее?
Добро пожаловать в клуб.
Ошибочные выводы из верных посылов — симптом шизофрении.
DT SWISS R 24 SPLINE DB, sinok
Шпециалайзд оверпрайснут, забудь.
вел детский? Чего он такой маленький!
в PD-M530 можно сразгону вкликиваться, и опора большая. Сам использую, тебе рекомендую.
>опора большая
А зачем оно в таком типе педалей? Legacy совместимость с повседневной обувью?
Грязь не забивается под этот пластик?
Ебал я ехать в колее по дорогам зимой.
Васи, узкая покрыха под весом расплющивается и площадь пятна не отличается от широкой. Сила, давление, площадь. И больше не тупите.
А широкая расплющивается еще больше.
А я тут таки то решил сделать. Задний переклюк весь в песке почему-то, хотя не должен был, с горем пополам и фейри почистил, надеюсь хуже не стало ему от воды, а то не разборный совсем. В остальном не все так плохо как кажется.
Давление пол-очка, да?
Nyet.
Нет разницы какое давление, если оно одинаковое, Вась.
>А зачем оно в таком типе педалей?
Трейл жи. Больше опора - больше контроль, меньше нога устает. Субъективно, скорее всего, но эта рамка таки чувствуется.
>Legacy совместимость с повседневной обувью?
Нет
>Грязь не забивается под этот пластик?
Нет. Мокрый снег частенько. Это не пластик, кстати.
Вставлю-ка и свои пять копеек по поводу покрышек на льду. Являюсь явным сексуальным меньшинством на велаче, есть и фикс, и ЦК- обоссывай, кто хочет. После катания на фиксе с октября по ноябрь выкатил на циклокроссе. Не буду рассказывать обо всех ощущениях, но конкретно насчёт поведения на льду- было дюже некомфортно ездить, а в частности, тормозить из-за невовлеченности ног. Особенно передом. Фикс же даёт возможность тормозить "двигателем". При том, что сзади стоит слик 32мм, а спереди 23. За три месяца упал дважды, когда явно выбирал слишком большую скорость для езды по ледяным буграм. Это единственное, что я могу сказать из адекватного.
Ёбаный дебик. Что с чем у тебя одинаковое? Ты в ЦК колесо и МТБ одинаково набиваешь? Иди ты нахуй, клоун.
Доброго дня.
Купил новым изкаробки Forward 2260 за 20.000. Знаю, что модель, по сравнению с нормальными циклочами и рядом не стояла и вообще дрова, но тогда денег хватило только на это.
Понимаю, что сейчас набегут крутые парни с 105 фулсетом и начнут пояснять, какое это говно, но, оцените выбор, дайте советов, рекомендаций.
Олсо, нашел такой вилсет
http://www.chainreactioncycles.com/ru/ru/fulcrum-racing-7-road-wheelset-ex-display/rp-prod114839
Поясните, чему такая цена, ведь
http://www.chainreactioncycles.com/ru/ru/%D0%BA%D0%BE%D0%BC%D0%BF%D0%BB%D0%B5%D0%BA%D1%82-%D0%BA%D0%BE%D0%BB%D0%B5%D1%81-fulcrum-racing-7-lg-cx-2017/rp-prod126869
На вид, почти то же.
Стоит ли брать первый?
Купил новым изкаробки Forward 2260 за 20.000. Знаю, что модель, по сравнению с нормальными циклочами и рядом не стояла и вообще дрова, но тогда денег хватило только на это.
Понимаю, что сейчас набегут крутые парни с 105 фулсетом и начнут пояснять, какое это говно, но, оцените выбор, дайте советов, рекомендаций.
Олсо, нашел такой вилсет
http://www.chainreactioncycles.com/ru/ru/fulcrum-racing-7-road-wheelset-ex-display/rp-prod114839
Поясните, чему такая цена, ведь
http://www.chainreactioncycles.com/ru/ru/%D0%BA%D0%BE%D0%BC%D0%BF%D0%BB%D0%B5%D0%BA%D1%82-%D0%BA%D0%BE%D0%BB%D0%B5%D1%81-fulcrum-racing-7-lg-cx-2017/rp-prod126869
На вид, почти то же.
Стоит ли брать первый?
Лох. Но такие же лопухи тебя поддержат, не переживай, тут есть несколько владельцев этого недобренда
Recycled\ Ex Display- да похеру!!
У тебя, наверно, есть более весомые аргументы, кроме "лох" и "недобренд"?
бери Fulcrum Racing 7 LG CX 2017 других уже нет, я думаю это не плохие колеса, но сначала проверь утебя втулка 130 или 135мм
Нахуй ты это под апгрейд взял? хотя да я тоже форматоблядок перебравший пол вела
Такая цена потому что возврат или типа того. Но дело в том что его в наличии нет. И возможно не будет. Второй вариант сейчас тоже отсутствует, но скоро будет. А вообще вел как вел. У меня вот тоже за 20к и нормально.
Не спорю, мои слова звучат не так красиво, как АВИАЦИОННЫЙ АЛЮМИНИЙ(tm) U6(tm) (водопровод 6061 или что-то вроде того)
>Заявите о себе вместе с ним!
>Поразителен. В любом месте
> Драйв
Ну просто мечту, а не велосипеды делает фирма.
Дьявол? Который вложил в него больше чем сам вел стоит?
На самом деле за ту цену что они продают, вполне хорошие варианты. Хотя сейчас у них ценник выше стал. Да и продают их везде, можно перед покупкой вживую глянуть.
Ты какой то наркоман. Вес нормальный, обвес по цене, при чем тут высер про описание тоже не понятно. Или ты все еще хейтишь про бренд?
нет другой дьяволовод у меня железки по скромнее 105 на 10 ск, колеса http://www.chainreactioncycles.com/ru/ru/%D0%BA%D0%BE%D0%BB%D0%B5%D1%81%D0%B0-fulcrum-red-power-29-centre-lock-mtb/rp-prod157059, карбовилку не взял пока.
http://road.cc/content/review/61480-genesis-cdf
Что скажете про него? Стоит брать б/у 2013 года за 32к?
Что скажете про него? Стоит брать б/у 2013 года за 32к?
нет, дорого, обвес наверно уже убит
Уже чекнул чейн и нашел почти аналогичный http://www.chainreactioncycles.com/mobile/ru/ru/велосипед-raleigh-maverick-elite-cyclo-x-2016/rp-prod146254
Не в наличии, правда. Есть смысл ждать пополнения ассортимента или скидок на виггле и чейне?
Я бы подождал, вяломанию глянь, всякое бывает
Зачем тебе сразу менять вилсет? Убей его до конца, научись восьмерки править, изучи дороги и только потом думай о замене.
Хотя апгрейдить эту раму смысла не вижу. Не 7-мыми фулками точно.
Но про колёса ЦК и МТБ начал ты, так что и на хую пока что тоже ты, быдлан-аутист.
Да, как тут уже сказали, ступня меньше устает, стабильнее ступня себя чувствует.
Рамка из алюминия или магния, не пластик.
Плотная грязь может забится, но она проталкивается сквозь, когда встегиваешься.
Поделитесь годным howto по настройке переключателей, пожалуйста.
Норм резина для туризма по вменяемым грунтовкам? https://www.schwalbe.com/en/tour-reader/marathon-gt-365.html На вес более-менее срать.
Ок. Берем два колеса 28 и 42, давление 6 атм. Давай теперь рассказывай про одинаковую ширину при идентичном весе седоков.
Еще раз НАХУЙ прогуляйся, клоун.
Ты не учитываешь что резина может деформироваться со сжатием (т.е. объем резины в покрышке может меняться). Насколько при этом ты врешь, я не ебу, модулей упругости резины я не знаю. Если у тебя идеально сгибаемая и несжимаемая покрыха, то ты прав.
Настраивал по котовскому. В принципе везде одно и тоже пишут.
а хули там может быть годного или негодного?
Сперва выставляете крайние положения и фиксируете ограничительными винтами на перекидке, потом дрочите регулировочную гайку возле манетки или возле переклюка, на самом тросике, до наступления полного феншуя.
>Сперва выставляете крайние положения и фиксируете ограничительными винтами на перекидке, потом дрочите , потом теребите регулировочную гайку возле манетки или возле переклюка, снова дрочите, натираете регулировочный винт на самом тросике, до наступления полного феншуя.
Кончил и закурил.
Я говорил про площадь пятна, а ты про какую-то ширину, аутист. Купи мозг, быдло :)
а переклюк?
Если не грязь у тебя, возьми чтонибудь с менее агрессивным протектором. Марафон бери для туризма - и катятся неплохо и не колятся.
Ну у меня есть слики для асфальта (виттория рандоннер про), хочу сменную резину для грунтовок с возможным дристом. А так я и есть турист, не спортсмен ни разу.
Проверь сразу конуса, сейчас свой перебираю формат, так вообще беда, сразу поленился, а сейчас уже канавки появились.
А есть катуны на Ронине?
А вы уверены что цк создавался для прохождения таких трасс, ане ражи лулзов? https://www.youtube.com/watch?v=xLhpWLUyx50
Ты же видел- Антон Стаепанов один из них.
Если смысл менять Кларис на б/у Сору?
Не устаю проигрывать с таких нарезок.
Кстати, а на ЦК какой тип контактов каноничен?
МТБшные, само собой.
Итак, анонас. Оцени затею по степени хуёвости. Подбирается хромолевая рама, вмещающая покры до 50-55 мм. Спереди - шоссейный двойник. Сзади - мтбшная кассета на 10-11 звезд. И два комплекта колёс - для говен и асфальта. Снять/поставить колеса на эксцентриках - минутное дело. Пара колёс дома места много не займёт, и можно быстро переключаться между комплектами для разных условий будущей поездки.
У Срамы и для шоссе есть задний переклюк на большой диапазон, если угадал зачем хочешь мтб кассету. Глянь Рассомаху от Сомы, самое то по твоему описанию.
>Глянь Рассомаху от Сомы, самое то по твоему описанию.
Это всё неплохо, но на всяких ебеях можно найти сурли, а сомы раз-два и обчёлся.
Как вариант, может даже дешевле, русский титан на заказ.
Всем ньюфага бойз
Я разумеется пришел к мнению что циклокросс мне интересен, даунхилить не собираюсь а шоссейник для хохляндии хуевая затея (если речь не про спорт)
У меня с юности giant стоивший в ~2002 около 400 долларов. Модель не скажу сейчас - забыл. Но в общем то ничего не обычного, гибрид это наверное называется или как. в общем вел с передней вилкой, прямой рамой (паралельна_зимле). Я типа с детства спарцмен и кататься любил быстро, рублюсь вечно с ебучими машинами в городе и считаю за удовольствие доехать быстрее чем добрался бы на машине (правда минус - мокрый как сучка потом, но не суть). Собственно мне как человеку никогда не разбиравшемся в крутости комплектующих всегда бросалось в глаза то, как вел круто и без помех он катится (накатывается), то есть никогда не замечал такого от других великов, а на велах круче уровнем поездить не удавалось особенно. Не представляю как дорогая техника позволяет крутится. Проехался только как то метров 200 на даунхиле каком то крутом, но я не представляю как на нем можно куда то ездить. Мягко быстро легко крутится вроде бы, но больше 15 км\ч ездить наверное на нем уже не удобно долго, хы
Короче вопрос который сразу возникает - видел что на некоторых моделях "больших звезд" всего одна. сильно это влияет на скорость перемещений? или там маленькие очень большой диапазон покрывают? Или это профильная тема для тех кто по лесам ездит?
в общем - сильно ли он всасывает шоссейнику, и не будет ли он таким же медленным как мтбшное говно какое то?
На сколько безопасно на нем (для велосипеда) вообще спрыгнуть с бардюра на дорогу или заскочить на бровку?
Олсо отсюда следует следующее (нихуя форма речи да?) - у меня вес 94-97 колебаться может, сам я 195. Как сделать так чтобы я не сломал чудесный велосипед этой своей ебучей ездой в случае чего то? Какие там критические моменты и все такое
Ну и второе отсюда - под такой рост похуй какую фирму смотреть? Типа у каждого велосипеда своя размерность? Или там лучше определенные фирмы\модели сразу определить для себя?
Спасибо!
Я разумеется пришел к мнению что циклокросс мне интересен, даунхилить не собираюсь а шоссейник для хохляндии хуевая затея (если речь не про спорт)
У меня с юности giant стоивший в ~2002 около 400 долларов. Модель не скажу сейчас - забыл. Но в общем то ничего не обычного, гибрид это наверное называется или как. в общем вел с передней вилкой, прямой рамой (паралельна_зимле). Я типа с детства спарцмен и кататься любил быстро, рублюсь вечно с ебучими машинами в городе и считаю за удовольствие доехать быстрее чем добрался бы на машине (правда минус - мокрый как сучка потом, но не суть). Собственно мне как человеку никогда не разбиравшемся в крутости комплектующих всегда бросалось в глаза то, как вел круто и без помех он катится (накатывается), то есть никогда не замечал такого от других великов, а на велах круче уровнем поездить не удавалось особенно. Не представляю как дорогая техника позволяет крутится. Проехался только как то метров 200 на даунхиле каком то крутом, но я не представляю как на нем можно куда то ездить. Мягко быстро легко крутится вроде бы, но больше 15 км\ч ездить наверное на нем уже не удобно долго, хы
Короче вопрос который сразу возникает - видел что на некоторых моделях "больших звезд" всего одна. сильно это влияет на скорость перемещений? или там маленькие очень большой диапазон покрывают? Или это профильная тема для тех кто по лесам ездит?
в общем - сильно ли он всасывает шоссейнику, и не будет ли он таким же медленным как мтбшное говно какое то?
На сколько безопасно на нем (для велосипеда) вообще спрыгнуть с бардюра на дорогу или заскочить на бровку?
Олсо отсюда следует следующее (нихуя форма речи да?) - у меня вес 94-97 колебаться может, сам я 195. Как сделать так чтобы я не сломал чудесный велосипед этой своей ебучей ездой в случае чего то? Какие там критические моменты и все такое
Ну и второе отсюда - под такой рост похуй какую фирму смотреть? Типа у каждого велосипеда своя размерность? Или там лучше определенные фирмы\модели сразу определить для себя?
Спасибо!
судя по описанию тебе нужен шоссер, а не цк
Купи себе шоссейник и норм вилсет баксов за 400. 28мм резину поставишь и норм.
1хN трансмиссии — это для трактористов (пусть тебя не смущает баран на сиклокроссе).
Нет
почему?
ну потому что отличия цк от шоссеров это зубастая резина для грунтов которая тебе не нужна и которая сосёт на асфальте и медленные передачи чтоб местить говна которые тебе тоже не нужны
спасибо, а по поводу крепости - шоссеры не хрустальные? вилсет это мастхев или можно без него обходится? или этот самый накат от колес и зависит? типа втулки все такое
>на ЦК какой тип контактов каноничен?
А стоит отдавать за яйцемешалку 50 баксов?
в этом смысле грунт это именно грунт? ну типа через парк проскочить какой то по сухой земле это нормально для шоссейника? ну или там вдруг щебенка\немного песка попадется по дороге. или лучше объезжать такое?
я после дождя не катаюсь и под дождь стараюсь не попадать, лень потом мыть вел. так что да, грязи точно не мое
Говоришь медленные передачи так, будто ему где-то 46х11 где-то может не хватить. Да даже 40-11 везде хватит и спринтовать вплоть до 50+ км/ч можно, с более высоким каденсом. А на счет резины, она не обязательно прям зубастая - конти сх спид, например, нормально будет на асфальте ехать
На лысой 23с резине по укатанному грунту норм. В глубоком песке соснут все. Для гравия цк наверное более удобен в силу более широкой резины.
Шоссеры не хрустальные, скорее ты развалишься, а не велосипед. Пиздатый вилсет в первые N лет совершенно необязательно. Покатаешь на стоковых, научишься объезжать ямы и править восьмерки. А там придёт понимание, нужны третье условные фулкрумы или ну этот шоссер нахуй.
с чем ты споришь? очевидно для асфальта шоссейный расчёт подходит больше чем цк с ебнутым каденсом
и накат у твоей конти сх вангую хуже чем у самых говенных шоссесликов раза в 2
Да как снять эти шатуны, уже вд третий день лью замачивать, эффекта ноль. Нужно каретку перебрать обязательно к апрелю, но такими темпами к лету не успею то сделать.
А по грязи? А по заМКАДовским дорогам?
по грязи = по ? так ему это и не нужно
а по замкадским дорогам это с выбоинами чтоль? так для них протектор ничего не даст лол, кроме тормозов
Керосин, тормозуха, йод(раствор тот медицинский), погреть...
Тогда прост шины пошире на давлении пониже. Будут, что смогут амортизировать.
Нет, надежность хуевая возьми шитману 540 или 520
Не советуй 520- гадина!!1
Чому?
мимо на 520
Лоллирую, разве не удобнее проходить такие трассы на простом хардтейле со злой резиной? Нахуй этим аутистам околошоссейная геометрия и баран?
цк как дисциплина просто для развлечения публики, что то типа бега в мешках, вопрос эффективности там не стоит
Подскажите есть какие нибудь русскоязычные сайты которые освещают события по циклокроссу, соревнования там таблицы и прочее?
Говорю, что, скорее всего, под его потребности и возможностей ЦК на асфальте с 1х11|40-11 за глаза хватит, а узкоспециализированный шоссер не обязателен. В суслик он сможет и 25с воткнуть и до 40с, тогда как в шоссер больше 28 не влезет, если ему вдруг захочется упороться по грунтам чуть больше и не трястись. Сколько он проебет по средней скорости на суслике с теми же конти? 1.5км средней?
можно и слики поставить и звезда под шоссейные передачи, чтоб комфортно крутить а не ломить каденс
не вопрос
только нахуя покупать цк и делать из него шоссер, лол? если по говнам он ездить не собирается, цк ему и не нужен
Потому, что кроссовый вел= шоссе ко торый может принять на обода ошипованные шины. А в другое время года- эксперименты.
но ему не нужны шипованные шины
я думаю и тут мало кто в треде шиповки ставит, цк какой то промежуточный вариант для тех кто пытается перелезть с мтб на шоссер, но боится, в результате и по говнам ездит хуево и на шоссе соснет
Для меня кроссовый именно такой, только я бы прямой руль использовал.
А шоссе- для спортсменов или сезонников.
>перелезть с мтб на шоссер, но боится
Внезапно два чаю. Пока ощущения от ЦК, что это чугунный шоссер без былой проходимости МТБ. Возможно, летом приловчусь к управлению и изменю мнение.
Мне всё ещё не привезли мой 2313, но могу сказать, что лично я его взял для путешествий. С риском периодически наткнуться на хуёвую дорогу. Шоссейник - это, всё-таки, не для путешествий снаряд, там вопрос не в дальности.
А есть такие как я. Которые не любят алюминий и карбон, а мечтают о хромоле. ЦК тред не только ЦК, а также гревелы и немножко туринги, и другой подобный тип.
Ты это я, бро.
мимо купил фудзи физер
Они стоят почти как набор ШИПОВ, по этому купил, износил шипы, продал педали за пятихатку и купил новые, никакое обслуживание не нужно, но в общем есть один минус пластиковая хуита изнашивается и начинает немного люфтить, но за их цену это приемлемая плата
Но 23XX формата как раз таки спортивные снаряды, а не удобные байки для путешествий. Там жаде багажник не прикрутить.
>надежность хуевая
Инфа откуда? Поцаны наоборот говорят, что shimano тяжеленная хуйня.
Я сумку подседельную закажу на семь литров, мне хватит.
Ну, тебе виднее. Сам чуть было не купил формат, но волею судеб пронесло.
>чугунный
Здесь ошибка. ЦК — это снаряд для бега в гору, он должен быть максимально лёгким.
ЦК ещё более не для путешествий, чем шоссер.
>для бега в гору
Забавные покатушки из видео выше.
А гравийники для путешествий?
Зачем углубляться в термины? Я тебе так скажу: конский чейнстей, здоровый тайр клиренс, ушки для багажника и лоурайдеров — это вел для путешествий.
Шимано и правда тяжелые, но яйцебойки ломаются легче, 520-е могут прожить не один сезон, а педали для фетишистов быстро помрут под тяжелым и мощным хозяином, в частности от того что ось слишком сильно гнется убивая подшибники. короче отзывы о них наверни, а на двоще спрашивай.
Шиповка нужна только на льду. В остальных стуациях достаточно злой резины 32-38мм
Выехал вчера до москвы, нахватался луж, слякоти, в итоге грязи как с помывки авто и в подседел налило. Кто как справляется с подседельным затоплением?
>только на льду
Так пока доберешься до места где спокойно по утоптанному снегу покатаешь, десять раз на гололедице ебнешься. По крайней мере у меня так.
>Кто как справляется с подседельным затоплением?
Кусок старой камеры. Не слишком эстетично, но работает.
>Кто как справляется с подседельным затоплением?
У тебя хромоль? Нет? Не еби голову.
А как туда вода проникает, что нужно затыкать?
Мимо хромоль
Дырку видишь? Вот туда.
Вернее ту что в подседельной трубе. Хотя и через отверстия под багажник тоже можно нахватать.
Как это не ебать голову, если вода стекает все равно в каретку и также закисают внутрение стенки трубы под влздеймтвием той каши с дороги, а там извините и песок и соли.
Только вот старую камеру взять негде - имея два вела за два года прокололся только однажды (в городском парке бле)
У тебя нет друга, который колется по пять раз за покатушку? Тебе нужно срочно такого найти.
>который колется по пять раз за покатушку
>колется по пять раз за покатушку
Я почему то наркозависимиого или диабетика представил. Мне в бред + тогда?
>ЦК ещё более не для путешествий, чем шоссер.
Ну посмотрим, вроде как по словам катавшихся норм. А то я заебался на мтб пилить.
>ту что в подседельной трубе
Достаточно ли замазать эти дырки густой смазкой?
Нет. Я наклейку ебнул туда, светоотражайку.
Как я всё-таки лоханулся, купив до скидок.
Карланы-аноны, забирайте последний вел за копейки.
Карланы-аноны, забирайте последний вел за копейки.
Винты титановые)) туда закрути, чо ты как не этот.
Вот чего ты жалеешь? Тебе нравится вел? Если нет, то и за 20к взяв ты будешь пречитать. Если да, то в чем проблема? Ну да сэкономил бы деньги, а так зато прокатился раньше. Радуйся что он вообще тебе достался. Я вот взял себе вел дешевле чем сейчас он стоит, но если бы меня спросили, то я бы еще подумал брать сейчас или нет его за эту сумму.
С этой стороны я доволен покупкой. Просто я не много зарабатываю, так что на разницу сейчас бы тупо взял нормальную велообувь и педали.
А в этом треде нужно брить ноги или не обязательно?
А туда ли ты зашел с такими вопросами.
Туплю. Какую камеру лучше брать под колесо с шиной 35-622/700x35С?
700 x 28-35С
или
700 x 35-45С
700 x 28-35С
или
700 x 35-45С
По моему опыту — похуй. Даже на размер меньше можно взять. Больше лучше не брать, может сложиться внутри.
Брал твой пикрелейд - хуйня та еще. Травят пиздец.
Достаточно только жёппу.
Для первой 35C максимум, для второй 35С минимум. Лучше первую получается? Покрышку на более жирную менять не планирую.
Да.
Хорошо.
Ещё вопрос. Это совсем дно или для задачи сделать из ЦК шоссер на попробовать покатать пойдёт? Нужно минимум 28C.
http://www.wiggle.co.uk/lifeline-essential-road-tyre/
Возьми что-нибудь брендовое, да бы в рулетку не играть что за хуйня этот лайфлайн, пикрейтед в качестве примера. Выйдет не сильно дороже, но хоть знаешь что приедет.
Благодарю! Возьму их.
Здарова, пацаны. Че как, давно здесь не был.
Без моих то докладов охуительных, которые нахуй ни кому не нужны, как полагается.
Без моих то докладов охуительных, которые нахуй ни кому не нужны, как полагается.
Бля, помню защищал честь цк от всяких недомерков и шоссеров, и один анон мне помогал в этом.
На трассе бы защищали, а не на двоще. Интернет воины, блять.
Иди что хочешь на трассе делай, мне похуй, абсолютно.
Значица, вы купили цк вел и вам сразу стал интересен этот вид гонок? лол. Гораздо интересней смотреть классику, типа Тур де франс.
Иди нахуй, значица.
Ананасик, поясни мне за велосипедную сталь. Я, убежденный карбонопидор-шоссераст, хочу туринг. Первым движением было купить карбоновый комплит с релаксед геометрией, но мой воспаленный взор упал на стальные рамы. На стали (приличной) я ни разу не катал и не катал бы дальше, если бы не восторженные отзывы о всяких сурли, секвойях и т.д. Единственная тому причина — я ссу, что стальной фреймсет без постоянного пидорения начнёт ржаветь. Как предоставлю себе, что водичка после дождя будет плескаться в боттом брекете или перьях и гнить мою великолепную раму, так плохо становится. Или дропауты под осями. Или небольшой скол краски и все, пизда. Пиздец, короче. Так и есть на самом или это моё воспаленное воображение?
Не хочу писать в прикреп, он слишком быстрый.
Не хочу писать в прикреп, он слишком быстрый.
А ты сам то кто, мил, человек, будешь. Почему с сагой отправил, обоснуй?
Через 2-3 года обвес износится, так что проще и раму сразу заменить.
Не осталось цк-хард войнов, видать. порасъбать
Сага хрен знает почему прилипла, прошу прощения.
Сталь для туризма - единственный адекватный вариант. Логика простая - ремонтопригодность в любых условиях. Ржаветь будет, но не критично. У меня вся рама в сколах и виден едва рыжий налет. Хромоль довольно устойчив к ржавчине. К тому же можно обработать раму специальными составами, а сколы закрасить.
Что ты подразумеваешь под ремонтопригодностью? Если рама переломится пополам — это пиздец поездке при любом материале, либо покупать новую на месте, либо лететь домой (не доверять же ремонт бухому кузмичу с аппаратом).
В любом случае, меня больше волнует вопрос правильного ухода за сталью, чтобы не было, как здесь
http://velopiter.spb.ru/forum/topic/198680-%D0%A5%D1%80%D0%BE%D0%BC%D0%BE%D0%BB%D0%B5%D0%B2%D0%B0%D1%8F-%D1%80%D0%B0%D0%BC%D0%B0-%D0%B3%D0%BD%D0%B8%D1%91%D1%82/?page=1
Что за рама у тебя, сколько лет? Под седло и в кареточный узел смотрел?
Что-то за свой хромоль страшно стало, но вроде пока тьфу-тьфу.
А чего высококлассные, вроде тонкостенные, стальные трубы на туристов не ставят? Ведь их прожечьтоже легче?
Поясняю: сталь говно. Ржавеет, много весит, гнется под ногами, как шлюха. Бытует мнение, что сталь гасит вибрации. Возможно, это так и есть, но на юзер икспириенс больше влияет геометрия, седло и покрышки. Дать прокатиться сталеребенку на люмине с большой базой и седельной трубой с большим наклоном - в 9 из 10 случаев он даже не поймет, что под ним не волшебная поглощающая вибрации сталь, а крестьянский люминий.
У стальных фреймсетов, на мой взгляд, одно достоинство - они умеют пиздато и элегантно выглядеть. Все. Ну еще есть "так заведено", "лампово", "деды так делали, и ты делай" и т.д. Сейчас рисожопые наловчатся делать более-менее карбон и ЦА стали сократится до отдельных фетишистов, которым надо "лампово", а не ехать.
Я охуел когда пересел с хромо фикса на алю. Алю заметно жестче.
Да, так и есть. Я ничего не говорил про жесткость/мягкость алю. Я говорил про хайп "сталь поглощает вибрации". Как по мне, мягкость стали есть ее минус.
хах, вот же выискался, поезди на хорошей стали середины 80-х, например Ciocc, поймёшь что-то за жизнь, салага
>"деды так делали, и ты делай"
хотя если заменить "сталь" на "какое попало современное или древнее расшатанное сталеговно", то ты будешь кристально прав
ты просто не увлекайся обобщениями, а так ты прав со свой колокольни
Ну я ездил на пежо и газелях, это считается? Вполне возможно, что они уже стали ушатанным говном. Что из современной стали ты посоветуешь тогда, что хотя бы чуть жестче кучи говна и устойчивое к рже? Давай только не ёба сегмента за мильён денег.
Ну что-то на трубах Columbus SP поищи, они наверное меньше поддаются расшатыванию. Хотя вряд ли найдёшь. На самом деле алюминий действительно лучше в твоей ситуации, а вилку карбон.
>мягкость стали есть ее минус.
Если ты йоба-спорцуха. А для дальняка наоборот заебись.
Какой же ты дебил, просто пиздец.
А если принять реальность и откинуть фантазийный мир, в котором сталь не ржавеет, чем лучше обработать раму нового велосипеда, чтоб он хоть сезона 3-4 прожил?
Никаких агрессивных растворов во время мойки, никакого хранения на балконе/гараже/етц. Если помыл, то сушить, не оставлять воду в раме и прочее. Сам не пробовал, но есть спреи антикорозия.
мимо тоже на хромоле
А если 3-4 сезона, то по факту можно ничего не делать, главное не в воде его хранить затопленным.
Год назад в подседельный(сверху), в раму(через болты держателя бутылок) и вообще во все дырки какие есть наебенил пикрелейд. Ну и еще у меня камера на подседеле(закрывает дырку). Вроде ржи нету.
Отличные рекомендации для СХ! По регламенту ведь грязевые ямы, вообще норма?
Как же вы заебали. CX на хромоле - это сумасшествие. CX - это спортивная дисциплина, ее катают на карбоне и алюминии, а хромолевые шоссеры на широких покрыхах - это не CX. Гравийники, туринги, что угодно, но не CX.
Дисциплина- то что от тебя, пидаренка, Марьиванна добивается!
Ты сам заебал. SSCX сполшняком на хромоле.
Т.е. для плоского города SSCX- ракету из углепластика и с прямым рулем- только самому собирать?
Кто катает сх как дисциплину, то у него либо вел максимум сезон живет, либо их несколько. Не надо тут путать, что катает анон, это никак не сх.
>ракету из углепластика и с прямым рулем- только самому собирать?
Ракету всегда только самому, тк чтобы наваливать, то вел должен соответствовать прям всем хотелкам, чтоб он был твоим братухой, тянкой, наркотиком, удобным диваном, спортивным снарядом и так далее, а заскоки у каждого свои
Кто-то пояснит за плюсы стали?
Комфорт, долговечность, ремонтопригодность, огромный запас по усталостным характеристикам
Хуле пояснять. Все все знают.
Хромоль убер аллес. Алюдебилы идут лесом.
>комфорт
Пожалуй, согласен.
>долговечность
Ржа.
>ремонтопригодность
Пригодность какому ремонту?
>усталость
Возможно, не буду спорить.
>огромный запас по усталостным характеристикам
Тут вообще у кого-нибудь было так что алю рама (не ашан) от усталости развалилась? Сколько лет понадобится чтобы накопить эту самую усталость? 10? 20?
Купил себе алюминиевый 2313 для туризма.
Почему алюминиевый? Ответ прост: ну не стоит у меня на сталь. Не нравится она мне. Мне её, блядь, на работе хватает.
Почему алюминиевый? Ответ прост: ну не стоит у меня на сталь. Не нравится она мне. Мне её, блядь, на работе хватает.
Не знаю насчет алюминия, но оба креша, которые я видел лично, были связаны со сталью. Один раз подо мной переломилась рама уральца на спуске в овраг; второй раз брат пизданул по колесу какому-то долбоебу, тот упал и сломал себе вынос.
Речь о совкоговне, как вы поняли.
>2313
Там креплений под багажник нет же, колхоз придется воротить.
Есть сумки пиздатые на руль, треугольник и под седло. А больше и не надо.
Так то я тоже слышал охуительные истории про то как на узлах трубы отваливались.
Да и ремонтопригодность тоже под сомнением. Сейчас стальные трубы такой толщины, что без спец. аппарата не заваришь. Сварочник дяди васи скорее прожжет метал к хуям. Один чел как-то рассказывал как стальную кольнаго пробовал ремонтировал. На третью покатушку вся эта хуйня развалилась снова.
Ну хуй знает, я привык по-старинке, хотя на руль сумочку прикупил. Геометрия у формата мне не очень нравится еще.
Такую штуку можно купить в любом салоне для автоёбов?
>Пригодность какому ремонту?
Сварка же. Алюминий можно, если ты профи. Карбон - хахаха, нет.
Хромоль тонкостенный не заваришь и не найдешь людей которые знают как его варить/паять грамотно. Так что про это сразу забудьте.
Но оно как бы без надобности. Это не люминий, который лопается постоянно.
Поправлю тебя:
Хромоль — можно, если ты профи.
Алюминий — можно, если ты профи.
Карбон — можно, если ты профи.
Короче взял всякого гона на 10к: цепи, покрышки 28с, камеры, дешманские контакты от шимано, какие-то шорты без памперса.
Лето, жди меня!
Лето, жди меня!
>Сварка
Ахаха, вручишь на ремонт свою сальсу или онван деревенскому селюку на «ремонт»? Или сам будешь?
> покрышки 28с
> шорты без памперса
Да уж, действительно говна.
Сап, мой ашанбайк устал хочу себе циклокросс наповседнев.
Скажи, стоит оно того или не особо?
Скажи, стоит оно того или не особо?
Объяснишь? Про колёса особенно интересно.
Типа жопе жестко будет из-за малого объема воздуха в покрышке. мимо другой анон
Шоссеробоги как-то же катают и ещё на более тонких. Очевидно, что из ЦК сделать шоссер не получится, но чому не попробовать?
Да у меня самого 28 покрыхи на этот год. Все относительно. Может в следующий сезон шоссерастом стану, если деньги будут, пока просто попробую как оно
Может очень не устроить посадка, руль-баран и тонкие колёса. Если есть друзявки шоссеропидоры, то лучше сначала попробуй прокатиться.
У них у всех памперсы.
> тонкие колёса
А я всегда говорил, что ЦК это сорт трактиристов которые были унижены шоссе, но по старой тракторной памяти ссут в штаны сесть сразу на него и выбирают цк
>Может очень не устроить... ...и тонкие колёса
Монстеркросс тогда будет ко двору. Хотя его ещё попробуй найди.
Настолько полезная штука?
На новом веле седушка жёстче старого диванчика на МТБ, но пока ощущения от непродолжительных поездок (30 км с копейками максимум) скорее положительные - раньше даже на таких расстояниях уже бывал дискомфорт в области члена и попки.
Все спортивные седла рассчитаны на использование с велотрусами. Это обязательная штука, а не просто полезная
>спортивные седла
Это ты карбоновые доски имеешь в виду?
В обычных хозмагах попадается даже. Антикоров простеньких 300-500р дохуя продается.
Я подседельную сумку заказал уже.
Мне большой объём не нужен, я без палатки и спальника путешествовать собрался, с ночёвками в отелях.
По Европе собрался? Где такие места, чтоб сделать 50-150 км за день и попасть в другой город?
По Азии. Я обычно пока катаюсь как раз в соседние города и обратно. Мне до двух ближайших городов по 50 и 55 км примерно.
Не Корея ли часом? Просто был там недавно пешим туристом, дак был поражён уровнем развития вело инфраструктуры. В последний день покатался чуть-чуть, и в мечтах уже появилась идея проехать всю страну с севера на юг.
В любом случае рассказывай. Вообще с удовольствием последил за ходом поездки, если планируешь хоть как-то освещать, или, чем чёрт не шутит, составил компанию в поездке.
А где можно передний багажник купить, чтобы не дорого и не сверх тяжелый. Думал у Бочкова заказать, но мне что попроще хотелось бы.
Даёшь новый тренд к открытию велосезона!
http://tubicycle.com.ua/
Слава Украiни!
Чё, циклокросс, пацаны? Великий заговор произодителей ясен. Щютка Монстркросс (нет, не мтбшная рама, как некоторые думают, а мтбшная кассета) на дисковых тормозах с tire clearance под найнеровские покрышки мог бы быть охуенно универсальным неспортивным велосипедом. Иметь дома велосипед и просто пару-тройку комплектов колёс под разные задачи- хотет. Очень экономно и компактно. Непробиваемые, как целлюлит на жопе мамаши "марафоны" для асфальтового туризма, говномесные жирные трактора для катания ДХ по болотам с Жабой. Скинул дома одни - поставил другие - и вперёд. Но всё это удел мелкосерийных контор за бешеные деньги.
Сталесрач. Шикарно. Вкину расклад, а вы сами смотрите. Алюминиевый ЦК с покрышками 35мм против фикса на хромоле 4130 с карбониевой вилкой. Покрышка сзади 32, спереди - 23. Ну так получилось. Алюминий кажется теперь сумасшедшим костотрясом. Есть у меня один индикатор - если не поднял жопу на мелких кочках, то алю-ригид бьёт в зад так, что отдаёт в пах. На стали такого почти никогда не бывает. Царапины на раме замазываю прозрачным лаком для ногтей. На вид похуй почти, люблю боевой вид- лишь бы не ржавело. А вот в подседельную трубу за зиму не заглядывал, но в слякоть и снег катал с забрасыванием говен в район седла.
Отцы сказали купить мовиль, обмазаться её и дорочить.
Не, у меня места более бедные и жаркие. До зимы вряд ли выйдет попутешествовать - жара пиздец плюс дожди с конца весны.
Освещать, возможно, буду, но не здесь.
Китайцы сейчас интересную сумку на руль предлагают, глянь шапку алитреда.
Ребята, планирую купить в след. месяце мериду цк 300. Расскажите что о нем думаете и хотелось бы услышать опыт эксплуатации от владельцев
https://www.velostrana.ru/merida/cyclo-cross-300/
https://www.velostrana.ru/merida/cyclo-cross-300/
Кому интересно, как гниёт хромоль. Подседельная труба после катания с ноября по февраль с забрасыванием говен без крыльев.
Пиздец, чё, ребята. Хули вы пиздели, что хромоль не ржавеет? Выходит, сталь тупо хипстерское говно, не годное для сколько-то серьёзных задач.
Ну, коль уж я тоже вписался в эту гнилую тему, попробую выжать максимум по плану
Две рамы, два года эксплуатации.
Никаких следов ржавчины нет.
Но с лютыми ливнями и снежной кашей я совпадаю не часто и сразу мою и сушу вел после этого.
Так что все зависит от того, как эксплуатировать.
Если хуй забивать, то и алюминий корродирует.
У меня свежий верентий после 70-80 км по весенним говнам уже чуть с ржавчиной. Надо было седло снимать после мытья вела.
Если это пыль ржавая, то она скорее всего там уже была.
Алсо подседельную трубу смазывать надо, а то подсидел прикипит.
Не, там на самой раме видно пару пятен. Может вечером сделаю фоточку.
Ни разу не встречал чтобы смазывали. Но в принципе часть логики в этом есть. В общем чем смазывать?
>Традиционный совет - подзалупным творожком
Если посидел не скользкий и гарантировано не будет проседать, то хоть литолом.
Если есть риск "недержания", то медной пастой или чем-то типо того.
Cап, циклач, у меня Weinmann SP-17 вместо колес и небольшое желание в нормальные колеса.
Скажи, стоит ли покупать эти, или они уебаны в хлам и лучше катать на своих дальше?
https://www.avito.ru/vologda/velosipedy/prodam_shosseynye_kolesa_campagnolo_i_shimano_105_920543395
Скажи, стоит ли покупать эти, или они уебаны в хлам и лучше катать на своих дальше?
https://www.avito.ru/vologda/velosipedy/prodam_shosseynye_kolesa_campagnolo_i_shimano_105_920543395
Есть задний переключатель и дуалы Кларис, если я поставлю задний переключатель Сору на 9ск, то и ручки надо менять или будет работать?
Свежий Верентий, всего 70 км по снегу, льду и талым говнам.
Ммммаксимум хуёво снял. Ржавеет в том месте, где заканчивается подседельный штырь. Залил всё антикорозийкой, посмотрим.
Должен будет, у шиманы все 8-10 ск в роад сегменте совместимо
Что о нем думаете? Мерида цк 300
1) вилка алю
2) дублирующие ручки НИНУЖНЫ
3) дорого
в качестве альтернативы
http://www.wiggle.ru/eastway-%D0%B2%D0%B5%D0%BB%D0%BE%D1%81%D0%B8%D0%BF%D0%B5%D0%B4-balun-c2-tiagra-2016-/
http://www.wiggle.ru/vitus-%D1%88%D0%BE%D1%81%D1%81%D0%B5%D0%B8%D0%BD%D1%8B%D0%B8-%D1%82%D1%83%D1%80%D0%B8%D1%81%D1%82%D0%B8%D1%87%D0%B5%D1%81%D0%BA%D0%B8%D0%B8-%D0%B2%D0%B5%D0%BB%D0%BE%D1%81%D0%B8%D0%BF%D0%B5%D0%B4-energie-gravel-tiagra-2017-/
1) А карбон вот прям дает неебическое преимущество)
2) Не обязательны, но с ними то спокойней (ну захотел снял и 0 проблем)
3) Аксиома Эскобара по цене с твоими велами с вигла xD
На самом деле просто для меня 1 пункт вообще не кажется диким преимуществом, 2 это только плюс, ну и 3 пофиг, да и мерида красивый вел как по мне
Если ты хочешь купить Мериду, то ты покупаешь Мериду. По большому счёту велы с wiggle такое же говно с одного завода на Тайване.
То есть в теории могу поставить 105 и будет работать? А вообще я бы на Срам хотел бы перелезть, в данном случае обязательно все придется менять, да?
Насчет срэма придется менять все, если только передний переклюк может будет работать с пистолетами. но вот 105 на 10 ск с кларисом работать должен.
ПЕРЕКОТ
Комфортный пульс 140, нахуй так жить.
Предыдущий:
Фапконтент: https://www.flickr.com/photos/mr_biggs/page1
При поддержке Сережи из Новосибирска, запилена группа в страве: https://www.strava.com/clubs/top_bi
https://youtu.be/ptlQFJYoMX4