Поясните, мне, далекому от велосипедов — зачем на велосипеде нужно больше трех скоростей?
Хуй знает, мне вообще двух достаточно.
У меня вообще нет велосипеда
Тоже не понимаю, катаю на 1
Это передачи, а не скорости.
Потому что эффективный диапазон "оборотов ног" у человека очень маленький и переключаться надо с маленьким шагом.
Это потому что ты так решил?
Таки да много скоростей на обычном мтб нинужно. Самое збс 3 спереди и 3 сзади. 7 и более звезд сзади актуально только, когда спереди 1 звезда.
Слишком большой перекос получается.
>Слишком большой перекос
То есть 2x10 (который на всех шоссерах) это не большой перекос, а 1x7 - большой? Если он большой, то почему его везде пихают? Думаешь, у инженеров вообще мозгов нет? Это незначительный перекос.
>зачем на велосипеде нужно больше трех скоростей?
Для тех, кто не является спортсменом мирового уровня, например. При сложном рельефе переход между скоростями будет слишком высоким для неподготовленного циклиста. Будешь либо подыхать на повышенной, либо изнывать от боли в ногах на превышенном каденсе с пониженной передачей.
Ну я сам инженер-конструктор и приходилось проектировать цепные передачи. Есть у меня основания считать, что работа с перекосом даже для узкой многоскоростной цепи - это не совсем правильно.
>то потому что ты так решил?
Опыт тысяч профессиональных велосипедистов так решил, даун.
О, инженер! Есть вообще в мире наработки по борьбе с перекосами (кроме снижения количества звезд)?
Планетарка, вариатор (втулка nuvinchi, например).
>Планетарка
И сколько туда влазит? 4 скорости? Извини за глупость, лень гуглить.
>4 скорости?
А зачем больше?
У меня ландшафт - пиздец. Сплошные подъемы и спуски.
Алсо, если комбинация 3-7 была весьма логичной - честных 7 скоростей с минимальным перекосом, то вот нынешние 2-10 я совсем не понимаю, нахуя? Возить с собой передний переклюк ради 2х звезд?
Нынешние планетарки дают обычно 9 скоростей.
Чтобы плавно изменять скорость, не меняя каденса, очевидно же!
Подъемы 1-2, разгон на прямике 3, максималка 4, куда еще?
>Возить с собой передний переклюк
У меня случился ПЕРЕВЕС от этого поста.
Дело не в перевесе. Лишний механизм, лишнее обслуживание, настройка, смазка. Трос, манетка, вот это всё.
Каденс, бро. С таким разбросом мне придется или превозмогать или тугость хода педалей или завышенный каденс на пониженных. В любом случае буду выдыхаться быстрее процентов на 20.
Тяжелые поди. Перевес на заднее колесо.
Ну тяжелые, не для соревнований они, а для повседневки.
А ты профессиональный велосипедист дохуя?
Потому-что велосипедист должен заехать и в крутую протяженную гору на скорости 5-6 км/час и промчаться с нее же на скорости 50-60 км/час, это может быть как жиро/дрище домосятина, а может даже и тянучка и вкатанный мощный пёс с двачей и все это на одном и том же веле. Нужна универсальность - это большой набор передаточных чисел.
Лично я бы себе оставил 42/36 впереди и пятерик 14/30 сзади. Но шыманы/стрёмы не могут выпускать индивидуально трансмиссию для каждого васяна отдельно, поэтому приходится таскать лишнее.
Я в магаз за хлебом не катаюсь. Все покатушки несут спортивный характер.
Опытный, но не спортсмен.
Просто вел с 10 передачами быдло не купит, ведь у Ерохина 27.
>Опытный, но не спортсмен.
И поэтому надо использовать трансмиссию, как у профессионалов?
Ты можешь снять лишние звезды и поставить проставки.
>в крутую протяженную гору на скорости 5-6 км/час
Ну это стыдно, анон. У меня вел на минимальной передаче с обычным каденсом просто не едет медленнее 12км/ч. А так вообще в агрессивной позиции 25км в горку. 12 - это когда устал.
откуда вы такие лезете?
Нет же. Трансмиссия с большим количеством передач давно является нормой и просто атрибутом комфортной езды, ради которого не нужно ничем жертвовать фактически. Зачем сосать с 3-мя передачами, когда можно не сосать? инбифо: зачем вообще ездить?
Ебать дебил. Любитель силового педалирования в треде, все на фиксы!
А чому бы и не. 10-ск кассета - это вовсе не профессиональный уровень, а средний, типа sram x5, deore. Сейчас даже 11-ск кассеты переходят в средний уровень.
Просто я вкручиваю, пока ты пишешь посты на дваче. Попробуй заниматься больше. Алсо, начинал с тяжеленных чугуневых подвесов, поэтому когда пересел на легкие велы, просто охуел, сколько во мне сил расходовалось зря раньше.
>Любитель силового педалирования
Если подъем не продолжительный, почему бы не взять силовым?
Когда-то и 10 скоростная была профессиональным уровнем. Эта гонка наращивания количества передач за счет уменьшение толщины звезд и цепей бессмысленна и уже практически не имеет ресурса для дальнейшего развития.
На сколько быстрей изнашивается 210 относительно 310. Думаю сделать дабл на Xtr бу , но сука эти ебаные кассеты стоят как переключатели ,заебался менять , при 2*10 чую еще чаще придется
Циклокроссер нечто?
Калькулятор дает для нищемтб26 на передаче 22/28 при каденсе 90 скорость 8,7 км/час, все я верно написал, абсолютное большинство тянок, с жиром в ляшках вместо мяса в горку достаточно крутую поедут 5-6 км/ч.
У меня гейбрид нище, как водится с 28/28/28, при каденсе 90 дает твои 12 км/час, только у меня силенок не всегда хватает так ехать, в крутую гору около дома еду строго 7-8 и ничего с этим поделать не могу.
Можно, только выигрыша будет не много в сравнении если бы изначально проектировалось такое, с толстыми вечными звездами и цепями, например.
Кстати о проставках: что именно и куда добавить вместо передних звезд, чтобы оставшаяся не болталась?
Двачую.
Если не делать постоянно большие перекосы цепи, то практически также.
Хочишь сэкономить - ставь кассету слх, она долговечнее, дешевле, разницы в массе всеравно не заметишь
Шайбочки просто найди подходящие под бонки. Или короткие бонки купи.
Да я сам так же думаю. Но срам вон все агонизирует и выкатывает 12-ск кассету. Но ниче, когда-нибудь эта херня наконец закончится, и им придется перейти на коробки передач в раме.
А мой алю барабан не разъест ?
за 300 ?
СЛХ на барабане, так что норм
На гибридную электрическую трансмиссию.
на пауке
быстрофикс
Смысл тогда, если пешком быстрее и сил затратишь меньше?
7-8 в крутую горку пешком с велом это вприпрыжку и все же охуеешь сразу
а что плохого в силовом педалировании? (катаю на односкоростном ригиде, чувствую себя комфортно)
колени не болят?
Ему мамка не разрешает со двора выезжать, поэто все нормально
А должны?
На сингле, если город не плоский, и ты едешь поболее 25км/ч, будут долеть.
Видимо хуево катаешь.
Да вроде наоборот на сингле до 25 км/час педалировать вредно, а потом норм.
Сначала найдем силу на колесе:
F=mg(Zзадн/Zпередн)КПДцеп(Lшат/Rкол)
Fмакс=709,81(21/48)0,95(0,175/0,36)=138 Н
Составляющая силы тяжести противодействующая подъему:
Fпрот=mgsinАЛЬФА+Fтрения
Fтрения=Kmg
Fтрения=0.01859.81=8.4 Н
АЛЬФАмакс=arcsin((Fмакс-Fтр)/mg)
АЛЬФАмакс=arcsin((138-8.4)/85*9.81)=arcsin0.155=8.9 градусов ~ 15,8% уклона
Уклон весьма заурядный, а вел уже не едет
Чувак, я нихера не понял что ты имел в виду, но ты близок мне по духу.
Скорее на вариаторы с клиновидным ремнем, причем сзади будет моно, а вариатор будет спереди. Передач как таковых не будет, будешь плавно увеличивать нагрузку с кнопки + и -.
Для большого диапазона передаточных чисел и небольшого шага между передачами.
Мы про горки говорили. Или ты в апхил постоянно скорость повышаешь?
Вариатор сожрет все усилие и будешь ехать как будто с твоей мамкой всегда на багажнике, тем более что на оборотах при которых фунциклирует велотрансмиссия вариатор работать просто не будет.
>причем сзади будет моно
Как же он работать будет? Ремень же с кордом, он неэластичный.
Только открыл тред, а жир с монитора уже залил клавиатуру.
У тебя тролофобия.
> nuvinchi
Выглядит интересно, но подозрительно. Можешь пояснить за надёжность вариаторов?
Если судить только по конструктиву, то выглядит надежнее планетарки.
Интересно, как там с износом.
ты блять еще спроси зачем на авто коробка передач нужна, совсем глупый?
зачем?
Неизвестно. В РФ наверн. ни одной фоты такого не найти.
Чтобы макс. долго одинаковый каденс поддерживать.
Угол подъема, в который, при езде на топталках, классический синголспид перестает ехать из-за того, что максимальная тяга становится равна скатывающей с уклона силе
1.3 года на хт кассете
Всё правильно 4 маленькие звезды не на пауке, вот и распидорасило.
Что сказать-то хотел?
То что слх вообще хуйня да и хт
Но там старречет внутри
Это не делает алюминиевый барабан хорошим.
У дтпидоров есть и стальные барабаны поцене 80 евро базарю еще захочешь.
Поясняю всем инвалидам в этом треде
Трансмиссия 2х10. или 34-50 спереди и 12-27 сзади.
Звезда на 34 используется в подъемы, при этом охватываются 5 звезд сзади для регулировки передаточного отношения. Зведа на 50 используется для еды по прямой и на спусках, диапазон при этом охватывается почти весь, кроме крайней 27 звезды. Итого 13 скоростей. Больше не нужно, меньше тоже
при этом ерохин использует онли 2-6 иногда 2-5 с горачки
переклюк работать не будет, идиот
Иди на хуй, асфальтоблядок.
мимопрокатывался на 32 х 11-36
Получится слишком тяжело, не смогу вкручивать
если бы жили в городе Смоленске (НА СЕМИ ХОЛМАХ), то поняли бы, зачем
Живу в смоленске, вторым велосипедом фикс, никаких проблем. Ещё аргументы будут?
Почему же он не был у тебя первым?
Первый мамка отобрала, сказала со двора не выезжать, ну я фикс из Камы и собрал. Теперь все посоны завидуют.
>я фикс из Камы и собрал
Повтори пожалуйста, я плохо расслышал
Ты чо, тупой? В заднюю втулку эпоксидки залил и фикс готов.
Дядя Вова руль-баран отдал, тот у него валялся без дела с тех пор как он велосипед из окна выкинул и теперь у меня фикс.
Посоны, получил новенький прогулочный велик с простенькой шестиступной кассетой от шимано. Поясните, чому у меня при включении на 6 передачу цепь постоянно норовит на 5 перепрыгнуть. Так и еду и гремлю. И такая же хуйня с 1 педерачи. Перепрыгивает на вторую. Гонял к мастеру-ломастеру в шпротмастере, подкрутил там что то на "петухе", по его словам. Какое то время все было нормально, но потом опять началось. Что делоть то?
Пиздовать в прикреп и пройти по ссылке в оппосте.
>Поясните, мне, далекому от велосипедов — зачем на велосипеде нужно больше трех скоростей?
Всё просто:
Задняя - ехать назад, нейтралка - стоять, первая ехать вперед.
мимо
Это ты фикс описал.
Нейтралки нет, есть паркинг
Нет ты
>2-10 я совсем не понимаю, нахуя?
Зато можно одним кликом включать понижайку, вскарабкаться на торчок и тут же одним кликом вернуть все обратно, не гоняя цепь по всей кассете
>лишнее обслуживание, настройка, смазка. Трос, манетка, вот это всё.
смазка переднего переключателя? шта?
какое там вообще обслуживание? раз в 2 года подтянуть растянувшийся тросик?
ИМХО, вопрос только веса. Кому-то важнее вес, а кому-то - переключать на дохуя одним кликом
>У меня вел на минимальной передаче с обычным каденсом просто не едет медленнее 12км/ч. А так вообще в агрессивной позиции 25км в горку. 12 - это когда устал.
мы не про асфальт, успокойся, мы про те горки, где ты пешком залазишь
3-ск система не позволяла включить понижайку одним кликом? Тем более со срамовскими крутилками вообще похуй было, на сколько звезд сбрасывать.
>3-ск система не позволяла включить понижайку одним кликом?
>Возить с собой передний переклюк ради 2х звезд?
Я отвечал на это. При чем здесь тройник?
>Тем более со срамовскими крутилками вообще похуй было, на сколько звезд сбрасывать.
и че ты мне сейчас хочешь сказать, что сброс цепи с большой ведущей на маленькую занимает столько же времени и такой же четкий, как переключение через всю кассету?
Сделай фото если не шутишь.
Это толстый школьник отвечал за меня
Пост сдал - пост принял. : )
35 баксов норм за такую кассетку ? как думаете велоны
Новая хт $40 стоит, так что хуй знает.
Хотя тут расширитель ануса дорогой.
Жаль хт шадов мой не вскарабкается на нее
Почему нет? Даже зи, который по спецификации для максимум 36т звезды, работает с 40т. А это короткая лапа, а у тебя как минимум средняя.
У меня длинная, заявленная 35 зубов, больше 36 не пробовал
Как насчет менять цепь вовремя? Кассеты он меняет, пиздец.
А подскажите по совместимости компонентов Шимано. Есть короче Кларис 2х8.
1) 9 скоростная цепь нормально будет или искать 8?
2) будет ли переклюк работать с 9 скоростной системой, при условии что одна звезда не задействована?
3) аналогично по передней звезде вопрос, Если поставлю 9 скоростные звезды?
4) стоит ли переходить на сору или лучше перескочить на тиагру / 105? И в какой последовательности желательно менять компоненты, все сразу менять бюджет не позволит.
1) 9 скоростная цепь нормально будет или искать 8?
2) будет ли переклюк работать с 9 скоростной системой, при условии что одна звезда не задействована?
3) аналогично по передней звезде вопрос, Если поставлю 9 скоростные звезды?
4) стоит ли переходить на сору или лучше перескочить на тиагру / 105? И в какой последовательности желательно менять компоненты, все сразу менять бюджет не позволит.
когда едешь в группе и нужно поддерживать определенную скорость и при этом сильно не менять каденс
1 - нормально
2 - нет
3 - спереди всё-равно, в любом варианте совместимо
Коробка передач с ременной трансмиссией.
Вес трансмиссии всего 6 кг. Вместе с рамой и прочим получаем спортивный велосипедек в 15 кило.
Откуда ты взял 6? Там коробка от силы 2. Ремень и алюминиевые звезды вообще невесомые.
Оказывается сталь нихуя не весит, да?
Кассета, передние звезды и цепь тоже не невесомые.
Технарь подъехал
гирбокс (с кареткой) 1550г
шестерня передняя 90г
ремень 60г
масло в гирбоксе 95г
манетка 135г
шатуны 460г
задняя втулка (фикс, сингл, т.к. трещетка встроена в гирбокс) 250г
итого 2640г (это без задней звезды)
инфа: http://www.effigear.com/#!gearbox/c1ekm
посчитаем нормальную трансмиссию (ХТ 1х9ск)
задний перекл RD-M772 9ск 227г
кассета ХТ CS-M770 11-32 9ск 264г
цепь (Кампа рекорд 9ск) 239г
передняя звезда (Надя, 4лапка, 36Т) 45г
манетка XT SL-M770 9ск 119г
шатуны ХТ M760 c кареткой но без звезд 685г
задняя втулка Надя 310г
итого 1889г
разница - 750г не в пользу гирбокса.
>750г
Получилась как раз масса корпуса коробки, который защищает передачи от воды и песка, чего сильно не хватает "перекидке".
Ну и резервы для облегчения этой конструкции есть, был бы спрос на это.
>чего сильно не хватает "перекидке".
поспорил бы. цепь (если менять 3 цепи по кругу) ходит 3ккм, кассета 9-10ккм - это мало? грязь на качество работы навески уровня ХТ и выше влияет мало
То-то здесь регулярно раздаются вскукареки "я купил вел, а тут дождь пошел, придется неделю сидеть дома, отмывать все и смазывать".
>грязь на качество работы навески уровня ХТ
Сказки. Откатай хоть одну зиму в хотя бы в режиме дом-работа-дом, и все встанет на свои места. Песок, грязь, влага, реагенты убьют любую открытую трансмиссию.
>То-то здесь регулярно раздаются вскукареки "я купил вел, а тут дождь пошел, придется неделю сидеть дома, отмывать все и смазывать".
>вскукареки
this
Вангую, у гирбокса диапазон то пошире, чем у 1х9, а если так, то плюсуй еще вес двойника и переклюка, иначе сравнение некорректно
откатал уже три зимы в режиме дом-работа-дом, не менял ни троса, ни рубашки. все норм, переключает идеально, за долю секунды с одного нажатия. шауны SLX, звезда NW Neutrino, кассета/перекл/манетки - ХТ, цепь - кампа рекорд С9 (3 штуки)
долбоебы, сэр. цепь мою раз в месяц (их у меня 3, так что все сразу раз в 3 месяца), кассету, трещетку втулки и каретку пидорашу 2 раза в год (перед летним и зимним сезонами)
Планетарки очень плачевно переносят серьезные нагрузки, так что даже для поездок в горку херово подходят. Но для поездок от дома до работы подходят идеально
Это твой опыт или просто предположения? Ведь у зубчатой передачи больше ресурс и допустимые нагрузки, чем у цепной. А планетарка обладает еще большей нагрузочной способностью, поскольку нагрузки в ней распределяются равномерно между сателлитами.
Не совсем, в интернете много информации что существует так сказать "слабые" передачи, На которых легко убить втулку.
Кажется, понял о чем ты. Видимо это справедливо для многоступенчатых втулок, где конструкция существенно усложнена,в отличие от простого планетарного редуктора.
Пикча странная какая-то, вроде не отзеркалена, а вся трансмиссия не с той стороны
Кассета явно зеркальная.
эта кассета разломалась на кусочки, ты же видишь. купи новую.
Это японский велосипед.
Поясни вкратце, в чем суть. Не могу смотреть видео.
СЫРОВАТО. И ДОРОГОВАТО.
Поддерживать оптимальное усилие на ногах при оптимальной скорости педалирования.
Например ты эффективнее всего крутишь на 90 оборотах в минуту, вот и поддерживаешь с помощью передачь нужное тебе усилие на педалях, почти не меняя скорость вращения.
Спасибо, анон, всё ясно.
Пардонте, что поднимаю этот не свежий тред, но мне припекло.
Все началось с того, что довелось мне как то, проводить рандомную велотян по ночной дороге, в ходе поездки мы разговорились и она задала мне такой вопрос, на какой скорости я катаю? Не долго думая, я ответил, что на разных. В воздухе повисла неловкая пауза молчания. Она подумав, что это сарказм, обижено переспросила, ну на какой конкретно? Я даже слегка растерялся, посмотрел на монетки, говорю 2x5 (ибо больше 16км/ч она не ехала, а я шел сзади нее, так как фонарей у нее небыло). Тут она мне с гордостью заявила, что недавно она стала катать на предпоследней! (ну заебись, 16 км/час при этом) Ладно, думаю, хрен с тобой, что с тебя взять тян она и есть тян. Я забыл уже про этот случай, как сегодня заехал к двоюродному братцу по делам, тот попросил вел, кружок прокатиться. Ну ок. Он сел, тронулся и сразу заявил, что мол за детский сад? Хуля так легко стоит? На что я ему ответил, нафига мне по дворам, по которым особо не разгонишься, колесить на высоких? Ты лах и немощь прилетело мне в ответ. Смотри как надо! Переключил на 3x8 и еле тронувшись с места поехал по тратуару.
А теперь вопрос!...
Они, что блядь?! все, всерьез думают, что скорости на велосипеде это такие уровни сложности блядь? И переключать их надо только в зовисимости от физической подготовки?
Все началось с того, что довелось мне как то, проводить рандомную велотян по ночной дороге, в ходе поездки мы разговорились и она задала мне такой вопрос, на какой скорости я катаю? Не долго думая, я ответил, что на разных. В воздухе повисла неловкая пауза молчания. Она подумав, что это сарказм, обижено переспросила, ну на какой конкретно? Я даже слегка растерялся, посмотрел на монетки, говорю 2x5 (ибо больше 16км/ч она не ехала, а я шел сзади нее, так как фонарей у нее небыло). Тут она мне с гордостью заявила, что недавно она стала катать на предпоследней! (ну заебись, 16 км/час при этом) Ладно, думаю, хрен с тобой, что с тебя взять тян она и есть тян. Я забыл уже про этот случай, как сегодня заехал к двоюродному братцу по делам, тот попросил вел, кружок прокатиться. Ну ок. Он сел, тронулся и сразу заявил, что мол за детский сад? Хуля так легко стоит? На что я ему ответил, нафига мне по дворам, по которым особо не разгонишься, колесить на высоких? Ты лах и немощь прилетело мне в ответ. Смотри как надо! Переключил на 3x8 и еле тронувшись с места поехал по тратуару.
А теперь вопрос!...
Они, что блядь?! все, всерьез думают, что скорости на велосипеде это такие уровни сложности блядь? И переключать их надо только в зовисимости от физической подготовки?
Это на самом деле такая первая приходящая в голову мысль. Еще думают что скорости нужны, чтобы качать ноги.
Тян не могут в передачи
Д О Л Б О Ё Б Ы
О
Л
Б
О
Ё
Б
Ы
Самая соль в том, что из сотни рандомных пидорашек так думают что-то около 80, наверное.
При-том, что у 50 из них будет техническая специальность.
>пик
Он вернется, скажет "смазал" и спросит: что дальше?
Это пиздец.
– Теперь протри вон той ветошью.
Лол. Ещё в сосничестве, подрабатывая на стройке, я знал что будет тогда.
И чё будет? Я очень сомневаюсь, что на стройке будут держать подтравливающий кислородный баллон.
И чё будет?
Да ничего не будет.
Скрипящий/подклинивающий клапан кислорода и смазка его маслом - самая ненужная работа на стройке, наверное. Отсылают всяких долбоёбов её делать - чтобы отъебались.
Типо как на хуй послать, только в своеобразной манере, без мата.
Внутренний юмор такой.
сам придумал, умник
ктати хочу спросить
что это за прозрачная хуйня на оппике?
у многих такое вижу сейчас раньше не было
Защита от попадания цепи в спицы колеса.
не цепи, а лапки переключателя блеать
Мамка твоя блядь, выблядок.
А тот анон правильно написал - это защита от попадания цепи между спицами и кассетой.
Поясните мне почему на синглах и планетарках до сих пор используют цепь? Я не говорю про стелсы за 10 к а про дорогие велосипеды. К примеру фиксы - им поставить ремень религия не позволяет?
Как раз на дорогих ситибайках ремень в почёте. Например cube hyde - планетарка+ремень. Но это это дороже чем цепь за 10 евро + не забывай про разъёмную раму
>К примеру фиксы - им поставить ремень религия не позволяет?
Мммммммммм, скид на ремне, охуенно.
Кому бы что, а геям дай поскидить.
Проблемс?
И что не так?
В чем профит?
Меньше вес, не требует смазки, бесшумна, больше ресурс, штаны не рвет, не пачкает, не ржавеет, не слетает.
Раньше цепь использовали в системе распределения двс, теперь ее полностью вытеснил ремень.
Цепь - страдание и деградация
ремень - процветание и развитие.
Цепебляди соснули у ремнебогов!!!
Двачую. Цепь и ебучие дерейлеры не нужны.
Тянется, гниет
>тянется
Намного меньше цепи.
>гниет
Ну это вообще бред. Единственный минус ремня - необходимость разъемного дропаута и сингловость.
Не тянется, он армированный.
Цепь, кстати, тоже не "тянется", она изнашивается, поскольку состоит из сотни подвижных элементов. Ремень от этого не страдает.
Чтот мой манямирок уходит из под ног, я даже подумать не мог что кто-то так думает.
А так по скоростям, сейчас claris 3x8, мечтаю о чем угодно, только бы 2x8.9.10.11. Третья звезда помойный мусор, не понимаю кому она нужна. Даже мой друг мтбшик любитель говн, говорит что ее не использует.
> Третья звезда помойный мусор, не понимаю кому она нужна
Равнинный червь пидор, скройся. Или что там у тебя за третья? 34? Очень даже нужна в нормальные длинные горы
Думаю что можно обойтись и обычным. Во всяком случае выставить натяжение ремня проще чем цепи.
С обычным ты ремень не заменишь
А скока он ходит?
>АЛЬФАмакс=arcsin((138-8.4)/85*9.81)=arcsin0.155
>я множу вес на ускорение чтобы получить вес
расчет уровня /б
Джекичан без ространственного мышления в треде. Всем в топологическую инвариантность!
Катаю 3х9 уже 6 лет, ну начинал я то с 3-7 наверное, звёзды к сожалению не опишу, ибо хуй знаю какие.
В основном спереди 90% катается на 2 звезде, иногда требуется 1 в сильные подъёмы или когда совсем заебусь, 3 не использовал почти никогда, только если по трассе спуски затяжные, но я не катаю по асфальтирвоанным дорогам почти из-за огромного количества машин и узких обочин.
Сзади самые ходовые 3-7, по ним постоянное переключение на автомате, как бы я ездил без кассеты -вообще не представляю, это неэффективно и угробит тебя. Самая менее используемая сзади звезда - 9ая.
Думаю по износу системы перейти на 2-9 или 2-10, а может и 2-8.
Потому что тонкие цепи 9ск зимой в морозы у меня рвутся, и это выше среднего уровня.
В основном спереди 90% катается на 2 звезде, иногда требуется 1 в сильные подъёмы или когда совсем заебусь, 3 не использовал почти никогда, только если по трассе спуски затяжные, но я не катаю по асфальтирвоанным дорогам почти из-за огромного количества машин и узких обочин.
Сзади самые ходовые 3-7, по ним постоянное переключение на автомате, как бы я ездил без кассеты -вообще не представляю, это неэффективно и угробит тебя. Самая менее используемая сзади звезда - 9ая.
Думаю по износу системы перейти на 2-9 или 2-10, а может и 2-8.
Потому что тонкие цепи 9ск зимой в морозы у меня рвутся, и это выше среднего уровня.
>Сзади самые ходовые 3-7
Как раз диапозон планетаки. Выкидывай кассету.
стоящие планетарки не стоят непонятных денег.
Очевидно стоят непонятных денег.
быстрофикс. Нунах сотни денег отдовать за просто хорошую надёжную велосипедную втулку.
Рекомендую трехскоростной секс/срам. Фишка трехскоростной втулки в большом диапазоне между передачами. Стоит б/y 1 - 1.5 к.
Ездил на семискоростной (нексус) и не понял ее сути - она тяжелая, тугая и надо все время щелкать монеткой как дебил.
Ездил на семискоростной (нексус) и не понял ее сути - она тяжелая, тугая и надо все время щелкать монеткой как дебил.
Зачем велосипед сношает мотоцикл?
Монеткой. Если ты щёлкаешь монеткой, то ты дебил. Сука, как же вы меня бесите, падлы.
Я в среднем вообще пепеключаюсь только спереди. Система 3х9, сзади на шестой, первая спереди - трогание, вторая - 10-25 км/ч, третья 25-35. Езжу обычно между работами и домом, особых горок нет. Author Basic 2013.
Пиздец, ты ебанат.
Обоснуй.
Похоже на какое-то калькирование с автомобиля. Мол, если трогаться с 2х3, то велосипедист заглохнет. Ну или начнёт вонять жжёным сцеплением седла с жопой.
Нет, просто иногда нужно быстро разогнаться, поэтому включаю первую. Например, со светофора или на перекрестке. Да и зачем насиловать орех, лишний раз давя сильнее на педали.
Это ты жеппу свою орехом называешь? Ведь если под орехом ты имеешь в виду храповой механизм, то на него нагрузка тем меньше, чем выше передача, то есть насилуешь его ты как раз таки сильнее.
Все лето искатал по лесу, каждый день по часу-два. Использовал почти все передачи, кроме пары самых низких. Естественно, можно всегда на средних кататься, но я испытал невероятное просветление, когда стал уходить на низкую передачу в трудных местах. По асфальту конечно можно и на трех скоростях катать.
ремень хуйня для вазики
у меня цепной атмо и хуй я клал на мудаков с ремнями
и на турбины хуй клал еба
Для ремня нужны разъемные перья, т.е. получается более сложная и менее прочная конструкция.
УКРАИНА ЦЕ КРУИЗЕР!
> Раньше цепь использовали в системе распределения двс, теперь ее полностью вытеснил ремень.
Теперь эта сволочь может лопнуть и погнуть тебе клапана.
>в системе распределения двс, теперь ее полностью вытеснил ремень.
Ох вау! Кредитопомоечник закукарекал! Ремни у него везде, только посмотрите!
> в системе распределения двс, теперь ее полностью вытеснил ремень.
Ну, с твоими 1,5 л.с куда там до цепи. Тут бы хоть кондиционер вытянуть
