Собственно говоря прошёл снегопад и катать стало сложнее. Вопрос даже не в том что фэт по сугробам не катит - он катит, но крутить педали всё равно тяжелее чем где неглубокий или плотный снег, вдобавок часть заносов накрыла пересечения велодорожек и шоссе и после перехода, да ещё и в горку просто тупо сесть на велик не выходит - импульса для залезания не хватает.
Алсо на выходных выяснил почему у меня косяки с переключателем - покрышка на 4.8'' слишком широкая и на последнюю, самую большую звёздочку просто не даёт переключится. По идее надо будет колхозить другой петух чтобы выиграть ту пару миллиметров. А ещё распидорасило тросик где-то - сорвало конец и раскрутило его. Впрочем после обслуживания 10 из 11 передач работают, что не может не радовать.
Алсо на выходных выяснил почему у меня косяки с переключателем - покрышка на 4.8'' слишком широкая и на последнюю, самую большую звёздочку просто не даёт переключится. По идее надо будет колхозить другой петух чтобы выиграть ту пару миллиметров. А ещё распидорасило тросик где-то - сорвало конец и раскрутило его. Впрочем после обслуживания 10 из 11 передач работают, что не может не радовать.
Бамп годному треду.
От души ОП постарался, молодца.
Ты по глубокому снегу наваливать решил? Но зачем? Экспириенс или энтузиазм тобой движет?
Я вот лично по сугробам не любитель ездить - вязнешь будь здоров, прокрутить колесо это адовая пытка.
А что с покрышками, не родные ставил, раз не подгадал с петухом?
Хочу сам пересесть с 4 на 4.9, реально ли их вкорячить на дефолтные обода?
Алсо где катаешь что так метет? Тот кун с хромолевой рамой?
>Тот кун с хромолевой рамой?
Он. А движет мною лень и тяга к комфорту. Есть возможность катнуть до работы на веле за примерно 45 минут, при этом приедешь взмыленный, но с чистой, в плане мыслей, головой. Есть возможность доехать на общественном транспорте примерно за час. Но некомфортно - толкучка, люди кругом и всё такое.
>Хочу сам пересесть с 4 на 4.9, реально ли их вкорячить на дефолтные обода?
4.8 более чем достаточно, имхо. Есть смысл разориться на хорошие покрыхи от Surly Bud и Lou - они относительно лёгкие, хоть и дорогие (на байк дискаунте - дешевле всего). Они ставятся на обода от 65 мм в ширину, хотя мне и пришлось поебаться чтобы они встали на мой обод в 85 мм. Зато катят по всему как по ровному месту, хоть и жрут усилия.
>А что с покрышками, не родные ставил, раз не подгадал с петухом?
Родные там стояли Maxxis Mammonth, шириной в 4''. Хорошие для асфальта, но негодные для снега и льда. Впрочем, думаю что просто захерачу пару шайб и сменю болт на более длинный для эксперимента - там совсем чуть-чуть не хватает для нормального переключения.
Сделаю это за опа
Предыдущий
> Есть возможность катнуть до работы на веле за примерно 45 минут, при этом приедешь взмыленный, но с чистой, в плане мыслей, головой.
Не люблю быть взмыленным, но идею добираться до работы на лисапеде полностью поддерживаю.
Сам иногда езжу, благо мне минут 10 ибо город маленький.
> Surly Bud и Lou
Я вчера облизывался на ЧаоЯнг Big Daddy, но и про тобой названные наслышан. Надо подкопить и взять на смену моему стоковому китаеговну.
> >А что с покрышками, не родные ставил, раз не подгадал с петухом?
> Родные там стояли Maxxis Mammonth, шириной в 4''. Хорошие для асфальта, но негодные для снега и льда. Впрочем, думаю что просто захерачу пару шайб и сменю болт на более длинный для эксперимента - там совсем чуть-чуть не хватает для нормального переключения.
Вот это вот всё тобой написанное для меня тёмный лес :-(
Согласен у меня фэт друг есть ебет козу
Я, видимо, туговат и не понимаю, как покрышка может мешать работе переключателя. Или у тебя цепь о покрышку трется на большой звезде кассеты?
Именно так. Соответственно сбрасывается на меньшую звезду.
Но ведь тогда возня с петухом тебе не поможет, т.к. положение цепи на крайней звезде и , соответственно, переключателе не изменится.
А как летом? А если заехать в грязь?
Она же будет цепью как конвеером подаваться прямо на кассету..
Да я уж прикинул. Можно попробовать перекосить - взять на передок систему с тремя звёздами, выкинуть две из низ, вместо третьей поставить NW - может зайдёт.
На лето поставлю покрышки поуже - нет смысла в настолько широких покрыхах летом. Ну а вообще на лето у меня другой вел. Который сейчас перебираю потихоньку.
Чертовски обидно что забыл запустить трекер - по дороге домой было превозмогание - почти всю дорогу снегоуборочные машины засыпали кашей и было бы любопытно глянуть на трек.
А вот в следующие два дня будет перерыв - обещают похолодание до -32. Пока нормального решения у меня для такой погоды нет. До работы доехать не проблема. Но как бы я не старался - ноги потеют и обратно ехать и так нежарко - именно обувь высушить негде, а при морозе могут и неприятные последствия быть.
А вот в следующие два дня будет перерыв - обещают похолодание до -32. Пока нормального решения у меня для такой погоды нет. До работы доехать не проблема. Но как бы я не старался - ноги потеют и обратно ехать и так нежарко - именно обувь высушить негде, а при морозе могут и неприятные последствия быть.
Врываюсь в тред на китайце с Али. Задавайте свои ответы!
Вес 24 кг.
Вилка работает.
Мне норм рост 182 вес 112.
Анон подскажи сколько качать колеса?
Норм ашан, многие покупают такие агрегаты. Что по навеске, доволен велосипедом?
Колеса максимум до 2 атмосфер накачивать можно, но я по снежку до 1.3 вкачиваю, лучше цепляется за дорогу.
>24 кг
>LOVE FREEDOM
Пиздец блять, надеюсь это толстота
Навеска вроде шимано а может и фейк. На счет доволен-недоволен сказать ничего не могу т.к. проехал только 100 метров. Вчера только его собрал.
Это же стальная рама, да и покрышки тяжёлые.
Дёшево стоит, но я бы к себе на 5 этаж тащить такой заебался.
Удачи в обкатке.
Главное что катает и ладно.
А вот навеска не Шимано скорее всего, смотрел обзоры твоего агрегата ещё до покупки своего фэта - говорили что дешёвая реплика, которая тем не менее работает вполне сносно.
Спасибо.
Буду отписываться в этот тред по мере эксплуатации.
У меня еще есть йоба ЧПУ можно будет на это китайское поделие что-нибудь вырезать.
>Вес 24 кг.
>я по снежку до 1.3 вкачиваю
Здесь сегодня какой-то троллеркостер?
Сколько зубов на самой большой звезде на заднем колесе?
> Это же стальная рама
Ладно, купил - что поделать, но просто к сведенью - вот это стальная рама. Весь байк весит 14 кг и это ещё дохуя. Впрочем, дело твоё, хотя я и не представляю как ты будешь катать по снегу и в горки.
Обода не магнитят, алюминий.
У тебя же хромоль, которая весит ровным счётом нихуя по сравнению с его сталью.
Что не так, болезный?
Расскажи как надо качать покрышки, я с удовольствием послушаю.
>У тебя же хромоль
Ты правда считаешь, что хром-молибден сильно отличается по весу от любых других сплавов стали?
Дело не в сплаве же.
> Расскажи
По снегу где-то 5пси (0.3 атм) для 4.8" покрышек.
Даже не представляю, как ты по снегу на таком ебенячем давлении ездишь.
Самый ебнутый контингент в /бай, самое же приятное в байке это ощущение полета а вы как слизни на морозе. Катят они блядь.
Загугли, ленивая жопа. 14 кг для рамы размером L. Трубы Tange Champion No 2.
Возможно, не буду спорить, ибо не силен в этом. Но если твой велосипед весит 14 кг, то почему мой тогда всего 16? У меня люминька в раме.
Мне норм, даже не напрягаюсь, возможно стоит поменять манометр в насосе.
Шоссеру неприятно от господ на элитных велосипедах?
Что сказать то хотел?
>медленными, огромными чудовищами, которыми они на самом деле и являются
>сгрёб снег с шоссе на велодорожку, а мы катим
>прокатимся где угодно
Эта безмерная толстота. Скрыл к хуям очередной говнотред.
Только что взвесил на напольных весах - сначала себя, потом себя с велом - с покрыхами на 4.8 и педалями весит 15.1 кг. Что в принципе вписывается в 14 кг без педалей и со стоковыми "сликами".
Ну во-первых я могу предположить что просто тупо колёса легче. Во-вторых стали разительно отличаются друг от друга по характеристикам. В-третьих приведу цитату из логова крокодиловодов:
>...Вначале выводятся на рынок, например, алюминиевые рамы. Домохозяйки на примере кастрюль считают, что алюминиевый велосипед лёгкий. Им это нравится, они ведутся. Их мужья, уважительно глядя на гоночные велосипеды, тоже что-то там про вес алюминия кумекают. Кроме того, это очень современно и прогрессивно. Поэтому такой велосипед можно легко и дорого продать. Домохозяйка вообще не думает, а то и не знает, что алюминий имеет меньшую удельную прочность, и в раму его нужно «положить» больше, чтобы та не ломалась. В итоге рама весит столько же, сколько рама её старенькой Мифы или ПВЗ. Муж её тоже не особо включает голову, и не понимает, что спортсмен выбрал алюминий за большую жёсткость рамы при том же весе, а не за лёгкость.
Я сам малость охренел когда мне заявили что люминевые рамы по весу идут вровень со стальными (а иногда и легче), при соблюдении технологий производства. Но вот сам убедился.
>Эта безмерная толстота. Скрыл к хуям очередной говнотред.
Ты обвинил тред ЖИРНОБАЙКОВ в ТОЛСТОТЕ? Ну ок.
Грамотно пояснил, спасибо.
Теперь хоть буду примерно понимать что к чему.
Ещё один болезный подгорел, найс.
Вот только все стальные штелсы и "двухподвесы" делают с толщиной труб как на люмине и в итоге получаются просто ебаные чудовища. Хромоль - вещь редкая и на любителя, так что домохозяйка может и ошибается, но в итоге все равно в нижних сегментах алюминий - верный выбор, не в нижних все и так все знают что к чему.
Тонкостенная труба из легированной хромом и молибденом стали стоит денег и внезапно не производится отечественной промышленностью, потому что ненужна нигде кроме строительства велосипедов, и по понятным причинам производиться не будет. Китайцы пока тоже не в тренде, им проще скопировать изделие внешне не вдаваясь в подробности. К тому же толстый металл проще варить и обрабатывать, можно не переживать насчет дефектов ну и так далее.
Алюминий стал решать благодаря гидроформингу, из алюминиевых сплавов по факту делают практически все что угодно, с какой угодно "жесткостью" и каким угодно весом. И делают массово и поэтому дешево.
Велоеб ценитель слов массово и дешево не любит, ему подавай английские/итальянские трубы, которые производят полтора кооператива и реализуют по тем ценам, по которым хотят. Даже ебаный Москвич (или как они теперь называются) хуярят из европейского трубопроката, и это в крупнейшем промышленном городе великой россиюшки!
Такая ситуация просуществует до тех пор пока китайцы не раздуплятся и не наводнят рынок дешевыми хромолевыми рамами, там как раз будет революция в 3д печати композитами...
>люминевые рамы по весу идут вровень со стальными
Нет, не идут. Можно сравнивать стальные и алюминиевые версии одной и той же рамы, например:
http://www.ns-bikes.com/eccentric-alu-evo-275,120,pl.html
http://www.ns-bikes.com/eccentric-cromo,122,pl.html
Алю легче на 0.4 кг.
http://ragleybikes.com/products/mmmbop-27-5-frame-2017/
http://ragleybikes.com/products/bluepig-27-5-frame-2017/
Алю легче на 1 кг, лол.
А сравнивать разные рамы от разных производителей это какая-то ёбань уровня /би.
lul
Ну весь вопрос к трубам. Первый что что ты линканул используют кастомные Tange, которые не являются именно топовыми хромолевыми трубами. Второй и вовсе использует трубы неизвестной марки. Интересно было бы взглянуть на их варианты с ипользованием тех же Reynolds 953.
Впрочем те кто использует их - строят мелкосерийные и кастомные байки, так что сравнение невозможно.
В любом случае 600 грамм и килограмм в применении к фэтбайкам у которых основной вес это колёса как-то звучит не очень впечатляюще, согласись.
— Алюминий легче, вот пруф.
— Просто это недостаточно элитная сталь, вот если вместо труб для бездорожья взять шоссейные тогда может быть наверное, и вообще разница всего-треть веса рамы, ну что ты придераешься в самом деле.
>Reynolds 953
Разве из них делают мтб?
Ты что-то совсем в пизду полез уже.
Лолнет. Посмотри внимательнее на образцы . Дурачки сделали раму, затем поставили трубы одинаковых размеров на оба типа рамы. Потому что зачем ебаться с разными размерами, когда технология уже отлажена?
Дауны с двача радостно нашли варианты с одинаковыми трубами и радостно обнаружили что при одинаковой толщине трубы и стенок люминь выигрывает за счет меньшего удельного веса. Понятно что за счет большей прочности размеры труб, а значит и вес можно было уменьшить, но это надо другую раму делать, а зачем, когда и так купят?
Внезапно да. Пикрелейтед, например.
>мтб
>Пикрелейтед, например.
Вижу горизонтальные дропауты и не вижу петуха, это точно мтб?
У меня на фэте тоже петуха нет. Это делает его шоссером? На хромолевые рамы часто петухи не ставят, хз почему.
Ну вот тебе другой пример. По имени файла легко найдёшь и сам байк.
Прост во времена, когда некоторые местные дрочеры любители стали ссались в штаны, у меня была пантера и там все было несколько иначе.
> Дурачки
>NS
>Ragley
> Дурачки
Ясно.
>при одинаковой толщине трубы и стенок
Откуда ты знаешь какой толщины там стенки?
А диаметр труб даже на глаз сильно отличается у вышепредставленных рам.
>Пикрелейтед,
>мтб
Наркоман?
> вот тебе другой пример.
Ты уверен, что он из Reynolds 953 ?
Хорошенько подумай, сайт производителя почитай.
>пока китайцы не раздуплятся
Они очень даже дуплятся, но на али пока не продают(не знаю почему).
На Тао-Бао дохуя неплохихи стальных рам. Это конечно не топ-италия, но для любителей вполне норм. Рама 18" выходит примерно 1,9-2,0 кг.
https://world.taobao.com/item/524732841553.htm?spm=a312a.7728556.2015080705.17.e5Juw4&id=524732841553&scm=1007.12006.72291.i526272669341&pvid=3efe4f1b-c822-4eaa-bb77-3dac7426c783
Мимо с китайским стальным сикстером
Хотя нет, спиздел. Есть они на Али, но ценник ебанутейший. Я свою раму взял за 11тр, а на АЛИ от 18 тр начинается. Нахуй надо.
А, ну да. 853. Ошибся, бывает.
>просто тупо сесть на велик не выходит - импульса для залезания не хватает.
Жирными должны быть покрышки, а не ты.
>127182281220208[...].jpg
Сдаётся мне, у этой девы нет проблем с крутящим моментом на фэте.
Справедливо. Впрочем, тогда была первая неделя покатух с сентября месяца, так что я только входил в форму. Средний пульс был 160+ за покатуху. Сегодня без особого напряга катнул до работы с средним пульсом 121, причем быстрее чем тогда.
хуясе окорочка! вот это бройлер
Пиздец, просто пиздец.
Кристина Фогель передаёт привет
я бы рискнул
Да...
Жаль нам не перепадёт.
Где можно купить фэт байк хороший, в интернете, скажите сайт
Я брал на Bike4all.ru.
Ещё есть Fatbiker.ru, так можешь глянуть у ритейлеров - Триал, Велострана и прочие Спортмастеры...
surlybikes.com/
http://www.chainreactioncycles.com/ru/ru/%D1%85%D0%B0%D1%80%D0%B4%D1%82%D0%B5%D0%B9%D0%BB-se-bikes-f-e-26-2017/rp-prod150672
http://www.chainreactioncycles.com/ru/ru/%D1%85%D0%B0%D1%80%D0%B4%D1%82%D0%B5%D0%B9%D0%BB-cube-nutrail-pro-fat-2017/rp-prod154549
Распродажи ты проебал, так что теперь дешёво ничего не купить.
>surlybikes.com/
Они производят, а не продают.
За покупками на другие сайты.
Кончил от такой проводки тросов.
В общем отписываюсь по итогу зимнего использования голубенькага фэта и выводам.
1. То что у тебя встают на обода покрыхи на 4.8 не значит что твоя система их поддерживает - чейнлайн на низких передачах пересекает покрыху и две верхние передачи не работают.
2. Маслянные тормоза работают и в морозы. Протестировано до -27, но днищетектро могут потечь из-за прокладок.
3. Гидратор - зло. Как ни утепляй трубку она замёрзнет. На следующую зиму заказываю бутылку с широкой соской и термоизоляцией.
4. Горнолыжное снаряжение - годнота, но надо продумать утепление жопы. Потому что она мёрзнет когда температура падает ниже -20.
5. Надо иметь запас ёбанных расходников. Сейчас фэт стоит при охуенной погоде просто потому что в моём мухосранске нет тросиков.
За январь-февраль катнул примерно 400 км, немного, но этот сезон это было чисто proof of concept и поиск слабых мест. Посылка из Гермашки с тросиками и прочим говном дойдёт недели через три, к тому времени я уже буду катать на своём обычном "летнем" коне.
1. То что у тебя встают на обода покрыхи на 4.8 не значит что твоя система их поддерживает - чейнлайн на низких передачах пересекает покрыху и две верхние передачи не работают.
2. Маслянные тормоза работают и в морозы. Протестировано до -27, но днищетектро могут потечь из-за прокладок.
3. Гидратор - зло. Как ни утепляй трубку она замёрзнет. На следующую зиму заказываю бутылку с широкой соской и термоизоляцией.
4. Горнолыжное снаряжение - годнота, но надо продумать утепление жопы. Потому что она мёрзнет когда температура падает ниже -20.
5. Надо иметь запас ёбанных расходников. Сейчас фэт стоит при охуенной погоде просто потому что в моём мухосранске нет тросиков.
За январь-февраль катнул примерно 400 км, немного, но этот сезон это было чисто proof of concept и поиск слабых мест. Посылка из Гермашки с тросиками и прочим говном дойдёт недели через три, к тому времени я уже буду катать на своём обычном "летнем" коне.
> на низких передачах пересекает покрыху и две верхние передачи не работают
Упрлс. Млсть.
>3
Гидратор в форме рюкзачка под куртку не пробовал? Утеплять бутылочку с водой на раме это какая-то ебатория.
Насчет цепи, упершейся в покрышку это конечно лолически, ты уверен, что тебе нужна такая жирнота? Что у тебя не так с тросами на новом велосипеде? Ну и кулстори про жопу, такое вообще впервые слышу. Бывает что мерзнут колени, бывает руки или лицо, бывает ветром продувает шапку, но чтобы мерзла жопа - такое я слышу впервые.
Пауербанк и кипятильник в велофлягу!
Нет, ну а что, катается же публика с электрическими стельками..
Или так. Думаю попробую и то и другое. Есть Camelbak Chute Vacuum - по сути термос с соской, причем как на 600 мл, так и баллоны на 1.2 л. У гидратора трубка и нагубник замерзают за пять минут, буквально, если забудешь выдуть оттуда воду.
Потому и буду менять. Там в стоке стояли Maxxis Mammonth - они сорт оф полуслики. Решил поставить самые жирные какие найду штоб проходимость была ололо, ну и проебался.
И флягу под жопу, чтоб грела. Отличный ход. Такого враги точно не ожидают.
Ах да.
> Что у тебя не так с тросами на новом велосипеде?
Пупку на конце потерял, трос расплёлся. Скорее всего когда играл в мамкиного икстримала и делал заносы по льду с падениями.
Сан, я бомж, наскреб с трудом сумму в размере 22.000 рублей.. Долго копил по рублю на мечту, фэтбуйк.
Везде его обсирают на дваче, у меня его нет, но жопу печот почему то, когда говорят про моего толстичка.
Шишка дымится на фэт уже больше года, больше терпеть не могу, есть сумма 22к, понимаю что ничего годного не купить, но сука он мне уже снится, хочу его.
По советуйте более-менее за эту сумму, что важно при покупке, на что обратить внимание, я даже в великах толком не разбираюсь, поэтому как можно мягче, фэтбояре. В других тредах обосрали уже при виде моего банка, поэтому можете не утруждать себя этим.
Везде его обсирают на дваче, у меня его нет, но жопу печот почему то, когда говорят про моего толстичка.
Шишка дымится на фэт уже больше года, больше терпеть не могу, есть сумма 22к, понимаю что ничего годного не купить, но сука он мне уже снится, хочу его.
По советуйте более-менее за эту сумму, что важно при покупке, на что обратить внимание, я даже в великах толком не разбираюсь, поэтому как можно мягче, фэтбояре. В других тредах обосрали уже при виде моего банка, поэтому можете не утруждать себя этим.
И тут тебя обосрут. Хуево копишь - 22к это не деньги. Фэты идут от 30ки как минимум или же ищи б/у у разочаровавшихся в этом явном говне.
мимошарящийввелахцккарбонбоярин
>в этом явном говне.
Хули в треде забыл, обмудок
Сею свои семена по весне после зимы на 32мм
Совет. Поднакопи ещё, дождись скидок к новому году и купи что-то стоящее на чайнике или виггле. Пока копишь - мониторь локальные барахолки, может кто-то будет продавать.
Этот карбонобыдлан верно говорит - часто фэты берут те кто не понимают зачем они, потом продают в почти идеальном состоянии за нидораха. А сам-то ты понимаешь зачем тебе фэт?
Как насчет РУССКОГО СТИЛЯ?
Ездить по тундре лесные тропинкия выживальщик качать ноги, иногда в городе выебываться перед тян необычными габаритами лосепеда
,,,,,*
Отдают по дешевке 18к, стоит брать?
Нет сил больше держать в себе: теперь у меня самый толстый в Киеве! Это по словам велосипедисток ;)
Мечтал давно, а тут взял и сбыл мечту: а Дружественная Вселенная помогла и настояла на этом.
Короче, фэтбайк это — велосипед-эмоция!
На катушках ты в центре внимания: знакомятся, задают вопросы, берут катнуть. Просто на улице прохожие оборачиваются, фоткают. Это как на Феррари ездить!
Мечтал давно, а тут взял и сбыл мечту: а Дружественная Вселенная помогла и настояла на этом.
Короче, фэтбайк это — велосипед-эмоция!
На катушках ты в центре внимания: знакомятся, задают вопросы, берут катнуть. Просто на улице прохожие оборачиваются, фоткают. Это как на Феррари ездить!
Там хз чё за трансмиссия, но если хотя бы альтус/асера - то да.
>Это как на Феррари ездить!
Весит он около 15 кг. Плюс здоровые колеса. Иннерция хорошая! Но вилли и банник выходят лучше, чем на моем 26″ MTB.
Участвовать в соревнованиях, думаю, можно!
Есть тут треды где не обсирают фэты, почему к ним такое отношение?
Потому что это хуйня для аутистов, очевидно же.
>Это как на Феррари ездить!
ага, только на Феррари можно и газку дать на шоссе, а ты свой фэт навряд ли раскочегаришь выше 25 км/ч
Говно без задач.
Нахуй тогда этот тред создан и хули ты тут сидишь дебич?
Катаюсь на китайце за 14к, говно, параша, но основную функцию выполняет, раз в неделю катаюсь, тян текут, больше мне и не нужно, ну по фотаться еще можно, главное обставить так как будто у тебя фэт за 300к
Все правильно делаешь!
Бамп жирному треду!
Ну тут сидит два с половиной аутиста купивших фэт в качестве основного вела, один поехавший взявший фэт в качестве вела именно для зимы, потому что было интересно и весело, и уже вложивший в него почти полную его стоимость, потому что дроч и возня с железками доставляет лишь чуть меньше покатушек, ну и куча троллей которые периодически срут в тредике.
Томушо пик - 100% попадание в суть и принадлежность к контингенту.
Потому что могу.
Хоршо что я не взял фэт, ненавижу привлекать внимание, еще кто-то со мной будет говорить, охуеть.
R8
В оп пике все как то более красочнее описана суть
Не удобно на бутылке сидеть.
Может о рюзке, хохол или $zashkvarnaya_natsia_name$
Отличная шутка!
Короче, такая херня. Хочу взять фэт для выебонов в городе. Катать буду в основном по асфальту.
Какие подводные камни? Только без всяких, как вы любите, типа продам потом его или выброшу и тд.
Слышал что надо как то особо качать колеса, можно по подробней и вообще как за ним ухаживать в городских условиях
Какие подводные камни? Только без всяких, как вы любите, типа продам потом его или выброшу и тд.
Слышал что надо как то особо качать колеса, можно по подробней и вообще как за ним ухаживать в городских условиях
Я видел одного, выебоны такие мне непонятны.
У меня фетиш на широкие колеса, знаю что буду заябываться, но похуй, главное чтоб сосисочки крутились
Ну и? Фетишисту разрешение требуется?
Фетишисты и в мороз босиком ходят, если они фетишисты.
>Слышал что надо как то особо качать колеса, можно по подробней и вообще как за ним ухаживать в городских условиях
Качаешь колёса до 20 PSI@катаешь. Если катят медленно - берёшь жирные полуслики, сорт оф Maxxis Mammonth.
Подводные камни - стоимость одной качественной покрыхи может превышать сотню евро. Да и вообще всё дорого что связанно с колёсами - обода, втулки, вот это всё. И ещё и надо искать под специфический размер межперьевого расстояния именно своего фэта.
То есть если я куплю изначально фэт с колесами, я не смогу долго на них проездить и надо будет менять чаще чем на обычном горнике допустим?
Или ты о обычном проколе? или износе
8 тыщ колесо
аааааааааааааааааааааааааааааааааааааааааааааааааааааааааааааааааа
Износ такой же, как и на обычном, но когда придёт время менять покрыхи, или камеры(сосок оторвало, например), то придётся раскошелиться.
Алсо, есть такой вариант: покупаешь фетбайк с али за 15т.р., катаешь на нём, пока он не развалится, потом покупаешь новый такой же и т.д.
Зависит от того что будет стоять в стоке. Проколоть хорошую покруху на фэте сложно из-за низкого давления. Но, блять, колёса тяжелые. Сейчас взвесил переднее с покрыхой в 4.0 - весит 3.7 кг. А ведь его ещё раскручивать. Это при том что весь фэт весит около 15. Поэтому сделать их легче это весьма критично.
Ясненько, спасибо за ответы.
Дешевые фэты только в сборе, дешевых фэто-шин не завозят пока?
На алиэкспрессе есть, на fatbike.ru тоже. "Дешёвые" это 2,5 - 3 куска за покрыху.
До 50$ чтоли? Вполне норм(не для нищеброда).
Хочу взять фэт, но я не пидор, что делать в такой случае
Все что хочешь
http://www.farpost.ru/vladivostok/sport/sport/bicycle/bikes/fatbike-fetbajk-velosiped-52160148.html
Что скажете? Для "повыебываться" и по городу погонять пойдет?
Что скажете? Для "повыебываться" и по городу погонять пойдет?
Все говорят что фэтбайк заебись.
На дваче говорят что хуйня.
Можете обьяснить помимо дорогих деталей, что в нем плохого?
На дваче говорят что хуйня.
Можете обьяснить помимо дорогих деталей, что в нем плохого?
Погонять пойдет, повыебываться нет. По-лоховски выглядит.
Наката по асфальту нет, тяжелый как моя мамаша.
По лоховски крокодил выглядит, а фэт как танк. Почитай отзывы, видосики глянь на ютубе, тебе на абучане мозги промыли
>тяжелый как моя мамаша
Ну хз, прошлый раз когда я к ней приходил была как перышко
Батя, ты?
сосед
Массивные колёса. Их тяжело раскручивать. Сжирание усилий - из-за низкого давления в покрыхах, а значит и низкая скорость при гораздо больших усилиях. Неуклюжесть - из-за опять-таки большого веса колёс и низкого давления.
В снегу и частично на льду на них заебись. Может и на песке или в болоте (не ездил пока, не знаю).
Плюсы. Охуенная устойчивость и сцепление. Простота обслуживания, если конечно у тебя там нет АМОРТИЗАЦИОННОЙ ВИЛКИ и тройника спереди.
На мой взгляд - фэты весьма годны как фитнес байки на зиму, для поддержания себя в форме. Но на лето и для серьёзных покатушек я пока не планирую свой фэт использовать.
Именно что по-лоховски. Крокодил по-нищенски, с этим все понятно.
Я не критикую фэты в фэтотреде, я критику фэт по твоей ссылке. Так вот, фэт по ссылке выглядит по-лоховски и люди будут скрывать усмешку при его виде (хорошо, если скрывать).
Не все люди мыслят по твоему.
>простота обслуживания
Это для любого велосипеда без аммовилки и тройника, так что мимо.
>Что скажете?
>На рост 160-190
Скажу, что магии не бывает.
Любой велик без аммовилки и тройника не даст ощущения что катишься на 120/120 мм подвесе.
Да, так же как и не все по-твоему. Тем, что мыслят по-моему, т.е. категориях лох по жизни/норм паря держи краба, станет все ясно о тебе с первого взгляда.
Фэт не даст такого ощущения в принципе. Зато он подарит ощущение, что едешь по песку, на любой поверхности. В случае болот и пляжей это еще оправдано, но на дороге — нет.
Тогда почему хейтят фэты только на дваче?
Тут, по-моему, не столько фэты хейтят, сколько применение их не по назначению.
Ты туговат? Я еще раз повторяю: я не хейчу фэты и не знаю, почему их хейтят. Я методично лью говно на фэт по твоей ссылке.
ХЗ, я сравниваю свои попрыгушки на фэте и своём подвесе - очень близко. Другой вопрос что на подвесе апхиллы даются куда веселее, да и едешь быстрее.
лень отвечать короче идите нахуй все
Я надеюсь, это не будет твоей стратегией, когда тебе предъявят за лоховской фэт (это ведь ты, да?) на улице. Если уж и купишь его, то держи себя достойно, в крайнем случае скажешь, что по незнанке.
Я не собираюсь его брать, мне интересно было услышать мнение со стороны. Тем более что я в чите
А вот куче изнеженного нубья охота помягче, но двухподвес не по средствам. Почему бы фэт как баллун байк для городского матраса не использовать? Шины и камеры уж дешевле аммортов, а комфорт= мягкость, вроде будет.
Читинские бродяги тоже в курсах за фэты, насколько я знаю. Аккуратнее там, пацанскую честь очень легко просрать такой необдуманной покупкой.
Минимальный воздушный аморт стоит около сотки (X-Fusion), вилка столько же, примерно. Одна камера на фэт стоит сравнимо и это если проигнорировать цену колёс (втулки, обода, вот это всё). Правда у двухподвесов рамы дороже. Хммм... Возможно ты прав.
>куче изнеженного нубья охота помягче
Что-то мне подскажет, что изнеженное нубьё охуеет на тяжеленном фэтбайке.
>Одна камера на фэт стоит сравнимо
Наркоман? http://www.chainreactioncycles.com/ru/ru/%D0%BA%D0%B0%D0%BC%D0%B5%D1%80%D0%B0-schwalbe-fatbike-mtb-/rp-prod128891
Да есть немного. Пишу в тред и думаю что надо прикупить камер к сезону. Покрышки. Я имел в виду покрышки.
>Одна покрышка на фэт стоит сравнимо
Наркоман?
http://www.chainreactioncycles.com/ru/ru/%D0%BF%D0%BE%D0%BA%D1%80%D1%8B%D1%88%D0%BA%D0%B8-schwalbe-jumbo-jim-evo-fatbike-liteskin/rp-prod128892
чмо ебаное
Покрышка. Одна. Только покрышка без ничего.
Лол.
Жду пояснений. Ты меня не знаешь, а за чмо предъявляешь, ты не сявка случайно?
Cъебали отсюда со своими тюремно-дворовыми разборками, долбоебы, по воровачу скучаете что ли.
Не обращай внимания, это читинские чекавошники, они там только так и общаются, для них это норма.
Какие седла ставят на феты? Толстые и мягкие как сам байк?
А начерта, если такого объема шины смягчат?
Ну что, кто-нибудь по весенним говнам помесил глину уже? Ёбанные болота подтаяли, анон, время их месить.
Это совсем параша? https://trial-sport.ru/goods/1245422.html
>Вес 24 кг
Это точно не двухподвес для слоупстайла с дропами на плоскач с 30 метро в стиле Бендера?
https://youtu.be/dMTvzu4ojcU
Нормальный недорогой вел и без блядского переднего переклюка который на фэтах вообще не нужен.
Меня очень смущает чейнстей ебенячей длины(геометрию рамы я нигде не нашёл, но и по фото видно) и задняя втулка 135мм, это же очень узко для фэта.
> слоупстайл
> дропы на плоскач
> Бендер
Ты совсем там объёбанный?
Так то да, а что такое?
В слоупстайле не дропают на плоскач.
Бендер не занимался дропами на плоскач, что и видно в прикреплённом видео.
И слоупстайл он не катал. Слоупстайл - это из дерта пошло, очень техничная дисциплина.
https://www.youtube.com/watch?v=5ud5T5I4XcA
Ну почти на плоскач, про слоупстайл - хз, ок.
А чем слоуп от дерта отличается?
>Ну почти на плоскач
Нет, только на склон. Ни одного плоскача.
Ты обосралась, тварь тупорылая.
Не, я по весенним говнам катаю на своём обычном тракторе. Фэт я брал в качестве нескучного велосипеда для зимы, так что до октября он будет стоять в виде вешалки. Тормоза я снял - буду делать жирнофикс. К тому времени как раз переточу его под свои нужды.
Фэтбайк стелс...
Не смейтесь, уродцы, у меня на большее денег нет (
Стоит брать или где?
https://market.yandex.ru/product/1715015558?show-uid=932333361484166127216003&nid=55939
Не смейтесь, уродцы, у меня на большее денег нет (
Стоит брать или где?
https://market.yandex.ru/product/1715015558?show-uid=932333361484166127216003&nid=55939
Наличие в других городах
Распечатать
Хабаровск
ваще ништях братуха))
Но навеска там почти такая же, как у стелса, а с геометрией рамы монгус жидко обосрался(разные углы вилки в разных ростовках, уже обсуждалось).
Инфы о гео стелса нет, так что, возможно, он будет лучше, че монгус.
А, не, у монгуса лучше навеска(у стелса трещетка, печально).
Но это не отменяет уёбищную раму монгуса.
Хотел, было, вскукарекнуть, что вот это лучше, но, судя по всему, там такой же обосрамс с геометрией.
Эталонно.
ОП -треда
чо выраспизделись, чувак крутой фирмовый вел поднял, Look называется, зайдите на сайт гляньте сколько стоит
только я ещё не понял что за модель
На сайт aliexpress?
Один в один прям.
Один собачий член в один твой анус.
Трещётка? Точно не кассета?
Сук, ты что, сходства не видешь?!?!111
Себе свой собачий хуй засунь в анус, даун слипой!!11
я ж бле не скозал что модель одна и та же, фирма да, а байк спешиал заказ походу, лимитед идишн
Есть тут те, кто катает на люби свободу, пидор с Али? Не разваливается?
Не бери, подумой
Чем рама монгуса уёбищна? Ну по сравнению с остальным ражном что сравнивается?
Кажется ты пиздишь
Кажется ты пиздишь
Я же написал, там в разных ростовках разный угол рулевой колонки. Это ультраобсёр уровня китайских ЛАВФРИДОМ.
Однако, в 17м году они исправились: http://www.mongoose.com/usa/argus-sport-20563
Как видно в табличке гео, у всех трёх ростовок одинаковый угол.
Блеять, у меня нет 45к (((
Мааанька...
Разные углы в зависимости от ростовки делают почти все производители..
или там пиздец в виде разницы в 5 градучов?
Тогда терпи до августа, -50% будет.
>Разные углы в зависимости от ростовки делают почти все производители
Ты объёбанный, что ли?
Пруфани свой пиздёж, говно.
Да он не объебанный. Либо он привык к шоссерам, либо к ашанам. В шоссе и подобном разные углы - норма. В МТБ - обсер инженера, не могущего даже 2 треугольника начертить. Ну ты знаешь.
Охуеть, просто охуеть.
Интересно, чем по мнению господина отличается трейловый и кантрийный велосипеды?
парни, мне сейчас точно такой же перепал знакомый уехал жить в другой город, и подарил мне это. Так вот можно ли его просто переделать в обычный лисопед, как я понял просто колеса поменять, обод и все дела там. Реально??
Нельзя.
>В шоссе и подобном разные углы - норма.
Не знал, я исключительно говномес. Ну ладно.
тяжеловато по дорогам и лесам ездить
Есть, получил недавно, проехал 30 км, все нормально работает, косяков нет никаких (за эти деньги).
Странно, а все фэтоёбы в треде говорят, что им норм. Пиздят, что ли?
на этой байде по болотам мб заебца гонять
или по какому нибудь очень мягкому грунту
а просто так тяжеловато имхо
тебе плюсы минусы расписать и почему я его купил?
Плюсы: проходимость, мягкость езды, внешний вид, цена, запас прочности рамы и колес (я считаю стальную раму более надежной чем люминь и корбон, но местные ценители со мной не согласятся категорически).
Минусы: на раме сварные швы не красивые (видно что кустарная работа непрофи), тяжелый, колодки тормозные быстро изнашиваются, передний тормоз пришлось регулировать и передний переключатель скорости вниз (на более маленькую звезду) цепь не сбрасывал, большую скорость на нем тяжело набрать, езжу медленно или средне.
Почему купил: я здоровый лось, 105 кг, поэтому вел должен был меня выдерживать и иметь запас прочности для перемещения по мухосранским колдоебинам. Стальная рама и большие колеса в этом помогают. Денег на хороший МВТ с люминиевой рамой и пиздатой навеской у меня не было, да и глупо тратить 50-70к на вел, для прогулок раз-два в неделю по 5-7 км.
Выбор был между стелсом 500 v на 29 хлипких ободах и китай-фетом, выбор пал на китай-фет, т.к. дешевле, прочнее и круче выглядит.
Говна он месит просто дико, не смотря на мою и его массу 105+20 кг. Ездил по лютой грязи, он реально везет там где другие встанут (под моим управлением конечно, а не под 50кг дрыщом).
Но, парням которые весят 70-80 и имеют большой выбор великов, я его не советую лучше возьмите обычный мвт или кросс кантри или что там советуют, фет очень специфичный вел.
Меня интересовали минусы именно этого китаеговна, а не фэтбайков вообще.
>запас прочности рамы и колес
Лольнул.
Обода тоже стальные, что ли?
>тяжелый
Сколько весит?
>пришлось регулировать
Ну, это не минусы, любой новый велосипед надо регулировать.
>запас прочности
>прочнее
Даже не знаю, с чего ты это взял.
Алсо, спасибо, что расписал всё.
>пик
>эти рога
>эти крылья
Ууух.
>я здоровый лось, 105 кг
Лоси - они в шоссетреде.
А ты, пардон, хряк!
Чем я и занимаюсь. Денег на норм вел сейчас нет.
Спасибо. Я вешу почти 90. Брать собираюсь чтобы с другим раз в неделю в лесу говномесить. Сейчас катаюсь на стулсе двухподвесе, в целом норм, но хочется проходимости.
А для города закрокодилю хвз в синглспид и буду валить до работы
Алсо, что у него со стыком рамы и рулевой? Это ж пиздец.
Краска не облезает? На китаефиксе облезала от набегающего воздушного потока
>Минусы: тяжелый, колодки тормозные быстро изнашиваются, передний тормоз пришлось регулировать
>я здоровый лось, 105 кг
Ну да, виноват велосипед
иди нафиг я не жирный, я просто 195 см и качаюсь еще!
В шоссетреде это которые в обтягивающих чулках и шлеме-капельке чтоли ездят, худые как спички, на тоненьких колесах? Это лоси у вас такие?
мне так кажется, проверять это я конечно же не буду.
>В шоссетреде
Там пообще анусы плоскогубцами общипывают...
> внешний вид, цена
На этом в принципе можно было закончить, все остальное твои субъективные выдуки и оправдания. Прям начиная от надежности плохо сваренных hi-ten рам и заканчивая проходимостью этой монструозной конструкции.
И кстати, выглядит это максимально уебищно, эталон быдлостайла.
>На этом в принципе можно было закончить, все остальное твои субъективные выдуки и оправдания. Прям начиная от надежности плохо сваренных hi-ten рам и заканчивая проходимостью этой монструозной конструкции.
>
>И кстати, выглядит это максимально уебищно, эталон быдлостайла.
давайте жить дружно
Зачем так? Можно же опалить паяльной лампой.
Такой большой, а обижаешься, как девочка.
Этот вел - говно, это тебе скажет любой, кто хоть немного в них разбирается. Там плохо всё, от рамы до навески.
Измышления про прочную сталюку безосновательны, твой вес выдержит любой МТБ от 30К и любой дорожник на двойных ободах.
Просто признайся себе, что основная причина покупки в этом:
>круче выглядит
купил кароч такой же
сказал продавцу в магазе, что вешу 112 кг и выбирать нужно исходя из этого
ну он мне и говорит, что надо такое брать
либа какую то супер поеботину с какой то там подвеской, но это дороже
ну я парень то не глупый, взял это
И как этот зверь?
Что они там курят, в этом своём китае?
сделал два круга вокруг дома
пока стоит в прихожей
пока только понял, что едет туговато
на выходных сяду
Всегда думал, что фэты покупают хряки, но нет, сегодня с жутким гулом пронесся по тротуару мимо меня довольно-таки дрыщавый чувак, с рюкзаком с торчащим из него ковриком из пенки.
И где ему нужно кататься, чтобы оправдать покупку велосипеда? Мне не очень понятно, как владельцу найнера и циклокросса. Разве что вдоль русла рек, по песку. Я бы сравнил ходовые качества моих 2,4 с фэтом в разных условиях, но где же их выцепить и пригласить на совместную поездку. Со мной и так никто не хочет.
И где ему нужно кататься, чтобы оправдать покупку велосипеда? Мне не очень понятно, как владельцу найнера и циклокросса. Разве что вдоль русла рек, по песку. Я бы сравнил ходовые качества моих 2,4 с фэтом в разных условиях, но где же их выцепить и пригласить на совместную поездку. Со мной и так никто не хочет.
>И где ему нужно кататься, чтобы оправдать покупку велосипеда?
Песок, болото, заливные луга и т.д.
Вариант два - выёбываться пред девками.
Мои глаза.
Это же откровенный брак.
Ну а что ты обижаешься?
Ты купил кусок говна, попался на жирный вид и проебался по всем параметрам. Честное слово - лучше бы аваланч купил.
> И где ему нужно кататься, чтобы оправдать покупку велосипеда?
Открою тебе страшный секрет - нигде. На фэтах ЗАБАВНО катать, но, пожалуй, кроме совсем нишевых применений в песке, болоте и определённых сортов снега они не тащат.
Но катать на них весело и нет ни одного байка с которого я бы получал столько удовольствия. Эффективности не жди, но на них весело и без особых забот можно катать круглый год.
Чё ещё от байка требуется? Я доволен что взял фэт вторым байком.
Твой вел тоже говно, хотя я даже не знаю на чем ты ездишь, это тебе скажет любой, кто хоть немного в них разбирается, ты купил говно, т.к. есть велы круче и практичнее и более подходящие под твои задачи, которых мы тоже не знаем. На чем ты ездишь то, братишка? Сфотай с супом вел соседа.
Крокодил катит не по-нищенски.
Когда я вижу человека с одежде и шлеме на крокодиле я симпатизирую ему гораздо больше, чем когда вижу альфа-васяна в шлепках на литых дисках.
Неистово лолировал с этого.
Заскринил
Ни одного говномеса от Surly. WOT R U, CASUL?
Здравствуйте господа. Пришло время пояснить за покрышки. Начнём с того что универсальных покрышек не существует. Дорожные и внедорожные качества не сочетаются вообще никак.
Сам я год отъездил на Биг Дедди, в том числе зимой. Ездил очень много. В итоге я понял что это полное говно как на дороге так и в говнах. На дороге они гремят протектором и режут накат, в говнах и снегах боковой снос.
Поняв это я подошёл к этому вопросу более продуманно. В итоге я решил пользоваться летней и зимней резиной. На лето я прибрёл VeeTire SPEEDSTER 26Х3.5. Установил их бескамерно. И просто охуел. Накат замечательный, нет дикого рёва при езде. Велосипед стал более юркий что ли. И главное не летит грязь и вода. На говнах они себя показали отлично, чему я вобщем то удивился ведь протектор дорожный. пробуксовок нет как ни странно.
Из этого можно сделать вывод что зубастые и злые покрышки летом нахуй не нужны. Давайте признаемся себе честно, что большую часть нашего пути составляют убитые дороги и лишь иногда говна крупного замеса.
На зиму я прикупил Schwalbe Jumbo Jim 26х4, ещё не катал.
Главное помните что на фэте только бескамерка, это положняк.
Сам я год отъездил на Биг Дедди, в том числе зимой. Ездил очень много. В итоге я понял что это полное говно как на дороге так и в говнах. На дороге они гремят протектором и режут накат, в говнах и снегах боковой снос.
Поняв это я подошёл к этому вопросу более продуманно. В итоге я решил пользоваться летней и зимней резиной. На лето я прибрёл VeeTire SPEEDSTER 26Х3.5. Установил их бескамерно. И просто охуел. Накат замечательный, нет дикого рёва при езде. Велосипед стал более юркий что ли. И главное не летит грязь и вода. На говнах они себя показали отлично, чему я вобщем то удивился ведь протектор дорожный. пробуксовок нет как ни странно.
Из этого можно сделать вывод что зубастые и злые покрышки летом нахуй не нужны. Давайте признаемся себе честно, что большую часть нашего пути составляют убитые дороги и лишь иногда говна крупного замеса.
На зиму я прикупил Schwalbe Jumbo Jim 26х4, ещё не катал.
Главное помните что на фэте только бескамерка, это положняк.
> большую часть нашего пути составляют убитые дороги и лишь иногда говна крупного замеса.
За себя говори, говно асфальтовое.
А я и говорю за себя. Я использую велосипед в первую очередь как транспорт и потом уже как развлекуху. И да. По лесам, полям и болотам я езжу довольно много и знаю о чём речь. вчера например ездил в поход на лесное озеро, сам понимаешь дороги там нет. Ездил на VeeTire SPEEDSTER как раз. И знаешь всё нормально, проблем нет.
>только бескамерка
Облолировался.
Ну давай расскажи мне как ты крутишь лишние полкилограмма на колесе. Я ничего не имею против камер, но на фете она весит слишком много.
Кручу легко.
Мимокультурист.
И тебе здоровья вечного и катушек интересных.
> На лето я прибрёл VeeTire SPEEDSTER 26Х3.5
> 26Х3.5
Со своим петушиным 3.5 пиздуй в шоссертред, это раз.
> На говнах они себя показали отлично
Лужа за твоим домом — это не говна, это два.
> Из этого можно сделать вывод что зубастые и злые покрышки летом нахуй не нужны.
Из этого можно сделать вывод, что тебе нужен не фэт, а какой-нибудь найнер, это три.
> Schwalbe Jumbo Jim 26х4
4? Ты девушка что ли, тянкам только такую хуйню покупают.
> Главное помните что на фэте только бескамерка, это положняк.
Покукарекаешь про свой положняк в глухом лесу за 40км от населенных пунктов, когда пропорешь свою хуйню об камень сантиметра эдак на два-три, и герметик уже не поможет, это четыре.
> лишние полкилограмма на колесе
Блядь, камеры под 4.8 и 5.05 от силы грамм 300 весят и некоторые по две камеры ставят на случай проколов как раз, а у него на его бабовозке полкило и он видите ли "не может". Фу блядь.
Лан пошел к шоссерам, уговорил.
Даже поддвачну. Сетовать, что фэт не едет по плохим дорогам и ставить покру менее злую- странно. Тогда уж лучше плюсовый байк.Но тут мелькало, что Анон его купил для фана, а не для перфоманса, так что похер.
>Покукарекаешь про свой положняк в глухом лесу за 40км от населенных пунктов, когда пропорешь свою хуйню об камень сантиметра эдак на два-три, и герметик уже не поможет, это четыре.
Никто не мешает всунуть камеру в бескамерную покру, разве нет? Вещаю с дивана, не обоссывай сильно, если ошибся.
Покажи мне камеру для пятидюймовки которая весит 300 грамм.
Ездил на бескамерке в лесные походы за 80 км от цивилизации и не очковал.
Если ты ездишь 5 километров в неделю, то действительно полкило на колесе не так сильно мешают.
Ну тут не только у меня голубенкый фэт (хотя и не факт что второй фэт стальной), так что не один я подбираю покры для фана. У меня в принципе выбор окончен - Bud и Lou от Сурли, которые держат на чем угодно, но и накат у них аховый.
Но как я уже говорил пока сезон окончен и фэт стоит без заднего переклюка и тормозов. Переклюк сломан, тормоза потекли. Буду заказывать новые на DOT. Переклюк может тоже чуть выше уровнем если у срама манетки совместимы друг с другом для 11 скоростей.
Вообще на вес похуй - зимой я всё равно не езжу на нём слишком долго - обычно 20-30 км. По крайней мере этой зимой. Следующей будет немножко всё по-другому, ошибки этой зимы я учту.
Возьми на зиму механику, BB5-BB7, базарю, никакой ебли с протечками.
Не слушай этого. Лучше взять гидру шимано, например деор и прокачать маслом LHM+. Не тупит даже в адовые морозы, проверено.
> гидра на масле на зиму
Идеальный антисовет.
Ой вот не пизди. Всю зиму отъездил на гидре. причём каждый день почти ездил. Всё нормально. Главное прокачивай LHM+.
Ну хуй знает, Шурлёвая как раз для такого подходит.
> и не очковал
А покрышку не прорезало? Вот до первого пиздеца так будешь кататься, потом по две камеры будешь ставить как параноик.
Обоссы себе лицо сам, плёз. Это говно течет, резинки застывают, скрипит как проперженный советский диван, КИПИТ В МИНУС 35, прокачивать приходится чуть ли не каждые три дня.
TRP Spyke бери, брат жив, зависимость есть.
>Ну тут не только у меня голубенкый фэт
А ты тут при чём, вниманиеблядь?
Чё ты блять такое несёшь? Кого прокачивать, кто кипить блять? Уёбок что ли совсем? Или ты с Эвереста даунхилишь что у тебя кипит. Какие две камеры? Ты хочешь ездить или ты хочешь крутить маховики?
Ничего сверхъестественного не несу. Говно твоё кипит. С горочки пологой. Резиновые. Я и так езжу, а ты блядь пердишь в воздух. И свою ковырялку для картошки убери.
Ты понимаешь, суканах, что фэт он должен быть как старый советский танк — большой, надежный, всепролазный и всепроходимый. Какой нахуй смысл брать говно, которое в ебенях у тебя откажет и развалится? Вот допустим пизда твоей тормозной трубке пришла, или твоё говно вскипело в очередной раз, ты понимаешь, что тебе придется с ним ебаться и долго, ещё и на морозе бля? Пиздуй кататься по своему асфальтированному "говну" в другое место.
С чего ты вдруг решил что гидра всенепременно откажет и развалится? Я ездил в самые глухие ебеня на бескамерке и с гидрой. Приходилось буерачить по кустам и прочим зарослям. Никогда и ничего не рвал. А когда ездил с камерами то частенько колол в самый не подходящий момент. Но тут надо разбортовывать, искать прокол, латать. С бескамеркой такой хуйни нет. Ну а если ты пропорешь на 5 см, то и камеры тебе не помогут.
От себя хочу добавить что с гидрой гемора гораздо меньше чем с механикой. Механику надо постоянно регулировать, троссик может заесть. Гидру поставил, прокачал, отрегулировал один раз и забыл. Я уже джва года езжу на гидре и на механику никогда не вернусь.
Я честно говоря не понимаю почему велосипедный народ в 2017 году так суеверно относится к гидре и бескамерке.
>Механику надо постоянно регулировать
Оххооспади блять, здрасьте приехали.
Ты хочешь сказать что на механике колодки по мере износа сами подводятся к диску?
>С чего ты вдруг решил что гидра всенепременно откажет и развалится?
Имел опыт аж на трёх велах. Везде одно и тоже самое говно, начинает кипеть, затем начинается "прокачай меня раз в три дня, прокачай меня ещё раз", а с таким разбросом в качестве — идите-ка вы нахуй, что бы я брал это говно ещё раз.
> Никогда и ничего не рвал.
А мне повезло при спуске наебенится на острый камень, что прохуярил и сквозь резину и сквозь "дохуя плотный хуйпоймикакой патентованный корд".
> Но тут надо разбортовывать, искать прокол, латать.
У меня в рамной сумке ещё 4 камеры, вообще похуй на поебень что можно сделать дома.
> Механику надо постоянно регулировать, троссик может заесть.
YOB TVOJU MAT. Купи годную механику, выше даже указал пример ХОРОШЕЙ, ГОДНОЙ.
Вот что у тебя за фэт и в какие "ебеня" на глобусе Рашки ты ездил? Можно без уточнений, просто опиши локацию.
1. Ну это тебе не повезло.
2. Тоже вариант.
3. Кому как. Лично я за гидру.
4. Иркутск. Ездили в область вглубь на 260 км, 85% маршрута по лесам полям.
5. Фэт у меня сборный сразу скажу. Примерно под 100 килорублей.
>Ты хочешь сказать что на механике колодки по мере износа сами подводятся к диску?
А, блять, подвести раз в пару месяцев - это непосильный труд? Пиздос...
Мимокрокодил с механическим авидом.
Если «закрутить прямо на ходу тросик на четверть оборота раз в два месяца» для тебя непосильная РЕГУЛИРОВКА, то я даже не знаю, что сказать. Я тоже гидросектант, но претензия к ПОСТОЯННОЙ РЕГУЛИРОВКЕ механики — это просто смешно.
>4. Иркутск. Ездили в область вглубь на 260 км, 85% маршрута по лесам полям.
Ну тогда ясно хули ты такой везучий, в Карелию, например, сгоняй, ещё захочешь, там куда не плюнь найдешь увлекательные места. Хотя если память мне не отказывает, то и у вас там ты найдешь вагон и маленькую телегу каменистых локаций для увлекательного превращения резины в говно.
Хули ты там такого увлекательного насобирал, если тебе колёса с камерами крутить сложно? И что за колёса если тебе разбортовать тяжело?
Там ещё фишка в том что на дешманской м
Разбортовать то не тяжело. Просто нахуй это надо если герметиком само забъёт и ты даже не заметишь прокола. Я сейчас про мелкие проколы. Если пробой в полколеса то это уже другой разговор.
Никакого суеверия тут не видно, только агрессивная реакция на твоё заявление, что резину на фэтбайк необходимо ставить исключительно бескамерно, и никак иначе. Вполне ожидаемая реакция.
Ты замерял, или хотя бы рассчитывал, сколько вращающейся массы было сброшено бескамерной установкой против легкой 26x2.5" DH камеры? 150 грамм? 70 грамм? Интересно, сколько весит гермолента и герметик в колесах твоих?
Бескамерная установка лишь тройку плюсов имеет: более низкое минимальное рабочее давление, отсутствие опасности пробить камеру об диск при ударе, и немного меньшая вращающаяся масса. Герметик заметно дольше живёт в камерах, и работает с ними быстрее, здесь преимущества нет.
Первое преимущество на твоих сликах не применимо, второе в общем-то тоже, ведь использовать их на низком давлении бессмысленно.
Из минусов ничего существенного: более сложная установка резины, необходимость менять герметик раз в 3-4 месяца, чаще проверять давление из-за стравливания воздуха, возможность резко потерять немного/весь воздух при боковом ударе или разбортировании. Минусы могут вырасти значительно, если резина твоя или диски для бескамерной установки не предназначены.
Обязательна ли бескамерная установка? Определенно нет, но ее стоит опробовать, если интересно.
Вот и с гидравлическими тормозами такая же ситуация. Что это за аргументы? Механику настраивать нужно, тросик заест, колодки расходуются не равномерно. Нельзя же быть таким сектантом.
Тебе гидравлику настраивать доводилось, когда давление стало слишком низким? В лучшем случае можешь ты подкрутить поршень в рычаге, коль на нем не экономил.
Основное преимущество гидравлики: лучшая, чем у схожего уровня механики модуляция. Больше усилия, передаваемого на рычаг, попадает на поршни и колодки, и приходит оно быстрее, если с давлением все хорошо.
Минусов же весьма много: сложнее в обслуживании, необходима регулярная прокачка для поддержания температуры кипения, разгерметизированную систему (порванный шланг/повреждённый штуцер) крайне сложно отремонтировать в поле. Гидравлика может вскипеть и зажать диск, что приведёт к неприятному падению. С механическими тормозами такого никогда не произойдёт.
Хорошие механические тормоза (Avid BB7, TRP Spyre/Spyke) легко настраиваются, не требуют частой регулировки, достаточно равномерно расходуют колодки. Устанавливаются и обслуживаются они значительно проще гидравлических тормозов, стоят в пару-тройку раз дешевле. С ними не возникает проблем при низких температурах. К перепадам температур, к перегреву при долгом на них спуске тоже не чувствительны.
Нужно ли тогда вообще ставить гидравлику? Если не необходима быстрая модуляция, то нет. Зачем она на фэтбайке?
Иначе стоит ставить только 4-х поршневую гидравлику, 2-х поршневые модели Avid Elixir/SRAM Guide почти не имеют разницы в модуляции с TRP Spyke.
Что-то я увлеклась.
Я уже несколько лет на механике, потому что нищеброд, но вовсе не сектант. Проблем у меня с ней практически не возникало, один раз только был проеб, когда я слабо затянул винт, который тросик держит, и тросик проскользнул. Потом поправил. Но в целом я предпочел бы хорошую гидру на доте, потому что гидра приятней и легче нажимается, не шиманоговно или упаси, тектро, и механику на зиму, чтобы просто не париться о ее работе.
>разгерметизированную систему (порванный шланг/повреждённый штуцер) крайне сложно отремонтировать в поле.
Я бы сказал - невозможно, если не возить с собой мини-мастерскую и кучу запчастей.
А залитые тормозухой колодки перестают тормозить даже просле промывания их водкой.
Мимоанон, сменивший шимановскую гидравлику на текторскую механику после пары поломок в тотпуске с пробегом 300+
Я планирую Hope X2 на ДОТ 5.1. Просто потому что у меня на другом веле стоят такие же и иметь небольшой запас запчастей для одного типа тормозов проще чем на зоопарк из разных. Надёжность фактор в первую очередь, как и устойчивость к холодам. Потому что любая поломка ведёт к простою в две недели минимум - в моём мухосранске даже тросиков не купить, не говоря уже о чем-то более серьёзном.
Разбирал для прокачки Хопы (после того как неправильно укоротил гидру) - внутри резины нет совсем. Только медь, люминий и керамика.
> Надёжность
> Гидравлика
Pick one.
> в моём мухосранске даже тросиков не купить
Автомобильные тросики газа уже не приколхозить, ну да.
Я хуй знает. Выбор между гидравликой изготовленной английскими джентльменами в Англии и механикой собранной в сарае северокорейскими рабами в Китае - очевидно что механика заведомо надёжней.
Один хуй, что оторвешь оторвешь гидролинию, что порвешь трос - тормоз выведен из строя.
> изготовленной английскими джентльменами в Англии
Это худшая рекомендация к любой хуйне. Серьезно, ты ездил когда-нибудь на машине сделанной ими? Британцы хороши во всём кроме производства. LA85 — говно, Лендровер — моча говна, Астон Мартин — дремуче-ломучая поебень, а среди Бриташек блуждает поверие, что лучший способ спалить дом дотла — воспользоваться огнетушителем с надписью Made in UK.
Ну не всё. Вот велосипеды и компоненты они делают отличные, хоть и оверпрайснутые. Хоуповские компоненты тому пример. Впрочем, покатаю зимой с их тормозами и тогда будем посмотреть.
К оставшемуся куску троса можно на ходу примотать палку и доехать куда нужно. Ремонтопригодность у механики выше.
>Автомобильные тросики газа уже не приколхозить
На каком автомобиле тросик газа диаметром 1.6мм ? Или хотя бы 1.8мм? Более толстые-то не влезут в велосипедную рубашку.
>Астон Мартин — дремуче-ломучая поебень
Да, конечно. То ли дело Ваз Приора!
Ты палкой тормозить собрался?
обычно, если ездок уебался аж так, шо порвал трос, то ему уже не надо никуда ехать - его отвезут люди в белых халатах. С гидролинией та же история.
Еще ни от кого, кто реально ездит в горы и проводит там много времени, не слышал, что есть смысл ставить механику ради надежности. Если вел обслужен, шо механика, шо гидра не сломается сама собой в ближайшие пару тысяч км.
>порвешь трос - тормоз выведен из строя.
Но из говна и палок в Нижнем Перепердеево механику починить можно, а гидравлику - нет. Вообще нет.
ну скажем так против втулок hope я ниче сказать плохого не могу
рама On-One тоже меня радует
но я в курсе, что бриташки делают также и много ломучей херни, которую потом еще и сложно чинить.
>рама On-One тоже меня радует
А, это опять ты, уебанец. Заведи трипкод, что ли.
все так говорят, но реально еще никто так не делал.
алсо, попробуй хоть нарисовать эту конструкцию, шоб у тебя палка упиралась в рубашку и тащила тросик при двиганьи палки
просто тянуть тросик ведь мало, рубашка она ведь не только от какашек защищает
так а нахуя, если и так узнаете?
Если я разъебу такую гидролинию, то мне наверное больше придётся заботиться о том где бы достать новую раму. После выписки из больницы.
Чтобы скрывать твои посты и не тратить время на раговор с тобой.
лучше бы послушал людей, которые используют по назначению все то, о чем ты умеешь только пиздеть
о чем я и говорю
при этом все кто кричит про "из говна и палок" ни разу не смогли мне показать фотку, что вот реально такое однажды случилось. вот так было починено и поэтому такая позиция. Ниразу.
Зато я слышал, как гидру прокачивали ртом, трубочкой и мыльной водой прямо в горах
> хоть и оверпрайснутые
Потому правильные фэты как и маслкары — только Муриканские.
Сорта говна, одно дешевое и чинится на коленке, другое красивое и дорого чинится.
А разфуфырить тросик тебе религия не позволяет?
>Зато я слышал, как гидру прокачивали ртом
Гидра кончила?
>ни разу не смогли мне показать фотку, что вот реально такое однажды случилось. вот так было починено и поэтому такая позиция.
Я не фоткал, как менял часть рубашки троса, разъёбанного об камень, потому что мне было не до селфи.
А вот гидролинию починить - это уже из области фантастики. Посему только механика.
Гидравлика нужна тням, у которых ручки-веточки неспособны нажать на рычаг или охуенным спортсменам. И никому в промежутке.
Я их и слушаю, ты-то тут при чём?
>А разфуфырить тросик тебе религия не позволяет?
И потом еще наконечник на коленки ножом обстрогать, чтобы он в тормозную ручку влез, лол?
Ты тросик газа от автомобиля хоть раз видел?
Просто ты не можешь в DIY.
В мыслительную деятельность ты не можешь, пёс поганый.
>при этом все кто кричит про "из говна и палок"
Это новый виток поноса уровня Да сталь тебе любой васян в колхозе заварит, бери токмо сталь!!!.
В 96 году так и случилось - чудо-вел "Турист" решил лопнуть по стыку верхней трубы и рулевой.
Да, заварили в ближайшем колхозе. не взяв денег, узнав, что я прикатил в те края своим ходом за 110 км.
Ну с майпуктом понятно, чего говно жалеть. А кону или бомбтрак отдашь на почин такому слесарю?
Хуёво быть пиздоруким, правда?
Бля ну как с вами дела иметь? Развели тут срач. Тред сугубо консультационный. Нас и так мало. Каждый пользуется тем что жаба позволяет.
Нам нужны пруфсы, друг, а не двачное пиздобольство. Принеси хоть историю из бложика, как кто-то говном и палками зафейлившуюся механику исправил.
Лул, что-то я потерял нить дискуссии, но реквест пруфсов остается прежним.
Искать кому-то что-то, ну да, делать мне больше нечего. Понимаешь, случаи обрыва троса единичные, а вот что у гидравлики то подтеки случаются, то ещё какое-то говно случается со всех сторон слышно. Хули тут пиздеть, если богатый буратина с аутизмом — ставь гидравлику и ебись с ней, если везучий и очень богатый — не ебись, если же вообще насрать и тебе нужно что бы оно "тупо работало", то иди и ставь механику и практически не думай о ней.
Хороший маневр от легко починить на коленке до не ломается.
Да потому как реально не припомню что бы у меня тросы по пизде шли. Но если пойдут, я хотя бы знаю ЧОДЕЛАТЬ.
И что же ты сделаешь при «трос по пизде»?
Посоны, а расскажите, как может пойти трос по пизде, если он в сплошной рубашке и не вытечет, даже если рубашку повредить. А ежели он поврежден так, что перебит вместе с рубашкой, то скорее всего велик ушатался с такой дикой силой, что уже не до катания.
Смотря где. Опять таки можно либо заменить на любую тросоподобную хуйню. Если посередке лопнет, можно опять таки вырезать часть обшивки, продеть в какую-нибудь палку концы и закрепить. Если на конце, то опять таки можно удлинить вышеописанным образом трос.
Хуёво быть пиздуном-маняфантазёром, который думает, что трос газа от автомобиля подходит к велосипедным тормозам.
Возле наконечника, в ручке, перетёрся и отломился.
>заменить на любую тросоподобную хуйню.
Например на какую? На растягивающуюся нельзя, т.к. тормозить не будет вообще.
Только на трос. Он должен быть подходящей толщины и с подходящим наконечником.
Что, кроме тросика для велосипедного тормоза(и для переклюка еще), подойдёт?
Ох уж эти фантазии.
>любую тросоподобную хуйню
Какую?
>продеть в какую-нибудь палку
Какую палку и как ты собираешься продевать в нее тросик?
>вырезать часть обшивки
Кажется, ты не понимаешь, как работают механические тормоза. Вырезав часть рубашки, ты потеряешь упор для тросика и доломаешь тормоз.
Ну не доломаешь, конечно, но просто напрасно поебешься.
>вырезать часть обшивки
Чем? У тебя всегда кусачки с собой?
Простите, сударь, что врываюсь в вашу беседу, но у вменяемого велоанона всегда с собой шестигранники и, как правило, мультитул.
И вам советую обзавестись.
Спасибо за ваш вклад в дискуссию, сударь. А что, есть мультитулы с кусачками? Будьте любезны предъявить.
Боженька, сделай так, чтобы на велаче меньше пиздели!
> Какую?
Опять таки тросик ручника\газа от девятоса дикого пса если автомагаз поблизости.
> Какую палку и как ты собираешься продевать в нее тросик?
Любую ветку суканах отпиленную, сантиметров 10.
> Кажется, ты не понимаешь, как работают механические тормоза. Вырезав часть рубашки, ты потеряешь упор для тросика и доломаешь тормоз.
Ты мудак, честно? Тросик не упирается в рубашку, ты что бы затормозить дергаешь трос рычагом, т.е. ручкой тормоза, а по рубашке трос скользит что бы не износился. У меня рубашка идущая под трубой рамы, что мне мешает выкусить кусок и притянуть стяжками к раме оставшиеся концы?
Почти любой от Leatherman имеет их.
>по рубашке трос скользит что бы не износился
>выкусить кусок и притянуть стяжками к раме оставшиеся концы
Ясно. Что тут можно сказать? Читай матчасть. Без рубашки, плотно вставленной в упоры на рычаге тормоза и калипера (опционально в упоры на раме), ты не сможешь передать тормозное усилие по линии, отличной от прямой. Читни Шелдона на досуге. Или ты меня траллируешь так?
Не, если у рычага\калипера это однозначно надо искать замену тросу, хоть проволоку хоть что. А вот по центру рамы, на задней вилке тут можно резать обшивку сколько угодно.
Порезать ты ее разумеется можешь, но тогда тебе нужно будет изобретать упоры для освободившихся концов рубашки, чтобы она не двигалась при нагрузке на тросик. Ее же не просто так несжимаемую стараются делать. И стяжками тебе это сделать не удастся. Пиздец короче, начали с гидросрача, а закончили объяснением механосектанту, как работают его любимые тормоза. Я уебываю, алибидерчи.
Лично у меня мультитул Вюрт даже с отдельными кусачками, который вы легко найдёте в гугле, коль скоро возжелаете сделать это.
>И стяжками тебе это сделать не удастся.
Ну всё сука, я пойду на днях резать трос специально для тебя.
Я б на месте механодауна сказал бы что можно просто возить запасной тросик, поскольку весит он немного и предполагаются покатушки больше чем на 300 км, но этот Кулибин продолжает изобретать хуйню.
Впрочем похуй, я не катаю зимой многодневные походы, зато катаю на местных биатлонных трассах, так что модуляция для меня важнее возможности достать из широких штанин тросик и всё починить.
Впрочем похуй, я не катаю зимой многодневные походы, зато катаю на местных биатлонных трассах, так что модуляция для меня важнее возможности достать из широких штанин тросик и всё починить.
Давай, не забудь рубашку запасную купить заранее, хуйня же выйдет. Расскажи потом, что получилось, желательно с пруфами.
Дорога домой после дождя/снега 10-го Мая.
Ездить летом на сликах — странная идея. В такую погоду придётся делать крюки по дорогам общего пользования. И зачем тогда фэтбайк?
Что до обсуждения безумных идей по замене тросика на автомобильный трос/шпагат/плетёную леску/жилу/палку, то не проще ли купить десяток тросиков, да иметь с собой пару-тройку? Один на тормоз, один на переключатель как минимум. Они же дешёвые, особенно без тефлонового покрытия, и весят всего ничего.
Ездить летом на сликах — странная идея. В такую погоду придётся делать крюки по дорогам общего пользования. И зачем тогда фэтбайк?
Что до обсуждения безумных идей по замене тросика на автомобильный трос/шпагат/плетёную леску/жилу/палку, то не проще ли купить десяток тросиков, да иметь с собой пару-тройку? Один на тормоз, один на переключатель как минимум. Они же дешёвые, особенно без тефлонового покрытия, и весят всего ничего.
О, очень вовремя такой дискасс.
Эй, гидроёбы, какую максимально недорогую и неприхотливую систему калипер+рычаг взять, чтобы было О ГОСПОДИ 10/10 ДА КАК ТАК-ТО?! после моих деоровибрейков? Для ознакомления с предметом, так сказать.
Эй, гидроёбы, какую максимально недорогую и неприхотливую систему калипер+рычаг взять, чтобы было О ГОСПОДИ 10/10 ДА КАК ТАК-ТО?! после моих деоровибрейков? Для ознакомления с предметом, так сказать.
Avid Elixir 5. На попробовать достаточно только задний взять, это около 50$ за б/у.
Спасибо. Я решил начать с переднего и мне ещё предстоит выяснить про крепления. Алсо ещё один быстрый вопрос: гидрорычаги к дисковым тормозам подойдут к ободной гидре? Или гидрорычаги всегда одинаковые и все делает мастер-цилиндр в калипере? Это мне для расширения кругозора.
>у гидравлики то подтеки случаются
только у дешевой и это какбы не случается внезапно. Если ты ездил на ней какое-то время до поездки в ебеня и она не текла, то в ебенях она не потечет внезапно.
И вообще-то ебаться нужно меньше как раз с гидравликой, тк там обе колодки ходят и есть авто-подвод, а вот чтобы добиться хорошей модуляции от bb7 нужно время от времени дрочить обе колодки, выставляя зазоры.
Конечно же я понимаю, что если от тормозов нужно только вкл и выкл, а никакой модуляции не нужно, то можно и не дрочить, но к чему тода вообще сравнивать с гидравликой?
да чувак, сектанты они такие
Ебалом твоим. Крепишь тросик к чему угодно в зоне досягаемости, тянешь на себя, можно тормозить, переключать и тд.
Вчера удлинил трос на своей карете, пришлось изобрести ядерный реактор и путешествия во времени чтобы соединить 2 тросика неподвижно.
еще скажи, что на этом можно кататься дальше
как эта хуйня даст рычаг соизмеримый с тормозной ручкой?
ну или как одновременно рулить и пердя со всей силой тащить этот огрызок?
Мне кажется, на пике порван трос переклюка и его просто залочили, чтобы на сингле доехать до мастерской.
Кататься, блядь, кататься охуенное слово.
Можно даже в соревнованиях учавствовать - ахахаха НЕТ, конечно же чтобы доехать до мастерской. КАТАТЬСЯ ахахаха
так а в чем тогда разница от порванной гидравлики? На одном механическом тормозе ты доедешь,а на одном гидравлическом нет?
я тебе еще раз говорю - на пике просто залочили перекидку. Тормозить этим практически нереально
Гидравлические рычаги бывают разные, и объем цилиндров там рассчитан под объем цилиндров в калипере, а площадь поршня в рычаге под площадь поршней в калипере.
Так же нужно учитывать, что нельзя совмещать рычаги, шланги и калиперы под разную тормозную жижу.
При должном умении и смекалке вполне можно рычаги для ободной гидравлики заставить нажимать дисковый 2-х поршневой калипер, как и тянуть linear-pull MTB рычагами дорожную механику. Но это будет совсем не удобно. Удобнее конечно, чем палкой/обрывком троса тормозить.
Если желаешь ты попробовать "О ГОСПОДИ 10/10", то на рычагах экономить точно не стоит. И не забудь набор для прокачки с баночкой DOT 5.1 из автомагазина.
У TRP Spyke/Spyre тоже двигаются обе колодки одним рычагом, и подводятся к диску поворотом одного шестигранника. Расход равномерный, настройка легка, центрировать нужно только при установке. Колодки аналогичные Shimano M615, вынимаются без снятия калипера.
Не за палку тянуть дурачек а за тросс, натягиваешь его как лук и тормозишь.
>У TRP Spyke/Spyre
звучит вкусно, но и цена соответствующая. Я вот думаю все же на гидру перекатываться с bb7, чето как-то местами неуверенно на них себя чувствую.
У меня вообще спереди гидра сзади механика, каждый дрочит как хочет.
блять ты думаешь ты сможешь его без рычага потянуть аж настолько, чтобы затормозить вращающийся диск едущего велосипеда с кучей накопленной энергии и при этом держать руль свободной рукой?
и сразу вопрос - что делать тем у кого сплошные рубашки?
Конечно ты же забыл что на соревнованиях с порванным тросом и поломаными тормозными ручками поехал КАТАТЬСЯ забудь что и разгоняться до световой скорости невозможно просто забудь и тормози ТАРМАЗИИИ
не бери Формулу - говно лютое, хоть и с понтами
шиманы современные (те, что с сервовейвом) - весьма неплохи
ты сам то понял что сказал?
Конечно, не тупи. Ситуация аварийная забудь свое ебучее КАТАТЬСЯ РАЗГОНЯТЬСЯ иди нахуй короче. Примотал тросик к любой хуйне и тормозишь АККУРАТНО блядь сколько раз тебе повторить чтобы ты понял?
>шиманы современные (те, что с сервовейвом) - весьма неплохи
ну вот мне парочка механиков тож говорит, что если нет желания разбираться в особенностях конкретных моделей, то можно тупо брать современную Шиману не ниже Деора и это будет гарантированно норм
а как понять какие с этим сервовейвом?
объясни мне, каким образом ехать с одной рукой на руле, а одной тянущей раму вбок будет безопаснее или удобнее, чем попросту доехать на одном тормозе?
ну так загугли, ленивая жопа
отличия - визуально в конструкции ручки тормоза. или ищи номер модели на ручке и гугли в инете есть там сервовейв или нет
Зачем вообще куда-то ехать? Такси вызвал и едь хули вопрос такой дебильный?
Я б советовал СРАМ - там и ДОТ вместо соплей девственницы и модуляция получше чем в Шимане.
блять ну ты же тащищ за то что механика лучше в случае обрыва линии, так объясни мне, почему я не смогу доехать с одним гидравлическим тормозом и почему пиздаче ехать по склону (а иначе нахуя оба тормоза) с одной рукой на руле, а другой надрачивая голый тросик?
шо ты, сука, съезжаешь с темы со своим такси? Назвался гидро-хейтером - давай обосновывай, пидар.
шоб ты знал, у меня механика
а начиная с какого уровня можно брать и не париться? Назови пожалуйста пару моделек
Дурачек? Если у тебя есть второй тормоз - едь на нем. Речь о том если ВСЯ гидра/механика наебнулась, решить проблему с тормозами в случае механики можно в любом колхозе. Или (если не хочешь ебаться) не париться вызвать такси и доехать домой. Ногами об асфальт тормози собака бешеная.
предубеждения тащемта
дот имеет преимущество одно - тормоза на нем лучше работают на морозе. если зимнее каталово не предполагается - разницы никакой
сервовейв у шиманы очень улучшил модуляцию, так что теперь там все норм.
срамы хх я щупал, тормоза - агонь, но цена пздц
Назвался гидро-хейтером
если на веле наебнулить оба тормоза - то либо хозяин тоже наебнулся и едет в скорой (этож че должно случится, чтоб сдохли оба тормоза - руль поездом отрезало?), либо хозяин идиот забивший на ТО
SRAM DB5 - 50 евров. Но если говорят что у Шиманы улучшили модуляцию и есть доступ к замене масла - то оно вполне себе годно. У меня претензия была в основном к маслу - ДОТ сильно проще достать чем фирмовое масло. Но раз аноны нашли что Ситроеновский LHM+ годен - то можно и шиману взять.
>Речь о том если ВСЯ гидра/механика наебнулась
опиши ситуацию, при которой пошли по пизде обе гидролинии, а всадник остался в состоянии ехать на чем-то кроме скорой помощи
>в любом колхозе
тебе уже несколько раз объяснили, что это все маняфантазии. Несмотря на кажущуюся простоту механики, туда не подойдет любое говно, а только велосипедные тросики и велосипедные рубашки для тросиков. Автомобильные тупо шире ну и наконечники там вряд ли такие же.
А теперь главный вопрос:
Зачем 99.999% времени жертвовать качеством торможения ради сомнительной выгоды в ситуации. которая может произойти в 1 случае на миллион?
Ты может еще скажешь на всякий случай готовиться к ядерной войне, рыть землянку и складывать консервы?
Едем дальняк, наебнулся один тормоз, ждешь когда наконец появится аул с веломастерской. В горах ебнулся второй тормоз. Покатался.
Зачем вообще ломаться, я например не ломаюсь и вам советую.
пруфы?
я так и не смог найти ЛХМ+ в своем зажопинске, купил с байк-компонентс банку оригинального масла (вышло кстати недорого, около 1тр за литр) и фирменную приспособу для прокачки заодно - оказалась весьма удобной и с подробным мануалом чо куда и как лить.
а у формул прокачка гораздо геморнее
Ну у меня главное это мороз. Фэт-то для зимы брал. Стоковые тектро потекли, так что вот меняю на что-то на доте.
Тогда не перестарайся с экономией. Хорошие гидравлические тормоза меньше 50$ за б/у комплект на колесо не стоят. Это не Tektro Auriga. Плюс прокачка.
У меня тоже. Сзади TRP Spyke, спереди Avid Elixir.
Модуляция у них примерно одинаковая, но проблем со Spyke не было. И не скрипит он почти никогда, меня это очень удивило.
Elixir 5/Deore XT при мокрых дисках заменяют собой гудок локомотива, смазка для суппортов на поршнях не сильно спасает, и вымывается довольно быстро. От Spyke же пара скрипов и больше ни звука.
Avid Elixir текли пару раз. Передний внезапно и неожиданно, задний же просто становился мягким. Ситуация с одним бесполезным, требующим прокачки тормозом поднадоела. Shimano Deore XT просто вышли из строя разом оба в мороз -35⁰C. Замена прокладок им не помогла, ниже -20 начинали подтекать.
Масло было оригинальное, не LHM+.
тогда дотец. и читай отзывы на форумах, очень многие тормоза не любят зиму - резинки текут и трескаются
>Тогда не перестарайся с экономией
да на гидру то я готов выложить денех. Просто думал шо никто уже не делает механику в такой ценник за один лишь калипер.
Посмотри на цену их р
Посмотри на цену их рычагов для механики с карбоновыми деталями.
>едем дальняк
>ебнулся тормоз
>едем в горы
>ждём когда ебнется второй тормоз
Хороший пример!
существующий лишь в воображении анонов
дальняк и горы, приключения с тормозами и ни одной фотки? Хотите чтоб я в это поверил?
Я думаю, он просто высрал дебильный пример, к реальности отношения не имеющий.
ехать дальняк без запчастей, инстрмента и подробной карты с мастерскими - это эпичный проеб
Ты правда думаешь, что все аноны, зайдя в туалет делают минимум 200 фото у зеркала. а ремонтируя тормоза и измазавшись - не менее 300? Ты идиот.
>у меня нет пруфов, что я не высосал из хуя эту историю
>ты идиот
Докажи, что ты не сосал вчера стридорастам. У тебя нет фото, что ты не сосал? Так ты вафлёр.
Твоя логика )
Нет, это работает следующим образом: представляет пруфы тот, кто пиздит явно сомнительные вещи. Вот ты напиздел по свои приключения, мы усомнились. Давай, ждём подтверждения.
Уже объяснял, почему ты хуесос, но ты не понял.
И вообще - тебе кто-то обязан что-то фотографировать? Нет, ты идёшь нахуй. А ещё не все фотографируют результаты своего сранья, к примеру. И что - они не срут по твоей логике?
Внезапно, да?
Разумеется, ты никому не обязан предоставлять пруфы, кто же с этим спорит? Но ты ведь понимаешь, что тебе никто не обязан верить без пруфов, верно? Из версий «удивительные приключения» и «сасачер-пиздабол» лично мне кажется более вероятной вторая.
мне наплевать, верит мне какой-то пруфоблядок с апачана или нет.
>наплевать
>усирается в треде
Ну тут у тебя дилемма Эскобара, так-то. То ли ты долбоёб что полез в велопоход не подготовившись, то ли ты долбоёб который просто спизднул хуйню на борде.
Покормил.
Эталон пруфстер петуха, насмешил.
Поломав механику имея остаток тросика можно починить с помощью палки
-кококо как? кококо докажи
Вот так
-кококо зачем а как на поребрик прыгать а как кататься разгоняться как тянуть? почему вторым нельзя тормозить?
Ну давай представим что нету второго тормоза ремонт далеко а мы уже в пути
-кококо вот дебил выкатил без инструмента запасок карты
Ладно
-кококо как? кококо докажи
Вот так
-кококо зачем а как на поребрик прыгать а как кататься разгоняться как тянуть? почему вторым нельзя тормозить?
Ну давай представим что нету второго тормоза ремонт далеко а мы уже в пути
-кококо вот дебил выкатил без инструмента запасок карты
Ладно
Шанс поломать и починить механику без запчастей почти такой же, как и в случае с гидрой -- околонулевой
-кококо а я разрежу рубашку и закреплю стяжками
Ты не починишь таким образом, работать не будет
-кококо гидросектанты у вас багет
Ладно
Ну ты как первый раз, лол, нормально же дискутируем, няша
>Шанс поломать и починить механику без запчастей
высок, так как запчасти есть где угодно, вплоть до деревенских свалок с выброшенными туда ашанами. Был случай.
>Ну давай представим
ну так я тебя еще раз спрашиваю:
отказ от более лучшего торможения ради представлений?
Лучше - враг хорошего
Исходя из такой логики, стрейт фэты не нужны, а нужен только офсет, потому что дешевле.
Офсет уже умер.
Не верно, оффсет с вилкой в первую очередь надёжнее, из-за взаимозаменяемых колёс. Всегда есть запасное колесо на случай проблемы с обгонной муфтой/барабаном/кассетой/переключателем. Не нужно ни снимать кассету, ни разбирать втулку, достаточно поменять местами колеса, и ехать дальше. Это меня не раз выручало.
Втулки 10x135мм найти далеко от дома тоже значительно проще, но сего мне делать пока не доводилось.
Стрейтов с 197мм вилкой мне не встречалось.
Ты, блядь, умер, а офсет жив.
Ну что, порезал трос с рубашкой, кулибин?
Тормоз новый жду для этого как раз.
Давай, не теряйся, ждём репорта.
Хочу вскрыть одну тему, фэтаны. Есть ли смысл в покупке рамы не из стали\титана? Потому как я смотрю на эти обосраные люминиевые\карбоновые рамы, и понимаю, что это полная дристня. Они пиздецово ломучие на мой взгляд, а по соотношению цена\прочность они в полной жопе. Титановая хотя бы вечная, а стальная дешевая и хуй ты её сломаешь, если она конечно не из стальной фольги.
Короче, могу ли я сказать что такой положняк про фэты верен:
Титан — god emperor tier.
Сталь — боярин tier.
Люминий — нищий но дерзкий.
Карбон — моча съела говно.
Короче, могу ли я сказать что такой положняк про фэты верен:
Титан — god emperor tier.
Сталь — боярин tier.
Люминий — нищий но дерзкий.
Карбон — моча съела говно.
> Они пиздецово ломучие на мой взгляд
Твой взгляд направлен исключительно в сторону твоего же манямирка.
Подумай об этом.
Ну серьезно, карбон — хрупкая поебота, а люминь зачастую варят обмудки.
Ты прозрел. Почти.
Почти - потому что порядок неверный.
Вот положнях от просвещённых:
1) Безоговорочное первое место (никаких компромиссов)- ТАЙТАН.
2) Кабэн - всем хорош, да хрупок и нуждается в спец инструменте.
3) Стиэл - всем бы хороша, но тяжела и гниёт (ржавеет).
3) Элюменэм - говно для нищуков. Отвратиетелен для вело-строения по всем параметрам кроме "НИРЖАВЕИТ!1". Популярен только потому что убердёшев и легко правильно обрабатывать.
>карбон — хрупкая поебота
С чего ты это взял? Самые прочные рамы из карбона, куча видосов на ютубе с испытаниями.
Там, где алю ломается, а сталь гнётся, карбон просто пружинит.
> тяжелая
Когда говоришь о фэте, уже как-то похуй.
> да хрупок
Настолько хрупок, что у меня куча разъебанных карбоновых подседелов\рулей была. А ещё это говно стоит как конь.
Усталость в карбоне накапливается что пиздец. Через три-четыре месяца у меня рули хрустеть начинали.
Как каякер с многолетним стажем скажу - говно тебе подсунули, а не карбон. Хорошие вёсла (а на них нагрузки поболее чем на рули) ломаются весьма и весьма редко.
Китайкарбон - как повезёт.
Слишком толсто.
>2011
> полагает что что-то изменилось
Анонимус в покатушки треде спрашивал про среднюю скорость по тротуару.
Вот тебе типичный тротуарный кусочек с ремонтом асфальта и пешеходным переходом в начале:
http://maplorer.com/permalink.php?file=2017-05-20_20_31_47_b_17.gpx
Вот тебе типичный тротуарный кусочек с ремонтом асфальта и пешеходным переходом в начале:
http://maplorer.com/permalink.php?file=2017-05-20_20_31_47_b_17.gpx
Хромоль куда дели, сталевары?
Сталь по твоему что? Сплав SAE 4130, чаще всего используемый для производства рам велосипедов, мотоциклов и автомобилей. Немного Хрома и Молибдена из основных добавок. ChroMoly, get it?
Асфальт, под горку, 19 средняя на 1,5 км. Ну что же ты, няша?
Где обещанные 25+ по снежной каше на большой дистанции?
>Сталь по твоему что?
Чугуний. Ладно, я понял
>под горку, 19 средняя на 1,5 км
Проорал
Средняя скорость по снятому асфальту, с галькой и кусками тротуарной плитки. Не просто так написано. Тротуар в ДС зачем-то бомбят/ремонтируют, снова.
Сначала пешеходный переход, потом с горки, потом в горку и снова немного вниз, потому и средняя скорость не высокая. Вот, тут лучше видно.
Зима не скоро вернётся, а треки по майской снежной каше не особо интересные. Прошлой зимой навигатора не было, потому интересные треки вроде Бологое-Валдай и Москва-Александров-Москва не сохранились.
1км за 2.50. Неплохо. Если бы ты был пешком (бежал), был бабой и был на соревах, то тебе присвоили бы КМС.
http://frs24.ru/st/normativ-po-begu/
Разбитый тротуар с частично снятым покрытием и плиткой. На нем ходят люди, но больше стоят. Из дворов выезжают машины, иногда с выключенными фарами. В начале ещё и нужно идти пешком по дороге, глупые ПДД. Совсем не похоже на хорошую беговую дорожку, с мягким, годным асфальтом. Знаешь, какое там чудесное сцепление с подошвой? Но нет, это замечательное покрытие мне будет лишь мешать.
Велосипед у меня довольно большой (и толстый), на спине рюкзачок, сзади велоштаны не пустые. Легко можно задеть кого-то.
Я всего лишь еду домой, а не ставлю рекорды скорости. На такое нет ни времени, ни особого интереса.
Может лучше покатаемся вместе? Мне одной скучно.
Секунд 20 держал 26, в сумме чуть больше минуты ехал выше 20км/ч остальное время ниже. Просто нет слов.
>Мне одной скучно.
Ты тян?
Вся суть фэтбайкеров.
Тащемта, вся эта "Дорога Минина" сплошной выпендреж. Я ради такого фана вы блять видели эти колеса?!!1 тоже на фэте там катил.
>вы блять видели эти колеса?!!1
>пик
Кстати я тут подумал что на фэте, либо на ашан-подвесе на ДМ катить комфортнее всего. Не норовишь умчаться вперед, не приходится постоянно жать тормоза Это если ехать впереди колонны, в конце там ад и израиль
>весит 25кг
Сука, пиздец.
А зачем фэты-двухподвесы?
Затем же, зачем и нефэты-двухподвесы.
Или ты думаешь, что толстые покрыхи заменяют подвеску, лол?
> 25 кг
> пыхтит как паровоз
> пиздит про пользу, катается рядом с газелями и пазиками, нюхает газы
Я таких мудаков в Химках видал.
Ненужны/хуйня для аутистов. Как и не жесткая вилка в принципе.
>толстые покрыхи заменяют подвеску
В определенных условиях, при определенном применении да, уверен.
> не ставлю рекорды скорости
Я прекрасно это понимаю и не верещу, что у тебя средняя не 35. Просто не я один был удивлен твоим словами о скорости, которую мне трудно держать на простом мтб.
Voobshe у меня иногда появляется желание приехать с лясом из своих далеких пердей в дс на недельку и потусить с велоанонами, чтобы показали местные интересные трассы. Но, боюсь, все сольются, даже если и предварительно согласятся.
>В определенных условиях, при определенном применении
Это надо читать как "в манямирке, при использовании тротуарным матрасом" ?
У меня стулс 350 леди, будешь катать со мной?
Мелкие неровности проглотят. Но вообще они для того чтобы на полуспущенных по говну ездить
Чому нет. Но я не совсем уверен, что приеду в ближайшее время. Ибо дораха поездка обойдется, а я нищеброд.
Лол
Вот бы зиму побыстрее и по сугробам покатать, эх.
>Вот бы зиму побыстрее
>по сугробам покатать
Заебала твоя зима.
В горы пиздуй, ебучий шакал, там покатаешь.
А у нас снег сейчас валит. Мурманск
Сам пиздуй в горы, а я хочу снег тут, НА ПЛОСКОСТИ. Буйный шоссер в фэтотреде завёлся?
Каккой то матрас на жирнобайке катает из треда в тред и хейтит шоссерастов, спешите видеть. Чини детектор, кстати, у меня МТБ и 1.5к пробега за последнюю зиму.
Крч ебаная хуйня не хочет ездить. Вкратце разъясните, как это пофиксить. Пожалуйста
Купить новые шатуны.
А как старые убрать
Открутить педаль и сам шатун от каретки.
Еба, а че у тебя каретка не закручена?
Охохо, это же китайцы специально не докрутили, чтобы не въябывался шатун в перо!
Русский стиль толстый велосипед?
Вот зачем ты взял это говно? Страдай теперь.
Просто отогни шатун в сторону, хуже уже не будет.
да не мое это. попросили глянуть че там. сказали, ехал ехал а оно чет перестало ехать, педали отвалились, ну я дал соседу, он вроде закрутил все ключом, а теперь чет педали вращаться перестали
было пофикшено, загибанием хуйни в которую убиралась педаль, с помощью плоскогубц
упиралась*
Фэтаны, поясните за размер резины. Больше 4х дюймов вообще нужно хоть для чего-то? Будет ли сильно заметна разница между 4 и 4.5? 4.8 и 5.05 вообще хоть для чего-то нужно брать или на самом деле по хорошему не нужно?
Зависит от ездока и конкретной резины. Если тебе хочется сликов, но не хочется покупать диски от найнера, то 3.5-3.8 хватит.
Если тебе нужна агрессивная резина для серьёзной грязи, то 3.8" Nate сзади вполне может хватить, если это не глубокая глина. С другой стороны, там может и 2.5" ExtraTerrestrial хватить, с найнером вместо фэта.
Для глины, песка и снега актуально собирать 4.8" Lou & Bud, особенно если ты весишь больше 70кг, или хочешь рассекать по снегу/грязи на высоком давлении. Сцепления той же 3.8" Nate может не хватить, и забуксуешь. Это смерть.
5.05" PSC SnowShoe 2XL это адова штука без наката, которая не скользит на высоком давлении на катке в -25⁰C, и мало куда влезает. Чуть подспустив, можно разворачиваться с ней на 125⁰ с обледенелой асфальтовой горки. Но ездить с ней на дальние расстояния — боль, поверь мне. И спереди она не нужна, если не полный привод, Bud вполне хватает.
Почему на переднем колесе кассета, что за наркомания?
Оффсет, взаимозаменяемые колеса на случай проблем с обгонной муфтой/барабаном/кассетой.
>взаимозаменяемые колеса
О, заебись тогда. Понятно, спасибо.
Не могу представить ни одного варианта испортить это во время поездки. Ты 200/200 жирный великан или с горных перевалов спускаешься?
Например разные кассеты, но по моему проще в рюкзаке возить.
Это бред.
Не, это пижженная у хипстеров полярников фича, закладывать двойную надёжность во всё. У них если у тебя велосипед наебнётся, то ты гарантированный груз 200, ещё и мороженный. Потому эти омичи напихивают по две-три камеры в колесо, хотсвапают колёса, возят с собой три цепи, запасную каретку и прочее ненужное в городских реалиях говно.
Хороший ответ. Да уж, хреновая привычка, но какой-то призрачный шанс оправдывает.
Цепной ворот, кассету, съемник и ключ для него. Можно было бы, но кассету на колесе проще. Правда каccета у меня в дороге никогда не ломалась, только после.
У меня был забавный случай, не так давно. Вымыло смазку за множество автомоек из обгонной муфты, и заднее колесо начало заедать, делая из велосипеда фикс и сбрасывая цепь.
Пара минут на замену, и еду дальше. Так бы пришлось разбирать втулку на месте, без 12mm шестигранников с собой.
Камеры в колеса больше одной мало смысла ставить, они не сложно меняются в поле. Разве что резина широкая, вроде 5.05". Вот запасная каретка и куски цепи у меня действительно с собой есть.
А где ты ездишь что тебе это нужно? Это же фет, на нем особенно быстро и далеко уехать трудно. Нафига тебе столько запасных планов?
А в таких реалиях у нас кто-то в самом деле катает многодневки? Или все эти полярники дальше пивного ларька не ездят?
Будто я не знаю, что вы, шизофреники, с собой возите.
Вы что, в /ew/ никогда не заходили? Там таких ёбнутых шизиков пруд-пруди. Да как и людей на УАЗах на военных мостах в качестве основной машины в каком-нибудь ДС, не смотря на то, что они 90% времени колесят по асфальту.
Куда могу, туда и еду. Иногда 50км в морозной глуши далеко от дорог, но чаще на работу и обратно, 8км. В любом случае, ломаться и ползти дальше будет очень неприятно, тем более машину вызывать. Времени на такое нет.
Всмысле ты реально полярник или сибиряк? Короче ты очень странный.
Не полярник, но сибиряк я. Живу сейчас не в Сибири правда, и Зима уж покинула наши края.
Езжу каждый день, запас времени не особо большой, редко больше 10 минут сверху. Быстрее велосипеда не на чем по утрам добраться, ведь можно по паркам, грязи и тротуарам ехать.
Тя это я, бро. Тоже Сибирь, тоже на работу либо велом, либо такси, либо полтора часа на маршрутке (а велом 10 км в один конец). Правда ниже -27 я не ездил пока - холодно, надо будет снарягой разжиться.
Жирчаны, поясните с вертухи, как фэт шпарит по щебню, обычному железнодорожному щебню. Живу в мелкогороде, все искатал, но есть еще поле непаханое, дороги вдоль жд путей и разобранные жд ветки, порой и по обочине жд пути приходится прохватить, соответственно под колесами щебенка порой весьма крупная и относительно рыхлая, мой ащян отказывается пилить по таким трекам с приемлемой скоростью, компфортом и легкостью, категорически.
Хочу фэт, какой ширины покры выбирать и оправдается ли?
От 4х дюймов. Но 4 это нужно искать или пагсль или среду шурлевые, либо On One 'Fatty', так что проще уже замахиваться сразу на 4.7-5.05, учитывая, что цена ну не особо различается на сегодняшний день.
В принципе оправдается, но цена. Ни в коем случае нибири китай с аммовилкой, заебешься.
>либо полтора часа на маршрутке (а велом 10 км в один конец)
Щас бы пиздеть на дваче.
Да Омск поди, ёпта
У меня на такси получается 12км за полтора часа, в ДС1. Секрет? 4 загруженных проспекта на пути, ездить нужно в самый утренний час пик.
Единственная маршрутка что идёт мимо меня едет сначала в другую сторону, затем по кругу через центр города, причем обычно в час пик, стоит в пробках и только потом едет за город где и находится моя работа. На веле я просто еду по велодорожке которая идёт вдоль объездной.
В магазине вижу гидротормоза на фэтбайке. Это значит, для зимы он не предназначен?
Смотря чьи и на чём. Современные Avid/SRAM зимой работают довольно хорошо, где-то до -40⁰C свободно. В целом тормоза на DOT 5.1 нормально должны с зимой справляться, если стынущих резинок в конструкции нет. О Hope отзываются нормально, но температурных показателей не знаю.
Magura зимой работает лучше, чем Shimano с минералкой. У них на многих сериях мёрзнут уплотнительные резинки и вытекает масло, примерно при -20⁰C. Не рекомендую.
Поделки Tektro зимой не работают ещё хуже, чем летом.
Найнер да, он полезен и его преимущества очевидны. Но фэт. Сколько раз я встречал на дороге группу велосипидоров и там всегда два-три уебка на фэте по асфальту. Человек всегда хочет выебнуться, всегда, даже ценой собственного комфорта. Я не против фэта, на пляже и зимой он полезен. Но в средней полосе, в лесу, да когда сухо... Зачем же себя так не любить? Сколько уже его продают, но ездят на нем единицы.
Прошу сообщество пояснить мне за формат 27+ с покрышками 27 шириной 2.8-3.0. это же тяжело и нахуя?
Прошу сообщество пояснить мне за формат 27+ с покрышками 27 шириной 2.8-3.0. это же тяжело и нахуя?
>на фэте по асфальту
Я с них кекаю.
>с покрышками 27 шириной 2.8-3.0. это же тяжело и нахуя?
Это попытка скрестить бульдога с носорогом.
Как гордый владелец аргуса с покрыхами 4", объясню некоторые моменты.
>на пляже и зимой он полезен
Таки да. Он у меня живёт в деревне, местность там болотистая, и даже 2,4 максисы охотно тонут в говнах. 4.0 джаггернауты - нет.
Зимой тоже хорошо, пока снег неглубокий. Но вот на фэтах по городу - это ебанатство.
P>S: не претендую на истину. это мои субъективные убеждения.
Если не катаешь по говнам и пересеченке, то ни фэт, ни 27.5+ нахуй не нужен. У меня есть и то и то. Фэт медленней, зато лучше ездит по тому же снегу, песку.
27.5+ это формат для любителей посидеть на двух стульях - с одной стороны (и честно, он мне понравился больше чем фэт). Ты просто садишься на вел, выбираешь направление и едешь. Наличие дорог опционально. То есть я спокойно езжу поперёк заброшенных полей, легко карабкаюсь в горки, спускаюсь там где никто не рискует спустится на веле и всё такое.
Ну и да, на моей географии очень мягкие почвы (торф, глина, песок), так что сцепления много не бывает.
Вот интересно, а фэт-стрида бывает?
Не харитон.
Не харитон.
Если тебе нужен один единственный велосипед для всего, на каждый день в году, под любые климатические условия, то найнер уже не сильно тебе поможет. Просто с твоей точки зрения джип не автомобиль, потому как почти везде есть дороги. Такие дела.
Аноны хочу поменять вилку, на аргус спорт 2016. Что порекомендуете?
Для чего?
На что поменять? На водку?
Для каких-то определенных целей нет просто хочу поменять т.к. стоковая вилка говно и захрустела, а гарантия на неё кончилась. а в моём городе запчастей для фэтов не продают
Ну тогда любую люминиевую закажи что бы не корродировала. Шурлевые тебе не пойдут, они стальные. Аммовилку брать, ну такое, можно, но ЗАЧЕМ?
Начнем с того , что у тебя прямой рулевой стакан , а не конусный, что резко ограничивает выбор вилок. Аммовилки типа RST Renegade, Rock Shox Bluto тебе не подойдут. Напрашивается очевидная Sarma Hoboy за 8900, но я их продукцию не котирую ибо обычный китайкарбон. Есть хорошие годные вилки MRP и White Brothers, но они алюминий и дороже сармы, так же можешь взять очевидную Surly, всё под 135 мм втулку.
Не понимаю, зачем фэту аммовилка. Мимовладелец аутлипа.
Затем.
>китайкарбон
Я хобой и хотел взять т.к. подошел по цене.
А чем плох китайкарбон?не тралю просто не разбираюсь
Ну как бэ по надежности хз, вдруг треснет и тобi пiзда. На хобои правда еще никто не жаловался. Вортекс порвали один , но это не точно.
Корочи, бери хобой, не ссы.
Колеса фэтбайка заменяют 70мм воздушный демпфер, примерно такой аналог по ходу у 4.8" покрышек. Если у тебя не фэтбайк-двухподвес, то брать аммовилку смысла мало. На HT 150-200мм хода будут лишними, улучшая сцепление с неровной трассой только переднему колесу, когда вес и возможность сноса значительно выше у заднего. Все камни и коренья замечательно глотают покрышки на высоком и среднем давлении.
На низком давлении, где и начинает по настоящему показывать себя фэтбайк, от подвески толку уже почти нет. Будешь прыгать — обода погнёшь заметно раньше, чем пройдет весь ход подвески.
Что до ChroMo вилки с рамой из алюминиевого сплава, то никакой гальванической коррозии тут не будет. Рама и рулевой стакан контактируют с вилкой только через подшипники рулевого стакана.
От себя посоветую вилки Surly Moonlander или Salsa Mukluk, особенно если ты планируешь заниматься туризмом. Жёсткие и надёжные. Крепления под багажники, крылья и клетки там замечательные.
>Колеса фэтбайка заменяют 70мм воздушный демпфер
Ммммм.
Воздушный демпфер это как эластомерная пружина, но наоборот?
Нет, иначе. Можешь почитать тут, если можешь.
https://www.pinkbike.com/news/Tech-Tuesday-negative-spring-air-shocks-2012.html
И тут под конец треда до меня дошло что на первом пике два СНЕЖНЫХ БОТИНКА. На будущее, не делай так, анон, не ставь СНЕЖНЫЙ БОТИНОК на переднее колесо.
А вам не пора ли на парашу, анимеаватаркофаг?!
По делу есть что сказать?
Все же, герметик в покрышке — это чудесно. По настоящему понимаешь такое, получив несколько дырок в грязном колесе в колее с лужами, переехав рельсы, и, подкачав колесо через пару километров, проехать по колючей проволоке, получить дыру в боковой стенке, и снова обойтись одной подкачкой без ремонта.
С камерой или без, но герметик в толстых покрышках определённо нужен.
С камерой или без, но герметик в толстых покрышках определённо нужен.
>но герметик в толстых покрышках определённо нужен.
Каким пользуешься?
Пикрелейтед.
Вот этим вот пенящимся добром, Effetto Mariposa Caffelatex в 1л бутылке. Зимой Orange Seal Sub-Zero думаю попробовать.
Обода Clown Shoe, обмотаны в один слой обычным армскотчем из хозяйственного магазина, покрышка надета на обод руками да монтажками, все это накачано велонасосом. Скотч подвёл, много герметика ползло из отверстий под ниппель, лучше найти нормальный гидроизоляционный или потратиться на ободную ленту WTB/Effetto Mariposa/etc.
Добра тебе, анон.
10 пси на фэте и 10км/ч? Да на этом давлении даже 4.0 как у шоссера каменные
Ты с BAR перепутал, бро. PSI это pascals per inch - ублюдочная внесистемная единица, но поскольку большая часть насосов промаркированы в ней и BAR, то для низких давлений использовать удобнее именно PSI.
1 bar = 14.5 PSI, то есть 10 PSI это примерно 0.7 BAR.
>pascals
И ты, долбоеб, ещё кому-то что-то поясняешь?
Алсо, для фэта 10пси это большое давление, на таком только клоуны на русский стиль жир бпйк по асфальту ездят.
Да, обосрался с утра пораньше. Сам недоумевал какого хуя паскали делят на площадь, но потом решил что это очередной вариант retard units, навроде измерения силы в килограммах.
Скорость в километрах измеряют, что еще?
Обосрался тут ещё и ты. По асфальту можно под 2-2.5 атмосферы качать и сразу НОКАТ появляется.
Жиробасы, поясните за долбаебов, катающих по городу летом на фэтбайках. Это идиотская мода, или есть какой-то тайный смысл?
А хули ты нам это предъявляешь? Останови парочку чуваков и спроси у них за это. Я в душе не ебу почему они по городу ездят. Может до лесов или загорода, может по делам, - не брать же 50 велов на каждый жизненный случай, может просто долбоёбы.
Другой разговор что матрасы видят фэты (да и подвесы) только в городе потому что сами только по нему и матрасят.
Это рашка. Тут самый короткий маршрут (прямая линяя) зачастую сопряжен с ёбанным болотом\травой, сраными речками-говнотечками и гаражными кооперативами без асфальта но с вязкой жижей.
>самый короткий маршрут (прямая линяя) зачастую сопряжен с
Бля, да в любой стране такой маршрут приведет или в горы или в пески какие-нибудь или в болото. Для этого человечество изобрело дороги. А для перемещения по прямой вертолет купи, манька.
>Другой разговор что матрасы видят фэты (да и подвесы) только в городе потому что сами только по нему и матрасят.
Лолировал. Нахуй он на асфальте нужен-то?
Мимофэтодеревенщина.
Ну что ты, это же дискуссионный прием. Когда по существу ответить нечем начинается обсуждение правомерности постановки вопроса.
Например так:
>Вот вы упрекаете меня в матрасности и позерстве, а где ваши кубки и каковы категории ваших велопоходов?
Или например так:
> Вот я въебался в вас на полосе общественного транспорта, но по какому праву вы едете без шлема, наколенников, налокотников и почему нет звоночка и катафот. Уверяю вас вы пострадали потому, что легкомысленно относитель к вопросу собственной безопасности и пренебрегаете защитой.
В рашке с большей долей вероятности проще будет проехать через говно, нежели чем искать альтернативный маршрут, чем его объехать, не слезая с вела.
Теоретик, плиз.
В качестве пруфа покажи пару свежих скринов из стравы как ты проезжаешь по говну чтобы не искать маршрут объезда. В реальности все ездят по дорогам, просто по разному это позиционируют — фетоебы месят глину, циклокроссеры прорезают грязь, кантрилы дёргают баники преодолевая препятствия, шоссерасты превозмогают интервалы, а у харитона проездной.
> В качестве пруфа покажи пару свежих скринов из стравы как ты проезжаешь по говну чтобы не искать маршрут объезда.
Извини, в пидорских соцсеточках для особенных не сижу.
> В реальности все ездят по дорогам
Мань, проедь по дороге от метро Университет до Светланова 17 корпус 1. Там такая ЗАЕБИСЬ ДОРОГА, что мне поведали про два утопленных там УАЗа. И это ДС.
>как ты проезжаешь по говну чтобы не искать маршрут объезда
>В реальности все ездят по дорогам
>фетоебы месят глину
>циклокроссеры прорезают грязь
Чот у тебя нарушения логики
Сначала оспариваешь что он едет по говну вместо поисков объезда, потом говоришь что там где есть "дороги" это не говно. А потом перечисляешь говно, всё ещё утверждая, как понял, что это не говно.
>в пидорских соцсеточках для особенных не сижу.
Слив защитан.
> пук
Ну что и требовалось доказать.
У тебя в очередной раз пруфы отклеились.
Тебе дали две точки на карте. Соедини сам где хочешь.
Боже мой, какая высосанная из 21 пальца задачка, там по карте по прямой 1.4км, в объезд Яндекс строит маршрут на 800 метров длиннее. А в страве на хитмапе виден трейс срезающий полпути по задворкам корпусов мгу. Вот оно где дно городского фетоебства.
Так это ты тот аноним, что рассказывал нам про 30км/ч а в качестве пруфа приносил заезды по тротуарам со средней ниже 20?
Заведи себе трипкод, чтобы мы сразу тебя узнавали.
> ежедневно пиздовать километровый крюк в гору просто потому как на велаче какой-то петух мне так сказал
Убедил, теперь буду километровые крюки ебашить ежедневно.
Сейчас умру с этого сурового покорителя грунтовок воробьевых гор.
Уважаемый, этот не дискуссионный приём. Я к тому что как говорил Ульянов-Бланк: "Бытие определяет сознание". Если человек катает только по городу то велосипеды он будет видеть только в городе. В том числе фэты и двухподвесы. Я со своей стороны видел фэты дважды - один раз в ололодеревенских говнах в пригороде и второй - в лесу, на трейле (это не считая моего собственного фэта для зимы).
Другой разговор что можно силой мысли смоделировать ситуацию. Например я ни разу не видел ДХ байка в городе. Но миниДХ трасса есть и она поддерживается, поэтому силой экстраполяции я могу предположить что ДХшники есть и что они катают.
>один раз в ололодеревенских говнах в пригороде и второй - в лесу, на трейле (это не считая моего собственного фэта для зимы
Фэт здорового человека.
КОРНИ
ГОВНА
ТРЕЙЛ
БЕСКОМПРОМИССНАЯ ПРОХОДИМОСТЬ
ВЫ НЕ ПОНИМАЕТЕ
ГОВНА
ТРЕЙЛ
БЕСКОМПРОМИССНАЯ ПРОХОДИМОСТЬ
ВЫ НЕ ПОНИМАЕТЕ
Ты будешь визжать как сучка когда я на плюсовике на восстановлении обгоню твой ситибайк по асфальту.
Я ТЕБЯ ОБГОНЮ!
НЕТ Я!
НЕТ Я!
Вот вам немного сломанных вилок.
Surly Moonlander 28mm offset (Space Black), выпуск 2012-07-05.
Трещина там, вероятно, была давно, становясь больше при сильных нагрузках. Обнаружилась вчера, из-за странных скрипящих звуков при педалировании.
Заварю с шиной из полутрубы и арматурой сзади, для прочности, как будет немного свободного времени.
Surly Moonlander 28mm offset (Space Black), выпуск 2012-07-05.
Трещина там, вероятно, была давно, становясь больше при сильных нагрузках. Обнаружилась вчера, из-за странных скрипящих звуков при педалировании.
Заварю с шиной из полутрубы и арматурой сзади, для прочности, как будет немного свободного времени.
Зачем нужны несимметричные вилки?
Как и офсетные рамы, ездить на 135мм втулках (10mm QR или 10/12mm TA) со взаимозаменяемыми колёсами на случай поломки обгонной муфты/барабана/кассеты/переключателя. Минусов тут в случае фэтбайка нет, даже по весу, одни плюсы.
>Минусов тут в нет
Кроме вида
Выглядет пиздец ультрауёбищно.
Я вначале подумал она треснула из-за того что её перед этим так перекосило боковым ударом или типа, или перекосило из-за и после того как треснула..
И оффа немного
>хочу сменить свой старый допрый ламповый подвесик 130/130 на что-то такое же, но 27.5, шоб колёсики чуть больше были(люблю ездить на довольно тонких покрышках, а они в на 26-х колёсах пиздец из мелкими делают
>вспоминаю что сейчас во всех рамах не уровня ашана пихают всякие говно-маркетинговые навороты, аля "бустовые втулки, системы", " нессеметричность и т.п."
>заказываю комплект норм резины 26, пока она ещё продаётся
Небольшой бугуртик мимо олдовогоподвесовода
Теперь выглядит так, цело уже 5 дней. Покрашено разве что максимально криво.
С маленького экранчика мобилки показалось до открытия раскрытия фотки-что это попсовая и дорогая(хотя конечно на самом деле уёбищная) Рокшок верхняя, та что перевёртыш. Думаю с дали такой же эффект.
(Ну или любая другая перевёрнутая вилка)
dfghjk
>Мы бездушно прокатимся где угодно
В основном это почему-то городской тротуарчик.
У меня очень серьезный вопрос. Реально ли на фэте ездить зимой по нечищеным тротуарам и неглубоким сугробам?
Или лучше взять МТБ?
Или лучше взять МТБ?
Блять, фэт, оказывается, довольно дорогое удовольствие.
Можно. Но ёбнешься на гололёде без шипов. Это основная проблема у меня была. Будь ты хоть на пятидюймовых покрыхах, если под снегом лёд падение почти неизбежно.
А покрых с шипами на фэт всего три вида: китайский суньхуйвчай, самопил и 45NRTH, самый годный, но за 200 евров за 1 покрыху.
Можно и без шипов, но тогда ты пропускаешь самые годные моменты - когда ещё тепло и снег только начал падать.
Брал фэт именно для бездорожья и гравийки. Очень доволен. Идет мягко даже учитывая что ригид. Гораздо лучше чем двухподвес. На на духподвесе ощущаешь себя конником - на каждой кочке яме камне тебя подкидыает. На фэтеже ощущается лишь мягкий толчок - будто на машине едешь.
Городской ланшафт и препятсвия вобще не замечает. Старт средняя макс : песок 7-10-12; гравий 10-12-15; грязь 5-10-15; трава и кочки 7-12-17; прямые асфальт 15-22-27
Еще присматриваю двигло. Думаю какой взять - моторколесо, китайский двухтактовик или бензопилу(типа дешего и, сердито)
Снегоуборщик сгрёб снег с шоссе на велодорожку, а мы катим. ЖЭК не чистил двор с 2001 года, а мы катим.
Три найнера попали под автобус на гололёде, взявшись за руки, а мы смеемся и катим дальше. Снегопад, морозы, песок — мы катим. Давление в шинах 10 PSI, средняя скорость 10 км/ч, слишком широкая покрышка цепляет за вилку — мы катим.
Мы бездушно прокатимся где угодно, наши предпочтения не основаны на здравом смысле, огромные колёса — наша стихия, мы — истинное лицо бисикляча.