разная скорость вхождения в повороты,разница в навыке вождения
В f1 таки не совсем одинаковые машины, с разными обтекателями + разными движками + толпа инженегров, которые пытаются правильно подобрать тебе шины, настройки антикрыльев и прочее. А сам гонщик должен оче правильно дрочить скорости и давить тапку, аки робот, при этом реагируя на изменяющуюся динамику - влажность трассы, кол-во бензина в баке, скорость пердежа бабы сраки сидящей в третьем зрительском ряду на втором секторе и десятки других.
Как твой навык вождения позволит тебе обойти чувака, едущего с той же скоростью, что и ты, впереди тебя?
Ладно, у стрит-сракеров могут сами тачки отличаться. Но при равных условиях, хуй пойми, как можно кого-то обгонять.
Но ведь и скилл у чуваков, допущенных к соревнованиям такого уровня, вряд ли будет сильно отличаться. Они все хороши.
попробуй в гоночку поиграть и выставить одинаковые машины
Чувак впереди меня, будет хуева входить в повороты и у него другой навык вождения, не толсти уж.
Игровые гоночки читерят.
Но не все одинаковы
в каком месте?
попробуй с другом поиграть
А если вы одинаково входите в повороты, но ему выпало стартануть с позиции впереди тебя, то ты 100% соснул и никогда его не догонишь??
Нахуй ты тред создал, личный чатик тут устроил
На скиле тащат, очевидно же. Соревнования инженеров исчезли вместе с выпиливанием группы В из ралли.
Во первых трипл не пиздит, во вторых блять ну посмотри на нашего гонщега от рено не помню фамилию, он ж даже в 3 не вошел нигде
Ты идиот
>скилл у чуваков, допущенных к соревнованиям такого уровня, вряд ли будет сильно отличаться
Так поэтому и отрыв в джве секунды - это уже огого в f1.
Тебе не интересно - упёрдывай, приблуда.
/Тред
> упёрдывай, приблуда.
Да, ты ещё и грубиян
>разница в навыке вождения
Дефайн это. Как мой скилл с баранкой увеличит мою скорость?
Ну он регулярно ездит в десятке, я думаю это неплохо для страны, где раньше кроме Фоменко гонщиков не было.
Как твой скил быть дауном, увеличит тебе мозг?
Конкретно в Ф1 решают многие факторы, выбор резины, количество заправленного топлива, всякие рандом ввиде погоды.
Потому что его не ставят стартовать в первой линии, а в заднем ряду ты чисто по законам физики никого не обгонишь, если впереди тебя не едет мудоёб, не умеющий входить в повороты.
Вот как, блджад, это работает? Почему они едут медленнее, чем он?
Он им в бензин нассал перед гонкой.
Ты тупой или как? Аеродинамика, сцепление, распределение нагрузки, плотность шин, вот это вот все.
Низассал и познакомился и втопил тапку в пол на мокрой трассе, пару раз чуть не проебав машину и не устроив массовый завал всем на радость. Если посмотришь на медленном, он чуть не потерял болид на первой секунде и пару раз потом ловил.
Чувак , едущий сзади , лучше входил в повороты и меньше сбавляя скорость,тем самым больше рискуя потерей управления транспортного средства,но постепенно приближаясь к впереди едущему уебану.
пояснил даунам.
Мимо 24 лвл кун
Просто надо, чтобы бензин кипел в твоей крови. Надо жить скоростью, сопляк.
Щас бы говнеца навернуть...
>Аеродинамика, сцепление, распределение нагрузки, плотность шин
То есть факторы, не зависящие от водятла.
Вообще-то охуенная серия. Такой боевичок в старом стиле, про реально крутых мужиков, а не толерантных пидарков.
Они на время гоняют, аутист.
Лютейшее говно без задач и смысловой нагрузки. Фильм от быдла для быдла.
Блядь, какой же охуенный у него крест. Вот бы кто знал, где такой купить…
Зависящие, дебил.
Госпади, как же тебе объяснить сука, просто пиздец.
Вот смотри, едет хуй, впереди него еще пару хуев. У него есть выбор:отъехать в сторону и перекрыть переход задним+просрать скорость в усладу угловой, либо же специально ехать сзади одного из хуев, чтобы попасть под воздушный обтекаемый поток, тем самым получив бесплатное ускорение внешней среды б без участия внутренней.
Или же вот-сухая трасса, у тебя есть выбор-плавно постепенно войти в ускорение, либо же втопить со всей дури, получив моментальный буст, НО при этом проебав половину остаточной плотности шин, тем самым запоров себе далееидущий участок, не говоря уже о питстопах.
Понятно блядь?
Никогда не умел в гонки. Хуй знает, как они это делают. Лично я с размаху целую каждую стену.
В каэс играл? Так вот пинг важен, чтобы фрагов бить, норм мыша важна. Но если ты нуб - то тебе ни пинг, ни мыша не помогут.
F1 такое же задротство, там счет на микросекунды.
В голосяку проиграл с того, как он задом 200 валил. Посмотрел блядь форсаж впервые за 10 лет. Пиздос, лучше б водки купил на эти деньги.
Допустим, а что теряет хуй, едущий первым? Ему-то главное не проёбывать повороты, и всё.
Ставлю свою жёппу, что на Али есть такие по 150р.
Двачую, там регулируется все что только можно, даже роботы бы ехали по разному на этих машинах.
Блять у тебя синдром дауна.
Ставлю свою жёпу, что найду меньше чем за 100 рублей.
Нет только. Ему нужно удержать позицию, рассчитывать время, поддерживать скорость и суметь не загордиться.
Ты, видимо, жаждешь проебать жёпу.
>Ему-то главное не проёбывать повороты, и всё
>и всё
Рили, делов-то. Пару десятков кругов не допускать ни одной микроошибки.
Ставлю твою жёппу что найду меньше чем за 1 рубль
А остальным надо то же самое, плюс умудриться обойти хуёв, что спереди.
Почему, не стартовать всем параллельно, как бегуны делают?
Он теряет возможность менять резину когда захочет, и из за износа, ему приходится замедляться и проебывать время.
Топить без ума не надо а притормаживать перед поворотами.
Ширины трассы не хватит, наркоман.
Алсо как бы есть квалификация, где f1 задроты разыгрывают, кто будет стартовать в дамках, а кто хуй и место его у параши в конце пелотона.
200 машин в ряд, ты ебанулся?
Да даже если бы такое запилить, то это будет клоунада, так как косяков будет в прогрессии больше.
Это какой ширины трасса то нужна?
Вообще можно как в лыжных гонках сделать - старт следующего через некоторое время, а потом вычислять после финиша.
Но тогда скорость будет ниже
Это абсолютно не тот тип соревнования, это даже не соревнование, а просто замер рекордов.
Суть гонки это игра на шахматы, стресс, настоящий спорт.
Вообще было такое в истории, чтобы последний стартовавший первым к финишу пришёл?
Вот это хорошая идея. Поэтому играю только в ралли — ненавижу эту толкучку на дороге.
Никогда
Короч ОП качает какую-нибудь православную f1 2002, когда там ещё не проебали физику, отключает все подсказки и включает полную реалистичность и пытается проехать сто метров не разъебав машину.
Пидрила, они гоняют по кругу, и там есть такая хуйня как вираж, вот как в него войдёшь - так из него и выйдешь, вот на виражах как раз и случаются аварии, можно тебе в рот поссать плес? Очень хочется.
Объясните, с какого хера все стартуют не с одной линии а в несколько рядов? Ведь очевидно что у первого преимущество.
Как будто когда ты врезаешся в каждую стену и едешь по траве/говнам у тебя высокая скорость.
> задний переднего никогда обогнать не сможет
Задний имеет преимущество когда едед в воздушном мешке созданном передней машиной
Тот же Кими Райкконен в 2005-м. + нужно гуголить, кто ещё.
Для того, чтобы у первых был выше шанс выиграть, очевидно же.
ОП наркоман какой-то.
>Двошч, как эта хуйня работает? Я правильно понимаю, что к рингу допускаются одинаковые боксёры, без преимуществ в весе? Тогда каким образом один даёт пизды второму, а второй нет? Как вообще можно побить кого-то с тем же весом, что и ты? У них еще и перчатки одинаковые, то есть, задний переднего никогда отпиздить не сможет. Но, сука, пиздит.
Ну кроме ралли гонок нету, да и ралли просрали уже.
На трассе не три круга. Они гоняют там часами. Выигрывает тот, кто максимально идеально едет и поворачивает на протяжении всей гонки.
А места при старте гонки определяются не случайно. До самой гонки по трассе пару кругов гоняют машины по одиночке ну или по несколько машин на трассу. Кто быстрее проедет на тестовом круге, тот и становится в первых рядах.
Надеюсь я понятно объяснил?
А мне всегда ралли больше нравилось чем вот эта вот толкучка.
Пидримущество. Хуйло.
Таким образом он только докажет себе, что невозможно обогнать чувака с такой же скоростью.
> ралли
Просто ты глиномес
> невозможно обогнать
Задний имеет преимущество когда едет в воздушном мешке созданном передней машиной
Логика?
>Кто быстрее проедет на тестовом круге, тот и становится в первых рядах.
То есть потенциальному победителю ещё и фору дают. Заебись.
Выехал из мешка, чтобы перейти на обгон - потерял преимущество и так и не обогнал.
1. Сзади машины разрежение воздуха - там ехать быстрее.
2. У каждого авто свои настройки, которые подбираются под гонщика
3. Есть баланс между скоростью и надежностью. Будешь топить каждый круг как послежний - шины кончатся
А в ф1 кто первый приедет, чтоли а не по времени?
Все просто, кто выиграл тот не проиграл.
Инерция сынок
На выходе на прямую используешь мешок для ускорения и резко обьезжаешь на инерции
Фора в 2 секунды?
Да и сомнительная фора ехать первым.
Тем кто позади тебя едет, значительно легче.
Ты вообще не смотрел Ф1? Посмотри. Как они на прямых друг друга обгоняют. И как на поворотах, неожиданно, тоже обгоняют.
>Они гоняют там часами
Никогда не понимал, в чем профит для зрителя глядеть эти 60 одинаковых кругов (или сколько там они катают)?
Если ты первый приехал, то у тебя и время лучшее, не так ли?
Он просто мамкин физик. А мы не шарим ничего.
*Т Р А Е К Т О Р И Я
ну и всяческие ошибки других пилотов, некоторым страшно ехать бысрее, кто-то хорош в дождь и тд.
Автодрочеры, сэр. Эти могут просто сидеть с закрытыми глазами и слушать рёв мотора, а потом обсуждать, как оно "мурлычет". Ебанутые.
Когда болеешь за одну единственную машину, довольно занятно смотреть как они обгоняют друг друга. И эта машина на протяжении всей гонки может побывать и на 20 месте, и на 3 и потом опять на 15 месте.
А если ты стартанул а самом конце и обогнал аж десять человек и приехал в середине, когда остальные ехали друг за другом.
Такого не бывает, Гейзенберга почитай
Надо было на стартовом круге себя показать лучше
Скорее всего. По крайней мере очень легко оказаться на подиуме. Например, в Ф1 на данный момент, только 3 команды между собой соревнуются по сути, все остальные просто не насосали на хороших инженеров. Годный болид обходит их по второму кругу как минимум один раз за гонку, то есть заканчивает гонку чуть ли не на 1,5 минуты раньше. Изи нахой, лишь бы не на говне был.
Ехать за кем то легче.
Во первых у тебя больше скорость если будешь хуярить прям за ним за счет более лучшей аэродинамики тому что первый все сопротивления воздуха берет на себя.
Во вторых имея больше скорость ты можешь его подрезать на повороте.
Ну и постоянно противник в поле твоего зрения из за чего ты можешь его нонстопом анализировать и ловить на ошибках.
В то время как первый лишь иногда может отвлекаться на зеркало заднего вида чтоб угадать когда соперник захочет его обогнать.
>3 команды
Какие?
Годный болид обходит их по второму кругу
А если турботаз?
Допустим первый едет в два раза медленее второго и находится впереди на тысячу метров. За то время, за которое второй проедет эту тысячу, первый проедет еще 500. За то время, за которое второй проедет эти 500, первый проедет еще 250. За то время, за которое второй проедет эти 250, первый проедет еще 125. И так до бесконечности. Второй никогда не догонит первого.
>не насосали на хороших инженеров
Не насосали на инженеров, которые впишут тачилу в кучу ебанутых регламентов, которые проталкивают как раз топ-команды.
Абузят законы физики. Позади машины есть зона разреженного воздуха, в которой можно набрать скорость больше
Ты забыл про фактор вписывания в повороты.
>турботаз?
В гараже можно собрать корч не из ТАЗа, который дернет ф1 на прямой, но в поворотах один хуй ты соснешь.
Зенон в треде. Все в храм Артемиды.
>хороших инженеров
Таких?
Кучу раз проверяли, что эта зона длиной 2-3 метра и нужно ехать буквально в бампер, чтоб был профит.
>ф1 на прямой
Ты что, ебан блять? У ф1 коробки по 7-8 скоростей, автовыжим сцепления и ебейший коэффицент сцепления с дорогой, а так же максималка около 320, так что дёрнешь ты только анус себе.
Толсто ОП. Твое предположение подразумевает, что все водители будут синхронно не только набирать сокорость, но и входить под рдним и тем же углом в повороты, начинать торможение в одной точке и переключать передачи на одних и тех же оборотах. Там просто миллион нюансов, включая стратегию на гонку, если это длинные заезды.
Хуйня для быдла же, из области ногомяча, где все куплено.
Кагбе подразумевается, что водители ф1 все не идиоты и умеют водить хорошо.
Они и так все хорошо водят, но не одинаково.
>максималка около 320
Даже турботаз столько поедет.
>7-8 скоростей, автовыжим сцепления и ебейший коэффицент сцепления с дорогой
Будто у всяких ламб и гтров этого нету. И у этих корчей по 3к кобыл, которых нету у формулы.
Подумал сначала, что на второй картинке фотография.
Удвоил. Там все попил бабла и никаких соревнований.
Слишком мыльные зрители.
Очень смешно, даун.
Ламбы и ГТР сосут хуй у ф1
https://www.youtube.com/watch?v=oRyFqSnWPE8
>Даже турботаз столько поедет.
Дебил совсем не знает про аэродинамику, сцепление и передаточные числа? Пиздец ты тупой.
тот кто сзади попадает в зону разряженного воздуха, соответственно может легко обогнать впередиидущего
Как они там не взлетают?
Посмотри повороты Ф1.
Они чуть ли не на 50-70км шпильку проходят. Ты на своей йоба ламборджини улетишь либо в стену вместе с машиной, либо на пассажирское сиденье т.к. там перегрузки дикие.
Будь это так просто, они бы на трассе как шашки постоянно менялись.
Антикрыло, месье
гугли гп канады 2011 в ф1.
>аэродинамику, сцепление и передаточные числа?
Кастомных коробок на ТАЗ хоть жопой жуй. Обвес хоть какой сколхозь и она не улетит с дороги. А мощи можно дунуть хоть 600 кобыл, этого хватит чтоб тачку в тонну весом разогнать до 300км/ч.
Аааа сука , как же я проиграл.
>бугатти порше
Не могу поглядеть. Там корчи или машины иссалуна?
Я говорил только про
>на прямой
На трэке ясен хуй формула будет быстрее.
Воздушный карман
Че не делай, ТАЗ до 300км ты не разгонишь. Он просто рассыпется от такой скорости.
здарова ылгыз
> Кастомных коробок на ТАЗ хоть жопой жуй.
Разработанных дядей Иваном на коленке?
> Обвес хоть какой сколхозь и она не улетит с дороги.
Аэродинамическую трубу тоже Ванька у себя в гараже поставил?
> А мощи можно дунуть хоть 600 кобыл, этого хватит чтоб тачку в тонну весом разогнать до 300км/ч.
Дебил не хочет в простейшую математику.
Толсто. Очень толсто.
Покормил
Тебе лишь бы высокие смыслы искать там, где их и не должно быть. Боевичок для развлечения и времяпрепровождения. А ты просто псевдоинтеллектуал
Каркас из труб сваришь, ничего ему не будет.
Нет, просто машины поделены на тиры, но они далеко не одинаковые.
Так же каждый гонщик волен в пердолиинг:
-разной жесткости резина
-разный сход-развал
-разный просвет
-разные ступени передач
-разная жесткой амортизаторов
-разный угол антикрыла
-опыт и стиль водителя
Фул сток всё там.
> опыт и стиль водителя
обоссал коробочников
Ты забыл про поток ветра, заднему легче обогнать так как сопротивление ветра меньше от впереди идущего, так что скорость охуеть какая разная.
Думаешь оно не разгонится до 300, если за 10 секунд дает 200? Антикрыло прихуярь и никуда оно не улетит.
https://www.youtube.com/watch?v=SWtqhL1PdE4
А я тебе про корчи говорю.
>Таз
>Автомобиль
>поставить движок от ходны в корыто
Одна ямка на дороге и твоя тушка подметает асфальт на скорости 180 миль/час.
Только на прямой.
При в хождение в поворот троечку и сложнее - профитнее словить больше веса на жопу, чем ехать в воздушном мешке. Скорость в первом варианте придется сбрасывать значительно меньше.
>ему выпало стартануть с позиции впереди тебя
Для того есть квалификация. Квалификационные заезды.
гугли про воздушную подушку
Зачем ездить на таких дорогих корытах по нашим дорогам?
Карман, ты хотел сказать?
Кукан
Блядь, американцы же вон кастомные автомобили делают и ничего. Только нищие пидорашки теперь дрочат на корейское и китайское говно ссалону и ПРОИГРЫВАЮТ с КУЗМИЧЕЙ
У них есть из чего делать, а в Рахе? Из 24 волги с движком от ПАЗика?
Пиндостанские корыта из гаражей ровно из того же хлама делаются, что у и наших Петровичей.
Тоже не люблю рузке автопром, но нухуя смеяться с людей, которые занимаются любимым делом и им это нравится?
Скоро Воротник на ТАЗу так же поедет.
Двошч, как эта хуйня работает? Я правильно понимаю, что к матчу допускаются футболисты в одинаковых составах, без преимуществ в количестве человек? Тогда каким образом кто-то выигрывает, а кто-то нет? Как вообще можно обыграть кого-то, играющего в тех же условиях, что и ты? Они еще и в начале матча построены не в ряд, а тактической схемой (4-4-2, 3-4-3), то есть, при одинаковом скилле футболистов, будет всегда ничья. Но, сука, бывает и не ничья.
У каждого свое индивидуалтное время заезда есть, по нему и считают. Требования разрабатываются, чтобы команда вывозила на скилле (пилотов, механиков, инженеров).
Встаешь в хвост впереди идущему, тебе в ебло дует меньше ветра, едешь чуть быстрее его.
>Как вообще можно обогнать кого-то, едущего с той же скоростью, что и ты?
Никак, но они и не с одинаковой скоростью едут. Всё зависит от траектории входа в поворот и зацепа. И много нюансов.
> Они еще и на старте построены не в ряд, а шахматами
Они о гонки проходят квалу, которая и определяет кто стартует с поула, а кто сосет.
Немножко кекнул.
Надо было себя лучшим показать на квалификации.
Посмотри на людей, у которых красивый почерк. Он у них одинаковый?
Ты попробуй в автосимулятор какой-нибудь сыграть. Даже если задрочишь до крови из ануса одну трассу, всё равно не будет получаться проходить её раз за разом с одним и тем же временем.
ИРЛ же во-первых, скилл не одинаковый у разных гонщиков, во-вторых, даже если машины по регламенту как братья-близнецы, то перед каждой гонкой каждый гонщик со своими инженерами её настраивают под свои запросы и под свой скилл - кому-то нужна избыточная поворачиваемость, кто-то с недостаточной, кто-то ставит на медленные повороты, кому-то трасса нравится и он на ней божит, кого-то блеват кидат, кто-то на длинные прямые, сход-развал, хуё-моё, резина изнашивается по разному и кто-то начинает сосать от нехватки держака, а кто-то наоборот. Кто-то умеет беречь резину, а кто-то её убивает сразу, один едет впереди после хорошей квалы по чистой трассе, другой прорывается из жопы то и дело переторможивая и выезжая на не прорезининую часть трассы пытаясь обогнать. Плюс личные ошибки, которые бывают у всех. Короче факторов уйма. А еще погодные условия.
И это говоря только про моносерии, а ведь есть чемпионаты вроде F1 которая по сути является соревнованием инженеров, а не гонщиков - кто сделает лучшую машину.
они же не по прямой едут, тут важен скилл вхождения в повороты
Да и выход из них не менее важен.
Да там даже умение держать позицию определенно время до определенного поворота важно.
На ГП Японии, ебать я тогда охуел. Да, он был на имбе, но у имбы движки постоянно горели.
Короче для не посвящённых, тогда по регламенту в Ф1 движок должен был пройти минимум две гонки, если замена раньше - штраф 10 позиций на старте следующей гонки.
Кими едет гонку предшествующую ГП Японии - у него сгорает новый движок. Штраф 10 позиций на следующей гонке. Пятничные тесты к следующей гонке - у него опять сгорает только что поставленный новый движок, еще +10 мест на старте (в пелотоне всего 20 машин). Ставят еще один новый, третий, он не выступает в квалификации, потому что итак +20 мест штрафа на старте. Стартует в итоге 17-м, ибо после него еще троих штрафанули и выигрывает гонку.
И вот на такой машине он проёбывает чемпионат из-за хуёвых двигателей.
А ГП Германии того же года? Едет первым и за ОДИН КРУГ ДО ФИНИША у него ломается подвеска нахуй. Пиздец короче.
Ф1 ван лав.
Ну не просто, конечно, но это тоже помогает.
А есть место, где люди онлайн смотрят Ф1 и в чатике обсуждают всякое там?
Тред в /sp/.
Обоссанный семён алидебил с рефералкой, зарепортил. Иди мать хорони, долбоёб.
Надо наведаться, что-то в последнее время начала привлекать эстетика Ф1. Насмотрелся видосов на ютабе просто.
а на квалификации на время ездят?
>задний переднего
Анус себе зарепорть, нас там минимум двое.
дебил штоле? в педевикии написаны регламенты. по движку не более 18к оборотов и 1.6 литра, а сколько ты с этого мощщи снимешь и как облегчишь уже задача инженегров
Лол. Ты же не всегда едешь с одинаковой скоростью. Кто-то лучше входит в поровоты, кто-то хуже. На кольце решает скилл, а машина, впрочем как и везде.
> Ты попробуй в автосимулятор какой-нибудь сыграть. Даже если задрочишь до крови из ануса одну трассу, всё равно не будет получаться проходить её раз за разом с одним и тем же временем.
Ну да, блядь, конечно. Проедь по спа или аналогичному мейнстриму кругов 20 и у тебя время будет всегда одно +-0.5сек максимум, если будешь ехать на максимуме своих способностей.
Хотя в целом трипл не спиздел и годно расписал.
Машины, как правило, разные. Есть регламент, который запрещает овер9000 доработок, но на любую хитрую жопу находится свой хуй с подвывертом, и регламент обходят насколько это возможно. В серьезных сериях тажке очень рулит матан и бюджеты. Кто богаче - у того и машина быстрее. Причем это разрешено.
Далее, скилл пилота. Это самое важное. Ни один человек не может проехать 100 поворотов подряд без единой ошибки. А за ошибки в серьезных гонках обычно сразу наказывают - обгоняют. В любительских сериях еще вывозят хитрые техники, которые требуют особых навыков.
Ну и просто fun fact: на первом этапе rhhcc в этом году в одном из классов 6 пилотов упихнулись в 0.5 секунды, т.е. разница между ними была менее 0.1с. Т.е. даже при такой равной езде одинхуй есть победитель, а есть те, кто не шмог.
rhhcc-хуй
>не устроив массовый завал всем на радость
Вот же он пидор. Мимо смотрю гонки только ради аварий.
Досмотрел гран при рашки. Такой-то отсосный тилькедром, ни одного обгона, я ебал. Понастроят же.
Тред не читал сразу отвечал. В кольцевых гонках по типу наскар и ф1 решает множество факторов. Вот например по прогнозу погоды будет дождь на 15 минут перед окончанием гонки, и менеджер даёт команду на последнем кругу сменить резину но специальную для мокрой трассы. И наш шумахер на последнем кругу всех раъёбывает. Ну это так для примера конечно. + там дрочево с питстопами, например на первом кругу ставят супермягкую резину, он всех разъебывает но резина сгорает, он заезжает на питстоп ему ставят твёрдую и на ней он катается очень аккуратненько до конца гонки итд итп. Расчитывают количество бензина. Короче дохуя всего.
>Проедь по спа или аналогичному мейнстриму кругов 20 и у тебя время будет всегда одно +-0.5сек максимум
У меня в гтр2 тысячи полторы кругов в Монце, разница в 0.5 сек это нихуя не скилл.
Движки по-моему одинаковые у них. Определяются на сезон. А потом их инженеры настраивают
Нет, есть разные поставщики двигателей - сейчас это Феррари, Мерседес, Рено и Хонда. Дорабатывают только заводские инженеры, а не команды. Хонда пиздец сосёт.
на таких скоростях как в проф.гонках достаточно проебать передачу (не вовремя воткнуть нужную) - и проебать сразу 0.5с.
На скорости 200-250км/ч это равносильно одному корпусу.
Либо перед поворотом начать тормозить слишком рано. Или наоборот излишне интенсивно, и войти в поворот на меньшей скорости, чем оптимальная.
Короче - скилы тащат.
Победы в таких видах спорта строятся на чужих ошибках.
Машиной же не копмьютер управляет, от того и интерес.
Да взять те же чемпионаты по комп.играм, где рубятся жесткие про-батьки.
малейшая ошибка (в тактике, или действиях) и пиздец, раунд проебан
ну ты ебать сравнил.
Не забывай, что в ИРЛ гонках есть такая штука, как физическая усталость.
Пот льет рекой, ноги устают, руки устают, глаза.
Да и в целом общая утомляемость уже к середине гонки дает о себе знать.
Ты попробуй на тех же картах проехать кругов 20 по нормальной трассе просто в одного - охуеешь под конец.
А представь теперь, что и скорости на порядок выше, куча рисков + 20 таких же долбоебов вокруг тебя
ТЫ ВЕСЬ СЕЗОН БЫСТРЕЕ НАПАРНИКА НО ТЕБЕ ПОСТОЯННО НЕ ВЕЗЕТ
@
ВОТ ОЧЕРЕДНАЯ ГОНКА ГДЕ ТЫ ПЕРВЫЙ
@
ЭТА СУКА ПРОКАЛЫВАЕТ ТЕБЕ КОЛЕСО И ЕГО ДАЖЕ НЕ НАКАЗЫВАЮТ
@
ОТ БАТТХЁРТА НЕ МОЖЕШЬ ЗАКОНЧИТЬ ГОНКУ ДО КОНЦА
@
ВОТ ОЧЕРЕДНАЯ ГОНКА ГДЕ ТЫ ПЕРВЫЙ
@
ЭТА СУКА ПРОКАЛЫВАЕТ ТЕБЕ КОЛЕСО И ЕГО ДАЖЕ НЕ НАКАЗЫВАЮТ
@
ОТ БАТТХЁРТА НЕ МОЖЕШЬ ЗАКОНЧИТЬ ГОНКУ ДО КОНЦА
пиздец ты тупой
>нашего гонщега от рено не помню фамилию, он ж даже в 3 не вошел нигде
Не тявкай на Виталю, шавка обоссаная!
Австралия 2011 https://rutube.ru/video/3bf061391dea0574953f6987b1f701b2/
Да ну, всё равно бездарный хуесос.
Пиздец, ну и мудила блядь.
Своего же тиммейта так подставил.
>Они еще и на старте построены не в ряд, а шахматами, то есть, при одинаковой скорости машин, задний переднего никогда обогнать не сможет
квалификация ежжи, не сумел быстро проехать трассу - иди нахуй в последние места
Оп, а как ты к яйцеклетке первый добрался, когда был сперматозоидом, ведь условия тоже были равные?
Как, блядь? Гонщики ебут физику? Побеждает тот, кто засадил законам реальности поглубже?