бамп велосипедный
Двухподвес это как внедорожник, дорого, круто, тяночки текут, но адекватные люди видя чистый, блестящий, не видевший грязи внедорожник на дороге понимают, что ты просто идиот. Хардтейла хватит для любой тропинки, которую ты сможешь проехать. А ту, которую не сможешь - не сможешь и на двухподвесе.
Хардтейл онли.
Как побороть чувство, что что то пройдет мимо? Вот как с контактными педалями - почти все кто перешел не жалеют и хвалят как зачарованные. Примерно такое слышу от сосивладельцев - мол, харды теперь для меня не велики, никогда не вернусь, бла бла бла.
Так безоговорочно?
да. двухподвес для вкручивания по пересечёнке, даунхилу, прыжкам на кочках и т.п. на дорогах задняя подвеска будет неоправданно работать и мешать набору скорости. ты просто 95% времени не будешь использовать ресурсы двухподвеса, а учитывая что стоит он дороже харда, ты ещё и денги проебёшь. лучше взять хард с нормальной вилкой с регулировками за цену дешманского двухподлвеса.
а ДС, область и близлежащие регионы в целом все ровные? понятно, чтор гор нет, но холмов как на ДВ и Поволье тоже не встречается?
Бери гибрид, если ты нормальный
В велаче больше стелсов и штернов хейтят только гибриды - ни туда, ни сюда.
Всё, что тебе нужно это собирать неровности передней вилкой. Если ты думаешь что твою нежную жжёпку натрут русские дороги без заднего аморта - ты ошибаешься. Короче, бери хард и не еби мозг.
себе я вообще купил шоссер, так-то!
или циклокросс
Ну ты молодец, я бы не взял, если просто прямые дороги, то инетересно было бы уже на мотоцикле.
Как ты на нем ездишь? В русских условиях когда везде этот дурацкий поврот налево - регулярно же отормаживаться наверно надо? Или альтернатива ехать на шоссе, молясь чтобы под камаз не сдуло
>петухов забыли спросить
Под двуподвесом, скорее всего, ты подразумеваешь эндуро/дх йобу, а под хардтейлом - обычный 26/29 дюймовый кантрийник. Что тот, что другой весьма ограничен в сфере применения, да и ландшафты в подДСье нетипичны для езды в данных стилях. Поэтому, ОП, советую обратить свой взор на циклокросс. Идеальный универсальный велосипед - на нем ты сможешь покорять любые ландшафты. Приобрети два комплекта резины: 700х25 слики для города и шоссе, 700х35/40 для лесов, грязи, и прочих ебеней. За 6 лет езды на кантрийнике, шоссейнике, фиксе, сделал вывод, что если и брать один велосипед, то циклокросс.
езжу-круглый-год-на-кроссовом-и-фиксе-кун
езжу-круглый-год-на-кроссовом-и-фиксе-кун
>26/29 дюймовый кантрийник
>весьма ограничен в сфере применения
>советую обратить свой взор на циклокросс. Идеальный универсальный велосипед
Ньюфажина упорола говна и несет хуйню, спешите видеть.
>езжу-круглый-год-на-кроссовом-и-фиксе-кун
Ну ты и дебил.
сфоткай свой циклокросс
Долбоеб на штерне с кучей сумок и катафотами не палится
>Как ты на нем ездишь?
Быстро.
>В русских условиях когда везде этот дурацкий поврот налево
Просто надо катать когда машин поменьше.
не сахарный
Циклокросс или хардтейл, но вей.
Но лучше циклокросс.
Но лучше циклокросс.
Чини детектор, мамкин теоретик-пиздобол.
действительно, велосипед дешевле штуки баксов не может никого устраивать, и похуй, что для матрасинга разницы никакой.
мимо-стелсобоярин
>что что то пройдет мимо
Ты просто промытая потреблядь.
Бери просто хардтейл и вкатывайся, с опытом придет понимание, куда двигаться дальше.
Люминь?
циклокросс
Циклокроссопетух, угомонись уже, не надо людей впутывать в твой обсер с рассыпающимся форматом.
лехки, жоски!
ну вообще просто осталось фреймсет поменял, собирал его постепенно
При чем тут формат то, даун, у тебя кроме формата никто больше СХ не делает?
Любишь жопой ковылять? Двухподвес быстрее брать!
Хардтейла хватит с головой, либо постоянно регулировать амортизатор в городском режиме или вообще вместо него кусок трубы воткнуть. Поедешь в ебеня поставишь свою пружинку и в путь.
Да есть тут один долбоеб из велача, который всех заебывает беззадачными цк и форматами в частности.
Не обижайся, я сам бывший штерногосподин, тоже недоумеваю за тотальный хейт. Мой тоже меня вообще всем устраивал. ну просто это банальный факт, что там эти велики не любят
Мне похуй на формат, но цк один из универсальнейших велосипедов эвар.
Катался кучу лет на мтобе, понял что не мое, купил цк и счастлив. И в городе быстрее стал, и дальняки продуктивнее, и по говну так же неплохо едет.
А теперь безо всякой хуйни. Какой лисапед прикупить чисто для перевозки моей драгоценной жопы? И простых покатушек. Всякая хуета ценой с нормальный автомобиль не нужна, главное чтоб было 2 колеса, руль и сиденья. Ну и чтоб не сломался в первом же сезоне.
>И в городе быстрее стал
Ну я хуй знает что тут сказать, эффект плацебо или ты с стингера за 5к перелез на цк за 25.
>Примерно такое слышу от сосивладельцев - мол, харды теперь для меня не велики
Поспрашивай у тех, кто катается на серьезном уровне. У всех есть хт.
Ну возьми какой-нибудь дешевый велосипед с передним амортом от нормальных производителей типа мериды или кросса. Нынче у них самые дешевые модели вроде тысяч от 20-25 начинаются. Будет в меру надежно и качественно.
Я этот вел на авито видал
Бери любой стелс, штерн, форвард - катаешься в свое удовольствие и не паришься. Сирисусли.
Крузер с 3ск. планетаркой.
Какой эффект плацебо то?
Плюсы на лицо - геометрия ближе к шоссеру, 700с колеса дают свой накат, околокреветочная посадка, вес и прочее. Ты реально едешь быстрее.
Дальняки ебашить - одно удовольствие, баран дает кучу хватов в отличии от палки, плюс посадка, всегда можно съехать на гравиечку/говна и успешно ехать дальше.
В велаче как то спрашивал про самый топовый хард - на что, мол, похоже. Говорят после обычных великов ощущение будет что паришь и что на рекете в одном.
Победитель врывается.
This.
О, какой своевременный тредю.
http://www.velosite.ru/product/giant-fastroad-comax-1/
Как вам такой байк? Годный?
http://www.velosite.ru/product/giant-fastroad-comax-1/
Как вам такой байк? Годный?
Вот этого петуха не слушай.
Так и есть. Легкий и жесткий велосипед дает потрясающие ощущения.
ХТ, особенно найнер с норм.вилкой- это универсальный, быстрый в городе и на пересеченке, особенно на полусликах типа конти спидкинг или швальб хуррикейн, руки не отобъет по хуевой дороге, прочный, посадка удобная для безопасного передвижения по городу, дисковая гидра начинается уже тысяч с 25-30, т.е. доступна.
ЦК- выбор ебанутых, дрочащих на внешний вид щоссеров, но не могущих в шоссейный спорт. Креветочная посадка, жесткие вилки, на ебаных форматах еще и алюминиевые в большинстве своем, отбивают руки, вменяемые тормоза начинаются тысяч с 60-80ти, пластилиновые нонейм-алексы мнутся на городских колдобинах и ливневках, единственный плюс- на многих цк, заточенных под туризм, дохуя креплений под багажники и полноценные крылья.
Подвес (ККшный или трейловый)- выбор заебавшегося 35-40летнего велосипедиста, у которого болит спина от езды на хт, или про.спортсмена. Ну и если совсем уж пиздецкий рельеф, т.е. если ты в горных селах Адыгеи живешь.
ЦК- выбор ебанутых, дрочащих на внешний вид щоссеров, но не могущих в шоссейный спорт. Креветочная посадка, жесткие вилки, на ебаных форматах еще и алюминиевые в большинстве своем, отбивают руки, вменяемые тормоза начинаются тысяч с 60-80ти, пластилиновые нонейм-алексы мнутся на городских колдобинах и ливневках, единственный плюс- на многих цк, заточенных под туризм, дохуя креплений под багажники и полноценные крылья.
Подвес (ККшный или трейловый)- выбор заебавшегося 35-40летнего велосипедиста, у которого болит спина от езды на хт, или про.спортсмена. Ну и если совсем уж пиздецкий рельеф, т.е. если ты в горных селах Адыгеи живешь.
И не думал.
> норм.вилкой
> на полусликах
Госспаде, какой пиздец.
Один кукоретик обозначился, лол.
Мань, на полусликах многие выигрывают КК-соревнования.
Но кукаретик тут только ты.
Обода у него блядь мнутся на колдобинах и тормозов нормальных нет.
Т.е. ебучие дешманские цк-колеса одинарные норм тема? И декоративные кантики тоже?
>вменяемые тормоза начинаются тысяч с 60-80ти
)
Ты зачем сравниваешь найнер средней категории с энтрилевел цк? Ты что, дебил?
Ты еще ляс с ультегрой/хтр против ашана на турнее сравни.
Но ты то ни одного не выиграл.
>Ты еще ляс с ультегрой/хтр против ашана на турнее сравни.
А ты не особо умный, да?
Выиграл очелло твоей маман в дурака подкидного.
Не особо умный тут ты, прости.
> найнер средней категории с энтрилевел цк?
Это ты так решил? Сравни обвес 29ера и цк одной ценовой категории и иди на хуй.
бамп
>http://www.velosite.ru/product/giant-fastroad-comax-1/
Говно без задач, ситибайк на капроне и палке, нет.
А какой сити байк будет топчик? Фиансы не проблема
А моему знакомому нравится, не нарадуется на него.
Сравнил.
Цк за 50к имеет тиагру, карбовилку, нормальные обода и трп спайр дискачи. Отличный навес.
Найнер за ту же цену имеет слх, нормальные обода и слх дискачи. Тоже отличный навес.
Говна поешь, кукарек.
Да еще бы, лол, почти что про-обвес и капрон. Реши сначала где ты будешь ездить на нем. Любой хромолевый шоссер в качестве ситибайка будет лучше, тот же джемис ренегат или верентий будет в 3 раза дешевле и практичнее.
Нормальный двухподвес стоит от 70к.
Смотрите, временной портал в 2014 прямо в этом треде!
Открыл вигл, взял рандомцк и рандомнайнер одной фирмы равной ценовой категории и сравнил, а ты дальше сиди и беспруфно кукарекай, петух.
Читай до конца пост, няка.
на пиках велики, на которые примерно прицелился.
Они оба за 300к
>имеет тиагру
аналог аливии
>трп спайр дискачи
механика с вечно уходящей настройкой
>карбовилку
достижение
>имеет слх
ммм, это вроде между 105 и ультегрой же?
>слх дискачи
а цк с слх-гидрой будет под сотыгу, и мы не берем в расчет вилку уровня марвела или 32тк. Кароч обвес мтб за 60к будет на 2-2,5 уровня выше, ЧТД.
Между тиагрой и 105 разницы практически никакой, спайры - охуенные тормоза, как бы ты не говорил, но на своем опыте они меня ни разу не подвели. Я и не спорю что найнер будет иметь навес лучше за счет общей популярности мтб, но тот кукаретик утверждал что цк за те же деньги будет с кантиками и пластилиновыми ободами.
>что лучше
мопэд купи
>Между тиагрой и 105 разницы практически никакой, спайры - охуенные тормоза, как бы ты не говорил, но на своем опыте они меня ни разу не подвели.
Это аутотренинг, который я постоянно наблюдаю в жизни, но когда у человека есть возможность купить сразу нормальную вещь- то он ее берет и рационально понимает почему не берет вещь хуже качеством.
Не нужен ему такой.
И Двухподвес не нужен.
Достаточно Циклокросса или Кроссвея 28дюймов за 60-70к, за глаза.
Лол, проигрываю весь тред. Одни петухи топят за хардтейл, им видимо мамка не дала на двухподвес. Другой тралит своим циклокроссом. Осталось дождаться стрида-червей и будет велач в сборе.
ОП не слушай этих уебанов. Бери двухподвес, я 15 лет в спорте, никогда больше на хард не сяду вне соревнований. Только бери не такой, а бери кантрийный двухсосис, а ля скотт спарк.
ОП не слушай этих уебанов. Бери двухподвес, я 15 лет в спорте, никогда больше на хард не сяду вне соревнований. Только бери не такой, а бери кантрийный двухсосис, а ля скотт спарк.
А в чем разница спарка от гениуса?
Алсо, ничего что город преобладает существенно так и местность в ДС и области - просто тропинки?
Ездю на шульц хоппер 3, вообще в рот ебал горные велосипеды. Влазит в мой ебаный хрущ и на работе под стол. Ебал трахаться с перекидкой, планетарка тащит. Весит 11кг, запросто с ним в банк и в магаз и вообще все в моем мухосранске хуеют, когда видят меня на на детском велике. В лес поехать отдельный велик.
Конечно двуподвес. Ты сомневаешься еще. Если есть лишние 150к, то бери не задумываясь.
Лол, нахуй эта ебля с передачами и подвеской? Купи себе годный 26 дёрт.
Но блин, я же в ОП посте расписал сомнения - место проживания без спусков, для которых сосисы создавались. И города будет много.
и вот такие сомнения что у меня ощущения, что я беру себе крузак 200 чтобы в офис ездить, воду из кулера хлестать.
Ты скорей выбираешь между машиной с аммортизацией и стенс жигулями, со спилеными пружинами.
ты хоть в банник можешь, чмоха?
Смотря сколько у тебя бабла, на двухподвесе можно задний армотизатлр отключать, а то что он будет тежялее яснн хуй у тебя нет 300к на карбоновый мне лично пох, лишняя тренировка
Да уж за 15 лет в спорте на сосисе, думаю он научился хоть на бордюр запрыгивать.
>хардтейл
>циклокросс
>стрида
>кантрийный двухсосис скотт спарк
Ебаные шарады жпг
Откуда столько злости?
Вангую по выбирает между ашаногоаном у которого разница в цене 2к
Просто тут разгулялись те, кому велики больше, чем просто хобби.
Если сюда заглянет математик и начнет пояснять за интегралы, логорифмы, для многих гумманитарных макак это будет точно так же как эльфийский.
Нахуй ему двухподвес? Он с трамплинов собирается прыгать?
Няша, не обращай внимания на этих злых собак, ответь на плиз
У меня была возможность кататься и на том и на том. Локация тот же ДС.
На двуподвесе меньше скорость, но комфортнее езда. Если ты думаешь, что в ДС идеальный асфальто, то сильно ошибаешься. На велосипеде чувствуется все не так как на авто.
В общем на 40 процентов совутую брать двуподвес, на 60 советую брать обычный хардтейл.
Как определить, что вел - циклокросс или гибрид?
На том же trial-sport.ru не пишут этого в описании.
Вот я понимаю умом что для города брать горный - хуита же, а на том же сайте триала - один горные.
На том же trial-sport.ru не пишут этого в описании.
Вот я понимаю умом что для города брать горный - хуита же, а на том же сайте триала - один горные.
Кроссвей бери на 28дюймах и гидравлику тормоза с подвесом deore XT.
Больше тебе ничего не нужно.
для города бери стальной стелс 28 дюймов с ножным тормозом - его оставлять не страшно будет. А скоростей в городе нет
Вкатываюсь с тем, что на пикриле
Задавайте свои ответы
Задавайте свои ответы
Поясните за контактные педали - когда твои велодорожки или тротуар захватывают люди, в городе не заебываешься постоянно думать - надо ли отцепляться?
Сделай пруф - охуенно же
>Поясните за контактные педали
Пред тем как научишься на них ездить, пару раз сломаешь себе ногу.
в городе на контактах - извращение.
В идеале в начале поездки встегнулся, в конце поездки выстегнулся
Нужны для треков. Все.
В повседневном катании не просто ненужны, а мешают наоборот.
Топовые велики.
Топовые велики.
Охлол, кто-то запостил мою пикчу. Я популярен!
Лень метадату супа чистить ;c
Анон, я никогда не катался на скоростном велике, сейчас появились деньги и я решил купить себе нормальный агрегат в районе 12к-15к но на таких лесяпедах по 20+ скоростей. Те велосипеды, которые обладают меньшим количеством скоростей, на порядок дешевле и выглядят невзрачнее. В связи с этим назревают несколько вопросов, как работает эта градация, не слишком ли неудобно кататься на велосипедах с большим количеством скоростей, как это влияет на износ и поломки? заранее спасибо.
.
Творческий анон - самый лучший анон на борде.
ну ка иди сюда, поцелую :3
> решил купить себе нормальный агрегат в районе 12к-15к
за такие деньги лучше ищи б\у. Иногда в магазинах бывают комиссионки.
> не слишком ли неудобно кататься на велосипедах с большим количеством скоростей
на самом деле их 8 или 9
Двухподвес нужен для всякой экстремальной шняги - даунхилла бошку себе разбивать и т.п. Если таким заниматься не собираешься, двухподвес будет заметно хуже: стоит гораздо дороже, едет - существенно медленнее.
Для покатушек по городу и загороду лучше всего либо хардтейл, либо вообще без амортизаторов.
для обычных тропинок бери хт. подвес просто не раскроешь на все 100. но если есть под боком хорошая кк трасса со спусками и корнями, подвес там будет в тему.
А как же увеличение кпд и единение с байком?
КОКОнечно подвес. даже для ДС нужен подвес
Опа, у меня такой же, прёт как танк, а с горы вообще не остановить.
https://www.desporte.ru/blog/obzor_velosipeda_format_5342_2017/
Вот если бы брал для 80/20 город/умеренное бездорожье, то брал бы такой
Вот если бы брал для 80/20 город/умеренное бездорожье, то брал бы такой
Бери фэтбайк и не еби голову.
миможирноводкакужеджвагода.
Фу, нафига ЭТО нужно не зимой и не в песках?
Самый удобный, практичный и универсальный велик в городе - триальный. Можно скакать по парапетам, перепрыгивать через бомжей, можно в метро - принимают за детский.
Не в тему, но, езжу пару раз в месяц в деревню жалкие 6км на обычном ашанбайке без скоростей и под конец пру под горку 200 метров и буквально умираю, аж сердце колит. Стыдоба шо пиздец.
Вкатился велом за 13к
Но выглядишь как долбоёб-переросток.
Веланы, поясните за разницу между нащевелами типа этого и дорогущими хардтейлами за 60-80 тыр. и выше. Если рама не карбоновая, а алюминий и там и там, почему такая разница в цене? Оно того стоит вообще?
Ебать ты дохляк. Я на своих двоих по 55-60 км в неделю пробегаю и норм.
цена обвеса
Что входит в обвес? Тормоза, коробка передач и амортизатор (вилка-хуилка или как её там). Больше в велосипеде нет же ничего. Неужели это все может столько стоить?
наверно всё кроме рамы это и есть обвес
Возьми 100 мм КК подвес и не еби голову.
Каков принцип действия планетарки на велосипеде?
Ну ок. Тогда в чем разница говнообвеса от упомянутого обвеса за 60-100 килорублей?
Это качество же - быстрее переключение, надежнее, плавнее, лучше сглатывает ямки, легче педалируется, лучше рулится, лучше держит дорогу.
Как в машинах - и у Лады есть двигатель, руление - понимаем какой уровень и у Мерседеса - уже понятно что за начинка там будет - и комфорт и скорость и плавность и мягкость и управляемость.
Бля промазал
Господи,что это? Как у него передачи переключаются?
лол
С божьей помощью.
Мой люсепед, 23 года йопта, нихуя не меняно, все родное, ещё наверное столько же проживет )))
Вес, надёжность, интервалы между обслуживанием, чёткость и плавность работы.
,fvg
>Вес,
В чем проблема веса, если ты типа спортом занимаешься? Это же наоборот плюс - дополнительное развитие мышц.
>надёжность,
Там же все литое, ебаный МЕТАЛЛ, что ему сделается?
>чёткость и плавность работы.
Ну ок.
Хардтейл. А чтоб было веселее катать - am-хард. Чтоб перья покороче, трансмиссия 1*11, пневмо подседел и прочие удобства.
Ну что, все кататься уехали?
Лично от себя порекомендовал бы хардтейл. Двухподвес -- это лишний узел, а значит большая вероятность что он выйдет из строя я просто в своё время пиздец как с задним амортом заебался, а выигрыша от него не много.
Как разгоняться на этой ебанине?
111 дороговатые все еще системы. 210 самое оно
Звездочки - курсив? Фикс
> когда употребил в клубасике и тебя мажет
Прорайдер итт. Если оп ещё здесь, изложу всю истину. Первым делом стоит определиться хочешь ты катать дерт, стрит, даунхилл, кантри или эндуро. Хочешь сидя размеренно кататься по дорожкам? Бери дешевый (~60к) кантри подвес. Хочешь стоя кататься по дорожкам и прыгать (трюки опционально)? Бери годный дерт-хардтейл (~30-40к). Хочешь кататься по городу и прыгать (трюки обязательны)? Бери стрит-хардтейл по цене дерта
Типо скоростных самокатов для инвалидов?
Брать более дешёвый подвес не имеет смысла. Будешь ебаться с плохой навеской и потеряешь Асю мотивацию ездить. все тот же прорайдер
всю*
фикс
Для инвалидов придумали стриду и МТБ в городе, а это настоящий спорт.
А если я не собираюсь посещать гей-клубы?
Нихуя ты шутничек
Есть смысл собрать самому, купив годную раму, полный обвес хт, руль и колеса. в 70 реально уложиться
Да хоть и 1*10. Отказ от переднего переклюка - это здорово. А кассеты-десятки 11-40 с передней 34-36 звездой хватит для городских и парковых прогулок.
Какие клубы? ebanutiy? Никаких клубов не существует. Инвалидный только если. Берёшь байк и идёшь заводить друзей на спот, кататься
..после года катания, когда в голове появятся ясные мысли, что именно надо. Раньше нефик самосбором заниматься.
Быстрый спуск с горки? Пиздец спорт
двачую
Ну там бутылочка есть. Можно накатывать прям во время спорта)
Такой себе спорт, для одноногого инвалида-алкаша
А гидратор там допустим? Ну всякие эндуро-самокатчики определенно должны им пользоваться.
Вообще нельзя из фляги пить во время движения. Даже на всяких ле тур де франс большинство аварий происходило от того, что какой-то дебик начинал пить из фляги и терял управляемость. Гидратор немного решил эту проблему.
Тебе нравится такого вида самокат? Стоишь карасиком, поди еще и спина быстро устает и ноги затекают.
> алюминий и там и там
ну вообще то в говне за 15 и ниже она не алюминь
>эндуро-самокатчики определенно должны им пользоваться
А то!
https://www.youtube.com/watch?v=utw49bRva7g
Для единения тогда ещё дыру в штанах и дилдак в жопу вместо сидения
срочно реквестирую релейтед вебм
>Там же все литое, ебаный МЕТАЛЛ, что ему сделается?
Велосипеды, это такое большое наебалово.
Как например купить мерседес e350, заплатив за него больше на 300к, чем за e300, при этом они оба одинаковые, отличаются только програмной прошивкой.
Или как видеокарты, которые состоят из одних и тех же деталей, но гтх1080 стоит дороже гтх1050, а еще есть Ti версии, отличающиеся прошивкой, которые еще дороже.
Так почти и тут. Делают помоишные дешманские переключатели из говна, специально. И делают нормальные, которые отличаются парой втулок и ВСЁ БЛЯТЬ, и стоят в 10 раз дороже. Вот такая хуйня
Ну я бы на таком на работу пару раз сьездил.А обратно нет, набор под 150м потому что. А вообще у меня есть старенький gt sanction.
сколько 2 весит?
В качестве первого байка бери кантрийный хард. Никаких подвесов.
Покатаешься и сможешь определится что тебе нужно и нужно ли вообще. Подсаживаются на велотему немногие.
Ну а дальше, возьмешь то, к чему душа лежит, хуй знает, может тебя потянет на экстрим, а может побреешь ноги, анус и купишь шоссер.
Катишься такой с горки и спортивно разглядываешь анус спереди
У меня тоже норка
збс,старая модель?
Завидую. У меня фикс, но хочу складной велик, правда денег хватает только на стелс, лел. С фиксом трабла в том, что в электричке за него требуют почти сотку, блять. А живу я далеко и ходить до станции тоже не ближний свет. Хотелось бы до универа со станции ездить на велике и не платить нихуя.
Как-то в шоке я от этих цен - 60-80 тыр пишут "средний велик". Вы ебанулись что ли? Сколько ж вы получаете, 300к в секунду? У меня отчим таз за столько продает и то пока не продал.
Хотел вкатиться этим летом в велокатание, почитал статьи всякие, этот вот тред, и решил, если я не профи и не мажор, надо брать какой-нибудь стерн за 20 и не париться.
Хотел вкатиться этим летом в велокатание, почитал статьи всякие, этот вот тред, и решил, если я не профи и не мажор, надо брать какой-нибудь стерн за 20 и не париться.
вся суть фиксеров и складней. ехать не могут возят велик на электричке. купи шоссер, или катайся в эльке налегке как белый человек.
Ну да, если меньше 50, то стелсы, штерны и прочие ашанбайки.
Хотя в интернете есть годные предложения хардов на модели 2015-16 гг от Треков и Мерид.
Существуют кантрийники двуподвесы, насколько помню, ну в гугле найдешь. На обычном дх подвесе даже по городу не катают, настолько он тяжелый и неудобный для ровной поверхности.
Нихуя не шарю в велосах, но бери тот, что сохранит твой шкелет в сохранности. Мне тут подогнали нищевелосипед, а город у нас весьма рельефный, так у меня жопа болит от прыгания на этой седушке. Мало ли куда поедешь.
Все очень просто, подвес нужен для гор. Хардтейл нужен для легких гор и всего остального. На хардтейле без проблем едутся красные трассы, на черные решил не соваться. Едутся естественно медленнее, но если для себя, то хардтейл даже лучше, обосрешься по пути, а потом будешь хвастаться что выжил.
Мораль такова, подвес не нужон, если не планируешь черные трассы катать.
мой няшя в качестве бампа. Сейчас поедем с ним в ебеня.
Кантрийник такое себе. Ебаная цепь вечно слетает после дропов, переклюки вечно нужно регулировать. Ебал я короче.
>кататься в ДС и области, тут только прямые тропинки. Никаких экстремальных спусков и гор.
https://spotmap.ru/mtb
Половина точек обычные парки для трюков, где уместнее бмх и прочие толком не велосипеды
Там где нужен двухподвес ты все равно сразу не прокатишься - убьешься нахуй.
Есть только одно место, где может проехать не развалившись на куски двухподвес, но не сможет хардтейл - это жесточайшая горная даунхилльная трасса максимального уровня опасности. Если ты хочешь катать именно так, то тебе нужен двухподвес. В любом другом случае - хардтейл, так как он легче, накатистее, дешевле, надежнее (в одной ценовой категории), проще в обслуживании.
Другими словами, двухподвесы - очень узконаправленные велосипеды.
>Как побороть чувство, что что то пройдет мимо?
Купить, лол. И убедиться, что ты ошибся. Советую взять на прокат двухподвес и попробовать. Если найдешь, где их дают на прокат.
Обычный продвинутый матрас почувствует разницу от топ обвеса за 300 к и обычного за 80, например?
А МУЖИКИ-ТО И НЕ ЗНАЮТ
Двачные дурачки срывают покровы.
>Двачные дурачки срывают покровы
Я исходил из того варианта, что если бы он знал ответ, он бы не задал вопрос умник херов.
ПИВО ДЛЯ БЫДЛА
Зайди на любой вело сайт и удивись разнообразию. Любой анон дрогнет под сомнениями, когда маркетологи просто везде. Конечно могут возникнуть затруднения
>продвинутый матрас
Это как? Какая у тебя средняя скорость? На чем ездишь (горный, шоссе)? Какое расстояние максимальное проезжал? Какой стаж катания?
И да, разницу между велом за 20к и 80-100к безусловно почувствует даже нуб, а вот между 80 и 300... Сложно сказать. Зависит от опыта.
>горный велосипед
>двухподвес
>в ДС
Норм тема, братан, уважаю.
Я ВЕГАН
ГО ПАРИТЬ?
ТНН БИЧ!
Я УЖЕ
Я БОЛЬШЕ ПО СПИННЕРАМ
Толком не могу оценить, я после Владивостока, где кататься просто невозможно, все в сопках пол 15 градусов минимум. По прямой готов превознемогать долго и долго. Скорость не засекал. В леса тянет не описать, по пересеченке особенное удовольствие же
Был горный, максимум было 60 км по горам Приморья
Опчик, какой у тебя рост-вес? Это важно. Если ты мелкий дрыщ - бери 26 хардтейл. Если низкий жиробас - 26 подвес. Если 180+ то либо гибрид либо найнер. Резина не шипастая, а с полосой посередине (швальба лендкрузер например). Есть ещё вариант с чем нибудь шоссероподобным на широкой резине, лично знаю людей, которые по любым покрытиям на таких катают, но это на любителя.
А ЕСЛИ ТЫ НА БУТЫЛКЕ СИДЕЛ, ТО КАКОЙ?
Советую таки хард.
В ДС горцев дохуя же, так что всё правильно.
Такой.
173, вес 95, но я пытаюсь в качалку.
Спасибо, ня
Фига ты ТЯЖЕЛЕНЬКИЙ.
Победитель ворвался в тред
Это же Кама!
Была такая же но сине-белая, эх
Самое крутое в таком веле то, что его можно бросить где угодно и его не сопрут, пока ты ходишь за хлебом или еще куда. Я свой даже на замке ссу оставлять. Не спиздят, так отпинают по спицам. Рассеюшка...
Тоже неплохо, но второе место.
Таджики любой сопрут.
От лица продвинутого пользователя хочу порекомендовать к приобретению карбоновые подседельные штыри. Я покупал из фетишистских соображений, но оказалось, что он сильно уменьшает мелкие вибрации, моя жопа намного больше проводит времени на седле, а не в подвешенном состоянии.
Все таджики нашего городка - друзья моего отца, лол.
Читая подобные треды, понимаю, что никогда не куплю себе велосипед. Какие-то тормоза за 30, что за пиздец? Как я в сосничестве ездил на велике за 4к из Спортмастера?
>Если ты мелкий дрыщ - бери 26 хардтейл
Как там, в 00-х?
Тащемта, всё правильно написал.
мимо
Успокойся, такое берут только те, у кого это хобби страсть жизни. Просто кататься можно на самом дешевом велике.
Это как есть просто любители аниме, а есть те, кто заказывает резиновых кукол за 9к долларов
Я сам не понимаю, как я в детстве ездил на складном железном односкоростном велике с педальным тормозом! отечественного производства. А хотя помню: мы на них скатывались с горочек, а потом вверх перли пешком... Принцип самоката.
Тяжёлый пиздец, конечно.
Хотя даже на нем изи катаюсь на работу 10 км от дома. Не понимаю нахуя в городе нужен дорогой велосипед за 50 к, когда даже от такого куска железа как советская Кама можно изи получать удовольствие от катания.
Двач в 2017 уже не тот, теперь здесь собираются только успешные аноны. Уходи, нищенка.
Как обладатель карбо-подседела и карбо-вилки на шоссере хочу отметить, что спортивные шорты с подкладкой под жеппу гораздо ощутимее спасают причинное место от потрясений.
Аргументированная реплика аибшно-форумного скама.
Если не кататься дальше чем на 15км, то не нужен, конечно.
Ну вот смотри, можно купить Айфон, Сосунг или Сони за овер 30т.р., а можно Алкател за 5, или вообще какой-нибудь кнопочный за полторы. С любого из этих телефонов можно звонить, и если тебе больше от него ничего не нужно, то и нет смысла переплачивать.
А сколько тебе лет?
С твоими колёсами и ватные штаны не спасут.
Так-то пост выше вполне аргументированный и развёрнутый, в отличие от.
1)А тебе что-то известно про мои колеса?
2)При чем тут колеса, когда тряска в основном передается через раму?
А ты хочешь чтобы тебя скольки летний ебал?
Аж прослезился.
>При чем тут колеса, когда тряска в основном передается через раму?
Революция в физике сегодня! На дваче!
>тряска в основном передается через раму?
А на раму через колёса. КК найнер с жирной шиной даже с заблоченной вилкой будет трясти гораздо меньше шоссера.
Да ты что, а я не знал! А знаешь, где будет трясти еще меньше? На диване. Может вообще не кататься? Ясен хуй, полностью от тряски не избавиться, и на шоссере кататься не комфортно даже в ватных штанах. Я говорю лишь о приемлемом уровне тряски, а ты передергиваешь в какие-то крайности. Найнеры-двухподвесы-фетбайки еше забыл упомянуть... на воздушной подушке.
Сейчас неблагоприятный день, чтобы познакомить своего батю с Двачем. Однако, стоит остерегаться встретить непонимание родителей. И сегодня удачный вечер, чтобы пересмотреть свое отношение к геям.
Сегодня ты - Мужик. Самая многочисленная группа заключённых. Ты попадал в тюрьму более или менее случайно и рассчитываешь после отбытия срока вернуться к нормальной обычной жизни. Ты должен работать, не претендовать на неформальную власть и не сотрудничать с администрацией тюрьмы.
Сначала говоришь "при чём тут колёса", заливаешь про какие-то прокладки под жёппу, чтобы не трясло, а теперь начинаешь маневрирования.
Анон написал выше, что карбоновый штырь помогает спасти попу от ударов, я добавил, что спец-штаны с ватой помогают лучше, приведя собственный пример. И все. Это заявление справедливо и для горных велосипедов, в том числе для подвесов. Отстань от меня пожалуйста.
Перманентно озверевшая пидараха с бинарным мышлением стандартная, одна штука.
НЕТ ТЫ?
Я???
Анон любитель таких велосипедов вкатился.
Короче суть такова, ОП: если ты не овощ, то рано или поздно тебе захочется делать олли и хуярить по всяким горам-долам. Делать это на хардтейле можно, но требует гораздо большего скила, чем на двухподвесе. Например спрыгнуть с 1 метра на хардтейле не тривиальная задача, а на двухподвесе - как два пальца. Другой вопрос, что двухподвес начинается от 80К, а нормальный хардтейл - это 35+
> олли
Ты имел ввиду хет-трик?
С одного метра на плоскач ты подвесу скорее всего сложишь аморт. Тем более, что катаешь как мешок или вообще теоретезируешь. Олли, бля, вот же лол. Кек просто. Охуеть.
>делать олли
У меня БАННИ ХОП от этого треда. Гоните этого скейтера, надсмехайтесь над ним.
Я имел ввиду, что ты отталкиваешься от поверхности и прыгаешь.
ГОЛОВКА ОТ ХУЯ АЗАЗАЗАЗАЗ ЛОЛ
Уноси детектор, пидор. Говно ебаное.
Иди на Авито и бери б/у нормальный байк.
Пусть это будет даже Stern — если он в хорошем состоянии, то бери и катайся, наслаждайся летом.
Я несколько лет назад купил подержаный Kross Hexagon X8, и с тех пор я пытаюсь его угробить: я никогда не разбирал его, не разбирал вилку, хотя неплохо бы добавить в неё смазки, и т.д.
Я только смазываю цепь, прокалываю камеры и покупаю новые покрышки (за несколько лет это съело пару тысяч рублей).
У меня немного барахлит переключение этих самых передач, но меня это не ебёт, и я катаюсь и катаюсь и катаюсь. 95% и более — это город.
И эта блядина не ломается.
Лол! Вот он тупой-то, да? лел?
>прокалываю камеры и покупаю новые покрышки
Ссу на лицо.
БескамерноБ-г
иди нахуй отсюда блять
Вангую детские пробеги, вот он и не ломается.
Можно ли накачивать колеса электрическим насосом или компрессором? Мне сказали, что нельзя, мол, резкое давление порвет камеру.
Можно, нихуя не порвет.
Можно. Ничего страшного не будет. Когда ездил на мтб стабильно покачивал колеса на заправках и норм.
Можешь обстоятельнее расписать, а то получается ты скозал против он скозал.
Здесь какие-то диваны собрались шо пиздец. Бери то что нравится, у меня 2 велика и хочу еще. Никогда не знаешь что тебе понравится больше. Завтра ты захочешь катать шоссе,а уже купил кека хт. Поэтому подумай сто раз и не бери то что советуют
Шоссер в рашке штука вредная, пушто хуёвые перегруженные дороги и обезьяны за рулём авто.
Кстати, а что за тема с бритьем ног? Нахуя?
Если ты спрашиваешь, то тебе не понять.
Я люблю рано утром катать,мне бы на шоссере да по дороге мммм
Тогда уже в 80-х.
Что поделать, ньюфаг в треде.
Хочу в это дерьмо вкатиться.
я 4 года качаю и ничего не порвал. Просто следишь в процессе за давлением и не проебываешь момент. А так можно конечно, если включить компрессор и пойти хуй дрочить.
Если ты дерьмо не бросишь, то дерьмо тебя бросит.
два чаю этому господину!
бери хардтеил и не парься, у самого храд, катаю в городе в основном, иногда по пересеченке, тож норм)) был двухподвес, в городе бесполезен, зато катал на нем в крыму, вот там он отработал все вложения в него
в сравнении со всякими норками и житихами ваши штерн и стелсы- ебаные дрова
>уровень оборудования продвинутый
фаломорфирую от таких описаний
Аноны что думаете? Нашел на авито своего города, хотел бы вкатиться в вело, просто покататься по городу или заехать в лесок.
Он же женский)))
Он же стоит копейки, возьми да попробуй, может тебе хватит такого. А не хватит - купишь нормальный, а этот продашь на авито
но, он же синенький). Хотя с ценой угадал 7.5к. Вот охота взять и больше не расставаться, как любовь с первого взгляда
ну или вот такой присмотрел на авито
ваши велики отстой только Merida Scultura 9000 LTD весит всего 4,55кг летит как пуля
Да, у меня в деревне такая стоит.
> Меряда
Кек
петух закукарекал, ты же нищеброд у которого нет 15000$ на велосипед
>Вот охота взять и больше не расставаться, как любовь с первого взгляда
Чем дешевле велик - тем быстрее в нём что-либо сломается, так что "взять и больше не расставаться" с дешёвыми, а уж тем более б/у - не получится.
Цена на нормальные амортизаторы начинается от 6к (по крайней мере 4 года назад так было). Если у тебя столько весь велик стоит - значит вилка там - говно, лучше вообще без неё. Если всё равно хочешь с вилкой - проследи, чтобы было написано "пружинно-масляная".
И, да, если тебе велик нужен чисто на выходных по лесопарку прокатиться - бери любой и не морочь голову.
накопи на норку спрева
спасибо, взял советы на вооружение. А что ты думаешь об этом? Пойдет для первой любви к великам?
Норки стоят не дороже стелса того же класса, кстати. охуела эта контора совсем
>заехать в лесок
К первой ненависти к тяжелому, не едущему, не переключающему скорости и не тормозящему говну, да. Такими только всю охоту отбивать.
Мтбопнеки порвались.
Так низкая рама охуенна - сплошное удобство и комфорт.
Жёсткость и прочность меньше, да и выглядит как говно.
Парни, что скажете про этот вел?
https://www.velostrana.ru/cube/aim-sl-29/
Нужен вел шоб кататься по району(асфальта нет, онли земля, щебенка, камни, колдоебины) и между городами в пределах 100км.
Он справится с задачами?
https://www.velostrana.ru/cube/aim-sl-29/
Нужен вел шоб кататься по району(асфальта нет, онли земля, щебенка, камни, колдоебины) и между городами в пределах 100км.
Он справится с задачами?
Жёсткость не нужна, прочности для пятикратный запас для задач ОПа.
>для
там
быстрофикс
Справится. Посмотри в триале, там можно какой-нибудь джамис или около того урвать с воздушкой и фуллдиором за те же деньги.
да
Кому ты нахуй нужен тебя деанонить?
Тогда тебе нужен шоссейный.
Scott, Giant, Jamis, GT. Да не важно, какой это будет бренд. Главное чтобы тебе рама подходила по росту и посадке. Вообще если делать для себя и по человечески. То есть конторы которые тебе подберут раму, вилсет и навес на каком нибудь чайнике и будет отличный вел , на десятилетия. А дефолтное, стоковое говно в ДС купленное, всё равно рано или поздно будешь разбирать и менять, на нормальные зап. части.
Пиздуй в вилоч.
Кстати в подмосковном Королёве есть контора, которая делает рамы для великов из титана по твоим биометрическим данным. Если закажешь себе раму там, то лучше ты не найдёшь. А потом тупо отнесёшь эту раму в мастерскую и там тебе до собирают на ней охуительный, лёгкий и прочный вел, на котором втаптывать будет одно удовольствие.
Только стоить будет это всё как два карбовела
Оверпрайс за бренд.
Удвою вот этого
Посмотри на форматы еще. Фулл диор с воздушной вилкой. Джва года сижу на 1213, полет нормальный.
Так он оттуда.
Нет конечно. % на 40 - 50 будет стоить дороже чем какая нибудь срань 6000 алюминевая на чайнике, но ты не сравнивай характеристики.
Какие характеристики? Почему самолеты и болиды формулы 1 не делают из титана?
Ты ебанутый что ли? Или на каникулах?
>Серийная рама Тритон Шквал шоссе: от 75000 рублей
>Серийная рама Тритон Гром MTB 29″: от 79000 рублей
> Кастомная рама Тритон Шоссе / Трек: от 82000 рублей
это только рама. навеска ещё столько же. титан - понты. для спортсменов есть карбон, для путешественников хромоль, для всех остальных - люминь.
На вопрос ответь, полудурок.
> Велосипед Triton в сборе: Минимальная стоимость велосипеда Triton в сборе составляет 195000 рублей.
>мягкость
Которая съедает половину педального усилия
>управляемость
В этом плане преимущества есть только если по говнам гонять, на асфальте только раскачиваться больше будешь.
>сохранение суставов и позвоночника
Cуставы сохраняются не благодаря подвесам, а благодаря технике катания - преодолеванию препятствия стоя, аммортизируя "всем телом", плавно повторяя движения велосипеда с небольшой задержкой. Если ты собрался тупо сидеть на жопе, то купи круизер и не выебывайся.
Stern Motion 2.0 2015 года
Ну что, илита на Меридах и Кубах, давайте блять, закидайте меня и мой 'ошанэбэйк' говном.
Ну что, илита на Меридах и Кубах, давайте блять, закидайте меня и мой 'ошанэбэйк' говном.
сколько бутылок сегодня насобирал?
Да тут и закидывать не надо, ты уже на нём. трещётка вместо кассеты, эластомерка вместо вилки, турней и абсера вместо переключателей, хуй пойми что вместо тормозов, и вишенкой на торте - 15 кг веса.
найс
У нас кстати последнее время замечаю довольно много двухподвесов хороших. Раньше двухподвесы были только ашаны всякие, сейчас все больше людей на нормальных велосипедах ездят.
Вообще я бы взял двухподвес, если бюджет позволяет. Всегда завидую их плавности, когда они едут по кочкам или банально заезжают на бордюры.
Вообще я бы взял двухподвес, если бюджет позволяет. Всегда завидую их плавности, когда они едут по кочкам или банально заезжают на бордюры.
>или банально заезжают на бордюры
тараня их передним колесом?
На маленькие так заезжая, да, на большие запрыгивая. Вообще я хотел написать съезжая с бордюров
Знаю одного такого толстого хипстора. За покатуху раза два колеса клеит.
this.
\thread
\thread
> эластомерка вместо вилки, турней и абсера вместо переключателей
А по-русски, блять, можно объяснить?
Любая тяга на велосипеде, кроме мускульной - зашквар по определению. Отвратительное смешение жанров для ленивых и немощных жиробасов.
"говно", если по-русски
1) можно ездить 60 км без подзарадяки
2) ты нихуя не устанешь и не вспотеешь, если едешь на работу, напр.
3) это не машина, не мотоцикл - можно ездить где хочешь и как хочешь (ну почти)
Ну это как отечественный автопром. Ездить можно, но нужно постоянно чинить, настраивать и допиливать. Зато механиком станешь. Я когда на подобном катался, все умел делать, потом купил номальный вел с гидравликой и деорами и с тех пор только колеса качаю, да цепь смазываю. Нихуя уже не помню даже как переклюки настраивать.
Ну тогда это мопед, а не велик. Я же говорю - говноедское смешение жанров. А на работу ездить Веспу купи, чтобы говноедом не выглядеть.
Так я и на данный момент только камеры клею и цепь чищу-смазываю. Год назад только весь вилку смазал и петуха.
*вилку, где в раму вставляется.
> и петуха
Петуха смазал, ты больной?
>1) можно ездить 60 км без подзарадяки
Можно ездить 300 км подзаряжаясь водой и бананами.
>2) ты нихуя не устанешь и не вспотеешь, если едешь на работу, напр.
Ты нихуя не устанешь и не вспотеешь по дороге на работу потому что при твоей физической форме дорога до работы- даже не разминка.
>3) это не машина, не мотоцикл - можно ездить где хочешь и как хочешь (ну почти)
А этот ещё и делает тебя сильнее, быстрее и выносливее.
Электробайки- выбор инвалидов, пенсионеров и страдающих ожирением псевдоспортменов.
Суровая городская ракета- для сильных духом и телом, подтянутых и уверенных в себе господ.
Дополню этого оратора еще таким моментом, как своеобразный велосипедный кайф - когда ты несешься, например, по лесу, а вокруг - тишина. Только шуршание покрышек и пение птиц. Никакого рева мотора и прочих быдлокайфов.
электровелосипед бесшумен
Самый кайф это после ебучего рабочего дня пилить в гору 9км до дома по выебонам рядом проносящимися в 20 сантиметрах от тебя автоблядями и прочими фурами в 30 градусную жару. Вы больные, нахуй.
Блядь, тебе про другое. Сама суть велосипеда- превозмогание. Реки пота, океаны боли и неведомое электроблядям ощущение, когда каждое твое усилие превращается в скорость, больше усилий- больше скорости.
1)>Можно ездить 300 км подзаряжаясь водой и бананами.
ты долбоеб? нахуй мне свою энергию тратить
2) >Ты нихуя не устанешь и не вспотеешь по дороге на работу потому что при твоей физической форме дорога до работы- даже не разминка.
В любом случае, твое сердце будет биться быстрее и ты приедешь возбужденным и бешеным
3)>А этот ещё и делает тебя сильнее, быстрее и выносливее
А этот делает невозможное - 70 км/ч
Ага, только с ним есть одна фундаментальная проблема. Километров 20 ты едешь на нём, а дальше он едет на тебе.
50 км без подзарядки, лол http://e7bike.ru/catalog.html?itemid=50
Это ты больной.
Катайся в удовольствие. Велосипед — это не транспорт.
Хули ты забыл велотреде, еблан? Купи машину с кондеем- не потеешь, вместо твоей энергии тратит бензин, ездит за 200 иногда. Нахуй тебе велосипед?
машинобляди не нужны
Может кто-то пояснить, чем плохи вот такие велы за 30-40к и почему обязательно надо брать за овер 100?
http://www.velodrive.ru/bicycles/trek/trek_3700_disk_2013.html
http://www.velodrive.ru/bicycles/trek/trek_3900_disc_2013.html
http://www.velodrive.ru/bicycles/trek/trek_4300_disc_2013.html
http://www.velodrive.ru/bicycles/trek/trek_4900_disc_2012.html
http://www.velodrive.ru/bicycles/trek/trek_3700_disk_2013.html
http://www.velodrive.ru/bicycles/trek/trek_3900_disc_2013.html
http://www.velodrive.ru/bicycles/trek/trek_4300_disc_2013.html
http://www.velodrive.ru/bicycles/trek/trek_4900_disc_2012.html
>чем плохи вот такие велы за 30-40к
тем, что их нет в наличии, лёль
Правило золотого унитаза. Даже если перед тобой 3 одинаковых, всегда найдётся тот, кому надо золотой. Это может быть компенсация за неудачи в прошлом или просто человек хочет только лучшее. Это не плохо и не хорошо, это просто по другому. В треде уже несколько раз писали, такое берут фанаты велосипедов или спорсмены
Во первых "нет в наличии"
Во вторых- асера и турней вместо трансмиссии. За 40к, блядь.
В третьих- колеса там скорее всего тоже пластилиновые.
Т е. ты просадишь 40 к на вел, который проходит конечно сезон-два, но как только ты вкатаешься, станешь сильнее, все это добро начнет сыпаться.
За те же 30-40к можно на авитах взять б у. вел на комплектующих на порядок надежнее и первые пару лет вообще не ебать себе мозг.
А там уже разберешься и решишь нужен тебе вел за 100+к или может и дидовский хвз неплох под твои задачи.
Вот для первой машины что лучше- езженый но надежный японец или новые жигули?
Типа намёк на карланскую раму? Я 170 см, мне норм такая маленькая рама.
Norco Kokanee 2011. Зад - Deore, перед - Alivio, Tektro Novella, вилка 100 мм с регулировкой жёсткости и блокировкой хода. Мне бы покрышки, колодки поменять и вилку перебрать - будет как новый.
>Вот для первой машины что лучше- езженый но надежный японец или новые жигули?
C или D класс из салона. Покупать б/у вел - это ебануться нахуй. Откуда я могу знать настоящую причину, по которой его продают? Может там все по пизде пошло и я это замечу через месяц? Нет, б/у покупать - это ебанизм. Единственное, что можно б/у взять - это что-то, чему никак не сломаться, типа гантелей.
>взять б у
>первые пару лет вообще не ебать себе мозг
Для этого берешь товарища который разбирается в велах. В объявлениях встречаются велики с довольно буржуйской навеской и внезапно небольшим пробегом- человек купил, покатался, не вставило, продает.
Мне мой трек 4300 на аливии верой и правдой служил четыре года.
Да и внезапно узлов в велосипеде меньше чем в машине и все на виду- проверить вел на ушатанность дело нескольких минут.
50 км - не покатушка.
Как доведут до 100-150 км запас хода по пересеченной местности, тогда приходи.
Какие нахуй велосипеды, дети ёбаные.
Ты выбрал диван и сиську пива?
>Веспа
>не выглядеть говноедом
лол
> узлов в велосипеде меньше чем в машине
Так какого же хуя они стоят иной раз как машина?
>100-150 км
Пизда коленям.
Двачую этого.
круглый_год_на веле_на работу
Ебин, ты хоть читаешь на что отвечаешь?
>Весту купи
Пофиксил тебя.
Пользуясь случаем, хочу вкатиться в фикседгир, накидайте сообществ где-что заказывать и т.п.
Лох не мамонт, не вымрет.
При правильной посадке и педалировании все будет в порядке.
У меня же не рассыпались.
Какой же пиздец на пикчах. Почему велосипед превратился в такое убогое цветастое околоспортивное убожество, увешанное всяким говном? Куда делись чистота и красота линий, простота и утилитарность конструкции, защищенность узлов и механизмов от влияния среды? Набор ебаных звездочек в 21-веке, и вечно засранная цепь, охуеть просто. А быдло ведется.
> Набор ебаных звездочек в 21-веке, и вечно засранная цепь
Какие будут предложения, достойные 21 века? Антигравитационные двигатели?
> околоспортивное
Потому что это спортивный снаряд для спорта?
Есть няшные сити-байки со спокойной расцветкой на планетарке с ремнем.
Вариатор NuVinci, механическая коробка, планетарка, вальная трансмиссия, ременная трансмиссия, электротрансмиссия и еще десяток охуенных сочетаний всего этого. Но консерваторы от бизнеса продолжают клепать цепи со звездочками десятилетиями подряд и еще пафосно указывают год "новой" модели каждый сезон.
Это все существует. Но слишком дорого для скота.
Енджой ёр хай тек лоу лайф.
Хотелось бы обратиться к начинающим веселопедистам и сочувстующим. НЕ используйте узкие и слишком жёсткие сиденья. Вы пережмёте кровоток и уничтожите ими свою репродуктивную функцию. Тщательно подбирайте по ширине жопы, лучше ДИВАН, чем узкое орудие уничтожения простаты. НЕ надрачивайте на многокилометровые пробеги. Кручение педалей не такая простая вещь, как кажется, без должной техники вы уничтожите свои колени и станете в старости жалкими инвалидами. Нужно стараться держать каденс 60-80, т.е. крутить педали должно быть легко. НИ в коем случае не педалировать силой на высоких передачах, суставы не предназначены для долговременной передачи нагрузки.Велосипед это НЕ силовой тренажёр для накачки ног, хотя они и накачиваются. Приседая со штангой, человек нагружает суставы лишь на несколько десятков секунд. Неумный велосипедист же часами перемалывает свои колени в пыль.
Начинающие велосипедисты по тротуарам матрасят 10 км в час по вечерам. Они на сидячей работе простату больше убивают, чем на веле.
Пидараха с бинарным мышлением, прошу тебя.
Мамкин спортсмен триггернулся.
Я знал, что перманентный всенаправленный зуд твоей сраки не позволит тебе не ответить.
Посоветуйте качественный инет магаз где лучшие велосипеды продают.
Велосепедисты опасные хлопцы блять
Очевидно, что цепная переда лучше всего перечисленного по надёжности, эффективности, цене. поэтому и используют. ты до сих пор сидишь за столом и на стуле, ебаный консервант из мира одной комнаты, а сколько лет назад их придумали?
>Требует чистки и смазки после каждой серьезной поездки. Изнашивается за сезон.
>Дерайлер, цепляющий все говно мира и отлетающий при ударе.
Надежность уровня /б.
Харитон, иди на хуй.
вообще поебать, на самом деле удобнее кататься без амортизации вообще. у меня хардтейл, и на нем я выкручиваю переднюю вилку в ноль
Купил велик, чтобы заниматься хоть немного физической активностью, но обгорел как сука и понял, что нахуй на ветер выкинул деньги, а ночью неудобно нихуя кататься.
> вальная трансмиссия
Yasno.
Спортики юзают чулочки для рук и ног. И кожа не обгорает и пот отводит.
Мне надо на ебало.
Кепка, нет?
Лучи рассеиваются и обжигают кожу все равно. Особенно жёстко, когда моешься и кожа неистово болит.
Да хули ты его уговариваешь. Нет так нет.
Санблоком мажься, че ты как этот
Он мамкин хекка, внезапно обнаружил, что кожа загорает на солнце. Теперь постесняется в аптеке спросить.
Манагер автоваза, иди на хуй.
Мазал 50SPF, выходил кататься на 1 час два дня подряд и ожог в тех местах, где наиболее интенсивно мазал.
Так ты санзахват купил, додик
Если ты в последний раз был на солнце в прошлом году, нахуя ты сразу 1 час катался?
Нет.
Не знаю, я так-то каждый день под лучами, пока на учёбу еду, но как-то всегда был ебически светлокожий, даже болезненного оттенка. А теперь резко загорел неравномерно и покраснение заработал. Мыться не могу нормально, так ещё и воду завтра теплую отключат, вообще ебануться будет.
Вот такую попробуй.
Слетает и опять же ебало жжёт. Кепка в этом плане эффективнее и на голове крепится лучше.
Ебать ты нытик, сиди уж дома.
Да блять, хули нытик-то? Проблема охуенно важная. Я не могу в мешок обернуться, а кататься хочу и хули мне теперь делать? Раз уж тут сборище велоблядков, то знать-то должны. Не думаю, что только у меня с этим проблемы и никто из вас ни разу не обгорел.
HELP! что делать если вот эта штука скрепит? варианты выкинуть, купить новую, выебать собаку - не предлагать!
дайте дельный совет плес.
дайте дельный совет плес.
Катайся понемногу, с защитой и в кепке, потом перестанешь обгорать
Я думаю может пока ночами кататься, потому что ну пиздец днем. Как вообще, норм тема?
все очень просто
ЕХАТЬ БЫСТРА ПО ШОССЕ И САСАТЬ СУСКУ НА ГРУНТЕ: шоссер.
ЕХАТЬ БЫСТРА ПО ШОССЕ И ГРУНТАМ: цк.
ЕХАТЬ СРЕДНЕ ПО ШОССЕ И ГРУНТАМ С КОКОНФОРТОМ: нойнер.
ТОШНИТЬ ВЕЗДЕ: двухподвес.
ЕХАТЬ БЫСТРА ПО ШОССЕ И САСАТЬ СУСКУ НА ГРУНТЕ: шоссер.
ЕХАТЬ БЫСТРА ПО ШОССЕ И ГРУНТАМ: цк.
ЕХАТЬ СРЕДНЕ ПО ШОССЕ И ГРУНТАМ С КОКОНФОРТОМ: нойнер.
ТОШНИТЬ ВЕЗДЕ: двухподвес.
Месяц назад купил кенондейловский хардтейл-найнер, теперь чувствую себя просто царем дорог. Хоть на вид и здоровая дура, но едет просто охуенно, педали на дороге кручу в 1,5 раза реже, чем подруга на 26 колесах. По бездорожью испытывал пару раз, там офк габариты немного мешают, но хуле я по бездорожью езжу 10% времени. Короче всем советую найнеры.
https://youtu.be/_aYI-fpfPFI
рекомендую к просмотру.
человек пересел с двухподвеса на ЦК, и полетел - вкратце.
подумайте, прежде чем покупать дрова с амортизатором(и)
рекомендую к просмотру.
человек пересел с двухподвеса на ЦК, и полетел - вкратце.
подумайте, прежде чем покупать дрова с амортизатором(и)
Купить нормальный вел за 300к с рук на Авито и не ебать мозги первые 2 года.
Ебать новость, сел на скоростной велосипед после двухподвеса и полетел. Если бы не полетел, был бы какой-то уебан.
просто задумайся перед покупкой.
Разве что по тротуарам, ночью стритсракеры вылезают, могут не заметить и похрустеть.
Глупо вылазить ночью на дорогу, если у тебя нет заднего фонаря, светоотражающей куртки/жилета и рюкзака, если их юзаешь.
двачую, я на той неделе тоже в ашане купил двухподвес за 7к. Ссу на даунов, которые тратят по 100к на то же самое ))))))
>>
>варианты выкинуть, купить новую, выебать собаку - не предлагать!
твоя мамка чтоб выродить тебя дегенерата тоже вон сперму на авито купила, а теперь мучается!
>варианты выкинуть, купить новую, выебать собаку - не предлагать!
твоя мамка чтоб выродить тебя дегенерата тоже вон сперму на авито купила, а теперь мучается!
Двачую этого. Велосипедом можно считать только ригид, всё остальное является снаряжением для инвалидов.
Да йопта, многих не устроит креветочная посадка не то что шоссера, да даже цк. Даже на участки с ускорением или дальняки - сидеть поехавший дико не комфортно.
По этой же причине многие берут литровые дорожники, а спортосы в мотомире
Велосипед не мотоцикл. Его вполне по силам собрать самому под требуемую посадку и задачи.
Велобамп.
Лучший вариант это заварить эту хуйню
>электромотор разгоняет транспортное средство до 70 к в час!
>2к17
> невозможное
Чому тяжело купить классический велосипед, типа хвз, односкоростной? Чому мне всучивают какое-то много скоростное тяжёлое говно с кучей пружин? Хардейлы, фатбайки и прочая поебень ненужная. Разве блядь трудно сделать простой недорогой велик и продавать его, ммм?
Все просто: жидомаркетинг базируется на ассоциациях со спортом. Йоба рамы, соревнования по скаканию по говну, агрессивная геометрия, реклама энергетиков, целая индустрия сопутствующих товаров: апгрейды на переклюки "более высокого уровня", всякие велотрусы, памперсы, шлемы, перчатки (каждый уебан в парке ездит в перчатках), "26 против найнеров", покры-хуерты, ну ты понял. А городские велы не йобистые, их не прибыльно продавать массово.
Печально
Потому что если ты не ебаный овощь, тебе эти стандартные однотипные поездки по одним и тем же маршрутам/улицам/паркам/набережным заебуь очень быстро.
Все эти по твоему "не нужные" оклоспортивнеы байки как раз таки решают эту проблему - нравится - пиздуй скакать по пересеченке, нравится - соревнуйся делать это на скорость.
Вы блеать дальше носа своего не видите и хейтите прогресс в целом. рассуждать как вы - нахера делать эти йобовые матовобили, когда на лошадях можно оехать до точки Б
потому что они нахуй никому не нужны, наверное поэтому
Про банку кислоты уже пошутили?
Удваиваю этого.
В горку по мху не заберешься, на плоскаче не втопишь. Удел односкоростных - городские прогулки.
Кстати, на левом таки планетарка стоит.
>прогресс
Прогресса нет. Как в 80-ых появились массово индексные переключатели, алюминиевые рамы переменного профиля и йоба-вилки, так и клепают это говно почти 40 лет с небольшими изменениями. А сейчас даже и хромолевыую раму хуй достанешь.
Все сводится к:
– ой, а давайте не 3-9 поставим, а 2-10, якобы нынче такие пиздатые стали, можно звезды сделать толщиной на 0,2мм тоньше (из чего интересно космические корабли пилили в 60-ые, из чугуна наверное). Ой, а давайте зафорсим найнеры, у них накат более лутший.
Вот и весь прогресс.
Да это алиен раненый был.
У всего на свете есть свой потолок - нынешний графоуни упирается в возможности плойки и пока новую не анонсируют, новых скачкой реализма ждать не стоит.
У калаша и эмки свой потолок и уже такие же десятилетия топтания на месте.
Это велосипед блеать - для конкретного времяпрепровождения, он не будет летать. Ложки тоже как придумали тысячи лет назад так они и остается такими, лол.
По скоростям - тащемто сотни скоростей тоже не нужны ни разу, это с опытом приходит
не уметь в пнг
>нынешний графоуни упирается в возможности плойки
Ну вот ты и уловил всю суть.
Раз миллионы покупают гташечку, то это и будет потолком на ближайшие 10 лет.
А вот кожух цепи, который можно было сделать охуительным, конструктивно оригинальным, закрывающим всю цепь практически целиком, сделать не почесались. А просто поставили дженерик хуету с алиэкспресс.
Что-то я смотрю, мтбшники на своих 36-11 не особо могут втопить на плоскаче против меня с примитивной 3ск планетаркой и звездой на 42. А я и в горку без проблем забираюсь по песку на нем.
СЛАВА УКРАИНЕ. КАКОЙ ВЕЛИК ВЗЯТЬ НАСТОЯЩЕМУ ПОТРЕОТУ СВОЁЙ СТРОНЫ?
Для вас же запилили спешл кастом.
Посеба
И так, анон, у меня сложный выбор и не могу решить - что лучше хардтейл или двухподвес.
Решил брать горный ибо слишком тянет в леса и холмы и в прочий тропинкинг. Но если быть честным, то прекра сно понимаю, что город все равно будет процентов 70-80.
С одной стороны - блин, я же буду кататься в ДС и области, тут только прямые тропинки. Никаких экстремальных спусков и гор. Может двухподвес нафиг не нужен и харда с головой? Но все равно ощущение, что какие то ништяки пройдут мимо тебя и немного обидно - и мягкость, и управляемость, и сохранение суставов и позвоночника, хотя от чего - спуски то не завезли. В городе можно блокировать амморт, как у джипов привод.
Да, многие могут сказать что есть сити байки и в принципе думал, чтобы вторым взять, но блин, это сомнения. А сейчас главный вопрос - что лучше - двухподвес или хардтейл?
В принципе хотел один из тех, что на картинке.
Помогай, двачик