Бедная страна и нечем заменить. Начни с себя, подними экономику страны и делай, что хочешь, либераст ебанный.
Д О Р О Х О.
Тут городу перепало 150млн бесплатных денег, так они на них демонтируют ссаные рельсы на проспектах, по которым уже давно не ходят. трамваи, а по поводу троллейбусов - они экологически чистый транспорт, у нас они ходят только по одному маршруту, по которому вечная пробка, так что не мешают.
Трамваи охуенны же.
>они экологически чистый транспорт
Как я полагаю электричество берется от непорочной небесной энергии? Про ТЭЦ слышал не?
Алсо - из какого города если не секрет?
Одно дело засирать экологию за городом, другое коптить в городе. Владивосток.
Только если скоростные и только если идут по отдельным путям
трамваи чем хороши не убивают дорожное полотно и в высшей степени экологичны плюс вместительность вагона очень высокая и дешевле метро. при совке их кидали на самые нагруженные маршруты, профит был колосальный при диком перепроизводстве стали и бетона. Сейчас содержать дороже чем распилить. Некоторый Меры держат только из за исторического наследия ну и для отмывки тонны денег ибо чинятся эти трамвики с комощью кайла и зубила но на ремонт списывают лимонами.
это электрички РЖД. не путай.
У меня к троллейбусам только одна претензия. Встал один - встали все.
> трамвайные пути заменить велодорожками
Гомик в треде, все в машину.
А для реальных людей - транспорт это бабки, а стричь бабки через мосгортранс это круто. Вон в москве дехенета памахителюде, а в конце гота лярд из бюджета проебалася и дирик съебал нахуй. Так что пока ездиит и люди пользуются, то оставят. Единственное, что тролейбусы часто сбоят и образуется мегапробка, а так без бензика и газов самый транспорт. Трамвай ещё и на резине экономик, тупо по рельсам катается.
А електробусы это ты хуй пососи. В реновации дорог и улиц в ДС уже учтены трамваи. Переделывать это надо не пиздить несколько лет и в производство вкладываться.
Конечно есть дохуя заводов, где можно ебауть морозостойкие батареи и кататься себе вдоволь ибо скорость всегда 40-110 и хода можно 500-600км сделать, а в парке потом тупо батарею меняешь и следующий поехал. Солярку возить по центру не надо. Модели шасси и кабины уже выкуплены для производства у мерседеса и мана, казалось бери и строй. Только подвеску и мелочь всякую с баварии покупать. Можно даже заморочиться и полный привод ебануть и 2 передачи. Но хуй там в пидорашек вкладываться, пущай так ездиют.
А так внатуре есть потенциал в пахомии сделать серийные автобусы и потом можно серить по всему миру своими совковыми движками "твзжгд-2421.324.54" и на пару с немцами продавать везде эти автобусы серией. В создание сложных производственных циклов у нас умеют до сих пор как нигде, можем целые автопарки с машинами и обучением толкать любым городам света. Но инициативы не будет.
Трамвай - топ, в пробках не стоит, носится как угарелый (вечерами). А автобыдло нинужно, давно пора тазы в городе запретить и пустить кучу транспорта общественного.
>Как я полагаю электричество берется от непорочной небесной энергии?
Петушара ты. Сравни КПД и систему очистки ТЭЦ с КПД своего тарантаса при любом движке и любой коробке передач и иди нахуй.
Трамваи это старье аж из второй половины 19 века. Их плюс только в том что они хотя бы иногда едут сами по себе не попадая в пробки и все.
Хотя лучше уж расширяли дорожную сеть в городах. Я не автодрочер, наоборот считаю что лучше быть пассажиром. Так лучше уж ехать по скоростным магистралям на такси заказанном в убере чем в вонючем трамвае с бабами сраками
Но из-за того что нет густой дорожной сети есть вероятность угодить в пробку
ламповость аж напирает
Ну вот трамваи прикольная штука в Москве, я на них иногда езжу и надо сказать в них довольно удобно.
Дебил, блять, трамваи - один из лучших видов ОТ, так как имеют выделенную линию, к тому же на сами вагоны устаревание слабо распространяется, громыхают они от некачественного полотна.
бабе с её сракой тоже на такси по автобану? сука ты не один в городе живешь! нщебродам и прочим тоже где то ездить надо. трамвай самое то.
>трамвайные пути заменить велодорожками
И ты такой станешь велорикшей и будешь всех развозить, да? Или предлагаешь трамваи на велорикш заменить?
А вот почему так? Что мешает сломавшемуся троллейбусу опустить усы и пропускать другие троллейбусы?
У них какая-то очередность соблюдается или что?
Нет, просто зачастую другим троллейбусам не хватает длины рогов, чтобы объехать.
обрыв на линии дебич! куда он его пропустит? ой бля.... скринте этого!
Была бы 300к/с зп, ездил бы на трамвае. Если деньги есть, это не значит, что их надо тратить на хуиту такси.
еще один долбоеб! какая длинна рогов! линия порвана нахуй!!!
1) Автомобили на хуй из центра, он не вывозит
2) Скоростной трамвай = Обычный трамвай, кури Волгоград
3) Даёшь выделенные полосы для ОТ, любители толкаться в пробках пусть толкаются в своём загоне
4) Привести в надлежащее состояние инфраструктуру (пути и КС), тогда и скорость появится
ОПу-хую советую ознакомиться с опытом Гейропки.
Узбагойся, ебанутый. Если линия отключается, то какого хуя они выстраиваются аккуратно один за другим? Другие-то как доехали? В случае, если один тупо ломается, а другие не имеют возможности его объехать.
Против вот таких трамваев кстати ничего не имею. Претензии лишь к трамваям как на ОП-пике
А электробусы это будущее. В ДС уже пустили пару маршрутов. Уж молчу про то что в пределах садового кольца выпилили почти все линии. Не удивлюсь если лет через 5 выпилят почти весь троллейбус и в остальном ДС.
Установка автономного хода устраняет проблему.
Было бы неплохо, да вот что-то не делают. Подождем, потерпим электробусов.
>выпилили почти все троллейбусные линии
фикс
>Еще трамваи часто издают мерзкий грохот.
Громыхание трамваев это прикольно, как и щёлкающие троллейбусы. Ну и как старые булькающие округлые автобусы. Ездишь на них и как будто возвращаешься назад в конец 80-ых или в 90-ые когда ты ехал по своим детским делам куда то, например за новым картриджем или диском для приставки или ещё за чем то.
оборваная линия остается под напряжением! это тебе не елочная гирлянда. вот и едут они пока не увидят впереди стоящего. учи матчасть гавно
>Громыхание трамваев это прикольно
>за новым картриджем или диском для приставки
Ретроград какой-то.
вот из-за таких анальных фрустрантов россия и страдает.
>что-то не делают
Делают, только засилье старого говна в парке портит всю картину.
P. S. Я смотрю, в ДС любят ездить на какой-то хуете
Это ты ретроград, а у меня в 90-ых было дохуя приставок и к каждой из них покупал картриджи и диски. А трамваи не так сильно и грохочут, кроме того они двигаются более комфортно чем автобус.
У тебя жопа заболела что ли? Иди в med лечить очко.
Шизик, не еби мозги, я миллион раз сидел в троллейбусе, который пытался объехать такой вот стоячий и в итоге образовывался цирк из одного сломанного и другого, который пытался объехать но соскочил с линии.
Все так и происходит - трамвайных маршрутов мало и по сугубо старперским районам хрущевок, потому трамвай кое-как работает, но сильно авто не мешает из-за своей малочисленности. Сейчас запустили опытные электробусы, около 20 штук будет катать сейчас, а потом говорят что могут постепенно заменить троллейбусы ими.
Минск-кун, цэевропа, хули
Минск-кун, цэевропа, хули
А то, что током уебать может на отличненько, это норм?
Читаю жопой, показалось, что ты сейчас еще за дисками на трамвае ездишь
>Громыхание трамваев это прикольно
Громыхание трамвая это симптом уёбищности вагона/путей, в отличие от щелчков троллейбусов и бульканья автобусов, являющихся нормой.
Я хочу ездить по Москве на старых округлых булькающих автобусах, они так хорошо булькали.
когда такой паравоз из тролебусов как на пике это именно обрыв! не спорь.
На трамвае езжу, но за дисками редко, хотя тоже бывает иногда. А вот в 90-ых очень много ездил за картриджами и дисками. Ну ещё за аудио и видео кассетами тоже бывало, а так же за аудио и видео дисками.
Ага, в санфранциско наверно тоже бабки в трамваях.
А троллейбусы очень экологичны.
А у нас теперь такие трамвайчики ходят.
Мимо-лейпциг-кунь
Мимо-лейпциг-кунь
Да как тут переспоришь визгливого теоретика. Согласен, бывают и обрывы, но чаще это некроговно тупо ломается.
>второй пик
Ух, а таком зимой проедешь, так замёрзнешь сильнее чем если б по улице шёл.
А так трамваи ласковая тема. Лучше для автобыдла загоны делать.
Как вы относитесь к бабкам, дедам, а так же совковым тёткам 50+ которые катаются на общественном транспорте? Совковые тётки любят иногда делать огромные причёски ещё.
Булькнул тебе за щеку
Нахуй пошел, нацпредатель ебанный.
Охуенный
летальных исходом от поражения током на электротранспорте на самом деле овер дохуя. особенно в дождь! но не афишируется дабы не очернять власти города.
Тебе что, трамвайчики не понравились?
Да похуй как-то.
Лишь бы с места не сгоняли и не воняли ссаниной.
https://youtu.be/csMclhkwxng саундрек
Понравилось мне ссать твоей мамке в рот, колбасный мигрант.
Я на таком ну очень часто за картриджами и дисками для приставок ездил. Там ещё сидения мягкие и можно стоять позади кабины водителя и таращиться в кабину, я часто так делал.
1.Автомобилизацию в центре и так не приветствуют, часть пешеходных улиц и платный паркинг какбы намекают
2.Скоростной трамвай это гибрид трамвая и метро. Кстати его планируют построить в Новой Москве
3.Не менее важно строить новые дороги и развязки и при этом расширять старые. В нашей стране это особенно важно из-за совкового наследия когда личное авто считалось чем-то недостижимым. В европке и штатах автомобилизация выше но пробок меньше. А все из-за того что дорог больше ибо там массовая автомобилизация идет аж с 50-х годов
4.Где-то можно даже и снести. Потому что каким местом думали те кто клал трамвайные пути на автомобильные улицы мне непонятно. Может опять же совковое наследие когда автовладельцами были единицы
Ну классные же трамвайчики? Хотя я не пользуюсь, я и так в центре живу, мне пешком или на велике удобнее
БУЛЬК
Нахуй пиздуй, псина.
нехуй было
>Да как тут переспоришь визгливого теоретика
ну и все! нехуй было рот открывать... мамкин практик
>миллион раз сидел в троллейбусе, который пытался объехать такой вот стоячий
перечитал и проиграл
Бомжи редко щас в наземном городском транспорте ездят. Я во всяком случае такого в Москве не видел.
ЩЁЛК
Я уже спать пойду скоро и так
Да, по Москвы обычно такие вот жёлтые и ходили.
Знатно тебя распидорасило.
У нас в Москве именно таких троллейбусов в конце 80-ых и в 90-ых я не припомню что то вроде.
Аж началом 2000-х от этой фотки повеяло - тогда такие экземпляры еще вовсю были в ходу
ТРАХ-БАХ
Но в европах все на трамвайчиках разъезжают, зачем нам отказываться от их практики?
Зато щёлкает он на отлично.
Под трах бах неплохо так ездится, потому что трамвай двигается очень стабильно и не шатается и без заносов и вообще я не помню чтобы там сильно дёргал он во время движения. К тому же там специфические сидения, довольно удобно в них и никто не мешает.
небось деду гансу какому нибудь жопу моешь за 400 евро, а? велосипедист хуев...
Во время движения трамвая создаётся впечатление что он движется быстрее троллейбусов и автобусов.
Потому что ОП перепутал проблему трамвая как транспорта и проблему трамвая-старого говна, из которого перевозчик пытается выжать все соки, гоняя его по разъёбанным рельсам.
А ты ботоксному деду жопу моешь? За пять копеек, а?
Такие трамваи и впрямь норм. А у нас это говно сделаное по технологиям 20 века. Уж если нет бабла на модернизацию то лучше сносить
>не шатается
А ты смешной
мам смотри там порвался один. это я мам. это из за меня он. мам посмотри. ну мааам.
А бабки на чём ездить будут ты подумал?
С чего бы трамваю шататься?
Не надо убирать трамвайчики, я на них с 7 по 11 класс катался, семь часов тух-тух-тух.
Слушайте, а какого хуя на второй пикче какая-то ебанина на половину окна? Это типа выставочный экземпляр какой-то?
Не, на пособии сижу, играю в игры круглые сутки и капчую
кажись горелым пахнет! видать в точку попал.
Москва ебанула контракт на 300 таких ёба-боб, хуле вы ноете?
Это камуфляж, чтобы водятла бабахи не сняли.
На автобусы перейдут - не знаю где как а в ДС цена на весь городской транспорт едина
И да, в европке новые трамваи запускают последние лет 10 ну может от силы 15. После ВМВ все старые трамвайные экземпляры также сносили как старье
Да, их только недавно ввели в оборот. До этого было вот такое старое дерьмо.
146% из них будет кататься по личной даче Собянина.
Вроде того.
кажись горелым пахнет! видать в точку попал.
То есть по ДС. Всё в норме.
Трамваи -- божественный транспорт.
А остальное полное говно.
Электрички ещё заебись
А остальное полное говно.
Электрички ещё заебись
А чего в них такого инновационного, кроме внешнего вида? Который далеко не бесспорный.
А ты хороший тролль
Внутренний вид.
Ну ничего, может когда-нибудь это "старое дерьмо" у нас спишут в утиль и тогда вы сможете на нем покататься у себя.
В жару не жарко, при минусовой температуре не холодно. Комфортные сиденья, нет шума, в наличии электронное табло. Не удивлюсь если еще есть зарядки для смартфонов
Да, там вроде зарядка есть, а ещё у водителя все управление электронное-сенсорное и вместо зеркал заднего вида - видеокамеры с экранами.
>у нас
Интересно, что ты чувствуешь, когда перестаешь отыгрывать эуропэйца и ложишься спать.
Но я правда эуропеец у меня даже паспорт гражданина Германии есть
Не врёшь?
Не вру, мне 24, прадед немец
Глаза протри зассаные и дальше подчёркнутого читай
В котле сидел?
В погребе
Низнаю что это
двачую
А они знают.
Не знаю что это, я Наруто люблю
«Утро после Алых Парусов»
>Наруто люблю
Обоссал
Ай килл ю виз май мюююзик ай кил ю виз май мююзик
Вопрос к ДС-анонам - как вы смотрите на то что скоро построят новые хорды? Слышал дохуя народу почему-то против
Ты охуел там, чтоле? Самые ламповые трамваи.
Почему сразу для нищебродов. ОТ и такси - вот выбор большого и прогрессивного города. А ориентация на повозки превращает город в одну большую парковку\стоянку, разрезанную магистралями, даже в штатах уже это понимают, где личная повозка -это святое.
Если ты узнаешь, что у тебя под окнами хотят захуячить многополосное шоссе, думую, тоже будешь против.
Охуеть, а авто появилось в 21 веке, даун?
Любая цивилизованная страна отказывается от личного авто в сторону общественного развитого транспорта, велодорожек и нормальных пешеходных, оставляя авто для воскресных поездок и только не очень умные Ваньки топят за кучу личного авто, чтобы стоять в пробках каждый день
У них проводок по земле тащится, они заземлены.
Это старое говно по крайней мере теплее чем новы тралики. Не раз бывало как в новых даже в 15 градусный мороз люто замерзал. А всё потому что ни в одной новой модели в москве нет нормальной печки.И сидеть в старых мягче.
Ваньки думают, что если построят ещё пару тройку мкадов, то все будет заебок. А на деле только хуже.
Татра лучше изза сидений с подогревом
Долбоеб не понимает что трамвай - лучший общественный транспорт. Вообще автоблядей нужно максимально унижать и принудительно пересаживать на общественный транспорт, ибо охуели совсем
>ТЭЦ
А при чём тут теплоэлектроцентраль?
Всю жизнь езжу на трамвае. Удобно, можно доехать в любой конец города. А в автобусе и троллейбусе мне некомфортно.
Путь типичного постсовкового миллионщика. Убиваешь ОТ, низвергая его до скотовозок с ебейшими интервалами и пердящим, постоянно ломающимся подвижным составом. Расширяешь улицы, хуячишь шоссе, тем самым ещё больше повышая привлекательность авто. Нищуки пусть ходят по узеньким, разбитым тротуарам, а можно и совсем без них. Готово. Все дворы заставлены повозками, утром и вечером город стоит. Вонь хуже, чем пердежи твоего бати после хрючева. Вы — восхитительны!
Жиза, на новый почему то думают, что голый пластик это охуеть какое удобное сидение.
Она дает энергию трамваю, долбоеб.
Где сама станция, а где трамвай?
Электрички были бы заебись, если бы не сраные торгаши/певцы ртом. И всем на них похуй.
Тогда надо наоборот расширять трамвайные пути. Пусть Васяны гниют в пробках на своих кредитных тазах.
Надо дать людям альтернативу. Должны быть либо отдельные полосы ТОЛЬКО ДЛЯ АВТОБУСОВ. Или должны расширяться и распространятся трамвайные пути.
У ЛЮДЕЙ ДОЛЖНА БЫТЬ АЛЬТЕРНАТИВА СТОЯНИЮ В ПРОБКАХ
Если я еду на трамвае, я пусть и медленно, но ЕДУ. В отличие от людей стоящих в пробке. Не надо убирать трамвайные пути, тем самым заставляя ВСЕХ стоять в пробках.
Каждое ебаное животное считает своим долгом купить машину и ездить по центру.
Дак пусть эти дауны там варятся. Но не заставляйте всех.
Ещё бы предложили метро убрать и на путях сделать дороги, чтобы Васяны и под землёй стояли.
Илон Маск уже придумал такую херню.
>нахуй нам трамваи, старье это, Россия как всегда в жопе, плетется сзади всех, нужно демонтировать
>а вот в европе расширяют трамвайные сообщения
>аааа ммммм эммммм
>а вот в европе расширяют трамвайные сообщения
>аааа ммммм эммммм
Где бы они не были, говно в ОС все равно идет.
Я считаю нужно поступить радикальнее - запретить движение личного транспорта в городах, оставив только грузовой, такси и очень дорогие разрешения для частников (ОСНЕ дорогие).
Ты че нахуй, ты че сукабля. Я, что свою ласточку покупал в кредит, чтобы ты по выделенной полосе в своей скотовозке катался? Я плачу каско, я плачу НАЛОГ НА ТРАНСПОРТ не для того, чтобы кегли по моим дорогам в скотовозках катались. > типичный васян
Внезапно трамвайные пути обслуживаются в основном от прибыли с трамвая.
Нихуя нищета на весь тред разорвалась.
Цэнтраль отоплением занимается.
>сравнивать европейский ОТ с пидорашьими скотовозами
Оп ты дебил
Централь и тем и тем занимается. Суть в том, что централь в ебенях от города и в отличие от дизольных говновозок срёт за городом.
Хуя селюк порвался. Катаюсь из своего спальника до самого Невского проспекта на трамвае. Даём на клыка автоблядям, так как у нас приоритет.
Ну давай, приведи аргументы преобладания личного транспорта в городе с высокой плотностью населения.
Я не обитель учавствовать в специальной олимпиаде, так что мимо.
любитель
Молодец, слился.
Начитались своего Варламова и думают что разбираются в урбанистике.
И ведь действительно разбираются всяко лучше наших властей и автобыдла.
И ведь действительно разбираются всяко лучше наших властей и автобыдла.
Возьми с полки пирожок. Интернет-боец.
сдох блин(
Новые дороги тоже важны. По дорожной сети ДС отсасывает у почти всех западных городов. Дорог должно быть минимум в 3 раза больше чем есть сейчас
Хрущи всякой нищеты снесут и построят дорог боярам. А нищету за МКАД, в Новую Мааскву нахуй.
Безусловно нужны, но не в ущерб существующей застройке. Когда небольшую тихую улицу превращают в ебаного пятиполосного монстра, которого вообще не должно быть в жилой застройке - это пиздец.
>>15630450
Рядом с хрущами есть ещё дома от 9 этажей и высше. Так что не выйдет. В лучшем случае улучшат инфраструктуру а в худшем будут строить новые человейники
Рядом с хрущами есть ещё дома от 9 этажей и высше. Так что не выйдет. В лучшем случае улучшат инфраструктуру а в худшем будут строить новые человейники
Ничего что эти небольшие тихие улицы тонули в пробках?
2 чаю!
Сделаете по всему курсу следования общественного транспорта полосы ТОЛЬКО для общественного транспорта.
Все! Люди спокойно смогут добираться туда, куда им надо.
Введите серьезную ответственность за езду легковых машин по полосе для общественного транспорта. Пожизненное лишение прав, штраф 500 тысяч и конфискация автомобиля.
Все! Ни какие дауны не будут ездить по полосе для общественного транспорта.
Пусть тогда Васяны будут стоять в пробках по 5 часов. Похуй на них. Им уже не помочь. Но у людей СУКА БУДЕТ ВОЗМОЖНОСТЬ ПЕРЕДВИГАТЬСЯ БЕЗ ПРОБОК.
Ну и похуй на этих животных. Надо привлекать внимание к проблеме. Купить старую волгу и постоянно ломаться перед перекрёстками, в центре, в час пик.
Пусть тупые Васяны страдают ещё больше.
Можно такие шалости постоянно устраивать. Может кто-то почешется.
Кто-нибудь Варламова уже сюда приносил? Тогда я.
http://varlamov.ru/1089192.html
Вкаратце. Если убрать трамваи и построить ещё полосы для машин - это только усилит пробки, потому что все, кто ездил в трамвае, вынуждены будут пересесть на автомобили, а сто машин займут больше места, чем один трамвай с сотней пассажиров. Плюс это подтолкнёт людей покупать больше автомобилей из-за малой доступности общественного транспорта и из-за кажущейся доступности многополосных дорог. Что вызовет опять таки рост пробок, заставленные машинами дворы, ухудшение экологии и скатывание города из места для людей в место для машин, состоящее из домов, парковок и огромных гудящих дорог.
Европа и Америка проходили через это и сейчас активно возвращают на улицы трамваи, выпиленные когда-то чуть ли не полностью, и ограничивают в городах личный автотранспорт, сужают, а не расширяют автомобильные дороги, а местами вообще закрывают и делают их пешеходными.
А ты предлагаешь пройтись по их граблям.
Россия и так идёт по тем граблям, что и другой мир, только с отставанием на десяток-другой лет. Не меняй традиции.
Ну единственное, что в Татрах есть - душа.
Кстати, вот на ктвз не надо пиздеть, там хотя бы не замерзнешь
>К.р. Слава
Лол. Мне где-то 9-10 лет было, когда он сгорел.
Они не мешаюти движению, если автобляди не заставляют обочины своими корытами, это что касается тролейбусов, а рельсы трамвая в центре, т.к. они там раньше появились, чем шоссе для ведёр.
Завали ебало. Татры охуенны
Кстати да. Они старенькие, конечно, но в этом и плюс. Такой-то ретро-дизайн, такая-то харизма! Их бы откапиталить, отполировать, покрыть лаком, поставить побольше хромированных блестящих деталей, вставить современный салон, электронику, кондиционеры - и татра будет украшением любого города.
>тольковыиграли спасибо Пыня!
Правду ты говоришь, ОП. Но все равно нет ничего ламповей, чем прокатиться на трамвае с утра.
Иди-ка ты нахой. Трамваи - единственный транспорт у нас в городе, на котором с утра можно доехать без пробок и без толп потных людей, толкающих тебя жопами с трёх сторон. Единственный подводный - ездят на трамваях одни бабки, которые тоже пованивают и возят с собой тюки и тележки. Алсо, единственный транспорт, который ходит до 11 вечера.
И кстати, нередко трамвай спасал меня ближе к ночи, когда другой общественный транспорт уже не ходил.
>единственный транспорт у нас в городе
>без толп потных людей, толкающих тебя жопами с трёх сторон
Очередная пыня запизделась о своей вонючей, нищей скотовозке.
Денег на такси у нищей пидорашки, как всегда не оказалось в нужный момент.
Автоблядок порвался. Боже, с какими идотами я сижу на одной борде? Один предлагает убить всех хищников, второй кукарекает о том что при Сралине был коммунизм, третий говорит что общ.транспорт не нужен.
В рот ебал трамваев мать. Только и годятся на то, чтобы по их полосам объезжать пробки.
Автобоярин
Автобоярин
Нужен, нужен. Чтобы отличать белого человека от скота.
С чего полыхнуло-то?
>назвал пиздаболом дешевым
>кудах у типа палыхнуло мам скажи
у тебя проблемы с математикой или логикой, вместительность трамвая 115 чел (в час пик бывает что забит под завязку), ну пусть он будет в среднем возить по 30-40 пасажиров в такси путь будут ездить в среднем 2 человека и того что бы заменить трамвай нужно15-20 машин. шило на мыло , дороги не станут от этого менее нагруженными.+ у трамваев часто часть маршрута проходит в дали от проезжей части.
Ты про тот скот, что нюхает выхлопные газы в пробках?
Нужно ещё добавить пот тети сраки и перегар Васи с завода.
Трамваи - охуенно. Там ни жарко, ни холодно, очень редко бывает так что дохуя народу. Поэтому я если и передвигаюсь общ. транспортом, то на трамвае.
Последние 15 лет стали эпохой настоящего трамвайного бума. Например, в Великобритании, где в конце 1980-х годов трамваи имелись только в одном городе (Блэкпуле), сейчас трамвайное движение открыто в пяти городах: Манчестере, Бирмингеме, Ноттингеме, Шеффилде и Кройдоне (пригород Лондона). Планы по возрождению трамвайного движения рассматриваются в Ливерпуле, Эдинбурге и Лондоне (в городском центре).
Во Франции трамваи снова вышли на улицы Бордо, Лиона, Монпелье, Орлеана и ещё восьми городов. По состоянию на начало 2013 года строительство трамвайных систем ведётся в четырёх французских городах, проектирование — в трёх.
Также новые трамвайные системы открылись в Ирландии (Дублин, 2004, до этого трамваев в Ирландии не было), 5 городах Италии, 11 городах Испании (в том числе в Мадриде, Барселоне и Бильбао) и ряде других стран. Однако в то же время во Франции появился новый конкурент трамвая — так называемый «трамвай на шинах» (фр. Tramway sur pneus) — нечто вроде гибрида трамвая и троллейбуса. Сейчас «трамваи на шинах» используются в Нанси (открыт в 2000) и Кане (2002).
Кроме того, существует концепция легкорельсового транспорта, ЛРТ (англ. Light Rail Transit, LRT). Легкорельсовым транспортом называют железнодорожные преимущественно внеуличные пассажирские системы, построенные по облегчённым стандартам и с использованием более экономных инженерных решений в сравнении с железной дорогой и «классическим» метро. От трамвая ЛРТ отличает более высокая степень обособления, а от метро — использование более лёгкого подвижного состава и меньшая стоимость строительства за счёт минимизации дорогостоящих подземных работ. Границы как между ЛРТ и трамваем, так и между ЛРТ и классическим метро или железной дорогой размыты из-за большого разнообразия типов рельсовых транспортных систем.
Во многих городах Германии (например, в Ганновере, Франкфурте) и Франции распространена система метро (в Германии U-Bahn), имеющая небольшое количество подземных станций в центре города, и значительное количество наружных станций непосредственно на улицах города, где поезда мало отличаются от трамваев. Однако в этих городах имеется также независимая чисто трамвайная сеть. Разница между трамваем и метро состоит в том, что в трамваях соединено меньше вагонов и они более манёвренны на улицах, метро состоит из более крупных вагонов, и выходящие на улицу линии метро несколько лучше ограждаются от пешеходов и остального транспорта.
оп просто низкоунылоебезинтеллектуальное говно
В ДС теперь такие местами ездят. Если бы расположение сидений в салоне проектировалось наркоманами, то вообще заебись был бы трамвай.
не наркоманами, блять.
Че за уроды
Двачую
На месте троллейбусов можно было смело пустить электробусы или просто продублировать их автобусами, трамвайные пути заменить велодорожками или просто сделать лишние полосы для автодвижения на их месте. Можно просто запустить скоростные трамваи, причем проложить новые маршруты которые не будут мешать автомобилям. Бесит что в нашей стране до сих пор нет нормальной дорожной сети уровня немецких автобанов но при этом жив дроч на старье начала 20 века. И это при том что уже в проекте гиперлупы.