На счет этого:
https://vk.com/cykling
Фап-контент, сходки, барахолка.
Пошив баулов и сумок:
https://vk.com/velobag
https://vk.com/litebikepacking
https://vk.com/notneebp
Не уверен, что это нужно в шапке, пусть вторым постом пока будет.
https://vk.com/cykling
Фап-контент, сходки, барахолка.
Пошив баулов и сумок:
https://vk.com/velobag
https://vk.com/litebikepacking
https://vk.com/notneebp
Не уверен, что это нужно в шапке, пусть вторым постом пока будет.
Триал такой триал - Mongoose SELOUS EXPERT
Ну охуеть теперь! Срочно закрыть всю сеть магазинов! Учредителей задушить велосипедной цепью и сжечь!
Манагер Триала, ето ты? Не петушись, а пиздуй исправлять описание на сайте.
Тащем-то подобная очепятка на сайте вещающем на всю Рашку - это пиздец.
Да ну нахуй, какой манагер? Я отправил им обратную связь через сайт. Срать на дващ из-за опечатки — вот это пиздец. Как слишно, ответте.
>Я отправил им обратную связь через сайт.
Сделал тоже самое еще неделю назад, приложил скрин и ссылку. Ответа нет, а мне и похуй.
И причем тут срать? Почему бы и не запостить смишнявочку?
Из-за обильных осадков не могу опробовать ЦК на бездорожье, катаю как лох по шоссе со средней чуть выше двадцатки, а шоссеробоги на карбоновых велах делают меня как девочку.
А как у вас дела?
А как у вас дела?
Как у тебя получается ехать на цк с ригидной вилкой на шоссе со скоростью "чуть выше двадцатки"? Что за велик, какой вес, покрышки?
На гейбриде 13-14 кг с макетом вилки без блокировки, со злой резиной 45мм, средняя была в районе 25 км/ч. Иногда можно было подусраться и выдавить около 30-ти, но ненадолго.
Чем замеряешь скорость вообще?
Я прост хилый немного. 12 кг Верентий, Continental Cyclocross speed 35c. Кроме как Стравой ничем не измерял.
ЦК создан для переноса на плече езды по бездорожью после обильных осадков, дебик.
У тебя средняя почти 25, причем на сотне. Я тебя неправильно понял в первый раз.
Школьников забыли спросить.
По большому счёту у меня не ЦК, да и месить говно мне не сильно интересно. Вон у нас ребята ездили на днях.
Верентий - хромолевый грэвел, что исключает обязательства носить его на плече.
>Сделал тоже самое еще неделю назад, приложил скрин и ссылку. Ответа нет
Предлагаю завалить Триал обращениями по поводу этой опечатки XD Анон, ты как на это смотришь, го рейд?
>средняя была в районе 25 км/ч. Иногда можно было подусраться и выдавить около 30-ти, но ненадолго.
Довен, это не средняя, это крейсерская скорость. Скорость, при оптимальном расходе топлива (сил) на данном расстоянии.
Не твоя личная армия.
> средняя была в районе 25 км/ч. Иногда можно было подусраться и выдавить около 30-ти, но ненадолго.
Средняя 30 на коротком участке в 10 км (по дороге на работу). Я не говорил про крейсерскую, дебз.
По такому хоть кто-то тут катает вообще?
Посоны, на джамис ренегад экспат покрышки какой максимальной ширины можно вкорячить? Скорей всего куплю в выходные, но боюсь что после кк двухсосиса будет жестковато.
По такому катает разве что трактор, который колею оставил. Кстати в колее может быть и чуть более проезжаемо чем по дрисне-целине.
С учетом имеющихся покрышек остается серьезный зазор. Вечером замерю.
Вчера только забрал вел мз транспортной компании, покупал с доставкой из триала в другом городе. Собрать толком не успел еще, но уже столкнулся с определенными сложностями.
Оказалось, как я и подозревал, что шток вилки карбоновый, а динамометрического ключа у меня конечно же нет. Попробую сегодня позвонить в триал своего города с требованием провести бесплатное ТО, докачу до них как-нибудь.
Еще мне досталась небольшая вмятина на верхнем пере сзади - даже не знаю, стоит ли расстраиваться по этому поводу (еще не успел). Маловероятно, что это вина транспортной компании, потому что перевозился вел, помимо собственной коробки, в огромном деревянном ящике и случайно ударить его, кажется, было невозможно.
Самое интересное для меня - это вопрос ростовки, потому что я чуть было не купил модель 2016 года в 56 размере с моим ростом 181 см. Но почитав отзывы, прикинув геометрию байка, взял 54 (2017 года, так как прошлогодние уже кончились). Я еще не ездил, конечно, но кажется, что проебался - подседел на максимальной длине с моим ростом.
Еще он тяжелый.
Буду делиться впечатлениями тут, короче.
> взял 54 с моим ростом 181 см
ебать, мне дьявол то маловат 55см при росте 177, вынос надо будет тебе от 13 см
Вот хуй знает, тут есть несколько владельцев джамиса, может, они ответят. Судя по геометрии 56 действительно могла бы быть великовата, ETT - 570 см, на 54 - 551 см.
Поясните ньюфагу в чем принципиально отличаются грэвэл и туринг, и какой всё-таки будет лучше для длинных покатух?
Туринг внезапно для туризма. Геометрия рассчитана на то что ты будешь тошнить на нем очень долго, есть крепы под крылья багажники и прочее, как правило они обходятся без самых новых изысков и изъебств в комплектации в угоду простоты и ремонтопригодности
Грэвел-это условно говоря вольная вариация циклокросса. как правило рама рассчитана на более широкую резину, сама она по геометрии не редко напоминает раму скорее горного велосипеда, чем цк. Но тут надо отметить что грэвелом называют все с бараном что не попадает в категорию цк, шоссе или туринг.
Блэт, у меня на 56 с ростом 182 подседел на максимум выдвинут.
Алсо доебала люфтить рулевая, никак не могу затянуть так, чтобы перестала разбалтываться. Ослабляю вынос, подтягиваю крышку — без фанатизма, но руль уже начинает со штоком вращаться вместе — затягиваю вынос так же без фанатизма — нихуя не люфтит. Сотку спустя опять начинается распиздяйство какое-то. Теперь выясняется, что я правильно очковал по поводу карбонового штока и нужен динамометрический ключ. Чот я уже хуй знает че делать, вангую закончится тем, что куплю какую-нибудь сальсу себе вперед стальную с сотней бонок блять.
> Блэт, у меня на 56 с ростом 182 подседел на максимум выдвинут.
Пиздос. Взял бы 58?
чёт ты маханул с размером имхо
миморенегат с ростовкой 58 при 186 росте
Да ладно вам. Нормальная шпортивная посадка будет, плюс у меньшей ростовки меньше вес.
и ощущение, что у малышни отобрал вел вокруг двора прокатиться.
Пиздец, сука, ищи вынос на 20 см минимум!
56/187 шоссер
У джамиса большая ростовка.
Зубная паста.
У шоссеров другая геометрия.
Сейчас на реактивной тяге перемерился прям на работе (со шнурками и линейками, лол), вбил данные в очередной раз в калькулятор и получил примерно тот же ЕТТ, что и на моей раме.
> Please keep in mind that many frames come with a sloping or "compact" frame geometry in which the C-C seat tube measurement is artificially short. In the case of compact frames, you should primarily focus on the top tube measurement.
Высоту подседельной трубы нет смысла брать в расчет , как я понял.
Высоту с седлом сейчас померить не могу, но, по идее, хватить длины подседела должно.
Ссука, только и жду, когда домой сорвусь обмеряться еще раз уже с великом.
Высота подседельной трубы нахуй никому не уперлась.
Смотри ETT (Effective Top Tube, то есть только горизонтальная составляющая), Reach и Stack.
К примеру, я 189 см роста и у меня циклокросс с ETT 563 мм.
Некоторые производители имеют калькулятор подходящей рамы используя обмер твоего тельца. После прохождения этого калькулятора выпиши себе эти три цифорки с рекомендуемого размера рамы и используй их для выбора вела от любого производителя.
Например, калькулятор тут - https://www.canyon.com/en/tools/pps/?bike_id=3916
Спасибо! Я мерил тут: https://www.competitivecyclist.com/Store/catalog/fitCalculatorBike.jsp
По твоей ссылке получил: ETT 553, рич 383, "stack" 575. Размер байка М на рост 177-184 см. У джамиса в 54 ростовке соответственно ETT 551, рич 378, "stack" 565.
Кажется, я несильно обосрался, но экспертное мнение не повредит. Все же сравниваю благородный спортивный цк с турингом/грэвелом.
Как "stack" будет на русском? Это высота от середины кареточного узла до верхней границы рулевого стакана на раме.
Стак это стак, похуй на русское слово. По твоим цифоркам ты должен довольно комфортно сидеть, остальное будет в пределах настроек угла руля-барана, седла.
Завтра замеряюсь перед заказом. Но как понял на рост 178 надо брать 54 джамис.
С виггла нынче нет ничего интересного за штуку баксов с доставкой?
Где вы заказывать собираетесь?
В ДС2 триале только 56 и 58 рамы остались. КАК ЖЕ ПЛОХО БЫТЬ ~170 КАРЛАНОМ :С
Лал, съебываю от гигантской тучи сегодня в лайкре, да, ровняется тачка с пацанчиками. Дальше диалог:
- О, нихуя, сорок идешь. Нормально, да?
- Киваю
- А быстрее можешь?
- Киваю, встаю на педали
- О, полтинник, заебись ваще, ну давай.
Не ударил в грязь лицом перед пацанами!
А весной чушком или чем-то вроде того называли.
- О, нихуя, сорок идешь. Нормально, да?
- Киваю
- А быстрее можешь?
- Киваю, встаю на педали
- О, полтинник, заебись ваще, ну давай.
Не ударил в грязь лицом перед пацанами!
А весной чушком или чем-то вроде того называли.
Малаца.
Потом час не можешь отдышаться за углом.
Все таки очкую за ДИСКОМФОРТ от ригида, но если сам не попробую, не узнаю понравится или нет баран, сам дорожный вел, + как транспорт по городу с полными крыльями и мб сумкой на руль.
>понравится или нет
Лето же. Возьми шоссир у приятеля, прокатись, поспрашивай. Понравится - купишь шоссейник, не понравится - МТБ.
После того, как поездил с рулём-бараном, райзер кажется вообще уделом мтб для жёсткого бездорожья и фиксов для езды в булочную.
Да это я кривой какой-то, я не знаю, ноги длинные что ли дохуя. Что на Норке прошлой корячился с посадкой, съезжая с седла вперед, что здесь та же дрянь. Вынос 80 мм короткий, от Норки оставшийся, пока не ставил в призрачной надежде на то, что поза креветки — это приобретаемое, но надежда тает с каждой поездкой.
58 точно брать смысла не вижу, но видимо мне еще предстоит найти вел, идеально подходящий по размерам. Пока, думаю, мой удел купить какой-нибудь Томсон подседельный подлиннее (наши 300, Томсоны 350 - как раз этого сантиметра несчастного мне не хватает) и, может быть, поставить-таки вынос, а вообще вторая идея после вилки, если все будет в порядке — сделать себе по персональной мерке раму у каких-нибудь ENKO.
Алсо имейте в виду: зажим подседела у ренегадов сделан по-уебански. Чуть перетянешь — и два края сходятся под углом, отчего болт лопается. Я уже свой успел поменять, а потом и в обзорах зарубежных натыкался.
Карлан 177 откатал почти 8к на джамисе 2016 56, вроде удобно, хз.
Замерить зазор было не очень удобно, но 45 мм войдут точно, может даже чуть больше.
Короче, покатался я просто пиздец. Начиналось все замечательно, казалось, что все очень удобно, велик будто летел над дорогой без приложения моих сил.
Потом начались мелкие проблемки: сначала птица ебанула говнеца мне на шлем, потом заметил, что зад начинает сползать с седла назад, словил несколько огромных ям, в летней велоформе было прохладно.
Постоянно останавливался, подкручивал положение седла, высоту, и, как кажется, нашел нужное положение. Но это все равно полумеры - пусть слегка, но рама маловата.
Пока я носился по городу и в большей степени радовался своей покупке, что ничуть не устаю, и вообще все здорово, кончилась вода, и я решил доехать до своего друга в другой конец города. Этот район встретил меня ремонтными работами повсюду, неоднократно пришлось сворачивать со своего маршрута, но дорогу я знал хорошо - еще год назад ездил по ней постоянно на работу. Даже не сразу заметил, что снят слой асфальта, так как рама с вилкой очень круто поглощали все вибрации. В тот момент я как раз думал, какая клевая обмотка, и что с покупкой перчаток можно повременить. Но ехал я так всего несколько минут, пока вмиг велик резко не выдернуло подо мной и я на значительной скорости полетел всем телом вперед, оставляя куски кожи и велоформы на очень грубом полотне дороги. Так сильно падать мне еще не доводилось: сильно ободрал ладони, предплечье, колени, одно колено сильно ушиб, множество ссадин по всему телу. Конечно, больше всего жаль было вел, хоть он пострадал чуть меньше меня. Ручки пистолетов счесаны, руль вывернуло, небольшие биения на обоих колесах, один тормозной диск, кажется, слегка деформировался, регулировка колодки заблокировалась (тут не уверен, что падение стало причиной). Ехать я больше не мог, ссадины нужно было срочно обрабатывать, на колено с трудом опирался даже когда шел. К счастью, рядом была круглосуточная аптека и на помощь пришел друг, до которого я немножко не доехал. Вычищался влажными салфетками, заливал все литрами перекиси, но совсем от грязи в ссадинах избавиться не мог, как и сесть на вел и доехать до дома самостоятельно. Пришлось среди ночи поднимать друга на машине и ехать в травмпункт. Тут началась отдельная часть истории, в которой меня отказывались обрабатывать в детской травматологии, так как я взрослый (на карте просто нашли ближайшую), дали номер другой, но не ее адрес. Там мужик по телефону доказывал, что не прав я, и что в другой травматологии мне тоже имеют право отказать, и вообще надо было скорую вызывать, а не кататься с друганом.
В итоге приехали среди ночи в полуразрушенное здание (я его раньше видел, но не знал, что это действующее медицинское учреждение, лол). Там меня все же обработали, залили всего зеленкой и отправили домой без выписки, так как у меня не было медицинского полиса с собой.
Итак, после этой поездки я понял, что приоритеты ближайших покупок к велу необходимо немного скорректировать. Я бы получил намного меньше повреждений, если бы у меня были перчатки, рукава и гетры к велоформе. Возможно, если бы у меня была фара (у моей старой фары с али сдохли аккумуляторы), я бы не словил несколько ям и, возможно, не упал бы вовсе, хотя до сих пор не совсем понимаю, как все произошло. Документы с собой лучше возить, как и небольшую аптечку.
Ну и еще собираюсь купить вот такой штырь: http://www.chainreactioncycles.com/ru/ru/%D1%88%D1%82%D1%8B%D1%80%D1%8C-%D0%BF%D0%BE%D0%B4%D1%81%D0%B5%D0%B4%D0%B5%D0%BB%D1%8C%D0%BD%D1%8B%D0%B9-fsa-gossamer-sb20-/rp-prod129441
Кажется, он должен решить все проблемы с моим положением на велосипеде. Добавит пять сантиметров длины и два смещения назад. Кроме того, что я сползал с седла назад (что исправил, вроде), пару раз слегка цеплял ногой переднее колесо (контакты брать собираюсь так же как можно скорее).
- хуй
Короче, покатался я просто пиздец. Начиналось все замечательно, казалось, что все очень удобно, велик будто летел над дорогой без приложения моих сил.
Потом начались мелкие проблемки: сначала птица ебанула говнеца мне на шлем, потом заметил, что зад начинает сползать с седла назад, словил несколько огромных ям, в летней велоформе было прохладно.
Постоянно останавливался, подкручивал положение седла, высоту, и, как кажется, нашел нужное положение. Но это все равно полумеры - пусть слегка, но рама маловата.
Пока я носился по городу и в большей степени радовался своей покупке, что ничуть не устаю, и вообще все здорово, кончилась вода, и я решил доехать до своего друга в другой конец города. Этот район встретил меня ремонтными работами повсюду, неоднократно пришлось сворачивать со своего маршрута, но дорогу я знал хорошо - еще год назад ездил по ней постоянно на работу. Даже не сразу заметил, что снят слой асфальта, так как рама с вилкой очень круто поглощали все вибрации. В тот момент я как раз думал, какая клевая обмотка, и что с покупкой перчаток можно повременить. Но ехал я так всего несколько минут, пока вмиг велик резко не выдернуло подо мной и я на значительной скорости полетел всем телом вперед, оставляя куски кожи и велоформы на очень грубом полотне дороги. Так сильно падать мне еще не доводилось: сильно ободрал ладони, предплечье, колени, одно колено сильно ушиб, множество ссадин по всему телу. Конечно, больше всего жаль было вел, хоть он пострадал чуть меньше меня. Ручки пистолетов счесаны, руль вывернуло, небольшие биения на обоих колесах, один тормозной диск, кажется, слегка деформировался, регулировка колодки заблокировалась (тут не уверен, что падение стало причиной). Ехать я больше не мог, ссадины нужно было срочно обрабатывать, на колено с трудом опирался даже когда шел. К счастью, рядом была круглосуточная аптека и на помощь пришел друг, до которого я немножко не доехал. Вычищался влажными салфетками, заливал все литрами перекиси, но совсем от грязи в ссадинах избавиться не мог, как и сесть на вел и доехать до дома самостоятельно. Пришлось среди ночи поднимать друга на машине и ехать в травмпункт. Тут началась отдельная часть истории, в которой меня отказывались обрабатывать в детской травматологии, так как я взрослый (на карте просто нашли ближайшую), дали номер другой, но не ее адрес. Там мужик по телефону доказывал, что не прав я, и что в другой травматологии мне тоже имеют право отказать, и вообще надо было скорую вызывать, а не кататься с друганом.
В итоге приехали среди ночи в полуразрушенное здание (я его раньше видел, но не знал, что это действующее медицинское учреждение, лол). Там меня все же обработали, залили всего зеленкой и отправили домой без выписки, так как у меня не было медицинского полиса с собой.
Итак, после этой поездки я понял, что приоритеты ближайших покупок к велу необходимо немного скорректировать. Я бы получил намного меньше повреждений, если бы у меня были перчатки, рукава и гетры к велоформе. Возможно, если бы у меня была фара (у моей старой фары с али сдохли аккумуляторы), я бы не словил несколько ям и, возможно, не упал бы вовсе, хотя до сих пор не совсем понимаю, как все произошло. Документы с собой лучше возить, как и небольшую аптечку.
Ну и еще собираюсь купить вот такой штырь: http://www.chainreactioncycles.com/ru/ru/%D1%88%D1%82%D1%8B%D1%80%D1%8C-%D0%BF%D0%BE%D0%B4%D1%81%D0%B5%D0%B4%D0%B5%D0%BB%D1%8C%D0%BD%D1%8B%D0%B9-fsa-gossamer-sb20-/rp-prod129441
Кажется, он должен решить все проблемы с моим положением на велосипеде. Добавит пять сантиметров длины и два смещения назад. Кроме того, что я сползал с седла назад (что исправил, вроде), пару раз слегка цеплял ногой переднее колесо (контакты брать собираюсь так же как можно скорее).
- хуй
А, да, мне еще ебанули прививку от столбняка, так что я сейчас сижу дома с температурой. Боль в спине стала дополнением к боли в конечностях, лол. Покатать до выходных теперь точно не получится, проблематично вообще держать что-то в ладонях.
Пикрелейтед вел до уборки. Возможно, стоит еще попробовать перевернуть вынос и получится обойтись без нового штыря со смещением. Рама детской не выглядит, вроде.
Первые контакты думаю брать 530-е с рамкой, что скажете о них? Стоят чуть дороже 520-х, хотя недавно цена была такой же.
И по поводу некрутящегося болта регулировки положения колодок на trp spyre, тут у кого-нибудь было такое? Находил несколько постов с аналогичной проблемой: кто-то пишет, что это брак и тормоз заменили, кто-то советует крутить нормальным шестигранником со всей дури, но я ссусь.
Бля, пиздец, как будто с самого шкуру срезаным асфальтом ободрало. Лечись давай. Но ты конечно сказочный долбоеб гнать по нарезанному асфальту ночью без света.
Когда едешь в седле, кажется, что освещения от фонарей на улицах достаточно, когда твое тело несет по дороге, понимаешь, что нет. Сказочный долбоебизм, надеюсь, остался на асфальте - без света ночью и перчаток вообще постараюсь не гонять.
Вел - уродливое говно.
Владелец - тупой долбоёб.
Бисеклач - 2017...
У форматобарыги подгорает
Отлично выглядит.
Иногда даже днем хуево, когда тень от крон деревьев камуфлирует ямы на дорогах. Единожды довелось оказаться на трассе ночью без света и скажу что это пиздец стремно.
Антошки, катал кто на таких? Есть юзеры?
http://www.chainreactioncycles.com/ru/ru/%D0%BF%D0%BE%D0%BA%D1%80%D1%8B%D1%88%D0%BA%D0%B0-continental-cyclocross-speed-/rp-prod128453
http://www.chainreactioncycles.com/ru/ru/%D0%BF%D0%BE%D0%BA%D1%80%D1%8B%D1%88%D0%BA%D0%B0-continental-cyclocross-speed-/rp-prod128453
У меня на верентии родные такие. Годные, катал аж зимой на них.
В поворотах не срывает, если сильно закладывать?
Накат?
Я херово прохожу повороты, так что чаще скидываю скорость. Но вообще они цепкие, по асфальту в том числе и после дождя вообще без проблем. По лесам и грунтам катал ещё мало на них, чтоб дать оценку - погоды не было. По песку мне было не комфортно. Город грязное говно, но на них проколы на схватывал.
>Накат?
Хуже, чем у 28C vittoria зефирка про.
Я катал пару тысяч км на таких.
Кататься хорошо по грунту. Они мягкие и от этого ебучие колючки от кустов пару раз протыкали камеру.
Если ты на 90% на асфальте я бы посоветовал взять слики широкие на 28 или 32 мм и катать.
Отъездил полтора сезона на норке на таких, охуенная резина. На асфальте не подскальзывался, в песке паршиво, по грунтам как влитые. Прокалывался пару раз, но в целом все в пределах нормы, хочешь не прокалываться - нужны марафоны.
Сенькаберимяч, антуаны. Колючки у нас не растут, а от гвоздей нихуя не спасет. Буду ловить момент с распродажами.
Хочу вкатиться в тему! Посоветуйте, пожалуйста, грэвел, бюджет до 50к
Очевидный FORMAT 2313.
Запилил данные в https://www.competitivecyclist.com/Store/catalog/fitCalculatorBike.jsp#results .
Судя по seat tube range c-c мне на рост 178 подходит 54 размер. Судя по reach мне подходит 56.
Вопрос, какой из двух вариантов менее хуевый: вел длинной меньше чем нужно и больше чем нужно.
Судя по seat tube range c-c мне на рост 178 подходит 54 размер. Судя по reach мне подходит 56.
Вопрос, какой из двух вариантов менее хуевый: вел длинной меньше чем нужно и больше чем нужно.
Шпортсмен - брать меньшую ростовку, матрас - большую.
Спасибо. Можешь ещё пару слов расписать, почему матрасу лучше на большую ростовку смотреть?
Люминь
А ты хотел фул карбон за 50к?
Посаны, тут я утром где-то видос видел карбон vs алюминий, ни у кого не остался ссыль?
Хотел гарантию на фреймсет, а не только на раму как у этих говноделов
> Циклокросс
Мы возьмём всё самое наименее подходящее для говен и пересечёнки -баран, ригидную вилку, тонкие колёса, шоссерскую навеску - и поедем на этом по говну и пересечёнке.
Мы возьмём всё самое наименее подходящее для говен и пересечёнки -баран, ригидную вилку, тонкие колёса, шоссерскую навеску - и поедем на этом по говну и пересечёнке.
Туда ли ты зашёл, аниме? Тут катают смешанные маршруты.
Сезон перевалил за середину, пукнутые все продолжали сидеть на диване в то время как форматобояре накатывали и накатывали
>5k
А ты неплох. Совсем жизни нет кроме велосипеда?
Нашелся чувак в городе с 56 ростовкой, но 2016 года. Попробую прокатиться на его веле, а он на моем. Может, поменяемся фреймами, если окажется удобнее. Вилочку с бонкам только хотелось бы сохранить - "fork rake" одинаковый на 54 и 56 ростовках, судя по таблице.
Я так понял, модели 16-го и 17-го года отличаются между собой только вилкой и немножко навеской? Не нашел отличий между рамами, кроме покраски.
- хуй
Я так понял, модели 16-го и 17-го года отличаются между собой только вилкой и немножко навеской? Не нашел отличий между рамами, кроме покраски.
- хуй
Sora намного хуже Tiagra?
Что это хуйня, что то хуйня.
Как разница между аливио и деор. Хуже.
Экий ты рукожоп. Тиагра настраивается в три прихлопа и не трогается сезонами.
А вот за этот что скажите? Обвеска уже 105, правда цвет какой-то специфичный
https://trial-sport.ru/goods/51516/1070933.html
В живую он еще уёбищнее по цвету, но завтра я планирую на нем накатить 200-250 км.
Я хотел хромоль
Ты предположил заведомо неверное и такой им "хи-хи"! Ууу, говно!
Пришла новая вилОЧКА, китаекарбон, надеюсь не развалится, по ощущениям реально съедает вибрацию от плохого асфальта
Сап /bi. Хочу гравийник в дополнение к своему нойнеру понял что нравится скорость и дорога, но асфальта не завезли в моей мухосрани и езжу я в основном на щебне, скреплённым околоасфальтом, бетонных плитах и, редко, по грунтам. Что из сегодняшнего ассортимента дристал спорта можно взять? Corratec C-CROSS MECH, Cannondale CAADX 105, Mongoose SELOUS COMP или Jamis RENEGADE EXPAT? Из зарубежных я ничего толкового не увидел в наличии. Или это я плохо искал, хз. Бюджет так-то до 70k.
У меня одно важное требование — втулки на промах. В моих деревнях песчаная местность и чистить их на своём мтб меня доебало в край. Это вынудило меня поменять вилсет на mavic, теперь я забыл про момент затяжки конусными ключами как о страшном сне. Так что посоветуете, ананасы? Люто хочу вкатиться в вашу тему.
У меня одно важное требование — втулки на промах. В моих деревнях песчаная местность и чистить их на своём мтб меня доебало в край. Это вынудило меня поменять вилсет на mavic, теперь я забыл про момент затяжки конусными ключами как о страшном сне. Так что посоветуете, ананасы? Люто хочу вкатиться в вашу тему.
Писал пьяным так что извиняйте. Вот ссылка (включил туда мангуста ещё)
https://trial-sport.ru/compare.php?compare[]=1238510&compare[]=1224560&compare[]=1224507&compare[]=1238646
Ещё у меня вопрос юзаете ли вы своих коней зимой? Как ведёт себя карбон при минусе вообще?
Ну если ты уже до 65к дошел, то чего не поглядишь на Mongoose SELOUS EXPERT?
105ка с гидрой, система 50/34 и кассета 11-32. Если живешь не абсолютной плоскатине, то очень даже пригодятся такие передаточные.
А так визуально нравятся Джамис и Конанабдуль. Но у последнего странные передачи, в горки не оче будет.
Катал объемчик, решил свернуть на деревенскую пастораль и Джонни там сидел чёртов гук! Эти сукины сыны научились прятаться даже там!
Чуть не утонул в глине. Ебаный циклокросс настигает когда меньше всего ожидаешь и самые смачные места находишь исключительно когда стоят слики. Жаль удержал равновесие и не извазюкался целиком.
Чуть не утонул в глине. Ебаный циклокросс настигает когда меньше всего ожидаешь и самые смачные места находишь исключительно когда стоят слики. Жаль удержал равновесие и не извазюкался целиком.
>мам, я испачкал ножку!
Да я в парадной джерси был чтобы намерено засираться - котил легонько. На следующей неделе съезжу на злых ЦК покрышках и в батиной рубахе
это хуйня, я вот катил дорого сухая, внезапно вижу по асфальту течет ебанный ручей, видать гдето прорыв трубы, весь потое течет по встречке, обочина совсем говно. Пидор ехавший мне на встречу, окатил так, что джерси и велошорты промокли нахуй, я был всь в грязище, очки сука грязные, перчатки грязные. так и котил 50 км до родника, где уже вышло немного отмытся
Выше в треде спрашивал про ростовки джамиса. Вкатился в вашу тему на джамис ренегад экспат 56 ростовки, пока жопа заживает после первой поездки погуглю посадку и выставление седла. А потом аккуратно попробую катнуть маршруты по которым ездил на кк двухсосисе.
На первый взгляд даже по большим выбоинам на асфальте ехать ЖЕСТКОВАТО.
На первый взгляд даже по большим выбоинам на асфальте ехать ЖЕСТКОВАТО.
> На первый взгляд даже по большим выбоинам на асфальте ехать ЖЕСТКОВАТО.
Учись амортизировать локтями и коленями - расслабляй руки на кочке
Так и делал (иначе в руки и жопу бьет оче сильно), но ожидал что будет помягче.
Страдание - личный выбор каждого.
Какой рост?
Я встретился с чуваком 178 см на 56 экспате, прокатился и понял, что разница по длине не ощущается вовсе. Но у меня максимальный ситбек на 54, а у него седло ниже выноса. Единственное, что я заметил, вел не так резко управляется, как мой, но, возможно, это в большей степени из-за более широкого руля, чем лишнего сантиметра на верхней трубе. Рамы визуально почти не отличаются - в 56-ой только рулевой стакан размером с пивную банку и уместили крепление под насос. Выходит, на сайте джамиса фото 54 размера.
Парень этот меня напугал, что с таким сидбеком и выносом до максимальной отметки слишком большая нагрузка на подседельную трубу и вообще опасно так ездить. Но отметку же не просто так придумали нарисовать, верно? Стоит ли менять вынос на 350мм? Не может статься, что эффективная длина выноса будет такой же, как на моем стоковом? Это нигде не пишут, к сожалению.
Еще думаю избавиться от сидбека накинув 20 мм на вынос (будет 110 вместо 90). Чего ожидать от управляемости в таком случае?
- тот же
> Стоит ли менять вынос на 350мм?
Подседел, конечно же.
>Чего ожидать от управляемости в таком случае?
Станет резче, вертлявее.
>Какой рост?
>178
Бля, как же тогда ездят ребята с 20 см выносами?
Го фреймами меняться)))
А что с моссо произошло?
>накинув 20 мм на вынос (будет 110 вместо 90)
>Станет резче, вертлявее.
Долбоеб что ли?
Ничего, просто она по параметру axle to crown не подходила, слишком высокая. Геометрия завалена стала и управление резкое как понос было. Теперь пришла спустя месяц кококорбониевая вилка и все стало норм, кстати по ощущениям реально жрет вибрацию
>2пик
Мне кажется или ось вилки по пизде?
Я катал на нем по кантрийным трейлам с мини-дропами, корнями, всей этой хуйней, сползал мини-ДХ трассы, съезжал по лестницам, заезжал на некоторые, хуярил баники, так что вилка уже выдержала больше положенного. Ну погнулась маленько, катать не мешает. Буду менять на карбон когда-нибудь или сталюку потолще, когда деньги будут. Сейчас другой вел в приоритете.
Да я же за тебя очкую, анончик. Я тебе завидовал с первого дня, как ты его купил, кек. Главное чтобы она под тобой на ходу не сложилась, палево будет.
Что за другой вел?
Другой вел - дерто-трейло-памповая пушка. Уже почти собралась. Осталось вилку из ремонта дождаться и поставить мультиспид.
На джамис ренегад экспат какие крылья ставили?
Блюмелсы.
Нужен совет. Планирую вкатится в тему. В данный момент уже третий год катаю на GT agressor. В среднем за раз проезжаю ~35-40 км, хочется катать побольше, что следует взять? Планирую устраивать покатушки до 200 км в день по смешанным типам грунта асфальт/грунтовки/говно.
В текущем велосипеде не устраивают вес (~15кг) и скорость на асфальте (по грунтам нормально катает).
Насоветуйте моделей в приделах 50 к рублей, если такое возможно, ну или в каком направлении искать?.
Тред тухлый, конечно, но если из раза в раз задавать одни и те же вопросы, он лучше не станет.
где ответ-то искать?
вот здесь например
мимо, здесь ищи
Вельт Хоризон зацени
Я бы посоветовал качать физуху, так так для говен и грунта твой МТБ подходит больше. Если деньги ляжку жгут, купи шоссер.
Можно ли купить годный циклокросс за ~25к
?
Да с физухой норм, я просто брал у знакомого вел катнуть, так КПД заметно лучше. В свеём GT я втулки поменял, всё равно медленно катится.
>Да с физухой норм
Аккаунт на страве?
что это?
Да сайт один, мы всем /bi/ меряемся длиной члена с его помощью.
Ну не может быть, чтоб ты не знал о strava.com
Там было бы не сложно увидеть твои покатушки, расстояние и частоту вылазок, особенности рельефа, скорости, а уж потом сделать выводы о твоей подготовке.
>В среднем за раз проезжаю ~35-40 км
>Да с физухой норм
Физуха уровня /bi/
а хули тебе надо? я же не спортсмен дохуя, я рабочий человек, семьянин, лол.
Разбегаешься и кидаешь велосипед через всю полосу препятствий. Сам налегке прыгаешь следом. Охуенная тактика.
Молодцом.
добавь к своей цифре еще 50к и тогда эта возможность станет реальной
Блядь, это у тебя марафон супримы же? Сука, я сегодня ехал на работу по только что положенному асфальту, политому час тому назад дождем (просто влажный свежий асфальт, даже без луж) — и блядь это как по льду ехать было. Жопу носило просто под тягой, я пиздец пересрал в контактах и траффике-то. Сначала подумал, что колесо пробил даже, настолько неожиданное поведение вела. Это нормально вообще? Раньше подскальзывался на этой гранитной плитке мокрой и на разметке, но на асфальте я такой подставы не ожидал.
если асвальт реал свежепроложенный - он оч жирный. Там масла всякие + вода могло по всякому быть.
Ну а вообще - в очередной раз подтверждает что станку для соревнований - не место на ДОП.
Они, родимые. На воде хорошо себя чувствуют.
Столько разговоров, что амортизация в городе НИНУЖНА, но даже разъебанный асфальт бьет в руки, приходиться сильно ослаблять хват.
>сильно ослаблять хват.
И какие с этим проблемы?
Я даже без перчаток езжу, пиздец ты неженка
Всё равно в кисти рук местами ощутимо бьёт. Но мб прикатаюсь и с опытом получше станет с хватом или просто оставлю плохой асфальт и прочее для другого велосипеда лол.
Посоветуйте цк. Бюджет 80к чисто на вел.
В этом и суть. Руками не надо цепляться, как утопающий за канат, надо амортизировать.
На комфорт на мелких неровностях хорошо влияет ширина покрышек (и соотв понижение давления).
Физику не наебешь, все эти поражающие новизной советы про технику прохождения трещин асфальта сродни советам как срать в позе орла в несущемся поезде , как не выебывайся, а все равно заебешься.
Надо было брать нормальный вел шоб комфортно.
Даже если замыкаю указательный и большой палец вокруг руля на больших выбоинах всё равно в кисти бьёт. Но от этого никуда не деться, да.
Давление ещё приспустить попробую.
А по хорошей дороге или тропинке ехать просто 10 из 10.
Что у тебя за шины, давление?
В том то и дело, что универсальных велосов нет, любой бери и будешь в части ситуаций на коне, в остальных под конем.
А ебалаи будут пиздеть, что на шоссере гончат по камням наравне с подвесами, а на 2,35 говномесной резе на асфальте пануют.
36*700, с давлением потом поиграю. Первый вел без вилки и с бараном, все клёво. Старые маршруты подкорректирую и запилю новые и под настроение на разных велах буду катать.
Поцоны, есть бюджет до 45к. Что купить мтб 29 или гревел? Я совсем нуб. Есть ли годные гревелы за такие деньги? Сам живу в дс, собираюсь кататься с битцу и там круги наворачивать. Там в основном земля и иногда дорожки из щебенки.
Бери мтб 29. Когда поймёшь, что тебе не требуется амовилка, и хочется больше скорости на асфальте - покупаешь грэвел в дополнение/на замену своему мтб. Продолжаешь штурмовать бордюры угорать по пересечёнке, гонять по камням и бездорожью - оставляешь мтб и начинаешь
считаешь катальщиков на грэвеле/циклокроссе ебанутыми фанатиками.
Предлагаю наложить музыку шутингстарс и добавить немного видеоэффектов, есть мастера?
Должно хорошо получиться
>Пикрилейтед
>Нормальный вел
Я на таком два сезона откатался: тяжёлый, неудобный, переднюю вилку даже макетом трудно назвать - настолько она фуфло; обода не двойные, гнутся изи (хотя на такого тяжеловеса можно было и что-то покрепче поставить, терять один хуй нечего), после 2 сезонов начал скрипеть, переклюки стали лагать.
Ты в сарказм совсем не можешь, да? Или новенький тут?
Ананасы с ренегатом у вас какие втулки? Промы или насыпуха?
всё гавно по верхней трубе протянуто без рубашек. Сэкономили пидары.
В районе полтинника есть нормальные циклокроссы?
Не в разгар сезона.
Ты это барыгам объясни. Здесь всё равно никто не катает эту дисциплину.
На днях бегал с подвесом на плече, кек.
16 ренегат, насыпь там (какая-то Formula что ли), обе перебирал. Спереди где ось много мелких шариков, сзади 9 крупных (анусно-конусные ключи тоже разные нужны для раборки, был неприятный сюрприз). На задней барабан под кассету уже люфтит, подозреваю скоро придется что-то на промах присматривать и ехать колесо перебирать.
И что?
Мимо на SELOUS EXPERT
Спасибо ананас, держи няшку. Так и знал что криворукий триал напиздел. Буду копить уже на эксперт версию ренегата :3
https://m.trial-sport.ru/sg.php?id=1238475
как думаете, будут скидки еще на эту прелесть?
как думаете, будут скидки еще на эту прелесть?
В триале всегда скидки
Анон, поправь если чо
Будет скидка 45% с вероятностью 95%, но могут закончиться размеры.
Всегда, но скидка растёт с начала сезона от 5 до 35 процентов. А на предыдущие годы тут вообще до 60% выкатили.
Ну как тебе сказать... Дело в том что Триал втихую даунгрейдит велики прошлых годов. В результате цена вроде снижается, но получаешь ты ещё большее говно чем вначале.
Я это обнаружил по своему старому подвесу, который вроде как падает в цене, а потом ты внимательно смотришь на компоненты и охуеваешь.
https://trial-sport.ru/goods/51516/975713.html
И стандарт:
http://www.vitalmtb.com/product/guide/Bikes,3/Norco/Sight-Aluminum-7-2,15478
На сайте производителя ошибка прост.
>Циклокросс
бамп блядь!1
ошибка на сайте производителя, а не на сайте 100500 хуёвин триале, ага блять
Купил подвес за 120к вместо 260к. Все до единого компоненты совпадают с описанием на офсайте. Где твой бог теперь?
Ты ебанулся? Триал обновляет лист компонентов. Но если ты сравнишь исходный вел с тем велом что у них на сайте - ты найдешь разницу. При этом у модифицированного вела пишут РРЦ оригинала. И да РРЦ это рекомендованная розничная цена на момент старта продаж, наивный молодой кошелек.
Я вел в триале покупал, в год выпуска модели. Тогда все совпадало. Но тебе не доставит проблем сравнить с другими сайтами что листят модели. Или у тебя все врут кроме триала?
Когда какой-то двачной ебан не смог в иронию.
Не смог, ага. Надо было раньше ложиться. Ладно, похуй. Просто будьте внимательны, ага?
Хорошо.
На офсайте производителя, алло.
Сайт производителя дает те же данные что и вайталмтб. Очевидно что только триал говорит правду.
http://m.norco.com/bike-archives/2015/sight-a-72/
Это общество слепых велосипедистов? Как вы вообще падать умудряетесь? Я все детство гонял, как проклятый по всем видам дорог и нихуя не падал (очень-очень редко и по своей вине). Вот купил байк после 10-ти летнего перерыва.
Но ты гонял летом и мамка тебя уже в 7 звала ужинать, смотреть "Спокойной ночи, малыши" и спать. И не пускала катать в дождь.
Я катал в любую погоду и в любое время суток. Только зимой не катал.
Сколько средухи было на сотню в детстве?
Я про свой велик говорю.
30-32 км/ч
Почему ты до сих пор не на ТДФ, каталец мамкин?
Заебали клоуны.
Гравел титановый от тритона будет годнотой или обычные производители лучше делают?
Что за долбоеб по всей доске бегает со своим титаном?
Мы не знаем, на доске только один бохач с титановым хардтейлом.
Завали ебало.
Маму свою завали в кровать.
https://www.youtube.com/watch?v=OETtpQtOZD4&t=1s
Предчувствуя превосходство мтб-господина над ригидопидорами с бараном, последние устроили козни благородному Дону, их подлость не знает границ.
Предчувствуя превосходство мтб-господина над ригидопидорами с бараном, последние устроили козни благородному Дону, их подлость не знает границ.
Что делают эти ебанутые? Зачем они понаставили заборчиков на трассе?
Чтобы создать единственную ситуацию, где велосипед для велокросса будет в выигрыше перед MTB.
https://www.youtube.com/watch?v=k1LRIpyKhqI
Уехал на ближайшую свалку, прокладывать трассу.
Нужно застолбить тренд.
Наверное дальше руля барана с которого снимают это видео ты не заметил, что ты обосрался в руках ребята носят не велокросовый велосипед, а МТБ
Вот я и говорю, что цк-дебилы перед стартом открутили эксцентрик мтб-господину, чтобы тот облажался.
Почти сточил колодки дисковых тормозов за 3к км. Это вообще в пределах нормы? Катал 90% по шоссе (зачем купил цк?), но нынче почти всё время грязь и дожди. Вел частенько весь уделывал в говно российской действительности.
На гравелах есть проблемы с пиздецкими сидениями как на МТБ? Надо ли ставить анатомическое?
Гравелы выдерживают скоростные съезды с бордюров?
Есть ли среди гравелов деление на диаметр колес? Или тут какой то единый стандарт?
У гравелов нет исключений и все так же ездят на контактах и это удобнее топталок?
Если ставить просто городские покрышки - будет годно в городе? Для гравелов вообще какие то свои особые есть или от других великов берут?
Отдельно очень прошу, дорогие владельцы гравеов - не могли бы вы сфотографировать свою пов-позу на руль со всем его навесным "багажом"?
Гравелы выдерживают скоростные съезды с бордюров?
Есть ли среди гравелов деление на диаметр колес? Или тут какой то единый стандарт?
У гравелов нет исключений и все так же ездят на контактах и это удобнее топталок?
Если ставить просто городские покрышки - будет годно в городе? Для гравелов вообще какие то свои особые есть или от других великов берут?
Отдельно очень прошу, дорогие владельцы гравеов - не могли бы вы сфотографировать свою пов-позу на руль со всем его навесным "багажом"?
Гравелы это обман, они существуют только в воображении маркетологов. Раньше такое называли дорожными гибридами, но это звучит не круто, такая презентация не продает. Другое дело гравел/адвенче/байкпак - и сразу запахло походами от барбершопа до электричкичерез ближайший лес.
>походами от барбершопа до электричкичерез ближайший лес.
Столько непонятного сарказма вложено в описание этого милого времяпровождения.
В моём представлении суть двух столпов этого треда такова:
Берём точку отсчёта - шоссейный велосипед. На основе него построен и грэвел, и циклокросс. Для циклокросса нужна база короче, каретка повыше и более крутой угол наклона вилки (забыл, как правильно называется). Про зубатые покрышки, дисковые тормоза и трансмиссию не говорю намеренно, т.к. это легко заменяется и плавает от модели к модели.
А грэвел - это возврат к шоссейной геометрии при учёте более толстых покрышек.
>Раньше такое называли дорожными гибридами
Если на дорожные гибриды вдруг начнут ставить руль-баран (с соответствующей гео), а продавать по цене гибрида - я только за.
>А грэвел - это возврат к шоссейной геометрии при учёте более толстых покрышек.
А теперь подумай сам - как ты "вернешься к шоссейной геометрии" если у тебя удлиннились перья и выросла вилка (не нужно же объяснять почему, да?)
>как ты "вернешься к шоссейной геометрии"
А я и написал, что:
>при учёте более толстых покрышек.
Ну хорошо, допустим, а с типичными проблемами шоссейной геометрии - с оверлапом как быть?
Или подразумевается какая-то микроклассификаци внутри этого маркетингового подкласса? Типа эти вот ближе к канонам, а на этих еще и рулить можно?
>Если на дорожные гибриды вдруг начнут ставить руль-баран (с соответствующей гео), а продавать по цене гибрида - я только за.
Да вот же - металлолом по цене металлолома http://forwardvelo.ru/products/velo/york-1-0/
А это проблема что ли? Видимо, это дело привычки, но на циклокроссе я привык к оверлапу. Чего уж тут - если даже на фиксе, где шатуны так просто не поставишь в нужное положение, я не испытывал проблем, то и на цк тоже. Мне ж не на соревнования ехать, где неумение совладать с оверлапом увеличивает риск упасть рожей в грязь.
>Да вот же - металлолом по цене металлолома http://forwardvelo.ru/products/velo/york-1-0/
Чому, кстати, нет, хоть это и не гибрид, а туристический велосипед. Конечно, есть шанс выкинуть и трансмиссию и колёса при активном катании, но выглядит неплохо. И вот я не знаю, то ли это спросонок мне кажется, но там видны крепления под дисковый тормоз? Если да, то такой-то простор для апгрейда.
На гревеле нет оверлапа, у него длинная база.
Че вы несете?
Ну поясните же
У тебя впоросы простебанутые.
>На гравелах есть проблемы с пиздецкими сидениями как на МТБ? Надо ли ставить анатомическое?
Все зависит от твой жёппы. Хоть брукс ставь.
>Гравелы выдерживают скоростные съезды с бордюров?
А что им будет? Полноценное найнеровское колесо, с чуть более тонкой покрышкой.
>Есть ли среди гравелов деление на диаметр колес? Или тут какой то единый стандарт?
700с
У гравелов нет исключений и все так же ездят на контактах и это удобнее топталок?
Хоть в туклипсах, если тебе это будет удобнее. Но контакты - эффективнее.
>Если ставить просто городские покрышки - будет годно в городе? Для гравелов вообще какие то свои особые есть или от других великов берут?
Ставь слики, вкатывайся в шоссе, или что-то аналогичное Конти кросс - пересеченка, легкие говна(ну и шоссе тоже). 700х35/38/40/45 и покуда позволяют зазоры и здравый смысл. Мне 40мм хватает катать по крупному щебню, иногда по скальнику.
>Отдельно очень прошу, дорогие владельцы гравеов - не могли бы вы сфотографировать свою пов-позу на руль со всем его навесным "багажом"?
Фото чужой позы тебе нихуя не даст.
Господа, какая ширина зазоров на вилке/перьях ваших цк/грэвелов? Какие самые широкие покрышки ставили на 17С обода (и пробовали ли 2" нойнеровские)?
Как отличить ЦК от гравела на месте? Все же знают что различия минимальны, но на ЦК многие быстро устают
Что ты несешь, пес? Кто быстро устает?
МТБ матрасогоспода не напрягаясь кормят сцыклокроссованнаби шпартсмена нитакого как все говном. И это на достаточно ровной трассе.
https://www.youtube.com/watch?v=8w5na0Q1foU
ты же понимашь что физуха и скил решает, я недавно на разделке на красном дьяволе пришел 4-м в абсолюте. вот такая хуйня
Они решают, но они не для того, чтобы компенсировать ими неверно выбранный тип велосипеда.
Любой тип велосипеда не в состоянии скомпенсировать твою вялость и отсутствие мотивации, немощь. Просто выйди и катай.
https://www.youtube.com/watch?v=juNU7yKOc4k
Люди более информативно подошли к вопросу, твое говно ничего не показывает
заметь видео снято на GMBN а не GCN
иди обратно в тред складных велосипедов
Трассы могут сильно различаться. Мне было жалко его руки, когда он трясся на скоростных спусках. И когда на апхилле торчат 15-ти сантиметровые корни тоже.
Я бы не поехал на этой трассе
на цк. По крайней мере на соревнованиях.
Нихуя не понял, бородан с дрищом обладают одинаковой физухой? Я не слежу за блохернёй, тем более на пиндосском диалекте. Не понимаю особо, в чем интрига. Но по сравнению с предыдущим видосом, гравелятор не дрочится на неровностях, дорога достаточно ровна за исключением минимальных участков, хули по асфальту не ехать то. Ну и на финише изрядно финишировавших раньше дрища.
Суть в том, что человек на гревеле поехал кросс-кантри гонку и финишировал не последним.
Эта крокс-кантри? Да поцелуй мой упитанный зад
Неужели ещё не поняли, что циклокросс/грэвел - это шоссер для Замкадья, где нет нормального асфальта? Разве что непонятен зуд некоторых асфальтовых кантрилл, которые видят ригид с бараном "на своей территории".
Напиши оргам, пусть знают, что Dolomiti XC не кросс-кантри на самом деле.
Подозреваю, что он имел ввиду условия трассы.
Да, я его так и понял. Поэтому посоветовал оргам написать, если ему виднее, что такое КК. Может, послушают его и не будут позориться и такие трассы прокладывать.
Им на меня насрать, мне на них
В чем различия между ЦК и гравелом?
Разобрал я тут втулку переднего колеса Верентия. На конусе, где шарики бегают, уже выбоина. Задница, 3к пробега.
Наплюй, я тоже подогнался так на 1500 пробега, потом собрал и хуй забил, жрать оно не просит. Я вообще подозреваю, что это с завода так.
не верентий
Скорее всего классическая проблема - слишком затянуто было, а я сподобился проверить только сейчас.
А что там втулка-то?
Ну а у меня барабан задней втулки (какой-то сраный ОЕМ Formula) залюфтил на дегенерате после двух с лишним. Причем он даже неразборный, зараза, открутить я его открутил, а внутрь до источника люфта хрен попадешь.
Ну собственно логично, ящитаю за такие деньги что-то приличное ждать странно. Присматриваюсь теперь потихоньку к китаепромам уровня кузера.
Ну вы и суки.
Всю доску засрали рекламой и советами быть одним из вас, а как кому то некуда помощь в чем то убедится, вы ничего не подскажите, суки
Покажи модели велосипедов, которые ты выбираешь, тогда и отличия появятся. Смысл спрашивать десятый раз о маркетинговой чепухе?
как себя цк ведет на грунтовке, разъебанной гусеницами трактора ("стиральная доска")? и ПРОСТ на дороге, "подсыпанной" бгомерзким гравием. я на найнере ненавижу эту хуйню
>"подсыпанной" бгомерзким гравием
Как и на нойнире. Снизишь давление - терпимо, накачаешь - начинает таскать как бухую путану вдоль дороги.
>на грунтовке, разъебанной гусеницами трактора
Стараюсь избегать таких трасс. Проще по колено в траву заехать и миновать такой участок.
Неужели никто не ответит?
>разъебанной гусеницами трактора ("стиральная доска")
Вибродилдак когда-нибудь использовал? Так вот, похожее ощущения, только от дороги сильнее раз в пять.
Примерно в 10-15 раз хуже, чем нонир, чтото среднее между отбойным молотком и маленькой девочкой, в которую вселился дьявол 80 лвл. Как он может себя вести, если ему аммортить в принципе нечем?
Так, я не понял, гравелы по посадке это шоссеры или более удобно?
Подарите мне GoPro, я запилю видео с покатушками по разным дорогам на цк.
Более.
Ну йопта. Весь прикреп в одном и том же - зачем тебе мтб - бери гравел, зачем тебе сити - бери гравел. А я как раз отсеял мысли от мтб в дс и решил брать сити байк, но гравелофорсесры были убедительнее обычного и мне стало интересно, так ли там хороша скорость и удобство, в городе как замена ситибайка. А так же шанс гонять дальняки и не уставать как на мтб.
Что это за зверь и с чем его едят - отправился гуглить. На сайте Котовского, последний очень разграничивал цк и гравел. В том числе, он писал, что цк сугубо спортивный, для быстрых гонок, на продолжительные покатухи все адово устают. Почему, в чем именно - не расписал. Я тут это спросил - не ответили. Естественно не хотелось бы взять не то, что будет на 146% удовлетворять тебя. А то будет как с тем ананасом, который купил фэт как универсальный, а теперь охуеевает от этой 22кг коровы.
Очень смутило, что заходя в списки спешелайзеда или гианта - там очень много шоссеров, которые под описание то подходят - и дисковые тормоза, и рама какая то не щоссерная чтоли. Но в самом описании строго шоссеры для спортсменов. А котовский в том числе писал, что многие маркетологи просто название пихают на шоссер, а значит все неудобства в комплекте.
Очень смущает.
Предварительно думаю разве что заучить названия именно гравелов и уже с ними на месте ориентироваться, но вдруг от волнения что забудешь?
Пока думал о
- Scott addict gravel 10
- Specialized sequoia
Даже пацанам в Тритон написал, говорят сделаем самую гравелконфетку топовую за 500-520к.
Но у меня ньюфагонеуверенность - задаю тут вопросы, а все смеются и троллируют, не отвечают.
Все уже давно поняли, что ты тралишь.
Уебывай.
Сказали же тебе уже - гравела не существует, это миф.
Алсоу раз уж ты про титановаров написал, так трогательно сейчас наблюдать на барахолках форумов их рамы под 26 колеса, пацаны вложились по полной, но хитрые маркетологи их переиграли.
Jamis Renegade есть легкий карбоний и сталь
>сделаем самую гравелконфетку топовую за 500-520к.
Карбоновый Джамис в триале ждет тебя. Нахуй тебе тритоновские поделия?
Интересно же что за зверюга.
Очевидно, что никто такой хуйней не занимался.
Какой хуйней, не понял.
У них в группе вк несколько гравелов уже если ты об этом, вроде клеевые
>Какие самые широкие покрышки ставили на 17С обода
>(и пробовали ли 2" нойнеровские)?
Блин лол, я чому то думал ты это мне. Прости. Чмок тебя
Раз ты ньюфаг, то скажу о самом важном: у грэвелах база длиннее, чем у кроссового велосипеда. Меньше козлит на кочках, не будет оверлапа. Но меньше маневренности. Насколько меньше- хуй знает, сомневаюсь, что для обычных покатушек это сколько-нибудь значимо. И вообще, ты странный ньюфаг. Зайти в каталоги тебе ума хватило, а погуглить на тему различий - как будто бы нет.
Всегда так езжу. А потом просыпаюсь весь в говне.
Лучше проснуться в говне, чем ездить на гравийнике с аммовилкой.
Да ладно, я понимаю, что тут собрались ригидопидоры, но неужто 40мм (полагаю, что там столько, могу ошибаться) так поебут геометрию и увеличат вес?
Это же просто найнер с бараном.
и на шоссейной группе
А после покатушки покупаешь новый вел.
Похож, но это другой ляс
Какое же уебище. Попытка скрестить монстеркросс с гравийником.
Насколько сильно ниже будет соседняя скорость ЦК по сравнению с шоссером? При одинаковых условиях. Не знаю какой тип выбрать, гонять в одну сторону нужно где-то 30 км, поэтому скорость решает. В то же время желательны крылья и багажник.
>Насколько сильно ниже будет соседняя скорость ЦК по сравнению с шоссером?
Настолько ниже, насколько больше тебя ездок на шоссейнике тренировался на станке и дрочил интервальные тренировки. Если у тебя там зеркальный асфальт, и ездить ты будешь только в сезон, тогда дешевле и разумнее будет взять шоссер.
Ездок один. Ты же не сомневаешься, что если взять одного ездока, ашанбайк и шоссер, то ездок покажет лучший результат на последнем? Вот мне интересно, насколько сильна разница между шоссейным и ЦК. У ЦК возможность ставить багажник и крылья, ездить по лёгким говнам. Сколько стоит этот бонус в плане потери скорости для обывателя?
>зеркальный асфальт
Ну не надо опять, плиз, 28мм слики ставишь и норм едешь на шоссере по любому асфальту.
>У ЦК возможность ставить багажник и крылья
Это не признак цека. Признак цека — это немного другая геометрия и клиренс для покрышек побольше.
Если хочется крылья и багажник, возьми туринг или, как их щас модно называть, АУДАКС РАДОННЕР ИНДУРАНС ПЕРФОМАНС ЭНИРОАД ШАССИР.
Ничтожное отличие. Анон на днях скидывал сравнение участков на мтб и шоссере, даже там не дофига.
Эту ему
>У ЦК возможность ставить багажник и крылья
Которые так необходимы с гонке по пересеченной местности.
Да не гонщик я, нужен вел для максимально быстрой езды в удовольствие, а также как транспорт. Быстро прокатиться, сгонять в магазин/на работу/ к бабушке. Живу в Подмосковье, гонять буду в МСК. Доехать до вузика км 25-30, после закупиться в Ашане и укатить домой. На выходных погонять в удовольствие. Надоели советовать купить мтб или круизер с корзиной. Я не планирую ездить по пням, корням, камням, болотам, но возможно придётся проехаться в лесу по тропинке, но не более. В основном асфальт. В Москве он нормальный, под Москвой убитый. Круизер бабушкин за 10к пробовал гонять, после 30 минут ноги горели будто с 300 кг приседал, обратно потом ехал на полугнилой мтб Мериде и было это в 10 раз проще, несмотря на забитые ноги. Но зачем мне мтб на асфальте? На пересечение я буду тупо если где-то дороги нет вообще. Багажник нужен для пакета из Ашана, а не стройматериалов, поэтому возможно пойдет и консольный на шоссере. Я хуй вообще знает, что мне надо. Надо чтобы мне было збс, а каждый советует по-своему от дроческопа с рынка до гоночного шоссера из углеродных нанотрубок весом в 487 грамм за 1000000 btc.
Хватит ебать мозг, то, что тебе нужно, называется ТУРИНГ.
Я к тому, что на ЦК не бывает креплений под багажник и крылья, т.к. ЦК - это чисто спортивный снаряд. Если крепления есть, то это не ЦК просто по определению.
На нем 30 среднюю можно держать?
Хоть 40, если ножки есть.
Я про то, что если на шоссере я могу держать 30, смогу ли я так же делать на этом твоём туринге?
Да.
Понятно. Я считаю я должен сказать тебе спасибо. Спасибо.
Это ты мерид ВКонтакте на Бананосипедисте напостил?
На короткое время - да. Далее будет сказываться разница в массе и аэродинамике. И да, обозначь свой бюджет.
Допустим. Он мне между прочим лайк поставил
70к, может чуть больше
> Сколько стоит этот бонус в плане потери скорости для обывателя
Вот тебе пример. Я обычная немощь на сталегравийнике
И как кстати искать все эти гравийники и туринги? А рашкомагазах по запросу либо ничего нет либо выдает нонейм говно с прямым рулём. Отельные модели обозначены либо как шоссе, либо дорожный в перемешку с хачевозками
Ищи название модели, потом ищи в местных магазинах по бренду/названию
Вот тебе гравийник:
http://www.wiggle.ru/verenti-шоссеиныи-велосипед-substance-sora-adventure-2017-/
Вот уровнем повыше, хорошо вписывается в бюджет:
http://www.wiggle.ru/verenti-шоссеиныи-велосипед-substance-tiagra-adventure-2017-/
Вот тебе в Москве:
https://citycycle.ru/detail/velosiped_marin_four_corners_2017_zelenyy.html
Каробовилку еще и все, философский камень идеальный ляс найден!
Сколько весит интересно?
А на этих ваших хромолевых лисапедах соревнуются? Они не сильно тяжелые? Гниют ли зимой?
С рамами wiggle аккуратнее, на мелкие-средние ростовки не вкорячить покрышки больше 35c и с полными крыльями могут быть проблемы.
Мимо мелкий каталец с Верентием 2016 года.
>соревнуются?
Участвовал в локальной гонке, шоссерасты на топовых карбоновых велах весом 6 кг дали пососать. ЦК соревнования у нас в регионе не проводят.
>Они не сильно тяжелые?
Тяжёлые. Чугунный Верентий 11,5 кг. Люминий с карбоновой вилкой будет в районе 10 кг. Божественный карбониум 8 кг и ниже.
>Гниют ли зимой?
Появилась ржа в подседальной трубе после нескольких покатушек по весенним говнам, когда я даже не заглядывал внутрь вела, а туда просочилась вода.
Ну вот есть два стула, на одном дегенерат стальной, на другом дегенерат карбониевый. Какой взять для катания на работку, в т.ч. зимой? Стальной дешевле и надежней, но будет гнить зимой и тяжелый. Карбоний дороже, но менее прочен, зато легче и не гниет.
>будет гнить
Не будет, там нормальный хромоль
Олсо не понимаю дилеммы: есть средства — бери карбон, хуль тут думать-то.
Господи, какой годный Марин, почти фуджи-туринг.
На кой черт тебе карбовилка, на нее ни крылья не прикрутить, ни лоурайдеры не повесить по-человечески, если куда-то соберешься цуклерить. Визжать будешь в каждой луже потом. А если не планируешь катать там, где лужи встречаются, бери шоссер.
Этот мемас с гниющим хромолем доебал уже.
>На кой черт тебе карбовилка, на нее ни крылья не прикрутить
Чому? Хочу прикупить крылья на джамис ренегад экспат, отверстия для крепления на вилке есть.
Олсо, шириной 45 нормально встанут?
Это потому что у тебя экспат 17 года, а у меня 16 и там нормальных бонок не завезли, а завезли только дырки в торцах перьев, в которые якобы должны вкручиваться специальные миленькие болтики с отверстиями, да только бляди из триала мне зажали эту мелочь, а спохватился я слишком поздно. В результате пришлось варить гайку торцом к болту (да, на фото болт, вкрученный в гайку, приваренную к болту, вкрученному в вилку). И, как видишь, ус один откусывать пришлось.
Ну и да, вопрос с передним багажником остается открытым.
А зачем тебе 45? Ставь блюмелсы 42.
А про накат можно поинтересоваться?
вот есть schwasbe spicer https://www.schwalbe.com/en/tour-reader/spicer.html который катится (по их словам) 3/6 и schwalbe marathon racer https://www.schwalbe.com/en/tour-reader/marathon-racer.html который катится 5/6
почему они пишут, что первый катит хуже второго, хотя первый - слик, а второй - нет?
вот есть schwasbe spicer https://www.schwalbe.com/en/tour-reader/spicer.html который катится (по их словам) 3/6 и schwalbe marathon racer https://www.schwalbe.com/en/tour-reader/marathon-racer.html который катится 5/6
почему они пишут, что первый катит хуже второго, хотя первый - слик, а второй - нет?
В Триале вот этого бери - Mongoose SELOUS EXPERT.
105ка на гидре, карбоновая вилка, втулки на осях. Цвет слегка ебанутый, но остальное годнота.
Ну или б/у у перекупов (не знаю какой у тебя рост) к примеру вот - https://vk.com/smart390?w=wall7761074_8586%2Fall
Зобей, эти впопугайчики не несут ни грамма информации , если так важно ищи инфу на сторонних сцайтах, типа такого
http://www.bicyclerollingresistance.com/road-bike-reviews/schwalbe-durano-plus-2017
Триал уже ёбнулся со своим мракетингом, РРЦ, при неизменной розничной у него растет как на дрожжах.
Бескамерки, а камера встанет?
Не ищи заговоры там, где их нет, антошка.
Я сам выбирал себе вел для дальних небыстрых покатушек и остановился на этом варианте. Хотя готов был брать с инторнетов, у перекупов. Остановило только-то, что у нас в городе не было аналога, а без примерки я зассал брать.
Еще я хотел Дегенерата, но моей ростовки не было )(даже в ближайших городах), да и заказывать с вызовом транспортной и прочей мозгоеблей я не захотел. Потому купил на месте и радуюсь.
Я с камерами и катаю. 3,8 набиваю(под свои 76-77кг), по асфальту/траве/укатанному грунту ништ, на гравии чуть осторожнее, но вполне проезжабельно.
>3,8 набиваю
Это в 35C или сколько там у вас? Чому так мало?
Это 40мм. Там предельная 4,2(или 4,4) не помню точно. Сильнее смысла нет. Если я захочу погонять, то я выкачу на шоссере.
Какие камеры купить? До этого на триалспортовских катался.
А есть чё забить?
Взял камеры LifeLine с виггл за смешные деньги, даже выкинуть после прокола не жалко.
что можно взять за 100к +\-20?
надо ли морочиться с китайкарбоном?
надо ли морочиться с китайкарбоном?
Так что конкретно тебе нужно? Карбон взять за 100 с небольшим можно, но кроме рамы-то какие-требования?
чтобы нигавно, и малый вес 7+\-
Тогда советую отдельно купить раму и морочиться со сборкой своего уникального.
За промежность себя взять можно.
Какая у вас скорость на гревеле? Крейсерская и если допустим минут 10 ехать по максимуму. Хочу взять в качестве универсального и интересно сколько можно на нем проехать за час если ехать по асфальту в городе. Сам не шарю вообще, последний раз ездил лет 10 назад на bmx. Слышал шоссеры могут под 45 разгоняться и с крейсерской 30 ехать, сильно ли гревелы отстают?
Не сильно.
Ехать 10 минут со средней 30 можно даже на страйде
>Крейсерская
Просто иди на хуй, хорошо?
Категория: молибденовые вопросы циклотреда.
Все зависит от тебя. Какой ты лось — такая и скорость. Если гревел не будет вваливать и ты поймаешь себя на мысли "лучше бы купил шассир и наказывал всех", знай: говно это ты, а не велосипед, и шассир не поможет такому беспомощному говну.
Купил себе такого в версии эксперт. Это вообще мой первый вел с рулём бараном. До этого катал на нойнере и понял что меня не прёт месить говно а доставляет дорога по шоссе. Брал с доставкой из триала. Сегодня привезли. Собрал его, поебался с обмоткой немного и с зажимом подседела. Пока все сделал и настроил пошел блядский дождь, как итог вел щас стоит на балконе. Жопа руки чешутся скорей испробовать его. Такие дела.
НЕ ПРЕТ МЕСИТЬ ГОВНО
@
КУПИЛ ЦК
И добавить нечего.
Таки чистое ЦК итт почти никто не катает, а вот проходимый шоссер или просто ради мягкости широких покрышек норм
Сам в начале сезона перекатился с палки на барана.
Больше за прямой руль не собраюсь
Тащемта это гравэл эдвенчур байк, спасибо маркетологам. Взял я его потому что в моей 20k мухосрани нет нормальных дорог. Кое где до сих пор вместо асфальта лежат бетонные плиты. Именно поэтому гравийник для меня стал оптимальным выбором. Так что удвою этого ананаса, он абсолютно прав.
Тоже планирую скинуть в след сезоне свой найнер и остаться с одним универсальном велосипедом.
конграц! Отличный вел.
Пока не сделал довольно крупный заказ на чайнике, закинув туда до кучи камер по ~250р./шт, катался на оверпрайснутом говне из местных магазинов, шоссейные, блять, камеры за 400р./штука. Хоть для ширины 18-25, но если нормально заклеить, (никогда не клеил, теперь хоть небольшой опыт приобрёт) держат хорошо мои 5.5 бар.
*>Хоть для ширины 18-25, но даже закленные хорошо держат.
У гравелов принято ставить себе крылья или такая же категоричность как у мтбшников?
Реально ли изначально брать себе байк без багажника, но потом докупить отдельный багажник, колхозить его, когда соберешься в дальняки:? Такое возможно?
Реально ли изначально брать себе байк без багажника, но потом докупить отдельный багажник, колхозить его, когда соберешься в дальняки:? Такое возможно?
Пацаны, а что неужели такие проблемы без динамометрического ключа? Понятно что с ним заебись, но у меня тоже не было и я как делал: затянул чтобы не люфтила вилка и руль поворачивался с едва заметным сопротивлением. А вынос затягивал до момента когда руками его уже не подправишь. Прикинул так: не перетянул я 100%, а если не дотянул то всегда смогу подтянуть. Но пока никаких проблем. Кто как без ключа обходится? Ну а вообще ключик конечно надо прикупить
50 на 50. Реально, даже колхозить не нужно, они обычно штатно встают, смотри есть ли крепы.
>У гравелов принято ставить себе крылья или такая же категоричность как у мтбшников?
Шли противников крыльев нахуй. Это секта, как веганы или ещё какие-нибудь ебанашки.
Анон, распиши потом пожалуйста максимально подробно отзыв и впечатления. Как тебе баран, посадка, скорость, плавность управления, мягкость и подобное.
тот самый, кому советовали ту ссылку
Спасибо. А с подножками какие положняки?
Мне вот ключ незаменим, например. Я ебанат без чувства меры, сломал как-то раз алюминиевый хомут на подседеле. Перейдя на карбон, сразу ключ купил, ну его нахуй, так безопаснее.
Хотя у некоторых, знаю, рука набита и им так норм.
>затянул чтобы не люфтила вилка и руль поворачивался с едва заметным сопротивлением
На связи . Вот нихуя так не получается. Вернее может и получится, но тянуть надо уже будь здоров, с усилием, и с карбоновым штоком это делать страшно. Плюс я еще не уверен, не заключается ли проблема в рулевой. Будь у меня ключ, можно было бы действовать наверняка.
Подножка нужна только если ты отправляешься в ебеня и вел у тебя нагружен штанами/паньерками или сумками обвешан. И то в принципе можно и положить при большой необходимости. В городе подножка не нужна, всегда можно найти, к чему прислонить или обо что педалью упереть.
>подножка
>крылья
А хули ты сразу туринг не берешь с такими запросами? На гравеле у тебя еще не факт что нормальные крепления для всего этого есть.
Вчера проехал первые 25 км на нём. Блядь, это просто охуенно. Самое первое что замечаешь это вес. Он неебически мал (чуть меньше 10 кг против 15 у моего найнера), набор скорости просто лютый. Сначала я чуть не ёбнулся в контактах, настолько было неудобно и непривычно рулить бараном. Аж даже страшно было дальше продолжать поездку. В итоге приноровился. Посадка удобная, мне, например, намного удобнее чем на МТБ, хз как объяснить это ощущение, но факт в том, что плечи и руки не забились, никакого дискомфорта вообще не испытал, как было после 10 км на палке. Разве что понял что надо поднять подседел и чуть отрегулировать угол руля. Касаемо самой поездки: 1. Существенно вырос накат, разница ну оче заметная (всё-таки покрышки 36с дают о себе знать). 2. Карбоновая вилка, рама и подседел реально гасят вибрации, кататься теперь комфортно, жёппа безумно рада. К тому же в комплекте идут гелевые вставки под обмотку, они тоже добавляют комфорта. 3. Еще раз подтверждаю слова ананаса выше о том, что больше нет никакого желания возвращаться на палку. На выходных планирую накатить соточку на нём, тогда и познаю в полной мере прелесть всевозможных хватов на руле. Писал немного сумбурно, так что заранее извиняюсь.
> затянул чтобы не люфтила вилка и руль поворачивался с едва заметным сопротивлением.
Ты перетянул рулевую, поздравляю. Советую отпустить ее обратно, пока не померла.
Возможно. А до какой степени нужно затягивать? Чтобы люфт пропал и всё?
Вилка с колесом и рулем должна поворачиваться под собственным весом, т.е. вообще без усилия. Ну это справедливо, если подшипники еще живые.
Опытные ребята затягивают так, чтобы:
1. Не было люфта;
2. Вилка легко поворачивалась под своим весом, если наклонять раму в стороны. Без колеса, без руля.
Лел, ну как всегда.
Немного не понял: если я сниму и колесо и руль она у меня даже полностью раскрученая с ебучим люфтом поворачиваться под своим весом не будет, рычага никакого не будет для поворота, а сама вилка нихуя не весит.
Ещё вынос есть же, под его весом (хоть карбонового) должна поворачиваться вилка. На безрезьбовых рулевых вилке ничего мешать не должно свободно вращаться же.
Поздравьте меня с окончанием сезона. Я впервые так смачно свалился с велосипеда, что помимо содранной кожи с руки поломал палец. Вел цел кроме сточенной пластмассы на пистолетах, порванной обмотки барана и перекосившего относительно колеса руля.
Мимо на Верентии.
Мимо на Верентии.
Желаю скорейшего выздоровления, ананас. Пили кулстори как попал в ДТП.
>Пили кулстори как пизданулся с велосипеда.
самопочин
Падение с велосипеда тоже ДТП, если произошло на дорогое общего пользования.
Да, анон делись опытом, будем учиться на чужих ошибках всем тредом
Ну что ж ты так-то блэт.
Поправляйся, да и с поломанным пальцем разве не получится матрасить потихоньку?
Лолбля, со сломаным пальцем даже не подрочишь нормально, какие покатушки.
Смотря как сломал. Иногда можно сломать и не заметить даже. Иногда с одной рукой катать можно. У меня друзья ломали руки, ключицы и нормально катали.
Глупая ошибка и недостаток техники в части трюкачества.
Шёл прямо по трассе на таком участке с отворотами. Решил быстрее переместиться к краю полосы, чтоб не ссаться поворотников на трассу. Впринципе пересечение сплошной уже нарушение, но не суть. В последние годы у нас эту разметку стали делать очень толстым слоем в пару сантиметров минимум, а не как на этом фото просто краской. Я попытался пересечь это препятствие под острым углом. Отягчающее обстоятельство - трасса после дождя.
Само падение не помню во всех деталях. Скорее всего передним колесом заскочил на эту скользкую полоску и его сразу повело, заднее видимо вообще застряло у этого бортика. Как повредил правую руку и правый же пистолет не знаю, но сначала видимо завалился на правый бок: средний палец перелом и был вывих первой фаланги большого пальца, которую я сам посадил на место сразу после падения. Потом как-то оказался на левом боку и протащился метра два по асфальту, обдирая кожу на левой руке. Черезрульки точно не было. В момент падения на трассе непосредственно за мной машин не было.
Езжу без аптечки. После падения попытался остановить штук десять водил, но всем было поебать. Пошёл на обочину, смыл обычной водой из бутыли грязь с ран, минут пять просто посидел, борясь с болью и помутнением в глазах, потом проверил вел, вернул цепь на место и тихонько поехал примерно 5 км до цивилизации и аптеки. Промыл всё хлоргексидином, кое-как забинтовался и на автобус до дома.
Сейчас левая рука в бинтах с какими-то обеззараживающими пластырями, на правой руке типа гипса для обездвиживания пальцев. Короче, недели три на косточку минимум, на ободранную кожу думаю поменьше.
Пока с велом никак, так как правая рука вообще нагрузку не держит. Да и сам вел надо проверять/настраивать.
Выздоравливай.
>у нас эту разметку стали делать очень толстым слоем в пару сантиметров минимум, а не как на этом фото просто краской
ебаный пиздец, пару см это как блядь? там прям полоски белые наклеиваю? прям мини бордюр получается посреди дороги.
Я так в своих пердях чуть на ровном месте на метебе не разложился, отъехал от дома сотку метров и пропускал жоповозки что бы дорогу переехать, ползу не спеша, а там кусок старого асфальта на обочине размыло и ступенька в переходе на новый, только поток закончился, выворачиваю руль и переднее соскальзывает по ней как по рельсе, благо ногу успел выставить
Это ему показалось так, на узкоколесном уёбище, никаких там пару см и быть не может.
Я также падал, на Урале, на переезде, рельсы шли градусов около 45. Выбило нахер вел, как будто его и небыло вовсе.
Я бы доставил пруфов с линейкой, но мне лень.
Выздоравливай. А что за резина у тебя?
>что за резина
Был маршрут с n-ным количеством грунтовок, так что стояли родные 700x35C Continental Cyclocross Speed.
Уй блядь, я тут намедни так же как-то чуть не навернулся после дождя на такой же желтой полосе у самого бордюра. Реально толщина сантиметр наверное, передним колесом переехал а заднее заскользило и отказалось заезжать, занесло, вильнул, чуть под машину не попал.
Зря ты так, у нас в ДС так переходы рисуют с разметкой, что не то что на велосипеде, на машине слышно, когда переезжаешь. Я пару раз от неожиданности чуть руль не ронял, когда едешь тридцаточку свою, а на переходе такой удар, как будто на бордюр наехал реально. Теперь проезжаю их вдоль между полосами, ну его к черту.
Двачую по поводу разметки. Зимой за жопоприводной повозке на разметке меня мотнуло через встречку, благо, что никого не было.
Она ещё сама по себе скользкая, а после дождя совсем ужас.
Подойдёт ли ЦК для езды круглый год? Сначала думал шоссер брать, потом подумал, что зимой на нем нельзя ездить. Есть кто на ЦК зимой гоняет? Разумеется не в -30 с гололедом, когда и на машине опасно ехать
В очередной раз вбрасываю, извините. Нормально зимой на ЦК.
https://www.youtube.com/watch?v=gFm0ymw_hYk
https://www.youtube.com/watch?v=n7qN7SsF5uk
>Разумеется не в -30 с гололедом, когда и на машине опасно ехать
Езжу и в -45 с гололёдом, но на подвесе с шипами. Этой зимой и на цк с шипами попробую, но вангую сосну с тормозами, т.к. механические, а вся механика чому-то ниже -25 тупить начинает. Мб и я криворукий.
+ будет жестковато, т.к. полно мининеровностей.
>механика чому-то ниже -25 тупить начинает
Там нечему тупить, в отличии от гидравлики. Колодки попробуй другие, твои могут банально дубеть на морозе и не схватывать.
Ок, тогда подскажи плиз Merida cx 300 или 500 норм циклокросс? Просто они дешевле остальных.
Купи лучше станок
ЦК подойдет, важнее решить подойдешь ли ты. Решиться морозить ебальник и жопу не так просто.
А нахуя что-то морозить? Одеваться не научила мамка еще?
Ну и нахрен мне станок? Я не велогонщик и сидя на месте никуда не уеду
Переключатели\манетки замерзают. Только выкатился, все отлично переключается, чем дольше еду - тем хуже. Что забавно, ХТ замерзает горадо дольше асеры. А с гидравлическими тормозами на морозе проблем не было.
До условно -15 морозопроблем особых нет.
механические тормоза. Ну хуй знает.
А есть модели с карбовилкой, 105 шимой и гидравлическими дисковыми в пределах 75000?
Монгуст в триале.
Он 108к стоит
Там ростовка 54 и 56, у меня рост 185. Не мало будет?
56 нормич
Не факт. Я 178, взял 54 ростовку. По ощущениям - вынос взять на сантиметр/полтора покороче и будет вообще заебца.
Но так-то в принципе нужно сесть самому, примериться.
Погляди ворованоечестно перекупленное. К примеру но чуть дороже озвученного бюджета
https://vk.com/album7761074_245601300
Не буду брать ворованное
Ну все правильно взял, потому что они длинные. Чувак-то выше тебя на 7 см.
Правильно. Иначе воровство велосипедов никогда не прекратится. Вообще на этого продавана-пидора надо онлайн заявочку в ментовку скинуть.
Чтобы ссаные мусора первые велосипед купили? Ясно.
>Вообще на этого продавана-пидора надо онлайн заявочку в ментовку скинуть.
Сначала доказать надо. А так-то тебя мусора нахуй пошлют. Им проще узбеков на бабло разводить за отсутствие прописки.
>Чувак-то выше тебя на 7 см.
Ну я почему и сказал - примерять нужно. Обычно под его рост 58 ростовку приглядывают(шоссеры). А гревелы действительно чуть длиннее, может и подойдет нормально.
А, так это гревел? Они разве не медленнее чем ЦК? Не хотелось бы терять зря скорость ибо по чумным землям вроде нет в планах кататься, но в качестве бонуса и не против.
Нет, гревел не медленнее цека.
Чому маркетологи не высрали специально ГРАВАЙНЫЕ колёса? Если я задумаюсь об апгрейде то какие мне смотреть? дорожные колеса сложаться на бордюре, МТБ широкие и тяжёлые. Что делать?
Чего блять?
27.5 же. Идеальные колеса для всего. В зависимости от резины, их пихают и в кк, и в трейл, и в эндуро, и в дх, и в гравийники.
Хуйня, 29 банально быстрее и нет не единой причины, чтобы в кк использовать 27.5, если ты выше 1.75м.
Это перестало быть актуальным с увеличением сложности трасс. В КК все больше прыжков, дропов, каменных секций и т.д. В каком-то из тредов уже обсудили, что гонщики используют разные колеса в зависимости от трассы. А зависимость колес от роста - это вообще пушка.
Не знаю где ты там увидел трассы непроходимые на нойнере, я смотрел последнюю олимпиаду и все были на нойнерах.
И да, несмотря на некоторое кол-во сложных участков, большая часть трассы все еще ровная и плоская.
Какие колёса мне смотреть?
>дорожные колеса сложаться на бордюре
Нет.
Велосипедные?
А по пикрелейтеду ты не понял что ли?
У тебя там красным выделено, ты долбоеб?
Cyclocross wheel sets? Чому тогда такой выбор маленький? В ряде крупных инетмагазинов вообще нет такого раздела. Разве ЦК/грэвэл это новомодные велы и производители не успели наклепать для них колеса?
Блять, заебал. ЦК обычно используют шоссейные обода, реальная разница между колесами цк и шосссеров только во втулке под диск и широких покрышках, иногда ещё делают типа специальные цк-обода, которые типа крепче шоссейных.
Вот так бы сразу и ответил, я по дорожным колёсам нихуя не знаю, в любом случае спасибо. И вообще я спрашивал про гравийные колеса, лол Вчера охуел еще с настройки переднего переключателя 105 и наличием в нём промежуточных положений (l-trim, t-trim), назначение которых мне не понятно до сих пор.
Чтобы при езде с сильным перекосом цепи ничего не тёрло.
Стоп. А как же ширина втулки? В гравийниках на сколько я помню мтб стандарт 135 в дорожных он уже.
Блять, посмотри олд своей рамы и мозг не еби. Тебе в любом случае нужно смотреть посадочный размер для желаемой ширины покрых, а разница какие это колёса будут поебать - для найнера, ЦК, шоссе или особенные для гревела
Коротконогий уебан в треде. Присматриваю себе стальной Jamis Renegade, рост 180, длина ног 77. Какую ростовку выбрать?
77 см при 180, меришь криво
Возьми книгу пошире и возле стены между ног упри повыше, замерь от пола. тоже думал что у меня длинна ног 76, а на деле 84
>меришь криво
Ну чо ты как этот сразу. Может у него мошонка как у пикрелейта, книга выше не пролезет.
56
Дегенерат лудьше.
Мило, мне бы такие места и дороги.
Т-техника.
И можно катать КК на ляси для этого не предназначенном.
Это не гравийка, это пух, на такой хоть на говношоссере можно. В жизни все много прозаичнее
Матрасы, задумался о покупке цк/гравийника. Бюджет 15к. Что на это можно купить не поддержанного?
Нихуя.
Спасибо за честность. Пойду в нищевел-тред.
Можешь гейбрид поискать и поставить на него 32 резину, но это все равно не цк/гревел будет, но вполне универсальный велик.
Гейбрид б/у, само собой.
>Что на это можно купить не поддержанного?
А чо сразу не подержанного? Мне вот сказали в интернете, что в велосипеде главное - рама, ну так я взял поёбанный спешалайзд менее чем за полторы сотни бачей. Сегодня матрасил по району - здорово, сука. Постепенно заменю шины, обода, переклюки, кассету, всю эту хуйню, тормоза, руль, педали, небо, аллаха. И будет охуенный велосипед, хотя он и сейчас охуенен.
мимоньюфаг
Сиррус красный? Какого года?
Я не знаю, лол. Пока не нагуглил. Едет хорошо, переключает хорошо, тормозит плохо, нужна смазка. И всего-то дня три-четыре помониторил сайт с обьявами.
Как ЦК чувствует себя зимой в ДС?
Ездабельно или есть варианты получше?
Ездабельно или есть варианты получше?
Тред не читай, сразу спрашивай.
А чего 32 то? вполне 40 встанет, а то и 45
Покупаешь дегенерата, ставишь полноразмерные крылья и 40мм шипованую швальбу -- унижаешь абсолютно всех петухов в округе.
Я короче запарился на сликах грязь месить. Что можно недорогое нормальное взять? В основном дорога-гнунт 50/50. Сначала хотел wtb nano, но их не было в наличии и в итоге не взял, потом на continental travel contact глаз положил, но тоже не сложилось. В общем прошу совета.
У тебя некатящая виттория рандоннер что ли?
Почему не катящая, вроде норм, по сравнению со стоком вроде ничего так. У меня про версии, если что.
У меня тоже про версия, но я охуел как легче стало забираться в подъемы когда заменил на kenda kwick tendril. Правда кенда у меня уже и давление больше допускает.
У меня так-то еще запасная покрышка maxxis detonator 25c лежит, на ней по дороге легче чем на этой 35c, но в принципе пока не сказал бы что виторию хочу менять, просто последнее время понравилось по грязи катать, вот и хочу попробовать что-нибудь злее.
Имхо, нано - ни туда ни сюда, и по дороге так себе накат, и по песку не едут
У меня 32я, на моем ободе ширина была точно 28мм. А максимальное давление 5 атмосфер, ну куда это годится.
Народ у нас катает на конти cyclocross speed и ее более широкой версии speed ride. Хотя в местном соебществе сусловодов решили что конти говно, но все равно катают
Я тут еще панасоник гревел кинг хотел, но у нас днем с огнем не найдешь. А так чую контики спид ЦК возьму.
А вообще есть ли смысл менять свой формат на ренегат?
Устройства для разного
В том и дело что 5222 у меня не как туринг, да и посадка на нем у меня получается спортивная, седло много выше руля, хоть и вынос к верху.
Вообще- есть. Хоть торговцам прибыль,и, возможно, кому то ненужный вел подешевле.
Дегенератов чую больше чем дьяволов и сычей в свое время.
В Ситисайкле сейчас, кст, Марины есть до 45к, но на Кларисе, в остальном у них есть какие-нибудь плюсы?
В Ситисайкле сейчас, кст, Марины есть до 45к, но на Кларисе, в остальном у них есть какие-нибудь плюсы?
смотри Conti Cyclocross Speed
Красавец
Это у тебя суслокросс формат? тормоза родные?
туринг 5222
тормоза родные
нетотанон
одна рама 3к баксов...
Кроссаны, а кроссаны. Давайте сделаем следующую шапку треда менее всратой. В этой как будто оправдываются, мол, мы только чуть универсальнее шоссера, не обоссывайте сирых и убогих. Где разрезание грязи? Где ригидоэкстаз? Где амортизация конечностями? Инициатива ебёт инициатора, я предлагал в прошлом треде шапку, но она никому не понравилась.
Да потому что тут каждый второй себе слики вкорячивает и пердолит по шоссе :(
Он самый.
Думал все дисковые тормоза поставить, но так и не поставил, а сейчас и подавно заморачиваться не буду, раз уж дегенерата надумал брать в сентябре надеюсь будут скидки 50%, но чую к тому времени уже вела не будет, да и скидка такая не появится
https://www.schindelhauerbikes.com/en/bikes/2017/Ludwig-XIV.html
Охуенный же туринг, нет? Только две проблемы: короткая рама, и алю вилка. Они вообще там охуели, за такие деньги люминь пихать?
Хочу себе что-то такое собрать, когда будут деньги на втулку. Почти необслуживаемый вел же.
Охуенный же туринг, нет? Только две проблемы: короткая рама, и алю вилка. Они вообще там охуели, за такие деньги люминь пихать?
Хочу себе что-то такое собрать, когда будут деньги на втулку. Почти необслуживаемый вел же.
Чем дропаут с первого пика лучше второго? Кроме того, что они красивее
С чего это вдруг он красивее?
Длинная рама не всегда хорошо, нужно меру знать, вот у меня длинная, но в тоже время низкая, будто разделку на нем катать предполагалось.
5222-кун
низкая посадка, то есть более растянутая? может, проставочные кольца поставить?
У этого поделия она совсем уж хипсторская. Неудобно.
Ригид с бараном, рохлофом, и ременной передачей - отличная штука. Правда, говорят, что втулка жрёт много энергии из-за кучи шестерён, вплоть до того, что это ощущается ногами.
Тут только шток наращивать или вынос с диким углом ставить. У меня и так вынос вверх смотрит и то перепад седло-руль сантиметров 10, а для туринга по хорошему надо в ноль выходить или руль выше.
Ничего оно не ощущается. Ощущается удобство и дешевизна обслуживания, возможность переключаться на месте и на любое количество передач и - это минус - неприятная гиря на заднем колесе. Мимо-на-ролофе
Значит охуенно. Когда-нибудь соберу титановую няшу с ремнем, и планетаркой, на блестящих ободах, вах-вах. Это жи мечта просто: колупаться не надо, надежность охуительная, выглядит так, что можно дрочить.
Такой-то стереотипный.
Слышал что планетарку таки можно сломать, если ломить в гору на неебической передаче. И тогда пизда. Но это не точно.
Коленям пизда раньше будет.
Тоже верно.
Это тоже не точно.
Анон поставивший или не поставивший сумку в раму как на пике подскажи: как водичку-то пить в пути? Не устану ли я выковыривать бутылки из-под сумки? При движении кажется это будет тот еще аттракцион.
Ты в гонке участвуешь? Остановись и попей нормально.
>Остановись и попей
Нет слов просто. Матрас.
Сбивать темп, не иметь возможности поддерживать нормальную гидрацию, да-да. А еще можно бутылку минералки пиваса во флягодержатель запихнуть, пацаны оценят.
Нахуя отвечать в рандомном треде, если никакого отношения к нему не имеешь?
А может кто взвесить свой expat 56, желательно 17г?
Этот спортсмен финишировал.
Запускайте нового.
На сайте джамиса вес пишут, в отличии от всяких пидоров НУ ВЫ ЗНАЕТЕ ТОЧНЫЙ ВЕС НЕИЗВЕСТЕН ЗАВИСИТ ОТ ПОГОДЫ НА МАРСЕ ФАЗЫ ЛУНЫ ТЕМПЕРАТУРЫ ВОЗДУХА.
Но ведь он прав. Воду надо пить не когда хочется, а постоянно. Если тебе захотелось пить, ты уже обезвожен и значит потерял мощность. Если ты каждые десять минут будешь останавливаться, то дальше дачи и не уедешь.
>Если тебе захотелось пить, ты уже обезвожен и значит потерял мощность.
++
Дохуя флягодержателей рассчитаны на вытаскивание бутылки в бок. Те что на пике — рассчитаны.
Отговорите котаны от покупки:
https://www.marinbikes.com/bikes/four-corners
https://vimeo.com/224972161
Да хули ты как этот? Покупай!
Я не понял, что ты хочешь: 1х10 с пикчи, или с нормальным тройником, как по линку?
Я бы взял с одной звездой спереди. И резина там годная искаропки.
>слыш хуль у тя марин написано ты че на бабском велике гоняешь на нах епта
А ты дебил не шарящий. Ниже тебе уже пояснили за держатели, а я картинками подкреплю. Странно, что такой профи как ты не в курсе был.
https://www.trial-sport.ru/images/catalog/ca_my17_nylon_ssr_cage_cu4145rt04_1257403_1257451.jpg
https://www.trial-sport.ru/images/catalog/ca_my17_gt_40s_side_load_cage_c601000993_1257383_1257414.jpg
Ты вообще на то сообщение ответил, или у тебя шизофазия?
В - Водопроводные трубы.
>шизофазия?
значение знаешь?
Сел перебирать цепи и смотреть износ. Вышло, что 11ск шиманы вышли в 0.5% износа за какие-то жалкие 1500 км. Это вообще нормально? Катал в три цепи.
И таки с 0.5% выводить из эксплуатации?
И таки с 0.5% выводить из эксплуатации?
>пик
Надо же растягивать цепь, а не сжимать, что за ебанутое измерение там изображено?
Насколько денег не жаль или звезды поберечь охота.
>Катал в три цепи.
Ты это я пару лет назад.
А потом понял, что похуй, за полтора-два сезона укатываю цепь с кассетой и норм. Не заморачивайся особо.
Неужели хроль так плох?
Ну не начинай.
Нормально всё с ним. Алюминий на туринге - писос, карбоний - дорого, и вообще я хз, что с ним будет, если кабана к багажнику привязать.
Вот раньше лет 5-7 назад делали неубиваемые телефоны с Gorilla Glass. Теперь такое только на топтиках за 35к+?
Сука.
>если кабана к багажнику привязать
Вспомнил, как на норко револьвере вёз домой 4 свиных головы и заслужил у дворовых бабок репутацию сатаниста.
А ты туповат.
Да и на бмх турингуют, так что тут кому на чем удобно.
Есть тут рискованные аноны которые брали карборуль на али? Я на свой прошлый мтб брал набор подседел/вынос/руль - жопа цела, зубы на месте. При этом я не матрасил по парку, а нормально катал по тропам. М.б. кЕтайцы освоили производство карбония и его можно безопасно брать у них? Иначе с какого хуя там куча карбоколёс с нихуевыми отзывами?
У меня недавно какбобаран треснул прослужив год, и новый руль на мтб сломался при первой затяжки динамометрическим ключем
Ездил на китайских карборулях и на мтб, и на шоссере. Брат жив. Сейчас купил истоновский фирменный руль, но только потому, что он стоит почти наравне с китайским и нужно было немного добить на чайнике до бесплатной доставки.
Перед установкой тестирую рули: перекидываю руль через перекладину и несколько раз подтягиваюсь на нем.
>при затяжки
Во втором классе настало время охуительных историй.
>он стоит почти наравне с китайским
>укатываю цепь с кассетой и норм
Какой износ допустим, чтоб вместе с кассетой не менять и звёзды системы? Это уже однозначно дороже своевременной замены цепей.
на мтб - две кассеты получалось за одну систему, на крокодиле третья кассета, походу вместе с системой будет меняться.
У меня алю сингл спереди. За три года не скатал.
>Какой износ допустим, чтоб вместе с кассетой не менять и звёзды системы?
Выставляешь на штангенциркуле 119 мм
Засовываешь в цепь, внутренними губками.
Раздвигаешь до упора
Смотришь результат
119,7 до 120,6 збс
120,6 до 120,9 меняешь цепь
120,9+ пиздец, зубья на звездах кассеты начинают съедатьс
Даже по пикче видно, что руль ебически перетянут. Ты динамометрический ключ от газового отличаешь, жопорукий?
Олсо, катаю с рулем именно такого производителя, что и на твоем пике
>динамометрический ключ от газового отличаешь
Проиграл.
> норко револьвере
Ну и как он? Я слышал у норок рамы ломаются?
Да тут если погуглить у любого производителя рамы ломаются, даже фото найдутся.
Есть брак производаства, а есть брак проектирования. Если Норка и Кона себя навечно зашкварили вторым, то все остальные лопаются совершенно рандомно, как правило от превышения нагрузок.
Кроссаны, вы синими ездите? Я вчера 2 бутылки всадил и ехал словно парил. Такой-то допинг, охуенно же. Начинаю покатуху трезвым, а обратный путь обмазываюсь алкоголем и качу как бог. Без фанатизма само собой, прошлый вел по синьке убилрулевой стакан и обод пошли по пизде
2 бутылки вина конечно же
самофикс
О, еще один алкорайдер.
Я как-то через весь город ехал после 40 градусов.
Проблема в том, что при физичской нагрузке алкоголь охуенно быстро выводится, и закидываться перед покатушкой - вообще ни разу не вариант. Только в пути по чуть-чуть.
Бухал в метре перед ментами, потому что я же модный спорцмен в форме, у меня не может быть бухлишка, лол.
Ну так и надо в фляги наливать чтобы подозрения 0 было у окружающих.
Перекатывать пора. И сделайте нормальную шапку.
Ну тащемта в том же триале гарантия на карбо раму норки -- 5 лет, кадейл, жити, джамис -- 3 года. Думаю, если бы они часто ломались, такую гарантию бы не давали а через 5 лет лисапед морально устареет Хотя может там куча хуйни мелким почерком, что не входит в гарантию лол. А фейлы бывают у всех, разок в штаны надрыстали, с кем не бывает.
Гиретред протек, звоните Петровичу!
Хо-хо, господа дегенераты, у меня одного тут посетила мысль амовилку влепить или кто уже пробовал?
Но зачем?
Уже пробывали. НО! Во-первых говно без задач, во-сторых проще баран на найнер навернуть
Я бы с каким-нибудь мелким ходом, 50мм если такое бывает попробовал бы.
Есть бибридные, но их полторы и они говно.
Няша, но там же косяки с совместимостью перекидок и тормозов, нет?
С перекидками проблем нет, ну, по крайне мере, у меня на МТВ Деор вполне достойно Сору ворочил. С тормозами да, нужно будет докупить.
Посадка по пизде не пошла?
Смотрите, какую няшу выкатил бике24, мой пиструн начал бодро подергиваться.
https://www.bike24.de/1.php?content=8;product=240546;menu=1000,4,34;pgc%5B32%5D=462;pgc%5B33%5D=138;orderby=2
Какие подводные камни у горизонтальных дропаутов с петухом на оси? Можно ли затягивать колесо эксцентриком на них, нет ли где подвоха?
https://www.bike24.de/1.php?content=8;product=240546;menu=1000,4,34;pgc%5B32%5D=462;pgc%5B33%5D=138;orderby=2
Какие подводные камни у горизонтальных дропаутов с петухом на оси? Можно ли затягивать колесо эксцентриком на них, нет ли где подвоха?
Ого, годнота. С горизонтальными дропами можно sscx замутитить или планетарку для любителей. Плюс три болта под нижней трубой тоже плюс с какой-то стороны. Внешне только вилка мне не нравится, но это уже личное. По эксцентрикам не вижу причин не ставить. Но если прям хочется можно и ось.
> Suggested hubs – bolt on only
Вот так пишут сами октан уан.
Да, я поэтому и спрашиваю, какие подводные с эксцентриком.
Я у брауна читал, что он держит не хуже гаек и нет причин бояться, но мне видится, что
1. После прокола заебешься выравнивать колесо, чтобы о тормоз не терло — регулировочных шпилек нет (хотя с дерейлером его можно просто задвинуть до упора);
2. Петух имеет толщину (2мм, 3, 5?), есть шанс, что максимально выкрученный эксцентрик не налезет?
1. скорее всего не очень заебешься. Олсо, лучше не колоться бескамерка
2. Налезет, в крайнем случае бывают удлинненные эксцентрики.
Так-то решение нормальное, но без натяжителей как на пике подозреваю, что заднее колесо на эксцентрике будет съезжать.
Бескамерка не панацея же, все равно может проколоться и чудожижа внутри не спасет или я не прав?
Котаны, нужна помощь. Есть энное колличество денег. Нужен циклокросс. Вижу, что в триале распродажа. Рост 186. В идеале рама нужна 58. Но сейчас я гоняю на МТБ с рамой 18" и мне заебись! В триале нашёл вот эти 2 вела
- https://trial-sport.ru/goods/51516/1238646.html
- https://trial-sport.ru/goods/51516/1238575.html
Вопрос - насколько они годны для такого прайса. Стоит брать щас или подождать может зимы, если есть смысл. Я нихуянепанимат толком.
- https://trial-sport.ru/goods/51516/1238646.html
- https://trial-sport.ru/goods/51516/1238575.html
Вопрос - насколько они годны для такого прайса. Стоит брать щас или подождать может зимы, если есть смысл. Я нихуянепанимат толком.
куда тебе 58 рама, гном? 56 бери максимум на вырост.
Лол, продают велосипеды по реальной цене под видом акции.
Добро пожаловать
Я зимы жду, точнее конца осени.
Может, конечно. Просто шансов намного меньше.
- поделись, где ты может помимо триала собрался брать? Есть места, йоба ?
Я не про могуста речь веду, сейчас глаза положил на марин и верентий.
- кто все эти люди ?
Специализированные Гигантские Кубы
>верентий
Как владелец ещё раз напоминаю, что на их малые-средние размеры рамы не поставить покрышке толще 35C.
- блять, да о чём вы ?
Вера и Марина, две девицы красавицы.
А мне больше и не надо. Думаю и 40с влезет с нанозазорами.
Как владелец ренегата эксперта с рамой 58 могу смело заявить что с твоим ростом, а у меня он такой же, inseam 81 можно смело брать в 56 ростовке, либо в 58 но уменьшать вынос до 90. Не думаю что у
Мангуста принципиально другая геометрия. В общем пиздуй в триал и попробуй посадку, там и определишься.
- Ты - годный котан. Я от гавна оттёрся только и тут ты ! Лайкаю !
Есть пользователи колес на 24 спицы? Нормально они по бездородью живут? Я легкий (66кг), резина толстая, норм будет или править раз в неделю?
>Я легкий (66кг)
- рост забыл нам всем рассказать
Вот такие дела. Очень узкая щёлочка.
Напомни, что там с ЛКП и ржавчиной в узлах.
Да, зазор под 40 маловат. Ну тогда и 35 пойдет.
Отпишусь на неделе, когда гипс снимут.
- а в чём прикол? Всмысле, садишься, едешь и цепляет? Если нет - а не похуй ли ?
Будет грязь забиваться - клинить колесо и царапать перьях . Если предложишь в ответ не ездить по земле, то тогда ты тредом ошибся и тебе в шоссетред.
вот это недоциклокросс, даже 35 мм встает с микрозазорами.
Поясните ньюфагу. Если циклокроссы для пересечённой местности, то почему на них ставят жёсткую вилку? Как у них в плане попоболи?
>
>Поясните ньюфагу. Если циклокроссы для пересечённой местности, то почему на них ставят жёсткую вилку? Как у них в плане попоболи?
>
про попаболь меня меньше волнует, а вот на бардюр и с бардюра - куда больше. Присоединюсь к вопросу.
>вот на бардюр и с бардюра
Эти маневры в любом случае выполняются с приподнятой с седла задницы, какая разница? Да и вообще лично меня ЦК быстро отучил катать как мудак по тротуарам с бордюрами, людьми, колясками, собаками...
Вот в руки неровности хорошо отдают. Я за сезон так и полностью не научился правильному хвату.
Потому что тут шоссейная атмосфера даже на грунтах.
Для реальной универсальности смотри специализированный карбоновый кросскантрийник за 600к.
Аммовилки нужны чтобы быстро ездить вниз по кочкам, других задач у них нет. Если тебе не вниз онли, то жесткая вилка мастхэв.
олололо, бордюр. Амортизационная вилка нужна для сохранения контакта "колесо-грунт" для сцепления в поворотах или для торможения.
Откуда вас таких столько, которые думают, что вилка должна вибрацию или удары в ваши нежнеые ручечки поглощать?
Ты даун, еще раз прочитай на что ты отвечаешь
Итак, катаны.
Есть один Фуджи Перышко и хочу я запилить на него планетарку.
Подводные?
Кто-нибудь делал?
Есть один Фуджи Перышко и хочу я запилить на него планетарку.
Подводные?
Кто-нибудь делал?
Там форкэнды 120 мм? Тогда ты ограничен 3мя передачами. Про монтаж тросика уже размышлял? Упоров-то нет.
Да, 120.
Три годится, у какой диапазон пошире?
Манетку вижу безиндексную по типу стартона.
У планетарок же есть свой упор или что подобное.
>Если циклокроссы для пересечённой местности, то почему на них ставят жёсткую вилку?
Не забывай, что кроссовый велосипед - прежде всего спортивный снаряд, соответствующий определённому регламенту и решаюший определённые задачи. На классической кроссовой трассе жёсткая вилка обеспечивает лучший (а скорее даже не худший) результат, только и всего. Ну и в принципе этот класс гонок родился, когда не было еще ароматизированных вилок.
>Как у них в плане попоболи?
Как у любых других велосипедов - жопу надо приподнимать иногда.
>на бардюр и с бардюра - дело техники, опять же тип велосипеда - дело десятое.
>Для реальной универсальности смотри специализированный карбоновый кросскантрийник за 600к.
>универсальности
>специализированный
поделился на ноль
Пизданул как боженька!
Хоть он и регидосектант.
На левомании стопицот лет назад в планетарном треде был охуительный ликбез про вживление планетарок в разные типы велов, перевод большой статьи вроде, там поищи.
>>специализированный карбоновый кросскантрийник за 600к.
>>специализированный
>поделился на ноль
How new are you?
А че не гигантский?
>недоциклокросс
>даже 35 мм
Напоминаю, что циклокросс - это спортивный снаряд прежде всего. И правилами UCI запрещены покрыхи шире 33.
О, внезапный адекват в треде. Привет, адекват.
Вот и вышло, что 90% времени катал на 28. Надо было шоссер брать
Турингоеб, нужно сместить флягу (или обе, как получится), пониже к каретке. Подскажи дешевое и эффективное решение. Смотрел на SM-BA01, но за косарь нах оно надо. Еще вариант сколхозить из профиля/полосы, но боюсь будет выглядеть как говно.
На пике вроде не говно, но сам я так не сделаю
Блядь заебала капча хуинская
На пике вроде не говно, но сам я так не сделаю
Блядь заебала капча хуинская
Ну и уебанство. Зачем так делать? Чтобы бутылочку на 50мл больше вставить?
Ну что же вы не перекатываете. Если лень, то хоть репорт кидайте.
ПЕРЕКАТ:
ПЕРЕКАТ:
Моссо продаёшь?
Предыдущий:
5 причин, почему это круто:
https://www.youtube.com/watch?v=4lGM38ahYxk
Как не надо использовать ЦК:
https://www.youtube.com/watch?v=ptlQFJYoMX4&feature=youtu.be
Инструкции, гайды, велосипеды для байкпакинга, маршруты. (РФ пока пустует):
http://www.bikepacking.com