Блять, про тормоза забыл.
И про рулевую. Ебаный я и дебил.
Да ты вообще торопыга и мастер сокращений. Я еще хотел дописать про минимальный набор, необходимый при покупке вела - лишние 3-4к играют роль при цене вела в ~15к, и про б/у, ибо неизбежно будут вопросы. Ну да хуй с ним, будем ждать следующего переката.
Вкатился, раздавил как шишку
Спасибо тебе большое. Ты няша :3
Может быть, по ходу треда буду высирать еще какие-то охуительные мысли. Но на сегодня я свою единственную извилину и без того перенапряг.
>выборе велосипеда до 20к
>Рабочая амортизационная вилка стоит ~10к
Писал бы сразу цены в долларах, а то через пол-года курс опять распидорасит и ньюфаги будут НЕ ПОНИМАТЬ.
> Очень хорошо, если на них будут сальники - резиновые или полимерные прокладочки, предотвращающие попадание говна в подшипники.
Пыльники, а не сальники.
>Манетки часто недооценивают, но именно они вносят основной вклад в переключение, по сути и являясь "переключателями".
Здесь написать про то, что манетки бывают триггерные (Которые норм) и дешёвые Gripshift, которые не норм, пикрил. (Дорогие Gripshift норм)
>derailer
Блядь. Derailleur !
У сантура тоже есть хорошие вилки в топовои сегменте, но их бюджетные решения все гнобят кому не лень.
>Писал бы сразу цены в долларах, а то через пол-года курс опять распидорасит и ньюфаги будут НЕ ПОНИМАТЬ.
Да я вообще цены писать не хотел по той же причине, а еще потому, что ситуация на рынке может поменяться. Но так, чисто для прикидки сойдет, я думаю. В любом случае, это не что-то отлитое в камне, и за предложения всегда спасибо.
>Пыльники, а не сальники.
Мог напутать, потому что и то, и то называют как придется.
>Здесь написать про то, что манетки бывают триггерные (Которые норм) и дешёвые Gripshift, которые не норм, пикрил. (Дорогие Gripshift норм)
Да, хотел про это сказать, но упустил. Спасибо за дополнение.
>Блядь. Derailleur !
Вроде это французский вариант, не?
>Отличить одинарные от двойных снаружи невозможно, ты несёшь хуйню.
Ты приводишь исключения из правила. Большинство одинарных и двойных ободов именно такие, как я описал. Но я включу пометку, чтобы такие буквоеды, как ты, больше не доебывались.
Мы ж про нищевелы тут. На нищевелах санрейс обычно говеный.
Честно говоря, это еще большой вопрос, что лучше - ригидная вилка или эластомерка. Может быть, когда-нибудь нормальные вилки спустятся в нищесегмент, но вряд ли это произойдет в ближайшее время.
Забыл еще про диаметры колес пояснить, в нищесегменте нет найнеров и им сочувствующих
> Только в твоём манямирке.
И сейчас ты такой приводишь таблицы со статистикой. Нету? Идешь нахуй.
> Вот тебе ещё одинарных ободов с "возвышением":
> http://www.alexrims.com/products/ap17/
> http://www.alexrims.com/products/sa19/
> Их таких десятки моделей.
Пока что ты привел три. Остальные сотни по-прежнему вписываются.
> Не забудь ещё не очень дорогой тройной обод найти, кукарекало.
Вот сам и ищи, я тебе ничего доказывать не собираюсь. Достаточно того, что нищевеликов с ними не бывает.
Alexrims Supra-J. 20", правда, но это то, что нашлось сразу.
Моча спалилась, лол
Как я заебался, велач.
Чому?
Просто я эти охуительные истории про зажим конусов втулки при помощи эксцентриков слышу уже который год.
И проигрываю с полудурков.
Norco Fluid 7.3
>Расскажи мне, как ты зажимая эксцентрик СДВИГАЕШЬ ПО РЕЗЬБЕ КОНУСА втулки? Как только сумеешь внятно и понятно это пояснить - перестану ссать тебе на голову.
>
>Просто я эти охуительные истории про зажим конусов втулки при помощи эксцентриков слышу уже который год.
Идите-ка вы нахуй, эти "охуительные истории" рассказывают оба моих механика, одному из которых, пол города носит амморты, а также мой тренер и механик по совместительству. И еще дед-механик, которому я носил свой старый вел тоже так говорил.
Мне ни в хуй не вперлось гадать на счет физики данного явления, у меня везде промы, но бля этот эффект имеет место быть. Может не на любых насыпных втулках. Думаю дело не в резьбе, а в люфтах
Ну с учётом того, что курс в 2 раза с тех времён вырос, это и есть >нище.
Поясните нубу, какую самую душевую вилку лучше взять для матрасинга по городу и немножко по лесу. Регидную не предлагайте, сам про неё знаю.
мимо владелец 610 стелса.
мимо владелец 610 стелса.
Забыл добавить. Нужна вилка под вибряки.
Жесткую вилку с нужными параметрами. Выпросить даром.
Пожалуй обоссу и твоих механиков с тренером.
Адское говнону не совсем конечно
Собрал себе корзину на чайнике на 15к, чуть меньше чем стоил велосипед, и это ещё не все.
Собрал себе корзину на чайнике на 15к, чуть меньше чем стоил велосипед, и это ещё не все.
Стелсологи, а ну-ка подскажите, какой мтб хардтейл Стелс лучше брать, если у меня рост 171?
Так там же есть таблицы? 18, судя по всему.
Спешившись вкатываюсь вместе со Stern Dynamic 1.0
Какую вилку сюда можно поставить вместо стандартной?
И кто-нибудь здесь снимал наклейки со своего байка, как оно?
Какую вилку сюда можно поставить вместо стандартной?
И кто-нибудь здесь снимал наклейки со своего байка, как оно?
> Какую вилку сюда можно поставить вместо стандартной?
Ригидную.
> И кто-нибудь здесь снимал наклейки со своего байка, как оно?
Тут два стула: либо они наклеены поверх лака, либо под него. Чаще встречается второй вариант, соответственно, хер ты их отклеишь. Попробуй горячей водой отмочить, если не отходят - значит, без шансов
Никакую, там дюймовая резьбовая рулевая. Да и минимально-приличная воздушная вилка стоит дороже этого вела. Апгрейдить его бессмысленно, там нет вообще ничего хорошего.
Даже если сдерёшь наклейки, твой Штерн никто не перепутает со Спешалайздом.
Вот после таких постов вообще не хочется его доставать на ещё один сезон, тем более половину обвеса опять менять из-за износа.
Стоит тогда взять какой-нибудь GT вместо него?
Есть б/у GT avalanche 3.0 за 16 минус - цвет, и есть GT Palomar новый за 17.
Чем тебя он таки не устраивает? Сделай из него синглспид, в конце концов, и катай сколько влезет
Дешёвый обвес само собой, но меня эта каменная вилка совершенно не прельщает, по говнам тяжко кататься. Да и что-нибудь полегче хочу.
> меня эта каменная вилка совершенно не прельщает, по говнам тяжко кататься
Опять же, минимально рабочая аммовилка стоит как весь этот штерн. На новом велике ни за 10, ни за 20к ее быть не может.
>стоит как весь этот штерн
12к?
Примерно.
да, как раз нижняя ценовая граница толковых вилок
Опыт показывает (и лично мой в том числе) что если апгрейдить больше чем трансмиссию и седло - дешевле взять новый вел в стоке.
На самом деле можно найти за 7-8к не совсем уебищные варианты с минимумом регулировок, но все равно это 2/3 цены этого штерна.
Не со всеми производителями такая штука проходит. Формат 1112 хоть и топовой серии (как считалось ранее), но за 60к я смогу взять на хс30 и асере, хотя апгрейд нынешнего велосипеда не превысит 30-40к. Очень спорный вопрос.
Поясните за куб
Мне сказанули, что это немецкий аналог ашанов. Так оно, или нет?
Мне сказанули, что это немецкий аналог ашанов. Так оно, или нет?
Нет, аналог ашанов - это Монгус. А нижний ценовой сегмент Куба - нонейм Китай, покрашенный в Германии.
> Монгус
Ну йобана.
мимо купил монгус
Это странная хуйня. Ну я хочу сказать нижний ценовой сегмент это пиздец и это не сильно отличается от других производителей, но с топовым тоже какая-то хуйня творится. Вплоть до того что кубовская команда по эндуро не ездит на эндуроподвесах от куба.
В русском стиле хоть?
Не хотел тебя расстраивать, но у твоего вела и правда нет будущего.
>GT avalanche 3.0
>GT Palomar
Любой из этих велосипедов лучше Штерна, нужно смотреть уровень обвеса и состояние.
> Монгус
Ну на самом деле Mongoose - это аналог Forward\Format: делает как стальные днищеповесы для Walmart, так и приличные велосипеды.
Нееет, скажите мне, что это подделка с Алиэкспресс!
Ниет, сцыклокросс.
>А нижний ценовой сегмент любой марки - обычный Китай\Тайвань, покрашенный там же
Так правильнее
>Такое можно про все крупные бренды сказать.
Ну не знаю, не видел нищеподвесов от ГТ\Cannondale\Corratec\Norco.
>с которой они обосралсь
А чё с ней?
Перекат, так перекат, продублирую из прошлого треда:
Вкотился в тред. Прошлым летом купил свой первый вел за 14к. Думал, что иногда буду ездить на нём на работу по хорошей погоде, но внезапно накатал уже 2,5ккм. Зимой сезон не закрывал и бывало крутил педали в -15. За всё время поменял только подшипники в каретке за 50р и обвешал всяким говном с Алиэкспресса. Самое большее за день проезжал 113км - ощущения сугубо положительные. Короче, за такие деньги ящитаю вполне удачный вариант. Следующий вел естественно буду брать получше, тем более, что сыну не пожалел денег на Мериду.
Ах да, забыл сказать, что оставляя вел пристёгнутым на улице ни за что не переживаю :З
Вкотился в тред. Прошлым летом купил свой первый вел за 14к. Думал, что иногда буду ездить на нём на работу по хорошей погоде, но внезапно накатал уже 2,5ккм. Зимой сезон не закрывал и бывало крутил педали в -15. За всё время поменял только подшипники в каретке за 50р и обвешал всяким говном с Алиэкспресса. Самое большее за день проезжал 113км - ощущения сугубо положительные. Короче, за такие деньги ящитаю вполне удачный вариант. Следующий вел естественно буду брать получше, тем более, что сыну не пожалел денег на Мериду.
Ах да, забыл сказать, что оставляя вел пристёгнутым на улице ни за что не переживаю :З
Давай не будем смешивать подвесы из Ашана-Волмарта и дешёвые хардтейлы на Турнее.
К чести ГТ и Норки отмечу, что их дешёвые МТБ собраны на алюминиевых рамах, имеют безрезьбовую рулевую и крепления под дисковые тормоза.
>Она никому не нужна.
То есть, обосрались, выставив слишком высокую цену? Или у рамы есть какие-то конструктивные недостатки?
> К чести ГТ и Норки отмечу, что их дешёвые МТБ собраны на алюминиевых рамах, имеют безрезьбовую рулевую и крепления под дисковые тормоза.
Что, как бы, сейчас уже не то что неудивительно - напротив, обратное было бы странно. Форварды и стелсы за 200$ имеют те же параметры, хотя там есть пара совсем нищемоделей из стали.
Бля, у тебя почти один в один с моим на первый взгляд. Только у меня в два раза дешевле (брал не в России), с металлическими крыльями и багажником.
Переключатели какие? Я больше всего ебусь со слетающей цепью. У меня SHINOMA.
>Переключатели какие
Турней уже по картинке не узнаем?
Совсем мажор что ли?
Он же сказал, что у него Шинома, он поди и турней-то не видел никогда
>узнавать переключатели по дизайну
Совсем задрот что ли?
Выглядит очень похоже, а турней я не забуду никогда, он навсегда останется в моем сердце.
Велачи, помогайте с выбором. Новый B'twin Rockrider 300 из Декатлона или б/у Стелс Навигатор с Авито?
Вроде бы и там, и там жёсткая вилка, но меня это не смущает.
Вроде бы и там, и там жёсткая вилка, но меня это не смущает.
Что за стелс?
В эти бабки на Авито либо Стелс Навигатор 500, либо Стелс Навигатор 810, либо Стелс Навигатор 610.
Так так, про бюджет ты не сказал свой. Сам катаю на 610 этого года, только покупал я его новым за 12к.
Навигатор.
До пятнадцати тысяч. Больше денег для езды на работу не вижу никакого смысла выкладывать. По горам по лесам пока что катать не собираюсь. Ещё в эти бабки есть новые Pulse MD550 и какие-то Стингеры.
Так бери навигатор, если чисто до работы катать. Тебе и дорожника хватит, МТБ необязателен.
Помогите с выбором
Соотношение город/бездорожье 70/30. Рост 178. Бюджет около 20-22. В наличии нашел под свой рост ROCKRIDER 520 B'TWIN и Mongoose SWITCHBACK COMP 2016. Ну и плюсом куча форвардов/стелсов. Какой лучше взять?
Соотношение город/бездорожье 70/30. Рост 178. Бюджет около 20-22. В наличии нашел под свой рост ROCKRIDER 520 B'TWIN и Mongoose SWITCHBACK COMP 2016. Ну и плюсом куча форвардов/стелсов. Какой лучше взять?
Спасибо за совет. Не, дорожник не хочу, так как там возможности переключения передач - нема, а в переключении передач привлекает возможность подобрать такую нагрузку, чтобы не особо сильно вспотеть (не больше, чем при боль-мень интенсивной ходьбе, но при этом езда быстрее этой самой интенсивной ходьбы). Ну, и бонусом то, что мне MTB-хардтейлы и гибриды внешне нравятся больше дорожников.
>Не, дорожник не хочу, так как там возможности переключения передач - нема, а в переключении передач привлекает возможность подобрать такую нагрузку, чтобы не особо сильно вспотеть (не больше, чем при боль-мень интенсивной ходьбе, но при этом езда быстрее этой самой интенсивной ходьбы).
На дорожниках довольно давно ставят как минимум задние передачи. Возможно, тебе вообще удобна будет планетарка.
Я бы взял камнекатальца. У обоих нищекомпоненты +1 от ультранищеуровня и безродные макетные вилки, но у этого хотя бы тормоза стоят относительно недерьмовые Tektro+Hayes, тогда как на мангусте - какое-то ноунеймовое дно под собственным брендом. И вообще общее впечатление от обвеса камнекатальца получше, ИМХО. Передний переклюк только безродный, но это совершенно некритично.
Заходи, присаживайся.
Спасибо, сегодня прокатился в одном магазине на Монгусе, как раз сомнения вызвали тормоза. Завтра схожу в другой посмотрю Рокрайдер.
Складники тут мимопроходят?
Только дешевые
Стоит заморочиться и поставить на него планетарку на 3 скорости? Будет катать город, и вокруг него, редко грунтовка.
С планетарками есть некоторое говно. Вот толковое видео, чувак говорит про восьмискоростную, но и трешек это тоже касается.
https://m.youtube.com/watch?v=6IaYYbhai0M
Если лень смотреть 15 минут - краткая суть: проще продать этот вел и купить новый с планетаркой искаропки.
ставь срам автоматикс, всего две скорости, зато никакой ебли с тросиками
Могешь поподробнее? Тоже интересно
двухскоростная планетарка автомат, одна передача прямая, вторая включается при наборе определенной скорости, есть вариант с ножным тормозом
https://www.bike-components.de/de/SRAM/Automatix-2-Gang-HR-Nabe-mit-Ruecktritt-p29609/
^В платье катаешься?^ Ты зачем раму такую взял? дело, естесна, твое
> Stels Cross
Мда.
Нищуки, новичку для езды по городу с хорошими дорогами нужно заморачиваться или купить то что по цвету понравится?
Купил в 2012 Форвард Спортинг 885 за 6к, каждый летний денек езжу на нем после работы бухать пивас. За эти годы ни разу его не обслуживал, не мыл, даже цепь не смазывал. Работает заебись, говорю, малаца, хорошо сделали.
Но тут продал автоведро, и решил взять вел подороже, что скажете за такую ебалу:
https://trial-sport.ru/goods/51516/971948.html
Но тут продал автоведро, и решил взять вел подороже, что скажете за такую ебалу:
https://trial-sport.ru/goods/51516/971948.html
За эту цену-заебись
Как ты на этом форварде 4 сезона откатал? У меня был такойже только next он после тысячи сыпаться начал весь.
Смотрел всё, загуглил, planetarki.ru. Продают наборами.
Это тема, надо глянуть.
Бюджет озвучь
Цена?
До 15к
Если дороги и правда хорошие, бери любой дорожник на 28 колесах с ригидной вилкой.
Не знаю, может аккуратно ездил, по городу и по лесопарку с протоптанными дорожками.
Я накатал больше 2к км по самой меньшей оценке.
Вчера вытащил его, настроил тормоза, смазал хорошенько, прокатился... и раздумал покупать новый вел, ибо этот едет накатисто, после смазки перестал скрипеть, а большего мне и не надо.
Охуеть, мой велосипед в шапке.
Заходишь в окей и охуеваешь.
С чего именно?
Даже не так чтоб очень и ашанисто, лол
А в чем прикол такой горбатой рамы?
А я рад.
Чем больше уёбков купят это, тем больше я буду как бог на своём мангусте.
А зачем яйца на вел-е и еще поближе к раме?
Поясните за Fort Soul
Насколько он близок к ашанам?
Насколько он близок к ашанам?
Меня глючит? Или я вижу на первом пике ашан с трещоткой, на аливио, с манетками турней? Кто наркоман?
Я катался на этой хуйне в парке, она не дает нормальный каденс развивать, только раскрутишь и уже переключается на повышенную. Но для ситибайка может норм.
Потсяны, возможно ли собрать велик за 20к или проще купить за эти же деньги?
Смотря что хочешь от велика. А так, за такие деньги лучше купить готовый, как мне кажется.
Хочу вилку, алюм раму и дисковые тормоза. Такое реально?
впоне
Спасибо, ананчег.
Ну ссылку бы хоть привел, в гугл лезть чтоль?
Реально без вилки. Вилка сама по себе ~10к стоит.
Глянь 650 stels.
Ты не забывай где находишься
Я в курсе, мы тут с ОПом на пару массовики - затейники. Наша Высшая Цель - не насовать говна за щеку ньюфагу, а помочь выбрать хоть что-то минимально пристойное. Эластомерная вилка под это понятие не попадает, лучше уж ригидная, чем такая.
Я бы поспорил, она скорее еще сильней их разъебет своей отдачей но я по брусчатке не катал, поэтому чисто мнение с дивана.
вот думаю перекинуть обвес с 1 пика на раму на втором...
Не знаю, что за xct, но катался я на нищеригиде и нищепружинной вилке, и последняя мне доставила намного больше.
Правильно. второй чуть менее уебищен.
стараюсь обойтись минимумом средств. Надеюсь, после 1тонной ашановской рамы алюминиевая будет как перышко
кстати, вторая рама алюминиевая 2006 года выпуска. Насколько это плохо? Она не рассыпется?
не рассыпется. Осматривай периодически в местах, где часто рамы коцаются на предмет трещин. Я знаю много чудаков, которые наваливают на винтажных МТБ родом из 90-х
Не, не рассыпется. Если сильно побитая - может лопнуть в самый неожиданный момент, но это бывает не очень часто.
тоже катался, показалось, что это больше особенность, чем недостаток
Не глючет. Там ищо передний - Альтус
Люблю такие манетки. Как-то пробовал разобрать заедающую alivio, чуть не ахуел.
Сап, собираюсь покупать forward tracer 1.0 складник, 26 колеса, ригид. Кто пользовал такой, как впечатления? Стоит ли он своих 14к и есть ли аналоги в этом ценовом диапазоне. В общем отговорите от покупки либо поддержите. Интересно мнение анонов т.к. сам нуб в велотеме.
Я не уверен, как сейчас, но в прошлых годах это был подростковый вел, максимальный размер рамы - 15". Но в этом году как минимум у модели 3.0 эти пидорасы ебаные выкатили ростовки вплоть до 19". Так что посмотри внимательно.
17 и 19 рамы сейчас есть в продаже смотрел через яндекс маркет. Думаю если возьму его вкорячу слики, мне жирные покрыхи для асфальта никчему, может еще воткну баран или буллхорн на 25.4, заодно выйграю в весе и компактности.
Привет, я к вам. И немного о том как защищают полноразмерные скс'ы , всё что выше колена сухо, спина в том числе.
Спасибо за наводку анон. Там есть версия с планетаркой всего на 2 тысячи дороже. Как раз ищу что-то недорогое и простое для тянки.
> всё что выше колена сухо, спина в том числе.
Т.е. все, что ниже колена, не защищено вообще никак? Найс.
Выглядит убого, лол. имхо
Аааа! У меня на первом еба-горном такие стояли! Шел 2002 год...
какое то короткое переднее крыло. тебя наебали и ты взял хуйню
Я - не он, лол
Привычка- сэр!
Нашёл такой Trinx striker ko36
>Манетки SHIMANO
>Дисковые тормоза передниие и задние
>Установлено навесное оборудование SHIMANO TOURNEY
>Велосипед оснащен амортизационной вилкой с ходом 80 мм
Насколько говно?
>Манетки SHIMANO
>Дисковые тормоза передниие и задние
>Установлено навесное оборудование SHIMANO TOURNEY
>Велосипед оснащен амортизационной вилкой с ходом 80 мм
Насколько говно?
Стоимость?
7к
Бери. Потом или вкинешь столько-же на ремонт/апгрейд, или убьешь и выкинешь, уже твердо осознавая, что будешь покупать в след раз.
ну и тыщи 3-4 приготовь на тех.обслужку сразу.
Накидайте годных дешёвых втулок под кассету, а то я уже запутался с ними.
Ну это не тот тред, чтобы такие советы давать. Я же как раз нищевел ищу.
Какие такие? Вполне адекватный совет. Вел - очевидный ашан, менять там надо вообще все:
http://www.trinx.com/index.php?a=product_detail&m=Product&id=500
Хай-тен рама с ебическими трубами, ноунейм обода (хоть и заявленные как двустеночные), ноунейм тормоза BREAK блядь, не BRAKE а BREAK, как бы тонко намекаэ, да вообще там все китайский ноунейм, кроме турнеевских переключателей и цепи. И вся эта радость еще и б/у. С ПОДНОЖКОЙ, блджад, и рогами на руле. Охуеть просто. Ты должен понимать, что это вел на откатать-выбросить, по сути.
Рама алю или сталь? Если алю - за 7К норм, бери. Если сталь - даже не думай.
Теперь вижу, что сталь. Нахуй-нахуй, с такими трубами он весит тонну.
>он весит тонну.
Трепло!!11
Абаснуй.
Ребята, посоветуйте хороший найнер за минимальную цену. Где-то до 25к. Заранее благодарю.
Прям хороший ты вряд ли найдешь. А так те же требования: алю рама, двойные обода, обвес от шимано/срам. Даже у стелсов/форвардов было что-то на эту тему
Да, не совсем корректно выразился, скорее приемлемый.
Тут я влезу со своими 5 копейками и замечу, что у 26" апача при абсолютно идентичной обвеске цена ниже на 4-5к.
Ну а если уж брать, то иметь в виду, что у апачей на заднем колесе трещотка.
Сап, бомжач
Есть один вел и я хочу его продать, но я понятия не имею, сколько за него просить.
Купил в 2009 Fort Soul с 18 рамой на 26 колёсах.
Shimano Acera по кругу. В итоге он у меня простоял в комнате с хламом всё это время. Накатал я на нём не более 300км.
Но я понятия не имею, за сколько его продавать, ибо таки-же предложений не нашёл.
Вскользь по хар-кам.
Хардтейл. Вилка воздушная.
Вес ~13.5 кило. Рама, вынос, руль, подседел - алю.
Асера по кругу.
В душе не ебу, за сколько его сплавить можно.
Есть один вел и я хочу его продать, но я понятия не имею, сколько за него просить.
Купил в 2009 Fort Soul с 18 рамой на 26 колёсах.
Shimano Acera по кругу. В итоге он у меня простоял в комнате с хламом всё это время. Накатал я на нём не более 300км.
Но я понятия не имею, за сколько его продавать, ибо таки-же предложений не нашёл.
Вскользь по хар-кам.
Хардтейл. Вилка воздушная.
Вес ~13.5 кило. Рама, вынос, руль, подседел - алю.
Асера по кругу.
В душе не ебу, за сколько его сплавить можно.
С дивана взял бы за 15+, ибо не убитый, но старый. Еще и вилка какая-то охуенная.
А так, создаешь объяву на авите. Не звонят - цену снижаешь.
Да нихуя в него вкладываться не надо. Все копейки стоит. Цепь 200р, трещетка 350, и т.д.
Можно спиздить с любого ашана себе запчасти но лучше купите.
Да, вибрейки.
За вилку сейчас сказать не могу, ибо покупал её отдельно Цену тоже не помню
Вся документация и вел на другой квартире.
Сразу за цены.
Снизу диван за ~15k дерева "Взял бы". Мне почему-то это напоминает правду. Это примерно 7к хохлоденег.
Форты на сталерамах и асере сейчас окло 5 стоят.
Думаю за те-же пять я смогу его сплавить. Ну, +- естественно.
Кстати, за вилку. Каким образом попал на воздушную.
Покатал его два дня после покупки и пружинная вилка родная заклинила на хуй. Вернулся в магазин. Мне либо предложили заменить эту, либо охуенный скидон на воздушку. Ну, вот. Теперь я тут с этой вилкой.
Я узнаю за вилку и отпишусь.
Вкатился в тредж на самом идеальном веле который только может быть за эти деньги, легендартном форвард рокфорд 1.0. Ну шо вы малые, готовы к сезону?
В том сезоне катал, щас готовлю к новому. Охуенно, всем доволен. Благодарен местным велачерам которые мне его предложили (тогда о нем тут мало кто знал). Он кстати отвечает всем требованиями которые висят в шапке этого треда. Хуй знает, может в этом сезоне кто-то выкатит новые охуенные модели, но этот однозначно советую, у меня эмоции только положительные.
По поводу подвоха, его вроде бы нет совсем. Разве что седло надо сразу купить другое, а стоковое выкинуть на помойку.
Я живу в центре дс. Максимум на вытоптаннуюю тропинку выезжал. Хуй знает как он по говнам. Думаю жестко. Тут как бы надо выбирать, или легко катить или комфортная проходимость. Мне то на нем чисто по асфальту катать.
Говна навернул и рад да?
Внищебродился. С 2007го уже наверное тыщ 50 навёрнуто, полёт нормальный. Из всех приблуд разве что шимана и система под холоутек лол. Менять пока не собираюсь
Внимание! В тред ворвался проебалсясростовкойговноед
Обоснуй, либо соси хуй. пидор
Может ему этот вел от деда - китайца достался.
Нахуй надо. Я ебал на 21.5 ездить и выше. нерулится нихуя, да и телосложения такое что руки вечно согнутые выходят, на 50ти когда прёш по городу за автобусом впритык в мешке - такое черевато
сап двач
Мур мур мур мур
Воистину за эту цену охуенный вел, у самого такой уже год, правда я уже над ним знатно поглумился в плане переделок под себя.
А что ты с ним делал? Ты из дс?
Я снял седло однажды и пытался трахнуть его в трубу, но не вышло.
Лучшая техника эвар.
Но дискас
как же я обосрался с этого седла, устремившегося в небеса
Видел еще фотку с двумя сиськами бутылками на руле.
Какая туда макс резина влезает по ширине?
Думаю тут собрать себе туринг выходного дня так сказать, пожалуй этот форвард - самая лучшая основа.
>самая лучшая основа
И рамы по гарантии хорошо меняют треснувшие, лол. Ну на случай если у тебя вынос в горле не застрянет
Ты прекрасно знаешь о чём я, защитничек китайского производителя. И даже в каком году это было.
Пруфани-ка ты, раз завёл эту тему, не будь голословен
-кун
Сейчас стоит 42с как раз для проселочных дорог и лесных тропинок, запас с каждой стороны до перьев еще по сантиметру примерно.
Предлагаю сразу перейти к истерическим крикам о том, что я не поцреот и ненавижу рашку пока люди не начали гуглить про эти рамы. Продажи упадут то
Вот так как то у меня получилось для туризма
Есть возможность прицепить и на перед багажник, у меня такой как на пике. Правда груз более 5 кг я бы не стал грузить на него, да и нахуй вообще руль утежелять.
Збс, чётко!
>уже наверное тыщ 50 навёрнуто
Стописят, скорее.
Предлагаю тебе сразу пойти нахуй. Но ты можешь избежать этого, пруфанув. Алсо, какой не поцреот-то? Производство в Китае / на Тайване же.
Алю рамы в нашей стране не производят. Проивзодят только титановый индпошив.
http://newslab.ru/article/729714
А я что написал по-твоему?
> Производство в Китае / на Тайване же.
Чет вспомнил, как я на стелс для старперов грузил в передний багажник мешок с цементом не стандартный, а 20 кг. Странно, но он выдержал и крепления не полетели, хотя были на грани.
Какой у тебя рост?
Я на багажнике возил 16кг гирю.
175 примерно и у меня посадка получилась вытянутая достаточно за счет длинного выноса, за все время особо дискомфорта не было, попервой немного шея уставала, потом перестал замечать. В общем рама под мой рост вполне подходит.
Почему когда я вижу такие сёдла то начинаю чувствовать ментальное неудобство?
Когда три года назад достал отцовский стартон, там такое-же седло было
Откатал на нём половину сезона, чувствуя себя унтером, ибо было жутко неудобно. Хотя, тут от анатомии отдельного человека зависит, ибо на МТбопневских сёдлах мне тоже неудобно
Кек. Нашел вот на форуме велоебов
Мимо бывал в тех местах.
Алтай.
Хоть и на ашанах, зато катают.
Помогите развидеть
Выглядит пиздец конечно, но думаю если уж и колхозить, то стелс норм подходит. Хотя лучше бы хардтеил взял.
>колорадские-ленты
>название пидорашки на подъяичнике хуя
>stels challenger
>honda
Ставлю 10 пидорах из 10.
Ездют и ладно, угорают, получают фан. Это всяко лучше жиробасов-алкорайдеров и прочих программистов которые собирают вел за 2к$ и он у них лежит полусобранный, а если ездит то до ларька. Вот я частно отношусь к дешевому велу и его водителю ездящему за 9000 хуев чем к алкорайдеру или клумборайдеру с велом за много долларов. Люди ездят, как могут ездят, путешествуют, по кайфу, я за них искренней рад. Сам езжу на ситибайке как ни странно по городу и ловлю на себе взгляды мтб дибилов разных мастей, некоторы даже предлагают погоняться, лел. Но я ведь вел брал чтобы по городу ездить из точки а в точку б, а не чтобы гоняться с дебилами которые на мтб заехали в город. Более того я когда-то упоролся и взял вел на годной раме и диор хт, но катал в совном кк, но и город тоже, но по городу он вообще был не кайф, а сити байк в кайф. Так что когда я вижу туриков на дешевых байках я им даже завидую, превозмогает народ на том на чем есть.
>я когда-то упоролся и взял вел на годной раме и диор хт, но катал в совном кк, но и город тоже, но по городу он вообще был не кайф, а сити байк в кайф.
Че за вел?
Пантера. Я намеренно не буду писать дабы не провоцировать срач. Скажу только что стоил он 1500$. И по сравнению с ним вел за 120$ мне нравится сильно больше.
Но ведь на пикче подвес с макетом вилки, а не простой по техническим характеристикам велосипед. Противоречивы слова твои.
сам езду на хардтейловом стелсе с макетом вилки
И чем они лучше алкорайдеров?
привет
есть три кандидата на покупку:
1. https://www.velostrana.ru/trek/820-wsd/2016/
2. http://www.velosite.ru/product/merida_crossway_5_v_lady/2016/
3. http://www.velodrive.ru/bicycles/merida/merida_matts_6_10_v_2017.html
Склоняюсь к Треку, потому что дешевле и цвет приятней. Зеленая мерида на втором месте.
Посоветуйте, что лучше из данного набора?
есть три кандидата на покупку:
1. https://www.velostrana.ru/trek/820-wsd/2016/
2. http://www.velosite.ru/product/merida_crossway_5_v_lady/2016/
3. http://www.velodrive.ru/bicycles/merida/merida_matts_6_10_v_2017.html
Склоняюсь к Треку, потому что дешевле и цвет приятней. Зеленая мерида на втором месте.
Посоветуйте, что лучше из данного набора?
Кардкором.
Первые 2 вела - женские
Да какой там, хуйня все это. Вот перемежать покатушки и бухло, при этом все время куря раковые палочки, вот это хардкор.
шкура, ты?
>Первые 2 вела - женские
А третий - пидорский.
Кому и кобыла - невеста.
Зачем тебе вел со скошенной рамой, яйца до колен свисают?
Лол, только сейчас заметил мотор от бензокосилки на последней пикче. Неплохой мопед получился, чо.
Можно косплеить тян и носить юбочки.
У меня тян только такие велики и котирует. Говорит как вы катаетесь на велах, где яйцами о раму бьешься. Поэтому выбрать ей велик был жуткий геморрой. Катает на стелс миссе.
>Зачем тебе вел со скошенной рамой, яйца до колен свисают?
Не яйца а брухля!
Прост в городе удобнее перед поребриком спешиваться в пределах ТС.
>У меня тян только такие велики и котирует. Говорит как вы катаетесь на велах, где яйцами о раму бьешься.
Под хвост долбишься?
Косплеить тян в юбочке можешь подо мной, а вел выбирай с нормальной рамой
Маркетинг на тянах очень хорошо работает, это да.
Брухлю, ЕМНИП, отбить нельзя, хотя приятного, наверное, мало
Не, не он, а его "тян"
>Брухлю, ЕМНИП, отбить нельзя, хотя приятного, наверное, мало
Ну не знаю, тебе виднее)
бля, забыл как по мейлачерски будет слово "транссексуал".
Да я баб по промежности не бил, тащемта, поэтому наверняка сказать не могу. Но вроде для них это не особо больно, как обычный удар по любой другой части тела
О, вспомнил.
ТРАП
Вот этот хуй
ебется с трапом.
Не, просто она имела неудачный опыт катания на Аисте с мужской рамой и несколько раз билась пиздой о трубу. Говорит, что будь она мужиком, никогда бы на такой вел не села и не понимает как вообще можно так ездить.
Вообще после того аиста она ненавидела велики, пока не покаталась на рандомном тянском веле в прокате.
>Да я баб по промежности не бил, тащемта, поэтому наверняка сказать не могу.
Сочувствую.
Скоро магом станешь или УЖЕ?
>Не, просто она имела неудачный опыт катания на Аисте с мужской рамой и несколько раз билась пиздой о трубу
О такую трубу?
Зачем бить тянов по промежности? Алсо я думаю что побольнее чем в любую другую часть тела, но не вот прям пиздец. А вот если по сиськам бить, то очень хуево будет.
Нет, она расистка и котирует только голубоглазых блондинов.
Чет ты странный какой-то. Что, девственность можно потерять, только дав хорошего пендаля тянке по губам?
>Зачем бить тянов по промежности?
Вопрос не "зачем", а "чем".
Я вот яйцами бил, и хуем в пизду заходил.
А тебе я сочувствую.
Значит шлюха Знаю такой типаж просто, все, западающие на голубоглазых блондинов - шлюхи. Да тян вообще все шлюхи.
Я не он, но по-моему это не имеет отношения к "бить". Яйцами так, слегка пошлепывать.
Давай я тебе тоже по промежности яйцами постучу и в задницу хуем загляну. А чо, ничего ж такого.
>она расистка и котирует только голубоглазых блондинов.
А еще у нее него хуй с яйцами между ног.
Ну тебе-то точно виднее.
Давай :3
>Чет ты странный какой-то.
А ты - девственник.
>Что, девственность можно потерять, только дав хорошего пендаля тянке по губам?
Да. Я так и потерял свою - хуем надавал по пизде, и яйцами пёхался ещё. О пизду, слава богу, а не о раму.
Двачую адеквата.
>Я не он, но по-моему это не имеет отношения к "бить". Яйцами так, слегка пошлепыват
Нет, я именно что бил. Жестко, неистово, яростно.
Ну если о раму ебнуться, то девственность тоже можно сказать теряешь. Или наоборот, не сможешь потерять уже никогда
Яйца не отбил?
Подожди чуток, ща мамку твою доебу ток)
>Ну тебе-то точно виднее.
Ты же сам написал, что твоя типа трап тянка яйцами о раму пёхалась и ей ему не понравилось.
>Ну если о раму ебнуться, то девственность тоже можно сказать теряешь.
Это ты по ходу описываешь свой личный сексуальный опыт потери анальной девственности о подседельный штырь. Еще и штырь сломал небось, негодник?
Яйца нет, но пизду шкурам набивал знатно.
Такого у меня в жизни не было, но как-то решил на ходу подрочить и заодно смазать спермой цепь. Но в самый ответственный момент посреди дороги оказалась яма, в результате мой хуй попал в цепь и его оторвало. А потом меня догнали шоссерасты и выебали в жопу. Тру стори я не тролль.
Чет я хуею с этого теоретика, который яйцами о пизду побрякался и теперь считает себя недевственником. Ты в курсе, что член внутри должен быть? Хоть зазвенись ты своими бубенцами снаружи, как девственником был, так и помрешь.
Ноги короткие.
Это где такое волшебство происходит? Тоже пожалуй прокачусь.
Мимо_из_Стрида-треда.
В Хуйзбекистане.
Кресло, руль, пистолеты, задний переклюк...
Вот что вижу из замененного от первоначального стока. Что-то ещё?
ойлол, я не обладатель яиц.
собственно поэтому пишу сюда в надежде на мудрый мужской совет
Тебе дали мудрый совет: в дешевых велах от "женскости" только скошенная труба, и больше нихера. Бери нормальную раму.
Алсо, TITS OR GTFO
>ойлол, я не обладатель яиц.
Брухля сильно свисает?
Поясните за стелс
Решает не марка, а конкретная модель.
stels challenger 2014
Дешевка. Пуд поди весит. Т.е. перетяжеленный заметно. Нубу- сойдет.
Уровень: ужасно.
Блядь, проорал с тормоза на заднем колесе.
То что ты купил себе хуевый двухподвес.
>stels challenger 2014
Дно, потому что двухподвес занидораха - тяжело и бесполезно. Впрочем, если ты покатался (!) и тебе нравится - бери, хули там.
https://www.youtube.com/watch?v=nVIrXz-mAfM
Ну хочет чилвичик джвуподвес подишману, чтобы бахата, чтобы поцоны завидовали. И похуй ему что тяжелый, и похуй ему что узлы как на каме, не в обиду каме, если там действительно так же сделано то все будет неблохо если не катать 35кмч по грунтам.
Ну хочет чилвичик джвуподвес подишману, чтобы бахата, чтобы поцоны завидовали. И похуй ему что тяжелый, и похуй ему что узлы как на каме, не в обиду каме, если там действительно так же сделано то все будет неблохо если не катать 35кмч по грунтам.
Ашанбайки? Что вы знаете об ашанбайках?
Ну ходят же люди в Abibas и Doiche&Cabanna и ничего.
Уже хочу!!! Золотистыееее1!
Рейт говноту, аноны. Вроде соответствует основным требованиям из шапки. 26 потому что мамин великан.
http://spb-velobike.ru/petersburg.php?bike=Gravity-Swift-26-f
http://spb-velobike.ru/petersburg.php?bike=Gravity-Swift-26-f
>
> 4) Ни в коем случае не брать велосипед с задним амортизатором.
Почему?
Почему?
Если у тебя бюджет 100к+, то можно.
По условиям нищевел - это до 20к. В эти 20к надо впихнуть все детали. Если увеличивается количество деталей и сложность конструкции, то цена вела компенсируется за счёт снижения качества (цены) остальных компонентов. Ну и говённый задний аморт работает попросту хреново, снижает надёжность конструкции (и без того говённой). Чем двухподвес с говном по кругу, предпочтительней хардтейл с оборудованием уровня более-менее.
Зачем эти аппараты, когда за 20к можно купить готовый крокодил?
Годный крокодил превосходит все стелсы и форварды как минимум на голову.
Обычно люди совершают неоптимальный выбор из-за недостатка информации или нежелания копать тему. Да и пройти по ссылке из шапки прикрепа с примером недорогих аппаратов проще, чем гуглить "годный крокодил за 20к". Будут примеры крокодилов - будет и обсуждение.
Трещотка вместо кассеты еще норм, но вот с ноунеймовой дисковой механикой я бы трижды подумал прежде чем связываться - от них твои здоровье и жизнь зависят, в конце концов. В принципе, не так уж херово, если ты готов серьезно отнестись к регулировке и обслуживанию этих тормозов.
Хули с ним будет если ты его смазкой не зальёшь случайно?
Обычный тормоз.
Скажешь это на своих похоронах, лол.
Братишка на стингере года 3 откатал тоже с какими-то зумами, менял колодки два раза. От чего у тебя этот аутотренинг?
Цветочки-то хоть приносишь ему иногда?
Ты объебаный что ли?
Если рама правильно подобрана пл росту, то до яиц ещё пара сантиметров.
Ну так я на велосипеде с SHINOMA и сам катаюсь.
Лично мне на название накласть прост.
Мой тоже, братан. Мой тоже.
у нас за 20к можно приличный шоссер взять с ксеноном и карбовилкой, а не сраный крокодил, цена которому 6-7 тысяч максимум
хули их обслуживать, они скрипят только иногда из-за кривых дисков или неправильной настройки, а ломаться там нечему
Эээ, у вас это где и 20К в какой валюте? Можно ссылочку? Сам с удовольствием бы обмазался карбовилочным шоссером.
Меня макет тормозов Бенгал нормально держат, вообще ноль нареканий к ним. За 5 лет только раз колодки сменил, всё. Средняя 25 по городу.
20к в рублях, у нас вело школа есть, которая поставляет на вторичный рынок шоссеры с кампой, сам пару лет назад брал за 22к с колёсами г3 и комплектом контактов, и за 15к попроще, ну и по мимо них в том же диапазоне было много предложений
Спали контакты, какой город хоть?
УФО, с офф дилером somec
Ну блэт, далековато от моих ДСов.
В дс кончились вело школы? Да и зарплаты у вас позволяют проще покупать вещи
У кого у нас ёпта? Если бы моя зарплата позволяла покупать всё, что я хочу, я бы вообще не сидел на дваче, наверное.
Щас бы жопой читать.
у вас, в ДС-ах. Больше ЗП, больше расходы, а цены в триале такие же
Ну у меня получка 55к. При этом ещё надо семью содержать и стройку тянуть. Цены те же, да, а хули мне до них? Или у тебя ДС только из жителей Рублёвки и Кутузовского состоит?
это же оче мало для дс,не? квартиру снять и то тысяч 40-45 стоит это потому что ты на дваче сидишь, а не работаешь
Ну у меня только пара знакомых получает больше, и то не на много. Бро, ты завязывай с мантрами про супербогатый ДС, где все как сыр в масле катаются и разъезжают строго на кайеннах по булочным. Ирл тут та же самая РФ, что и везде, разве что инфраструктура получше.
>Ирл тут та же самая РФ, что и везде, разве что инфраструктура получше.
Тащемта, в РФ на 55к реально можно как сыр в масле кататься, или ипотеку за пару лет выплатить, а потом уже кататься. У вас жилье да проезд дороже, а остальное-то все так же стоит.
Как там в 2013-м?
Таки в 2013 это была вообще королевская зарплата для региона, практически потолок обычного человека без связей и криминальных наклонностей.
И, кстати, жилье с 2013 только подешевело. В кризис оно всегда дешевеет, ибо не товар первой необходимости и покупать перестают.
Ты прав анон жилье сильно подешевело, сам буду приобретать жилье в блиджайшем подмосковье балашиха- железнодорожный- люберцы. Там студия сейчас стоит как однушка в моей мухосрани.
А поточней можно, Урал большой
Так оно и работает соответственно.
Маркетолух, уходи из треда, тут твоя сила бесполезна, ты не имеешь здесь власти над умами.
Как я уже говорил, ты ничего не знаешь об ашанбайках, ты не познал SIHMANO EQUIPNENT.
А хуля там знать, все тоже самое, только с меньшим ресурсом
Вынос руля соответственно, передний переключатель, покрышки, кассета
Как драйв?
это XLR мохнатых годов?
Как фасоль.
honda, and Suzuki DRZ
Больше всего именно на нее похож, выпуск до 90-х годов
мимомотоеб
Вот-вот, ничего не знаешь.
>член внутри должен быть?
Что, серьезно?
пушка! лайк
женский стелс кун
Короче, такая тема: езжу на стелсе 650 который в оп-посте и где то осенью катаясь по заснеженым ебеням у меня видимо забился лед и вырвало нахуй ролик из заднего переклюка, а второй остался на месте. Оставил это дело до весны, попалил сайты-везде ролики на дурни-асеру в районе 500р. Решил сходить в сокольники, а там диды толкают ролики по 60р штука. Взял я эти ролики, воткнул на место и в принципе было норм, не считая достаточно серьезного люфта и каких то небольших, еле заметных вибраций на ходу. Снег на тот момент не конца еще стаял и решил залезть на огромный сугроб, который находился посреди ебаного болота. После всего этого мне показалось, что слетела цепь, но она вроде таки не соскочила. Попробовал переключиться вверх, но стрелка заднего переклюка просто улетела в небеса, как на тахометре и хуяк что то лопнуло. В общем в итоге имеется пикрилейтед. Только вот я хз что делать с этим. Понятно, купить новый петух, но что делать с переклюком? Менять на аливио? Или купить нормальные ролики? Что это вообще было?
а не сдует?
Очень здорово, ещё вперёд сумку, крепление под гармин/телефон и хороший фонарик. Молодец, анончик.
Стрелка на манетке улетела в небеса, потому что переключатель сложился, когда лопнул петух. Просто поменяй петух; переключатель оставь, если тебе он дорог.
Алсо на ролики забей. Работает и норм, слабо представляю, как они могут быть связаны с поломкой петуха.
Хотя нет, представляю. Цепь могла в них заклинить и ты, богатырским усилием налегая на педали, сломал петух. Ты когда оценивал урон, цепь не была заклинена между рамкой и роликом?
Ну хуй знает. За деньги, за которые продают ролики, у тебя можно поди новый переклюк взять?
суп, велач, с сосничества не катался, но предоставилась возможность: нахаляву достались 2 велика, стоявших несколько лет в гараже - хвз турист и жвз десна, складной. первичный осмотр показал, что состояние поциентов не столь плачевно, сколь ожидается от такого долгого простоя. на туристе под замену тормозные колодки, хотелось бы так же заменить резину на более зацепистую, руль на прямой, тормоза на дисковые (хотя бы спереди), поставить переключатели поновее и какую-нибудь светотехнику. с десной несколько хуже - рама не фиксируется (может, проще заварить?), педали и рулевая колонка сильно люфтят, кроме того, хотелось бы дополнить передним тормозом, подножкой и, опять же, светотехникой. кроме того, велики требуют покраски. анончик, подскажи, как это устроить с минимальными затратами? я же знаю, ты умеешь экономить.
Тебе скорее в крокотреде помогут, пожалуй.
отдуши. сколько скоростуха?
Удачи с дисковыми тормозами, лол
Турист супер пластелиновый
Не проще ли было сразу нормальный вел взять?
А то как ебанутая автоблядь, покупающая некропоповозку из 90х и вбухивающая туда три стоимости это развалюхи на вечное доведение до мнимого совершенства.
Ты удивишься, но зачастую это выходит удобнее, чем взять "сразу новый". Отдать NNN тыс. кк. далеко не все могут себе позволить, а купить занидаха основу и постепенно обновлять - почти все. Относись к этому как к своего рода кредиту, где плата по процентам - прокачка скилла обслуживания.
Все не настолько просто и радужно, что можно от восторга начать пороться в очко, как ты описываешь. ХВЗ — это условно велосипед, с ним все по-другому.
Да-да, мы в курсе, все, что дешевле 100к - велосипед только напоминает. А теперь посмотри на заголовок страницы и иди с миром.
ну как же, если тормоза менять, то и колесо с вилкой. ну, или хотя бы родные в норму привести. покупать лругой бу велик на запчасти не хочется, но новые детали по отдельности всяко дороже выйдут. если бы мог где-то не экономить, то и пейсать бы не стал, но я ницшебро.
Тебе стало обидно и поэтому ты вспомнил про велосипеды за 100к? Я про цену ни слова не сказал.
Я сказал, что ХВЗ — это другое. Возясь с ним, ты не прокачаешь скилл обслуживания велосипеда, ты прокачаешь скилл (пассивной) ебли с ХВЗ. Может быть, попутно немного выпрямятся руки, если они до этого были не очень; но определенно точно у тебя выработается привязанность к говноедским решениям в других сферах.
В теме для ньюфагов мало кто отвечает, поэтому продублирую сюда:
Привет аноны, хочу купить БАТЕ велосипед. Ездить час в день по будням на работу. Бюджет до 20к, т.к. по горам ездить не планирует, а спиздить могут только так.
В велосипедах не разбираюсь, последний раз катал 15 лет назад на совдеповском Урале, поэтому взял за основу рекомендуемый анонами Forward Rockford 1.0 (это же не реклама МОДа?), по росту вроде проходит.
Собственно топ тупых вопросов от меня:
1. Насколько важен в условиях шоссе и прямой дороги этот переключатель скоростей? Есть тот же самый рокфорд 2 с 3-мя скоростями, стоит ли брать с 21? Чем больше деталей, тем быстрее сломается же.
1.1 Похожий вопрос про передний амортизатор. Нужен ли он на городском байке вообще? Если катить по гравию, то трясти будет?
2. И вообще, на сколько сезонов хватит вела, если вес бати 95 кг.
3. Часто проклинают рокфордовское сидение - его стоит сразу поменять?
4. Сильно ли нужно будет с ним ебаться в плане ремонта, аноны из соседних тредов писали как они допиливают свои горновелы за овер 9000 долларов, а что с нищебродовеликами?
5. Амортизатор
P.S. При возможности, подкиньте еще идей, пожалуйста
Привет аноны, хочу купить БАТЕ велосипед. Ездить час в день по будням на работу. Бюджет до 20к, т.к. по горам ездить не планирует, а спиздить могут только так.
В велосипедах не разбираюсь, последний раз катал 15 лет назад на совдеповском Урале, поэтому взял за основу рекомендуемый анонами Forward Rockford 1.0 (это же не реклама МОДа?), по росту вроде проходит.
Собственно топ тупых вопросов от меня:
1. Насколько важен в условиях шоссе и прямой дороги этот переключатель скоростей? Есть тот же самый рокфорд 2 с 3-мя скоростями, стоит ли брать с 21? Чем больше деталей, тем быстрее сломается же.
1.1 Похожий вопрос про передний амортизатор. Нужен ли он на городском байке вообще? Если катить по гравию, то трясти будет?
2. И вообще, на сколько сезонов хватит вела, если вес бати 95 кг.
3. Часто проклинают рокфордовское сидение - его стоит сразу поменять?
4. Сильно ли нужно будет с ним ебаться в плане ремонта, аноны из соседних тредов писали как они допиливают свои горновелы за овер 9000 долларов, а что с нищебродовеликами?
5. Амортизатор
P.S. При возможности, подкиньте еще идей, пожалуйста
Ну если ты нищий, то зачем тебе так разоряться? Просто поменяй колодки, или тебе ободные тормоза не угодили?
>горный
>по горам
Только не снова это дерьмо.
>Forward Rockford 1.0
Cойдет.
1.Неподготовленному человеку без скоростей по холмистой местности будет слишком тяжело.
1.1. В городе особо не нужен, но в зависимости от состояния дорог. Трясти будет, но на низких скоростях не большая проблема.
2. Хуй знает.
3. Индивидуально.
4. Для нищевелов запчасти не слишком дорогие, допил обычно происходит не в целях ремонта, а в целях снижения веса и ходовых качеств. Ну или просто, нравится мне вот этот тормоз с четырьмя поршнями, хочу!
У него голимый нищевел, какой гармин? Гармин стоит больше, чем это убожество.
Неразрешимых проблем нет. Гармин можно взять бу или спиздить с вела на улице, например.
Он даже б/у дорогой.
Едж 20-25 дорогие и очень маленькие, двухсотый с Али имеет проблему с записью трека, там смарт рекорд который тупит и редко ставит точки, б/у 500 уже стоит достаточно много, я уже не говорю про 510-520 и восьмисотую серию
> или спиздить с вела на улице
Смысла нет. Всё синхронизируется по Garmin Connect - владелец просто зарепортит кражу и бан по серийнику в страве и коннекте в лучшем случае. В худшем - видимого бана не будет а инфу по катаниям вора сольют ментам.
Наши так выцепили и отпиздили до полусмерти. Считаю все правильно сделали.
Эхх, если бы такое было правдой.
У нас до сих пор бандиты на ладах гоняют, лол. А ты в такой истории сомневаешься.
Так бандиты отпиздят и поставят на деньги просто первого попавшегося катальца с велокомпьютером, не разбирая, тот-не тот
Пиздили и забирали велосипед тоже пару раз было.
Антон, поясни за вел, все правильно сделал?
Stels Cross 150, 21 рама. Установлена ригидная вилка, система от Corratec, переклюки Alivio.
Пришло время менять резину, что посоветуешь? Хочу катать преимущественно на асфальте, но с заездом в грунт-песок-грязь. Какую оптимальную ширину покрыхи взять, сейчас стоит на 40мм. Рассматривал 28, но думаю взять 32-35, иначе увязну к хуям собачьим. Жду твоего совета.
Stels Cross 150, 21 рама. Установлена ригидная вилка, система от Corratec, переклюки Alivio.
Пришло время менять резину, что посоветуешь? Хочу катать преимущественно на асфальте, но с заездом в грунт-песок-грязь. Какую оптимальную ширину покрыхи взять, сейчас стоит на 40мм. Рассматривал 28, но думаю взять 32-35, иначе увязну к хуям собачьим. Жду твоего совета.
Норм нищевел, смотрится хорошо. Лэндкрузеры от швабли говорят норм. Есть в размере на 35. Тяжеловатые только, но ты же не мамкин гонщик?
До шоссера еще не дорос, думаю самое время обмазаться бреветами. По городу ездить не интересно, за городом все округи уже обкатаны.
>1. Насколько важен в условиях шоссе и прямой дороги этот переключатель скоростей?
Если город чуть более рельефный, чем Петербург в центре, то со скоростями всяко лучше, чем без них. Ебанашек на фикседах, катающих строго по Крымской набережной, не слушай.
> Чем больше деталей, тем быстрее сломается же.
Внезапно наоборот. Компоненты качественных серий почти все ушли в область 10-11ск сзади, на 8ск уже едва ли что-то можно найти выше Аливио, на 7ск - только днищетурней.
>1.1 Похожий вопрос про передний амортизатор. Нужен ли он на городском байке вообще?
Не особо, а учитывая то, что всех велах до 20К это будет макет вилки, который будет весить килограмма 3, и при этом или срабатывать только на пиздец сильных ударах, или наоборот, раскачиваться при педалировании, то не нужен совсем. Другой вопрос, что хуй найдёшь ридигку, все лепят эти говновилки куда ни попадя как в жопу ужаленные.
>2. И вообще, на сколько сезонов хватит вела, если вес бати 95 кг.
Смотря как обслуживать и как катать.
>4. Сильно ли нужно будет с ним ебаться в плане ремонта
Хз, смотря что именно надо. Мой кореш купил лет 5 назад GT и не делал с тех пор с ним вообще нихуя, только камеры пробитые менял, ну если крутить педали - он едет, для матраса норм вполне. Я свой пытаюсь левелапнуть под свои запросы, но, чувствую, всё равно скоро на шоссер пересяду один хуй. Как-то так.
>5. Амортизатор
Задний? Строго нет.
>Внезапно наоборот. Компоненты качественных серий почти все ушли в область 10-11ск сзади, на 8ск уже едва ли что-то можно найти выше Аливио, на 7ск - только днищетурней.
Я подозреваю, что он не смог нормально сформулировать вопрос и на самом деле имел в виду "что лучше - 3-х скоростная планетарка или 7-скоростной перекид". Я в таких условиях посмотрел бы на производителя планетарки и если он не ХуйДинь - взял бы без сомнений.
Сама сборка по фану, постепенная замена компонентов под себя, совершенно не бьющая по карману. В итоге получено то , что надо мне, а не то что мне предлагают как будто бы оно должно мне подойти. Никто не спорит что проще купить готовый вариант, но мне так не интересно. По мере использования приходишь к осознанию что и как, вот и весь смысл.
Крепление под смарт уже скоро подьедет , фонарь пока выбираю, возможно будет мейлан.
С чего бы? Парусность там небольшая, особых проблем не замечено, обьем сумки радует, стоит не дорого.
Cпасибо за ответы.
Да, действительно, планетарка. Она сильно лучше перекида?
Сильно лучше в плане того, что с ней не нужно возиться. А хватит ли ее для вашей местности - не знаю.
Nexus? Трехскоростной? Бери не раздумывая, на голову выше всего, что ты сможешь взять за эти деньги и прослужит еще твоим внукам, лол.
Под мои задачи гармин не нужен, на 100% справляется обычный смарт, если по мере прокачки скила мне потребуется что то более продвинутое, я это приобрету, вопрос не в деньгах
>что с ней не нужно возиться.
Поясни пож-ста, т.е. перекид часто ремонтировать нужно или он слетает и т.д. и т.п.? До этого вел был вообще без переключателя, смутно представляю.
Да мне этот вариант тоже нравится за простоту, но вопрос в том не помрет ли батя, если будет ехать 70-100 м в горку градусов под 15.
Вообще планетарка это как раз рокфорд 2.0, но у нее передняя вилка. Глянь пож-ста на производителя, может из-за вилки он сразу и отбракуется
>Поясни пож-ста, т.е. перекид часто ремонтировать нужно или он слетает и т.д. и т.п.?
Смотря сколько и как катать. Я лично за 17 лет владения велосипедами с передамачи только одного человека знаю, который ролики менял в задней перекидке. Ну это рублей 1000 в Сокольниках самый край, сделать модно самому за 5 минут. Больше они внимания не требовали, ну понятно, что Турней Великий переключал так себе, моя нынешня Асера вообще внимания к себе не требует, настроил после покупки и забыл. Но мы все матрасы и около того, нагрузки на переклюк минимум, у тех, кто из даунхилла/профессионального КК не вылезает, понятно, что ситуация, мягко говоря, иная. Но тебе это и не акутально со всей очевидностью.
Спасибо. Да, менять скорости часто не будет. А вообще, в процессе поездки, как часто цепь слетает с перекидной? Периодически натыкаюсь гневные на посты анонов.
Ну и твое мнение по поводу передней вилки? Стоит или за эти деньги получим раскачивающееся при педалировании говно?
>А вообще, в процессе поездки, как часто цепь слетает с перекидной? Периодически натыкаюсь гневные на посты анонов.
У меня ни разу в жизни не слетала. Из-за передней пару раз слетала, да, из-за задней - ни разу. Даже на турнее.
>Ну и твое мнение по поводу передней вилки?
Хз что это за модель, но вангую обычную пружинно-эластомерную. Говно и весит дохуя. Если есть локаут - уже ок, хоть залочить можно. В целом лучше жёсткая, чем такая хуйня.
Кенда к898 в помощь. И на асфальте есть накат, и песок/грязь/трава преодолеваются норм, стоит гроши.
Если переклюк настроен, и цепь с звёздами/касетой цела, то скорее всего не будет.
У меня что на мтб, что на шоссере на моей памяти Почти 7 лет два раза цепь слетала, оба по моей вине, я просто клацал передачи и получился перекос цепи Правда при одном таком слёте цель слетела с самой большой цепи внутрь и зажевала почти все спицы на шоссере
С самой большой звезды на кассете
Быстрофикс
Спасибо за инфу, понял что мне это не так критично, это аноны на веле ебашат по горам зимой
>аноны на веле ебашат по горам зимой
Аноны и зимой, и летом сидят жопой на диване и дают охуенные советы. Катальцев тут раз и все.
Аноны, у друга есть древний стулс, еще с жесткой вилкой, резьбовой рулевой, трещоткой и грипшифтами. Так вот, на раме этого стулса написано CHROMOLY. Какова вероятностью того что рама действительно хромолевая, а не хайтен?
Нужен хотя бы год, чтобы за тебя погуглить.
Да я не ебу, стелс-то в сарае друга остался. Ну я думал есть какой-нибудь простой очевидный ответ в духе "стелс никогда не делал хромолевых великов, поэтому пиздят", хз.
Стальные рамы маркетологи часто называют хромолевые
Нет. Просто это ты не отличаешь чугуний от хайтена и хромоля.
Это всё сталь. Но очень разная.
Ну хз, там весь обвес на уровне говна с мочой, поэтому видеть раму из не днище материала как-то немного неожиданно.
Там вполне может быть незакаленный хромоль без баттинга. В таком случае он не сильно отличается от хайтена.
Суп, бомжач. Подскажи, пожалуйста: есть старый МТБ на ригидной раме, всем устраивает, кроме ростовки (21'', при моём росте ~170см). А также есть возможность всего за 2к купить раму от гибрида (Author Reflex SX). Смущает 2 момента:
- смогу ли я туда поставить 26'' колёса? Потому что выбор 700c колёс, насколько я вижу, достаточно мал
- нормально ли на нём будет ездить по лесу/говнам всяким?
- смогу ли я туда поставить 26'' колёса? Потому что выбор 700c колёс, насколько я вижу, достаточно мал
- нормально ли на нём будет ездить по лесу/говнам всяким?
Указанная рама судя по всему под вибрейки, для 26 и 28 колес расстояние их крепления разное, правда я видел _дида_ суперрадонера, который на хомутиках чет прицепил, но не делай так. То есть если вибрейки - ты не сможеш поставить в 28 раму 26 колесо. разве что ето сталюка а ты мега сварщик и навариш нужный крепеж.
не вижу я проблем с выбором 28 колес если честно, хотя если брать в рассчет мтб барахолки, то да там ничего кроме 26 не бывает.
лес и говна разные бывают. основной упор будет на невозможности поставить толстую резину (если брать гибрид на 28).
вообще, время гибридов прошло. найнеры ж есть.
ну и если менять планируеш раму, то смотри еще на диаметр подседельной трубы, рулевую, крепеж переднего переклюка, каретку. ну и тип и крепление тормозов.
п.с. а сралиных постить в /bi/ ненадо
ищи 26'' раму своей ростовки (16-18''). желательно с нужными креплениями тормозов, диаметрами рулевой и подседела
резина для говен нужна 2,25-2,4, в гибрид такое не влезет
Спасибо, анончики
>ну и если менять планируеш раму, то смотри еще на диаметр подседельной трубы, рулевую, крепеж переднего переклюка, каретку. ну и тип и крепление тормозов.
Можешь пояснить, пожалуйста?
С тормозами понятно, передний переклюк мне всё равно новый покупать, сейчас без него езжу. Каретка разве не любая в любую раму встаёт? По подседельной трубе и рулевой тот же вопрос.
Разные диаметры.
каретки бывают:
разных типов вообще (но говорим о нищевелах потому остановимся только на квадратах):
разной длины самой каретки (кажись 2 стандарта)
разной резьбы (кажись 2 или 3 стандарта) но крайне редко
разной длины вала каретки (влияет на то ближе или дальше от рамы будут звезды, иногда оч важно, могут звезды в новую раму у которой перья чуть шире - уперется).
подседелы - разная толщина в первую очередь. длины тоже может не хватить или быть оч длинным (редко)
рулевые бывают разные, несколько стандартов, с некоторых на некоторые есть переходники.
все нужно гуглить, вся инфа на все нормальные рамы - доступна.
Я, конечно, понимаю что есть велосипеды и за 300к.
Но вот в треде про НЕЩЕВЕЛЫ!!!!! увидеть в шапке сборку за 20к ну никак не ожидал.
Потому что для МТБ ниже уже некуда особо спускаться. Ну, 18, ну, 17, но меньше уже все.
Ну, я надеялся увидеть что-нибудь около 5к
https://ultrabike.ru/velosipedy/gorodskie/stels/2016/velosiped-stels-navigator-210-gent-2016/
Вот тебе самое дешёвое из новых велосипедов.
Все равно немного дороже и это будет стальной сингл-дорожник, как тот, что тебе кинули
Привет, велач! Хочу купить себе самый простой вел без выебонов и понтов для езды по городу. Поглядев цены, понял, что под мои ценовые параметры подходит только Стелс 300 с 28 колесами. На велах не ездил уже очень давно. И у меня встал вопрос, вел с какой рамой брать для езды по городу? Я мужчина уже не молодой и не большого роста и мне кажется, что удобнее будет ездить на веле с женской, т.е. с нижней рамой. Это на мой взгляд удобнее тем, что не нужно высоко ногу закидывать при посадке и еще если надо где-то будет остановиться, чтобы яйцами на раму не садиться, чтобы ноги до земли доставали. Так вот, не зашкварно ли сейчас будет ехать мужчине, на веле с женской рамой? И как влияет отсутствие верхней рамы на жесткость? Еще хочу спросить у тех, кто является обладателем Стелс 300, какие у него проблемы есть? И еще вопрос, почему 2 одинаковых вела, называются по разному, с женской рамой называется STELS Navigator 300 Lady 28, а с мужской рамой называется STELS Десна Вояж Gent 28?
В смысле ВСЁ??? Проехал за 9 месяцев на рилейтед уже over2,5kkm, а он чёто не всёкается. Недавно поборол лень и сделал ему ТО, цепь там почистил и смазал, тормоза и скорости поднастроил после зимнего сезона, родную говнокаретку на копеечную каретку с промышленными подшипниками сменил, впечатления от езды сугубо положительные, наваливаю по городу 30-35 км/ч только влёт. Покупал сие китайское чудо новым за 14 тыщ рублей.
>мужчина уже не молодой
>понял, что под мои ценовые параметры подходит только Стелс 300
Лучше работу себе нормальную найди.
> наваливаю по городу 30-35 км/ч только влёт
В нашем клубе джентльмены джентльмену не верят на слово, давай страву. Или ты как аудиофилы, никаких измерений, а только ощущения?
крейсерская 30-35 по шоссе делается запросто
30 средухи на МТБ делается, если ты лось
35 средухи - я не встречал таких лосей, но допускаю, что это реально по плоскачу
владелец пикрила. скорее всего пиздит о крейсерской, а средуха у него в районе 25
мимо лось на мтб
Не надо рассказывать мне про чужие средухи, я хочу увидеть ЕГО страву. Как он там наваливает, сколько километров и т.д.
Но её не будет, сам понимаешь.
Расписал как бог. Средуха может быть и меньше 25, ибо покрытие, уклон и ветер не угадаешь. Как бог расписал.
К чему твои визги, дурачок? Какая страва? Вон мимокрокодилу сразу стало ясно, что я про крейсерскую по прямой говорю, потому что среднюю скорость в городе замерять крайне глупо, угадай почему.
>Какая страва?
Маняврирования матрасные пошли. Обыкновенная страва, чтобы было видно кто человек, а кто обоссаный матрас.
А что ты на ровном месте так порвался? Я тебя своей крейсерской скоростью или покатушками задел как-то?
Не люблю матрасов, которые ещё и пиздят про свою скорость без пруфов. Такие вот дела.
Если у человека есть страва то видно, как он едет. Ну и понятно, что он отслеживает свои результаты, хочет соревноваться как минимум с самим собой.
Ну в среднем с привалами и правилами групповых покатушек "равняемся на последнююнего" так и выходит. Тут кагбе ничего удивительного нет, не все же лосячить в летний полдень могут.
А что если человек просто в своё удовольствие катает? Или я на велопрогулках по набережным вечно должен с самим собой соревноваться?
Катай, но что-то говорить про скорость у тебя морального права нет.
Люди, которые ездят с средней от 30 на мтб и от 35 на шоссе ради этого тренировались, старались, а не обвешивались миллионом сумок, катафотами и звоночком чтобы по набережной поездить. Вот они пусть сами и расскажут каково это сотку из трёх часов выезжать
Почему нет, если моя крейсерская 30-35 км/ч? Чахлый, ты от чего так порвался? От того, что первосезонник на Ашане быстрей тебя ездит? Ну так физподготовка у меня хорошая, я что виноват, что помимо езды на веле ещё кардиотренировками занимаюсь, приседания со штангой делаю и имею ~10%BF? И ты своей тушкой займись - быстрей меня ездить будешь, я за тебя только порадуюсь.
Крейсерская 35 от светофора до светофора, а потом отдыхать.
Вон у тебя сколько сумок, давно уже мог бы за город поехать, там машин мало, светофоров нет, можно показать всю удаль молодецкую.
> Привет, велач! Хочу купить себе самый простой вел без выебонов и понтов для езды по городу. Поглядев цены, понял, что под мои ценовые параметры подходит только Стелс 300 с 28 колесами.
В принципе, есть и другие дорожники за те же деньги, но они примерно то же самое из себя представляет.
> На велах не ездил уже очень давно. И у меня встал вопрос, вел с какой рамой брать для езды по городу? Я мужчина уже не молодой и не большого роста и мне кажется, что удобнее будет ездить на веле с женской, т.е. с нижней рамой.
Оно удобнее, да, но...
> Это на мой взгляд удобнее тем, что не нужно высоко ногу закидывать при посадке и еще если надо где-то будет остановиться, чтобы яйцами на раму не садиться, чтобы ноги до земли доставали.
Ноги у тебя и так должны доставать до земли с хорошим просветом между верхней трубой и яйцами.
> Так вот, не зашкварно ли сейчас будет ехать мужчине, на веле с женской рамой?
Всем похуй. Кто не в теме - не доебется, кто в теме - хватит ума промолчать.
> И как влияет отсутствие верхней рамы на жесткость?
Отрицательно. Сильно отрицательно. Он, конечно, под тобой не развалится, но треугольная рама, безусловно, лучше. Она будет и жестче, и легче, и прочнее.
> Еще хочу спросить у тех, кто является обладателем Стелс 300, какие у него проблемы есть?
Сразу могу сказать про одинарные обода. Каждый бордюр - твой враг.
> И еще вопрос, почему 2 одинаковых вела, называются по разному, с женской рамой называется STELS Navigator 300 Lady 28, а с мужской рамой называется STELS Десна Вояж Gent 28?
Потому что театр начинается с вешалки, а вел - с рамы. Разные рамы - разные велы.
Конкретно тебе, дедуль, было бы все-таки неплохо подобрать что-нибудь со скоростями, хотя б задними. Ибо КОЛЕНИ.
> Ноги у тебя и так должны доставать до земли с хорошим просветом между верхней трубой и яйцами.
И да, на седле ноги до земли у тебя доставать НЕ ДОЛЖНЫ, ибо тоже КОЛЕНИ.
Спасибо, друзья за ответы! По поводу ободов, вроде бы в описании на Яндекс-Маркете пишут, что обод двойной, это я как понимаю у него спицы по обе стороны от каретки расходятся, да? А про скорости, есть еще вел Стелс 350 с 7 скоростями. Я со скоростями никогда не ездил в жизни, на обычном веле только ездил. Намного ли будет легче крутить педали с 7 скоростями?
> что обод двойной, это я как понимаю у него спицы по обе стороны от каретки расходятся, да
Нет, блять это значит что обод двойной. Алсо каретки у тебя на колёсах быть не может.
Ааа! спасибо! Хорошая картинка-все наглядно. Я имел ввиду каретку, которая к спицам крепится, а спицы в свою очередь к ободу. Я думал, что теперь одинарный обод-это значит, что спицы отходят от каретки вертикально в центр обода, одна за одной, а думал, что двойной обод-это когда спицы отходят к ободу одна ближе к одной стороне, а другая к другой, так и чередуются. А теперь все понятно стало. Когда у меня был вел, то в те времена еще не было ни двойных, ни тройных ободов, был просто обод и все...
> Я имел ввиду каретку, которая к спицам крепится
Это втулка. А внутри неё - ось. А каретка это трубка в которой ось шатунов находится.
Ааа! Понятно, спасибо за информацию, буду знать!
У тебя неправильная картинка.
Отправили сюда из прикрепленного.
Есть вот это в полуубитом состоянии. Рама, колёса, педали
Всерьёз планирую восстановить.
Только НИЩЕВЕЛЫ, только хардкор!!!
Есть вот это в полуубитом состоянии. Рама, колёса, педали
Всерьёз планирую восстановить.
Только НИЩЕВЕЛЫ, только хардкор!!!
>ходило
>чистило
>топталка
>держак
проиграл на всю Ивановскую
Будет проще поддерживать скорость на плоских дистанциях и с уклоном позволит развить большую скорость, а не молотить ногами. В гору будет проще ехать на мелких передачах.
Но если у тебя более-менее плоская местность, то передачи тебе особо то и не всрались. Мечтаю о такой, лететь с горы это круто, но вкручивать потом в дикий уклон такое себе удовольствие
Блядь, лучше бы ты ХВЗ реанимировал, чем это, больной ублюдок
В дополнение к моим словам: Посмотри на картинку - это фикс. Почти то же, что и синглспид Это когда передач нет только у него всегда педали вращаются и нет холостого хода.
Если у тебя много "Гор", у тебя паршивая физ. подготовка или больные колени - будет как на картинке.
Спасибо!
Еще вопрос, а считается ли хорошим велом марка Стингер? Как вам такая модификация: рама 18 дюймов, колеса 26, 21 передача и есть еще передний амортизатор и еще в середине под сиденьем. Как вам такой вел? Хороший или нет? Есть ли больше чем 21 скорость у велов? Быстро на таком можно разогнаться? А в гору как, легко на нем будет педали крутить?
картинку забыл.
> и еще в середине под сиденьем
Никаких вторых ароматизаторов на нищевеле быть не должно. Это бесполезная хуйня что утяжеляет конструкцию и жрёт твои усилия.
Погуглил я эти ХВЗ.
Во первых, хули они такие тонкие?
Во вторых в моей деревне/городе не такие пиздатые дороги, чтобы ездить без подвески.
БЕСЕДКА
> чтобы ездить без подвески.
Откуда вы такие беретесь...
На хардтейлах ездят там где застряют трактора.
Ашан покачивающийся под задом - никакого отношения к подвеске вообще не имеет.
Мне бомбонуло.
ни в коем случае, рама - только классические 2 треугольника.
>считается ли хорошим велом марка Стингер?
Да, это быстрые и надёжные велосипеды.
Так же рекомендую марку АТОМ.
>Как вам такая модификация:
Пиздатая, хуле.
>Есть ли больше чем 21 скорость у велов?
Есть, но сильно дорого, только для профиков.
>Быстро на таком можно разогнаться?
Очень быстро, но для максимальной скорости нужна задняя подвеска.
> А в гору как, легко на нем будет педали крутить?
Да, главное, чтобы всех скоростей хватило.
мусор
лiл
>Откуда вы такие беретесь...
На самом деле, всё понятно. Человек, далёкий от велосипедов рассуждает, в принципе, здраво - на мотоцикле, даже не самым новом, есть аморт передний и задний - значит, и на велосипеде должны быть.
Да я не про покачивание задом. Я про передний. С отбитыми руками как-то НЕ ОЧЕ.
Так-то да. Лейтенанта недавно дали.
У моего друга есть кантрийник начального уровня. Где-то за сезон-два его вилка без обслуживания стала абсолютно дубовой. Если готов периодически разбирать её для смазки, подрезать эластомер - покупай с амортизацией.
А почему плохо, когда амортизатор стоит? По идее наоборот нагрузки на раму при езде по буграм будет меньше.
Спасибо! Приятно читать развернутые ответы! А что думаешь на счет амортизаторов под сиденьем? Лучше с ними или хуже? И если можно-расскажи поподробнее про задняя подвеску для большей скорости!
потому что тред о нищевелах. велосипед с задним амортизатором, у которого кпд > 0 стоит сейчас тысяч 50.
в твоем примере он только усложняет и утяжеляет всю конструкцию.
и так, на всякий случай, пост - шутка
Я не собираюсь покупать, я хочу восстановить то сине-чёрное гуано что скидывал. Денег нет, но вы держитесь хочу поискать детали и собрать на этой раме.
Это будет мой первый велосипед.
оно того не стоит, серьезно
Окстись, это говна кусок, и тебя тут не троллят. Детали по отдельности стоят дороже чем целый вел, а ещё тебе нужны будут всякие съмники-хуемники, так как это твой первый вел, ты его нормально не собирешь, да его и впринципе невозможно нормально собрать, на авито бу возьми за пятерку хардтейл какой-нибудь, ты всяко больше нервов, сил и денег на восстановление потратишь, и смысла нет с этим возиться.
Что скажите про этот https://trial-sport.ru/goods/971948.html
26к потолок по финансам.
26к потолок по финансам.
Норм.
Лол, когда ккококорам стал нищевелом?
для этих денег очень хороший вариант, если без сюрпризов.
на количество скоростей не смотри. если не будет хватать на асфальте скорости, можно будет спереди двойник поставить, а когда будешь обновлять заднюю трансмиссию, можно будет на 9-10 скоростную заменить (очень опционально).
Кому и заскар нищевел.
Лучше поздно, чем никогда
Только увидел пост твой
Спасибо, буду изучать
ОП, ты тут? Пора перекат пилить потихоньку. У меня тут статья горит, поэтому до завтрашнего вечера (полуночи по МСК) фак обновить не смогу.
Вот настоящий нищевел.
Да тут я. Скоро буду перекатывать.
Троллейбус из буханки.
>среднюю скорость в городе замерять крайне глупо, угадай почему.
Двачую. При езде на тачке по ДС бортовик показывает среднюю 29км/ч, хотя ниразу не тошнотик.
И да, если ты собираешься брать действительно НИЩЕВЕЛ, то советую отказаться от заднего амортизатора.
>Велосипед с КПД заднего амора>0 стоит тыс 50
С этим согласен на все сто. Тебе дорога в хардтейлы, как на картинке, когда отсутствует задний амор. Классические два треугольника, это залог хорошей жёсткости рамы, а вот с этим, что ты скинул, как в случае и с женской рамой - жёсткость НИОЧЁМ Если денег совсем не много и не хочешь себе отстойную переднюю вилку,Которую регулярно надо будет обслуживать, или она просто перестанет выполнять свои функции стоит ещё посмотреть в сторону хардтейлов с ригидной вилкой.
Или что-то подобное forward rockford 1.0
Тут в треде о нём хорошо отзывались.
Просто учти, у тебя есть бизнес-план N сумма денег и чем её меньше, тем ниже качество компонентов. Чем ниже качество компонентов, тем больше вероятность, что они будут плохо исполнять свои основные функции или быстрый износ. Как с пластиковыми вставками вместо подшипников, лол
А что будет, если мы исключим этот элемент из цепи? ПРАВИЛЬНО! ОН НЕ БУДЕТ СЛОМАН! Так и поступаю фиксеры/сингспидщики. У них нет переключателей скоростей, нет аммортизаторов, чаще всего нет ободных/дисковых тормозов Торможение с помощью педалей
Ладно, чуть-чуть к истокам
>Я человек не молодой, ногу закидывать не удобно* Примерно
Если рама будет твоего роста, ногу будет закидывать не очень сложно, это тебе не безразмерные ХВЗ для "Среднего роста мужчины/женщины в СССР". Плюс, это всегда можно сделать стоя на ступеньке, бордюре. И яйцами ты точно не будешь биться, если будешь стоять на ногах по правилам выбора ростовки рамы у тебя должен быть засвет 6-10 СМ.Примерные значение
За женские рамы и дешёвые двухподвесы То,что скинул ты у них общая жёсткость конструкции и торсионная жёсткость будет не очень, что значит то что твои силы, затрачиваемые на педалирование в приличном количестве на упругую деформацию, что не есть хорошо.
Та же ситуация с амортизирующей вилкой и задним амортизатором, часть силы они тоже будут кушать, а дешёвые амортизаторы будут давать видимый эффект только при приличных нагрузках Прыжки с бордюров, хорошие ямы и т.п. в остальных ситуациях толку от них кроме веса и поедания силы.
Дальше, руль. Тебе не нужен баран, или бычье рога. Можно купить обычные рога для руля и закрепить их на руле Более здоровое положение кисти, она не будет затекать при длительных поездах
Покрышки. Тебе ну нужны покрышки как у фэтбайка, но и 23мм тебе будет маловато, нужно будет выбирать для себя что-то оптимальное, это уже при езде поймёшь. Грязевая тебе не нужна, тебе вполне хватит полусликов/сликов для города Предпочтительно всё-таки первое, ибо чуть дождь и могут быть проблемы на сликах при торможении или поворотах
Тормоза. Если ты не собираешься летать в червячно-шоссейной посадке под 60 км/ч в дождь,то дисковые тебе особо и не нужны А без дождя они и не нужны Дисковые весят больше, а проявляют себя лучше всего именно в дождь, ибо на ободных V-brake или клещевых при поездке на шоссере в дождь были случаи, когда при зажатой до упора тормозной ручке просто ничего не происходило.
Скорости. Сейчас стало нормой, что количество скоростей на кассете Сзади10-11 а на звёздах спереди 2-3. Т.е. тут у тебя особой вариатовности кроме как в выборе переключателей нет. Загугли "Классификация переключателей Shimano, для примера
Ну, что собственно логично, чем больше у тебя передач, тем больше вариативности для приложения силы. И да, нормальный каденс при вращении педалей должен быть около 90, не надо топтать педали на перекрёстках, колени спасибо не скажут, проще скинуть передачу и начинать с просто и дальше по нарастающей.
И не забудь посмотреть в интернете про правильную посадку, это важно. Если при езде что-то будет болеть/затекать просто вбивай этот запрос в поисковик, скорее всего ты не одинок с этим.
Я не знаю, мог где-то ошибиться или не дописать нужного Надеюсь меня поправят
В приличном количестве уйдут на упругую деформацию
Или бычьи рога
Она не будет затекать при длительных поездках
И начинать с простой
Какой-же я лупоглазый
Если так хочется женскую раму, то тоже не проблема, на ней будет удобнее. Кто знает - не скажет, хватит ума промолчать Да даже если не промолчит, мудак ебливый, его-то какое дело? Если тебе удобно, то можешь ебало ему обоссать,а не знающие и не заметят. Ну велосипед и велосипед.
И про скорости, нормой 10-11 это вроде-бы стало в последние пару лет, тогда они вродь особенно в большом количестве появились в магазинах.
Если меньше, то это не страшно, это я к тому, что если будешь брать новый в каком-нибудь триалспорте то скорее всего увидишь 10-11 ск.
По поводу седла.
Если тебе не нравиться, что седло давит на простату, то есть специальные сёдла с выемкой. И седло должно стоять горизонтально. +- Несколько градусов
Если тебе не удобно, значит надо его двигать вперёд/назад по рейкам и менять длину выноса руля.
Высота седла для тебя всегда будет одинакова. Ну, она измениться, только если ты расти начнёшь, но чего-то я сомневаюсь в этом
Анон, выручай, нужен твой совет. Есть один древний МТБ. Всем меня устраивает, кроме ростовки (21'', при моём росте в 170см), а также после недавних покатушек очень захотел попробовать дисковые тормоза. На раме, естественно, креплений для них нет, как и на втулке. Так вот, вопрос: как с минимальными потерями поменять раму? Совсем запутался с этими рулевыми, подседелами и прочими каретками.
инбч: диски не нужны
инбч: диски не нужны
окей, из всего велосипеда ты собираешься менять все кроме вилки, ободов и седла? купи новый вел, воспользуйся случаем. можно б.у. адекватный найти
Бу адекватные не смог найти (возможно, плохо искал). К тому же сомневаюсь, что смогу найти ригид с дисковыми тормозами. А менять собирался: раму, колёса в сборе хотел взять и тормоза, собственно.
ну я не буду за тебя искать. а меняешь ты по сути весь вел. вилка то твоя крепления для дисков имеет?
Это понятно. Нет :(
лол, ну и вилку тогда менять. серьезно, лучше комплит купить
Да, я уже понял. Спасибо за умную мысль, анон. Буду искать.
Привет, велач. Есть один Stels Navigator 710 2010 г. Т.к. на новый гибрид денег нет, хочу сменить на нем вилку на ригидную. Я правильно понимаю, что новая вилка должна быть как и текущая - безрезьбовая 1 1/8"? Если да - подскажи, где можно найти, беглый поиск по сайтам местных магазинов ничем не помог. С креплением под вибрейк.
чаще на форумах и барахолках. Магазинам выгодно продать тебе аммо-вилку, шоб она сломалась потом или ты понял, шо она нихуя не амортизирует, а пружинит и потом выгнал из дома жену и детей и купил на все деньги РокШокс
по поводу размера - сфоткай рулевой стакан у вела, тогда смогу точно сказать
Сап
Ходил за камерой и надыбал вел mtr dynamite 26 За 9к и подумал. Может не вкладывать в свой убитый форвард 4к а купить полностью аналогичный(кроме переклюков sunpro) и катать без бед целый сезон 5к км? годно?
Ходил за камерой и надыбал вел mtr dynamite 26 За 9к и подумал. Может не вкладывать в свой убитый форвард 4к а купить полностью аналогичный(кроме переклюков sunpro) и катать без бед целый сезон 5к км? годно?
Прост там уже и раме пизда навернои ржавая наверно,но сталь. Петух кривоват слегка
. Или бу какую нить мириду взять, хотя в 10к не уложусь. Короч хуй знает
Вернусь домой - отправлю фото. Но разве если по ттх 1.1/8, то можно и 1 поставить?
Что можно сказать об рамах на этих велах
https://trial-sport.ru/compare.php?compare[]=1075603&compare[]=971944&compare[]=975738
Обвес примерно одинаков, только не рассказывайте что надо накинуть деньжат на дисковые тормоза, лучшую трещотку/кассету и т.д.
https://trial-sport.ru/compare.php?compare[]=1075603&compare[]=971944&compare[]=975738
Обвес примерно одинаков, только не рассказывайте что надо накинуть деньжат на дисковые тормоза, лучшую трещотку/кассету и т.д.
Одно и то же говно эти рамы. Если ты не хочешь слушать по дисковые тормоза и т.п., бери любой.
Моральное право, лол.
Хуя ты улетел.
Суп, нищевелач. Б/у Merida TFS 700 за 15к - годный вариант? Или дорого?
Зависит от убитости, но я б сказал что очень годный. Если делали ТО вовремя. И даже если средней ушатанности.
Отлично.
Просто смущает, что тут новый 17500 стоит.
https://www.velosklad.ru/velosipedy/bike/1950/merida-matts-tfs-700-d/
Вилка RS Dart 3
Тормоза вибрейки
Спасибо! Информативно!
Спасибо! У меня как раз простатит имеется. Даже и не знаю тогда, какое седло лучше, с выемкой или без...
Судя по вилке, где-то 2008
У меня вот такой ашан и это, просто писец. Ощущение двенадатисекионного чугуниевого радиатора между ног. Зато 8 лет без ремонта.
Сколько ты на нем проехал за 8 лет? У моего соседа днепр такой же неубиваемый, стоит в гараже 30 лет и не ломается, хоть убейся.
Чувак, это байк 2008 года. В наличии его, как уже тебе сказали - нет, а цена там скорее всего скидочная и до крымнаша (с долларом по 30). И да, при покупке ОЧЕНЬ внимательно смотри на раму. Особенно на места сварки. Если есть трещинки, даже маленькие - не бери, лучше поищи другой б/у. Но так байк очень годный. Особенно если ты хочешь попробовать себя в начальных уровнях икстрима.
Привет еще раз! Решил все же взять велик дорожный Стелс Навигатор 210 мужскую модель-потому, что у него рама верхняя почти горизонтально идет, а у 300 модели рама вниз скошена(или мне так кажется просто), на прямую раму можно какой-нибудь груз повесить и не будет съезжать, нашел в одном месте. Но есть проблема, велик новый, продается в разобранном виде в коробке, коробка большая, а везти не на чем, доставка не дешевая. Есть идея сделать так: еду в магазин на автобусе и покупаю велик, потом захожу в какой-нибудь двор и сижу там его собираю, когда соберу, надую колеса, а коробку выброшу. До дома планирую гнать своим ходом, по яндекс-картам посмотрел и получилось порядка 25 километров ехать надо. За сколько времени я смогу проехать по городу 25 километров на 1 скоростном велике? И примерно сколько времени надо будет потратить, чтобы собрать его?
>За сколько времени я смогу проехать по городу сколько времени надо будет потратить
А откуда тут знать твои умения и силы хоть кому то??
> Есть идея сделать так: еду в магазин на автобусе и покупаю велик, потом захожу в какой-нибудь двор и сижу там его собираю, когда соберу, надую колеса, а коробку выброшу.
Хуйню придумал. Если до этого вел никогда не собирал, то уйдет несколько часов. Да и коробку выбросить... Резать придется нехуево.
> До дома планирую гнать своим ходом, по яндекс-картам посмотрел и получилось порядка 25 километров ехать надо. За сколько времени я смогу проехать по городу 25 километров на 1 скоростном велике?
Дохуя. Особенно если это твой первый вел. Больше половины пути пешком пройдешь.
> И примерно сколько времени надо будет потратить, чтобы собрать его?
Выше смотри.
Короче, палю простой и дешевый вариант: вел, прямо в коробке, везешь на автобусе. Заплатишь гроши за багаж и все. Базарю, сам так делал.
Перекат
трямс
50-70 км в неделю на работу + два года не ездил вообще.
Анон, стоит ли брать такой старый велосипед?
https://www.avito.ru/samara/velosipedy/velosiped_khs_1080377800
Есть еще вот это: merida kalahari 510
https://www.avito.ru/samara/velosipedy/merida_kalahari_510_802889765
То что оба со стальной рамой я учёл. Или же лучше обмазаться stern и ему подобными?
Прошу помочь.
https://www.avito.ru/samara/velosipedy/velosiped_khs_1080377800
Есть еще вот это: merida kalahari 510
https://www.avito.ru/samara/velosipedy/merida_kalahari_510_802889765
То что оба со стальной рамой я учёл. Или же лучше обмазаться stern и ему подобными?
Прошу помочь.
я бы не связывался
Что-то оба изначально хероватые да ещё и глубоко б/у.
Если можешь купить новый штерн-стелс-форвард-стингер, то лучше их. Они хотя бы новые.
Охуей, но на одной из этих лампорджин за 19999 видел переклюк деору. Причем у меня возникло впечатление, что там вперемешку нахуячено, на рядом стоящих схожих велах где деоре, где аливия, где асера.
миморакодил по ОКЕЮ
Был cross, отличный гейбрид.
Примерно такой же по цене хохловелик на турнее(на который кстати не жалуюсь) думаю взять амовилку за пол цены вела, какой нибудь пружинный сантур с гидравликой, рекоментуют хтр, т.к. у нём башинги не пластиковые как на хтс-хтм.
Сейчас проапгрейдил вилко зум, пыльник не работает, поэтому на видимые ноги и пыльник намотал джинс, внутри обильно обмазал салидолом, сверзу закрыл перьями шимано, не видно что наколхозил, работает хоть и туго, но раньше вообще бида была.
В Киеве знаю лучший вариант за свои деньги 28100р на ваши, алюминевый найнер с превмогидравликой, не берут его походу за хуёвый цвет. Был бы кэш взял бы и перекрасил, там одна вилка как пол аваланча стоит и обвес норм.
https://ardis-shop.com.ua/magnum_20-a154.html#tovar
https://ardis-shop.com.ua/magnum_20-a154.html#tovar
А что не так с цветом?
Мне самому лень перекатывать: ВНИМАНИЕ, НЕ ОБОСРИТЕСЬ С ПЕРЕКАТОМ.
https://trial-sport.ru/goods/51516/1242091.html
стоит брать такой?
или он немногим лучше ашан-байков, прошу советов мудрых
стоит брать такой?
или он немногим лучше ашан-байков, прошу советов мудрых
А когда триал начал продавать какие-то неизвестные говнобренды, лол? Я и не знал.
Велосипед неоче, за 17к есть и получше, форварды, например: http://forwardvelo.ru/products/velo/apache-2-0/
>нищевелов
>на пиках скоростные
Ты че ваще?
У меня к вам серьёзный вопрос. Я за 7к найду что-нибудь похожее на бмх, и смогу ли я на нём каждый день ездить на работу по 5км? То есть даже без скоростей. Реально такое, или я чего-то не понимаю.
И поясните, разве простой вел, без всяких тормозов, без скоростей, разве он не надежнее дешевого без всего этого?
На вид Аваланш 3.0 нравится, например.
этот форвард тоже. Но, поймите меня правильно, я за 20 тыщ работаю месяц!
>смогу ли я
А откуда нам знать о твоем задоре, способностях и умениях??
>когда триал начал продавать какие-то неизвестные говнобренды
Со снижением покупательской способности населения.
Тогда копи или кредит возьми (не бери).
И ещё, я не прочь делать всякие трюки, как малолетние дети в 2007
ну блин, 5км проезжать, по два раза в день, без скоростей, на маленьких колёсиках бмх, это не сильно тупо?
Поясните, в чём наёб.
Giant Rincon за 5к на авите
>Cостояние идеальное.
Пизженный?
Giant Rincon за 5к на авите
>Cостояние идеальное.
Пизженный?
>Пизженный?
На авите 90% пизженное.
Почему на пикрелейтедах больше не катают? Все напокупали себе горных велов.
Осмотри, подумой, выясни..
Зенки промывай прост.
И все-таки, в чем профит? Зачем люди покупают себе горные и катают по городу?
Подскажите пожалуйста, какой выбрать? Forward Rockford 2.0 (2016) или Forward Rockford 1.0 (2016).
Покупать хочу для дальних поездок по холмистым, возможно убитым дорогам.
С мягкой вилкой вообще варианты не стоит рассматривать в нищенском сегменте?
Мягкая вилка нижнего сегмента стоит как полтора-два нищевела.
Анончик, если ультимально подприжаться хватает на это.
https://trial-sport.ru/goods/51516/971933.html
Что думаешь?
https://trial-sport.ru/goods/51516/971933.html
Что думаешь?
Хер знает, но в моём городе асфальт по фактуре та ещё горная местность. Даже в центре. Так что.
Сап, анонас. Что насчёт этой модели?
Я планирую по городу, за городом гонять.
Вообще главное требование, что бы прослужил подольше.
https://trial-sport.ru/goods/1241521.html
Я планирую по городу, за городом гонять.
Вообще главное требование, что бы прослужил подольше.
https://trial-sport.ru/goods/1241521.html
не советую, ибо трёщетка и "прослужил подольше" не сочетаются
Норм, чо бери.
Ты владелец стелса/форвардв/стингера и прочего говна? Из других тредов тебя погнали санными тряпками? Или ты стесняешься обладателей золотых табуреток из триала? Тогда тебе к нам!
Тут мы обсуждаем покупку, ремонт и прочие радости от обладания этого чуда из водопроводных труб.
Также приветствуем обладателей в прошлом таких байков, готовых поделится своим опытом эксплуатации сиих изделий.
Если денег мало, то лучше купить самый простой велосипед с минимум свистелок и перделок, типа дедушкиного дорожника. Если все таки хотите купить навороченный велосипед, то читайте ниже.
Основные пункты при выборе велосипеда до 20к:
1) Рама должна быть желательно алюминевой, на стальные обычно ставят ультрауебищные компоненты.
2) Обода должны быть алюминевые и двойные. Одинарные сразу в топку.
3) Трансмиссия минимум турнеи, никаких санрейсов и прочей поебени.
4) Ни в коем случае не брать велосипед с задним амортизатором.
5) Геометрия рамы должна быть обязательно два треугольника. Вот пример рамы который нужно обходить за километр http://stels-rf.ru/products/navigator-530-v-26-2016
6)Вилка в этом ценовом сегменте будет ужасной. Лучше выбрать регидную или амортизационную с блокиратором хода. Если уж купили велосипед с вилкой зум и прочим none name, то лучше скорее ее заменить на что-нибудь вменяемое.
7) В идеале, из алюминия, помимо рамы, должны быть руль, вынос, шатуны, подсидельный штырь. Ни в коем случае нельзя брать велосипед с пластмасовыми деталями внутри которых стальной штырь.
8) Нужно обращать внимание на втулки, они должны быть с пыльниками и желательно под кассету.
9) Не надо гнаться за брендом, в этой ценовой категории все велосипеды одинаковы. Лучше взять тот, у которого за туже цену будет лучше навеска.
Помогайте дополнять шапку треда и исправлять все неточности.