Анон, тормозишь ли ты двигателем на мотоцикле, или выжимаешь сцепление и используешь тормоза ?
Приучаю себя тормозить двиглом, это ж не машина и потом на старте заебёшься щёлкать коробку до 1-й.
Торможу всегда двиглом, переключаясь вниз. И одновременно помогаю обоими тормозами. Когда в повороте вдруг появилось препятствие и надо экстренно затормозить, это сильно помогает избежать блокировки заднего колеса и выноса на встречку/падения. Так получается при переключении вниз колесо немного подтаскивает, но оно потом восстанавливает сцепление с дорогой.
Хотя, если у тебя современный мот с АБС, то возможно все эти изъебства и нинужны. У меня прост некрота.
Хотя, если у тебя современный мот с АБС, то возможно все эти изъебства и нинужны. У меня прост некрота.
Вес небольшой, малая инерция.
В некоторых случаях достаточно отпустить газ чтобы оттормозиться.
В большинстве случаев достаточно тупо сбросить газ и поиграть сцеплением.
Да что говорить, встаешь на подножки, скорость падает сразу на десятку.
Короч, по городу очень редко пользуюсь тормозами.
В некоторых случаях достаточно отпустить газ чтобы оттормозиться.
В большинстве случаев достаточно тупо сбросить газ и поиграть сцеплением.
Да что говорить, встаешь на подножки, скорость падает сразу на десятку.
Короч, по городу очень редко пользуюсь тормозами.
тоже в основном торможу двигателем и выжимаю тормоза одновременно.
вниз на скорости еслди переключаюсь - то перегазовываю и потом опять торможу.
Если подкатываюсь к светофору - то могу тормозить, допустим, с 3-4 не переключаясь, пока обороты не упадут до 2-3к.
Потом просто выжимаю сцепу, оттормаживаюсь до скорости 20+ и просто на полувыжатой сцепе переключаю вниз сразу до нейтрали.
при переключении на нейтраль выжимаю сцепу полностью.
как то так.
>Вес небольшой, малая инерция.
>В некоторых случаях достаточно отпустить газ чтобы оттормозиться
тоже верно.
Не боитесь что двигло в расход раньше времени уйдёт?
Это ещё с каких хуёв? Не, если ты с 6-й на 1-ю тормознёшь двиглом то и сам в расход уйдёшь.
По каким причинам?
>Не боитесь что двигло в расход раньше времени уйдёт?
> раньше времени
Чувак, мой мопед - 92 года выпуска, я владею им семь лет, часто переключаюсь без сцепления и вниз и вверх, часто торможу двигателем. Если бы это было вредно, думаю он бы уже давно по пизде пошел.
Двигатель делает больше работы - больше нагрузок, цепь тянется, бензин расходутеся если не инжектор.
Скоро крякнет.
Крякнул с тебя, может вообще ногами толкаться тогда? А то двиг запустишь, нагрузишь и пизда, накроется. Ты ещё в поворот скажи на сцеплении входить.
Ору
в куски
Ё моё!
Напиши еще, что квикшифтинг убивает коробку.
Торможу только тормозами, почти никогда двигателем.
Вообще коробку редко в городе трогаю, стартую со 2 - 3 почти всегда.
Вообще коробку редко в городе трогаю, стартую со 2 - 3 почти всегда.
Торможу двигателем в 95% случаев.
Отписываюся в интереснейшем треде!
Работу сцеплением так и не осилил?
Как я без сцепления с третьей передачи буду стартовать?
Только работу сцеплением и осилил, а коробкой нет.
Лол, чего там осиливать?
Лол, лел!
Вот он тупой, да?)) Не знает, что настоящие двачеры не используют слово лол)
Кек ))
лол
Вообще соображения такие:
1) При торможении двиглом нормальные моцы полностью перекрывают бензин, что позитивно
2) Насчет износа и всего такого - двиглу почти похуй, разгонять или тормозить. Если замедление не 1g, двиглу похуй
3) Сцеплению может быть не похуй, если тормозить им. По возможности избегайте этого, поднимая обороты в начале торможения.
4) Самый частый сценарий нормального человека - я еду около сотни, а тут красный свет впереди. В таком случае заебись переключиться на одну передачу вниз, оттормозиться на ней до холостых, а дальше выжать сцепло и переключиться на первую, дотормаживаясь уже без двигла. Хотя у меня крууузер, может на кортах так некруто.
1) При торможении двиглом нормальные моцы полностью перекрывают бензин, что позитивно
2) Насчет износа и всего такого - двиглу почти похуй, разгонять или тормозить. Если замедление не 1g, двиглу похуй
3) Сцеплению может быть не похуй, если тормозить им. По возможности избегайте этого, поднимая обороты в начале торможения.
4) Самый частый сценарий нормального человека - я еду около сотни, а тут красный свет впереди. В таком случае заебись переключиться на одну передачу вниз, оттормозиться на ней до холостых, а дальше выжать сцепло и переключиться на первую, дотормаживаясь уже без двигла. Хотя у меня крууузер, может на кортах так некруто.
>1) При торможении двиглом нормальные моцы полностью перекрывают бензин, что позитивно
Только инжектор
> Если замедление не 1g, двиглу похуй
Причём тут замедление ?
Двигатель крутится либо на 9000 и под нагрузкой, либо на холостох, какой раньше крякнет?
4) Самый частый сценарий нормального человека - я еду около сотни, а тут красный свет впереди
Быстропитушки не люди.
> либо на 9000 и под нагрузкой, либо на холостох
>Быстропитушки не люди
Съеби в ебротред, тебе тут не рады
Нормальные мотоциклы не работают в режиме вкл-выкл
не только инжектор, бывает на карбах ЭПХХ.
про замедление: с точки зрения износа, двигателю похуй, ускорение создавать или замедление. нагрузки при торможении двигателем соизмеримы с разгоном с таким же ускорением на той же передаче (на самом деле меньше, т.к. аэросопротивление работает вместе с двигателем, а не против него, и тепловыделение куда меньше).
Мотачну этих господ. Даже пёс бы с ними согласился.
>еду около сотни
>Быстропитушки не люди
ты с дивана то слезь.
400сс это уже около сотни на обычной городской улице
удвою
Он привык что его альфа набирает 80 через 10км.
>Он привык что его альфа набирает 80 через 10км.
>400сс это уже около сотни на обычной городской улице
Не поддувайте друг другу.
сцуко, каждый раз сжимаю очком сидушку когда щелкаю передачу вниз и колесико сносит
тут я один семёню :3
Не понимаю, как у вас это получается.
>14362403860860.jpg
На картинке снег, пропитанный замёрзжей кровью тюленей?
da
блядь, откуда у вас мысли такие сука блядь? я б даже и не подумал. Это водоросли
>блядь, откуда у вас мысли такие сука блядь?
Но тюленей же палкой ебашат
Что бы шкуру содрать.
Разумеется всё вокруг будет в кровище.
Дубовая резина жи. Потрескалась от старости. Хуево держит. Вот и подсносит в поворотах. Я недавно по разделительной в крутом повороте обгонял и начался воблинг, реально чуть-чуть страшновато стало.
> Я недавно по разделительной в крутом повороте обгонял и начался воблинг
Надо было по встречке, а не по разделительной.
>Надо было по встречке, а не по разделительной.
Поворот слепой, вдруг оттуда кто-то вылетит?
>Поворот слепой, вдруг оттуда кто-то вылетит?
По пореблику объедешь.
Хуерукое сыкло что ли?
Может там пропасть с внешней стороны была.
>Может там пропасть с внешней стороны была.
Так со страху яйца втянул, что хуй в вагину превратился?
Ну а хуле, в пропасти поребриков нету.
а хуйли?
а вообще пишите название мотов
на моем роскошном ерше торможение двигателем милое дело, тормоза при подьезду к светофору вообще можно не трогать
>Хуерукое сыкло что ли?
Росси, залогинься.
чок1.2 онли коробкой с передним и перегазовкой, сцепу трогаю для проформы. Если нормально попадаешь в обороты, то можно и без нее, что вниз, что вверх
Лол, рили онли?
>поворот скажи на сцеплении входить.
Почему нет?
мимокрокодил
Мамку твою палкой псы ебашат
Кстати, литрушки, мне тут рассказали, что вы выше второй передачи в городе не ездите, это правда? Постоянно вижу как спорты натуженно визжат 9000об/м и едут со скоростью 60кмч
>спорты
>натуженно
>9000
Кек. На этих оборотах самым момент у спортов. А бля ёбров да, уже красная зона.
Чё ты против ебров имеешь пидорас?
Начнем с того, что пидор тут только ты а еще твой отец и дед, а против ёбра я имею:
- маленький размер. Для взрослого человека ростом 180 и весом 80 он реально маленький, как детский велосипед;
- маленький вес. Он шатается даже от твоего собственного дыхания, а проезжающие мимо машины кидают его, как пушинку;
- не едет. Динамика не позволяет даже комфортно держаться в потоке, не говоря уже о том, чтобы уверенно вырываться вперед. За городом это отдельный вид мазохизма, когда даже сраные камазы едут быстрее тебя, про обгоны можешь вообще забыть;
- из-за веса и размера ехать вдвоем - особая уличная магия. Центр тяжести на уровне сосков, маленькая сидушка, ноги упираются в руль;
- у ручки газа только 2 положения - ХХ или красная зона, иначе не едешь;
- дрочение коробки от светофора до светофора. Только тронулся, только разогнался, клацая 5 скоростей вверх, как уже нужно тормозить и клацать вниз.
Справедливости ради надо отметить, что у него никакой расход, запчасти по 100 рублей за ведро и большая доступность. Но все эти плюсы хороши если ты живешь на хуторе или в городе с 3,5 машинами, когда ты можешь усачевать в магазин за хлебом или на работу по тропинкам или пустым дорогам. В любом более-менее большом городе ёбр - это боль и превозмогание, не сильно менее опасное, чем пресловутый литр.
> маленький размер.
Признался сразу. Это похвально
Пхахаха, лол, кек, подъебал. По делу есть что сказать?
>Начнем с того, что пидор тут только ты а еще твой отец и дед, а против ёбра я имею:
>- маленький вес. Он шатается даже от твоего собственного дыхания, а проезжающие мимо машины кидают его, как пушинку;
Если ты, конечно, сам пушинка. Но ты же взрослый муШчина.
>- не едет. Динамика не позволяет даже комфортно держаться в потоке, не говоря уже о том, чтобы уверенно вырываться вперед.
Это где такие потоки в городах что тебе динамики ёбра не хватает? Или тебе не хватает повыебываться прохватами между светофоров?
За городом это отдельный вид мазохизма, когда даже сраные камазы едут быстрее тебя, про обгоны можешь вообще забыть;
>- из-за веса и размера ехать вдвоем - особая уличная магия. Центр тяжести на уровне сосков
Если только сосков твой мамы
>- у ручки газа только 2 положения - ХХ или красная зона, иначе не едешь;
Что ты вкладываешь в определение ехать?
>- дрочение коробки от светофора до светофора. Только тронулся, только разогнался, клацая 5 скоростей вверх, как уже нужно тормозить и клацать вниз.
Нахуя ты в городе до сотни разгоняешься? В очке прохваты играют?
> В любом более-менее большом городе ёбр - это боль и превозмогание, не сильно менее опасное, чем пресловутый литр.
Так и не понял чем ёбр в большом городе боль по сравнению с жиролитором
Конкретно в моем городе машины движутся от 50 до 90 на разных участках моего обычного пути. Там, где едут 90, тошнить по правой полосе очень опасно из-за большого количества съездом, а при интенсивном движении тебя реально могут не заметить. Пулять от светофора до светофора не нужно, но уезжать вперед потока крайне желательно. Вас там вообще не учат основам безопасного вождения? Ни про скорость, ни про положение на дороге, про слепые зоны коробок, в особенности грузовиков и автобусов не рассказывают? Не предупреждают, что правая полоса крайне опасна для мотоциклов?
Нас учат что в городе скорость - 60. Хуй знает что у тебя там за потоки сознания в городе.
> при интенсивном движении тебя реально могут не заметить
Зато на спорте все прямо любуются какой ты охуенный, стремительный и мягкий
что-то сколько подборок дтп с мотоциклистами не смотрел, преобладали там охуевшие прохватыватели на спортачах. Их так научили что тип чем быстрее потока ты едешь - тем безопаснее. Особенно по левой, идеально - по встречной. Там твоя заметность зашкаливает
> про положение на дороге, про слепые зоны коробок, в особенности грузовиков и автобусов не рассказываю
Сел такой на сибиху и у всех сразу слепые зоны открылись, грузовики стали с обзором от окушки, автобусы заняли автобусные полосы либо встали на остановки
С тобой бесполезно разговаривать, ты какими-то стереотипами мыслишь, скатывая всё в крайности.
> >поворот скажи на сцеплении входить.
> Почему нет?
Теряется крутящий момент и стабилизация мота двигателем, а торможение или бросок сцепы для разгона может быть чревато. Если я правильно его понял и он с выжатым сцеплением имел ввиду.
Железный аргумент.
Надо короче бАльшой Мот. Чтобы ВРУМ-ВРУМ! И все тебя видят
>теряется стабилизация мота двигателем, а торможение или бросок сцепы для разгона может быть чревато.
Стабилизация двигателем только у переднеприводных.
Зато стабилизация задним тормозом проверена веками.
Забаньте уже этого дебилоида, для которых все мотоциклы делятся на ебры и литроспорты а сотка по городу считается нереальной скоростью
Еще один кукаретик. На переднем приводе интенсивное торможение двигателем в скользких поворотах - верный путь к сносу передней оси и ККР. Т.е. это не стабилизация, а дестабилизация.
Ебать, да.
Не нераеальной, а опасной, афэлак ты.
А мне по кайфупереключаться по два раза в секунду
> сотка по городу считается нереальной скоростью
Типичное мотобыдло плюющее на все правила. Но столбы и поворачивающие коробки на этих уёбков все равно хуй ложили как бы сильно они не ревунькали
Не продолжай. Уже и так понятно, что у тебя свой альтернативный взгляд.
Альтернативный твоему, но не общепринятому.
Просто признайся, что ты аутист, которому не нужен мощный мотоцикл, так как даже динамика ебра для тебя избыточна.
А тебе зачем мощный мотоцикл в городе?
Получать самый свежий пивас из ларька, алсо, девки текут когда я говорю, что у меня литр, так то, омежкин на своей 250сс дыркалке.
Чтобы ехать быстрее, очевидно же.
>девки текут когда я говорю, что у меня литр
Пива, водки, вина или чего? Девки не шарят от слова совсем и садятся на любой китай. Если ты конечно не о МОТОСЁСТРАХ, которых разве что кругом не пускают.
>девки текут когда я говорю, что у меня литр
Они не понимают, что это значит, и думают, что у тебя клитор. Теперь ты знаешь.
Петросян в треде! Все в смехопанараму!
>которых разве что кругом не пускают
в этом месте поподробней пжлста.
вообще заметил, что девки, ездящите на мотоциклах и тусуюзщие с разными группками бикеров - своебразны - ругаются матом и их все подъебывают, ну тип по дружбе, но обычных баб так не стебут, типа.
про себя гадаю, поебывают их те же бийкеры или нет. Наверное поебывают.
>ругаются матом и их все подъебывают, ну тип по дружбе, но обычных баб так не стебут, типа.
С обычной бабой и поговорить не о чем, кроме ёбли.
Нахуй с ней говорить вообще?
Утешайся, девушка всегда отличит нормальный мотоцикл от китая. Как ты на своей пердушке сделаешь ей АДРЕНАЛИН?
Вот газуешь ты на максимум со светофора на своём китайчике, а она тебя сзади спрашивает, ЭТО ВСЁ? После такого к тебе не одна девушка из тусы не подойдёт.
Он прав, не отличит. Я в последнее время осознал что тянкам мот даже показывать не надо - просто говоришь что он у тебя есть, и тебе дают.
Ты так думаешь, потому что тебе сразу давали и ты не катал их, а как прокатятся, и спросят "Почему ты не можешь разгонятся как Серёжа на его красненьком мотоцикле?" так и начнутся отговорки, я мол за безопастность, за тебя волнуюсь кокок.
>тебе сразу давали и ты не катал их
Так а зачем платить больше? У тебя вообще странная фиксация, даже не буду спрашивать для чего и КОГО ты брал мот.
>"Почему ты не можешь разгонятся как Серёжа на его красненьком мотоцикле?" так и начнутся отговорки
Дополнительно орнул с зависимости от мнения рандомной сельди, лел. Настоящий БАЙКЕР, суровый ПИЛОТ. Сижу на работе и проигрываю
помни, анон, что вся доска зашкварена школотой.
>я мол за безопастность, за тебя волнуюсь кокок.
Я так и говорю, катаюсь на 100лс япошке. Просто ты омежка, и дело тут не в мотоцикле.
Нихуя не отличит. Максимум шпрот от дорожника отличают, да и то по пластмассе.
Надо просто ездить РЕЗКО. Не быстро, а резко, как криворукий еблан, которым я и являюсь. Я один раз катаю тян на мотоцикле, недалеко и не быстрее 60-70, и всё, они предпочитают любить мотоциклы издалека. Сидеть на них уже страшно. Да мне и самому страшно, хули.
>Наверное поебывают.
Конечно поебываем.
мимо байкер альфасамец
>Как ты на своей пердушке сделаешь ей АДРЕНАЛИН?
На эндуро-чекушке пердушке?
Да запросто.
Не боишься что она пустит капелюшечку на сидуху?
Адреналин же.
Другая сельдь будет чуять запах прошлой
А на литрухах запаха сельдяного адреналина не остаётся.
Да?
На газонюховых точно не остается. До литра мне пока долго самогон гнать и продавать в деревне
> На газонюховых
удвою адеквата!
>выжимаешь сцепление
Ты что, дурачок?
ну его нахуй двигателем. Не рекомендую. убъешь мотор или еще чо. Лучше сцепление ии задний с передним тормозом потихонечку. ПОТИХОНЕЧКУ а не в юз уходить. Кому аутисты на тдорпогах поподались? На авто
ПОШОЛ ТЫ НА ХУЙ КАЗАК!!
>убъешь мотор или еще чо.
Отсюда поподробней. Есть пруфы или сугубо личное мнение?
>убъешь мотор
Ничо не убьешь, самое эффективное торможение - это двигателем, передним и задним тормозом одновременно, причем тормоза жать прерывисто, чтобы не заблокировать колеса и не сорвать в юз. Сцепление не выжимаю до последнего, пока не отторможусь до практически нулевой скорости. На нейтралке к светофору тоже не подкатываюсь. Можно еще вспомнить мантры про "основной тормоз у мотоцикла - передний", но как по мне - это уровень "у меня есть вилка, ложка и нож, но обедать я буду только при помощи ложки, зачерпывая ей суп, разделывая куски мяса и накладывая гарнир. Зачем и почему? Да потому что могу".
>причем тормоза жать прерывисто, чтобы не заблокировать колеса и не сорвать в юз.
>
"основной тормоз у мотоцикла - передний", но как по мне - это уровень "у меня есть вилка, ложка и нож, но обедать я буду только при помощи ложки, зачерпывая ей суп, разделывая куски мяса и накладывая гарнир. Зачем и почему?
и что должна показать твоя пикча с машинками?
Что 90% тормозного усилия приходится на переднее колесо, лалка.
Ок, докатился ты на сцепе до светофора и начинаешь дрочить коробку, залипаешь на 3-2 передачах и надо шатать колесо что бы щёлкнуть дальше, не, новичку и правда сложно ездить правильно, но специально катать как олёшенька это уже долбоебизм.
>и надо шатать колесо что бы щёлкнуть дальше
@
Приотпускаю сцепление
@
ПОКА ДРОЧИЛ КОРОБКУ ЗАГОРЕЛСЯ ЗЕЛЁНЫЙ
@
КОРОБКИ ДУДЯТ И НАЗЫВАЮТ ДОЛБОЁБОМ
Дурак что ли? Подкатываешься к светофору на второй уже. Со второй на нейтраль у технически исправного мотоцикла переключение происходит очень легко. Даже если ты остался на второй, разве это проблема тронуться с нее же?
Ну и в чем противоречие, лалка?
Трогаться со второй нихуя не нагрузка на двигло и коробку, а вот торможение двиглом это уже пиздец, я хуею с вас, честно. Мотач это последнее место куда стоит идти за советами.
Ты перед тем, как ответить, понял, о чем пост был?
@
Приопустил тебе за щеку
Двачую этого адеквата
Так и не понял как правильно тормозить, поэтому теперь не буду этого делать. Спасибо!
Развесовка 700/400 это вообще что? Газель?
Матиз скорее.
Матиз целиком 700 не весит, дебс.
Не слушай этих диванов и йоброездунов. Торможение двигателем - правильная и полезная практика. Попробуй, базарю еще захочешь.
Опишите правильную технику торможения двигОтелем
Выжимаешь сцепление.
Щелкаешь вниз до первой.
Бросаешь сцепление.
Все, ты остановился.
Закрываешь газ и катишься, скидывая скорости вниз, когда обороты к ХХ подбираются. Можешь еще перегазовывать при переключении. Ну и помогай тормозами по необходимости. Сцепление выжимай уже перед самой остановкой или же как почувствуешь, что вот-вот заглохнешь. Плюсов масса, зависимость лютая.
Что за дичь ты тут втираешь?
>Все, ты остановился
Ебалом об асфальт.
@
Износ случился не только у движка, но и у тебя
Проиграно в голосину
А Газель около 2 тонн должна быть, какие 1100, плебс?
>Развесовка 700/400 это вообще что?
Это любой пустой автомобиль массой 1100кг, с двигателем спереди.
> Надо просто ездить РЕЗКО. Не быстро, а резко, как криворукий еблан, которым я и являюсь.
> Сидеть на них уже страшно. Да мне и самому страшно, хули.
Орнул!
Как отшить тян на моте
