Бумп
бумп
сама запись то где?
У РБК блядь, новость то читай.
Я хотел бы почувствовать весь этот ужас, ниубивайте, эльдар выходи, курва ну ты понял
Запись слушаю а не читают. Это всё говно беспруфное.
Вы обосрались с копированием диалога зацензуренного.
КВС: Вверх! Вот.
ВП: Сейчас-сейчас.
КВС: А ты вниз..
ВП: Вообще фигня какая-то!
КВС: Не, ну я так понял, ты хотел это... А ты наоборот, вниз.
ВП: Потом разговаривать будем. Так, контролируем все!
КВС: Все, все хорошо.
ВП: Все, скорость нормализовалась.
СИГНАЛИЗАЦИЯ: Скорость сравнить, скорость сравнить.
ВП: Оп-оп-оп! 390!
КВС: Куда вниз-то?! Куда ты вниз? Зачем вниз?! Куда?!
СИГНАЛИЗАЦИЯ: Скорость сравнить, скорость сравнить.
ВП: Да потому что, что хорош пиздеть, 200 скорость, блядь!
КВС: Высота! Высота! Высота!
СИГНАЛИЗАЦИЯ: Terrain ahead! Pull up! Terrain ahead!
КВС: Вверх!
СИГНАЛИЗАЦИЯ: Terrain ahead! Pull up! Terrain ahead!
КВС: Всё, пиздец.
Имхо самая класная запись это в тот раз, где мальчишка автопилот наебнул. Очень крипово.
Я проебался с разметкой. Лучше бы с звёздочками оставил, пока не услышу , не поверю твоему переводу.
>запись это в тот раз, где мальчишка автопилот наебнул
Это где такое было? Где НЕ УБИВАЙТЕ?
Где пилот-долбоёб своего сына за штурвал посадил, наверное.
Я про конкретные слова не говорил. Я имел в виду общую криповость ситуации, которая передаётся тебе звуком записи.
лол да ты совсем нафаня
Верти?
Мэш, ленты итд все пиздят?
да там конечно пиздос
Доставь ту цуиь с песней this is ground control... или как то так.
Так-так, это не ЗАСМЕЯЛСЯ - В САМОЛЕТЕ ОСТАЛСЯ тред, не скатываем.
Андрюха в треде, все в пиздарики
Андрюха в треде, все в пиздарики
Ну я ебу чё там у них. РБК закрыло я хз. Не слышал, можно всех нахуй слать. Вот моё мнение.
Нет. Это там где воздушное судно попало в область сильного грозового фронта.
АНДРЮХА У НАС ТЕРРАИН АХЕАД
@
ВОЗМОЖНЫ ПИЗДАРИКИ
@
ПО ПУЛЛ-АПАМ
@
ВОЗМОЖНЫ ПИЗДАРИКИ
@
ПО ПУЛЛ-АПАМ
сукаааааааааа
@
ЭЛЬДАР НЕ ПАНИКУЙ
ЭЛЬДАР НЕ ПАНИКУЙ
@
ПОТИХОНЬКУ
@
МЫ ВЫЙДЕМ
ПОТИХОНЬКУ
@
МЫ ВЫЙДЕМ
Сделай, ёпта.
от последнего слова анус сжался. даже не представляю что бы подумал или сказал в данный момент
Тебя не спросили. Она уже есть , вот я и прошу. Так что иди нахуй.
Не понял, зачем там пережарка?
>Бля-я-я-я-ядь!!!
КВС: Куда вниз-то?! Куда ты вниз? Зачем вниз?! Куда?!
АВТОИНФОРМАТОР: Скорость сравнить, скорость сравнить.
ВП: Да потому что, что хорош («врать»), 200 скорость, («продажная женщина»)!
АВТОИНФОРМАТОР: Скорость сравнить, скорость сравнить.
ВП: Да потому что, что хорош («врать»), 200 скорость, («продажная женщина»)!
>Оп-оп-оп … 390!
Напрашивается на мем, только пока не знаю какой.
А где сама запись, что, нельзя было к новости приложить? У Меня новая информация, потерянный фрагмент записи, и последние кадры с камеры в кабине там новые подробности, отвечаю, падлой буду:
Командир воздушного судна: Братишка, хочешь тебе историю расскажу, хорошую?
Второй пилот: Ёб твою мать, меня твои истории уже заебали, блять
Командир воздушного судна: я када знаешь хорошая, вспоминаю вот когда поебался я тогда вот в первый раз,в деревне
Второй пилот: Ну как?
Командир воздушного судна: Да хуй я сейчас расскажу блять, шишка встанет, потом будем тут блять малафить всё
Второй пилот: У кого встанет, у тебя что ли?
Командир воздушного судна: Ну а тебя что, не встанет что ли?
Второй пилот: что у меня должна шишка встать от твоих историй?
Командир воздушного судна: вдвоём сидим ну, как два фуфела
Второй пилот: ну давай рассказывай давай
Командир воздушного судна: ну, знаешь, про наш самолёт тред создадут, №171934292 ну, с мамкой ОПа три семерки выпил, ну а потом поебалися
Второй пилот: бля, охуительная история, у меня шишка встала, щас стены ебать буду в иллюминаторы
>>Оп-оп-оп
ОППА ГАНГНАМ СТАЙЛ!
ТАААК ПАЖЖИ ЁБАНА, ЕСЛИ БЫ ОНИ НЕ ОТКЛЮЧАЛИ АВТОПИЛОСТ И ПРОСТО НЕ ВМЕШИВАЛИСЬ БЫ, ТО ВСЕ БЫ БЫЛО НОРМАЛЬНО?
>АВТОИНФОРМАТОР: Terrain ahead! Terrain ahead! PULL UP! Terrain ahead!
Разве эта хуита не должна начинать говорить за 15 или сколько там секунд до пиздариков при заданном курсе и скорости?
Есть такое понятие как ход. У штурвала есть ход. На разных самолётах по разному. Именно на том , если дёрнуть немного , автопилот отключается. Они заметили что он отключён только когда самолёт свалился в крен уже.
Когда ты на скорости 600 идёшь, то может как бе и не хватить времени тебя проинформировать, что скоро пиздарики. Особенно если ты неожиднно начал идти в землю.
Ебанный в рот, содомит
Годный тред, подписался
Я правильно понял, что второй пилот по сути взял а несбя управление самолётом в панике, а чмоня-омежка КВС не смог нихуя противопоставить?
я смотрел разбор этой катастрофы, они вроде сами завалили самолет своими действиями, если бы просто отпустили штурвал автоматика выравнивала бы сама
А чего расстраиваться, не он же в самолете сидел
Им могли бы пизды дать за публикование записи, которую не обнародовали официально. Если ты дурачёк и этого не понимаешь, никто не виноват.
А за публикование расшифровки не могли пизды дать?
Не понимаю, зачем тогда и новость выдавать? Без пруфов-то? А что если там не так было, а это просто сотрудник фантазирует и отрабатывает план по статьям? Даже на ебанном дваче пруфы требуют, а тут целое издание. Написали бы хоть - не публикуем запись по полит причинам, или причину написали бы хоть. А так я тоже могу написать, хоть лично ее путина добавить, который вырубил пилотов дубинкой и съебался на парашуте из самолёта
Они могут отпиздется типа это не проверенная информация а наши домыслы, если бы на них наехали за публикацию разговоров . Или что они в переулке услышали эту хуйню . А с аудиофайлом на руках который ты в сеть выложил хуй так скажешь. Одно дело говорить что ты ебёшь детей, другое постить ЦП.
Объясните нюфагу
у них же окно прямо перед глазами: там что не видно, что земля приближается?
у них же окно прямо перед глазами: там что не видно, что земля приближается?
> Даже на ебанном дваче пруфы требуют, а тут целое издание
В том то и дело, что издание. И у издания как бе есть авторитет, который как бе зарабатывает издание. И если окажется, что то что они постят-пиздёжь , их посещаемость резко начнёт падать. Постят потому что новости это бизнес и быть на острие и первыми это самое главное в таком бизнесе.
> не публикуем запись по полит причинам,
Сказали же тебе , тут дело о том что опубликовав запись они бы раскрыли закрытую информацию, за что получили бы пизды. Политика тут не причём, ты блядь вообще понимаешь что значит слово политика?
> А так я тоже могу написать, хоть лично ее путина добавить, который вырубил пилотов дубинкой и съебался на парашуте из самолёта
Только ты не издание и всем похуй на твои высеры.
Вы буд-то с луны с этими тупыми вопросами честное слово.
Они летели в облачности, в которой по факту нихуя не видно. Это как в очень густом тумане лететь. А когда увидели было уже поздно.
если ты про катастр с сынишкой квс то там ночь была
> окно
> в самолёте
Сука я тебя в окно выкину, пидор бля.
>PULL UP! Terrain ahead!
Надо еще добавить KURWA
ты чего бугуртишь? я же написал, что нюфаг
НЬЮФАГ В САМОЛЁТЕ, ЛОВИ ЕГО1
Ребята, не стоит вскрывать эту тему. Вы молодые, шутливые, вам все легко. Это не то. Это не Чикатило и даже не архивы спецслужб. Сюда лучше не лезть. Серьезно, любой из вас будет жалеть. Лучше закройте тему и забудьте, что тут писалось. Я вполне понимаю, что данным сообщением вызову дополнительный интерес, но хочу сразу предостеречь пытливых - стоп. Остальные просто не найдут.
Простите. А как это правильно называется? Лобовое стекло?
>Вы буд-то с луны с этими тупыми вопросами честное слово.
Ну я обычный человек, каждый день захожу на новостные ресурсы. Я вижу распечатку переговоров и хочу увидеть, откуда они, всё просто. Если путин говорит, что экономика растет - я хочу увидеть стату, если навальный говорит, что кто-то там украл что-то - я хочу доказательств и расследований, я хочу фактов. Или ты мне прикажешь жрать любой высер правительства или либерастов?
а как истребители по целям бьют? у них что видимость лучше гражданских самолетов?
> окно прямо перед глазами: там что не видно, что земля приближается?
Ты хоть фотки посмотри этого ОКНА . Когда ты на высоте в пару КМ ты уже нихуя не видишь. Облачность слышал такое? По приборам все летают. А кто не летает - уже лепёшки.
Штурманское окно даже термин есть, на ту 134 было, не рвись так, симмер ебаный
запасный выход, кек
Так они до прямой видимости несколько десятков километров не долетают
Как в Африке
Что тут обсуждать? Сто раз перетерли датчик обелденел.
ты не ответил, как они целятся если не видно?
Л О К А Т О Р Ы
О
К
А
Т
О
Р
Ы
Продажная женщина - бляДь, а не бляТь.
Дебил, блять!
СМОТРИШЬ В ОКНО В САМОЛЕТЕ
@
А ТАМ ПИЗДАРИКИ
@
А ТАМ ПИЗДАРИКИ
> ты чего бугуртишь?
Иди дверью анус называй , идиот
> Штурманское окно даже термин есть
Ага , ты ещё скажи что именно его он и имел в виду. Он как бы говорил про всё обзорное место в целом,так что иди к ниму в загон и няшьтесь там,суки.
По-моему, это называется визор или как-то так.
Истребители ебашат по самолётам, а там главное захват цели через РЛС.
Кстати, что там по Боингу малайзийскому, который сбили над Донбассом в 2014? Чёт заглохла эта тема.
догадайся
лол, ты совсем куку? анус - это дырка, а дверь - это не дырка
>Иди дверью анус называй , идиот
Грубый вы. И самолёт ваш говно.
Те не похуй? Хохлы сбили
РБК опубликовало все со зведочками. Как другие издание, которые копировали с РБК, узнали незацензуренный текст?
ВП: Да потому что, что хорош , 200 скорость, !
КВС: Высота! Высота! Высота!
АВТОИНФОРМАТОР: Terrain ahead! Terrain ahead! PULL UP! Terrain ahead!
КВС: Вверх!
АВТОИНФОРМАТОР: Terrain ahead! Terrain ahead! PULL UP! Terrain ahead!
КВС: Всё, !
ВП: Да потому что, что хорош , 200 скорость, !
КВС: Высота! Высота! Высота!
АВТОИНФОРМАТОР: Terrain ahead! Terrain ahead! PULL UP! Terrain ahead!
КВС: Вверх!
АВТОИНФОРМАТОР: Terrain ahead! Terrain ahead! PULL UP! Terrain ahead!
КВС: Всё, !
Любому долбоёбу ясно, что сбили ополченцы по ошибке, думали каклутышей наебнули, а наебнули гражданский. Я не понимаю, как вообще можно всерьёз рассматривать другие версии.
МОЙ?
@
ПЕРЕВЕРНУЛСЯ В МОГИЛЕ
врети
>Я не понимаю, как вообще можно всерьёз рассматривать другие версии.
Я если честно тоже не ебу, как в 21 век с таким количеством военных спутников на орбите никто еще не нашёл причину (в частности американцы, потому что их спутников больше и вообще технологии у них сильнее). Но все молчат, никто ничего не видит - ни танков российских в украине, ни самолёта, нихуя. Хм, падазрительна.....
Действующий АНДРЮХА на А320 ворвался в етот тред.
Очередной кровавый вклад в дело авиационной безопасности. Благодаря долбоебизму в этом конкретном случае, летать станет безопаснее.
Какие блядь военные спутники, че ты несешь? Есть спутники видовой разведки, но они не висят над определенной территорией, а пролетают с некоторой периодичностью. Вероятность, что именнно над этой территорией в тот момент пролетал спутник околонулевая.
Вскоре после взлета пилоты обращают внимание на критически низкие и отличающиеся показания скорости на приборах. Ругаясь, они пытаются решить эту проблему, увеличивая скорость и наклоняя самолет к земле. Столкновение с поверхностью происходит уже под нечленораздельные крики пилотов, утверждает собеседник «Ъ».
Эти долбоебы решили самолёт разогнать, направив его в землю, а потом, типа, резко вверх...
Тут не надо быть дохуя теоретиком чтобы понять, что пилоты были пьяны, как срамные девки на 8 марта.
Эти долбоебы решили самолёт разогнать, направив его в землю, а потом, типа, резко вверх...
Тут не надо быть дохуя теоретиком чтобы понять, что пилоты были пьяны, как срамные девки на 8 марта.
Какие чувства испытываешь слушая записи черных ящиков?
Андрей Пиздарикович, у вас курва есть? Не убивайте, пожалуйста.
>срамные девки
Когда я был вторым пилотом, и заходил на посадку, КВС как-бы невзначай держал руку на РУДах , всё спрашивал, как там работает КГС на 10 ВПП, почему не включаю фары, и не слышно сигнала прохода ближнего привода? Первый раз я не ответил, так он начал на меня орать, что с тобой? Начал материться, и говорить, что вообще самолёт сейчас в пике скинет, алсо, он ругался, если я на в полете в болтанку АБСУ отключал, причём не просто в конце полёта, а непосредственно на эшелоне, мотивировал это тем, что РЛЭ не предусмотренно, и сам потом мне говорил: я ТКС С КУРС-ПНП синхронизирую и за штурвал весь полет не держусь, только тримерами нагрузку снимаю и ты так делай.
Однажды я в пошел загрузку проверять в багажное отделение, и слышу, КВС где-то за дверью встал в отдалении, ну я беспалевно за баулами сныкался, и на пол на карачки присел, а там щель очень широкая снизу у двери, ну я в щель и смотрю, а там КВС на карачках сидит и в щель смотрит, и мне говорит: Андрюха ты чё ебанутый? Чё ты там делаешь? А еще он по приводам заходит постоянно и касалетки жрет, и пиздец кароче. Реальная история я не симмер.
Однажды я в пошел загрузку проверять в багажное отделение, и слышу, КВС где-то за дверью встал в отдалении, ну я беспалевно за баулами сныкался, и на пол на карачки присел, а там щель очень широкая снизу у двери, ну я в щель и смотрю, а там КВС на карачках сидит и в щель смотрит, и мне говорит: Андрюха ты чё ебанутый? Чё ты там делаешь? А еще он по приводам заходит постоянно и касалетки жрет, и пиздец кароче. Реальная история я не симмер.
Целая сеть спутников же над землей, вэ том их смысл - мониторить ситуацию. ОКЕЙ, допустим оченьь мало, допустим спутников. Вполне реально, их больше, но допустим 5. Окей - самолёт не увидили, прощаем, но ебучие 1000 танков, о которых говорит сенатор американский, никто не увидел за 4 ГОДА. ТЫ хочешь мне сказать, что тоже не пролетали за это время?
ПОДЛЕТАЕШЬ К АЭРОПОРТУ
@
ДИСПЕТЧЕР - ТЯН
@
СТЕСНЯЕШЬСЯ ЗАПРОСИТЬ ПОСАДКУ
@
ВЫРАБОТАЛ ТОПЛИВО
@
УПАЛ
Сурс второго оппика? Что то от Симбы Акиюки, но точное название не подскажите?
Господа двочеры а почему второй пилот посылает нахуй квс? Почему квс говорит вверх, а он тянет вниз? Почему квс сам не тянул вверх?
обосрался в голос
не подскажу. По видимому что то из ололошного творчества. Визуально именно этот кадр напоминает мне гатари стилистикой. Может опять шафт?
Квс занят , он ебёт штурмана.
КВС был омежкой-терпилой с двочей. Не смог отдоминировать альфача-ероху ВП.
Один и тот же режисер - Симбо Акиюки.
КВС в это время раков вскрывал к пивку, а стюардесса ему миню строчила, соответственно руки заняты, а голова стюардессы в районе штурвала, что мешало ему исправить ситуацию.
А нервный он, потому что раки хуевые, плохо вскрывались.
ХАЧ-АЛЬФАЧ ВТОРОЙ ПИЛОТ УНИЖАЕТ КВСА В СОСТВЕННОМ САМОЛЕТЕ
Кстати этот петуч вообще всю жизнь стюардом летал, а туту только переучился на пилота и уже квсом вертит как хочет
Да , я тоже читал интервью с его батькой пилотом, который за него заступался.
ПОДЛЕТАЕШЬ К АЭРОПОРТУ
@
ДИСПЕТЧЕР - ТЯН
@
СТЕСНЯЕШЬСЯ ЗАПРОСИТЬ ПОСАДКУ
@
В БЕЗЫСХОДНОСТИ ВЫРАБАТЫВАЕШЬ ТОПЛИВО НАРЕЗАЯ КРУГИ ВОКРУГ АЭРОПОРТА
@
В КАБИНУ ВРЫВАЕТСЯ LE MAMAN
@
ЧЕ НЕ САЖАЕШЬ?
@
ДА Я... ЭТО...
@
ДАЙ, НИЧЕГО НЕ УМЕЕШЬ!
@
САДИТСЯ ЗА ШТУРВАЛ
@
ОРЕТ ДИСПЕТЧЕРУ
@
СЛУШАЙ ТЫ, КУРТИЗАНКА РУБЛЕВСКАЯ, ПОЛОСУ МНЕ РАСЧИСТИЛА, НА ПОСАДКУ ИДУ
@
САМА ПРИ ЭТОМ СИДИТ В ПОЛОБОРОТА
@
СЛАВИК, ТЫ ПОКУШАЛ? ИДИ К СТЕРВАРДЕСАМ, ПОПРОСИ СУМКУ С МИККИ МАУСОМ, ТАМ В БАНКЕ ТРЕХЛИТРОВОЙ ВАРЕНИКИ С КАПУСТОЙ
На Ан-148 двухЧЛЕНный экипаж
Никаких. Хуй знает, может это потому что я на двачах ещё со студенчества и к всякой адовой хуйне уже толерантен.
ПУЛЛ АП, ТЕРРЕЙН ЕХЕД
Что характерно, тянок-диспетчеров выше вышки нигде не слышал никогда.
Повторю. А если бы они прошли стандартизированную подготовку на Бусик/Арбузик - то им бы вбили в подкорку:
Расхождение скоростей/внезапный уход скорости в 0/сигнал ОВЕРСПИД.
Порядок действий:
- вывести в 0 положение по авиогоризонту.
- проконтролировать положение РУДов тяги двигателя на крейсерский режим.
- ДОЛОЖИТЬ НА ДИСПЕТЧЕРУ О ЧП.
- вывести 2 и более независимых совпадающих скоростных канала (ГПС, скорость приближения на маяк, диспетчер).
- рекомендуется принять немедленные меры к посадке в ближайшем безопасном аэропорту.
Выделенные пункты добавили после того как Бройлер с осинным гнездом разъебался, когда Турок вырубил движки, раз самолет заорал Оверспид. Также после того случая серьезно расширили стандартизированную подготовку, в частности данной проблеме стали уделять намного больше времени как в теоретической подготовке, так и на тренажеры, включили ее в типовую внезапную ЧП при сдаче.
Но их не готовили. Поэтому правак сразу - ОЙ СКОРОСТЬ УПАЛА, ПИЗДАРИКИ, ВНИЗ А ТО СВАЛИМСЯ!!11111
Расхождение скоростей/внезапный уход скорости в 0/сигнал ОВЕРСПИД.
Порядок действий:
- вывести в 0 положение по авиогоризонту.
- проконтролировать положение РУДов тяги двигателя на крейсерский режим.
- ДОЛОЖИТЬ НА ДИСПЕТЧЕРУ О ЧП.
- вывести 2 и более независимых совпадающих скоростных канала (ГПС, скорость приближения на маяк, диспетчер).
- рекомендуется принять немедленные меры к посадке в ближайшем безопасном аэропорту.
Выделенные пункты добавили после того как Бройлер с осинным гнездом разъебался, когда Турок вырубил движки, раз самолет заорал Оверспид. Также после того случая серьезно расширили стандартизированную подготовку, в частности данной проблеме стали уделять намного больше времени как в теоретической подготовке, так и на тренажеры, включили ее в типовую внезапную ЧП при сдаче.
Но их не готовили. Поэтому правак сразу - ОЙ СКОРОСТЬ УПАЛА, ПИЗДАРИКИ, ВНИЗ А ТО СВАЛИМСЯ!!11111
Значит стюарта.
Посоветуйте статью или что-нибудь чтоб победить аэрофобию. Лететь через пару дней, меня трясет уже неделю нахуй. Ершов не помог. Без рофлов только.
Прелесть какая. Схоронил
дэвид боуи называется space oddity
Обосрался.
Да у тебя гораздо больше шансов погибнуть в автоаварии по пути в аэропорт, хули ты? Не ссы. Ну можешь наебениться, если прямо сильно боишься.
>можешь наебениться
не могу, мне плохо от перегрузок и я тогда блевану (уже пробовал)
>Ну можешь наебениться
Лучше меч с собой взять, чтобы в Вальгаллу попасть, а не в ад для синяков
ПОДЛЕТАЕШЬ К АЭРОПОРТУ
@
ДРОЖАЩИМ ГОЛОСОМ ПРОСИШЬ ПОСАДКУ
@
МОЛОДОЙ ЧЕЛОВЕК ЭТО ПОЛОСА НЕ ДЛЯ ВАС
@
НА ПОСАДКУ ЗАХОДИТ ЕРОХА НА А380
@
ТЫ НА АН-2 УХОДИШЬ НА ВТОРОЙ КРУГ С ПОМПАЖЕМ
Вот универсальная инструкция - 200-300 внутрь перед заходом и 200-300 внутр на взлете.
Все это пиздежь. Самолет ракетой был сбит. Скорее всего сбили американцы, что б показать питуну что и он уязвим. Я так думаю.
В лифтах не ездишь? В самолете ощущения примерно такие же в воздухе. А на полосе как в очень быстрой машине.
Откуда этому дауну знать, как едет очень быстрая машина?
Он быстрее, чем на лисапеди не ездил.
У Ан-2 не бывает помпажа, ибо там обычный поршневой ДВС
Давно бусы/аербусы стали АНы производить?
Реквестирую пикчу штанов с принтом погибшей стюардессы.
К разуму взывать бесполезно, фобия иррациональна. Пугает именно ощущение беспомощности, когда заходишь в самолет.
На разгоне будет ссыкотно, на посадке тоже. А в полёте буд-то в свистящей изолированой комнате сидишь . Кстати жрачка на борту прикольная.
мимо , летал летом первый раз в крЕм наш
Можно соус? Тоже хочу послушать или почитать.
выше в треде был
бухни в баре. Летал по работе и путешествиям овер 20 раз. Но всё равно накатываю перед отлетом стабильно. Так спокойней и помирать легче.
Летал в корею недавно 8 часов лету, на комфортабельном 777, 3 часа бухал в шереметьево перед взлетом, все равно чуть не обосрался. Обратно летел из москвы на а320, перед посадкой чуть не пизданулся в толчке, потому что ноги подкосились. Пиздец летать боюсь, до сих пор от воспоминаний трясет...
Кабина АН 148.
Эх...какими же ламповыми были треды с расследованием прошлых катастроф.
Скучаю по тем временам.
Скучаю по тем временам.
с подливой
Что будешь делать, если указания БСПС и диспетчера расходятся?
А камеры в салоне самолета ставят? Интересно, что с пассажирами происходило?
Действовать по указаниям TCAS, само собой.
проиграл
Как не бояться летать?
не летать конечно же
Где вы там в туалет ходите?
Ыаы
Я никогда не боялся, поэтому совета как побороть боязнь дать не могу.
В самолете есть туалет. На А320 два, в носу - для бизнес-класса, и в хвосте для эконома. Экипаж ходит в бизнесе.
Квадрипл не пиздит, лоол
⚡️ Самолет Ан-26 разбился на авиабазе Хмеймим. Погибли 32 человека
Оп накаркал, сука!
щяс ДАК приступит к работе
Смертность во всех происшествиях с самолетами за 2017 год - 67 человек.
Смертность на дорогах России - 18000 человек.
> амолет Ан-26 разбился на авиабазе Хмеймим.
Ой блядь, как же ты меня бесишь, пидорас . И подобные тебе. Давай ка сука, заебошим короче число самолётов равное числу машин, а потом пустим их все в небо, пусть летают. Потом посмотрим смертность. Пошёл нахуй короче, статист.
Че это за рофл то про "курва не убивайте". Скиньте соус ньюфагу.
Кстати я вот че подумал, самый плотный авиатрафик наверняка над США, а когда там что падало в последний раз, 9.11.2001? Как им это удается? Нет совкового мышления? Грамотный crew resource management?
Просто в вк никто цветочки не выкладывает. Там бьются ещё как.
Падение и терраркт это разные вещи же дебик. Ты ещё несчастные случаи к убийству приравняй. Вы совсем ебанулись чтоль.
Скоро наградят посмертно около 32х человек из России посмертно. можете скринить
Ты дурак. Причем тут терракт? Он именно про падения. Вот в Москве месяц назад разбился, сейчас военный ушатался. А в США обычные самоли радают
>не убивайте
Штурман с одной из катастроф ту-154 (пилоты управляют, а он ничего сделать в принципе не может, остается только смотреть как коллеги убивают тебя и себя)
>курва
Пшелоты Качиньского под Смоленском
Пиздец. Это не фейк? Такое на тв крутят? Ебаный пиздец, ебаный стыд.
Посмертно наверное?
ты в глаза долбишься?
Поправлю, не штурман, а второй-пилот стажёр.
конечно посмертно. я ж ванга. посмертно
Нет, я предполагаю.
> 9.11.2001
ты, мудозвон слепой . Не пиши нахуй мне. Членодевка тупая. Вы блядь и читать и писать не умеете аутисты ебаные. Понятно, почему вы на двоще сидите. От вашей тупости меня тошнит
Спасибо, а где это посмотреть\послушать?
Самолет упал за 500 метров до взлетно-посадочной полосы авиабазы. Катастрофа произошла около 15:00 по московскому времени. Минобороны называет причиной техническую неисправность самолета.
Жутковато это слушать.
КОГДА КОНКРЕТНО ПОСЛЕДНИЙ РАЗ БИЛСЯ НАХУЙ ПАССАЖИРСКИЙ САМОЛЕТ В США? А БЛЯТЬ? КОГДА НАХУЙ? 9 СЕНТЯБРЯ 2001, ВОТ КОГДА НАХУЙ!
УЧИТЕСЬ ЛЕТАТЬ, ПИДОРАШКИ!
УЧИТЕСЬ ЛЕТАТЬ, ПИДОРАШКИ!
https://youtu.be/9uJHIzXQWXk
На последних секундах перед падением.
Про Качинского мне кажется фантазии.
В 13ому году три топора расхуярились в Сан Франциско.
Ты дуроеб? Открой хотя бы вики по катастрофам и ОХУЕЙ сколько их в США.
И сколько? 2 за 15 лет?
ТЫ ТУПОЕ ГОВНО КАК ЖЕ ТЫ ЗАЕБАЛ СЛЕПОЙ ШКОЛЬНИК .
ЭТОТ ЕБАНАТ ДАЖЕ НЕ ПОНИМАЕТ , ЧТО ЧИТАЕТ ПРО ОДИНАДЦАТОЕ СЕНТЯБРЯ,ВЕДЬ У МУРИКАНЦЕВ МЕСЯЦ ПИШЕТСЯ СНАЧАЛО.
СДОХНИ ТУПОЕ ОБОССАНОЕ МАЛОЛЕТНЕЕ ГОВНО
Ты тупой?
Лол и правда. Так его, обоссы!
Когда оп дохуя бампов в треде сделал, а он не взлетел или бамп в и без того живом треде
Бля, котаны, мне послезавтра лететь. Я и так не очень переношу эту хуйню, так еще тут такое.
>ОХУЕЙ сколько их в США
За 2013-2017 годы в США не погибло ни одного человека в коммерческих рейсах
В самом конце http://bi.gazeta.pl/im/2/7961/m7961942.pdf
Отсюда же упорное игнорирование предупреждений TERRAIN AHEAD PULL UP
мужик, вероятность разбиться очень мала. Летишь то хоть нормальной конторой?
Ты мозги не еби, в натуре.
А в России в 2014-2015...и че?
>Ты мозги не еби
А вот и пидорашки подъехали "кококо, что ты разнылся как баба, депрессия у него, фобия, мозги не еби, ёба"
Ну я имел ввиду аудиозапись. Она в сотни раз рофлнее любого текста была бы.
Уральские авиалинии.
А про анона из Челябинска, который выкладывал записку о предстоящей авиакатастрофе, за два дня ранее, вроде бы. Про него все забыли?
содомит
а при чем тут пидорашки? Странный ты типа, честно говоря. Или зеленить пытаешься, мол я сейчас в хозлосрач скачусь и у меня попку порвет?
Ох маня, я таких вещей тебе про самолеты расскажу, что ты больше никогда на борт не взойдешь. Я, лично, просто сажусь и расслабляюсь, могу 50 грамм принять. Разобьюсь, мне уже похуй будет. Не разобьюсь - ну так заебись.
Мимо_бывший_"менеджер"_по_качеству_Сухой
Это насчет пшековского 154 штоле?
Пиздатая а/к не ссы, и самолеты нормально обслуживаются. Девочка знакомая там флайт аттендант.
Повторяю вопрос - сколько штук гражданских самолетов разбилось за последние 10 лет в США, и сколько в России? Сколько погибло человек?
>при чем тут пидорашки
Всех пытаться загнать под одну шконку, пытаться навязать стандарт мужика, который "не плачет - не боится", насмешки на любой слабостью - это признаки пидорахи
Земля тебе пухом братишка.
То, что там работает твоя знакомая - не делает ее классной компанией. Может механики пиздят обмотки и цветмет с запчастей.
Я как-то случайно там в бизнес класс попал. Еда так себе, а кофий отличный.
>"менеджер"_по_качеству
Лучше расскажи, чем занимаются такие дармоеды?
Хули квс такой омега, хули его второй пилот чморит?
Деноканя читай, уеба
Это кто такой?
Ебантяй, она мне говорила, что КВС дотошно чекают ВС перед вылетом лично
>Уральские авиалинии.
>Пиздатая а/к
Деноканя он имеет ввиду.
Я над ним смеялся? Я над ним насмехался? Просто не заметил, но ты молодец, прочитал подтекст, или что ты там прочитал мне неизвестно. Еще раз и тебе скажу - вероятность очень мала, и переживать из-за этого не стоит, я выше пояснил почему.
перекладывают бумажки с места на место, рисуют отчеты и графики. Полное уныние.
Да.
самолеты летают 20-30 лет, покупаешь списаные
@
ведь возраст самолета неважен
@
удивляешься, отчего самолеты подают
>перекладывают бумажки с места на место, рисуют отчеты и графики. Полное уныние.
Нахуя вам деньги платят?
Самая ублюдочная компания в раисе
>Ебантяй, она мне говорила, что КВС дотошно чекают ВС перед вылетом лично
КВС в любой захудалой а/к чекают ВС лично, им это по регламенту положено. Толку то
Как вкатиться?
После Utair
Уволенный из УА бортпроводник, залогинься.
Но... Но ведь возраст действительно неважен.
Простите, а какого хуя обогрев важных приборов вообще надо включать вручную?
мало ли, коротнет что.
Он нужен не всегда, а только когда холодно.
Если ты пилот саратовских авиалиний, только что приехавший из отпуска, можно вообще не включать.
А нахуй включенный обогрев нужен летом?
Я вообще не понимаю, почему именно такой измеритель скорости, а не что-то другое, блять?
Сука, 22 век на дворе (с) Сус
PR манагер Аэрофлота в треде, все в Сибирь.
А тебе какой нужен?
ПОЧЕМУ СУКА ПРИ 0 градусов Цельсия, ЭТА ЕБАНЬ НЕ ВКЛЮЧАЕТСЯ АВТОМАТИЧЕСКИ? М?
Б52 изи сто лет в строю будет
Самое смешное, что в СОВЕЦКИХ самолётах, эту ёбань можно включить только за минуту до взлёта. Иначе перегреется и СГОРИТ нахуй.
В Боингах и Аэрбасах можно включать хоть сразу после запуска ВСУ, режим АУТО сам всё регулирует.
я же говорю, что свалил оттуда. Теперь в химической отрасли работаю, тут оч круто.
учиться в институте, очевидно же.
хуй его знает, я че, блять, инженер?
ЖПС, хуйПС, ГЛОНАСС ебучий? Нахуй это все?
Лушче едь на позде, представь, ты полетишь самолетом страны, где вокруг развал, где всё скрвают, где взятки и коррупция и халатность.
может сами пилоты и нормальные, а не тупые ваньки, но наверняка были допущены ошибки при тех обслуживании, гдето что то недочинили 100% будут неполадки, а потом тебе пизда настанет
если ещё погода хуевая то при посадке пилоты могут затупить, запаниковать и всё , тебе не выжить.
+куча террористов жаждет отомстить россиюшке за сирию, чечню и т.п Вспомни сколько террактов было в последнее время, в аеропортах 100% задерживали террористов, но чтоб паники не было не разглашали.
ПУТЕШЕВСТВУЙТЕ ПОЕЗДОМ ИХ НЕ ВЗРЫВАЮТ
> хуй его знает, я че, блять, инженер?
> ЖПС, хуйПС, ГЛОНАСС ебучий? Нахуй это все?
Это все хуйня на самом деле.
В данном случае трубка ППД НЕ СГОРЕЛА, НО СГОРЕЛ САМОЛЕТ
Как-ты ЖПСом померяешь скорость относительно воздуха? А именно эта скорость INDICATED AIRSPEED сообщает о приближающемся пиздарики штопоре.
Ну на уберджете автоматически обогрев включается при запуске двигателей. Из-за этого каждый раз перед запуском надо со всех ПВД колпачки снимать, даже если лететь никуда не собираются, а движок запускают для проверок после обслуживания или ремонта. А если не снимать, колпачки поплавятся нахуй и забьют ПВД
Яне спрашиваю куда ты там свалил.
Я спрашиваю, зачем вообще существует такая профессия и какой смысл работодателю нанимать таких дармоедов?
колпачекю
Это срань, которая пиздит по полной. Трубочка в разы точнее и надежнее.
>ПУТЕШЕВСТВУЙТЕ ПОЕЗДОМ ИХ НЕ ВЗРЫВАЮТ
Проиграл с долблёба.
https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%90%D0%B2%D0%B0%D1%80%D0%B8%D1%8F_%D0%BF%D0%BE%D0%B5%D0%B7%D0%B4%D0%B0_%C2%AB%D0%9D%D0%B5%D0%B2%D1%81%D0%BA%D0%B8%D0%B9_%D1%8D%D0%BA%D1%81%D0%BF%D1%80%D0%B5%D1%81%D1%81%C2%BB_(2007)
https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9A%D1%80%D1%83%D1%88%D0%B5%D0%BD%D0%B8%D0%B5_%C2%AB%D0%9D%D0%B5%D0%B2%D1%81%D0%BA%D0%BE%D0%B3%D0%BE_%D1%8D%D0%BA%D1%81%D0%BF%D1%80%D0%B5%D1%81%D1%81%D0%B0%C2%BB_(2009)
тебя мама научила неуважительно обращаться к людям и ждать ответ? Или как мне тут сверху писали, ты просто пидорашка?
ВВЕРХ ВВЕРХ!!!
>неуважительно обращаться к людям
Ты сайтом ошибся, съеби в одноклассники
В поезде больше шанс выжить.
> >>Оп-оп-оп
> ОППА ГАНГНАМ СТАЙЛ!
ОППА СКОРОСТЬ НАЙН!
нахуй такая профессия, как пилот?
Может сразу всем пассажирам в гробики нырять в аэропорту?
>Подлинность расшифровки подтвердили источник в Росавиации, а также источник в Межгосударственном авиационном комитете (МАК).
@
> Представитель Росавиации отказался от комментариев. В МАК сообщили, что не комментируют ход расследования.
Менеджер по качеству
>Б52
У них предел около 80 лет, списываются понемногу.
И это военный самолет.
Двачую. С т.з. безопасности велосипед>автомобиль>поезд>самолет.
Сливаешь за бабло инфу новостным каналам
@
Ваш отдел спрашивают, вы чё пидоры? Слили инфу?
@
Мотаешь головой в стороны из за всех сил, отказываешься от комментариев.
И чего тут не обычного? У тебя логика хоть есть?Ебло
Ты не уловил посыла, мань
Все профессии нужны - все профессии важны (с)
Это всё хуйня, там погибших в одном случае нет, а во втором примерно 2% от числа пассажиров, самолет же это летающий гроб для команды и экипажа.
террористы рвутся к самолетам это всем известно, представьте, скольких их задержали за последние лет 5, но не сообщили?
халатность пилотов фатальная для экипажа, по записям можете сами понять, что там обычное быдло сидит, которое тупит и паникует.
>Да у тебя гораздо больше шансов погибнуть в автоаварии по пути в аэропорт
Ой, идите нахуй уже с этими пиздливыми мантрами.
Молитвы я серьезно Алсо поясни, как бухать аэропорту, я нипонимать.
Велик дно. Дорожек нет, так что сшибут пидорахи.
Тачка средне. Не ты, так в тебя. Шебмы смотри.
Поезд заебись. Аварии редки. Умирают не все.
Самолет риск. В случае херни всем пизда.
Корабли хз, может утонуть нахуй весь.
>К разуму взывать бесполезно
Путешествие самолетом более опастно, нежели авто или поездом.
Наземный транспорт не умеет в Terrain ahead! Terrain ahead! PULL UP!.
Это очевидная вещь.
Также смотри статистику -> вероятность погибнуть в одной поездке, авиа уделывает другой транспорт в разы.
Вроде летал раз 10+, а каждый раз очко сжимается, когда самолет "проваливается" при взлете или посадке. Еще вспоминаю ту историю, где рашкинский капитан-долбоеб дал порулить сыну-долбоебу. Почему в РФ столько авиакатастроф? В ЕС и США все небо в самолетах, а аварий в несколько раз меньше.
А еще может кирпич упасть с крыши когда будешь выходить с подъезда.
Я как-то стоял в терминале международнои в Пекине, ждал пересадку. Стоял и смотрел в окно в сторону аэродрома. Там интересный вид - впереди какой-то горный хребет и оттуда появляются самолеты. Всматриваешься в это небо над холмами - ничего не видишь, и раз - появляется точка. Потом приближается и садится. И так каждую минуту. Один за другим. Но новостей, что конкретно в этом аэропорту кто-то когда-то расхуярился я никогда не слышал. Вот и посчитай вероятность.
Ты не учитываешь масовость использования.
Корабли упустил. Навскидку в безопасности что-то среднее между поездом и самолетом.
>опастно
Искперт пришел со школы, все в штопор.
Слова "блять" не существует, ебучий ты школьник. БЛЯДЬ, ТВЕРДО И ЧЕТКО.
Там козырек плита на этот случай. А так смотри где ходишь. Не кирпич, так сосуля прилетит. Или колесо.
Массовость не важна, если ты труп. По суше я однозначно поездом покачусь, пусть и дольше.
>читают какую-то сраную расшифровку
>когда уже давно вышел нормальный видос
https://www.youtube.com/watch?v=CqPzUR4q64k
>когда уже давно вышел нормальный видос
https://www.youtube.com/watch?v=CqPzUR4q64k
https://argo.academic.ru/509/блять
В отличие от слова «блядь», обозначающего персону лёгкого поведения или носящего обще-оскорбительный характер, слово «блять» является междометием, выражающим широкий спектр эмоций. Слово «блять» не относится к какой-либо личности и не является оскорбительным эпитетом.
Нахуй иди.
мимо катился
Здесь тебе не клуб филологов. Блять это междометие или сленг. Иди уроки делай.
А что хуже, когда пилот ебанько и случайно всех убил или когда пилот специально закрылся в кабине и всех убил?
>Массовость не важна, если ты труп.
Важна для оценки вероятности стать трупом.
Касалетка головного мозга крайней стадии?
Да
> >читают какую-то сраную расшифровку
> >когда уже давно вышел нормальный видос
> YouTube: Реконструкция авиакатастрофы Ан-148 Ra-61704 Саратовских авиалиний
Там войса все равно нет.
Просто не лети этими рейсами.
Но я же пилот
Помпаж не в ДВС а в жопном анусе.
Тогда просто не лети этими рейсами.
Именно для тебя важно только то корыто, в котором ты едешь. Для оценки транспорта, там да, трупаки к перевезенным считаются.
>Про Качинского мне кажется фантазии.
Почитал ваши версии, это пиздец какой-то. Дети, не пытайтесь заниматься тем, чем заниматься вы не умеете и никогда не научитесь, со стороны это очень комично выглядит. Идите лучше алгебру решайте.
КВС А380 кун
КВС А380 кун
Как как. Берешь да и бухаешь без задней мысли. Вот тебе пражский аэрпорт, к примеру, после пива добраться до гейта минут 5.
Может ли современный самолет успешно сесть с одни работающим двигателем из двух? Допустим, один ебнулся на высоте 10 км.
Раз уж тред о Польше, кто был в Варшаве, что там стоит посмотреть?
Говно, он там по синусоиде летел в конце.
Может без проблем. Причем любой, не только современный.
Проходишь регистрацию, идешь в зону вылета. Берешь колу в автомате и бутыль вискаря в дьюти-фри. Мешаешь. Пьешь. Профит
Без пруфов пиздуй уроки учи.
>Именно для тебя важно только то корыто, в котором ты едешь
Безопасность корыта определяется типом и классом корыта.
Объясните, откуда ПИЗДАРИКИвзялись?
Посадил свой эйрбас тебе за щеку, доложи диспетчеру.
>argo.academic
>Cловарь современной лексики, жаргона и сленга.
Вот и катился бы дальше, выкидыш. Слово "блядь" - литературное, егоможно встретить, читая классиков, причем как в виде существительного, так и в виде междометия. Откуда вы, уебки малолетние, взяли это убогенькое пидорастичное "блять" я не понимаю.
>НИНАДИКТАНТЕ!!!
Лал, школьник посылает кого-то уроки делать. Тебе самому стоит свои яички поднапрячь и от пидорских недовосклицаний избавиться. А то взрослые дяденьки засмеют.
Почему самолёт не вертит с одним двигателем как бульдозера с одной гусиницей? Неужели оперение самолета способно нивелировать этот перекос?
Chad второй пилот отдоминировал летадло не в ту сторону при отказе приборов
Вертит, может.
Мне 28, нахуй иди. Литературным языком никто не разговаривает, оленя сельского кусок.
Соус можно?
Блять, ты, мудак, бесишь больше, чем любители слов типа «крайний» вместо «последний».
>Неужели оперение самолета способно нивелировать этот перекос?
Способно.
Изначально вот та гифка была простым рисунком анона в виде траектории самолета с надписью "пиздарики" в месте взрыва.
>КВС
Тебя тоже сидящий справа хач-альфач унижает?
Не только. Вот на велике и тачке тебя сшибут и ты труп. Если же в поезд въебут - нихуя. Если другой поезд въебет, пизда началу. Едешь в середине и норм.
>НИНАДИКТАНТЕ!!!
Не вопи, петух. Иди уроки учи, чего раскукарекался?
+ были сливы до этого и помпаж летчика-испытателя Магомеда Омаровича на тему CFIT
>ряяя зачем повышать зарплату пилотам до рыночного уровня, пусть хуй сосут
>все адекватные пилоты съебывают нахуй
>остается васян, который забывает включить обогрев датчиков
>КУРВА ТЕРРЕЙН ЭХЭД!
Рыночек, как говорится, порешал.
Спасибо за объяснение, анон.
НЕНАВИЖУ ВАС УЕБКИ. КАЖДОГО ИЗ ВАС. КАЖДОГО ОП-а ДИВАННЫХ АВИАЛИНИЙ ТРЕДОВ. СУКА БЛЯДЬ МРАЗИ ЕБАНЫЕ. А ОСОБЕННО НЕНАВИЖУ ТОГО УЕБКА, КОТОРЫЙ КАК-ТО МНЕ ПОСОВЕТОВАЛ НАВЕРНУТЬ РАССЛЕДОВАНИЯ АВИАКАТАСТРОФ. ВСЕ САМОЕ ДОРОГОЕ ТЕБЕ ЕБАЛ.
Два-года-послетредной-аэрофобии-кун
Два-года-послетредной-аэрофобии-кун
За 2017 год не было ни одной авиакатастрофы на территории РФ или вообще авиалиний РФ. Настакалось, вот и всё.
>Вот на велике и тачке тебя сшибут и ты труп.
На велике достаточно самому не попадать в рискованные ситуации.
На тяжелой бронированной тачке у тебя шансов выжить гораздо больше, чем на легкой.
Поезд - пиздарики пассажирам нескольких вагонов.
>За 2017 год не было ни одной авиакатастрофы на территории РФ
ТОЛСТО
Курочка по зёрнышку клюёт, тук-тук-тук.
Да так и есть.
>Если другой поезд въебет, пизда началу. Едешь в середине и норм.
Три раза ездил по маршруту Москва-Владивосток. В районе сибири есть участки, где по километров 500 ни одного населенного пункта. А окна вагона (деревянные на то время) промерзали так, что внутри купе можно было шкрябать снег с них. Мне вот интересно, что будет если вдруг случится какая-то неполадка и поезд встанет в подобной пустыне? Сколько в вагонах запасов угля? (алсо, почему до сих пор юзается уголь а не энергия контактного провода?). Были ли вообще подобные случаи? Представьте - происходит отключение какой-нибудь тяговой подстанции, которое хуй быстро восстановишь. Пассажирский поезд где-то останавливается в ебенях с морозом -50. Автодорог к этому месту нет. Сколько можно протянуть так? Неплохой кстати сюжет для фильма.
Сочувствую, 28 лет, а все еще школьник.
>>>171944872
Пидорасов вроде тебя все бесит. Вот только именно ты в данном случае КРАЙНИЙ.
Ты повторяешься, уебашка. Перечитай мой пост выше и прими к сведению.
ПОВТОРЯЮ ДЛЯ ВСЕХ БЛЯДСКИХ ПИЗДЮКОВ ИТТ: НЕТ СЛОВА "БЛЯТЬ" - ЭТО БЛЯДСКАЯ ПИДОРАСТИЧНАЯ ХУЕТА, ИСПОЛЬЗУЙТЕ НОРМАЛЬНОЕ ПРАВОСЛАВНОЕ "БЛЯДЬ"!
Все, бляди, я с вами кончил.
так вопрос из-за чего они начали идти в землю? И почему они сразу
это не поняли?
>Сколько в вагонах запасов угля
У вас там в Сибири еще Сталин жив походу
>На велике достаточно самому
На дорогах давно был? Перейти уже проблема, корыт дохуя. Водят как ебланы.
>пиздарики пассажирам нескольких вагонов.
Первому и второму. Потому берем в серединку.
Почему нельзя сделать такое?
>Неплохой кстати сюжет для фильма
это не ты придумал рекламу каких-то конфет, точь-в-точь
> няшьтесь
Не шкварь это слово так, шакалина, оно другое означает.
мимо анимуёб ТЧМП
Можно, только отсек если поменьше сделать. Но тут та же история, что с парашютами
Околеешь, если голый едешь и без запаса еды.
Гугли про машины, которые в снегу торчали. Вроде год или 2 назад было. Там больше шанс сдохнуть был.
Беги нахуй, детка. Ума у тебя нет, а блять есть.
По всей видимости чтобы набрать скорость второй пилот решил выполнить маневр снижения, а потом плавно выровнять судно и продолжить штатный режим полета. Но проебался с высотой.
Сбросить горящий отсек с пассажирами и улететь нахуй?
> Как
Рита им лично нашептала.
Теряешь меру от страха. В самолете устраиваешь драку с быдлом с соседнего кресла и попадаешь на ютуб.
Дешевле раз в год выплатить компенсации завернувшимся, чем тратиться на разработку и внедрение систем сохранения жизни во все самолёты на планете.
>Но проебался с высотой.
Приборы смотреть не модно...
>где по километров 500 ни одного населенного пункта
Ну да, все же поселки обязательно из окна видны.
Ну предъяви хоть одну, хули ты?
>На дорогах давно был? Перейти уже проблема, корыт дохуя. Водят как ебланы.
Не езди по таким дорогам.
>Первому и второму. Потому берем в серединку.
Это все очень непросто.
По всей видимости он вообще зациклился на скорости и упорно толкал от себя, не обращая внимание на высоту.
Для конченного - может быть. Нормального человека просто срубит в сон.
>Не езди по таким дорогам.
Это параша. Во дворе ты конечно можешь покататься, но не более.
Авиакомпании в конкурентной борьбе выжимают каждую копейку из перевозок, а ты предлагаешь им систему в десятки тонн, которую придется возить с собой, сжигая в 2 раза больше горючки.
>Приборы смотреть
25.
Не понял - так все ж было ОК, скорость норм, чего самолет заваливаться начал?
В критической быстроразвивающейся ситуации за всем не уследишь. Хуй правда знает че там КВС делал, кроме вопросов "куда, зачем"
Что "25"?
Может это скорость по прибору который пиздел была норм?
12 февраля 2017 года над Телецким озером на Алтае потерпел катастрофу вертолет Robinson R66. На борту находились 5 человек: пилот и 4 пассажира.
15 ноября 2017 года при заходе на посадку в аэропорту посёлка Нелькан Хабаровского края разбился легкомоторный самолет Let L-410. На борту находилось 7 человек включая 2-х членов экипажа, погибли 6 человек, одна пассажирка (ребёнок) осталась в живых. Причины и обстоятельства катастрофы устанавливаются.[199]
))))))
Приборы - 25.
Поясни, вот я не допил это виски. В самолет его брать нельзя? Где в зоне посадки прибухнуть не палясь? На примере Ломодедово, где там купить алко, можно ли пронести свое? Че делать, если на посадке стопорят?
>В самолет его брать нельзя?
Можно.
Они все привыкли на автопилоте летать, а как ручками так и обосрались.
Нет. Ругались они на приборы.
Двумя пилотами долбоебами меньше.
После регистрации и сдачи багажа никто тебя больше обыскивать не будет, так что можешь остатки бухла взять с собой в самолет. Конечно быдлеть и пить его там не стоит, по крайней мере, чтобы это кто-то увидел. Выпить можно прямо в зале ожидания трансфера до самолёта, опять же, скромно и не разгульно. Алсо, если будешь очень заметно пьян или вести себя хуево, могут снять с рейса.
Дьюти фри - это в международных аэропортах, во внутренних - хз какие схемы есть.
Так а зачем вообще идти вниз при падении скорости?
Смотрите, какие я изобрёл схемы скасения экипажа.
Для набора скорости.
Это тот который сына с дочкой за штурвал посадил?
В первом случае твоим парашютам оторвет стропы нахуй. Ты представляешь какая скорость у самолета? Хоть полета хоть падения.
Во втором - то же самое, только еще лопнут головы и легкие у пассажиров.
Берешь на борт и добухиваешь в полете.
Чтобы набрать её. Ещё в войну на поршневых истребителях был такой прием: нырок вниз, попутно ускоряешься как с горки, а после набора выравниваешься. Хрен кто догонит.
> оторвет стропы нахуй.
Сначала выпускаются тормозные, потом основные парашюты.
Вы долбоебы, я был на том рейсе, пилот кричал мама я тебя любою, я не хочу умирать.
В обоих случаях и не надо нихуя отстреливать так-то. А если самолет с эшелона в штопор уйдет - уже не возможно будет, а если как обычно на взлете/посадке пизда - то и времени не будет.
Против первого, кстати, есть метод - парашют в жопе, но даже его не используют чтобы лишний килограмм бесплатно не возить.
Ты всех убил в обоих случаях.
Подъемная сила пропорциональна квадрату скорости. Скорость сваливания - ниже которой самолет начинает сваливаться, т.е. просто падать вниз, независимо от того, вниз или вверх смотрит нос. Поэтому чтоб не свалиться надо увеличить скорость
А петушок?
>оторвет
Да ладно? Про сверхзвуковые парашюты мы не слышали?
Потому что смерть неизбежна.
Ты понимаешь как работает подъемная сила крыла? При недостаточной скорости она хуево работает. Двигатель гражданского самолета не способен форсажнуть резко самолет, поэтому один из вариантов - наклонить нос самолета вниз, чтоб его скорость начала возрастать за счет притяжения земли. Именно правильная скорость - скорость встречного потока воздуха на крылья. Дальше самолет плавно выводится из этого пике и можно потихоньку набирать высоту.
Как раз ошибка многих пилотом которая привела к крушениям - это НА СЕБЯ - когда они видят хуевую высоту пересираются и задирают нос самолета, что еще сильнее уменьшает и без того малую скорость и самолет уже тупо сваливается без вариантов.
В первом можно приделать двигатель соплом вперед для сброса скорости. Во втором герметичные маски как у истребителей.
Все выжили.
Не пизди. Все трупы.
Не все, только диспетчер помер от приступа.
В 1 случае огурцы были в кабине, которая взорвалась. Во 2м все по пизде сдохли.
А половина самолета плакала?
Ты учитывай размер парашютов для того, чтобы выдержать такую бочку. Вообще, если теоретизировать в подобном направлении для начала стоит подумать не об одном таком большом отстегивающемся фюзеляже, а, скажем, 10-12 меньшего размера
> 10-12 меньшего размера
- У нас перегруз!
- Отстрели пару пидорашек.
1 - В они перешли из кабины.
2 - У всех там парашюты за спиной.
Как минимум надо отстрельнуть баки, багаж и прочую ебалу.
1 Нет такого.
2 Они сдохли в начале от ударов. А потом об землю, что ты обрезал.
Сколько стюардесс выебал?
1 - Есть
2 - Каких ударов?
> Смотрите, какие я изобрёл схемы скасения экипажа.
И расскажи, что в этих самолетах было неисправно?
Не маняврируй, убийца.
>Каких ударов?
Тебе же объяснили что у самолета неебическая скорость, хоть полета хоть падения. Даже если ты придумаешь охуенные парашюты которые не порвутся при выстреливании, они замедлят скорость движения этой капсулы смерти на овердохуя км в час мгновенно, что равносильно въебывания людишек об стену.
Прокладка.
Он даже на видосе их разъебал, не говоря про irl.
А что же тогда парашютисты целые садятся а не распидорашеные?
Не надо в смысле самолет летит себе прекрасно.
Сразу после ролика насрального про дома без окон у дворца.
И въебывает тебе в сычевальню.
1) Скорость самолета при десантировании нихуя не такая, как крейсерская пассажирского лайнера или скорость свободного падения оного. 2) При резкой смене скорости у парашютиста нет преград в виде стен салона самолета как у этих бедолаг в капсуле смерти.
Прямо сюжет для говнокино. Самолет летит над океаном, внезапно двигатель отказал или крыло повреждено. Подъемной силы не хватает. И КВС должен решиться сбросить секцию на 20 человек, чтобы спасти всех...
Но ведь секция как раз для спасения а не убийства.
Я когда впервые летел, то неделю перед эти по вечерам крутое пике минут по 15 смотрел. Проигрывал потом и не боялся.
Но она не может быть герметична как подлодка, а они летят над океаном. Пока спасатели будут плыть, они уже утонут.
Чтобы скорость набрать, ибо при сваливании высок шанс уйти в плоский штопор и падать как клиновый лист без вариантов.
Но ему предстоит сделать выбор.
1. Пидорашки с 2 личинками.
2. Мелкий чинуша.
3. Питурды с дакимакурой и тульпой.
4. Хохол с салом.
5. Второй пилот.
...
лень придумывать.
Внизу происходит сходка глухих акул.
> Прокладка.
Прокладка как раз будет до последнего бороться за сохранность борта, ибо штраф вьебут конечно. Да и тот же рейс подмосковный до последнего не понимал своего положения и высоты.
Почему глухих?
Я про мудака с ksp.
Ну и на хуй она такая нужна? Алсо, деление на комнаты само по себе считаю годной идеей для самолета, скажем по 20-30 человек. Чтоб не сидеть как дебилы в одной большой комнате с плачем детей и храпом десятков вонючих пидорах.
Анекдот такой был.
Возможно, но безопасность же - тут всё видно сразу для экипажа и для пассажиров- куда убегать в случае ЧЕГО например или кто нажрался.
Ну вытянут тепловозом если в КС тока нет.
А вот при испытании этого пилоты погибли.
Дурилка, даже на гуглампсе видны следы от Градов около границы с украшкой.
Это говно даже не взлетело бы.
Че это за червь-пидор? В чем фишка функционала? МЯГКАЯ посадка?
я вообще ж/д фанат, в авиации не силен поэтому спрошу прямо - а автопилот мог это сделать корректно за них?
10-ки рулят!
Хз что там напехано. Но скорее всего нет.
Взлетело бы, там и не такое говно летало.
Я про ирл, а не детскую игру без физики.
С учетом пиздящих приборов - вряд ли.
Но меня смущает другое: КАК можно забыть включить критично важную для полета функцию? Точнее, как конструкционно можно допустить возможность забыть подобное включить? Даже в машинах блядь бывает пока ремень не пристегнешь она заебет тебя миганием и звуком. Продаются даже заглушки в виде замка ремня для этого.
По той же причине почему тут столько ДТП
>КАК можно забыть включить критично важную для полета функцию
Прост)))
Запизделись про аниме может, а тот и забыл щелкнуть.
>КАК можно забыть включить критично важную для полета функцию?
Легко и просто. Это же алкоиваны, их нельзя допускать до сложной техники.
Вопрос не в этом. Какой мудак спроектировал самолет, когда электроника, зная что не включен обогрев и показания приборов возможно пойдут по пизде говорит "ок, полетели", а не выдаёт какой-нибудь с тремя последовательными подтверждениями "да, полетели без обогрева"
Слушай, а какая сейчас скорость то? Ну примерно можешь почувствовать?
*какой-нибудь алерт
Всего-то нужно обслюнявить палец и высунуть в окно.
Как же я проиграл с этого мистера вялого.
бля чет проиграл с этой КАТАПУЛЬТЫ где всех в СТЕНУ катапультирует
Спс за пояснение!
>алкоиваны
Ну ты здоровый-то пельмень, у такого небось самолет не сваливается.
Так а есть точная инфа что не включили обогрев?
Предварительный анализ зарегистрированной параметрической информации показал, что в ходе всего полета, закончившегося авиационным происшествием, обогрев всех трех приемников полного давления (ППД) находился в выключенном состоянии. Во всех остальных полетах, имеющихся на самописце (еще 15 полетов), обогрев ППД включался перед взлетом на исполнительном старте.
https://mak-iac.org/rassledovaniya/an-148-100b-ra-61704-11-02-2018/
Орнул, спасибо.
Всем кто боится летать - качаим педерачу нэшнл географика "Расследования авиакатастроф" прямо все сезоны и смотрим.
Помогает на ура.
Помогает на ура.
Я не любитель теории заговоров, но вот то что в ОП посте вообще какая-то дикая хуйня от и до. А раз такую хуйню публикуют значит правду нам не узнать.
да первым делом надо включать обогрев датчиков.
дже летом
Почему КВС такой омеган?
Без мата непонятно. Короче, ВП был ниибаца тупым альфой, а КВС - омежкой для галочки, ему наверняка даже запретили к штурвалу прикасаться.
А голос стюардесс пишет черный ящик?
а если всё время делать PULL UP ПОЛУЧИТСЯ МЁРТВАЯ ПЕТЛЯ?
Получится сваливание со штопором
Возможно он не понял у кого приборы показывают правильно, а у кого нет.
Сплющило.
С ЗАЖАРКОЙ?
В ПЮРЕШКУ, В ПЮРЕШКУ!
У ВАС ВСЕ В ПОРЯДКЕ В ЭКИПАЖЕ?
потому что это не самолет, а совковый кал
Но он явно понимал, что вниз нет смысла тянуть.
> потому что это не самолет, а совковый кал
Украинский "самолет". Русские "пилоты".
а если форсаж было включить?
та хз, по походу до конца оба не понимали насчет высоты на которой находились
У меня еще вопрос - а как тогда самолет с земли взлетает если тяги двигателей якобы недостаточно чтоб на скорости 300 км/ч набирать высоту? Взлетный режим двигателей - так а почему нельзя его в воздухе применить?
Ну да. А так сколько с поездами было траблов - от недоехал сломался, то сход, то столконовение/крушение - смертей нет и вообще тяжело пострадавших нет.
ПОТЕРЬ НЕТ
Первые 15 минут и последние 5 будешь как поехавший за сердечко держаться, а так просто смотри на людей вокруг и слушай музыку или смотри кино.
Чет он спокойно слишком говорил особенно когда самолет перпендикулярно земле под конец летел.
А вообще долбоеб этот Эльдар.
- Почему поворачивает?
- Я не знаю ыЫЫыы
Почему из осколков на всех видио и фото только нос, где 70 жареных трупов и сам пожар (на фото и видио), почему всего этого даже на первых видио очевидцев нет, да и очевидцы говорят, что саломет-то почтовый?
Напомни игру, забылось
КВС Virgin и ВП Chad
/thread
/thread
потому, что Гамбарян
https://youtu.be/XhpS3MKECrc
https://youtu.be/xfZUraka7LE
https://youtu.be/5Jcz8zcVB18
Ну нахуй эти самолеты
https://youtu.be/xfZUraka7LE
https://youtu.be/5Jcz8zcVB18
Ну нахуй эти самолеты
я даже помню когда БЛЯТЬ в оборот вошел. Это блядь эпоха чатиков была и асечек, и, если я не ошибаюсь, именно из языка педовок впервые появилось БЛЯТЬ. Тогда еще ЗаБоРЧиком было модно писать. Помню бомбил что коверкают даже мат, но потом похуй стало, имбо интернет умирал и к 2010-му окончательно издох
Ночью же было
Блятьечую.
я не понимаю этой записи, прости летели, и впаялись в землю
END
Как же хорошо на душе, когда читаешь такие треды. Разъебался очередной самолёт полный пидорах! Каеф. Надеюсь они будут почаще у вас падать. По крайней мере последнее время наблюдается такая тенденция, что уже хорошо. Ну а что, нормальных специалистов в пидорахии никогда не было, не говоря уж о лётчиках. Вот и садят за штурвалы всяких горных обезьян.
Да КВ же сам с собой разговаривал, видимо поплыл, и пытался "посадить" самолет
Тоже интересно.
Хохлолет ебнулся, как обычно все хохлятское никчемный хлам.
Опять блять трубки обогрева не вкл ну пиздец
>Хохлолет ебнулся, как обычно все хохлятское никчемный хлам.
Ну можно было бы, только одну из ранних частей
Можно, но выполнив нырок, как писали выше что вроде как и попытался сделать 2П. Набирать высоту и преодолеть снижение и набирать высоту в условиях низкой скорости - разные вещи
хм. В этом документе есть идентифицирующие пиксели или вшитая стеганографией информация чья это копия? Лень гистограммы смотреть, желаю удачи и надежды на общий пофигизм
Появилась запись переговоров пилотов Ан-148 перед катастрофой
https://www.rbc.ru/society/06/03/2018/5a9e690b9a7947684fdc6268?utm_source=vk_rbc
Расшифровка самописца
РБК получил запись переговоров пилотов Ан-148 авиакомпании «Саратовские авиалинии» за несколько секунд до катастрофы. Самолет разбился в Подмосковье 11 февраля, на борту находился 71 человек. Подлинность расшифровки подтвердили источник в Росавиации, а также источник в Межгосударственном авиационном комитете (МАК). Представитель Росавиации отказался от комментариев. В МАК сообщили, что не комментируют ход расследования.
Командир воздушного судна: Вверх! В-о-от.
Второй пилот: Сейчас-сейчас.
КВС: А ты вни...
ВП: Вообще фигня какая-то!
КВС: Не, ну я так понял, ты хотел это... А ты, наоборот, вниз.
ВП: Ладно-ладно, потом разговаривать будешь. Я имею в виду все остальное. Так, контролируем все!
КВС: Все, все хорошо.
ВП: Все, скорость нормализовалась.
АВТОИНФОРМАТОР: Скорость сравнить, скорость сравнить.
ВП: Оп-оп-оп … 390!
КВС: Куда вниз-то?! Куда ты вниз? Зачем вниз?! Куда?!
АВТОИНФОРМАТОР: Скорость сравнить, скорость сравнить.
ВП: Да потому что, что хорош , 200 скорость, !
КВС: Высота! Высота! Высота!
АВТОИНФОРМАТОР: Terrain ahead! Terrain ahead! PULL UP! Terrain ahead!
КВС: Вверх!
АВТОИНФОРМАТОР: Terrain ahead! Terrain ahead! PULL UP! Terrain ahead!
КВС: Всё, !
Особая ситуация
Комиссия Межгосударственного авиационного комитета (МАК) еще в феврале расшифровала данные одного из «черных ящиков» разбившегося Ан-148, ранее сообщал РБК. В комитете отмечали, что показания бортового самописца позволяют предположить, что к крушению привело обледенение приемников полного давления (ППД). В результате неполадки были искажены показания скорости воздушного судна.
На борту Ан-148 развивалась нештатная ситуация, сообщил портал 78.ru. В частности, датчики скорости показывали разное значение. В материале утверждается, что это произошло из-за ошибки: второй пилот не включил обогрев датчиков. Затем, по данным 78.ru, пилот запаниковал и увел самолет вниз, вместо того чтобы попытаться набрать высоту.
Командир Ан-148 Валерий Губанов и второй пилот Сергей Гамбарян на высоте 130–150 м включили автопилот, ранее сообщал РБК. На высоте 550 м была завершена уборка закрылков. Через 2 минуты 30 секунд после взлета в самолете начала развиваться «особая ситуация». Все системы лайнера зафиксировали расхождения в показаниях скорости от двух модулей воздушных параметров — основного и резервного. По словам экспертов, Ан-148 находился на высоте около 1,3 тыс. м и летел со скоростью 465–470 км/ч.
Затем расхождения в данных составили около 30 км/ч. Тогда самолет уже находился на высоте около 2 тыс. м. Экипаж отключил автопилот, и весь дальнейший полет проходил в ручном режиме.
Самолет был переведен в интенсивное снижение с углами тангажа на пикирование 30–35 градусов. В момент столкновения с землей угол тангажа составлял около 30 градусов, а за 4–5 секунд до столкновения у самолета стал развиваться правый крен, который достиг 25 градусов, комментировали ситуацию специалисты МАКа.
PULL UP! Terrain ahead! ВСЁ ! ПИЗДАРИКИ