Окей, раз у тебя второе видео с каким-то муднем "изобретателем" то я запощу вот это
https://www.youtube.com/watch?v=ObesARqNY6c
https://www.youtube.com/watch?v=ObesARqNY6c
Этим можно вайпать шоссеротреды!
Смотрю на первый пик и думаю, а нахуя оно такое? Это же велосипед, он ногами двигается, простыми блядь ногами, ну не станет он еба глайдером из твоих влажных фантазий, обычный двуподвес ничем не уступит этой ебале. Это как китайский скутер обвешанный поластиком. Но не станет он мотоциклом хоть ты тресни, он как и был табуреткой с мотором так им и останется. Так и здесь, это ВЕЛОСИПЕД и этим все сказано.
Просто ты долбоёб не понимающий, что тоже-самое когда-то говорили и про двухсосис, однако наработанные тогда технологии позже и привели к той годноте что двухсосисы стали сейчас.
>Lauf
>Полноприводный велосипед
Как вам там в вашей деревне живётся с запозданиями в 5-6 лет.
Лауф уже более чем основанная вилка, а прототип полноприводного говна уже был готов 4-5 назад.
>Лауф уже более чем основанная вилка
Речь не о том, что "вау, смотрите, какую новинку нашёл!". Это всё равно не совсем традиционное для велосипеда решение.
А прототипы 2х2 байков были, согласен, просто сейчас это относительно вменяемая конструкция на карданах.
А есть у вас вебмка с велофриком, который цеплял обтекатели на себя?
Чики, велоч! Итт поясняю по хардкору.
>Пояснишь, почему 1х11 - говно/годно?
Говно, потому что ебануто дорого, как старер-кит, так и ротация расходников, ну вы поняли. Более терпимо 1x10 с санрейсом 11-42. Расширители и прочая поебень от микробрэндов решительно идут нахуй в этом случае и нет ебистики с расклёпкой кластерных кассет, съеденным барабаном втулки и т.д. В качетсве ведущей - нормалный брэндовый NW или NW-овал и PROFIT!
ИМХО, двойники еще долго будут в стоке бюджетном сегменте, это факт.
>Пускаешь слюни на Pinion?
ПФФ, идут туда же, куда Рохлофф, в свою узкую нишу мажоров-аутистов. Ноудискас.
>Удивишь шокирующей правдой о жёсткости вилки lefty?
Не даёт никаких объективных преимуществ перед двуногой. Стоит оверхохуя.кококо вес, кококо менять резину не снимая колесо, кококо понтово выглядит и т.п сомнительные достоинства
>Крестишься двумя перстами и обгоняешь найнероводов на своём 26-дюймовом кантрийнике?
Езжу на фэте, мне похуй, нейнероводы вырвавшиеся было вперед, утонули в болоте\завязли в снегах.
>Полноприводный фэтбайк
Не взлетит, взлетело только у АйсТрайкс, но это не разу не велосипед и вообще узкоспециальный продукт для супераутистов.
>Антилигерад Чудинова
Лечиться ему нужно
>Рессорная вилка Lauf
ПФФФФФ...
>Pinion
>Lauf
>lefty
>фэтбайк
И вообще, ОП, зачем ты это опять сюда приволок. Все это многократно обоссывли на велоче за последние три-четыре года. Тащи ориджинал-контент и тру-футуристик-стафф, а не это говно.
>Lauf
>lefty
>фэтбайк
И вообще, ОП, зачем ты это опять сюда приволок. Все это многократно обоссывли на велоче за последние три-четыре года. Тащи ориджинал-контент и тру-футуристик-стафф, а не это говно.
О, привет. Вытащил фэт уже? На фуджике катаешь?
>Тащи ориджинал-контент и тру-футуристик-стафф, а не это говно.
Скажем так, это говно уже успело побыть в эксплуатации, поэтому, можно о чём-то говорить. Кстати, чую, что прихожу к той же схеме - утилитарный сингл для города и узко-специализированный велосипед для другого.
>Вытащил фэт уже? На фуджике катаешь?
Ну выезжал несколько раз грязь помесить, ждал снега и о чудо - вчера и сегодня немного нападало и продолжает идти. Походу поставлю утром на фэт зимнюю резину и вылезу раскатать по свежему, да отчетик запилю, оживить приунывший покатушечный тред. Узкоколесник зачехлил до весны недели две-три назад.
>Кстати, чую, что прихожу к той же схеме - утилитарный сингл для города и узко-специализированный велосипед для другого.
True. Но я, с прошествием некоторого времени думаю, нафига взял фудж - надо было запилить себе сингловый стартон-крокодил. Ну как запилить, купить только фрейм не гнутый, остальное - кастом обвес побюджетнее. Фудж слишком много внимания к себе привлекает, очкую лишний раз оставлять на ю-локе даже. Плюс со стока в фудже нужно поменять еще всего на приличную сумму, что бы было норм.
>почему 1х11 - говно
Потому что имеет исключительно узкое гоночное применение.
По логике вещей 1х11 гораздо проще в изготовлении, нет ни манетки, ни переднего переклюки, однако такие системы дороже, чем 2х11, от этого делается вывод, что производители ебанулись головой и нехуй поддерживать рублем этих пидоров.
А говно потому что имеет очень узкий диапазон передаточных соотношений, можно поствить себе огромную тяжелую заднюю кассету и сосать на равнине, потому что нужную передачу не подобрать, либо тяжело, либо слишком легко. С горочки не выкрутить нихуя, передняя звезда не позволит. Для кого, для чего придумана, хуй поймешь
>По логике вещей 1х11 гораздо проще в изготовлении, нет ни манетки, ни переднего переклюки, однако такие системы дороже, чем 2х11
Охуеваю просто с этого. Целоносилуминовый пир маркетологов.
>Плюс со стока в фудже нужно поменять еще всего на приличную сумму, что бы было норм.
Oh really? Во сколько суммарно выходит?
->
>Oh really? Во сколько суммарно выходит?
Ну по минимуму: резина, камеры, тормозные ручки, педали, итого: ~ 8 - 9k
По максимуму: резина, камеры, тормозные ручки, фривилл, руль, педали, итого: ~15-18k.
Просто в стоке на фудже, все перечисленные выше компоненты - галимое днище, не имеющее право жить. Другое дело, что менять можно постепенно, по мере отмирания стока.
Ты прям меня успокоил. А то я сингл собираю, уже 28 тысяч выходит, думается, что много.
> Рессорная вилка
А вот это оче годно. Современные веловилки излишне сложны от чего имеют космические цены и требования постоянного обслуживания. А тут ломатся просто нечему, смазывать тоже ничего не надо, да есть качка но долепить амортизатор и вуаля, сама идея забись.
Долепил амортизатор - и ВНЕЗАПНО вилка стоит не дешевле обычной, весит так же, а конструкция, помимо обычных вилочных проблем с сальниками имеет еще и рессорные.
Но он может быть просто не разборным как на авто, от чего дешев, а ходят они там десятки тысяч км. без проблем. Ресоропроблемы это вообще пушка, максимум они просто лопаются, но это еще постараться надо что бы лопнули все за раз
> Но он может быть просто не разборным как на авто
Как на сантуре, ты хотел сказать, лол.
На самом массовом же, на xcr и прочих похожих моделях, насколько я помню 'нормальный' был только на эпиконе, или они еще вилок наклепали?
Ресурс велокомпонентов вообще очень странный, шестерни в авто не изнашиваются вообще никогда, цепи, ремни ходят по 100.000 км в таких блять адовых нагрузках что я ебал, а в велосипедах будто из глины нахуй все лепят
Кто-то перебрал уже с маркетингом походу
Рессоры как на Лауфе еще грязи наберут дай боже и могут начать отделяться от креплений, скрипеть. Есть дополнительный шарнир в таком месте, что его по любому придется обслуживать.
К тому же, неужели на обычных амортах так много проблем с конкретно пружиной. Я не о воздушках, а вот именно обычная пружина. Пружинит себе и все.
>. На всех нормальный, кроме хст-хсм-хср
Я честно говоря других их вилок и не вижу. И ремкомплектов в оффлайн магазинах тоже нет.
Честно говоря, у XCR один башинг стальной, другой пластик неизвлекаемый. Регулятор отскока вполне работает.
К сожалению, часто обслуживать надо чтобы трение покоя в ногах было хоть как-то приемлемым.
Я не ругаю xcr, это очень неплохая вилка для начала.
А причем тут уровень достатка и тем более какое ко всему этому имеет отношение накат/скилы владельца велосипеда? Могу сказать, что самый мерзкий и скрипящий матрас встречный за этот год был на двухподвесе с сидом. Жирный мерзкий потный ноющий тридцатилетний ребенок на дорогом железе.
А купил бы шоссер сразу стал бы подтянутым спортивным няшей
>Пояснишь, почему 1х11 - говно/годно?
Годно, поясню: Начиная с 11 сзади можно полноценно перейти на сингл с парой сменных медущих звезд для разных условий. 1х10 пойдет для фана онли, т.к. либо узкий диапазон, если без расширителя, либо слишком большие шаги с ебарасширителями.
А так за годноту перехода на сингл пояснять нет смысла, т.к. это очевидно.
>Пускаешь слюни на Pinion?
Для гонок тяжеловато, для фана дороговато. Но это пока.
>Удивишь шокирующей правдой о жёсткости вилки lefty?
Ничего удивительного, алсо лефти охуенна по весу, торсионке и внешнему виду, но у нее есть другие проблемы.
>Крестишься двумя перстами и обгоняешь найнероводов на своём 26-дюймовом кантрийнике?
Как там в 2006? У нас тут даже на любительских гонках 80% и 95% из топ 10 на найнерах и вопрос альтернативы 29 колесу уже не ставится последние несколько лет.
мимокантрила
>xcr, это очень неплохая вилка для начала.
Это кусок говна.
>причем тут уровень достатка и тем более какое ко всему этому имеет отношение накат/скилы владельца
Только нищук купит себе хст, хсм, или хср, когда есть более дорогие нормальные вилки.
Не матрас сможет терпеть это дерьмо максимум один день, т.к. он знает как должна работать вилка.
>Начиная с 11 сзади можно полноценно перейти на сингл с парой сменных медущих звезд для разных условий
Менять звезды шестигранником а не манеткой, звучит не очень. Да я утрирую, спортсмену это норм но средне матрасу-то зачем
> 10 мало 11 ПОЛНОЦЕННО
Звучит как хуевое самоубеждение
>Это кусок говна
Такие заявления требуют пруфов.
Что с ней не так? Вес слишком большой? Или есть претензии к работе демпфера? Интересно послушать какие именно.
Ты вообще уверен, что сможешь отличить ее по работе если переклеить наклейки на штанах?
>Только нищук купит себе хст, хсм, или хср, когда есть более дорогие нормальные вилки.
Выбираю на маркете хардтейлы не слишком зашкваренных брендов от 900 до 1100 долларов, чтобы не было нише, сортировка по умолчанию, открываю по одному каждого бренда с первой же страницы: Scott scale 770, cube acid 27.5, cannondale trail 29, giant revel 29er 1. У половины из них в стоке xcr.
Короче пошел ка ты нахуй со своим юношеским максимализм (и не забудь сделать домашку). Нормальная вилка для начала.
500076-кун
Среднематрасу выше деор особо без надобности. А менять шестигранником особо и не надо часто, тупо для гонки и несезона поставил поменьше, а для весенней раскатки и покатушек побольше, пару раз в месяц процедура на 15 минут.
На 10 без расширителя кассета на 36 зубов, для найнера минимальное передаточное отношение не должно превышать 0,7 для того чтобы вьезжать в кантрийные горки, следовательно спереди нужно ставить 24-26, а это при меньшей звезде сзади на 11 не позволит выкручивать более 30 км/ч - этого мало.
Ну а если с расширителями до 42 там к примеру, то по диапазону конечно будет более менее ок, но ебаные шаги, доходящие до 20% между некоторыми передачами это нихуемая потеря мощности. А потеря даже 1% мощности это потеря 2х-3х мест в протоколе.
Не думал, почему шоссерасты используют дабл при том, что диапазон кассет там всего 250? Почему бы, скажем, не поставить кассету на 40 вместо 28 и отказаться от малой ведущей? Почему они так не делают не думал?
> нет версии по 15/20мм ось (а 9мм это ебаное дно, как уже неоднократно выяснилось)
А ты, должно быть, крутой спортсмен, если тебе не хватает 9мм? Предъявите награды к осмотру.
>70200.00 RUB
>66030.99 RUB
>69914.49 RUB
Так-то и в рашке на хардтейле за 70К будет стоять Рокшокс, Фокс или Маниту.
>- реба
Sector.
>А ты, должно быть, крутой спортсмен, если тебе не хватает 9мм?
Тоже не понимаю. Катаю на 9мм памп, дерты, пролетки по 10 метров, дропы двухметровые, а петуху с двача не хватает, чтобы по тропинкам гонять. С жесткостью начнутся проблемы, если только градусы крутить.
>Нет, я обычный матрас. Но 9мм хватает только унылым мешкам с дерьмом
Знаешь, теперь мне кажется, что ты обычный перфекционист. Возможно, у тебя кантрийник с околотоповым навесом и катаешь ты матрасные покатушки. Зато с презрением смотришь не тех, у кого нет 15-мм оси, Ребы и Shimano XT КАК МИНИМУМ.
>Ты только что сказал
Я вступил в полемику с тобой начиная с этого поста. До этого писал другой человек.
>Это ты сам придумал.
Это я сужу по безапелляционному высказыванию "XCR - это кусок говна".
Настоящее говно - вилки на ашанах, самых дешёвых "горниках" из Спортмастера и прочих супердешёвых МТБ. Там даже корона штампованная и вилка гуляет на асфальте.
>9мм это ебаное дно
Напомни, сколько лет это было стандартом для кантрийных велосипедов? На сколько процентов там улучшится торсионная 'жесткость' с 15мм осью? Это приятно, конечно, особенно для найнера, но вовсе не так критически важно как ты об этом говоришь.
>на всякой ебанине, вроде рекон сильвер
А потом стал успешным и прибарахлился сильно подержанным железом и теперь считаешь себя илиткой?
>Не удивительно, ты бы еще мериду и гт посмотрел.
Пятисотая мерида в свое время была объектом лютого фапа на 95% территории этой страны, а на заскары так и до сих пор надрачивают.
>прекращай есть дерьмо с лопаты рашкобарыг.
Мне кажется логичным и уместным ссылаться на маркет, это так же нормально как смотреть и примеряться к велу перед покупкой. Это не дает никаких гарантий, но первый велосипед можно купить только так. Например моя подруга около месяца искала свой вариант в мАскве, объехала все магазины с большими выставками, смотрела кучу залежавших вариантов в мелких магазинах. И нашла в итоге.
И не забывай о пороге беспошлинного ввоза, любитель засовывать вилки в очко.
Анон выше все правильно про написал.
Поражаюсь просто, как ему хватило такта не обозвать тебя дрочилой?
>Пятисотая мерида в свое время была объектом лютого фапа на 95% территории этой страны, а на заскары так и до сих пор надрачивают.
Бля, не удивлюсь, если ты на зассатую бабку из соседнего подьезда надрачиваешь, говноед.
Это у тебя подъезд, а у меня парадная.
>очевидный и известный факт
Все началось с того что я как бы пошутил про неразборную конструкцию демпфера и нечесть со своими стереотипами полезла на свет...
Надо было болдом выделить основную мысль в посте впрочем безразлично, продолжайте корчить из себя прорайдеров, полируйте друг другу анусы, это так забавно.
>Лучше уж полировать анусы, чем ездить
Ох, шалунишка.
На самых массовых моделях так, разве нет?
Тезис о доминирующем положении в среднем ценовом сегменте (и даже пожалуй выше среднего) найдешь на несколько постов выше.
И ты тоже достойный сын своей благочестивой матери.
программируемая деформация кузова недавно появилась же
Поцоны, расскажите про современную XC/trail геометрю с 68 углом рулевой и 51 оffset'ом вилки. Насколько я помню, тут есть обладатель такого diamondback из Германии. То, что при езде вниз вел будет стабильнее мне понятно, но насколько ощутимо изменение при карабкании в горку? Присматриваюсь к новой 29" КК раме, меня мучает выбор между 68.5° и 71.0°.
Самовар из трианглия, одна контора у нас в Челябинске сдает в прокат) Народу нравится, пользуется спросом, кстати
ТЕХНОЛОГИЙ же тред.
ТЕХНОЛОГИЙ же тред.
Зачем на фэте передний переклюк? Шоссеров на плоскаче ебать?
Лол, ты что слепой? Задние перья разрезаны, разведены и приварены на поперечную планку неизвестным гением самаваростроения
Хз, но вангую, так лучше берут, скококококоростей же больше! у нас тут своя атмосфера.
Многие новые серийные фэты на 1x10 и 1x11 из коробки в 2016 году то.
Я думаю взять его покататься как-нибудь, пофоткать поближе, это же ориджинал контент.
Хорошо, как это по-твоему назвать?
А трансмиссия 1х11, она как вообще, совместима с естественной средой обитания фэтбайка? Ну то есть с ебаным болотом? Или после заговнения роликов/цепи/кассеты перестает работать?
А хуле нет-то, под 64BCD есть передние NW звезды на 26t и 28t, и есть например кассета XT M8000 11-46.
Ты можешь любую трансмиссию в говнах купать. Используют (использовали?) же на циклокроссах шоссейную и ничего.
Я не про передаточные числа, а о тм работает ли 1х11 если загрязнена кассета, или узкая цепь скачет по соседним звездам как проститутка.
>Используют (использовали?) же на циклокроссах шоссейную
Я не отношусь к цк серьезно, эта мода пройдет и велосипеды с геометрией "для переноски" займут свое достойное место среди спортинвентаря.
я не отношусь к 1х11 серьезно, это мода пройдет и трансмиссии "для одноруких" займут свое достойное место среди спортинвентаря
>за работает ли 1х11 если загрязнена кассета, или узкая цепь скачет по соседним звездам как проститутка.
Не могу сказать за 1x11 потому что не ставил такой сетап на свой байк ДОРОХО же и мне не нужно, ибо болотный матрас, а не гонщик. Но могу предположить, что плохо с ней не будет.
Сам юзаю 1x10, сзади стоит пока что SLX кассета и переклюк ZEE, все работает как надо, в т.ч в грязи, снегу, высокой траве периодически на кассету что-то наматывается. От двойника впереди избавился именно по причине отказа в грязи, через несколько часов в говнах переклюк просто переставал работать и в его области собиралось чудовищное количество дерьма и палок. Плюс каретка ушла из жизни раньше положенного, отчасти по этой причине. Сейчас такой проблемы нет.
Что на гифке?
компьютерное моделирование поведения лимузина 322
Но у меня же не такой руль и рейк вилки, а впрочем поебать, это же велач
мимо тридвадва
Ну, автомобилям по идее поебать на вес. А шпротсмены усруться за лишние 50грамм. Тебе конечно же могут понаделать чугунных звезд в сантиметр толщиной и цепей как у мотоцикла, весом 2кг, но ты же такую дуру потом с места не сдвинешь, зато да, на века.
поясните пожалуйста за 1-12. ну куда уже больше 11, казалось бы?
1x11 и тем более 1x12 -- маркетинговая наебка, конструкция кривая бай дизайн. Вот в видосе это хорошо показано:
https://youtu.be/fDa-Sh1nFr8?t=2m32s
Цепь слишком косоебится при такой широкой кассете. К чему это приводит нетрудно предположить: повешенные износ звезд и цепи, проблемы с крайними передачами. У нее может быть сколько угодно преимуществ каких?, но достаточно на это глянуть и понятно, что это неправильная и дефективная конструкция.
Там он говорит еще что это узкозаточеное говно и годится либо для подъемов, либо для спусков, а нормально сочетать в себе и то и другое невозможно
Я понял о чем он говорит, но вместе с тем он говорит и показывает, что конструкция кривая и на крайних звездах цепь косоебится.
А, сорри, не заметил твое "еще" :3
Хуйню несешь.
А уж передняя NW звезда по сравнению с обычными, в которых звезды из консервных банок сделаны, почти вечная.
это что такое?
Ахахах. Что такое NW звезда не знаю, но мнение свое об 1Х11 имею. Типично.
Ты же понимаешь, что тут разные люди пишут, да?
Хуйню несешь. Уебал свою НВ за один поход. Если приходится много ездить в грязи и песке, НВ нельзя ставить, потому, что цепь садится очень плотно.
Два года езжу 1х9 с NW. Глянул недавно внимательно. Чуть краска слезла на боковых плоскостях. Поперечные грани без каких либо следов износа вообще.
У меня у знакомых системы так же выглядят, один "поход" за лето с машиной сопровождения, около 200км. После того как я заметил что велосипеды как новые и уточнил что выглядят так, будто на них почти не катались — на меня обиделись, и свои байки в инстаграмм больше не постят.
Вела у меня два и я действительно не много езжу сейчас на найнере. Ну тыщи две звезда прошла. Двойник, который стоял там до нее уже бы распидорасило, а тут состояние близкое к идеальному. Хотя еще и парафин роль играет конечно.
> 1х9 трансмиссия на МТБ
> Так мало катает, что даже краска со звезды не стерлась
> Парафин
В принципе с тобой все понятно, можешь не продолжать.
Ну продолжай жить в манямирке с тройниками и "мтб - универсальный велосипед".
Для полноты картины не хватает только твоего минимального передаточного соотношения, ванную там что-то около 0.875, то есть по шкале трансмиссии для найнера это "уверенное движение в уклоны 9-12%".
Но это не имеет никакого значения, учитывая что ты не катаешь на своем узкозаточенном под конкретные условия мтб с современным оборудованием. Какая разница на чем не катать?
34-34, т.е. 1.0
Большая часть пробега приходится на город, поэтому езжу больше на фиксе. На найнере только в пердя всякие выезжаю, что случается не каждый день и даже не каждую неделю.
На счет уклонов, 12% это конечно радикально. Таких мест тут не так много. Но в 9% я заезжаю быстрее большинства тройничков. Алсо именно климбы меня привлекают и мотивируют. Спринты это не мое.
Ну вот и надо было начинать с того, что ты городская равниноблядь. И тогда понятны все твои вскукареки про ненужность "тройничков"
Пионер, ну вот почему ты такой мудила, а?
Вокруг меня дохуя таких тройникоблядей как ты, ноющих что им не хватает передач и ставящих себе сковородки на 48 зубов. Ты нихуя от них не отличаешься и ничего нового для меня не представляешь.
Да, я не лось, не спортсмен, лет мне уже много и все болит, но и тем и другим могу дать просраться на климбах.
Да, я мало езжу, тыщи три за сезон, с набором общим высоты в 20-25 км. Но я велосипеды по назначению использую, в отличие от школьников вроде тебя.
Так что не выебывайся и не демонстрируй всем какой ты тупой дебил.
Спс, анан. Не думал в этом ключе. А ведь верно.
48 зубцов= сковородка- только в твоем манямирке.
Шоссе-петухов в этот тред вообще не звали.
Сам нахуй пройди. В городе, на шоссере, я тоже с 50-ой звезды практически не соскакиваю. А вот на мтб в лесных пердях, да с хорошими уклонами, засыпанными щебнем - хуя откажусь от тройника.
Картина маслом: разоблачение сираного плоскачера
Да, к твоим словам стоит добавить что 18% это еще вполне автомобильный уклон, в таких местах даже дороги с твердым покрытием строят, а уж вне таких автодорог таких мест хватает с избытком. Да, я пожалуй даже найду парочку в радиусе 30км от "плоского как тарелка" ДС2. Про больший радиус и говорить нечего.
Из всего этого следует, что твой модный велосипед не более чем матрасный аксессуар для парка, еще ведь наверняка с регидом или макетом вместо вилки.
А почему бы не сделать передние шатуны с плавающей посадкой звезды, чтобы чейнлайн не менялся, а звезда поворачивалась вслед за направлением цепи?
МТБ-дегенераты весь тред ошметками своих пердаков закидали.
Найс.
Найс.
Ви кажется хотите доплатить 500 баксов за систему?
тоже об этом думал
Шрус не стоит 500 баксов, а принцип там аналогичный.
А это будет стоить.
проблемы мтб-говноедов лол
мимо-на шоссере с полнофункциональными 22 скоростями в любых комбинациях
> 22 скоростями в любых комбинациях
охуительные_истории.jpg
погугли scram true 22 и завидуй дальше
sram фикс лол
И один хуй сосет у фиксебогов
>хуй сосет у фиксебогов
>обходят шоссеры как стоячего
ты под себя насрал
>EAI CV22363K Шрус 1400р
>Вес, кг 2,160
Ясно
Хуясно, ты долбоеб или прикидываешься?
Да и симано тоже во всем диапазоне работает, все 22 комбинации, разве что на максимальных перекосах звучит неприятно, но это звук от самой цепи, а не от рамки переднего переклюка.
Оче годно. Патнтуй, если сможешь.
Ага. А эти бритоногие фиксера обошли, а дальше против ветра не могут, сдохли. И зачем им 20 передач?
> разве что на максимальных перекосах звучит неприятно
Об этом и речь.
А у срама там что, система шумоподавления? Лол
Не, речь о том, что все системы, которые пытаются задействовать широкую кассету с помощью одной звезды -- говно.
нет, у шимано именно об переклюк трет, у них для этого даже костыль придуман в видде трима (докидки) в ручках
Ничего не трет у ультегры 7800, другие группы не пробовал. Шуршит сама перекошенная цепь на звездах, об рамку не задевает. Что за трим - в душе не ебу, у меня, вроде, ничего такого нет.
шоссейный передний переклюк будет задевать цепь при перекосах, и, как писал анон выше, для этого есть костыль в виде небольшой докидки/сброса переднего переклюка. Если у тебя ничего не цепляет, либо ты неправильно установил ереклюк, либо сера в ушах забилась.
Ну наверно неправильно. Надо сделать правильно, чтобы цепляло?
Что за докидка такая? Где её искать? Почему у меня ее нет? Наебали, не положили?
нет никакой альтегры 7800, начнем с этого
во вторых докидка = 3 положения переднего переклюка у шимано, как раз чтобы перемещаться по всей касете, когда цепь начинает упираться в переклюк на последней звезде включают докидку чтобы еще рамку подвинуть
вместо обычных двух
а ты просто ньюфаг скорее всего, и еще не осознаешь что там у тебя и как работает, принимая за "шум цепи"
Я же не по звуку вангую, а на стойке глазами смотрю. Да и звук другой совсем. Когда цепляет, издаёт металлический лязг, а тут какой-то шелест.
Алсо, даже криворукий сможет настроить так, чтобы не цепляло хотя бы на больших звездах. На маленьких - не критично, все равно никто не будет такую дурацкую комбинацию использовать.
6800 конечно же, очепятался.
Никакой "докидки" после упора нет, просто упирается и всё. Вы мне тут втираете какую-то дичь.
>На маленьких - не критично, все равно никто не будет такую дурацкую комбинацию использовать.
ахаха, ну вот в том то и дело что все комбинации не работоспособны
>Никакой "докидки" после упора нет, просто упирается и всё. Вы мне тут втираете какую-то дичь.
ну почитай мануал к своим ручкам чтоли, не знаю как можно было катать и не знать что у передней ручки 3 положения
прочитаешь и сможешь в тч и "дурацкие" комбинации использовать
>у передней ручки 3 положения
У шиманы 4.
>ахаха, ну вот в том то и дело что все комбинации не работоспособны
Ахаха, дебил вырвал кусок из текста и отвечает на него.
бамп для потопления не относящегося к велосипедам треда
Бамп, что ли. ОП в треде. Решил я таки заиметь в дополнение к узкоколёснику сочный МТБ с амо-вилкой для лесочков, корней, природы, возможно, байкпакинга. Хотелки такие:
-хромоль
Разницу между хромолем и алюминием я прочувствовал за последний год сполна.
-трансмиссия 1х10/11
На диапазон мне по большей части похер, я не шпротсмен и лентяй, а так - чистить удобнее и настраивать ничего не надо спереди.
-крепления под крылья/багажник
-воздушная вилка.
Приглянулся Marin Pine Mountain. Но там мало того, что 27.5, так ещё и +. Я как отошёл от МТБ, перестал читать про стандарты, а сейчас после беглого изучения рынка как-то показалось, что 27.5 и 27.5+ ставят на трейловые велики.
-хромоль
Разницу между хромолем и алюминием я прочувствовал за последний год сполна.
-трансмиссия 1х10/11
На диапазон мне по большей части похер, я не шпротсмен и лентяй, а так - чистить удобнее и настраивать ничего не надо спереди.
-крепления под крылья/багажник
-воздушная вилка.
Приглянулся Marin Pine Mountain. Но там мало того, что 27.5, так ещё и +. Я как отошёл от МТБ, перестал читать про стандарты, а сейчас после беглого изучения рынка как-то показалось, что 27.5 и 27.5+ ставят на трейловые велики.
Мне до трейлов расти и расти ещё по умению кататься. Да и сталь просто так ВНЕЗАПНО не ломается.
Сталь податливая и слабо накапливает усталость. В любом случае можно переварить или прихуячить перья потолще.
>-трансмиссия 1х10/11
Зачем? Минусов больше чем плюсов.
лолнет, просто отметил ремонтопригодность хромоли при которой тонкие перья - не проблема. Отвалятся разве что если дропать плоскачи с больших высот.
А что насчёт минусов? Диапазон? Указал же, что не столь важен. Износ цепи и кассеты? Я планирую мтб, как велик выходного дня, чтобы чистить его после каждой покатушки.
Все что ты перечислил + приходится выбирать велик с уклоном на апхил, плоскач или даунхил. В промежуточных вариантах насосешься везде. Ну и цены на расходники для 1х11 непомерные и такими и останутся в ближайшем времени. Более того, цепь 1х11 даже на слабых расколбасах прыгает туда-сюда в огромном диапазоне - надо либо это терпеть, либо ставить успокоитель.
В итоге плюсы отсутствия одного переклюка и манетки перечеркиваются длинющим списком недостатков.
Я не хейтер, если что. Сам думал взять цк на 1х11, но потом ради интереса попробовал катать на одной звезде на своем мтб и понял на сколько это узкоспециализированная хуйня. Возьми лучше 2х10/11 - это самый оптимум.
Эти адепты тройников такие уморительные, осуждают то чего даже не пробовали и с такой уверенностью доказывают свою правоту, прямо щечки зарозовели ути пути. Перекатился с 3х7 дада древнее говно на 1х10 кассета 11-36, 36 спереди и знаешь чего? Едет как минимум не хуже, подъемы где приходилось дрочится с тройником туда-сюда спокойно вкручиваю и плоскачи вполне пуляет в 40км.ч.чего хватает за глаза, сколько бы там не кукарекали диванные любители вкручивать с ГОРАЧЕК 50+ но имеющие средуху в 20 + как бонус не слабо сбросил по весу
Плоскачер не палится.
Зойчем тебе дорожная трансмиссия на мтб?
Перекатишься бы на синглспид, еще бы вес сбросил.
А ты у нас путешественник дохуя ,что тебе нужно вкручивать сутки на пролет в гору к буддистскому храму? Да еще и вангователь по смазке на цепи, я выбрал эту трансмиссию потому что обладаю достаточным опытом для определения того что мне конкретно нужно под мои задачи и потребности, и как оказалось не прогадал. Сингл это вообще пушка, ему место только на дедовом аисте или лясике для скаканий еблом по лавочках
>А ты у нас путешественник дохуя
Да всякое бывало, но минимальное соотношение 36:36 ну это просто смешно, это очень серьёзные ограничения. Все меняется если ты прокачан до уровня кмсмк, но для любителя это разве что через парк за пивом кататься.
Ну хуй знает, в своей местности на палках 175 и колесах 26" мне такая горка на которой бы пришлось спешиваться еще не попадалась, хоть лесную часть плоскачем уж точно не назву
Вот ты и спалился, немощный матрас.
>цепь 1х11 даже на слабых расколбасах прыгает туда-сюда в огромном диапазоне
Вот это вообще пушка. Мне даже защита на перо не нужна, потому что цепь с одной звездой впереди никак не касается пера ни на каких расколбасах. В отличие от блядских тройников где все болтается хуй пойми как.
Давай, покажи нам свои ватты.
Лалка, хули ты сразу с козыря заходишь? Сейчас бы послушали его истории.
Нахуя тебе мои ваты, речь о тебе, кательце за пивом через парк, которому 1.0 нехватает.
А вот и маневры началися
Действительно, нахуя? Ведь можно вообще сингл спид поставить! С манетками и переключателями пердолиться не нужно, цепь раз в 100500 лет менять, а как на весе экономишь! А о пользе трансмиссии будешь катальцам за пивом по велодорожкам рассказывать))) Ведь настоящий пацан с двачей на 52х17 и в горку под 30 градусов два часа вкручивать может, и вниз катить, продолжая крутить педали, и лететь по мелкодисперсным поверхностям, не шлифуя песком ебло.
Пиздец, как только жертвы маркетолухов не оправдают свой заново изобретенный оверпрайснутый велосипед, лишь бы найти хоть какие-то плюсы своей мертворожденной для широкого рынка трансмиссии.
Эта жертва маркетолухов порвалась. Объявляйте тендер на новых.
Минутку, мы да вроде договорились, что жертвы маркетолухов — это на самом деле 1х11 юзеры?! Я запутался.
Цепь, может быть, пера и не касается, но здорово скачет по всей кассете
Я тут как бы это и подразумевал. Не знаю, пытался ли меня затралить, либо он просто тупой.
Щито ты несешь? Куда она там может скакать? У тебя Асера что ли вместо переклюка?
Тройники маректологи придумали так то.
Так что иди нахуй.
А сингл действительно охуенен
У меня заныли колени от этих слов.
Мне 50-34 с кассетой 11-23 хватает на все местные горки. Худейте
Лол, минимальное соотношение ровно в два с половиной раза больше чем у меня на найнере. Асфальтопетухи такие жирные пошли, что уже прямо вытекают из треда.
Шасир учит мтбопнеков жизни, спешите видеть
Вниз, на одну-три передачи. И у меня хт. Продал очередному дурачку нв звезду, купил двойник и радуюсь.
У нас и нагрузки разные, ящитаю. Или ты тоже любишь прокатить километров 100 в субботу с тысячей набора? В тёплое время суток я имею ввиду
Охуительные истории, вот у этого 1х11 не то что не скачет так еще позволяет мастерски трокачить, а вот диванного мастера спорта с сосачей ОГРАНИЧИВАЕТ и не дает РАСКРЫТЬСЯ эта проклятая приблуда от маретолухов
https://www.youtube.com/watch?v=K_7k3fnxPq0
Если честно — очень мало катал в этом сезоне и даже не выбрался никуда из города, то "отпуск", то дожди, то травма.
И нахуя ты принес трюкача? Вот этим хватает вообще фикса и 20 дюймовых колес, это значит всем хватит?
https://www.youtube.com/watch?v=K9XCKP9KN7A
> Разговор о скачущей цепи
> Несет ересь о фиксе и колесах
Лол, дававй я тебе видос Брумотти скину, и скажу, что всем надо на шоссеры пересаживаться, а все остальные велосипеды придумали маркетолухи.
Еще один даун, вы сука для начала тему прочитайте, а потом трижды подумав начинайте набирать свой высер.
Щяс бы постановачные видео профессиональных трюкачей скидывать...
Я рад за Дэнила, но конкретно мне 1х11 не зашла, мне не хватает для заездов в крутые горки на грунтах, и не комфортно молотить как ебанутый на плоскаче, чтобы ехать с комфортной скоростью, плюс раздражающее перескакивание скоростей. Мб во всяких внизсгоры дисциплинах, и просто плоских городах 1х11 и не плоха, но мне для повседневного катания 2х11 универсальнее.
Это ты даун, скидываешь постановочное рекламное видео в качестве докозательства, что цепь не перескакивает, когда люди тебе говорят о своем личном опыте. Иди еще говна купи, зато модного.
Пиздец ты криворукий уебан.
Цепь у него перескакивает, охуеть насколько глубоко руки из жопы могут быть.
Нахуя ты сковородку вперёд поставил? Я сейчас думаю перейти на 1х11, потому что сковородкой впереди не пользуюсь почти - только под горку, по дорогам. Но для меня это редкий случай в силу особенностей географии моего города - посреди города есть охуенный огромный холм метров в сто высотой, на котором находятся собственно трейлы, где в силу характера спусков сковородка тебе не потребуется, а кругом относительно ровный рельеф. В итоге почти весь прошлый сезон пользовался только малой передней звездой и сейчас думаю переходить на 1х11 - передняя большая звезда почти не используется, зато бывает цепляется за брёвна и прочее говно. Сразу скажу что я новичок в покатухах по трейлам, так что ошибок делаю довольно много. И в этом плане 1х11 выглядит лучше - больше клиренс, в горку заезжается легче, а с горки когда летишь - особо и не покрутишь.
Все правильно делаешь — не говори по парку, говори по трейлам. Помимо перехода на 1x11 не забудь сменить передний ротор на 23мм и наклеить на вилку наклейку roxshox (можно на авито купить).
Трансмиссия 1x10 не дает такой плавности и в конце концов это будет смотреться просто нище, не забудь поставить расширитель на кассету, не обязательно чтобы переклюк закидывал на заднюю сковородку, просто смотрится современно и цепь не слетит в спицы на техничном участке. Лучше даже использовать короткую лапу и максимально укороченную цепь, чтобы не добила пр перу.
И самое главное — не забудь снять подфляжник. Это просто пиздец, многие об этом забывают. Во первых экономия на весе, во вторых надо понимать что без гилратора только матрасы по паркам катаются. Эта маленькая деталь может запороть весь апгрейд. К тому же очень удобно — заложил ща щеку и погнал по трейлам.
Кто о чем, а сковородкопетух о понтах.
Необучаемый блять.
Какие понты? Только реальные преимущества современной MTB трансмиссии.
> реальные преимущества современной MTB трансмиссии
Но ведь в этом треде не обсуждают 2x11.
Двушки избыточны. На них большую часть времени перекидываешь перед, используя сзади 3-4 передачи для подстройки каденса. Крайние передачи на кассете случается юзать очень редко.
Алсо с подъемами такая хуйня, что лимитируют тебя не мышцы, а пульс и легкие. А при таком раскладе подыматься дольше на легкой передаче не профитней, чем на более тяжелой (в разумных пределах разумеется).
Алсо с подъемами такая хуйня, что лимитируют тебя не мышцы, а пульс и легкие. А при таком раскладе подыматься дольше на легкой передаче не профитней, чем на более тяжелой (в разумных пределах разумеется).
>большую часть времени перекидываешь перед, используя сзади 3-4 передачи
Жаль, что я выбрасываю укатаные кассеты, но обычно это две звезды в состоянии новых, и две источенные в хлам: одна чуть выше середины набора и одна из тяжелых.
>с подъемами такая хуйня, что лимитируют тебя не мышцы, а пульс и легкие.
Не перестаю проигрывать с мтб-петухов, видевших подъемы только на картинках. Спешите видеть — мышцы его не лимитируют. Тебе наверное уже медальки вешать некуда и кубки ставить, только полки тебя лимитируют.
Чего ты порвался - ума не приложу.
> Все правильно делаешь — не говори по парку, говори по трейлам
Парк это зона отдыхы. Трейлы это разъёбанная грунтовка с препятствиями для великов. Это малость разные вещи. Одно не подразумевает другое. Возможно тебе стоит подучить терминологию.
> Помимо перехода на 1x11 не забудь сменить передний ротор на 23мм и наклеить на вилку наклейку roxshox
У меня уже вилка Rockshox со 140 мм хода, так что поздно. Но да, тормоза буду менять, потому что в нынешних Alivio не устраивает модуляция. 230 мм ротора многовато, 200 хватит за глаза.
> Трансмиссия 1x10 не дает такой плавности
Я катал весь сезон по факту на 1х10 и мне в основном хватило. но если всяко трансмиссию менять из-за износа - почему не перейти на 1х11? Из дополнительного только манетку прикупить придётся. Ну да, чуть дороже, но если интересно - не вижу смысла отказывать себе. Не зайдёт - первый и скажу что говно и неинтересно.
> не забудь поставить расширитель на кассету
У меня пока не было таких уклонов чтобы потребовался расширитель. Ну то есть я или заезжаю со стоковыми передачами, либо просто затаскиваю вел. Возможно потому что не хватает техники - я на слишком крутых подъёмах начинаю заваливатсья назад, но все же.
> И самое главное — не забудь снять подфляжник. Это просто пиздец, многие об этом забывают. Во первых экономия на весе, во вторых надо понимать что без гилратора только матрасы по паркам катаются. Эта маленькая деталь может запороть весь апгрейд.
Никогда не было. Сначала катал просто с бутылками в рюкзаке, потом взял гидратор, которому уже года три. Несомнено я сейчас всё брошу и поставлю флягодержатель потому что тебе это не тру. Алсо были случаи когда у тех с кем я катал вытрясало фляги на расколбасах. Нечасто, но два или три случая вспомню сходу. Так что гидратор удобнее, да и вместительней.
Плоскачер спалился на ровном месте
Шоссебогу не понять вашей мтб боли про вылетающие бутылки и сковородки
Кто это у нас тут не может в сраказм?
А чего ты ждал от глупенького матраса?
Пикантность ситуации в том, что он не только не распознает сарказм, но еще и привирает.
Обожемой, ты меня поймал. Расскажешь где я соврал или я не усну ночью и буду крутится, думая где ше Штирлиц провалился?
На дваче ты соврал, шпрота полосатая.
ААаааа, пиздец. Всё, пойду вонзю себе в сердце подседельный штырь. Нимогу жить с тем что на мэйлаче меня считают лжецом.
Если 1x11 маркетинговая херня, почему все спортсмены на ней ездят?
Ахахаа-ха. Ох, лол.
Ну просто нет слов. Спартсмены ездют - охуеный аргумент.
Вот ты промытый.
Что дают на том и ездят, их мнения не спрашивает никто
Ну вообще-то спрашивают. Сколько бы спонсор не отвалил бабла спортсмен всегда выберет то, что ПОМОЖЕТ ему победить, а не помешает.
Ой, да ты у мамы ПОБЕДИТЕЛЬ!
А ты, похоже, у мамы ДОЛБОЕБ.
Ты дурак или прикидываешься?
Ты хотя бы представляешь какая пропасть разделяет достижимый для любителя III разряд и кмс, мс, мсмк?
>спортсмены на ней ездят
Я не он, но понимаю что всё это мертворождёная совковая классификация. Какой там разряд у Фрума? О боже мой, он даже на третий разряд не сдал.
>Я не он
но такой же идиот.
Потрудись прочитать, что надо для получения разрядов, узнаешь много нового. И в частности, какой разряд у Фрума.
А комсомольского значка у Фрума нет? Может он под подушкой ещё и знамя передовика велосипедного спорта хранит? Свои местячковые спортивные мемсы оставь при себе. Они никому неинтересны.
Я могу сдать на 3 женский разряд, на мужской чет сложна
осталось сменить пол
Тогда не смогу, лол
Ну во первых не забывай, что 1/6 часть суши, во вторых понятно же откуда это идёт: у нас спорт совсем-совсем профессиональный — в семь лет тебя приводят на трек, тренер смотрит на тебя и говорит - "Он уже слишком старый, я не возьму". И все, мимо системы подготовки СДЮСШОР ты в спорт не попадешь. Это как армия, со своими званиями, кстати у тех кто за ЦСКА выступает армейские звания тоже есть, по крайней мере в некоторых видах.
В US/UK там совсем другие традиции, школьные и университетские команды очень сильные, и уже оттуда идет рекпутинг.
По части званий я согласен с тобой, но отдельно упразднять их нет смысла, тут систему надо менять.
Ну он конечно хуйню написал, но зря ты так злишься.
Я вообще-то когда говорил о сравнении мсмк и третьеразрядника в первую очередь полагался на то что мы тут все в этой традиции и все поймут без дополнительных объяснений. В конце концов несложно нормативы нагуглить. Можно было сказать другими словами, как о сравнении середины первой половины местечковых соревнований и грандтуров, но имхо это какой-то громоздко. Если классификация есть, то почему ей не пользоваться?
Твоя беда в том, что ты дурачок выучив пару мемсов из /ь и /ро, решил, что познал суть вещей и способен заглянуть глубже других. На самом деле ты необразованный кретин, как и был.
Для получения разрядов необходимо проехать дистанцию за определенное время и иметь награды в соревнованиях. Всего-то.
В разрядах нет ничего "совкового", "мертворожденного" и "комсомольского", полудурок.
Кстати, "местячковые" от слова местячко, да?
Я старый пердун и видел ещё этот ваш совок. Так что немного маразма и всего такого мне только в тему.
Вот этот товарищ всё правильно сказал. Совковая система в спорте уже в состоянии post mortem и её давно пора хоронить. На разряды и прочие титулы дрочат только поехавшие комми. И ладно бы такие совкодрочеры поддерживали бы только торадиционные дисциплины, так вы ещё в новые лезете, пидрилы эдакие. Разряды в "маунтинбайке"? Серьёзно? Нормативы по пересеченке? Как и в совке, поди - для своих - ровная грунтовочка и вписывание каких надо результатов задним числом, для остальных - коряги и нечестное судейство. Устроили, блять, кастовую систему и рады.
Российские спортсмены это шутка уровня российских академиков.
Смотрите, у нас тут совком обиженный, а веником в говне, конечно же, тебя не пиздили?
Совкофоб? Бедняжка. Диссидетствовал, а по деньгам не оценили, как хотелось?
Так вот, деда, слушай сюда. Я окончил школу в далеком 90-м. И тоже помню СССР, который ты называешь совком. Было в той системе много хорошего и плохого. Хорошего больше, вопреки насаждаемому мнению.
Но! К спортивный разрядам и званиям это не имеет никакого отношения, поехавший. Как-то надо делить людей по способностям, верно? В школе ставя оценки от 1 до 5. В спорте дают разряды. Вот и всё. Как-то же тренер должен отличать рандомного Васю от Пети. Это банельная оценка успеваемости и прогресса. К политической системе не имеет никакого отношения.
Теперь иди приложи сосульку к разодранному совком анусу, может полегчает, долбоёб.
Комми порвались.
> Я окончил школу в далеком 90-м.
> Хорошего больше, вопреки насаждаемому мнению.
Да-да, охуенно было, я понимаю. Сходил в школу, купил булочек в столовке на мамкины деньги, потом в футбик с ребятами погонял - заебись. А без совка после школы чот думать и делать самому было надо, вот ведь печалька.
Вон у меня приятель есть - ему при Ельцине заебись было. По той же причине.
> В школе ставя оценки от 1 до 5. В спорте дают разряды.
Да-да, я прекрасно помню как тянули дочку на золотую медаль, у которой мамка в Гороно работала. В спорте такая же ситуация.
Ох и ебать ты поехавший.
Теперь покажи как отличается любительская category система в америке от разрядов у нас
О, совкобляди подтянулись.
Ездить мы блядь любим на шимано, форму мы блядь стираем в машине-автомате и не хозяйственным мылом притом, но ностальгируем мы по совку. А сам то при коммунизме развитом социализме даже не трахался, и велосипеды у тебя из воздуха брались.
>Как-то надо делить людей по способностям, верно? В школе ставя оценки от 1 до 5.
Педагог из тебя так себе, несмотря на то, что лет тебе не мало ты до сих пор смотришь на вещи поверхностно. С такими как ты даже спорить неинтересно, с тем же успехом можно с пастой поговорить.
>Диссидетствовал, а по деньгам не оценили, как хотелось
Это надо же было так обосраться и в первой же строке закукарекать о деньгах госдепа. Ты бы еще Ротшильдов и Рокфеллеров на велач притащил, обоссаный обитатель /ро-раши.
Ты сейчас точно ничего не путаешь?
Может быть ты имел в виду что-то похожее на это?
https://www.britishcycling.org.uk/search/article/mtbst_Mountain-Bike-Category-System-Explained
Если так-то это во первых только внутри конкретных видов, во вторых никакого отношения к разрядам не имеет. Не путай рейтинговые системы со значками и заметными книжками.
Олдфаги липовые.
Иди на хуй, говно с парашей вместо мозгов.
Спешите видеть, только сегодня. Блядский цирк!
В программе необучаемые долбоебы на велосипедах, пионеры и заслуженные клоуны СССР.
Блядь, и этот кретин начавший с
>Диссидетствовал, а по деньгам не оценили
еще кого-то пытается упрекнуть в подтекании /ро/раши.
В карман ты себе выссался.
Чини детектор, быдло, он у тебя наверное ламповый еще, образца 80 года?
Заебали в велаче парашу разводить. Уёбуйте отседава.
поддвачиваю, если еще бы шпроты не сидели в горку.
и шо таки хромоль и правда настолько охуенная?
а чому не карбониум?
Зачем ты бампаешь этот ебанутый тред?
Иди к жирнобайкерам, там как раз сейас по хардкору поясняют за сталь
>Антилигерад Чудинова
>[YouTube] Анти-лигерад Чудинова[РАСКРЫТЬ]
из чего сделать такую лобовуху? что за тонкий пластик, откуда
>отработать скоростной отрезок
Орнул.
Какая у тебя трансмиссия, конкретней за производителей.
Хочу попробовать именно 1x10, 36x34, заимев МТБ.
Так подумал, что обязателен переклюк типа шедов + или со срамовским "локом расколбаса"
А ещё, посчитав расчёт планируемый на максималке 34/11, подумал, что это даже дохуя, учитывая, что найнер/650 не шоссир, а на шоссере на абсолютном плоскоче для меня комфортно 50/18, а с крутых горок я не кручу один хер очкую больше 50са разгоняться, рили
А с расчётом меньше единицы... это ж какими, блядь немощами нужно быть, чтоб этого не хвалало?! Но это субъективно, попрошу не рваться.
Если просто покатушки то норм, а вот если КК и/или горы, то на найнер нужно передаточное 0,7, на 27,5 - 0,75
>Так подумал, что обязателен переклюк типа шедов + или со срамовским "локом расколбаса"
зачем? поставь лучше овальную переднюю звезду narrow-wide
Спасибо, именно для горного леса хочу: апхилить превозмагаючи, а потом бодро скатываться, аки мамкин гонщик, насмотревшийся трейловых каточек
Зачем? Понятное дело, что NW, но целью трансмиссии с 1x как раз и есть уменьшение расколбаса цепи, ебения его о передний переклюк, а также уменьшения геморроя с переключением: работаешь только с одной манеткой. В идеале ещё успок вперёд запилить.
Кстати, какие подводные камни успока с 1x и 2x?
>для горного леса хочу
Тогда ты и на 30 спереди будешь страдать, не говоря уже о 34, если речь о найнере конечно.
Я канеш понимаю, что жопу с пальцем сравнивать не корректно, но пробовал на шоссике по весеннему говну грунту заезжать в 12% (средний уклон по страве) примерно 2,5 км апхил на 34 перёд/32 зад - норм, хотя, если бы было 1:1, то вообще уберкомфорт.
Нойнер тяжелей идёт, так понимаю?
Это такой троллинг?
Еще скажи что потратил на подъем не больше 15 минут.
Это как раз будет соответствовать бюджету мощности ~250Вт.
Да, ты прав, ща посмотрел - я напиздел.
Раза в полтора :) 182 Вт штрава пишет, а подъём всего 1,7 км
>норм
Что значит "норм"? Типа легкие не выплюнул и норм? Пульс какой? Если в пределах 150 то да, норм, если больше, то десяток таких подъемов и получай состояние после которого отлеживаться дней пять.
Опятьже, эти твои 12% на полтора км - это еще не "горы", а хорошая такая холмистость. Горы это 8% на 15 км или например 16% на 4-5 км.
Короче, считай для мтб так: 50(тире 70, в зависимости от твоего уровня подготовки) делить на градиент в % и получишь скорость в км/ч, с которой он едется в крейсерском режиме без охуевания, а уже потом исходя из этой скорости и думай какая тебе нужна передача, чтоб крутить на комфортном каденсе.
Какой нах пульс, у меня ни пульсометра, ни паверметра и я не спортик ни разу. Ещё заметил, что на слишком малом каденсе мне ехать тяжелей, именно запыхиваюсь - вероятно здесь как раз пульс увеличивается, затяжеляюсь, тогда норм.
> Опятьже, эти твои 12% на полтора км - это еще не "горы", а хорошая такая холмистость. Горы это 8% на 15 км или например 16% на 4-5 км.
Всё есть, просто я на шоссике как-то не додумался хуярить такие апхилы по бездорожью у меня и асфальтовые есть
Блядь, ну хуй ли с тобой разговаривать тогда? Треки ты тоже не пишешь? Сразу бы сказал, что в апхилл 45° по мху заезжаешь легко.
А, вижу, что по страву кукарекнул, ну давай, показывай.
Бля, ну купи хоть простенький браслет с нагрудным внешним пульсометром, это важно, поверь, тем более ты собрался серьезно по горам катать.
Бумп
Господа, каково ваше мнение о Boost?
Маркетинговая хуитка, не дающая никаких профитов.
Были 142 и 150мм втулки, тепер ьпридумали 148, ну охуеть.
Это что-то вроде 27.5".
Возможно 148 через какое-то время заменит 142, как произошло с 26" - 27.5".
Почему спрашиваю - буст не вытесняет старый стандарт? Собираю MTB с оглядкой на современные и распространённые стандарты для широкого выбора навески. Рама под 135 - всё плохо? Пикрандом
> буст не вытесняет старый стандарт?
Пока что нет, но лично я думаю, что будет ситуация как с 26 и 27.5
> рама под 135 - всё плохо?
Ну, смотря что за велосипед.
Если не какой-то трюкаческий хардтеил, то лучше бы 142.
На многих рамах сменные дропауты для 135/142.
Если рама только под 135, то это какое-то говно.
Алсо, тут дело не в самой ширине, а в способе крепления втулки.
135 это болты/гайки, 5мм-эксцентрик, 10мм-эксцентрик(неблохой вариант, но всё-равно устарел).
А 142 это 12мм толстая жёсткая ось, это гораздо лучше.
тут как с вилкой, 15мм-ось гораздо лучше, чем 9мм-эксцентрик.
135 это болты/гайки, 5мм-эксцентрик, 10мм-эксцентрик(неблохой вариант, но всё-равно устарел).
А 142 это 12мм толстая жёсткая ось, это гораздо лучше.
тут как с вилкой, 15мм-ось гораздо лучше, чем 9мм-эксцентрик.
>По логике вещей 1х11 гораздо проще в изготовлении, нет ни манетки, ни переднего переклюки, однако такие системы дороже, чем 2х11, от этого делается вывод, что производители ебанулись головой и нехуй поддерживать рублем этих пидоров.
Как бы низкий спрос провоцирует высокие цены.
Это старая модель прост.
Их новая рама уже под нормальную втулку 142х12: https://www.on-one.co.uk/i/q/CBOODEEDARNX1/on-one-deedar-sram-nx1-mountain-bike
C 135 и 142 втулками сейчас такая ситуация: хочешь подешевле(новатеки на промах с али) бери раму для 135, хочешь подороже втулки бери 142.
Ну и, как ты заметил, рама для 142 дороже, чем для 135.
Использую 1x10 на фэтбайке, диаметр колеса с резиной 31". Спереди Surly OD Enduro с WTC 94BCD Drop-Stop 32t звездой, сзади Shimano CS-M771 11-36t, с расширителем WTC GC42 и 16t звездой вместо 15t и 17t. Переключатель SRAM X9 10s, какой-то там, не знаю. Exact Actuation, Roller Bearing Clutch 2.0, вот это все. Цепи CN-HG95, меняю в три цепи. Никаких передних направляющих, успокоителей или натяжителей нет, и не требовались.
Велосипед довольно часто выглядит как на фото. Все в налипшей красной глине, включая цепь и кассету, отдельных звеньев почти не видно. Иногда спускаю давление и еду так 4км по вязкой, липкой поверхности, раскручивая маховики весом под 20кг от налипшей всюду глины. Потом мою колеса в лужах, споласкиваю так же цепь и еду дальше ещё 10км.
За десятки таких поездок и около 1500км на этой системе в целом, не могу пожаловаться на износ. С NW звезды слезла краска на зубьях, но каких либо заметных повреждений нет. На расширителе уже заметно стёрты зубья, но не критично, цепь проскакивать будет ещё совсем не скоро.
Почему кто-то полагает, что 1x10 система дороже 2x10, равно как 1x11 дороже 2x11? Не покупаете передний переключатель и покупаете NW звезду вперёд на вашу систему. Которую вы, в идеале, купили без звёзд вовсе, как и я. 28t звезда и стоковая 11-36t кассета работает отлично, расширители ставятся по необходимости, и стоят на уровне переключателя XT класса.
Велосипед довольно часто выглядит как на фото. Все в налипшей красной глине, включая цепь и кассету, отдельных звеньев почти не видно. Иногда спускаю давление и еду так 4км по вязкой, липкой поверхности, раскручивая маховики весом под 20кг от налипшей всюду глины. Потом мою колеса в лужах, споласкиваю так же цепь и еду дальше ещё 10км.
За десятки таких поездок и около 1500км на этой системе в целом, не могу пожаловаться на износ. С NW звезды слезла краска на зубьях, но каких либо заметных повреждений нет. На расширителе уже заметно стёрты зубья, но не критично, цепь проскакивать будет ещё совсем не скоро.
Почему кто-то полагает, что 1x10 система дороже 2x10, равно как 1x11 дороже 2x11? Не покупаете передний переключатель и покупаете NW звезду вперёд на вашу систему. Которую вы, в идеале, купили без звёзд вовсе, как и я. 28t звезда и стоковая 11-36t кассета работает отлично, расширители ставятся по необходимости, и стоят на уровне переключателя XT класса.
Что сказать-то хотел?
> диаметр колеса с резиной 31"
Впервые вижу такое измерение диаметра колеса
И сказала. Для тебя могу сделать выводы: Рассказы про больший износ NW звёзд, в том числе от абразивной грязи — не правда. Рассказы про больший износ цепи в 1x10 системах — не правда. Таков мой опыт.
Рассказы о том, что 1x системы дороже — вообще бред, в XT сегменте точно.
Диапазон передач значительно ниже без расширителя кассеты, и с 28 звездой максимальная скорость маловата. С 32t звездой и расширителем 42t все прекрасно, достаточно 32-42t для любой горки, максимума в 40км/ч на 32-11t хватает на асфальте.
Диски 26", это уже словом фэтбайк сказано.
> Рассказы про больший износ NW звёзд
> Рассказы про больший износ цепи в 1x10 системах
> Рассказы о том, что 1x системы дороже
Откуда ты это взял вообще, лол?
Что диванные ехсперты сильно переоценивают свои трех-двух сковородочные системы, втаптывая в грязь 1х10 1х11 по каким то надуманым и неподтвержденным причинам
>Велосипед довольно часто выглядит как на фото.
В какой обуви и одежде катаешься?
У нас не у всех фэты, федя, соответственно диапазон скоростей больше и значительно
> Говно, потому что ебануто дорого, как старер-кит, так и ротация расходников
И так далее.
Хоспадя, как же хочется СТРАЙДОЧКУ с ВАЛОМ
Велосипед с ВАЛОМ - колесница богов
Никаких тебе висящих переклюков
Никакой ватерфобии
Снег, дождь, реагенты - все нипочем
Обслуживать раз в 9000 км
Велосипед с ВАЛОМ - колесница богов
Никаких тебе висящих переклюков
Никакой ватерфобии
Снег, дождь, реагенты - все нипочем
Обслуживать раз в 9000 км
Божественный ТДЖИК
Из обуви Corcoran 8705 5M сейчас. Не совсем водонепроницаемые, и совсем немного велики, но в глине и грязи держатся замечательно, что на земле, что на шипах педалей.
На случай потопа/холодов есть Corcoran CV1527 со ScubaLiner, которые тоже иногда ношу. Заменяют резиновые сапоги такой же высоты, но велики мне.
Из одежды — любые штаны с водонепроницаемыми и не сильно загрязняющимися пыльниками, например Горка-Д от ССО, Горка 5/3 от СПЛАВ, либо ВВЗ штаны ВКПО поверх белых джинсов. Иногда демисезонный костюм из ВКПО, но он все же пачкается сильнее, особенно пыльник от масла цепи. Все это добро при необходимости просто моется из шланга/минимойки, как и сам велосипед.
Сверху обычно любая не продуваемая, но мокнущая и быстро сохнущая куртка: те же горки или демисезонка ВКПО.
Нижнее бельё всё потоотводящее, в основном на бедра и верхнюю часть штанов, потому даже в жару в нем вполне комфортно. Футболки-майки самые обычные, большего не требовалось.
>колесница
Садись два, у колесницы одна ось.
блин, круто. не знал, что бывают навесные валы, которые можно воткнуть на обычную раму. как гуглить?
щас бы дрочить на тяжёлые валы вместо установки сраных защит цепей которые ультралайтовы
просто интересуюсь
Там ни на одном фото нет "обычной" рамы, они все изначально сделаны под вал.
на 7й пикче похоже на то. но да, присмотревшись, видно, что кареточный узел другой.
Хоспадя как же хочется ВАЛИК
https://www.youtube.com/watch?v=EK9Yd0d8TqA
https://www.youtube.com/watch?v=EK9Yd0d8TqA
>установки сраных защит цепей которые ультралайтовы
Костыли костылики плюс все равно не дает полной защиты
смотря как сделаешь
в основном пыль/грязь летят с колеса
Это на нем крепления под бутылочки? Очень странное решение.
Какой долбоебизм.
А есть такой же для парафина?)0))
Со встроенным подогревателем.
Засиратель цепи масляный.
Как же заебала цепь. Следующий байк возьму с планетаркой и валом. И ригидной вилкой. Надеюсь, лет через 5 эта тема как раз чуть разовьётся, пока буду нынешний мтб стаптывать.
А почему не ремень? Уже есть приемлемые решения.
Тоже вариант.
Влажные фантазии, оторванных от мира мечтателей. Где-то из той же серии, что и гирбоксы. Как абстрактная концепция - заебись, а на деле не взлетает. Валовые трансмиссии, как не пыжся, не дают такого же соотношения веса/цены/надежности, как самая простая дешевая цепь.
И потери энергии для них значительно больше, чем у старой доброй цепи, что помещает гирбоксы и валы в уютную нишу для 3,5 всратых калек.
Валы и гирбоксы живут в машине только потому, что двигатель дает несравнимо больше энергии, чем человеческие ножки. Соответстсвенно они могут себе позволить тащить с собой лишние 100 кг веса и терять энергию на трение.
Это известные минусы. Но тот случай, когда есть ниша граждан, кто готов мириться с повышенным весом, потерями энергии предположительно, субъективно неощутимыми и малым числом скоростей в обмен на чистоту и отсутствие обслуживания.
Глухой защиты цепи на 10-скоростник не существует в природе? Я б поставил, срать на вес.
Планетарные бесступенчатые вариаторы ещё не обсуждали? Ну нате. http://velofun.ru/hub/planetarnyy-variator-dlya-velosipeda-nuvinci-n360-i-n171-cvt.html
>в обмен на чистоту и отсутствие обслуживания.
>нимагу изолировать цепь дайти вал(((
блять сделай из пэт чё как даун
>мам купи ведь там можно стоять!! в смысле на педалях можно стоять я хочу на таком стоять!
Cсылку на 10-скоростную защиту, имеющуюся в продаже, или чмо.
>нимагу сделать((( чмошники вы
Не знал куда написать, напишу сюда! Уши! Парни кто какие уши юзает во время покатушек? планирую приобрести беспроводные, мб кто что посоветует? Ссылку на алик или еще чего?
>наклонный шариковый вариатор
>использует серию вращающихся наклонных шариков
Дальше не читал эту парашу. Наклонные шарики, ну пиздец.
давно хочу такой вариатор.
1-1.5 кого веса прибавляет
1-1.5 кого веса прибавляет
Юзай любые, выпилишься под водятлом каким нибудь быстрее
открытый тип не неслышал
Если ты в них музыку включать не будешь, то так уж и быть, ладно.
можно слушать пианино например и оно не оч будет мешать.
сам я езжу в закрытых и смотрю по сторонам.
покупай портативную колонку
Палю годноту: вешается на шею, музыка накладывается, а не замещает окружающие шумы, колонки направлены вперёд, то есть особенно громко слышно по вектору движения, что заставляет жеженщин с личинками сваливать с велодорожек без вербальных команд. TPA-2000.
>заставляет жеженщин с личинками сваливать с велодорожек
если слушаешь как музыку автомобильное бибиканье
>если слушаешь как музыку автомобильное бибиканье
Блэк же есть для таких случаев.
Дохуя остряк, деб.
У меня сейчас ремень
Всем хорош, после говноцепи так просто улет, но вот беда, зимой снег набивается. Приходится силиконом обрабатывать или колхозить дополнительные брызговики
Божечки, уже даже ашаны есть с волами, даже деткские! Ну давайте, производители, поднажмите, пора переходить на ВОЛЫ!!!
>колхозить дополнительные брызговики
э это ж изи
>зимой
Ну, на это мне похуй, в моих пердях зима бесснежная.
А кроме снега минусы есть? В интернете жалуются на КПД уровня перекошеной несмазанной цепи.
Нету минусов, я же говорю, только зимой плохо.
Ремень тихий, чистый, обслуживать не надо.
хочу 2 скорости и ремень, какие варианты
>Ну давайте, производители, поднажмите, пора переходить на ВОЛЫ!!!
Два чаю. Возврат к традициям - молодой хипстер с парой волов едет на велосипеде из органических материалов.
Sram automatix+ шкив на место звезды.
Планетарка.
Автоматикс очень всратая херня, годная только для плоского города.
>Планетарка
они вроде дохуя весят, что самое лайтовое?
Нексус на 3 скорости - 1кг, вполне нормальный вес, если сравнить его с весом обычной втулки + переклюк + кассета.
о зб, как нагуглить такую
мне как раз 2-3 скорости достаточно
А раму распиливать надо будет же? Ну нахуй энтот ремень тогда.
Ремень разъемным сделай.
Готовых решений нет, как я понимаю?
Есть: стрида
Ну блядь.
это раздел для велосипедов, при чём тут стремянки ?
https://www.youtube.com/watch?v=wyoF3df3GnM
Новая ёба от ВМС.
Новая ёба от ВМС.
яннп
адаптивная подвеска ?
как ?
Типо одним рычагом разблокируешь подвеску и опускаешь турбодилду? Ну такое, до ебы не дотягивает
Бля, первая фотка в интернете от пользователей, где я вижу фетбайк на на чистом, идеальном московском асфальте.
Не дотягивает, но я за уменьшение количества кнопок и рычажков на руле
Фоксовый CTD ещё джва года назад так делал, тащем-то.
>турбодилду
что это
Подседельный штырь с переменной высотой. Выдвигается и задвигается с руля, величайший девайс для МТБ, со времен изобретения двухподвесов.
>для МТБ
если не дх с подъёмником
всё жду когда они сделают такой со встроенным насосом.
Спрошу у двачных экспертов: каковы ваши прогнозы относительно ободных тормозов? Увидим ли мы велосипеды с кантилеверами лет через пять?
нюфак, у них свои плюсы и минусы
Какие у них плюсы, лол?
дешевизна, лёгкость.
Ваш К.О.
Так что, найду я через лет пять хромолевый фрейм и карбовилку под свои авид шорти и 240с? Спрашиваю, как у иксперта. Карбовилок под кантики чото мало стало, я и напрягся.
Патентуй, блджад.
патенты для мдаков, я за опен сорс дизайн
В том смысле, что я б такой подседел прикупил. Или с дубиной-телескопичкой внутри. Или с патроном 12 калибра и УСМ. лол
Подседел с насосом уже триста лет как есть.
А турбодилда с насосом врядли возможно, ведь в ней нет места для насоса.
вы тупые? во-первых речь и шла о турбодилде изначально
во-вторых дилда то и делает что сжимает воздух, что значит нет в ней места, хуею с тя
Ты тупой, сын спидозной свиньи.
>что значит нет в ней места
Вся турбодилда заполнена или маслом, или стальной пружиной и неполым штоком, в случае грэвити дроппера.
о воздушной пружине ты, похоже, не слышал
Там(где нет обычной стальной) есть воздушная пружина, но её объём очень мал, а давление большое, >10Атм. Как ты предлагаешь использовать её для насоса?
Ты совсем из манямирка какого-то.
>объём очень мал
любой можно сделать.
>давление большое
да, придётся докачивать после отдачи части давления камере.
>любой можно сделать.
Нельзя, там остальной объём занят маслом.
>придётся докачивать
А пока не докачаешь, твоя турбодилда не работает, заебись.
Ведь если давление падает на пару атмосфер, то она перестаёт подниматься до конца.
масло делается внешним на амортах, если ты не видел
>не работает
работает амортизация, просто мягче станет.
а накачивать можно садясь.
>она перестаёт подниматься до конца
почти при любом давлении она поднимется до конца, верх ж мало весит.
а вообще можно и поднять рукой, заблочить.
На каких амортах? Турбодилда это не аморт.
Ты всратый? Какая аммортизация?
Нет, она не поднимется до конца и рукой её тоже нельзя вытянуть, т.к. образуется отризацательное давление и воздух попадёт в масло, вот тогда будет
>аммортизация
Ты какой-то объёбанный диван, который турбодилду только на картинке видел. Нахуй я с тобой вообще разговариваю?
Вытянуть рукой можно турбодилду с механической блокировкой, вроде фокс досс (а в новом штыре они отказались от этой хуйни и сделали нормальную гидравлическую), или гревити дроппера.
Но места для воздуха там всё-равно нет.
Ты бы посмотрел схемы турбодилд, прежде чем кукарекать хуйню.
>Турбодилда это не аморт
есть амортизационные, если ты не знал
всё равно что сказать что аморты не имеют регулировки высоты.
>образуется отризацательное давление
кек нахера спускает её спускать до отрицательного давления мда
>есть амортизационные
Турбодилды? Нету. Есть просто аммортизационный подседьный штырь, но он не турбодилда.
Ты говно тупорылое. Отрицательное давление образуется если вытягивать турбодилду вверх руками.
Иди в пизду, в общем.
>Отрицательное давление образуется если вытягивать турбодилду вверх руками
при достаточно низком давлении, даун.
>Нету
тогда и амортов с локаутом нет
Даун это твой папаша, а ты его сын-имбецил.
При любом давлении снаружи в маслянном картридже турбодилды, при вытягивании его руками вверх, образуется отрицательное давление и воздух может засосаться в масло.
Давление внутри воздушной пружины турбодилды(как и вообще само наличие пружины) тут не при чём. Посмотр исхемы, тебе говорят, нахуй ты маняфантазируешь непонятно о чём?
Ладно, если ты долбоёб и тебе так понятнее, то турбодилда это амморт с локаутом, у которого локаут всегда включен. Она не аммортизирует в исправном состоянии, вообще никак.
Ах да, забыл: соси хуи, ёбаный безмозглый выродок, чтобы тебя грузовик раскатал, уёбок ты тупой.
>мам он так злит меня (( я злюся
>турбодилда это амморт с локаутом, у которого локаут всегда включен
необязательно всегда (мда и кто тут тупой...)
Обязательно, мелкобуквенный пиздюк.
Тупой здесь только ты, конечо же.
>Обязательно яскозал !
Ладно, покажи мне турбодилду с "отключаемым локаутом", чтобы твоё кукарекание не выглядело пердежом в лужу.
я не говорил что они есть, мы о концепте рассуждали маня
Подумай, почему их нет, долбоёба кусок.
не нужно потому что, деб
Пятница - волятница
First recumbent with shaft drive to go into serial production
First recumbent with shaft drive to go into serial production
Пользуюсь сорт оф такой схемой, но:
А нафига именно синглспид? Задний переклюк на фрикционных манетках и вибряки вообще не доставляют хлопот зато позволяют поддерживать постоянный каденс. Алюминиевая рама делает вес пристойным. Либо у тебя город плоский и тогда действительно нет смысла в скоростях.
Второй вел для туринга и я его у магазина не пристёгиваю.
Выглядит ахуенно, конечно. Но его же хуй прокрутишь, вал этот.
http://www.velosite.ru/product/eltreco_storm_500/2016/
Электро-ашано-двухподвес. На литье. Жаль не фэт, было бы совсем комбо.
Электро-ашано-двухподвес. На литье. Жаль не фэт, было бы совсем комбо.
Ебать, стоит как мотоцикл. И ведь кто-то же покупает.
>мотоцикл
>стоит как
пруф
Какой тебе пруф? Открываешь авто.ру и смотришь.
>б/у
ты деб ?
>Антилигерад Чудинова
Всё ждал когда этот долбоёб сядет на своё говно и поедет.
он для антиезды
Я вам тут чудесного нашёл. Почому ещё не вбрасывали? У меня у брата ПОСТМОДЕРНИЗМ от этой хуяни.
https://www.youtube.com/watch?v=kaFV3U-Ao0s
https://www.youtube.com/watch?v=kaFV3U-Ao0s
таким велам лет 100
суть в том, что там из сидений, приводимые кривошипным механизмом снуют дилды?
Катался на таком. С парнями с работы взяли похожую хуйню на два часа, на столик посередине водрузили ящик с пивасом, в держатели по бутылке и поехали. Под гогот прохожих чуть не наебнули полупустой ящик, съезжая с бордюра.
только подумал что он бессмысленен — а вот, быдло возит ящики пива
>а дальше против ветра не могут
А фиксеры могут? Ты подумай сначала, прежде чем хуйню писать.
Ну что же ты сразу ругаешься и обзываешься, весело время провели, тимбилдинг, так сказать.
> весело время провели, тимбилдинг, так сказать.
Это значит, алкаши, что у моего дома на лавке бухают, тимбилдингом занимаются!
Мы не алкаши Не все из нас алкаши. 10 литров на семерых — это не так много. Людям не мешали, матом не орали, крутили педали и наслаждались хорошей погодой.
>эти опрадавния алкоголика
Я алкоголик.
Предлагаю сей пепелац назвать именем собственным - Айседора Дункан
Интересно насколько это надёжнее, но попробовать хочется
>into serial production
Вряд ли ездока намотает на кардан.
Я б себе брызговики купил, как у Sizemore, ибо крылья люто бешено ненавижу.
дий
Гениально, блядь. Это работает?
долбоёб иди нахуй
Давай картинку на кнопку-жмякалку для рекамбет-треда.
>рекамбет
почему дебикам хочется писать РЕКАМБЕНТ вместо простого ЛИ ГЕ РАД ?
???
Не думаю. Один хуй колесо мокрое, и капли будут лететь. Ну и прощай накат.
ещё один имбецил
когда же вы вымрите блядб
Братишка, зачем срешь? Перестань.
Дваждую содомитю.
Разрядов они там себе навыдумывали, петухи. К слову у меня пара этих ваших сраных разрядов по разным дисциплинам тоже найдется. Правда полученых почти уже в постсовке.
>окончил школу в далеком 90-м.
И чо? Дохуя одноглазников за кордон проводил? Я вот школу закончил в 93. Ага. Пионером стать успел. И галстук я в день получения сжег нахуй. То есть мы собрались отошли за школу свалили эту ёбынь в кучу и подпалили - заибись горело. Так вот, после того как родина мать ее в очко открыла границы у меня полкласса уйобло нахуй. Даже не пиздя ссаный трактор.
>орошего больше, вопреки насаждаемому мнению.
Ну хуууй знает, киса. Я не люблю когда людей сажают за мыслепреступления. Или безсмыслено ебут мозг на собраниях.
>разрядам и званиям это не имеет никакого отношения, поехавший
Обломись. Имеет. Это та самая типичная милитаризация общества. Все эти академики-шпортшмены разрядники, заслуженные ортисты и прочая шваль это как раз те самые воинские звания. Только в другой области.
>рандомного Васю от Пети
Степень вашего интелектуального развития восхищает!
https://www.youtube.com/watch?v=xKzX-lIHsyU
Было - не было, но я кину. Ахуенная тема, сделать бы её механической, ваще бы было збс.
Было - не было, но я кину. Ахуенная тема, сделать бы её механической, ваще бы было збс.
>something you've never seen
видел в своей бошке, наверно у любого не тупого была идея расширяющейся здезды
Видел статью про такую механическую, там все сегменты одновременно выдвигаются.
Но писали, что она тяжелее и менее надёжна, чем просто несколько звёзд, поэтому в серию не пустили.
Мне не нравится, что механизм открыт для приема говна с дороги. И натяжитель нужен. Короче планетарка пиздаче.
Диванный иксперт
>планетарка
но она бесступенчатая овердохуя стоит
300 долл это дохуя для тебя? Сравнимо с обычными системами.
>с обычными системами.
хех хз у меня вел столько стоит dj/стрит синглспид
> Сравнимо с обычными системами.
Планетарка заменяет: втулку, кассету, переклюк и манетку. И 300 долларов это весьма дохуя за подобный набор.
на ибее глянул от 10600руб с сша.
2.5кг
>переклюк и манетку
если не два
Планетарка, более чем на 11 скоростей, стоит уже дороже 300 долларов.
мы о беступенчатой.
сколько скоростей она заменяет не помню
>бесступенчатая планетарка
Дай ссылку.
nuvinci
лол если брать турней вместо системы и новатек вместо втулок то наверное дохуя. Но нувинчи это уровня слх-деор. Как раз такой сет и будет стоить 300 долл.
Так у неё диапазон 360%, это меньше чем у 11 скоростной шиманы (400%).
И весит больше, хуйня какая-то.
>уровня слх-деор. Как раз такой сет и будет стоить 300 долл.
Не будет, 200 он стоит (слх).
>360%, это меньше чем у 11 скоростной шиманы (400%)
во-первых что это вообще за разница такая.. 10 процентная (отосительно)
во-вторых почему именно шимано, у них что топ большие звёзды и топ мелкая (9т?)?
в-третьих ты покупаешь бесступнчатку.. если тебе она не нужно (не видишь смысла) то не покупаешь, а ездишь с ёбаной системой переключая скорости при езде в горы и т.д.
> почему именно шимано
Потому что у них лучшая планетарка по весу/цене/диапазону. Мы ведь про планетарки, да? Альфайн 11.
> с ёбаной системой переключая скорости при езде в горы
Но на бесступенчатой планетарке ты так же переключаешь скорости при езде в гору. У неё из плюсов только разгон прикольный, не ступенчатый, да и всё.
>что это вообще за разница такая
Это к этому:
10 скоростей она заменяет.
>планетарка
я не сравнивал с планетаркой, я сравниваю с касетой, т.к. если уж её менять то на бесступенчатое
>на бесступенчатой планетарке ты так же переключаешь скорости при езде в гору
на ходу (при нагрузке) плавно крутишь
>10 скоростей она заменяет
мда смотря каких, у 10и скоростей разница между топ и мелкой звездой может быть как и у 11скор
А я сравнивал с планетаркой, т.к. альфайн 11 по всем параметрам лучше, чем ньювинчи.
>по всем параметрам
лол, переключая едя в гору ага
Ты на планетарке ездил вообще? Она без проблем переключается при нагрузке, не как обычный переключатель.
а на ньювинчи ты собрался ехать в гору не переключая, долбоёбище?
так можно ? звёздам это в принципе вредно же, не ?
Вредно быть таким тупорылым, как ты.
Откуда в планетарке звёзды?
крутящий момент передавать как в кпп, дебик
Ох, лол. Приготовься, сейчас тебя будут ебать.
мимо
а что там червячная передача?
ну и
Бляя, лушче просто помолчи, с каждой фразой ты обсираешься всё глубже.
>ящитаю, пруфов не будет
какого-то дебика смутило что шестерёнки звёздочками зовут ?
Тебе написали блядь уже, не позорься. Не он продолжает себя говном поливать.
>ПЕРВЫЙ
>ПОЛУ
>ФЭТ
И тоже с трещоткой сзади? ну пизлдец...Фэт у них тоже с трещоткой, кстати.
Нет, с кассетой.
670 более-менее, а вот 660 с трещеткой, совсем параша.
Почему вы катите бочку на трещётку?
Мы мамкины илитарии и любим всё обосрать.
А на самом деле трещётка это хорошо, конечно же.
А вот 27.5+ здорового человека по почти той же цене
https://www.100sporta.ru/velosipedi/welt-freedom-27-plus-2017
Ну хуй знает, чуть лучше.
Асера -> Деор, Турней -> Альтус.
Но и дороже соответственно.
Не на то смотришь, фраер. Во-первых внутреняя проводка тросов, но это так, чисто по мелочи. А во вторых и это уже критично - ширина ободов. У Велта это правильный 40 мм обод. У стулса - 35 мм (это если верить надписи на ободе, чот всё равно тонковатым выглядит). С плюсовыми покрышками 40 мм это необходимость, если ты не хочешь ограничиться 2.8 покрыхами и не переходить на бескамерки (опять-таки для плюсовых это очень большой выигрыш по весу).
>фраер
Это твой батя.
> внутреняя проводка тросов
Не несёт никакой пользы, кроме эстетической.
>ширина ободов
>35 - 40
Абсолютно похуй, на 35мм тоже можно поставить 3.0 без каких-либо проблем.
То что покрышка встанет не значит что она будет работать как положено. Отдельные дауны вон и на стандартные 22 мм обода трёхдюймовые покрышки ставили. А потом поворот, контролируемый занос и слетает твоя покрышка к хуям и обод отправляется на помойку.
Речь не про 22мм.
А про 35 и 40мм, в этом случае разница ничтожна, и там и там 3.0 будет правильно сидеть.
>Технологий, изобретений и трендов
Деда изобретает KERS?
Как жопой слова высерает, такое косноязычие, что слушать мерзко.
По сравнению с кассетой немного меньший ресурс (если ты не жиробас-скакун по говнам). Всилу конструктивных особенностей один из подшипников смещен ближе к центру втулки, что увеличивает на него нагрузку.
>изобретает KERS?
вариант маховика, нормальный
смысл не просто в рекуперации а в запасе мощности
хотя я бы попробовал что-то расширяющееся, вдоль спиц смещающееся к ободу
такое классно было бы в местах со спусками и подъёмами — с горы ты едешь не сильно разгоняясь, энергия для подъёма запасается — смысл в том что чем меньше ты с горы разгонишься, тем меньше уйдёт на сопротивление воздуху
Слушай европу плюс, там гладко тараторят
Все хуйня и прозябание, оборотов у колеса мало, чтобы запасти сколько нибудь заметную энергию, любая масса выйдет на подъеме боком, повиснув пудовой гирей.
Маниловщина
bike
>оборотов у колеса мало, чтобы запасти сколько нибудь заметную энергию
зависит от момента инерции, он зависит от масс и дальности от центра круга.
И? ты совсем гуманитарий?
Ебать дурак , рожает же пизда таких унтеров
>И?
и если прям у обода будет разбросан килограмм, то ещё как ощутимо запасётся момента
>оборотов у колеса мало, чтобы запасти сколько нибудь заметную энергию, любая масса выйдет на подъеме боком
Всё верно сказал.
Шея охуеет через 15 минут езды.
После этих изобретательных пенсов пришла упоротая идея веломаховика, на который передаётся вращение от педалей, а вращение от маховика передаётся колесу через регулируемое сцепление. Такая ебала на синглспиде могла бы помочь проламывать передачу при разгоне или даже педалировать с комфортным каденсом на низкой скорости, дозированно передавая момент с маховика на колесо. Но учитывая время, в которое живём, это либо просто хуита, либо уже изобретено, и всё равно являет собой хуиту для онанирующих на ноу-хау.
Что же выбрать: лишний вес или возможность в любой момент поебаться на обочине?
а я такое искал, только думал что с камерой должно впихиваться, иначе как его давления хватит? если оно достаточно жёсткое, то как впихнуть в покрышку? или может это для до 2" или меньше
>Что же выбрать: лишний вес или возможность в любой момент поебаться на обочине?
Выбрать нужно нормальный камерный герметик, и накат и без ебни на узбіччі
А что, 27.5 уже стандарт даже в кросскантри? Все больше производителей смотрю предлагает большинство кантрийников на 27.5, а 29 либо вообще нет, либо на втором плане.
Кантрийников или прогулочно-туристических велосипедов?
А Джамис, Норко, Мангуст? Ещё брендов 6 назвать могу.
Есть же трейловые т.н. хардкор хардтейлы на 27,5, ими весь чайник завален, их форсят, имхо. Но, наверное, и спрос есть за бугром. Да и 27,5 - это как замена 26 что ли.
Трейлы и всякий хардкор -- это понятно, 26 умер и ему на замену пришел 27.5. Удивляет, что многие производители их даже вместо найнеров в кросскантри пихают. С другой стороны нино шуртер катает или катал на 27.5, что не мешало выиграть ему все что можно.
Ты КК нынешнее видел? 29 там соснет по полной, это же ДХ, только без больших дропов. 29 там соснет.
Ну т.е. нойнеры тоже помирают лол?
Да не помирают. Просто переходят в разряд рекреационных велов, имхо. Вместе с фэтами и 27.5+.
Ахуительные новости в с велача, найнеры помирают в кк. Вы байк чеки ЧР, ЧМ посмтрите, что у мужиков, что у баб. Даже тот же упоминаемый выше Нино Шуртер перекатился на 29.
На самом деле у него два лисапеда, полагаю он в зависимости от трассы использует либо один, либо другой.
https://www.nsracing.ch/en/Bikes
Я вам инновационную гео принёс. Longtail, называется.
Похоже на Cargo Bike. Ничего удивительного.
В чём профит? Кроме того, что эта конструкция смешно треснет.
Индура
GAME CHANGER
sram gx eagle -- по передаточным соотношениям почти не уступает 2x10/11, цена приемлимая (500 баксов), никаких больше броблем с бэкпедалингом и хрустом. 1x12 отправляет устаревшее шиманоговно в нокаут
sram gx eagle -- по передаточным соотношениям почти не уступает 2x10/11, цена приемлимая (500 баксов), никаких больше броблем с бэкпедалингом и хрустом. 1x12 отправляет устаревшее шиманоговно в нокаут
Человек из прошлого десятилетия, увидев этот набор сковородок сзади, подумал бы, что ебанутые.
Кому нужны люди из прошлого? Пусть дрочат себе свои нарамные манетки и кантилеверы, что с них взять.
Вот збс, но мне категорически не нравится раскручивать вместе с мелкой впереди 11-12т сзади, какие-то странные ощущения, нет, перекос не мешает, кстати. А так, когда заведу себе мтб 1xX, по-любасику нужно будет втыкать не меньше 36 на перёд, а лучше 38 и 42 сзади, чтоб хоть как-то минимализировать использование самой мелкой звезды. КПД, износ, ну вы понели
Интересно, цепь километров 500 пройдет, нет?
Человек из будущего будет вспоминать это как вершину говноедства. Хотя может это еще не вершина. Но хочется надеяться, что с этой блевотиной когда-нибудь покончат.
Не раньше, чем изобретут портативный источник энергии достаточной ёмкости и удобства. (То есть никогда *)
- имеется ввиду никогда на твоём веку, но для тебя это одно и то же.
А мне норм. Надеюсь, люди из будущего будут говноедами в меньшей степени и не будут подавать 2хN как ЕБАТЬ ТЕХНОЛОГИЯ, МОЖНО ЕЩЁ СПЕРЕДИ ЗВЕЗДЫ МЕНЯТЬ, ОХУЕТЬ.
>достаточной ёмкости
>1квтч в нескольких кг мне недостаточно
ты ебаклак
Хоть одна причина?
цепь устанавливают — это для неё причина пройти
Я имею ввиду почему она должна быстро сдохнуть? Если она не хрустит, значит никакого чрезмерного трения нет. Будет ходить так же как и 1x11, например.
ты туп
Я тоже, видимо. Объясни, почему она должна меньше, чем 1/11 ходить.
объяснять даунам что от большего перекоса больше износ — нет уж увольте
С чего ты взял, что там больший перекос?
Ты все равно сдохнешь раньше меня.
Только я не про электролисапеды, а про другие виды трансмиссии.
Уже было. И даже осталось в виде 3x11 ХТЯ.
> про другие виды трансмиссии
Про какие, лол? Кардан?
Больше не будет никаких трансмиссий, можешь скринить. Будущее за электроприводом.
Разумеется, останутся изобретатели велосипедов, но мы же не про них сейчас.
ахаха на велач молодца хорошо заделал
Она же ещё тоньше. Поди в сравнении с не убиваемыми 5-7-8 speed вообще в два раза.
Что там тоньше? Там только пины немного уже, а в звеньях металла столько же.
Очевидно, что на более узкие пины выше давление и, следовательно, износ быстрее.
Вообще для 11 скоростных цепей вообще рекомендация менять цепь уже при 0.5% износа.
Мне не очевидно, объясни или ссылку на ликбез дай.
Все это вангование на кофейной гуще. Без реальных тестов это кукареканье не имеет смысла. Да, износ больше. На сколько? На 5%? 10? 15? На 200-300?
Хуйню сказал, алсо 11 СК цепи изнашиваются медленнее чем остальные.
И да, линк. Весь прикол что чейнстей у 1х11 лучше чем у ублюдков с передним переклюком. Поэтому передний переклюк стоит только у пидоров.
https://www.bikerumor.com/2013/02/19/bikerumor-shimano-chainwear-challenge-the-results/
ИТАК:
2x10 -- бомжи;
2x11 -- нищеебы, которые хотят пустить пыль в глаза цыгане/ниггеры с золотыми цепями и черви-шоссерасты;
1x11 -- дауны без диапазона, которые не смогли освоить передний переклюк;
1x12 -- нормальные люди.
2x10 -- бомжи;
2x11 -- нищеебы, которые хотят пустить пыль в глаза цыгане/ниггеры с золотыми цепями и черви-шоссерасты;
1x11 -- дауны без диапазона, которые не смогли освоить передний переклюк;
1x12 -- нормальные люди.
Проблемы не в наличии переднего переклюка, а том, что дауны не умеют пользоваться передачами. В трансмиссии 1хХХ просто нет возможности перекосить цепь. Если переключать правильно, вовремя мыть и смазывать, то ресурс цепи, кассеты и звезд будет огромный.
>пок пок пок
>мааам, смотри, я троллю на велаче
>кудах кудах
Всё так.
Даун без диапазона
А 3х10?
Пациенты дурки.
А 3х12?
Богатые пациенты дурки.
Ответь мне, недалёкому, что значит "чейнстей лучше"? Я думал, чейнстей — это расстояние от середины каретки до оси заднего колеса, что тут может быть лучше или хуже?
>2x11 -- нищеебы
Шоссепидарасты в этой же группе?
По ссылке ничего про 11 скоростные цепи.
>0.5% износа
Рекомендации спецов из Park tool, загуглить сам сможешь, пустозвон?
Рекомендация заменить цепь при 0.5% износа ничего не говорит о том, как быстро цепь износится до этой величины.
Park tools не являются производителями трансмиссии. На форумах народ меняет на 0.75 и не жалуется на проблемы.
Вопрос про перекос ещё открыт, кстати. Я погуглил ширину срамокассет 11 и 12, но с телефона неудобно и я бросил это занятие.
Тогда я зашёл на гир калькулятор и сравнил перекосы 1х10, 1х11, 1х12. Чейнринг выставил 34, кассеты выбирал 10:11-36, 11: 10-42, 11-36, 12: 10-50. Результаты следующие:
Максимальный перекос цепи лежит в диапазоне:
10: 11-36 (2.3, 2.4) градуса;
11: 10-42 (2.5, 2.6) градуса;
11: 11-36 (2.5, 2.6) градуса;
12: 10-50 (2.5, 2.6) градуса;
Т.е. с переходом с 10 на 11 максимальный перекос немного увеличится (что логично, 10 ск кассеты уже, чем 11 ск). Но не изменится (точнее, останется в том же интервале), при переходе с 11 на 12. Кассеты приблизительно одной ширины, значит.
Буду признателен, если кто-нибудь линканет статью про сравнение 10-11. У меня есть опыт сравнения износа только 10 и 11 по асфальту на 2х чейнрингах спереди, одна хуйня, в принципе, никакого принципиального отличия я не заметил.
Ну оговорился, чейнлайн. Ты прекрасно понял о чём я.
> и черви-шоссерасты
В группе жопочтецов.
Ага, теперь понял. Я думал, там ещё какой-то рокетсайнс, лол.
>3х12
Йобать диапазон. Такой провезёт и ЧЕРЕЗ ВРАТА АДА, ЧЕРЕЗ НЕМЕЦКИЕ ПОЗИЦИИ.
1x7 - ДХ-боги, которым даже жалко тратить урину на остальных червей.
Надо бы перекатить, но мне лень. Да и дрочить надо начинать, а то не высплюсь опять.
КПД у твоих лепестрических писипедов никогда не будет как у обычной цепной передачи. Под другими я имел в виду коробки передач, типа пиниона, а если их соединить с карданом, будет ультимативная пушка.
> ДХ-боги
Это же самокатчики, которых по недоразумению называют велосипедистами.
это треил, баклак
алмаунтин максимум
Какой трейл? У КаКашников трассы сложнее.
Ну хуй знает, мне 11-40 кассеты почти хватает если юзать байк по назначению, если нужны запилы по ровным дорогам, то да, приходится ставить 34/36 звезду вместо 30. Щас вот докатаю кассету и цепи, поменяю на ту же шимовскую 11-46, и тогда полюбас будет хватать для всего со звездой 32/34.
Срам конечно заебись, но это надо на отдельный гоночный байк, а иначе я ебал менять дорогущие кассеты и цепи каждые год/два.
Жду шоссейную группу 1х12.
Шоссерастам оно не зайдет, разве что цк/гревел-клованам, потому что хоть диапазон почти такой же как 2x11, но расстояние между передачами больше, вроде бы шоссерастам это очень важно. Жди 1x13, я уверен поехавшие срамодебилы года через два сделают и такое. Хотя, может в шоссейной кассете скачки будут меньше и будет норм. Вообще, конечно, будет прикольно, если передний переклюк таки вымрет, как вибрейки.
Да, ты прав. Но я, матрас, удовлетворился бы чем-нибудь типа пикрелейтеда (сверху мой текущий сетап). Жаль ради меня никто не будет разрабатывать группу.
Или это уже существует и называется сыклокросс?
Отвалился.
Ну срам уже делает шоссейную 1x11, может она тебе подойдет.
https://www.sram.com/sram/road/family/sram-rival-1
https://www.sram.com/sram/road/family/sram-apex-1
Ух ты, что-то я все проспал. Спасибо.
Я вам шизоноваций в вилочном деле принёс.
> шизо
просто иди нахуй
Проебался с пиком.
а на мото бывают лайтовые аморты/вилки? воздушные.
на высоконагруженный вел поставить
на высоконагруженный вел поставить
Почему эта хуйня не взлетела, анон? Когда она только появилась, я хотел ее и думал, что через несколько лет это будет стандартом, заодно и конский вес убавят. Но нихуя. Зато 1х1Х дохуя популярны стали, с этими огромными кассетами.
>эта хуйня
все знают что это ага
Что это, в двух словах?
Я про эту хуйню, которая давно должна была взлететь, но вместо этого почему то впервые попадается мне на глаза, даже по видео и восторженным описаниям на сайте, состоящим в основном из слов «революционно», не смог понять.
я слышал давно, планетарка передняя тяжёлая.
>планетарка
и то громко сказано, там 1:1 и 1:1.6 только (оборот педали — 1.6 оборота звезды)
Ебать, революция.
1 чел себе на стритовый ставил, мол заебись ездить до рамп
по сути хз чё дх не ставят, они ж там крутят с такими скоростями как деб
Планетарка, рок и успок в одном флаконе. Из минусов - весит дохуя больше, чем весь этот фарш вместе взятый. Хуй знает, чому не допилят по весу и не заменят эту одну убогую звезду, которую, как ни крути, где-нибудь, да не хватает.
>не заменят эту одну убогую звезду, которую, как ни крути, где-нибудь, да не хватает
яннп
Я про 1х1Х.
Пускаешь слюни на Pinion?
Удивишь шокирующей правдой о жёсткости вилки lefty?
Крестишься двумя перстами и обгоняешь найнероводов на своём 26-дюймовом кантрийнике?
В этом ИТТ-треде мы, отмыв велосипед от говна осенних покатушек, срёмся обсуждаем стандарты, хреносозидательство велокулибиных и маркетологов, веяния моды, технические новинки, т.к. в прикреплённом такие темы теряются.
Итак, начну:
Полноприводный фэтбайк
https://www.youtube.com/watch?v=2vCEEyrVl4A
Антилигерад Чудинова
https://www.youtube.com/watch?v=JCKhJ21NKH4
Рессорная вилка Lauf
https://www.youtube.com/watch?v=Wq4uI0tBvv8