Трупаков на титанике нет. То ли местные микроорганизмы жрут то ли из за давления, но тело быстро превращается в прах. Вот на пике типичные останки. Только ботинки остаются.
Спуск одной шлюпки занимал чуть ли не час. И даже то количество шлюпок что было всё до конца не спустили. Снова Кэмерон ставит эксперементы https://www.youtube.com/watch?v=JhFL0-1_G-E
ОП, хочу сказать, что мне очень интересна тема, вот эти фотографии и док фильмы сейчас буду смотреть, но по теме я не шарю совсем, чтобы что-то спрашивать. Разве что очень интересна история с трупами. Неужели корабль теперь пуст и там только ботинки? Еще очень впечатляет глубина, сколько там всего сокрыто еще в этой темноте, в том числе неизвестных видов жизни.
>>174398840 >Неужели корабль теперь пуст и там только ботинки? Рыбы всякие есть. Они скороее всего и обгладали мягкие ткани трупаков. А так да только ботинки. Хотя в начале "призрака бездны" я углядел целую грудную клетку. Таймкод искать лень смотри внимательнее. Но если что и осталось то только фрагменты. Целых скелетов нет 100%.
>>174398576 Пилишь 3 корабля: Титаник, Британник и Олимпик. @ Господа на Олимпе твой юмор не оценили. @ Титаник тут же отправляется на дно морское @ Британника догоняет немецкая мина @ Олимпик спокойно служит до старости.
>>174398963 Жаль олимпик распилили. Могли бы для потомков оставить. Кстати британик изначально назывался гигантик. Но после катастрофы мифы перечитали и сделали выводы.
Красным помечены водонепроницаемые переборки. >В июле — октябре 1909 года находясь в командировке в Англии, Костенко обратил внимание конструктора «Титаника» Томаса Эндрюса на потенциальную опасность того, что водонепроницаемые переборки отсеков судна не доходят до главной палубы. Последний оставил совет В. П. Костенко без внимания, что впоследствии явилось одной из причин гибели судна. https://ru.wikipedia.org/wiki/Костенко,_Владимир_Полиевктович
>>174400476 Самое смешное что в холодной воде ты отключаешься за несколько секунд, если окунёшь голову. Шоковая реакция организма на изменение температуры притока крови к мозгу .
>>174400859 Шлюха вроде нет. А вот джек реален. Только он спасся. Был кочегаром. >>174400838 >А почему фильм титаник про очередную пизду педофилку и нимфоманку рассказывает Потому что такие истории лучше продаются. Лично я всегда смотрел кинцо ради самого корабля. Погрузится так сказать в ту атмосферу начала 20 века. Старый мир ещё жив. И всего через 2 года он перестанет существовать.
>>174398377 (OP) > Титаник > ебанулся об айсберг и ушел на дно за жалкие три часа > расхайплен благодаря сопливой драме > Ямато, Бисмарк, худ, Мусаси, Цусима, > никто и вспоминать не собирается
>>174400862 На 8:31 первой части есть здравая мысль. Что мол команда только женщины и дети была на руку экипажу. Ибо женщины и дети не могли грести и нужны были гребцы. Но и тут рен тв спиздело. Так приказ только понял лайтоллер на правом а может и на левом точно не помню борту, и оттуда шлюпки уходили полупустые. Мёрдок же понял приказ как сначала женщины и дети и мужиков грузил. 70% спасшихся с его борта.
>>174401064 Прикол в тетанике в бэкграунде. Типа прогресс, огромный непотопляемый корабль, 30 лет назад ещё на парусниках ходили и т.д. Вот поэтому и был такой шок. И титаник был мемом ещё до фильма кэмерона.
>>174401161 А ну и твои корабли всё таки военные. На войне смерти обыденность. А тут представь дело происходит ещё до ПМВ. Это как если илон машк построит корабль на марс, туда сядут все богачи мира и этот корабль разхуярит метеорит в первом полёте.
>>174401120 ТБ в те времена только зарождалось мир только на преддверие глобализации. Такие инструкции могли быть приняты без критического анализа. И после крушения резко были переписаны. Всё как обычно.
>>174399824 Но ведь и правда, когда появляются ресурсы, то начинается борьба за них и защита от нищебродов. И без зла тут не обойтись, иначе убьют нахуй сразу же.
Вот в сотый раз уже кажется пишу. Вот почему у нас принято мерять степень "бедности" именно по доходам и расходам на еду и бытовые товары? Вот пример - американская семья. Скажем - по 40 лет. Имеют средний доход - ну чистыми тысяч 5 долларов в месяц ( проверьте меня - я кажется слишком оптимистичен по среднему доходу домохозяйства в США). Это россиянам кажется, как несметнойе богатсьво- люди сколько там - 350 тыс руб в месяц на семью имеют!!!!!!! Теперь смотрим. Дом. Если ипотека - то минимум средняя семья займет тысяч 200-250. Что означает лет 25 им платить по примерно 2000 в месяц ( сюда же для округленности отнесём налог на недвижимость). В зимние месяцы им еще за отопление дома предстоит тратиться от 500 до 1000 баксов в месяц - чаще всего дома небогатых американцев отапливаются... соляркой, да-да, США отнюдь не все газифицированы, отнюдь! Возьмем на круг 500 долларов в месяц - думаю, примерно во столько в среднем обойдется его содержание . Итак - из 5000 тыс половины уже нет. Две машины а семью. отнюдь не роскошь - потому как все в Америке так - он работает в 30 км к северу от дома а она - в 20 к юго-востоку и ездать каждый день на работу.... Сколько там - две страховки, аммортизация машины ( обычно еще и кредиты за машины - все в кредит куплено) - вот еще тысяча в месяц вылетела с бензинчиком если.... Да, остается еще 1500 - они все равно богачи! Но - дети, еще в семье бывают дети... садиков в США бесплатных нет, частные - жуткая дрянь.... и по цене от 800-1000 в месяц. Ладно, садик оплатили... 500 все равно остается... но блин - надо ведь и кушать! и это на 500 на семью может уже и не получиться! А если кто-то заболел? А если еще кредиты висят - за ту-же учебу..... Ну и как - ГДЕ богатство американской средней семьи, получающей 5000 в месяц? ГДЕ?
Вы не совсем поняли. Под "комфортней" я имел в виду не физический комфорт а именно психологчиеский. Сравните: 1. Американец. . Живет в комфортном ( хотя и гипсокартонном) доме 250+ кв метров. Купленном по ипотеке на 30 лет. Которая требует от 30 до 50% его чистого дохода - все эти 30 лет, каждий божий месяц. Все это время - он должен очень цепляться за свою работу - выгонят - очень быстро кончатся деньги и дом пропадет. Ни начальника на х.й не пошлешь, ни в запой на 3 дня не уйдешь - даже болеть долго - и то нельзя. + обязательно нужно две машины на семью - ему за 30 км на работу в одну сторону, жене - в другую сторону за 20 км. Очень напряженная жизнь, все время надо быть как "отмобилизованным " - не расслабишься. Белка в колесе, беличьи бега. Но физически - да, комфортно - большой благоустроенный дом ( где в основном только спишь, днем его видишь только по выходным - затемно уехал на работу, по темноте вернулся) 2. Россиянин. Своя квартирка-двушка или трёшка. Ии свой домик в любом из тысяч городков. Полу-благоустроенный, часто - некомфортный. Но и - не в кредит. Все - свое. Захотел - послал начальника на х.й - ну уволили - посидел с полгода дома - деньги кончились - можно куда-то опять пойти работать. Можно вот как пишет Кордонский - пристороиться в какую-то артель гаражную, шиномонтажку какую-то. Можно еще что-то такое, что не требует высокой квалификации и дисциплины. Бедная, но достаточно свободная и расслабленная жизнь. Захотел водки попить - да хоть на неделю в запой, можно справку у врача выправить и даже не уволят.... Так что - именно с точки зрения "простого человека" жизнь в России гораздо комфортней ( психологически, тут "душа спокойна" - что в реале означает, что тебя просто оставили в покое и не мешают жить в своем жилье, как ты сам хочешь., практически ничего с тебя не требуя ( налогов, высоких ЖКХ и т.д.)
>>174398377 (OP) Охуенно отдали команды "полный назад" и "право руля", дегенераты. "стоп машина" и нихуя бы он не утонул, затопило бы пару отсеков в носовой части и все.
Палуба В по правому борту. Окна теперь полностью выпали, обнажив внутренне помещение палубы, где виднеются окна суперлюкса. Вероятно,в данный момент это место также пропало.
>>174407481 А совсем нереально построить мегапрочную труЪ НЕПОТОПЛЯЕМУЮ ебанину с пятерным дном и десятикратным запасом, вбухав лярды баксов? Ну шоп прям месяц 12-балльного шторма выдержала и айсберги плавила ядерным реактором кек.
Сукаблять, ну вот чому Прокудин-Горский со своим охуительным мегааппаратом не нафоткал титаник со всех сторон при отправлении и не сошел в квинстауне? Щас бы была куча няшных цветных фоточек, снятых как вчера на ойфон, а не нечеткое ч/б-говно от Брауна. И нинужны были бы никакие калард бай питух.
"Титаник" отчаливает из Саутгемптона 10-ого апреля 1912 года. Начало путешествия. Кстати при выходе с порта чуть не въебался в другой корабль. Но буксера оттащили. Не оттащили бы трагедии бы не было и ОП не писал бы в пустой тред. Пойду создам тред где прикинусь тянучкой без пруфов и буду давать ахуительные советы мамкиным пиздострадальцам
Лайнер "Олимпик" спущен на воду.Белфаст,20 октября 1910 года. Корпус корабля был окрашен в легкий серый цвет,чтобы он предстал на фотографиях во всей красе.
На данной фотографии фотографа Джона Кэмпстера запечатлен RMS "Olympic" (справа), который заводят при помощи буксиров в сухой док для замены лопасти поврежденного винта и SS "Titanic" (слева), который некоторое время назад вывели из дока. 2 марта 1912 года.
Личный променад люкс-апартаментов по левому борту RMS Titanic (B-52/54/56). Снимок официального фотографа верфи "Harland & Wolff" Роберта Уелча. 27 марта 1912 г.
Кафе Паризьен" на палубе B RMS Titanic. Снимок сделан в Саутгемптоне утром 10 апреля 1912 г. Совсем скоро, здесь холеные светские львы и львицы из 1-го класса, будут вкушать легкие блюда французской кухни, любуясь на превосходный океанский простор...
>>174408941 Без малого неделю бухаешь каждый день, паришься в турецкой бане и гуляешь по променаду с морским воздухом. Разве сравнишь с бездушными самолетами?
КАПИТАН СМИТ УШЕЛ ПИТЬ ЧАЙ @ ВАХТЕННЫЕ ОФИЦЕРЫ НАКРУЧИВАЮТСЯ НА ШТУРВАЛ @ КОЧЕГАРЫ НАТИРАЮТ ЛЬДОМ КОТЛЫ @ ВПЕРЕДСМОТРЯЩИЕ УПЛЫЛИ НА ШЛЮПКЕ В МАГАЗИН @ ПАССАЖИРЫ 3 КЛАССА ПОЛЕЗЛИ В ТОПКУ
Плавательный бассейн (предназначался, исключительно для пассажиров 1-го класса) на палубе F RMS Titanic. Увы, это единственный снимок бассейна "Титаника". Утро 10 апреля 1912 г.
Пожалуй, одна из знаменитых фотографий, на которой изображен никто иной, как преподаватель колледжа из Дулвича - пассажир 2-го класса Лоуренс Бизли. Он позирует с подругой. В гимнастическом зале на шлюпочной палубе. Утро 10 апреля 1912 г. Слева мы можем видеть огромных размеров немецкий механизм, похожий на часы. На самом деле он регистрировал скорость и дистанцию, пройденную на велотренажере.
>>174402186 Блядь, ебаный ты шизоид, ты можешь нормально выражать свои мысли? Твой поток сознания читать просто не возможно. Возникает ощущение, что у тебя разорванное мышление или речевая бессвязность. Просто словесный шум какой-то. Прими таблетки и не забывай посещать психиатра, у которого наблюдаешься.
>>174409220 >Плавательный бассейн (предназначался, исключительно для пассажиров 1-го класса) Какая удача что совсем скоро плавательный бассейн стал доступен пассажирам всех классов.
>>174409187 Нехуй там бояться. Это фрицы свой гинденбург разработали под гелий, но заполнили водородом из-за амеровских санкций. А так хули? Там же не одна газонаполненная секция.
>>174414115 >Какой лвл? 21 >Давно этим интересуешься? Да так и не сказать. Кинцо мелким посмотрел и интересно стало. Интересуюсь я не только титаником но и другими кораблями.
>>174414058 А с чего пиздарики? Тебе васьки с той же трассы сказали, что впереди пинзес, ты взял и отвернул километров за 500 от пензеса с грозами и ураганами.
>>174414809 Смотря какая кожа и чем обработана, уебан. В земле кожаные ботинки всякие микротвари при любой обработке съедают лет за 50. Только подошва и гнилые ошмётки остаются. Про болота другая история, как и здесь.
Я однажды плавал в Тихом океане, потом нырнул под воду, смотрю там корабль стоит на дне. Вспомнил что на этом месте потонул титаник, ну я набрал воздуха в легкие, плыву к нему, зашел в каюту, там трупаки валялись. Снял со скелета ожерелье золотое, выплыл.
Никогда не понимал, каким образом все лампочки и передатчик на корабле могли светить до последнего. Вода же в океане солёная и позамыкала бы все уже затопленные электроцепи нахуй? Электролиз в стакане с батарейкой делали? инбф генераторы работали с уберперегрузом и пердели от натуги, но таки вывозили весь свет
Немного не в тему, но. Очень удивился, когда узнал, что лайнер со скоростью всего лишь 50 узлов никогда не был построен. А самый быстрый эвар плыл не то 36, не то 44. Уровень школьного автобуса бля. Неужели ТАК сложно в воде железяку разогнать хотя бы до уровня обычной легковушки? Какие там 200 км/ч, до сотки как раком. А если впердолить 6 или 8 азиподов, усиленный корпус и движок в лям лошадиных сил, тоже хер?
>>174417012 Это максимальная экономическая скорость. Можно сделать и быстрее, но будет невыгодно. Так же как сверхзвуковой на пассажирских оказался ненужным.
Ольга Сырейщикова час назад Действия Каждый год, вы создаёте невероятнейшую атмосферу, проводите колоссальную работу! Вам можно извечно кланяться!!! Хоть разница часовых поясов приводит к тому, что в моем регионе было 6-7 утра, я все равно, по своей традиции, эту ночь провела за просмотром как художественного, так и документальных фильмов. Атмосферный вечер в обстановке своих «мелочей». Они итак стоят на почетном видном месте, но вчера я поставила к телевизору старый макет, зажгла свечи, открыла бутылочку вина и начала смотреть одно за одним, параллельно читая посты группы, уведомления о которых высвечивались на экране телефона... Эта ночь опять одарила гаммой эмоций! От слез до улыбки, от жалости до восхищения! Спасибо ВАМ за то, что объединили всех нас...объединили наши мысли и сердца в эту ночь...некогда роковую и беспощадную.
Удивил момент в призраке, где стоит графин и стакан для него чуть ниже, в каюте по-моему, вроде вторая половина фильма. Какого вообще? Как это могло там остаться стоять, когда с кораблем происходила вся эта дичь с разломом и потоплением?
Поздний вечер 30 января 1945 года. Немецкий лайнер «Вильгельм Густлофф» (Wilhelm Gustloff) при постройке рассчитан на перевозку примерно 1,9 тысяч пассажиров, но сейчас на борту более 10 тысяч. Большинство из них — беженцы — женщины и дети из восточных районов Германии, они бегут от наступающей Красной Армии. Остальные — в основном, немецкие военные, в частности, солдаты, раненые на Восточном фронте.
В нескольких морских милях к северу от берега, где находятся польские сейчас города Владыславово (Wladyslawowo) и Леба (Leba) судно поражают торпеды советской подводной лодки. Многие погибли в результате взрывов, кого-то затоптали насмерть в результате поднявшейся паники. Но большинство погибли в ледяных водах Балтийского моря, во многом потому, что подавляющее большинство спасательных шлюпок примерзли к такелажу, и спустить их на воду не удалось.
1,2 тысячи человек были спасены немецкими военными судами, но 9,4 тысяч человек погибли, 5 тысяч из них — дети. Это морская катастрофа, унесшая самое большое в истории число жизней; для сравнения: когда в 1912 году затонул «Титаник», погибло 1,5 тысячи человек.
Тем не менее, о трагедии мало кто слышал. К истории о «Вильгельме Густлоффе» возвращаются лишь время от времени, как, например, в романе нобелевского лауреата Гюнтера Грасса «Траектория краба» (2002) или телепрограмме канала Discovery «Вильгельм Густлофф: самые страшные катастрофы на море» (2003).
>>174417850 Так эпично же! Самый современный хай-тек лайнер за дохуллиард денег, который считался непотопляемым, утонул в первом же рейсе. Как очередное напоминание, что бабло ничего не решает, все это тлен и суета.
>>174417826 А масса воды? Я может не физик, но разве ей что-то стоит махнуть этот графин и стакан с полок? Вроде они не были прижаты ничем. Так-то ерунда, я понимаю, но просто зацепился глазьза это и все. Странно выглядит, когда кругом все в разрухе.
>>174417936 Никогда не понимал умников, пишущих про количество жертв в других катастрофа. Хоть взглянул бы в тред для приличия, ты тут такой не первый. Катастрофа титаника притягивает не вовсе не числом жертв. А когда речь идет о второй мировой это блять просто смешно. 10 тысяч в море, 10 тысяч на суше. Кого ебет, если гибнут десятки миллионов? Титаник утонул даже до первой мировой, в нем было огромное количество багатейших людей, он олицетворял технологический прогресс невероятного масштаба и, сука, затонул в первый же рейс. При чем тут нагруженный ранеными и беженцами корабль времен ВТОРОЙ мировой ВОЙНЫ?
Хоспаде, сколько всяких кораблей оказывается было... Даже названий кучу не знал у той же уайт стар лайн, а они были построены, отплавали кучу лет... С титаником также было бы, если бы не?
Я более чем уверен, что Титаник был потоплен немецкой субмариной. Об этом свидетельствуют те факты, что фашисты под конец войны активно работали над созданием машины времени на базе 211, что в Антарктике. И как не странно, им это удалось.Для того, чтобы подорвать мощь боевого флота и флота Англии вообще, немцы решили своими современными на тот период субмаринами топить суда союзников. Под прикрытием айсберга, субмарина немцев подплыла к Титанику, чтобы тот не смог засечь её активным сонаром и произвела залп из 2 торпед. После выполнения задания она ушла на место базирования в Арктике и засветилась только в 2000 году когда она пустила на дно российскую подводную лодку "Курск"
>>174402349 была команда "право на борт" и "стоп машина". все эти реверсы и то как многотонная силовая установка работающая почти на своей крейсерской мощности за полминуты успела не только остановиться, но и включить реверс - выдумки Кэмерона для фильма. На самом же деле винты начали сбавлять свой ход только во время столкновения.
"Если бы "Титаник" не повернул, а врезался носом в айсберг, то судно осталось бы на плаву и почти все были бы спасены" - Так принято считать. Однако, так ли это на самом деле?
Главная ошибка людей, утверждающих о благоприятном исходе лобового столкновения, что Титаник врезается в айсберг. Нет. Согласно таким утверждениям Титаник врезается не в айсберг, а в идеально прямую каменную стену. Этакое "идеальное столкновение", заканчивающееся идеально только на бумаге и в теоритических расчетах в идеальных условиях. При них нос Титаника, согласно конструкторским расчетам (мнение Эдуарда Уайлдинга, конструктора Титаника http://vk.com/wall-764610_44128 ), вмялся бы внутрь на 30 метров, повредились бы только передние два отсека, и почти всех удалось бы спасти, кроме кочегаров, чьи кубрики как раз находились в носовой части. Однако, как часто такие идеальные условия встречаются в реальности? Да почти никогда. Природа непредсказуема.
Давайте вспомним, что именно стало причиной повреждения корпуса? Ледяной выступ, находившийся под водой. Над поверхностью воды Титаник благополучно избежал айсберга, но не под водой. И никто не знает и не мог знать, что скрывалось в этой зловещей океанской темноте, все на мостике "отвечали" только за то, что было видимо человеческим глазом - за верхнюю часть айсберга. Но природа в очередной раз во время этого рокового путешествия подготовила неприятный сюрприз, именно она создала айсберг именно такой формы.
А теперь вернемся к лобовому столкновению. Так вот, откуда мы можем знать, что при таком столкновении природа не подготовила бы еще один сюрприз? Кто знает, что скрывалось под водой. Скорее всего, другие "неровности", расположенные значительно дальше, чем видимая надводная часть. И, как мы знаем, под водой айсберг больше, чем над водой.
Поэтому, ни в коем случае нельзя был уверенным в благополучном исходе такого носового столкновения, ведь последствия могли быть еще более непредсказуемыми, чем при боковом скользящем ударе. При лобовом ударе подводная часть айсберга могла бы беспощадно сминать отсек за отсеком, в то время как надводная часть судна была бы повреждена только на расстоянии двух отсеков.
Далее. Никогда еще в истории не было подобных лобовых столкновений судна подобной массы - 55000 тонн. Кто знает, как повела бы себя вся конструкция при лобовом столкновении? Здесь необходимо учитывать огромное количество факторов, таких как прочность переборок, толщина листов, покрывающих весь остов кораблю, прочность заклепок, в конце концов, которые, как известно, становились более хрупкими в ледяной воде. Именно из-за этих заклепок могли разойтись многочисленные швы, расположенные рядом (и не только) с местом удара, и поврежденными оказались бы не 5 отсеков, а 6, 7 и т.д, что намного ускорило бы гибель судна. Оно также могло начать заваливаться на бок, что сократило бы время агонии до 15-20 минут, а не почти трех часов.
Двоч. Поясни за : Филадельфийский эксперимент (англ. Philadelphia Experiment) (известный также под названием «Проект „Радуга“»)— мифический эксперимент, предположительно проведённый ВМC США 28 октября 1943 года, во время которого якобы исчез, а затем мгновенно переместился в пространстве на несколько десятков километров эсминец «Элдридж» с командой из 181 человека[источник не указан 1820 дней.
ВМС США официально не подтвердили проведение эксперимента, однако слухи о нём широко распространены. Дожившие до наших дней моряки из команды «Элдриджа» отрицают факт проведения эксперимента и считают заявления о нём выдумкой и ложью.
>>174421287 Соси как умеешь. Мне похуй как, только соси. Не отвлекайся блядь! Я не могу научить тебя тому, чего не знаю. Учись на примере своей мамки. Это её косяк, что она тебя сосать не научила.
Почему никто не вспоминает ГРЕЙТ ИСТЕРН? Йоба была сравнима с тетанегом, а для времени постройки вообще топчик хайтек. сук, чуть-чуть не дожил до изобретения кинца, ну хоть фотки есть
>>174420148 О, это про теорию с лентой, типа гнали шоп ее взять. Вот, нашёл: при испытаниях усирающийся на всех парах и котлах Титаник шёл максимум 23.25 узла. Аж на целых джва узла выше рассчитанной скорости. Двадцать три с четвертью всего лишь, и больше никак. А самый свежий рекорд тогда был у Мавритании с её 26.06 узлами в 1909 году. Ну какая в пизду голубая лента?
>>174420148 >Blue Riband Кстати, почему Queen Mary II не стали проектировать ещё более быстрым? Может, и получилось бы в XXI веке классическую голубую ленту последнему океанскому лайнеру взять. :3 Хотя... >>174417094>>174417112 и так 30 узлов еле выжали для такой махины, а тут больше 35 надо, если не 40
>>174417320 Так стоп. Откуда это? Тоже хочу колоссальную атмосферу.. И почему все обсуждают корабль, и не обсуждают фильм с такой то шикарной и эпичной историей любви?.. Роуз - настоящая женщина, теперь таких нет..
Да идите вы уже нахуй со своим Титаником. Нет, ну правда. Взяли гавно какое-то и носятся с ним как с писаной торбой. Все кто ещё пошутят про Титаник те дураки.
>>174415280 Тогда техпроцесс дубления был фактически единым для всех видов кожи, правильно дубленая кожа очень стойкая к гниению и разложению микроорганизмами. До 60х гг в Европе массово находили остатки формы солдат Первой Мировой, ошибочно принимая их за более свежие. В конце-концов, естественно, любой натуральный материал поддается разложению, особенно помогает кристаллизующаяся вода. Но под водой не бывает зимы. А сейчас же в аналогичной ситуации обувь была бы из кожи обработанной 7-8 разными способами, какая-то сохранилась бы, какая-то нет.
>>174416140 А проснулся на лекции, плавающем в дерьме. Воду в корпусе отключили из-за неумеренного потребления (комендант дрочила клитор струей воды). В результате одногрупники ссали на тебя, чтобы отмыть от дерьма.
>>174462038 Так бисмарк вообще на 5К метров лежит. Но кстати, бисмарк намного лучше сохранился. Местами даже краска осталась. Хотя разница всего в 40 лет.
>>174432655 "Грейт Истерн" являл собой странную смесь парусного судна, колесного парохода и громадного винтового трансатлантика. Эта техническая эклектика в первую очередь нашла свое отражение во внешнем виде судна, который с эстетической точки зрения был безобразным. Посудите сами: высоченный надводный борт, который при недогрузке выступал над водой еще больше; корпус с совершенно прямым, как утюг, форштевнем и огромным кормовым подзором, из-под которого виднелись руль и лопасти винта; полное отсутствие каких-либо надстроек на верхней палубе; уродливые колеса, торчащие по бортам; пять тонких дымовых труб с цепными оттяжками словно вырастали прямо из палубы, а шесть мачт с парусами казались уродливо маленькими на фоне огромного корпуса судна.
На первый взгляд, дымовые трубы и мачты, расположенные в диаметральной плоскости корабля, беспорядочно толпились, как столбы, на которые ничего не опиралось. Хотя отношение длины к ширине судна было довольно большим, выступавшие за обводы корпуса барабаны гребных колес скрадывали этот единственный признак изящества "Грейт Истерна". В целом судно, выкрашенное в темный цвет, выглядело мрачным и производило гнетущее впечатление.
Однако эстетические представления людей того времени, в том числе и Жюля Верна, были совершенно иными.
С берега колеса казались небольшими, поскольку длина их плиц составляла всего четыре метра, но на близком расстоянии, - восхищенно писал Жюль Верн, - они выглядели монументально. Их элегантная конструкция, центровки ступиц - опорных элементов, всей системы, переплетение спиц, предназначенных для разведения тройного обода, красные лучи раскраски, передаточный механизм, наполовину погруженный во тьму больших камер, скрывающих необходимые приспособления, - все это потрясало воображение и наводило на мысль о том, что здесь царство чего-то фантастического и таинственного.
Справедливости ради заметим, что "Грейт Истерн" в то время не был исключением. Корабельная архитектура и дизайн переживали острый кризис. Они уже сдали те высокие позиции, которые занимали в период парусного деревянного судостроения, так как прежние критерии корабельной эстетики были утрачены навсегда, а новые еще не выработаны. В результате некогда прекрасный корпус парусного корабля со словно летящими в воздухе парусами превратился в неуклюжее железное корыто с ржавыми подтеками на бортах, знаменуя собой внедрение в корабельную архитектуру элементов конструктивизма. Корабельный же дизайн опустился до мишурного декора внутренних помещений судна в вычурном стиле эпохи Людовика XIV. Так продолжалось едва ли не до конца XIX в.
>>174465215 Корабль разбирали 18 месяцев до 1890 года. Имеются сообщения, что между двумя слоями корпуса (зазор между ними достигал 1 м) было обнаружено 2 скелета: взрослого человека (рабочего-клепальщика) и мальчика-подмастерья — погибших ещё при постройке «Грейт Истерна», причём в случае с первым, вероятно, имело место преднамеренное убийство, так как в предположительный день пропажи рабочего-клепальщика, происшествий на верфи не было зафиксировано. Одной из причин неудачной судьбы корабля как раз и называли тот факт, что «куда бы ни плыл корабль, он вёз с собой 2 трупа».
Вот так вот работаешь на постройке огромной йобы, которая войдет в историю, погибаешь и твоей смерти никто не замечает, даже трупик не достают.
>>174467415 >даже трупик не достают. Там две версии было: первая что это убийство и труп так спрятали, а вторая, что рабочий наебнулся в пространство между листами корпуса, а его криков никто не услышал из-за шума заклепщиков.
>>174398377 (OP) Ой когда же это говно уже сгниет на дне??? Надоело, целое столетие нытье и сопли. Ну дерьмовый пароход был. Не практичный, громоздкий, движки слабые, корпус хрупкий. Капитан знатный аутист. Утопили в первом же рейсе. Хороший распил. Как там с окислом металла?? Говорили что уже до 40% массы металла окислилось. По скорее бы сгнил полностью. Или поднимайте эту хуйню.
Бамп годному треду! Парни, подскажите кинцо, суть такова: Подводная лодка торпедирует корабль перевозящий раненых. Командир подводной лодки отдает приказ на погружение и тут начинается мистическая пиздецома. Смотрел оче давно - больше ничего не помню.
>>174409024 >Совсем скоро, здесь холеные светские львы и львицы из 1-го класса, будут вкушать легкие блюда французской кухни, любуясь на превосходный океанский простор... А потом все помрут от ледяной воды, которой не заплатишь и которую не подкупишь.
>>174480843 >В английской и американской литературе тангенс, котангенс и косеканс обозначаются tan x, cot x, csc x. До Второй мировой войны в Германии и во Франции эти функции обозначались как и у нас, но потом эти страны перешли на англо-американский стандарт. УУУ ПЕНДОСЫ!1
>>174481684 >уровня тайного послания инопланетян из сбившейся кодировки? Лучше. Поверь мне. Там будет баба специалист по тайм трэвэлу. С неё можно в голос проиграть. Ну а в остальном, серьёзный фильм. Без шуток.
Как думаете, котаны, сколько еще тинаник пролежит на дне? Там же пиздец давление и всякая микрофлора. Полюбому его через десять лет сожрут полностью...
Титаникотред объявляется открытым! Спорим о версиях крушения, ищем трупы на дне, и многое другое.