Это гибрид скорее, поставь на него вилку с блокировкой и вперёд
1
bump
bump
>бюджет 45к
ого у тебя бюджет за день в два раза вырос, мне бы так
> 5-7 часов
Не проебись с размером, а то без колен останешься.
какое процентное соотношение грязь-асфальт?
Алсо, есть ли у тебя деньги на немакет вилки? (нет?
Способен ли ты не пробаться при покупочке б\у? (нет)
Возможно циклокросс - не самый плохой вариант для тебя анонче.
у тебя на фото не шоссейный вел.
блять, это циклокросс, а не гибрид.
И без вилки в лесу на нем будет заебись
ОПчик, я тоже недавно интересовался, для начинающего идеально подойдет хард-тейл.
Загляни в /bi/, там есть хороший гайд с конкретными моделями для начинающих. Вот он: https://docs.google.com/document/d/1lufsq3UGSRHhQTasH7VdqAUkUtEpbDQhoRceWCJwPMw/edit?usp=sharing
Загляни в /bi/, там есть хороший гайд с конкретными моделями для начинающих. Вот он: https://docs.google.com/document/d/1lufsq3UGSRHhQTasH7VdqAUkUtEpbDQhoRceWCJwPMw/edit?usp=sharing
https://veloolimp.com/gornyj-velosiped-29-kellys-gate-30-vk16057-17.5.html
Купил себе пикрил за 40 на авито, сам вел почти новый, тщательно осматривал, только на грипсе след от небольшого падения нашел. Поменял правда резину на более легкую и накатистую. Уже 2-й сезон на нем, но вот думаю интересно было бы покатать на каком-нить циклокроссе, с жесткий вилкой и дисковыми тормозами, по откровенной грязи я почти не езжу, в основном город и грунтовые укатанные дорожки.
Купил себе пикрил за 40 на авито, сам вел почти новый, тщательно осматривал, только на грипсе след от небольшого падения нашел. Поменял правда резину на более легкую и накатистую. Уже 2-й сезон на нем, но вот думаю интересно было бы покатать на каком-нить циклокроссе, с жесткий вилкой и дисковыми тормозами, по откровенной грязи я почти не езжу, в основном город и грунтовые укатанные дорожки.
>если я собираюсь кататься по асфальту и грязи-хуязи в течение 5-7 часов каждый день?
Посмотри на фэтбайки.
А вообще, универсальный вел для тебя, это МТБ. Могёт как по говнам так и по асфальту.
Пикрил - не шоссейник, а циклокросс. Он для жидкой грязи и искусственных препятствий. Анон правильно посоветовал. А про 5-7 часов в день ты перелопатил.
>>универсальный вел для тебя, это МТБ.
Хуита это ваше МТБ. Погугли видосики на тему: "что такое кросс-кантри?" Погугли соревнования по КК. Подумай, будешь ли ты делать тоже самое каждый день, на велосипеде который ты собираешся купить?
Я только после того как пересел на шоссир понял, что такое когд велосипед ЕДЕТ! Ща смотрю в сторону гибрида-циклокросса.
А смысла покупать спортивный снаряд, для того чтобы по тротурау матрасить, как мне кажется немного. Тем-более со стоковым "макетом вилки". Ну всмысле, инструмент подбирается под задачи и все такое. Соответственно, для задач комьютинга брать аццкий говномес - ну так себе.
Бля. Так то да. Но если у опа настолько различные условия, нет возможности купить два вела, то пускай будет йоба более менее пригодная для тех же говен. Про накат он же ничего не сказал, верно?
Я бы вообще взял на его месте нормальный дорожник с 28" колёсами и навесом повыше турнея. Накат там охуительный, проходимость вполне нормальнаяединственное что, не может ехать по раскисшему полю, сильным говнам и прочему. Но там даже внедорожники застревали, лол.
>>то пускай будет йоба более менее пригодная для тех же говен.
Не будет там йобы с бюджетом в 40к.р. Алсо, МТБ не для говен. Для говен или ЦК или Фэтбайек. Чо ему фэтбайк не посоветуешь?
Еще раз, дешманский МТБ с макетом вилки - не универсальный велосипед, а хуита без задач. Ну можно конечно, взять и МТБ, сменить резину на полуслик, поменять вилку на ригид (ибо на нормальные амортизаторы у анона денег не хватит) и получить норм велосипед. Но акбэ нахуйа если можно взять стоковый Циклокросс и ездить?
хуешейный, даун. у шоссейного колёса тонкие для шоссе, а если у него баран как на шоссейнике-это нихуя не значит. Ещё бы сказал это фикс
К котовскому пиздуй на сайт, изучай материалы.
http://kotovski.net/10-sovetov-nachinayushhim-velosipedistam/
Еще есть в ютубе пиздатый канал Веломастерская Велолаб
Там все расскажут с примерами.
> это шоссейник
Это даже близко не шоссер, это циклокросс Это не точно Самое очевидное, взгляни на колеса. А теперь зайди в гугол картинки и напиши "Шоссейный велосипед" и посмотри резину на пикчах. На шоссерах она гладкая как лобок чернобыльца и тонкая как мой хуй.
> даже близко не шоссер
> разница только в резине
бери найнер хардтейл на деор-слх. если не ссышь брать б.у. можно и на хт найти.
Ну конкретно этот не оч, там вилка люминиевая как и все остальное
он не едет по грязи, его на горбу носят. а едет он по асфальту и твердому грунту, в первом случае чуть хуже чем шоссер, во втором чуть хуже чем кк
Kross Inzai 2016.
> Самое очевидное
В глаза ебешься?
90% разницы. как и содержимого твоего поста.
http://www.gravity.ru/Velosiped-jamis-durango-p-2772.html
Езжу на таком почти 10 лет. Почти не чинил и не настраивал (даже забыл, как это делается, лол). Один раз каретку заменил, цепь и задние звезды. А так только цепь смазываю, да колеса накачиваю.
Посоветуйте веласипед бюджет 100к для города
Горный в городе не нужен - вилка не нужна, резина срезает скорость, да и посадка мешается. А на прямых ровных участках, когда хочется ебошить очень обломно, когда сам велосипед проблема. Анон выше правильно написал эмоции про шоссер, хотя сам не сидел.
Рекомендую гравелы.
Не ЦК, а именно гравелы, хоть и разница между ними такое себе, но она есть.
Резина шикарная для асфальта и для утоптанных грунтовок с головой (если ты не в горной местности живешь, но для стремящегося матраса все равно с головой), вилка мелкие неровности не заметит. Посадка топчик, хуй устанешь, еще и аэродинамичная. Средняя 35 гораздо лучше тех же средних 25 мтб.
Можешь конечно взять какой нибудь мтб найнер- что бы был накатистым, но тут от тебя зависит, честно ли ты себе отвечаешь - что лес и пересечека будут преобладать? Для города все равно что ленд крузер брать в ДС, когда ни рама, ни объемы не нужны ни разу.
Сам гравел-лорд, в поддосье с головой хватает. По городу быстр как молния, а по ровным пересеченкам области даже не замечаю, что преодолеваю. Ляпота. Чего и вам желаю.
Алсо, если будешь катать весь день, не забывай нормально хавать в пути во время оставок и воду пить. Не ломай себе колени, во время педалирования нога должна полностью выпрямляться, так что поднимай сидушку
Рекомендую гравелы.
Не ЦК, а именно гравелы, хоть и разница между ними такое себе, но она есть.
Резина шикарная для асфальта и для утоптанных грунтовок с головой (если ты не в горной местности живешь, но для стремящегося матраса все равно с головой), вилка мелкие неровности не заметит. Посадка топчик, хуй устанешь, еще и аэродинамичная. Средняя 35 гораздо лучше тех же средних 25 мтб.
Можешь конечно взять какой нибудь мтб найнер- что бы был накатистым, но тут от тебя зависит, честно ли ты себе отвечаешь - что лес и пересечека будут преобладать? Для города все равно что ленд крузер брать в ДС, когда ни рама, ни объемы не нужны ни разу.
Сам гравел-лорд, в поддосье с головой хватает. По городу быстр как молния, а по ровным пересеченкам области даже не замечаю, что преодолеваю. Ляпота. Чего и вам желаю.
Алсо, если будешь катать весь день, не забывай нормально хавать в пути во время оставок и воду пить. Не ломай себе колени, во время педалирования нога должна полностью выпрямляться, так что поднимай сидушку
зачем, если естькуча вариантов лучше и бюджет позволяет?
https://trial-sport.ru/compare.php?compare[]=1322212&compare[]=1071396&compare[]=1319430
Сколько знакомых на шоссе и фиксах - все по больничкам валялись. Не на наших дорогах и не с нашей культурой вождения. Сам на мтб только руку ломал, но то просто выпил лишнего.
мтб найнер на не очень злой резине намного универсальнее гравела в силу отсутствия нормального асфальта за пределами мкада, да и там он не везде.
мтб дает больше свободы ы выборе маршрута - можно срезать через дворы и пустыри, ты не вынужден дышать выхлопом. гравелы и циклокроссы тоже так могут, но хуже чем мтб.
>Средняя 35 гораздо лучше тех же средних 25 мтб.
ну ты сравнил матраса мтбшника и нормального такого лося на шоссере.
Не согласен. Сами велосипедисты правила мало когда знают. Но как и мотосородичи, любят орать как их обижают.
Сам дохуя между машинок маневрировал когда то, ни разу даже близко ситуаций опасных не было. Башкой то в чем проблема крутить? От велана на проезжей части надо то только повороты направо выучить - когда проехать дальше и не быть сбитым, а когда самому зарулить. Хз, в чем проблемы остальных.
Рама 18 дюймов для роста 180-182 см - это норм или нет?
мало
мало, у меня 173 рост и 18 рама, носками перестаю. доставать, если сидушку поднять
О, тред по теме. В понедельник иду покупать красавца пикрелейтед, мой первый вел. Анонче, что думаеш?
вел как вел, кроме надписи на раме ничего не видно
Вот дерьмо! То-то мне и кажется постоянно, что сидушка низко.
И чё теперь, только велосипед менять штоле?
>Один раз каретку заменил, цепь и задние звезды.
А что с кареткой случилось?
Поясните какой велосипед брать гонять из города по трассе в деревню 110 км и за сколько эти 110 км по времени пробегаютс?
ну ничего особенного, обычный такой бюджетный хардтейл, не ашан.
ну можно только раму
Хрустеть начала. Не люблю посторонние звуки у лясика.
А колеса какие? 26 ? Можеш 29 поставить, будет повыше
не в каждую раму влезут
Так педали-то на месте остаются, хули с колёс толку.
если получится вкорячить их в 26 раму, весь вел поднимется на1.5 дюйма, можно будет шатуны подлиннее поставить. но я бы не заморачивался, хороший повод купить новый байк по росту.
Тоже так сначала подумал, но! Длинный шатун улутшит ситуацию в нижней точке, но сделает еще хуже в верхней
Блядь, оче уж неохота ебаться с продажей и выбором другого. Для меня этот и так новый, прошлым летом купил с рук.
Ладно, надо кумекать. Так тоже не дело.
да, посадка сложная тема. можно еще поиграться с седлом и выносом, но лучше хотя бы приблизительно по росту раму иметь.
Велик то хоть назови, уже интересно стало
проще продать пока не разъебал
Как ты так проебался то? Вроде продавцы всегда предлагает по размеру и росту подбирать велы, даже в спортмастере, а ты как умудрился такую важную деталь упустить?
Merida Matts 300
До того на на обычном совковом говне ездил.
Так ведь с рук. Интернеты ещё читал чё и как. Похоже жопой читал.
Итак, аноны. Я живу на охуевших иссохших от плюс сорока по цельсию холмах Севастополь, где есть только песок, твердый грунт, миллиарды камней и колючая желтая трава по колено. Здесь нет дорог и нет тротуаров.
Но я хочу себе велосипед. Рост 187, вес 110. Бюджет на лисапед тысяч 30-40.
Что мне брать?
Но я хочу себе велосипед. Рост 187, вес 110. Бюджет на лисапед тысяч 30-40.
Что мне брать?
> посадка сложная тема
Очень часто это тупо физическая неподготовленность и недостаток техники. Люди тупо сидят на жопе и упираются руками в руль вместо того, чтобы распределять вес между жопой и ногами, а верхнюю часть тела удерживать мышцами спины и пресса, дабы руки могли аммортизировать.
Хардтейл с запасом прочности и злой резиной.
это верно, но я имел в виду другое. от изменения длины шатуна смещается верхняя точка педали, но это можно скомпенсировать, например отодвинув седло назад, но это в свою очередь сделает посадку более вытянутой, что можно скомпенсировать длиной и углом выноса, и так далее
1
>вес 110
Для начала скинуть килограм 30
Аноны, поясните же мне, какой смысл покупать велосипед больше чем 200$ для простых покатушек ?
Купил пикрелейтедфото сразу после покупки в прошлом году за 80$, в среднем катаю по 30-40км за заезд, уже откатал больше 1500км, никаких проблем и поломок.
Купил пикрелейтедфото сразу после покупки в прошлом году за 80$, в среднем катаю по 30-40км за заезд, уже откатал больше 1500км, никаких проблем и поломок.
BMX бери, не пожалеешь.
Какой велосипед выбрать, если я собираюсь кататься по асфальту и грязи-хуязи в течение 5-7 часов каждый день?
Бюджет 45к.
Анон подсказывал, что FORMAT заебатый, но я чекнул - то, что он скидывал (пикрил) - это шоссейник, а мне нужен горный.