Че ты за хуй то такой, что берешь на себя такую ответственность?
Я спортивный автостопщик, езжу около десяти лет, объездил почти два десятка стран, при этом относительно сильно заморачиваюсь на снаряжение, технику голосования и так далее.
Подробнее не хочу, потому что дианон-лигион, да и вообще моя личность особо не роляет.
Задай пару вопросов, проверь меня.
Хуи-то сосешь?
>Я спортивный автостопщик, езжу около десяти лет, объездил почти два десятка стран, при этом относительно сильно заморачиваюсь на снаряжение, технику голосования и так далее.
Тащемта я тоже езжу больше 10 лет и обьездил полтора десятка стран. И в жизни не назову себя спортивным стопщиком. И уж тем более не буду выставлять себя этаким сенсеем и всех учить.
Так что вьеби ка сажи, ты простой хуй.
Расскажи про общетуристическую снарягу
Я еще и гонки езжу. "Спортивный стопщик" означает именно это.
Когда я еду куда-то, то применяю те же приемы, что и на гонках. Многие стопщики не понимают и не приемлют гонок, и ездят медленнее и менее эффективно, чем могли бы.
А сенсеем себя я не выставляю, просто тут больше некому этим заняться. Раз уж ты такой опытный - дополни меня, а не корми сажей, и вместе создадим хороший качественный тред.
Сейчас напишу. На всякий случай: все, что я пишу - применительно к автостопу.
Тема большая, поэтому ты уточни, что именно тебе нужно. Я опишу все более-менее вкратце, не вдаваясь в детали.
А это, кстати, издержки американского образа мышления. У них транспорт очень дешев, поэтому есть стереотип, что автостопом ездят только маргиналы - бомжи да хиппи. Поэтому автостоп в штатах достаточно сложный.
>издержки американского образа мышления
Ты ведь не смотрел фильм, да?
>"Спортивный стопщик"
Профессиональный халявщик?
Расскажу, пожалуйста, срсли, что такое гонки автоспотом, какое там судейство, форматы вот это всё - мне правда интересно.
Конечно, смотрел. И у меня много друзей, кто ездил автостопом по США, так что я знаю, о чем говорю. Сам пока не сподобился - билеты дорогие.
>Профессиональный халявщик?
Автостоп — это не халява, он существует вне товарно-денежных отношений.
>Расскажу, пожалуйста, срсли, что такое гонки автоспотом, какое там судейство, форматы вот это всё - мне правда интересно.
А вот с удовольствием расскажу, но завтра. Сегодня закончу про снарягу, я там уже килобайт двадцать накатал.
Кстати, киньте ссылку на описание разметки, не хочу с ней обосраться.
Так, снаряга.
Предполагается, что ездим в любое время дня и ночи, по любым странам, и при этом периодически можем и полетать на самолетах-лоукостерах. Надо стремиться к максимальной компактности и минимальному весу рюкзака - в районе 10кг.
Вообще, автостоп — это прежде всего неограниченная свобода перемещения. Хочешь прямо сейчас в любую точку планеты? Собрался и поехал.
Снаряга у нас делится на несколько крупных групп.
Стопщики - это обочинные побирушки не желающие в этой жизни ни за что платить и считающие, что им все должны.
Не позволяйте этим тунеядцам любителям халявы принять участие в вашей жизни, провонять и запачкать машину.
А если дорога пуста и вы на старой машине или большегрузе, то не отказывайте себе в удовольствии отправить в кювет эту кеглю элегантным движением руля.
Не позволяйте этим тунеядцам любителям халявы принять участие в вашей жизни, провонять и запачкать машину.
А если дорога пуста и вы на старой машине или большегрузе, то не отказывайте себе в удовольствии отправить в кювет эту кеглю элегантным движением руля.
Одежда и обувь
У нее несколько функций: она должна выводить испарения тела, сохранять тепло, делать тебя более заметным на трассе и создавать нужный образ (турист, спортсмен, походник) при общении.
Одежда непременно должна быть чистой и опрятной, т.к. именно по ней драйвер составляет первое о тебе впечатление.
Больше людей, которые возьмут опрятного спортивного вида туриста, чем грязного вонючего хиппи (хипаны, реасе - такой стереотип действительно существует). Еще важно отличаться внешне от тюленей, которые едут от деревни до деревни.
Зимой есть такая проблема: с одной стороны, тебе должно быть тепло, с другой, ты не должен намокать от испарений собственного тела.
Поэтому прогрессивное человечество разработало трехслойную систему одежды: термобелье/утеплешка (флиска или две)/наружный слой.
Термобелье неплохо бы брать такое, чтобы в нем не было хлопка и шерсти, только синтетика - тогда оно практически не намокает и быстрее сохнет, а еще оно отличается по предполагаемому уровню активности - для более и менее активных движений (лыжники и рыбаки, грубо говоря). Мне больше нравится активное, потому что у меня активная техника голосования, в том, что для рыбаков, жарковато.
Очевидно, что его надо почаще стирать, синтетика переносит стирки хорошо и быстро высыхает.
Утеплешка - самый оптимальный вариант это флис, сейчас его много хорошего и разного, но в крайнем случае сойдет и дедушкин свитер.
Оптимально иметь при себе две флиски - толстую и тонкую, чтобы регулировать уровень обогрева. Кстати, две тонких флиски греют лучше, чем одна толстая, из-за дополнительной прослойки воздуха. Главный минус флиса - его прожигают искры от костра.
Мне лично нравятся ядовито-желтые флиски, иногда их можно использовать и без наружного слоя.
Наружный слой должен быть максимально заметным, чтобы тебя увидел водитель, остальное зависит от сезона.
Самый заметный цвет - ядовито-желтый, за ним идут просто желтый, ядовито-зеленый, оранжевый, потом красный и все остальное. С натяжкой годится белый. Черный, серый, камуфляжный очень плохи.
Если нет специального автостопного комбеза (про это потом подробнее), зимой очень хороши мембранные горнолыжные куртки - яркие, легкие и удобные, с множеством карманов и с вентиляцией (не буду здесь вдаваться в тонкости про разные утеплители). Мембрана чем хороша: она пропускает сквозь себя пар от твоего разгоряченного тела, но не пускает внутрь воду.Если потеплее - просто яркая ветровка, у меня силиконовая.
Чем больше светоотражающих полос на куртке - тем лучше.
Пару слов про перчатки. Если перчатки темные, то в темноте руки хуже видны. Тогда надо использовать СОПы или катафоты из раздела Автостопное Снаряжение.
Штаны, имхо, удобнее всего военно-строительного типа, прочные и с вместительными набедренными карманами. Очень круто, если в этих карманах есть что-то вроде органайзера. Они достаточно универсальны и летом и зимой, а в сильную жару хороши шорты с боковыми карманами (но не в мусульманских странах, там к шортам относятся брезгливо)
Осенью ездим как зимой, но, в зависимости от температуры - без термухи, флисок и тд.
Летом очень хороши ядовито-желтые синтетические беговые майки из декатлона - стоят они там недорого, по структуре ткани напоминают термобелье, не намокают от пота, яркие и живут несколько лет.
Обувь бывает трех видов - "на холод", "средняя" и "на жару".
Обувь очень важно подбрать точно по ноге. Я, например, покупая ботинки, собираю себе идеально сидящую пару из нескольких коробок одного размера. Чтобы проверить, бегаю в них по магазину пару кругов. Продавцы обычно относятся к такому нормально, а на мнение покупателей начхать: лучше полчаса выглядеть дебилом, чем потом два года натирать ноги.
На холод - это зимние трекинговые ботинки. Теплые, непромокаемые, с цепкой подошвой, желательно вибрамовской. Можно заменить их берцами с шерстяными носками, но берцы - обувь специфическая, и не всем дано их комфортно разносить.
Средняя - это трекинговые кроссовки. Более легкий и вентилируемый вариант. Обычно езжу именно в них.
На жару - это спортивные сандалии, с подошвой, как у кроссовок. Я предпочитаю с закрытым носом, чтобы защищать пальцы, но они смотрятся хуже, чем с открытым.
Если холодно - можно с носками (и похер на мнение некоторых эстетов)
У нее несколько функций: она должна выводить испарения тела, сохранять тепло, делать тебя более заметным на трассе и создавать нужный образ (турист, спортсмен, походник) при общении.
Одежда непременно должна быть чистой и опрятной, т.к. именно по ней драйвер составляет первое о тебе впечатление.
Больше людей, которые возьмут опрятного спортивного вида туриста, чем грязного вонючего хиппи (хипаны, реасе - такой стереотип действительно существует). Еще важно отличаться внешне от тюленей, которые едут от деревни до деревни.
Зимой есть такая проблема: с одной стороны, тебе должно быть тепло, с другой, ты не должен намокать от испарений собственного тела.
Поэтому прогрессивное человечество разработало трехслойную систему одежды: термобелье/утеплешка (флиска или две)/наружный слой.
Термобелье неплохо бы брать такое, чтобы в нем не было хлопка и шерсти, только синтетика - тогда оно практически не намокает и быстрее сохнет, а еще оно отличается по предполагаемому уровню активности - для более и менее активных движений (лыжники и рыбаки, грубо говоря). Мне больше нравится активное, потому что у меня активная техника голосования, в том, что для рыбаков, жарковато.
Очевидно, что его надо почаще стирать, синтетика переносит стирки хорошо и быстро высыхает.
Утеплешка - самый оптимальный вариант это флис, сейчас его много хорошего и разного, но в крайнем случае сойдет и дедушкин свитер.
Оптимально иметь при себе две флиски - толстую и тонкую, чтобы регулировать уровень обогрева. Кстати, две тонких флиски греют лучше, чем одна толстая, из-за дополнительной прослойки воздуха. Главный минус флиса - его прожигают искры от костра.
Мне лично нравятся ядовито-желтые флиски, иногда их можно использовать и без наружного слоя.
Наружный слой должен быть максимально заметным, чтобы тебя увидел водитель, остальное зависит от сезона.
Самый заметный цвет - ядовито-желтый, за ним идут просто желтый, ядовито-зеленый, оранжевый, потом красный и все остальное. С натяжкой годится белый. Черный, серый, камуфляжный очень плохи.
Если нет специального автостопного комбеза (про это потом подробнее), зимой очень хороши мембранные горнолыжные куртки - яркие, легкие и удобные, с множеством карманов и с вентиляцией (не буду здесь вдаваться в тонкости про разные утеплители). Мембрана чем хороша: она пропускает сквозь себя пар от твоего разгоряченного тела, но не пускает внутрь воду.Если потеплее - просто яркая ветровка, у меня силиконовая.
Чем больше светоотражающих полос на куртке - тем лучше.
Пару слов про перчатки. Если перчатки темные, то в темноте руки хуже видны. Тогда надо использовать СОПы или катафоты из раздела Автостопное Снаряжение.
Штаны, имхо, удобнее всего военно-строительного типа, прочные и с вместительными набедренными карманами. Очень круто, если в этих карманах есть что-то вроде органайзера. Они достаточно универсальны и летом и зимой, а в сильную жару хороши шорты с боковыми карманами (но не в мусульманских странах, там к шортам относятся брезгливо)
Осенью ездим как зимой, но, в зависимости от температуры - без термухи, флисок и тд.
Летом очень хороши ядовито-желтые синтетические беговые майки из декатлона - стоят они там недорого, по структуре ткани напоминают термобелье, не намокают от пота, яркие и живут несколько лет.
Обувь бывает трех видов - "на холод", "средняя" и "на жару".
Обувь очень важно подбрать точно по ноге. Я, например, покупая ботинки, собираю себе идеально сидящую пару из нескольких коробок одного размера. Чтобы проверить, бегаю в них по магазину пару кругов. Продавцы обычно относятся к такому нормально, а на мнение покупателей начхать: лучше полчаса выглядеть дебилом, чем потом два года натирать ноги.
На холод - это зимние трекинговые ботинки. Теплые, непромокаемые, с цепкой подошвой, желательно вибрамовской. Можно заменить их берцами с шерстяными носками, но берцы - обувь специфическая, и не всем дано их комфортно разносить.
Средняя - это трекинговые кроссовки. Более легкий и вентилируемый вариант. Обычно езжу именно в них.
На жару - это спортивные сандалии, с подошвой, как у кроссовок. Я предпочитаю с закрытым носом, чтобы защищать пальцы, но они смотрятся хуже, чем с открытым.
Если холодно - можно с носками (и похер на мнение некоторых эстетов)
Для лагеря
Это у нас палатка, спальник и коврик. Спальник и коврик пригодятся и на вписке.
Стандартная автостопная ночевка - это как можно быстрее и незаметнее для местных поставить палатку, перекусить, лечь спать и с самого ранья на трассу.
Некоторые предпочитают всякую экзотику, бивуакзаки и гамаки, про них потом расскажу отдельно, если интересно.
Все это добро должно быть максимально легким и компактным в переноске, но давать хороший уровень комфорта.
Палатка - должна быть непромокаема и желательно непродуваема, но при этом должна дышать.
Палатка нужна двуслойная. В однослойной по утрам очень сыро из-за воды, которую ты испаряешь за ночь.
Тут много вариантов, но в среднем алюминиевые дуги лучше стеклопластиковых, а дно палатки должно быть максимально непромокаемым, и клетчатый полиэтилен - не лучший для него вариант.
Оптимально - одно- или двух- местная, т.к. надо подбирать ее по весу и компактности. Не должна весить больше 2 кг.
Хорошие варианты по цене/качеству - Пик 1х1, 2х2, 3х1 или Sputnik Khartoum 2 (у этого швы так себе, слабые люверсы, но прекрасное соотношение цены, веса и внутреннего объёма), а вообще тысячи их. Еще есть в Питере такой Алексей Воров, личность весьма одиозная, он шьет автостопное снаряжение, в том числе 700-граммовые бескаркасные палатки, они называются Pussy House или пусики (название дебильное, но когда он его давал, он хуево знал инглиш, и имел в виду кошачий домик).
Дисковые палатки (Qechua и им подобные) брать не имеет смысла, они очень большие в сложенном виде, что сводит все их преимущества на нет.
Очень неплохо, если палатка как можно менее заметного цвета - серая, зеленая, оливковая. Мы ведь не хотим привлекать внимания местных?
Спальник
Они бывают трех типов - одеяло, одеяло с капюшоном и кокон.
Оптимальный для нас вариант - кокон, он более компактен и легок.
Хороший спальник ужимается в объем не сильно больше двухлитровой бутылки и весит в районе килограмма и обязательно комплектуется компрессионным мешком. Так же не помешает возможность состегивать спальники - если ты ездишь не один, приятнее и теплее спать в спарке. "Бабу бы сейчас, теплую, и чтоб не приставала" - это про спарку.
Вдаваться в различия между наполнителями здесь не буду, самое главное: у спальников есть температура комфорта и экстрима.
Комфорт - это диапазон, в котором можно в нем хорошо выспаться, одевшись в термуху или без нее.
Экстрим - это защита от совсем сурового переохлаждения. Мерзнуть будешь, но не обморозишься.
В большинстве своем стопщики не часто ездят по морозу, так что если такой задачи не стоит, то в приоритете вес и объем.
Еще женщины мерзнут ощутимо сильнее мужчин, это надо учитывать.
Экономить на спальнике не надо, хороший спальник служит долго.
У меня универсальный Deuter Orbit +5°. Если холодно, надеваю термуху, флис, а то и штаны, в целом норм.
Можно докупить внутренний вкладыш, это расширяет температуру комфорта еще грудусов на пять ценой небольшой потери в объеме. Вкладыш размером примерно с кружку. А еще спальники можно надевать один на другой, это дает очень хорошее дополнительное утепление.
Коврик
Спать без коврика, на голой земле или тем более камне или бетоне нельзя - застудишь себе все, что только можно.
Вот хорошая статья для задротов: http://www.kombrig.net/snar-isom.htm
Я тут выделю два основных типа: "пенка" и "самонадувной".
На всякий случай: надувные матрасы без наполнителя типа Intex использовать нельзя категорически.
Пенка, она же каримат и ижевка.
Эти коврики дешевые, легкие, износоустойчивые, и им насрать на проколы. Зато у них большой объём.
Бывают в виде рулона и гармошки. Бывают гладкие и рельефные. Рельефные легче, немного теплее, и по ним меньше скользит спальник, зато гладкие можно использовать как внутренний каркас для рюкзака. У гармошек немного меньше объём.
Нормальная толщина - около 8-12 мм. Если пенку можно продавить пальцами до упора, и тем более, если она после этого не восстанавливает свой объём - это дрянь для йоги и нам не подходит.
Годные варианты продаются, например, в сплаве.
Самонадувные, они же аэроматы. Термаресты и им подобные.
Дороже, тяжелее, боятся проколов, но на них ощутимо комфортнее и теплее спать и у них существенно меньший объём в сложенном виде.
Самые дорогие - это собственно Thermarest, есть более дешевые аналоги разного качества в декатлоне и сплаве.
Если есть деньги - рекомендую самонадувающийся, если летаешь на всяких лоукостерах с их рамками, это очень роляет.
Это у нас палатка, спальник и коврик. Спальник и коврик пригодятся и на вписке.
Стандартная автостопная ночевка - это как можно быстрее и незаметнее для местных поставить палатку, перекусить, лечь спать и с самого ранья на трассу.
Некоторые предпочитают всякую экзотику, бивуакзаки и гамаки, про них потом расскажу отдельно, если интересно.
Все это добро должно быть максимально легким и компактным в переноске, но давать хороший уровень комфорта.
Палатка - должна быть непромокаема и желательно непродуваема, но при этом должна дышать.
Палатка нужна двуслойная. В однослойной по утрам очень сыро из-за воды, которую ты испаряешь за ночь.
Тут много вариантов, но в среднем алюминиевые дуги лучше стеклопластиковых, а дно палатки должно быть максимально непромокаемым, и клетчатый полиэтилен - не лучший для него вариант.
Оптимально - одно- или двух- местная, т.к. надо подбирать ее по весу и компактности. Не должна весить больше 2 кг.
Хорошие варианты по цене/качеству - Пик 1х1, 2х2, 3х1 или Sputnik Khartoum 2 (у этого швы так себе, слабые люверсы, но прекрасное соотношение цены, веса и внутреннего объёма), а вообще тысячи их. Еще есть в Питере такой Алексей Воров, личность весьма одиозная, он шьет автостопное снаряжение, в том числе 700-граммовые бескаркасные палатки, они называются Pussy House или пусики (название дебильное, но когда он его давал, он хуево знал инглиш, и имел в виду кошачий домик).
Дисковые палатки (Qechua и им подобные) брать не имеет смысла, они очень большие в сложенном виде, что сводит все их преимущества на нет.
Очень неплохо, если палатка как можно менее заметного цвета - серая, зеленая, оливковая. Мы ведь не хотим привлекать внимания местных?
Спальник
Они бывают трех типов - одеяло, одеяло с капюшоном и кокон.
Оптимальный для нас вариант - кокон, он более компактен и легок.
Хороший спальник ужимается в объем не сильно больше двухлитровой бутылки и весит в районе килограмма и обязательно комплектуется компрессионным мешком. Так же не помешает возможность состегивать спальники - если ты ездишь не один, приятнее и теплее спать в спарке. "Бабу бы сейчас, теплую, и чтоб не приставала" - это про спарку.
Вдаваться в различия между наполнителями здесь не буду, самое главное: у спальников есть температура комфорта и экстрима.
Комфорт - это диапазон, в котором можно в нем хорошо выспаться, одевшись в термуху или без нее.
Экстрим - это защита от совсем сурового переохлаждения. Мерзнуть будешь, но не обморозишься.
В большинстве своем стопщики не часто ездят по морозу, так что если такой задачи не стоит, то в приоритете вес и объем.
Еще женщины мерзнут ощутимо сильнее мужчин, это надо учитывать.
Экономить на спальнике не надо, хороший спальник служит долго.
У меня универсальный Deuter Orbit +5°. Если холодно, надеваю термуху, флис, а то и штаны, в целом норм.
Можно докупить внутренний вкладыш, это расширяет температуру комфорта еще грудусов на пять ценой небольшой потери в объеме. Вкладыш размером примерно с кружку. А еще спальники можно надевать один на другой, это дает очень хорошее дополнительное утепление.
Коврик
Спать без коврика, на голой земле или тем более камне или бетоне нельзя - застудишь себе все, что только можно.
Вот хорошая статья для задротов: http://www.kombrig.net/snar-isom.htm
Я тут выделю два основных типа: "пенка" и "самонадувной".
На всякий случай: надувные матрасы без наполнителя типа Intex использовать нельзя категорически.
Пенка, она же каримат и ижевка.
Эти коврики дешевые, легкие, износоустойчивые, и им насрать на проколы. Зато у них большой объём.
Бывают в виде рулона и гармошки. Бывают гладкие и рельефные. Рельефные легче, немного теплее, и по ним меньше скользит спальник, зато гладкие можно использовать как внутренний каркас для рюкзака. У гармошек немного меньше объём.
Нормальная толщина - около 8-12 мм. Если пенку можно продавить пальцами до упора, и тем более, если она после этого не восстанавливает свой объём - это дрянь для йоги и нам не подходит.
Годные варианты продаются, например, в сплаве.
Самонадувные, они же аэроматы. Термаресты и им подобные.
Дороже, тяжелее, боятся проколов, но на них ощутимо комфортнее и теплее спать и у них существенно меньший объём в сложенном виде.
Самые дорогие - это собственно Thermarest, есть более дешевые аналоги разного качества в декатлоне и сплаве.
Если есть деньги - рекомендую самонадувающийся, если летаешь на всяких лоукостерах с их рамками, это очень роляет.
Для еды
Делится на "на чем готовить", "в чем готовить" и "клмн".
На чем готовить
Как известно, турье делится на костратов и приматов.
Костер - дело тонкое, душевное, но занимает относительно много времени и нехило демаскирует. Он нужен больше, чтобы посидеть, пообщаться, чем собственно для готовки, поэтому используем его только на больших стоянках (больше одного дня). Потом, далеко не везде есть топливо или возможность разжечь костер, и далеко не всем водителям приятен его запах.
Также для костра неплохо иметь топор, цепную пилу и тд, а это все вес.
Типичная автостопная ночевка требует переночевать как можно скорее и незаметнее, так что тут рулят компактные горелки.
Самый легкий и удобный, на мой взгляд, вариант - это самая маленькая горелка kovea + средний баллон с газом (размером с банку тушенки) + небольшой котелок + стенка для защиты от ветра.
Газовые горелки легки, дешевы, компактны, но у них есть и недостатки: газовые баллоны нельзя возить в самолете.
В разных странах бывают разные стандарты баллонов газа - у нас распространены резьбовые и "дихлофосные", а в Испании, например, мне удалось найти только клапанные и протыкаемые (их нельзя открутить от горелки, так что они самое говно).
Рекомендую резьбовые: в дихлофосных и газ похуже, и переходник к горелке нужен, так что горелку под них покупать не очень рационально.
Бензиновые горелки ака примусы хороши тем, что бензин можно достать везде, и их можно провозить в самолетах. Но они более сложные, дорогие, текут и больше весят.
Мультитопливные горелки дорогие, но едят и газ и бензин. При этом тоже более сложные и больше весят.
Есть и более экзотические варианты, типа всяких турбобойлеров, но их тут описывать не буду, т.к. стоят они запредельно.
Еще отмечу очень компактный, дешевый и легкий вариант - таблетки сухого горючего и всякие "разогреватели портативные", но они одноразовые, требуют однослойную кружку, и я с ними дела не имел. МБ на гонке или если сильно задрачиваться по весу, может оказаться выгодно.
В чем готовить
Костер требует особых котелков - они грязные, закопченные и большие. Зато в них можно варить хавчик на всю стоянку, и чай ведрами.
Горелки - легких алю- или титановых котелков, которые нельзя использовать на костре, потому что они прогорят. Есть всякие наборы котелков, которые вставляются один в другой, как матрешка.
Советский армейский котелок из толстого алюминия, если успешно отмыть его от смазки, лол, более-менее универсальный вариант и при этом работает отменным контейнером для всякой хрупкой фигни.
КЛМН
Кружка-ложка-миска-нож, тут все более-менее понятно. Металлические "термокружки" надо перевозить в рюкзаке осторожно, они могут лопнуть, если сильно на них надавить. Хорошо справляются, хотя хреново выглядят, кружки из толстого полиэтилена. Миску тоже рекомендую из полиэтилена, дешевая, легкая, гнется и не ломается, но есть и всякие навороченные складные силиконовые.
Кружки и миски тоже отлично работают в рюкзаке как контейнеры для разной ценной и хрупкой фигни.
Делится на "на чем готовить", "в чем готовить" и "клмн".
На чем готовить
Как известно, турье делится на костратов и приматов.
Костер - дело тонкое, душевное, но занимает относительно много времени и нехило демаскирует. Он нужен больше, чтобы посидеть, пообщаться, чем собственно для готовки, поэтому используем его только на больших стоянках (больше одного дня). Потом, далеко не везде есть топливо или возможность разжечь костер, и далеко не всем водителям приятен его запах.
Также для костра неплохо иметь топор, цепную пилу и тд, а это все вес.
Типичная автостопная ночевка требует переночевать как можно скорее и незаметнее, так что тут рулят компактные горелки.
Самый легкий и удобный, на мой взгляд, вариант - это самая маленькая горелка kovea + средний баллон с газом (размером с банку тушенки) + небольшой котелок + стенка для защиты от ветра.
Газовые горелки легки, дешевы, компактны, но у них есть и недостатки: газовые баллоны нельзя возить в самолете.
В разных странах бывают разные стандарты баллонов газа - у нас распространены резьбовые и "дихлофосные", а в Испании, например, мне удалось найти только клапанные и протыкаемые (их нельзя открутить от горелки, так что они самое говно).
Рекомендую резьбовые: в дихлофосных и газ похуже, и переходник к горелке нужен, так что горелку под них покупать не очень рационально.
Бензиновые горелки ака примусы хороши тем, что бензин можно достать везде, и их можно провозить в самолетах. Но они более сложные, дорогие, текут и больше весят.
Мультитопливные горелки дорогие, но едят и газ и бензин. При этом тоже более сложные и больше весят.
Есть и более экзотические варианты, типа всяких турбобойлеров, но их тут описывать не буду, т.к. стоят они запредельно.
Еще отмечу очень компактный, дешевый и легкий вариант - таблетки сухого горючего и всякие "разогреватели портативные", но они одноразовые, требуют однослойную кружку, и я с ними дела не имел. МБ на гонке или если сильно задрачиваться по весу, может оказаться выгодно.
В чем готовить
Костер требует особых котелков - они грязные, закопченные и большие. Зато в них можно варить хавчик на всю стоянку, и чай ведрами.
Горелки - легких алю- или титановых котелков, которые нельзя использовать на костре, потому что они прогорят. Есть всякие наборы котелков, которые вставляются один в другой, как матрешка.
Советский армейский котелок из толстого алюминия, если успешно отмыть его от смазки, лол, более-менее универсальный вариант и при этом работает отменным контейнером для всякой хрупкой фигни.
КЛМН
Кружка-ложка-миска-нож, тут все более-менее понятно. Металлические "термокружки" надо перевозить в рюкзаке осторожно, они могут лопнуть, если сильно на них надавить. Хорошо справляются, хотя хреново выглядят, кружки из толстого полиэтилена. Миску тоже рекомендую из полиэтилена, дешевая, легкая, гнется и не ломается, но есть и всякие навороченные складные силиконовые.
Кружки и миски тоже отлично работают в рюкзаке как контейнеры для разной ценной и хрупкой фигни.
Ебучая макака. Воюю со спам-листом.
Спeциальнoe автoстoпнoe снаряжeниe
Этo активная и пассивная свeтoтeхника - фoнари и всякиe катафoты-СОПы-фликeры, а такжe кoмбeзы.
Онo даeт oпрeдeлeнныe бoнусы oт шмoтoк типа "замeтeн нoчью", "нe пoхoж на мeстнoгo" и тд.
Если eхать нeдалeкo и нe планирoвать стoпить нoчью, тo спeциальнoe снаряжeниe брать нe oбязатeльнo.
Активная свeтoтeхника
Этo в oснoвнoм фoнари и мигалки.
Мoгут испoльзoваться парнo - oдин мигающий на груди или гoлoвe, другим машeшь машинам.
Зимoй oдин тoварищ eздил сo свeтoдиoднoй гирляндoй, намoтаннoй на руку, рабoталo oчeнь хoрoшo.
Если eсть мoщный фoнарь, хoтя бы люмeн 800-1000, eсть эффeктивный вариант стoпа вдвoeм, кoгда oдин стoпщик в кoмбeзe стoпит, а другoй рабoтаeт фoнарным стoлбoм. Мoжнo eгo и на зeмлю класть, главнoe нe забыть )
Пассивная свeтoтeхника
СОПы - свeтooтражающиe пoлoсы, бeлoрусы зoвут их фликeрами, и вeлoсипeдныe катафoты.
Нашиваются и надeваются на oдeжду.
Зимoй eсть такая штука, как "эффeкт пeрчатки" - чeрную пeрчатку хужe виднo, пoэтoму надo ee oбматывать СОПoм или брать в нee катафoт или фoнарик.
Нeкoтoрыe стoпщики oбматывают СОПами руку и лeтoм, и зимoй.
Кoмбeзы испoльзуют oчeнь нeмнoгиe стoпщики, в oснoвнoм клубныe.
Кoмбeз дoлжeн:
- быть максимальнo замeтeн на дoрoгe днeм и нoчью
- сoздавать oбраз спoртивный и пoдтянутый
- нe сoздавать oбраз мeнта или дoрoжнoгo рабoчeгo
в oстальнoм см. "трeхслoйную систeму oдeжды". Кoмбeз - вeрхний слoй.
Ещe кoмбeз даeт нeкую загадoчнoсть: ктo эти люди в страннoй oдeждe? чтo oни тут дeлают? oстанoвлюсь-ка и спрoшу.
Нeкoтoрыe вмeстo кoмбeза испoльзуют свeтooтражающую жилeтку из супeрмаркeта, этo тoжe вариант, нo хужe, т.к. тeбя мoгут путать с мeнтами и дoрoжными рабoчими, чтo нeжeлатeльнo. Пoд мeнта кoсить нeльзя катeгoричeски.
Ещe зимoй как кoмбeз хoрoшo рабoтаeт кoстюм дeда Мoрoза, надo тoлькo пoдарки нe забыть )
Да, инoгда пo кoмбeзу мoжнo чтo-тo сказать прo стoпщика.
Пeрвыe двe пикчи - питeрских клубoв. У ПЛАС кoмбeзы стрoгo жeлтыe, этo уставный цвeт, ГМА тягoтeeт к ядoвитo-зeлeнoму, хoтя стандарта у них нeт, а кoмбeзы с диагoнальными пoлoсами шьют Луц и Удав из Казани (врoдe сeйчас тoжe в Питeр пeрeбрались).
Этo активная и пассивная свeтoтeхника - фoнари и всякиe катафoты-СОПы-фликeры, а такжe кoмбeзы.
Онo даeт oпрeдeлeнныe бoнусы oт шмoтoк типа "замeтeн нoчью", "нe пoхoж на мeстнoгo" и тд.
Если eхать нeдалeкo и нe планирoвать стoпить нoчью, тo спeциальнoe снаряжeниe брать нe oбязатeльнo.
Активная свeтoтeхника
Этo в oснoвнoм фoнари и мигалки.
Мoгут испoльзoваться парнo - oдин мигающий на груди или гoлoвe, другим машeшь машинам.
Зимoй oдин тoварищ eздил сo свeтoдиoднoй гирляндoй, намoтаннoй на руку, рабoталo oчeнь хoрoшo.
Если eсть мoщный фoнарь, хoтя бы люмeн 800-1000, eсть эффeктивный вариант стoпа вдвoeм, кoгда oдин стoпщик в кoмбeзe стoпит, а другoй рабoтаeт фoнарным стoлбoм. Мoжнo eгo и на зeмлю класть, главнoe нe забыть )
Пассивная свeтoтeхника
СОПы - свeтooтражающиe пoлoсы, бeлoрусы зoвут их фликeрами, и вeлoсипeдныe катафoты.
Нашиваются и надeваются на oдeжду.
Зимoй eсть такая штука, как "эффeкт пeрчатки" - чeрную пeрчатку хужe виднo, пoэтoму надo ee oбматывать СОПoм или брать в нee катафoт или фoнарик.
Нeкoтoрыe стoпщики oбматывают СОПами руку и лeтoм, и зимoй.
Кoмбeзы испoльзуют oчeнь нeмнoгиe стoпщики, в oснoвнoм клубныe.
Кoмбeз дoлжeн:
- быть максимальнo замeтeн на дoрoгe днeм и нoчью
- сoздавать oбраз спoртивный и пoдтянутый
- нe сoздавать oбраз мeнта или дoрoжнoгo рабoчeгo
в oстальнoм см. "трeхслoйную систeму oдeжды". Кoмбeз - вeрхний слoй.
Ещe кoмбeз даeт нeкую загадoчнoсть: ктo эти люди в страннoй oдeждe? чтo oни тут дeлают? oстанoвлюсь-ка и спрoшу.
Нeкoтoрыe вмeстo кoмбeза испoльзуют свeтooтражающую жилeтку из супeрмаркeта, этo тoжe вариант, нo хужe, т.к. тeбя мoгут путать с мeнтами и дoрoжными рабoчими, чтo нeжeлатeльнo. Пoд мeнта кoсить нeльзя катeгoричeски.
Ещe зимoй как кoмбeз хoрoшo рабoтаeт кoстюм дeда Мoрoза, надo тoлькo пoдарки нe забыть )
Да, инoгда пo кoмбeзу мoжнo чтo-тo сказать прo стoпщика.
Пeрвыe двe пикчи - питeрских клубoв. У ПЛАС кoмбeзы стрoгo жeлтыe, этo уставный цвeт, ГМА тягoтeeт к ядoвитo-зeлeнoму, хoтя стандарта у них нeт, а кoмбeзы с диагoнальными пoлoсами шьют Луц и Удав из Казани (врoдe сeйчас тoжe в Питeр пeрeбрались).
Дополнительное снаряжение
У меня с собой обязательно блокнот и небольшие защитные очки, чтобы не выковыривать из глаз пыль.
Многие носят плеер, чтобы стопить с музыкой, она помогает поддерживать необходимое хорошее настроение.
Часто носят пенопопы - такой кусочек коврика, чтобы комфортно на нем сидеть, кое-кто любит гидраторы, кто-то не может выйти на трассу без термоса, а кто-то таскает гитару. Некоторые берут даже трекинговые палки. Сюда же идет фотик.
В общем, тут кому что нравится.
У меня с собой обязательно блокнот и небольшие защитные очки, чтобы не выковыривать из глаз пыль.
Многие носят плеер, чтобы стопить с музыкой, она помогает поддерживать необходимое хорошее настроение.
Часто носят пенопопы - такой кусочек коврика, чтобы комфортно на нем сидеть, кое-кто любит гидраторы, кто-то не может выйти на трассу без термоса, а кто-то таскает гитару. Некоторые берут даже трекинговые палки. Сюда же идет фотик.
В общем, тут кому что нравится.
Рюкзак, чтобы все это таскать с собой
Рюкзак дело тонкое.
Рюкзак должен быть компактным, удобным, легким и обтекаемым. Навешивать на него много всякой фигни снаружи - зашквар, но иногда это необходимо, так что этой фичой пренебрегать не стоит. Исключение, пожалуй, для бутылки с водой, которую можно пить на ходу, да для пенки, если уж никак по-другому не лезет.
У меня их два - 35 литров для мелких поездок (использую с пенкой-гармошкой) и 60 для крупных, с двумя пенками-рулонами. 60 отчетливо великоват. Думаю, оптимальный размер для меня будет в районе 40-50. Вообще требуемый уровень автономности в автостопе меньше, чем в других видах туризма, достаточно иметь с собой еду на день-два.
Нет рюкзаков, которые соответствуют ВСЕМ требованиям из этого списка, он во многом противоречивый, но вот примерно к чему надо стремиться:
1. Объём примерно 35-60 литров.
2. Обязательно должен быть поясной ремень.
3. Незаменимая вещь дождевой чехол - рюкзак остается чистым после поездки в кузове камаза и сухим после грозы. При этом хорошо, если он яркий, а рюкзак - не очень.
4. Вес пустого рюкзака - чем меньше, тем лучше.
5. Нижний люк. Полезен, если с собой больше одной пары обуви. В жарких странах у меня там ездят сандалии/кроссовки, а также оттуда достаются спальники.
6. Очень полезная штука - боковые компрессионные стропы и карманы снизу. Туда помещается бутылка с водой, а горлышко призватывается боковой стропой.
7. СОПы. Заметность на трассе лишней не бывает. Но их можно и нашить.
8. Вентилируемая спина.
Из производителей выделю Дойтер, Татонку, Вауде, Салеву. Из подешевле - Снаряжение, РедФокс и Каприкорн. Каприкорн очень живуч, у меня живет уже много лет и все как новый. Терра Инкогнита - говно, развалилась в первую же серьезную поездку.
Еще есть рюкзаки Воровские (по имени создателя Алексея Ворова) - они специально шились под автостоп, поэтому на них остановлюсь особо.
Это весьма специфическая вещь, очень на любителя, вызывает холивары, подходит далеко не всем (в том числе и мне) бывает двух видов: штурмовик и экспедиционник.
Плюсы:
Выглядят очень компактно, отличное соотношение размера к объёму, отличные качество, надежность и цена, минимальный вес, фронтальная загрузка (оптимально для доставания вещей из рюкзака в машине, когда тот лежит на коленях), штурмовик канает и как городской, причем упаковывается очень компактно, пожизненная гарантия (имеется в виду жизнь самого Ворова), и недокументированная фича: из лямок, карабина и тросика, который идет по краю, можно сделать альпинистскую обвязку.
Минусы:
Никакая спина (рассчитано на определенным образом уложенную пенку), на штурмовике нет поясного ремня, нет никаких карманов, трудно доставать и убирать вещи без какой-то поверхности, на которую рюкзак можно положить, нет чехла, в целом рюкзак очень слабо подходит для долгой пешей ходьбы (он для другого разработан). А еще его надо укладывать умеючи. Ну и в магазинах не продается - надо выходить на контакт с Воровым или просить кого-то купить и привезти.
Рюкзак дело тонкое.
Рюкзак должен быть компактным, удобным, легким и обтекаемым. Навешивать на него много всякой фигни снаружи - зашквар, но иногда это необходимо, так что этой фичой пренебрегать не стоит. Исключение, пожалуй, для бутылки с водой, которую можно пить на ходу, да для пенки, если уж никак по-другому не лезет.
У меня их два - 35 литров для мелких поездок (использую с пенкой-гармошкой) и 60 для крупных, с двумя пенками-рулонами. 60 отчетливо великоват. Думаю, оптимальный размер для меня будет в районе 40-50. Вообще требуемый уровень автономности в автостопе меньше, чем в других видах туризма, достаточно иметь с собой еду на день-два.
Нет рюкзаков, которые соответствуют ВСЕМ требованиям из этого списка, он во многом противоречивый, но вот примерно к чему надо стремиться:
1. Объём примерно 35-60 литров.
2. Обязательно должен быть поясной ремень.
3. Незаменимая вещь дождевой чехол - рюкзак остается чистым после поездки в кузове камаза и сухим после грозы. При этом хорошо, если он яркий, а рюкзак - не очень.
4. Вес пустого рюкзака - чем меньше, тем лучше.
5. Нижний люк. Полезен, если с собой больше одной пары обуви. В жарких странах у меня там ездят сандалии/кроссовки, а также оттуда достаются спальники.
6. Очень полезная штука - боковые компрессионные стропы и карманы снизу. Туда помещается бутылка с водой, а горлышко призватывается боковой стропой.
7. СОПы. Заметность на трассе лишней не бывает. Но их можно и нашить.
8. Вентилируемая спина.
Из производителей выделю Дойтер, Татонку, Вауде, Салеву. Из подешевле - Снаряжение, РедФокс и Каприкорн. Каприкорн очень живуч, у меня живет уже много лет и все как новый. Терра Инкогнита - говно, развалилась в первую же серьезную поездку.
Еще есть рюкзаки Воровские (по имени создателя Алексея Ворова) - они специально шились под автостоп, поэтому на них остановлюсь особо.
Это весьма специфическая вещь, очень на любителя, вызывает холивары, подходит далеко не всем (в том числе и мне) бывает двух видов: штурмовик и экспедиционник.
Плюсы:
Выглядят очень компактно, отличное соотношение размера к объёму, отличные качество, надежность и цена, минимальный вес, фронтальная загрузка (оптимально для доставания вещей из рюкзака в машине, когда тот лежит на коленях), штурмовик канает и как городской, причем упаковывается очень компактно, пожизненная гарантия (имеется в виду жизнь самого Ворова), и недокументированная фича: из лямок, карабина и тросика, который идет по краю, можно сделать альпинистскую обвязку.
Минусы:
Никакая спина (рассчитано на определенным образом уложенную пенку), на штурмовике нет поясного ремня, нет никаких карманов, трудно доставать и убирать вещи без какой-то поверхности, на которую рюкзак можно положить, нет чехла, в целом рюкзак очень слабо подходит для долгой пешей ходьбы (он для другого разработан). А еще его надо укладывать умеючи. Ну и в магазинах не продается - надо выходить на контакт с Воровым или просить кого-то купить и привезти.
P.S. Ну и немного про шоппинг (вот ведь мерзкое слово).
Есть общее првило: зимнюю снарягу покупаем летом, когда на нее скидки, а летнюю зимой, по той же причине.
Тут рулят большие магазины - декатлоны, спортмастеры, канты, сплавы и тд.
Конкретные бренды снаряги я тут стараюсь не называть, важнее смотреть на качество, а не на бренд.
Есть общее првило: зимнюю снарягу покупаем летом, когда на нее скидки, а летнюю зимой, по той же причине.
Тут рулят большие магазины - декатлоны, спортмастеры, канты, сплавы и тд.
Конкретные бренды снаряги я тут стараюсь не называть, важнее смотреть на качество, а не на бренд.
>> спортмастер
>> магазин
Чем плох? Регулярно беру там скидочные кроссовки Cat по полторы тыщщи, живут года по три при весьма активной эксплоатации.
Для автостопа может и ничего, а вообще там продают говно.
А то, что не говно - стоит дороже годных вещей от нормальных брендов.
Спортмастер - магазин для покупки снаряжения в тренажерный зал, не более.
купи хорошие кросовки от нормального бренда тыщь за 8 и не будешь задавать таких вопросов
Охуенно, а расскажи как выбирать место для стоянки в палатке, чтобы не наагрить метных жителей/никто не спалил?
Сейчас пишу про гонки.
1. Автостоп достаточно бюджетный вид туризма.
2. Кроссовки за полторы тысячи, которые живут три года, когда в них ходят по буреломам и лазают по горам - это заебись.
3. У меня были охуенные кроссовки из штатов, стоили они около $300. Тоже продержались три года.
В спиртмастере бывают и неплохие вещи, и распродажи. Его просто надо уметь готовить.
>как выбирать место для стоянки в палатке, чтобы не наагрить метных жителей/никто не спалил?
Нужно такое место, куда никому из местных ночью идти не понадобится.
Как вариант - лесополоса, глубина парка, чердак или крыша городского дома, заброшенный дом в деревне.
Если местных рядом много, надо пройти от них подальше, не включая фонари.
Пляжи, особенно в городах - плохая идея, там водятся воры и грабители, а ночью могут прибыть всякие компании.
Помянем Газенвагена.
Пост, который он не прочитал.
Зачем форсишь?
>Расскажи, пожалуйста, срсли, что такое гонки автостопом, какое там судейство, форматы, вот это всё - мне правда интересно.
О гонках
Гонки бывают разные, по разным правилам, у разных клубов.
На гонках отрабатывается техника автостопа, тактика перемещения, выбора позиции и тд, на гонках натаскиваются новички.
Гонки требуют умения. Надо учитывать состояние трафика на дорогах, это зависит от времени суток, размера дороги - грунтовка и магистраль несколько отличаются, пробки, темноту, не путаться в развязках, понимать, какие машины откуда идут и тд.
Нужны они в первую очередь для тренировки, а еще это азартно и интересно, ну и пальцы перед соклубниками погнуть можно, не без того )
Самые продвинутые и интересные гонки - в Питере, их устраивают ПЛАС - "Петербургская Лига АвтоСтопа", ГМА - "Гильдия Мастеров Автостопа" и, возможно, дочерние клубы ПЛАСа - УКСА, МКСА и так далее (про них знаю мало).
ГМА в свое время откололась от ПЛАС с большим скандалом, а правила ПЛАС запрещают гильдейский цвет комбезов, поэтому межклубных гонок не проводится и вообще между клубами особых сношений нет. А жаль, это было бы интересно.
Разрядных книжек и так далее нет. Есть внутриклубные звания, но они роляют только внутри клуба.
Есть незначительная разница в правилах, но правила ГМА в целом основаны на правилах ПЛАС.
У ГМА все гонки открытые, любой может принять участие, если заранее придет на Среду(регулярные сборища ГМА), у ПЛАС - только две-три в год, остальные внутриклубные. При этом ГМА - больше клуб, а ПЛАС - спортивная секция, там надо показывать результаты, могут отсеять за фэйлы на гонках и тд.
При этом время прохождения аналогичных дистанций у гонщиков ПЛАС и ГМА примерно одинаковое (хотя ПЛАСовцы могут заявить обратное).
Так как проще всего попасть на гонки ГМА, а с ПЛАС я не ездил, опишу их.
Гильдия устраивает гонки обычно по Ленобласти, и обычно однодневные.
ПЛАС иногда устраивает и на несколько дней, и по другим местам - по Хохляндии, по Белоруссии и тд.
В ГМА они нерегулярные, проводятся, когда набирается достаточно желающих. Про регулярность гонок ПЛАС у меня информации нет.
В гонках участвуют экипажи под выбранными номерами.
Обычно едут двойками, желательно М+Ж, в случае М+М или Ж+Ж вводятся небольшие коэффициенты (+5% времени для женской двойки и -10% для мужской), но бывают и одиночные гонки.
Гонки никогда не проводятся по прямой дистанции по крупной трассе, типа Питер - Нижний, т.к. там роляет слепая удача - кто первый поймал быструю прямую машину, тот и победил. Маршрут гонок рассчитывается так, чтобы свести эффект удачи к минимуму.
Поэтому вокруг города выбираются несколько контрольных пунктов - КП, в разной сложности ебенях.
Вот пример :
----------------------
Легенда трассы:
Старт: 09:00 ж/д пл. Дачное, беговой
КП1 мост через р. Воронка на трассе А121 (СПб - Ломоносов - Усть-Луга), начало правых перил со стороны Усть-Луги
КП2 Бол. Сабск, въезд со стороны М11
КП3а Старый Изборск (он же Изборск), въезд по А212 со стороны Пскова
КП3б Остров, въезд со стороны Пскова
КП3в Порхов, въезд со стороны Пскова
КП4 Боровичи, въезд со стороны Окуловки
КП5 Папоротно (пересечение трасс Спасская Полисть - Малая Вишера и Новоселицы - Гряды), знак "Уступи дорогу" со стороны Новоселиц
----------------------
В зависимости от конкретной гонки КП могут проходиться в строго определенном порядке, а могут на усмотрение гонщика, но надо взять их все. В этом примере можно брать в любом порядке КП3а-б-в, но все остальные - только по номеру.
Обычно КП - это табличка на въезде в населенный пункт или какой-то определенный дорожный знак.
На столб этого знака лепится марка.
Если там уже есть марки других экипажей, их надо переписать к себе в хронику, по ним можно понять, насколько ты отстаешь/опережаешь других.
Марка - такая специально обученная бумажка, на ней стоит номер экипажа, отмечается время взятия КП и оставшийся рест.
Рест - это время "вне игры", чтобы передохнуть, перекусить, сходить в туалет и тд.
Хроника - это такой лог, ты записываешь туда все, что с тобой происходит интересного - на каких машинах ехал, где стоял, время взятия КП, марки других экипажей, встречи с другими экипажами, етс. Потом хроники передаются арбитру.
Арбитр - это судья гонок, он проверяет хроники и восстанавливает по ним полную и непротиворечивую картину событий. А потом безжалостно раздает штрафы за любую мелкую лажу, ага. За счёт этого жульничать проблематично, впрочем, это и так западло.
По уму, надо бы использовать для всего этого ГПС-трекеры и тд, но, насколько я знаю, ни у ГМА, ни у ПЛАСа пока не дошли до этого руки.
После последнего КП обычно устраивается тусовка у кого-нибудь дома - обсудить гонки, отдохнуть, перекусить.
Есть еще много всяких тонкостей и нюансов в правилах, здесь их описывать подробно нет смысла.
Подробные правила гонок Гильдии здесь: http://guild.hike.ru/module-pagesetter-viewpub-tid-4-pid-4.phtml
Сайт обновляется редко и нерегулярно, основная сетевая жизнь происходит втентакле. Крайние гонки ГМА были 27 марта 2016 года.
Еще бывают гонки за рубежом: в Финляндии и, кажется, в Польше. Они более популярные и многолюдные, чем наши, но проводятся раз в год.
При этом у них все завязано на рандом, масса дыр в правилах и в организации самих гонок, зато у них там GPS-трекеры и платное участие.
Русские там почти не участвуют, возможно, попробую как-нибудь.
Фотки: марка, беговой старт пласовцев, гильдейцы на позиции.
Don't feed the troll.
А вот так марки клеют.
Снизу - старые марки, с каких-то прошлогодних (относительно фотки) гонок, уже не поймешь - пласовские или гильдейские.
Пиздец мудозвоны. Ебал рот каждого ГОНЩИКА.
Обязательно ли наряжаться как петух вскукарек?
>петух вскукарек
Я же про это писал в снаряжении. Если ночью ехать не планируешь - необязательно.
Если у тебя комплексы касательно яркой одежды, и ты стесняешься внешне выделяться из окружающй среды - не надо, носи темную, а ночью и зимой просто не езди. Но яркая одежда дает реальное преимущество, и глупо им не пользоваться, особенно на гонках. Зачем давать преимущество сопернику?
Кроме гонок, много раз бывало, что я стоял на одной позиции с тюленями (это такие недостопщики, едут из одной деревни в другую "на попутках", за деньги, а тюлени - потому что стопят ластой) и уезжал первым, потому что визуально отличался от них.
И еще. Специально шить комбез необязательно, но никто тебе не мешает купить, например, пикрелейтед и стопить в нем.
Да это же петушиная обойма Ворова. Как он скажет, так и оденутся, своего мнения не имеют, готовы сосать морщинистые яйца своего повелителя без остановки.
>это такие недостопщики, едут из одной деревни в другую "на попутках", за деньги, а тюлени - потому что стопят ластой
А ты - дай угадай - стопишь хуем?
Сосачую
Не всегда так. Иногда есть смысл поставить палатку на самом видном месте
Нет. Достаточно носить с собой пару фликеров, и пару велосипедных фонариков из фикспрайса на рюкзаке
>Не всегда так. Иногда есть смысл поставить палатку на самом видном месте
Тащемта Газенваген ставил вообще вблизи стоянки дальнобойщиков. Палатку подожгли, он скончался.
Вот уж нихуя.
У Ворова много умных наработок, начиная с самой теории автостопа, глупо ими не пользоваться.
Его личные качества - вопрос другой, но что он самый опытный стопщик шарика, отрицать никто не будет.
Но во многом воровские привычки устарели: Воров, например, запрещает ядовито-зеленый цвет - а он самый эффективный, а еще он отрицает GPS и электронные карты. Это тоже надо понимать.
Нет. "Стопить ластой" - это определенная манера стопить машину, они сильно отличаются по эффективности.
>Иногда есть смысл поставить палатку на самом видном месте
Зачем, например?
Лучше, чтобы тебя не видели ни местные, ни гопники, ни менты. Ну, про вариант "найти вписку" я не говорю, мы тут обсуждаем конкретно палатку.
>Достаточно носить с собой пару фликеров, и пару велосипедных фонариков из фикспрайса на рюкзаке
Достаточно, но комбез работает эффективнее.
Безопасность фликеры несомненно повышают, но, чтобы водителю было проще определить в тебе именно автостопщика, а не мимокрокодила, неплохо, чтобы был виден твой силуэт и твои жесты. И с фликерами ты прекрасно уедешь, но в комбезе ты это сделаешь быстрее.
Говоря в терминах RPG, фликеры - это заметность +6, а комбез - заметность +10.
Он повышает эффективность уезжания.
- Комбез отлично привлекает внимание, а это твоя основная задача на трассе.
- В серую погоду, в сумерках, в тумане фликеры видны слабо, а комбез заметен.
- Чем трасса более скоростная и насыщена машинами, тем лучше сработает комбез, т.к. он лезет в глаза даже на фоне кучи отвлекающих факторов. На грунтовке с одной машиной в пять минут комбез роляет существенно меньше.
- На гонках комбез необходим, потому что у твоих соперников комбезы будут. Зачем давать им преимущество?
Плюс к этому:
- Удобнее носить рюкзак с поясом, т.к. в комбезе нет штанов с ремнем, который под этим поясом натирает.
- В комбезе много карманов, для карты, документов, перекуса, телефона. Это удобно.
- Комбез не промокает, дышит, греет. Это специально оптимизированная под автостоп одежда.
- В городе он прекрасно сворачивается и убирается в рюкзак, и ходишь как цивил.
Я еще такую штуку практикую (и писал тут об этом): у меня есть мощная велосипедная фара в тыщщу люмен, я ей себя спереди освещаю в темных местах метров с пяти, с комбезом работает очень эффективно, без него - нет. Главное ее не забыть, если едешь один.
Однако НЕОБХОДИМОСТИ в комбезе нет, просто он удобнее и повышает твою заметность. Но едет не комбез, едет стопщик.
>Главное ее не забыть, если едешь один.
В смысле, главное не оставить на трассе.
>"Стопить ластой" - это определенная манера стопить машину, они сильно отличаются по эффективности.
Так ты уже напиши, как надо стопить, лол. Яркий наряд надел, рюкзак у Ворова купил, страшнотян в попутчики нашел, вышли вот мы на трассу. И хули? Как стопить, если не ЛАСТОЙ? Что поможет повысить КПД до 100%?
Ага, это уже пошла техника.
Все опишу, но завтра, сейчас спать надо.
И яркий наряд, и воровский рюкзак (уж это особенно - штука очень на любителя), и страшнотян необязательны.
А способы поднять КПД до 100% мне неизвестны. Ну разве что одеться в пикрелейтед и стопить зеброчленом.
А что скажете про синтетические футболки? Сам не носил такие лет 10, жутко трясет от них, но при этом не раз слышал, что ее типа не надо стирать и месяц стопят спокойно.
Про голосование не успеваю и сегодня написать, извини уж. Там много получается, я еще не закончил. Переношу на завтра.
А почему трясет?
Заебись они.
Стирать надо, конечно, но реже, чем обычные, т.к. в них меньше потеешь, кожа лучше дышит.
Они годны и для автостопа, и как нижнее белье - типа термухи без рукавов, и для велосипеда.
У меня таких три, езжу в них уже около восьми лет в сумме, зависимость есть.
При этом они дико живучие - сейчас сижу, одетый в самую старую. Ей шесть лет, из повреждений - немного махрятся швы, ну и цвет несколько полинял. Выглядит более-менее прилично до сих пор.
Если что, речь идет о желтых беговых майках из декатлона, сейчас стоят 400р.
http://www.decathlon.ru/futbolka-ekiden-muzh-id_8325693.html
Важно - эти футболки НЕ ХЛОПКОВЫЕ! Только пластмасса, только хардкор!
Потому что чувствуешь себя как в пакете из магнита. Выглядит как говно. Не знаю, как ты в ней меньше потеешь, просто пот не впитывается, а стекает ручьем. Единственный плюс в дороге – не так мнется и быстрее сохнет.
Современные качественные синтетические материалы весьма приятны для кожи и выглядят хорошо. Видимо ты носил какое-то говно.
>Видимо ты носил какое-то говно.
Найки.
>найки
Мертвые небось.
Аноны, как вообще объезжаете дс если с м4? Я короч еле объехал по 108,но к ночи был в Солнечногорске, там и позиция была хорошая, и все,но бля,первый раз ехал по м11 в спб и по приезду мне рассказали что там стоп гавно? это так?
А как ты по М11 ехал? Она же кусочками - Ховрино - Солнечногорск и Волочокская объездная.
Со стопом там вроде как и везде. Почему говно?
Правда, на концах Волочокской объездной плохие позиции.
Из СПб в Мск имеет смысл выходить в Едрово, и селектировать там машину за Волочок, а из Мск в СПб - в Киселенке, с теми же целями.
В Ховрино надо понимать, куда идут машины, и селектировать. Правда, я оттуда не уезжал никогда, тк не знаю. От Мск была раньше классическая позиция - Штыки, Яшникова хвалила Пятницкое шоссе, а с него уже на М10, но я его тоже пока не пробовал.
В остальном все ок.
Выглядит пиздато, и пот не стекает, а испаряется. Это ты описал какую-то очень дрянную синтетику.
Все никак не могу дописать, вечно нет времени.
Ребята, извините, всё
Отправилось недописанное.
> я оттуда не уезжал никогда, тк не знаю
Я оттуда не уезжал никогда, так что подробностей не знаю, это теоретическое умозаключение.
>Ребята, извините, всё
Ребята, извините, всё никак не могу докончить текст про то, как правильно стопить.
Вот вышел ты на планерной, а дальше куда?
Снимать телочек
>Яшникова
Старые шлюхи не нужны
Поддвачну.
Насколько я помню, в пяти минутах от планерной уже трасса оттуда и ехал. Это было в 2007 или 2008 году
я не ехал, я с Солнечногорска поехал на собаке до Твери,потом поездом уже до спб. Психанул чет, и рубило очень,хотя понимаю что главное уметь ждать,раз хочешь ездить. Плохой из меня стопщк пока что)
Пару лет назад поехал стопом из Москвы в Питер в ночь (первый и последний на данный момент опыт автостопа), в 22 часа был на трассе рядом с платформой Сенеж, которая за Солнечногорском, в 7 утра - в центре Спб. Не могу сказать, что сильно понравилось, но вышло быстро и бесплатно.
Как ехать так, чтоб не ограбили/не убили/не изнасиловали?
Никак.
заебали с глупыми вопросами
ОП написал, что за безопасность пояснит, так что пусть поясняет.
Он уже неделю за технику поясняет, лол.
Еще бы хотелось разобрать гибель автостопщика Газенвагена. Что он делал неправильно? Как не надо поступать чтобы не погибнуть как он?
Заебал форсить
А ты кто вообще будешь? Расскажи о себе.
Мальчик, девочка, в какой одежде ездишь и тд.
А еще где и с кем - один(одна), или вдвоем с кем-то?
Одна. Езжу в шортиках и маечке, ибо жарко слишком. В приоритете Турция и Балканы для начала.
Теплой трассы, солнышко.
Можешь ничего не бояться.
Один и я вот только изучаю весь вопрос и планирую попробовать автостопом поездить. Одежда, наверное, к девушкам относиться, да? Есть какие-то общие правила безопасности?
>Есть какие-то общие правила безопасности?
Есть
Слушай, я тебе не давалка, секаса не жди в дрогого!
Ну немношк ))
> - Ситистопу
Во, здесь у меня тотальный фейл.
В ночном сити никого поймать не могу.
ну короч есть опасность для баб больше)
Расскажу забавный случай, с последнего стопа неделю назад. В общем поймал дальнобоя до Мск, ну сели,разговорились,он спрашивает " ну что,пьешь?" - да,бывает, "куришь?" - нет. он выдает: " ну, я за Воронежем ночевать буду, по 100 грамм с тобой ебнем и ты массаж мне сделаешь,умеешь?" Я немног прихуел слышать это от 60-летнего дага,но ничего не ответил. В итоге когда ночью пьяные легли спать, то он еще раз спросил,мол сделаешь или нет, я промолчал. Ну и уснули.
потом понял,что рили драйвера устают так нехило
то было,кто это?
Ну хуй знает, я бы сделал. Если едем вместе 1000 км, то я сам предлагаю сделать приятно.
Массаж делал одному такому.
Он сначала долго объяснял, что не педик, просто у него очень затекают плечи.
>100 грамм
>пьяные
ОП умер?
Сегодня встал в 6 утра, доехал на автобусе к 8 утра до конечки за чертой города, где уже трасса. И в этом направлении трасса одна. Стал стопить, хули, как в фильмах – с вытянутой рукой и поднятым пальцем вверх. На мне большой рюкзак. Одет не в черное и не в темное. Короче, все эти "не заметили" не прокатят сейчас. Когда не было машин, шел вперед. За 5 часов, сука, никто не подобрал. Всех стопил без исключения. Только какие-нибудь колхозники и беззубые алкаши останавливались через полчаса и говорили "эээ, браток, эээ, че заплатишь?". Еще какая-то наглая баба распизделась "ну ты че, мы едем на отдых, заплатили за бенз, а ты не хочешь платить за бенз, поэтому иди нахуй". А, ну и автобус с полной стоимостью билета. Дальнобойщики не останавливались вообще. Не скажу, что их много было, но никто не остановился. Были вдоль трассы чуваки, но они все чего-то ждали, отдыхали, и никуда не поедут сегодня. Мол, поехали, но давай подождем вместе.
Так я к 13 часам дошел до деревни, сожрал парочку шоколадок из магаза, случайная бабушка редиской угостила, пару раз местные спросили что я за хуй такой и буду ли пить, нашел автовокзал и с покерфейсом поехал обратно домой.
И что я делал не так, а?
Еще подумал, что с собой все же надо брать нормальный телефон, а не сраную раскладушку самсунг, хоть карту в незнакомом месте посмотреть можно будет.
Сегодня встал в 6 утра, доехал на автобусе к 8 утра до конечки за чертой города, где уже трасса. И в этом направлении трасса одна. Стал стопить, хули, как в фильмах – с вытянутой рукой и поднятым пальцем вверх. На мне большой рюкзак. Одет не в черное и не в темное. Короче, все эти "не заметили" не прокатят сейчас. Когда не было машин, шел вперед. За 5 часов, сука, никто не подобрал. Всех стопил без исключения. Только какие-нибудь колхозники и беззубые алкаши останавливались через полчаса и говорили "эээ, браток, эээ, че заплатишь?". Еще какая-то наглая баба распизделась "ну ты че, мы едем на отдых, заплатили за бенз, а ты не хочешь платить за бенз, поэтому иди нахуй". А, ну и автобус с полной стоимостью билета. Дальнобойщики не останавливались вообще. Не скажу, что их много было, но никто не остановился. Были вдоль трассы чуваки, но они все чего-то ждали, отдыхали, и никуда не поедут сегодня. Мол, поехали, но давай подождем вместе.
Так я к 13 часам дошел до деревни, сожрал парочку шоколадок из магаза, случайная бабушка редиской угостила, пару раз местные спросили что я за хуй такой и буду ли пить, нашел автовокзал и с покерфейсом поехал обратно домой.
И что я делал не так, а?
Еще подумал, что с собой все же надо брать нормальный телефон, а не сраную раскладушку самсунг, хоть карту в незнакомом месте посмотреть можно будет.
я не гомооп, но отвечу.
Твоя главная ошибка - то что ты куда то там попиздюхал по трассе. А надо было стоять на одном месте, но место это должно быть кошерным. По любому на выезде должен был быть пост ДПС. Лучше местав для стопа не придумать, даже если он не действующий.
А ты за каким то хером куда то поперся. Вот и результат
Трасса прямая, без крутых поворотов, деревьев вдоль нет. Видимость охуительная. А пост ДПС и он действующий. Ссу там тусоваться.
>Трасса прямая, без крутых поворотов, деревьев вдоль нет.
ага и скорости тоже охуительные. Нахуй кому нужно останавливаться. Ты пойми, то что тебя видят за км - это еще ничего не значит. Тебя еще нужно разглядеть и оценить, а на 90-110 км/ч это сделать крайне сложно и резко тормозить что подобрать автостопщика будут только те, кто сам когда то автостопом ездил. В общем маленькая вероятность.
> А пост ДПС и он действующий. Ссу там тусоваться.
ссы дальше и ходи пешком
Пока оп отсутствует:
https://ru.wikibooks.org/wiki/Автостоп
https://ru.wikibooks.org/wiki/Автостоп
Этого удвою. К тому же, даже если водитель стопщика увидел издалека и даже оценил, что это стопщик и можно его подобрать - скорее всего, просто в лом тормозить с хорошей скорости будет.
Это я как водитель говорю.
Для этого спортивные стопщики придумали "фильтр" и ездят вдвоем.
Хуй знает, мы ездим втроем стопом. Я, моя подруга (бывшая девушка) и ее новый парень.
Да ты у мамы куколд.
А мы, если втроем едем, едем делимой тройкой.
Т.е. если взяли троих - хорошо, если нет - едем 2 + 1.
спортивный
>1.
Долго не проедет, убьют нахуй.
Привет! Я дедушка Воров. Я проехал стопом несколько миллионов километров и никто меня не убил.
Два миллиона, если быть точным.
От него потом воняет, никто его трогать не будет, он нищий омерзительный хуеплет.
Почему от него потом воняет? Он моется, в отличие от некоторых.
Завтра стартуем с женой в путешествие. Маршрут Рига-Барселона самолетом, дальше стопом. Барселона-Париж-Брюссель-Антверпен-Амстердам-Прага-и домой через варшаву.
Маршрут примерно 4к км, бабла на двоих ок 1.4к евро, недельки на три-четыре погулять. Такие дела
Маршрут примерно 4к км, бабла на двоих ок 1.4к евро, недельки на три-четыре погулять. Такие дела
сделали это
>А это, кстати, издержки американского образа мышления. У них транспорт очень дешев, поэтому есть стереотип, что автостопом ездят только маргиналы - бомжи да хиппи
Этим летом в первый и последний раз ездил автостопом, по пути встретил двух автостопщиков, один из них пиздец мутный мужик, с какими-то психологическими проблемами, как мне показалось, второй мужик на пике - бомж, ехал в Питер тусоваться
Сколько в среднем уходило на то, чтобы машину поймать?
>- Этическим аспектам
скажи мне платить водиле или нет за попутку https://2ch.hk/out/res/34334.htmlя просто сел в машину спросив только туда ли он едет куда мне надо.
>за попутку если я просто сел
фикс
>питание
как в питание зимой?
думаю просить в магазах/на заправках зарядить литий-аккум и кипятить воду в 12в чайнике — онли вей?
>Технике голосования и ее тонкостям
я вытягиваю полусогнутую руку с большим пальцем. ЧЯДНТ?
>думаю просить в магазах/на заправках зарядить литий-аккум и кипятить воду в 12в чайнике — онли вей?
Пжди, пжди. ТЫ СОБРАЛСЯ В ЧАЙНИКЕ ОТ АККУМА ВОДУ КИПЯТИТЬ?
в машине же кипятят.
Сказочный гуманитарий.
1. Это где в машине воду от 12в кипятят?
2. Все нормальные люди пользуются горелками.
мда, погугли 12в чайник.
горелки для походов, лол.
>мда, погугли 12в чайник.
Да, погуглил.
>Power:75W
https://ru.aliexpress.com/item/New-12V-75W-Car-Electric-Kettle-280ML-Holder-Auto-Heating-Cup-Travel-Heated-Cup-Hot-Water/32602224646.html?spm=2114.41010208.4.2.vm5Q6b
>мощность 170Вт
http://www.avto-podarok.ru/catalog/id:560/category:123/
А у нормального электрочайника 2200вт.
>Но так как автомобильные чайники используются в условиях жестких ограничений по потребляемой мощности, то они даже в лучшем случае доводят воду до кипения за 15-20 минут. Однако большинству представленным сегодня на рынке чайникам на это требуется в среднем 20-40 минут.
http://www.avtoall.ru/article/7906110/
Говорю же: ты сказочный гуманитарий. Не, ну если хочешь, то можешь купить себе батарею весом в 3кг за 10к, чайник, заряжать батарею на заправке три часа, потом полчаса греть воду. Дело твоё, гумусное.
да я чёт не подумол.
1) чайник лучше греть в машине когда едешь на попутке.
2) да, с газом ж проще вне машины.
> А у нормального электрочайника 2200вт.
Да хули там, можно и такой взять и переходничёк сделать, подумаешь, 200ампер хуярить будет.
Ему норм будет, для гуманитария это не много.
> 1) чайник лучше греть в машине когда едешь на попутке.
Ты его скорее трением нагреешь.
> 2) да, с газом ж проще вне машины.
С газом проще везде, купил джетбойл и хоть на ходу кашу вари, только окно приоткрой ибо запотеете к хуям
> в машине же кипятят.
даже у дальнобоев есть говногорелка и 5 литровый газовый баллон на котором они всё хуярят.
Нахуя вообще что-то хуярить на ходу?
И вообще, нахуя тебе греть воду именно в машине? Ну ладно, представим себе что ты убер нищеброд и социопат, раз не можешь попросить на заправке бесплатного кипятка, отошел достал либо обычную горелку, либо даже СУХОГО СПИРТА и нахуярил себе две чашки в термос.
но раз ты такой сказочный есть ещё один путь купить ОБЫЧНЫЙ ЧАЙНИК, на заправках есть розетки. И такой заходишь, хуяк, достал мамкин чайник, налил водички из пожарного пруда, воткнул в розетку и такой как король сидишь и кипятишь воду
я думаю оценят все кто там будут находится, ещё курочку с собой возьми, яички, помидорку и огурчиков с солью
и стул раскладной
>Нахуя вообще что-то хуярить на ходу?
потому что это нахаляву у попутного водилы, газ не надо тратить.
>нахуя тебе греть воду именно в машине?
еду в пакете в воде, вообще-то.
достаточно компактных микроволновок просто нет.
>не можешь попросить на заправке бесплатного кипятка
ok, how to? просто "здравствуйте, кипяточку не одолжите?" — прям в окно кассы?
>СУХОГО СПИРТА и нахуярил себе
не понял, это типа горючее? вместо газа?
>на заправках есть розетки
так внутри же? (где касса)
или ты про заправки с магазами? так и так редко в свободном доступе.
>из пожарного пруда
что это ?
> потому что это нахаляву
Можт ещё говнеца навернёшь, на халяву же.
> газ не надо тратить.
500г залить в баллон 1-2 бакса, хватит тебе его на дохуя.
> еду в пакете в воде, вообще-то.
Зачем это делать именно в машине? по тому, что халява?
> достаточно компактных микроволновок просто нет.
блять.
> ok, how to? просто "здравствуйте, кипяточку не одолжите?" — прям в окно кассы?
Ну вообще-то да, что тут такого, можешь что-то рассказать, скорее всего там окажется такой же сыч как и ты и пойдёт за чайником.
> не понял, это типа горючее? вместо газа?
Внезапно, сухое горючее, что тебя смущает, армейка во всю это юзает в своих сухпайках, что тебе мешает?
> так внутри же? (где касса)
Не знаю как там у вас, у нас как-то наверное 90% заправок с магазинами и туалетами, и розетки обычно вполне так в свободном доступе
> что это ?
оооо, ясно.
Тебе хоть 16 есть то? только честно.
>Можт ещё говнеца навернёшь
>раз уж еду греть решил
>одно и то же ведь
>500г залить в баллон 1-2 бакса
хорошо, что за баллон и где их заполняют?
>Зачем это делать именно в машине? по тому, что халява?
>по тому
потому что халява, да и почему бы нет — зачем тратить на это время не в пути/на улице, когда холодно?
>горючее
газ не удобней?
>16 есть то?
25, да и какая разница, откуда я это должен знать?
только предполагать могу что просто пруд рядом на случай пожара.
> хорошо, что за баллон и где их заполняют?
Окей гугл:
-купить туристическую газовую горелку
-купить газовый баллон для туристической горелки
-типы горелок/типы балонов
-заправить газовый баллон для горелки.
> зачем тратить на это время не в пути/на улице, когда холодно?
Для того чтоб не ебать себе мозг электрочайниками от 12 вольт.
На самой пердящей горелке, да даже на спиртовке или сухом спирте ты разогреешь свою нямку за 10 минут, заодно пробздишся, кровушку прогонишь, простатку протрусишь, не молод уже, без последствий на жопе сидеть целый день уже не выйдет.
> газ не удобней?
С одной стороны удобней, с другой нет.
Ну вот если ты будешь катать недельку да, газ удобней.
Но вот если тебе нужно проехать 500км и ты просто хотел бы по пути навернуть чайку - легче потрахаться с одной маленькой тоблеткой чуть больше, чем таскаться с баллоном.
Короче, газ удобней, но личное дело каждого.
> 25, да и какая разница, откуда я это должен знать?
Это настолько простые и понятные любому человеку вещи, что создаётся впечатление, что я участвую в планировке побега школьника от мамки.
> только предполагать могу
А спросить у гугла ты не можешь?
Он дебил, пойми это.
>А спросить у гугла ты не можешь?
лень матушка
В чем секрет скорости спортивного автостопа?
Вы как-то по-другому большой палец вверх оттопыриваете, или водилы тормозят завидев сексуальные комбинезончики? Непонимат.
надо тормозить посреди дороги и с пушкой и орать в салоне ГОНИ СУКА
За сколько реально от Москвы до Читы?
Максимум пидорство.
Из способа вольного путешествия студентов и нищебродов сект понаплодили и ябут друг друга в жопы.
Хорошо, что такие уникумы почти не встречаются.
Сосачую.
мимоавтостопщик
Посоны, посоветуйте годных англоязычных сайтов, форумов и т.д. по сабжу.
Мой текст про автостоп - как человека, вынужденного практиковать его из-за отстутствия иных возможностей ехать.
Не хватит всех известных ругательных слов, что выразить отвращение к этому. Автостоп — худшее из возможных действий, которые приходится осуществлять в ходе рабочей экспедиции. Это мерзко, это унизительно и в высшей степени отвратительно. Хотя и не терплю ругательств — скажу, что автостоп это говно, если очень мягко выражаться!!!
Автостопом приходится перемещаться вынужденно, от полной безысходности. В тысячный раз приходится сожалеть, что общественный транспорт в РФ стоит почти в десять раз дороже, чем на Украине, а бензин — в двадцать раз дороже, чем в Венесуэле (один из моих ближайших родственников является гражданином Венесуэлы, ситуацию в этой стране достаточно хорошо знаю).
Автостоп — самый простой способ получить неприятности разного рода, сорвать все намеченные планы из-за отсутствия желающих подвозить, нарваться на криминальных личностей, тяготеющих к большим дорогам.
Мало что в жизни вызывает такое омерзение и раздражение, как автостоп. Хотя прибегать к этому (увы!!!) до сих пор приходится часто и регулярно. Стоимость общественного транспорта в современной России — свыше рубля за километр, расстояния каждой экспедиции исчисляются тысячами километров, достать деньги на оплату транспорта физически негде, существование — и без того полуголодное...
Тупое и унизительное стояние на дороге сейчас нередко длится много часов. По сравнению с 1990-ми годами (я проехал автостопом сотни тысяч километров в те далёкие времена, хотя это не нравилось и тогда), автостоп потерял всякую эффективность. В 1990-е годы, прозванные сейчас «лихими» и «бандитскими», подвозили охотно.
По сравнению с 1990-ми годами, сейчас на дорогах стало значительно больше машин и значительно меньше криминала. Случаи нападения на «дальнобойщиков» стали редкостью, теперь они уже не боятся ночевать вне охраняемых стоянок (это неоднократно слышал от подвозивших водителей). Но одновременно водители в основной массе стали более эгоистичными. Процент подвозящих упал в разы. Собственный возраст может объяснить это лишь отчасти. Безусловно, чем старше «голосующий» на трассе человек — тем меньше желающих подобрать его. Но всё же возраст на лице однозначно не написан, и уж совсем трудно определить его за несколько секунд из проезжающей машины.
По моей версии, основные причины ухудшения автостопа следующие: пришло новое поколение людей, выросшее при капитализме, которое менее склонно к взаимопомощи; все водители, которые регулярно ездят на большие расстояния, хотя бы один раз подвозили автостопщиков (в 1990-е годы многие подвозили впервые). К сожалению, далеко не все водители остались довольны общением с ними. Среди автостопщиков тоже попадаются маргинальные элементы, воняющие (в самом прямом смысле) или просто неприятные в общении, а то и крадущие вещи из машины. Водитель, подвозивший такого, с большой вероятностью, не будет брать других.
Среди тех немногих водителей, кто всё же подвозит — существенный процент тех, кто делает это специально для того, чтобы выместить на бесплатном попутчике своё плохое настроение, порой обругать его за «неправильный образ жизни». Возможности уклониться от неприятного общения нет, ведь бесплатный попутчик находится в зависимом положении.
Даже при успешном автостопе — время, проведённое в попутной машине, является потерянным, а времени остро не хватает. Когда я еду на пригородных поездах (спокойно и бесплатно) — я могу читать книги, набирать текст на переносном электронном устройстве. В машине бесплатный попутчик ничего этого делать не может, драгоценные часы и дни выкинуты зря. Когда есть возможность проехать на пригородных поездах — я еду на них. Но проблема в том, что объём пригородного движения за последние годы обвально сократился. Уже почти нигде нельзя преодолеть на них большое расстояние за разумное время.
НИКАКИХ ПОЛОЖИТЕЛЬНЫХ СТОРОН У АВТОСТОПА Я НЕ НАХОЖУ. Автостоп — БЕЗУСЛОВНОЕ ЗЛО, большое зло. Избегайте его! Утверждения некоторых о том, что в этом есть какая-то романтика — сейчас считаю издевательскими. Хотя 15 лет назад так действительно казалось.
Не хватит всех известных ругательных слов, что выразить отвращение к этому. Автостоп — худшее из возможных действий, которые приходится осуществлять в ходе рабочей экспедиции. Это мерзко, это унизительно и в высшей степени отвратительно. Хотя и не терплю ругательств — скажу, что автостоп это говно, если очень мягко выражаться!!!
Автостопом приходится перемещаться вынужденно, от полной безысходности. В тысячный раз приходится сожалеть, что общественный транспорт в РФ стоит почти в десять раз дороже, чем на Украине, а бензин — в двадцать раз дороже, чем в Венесуэле (один из моих ближайших родственников является гражданином Венесуэлы, ситуацию в этой стране достаточно хорошо знаю).
Автостоп — самый простой способ получить неприятности разного рода, сорвать все намеченные планы из-за отсутствия желающих подвозить, нарваться на криминальных личностей, тяготеющих к большим дорогам.
Мало что в жизни вызывает такое омерзение и раздражение, как автостоп. Хотя прибегать к этому (увы!!!) до сих пор приходится часто и регулярно. Стоимость общественного транспорта в современной России — свыше рубля за километр, расстояния каждой экспедиции исчисляются тысячами километров, достать деньги на оплату транспорта физически негде, существование — и без того полуголодное...
Тупое и унизительное стояние на дороге сейчас нередко длится много часов. По сравнению с 1990-ми годами (я проехал автостопом сотни тысяч километров в те далёкие времена, хотя это не нравилось и тогда), автостоп потерял всякую эффективность. В 1990-е годы, прозванные сейчас «лихими» и «бандитскими», подвозили охотно.
По сравнению с 1990-ми годами, сейчас на дорогах стало значительно больше машин и значительно меньше криминала. Случаи нападения на «дальнобойщиков» стали редкостью, теперь они уже не боятся ночевать вне охраняемых стоянок (это неоднократно слышал от подвозивших водителей). Но одновременно водители в основной массе стали более эгоистичными. Процент подвозящих упал в разы. Собственный возраст может объяснить это лишь отчасти. Безусловно, чем старше «голосующий» на трассе человек — тем меньше желающих подобрать его. Но всё же возраст на лице однозначно не написан, и уж совсем трудно определить его за несколько секунд из проезжающей машины.
По моей версии, основные причины ухудшения автостопа следующие: пришло новое поколение людей, выросшее при капитализме, которое менее склонно к взаимопомощи; все водители, которые регулярно ездят на большие расстояния, хотя бы один раз подвозили автостопщиков (в 1990-е годы многие подвозили впервые). К сожалению, далеко не все водители остались довольны общением с ними. Среди автостопщиков тоже попадаются маргинальные элементы, воняющие (в самом прямом смысле) или просто неприятные в общении, а то и крадущие вещи из машины. Водитель, подвозивший такого, с большой вероятностью, не будет брать других.
Среди тех немногих водителей, кто всё же подвозит — существенный процент тех, кто делает это специально для того, чтобы выместить на бесплатном попутчике своё плохое настроение, порой обругать его за «неправильный образ жизни». Возможности уклониться от неприятного общения нет, ведь бесплатный попутчик находится в зависимом положении.
Даже при успешном автостопе — время, проведённое в попутной машине, является потерянным, а времени остро не хватает. Когда я еду на пригородных поездах (спокойно и бесплатно) — я могу читать книги, набирать текст на переносном электронном устройстве. В машине бесплатный попутчик ничего этого делать не может, драгоценные часы и дни выкинуты зря. Когда есть возможность проехать на пригородных поездах — я еду на них. Но проблема в том, что объём пригородного движения за последние годы обвально сократился. Уже почти нигде нельзя преодолеть на них большое расстояние за разумное время.
НИКАКИХ ПОЛОЖИТЕЛЬНЫХ СТОРОН У АВТОСТОПА Я НЕ НАХОЖУ. Автостоп — БЕЗУСЛОВНОЕ ЗЛО, большое зло. Избегайте его! Утверждения некоторых о том, что в этом есть какая-то романтика — сейчас считаю издевательскими. Хотя 15 лет назад так действительно казалось.
Не остаётся ничего иного, как ехать автостопом. Решение ужасное, но выхода нет. Выходя на дорогу в Чуприяновке (вблизи Твери) в 9 часов утра, по всей логике, я гарантированно должен был добраться к ночи если не до Лодейного Поля (640 километров), то уж точно до Волховстроя (500 километров). Стандартно такое расстояние проезжается за 7-9 часов.
Доезжаю первым утренним электропоездом Москва — Тверь до станции Чуприяновка (пригород Твери), где железная дорога пересекается с автодорогой Москва — Санкт-Петербург. В Чуприяновке — туман и сырость. Иду к магистральной автодороге. Из-за того, что приходится использовать ненавистный автостоп, я находился в чрезвычайно плохом и подавленном настроении, но внешне не демонстрирую это — форма одежды идеальная для автостопа, вид туристический.
Перекрёсток в районе Чуприяновки является благоприятным местом для остановки транспорта: машины снижают скорость, есть широкие обочины, на которых удобно остановить даже большой грузовик. По дороге идёт непрерывный поток машин. Казалось бы, должен уехать мгновенно — однако простоял больше трёх часов! Когда наконец подвезли, то лишь несколько километров — до развязки на пересечении с дорогой Тверь — Волоколамск. Потом ещё несколько километров, до бывшего поста ГАИ на северной тверской развилке. В общей сложности, я простоял вблизи Твери более пяти часов!!!
Многие водители испытывают к голосующему автостопщику явное пренебрежение. Часто показывают нехорошие жесты (речь идёт не о нормальных жестах «места нет» или «скоро сворачиваю»). Такие жесты называются «кукиш» или «фак». Порой казалось, что пассажиры проезжающих машин показывают на меня пальцем, объясняя друг другу: вот, мол, «лох» стоит, какой-то нищеброд и чудак. Ощущение наимерзостнейшее!
За время длительных попыток уехать в районе Твери меня несколько раз оскорбляли как водители, так и «ГАИшники», и даже проходящие пешеходы. Типичная ситуация: водитель остановился на обочине по той или иной надобности, я подхожу и прошу подвезти по пути. Нередко слышу в ответ примерно следующее: «ходи пешком!», «и охота тебе хуйней заниматься!?», «нахрена ты мне нужен?! меня эти автостопщики уже достали». В лучшем случае водители говорят, что «сейчас сворачиваю» или «буду спать». Мой возраст — далеко не самый молодой, и даже одно только обращение посторонних (зачастую более молодых) на «ты» — не есть нормальное дело. Но стоящий на дороге человек воспринимается окружающими как какое-то «огородное пугало».
Сотрудники ГАИ, проезжавшие мимо на машине, остановились и решили проверить документы. Я выгляжу намного моложе реального возраста, но они обратили внимание на дату рождения в паспорте (я согласен, что в таком возрасте ездить автостопом — действительно стыд и позор). Мне буквально прочли нотацию: «и как только не стыдно!?». Подвезти хотя бы до ближайшего поворота они отказались.
Есть мнение, что многие водители грузового транспорта в принципе не против подвезти, но ленятся останавливать огромную машину. Однако когда я пробовал договориться о проезде с водителями остановившихся по разным причинам машин, то даже при отсутствии упрёков в неправильном образе жизни ответ всегда был отрицательный — «не возьму».
Вблизи Торжка наконец подобрал водитель, ехавший в Санкт-Петербург. Он был «стрёмным». Общение с ним в течение многих часов было подлинным мучением. Проклинаю всё на свете! Вначале казалось, что есть шанс успеть на поезд, но последней надежды лишила «пробка» в Вышнем Волочке. Этот город, не имеющий объездной дороги, порой увеличивает путь от Москвы до Петербурга раза в полтора. Узкие улицы Вышнего Волочка не справляются с потоком транспорта. «Пробка» здесь существует круглосуточно, начинается в нескольких километрах от городской черты и преодолевается в лучшем случае за час (летом, как говорят, бывает и 5 часов). Подвозивший меня водитель пытался по рации найти «дальнобойщика», едущего в сторону Карелии, согласного подвезти меня. Таких не оказалось.
Около 23 часов выхожу на развилке у посёлка Зуево, где начинается дорога в сторону Карелии. До Волховстроя ещё 100 километров, шансов успеть на поезд — никаких, все планы рухнули. Размышляю о дальнейших действиях: придётся начинать не с линии Лодейное Поле — Янисъярви, а с линии Брусничная — Лендеры, тогда ещё есть шанс успеть вернуться 8 мая, хотя всё же придётся раскошелиться на поезд из Лодейного Поля в Москву. А пока здесь придётся ночевать и продолжать движение утром. Чрезвычайно обидно прежде всего тем, что к утру я бы легко и беззаботно мог добраться из Москвы до этого места на электричках — избежав сегодняшних тупых и бессмысленных мучений на автодороге, с пользой проведя время. Избежав значительного морального вреда. В те минуты я не подозревал, что самое страшное впереди.
Доезжаю первым утренним электропоездом Москва — Тверь до станции Чуприяновка (пригород Твери), где железная дорога пересекается с автодорогой Москва — Санкт-Петербург. В Чуприяновке — туман и сырость. Иду к магистральной автодороге. Из-за того, что приходится использовать ненавистный автостоп, я находился в чрезвычайно плохом и подавленном настроении, но внешне не демонстрирую это — форма одежды идеальная для автостопа, вид туристический.
Перекрёсток в районе Чуприяновки является благоприятным местом для остановки транспорта: машины снижают скорость, есть широкие обочины, на которых удобно остановить даже большой грузовик. По дороге идёт непрерывный поток машин. Казалось бы, должен уехать мгновенно — однако простоял больше трёх часов! Когда наконец подвезли, то лишь несколько километров — до развязки на пересечении с дорогой Тверь — Волоколамск. Потом ещё несколько километров, до бывшего поста ГАИ на северной тверской развилке. В общей сложности, я простоял вблизи Твери более пяти часов!!!
Многие водители испытывают к голосующему автостопщику явное пренебрежение. Часто показывают нехорошие жесты (речь идёт не о нормальных жестах «места нет» или «скоро сворачиваю»). Такие жесты называются «кукиш» или «фак». Порой казалось, что пассажиры проезжающих машин показывают на меня пальцем, объясняя друг другу: вот, мол, «лох» стоит, какой-то нищеброд и чудак. Ощущение наимерзостнейшее!
За время длительных попыток уехать в районе Твери меня несколько раз оскорбляли как водители, так и «ГАИшники», и даже проходящие пешеходы. Типичная ситуация: водитель остановился на обочине по той или иной надобности, я подхожу и прошу подвезти по пути. Нередко слышу в ответ примерно следующее: «ходи пешком!», «и охота тебе хуйней заниматься!?», «нахрена ты мне нужен?! меня эти автостопщики уже достали». В лучшем случае водители говорят, что «сейчас сворачиваю» или «буду спать». Мой возраст — далеко не самый молодой, и даже одно только обращение посторонних (зачастую более молодых) на «ты» — не есть нормальное дело. Но стоящий на дороге человек воспринимается окружающими как какое-то «огородное пугало».
Сотрудники ГАИ, проезжавшие мимо на машине, остановились и решили проверить документы. Я выгляжу намного моложе реального возраста, но они обратили внимание на дату рождения в паспорте (я согласен, что в таком возрасте ездить автостопом — действительно стыд и позор). Мне буквально прочли нотацию: «и как только не стыдно!?». Подвезти хотя бы до ближайшего поворота они отказались.
Есть мнение, что многие водители грузового транспорта в принципе не против подвезти, но ленятся останавливать огромную машину. Однако когда я пробовал договориться о проезде с водителями остановившихся по разным причинам машин, то даже при отсутствии упрёков в неправильном образе жизни ответ всегда был отрицательный — «не возьму».
Вблизи Торжка наконец подобрал водитель, ехавший в Санкт-Петербург. Он был «стрёмным». Общение с ним в течение многих часов было подлинным мучением. Проклинаю всё на свете! Вначале казалось, что есть шанс успеть на поезд, но последней надежды лишила «пробка» в Вышнем Волочке. Этот город, не имеющий объездной дороги, порой увеличивает путь от Москвы до Петербурга раза в полтора. Узкие улицы Вышнего Волочка не справляются с потоком транспорта. «Пробка» здесь существует круглосуточно, начинается в нескольких километрах от городской черты и преодолевается в лучшем случае за час (летом, как говорят, бывает и 5 часов). Подвозивший меня водитель пытался по рации найти «дальнобойщика», едущего в сторону Карелии, согласного подвезти меня. Таких не оказалось.
Около 23 часов выхожу на развилке у посёлка Зуево, где начинается дорога в сторону Карелии. До Волховстроя ещё 100 километров, шансов успеть на поезд — никаких, все планы рухнули. Размышляю о дальнейших действиях: придётся начинать не с линии Лодейное Поле — Янисъярви, а с линии Брусничная — Лендеры, тогда ещё есть шанс успеть вернуться 8 мая, хотя всё же придётся раскошелиться на поезд из Лодейного Поля в Москву. А пока здесь придётся ночевать и продолжать движение утром. Чрезвычайно обидно прежде всего тем, что к утру я бы легко и беззаботно мог добраться из Москвы до этого места на электричках — избежав сегодняшних тупых и бессмысленных мучений на автодороге, с пользой проведя время. Избежав значительного морального вреда. В те минуты я не подозревал, что самое страшное впереди.
Шёл дождь, температура составляла +3 градуса. Обычно я ночую под открытым небом. Но в такую погоду желательно найти крышу — какое-нибудь заброшенное строение или чердак многоквартирного барака. Принимаю решение идти в посёлок Зуево, застроенный преимущественно многоквартирными двухэтажными кирпичными домами, находящимися в ужасном состоянии.
Деревни, сёла и посёлки вдоль дороги Москва — Санкт-Петербург являются нехорошими местами в плане криминала. Я считаю себя яростным русским патриотом и готов «разорвать в клочья» тех, кто недостаточно уважает Великую Россию. При этом основой России я считаю село. Особое раздражение вызывают неуважительные отзывы о сельской местности, обороты наподобие таких, как «деревенщина», «колхозный менталитет».
В то же время приходится констатировать: сельские населённые пункты вдоль автодороги Москва — Санкт-Петербург, как и вдоль других подобных магистральных автотрасс — это уже не сельская местность, а «отстойник для отбросов». Жить в шаге от круглосуточно ревущей автострады, среди вечного вонючего дыма и постоянного «землетрясения» — невозможно! Ни о каком традиционном сельском образе жизни и сельском хозяйстве здесь не может быть речи, выращенные в огороде такого дома овощи должны утилизироваться наравне с опасными биологическими отходами.
Нормальные люди из этих населённых пунктов давно уехали — кто-то разобрал свой дом и перевёз его на другое место, кто-то просто бросил его. В этих деревнях остались несчастные старики, доживающие свой век, и законченные «отбросы» — спившиеся маргиналы. В последнее время появились ещё и азиатские гастарбайтеры вблизи крупных городов. Хуже всего в этом плане — населённые пункты с многоквартирной барачной застройкой. К сожалению, эти населённые пункты потеряны. Физически они вроде бы ещё существуют. Но на самом деле они исчезли — как древние волжские сёла, поглощённые водами «сталинских» водохранилищ, как населённые пункты «Чернобыльской зоны»...
Вблизи одного из двухэтажных домов подвергаюсь нападению местных отморозков. Это длилось считанные секунды — подбежали, сказали что-то невнятное — недовольство по поводу моего захода в посёлок. Убедившись, что я не местный и их не узнаю, принялись наносить удары руками и ногами. Отнять ничего не пытались. Нанеся множественные удары, нападавшие скрылись бегом между тёмными домами, все жители которых давно спали.
Одежда была залита кровью, лицо окровавлено, повреждены зубы. Первое, что пытаюсь сделать — набираю на телефоне номер экстренных служб «112», но никто не отвечал. Понимая, что теряются драгоценные минуты, забегаю в подъезды ближайших двухэтажных домов, отчаянно стучу в двери всех квартир подряд, насколько возможно громко требую вызвать милицию. За дверями просыпались люди, которые, судя по голосу, были в основном древними старухами или пропойцами, не способными даже членораздельно говорить. Все они отказывались разговаривать со мной даже через запертую дверь, милицию никто не вызвал.
Примерно с десятой попытки наконец нашлась смелая жительница одной из квартир, которая стала со мной разговаривать (сначала через запертую дверь, потом отважилась её открыть). Это была женщина в возрасте около сорока лет, живущая с маленькими детьми — наверное, одна из наиболее интеллигентных жительниц посёлка. Она набрала номер районной милиции, я объяснил ситуацию. Пообещали вскоре приехать — но появились только через 40 минут, хотя до районного центра максимум 10 минут езды.
Про сотрудников милиции (официально уже полиции) ничего плохого сказать не могу — выглядели профессиональными, общались вежливо и действительно хотели помочь, тщательно осмотрели место драки. Но вычислить преступников было трудно — мне сказали, что отмороженным и агрессивным является почти всё молодёжное население посёлка, а посёлок достаточно большой. Место на очень нехорошем счету. Здесь регулярно происходят пьяные убийства.
Поставили перед выбором: ехать в больницу, фиксировать телесные повреждения, затем возбуждать уголовное дело, после чего регулярно приезжать в Чудовский район по ходу расследования (иначе сам буду нарушителем). Разумеется, это займёт много часов, и не будет уже никаких шансов реализовать поставленную задачу изучения железнодорожных линий Брусничная — Лендеры и Янисъярви — Лодейное Поле. Либо же не заводить дело — сотрудники милиции записали приметы преступников и суть случившегося, пообещали, что это будет дополнительным пунктом их обвинения. Скорее всего, это не первое и не последнее их преступление.
Оцениваю телесные повреждения: вроде бы переломов нет. Каждый шаг даётся с болью, но всё же ехать можно. Отмываю лицо от крови в водоразборной колонке, стираю верхнюю одежду в ледяной воде уличного пруда. Из «долгоиграющих» последствий — только повреждённые зубы и сильные ушибы по всему телу, срочная медпомощь не требуется. На милицейской машине меня довезли до чудовского вокзала. Милиционеры советовали идти на вокзал, но вместо этого я пошёл «досыпать» остаток ночи в более приемлемом месте — на чердаке ближайшего барака.
Рано утром ещё раз отмываю одежду, маскирую повреждения на лице, натянув шапку и подняв воротник куртки. Шансов уехать в таком виде, по идее, ещё меньше, чем в нормальном. Но довольно быстро довезли до поворота на Кириши, затем — до Глажево и до Вындина Острова. Там остановился житель города Заполярного Мурманской области, возвращавшийся домой из Новгорода. Едет в одиночку, несмотря на огромное расстояние (1800 километров). Редкий случай, когда подвозит на большое расстояние интеллигентный и доброжелательный водитель. Выхожу у развилки вблизи Петрозаводска, затем доезжаю до Суоярви и до Лахколамена...
Деревни, сёла и посёлки вдоль дороги Москва — Санкт-Петербург являются нехорошими местами в плане криминала. Я считаю себя яростным русским патриотом и готов «разорвать в клочья» тех, кто недостаточно уважает Великую Россию. При этом основой России я считаю село. Особое раздражение вызывают неуважительные отзывы о сельской местности, обороты наподобие таких, как «деревенщина», «колхозный менталитет».
В то же время приходится констатировать: сельские населённые пункты вдоль автодороги Москва — Санкт-Петербург, как и вдоль других подобных магистральных автотрасс — это уже не сельская местность, а «отстойник для отбросов». Жить в шаге от круглосуточно ревущей автострады, среди вечного вонючего дыма и постоянного «землетрясения» — невозможно! Ни о каком традиционном сельском образе жизни и сельском хозяйстве здесь не может быть речи, выращенные в огороде такого дома овощи должны утилизироваться наравне с опасными биологическими отходами.
Нормальные люди из этих населённых пунктов давно уехали — кто-то разобрал свой дом и перевёз его на другое место, кто-то просто бросил его. В этих деревнях остались несчастные старики, доживающие свой век, и законченные «отбросы» — спившиеся маргиналы. В последнее время появились ещё и азиатские гастарбайтеры вблизи крупных городов. Хуже всего в этом плане — населённые пункты с многоквартирной барачной застройкой. К сожалению, эти населённые пункты потеряны. Физически они вроде бы ещё существуют. Но на самом деле они исчезли — как древние волжские сёла, поглощённые водами «сталинских» водохранилищ, как населённые пункты «Чернобыльской зоны»...
Вблизи одного из двухэтажных домов подвергаюсь нападению местных отморозков. Это длилось считанные секунды — подбежали, сказали что-то невнятное — недовольство по поводу моего захода в посёлок. Убедившись, что я не местный и их не узнаю, принялись наносить удары руками и ногами. Отнять ничего не пытались. Нанеся множественные удары, нападавшие скрылись бегом между тёмными домами, все жители которых давно спали.
Одежда была залита кровью, лицо окровавлено, повреждены зубы. Первое, что пытаюсь сделать — набираю на телефоне номер экстренных служб «112», но никто не отвечал. Понимая, что теряются драгоценные минуты, забегаю в подъезды ближайших двухэтажных домов, отчаянно стучу в двери всех квартир подряд, насколько возможно громко требую вызвать милицию. За дверями просыпались люди, которые, судя по голосу, были в основном древними старухами или пропойцами, не способными даже членораздельно говорить. Все они отказывались разговаривать со мной даже через запертую дверь, милицию никто не вызвал.
Примерно с десятой попытки наконец нашлась смелая жительница одной из квартир, которая стала со мной разговаривать (сначала через запертую дверь, потом отважилась её открыть). Это была женщина в возрасте около сорока лет, живущая с маленькими детьми — наверное, одна из наиболее интеллигентных жительниц посёлка. Она набрала номер районной милиции, я объяснил ситуацию. Пообещали вскоре приехать — но появились только через 40 минут, хотя до районного центра максимум 10 минут езды.
Про сотрудников милиции (официально уже полиции) ничего плохого сказать не могу — выглядели профессиональными, общались вежливо и действительно хотели помочь, тщательно осмотрели место драки. Но вычислить преступников было трудно — мне сказали, что отмороженным и агрессивным является почти всё молодёжное население посёлка, а посёлок достаточно большой. Место на очень нехорошем счету. Здесь регулярно происходят пьяные убийства.
Поставили перед выбором: ехать в больницу, фиксировать телесные повреждения, затем возбуждать уголовное дело, после чего регулярно приезжать в Чудовский район по ходу расследования (иначе сам буду нарушителем). Разумеется, это займёт много часов, и не будет уже никаких шансов реализовать поставленную задачу изучения железнодорожных линий Брусничная — Лендеры и Янисъярви — Лодейное Поле. Либо же не заводить дело — сотрудники милиции записали приметы преступников и суть случившегося, пообещали, что это будет дополнительным пунктом их обвинения. Скорее всего, это не первое и не последнее их преступление.
Оцениваю телесные повреждения: вроде бы переломов нет. Каждый шаг даётся с болью, но всё же ехать можно. Отмываю лицо от крови в водоразборной колонке, стираю верхнюю одежду в ледяной воде уличного пруда. Из «долгоиграющих» последствий — только повреждённые зубы и сильные ушибы по всему телу, срочная медпомощь не требуется. На милицейской машине меня довезли до чудовского вокзала. Милиционеры советовали идти на вокзал, но вместо этого я пошёл «досыпать» остаток ночи в более приемлемом месте — на чердаке ближайшего барака.
Рано утром ещё раз отмываю одежду, маскирую повреждения на лице, натянув шапку и подняв воротник куртки. Шансов уехать в таком виде, по идее, ещё меньше, чем в нормальном. Но довольно быстро довезли до поворота на Кириши, затем — до Глажево и до Вындина Острова. Там остановился житель города Заполярного Мурманской области, возвращавшийся домой из Новгорода. Едет в одиночку, несмотря на огромное расстояние (1800 километров). Редкий случай, когда подвозит на большое расстояние интеллигентный и доброжелательный водитель. Выхожу у развилки вблизи Петрозаводска, затем доезжаю до Суоярви и до Лахколамена...
Ещё к вопросу об автостопе. Недавно пытался добраться от Ясного до Адамовки. Восток Оренбургской области, глухие места, грунтовка в ненаселённой степи. Автомобильное движение здесь — в среднем одна машина в 40 минут. Вдоль дороги много заброшенных военных сооружений — бывшие ракетные шахты и прочее. Рейсового транспорта нет и попасть из Ясного в Адамовку иначе как на автомобиле невозможно (если только обходным путём, 300 км вместо 60 км).
В глухой степи я просидел на обочине дороги около ВОСЬМИ ЧАСОВ. Не сказать, что машин не было — были, их прошло больше десяти. Во всех машинах сидят самодовольные мудаки разного возраста и национальностей, которые всем своим видом высказывают презрение, их мысли примерно читаются: «мне пофиг до всех остальных, я живу только для себя, пропадай тут в степи, меньше народа — больше кислорода».
Если бы я в данной ситуации не взял стоящего на дороге человека, имея такую возможность — я бы мучился от угрызений совести всю оставшуюся жизнь. На оживлённой дороге не взять голосующего можно, а в глухой степи, где до населённых пунктов — десятки километров, а движение — пятнадцать машин в сутки, такого права нет!!!
Под конец я реально озверел. Уже лезли в голову мысли: может, пора баррикадировать дорогу подручными средствами? Наверное, я готов был расстрелять очередного проехавшего мимо "убеждённого эгоиста". Но, к счастью, оружия я не имею и никогда в жизни его в руках не держал. Я убеждённый пацифист, против насилия в любой форме и в отношении любых существ, по этой причине уже 20 лет не ем никакие мясные продукты.
Подобный случай в 2006 году был на Сахалине, вблизи посёлка Ильинск. Там я тоже простоял около восьми часов на дороге с примерно таким же интервалом движения, тоже днём. Примерно такое же количество сахалинских бездушных водителей проехало мимо, иногда сигналя и показывая неприличные жесты, в очередной раз (после случившегося тогда же обстрела из ружья и других серьёзных ЧП), насколько сложная и недружелюбная эта земля — Сахалин.
После очередной не остановившейся машины всякий раз более всего думаешь: неужели этот пидор не задумывается, что и он тоже когда-нибудь вот так же будет стоять на дороге? Или его машина сломается посреди степи, или деньги украдут, или ещё что-нибудь — вариантов множество?! Ведь то, что не подбирает в таком месте — есть скотство (это не оживлённая дорога, где подберёт другой!), и содеянное ему воздастся в той или иной форме! Не задумается, что этот поступок может напомнить о себе аварией?
Неужели все они об этом не задумываются? Почему в России 80 процентов людей считают себя верующими, но никто не придерживается норм поведения, прописанных в христианстве и исламе?
...Пытаюсь успокоиться. Ничего, всем проехавшим мимо обязательно воздастся за их поступок. Да, этот день (а каждый день в экспедиции — на вес золота!) пропал насмарку. Да, все планы сорваны, программу исследования придётся сократить, но в масштабах жизни - это мелочи.
Главный урок: теперь-то наконец ясно, что даже на короткие дистанции (а не только на длинные) автостоп применять не следует!!!
В глухой степи я просидел на обочине дороги около ВОСЬМИ ЧАСОВ. Не сказать, что машин не было — были, их прошло больше десяти. Во всех машинах сидят самодовольные мудаки разного возраста и национальностей, которые всем своим видом высказывают презрение, их мысли примерно читаются: «мне пофиг до всех остальных, я живу только для себя, пропадай тут в степи, меньше народа — больше кислорода».
Если бы я в данной ситуации не взял стоящего на дороге человека, имея такую возможность — я бы мучился от угрызений совести всю оставшуюся жизнь. На оживлённой дороге не взять голосующего можно, а в глухой степи, где до населённых пунктов — десятки километров, а движение — пятнадцать машин в сутки, такого права нет!!!
Под конец я реально озверел. Уже лезли в голову мысли: может, пора баррикадировать дорогу подручными средствами? Наверное, я готов был расстрелять очередного проехавшего мимо "убеждённого эгоиста". Но, к счастью, оружия я не имею и никогда в жизни его в руках не держал. Я убеждённый пацифист, против насилия в любой форме и в отношении любых существ, по этой причине уже 20 лет не ем никакие мясные продукты.
Подобный случай в 2006 году был на Сахалине, вблизи посёлка Ильинск. Там я тоже простоял около восьми часов на дороге с примерно таким же интервалом движения, тоже днём. Примерно такое же количество сахалинских бездушных водителей проехало мимо, иногда сигналя и показывая неприличные жесты, в очередной раз (после случившегося тогда же обстрела из ружья и других серьёзных ЧП), насколько сложная и недружелюбная эта земля — Сахалин.
После очередной не остановившейся машины всякий раз более всего думаешь: неужели этот пидор не задумывается, что и он тоже когда-нибудь вот так же будет стоять на дороге? Или его машина сломается посреди степи, или деньги украдут, или ещё что-нибудь — вариантов множество?! Ведь то, что не подбирает в таком месте — есть скотство (это не оживлённая дорога, где подберёт другой!), и содеянное ему воздастся в той или иной форме! Не задумается, что этот поступок может напомнить о себе аварией?
Неужели все они об этом не задумываются? Почему в России 80 процентов людей считают себя верующими, но никто не придерживается норм поведения, прописанных в христианстве и исламе?
...Пытаюсь успокоиться. Ничего, всем проехавшим мимо обязательно воздастся за их поступок. Да, этот день (а каждый день в экспедиции — на вес золота!) пропал насмарку. Да, все планы сорваны, программу исследования придётся сократить, но в масштабах жизни - это мелочи.
Главный урок: теперь-то наконец ясно, что даже на короткие дистанции (а не только на длинные) автостоп применять не следует!!!
Я даже в аду узнаю болашенковские пасты.
Оп-хуй в треде. Извините, давно не заходил.
Всем привет.
Всем привет.
Где была?
В 2016 без заграницы.
Летом во Владивостоке, ну и по России немношк помотался. Как-то забыл про этот тред.
Сейчас вот визу шенгенскую восстанавливать буду.
>В ночь с 4 на 5 июля мужчина подобрал попутчика, вместе с которым они пересекли границу с Омской областью и въехали в Калачинский район. Ещё через пару километров попутчик напал на водителя, несколько раз ударив его, после чего водитель микроавтобуса потерял сознание. Грабитель искал, чем поживиться в салоне авто. Но в какой-то момент мужчина, сидевший за рулём, очнулся. После этого нападавший схватился за нож – нанёс им четыре смертельных удара.
Омск такое место. Там вечно что-то веселое происходит.
Сижу, зашиваю комбез. Карман порвался. Через недельку еще куда-нибудь поеду.
И охота же тебе в такую грязь и холод куда0то ездить.
ну шо, кто в кругосветку этим летом поедет?
Рьяный патриот, интеллигент, убежденный пацифист, вегетарианец... Автор этих букв - обычный бесполезный пидор-нищеброд, требующий чтоб его бесплатно возили, вот и весь корень проблемы.
Ведь вся суть не в том, чтоб куда-то быстро и бесплатно приехать.
Мне похуй, я оп-хуй.
Я в любую погоду езжу.
Это не обычный бесполезныйпидор-нищеброд, это Болашенко, человек с узкоколейным мышлением и легкой манией величия.
Я с ним как-то общался на АВПшном слёте, не думаю, что он полностью нормален психически.
Хотел бы. Скиллов хватит.
Но надо денег, и надо времени.
Это то крендель, который инспектирует железные дороги?
Ну это ещё мягко сказано.Сразу видно интеллигентного человека.
Да, он самый.
Он в натуре аутист.
История из жизни Болашенки:
- Собрался ехать из Ундола на последней собаке (электропоезде!) в Москву. Шёл сильный дождь.
- На переезде свернул не в сторону ближайшей станции, а в обратную.
- Понял это (а малаца!)
- Вместо того, чтобы вернуться, побежал (на существенно большую дистанцию).
- В двух шагах от станции его обогнала электричка. Та самая, последняя. Пардон! Электропоезд и никак иначе!
- Он остановился. законспектировал в специальный блокнотик модель электропоезда, время прохождения, количество вагонов, примерную их загруженность. Рассчитал примерно время дохождения его (электропоезда) до станции.
- плюнул и поехал автостопом.
Треду не тонуть.
Оп-хуй снова отвечает на вопросы.
Оп-хуй снова отвечает на вопросы.
В клинике анальный жом восстанавливал?
Так отвечай, как правильно машины останавливать чтобы не как "тюлень", ты на этом вопросе слился.
Хотелось бы почитать истории о гомоводителях, активных или пассивных - не важно.
мимо натурал
Там здоровая тема, попробую всё-таки накатать до завтра.
На всякий случай, тюлени - это не "ниправильные стопщики", это местные жители, они себя стопщиками вообще не считают, и едут, часто на деньгах, в соседнее село.
За дохера лет практики мне такие не встречались. Ну или не показывали своё гнилое пидорское нутро. Но я обычно смешанной двойкой езжу (М+Ж).
К знакомому (мелкий, тощий паренёк) пару раз приставали, подробностями я не интересовался.
А вот к девушкам одиночным регулярно пристают.
Цисгендерная блядь закукарекала.Чекни привилегии несчастный.
Большой палец вверх вместо махающей растопыренной тюленьей ласты.
Тупо нет времени писать как следует. План получается примерно такой:
1. Снаряга и внешний вид.
2. Выбор позиции.
3. Психологический настрой,
4. Поведение на трассе, двухтактный метод голосования.
5. Взаимодействие с неостановившимися водителями.
6. Взаимодействие с остановившимися водителями.
7. Дополнительно:
- вас двое
- вас трое и больше
- ночь
- зима
- рядом другие стопщики
- рядом тюлени
Большой палец может быть принят неоднозначно.
На Алтае, например, его могут понять как "дам бабла".
Буржуи им показывают не вверх, а назад, по направлению движения. Палец вверх - это куда? На небо что ли?
А для мусульман это вообще аналог нашего среднего. Вот стоит долбоеб у трассы и факи показывает, ты его возьмешь?
При этом:
- ладонь в несколько раз больше и ярче, ее лучше видно.
- если ты будешь долго держать палец оттопыренным, он у тебя тупо устанет. некомфортно.
мимопробежавший оп
Еще добавлю. В Греции пятерня означает "мундзу" - плюю на тебя, пошел ты.
А у наших дальнобоев - "спасибо" или "привет". И они на пятерню в принципе неплохо стопятся.
Жесты вообще забавная штука.
Копипаста с http://infojd.ru/dop/ex.html
Спасибо, кэп.
Это и есть главный болашенковский сайт.
Правда ли 99% стопщиков, это студентота в районе 18-25лвл? Существуют ли автостопщики 30+? Если существуют, то у кого больше шансов поймать машину, у молодого или великовозрастного? По идее, понимая ментальнось большей части населения, на великовозрастного стопщика могут смотреть как на говно, типа, в таком возрасте на Руси неприлично нахаляву кататься и все такое.
Больше всего шансов у тян.
Вообще да, и по опыту товарища скажу, что к лвл30+ халявщику будут периодически лезть с тупым вопросом, мол, хули ты себе машину не купишь. Но ИМХО, это можно пережить. А в остальном - твой образ больше влияет. Не будь хуй пойми кем, будь путешественником, которому есть чего рассказать случайному попутчику.
>Не будь хуй пойми кем, будь путешественником, которому есть чего рассказать случайному попутчику.
Легче сказать, чем сделать.
Ну, у кого само собой не получается - тем я и автостопить не рекомендую очень. А то будет как тут
Появилась мысль метнуться в Крым из ДС. Так понимаю, что теперь надо рваться через Краснодар, бегло осмотрел карту - что-то хреновенько, крупных городов кот наплакал до К., Из него небось хрен стопом выведешь. Кто-нибудь ездил в последнее время?
Не знаю как сейчас, но раньше в паре с тян удавалось добраться до ДС2 быстрее поезда.
Вообще, кстати, здоровый вопрос. Кто сейчас в пути, расскажите, что на дорогах творится? Что со стачками дальнобойщиков? Какие где новости?
А завтра Эльба. Юбилейная, двадцатая.
Кто на Эльбу?
Кто на Эльбу?
Я 30+.
Самому крутому стопщику мира хорошо за 50.
Хуйня это всё. Больше от техники зависит.
оп-хуй-все-никак-не-может-написать-текст-о-технике-автостопа
Крайний раз был в Хохляндии год назад, там на границе очень вялый трафик, можно зависнуть.
>Ребята, извините, всё
Мать тогда, она верила в меня, в автостоп отвела, блядь. Как мне ебанули, бля, в дыхалку воровским рюкзаком, представляешь? Я говорю, мама, всё, извини. А отец потом ещё раз ебанул, дома.
Кратко пиши, никому твой манифест не нужен.
Плоть твоя крайняя, да и то пока не обрежут. Базар фильтруй на хате, фраер.
иди нахер мeнтёнок
Но я же у мамы бродяга-бунтарь...
2500, 1000, кроссовки и сумочка, а пацан по крупному играет
На Руси дураков на сто лет припасено.
А без манифеста не выйдет, ага.
Понимаешь, браток, это хохлы, у них правительство еще более ебанутое, чем наше.
Так что крайний раз, крайний.
Ненавижу таких уродов, бросают тень на всех автостопщиков.
Котаны, подскажите ньюфагу, из ДС откуда лучше всего стопить по направлению на юга? +5 в карму если с описанием нюансов и ещё +5 за точку на карте.
Поведай за технику для 30+, пожалуйста.
На М8 выползаешь в Подмосковье и вперёд.
На какой юг ты по м8 ехать собрался?
Проще и быстрее всего будет по м4.
http://hitchwiki.org/ru/%D0%9C%D0%BE%D1%81%D0%BA%D0%B2%D0%B0#.D0.9D.D0.B0_.D1.8E.D0.B3.2C_.D0.B2_.D1.81.D1.82.D0.BE.D1.80.D0.BE.D0.BD.D1.83_.D0.B3.D0.BE.D1.80.D0.BE.D0.B4.D0.BE.D0.B2_.D0.92.D0.BE.D1.80.D0.BE.D0.BD.D0.B5.D0.B6.2C_.D0.A0.D0.BE.D1.81.D1.82.D0.BE.D0.B2-.D0.BD.D0.B0-.D0.94.D0.BE.D0.BD.D1.83.2C_.D0.9A.D1.80.D0.B0.D1.81.D0.BD.D0.BE.D0.B4.D0.B0.D1.80.2C_.D0.A1.D1.82.D0.B0.D0.B2.D1.80.D0.BE.D0.BF.D0.BE.D0.BB.D1.8C_.D0.BF.D0.BE_.D1.82.D1.80.D0.B0.D1.81.D1.81.D0.B5_.22.D0.94.D0.BE.D0.BD.22_.D0.9C4
Из предложенных позиций, думаю, удобнее всего будет начинать от пункта оплаты возле "привалово". Но можно и где-нибудь раньше, если не хочешь платить за электричку или бегать от контролеров.
>от пункта оплаты
Не понял, это надо перед пунктом или после него?
За ним, я ж флажком отметил. Перед не помню, было ли место.
Понял, спасибо. А через Михнево норм будет, вики говорит, что там геморр какой-то, мне бы удобней было оттуда.
Знак "?" отклеился.
Насколько я помню, там нет места, где машины сбрасывают скорость, но есть площадка отдыха, где можно подоебывать отдыхающих на предмет подвоза лично.
Понял, значит таки привалово. Спасибо.
Кстати, оттуда можно попробовать ловить прямые машины до Воронежа, если нарисовать соответствующую табличку.
Понял, буду иметь ввиду. Бро, я абсолютный ньюфаг, помоги со спичом для водилы, как сразу дать понять что без денег? О чем говорить, самому ли начинать, или молчать пока водила не заговорит?
>как сразу дать понять что без денег?
Обычно, если водила хочет оплату, он сразу спрашивает "чо платишь?" В общем, уточнять бесплатность необязательно, ибо у нас она как само собой разумеющееся.
>О чем говорить, самому ли начинать, или молчать пока водила не заговорит?
Да обычно сами расспрашивают, если хотят поговорить.
Мой тебе совет - никогда не заводи тему денег сам.
В этом нет нужды - либо будешь выглядеть как идиот, либо с тебя могут попросить какую-нибудь другую услугу, раз уж ты сам о деньгах заговорил. Если же водила говорит уже когда едешь - сколько платишь, давай плати и прочее - говори, что денег нет, ты думал, что он по доброте подвезти решил, если же не устраивает его - скажи, что без претензий ты, недопоняли друг друга и попроси остановиться, чтобы ты вышел, вот и все дела.
Блин, можешь точное место указать, с координатами?
Посоны, кто в теме. Куда идти от ст. Привалово к трассе и есть ли здесь магазин. Чот я нихуя не пойму. Трудна судьба ньюфага.
Посоны, я застрял в этом Привалово, воды нет, магаза тоже нет, что делать, не знаю. Ещё хер проссышь как пробираться к трассе.
Домой иди, путешественник.
Трасса от тебя на западе находится, если конечно речь про платформу Привалово в Московской области. Двигайся на юг вдоль путей до ж\д переезда, затем иди по дороге на запад.
Как-то так?
Охлол, ты без карт в неизвестную местность отправился что ли?
Скачай osmand хоть, как возможность появится
У тебя карта вон есть на телефоне, что тут может быть неясного.
Ты там живой хоть?
Живой и разочарованный в себе к хуям.
Без воды было адово пиздец и я решил прокатиться одну остановку до цивилизации в виде Михнево, купил там 2л живительной влаги, плюс 0,5 колы, пирожок с картошкой и два глазированных сырка, чтобы сразу закинуться калориями. Приехал я в Михнево неудачно, поскольку попал в перерыв электричек, а пилить обратно до Привалово пешкодралом не было ни сил, ни желания, так же я не стал пробовать выбраться на трассу напрямую из Михнево, поскольку пишут, что там есть какой-то геморрой и вообще не понятно что и как. В итоге, сычуя в районе михневской станции в ожидании собаки, я психанул, впал в пучину самокопания и отчаяния и уехал нахуй домой. Да, я лох и неспособный в импровизацию придурок, который самостоятельно и без подробных, пошаговых гайдов ни на что не способен, можете насмехаться надо мной, можете и обоссать, только ногами в живот не бейте. Наверное, надо было попробовать найти опытного напарника, но кто бы захотел брать на себя такую обузу, которой все надо на пальцах показывать. Ладно, хуй с ним, успокаиваю себя тем, что вместо автостопа получился маленький ПВД с ночевкой под звёздами, какой никакой, а опыт. Такие дела. Спасибо всем тем, кто пытался помочь.
-->
Не туда ответил, ну да ладно и так понятно.
Не туда ответил, ну да ладно и так понятно.
Лол, не представляю, как можно быть таким аутистом. От тебя требовалось просто руку поднять возле дороги, лол.
Ахахахах, блядь лол. Ладно, не убивайся так. Подготовишься лучше в следующий раз.
Так он даже там до трассы не дошёл, которая в паре км от платформы по дороге.
Ну вообще надо один раз скатать с кем-то более-менее опытным до дс2 или Воронежа какого-нибудь, потом должно быть проще.
Такое не лечится, мне кажется. Не соорентироваться в поселке в квадратный километр - диагноз
Ну в общем-то это действительно странно, плюс можно хотя бы в паблике какой-нибудь авп прочитать о правильных местах и способах стопа, дабы не пытаться посреди эстакады или на развязках застопить фуру на полном ходу.
Эх, я бы сам для опыта скатал с кем-нибудь на пару-тройку дней, одному как-то совсем печально.
Да ерунда это всё. Даже если встанешь в "неправильном" месте, то просто будешь дольше стоять. Головой думать надо: не вставать перед поворотом - что тут сложного?
Если ему сложно пройти километр от платформы до трассы при наличии карты, подобные вещи для него могут быть вовсе не очевидными.
Если ему сложно такое, то ему нихрена уже не поможет.
Вот, я проехал тысячи километров и сейчас открою тебе самый важный секрет автостопа - запомни его: чтобы поймать машину нужна дорога где ездят машины. Желательно, чтобы эта дорога была за пределом города.
Вот и все.
О! От недосыпа стопил под знаком "остановка запрещена" посреди города. Не сразу сообразил, чому на меня как на кретина отбитого смотрят.
Это тот исследователь жд и нелюбитель езды автостопом?
Да, он.
Ждем высокохудожественного атчота.
короче, вернулся из очередного трипа.
Наверное, это была моя последняя поездка автостопом. Нет, все было заебись, никаких проблем, долгих затыков, погода была говняная только один день. Просто наскучило. Нету драйва, той былой молодости и хардкора, что бывало ранее. может возраст, может то, что стало дохуя денег, хрен его знает.
Больше не поеду, разве что лет через 25, отпущу бороду, и поеду по России. Есть такая мечта, побывать в каждом регионе РФ, но сейчас я к этому не готов морально. ладно, хуй с ним.
Дам несколько советов. Нет, я не буду пилить гайды, как какой нибудь еблан, проехавший пару тыщ км и пытающийся сразу всех научить ездить стопом просто несколько советов. Они актуальны для поездок по Европе, но все таки.
1. Сигареты. В Европе они охуеть какие дорогие. Это всем известно. поэтому я всегда тяну сиги из России. НИ РАЗУ ни на одной границе не досматривали ни мой рюкзак, ни рюкзак моей жены. И мы всегда протягивали необходимое нам количество сигарет. Нужно просто быть вежливым и приветливым. на всякий случай, мы распечатывали пачки, что б если что, было видно, что они не на продажу.
если летите самолетом - один блок кидайте в рюкзак, второй берите в салон, всем похуй.
2. MAPS.ME. Я не знаю как раньше ездил без этой проги. Она охуенна. попробуй, еще захочешь. Карты лучше забить заранее, но и так всегда можно докачать необходимые куски в любом халявном вайфае.
3. Во время путешествия гуглите иногда автобусы. Они могут неплохо сэкономить время и внезапно деньги.
В европках дохуя дешевых автобусных перевозчиков, которые иногда устраивают охуительные распродажи билетов.
В прошлой поездке мы доехали от праги до варшавы на ПОЛЬСКИБУС за 3 евро на двоих. Ехали ночью, выспались, и днем в Варшаве быстренько поймали тачку.
4. Купите с собой в дорогу набор открыток с фотографиями своего Мухосранска, и дарите их водителям и людям, которые вам охуеть как помогли. Они кончают радугой. если на открытке зимние пейзажи и прочий колорит аля рус, то вообще пиздец.
5. постарайтетесь не полениться и погуглить, как обстоят дела с общественным транспортом, в тех местах, где вы собираетесь побывать. Во многих странах и городах, он "условно бесплатный", что также позволит сэкономить много времени и сил
как то так.
80к-км
Наверное, это была моя последняя поездка автостопом. Нет, все было заебись, никаких проблем, долгих затыков, погода была говняная только один день. Просто наскучило. Нету драйва, той былой молодости и хардкора, что бывало ранее. может возраст, может то, что стало дохуя денег, хрен его знает.
Больше не поеду, разве что лет через 25, отпущу бороду, и поеду по России. Есть такая мечта, побывать в каждом регионе РФ, но сейчас я к этому не готов морально. ладно, хуй с ним.
Дам несколько советов. Нет, я не буду пилить гайды, как какой нибудь еблан, проехавший пару тыщ км и пытающийся сразу всех научить ездить стопом просто несколько советов. Они актуальны для поездок по Европе, но все таки.
1. Сигареты. В Европе они охуеть какие дорогие. Это всем известно. поэтому я всегда тяну сиги из России. НИ РАЗУ ни на одной границе не досматривали ни мой рюкзак, ни рюкзак моей жены. И мы всегда протягивали необходимое нам количество сигарет. Нужно просто быть вежливым и приветливым. на всякий случай, мы распечатывали пачки, что б если что, было видно, что они не на продажу.
если летите самолетом - один блок кидайте в рюкзак, второй берите в салон, всем похуй.
2. MAPS.ME. Я не знаю как раньше ездил без этой проги. Она охуенна. попробуй, еще захочешь. Карты лучше забить заранее, но и так всегда можно докачать необходимые куски в любом халявном вайфае.
3. Во время путешествия гуглите иногда автобусы. Они могут неплохо сэкономить время и внезапно деньги.
В европках дохуя дешевых автобусных перевозчиков, которые иногда устраивают охуительные распродажи билетов.
В прошлой поездке мы доехали от праги до варшавы на ПОЛЬСКИБУС за 3 евро на двоих. Ехали ночью, выспались, и днем в Варшаве быстренько поймали тачку.
4. Купите с собой в дорогу набор открыток с фотографиями своего Мухосранска, и дарите их водителям и людям, которые вам охуеть как помогли. Они кончают радугой. если на открытке зимние пейзажи и прочий колорит аля рус, то вообще пиздец.
5. постарайтетесь не полениться и погуглить, как обстоят дела с общественным транспортом, в тех местах, где вы собираетесь побывать. Во многих странах и городах, он "условно бесплатный", что также позволит сэкономить много времени и сил
как то так.
80к-км
Мне кажется, мануал все-таки нужен. Есть один серьезный вопрос, так и оставшийся без ответа в этом треди. Что делать, если в дороге вдруг возникла неудобная ситуация, когда ты вроде уже сел и поехал, но возникло недопонимание, плохое позиционирование типа, короче говоря, представь что ты допустим едешь где-нибудь по пустынной трассе на Сахалине и вдруг мужик который тебя везет на своей легковушке начинает поглаживать твою коленку и смотреть тебе прямо в глаза вместо того чтоб смотреть на дорогу, понятное дело, дорога то пустая нахуй и нет никого, и ты допустим просто по человечески прямо ему говоришь мол "ты че, ебу дал, машину останови", а он нихуя не реагирует и продолжает разрушать твою духовность, вот че делать в такой ситуации, ты бы как поступил?
Никогда не ездил автостопом, вроде крутая идея но плохо представляю как вот с такими ситуациями по-настоящему опытные профессионалы справляются. И где достать сигнальный костюм как у пацанов вот этих тоже интересно и как за него пояснить пацанам на районе, ну часто же через пригороды наверно ездишь мало ли вечером окажешься где-нибудь а там какие-нибудь приебутся как к этому Башлыкову.
>Мне кажется, мануал все-таки нужен.
Их и так дохуя в интернете.
Основное правило - одеваешь рюкзак и идешь на трассу
> когда ты вроде уже сел и поехал, но возникло недопонимание, плохое позиционирование типа,
просишь остановить на следующей точке, запрвке например, ловишь следующую машину.
>вот че делать в такой ситуации, ты бы как поступил?
дал бы ему в ебыч.
Вообще вероятность такой ситуации близка к нулю если ты мужик. Да, на тематических иногда обсуждают такие кулстори, как правило с лютой драмой в комментах, но как правило там люди сами виноваты. Оделась как блядь, черезчур флиртовала, была бухая и все такое.
>как вот с такими ситуациями
повторю - это практически невероятная ситуация. Так тебя и таксист может вывезти за город и выебать.
>как вот с такими ситуациями по-настоящему опытные профессионалы справляются.
бьют в ебыч.
> И где достать сигнальный костюм как у пацанов
На хуй не нужен.
Я крайне негативно отношусь к спортивному автостопу и всем этим сектам ебаным.
Всегда езжу так, как и в городе хожу.
Да но если пиздить водителя в ебыч - он может ведь управление потерять и пизда обоим, тут как бы уже приоритеты типа включаются, а вдруг нахуй пиздец будет, типа думал можно еще перо между ребер всадить, но надо уметь перехватить тогда управление машиной, это реально автостопщики умеют такое делать? Где научиться можно?
Ребят, опыта автостопа нет, но внезапно появилась мысль скататься на Кавказ этим способом из Москвы. Дешевле ли билета это обойдется?билет 1,5к Пункт назначения Теберда.
Как вообще стартовать? Выезжать из города, выходить на трассу и голосовать? Берут ли тех, у кого рюкзак 10-15кг будет за плечами?80 литров. Путь может занять пару дней, верно? Ночевать планирую в 1-2км от трассы и городов.
Насколько реальный план?
Как вообще стартовать? Выезжать из города, выходить на трассу и голосовать? Берут ли тех, у кого рюкзак 10-15кг будет за плечами?80 литров. Путь может занять пару дней, верно? Ночевать планирую в 1-2км от трассы и городов.
Насколько реальный план?
Это, я так понимаю, нужна М4, до Воронежа, потом до Ростова на Дону, от него до Невинномысска и там уже в пункт назначения.
Опыт автостопа не обязателен, если ты не долбоеб-корзинка. 2 дня ехать будешь. Обойдется бесплатно, если будешь есть свое и ночевать сам по себе. Да, выехать из города как можно дальше и стопить, в черте города куча нервных всяких. Рюкзак чем меньше тем лучше. В маленькую машину ты можешь тупо не влезть, ну и просто безопаснее свои вещи при себе иметь, а не в багажник класть (мне похуй, я кладу в багажник если есть такой вариант). Целый километр пиздовать от трассы избыточно даже, так, чтоб видно лагеря не было - хватит (тебе лень будет тоже).
По дорогам в принципе можешь по любым ездить. Маленькие дороги хуевые и трафика нет, а на больших всем похуй на тебя, заборы эти все ебаные и прочая хуйня.
Вот.
Зимой ваще нормально стопить? В феврале хочу из Дс в Дс-2 в одиночку. Я так понимаю это самый популярный маршрут и проблем возникнуть вообще не должно.
Опыт какой-никакой имеется.
Опыт какой-никакой имеется.
Тогда нахуя тупые вопросы задавать?
А нахуя тогда на них отвечать?
Туше
пиздуй.вещества с собой нибири и денюшку держи на карте.да и не сри в парадных
Ехать стопом по рашке под НГ на 2к+ км это самоубийство или норм?
Очень хочется, все отговаривают. Сам ездил только один раз на ~500км.
Очень хочется, все отговаривают. Сам ездил только один раз на ~500км.
Да норм. Главное - найти, где переночевать в тепле
2к? В новый год, в самое оживленное время на дорогах за всю зиму? Изи катка. Все отговаривают, потому что лохи. Ну, главное вежливо внезапно вспомнить, что тебе вообще-то в другую сторону/дальше и до заправки/etc, если вдруг кто заочно наебенившийся в неподходящих условиях решит подвезти, если такой окажется вообще быть.
Пфт. 2ккм это джва дня ехать. 1-2 ночи. Можно в теории даже не спать, кофем перебиться до пункта назначения.
Хуёвая идея,ингуши в жопу выебут и убьют.Они вон детей насилуют и их оправдывают.
Этого петуча не слушай,он ингуш сраный.
Без сна хуево, не переоценивай чвои силы.
Где оставить ценные вещи, чтобы в хостеле на вокзале не обокрали?
Странный у тебя вопрос. Какие у автостопщика, стесняюсь спросить, ценные вещи?
Я делал так: деньги и паспорт всегда при себе, остальное в рюкзаке. Собрался прошвырнуться по городу без поклажи - скинул всё в хостеле и гуляй. Собрался прошвырнуться несколько дней налегке - договорился с администратором, скинул хламьё, которое воровать смысла нет и погнал.
Зависит от региона. Учитывай короткий световой день и тёплые места подъезды на маршруте для ночлега. По западную сторону Урала - не проблема. А вот, если хочешь, например, от Читы до Хабаровска прокатиться - здесь ситуация интереснее и тупить вредно для здоровья.
А нахуя, зима же - не погуляешь с комфортом.
Нит ты ингуш, нига арбузный, ладошкой тебе махал.
Ну, я катал две ночи на ногах, норм. Конечно, возможность комфортно выспаться в горизонтальном положении - очень здорово, но мне быстро надо было съебать домой. Водители обычно понимающе относятся, если тебя вырубит на часок. Ну и один раз торчал на месте 4 часа, тоже надо учитывать.
Нигде. С собой носи. Если у тебя так дохуя ценных вещей что в карманах не помещаются - иди в купе-вагон грузись с ними.
Мне кажется, ночевка в подъезде - это уже какой-то пиздец крайний вариант бомжевания. Не советуй людям это говно.
>Не советуй людям это говно.
Предлагаю стопроцентный вариант, который прокатит в любом Усть-Пиздюйске и может очень помочь. Почаще на холоде бывай и подъезд, в котором от силы +10 с тёплой батарей перестанет казаться тебе чем-то плохим.
Конечно, если вопрошающий где-то по Центральной России кататься собрался - вариантов будут десятки, да. Если по Кавказам-Кубаням - и в поле можно без костра ночевать. Я вот, например, если решу 2к км от дома навернуть - такой лафы не обнаружу.
В усть-пиздюйске как раз есть нехилая вероятность что у тебя в этом подъезде что-нибудь спиздят, а то и вовсе на тебя наедут, мол хули тут разлегся, бомжара ебанный. Потом, как вариант, приедут сельские муcopа, так или иначе заслышав что ты еще и какой-то там автохуйней неправославной ездиешь без путевки - отвезут тебя в другое теплое место, где тоже от силы +10, и будут усиленно продрачивать тебя по всем известным им базам небось еще блядь каждую окрестную деревню обзвонят, А МАЛО ЛИ ЧТО, вдруг там у бабы Вали незнакомый мужчина средних лет 100 рублей спиздил и испарился, и это точно был не ее зять-алкаш. Но первостепенно в тебе будут подозревать, конечно же, курьера, гения блядь криминального мира, исчадие ада из этого ебаного питирбурга перевозящего страшные СПАЙCЫ местным детишкам-божьим одуванчикам и как бе хорошо если не доберутся до твоего ануса в процессе. Длинный сказ двумя словами: нормальному человеку этот твой "стопроцентный вариант" чреват потерей целого дня и кучи нервов. А какого-нибудь обоссыша могут еще и отпиздить, да на бутыль насадить. Да и вообще, подъезды усть-ползалупинсков все засраны сажей, дымом, ссаниной и спидом, длительно находиться в них без ОЗК опасно для ауры. Иди нахуй со своими советами, короче, еблан блядь.
Ты какой-то диван ебанутый. Даже контраргументы тебе приводить не стану.
>диван
>всерьез предлагает как основной вариант ночевки подъезд в ПГТ
Автостопом можно ехать куда угодно и когда угодно, да, безусловно бывает лютый пиздец, но не на федеральных трассах РФ.
Все кто говорят иначе - сраные хепстеры для которых норм условия это когда тебя за 5 минут забирает лексус с милой девочкой за рулем, кормят, поят, холят и лелеют.
Для таких людей 2 часа прстоять на трассе уже пиздец, дождь - катастрофа, пьяный водитель - погибель, быдло возле города - кошмар.
Так вот, нехуй тогда ездить стопом, это грустная русская реальность, стоять по 4 часа на трассе под дождем, ругаться с охуевшими водителями, сбегать от них спасая свою шкуру, пиздиться с гопниками и местной лимитой и прочие радости.
Это и есть автостоп, и ничего удивительного нет в этом, просто сахарные живут в ванильном манямирке и как только выезжают за пределы свой трассы Питер Москва охуевают от реальности и начинают рассказывать о том какой то там то там пиздец.
Так вот не надо их слушать, это не пиздец где-то там где они сказали, это печальная реальность, а они просто привыкли к десятку своих ванильных маршрутов.
Не надо отчаиваться, надо просто это принять и быть готовым, вот и всего.
Будь готов к тому что ты будешь на трассе стоять по 6 часов, будь готов к дождю, готов к быдлу и ебучим морозам, и все у тебя будет хорошо
>гопота, гроб, гроб, алкобыдло, кладбище, пидор.
За пять лет автостопа встречал алкобыдло только несколько раз, и то самое агрессивное, что он делал - жрал рыбу, крича на новости по радио или на водителей за стекло матерился.
Охуевших водятлов не встречал, хз чому так все про них пишут.
Живу в мухосранске 500к, тут и студенты и деды с бабками-пердолиями автостопят на краю города, я вместе с ними. А летом там вообще лютый пиздец, овер100500 бабушек с корзинками для ягод, грибов, трав и прочей хуйни. Гопоту в своей мухосрани и подавно не видел, сейчас о гопоте только на двачах и слышу.
Ебучие морозы мне норма, ибо одежда по погоде решает.
Так что всё это - преувеличение, не понимаю тех, кто автостопа боится.
Кстате.выскажу мнение алкоголика обоссанца.был помнится случай что пришлось ехать с джубгского поста до грязнодыра с газелью термобудкой.На Молдавановке нас чуть не убрало с пробега на повороте,держали штурвал вдвоём.Я думал ушуршим.Но нихера коломбина вывезла,попили кофию в Рвотине-Блевотине и капитан этого ебучего дугласа с одной ноздрёй выделил мне джва флакона по 1,0.Я по приезду был убит.
Дуглас был от магазина Титан,имя капитана не вспомню.Молодой парень,няшный такой.
Дуглас был от магазина Титан,имя капитана не вспомню.Молодой парень,няшный такой.
Теперь это орлов тред. А мы как-то с дочкой ебанулись в Тменикау по серпантину при лопнувшем тормозном шланге и заглохшем моторе. Ничо, об следующий виток остановились. Так-то пологая горка. Машинка шишигус вульгарис.
А ручник не завезли?
Кек, тормозили передачей, я хз, но было весело. Когда въебались, мне переебало по одной ноге бочкой с водой весом с человека, к счастью, ногу не сломало, а по плюсне скамейкой, которая при ударе стартанула в козмаз. В итоге лечил ногу на кармадонских ваннах. Самый смак путь 20 км уже с ванн для продления пропуска и обратно.
Неоднократно общался на окраинах с подвыпившим рабочим классом, полным интереса к неведомой ебанной хуйней с набитым рюкзаком. Всегда расходились хорошо, на позитивной ноте. Скилл общения нужен, задачи есть.
Обаутировался со смеха, сука. За душу взял, жизненно.
Ну, явно бухой водитель - это и правда не круто.
чо чо,до сих пор помню эту поездку.дюже лихо получилось.
чувак,бухой водитель это херня,помежду ёбаных можно пропетлять.а ежели он норкомань,от тогда дело труба.
Не, если человека явно ведет не в ту сторону, под чем бы он ни был - ну его нахуй. Пассажиром катать с такими не советую и водить в таком состоянии тем более, кек.
Сап, биткойны. Назрел вопросец: а нужен ли мне спальный мешок для путешествия стопом летом по рашке-украшке, при том что я собираюсь время от времени спать в палатке? Туристический коврик, я так понимаю, однохуйственно необходим. А вот насчет мешка я чет сомневаюсь.
Вопрос вдогонку: для подобных покатушек лето, страны снг, спанье в палатке какой рюкзак лучше всего притарить? Интересует объем.
нужен
50 - 60 л.
И так, анон, что делать, чтоб тебя не выебли где-нибудь?
Спальник нужен 100% иногда бывает температура +10 а это уже довольно холодно, сам два месяца летом колесил, без спальника я бы охуел. У меня был на +10.
Рюкзак бери 40л, 50-60 это для долбоёбов которые набирают себе дохуйлиард ненужных вещей которыми не пользуются.
Не выебут, если не попросишь. Возьми с собой газовый баллончик, держи в быстро доступном месте.
А спальник на +15 сойдет? Есть варик купить новый всего за 1к.
Даже лучше, надеюсь ты синтетический нашел а не хуйню из перьев ?! Я в +10 спал под Уфой в +3, (это сентябрь начинался) холодно блять, замерз, пытался греться горелкой, всё хуйня. Бери +15 не думая, это самый оптимальный.
Подскажу тебе один лайфхак дружок. Если нужно высушить мокрые вещи за ночь, а ты боишся что их спиздят на улице, прям в них ложись в свой спальничек, на утро и ты, и спальник будете сухими. (при ебучем перьевом спальнике такое не прокатит)
Если совсем летом, типа днем +30 - нахуй не нужен, жарко. Но это вещь оч важная, лучше иметь и не понадобится редкой жаркой ночью, чем не иметь. Даже важнее палатки.
Зависит. Чем компактнее ты сможешь уложиться - тем лучше. Еду тебе с собой нахуй не надо возить много, суперпалатку горную тоже. В идеале - литров 30 вообще. Но если ты чайник - да, 50-60л.
Если ты тян - не кататься в одиночку. Если кун - выебать, размечтался, петух блядь. Сиди дрочи.
Нибири блядь дебич, за 3к уже пуховый взять можно на +5 и он будет как 0.7л по размеру.
Лучшие лайфхаки)))
Норм, и если он в обычном мешке, не забудь к нему взять гермомешок компрессионный !!! это важно
Он пиздит? Я просто из деревни
Анон, а нет ли толковых гайдов для совсем зеленых новичков вроде меня?
Нет, тут на самом деле не нужен гайд. Выходишь на трассу, поднимаешь руку, дальше по обстоятельствам. Я перед поездкой пересмотрел много фильмов про путешественников, из них рекомендую, «В диких условиях» (учит доверять людям и во всём видеть позитив), «Капитан Фантастик» (показывает что воровать в магазине с целью выживания это нормально), прочитай книгу Романа Свечникова «Рома Едет», это блять гайд всех гайдов, ты прочитаешь и сразу поймаешь эту волну, вообще у него несколько проектов интересных с путешествиями бомжатскими, прогугли.
Схуяли я пиздеть буду....
Сушка в спальном мешке. Это очень суровый способ сушки вещей. Суть его заключается в том, что ложась спать, турист кладет к себе в спальный мешок мокрую одежду, а некоторые умудряются еще класть и обувь. Теплый воздух, излучаемый человеческим телом, будет сушить вещи. Пользуясь таким способом следует помнить о том, что комфорт сна значительно снизится
>Схуяли я пиздеть буду
Ну вот прям тут есть другой анон
, из слов которого явно следует что пуховый лучше:
Нибири блядь дебич, за 3к уже пуховый взять можно на +5 и он будет как 0.7л по размеру.
Стало быть кто-то из вас двоих пиздит. Способ сушки мокрой одежды на себе во время сна показался мне наглухо отбитым и фантастическим, так как однажды мне довелось идти по учлице в мокрой одежде и это то еще удовольстиве и сохла она супер-долго, при том что хорошо проветривалась и на улице было жарко. Имея в виду все это я сделал выводы что пиздишь ты.
Про сушку вещей в спальнике можешь не верить, но учитывай что тебе про них рассказывает 2 месяца скитавшийся по Уралу Сочи Абхазии Ингушетии и всему Кавказу кун, сушил вещи без проблем. За пуховый спальник не ручаюсь.
Ну вот представь, закинул ты в стирку синтетическую куртку и пуховый пуховик, что быстрей высохнет ?! Я блять вчера постирал пухан, он сегодня ещё и на половину не высох, перья охуенно держат влагу.
Вывод, не хочешь не верь, иди нахуй !
Конечно, оно не высохнет на тебе до состояния, в котором ты вышел из дома, но высохнет до умеренно сырого состояния, в котором из него не будет отжиматься вода. И вопрос в том, что пух в таком состоянии греть не будет, а синтетика будет, и в ней будет умеренно комфортно. Алсо, дорогая синтетика, типа north face thermoball, более тепла и компактна, чем синтетика из декатлона.
Он не фантастический, он феерический. И даже самоубийственный в хоть немного суровых условиях. Одежда будет высыхать за счет твоего тепла, да еще и спальник, набрав влаги, потеряет толщину, можно словить гипертонию и, в лучшем случае, заболеть и сойти с маршрута. Там где тепло и сухо по ночам так может быть и можно, но тоже нахуй не нужно, ибо можно на ветру просушить.
Пуховый спальник теряет лофт сильнее от сырости, чем синтетический (качественный), но любой сырой спальник - это пизда. И пух, в отличии от синтетики, хоть восстанавливается нормально. И весит меньше. И пакуется компактнее. Разумеется, он сильно дороже.
продаю пуховые спальники недорого в кредит 66 65 32
Давайте не забывать что корзинка будет путешествовать по летнему снг с палаткой. Про другие требования мы не знаем.
Эй корзина. Напиши свой бюджет, что за палатка у тебя ? Какой шмот с собой ? Много ненужного дерьма собираешся тащить ?!
Так мы выберем ему оптимальный спальник.
Мимо форсящий синтет спальник кун.
Литров на 50-60
Не вижу смысла вообще переживать, что кто то у тебя ночью вещи спиздит. Кому они вообще нахуй могут сдаться? А ночевать в спальнике в мокрых вещах это вообще вышка, так как спать с мокрыми вещами весьма неприятное занятие.
Нихуя ты тут всех распетушил.
Что в рюкзак то складывать хочешь ? как мы тебе скажем на сколько литров если не знаем на сколько ты дурачек.
40литров Палатка, Спальник, Сменный комплект белья, (Футболка Шортики Носочки) Горелочка, Котелок, Медикаментов мешочек, Покушать Мыльно рыльное.
60литров Палатка, Спальник, Сменный комплект белья, (Футболка x 2 Шортики x2 Трусишки Носочки) Горелочка, Котелок, Медикаментов мешочек, Покушать, Мыльно рыльное,
Фотоаппарат, Зарядное устройство, Компас, Карта, Шерстяные носки, Топор, и хуй знает что ещё что с собой берут 50-60л длобоёбы.
*гипотермию
Медленно пофиксил, лол.
Ковер забыл, синтикун. И еще дохуя разного, но это суперважно. Люди с большими рюкзаками обычно не те, кто берут больше вещей, а те, у кого вещи более худшего качества. Типа кемпинговое летнее одеяло вместо спальника, ебучий свитер вместо флиски/пуховки. Лишние предметы там появляются уже как последствие под аргументом "а хули мне еще +кг, я и так рюзкак поднять еле могу и он не влезает никуда"
Самый тру-ъ автостоп, на самом деле, вообще не предполагает никакой аутдор-автономности. Ездиишь от вписки до вписки, в 20л рюкзаке бутерброд, бутылка и куртка. Ночевка в гостях, в храме, в ментовке, на вокзале, у теплотрассы с бомжами. Особо отбитые именно так весь мир и проезжают.
Я однажды спал на пляже в Туапсе и у меня украли выгоревшую футболку, которая сушилась привязанной к беседке.
Уж не читал ваш тред, подписался. Интересно, когда тут новички спрашивают советов.
мимо_катаюсь_стопом
мимо_катаюсь_стопом
Кому-то понадобилась тряпка.
И тебя в пути не насиловали в попу ни разу?Не верю.
Кому он нахуй нужен, он же кун. Скорее всего не няшный.
>по летнему снг с палаткой
> Так мы выберем ему оптимальный спальник.
Оптимальный в данном слкчае = самый дешевый.
Самый дешевый стоит 1к. Через пару лет эксплуатации он превратится в тонкий валенок и будет годиться только в качестве ковра в сарае. Упаковочный объем больше пяти литров.
А накинуть 2к сверху, поторговаться с узкоглазыми уебанами - и уже можно взять например зеленый аегисмакс, который супермаленький и более теплый. И может пригодиться в серьезных походах даже как второй спальник. Я топлю за это.
Вместо дешевого спальника с тем же успехом можно тупо одеяло из дома возить с собой, привет 80е.
Можно подумать, летней ночью в СНГ тепло.
Эрефия большая, а цветочные уебаны в основном катаются до черного моря, байкала и владивостока по всяким нигастанам чтоб ебстись с хачами, там без спальника можно выжить не только летом, но иногда и осенью-весной.
>Нихуя ты тут всех распетушил.
Да им только повод дай.
>Что в рюкзак то складывать хочешь ?
Вариант за нумером 2. Палатка-спальик-коврик, белье-одежда-сланцы, мыльно-рыльное, аптечка, зеркалка, фонарик, нож мора нескладной, зарядки для всей электрохуйни.
В данный момент положил глаз на рюкзак Tatonka Ganga 70 с рук за 3,6к. И спальник зис потому что дешево. ОСНЕ дешево.
Если интересно что уже есть: палатка из декатлона https://www.decathlon.ru/palatka-2-h-mestna-arpenaz-2_e1-id_8293539.html и коврик из шпрот мастера https://www.sportmaster.ru/product/10099803/
Ну теперь, я думаю, мои приоритеты вам ясны, господа.
Ясно, я с подобной палаткой ездил, коврик тоже спортмастер, шмотки бери только одну сменку, не больше, раз в два дня стирать и хуй с ним. В общем, брал комплект как у тебя в 40кг рюкзак, получилось 9кг примерно.
Пистик,пистик ты забыл упомянуть,или ружо.От ёбаных киргизов иначе не отобьёшься.
Многие сезонные дальнобои на дудке сидят, ообенно если не оче в возрасте. Она бодрит хорошо в рейсе и не так скучно. Не сказал бы, что с ними проблемно катать, они в адеквате зачатую даже под дудкой. А вот от алкашни лучше держаться подальше, они либо ноют, либо агрессируют, плюс заторможены - ну их нахуй.
Мешок, нет необходимости, просто зимние штаны и курку возьми. Но минус есть - вес и объем сразу в раз в 5 увеличивается, что не айс совсем, поэтому все же лучше мешок.
Кокон или одеяло? Мне кажется одеяло должно быть более практичным.
Одеяло, нахера вообще летом внутри спальника спать ?! Я как одеялком укрывался и славно засыпал .
Полезал бы в снаряготред. Кокон легче и компактнее, одеялом проще укрыться наебенившись или укрыть себя и левую бабу. Выбирай.
кокон естественно, ты че пидар или долбоеб чтоле
А я купил себе такой кокон, который больше похож не одеяло, а на дирижабль нахуй - раза в полтора больше, чем мне нужнно по длине и ширине. Теперь страдаю. Так что нужно обязательно обращать внимание на размер конкретной модели, а не только на форму.
Однако. Глядя на эти два изображения, мне отчетливо видно, что в сравнении с коконом, у одеяла меньше минусов. Например одеяло можно использовать в других случая и ситуациях, окромя как спать одному в позе мертвого миссионера.
А что скажешь ты, анон?
У меня кокон и мне похуй.
У меня тоже кокон и мне похуй.
Алсо, нормальный спальник должен быть всегда сухим и чистым, его нет задач использовать в других случая и ситуациях. Его надо любить и нежно беречь как любимую женщину винтовку. В нем надо спать в позе мертвого миссионера и для этой цели лучше всего подходит кокон.
Одеяло нужно только чтобы состыковать два вместе и забраться внутрь втроем-вчетвером, дрожа от холода в промокшем изотермике где-нибудь в полукилометре под землей, где на счету каждый грамм снаряги и кубический сантиметр объема в трансе, а морозов ниже нуля не бывает. В середину такой гомоспарки крайне желательно вкладывать бабу, хоть даже самую страшную, ночью один хуй темно, а риск пропороть под утро своим бивнем спящего рядом товарища уже не страшен. Для остальных задач существует кокон.
>В середину такой гомоспарки крайне желательно вкладывать бабу
В середину такой гомоспарки желательно вкладывать себя. Центровой спит теплее всех. Собственно, ввиду своей мерзлячьей породы самка обычно и занимает кошерное место.
> пропороть под утро своим бивнем спящего рядом товарища
;)
А гомофобии бой хуями по губам. Нехуй тут наши гендерфлюидные ценности шатать.
При мне водитель хмурый раскуривал. Я думал, ща проедем 5 километров, он втыкать будет. А он ещё более адекватен стал. Говорит, ему с такой дозы только боль в костях унять, лол.
>хмурый раскуривал
Охуеть он наркоман.
>Если ты тян - не кататься в одиночку.
Ясно.
Кулстори : В конце сентября возвращался после летнего трипа на урал, проснулся в районе Уфы, машины не останавливались три часа, температура была +7 а я стоял в летней флисочке и брючках. Настал момент когда я совсем охуел стопить и замёрз, вынул их рюкзака спальник, укутался в него продолжив стопить, стало очень тепло, и я стал заметен (спальник красный) один хуй ни один черт не остановился ..... но я согрелся (голосую за нормальноспальник)
Обычное дело, когда катаешь по пустым дорогам. Я в таких ситуациях в журнальчик черкаю, песенки пляшу, жру, ну или просто вперед по трассе пиздую. Чем не поход. Главное - лося не встретить, они ебанутые животные.
Нормальный это в твоем понимании какой?
Синтетический нордвей +10, летом больше ну нааахуй не нужно !
Стопить сложнее когда идешь.
>ебанутые животные
Расскажи.
Лось - пугливая, неостановимая и всепроходимая тяжеленная хуйня с отбойником на лбу. Лось, испугавшись, в отличии от многих других животных, бежит не от тебя, а на тебя. И пизда тебе. Те, кому по-настоящему есть что рассказать про лосей уже не живцы.
Кто сказал? Чем? Че за хуйня, ты ебнутый что-ли?
Вообще, надо оговориться и подчеркнуть, что я говорил про ситуацию, когда тебя высадили посреди абсолютного ничего, на повороте в какую-нибудь ебучую деревню или вроде того, на пустой дороге. Там без разницы: идешь ты, стоишь ты, ластами махать бессмысленно, машин все-равно нет нихуя. Буквально. Как будет подъезжать - еще за километра 2 услышишь. В какой-то момент оказывается, что ты уже и поссал, и поел, и все что можно сделал - чем не повод погулять.
Так то ясное дело, проще от заправки до заправки хопать.
Двачую. Обрыганы одни.
Поеду летом в Крым из ДС, хочет какая няшная тяночка со мной прокатиться?
На двачах ты даже няшного кунчика не найдешь, недоебанный дебил.
крым всё...
Ну, я там не был, но судя по кол-ву быдла которое туда ломится, ТАМ ДЕЛАТЬ НЕХУЙ !
Если что - поедем в Анапу, я уже гонял туда.
Так наоборот же годно - проще поймать попутку.
Не в попутках дело братишка, попутка вообще не проблема. Ты представь какой там засёр ? Посмотри фильм «Дикари», там конечно сильно утрировано, но поверь, в реале хуже.
Зачем представлять то, чего нет?
Крымтатарин, плиз.
О,нигра живая.Нихуясе.
Да ты о чем, тут вся доска - нигры подментованные
Кокон лучше, потому что соотношение вес/объем.
В этом случае у тебя не было нормальной снаряги. Если нет комбеза, теплой флиски, термухи и тд - да, в одеяло будет НЕМНОГО удобнее завернуться, чем в расстегнутый кокон. Но лучше все это иметь.
>то грустная русская реальность, стоять по 4 часа на трассе под дождем, ругаться с охуевшими водителями, сбегать от них спасая свою шкуру, пиздиться с гопниками и местной лимитой и прочие радости.
Это и есть автостоп, и ничего удивительного нет в этом, просто сахарные живут в ванильном манямирке и как только выезжают за пределы свой трассы Питер Москва охуевают от реальности и начинают рассказывать о том какой то там то там пиздец.
Три раза хаха.
мимо космонавтик в комбезе, всю Россию несколько раз из конца в конец.
>Поведай за технику для 30+
Не отличается от техники для за 20+
Улыбаешься и машешь.
Очень упрощая - именно так, сэр.
оп-хуй
бамп
Ауе. Ща бля поавтостопим. Уууух щас блядь поавтостопим.
Обожрался что ли алкаш?
Я не пью зимой. Хули ебать живу с женой и родителями. А летом срываюсь в автостопы и там каждый день вечеринка. Ееееебать как я жду этих лучших моментов в моей жизни
Да.
Не пизди мне тут, ты не я.
Даааа клааццц, тоже на юга уже собираюсь ))))) Скорее бы июнь, на 3 месяца уеду к морюшку ❤️
Сегодня гонял автостопом 300км.
Пиздос, грязища страшная в центральной России.
Пиздос, грязища страшная в центральной России.
>Пиздос, грязища страшная в центральной России.
Хули, климат-то умеренно-континентальный.
Что самое забавное - подвозят в основном гастеры едущие в дс на заработки.
Вообще, как правило, представители этих южных национальностей больше помогают, чем прочие в нашей стране.
Был случай, когда машина встала и приятеля в каких-то ебенях, он пару часов стопил тачку, проехало 3 русича и никто не тормознул, даже скорость не сбавил. А первый же гастер на газельке помог.
Я когда на фуре экспедитором работал - никогда автостоперов не подбирал.
Залезут, грязными ногами натопчут, а мне на базе мой за ними. А то еще и упрут чего.
У нас случай был, предложил воды автостопер водиле, тот проснулся через 12 часов без денег, а нала штук 50 было.
Правда водила запойный этот был, мог и соврать.
Твоё святое право.
Ты только имей в виду, что автостопом ездят самые разные люди - от путешественников-кругосветчиков до беглых зеков, и весь спектр между ними.
Как и машины водят далеко не всегда воняющие носками любители шансона. Так что не обобщай.
Кстати, сознательный правильный стопщик всегда старается оставить у водителя о себе максимально хорошее впечатление, потому что об остальных стопщиках водитель будет судить по нему.
оп-хуй
Нескольких моих друзей водители грабили.
Одного опоили кофе с чем-то нехорошим, спиздили рюкзак и все вещи из карманов и бросили на окраине города, он двое суток своей жизни не помнит.
Другого отпиздили немного и отобрали 10 тысяч. Спасибо, что не рюкзак - там аппаратуры было на сильно большую сумму.
Девушек некоторых насилуют.
Существует определенная техника безопасности, но она не дает стопроцентной гарантии.
Хотя у меня с этой ТБ за дохуя лет и тысяч км стажа - тьфу-тьфу - ничего серьезного не было.
снова оп-хуй
Одного опоили кофе с чем-то нехорошим, спиздили рюкзак и все вещи из карманов и бросили на окраине города, он двое суток своей жизни не помнит.
Другого отпиздили немного и отобрали 10 тысяч. Спасибо, что не рюкзак - там аппаратуры было на сильно большую сумму.
Девушек некоторых насилуют.
Существует определенная техника безопасности, но она не дает стопроцентной гарантии.
Хотя у меня с этой ТБ за дохуя лет и тысяч км стажа - тьфу-тьфу - ничего серьезного не было.
снова оп-хуй
Водители ничиво не помнят, только срака болит и фуры нет?
>Кстати, сознательный правильный стопщик всегда старается оставить у водителя о себе максимально хорошее впечатление, потому что об остальных стопщиках водитель будет судить по нему.
Кротов, академия вольных путешественников и прочая пиздобратия сосут мой сочный хуй. Я всегда пытаюсь завязать нормально беседу, чтоб можно было бухнуть.
C водилой?
С гибддшниками.
Ola, dvachos. Ну, вот и поавтостопили. Я сказал, блядь, щас поавтостопим? Вот. Приехали.
Суп опхую, рад что ты жив. Дичь какую-то порешь, нахуя грабить стопщиков если у них нет нихуя? Нахуя стопом кататься с каким-то блядь ценным ОБОРУДОВАНИЕМ? Автостоп для нищеебов онли.
Задавайте свои тупые вопросы, если есть что спрашивать.
inb4 шуток про отсосы, rip G Carlin
Суп опхую, рад что ты жив. Дичь какую-то порешь, нахуя грабить стопщиков если у них нет нихуя? Нахуя стопом кататься с каким-то блядь ценным ОБОРУДОВАНИЕМ? Автостоп для нищеебов онли.
Задавайте свои тупые вопросы, если есть что спрашивать.
inb4 шуток про отсосы, rip G Carlin
>Кротов ни закон, я закон!
Ну, мне Кротов тоже не указ, разумеется.
Собственно, он и не пытается.
>Нахуя стопом кататься с каким-то блядь ценным ОБОРУДОВАНИЕМ? Автостоп для нищеебов онли.
У меня для тебя ломающие новости. Знаю стопщиков-нищебродов, а знаю и тех, у кого зарплата под много тысяч нерублей. Автостоп — для тех, кому это нравится, зачем тут имущественные цензы?
А ценное оборудование - например, фотик.
Снаряга - рюкзак, спальник, палатка, термарест... дальше сам продолжишь.
оп-хуй
Эй вы, антуанетты, как укомплектовать аптечку в длинный стоп ~6ккм ?
Йод - универсальное средство от всего (при ангине можно горло полоскать слабым раствором, ранки мазать, герпес, прыщики подсушивать), ну и уголь активированный.
Собственно, больше ничего и не пригождалось.
Да неплохо
>больше ничего и не пригождалось
ДАЛАДНА
А как же пластыри?
Для лохов. Подоржник приложи.
Спирт, пластырь, анальгин/асперин/димедрол/ от желудка что-то, уголь или гели.
Аптечка в стоп? Нахуй не нужна. А вот там, куда ты стопишь - уже может пригодиться, такая, общеаутдорная.
- Широкий пластырь в рулончике, липкий пиздец чтоб аж, самая важная хуйня, мозоли и порезы зализывать, можно как скотч юзать.
- Крем жирный, ноги от мозолей мазать, кожу обветренную лечить.
- Уголь или аналог. Лоперамид или аналог, если просраться негде, некогда.
- Обезболивающее, чем сильнее тем лучше. Ампулы - топ.
- Жаропонижающее, аспирин типа. Противовоспалительное, ибупроен типа.
- Бинт, ну если совсем пиздец.
- Хуйня кещей вывинчивать
- Зеркальце
- Ножницы
- И еще фуфырик водяры, просто на случай случая, экстра обезбол, успокоительное, полоскайка для рта, от зубной боли, в конце концов ее можно просто выбухать без повода.
И вот так и ходить.
- Широкий пластырь в рулончике, липкий пиздец чтоб аж, самая важная хуйня, мозоли и порезы зализывать, можно как скотч юзать.
- Крем жирный, ноги от мозолей мазать, кожу обветренную лечить.
- Уголь или аналог. Лоперамид или аналог, если просраться негде, некогда.
- Обезболивающее, чем сильнее тем лучше. Ампулы - топ.
- Жаропонижающее, аспирин типа. Противовоспалительное, ибупроен типа.
- Бинт, ну если совсем пиздец.
- Хуйня кещей вывинчивать
- Зеркальце
- Ножницы
- И еще фуфырик водяры, просто на случай случая, экстра обезбол, успокоительное, полоскайка для рта, от зубной боли, в конце концов ее можно просто выбухать без повода.
И вот так и ходить.
Пластырь, обезбол, полисорб. 10кк за ходку кун. (пригождался только пластырь, но и без него нормально было)
>И еще фуфырик водяры, просто на случай случая
Я же выпью его в первые же сутки
Раньше вместо донормила таскал транквилизаторы, но я их и по приколу жрал. Уже доходила до 30-40 мг феназепама. Со мной стали происходить необъяснимые вещи, поэтому отказался.
Блять, у меня почти закончился феназепам.
Его же сделали рецептурным препаратом после смерти Лапши
Имей силу воли, щщенок. Водка в аптечке - на особый случай. На все остальные либо зож, либо отдельная бутылка, тут уже зависит от того, насколько ты пропитая скотина.
>доходила
Опа, пиздень в треде. Бейте ее по ебалу.
Бро, в сторону Владивостока ездил кто со средней россии с перекатом в южную корею например ? какие подводные например ? Стоит ехать через Монголию и Китай например ?
А куда поеешь? Только Роисся или еще что?
Там сииильно так дешевле.
Да довольно много народу ездило. Ты лучше в автостоп комьюнити втентакле спроси, там тебе откликнутся.
Вконтосе одни социобляди. Уж лучше здесь поищу.
Не лезь нахуй, я это не ты !
Вклнтосе одни социоблядки, лучше здесь ничего, чем там с додонами общаться.
Да кто парами ездит, те тщедушные пидоры. Укладываю таких во время большой дороги с нескольких ударов и забираю деньги. Сильный вдвоем не поедет.
Украина мб.
По поводу горелок - читовый вариант это классика под клапанные + переходник под цанговый баллон (ака дихлофос). Я имею в виду переходник со своими ножками в форме триноги в котором дихлофос горизонтально лежит, у такого устойчивость нормальная. Стоит две копейки на али, пластиковый корпус и раскладывающиеся ножки металлические, найдёте если интересно.
Ещё из чипового сегмента можете на Декатлон посмотреть, у них тоже есть очень годная снаряга за вменяемый прайс. Сам гоняю чуть ли не весь в их снаряге, для меня как для бича это мега приятный бренд.
Рюкзак Travel 500 Forclaz, 50 литров взял за 5к. И вид имеет и функционал и качество.
Палатка от них же Arpenaz 2+ купленная за люто бешенные 2500, тоже на удивление не подвела ни разу.
>переходник под цанговый баллон (ака дихлофос)
Они довольно дорогие - 400-500р. Только в одном месте в ДС нашел за разумные 150р.
>Я имею в виду переходник со своими ножками в форме триноги в котором дихлофос горизонтально лежит
Они же дохуя места занимают, не?
Палю годноту.
https://leroymerlin.ru/product/komplekt-gazovyy-s-ballonom-kemping-14827308/
Я с таким все лето стопил
Да ты гонишь! Такой четверть рюкзака занимать будет и весит небось с кило
Да вроде не очень то и много места занимает, да и весит не много. На пике классический бич комплект с уже накрученной горелкой. Учитывай что эти ножки металлические внутрь складываются.
https://ru.aliexpress.com/item/New-Outdoor-Camping-Hiking-Tripod-Gas-Stove-Connector-Tank-Stand-Adapter-ARE4/32639617401.html?spm=a2g0v.search0103.3.196.1ca11beaAvggSd&ws_ab_test=searchweb0_0,searchweb201602_2_10152_10065_10151_10344_10068_5722815_10342_10343_10340_5722915_10341_10543_10698_10697_5722615_10696_10084_10083_10618_10307_10301_5722715_5711215_10059_10534_10212_308_100031_10103_441_10624_10623_10622_5711315_5722515_10621_10620_10125,searchweb201603_25,ppcSwitch_3&algo_expid=001c1f3c-1503-4cdf-a32f-ba3d269d6b61-27&algo_pvid=001c1f3c-1503-4cdf-a32f-ba3d269d6b61&transAbTest=ae803_1&priceBeautifyAB=0
Можно брать переходник под заправку и носить с собой резьбовой баллон и под него горелку и просто перезаправлять свой баллон купленым цанговым газом.
Такой стоит 100 рублей.
Заправка без контроля количества газа путём взвешивания заправляемого баллона черевато не самыми приятными последствиями.
Ты же стопишь, а не пешком ходишь. Четверть рюкзака? Повесить можно и снаружи.
>Да вроде не очень то и много места занимает
Ну всяко больше, чем этот. А полезность сомнительная.
Что за ебатория? Почему не купить нормальный резьбовой баллон?
Ты тупой? Самый большой резьбовой баллон - 450 граммов. Маленький - 225, как и дихлофос. Хули там бояться? Если и будет хлопок газа от того, что заправил больше, то единственное последствие - это потеря самого баллона. Максимум проебешь горелку если она будет с баллоном. Такого объема недостаточно для каких-то серьезных последствий.
Лично видел как горелки с таким комплектом и хрючевом сверху благополучно падали от дуновения далеко не штормового ветра. Площадь опоры у цангового баллона маленькая, а центр тяжести выходит очень высоко.
Далеко не везде они есть, в отличии от цангового который всегда в наличии в любом хозяйственном магазине, сейчас их даже в фикспрайсах стали продавать.
Разумеется если в 450 резьбовой заливать из дихлофоса то ничего не будет. Так или иначе естественный отбор нас рассудит, когда ты с переполненным баллоном будешь на солнышке себе хрючево готовить, узнаешь много нового о законах физики.
>Ты же стопишь, а не пешком ходишь.
Ну ёпта, я же только между пунктами автостопом (да и то бывает, не полностью), а остальное-то пешком: по городу, на природе, в горах.
>Повесить можно и снаружи.
Вот сам и носи снаружи
>Далеко не везде они есть, в отличии от цангового который всегда в наличии в любом хозяйственном магазине, сейчас их даже в фикспрайсах стали продавать.
Ну так просто переходник маленький таскать на всякий случай. Ставку на них вообще не стоит делать.
>Вот сам и носи снаружи
Вот сама и ношу снаружи. А ты крутись со своими дихлофосами. Один баллон на два-три дня.
Хз, каждому своё, у меня расход газа довольно большой и ради экономии 40гр и места размером с 2 коробка спичек носится по незнакомому городу в поисках магазина с тур.стафом сомнительное удовольствие как для меня. В то время как дихлофос даже на заправках продают, да и про разницу в стоимости не нужно забывать, я себе на эти бабки лучше лишних пару помидор куплю.
Во годная тема - работает на самогоне, весит чуть больше, чем нихуя, в случае поломки ремонтируется первой попавшейся банкой, но ломаться там в принципе нечему.
Палю годноту
Бля, проебался
>Лично видел как горелки с таким комплектом и хрючевом сверху благополучно падали от дуновения
На ровной поверхности и при малой нагрузке достаточно устойчивы, но если ставить что-то массивное, то да - придется поискать какие-нибудь подпорки. Но это лучше, чем круглосуточно таскать их на своем горбу.
>в отличии от цангового который всегда в наличии
Тоже так думал, пока не поехал на балканы. У них в ходу какие-то свои горелки с протыкаемыми балонами, кое-где в спортмагах можно встретить и обычные резьбовые, но стоят они - яебу, целый месяц без пива. Дихловосники же вообще никто не знает и не видел. Один лишь раз нашел в крупном хозмаге в Сараево, куда через пару месяцев, делая крюк, пришлось возвращаться, ибо уже холодало и без горелки сложновато.
>Вот сама и ношу снаружи.
А дополнительный рюкзачок на пузе таскаешь, барахольщица? Или пока 120 литров с гирляндой вокруг хватает?
>Один баллон на два-три дня.
Обычного декатлоновского балона за 50р хватает на недели 3-4. В европках они дороже и менее эффективны, но всё равно на пару недель хватает.
Где ж ты лишний самогон на такое найдешь?
Пояснил бы хоть, не ясно ж нихуя. На чем работает? Чем заправляется?
Сегодня только 1.5 литра выгнал, надо будет обязательно летом попробовать как на нем горит.
Примус ПТ-1, заправляется бензином, горит как газовая камфорка. В эксплуатации конечно будет посложнее, чем газовые горелки, но, имхо, примус экономичнее и надёжнее. Ну и в палатке хер поготовишь, ибо пары бензина.
>заправляется бензином
Обычным или зажигалочным? Если обычным, то как пополняешь? Баклаху бензина с собой таскаешь?
Емкость не проливается? Ну и сколько такое чудо стоит?
Беру бензин калоша самый рекомендованный для примусов. Топливный бачок пополняется когда нужно что то приготовить, если примусом не пользуешься, то бачок должен быть пуст. Достался он мне от моего знакомого, по ценам сейчас не знаю сколько стоит. Особенностью данного примуса в том, что он сравнительно компактен и не нужен насос для подкачки воздуха в бак для нагнетания давления.
>Так или иначе естественный отбор нас рассудит, когда ты с переполненным баллоном будешь на солнышке себе хрючево готовить, узнаешь много нового о законах физики.
Все нормально будет, нужно просто отдавать себе отчет, что нельзя переливать в баллон. Соответственно либо лить в заведомо большую тару (т.е. в пустой 450 г лить из дихлофоса), либо не доливать до конца. Взял залил половину и жри еще пару дней, потом дольешь, никто же не торопит.
Только ни греет нихуя (по сравнению с нормальным напором газа) и варить на нем охуеешь от скуки. Не говоря уже о том, что спирт купить нихуя не легко.
>Тоже так думал, пока не поехал на балканы.
В таком случае делается просто: покупаешь на месте горелку под локальные баллоны.
>примус экономичнее и надёжнее
В каком месте он надежнее? У газа в принципе ломаться нечему, кроме вентиля. У примусов подсосы, засирающиеся трубки, куча уплотнительных колец и прочее.
Примусы это привет 1984, ну или для постапокалиптических выживальщиков.
>В таком случае делается просто: покупаешь на месте горелку под локальные баллоны.
1) ДОРОХА
2) Не складывается
3) Занимает много места
4) Хрупкая
Проще было кострами обойтись и кипятком из близлежащего заведения
Под надёжностью я имел ввиду, что бензин достать проще, его даже стрельнуть можно если совсем худо с топливом. И хуй знает, меня ни разу примус не подводил. Но я и дома его после поездок всегда обслуживал
Очищенный может быть не так просто найти, обычного тоже не везде позволяют набрать (в пластик же запрещено)
По-моему, преимуществ никаких: сам примус размером с мою газовую горелку, фуфырик бензиновый соизмерим с балоном, возни больше, расход топлива, скорее всего, не меньше, доступность топлива под вопросом.
Тот же самый бензин калоша есть в любом хозмагазине. Хз на счёт удобности, я уже к нему придрочился и никаких сложностей с розжигом мне не доставляет.
В этих же хозмагах и дихлофосные баллоны газа есть, т.к. на них ручные горелки работают, которые в ремонте применяют.
И то и другое на деле крайне доступно и проблемы с этим никакой нет, если хоть немного наперед думать.
>Тот же самый бензин калоша есть в любом хозмагазине.
Не в любом. Мне однажды весь город пришлось оббежать, чтобы её купить. И нашлась она только в магазине радиолюбителей, который на данный момент уже года 3 как закрытый.
>Только ни греет нихуя
Зависит от размера, я на такой 2 года назад без проблем себе дошики в ковшике готовил. Плюс на чай оставалось при заправке в мл 50.
>я на такой 2 года назад без проблем себе дошики в ковшике готовил
Чтобы дошик сделать нужно вскипятить стакан воды. Другое дело если ты делаешь какую-нибудь гречу, где ее нужно еще 15+ минут после кипения, не говоря уже о супе на 30+ минут.
На обычной газовой горелке поллитра летом вскипает за пару минут, спиртовка к этому даже близко не подойдет.
Охуенная штука, благо мне такой подарили во время одного из путешествий, когда я заскочил в магазин за большим баллоном.
В чем заключается надежность, по-твоему, если это древнее говно постоянно надо дрочить от копоти? Плюс, нахуй не впершийся оверкилльный объем и вес. Вы, сударь, кукаретик и выживачер, уебывайте нахуй из треда
Ебать у вас проблемы по жизни. Горелка в принципе нахуй не нужна, ящитаю, именно для автостопа. Там где есть цивилизация - можно на любой заправке-кафешечке вежливо настрелять кипятка, а где нету - велл, жги костер, пугай медведей. Ну вот если совсем никак и нужен огонь в кармане - всегда есть сухое горючее.
Другое дело если стопишь туда, где горелка тебе пригодится. В туризме так то газ сейчас - огонь. В моем случае было так.
Я сейчас, в общем, скатался в центральный регион эрэфии и неслабо соснул со своей любимой горелочкой распиздатой. После того как пыня, сукинсын, взорвал ебаное петербургское метро - все прямо на говне: рюкзаки больше дамской сумочки просвечивают, на баллоны ворчат. Пока еще ни разу не развернули, но пару раз пришлось заверять, что уж-я-то-точно-не-джихад и удивлять знанием матчасти. (охранец обычно начинает втирать про взрывные устройства - и тут на руку работает вежливость и знание матчасти. Хотя некоторым похуй, и правильно. Газовый баллон все-таки не ВУ совсем.)
P.s. переходники на цангу - бестолковая хуйня. Аргумент про мифическую недоступность резьбовых баллонов откровенно бредовый, маленький переходник - действительно неустойчивый, большой же с ножками - очень объемный. Тот чел что носит переходник для заправки, с моей точки зрения, является наибольшим тут адекватом. Я даже подумываю приобрести себе такой нипель и 100 граммовый дорогущий баллон джетбойловский, его и заправлять. Ничего там не ебнет, да и поражающих элементов нет. Главное - рядом с огнем и искрами этим не заниматься.
Почему мы не обсуждаем это в горелкотреде?
Другое дело если стопишь туда, где горелка тебе пригодится. В туризме так то газ сейчас - огонь. В моем случае было так.
Я сейчас, в общем, скатался в центральный регион эрэфии и неслабо соснул со своей любимой горелочкой распиздатой. После того как пыня, сукинсын, взорвал ебаное петербургское метро - все прямо на говне: рюкзаки больше дамской сумочки просвечивают, на баллоны ворчат. Пока еще ни разу не развернули, но пару раз пришлось заверять, что уж-я-то-точно-не-джихад и удивлять знанием матчасти. (охранец обычно начинает втирать про взрывные устройства - и тут на руку работает вежливость и знание матчасти. Хотя некоторым похуй, и правильно. Газовый баллон все-таки не ВУ совсем.)
P.s. переходники на цангу - бестолковая хуйня. Аргумент про мифическую недоступность резьбовых баллонов откровенно бредовый, маленький переходник - действительно неустойчивый, большой же с ножками - очень объемный. Тот чел что носит переходник для заправки, с моей точки зрения, является наибольшим тут адекватом. Я даже подумываю приобрести себе такой нипель и 100 граммовый дорогущий баллон джетбойловский, его и заправлять. Ничего там не ебнет, да и поражающих элементов нет. Главное - рядом с огнем и искрами этим не заниматься.
Почему мы не обсуждаем это в горелкотреде?
Тем летом жил на пляже в сочах месяц (в палаточке ясенхуй) выбирался в сочи пару раз за резьбовым баллоном, так вот милый мой, хуй ты где эти баллоны в сезон найдёшь, они везде закончились, спортмастер триал активный отдых сосут хуй, в мелких лавках шанс найти тоже равняется -1. Переходник на ножках охуенная вешь !
Поэтому, дебич, нормальные люди берут
Тебе лишь бы хуйни спиздануть. Я же выше написал, что её обслуживаю, когда домой приезжаю. А вес мне не мешает, он не такой большой, чтобы было ощутимо тяжело её таскать, я же не баулы в рюкзаке вожу, чтобы каждый грамм экономить. Алсо, я за примусы то и не топлю, человеку, который вообще никакими горелками не пользовался действительно легче будет газовую купить и не ебаться с примусом.
>После того как пыня, сукинсын, взорвал ебаное петербургское метро - все прямо на говне: рюкзаки больше дамской сумочки просвечивают, на баллоны ворчат.
Где у тебя что просвечивают, долбоеб, на автостанции поселка Петушки?
Я на самолете с баллонами летаю по рашке по 3 раза в год и у меня ни разу не спрашивали про баллон в багаже. Где еще можно попасть на проверку вещей и запрет газа я просто не представляю.
>Горелка в принципе нахуй не нужна
>именно для автостопа
А я считаю, нужна. Особенно для автостопа. Вот проснулся ты за лесополосой, хочется пожрать чего-нибудь да чайком горячим запить. Мудохаться с костром - только драгоценное время терять. Можно перебиться чем-нибудь всухомятку или перетерпеть до более удобного времени/места, но организм тебе за это спасибо не скажет. А на горелке за 5 минут сварил кашку, нагрел чаю - и на дорогу.
>можно на любой заправке-кафешечке вежливо настрелять кипятка
Кипяточком кашку-супчик не сваришь.
>Аргумент про мифическую недоступность резьбовых баллонов откровенно бредовый
Местами они по 40евро стоят, что достаточно недоступно, по-моему, чтобы пойти искать дихлофосник по хозмагам, который в 9-10 раз обойдется дешевле.
Мож он на скучающих охранников нарвался или выглядит как мудак, до которого всем хочется доебаться.
Я написал на китайском или вы, обоссыши, читать не умеете? Подсказываю: на китайском писать я не умею. Метро. СПб в частности. Сейчас всех просвечивают. Большую часть времени всем похуй, но иногда - нет.
Кипяточком запросто можно запарить почти любую кашу, кроме риса. Но есть рисовые хлопья. Или сотня других каш.
>Метро. СПб в частности. Сейчас всех просвечивают.
Да давно уже просвечивают, ни до пневмата, ни до балона ни разу не доебывались.
>Кипяточком
Вот только проблемка: за лесополосой кипяточек не растет.
>кроме риса
гречки, пшенки, перловки, ячневой крупы, кукурузной, и т.д. Даже овсянку не любую заваришь.
Ну так выбирать надо то, что заваривается.
а гречка, говорят, вообще холодной водой "заваривается", только долго
мимокрок
мим
В, блядь, смысле? Освянку и гречку можно "запарить" даже холодной водой. Ячневая, кукузурззная - тоже запросто запариваются. Дебил бля.
За лесополосой растут заправки, столовые, посты ментов и пожарников. Ты по дороге автостопишь автомобильной, а не по диким горам-лесам-полям, герой.
Ты еще и пулялку игрушечную с собой возишь? Мушку спили, ковбой.
мимо другой анон, не люблю вот это вот типа заправки менты и прочая помошь, но пользуюсь ими полслбой необходимости. а так я за полную автономию.
>Ну так выбирать надо то, что заваривается.
Проще не отказываться от горелки.
>а гречка, говорят, вообще холодной водой "заваривается", только долго
Угу. Я обычно так и делаю: с вечера в холодной воде замачиваю, а утречком на горелке разогреваю.
>Освянку и гречку можно "запарить" даже холодной водой. Ячневая, кукузурззная - тоже запросто запариваются. Дебил бля.
Охлол, да можешь хоть сухим есть.
Так то верно мыслишь, но если никому не внапряг, а мне так проще - я не брезгую спросить с людей. Все-таки, о какой автономии мы говорим, если катаемся на чужом бензине в чужих тачках?
Ну ты можешь сколько угодно выебываться, а я кукурузную кашу на ходу варю в коробке от меда. Адиос, ебта.
Ну и чо, как ведешь себя на заправке, псс, посоны, налейте в тазик кипяточку - кашки заварить?
Мда уж. Я на заправке один раз ночевал. Рядышком прибился в палатке, на чай сами приглашали. Кипяток просить, каким нужно быть ущербным.
А вот хуйню всякую электрическую на ночь поставить зарядиться, всегда прошу ясен хуй.
Я наоборот, подальше ухожу на стоянку обычно.
Чтобы не встретить рож всяких, нахуя они мне нужны. Да и в машинах стараюсь не ночевать по возможности.
Я наоборот предпочитаю поближе к людям. В городах вообще зачастую ночую прямо в центре.
мимо мастер городского камуфляжа
Тоже хорошо, около людей вставать, об этом частенько вспоминаешь, когда животные ночью копошиться начинают. Даже с бандой бухих подростков можно договориться или вызвать ментов, а вот с тем, что шастает по ночам в лесополосе договориться шансов может быть гораздо меньше.
Банда ежей распотрошила двачера. Каждый день такие заголовки читаю, ага.
Ну возле меня как-то ночью вепри с детями гуляли, было стремно
Не обязательно ежи, собачки бегают, люди тоже ходят - а нормальный человек в таких местах ночью ходить не будет - местные или гулящий тип может и позариться на скромное брахлишко - чай полный сет дорожный собрать можно, а свидетелей никаких.
Из диких опасных волков встречал только, но это около рек и всегда одиночек, кабана видел еще целых три штуки за раз.
Просто блядь подходишь на кассу кафешки и просишь кипятка залить.
+15
Тем, кто шастает копытами и лапами вокруг палатки по ночам, обычно, похуй на тебя, как и банде бухих подростков. Паттерн поведения у всех одинаковый, все принадлежим к одному царству животных, да и вообще не шибко отличаемся. Вести себя уметь надо правильно. Покуда вести себя не умеешь - у тебя везде проблемы будут.
>все принадлежим к одному царству животных, да и вообще не шибко отличаемся
Скажешь подобную хуйню, когда у тебя быдланы из деревни заберут кошелек. Инб4 договорюсь, я же умею вести себя.
Хаски много выебал?
>вот с тем, что шастает по ночам в лесополосе договориться шансов может быть гораздо меньше.
Да уж. Еноты и лисы - те еще бандиты.
Никогда не видел енотов.
Они прикольные.
Сру в третий тред по узким вопросам, но всем как всегда
Есть два долбоеба, которые решили обогнуть сраный шарик в течении 6-12 месяцев. с собой берем по 3 к долларов и собираем снарягу, сейчас куплена одежда , термосы и обувь , ибо каждая покупка дается с большим трудом ВЫБОРА.
Но по снаряге я напишу в соответствующие треды, вопрос не в этом
Поедем через Каза%стан, Китай, покатаемся по ЮВА, к Малайзии и Индонезии, попробуем достать визу в кенгурятню, но если не дадут - то и по%уй. Оттуда в Чили и , есессно, по Южной Америке, далее по центральной к Мексике и в СШП.
Соответственно, прошу анона расче%лить лайф%аки по странам, которые скорее всего будут на нашем пути, а так же скорректировать маршрут. Так же интересует возможность загидростопить из Азии в ЮА. Спасибо
Есть два долбоеба, которые решили обогнуть сраный шарик в течении 6-12 месяцев. с собой берем по 3 к долларов и собираем снарягу, сейчас куплена одежда , термосы и обувь , ибо каждая покупка дается с большим трудом ВЫБОРА.
Но по снаряге я напишу в соответствующие треды, вопрос не в этом
Поедем через Каза%стан, Китай, покатаемся по ЮВА, к Малайзии и Индонезии, попробуем достать визу в кенгурятню, но если не дадут - то и по%уй. Оттуда в Чили и , есессно, по Южной Америке, далее по центральной к Мексике и в СШП.
Соответственно, прошу анона расче%лить лайф%аки по странам, которые скорее всего будут на нашем пути, а так же скорректировать маршрут. Так же интересует возможность загидростопить из Азии в ЮА. Спасибо
Я дальше рашки не езжу.
Сейм.
Могу порекомендовать разве что видосики других путешественников посмотреть. Подвальные лекции и просто АДВЕНЧУРЫ. От себя могу лишь порекомендовать очевидное - не палитесь что у вас есть с собой деньги. Иначе их быстро не станет.
Рому Свечникова почитай, у него нормальный опыт кругосветки.
Котаны, есть какие-нибудь годные тг-чатики по автостопингу и около этого, с поиском вписок, попутчиков, собутыльников и умеренным флудом?
Если такие и существуют то контингент там исключительно рачьё и пидарасы.
>рачьё и пидарасы.
От чего такая жесткая постановка диагноза?
Зайди в их группы да погляди, выдумывают себе правила ебанутые, кузьмичат всякую хуйню налево направо, про кришнаитов вообще промолчу.
> Зайди в их группы да погляди,
Может порекомендовать конкретный пример?
>кузьмичат всякую хуйню налево направо
Например?
>про кришнаитов вообще промолчу
Нет уж, будь любезен, сказал А, говори и Б.
А зубы ему выбил, я надеюсь?
А куда вы до этого ездили, кругосветчики? Опыт какой? Это важно.
То, что запасаетесь баблом и снарягой - правильно делаете.
оп-хуй
Я неон, но без зубов неинтересно. Азарт теряется.
3к зелени это овер дохуя! Вам же не интересно будет.
Диван-смотрящий-видосики-бондарева, плес. Это ненормально - отправляться в путешествие для того чтоб пиздить из магазинов консервы, цеплять поезда и вообще бичевать. Так можно, в этом есть свой шарм, но осознанно подписываться на такое, имея при этом возможность заиметь ресурсы, которые позволят тебе переночевать и помыться в комфортных условиях время от времени, хорошо питаться не за чужой счет, пользоваться платным транспортом там (или тогда), где автостоп тухлый, докупить нужную снарягу по пути, не тратя время на низкооплачиваемую и тяжелую подработку на месте посреди путешествия - короче, имея возможность жить в путешествии по-человечески - глупо от этого отказываться.
Иными словами - хули ты пездишь уебак иди нахуй бля пидар.
Хз, хз - нахуя тогда стопить, сель на автобус и катись. Или на бла-бла кар.
Не хватит 3к на автобусах кататься целый год. А про возможность периодически взять коммерческий межгородной рейс и выспаться в нем я подразумевал тоже.
Ну ты и лох путешественник в таком случае. (я тебя не сильно осуждаю, в любом случае путешествие это ахуенно) мимо два месяца скитавшийся без денег анон .
Какой вообще тогда смысл ехать, если ты всю дорогу обособляешься от среды комфортом, всячески избегая погружения неё?
Какой вообще смысл ехать, если можно дома под пледиком смотреть ютуб? Очевидно, что очень малая часть стопперов уходят в путешествие чтобы лишиться комфорта и "погрузиться в среду" (среда это не только мир нищебродства, если что).
Стопщиков, стопщиков.
Стопперы - это как раз такие нищеброды-попрошайки.
На 3 килобакса ты нихера не обособишься от среды на год. Вот вообще нихера. В любом случае придется еще и подрабатывать.
Какие сутки выбрали?
>На 3 килобакса ты нихера не обособишься от среды на год.
Да ты охуел! Мне этих денег года на три с половиной хватит влегкую.
Сука, переименовывайте тред в "убежденных нищеебов сборище". 3к юсд на год - это 500 рублей в день. А их по-моему там два едет. Хз че вы там нафантазировали, чтоб за 500 рублей можно было охуительный номер снять в отеле с трапами-горничными на год, или на такси в соседний город съездить или чо. Более того, это не госбюджет чтоб его осваивать нужно было целиком.
Если кататься по-нищенски - это всего лишь скромный гарант того, что если что-то пойдет по пизде - можно избежать КРИТИЧЕСКОГО ПРОВАЛА.
Если кататься по-нищенски - это всего лишь скромный гарант того, что если что-то пойдет по пизде - можно избежать КРИТИЧЕСКОГО ПРОВАЛА.
Если ты едешь в настоящее путешествие, у тебя не
должно быть даже мысли о том, что может наступить критический провал, по причине отсутствия денег.
С ТАКИМИ ДЕНЬГАМИ СУКА, ТЫ НЕ ПОЗНАЕШЬ НАСТОЯЩЕЙ СВОБОДЫ, БУДЕШЬ ЗАВИСЕТЬ ОТ СВОИХ БУМАЖЕК !
Считаю что 2-3 $ в день нормально, 9$ дохуя !
Ясно все с тобой, диванный хуй
Создай себе отдельный пакетников тред и там сиди с себе подобными.
В смысле с теми кто действительно путешествует-как-получится, а не капчует с мамкиного дивана про романтику путешествий с пустыми карманами?
Ну да, неплохо бы. Только это и есть такой тред, и ты его засоряешь. Уебак.
> охуительный номер снять в отеле с трапами-горничными на год
На диване ты можешь и дома лежать, зачем для этого куда-то ехать? А если уж захотелось отельчика с трапами, возьми путёвку в Паттаю, хоть не будешь себя целый год напрасно изводить.
>на такси в соседний город съездить или чо
За шмарами и коксом небось? Лол, ну точно, не в тот ты тред зашел.
>скромный гарант того, что если что-то пойдет по пизде - можно избежать КРИТИЧЕСКОГО ПРОВАЛА
Выйдешь случайно за туристическую зону, лишат тебя, увальня тепличного, твоего гаранта, и вот тебе КРИТИЧЕСКИЙ ПРОВАЛ.
>В смысле с теми кто действительно путешествует-как-получится
Нет, мы к вам, тепличным, не пойдем.
Найс трай. За 500 рублей в сутки ты можешь только сам себе отсосать. И ты это знаешь, потому что мамка тратит на тебя больше посуточно. 50 рублей интернет, 100 автобус в школу, 200 ты сожрешь, 200 уйдет на оплату электричества и толчка.
С тобой разговаривает путешественник 2мес путешествующий по кавказу на 150₽ сутки, иди нахуй со своими 500₽.
Тяжела наверно твоя жизнь в муслимском краю, где даже самого хуевого гостя принято накормить и пустить переночевать.
Ох, как же тепличному растению пригорело-то.
>50 рублей интернет, 100 автобус в школу, 200 ты сожрешь, 200 уйдет на оплату электричества и толчка.
В следующий раз хотя бы спроси у мамки, что сколько стоит.
В негостеприимных европах тех же 2евро/день хватает с головой. И примерно половина из них ушла на дегустацию пива.
мимо прошароебившийся там полгода
>2мес путешествующий по кавказу на 150₽ сутки
Нашел чем гордиться, жрать 2 месяца одну крупу и подачки - охуенная заслуга, да.
Кокой же жирный этот зеленый! Не кормите больше, пусть худеет.
>2евро/день хватает с головой. И примерно половина из них ушла на дегустацию пива
Учитывая, что бокал 0.5 пива стоит 1-2 евро, не совсем понятно, что входит в понятие "хватает с головой". Поиск еды на помойках и на раздачах просрочки?
Ты еще продешевил. В пшечне да, но в скандинавии за пару евро можно купить бутерброд или котлеты замороженные. Не сдохнуть и не побираться совсем по помойкам - хватит, в принципе.
Рушить маняфантазии мамкиного "бродяги", отправляющегося в опасные путешествия до шараги и обратно в ютуб - это не троллинг.
>бондарева
Так-то он антинищеброд. Посмотри их поездку с Max Trawor. Макс всегда топит за каучсёрф или палатку. Илья останавливается в отелях в основном. Такие же подходы и к питанию.
У парня чёткая цель зарабатывать на видосиках, занимаясь путешествиями.
>Мне этих денег года на три с половиной хватит влегкую
Лол, естественно, тебе же мамка готовит и за тырнет платит.
>500 рублей в сутки ты можешь только сам себе отсосать
Кайф, а деньги кому отдавать?
Бутылка от ~27 рублей. Но вообще зависит от страны, кое-где и в евро может обойтись, да.
>Поиск еды на помойках и на раздачах просрочки?
Брал в магазинах, готовил. Хули тут удивительного?
Но один раз, начитавшись дампстервики, из любопытства попробовал поискать халявы, но почти все точки оказались неактуальными, а на оставшихся меня опередили. В общем, пришел к выводу, что мне это не нужно, т.к. в больших городах я задерживаться не люблю, а исследование требует кучу времени.
Ай да цирк! Диван-трусишка рушит фантазии воображаемых диванов. Спешите видеть.
Скажу по себе, когда есть много денег, там тысяч 10-15 в кармане, то я обычно прошу подбрасывати меня до вокзалов.
Так и говорю, а где в вашем нейм_сити вокзал и оттуда уже еду с комфортом на автобусе. Нахуя, я не знаю сам, но так в лом ловить машину, особенно в лом вставать в палатке, раскладывать все, поэтому иногда встаю в гостиницах.
Так и говорю, а где в вашем нейм_сити вокзал и оттуда уже еду с комфортом на автобусе. Нахуя, я не знаю сам, но так в лом ловить машину, особенно в лом вставать в палатке, раскладывать все, поэтому иногда встаю в гостиницах.
Ну я ещё воровал еду и собирал фрукты и орехи, мне было очень клёво, скоро повторю.
>Ну я ещё воровал еду
ПИ-ДО-РАШ-КА
>подбрасывати
Уёбывай в /ukr/, рагуль.
>Брал в магазинах, готовил. Хули тут удивительного?
В каких ты там европах на 1 евро в день в магазинах питаешься и чем?
Будто там дешевле, лол. Сигареты если только.
На картошку и воду 1евро в день хватит. Нормально питаться, готовить, овощи, пища здоровая.
>картофель
>здоровая пища
>овощи
Яснопонятно.
>Но вообще зависит от страны, кое-где и в евро может обойтись, да.
Речь про Германию. Запомнилось, что пиво там дешевле кока-колы - точных цен не помню, но, кажется, бутылка меньше евро стоила.
В ресторанах, естественно, дороже.
>На картошку и воду 1евро в день хватит.
Да этого и на неделю хватит, только одной картошкой ты заебешься питаться.
В любых. Примерно то же, что и дома готовлю, но с поправкой на особенности текущей страны. Вот, например, в Германии до круп добрался эко-маркетинг и там они стоят дорого, но зато есть другие продукты как, скажем, квашеная капуста (sauerkraut), которая стоит что-то около 50р за почти кило. Взял еще картофелину, лук, морковь и остатки копченого сала из Польши - сварил щи. Или просто потушил и отварил рожки на гарнир.
В общем, если не воображать себя австрийским пенсионером, а готовить самостоятельно, то тратить будешь не больше, чем дома.
Ну да, в "пивных" странах оно недорогое. Зато помню, что в Хорватии дешевле евра не найдешь.
>квашеная капуста (sauerkraut), которая стоит что-то около 50р за почти кило
Ты понимаешь вообще сколько калорий в квашеной капусте? У нее за килограмм 200 ккал - это 1/10 ежедневного рациона даже по меркам офисных дрищей, а ты уже потратил почти евро, идиотина конченная.
Короче или ты выдаешь свою полную ежедневную/несколькодневную (как тебе удобнее) раскладку с ценами в указанной тобой Германии, либо идешь нахуй, фантазер.
>то тратить будешь не больше, чем дома
1) Безусловно, ты будешь тратить больше, чем в Рашке, если сравнивать дешевые продукты (т.е. без санкционных сыров и т.п.) и из схожего класса магазинов (т.е. не азбука вкуса против лидла).
2) Безусловно и дома на 1 евро в день питаться нормально не удастся. На грани сытости - да, но ни о каком НОРМАЛЬНОМ долгосрочном питании и речи не будет идти, т.е. почти ноль овощей, фруктов, мяса, рыбы и т.п..
По моему опыту, получается примерно одинаково.
В более дорогих странах - немножко прижимаешься и фриганишь.
В более дешевых немножко повышаешь себе уровень потребления.
оп-хуй, около 20 стран.
По европке у меня был бюджет 5-6 евро на сутки. Можно немного ужаться.
Но это было до падения рубля.
>В более дорогих странах - немножко прижимаешься и фриганишь.
Ну ты понимаешь да, что жрать из помойки, шоплифтить и отказываться от полезных продуктов в пользу дешевых и сытных, недоедать - это никак не совпадает с "ВСЕ КАК ДОМА".
Это порой лучше, чем дома у большинства.
Я в грузии жил у одного типчика, так он ночью гигантские пакеты мяса из кфц нафриганивал, фриганство это лучший путь добывать еду в нищепутешествии.
Только как это соотносится с "жру в европках на 1 евро как дома", если жратва в итоге бесплатная, но из помойки?
Может, он и дома из помойки жрёт? Это всё объясняет.
Ох, да что ж тебе горит-то так? Уж скоро неделю как бурлишь тут.
Это что сейчас за ВРЕТИ было?
>1) Безусловно, ты будешь тратить больше, чем в Рашке, если сравнивать дешевые продукты (т.е. без санкционных сыров и т.п.) и из схожего класса магазинов (т.е. не азбука вкуса против лидла).
Если возьмешь одинаковый список товаров, то, разумеется, выйдет дороже. Я уже выше говорил, что в каждой стране доступность одних и тех же продуктов разная: где-то ты картоху будешь жарить, а где-то - бананы.
>2) Безусловно и дома на 1 евро в день питаться нормально не удастся.
Некоторым - безусловно, ведь это всего лишь пара пачек чипсов, одна чашечка кофе раз в несколько дней в любимой кафешке или баночка сойлента раз в пять дней.
>Ты понимаешь вообще сколько калорий в квашеной капусте?
Дедам щей хватало, почему мне должно не хватить? А ведь они ещё целыми днями въебывали на поле.
>а ты уже потратил почти евро
Блядь, ты готовил вообще хоть раз в жизни? Там целый килограмм. Ты хоть представляешь, сколько можно с этого наварить?
Можно наварить, можно потушить, нашикковать свежий салатик, люблю капусту.
Ой, хляньте-ка, илитка негодует. Купили уже себе путевочку в Анталью, шоб усе как людей?
Шоу окончено.
Перекатывайтесь нахуй отсюда.
https://2ch.hk/out/res/54393.html
https://2ch.hk/out/res/54393.html
https://2ch.hk/out/res/54393.html
Перекатывайтесь нахуй отсюда.
https://2ch.hk/out/res/54393.html
https://2ch.hk/out/res/54393.html
https://2ch.hk/out/res/54393.html
>Дедам щей хватало, почему мне должно не хватить? А ведь они ещё целыми днями въебывали на поле.
Ебать дебил. Да, у тебя деды кушали по 200 ккал в день и хуярили в поле, ага.
Надоел. С мамкой своей в диванного диетолога играть будешь. Уверен, вы проведете незабываемую неделю в Анталии: ты будешь ворчать обо всем, что не укладывается в твое представление о мире, а она - нежно поддакивать, смазывая твой перераздраженный анус успокаивающей мазью. После чего зуд закончится и ты наконец забудешь об этом треде.
Я хочу поехать на Бессоницу из СПб. Выезд завтра утром.
Кто со мной?
Кто со мной?
Нужно зигу кидать.
Буду в меру своих познаний отвечать на любые корректно заданные вопросы по:
- Снаряжению общетуристическому и конкретно автостопному
- Стратегии и географии, картам
- Этическим аспектам, контактологии
- Технике голосования и ее тонкостям
- Психологическим аспектам автостопа
- Финансовой стороне вопроса
- Гигиене и основам автостопного быта
- Спортивному автостопу (гонкам, приемам, нюансам правил)
- Безопасности, в том числе женской
- Особенностям автостопа в разных странах
- Автостопным клубам
- Ситистопу
- ЖД, авиа- и гидро-стопу
- Дальним поездкам: связь, питание и так далее
- Эльбам, Трезвым слетам, Радугам и другим сборищам
- Поиску вписок и поведению на них
- Перемещению большими группами
и прочим около-автостопным вопросам.
А то момент назрел, сейчас май, масса народу на трассу выходит, флуда вагоны, а полезной информации на борде нуль без палочки. Не комильфо как-то.