С ним все будет впорядке?
/нить
определенно
По какой причине загорелся то?
Который? Они горят каждый день.
Отлично! Даже настроение поднялось.
Иртыш-кун
кокой жареный
Привет! Бамп турбиной.
Бамп годному треду
А гуро будет? Кулстори?
Бамп
Бамп
бамп
Гуро не будет, кулстори: ехал ка-кто в кабине по делам, попросил порулить - не отказали.
Вот эта куча говна в центре - вытекшие аллюминиевые части дизеля и прочий цвет.мет.
жарковато
бамп
Это же Т-1000 вытекает!
ржд кун вкатывается в этот тред
Сижу в цеху после планерки, тепловозы на ТО-3 ещё не заехали.
КИП-кун
КИП-кун
Какая служба?
У вас же ремонт забрал ТМХ? Не?
Вау! Это ТТ, что ли? Маленький по сравнению с рельсом
Помощник машиниста, правда доучиваюсь еще
Я другой КИП-кун, с Украшки. Обслуживаю ЧМЭ3. Сразу скажу, что на политоту мне насрать.
Хуле он не там надломился?
Только она перевернулась почему то
Башмак подпирает что-то в дизеле. Кто пояснит что за херня?
какая у вас зарплата?
Пока хуево, четырехдневка. Около 1600. Но у меня пока 3 разряд, я 1,5 месяца работаю.
зачем в тепловозах руль? куда там рулить то? )))
1600 это сколько в валюте? И какие у вас при этом цены?
Это что бы машинист не скучал
Где учишься?
Держать балланс на кривых, поворотах и т.д. Ну и на стрелах сворачивать же.
Его за тонировку не шманают?
Ахах братух ни траль))0)
как видят насколько занижен, сразу шляпу снимают
Это контроллер управления мощностью локомотива, эх что сделали с 18шкой. Ниудобно же.
Технарь, я удивлен как в моем мухосранске на ржд кунов учат
Это 130 долларов
другой кун
то ли дело джойстик, оперся нечаянно - всему пизда
Он еще хуже, я про устройства "безопасности".
Это ж 5000 рублей? Как раз за коммуналку заплатить и сотовый?
Рулил на джойстике, любой уебан справится в случае зомби-апокалипсиса. Так в чем там проблемы?
Нету ламповости!
Обосрался с тебя, рулил на джойстике он. Чем рулил то?
Да во всем ржд нет ни капли ламповости!
хуем и правой рукой
яички теребил? :3
да, об скоростемер :3
маршрут "урша-орша"? ну и названия
дикари-с
Ну что же вы, бэтманы!
бамп
бамп
Не тони
бамп
Эт, кроч, ясн
Человеческие жертвы есть?
За год один вроде помер, больше не слышал. Помоха задохнулсяю
бумп
Оп - хуй какой то. Где каноничная шапка?
Обосрался
Почему загорелся?
ну какая чаще всего причина возгораний?
Медведь в него сел
КЗ, топливо вылилось, машинист окурок бросил?
Я ебу, не я же на них работаю, вот у специалистов и спрашиваю.
>Медведь
В тему.
Ярославская область.
Ярославская область.
В основном неисправности топливной, иногда выхлопной тракт. Все в мазуте, горит отменно.
Еще после долгой работы на холостых если дать оборотов из выхлопной трубы летит прямо-таки напалм, эдакие горящие сопли прямо на крышу. Помоха бежит тушить с матами, со стороны выглядит охуительно. Называется помпаж, то ли правда такой термин, то ли сленг локомативщиков.
БАШМАК - ЭТО ВООБЩЕ УНИВЕРСАЛЬНЫЙ ИНСТРУМЕНТ НА ЖЕЛЕЗНОЙ ДОРОГЕ. В ДАННОМ СЛУЧАЕ, Я ДУМАЮ, ОН ВСТАВЛЕН В ЭЛЕМЕНТ ТНВД, ЧТОБЫ ДИЗЕЛЬ НЕ ЗАГЛОХ
ВООБЩЕ ТЕПЛОВОЗЫ 2ТЭ116, 2ТЭ10В всех индексов ДОЛЖНЫ УЖЕ ДАВНО СПИСАТЬ В УТИЛЬ. ЕХАТЬ НА НЕМ КУДА-ТО ЭТО КАК ЛОТЕРЕЯ. ЗАГОРИТСЯ ИЛИ НЕ ЗАГОРИТСЯ. С РЕССИВЕРОВ МАСЛО НЕ СЛИВАЮТ, ОНО СКАПЛИВАЕТСЯ В ГЛУШИТЕЛЯХ И ГОРИТ СИНИМ ПЛАМЕНЕМ
Им по-ходу и газовать можно. Кстати, скорее всего так и есть, чтобы из дизельного можно было оборотов поддать.
> пожарный-кум
Ты ВЛ пожарный? Я знаю есть составы то ли пожарные, то ли как-то спецом для этого предназначенные.
Во всяком случае как устраивался? Сложная работа?
Иртыш? Живу рядом.
Да, железнодорожный пожарный. Есть пожарные поезда. Работа - не бей лежачего, сутки спишь - трое дома отдыхаешь. Зарплата правда маленькая, но это больше как хобби и подработка, отдых от семейных дел. У всех есть ещё работа.
Совершенно верно. В тепловозах серии М-62 его устанавливают в автоматический привод гидромуфты, чтобы оборотов вентилятору охлаждения добавить.
Это где такая лампота?
На электровозах переменного тока с помощью башмака включают ГВ вручную (чего делать категорически нельзя). Но если упустишь воздух, покатишься назад, поставишь все поезда раком, анальная кара будет страшной, поэтому многие предпочитают рискнуть.
Тут он в дизеле д-49 в 3тэ10м-к, со стороны генератора, холодильни с другой стороны
>Бамп турбиной.
Хуясе улитка.
Поясни за пик. Проточка\шлифовка рельс?
Рельсо-шлифовальный поезд, стачивает колдоебины.
Таги расчехляю кошегный пак.
Вот вам yoba.
Вот вам мотопомпа.
еще изнутри
баллоны-баллончики
есть моар дизельной красоты?
Есть МОАР, как на первой пикче? Видел еще как минимум один.
Есть немного пригорелого. сейчас скину с фотика.
поясните за AFB, SIFA, PZB, LZB
У меня только один.
Спасибо, анончик. Что-то совсем плохо на душе, хоть на дизельки посмотреть, они такие няшные.
вкатываюсь, но у меня все старые
вот вам пока депо
Планирую прыгнуть под электричку (хуй знает скоростную или нет). Сильно ли они разгоняются? Скидывают скорость перед станцией? Сколько от станции нужно пройтись на участок, где они ещё быстро едут?
Какие подводные камни?
Какие подводные камни?
какой у них привод?
Охуенно! Зачем они это делают?
Там в конце дизеля идет вал на холодильник толщиной с ногу, он отвалился и размолотил там всем к чертям. Ну и загорелось как всегда.
Механический, а дизель какой-нибудь камазовский
Что за холодильник? Интеркулер турбины?
Почему бы не родной дизель?
Узкоколейка, торфянник или какая-нибудь мелкошахта, людей и породу возить.
Обычный радиатор, занимает четверть локомотива. Вот где жалюзи, по всей высоте идет. Вентилятор там ого-го.
ага, помню проходил с ним рядом и они открылись внезапно, чуть не обосрался с перепугу
Да он там и есть родной, ну на серийных мотовозах.
а справа снизу от радиатора какой-то баллон с кранами, это что такое?
турбина
Ресивер.
а эти дизели проходят какой-то сервис или капиталку или так и работают пока не начнут на куски разваливаться?
А где руль?
Проходят постоянно, но как попало. Сейчас вообще все на аутсорсе у чурбанов, ремонт страдает. Любимая тема не докрутить гайку на ТНВД, или перетянуть, в результате трубка отваливается, солярка хуярит, все горит.
Джойстик вместо руля
А вот дом с трубой. Очень в духе РЖД, а друг сбоку пожар?
Пиздец, какой то самкоосиминитель.
Что оттуда вытекает?
чурбаны это что? как хач сервисы жигулей? они там не слышали про динамометрические ключи?
>динамометрические
Скажи это солово чурбану.
Эх, аноны, люблю я старые поезда...
ООО "ТМХ-сервис" ремонтируют по всей стране, набирают на работу всякий скам малообученный. Натуральные чурки как из автосервисов жигулей, ага.
Вытекает по идее пена, но давления не хватает.
>ООО "ТМХ-сервис"
В общей сложности, в сферу ответственности ТМХ-сервиса включены 5046 локомотивов
Охуеть просто они видать в близких отношениях с РЖД. Монополия дружит с монополией. Олсо были бы норм конкуренты и качество услуг было бы намного лучше. Почему блять РЖД не объвило тендер на ремонт няшек 2ТЭ116? Пидорасы.
Я вообще не пойму, нафиг нужен этот аутсорс, когда своих ремонтных депо до черта было. Да они и сейчас есть, просто у ТМХ в аренде. Ну бабло спиздить, это понятно. Но как-то уж совсем незамысловато.
Вот пригоревшие аккумы в полу.
ксати, а как запускается дизель? от аккумов?
Ну да. Да его и не глушат особо.
Маленькие - электростартером, большие - сжатым воздухом или пусковым двс.
А как насчет жареных зацеперов?
Д-49 маленький, по твоему?
они поджариваются на крыше электричек после пропускания через себя электрического тока. а мы тут про дизеля толкуем.
А черт их знает, кто бы ими занимался.
>ВЛ-тред.
Крипота.
Еще есть дизель 10Д100, сумрачный гений запилил по 2 поршня на каждый цилиндр, соотвественно 2 коленвала. Выглядит будто его спиздили с подводной лодки, фоток найти не могу что-то.
Да.
Да это же екатеринбург. Узнал по цвету дома отдыха бригад. Ну и хуева же у них там столовка, никогда не забуду.
бывший помогала
на пикреле был похожий двигатель. Пр-во Fairbanks Morse (USA)
И железка там не айс, как зайдут к вам наши локомотивы так потом смотреть страшно. Свои сигары уже разьебали теперь за наши взялись.
Омск_кун
я думал у него внутрях нет легкоплавких частей
Синары
Так и есть лол. Я с Тюмени, а не из екб.
бывший_помогала
В ишим катался?
Я только на екб катался и тобольск на тепловозах. Собственно даже не помню ездят ли тюменские на Ишим
На тобольск электровозы ездят вообще?
На моторе какие то штуки похожи на яички, пару пар
>тобольск на тепловозах
Нет конечно, там нет электрификации вообще. Написал может быть криво, на екб на влках, на тобольск на 2тэ116.
А там профиль сложный?
Самому то нельзя вот и злится
Молчи, хуесос.
А я то чё, ни разу так не делал, "это ему не слышно"
доставьте больше всякой техники
На тобольск ровная дорога. Там же насыпь сплошная по болотам, а горки только у мостов.
Клапана.
А на Тобольск есть однопутки? Ездил как то в Сургут лет 12 назад постоянно блокпосты проезжали.
А чего они выжили, других невидать
Днепропетровск штоле? Интерпайп?
О, я на таком ехал вчера.
поясните за такую работу
Что именно?
ну как она работается
Ну тяжело, для обычного человека покажется адом. Ахуеваем и работаем.
в тепловозе нет сортира, срать приходится в ведро и потом выкидывать содержимое прямо на ходу на голову мимокрокам, если вдруг такие на платформе оказались, мимо которой проезжал поезд.
В Синаре тоже нет сортира. Грусть и печаль.
Я не спец, но вроде как видел фотки сортира в тепловозах - в полу люк открывается и там "стоячий" сральник, типа тех, что раньше на вокзалах были.
я тоже, мне рассказывала жена одного машиниста, это его трустори про говно на лицо мимокрокам. а ещё они после каждого заезда отмывают кишки бомжей с морды тепловоза
Ебать. Это они еще горячие?
ну встаешь ты такой в столько-то_времени в такой-то_день_недели, едешь в контору, бумаги какие-то собираешь, идешь в свой локомотив, груз надо доставить на 120-1000 км, и чё и как? 8 часов ты, сутки-двое через сутки-двое, как спать срать? как домой?
Да никто нахуй отмывать не будет, нет таких долбоебов.
А тут перевозят расплавленную сталь.
Немного не так. Вот один из вариантов:
1) приезжаешь в пункт явки (обычно на крупных станциях или в основном депо), проходишь на компе предрейсовое тестирование по последним проездам и крушениям, проходишь предрейсовый медосмотр, получаешь ключи и журнал от локомотива который сейчас свободен и рвётся в бой.
2) принимаешь локомотив, т.е осматриваешь его на предмет неисправностей и комплектности. И только потом выезжаешь из депо на нем.
3) выезжаешь из депо, прицепляешься к составу, идёшь получать документы на поезд и бланк предупреждений на участокикуда поедешь, в это время машинист вместе с вагонниками делает опробование тормозов на эффективность.
4) попаданете в руки движенцев (те кто управляет движением поездов) и едите до пункта назначения, нет более 400 км обычно это крупная ЖД станция на стыке двух областей, где ваш поезд с локомотивом принимает другая бригада которая поведет поезд дальше, они так де принимают у вас локомотив на предмет того не разьебали ли вы его по дороге.
5) вы идете спать в пункт отдыха, сон не менее половины от затраченного времени и не менее 3х часов. Потом принимаете поезд который едет к вам домой и все потновой. Кстати смена может быть не более 12 часов.
Ну в горшке-то ладно, а вот такие открытые раскаленные болванки это эпично.
А чо такого?
Ну а хули, они остывать еще сутки будут. Надо же их из цеха куда-то вывезти, чтобы не мешали.
жил на трансполярной, чем через 1 с горящими крышами ездют.
пожарный-кум