> В эфире на ЖД частотах регулярно слышу такой треш.
Это специально для любителей послушать, передают.
Настоящая связь там нормальная.
>Это специально для любителей послушать, передают.
Дурак штоле? Такую хуйню спороть.
Это частота ст. Ярославль-Московский. Я принимаю еще более 10 частот (разные станции, бригады формирования составов, ремонтные депо). Это все УКВ 150+ МГц. Другими словами, это все диспетчерская и сервисная связь.
А поездная связь - КВ. 2.13-2.15 МГц. К сожалению, из квартиры принимать не могу из-за помеховой обстановки (недалеко подстанция и ЛЭП). А у железки с ресивером долго не простоишь.
ОДНАКО, все чаще слышу поездные бригады на частотах УКВ, т.к. уже много лет РЖД с переменным успехом пытается переместить всю связь туда.
И все это я знаю не имея никакого отношения к ЖД.
Вот еще с той же станции
07.07.2017, запись с 01:20 до 21:40, всего получилось более часа переговоров. На сей раз никакой обработки.
http://rgho.st/7KQcJX5Rq
07.07.2017, запись с 01:20 до 21:40, всего получилось более часа переговоров. На сей раз никакой обработки.
http://rgho.st/7KQcJX5Rq
Сканерист-кун, поясни, на Degen 1103 около рельсового полотна я услышу переговоры с машинистами на 2.13-2.15 МГц?
Рядом с полотном их и на гвоздь при желании услышишь.
Мандуляция другая, но услышишь.
Нахрена это вообще слушать? Сколько езжу-всего один раз там были охуительные истории,когда у дежурной залипла кнопка а она как раз рассказывала кто с кем и с каких позах на прошедших выходных. В остальное время там Пшш-Пшшш,верно выполняйте Пшш.
Тебе не понять. Есть ещё аудиофилы, покупающие дорогие микрофоны и рекордеры и записывающие звуки вокзалов. Особо аудиофильные юзают не цифровые рекордеры, а катушечные магнитофоны, типа аналог лампота теплота.
Иллюстрация процесса звукозаписи шума поездов на цифровую DAT-кассету
А,поехавшие) ну тогда ладно,им можно. Я вот тоже поехавший,никто не понимает нахрен я на жд работаю.
А разве может быть DAT-кассета НЕ цифровой?
Да, если переделать тракт дат магнитофона и записывать аналоговый аудиосигнала, лол
Бывший тчм в треде, все в путейцы.
Первое время, на обкатке, вообще не понимал, что по рации говорят. Потом привыкаешь, начинаешь разбирать - все фразы шаблонные, т.к. существует регламент переговоров. Кстати, кто позволяет себе вольности в эфире, огребают пиздюлей.
Ну это еще вычислить нужно. Ездил месяц с машинистом- тот еще хулиган:то матом дсп кроет то песни поет то рыгнет от души проезжая по сортировке
>то рыгнет от души проезжая по сортировке
По УКВ? Может он ещё и 127.0.0.1 дудосит?
В душе не знаю кто кого где дудосит,а машинист таки развлекаться не первый год,ему норм
Писать с руки - максимум говноедство.
Во первых рука отсохнет, во вторых обязательно какая нибудь хуета от ерзанья "оператора" запишется.
О каких шумах вы тут говорите поехавшие? Эфир на кв и УКВ всегда чист и мелкие шумы на диспетчерских и локомотивных рст обрезаются, слышат все и всех хорошо в пределах станции или сортировки. Даже ссаная 42ртм 70х годов умудряется не шуметь, если она норм обслужена и антенна хорошая. На регистраторах переговоров тоже шумов нет никогда.
Электромеханик радиосвязи ЖД на связи, задавайте ответы свои.
Электромеханик радиосвязи ЖД на связи, задавайте ответы свои.
Ну есть радейки зассаные, есть и неисправность шумоподавления. Иногда нихуя не слышно, но по опыту знаешь шо к чему. Привыкнуть несложно.
П.С.: Работаю на ВЛ8, где зассаная радейка -- самое исправное, шо есть на этом говне.
Бамп.
http://rgho.st/6Gk6Rcmhs
Это сильно обработанный мною вариант (нормализация, компрессия, чистка шумов), чтобы лучше все расслышать.
И возник вопрос к ЖДшникам. Как вы все это слышите и осознаете? Половину переговоров на слух очень тяжело воспринять (шумы, посторонние звуки), да еще балаболят с дикой скоростью, хрен успеешь понять чего там сказали.
Это надежно вообще? В эфире на ЖД частотах регулярно слышу такой треш. Ведь наверняка же косяки регулярные, с такой-то связью.
Пилите кулстори.