Сап, сасака. Хиккану нужны деньги, поэтому завтра хиккан уходит в первый рейс на 6 месяцев. Спрашивай свои вопросы.
Что за рейс? Кем? Какое образование?
Как до такой жизни докатился-то?
Круизное судно. Кадет. Бакалавр.
Специальность?
мне почему-то кажется, что эти картинки были бы, скорее, уместными в /по
Вот заябись. Мир посмотришь, милф-путешественниц потрахаешь.
Управление судном. Палубный кадет.
Куда летишь?
Венеция. Думаю, что скину пару фоток, когда прибуду.
Что, на обширных просторах сосачей моряков-анонов больше нет?
Ну епта. В воркаче тоже одни моряки.
Мне нужно перетереть с тем у кого нет специльного образования связанного с морем, но кто покинул сушу и отправился обычным матросом пройдя перед этим курсы матроса и всю хуйню, естественно..
Механик 3 курс ворвался.
Работал два месяца матросом на пассажире в Обской губе, то ещё веселье. Удачи, ОП, береги психику, многие ломаются.
В /wrk/ пятый морских волков тред по счету.
Ага, и со скоростью 1пост/месяц
Где учишься, механик?
>Ага, и со скоростью 1пост/месяц
Ну а хули ты хотел? Не офисного планктона тред же!
Крым.
О, полуземляк. Одесса
Да у вас там удобнее уходить, если не напрямую от судовладельца. Крюинги повсюду.
какая зарплата хоть?
Если связи есть, то удобно, но на 40 летнюю парашу можно и без них устроиться.
Кем идешь то? Спрашивай свои вопросы.
Что на пике?
Круизное судно. Палубный кадет.
Кем работаешь? Сколько платят? Нравится работа?
600 евро/месяц.
Прозреваю ПЭЖ.
Хуй знает что такое ПЭЖ
Центральный пост управления
Роги не люди азаза
Я бы не отказался попробовать себя на торговом флоте. Но я даже плавать не умею.
Там нужно пройти через множество озалупливаний. А плавать можно и не уметь.
>Роги
Такие?
Я тоже не умел, но как-то побывал на Черном море и там научился плавать. Оказалось, что это охуенно.
Образование же необходимо. Но в реалиях СНГ его можно получить за деньги на заочке.
И куда ты со своей заочкой пойдешь?
Покорять моря же. Куда еще?
Моряк-кун врывается в тредж. Ухожу 23 числа на RO-RO 2014 года постройки, новейшее судно. Джуниор. По сути, тот же кадет палубный. На 7 месяцев. Буду посещать две Америки и Европку
Шпилить твою мамку пока ты в море! азаза
Какие там зарплаты у 3 помощника?
>>заочка
>>покорять моря
ЯСНО, удачки
Рогов полный тред
Антоша, куда ты проебался?
От 3.2к $
Но я знаю много людей, которые на заочке и, при этом, ходят в море.
механобляди не люди
под струю, мойся!!
Я - все еще тут. Что тебя интересует то?
и сосут член, когда сталкиваются с тем, чему должны были освоиться на стационаре
Лучше посоветуйте, что скачать в рейс. Сериалы, кинцо, годный прон, игори. Сборов в рейс тред го
А экипаж какой - русичи или филипки? Инглиш хорошо знаешь? Что заканчивал?
Мимо
ETO-элита
>Кем работаешь? Сколько платят? Нравится работа?
Экипаж - укры, итальянцы. Инглиш великолепен, что заканчивал - не скажу. дивонон травля
лел, раньше когда было много кораблекрушений, матросы часто тонули потому что не умели плавать. я сам охуел
Читалку купить и скачать гору классики российской и зарубежной литературы.
Судовод 4-й курс в треде.
Проебался по полной с первой практикой, а после 4-го уже вторая, лел.
Короче, к диплому не будет у меня нихуя ценза.
Проебался по полной с первой практикой, а после 4-го уже вторая, лел.
Короче, к диплому не будет у меня нихуя ценза.
ДЕАНОН ТРАВЛЯ
ETO, 4.5к первый раз, 20-лвл, ахуенно нравится :3
От чтения тоскливо в ёбаной каюте.
У меня тоже самое было.
мимо-ОП
>тоже
то же
фикс
купи практику на каком-то уёбищном буксире, в порту, за бутылку коньяка.
Скайрим / террария / fallout/ x-art / рандомные журналы
>ETO
Не томи, антоша, объясни гуманитариям, что это такое.
электромеханик
о, вот это другое дело!
это не то, надо какие-нибудь бесконечные игоры ставить, типа дрочилен парадоксовских
Можешь еще два геймпада купить и всякие там фифы, ДМК, НФС накачать и играть с поцонами после вахты.
был случай, один матрос после рабочего дня в трюмах, педоря цемент, приходил в каюту и ИГРАЛ БЛЯДЬ В SHIP SIMULATOR
И как выкручивался, ОП?
Я вот, в BGI попробую после этого курса. Может и взлетит.
Антош, на стационаре я отличник с красным дипломом бакалавра, а не практике - нихуя не знающий гуманитарий. Единственная вещь, в которой я уверен - инглиш.
Если бы все так просто....
Задним числом купить практику, оказывается не так просто.
Проще устроиться на первые рейсы в греческие компании на балкера, там уж точно взлетит. Но не идите с РУССКИМИ/УКРАИНЦАМИ - зашквар на всю жизнь. Если весь этот скам собирается вместе - на судне творится пиздос. Я побывал однажды в таком аду, до сих пор вспоминаю.
Никак. Сейчас ухожу на 6 курсе. Рискуя, при этом, оказаться на заочке.
Как нехуй делать! Обратись в деканат, они сто процентов занимаются практиками и её продажей. Они ещё те пидорасы.
И в чем он выражается?
Илья?
Хуй знает! Отличником не был. Много чего вспоминал на судне (с шараги ), когда был в первом рейсе.
Ну, футбол там обсуждают, машины... жутко бесит.
Хохлы скачут и раскачивают лодку, стабильность москалей рушится
Electrical Engineer/Dynamic Positioning желает тебе удачи и береги себя там.
Пришло судно в порт. Боцман, как обычно разъебал команду и решил шлюху снять. Зашел в портовый кабак, выпил, закусил, снял бабу, повел её на судно. Ну значит сосет она ему, сосет, час прошел, второй прошел, заебалась и говорит:
-Боцман, так у тебя же хуй не стоит.
А боцман ей отвечает:
-Мне не надо чтоб он стоял, надо чтобы блестел.
В пидорасах-славянах. Ёбаные свиньи, подкожные пидоры, которые будут издеваться над тобой, давать работу после рабочего дня. Рвать телефонные кабеля, чтоб ты не мог позвонить в ITF, компанию (у меня было так). Когда ты будешь жевать ебучий рис - капитан будет хавать консервированные ананасы на мостике и орать, что ты хуёвый и съедешь в следующем порту. Не стоит забывать, что всё это происходит в закрытом пространстве, где ты окружён этими уродами.
Хуй знает, нет такого, основная часть экипажа 20-30 лет вангую что человека 3 на двачах сидит, лол%, в дотку поигрываем периодически, нету стариканов которые только и разговаривают за футбол\политику.
Каким образом ты устроился работать в DP?
Очень редко везёт попасть с нашими и не пидорами.
Долги есть по учебе?
а диплом писать собираешься?
>играют в дотку
>сидят на дваче
>не пидорасы
>Dynamic Positioning
Что это? Сколько платят?
Поясни за EE в оффшоре. Как условия, зарплаты, как попал туда и сильно ли отличается от обычного торгового флота?
всё тот же EE с балкеров, нацеленный на оффшор
Что за хуевая компания лол, где нету номеров DPA? Что мешает у причала позвонить?
Плох тот матрос, который не мечтает стать капитаном
Как раз большинство заочников в море норм уходят, так как до этого матросней или мотористами уже работали. А вот очники после первого рейса частенько сливаются.
Это значит динамическое позиционирование, типа сегодня у меня хуй в жопе позиционируется а завтра во рту
Ну ты тоже пойми, не подойду же я в деканат НАПРЯМУЮ с таким вопросом. А кто конкретно занимается, хуй пойми....
Хотя деканат те еще жуки, это да.
>Долги есть по учебе?
Только, получается, сам 6 курс.
>диплом писать собираешься?
Если успею вовремя прийти, то куплю.
у тебя искажённое понятие о пидорасах.
чего стоит жертва тоталитарного режима, которая ужирается и с белкой метается по палубе.
чего стоит подкожный пидор-стар.пом, который делает 14-ти часовые рабочие дни
чего стоит боцман-хуйло, который каждый день стучит на тебя верхам, а тебя разъёбывают за задубевший валик в банке краски.
>> С причала
>> Аргентина - Китай переход, 32 дня.
Номера были, не было телефонов.
Зачем работать на таких судах?
>DP
Однажды ёбанный rim-driven переклинет нахуй в ёбаную пропиздень говносраным бревном, и тогда ты узнаешь, что такое работать "по настоящему". Или сраный гидропривод поворотного устройства разорвет нахуй.
Никогда не знаешь, пидоры ли на борту или норм люди. Едешь с закрытыми глазами, а только потом осознаёшь, в какой пиздец ты попал.
После тех 6-ти месяцев у меня было состояние, что я прошёл армейку.
Дело принципа, если спрыгивать со всего - ничего не добьёшься, пришлось отсидеть. ( именно отсидеть, сделать ходку. )
Сколько диплом стоит примерно?
На военной кафедре обучался?
А что нужно делать, если хочешь в оффшор, но нету связей?
>Дело принципа, если спрыгивать со всего - ничего не добьёшься
Ясно, продолжай есть говно
Кем плавал-то?
Ну почему есть говно, в следующем рейсе было заебись, например.
Если так рассуждать, то и в рейсы нет резона ходить. Хуй знает, будешь ли ты жрать говно, или нет
Приехал кадетом, а на второй день так и сказали : Ты чо сук охуел пидор, получаешь денег как OS, пиздуй работать, чистить говно.
И началось, ёбаный ад.
Мы тогда в Алжире были. Помню то начало рейса. Охуеть
ну, например, в нормальных компаниях такого не бывает. Можно было заранее почитать ОТЗЫВЫ
Приехал кадетом, поселили в офицерскую каюту, работа по 4 часа в день, выходные - свободные палубопроблемы
Пиздец. Тебе повезло, значит. 4 часа, охуеть. Вспоминаю, как по ночам работали в Африке, жара, цемент, нужно чистить, скоро порт.
Что за компания? Где работал? С кем?
Палубный кадет - работал точно как ты описал выше, все зависит от человека. Приехал другой палубный, на палубе вообще не появлялся, практически, в основном на мосту вахты со вторым.
Не хочу название компании говорить, балкера, хохлы -весь экипаж
>4.5к
Енто в чем, и за какой срок?
Так какого хуя он на мосту был, а ты работал, как ты говоришь?
Условия, все равны.
Сколько метров балкер? Сколько трюмов? Что возили?
Учился, работал в правильных конторах. После мореходки начинал вообще на рыбаках сртмлол, потом три года оффшора хуйня ебанная, с ебанутыми голландцами на azipod, потом работал на тбс в морской нг разведке, спустя время отправили на учебу в Kongsberg. И вот я здесь. ЗП охуенная по сравнению с морскими конторами, но на буровых судах это норма, так как работы очень дорогие и расписаны на пять лет вперед.
Ох лол, теоретик. Скорее уж у нефтяной команды буровая колона треснет, прежде чем с гидроприводом что-то случится.
Работать за еду и терпеть мудаков, но все будет, няша.
Kongsberg
СУКАБЛЯТЬ, ДАВАЙ КА В ТРИ ЧАСА НОЧИ НА ХОДУ ЕБАНЕМ СЛОУДАУН И ОТКЛЮЧИМ НАХУЙ ПОЛОВИНУ ВСЕХ DPU НА СУДНЕ как горит то от этого КОНСБЕРГА
не понял о чем ты.
200, 5, пшеница\руда
Няша, ты наверное работаешь на суплере 80-х годов постройки?
Балкер китайской постройки 2013 года
>китайской постройки
ясно
Два чая анончику. Был в BGI с филиппосами и несколькими нашими. Так наши попались такие быдланы, что лучше уже с филиппинцами или другими нерусями ходить. Особенно херово кадетам с совковым чифом.
На 6-ом курсе если и петлять в рейс, то только третьим, иначе не выгодно.
Планирующий-спетлять-третьим-кун
Это же те самые тбс на пике, про которые писал ? Сколько там электромехов?
Что невыгодного-то? Если бы то магистратура была, а сраного специалиста можно и на заочке закончить.
Да те самые, их пшеки строили в Гданьске для совка. Рабочие лошадки в морской нг разведке и бурении, но сейчас таких уже мало осталось. В экипаже один электромех и один моторист-электрик.
>ЗП охуенная по сравнению с морскими конторами
Хули ты как шлюха, пиши сколько зарабатываешь.
engineer azipod
Дружище, можешь дать короткий гайд по переходу из обычнофлота в оффшор по пунктам (ну, или хотя бы ссылку какую дать). Везде пишут, что НУЖЕН ОПЫТ, а где его брать-то, если никуда не получается пробиться? Я даже за еду готов отработать контрактик, благо, они там у вас недлинные вроде. А, ну и если что, то я со скворечника.
Мурманск-кун, читающий стихи?
Няша, у тебя нехило бомбанет и ты все равно не поверишь, начнешь требовать пруфов, поэтому просто береги себя.
Попробуй погуглить spliethoff, раньше через них легко было устроится. А ты кем и где ходишь?
Да третьим пока что. Балкера, рифера. Не хотет тратить время на эти калоши, когда есть такие красные няшки, как на пикчах. Не знал, что у сплитхофа есть офшор, посмторю, что там у них. И кстати, за Siem не можешь чего-нибудь сказать?
Обвиусли
>Siem
Могу сказать что однокурсник работал там, больше добавить нечего.
Чтобы работать на красных няшах, по-моему мнению надо начинать с морских буксиров, но не забывай что я электромех. Погугли еще нефте-газовые конторки газфлот, амнгр, зарубежнефть хотя попасть туда вроде сложно.
А как у вас там штурмана поживают? Как понимаю, стандартный состав - это 2-й, старпом и капитан? Есть ли какие дополнительные обязанности у второго, кроме стандартных (вахты на мосту, прокладки, сейфти и тд)? Какие у него продолжительность рейса/ЗП?
