>/2018/dec/05/
Смекаешь?
пук
Охуеть достижение, когда твоя страна - мировой кошелек для олигархов, а население меньше чем у российского провинциального городка.
Ммм, сациалачка... Камунизм...
>достижение,
в этом:
>когда твоя страна - мировой кошелек для олигархов, а население меньше чем у российского провинциального городка
>Люксембург
Площадь: 2 585 км²
Население: 590 667 (янв. 2017 г.)
Москва
Площадь: 2 511 км²
Население: 11,92 миллиона (2012 г.)
И в чем же достижение-то, лол? В том, что олигархи прячут напизженное по вот таким вот карликовым странам-недоразумениям, живущим за счет офшорного бизнеса?
Эх.. А нам с хохлами только смотреть и завидовать
Лучше, чем есть хлеб из фуражного зерна с маспом.
Поди объясни жителям Люксембурга, что они долбоебы на самом деле.
ЗАГНИВАЮТ
>первой в мире страной с бесплатным общественным транспортом
Чего? Я думал это мировая практика. В Cities Skylines всегда так делаю — недорого, зато никаких пробок.
Конечно лучше. Порадуйся, что ты внес свою лепту в их благополучие. И иди жри маспо.
>Поди объясни жителям Люксембурга, что они долбоебы на самом деле
А при чем тут это? Я лишь констатирую факт. А вот ты пытаешься выдать за "достижение" то что им не является.
Логика либерахи:
Все страны поделить на люксембурги и тогда всеобщие блага умножатся соразмерно количеству стран и все заживут бохато!
СМЕКАЛОЧКА
Ахаха ) Ахаха ) Немчура опять обсралась, блять ) Полный обсер у "передовой нации Европы") Спасибо, прекрасная новость. Я писал германским педерастам, что "если вы хотите пересадить население на общественный транспорт, то сделайте его бесплатным, а не поднимайте налоги и цены." Забанили, ебаные дети Цукерберга жида. Весь аккаунт забанила левацкая мразь ) Теперь Люксембург пнул всю германскую системку в жопу ) Так вам, педерасты двуличные! А Дойче Бан государственный, это да. Но и бан обосрался по полной, как и всё правительство Меркель. Дойче Бан передал слишком много субподрядчикам, чтобы пилить бюджет на стыке сфер. Презда подорожали и вечно опаздывают ) Электричка Новгород-Питер, намного точнее и надежнее, чем весь Дойче Бан вместе взятый. Loool ) Это пиздец, пасаны. Это полный пиздец. Как только Меркель вновь приедет учить вас жизни, плюньте ей в рожу. Она не имеет права поучать, так как сама довела свою страну до ручки.
В эстонском Таллинне проезд тоже бесплатный, для горожан.
По воскресеньям.
Ежедневно. А у этих фошыстов даже нефти нет. И русскоязычных при этом ущемляют.
В очередь с пятницы вставать?
дай угадаю, Швейцария тоже мировой кошелек для олигархов, которая нихуя не делает, да?
Свободный проезд здесь ввели еще 2013 года – впервые в Европе. Чтобы пересадить людей в автобусы и разгрузить центр города.
Право бесплатного проезда имеют только постоянные жители Таллинна, в чьих семьях по крайней мере один человек официально работает и платит налоги. Всем остальным путешествие обходится в 2 евро. За безбилетный проезд штраф – 40 евро. Все фиксирует умная интернет-система, датчики которой установлены в каждом автобусе.
Транспортная система Таллинна – убыточна. Содержание автобусов и трамваев обходится в 53 млн евро в год. Тогда как выручка за билеты, которые покупают туристы, – только 33 млн. Нехватку приходится дотировать из местного бюджета.
Кроме эстонского Таллинна, еще несколько городов в мире предлагают путешествия общественным транспортом без затрат. Это – китайский Чэнду, французский Обань, румынский Бухарест. А вот в бельгийском Хассельте бесплатный проезд отменили после 16 лет действия. В бюджете города просто закончились деньги.
транспортная система и не должна быть прибыльной
В Швеции уже обещали безусловный доход, а потом без лишнего шума свернули. А в Венгрии тем временем 12-часовой рабочий день.
Главное правильные новости замечать, а неправильные не замечать.
В меньшей степени. Как-никак, у них что-то свое есть - хотя бы шоколад, часы и ножи. Уже что-то.
Чё, блять, за хайп развели вокруг бесплатного проезда? У нас в городе ещё с 80г проезд на автобусе бесплатный. Потому что в основном там ездили рабочие на комбинат и обратно. Я даже когда поступил в институт в ДС2 поначалу охуевал с непривычки, что оказывается пассажиры автобуса должны талончики покупать лол
>пытаешься выдать за "достижение"
А на самом деле это случайность? Фортануло, епт?
Значит с кем-то другими перепутал.
В Мск уже 14кк
Лол. Тебя не смущает то что складом для спизженного являются всякие минипуты вроде Монако, Люксембурга, Лихтенштейна, Каймановых островов и т.д.? Пиздец, какой же ты тупой, либераш.
>А на самом деле это случайность? Фортануло, епт?
НАЧАЛИ С СЕБЯ
Еще сыр безумно дорогой, даже в сравнении с Нидерландами
>складом для спизженного являются всякие минипуты вроде Монако
Т. е. Россия не является складом для спижженного?
>неполный
>даже в сравнении с Нидерландами
Да он там копейки в dirk и ah стоит.
Ну совсем не согласен. Швейцария охуенно крутая, промышленная страна, которая производит просто дохуя всего, самого пиздатого в мире. Но у людей, из за ебучего промывания мозгов всякой говно пропагандой и прочими рентв и тв3, сложился реально стереотип про жидомасонов хранящих там бабло. Про Люксембург не особо шарю, но не удивлюсь, если они тоже вполне обоснованно богатые такие.
Вот например ,что производит та же Швейцария(многое правда оч дорогое и типичный россиянин в жизни не видит их продукцию):
Тяжмаш, включая поезда, электрички, трамваи, троллейбусы, автобусы, узлы и агрегаты для подобной техники. Производит станки, оборудование для заводов, НИИ и КБ.
ДВС для тяжелой строительной техники, насосы, лифты(такие например можно увидеть в главном офисе сбера), эскалаторы. Высокотехнологичные автозапчасти и материалы (шумоизоляция, герметики, совершившие революцию в автомобилестроении, поменяв конструкцию автомобилей; элементы современной светотехники), электрооборудование для сервиса (например, пусковые устройства), профессиональный ручной и электроинструмент. Пожалуй, лучшая в мире фармацевтика и медоборудование от простого бытового до сложнейшего профессионального в огромных количествах.
Вездеходы, авиация (самолето- и вертолетостроение), продукция для космоса. Строительные материалы различного рода, мебель, одежда, обувь, велосипеды от простых до сверхсовершенных, электромотоциклы.
Бытовая техника (крупная и малая)(в рашке люди максимум могут себе позволить какой то российский БОРК, считая его чем то крутым или на крайняк что то немецкое), профессиональная уборочная техника(В Москве например можно встретить такие маленькие машинки Bucher, которые пылесосят и моют пешеходные дорожки и все такое) инвентарь и средства для уборки. Химпром чрезвычайно развит. Посуда для приготовления еды.
элементы питания(швейцарский шоколад, сыр и многое другое высшего качества) в огромных масштабах, зубные щетки и т.д?
Из условно ресурсной продукции можно выделить производство строительной арматуры, которая пользуется спросом за пределами Швейцарии. До туалетной бумаги, которая очень неплохо продается в Ашане, судя по тому, как часто ее вижу на кассах.
Даже если Вы никогда не были в Швейцарии, живете на крайнем севере, Вы наверняка имеете в кармане или когда-нибудь сталкивались с рублями, которые делают с помощью швейцарской краски и еще кое-чего.
Отдельно хочу отметить производство различной электротехники высшего уровня и технологий. Для электричек, метро, трамваев, троллейбусов, инфраструктуры, систем аккумулирования электроэнергии, ГЭС, ЖКХ и т.д.
Не затрагивал сферу услуг в области научно-прикладных работ и достижений. Маркировка спецплавов легких металлов с пометкой «Швейцария» сегодня находятся на деталях подвески многих автомобилей лучших мировых марок.
Да блин, достаточно открыть Википедию: К 1981 году Швейцария стала одной из самых промышленно развитых стран мира . Основными отраслями промышленности являются машиностроение, текстильная промышленность, химическая и пищевая, хайтек и фармацевтика.
Вот отсюда все эти бабки, зарплаты и прочее благополучие, а не от жидомасонов рептилоидов. Опять же, не удивлюсь, если Люксимбург тоже не просто так такие богатые.
При этом можно взять каждую отрасль и окажется, что Швейцария там просто в топе, те же поезда у них - лучшие в мире, лифты - лучшие в мире, насосы - лучшие в мире, бытовая техника - лучшая в мире, автобусы - лучшие в мире и тд. (часы и прочее)
>Тяжмаш, включая поезда, электрички, трамваи, троллейбусы, автобусы, узлы и агрегаты для подобной техники. Производит станки, оборудование для заводов, НИИ и КБ.
>
>ДВС для тяжелой строительной техники, насосы, лифты(такие например можно увидеть в главном офисе сбера), эскалаторы. Высокотехнологичные автозапчасти и материалы (шумоизоляция, герметики, совершившие революцию в автомобилестроении, поменяв конструкцию автомобилей; элементы современной светотехники), электрооборудование для сервиса (например, пусковые устройства), профессиональный ручной и электроинструмент. Пожалуй, лучшая в мире фармацевтика и медоборудование от простого бытового до сложнейшего профессионального в огромных количествах.
>
>Вездеходы, авиация (самолето- и вертолетостроение), продукция для космоса. Строительные материалы различного рода, мебель, одежда, обувь, велосипеды от простых до сверхсовершенных, электромотоциклы.
>
>Бытовая техника (крупная и малая)(в рашке люди максимум могут себе позволить какой то российский БОРК, считая его чем то крутым или на крайняк что то немецкое), профессиональная уборочная техника(В Москве например можно встретить такие маленькие машинки Bucher, которые пылесосят и моют пешеходные дорожки и все такое) инвентарь и средства для уборки. Химпром чрезвычайно развит. Посуда для приготовления еды.
>
>элементы питания(швейцарский шоколад, сыр и многое другое высшего качества) в огромных масштабах, зубные щетки и т.д?
>Из условно ресурсной продукции можно выделить производство строительной арматуры, которая пользуется спросом за пределами Швейцарии. До туалетной бумаги, которая очень неплохо продается в Ашане, судя по тому, как часто ее вижу на кассах.
>
Один вопрос.
Производят это они на своих мощностях? Или также как США - в китае?
>обещали безусловный доход, а потом без лишнего шума свернули
Вопрос работы и ее оплаты - в принципе и раньше был определяющим, а с распространением роботов и вовсе встанет ребром, т.к. на всех людей работы (реальной, а не вот этого всего) стало нехватать уже лет 30-50 как, а тут еще эти.
И ответа на этот вопрос пока нет или его не афишируют — очевидно, сократить популяцию человеков. Это мнение корпораций и прочих банкстеров. А на самом деле надо выгнать олигархат с его ненужными фантиками на мороз, а средства производства перевести во владение государства.
>Один вопрос.
>Производят это они на своих мощностях?
Какая разница-то? В 21 веке важны технологии, а не место, где те технологии небо засирают.
Построить завод любой мудак сможет. А произвести на нем что-то годное - для этого мозги нужны.
В том и дело, что у себя делают, поэтому так дорого, и зарплаты там у работяг - пиздец. Но конечно, кое что и заграницей производят. Например теже ахуенные поезда Stadler начали хуярить в Белоруси(хотя изначально хотели в России производство вроде сделать, но пидорахи развыебывались и проебали самый хайтечный завод поездов в мире) и теперь закупают их у Беларуси.
Но тем не менее, у них в родная швейцарская сборка тоже осталась. Многие узлы и агрегаты в ту же Беларусь привозят из основных заводов Швейцарии и там уже просто собирают все это дело.
>Какая разница-то
Если не понимаешь разницу, то для тебя и Ротенберг - великий мостостроитель. Строить мосты может и мудак. А вот профинансировать это - тут мозги нужны (сарказм, - для даунов)
Ты по ходу совсем долбоеб.
>Производят это они на своих мощностях? Или также как США - в китае?
Если кто-то что-то производит в Китае, то это промышленность Китая. Зачем ее здесь обсуждать? Понятно, что большинство корпораций сейчас транснациональны. В Швейцарии в промышленности занята четверть экономически активного населения - около миллиона человек.
>Если кто-то что-то производит в Китае, то это промышленность Китая.
Кто владелец завода - того и промышленность + в какую страну выводятся прибыля. У того же Китая в Африке дохуя заводов уже, но никто же не скажет, что вот этот завод в условной Гвинее, , построенный китайцами на китайские деньги и и владеемый ими же, гвинейский.
Ну и похуй на них. Вообще, чтобы променять отечественные локомотивы на западную однообразную бездуховщину, нужно не иметь души.
> по ходу
Мне стыдно за тебя больше, чем тебе за себя.
Тот, кто работает на заводе - тот обеспечивает ВВП.
Все остальное - нюансы ограбления. Не вижу причин хвалить страну А за производство продукта, если продукт по факту производится с использованием полу-рабского труда в стране третьего мира, с нарушением условий труда, экологических норм и прочих гарантий, которые существуют только на бумаге для страны А, которая производит пару процентов своего ВВП внутри своих границ.
АУТСОРС - то что погубит запад, как говорится в ГТА.
>Нипрадам Россиюшкууууууу! РРррряяяяя!
ты долбоеб, я в шоке с тебя
>кто работает на заводе
О ком речь конкретно?
Потому что ты долбоеб.
Блядь. В Швейцарии миллион швейцарцев работает на заводах химической, машиностроительной и прочей промышленности. Или он и к себе в Швейцарию миллион рабов-негров нагнали?
Но швейцарцы более эффективно работают и производят дорогие и качественные вещи. Вот одни только часы за несколько десятков тысяч евро чего стоят?!
В таких тредах тралят только жертвы аборта.
Нет.
Ну значит ты просто слабоумный.
https://www.theguardian.com/world/2018/dec/05/luxembourg-to-become-first-country-to-make-all-public-transport-free
Пока власти не определились, делать ли бесплатным проезд в первом и втором классе поездов. Летом 2018 года проезд стал бесплатным для детей и молодежи младше 20 лет.
Премьер-министр Люксембурга Ксавье Беттель, в среду переизбранный на второй срок, в предвыборной кампании пообещал уделить приоритетное внимание охране окружающей среды. Также новое правительство предложило учредить два новых государственных праздника и легализовать марихуану.
В столице Люксембурга проживает около 110 000 человек, и примерно вдвое больше приезжают в город на работу. В среднем автомобилисты проводят в пробках около 33 часов в год.
Этим летом общественный транспорт стал бесплатным для жителей ряда регионов Эстонии. В столице страны — Таллине — такой порядок действует уже пять лет.
https://www.weforum.org/agenda/2018/06/estonia-is-making-public-transport-free/