Ну а чисто теоретически, что ты сделаешь если например на пересадке захочешь получить свой чемодан, а его проебали? Снимешь штаны и будешь ходить по терминалу в знак протеста?
Шанс проебать мал, так что лети до упора и не еби себе мозги
бамп
бамп
Я просто хз как работает перегруз багажа без выдачи пассажиру, но когда до этого летал в Азию, прихуел с того, как медленно они все выгружали и как нескоро я получил багаж. Вот и опасаюсь.
бамп
Без пассажира точно самолёт не улетает сразу, без багажа хз.
В современных аэропортах багаж сортируется специальными машинами, чемоданы с бирками едут по конвееру и сортируются автоматикой так что чемодан с твоего рейса китайский грузчик Сунь Хуй выгрузит и на машинке повезёт в терминал, где его запихнут в сортировку и он поедет на погрузку в второй самолёт, чемодан будет там раньше тебя.
Если чемодан забрать то тебе всё-равно его сдавать потом, ты добавляешь лишнее действие, зато есть какой-то контроль, который тебе всё-равно не поможет ибо тебе дальше лететь.
Вещаю с дивана, ни разу с пересадками не летал, но летал просто так
бамп
Спасибо за информацию, не знал про все эти системы. В таком случае забирать не буду, наверно, это только увеличит шансы на проеб, потому что времени потрачу больше. Вообще насчет проебов багажа мало чего знаю, слышу постоянно про это, но настолько ли это распространенная проблема?
Пилоты каких пассажирских рейсов получают больше денег?
бампень
Проёбывается очень мало, меньше процента.
Слышишь ты постоянно потому, что допустим 99 пассажиров получили свой чемодан, а 1 не получил и громко возмущается.
Международных конечно, но они все там получают очень много.
Хуй знает, наверно, самых продолжительных. Хотя не знаю, как сортируется все это, и, например, работает ли один и тот же человек как на длинных перелетах +10 часов, так и на коротких 1-2 часа.
Имхо, ЗП больше от опыта и квалификации пилота зависит. Если обычный квс одно, если шеф-пилот, другое. Работают то все примерно одинаковое время.
Кто-то сказал АВИТО ТРЕД?
Даже если рейс продолжительный больше норматива ты не проработаешь, тебя сменит другой пилот.
> опыт работы 15 лет
Да пиздец, кого в нулевых интересовали тайные покупатели и прочая поебень, бизнес кое-как шевелится и то хорошо.
Объясни что значит тайный покупатель?
Летел в Сербию с пересадкой 1,5 часа. Багаж на пересадке не получал. Естественно, в багаж ценности не клади, а в ручную кладь закинь пару носков-трусов и футболку. Мало ли. У моей знакомой проебали багаж. Вернули, конечно, нашли, но это время.
Покупатель-шпион. Ходит смотрит цены.
Слушай, а пилот это же обычный человек, ну я имею в виду квартира, машина, прописка, семья и т.д., получается основной порт должен совпадать с его местом жительства или как?
Приходит куда-то, получает услугу и смотрит, правильно ли его обслуживают.
Ясно, понятно.
Котаны, а на авито няши 10/10 есть или один скам?
Котаны, а на авито няши 10/10 есть или один скам?
Конечно, но там такое бабло крутится, что не грех и переехать.
копипаста ебаная
У знакомой проебали, а у тебя все ок было?
Одинаково это как? А у них аттестованное рабочее место, оно связано со вредными условиями, а тогда рабочая неделя должна быть 36 часов или у них рабочие часы как-то по другому считаются?
Кстати, мы как-то по пьянке с другом писали смс девушкам на авито. Писали, что характерно, стихи. Из 11 ответили 2, с одной он встретился потом.
Есть определенный ТК, его обязаны жестко соблюдать, наказание за нарушение очень суровое. Точно не скажу, но есть нормы, т.е. допустим больше 6-8 часов в кабине сидеть нельзя нужно обязательно прерываться на отдых. На коротких рейсах пилоты идут в специальные отели при аэропортах, на длинных идут спать в специальные каюты для пилотов. Пока отдыхают их заменяют другие.
Можешь погуглить дополнительно, если интересно.
А вот вояки уходят на пенсию в 45, они дальше могут устроиться пилотами в гражданскую авиацию и как долго надо работать, что стать КВСом?
Т.е. мало того, что страхоебины, так еще и с синдромом принцессы?
Я немного неправильно написал. Знакомая летала на Кубу, у нее проебали багаж. Потом нашли. Я летал в Сербию. До Москвы "Аэрофлот", из Москвы в Белград "Эйр Сербиа". Я позвонил в "Аэрофлот" и задал такой же вопрос про багаж, что пересадка короткая, перегрузят ли. На что в "Аэрофлоте" мне ответили, что Эйр Срьия их партнер, и проблем не будет - багаж перегрузят сами. Также летал с короткими пересадками по России, но там везде был Трансаэро, там вообще проблем не было. Кстати, если ты прошел регистрацию на рейс, самолет без тебя не улетит. Это так, к слову.
Честно говоря, страхоебинам мы не писали. Но синдром принцессы точно присутствует, плюс у всех еще страх.
> как долго надо работать, что стать КВСом
Довольно долго, я думаю лет 5-7 нужно праваком полетать.
>если ты прошел регистрацию на рейс, самолет без тебя не улетит
Можно целый час слоупочить где-то, опоздать, и тебя потом не взъебут за задержку?
Ясно понятно. А та, которая согласилась встретиться, как прошло?
И если можно, фотку друга кинь.
По идее, должны взъебать, но как на самом деле, хер знает.
Мне кажется он пиздит. Ждут какое-то время и улетают.
Просто встретились в кафе, поболтали да разошлись. Продолжения не было. А зачем, простите, фотку друга-то?
Мне кажется или цены на уровне западных? Если всё включено, то вполне себе нормально
бамп
В пизду, как и все авиатреды, этот обречен на сваливание.
Мне всегда было интересно как русские выглядят, даже тред собираюсь создать.
Я еду на Филиппины чартерным рейсом в три пересадки: Москва - Гуанджоу - Сяньмэнь - Манила. Когда в Москве буду грузить багаж, есть два варианта: при посадке в Гуанджоу и далее я могу его получать и заново сдавать, а могу отдать и не получать до Манилы, типа они сами все погрузят, не выдавая мне на руки. Между Гуанджоу и Сэньмень пересадка длится всего 1.5 часа, и я волнуюсь, успеют ли они все это сделать, не перепутают ли багаж, не утеряют ли его и так далее.
Путешествовали ли вы сами с такими короткими пересадками, и как все было? Может, вообще работаете в аэропорту, и знаете, как все это работает?