Ого, а до сих пор не так было? Пипец. Во всех метро, в которых я ездил - оплата по зонам. Хотя нет, вру, не во всех. В Киевском метро просто 4 гривны платишь и едешь куда хочешь. Но оно на грани банкротства, и даже все вагоны там арендованы у Москвы, так что нещитово.
Ну это норм тема, Москва - огромная, в тех загнивающих и в меньших городах такая система.
Ого. Вот и МИРОВАЯ ПРАКТИКА И ТОЛЬКОВЫЙГРАЛИ подъехали.
Одна секунда из жизни ОРа:
ОР наступил в говно.
Не грязно на улице! Повторяю! Не грязно!
ОР наступил в говно.
Не грязно на улице! Повторяю! Не грязно!
Перечислите плюсы и минусы, пока не начали говном кидаться.
Плюс: близко будет дёшево.
Минус: далеко будет дорого.
Да! Только так и надо! Давай, Собянин! Это же общемировая практика! А москвичи только одобряют!
+15 обоим лахтинским выблядкам
А есть статистика, куда ездят большинство пассажиров: далеко или близко?
близко НЕ будет дёшево.
далеко будет дорого. дороже чем близко.
С какого расстояния будет начинаться далеко?
Метро это экономически необоснованная йоба, наследие кровавых совков "чтобы как в этих ваших европах". Очевидно, чтобы окупаться надо или вводить хитрую систему оплаты, или повышать цену, или вводить мелкий шрифт, или закатать всё в рекламу
Какая тебе разница? Если ты живёшь в так называемой новой Москве и ездишь в Медведково, то будешь платить 100 руб за поездку, вот и всё. Аналогично из Выхино куда-нибудь на Тушинскую сгонять. Тоже заплатишь минимум 100 р.
Охуительно, ехать с одного конца города или на пару станций в пределах одной зоны это пиздец равноценно и должно оплачиваться одинаково. Кто вам сказал, что цены только повысят, а не выстроят адекватно?
Пиздец, сначала орут, что хотят как в европах, а когда делают как в европах
РЯЯЯ ВОРУЮТЬ!
Пруфы прайса?
>далеко или близко
Ну так, средненько где-то.
>экономически необоснованная йоба
Дядь, в одной Москве (и то только по официальным цифрам) живёт 12.5 миллионов человек. Ещё в области столько же. Ты думаешь, что нет основания в такой здоровенной агломерации иметь метро и вообще развитый общественный транспорт?
В области 7,5.
лол
Забавно, что больше всего с прозападных нововведений подсосов пыни бомбит у окатышей, которые хотят как на западе.
>выстроят адекватно
уж очень жирно..
Ни в одном нормальном городе общественный транспорт не окупается. Ибо нормальные власти понимают, что городу нужен хороший общественный транспорт, иначе город захлебнётся в пробках.
В других странах чиновники не имеют права на мигалку и перекрытие дороги, поэтому они заинтересованы в этом. Они кнутом и пряником загоняют народ в метро, а сами едут на машинах по относительно свободным дорогам. В результате все довольны, кроме автодрочеров, у которых нога к педали газа приросла. В России такого стимула нет.
ТАК И НАДА! МИРОВАЯ ПРАКТИКА! А ВОТ У ХОХЛОВ ОНО НЕ ОКУПАЕТСЯ! А ВОТ В АМЕРИКЕ В МЕТРО ССУТ НЕГРЫ! А У ГЕЙРОПЕЙЦЕВ ВООБЩЕ НЕТ!
Опровергли
В С Ё
C
Ё
Ну взять те же электрички из подмосковья до Москвы, в них что ли прям пиздец народ грабят?
Увидели наш тред и зассали.
звен москве в 1 конец - 250 рублей.
При чём тут Европа, дефективный? От этой схемы пострадают жители Подмосковья, которые ездят на работу в Москву и жители спальных районов типа Выхино.
Как пострадают? Просто заплатят больше. В выигрыше останутся жители центра и околоцентральных районов.
А такие как ты пидорашки из Бутово будут оплачивать ежегодную замену гранитной плитки в центре, кормить Собянина и его команду, хе-хе-хе, вот и всё.
Пусть бегают.
Легион на страже кошельков пидорах
>хуительно, ехать с одного конца города или на пару станций в пределах одной зоны это пиздец равноценно и должно оплачиваться одинаково
Иди нахуй. У Москвы настолько профцитный бюджет, что она моет сделать бесплатный проезд и даже не заметит этого.
А то пошли все эти гнилые разговорчики. Ко=ко, но разве это справедливо, ко-ко, почему кто-то (кто?) должен платить больше и т.д. Как начинаются такие разговоры- знай, тебя сейчас будут наебывать и повышать цену.
>Жители подмосковья
>Едут в Москву
>Зарабатывают деньги
>Увозят из Москвы
>Платят налоги в бюджет МО, а не МСК
Мы будет вводить тарифные зоны для всего транспорта, а не только для метро.
Суть сообщения.
Ну ничего. Варламов тиснет пару постов о том как это стильно, модно и молодежно, люди и схавают.
Ну да, нахуй ремонты проводить и прочее или там льготникам бесплатный проезд делать, давайте делать бесплатный проезд всем, но будем жить в говне.
>создают добавленную стоимость Москве
Скажите, "КАК В ЕВРОПЕ", а почему не вот так:
В Люксембурге общественный транспорт станет бесплатным
В Люксембурге с 1 марта 2020 года весь общественный транспорт - железные дороги, автобусы и трамваи - станет бесплатным, сообщил министр по общественным работам страны Франсуа Бауш в понедельник, 21 января. Как отметил министр, эта мера - "изюминка в масштабной стратегии в сфере транспорта".
https://www.dw.com/ru/%D0%B2-%D0%BB%D1%8E%D0%BA%D1%81%D0%B5%D0%BC%D0%B1%D1%83%D1%80%D0%B3%D0%B5-%D0%BE%D0%B1%D1%89%D0%B5%D1%81%D1%82%D0%B2%D0%B5%D0%BD%D0%BD%D1%8B%D0%B9-%D1%82%D1%80%D0%B0%D0%BD%D1%81%D0%BF%D0%BE%D1%80%D1%82-%D1%81%D1%82%D0%B0%D0%BD%D0%B5%D1%82-%D0%B1%D0%B5%D1%81%D0%BF%D0%BB%D0%B0%D1%82%D0%BD%D1%8B%D0%BC/a-47164868
Жду "ЭТО ДРУГОЕ".
В Люксембурге общественный транспорт станет бесплатным
В Люксембурге с 1 марта 2020 года весь общественный транспорт - железные дороги, автобусы и трамваи - станет бесплатным, сообщил министр по общественным работам страны Франсуа Бауш в понедельник, 21 января. Как отметил министр, эта мера - "изюминка в масштабной стратегии в сфере транспорта".
https://www.dw.com/ru/%D0%B2-%D0%BB%D1%8E%D0%BA%D1%81%D0%B5%D0%BC%D0%B1%D1%83%D1%80%D0%B3%D0%B5-%D0%BE%D0%B1%D1%89%D0%B5%D1%81%D1%82%D0%B2%D0%B5%D0%BD%D0%BD%D1%8B%D0%B9-%D1%82%D1%80%D0%B0%D0%BD%D1%81%D0%BF%D0%BE%D1%80%D1%82-%D1%81%D1%82%D0%B0%D0%BD%D0%B5%D1%82-%D0%B1%D0%B5%D1%81%D0%BF%D0%BB%D0%B0%D1%82%D0%BD%D1%8B%D0%BC/a-47164868
Жду "ЭТО ДРУГОЕ".
>но будем жить в говне.
Блять. Так вы и так живете в говне, но только без бесплатно проезда.
Что плохого сделал Собянин?
Ты упоротый, что ли? Как они платят налоги не в Москве, если работают в Москве? И что вообще за разговор такой - они типа за рубеж куда-то деньги выводят?
Ебанат, может потому что весь Люксембург размером с Москву?
как ты сделал вывод о
>Мы будет вводить тарифные зоны для всего транспорта, а не только для метро.
из этого
>создает единую билетную систему для всего общественного транспорта Москвы
Только хорошее! Построил в самом центре около Красной площади парк за 207 тыс руб/кв. метр ))) Охуенно же! Я думаю. многие обзавидовались. Когда гуляешь по Зарядью: шаг - 207 тыс руб., ещё шаг - 207 тыс. руб
ЭТО ДРУГОЕ! СЛЫШИТЕ? ЭТО ДРУГОЕ!
Потому что живут в Московской области, ты читать не умеешь? Твои налоги уходят в субъект, в чьих владениях ты прикреплён и твой работодатель работает с твоей налоговой службой. И с пенсионными отчислениями так же.
Что плохого то в этом? Ну стоит дохуя и чего? Тебе от этого как хуже стало?
>В выигрыше останутся жители центра и околоцентральных районов.
Отличная новость.
еду три станции с одной пересадной ЦАО
Интересно, а сколько тут пидорашек из Бутово (где ебут обутого), Выхино, Строгино и остальных спальных районов? Или из так называемой новой Москвы?
Ну и из Нахабино-Красногорска какого-нибудь ебучего?
Это ведь вам платить-то "КАК В ЕВРОПЕ" , кисаньки!
Ну и из Нахабино-Красногорска какого-нибудь ебучего?
Это ведь вам платить-то "КАК В ЕВРОПЕ" , кисаньки!
Лучше бы поликлиники построили.
>близко будет дёшево.
Близко будет как раньше, а за далеко будут сталингулагить твой твиттер.
Добавлю. Только что из Чехии. Единый проездной на всю хуйню. Без зон, турникетов и духовных скреп. Катайся, пока не остопиздеет, с метро на трамвай и так далее. Можешь охуеть от катания.
В Вену заехал - та же хуйня, но дороже.
А ВОТ У ХОХЛОВ+МИРОВАЯ ПРАКТИКА, окатыши и копросотня, вы видели как наши топ сотрудники могут, учитесь сосунки.
Ну так и правда другое, кек.
Жыву в Пердыщенске, 100 руб. такси через весь город. В рот ебал метро.
Слуш, как я не подумал-то! Действительно! Поменяют этим летом всю плитку в центре города на новую как в прошлом году - улицы перекопаны, грязь, пробки... положат себе в карман несколько десятков миллиардов рублей
Но "ЧТО ПЛОХОГО В ЭТОМ?" "ТЕБЕ ОТ ЭТОГО ХУЖЕ СТАЛО?"
Просто охуенно! гггггггггг )))
Решает не количество поликлиник, а число врачей. Плюс, где?
>Жду "ЭТО ДРУГОЕ".
Могут себе позволить. Как верно отметили выше, Люксембург, это бург, блеать. Страна-город, страна-карлан. Аналогичных мер в РФ следует ожидать не от федерального правительства, а от местных мэров городов по отдельности.
Ну это вот плохо, хоть один мне смог пояснить, что не так. А ты на выборы мэра ходил? А голосовал за кого?
Свинья у тебя то и метро нет в твоей говноине
Точно! Лишь бы Мадуро удержался! А мы и по 200 руб за поездку заплатим!
Двачую нинужно, хотим как при ельцине лужкове, что бы грунтовая дорога была их пыли, и рекламы побольше и шалманов, ух заживём как в кыеве
Лахте дана методичка наваливаться на треды о росте цен и писать тупую хуйню, начиная с "А что такого" и заканчивая хохлами?
Не сомневался.
Вас тут нет типа? Нова былина
Да нет, нужно ещё велосипедных дорожек же.
В Стамбуле (сопоставимый с Москвой по населению горд 15 миллионов чел) аналогично - сел на метро и никаких зон.
Да пора уже повысить цену на недвижимость, проезд, стоимость пользования инфраструктурой. Мы реально уже не помещаемся тут.
А всё новые и новые люди приезжают. Пора уже регионы развивать, а для этого нужны анальные ограничения в ДС.
А вместо этого новые 40 этажные курятники строят. Ну пиздец же!
А всё новые и новые люди приезжают. Пора уже регионы развивать, а для этого нужны анальные ограничения в ДС.
А вместо этого новые 40 этажные курятники строят. Ну пиздец же!
Меньше.
Так цены растут сколько я себя помню. Вот снижение цен - это новость была бы! А так - и правда ничего такого.
Ну так и пусть бы в Мааскве сделали бесплатно, раз она размером с Люксембург.
Ах да, у вас же ДРУГОЕ.
Да зачем, велосипеды какие то, надо это из говна мостовую и что бы кони и повозки как на Украине ездили, асфальт это изобретение совков
ыыыы
>для всего общественного транспорта Москвы
Единая билетная система УЖЕ создана.
Потому раз говорят о переделке,то будут пилить зональность для всего транспорта.
В Люксембурге полмиллиона человек живут, если что. И он целиком - оффшорная зона. ДРУГОЕ.
Проба грунта.
Плюс - меньше дотаций на транспорт. Меньше новостей о том, что где-то что-то ёбнулось и нет денег на восстановление. Больше новостей о том, что директор транспортной компании жирует. Улучшение качества перевозок.
Минус - дорога через все зоны может быть дороже, если не иметь проездной. У кого проездной - тем похуй.
Во всех странах, где вводились зоны, сначала было много кукареков, это нормально. На них можно не обращать внимания.
А какая связь с полмиллионом человек? Ну живут 20 миллионов - и что?
В Великобритании, например, вообще другая система. Там метро частное, частные поезда - поэтому там зоны, каждый собственник свои цены выставляет.
Но в Москве метро в собственности города. Почему тут должно быть как в Бриташке?
>Улучшение качества перевозок
Ты дурак? Самое говно-метро в Лондоне. Там поезда каждый день отменяют и задерживают за нехуй делать.
>Там метро частное, частные поезда - поэтому там зоны
Во-первых, Лондонское метро не частное. Во-вторых, нет связи. В Латвии транспорт государственный, но есть зоны.
>Самое говно-метро в Лондоне. Там поезда каждый день отменяют и задерживают за нехуй делать.
Ты бредишь. Нормальное метро. Грязноватое, но лучше, чем Киевское, скажем. Поезда значительно лучше.
В январе 2003 года метрополитен Лондона начал работать в государственно-частном партнерстве, на основании чего инфраструктура и подвижные составы поддерживались двумя частными компаниями: Metronet и Tube Lines, в соответствии с 30-летним контрактом.
Поздравляю тебя спизднувши
Ты не понимаешь, что такое оператор. Это не владелец. Владелец метро - государство. Оператор может меняться хоть каждый год. Чтобы понять, что это государственная компания - просто зайди на сайт метро. Подсказка - заканчивается на gov.uk. Gov = government, правительство. Частные компании не имеют сайтов в этой зоне.
>А какая связь с полмиллионом человек?
Объём инфраструктуры и нагрузки на линии.
> Это не владелец.
ЭТО ДРУГОЕ! ПОВТОРЯЮ! ЭТО ДРУГОЕ! )))
Пиздец, смешно.
In August 2003, the London Underground passed into a PPP run by a private consortium consisting of Tube lines and Metro land.
>РЯЯЯЯЯЯЯЯ НЕТ! ЭТО ДРУГОЕ!
И чего? Денег они собирают тоже НАМНОГО больше.
Господи, какой ты тупой.
The current operator, London Underground Limited (LUL), is a wholly owned subsidiary of Transport for London (TfL), the statutory corporation responsible for the transport network in Greater London.
Transport for London is a local government body responsible for the transport system in Greater London, England. Its head office is 55 Broadway in the City of Westminster.
Ты понимаешь, что означает "нагрузка на линию"? Подумой.
Таджиков, студентоту и дальних замкадцев ты, разумеется, не посчитал?
И что? Тебе анон ниже правильно написал, что по площади Москва ИДЕНТИЧНА Люксембургу. Ну и пусть тут живёт 12 лямов, не один ли хрен. Но ты будешь продолжать уверять, что это ДРУГОЕ
Ну давай, расскажи мне, КТО это будет ограничивать, если население никак не влияет на принятие решений?
>по площади Москва ИДЕНТИЧНА Люксембургу.
И что?
То, что собирается сделать Собянин и его команда, называется ПСЕВДОПРИВАТИЗАЦИЯ. Работает это так:
Приватизировать московское метро невозможно (оно строилось ещё в СССР буквально всем народом), поэтому вводится зональная оплата "КАК НА ЗАПАДЕ".
Излишек полученных средств поступает в московский бюджет и потом оттуда расходится Собянину и его команде через тендеры и контракты. Например "Украсить город к дню праздников: три воздушных шарика - 3000 рублей". Тендер выигрывает, понятное дело, "своя" компания".
Дурачью это подаётся "КАК В ЕВРОПЕ". Вот и всё.
Приватизировать московское метро невозможно (оно строилось ещё в СССР буквально всем народом), поэтому вводится зональная оплата "КАК НА ЗАПАДЕ".
Излишек полученных средств поступает в московский бюджет и потом оттуда расходится Собянину и его команде через тендеры и контракты. Например "Украсить город к дню праздников: три воздушных шарика - 3000 рублей". Тендер выигрывает, понятное дело, "своя" компания".
Дурачью это подаётся "КАК В ЕВРОПЕ". Вот и всё.
Помедленнее, я записываю.
>Приватизировать московское метро невозможно
Потому что оно ГУП, а не потому что строилось где-то там кем-то там.
>Излишек полученных средств
Метро - убыточное предприятие, нет никакого избытка и не будет.
>Метро - убыточное предприятие
Пруфы давай. А то во всем мире только метро и строят.
МИРОВАЯ ПРАКТИКА.
>Метро - убыточное предприятие
В сутки московское метро перевозит в среднем 8 миллионов человек. При средней цене за поездку 25 рублей это 200 миллионов рублей в стуки!
Нахуй тебя послать или сам уползёшь?
>Метро - убыточное предприятие
верить в убыточность московского метро доход которого от рекламы только официально составляет больше 3 млрд. руб. как-то странно, ты не находишь?
А эксплуатация этого всего добра - бесплатно? Ползи.
Смотри. там ссылка внизу на РБК
https://quote.rbc.ru/company/15
А На РБК таблица - выручка растёт из года в год. Последнее значение 108 миллиардов рублей, а чистая прибыль падает (там график есть).
Ну давай тогда статьи расхода - наверное, это строительство новых линий. По графикам как раз соответствует. То есть это обычная практика - вложили в развитие, временно оказались в минусе.
Но откуда ты взял, что метро ВООБЩЕ убыточно?
Не с его ли инициативы пару лет назад в МСК врачей увольняли? Нонче в поликлинику хожу - врач работает 6 часов в неделю, остальное время в других местах работает. Хуй попадешь на него.
Прибыль обтрицательная - убыточно. Я не вижу, что тут так трудно для понимания. Инфраструктура сама по себе редко когда прибыльна. Ещё скажи поликлиники строят потому что они деньги приносят.
Покажи мне обратный пример, - метро с положительной прибылью.
>Хуй попадешь на него.
Пиздишь, запись на терминале.
короче, школьник, ты не знаешь, где платятся налоги.
> сначала было много кукареков, это нормально. На них можно не обращать внимания
Универсальная метода.
>MTR Corporation
Не, не слышал
Позволь, но ссылку дал ты и по твоей ссылке в 2013 году ЧИСТАЯ ПРИБЫЛЬ была 4 миллиарда рублей?
Как так? Ты же утверждаешь, что метрополитен принципиально убыточен?
Объяснись...
>оператор
Ну разумеется ИМ это выгодно, им аутсорсят всю деятельность и платят за это.
Ну значит я был неправ!
Барин, как и везде.
И да. В существующей модели управления страной они будут иметь приоритет. Ну лучше уж так, чем как сейчас.
>Да! Только так и надо! Давай, Собянин! Это же общемировая практика! А москвичи только одобряют!
Бедный ты несчастный москвич! МОЖЕТ ТЕБЕ БАБЛА ПРИСЛАТЬ НА МЕТРО? А ТО НАМ НЕ НАДО, МЫ С ПРИУСАДЕБНЫХ УЧАСТКОВ ПИТАЕМСЯ
Ща бы слать бабла в регион-донор.
Если с адреса: СПб, улица Оптиков, 4, корп. 3, то присылай
ХОТЬ ЧАСТЬ СВОИХ НАЛОГОВ ЗАБЕРУ У ВАС, ПИДОРАСОВ
Высаживать из вагонов кхуямЪ будут как всегда. В часы пик.
Либерашки а что вам не нравится, вы же хотите что бы как в Европе, нате держите не обляпайтесь, а то привыкли на СОВКОВЫХ халявах расти
Сначала вы за СВОИ, ЧАСТНЫЕ деньги построите пору линий метро, а потом поговорим.
А то привыкли, либерасты, за счёт народных денег жить.
Выиграют только господа. Обычные люди просто станут беднее
>в чьих владениях ты прикреплён
Хуясе, а я не знал что у нас рабовладельческий строй.
>Без зон, турникетов и духовных скреп.
>В Стамбуле (сопоставимый с Москвой по населению горд 15 миллионов чел) аналогично - сел на метро и никаких зон.
Когда вся это совковая хуйня с турникетами, зонами, кпп, режимными объектами на каждом углу и стратегическими сортирами наебнеться? Скоро уже посрать сходить не сможешь в тц без паспорта и ректально-анального досмотра, пздц.
>Да пора уже повысить цену на недвижимость, проезд, стоимость пользования инфраструктурой. Мы реально уже не помещаемся тут.
Больше доходов богу доходов!
>А всё новые и новые люди приезжают. Пора уже регионы развивать, а для этого нужны анальные ограничения в ДС.
Нужны анальные ограничения ДЛЯ ДС, чтобы нологи с регионов оставались в регионах и шли на развитие дорог/больниц/шкал. Но ДСобляди на такое никогда не пойдут - ведь без высасывания крови из регионов ДС станет нищей как КАЛуга какая-нибудь.
>СПб, улица Оптиков, 4, корп. 3
Вас же выпизднули уже.
Две бутылки одеквату.
>ДС станет нищей как КАЛуга какая-нибудь.
Да мне похуй. Сьебите только. В метро пиздец, на дорогах пиздец.
К 11 еду на работу и всё равно битком. Хз чо там в 8-9 происходит.
Московский метрополитен заказал разработку новой системы оплаты, при которой цена поездки будет зависеть от зоны, куда едет пассажир. Сумма контракта — 670 млн руб. Поэтапное внедрение системы начнется с 2020 года.
https://www.rbc.ru/technology_and_media/05/02/2019/5c585da79a79471facb3c528