Прошлый тонет здесь:
https://2ch.hk/bi/res/683507.html
https://2ch.hk/bi/res/683507.html
Эх, как же хочется тритон...
Не хочется.
Хуита же.
Помыл и перебрал до последнего винтика к сезону. Сменил систему с Фса и их ебанутым стандартом каретки на шиману.
Как вы боретесь в коррозией хромоли? Много в интернете видел фоток где у кого-то даже под краской начинается коррозия, у кого-то внутри рамы. Оно же пади лет за пять сгниёт, если рама современная с тройным баттированием и стенками по пол миллиметра.
>21/06/18
>к сезону
Сезоноблядь оттаяла.
Стоит пол года свой байк не постить, как новая смена подрастает.
Такой коррозии как на пиках у тебя надо лет 10 чтобы чет сгнило.
С айскримтрака кекнул. Нижняя труба порвалась, а верхняя нет?
В чем смысл этих прыганий на лестнице? Тебе 16 лет?
Я зимой на фэте катаю, а летом, расчехляя treshold, тоже слышу вскукареки про сезоноблядков.
Просто игнорю дебилов.
> смысл этих прыганий
Мань, попустись.
>Как вы боретесь в коррозией хромоли?
Джамис Драгон. Reynolds 520. 15 год покупки. Ржавчины нет. Катаю круглый год ( у нас снега нет).
Гуманитарий, нижняя работает на растяжение, а верхняя- на сжатие.
30. Потому что могу. А ты нет.
Я эту зиму откатал на Дартмур Хорнет, думаю сменить его на что-то другое, более универсальное, чтоб и зимой наваливать и летом по трейлам ездить. Фэт хотел бы, но пиздец дорого. А ЦК зимой как-то жалко стало и скучно на нем. Несмотря на то, что катать на нем умею, в том числе и вон прыгать и всякое такое, все равно скучно. Останется для походов и матраса по набережным.
И че она не согнулась то?
ведущийинженерпроектировщик
Ладно, добра тебе. Жаль, что ты не в Казани, я в с тобой в лесочке зарубился на паре сегментов.
КК-кун
> ведущийинженерпроектировщик
Пруфы?
>Фэт хотел бы, но пиздец дорого.
Есть 27,5+ бюджетные, зимой по соли не жалко катать.
Ты че, наркоман?
Нет. А ты?
а я да
Мы сейчас о твоем диагнозе.
Если ты не наркоман, значит натуральный долбаеб.
Молодец!
>Сезоноблядь оттаяла.
И что тут плохого? Я не долбоеб катать зимой на веле, когда есть более подходящие виды спорта.
> Мы
Вас там несколько дебилов за одним компом, что ли?
> долбаеб
Полуграмотный, плес.
недостаточное усилие на концах стержня, при котором начинают происходить пластические деформации в сечении, либо нагрузка была снята с элемента до достижения оного.
мимовозьмименянаработу
>плес
Онкомаркер велачерского долбоёба.
Маркетологов всех уже переловил?
"My Pugs at 8 months old developed significant rust around the top tube mounted cable guides and other braze-ons. A few months later it was much worse, with tendrils of bubbled-up paint extending from the braze-ons. It never saw snow or salt water and was stored indoors. Must've been my extra caustic sweat. Strip and new PC for $120 took care of it, but still..."
>Джамис Драгон. Reynolds 520. 15 год покупки. Ржавчины нет. Катаю круглый год ( у нас снега нет).
Она может быть под краской! Аааа! Она есть, но мы её не видим.
Шизик, успокойся. Помни: жизненно важно принимать выписанные тебе психиатром препараты.
КАК ТЕБЕ ТАКОЕ, ИЛОН МАСК?
> А ты нет.
Мне и не нужно. Я велосипед собрал чтобы катать, а не прыгать через клумбу, распугивая пешеходов.
> чтобы катать
Пруф катки за 2018, пиздабол.
Чому до сих пор на топталках? И, по-моему, седло сильно опущено, нет?
Так он мне для фана, а не наваливания, люблю топталки. Седло кажется низко, т.к. ростовкой объебался.
Но он велосипедом владеет, а ты - нет. И где-нибудь на лесной тропинке он тебя выебет и высушит, особенно, если он и памп прокачивать умеет, и баника не чурается.
> Я велосипед собрал чтобы катать, а не прыгать через клумбу,
Мама не разрешает?
> топталках
Будто что-то плохое. Вчера подскользнулся в грязи на скорости, судя по треку, 27.7 км/ч, я ебал, с контактов выстегнуться точно не успел бы, а так нормас, остался на ногах.
На той фотке с белым шурлей видно что покрашено без грунтовки и оно тупо отвалилось. А сталь там не особо и ржавая. Ну можешь шурля хуево красит так. Это их проблемы.
Почему мне должно быть не похуй, кого эта вниманиеблядь, скачущая на тротуарах, выебет или высушит на своих клоунских покатушках в ближайшей лесополосе?
Ты просто завидуешь ему..)
А я вот не пойму, почему тебе не похуй, что где он катает и по чему скачет. Ты быдло?
У мамкиного дурачка бомбануло.
Да скоро он проржавеет, разложится и здохнет на ступеньках!!!!!!!
Что ты вообще делаешь в ЦК треде?
Может, у него туринг.
Ну раз тебе удобно то норм, я бы тоже если ездил по лестницам хуй бы это делал в контактах. Насчёт опездюливания с ростовкой сейм щит. Правда у меня гравийник и я посадку откорректировал укороченным выносом по этим вашим онлайн калькулятором как раз на границе 56 и 58 был, в наличии был вел с 58 рамой, его и взял, не хотелось ебаться с доставкой из другого города. Всё-таки правило, что в этом случае надо брать меньшую раму работает, на себе понял.
Я и не говорил что это плохо. Просто интересен опыт почему отдали предпочтение топталкам а не контактам. Сам катаю в основном на убитом асфальте, другого не завезли, и, в моем случае, хуй я вернусь на топталки.
Ананасы, емнип, трэд изначально назывался ЦК а теперь я смотрю гравэл на первом месте в названии. Это говорит о том что ЦК проиграл маркетолагам гравийника?
Что ты хочешь сказать этими пикчами?
Ну так он порвался что его НЕ УЗНАЛИ, стал вниманиеблядствовать своими прыжками, за что и получил заслуженную струю поноса. А тебе какое дело?
Это примеры использования циклокросса по прямому назначению в прямых руках. Так что шуточки про клумбу и цирк - в другое место.
>порвался
Это ты порвался со слова СЕЗОН. Глядите, веланы, сейчас еще будет. А я просто запостил свое зимнее катание, чтоб успокоить тебя.
>вниманиеблядствовать
Это называется делать контент.
>своими прыжкам
Как будто что-то особеннное.
Спор ради спора хуй знает с кем и хуй знает о чём - какой-то особый вид шизофрении. В таких анонах я вижу крайне ущемленную личность, для них доказывание своей правоты/либо непризнание не правоты - практически дело чести. они не сдаются до последнего, пускай и предмет спора не стоит того в данном случае прыжки рандом анона через лестницы - дело ведь прошлое Но нет, если анон шизик сдаст свои рубежи, если даже в интернете он проиграет эту так много значащую для него битву, то это будет означать признание. Признание самому себе, какой же он всё-таки ущербный мудак. Поэтому ни в коем случае - устраивай срач и спорь до последнего! Ни шагу назад. Ведь это ТАК ВАЖНО. Подосри. Доебись. Только так можно вернуть свою упавшую ниже плинтуса самооценку на должный уровень.
Имхо адеквату былбо б похуй, что там к сезону начистил анон хотя бы собственное очко и даже если б он катал только летом и только в сухую погоду, это его личное дело.
Имхо адеквату былбо б похуй, что там к сезону начистил анон хотя бы собственное очко и даже если б он катал только летом и только в сухую погоду, это его личное дело.
>В таких анонах
Есть мнение, что это один и тот же. 18650, плес, маркетологи, червепидор... Слишком много сов-падений.
Смотрел на пикрилейды и не мог понять кто кем вдохновлялся. Особенно глядя на: задний треугольник и дропы, выемку под колесо в подседельной, расположение бонок, выносы.
А потом зашел в контакст секцию и понял что рондо и нс - это одна контора, лол.
Заодно узнал что NS это поляки.
Кто-нибудь видел их ирл? Вроде и то и другое на чейне было, мало ли
http://www.ns-bikes.com/rag,109,pl.html
http://rondo.cc/ruut-al,17,pl
А потом зашел в контакст секцию и понял что рондо и нс - это одна контора, лол.
Заодно узнал что NS это поляки.
Кто-нибудь видел их ирл? Вроде и то и другое на чейне было, мало ли
http://www.ns-bikes.com/rag,109,pl.html
http://rondo.cc/ruut-al,17,pl
У одних и тех же китайцев купили рамы.
Ns слишком крутая контора, чтоб каталогу закупать.
Ns слишком крутая контора, чтоб каталожку закупать.
>Как вы боретесь в коррозией хромоли?
Железный Верентий за год эксплуатации чуть поржавел в подседеле и всё.
Завещание уже написал?
Братья дегенераты, наша система и карета фса шимано совместимы или нет? Стоит ли заморачиваться ставить меньше звезды или лучше подождать дешевый субкомпакт? Касету менять не хочу, ибо выигрыш думаю что меньше.
> дешевый субкомпакт
Чего ждать его, есть фса 46/30 на квадрате.
>Завещание уже написал?
О чём ты, шизик?
Кстати о Верентиях, они пропали на чайнике, вместо них Витусы?
Они там были?
Это же "бренд" wiggle из китайских рам.
>ТИТАНИУМ.
Старт шоссе?
Были зимой, на вигле тоже пропали, парочка прошлогодняя и все
>парочка прошлогодняя и все
Ну, это типа актуальная модель.
Зарабатывал бы в деньгах белвх людей, взял бы эту няшу.
В прошлом году в это время уже были модели на соре и тиагре, сейчас вот:
http://www.wiggle.ru/vitus-гравииныи-велосипед-substance-sora/
Я тут мимо прохожу конечно, но кто-то поднял хорошую тему. Дело в том, что многие довены не заливают антикор в рамы после покупки, либо перекрашивают рамы жопой (твои пики джва и один соответственно), хотя те же Сюрле пишут на своём сайте и в бумаге что идет с рамой — ЗААНТИКОРЬ, СОДОМИТ.
Чем антикорить — исключительно твой выбор, мы использовали Dinitrol, там шланг удобный да и отзывы вроде как неплохие.
Вот с вопросом как — есть ньюансы. Тебе нужен либо балкон, либо гараж, ибо вонять будет пиздец, а дышать этим дерьмом мягко говоря не полезно. Раму нужно проливать несколько раз, дабы антикор лёг всюду, раму как и вилку желательно при этом подвешивать. Когда антикоришь раму, то очевидно цепляешь её сначала за подседел, затем проливаешь антикором через все доступные отверстия (крепления бутылок и вентеляционно-дренажные отверстия на перьях), ждешь 1-2 дня, затем повторяешь вешая за рулевой стакан, перья и каретку, разумеется с паузами в день-джва давая антикору подсохнуть.
Про покраску — не делай сам и ищи годных маляров что сделают всё йобистой порошковой краской и аккуратно запескоструят раму перед этим.
Ну и про "сгниёт за пять лет", раме этого Буцефала уже 7 лет, несколько раз топилась, крайне часто имела дела с дорожными реагентами, дважды перекрашивалась, ржа была только в каретке и то довольно легкая. Такие дела.
>совместимы или нет
Совместимы через проставки.
Обосрите только внятно и аргументированно. . Мне такая пара рублей в 9 может встать. Есть смысл?
https://ru.aliexpress.com/item/KOOZER-700C-6/32881369436.html?spm=a2g0v.search0104.3.63.65715c37TABLNc&ws_ab_test=searchweb0_0%2Csearchweb201602_3_10152_10151_10065_10344_10068_5722815_10342_10343_10340_5722915_10341_10543_5711416_5722615_10696_10084_10083_10618_10307_10301_5722715_10059_306_100031_10103_5711515_10624_10623_10622_5722515_10621_10620_10125%2Csearchweb201603_32%2CppcSwitch_5&algo_expid=9a0116a5-526c-499b-bc42-26674768c67d-8&algo_pvid=9a0116a5-526c-499b-bc42-26674768c67d&priceBeautifyAB=0
https://ru.aliexpress.com/item/KOOZER-700C-6/32881369436.html?spm=a2g0v.search0104.3.63.65715c37TABLNc&ws_ab_test=searchweb0_0%2Csearchweb201602_3_10152_10151_10065_10344_10068_5722815_10342_10343_10340_5722915_10341_10543_5711416_5722615_10696_10084_10083_10618_10307_10301_5722715_10059_306_100031_10103_5711515_10624_10623_10622_5722515_10621_10620_10125%2Csearchweb201603_32%2CppcSwitch_5&algo_expid=9a0116a5-526c-499b-bc42-26674768c67d-8&algo_pvid=9a0116a5-526c-499b-bc42-26674768c67d&priceBeautifyAB=0
Ну а хуй их знает, вряд ли кто-то в треде этот же вилсет брал.
У меня есть положительный опыт с хабами кузер: мой самосбор на koozer xm490 (на пике сх420) проехал 1.5к в этом году. Недавно разбирал, внутри все чистенько, подшипники ходят мягко, как в первый день. Даже смазки было достаточно, так что просто собрал обратно. Правда я их не топил ни разу и под давлением не мыл.
Чекни мтбр, там есть китайский хаботред, может найдешь что-то полезное по этим.
>Тебе нужен либо балкон, либо гараж
В жилой комнате залил антикор в свой туринх не разбирая велосипед, куча отверстий на раме для креплений позволяют это сделать, подседел, отверстия на дропаутах, для бутылок потом осталось поставить тарелки под раму и... полилося со всех дырок для "проветривания", воняло растворителем пол дня, но зато разваливаться не так быстро будет, основное место где начинается ржавчина - кареточный узел и перемычка на "перьях" рядом с седельной трубой. А разбирать некогда, слишком много времени на это требуется, плюс даже шаманство с переворачиваниями не гарантируют идеального покрытия, это надо раму заполнить этим дерьмом и слить. Правда на фотках коррозия началась под краской, что трудно заметить когда она только начинается. А вообще, производители пидоры, могли бы сразу это делать.
Наклон седла странный.
Тянский велисапед.
>это надо раму заполнить этим дерьмом и слить.
Это надо обратиться к специалистам и они под большим давлением прольют всё Тектилом или Вальволайном.
Из железных великов у меня были кама и gt fueler. Ничего не ржавело.
Я думал, это такой вид троллинга хромолеебов, но оказывается, проблема ирл актуальна.
Чому ваш хромоль так гниёт заживо? Хром и молибзден добавляют стали коррозионную стойкость же. Да мои водопроводные трубы так не ржавеют.
Дякую тоби, боже, що мой вел из православного люминя
Я думал, это такой вид троллинга хромолеебов, но оказывается, проблема ирл актуальна.
Чому ваш хромоль так гниёт заживо? Хром и молибзден добавляют стали коррозионную стойкость же. Да мои водопроводные трубы так не ржавеют.
Дякую тоби, боже, що мой вел из православного люминя
>Чому ваш хромоль так гниёт заживо?
Джамис Драгон 15 года. Ржи нет нигде, проверено.
> залил антикор
Потому и надо брать что-то вроде Динитрола, там спрей и трубка для распыления в полостях. Всякие мовили сразу идут нахуй бзв, слишком густые и насерят локально а не масштабно.
Да йопт, как вы заебали, удобно мне так.
На моей хромольке тоже ничего нет, даже на сколах краски. Есть легкий налет внутри, который пальцем стирается. Рама, между тем, всякого повидала. Может там от конкретной марки стали зависит, может они прям разные?
Может. По докам Джамисы из стали рейнольдс. Я хз, что это такое, но каретку менял - там только немного рыжего налёта и всё. Стёр тряпкой с растворителем и попрыскал из баллончика антикоррозийкой, насколько смог. В подседеле вообще идеально чисто.
>удобно мне так.
Может у тебя лордоз (искривление позвоночника в поясничной области)?
Может быть, отстань.
Тебе уже сказали выше, хуле ты такой зануда.
Да так-то у меня кореш тоже на кукузерах катает, 470. Вроде не жалуется хотя тоже в сильное говно не лезет.
А вот про CX420 вообще инфы найти не могу. Что за зверь.
>Всякие мовили сразу идут нахуй бзв
Есть мовиль в аэрозоле, очень неплохо работает, тоже сомневался относительно неё и протестировал на защиту от коррозии помещая покрытый ею металлический предмет и такой же непокрытый в расствор воды и соли, непокрытая деталь через две недели разложилась, покрытая - не подверглась коррозии. Только воняет люто. Ваще похер, главное жидкая аэрозоль, в остальном они все примерно одинаково работают.
>Только воняет люто.
На улице всё равно не почувствуешь.
Пиздобол.
мимоавтонекрофил
>Пиздобол.
Ты?
Вчера вечером выкатился на полтишок на своём ронине, как же заебато после МТБ, не особо напрягаясь после болезни за городом по сраному асфальту держал среднюю 30.
> держал среднюю 30
Ну вот опять...
Завтра в СПб еду покупать...дождаться не могу,эх
Правда у меня не СЛ, а обычный будет.
Удачи, будешь третий!
арт уровня /bi
Тучу эту всратую убери и будет норм.
Говно – Туча = Говно без тучи ≠ Норм
спасибо, анонче
Кстати, а какая резина максимум в ронина лезит?
Мне кажется на 40 и стоит остановиться. Я например проебался, купил крылья 53мм и они не влезли.
Спасибо, я думал там 45, теперь даже не знаю какие крылья туда пихать
С рониным на сайте аутхора в комплект предлагают крылья 45мм, но я бы 42мм взял.
Пользуясь случаем отдам SKS Bluemels 700с/53мм за 1000р + затраты на пересылку (300-400р). Можно сюда написать если что: [email protected]
Вкатился с лучшим байком этого треда.
Гибрид на аммовилке, вот это сразу признание в собственной немощности и слабоумии. Лучше б сирус купил.
Посоны, сильно зашквар иметь ЦК и не усеть при этом в банник?
этот хуй даже /b заспамил.
пруф фоткой с сапом или пиздабол
где тот анон, вычисляющий маркетологов?
пруф фоткой с сапом или пиздабол
где тот анон, вычисляющий маркетологов?
Зашквар хотеть уметь и не прикладывать для этого усилий. А так-то какая разница?
>с лучшим байком этого треда
>алюгавно с тройником
Кек
Нищукам не ПИЧЕТ
Какая все же узенькая, хотя на дегенерате не больше.
Я вот выше писал что все на таран беру. Но это чую до поры до времени будет, пока где-нибудь не разложусь или вилку оставлю. А так пока норм.
> все на таран беру
Мне жалко свою карбоняшу. Похоже придется прикрутить педали к кантрийнику и учиться в банник. Его, конечно, тоже жалко, но вроде не должен разнести даже если падать буду.
>Какая все же узенькая,
Ага,я не ожидал и обосрался с 53 мм крыльями. 42 мм там надо.
что за модель вела?
часто ли ездишь по ступенькам и бордюрам поребрикам?
владеешь баником и иже с ним?
Я на сайте автора глянул, там резина стоковая 40мм, и по ходу это максимум что влезет. Надеюсь на Европы всякие и Скандинавии этого хватит.
У меня еще багажник на вилке стоит, что чую ничего хорошего не дает, ибо не приспособлена вилка для этого (крепится в бонки для фляг). Бывает картоху вожу на нем. В общем в мыслях сильную вилку найти, но вот под конусный шток мало годного. У дегенерата на самом деле подегенератский сделан рулевой стакан, ну ни туда ни сюда и выглядит страшно и не технологичен.
Charge Plug 3 (2014). Все время езжу, переодически правлю обода, т.к. стоковые там чугунное и мягкое говно. Нормальным ничего не будет. Баник могу на стандартный бордюр 10-15 см сделать, выше нет.
Не сильную, а стальную.
Самофикс.
Вот результат перевозки грузов на карбовилке, закрепленных на держателях вроде Salsa anything cage. Автор утверждал, что возил 1-2 кг максимум. Но есть ньюанс - это китайкарбон. Хочется верить, что дорогой роскошный премиальный карбон не пойдёт от такого трещинами. Но эти тяжкие думы оставлю владельцам карбоновых вилок и рам.
Бле, на Верентии таже херня.
Случаем не мелкая ростовка?
Хуя ты баник уже хочешь. Я даже толком в вилли не умею.
> вилли
Нахуй не надо, если ты только не собрался понтоваться педед недалекими селедками. А банник - хуйня полезная и пригождается десятки раз за покатуху даже на работу.
Вилли не нужен, конечно, но я так-то посмотрел в обучающих видосиках, что полегче, чтобы или от простого к сложному.
Вот пока вилли и трекстенд репетирую.
или = идти
Мне кажется для 99% велозадач в плане езды (плохой асфальт, гравийки и прочее) а не экстрима, 40мм хватит.
>Случаем не мелкая ростовка?
Средне-мелкая, 52. От большей разве что-то значительно изменится? На 54-56 максимум пара мм добавится.
Я тут разморозился и охуел с гравела. Поясните, чем КАРДИНАЛЬНО отличается типичный средний грэвел байк от мид тир ЦК велика. Катаю на Giant TCX1 2013, там нет ушей для крыльев и всякого такого, то есть он больше спортснаряд. 5 лет назад топовые лясики были без ничего вообще, но средние и дно - с местами для крепежа крыльев и даже багажников. Пруфов не будет, с тех пор как выбирал себе, много воды утекло, но помню такое. сам крылья SKS леплю на стяжки если надо ехать в дождь, полет нормальный, пакет 100 штук берешь и 25 выездов обеспечено. Даже дискачи уже проклевывались и был тоступен тулинг передних свезд типа 36-46 и прочих размеров на компакт систему, да и мтб кассеты сзади становились изи при перекидке с длинной лапой. И чем они так отличаются от типичного грэвела сейчас?
В среднем классе все смешалось, можно смотреть по обвесу, но это не точно. Кстати, мелкие системы типа 36/46 это как раз более характерная черта для ЦК.
Эволюционно грейвел - это шоссейник с колесами пожирнее для неасфальтированных дорог. Крепления для багажников и крыльев там могут быть, могут не быть. Но сейчас в этот класс (по названию) пихают что угодно с бараном, даже стальные чудища на мтбшных покрыхах с крошечными ведущими звездами и багажниками по кругу.
Спасибо. Понятно, короче, маркетинг, ибо при разлете традиций в геометрии у разных производителей, можно было и раньше подобрать себе ЦК по углам труб такой же.
Здаров гайз, после пятнадцатилетнего перерыва решил попробовать эти ваши велосипеды. Т.к. до работы 75% пути по трассе - искал сразу гибрид-ригид. Денег нет но вы держитесь по этому искал б\у и после продолжительных поисков пришел к такому варианту. Встречайте! С таким аппаратом мне к вашему шалашу как я понимаю. Уже две недели гоняю на нем на работу (15км туда обратно) и по возможности во все остальные места. На машине за две недели всего пару раз выезжал. Вел старый, даже очень 2006-2007 года, но как я понял еще даже резина родная и переклюки. Заднее колесо совсем лысое, надеюсь сезон доходит. До него пробовал один раз на МТБ ездить (брал в прокате на день), по сравнению с ним этот "черный пантер" - просто телепортатор. Огромное удовольствие от катания. Рама алюминий 7005, стараюсь его беречь и о-о-очень аккуратно проезжать препятствия. Пока плохо понимаю как это делать правильно, но делаю так: перед препятствием максимально оттормаживаюсь, привстаю и когда переднее колесо переезжает через "условный бордюр" как-бы переношу вес тела назад, а кога наезжаю на него задним колесом - наоборот переношу вес тела вперед. Всё правильно делаю?
Самую большую звезду спереди включал всего пару раз под горку.
не надо обсирать спорную обвеску, я его таким купил и пока ничего не менял, крылья просто нужны, сумка хоть и устала, но удобная, а эти красные штуки мне даже нравятся если честно
Самую большую звезду спереди включал всего пару раз под горку.
не надо обсирать спорную обвеску, я его таким купил и пока ничего не менял, крылья просто нужны, сумка хоть и устала, но удобная, а эти красные штуки мне даже нравятся если честно
Трансмиссию помой от говна. На велике и цепь, и звезды должны быть чистыми, если цепь собрала на себя грязь, нужно мыть. Маслом для швейных машинок даже не вздумай смазывать, лучше купи недорогую тефлоновую смазку и мажь ей. Она быстро сходит, зато не собирает пыль.
Добра и удачи.
>грейвел - это шоссейник с колесами пожирнее
>чем КАРДИНАЛЬНО отличается
Как по мне - это endurance-шоссер с еще более жЫрными колесами.
Посадка намного комфортнее чем на ЦК и чистокровном шоссере.
Да там скорее всего вообще все надо перебрать и смазать, может он вообще не обслуживался никогда.
>Средне-мелкая, 52
Мелкая.
Вот эти пара миллиметров и позволяют шины шошире поставить или нориальные крылья.
Йобу дал? Если ты не хардкорный автономщик, то прицеп- явное излишество.
Ну я смотрел по всей линейке размеров, там 48, 50, 52, 54, 56, 58, 52 ближе у средней 54. Хз, может у вас тут какие-то свои обозначения размерности.
Мне под 176 см аутхор рекомендовал по таблице как 52 так и 54, но 54 получалась впритык и я решил не рисковать. Что правильно, 52 идеально подошла. До этого был кантрийник впритык, приходилось для человеческой посадки седло выдвигать чуть ли не до значения "max", при этом калькуляторы ростовок после замера длины рук, ног, пениса, объёма мошонки, глубины прямой кишки, ширины плеч, значения айсикью предлагали 54-55.
А засирать форум и мысли сломаю/несломаю фреймсет грузом- не излишество??
Пукнутый, уймись.
Тебя не смутило что прошлый тред весь про ржу был которая за полгода раму до дыр сжирает?
>ржу был которая за полгода раму до дыр сжирает
Два года, вообще то.
Обсессии и тревоги местных фантазеров меня крайне редко смущают. В определенных условиях может и поржаветь и типа от взгляда лопнуть..
Вообще-то, если кататься в дождь и мыть под довлением, то за месяц в решето превращается рама.
Некоторые рамы прямо с завода выходят ржавыми до дыр.
Дыру-то надо приподнимать, чтоб ржа на органы малого таза не перекинулась.
сколько км пробег?
как ухаживаешь за рамой?
Повеселило чот..
Ну я про нормальное использование в сухую погоду, если в дождь то конечно, а зимой с реагентами - можно даже не пытаться хромоль использовать.
>Вообще-то, если кататься в дождь и мыть под довлением, то за месяц в решето превращается рама.
Херня.
У них своя религия, будешь им перечеть, так объявят язычником и обплюют, а была бы возможность еще и сожгли бы. Пусть живут в своем манямирке, нече их ворошить.
Да, нет. Не так всё плохо. С велом чел отдал товарный чек с ТО в крупном местном веломагазине, да и сам продован не похож на распиздяя (сказал что вело-КМС и воспоминания о взаправдишных шосерах не дают покоя, вот и продаёт.
Извините конечно, но почему вел из этого поста ещё не превратился в решето? Фотошоп и обман что бы набрать классы? Алсо, моется он часто и на автомойке, как раз таки под давлением.
Ты просто пол кило антикора захерячил. Короче купи, научись курочить его, раскурочь, оставь раму, неделю обмазывай все щели и, если повезёт, оно не сгниёт. А так что бы купил и поехал - сразу через 2-3 месяца пойдёт ржавчина, а через год уже решето!
Вел весит 13 кило, что для подобной техники очень мало. Комплиты не перевариваю вовсе. ЧЯДНТ?
ЗАРЖАВЕЛ, БРАТИШКА?
НАДОЕЛО ПОЛИВАТЬ РАМУ ГАЗИРОВАННЫМ КЕРОСИНЧИКОМ?
ВСЕ КАТАЮТ, А ТЫ ШЛИФУЕШЬ ТРУБЫ РЕЙНОЛЬДСА?
ОТВЕТ ОДИН:
АЛЮМИНЬ
Л
Ю
М
И
Н
Ь
ПРИСОЕДИНЯЙСЯ К ПРОГРЕССИВНОЙ ЧАСТИ ЧЕЛОВЕЧЕСТВА.
НАДОЕЛО ПОЛИВАТЬ РАМУ ГАЗИРОВАННЫМ КЕРОСИНЧИКОМ?
ВСЕ КАТАЮТ, А ТЫ ШЛИФУЕШЬ ТРУБЫ РЕЙНОЛЬДСА?
ОТВЕТ ОДИН:
АЛЮМИНЬ
Л
Ю
М
И
Н
Ь
ПРИСОЕДИНЯЙСЯ К ПРОГРЕССИВНОЙ ЧАСТИ ЧЕЛОВЕЧЕСТВА.
6061
>АЛЮМИНЬ
@
устал
@
лопнул
А Сутра-то валит, оказывается.
По горам Армении не хуже этих ваших МТБ и грейвелов.
Фото из инсты этого путешественника: www.instagram.com/tom_r_allen/
По горам Армении не хуже этих ваших МТБ и грейвелов.
Фото из инсты этого путешественника: www.instagram.com/tom_r_allen/
Вот я его и купил, проехал 40км по СПб, такое ощущение, как будто всю жизнь на нем ездил. по СПб по сравнению с Мск намного тяжелее катать
Да вот сам не понял, может из-за того, что город не знаю, может тут водят по другому, но я просто морально устал. Особенно повороты на право/лево при горящем зелёном для пешеходов для меня вообще в новинку.
Ух, ронины то как пошли хорошо. Очень красивый велисапед, катайся с удовольствием!
Чего у него такой вынос короткий?
Мне вот тоже не очень понравилось, буду более длинный брать и руль от сальсы мб возьму ^^
Какая ростовка? У меня подлиннее на ронине.
Нужно брать сразу два. На одном катать, а другой про запас, как первый проржавеет, брать запасной, а в запас докупать другой и т.д.
Он же у него весь ржавый уже. И месяца не протянет.
Зачем докупать, пока одну раму по гарантии меняют, у неё пять лет на другой катаешь. Всё просто.
я тут один не видел 30+ летних ржавых туристов и стартонов? придумали опять фигню какую-то, типа треда про плохое влияние картошки на человека в политаче.
>1 пик
Как он оказался в этом месте с такой чистой цепью и покрышками? inb4 привёз вел на машине сфоткать
>АНУС ТВОЙ
@
устал
@
лопнул
пофиксил, не благодари
люди катают на рамах 13 летней давности, ебошат дропы на плоскач и им хоть бы хуй, я лично катал на раме 08 года до прошлого года и ей тоже нихуя, чел купил - теперь он будет катать. Миф про усталостность придумали владельцы ололянчей, чтобы хоть как-то оправдать конструктивно слабые перья в своих GT.
ещё один диванный петушок, найс тралишь.
только во-первых люминь не жрёт смазка, хоть литолом мажь, другое дело. что из этого литола выходит вода и смазка превращается в коровий кал.
но для этого есть божественный литол-24.
ну и про треугольники, прямоугольники и прочее - гугли гидроформинг, это кстати отличие от стальных круглых труб.
Ну и разница между карбоном и люминем настолько ничтожна, что её могут оценить только профи, и то в первые 5 минут пересев с алюминия на карбон. Причём, они сами честно в этом признаются
Пруф вот здесь https://youtu.be/5qzOLXRDFq8
Остальные тупо петушки, кок-пок карбон лучше люминя. На двощах я профи не видел, так что ты как раз в последние зачислен, принимай душ из урины.
Кстати ронин мне нравится.
Хоть он и тяжелее, 11.7 кило
Круглые водопроводные трубы - эстетика на любителя
Цвет охуенный.
И я не топлю здесь типа вот смотрите - охуенный хромоль лёгкий нет, технологичный нет. Я просто признаюсь, что мне нравится, как выглядит этот велик. И всё.
Помню в прошлом году в одном из тредов на би был срач с одним петушком, говорящим, что типа хромоль легче, лол. Был обоссан с пруфами. Единственное, в чём он был прав, что хромо - достаточно крепкая сталь. НО чтобы вес рамы был адекватным, её приходится облегчать как только можно, иногда за счет этой самой прочности. Алюминиевая рама при равном весе ВСЕГДА будет прочнее. А на практике, она ещё и легче.
Для гуманитариев напомню, что плотность стали - 7850 кг/м3
плотность люминя - 2712 кг/м3.
Люминь почти в 3 раза легче стали, легко подвергается гидроформингу, позволяя использовать различные сечения даже в одном стержне. И наконец, НЕ ГНИЁТ. И он существенно дешевле.
Я не топлю за алюминь, катайте на чём хотите, просто перечислил его приемущества на фоне охуенных гайдов как правильно покрыть антикором ржавую трубу. Кукаретики про усталостность обоссаны сверху.
Хоть он и тяжелее, 11.7 кило
Круглые водопроводные трубы - эстетика на любителя
Цвет охуенный.
И я не топлю здесь типа вот смотрите - охуенный хромоль лёгкий нет, технологичный нет. Я просто признаюсь, что мне нравится, как выглядит этот велик. И всё.
Помню в прошлом году в одном из тредов на би был срач с одним петушком, говорящим, что типа хромоль легче, лол. Был обоссан с пруфами. Единственное, в чём он был прав, что хромо - достаточно крепкая сталь. НО чтобы вес рамы был адекватным, её приходится облегчать как только можно, иногда за счет этой самой прочности. Алюминиевая рама при равном весе ВСЕГДА будет прочнее. А на практике, она ещё и легче.
Для гуманитариев напомню, что плотность стали - 7850 кг/м3
плотность люминя - 2712 кг/м3.
Люминь почти в 3 раза легче стали, легко подвергается гидроформингу, позволяя использовать различные сечения даже в одном стержне. И наконец, НЕ ГНИЁТ. И он существенно дешевле.
Я не топлю за алюминь, катайте на чём хотите, просто перечислил его приемущества на фоне охуенных гайдов как правильно покрыть антикором ржавую трубу. Кукаретики про усталостность обоссаны сверху.
>Алюминиевая рама при равном весе ВСЕГДА будет прочнее.
Ну тут ты обосрался. Топовые рейнольдсы весят как алюминий. Ну а по прочности алюминиевые рамы могут выиграть только у дефектного карбона.
Ахиллесова пята алюминия - хрупокость в зонах около сварочных швов. Это не лечится. Так что люминь - удел нишевелов и наелова маректологов.
>люминь - удел нишевелов и наелова маректологов
хуйню сказал
> И наконец, НЕ ГНИЁТ
Извините, вы двачная маня? Или вы что-то другое имели в виду, а я не понял глубокую мысль?
Забил в гугл aluminium bike frame corrosion, и сразу же нашел дохуя тредов на байкрадаре и мтбр ПАМАХИТЕ РАМА ГНИЁТ.
Вот ютабчик прикреплейтед, у чувака сгнил нахуй алю руль под обмоткой, например.
https://youtu.be/Sjs8B5pO9k4
решил доставить пруфов - откопал какое-то видео на ютюбе, где на веле лохматых годов выпуска наконец-таки сгнил алюминиевый РУЛЬ. ПОД ОБМОТКОЙ.
Неправильно алюминий сгнил на видео, что ли? За что купил, за то и продаю.
а ещё знаешь, почему ты сразу обращаешься в гугол?
потому, что ты диванный петушок. И ИРЛ не встречал ни одной гнилой алюминиевой рамы. И не встретишь.
Разумеется, гугол найдёт с десяток искомых тобою вариантов за всю историю человечества, где ввиду удачно сложившихся обстоятельств алю-рамы удалось сгноить, таки да.
> почему ты сразу обращаешься в гугол
А где нужно искать интересующую информацию, в бинге? Я так-то в живую и до смерти сгнившую стальную раму не видел, но это не значит, что их не существует, правда?
>There's only one thing I'm worried about with this bike. On the bottom of the chain stay, where the chain has slapped it, there is quite a patch of Aluminum Corrosion, that's what I think it is anyway. It's brownish and looks like rust in a way, however I have read aluminum doesn't rust.
>Should I be worried about this? Does it effect the aluminum in any way or make it any weaker?
>I've loved my Cannondale Killer V, ridden it on many travels, looked after it well, kept it clean and really thought it was a Frame-for-Life. Then, as my latest rebuild has neared its close (new Royce hubs etc, 'spoil myself' I thought, why not) I have found these corrosion holes in the frame. The frame is dead. I certainly won't be hurling myself off the top of Mont Ventoux on it any time soon. (I hear that cosmetic dentistry is very expensive.)
покури тред, а я ещё писал, что был удивлён, что у двощеров действительно встречаются проблемы с коррозией стальных рам, думая что это такой троллинг т.к. у меня был вел на хромо раме и ржавчины замечено не было, но потом начали поступать репорты от анонов, а один даже выложил гайд по акз рамы в домашних условиях, с чего я и проиграл.
Гниющих 6061 рам на велаче замечено не было. Но тут вылез гугол-червь со своим ВЫ ВСЁ ВРЁТИ
сьеби на свой фочан уже, англичанин
>Steel "rust" is reddish-brown and comes from steel reacting with oxygen; rust is weak compared to the original steel. Aluminum does not "rust" in the sense of turning reddish brown, but it does "rust" in the sense that it reacts with oxygen and gets weak.
>Here is a Trek aluminum frame that collected water in the seat tube and rusted through:
>It is common for some water to enter the seat tube around the seatpost. It is also common to have a hole at the bottom of the seat tube which lets water drain in to the bottom bracket area, and from there it can often drain out.
>This frame does not have a drain hole at the bottom of the seat tube; it collected water and rusted through.
>It is likely the bicycle was ridden in winter when salt is used to help melt ice, and salty water got in the seat tube. Salt helps speed rust of both steel and aluminum.
Здесь скорее design failure случился.
>Here is a Trek aluminum frame that collected water in the seat tube and rusted through:
>It is common for some water to enter the seat tube around the seatpost. It is also common to have a hole at the bottom of the seat tube which lets water drain in to the bottom bracket area, and from there it can often drain out.
>This frame does not have a drain hole at the bottom of the seat tube; it collected water and rusted through.
>It is likely the bicycle was ridden in winter when salt is used to help melt ice, and salty water got in the seat tube. Salt helps speed rust of both steel and aluminum.
Здесь скорее design failure случился.
>I have a Yeti 575, Raw finish, that's about 5 yrs old, and has some corrosion on the frame (see photos). It's no longer under warranty, so I'm trying to figure out what to do. As I see it, options are:
>1) leave it alone
>2) try to remove it and then protect the framefrom further corrosion.
>What would y'all do? Any ideas on how to get rid of this? I'd like to do this relatively painlessly and inexpensively if possible...
Раме пять лет, лол.
> Гниющих 6061 рам на велаче замечено не было
У велачеров какое-то заклинание против коррозии алю есть? Или в России климат благоприятный для 6061?
>1) leave it alone
>2) try to remove it and then protect the framefrom further corrosion.
>What would y'all do? Any ideas on how to get rid of this? I'd like to do this relatively painlessly and inexpensively if possible...
Раме пять лет, лол.
> Гниющих 6061 рам на велаче замечено не было
У велачеров какое-то заклинание против коррозии алю есть? Или в России климат благоприятный для 6061?
Ладно, сами в курсе, как гуглить. Кроме манек, возможно.
54
Титан и карбон тут тоже не котируется. Магнивые рамы тоже в топку. Короче, нужно продвигать нерж, вон некоторые уже начали рамы из нержи паять.
>Магнивые рамы тоже в топку.
С чего бы? Мерида Магнезиум - лютая годнота была.
>некоторые уже начали рамы из нержи паять.
Странно, учитывая что 9 рейнолдсу уже сто лет в обед.
> но потом начали поступать репорты от анонов,
Это где двачные мани увидели первый раз ржу на металле и жидко сиранули?
Пока что итт я не видел по-настоящему ржавой рамы
мимо наблюдаю за вашим зоопарком
> Титан и карбон тут тоже не котируется
Ты манек-то не слушай. Одна-две причитают, а визг стоит на весь тред.
Покупай раму из чего хочешь, коррозия прямо до дыр с угрозой для жизни (как на тех пиках, что я принёс, в случае с алю) и здоровья довольно редкий случай, имхо. Инспектируй почаще, обрабатывай антикоррозионкой, если уж так трясёшься за раму и хочешь её внукам оставить.
>Титан
Слишком низкотехнологичный водопровод.
Магний ГОРИТ
Сталь - отличный материал для изготовления рам. Как и титан, алюминий или карбон.
>коррозия прямо до дыр с угрозой для жизни (как на тех пиках, что я принёс, в случае с алю) и здоровья довольно редкий случай
хорошо, хоть признался.
но с ваших мероприятий по антикоррозийной защите знатно проигрываю
Мтб нигер в треде.
Хочу начать собирать велосипед белого человека на желтожопой раме. Типа такой, CСУНАМИ обходится в 13к с вилкой.
https://www.youtube.com/watch?v=TlUQwOcr8gM
https://www.youtube.com/watch?v=6fdr6z5NWUI&t
рама 2100г.
Геометрия норм? Колеса пошире видимо не встанут?
https://item.taobao.com/item.htm?id=526272669341
Хочу начать собирать велосипед белого человека на желтожопой раме. Типа такой, CСУНАМИ обходится в 13к с вилкой.
https://www.youtube.com/watch?v=TlUQwOcr8gM
https://www.youtube.com/watch?v=6fdr6z5NWUI&t
рама 2100г.
Геометрия норм? Колеса пошире видимо не встанут?
https://item.taobao.com/item.htm?id=526272669341
> с ваших
> признался
Мань, попустись.
Собирать велосипед выйдет дороже, чем купить комплит (если ты хочешь шитмано), потому что производители покупают оем компоненты сильно дешевле, чем они продаются в рознице.
Собирать велосипед под себя - хорошая идея, но только не из целей экономии.
С чугуниевой китайской рамой я б не связывался. Ну вот нахуя?
> Ну тут ты обосрался. Топовые рейнольдсы весят как алюминий.
Ты блять читал пост, на который отвечаешь? Топовые стальные трубы имеют стенки в доли мм в ненагруженных местах и случайно проминаются пальцами, когда ты неаккуратно берешь вел. Да, гоночные стальные рамы близки к алю по весу, но ни о какой прочности там речи не идет. А туринговые рамы варятся из дешевых тюбсетов, которые весят в 2.5-3 раза больше алю аналогов.
А топовый алюминий весит как карбон, а то и меньше. Охуеть сравнения уровня б.
> маректологов
Опять у нас тут дебил в поисках маркетолгов.
Забавно, как ты триггеришься на невинное слово, даже если маркетологов в после никто и не детектировал.
> случайно проминаются пальцами, когда ты неаккуратно берешь вел
Хуя маня разошлась!
>ты триггеришься
Проекция.
> Топовые стальные трубы имеют стенки в доли мм в ненагруженных местах и случайно проминаются пальцами, когда ты неаккуратно берешь вел
0,6 мм - минимум, который знаю. Сомни пальцами такую трубу. Но в остальном почти согласен
мимо
Как заебали эти ваши срачи по поводу рам, лучше накидайте фото ваших покатух. Эта коррозия и ржа уже одолели. Накидайте лучше фото с ваших покатух. Сам в отпуске ещё, через неделю только сяду в седло, хочу посмотреть ваши пейзажи.
И сразу идите в хуй с мантрами про лопнувший карбон
И сразу идите в хуй с мантрами про лопнувший карбон
REYNOLDS AX2005 TOP TUBE "853" 25.4X0.7/0.4/0.7X600
0.4, например. Но на ту сминающую пальцами раму двачную маню я бы посмотрел все равно.
И не 203мм. Говно какое-то.
Они на пауке же. Всё в стоке. Все хочу руль взять карбо, да только цена кусается, к тому же 46 ширина редкость. Очень нравится Easton ec70 AX, уже начал откладывать на него. Ты лучше фото кинь.
Ладно. Про рамы вроде все высрались, можете меня обосрать.
Сегодня продолжил учить вилли и трекстенд.
Трекстенд начал приемлемо получаться на обочине с уклоном: могу въехать, постоять-покататься туда-сюда на 15-30см, и уехать из него. Но пока только на довольно большом уклоне выходит. Я доволен, в общем.
Поучил цыка маунт/дисмаунт по этому видео https://youtu.be/LbcVrO5x_r4
Без контактов, конечно. Пока не получается перенести вес полностью на обе руки, слишком неуверенно чувствую себя, начинает мотать в стороны. Когда получится, попробую в контактах. Маунт кое-как лол, о разбеге речи не идёт.
Вилли. Бестолковая ерунда, конечно, но хочу уметь просто так. На видео можете наблюдать одну из лучших попыток. Кажется, нужно больше работать телом при подъёме, но хз. Позже попробую другое ратио, сегодня все делал на 1:1. В первый раз (а сегодня второй) едва получалось приподнять колесо.
Также осуществил попытку в мануал как первый шаг к банику, но тут же фейл: не могу оттянуть жопу назад — не получается пропустить седло между ног.
Чувак, ты заебал кидать видосы GCN с таким видом, словно ты один на них подписан и один свободно понимаешь английский, чтобы их смотреть. Пожалуйста, астанавитесь. Это очень известный канал, все, кто может в англ, и так давно на него подписались.
Кстати, насчет рам. Смотрите, что нашел в мануале к раме Salsa Marrakesh:
"We recommend applying J.P.
Weigle’s Frame Saver to the inside of the tubes before the frame
is assembled into a bike (only applicable for steel frames)"
То есть, они сами пишут, что антикор к раме (если это не велик в сборе), по сути, не применяли и нужно ползти в веломастерскую, либо к дяде Васе на рембазу, чтобы применить на нее атикор.
Анон, который писал про закачку в трубы антикора в домашних условиях, был близок к истине. Про то, что Сурли не применяют к своим рамам антикор, и так давно все знают, но это более понтовый производитель, я думал, у них иначе.
Видео анрилейтед.
За пять лет можно уже и велосипед поменять. Впрочем если вам так уж хочется такой долговечности то купите стальную раму, не лайтвейт гоночную, а крепкого середнячка. Я ездил на рекорде ~1960 года и на стартоне 1978, оба вела до сих пор живы, рекорд сейчас живёт в велошколе, где на нем порой падают, ему пофигу.
Восьмилетний алюминий 7005 кстати тоже жив, даже после того, как его на шестом году жизни приложило автомобилем сзади.
мимо на карбошоссере
Восьмилетний алюминий 7005 кстати тоже жив, даже после того, как его на шестом году жизни приложило автомобилем сзади.
мимо на карбошоссере
Погляди на Али EC90 производителя. Годные рули, зубы не оставишь
Сам последние месяцы в разъездах, но вот наконец выкатился заночевать в лесу. Первая нормальная (>100) покатушка в году.
> но это более понтовый производитель, я думал, у них иначе
И сурли, и сальса - это разные лейблы одного и того же производителя. Сальса позиционируется чуть понтовее, но рамы наверняка на одном заводе варят.
Я хочу с так называемыми drop bars ну что бы они были повернутыми во внешку. твой ec90 чисто шассир, я катал с подобным рулем, не понравился он мне, в нижнем хвате нет уверенности что ли. Он онли для асфальта а я катаюсь по грунтам часто. Вот и мучаюсь с выбором, так сказать, карбониум Истон видимо для меня так и останется мечтой в этом году.
Збс сумка на руль, кинь ссылку, няша.
Как же хочется сесть на вел, аж трясет. Добра анончикам.
>11.7
>не могу оттянуть жопу назад
>нужно больше работать телом при подъёме, но хз
на 1:1 и надо учиться, а седло лучше опустить, так жеппу будет легче назад заносить, у тебя вес сечас посередине байка, а не сзади.
У меня МТБ на раме от подобного производителя. Тоже с Тао.
Все заебок. Искал у них раму под ЦК/гревел, но не нашел. Пилят либо шоссейные(зазоры), либо мтб.
Кстати, по твоей ссылке рама под вибряки.
А вот тебе вариант ЦК, под диски. Неужели китайцы запилили хромоль под свежие тренды
https://item.taobao.com/item.htm?spm=2013.1.20141002.18.16ce4e45p01qlU&scm=1007.10009.70205.100200300000001&id=564862910282&pvid=0133aa6a-beba-4c7d-89eb-94f5c697eac4
я не понял, к чему ты загринтекстил
вот пруф от производителя:
http://en.author.eu/adventure/gravel-bike/author-ronin-2018-ua42901301-1154
да, дохуя в общем-то.
но местные петушки продолжают кукарекать, что сталь легче алюминия
>Как заебали эти ваши срачи по поводу рам
полтреда идёт обсуждение как почистить ржавчину вилкой и остановить коррозию хромоля при помощи керосина. Я вкинул очевидное решение в виде алюминия - в ответ получил канонаду из взорвавшихся пердаков.
В этих 2-х постах
всё научно обосновал.
После чего разразился дичайший срач, со стороны хромолеёба. Сегодня утром зашёл, охуел. В общем по его ответам, у меня уже сложилась картина психотипа данного товарища, и стало понятным, что объяснять ему что-либо было напрасно. Но на борде сидят и другие аноны, я просто не хочу, чтобы люди воспринимали его ересь за чистую монету.
Ну и по поводу фото с покатушек - в городе фоткать было нехуй это я выкладывал арт с великом
Хочу уехать подальше. Но у меня 2-х местная палатка, коврик рулоном и спальник. Всё это объемом в 80л рюкзак. Я уже не говорю про котелок/горелку/баллон с газом, шмот и провизию. Тупо спальные принадлежности разместить негде. В данный момент я дичайший нищеброд, ибо уже давно не могу найти работу, раскошелистья мог бы только на багажник - но это не поможет. Кроме того, даже потрать я 30к на обвес багажными сумками. Весь мой скарб всё равно не вошёл бы - он занимает просто дохуища места. Покупать спец палатку, размером с мешок для трупов и ультралёгкий спальник, корый тоньше мешка для трупов, по сути не греющий от слова совсем, когда ночами температура падает до +5, нахуй не надо.
В общем я не могу куда-то укатить, только из-за того, что не могу разместить всё это говно на велике.
Хочу уехать подальше. Но у меня 2-х местная палатка, коврик рулоном и спальник. Всё это объемом в 80л рюкзак. Я уже не говорю про котелок/горелку/баллон с газом, шмот и провизию. Тупо спальные принадлежности разместить негде. В данный момент я дичайший нищеброд, ибо уже давно не могу найти работу, раскошелистья мог бы только на багажник - но это не поможет. Кроме того, даже потрать я 30к на обвес багажными сумками. Весь мой скарб всё равно не вошёл бы - он занимает просто дохуища места. Покупать спец палатку, размером с мешок для трупов и ультралёгкий спальник, корый тоньше мешка для трупов, по сути не греющий от слова совсем, когда ночами температура падает до +5, нахуй не надо.
В общем я не могу куда-то укатить, только из-за того, что не могу разместить всё это говно на велике.
Так не покупай говно. Чтобы вместить экип для ночевки в подседельный баул, не нужно ультрайлайта, достаточно naturehike или даже барахла из Сплава/Декатлона.
PS странные представления о том, что ультралайтовые спальники тонкие и не греют. Они нифига не тонкие, они хорошо ужимаются.
один хрен экипа у меня уже есть и новую купить нет возможности
мой здоровенный спальник от фритайм грел меня холодными ночами на Алтае, проехал со мной всю ЮВА - я бы не сказал, что он тяжёлый, но достаточно объёмный
>я бы не сказал, что он тяжёлый, но достаточно объёмный
Компрессионный мешок в помощь.
посмотрел этого хохлоблядского пиздабола, доказывающего, что дорогой железный велосипед за 1к$ на самом деле НИДОРАГА
https://youtu.be/sEsW0xqDm70.
Теперь понимаю, как выглядят эти аутисты ИТТ.
А всем остальным напоминаю, что железные велосипеды - по сути своей ретроградство. И ты платишь не за вес, технологии, практичность - а за понт быть ретроградом и возможность обмазываться антикором.
https://youtu.be/sEsW0xqDm70.
Теперь понимаю, как выглядят эти аутисты ИТТ.
А всем остальным напоминаю, что железные велосипеды - по сути своей ретроградство. И ты платишь не за вес, технологии, практичность - а за понт быть ретроградом и возможность обмазываться антикором.
Как же вы заебали уже. Это миссия, что ли, такая: священная война с хромоледебилами?
Да это же Первый Украинский Туринг. Приношу свои извинения
Лень смотреть целые 15 минут, что там, очередная стенания по уставшему алюминию и лопнувшему картону?
Уже выяснили что сталь говно, нече тут обсуждать, или сначала обоссы всё антикором со всех сторон и молись что нигде не пропустил, а лучше в антикоровую ванну поместить.
видос был в рекомендациях, якобы про недорогой туринг.
По факту это уже второе видео, в котором блоггер оправдывается, как я понял за то, что его и его вел были обоссаны в первом. А он типа шарит, и что за вел на асере, покрыхами весом 1.2 кг каждая, ещё какой-то хуйнёй-малафьёй, при этом всё собрано свинособаками воще огонь, да ещё цена в косарь бачей как раз под бюджет нищих хохлов. Всё это он мотивирует тем, что "зато рама железная, а тяжелые покрышки это вообще-то збс, но я их конечно же, поменяю"
Аноны, купил велик - спустя какое-то время меня привлёк ШУМ НАСЫПНЫХ ПОДШИПНИКОВ во втулке. Оказалось проебался со втулками, joytech 731DSE оказались насыпными подшипниками https://www.velosklad.ru/velosipedy-parts/info/588/
Как это пофиксить? Из гайдов по видосам рукастых хохлов, я понял, что для замены на пром необходим токарный станок, чтобы расточить втулку до посадочного диаметра внешней обоймы подшипника + ебля с выпрессовкой конуса.
То есть, единственный выход, если ты не фрезеровщик 6-го разряда - это замена втулок целиком?
Как это пофиксить? Из гайдов по видосам рукастых хохлов, я понял, что для замены на пром необходим токарный станок, чтобы расточить втулку до посадочного диаметра внешней обоймы подшипника + ебля с выпрессовкой конуса.
То есть, единственный выход, если ты не фрезеровщик 6-го разряда - это замена втулок целиком?
Да. Заодно спицевать научишься.
Шо вы наделали, я после каждой покатушки где заезжал в минимальную лужу теперь ищу ржавчину у себя в ронине.
Я бы на твоем месте сушил феном после каждого выгула и заливал ВДшкой во все дыры. Так и до конца лета дотянешь может быть.
ЗАТКНИСЬ! И ТАК НА ИЗМЕНАХ ТЕПЕРЬ!
Вчера под ливнем в СПб на ронина катался, вообще похер, лол. Всех слушать, себе дороже. Жить тоже вредно, говорят от этого умирают.
У моих соседей два стальных велика стоят у входной двери круглый год под дождем и снегом. Уже больше двух лет. Надо показать им этот тредик, а то ВДРУГ ОНИ НЕ ЗНАЮТ.
Крокодилы не в счёт, там сталь с палец толщиной, долго прогнивает, мы тут трём про современные высокотехнологичные хромоли.
Там два стареньких МТБ типа wheeler на деоре.
САСИ БИБУ Пиздуй за антикором
Кареточный узел и седельная труба заантикорены, хз как вода может попасть в другие трубы если в реке не плавать.
Конденсат из атмосферы. Ни разу велосипед с холода в теплую квартиру не заносил?
Ну тут уже как писали выше только купание в антикоре, просто пропшикивание труб как пишет сурли - не даст 100% покрытия внутри. В пизду короче. Самые гниющие точки защищены и хер с ним.
Писалв ньюфаготреде, но продублирую и сюда. У меня фуджи туринг, захотел шоссейную трансмиссию поставить, риглянулась 105, но каталог пишет, что 105 не дружит с вибрейками, а клещевые, что подходят, не лезут на колеса шире 28. А у меня 32, да и в походы с 28ми не рекомендуют. Что делать? Что вешать? Впринципе морально готов заменить вообще все, кроме рамы, ибо втулки говно, а уж коли начали пьянку, хули останавливаться. Жду советов мудрых.
У меня клещевые тормоза, в стоке стоит 700с*28, зазор ещё есть.
У одного чела на таком же велике стоит резина на 32+крылья вкорячены.
Больше ничего не подскажу
Есть мини-вибрейки, которые требуют короткий ход троса, но позволяют ставить толстую резину. Например, такие стояли в стоке на формате 5222. Но это лютое говно, не советую.
Если у тебя рама без ушей для дисковых тормозов, то лучше ничего не делать. Трансмиссию в плане кассеты/системы/переклюков ты и так можешь поменять, манетки оставь торцевые, или можешь заебашить ретрошифт (см. пик).
Я бы на твоем месте оставил фуджик как есть, он хорош для своих целей - матрасного туринга с тонной скарба, а для нормальных покатушек взял еще вел.
мне не нравятся торцевые манетки, хочу дуалки поставить. А для норм туринга фуджи говно?
Анон, сорян. Забудь, что я сказал.
Я не знал, что у 105 шиманы есть свои клещевые тормоза- на моём Велё нонейм клещи
Дуалки - это короткий ход тормозного троса. Только мини-вибрейки, если диски некуда поставить.
а если поставить другие клещи, то норм работать будет? а то хуй разберет бля.
Откуда итт хейреты стальных бро вылезли?
Подскажи, что за покрышки?
Все-таки есть решение. Спасибо.
По сути похер - тросик тянется, обод занимается.
Но я не сталкивался с этой шиманой.
Никто твоих гомобратьев не хейтил, они сами ворвались в тред со своими ржавыми рамами. Аноны предложили им вместо того чтобы обмазываться антикором, простой и технологичный выход - алюминь. После чего наблюдались неслабые вспышки в течении нескольких дней.
>алюминь
эти со своей уставшей гнилью из под соседней шконки визжали.
>Откуда итт хейреты стальных бро вылезли?
Изначально я выразил опасение и привёл ряд примеров, а дальше понеслась.
Вроде оно, спасибо! Адово хочу себе покры с белой боковиной, но блять, думаю, зачем, если у меня уже стоят новые покрышки
Тоже хочу покрышки с тэнволлом на свой шоссер поставить, жду, пока нынешние чёрные не износятся.
Есть стимул больше катать!
Главное не лопнуть по дороге раму.
Сегодня так ощутил разницу с кантрийником, ехал с дачи по уёбаннейшей дороге с дырками глубиной по 10 сантиметров, думал что или колёса сложу или сам сложусь, но всё обошлось, на кека не так страшно было, хоть и потряхивало знатно. Но это 5% всей дорои, остальное - более-менее приличное и там ехал быстрее.
Есть ещё, помимо упомянутых, вариант вместе с шоссейной группой поставить кантилеверные тормоза — они как раз шорт пулл под комборучки и зазор достойный, — но будь готов к лучам поноса со стороны велачеров, здесь принято хейтить кантики и считать, что они не тормозят.
> заебал кидать видосы GCN с таким видом
Запостил первый видос и уже успел кого-то заебать. Мой вид ты, вестимо, по видео определил, лол? Расслабься, няша.
Спасибо, анончики.
Да он тот ещё даун, достаточно пощелкать случайные видео за 2 года
Проорал с видоса.
Приятное лицо.
Сап, велач. С начала сезона смазываю цепь ролики цепи пикрилом. Стоит 1$ за тюбик.
Какие подводные? инбф, пыль и на оверпрайснутый моторекс налипала, вдха в помощь
Какие подводные? инбф, пыль и на оверпрайснутый моторекс налипала, вдха в помощь
Да похуй, хоть говном мажь. Или не мажь вообще, если шелест не будет раздражать. Ну пройдет она 2ккм вместо 2.5, и хуй с ней.
ололо, диванон.
Не думал, что Кравченко опубликует написанный ему в личку отзыв.
не мазать тоже не вариант. цепь шумит, катит тяжелее.
всё это хуйня, типа если цепь не смазывать, то не будет разницы заметно
Какие-то качественные отличия от условного баула с Али есть? Так то меня баул оттуда за тыщу устраивает, но вдруг я говно наворачиваются и не понимаю
Сальса и сурли это одна залупа одного производителя и обе рекомендуют одинаковый антикор, не удивлюсь если у них соглашение.
Анон, купивший недавно карбониевую супернову репортинг ин.
Вчера попробовал более-менее катануть, получилось 80 км, с грунтами где-то на 20. Мысли по этому поводу:
-Раньше был 26 хардтейл с воздушкой, из всего маршрута только пара участков, которые на кантрийнике проходятся на расслабоне, а на ЦК с проблемами. Все остальное говно даже с аммовилкой приходится потеть.
-По асфальту или укатанному грунту просто шикарно, МТБ сосет с проглотом.
-Нужно-таки учить грамотный банник, так как вел жесткий, и на всяком говне его трясет что пиздец. Пришлось даже 3 километра возвращаться за флягой.
-Cageless фляги от fabric - неоднозначная история. Полно отзывов, что они охуенны, но есть минусы. Нужно привыкать попадать этими усами во флягу, и если с обычной держалкой фляга устанавливается за секунду с закрытыми глазами, то эту на нормальном ходу ставить заебешься. Плюс, если ставить ее не глядя, то есть шанс зацепить только на один ус вероятно как раз у меня она так и отвалилась
-Для сорт оф диванного жиробаса 175/85 такие заезды даются тяжело. Хотел застравоёбить GrandFondo, но примерно на 60 километрах начало сводить икры, они болели как пиздец и пришлось ретироваться в сторону дома. Где-то читал/смотрел, что это от недостатка калия, который вымывается с потом, а как раз примерно в это время мне стало тяжело участок неприятный в гору и я начал пить как не в себя, и потеть как тварь. Хуй знает что с этим делать, наверно попить комплексы витаминно-минеральные и заливать во фляги/гидратор минералку. Но с минералкой тоже лажа, даже газированную хуй найдешь богатую калием, а уж негазированную и подавно. А еще быть жиробасом хуево потому что потом болит всякий ливер/нижние ребра, которые давят друг на друга.
-Я катал в наушниках, но мне показалось, что ёбаный PressFit там 386evo в раме, переходник на PF30 и каретка от Endoro пару раз скрипнул, но это не точно. Пробег у вела около 400.
Пока велом очень доволен.
Вчера попробовал более-менее катануть, получилось 80 км, с грунтами где-то на 20. Мысли по этому поводу:
-Раньше был 26 хардтейл с воздушкой, из всего маршрута только пара участков, которые на кантрийнике проходятся на расслабоне, а на ЦК с проблемами. Все остальное говно даже с аммовилкой приходится потеть.
-По асфальту или укатанному грунту просто шикарно, МТБ сосет с проглотом.
-Нужно-таки учить грамотный банник, так как вел жесткий, и на всяком говне его трясет что пиздец. Пришлось даже 3 километра возвращаться за флягой.
-Cageless фляги от fabric - неоднозначная история. Полно отзывов, что они охуенны, но есть минусы. Нужно привыкать попадать этими усами во флягу, и если с обычной держалкой фляга устанавливается за секунду с закрытыми глазами, то эту на нормальном ходу ставить заебешься. Плюс, если ставить ее не глядя, то есть шанс зацепить только на один ус вероятно как раз у меня она так и отвалилась
-Для сорт оф диванного жиробаса 175/85 такие заезды даются тяжело. Хотел застравоёбить GrandFondo, но примерно на 60 километрах начало сводить икры, они болели как пиздец и пришлось ретироваться в сторону дома. Где-то читал/смотрел, что это от недостатка калия, который вымывается с потом, а как раз примерно в это время мне стало тяжело участок неприятный в гору и я начал пить как не в себя, и потеть как тварь. Хуй знает что с этим делать, наверно попить комплексы витаминно-минеральные и заливать во фляги/гидратор минералку. Но с минералкой тоже лажа, даже газированную хуй найдешь богатую калием, а уж негазированную и подавно. А еще быть жиробасом хуево потому что потом болит всякий ливер/нижние ребра, которые давят друг на друга.
-Я катал в наушниках, но мне показалось, что ёбаный PressFit там 386evo в раме, переходник на PF30 и каретка от Endoro пару раз скрипнул, но это не точно. Пробег у вела около 400.
Пока велом очень доволен.
А, еще про тормоза забыл сказать.
"Авид - говно" это ж вроде мемас такой? Но тут тормоза скрипят-пищат как сучки. Колодки органика resin по шимановским понятиям с вкраплениями, скорее всего, металла. Еще и форм-фактор колодки относительно новый и нихуя кроме оригинала нет, но вроде там есть cintered-колодки, когда буду менять - махну на них вместе с роторами.
Еще не очень понравилась на переднем тормозе пульсация при некоторых усилиях, такое ощущение, что часть ротора хуже хватает, чем остальной... но тогда бы это проявлялось постоянно, а тут хуй пойми.
>есть шанс зацепить только на один ус
Я так свою проебал, криво сунул, и она ушла в канаву со всяким мусором на ходу. Даже доставать не стал.
Ты купил мою мечту. Красивый!
Я на него два года смотрел в ебаном дристал-спорте. Все ждал пока еще ценник скинут.
Потом там начали пропадать ростовки и я решил, что нуивонахуй и купил.
У меня не было баула с али, но был баул за тыщу (докризисную) от другого российского мастера. Тот был полностью мягкий (тупо однослойный мешок из кордуры) и раскачивался вовсю от педалирования, как ни набивай. У кравца жесткое основание и прорезиненые ремешки с велкрой, поэтому он даже пустой держится на месте.
>Но тут тормоза скрипят-пищат как сучки.
Срамовский апекс на ронине тоже люто передним диском свистит. А так, ощущения от езды совершенно аналогичные, на лютом битом говне кантрийнике с 30 psi в колёсах было полегче, а тут уже явно требуется немного техники езды или очень много внимательности а не тупо переть: покрышки уже, давление в полтора раза выше, вилка не прощает глубокие ямы, по гравию в горку чаще появляется ощущение что прилягу на бок.
>часть ротора хуже хватает, чем остальной
Обезжиривал?
> Срамовский апекс на ронине
Колодки одинаковые, инфа 100%. Так как дицки разные, значит пищат таки-колодки.
Да пока нет. Но это ж всё до пизды... ну в смысле, если что - то уже поздно пить боржоми. Разве нет?
А у тебя как свистит: равноперный сссссссссссссссс или пспсппсссссспрртттррсс и при большом усилии с вибрацией? У меня второе.
Да хуй знает, лол. Видос разве что записывать.
Свист вроде как равномерный, именно вибраций нет, просто на средне-больших усилиях через пару секунд торможения наблюдается именно пульсация замедления с периодом, сравнимым с оборотами колеса хотя хуй его знает, точно не проверял.
Когда тормозишь на максимум - вроде ровно всё. Хотя не исключено, что в этих условиях просто не замечаешь, так как сосредоточен на "ABS" заднего, вэйт трансфер и прочие анти-чрезрульки.
В целом похоже на то, что цельные стыдо-диски при нагревании деформируются и начинают бить. До этого у меня были шитмано на пауках (86 спереди и 76 сзади), машинки br800 и металлические колодки - вот те тормоза были просто охуительные, вообще никаких проблем ну если не считать металлический визг при интенсивном торможении в дождь.
Кстати еще на фоне тормозов почувствовал разницу в жесткости между аммовилкой под QR и карборигидом 15100. Раньше передний тормоз часто чиркал при педалировании враскачку или при маневрах с большим боковым ускорением я даже там зазор из-за этого выставлял через визитки.
На этом же зазоры искаропки какие-то микронные вообще и еще ни разу ни один тормоз не чиркнул (сзади тоже ось 14212)
Ёбаная кукла... нувыпонели 15х100 12х142
На аутхоре зазоры тоже в доли миллиметра и задний диск был немного изогнут на чуть большую долю миллиметра, но за одну покатушку притёрлось и больше не цепляет, несмотря на то что cзади QR. Хотя конечно могли бы и ось впердолить, это как минимум круто, впрочем едва ли при моём использовании есть разница.
Причём тут кукла? Ты с разметкой обосрался, не кукла.
ПОКУПАЕШЬ ВЕЛИК С ПРАЙСОМ >100К
@
КОЛОДКИ СКРИПЯТ
@
ДИСКИ КРИВЫЕ
@
НУ НИЧЕГО, ЭТО ВСЁ МОЖНО ПОМЕНЯТЬ, ДАРОМ ЧТО ЛИ СТОЛЬКО ДЕНЕГ ЗА ВЕЛ ОТДАЛ
@
НА ХРОМОЛЕВОЙ РАМЕ 10 РЕЙНОЛЬДСОВ ИЗ 10 НАЧИНАЮТ ВЫСТУПАТЬ ХАРАКТЕРНЫЕ РЫЖИКИ
@
ЗАОДНО И АНТИКОРУ ПРИКУПЛЮ
@
КАРБОВИЛКА НАЧИНАЕТ ПОТРЕСКИВАТЬ
@
ПОДОЗРЕВАЕШЬ, ЧТО ВМЕСТЕ С НЕЙ ТРЕЩИТ ВОЙ ПЕРДАК
@
КОЛОДКИ СКРИПЯТ
@
ДИСКИ КРИВЫЕ
@
НУ НИЧЕГО, ЭТО ВСЁ МОЖНО ПОМЕНЯТЬ, ДАРОМ ЧТО ЛИ СТОЛЬКО ДЕНЕГ ЗА ВЕЛ ОТДАЛ
@
НА ХРОМОЛЕВОЙ РАМЕ 10 РЕЙНОЛЬДСОВ ИЗ 10 НАЧИНАЮТ ВЫСТУПАТЬ ХАРАКТЕРНЫЕ РЫЖИКИ
@
ЗАОДНО И АНТИКОРУ ПРИКУПЛЮ
@
КАРБОВИЛКА НАЧИНАЕТ ПОТРЕСКИВАТЬ
@
ПОДОЗРЕВАЕШЬ, ЧТО ВМЕСТЕ С НЕЙ ТРЕЩИТ ВОЙ ПЕРДАК
-
@
СОСЕД ЕРОХИН 5-ЫЙ ГОД ГОНЯЕТ ЗА ПИВАСОМ НА ДВУХПОДВЕСЕ ЗА 12К ИЗ АШАНА
@
ИЗ ОБСЛУЖИВАНИЯ ТОЛЬКО СМАЗАЛ ОДНАЖДЫ ЦЕПЬ ОТРАБОТКОЙ
Жизненно!
@
У ВТОРОГО СОСЕДА КРОКОДИЛ С РАМОЙ 49 ГОДА
@
ЕЗДИТ БЫСТРЕЕ ТЕБЯ
У ВТОРОГО СОСЕДА КРОКОДИЛ С РАМОЙ 49 ГОДА
@
ЕЗДИТ БЫСТРЕЕ ТЕБЯ
@
ЕРОХИН СО СВОИМИ ТЕЛОЧКАМИ, САДЯСЬ В ФОКУС, ПОСМЕИВАЮТСЯ НАД НЕЗАДАЧЛИВЫМ ВЕЛОСИПЕДИТОМ
Вот уж с этого никогда не бомбило, я отдыхал месяцами, путешествовал по разным странам, катался на мотиках, катался на великах, пока закомплексованное быдло все эти годы отрабатывало свою кредитопомойку, потому, что ТАК НАДО и все эти тёлочки их тоже дно, у меня были в разы лучше
Настройки куклы и макакабы, они разные. И вообще нахуй это тут?
СНИМАЮ ВЕЛ С ЛЫЖИ НА КРЫШЕ ПРАДИКА, КРЕДИТОРАБУ ПРОЖИГАЕТ ШТАНЫ
Звёздочки в качестве италик и болда - в макабе, нафаня.
>болит всякий ливер/нижние ребра, которые давят друг на друга
То же самое у дрищей
мимо 171/55
Хуй знает. Когда я был молодой, я был дрищ и таких проблем у меня не было. А сейчас у меня ДИСКОНФОРТ даже когда я нагибаюсь шнурки завязать.
Хотя может дело в том, что я тогда не ездил так долго в агрессивных позициях.
>Для сорт оф диванного жиробаса 175/85 такие заезды даются тяжело
Тренируйся больше, бодяжь эектролиты.
170/77 вполне себе тяну 100-130 км на 11.5 кг стальном Верентии.
Максимум 185 км, но это уже сложнее. Слился с бревера на 200, не рассчитал пополнение воды и еды. Даж обидно.
Алсо контакты где а?
>бодяжь
Есть гайд для дебилов?
А ты приглядись. Это треккинговые XT, у них с одной стороны механизм под шип а еще они НЕПРИВЫК-фрэндли, так как выстегиваются не только движением вбок, но и если резко дергаешь пятку вверх.
>Тренируйся больше
Это да, пытаюсь. Раньше практически исключительно комьютил 10-20км в одну сторону, сейчас вот выкатываться начал, надо видимо социолизироваться в этом плане.
Еще очень не хочется в качалочку, но похоже придется, так как эффект от нее присутствует.
> не рассчитал пополнение воды
У меня вот такое ощущение, что я наоборот перепил этой ёбаной воды.
Я так понимаю я соснул, купив год назад овулянч илит по совету двощеров вместо вашей йобы? Не то чтобы он меня чем-то не устраивал, но мне и сравнивать не с чем.
Почитал вас, бреветеров мамкиных, и не знаю чо делать. Катался-катался, понял, что заебало. Ездил 140км за раз, можно и больше, но тупо надоедает. Компании нет: те, что есть, хоть и тянут такое, но постоянно останавливаются, что заебывает. Одному скучновато, но норм, но тоже заебвыает. Но больше всего заебвыает небогатство маршрутов и жара. Я могу сняться, прохуярить полторы сотни, но не вижу смысла. Остается кататься перед работой по часу в тренировочном темпе и графике, типа интервалы-день восстановления-повторить-на выходных эндуранс. Но просто уже надоело. Нет мотивации вообще чёто. На шоссере уже до границы с соседней страной ездил, даже музыка в плеере заебала. Может, попробую кататься без маршрута случайно по полевым дорогам, но не факт, что и этого развлечения надолго хватит. Плюс в полях не заехать на заправочку за водой. Есть средства от такого уныния?
Да.
В качестве единственного велосипеда ололянч сосет у меня как раз был ололянч.
> выстегиваются не только движением вбок, но и если резко дергаешь пятку вверх.
Болт на контактах пробовал затягивать?
Загугли мануал на них.
Там к ним даже шипы с другим парт-намбером.
В компании как раз уныло кататься.
Бреветы это такое медитативное занятие, когда ты одновременно пинаешь хуи и рефлексируешь, но при этом не отращиваешь жопу на диване. Компания разрушает это состояние. Поболтать все равно толком не выходит на ходу.
Если тебе скучно катать так долго, то, может, это не твое?
>Я так понимаю я соснул, купив год назад овулянч илит по совету двощеров вместо вашей йобы?
Чего уж там, я по совету двощеров год назад купил заскар, в итоге понял что нет задач у меня для него, купил ронина а жити выставил на продажу. Вчера, кстати, таки продал его за пол цены (35к).
>170/77 вполне себе тяну 100-130 км на 11.5 кг стальном Верентии.
На кантрийнике котал 140, тот случай когда ноги могут, а жопа уже растёрта так, что сесть на неё невозможно, последние 20 км докручивал со слезами на глазах. Скоро на ронине покачу 180.
Да мне вообще скучно жить. Катание без наушников как раз хотя бы очищает мысли. Сначала тебе норм и ты размышляешь обо всем: о работе, о семье, о планах, потом ты размышляешь о том, что заебался, а через час абсолютная чистота и боль.
Сейчас те маршруты, которые я "брал" за отдельный день в том году, я катаю натощак перед работой и мне норм. И просто пропал интерес. Нет, я не супермощный и не быстрый по рейтингу /bi/, я просто сажусь и еду. Это как новая игра или тянка, когда она неизведанна, она интересна, а когда начинается рутина, хочется дропнуть. Сейчас 2 недели на велик и не садился.
Да мне вообще скучно жить. Катание без наушников как раз хотя бы очищает мысли. Сначала тебе норм и ты размышляешь обо всем: о работе, о семье, о планах, потом ты размышляешь о том, что заебался, а через час абсолютная чистота и боль.
Сейчас те маршруты, которые я "брал" за отдельный день в том году, я катаю натощак перед работой и мне норм. И просто пропал интерес. Нет, я не супермощный и не быстрый по рейтингу /bi/, я просто сажусь и еду. Это как новая игра или тянка, когда она неизведанна, она интересна, а когда начинается рутина, хочется дропнуть. Сейчас 2 недели на велик и не садился.
>а жопа уже растёрта так
А если пересилить себя и попробовать памперс?
>Вчера, кстати, таки продал его за пол цены (35к).
Не жалеешь? Неужели ронин настолько лучше?
>А ты приглядись. Это треккинговые XT
О, действительно. Сорян.
>Есть гайд для дебилов?
Я просто купил себя банку порошка.
>а через час абсолютная чистота и боль.
Почему-то у меня все длительные покатушки что-то типа беседы с наставником типа: следи за каденсом, внимание на уёбка слева, найс дрифтанул на песочке, смотри на вершину холма и работай.
Прям задумываться о мирских проблемах некогда.
А уж о компаниях вообще речи нет.
Я просто сломанный аутист
Так то я знаю что комплит можно дешего купить. Брал когда-то жайнт хтц за 850. В розницу 1500 стоило барахло.
Посмотрел цены. Не дороже особо.
2200 г за туринг раму много?
Уже на тот момент был памперс, но сидуха дерьмовая, на новом велике после сотки в худших погодных условиях ощущение лёгкой опрелости, всё же 30+ на термометре.
В плане комфорта однозначно лучше, недавно с не очень быстрым другом ехали сотку, 7 часов в седле - а ощущал себя очень даже хорошо, но конечно по очень плохой дороге так спокойно не проедешь.
Смотря какие задачи.
Ебтваюмать, с кем я сижу на одной борде? Я в первый год на велосипеде в свои 32 При 178/100, с диабетом, больным сердцем и одной почкой на нойнире проехал две двухсотки.
Ну и зачем?
Трек в страве или не проехал.
Просто потому, что мне это нравится.
Лол, ты ебанутый? Это 5 лет назад было. Я не стравоебствую, у меня хранятся какие-то треки в xml, но искать среди них именно те - я ебал. Пишу трек на momentum tracker только для того, чтобы видеть текущие данные и после покатушки посмотреть пройденный путь, набор высоты и среднюю скорость. Трэки не сохраняю. Они периодически бэкапятся на гугл-диск, но там их тысячи, и ковыряться в них ради тебя я не буду. Суперрандоннерские медальки уже пруфал.
Кто что скажет про wtb Nani 40c? Уже второй год на нах смотрю, стоит ли оно того, по крайней мере вместо стоковых клементов с ренегата? С другой стороны я и уже хотел что-нибудь поставить, а именно обычный гревер кинг 32с.
Примерно как смолл блок8. Ток понакатистей.
За пару тысяч не пробил ни разу, но! переднее с задним пеменял местами ибо точится. Но я дохуя по гравию накатывал, с частыми торможениями(до блокировки).
Не выёбывайся тогда плез.
> Хуй знает что с этим делать, наверно попить комплексы витаминно-минеральные и заливать во фляги/гидратор минералку.
Купи десять банок изотоников хай5 и не еби мозги следующий год
Начни дрочить сегменты в страве
Точно то же самое у меня, но вторым слоем успеваю думать за всю хуйню
и третьим подпевать аниме опенингам
Мне нравятся твои мысли, а у меня однообразие типа "Ух красота, вах красота, эх красота, как же пиздато жить! Так, пора попить"
Бро, не подскажешь где скачать песню Hime no Kurukuru Kataomoi (ヒメのくるくる片想い)?
> Бро, не подскажешь где скачать песню Hime no Kurukuru Kataomoi (ヒメのくるくる片想い)?
Сам ищу. Вырезал из аниме отрывок и говноедствую пока что
О, ты - это я. Только приуноешь, наставник включает: шею расслабь, хуйле не пил 20 минут уже, хват смени а то кисти заболят
Два знакомых человека на найнерах превозмогли бревет тыщу. И их выбор велосипеда был вполне оправдан, в силу качества дорожного покрытия.
Че у вас за наставники такие? Я как-то в одно ебло дальняки катаю. Иногда компания попадается, но нет такого чтоб кто-то за кем-то приглядывал.
Вкудахте она есть.
Ну по говнам я редко езжу, поэтому проходимость не особо нужна, скорость и лёгкость была бы предпочтительнее. Думаю сейчас поставить сликовые покрышки, либо вообще продать овулянч и купить Мериду СПИДОР, которая стоит столько же.
>Внутренний наставник
Я четыреста км в одно рыло наворачивал и все равно не настолько аутист как ты.
> Кто что скажет про wtb Nani 40c?
Omae wa mou shindeiru
где спидора собрался брать?
А эти ваши изотоники можно заливать в гидропак? Он после этого не пресневеет?
Можно, только мой его потом. Не оставляй после покатухи пустой, помой и высуши.
Забавно, как расцвел первый же новосозданный тред на этой оккупированной смесью мочи и говна параше.
Мой потом не водой, а раствором соли. Быстро, дёшево, и вонять не будет вообще.
Каретку себе раствором соли помой.
Шукается по "Love Hime Opening"
Соды еще добавить.
Всё равно только из первого сезона нахожу.
А, тебе из третьего нужно, я долбобоб. Тогда сорян, не знаю. Мне из первого нравится больше.
Что скажете насчёт этого гравийника? Стоит своих денег или лучше уж подкопить и осенью взять того же ронина?
https://trial-sport.ru/goods/51516/1316748.html
https://trial-sport.ru/goods/51516/1316748.html
Макарох и лавровый лист
Как-то он ебано выглядит.
Я бы лучше взял мериду спидор за 32 - фотки и ссылки ищи в прошлом треде.
А эти гандоны из триала вообще охуели. Я бы там ничего не покупал
Выглядит прикольно, навеска средняя, но я бы наверное на ронина десятку накинул, всё же "пожирнее" выглядит, щас можно 10% скидку в горных вершинах выпросить.
> навеска средняя
> Sora, нонаме-хуита, WTB
Ну как сказать, не кларис, конечно же, но таки-дно. Средняя - это тиагра 2*10
Что-то покрышки у меня вызывают недоверие.
Тиагра у него средняя, обзоров от богатеньких буратин на смотрелся?
У нас с посонами уже диор - топчик.
Что с вами не так, ёбаные рукоблуды
Тиагра - в двух ступеньках от омута и в трех ступеньках от топа. Что это еще, если не средняя?
>на смотрелся?
Н е т. Прос то, оп ыта не мало.
Диор - это не топчик а начало нормальных комплектующих. Еще часть подливио тоже адекватные в целом.
Что с вами не так, ёбаные бомжи.
Напоминаю, что всего лишь 8.5% работающих россиян получают 60к рублей в месяц.
Не знаю как сейчас дела обстоят, но в свое время микрошифт был на уровень выше шимано при схожей цене, плюс совместим с нею.
И я в них не вхожу, лол.
Эта новая сора уже заебись работает
Средняя - это 105.
Да вы охуели.
Кларис - 8 ск.
Сора - 9 ск.
Тиагра - 10 ск.
105, Ультегра, Дура - 11 ск.
105, отличающаяся от топ-груп только весом побольше, ну нельзя назвать средней. На ней изи можно гонки ехать.
крутость не скоростями меряется. Хотя, 105 идеальное соотношение цены/качества для тех, кто не упарывается в соревнованиях.
А чем крутость меряется? Все группы по четкости работы если не одинаковы вообще, то дешевые переключаются хуже лишь на уровне плацебо. Тормоза, возможно. Я, кстати, ездил на ультегре и ДА с поизносившимися тросами и компонентами, которые переключались хуже, чем тиагра с хорошими тросами.
Любая разъебанная система будет работать хуже настроенной и обслуживаемой средней или дешевой. Но таки да и ультегра работают немного четче, чем 105. Но это касается только про гонщиков. Для покатушек на расстояние, где нет цели ебашить на полную, разницу вряд ли почувствуешь.
Кларис самый настоящий инженерный топ - все что выше уже маркетинг и для спорта.
>все равно не настолько
Беги глупец, ты слишком нормален для этой борды.
Ты хотел сказать, что всего 8,5% россиян не скрывают свои доходы?
У меня стоит эта ваша 105, едет примерно так же, как и ситибайк на турнее, на котором я катался до этого. Мне кажется дроч на компоненты того не стоит.
ньюфаг_на_мериде_cx500
Не топ, но тем не менее за 2 года на 5222 ни разу не было такого чтобы не перключала передачу. А сейчас на тиагре и брать что-то выше даже мыслей нет, хотя в свое время хотел 105. В общем нужно катать, а не гиардроч устраивать.
Пара адекватных анонов в треде, другие хотят купить вел за 1к$ и чтобы в нём уже стоял гоночный навес. В гонках они, конечно же, участвовать не собираются, да и разницы не почувствуют. Нужно просто, чтобы понтануться перед нищуками. Зря я что ли столько бабла за вел отстегнул.
Отсюда можно сделать 2 очевидных вывода:
1. Люди, не участвующие в соревах на стабильной основе и не показывающие хороший результат (приезжающие в первой десятке, и хотя бы иногда занимающие подиум), но рассуждающие о гоночном оборудовании - просто понтушники и пиздаболы
2. Те же люди отваливают большие деньги только за возможность понта.
А теперь скидывайте пруфы в виде своих медалей с супом или блять заглохните нахуй раз и навсегда.
Отсюда можно сделать 2 очевидных вывода:
1. Люди, не участвующие в соревах на стабильной основе и не показывающие хороший результат (приезжающие в первой десятке, и хотя бы иногда занимающие подиум), но рассуждающие о гоночном оборудовании - просто понтушники и пиздаболы
2. Те же люди отваливают большие деньги только за возможность понта.
А теперь скидывайте пруфы в виде своих медалей с супом или блять заглохните нахуй раз и навсегда.
Кукарекало, тебя ебет кто что покупает?
Или ты из тех шизиков, которые считают, что гир нужно ЗАСЛУЖИТЬ медальками и соревнованиями?
Я хуею. Велосипеды в современном мире дёшевы как никогда, практически любой расейский васян может позволить себе всякий топ карбончик на дюре, если захочет. И все равно находятся ебучие учителя с указаниями, кто что должен покупать.
>треск капроновых волокон
- СОРА СЕРЕДНЯЧОК, КОК-ПОК, НАКОПИ, КУПИ ПОЛУЧШЕ
@
- ЧЕМ КОНКРЕТНО ПОЛУЧШЕ?
@
- НУ ТАМ МАНЕТКИ ГОНОЧНЕЕ
@
- НО ЗАЧЕМ? ТЫ ЖЕ В ГОНКАХ НЕ УЧАВСТВУЕШЬ
@
- НЕ УЧИ, КТО ЧТО ДОЛЖЕН ПОКУПАТЬ, КУДАХПТАХ!
ты/либо подобный тебе манеткоёб был
@
- ЧЕМ КОНКРЕТНО ПОЛУЧШЕ?
@
- НУ ТАМ МАНЕТКИ ГОНОЧНЕЕ
@
- НО ЗАЧЕМ? ТЫ ЖЕ В ГОНКАХ НЕ УЧАВСТВУЕШЬ
@
- НЕ УЧИ, КТО ЧТО ДОЛЖЕН ПОКУПАТЬ, КУДАХПТАХ!
ты/либо подобный тебе манеткоёб был
Ну точно шизик.
1. Придумать, на чём катает собеседник.
2. Вопрошать, зачем ему это нужно.
Сора-господин
сука, тебя носом везде тыкать нужно?
Ты долбоеб, по-твоему на борде один человек пишет?
>тред не читает
>воспламеняется
обосрался - обтекай
> линканул частное мнение рандомного долбоеба на дваче
> обиделся на всех матрасов с ультегрой
Обтек тебе в ротешник прямо, шизик.
Ты ебонутый? вопрос риторический Спор начался именно из-за этого.
Всю ситуацию я расписал вот здесь
Ещё раз для слабовидящих: покупай, что хочешь.
Но если агититруешь анона тратить больше денег на гоночный обвес, который ему нахуй не нужен предоставь пруфы.
А то, что утебя полыхнуло вот от этого - явный маркер одной из двух перечисленных мною категорий.
Ага, ясненько, я ебусь в глаза.
> Или ты из тех шизиков, которые считают, что гир нужно ЗАСЛУЖИТЬ
Кстати, это довольно интересный момент. Раньше гир был чем топовее, тем непригоднее для непрофиков - топовые системы были только 53/42 (53/39 для гор), геометрия топовых велосипедов требовала изрядной подготовки, чтобы растянуться, и тд. Компакты и низкие передачи были только в днищенских сериях. Логично же - если человек готов отстегнуть несколько килобаксов на велосипед "как у профиков", наверняка он готов и потратить какое-то время, чтобы привести себя в форму?
А сейчас можно купить фулл-карбон с вертикальной посадкой а ля "еду за пивасом" и компактом dura ace.
Разве это не общая тенденция? Некоторые профики на горных этапах тоже берут компакты, емнип. А матрасы с нетерпением ждут субкомпакты.
Алсо, кроме ТТников кто-то из профиков катает на чем-то выше 53/39?
Ой, какой же ты мудак, господи.
Раньше было принято карданить передачу, если посмотреть ТдФ, видно, что там каденс меньше 80 был, плюс нарамные манетки не будешь так часто щелкать, как дуалами, особенно в моменты атаки/апхиллы. Сейчас каденс средний за гонку заваливается за 90, такая тенденция, соответственно ратио падает.
Про посадку вообще пушка, гео как были злыми, так и остались, что в 80х ты мог выдвинуть квил до максимальной высоты, что сейчас насыпать под вынос проставок, какая разница?
Ну и да, потомственный нищук в сердцах не палится. Кто что хочет, то и покупает, тебя ебет? Нравится как работает, эстетика, обладание качественной вещью, те же понты - хочет человек и покупает, какая тебе разница, мудак, чего ты свой пятак-то суешь?
Кажется, мы стали забывать, кому воля и напас, а кому место под шконкой.
Освежу:
ДУРА ЭЙС — ВОР
УЛЬТЕГРА — СТРЕМЯЩИЙСЯ
105 — МУЖИК
ТИАГРА — ЧЁРТ
СОРА — ПЕТУХ
КЛАРИС — КОРОЛЬ ЧУХАНОВ
Освежу:
ДУРА ЭЙС — ВОР
УЛЬТЕГРА — СТРЕМЯЩИЙСЯ
105 — МУЖИК
ТИАГРА — ЧЁРТ
СОРА — ПЕТУХ
КЛАРИС — КОРОЛЬ ЧУХАНОВ
Попал в первые 10% многоэтапной зимней серии в звифте, всего участников было больше 3000. Пиздато я там откатал, до сих пор горжусь
А на улице соревнования не езжу - там или душные мудаки или разделки с дидами и СДЮСШОР
>
Раздался пронзительный скрежет со стороны соропетуха. Но пацаны, как обычно, не обратили внимания на его мисшифт. Пусть дрочится, что с него взять?
Соропетух — не человек, и скоро ему предстоит трудный заезд. У него уже в течение полутора лет каждый заезд был очень трудным, и теперь его манетки были разработаны настолько, что он без труда мог поменять тросик на такелажную цепь.
По стыду, я так понимаю
Рэд/форс
Райвал
Апекс
А для чертей, петухов, чушек и крыс стыдогоспода ничего не делают.
Все верно?
>А для чертей, петухов, чушек и крыс ничего не делают.
Для чертей, петухов, чушек и крыс делают симано.
Как же я угораю.
ИТТ на полном серьезе осуждают покупку ололо-матрасами чего-либо выше соры/альтуса?
И мотивируют это тем, что улучшения вверх по линейке нужны только профикам?
Охуительная просто логика. Нищуки, конечно, что угодно могут "обосновать", но такого я еще не слышал.
Вот как раз где-то до пред-топа улучшения именно для всех (четкость переключения, надежность конструкции, износостойкость, ресурс), и только последние полторы ступени - это чисто профессиональная борьба с массой и аэродинамикой (зачастую даже с ущербом по предыдущим пунктам).
В дорожных группах лично у меня опыта поедания говна, ой, простите, езды на комплектующих низших сегментов - нет, но даже на двачах была куча отзывов инб4 пласебо людей охуевающих от жесткости кранков и общем уровне ощущений при пересаживании на ультегру, например.
Сам я катал на всяком-разном говне в МТБ, и турней был, и обсёра, и альтус, и аливия, и всё это в разной степени ебало мозги, шоркало, тупило, стреляло, настравивалось по сто раз, ссалось, роняло цепи. Потом я собрал вел на XT/первом_saint/raceface/etc., ОДИН раз настроил и за два года лазил только один раз - подкрутить "бочонки", когда тросы подрастянулись.
ИТТ на полном серьезе осуждают покупку ололо-матрасами чего-либо выше соры/альтуса?
И мотивируют это тем, что улучшения вверх по линейке нужны только профикам?
Охуительная просто логика. Нищуки, конечно, что угодно могут "обосновать", но такого я еще не слышал.
Вот как раз где-то до пред-топа улучшения именно для всех (четкость переключения, надежность конструкции, износостойкость, ресурс), и только последние полторы ступени - это чисто профессиональная борьба с массой и аэродинамикой (зачастую даже с ущербом по предыдущим пунктам).
В дорожных группах лично у меня опыта поедания говна, ой, простите, езды на комплектующих низших сегментов - нет, но даже на двачах была куча отзывов инб4 пласебо людей охуевающих от жесткости кранков и общем уровне ощущений при пересаживании на ультегру, например.
Сам я катал на всяком-разном говне в МТБ, и турней был, и обсёра, и альтус, и аливия, и всё это в разной степени ебало мозги, шоркало, тупило, стреляло, настравивалось по сто раз, ссалось, роняло цепи. Потом я собрал вел на XT/первом_saint/raceface/etc., ОДИН раз настроил и за два года лазил только один раз - подкрутить "бочонки", когда тросы подрастянулись.
Мы про шоссегруппы говорим, хули ты вылез со своим мтб-говном, парашник.
>Мы про шоссегруппы говорим
Ну в дорожных-то группах, естественно, все по-другому. Тут работают другие правила рынка, маркетинга и наебалова, соврешенно не такие, как у мтб-бомжей. Здесь-то, конечно, после соры ничего не меняется к лучшему. Ага.
А петушня, которая писается кипятком при пересаживании с говна на ультегру - это все пласебо, ну чисто чтобы оправдать вложения в понты.
> парашник
Тащемта карбон, rival1.
Технологии одни и те же сейчас у клариса р2000, соры р3000, тиагры 4700, 105 5800.
> В дорожных группах лично у меня опыта поедания говна, ой, простите, езды на комплектующих низших сегментов - нет
Дальше не читал
Технологии вообще все одинаковые. В шифтере бочка, на которую наматывается тросс, в переключателе параллелограмм.
Мог бы, значит, и не писать ничего.
Пойди еще раз в блокнот запиши, что сора и 105 - одно и то же, разницы никакой, переплачивать смысла нет.
Дурачок, раз ты такой умный, расскажи, а дюра-эйс лучше работает, чем ультегра?
Мы тут про "лучше работать" говорим, а не про количечтво скоростей и наличие дисков в группсете.
Дурачок, раз ты нихуя не умеешь читать/воспринимать, я тебе еще раз повторю:
>Вот как раз где-то до пред-топа улучшения именно для всех (четкость переключения, надежность конструкции, износостойкость, ресурс), и только последние полторы ступени - это чисто профессиональная борьба с массой и аэродинамикой (зачастую даже с ущербом по предыдущим пунктам).
>НИНУЖНА
Какие же удобные эти скругленные сверху шимановские пистолеты в сравнении с квадратными срамовскими обрубками!
После божественной ультегры 6800 перекатился на РЭД22, и просто нахуй ГОРЮ с этих ебучих угловатых квадратных ручек. Уууу, бля!
Тогда define "технологии". Что ты под этим понимаешь?
Маркетинговые шильдики типа гиперёбаглайд одинаковые?
11-скоростная трансмиссия работает не лучше, чем девятка? Она не позволяет ехать с более комфортным каденсом? Это все НИНУЖНО, ТОЛЬКО ДЛЯ ПРОФИКОВ, ПРОСТО ЕДЬ МЕДЛЕНЕЕ И ВСЁ? Тормозить дисками не комфортнее? Они тормозят не лучше? Они не лучше превозмогают погоду и говны? Это все тоже ненужно?
> ГОРЮ
Именно когда ладонь сверху на "рог" кладешь? Тоже иногда пригорает.
Но вот полная независимость переключалки от тормозилки очень нравится.
Получается что самая такая и по качеству, и по цене у шиманы это стопятка, А тиагра тот самый минимум ?
> стопятка
Золотая середина, получается так.
Если есть деньги - ультегра.
>Именно когда ладонь сверху на "рог" кладешь?
Да. И вообще нахуя они почти под 90 градусов вверх задираются? Очень неудобные рога.
>полная независимость переключалки от тормозилки очень нравится
Не увидел в этом плюсов. Вопрос привычки и индивидуальных предпочтений.
Вообще срам переоценен, на мой взгляд. Выигрывает только в весе, в остальном пока вижу только минусы или паритет.
Ну и-тэп лучше тем, что нет проводов, этих ебучих батареек в раме, вот это всё.
Но про переоцененность - это да, каких-то ебучих денег оно стоит всё.
Это что, новая мода, покупать говно-велы, которые гниют как Жигули?
Да это мемясик такой прост.
Хромоль не щадит своих владельцев и сгнивает быстрее жигулей, за сезон в сухую погоду.
Вообще не понимаю как можно руль с выносом алюминиевые не менять. Через год активного катания они стабильно пополамятся, а в рашке так вообще за 8-10 месяцев. Смертники, блять
Орден двачедауна тебе на жопу.
А чо с ними? Это же не хромоль.
Поясни! Скажи что твоя хромоль не ржавеет потому что ты 4 слоя антикора набил.
Не ржавеет батин Турист, не ржавеет мой Джамис. Антикора нет. Ты - дебилоид, форсящий хуйню на дваче.
Зачем это всё, если есть божественный карбон?
Карбон ломается!если кинуть велик под фуру Алюминий устаёт!от количества двачедаунов
Ты слишком жирный.
>https://store.fairdalebikes.com/collections/2018-fairdale-bikes/products/2018-fairdale-weekender-nomad-black
Переклюки лучше чем у ронина sl, колёса похуже, но он и дешевле немного, 90к против 95к (если выпросить скидос), ну в целом вроде норм. Через год разложится от коррозии.
Достава через океан. /тхреад
И доставочка 300 баксов, ага.
А еще тормозилки механические. Зато рога круглее, как вот этому нравится.
Пока у вас горели пердаки, я выехал прокатиться и обнаружил, что манетка шимана кларис работает в обе стороны, и её можно нажимать не только указательным пальцем, но и большим. Охуенно. Да, руль у меня палка - можете продолжать гореть
Анон, ты нашёл годноту, я про этот байк в том году на двощах спрашивал. В общем я так и не нашёл, где их купить можно.
Анон, ты нашёл годноту, я про этот байк в том году на двощах спрашивал. В общем я так и не нашёл, где их купить можно.
А может он за бугром живёт. Насчёт рог хз, срамовские устраивают полностью.
Меня тоже. Но вон товарищ бомбит после переката с симаны.
> манетка работает в обе стороны
Манетки для мтб, в общем-то все так работают. Алсо, нажатие большим пальцем - как раз дефолтное, а с обратной стороны - оционально. Еще может быть мультизаброс, дальше давить не пробовал после первого переключения? хотя в кларис могли и не положить
На пистолетах вроде ни у кого такой хуйни нет, так как только инвалид догадается изъебнуться так, чтоб давить на него изнутри большим пальцем.
В украхе есть оф дистрибьютор, а чем тебе механика не нравится? Планирую юзать его как туринг.
> чем тебе механика не нравится
Настройками, дрочьбой с троссами, подводочкой.
Конкретно авиды - с приводом на одну колодку, а это дно.
>Настройками, дрочьбой с троссами, подводочкой.
Сразу видно, что с гидролиниями, прокачкой и протечками ты незнаком, ньюфаг.
>Конкретно авиды - с приводом на одну колодку, а это дно.
Ты дурак?
Знаком со всем очень даже хорошо.
Два вела с гидрой, 3 года зимой и летом. Никаких проблем. В одном байке сам менял жидкость на LHM, трудностей не встретил, второй байк на доте, пока не делал ничего.
Проблемы бывают либо у безручек, либо у бомжей с самыми днищенскими тормозами, с хуевыми допусками и точностью, хуевыми резинками etc. Нормальная гидра просто работает, и в идеале пользователь в нее не лезет вообще никогда.
Теперь сравним это с механическим авидом.
Привод на одну колодку. Каждый раз при торможении деформируется диск. Неравномерный износ колодок, которые нужно периодически переставлять.
РЕГУЛИРОВКА. Иногда просто подкрутить шайбу,иногда подкрутить бочонок, иногда перекрутить трос, а иногда и калипер перекручивать.
Шоркает, там всякие кембрики-термоусадки придумывают на форумах и все такое.
Нет.
Поясни с чем ты не согласен? С тем, что авиды с приводом на одну колодку, или с тем, что такая схема - это дно?
забудь про авиды нахуй и про гидру
уже 2018
>забудь про авиды нахуй
Про bb забыл уже давно и рад.
К сожалению в целом про авиды пока не забыть.
>и про гидру
На чем ездить? на клещах? Нахуй надо?
Ты че, совсем отсталый?
двухпколодочная механика уже лет 6 как существует.
>или с тем, что такая схема - это дно?
Дно - это твоё образование.
Авид bb и есть двухколодочная. Просто там "поршень" один, он толкает колодку, которая прижимает диск ко второй колодке.
Поподробнее, пожалуйста.
Это божественные ТРП спайк/спайр.
Но если одна колодка прижимает диск к другой - это абсолютно нормально. Чего дебилы бугуртят - непонятно.
Ой бля, какой ты дремучий, пиздец просто
Ты, блядь, по делу скажешь что-нибудь, или так и будешь аутиста отыгрывать?
Покажи стрелкой на этом калипере привод правой колодки. Его там нет, только регулировочная гайка, которую надо ПОДКРУЧИВАТЬ постоянно в процессе износа колодки.
Хуле ты авиды свои тычешь.
TRP Spire/Spike выбор разумного велойоба.
>Это божественные ТРП спайк/спайр
Я в курсе, но разговор был конкретно про авид бб.
> это абсолютно нормально
когда как в мото и авто калипер при этом плавающий относительно диска.
Хули ты посты не читаешь, на которые отвечаешь визгливыми кукареками, придурок?
> Конкретно авиды - с приводом на одну колодку, а это дно.
>КУДКУДАХ ОТСТАЛЫЙ, КУКАРЕКУ ДВУХКОЛОДОЧНАЯ
А я давно их желаю, но неужели аналогов нет?
Ты че заднюю то врубаешь?
>На чем ездить? на клещах? Нахуй надо?
Твои слова? Тебе пояснили.
Патент изначально был у китайцев или тайваньцев , не помню. Они выпускали механику за копейки с двумя движущимися колодками. Потом видать патент у них выкупили и появился TRP дораха бохато.
У меня вот как раз старые эти прототипы стоят с 13 года.
Что пояснили? Что вместо человеческой гидры нужно ездить на ТРП? Ну ок, пояинли так пояснили, щёк не хватило унести, лол.
Заднюю тут врубает вот этот петух. Он что-то там взвизгнул, а пояснить за слова не в состоянии. Куда-то начал в двухколодочный лес стрелки уводить имплаинг, что есть одноколодочные тормоза, блядь, какие-то блядь образования, дремучесть.
>Ну ок, пояинли так пояснили, щёк не хватило унести
Мамку свою позови - у неё щёки поольше. чем у тебя.
>и в идеале пользователь в нее не лезет вообще никогда.
Это в какой-то альтернативной реальности?
Поставил и прокачал гидру в начале сезона, проехал 1.5к. Когда надо лезть в них?
Ну хуй знает. Если на минералке, то может и 10 лет проходить, пока манжету не сотрет, а может и больше, лол. Знай только колодки менять.
DOT желательно раз в 3-5 лет менять, особенно если зимой ездишь или с перевалов спускаешься.
> поольше
Ты хуй из своего рта вынь вначале, потом кукарекай.
По заветам мылачевских анонов, она у тебя уже вся вытекла, порвала резинки, залила колодки.
Прокачивать надо раз в неделю, перебирать раз в месяц. ЭТАЖИ ГИДРА!!!
А, чуть не забыл: если перевернешь вел, то сгенерируешь черную дыру, которая поглатит все живое.
Текущее положение дел:
1. Карбон лопается от первой ямки
2. Алюминий устает от этой жизни и трескается на второй день эксплуатации
3. Хромоль прогнивает насквозь от малейшего дождичка или даже пота ездока
4. Гидравлические тормоза фонтанируют каждые 10 минут
5. Механические тормоза нужно перенастраивать после каждого нажатия ручки.
Когда-нибудь велачеры поймут что в абсолютно любом велосипеде хуево абсолютно все.
1. Карбон лопается от первой ямки
2. Алюминий устает от этой жизни и трескается на второй день эксплуатации
3. Хромоль прогнивает насквозь от малейшего дождичка или даже пота ездока
4. Гидравлические тормоза фонтанируют каждые 10 минут
5. Механические тормоза нужно перенастраивать после каждого нажатия ручки.
Когда-нибудь велачеры поймут что в абсолютно любом велосипеде хуево абсолютно все.
И только бамбуковые рамы правят балом
Титаниум еще не обоссан, но и тут веланы постараются, я думаю.
>Поставил и прокачал гидру в начале сезона, проехал 1.5к. Когда надо лезть в них?
Лол, я за 5 лет только колодки менял.
Низкотехнолооичное говно свареное кузьмичами в гараже.
Только топовая (другой и нет) нержавейка здесь в почёте.
Нержавейка чуть тверже теплого говна. Трубы рамы гнутся, как вареные спагетти.
>Это в какой-то альтернативной реальности?
Гидра шимано ХТ старые, что там внутри булькает не знаю. С 2016 года, круглый год, зимой до -40 -45.
953 рейнолдс лучше титана и хромоли, ну и цена выше или аналогичная титан у, так что смотря какая нержавейка, или ты про ту, из которой кастрюли делают?
Два года на самых днищенских m315 откатал, только колодки поменял. Это самые плохие и дешёвые тормоза из представленных шиманой, кажется.
>или ты про ту, из которой кастрюли делают?
Я про дваченержавейку. До этого же речь шла про двачекарбон, двачеалюминий и двачесталь.
Сап, гравелач.
Обнаружен пикрил.
Клеить, зашивать? Какие прогнозы на выживание?
Обнаружен пикрил.
Клеить, зашивать? Какие прогнозы на выживание?
Оставь как есть
Хуй забей
Сап, ронинач.
Где в окрестностях ДС такие ламповые места, как на первом пике?
Была такая же хуйня, обнаружил когда камера лопнула прям напротив такого места. Ничего не клеил, при установке камеры подложил между камерой и проблемным местом покрышки резиновую полоску (отрезок старой камеры). Полторы тыщи км проблем не имел, потом сменил покрыхи.
Ага, и потом у тебя ВНЕЗАПНО лопается камера посреди ебаного ничего.
У меня не было куска резины для столь элегантного инженерного решения, поэтому я взял нитки и зашил надрыв. Поверх нитки латку и армированный скотч. Резиновый клей нихуя не клеится к внутренней стороне покрыхи, она какая-то ультрагладкая. В итоге ща под пресс, мб схватиться. Потом натяну и посмотрю как это говно будет держать. Армированный скотч вроде никогда не подводил
Заебали меня эти тонюсенькие покрышки
В Польше
>*тся
я не виноват, с гуглофона капчую.
Вообще для таких вещей у автоблядей есть кордовые латки. Может и велосипедные есть, я не знаю.
Меняй покрышки. Это ж пиздец, так-то.
У меня кстати задняя покрышка стерлась нахер по центру (судя по всему из-за резкого торможения по асфальту), теперь вот жду новую.
Да я ещё эти с новья не раскатал. Они мне до последнего рубля отъездят, сучки.
Думал о резине поширше, но у меня больше 32 не влезет скорее всего
Там ещё одна дырка была, оказывается. Как камеру не повредило только. Снаружи её видно кстати. Ремонт уровня /bi.
Это кенда квест? Выкинь ее нахуй.
Да. В стоке была.
Новые покрыхи + камеры на более широкую резину это -3к.
Я лучше пожрать себе куплю. Эта мрась будет меня возить
Няша. Завидую тебе, анонче.
Ты Змею часом не родственник?
Поясни за краветс. Чому так дорого относительно все других СНГ пошивщиков?
На латках/камерах разоришься, сириусли. Если не ебет накат, то купи что-нибудь недорогое проколостойкое. В 700-800 рублей за покрыху вполне можно уложиться.
Кенда вся скурвилась? Теперь её китайцы пекут, я думаю дело в этом.
У нас нихера нет, а из того что есть подходящее на 700С найти оче сложно.
вот есть ещё Kenda K-935 Khan типо с антиприкольным слоем.
И Mitas V66 Flash. Но митас та же херня.
Я думал в Тайване и пилили, та кенда, что у меня была раньше бодрее выглядела: цветная надпись, более качественный компаунд.
KWEST выглядит так, будто её поставляют с байками из ашана и шпротмастера. А стоит дохуя
>Кенда вся скурвилась?
Я купил новую 898 вместо такой же старой. Новая колется чуть ли не взглядом и резина более серая какая-то...
>>Ну я же сосну на жесткой вилке на бездорожье
>Не соснёшь. ставь резину от 32 до 42.
Что за ересь, лол? Отвечающий имеет в виду что резина нужна для повышения проходимости? Как это вообще увязывается с типом вилки? Или он хочет сказать что более широкие шины заменят вилку как амортизатор? Тогда он поехавший диван, не более. Я блядь на 35мм 700c колёсах поездил по брусчатке лол, чуть все зубы не растерял, как на стиральной машине в режиме отжима едешь.
>Или он хочет сказать что более широкие шины заменят вилку как амортизатор?
Разве что на фэтбайке.
> Я блядь на 35мм 700c колёсах поездил по брусчатке лол
А какое ДОВЛЕНИЕ было в колесах?
Не вся, есть нормальная. Я ездил на нищерезине kwick tendril, за свои деньги сойдет.
Ну вилка и не на каждом бездорожье нужна, по сути только для гравия/булыжника и корней. В дристе и песке от нее толку нет. А пониженным давлением можно несколько облегчить себе жизнь на твердой неровной поверхности, не так как с вилкой конечно.
Плитка и брусчатка только для двухсисоса фэтбайка, на остальном невозможно ехать.
Плитка != брусчатка, после поездок по Калининградской области, Литве и Латвии на 25мм резине я отлично разбираюсь в сортах этого говна. Самый пиздец это булыжные мостовые, уложенные из крупных необработанных камней, по ним идти быстрее чем ехать
Предельно допустимое для них, в районе 60psi, думаю.
Какие жуткие ашаны на фотке.
> не так как с вилкой конечно
Мелкие неровности - ваще до пизды. Проехал по снятому асфальту на хардтейле с надутыми до 4.3 колесами - охуел еще сильнее, чем на суслике с 3.5, пришлось даже на педали встать, так как в глазах рябить начало.
Обычно максималочка у 35 мм - либо 5, либо 5.5, но даже 60psi - это 4.2, ты бы и с вилкой охуел примерно так же.
На снятом асфальте не особо трясет, вполне на шоссейнике с 7-8 атмосферами едется. Проблема в мелкомасштабном продольном рельефе, из-за чего сильно страдает устойчивость.
>Латвии
Ух, прям за живое. Я сюда год назад переехал, всё еще охуеваю от того, как эти ребята просто дрочат на свою брусчатку в самых ебанутых местах. На совершенно случайной улице перед моим домом именно она, не говоря уже о центральных или там мостах всяких. По ней на машине-то ехать - пиздец, а на сраном ЦК так и подавно.
За то не в рашке жить.
Хуясе блядь, я в 30мм 45/50 качаю.
Да даешь гревел чтобы 100мм резина влезала, а то не комфортно гонять по ухабам, а на фэте мартышная посадка.
Он разный бывает. Я хз, как объяснить, но та этом участке его как-то странно снимали, и остался нижний слой именно асфальта с кавернами, при чем достаточно крупными. На шоссейнике там был бы совсем пиздец, так как двадцать-какие-нибудь колеса бы просто постоянно проваливались в эти дырки. Я там джва раза проехал и больше, блядь, не хочу, лучше забраться на клумбу на обочине и херачить по ней (ну или сдуть в кантрийнике балоны до двушки, тоже будет норм).
Я понял тебя, иногда бывает такой диагональный мелко-ямчатый срез, вот на нем пиздец как трясет. Я катал по такому на шоссере, на низкой скорости ехать адок, а если ехать быстро, то становится настолько пиздец хуево, что даже охуенно, просто настоящий ригидоэкстаз. Полностью немеют руки от кистей до предплечья, ноги от ступней до голени, а то и до колен. А если ты силен духом и слаб разумом, то можешь сесть на седло и наслаждаться онемением жопы.
Не, брусчатка это реально пиздато несмотря на то что ехать по ней адок.
Ага, что-то похожее.
Только в моем случае изначальный асфальт был сильно неровный, а срезали видимо небольшой слой. В итоге еще и получается, что глубина этого пиздеца постоянно разная и иногда даже проглядывает почти гладкий асфальт.
>становится настолько пиздец хуево, что даже охуенно, просто настоящий ригидоэкстаз. Полностью немеют руки от кистей до предплечья, ноги от ступней до голени, а то и до колен. А если ты силен духом и слаб разумом, то можешь сесть на седло и наслаждаться онемением жопы.
Проорал в голос и разбудил спящего на смене суппорта, лол.
>бездорожье
>брусчатка
Ебать у тебя представления об оффроуде - земля пухом тебе, братишка.
Катаю на 28 покрыхах по грунту - не скажу, что также как на хардтейле, но ездить можно вполне, с меньшей скоростью, разумеется. Если местность сильно каменистая и переебана, то да, опасно. В гравии узенькие покрыхи зарываются.
Думаю, 40 мне было бы самое оно, но они не влезут в мою раму. Всё ещё мало? - добро пожаловать в фэтбайкотред. По брусчатке я тоже катаю, но по современной. Если у тебя там булыжники с 18 века лежат - купи коня себе.
Перекатывайте тред
Я?!
>максимал очка у 35 мм - либо 5, либо 5.5,
У моих 33мм максималочка 8 или 9, качаю перед на 5, зад на 6. Брат воскрес.
Ребятки, хочу себе купить гравел.
http://www.fujibikes.com/usa/bikes/road/adventure-and-touring/jari
Что скажете? Чаще на работу/с работы, иногда по парку/лесополосе.
http://www.fujibikes.com/usa/bikes/road/adventure-and-touring/jari
Что скажете? Чаще на работу/с работы, иногда по парку/лесополосе.
И нужно ли с гравелом брить ноги? Очень важный вопрос
>И нужно ли с гравелом брить ноги?
Нет, гравел суть универсал, можешь даже в тулупе на нём катать.
Всё дело в выборе траектортии.
Это какой район?
Брить ноги вообще не нужно, тупо заморочка спротиков потому что ТРЕБОВАНИЯ там какие-то на состязаниях.
>ТРЕБОВАНИЯ
Никаких требований, просто лишние ПЯТЬ ВАТТ, МАМ. Ну и после асфальтной экземы меньше проблем со всякими пластырями.
А че по велу то
Норм, чо.
Болят трапеции после катки на 50км, что фиксить в посадке?
Рич. Для начала укоротить вынос. Если мало - руль компакт поставить. В свободное время заниматься растяжкой поясницы и проворотом тазобедренных, потом, возможно, сможешь вернуться к длинному выносу.
Спасибо, анончик интересно, кому-нибудь идеально велосипед по размеру подходил вообще?
Браса. Правильная траектория находится на тротуаре на этом участке, потому что в гробу я видал всю эту брусчатку.
>"Ух красота, вах красота, эх красота, как же пиздато жить! Так, пора попить"
Ты там, сука, под МДМА катаешь что-ли?
Чем Спаллети
Свинособака не хочет быть свинособакой, найс.
Многоуважаемые, подскажите чайнику. Имею средний бюджет, хочу приобрести себе хорошего коня. До этого сидел на Stark Tactic (2009), хочу попробовать Jamis Dragon Sport (2016). Вопрос - стоит ли последний своих денег? Сам мало что понимаю в велосипедах, особенно в сравнениях одного с другим, нужна помощь прожженных веловодов.
Это нормально, что я хочу себе циклокросс только из-за руля с обмоточкой? Прям шишка стоит.
Господа, посоветуйте годные обода типа Mavic A719. Какие есть альтернативы?
Обмотка збс, если под корку, или корка. Даже триалисты на обмотку с пены переехали. За барана не скажу.
Нужен переключатель задних скоростей, где и у кого купить, также сломан у меня тормоз задний!
Есть в треде пользователи люминиевых GT Grade ? Правду говорят что у них рама жопоотбойная по сравнению с другими велосипедами данного класса (гревел/адвенчур)?
C весны прошлого года катаю на Grade Claris. Какой то особой разницы с другими алюминиевыми рамами не заметил.
Господа ЦКводы, нужна помощь. На днях первый раз собрался участвовать в цк-гонке, чекнул трассу - а там по факту фрирайд кокойто с перепадами и дропами. Но орги все равно называют эту лютую хуйню цк Крч мне как нубу ехать это было пиздец как сложно + я на контактах еще и с давлением +-80 psi, думал уебусь где-нить, несколько раз слетал и сползал с горок. Суть вопроса такая: поможет ли мне облегчить жизнь спуск давления в покрах и на переднее колесо резину потолще? Вилсет 700x35 kenda smallblock, хочу на переднее поставить 700x45 Kenda kross plus, я нищеброд, а это единственное,что есть из дешевого в мухосрани моей
картофельный брат на marin fairfax - взываю тебя.
Поясни за аппарат
Поясни за аппарат
Привет, московские мажорики. Хочу поставить на своё МЭТЭБЭ ригидную вилку и полуслики с багажником и короче вкатиться в туризм, в т.ч веловодный, возя байдарку викинг на багажнике и завозить её по оттаявшей лесовозке в таёжные северные ебеня в сотке км от ближайшей жд станции. Поскольку тормоза у меня дисковые, встал каноничный вопрос о вилке - китаекарбон хрупкий, нормальная карбовилка за 90$ чёт совсем не вписывается в бюджет этого безумия, люминь жоссткий, сталь тяжёлая и дорогая. Учитывая опыт знакомых велотуристов, ставят люминьку mosso и 2,25" резину. В общем-то в бюджете до 5К разумных альтернатив не просматривается, но вдруг анон что-то посоветует.
Двачую, очень уж заинтересовал
Покатаны, посоветуйте за Гревел/ЦК в районе 100к, интересуют модели с трансмиссией 1хХ, пока что присмотрел Format 2312
ИТТ сремся о ремонтопригодности стали, сетуем на хрупкость карбона, переживаем за усталость алюминия.
Грэвел и прочие адвенчур байки, туринги, гейбриды с ригидом с нами.
F.U.C.K. 0.1 требует допила:
>Что это такое вообще?
Велосипед на нормальных колёсах 700С развивающий нормальную скорость с нормальным (от 10кг) весом, удобный для жизни и путешествий.
>А как же аммо-вилка рокчпокс 9000?
На самом деле, в 90% случаев она тебе НИНУЖНА. Лишний вес, к тому же за счёт хода амортизатора гасится энергия педалирования.
>Ну я же сосну на жесткой вилке на бездорожье
Не соснёшь. ставь резину от 32 до 42.
>Хочу вкатиться, что выбрать?
Зависит от твоего кармана.
ИТТ аноны катают на:
Author Ronin - good-tier
Merida Speeder - mid-tier
и даже на Corto Sky и Marin Fairfax бульбаш-кун - low-life-tier
За другие модели тебе пояснят диванные эксперты, но дели их слова на 2, ибо прислушиваться стоит только к мнению тех, кто имеет практический опыт вождения интересующего тебя цуклобайка. Маняфантазёры is everywhrere.
>Платина: хромоль, карбон, или алюминь?
Сталь лучше гасит вибрации, алюминь будет легче и жёстче за счет гидроформинга, карбон будет дороже. где титан ссука?!