Оригиналы есть только на три пикчи, снова
1: https://www.pedalroom.com/bike/11491
3: https://www.pedalroom.com/bike/22659
4: https://vk.com/wall-135306954_2192
Вторая фото из барахолки фгм, уже продано. Можно было бы прикрепить другое фото, оно кайфовее
А я напоминаю вам, что вы сами можете предлагать изменения в шапку и пикчи своих колесниц для оп-поста
1: https://www.pedalroom.com/bike/11491
3: https://www.pedalroom.com/bike/22659
4: https://vk.com/wall-135306954_2192
Вторая фото из барахолки фгм, уже продано. Можно было бы прикрепить другое фото, оно кайфовее
А я напоминаю вам, что вы сами можете предлагать изменения в шапку и пикчи своих колесниц для оп-поста
Бле, поле имени приклеилось. Собрал себе пока такое
Пользуясь случаем, ищу олдовое седло вроде selle italia flite или подобное, компакт 26.0 (пьегу ту же), выносы 26.0, подфляжники классического типа, комплект бонок под двойник (желательно шиманобонки) и шатуны под квадрат. Последнее уже сюда Да, это даблпостинг
Пользуясь случаем, ищу олдовое седло вроде selle italia flite или подобное, компакт 26.0 (пьегу ту же), выносы 26.0, подфляжники классического типа, комплект бонок под двойник (желательно шиманобонки) и шатуны под квадрат. Последнее уже сюда Да, это даблпостинг
Опять доска через жопу работает, пикча отвалилась
Покрасил раму порошком. Наконец-то.
Так долго к этому шел.
нет я просто ленивый долбоеб.
Осталось залить изнутри ингибитором коррозии, захуярить цировки и можно собирать.
Ух, заебись, летом-то пердолиться с железками вместо каталова. Умею, могу. Долбоеб...
Так долго к этому шел.
нет я просто ленивый долбоеб.
Осталось залить изнутри ингибитором коррозии, захуярить цировки и можно собирать.
Ух, заебись, летом-то пердолиться с железками вместо каталова. Умею, могу. Долбоеб...
Вот смотрю я на подобные крокодилы и охуеваю: труда и денег вбухано прилично (можно было за эти деньги на авито взять 5...8-летний шассир на какой-нибудь соре и бед не знать), но почему всегда какое-то говно вместо седла?
Похвастайся фотографиями хотя бы. Я тебя прекрасно понимаю, поэтому сейчас катаюсь на обшарпаной раме, как зима наступит - буду пидорить красить полировать все...
Может, и не по теме вопрос, но я его задам. Что скажите про рамы Seaboard и Tsunami с али? ну и про иные на хромоле 4130 и ему подобном
С дивана выглядит как говно, не уверен что китайцы могут в правильную термообработку и норм швы.
Но, по мне, старые рамы ещё более сомнительны усталость металла, коррозия, необходимость в восстановлении и "модернизации" под современные стандарты и многое другое
Аннонсирую проэкт сьемных вибряков для ХВЗ
Буду держать вкурсе
Буду держать вкурсе
Подписался на тред. Жду постов с фотокарточками.
>можно было
Нельзя. Особо я туда денег и не вложил, все собрано относительно по бичу
Да, пока вместо седла selle italia trans am
Пока на затравочку небольшой набросок,сегодня надо будет доделать чертеж самой пластины на которую будут крепиться боссы под рычаги тормозные
Год назад был взят у друга Аист у которого блять ебучая звезда нахуй приварена к валу каретки. В яростном желании поставить эту звезду себе чтобы цепь вообще никогда не спадала из-за ширины зубов были проведены работы по разделению этой конструкции на части. В итоге поставлена звезда на мой хвз красного цвета 20-го века
Цель выполнена,цепь не спадает ни в каком положении
Цель выполнена,цепь не спадает ни в каком положении
ваш хвздаун
С результатами своего кропотливого аутизма мне, наверное, все же сюда.
Вообще это должен был быть очередной пост про очередной Турист на дешевом Китае, но рама оного пошла по пизде и я, имея полный комплект оборудования, решил пережить еще один невероятный экспириенс - собрать что-то шоссероподобное на базе рамы от кантрийника под 26 колеса или типа того.
Раму решил искать, понятное дело, бу, причем из старых европейских. По ряду причин: прежде всего, где-то встречал упоминание, что старые мтб в плане геометрии были ближе к шоссирами, чем современнные (а точнее были выше и имели более короткую базу соответственно). Также, в те времена ригидные вилки встречались вроде бы почаще. Ну и учитывая огромное количество вообще старых евробайков и торгующих ими барыг, найти не велосипед целиком, а раму и опционально какие-то части обвеса на ней не должно стать проблемой.
Так и вышло. В первый же день за 2к деревянных нашел Giant Boulder 1997 (вроде бы) года в комплектации рама + руль + вынос + убитая система + тормозные ручки + убитые манетки + рабочие металлические топталки.
Тормозные ручки и руль при этом вполне нормального качества и в приемлемом состоянии. Планирую продать.
А сама рама не только не имела никаких дефектов, кроме косметических, но и вообще оказалась практически идеальным вариантом:
Вообще это должен был быть очередной пост про очередной Турист на дешевом Китае, но рама оного пошла по пизде и я, имея полный комплект оборудования, решил пережить еще один невероятный экспириенс - собрать что-то шоссероподобное на базе рамы от кантрийника под 26 колеса или типа того.
Раму решил искать, понятное дело, бу, причем из старых европейских. По ряду причин: прежде всего, где-то встречал упоминание, что старые мтб в плане геометрии были ближе к шоссирами, чем современнные (а точнее были выше и имели более короткую базу соответственно). Также, в те времена ригидные вилки встречались вроде бы почаще. Ну и учитывая огромное количество вообще старых евробайков и торгующих ими барыг, найти не велосипед целиком, а раму и опционально какие-то части обвеса на ней не должно стать проблемой.
Так и вышло. В первый же день за 2к деревянных нашел Giant Boulder 1997 (вроде бы) года в комплектации рама + руль + вынос + убитая система + тормозные ручки + убитые манетки + рабочие металлические топталки.
Тормозные ручки и руль при этом вполне нормального качества и в приемлемом состоянии. Планирую продать.
А сама рама не только не имела никаких дефектов, кроме косметических, но и вообще оказалась практически идеальным вариантом:
Meh, случайно отправил.
Ну так вот о раме:
1) Ну очевидно, туда по размеру вставали 28 колеса без проблем
2) Дропауты были ориентированы вертикально вниз. Если бы они смотрели в сторону каретки по тем или иным углом (хз, бывает ли так вообще на такого типа рамах, но тем не менее) - вставлять заднее колесо было бы проблематично\невозможно.
3) Несмотря на резьбовую рулевую с внутренним диаметром штока под обычный вставной дюймовый вынос, внешний диаметр штока - соответственно и рулевая вообще - дюйм 1\8, что позволит при необходимости без проблем вилку заменить.
4) Ну понятно, все размеры, стандарты и резьбы самые распространенные и проблем с подбором компонентов не было вообще.
5) Сама рама довольно толстостенная и при этом не то чтобы очень тяжелая. Это сыграло свою роль, например, в ситуации с креплением заднего тормоза. Посадочные места под в-брейки были очевидно рассчитаны на 26 обод и располагались сильно ниже, зато было отверстие под крылья и так чисто по виду опасений оно и вся перемычка вообще не вызывают.
6) Эстетическая составляющая: рама на мой вкус вполне симпатичная, что для велов такого плана скорее редкость.
7) Прокладка тросиков по верхней трубе. Ну это не объективный плюс, понятное дело, но мне так больше нравится.
Подвох же оказался с самым главным - размером. У меня никогда не было никакого опыта ни с чем шоссероподобным и увы, какой-то количество прочитанной инфы по вопросу и нехитрые калькуляции не помогли. Рама оказалась слишком большой для стандартного вот хвата за шоссейные тормозные ручки. Можно было бы пофиксить это, заменив вынос на нулевой, но так на вскидку идея ниже среднего, так что и я тут выбрал особый путь: взял просто обычные ручки тормозные, отпилил под нужную длину и закрепил там, где видите. Посадка удобная.
Сильно ли это ухудшило качество торможения? Ну, на самом деле не оно и без того не на высоте было: для переднего тормоза упор под рубашку на штоке снят с хвз и он не особо-то жесткий. Такая же хуйня сзади. У самих тормозов не очень-то большой рычаг.
В общем и целом, работает, тормозит, жить и катать с этим вполне можно.
Ну а в целом просто узкий обычный руль-палка или там булхорн подошли бы лучше, конечно. Но хотелось запердолить баран.
Итог:
Велосипед обошелся мне где-то в 8.5к рублей суммарно. Весит 12.5 кг. Посадка удобная, внешний вид устраивает.
Дешевые китайские колеса оказались говном и выебали все мозги. Не возмущаюсь, просто констатирую. Потом заменю их на что-то минимально-приемлемое.
Представляю, какой это костотряс на этих толстых ободах и такой же алюраме.
>>Похвастайся фотографиями хотя бы.
Пжлст. Цвет нихуя не передался, черный металлик. Разматывать лениво, мне раму еще по городу таскать, прессовать чашки и цировки делать.
Хотя может быть и дома все сделаю.
>>поэтому сейчас катаюсь на обшарпаной раме, как зима наступит - буду пидорить
Та нет, у меня второй велосипед-коммутатор есть. С этой стороны все норм. Просто время, блядь, не то. Время катать, а я с "крокодилом" пердохаюсь. Хотя мог всё сделать еще весной.
>>можно было за эти деньги на авито взять 5...8-летний шассир на какой-нибудь соре и бед не знать
Орнул, спасибо.
При покупке 8-летнего шассира на соре, есть нехилая доля вероятности, тут же поближе познакомится со стоимостью шоссейной трансмиссии. А она пиздец негуманная. Особенно если учесть что Шимейлы сейчас либо через анус доставать, либо у оффициальных диллеров. А если перекатываться на СРЭМ, то еще пистолеты прикупить придется.
А "вместо седла" ставится то, что "под рукой" завалялось посмотрел в коробку с велобарахлом, у меня оказывается ебать коллекция убитых говноседел, ажно 3 штуки, четвертое на коммутере стоит, после того как спешевское спиздили, заодно меньше шансов, что домой придется коммутать стоя.
>z95as1uurs.jpg
Очень ламповая пикча.
Неблохо.
Извращенец вы батенька, чому просто вынос от BMX не взять?
Н в целом нормальный комутер получился. В качестве "просто ездить" - вообще огонь вариант, я на чем-то подобном перемещаюсь.
Ну толстые покрыхи отлично демпфируют тряску. Гоняю на ригидке и 2.00 колесе - куда мягче, чем 25 покрышка на стальной вилке.
https://www.kufar.by/item/75974325
https://www.kufar.by/item/76171564
https://www.kufar.by/item/76008277
https://www.kufar.by/item/75964298
Заодно эти посмотрите, что стоит выбрать? Я в крокотред первый раз захожу, до этого на мтбшках сидел.
Довольно редкий вел, 50х годов. Жаль что по ублюдки перекрашен. Можно восстановить, но ебли будет много.
Из этих я бы смотрел второй, первый и третий поздние туристы, у четвертого кривая рама после удара.
Чем поздние туристы отличаются от ранних, они хуже не будут?
Я думал велосипед из второго объявления взять, но у велосипеда из третьего всё довольно в хорошем состоянии. С ним должно быть меньше мороки, как я понял.
В 80 годах качество сборки на хвз сильно упало, велосипеды подвергли упрощению конструкции, рамы стали варить/паять на отъебись. Бывалые кроководы стараются по возможности избегать таких. Но если тебе просто купить и матрасно кататься, не занимаясь особо его переделками, то возможно и пойдет, надо смотреть ирл по состоянию. Кроме того, второй велосипед из шоссейной линейки, из труб более высокого качества, старт шоссе ценятся больше чем туристы, в том числе и для окрокодиливания. Самый первый вариант, "Харьков" – для ценителей, возможно коллекционеров, этих велосипедов довольно мало осталось.
У второго велосипеда всё нормально с рамой? Мне человек тут говорит, что возможно там она криво пошла, но он сам в этом не уверен.
Первый вариант в самом плачевном состоянии находится, если сравнивать с другими. Я же в этом новичок, пока что недостаточно опыта в этом деле имею.
По фотографиям я особой кривизны не заметил, но всегда лучше посмотреть вживую. Единственное что мне не понравилось находится на этой фото. По верхней стрелке похоже на следы пайки/сварки, возможно просто грязь, по нижней будто трещина, возможно просто неаккуратно запаян с завода и это чисто косметический дефект. В любом случае надо смотреть его ирл.
Хотя твой друг возможно и прав. Если сильно приблизить фото, видно небольшой горбик у рулевого стакана, по фото я тоже не сильно в этом уверен.
https://www.kufar.by/item/76067268
https://www.kufar.by/item/72734493
Ещё два вот таких есть, приоритетнее было бы первый взять, так как он дешевле будет стоить, да и состояние вроде как не из самых плохих. Что можешь сказать насчёт этих велосипедов?
Оба старт шоссе, по первому мало что сказать можно, фотка одна и та мыльная. Обода под замену, впрочем как и на большинстве непеределанных стартонов, они под трубки, сейчас на них кататься такое себе. Да и весь вилсет желательно бы менять на таких великах. Я кстати так и не понял, какие перед тобой стоят задачи. Купить старый советский велик и просто кататься на нем? Или ты все же хочешь его крокодилить?
Х2.
У меня денег на новый велосипед нет, поэтому решил купить советский, а потом постепенно его улучшать. Если я сейчас начну копить на новый, то только к следующему лету смогу денег себе собрать. Да, больше простого катания мне ничего не надо, собираюсь по городу и дорогам ездить. Ещё и своя эстетика, её никто не отменял. Мне такие велосипеды вполне себе приятны на глаз.
Тогда бери туриста, который тебе понравился. Там сразу есть крылья, обода под клинчеры, возможно еще даже родная резина живая, если нет – купишь какую нибудь петрошину похожую и будешь кататься изредка подтягивая и перебирая узлы. И здесь не тред про старые советские велосипеды, а про переделку их под современные стандарты и хорошую навеску. Тебе скорее всего в нищетред, но там тебя обоссут с таким выбором.
Что, мамка уже изакредитована по самое небалуйся?
Нет, я же как раз написал про дальнейшую модернизацию, только я это постепенно собираюсь делать. Сначала может быть на стоковом покатаюсь, щитки сразу уберу, а потом некоторые компоненты под замену ставить. Моя цель как раз с темой треда совпадает, только я буду это делать максимально бюджетно. Мне даже больше шоссейный нравится. Когда я говорил про эстетику советских велосипедов, то я как раз раму и её детали подразумевал. Так что, все ещё туриста стоит брать?
Синий битый в морду. Рыжий возможно тоже.
Первый без седла тоже битый в морду.
Ищи горбы на верхней трубе в 10 см от рулевой. Ну и на нижней.
Спутник и турист - сорта тяжелого водопровода. Лучше шоссе.
Подпишусь, весьма интересна реализация, т.к. сам хочу на стартон вибряки вживить. А у тебя какой именно хвз?
Красный спутник хз какого года,у которого походу была оторвана планка под тормоза она приварена не той стороной блять
А какого-нибудь интересного живенького нет? Купил бы, может
какого-нибудь интересного живенького нет
Хочу взять советский дорожник по типу Урала на 28 колесах, чтобы жопу на работу возить круглый год, какие подводные и какая красная цена на них? Были ли у них ростовки, кстати, а то я шпала под 2 метра, не хочу на полусогнутых ездить.
Нет, не было
Нашел, только 56, хоспаде, хорошо живу в современное время.
Сап, кроколяч. Есть пара гнутых вовнутрь дропаутов на моем туристе. Гнуть не пробовал, ссу а то. Необходима ли какая-то обработка металла теплом или чем бы то ни было еще перед тем как я вцеплюсь в дропауты тисками и разводниками?
Там обычная углеродистая сталь (35 или типа того), не ссы.
Если работа в нескольких километрах — может быть и пойдет, но если далеко, то быстро заебет. Это тяжелый кусок говна, который можно расценивать как транспорт для передвижения жопы матраса. Ну и в стоке урал начнет выебываться шатунами скорее всего. Под такие задачи можно найти по бичу ситибайк, который будет просто ездить inb4 БЕЗ ДУШИ
единственная проблема в том что ты ебанешься втулку настраивать,ну и в качестве плюса могу отметить что это очень неубиваемая штука
Долго объяснять. Лучше купи синглспид на авито за 8к аутлип какой-нибудь или форвард или похожий.
Некрохуета будет непрерывно ебать мозг, сосать деньги и время и привлекать быдло с разговорами об их молодости.
А что с ктулхой? Все сосничество возился с торпедо, проблем не помню разве что весил, конечно, не 120
Спасибо, значит буду держаться от этого далеко как огня, а то вижу в соседнем городе предложения за 1.5-2к и нужна была демотивация.
За такую цену, пузыря вискаря, ты наоборот должен был купить, поднять на ход, рассказать нам с картинками. А ты....
Мне в первую очередь нужно чтобы оно ехало круглый год в том числе зимой до работы 8 км, а с чем возиться и так есть велик, так что не вариант походу.
Бамп
Ебать, ты жжошь. Покупай калибр цепи, изучай матчасть на предмет диагностики, и пиздуй на авитушку родную мониторь рыночек.
Но из моей практики, неукатанные шоссеры на вторичке это редкость. Как правило, шпортик скидывает вел на вторичку с охуенным пробегом. Либо из-за травмы, а это практически всегда значит, что на колесах пиздецома и эта пиздецома вытянута так что спицевый набор висит на половине спиц. Плюс проблемы с пистолетами, плюс проблемы с петухом и геометрией переключателей.
Либо по причине покупки лучшего велосипеда. Потому что если менять какую-нибдуь тиагру в круг, то тепер из-за регианальной политики шимейлы, там проще накинуть 10-15 штук и купить уже распродажный вел "прошлогодней коллекции" с интренет-магазина, плюсом набрать сборного заказа с знакомых катальцев и лихо сэкономить на доставочке.
Ну и третий вариант, почему на лохито попадаются старые шоссейники б\у за 15.000 - это то, что достать компоненты начала 2000-х годов становится уже сложновато. Даже не столько дорого, сколько реально затратно по времени, мониторить барахолки и искать решения для беспечения совместимости. Да и наебаэем далеко не все умеют пользоваться. Далеко не все есть в состоянии "олд-сток". Далеко не все мастерские возьмутся перебирать старый пистолет. там реально еботни на полсмены, мануалов и инструментов надо и навыков
Ну и получается та-же ситуация, что с крокодиловодством. Иные компоненты уже встают с некоторыми проблемам и "совместимость" приходится колхозить.
Допустим шоссейные микрошлицевые каретки СРЭМ mikrosplain - практически вымерший стандарт. В России такую каретку найти будет затруднительно. Посчитав затраты на логистику и время доставки - шпортик решает скинуть тренировочный велосипед.
А потом кто-то его покупает, и познает радость знакомства с ценником на шоссе-трансмиссию и купается в море мануалов устаревших стандартов.
Впрочем, если денег и времени не жалко и имеется минимально функционирующий мосх - всё победимо. Но не только лишь все смогут дойти этот путь до конца. И ценник будет нихуя не 15 тысячь рублей.
От такие дела.
>>Некрохуета будет непрерывно ебать мозг, сосать деньги и время...
Ну если сразу все грамотно и по уму сделать - все нормально будет, не пизди. Один раз заебись сделай и катайся хоть до усрачки, соблюдая интервалы Т.О. разумеется.
Ты рукожоп просто. Или не шаришь в матчасти.
>>...и привлекать быдло с разговорами об их молодости.
Ебать, мамкин хипстор-илитарий в тредике.
Лол, проиграл с порватки
>неукатанные шоссеры на вторичке это редкость
>пиздуй на авитушку родную мониторь рыночек
Все стало на свои места. Пиздуй на свое авито и жри стартоны, пока дяди катают на нормальных велосипедах
Остальное даже комментировать не хочу, это натянутые тобой предрассудки
>сразу все грамотно и по уму сделать
Это значит - купить нормальный вел, а не ебаться с некротой.
Если лично для тебя это "грамотно и по уму", то ты явно тредом ошибся.
>грамотно и по уму
Для этого другие треды есть. А это тред говноедов.
Тогда почему жрешь говно ты, долбоеб?
Я не жру. Смотрю, как жрут.
https://www.kufar.by/item/74933878
Вот ещё один вариант, хвз спутник. Пытался найти проблемы у рамы, но вроде как все хорошо.
>проблемы у рамы
Возле рулевого стакана верхняя труба похожа, что ее грели, и правили после удара? Или это просто облуплено с одной стороны?
А шоссе чего не берешь? Этот же тяжеленный.
Копрофил что ли?
Облуплено с одной стороны, у продавца сейчас уточнял.
Блин, я ничего в своем городе не могу найти. Либо отдавай больше двухсот долларов, либо долго ищи что-то. Было пару шоссейников, только насчёт одного меньше всего сомнений.
https://baraholka.onliner.by/viewtopic.php?t=22980879
Выглядит норм. Непонятно, что с петухом только. Ну и колеса под трубки вроде. Трубки зло.
Чел, вот этот прототип Урала твоего - ХВЗ Украина шестидесятых готов - возит меня по 8 км до работы и обратно, и не ебет мозги. Если руки и мозги на месте - проблем не будет.
Красная цена им - 1.5~2к и есть, мне на всю обслугу понадобилось ровно 3к.
ААААА-АААААА нахуй бля..!!!11!! Это крабы хвзшные? Выкидывай их нааааахуй, просто блядь прямо сейчас скрути их и выкинь в помойку ебаную. Это говно опасно для здоровья и жизни. В силу заложенных конструкционных особенностей они не способны хорошо тормозить, особенно с горки или в иных сложных условиях. Даже самые дешманские алюминиевые на дешевых ашанах я встречал пластиковые настроенные вибрейки тормозят раза в 3 лучше.
Как в дождь без крыльев ездишь? Переодеваешься на работе?
Почаны, поясните за втулки ХВЗ старт шоссе. Годный вариант собрать бич колеса, или лучше не стоит?
> не стоит
Бери сразу нормальные. Колеса и резина обеспечивают 90% качества велосипеда. У меня современней алю-вилсет на стартоне, но настолько уебищный, что уже всерьез подумываю купить какую-нибудь полудешманскю кампу на чайнике.
>полудешманскю кампу
Не то чтобы я не советую брать, но у меня за год катания во втулке заднего колеса появился нормальный такой люфт в 1 мм. Тупо расшаталась алюминиевая полая ось, на которую садятся подшипники. Хуй знает как это исправить. На стартоновском вилсете я бы тупо подтянул конуса.
Так я бы и взял шиману на конусах, но ведь не отправляют же теперь.
Кстати, я сохранил твою пикчу :3
Зачем?
Как образец для допиливания своего стартона. Не ожидал, что будут жалобы на кампу, но все равно теперь я уверен, что хочу фирменный вилсет.
>Как образец
Определённо не стоит это брать за образец. После эксплуатации выявилось масса недочетов, а именно: кривоватый чейнлайн, ублюдочные тормоза-крабы, зазоры в пару мм для 35х покрышек, неудобные тормозные ручки и фрикционная манетка, и т.п. По отдельности все эти недочеты можно было бы и исправить, но все вместе - нет уж, увольте. Теперь я перекинул вилсет на алюгибрид и езжу особо не страдая, хоть и средуха на 2-3 кмч упала.
А со стартоновской рамой я попытаюсь сотворить что-то вроде городского SSCX-а на полусликах.
В дождь пока не ездил еще, но крылья лежат дома и в любой момент могу поставить их. Если дождь застанет на дороге из дома, то могу оставить вел на работке либо перевезти его на автобусе.
На работе переодеваюсь, хотя и не закидывает грязью, все равно потею и приходится. Зато есть возможность на веле кататься в яркой велоодежде, а в офисе быть в нормальной одежде.
Ну начались охуитительные истории. Что такое "хорошо тормозить" и в чем оно измеряется? Я на своих спутниковых клещах могу заблокировать колесо, это хорошо или плохо? Любые исправные тормоза в состоянии полностью остановить движение колеса, за тормозной путь больше ответственно сцепление с дорогой.
Видишь рычаг на картинке? Его конфигурация такова, что при попытке полностью заблокировать колесо, он отгибается вверх. Т.е. усилие и ход, которое ты передаешь на тормозную ручку, тратится не только на торможение колеса, но и на деформацию самого тормоза.
Также, ход ручки тратится еще и на "холостое" перемещение этого тросика, т.к. он закреплен не на шестком шарнирном соединении, а тупо помещен в широкий такой паз.
И еще - настроить одновременное подведение колодок к ободу почти невозможно, а это тоже очень сильно влияет на силу торможения. Подумай сам, почему.
Блядь, я могу целую диссертацию написать, почему этот ебаный тормоз говно.
>настроить одновременное подведение
Зажимаешь и перемещаешь хомут по тросику.
Всему вас учить надо.
Норм тормоз, ничего особенного.
Читаю отзывы на виггле и чайнике: люди жалуются на подшипники и пишут что по гарантии поменять нельзя.
>Видишь рычаг на картинке? Его конфигурация такова, что при попытке полностью заблокировать колесо, он отгибается вверх.
Эээ ну а какой рычаг не отгибается если на него давить? Идеальный в вакууме? Ты в любом случае будешь деформировать материал рычага. А компенсировать это надо механикой и подбором длины плеч.
>ход ручки тратится еще и на "холостое" перемещение этого тросика
Что? А подобрать такую длину тросиков, чтобы они не болтались и были в определенном натяжении религия не позволяет? У меня при нажатии на ручку сразу начинает двигаться колодка. Хз где у тебя там холостое перемещение.
Не, я как бы не спорю, что тормоза збс, но они ничем особо не отличаются от другого говна, но охуитительные истории про "ебать тормозит чотко" меня доебали уже.
>>Все стало на свои места. Пиздуй на свое авито и жри стартоны, пока дяди катают на нормальных велосипедах
Дядя, ты дурак. Я тебе, просто хочу сказать, что шоссер за 12-15.000 на авито, в 90% случаев при ближайшем рассмторении окажется велосипедом, в который нужно еще примерно 10 килорублей вкинуть чтобы оно поехало. Компрене?
Да эт будет лучше среднестатистического крокодила.
Но и дороже раза в два.
>>Остальное даже комментировать не хочу, это натянутые тобой предрассудки
Ох, лол, мамка твоя мною натянута, дядя.
А я таки ебашу вялым механиком в одном из самых охуенный сервисов города. И у меня всегда есть в запасе охуительных историй о том, как человек прикатывает 12-летний шоссер на топовом когда-то мавиковском вилсете, а у вилсета хуяк, неприятная такая восьмерочка и ниппеля закисли. И половина уже с сорванными шлицами.
А так-как вилсет бы когда-то топовый, то ниппеля не сквозные, а вкручены с обратной стороны обода. Алюминий в алюминий. И никто эту радость не трогал лет пять. Ух, блядь, ты бы видел эти грустные щенячьи глазки офисного-мамила.
Ну пасаны, э-э-э, ну-у-у сделайте что-нибудь, новый вилсе-е-ет пиздец сто-о-оит.
Как мы с этим говном еблись, и замачивали в проникающем составе, и грели феном, и... и пиздец, однако, больше в общем НИХУЯ уже с ним не сделаешь, только новые обода покупать.
И пистолет правый мандит. И переключатель нормально не настраивается потому, как барабан люфтит как мразь и кассета 9ск , с шайбочкой, вместо 10ск.
И вот он оставляет за переборку пистолетов, за замену тросов, за правку петуха, за переспицовку, за еблю дичайшую с колесами, за новую кассету, за переборку барабана, барабан не перебирается нихуя, поэтому он судорожно пытается найти этот ебучий барабан, нихуя не находит, покупает новую втулку, новые обода, и переключатель с помятым параллограмом, новый переклюк в ценник, а Шимейлы нынче дороги, а велосипед стоит в сервисе, а дядя платит-платит-платит....
Это вот только недавно было. И таких историй лично я могу вспомнить навскидку с пяток. А если нащальнике спросить, то там можно и с десяток их послушать и больше...
Давай самые адовые истории, если не день писать. Люблю послушать кулстори, а ты, я вижу, пиздеть мастер.
В зависимости от состояния самих втулок.
В зависимости от уровня твоего рукожопия.
В зависимости от целей.
Из плюсов, дешего, доступно, неплохая сталь и термичка конусов.
Из минусов - могут быть убитые. Пыльника-сальники конструктивно не предусмотрены от слова совсем. Интервал обслуживания около месяца-двух. Если заюзать кальциевую смазку для водного транспорта или общепромышленную на полимочевинном связующем - можно немного сократить интервалы Т.О., но все равно лазить во втулки придется регулярно. Можно еще заколхозить термоусадкой, но и это не панацея.
Я вот собирал на таких втулках велосипед в ретро-стиле, "красивенький", чтобы на всякие вело-гей-парады ездить. Под эту задачу высокие ХВЗ-шные втулки с "рыбьими хвостами" подошли идеально.
Для комьюта, я бы взял недорогую насыпь с уже имеющимися пыльниками или на промах.
Два варианта
1. нести токарю и делать "накатку".
2. подложить фольги намазанной эпоксидкой. Фольга очень жесткая или нахуячить промышленным герметиком для монтажа втулок.
Конечно, сначала нужно нутромером потыкать, чтобы понять насколько проебались посадочные и уже отталкиваясь от этой инфы что-то решать.
>>Норм тормоз, ничего особенного.
Ноуп. Этот тормоз из разряда "лучше, чем нихуя". И единственное его достоинство - в том, что он лучше, чем нихуя. А все остальное - это пиздец.
Спасибо за развернутый ответ Антош.
У меня стартон на трубках заделанный под круизер. Был ваще ок, пока батя не закинул его в гараж, а там за 2 года он прилично покрылся корозией, и теперь хуй знает че с ним делать. Была мысль просто трубки купить и катать изредка. Сейчас его надо почти полностью перебирать.
Ок, ну так, навскидку, еще одну вспомню.
Был один тип, который притащил старый Аутор с мертвой системой. И такой ебать, пасаны, у меня тут сделка века! Я отхватил крутой шоссейник с карбовилкой за околонихуя.
Ну мы такие: о-о-ок, показывай.
Он затаскивает вел. И все бы блядь неблохо, но есть ряд "но".
Во первых, вилка нихуя не карбо. А очень даже алюминиевая.
Ну ок.
Во-вторых, у него на пустотелой оси шатун провален внутрь просто пиздец как, аж ось кареточная из шатуна выглядывает.
Мы такие "в-у-у-ут??"
А система стара-а-ая как говно мамонта. Раритетная наверное уже. Естественно к ней ни каретки, ни шатунов вот так вот не купишь. Разве что с ебаев тащить. Превозмогая.
Калтб цепи в цепи БОЛТАЕТСЯ! Сукареально цепь вытянулась на +5 мм. Никогда такой хуйни не видел. Ну и звезды на кассете уже как мал-а-аленькие треугольнички. Чистая угловая фреза по дереву, получается, а не кассета.
Мы такие "ага".
Половина спиц плоские, половина круглые.
Тык-тык тензюком, а колесо висит на половине спицевого набора
Мы такие "ага-а-а!"
Вилька, кстати, люфтит. И щелкает. Вот щелкает, как будто карбоновая, точь-в-точь. Но все равно алюминиевая.
Мы такие - ясно.
Ну мужик поздравляем, заебись ты раму взял. А теперь слушай сюда. Чтобы поехать тебе надо овер9999 рублей. Плюс работа. Плюс наебеи. Плюс везение и время.
Чувак такой, да ну нахуй! Продам на авито за десятку, ебал я в жопу такие приключения. И убежал вопя.
Второй прикольный случай, приезжает чувак на карбораме BXT и такой ой, а у меня трещина. Ну я ему: "ну надо ебоксидкой шпаклевать и стеклотканью пропитаной бандажировать. Или силовым хомутом, захомутать!"
-А он такой: "ну нахуй! Внешний вид испортится!"
-Я такой: "э-э-э, ну... а если лопнет - испортитесь вы".
-"Да хуйня, карббон резко не лопается! Я услышу если чо."
-"Ну ок".
Нахуй тогда спрашивал? Катись с миром...
Еще кароч, топчик.
Купил знач чувачок YOBA-разделочник за овер9999 рублей. Из КАЗАХСТАНА. С гордой наклеечкой "Астана чего-то там рейсинг тим". И с флагом казахским замечательным с солнышком-хуелнышком. А там полный фарш, карбоколеса, ДиАй2, все плоское как сиськи моей мертвой бабушки, все карбоновое как капоты у малолетних стрит-райсеров, аэродинамика, инновации и пушка-гонка, карощ.
И к нам его припер, мол собрать-настроить, Т.О. хуе-мае. Ну акей, не впервой.
Вскрываем значит рулевую, а там ЙОПТВАЮМАТЬ. Казахи, они такие, высококвалифицированные дохуя, с какой стороны не посмотри, каэщно, но видать не совсем вкурили, как там хитрая безрезьбовая резьбовая интегрированая должна собираться. Еще бы, блядь, они вкурили, ага, у ишаков-то отродясь рулевых нету. Ни полуинтегрированных, ни наполовинку интегрированных, ни резьбовых, ни безрезьбовых. Никаких нету.
И у юрт рулевых нету. И у лошадок. И хотя молва ходит, что у женщин казахских пизда поперек, даже у женщин ихних рулевых нету... Вот где простому казахскому веломеханику ознакомиться с устройством такой рулевой, если в цельном Казахстане нигде такой рулевой нету? Во-о-т!
Ну и карочи, рулевая у казахов не собралась, аднако.Но! Доброе советское государство, методом кровавых репрессий, наверное, не иначе, научило-таки в свое время гордых степных орлов пользоваться охуительным достижением технически продвинутых цивилизаций - напильником. И будьте уверены, они им воспользовались. Со всей так-сказать азиатской коварностью.
Кароч, они допилили пару посадочных и собрали так что оно снаружи выглядит почти нормально. Внутри конечно, ад-жопа-сатана, износ, все в алюминиевой каше пополам с солидолом. Но снаружи все ок.
Так и продали. Лол. Ослоебы сраные. Работало оно конечно не очень. Кек. Ух, как мы охуели когда вскрыли эту несчатсную рулевую и увидели следы вмешательства казахского разума в хитрую американскую конструкцию. Инженеры Кэйн Крик навреное бы зарыдали как побитые шлюхи, но мы люди грубые привычные, мы просто поржали весьма с такого инжиниринга и фоток наделали. Ну и щасливому владельцу каэшно отправили, да.
А вот уже щасливый владелец, этого самого велосипеда, над которым было совершено этакое надругательство напильником, на следующий день уже после получения фоток, раньше нас в сервис прискакал, и ждал на крылечке, подпрыгивая и нетерпеливо перебирая ножульками. И скорее всего вот он таки рыдал, как пресловутая побитая шлюха. Ибо пришлось ему прикупить новую рулевую. И оплатить работы по демонтажу и ейной перустановке.
От такие дела.
Ну твой батя редкостный долбоеб, передавай ему привет....
Ебать вы тут насрали простыни. Катайте уже, скрипучие втулки не повод сидеть дома.
У меня дождь, бля, страшнейший.
ссыкливейшему- многовато всякого страшно..
Ой, иди сам под дождем катай, романтик хуев.
ссыкло-проекции уже не забавляют. Ты у мамки сахарный и бошка уже подтаяла видать..
Нахуй иди. Несахарный ты наш.
Сап, крокодилячь, короче у меня произошла хуйня.
Купил вилку, по виду обычная советская, но рулевая от стартона категорически не хочет накручиваться на резьбу этой вилки.
В чем подьеб?
Купил вилку, по виду обычная советская, но рулевая от стартона категорически не хочет накручиваться на резьбу этой вилки.
В чем подьеб?
Если это ось типа "12мм" то там трубка 15х1.5, проще новую накузьмичить у кузьмича или даже лучше купить кусок бесшовной трубы с такими размерами, ибо труба ровнее будет.
Сделал мой день!
Есть еще и третий вариант - купить пруток припоя по алюминию и обмазать им посадочные, потом обточить на токарном в размер, но боюсь что проебется заводская термообработка на оси и станет еще хуже.
Люфта в подшипниках нет, это точно. Люфт образовался из-за неплотной посадки внутренней обоймы подшипника на алюминиевый, мать его, вал.
На память ось имеет какой-то сложный профиль и заменить её трубой не получится, хотя хер знает, надо вымерить все посадочные.
>На память ось имеет какой-то сложный профиль и заменить её трубой не получится, хотя хер знает, надо вымерить все посадочные.
Заэскизировать, взять пруток Д16Т и отдать токарю.
Что скажете ?
Лютый оверпрайс. Причем это даже не стартон
Ну типа за оригинальное состояние и год.
Бвех мхех! Рофлмао, кек пек, сделал мой день!
Ну ты же знаешь, как у нас любят продавать: "напишу-ка я 3 цены рынка, глядишь лох и поведется".
А в чем отличие от стартона , я же совсем хз, если сторговать до 7к, норм?
Снял преклюк, поставил сингловую цепь, перебрал звезды под нужный чейнлайн и передачу и теперь катаюсь скрипя широкой цепью о звезду, которая рядом с рабочей. ДА И ПОХУЙ
Так короче, еще немного инфы.
Вилка х.з. от чего. Дьймовая резьбовая тоже не лезет. Советская резьбовая накручивается витков на пять, на каждом витке чувствуется некоторая ступенька, а на шестом уже клинит.
Но вилка побывала в пескоструйке.
Грешил на засранность резьбы прочистил шилом, лучше может и стало, но слабоощутимо.
На запасной уебищьной вилке от Суры, визуально резьба выглядит ЕЩЕ хуже, но закручивается без проблем.
Да и шаг примерно тот-же. Резьбомера нет, прикидывал штангелем.
Рулевая если что от Старт-Шоссе с верхним запрессовывающимся в раму конусом.
Какой шаг резьбы должен быть у советских рулевых?
Вижу два варианта, 1 купить еще одну вилку с гарантированно живой резьбой, отпескоструить и отполимерить. Вариант кошерный, но дорого, блджадж. Это говно с непонятной резьбой продать нафиг.
Вариант второй купить советскую рулевую, и сделать из конуса или из контр-гайки эрзац-плашку, и прогнать резьбу на вилке этой эрзац плашкой. Дешево, но боюсь упороть вилку окончательно.
Короче, пиздец, всё настроение по пизде. Потому что я мудак, сначала покрасил не ожидая подвоха, а потом при попытке собрать всё обосралось. Еще и дожди зарядили. Корче реквестирую советов мудрых.
Рама из водопровода, геометрия другая, рулевая штампованная, мостики штапованные, колеса под клинчер, нет бонок под передний переключатель и самомого переключателя тоже нет.
>>Ну типа за оригинальное состояние и год.
Ты коллекционер? Нет? Тогда отчего тебе не похуй? Все равно половина оригинальной комплектухи уйдет под замену.
Ну и третий вариант - обрезать хуевую резьбу - приварить нормальную. Пиздец, развлекалово....
Резьба 26х1, лерок таких в природе практически нет, найти их сложнее, чем поймать единорога...
>лерок таких в природе практически нет
На токарке нарежут.
> На токарке нарежут.
Если метчик есть.
Резцом, ебана, какой метчик еще.
> какой метчик еще.
Добро пожаловать в токарный мир.
Ты мне предлагаешь попросить токаря сделать мне лерку? Ага. Найти инструментальной стали, нарезать внутренним резьбонарезным тонюсеньким, сделать канавки для отвода стружки, оттермичить. И чтобы оно не ебнуло в процессе закалки.
Ну-ну. Нахуй никому не надо такая ебля.
Или ты думаешь, что можно в заготовке обьемной закалки из 9хс допусти или у10 можно нахуячить резьбу? Можно, но только эльборовыми резцами, допустим. Твердосплав точно не возьмет... доступа на производство где есть эльборовые резцы у меня нет.
Или ты думаешь, что на любом жаводике будет длиннющий вращающийся центр, чтобы установить вилку правильно в станок?? Вылета пиноли явно не хватит, ноги у вилки - дохуя длинные. Это я уже не говорю, что вылет пиноли + длиннющий центр такое биение дадут на раздолбаных станках, что тонкий резьбонарезной резец лопнет нахуй на раз-два.
А там где есть такая оснастка, и станки свежее умотанных 1к62 меня нахуй пошлют. Точнее даже не пустят в цех.
Единственный вариант что можно на том жаводике сделать откуда меня ссаными тряпками не погонят, это обрезать\заторцевать две вилки и сварить из них франкенштейна.... Но бле, катать на нагруженном и неоттермиченном шве я чот ссу. А оттермичить его не получится, потому как вилка покрашена уже.
А насадить на стержень верхом в сторону к патрону станка не выйдет штоле? Кузьмичи и не такое могут.
Выточи толсто из болванки как на пике, чтоб внахлест. Или можно даже не варить, а якорь сточить и забить в старую трубу, а новую привинтить.
От заднего колеса отвалились сразу все звёзды, единым куском, вместе с трещоткой
Оказалось что я ездил на некрояпонском Suntour возможно XCD-600 или что-то такое. Вся компания давно перевешалась в Аокигахарском лесу, не выдержав конкуренции с шиманой. Родных запчастей НЕ БУ ДЕТ.
Но даже если бы были, то всё равно менять хаб.
Вопрос - насколько сложнее разобрать старое колесо, выкрутить спицы, купить новый хаб онлаен, а потом вкрутить его в старый обод, чем сразу купить новый обод с хабом и новой кассетой?
И придётся ли после этого ещё и все переклюки и натяжитель менять, потому что если придётся, то лучше уже просто сразу другой вел купить по-моему. Пишут что сантоуры можно подменить шиманой если столько же скоростей, но не наоборот.
Оказалось что я ездил на некрояпонском Suntour возможно XCD-600 или что-то такое. Вся компания давно перевешалась в Аокигахарском лесу, не выдержав конкуренции с шиманой. Родных запчастей НЕ БУ ДЕТ.
Но даже если бы были, то всё равно менять хаб.
Вопрос - насколько сложнее разобрать старое колесо, выкрутить спицы, купить новый хаб онлаен, а потом вкрутить его в старый обод, чем сразу купить новый обод с хабом и новой кассетой?
И придётся ли после этого ещё и все переклюки и натяжитель менять, потому что если придётся, то лучше уже просто сразу другой вел купить по-моему. Пишут что сантоуры можно подменить шиманой если столько же скоростей, но не наоборот.
Если ободу столько же лет, сколько хабу, лучше купи новое колесо.
Обод солидный, и без особых повреждений.. всё равно новый?
Я из тех соображений, что если втулку разорвало, то усталость у обода тоже должна быть моё почтение, подумой.
В центрах можно. Спереди центр вращения в срез штока вилки, сзади гладкий с удлинителем промеж штанов.
На ушатаном станке соосность пребется 100%. Биения. Тонкий резьбонарезной резец ебнет. Теоритически - можно, практически надо идти к ЧПУ-шникам, у них обычно станки посвежее, чем советский хлам, но это сразу +овер9999 к ценнику. Да и выходов на них у меня нет.
Угу, а как ты планируешь устанавливать шток резьбовой рулевой??? Или мне на безрезьбовую перекатываться??
>Вопрос - насколько сложнее разобрать старое колесо, выкрутить спицы, купить новый хаб онлаен, а потом вкрутить его в старый обод, чем сразу купить новый обод с хабом и новой кассетой?
Потратишь кучу времени разбирая-собирая колесо, а на выходе получишь плохозаспицованную залупу. Если потащишь в мастерскую для спицовки, то тогда и денежной выгоды никакой не будет. Покупай новое заднее колесо в сборе и не еби мозги. Кстати, а какое расстояние между задними дропами?
>трещоткой
Судя по всему, менее 135 мм.
>новый обод с хабом и новой кассетой?
Тогда заднее колесо с втулкой под кассету не встанет.
Вообще этот вел в очень хорошем состоянии, такие под музей надо брать, а не ушатывать. У меня такой же и такого же года, разве что расцветка другая, взял за 2к в свое время. Не бери, но не потому что он плох, а потому что не для тебя он.
> Резьбомера нет
Ну так приобрети на будущее, 150 рублей на барахолке.
>Какой шаг резьбы должен быть у советских рулевых?
https://drive.google.com/file/d/1EFJWzSBO_2Qz0oJ6ieG5zJ3HaT8sr4N6/view
Фотки хоть выложи что у тебя там за вилки.
>безрезьбовую
Рано или поздно придётся перекатиться на что-то не требующее глубокого кузьмича.
Это что за лесапед ? Брать ?
Сколько можно брать велосипеды?
Я выбираю же!
А не жопорук ли ты часом?
За табличку спасибо. А фотки врядли будут сильно информативны, вилка, как вилка. Без хохоломы. Родных декалей не было.
Болезный, иди точи шток, а я пока катну.
рулевая скрипит, пиздец, времени перебирать нет, завтра нужно ехать
На переборку рулевой уходит 15 минут,в чем проблема открутить две гайки и намазать подшипники смазкой?
Посоны, есть Таир (клон Салюта вроде), у него нужно заменить резину (покрышки и камеры). В разных мануалах в сети указано, что колёса у него 533 и 507. В продаже такой резины нигде нет, близкой 24х1,5 тоже не нахожу, подойдёт ли что-нибудь на него без замены колёс? Если нет, то на какой диаметр лучше менять?
колесо так и так на выброс.
И так завтра еду смотреть м скорее всего покупать этого красавца, это какая то версия стартона или нет ? На что вообще обратить внимание при осмотре, дайте пару советов.
Нет, это скорее В-552И.
Это хорошо или плохо ?
Хорошо, конечно.
Ты бы почитал статьи из шапки, перед тем как авито шерстить.
Какую же годноту у вас там в Вологде продают, хотет!
Это покрышка? Из какого она материала?
А, блядь, это крыло. Фигасе. А дашь ссыль?
Логотип как бы намекает, что это Velo Orange. Они вообще охуительные велы и компоненты делают.
мимо
Это говна кусок
>Дядя, ты дурак. Я тебе, просто хочу сказать, что шоссер за 12-15.000 на авито, в 90% случаев при ближайшем рассмторении окажется велосипедом, в который нужно еще примерно 10 килорублей вкинуть чтобы оно поехало. Компрене?
Я ведь про это не писал. Тем более это дело случая и удачи
>Ох, лол, мамка твоя мною натянута, дядя.
Все ясно, теперь можешь идти нахуй.
Лол, измерять велосипеды по говнопокупкам знакомых? Охуенный мастер
Я ушел спать и уехал на работу троллейбусом
>Судя по всему, менее 135 мм.
15см между свесами.
Обоснуй.
Ебать ты U3MEPUTEJIb228.
Да не слушай диванных. Все надо смотреть вживую, крутить и слушать втулки, смотреть люфты в шатунах/каретке, смотреть состояние колёс, рамы, ЛКП, звезд, тормозов, пробовать катнуть и т.д.
Поясни вкратце на что в первую очередь обратить внимание , понятно что а любом случае с ним придется поебстись, но тем не менее , завтра планирую уже купить.
комплектность
я в душе не ебу, какие стандарты в велописедах.
если пойду покупать на развал я же не понесу с собой ебаное колесо, правильно?
Правильно, неси неёбаное.
Судя по всему, тебе стоит взять с собой кого-нибудь, кто разбирается.
>я в душе не ебу, какие стандарты в велописедах.
Я имел в виду вот это расстояние на пикрелейтед. Ты какую-то хуйню намерил, понятия не имею откуда ты взял 150 мм и между какими "свесами". Читни-ка вот это: https://velobarnaul.ru/glossary/rasstoyanie-mejdu-dropautami-os.html
>Ты какую-то хуйню намерил, понятия не имею откуда ты взял 150 мм и между какими "свесами".
Может у него проприетарный супербуст какой-нибудь.
>Читни-ка вот это:
Какая-то параша полуграмотная. Либо статься написана в 93 году.
>аппеллировать к году в некротреде
А, ну так я так и сказал. Шелдон Браун - устаревшая полуграмотная параша.
Давай про Ньютона или Теслу это скажи еще.
Ну если у тебя есть свои источники, давай, поржем. А так ты хуйню какую-то намерял, а теперь обижаешься.
Угу, велоподборщика Эльнура с толщиномером. Пиздец. Рама, перья не кривые, восьмерок нет, хруста в каретке нет, звезды не сьедены, всё, ехай нахуй.
Я б посмотрел на посвящённую тебе страницу в википедии.
Я ничего не мерил. Я не вижу в таблице более половины популярных актуальных стандартов втулок и вижу дохуя тех, что никогда не были ни популярными, ни актуальными, а просто вспомнились воспаленному мозгу. Втулки для тандема, охуеть теперь, статья потеряла актуальность лет 10 назад. И да, я понимаю, что у Шелдона сайт уже 10 лет не обновляется по объективным причинам.
В остальном - это просто американский Котовский, с высерами на том же уровне, не более.
>просто американский Котовский, с высерами на том же уровне
Бвах-бвех-мвевех, понял прикол!! Оревно, мхах!
Если чего-то нет, это значит, что статья просто старая, в те времена бусты и оси были в диковинку. Вот тебе тогда более современная версия. А вообще ты какой-то странный, то не разбираешься в стандартах, то сразу статью оцениваешь, или вы два разных анона?
https://pubwheels.com/blogs/news/know-your-hub-standards
Таки купил эту пожилую ракету и сразу обосрался жидко, как накачать колеса что за переходник и где купить ? Спасите.
Так вроде стандартный клапан (преста), просто без резьбы, не?
Что мне нужно купить что бы накачать колеса , последний велик был лет а 6 , помоги анончик.
Ясно. Ты тредом ошибся.
Обычная преста, если у тебя велонасос под авто-ниппель, разбери штуцер переверни потроха, собери обратно и вуаля, у тебя есть насос который качает престу.
Но возможно это Данлоп, и тогда иди покупай камеры под престу.
>Ты какую-то хуйню намерил
>When rear hub spacing went from 142mm wide to 148mm wide
>150мм
это ты какую-то хуйню читаешь.
Я в такой же ситуации когда-то пошёл с велом в декатлон, на входе предъявил его охраннику (тот наклеил бирку), пока в велоотделе закупался начальной экипировкой (шлем) попросил консультанта показать, как это накачивать. Он показал, как подготовить клапан к накачиванию (подоткрутить вот эту маленькую гайку) и там же стоящим насосом (типа стойка с общественными инструментами) накачал одно колесо, ну а второе я сам.
Зумеры не могут открутить гайку с престы. Вот это поворот
Может, насос неподходящий.
Такой подойдёт ?
Должен. Там правда система немного другая, две дырки, одна под шредер, другая под престу. Но конкретно этот насос мне не очень нравится, он не телескопический, довольно крупный, как для насоса который собираешься возить с собой, нет манометра. Ещё попробовав насос со шлангом, когда при накачке насос можно держать как удобно, а не жестко привязано к соску камеры, рекомендую все же взять вариант с гибким шлангом.
>к соску камеры
отросток свой привяжи
Хуй пососи, ебло
Деняк мало сейчас ищу вот.
Насос со шлангом - удваиваю. С манометром тоже. И лучше двухсекционный. А вот насчёт компактности я бы не заморачивался, можно ведь на раме возить.
Ты Антон, лучше сейчас потраться, насос он надолго покупается будешь потом 5-6 даёт неудобной фигне пользоваться, из-за копеечной экономии.
Ты Антон, лучше сейчас потраться, насос он надолго покупается будешь потом 5-6 даёт неудобной фигне пользоваться, из-за копеечной экономии.
Бвебв-бвеб, мвех-мвевех, тоже сренькнул.
>на раме возить
если крепление норм найти. Долго попадались крепы, когда насос сбоку трубы крепится, чтоб ногой сбивать\терять
С застёжкой бери ничего не теряется.
>Да не слушай диванных
))))
Кривой крокодил уебищно собранный
Судя по отзывам, у них плохой или вообще отсутствует технический контроль. Зазоры, сколы, криво-косо. С таким отношением не вызывает доверия, и кто знает, в какой момент она треснет под тобой. С другой стороны, аля русскиеъ бренды тоже закупают рамы в китае, качество такое же, пипл хавает.
Красивый! Поздравляю, надеюсь, он будет тебя радовать.
Хочу себе хромолину, пердолиться умею, вопрос только один. Старт-шоссе сталюка обычная или сталюка хромоль?
Что лучше взять для КАЛМУТИНГА@БУКПУКИНГА, стартон или рекорд?
Хромансиль.
>КАЛМУТИНГА
Не "КАЛМУТИНГА" а "КАМИНГАУТА".
Стартон. Рекорд же трековый?
1) Пробовал кто оцинковывать стальные рамы, как оно? По идее там минимум материалов нужно - паяльная кислота, цинк и источник тока.
2) А что насчет химического воронения, там же еще проще по идее.
2) А что насчет химического воронения, там же еще проще по идее.
Трековый. Или вообще май пукм взять? По массе/прочности/накату что для такой полуматрасной, но многокилометровой езды оптимально?
Майпукм.
Сильно тяжелее стартухи? А по устойчивости к уёбыванию как? Или может вообще cnymнuk поискать?
Я предлогал оцинковку и лужение, но никто не откликнулся.
Есть же готовые решения для этого: оцинковочные наборы "цинкарь", лудильные пасты WÜRT, видимо анону неинтересно или ебаться со всем этим лень.
ПРИШЛО ВРЕМЯ КРАСИТЬ РАМУ
РАМА САМА СЕБЯ НЕ ПОКРАСИТ
ОТПЕСКОСТРУЙ ЕЁ И ПОКРАСЬ
ПОКРАСЬ ЕЁ СНОВА
Я КРАШУ РАМУ 3 РАЗА В ГОД
КАЖДАЯ ПОКРАСКА ЗАНИМАЕТ СУТКИ
Я УСПЕШЕН И НЕ ХОЧУ ЕБАТЬСЯ С ОЦИНКОВКОЙ И ЛУЖЕНИЕМ
ЦИНКОПИТУХИ ОДЕРЖИМЫ БЛЕСКОМ ГОЛОГО МЕТАЛЛА
А Я СВОБОДНЫЙ ОТ ЗАДРОТСТВА ЧЕЛОВЕК
АААААА, STOP, ПОЛЕЗЛА РЖА, КРАСКА ВСПУЧИЛАСЬ
ОЧЕВИДНО КАК ЭТО ИСПРАВИТЬ
ПРИШЛА ПОРА СНОВА КРАСИТЬ РАМУ
КОКОКОКОКО
ПЕСКОСТРУЙ/ПОРОШОК, ШВАБОДКА, ЦИНКОПИТУХИ
КОКОКОКОКО
>Старт-шоссе сталюка обычная или сталюка хромоль?
Рама обычного стартона изготовлялась из 30ХГСА, т.е. сталь с 0,3% содержанием углерода и легированная хромом-марганцем-кремнием. По некоторым данным, спецзаказы паялись на трубах из стали 30ХМА, которая легированна тем самым хромом-молибденом.
Туристы-спутники-спорты, т.н. "легкодорожные" велосипеды делались из обычной углеродистой стали, которую сейчас называют "хайтен". Информацию о конкретной марке стали мне найти не удалось, но это и не нужно.
>Сильно тяжелее стартухи?
По ощущениям - рама тяжелее стартоновской где-то на 0,8-1,2 кг.
>устойчивости к уёбыванию как
Турист, очевидно, мягче и скорее получит горб на сильной выбоине. Стартон довольно жесткий и иногда ощущается совсем как алюминиевая табуретка, но потому и силовое педалирование на нем ощутимо эффективнее. Тебе решать. Я бы предпочел стартон.
>cnymнuk поискать
Турист-спутник-спорт - это одни и те же "легкодорожные велосипеды", с + - одинаковыми геометриями и компонентами.
Спорты довольно близки к стартонам во многом, но это все же не то
>спорт
Наклейка спорт встречалась на чем угодно, вплоть до спецзаказов. Тут надо смотреть конкретную раму.
>Наклейка спорт встречалась на чем угодно, вплоть до спецзаказов. Тут надо смотреть конкретную раму.
Да-да, согласен. Но в большинстве случаев это все же туристы. СЗшны спорты безошибочно детектятся по перьям.
Дунул из балончика и похуй, мне ездить а не любоваться. Как ухайдокаю так опять задую. Тем более раме моего майпукма 40 лет, все равно скоро на свалку.
Сегодня сбил пиздюка на самокате, ебаные выблядки, я даже был рад что я на хвз тормозах не затормозили
Звездочку наклей на раму. На светофоре сбил что-ли? Или ты по тротуару как в жопу ужаленный летел? Я по тротуарам стараюсь вообще потихоньку ехать, эта мелюзга телепортируется под колеса только в путь. А еще собачки эти мелкие на стометровом поводке...
По тротуару , но мистер пиздюк захотел резко повернуть мне под колеса , до тормозов не успел дотянутся ,спрыгнул на ноги , сделал кульбит на пиздюка и съебал в закат.
Проблемы тротуарщиков: никто и не думает соблюдать ПДД или хоть как-то думать о других участниках дорожного движения.
Велоанон, дай совет. Хочу себе хвз старт шоссе купить, ищу в ДС.
Вел нужен для покатушек в городе и иногда на даче, тонкие колеса мне по сути не нужны и руль бараном тоже. Собираюсь руль туда прямой поставить и колеса чуть пошире чтобы на даче не убить все за раз. Руки не из жопы, перебрать все смогу ибо есть и время и желание. Хочу чтобы рама целая была, все что убито стоковое буду либо чинить/менять на современное оборудование. На какой бюджет рассчитывать если ищу в ДС чтобы это был изначально не хлам который никуда не поедет? По определению старт-шоссе по раме я уже почитал, сейчас вопрос стоит лишь в том на какую сумму рассчитывать чтобы не кататься и не смотреть плохие варики.
к примеру такое имеет смысл смотреть или дешево слишком?
avito.ru/skoropuskovskiy/velosipedy/hvz_start-shosse_1763529959
Вел нужен для покатушек в городе и иногда на даче, тонкие колеса мне по сути не нужны и руль бараном тоже. Собираюсь руль туда прямой поставить и колеса чуть пошире чтобы на даче не убить все за раз. Руки не из жопы, перебрать все смогу ибо есть и время и желание. Хочу чтобы рама целая была, все что убито стоковое буду либо чинить/менять на современное оборудование. На какой бюджет рассчитывать если ищу в ДС чтобы это был изначально не хлам который никуда не поедет? По определению старт-шоссе по раме я уже почитал, сейчас вопрос стоит лишь в том на какую сумму рассчитывать чтобы не кататься и не смотреть плохие варики.
к примеру такое имеет смысл смотреть или дешево слишком?
avito.ru/skoropuskovskiy/velosipedy/hvz_start-shosse_1763529959
>Собираюсь руль туда прямой поставить и колеса чуть пошире чтобы на даче не убить все за раз.
>Троллейбус из хлеба.jpg
Да блин, тебе же говорят Стартон бери. Майпукм тяжелый и как правило плохо сделан. Рекорд слишком жесткий и короткий.
>>А что насчет химического воронения...
Готов поближе познакомиться с кипящим щелочным раствором? Удачи.
>>готовые решения для этого: оцинковочные наборы "цинкарь"
Блин, цинковое покрытие получается тонюсенькое как китайский гондон и нестойкое. И нахуй оно надо? Вот хромировочку бы или никелировочку заебенить... на омедненной жирной базе, по советским гостам. Но блин, хуй где найдешь где тебе хорошо сделают за гуманный ценник.
А порошком - наоборот, заебенный толстый слой красочно полимерного покрытия. Я уже нашел контору где крашу уже третью раму. Стоит недорого, пескоструй там же делают, в общем привез раму, отбашлял и никаких геморроев.
И кстати, не вспучивается и не облазит, это ты уже нагнетаешь.
Соснешь. Под вибрейк\диск креплений нет, в клещи широкую резину не поставишь.
Бери с рук простой дешевый МТБ под трещетку, обслуживай по человечески выкидывай пер.пер и ставь на него хороши зад.пер с манеткой, ригидку, жирнослики 2.0+ или шашки. Будет норм. Как раз под твои задачи
Где красил?
Мне просто нужно прочное говно, за хлебом кататься/на даче за пивом сгонять/по городу прокатиться, денег много вкидывать нет желания, поэтому и думаю хвз взять и сделать что то близкое по потребностям. По сути мне нужен самый минимум но прочный минимум и работоспособность, своими руками делать не боюсь и время позволяет.
май пукт для дальняка и придуман
тут кукарекают про хуевое качество туристов, но при покупке енивей будешь СМОТРЕТЬ на велосипед ГЛАЗАМИ и ТРОГАТЬ РУКАМИ, сломанное говно ты брать не намерен, я думаю, поэтому не сбрасывай этот замечательный велосипед со счетов
материал из которого он сделан мягче, согласен, но от горбины тебя не спасет любой спецзаказ, если тебе повстречается ЛОБОВОЕ
> май пукт
Бхах-бхах-бвахахах! Годно, анон, оревно закекекал на весь опенспейс!
Сап, крокодилоны.
Собирался было брать ашанбайк за 200-300 у.е., но посетил своего деда в деревне. А у него кроме этого оранжевого Аиста (на переднем плане), которым он колесит окрестные колхозы не один десяток лет, есть точно такой же, но совершенно не использованный. Простоял всё время на чердаке.
Год покупки дед не помнит. Скорее всего 80-е.
Что с ним можно сделать за те же 200-300 уёв? Или лучше не лезть, а купить ашан?
Вел хотелось бы использовать ежедневно для поездки на работу, 5км в день примерно. Плюс раз в месяц-два км по 100 на нем делать в походе.
На дедовском аисте, кстати, сделал 25 км в обе стороны вообще без напряга. По ощущениям летел только в путь. Руль неудобный конечно, и стремался что он развалится на части. Но ничего. Даже цепь не слетела
Да, я полный профан в этом всём. Но готов учиться.
тян свою замазал. Хотите - считайте что это я
Собирался было брать ашанбайк за 200-300 у.е., но посетил своего деда в деревне. А у него кроме этого оранжевого Аиста (на переднем плане), которым он колесит окрестные колхозы не один десяток лет, есть точно такой же, но совершенно не использованный. Простоял всё время на чердаке.
Год покупки дед не помнит. Скорее всего 80-е.
Что с ним можно сделать за те же 200-300 уёв? Или лучше не лезть, а купить ашан?
Вел хотелось бы использовать ежедневно для поездки на работу, 5км в день примерно. Плюс раз в месяц-два км по 100 на нем делать в походе.
На дедовском аисте, кстати, сделал 25 км в обе стороны вообще без напряга. По ощущениям летел только в путь. Руль неудобный конечно, и стремался что он развалится на части. Но ничего. Даже цепь не слетела
Да, я полный профан в этом всём. Но готов учиться.
тян свою замазал. Хотите - считайте что это я
>Простоял всё время на чердаке.
Бери, перебирай всё на предмет ржавчины и засохшей смазки, собирай и катай.
На связи снова ебанутый
Выйдя из череды беспорядочных пьянок и прочего угара,я наконец-то сделал конечный чертеж детали,которая позволит прицепить вибряки на ваши хвз
Теперь осталось найти лист металла толщиной 2-4 мм и в путь
Еще чертеж предусматривает расположение колеса со смещением в сторону но это не точно
Выйдя из череды беспорядочных пьянок и прочего угара,я наконец-то сделал конечный чертеж детали,которая позволит прицепить вибряки на ваши хвз
Теперь осталось найти лист металла толщиной 2-4 мм и в путь
Еще чертеж предусматривает расположение колеса со смещением в сторону но это не точно
>лист металла толщиной 2-4 мм
Вибрейки просто разогнут эту парашу, как твой вялый член.
Посмотри из чего бустеры для вибрейков делают.
Посмотрю я как ты сталь толщиной 4 мм разорвешь своими вибряками.
Не разорвут, а разогнут, она же мягкая.
Что значит стартон?
То же самое что и страпон.
Бхахаха! Ох лол! Рофлест оф топпест кекс, сириусли бро! Бвех-вех-вех, сделал мой день!
Ты долбоёб?
Он пукнутый.
Да у тебя на всё один ответ.
что мешает взять металл потолще?
В любом случае надо из чего-то сделать прототип
Чем можно заменить оригинальные однотрубки на старт-шоссе, чтобы было оптимальное соотношение цена/качество?
Спасибо за совет, думаю, на май пукме и остановлюсь.
Сделал из майпукм синглспид на червячке и столкнулся с проблемой неравномерного натяжения цепи. То ли шатун кривой, то ли каретка. Погуглил, на ашанофорумах говорят мол всё нормально, дело житейское. Забить и катать так? Цепь вроде не слетает, разве что когда натяг идёт шумит немного. Насколько сильно это повлияет на износ звёзд/цепи?
Стартон, жаргонное название велосипеда Старт-Шоссе.
Клинчерным колесом.
Сам-то как думаешь? Конечно изнашивает сильнее. А с другой стороны не похуй-ли?
Ну во-первых, попробуй перебери всё-таки каретку, может ты её неправильно собрал? Осмотри вал, хотя-бы, при необходимости замени. Может все исправится на этом этапе.
Во вторых, если можешь отрихтовать звезду - рихтуй. А если нет - забей.
На обычные, родные колёса налезет нормально? И в Москве её проблем купить не будет?
>> И в Москве её проблем купить не будет?
Пиздец у тебя вопросы. А какая разница где ты живешь если ты заказываешь на чайнике?
Я не любитель заказывать в интернет магазинах, особенно на всяких Али. Предпочитаю покупать на рынках или магазинах где можно сначала убедиться в товаре.
>На обычные, родные колёса налезет нормально?
Да.
Сап, крок, кто-нибудь делал вел на базе рамы от stels navigator 300? Интересует, какую каретку туда можно вставить без проблем на закрытых подшипниках? Есть этот агрегат, но там подшипники в каретке реально нужно менять каждый сезон, они просто разваливаются в хлам.
На 999% процентов уверен, что там стандартная BSA 68mm, т.е. можно ставить любые стандартные резьбовые, хоть под квадрат, хоть под окталинк, хоть хохлотек. Окталинк и квадрат бывают шириной 68мм и 74мм, с разными длинами осей (погугли про чейнлайн), хохлотеки и им подобные - универсальные.
но ты не верь анонам с двача и померяй (хотя бы линейкой ширину кареточного стакана).
Если у тебя под боком есть вело-мастерская, загляни туда. Мне замена стелсо-каретки на складном Пилоте обошлась в 600р. Гоняю второй год, тьфу-тьфу-тьфу, все заебись. Брат жив.
замена каретки 500 рублей, сама каретка хорошая окло 900 рублей, хуевая - порядка 500. Проблем нет.
Понял, спасибо большое, померяю ширину стакана. Поменять сам наверное смогу, пару раз раскручивал эту хуйню, чтобы менять подшипники, наверное новую смогу запихнуть каретку. Про чейнлайн слышал, но тут проблем не должно возникнуть, поскольку больше 1 скорости не планирую делать.
Так я и удивился: 600р это за всё. За новую каретку вместе с заменой старой. Не знаю что они туда поставили вместо стелсовких (VP-шных на самом деле) чашек, но вроде ездит и не жужжит.
>хуевая - порядка 500
KENLI на промах нормальная каретка, как раз столько и стоит.
Обладаю безымянной рамой (говорят, импортного происхождения), с нею шла вилка с резьбовой рулевой. Помимо остального гемора столкнулся со следующим - контргайка рулевой имеет заужение в верхней части, такой ограничитель, который не дает ее заворачивать настолько , насколько нужно. Кто-нибудь сталкивался с таким? С какой целью это сделано? И как с этим бороться? Закручиваю ее до упора, но конус имеет ход и логично раскручивается...
Шайбу подложи под контргайку ещё. Я, правда, так и не нашёл в окрестных метизах шайбы м27-28, поэтому плюнул и подложил подходящее по размерам колечко от ключей.
Так и я не нашел, хотя ДС2 казалось бы должно быть все. Спасибо анон, попробую подыскать что-то подобное. Ну или куплю рулевую полностью, благо их по 100р отдают.
1 https://www.olx.ua/obyavlenie/fiks-hvz-fix-gear-IDEqZ1K.html#95f41d718f
2 https://www.olx.ua/obyavlenie/fixed-gear-hvz-start-shosse-IDEyjB6.html#d6451b2ac2
3 https://www.olx.ua/obyavlenie/hvz-turist-fiks-IDEcRVt.html#95f41d718f
4 https://www.olx.ua/obyavlenie/prodam-velosiped-start-shosse-IDA5AjU.html#1811ae403a
5 https://www.olx.ua/obyavlenie/prodam-velosiped-start-shosse-IDEEUyI.html?sd=1#1811ae403a
какой? (which one?)
2 https://www.olx.ua/obyavlenie/fixed-gear-hvz-start-shosse-IDEyjB6.html#d6451b2ac2
3 https://www.olx.ua/obyavlenie/hvz-turist-fiks-IDEcRVt.html#95f41d718f
4 https://www.olx.ua/obyavlenie/prodam-velosiped-start-shosse-IDA5AjU.html#1811ae403a
5 https://www.olx.ua/obyavlenie/prodam-velosiped-start-shosse-IDEEUyI.html?sd=1#1811ae403a
какой? (which one?)
>which one
В фиксопараше подскажут.
Есть ли способ расточить круглое отверстие если на руках только треугольный или плоский напильник? Лень в магазин идти, на улице дождь... шучу, я нищеброд
есть.
Анон, прошу, поделись секретной техникой джедая!
Если нужен фикс, то 1. Если шоссейник, то 4.
Берешь треугольный и спиливаешь замок на складе круглых напильников.
А вот теперь не расскажу как это сделать, получилось и без твоего совета!
Есть ещё нет один май пукм. Менять каретку с ебучих клиньев однозначно собираюсь, думаю перекатиться на окталинк, ибо нагуглилось, что у неё ресурс самый большой. Какие подводные, кроме перенарезания резьбы?
Ничего там не надо перенарезать, вкручиваешь с маслом и все.
О, даже так? Отлично.
А что насчёт выбора каретки? Правильно же понимаю, что окталинковская из существующих самая надёжная@долговечная, или как?
Для майпукма и квадрата за глаза, главное затянуть нормально. ТЫ же не собираешься на нем кекстремалить? У меня 1600+ км прошла дешманская каретка кенли под квадрат, даже не скрипит пока. Шатуны правда не снимал ни разу, затянул насухую до одури и все. Во мне 107 кг если что и я не только по асфальту езжу, так что нагрузка там нормальная по идее. И вообще смысла не вижу в турист вкидывать дохуя денег, а ведь шатуны под окталинк да и сами каретки стоят явно дороже квадрата. Но решать тебе.
Вот спасибо за развёрнутый ответ. Реально спасибо, от души.
Не собираюсь, чисто калмутить и пвдшить. Алсо, ещё такой вопрос — если я хочу обмазать его роллерными тормозами есть очень неприятный опыт с вибрейками, из-за чего охуенно не хочу никаких ободных, то рама это переживёт? Крепится к раме хомутом, как на пикрилах.
1
Ну это экзотика уже какая-то. А чё с вибряками то случилось?
Какой набор инструментов необходим для полной разборки хвз 20 века ?
Гаечные ключи, отвёртка, молоток, пассатижи, вд-40.
Пружины, видимо, разрегулировались, одна из колодок проточила обод заднего колеса на несколько миллиметров за короткую поездку и в один нихуя не прекрасный момент кусок этого обода оторвало давлением в камере и он почти вошёл мне в ногу километрах на двадцати в час. Саму ногу только поцарапало, но джинсню насквозь.
Купи нормальные клещи на али и ерундой не страдай.
А потом ебаться с заменой колодок и ободьев, подрегулировать их перед каждой поездкой, выставлять зазоры, в дождик не выезжать... Что там ещё?
Ну тут скорее обод виноват, или износ вовремя не заметил или обод где-то вьебал до этого. Нереально вибрейками протереть обод за одну покатушки. Хотя если стёрты в хлам и там уже металл по металлу свистел... Что-то мне подсказывает что так и было. Свистели тормоза в тот день?
Неа, только шоркали, как обычно. Восьмерил, но там такое, еле задевался.
>Что там ещё?
Не знаю, меня ничего не беспокоит. Забыл уж, когда колодки менял последний раз.
Кроме гаечных ключей, молотка, отвёртки и вд понадобятся ещё пара семейных ключей, для рулевой и каретки. Для педалей и регулировки втулок гаечные ключи должны быть тонкими.
Бгахахаха, ох кекус максимус! Бвехис мвевехис!
Пукнутый, таблетки выпей.
Крокодач, правдивы ли мифы о раскручивании резьбовых вилок ХВЗ? Если да, то как поменять на безрезьбовую, если удастся найти дюймовую?
Если есть возможность взять раму в нормальном состоянии, то взять лучше Спутник или Турист? Годы выпуска без понятия.
Это одна хуйня по сути, чуть разница в навесном. Год лучше смотреть до 1980, вообще бытует мнение что чем старше хвз тем лучше. Но вообще лучше старт шоссе смотри.
Хочу мяххкую хуйню для околокоммутинга и в перспективе для покатушек подальше-подольше, в том числе и с грузом, для чего СШ подходит меньше, если я всё правильно понимаю.
Я бы не сказал что старт шоссе сильно жестче туриста. По ощущениям он более упругий что ли. В любом случае, катить на нем приятнее, хотя я могу быть предвзят, потому что старт шоссе на котором я ездил был уже немного окрокодилен, в частности меняны колеса на современные, хоть и дешманские, а у туриста почти все было сток кроме седла и спиц, но он был обслужен, все протянуто, ничего не люфтило.
Хороший накат? Какая крейсерская?
увидел вчера идеологического собрата, за исключением барана, ух как бля бесят бараны в комьютинге
(в прошлом тренде зеленый спутник сингл выкладывал свой)
(в прошлом тренде зеленый спутник сингл выкладывал свой)
>бараны в комьютинге
Удобнейший руль. Если с пистолетами.
>Какая крейсерская?
Тупой вопрос. Как крутить будешь такая и крейсерская.
Я кстати ирл видел поделку на базе стелса, весьма недурно внешне. Покрыхи туда воткнули дорожные на 40 или 50 мм, руль рейзор, трансмиссия 1х7 или 1х8, как бодрый комьютер или дорожник смотрится, у меня даже привстал немного. Один минус рама водопровод у стелса, такую хрень на СШ раме норм делать, до 40мм покрышки заходят.
вставил всем в рамы по сосиске
Ну и говна же кусок
только трансмиссия
Предыдущие аноны все правильно сказали, я лишь дополню - для нормальной разборки без ебли может понадобиться фасонный ключик по типу пикрелейтед, он нужен для откручивания конуса каретки. В большинстве случаев они откручиваются подручным говном типа отвертки и молотка, но мало ли, вдруг ты собирать обратно будешь.
Вынос на 25мм, руль на 22 и из за этой хуйни руль болтается немного.
Чем можно пофиксить?
Чем можно пофиксить?
Алюминиевым скотчем
bamp
Как аккуратненько засунуть руль в такой вынос?
Опять врываюсь с пожилой ракетой, трансмиссия тут из анала вонючей собаки, какую купить по бюджету ?
Ет не вынос, ет рулевой штырь.
Открути болт слева да вставь руль, затем закрути его туго этим же болтом.
Чекайте раму.
Вилсет: --
Рама: чек.
вилка: --
палки: --
трансмиссия --
тормоза: --
руль: --
седло: --
Чекнул твою раму. Проверяй.
Вроде всё правильно.
Вилсет: --
Рама: чек.
вилка: --
палки: --
трансмиссия --
тормоза: --
руль: --
седло: диван
Что именно не устраивает?
Годные рофлы, ребят! Бвех-мвех!
>Бвех-мвех!
Ты снова хуем поперхнулся.
Задняя касета, и вообще все как то не четко , как будто бы из соплей , вообще бы хотелось переклюки на пистолетах , но дорага поди.
Чем можно по бичу обмотать руль , сейчас обмотал пикрил. Воняет !
>можно по бичу
тем, что есть/ что подогнали
>на пистолетах , но дорага поди.
На али посмотри, приценись.
Лол ты норкоман, она же ещё и липнет. Обмотай теперь сверху пвх изолентой и будет норм
Что с нижней трубой ? Заваривали?
Такой купил, да варили , думаю новую раму купить от стартона.
Как искать ?
road bike dual control levers
Пушка гонка?
Покрышки слишком узкие.
И так что лучше , что брать ?
Фондиест офк, у него группа новее, седло слр, нормальный руль/вынос/вилсет
Почем предлагают хоть?
Первый фрейм сет 8к а второй вел 30к.
Написал что второй может собрать от 20 к зависит от оборудования + могу сдать по трейд ин свой спец заказ хвз, стоит того ?
https://baraholka.onliner.by/viewtopic.php?t=23037651
Может взять вот такой вот себе велосипед за пятьдесят долларов? Рама вроде бы как целая, плюс с трубками не надо ебаться, так как на новые обода поменяли. Стоит рассматривать его?
Всем привет, наверняка уже где-то проскакивала эта тема, но я не нашёл. на днях поеду смотреть старт- шоссе, 88 год. 5000 рублей, стоит ли таких денег? на что следует обратить внимание при осмотре? внешне вроде ничего. колёса от туриста.
>шоссе, 88 год. 5000 рублей, стоит ли таких денег
Если едет, то да.
>на что следует обратить внимание при осмотре
Раму смотри.
Если он на фотке, то да, бери. Выглядит очень сносно - седло в хлам не провалено и ЛКП в порядке. Колеса в любом случае менять придется.
Мсье, стоит пилить крокодила из "Урала", или рама слишком тяжелая? Я знаю толк в извращениях.
Смотря зачем. Если бирбайк по бомжу, то чо нет. Если аллейкаты гонять - лучше не надо.
Крокодилдеры, померял тут стакан на своей говнораме, ширина снаружи 70 мм. В него карет очку 68 или 73 мм пихать?
68 очевидно
Спасибо.
Какую смазку купить для втулки на насыпных подшипниках?
дешевую
Состав не важен ?солидол пойдет ?
Литол купи.
А солидол чем хуже ? На работе могу спиздить его, бесплатно же !
В целом есть 3 варианта которые лично я считаю топовыми.
1. дешевый солидол\литол.
Плюсы. Дешевый. Можно купить где угодно. Впринципе, требуемые функции выполняет.
Минусы. Быстро вымывается, быстро деградирует, гигроскопичен, хреновая температурная устойчивость, слабо защищает от коррозии. Но если денег нет и не лениво каждый сезон по два раза в насыпь лазить - ну хуле бы и нет?
2.Смазка для водного транспорта Смазка Liqui Moly "Marine Grease".
Плюсы. Охуенная устойчивость к влаге. Не гигроскопичен.Смазывает тоже неплохо. Дипазон рабочих температур норм.
Минусы. Дорого, надо заказывать, как правило в местных лабазах его нет. Консистенция жидковата. Тоже деградирует за сезон, до состояния "серых соплей". Больше минусов вроде как я не обнаружил.
3.Смазка на полимочевинном связующем Chevron SRI GREASE NLGI 2
Плюсы. Дохуя. Во-первых, специально разработана для смазки высокоростных подшипников. Устойчив к влаге (Смазка Chevron SRI Grease успешно прошла тест на ржавление подшипников ASTM D 5969 в присутствии 10% синтетической морской воды. ), защищает от коррозии, медленно деградирует (для электродвижков невысокой мощьности и средних оборотов, рекомендован как "пожизненая" смазка), отличная консистенция, заебательские смазывающие качества, неплохой рабочий диапазон по температурам.
Аналогичную смазку, кстати, ParkTool называет Polylube 1000 Lubricant PPL-1\2 фасует под 110\450 грамм и продает по 450\1200 рублей, лол. Возможно кстати, это тот же Шеврон, на вид они ну пиздец похожи.
Минусы. Дорого и нужно заказывать, еще, кстати, и не везде заказать сможешь.
Чего я бы точно не стал пихать в подшипники.
1. Графитка.
2. Металлопланкирующие смазки.
3. PTFE-смазки (дорого и бессмысленно)
4. ШРУС-смазки (кроме смазок для триподных подшипников)
5. ЦИАТИМ-201 (лютое говно, деградирует, расслаивается, вымывается, гигроскопичнее литола, высыхая превращается в абразив)
6. Дохуя специальные велосмазки, типа зеленого солидольчика от Шимейлов или того-же PPL-1\2, ибо лютый оверпрайс. Ну вот нахуй платить за солидол 700 рублей за 120 грамм?
Хуясе, спасибо анончик за развернутый ответ, здоровья тебе, друг !
И кстати, да. Если кому вдруг интересно, я прогнал резьбу на вилке, при помощи "эрзац-резьбонарезной плашки", сделанной из конуса совецкого дорожника. Просто снял бормашинкой часть резьбы и сделал болгаркой шлиц под ключ на 36.
Стоило, кстати, делать не четыре выборки на резьбе а пять-шесть.
Очень ссался, что в процессе допиливания проебу термичку. Но нет, повезло, твердость осталсь норм, напильник не берет.
Зажал соски в тиски нахуячил масла и кряхтел-пердолился полчаса.
Было потно, но я справился.
Вроде, все ок, и даже накручивается от руки, но я теперь переживаю, что прослабил резьбу. Видимо контр-гайку посажу на фиксатор. Чтобы наверняка.
Ну хуй знает, кароче, надо тестить.
Всего пару недель на эту хуйню потратил, я блядь, человек-ракета. Заодно, придумал, как без заебов сделать имитацию цировок, купил масляный маркер, буду юзать вместо рапидографов, кистей и прочих тру-приблуд, потом сверху бесцветным лаком задую. Хочу сделать раму как на 4 пике.
Ебать, самый стильный на райёне буду, еще цировок на крылья и на обода ебану
заебусь правда чую, пиздец. И бабла всажу.
Стоило, кстати, делать не четыре выборки на резьбе а пять-шесть.
Очень ссался, что в процессе допиливания проебу термичку. Но нет, повезло, твердость осталсь норм, напильник не берет.
Зажал соски в тиски нахуячил масла и кряхтел-пердолился полчаса.
Было потно, но я справился.
Вроде, все ок, и даже накручивается от руки, но я теперь переживаю, что прослабил резьбу. Видимо контр-гайку посажу на фиксатор. Чтобы наверняка.
Ну хуй знает, кароче, надо тестить.
Всего пару недель на эту хуйню потратил, я блядь, человек-ракета. Заодно, придумал, как без заебов сделать имитацию цировок, купил масляный маркер, буду юзать вместо рапидографов, кистей и прочих тру-приблуд, потом сверху бесцветным лаком задую. Хочу сделать раму как на 4 пике.
Ебать, самый стильный на райёне буду, еще цировок на крылья и на обода ебану
заебусь правда чую, пиздец. И бабла всажу.
>ШРУС-смазки
Они не для подшипников, так-то...
Какие подводные камни у родной вилки от стартона? Где и чем доработать надо/можно? Где-то слышал, что она раскручивается шопиздец, правда? Как лечится?
>Всего пару недель на эту хуйню потратил
Процесс не менее важен же. Обдумать, обсудить, прихериться, сделать, сфоткать, накатить...
Как правило убитое ЛКП и возмоные проблемы с геометрией.
Лечится перекраской и исправлением геометрии. Дропауты под 8 мм, если у тебя ось большего диаметра придется подгонять напильником.
Раскручивается не вилка, раскручивается рулевая. Лечится грамотной контровкой и клеем резьбовой фиксации средней прочности.
синий локтайт попроси в автомагазине.
не вздумай красным напиздячить, он высокпрочной фиксации, охуеешь потом знатно при попытке отвернуть. А если учесть что шлицового ключа у тебя нет и ременного ключа тоже - еще и шлицы раздолбаешь
Графитовые смазки тоже не для подшипников, но дебилам похуй.
Любые работы которые сопровождаются высоким тепловыделением - сварка\болгарка - могут распаять вилку. А сваркой еще и прожечь можно, стенка тонкая.
Пользуясь случаем, к закрытым подшипникам это тоже относится? Резьбы каретки сажать на литол нормально?
>Резьбы каретки сажать на литол нормально?
На мовиль лучше.
>Резьбы каретки сажать на литол нормально?
На локтайт.
Мне так, чтобы потом открутить можно было.
Анон, сколько примерно будет весить старт шосее на ксириумах и дюраэйсе? Ну или какая примерно разница в весе стартоно- и карбо- фреймсетов?
Тут надо учесть еще седло, вынос (родной стальной тижолый), резину. Если очень приблизительно, то 10,5 должно быть.
Ну если все топовое натянуть, гранпри 5000 и т.д..
10,5 - не дофига ли? Если Карбошоссер 7 кг примерно весит при фреймсете весом 1,5 кг.
Получается, стартоновский фреймсет 4 кг весит?
>стартоновский фреймсет 4 кг весит
2,2 вообще-то, если нормальный. Отсюда и надо плясать.
> 2,2
Только рама, разве что.
Ну тогда добавим грамм 800 на вилку + рулевая. Ну килограмм путь будет.
Ага, спасибо за прояснение. Как буду собираться как сессию сдам лел, буду лить в тред фотощки.
Итого 3 + 5,5 = 8,5 кило топовый стартон.
Всем привет, недавно нашёл на сайте объявлений хвз спорт 541. Вроде как 1966 года выпуска. Предлагают за три тысячи забрать, вроде как с рамой все хорошо, может взять? Только ростовку ещё узнать надо, так как сам высокий.
>три тысячи
Все, что ниже 6к за едущий хвз - норм.
>ростовку ещё узнать надо
По фото - унтеркарланская 54 или еще меньше.
Сап, кроканы!
У меня встал вопросик решил заменить родные тормоза.
Ищу на али тормоза, которые подойдут на мой Чемпион, измерил фактически необходимый рич рулеткой, получилось примерно 65 мм сзади и 60 мм спереди. Однако, встречал такое мнение, что на старых ХВЗ (а мой вроде 53 года) нужно подбирать тормоза с максимально возможным ричем, вот я теперь в тупичке, потому что нашёл несколько вариантов и не могу выбрать.
Наиболее подходящий
https://ru.aliexpress.com/item/32912941334.html?spm=a2g0s.8937460.0.0.502f2e0e2A8KyD
Здесь по цифрам рич вроде подходит (указан 62-77)
Нашёл еще два варианта, внешне ничего, но там рич указан от 73 до 95
Может быть кто-то заказывал уже тормоза на Али и может что-то посоветовать? Какие могут возникнуть подводные при установке тормозов?
У меня встал вопросик решил заменить родные тормоза.
Ищу на али тормоза, которые подойдут на мой Чемпион, измерил фактически необходимый рич рулеткой, получилось примерно 65 мм сзади и 60 мм спереди. Однако, встречал такое мнение, что на старых ХВЗ (а мой вроде 53 года) нужно подбирать тормоза с максимально возможным ричем, вот я теперь в тупичке, потому что нашёл несколько вариантов и не могу выбрать.
Наиболее подходящий
https://ru.aliexpress.com/item/32912941334.html?spm=a2g0s.8937460.0.0.502f2e0e2A8KyD
Здесь по цифрам рич вроде подходит (указан 62-77)
Нашёл еще два варианта, внешне ничего, но там рич указан от 73 до 95
Может быть кто-то заказывал уже тормоза на Али и может что-то посоветовать? Какие могут возникнуть подводные при установке тормозов?
Не заметил, но как обычно. Если найду что-то нормальное - карланское.
Это вроде не рост, а модель 541
Но рама скорее всего 54.
Устройство и технические данные велосипеда ХВЗ В-541 “Спорт”.
1. Рама:
- уменьшенной базы из стали;
- база - 1040, 1050 мм;
- высота - 540, 560, 580 мм.
Взвешу как-нибудь свой для ясности, самому стало интересно.
Анон, у тебя уберредкий вел "золотые колёса". Требуем моа
моар фото и историю, откуда он у тебя
Так он его купил за 8к, два треда выбирал
Я наоборот ищу карланский стартон, хочу для жены крокодил запилить.
Интересно, как женщина отреагирует на такое. Это твой подарок ей к годовщине свадьбы или дню рождения?
Зависит от её рукастости и предрасположенности к дрочке на современность и брэнды. Мне было бы охуенно круто. Потому что моя сборка выходит в ~30к, что для меня довольно дохуя.))0)
мимотян
> Зависит от её рукастости
Хуйню несёшь, зачем быть рукастой, если у нее дома механик (если это можно так назвать) есть?
Я вот просто пытаюсь понять, в каких именно обстоятельствах тянка порадуется горсти сушёного кала ко дню рождения. Разве что они пиздец нищие (прямо вообще пиздец, что даже на нормальный бу вел не хватит) и вместе с тем тянка достаточно посвящена в велотему, чтобы смочь оценить подарок.
>мимотян
из фэтотреда? Знаем мы, какие там тян.
Потому что если тебе не ковыряешься в железяках, то ты или буржуй, или долбоёб.
>горсти сушёного кала
Лол. Годнота же бюджетная. А эти ваши нормальные бу велы известно в каком состоянии и за какие деньги продаются.
Местный антипод скорее. Сижу тут в ридонли процентов 99 времени.
> Годнота же бюджетная
Лол блядь, из треда в тред одно и то же. Ну показывай комплит свой годный и бюджетный.
> Сижу тут в ридонли процентов 99 времени
И действительно разбираешься в железках? Тогда молодец, хвалю.
Моя даже колесо накачать не умела, когда мы познакомились.
Ага, как соберу, так покажу.)
Ну, понемногу качаю скиллы в основном благодаря постоянно где-то отваливающемуся ашану, лол. И покры снимать-ставить умею, и втулки перебирать и натяг выставлять, и тормоза регулировать, и в каретку залезать... Пока что только вилку разбирать не приходилось по большому счёту да с гидравликой возиться.
Блядь, ты ещё даже не собрал ничего, а уже кукарекствуешь о недорогой годноту, пиздец. Ты хоть смету делал по деталям, механик?
Ой лол, покрышки менять можешь и конуса настраивать, опытный человек уже, палец в рот не клади. Ты вообще в курсе какие стандарты в хвз?
Ну давай, удачи, дело мастера боится. Не забывай репортить в тред, а ещё лучше трипкод заведи. А я пока заварю чаёк в своём толд ю соу чайничке.
Просто нашел на Авито своей мухосрани.
Но думаю поменять с доплатой на что нибудь из этого.
Кстати в чем рарность золотых колес , отличия от стартона имеются ? Я просто не очень шарю.
Кстати в чем рарность золотых колес , отличия от стартона имеются ? Я просто не очень шарю.
>IMG201907061132[...].jpg
Раме ж пиздец, не?
Нормально. Если ты собираешся посаженную на литол каретку выкручивать через годик. Если не собираешся - лучше использовать графитку или anti-sieze компаунд. Ибо литол бодро разложится через пару-тройку лет и будешь ты скрипя зубами каретку из рамы выгрызать.
>>хочу для жены крокодил запилить.
>>порадуется горсти сушёного кала
>>они пиздец нищие
Лол. К-к-комбо - maximum ограниченные проекции и извечное пидорашкенское дорохо-бохато. Фу.
Красивый крокодил, с тянским седлом и захуяченный в кэнди с блестками , с цировочками и цветными ободами - любой велотянке зайдет как байк выходного дня. Но, да, вот эта права
>>сборка выходит в ~30к,
На тридцон так-то можно купить нормальный б\у велосипед.
А ты - хуй, и однозначно тредиком ошибся...
>А я пока заварю чаёк в своём толд ю соу чайничке.
В анусе своем чаек завари, как вы меня раздражаете, душные, рукожопые "я-жи-тебе-говорил-хуилы".
Странно, нихуя не выходит у подобных тебе, а рукожопый я.
Ты, вместо того чтобы попусту пиздеть, лучше велосипед собрал бы, как ты анонсировал: годно и недорого. И стоимость в деньгах/времени подбей в конце, чтобы аргументированно опрокинуть злых рукожопов, что мешают тебе его собрать.
Радуемся всем тредом, господа, я таки впердолил ту вилку в раму. Свежие подшипники, рулевая от стартона. Тормза будут родные, один хуй велосипед для неспешного матрасинга. Контр-гайку заклеил на синий локтайт, теоритически хуй оно когда само собой раскрутится... единственный минус, чтобы не опиливать шток, вместо одной шайбы с усом кинул две. По идее ничего страшно произойти не должно, но это "колхоз", да.
Отдельно, в процессе работы не раз появлялось желание пожать горло сраным советским раци-аналлизаторам, которые не стали на контр-гайке шестигранник делать, а заебенили штаповку под шлицевой цилиндрический ключ. Пидоры, о людях бы подумали, недобно-же просто пиздец как.
Заказать себе чтоли пару таких ключей, на будущее... впринципе, цена вопроса 200 рублей, блин. Кстати, может шаристый анон подскажет, имеет ли смысл переплачивать за шарнирный ключ или нет?
Отдельно, в процессе работы не раз появлялось желание пожать горло сраным советским раци-аналлизаторам, которые не стали на контр-гайке шестигранник делать, а заебенили штаповку под шлицевой цилиндрический ключ. Пидоры, о людях бы подумали, недобно-же просто пиздец как.
Заказать себе чтоли пару таких ключей, на будущее... впринципе, цена вопроса 200 рублей, блин. Кстати, может шаристый анон подскажет, имеет ли смысл переплачивать за шарнирный ключ или нет?
Да, варилась.
У меня все выходит норм. Годно и недорого.
А вот подобные тебе, душные пидоры, которые постоянно нерфят мораль своими высерами в стиле, у тебя нихуя не получится, просто нахуй идут.
Если ты нихуя не делаешь, а просто пиздишь "под руку", может ты нахуй пойдешь, со своим охуенно важным мнением?
Про стоимость во времени - это вообще, рофл. Ты предлагаешь считать временные затраты "на хобби"? Ну ты и ебанько. Давай тогда еще в смету включим профит от получения удовольствия, при возне с железками, и удовлетворение от того, что получилось заебись? И минус расходы на социоблядство, алкаху и мозгоправов.
собрал три крокодила, разной степени аутентичности, бюджет ни разу за 10.к.р не вышел. Ездят охуенно, брат жив, зависимость есть, ща делаю "на пафосе, с пинстрайпом, бруксом и белыми покрыхами, ориентировочно 20 штук уйдет, а ты дальше можешь крутить свою шарманку, уебок-душный
Хуя полыхнуло. Давай, показывай свои годные и недорогие комплиты в таком случае.
> Про стоимость во времени - это вообще, рофл. Ты предлагаешь считать временные затраты "на хобби"?
Маня, ты вообще следишь за нитью дискуссии? Если для тебя ковыряние в этом говне — хобби, то к этому у меня нет вопросов: я уважаю все его появления, если они доставляют удовольствие. Но тогда не надо пиздеть в уши про недорого, подразумевая что всем по нраву ебать аутдейтед железки вместо катания.
Петушок, ты в крокотреде.
Давай-ка не пизди тут про аутдейтед железки.
Не нравится - улетай нахуй мразь пернатая ссука
Я в крокотреде, где бестолково пиздят. Я за честный крокотред.
>>Давай, показывай свои годные и недорогие комплиты в таком случае.
Подорвался тебе показывать. Метнулся. Бегу и волосы назад. Кто ты тут нахуй такой, манька анонимная, чтобы я тут начал подпрыгивать и чем-то пруфать? Зачем мне это? С хуя ты решил, что я тебя буду в чем-то убеждать? Нахуй мне это надо?
мне лениво. Собранный на родном железе и на хорошем вилсете желтый спутник, висит на крюке в соседней комнате, пару-тройку тредов назад я его выкладывал, хочешь ищи. Мой красный стартон, тоже на борде светился, гонял по парку в каомпании с анонами на Демике и на КК Ауторе, хочешь поднимай архивы
>>Но тогда не надо пиздеть в уши про недорого, подразумевая что всем по нраву ебать аутдейтед железки вместо катания.
Блядь, тяжело жить с черно-белым мышлением, поди. То есть мы или катаем или ебем железки, да? Третьего варианта нет? Ну ты и даун. А когда додь блядь неделю подряд, можно я железки поебу, ты не будешь мне это в трудозатраты вписывать?
По финансам - кроководство как хобби - вполне недорого. По времени - я могу неспешно режиме похуй и ожидания заказов собирать велосипед пару-тройку месяцев. Могу больше.
Может быть модельки клеить или там оригами, лично для тебя воспринимается так-же >>ТОЖЕ ЕБАТЬ ДОРОГО, МОЕ ВРЕМЯ ОХУЕННО ЦЕННО, ТРУДОЗАТРАТЫ ПИДЕЦ, ДОЛБОЕБЫ ЗАЧЕМ ВЫ ЭТИМ ЗАНИМАЕТЕС?
Кстати, основной мессендж был следующий, если сам ничего не делаешь - иди нахуй и не пизди под руку, со своим "ничего не выйдет". Так вот если ты не понял - повторюсь, если сам ничего не делаешь, манька рукожопая - иди нахуй и не пизди под руку. И свое я-жи-тибе-гаварил с собой унеси. Понял, хуило душное?
Если сам что-то делаешь, ну выкладывай оценим. Если ты нерукожоп. А если ты рукожоп - мнение твое в ИТТ тредике нахуй никому не уткнулось. Понял?
Начни с себя, честный кокой, хуле, давай показывай, чо сделал и какие сметы были.
Красный стартон знаю. Нихуя он не бюджетный.
И все.
Охуеть, сучка, красный стартон сам собирал, самое дорогое в нем была полимерно-порошковая покраса за 2.500.
Впрочем, похуй.
Давай, показывай что ТЫ сам сделал, и смету тащи, чеки тащи и страву свою предьявляй. А мы тебе всем тредом проанализируем чому у тебя не получилось сделать "годноты за недорого".
> нет ты
Ясно.
Мой любимый тред , вы классные.
С-спасибо, анончик.
Ну вот и славненько, сам всё понял.
а сколько весят крокодилы до и после апгрейда
А по разному. Дорожный Урал и до и после апгрейда будет весить как чугунный мост. Тахион - вполне себе в 8 кг уложится с карбоновыми топами.
Сап. Есть 10-15к, хочу взять ХВЗ для езды по городу, на что смотреть в первую очередь, шо проверять?
https://www.avito.ru/kazan/velosipedy/start-shosse_moskva-80_1773077914
что можете сказать про данный аппарат?
что можете сказать про данный аппарат?
Родная система-каретка - говно.
Ободья глубокие ~ 30 мм + конти контакт - тяжёлый вилсет, но зато надёжно.
Шифтеров и ручек считай нет. Можно купить микрошифты с алика до 5к за пару и проблема решена.
Кароч, если рама не бита, не варена, то сверху ещё ~ 7к и можно сделать подобие шоссера.
Кар але, малай-кутынкалай!
Это не золотые колеса. Они были только в золотом цвете, лол. Это сзшка с фейковыми деколями
Все. Но самое важное геометрия рамы и вилки. Если фреймсет битый, ржавый, мятый,вареный или крашен из баллона - пизда рулём. Второе по важности вилсет, но это в пару слов не уложишь. Третье насколько велосипед адаптирован под современные стандарты и какая навеска. С моей то,ки зрения из навески самое важное тормоза. Ебущий мосх переключатель можно пережить, а вот ебущиее голову тормоза могут и убить нахуй.
ты есть в телеге? дай ник
Зря взял, развалится на раз.
Покрыхи четкие, хотя 42 на шоссере это оверкилл, больше 28 уже сомнительно катит. Цепь слишком короткая, придётся обязательно юзать передний переключатель. Хз может там в Казани рельеф
я почти не шарю, как выбирать их и прочее, мне нужен для езды от дома до завода
>не шарю
Тогда ещё чекни размер рамы, она здоровая походу.
я 185 ростом, в самый раз
https://www.avito.ru/kazan/velosipedy/hvz_start_shosse_1466647194
как насчёт этого? стоит брать?
как насчёт этого? стоит брать?
Насколько травматично будет для стартона спрыгивать на оба колеса с сантиметров пятнадцать бордюра? А заезжать на такой же только задним колесом, на скорости, подняв переднее?
Делаю что-то вроде монстеркросса, какие есть прочные и недорогие обода 700с с внутренней шириной 19-23 ?
Rainbow какие-нибудь?
Можно ссылку?
>спрыгивать на оба колеса
На заднее надо спрыгивать
>А заезжать на такой же только задним колесом, на скорости, подняв переднее
Заднее надо подкидывать. Тянешь руль от педалей и дергаешь педали вверх.
Оба пункта разучиваются за день.
это крокодило- тред. Трюкачество позже такой техники выдумали вандалы малолетние..
>выдумали вандалы малолетние
Лет сто назад.
фоты с зачатков гранд туров из 1910-20-х есть давай трюкачество приноси..
А почему на заднее, если не секрет?
Задний треугольник прочнее, чем вилка.
>приноси
Проверяй за щекой. Любой мудак, догадавшийся, что можно ездить на заднем колесе, спокойно может хопнуть. А уж на заднем явно начали ездить с момента выпуска обычного дорожника.
>Задний треугольник прочнее, чем вилка
И чем рулевая в целом. Особенно резьбовая на хвз.
А неплох даже, в оригинале-то. Колеса бы получше и был бы ок% для дида
Alexrims DH19, юзал несколько лет на гейбриде и стартоне, в принципе весьма неплохие - сейчас переднее колесо видимых биений не имеет, а заднее восьмерит на ~0,4 мм, что совершенно не мешает юзать ободные тормоза, например. Лучше брать под 36 спиц, хоть и тяжелее, но прочнее.
Если сторгуешься до 8, то будет вообще заебись.
>Alexrims DH19
Внутренняя ширина 18, весит дохуя.
Спасибо за совет, но не подходит.
>прочные и недорогие
>весит дохуя
Выбери одно
Не-а, нету. Задавай свои ответы тут.
Ну хер знает. Стартон (первый) просто по раме лучше. Да и задний переклюк хотя бы альтус, а тут родной хлам. Ты понял.
https://www.avito.ru/kazan/velosipedy/start-shosse_moskva-80_1773077914
вот этот тогда, он мне по росту подходит, но аноны сошлись на мнении, что менять дохера, а я сам не шарю
Да, я про него. Можешь и не менять. Ездить так, пока не заебут клинья в шатунах и ловить передачи родными манетками.
Оба так себе. Ехать можно. 10к точно не стоят. За 6-8 надо прессовать их.
>сам не шарю
Зашаришь за неделю. Если не планируешь шарить, то лучше в эту тему вообще не лезть. Вел надо постоянно обслуживать.
на даче последние два дня ковырялся с уралом, всё ему поменял, он так и прокручивает, поэтому решил взять с авито уже ухоженный
>он так и прокручивает
Потому что набил смазки туда, куда ее нельзя класть. Ну и без смазки там сточилось все наверно.
>он так и прокручивает, поэтому решил взять с авито уже ухоженный
Я все думал, на какого лоха рассчитаны эти объявы про хвз по 10-15к.
>с авито уже ухоженный
Там один открытым текстом пишет про восстановительную смазку. Это значит, что там внутри все разъебано и набита густая хуета, чтоб меньше было тресков и люфтов. Хуета уйдет, все люфты выдут на свет.
я его не трогал, он стоял с 88-го года
Крч меняю свои золотые колеса на эту йобу и доплачивать 17к все правильно делаю ?
>я его не трогал
А хули тогда ждешь, что в нем что-то поменялось?
А почитать мануал от Кисы, и перебрать нормально? Если там нет пиздоцкого износа ничего не должно "прокручивать". Если есть прокруты - поищи отдельно колесо, от урала. На крайняк купи втулку и переспицуй...
>>пишет про восстановительную смазку. Это значит, что там внутри все разъебано и набита густая хуета, чтоб меньше было тресков и люфтов. Хуета уйдет, все люфты выдут на свет.
то уже не говоря про то, что металлопланкирующие присадки в присутствии влаги и при низких температурах\нагрузках работают как микроабразив.
всем привет.
Никогда не собирал/разбирал велосипед. Да и в целом байк у меня был только в пятом классе, а после я уже и не катался особо. Сейчас появилась надобность в транспорте для города. Увидел кроко-тред и очень захотелось собрать свой. Так вот насколько реально мне собрать нормальный велик например из этого? Если реально то можете, если не сложно, расписать что нужно сделать, что бы привести в рабочее состояние?
Никогда не собирал/разбирал велосипед. Да и в целом байк у меня был только в пятом классе, а после я уже и не катался особо. Сейчас появилась надобность в транспорте для города. Увидел кроко-тред и очень захотелось собрать свой. Так вот насколько реально мне собрать нормальный велик например из этого? Если реально то можете, если не сложно, расписать что нужно сделать, что бы привести в рабочее состояние?
>насколько реально
прочитать шапку треда..
Невозможно...
https://www.avito.ru/kazan/velosipedy/retro_velosiped_1500067777
что насчёт этого?
что насчёт этого?
Заебись.
а теперь без рофлов, сколько в него вложить надо примерно?
Нисколько, сел - поехал.
тяжеленная хуета. первые два лучше.
Все зависит от твоего желания. Если камеры/покрышки целые, то в принципе чтобы ПОЕХАЛО тебе не надо ничего.Чтобы ЕЗДИЛО, нужно купить литола на 100р и перебрать втулки. Ну и цепь сменить, наверное, она там наверняка растянута ужасно. Ну и всё, дальше начинается перфекционизм и улучшайзинг, которые зависят от твоего бюджета. Витулки-обода-покрышки-система-переключатели-манетки-тормоза.
Ну ладно, рукожоп, но ещё и читать не умеет. Тяжело тебе будет....
Как снять покрышку без ебучих монтажек?
Двумя зубными щетками.
Чайными ложками.
Спасибо рубятки.
Хрома и блеска в годный тред!
Люфтит эта сука , как и чем подтянуть ?
А как называется , сколько стоит ?
Спасибо.
Гвоздь с молотком,не сильными ударами откручиваешь
Кстати,cоветские трещЁткии 5-ти скоростные снимаются с втулки,дшля этого нужно как нибудб открутить за два шлица
Я круглогубцы вставлял в эти дырки и крутил. Достаточно удобно было, чтобы прикипевшую с девяностых трещетку раскрутить.
Тут трещотку для фиксеров выкатили на авито
Ебанутые. Им планетарку еще 100 лет назад завезли, а они всё говно жрут.
Ну и говнач. Ты же в Казани живешь? Купи нормальный велосипед, а не вот это всё
Ебать ты долбоеб братишька земля тебе индибайком
>планетарку
Это для говноедов.
Нет, говноеды появятся здесь после установки говноперекидки с платиной:
1) Нимагу настроить переключатиль, щито делать, велач?1
2) Чейнлайн проебан.
3) Цепь соскакивает на любой кочке.
Ты реально думаешь, что если человек знает о существовании трекового петуха, то он не сможет настроить ссаный переклюк? Я одного мтб долбоеба в телеге обучал настройке переклюка, при том, что ни разу его не настраивал. Там все примитивно, если мозг работает.
А в планетарке одним мозгом не отделаешься. Там еще инструмент нужен, и слишком много деталей.
И какой же инструмент нужен для установки и настройки планетарки, лол?
>существовании трекового петуха
Этим говном весь алиэкспресс завален.
Инструмент понадобится, когда она стандартно наебнется.
>завален
Какое отношение знания имеют к наличию чего-то где-то? В каждом треде от этого петуха теряет сознание 2-3 рандомных хуя.
Глянь, сколько тех трещоток и петухов на авито. Никто про них не знает в скотоублюдии.
Ух ты, мой бывший жаент в шапке. Аж прослезился.
>наебнется
У меня уже 5 лет ежедневного круглогодичного комьюта работает. ЧЯНДТ?
>ЧЯНДТ
Хз, пиздишь, что ездишь.
Скажи почему ?
Не скажу, квехехехе, ох лол! Рил бвех.
Кстати ребят,какой ширины покрышки влезут на спутник или турист?
42 вроде лезут и место остается.
Короче, достал, смазал, проехал 33 км против ветра (26 км/ч). Средняя скорость вышла 18 км/ч. Хз, нормально это или нет. Но забался я знатно.
Сразу - руль говно. Возможно ли найти что-то другое на 22? И где искть? Поспрашивал в веломагазинах - глухо.
Седло уже купил другое. Посмотри что оно из себя покажет.
Я так понимаю цепь можно подтянуть пожестче и соответственно крутить станет тяжелее, но эффективнее?
Напоминаю, что я ньюфаг.
>руль говно. Возможно ли найти что-то другое на 22
Ну так вынос поменяй вместе с рулем на современный диаметр.
Но ведь сам вертикальный рулевой штырь тоже Уже. Есть ли такие выносы которые прикрепятся к узкому вертикальному штырю и при этом горизонтальную трубу будут иметь с современным диаметром?
>ведь сам вертикальный рулевой штырь
Ну так и его выкинь нах. Главное - чтоб диаметр рулевой подошел под новый вынос.
Велач, почему ХВЗ "турист" такой тяжёлый (13,5 кг., если верить интернету)?
Рама тяжёлая, колёса, обвес или всё вместе?
Рама тяжёлая, колёса, обвес или всё вместе?
Стального много всего в обвесе.
Больше всего весит рама,потому что потому
Да и обвес имеет вес какой-то
> цепь можно подтянуть пожестче и соответственно крутить станет тяжелее, но эффективнее
Лол.
Перекатывайте давайте!
Щя будет
тридвадва
А где все ?
Перекатывают.
Тут
Корабль, на котором Тесей вернулся с Крита в Афины, хранился афинянами, и ежегодно отправлялся со священным посольством на Делос. При починке в нём постепенно заменяли доски, до тех пор, пока среди философов не возник спор, тот ли это ещё корабль, или уже другой, новый? Кроме того, в случае постройки из старых досок второго корабля какой из них будет настоящим?
Преимущества крокодила:
1. Небольшой вес по сравнению с любым эквивалентом в ту же цену (ашанбайки)
2. Хорошие скоростные показатели на дороге, накат.
3. С некоторыми ньюансами, но любые компоненты можно найти и установить, начиная от поиска на барахолке, досках объявлений старых запчастей ХВЗ или спецзаказа (спецзаказ - обычно улучшенные запчасти и рамы, которые полагались спортсменам в велосекциях) плюс современные компоненты от нищего турнея до ультегры и дюра-эйса (если ты наркоман то всё возможно)
4. Уникальность, каждый крокодил особенный, делают его под себя и как душе будет угодно.
5. Низкая цена. Нужно будет побегать по барахолкам или дидовским сараям, но найти заготовку для крокодила не слишком сложно. Навеску, колёса можно подобрать такую, которая не будет больно бить по кошельку и делать это постепенно, заменяя плохо работающие родные детали, которые не поддаются ремонту, на новые.
ХВЗ это вообще тема на любителя. Либо на любителя эстетики совкового спорта, либо на любителя ковыряться в гараже, которые зачастую просто собирают на старых рамах один вел за другим. А если просто хочешь ретрошоссер, то в ДС1/ДС2 сейчас нет проблем с евростарьём, лучше взять какой-нибудь некрошассир и не наслаждаться криво припаянными упорами, каплями припоя, неравномерной покраской, меньшим расстоянием между перьями вместо нужного и т.д.
>Если не шаришь совсем - в кроко лучше не лезь, я серьезно. Ну допустим, ты купил старый старт-шоссе. Первое, с чем ты столкнешься, и что нужно менять в первую же очередь - колеса, казалось бы все просто, тупо покупаешь современные и все. А вот хуй, тебе нужно будет расширять пространство между дропаутами т.к. стандартное колесо тупо не поместится. Потом каретка: чтобы поставить картридж, нужно резать резьбу т.к. у советской несколько другой шаг французский 35 против английского 37; можно вогнать, но проблемы с кареткой могут возникнуть, если резьба для неё нарезана качественно. Можно найти вал под квадрат и поставить его. Потом проблемы будут с тормозами, спросишь ну а там что, а вот: корона вилки слишком жирная, другими словами, болт тормоза может оказаться слишком коротким и нормально навинтитить гайку на него не сможешь, помимо этого, может не подойти рич. Тормоз нужно выбирать крайне аккуратно и лучше посоветоваться с владельцами стартонов, какие стоят у них, либо переть свое говно в вело магазин/мастерскую и там уже советоваться с продавцами, которые к слову обязательно спросят что в все нашли в этом старье Лучшее, что можно сделать со стоковыми тормозами — перебрать, отрегулировать и заменить колодки. Крепление под задний переклюк имеется, и даже совпадает резьба с современными. В общем там вагон нюансов, и целое море подводных камней.
ХТ, Логово крокодиловодов всея руси:
http://xt.ht/phpbb/viewforum.php?f=31
А еще есть
https://krokovod.org/forum/index.php
Гайд по созданию крокодила:
http://xt.ht/phpbb/viewtopic.php?f=31&t=185604&page=all
База по некродеталям:
http://velobase.com/
Информация по технической части:
https://www.sheldonbrown.com/
Канал с гайдами как перья разогнуть жопу погнуть и т.д.:
https://www.youtube.com/user/shyflirt1 -
Стори о том, почему же весь этот водопровод называется крокодилами:
http://milovidofff.livejournal.com/5703.html
Статья, после которой тебе захочется собрать труЪ mypucm на клиньях: http://xt.ht/phpbb/viewtopic.php?t=345852
При поддержке Сережи из Новосибирска, запилена группа в страве: https://www.strava.com/clubs/top_bi
Ссылки на архивач я решил все-таки выпилить, потому что хостинг у них постоянно меняется, ну и сам архивач как всегда работает через жопу. Сейчас функционирует домен .ng, доступ возможен через https://arhivachovtj2jrp.tor.onl/index/
Треды можно при желании найти по тегу >
Предыдущий