Так что мешает перенести эту залупу и сделать красиво как у пумы? Или это наоборот такая "фишка"?
Хуишка в остальных видах автоспорта все норм
Где в перекате говно?
У тебя на картинке, дурачок
Бля чем 24 часа Спа воды кончились?
- предлагаю репортить этого фагодауна за аватаркопидорство.
>дурачок
Значение знаешь?
бля, опять набивать
>разг. лишённый рассудка, слабоумный человек; сумасшедший
Злобин, ты?
Сказал фагодаун.
Зарепортил
Лечу с ахуенными парнями, Алексея оставила на поезд, ляляляля
мимонаташа
мимонаташа
Льюис Хэмилтон: «Я очень рад за Феттеля и за «Торпеду» – или как там его называют, за Квята»
Пилот «Мерседеса» Льюис Хэмилтон произнес монолог на тему того, как он переживает испытания судьбы. В субботу Хэмилтон жаловался на проблемы с горлом и мог быть заменен на резервного пилота Эстебана Окона, но в итоге выиграл квалификацию к Гран-при Германии. В гонке чемпион мира получил пятисекундный штраф, сломал переднее антикрыло и финишировал вне очковой зоны.
«Безусловно, это один из худших уик-эндов на моей памяти, но такие уик-энды посылаются в качестве испытаний. Я могу сказать, что здоровье – это все. Я понимаю, что чувствуют люди, которые лежат в больницах и переживают тяжелые времена. Сейчас я понимаю это еще больше, зная, как ужасно чувствовать себя больным.
Моя болезнь – это ничто по сравнению с тем, что испытывают многие люди, но иногда мне казалось, что наступает конец света, было действительно сложно выступать. Я предполагал, что гонка будет сложной, особенно когда пошел дождь. Я пилотировал довольно хорошо до первого пит-стопа, а потом все пошло кувырком. Мне поставили «слики», хотя я не уверен, потом я вылетел и на пит-лейн не были готовы, все продолжалось и продолжалось», – сказал Хэмилтон.
Несмотря на горечь поражения, Льюис отметил успех пилота «Феррари» Себастьяна Феттеля и гонщика «Торо Россо» Даниила Квята, поднявшихся на подиум:
«Мне неважно, как финишировали другие. Я лидировал в гонке, а закончил ее почти последним. Безусловно, это очень болезненно, но что есть, то есть. Я очень рад за Себа, который прошел весь пелотон, и за «Торпеду» – или как там его называют, за Квята. Очень здорово видеть его на подиуме, это потрясающий момент, особенно после того, как «Ред Булл» выгнал его. Другим они давали больше воздуха. Это очень хорошо для него».
Пилот «Мерседеса» Льюис Хэмилтон произнес монолог на тему того, как он переживает испытания судьбы. В субботу Хэмилтон жаловался на проблемы с горлом и мог быть заменен на резервного пилота Эстебана Окона, но в итоге выиграл квалификацию к Гран-при Германии. В гонке чемпион мира получил пятисекундный штраф, сломал переднее антикрыло и финишировал вне очковой зоны.
«Безусловно, это один из худших уик-эндов на моей памяти, но такие уик-энды посылаются в качестве испытаний. Я могу сказать, что здоровье – это все. Я понимаю, что чувствуют люди, которые лежат в больницах и переживают тяжелые времена. Сейчас я понимаю это еще больше, зная, как ужасно чувствовать себя больным.
Моя болезнь – это ничто по сравнению с тем, что испытывают многие люди, но иногда мне казалось, что наступает конец света, было действительно сложно выступать. Я предполагал, что гонка будет сложной, особенно когда пошел дождь. Я пилотировал довольно хорошо до первого пит-стопа, а потом все пошло кувырком. Мне поставили «слики», хотя я не уверен, потом я вылетел и на пит-лейн не были готовы, все продолжалось и продолжалось», – сказал Хэмилтон.
Несмотря на горечь поражения, Льюис отметил успех пилота «Феррари» Себастьяна Феттеля и гонщика «Торо Россо» Даниила Квята, поднявшихся на подиум:
«Мне неважно, как финишировали другие. Я лидировал в гонке, а закончил ее почти последним. Безусловно, это очень болезненно, но что есть, то есть. Я очень рад за Себа, который прошел весь пелотон, и за «Торпеду» – или как там его называют, за Квята. Очень здорово видеть его на подиуме, это потрясающий момент, особенно после того, как «Ред Булл» выгнал его. Другим они давали больше воздуха. Это очень хорошо для него».
Ш Л Ю Х А
У дани яйца больше, судя по амплитуде раздвига ног.
будешь жабцу листву сбрасывать?
ма бой
>листву
У него наверняка целый гарем шлюх.
ЗАЩО?
Которых ебет ЙОС, а не он.
>будешь жабцу листву сбрасывать?
>У него наверняка целый гарем шлюх.
У НЕГО СЕСТРА ЕСТЬ, ДВЕ МАМКИ И МАЛЕНЬКИЙ БРАТИК
мамка топ милфа
Хуя ты говноед
Какая из?
Старая или новая?
Мамка что надо. Ей, наверно, уже за 50, а выглядит лучше прошмандовки Наташки.
Чот в голос проорал... наверное я такой же долбаёб как и ты(
Я в общем и не сомневался, что Наташкин хейтор - говноед тот еще. Теперь буду знать наверняка.
можно моар мамки жабца ?
Разрешаю.
Тапок наконец на пубертата перестал быть похож.
сам нагуглил
Ебать он на батю похож
сестра тоже пилотка? чому не лезет в болид? сиськи мешают?
АХАХАХАХАХ БЛЯТЬ. КАК ЖЕ РАССЕЛ ЩАС ОХУЕВАЕТ. АХАХАХ СУКА....
Ребят, кстати, а давайте опять по фактам.
Что сделал Кбят в этой гонке?
Вообще нихуя.
Так же как и этот ебаный Стролл.
Ехали там где-то в конце в пиздец, с хуя на волду перебивались, совершенно невзрачные гонки проводили, разве что с трассы не улететь умудрились.
А потом чисто независящая от них случайность и вовремя сделанный питстоп.
Ахуеть достижение. Драйверс оф зе дей блять.
Ровно то же самое было совсем недавно, когда кбят приехал высоко, а по факту обгонов и не совершил, то сошел кто-то, то на питах пересидел.
Тот же Яблон показал в этой гонке куда более высокий уровень пилотажа, но не фартануло.
И я опять же не украинец, но блять, на вещи надо смотреть объективно. Это рандом, везение, случай.
Что сделал Кбят в этой гонке?
Вообще нихуя.
Так же как и этот ебаный Стролл.
Ехали там где-то в конце в пиздец, с хуя на волду перебивались, совершенно невзрачные гонки проводили, разве что с трассы не улететь умудрились.
А потом чисто независящая от них случайность и вовремя сделанный питстоп.
Ахуеть достижение. Драйверс оф зе дей блять.
Ровно то же самое было совсем недавно, когда кбят приехал высоко, а по факту обгонов и не совершил, то сошел кто-то, то на питах пересидел.
Тот же Яблон показал в этой гонке куда более высокий уровень пилотажа, но не фартануло.
И я опять же не украинец, но блять, на вещи надо смотреть объективно. Это рандом, везение, случай.
Ну все, кубик может уже в гробик.
Ну вот, а гнали на Серегу.
моар йоса
мимо
скорее всего я болен и мне осталось немного, но мамка тапка вызывает стояк, а сетруха вызывает криндж
Артур, 30 годиков
ОЧКО У КУБИЦЫ, ПОВТОРЯЮ, ОЧКО У КУБИЦЫ
Так а за ЩО?!
>driver aids at the start
Азаза, как же альфы проебались. В этой лотерее старт вообще почти ничего не решал.
Отсоси у своего фрейда, хейтыр)
Легчайшая для десятикратного.
Именно. Но в гонках действительно многое зависит от везения - нигре же повезло попасть в самовоз с самого первого своего сезона.
>от же Яблон показал в этой гонке куда более высокий уровень пилотажа, но не фартануло.
Точно так же повезло, первым перешел на промежуточную реизну и поднялся за счет этого сразу на 7 место. Потом проебал несколько позиций перед последним питстопом
> вовремя сделанный питстоп.
Когда ты общаешься с командой и убеждаешь ее перейти на софт в конце машины безопасности - это нихуя не случайность.
>скорее всего я болен
Это так
класека, 190 и ниже куны не нужны
Может себе позволить.
Кто этот парень слева?
Щас еще у Хааса найдут несоответствие регламенту.
Аме кто финишировал выше 9 места должны пройти дополнительную проверку! Я не уверен, что их машины легальны! Должен последовать штраф!
*Все кто быстрофикс
Гусля просто раньше домой отпросился, у него дела
Дела в торро россо?
Ну да. Сиденье там подогнать в болиде надо итд.
Они не обосрались удерживая приемлемый темп. Негр обосрался, Эклер обосрался, Валера обосрался, Алкаш косячил, даже у Школьника и то был разворот. А эти просто взяли и нормально проехали.
у рб тни не лучше тр
мимо милфокун
алсо предлогаю вкатываться за жабца,судя по раскладам только он сможет навязать интригу
Кто считал, сколько реально обгонов совершил за гонку квяк?
Он уже наверстывает стремительно
Стролла обогнал
Альфа будет подавать апелляцию на штраф - очко Кубицы в опасности!
1
ахуеть.
Где-то в начале гонки в хвосте пелотона Гаслея обогнал, ну и Штролла за вторую позицию прошёл. Может ещё что было, хз.
Викенд окончен. Какое неизгладимое впечатление на вас произвело больше всего?
Ботокс на своём мерине так и не смог его обойти кста
ага, пиздец, такое то днище
Кубица 10 пиздец
а Серёга?
в ПОРЯДКЕ
вильямс в очках
Митинг в Москве
У меня геморрой открылся
Посмотрел в записи не зная результата.
46 круг - Квяк последний (или предпоследний, пох)
А потом!!!!
Бля, пасаны...эта гонка показала кто гонщик, а кто чмо на самовозе.
Честно.
Даже аутист-Стролл постоянно тащит в очень сложных гонках. Он больше гонщик чем нигра.
46 круг - Квяк последний (или предпоследний, пох)
А потом!!!!
Бля, пасаны...эта гонка показала кто гонщик, а кто чмо на самовозе.
Честно.
Даже аутист-Стролл постоянно тащит в очень сложных гонках. Он больше гонщик чем нигра.
>Он больше гонщик чем нигра.
Адекват в треде, я спокоен.
Ну что же, друзья, подводим итоги. Ф1 вы и сами знаете, немного про не менее важное событие прошедших выходных.
20 экипаж GPX Racing, Микель Кристенсен, Рихард Литц и Кевин Эстре - победители гонки 24 часа Спа 2019.
Предвещая вопросы про аниме: 3-й, 24-й и 57-й (сход).
По русским ребятам: Тимур Бугуславский - 17-й (2-й в категории Сильвер, стоял на подиуме, лидирует в классе), Лео Мачитский - 35-й (и 2-й в категории AM - стоял на подиуме, лидирует в классе), Алёшин на СМП - 51-й (сход), но удерживает лидерство в общем зачёте, Салихов и Булатов - 61-е (сход).
По бывшим из Ф1: Винкельхок - 4-й, Физикелла вместе с Хуем - 40-е. Команда Баттона - 31.
Так что для наших эти выходные выдались заебись.
20 экипаж GPX Racing, Микель Кристенсен, Рихард Литц и Кевин Эстре - победители гонки 24 часа Спа 2019.
Предвещая вопросы про аниме: 3-й, 24-й и 57-й (сход).
По русским ребятам: Тимур Бугуславский - 17-й (2-й в категории Сильвер, стоял на подиуме, лидирует в классе), Лео Мачитский - 35-й (и 2-й в категории AM - стоял на подиуме, лидирует в классе), Алёшин на СМП - 51-й (сход), но удерживает лидерство в общем зачёте, Салихов и Булатов - 61-е (сход).
По бывшим из Ф1: Винкельхок - 4-й, Физикелла вместе с Хуем - 40-е. Команда Баттона - 31.
Так что для наших эти выходные выдались заебись.
что это значит? driver aids?
> Алёшин на СМП - 51-й (сход)
Кто-то из пилотов обосрался или технический сход?
>driver
Гонщик
>aids
СПИД
Дальше сам думай.
Скоростной гонщик?
То что пилотам искусственно помогли на старте.
> Причиной наказания стал алгоритм работы сцепления. Технический регламент ограничивает настройки этого узла, чтобы сцепление не могло выполнять функцию системы контроля тяги и чтобы ответственность за передачу крутящего момента на колеса в момент старта лежала на водителе.
> В частности, ограничено время, которое разделяет момент, когда пилот полностью отпустил управляющий сцеплением рычажок на руле – и момент, когда смыкаются диски сцепления. Разница во времени между двумя этими событиями не должна составлять больше 70 миллисекунд – на болидах Alfa Romeo она составляла больше 200 миллисекунд. Таким образом, в момент старта пилоты команды могли иметь определенное преимущество над соперниками.
неожиданный подиум и неожиданное очко встретились
Марко исключил замену Гасли на Квята до конца сезона
Гоночный консультант Red Bull не собирается менять пилотов – несмотря на подиум Даниила Квята и очередную неубедительную гонку Пьера Гасли.
Даниил Квят финишировал в Хоккенхайме третьим, принеся Toro Rosso первый подиум с Гран При Италии 2008 года – тогда гонку в составе итальянской команды выиграл Себастьян Феттель.
Пьер Гасли, выступающий за Red Bull Racing, при этом пока не финишировал выше четвертого места – тогда как его напарник Макс Ферстаппен в Германии одержал уже вторую победу в этом сезоне. Сам француз в Хоккенхайме не смог добраться до финиша, столкнувшись в концовке гонки со вторым пилотом Toro Rosso Алексом Элбоном.
Тем не менее, даже итоги гонки в Германии не заставили Хельмута Марко задуматься о замене Гасли на другого пилота. Советник Red Bull в очередной раз подтвердил, что французский гонщик получит возможность провести весь сезон в составе Red Bull Racing.
«В этом году мы ничего менять не будем, – заявил австриец в интервью Motorsport.com. – Мы закончим сезон с теми же составами, которые у нас есть сейчас».
Тем не менее, отвечая на вопрос, не станет ли подиум Квята дополнительным прессингом для Гасли, Марко согласился: «Конечно, это так».
Австрийский специалист также добавил: «Квят всегда превосходно пилотировал в дождь. Перед стартом гонки я сказал ему, что это его погода – и он выполнил свою задачу по-максимуму».
После Гран При Германии Квят вышел на восьмое место в личном зачете чемпионата с 27 очками. У Гасли, занимающего шестую строчку, пока 55 зачетных баллов на счету – против 141 у Макса Ферстаппена.
Гоночный консультант Red Bull не собирается менять пилотов – несмотря на подиум Даниила Квята и очередную неубедительную гонку Пьера Гасли.
Даниил Квят финишировал в Хоккенхайме третьим, принеся Toro Rosso первый подиум с Гран При Италии 2008 года – тогда гонку в составе итальянской команды выиграл Себастьян Феттель.
Пьер Гасли, выступающий за Red Bull Racing, при этом пока не финишировал выше четвертого места – тогда как его напарник Макс Ферстаппен в Германии одержал уже вторую победу в этом сезоне. Сам француз в Хоккенхайме не смог добраться до финиша, столкнувшись в концовке гонки со вторым пилотом Toro Rosso Алексом Элбоном.
Тем не менее, даже итоги гонки в Германии не заставили Хельмута Марко задуматься о замене Гасли на другого пилота. Советник Red Bull в очередной раз подтвердил, что французский гонщик получит возможность провести весь сезон в составе Red Bull Racing.
«В этом году мы ничего менять не будем, – заявил австриец в интервью Motorsport.com. – Мы закончим сезон с теми же составами, которые у нас есть сейчас».
Тем не менее, отвечая на вопрос, не станет ли подиум Квята дополнительным прессингом для Гасли, Марко согласился: «Конечно, это так».
Австрийский специалист также добавил: «Квят всегда превосходно пилотировал в дождь. Перед стартом гонки я сказал ему, что это его погода – и он выполнил свою задачу по-максимуму».
После Гран При Германии Квят вышел на восьмое место в личном зачете чемпионата с 27 очками. У Гасли, занимающего шестую строчку, пока 55 зачетных баллов на счету – против 141 у Макса Ферстаппена.
Разумно вполне, дать квяку отдохнуть и привыкнуть к новой машине, и уже в новом сезоне без спешки и суеты дать квяку место подсоса тапка.
УХ блядь. А ведь уикенд начинался как обычно уныло. Гамилтон на полупозиции, в Феррари очередной обосрамс. А в воскресенье вечером я случайно зашел на яндекс и увидел что Квяк приехал третьим. Смотрю гонку (всегда смотрю в записи), Квяк последний. Что за хуйня? Половина дистанции позади - Квяк последний, какого хуя?. Он получается подиум выиграл кругов за 15 до финиша за счет грамотного пит-стопа, если бы не эа удача, то вполне вероятно что он даже очков бы не набрал.
Походу это была самая интересная гонка в этом, да и в прошлом сезоне. Впереди опять унылое мерседесодрочево.
Походу это была самая интересная гонка в этом, да и в прошлом сезоне. Впереди опять унылое мерседесодрочево.
У него крыша какая-то ебическая? На кой еще держать этого хламаря.
Двачую, алсо вообще не факт, что в новом сезоне Квят окажется в РБ
Впервые на формуле 1?
Да срать на квяка, посадили бы просто любого двурукого гонщика, ну хуже этого хуесоса никто ехать не будет, окона блядь у мерсов выпишите, пиздец.
Третий сезон.
Да, кстати, Попов совсем хуёвый стал, столько ошибок за время репортажа было, хорошо что рядом Наташенька сидит и поправляет его.
Шоб не сломать гаслю окончательно, а то кого потом сажать в ТР,
А все потому что дождь.
Это же Марко. Завтра встанет не с той ноги и пидорнёт Гуслю без задней мысли.
Да у них же есть еще кто-то в молодежке.
Он сам уебался
Как бы смешно не звучало, но я думаю у Марко просто хватает совести не проворачивать подобную подлую хуйню с Гаслеем. Тем более ради того парня, которого он как раз первым так прокинул. Да и Квяк всё-таки не Тапок, он хороший пилот, но не топ.
Албон показывает хорошую борьбу и вообще очень старается, но очков и опыта больше у Квяка. Рисковать и сажать еще одного новичка из программы редбулла Марко врядли будет.
Ну это моя первая мысль, я уже заметил что тут все через одного пиздаболы.
Это да, я ждал дождевую гонку уже пиздец сколько. И чтобы не просто брызнуло в одном повороте, а нормально полило. Теперь ещё два года ждать чтоли?
Рано утром в воскресенье, когда на трассе начался сильный ливень, гонку прервали красным флагом. Рестарт был назначен на 12:30 по московскому времени. К тому моменту автомобиль SMP Racing занимал четвертую строчку протокола, за рулем Ferrari 488 GT3 (№72) свой отрезок проводил Михаил Алешин. Однако вскоре один из круговых в повороте вытолкнул машину россиянина на поребрик. Автомобиль Михаила оказался на скользкой искусственной траве, и его развернуло. Машины столкнулись, и Алешину пришлось вернуться в боксы для ремонта передней подвески.
Работа над автомобилем заняла порядка 20 минут, к тому моменту отставание от лидера выросло до шести кругов. Команда приняла решение сойти с дистанции, чтобы сохранить ресурс двигателя.
Классика
Глобальное потепление, больше дождей не будет НИКОГДА!
> 20 минут
> отставание от лидера выросло до шести кругов
Там круг три с лишним минуты едут?
Ну это если только Гасле совсем полную хуйню отчебучит. Организует себе и тапку сход, когда они будут ехать на 2-3 местах, например.
ШЫЛЬЯМС как и в прошлом году получил очко из-за штафа других.
Мдааа.
Ну он может начать выёбываться, к примеру. Он уже залупался, говорил что у него что-то с тачкой, на его удачу это оказалось правдой и после проверки он действительно поехал почти на одном уровне с Тапком. Но всё же стабильности нет.
Квяка, кстати, за всю трансляцию ни разу не показали чтобы он где-то ошибся. Тут есть те кто смотрел онборды, он и правда ни разу не вылетал нигде? В том числе в последнем повороте.
Не факт, что Квят не начнет проебывать концовку сезона
Я бы сказал, что они посадят рандомхуя, но рб не сажает пилотов не из своей программы. Тиктум ВСЕ, сажать из молодежки больше особо некого, одного уже посадили, вот мучаются с горем. Квяк поаккуратнее стал, повежливее, если будет также выигрывать сезон у Албона - РБ в 2020 НАШ
Инсайдеры-монегаски тут? Как Даняил с Келлей назвали дочурку?
Ну в дождь может да, ну может округлили чутка, а так поул 2:18.6
Но очки они урвали посередине гонки
>В соответствии с правилами соревнования по прошествии первых 6 и 12 часов заезда экипажу было начислено максимальное количество очков – 24 балла, за лидирование в общем зачете.
Ларанджинья!
Он не в том положении, чтоб выёбываться.
> на его удачу это оказалось правдой
Марко, кстати, тогда сказал что ничего не нашли, но ГП Британии Гасли после этого действительно хорошо провёл. И после этого такой обсёр тут.
Было бы что проёбывать. Очевидно же что подиум в Германии это просто удача и стечение обстоятельств. В обычных условиях ТР и так топчется на границе очковой зоны. Там конечно ОБНОВЛЕНИЯ завезли, но врядли это кардинально изменит что-то.
И да может кого-то другого подпишут. Того же Сайнца, например.
Феррадурой
> ОБНОВЛЕНИЯ завезли
Они ж у них не заработали, их отложили пока.
Сайнц из программы РБ?
$тролл в баку приехал шестым такчто не изза дисквала
У Сайнеса контракт с Маками на 2020 есть уже.
Сайнц сам ныл чтоб сьебать оттуда
Да это так, но ему фартонуло как и пальцу, надо его в феррари брать, он удачу приносит уродыу и феттелю
Вот как раз есть что проебывать. ТР очень нужен этот подъем духа, они только начали уверенно брать понемножку очков
Имел в виду, проебывать дуэли Албону
За ТР гонял же
Не вылетал. По крайней мере серьёзных ошибок не было.
Он вторую гонку в сыклорежиме катает, медленно, зато без косяков.
Ну я имел в виду их рентачей
> Марко, кстати, тогда сказал что ничего не нашли
Насколько я понял ему настроили машину как у Тапка
> И после этого такой обсёр тут
Ну особого обсёра то не было, он шел неплохо и в него зачем-то заехал албанец. Если бы не это - Гусля вполне себе мог приехать бы пятым (если бы за три круга обогнал Албана и Сайнца).
Ну вот видишь, сосайнца уже не подпишут. Из текущего пула пилотов реально перетащить кого-то из ТР, это наиболее разумно
>в него зачем-то заехал албанец
Но его сам гусля задел, смотри повтор
Его альбон до этого два раза на тр обгонял, о чем ты блядь. Он ехал как полный уебок всю гонку.
>Ну особого обсёра то не было, он шел неплохо и в него зачем-то заехал албанец. Если бы не это - Гусля вполне себе мог приехать бы пятым (если бы за три круга обогнал Албана и Сайнца).
Объективно, Сайнца он бы успел обойти, только если бы он ошибся. Но на прямой Пьер просто насрал себе в штаны не успев во время выйти из слипстрима, Албон вообще не причем.
Доставте шебем с квяком на подиуме, буду с утра смотреть и вдохновляться.
Тапка в мерсы вместо копчёного, Квяка и Еблона в редбулл
Гусля сместился вправо и уже начал опережать, Албон тоже зачем-то сместился, хотя очевидно было что перекрыть он уже не успеет. К чему такие риски непонятно, Албону охуенно повезло что он доехал в очках, мог бы вылететь к хуям или прокол какой-нибудь словить.
>вместо копчёного
А его куда? В вильямс?
> Насколько я понял ему настроили машину как у Тапка
Это было принудительным решением со стороны Марко и Хорнера уже перед самым гран-при, ибо Гасли сам с этим не справлялся. При переборке шасси на базе никаких проблем не нашли по словам Хельмута.
> он шел неплохо и в него зачем-то заехал албанец
Гаслей сам в него въехал.
И его по ходу гонки один раз Квяк обогнал и два раза Елбон. Пилоты из подсос-команды РБ.
> Тапка в мерсы вместо копчёного
Ёбу дал, мерсы нигру никуда не отпустят, да он и сам не дебил уходить с самовоза.
В индикар к говну
С вами русский голос формулы 1 и сейчас мы охуеем от превзятости, топить албона хоть он летел всю гонку не вспоминае его, зато после сталкновения с гасли надееться на штраф
Кстати, в этом сезоне это походу первая гонка, где Гамилтон конкретно обосрался, причем не один раз.
Просто второй день живот крутило.
Да вроде Еблона они тоже хвалили, особенно Наташа.
Ну и опять же, глупо надеется на непредвзятость по отношению к российскому пилоту, и всему что с ним связано, в эфире федерального российского канала.
Тапок сам к ним не пойдет, я думаю. А вот хем в 21ом свалит наверное.
Бля ебать, при Алонсе такого бы не случилось. Давайте просто посиотрим в стату хоккенхаймов при участии величайшего и увидим, что в отсутствии Алонсо сошло рекордное количество автомобилей начиная с 2007 года, плюс у Льюиса заболело горло, при Алонсо не болело.
А вот и пасторопидорок. При алонсо все гонки до единой были интересны.
> хем в 21ом свалит наверное
Врядли, вангую что до введения нового техрегламента ситуация не изменится и мерцедецы так же будут доминировать. А вот в 21 уже видно будет, не думаю что Гамилтон уйдёт превентивно.
Пошол нахуй отсюда гнида провокационная
Сайнц сказал, что в этот гадюшник не вернётся.
А кого Даниил ебать будет в ближайшие пару месяцев?
>При алонсо все гонки до единой были интересны.
Жизнь другой была. Я после ухода Алонсо из феррари потерял высокооплачиваемую работу, а после каждого engine failure мне звонили коллекторы, после ухода из ф1 я потерял жену и сейчас на дне социального общества, теперь я никто!
Гасли
Подгузники он будет своей дочери менять.
Гонка норм, но с Пастором повеселее былоб, он Люсю выбил бы и Алолонсу дал бы пососать
А вообще с Пастором Квяком и Петровым весь подиум занили
А вообще с Пастором Квяком и Петровым весь подиум занили
Гонка выдалась настолько охуенной, что о ней можно говорить вечно.
Я готов поставить анус, что ни один человек в мире не думал, что квят заедет на подимум, а стролл приедет 4-м. Скорее я бы поверил в то, что солнце погаснет, а земля сойдет с орбиты.
Макс и хонда в отсутствии мерседесов ебут всех как шумахер, это уже понятно
Палец в этот раз не обосрался, но этого мало, чтобы возвращать его в формулу 1 как гонщика.
Чмо и куколд боттас, у которого такой шанс был сократить отставание просто взял и проебал, ххххтьфу.
Для негра ничего не произошло, раз в 5 лет можно себе позволить ошибиться, отрыв у него ебовейший в чемпе все равно.
Про Стролла и Квята сказать нечего, все в этой гонке решила тактика и вовремя проведенный пит, главное для них было просто ДОЕХАТЬ, А НЕ ВЛЕТЕТЬ В СТЕНУ.
Я готов поставить анус, что ни один человек в мире не думал, что квят заедет на подимум, а стролл приедет 4-м. Скорее я бы поверил в то, что солнце погаснет, а земля сойдет с орбиты.
Макс и хонда в отсутствии мерседесов ебут всех как шумахер, это уже понятно
Палец в этот раз не обосрался, но этого мало, чтобы возвращать его в формулу 1 как гонщика.
Чмо и куколд боттас, у которого такой шанс был сократить отставание просто взял и проебал, ххххтьфу.
Для негра ничего не произошло, раз в 5 лет можно себе позволить ошибиться, отрыв у него ебовейший в чемпе все равно.
Про Стролла и Квята сказать нечего, все в этой гонке решила тактика и вовремя проведенный пит, главное для них было просто ДОЕХАТЬ, А НЕ ВЛЕТЕТЬ В СТЕНУ.
Рот и анальное отверстие, плюс порно с трапами и фистингом
Келли не такая.
Зато Наташенька такая, ммм.
Дружёк а про фетелька забыл? седня он не ошибался, тактика средняя, питстопы пиздец, но мерсы вообще рехнулись
Нельсон, иди нахуй уже.
>Келли не такая.
Красивая у него тёлка и тесть норм, будет о чём попиздеть под синьку.
Великолепен.
>Алонса
Сосет у Виталия Александриевича.
Я имел ввиду после 21ого
Но алонсо объективно лучше их всех вместе взятых.
хулли он ЛОХматый, денег нет на барбешоп?
Это у того самого который огорчил отца, обосрался в формуле 1, обосрался в дтм и стремиться к званию noname тысячелетия? Ты про него? Это же этот мужик блокнул величайшего в Абу Даби'10? Он не? Как он там живой вообще?
Ну что сучеки, соснули?
Если тебе так горит от него по сей день, то ты прекрасно знаешь кто это.
Нет не прекрасно, я хайлайтсы смотрел.
Этот пожар алопидорка...
Да его весь мир знает как ака Ведро или отрицательное сальдо
Боевые картиночки подъехали. Смотрите дети, на картинке величайший и труъ пидораха-нисебе нилюдям.
Алонсо объективно говно.
Пастор дале ему пососать тогда в Испании.
Как же тебе пичот, лол.
Это кстате в десятке лучших стартов за всю историю ф1
>окона блядь у мерсов выпишите, пиздец
Они уже много лет принципиально берут только своих воспитанников.
Там, внезапно, одна моча с говном, Марко как-то взял и резко проебал всю свою хвалёную молодёжку. Был бы там кто толковый - давно бы уже взяли, а так вон даже Хартли приходилось сажать одно время, который к тому моменту вообще успел перекатиться в Пиндостан.
Я тут подумал, а что если Марко совсем пизданулся и не делает пока никаких перестановок, потому что с 2020 хочет вернуть Пальца?
Не забывай, что у них Хонда, и на самом деле никто толком не может сказать, на сколько она на самом деле говно. Тот факт, что они ещё с Маклареном нет-нет, да заезжали в топ по максималке, как бы намекает на ненулевую вероятность имбы уровня Мерсодвижка-2014 под конец года.
>Дал пососать раз в Испании
>сосёт по жизни
Победа побед.
Величайший который тошнил всю гонку за тру-пидорахой и не мог обогнать на самовозе?
Пичот и что? Ну пичот! И что с того что пичот? А тебе разве не пекло? Не пекло? Пекло! Загляни к себе в душу, узри корни, обратись к прошлому и впусти в себя Алонсо!
Величайший это Льюс Гамильтон.
Будущий двенадцатикратный!!!
Он твое говно в 2007 деклассировал будучи пиздюком.
Петров - один из лучших стартеров за всю историю Ф-1.
Это я признаю.
Квякл - сосет пиздец.
>самовозе?
Мань, самовоз это редбул 2011-2012, а это превозмогание.
Превозмогание собственных жопных болей разве что.
жаль что я за Пастора тогда не топил, а Петровым аж орал чтоб дтп небыло и Олонсо со своими жестами и притераниеми очень расстроил, Феттель так в гонке Хема ебнул а с Петровым все хуй забили, я на месте Петрова а он здоровый как буйвол Олонсо по ебалу надавал как в старые добрые, хуль он выебывался? Раньше на круг или три не пускали а этот пидр ушрожать полез
ДАНЯ ЧОРТ ЙОБАНЫЙ СУКА ПИЗДЕЦ ПРОРЫВ ВЕКА НАХУУУУУУУУУЙ!!!!!
Каждый раз проигрываю с двух шизиков, которые тут ежедневно воюют перекидыванием калом друг друга. Один топит за фуфлонсо, другой - за пастора.
Жопов, худшее выступление, он подготовил википедию, распечатал ее а тут хуй, дождь и пиздец, люси припаивали штраф а он молчит, резину меняют а он пиздит что не ту ставят, за квяка и албона молчу
>с двух
Лалка, тебе когда что-то кажется ты не спеши об этом всем сообщать, а то смешно получается.
> Один топит за фуфлонсо, другой - за пастора.
Сорта говна
>пук
Пора бы ему на пенсию.
Пусть Наташа комментирует.
Ческидов жив ещё?
> Один топит за фуфлонсо, другой - за пастора.
За Пастора весь тред топит, он вносил хардкор в гонки а не это уныние, в свое время мы ставили на каком круге Пастор разобьет боолид, а щас Хем первый, Кубица последний, скукота
два чая.
Наташка тож чет седня тупила, может он ее подсодил на хуец или того хуже
>весь тред
Семен семеныч горбатый ты хуесос.
Что может быть хуже хуйца?
>весь тред топит
Я скорее поверю, что алонсо тут срешь не только ты, пастородебил
А то нет, погода от Пастора была, перекаты мемы, а щас? Лешка и тот окончательно съехал
Ты с какой страны?
ПРОСТО НАПОМНЮ ЧТО СЕГОДНЯ ДЖВА GP2 ЭНДЖИН НА ПОДИУМЕ!
САСАЙ, ИСПАНСКОЕ ГОВНО!!!
САСАЙ, ИСПАНСКОЕ ГОВНО!!!
пошел нахуй, Алонсо - великий пилот, а твой Пастор - ничтожество, его тут никто не любит, а Алонсо просто троллят.
Хуя пичот!
тут не поспоришь.
Как же охуенно сегодня обосрался Величайший Негр!!!
Я седня в прямом эфире не смотрел, но при поиске повтора увидал что Квят на подиуме подумал что подстроили, но посмотрев гонку охуел, Даниил конечно молодец что не вылител, но в гонке просто доехал, вот Феттель что попало тварил и смог
Оно и видно что ты не смотрел лучшую гонку сезона.
Хуйню какую-то несешь пиздец.
Да Квят летел обгоняя всех, Феттель стартуя вторым приехал вторым, Леклеру колеса путали а не Хему.
Так было?
>Тапок стартуя вторым приехал первым
Так
Ты узколобый видимо, сегодня почти все ехали крайне нескучно.
>он хороший пилот, но не топ.
>выебал всех во всех младших сериях в т.ч. и тапка
>2 место в чемпе из-за собственной тупости
>превозмогание
МОЕ УВОЖЕНИЕ
На Квята уже обратили внимание в Мерседесе как замену Льюису?
Мерседес рассматривает только искуственно сделаных никаких пилотов.
Квят никакой, пусть искуственно сами его сделают, самовоз позволяет.
>сидит обосраный в спортаче
>Называет человека с состоянием в пол миллиарда долларов и именем на весь мир тупым
))))))))0
Сравни как Квят прошел Стролла и как Боттас "проходил" его же.
>в т.ч. и тапка
че ?
>спирва дабейся рррррррряяяяяяя
Квяк в Ред блулле?
Ебать ты ебанутый. Феттель ехал с чувством, с толком, с расстановкой, особо не рискуя, когда машина позволила - полетел к финишу и мог бы выиграть, если бы гонку не сократили.
А ты продолжай дрочить на вафлонсо в своём манямирке и думать, что человекговно лучший чемпион.
Не занудствуй. Приехать третьим на тормозном корыте, в гонке, где обосрались почти все, включая "божественного" Люсю — это немного больше, чем просто удача.
>мог бы выиграть
Не догонял жабца.
Я предлагаю поливать трассы специально, чтобы интересно было каждый раз.
Догонял, там 4 секунды оставалось, но был уже последний круг и там чёт гдет ошибся, видно БК хотел.
Предлагаю Меркедес забанить
>И я опять же не украинец
Классика, хохол не палится
Чтобы опенинк не переснимать.
По мне так лучше ехать на протяжении гонки хорошо чем удачно стартовать. Ну да, где-нибудь в Монаке удачный старт может помочь, но на других трассах скорее всего такой старт тебе ничего не даст.
Просто фитиля показывали, а про Квяка вспомнили только на последних кругах. Посмотри онборд, наверняка и у Даняила была борьба и обгоны.
> Квiт
Тру мэнспрединг
> РИККАРДО
Ты то куда лезишь, хуесосина?
>Тру мэнспрединг
Он и в болиде наверное так сидит?
Я вот не пойму... Альфа едет или нет? Это Кими такой великий или Фашист дно?
Суть дождя в его непредсказуемости. Искусственный полив такого не даст.
Почаны, пропустил гонку сезона блять зато поебался хоть
где глянуть полную гонку онлайн? торренты не предлагать
где глянуть полную гонку онлайн? торренты не предлагать
ф1вьювер
>торренты не предлагать
Глянь в своём анусе, сын проститутки.
Два чая.
>Два чая
Значение знаешь?
Такое ощущение что Квяк просто притормозил, чтобы этот ебаный колоун-нытик не врезался в него.
Полностью поддерживаю.
Квяк всё правильно сделал, на мокрой трассе за полкруга до финиша нет смысла в его ситуации залупаться чтобы вместо Р3 получить Р2 с риском проебать вообще всё. За чемпионство он не борется, преимущество перед албанцем и так почти двукратное.
Там ничего переснимать не нужно, просто перемонтировать.
А вот с печатной продукцией сложнее, поэтому везде только пять человек из топ-3 команд.
На всякий пожарный.
Феттель чуть не проебал подиум, на тайминге было видно, как между ним и Квятом время сократилось до 0.5с, но операторы еблом щелкали
Было в треде час назад.
>вылетел будучи в лидерах в одной гонке
>эта гонка ни на что не влияла
>некоторые гонщики из лидеров несколько гонок подряд выходят из борьбы по тех. причинам
"такие уик-энды посылаются в качестве испытаний"
>заболело горло
"Я понимаю, что чувствуют люди, которые лежат в больницах и переживают тяжелые времена"
Совсем уже связь с реальностью потерял, поехавший.
точно нет
Нигранытье.
Кими топчик.
Особенно когда ему мозг не ебут всякой корпоративной хуйней и можно спокойно похмеляться.
Так повесить на запуск поливайки генератор случайных чисел. Может, настоящий дождь и не заменит, но все равно интересней станет. Ещё можно добавить огня и разрешить стрелять друг в друга.
Хуйня, сразу же пойдут разговоры что команда Х знала когда пойдет дождь. Если уж поливать, то всю трассу постоянно.
"Когда выручка падала, не кровати двигали, а блядей меняли"
>Даниил конечно молодец что не вылител, но в гонке просто доехал
Ага, просто доехал с 9 места на 3-е.
Гонку не смотрел, а хуйню гонишь, ну ты и еблан, пиздец.
К сожалению в современной эфадине все зависит от самовозных кроватей.
Вот эти кровати и надо менять, а ты тут трассу придумал поливать, маразм какой-то.
Это не я придумал, какой-то другой рачёк.
Вообще, изначально это придумал Экклстоун. Но дедушка старый, ему все равно.
Берни тоже ракует?
>маразм какой-то
Впервые на Формуле-1?
Просто сказал бы "Я обосрался, с кем не бывает".
Но нет, надо строить из себя героя-превозмогатора.
Это он от алонсы заразился?
Насколько Даня хороший пилот?
Вообще насколько соотношение болид/пилот роляет?
Почему вместо Ботаса все хотят видеть в Мерседесе Рассела/Окона? Они могут быть быстрее его?
Если составлять список пилотов отдельно от машин, каким он будет?
Типа:
1)Хэм
2)Ферстапен
3)Леклер
..
..
..
19)Стролл
20)Кубица
мимоньюфаг, смотрю только второй сезон
>1)Хэм
Перетолстил
1) Алонсо
А Хэм двадцатый
Ну как ни крути, а Гамилтон пилот хороший, когда он последний раз косячил до Германии? Да, на самовозе, но это не умаляет его качеств пилота.
Бамп
Хюлькенбургеру дали порулить наверное.
Так на самовозе с придушенным двигателем можно и круизить особо не атакуя и не выебываясь - отсюда и отсутствие ошибок в пилотировании. Плюс за счет лучшей в пелетоне аэродинамики сцепление с трассой самое лучшее - опять же меньше ошибок.
Поясните за Кубицу он на скиле очко затащил?
Алкашу штраф вьебали.
«Он всегда звонит в семь утра». Квят, Ферстаппен и Феттель – о Хельмуте Марко
На пресс-конференции после гонки в Хоккенхайме призеров Гран При спросили о том, какое влияние на их карьеры оказал Хельмут Марко. Каждому из троих нашлось, что рассказать...
Победителем невероятной гонки стал Макс Ферстаппен, призерами – Себастьян Феттель и Даниил Квят. Все трое провели значительную часть карьеры в структурах Red Bull. Вопрос корреспондента Motorport.com Кристиана Ниммерфолля, посвященный идеологу гоночной программы «Быков», вызвал весьма продолжительную дискуссию – и мы решили привести ее целиком.
Кристиан Ниммерфолль: Вопрос для всех трех пилотов. Я думаю, это особенный результат для каждого из вас, но он, возможно, еще более особенный для доктора Марко – потому что все вы на разных этапах своей карьеры прошли через его руки. Не могли бы вы вспомнить пару историй о нем? Рассказать нам, какую роль он сыграл в ваших судьбах, поделиться с нами своими мыслями по этому поводу?
Себастьян, почему бы не начать с вас?
Себастьян Феттель: Он звонит постоянно. Мне уже не так регулярно – и должен сказать, я не скучаю по его ранним звонкам в семь утра с вопросом: «Как дела?»
Макс Ферстаппен: «Я в тренажерном зале!»
Даниил Квят: «Бегаю!»
Феттель: Это сообщение, наверное, вылезает на твоем телефоне как автозаполнение «Я в тренажерном зале». В любом случае, у него [Марко] есть талант рано замечать молодых одаренных пилотов. И определенно, он очень жесткий и прямой. Но мне кажется, с этим можно научиться справляться. Я очень благодарен ему за поддержку на протяжении моей карьеры. Я думаю, эти двое могут сказать то же самое. У меня очень много историй: какие-то можно рассказывать, какие-то – лучше не стоит. Но с ним всегда было весело, и мы по-прежнему поддерживаем связь. Он дорог мне как друг.
Макс?
Ферстаппен: Я, конечно, продолжаю работать с ним каждый день. Он взял на себя риск посадить меня за руль Toro Rosso, когда я был еще очень молод. Я и сейчас очень молод – но тогда был еще моложе!
Феттель: Ну, ты уже не настолько и молод.
Ферстаппен: Становлюсь старым?
Феттель: Старше.
Квят: Ты выглядишь старым.
Ферстаппен: Серьезно? Придется закончить через пять лет. Я что, выгляжу старше, чем ты?
Квят: Не знаю.
Феттель: Я выгляжу старше, чем вы оба.
Ферстаппен: Хорошо… Продолжая про Хельмута – он настоящий гонщик и он по-прежнему очень хорошо разбирается в том, что происходит, несмотря на возраст. Это очень впечатляет – видеть это. Но он не терпит чуши. Если ты допустил ошибку, то он знает об этом. Если ты отработал хорошо – значит, ты отработал хорошо. Он предпочитает, чтобы ты с ним был честен: если ошибся, не надо выдумывать никаких историй – потому что он это не оценит. На самом деле, я рос с такими же правилами, потому что мой отец в этом отношении был таким же – если не хуже. Здорово иметь таких людей в команде – особенно на руководящих должностях. Он играет очень важную роль, и мне нравится, что он всегда рядом. У нас много общих историй – и я уверен, будет еще больше.
Даниил?
Квят: Хельмут… Да, он организовал для меня немало американских горок по ходу моей карьеры! Возможно, побольше, чем для них. Да, это особенный человек в моей жизни. В наших жизнях. Благодаря ему мы в большой степени сейчас являемся теми, кем являемся. Мы должны сказать ему большое спасибо – и я лично благодарен за то, что он сделал для меня. Я здесь благодаря ему. Что касается историй… Как сказал Себастьян, многие из них лучше не рассказывать. Если говорить о наиболее соответствующей сегодняшнему дню – я помню свои первые дождевые тесты в Формуле BMW, и я был на три или четыре секунды медленнее лучшего времени. Он позвонил – опять же, в семь утра – и сказал: «Что ж, ты бесполезен в дождь». И повесил трубку.
Ферстаппен: Ты очень хорошо его изображаешь!
Квят: Долгие годы тренировок! Я часто его слушал. Было много историй. Он жесткий, но в большинстве случаев он прав. Возможно, сначала тебе сложно это принять, но потом ты все анализируешь и в итоге добиваешься прогресса – вот так все просто. Он всегда даст тебе шанс, если ты его заслуживаешь, и за это я ему благодарен.
Ферстаппен: Ты все еще поднимаешь трубку в семь?
Квят: Я стал просыпаться в семь утра каждый день благодаря ему!
Ферстаппен: Я просто выключаю телефон, а потом беру трубку в девять – так лучше. Хотя тебе теперь [после рождения ребенка] в любом случае придется просыпаться… собственно, каждые три часа: лег – проснулся, лег – проснулся…
Квят: Что ж, ты сейчас выступаешь так хорошо, что можешь спать и до полудня.
На пресс-конференции после гонки в Хоккенхайме призеров Гран При спросили о том, какое влияние на их карьеры оказал Хельмут Марко. Каждому из троих нашлось, что рассказать...
Победителем невероятной гонки стал Макс Ферстаппен, призерами – Себастьян Феттель и Даниил Квят. Все трое провели значительную часть карьеры в структурах Red Bull. Вопрос корреспондента Motorport.com Кристиана Ниммерфолля, посвященный идеологу гоночной программы «Быков», вызвал весьма продолжительную дискуссию – и мы решили привести ее целиком.
Кристиан Ниммерфолль: Вопрос для всех трех пилотов. Я думаю, это особенный результат для каждого из вас, но он, возможно, еще более особенный для доктора Марко – потому что все вы на разных этапах своей карьеры прошли через его руки. Не могли бы вы вспомнить пару историй о нем? Рассказать нам, какую роль он сыграл в ваших судьбах, поделиться с нами своими мыслями по этому поводу?
Себастьян, почему бы не начать с вас?
Себастьян Феттель: Он звонит постоянно. Мне уже не так регулярно – и должен сказать, я не скучаю по его ранним звонкам в семь утра с вопросом: «Как дела?»
Макс Ферстаппен: «Я в тренажерном зале!»
Даниил Квят: «Бегаю!»
Феттель: Это сообщение, наверное, вылезает на твоем телефоне как автозаполнение «Я в тренажерном зале». В любом случае, у него [Марко] есть талант рано замечать молодых одаренных пилотов. И определенно, он очень жесткий и прямой. Но мне кажется, с этим можно научиться справляться. Я очень благодарен ему за поддержку на протяжении моей карьеры. Я думаю, эти двое могут сказать то же самое. У меня очень много историй: какие-то можно рассказывать, какие-то – лучше не стоит. Но с ним всегда было весело, и мы по-прежнему поддерживаем связь. Он дорог мне как друг.
Макс?
Ферстаппен: Я, конечно, продолжаю работать с ним каждый день. Он взял на себя риск посадить меня за руль Toro Rosso, когда я был еще очень молод. Я и сейчас очень молод – но тогда был еще моложе!
Феттель: Ну, ты уже не настолько и молод.
Ферстаппен: Становлюсь старым?
Феттель: Старше.
Квят: Ты выглядишь старым.
Ферстаппен: Серьезно? Придется закончить через пять лет. Я что, выгляжу старше, чем ты?
Квят: Не знаю.
Феттель: Я выгляжу старше, чем вы оба.
Ферстаппен: Хорошо… Продолжая про Хельмута – он настоящий гонщик и он по-прежнему очень хорошо разбирается в том, что происходит, несмотря на возраст. Это очень впечатляет – видеть это. Но он не терпит чуши. Если ты допустил ошибку, то он знает об этом. Если ты отработал хорошо – значит, ты отработал хорошо. Он предпочитает, чтобы ты с ним был честен: если ошибся, не надо выдумывать никаких историй – потому что он это не оценит. На самом деле, я рос с такими же правилами, потому что мой отец в этом отношении был таким же – если не хуже. Здорово иметь таких людей в команде – особенно на руководящих должностях. Он играет очень важную роль, и мне нравится, что он всегда рядом. У нас много общих историй – и я уверен, будет еще больше.
Даниил?
Квят: Хельмут… Да, он организовал для меня немало американских горок по ходу моей карьеры! Возможно, побольше, чем для них. Да, это особенный человек в моей жизни. В наших жизнях. Благодаря ему мы в большой степени сейчас являемся теми, кем являемся. Мы должны сказать ему большое спасибо – и я лично благодарен за то, что он сделал для меня. Я здесь благодаря ему. Что касается историй… Как сказал Себастьян, многие из них лучше не рассказывать. Если говорить о наиболее соответствующей сегодняшнему дню – я помню свои первые дождевые тесты в Формуле BMW, и я был на три или четыре секунды медленнее лучшего времени. Он позвонил – опять же, в семь утра – и сказал: «Что ж, ты бесполезен в дождь». И повесил трубку.
Ферстаппен: Ты очень хорошо его изображаешь!
Квят: Долгие годы тренировок! Я часто его слушал. Было много историй. Он жесткий, но в большинстве случаев он прав. Возможно, сначала тебе сложно это принять, но потом ты все анализируешь и в итоге добиваешься прогресса – вот так все просто. Он всегда даст тебе шанс, если ты его заслуживаешь, и за это я ему благодарен.
Ферстаппен: Ты все еще поднимаешь трубку в семь?
Квят: Я стал просыпаться в семь утра каждый день благодаря ему!
Ферстаппен: Я просто выключаю телефон, а потом беру трубку в девять – так лучше. Хотя тебе теперь [после рождения ребенка] в любом случае придется просыпаться… собственно, каждые три часа: лег – проснулся, лег – проснулся…
Квят: Что ж, ты сейчас выступаешь так хорошо, что можешь спать и до полудня.
Классика
Глянул индикаровскую гонощку. У них вчера там тоже зарево было особенно в конце, отчаянно рекомендую
А сегодня между прочим ДР у Величайшего
Сегодня не 8 сентября, Алё!
У Льюиса разве не зимой день рождения?
>Льюис
>Величайший
>Ферстаппен: Я просто выключаю телефон, а потом беру трубку в девять – так лучше. Хотя тебе теперь [после рождения ребенка] в любом случае придется просыпаться… собственно, каждые три часа: лег – проснулся, лег – проснулся…
Это про Йоса чтоли? Или Макс уже нагулял? Или с бурятом попутали?
Читать научись.
Ладно.
Говно с днюхой тебя нахуй с 38ми сколькмито летием, увижу в формуле пизды дам
рено умудрились сойти после гонки в разобранном состоянии
Мало сходов у них вчера было. Решили сойти еще раз. Наверняка чтобы.
Чтож за дебил то а?
Есть видео с этим разговором?
На ф1тв полная послегоночная пресс-конференция.
Может кто доставить?
блять придется поебаться и поставить все же этот ф1тв к выходным
Вильнев: Зачем возвращать Квята в Red Bull? Он там уже был
Чемпион мира 1997 года считает, что Red Bull Racing не должна возвращать Даниила Квята в свой состав ни по ходу этого сезона, ни в будущем. А с подиумом в Германии, по его словам, россиянину просто повезло.
Квят финишировал третьим в невероятной по накалу гонке в Хоккенхайме, принеся Toro Rosso первый подиум за 11 лет. По мнению Жака Вильнева, подобный результат стал лишь следствием того, что российский пилот просто оказался в нужный момент в нужном месте.
«Оба, он и [финишировавший четвертым Лэнс] Стролл, были в хвосте пелотона перед последним выездом машины безопасности, так что могли себе позволить рискнуть с шинами, – сказал Вильнев. – В итоге риск оправдался. Но это могло случиться с кем угодно в пелотоне. Это могли быть пилоты Haas. Это могли быть гонщики Alfa Romeo. Это мог быть вообще любой. А оказавшись впереди, они не допустили ошибок и взяли свои очки. Но это случилось лишь потому, что они отставали до этого и могли позволить себе рискнуть».
Вильнев также заявил, что подиум Квята не заставит Red Bull вернуть россиянина в состав своей главной команды в Ф1 – даже при том, что Пьер Гасли пока смотрится очень слабо на фоне Макса Ферстаппена.
«Нет, этого не произойдет, – сказал Жак. – Они уже работали с ним. Так зачем сажать его в кокпит обратно? Так быть не должно…
Выступать за маленькую команду и большую – две совершенно разные вещи. Некоторые пилоты просто великолепны, когда гоняются за маленькие команды, и при этом становятся абсолютно бесполезны, когда оказываются в больших. Даже с десятилетним опытом. Мы очень часто это видели за последние годы. Даже когда речь шла об очень опытных гонщиках.
Они могут выигрывать гонки в маленьких командах, потом перебираются в большие и становятся никчемными. Затем возвращаются обратно – и снова выигрывают».
«Гасли повезло, что его некем заменить»
Вильнев считает, что Пьер Гасли до сих пор выступает за Red Bull только потому, что руководству программы некем заменить француза из числа собственных воспитанников.
«Ему повезло, что он еще там, – сказал Жак. – Потому что он на самом деле с начала сезона не продвинулся вперед ни на шаг.
Ему сложно – если не сказать больше. Он очень далеко позади. Он выступает совсем не на том уровне, на котором должен. Понятно, что ему очень трудно… Макс лидирует в гонке, а он борется за шестые и седьмые места, позади двух Toro Rosso. Это плохо.
Я не думаю, что он сможет исправить ситуацию. Каким образом? Ему просто везет, что у них никого нет.
Прежде Red Bull и Хельмут Марко поступали намного более жестко с другими гонщиками, и это лишь доказывает, что они не видят в программе никого, кто мог бы занять его место».
Чемпион мира 1997 года считает, что Red Bull Racing не должна возвращать Даниила Квята в свой состав ни по ходу этого сезона, ни в будущем. А с подиумом в Германии, по его словам, россиянину просто повезло.
Квят финишировал третьим в невероятной по накалу гонке в Хоккенхайме, принеся Toro Rosso первый подиум за 11 лет. По мнению Жака Вильнева, подобный результат стал лишь следствием того, что российский пилот просто оказался в нужный момент в нужном месте.
«Оба, он и [финишировавший четвертым Лэнс] Стролл, были в хвосте пелотона перед последним выездом машины безопасности, так что могли себе позволить рискнуть с шинами, – сказал Вильнев. – В итоге риск оправдался. Но это могло случиться с кем угодно в пелотоне. Это могли быть пилоты Haas. Это могли быть гонщики Alfa Romeo. Это мог быть вообще любой. А оказавшись впереди, они не допустили ошибок и взяли свои очки. Но это случилось лишь потому, что они отставали до этого и могли позволить себе рискнуть».
Вильнев также заявил, что подиум Квята не заставит Red Bull вернуть россиянина в состав своей главной команды в Ф1 – даже при том, что Пьер Гасли пока смотрится очень слабо на фоне Макса Ферстаппена.
«Нет, этого не произойдет, – сказал Жак. – Они уже работали с ним. Так зачем сажать его в кокпит обратно? Так быть не должно…
Выступать за маленькую команду и большую – две совершенно разные вещи. Некоторые пилоты просто великолепны, когда гоняются за маленькие команды, и при этом становятся абсолютно бесполезны, когда оказываются в больших. Даже с десятилетним опытом. Мы очень часто это видели за последние годы. Даже когда речь шла об очень опытных гонщиках.
Они могут выигрывать гонки в маленьких командах, потом перебираются в большие и становятся никчемными. Затем возвращаются обратно – и снова выигрывают».
«Гасли повезло, что его некем заменить»
Вильнев считает, что Пьер Гасли до сих пор выступает за Red Bull только потому, что руководству программы некем заменить француза из числа собственных воспитанников.
«Ему повезло, что он еще там, – сказал Жак. – Потому что он на самом деле с начала сезона не продвинулся вперед ни на шаг.
Ему сложно – если не сказать больше. Он очень далеко позади. Он выступает совсем не на том уровне, на котором должен. Понятно, что ему очень трудно… Макс лидирует в гонке, а он борется за шестые и седьмые места, позади двух Toro Rosso. Это плохо.
Я не думаю, что он сможет исправить ситуацию. Каким образом? Ему просто везет, что у них никого нет.
Прежде Red Bull и Хельмут Марко поступали намного более жестко с другими гонщиками, и это лишь доказывает, что они не видят в программе никого, кто мог бы занять его место».
Вильнев: Зачем Red Bull два болида? Три в торро россо будет нормально
>>17791
Кого ебёт мнение Вильнёва,он же бред по кд несёт
Кого ебёт мнение Вильнёва,он же бред по кд несёт
Норрис?
Еще один злобный очкарик.
Вильнев - никакой. Искусственно сделанный чемпион с искусственным результатом.
https://www.youtube.com/watch?v=12FaT_4qRP0 Как же приятно когда у тотошки анальное отверстие горит
Ландо Норрис: «Я пытался повторить трюк Алонсо и просто обосрался»
Пилот «Макларена» Ландо Норрис рассказал о том, как пытался повторить маневр двукратного чемпиона мира Фернандо Алонсо, который протестировал полосу асфальта для дрэг-рейсинга и завоевал поул-позицию в Хоккенхайме в дождевых условиях. Зона старта для заездов по дрэг-рейсингу с очень гладким асфальтом расположена в зоне безопасности 15-го и 16-го поворотов – она послужила одной из причин многочисленных сходов на прошедшем Гран-при Германии. Эксперимент Ландо на прогревочных кругах завершился без аварии, однако в дальнейшем британец так и не добрался до финиша из-за технических проблем.
«Я смотрел онборд волшебного круга Фернандо в 2012 году, когда он выступал за «Феррари», когда он заехал двумя колесами на поребрик и на асфальт для дрэг-рейсинга, и все было в порядке. Я попробовал сделать это на своем пути на решетку и по-настоящему думал, что вылечу из гонки еще до ее начала. Мне пришлось полностью выворачивать руль, и, не преувеличиваю – я просто обосрался! Я думал: «Вот дерьмо, это не закончится ничем хорошим». Пилоты позади ждали, пока я займу свою позицию, а я испытывал сильнейший страх в своей жизни.
Так что я сразу все понял, и, конечно, никому не сказал. Каждый, кто совершал небольшую ошибку – терял заднюю часть машины или сталкивался с недостаточной поворачиваемостью – попадал на асфальт для дрэг-рейсинга, просто ускорялся и ничего не мог с этим поделать. Честно говоря, это довольно опасно, потому что замедлиться невозможно. К этой асфальтовой зоне ты приближаешься на приличной скорости, и, когда ты на нее попадаешь, то становишься пассажиром. Наверное, это нужно будет изменить в будущем», – считает Норрис.
Пилот «Макларена» Ландо Норрис рассказал о том, как пытался повторить маневр двукратного чемпиона мира Фернандо Алонсо, который протестировал полосу асфальта для дрэг-рейсинга и завоевал поул-позицию в Хоккенхайме в дождевых условиях. Зона старта для заездов по дрэг-рейсингу с очень гладким асфальтом расположена в зоне безопасности 15-го и 16-го поворотов – она послужила одной из причин многочисленных сходов на прошедшем Гран-при Германии. Эксперимент Ландо на прогревочных кругах завершился без аварии, однако в дальнейшем британец так и не добрался до финиша из-за технических проблем.
«Я смотрел онборд волшебного круга Фернандо в 2012 году, когда он выступал за «Феррари», когда он заехал двумя колесами на поребрик и на асфальт для дрэг-рейсинга, и все было в порядке. Я попробовал сделать это на своем пути на решетку и по-настоящему думал, что вылечу из гонки еще до ее начала. Мне пришлось полностью выворачивать руль, и, не преувеличиваю – я просто обосрался! Я думал: «Вот дерьмо, это не закончится ничем хорошим». Пилоты позади ждали, пока я займу свою позицию, а я испытывал сильнейший страх в своей жизни.
Так что я сразу все понял, и, конечно, никому не сказал. Каждый, кто совершал небольшую ошибку – терял заднюю часть машины или сталкивался с недостаточной поворачиваемостью – попадал на асфальт для дрэг-рейсинга, просто ускорялся и ничего не мог с этим поделать. Честно говоря, это довольно опасно, потому что замедлиться невозможно. К этой асфальтовой зоне ты приближаешься на приличной скорости, и, когда ты на нее попадаешь, то становишься пассажиром. Наверное, это нужно будет изменить в будущем», – считает Норрис.
>Ландо Норрис: «Я пытался обосратся но вылезло алонсо»
Отчасти Вильнев прав, Квяку во многом фортануло, но в этой гонке считай всем, кто выше 5 места фортануло. Все это не отменяет того факта, что Вильнев поехавший шизоид, который взял свой обоссаный титул 20+ лет назад
Всё правильно сказал.
Хохлу неприятно
С 19-го. Обе ТР провалили старт.
Жека Вильнёвченко?
Повезло то оно так, но на трассе еще удержаться надо было, а даже величайший гонщик современности, Люся Хамильтон умудрился вылететь. Вот и думайте.
Скорее второе. Судя по предыдущим сезонам, Гими уже не великий. Но походу остался хорошим пейлотом.
А то. В Канаде живет два миллиона хохлов.
>Квяку во многом фортануло
Фортануло тем, что впереди ехали долбоебы. Один подрифтовать решил, у второго шины по жизни уходят, третьему команда опять гонку засрала, и т.д. А Квят просто ехал без выебонов и ему в кои-то веки придумали годную тактику.
Это АВГН так постарел?
>Я пытался повторить трюк Алонсо и просто обосрался
>пытался повторить трюк Алонсо
>просто обосрался
Так это и есть трюк Алонсо,чего он горюет
Кстати, а почему в чемпионат не входят несколько этапов драг-рейсинга?
Есть запись стрима меддисона?
ты выбрал не тот тред
тред любителей меддисона на другой борде
Да, а ты смотрел, а потом бросил чтоль? Он до сих пор пилит годноту
И полысел.
Кстати, почему жовинацци фашистом зовут?
Джовинацци - Наци - Фашист
вы наци да? если вы наци то идите нахуй
Я смотрел Критика, про Нёрда знаю постольку поскольку.
Спасибо.
У Величайшего сегодня ДР, 38 лвл.
Поздравления от всего треда!
Поздравления от всего треда!
Так у Квята др 26 апреля
«Если так будет продолжаться, я сам сяду за руль». Штайнер пригрозил пилотам Haas
Руководитель американской команды Гюнтер Штайнер выразил опасение, что командные приказы теперь могут стать единственным способом остановить его гонщиков от аварий друг с другом.
Перед Гран При Германии Кевина Магнуссена и Ромена Грожана еще раз предупредили, чтобы те аккуратнее боролись друг с другом на трассе и избегали столкновений, как в Сильверстоуне. Однако по ходу гонки француз с датчанином снова не смогли разъехаться в борьбе за позицию, после чего Магнуссен обвинил в происшествии напарника.
Руководитель Haas Гюнтер Штайнер сказал почле финиша, что, похоже, настало время принять решительные меры в отношении гонщиков.
Motorsport.com поинтересовался у него, стоит ли вводить запрет на борьбу пилотов из-за столкновений, как раньше поступали в Force India. Штайнер ответил: «Мне нудно обдумать это, но вариантов не так много.
На определенном этапе нужно что-то делать. Обычно я стараюсь избегать этого – как вы знаете, я люблю гонки, и мы должны продолжать гоняться. Но если все работает против нас, продолжать так дальше я не могу.
Нам повезло, что все обошлось, но в следующий раз все может быть хуже».
Штайнер отметил, что после столкновения в Хоккенхайме он вмешался и сказал Магнуссену уступить место Грожану, который на этом этапе гонки был быстрее.
На вопрос, почему он не отдал приказ раньше, когда Грожан быстро приближался, руководитель Haas отметил: «Это было не так очевидно. И опять же – почему вы не сталкиваетесь с другими машинами? Здесь должен возобладать здравый смысл. Если мне придется контролировать каждый обгон, то я лучше пойду и поеду сам. Правда, это будет не так быстро».
Пилоты Haas финишировали в Германии девятым и десятым, но отыграли две позиции после наказания соперников из Alfa Romeo.
Руководитель американской команды Гюнтер Штайнер выразил опасение, что командные приказы теперь могут стать единственным способом остановить его гонщиков от аварий друг с другом.
Перед Гран При Германии Кевина Магнуссена и Ромена Грожана еще раз предупредили, чтобы те аккуратнее боролись друг с другом на трассе и избегали столкновений, как в Сильверстоуне. Однако по ходу гонки француз с датчанином снова не смогли разъехаться в борьбе за позицию, после чего Магнуссен обвинил в происшествии напарника.
Руководитель Haas Гюнтер Штайнер сказал почле финиша, что, похоже, настало время принять решительные меры в отношении гонщиков.
Motorsport.com поинтересовался у него, стоит ли вводить запрет на борьбу пилотов из-за столкновений, как раньше поступали в Force India. Штайнер ответил: «Мне нудно обдумать это, но вариантов не так много.
На определенном этапе нужно что-то делать. Обычно я стараюсь избегать этого – как вы знаете, я люблю гонки, и мы должны продолжать гоняться. Но если все работает против нас, продолжать так дальше я не могу.
Нам повезло, что все обошлось, но в следующий раз все может быть хуже».
Штайнер отметил, что после столкновения в Хоккенхайме он вмешался и сказал Магнуссену уступить место Грожану, который на этом этапе гонки был быстрее.
На вопрос, почему он не отдал приказ раньше, когда Грожан быстро приближался, руководитель Haas отметил: «Это было не так очевидно. И опять же – почему вы не сталкиваетесь с другими машинами? Здесь должен возобладать здравый смысл. Если мне придется контролировать каждый обгон, то я лучше пойду и поеду сам. Правда, это будет не так быстро».
Пилоты Haas финишировали в Германии девятым и десятым, но отыграли две позиции после наказания соперников из Alfa Romeo.
у штайнера есть суперлицензия? FUCK
ВОТ ЭТО СЦЕНАРИЙ, Штайнер садится за руль болида и берет чемпионство!
12/10
КУБИЦА И ОЧКО, КОТОРОЕ ОН ВЫРВАЛ
Серега на его месте вырвал бы два!
БАШКИР ТАНЦУЕТ ЛЕЗГИНКУ
ОДНОЙ ЛЕВОЙ!
Алексей, вы уже едете в Венгрию?
Как вообще стать гонщиком на любой технике? Ралли например? Мне бы хотелось не кругами ездить, а путешествовать.
Хорошее же имя выбрали - НЕЛЬСОН
Вот только девочке с ним тяжело будет
Вот только девочке с ним тяжело будет
Никогда не понять.
Кому-то комфортно в одной машине, а кому-то нет.
Но в целом, сейчас топ Ферстаппен
А можно пожалусто суперкубок каждое гоночное воскресенье?
Не забываем репортить наскалодауна.
«Понятия не имел, что делать». Элбон признал, что дождевая гонка застала его врасплох
Пилот Toro Rosso рассказал, что целиком положился на команду в вопросах тактики на Гран При Германии.
В Хоккенхайме Александер Элбон впервые в карьере участвовал в дождевой гонке Формулы 1. Дебютант нынешнего сезона финишировал шестым, после чего признался, что просто не понимал, когда нужно менять шины.
«Честно говоря, у меня нулевой опыт в гонках Ф1 под дождем, – рассказал Элбон на вечернем пресс-брифинге. – Команда спрашивала, когда проводить пит-стоп и пора ли переходить на шины для сухой трассы. А я понятия не имел. Я говорил, что это они должны мне помочь и сказать, что делать. Но парни восхитительно поработали. Привести две машины в десятку – это великолепно».
Результат, показанный в Германии, стал для Элбона лучшим в его карьере. Несмотря на это, гонщик остался разочарован.
«Я ехал в первой пятерке и это соответствовало моему темпу, – объяснил Александр. – Я не проигрывал парням впереди, а те, кто был позади, отставали. Но потом, к сожалению, потребовался рестарт. Меня ожидала борьба с Льюисом, я не хотел ее, но ничего не мог поделать. А еще парни переиграли нас с пит-стопами, раньше получив правильные шины. В итоге шестое место слегка разрчаровало».
В конце гонки Элбон оборонял позицию от Пьера Гасли: француз атаковал на прямой после шпильки, Алекс сместился для защиты, из-за чего между Toro Rosso и Red Bull произошел контакт, который привел к сходу Гасли. Судьи разобрали эпизод и решили не наказывать Элбона.
«Он атаковал меня в шпильке, – сказал пилот. – Я оборонялся, отклонился вправо и не собирался двигаться дальше, но разница в скорости была так высока, что мы столкнулись. Это мое мнение, но мне еще стоит изучить повтор».
После Гран При Германии Элбон сохранил 15-е место в общем зачете чемпионата.
Пилот Toro Rosso рассказал, что целиком положился на команду в вопросах тактики на Гран При Германии.
В Хоккенхайме Александер Элбон впервые в карьере участвовал в дождевой гонке Формулы 1. Дебютант нынешнего сезона финишировал шестым, после чего признался, что просто не понимал, когда нужно менять шины.
«Честно говоря, у меня нулевой опыт в гонках Ф1 под дождем, – рассказал Элбон на вечернем пресс-брифинге. – Команда спрашивала, когда проводить пит-стоп и пора ли переходить на шины для сухой трассы. А я понятия не имел. Я говорил, что это они должны мне помочь и сказать, что делать. Но парни восхитительно поработали. Привести две машины в десятку – это великолепно».
Результат, показанный в Германии, стал для Элбона лучшим в его карьере. Несмотря на это, гонщик остался разочарован.
«Я ехал в первой пятерке и это соответствовало моему темпу, – объяснил Александр. – Я не проигрывал парням впереди, а те, кто был позади, отставали. Но потом, к сожалению, потребовался рестарт. Меня ожидала борьба с Льюисом, я не хотел ее, но ничего не мог поделать. А еще парни переиграли нас с пит-стопами, раньше получив правильные шины. В итоге шестое место слегка разрчаровало».
В конце гонки Элбон оборонял позицию от Пьера Гасли: француз атаковал на прямой после шпильки, Алекс сместился для защиты, из-за чего между Toro Rosso и Red Bull произошел контакт, который привел к сходу Гасли. Судьи разобрали эпизод и решили не наказывать Элбона.
«Он атаковал меня в шпильке, – сказал пилот. – Я оборонялся, отклонился вправо и не собирался двигаться дальше, но разница в скорости была так высока, что мы столкнулись. Это мое мнение, но мне еще стоит изучить повтор».
После Гран При Германии Элбон сохранил 15-е место в общем зачете чемпионата.
Первый и последний мотор Алонсы в эфадин. Карма!
На третьей фотке местный говнодрочер?
О, Жакусик закудхтал! А то чет давно не было слышно.
>Мама, я дебил!
Да, ето копрофил.
> Меня ожидала борьба с Льюисом, я не хотел ее, но ничего не мог поделать.
Но ведь все знают что Величайший это Льюис Хэмилтон.
Как Сенна, но десятикартный, который побил все рекорды Шумахера.
А у тебя на пикче какое-то говно недотрехкратное.
Пилот «Феррари» Себастьян Феттель признался, что использовал подход Дэвида Куколда во время Гран-при Германии.
«В начале гонки я был не очень доволен происходящим, пусть первый круг и выдался хорошим. Но затем я думал о том, чтобы прорываться наверх, пока гонка не ушла из наших рук. После выехал пейс-кар, и все начали вылетать с трассы, тогда я решил, что стоит использовать подход Дэвида Култхарда. Он всегда был не очень зрелищным пилотом, но был быстр в таких условиях и оказывался в нужных местах в нужное время.
В таких гонках главное — доехать до финиша и атаковать в нужный момент. Ближе к финишу, когда трасса подсыхала, я уже чувствовал себя уверенно в болиде», — приводит слова Себастьяна Феттеля пресс-служба серии.
«В начале гонки я был не очень доволен происходящим, пусть первый круг и выдался хорошим. Но затем я думал о том, чтобы прорываться наверх, пока гонка не ушла из наших рук. После выехал пейс-кар, и все начали вылетать с трассы, тогда я решил, что стоит использовать подход Дэвида Култхарда. Он всегда был не очень зрелищным пилотом, но был быстр в таких условиях и оказывался в нужных местах в нужное время.
В таких гонках главное — доехать до финиша и атаковать в нужный момент. Ближе к финишу, когда трасса подсыхала, я уже чувствовал себя уверенно в болиде», — приводит слова Себастьяна Феттеля пресс-служба серии.
Подарок!
>Дэвида Куколда
Это же вальтери коколлд
это не так! УДОЛИ!!1
И в чем состоит подход? Или он просто так выебнулся на интервью?
Ждать пока большая часть пелетона въебется в стену, а затем уже валить на все бабки
Типа тралльнул Ктулхарда.
Ведь именно он сменил его в Ред Булле.
Почему до сих пор здесь нет фотки ребенка Квята из его инстаграма?
На клык он берет.
Это тред про гоначки и хардкор а не светская хроника из инстаграма.
Это цопе ведь там ему келли палец в рот сует
>Что касается историй… Как сказал Себастьян, многие из них лучше не рассказывать.
Зачем Жакусик снова закукарекал? Ведь уже был у параши.
Держи лучше фотку Пастора вот.
Это вообще кто?
Лучше бы фотку Алонсо кинул вместо этой чурки.
За что Пастора так хейтят в треде? Он гонщик конечно хуевый, но мемный же!
За что Алонсо так хейтят в треде? Он человек конечно хуевый, но великий гонщик же!
Только шизоид-копрофил у которого что-то в башке замкнуло.
что-то на уровне формулы в
Сайнс: Я упустил подиум лишь потому, что Квяту и Строллу было нечего терять
Пилот McLaren считает, что должен был закончить гонку на «Хоккенхаймринге» в первой тройке.
Пилот McLaren считает, что должен был закончить гонку на «Хоккенхаймринге» в первой тройке.
Квят дня?
Нико Хрюкенберг
После нетфликса зауважал его. Такой правильный суровый мужик.
Проорал
Там Ньюгарден ещё эпично обосрался в конце, пожадничав лишним очком.
Вальтери, нужно пропустить Льюиса, ему нужны очки, чтобы оторваться от Боттаса
Почему петушиная организация трансляций эфадины не показала как Квяк с 7-ого места внезапно оказался на третьем?Там перед ним все в боксы свернули?
В первые на формуле один?
В 90-ых еще начинал смотреть, а что? Просто десять раз повторили как нигра снесло в стену, а обгоны на последних кругах - нахуй надо.
Он красные накинул когда все интермедию насаживали как и $тролл
Ну это понятно было, когда он в боксы поехал, будучи на 12-ой позиции. Но дальше мне не понятно, какие были обгоны, или просто всё за счет питстопов так вышло.
Другие побежали менять интермедию на софт, пересмотри будет понятнее
Альфач унижает омежку. Дразнит гад такой.
Всем похуй на квяка потому что, объективно один из самых скучных пилотов в пелетоне. Альбон постоянно борется и потеет, он интереснее. А квяк просто нормально едет, как и Киман. Только Киман мемный и чемпион мира.
Показали же 2 подряд лучших круга у него в тот момент. Остальное должны додумывать сами.
вообще-то да, ты чем смотрел?
Да там он вообще был на предпоследнем, потом хуяк-хуяк по быстрому кругу и он в топе. Так даж интереснее вышло.
Все смотрели как Люся терпит унижение от собственной команды. А это немного поважнее Квята.
Фелипе, нужно пропустить Фернандо, ему нужны очки, чтобы оторваться от Массы
$тролл с тобой не согласен.
Да он так и так бы разъебался.
Блядские пидоры дисквальнули Алкаша чтобы Люсе досталось утешительное очко!
Проорал с глазоеба.
Кто будет смотреть пресс-конференцию в четверг и пить смузи с Льюисом Гамильтоном?
Извинись
Нет.
Нет
А то что?
Четырёхкратный чемпион мира Ален Прост стал директором подразделения Renault Sport Racing, в которое входит и заводская команда Формулы 1, заменив на этом посту Тьерри Боллоре.
Прежде Прост выполнял роль советника и посла бренда, а теперь под его началом будут работать президент команды Жером Столл и её руководитель Сирил Абитебул. Подобную роль в команде Mercedes выполнял Ники Лауда.
Прежде Прост выполнял роль советника и посла бренда, а теперь под его началом будут работать президент команды Жером Столл и её руководитель Сирил Абитебул. Подобную роль в команде Mercedes выполнял Ники Лауда.
Клэр Уильямс заявила Вольфу, что не отдаст Расселла
Заместитель руководителя команды Формулы-1 «Уильямс» Клэр Уильямс рассказала, что у неё была беседа с руководителем автоспортивной программы «Мерседеса» Тото Вольфом насчёт будущего Джорджа Расселла в сезоне-2020. Считается, что на место в «Мерседесе» претендуют Валттери Боттас и Эстебан Окон, однако Расселл, находящийся в программе «Мерседеса», теоретически тоже мог бы вступить в борьбу за право стать напарником Льюиса Хэмилтона. Однако Уильямс заверила, что следующий год Джордж проведёт в её команде.
«Я сказала Тото, что у Джорджа трёхлетний контракт с нами. Он твёрдо находится в наших планах на будущее и никуда не уходит», — заявила Уильямс в интервью Daily Mail.
Ранее Вольф заявил, что «Мерседес» примет решение по составу гонщиков не раньше августа.
Заместитель руководителя команды Формулы-1 «Уильямс» Клэр Уильямс рассказала, что у неё была беседа с руководителем автоспортивной программы «Мерседеса» Тото Вольфом насчёт будущего Джорджа Расселла в сезоне-2020. Считается, что на место в «Мерседесе» претендуют Валттери Боттас и Эстебан Окон, однако Расселл, находящийся в программе «Мерседеса», теоретически тоже мог бы вступить в борьбу за право стать напарником Льюиса Хэмилтона. Однако Уильямс заверила, что следующий год Джордж проведёт в её команде.
«Я сказала Тото, что у Джорджа трёхлетний контракт с нами. Он твёрдо находится в наших планах на будущее и никуда не уходит», — заявила Уильямс в интервью Daily Mail.
Ранее Вольф заявил, что «Мерседес» примет решение по составу гонщиков не раньше августа.
Госпожа не хочет отпускать раба, раб не познал всей боли.
Ландо Норрис: «Я пытался повторить трюк Алонсо и просто обосрался»
Пилот «Макларена» Ландо Норрис рассказал о том, как пытался повторить маневр двукратного чемпиона мира Фернандо Алонсо, который протестировал полосу асфальта для дрэг-рейсинга и завоевал поул-позицию в Хоккенхайме в дождевых условиях. Зона старта для заездов по дрэг-рейсингу с очень гладким асфальтом расположена в зоне безопасности 15-го и 16-го поворотов – она послужила одной из причин многочисленных сходов на прошедшем Гран-при Германии. Эксперимент Ландо на прогревочных кругах завершился без аварии, однако в дальнейшем британец так и не добрался до финиша из-за технических проблем.
Пилот «Макларена» Ландо Норрис рассказал о том, как пытался повторить маневр двукратного чемпиона мира Фернандо Алонсо, который протестировал полосу асфальта для дрэг-рейсинга и завоевал поул-позицию в Хоккенхайме в дождевых условиях. Зона старта для заездов по дрэг-рейсингу с очень гладким асфальтом расположена в зоне безопасности 15-го и 16-го поворотов – она послужила одной из причин многочисленных сходов на прошедшем Гран-при Германии. Эксперимент Ландо на прогревочных кругах завершился без аварии, однако в дальнейшем британец так и не добрался до финиша из-за технических проблем.
Харе обсираться.
Но ведь Рассел - говно, даже у Кубицы очко уже есть.
РЕНО ФСЁ!
Чем объективно Ф1 интересней Дакара?
Отомстит этим пидорам за 83-ий год.
Объективно это разные гонки вообще если чо. Тут ток субъективно можно, а это уже вкусовщина.
Нет ну вот взять как зрелище, как событие, как этап, что такого в Ф1 хуже или лучше?
Тем, что в Ф1 Гран При Германии проводится в Германии.
Брандл: Леклер был быстр, команда верно действовала на пит-стопах при выездах автомобиля безопасности, но он вылетел с трассы и врезался в рекламный щит Mersedes-Benz перед тем, как там же вылетел Хэмилтон.
Ну что, кто-то еще не верит что Эклер неудачник и реинкарнация Жана Алези?
Ну что, кто-то еще не верит что Эклер неудачник и реинкарнация Жана Алези?
Жестко ты его приложил
Индикар и Формула-1 сильнее Дакара, но не проводят африканские гонки в Южной Америке.
Кроме отсутствия живописно разбросанных по дюнам трупов — ничем не хуже и не лучше.
Неблохо.
Кто лучше. Молодой Махс, Шуми или Сенна?
Конечно же Максик.
Шуми и Сенна еще не дебютировали в его возрасте
Сила в чём? В иногда выдаваемых 350 км/ч на спид трапе? Драгстеры или как они там быстрее ебашут тогда, и ваша Ф1 соснёт и будет буксовать на старте, когда он уже уедет в закат. Это ж регламент. Сила может быть в крылышках и форме болида с хало и нарезанными повсюду дырками и воздухоотводами? Ну такая себе форма, порш 911 сексуальней. Сила в мемах? Так они ушли все, остался один Киман, Квят и Попов. И даже он шарит не только за Ф1, хотя комментирует только её, но и за автоспорт в целом.
Вопрос: Макс много выступает в виртуальных гонках. Это помогает ему на реальной трассе?
Хельмут Марко: На мой взгляд, это ничего ему не даёт. У Макса невероятное естественное чувство машины. Этому не научится в виртуальных гонках, поскольку машины далеки от реальности. На компьютере Макс тоже не всегда выигрывает. Он выступает вместе с Ландо Норрисом за китайскую команду, и у него инженер из Киева. Всё это так глупо, но это его прихоть. Он начал заниматься этим год назад.
Больше всего Максу помогло то, что в прошлом году он сделал вывод из своих ошибок и подтвердил это серией из трёх подиумов подряд.
Хельмут Марко: На мой взгляд, это ничего ему не даёт. У Макса невероятное естественное чувство машины. Этому не научится в виртуальных гонках, поскольку машины далеки от реальности. На компьютере Макс тоже не всегда выигрывает. Он выступает вместе с Ландо Норрисом за китайскую команду, и у него инженер из Киева. Всё это так глупо, но это его прихоть. Он начал заниматься этим год назад.
Больше всего Максу помогло то, что в прошлом году он сделал вывод из своих ошибок и подтвердил это серией из трёх подиумов подряд.
Это тот которому пришлось обедать с чернью из боксов?
>у него инженер из Киева
>Всё это так глупо
Какой же Гельмунт ватан, пиздец просто.
>инженер в компьютерной игре
Бля ваши игры очень хуёвый упор на симуляцию делают, толку в них если ты гонщик с возможностью ирл кататься. Другое дело что на пк несопоставимо дешевле конечно.
>из Кiева
Зато к его количеству гонок (87) Шумахер уже был двукратным чемпионом и дважды третьим в общем зачете и побед у него было в 3 раза больше чем у Макса.
Я например на права сдал только в 28 лет, до этого с 14-ти задротил в симуляторы. А когда приехал учиться и в первый раз сел за руль настоящей машины - просто сел и поехал, к сцеплению за полчаса привык и потом уже не глох.
А теперь стал овощем.
Гонщик?
Шумахир пытался спуститься с ледника, а на Боброва ледник сам спустился.
Нет, это про Рассела вроде было
человек ледника
В Советской России ледник катается по тебе.
Двачую, лучше б кубицу взяли
Как же Максик великолепен. Он даже питстопы лучше других проводит.
>директор подразделения
>президент команды
>руководитель
Одни начальники, блядь.
Казалось бы, при чём тут массовые сходы.
ссытесь чмохи?
Я например на права пошёл в 25, до этого вообще никогда за рулем не сидел, а на компьютере играл только в нфс на клавиатуре. Просто сел и поехал, после пяти минутного ликбеза от инструктора и да, я вообще не глох, несмотря на преклонного возраста копейку.
Пиздец шмара жизнь пацану ломает своим ведром.
>своим ведром
КОГДА САМ СТАЛ БАТЕЙ
А на заднем плане стоят феры и угорают.
Напомните-ка, откуда кадр.
С прошлогоднего Дакара.
Я бы подрочил на ведро этой милфы.
Я бы не стал, в этом ведре уже куча народу побывала.
С Инди-500 после квалификации.
Чот вспомнил, как ей Кубица ночами звонил про настройки болида поговорить.
Почему б и не поговорить, он же руку сломал, а не сцепление.
Это же насколько мерсошлюхи засомневались в Коконе, раз захотел Русю к себе забрать. Уверен, они все таки заберут его, выплтив все штрафы по контракту.
Кому нужен этот сопляк в болиде? Тапок тогда правильно его pussy обозвал. Если бы они начали ебошится тогда в боксах, может Тото еще бы подумал.
Квяк - человек дождя
пачиму нигер ни умир?
бамп
Обезьяны очень осторожны и живучи.
Всё так.
Какой длительный отсос, с чувством, с толком, с расстановкой.
Ты любишь смотреть, как негры с большими черными членами сосут?
На три вещи можно смотреть вечно: как горит огонь, как течет вода и как сосет Хэмильтон.
а что он сосет?
Бибу
Готовлю перекат с Алонсо, оставаться на местах
Смотри не вляпайся
Каво
Перекот
Венгрия уже через неделю.
Прошлый: