Напоминаю как бы выглядел тяжелый красный ВТС если бы Союз не развалился.
> помесь говна с мочой и д30
> ил106 не не слышал
Кто отпишется в тред без сажи, тот пидорас.
>ил106
>проект конца 80-х, ЕПТА ГЛОБМАСТЕР
слышал.
Что то он мало похож на 225-й.
Напоминание:
>ВТА США неспособны самостоятельно себя обеспечивать без помощи совковых иностранных самолётов. ВТА США неполноценные.
>ВТА РФ всё возят сами, никого о помощи не просят. ВТА РФ полноценные.
Хватит ебать труп, помер твой Антонов, а на ВАСО теперь будут собирать Илы
Судя по шаблонности это оп-хуй сам пишет, инфа 100%.
А так же напоминаем для разогрева попки ОПа, в прошлом треде выяснилось, что любимый ОПом Ан-178 гавно без центровки, летать без балласта за кабиной он не может.
ПЛИТЫ ИЗ ЖЖ ожидаемо прибыли в этот ИТТ тредж))
Тред нужно было назвать: "Уииии маскали вы пожалеете что завод Антонов умер! Уииии вы нихуя сами не сможете нисможите нисможите яскозал!!!"
Предлагаю зарепортить такой откровенный наброс Шплинтодауна. Настолько откровенный что он ВТА своих хозяев не запостил.
>ВРЁТИ ФАТАШОП
Ты объем перевозок уже сравнивал?
>Уииии маскали вы пожалеете
Интересно, что это не засчитывается как визг. И плашки с предупреждениями не висят. Похуй на поросячью войну хохлов с пидорахами, но здесь конкретный вброс.
А ты как хотел? На /wm/ почему то для патриотво льготнынюе условия. Для иностранной техники надо каждую мелочь доказывать русским на слово верят.
> Военно-транспортной авиации тред
> на пиках разработки мертвого КБ
тот самый с Ильюшина
> Похуй на поросячью войну хохлов с пидорахами
Причём здесь гражданская война на украине?
Репорт.
Антонов был потомственным инженером-конструктором.
Папа, дед и прадед в РИ были уважаемыми инженерами.
Папа, дед и прадед в РИ были уважаемыми инженерами.
Жаль, что его КБ сослали из Новосибирска в ёбаное дикое поле.
Большая ошибка.
Опять хохол весь тред будет перемогать своим красивым и идеологически верным литаком построенным в единственном экземпляре.
>Поиск поросят - в /ne За этот пост это
Ебать, я там в жизни ни разу не постил.
Ебать, я там в жизни ни разу не постил.
Пьяный модератор хуже Ил-112.
К личности Олега Константиновича вопросов нет. Да, и к самой фирме до 1991г тоже.
Но я, как инженер компании-конкурента, искренне рад развалу этого кб.
Объясняю. Для меня есть ОАК, вот эти чуваки вроде как друзья и мне очень печально наблюдать за пиздецом который происходит на МиГе, например. Все, что за пределами ОАКа для меня конкуренты.
Развал Антонова это заебись для нас. Мы получили деньги, мы получили заказы, нам подняли зп. Таки дела.
>Но я, как инженер компании-конкурента
Расскажи с пруфами что ты делаешь, я СЗВ с рпуфом приносил, твой ход.
>выдали предупреждение вместо заслуженного бана
>недоволен
Диплом маевника устроит?
Пропуск не скину, во-первых их нельзя выкладывать, а во-вторых на нем все равно не написано ничего про Ил, там фотка, мое фио и печать из бюро пропусков. Зато на нем есть фирменная ленточка на шею, например, лол
>в прошлом треде выяснилось
Это не в прошлом треде, а в позапрошлых годах уже все военачеры знали. Просто следующему призвыу не рассказали и вы вынуждены всё находить опять сами.
О, каллека. Какой фак?
Пруф давай, я тебя своим пруфом пока перебиваю.
Ебать дебил. Сейчас бы выкладывать что-то.
Первый, например
Ну, смотри, хуле. Под картой красного и белого тот самый пропуск
Я бухаю, мне нехуй делать, не мешай
>(Автор этого поста был предупрежден.)
Порашный ОП в своём репертуаре
>Антонов был потомственным инженером-конструктором.
А его потомки теперь даже нормальную центровку у самолёта сделать не могут. ЛОЛ
А меня патритов в /ро искать отправил. Хотя даже Абу сказал: "Для паритоов /wm/"
Раз на раз, окей. С тобой я буду разговаривать. Остальные школьники ИТТ сосут крепккий турбовентиляторный хуй.
Ну ОПчик то не знает, вот и пршлось его просвещать, от него кроме ВРЁТИ ничего в ответ
Ещё в прошлом треде сравнили. ВТА США со всеми ВТА гегемонянских союзников, со всеми своими сотнями попильных говногэлэксей и глобалмастеров, со всем своими мобрезервами в виде муриканских гражданских компаний всё равно клянчит Русланы. А ВТА РФ всё и везде возит сама.
Аэрофлот. Грузчиком работаешь?
У грузчиков на летное поле, другие ксивы)
Союз делал большие птички, РФ делает только Ил-112 под мудрым руководством сына Рогозина, лол.
Пруф, что другие, что-то по этой карточке не понятно кто ты, или ты на стойке регистрации стоишь, экшперд. Судя по твоим высерам, всё же ты грузчик.
Муриканцы тоже делают большие птички, а толку?
Понаехавший cockhole скорее всего.
Не забывай, центровку я из мусорки поднял, и вообще работаю в Борисполе (хороший аэропорт, кстати).
По ПАК ТА прорабатывается семейство или один тип?
Базовый тип под четыре ПД-35 кажется вундервафлей, это на 40% больше тяги, чем на Ан-124.
Меньшие моды ПД-35 (ПД-24, например) выглядят пока откровенной фантазией. Т.е. я объективно не вижу предпосылок к семейственности как фантазировали для Ермака.
Единственное, можно будет на двух ПД-35 сделать машину с использованием задела по четырехжвигу в нише грузоподъемности Ил-76 в дальней перспективе (по аналогии Ил-76 -> Ил-276), поскольку МД-90А закрыл нишу на несколько десятков лет.
Ну эта мысль не лишена смысла, на фоне его безуспешного копротивления за Ан-178, когда он сам приносит пруфы своего обсёра, сам же визжит, что про фюзеляж нигде нет в источниках и сам же даёт ссылку на сайт антонова, где вся инфа, с указанием разницы в крыльях и фюзеляже 148 и 178.
Он так же с уходом в неадекват за антонова не так давно в укрВПК треде копротивлялся, но потом даже извинялся, поняв что обосрался
>всё равно клянчит Русланы.
Ну так может дешевле хохлам заплатить чем свои гонять? Ресурс у Гелекси не бесконечен и новых вроде бы не делают.
>Понаехавший cockhole
>работаю в Борисполе
Ну вот и ответ. ЛОЛ
Вот с таким грузчиками, в качестве экшпердов, становится понятно, почему проебались при проектировании ан-178
>центровку я из мусорки поднял
нельзя поднять то, чего нет
>новых вроде бы не делают
Вот и не делают, потому что гавно попильное
Товаришь моча поясните почему за "патриотв" выгосят предупреждение а за это нет? И шас мне прилетит бан за обсуждение работы модератров вне d ибо на дваче свобода слова лишь в специальных загонах
Их недавно массово прокачали до C-5M, что ессессно подразумевает капиталку и дефектирование всей тушки.
А что у них не "говно попильное" по вашей логике?
Уёбывай отсюда, пиздобол-собеседник.
Выйди с доски, рак ебаный.
>работаю в Борисполе
Ну вот и всё выснилось. грузчик cockhole as is
Тепкрь ясна его боль из-за проёба центровки у Ан-178, его уход в неадекват из-за из-за этой темы, когда кроме ОЙ ВСЁ ВРЁТИ ничего сказать не может и его бугурт в укрВПК треде за ан-ы.
Неспособность обеспечить потребностей своих собственных ВТА
А то що? Маме пожалуешься?
Про ПАК ТА Ил-106 информации мало даже у меня, я в прошлом треде писал, что с ним почти не работаю. На данный момент настолько четкой информации по нему нет. Максимум, что я видел это красивые картинки и электронные модели разных узлов и агрегатов.
Не "говно попильное", а ветхая ржавулька, это раз.
Не шмогли обеспечить ресурс это два, ну что такого, бывает.
При равной нагрузке там где ан-124 будет летать годами, у с5 крыло отвалится через 10 рейсов.
Вот и стоят они на приколе.
>ан-124 будет летать годами
У него гидравлика шасси уже отказывает. Годами, лол. СТОЛЕТИЯМИ.
Слюсарь говорит про линейку ВТС различной грузоподъемности на унифицированной платформе (с различным количеством двигателей):
https://www.youtube.com/watch?v=cbxofAXIxxw
Волшебные рендеры, я ждал их.
>Грузчиком работаешь
В Борисполе, лол. Не начинай даже.
Неси пруфы где ТЫ работаешь. Тогда диалог будет.
> стыдное животное фотографирует чей-то пропуск с надписью аэрофлот
> каким-то образом это должно придать всхрюкам какой-то смысл
????
Я хуею с этого магического мышления.
Даже если, допустим, этот дегенерат работает в аэрофлоте, что это должно означать?
Эти селюки реально считают, что раз кто-то работает в аэрофлоте, то он понимает в самолётах?
Мне как-то рассказывал один препод, что когда он отучившись в институте, вернулся домой, деревенские считали что раз он образованный, то должен уметь рисовать картины.
И ничего им было не объяснить.
И это скотоублюдочное уёбище ещё и визжит, что кто-то там ему что-то должен показывать, где работает, чтобы замылить тему, типа делайте как я, делайте как селюки.
Пиздец навозом несёт из этого треда.
> каким-то образом это должно придать всхрюкам какой-то смысл
????
Я хуею с этого магического мышления.
Даже если, допустим, этот дегенерат работает в аэрофлоте, что это должно означать?
Эти селюки реально считают, что раз кто-то работает в аэрофлоте, то он понимает в самолётах?
Мне как-то рассказывал один препод, что когда он отучившись в институте, вернулся домой, деревенские считали что раз он образованный, то должен уметь рисовать картины.
И ничего им было не объяснить.
И это скотоублюдочное уёбище ещё и визжит, что кто-то там ему что-то должен показывать, где работает, чтобы замылить тему, типа делайте как я, делайте как селюки.
Пиздец навозом несёт из этого треда.
А волшебные литаки на 2 и 4 фотках на первом плане, которые в одном экземпляре и без заказов лучше?
Это хуйня конеш, это как заявить, что танки обсудать могут только танкисты. Да им поебать на эти ржавульки, которая уже настоебали им. Просто Оп успокаивает горелое дупло дескать они ниразбираются.
>фотографирует чей-то пропуск с надписью аэрофлот
Сынок, я тебе ебло просто по дефолту разобью. Пруфай давай, щенок, где работашь ил учишься. Иной беседы с тобой нет.
Чёт засмеялся даже.
Это обоссаный селюк целый час плакал в подушку, прежде чем высрать грозный вскукарек, подслушанный в своё время у унижавших его старших мальчиков в школе-восьмилетке.
Натуральное тупорылое животное, приходит сюда третий тред за унижениями, какой же пиздец.
ссыкло беспруфное.
Где работаешь, маня? Как с авиацией связан?
Тот хуеплет хоть диплом притащил.
>Ррряяя я работаю в Аэрофлоте (на самом деле в Борисполе), вот пруф пропуска (который выдают даже парковщикам на территории, но если оп-хохол связан в Борисполе именно с АФ, то наверняка он какой-нибудь пиар-менеджер, но точно не бортинженер)
>А я окончил МАИ и вот пруф диплома инженера. Работаю в ОАК, но тут уж на веру, ибо пропуск светить чревато
>треск жопы и припадки агрессии в ответ на насмешки
>А я окончил МАИ и вот пруф диплома инженера. Работаю в ОАК, но тут уж на веру, ибо пропуск светить чревато
>треск жопы и припадки агрессии в ответ на насмешки
Дратуйте. Я пришел пописять в ротик Опу-членососу и напомнить, что ВТА США НЕПОЛНОЦЕННА, а у Ан-178 проебана центровка и это говно летает только с плитами. Спс за внимание.
>Работаю в ОАК
Анальным грузчиком? Пруфы.
Не рвись так Тарас.
Шплинтодерьмо, мы так и не увидели твое отношение авиации, так что ты слишком навязчиво доебываешься до других, сам не запруфав НИ-ХУ-Я.Ту замыленную фоточку, то ли пропуска в туалет аэрофлота для уборщиков, то ли бумажки из принтера, ты можешь засунуть себе в свое старое разъебанное очко. Ведь всем тут ясно, что человечик путающий турбовинтовой движок с турбовентиляторным, не знавший о существовании С-5 и незнающий что такое центровка самолета и от чего она зависит, может максимум собирать бутылки возле аэропорта. Поссал тебе на еблет, визгун.
Лол, если я тебе в БОЛЕЕ ШИРОКОМ разрешении запруфаю, ты признаешь что хуеплет?
>Слюсарь говорит про линейку ВТС различной грузоподъемности на унифицированной платформе
Это и есть Ермак. И я своим постом пытался узнать его статус (не свёрнут ли он в сторону другой концепции).
То что на известной (первой) картинке в твоём посте как раз и есть то о чём я говорил - базовый ВТС о четырёх ПД-35.
Шестидвигательный, конечно, уж откровенная фэнтези (для такого самолёта нет рынка и невозможна хоть сколько-то значительная серия). Ну а о двухдвиге я тоже сказал - он в целом частично лезет в нишу Ил-76 и там нет потребности в новом типе на ближайшие лет 40.
Слон вообще не из той оперы, двухдвигаетльные модельки а-ля Ан-124 и а-ля Ил-106 это вообще какая-то самодеятельность.
>мы так и не увидели
Забыл спросить, мы это кто?
Не визжи с тобой никто не разговаривал.
Сиди под шконарём и не кукарекай.
>Это и есть Ермак
Что за маняфантазия?
Хуита подзалупная, ты не устал говно есть еще?
17.10.2014, Генеральный директор ОАО «Ил» Сергей Сергеев:
>В 2016-м году рассчитываем начать создание семейства сверхтяжелых самолетов грузоподъемностью 80 и более тонн. Это широкофюзеляжные самолеты. Есть уже и индекс проекта: перспективный транспортный самолет (ПТС) «Ермак»
Ермак, блять, поперхнулся.
>В 2016-м году рассчитываем начать создание
Сейчас 2019-й, ебанашка.
Мочой ты снова поперхнулся, клован анальный.
Я не понимаю ты получаешь какое-то удовольствие, когда срёшь себе за шиворот?
Илии ты, животное ебаное, полагаешь что срать тут 24/7 шизофазией это и есть троллинг, лол?
Визг. Классика.
Годовой отчет ПАО "Ил" за 2018 год:
>В рамках опытно-конструкторских работ по созданию сверхтяжелого военно-транспортного самолета (СТВТС) завершена фаза предконтрактной работы, заключен государственный контракт на выполнение 3-5 этапов ОКР "СТВТС"
Изволите еще говна поесть, ебанат?
А че такое?
Лол, блядь.
>А вот если....
>Чмо на стадии торга.
Ты давай пруфай сначала, опущенец.
>ты признаешь что хуеплет?
Нет. Но могу поссать тебе в рот. Устроит?
>Забыл спросить, мы это кто?
Все те, кто ИТТ тебе ебло обоссали и потешаются на тобой, старым харьковским хуесосом. Или ты щас опять семенов начнешь искать и ОЙВСЕкать?
>завершена фаза предконтрактной работы,
Контракт твердый, мань? Не позорься, реалли, выглядишь клоуном.
Нее, этой ебанашке сегодня отвечать больше не буду. Просто овер тупость.
>Контракт твердый, мань?
>"твердый" контракт на Ан-178 с плитами.
>Плиты, хохлы попросят покупать отдельно.
Проиграл с Опа-членососа.
>Членосос включил ОЙВСЕшку
Ты сам с собой разговариваешь, обоссаный?
>Контракт твердый
>ОКР
Блядь, это пиздец.
Ты осознаёшь, что ты долбоёб?
>контракт
Меморандум
От тебя визга, не меньше чем от ОПа, шёл бы ты тоже нахуй.
>в 2016-м году
Нет, не пойду. И что ты сделаешь, обиженка?
Ого, животина наконец порвалас.
Но это ничего такой глубокий манямирок не способен с коллапсировать.
Понеся потери, манямир регенерирует, и ОП снова прискочет верещать через денёк.
Петух, ты сломался?
>Годовой отчет ПАО "Ил" за 2018 год:
>В рамках опытно-конструкторских работ по созданию сверхтяжелого военно-транспортного самолета (СТВТС) завершена фаза предконтрактной работы, заключен государственный контракт на выполнение 3-5 этапов ОКР "СТВТС"
Этот даун регулярно высирается. С прибытием.
>Вице-премьер рассказал, что есть «определенного рода проблемы» у предприятия, которое занимается производством модернизированных самолетов Ил-76 (модель Ил-476).
>«По прошлому году был сорван гособоронзаз: три машины, которые должны были выйти, идут с опозданием примерно на три-четыре месяца, — пояснил Борисов. — Сегодня я счел необходимым вместе с заказчиком прибыть на Ульяновский завод, который будет выпускать эти машины серийно, чтобы посмотреть и оценить степень готовности производства».
>БЫЛ СОРВАН ГОСОБОРОНЗАКАЗ
https://www.rbc.ru/politics/21/03/2019/5c93aebc9a7947964b264769
А ты не поддакивай, шакал обосанный. Где там твои пруфы "человек из авиации". Или максимум что ты смог высрать, напечатанный на с сруйнике, размытый пропуск в туалет аэрофлота?
ВРЕЕЕЕТЕ ЕПТА
>Лол, если я тебе в БОЛЕЕ ШИРОКОМ разрешении запруфаю, ты признаешь что хуеплет?
Должность пруфай, нахуя нам твое разрешение, если ты опять замажешь текст?
>3-5 этапов ОКР "СТВТС"
>А вот И-76...
Опущенец Опушка опять насрал себе за шиворот. До чего потешная мразота.
Что там Ил-76, все летают?
Чё там у хохлов в Ливии ёбнулось?
>6-8 этапов ОКР
Петух, так не играет.
Что там Аны 132-178? Уже и на авиавыставках не летают.
Не ебнулось, а на аэродроме расхуярили.
>решительный проход в хохлы
Летают, мань. Вот, очередной:
https://rg.ru/2019/04/09/reg-pfo/novyj-serijnyj-transportnik-il-76md-90a-peredali-na-pokrasku.html
А как там Ан-178 в ед. экз, с его плитами? В лебурже полетели? Нет? Онли макетики и МЕМоерандумы?
И ты щас пытаешься с темы своего обсера по ОКР слезть и руфов на "человека из авиации" слезть, да, дебилка? ПОТЕШНО.
>это не грузовые литаки, не упоминайте!
Ты нормален? Это полностью релейтед.
>обосрался
>неси хуйню, старательно изображай троллинг тупостью
>прилепи пекафейс чтобы все поняли как ты не обосрался, эта траллинг
Какая жалкая клоунада.
>6-8 этапов
Этот ебан так и не смог догадаться, что "3-5 этапов" это не "три-пять этапов", лол. А третьего, пятого этапов.
Я еще там картинки-схемы леплю с этими этапами зачем-то.
А тут просто анальный цирк буйнопомешанного, лол.
Кончено, долбаебик, тру петухи делают один и получают полеты с плитами по дефолту.
>Хохлоскот сбросил маску и кидает в ОР-пост 4 Антонова из 4х.
>Продолжают кормить.
Необучаемые.
>Продолжают кормить.
Необучаемые.
> пищет без сажи в копротред
Ты пидор.
Да?
Я в первом треде (в первые 20 постов) нассал ему на ебло когда указал что сравнивать Гэлакси и Ил-76 - не правильно.
А вы до сих пор его кормите. Ебанутые.
>Я вот покормил 20 постами, а вы теперь не кормите
>ЯСКОЗАЛ
Обезьяна, плес...
Иди нахуй отсюда, ты ведёшь себя как школьник, который выебал портовую шлюху, и после этого ходит и гундит, чтобы её никто не ебал.
что ж ты делаешь, содомит
в голосину
Ну так а кто говорил, что он будет за эти годы садиться?
Бедненький, так обиделся, что аж два раза ответил)
Ну вот теперь ясно, почему ц хохлов такой пиздец с авиацией, если у них вот такие экшпэрды... грузчики
>Где работаешь, маня? Как с авиацией связан?
А что, работа грузчиком в аэропорту это уже признак экшпэртности в авиации. Хотя судя по тому что ты не знаешь элементарных вещей, да, вот такой ты эксперт в погрузке багажа.
>А как там Ан-178 в ед. экз, с его плитами? В лебурже полетели? Нет? Онли макетики и МЕМоерандумы?
Ну тащемта есть контракт с азербодами. Ну правда он был заключён ещё в 2015. Ну и азербоды до сих пор не получили ни одного лiтака, хотя ещё в 2016 аванс уже на 2 шт. перевели. Ну и хохлы в одностороннем порядке цену в контракте потом с 25 млн. долларов на 45 млн. долларов изменили. Ну и куча скандалов из-за этого. Хотя что удивляться, если в хохляндии авиацией занимаются грузчики из борисполя.
>По прошлому году был сорван гособоронзаказ: три машины, которые должны были выйти, идут с опозданием примерно на три-четыре месяца
Ага, т.е. у москалей задержка в три-четыри месяца по выпуску самолётов это уже срыв госкзаказа, это уже аврал, это прибытие на завод с разборками вице-премьера, это разбор полётов и оргвыводы. О как!
А у таких хохлов как ОП с 2014 года после разрыва экономических связей полностью отсутствует серийное производство самолётов. которое до майдауна было, они не могут выпустить с 15 года по контракту с Азербайджаном ни одного самолёта, они втридорога через подставные фирмы покупают некондиционные запчасти, а в истории с высотомерами для Ан-26 так вообще в 8 раз дороже изначальной стоимости, сорван заказ на Ан-74 для казахов. У Ан-178 до сих пор неиисправленная центровка, пустой летает только с балластом. На выставку в Ле Бурже не смогли ни одного натурного образца привезти, хотя раньше всегда возили. И ВСЕМ В ХОХЛЯНДИИ ПОХУЙ! Всё хорошо прекрасная маркиза. Нет-нет-нет это не срыв госзаказа, это всё ВРЕЕЕЕТЕ ЕПТА, это перемога и навет клятых завистливых москалей.
А у неполноценных ВТА США вообще прекращение выпуска своих транспортников и фрахт совковых за бугром. И то же всё нормально.
Хотя нет, что это я наговариваю на хохлов ОПа, не в 8 раз дороже реальной стоимости они высотомеры на Ан-26 покупали, а только в 6 раз. ЛОЛ
Неполноценные ВАТ США стали ещё более неполноценными. Техническая исправность авиационного парка ВВС США продолжает снижаться Аноним ID: Нейтронный Георгий Александер 29/07/19 Пнд 04:22:04 #127 №3209611
Как следует из опубликованных американской газетой "Air Force Times" данных ВВС США, уровень технической исправности авиационного парка ВВС США в 2018 финансовом году (закончился 30 cентября 2018 года) дополнительно снизился по отношению к предыдущему 2017 финансовому году. Уровень технической исправности авиационного парка ВВС США снижается непрерывно с 2012 финансового года, снизившись за шесть лет в целом на 8%.
https://www.airforcetimes.com/news/your-air-force/2019/07/26/aircraft-mission-capable-rates-hit-new-low-in-air-force-despite-efforts-to-improve/?utm_source=Sailthru&utm_medium=email&utm_campaign=Air+07.26.19&utm_term=Editorial+-+Air+Force+-+Daily+News+Roundup&fbclid=IwAR0U4QOs6qpkoOG-rjSbk92VGKMU9VekU9ow3A_LqQVuXWK_C-ABOzMXow4
https://www.airforcetimes.com/news/your-air-force/2019/07/26/aircraft-mission-capable-rates-hit-new-low-in-air-force-despite-efforts-to-improve/?utm_source=Sailthru&utm_medium=email&utm_campaign=Air+07.26.19&utm_term=Editorial+-+Air+Force+-+Daily+News+Roundup&fbclid=IwAR0U4QOs6qpkoOG-rjSbk92VGKMU9VekU9ow3A_LqQVuXWK_C-ABOzMXow4
УкрВПК Тред - альтернативный.
>Уровень технической исправности авиационного парка ВВС США снижается непрерывно с 2012 финансового года
>Авиастар сорвал гособоронзаказ на не имеющие аналогов Ил-76 и управляется вице-премьерами правительства в ручном режиме.
>ВТА США вынуждены фрахтовать иностранные самолёты
>ВТА РФ всё возят сами
>ВТА США
Нет такого термина, пиздуй в ликбез. AMC никогда не нанимало советские самолеты.
>ВАША ВТА ЭТО НЕ ВТА ЭТА ДРУГОЕ!
Ну а пока пиндосики как были не способны без совоковых самолётов возить свою технику биотуалеты, так и не способны до сих пор
Сортиры возили для НАТО в рамках прораммы SALIS.
>сорвал гособоронзаказ
Аж на три-четыри месяца. Ну ладно.
>управляется вице-премьерами правительства в ручном режиме
А сколько пиндосики за последние год-два (так уже и быть не буду спрашивать за последние три-четыри месяца) построили транспортников без ручного управления? А ну да, с-17 в 2015 перестали строить из-за финансовых проблем, это гавно стало никому не нужно. Зато не ручное управление.
>Сортиры возили для НАТО
О да, как же я люблю это унижение гавнооружия швятых, продолжай. Называть сортирами технику пиндосиков, как же ОП их унизил, субханаллах короче.
>в рамках прораммы SALIS
Ну вот видишь, ты сам подтвердил, что ВТА США неполноценные, сами ни хуя не могут, даже тут иностранцев привлекают. А РФ всё сама.
Нато не способно даже свои сортиры, замаскированные под вертолеты и бтт, отвезти?
Шплинт, ты зачем по семена залез? Так не хочется пруфать, свое отношение к авиации? ЛОЛ.
Burn baby, burn.
Первый пик как-то ненатурально выглядит.
Нет, я не хочу этим ничего сказать
Качество не очень.
>Сгоревшие в Ливии грузовые самолеты Ил-76ТД принадлежали украинской авиакомпании
А почему господа украинцы не на божественных Анах летали?
Лучше бы пару фланкеров сгорело
>Ну и хохлы в одностороннем порядке цену в контракте потом с 25 млн. долларов на 45 млн. долларов изменили.
Ясн. Нет и не будет теперь у азеров 178. Хотя они могут хохлам даже спс сказать, не известно что лучше, потерять 50 лямов, или купить 10 шт. за 250 и потом летать на этом дерьме. Что там еще? Два МЕМорандума с китаем (БГГГГГГГГГГГГГГГ) и один каличь захотел ирак на опыты? Жаль что нет и не будет больше построено 178, нет не жаль так как без клятых москалей он стоит 45 (хуй и за эти деньги не соберут) и не нужен уже НИ-КО-МУ со своими плитами.
Откуда у хохлов в ливии фланкеры?
Еще не все горбатые порезали, но ситуация исправляется.
Да не важно в Ливии или у себя, они не достойны летать на подобных машинах.
Я нихуя ни пони...
Ты таки за УкроВТА или против?
>за УкроВТА или против?
Что ты подразумеваешь под УкроВТА? Производство, ВВС или что вообще?
Оклемался от анальной контузии, хлопчик?
Ровно сутки понадобились для регенерации манямирка, как я и предсказал.
Ты о чем дурилка? Не надо свои фиксации на других перекладывать.
Как о чём? О твоём вчерашнем серийном обсёре с отрицаницанием шифра ОКР Ермак, потом с отрицанием её существования на настоящий момент, с последующим окукливанием и жалким повизгиванием "врёти" из под кровати.
Будешь отрицать?
>завершена фаза предконтрактной работы
Это что ли, лол? Ну что развернул уже производство?
Своими детсадовскими приёмами демагога будешь свою мамашу на пряники разводить.
Я тебе конктретный вопрос задал.
Ответь на него.
Вася, с этим Ермаком уже пятый год бегают, а воз и ныне там
>В 2016-м году рассчитываем начать создание семейства сверхтяжелых самолетов грузоподъемностью 80 и более тонн. Это широкофюзеляжные самолеты. Есть уже и индекс проекта: перспективный транспортный самолет (ПТС) «Ермак»
https://www.militarynews.ru/story.asp?rid=2&nid=355899&lang=RU
>МОСКВА, 16 мая 2014 — РИА Новости. Новый военно-транспортный самолет Ил-90 разрабатывается для российских Воздушно-десантных войск (ВДВ), сообщил в эфире радиостанции "Эхо Москвы" заместитель командующего ВДВ по материально-техническому обеспечению, полковник Нариман Тимергазин.
https://ria.ru/20140516/1008036694.html
Для переспективных ПД-14 еще нет даже испытательного стенда. Какой нахуй еще Ермак? Шифр у него есть, ага, и две пластиковые модельки.
Т.е. ты отрицаешь, что вчера отрицаницал существование шифра ОКР Ермак, отрицал её существования на настоящий момент, не окукливался в манямирке и не повизгивал жалко "врёти" из под кровати?
Будет самолет, тогда и приходи. Маня рендеры тебе любой второкурсник МАИ нарисует при желании. Нет самолета - нет сабжа для обсуждения. Иди почитай сколько Ил-112 обещали выкатить к 2019-му году пять лет назад. И сколько выкатили (и какого качества).
>а воз и ныне там
>В рамках опытно-конструкторских работ по созданию сверхтяжелого военно-транспортного самолета (СТВТС) завершена фаза предконтрактной работы, заключен государственный контракт на выполнение 3-5 этапов ОКР "СТВТС"
После уже запощенной новости, которую он прочел и ответил, Оп не устает поддерживать напор тугой струи в штанах, браво. Это 5 год бегают с Ан-178, а воз и ныне там.
>Для переспективных ПД-14 еще нет даже испытательного стенда
>На новом стенде начаты испытания первого серийного авиационного двигателя ПД-14
https://www.arms-expo.ru/news/novye-razrabotki/na-novom-stende-nachaty-ispytaniya-pervogo-seriynogo-aviatsionnogo-dvigatelya-pd-14-/
Оп продолжает дежурно поддавать в еще незасохшие портки густой подливой, я спокоен.
Ты за базар свой можешь ответить, чепуха?
Ты отрицаешь, что вчера отрицаницал существование шифра ОКР Ермак, отрицал её существования на настоящий момент, не окукливался в манямирке и не повизгивал жалко "врёти" из под кровати?
Ответь да или нет. Конкретно, без виляний жопой.
О_о, молодцы, сертификат все таки получили
>Завершение работ по получению Сертификата типа на двигатель ПД-14 в Федеральном агентстве воздушного транспорта планируется в третьем квартале 2018 года
http://www.pmz.ru/products/civil/PD-14/
Ну так что с самолетом, сколько лет ждать. У меня записано, что в 2024-м уже типа в серию пойдет. Делайте ставки, насколько обосрамс передвинется.
Где я отрицал наличие очередного маня шифра, напомни?
Т.е. ты утверждаешь, что не отрицал существование шифра "Ермак"?
Который рассчитывали создать в 2016-м, лол? Нахуй проследуй, мне надоело уже по кругу ходить за твоими рендерными перемогами на сделаноунас.
Т.е. ты пиздобол, который не способен отвечать за свой базар.
Нахуй ты тогда визжишь, животное ебаное?
>Который рассчитывали создать в 2016-м, лол?
>В 2016-м году рассчитываем начать создание семейства сверхтяжелых самолетов грузоподъемностью 80 и более тонн.
Ты хоть читай, что сам цитируешь.
>Что ты подразумеваешь под УкроВТА? Производство, ВВС или что вообще?
В том конкретном случае второе, очевидно.
Но правильнее было написать "ТА", не только ВТА
>Но правильнее было написать "ТА", не только ВТА
Правильнее было написать "А", не только ТА
За какой базар, чудик? Нет самолета, нет дискасса. С какого хуя я должен обсуждать очередной маня проект, который не ушел дальше макетов. Это просто смешно же. Иди валерьяночки попей, с неадекватом нет желания общаться.
>За какой базар
Т.е. ты утверждаешь, что не отрицал существование шифра "Ермак"?
Делай раз!
">Это и есть Ермак
Что за маняфантазия?"
А ОП-то, оказывается, не особо в актуальных делах ВТА разбирается. Снова
Делай два!
>В рамках опытно-конструкторских работ по созданию сверхтяжелого военно-транспортного самолета (СТВТС) завершена фаза предконтрактной работы, заключен государственный контракт на выполнение 3-5 этапов ОКР "СТВТС"
>Контракт твердый, мань? Не позорься, реалли, выглядишь клоуном.
А ОП ещё и не понимает, что прочитал Снова
Делай три!
">Контракт твердый
>ОКР
Блядь, это пиздец."
>в 2016-м году
Напоминаю: >В 2016-м году рассчитываем начать
А ОП пытается маневрировать.
Или тупо не понимает, что к чему
">Это и есть Ермак
Что за маняфантазия?"
А ОП-то, оказывается, не особо в актуальных делах ВТА разбирается. Снова
Делай два!
>В рамках опытно-конструкторских работ по созданию сверхтяжелого военно-транспортного самолета (СТВТС) завершена фаза предконтрактной работы, заключен государственный контракт на выполнение 3-5 этапов ОКР "СТВТС"
>Контракт твердый, мань? Не позорься, реалли, выглядишь клоуном.
А ОП ещё и не понимает, что прочитал Снова
Делай три!
">Контракт твердый
>ОКР
Блядь, это пиздец."
>в 2016-м году
Напоминаю: >В 2016-м году рассчитываем начать
А ОП пытается маневрировать.
Или тупо не понимает, что к чему
Читай выше.
Ты можешь конкретно на вопрос ответить, клоун?
Ты отрицал существование шифра "Ермак" или нет?
Делай четыре!
Самолета нет. Есть маня проект. Все, кувыркайтесь дальше, я спать пошел.
>ермак
Нет двигателя, нет самолета. Все SOSNOOLEY.
Нет двигателя, нет самолета. Все SOSNOOLEY.
Ожидаем тебя завтра, будем продолжать процесс выяснения того, признаёшь ли ты себя пиздоболом или делаешь вид, что остаёшься в счастливом неведении.
Куда-ты лезешь, петух?
Где тут кто-то заявлял, что "есть самолёт"?
132 и 178 есть, а толку от них меньше.
>Самолета нет.
А кто-то пытался утверждать, что есть?
И это не отменяет твоей дремучей несведущести
>Ой ФСЕ.
Старый обоссаный пидорас как фсихда.
Нахуй вы продолжаете кормить опа-[j[kf второй тред подряд, ебанутые?
>кормить
Ну если он только питается уриной...
>Нахуй вы продолжаете
Тебе жалко что-ли, петухевен?
А что там с проектом для индусов? За 10 лет сдвинулись с мертвой точки?
Это типичное мышление для них: главное - порезать всё "вражеское", а там-то всё будет збс. Вот Илы - это от лукавого, а Аны - свои, годные, их можно оставить. Туполевские ракетоносцы и бомбардировщики тоже были от лукавого. Как советские истребители кончатся, или появятся первая пользованная рухлядь от суб-суб-гегемонов, Су и МиГи тоже станут "нон грата".
>Пик
А, ведь, на Украине было от 130 до 160 Ил-76. Они их все на металлолом режут? Сколько порезали, не было нигде цифр?
А то картина апокалиптическая и прямо как из самых квасных агиток: резьба по яйцам бензопилой в прямом эфире в промышленных масштабах.
Они свои "сушки" будут резать в прямом эфире? Хочу! Из глаз будут течь кровавые слёзы, но я буду весело хохотать над этим зрелищем.
Скорее, не в прямом эфире, а по-тихому, как это происходит с Ил-76. Ту-160, Ту-95МС и Ту-22М3 уничтожали публично потому что это были передовые на тот момент машины, чего не скажешь сейчас о Су-27С и МиГ-29 ранних серий.
Неполноценные ВТА США опять ничего сами не могут Аноним ID: Нейтронный Георгий Александер 30/07/19 Втр 12:54:53 #186 №3210032
AH-64E в конфигурации для Индии доставлены Ан-124-100М-150 борт UR-82009 ГП "Антонов"
Опять без совков никуда. А как же супер-пупер-мега-гегемонский С-5 говнонэлэкси?
Опять без совков никуда. А как же супер-пупер-мега-гегемонский С-5 говнонэлэкси?
А вот и ответ. Сам спросил, сам и ответил.
Пожар на борту C-5M Super Galaxy в ходе Oshkosh Airshow 2019
Пожар вспыхнул на борту гигантского военно-транспортного самолёта ВВС США Lockheed C-5M Super Galaxy во время авиашоу в Висконсине.
Инцидент произошёл в ходе приземления воздушного судна после возгорания жидкости в гидросистеме шасси. Зрители увидели дым ещё на этапе руления, а после остановки самолёта пламя охватило колёса правой стойки.
https://www.youtube.com/watch?v=X--LZvK6rmU
Что-то у этого попильного говна совсем всё плохо с надёжностью, особенно в части шасси. Вот и ответ, почему фрахтуют Русланы. Опасно на гэлаксях возить ценные грузы, можно на бабки попасть.
Теорема Тарана сработала.
Буквально только что питухо-оп взвизгнул про гидросистему
Пока рыцари махаются, пидорашки выполняют роль оруженосцев господам.
Норм унизил хохлов сейчас
>don-kihot
Сравнил пиндосов с полоумным псевдорыцарем, это унижение пиндосиков будет похлеще записи всего пиндоского оружия в биотуалеты.
>Индусы заказали дешевых хохлов. Пендосы цоцнулей
Л - логика
Индусы соскочили, пилится под требования МО РФ (без компромисса по требованиям с индусами) под обозначением Ил-276.
А вообще пиздуй в гугл, необучаемый.
Российского производства Су-30МК, отремонтированный в Белоруссии доставлен в Индонезию на Ан-124 советской постройки с украинской регистрацией.
>пилится
Бюджет?
Вот это перемога.
>No one was injured and the plane did not sustain any significant damage, according to officials at the Experimental Aircraft Association’s AirVenture fly-in convention
https://defence-blog.com/news/u-s-air-force-c-5m-super-galaxy-caught-fire-while-landing-at-oshkosh-airshow.html
>особенно в части шасси
В части тормозов, няша, проблем до этого у С-5 не было ни разу.
Ты можешь конкретно на вопрос ответить, клоун?
Ты отрицал существование шифра "Ермак" или нет?
>ВТА США НЕПОЛНОЦЕННА
>ХРЯЯЯ все равно только уиграли!!!!!!
Найс унижения.
Пост приведи в пример, заебал уже со своим маня проектом.
>ВТА США
Что такое ВТА США?
Он не отрицал - он про него не слышал до этого треда
Ты можешь конкретно на вопрос ответить, клоун?
Ты отрицал существование шифра "Ермак" или нет?
Авиация, которая возит военные грузы
Ну или транспортная, которая принадлежит военным.
Что тут непонятного?
>No one was injured and the plane did not sustain any significant damage, according to officials at the Experimental Aircraft Association’s AirVenture fly-in convention
>Еще одно ТОЛЬКОУИГРАЛИ
ЛОЛ.
>В части тормозов, няша, проблем до этого у С-5 не было ни разу.
Очко ставишь, пиздлявый?
>Как отмечает издание The Drive, ранее экипажи С-5 несколько раз сталкивались с подобной проблемой. В 2017 году два аналогичных инцидента произошли на аэродроме военно-морской базы США Рота в Испании. После экспертной проверки стало известно, что стойке шасси мешает узел шарового винта. Его поменяли на всех самолетах данной модели, однако шасси продолжаются вести себя непредсказуемо.
https://www.warandpeace.ru/ru/news/view/132719/
А пруфы на "принадлежность к авиации" будут, обоссаный?
Это все из серии ПАК ТА и Ил-276, которых в железе даже близко нет, не говоря о ПД-14. То есть влажные фантазии ошизевших патриотов. А умные люди под это деньги осваивают.
Даже по модернизации Ил-76 сорвали ГОЗ на 2018-й, какие тут маняшифры и новые проекты?
>Что такое ВТА США?
Ты создал тему про ВТА и не знаешь что такое ВТА США, шплинт?
Пиздобол ебаный, ты за базар свой можешь ответить?
Хуле язык в жопу засунул?
Духу не хватает слиться достойно?
Ну прожект-то существует на какой-то там сейчас стадии
Имя-то ты не знал. Что в очередной раз продемонстрировало уровень твоей осведомленности.
>Еще не все горбатые порезали, но ситуация исправляется.
И учитывая ситуацию с Антоновым, украинским авиакомпаниям либо придется снова покупать Илы, либо импортные литаки, либо они останутся без самолетов. Своих-то нема. Лол.
Манька, источники свои читай, или в инглиш совсем не умеешь?
https://www.youtube.com/watch?v=boTuiEPXqJU
Чмо тупорылое не видит разницу между стойкой шасси и перегревом тормозом. С кем я сижу, охуеть.
Найс визг.
Такого понятия нет, даун. Волга-Днепр и Антонов возили сортиры для НАТО в рамках перевозок миротворческих и гуманитарных грузов.
Если украшка не развалится, через 15-20 лет ЕС или муркианцы дадут им деньги на 15-20 поддержанных на тот момент уже Embraer KC-390. Из которых купят 5-10 штук, остальное спиздят. Они и станут твердой основой УКР ВТА (225 с 124 и 76 уже тю-тю к этому времени). И будет рагулье перемогать ими десятки 112 и ермаков с сотней остальных литаков клятых москалей, прям как наш шплинт щас, одним Ан-70 и одни плитовозом 178 всё и вся перемогает на изичах. Скринте.
Пиздоротый, ты стесняешься за своё кукареканье слово сказать?
>источники свои читай
>Как отмечает издание The Drive, ранее экипажи С-5 несколько раз сталкивались с подобной проблемой. В 2017 году два аналогичных инцидента произошли на аэродроме военно-морской базы США Рота в Испании.
Прочитал. По тем есть то сказать, дебиленок?
>или в инглиш совсем не умеешь?
Я давал тебе источник, на русском, свинявый. Глаза совсем от урины бо-бо?
>не видит разницу между стойкой шасси и перегревом тормозом.
>это другое
>эти шасси не те шасси
А, ясн. Членосос не понимает, что тормоза находятся в шасси. Потешно. Я забыл, что ты полное нубье в авиации, изв.
Ты потише давай. Там всё-таки другая неисправность и в других стойках
>что стойке шасси мешает узел шарового винта
>тормоза
Мань, ты понимаешь что это разные вещи? Или совсем имбецил из 8-го Б корреуционной школы?
Как садился Ил-76 вообще без выпущенного переднего шасси или с подломом нужно напоминать? Кайся, довен, пока окончательно не обоссан.
>ВТА США
>Такого понятия нет, даун.
>Ну.... раз нет ВТА США то и неполноценности как бы нет!!!!
Бггг. Смачный манявр. Чего еще нет? Мозгов в твоей черепушке, обоссаный?
>Волга-Днепр и Антонов возили сортиры для НАТО
Как же шплинтя не любит технику НАТО и так и сяк ее. ЛОЛ.
>в рамках перевозок миротворческих и гуманитарных грузов.
>военная техника
>гуманитарные грузы
Найс свинья в отрицания ушла. Старый гондон, лопнул от унижения, прям как говно130 на моей пикче. ЛОЛ.
>которых в железе даже близко нет, не говоря о ПД-14
ПД-14 есть в железе, ты опять обделался на ровном месте.
Не передергивай. На ПД-14 только сертификат в конце прошлого года от ФСВТ собирались получать. А планеров упомянутых маня самолетов в железе нет. Твердо и четко.
>А планеров упомянутых маня самолетов в железе нет
А кто-то пытался утверждать обратное?
Ты свою цитату оспариваешь? Планеров нет в железе, не говоря уже о ПД-14.
>Там всё-таки другая неисправность и в других стойках
В каких "других"? Не просветишь?
>Мань, ты понимаешь что это разные вещи?
Шасси это шасси, обоссаный. Если оно говно и в части тормозов и в части шарниров, то оно говно по умолчанию. Ноу дискас.
>Как садился Ил-76
>А вот у москалей...
Найс. Дебилка уже не знает как маняврировать. 76 сравнила с С-5. ЛОЛ. Так С-5 еще никто не обоссывал.
>вообще без выпущенного переднего шасси или с подломом нужно напоминать?
Ну напомни, ебло старое. И чем это отличается от:
>Крупнейший транспортный самолет ВВС США Lockheed C-5 Galaxy совершил аварийную посадку на базе в Сан-Антонио, штат Техас. У транспортника, чья максимальная взлетная масса составляет 380 тонн, не вышла передняя стойка шасси, в результате он приземлился на нос.
Или ЭТОДРУГОЕ? А у 124 такое часто было, просети?
>Кайся, довен, пока окончательно не обоссан.
Старый ебанат заговорил прям как:
>имбецил из 8-го Б корреуционной школы
Пись пись тебе в ротик, НЕЩИТОВЕЦ.
>не говоря уже о ПД-14
>Завершение работ по получению Сертификата типа на двигатель ПД-14 в Федеральном агентстве воздушного транспорта планируется в третьем квартале 2018 года. Предприятие приступило к изготовлению первой серийной партии двигателей ПД-14.
У ОП-а - пожар где-то в области тормозов на основных стойках.
У тебя - невыход носовой стойки.
Заебал, крикун
>апач для гуманитарки
>броневики детишкам в африке раздать
Ой какой манявр. Ой какое НЕЩИТОГО. Пись пись, тебе дауну, на ебальце.
Я что-то прям "Оружейного барона" вспомнил
>Не шасси, повторяю, не шасси.
>маня историй про "другие стойки" нет.
Иди нахуй пожалуйста, ебло тупорылое. Ты с ОПом один и тот же хуй сосешь. Он старое щизоуебище. А у тебя какие оправдания?
Ты долбоёб, если не видишь разницы между неисправностью, упомянутой ОП-ом, и серии неисправностей, упомянутой тобой.
Ноу дискасс
Вы оба друг-друга стоите.
Пиздец, блядь
Пиздец, блядь
>Невыпуск передней стойки
>Пожар вызванный перегревом тормозов задних шасси.
ОДНО И ТОЖЕ ХУЛЕ!
Тебя еще, дуроёба, не хватало, ага.
Ну и? Это 3 квартал 18 года.
>06.12.18
>>На новом стенде начаты испытания первого серийного авиационного двигателя ПД-14
https://www.arms-expo.ru/news/novye-razrabotki/na-novom-stende-nachaty-ispytaniya-pervogo-seriynogo-aviatsionnogo-dvigatelya-pd-14-/
>А у 124 такое часто было, просвети?
У Ил-76 было, и что?
>начаты испытания
Когда планируют закончить? Алсо, ты вообще в курсе для какого самолета его приоритетно делают?
Не передергивай, серийные есть в железе, я указал на твой очередной пробел в знаниях.
>серийные есть
Риалли? Прямо серийные?
Что ж их только в 2020 на МС-21 только предполагают испытывать?
https://ria.ru/20190716/1556585275.html
>Какое у тебя хобби
Простое. Полетать над тайгой, пофотать сверху. Из-за ебучих пожаров второй месяц на земле.
>Ты же вот прямо сейчас путаешь ЭСУД с ЭДСУ.
Бывает, да. Не проснулся, когда писал. А так ЭСУД стояла уже на кузнцецовских 25-х, как бы не ещё не НК-144-22.
ОПу может хватит отрицать очевидное?
>упомянутой ОП-ом
Мне похуй на ОП-хуя и его манямирок. Следи за руками неосилятор. Было утверждение:
>Что-то у этого попильного говна совсем всё плохо с надёжностью, особенно в части шасси.
Которое членосос ОПик попытался перефорсить в иск. тормоза.
>В части тормозов, няша, проблем до этого у С-5 не было ни разу.
За что и был обоссан. Так как если у тебя в движке, с начало идет по пизде лопатка и пожар, а потом у тебя наебывается компрессор и опять пожар, ты не можешь сказать что у тебя движки норм и компрессор это ДРУГОЕ. Ферштейн?
>и серии неисправностей, упомянутой тобой.
Не только мной. Убедись по айди.
>Ноу дискасс
Теперь, да.
>Не шасси, повторяю НЕ ШАССИ.
Бггг. Какие мантры. И колобочков желтых подключил от безысходности. Дите ебанное.
>У Ил-76 было, и что?
Причем тут 76 членосос обоссаный? Ты до сих пор не выучил, что аналог С-5 это 124? Не напомнишь свою авиационную должность, дуроеб старый? Чистильщик сартиров в аэропорту?
Что отрицать? ВД выкинули нахуй из НАТОвского контракта, остались одни хохлы для перевозки всякого оверсайза И биотуалетов. Это объективная реальность.
Тому що сделать движок и интегрировать его в борт - немного разные вещи
>упорно путает причины летных происшествий
Крепкий манямир, не пробить. Вот человек выше тебя хоть признал свою ошибку, а ты как живешь дебилом, там им и помрешь.
Вопрос не в интеграции, вопрос в серийности. Принесешь на это пруфы?
>в железе даже близко нет!
>нет серийных!
>а когда их закончат испытывать?
Стадия торга от потешного опа.
>Крепкий манямир, не пробить.
Не маняврируй, обоссаный. 124 аналог С-5 или нет? Какова авиационная должность долабеба не знающего это?
>Вот человек выше тебя хоть признал свою ошибку
Ага. Он же не тварь, типа тебя.
>а ты как живешь дебилом, там им и помрешь.
Найс проэкции пошли. Позже тебя, дай бох. Но ты в сторону дискас не уводи и отвечай на вопросы:
1. 124 аналог С-5 или нет?
2. Какова авиационная должность долбаеба не знающего это?
Повторяю для тугих
>Что ж их только в 2020 на МС-21 только предполагают испытывать?
ЯЩИТАЮ
Наличие готового образца двигателя ещё не означает, что его прям завтра могут поставить в самолет и чтоб оно всё вместе сразу работало.
Что такое сложно-подчиненное предложение знаешь?
Ты как бы ляпнул, что движков нет в железе, а щас уже требуешь пруфы на серийные литаки с ними, ты малость охуел, запиздевшись и юля в своем жидком обосрамсе. Повторяю, тебе принесен пруф на серийный движок, о котором ты не знал и думал, что их даже в железе не существует.
>Наличие готового образца двигателя
Готовый образец двигателя = серийный двигатель, ммм?
Соскочил с темы, прелестно. Обычно ты быстро надоедаешь, но сегодня покувыркался довольно долго. Пенсию по слабоумию получил и решил оторваться?
>Это все из серии ПАК ТА и Ил-276, которых в железе даже близко нет, не говоря о ПД-14
Надо было для тугих на 2 предложения разбить, но кто же знал.
>тебе принесен пруф на серийный движок
>пруф на серийный движок
Где?
Господа, мне одному кажутся странными логические цепочки ОПа?
Я что-то внутреннюю логику его рассуждений не понимаю.
Я что-то внутреннюю логику его рассуждений не понимаю.
Мне тебе реферат написать? Или доклад сделать?
Я не твоего мнения спрашивал.
>Соскочил с темы, прелестно.
Это что? Уже ОЙФСЕ? Чет ты седня быстро. Забыл про "скрываю тебя" написать. НЕДОРАБОТКА, шплинт.
Главное, на вопросы ответов не будет и тебе можно засчитывать очередной обсер? Найс.
>Обычно ты быстро надоедаешь, но сегодня покувыркался довольно долго.
Найс демедж контрол от обосаного с ног до головы...
>Пенсию по слабоумию получил и решил оторваться?
...и проэкции неплохие от чистильщика туалетов в аэропорту.
>Что такое сложно-подчиненное предложение знаешь?
Что такое "меня поймали на пиздже и обосали, но я соскочу с темы вопросом не по теме" знаешь? Конечно знаешь, свинка, хоть ты и дебиленок конченный.
Пись пись тебя в ротик, родной. Жди добавки.
Так разбивай, а не сри в штаны в очередной раз, оправдываясь потом.
Похуй как то.
>Забыл про "скрываю тебя" написать
О, точно, забыл.
Проблемы непонимания русского языка и сложно подчиненных предложений, это твои проблемы. Есть еще что?
КМК, ту все твоё
"Это все из серии ПАК ТА и Ил-276, которых в железе даже близко нет, не говоря о ПД-14"
Поняли именно, как
"1) ПАК ТА и Ил-276 в железе даже близко нет
2) А ПД-14 тем более в железе нет"
Проблема с русским языком у тебя.
Это "шплинтодебил". Он есть старый, манявренный, какол из прыгостана. У него нет логики. И никакое отношение к авиации это старое чмо на пенсии не имеет. Макс его "знаний" это вершки вики и аирвар. Это просто конченное, пиздливое, тупое, старое чмо, не более того. И надо исходить из этого. Если ты знаешь эти вводные, вопросов о его "логики" у тебя возникать не должно в принципе.
>Мне тебе реферат написать
Тебе, прекратить унижаться. А лучше способ тебе это сделать, закрыть свое пиздливое ебло. В любом случае, на диалог ты неспособно, а твои "знания" это мусор.
Пидорашка, как манямирок, не устал говно есть?
>Даже здесь обосрался
Найс, какой же дебил...Вот что 130 животворящий делает! Бггг, как Опчик завидет пикчи, так сразу ОЙФСЕШКОЙ становится. Пользуйтесь, аноны. ЛОЛ.
Добавлю:
Лично для меня это выглядит так, что сначала ты это и имел в виду. Об этом говорит твоё (если вот тут я ничего не путаю) -> "даже стенда нет"
Предложения научись составлять.
Давай по буквам - маняЕрмаков, ПАК ТА из 80-х, индусских Илов и прочих влажных фантазий НЕТ. Точка. Есть рендеры и пару моделек, которые таскают как надоевших псин по всем выставкам. ПД-14 (для МС-21, в первую очередь) только проходит испытания, в серии его нет, и пруфов на это нет, даже в самых патриотических источниках. Как то уж совсем стало стыдно создавать российский магистральник с расово пиндосскими Pratt&Whitney, лол.
Про стенд признаю, пользовался старыми источниками.
>Давай по буквам - маняЕрмаков
Ты отрицаешь существование темы "Ермак", пидорашка?
Лол, блядь,с каких это пор говно называется "старыми источниками", залупосос?
Я отрицаю у тебя наличие головного мозга.
Обоснуй, пиздобол.
>Сколько порезали, не было нигде цифр?
https://russianplanes.net/regsearch/?search=&setyp=&sefactory=&airline=81&airline2=&status=3&status2=&therearephotos=&date=
>ПАК ТА из 80-х
Ох уж эти мантры и троллинг тупостью от нашего обоссаного.... Ну конечно, маня, вот прям так и возьмут и сделают все по эскизам и чертежам 80-х годов, ничего не меняя. Твоя осведомленность по этому проекту равна нулю, членосос. Ты даже не знал что такое "Ермак". Зачем ты вообще про него что либо кукарекаешь, сральник ходячий?
>ПД-14 (для МС-21, в первую очередь) только проходит испытания
Аха, в то время как ты и визжала, что "его нет в железе". Еще одна залупка тебе в ротик, родной.
В РФ, кстати, Ил-76МД режут не менее массово, тенденция такая. В том же реестре можно сделать выборку по фото порезанных бортов ВВС РФ.
Так смачно обоссали, что старый сам с собой разговаривает. ЛОЛ.
>did not sustain any significant damage
Ну конечно, просто очередной просёр с шасси говногэлэкся, сюда смотри, грузчик
>В части тормозов, няша, проблем до этого у С-5 не было ни разу.
ВАУ! А тормоза это уже не часть шасси?! Похоже я тебе польстил, назвав тебя грузчиком, ты даже на бориспольского уборщика не тянешь.
> Волга-Днепр и Антонов возили сортиры для НАТО в рамках перевозок миротворческих и гуманитарных грузов.
Продолжаем старую игру на разрыв попки ОПчика. А ну ка, Маня, это что на фото, гуманитарные биотуалеты, ась?
>ВД выкинули нахуй из НАТОвского контракта, остались одни хохлы для перевозки всякого оверсайза И биотуалетов
Но неполноценные ВТА США всё равно без совковых РУсланов никуда. ЛОЛ
>второй пик
Это уже не военная техника, лол.
Так, это уже торг, определенно торг. Что дальше? принятие?
Забавная переможная подборка - руины вертолета, сталлион USMC перевезенный аж в 2011 году (уже раз 5 в этих тредах вижу) и лягушачий коптер, у которых и так ничего тяжелее C-130 нет. Как то не оче.
>лягушачий коптер, у которых и так ничего тяжелее C-130 нет
У субгегемона полноценная ВТА вообще-то.
Нету ни гэлаксей, ни глобов.
Блин. Только опу не пиши.
В России их обычно просто бросают на окраинах аэродрома, они там и гниют по-тихоньку. Кто в Таганроге живет, поймет о чем я.
Это давно известный факт. Я приносил список стран, которые приносили свои самолеты во время вторжения в Мали. Включая канадские и Эмиратские С-17.
>в Таганроге
В Таганроге свой АРЗ есть, который, правда больше по Антонову, но есть и лицензия на утилизацию. Резать могут.
Я работал на этом АРЗ. Для ИЛ-76 ремонтируются отдельные агрегаты. На территории стоит один старый А-50. Никаких фюзеляжных работ по ИЛам не ведется, в том числе и не утилизируются (хотя базируются через заборчик в 0,5 м).
Зато для АН-12 по фюзеляжу могут сделать все, что угодно. Я был свидетелем пересадки нижней части кабины пилотов от одного самолета другому.
Ну так он и заточен под Ан-12 и Ан-72. Хотя на самом аэродроме сидит ВТАП на горбатых, которых некоторое количество стоит то ли уже под разделку, то ли просто на вечном приколе.
Спасибо.
Мне кажется, или у тебя покалывания?
Отчего бы? Вот МД оттуда, стоят на территории аэродрома, со спутника можно посмотреть что с некоторых сняли двигатели.
>Забавная переможная подборка
Этих подборок за два треда уже столько, что только дебилка Оп все еще кукарекает про биотуалеты и разовые перевозки.
>Это давно известный факт.
НЕПОЛНОЦЕННОСТЬ ВТА США? Несомненно.
BTW, один из бортов таки осуществил респаун, но с совершенно уебански нарисованным флагом.
>уже столько
Вертушка морпехов только одна и та же с начала 2010-х годов. Я ее неоднократно видел в тредах о неполноценности МЭРИН КОРПС. Кроме улыбки ничего не вызывает.
>Вертушка морпехов только одна
Обоссаный, успокойся. Только в одну мурику, только ВГ, 271 рейс с вертолетами сделал.
Мхех.
>Отчего бы?
Поведение странное. Проверь, если есть один из признаков, срочно к врачу:
1. покраснение кожи и зуд;
2. зуд вокруг анального кольца;
3. появление угрей, узелков или гнойничков;
4. появляются ранки (они могут кровоточить или мокнуть);
5. ухудшение внешнего вида шёрстного покрова (она становится тусклой, грязной и колючей, как будто в репьях);
6. вокруг глаз выпадает шерсть и шелушится кожа;
7. шерсть выпадает на голове, шее, ушах (локализованная форма), а также на лапах и вдоль туловища (генерализованная форма);
8. шерсть выпадает на хвосте;
9. нарушается пигментация кожи;
10. поражение внутренних органов при генерализованной форме, приводящее к слабости, отсутствию аппетита, апатии, капчеванию и т. д.
Флаг нарисовали плохо - борт списываем. Ну, логика понятна.
>Флаг нарисовали плохо
Флаг нарисовали с НАРУШЕНИЕМ правил о знаках гос. принадлежности. Высер пьяного прапорщика-маляра из серии ВМС РФ.
Либо этот горбатый не летает и поставлен для таганрогских споттеров, либо летает и грубо нарушает соответствующие правила об опознавательных знаках.
Маляры из ВМС России, по слухам, получили знатных пиздячек после фотачек на РП.
Маляры из ВМС России, по слухам, получили знатных пиздячек после фотачек на РП.
Отвечаешь?
Изв., шплинт, я не понял, что тебе показалось смешным?
Да, поэтому подъёмная сила сразу потеряла 50 HP.
Есть сомнения?
Есть. Аргументировать сможешь?
Флаг
>нарисовали
>с НАРУШЕНИЕМ правил о знаках гос. принадлежности
Пункт нарушения в студию.
Аренда Геркулесов не говоря о Глобах в два раза дороже аренды Ил-76, например. ВД, АБК и Антонов использовали для перевозки сортиров, рухляди и вертолетов с отваленными килями. АМС не будет распылять на такое ресурс. Проще и дешевле нанять хохлов на советских Русланах, рыночек, так сказать.
Я, кстати, уже нашёл
Жду тебя
Парaллелогрaмм наносят всегда в таком случае, стыдно этого не знать и писать в тематическом треде.
Ты давай конкретно неси ссылки, что там нарушено.
Тебя конкретно спросили.
Спрашивать с меня ты не дорос. Если не знаешь матчасть, скройся из треджа в ликбез.
>Флаг
>Парaллелогрaмм
>всегда
Зачем ты опять обосрался, шплинт?
>стыдно этого не знать и писать в тематическом треде.
Тебя просили не стыдить нас, а показать пункт документа, откуда ты это взял.
Т.е. ты опять беспруфный хуесос.
Блядь, я за пять минут нашёл
Еще один довен уходит в ликбез.
>я за пять минут нашёл
Что нашел?
Да ты просто хрестоматийный.
>Аренда Геркулесов не говоря о Глобах в два раза дороже аренды Ил-76, например.
НЕПОЛНОЦЕННОСТЬ как она есть.
>с отваленными килями.
Жду оправданий, почему вертолет с отваленным килем превращается в биосортир. Жду фоток еще с 270 рейсов с отваленными килями.
>АМС не будет распылять на такое ресурс.
НЕПОЛНОЦЕННОСТЬ как она есть. Если уже даже на такую технику ресурс не тратят.
>Проще и дешевле нанять хохлов на советских Русланах, рыночек, так сказать.
Кончено, дорогуша. И этот рыночек, порешал что ВТА США НЕПОЛНОЦЕННА нет на самом деле они такие и без рыночка. А ты как думал?
Фоточку я тебе выше привел, даю последний шанс образумиться перед обосрамсом. Используй его.
Это ты мне пруфаешь картинкой?
Неубедительно.
>Что нашел?
А что мы тут обсуждаем? Вот это и нашёл.
Теперь хочу, чтоб ты научился аргументировать
>Жду фоток еще с 270 рейсов с отваленными килями
Лол, это уж ты дорогой неси. А то бегаешь с парой фоток времен 2011-го. Пруфает утверждающий.
Ладно, школьники, заебали вы меня. В ликбез долбоёбы не захотели, придется ИТТ обоссать.
>Постановление Правительства РФ от 4 марта 2010 г. N 127 "О знаках государственной принадлежности на воздушных судах государственной авиации"
>Стилизованное изображение Государственного флага Российской Федерации представляет собой параллелограмм, состоящий из трех равновеликих горизонтальных полос: верхней - белого, средней - синего и нижней - красного цвета. Отношение длины средней линии параллелограмма к его высоте составляет 1:2.
>Для придания контрастности основному цвету покрытия воздушного судна сверху и справа от изображения могут наноситься оттеняющие полосы серого цвета.
https://base.garant.ru/197674/
>Постановление Правительства РФ от 4 марта 2010 г. N 127 "О знаках государственной принадлежности на воздушных судах государственной авиации"
>Стилизованное изображение Государственного флага Российской Федерации представляет собой параллелограмм, состоящий из трех равновеликих горизонтальных полос: верхней - белого, средней - синего и нижней - красного цвета. Отношение длины средней линии параллелограмма к его высоте составляет 1:2.
>Для придания контрастности основному цвету покрытия воздушного судна сверху и справа от изображения могут наноситься оттеняющие полосы серого цвета.
https://base.garant.ru/197674/
>Еще один довен уходит в ликбез.
Погоди, обоссаный, не уходи. Сначала дай номер пункта и документ, про "флаги параллелограммы" . А потом сходи в ликбез у узнай, чем отличаются обычные флаги, от опознавательных знаков спец. воздушных судов.
Смысл фотки, если тебя спрашивали про нормативную документацию?
ну наканецта
>Лол, это уж ты дорогой неси.
Схуяли я, маня? Ты же утверждаешь, что все остальные 270 вертолетов (а если по два пихали?) превратились в сортиры а почему кстати? из-за сломанных частей? Вот и доказывай это.
>Пруфает утверждающий.
Ну так и доказывай свое утверждение, что все перевезенные в мурику вертолеты были сортирами со сломанными килями. Я лично в это не верю. Жду.
но прямоугольник тоже параллелограмм
Там для этого рисунок утвержденный.
Правда, угол наклона почему-то не указали.
Прямоугольник - это частный случай пьяного прапорщика маляра.
>1. Установить в качестве знака государственной принадлежности:
стилизованное изображение Государственного флага Российской Федерации - на воздушных судах государственной авиации, используемых для осуществления полицейской и таможенной служб
Ты уже придумал, как будешь доказывать принадлежность
к таможенной и полицейской служб?
Твои параллелограммы, только для мусаров и таможенников по закону, порватка. А ИРЛ всем похуй и лепят че хотят. В ВВС РФ тоже срать на эти сердюковкие звезды хотели и летают с белой каймой.
Здравствуйте, дрочеры. Есть вопрос, касающийся вашей темы.
Википедия говорит, что Ан-22 Антей имеет бортовой компьютер "Гном" на интегральных схемах (и это в совке в 65-то году, когда МиГ-25 в 76 все ещё имел бортовую электронику на лампах лол). Больше подробностей нет.
Кто найдет какую информацию по системе - в каком году принята в эксплуатацию хотя бы - тому буду очень благодарен. Найдёте много инфы - даже отсосу.
Желтушную хуету не хотелось бы, конечно, давайте что-нибудь адекватное.
Википедия говорит, что Ан-22 Антей имеет бортовой компьютер "Гном" на интегральных схемах (и это в совке в 65-то году, когда МиГ-25 в 76 все ещё имел бортовую электронику на лампах лол). Больше подробностей нет.
Кто найдет какую информацию по системе - в каком году принята в эксплуатацию хотя бы - тому буду очень благодарен. Найдёте много инфы - даже отсосу.
Желтушную хуету не хотелось бы, конечно, давайте что-нибудь адекватное.
708-й транспортный полк - это мусара или таможенники, имбецил?
Гном - это первая из семи подсистем Купола (КП1). Т.е. тебе надо гуглить сам Купол. Наиболее полное функциональное описание - РЛЭ Ил-76, которое легко ищется в интернетах, в соответствующем разделе.
"Воздушный кодекс Российской Федерации" от 19.03.1997 N 60-ФЗ (ред. от 03.08.2018)
Статья 34. Обозначения, наносимые на воздушные суда
1....
2. На государственные воздушные суда наносятся знаки государственной принадлежности и учетные опознавательные знаки.
2.1. В качестве знаков государственной принадлежности на государственные воздушные суда наносятся:
1) на военно-транспортные воздушные суда, используемые для полетов за пределы Российской Федерации, - изображение Государственного флага Российской Федерации;
2) на воздушные суда государственной авиации, используемые для осуществления военной, пограничной, полицейской, таможенной служб, а также для выполнения мобилизационно-оборонных задач, - знаки государственной принадлежности, установленные Правительством Российской Федерации.
2.2. На экспериментальные воздушные суда наносятся учетные опознавательные знаки.
(п. 2.2 введен Федеральным законом от 18.07.2009 N 179-ФЗ)
2.3. На государственные и экспериментальные воздушные суда могут наноситься дополнительные опознавательные знаки, бортовые номера, имена собственные, товарные знаки, геральдические знаки, зарегистрированные в установленном порядке соответственно уполномоченным органом в области обороны и другими уполномоченными органами, имеющими подразделения государственной авиации и экспериментальной авиации.
3...
4...
5. Изображение Государственного флага Российской Федерации наносится на воздушные суда в соответствии с законодательством Российской Федерации. Порядок нанесения других обозначений на государственные воздушные суда устанавливается уполномоченным органом в области обороны по согласованию с уполномоченными органами, имеющими подразделения государственной авиации, на экспериментальные воздушные суда - уполномоченным органом в области оборонной промышленности.
Статья 34. Обозначения, наносимые на воздушные суда
1....
2. На государственные воздушные суда наносятся знаки государственной принадлежности и учетные опознавательные знаки.
2.1. В качестве знаков государственной принадлежности на государственные воздушные суда наносятся:
1) на военно-транспортные воздушные суда, используемые для полетов за пределы Российской Федерации, - изображение Государственного флага Российской Федерации;
2) на воздушные суда государственной авиации, используемые для осуществления военной, пограничной, полицейской, таможенной служб, а также для выполнения мобилизационно-оборонных задач, - знаки государственной принадлежности, установленные Правительством Российской Федерации.
2.2. На экспериментальные воздушные суда наносятся учетные опознавательные знаки.
(п. 2.2 введен Федеральным законом от 18.07.2009 N 179-ФЗ)
2.3. На государственные и экспериментальные воздушные суда могут наноситься дополнительные опознавательные знаки, бортовые номера, имена собственные, товарные знаки, геральдические знаки, зарегистрированные в установленном порядке соответственно уполномоченным органом в области обороны и другими уполномоченными органами, имеющими подразделения государственной авиации и экспериментальной авиации.
3...
4...
5. Изображение Государственного флага Российской Федерации наносится на воздушные суда в соответствии с законодательством Российской Федерации. Порядок нанесения других обозначений на государственные воздушные суда устанавливается уполномоченным органом в области обороны по согласованию с уполномоченными органами, имеющими подразделения государственной авиации, на экспериментальные воздушные суда - уполномоченным органом в области оборонной промышленности.
Цитату из постановления ОП вам вчера приносил.
Но я б на его месте процитировал больше.
>Забавная переможная подборка - руины вертолета, сталлион USMC перевезенный аж в 2011 году
ВРЁТИ НЕСЧИСТОВА? Хренова ты эти треды видишь, школьничек
https://2ch.hk/wm/res/3201206.html#3202065
https://2ch.hk/wm/res/3201206.html#3202204
https://2ch.hk/wm/res/3201206.html#3202206
https://2ch.hk/wm/res/3201206.html#3202209
https://2ch.hk/wm/res/3201206.html#3203606
https://2ch.hk/wm/res/3201206.html#3203659
https://2ch.hk/wm/res/3201206.html#3203666
https://2ch.hk/wm/res/3201206.html#3203757
https://2ch.hk/wm/res/3201206.html#3203767
https://2ch.hk/wm/res/3201206.html#3203799
https://2ch.hk/wm/res/3201206.html#3204212
Ну что, тебе мало, дитятко? А вот совсем свежий случай
Пиндосы даже чтобы купленное у них оружие доставить заказжчику, свою пиндоскую гражданскую транспортную авиакомпанию нанять не могут, потому что без русланчиков совковых никуда. А где же говногэлэкси?
>Вертушка морпехов только одна и та же с начала 2010-х годов. Я ее неоднократно видел в тредах о неполноценности МЭРИН КОРПС. Кроме улыбки ничего не вызывает.
ОП, ты зачем из-под Железнодорожного Коморовского вылез?
>Спрашивать с меня ты не дорос. Если не знаешь матчасть, скройся из треджа в ликбез.
Порашник, это про себя? Ты пока доказал полное незнание матчасти: у тебя и у французских субгегемонян были поноценные ВТА и отношение МЧС РФ с МО РФ ты не знашь и т.д. Вот от того у хохлов такая жопа с авиастроением, даже центровку у Ан-178 сделать не могут, потому что вот такие экшперды как аэропортный грузчик ОП.
Охлол, дурик, зачем ты носишься по кругу который тред с одинаковым набором фоточек десятилетней давности?
Ньюфаг итт тредов не знает, что это пруфы на неполноценность ВТА гегемона и субгегемона, хотя опхуй заявлял, что только им позволена полноценная ВТА.
Ты зачем порвался, членосос обоссаный?
>десятилетней давности?
Охлол, дурик совсем в манямирок ушёл
>десятилетней давности
>Сасали без 124 волго днепра с 90 по 18 год
>Сосут вот прям щас
>Минимум до 21 будут сасать у прыгунов с их 124.
>десятилетней давности
ОПпушка-долбаебушка, ты зачем под семена опять залезла? От унижений решила передохнуть, или упорно ищешь способ отмазаться от пруфов на свою авиационную должность?
Довен, тебе про ВТАП говорится, читать не умеешь?
>ХРЯЯЯЯЯ флаг не тот!!!
>Он не тот только для ментов и погранцов да и им похуй.
>ХРЯЯЯЯЯ 708-й транспортный полк
>Где, членосос?
>ХРЯЯЯЯ ВТАП!!!!!
Что ты пытаешься провизжать, членосос тупорылый? Ты способен нормально, без визгов выражать свои мысли, обоссаное чмо?
Кликуше-визгунье вроде тебя это бесполезно.
Старый, обосрался с флажками, сиди обтекай. Для тебя это уже должно быть привычно.
Смотри постановление правительства и то как окрашены ВТАПовские борта, школотрон. Все, разрешаю взвизгнуть напоследок.
А вот скажи:
"изображение Государственного флага Российской Федерации"
и
"знаки государственной принадлежности, установленные Правительством", одним из которых является "Стилизованное изображение Государственного флага Российской Федерации ... параллелограмм"
это одно и то же или всё-таки нет?
Комментарии Консультант и Гарант дают читать только по подписке, а дальше искать влом
Погуглил немного. Данных немного, постоянно повторяются (2-3 одних и тех же статьей на эту тему разнесены на 9000 сайтов) основаны в основном на "Дядя Вася, работавший в ЦАГИ в 56 году, рассказал".
Что ж, видимо дела обстоят примерно так.
Первые 10 машин (названные "первой серией", серийник начинается на 01), выпущенные с 65 по 69 "Купола" не имели. Не был готов "Гном".
В 69 году заканчивают выпускать Антеи с номером 01 (как указано выше, всего 10 штук), в серийнике 11 машины появляется цифра 02 ("вторая серия"). На этих машинах появляется "Купол-22".
Впрочем, трудно сказать, когда именно самолеты с "Куполом" начали эксплуатировать. В статье какого-то чела был указан 74 год, но я не ебу. В принципе, и поебать. Год появления "Купола" и "Гнома" на машинах определили.
Что тебе найти в гаранте и/или консультанте?
>Постановление Правительства РФ от 4 марта 2010 г. N 127 "О знаках государственной принадлежности на воздушных судах государственной авиации"
Видимо, он хочет комментарии к нему
Короче,
"изображение Государственного флага Российской Федерации" (статья 34 п.2.1 1) )
и
"Стилизованное изображение Государственного флага Российской Федерации ... параллелограмм" (ст.34 п.2.1 2) + постановление)
это одно и то же или всё-таки нет?
Там же изображение есть как образец, никаким квадратом там и пахнет. А то что самоделкины устраивают это инициатива конкретных войсковых частей. Ил-76 с квадратиком выглядит максимум уебищно.
Теперь уже только завтра.
>Твои параллелограммы, только для мусаров и таможенников по закону
Не надоело в штаны серить?
>Смотри постановление правительства
Посмотрел, твой параллелограмм:
...на воздушных судах государственной авиации, используемых для осуществления полицейской и таможенной служб.
>и то как окрашены ВТАПовские борта
Причем тут твои ВТАПовские борта, строе тупое уебище? Они у тебя все под мусарами и таможенниками?
>Все, разрешаю
Тебе уже сказано, уебок, обосрался, сиди обтекай, чмо.
Ты правда слабоумный? Фотку выше глянь, это ПОЛИЦИЯ или ТАМОЖНЯ??
Ты текст под картинкой и свою же ссылку прочитать не способна, тупая старая пидараска? Открывай
https://base.garant.ru/197674/
и смотри сюда, старый пидарас:
1. Установить в качестве знака государственной принадлежности:
стилизованное изображение Государственного флага Российской Федерации - на воздушных судах государственной авиации, используемых для осуществления полицейской и таможенной служб;
Потом смотрим на твой кукарек и картинку:
Где ты, говно, на картинке увидело для осуществления полицейской и таможенной служб;7 Там такого судна нет и значит флаг там может быть хоть в виде йобы и свою ремарку ты можешь засунуть себе в очело.
Все еще будешь упорно делать вид, что не обосралась, маня?
Что тебе еще не понятно, еблана кусок?
Тебе мало насрали в рот, ебанат, не пойму? Это и не полиция и не таможня и именно поэтому там флаг может быть таким и таким и любым, а то что его рисуют в качестве стандарта для ментов, это искл. по желанию и "красоты" так как для них регламента НЕТ. И ты засовываешь свой язык, со своими ремарками себе в жопу. Так как нет никакого регламента для этих типов бортов, старый тупой пидарас. Что еще не ясно, даун?
Ебанько, ВТАшные Илы поголовно с характерным флагом летают. Квадратное уебище восстановленное после ремоторизации существует как пьяная фантазия в виде одной штуки, это уже было десятки раз обоссано на авиафорумах, также как и легендарный Миг ВМС России, который потом перекрасили.
Если не в теме, не суй свое рыло в непонятные вопросы.
Вот, кстати, как раз ВВ МВДшный борт с ОКОЛОПРЯМЫМ флагом. Это все уебанские исключения, в который раз подтверждающие распиздяйство некоторых маляров с АРЗ или где там их перекрашивают.
Чтобы ты жопу не мучал в разноколесице звезд и флагов на российских бортах - вот тебе ПОЛИЦЕЙСКИЙ борт вообще без флага на киле на фоне бензовоза со звездой.
Но харьковский Ан вообще трудно говенным покрасом испортить.
Но харьковский Ан вообще трудно говенным покрасом испортить.
>ВТАшные Илы поголовно с характерным флагом летают.
Они могут хоть с фоткой ануса твоей мамаши летать, уебище тупорылое. Для них все эти флаги НЕ РЕГ-ЛА-МЕН-ТИ-РО-ВАН-НЫ. (если они не мусора или таможня).Так тебе более понятно, тупой старый пидарас?
>Квадратное уебище восстановленное после ремоторизации существует как пьяная фантазия в виде одной штуки
Вот тебе вторя штука и залупа тебе в рот за пиздешь. Всем похуй на то, что тебе там НЕКРАСИВО. Еще раз, даже те кому положено летать с опр. установленными законом знаками, хуй на это кладут и свои визги ты засовываешь себе в очко, не твоей обоссаной шкуры это дело, свинья. За своими прыгающими плиточными блохолетами лучше следи, обоссаный.
>это уже было десятки раз обоссано на авиафорумах
Тебе в это время, ссали на ебло в укрвпк треде. Тебе то откуда это знать, дебил?
>также как и легендарный Миг ВМС России, который потом перекрасили.
Тащи фото, что и где и когда там перекрасили. Посмотрим. Буду ссать на тебя пока, не заойфсекаешь.
>Если не в теме, не суй свое рыло
На рыло давали бомжи твоей свинявой мамаше.
>в непонятные вопросы.
Для меня понятно, что ты в очередной раз обосрался, шплинтодебил.
1.Для обычной ТА, никакого регламента флагов нет,
2.рисуют как хотят,
3.а значит и правильного и не правильного варианта быть НЕ может.
4. А значит ты идешь нахуй со своим обоссаным мнением, старый тупой пидарас.
Обратил внимание? То что я щас сделал, называется логическая цепочка, это такая штука, которую ты, таракан тупорый, никак здесь нет освоишь.
А теперь, скажи мне спс за ликбез. унылый обоссаный ебанат.
Слепая чмоха тебя я в рот уже выебали давным давно:
Открыл АМЕРИКУ блять.
А еще раньше, на тебя просто поссали
за этот тупорылый пиздешь:
Сиди блять, обтекай, ебанашка тупарылая.
>если они не мусора или таможня
Ан-72 выше ссыт тебе в ебальник.
>Вот тебе вторая штука
>Аэрофлот
Мда, хех. Знаток-обоссанец. Или ты та самая кликуша которая с визгом по всем тредам бегает? Больно стиль похож, с акцентированием на использовании мочи в диалогах?
>Открыл АМЕРИКУ блять
Это да, в ВТА ты вообще не в пень ногой.
Пиздобол пробитый, хуле ты открыл своё ебало?
Ты же как бабка на базаре визжишь без ответа за базар.
Тебя же как портовую шлюху серийно кто только не опустил.
>Это да, в ВТА ты вообще не в пень ногой.
ВТА-Иксперд. Как там манямирок поживает? Это какая версия манямира? В которой "Ермак" не существует или та в которой его закрыли?
>В которой "Ермак" не существует
А он существует, лол? Покажи.
Те отрицаешь существование ОКР Ермак?
Забавную фотку принес, молодец. Известный в АФЛ борт птицекиллер.
23.08.2000г., днем, в простых метеоусловиях, при посадке в
аэропорту Шереметьево произошел серьезный инцидент с самолетом Ил-96-300 RA-96007 ОАО "Аэрофлот", связанный со столкновением с птицами. Экипаж самолета в составе КВС Гриняева Н.Ф., второго пилота Долматова И.М. и бортинженера Мазурова Н.П. выполнял пассажирский рейс по маршруту Дели-Москва. В момент посадки ВС в аэропорту Шереметьево погода была: ветер 230° 3 м/сек, видимость 10 км, сплошная облачность с нижней кромкой 220 метров, температура +15°С. Перед снижением для захода на посадку экипаж самолета прослушал информацию ATIS, которая содержала формальное предупреждение о наличии стай птиц в районе аэродрома
Шереметьево. Посадка производилась в 7 часов 40 минут (МСК) с
включенными фарами. Посадку осуществлял второй пилот.
В ходе расследования было установлено, что перед посадкой на
центральной части ВПП 25 правая находилась большая стая птиц (сизых чаек) в количестве до 200 особей. Из-за недостаточного контроля за орнитологической обстановкой стая птиц не была обнаружена диспетчерами УВД и специалистами аэродромной службы. По объяснению членов экипажа ВС, взлетающая с ВПП стая птиц была замечена экипажем только во второй половине пробега (в районе РД-13), на скорости около 100 км/час. В результате столкновения самолета с птицами произошло их попадание во все четыре двигателя. По результатам оценки технического состояния двигателей, два двигателя (№ 1 и 4) в последующем были досрочно сняты. Причиной серьезного инцидента явилось неудовлетворительное орнитологическое обеспечение полетов на аэродроме Шереметьево.
Расследование серьезного инцидента выявило ряд недостатков в
деятельности группы орнитологического контроля ОАО "Международный аэропорт Шереметьево". Так, например, рабочий день группы начинался в 8 часов, в результате этого не была организована работа по отпугиванию птиц в ночные и утренние часы. Диспетчеры органов управления воздушным движением и специалисты аэродромной службы также не осуществляли постоянный контроль за передвижением стай птиц, в том числе и в зонах взлета и посадки воздушных судов как это
предписано Руководством по орнитологическому обеспечению полетов в гражданской авиации (РООП ГА-89).
Ну хороо хоть на ВПП не попался такой жирный петух как ты.
А то бы борту точно пизда пришла.
Я считаю в треде плохая орнитологическая обстановка.
Петухи особо не летают стаями, дуралей. Сейчас придет орнитолог и ткнет тебя еблом в очевидный факт.
>Петухи особо не летают стаями, дуралей.
Где я утверждал обратное, ебанашка, процитируй?
Я заявил, что достаточно бы было одного жирного петуха как ты.
ПРЕДЛАГАЮ:
1. Руководителям территориальных органов Двача ХК:
1.1. Обеспечить выполнение подконтрольными модераторами
требований раздела 4.9 "Анализ орнитологического обеспечения
вскуреков в тематических тредах \вм\" РООП ГА-89.
1.2. Принять меры по объективному учету случаев взвизгов и беспруфных замечаний в тредах.
1.3. Проконтролировать выполнение требований п.1.2 данного
заключения.
2. Руководителям тредов, веток дискуссий о ВТА и авиации в целом:
2.1. Обратить внимание личного состава на наступающий весенний период массовых обострений визгунов и необходимость ужесточения в связи с этим контроля за состоянием орнитологической обстановки в районе тредов
2.2. До 15.04.2001г. провести проверку оснащенности тредов
средствами для отпугивания ньюфагов и их готовности к эксплуатации в весенне-летний период 2019 года. При необходимости расширить комплекс применяемых спецсредств и рассмотреть вопрос о создании групп орнитологического контроля (групп контроля птиц).
1. Руководителям территориальных органов Двача ХК:
1.1. Обеспечить выполнение подконтрольными модераторами
требований раздела 4.9 "Анализ орнитологического обеспечения
вскуреков в тематических тредах \вм\" РООП ГА-89.
1.2. Принять меры по объективному учету случаев взвизгов и беспруфных замечаний в тредах.
1.3. Проконтролировать выполнение требований п.1.2 данного
заключения.
2. Руководителям тредов, веток дискуссий о ВТА и авиации в целом:
2.1. Обратить внимание личного состава на наступающий весенний период массовых обострений визгунов и необходимость ужесточения в связи с этим контроля за состоянием орнитологической обстановки в районе тредов
2.2. До 15.04.2001г. провести проверку оснащенности тредов
средствами для отпугивания ньюфагов и их готовности к эксплуатации в весенне-летний период 2019 года. При необходимости расширить комплекс применяемых спецсредств и рассмотреть вопрос о создании групп орнитологического контроля (групп контроля птиц).
Ты отрицаешь существование ОКР Ермак?
На вопрос ответь конкретно, шизофреник ебаный.
Ты меня уже полтреда преследуешь, гражданин. В последний раз пишу как будет что-то в железе, приходи, а не собираюсь тут обсуждать всякие маня шифры вроде ЯТВОЮМАМУЕБАЛ и прочее. В рендерах можно нафантазировать все что угодно.
Вот тебе РЛЭ
www.aviadocs.net/RLE/IL-76(T,TD)/Cd1/RLYE/IL-76T_RLYE_kn2_ch1.pdf
Там есть подраздел - ЭКСПЛУАТАЦИЯ ПНПК "КУПОЛ" В ПОЛЕТЕ. Может будет полезно. Я в эту муть с БЦВМ особо не вчитывался.
Какой смачный отсос и не способность ответить за базар нашей старой свиньй...
>Или ты та самая кликуша которая с визгом по всем тредам бегает? Больно стиль похож, с акцентированием на использовании мочи в диалогах?
>Ан-72 выше ссыт тебе в ебальник.
Нет, это ты. Описание совпадает. Бегаешь и унижаешься как последняя блядина.
>в ВТА ты вообще не в пень ногой.
Ты там пруфы, на свое отношение к авиации успело приготовить, животное дырявое?
>Забавную фотку принес, молодец.
Ага, с флажком, после которого ты взяла залупу в рот, за дешевый пиздешь.
Ты отрицаешь существование ОКР Ермак?
На вопрос ответь конкретно, говноед.
Да или нет?
У неполноценных ВТА США совсем всё плохо. Пентагон ищет подрядчика для быстрого развёртывания армии США в Европе Аноним ID: Кожно-нарывной Ганс Филипп 02/08/19 Птн 04:48:56 #380 №3211082
>Министерство сухопутных сил США, входящее в структуры Пентагона, опубликовало на официальном сайте госзакупок США заявку на поиск подрядчиков для переброски и развертывания войск на территории Европы.
>Согласно заявке, заказчик - департамент армии - планирует заключить контракт на коммерческие перевозки людей и тяжелых военных грузов для оперативного объединения Сухопутных войск США в Европе (United States Army Europe или USAREUR). Целью контракта называется обеспечение быстрой передислокации и развертывания войск, а также логистической поддержки основных военных учений США и НАТО на территории Европы.
https://vpk.name/news/308385_pentagon_ishet_podryadchika_dlya_byistrogo_razvrtyivaniya_armii_ssha_v_evrope.html
Ой-вей! А зачем же тендер, если есть гегемонские ВТА США с их супер-пупер-дупер говногэлэксями и говноглобалмастерами? А как же авиамосты , про которые так любит кудахтать обсирунчик ОП?! Всё, оказывается и авиамосты это миф. А ведь судя по новости, гегемончик ищет на стороне тягачи с трейлерами, автобусы и т.п. Т.е. теперь у пиндосов не только ВТА неполноценные, но и наземная логистика стала неполноценной.
>Согласно заявке, заказчик - департамент армии - планирует заключить контракт на коммерческие перевозки людей и тяжелых военных грузов для оперативного объединения Сухопутных войск США в Европе (United States Army Europe или USAREUR). Целью контракта называется обеспечение быстрой передислокации и развертывания войск, а также логистической поддержки основных военных учений США и НАТО на территории Европы.
https://vpk.name/news/308385_pentagon_ishet_podryadchika_dlya_byistrogo_razvrtyivaniya_armii_ssha_v_evrope.html
Ой-вей! А зачем же тендер, если есть гегемонские ВТА США с их супер-пупер-дупер говногэлэксями и говноглобалмастерами? А как же авиамосты , про которые так любит кудахтать обсирунчик ОП?! Всё, оказывается и авиамосты это миф. А ведь судя по новости, гегемончик ищет на стороне тягачи с трейлерами, автобусы и т.п. Т.е. теперь у пиндосов не только ВТА неполноценные, но и наземная логистика стала неполноценной.
Мань, по ссылке про трейлеры, тягачи и автобусы с кондеями. Опять обосрался, что за необучаемая порода.
Ксати да. Мамкин тролль неудосужился прочитать дальше двух первых абзацев где становится понятно что речь идет о наземной технике.
И сразу для тупых: танки могут доехать своим ходом а пехота-на грузовиках. Но зачем когда можно ехать на автобусе с кондеем и сортиром.
>пехота-на грузовиках
А они есть в резерве? Последними вроде Бельгия свои "машины Судного Дня" с храненияутилизировалачасть отдав прибалтам,которые с них охуели-заводка только кривым стартером,аккумуляторов нет,три скорости,из них одна задняя.Но зато полный привод
>ВТА сами возить без помощи из вне не могут
>Наземная логистика в жопе, тоже сами нихуя не могут
РЯЯЯ опять обосрался это так и должно быть УУУИИИ. Неполноценность как она есть
>неудосужился прочитать дальше двух первых абзацев
Манька не удосужилась прочитать, что написано в посте. Н-неполноценность.
>танки могут доехать своим ходом а пехота-на грузовиках.
Но всё равно ищут помощь на стороне, потому что сами танки сдохнут по дороге, а своих грузовиков нема. Как и грузовых самолётов для перевозки всего этого.
С начало оказалось, что ВТА сами ни на что без внешней помощи не способны. а теперь и наземка. Оправдывайтесь , маньки, оправдывайтесь.
Ну что, ОПчик, зачем наземная логистика понадобилась. да ешё и чужая, ведь есть АВИАМОСТЫ?!
Кликуша, где в твоей ссылке хоть слово про самолеты, ммм?
Манька, ещё раз читай внимательно.
>А зачем же тендер, если есть гегемонские ВТА США с их супер-пупер-дупер говногэлэксями и говноглобалмастерами? А как же авиамосты , про которые так любит кудахтать обсирунчик ОП?!
По европе на Глобмастерах возить, еблан? Читай свою новость внимательней.
Надо же, как резко засеменил.
Охранитель, тебе что-то не нравится? Эту тему ещё хохлогрузчик ОП в прошлом треде начал, пытаясь хоть как-то найти неполноценность у ВТА РФ, вякнув, что таскает БТРы в Сирию на сухогрузах https://2ch.hk/wm/res/3201206.html#3203765 Это он что-то не авиационное в ВТА стал записывать. Хотя выяснилось, что и пиндосы таскают морем кучу грузов, потом он про упомянутые здесь рекордные авиамосты https://2ch.hk/wm/res/3201206.html#3204145 хотя в Мали мостик для субгегемонян французов был масенький, потому что 70% их перевозок обеспечили русланы. А теперь вот оно чё, пиндосики ничего сами перевезти не могут. Где мосты? Пусть грузчик оправдывается.
>потому что сами танки сдохнут по дороге
Много их сдохло в Буре в Пустыре?
>а своих грузовиков нема.
Шо еше спиздаешь. Грузовиков у НАТЫ нема. Пиздец приехали.
>Как и грузовых самолётов для перевозки всего этого
Тебе число грузовых машин на вооружении USAF показать?
>ни на что без внешней помощи не способны
А ничего что в мире есть только одна авиокомпания что эксплуатирует агалоги Гелекси? Если им дешевле довести хохлолетами то в чем проблема?
>а теперь и наземка
Ну извиниете, автобусы с сортирами закупить забыли.
>зачем наземная логистика понадобилась. да ешё и чужая, ведь есть АВИАМОСТЫ?!
Ты на самолы будешь технику грузить чтобы ее на 200км перебросить?
Ну так и читай внимательно, визгливый. Там переброска и развёртывание из страны в страну. А ну ка, животное, на чём быстрее перебросить биотуалеты из Немеции в Италию, из Бриташки в Пшекию, из Испашки в Проебалтику? АВИАМОСТЫ УУУИИИ!
И ещё раз повторяю, замимикрировавший ОП:
>А зачем же тендер, если есть гегемонские ВТА США с их супер-пупер-дупер говногэлэксями и говноглобалмастерами? А как же авиамосты , про которые так любит кудахтать обсирунчик ОП?!
>Это он что-то не авиационное в ВТА стал записывать.
ОП вообще очень забавное животное.
>Много их сдохло в Буре в Пустыре?
Дохрена, глохли их ГТД хорошо. Уже после этого всего отказ иракцев от абрамсев, повоевавших на них и возвращение на русские танки, только подтверждает
>Шо еше спиздаешь. Грузовиков у НАТЫ нема. Пиздец приехали.
Та ти що? А нахрена тогда тендер? История как и с самолётами - вроде судя по пропаганде супер-пупер-дупер литаков куча, но без фрахта совковых литаков никуда.
>А ничего что в мире есть только одна авиокомпания что эксплуатирует агалоги Гелекси? Если им дешевле довести хохлолетами то в чем проблема?
А чего на своих ВТАшных говногэлэксях не летают? Неполноценность как она есть.
>Ну извиниете, автобусы с сортирами закупить забыли.
Не извиняю, как сказал ОП, всё оружие США это биотуалеты, так что сортиры должны быть, но видимо даже биотуалеты неполноценные закупили. надо искать на стороне.
>Ты на самолы будешь технику грузить чтобы ее на 200км перебросить?
Ой бля. Перебросить из из Немеции в Италию, из Бриташки в Пшекию, из Испашки в Проебалтику это 200 км?
комментарии из Гаранта. Копипащу целиком, не вчитывался.
Придётся разбить на 2 части. Не влезает по длине поста.
1. Действие ст. 34 ВК распространяется на все виды авиации. Требования, предъявляемые к опознавательным знакам, связаны с тем, что любое воздушное судно должно иметь средства для визуального опознавания и на земле, и в воздухе, особенно при отсутствии радиосвязи. Эти требования вытекают из положений ст. 20 Чикагской конвенции 1944 г.
Нормы п. 1, 3, 4, 6 регламентируют порядок присвоения и нанесения опознавательных и иных знаков на воздушные суда гражданской авиации. Эти нормы конкретизируются в специальном разделе Правил государственной регистрации гражданских воздушных судов Российской Федерации (приказ министра транспорта от 02.07.2007 N 85).
При включении данных о воздушном судне в Государственный реестр гражданских воздушных судов органом регистрации ему (судну) присваиваются государственный и регистрационный опознавательные знаки (далее - опознавательные знаки), которые наносятся на воздушное судно. Без опознавательных знаков, нанесенных в соответствии с действующими требованиями на элементы конструкции воздушного судна, полеты запрещены. Одновременное нанесение на гражданское воздушное судно опознавательных знаков разных государств не допускается.
Опознавательные знаки воздушного судна гражданской авиации состоят из международного позывного сигнала "RA", выделенного Российской Федерации МСЭ и определяющего принадлежность воздушного судна к гражданской авиации Российской Федерации, и регистрационного знака, состоящего из пяти арабских цифр или сочетания арабских цифр и букв латинского алфавита. Государственный знак отделяется от регистрационного знака дефисом.
Опознавательные знаки наносятся черным цветом на светлом фоне или белым цветом на темном фоне с использованием установленных правилами типов символов. Все символы наносятся влагостойкой краской, не меняющей цвета от воздействия атмосферных условий в процессе эксплуатации воздушного судна.
Опознавательные знаки должны быть четкими и видными и на земле, и в воздухе. Опознавательные знаки, нанесенные на элементы конструкции воздушных судов, должны быть идентичны знакам, указанным в Свидетельстве о регистрации данного судна.
Опознавательные знаки наносятся на боковых поверхностях хвостовой части фюзеляжа самолета (хвостовой балки вертолета), не занятых элементами конструкции воздушного судна. Знаки, наносимые на обеих сторонах фюзеляжа, должны иметь высоту не менее 250 и не более 1000 мм и быть сориентированы в одном направлении со строительной горизонталью фюзеляжа, причем буквы и цифры должны наноситься строго перпендикулярно горизонтали.
Символы, наносимые на крыло и относящиеся к одной группе знаков, должны иметь высоту не менее 400 и не более 1500 мм и быть направлены своей верхней частью к передней кромке крыла. Группа цифр регистрационного знака должна располагаться посередине поверхности плоскости крыла, занимая примерно 1/3 его размаха, свободного от гондол двигателей или основных стоек шасси. В случае недостатка свободного места на боковых поверхностях хвостовой части фюзеляжа опознавательные знаки могут быть нанесены на боковых поверхностях нижней части киля.
Опознавательные знаки наносятся на обеих боковых поверхностях киля в одну сторону параллельно строительной горизонтали воздушного судна, а на многокилевых воздушных судах - на внешних сторонах крайних килей. Символы, наносимые на киле, должны иметь высоту не менее 250 и не более 1000 мм.
Опознавательные знаки на дирижабле наносятся на его оболочке в трех местах: сверху - вдоль образующей, полученной сечением вертикальной продольной плоскостью, и по бокам - под наибольшим горизонтальным сечением оболочки. Символы, наносимые на оболочку дирижабля, должны иметь высоту не менее 1000 и не более 2000 мм. Символы, наносимые вдоль верхней образующей, должны быть направлены своей верхней частью в сторону правого борта дирижабля. Каждый знак, наносимый на оболочку дирижабля, должен занимать примерно 0,1 длины оболочки. Опознавательные знаки на сферическом аэростате наносятся на его оболочке под наибольшим горизонтальным ее сечением, в двух диаметрально противоположных местах. Символы, наносимые на оболочку сферического аэростата, должны иметь высоту не менее 1500 и не более 2000 мм. Опознавательный знак должен занимать примерно 0,12 длины окружности, образованной горизонтальным сечением оболочки.
Опознавательные знаки на несферическом аэростате наносятся, как на дирижабле, если ось наибольшей длины аэростата расположена в горизонтальном полете под углом не более 45 градусов к горизонту. Если названная ось в горизонтальном полете расположена под углом более 45 градусов к горизонту или вертикально - знаки на оболочку несферического аэростата наносятся, как и на сферическом аэростате. Опознавательные знаки наносятся на наружной поверхности борта корзины (гондолы) свободного аэростата с двух противоположных сторон. Символы, наносимые на корзину (гондолу), должны иметь высоту не менее 250 и не более 1000 мм.
На воздушное судно гражданской авиации, помимо государственного и регистрационного опознавательных знаков, должно наноситься изображение Государственного флага Российской Федерации, могут наноситься изображение флага субъекта РФ, а также товарные знаки - символы, надписи, эмблемы и иные знаки, зарегистрированные в установленном законодательством Российской Федерации порядке. Изображение Государственного флага Российской Федерации должно располагаться выше изображения флага субъекта Российской Федерации и по размеру должно быть больше изображения флага субъекта Российской Федерации. Изображение Государственного флага Российской Федерации наносится на киль или фюзеляж воздушного судна параллельно строительной горизонтали.
Форма и размеры Государственного флага Российской Федерации установлены Федеральным конституционным законом от 25.12.2000 N 1-ФКЗ "О Государственном флаге Российской Федерации".
На воздушные суда гражданской авиации, предназначенные для медико-санитарной службы, может наноситься изображение красного креста или красного полумесяца (далее - красный крест). На самолетах красный крест наносится на крыло и киль. На крыло красный крест наносится снизу и сверху посередине концевой части каждой плоскости там, где нет опознавательных знаков, и на киль с обеих сторон посередине его высоты. Одна из осей красного креста при этом располагается параллельно продольной оси фюзеляжа. На киль красный крест наносится с обеих сторон киля посередине его высоты, а при многокилевом оперении - на внешние стороны килей. На вертолетах изображение красного креста наносится посередине обоих бортов и на днище фюзеляжа.
Внешняя раскраска воздушного судна гражданской авиации осуществляется на основании разработанного владельцем эскиза, представляющего собой изображение воздушного судна с элементами раскраски и наносимых символов, надписей, эмблем и знаков, включая зарегистрированные в соответствии с Законом РФ от 23.09.1992 N 3520-I "О товарных знаках, знаках обслуживания и наименованиях мест происхождения товаров" (Ведомости Съезда народных депутатов Российской Федерации и Верховного Совета Российской Федерации. 1992. N 42. Ст. 2322) товарные знаки. При внешней раскраске воздушных судов все эксплуатационно-технологические надписи и знаки, нанесенные на воздушное судно заводом-изготовителем, а также аварийно-спасательная маркировка сохраняются.
В отдельных случаях опознавательные знаки могут быть присвоены воздушному судну на этапе его выпуска с завода-изготовителя по письменному заявлению покупателя, согласованному с заводом, и с указанием заводского номера воздушного судна. Если в течение двух месяцев указанное воздушное судно не представляется к регистрации - опознавательный знак аннулируется и может быть присвоен другому воздушному судну.
2. Нормы п. 2 и 5 ВК регламентируют обозначения, наносимые на воздушные суда в государственной и экспериментальной авиации. Эти нормы конкретизируются в правилах, действующих в государственной и экспериментальной авиации.
В период 2009-2011 гг. в п. 2 данной статьи были внесены изменения, уточняющие вид обозначений и порядок их нанесения на воздушные суда государственной авиации (Федеральные законы от 18.07.2009 N 179-ФЗ и от 07.02.2011 N 4-ФЗ). Этими поправками внесены ряд конкретизирующих норм, включая:
нанесение на военно-транспортные воздушные суда, используемые для полетов за пределы Российской Федерации, изображения Государственного флага Российской Федерации;
нанесение на воздушные суда государственной авиации, используемые для осуществления военной, пограничной, полицейской, таможенной служб, а также для выполнения мобилизационно-оборонных задач знаков государственной принадлежности, установленных Правительством РФ;
нанесение на воздушные суда экспериментальной авиации в качестве основных учетных опознавательных знаков, установленных уполномоченным органом в области оборонной промышленности (которым по сути является Минпромторг России, хотя это и не установленного действующим положением о нем см. комментарий к ст. 26);
нанесение дополнительно на воздушные суда государственной и экспериментальной авиации особых знаки, бортовых номеров, имен собственных, товарных и геральдических знаков, зарегистрированных в установленном ими порядке уполномоченными органами в области обороны и в области оборонной промышленности.
Каждому государственному воздушному судну, данные о котором включены в Государственный реестр, присваивается учетный опознавательный знак, наносимый на воздушное судно. Он состоит из международного позывного сигнала "RF", выделенного Российской Федерации МСЭ и определяющего принадлежность государственного воздушного судна к Российской Федерации, а также регистрационного номера. В качестве регистрационного номера используется бортовой опознавательный знак, выделяемый Главным штабом ВВС и ПВО.
Согласно постановлению Правительства РФ от 4 марта 2010 г. N 127 в качестве знака государственной принадлежности для воздушных судов государственной авиации установлены:
стилизованное изображение Государственного флага Российской Федерации - на воздушных судах, используемых для осуществления полицейской и таможенной служб;
изображение пятилучевой звезды - на воздушных судах, используемых для осуществления военной и пограничной служб, а также для выполнения мобилизационно-оборонных задач.
Стилизованное изображение Государственного флага Российской Федерации представляет собой параллелограмм, состоящий из трех равновеликих горизонтальных полос: верхней - белого, средней - синего и нижней - красного цвета. Отношение длины средней линии параллелограмма к его высоте составляет 1:2. Для придания контрастности основному цвету покрытия воздушного судна сверху и справа от изображения могут наноситься оттеняющие полосы серого цвета. Отношение ширины оттеняющих полос к длине средней линии параллелограмма составляет 1:12. Верхняя оттеняющая полоса от левой кромки изображения флага и правая оттеняющая полоса от нижней кромки изображения флага отступают на расстояние, равное ширине оттеняющих полос.
Знак государственной принадлежности "пятилучевая звезда" представляет собой красную звезду, окаймленную равновеликими синей и белой полосами и красной линией по контуру. Отношение ширины синей и белой полос к диаметру окружности, вписанной в красное поле звезды, составляет 1:10. Отношение ширины красной линии по контуру пятилучевой звезды к ширине окаймляющих полос составляет 1:5.
В соответствии с постановлением Правительства РФ от 07.06.2001 N 442 "О мерах по реализации статьи 9 Федерального конституционного закона "О государственном флаге Российской Федерации" изображение Государственного флага Российской Федерации наносится на воздушные суда Российской Федерации, зарегистрированные в Государственном реестре гражданских воздушных судов РФ, на военно-транспортные воздушные суда, используемые для полетов за пределы Российской Федерации, а также на ракетно-космические комплексы, запускаемые Российской Федерацией. Правила нанесения изображения Государственного флага Российской Федерации на воздушные суда Российской Федерации, зарегистрированные в Государственном реестре гражданских воздушных судов, устанавливаются Минтрансом России, а на военно-транспортные воздушные суда - Минобороны России.
Порядок нанесения опознавательных знаков на воздушные суда в экспериментальной авиации в целом аналогичен порядку, принятому в государственной авиации.
В Консультанте комментарий точно такой же как в Гаранте. Потому как взят из одного источника -
"Комментарий к Воздушному кодексу Российской Федерации"
(постатейный) (под ред. А.И. Травникова) ("Деловой двор", 2009)
Спасибо, анон
Что и требовалось доказать - флаг на киле ВТАшных бортов.
На ВТС, используемые для полетов за пределы Российской Федерации - изображение Государственного флага Российской Федерации.
Правила нанесения изображения Государственного флага Российской Федерации на ВС РФ ... на военно-транспортные воздушные суда устанавливает Минобороны России. А вот правила МО я не особо надеюсь найти и не буду искать. И не представляю, что там про серую кайму.
На ВС ГосАвиации, используемые для осуществления военной, пограничной, полицейской, таможенной служб, а также для выполнения мобилизационно-оборонных задач - знаки государственной принадлежности, установленных Правительством РФ. Это звезда или косой флаг.
Кайма оттеняет флаг и звезду от киля, что непонятно?
China style )
че за финекс?
>ВСУ
Казалось бы, причём тут ВТА
Госплан, епта
>На начальном этапе разработка нового самолета велась в инициативном порядке самим ОКБ в силу необходимости израсходовать выделяемые из государственного бюджета деньги (в противном случае сэкономленные средства изымались, а финансирование на следующий год соответственно урезалось). Инициативное предложение, выдвинутое антоновским ОКБ, встретило поддержку Главного штаба ВВС, заинтересованного в создании легкого транспортного самолета, пригодного для перевозок войск и техники в прифронтовой полосе и снабжения аэродромов рассредоточения боевых самолетов.
>На начальном этапе разработка нового самолета велась в инициативном порядке самим ОКБ в силу необходимости израсходовать выделяемые из государственного бюджета деньги (в противном случае сэкономленные средства изымались, а финансирование на следующий год соответственно урезалось). Инициативное предложение, выдвинутое антоновским ОКБ, встретило поддержку Главного штаба ВВС, заинтересованного в создании легкого транспортного самолета, пригодного для перевозок войск и техники в прифронтовой полосе и снабжения аэродромов рассредоточения боевых самолетов.
Кстати полноценней гегемона и прочих субгегемонов.
Дрочи молча.
Твои дроч-репорты тут неинтересны.
Я не совсем понял твою позицию, ты считаешь, что ОКР Ермак - фантазия?
Я здесь буду топить за концепцию лёгкого тяговооруженного транспортного летательного аппарата.
1. Должен иметь возможность вертикального взлета-посадки.
2. Принимать на борт взвод десантников/ДШРГ и 2 квадроцикла.
3. Крейсерская скорость не менее 750 км/ч.
4. Дальность при полной десантной загрузке 800-1000 км.
5. Способность на внешней подвеске перевозить грузы до 10т на дальность 500 км.
6. Должен иметь возможность поражать противника на площади зоны высадки и прикрывать высадку десанта.
7. Должен быть адаптирован для полета с огибанием рельефа местности в любую погоду и любое время суток.
Концепция такого транспорта в быстрой доставке хорошо оснащённых подразделений на удаленные участки фронта незаметно для противника. Также идеален для заброски диверсионных групп в тыл противника. Благодаря небольшим размерам и серьезной грузоподъёмности может оперативно создавать группы войск для решения тактических задач.
1. Должен иметь возможность вертикального взлета-посадки.
2. Принимать на борт взвод десантников/ДШРГ и 2 квадроцикла.
3. Крейсерская скорость не менее 750 км/ч.
4. Дальность при полной десантной загрузке 800-1000 км.
5. Способность на внешней подвеске перевозить грузы до 10т на дальность 500 км.
6. Должен иметь возможность поражать противника на площади зоны высадки и прикрывать высадку десанта.
7. Должен быть адаптирован для полета с огибанием рельефа местности в любую погоду и любое время суток.
Концепция такого транспорта в быстрой доставке хорошо оснащённых подразделений на удаленные участки фронта незаметно для противника. Также идеален для заброски диверсионных групп в тыл противника. Благодаря небольшим размерам и серьезной грузоподъёмности может оперативно создавать группы войск для решения тактических задач.
Оспрей.жпг
Ми-26.жпг
с поворотными двигателями (как, правило, винтовыми), которые на взлёте и при посадке работают как подъёмные, а в горизонтальном полёте - как тянущие
>Оспрей.жпг
>6. Должен иметь возможность поражать противника на площади зоны высадки и прикрывать высадку десанта.
>5. Способность на внешней подвеске перевозить грузы до 10т на дальность 500 км.
>4. Дальность при полной десантной загрузке 800-1000 км.
Это все не про Оспри. вообще конвертопланы нинужны. Летают медленней самолетов, поднимают меньше вертолетов.
>Благодаря небольшим размерам и серьезной грузоподъёмности
Новую физику уже придумал?
>поднимают меньше вертолетов.
>масса полезной нагрузки — 5445 кг
Но больше Ил-112
>Но больше Ил-112
Но при чуть большей скорости Оспри имеет вдвое меньшую дальность лета.
С использованием авианосцев можно рандомную дальность ставить.
Расширять дальность заброски груза авианосцами...
это прям анямэ какое-то...
это прям анямэ какое-то...
V-22
пустой 15 тонн
максимальная взлётная 23859кг
топливо 7710 л это 6168кг
Итого максимальная ПН (при том что пустой у пиндосни это совсем пустой, возможно со снятым оборудованием и можно накидывать ещё тонну) это 23859 - (15000+6168) = 2691 кг
Дальность указана перегоночная с максимальным запасом топлива 1600км, с грузом понятное дело будет меньше.
Ил-112 пустой весит около 10 тонн, с 5тоннами груза летит на 1200км.
То есть в реальности V22 на ту же дальность несёт груза вдвое меньше чем ил-112, при стоимости лётного часа как у б-52.
Welcome to reality.
>Ил-112
>с 5 тоннами груза
толсто
шиза...
Подрочи лучше вот на эту картинку.
Погугелируй сколько оспреев построено, и в каких боевых операциях они принимали участие.
Ну точно шиза...
>и в каких боевых операциях они принимали участие.
Ну ахуеть, транспортник с вооружением в виде рампы для смертника с мадьюсом M240 участвовал в БАИВЫХ ОПЕРАЦЫЯХ!
Это Ми-8 участвовал в боевых операциях, черный ястреб участвовал, а сопреи так, обеспечивали.
Ага, покажи мне, с какого авианосца твой Оспрейчик до Новосибирска долетит?
>>321138>
Да, по факту это концепция конвертоплана с турбореактивными двигателями, размерами чуть больше Оспри. Не нужная йоба, аки Ми-26, он блин огромный. Сокращения размеров происходит за счет перевозки тяжелых грузов на внешней подвеске. Внутри перевозится только легкая техника и личный состав/оборудование.
Да, по факту это концепция конвертоплана с турбореактивными двигателями, размерами чуть больше Оспри. Не нужная йоба, аки Ми-26, он блин огромный. Сокращения размеров происходит за счет перевозки тяжелых грузов на внешней подвеске. Внутри перевозится только легкая техника и личный состав/оборудование.
Главное до Москвы долететь.
Если пиндосы загонят АУГ в Рыбинское водохранилище, может и долетит. Если местные диды из мосинки не собьют.
До Москвы колониальная администрация бизнес-классом долетит, а Оспри - это отрыжка холодной войны, фонтанный прорывной доставщик морпехов-смертников.
>Итого максимальная ПН (при том что пустой у пиндосни это совсем пустой, возможно со снятым оборудованием и можно накидывать ещё тонну) это 23859 - (15000+6168) = 2691 кг
Полезная нагрузка: 24 солдата или 9072 кг груза в кабине или подвешенный груз - на двух крюках - 6804кг или на одном 4536 кг,
1 12.7-мм трехствольный пулемет GECAL 50.
Производство самолетов Ил-112 станет приоритетной задачей для Воронежского авиазавода.
В приобретении данного транспортника сегодня заинтересовано не только Минобороны РФ, но и несколько гражданских авиакомпаний.
В кои то веки запилили человеческую грузовую кабину чтобы туда залезал стандартный двухметровый паллет.
В приобретении данного транспортника сегодня заинтересовано не только Минобороны РФ, но и несколько гражданских авиакомпаний.
В кои то веки запилили человеческую грузовую кабину чтобы туда залезал стандартный двухметровый паллет.
>тарас визжит про колонию
Народ-перефорс.
А это при каком варианте взлёта и какой дальности?
В разных источниках разные данные, на сайте Боинга указан только максимально взлетный вес.
http://www.boeing.com/defense/v-22-osprey/
ПАО «ВАСО» повторно объявило тендер на проведение работ технического перевооружения и реконструкции цехов для производства легкого военно-транспортного самолета Ил-112В, следует из информации, опубликованной на сайте госзакупок.
Ранее авиационный завод уже пробовал найти подрядчика для аналогичных работ, но по завершению срока подачи заявок ни оказалось ни одного желающего.
Максимальная сумма контракта остается прежней – 771,1 млн рублей.
Авиазавод, как и в прошлый раз, ищет подрядчика для проведения строительно-монтажных работ в цехах окончательной сборки и летно-испытательного комплекса.
Заявки на участие в аукционе принимаются до 7 августа, в этот же день состоятся торги.
К ситуации
Для техперевооружения цехов для самолета Ил-112В ПАО «ВАСО» уже не первый раз объявляет тендеры. Ранее уже были подведены итоги аукционов на техническое перевооружение и реконструкцию механообрабатывающего производства, производства концевых частей крыла, на проведение работ на заготовительно-штамповочном и металлургическом производствах и в производствах полимерных композиционных материалов. Суммарная максимальная цена контрактов составляла 910,4 млн рублей. Контракты били подписаны с подмосковной компанией АО «Промэлектромонтаж-СТН» и московской компанией ЗАО «Авиапромстрой».
https://poligraf.media/tehnologii/20190731/voronezhskiy-aviazavod-povtorno-ishchet-podryadchika-dlya-tekhperevooruzheniya-tsekhov-okonchatelnoy-sborki-dlya-il-112v
Бортпроводником, лол. Аэрофлот все свое багажное хозяйство в Шереметьево Хендлинг отдал.
>манямэ
>1 12.7-мм трехствольный пулемет GECAL 50.
Пальчиком ткните, где он такой?
Подсказка №1- нигде
Подсказка №2 он в выдвижной установке, которая не может работать при заходе на посадку. Так что открытая рампа, смертничек, старичок ФН Маг на консоли для Мадьюса. Бравнинг не ставят, потому что он оче тяжелый для Оспри
>он в выдвижной установке, которая не может работать при заходе на посадку.
А зачем ему работать при посадке?
>А зачем ему работать при посадке?
Действительно, зачем транспорту при заходе на посадку куда-то стрелять?! Зачем перчить зеленку, некай хаджи ебашат из РПГ по машине, пусть автоматчики хуячат десант очередями, НАХУЯ НУЖНО!? МЕРИ ЕЩЕ НАРОЖАЮТ, БЕЛЛ ЕЩЕ НАШТАМПУЕТ!
А где вы взяли инфу что этот трехствол не может при посадке работать? Почитал тут релизы BAE, ничего не обнаружил.
>А где вы взяли инфу что этот трехствол не может при посадке работать?
Ну найди инфу, что он может. Я б посмотрел, много ли он на земле сможет пострелятью
ОП в своем стиле- ДУ висит промеж лапок шасси а он спрашивает, с чего мы взяли, что оно при посадке работать не может...
Че сказать то хотел, шизоид?
Так всегда делают когда цену неподходящую выставляют. Это обычная текучка крупной компании. Я конечно понимаю что нельзя многое ожидать от грузчика (или кто ты там? Да похуй.).
И по этой же ссылке видны результаты других тендеров которые были благополучно подписаны.
>техническое перевооружение и реконструкцию механообрабатывающего производства, производства концевых частей крыла, на проведение работ на заготовительно-штамповочном и металлургическом производствах и в производствах полимерных композиционных материалов.
Работа кипит.
Вот, например, обрати внимание, на какой высоте стенд расположен. Ну и габариты прикинь, особенно трехстволки. Как ты предлагаешь с таким вялым, торчащим снизу, на посадку заходить. чо там с сектором обстрела? Ты еще спроси, хули они с бортов мадюсы не вывесят или миниганы.
А вот тут с отметки 0:34 отлично видны волшебные углы обстрела с земли... Разве что самому Оспрею стойку шасси отстрелить.
https://youtu.be/KYJML71QQbo
https://youtu.be/KYJML71QQbo
>Садиться на голову врагу в прямом смысле слова
Плохая идея.
Может на 5 км севернее сесть? Нэ?
Если в 100 метрах от тебя засел вражеский взвод с РПГ и прочими вкусняшками, то тебе в высокой вероятности ПИЗДА. А с пулеметом ты или нет, это уже как-то похуй.
Такими девайсами неплохо брошенные технички расстреливать.
Так может или не может? Вопрос то простой.
>Ну найди инфу, что он может
Э, нет, бремя доказательства лежит на утверждающем.
>Работа кипит
То есть о переделке речь пока не идет, надо цеха оснастить, лол.
>Плохая идея.
>Может на 5 км севернее сесть? Нэ?
Отходишь ты такой с ребятами с двумя 300 и хаджи на плечах, а летящий за тобой Оспри передает- ой, чет за вами толпа бэдгаев, сяду-ка я на 5км восточней, удачи парни, мы будем ждать вас, сколько потребуется... ну точнее пока горючки хватит на обратный путь.
ИЛИ
Отходишь ты такой с ребятами с двумя 300 и хаджи на плечах, а высланный за тобой блэкхоук пройдя над тобой въябывает по хаджи из миниганов, а после посадки ганнеры продолжают перчить зеленку, не позволяю никому поднять голову и сделать прицельный выстрел из РПГ.
Ну, выбирай. На какой вертушке сам полетишь, какую за матерью пошлешь?
>Так может или не может?
На земле нет, не может. при заходе на посадку он убирается.
>Э, нет, бремя доказательства лежит на утверждающем.
Ну так ты утверждаешь, что может- принеси пруфы.
Оспрей, по-большому счету, блажь для мариносов, последняя отрыжка холодной войны. Ни туда ни сюда, взвод десантников с миниганом. Это несерьезно уже.
>Ну так ты утверждаешь, что может
Я такого не утверждал, просто потому что не знаю и в источниках от ВАЕ не нашел.
>У миня есть пуха! Ана мне гарантируит бизапаснасть!!0;("8Ё!Ё!Ё
Даун, блядь. Выйди в окно.
Неплохая машина по критериям скорость-дальность.
Просто ящитаю что наличие на ней пулемета не дает ей какого-то особого преимущества.
Даже при ее наличии ей нельзя входить в зону поражения из РПГ противника.
> и в источниках от ВАЕ не нашел
Источники в USMC говорят, что по мануалу оно убирается при заходе на посадку. И есть прямой указ, запрещающий стрелять при заходе на посадку, ибо Оспрей при посадке то еще говно с т.з. стабильности. Ну и что бы понять, что на земле оно стрелять не в состоянии, особого ума-то не надо. Просто посмотри, как оно на земле выдвигается.
>Даун, блядь. Выйди в окно.
Таблетки забыл принять что ли?
возможность вертикального взлета-посадки.
Крейсерская скорость не менее 750 км/ч.
на внешней подвеске перевозить грузы до 10т
>Источники в USMC говорят, что по мануалу оно убирается при заходе на посадку
Я не спорю, просто хочется взглянуть на РЛЭ с функционалом GAU-19 на Оспрее.
А у тебя допуск-то есть?
Быстро (в отличие от вертолетов) таскать М777 на передовую норм. Чем они, собственно, и занимались.
Ну хоть что-то, и то вместо полезной нагрузки на ВП. Как то нещитово.
> устанавливается ВМЕСТО узла подвеса груза
попильное поделие, которое НИКОГДА не будет использовано на практике
ЧТД
Были прожекты запилить Миниган в носу, но там совсем нещитово в плане компоновки получалось.
Я не совсем понял твою позицию, ты считаешь, что ОКР Ермак - фантазия?
А оба сразу нельзя?
А полезная нагрузка?
Два вертолета крафта сразу.
Ми-8 и Ми-24
Не, это рендерная маня-реальность для обеспечения семьи Дмитрия Олеговича безбедной старости. 10 лет прошло, люди деньги делают.
Зачем ты порвался, клоун?
Ответь конкретно на вопрос: ты считаешь, что ОКР Ермак - фантазия?
У тебя это навязчивая идея такая, интересно?
>Таблетки забыл принять что ли?
Но ведь это у тебя один вертолет контролирует десятки квадратных километров своим 12,7 пулеметом. Да так плотно что никто даже головы не может поднять!
>въябывает по хаджи из миниганов
Из миниганов вьебывают!!! ВААААУУУУ!!!! Тебе самому не стыдно вообще?
Игродебил, плиз. Я конечно понимаю что ты наигрался в свои пидорашьи игрульки где ты всех нагибаешь, а все остальные ничего не умеют.
А хотя похуй. Живи в своем пидорашьем мянямирке и дальше...
>Но ведь это у тебя один вертолет контролирует десятки квадратных километров своим 12,7 пулеметом.
Где я такое писал?
>Да так плотно что никто даже головы не может поднять!
Где я такое писал?
>Из миниганов вьебывают!!! ВААААУУУУ!!!!
https://www.youtube.com/watch?v=wvhydtOGLMs
>Игродебил, плиз.
Очень приятно, Джеймс Джонсон.
Ты можешь за базар свой ответить, клоун?
Конкретно на вопрос ответь.
Миниган - это смешно. Условный поворотный многоствольный 12.7 - уже неплохо. Если же на самом пепелаце будет точка подвески под 2-4 ракеты с кассетными противопехотными боеприпасами - вообще огонь. За 5-8 км. пуск, уничтожить всё на предполагаемом месте посадки и вокруг, высадка посадочным способом и быстрый(это важно, не просто так указывалась высокая тяговооруженность) взлет и по съебам, чтобы талибы, добежавшие на место не успели ебануть из РПГ на взлете.
Ну что, потомки, нашли за выходные полноценность у ВТА США или обсирун ОП только визжать может, потому что всё так же без совков ВТА США никуда?
>Бортпроводником, лол.
Не тянет он на бортпроводника, у бортпроводника хоть какие-то знания и представления об авиации есть, а ОП мало того, что матчасти не знает, он даже глаза от стекломоя открыть не может: столько времени копротивлялся за Ан-178, он ещё за его отсутствующую центровку ещё с укрВПК треда копротивлеятся так он даже на им же принесённом сайте антонова не смог разглядеть, что у Ан-148 и Ан-178 разные габариты фюзеляжа и крыла. Так что максимум на что он годится, это мальчик-гей за стойкой регистрации, хотя нет, там нужно уметь нажимать на кнопки, так что ОП максимум грузчик.
>Бортпроводником, лол.
Не тянет он на бортпроводника, у бортпроводника хоть какие-то знания и представления об авиации есть, а ОП мало того, что матчасти не знает, он даже глаза от стекломоя открыть не может: столько времени копротивлялся за Ан-178, он ещё за его отсутствующую центровку ещё с укрВПК треда копротивлеятся так он даже на им же принесённом сайте антонова не смог разглядеть, что у Ан-148 и Ан-178 разные габариты фюзеляжа и крыла. Так что максимум на что он годится, это мальчик-гей за стойкой регистрации, хотя нет, там нужно уметь нажимать на кнопки, так что ОП максимум грузчик.
Тогда он окончательно потеряет транспортную функцию. Поворотный миниган там прячут в hell hole, т.е. пространство где он и его БК не будут нарушать геометрию грузовой кабины.
Ты только что концепцию ми-24 изобрёл, ты в курсе?
А потом отрежем транспортный отсек и, вуаля, получим Ми-28.
>одно только АМС (без учета AFRC и аэйлифтных частей Нацгвардии) - 430 бортов
>ВТА РФ - 8 полков, меньше 200 бортов.
Начинай маневрировать снова.
>Начинай маневрировать снова.
Кстати о маневренности:
Ответь конкретно на вопрос: ты считаешь, что ОКР Ермак - фантазия?
Ага, маняфантазия в чистом виде, больше 10-ти лет существует в виде рендеров и двух пластиковых макетов. Что-то вроде Ил-106 конца 80-х, который тут пытаются в ПАК ТА записать.
Это вялотекущий НИОКР.
Заебали, шизики
Просто для сравнения сколько пилили Спартанца - в 1995 начинаем переговоры о создании уменьшенной (и унифицированной) копии Геркулеса с макаронниками. 4 года - первый полет, еще пару лет - понеслись контракты и закупки.
Т.е. ты признаешь, эти посты пиздежом и анальной клоунадой?
to
Я признаю это маняфантазией, отъебись уже. Десять лет дрочить на пустышку, это во истину надо пробитым быть.
А кто дрочит-то?
Умственный паралитик выше по треду.
Т.е ты по факту пиздобол?
Обоснуй.
---->
Ты долбоёб?
Ты сказал:
>Я признаю это маняфантазией
Я тебя конкретно спрашиваю ты по факту пиздобол получается?
Так покажи, кто ИТТ на него дрочит?
Помню все эти вскукареки про грузоподъемность маняЕрмака в 200 тонн, обосраться, в Ульяновске, который срывает ГОЗ по новым Ил-76, собирались делать самолет превосходящий Руслан.
Вот уж действительно манямирок.
Вот уж действительно манямирок.
Дуралей выше тебя - это говно фантазией не считает, например.
Даже грузоподъемность этого феерического говна варьируется от 80 до 200 тонн от разных официальных лиц за последние 5 лет. Можно лихо сманеврировать заведя речь о ЛИНЕЙКЕ самолетов, но такое себе даже швятые себе не позволяют, не говоря о РФ, выкатившей в железе за 30 лет только инвалидный Ил-112 и сорвавшей сроки производства 476-х на единственном заводе который умеет в подобное.
Так а где он дрочит-то на него?
>Даже грузоподъемность этого феерического говна варьируется от 80 до 200 тонн
Давай я переведу это на правильный язык:
"Планируемая/заданная грузоподъемность по сообщениям/заявлениям от разных официальных лиц, различной степени причастности/информированности - от ... до ..."
Кстати, а заявления, наверное, делались в разное время? Тогда вообще ничего удивительного
>Планируемая/заданная грузоподъемность
Определитесь, она какая? Уже, якобы, в 2016 начали, к 2024-му обещали серию, лол.
И индусов с МТА наебали, кстати.
>А в интервью "Ъ" господин Сергеев подтвердил, что планируется организовать на "Авиастаре" как финальную сборку транспортных самолетов российско-индийского проекта МТА, так и "производство семейства новых перспективных транспортных самолетов по программе "Ермак".
>А в интервью "Ъ" господин Сергеев подтвердил, что планируется организовать на "Авиастаре" как финальную сборку транспортных самолетов российско-индийского проекта МТА, так и "производство семейства новых перспективных транспортных самолетов по программе "Ермак".
Я тебя конкретно спрашиваю: ты по факту пиздобол получаешься?
Хуле ты язык свой в жопу засунул, клоун?
>визг
Т.е. вот этот пук это всё что ты можешь сказать в своё оправдание, хуита?
Или это не твои слова:
>Я признаю это маняфантазией
Ты потешный. Разумеется Ермак это маняфантазия, на которой очень хорошо распиливать госбюджет. Разумеется, никакой замены Руслану, а тем более
>Благодаря поддержке федерального правительства сегодня идет разработка нового транспортного рампового самолета, который по грузоподъемности значительно превосходит самолет "Руслан" - до 200 тонн. Это самолет "Ермак", и этот самолет для Ульяновска
не будет.
Твои бессмысленные визги ситуацию в рассиянском авиапроме (с переходом заводов на ручное управление из правительства) не исправят.
>Разумеется Ермак это маняфантазия
Т.е. ты отрицаешь существование шифра ОКР "Ермак"?
>отрицаешь существование шифра
Ебанько, какие шифры? Самолет где? ОКР можно сотнями проводить, получив на выходе ноль без палочки. Здесь тред про ВТА, а не про попильное говно в прогнившем Ильюшине, который сраный двухмоторник без переутяжеления не может собрать.
Какой шифр маня еще будет - ОКР Иван Грозный или ОКР Емельян Пугачев, лол. Похуй всем на твои шифры, результат где.
Ты отрицаешь существование шифра ОКР "Ермак" или нет?
Конретно отвечай, хуесос.
Этому еблану я только по фану отвечаю. Ниже все равно будет мантра - То есть ты отрицаешь очередной маняпроект для очередного попила?
>хррыыы уииии
Какой упитанный хряк.
Т.е. за свой базар ты не отвечаешь. Что означает что ты являешься обыкновенным пиздоболом.
Будешь отрицать?
Все, повеселились и хватит. В скрытие. Ты, еблан со статикой, одного раза хватит, мхех. Упоротость это хорошо, но в меру. Антонов кукурузник трижды пытался пробить, пока не помогло, но то Антонов, а тут какой-то шизанутый патриот школьник.
Не рвись говноед. Просто ответь на вопросы, я в них ничего не придумываю, я лишь жду разъяснения твоей позиции.
Ну да, двигатели демонтированы и?
>вертолетов с отваленными килями
Нет, маня. Это борт не на списание.
Говноед не понимает разницу между "обязателен к исполнению только МВД и таможенной службой" и "исключителен для применения МВД и таможней"? В регламенте нет запрета для использования данных ОЗ ЛА других гражданских служб, но нет и обязательства их использовать. Поэтому можешь свой вскукарек завернуть обратно, чем ты его произнес, эксперт ты общеобосранный.
Слушай, я догадывался, что в АФЛ в аэродромную обслугу долбоёбов по объявлениям набирают. Но, что бы со справкой.
>Много их сдохло в Буре в Пустыре?
Дохуя. Логистика M1 обходилась дороже авиации, и была сравнима с ВВС, при сомнительной эффективности. Что бы хоть как-то оправдать неебические затраты был придуман миф об эпическом танковом сражении.
Которые ни экранировать, ни бронировать никак нельзя, и на одном продолжать полёт не возможно, при сколь либо вменяемом весе.
Ты опять на англовики заходил? Этому осрамиться скоро 10 лет как.
>>одно только АМС (без учета AFRC и аэйлифтных частей Нацгвардии) - 430 бортов
И сколько из них способно подняться в воздух, а не числиться на бумаге?
>Нет, маня. Это борт не на списание
>вырвало к хуям пол киля
>еще полетает
>одно только АМС (без учета AFRC и аэйлифтных частей Нацгвардии) - 430 бортов
И с этим всм не способны без внешней помощи решать свои задачи фрахт совков
>ВТА РФ - 8 полков, меньше 200 бортов.
Всё возят сами, ни у кого помощи не просят.
Продолжай маневрировать грузчик
Зогчем ты постишь в тред в тематике которого не понимаешь?
Гугли какие структуры в пендосии являются частями постоянной готовности, а в каких стоят С-5 и C-131 на хранении. Это за пять минут выясняется.
>Всё возят сами
На МЧСных Илах и древних советских Русланах. МОЩЬ!
>На МЧСных Илах
Животное продолжает обсираться, читай внимательнее, если не знаешь матчасть https://2ch.hk/wm/res/3201206.html#3204135
МЧС подчинённая структура, это мобрезерв МО РФ
>МИНИСТЕРСТВО ОБОРОНЫ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ (Минобороны России) федеральный орган исполнительной власти, проводящий государственную политику и осуществляющий государственное управление в области обороны, а также координирующий деятельность федеральных органов исполнительной власти и органов исполнительной власти субъектов РФ по вопросам обороны.
http://www.mchs.gov.ru/dop/terms/item/87831/
Специально для тебя, школьничек, выделил главное
Ещё тебя просветим, если ты ничего не знающее дно
>6. Применение спасательных воинских формирований в мирное время осуществляется Министром Российской Федерации по делам гражданской обороны, чрезвычайным ситуациям и ликвидации последствий стихийных бедствий (далее — Министр), в военное — время на основании распоряжения Президента Российской Федерации.
>7. Вопросы, связанные с участием спасательных воинских формирований в выполнении отдельных задач в области обороны, решаются в соответствии с Планом применения Вооруженных Сил Российской Федерации, Мобилизационным планом Вооруженных Сил Российской Федерации, указами Президента Российской Федерации, приказами и директивами Верховного Главнокомандующего Вооруженными Силами Российской Федерации, другими нормативными правовыми актами Российской Федерации, документами стратегического планирования по вопросам обороны и планами взаимодействия с органами военного управления.
https://ru.wikisource.org/wiki/%D0%9F%D0%BE%D0%BB%D0%BE%D0%B6%D0%B5%D0%BD%D0%B8%D0%B5_%D0%BE_%D1%81%D0%BF%D0%B0%D1%81%D0%B0%D1%82%D0%B5%D0%BB%D1%8C%D0%BD%D1%8B%D1%85_%D0%B2%D0%BE%D0%B8%D0%BD%D1%81%D0%BA%D0%B8%D1%85_%D1%84%D0%BE%D1%80%D0%BC%D0%B8%D1%80%D0%BE%D0%B2%D0%B0%D0%BD%D0%B8%D1%8F%D1%85_%D0%9C%D0%A7%D0%A1_%D0%A0%D0%BE%D1%81%D1%81%D0%B8%D0%B8
Продолжай маневрировать
>древних советских Русланах. МОЩЬ!
АТО! На древних русланах всё возят сами, а неполноценный ВТА США со всеми своими попильными говногэлэксями и говноглоболмастерами выпрашивают древние советские Русланы
>древних советских Русланах
Ну толсто же. Русланы даже в среднем моложе С-5
ВТА сама не справляется, зовет на помощь МЧС. Твоя же уебищная логика, дите. Когда коммерческий фрахт коммерческих Русланов выдается за мифическую зраду
.
>ВТА сама не справляется, зовет на помощь МЧС.
По твоей логике ВТА ВВС США не справляется, резерв ВТА в виде НГ и пр. не справляется. Приходится арендовать самолёты у третьих лиц.
Это не моя логика. Я уже сто раз для тупых говорил - могут и арендуют для второстепенных задач вроде руин вертолетов. Еще раз - аренда Ил-76 в два раза дешевле аренды Геркулеса.
>Техника моих хозяев неремонтнопригодна
Найс обоссал пендософ
>Зогчем ты постишь в тред в тематике которого не понимаешь?
А зачем ты залезло под семена, шплинтоуебище?
>Гугли какие структуры в пендосии являются частями постоянной готовности, а в каких стоят С-5 и C-131 на хранении.
У них ВСЕ С-5 судя по всем ну хранении с 1990 года. ЛОЛ.
>НЕПОЛНОЦЕННАЯ ВТА США не может справиться без МЧСных Илов и древних советских Русланов
Проиграл с дебила. Где там обещанные пруфы твоего отношения к авиации, пиздаболка?
>У них ВСЕ С-5 судя по всем ну хранении с 1990 года. ЛОЛ.
В ликбез, школие.
У этого чинука вообще киля нет (привет низким потолкам). Тоже под списание?
Гулится. Вот только я не про списочный, а фактический состав спрашивал, лол.
А зачем постоянно наших и хохлов нанимают? Может быть потому, что Гэлакси дорогое в эксплуатации ненадежное говно с маленьким отсеком?
Нанимают уже только хохлов. Контракты с НАТО для ВД все.
>ВТА сама не справляется, зовет на помощь МЧС.
У ВТА США дохрена дочерних структур, огромный моб резерв в виде гражданской транспортной авиации, а всё равно без иностранных совковых
>могут и арендуют
литаков никуда. А РФ всё сама.
Арендуют, потому что не могут возить сами. ЛОЛ
MANYAMIROK INTENSIFIES
Раньше была мода удлинять Ил-76, теперь ожили старые зомби из Туполева, доставшие из сундука предложение укоротить Ту-204.
Раньше была мода удлинять Ил-76, теперь ожили старые зомби из Туполева, доставшие из сундука предложение укоротить Ту-204.
Он выглядит интереснее Ил-276/МТС, грузовая кабина больше, сможет не только старые БМД/БТР перевозить, но и Курганцы/Бумеранги.
> но и Курганцы/Бумеранги.
с грузоподъёёмностью 20т?
>укоротить Ту-204
Опять серишь
У Ту-204-330 (Ту-330) максимальная загрузка - 35 тонн.
В таблице 20. 35 в скобках.
Это грузоподъемность с учетом различной дальности. При 35 тоннах дальность будет 3000, при 20 - уже 5600км.
Но максимальная нагрузка Ту-330 достаточно большая, даже 39 тонн указывается.
> При 35 тоннах дальность будет 3000, при 20 - уже 5600км.
Нет.
С PWшным двиглом, лол?
Хуйлол. Тебе плохо видно надпись ПС-90А?
>ПС-90А
Тоже PW для 204-го, лол еще раз. Швятые проклятые пендосы из-за этого фактически убили экспорт этого неплохого самолета.
>укоротить
Скорее утолстить. Но тоже дальше картинок дело не дошло.
Вот Туполя и будут ильюшинские бюджеты перехватывать теперь, грядет эпичная борьба манярендеров.
Мне что-то сказачно от этой таблицы. Это правда, такое возможно? И расход меньше, и грузоподъёмность больше и дальность и с грунта.
НК-93 в любом случае лучше планируемого на Илы ПД-14. Но про него уже вообще не заикаются.
>топливозаправщик
>внутри нарисован бензовоз
Это на кого вообще рассчитано, интересно?
Даун не понимает что топливозаправщик на шасси Краза и есть вариант загрузки.
Двигатель ПД-14, еще не появившись, уже сегодня отчасти морально устарел и со своими заявленными 14 тоннами не может обеспечить достаточной тяговооруженности ПАК ТА. Несмотря на то, что в производстве мотора использовались самые современные технологии и материалы. Компетентно разобраться, безусловно, могут и должны только специалисты. Тенденции развития авиадвигателестроения, как, впрочем, и мнение ЦИАМ, таковы, что к 2020–2025 годам двигатели данного класса должны иметь степень двухконтурности 14–17. А по удельному расходу топлива – быть на уровне 0,51 килограмма на килограмм тяги в час (кг/кгс/ч). Мир идет в сторону увеличения двухконтурности. У ПД-14 этот параметр только 8,5, а удельный расход топлива – 0,526 кг/кгс/ч.
Двигатель ПД-14, еще не появившись, уже сегодня отчасти морально устарел и со своими заявленными 14 тоннами не может обеспечить достаточной тяговооруженности ПАК ТА. Несмотря на то, что в производстве мотора использовались самые современные технологии и материалы. Компетентно разобраться, безусловно, могут и должны только специалисты. Тенденции развития авиадвигателестроения, как, впрочем, и мнение ЦИАМ, таковы, что к 2020–2025 годам двигатели данного класса должны иметь степень двухконтурности 14–17. А по удельному расходу топлива – быть на уровне 0,51 килограмма на килограмм тяги в час (кг/кгс/ч). Мир идет в сторону увеличения двухконтурности. У ПД-14 этот параметр только 8,5, а удельный расход топлива – 0,526 кг/кгс/ч.
https://vpk-news.ru/articles/45659
Двигатель ПД-14, еще не появившись, уже сегодня отчасти морально устарел и со своими заявленными 14 тоннами не может обеспечить достаточной тяговооруженности ПАК ТА. Несмотря на то, что в производстве мотора использовались самые современные технологии и материалы. Компетентно разобраться, безусловно, могут и должны только специалисты. Тенденции развития авиадвигателестроения, как, впрочем, и мнение ЦИАМ, таковы, что к 2020–2025 годам двигатели данного класса должны иметь степень двухконтурности 14–17. А по удельному расходу топлива – быть на уровне 0,51 килограмма на килограмм тяги в час (кг/кгс/ч). Мир идет в сторону увеличения двухконтурности. У ПД-14 этот параметр только 8,5, а удельный расход топлива – 0,526 кг/кгс/ч.
https://vpk-news.ru/articles/45659
Признаю, не доглядел, но
>на шасси расово украинского Краза
тоже весело, как и загрузка Жигулями.
С чего он украинский? Он советский. Не забывай, что сам завод происходит из славного города Ярославля.
Пиздобол ебаный, ты же там себя в грудь копытом бил, что скрыл меня.
>Я признаю это маняфантазией
Т.е. ты отдаешь себе отчёт в том, что ты пиздобол?
>Это правда, такое возможно? И расход меньше, и грузоподъёмность больше и дальность и с грунта.
По сравнению с чем? С говномамонтовыми С-130 и Ан-12? Хуле бы и нет.
>У этого чинука вообще киля нет (привет низким потолкам)
Правильно, нет. Его и в Ан-124 без киля грузят. Либо руинированный.
Временно раскрыл, надо после работы над клоуном поугорать. Но будешь визжать, снова скрою.
>Я признаю это маняфантазией
Т.е. ты отдаешь себе отчёт в том, что ты пиздобол, так?
Не забудь сравнить массу снаряженного Супер Геркулеса с заявленной массой Туполя. Это охуенно, конечно, сравнивать.
Я отдаю себе отчет в том что с воскрешением из мертвых туполевского проекта под НК-93, Ермак в мире манярендеров ВТА РФ должен немного подвинуться, да. Хоть какая-то конкуренция,
Т.е. ты признал свои слова маняфантазией, но не считаешь себя пиздоболом?
Теперь вместо одной маняфантазии - две маняфантазии. Лол.
Вот и вся разница. У Туполя есть скилл перевозки Жигулей на двух палубах, это круто. Но нет вообще опыта в ВТА. У Ильюшина есть опыт фонтанно-штурмового 76-го, но хуевый бэкграунд в виде обосрамса со 112-м. Кто в этой борьбе говна с мочей победит, мне просто интересно.
Ты отрицаешь существование шифра ОКР "Ермак"?
Какой эпичный топливозаправщик проебали. Опять Ильюшинское КБ поднасрало))
Ты всё-таки хохол?
WHO DARES - WINS)
>У Туполя есть скилл перевозки Жигулей на двух палубах
Кулстори?
У меня такое очучение, что ОП регулярно увидит статейку в позитивном ключе про новый для себя самолет - и подрачивает. А уж если там Ил-76 ругают - дрочит в две руки.
Так, что аж картинки бессвязно постить начинает.
Тут несколько версий
1) Грузчик в Борисполе (профессиональный хохол), собирающий лодшиты в мусорке
2) Аутист на стойке регистрации
3)Бортпроводник с желтым билетом
Выше по треду есть охуенная картинка от Туполева.
Ил-76 - просто охуительный самолет, сириусли, но для своих ламанше задач, под которые и создавался. Штурман, пушка в хвосте, узкий фюзеляж и йоба-тяга, для своего времени - САМОЛЕТ КРАСНАЯ УГРОЗА. Потом были попытки сделать из него колбасу или современный транспортник типа Глоба, но, увы, время свое берет.
И как ты из неё сделал такой охренительный вывод:
"У Туполя есть скилл перевозки Жигулей на двух палубах"
м?
Да ещё если, "нет вообще опыта в ВТА".
Снова какая-то бессвязная нелогичная чушь. Ты там пьян чтоль?
Скилл перевозки Жигулей на боевых картинках
Читай так.
Говноед, высунь язык из жопы.
Ты отрицаешь существование шифра ОКР "Ермак" или нет?
>Паап, ну пап! Шифр Ермак же?
Ответь конкретно и однозначно на вопрос, клоун.
Ты отрицаешь существование шифра ОКР "Ермак" или нет?
хохлох ты специально все аны с сукраинскими флагами подбирал хотя антонов не был хахлом.
Фото: "Олег Константиныч, мы всё просрали."
>Суетливый Ричард Гатлинг
Макаба шельму метит
Ты заебал уже засерать этот ИТТ тред. Тебя переклинило на Ермаке?
Под шконарь, петух старый. Я так и не услышал оправдания, зачем при десятках живых С-5 заказывать 124 и платить вражине. Уж не от НЕПОЛНОЦЕННОСТИ ли?
>укоротить Ту-204.
>низкоплан
>высокоплан с полностью другим фюзеляжем
>укоротить
Ебанашка некомпетентная, ты опять обосрался.
>ПС-90А
>Тоже PW для 204-го
Где ты там схожесть нашел, дебил старый?
>Признаю, не доглядел, но
Когда будет признание собственной полной некомпетентности и пиздабольства? Давно пора бы уже.
Шплинтя, поссал тебе в ротик для профилактики.
>Не извиняю, как сказал ОП, всё оружие США это биотуалеты
Туалеты нужны чтобы какать, бумага - чтобы подтираться. В Афганистан все это удобней было через Ульяновск возить, Рогозин гарантируе.
>"Таможенный досмотр обязателен. Кончайте паниковать. Уже натовских биотуалетов испугались", - написал Рогозин на своей странице в Facebook
>По его словам, в Ульяновске минеральная вода, салфетки, палатки и прочие невоенные грузы будут перегружаться с поезда на самолеты и далее следовать в Афганистан. "Этот транзит - коммерческий, то есть бюджет РФ получает за него деньги. Не думаю, что транзит через Россию натовской туалетной бумаги является предательством Родины", - написал вице-премьер РФ.
https://ria.ru/20120313/593391908.html
>Где ты там схожесть нашел
Какая схожесть, мань? ПС-90А2 создавались Pratt@Whitney, которые с конца 90-х по 2011-й владели блокирующим пакетом акций ПМ.
>Ту-330
Рендерочки-рендеры. Тут вообще не о чем говорить. Семенов под кроватью ищи, я за каждого долбоеба в треде не отвечаю.
А теперь давай в качестве упражнения найди, что через Ульск что-то возили
> я за каждого долбоеба в треде не отвечаю.
Удивительно, но Суетливый Ричард Гатлинг почему-то повторяет тебя чуть ли не дословно.
>Какая схожесть, мань? ПС-90А2 создавались Pratt@Whitney
Ты там про 90А по началу кукареал, хуесосущий. Путаешься в модификациях? Ну так я тебя просвещу:
ПС-90А2 это модификация ПС-90А, советского двигателя 89 года, с возможность комплектации железками PW для быстрой продажи за бугор. Какие нахуй акции-хуякции ебанашка сутулая?
>Рендерочки-рендеры.
Это ты про самолеты плитавозы на лябурже, хуеобразный? А не, там уже АЖ макетики были. ЛООООООООООЛ.
>Семенов под кроватью ищи
Я тебя уже нашел, шплинтопидараха. Не делай вид что ты целка. И я так и не услышал ответа на вопрос:
>зачем при десятках живых С-5 заказывать 124 и платить вражине. Уж не от НЕПОЛНОЦЕННОСТИ ли?
Ответ будет, хуесосущий, или опять в ОЙВСЕшку со скрытием сыграешь?
>я за каждого долбоеба в треде не отвечаю.
Ты за себя, долбаеба, ответь сначала, хуеобразный.
Бог в помощь. Как там пыльные стеллажи со шпангоутами поживают? Уже облегчили, или так и стоят в углу цеха, кстати?
>советского двигателя 89 года
Мань, так на Тушку будут советский ставить или американский (хввиии, ПС-90А3, который копия А2, лол)? Маневрируй.
>так на Тушку будут советский
На какую именно тушку, хуеобразный? Она же у тебя "кококо эскизы"? Тебя это ебать не должно, свинья.
>ПС-90А3, который копия А2
С каких пор это копия, пиздаболка хуесосущая? Это модифиукация А2 без пиндоских железок. У него меньше поставочная масса и он полностью отечественный.
И не вижу ответа на вопрос:
>зачем при десятках живых С-5 заказывать 124 и платить вражине. Уж не от НЕПОЛНОЦЕННОСТИ ли?
Ответ будет, хуесосущий, или опять в ОЙВСЕшку со скрытием сыграешь?
>Лайнер оснащен двигателями ПС-90А2, которые обладают характеристиками двигателей мирового уровня. Надежность двигателя в 1,5-2 раза превосходит прототип ПС-90А
>зачем при десятках живых С-5 заказывать 124 и платить вражине
Хохлы пиндосам не враги, хех.
>Модификация ПС-90А2, созданная при финансовом и консультационном участии американских партнеров из United Technologies, а также «такой же, но полностью российский» ПС-90А3, в долгосрочных планах АК «Ил» отсутствуют.
https://www.aviaport.ru/conferences/45365/
204-й охуенен. С нормальным пихлом тем более.
>Хохлы
>ВГ 1990 по 2018 годы
>Хохлы
>124
>хохлы
Старое чмо, ты серишь.
Так что там с С-5, которые аналог 124, обоссаный. Оправдания фрахта однотипника будут, хуеобразный?
>https://www.aviaport.ru
Поссал в ротешь за такие пруфы. И я так и не увидел, как ПС-90А и А3 стали вдруг связаны с PW? Отвечай за свои вскукарек
>Тоже PW для 204-го
пиздаболка.
>Кричать на слабоумного.
Вы жестокий человек. Я бы не стал заводить с вами дружбу.
>по 2018 годы
Помянем. Хорошо было шатать ресурс ВДшных Русланов под биотуалеты. Теперь шатают исключительно хохляцкие.
>Поссал в ротешь за такие пруфы
Стадия отрицания пруфов, самое время скрывать визгуна, лол. Будь ты бы чуть по-умнее, топил бы за самарский НК-93, который будучи созданным уже ебет по степени двухконтурности перспективный ПД-14 (16,7 / 8,5). Но ты унылый дурачок, триггерящийся на банальные набросы и не знающий элементарную матчасть.
Охуенен, да. Но его экспорт с нормальными двигателями запретили проклятые пиндосы.
>и А3
Которые не производятся, забыл добавить, так сказать. Но долбоёбу все равно невдомек.
Это вот куда было?
Это классика от сотрудника Воронежского авиазавода
>Это былa реальная боль. 56 шпaнгоут - один сегмент двухметровaя дурa со стенкaми до 2 мм, которaя пилилась из цельной пoковки. Каждый третий ухoдил в брaк, а кaждый вторoй прoводили исключительнo по запрoсу. Пыльный стеллаж это былo oбычное делo
Производство Ил-112 in action
С Роллсами? :3
А каким это образом связано с моим постом, на который ты ответил?
Опять шизишь?
Тебе, похоже, спать пора.
Семенов что ли ищешь, не понимаю. Модерку по диапазону айпи включи, господь в помощь. Или и тут тебе помощь нужна? ))
Ты ведь это скопипастил откуда-то?
Ебать, ты шиз
Слабоумие по старости и хуеобразности не отмазка.
>Помянем.
С-5 и ВТА твоих блохастых хозяев? Как скажешь, пидарашка шплинтообрзная.
>Хорошо было шатать ресурс ВДшных Русланов
За денежку, пусть хоть пизду твоей дохлой мамашки шатают, дебиленок. Самолеты для этого и пилятся, чтобы "шататся" и таскать грузы. НЕОЖИДАННО, правда? А говноС-5, видимо, пилился, чтобы стоять на стояночке и сасать денюжку, как памятник неполносценности муриканскиих ВТА.
>Теперь шатают исключительно хохляцкие.
У хохлов все что есть из самолетов, это советское. Свое у них: политовоз78 1 шт. и хоронительжеребят70 1 шт.
>Стадия отрицания пруфов
>Кукарек на форуме.
>пруф.
Пидарашка, плес. Ты хоть само поняло на что ты дало пруфы? Ты кукарекало, что ПС-90А муриканский двигатель, а когда тебя обоссали, сначала пыталось съехать то на А2, то на А3. Имей совесть, говно пиздливое. Хотя о чем это я. Какая совесть у хуеобразной обезьяны.
>Будь ты бы чуть по-умнее, топил бы за самарский НК-93
Будь ты чуть умнее, шплинтоговоно, не высовывал бы ты свое обосснаое рыло из укр ВПК треда и не создавал бы эти потешные темы собственного унижения. Так как ты являешься абсолютно некомпетентным говном в авиации. Настолько тупорылым говном, что после обсера с 90а, пытаешься спрыгнуть уже и на Нк-93 и на Пд-14 и далее... и далее... лишь бы завизжать свое тухлое кукареканье..... КЛОВАН анальный.
>Но ты унылый дурачок
Мой "дурачек" тебе в рот не влезет, дерьмо нищее.
>триггерящийся на банальные набросы
>МААААМ это я не обосрался, это я тралил
Ух как смачно! Я смотрю, старый еблан, уже всю свою тяжелую парашную артиллерию подключил. Неплоха оказалась лужица его объсера, глубокая такая...
>Которые не производятся
>Обоссали с 90А
>а вот А3 ХРЯЯЯЯ!!!
Да ты шо...По кукарекам с парашных форумов, может и не производится. На сайте производителя он есть. Твои оправдания, говно?
>Но долбоёбу все равно невдомек.
Ты за себя так и научился отвечать, долбаеб старый? Ну тогда поссал тебе в рыло.
Я тебе, еблану, зачем скрин с Пермских Моторов зделол?
Нет А3 в производстве, потому что перешли на освоение бюджета ПД-14, который просирает даже по двухконтурности УЖЕ старому НК-93. Остальной визг я комментировал ИТТ неоднократно.
>Ты ведь это скопипастил откуда-то
В старых тредах про ВТА это и подобные кулстори приносились не раз.
>На сайте производителя он есть
ОДК не производитель, тупиздень, это холдинг такой же как ОАК. Производитель - ПМ. ПС90А3 там нет и быть не может.
Нахуй я тут ликбез вообще провожу?
>Я тебе, еблану
Ты не мне еблану, ты себе еблану обосаному его сделал. Зачем? Да чтобы свой обсер по 90а завизжать. Вот зачем.
>Кокококо 90А это ПВ!!!!
>Обоссали
>Нет А3 в производстве!!!!
>ПД-14, который просирает даже по двухконтурности УЖЕ старому НК-93!!!!!
Ты можешь не прыгать с хуя на хуй в своих обсерах, шизоуебище ебанное?
>Остальной визг я комментировал ИТТ неоднократно.
Ты до сих пор не прокомментировала свои визги, как С-5 (АНАЛОГ СУКА, запомни это, некомпетентное говно)сидит на земле и сосет деньги и летает вместо него у неполноценных 124 и это для тебя, хуеобразного членососа, норма. Что только не выдумывала униженка, дабы хозяев отмазать. Все тщетно. ЛОЛ.
>ОДК не производитель
Ой ну простите мне мою неосведомленность, в споре на который мне похуй. Конечно же не производитель. А всего лишь РАЗРАБОТЧИК. Разр. движка которого якобы нет и который висит на сайте разработчика. ХРРРР тьфу тебе в ебло, шлюха.
>Нахуй я тут ликбез вообще провожу?
Ты не ликбез тут проводишь, дерьмо унылое. Ты унижаешься. Сначала ты унизилось увидев корни ПВ в 90А, потом завизжала что фрахтовать вражин дешевле, чем летать на своих С-5. Щас ты кукарекаешь про ПД-14 и НК-93. КУДА ТЫ ЛЕЗЕШЬ БЛЯТЬ, НАСЕКОМОЕ ТУПОРЫЛОЕ?
На ВАСО собираются делать Ил-96-400 как раз с ними
>До июня 2020 года общая смета по созданию первого Ил-96-400М составит 10,1 млрд рублей. Изготовление самого самолёта, согласно документации, будет стоить 7,6 млрд рублей и должно завершиться к декабрю 2019 года. Ещё почти 900 млн рублей к апрелю 2019 года уйдёт на разработку рабочей конструкторской документации авиалайнера в электронном виде, а также конструкторской документации на авионику и интерьер.
>Новый лайнер создаётся на базе серийного сертифицированного самолёта Ил-96-300. Ил-96-400М получит удлинённый фюзеляж и более мощные двигатели ПС-90А3М взамен ПС-90А, новый салон.
https://aviation21.ru/pervyj-opytnyj-samolyot-il-96-400m-budet-gotov-v-dekabre-2019-goda/
>Ой ну простите мне мою неосведомленность, в споре на который мне похуй. Конечно же не производитель.
Можно было этим ограничиться, а не визжать полтреда про неполноценность авиации США, тем более что ты даже не знаешь где и в каком количестве расфасованы Гэлэкси.
>висит на сайте разработчика
Еще раз, ОДК - не разработчик и не производитель - это управляющий холдинг, тупень. Такой же как ОСК или ОАК.
>собираются
>сначала пыталось съехать то на А2, то на А3
Давай повторю, лола ради, на экспорт самолетов с ПС-90А2 американцами был поставлен ЗАПРЕТ. Самолетов с российской копипастой не существует.
Я смотрю, этот скот, просто не может без порции вечернего унижения.
>Можно было этим ограничиться
Так ограничься и завали свой спермак, хуеобразный.
>полтреда про неполноценность авиации США
Не пол, а два полных уже, хуеобразный. А почему? Да потому что НЕПОЛНОЦЕННЫ. При живых С-5 берут в ротешник у 124. Унылые неосиляторы как есть.
>тем более что ты даже не знаешь где и в каком количестве расфасованы Гэлэкси.
Я рад, что по мере твоего обоссывания, ты читаешь вики и аирвары, чтобы казаться умнее чем ты есть на самом деле, шплинтодаун. Но мне твой тухлый ликбез не интересен.
>Еще раз, ОДК - не разработчик и не производитель
Я давал тебе скрин с ОДК авиадвигатель, пиздоглазый даун. Это и есть производитель.
>это управляющий холдинг
В ротешнике у тебя холдинг.
>собираются
>ХРЯЯ НЕЩИТОГО!!!!!!
Иди подъмойся, пидарашка.
>Давай повторю, лола ради
ПС-90А имеет отношение к ПВ? Да или нет скот?
>на экспорт самолетов с ПС-90А2 американцами был поставлен ЗАПРЕТ.
А3, шплинтопидарашка. Тебе и твоим хозяевам с их запретами защеку.
>Самолетов с российской копипастой не существует.
Это 178 с нормальной центровкой не существует. А с А3 как закажут, так и будут. Не проэцируй плес свое говносуществование и говноавиапром, на нормальные страны, шплинтя.
>Можно было этим ограничиться
Так ограничься и завали свой спермак, хуеобразный.
>полтреда про неполноценность авиации США
Не пол, а два полных уже, хуеобразный. А почему? Да потому что НЕПОЛНОЦЕННЫ. При живых С-5 берут в ротешник у 124. Унылые неосиляторы как есть.
>тем более что ты даже не знаешь где и в каком количестве расфасованы Гэлэкси.
Я рад, что по мере твоего обоссывания, ты читаешь вики и аирвары, чтобы казаться умнее чем ты есть на самом деле, шплинтодаун. Но мне твой тухлый ликбез не интересен.
>Еще раз, ОДК - не разработчик и не производитель
Я давал тебе скрин с ОДК авиадвигатель, пиздоглазый даун. Это и есть производитель.
>это управляющий холдинг
В ротешнике у тебя холдинг.
>собираются
>ХРЯЯ НЕЩИТОГО!!!!!!
Иди подъмойся, пидарашка.
>Давай повторю, лола ради
ПС-90А имеет отношение к ПВ? Да или нет скот?
>на экспорт самолетов с ПС-90А2 американцами был поставлен ЗАПРЕТ.
А3, шплинтопидарашка. Тебе и твоим хозяевам с их запретами защеку.
>Самолетов с российской копипастой не существует.
Это 178 с нормальной центровкой не существует. А с А3 как закажут, так и будут. Не проэцируй плес свое говносуществование и говноавиапром, на нормальные страны, шплинтя.
>Это и есть производительРАЗРАБОТЧИК.
>Да потому что НЕПОЛНОЦЕННЫ
Потому что ты так сказало?
>Это и есть производитель
Производитель - ПМЗ, лол. На их сайте А3 нету в списке продукции, дите.
>ПС-90А имеет отношение к ПВ? Да или нет скот?
Конечно имеет, ты как ребенок, с каждым новым постом открываешь для себя новый мир отечественного двигателестроения.
>Это 178 с нормальной центровкой не существует.
Быстрый и решительный проход в хохлы, но низачот.
Ничего нового, впрочем. Побампай пока тред новыми взвизгами, разрешаю.
Кстати, спс, за ссылку
>Сотрудники АО «ОДК-Авиадвигатель» приняли участие в XIX Всероссийского конкурсе «Инженер года-2018» по версии «Инженерное искусство молодых».
Всегда хотелось посмотреть на этих двачеров-патриотов.
Местный Маевник, видимо из этих.
>Сотрудники АО «ОДК-Авиадвигатель» приняли участие в XIX Всероссийского конкурсе «Инженер года-2018» по версии «Инженерное искусство молодых».
Всегда хотелось посмотреть на этих двачеров-патриотов.
Местный Маевник, видимо из этих.
>Потому что ты так сказало?
Потому что платят за чужие 124, при своих С-5. Что же ты никак такой обсер не оправдаешь, неосилятор? Нечем?
>Производитель - ПМЗ
Глазки опусти, маня пиздоглазая. Там правка есть. И не делай больше вид что ты не обосралась.
>На их сайте А3
Я тебе дал уже скрин с сайта разработчика. Там А3 как живой. На этом ты кончаешь кривляться и сасешь с проглотом, обезьяна.
>Конечно имеет
>Советский движок 89 года.
>имеет
Молодец, шплинтодебилка. Ты официально стал пиздаболом. Всего лишь уже в 9000-ый раз. ЛОЛ.
>Быстрый и решительный проход в хохлы, но низачот.
Ты, творог подзалупный, кто такой, чтобы здесь зачеты ставить, харьковкая чмоня? Ты в хохлы, уже своей шапкой прошел по максимуму и после этого смеешь что то вонять из под шконоря, петушара дырявая? ЛОЛ.
>Ничего нового, впрочем.
Новая моча на твоем свинном ебальнике. А так, да. Ничего.
>Побампай пока тред новыми взвизгами
Побампаю твоим унижением, хуеобразный. Будешь опять целый день висеть обоссаным. Как уже неоднократно было.
>разрешаю.
Спс что открыл ротик, хуеобразный. Пись пись, сглатывай.
>двачеров-патриотов.
Бедненький обоссаный Оп-чик. Совсем уже на полит парашный сленг перешел.
>Там А3 как живой
Как Ленин чтоле? Дуралей, все давно уже хуй на него забили, переключившись на ПД-14, который пока будет в серии устареет окончательно с днищевой двухконтурностью в 8,5.
>кто такой, чтобы здесь зачеты ставить
Я твой наставник и учитель. От меня ты узнаешь азы аэродинамики и двигателестроения. Не вижу благодарностей.
>Пись пись
От этого отучаемся, здесь не /6/, не канает.
>ХРЫЫЫЫ ЫЫЫЫ ПД-14 ВИИИИ ХРЯЯЯЯ
>ХРЫЫЫЫ РЯЯЯЯ УИИИИИ
Поссал тебе на ебало еще раз. Какого это, быть обоссаной кончелыжкой, шплинт? Поведай нам.
>Совсем уже на полит парашный сленг перешел.
--->
Джентльмены, лолд
Пиздобол, как манямирок поживает?
Отрицание существования ОКР "Ермак" всё еще держится?
>От меня ты узнаешь азы аэродинамики и двигателестроения
Я ждал тебя, шизаныч. Вот с этим вы должны общий язык найти.
Меня не ебут твои ожидания, ебанашка.
Я у тебя в который раз спрашиваю простой и конкретный вопрос, от которого ты начинаешь вертеть жопой и веерщать. Вместо того чтобы дать конкретный и ясный ответ.
Ты отрицаешь существования ОКР "Ермак"? Да или нет?
>ХРЯЯЯЯ
Ты выпрашиваешь третье уринирование, не пойму? Ну так и скажи "люблю пить твою урину" не стесняйся, старый.
Я НЕ отрицаю существование в ваших тухлых советских школьных головах любых ОКР, в том числе и по тематике треда.
А НЕПОЛНОЦЕННОСТЬ ВТА США как оправдаешь, хуеобразный?
Ты отрицаешь существования ОКР "Ермак"?
Ты можешь ответить конкретно, клоун ебаный?
Завтра у вас будет долгая ночь, детишки.
Чего ты язык в жопу засулул-то, говноед?
По какой причине ты вертишь жопой и не можешь ответить на этот простой и конкретный вопрос, хотя высираешь тонны шизофазии ИТТ неустанно?
>униженное поскуливание
Уговорил. Поссал на тебя еще разок.
>От меня ты узнаешь азы аэродинамики и двигателестроения. Не вижу благодарностей.
От грузчика?! Ну вот после таких "От меня" и не стоит удивляться отсутствию центровки у ан-178
>>Совсем уже на полит парашный сленг перешел
Ну а хули, традиции порашного ОПа пикрил
Ну это норма, он постоянно свои обсёры игнорит. Хуеобразный так и в укрВПК треде игнорил неприятную инфу, що харківський суд зобов'язав авіазавод повернути 15 млн дол. за недоставлений в Казахстан літак
https://en.wikipedia.org/wiki/Passive-aggressive_behavior
Обидно порашному ОПу, думал будет тред про супе-дупер швятые ВТА, а итоге и у субгегемоняшек ВТА ни на что не способны, да и швятые гегемошные ВТА США неполноценные. КЕК
>устареет окончательно с днищевой двухконтурностью в 8,5.
Уже устарел. 8,5 - это днище морское. У хохляцкого АИ-436 - 10,35. Его, тащемта; и хотели ставить на Ту-334.
>Уже устарел.
Мозги твои устарели, уебище тупорылое. Нахуй ты под семена залезла опять, униженка?
>У хохляцкого АИ-436
Не неси хуйню, обоссаная шплинтообразная хуйня. Никакого "хохляцкого" "АИ-436" не существует в природе, уебище ты тупорылое и никогда уже существовать не будет.
Были бумажные МЕМорандумы под названием АИ-436Т12, когда хотели совместно(а по сути, опять большую часть работ и финансов кляти москали тащили на себе) модифицировать Д-436Т для МС-21, а не для 334 и было это так давно, что у тебя, старого пидараса, инета наверняка еще не было. Но этому уже не бывать никогда. Так что соси и плачь. И не более того, дауненок.
>Его, тащемта; и хотели ставить на Ту-334.
На 334 хотели ставить ТРДД Д-436Т1, с тягой аж 7650кгс. против 15600кгс у ПД-14. Про двухконтурность, ты вообще что то попутала, маня обоссаная.
>КиБ
Мое увожение
Лучше диплом покажи, как этот господин.
Ебанашка, ты зачем Д-436 притащил, я о другом двигателе писал. Что за маневренная порода.
Про некий АИ-436?
О маняпроекте ты писал?
Который с тягой на 9400 кгс, ага.
>У хохляцкого АИ-436
У чего?
Так анон же написал, причем тут Д-436Т
>у ПД-14
В серии нет, до сих пор вносятся изменения в конструкцию (например меняется материал лопаток). Ссертификация EASA не получена, и в этом году получена не будет. Двигатель - фантом.
Если про тот что на 148, там тяга по-меньше.
>У чего?
Авиадвигатель Ивченко.
Ты его хоть покажи.
А, может, ещё и в серии есть?
А как картинку установить на самолет?
Я о том же. ПС-90А3 и ПД-14 из той же серии. А есть есть маняпроекты связанные с ПД-35 и заменой двигла на Ан-124.
Двигателестроение на территории бывшего совка изначально ВСЕ.
ПД намного в лучшем положении в сравнении с твоим жпг файлом.
ПД-14 ожидает 11 доработок до 2021-го года. И это все только для установки на гражданский магистральник. О планах установки на Ил-76 уже не заикаются.
Картинка такому фантому может только завидовать.
Говноед, ты отрицаешь существование ОКР "Ермак" или нет?
Стендовый образец (эталон) - это далеко не серйиный двигун.
В нулевые годы все это дело администрировалось крутыми пацанами из PW, в 2011-м они решили выйти из дна.
>Двигателестроение на территории бывшего совка изначально ВСЕ.
Животное окончательно окуклилось в манямирке, лол.
>Говноед
Плохое начало диалога. Мама тебя к психологу не водит?
Посмотри на транспортник Белого Человека времен ВМВ и подумай почему ебаный Совок смог только в копипасту Дугласа с ебическими допусками. Просветлеешь.
Говноед, ты отрицаешь существование ОКР "Ермак" или нет?
>я о другом двигателе писал
Ты писал о несуществующем в данный момент проекте, уебан обоссаный. А планируемый движок на 334, вот он тебе и вот его характеристики. Степень двухконтурности видишь, членосос тупорылый?
Не ракрывай свой тупой пиздак, лучше, говно тупорылое
>В серии нет
Приготовься взять в рот, как появится, опущенец.
>Двигатель - фантом.
АИ-436 о котором ты пизданула выше, обоссаная тупая пизда.
Ага, так и останется картинкой, шплинтя уебанская. Ибо без "клятых москалей", это максимум возможностей прыгунов, перемогать на двачике картинками 15 летней давности.
Поссал тебе в рот.
Спроси еще раз )
>Приготовься взять в рот, как появится
Как появится, сразу прибегай. Пока отсос, лол.
Спрашиваю: Шплинтоговно, почему ты такой обоссаный пиздабол?
Шитпостинг as is.
Т.е. ты отрицаешь, что ты пиздобол?
>1.Вот как заявят о разработке...
>2.Вот как макет покажут...
>3.Вот как опытный образец сделают...
>4.Вот как испытывать и доводить начнут...
>5.Вот как серийно появится...
>6.Вот как 9000 сделают...
>7.Да ну хуйня. Да и вообще там новый PW9000 выше, а этот устарел
Шплинтодерьмо, ты находишься на 5 парашном пункте своего уебанского визга. Разрешаю тебе, в дальнейшем, использовать остальные пункты этого списка, по мере твоего переможного свинного отсоса. Как видишь, для твоего визга нет ограничений.
>Ух, мы как зделоем, всем несдобровать
Кукарекало, над тобой же обоснованно потешаются уже на протяжении нескольких месяцев.
У тебя психиатрия?
Но это не мешает тебе перемогать лоурезной манякартинкой, при этом называя двиг в железе фантомом.
>Урети!!!! Ничехо у вас не буит!!!!ХРЯЯЯЯЯЯЯЯЯЯЯЯЯ!!!!
Ты кончелыжное животное блять. Поссал тебе на ебальце, шплинтоговно.
ОП нашёл очередную статейку и у него новый объект для фапа.
ОП, а почему двигатель несимметрично нарисован?
>У тебя психиатрия?
Психтатрия - это отрасль клинической медицины, а ты и твои собратья покамест только обсираются на ровном месте, перемогая с 8-ю полками российских ВТА на советских Анах. Довольно жалкое зрелище, надо сказать. Олег Антонович в гробу вращается с ваших Рогозиных, его сыновей и Ил-112.
>Олег Антонович
Кто такой, чем знаменит?
Лолка, я Йорки и Мерлины на втором курсе проходил, надцать лет назад, это ты про них только что узнал.
Процитируй мои слова и обоснуй почему я якобы обосрался, опровергнув их пруфами, клоун ебаный.
Гораздо более жалкое зрелище, когда советские Аны нанимают гегемоны.
Олег Константинович
обосратушки засчитаны
засчитал СВОБОДНАЯ КАССА из макдака
Ну ОК
Это какой-то мем или
опять поток сознания прямиком постишь?
Повторю вопрос:
а почему двигатель (фантом АИ-436Т12) несимметрично нарисован?
>я Йорки и Мерлины на втором курсе проходил
На втором курсе чего? Хуесосательного институт для свинявых пиздаболов? Ты же в авиации дно ебанное, шплинтопидар. Кого ты хочешь напугать своим несуществующим образованием?
Трепло ебаное, процитируй мои слова и обоснуй почему я якобы обосрался, опровергнув их пруфами.
>Олег Антонович
>Не, ну Ан же! Понятно? Пацаны, ну чего вы!
Какой потешный обсер. И это уебище, еще что то пытается вякать по матчасти.
Оговорился, ну пиздец совсем.
Хуила вафельная, ты словам своим отчёт даёшь?
>Оговорился
))))))))))))))))))))))
>Запизделся, ну пиздец совсем.
Действительно.
Когда пруфы на твое отношение к авиации будут, уёбище пиздабольное?
Каждому тупому кассиру из Макдака их показывать? Ты про центровку самолета неделю назад от меня узнал, благодарен должен быть по гроб жизни за бесплатный ликбез.
>Олег Антонович
LOOOOOOL
Феерический обсер. Иксперд по авиации как он есть.
Так даже советский школьник обосраться не мог.
Подумаешь говно в штанах и петушиный гребень на голове?
Долбоебы уже к формальным ошибкам доёбываются. Маня, кто такой Антонов я знаю гораздо лучше тебя, поверь. Если я начну доёбываться ко всем вашим обосрамсам и опечаткам ИТТ, тред быстро кончится.
Обосрался - обтекай достойно.
Тем более, что и правда мелочь.
Но этих мелочей у тебя - вагон, что позволяет и стимулирует обсирать тебя снова и снова.
По теме треда есть чего, залетный? Нет? Пездуй в свой загон обратно.
Нахуй путешествуй, долбоёб.
Я тут тебе поясняю, почему тебя хуесосят.
И, судя по твоей реакции, будут и дальше.
Ответь мне на вчерашний вопрос:
почему "рендер" АИ-436... нарисован несимметрично?
>Я тут тебе поясняю, почему тебя хуесосят.
Потому что неграмотные крестьянские дети, глянь, как стая шакалов на опечатку бросилась.
>почему "рендер" АИ-436... нарисован несимметрично?
Вот сюда обратись, рисовальщик хуев, отвечают - [email protected]
Пермские Моторы просто не могут вытаскивать советские потребности по двигателям. Столицей двигателестроения всегда было Запорожье.
>опечатку
Нет, это была ошибка. Опечаткой называют несколько иное.
Ты так торопился обосрать оппонентов, что даже не уточнил, как его звали.
В следующий раз не поленись.
>Вот сюда обратись
Но как же "от меня ты узнаешь основы двигателестроения"?
слив засчитан
Мог бы хотя бы предположения свои высказать.
в украине и продукты самые качественные
>Каждому тупому кассиру из Макдака
Кассир из макдака, лучше тебя по всем пунктам, старое ты обоссаное уебище. Даже тупой кассир.
>их показывать?
Кидай в тред, или соси хуй за очередной пиздешь, шплинтоубище потешное. Тебя никто за язык не тянул, ты само хвасталось своей несуществующей проф. квалификацией. Доказывай теперь с пруфами, пиздаболка потешная.
>Ты про центровку самолета неделю назад от меня узнал
По центровке ты смачно обосралась, заявив, что добавив несколько десятков кг в сААААмый конец хвоста самолета, она останется неизменной.
Также от тебя я услышал о НЕПОЛНОЦЕННОСТИ ВТА США, о существовании неких вайд боди транспорт, о том, что ты не различаешь аналогичные самолеты С-5 и 124, о том что ты не отличаешь турбовинтовые двигатели от турбовентиляторных, о том, что ты откровенно напиздела о корнях двигателя ПС-90А и выдумала некий несуществующий АИ-436, о том что ты напиздела о "ОКР Ермак", о том что ты напиздела, будто хвостовое оперение вертолетов не подлежит ремонту, о том что 112 переутяжелен на 2т и т.д. и т.п. Много тупорылого пиздабольного говна, ты тут навалила маня. Поссал тебе в ротешь за это.
>за бесплатный ликбез.
Ликбез и пиздабольство это не синонимы. Ты занимаешься исключительно вторым. Тащи пруфы теперь на свое отношение к авиации, уебище.
Про центровку тут ебанутые с Ан-178 прыгали.
Трепло ебаное, процитируй мои слова и обоснуй почему я якобы обосрался, опровергнув их пруфами.
>формальным ошибкам
Даже Мыкола-охранник с предприятия после ведра самогона так не смог бы обрыстатся.
Даун даже не понял что это выдало иксперда-инсайдера с головой.
Теперь ты официально
АНТОНОВИЧ
Таки свалисля в хохловизг на волне унижения и баттхёрта, лол.
Эка вас порвало на ровном месте!
>Маня, кто такой Антонов я знаю гораздо лучше тебя, поверь.
Не верю Давай пруфы. Или пиздабол.
>Если я начну доёбываться ко всем вашим обосрамсам и опечаткам ИТТ
Ты сначала за свои обосрамсы ответь. Самый главный вопрос- почему единственная в мире, по твоим словам, самодостаточная ВТА США не может без привлечения транспортников других стран? Я кидал очень много весьма неприятных тебе фото, начиная от эвакуации разъебанного чинука при помощи Ми-26 и заканчивая перевозкой некой ВМФной ёбы Русланом. Как ты это объяснишь. Как в твоем манямирке одновременно существуют факты, что ВТА США якобы полноценная и то, что она вынуждена фрахтовать литаки аж вероятного противника.
А ответ прост- кто-то пропускает прием лекарств!
>вынуждена фрахтовать литаки аж вероятного противника
Украина не является вероятным противником США, очевидно.
Швятые ушатывают последний ресурс из Русланов. Это, кстати, стало одной из причин почему не допилили Мрию. Ее части, совместимые с Русланом начали банально каннибалить.
Так РФ по твоей логике до 18 года тоже не являлись противником, кек.
но на мазы, всё-таки поставили китайские движки, а не американские как на газе
Мразь ебаная, ты вскукарекнул, что я якобы "обосрался".
Обоснуй свои слова.
Зачем опять под семена залез, шплинтопидар?
>Про центровку
При добавлении массы, в одном месте самолета центровка меняется, да/нет?
>Ан-178
Плитовоз без центровки и без будущего. Так и останется памятником обсера прыгающего скота.
>без центровки
ТЫ СКОЗАЛ?
>Ни одного фото в полете без плит.
На вопрос отвечай, хуйня маневренная:
При добавлении массы, в одном месте самолета, центровка меняется, да/нет?
Так писали же, что с плитами тестируют задние и передние центровки.
Доебусь до термина
Центровка не может быть задней и передней потому что она в центре. Задней и предней могут быть развесовки распределения веса.
Тогда уж правильно говорить "с отклонением от опитимальной центровки"
При изменении количества пассажиров и груза, или при изменении полетного веса самолета в результате выгорания топлива, меняется положение центра тяжести, следовательно, меняется и центровка самолета. При размещении грузов в носовой части самолета центровка становится более передней, и наоборот, размещение грузов в хвостовой части смещает центровку назад, т. е. она становится более задней.
Предельно передняя центровка чревата тем, что кроме общей топливной неэффективности во время полёта, добавляется еще проблемы с выравниванием самолёта на посадке, может просто не хватить рулей. Предельно задняя центровка ограничивается устойчивостью в полёте.
Поэтому экипаж обязан точно знать разрешенный диапазон центровок самолета с тем, чтобы не выйти за его пределы.
Т.е. принимая в расчет что центровка - понятие динамическое, на Ан-178 и возили плиты в переднем и заднем положении. Пилот же сказал интересны крайне передние и крайне задние центровки, остальное экстраполируется.
Не пойму, зачем вы сретесь о развесовке самолёта от мёртвого КБ, который никогда не будет производиться даже мелкосерийно.
мимокрокодил
мимокрокодил
Китайцы купят. Мотор Сич уже почти купили, потом Прогресс, потом Антонов. Европа свои потребности в транспортниках удовлетворила, избавившись от монополии Геркулеса, США сама продает, с РФ все понятно. А вот китайцам пригодится, с Антоновым у них давние дела, чуть вторую Мрию не заказали.
Исполнили условия контракта и дальше не стали продлевать, отдав все заказы Антонову. Бизнес, ничего личного.
>Китайцы купят
Нахуя им мертвое КБ? У них своя ВТА есть, и они свою промышленность, в отличие от тупых чубатых уебков, развивают.
>Мотор Сич уже почти купили, потом Прогресс, потом Антонов
"Почти", лол.
>с Антоновым у них давние дела, чуть вторую Мрию не заказали
Они заказали не "вторую Мрию", а чертежи первой, которые чубогниль радостно продала фирме-прокладке в обмен на обещания золотых гор.
>У них своя ВТА есть
Практически полностью корнями в Антонове и его нереализованных проектах. С вкраплением Илов, которые копировать не стали, однако.
сократили китайским товарищам лет на 15 время и сэкономили десятки миллиардов долларов. Думали что только против москалей, причём задолго до 14 года
>Кусок морды от Ан-70 - ИЗАБРЕТЕНЬЕ ВАЛИКИХ УКРОВ
>Крыло от Ил-76 - ВРЁЁЁЁЁТЕЕЕЕЕ
Шплинт, ты заебали уже.
Младший брат.
НИОКР по версии Д-436 стоил чуть больше 200 млн $, но гораздо дешевле чем по ПС-12, и это в нулевые годы дружбы-жвачки. Кто мешал у Запорожья заказывать?
Это никакого отношения к ненужности мертвого КБ и его недосамолетов не имеет.
Инженеры мертвого КБ в китайских командировках очень хорошее бабло поднимают. Погугли на тематических форумах.
Молодцы инженеры мертвого КБ, сумели пережить смерть конторы и прекращение производства ее самолетов. Так в чем предмет обсуждения-то в мертворожденном 178ом вы нашли, не могу понять.
А доказательством этой байки служит предложение погуглить? Кокетливо. Национально.
>мертворожденном 178ом
Не по понятиям так говорить о летающей машине. К хохлам можно относится как угодно, но Антонов всегда умел в самолеты, а в транспортных вообще был БОГОМ.
>Не по понятиям так говорить о летающей машине
Летают опытные образцы, производиться даже мелкосерийно эта машина никогда не будет.
>К хохлам можно относится как угодно, но Антонов всегда умел в самолеты
А хохлы-то тут причем? Или типа ты к тому, что к хохлам можно относиться как угодно в честь того, что они ведущий советский КБ по ВТА убили?
Но ты не ответил на вопрос, попытавшись съехать на тупости про противников.
>>>3214391
Самый главный вопрос- почему единственная в мире, по твоим словам, самодостаточная ВТА США не может без привлечения транспортников других стран?
>Китайцы купят
А зачем китайцам покупать 178?
Примечательный факт, что антоновская контора была единственной в Союзе которая делала самолеты под экспорт без принятия на вооружение в СССР.
>Крыло от Ил-76
Пруфс? Или просто ты так ПОДУМОЛ?
может потому-что есть свой производитель. Даже компрадорские гипермногонациональные правители были вынуждены с этим считаться
Россия и так была и есть донор Украины, по сути являясь сырьевым придатком свидомых. С турбинами для фрегатов соснула, вместо того что-бы разрабатывать их на своей территории, тоже самое могло случиться и с вертолётными двигателями
Ты хоть цитирование ставь.
продают остатки технологий за копейки, после чего будут выкинуты на мороз как использованное резиновое изделие
Не хило усилили соперника США, сэкономив китайцам десятки миллиардов долларов и целые десятилетия времени
И?
>Инженеры мертвого КБ в китайских командировках очень хорошее бабло поднимают.
Ну а где противоречие? КБ сдохло, инженеры по миру пошли. Будь у Антонова все хорошо, надобности в китайских командировках не было бы. Да и кто в здравом уме поедет помогать конкуренцию создавать?
Вопрос в людях. Антонов вообще был не пролетарского происхождения, с дедами инженерами. Его Яковлев лично спас от репрессий, потому что лучший спец по аэродинамике был. Сколько он ебался с продвижением будущего Ан-2 это надо отдельный тред создавать.
>Вопрос в людях
Если вопрос в людях, почему с момента распада СССР люди, которые в нем строили Ан-225, высрали несколько все более неудачных проектов, а потом проеабали КБ окончательно?
Дак а КБ все равно мертвое, чего люди-то.
>Так писали же, что с плитами тестируют
Пять лет уже тестируют? Лопоухий пилот испытатель, сам прокукарекал, что летают с ними везде.
Ты даже не понимаешь, что ты цитируешь, пидарашка хуеобразная.
Отвечай на вопрос: При добавлении массы, в одном месте самолета, центровка меняется, да/нет?
Хуеобразный, до статьи по 32 в википедии добрался. Спешите видеть.
>что антоновская контора была единственной в Союзе
Ага, только не "антоновская контора", а единственный самолет этой конторы.
>делала самолеты под экспорт
И не самолеты, а самолет. И не делала с нуля, а модифицировала Ан-26 под более мощный движок.
>без принятия на вооружение в СССР.
На вооружение не приняли, а в гражданке точно также летал.
Ты если фактами перемогаешь, делай это более точно, шплинтохуйня. А то по своей свинной традици, очень уж много ты преувеличил. У тебя, я смотрю и продажа чертежей ОКБ за три копейки и шабашки тех. специалистов за бугром, прямо радость и гордость. ЛОЛ.
Еблан, центровка самолета уже в полете смещается. Потому что топливо расходуется хотя бы. Ты посрать со своего места встал - уже поменял центр масс. Поэтому аеробусы бочки с водой в салоне возят, которую перекачивают взад-вперед гидравликой. Хохлы нищеброды для этих же целей используют плиты.
>Потому что топливо расходуется хотя бы.
Ты пока слишком тупорылая пизда, чтобы знать, что баки размещают таким образом и топливо из них берется таким образом, чтобы минимально влиять на центровку самолета в полете. Так что отвечай на простой, для тебя ебанашки неграмотной вопрос и не виляй жопой, хуеобразный:
При добавлении массы, в одном месте самолета, центровка меняется, да/нет?
>Поэтому аеробусы бочки с водой в салоне возят, которую перекачивают взад-вперед гидравликой.
Аэробусы свои бочки уже давным давно поснимали, кончелыжка ты анальная. Тебе уже и причину их летания в лябурже с бочкаим пояснили, на пальцах, как для дебила специально.
>Хохлы нищеброды для этих же целей используют плиты.
5 лет уже мучают, для этих целей? Что еще расскажешь, полуебок? Отвечай на вопрос давай.
>5 лет уже мучают, для этих целей?
Пруф. Мнится мне что ты сейчас обосрешься.
Вообще в авиационной тематике двача, из активно постящих большинство гиперактивные шизики, типа Кликуши, которая всем свою урину раздает. Знать нихуя не знают, зато визга с запасом, причем на одной волне связанной с хуями, мочей и посасыванием. Такое вот меню.
Ты на вопрос отвечать будешь, говно маневренное?
При добавлении массы, в одном месте самолета, центровка меняется, да/нет?
>третий тред подряд визжит про мертворожденные проекты убитого хохлядью КБ
>третий тред подряд копротивляется за неполноценные ВТА заокеанских дегенератов
>третий тред подряд копротивляется против полноценной отечественной ВТА
>ищет гиперактивных шизиков не в зеркале
Цуетровка меняется в течение всега полета, в долях процента, долбоеб. Просто потому что топливо расходуется.
Центровка меняется в течение всего полета
Ну тип москали тупые все развалили, Ил свой убогий начали модернизировать, а потом еще через своих агентов ввели санкции, задушив кооперацию (операция "Iмпортозамищуване") Ну и пиндосы протекционизм врубили, поэтому западный рынок тоже отвернулся от гениального КБ. Кругом ворогi, одна надежда на Китай.
>Ил свой убогий начали модернизировать
Не в ту сторону начали. Из штурмового прорывного транспортника начали пилить типа Глобмастер, удлинив фюзеляж.
>Не в ту сторону начали.
Ты пруфы на причастность к авиации принес уже? Специалист.
Ты на вопрос отвечать будешь, говно маневренное?
При добавлении массы, в одном месте самолета, центровка меняется, да/нет?
Ты настолько тупорылый кусок говна, что не можешь ответить однозначно на простой вопрос?
Центровка постоянно меняется. Ты посрать встал со своего места, уже центровку поменял.
Для вертикального предмета (человека) центровка не актуальна. Там важнее центр тяжести
Это шизик, ему отвечать не надо, он сам у себя БОЛДОМ спрашивает и сам себе отвечает. Местный Алеша, городской сумасшедший.
>центровка не актуальна.
Отрасти себе большую жопу, станет актуальная. КВС перед каждым вылетом подписывает loadsheet message, центровочную ведомость с тушами пассажиров и полной заправкой. Если у него будут сомнения в расчетах центровки, самолет не полетит.
---->
>КВС перед каждым вылетом подписывает loadsheet message, центровочную ведомость
Ты опять обосрался? Давно самолет стал вертикальной фигурой, или твой КВС на воздушном шаре летает?
>вертикальной фигурой
Летающей вертикальной фигурой?
Один, не рзобравшись, пизданул про вертикальную фигуру.
Два других подхватили.
Вы кокие-то ебанутые
Два других подхватили.
Вы кокие-то ебанутые
Мил человек, в этом треде нашел себе пристанище не один шизоид.
Ты неспособно однозначно ответить на простой вопрос, семенящее обоссаное уебище ?:
При добавлении массы, в одном месте самолета, центровка меняется, да/нет?
Если ты не можешь, нахуя ты свой тупарылый пиздак открываешь, шплинтоговно?
Т.е. ты отдаешь себе отчёт в наличии у себя психиатрического расстройсва?
Про психиатрические расстройства - это к долбоёбу выше с битыми Геркулесами. Это стадия - СМАТРИ, БИТЫЕ САМОЛЕТИКИ - Я ТЕБЯ УНИЗИЛ.
Редкий шизик считает себя ненормальным.
>Смотри какой Ю-52, вот как нациманьки умели!!1
До чего двуличная мразь.
Я все еще не вижу ответа на вопрос, уебище:
>При добавлении массы, в одном месте самолета, центровка меняется, да/нет?
Также мы ждем от тебя пруфа подтверждения твоей авиационной специальности, пидарашка пиздлявая.
>Также мы ждем от тебя
Кто мы? Ваше Императорское Величество?
Т.е. ты не отдаешь себе отчёт в наличии у себя психиатрического расстройсва?
>Кто мы?
В айди научись, уебище пиздоглазое.
И на вопросы отвечай хуеобразная двуличная обезьяна.
При добавлении массы, в одном месте самолета, центровка меняется, да/нет?
Пруф подтверждения твоей авиационной специальности.
Ну если в районе цт, или симметрично с осью через цт, то нет
Ответ правильный. Жаль что хуеобразный шплинтопидарас таки и не ответил. А теперь смотрим, где прыгуны положили плиты для полетов в лябурже и где примерно должна быть центровка самолета (и лежать плиты для нормального полета), не будь он говном без центровки.
>где примерно должна быть центровка самолета
ПРИМЕРНО у тебя мозги в голову вставлены.
По факту проебанной центровки говноподелия прыгунов, есть что промычать, кончелыжка обоссаная? Или ты щас заОЙФСЕкаешь и включишь скрытие, как уже много раз было, дабы скрыть собственную тупорылую сущность?
В каком месте она проебана, ммм?
>В каком месте
Вылези из под семена, хуеобразный и прокомментируй картинки, пиздабол слепошарый.
>лябурже
Я что-то пропустил?
Дебил, семенов лучше ищи. Как определил что центровка проебана, по фоточке? Экстрасенс ебаный.
Опять шизики оседлали любимого конька - доказывать неправильную центровку парой фотографий с авиафорума.
>Дебил, семенов лучше ищи.
Уже нашел, чмо хуеобразное. Это ты.
>Как определил что центровка проебана, по фоточке?
По фоточке, по расказам очевидцев, включая лопоухого пилота испытателя, по мат. в инетике, да и просто включил логику. А тебе, пидарашка хуеобразная, есть чем крыть кроме как УРЕТИ!!!?
Хуеобразный, ты до каких пор будешь кричать УРЕТИ!1!? Неужели тебе не ясно, что твое плитовозное говно, так и останется высерком в единственном экземпляре?
>По фоточке, по расказам очевидцев
Тебе очевидцы не рассказывали зачем аэробус с бочками летает? Или ЭТО ДРУГОЕ?
Уебище, у тебя память короткая? Ты зачем прикидываешься, говно? Тебя же с этими бочками, уже обоссали. Забыл? Трудоемкая установка авт. системы и полет в лябурже до окончания испытаний. Снятие системы и окончание испытаний давным давно. Не помнишь? А нахуя твои свинявые пругуны с плитами летают "всегда и везде" по словам лопоухого испытателя, да и в 2019 до сих пор с ними, не пояснишь?
>и летают "всегда и везде" по словам лопоухого испытателя
Пиздабол, плиз. Он сказал это про конкретный высер с фотографиями, а не всегда и везде. Значения крайних центровок хохлы определяют так. Не знаю как на Иле, возможно вообще бревна со срочниками в разных положениях загрузки возят.
>Тебя же с этими бочками, уже обоссали. Забыл? Трудоемкая установка авт. системы и полет в лябурже
Кто обоссал, какое лябурже, ебаноид, это фотки с МАКСа 2011.
>а не всегда и везде
>Вот мы и таскаем эти плиты почти каждый день
https://vpk.name/news/144309_kommentarii_letchikaispyitatelya_an178_po_povodu_vbrosa_o_problemah_samoleta_s_centrovkoi.html
Принимай залупу в свой обосанный ротешник, мартышка.
>Кто обоссал
Я, твое свинявое ебало.
>какое лябурже
Простое лябурже, уебище. Авиасалон такой.
>это фотки с МАКСа 2011.
А эти с Фарнборо-2014, дальше что, животное хуеобразное? Тебе не про конкретное место ебло обосали, а про то что летают с этими бочками по разным авиасалонам по явным опр. явным причинам, а по какой причне лопоухий испытатель плиты в 2019 на свое плитовозном говне такскает, а говно хуеобразное?
https://pamur666.livejournal.com/40249.html
>16.11.2015
> в 2019
Пиздабол, ты даже даты публикации игнорируешь.
Но ты же запостил ссылку на ту самую заметку, где говорится, что всё хорошо.
Я нипанимат вашей аргументации.
На вопрос отвечай хуеобразыный чмондель и не завизгивай. Нахуй твое плитовозное говно, до сих пор с плитами летает?
>где говорится, что всё хорошо.
У аэрбаса с системами бочек? Все и хорошо. У плитовозной говономчи178, все очень плохо.
>Я нипанимат вашей аргументации.
Что именно непонятно?
>У плитовозной говономчи178, все очень плохо.
Ну вот же:
"Комментарий летчика-испытателя Евгения Галуненко по поводу информационного вброса российских сайтов о проблемах с центровкой Ан-178:
"Господа профессионалы и любители авиации! Не компрометируйте себя подобными репостами! Поверьте летчику-испытателю, что у нас все пучком. Ни каких ошибок никто пока не делал! Да, мы возим балласт в виде металических пластин, но а как по другому на пустом самолете сделаешь максимальные веса и разные варианты центровок для летных испытаний? Система водяного балласта, как на Аэробусах и Боингах, пока для нас дороговата, и мы уже лет тридцать используем подобные приемы - дешево и надежно. Неудобство в том, что только на один полет это делается, а конкуренты могут менять центровки в одном полете столько раз, сколько пожелают. Еще мы и топливо запираем в разных группах баков для определенных центровок, но это же не означает, что у нас проблемы с топливной системой! Я понимаю, что хохлы как кость в горле, но есть же и профессиональная этика!
Идёт постепенное расширение эксплуатационных диапазонов весов и центровок, на основе прочностных режимов и статических испытаний. Это азбука методики летных испытаний, а доброжелатели не дремлют! Такое понаписывали, что самому страшно. Самые важные точки на летных испытаниях - это максимальные веса, предельно-передние и предельно задние центровки, остальное как правило , интерполируется. Вот мы и таскаем эти плиты почти каждый день, но неужели туда БТРы для испытаний надо заталкивать? Еще раз делаю акцент - так дешевле, точнее и надежнее, в том числе и каждую плиту посчитать в расчетах центровок. Всем мирного неба и мягких посадок!" - написал Евгений Галуненко в Фейсбук."
>Что именно непонятно?
То, как ты аргументируешь тезис "всё плохо", ссылаясь на заметку, которая как раз и была опубликована для опровержения этого.
>до сих пор с плитами летает
Пруфы есть на ДО СИХ ПОР? В первом форумном сообщении на авиапорте от 2015 года говорилось о первом полете Ан-178 с неубранными шасси и балластом в 1300 кг. Из этого потом высрали целую теорию про убитую центровку, как водится без пруфов.
У человека хроническое бомбилово от продукции Антонова. Он тут выше визжал что хохлы без пинка москалей вообще не могут в центровку со времен Ан-8. Вот я тут проигрывал. Надо было сразу пикрил приносить и пояснять у кого на самом деле были и есть проблемы с центровкой.
>Китайцы купят.
Бвахахаха.
Например
>Китайская инвестиционная компания Skyrizon возобновила попытки приобретения украинской двигателестроительной компании «Мотор Сич», сообщает Global Times.
>Издание, ссылаясь на записку о реорганизации компаний Skyrizon и Beijing Xinwei Technology, опубликованную 12 июля Шанхайской фондовой биржей, отмечает, что заявка на покупку акций «Мотор Сич» в компетентные органы Украины подана 7 июня и принята к рассмотрению 21 июня. Соответствующее решение Антимонопольного комитета Украины ожидается 22 июля.
>В случае одобрения инициативы Skyrizon может стать владельцем более 50 процентов акций «Мотор Сич». Издание напоминает, что предыдущие попытки Пекина приобрести у Киева долю в двигателестроительной компании наталкивались на сопротивление Вашингтона.
https://lenta.ru/news/2019/07/15/motorsich/
>у нас все пучком.
Все пучком. Заказов и центровки НЕТ.
>Ни каких ошибок никто пока не делал!
>Хохлоскот даже боинг на хую вертел. Работают без ошибок.
Бггггг.
>Неудобство в том, что только на один полет это делается
Ага, если на один, почему летали с ними по авиасалон? Почему в 2019 не куда не полетели? Плиты, опять снимать по прилету было в лом?
>Идёт постепенное расширение эксплуатационных диапазонов весов и центровок,
В лябурже это расширение тоже шло? 5 лет уже идет, все никак не расширят?
>То, как ты аргументируешь тезис "всё плохо"
>Ни одного пруфа полета без плит.
>Ноль серийных за 5 лет.
Усе хорошо. Ты главное ВЕРЬ.
>ссылаясь на заметку
Я ссылаюсь на факты и здравый смысл.
>которая как раз и была опубликована для опровержения этого.
Кукареки лопоухого испытателя, как видишь, ничего не опровергнули, а лишь породили новые вопросы.
Ответы на них будут?
>Пруфы есть на ДО СИХ ПОР?
Где хоть ОДИН сука пруф за пять лет полета БЕЗ плит?
Где самолеты на показе на ависалонах?
Где заказы? Отсос по всем пунктам.
>Из этого потом высрали целую теорию про убитую центровку, как водится без пруфов.
Не из этого, а из этого.
https://bmpd.livejournal.com/1574757.html
Щас 2019 год. если че. С тех пор, великая авиакомпания антовнов все что высрала из своих недр это опровержение интервью лалки испытателя с ковбойскими фразочками "у нас все пучком". По факту доказательств готовности самеолет ака кне было, та ки нет. А лучшее доказательство, он же факт на данный момент, мочаговно178 нинужна никому.
Плавное маневрирование от центровки как заказам. Не палишься совсем. Эту политачную хуйню иди в хохлотред ниже обсуждай.
>Где хоть ОДИН сука пруф за пять лет полета БЕЗ плит?
ПРУФ НА ОТСУТСТВИЕ
Встречный вопрос, где хоть ОДИН сука пруф полета С плитами?
>от продукции Антонова
Авиакомпания Антонов, уже как ни один год, нихуя профильного не производит, кроме перемоги. Очнись, припиздок хуеобразный.
>что хохлы без пинка москалей вообще не могут в центровку со времен Ан-8.
Ан-8 строили всей страной, доказанный факт. Центровку Ан-8, тоже перелопачивали, из-за изменения конструкции хвостового оперения а по иному никак, хоть об этом, прямо могло и не упоминаться, т.к. рядовой процесс. Ну это, для хуеобразной ебанашки уже слишком сложно, понимаю.
>Вот я тут проигрывал.
Ты урину на еблет получал, старый пидарас и продолжаешь. Псык тебе в ебальник.
>Надо было сразу пикрил приносить и пояснять у кого на самом деле были и есть проблемы с центровкой.
О что-то новенькое...Поясняй за кукарек, Олег Антонович.
>Прыгающий абориген радуется, что продаст свое достояние, удачно доставшееся ему вопреки, за бусы.
Скот, ты жалок.
С чугунием в передней багажке, когда летит пустым. Старая советская традиция, украина стронг в олдскул..
>Плавное маневрирование от центровки как заказам.
Фото полетов без плит где, уебище?
>Не палишься совсем.
В чем мое паливо, ебанашка пиздливая? Я всегда прямо говорил, что ты прыгающий кусок говна, которое надо нахуй утилизировать, и твое недогосударсво прыгающих тварей, должно быть стерто с лица земли. ПРОБЛЕМС? Как это отменяет отсосность говномочи178? Обвиняешь меня в ангажированности? ТЫ? Вот ты лично, свинявый кусок говна? ЛООООЛ.
>Эту политачную хуйню иди в хохлотред ниже обсуждай.
Я буду делать то что считаю нужным. ты поняло это, уебище обоссаное? Например, срать тебе в ротешник за твой гнилой пиздешь, шплинтотварь.
>ПРУФ НА ОТСУТСТВИЕ
Какое еще отсутствие, уебан? Где фото полетов без плит, пидарашка дырявая?
>где хоть ОДИН сука пруф полета С плитами?
ЛООООЛ. Вот это обсер. В словах лопоухого пилота испытателя, забыл уже, обосранец вонючий:
>Вот мы и таскаем эти плиты почти каждый день
Опять память подводит, говно?
А теперь покажи мне, что научились летать без них, пидарашка.
>Центровку Ан-8, тоже перелопачивали, из-за изменения конструкции хвостового оперения
Перехуячивали. Там снизили массу засчет другого двигателя, хвост это уже следствие.
>О что-то новенькое
Это старенькое, школьник. ЗЗ4-й во многом схожая судьба ждет, если все таки реализуют.
>В словах пилота испытателя
В 2015-м году, после первых полетов еблан. Когда тестировали крайние центровки. Уже заебался объяснять эту азбучную истину.
>Там снизили массу засчет другого двигателя,
Причем тут вообще двигатель, уебан тупорылый? Место установки изменяли? Или настолько разные габариты?
>хвост это уже следствие.
Какое еще нахуй следствие, лалка? Тебе уже поясняли, припиздок, увеличение массы киля влечет за собой изм. центровки и точка.
>Это старенькое
Кукареки пояснять не будешь, пиздабол? Ожидаемо.
>ЗЗ4-й во многом схожая судьба ждет
334 давно мертв и заменен на СС-100. Проснись, уебан, ты серишь.
>В 2015-м году, после первых полетов
Ты воняло, что нет пруфов. Я тебе их дал, чмо пиздливоле. Так что не верти жопой, говно хуеобразное. Обоссан.
А теперь жду пруфов полетов в 2019 без плит.
>Когда тестировали крайние центровки.
До сих пор тестируют и краев все не найдут, да, хуеобразная макака? В лябурже тоже края искали? Где вообще твой 178 щас? Куда это говно уебанское пропало? Почем этот сортир летающий лябюурже не полетел, ведь УЕСЬМИРЗНАМИ! Западло было плиты выгружать?
Тащи пруфы хоть одного полета без плит за 5 лет, уебан обоссаный.
>Надо было сразу пикрил приносить
..., но тогда ты о нем не знал
Нахуй ты вообще 334 притащил?
>Ты воняло, что нет пруфов. Я тебе их дал
Напомника, где. А то я в этом потоке дерьма уже не вижу
>До сих пор тестируют и краев все не найдут
Покажи, почему ты так полагаешь?
И про ЛБ покажи.
>увеличение массы киля
Пруфай на сколько она увеличилась?
>Я тебе их дал
Что ты дал, дурилка? Высер с авиапорта 2015-го года, с форумной конфы. Да, авиапорт - самый авторитетный форум, который читают многие. Оттуда это пошло в ЖЖ бмпд, и потом последовал ответ пилота-тестера. Все это было 4 года назад, во время испытательных полетов.
>До сих пор тестируют
И опять беспруфный высер. Смешной ты дурачок, однако.
Кстати, а была инфа о завершении испытаний?
А то, может, мы тут вообще ни о чем срёмся.
Формально ждет покупателя.
https://www.antonov.com/en/transport-plane
Хочешь создать в Африке новую Родезию с ВТА способной в грунтовки и к переброске мобильных отрядов для борьбы с партизанос, связывайся с менеджерами, оформляй заказ.
Так о завершении испытаний, сертификации и т.п. объявляли?
Если нет, то это на сайте фантом, как ты любишь выражаться.
Заказов нет, о чем объявлять. Вангую, китайцы купят опять, им обновить копипасту Ан-12 нормально не удалось, Китай не США - Супергеркулеса не получилось. А то что получилось продают странам уровня Танзании.
>о чем объявлять
Ну дык у сертифицированного и готового к производству вот прямзавтра всё-таки шансов найти покупателя поболее.
>Напомника, где
>Вот мы и таскаем эти плиты почти каждый день
Пошла нахуй тролить тупостью в укрвпк тред, свинья.
>Покажи, почему ты так полагаешь?
Нет фото без плит, поэтому полагаю. У тебя тоже нет? Раз нет, пошла нахуй еще раз, хуйня пиздабольня.
>И про ЛБ покажи.
А хуй тебе мой не показать, чмоня? Где фото без плит в полете, уебище?
>Пруфай
Запруффал тебе защеку.
>Высер с авиапорта 2015-го года,
>Интервью лопоухого испытателя
>высер
Хохохо.
>Все это было 4 года назад, во время испытательных полетов.
Нет, пидарасина. 4 года назад за каким то хуем, в лябурже возили эти плиты, как бы ты не визжала УРЕТИНЕБЫЛОТАКОВА и не упиралась своим свинячим рылом, это на испытания ты уже не спишешь, пидарашка свинявая. Ну и на сегодня, изменений как не было, так и нет. Какие там изменения в программе говономочи с 178 с 2014 года, не просветишь? Да никаких.
>И опять беспруфный высер.
>Фото без плит нет
>но вы верте
Найс отрицания у животного.
>Формально ждет покупателя.
Бгггг. А плиты в подарок, я надеюсь? Неее без них нахуй не нужен.
>Хочешь возить тонну плит по дефолту? Связывайся с менеджерами, оформляй заказ.
Вот так правильно, пидарашка. И "удивительно", что дураков как не было, так и нет, да?
>в лябурже возили эти плиты
Мань, неоднократно были спрошены пруфы на это. В ответ тишина.
Остальное - банальный визг. Зачем ты тратишь столько времени?
>>Вот мы и таскаем эти плиты почти каждый день
Он это писал в 2015 году.
> Где фото без плит
А где фото с плитами?
Или ты старательный тролль тупостью, или вы с ОПом стоите друг-друга. Веруны херовы.
>Какие там изменения в программе?
Вот тут разумная нотка, наконец.
Это в политач. Сертифицироваться - это бабло. Без портфеля заказчика такое не выгодно делать.
>Заказов нет, о чем объявлять
Хватит пиздеть, хуйня шплинтообразная. Даже с учетом заказов, которые были, прыгающий скот щас только перемогать может. Нихия эти прыгающие пидарасы не построят, даже с предоплатой в 100% так как:
1) Плиточные проблемы неустранены и не будут.
2) Сертификации нет и не будет.
3) Авиакомпания антонов на сегодня, НЕ способна построить ни один самолет этой модели. Москали послали нахуй, а без них только сало солитьхуй сосать. Говномоча таки и будет перемогать в ед. экз, как Ан-70 про которого уже все забыли.
Так что поссал тебе в рот за манямирок и потешные вздохи по отсутствию заказчиков.
>Плиточные проблемы неустранены и не будут
Сам придумал проблемы @ сам заявил, что их не устранить.
Ну да, бабло.
А ещё соответствие требованиям :3
НЕ НУЖОН
Иордания подарила Египту два военно-транспортных Ил-76МФ.
Иордания передала Египту два военно-транспортных самолета Ил-76МФ, ранее приобретенных по контракту с АО "Рособоронэкспорт". Оба самолета уже получили новые бортовые номера и вошли в состав египетских ВВС.
Иордания, в рамках программы сокращения военных расходов, с 2018 года ведет распродажу или раздачу авиационной техники из состава Военно-воздушных сил, в том числе почти новой. Два полученных Египтом военно-транспортных Ил-76МФ переданы в рамках этой программы. Необходимо отметить, что ранее Ил-76 в Египет не поставлялся вообще, это первые машины такого типа в ВВС страны.
Два самолета Ил-76МФ для Иордании были построены в Ташкенте и переданы заказчику в 2011 году. Самолеты модификации Ил-76МФ были созданы в результате глубокой модернизации военно-транспортного самолета Ил-76МД, отличаясь удлиненной на 6,6 м грузовой кабиной (объем которой увеличен с 320 до 400 куб м), применением усиленного крыла от самолета Ил-78, установкой двигателей ПС-90А-76 и новым пилотажно-навигационным и прицельным комплексом. Все эти изменения позволили увеличить боевую нагрузку с 50 т до 60 тонн, обеспечить возможность перевозки грузов длиной до 31 метра, увеличить дальность полета примерно на 20%, при этом снизить удельный расход топлива на 15%.
https://topwar.ru/160813-iordanija-podarila-egiptu-dva-voenno-transportnyh-il-76mf.html
Иордания подарила Египту два военно-транспортных Ил-76МФ.
Иордания передала Египту два военно-транспортных самолета Ил-76МФ, ранее приобретенных по контракту с АО "Рособоронэкспорт". Оба самолета уже получили новые бортовые номера и вошли в состав египетских ВВС.
Иордания, в рамках программы сокращения военных расходов, с 2018 года ведет распродажу или раздачу авиационной техники из состава Военно-воздушных сил, в том числе почти новой. Два полученных Египтом военно-транспортных Ил-76МФ переданы в рамках этой программы. Необходимо отметить, что ранее Ил-76 в Египет не поставлялся вообще, это первые машины такого типа в ВВС страны.
Два самолета Ил-76МФ для Иордании были построены в Ташкенте и переданы заказчику в 2011 году. Самолеты модификации Ил-76МФ были созданы в результате глубокой модернизации военно-транспортного самолета Ил-76МД, отличаясь удлиненной на 6,6 м грузовой кабиной (объем которой увеличен с 320 до 400 куб м), применением усиленного крыла от самолета Ил-78, установкой двигателей ПС-90А-76 и новым пилотажно-навигационным и прицельным комплексом. Все эти изменения позволили увеличить боевую нагрузку с 50 т до 60 тонн, обеспечить возможность перевозки грузов длиной до 31 метра, увеличить дальность полета примерно на 20%, при этом снизить удельный расход топлива на 15%.
https://topwar.ru/160813-iordanija-podarila-egiptu-dva-voenno-transportnyh-il-76mf.html
>неоднократно были спрошены пруфы на это.
Слово бмпд, против твоих визгов УРЕТИ и фактов отсутствия гоономочи178 на авиа салонах и рынке в 2019. Выбор очевиден, маня.
>Зачем ты тратишь столько времени?
Развлекаюсь, унижая тебя, тупую мартышку. А что? НЕПРИЯТНО?
>Он это писал в 2015 году.
А что изм. на 2019? НИЧЕГО.
>А где фото с плитами?
https://bmpd.livejournal.com/1574757.html
>Или ты старательный тролль тупостью,
Опа хуесоса грех не потролить. Он хуесос и треду надо сажки дать, т.к не легитимный.
или вы с ОПом стоите друг-друга.
Оп местный обоссаный клован и свинявое говно по умолчанию. Инфа 100%.
>Вот тут разумная нотка, наконец.
В 2015 как раз нихуя кроме слова бмпд и не было. Вот тогда было еще рано делать выводы. Слово одних, против слова других. А щас и время и отсутствие говономочи178 на авиасалонах, все расставило на свои места и прямо говорит кто был праф тогда и сейчас.
По остальным пунктам претензий нет, шплинтопидар? Найс принятие.
>Слово бмпд
ЖЕЛЕЗНЫЙ ПРУФ. Дальше не читал, рилли.
>Военная помощь
>ХРЯЯЯЯ НЕ НУЖОН УИИИИ
Поссал на пидарашку.
>Мой визг опровержение мощьнее!!!!
Поссал тебе в ебальце уже 9000раз.
Мразь ебаная, ты вскукарекнул, что я якобы "обосрался".
Обоснуй свои слова.
Военная помощь Иордании Египту только что купленными у России Ил-76МФ. Мда мхех.
Очередное доказательство того, что колбаса не нужна. Бесполезная модернизация.
>ХРЯЯЯ ВИИИИИ ЭТА ПОМОЩЬ НЕ ТА ПОМОЩЬ. А ВОТ ДОЛЯРЫ1!!1
Поссал тебе рот для профилактики, шплинтодерьмо пиздливое. Большего ты не стоишь, говно.
https://riafan.ru/1098412-ssha-vozobnovyat-voennuyu-pomosh-egiptu
>Очередное доказательство того, что колбаса не нужна. Бесполезная модернизация.
Найс. Даже такое конченное уебище как ты начинает ососзновать всю отсосность мочи говна 178. Но на Ил-76МФ хотя бы центровка в порядке. была.
Как Ан-178 связан с фактом того что Ил-76 МФ Иордания ОТДАЛА Египту? У тебя мания насчет него?
>Как Ан-178 связан с фактом того что Ил-76 МФ Иордания ОТДАЛА Египту?
Так это тебя надо спросить, ебанашка обоссаная, ты ведь кукарекнул про
>ХРЯЯЯ что колбаса
>ХРЯЯЯЯЯ Бесполезная модернизация.
Твой взвизг очень четко описывает мочугвоно178. Проблемс?
>У тебя мания насчет него?
У тебя мания получать урину на ебальник раз за разом, Олег Антонович? У может тебя нашлись оправдания, почему ВТА твоих хозяев НЕПОЛНОЦЕННА, а свинявые прыгуны проебали центровку мочиговна178? Если нет, поссал тебе на ебальник.
Снова.
>В перуанском тендере украинский Ан-178 выиграл у C-27 Spartan (США-Италия) и C-295 (Airbus).
https://bin.ua/companies/238506-an-178-budut-postavlyat-v-peru-ukroboronprom.html
>В перуанском тендере украинский Ан-178 выиграл у C-27 Spartan (США-Италия) и C-295 (Airbus).
https://bin.ua/companies/238506-an-178-budut-postavlyat-v-peru-ukroboronprom.html
>Твой взвизг очень четко описывает мочугвоно
Таблетки не помогают?
А тебе помогают?
Нормальный конкурс, нормальные самолеты. А теперь вспомни бесконкурентный Ил-112, который 20 лет делают, все никак не доделают. После первого полета уволить ген. директора, лол.
Как мне, помогут твои таблетки, старая обезьяна?
Тебе то, шизану, таблетки уже точно не помогут. Боюсь и лоботомия уже бесполезна.
МЕМорандум. Азеры, китацы, сауды и ирак тоже в этом списке. Нихуя нового.
Шплинт, ну ты же ты типичная свинья. Ну казалось бы, ну вот она, ПЕРЕМОГА, в чистом виде, ну порадуйся ты за очередной МЕМорвндум плитовозного говна178. Нет блять:
>ХРЯЯЯЯЯ а вот 112!!!11
Народ гной, народ пидар, народ перефорс и ты его типичный представитель.
Свинья, закрой свой тупой пиздак и порадуйся наконец. Там МЕМорандум очередной назрел.
>Нормальный конкурс
И тамада весёлый.
>Народ гной, народ пидар
Репорт.
И где мой реактивный конвертоплан в полтора оспри с 10т на внешней подвеске + взвод пихотов ? Почему не понимают всей важности подразделений высокой мобильности с тяжёлым вооружением ?
Потому что есть Ми-8 и Ми-26.
Это смешно, оба летают на километров 500 при максимальной загузке. У Ми-8 максимальная взлетная тонн 12, о каких 10 тоннах на внешке речь ? Это машина 70ых годов. Ми-26 не является машиной, которая может работать при огневом противодействии, это просто транспортный вертолет.
Ты поехавший, смирись.
Оспрей то просто не может работать половину времени.
Зато они не разбиваются нахуй при поражении одного из двигателей и меры по снижению ИК заметности можно принять.
>ПРУФ НА ОТСУТСТВИЕ
Это требуешь пруф на отсутствие, как раз ты. Ты пытаешься доказать НАЛИЧИЕ возможности 178-го летать БЕЗ этих требуя с оппонентов ПРУФ НА ОТСУТСТВИЕ данной возможности.
>Встречный вопрос, где хоть ОДИН сука пруф полета С плитами?
А плиты с фото в Дубе только на время выставки клали и ваш испытатель про проверку центровки пиздит? Где фото грузовой кабины 178-го, сделанное в другой стране без этих плит?
>А где фото с плитами?
Вот. Где фото Ан-178 сделанное после 2015 в полёте или в другой стране без этих плит? Есть фото БЕЗ плит, значит можно утверждать, что проблем с центровкой нет. НЕТ — возможность Ан-178 летать БЕЗ плит не доказана.
С реактивными движками не все так просто... У турбин большая инерционность, да и тягу так просто не изменишь, как шагом шагом винта у пропеллера. Много двигателей тоже не поставишь, они жрать будут столько, что вся полезная нагрузка будет топливом.
Плиты с фото из Жулян.Один из первых испытательных полетов. Можно доебаться что он еще с неубранными шасси тогда летал
>плиты с фото в Дубе
Это где такие фото?
>Это требуешь пруф на отсутствие, как раз ты.
Мамкин софист растёт.
>Х-образный
Макаба тебя пометила, передергиванием роутера от нас не скроешься.
Ну, удачи вам, особенно после импортозамещения москальских деталей.
>Ан-178 может вызвать интерес у азиатских и латиноамериканских стран.
>Министерство обороны Украины, со своей стороны, планирует приобрести 15 самолетов начальной партии.
>Ожидается, что первый Ан-178 будет поставлен к концу 2021 года.
Запускай таймер. 31 декабря 2021 года у тебя должно быть серийное производство Ан-178 с поставками первых экземпляров.
Нет таких фото. Это пернули без пруфов в конфе Авиапорта, долбоебы оттуда и несут.
>Как сообщают инсайдеры на ряде веб-ресурсов
>aviaport.ru/conferences
>aviaforum.ru
Это и есть пересказ с Авиапорта.
Д.Б.
И фото с плитами из Дубаи там нет, если заметил.
>особенно после импортозамещения москальских деталей
Там уже нет ничего критично москальского. Вот Ан-70, да, это практически российский самолет, на 90% из российских деталей.
Так нет ничего критичного что до сих пор не построено ни одного со времён проклятого Януковича? Ай-яй-яй, москали Главный Винтик, скрепляющий всё, не продают.
Зачем опять в \по\рашу уходишь?
Никто никуда не уходит. Просто ты активно маневрируешь сракой, увиливая от чорнiх вопросiв.
А вопрос был: Почему если российского совсем не осталось в лiтаке его произведено только 1(одна) штука да и в домайданные времена? Прошло уже 5 лет.
Потому что нет заказов, очевидно. Зачем запускать серию до конкретных контрактов? Сейчас вон Перу хочет, но непонятно сколько и для Полиции, а не армии. Будет серия, будет отдельная критика серии, пока речь о качествах эталона.
Чегооо? Нет заказов? А Аваков не считается уже? Ты заявлениями Авакова про покупку 15-ти Ан-ов перемагал два треда в Укр-ВПК.
Когда 178 успели импортозаместить?
>Это и есть пересказ с Авиапорта.
>Как сообщают инсайдеры на ряде веб-ресурсов
Да что ты говоришь, петухевен.
Фото без плит в полете на 2019, тоже нет, если заметил.
Д.Б.
Если б ты немного внимательней читал заметку (источник картинок, например), а то и заглянул бы на источник, ты бы понял, что "ряд ресурсов" - и есть Авиапорт.
И о чем говорит отсутствие каких-либо фото? Об отсутствии фото.
Вот их наличие говорило бы о том, что там изображено.
У меня вот нет фото тебя в 2019 году не сосущего хуй.
Это школьники, они по возрасту в источники не могут.
>ты бы понял, что "ряд ресурсов" - и есть Авиапорт.
Петухевен, "ряд ресурсов" не может быть одним ресурсом. И
>Если б ты немного внимательней читал заметку (источник картинок, например), а то и заглянул бы на источник,
Ты бы увидел следующее, по фото:
08.11.2015 (с) Марина Лысцева / fotografersha.livejournal.com
leutenant / www.aviaport.ru
25.08.2015 (с) Vitaliy Nesenyuk / spotters.net.ua
А в тексте вообще упоминание "авиапорта" НЕТ нигде.
>И о чем говорит отсутствие каких-либо фото? Об отсутствии фото.
Спс кеп. И еще о том, что раз антонов не способен был за 5 лет предоставить, что то весомее кукареков испытателя, например фото, или самолет на лябурже 2019, то их и не будет по известным нам причинам.
>Вот их наличие говорило бы о том, что там изображено.
В наличие есть фотки таскания плит. Фоток НЕ тасканя плит нет даже в 2019 году. Как и самолетов, собственно.
>У меня вот нет фото тебя в 2019 году не сосущего хуй.
Молодец, можешь же когда хочешь. Значит процент того что я сосу хуй, резко уменьшается ( а того что сосешь ты, резко возрастает) . Фото 178 без плит в полете нет. Аналогию ты понял, Олег Антонович?
Не разговаривай сам с собой, пидарашка.
Да мне похуй чей там пересказ. Чому ты игнорируешь фотку салона с плитами? Или это не 178? Или не плиты?
Ну так чё там? Аваков купит 15 импортозамещённых от москалей самолётов или нет? Незначительные же детали, и без них полетят.
>Зачем запускать серию до конкретных контрактов?
Пиздеть как Х-образный
Азербайджан закупит десять самолетов Ан-178
Корреспондент.net, 7 июня 2016
Президент азербайджанской компании подписал с украинским госпредприятием Антонов контракт на закупку десяти транспортных самолетов Ан-178.
https://korrespondent.net/ukraine/3693840-azerbaidzhan-zakupyt-desiat-samoletov-an-178
Антонов разворачивает серийное производство Ан-178
Корреспондент.net, 26 августа 2016
"У нас есть твердый заказ на 10 самолетов для авиакомпании из Азербайджана. На серийном заводе Антонов началось развертывание производства Ан-178", - сказал глава ГП Александр Коцюба.
https://korrespondent.net/ukraine/3736799-antonov-razvorachyvaet-seryinoe-proyzvodstvo-an-178
Где самолеты, манюнь? 3 года уже прошло.
Азербайджанская петля для "Антонова". Что происходит с контрактом на поставки украинских самолетов в Баку
17:06, 26 октября 2018
"С Ан-178 действительно все начиналось неплохо и имело конкретно осязаемые перспективы. Был подписан контракт, в рамках которого Баку перечислил "Антонову" 1 млн долларов аванса. Отдельно хочу подчеркнуть, что Азербайджан настраивался на последующую организацию и адаптацию сборочного производства на собственных мощностях. Это было бы реальным прорывом, причем для обоих государств. Однако в Киеве с 2016 года проект начал глохнуть, перестали проводиться испытания самолета, работы по его сертификации и так далее. Программа, по сути, остановилась. На сегодня понятно, что самолета, который должен поставляться азербайджанской стороне, попросту не будет", - заявил бывший генконструктор "Антонова".
https://strana.ua/articles/analysis/168191-razhoraetsja-skandal-s-postavkoj-azerbajdzhanu-samoletov-an-178-ot-hp-antonov.html
За 3 года не произвели по контракту ни одного самолета из 10. Даже не прошли сертификацию. Но теперь шплинто-опу сделали новую инъекцию перемогиума заодно с лоботомией и он будет еще какое-то время будет аргументировать превосходство Ана перуанским тендером, начисто забыв, что ничего до этого не было.
Как же я проигрываю с говноеда, который обосрался и пропизделся во всём чего касался тред.
Ты осознаёшь, что ты посмешище?
>Там уже нет ничего критично москальского.
Пруф или пиздобол?
> перуанским тендером
Самая потеха в том, что мегатендер аж на 1 самолёт.
>Значит процент того что я сосу хуй, резко уменьшается
Читай внимательней. Процент того, что ты сосёшь возрастает. Ну по твоей логике.
Чини детектор
Стойки шасси, кое какая авионика и гидравлика, в сумме около 30%. Это даже по максимуму, по словам Меренкова, у которого от Антонова бомбит не меньше чем у тутошних сосницких.
Упоротые продолжают выдавать фото с плитами с испытательного полета 2015 года за постоянную практику, лол. Я тоже могу принести второй планер и заявить о серийном производстве. Такая же инвалидная логика.
Испытательный полёт? Куча народа, журнашлюхи, 100500 фоточек, победные всхюриопли, ну да, испытательный полёт.
Почему тогда нихуя не сделано, ведь уже были контракты.
Не хуй и упоротые, если до сих пор 1 литак несертификат-неимпортозамест.
Да, испытательный полет, что тебе не ясно?
>Читай внимательней.
Прочитал и поссал тебе в ротик, Олег Антонович. Вопросов по остальным вопросам нет, пизадболка из www.aviaport.ru? Тогда сглатывай.
Починил тебе защеку, пидарашка. Или закрывай свои пиздак, или вылазь из под семена, шплинтопидар униженный.
Ну раз уж ты спросил.
У других источников ничего не написано вообще. Только фотачки. Так что остается только авиапорт.
Фото в полете внутри грузовой кабины - ну вообще часто такое делают?
Кроме того, если тебе показать фото с пустой кабиной с закрытой рампой, ты же всё равно скажешь, что это на земле. Тут классическое трактование всего (и наличия, и отсутствия) в пользу своей убежденности. Когнитивное искажение такое.
Ну или тупо софистика.
То, что они до сих пор не объявили о завершении испытаний/сертификации - это, конечно, говорит о том, что проект как минимум забуксовал. Но по каким причинам - не говорит.
>Олег Антонович
Ащет, я его первый в это ткнул.
А вот теперь сажи треду
Кликушу из бана выпустили. Сразу уровень визга вырос.
>пизадболка из www.aviaport.ru
Сразу нуба видно. Там то и обсирают Ан-178, фактически центр обсирания в интернете (вместе с авиафорум.ру), с табличками и приглушенными визгами. Фактически главное место в интернете по обсиранию Ан-178. Тебе, дегенерату с двумя извилинами, до тех авиафриков далеко.
>Я тоже могу принести второй планер
Второй планер строился как опытный образец для прочностных испытаний.
Берём капельку эстетичности Ан-178, добавляем морду и винты Ан-70, два лучших из последних Антоновских проектов - вуаля, встречайте модельку Ан-188!
>и винты
Д-27, быстрофикс
Д-27, быстрофикс
Это и есть Ан-70 с турбореактивными двигунами.
>Что за маняфантазия?
Так Аваков дождётся 15 кадавров от Антонова или как?
>рег. номер
Интересно, а UR-INE тоже существует?
>Так что остается только авиапорт.
Нет никакого упоминания твоего авиапорта в статье, хуеобразный. Есть одно фото от туда и все.
>Фото в полете внутри грузовой кабины - ну вообще часто такое делают?
>Сделать два фото за 5 лет, что бы лопоухому испытателю не оправдываться.
>Да не, нахуй надо.
>Показать самолет на авиасалоне. Да не, нахуй надо.
Ясно, понятно.
>Кроме того, если тебе показать фото с пустой кабиной с закрытой рампой, ты же всё равно скажешь, что это на земле.
>2019 год, в каждой мобилке видео камера
Кончено скажу, маня, а ты думал будет просто?
>Тут классическое трактование всего (и наличия, и отсутствия) в пользу своей убежденности.
У тебя и хуеобразного ОПа то есть у тебя же? Несомненно. Трактование и УРЕТИ! Вот и все ваши потуги.
>Когнитивное искажение такое.
>Ну или тупо софистика.
А вот и проэкции пошли.
>То, что они до сих пор не объявили о завершении испытаний/сертификации - это, конечно, говорит о том, что проект как минимум забуксовал.
Он не забуксовал. Он умер.
>Но по каким причинам - не говорит.
Причин множество. Основная, (отсос бiз мокалiв) указана даже в вики.
>Ащет, я его первый в это ткнул.
Ткнул сам себя? Молодец какой.
А ты куда лезешь, говно вонючее? По урине соскучилось, чмо портнявое?
>Сразу нуба видно.
>Олег Антонович
>Нуба видно
Проиграл с этой шплинто пидарашки. Убери зеркало от монитора, хуеобразный.
>Там то и обсирают Ан-178
Его и обсирать не надо. Достаточно посмотреть фактам в глаза, шплинтух.
>Фактически главное место в интернете по обсиранию Ан-178.
Тебя и там обоссали, да?
>Тебе, дегенерату с двумя извилинами,
Найс взвизг от Олега Антоновича.
>до тех авиафриков далеко.
Сильно тебя там уринировали, я смотрю.
Животное может не обсираться. Ясно теперь, почему ты турбовинтовой и турбовентиляторный движок раньше путал.
Визгунчик пришёл.
Тут порашные крики не сработают.
>Есть одно фото от туда и все.
Это и есть упоминание. Именно оттуда всё и скопипащено. Проверь. Или можешь считать, что ссылок на источники нет вовсе - тогда всё ещё печальнее.
>что бы лопоухому испытателю не оправдываться.
Перед тобой? Нахуя?
Хвалю что держишь всю историю моих постов в этих долгих транспортных нитях.
Чем орать беспруфно, лучше б ту тему на авиапорте нашли.
Там интересно.
Там интересно.
Спектр-авиа?
>Ан-178 – не исключение. Первые полеты самолет выполняет с почти полуторатонным грузом для обеспечения центровки и это уже не смешно..." - конец цитаты...
>...мне мои "киевляне" сбросили фото сего груза - был "прикопан" под "входным мостиком" в кабину экипажа:
https://www.aviaport.ru/conferences/41443/103.html
..к Ле-Бурже кой-чего сделали... ну, как минимум - чтоб балласт не был на виду... гм...
Я вот призадумался - а как же так получилось-то..?
И ответов вижу два:
1-й - ВСУ в "заднице"... не менее "полутора центнеров" сухой массы - пусть даже в "Мотор-Сич" сие скрывают:
403 Forbidden
Я вот призадумался - а как же так получилось-то..?
И ответов вижу два:
1-й - ВСУ в "заднице"... не менее "полутора центнеров" сухой массы - пусть даже в "Мотор-Сич" сие скрывают:
403 Forbidden
Ты там опять "тихо сам с собою левою рукою"?
Ты сегодня добрался до Лысцевой и Авиапорта?
Я тебе первоисточник высера про Ан-178 принес, дуралей.
Что высерного, литак никому не нужен и никто им не занимается.
Дурочка, я его (авиапорт) ещё чуть не в начале текущего срача видел.
>Визгунчик пришёл.
Привет, визгунчик.
>Тут порашные крики не сработают.
Я знаю. Зачем ты тогда здесь?
>Это и есть упоминание.
Маня, мы опять возвращаемся к началу твоего уринирования:
>"ряд ресурсов" не может быть одним ресурсом.
>фото авиапорта онли одно
>в статье нет ссылок на этот ресурс
У тебя есть чем это крыть? Вот этим?
>Именно оттуда всё и скопипащено.
ЛОЛ блять. Тебе то откуда это знать, хуеобразный? Какое ты имеешь отношение к блогу бмпт? Какое ты имеешь отношение к авиапорту? Ты в инетике 24/7 сидишь на своей старой жопе и все знаешь?
>Перед тобой? Нахуя?
Дебилка, ну если никто никому не должен, почему эта пилотоиспытательная маня оправдывалась?
Я рад, что ты признала собственную тупопездость.
">>Тут порашные крики не сработают.
>Я знаю. Зачем ты тогда здесь?"
Но визжишь тут только ты (ну и ОП иногда)
>"ряд ресурсов" не может быть одним ресурсом.
Хм... как-то не убеждают меня слова "ряд ресурсов" без ссылок на них. Или в интернентах не напиздят?
>Тебе то откуда это знать
Ну когда я иду на Авиапорт и вижу, что там то же самое почти дословно, только чуть раньше и подробнее, конечно, я предполагаю, что именно оттуда скопировано и отрерайчено.
Может, вам раздел сменить с такими-то подходами?
Опять семёнов ищешь, еблаун?
Ты так говоришь, как будто каглухо пробитый ебанашек вроде тебя не бутет семенить.
>Нет ты
Ясн. Поссал на тебя.
>(ну и ОП иногда)
ЛОЛ. Хуеобразный, ты признал себя визглей щас.
>Хм... как-то не убеждают меня слова "ряд ресурсов" без ссылок на них.
Так там и ссылок на авиапорт твой нет, хуеобразный. Но ты почему то уверен, что усе там спиженно именно от туда и по этому поводу тебе ссылки не требуются. ЛОЛ. Какое ты забавно животное.
>Или в интернентах не напиздят?
Как не пиздят? Ты же только что...
>конечно, я предполагаю
Ок. Тогда я предполагаю, что твоя мамка шлюха хуесоска. Договоримся на этом?
>Может, вам раздел сменить с такими-то подходами?
Может, тебе нахуй сходить, с твоими советами, шплинтообоссаный?
Нашел уже. Че тебя хуеобразную чмоню искать?
Год еще не кончился, контракт еще не подписан.
>Так там и ссылок на авиапорт твой нет, хуеобразный. Но ты почему то уверен, что усе там спиженно именно от туда
Есть подпись под фоткой. Логично предположить, что это один из источников. Идём туда - и опа! Там написано то же самое только подробнее (и раньше, разумеется). Т.о. либо взято прямо оттуда, либо из общего источника, на который нет ссылок ни там, ни там.
Или давай этот общий источник, или пока логично предположить более простую ситуацию: авиапорт -> БМПД.
Но куда тебе до таких "расследований".
>Как не пиздят? Ты же только что...
А как ты определяешь, кто пиздит, а кто нет? По признаку подтверждения твоей убежденности?
Дебилы, блядь. Лучше б авиапорт копнули.
Покормил, да
>Есть подпись под фоткой.
Ага. На одной из трех. Это я тебе и показал. Забыл уже, пидарас старый? А в тексте что? А нихуя там НЕТ.
>Логично предположить, что это один из источников.
Я тебе это и сказал, пидарасина тупорылая. Что это может быть ОДИН из источников. А что ты визжала?
>кококо все это визги с авиапорта!!!
>я там все враки и вообще пиздят!!!!
>я то знаю, лично урину пил!!!!
А теперь ты даешь заднюю? Потешно.
>либо взято прямо оттуда
>либо из общего источника
Твое гадание на кофейной гуще, никого не ебет, пидарашка.
>Или давай этот общий источник
Дал тебе защеку. Ты пока никойм образом, даже не опровергла потуги авиапорта. Начни с этого.
>или пока логично предположить более простую ситуацию
Логично предположить, что твоя мамка шлюха, а ты членодевка.
>авиапорт -> БМПД.
Внимание вопрос: И?
>Но куда тебе до таких "расследований".
Действительно. Куда мне, до того чтобы быть здесь ебанутым посмешищем. Особенно, когда ты есть. ЛОЛ.
>А как ты определяешь, кто пиздит, а кто нет?
Очень просто, шплинтоманя. Если речь касается тебя, пидараса хуеобразного, то ты пиздишь, стоит только открыть тебе твои тупой пиздак. Вот ты высрал постик, а я уже знаю, напиздела тварь с три короба. И я при этом не ошибаюсь практически никогда. ЛОЛ.
>По признаку подтверждения твоей убежденности?
Маня, не проэцируй, плес так откровенно.
>Лучше б авиапорт копнули.
Иди сам эту помойку капай, дебичь. Ты еще топварчик или жидолайн предложи покапать, долбаеб.
Кого ты там кормил, мочесборник? Свое гнилое ЧСВ? Поссал на тебя.
>покормить визгуна
>достижение
Не разговаривай сам собой, пидарашка.
И не лень тебе так высираться каждый раз?
Или ты вправду настолько тупой?
Попрашничаю немного.
Твой отец - членодевка, мать - шлюха, ты - хуесос.
Мне так "мои киевляне" сказали.
Опровергай теперь.
Это не достижение. Это я оправдываюсь :3
Найс обоссаный опчик с очередного своего семена, на визг перешел. Нервишки у старика не выдержали. Так что там, пидарашка, с авиапортом? Завизжать пососность центровки мочиговна178 опять не вышло? Кхе кхе. Ну тогда пись пись тебе на ебальничек, старое шплинтоговно.
Я тут тебе за щеку оправдался, хуеобразный. Проверяй наличие и сглатывай.
Энурезник, ты себе уже весь стол зассал, наверное.
Напоминаю, что проёб центровки ты пока что не запруфал.
Он не знает вообще такого термина.
Я бы начал заход с Ту-154, который принципиально пустой летает носом вверх. Смертельная крайне задняя центровка, попадание в мощный восходящий поток, и спасает только экипаж со сверхспособностями.
>- бывший президент и генеральный конструктор ГП «Антонов» Дмитрий Кива (сейчас живет и работает на авиацию Азербайджана): «…по самолету [Ан-178], на который сначала подписывали бумаги, все работы прекращены, в новом облике машины нет… фирму с 2015 года покинули несколько тысяч высококвалифицированных специалистов…»
Поэтому контрактов и немае?
Так шо шизик ёбаный. Начинай оправдываться. Ты что-то дохуя перемагал контрактами в Укр-ВПК треде пока тебя не обоссали.
>У ГП «Антонов», помимо т.н. традиционной поддержки эксплуатантов всех «Анов», главным источником доходов по-прежнему остаются чартерные грузовые перевозки авиакомпании «Авиалинии Антонова» на самолетах Ан-124 «Руслан» – сейчас этот нетрадиционный для самолетостроителей бизнес приносит более 90% всех доходов.
Тебе про Ан-178, а ты про перевозки.
В огороде бузина, а в Киеве дядька.
Или это "не больно-то и надо нам строить и продавать самолеты"?
>Тебе про Ан-178, а ты про перевозки
Что про Ан-178? У него все норм.
https://www.youtube.com/watch?v=ZMcUgrrh2b0
>У него все норм.
Нормальный мёртвый прожект, кто ж спорит.
У КБ Антонова за 30 лет таких пачка и это не проблема, проблема что живых проектов нет, люди разбежались, компетенции проёбаны, производственные мощности проёбаны.
Ту-154
ВВС России
ВВС Украины
Разработан за 5 лет с нуля. Первый полёт 50 лет назад. Построено больше тысячи.
Чем может похвастаться Ан-178?
Смотрите как ОП - шизик маневрирует от прямого вопроса: Куда делись контракты на Ан-178?
Кстати, откуда самый оригинал этого пика?
Пикче-то уже лет 15, если не больше.
Этот текст отправляют заказчикам Ан-178?
>маневрирует от прямого вопроса: Куда делись контракты на Ан-178?
С хуя ли бы я должен знать куда контракты делись?
Мне сам самолет нравится.
Слетка по-пешему чьих-то ВВС.
>Что про Ан-178? У него все норм.
А почему контракт с Азербайджаном провален?
>Мне сам самолет нравится.
Единственный и неповторимый.
Проиграно.
> Х-образный
>Павел Грачёв
Даже макаба знает, что ты пиздишь. Вот фото из Жулян.
А https://2ch.hk/wm/src/3209361/15658415475100.png сделано в Дубае.
>сделано в Дубае.
Ссылку?
Опознавательные знаки на машинах видишь и надпись на щите за забором на заденем плане? Я только не помню, то ли тайцы, то ли филиппинцы.
>ты себе уже весь стол зассал, наверное.
За мой стол не волнуйся, пидарашка хуеобразня, за своим ебалом обосаным лучше следи.
>Напоминаю, что проёб центровки ты пока что не запруфал.
Напоминаю, пока не будет опровержения 4 летней(!) инфы, соси залупу.
>Он не знает вообще такого термина.
Я тебя с этим термином познакомил здесь, Олега Антонович. Ты после своих потешных обсеров, вообще пиздак свой тупорылый не открывай, тупорылое говно.
>Я бы начал заход с Ту-154
Ты бы и вялого в ротан взяла, членодевка.
>Смертельная крайне задняя центровка
Ебанашка, там где у 154 и других литаков с движками в хвосте, это особенность конструкции, предполагавшая определенные ограничения по обс. и особ. пилотирования, у мочиговна178 это врожденный проеб. 154 с плитами у кабины не летал, чтобы не ебнуться, понял, ты, говно тупорылое?
Выложивший эту фото утверждал, что она сделана именно там. За 4 года его слова документально никто не опроверг.
Кто выложил?
На авиапорте Лейтенант заявляет её как ориджинал контент от "его киевлян" без указания места, где сделано. Оттуда это фото перекочевало в БМПД. В БМПД тоже нигде не указано, что фото из Дубаи.
С тематическим праздником, кстати
>154 с плитами у кабины не летал, чтобы не ебнуться
Ту-154 летает пустым с чугунием в переднем багажнике, ебанько. Это к вопросу центровки.
>Ту-154 летает пустым с чугунием в переднем багажнике
С каким еще "чугунием", в каком еще багажнике? Ты что несешь, ебанашка?
Ньюфагстер?
Становись в очередь.
Но ты сам о нём узнал 4 дня назад
Ты за свои слова, ответить способно вообще, говно?
>Становись в очередь.
В очередь на твое уринирование? Поссал на тебя мимоходом, говно зашплинтованное.
Я на таком летал 4 года назад
И чо?
Или хочешь сказать, что сам балласт устанавливал?
В анусе своем, этот дебил-антонович балласт устанавливал.
СУКА. Ты даже не грузчик, ты уборщик сортиров. У Т-134/154 и прочих боингов с ДиСи с задним расположением двигателей задняя центровка. Это особенность самолетов данной компоновки. Ты ещё пожалуйся что у 182-й цесны шасси не убираются.
> У Т-134/154 и прочих боингов
Каких прочих боингов, мань?
Какой же ты дегенерат, пиздец просто.
Сколько этих поделий летает?
Сколько летает Ту-154 в ВВС РФ? У меня есть точная цифра.
На середину 2010 года из более чем 1800 произведённых Boeing 727 в эксплуатации находилось около 300 машин. Учитывая средний возраст парка, превышающий тридцать лет, они используются почти исключительно для выполнения грузовых рейсов, а также авиакомпаниями ряда наиболее бедных стран Африки, Азии и Латинской Америки.
Дно-днище. В белых странах это гуано тем более в ВВС не летает.
>сколько их летает?
>приводишь в цифрах
>ЭТА ДРУГОЕ
>гуано
>швитой боенх
Ну ок.
Задние двигатели были очень модны на заре реактивных авиалайнеров потому что турбореактивные движки буквально снятые с военных самолётов шумели и вибрировали как твоя мамка подо мной. К тому же охуенно разгружалось крыло.
На бизнес-мелочи других вариантов просто нет.
Ту-154 очень надёжный и неприхотливый самолёт который гробят исключительно по ошибке пилотирования и иногда обслуживания. Почему МО РФ не гнушается их использовать думаю объяснять не надо.
Строились они с лагом в пять лет от того же 727 который только в последние года окончательно вывели из эксплуатации по причине израсходования ресурса так что твои визги, к сожалению, прекратятся только лет через 10.
>второй пик
вот-вот, когда они получают мощнейший восходящий поток воздуха в ебасос, подобное и происходит.
>В белых странах это гуано
Активно летало у твоих хозяев, когда ты еще плавал в яицах с своего папашки алкоголика, мартышка хуеобразная. И летает до сих пор в бизнес джетах.
Ну ничего, обассывание, для тебя = ликбез.
Хуле ты фотки времен Брежнева приносишь? Сейчас летает, не?
Ту-154 летает, например, в ВВС РФ. Нашлись, правда, умные люди, начали на 204-е заменять.
>Сейчас летает, не?
Ты понимать написанное, не способен в принципе, хуесосец шплинтообразный?
>И летает до сих пор в бизнес джетах.
НЕ спеши, ПОДУМОЙ еще разок, летает или нет.
>на 204-е заменять.
Ты еще прокукарекай, что его меняют из за твоего "чугуния в переднем багажнике", пиздливый кусок говна.
>мощнейший восходящий поток воздуха
>в ебасос
В ебасос, только ты тут струи урины получаешь, чмо хуеобразное. А при термических потоках, любой самолет колбасит.
Да, летают и на удвление довольно много (хотя это и не совсем Боинги, но мы же про машины с таком компоновкой говорим).
Довольно забавно, что массово MD82/83 остались летать только в США и Иране.
Ты зачем бизнес-джеты приносишь? Надо пояснять разницу между магистральными скотовозами и лир-джетами белых господ?
А вот поясни.
>Сейчас летает, не?
>Ты зачем бизнес-джеты приносишь?
Дебилка блять больная.
>Надо пояснять разницу
Тебе надо пиздак свое стянуть. А то визгов многовато.
Другой самолет, другое время, не взлетел и не взлетел, бывает.
Его конкурент Jetstar зато взлетел в куче ипостасей и до сих пор себе летает.
Компоновка бизнес-джетов неизменна.
Почему каждый раз, когда ты открываешь свой пиздак, из него летит какая то хуйня? У тебя все признаки болезни, маня.
>бизнес-джеты
>джеты
>постит пропы и полноценный блядь магистральник который назвали груздем
И интересно почему, какие есть причины кроме того, что нет настолько маленьких массовых двигателей, чтобы их на пилонах под крыло вешать на бизнесджетах?
Хотя даже с такой компоновкой хватает нюансов - иной раз двигатели чуть не к середине фюзеляжа крепятся.
Да сейчас "бизнес-джетами" все подряд называют. Вот это вот "джет" в термине "бизнес-джет" уже ровным счетом нихуя не значит.
>какие есть причины кроме того
тишина и комфорт.
Какое предсказуемое тупорылое хуеобразное говно.
>бизнес-джеты
>пацаны, ну "джет" же, ну вы чего.
Ты еще скажи, что на "бизнес джетах" онли "бизнесмены" летают, дебилка обоссаная.
Ну мы же не на параше - должны оперировать техническими терминами, а не маркетолыжными ярлыками.
Съеби, плез. Именно твоей породой ОП и кормится.
en.wikipedia.org/wiki/Business_jet
>техническими терминами
>"бизнес джет"
>технический термин
Уносите этого ебаната.
>Съеби, плез.
Нахуй пошел, плес.
>Именно твоей породой ОП и кормится.
Мне похуй чем он там кормится, ты поняла, дебилка? Ссать на ебало ему и таким залетным вафелицам как ты, мне в радость.
>en.wikipedia
>МАААМ смотри!!!А вот анг. вики врать не будет!
Опять очень ожидаемый вскукарек. Так как там, ебанашка? Онли реактивный и возит онли бизнесменов? А то ты не сомневаешься в одном, но пруфать второе тебе НЕПРИЯТНО.
>полноценный блядь магистральник который назвали груздем
Хеуобразное ОПо-чмо под семеном, даже свою анг. вики не осилил.
>business airliner
Какиев продолжал какиевать себе в шаровары.
>Хеуобразное ОПо-чмо под семеном
Санитары, этого уносите.
О, чмо из под семена еще уринки хочет.
>business airliner
>не бизнес джет, повторяю не бизнес джет
Говно хуобразное, это скрин из твоей же ссылки.
en.wikipedia.org/wiki/Business_jet
Ты уж определись тогда, все верно там написано, или только то, что не рушит твой манямирок. Ок? А потом уже верещи свое УРЕТИ!!
>этого уносите.
Унес тебе защеку, говно хуеобразное. Ты опять спалилась, своей дебилковатой манерой, хлебать мочу на ровном месте. Поссал на тебя, выблядок старый.
Ебонашка, ты различаешь компоновки у лирджета и дугласа или просто высраться пришел?
В поисках семенов господа друг друга перекусали, лол.
Было время когда АМС-ные борты со Шпангдалема на МАКС прилетали.
Сколько танков везёт Б-52?
>Было время
Было время, когда ВТА США сами могли всё возить, а теперь без совковых летаков неполноценные, лол.
Сколько из 16-ти Русланов ВВС РФ в летном состоянии?
Ты опять перескакиваешь с одного на другое.
У тебя вообще что в башке?
С Б-52 я куда должен перескакивать?
Я пишу что кончается век Русланов. В рашке догнивают в Сеще под открытым небом, в украшке каннибалят для продления ресурса сородичам.
>С Б-52 я куда должен перескакивать?
Нахуй, если сравниваешь транспортник со стратегом.
Ты зачем залез с Б-52?
>Ты
>залез с Б-52
Это новый ОПосрамс?
А еще выше что?
>ВТА-тред
> ОП постит Б-52
> ОП: "Ты залез"
Шиза? Шиза
Ну шотакое, отошел на денек- ОП опять обосрался прелюдно!
Я на 154х 10 лет летал регулярно, но это не делает меня икспертом в области авиации. Я вот это почему-то понимаю, а обосравшийся многократно ОПчик почему-то нет....
Я на 154х 10 лет летал регулярно, но это не делает меня икспертом в области авиации. Я вот это почему-то понимаю, а обосравшийся многократно ОПчик почему-то нет....
Мне кажется, эта хуеобразная хуета даже не поняла что на первой фотке 52. Она подумала, что это глоуб со второй фотки с носа.
Это вполне в духе ОПа.
Кстати, он там пишет:
"Было время когда АМС-ные борты со Шпангдалема на МАКС прилетали"
а на третьей фотке у мужиков патчики ACC.
Прошлый - https://2ch.hk/wm/res/3201206.html
уходит на дно.