6. последствия
начну с себя
1. ехал по левой полосе на трассе. водятел из крайней правой без поворотников решил развернуться через 2 сплошные по разделительному газону предварительно оттормозившись прим. до 20. справа поток авто. тормозил до последнего без смены траектории.
2. фулл + черепаха, бронетрусы под низ
3. 110
4. 100-140
5. ~40
6. небольшой синяк на бедре от острого края пластиковой вставки бронетрусов
1. ехал по левой полосе на трассе. водятел из крайней правой без поворотников решил развернуться через 2 сплошные по разделительному газону предварительно оттормозившись прим. до 20. справа поток авто. тормозил до последнего без смены траектории.
2. фулл + черепаха, бронетрусы под низ
3. 110
4. 100-140
5. ~40
6. небольшой синяк на бедре от острого края пластиковой вставки бронетрусов
1. перелетел через авто примерно на 10 метров
1. Въебал(ся) пидора на скейте, который внезапно решил ехать зиг-загами с горки
2. Кожан, мото джинсы, перчатки, говно-мото-кеды
3. 50
4. 40
5. 30-40 (хз, сколько я там оттормозился)
6. у меня: минус визор, потер перчатки, обновил слайдеры, обосрал штаны (думал скейтеру пизда).
6.1 у скейто-пидора: ладошки в тряпки, уехал сам.
2. Кожан, мото джинсы, перчатки, говно-мото-кеды
3. 50
4. 40
5. 30-40 (хз, сколько я там оттормозился)
6. у меня: минус визор, потер перчатки, обновил слайдеры, обосрал штаны (думал скейтеру пизда).
6.1 у скейто-пидора: ладошки в тряпки, уехал сам.
1. Пизданулся в гараже вместе с мотоциклом
2. Сварочная маска
3. Неогранич.
4. 0
5. 0
6. Вмятина на баке и сломанный курок у мотоцикла, синяк на жопе у меня.
Ебать,анон,как так то.
1. Втопил со светофора на пустую улицу. С правой обочины налево поперёк всей улицы поехал подросток на скутере, думавший, что кроме него никого на дороге больше нет. Столкнулись недалеко от разделительной, он навернулся, я был вытолкан на встречку, но там никого не было, я положил мотоцикл удержался и вернулся в свою полосу.
2. Куртка, штаны, перчи, шлем. Кроссовки обычные, без защиты.
3. 60, наверное
4. 80
5 ~10-20 боковое сближение
6 Ушиб мизинца ноги со стороны столкновения. У подростка асфальтовая болезнь колена и голени
2. Куртка, штаны, перчи, шлем. Кроссовки обычные, без защиты.
3. 60, наверное
4. 80
5 ~10-20 боковое сближение
6 Ушиб мизинца ноги со стороны столкновения. У подростка асфальтовая болезнь колена и голени
От таких историй понимаешь, что разделительный барьер — он не только от прилетающих со встречки, но ещё и от этих вот решивших развернуться обрыганов.
Вылетел на перекресток еа бледно-розовый. Справа въебала тачка. Был виноват и собой не горжусь.
Из экипа шлем опенфейс и кирзачи.
Шпарил под 80 наверное.
Шлем расколол об трамвайный рельс, сам не особо почувствовал.
Подошву правого кирзача оставил в бампере машины.
Из повреждений сильный ушиб правой ноги, болеть перестало через неделю.
Было лет 10 назад, катаю до сих пор
О, вспомнил для тебя, мотач, еще одну прохладную пятнадцатилетней выдержки. Сбивал я короче человека, никому не пожелаю. Пешеход весь переломаный, я косточку в запястье сломал, до сих пор болит на погоду. Из одежды на мне были джинсы и кроссовки.
О, вспомнил для тебя, мотач, еще одну прохладную пятнадцатилетней выдержки. Сбивал я короче человека, никому не пожелаю. Пешеход весь переломаный, я косточку в запястье сломал, до сих пор болит на погоду. Из одежды на мне были джинсы и кроссовки.
>Сбивал я короче человека, никому не пожелаю. Пешеход весь переломаный, я косточку в запястье сломал, до сих пор болит на погоду. Из одежды на мне были джинсы и кроссовки.
У меня такая же хуйня была в первом сезоне. Но я сам отделался ушибами. После этого пересмотрел свое отношение к вождению.
И я однажды под конец сезона лет так 10 назад, сбил человека, который не глядя по сторонам, резко начал переходить дорогу в неположенном месте, начал оттормаживать и мот бочком, по инерции ударил шлемом прямо по лицу, у него из носа кровь струей, я отвел на тротуар, вызвал скорую, убедился, что все ок, и съебал в закат. Тогда еще был мамкин аутло, без прав, страховки, регистрации, да и понимал, что все равно признают виновным, хотя иногда вспоминаю и думаю что, все таки нужно было остаться там, это хоть было бы по человечески
И да забыл добавить, он вызвал скорую. А у меня шея потом месяц болела, фулэкип, мот 110 кубов. скорость с 50 до 20 скинул
Как решали с мусорами ,один сьебал окда,а тот Анон что переломал мимокрока,вышел ли сухим из воды,как дальше сложилась житуха?
Да никак не порешал епта. Мимо проезжал наряд ППС, они сразу вызвали и Гибдд и скорую.
Мужику, которго я сбил, было почти 70 лет и он разумеется был в жопу бухой (концентрация близкая к отравлению), но я сбил его на зебре, поэтому все же я виноват. Хоть я и ехал 40 км/ч, но хуевая погода, заляпанный визор и тусклые фонари не дали вовремя рассмотреть человека в серой одежде. Он еще говорил на суде, что я ехал с выключенной фарой и потом пытался съебать с места ДТП, но это все пиздеж чистой воды. Съебать я физически не мог, так как на мне лежал заглохший мотоцикл.
По итогу я заплатил около 250к за моральный и физический ущерб, адвоката и штраф за езду без категории. Права остались при мне. Степерь вреда здоровью, как ни странно, легкая, поэтому даже условки не было. Мужик полгода не мог ходить и ему присудили инвалидность. Мне было пиздец как стыдно, хотя я до сих пор считаю, что нехуй выбегать на переход, не глядя по сторонам, особенно ночью в дождь.
Удачи тебе Антонио.
Стопэ.
Это не я.
Я отсюда
И я таки как-то отдуплился без последствий. Пешехода признали виновным, мне вернули права. Хеппи енд. Но конечно лучше бы вообще без этого всего.
1. Ехал на зизере с жутким похмельем и при обгоне крузака в повороте уебался ему в бочину слайдером. Было так страшно, что сам момент удара толком не запомнил. Менты, когда подъехали удивились, что не завалился на мотоцикле, говорят профессионал, а мне главное, что перегар не спалили.
2. Шлем.
3. 40.
4. 60.
5. 40-50.
6. Сломал педаль тормоза и погнул болт слайдера, а пластик в том месте уже был треснут. У крузака выгнуло крыло наружу и помяло дверь, видимо современные тачки из какой-то фольги делают.
2. Шлем.
3. 40.
4. 60.
5. 40-50.
6. Сломал педаль тормоза и погнул болт слайдера, а пластик в том месте уже был треснут. У крузака выгнуло крыло наружу и помяло дверь, видимо современные тачки из какой-то фольги делают.
1. Ехал в Албании в горах, и какой-то мудак резко вспомнил что ему нужно повернуть налево, всё было на довольно крутом спуске, резко затормозил, но пришлось ложить на бок.
2. Шлем и перчи
3. 50
4. 50
5. увернулся
6. Сломал ручку тормоза, треснуло стекло, поцарапал локоть. Головой уебался в отбойник, но без последствий
2. Шлем и перчи
3. 50
4. 50
5. увернулся
6. Сломал ручку тормоза, треснуло стекло, поцарапал локоть. Головой уебался в отбойник, но без последствий
> пришлось ложить на бок
Так и скажи, что тормозить не умеешь и обосрался.
посмотрел бы я как тв оттормозился на спуске с 3 кофрами и пассажиром. На словах то ты конечно Лев Толстой.
То есть, ты считаешь нормальным не то что ложить мотоцикл, но и ложить с пассажиром? Ты как вообще на мотоцикле оказался? Зачем?
я считаю что лучше увернуться, чем торчать в жопе тачки
Ну так увернуться и положить это разные вещи. Положить = оказаться в жопе тачки, разницы никакой. Если тормозной путь слишком большой, все равно тормози, пока скорость не снизится достаточно чтобы объехать. Или сразу виляй, в зависимости от ситуации. А если и остановить не успеваешь, и объехать некуда, значит слишком быстро ехал там где не нужно, земля тебе пухом. Ложить отвыкай, в этом никакого смысла нет вообще. Какой-то дикий рефлекс, наверное еще от питекантропов, у многих он срабатывает. Нужно душить в себе подобную хуйню постоянными тренировками.
>тормози, пока скорость не снизится достаточно чтобы объехать
Ну так и сделал, нл ёбнулся. Как видишь земля мне не пухом, урок получен.
Ну так ебнуться и специально положить вместо торможения - разные вещи. Ты так писал, что я подумал, будто ты из сторонников торможения пузом.
Ну может не правильно выразился. Когда понял что затормозить не успею, то начал объезжать по обочине. При этом понимал что она грязная и скорее всего упаду. Такие дела
>А если и остановить не успеваешь, и объехать некуда, значит слишком быстро ехал там где не нужно, земля тебе пухом.
Я как-то раз ехал по переулку 40 км/ч, и буквально в 10 метрах передо мной начала разворачиваться машина, стоявшая у обочины. Даже не включив поворотник. Затормозить или объехать было нереально, слишком мало времени на реакцию. Ну и в чем моя ошибка блять была, не просканировал чужие мысли?
И как ты,успел затормозить или сманеврировать?
Я же пишу, что нереально было уйти от столкновения. Но мне очень не хотелось врезаться в машину и потом яйцами биться о бак или руль. Поэтому я зажал передний тормоз до упора. Дорога была присыпана пылью. Я знал что упаду, но другого варианта не было. В итоге все получилось удачно, я успел подобрать под себя ноги и спрыгнуть с мотака, а он боком въехал под машину. Травм не получил. Очень жалею, что у меня тогда не было видеорегистратора, ролик получился бы эпичный, особенно последующая перепалка с водительницей этой ебучей Мазды, которая не придумала ничего лучше, как проехать по моему мотоциклу, а потом высунуться из окна и спросить: "А ты откуда здесь взялся?!"
Всё хуйня,жив здоров главное.Мотоудачи,мотобро.
Мотоспасибо.
>Ложить отвыкай, в этом никакого смысла нет вообще. Какой-то дикий рефлекс, наверное еще от питекантропов, у многих он срабатывает.
Тащемта это рефлекс не "ложить", а вцепиться мёртвой хваткой в передний тормоз. От такого переднее колесо блокируется и ВСЁ. Ты в своих аргументах за торможение без поклания забыл главную вещь — работающий тормоз даёт меньший тормозной путь, чем скольжение на бочине, то есть "ложить" есть рефлекс не просто бессмысленный, а в чистом виде вредный.
Мне казалось, что разбор "вшлеме" на тему поклания посмотрели уже все, у кого интернет есть. Это ещё не значит, что тормозить научились на правильных рефлексах, но хотя бы перестали говорить "пришлось положить мотоцикл", будто это было проявлением холодного расчёта.
>Ну и в чем моя ошибка блять была, не просканировал чужие мысли?
Не включил фару.
А что, если я скажу тебе, что фара была включена?
> Мне казалось, что разбор "вшлеме" на тему поклания посмотрели уже все, у кого интернет есть.
Он, конечно, часто говорит правильные вещи, но тем не менее это не истина в последней инстанции.
> работающий тормоз даёт меньший тормозной путь, чем скольжение на бочине
Но зато в конце этого тормозного пути ты уебываешься головой в препятствие, а если скользить отдельно от мотоцикла, то есть разные варианты - можно под какой-нибудь камаз залететь, но можно и удачно разминуться с препятствием. В общем, я не стал бы так уверенно утверждать, что тормозить всегда лучше, чем падать. Хотя, если предаварийная ситуация возникнет на большой скорости, я в любом случае зассу класть мопед и буду тормозить до последнего.
>А что, если я скажу тебе, что фара была включена?
Ну, значит, включил.
Зря включил, ослепил водителя.
>если скользить отдельно от мотоцикла, то есть разные варианты - можно под какой-нибудь камаз залететь, но можно и удачно разминуться с препятствием.
да, если удачно приземлишься, то станешь очередной "систематической ошибкой выжившего".
таких выживших оч мало, ибо слишком уж много факторов ты пускаешь на самотёк, отсоединившись от мотоцикла.
многочисленные умершие таких кулсторей не расскажут.
эта такая же хуйня, как и "езда без ремня" в коробочке. для даунов не могущих в числа, бесполезно что либо пояснять.
>Не включил фару.
ебать колотить. фара не отключается для евро2 и выше. а для японцев из самого начала-середины нулевых, если не раньше она перестала выключаться.
1. Катил зизер по сараю, упал направо изза синьки
2. трико
3. хз
4. 1 кмч
5 хз
6 опозорился перед корешами и телочкой
2. трико
3. хз
4. 1 кмч
5 хз
6 опозорился перед корешами и телочкой
>эта такая же хуйня, как и "езда без ремня" в коробочке. для даунов не могущих в числа, бесполезно что либо пояснять.
Не такая же. В коробочке без ремня шансы принять ислам гораздо выше, чем с ремнем. А вот с мотопедом все не так очевидно.
Ну у меня японская некрота 92 года.
>для даунов не могущих в числа, бесполезно что либо пояснять.
Сейчас бы спорить с даунами, не могущими в пунктуацию...
>А вот с мотопедом все не так очевидно.
Очевидно следующее: 1) чем ниже скорость, тем легче в среднем последствия 2) торможение специально предназначенным для этого устройством (тормозом) гасит скорость эффективнее, чем торможение бочиной/руками/ебалом.
Похоже, я претендую на самую хуевую стори ИТТ.
Итак...
1. Этим летом триповал по Балканам, на региональной трассе попал в ДТП. Через пару минут после легкого дождичка попал с сухого участка асфальта на влажный на небольшом закруглении дороги, мот был в совсем небольшом наклоне, далее со слов очевидца словил нечто вроде вобблинга переднего колеса, словил мот, но поехал на встречку, по которой ехало авто с полицейским не на службе. Далее падение на правую сторону, скользячка, мот какое-то время на мне (возможно, из-за текстильных кофров, которые не дали моту "ускользить" от меня), потом отделяется от меня и прилетает в перед легковушки, а следом и я туда же. Отбросило на несколько метров ударом. Лежу, отдыхаю... Дальше скорая, реанимация, операция, гипс. Спустя какое-то время еще одна операция. И не последняя.
2. Шлем Shark S900, текстильная куртка, текстильные штаны, спорт. боты Gaerne GR-W, перчи альпинстарз
3. Полагаю, что 80 или 90
4. хз
5. хз
6. 8 переломов (6 из которых пришлось на ногу), контузия легкого (прошло), ушиб почки (прошло), 2 месяца постельного режима, больницы, операции. Сейчас - костыли, гипс, реабилитация и операция на стопе в ближайшем будущем (надеюсь, что одна). Вот така хуйня.
Итак...
1. Этим летом триповал по Балканам, на региональной трассе попал в ДТП. Через пару минут после легкого дождичка попал с сухого участка асфальта на влажный на небольшом закруглении дороги, мот был в совсем небольшом наклоне, далее со слов очевидца словил нечто вроде вобблинга переднего колеса, словил мот, но поехал на встречку, по которой ехало авто с полицейским не на службе. Далее падение на правую сторону, скользячка, мот какое-то время на мне (возможно, из-за текстильных кофров, которые не дали моту "ускользить" от меня), потом отделяется от меня и прилетает в перед легковушки, а следом и я туда же. Отбросило на несколько метров ударом. Лежу, отдыхаю... Дальше скорая, реанимация, операция, гипс. Спустя какое-то время еще одна операция. И не последняя.
2. Шлем Shark S900, текстильная куртка, текстильные штаны, спорт. боты Gaerne GR-W, перчи альпинстарз
3. Полагаю, что 80 или 90
4. хз
5. хз
6. 8 переломов (6 из которых пришлось на ногу), контузия легкого (прошло), ушиб почки (прошло), 2 месяца постельного режима, больницы, операции. Сейчас - костыли, гипс, реабилитация и операция на стопе в ближайшем будущем (надеюсь, что одна). Вот така хуйня.
Я руководствуюсь простым правилом: резиновая сторона мопедки всегда должна быть прижата к земле. И вы так делайте.
Падал трижды. Первый раз вёз нажопницу, возникла такая ситуация что надо было оттормозиться перед машиной. Пожалуй, оттормозился бы, но она вдруг дёрнулась в сторону, мотоцикл завилял, переднее колесо пошло в юз. Скорость уже была небольшая, с мота соскочили мы оба, я вовсе удержался на ногах, она содрала колено. Мотоцикл оторвал у машины бампер, но уцелел.
Второй раз ехал по мокрой дороге, проезжал под жд мостом. Как я потом понял, с него капал какой-то тавот, что ли, в общем нечто похожее на масло, а я по дождю и не увидел, проехал двумя колёсами. Потом сразу же поворот начинался, а мотоцикл как на коньках нахуй поехал по прямой. Чтобы не сыграть в реку за поворотом, я ёбнулся набок. Мотоцикл уехал на дугах, а я в соло тормозил с 80 кувырком, отделался царапинами и ссадинами, морду себе расколотил. Экипа не было вообще, на шлеме - ни царапинки, а морда вдребезги. Непонятно как.
Третий раз наяривал по грунтовке, из пылищи сзади вынырнул белый мерс, легонько тюкнул меня в кофр и уехал. Я выписал кривую смерти, перелетел через руль и пробил копчиком яму полметра глубиной в песчано-гравийной смеси. Скорость надо думать тоже была около восьмидесяти. Была на мне куртка с защитой плечей и локтей и берцы. Плечом я вроде бы тоже уебался, не уверен, но оно осталось целое, а вот часть спины над левым полужопием так ничего и не чувствует. В следующие несколько дней у меня болело всё что только может болеть, и только в голове я чувствовал странную лёгкость, думалось хорошо и мигрени прошли. От мотоцикла отлетело всё что можно, подножки перекосились в одну сторону, руль в другую, но мотаны помогли мне его завести, посадили меня сверху и я доехал 60 км до гаража, на каждом камушке воя от боли в отшибленной заднице.
Второй раз ехал по мокрой дороге, проезжал под жд мостом. Как я потом понял, с него капал какой-то тавот, что ли, в общем нечто похожее на масло, а я по дождю и не увидел, проехал двумя колёсами. Потом сразу же поворот начинался, а мотоцикл как на коньках нахуй поехал по прямой. Чтобы не сыграть в реку за поворотом, я ёбнулся набок. Мотоцикл уехал на дугах, а я в соло тормозил с 80 кувырком, отделался царапинами и ссадинами, морду себе расколотил. Экипа не было вообще, на шлеме - ни царапинки, а морда вдребезги. Непонятно как.
Третий раз наяривал по грунтовке, из пылищи сзади вынырнул белый мерс, легонько тюкнул меня в кофр и уехал. Я выписал кривую смерти, перелетел через руль и пробил копчиком яму полметра глубиной в песчано-гравийной смеси. Скорость надо думать тоже была около восьмидесяти. Была на мне куртка с защитой плечей и локтей и берцы. Плечом я вроде бы тоже уебался, не уверен, но оно осталось целое, а вот часть спины над левым полужопием так ничего и не чувствует. В следующие несколько дней у меня болело всё что только может болеть, и только в голове я чувствовал странную лёгкость, думалось хорошо и мигрени прошли. От мотоцикла отлетело всё что можно, подножки перекосились в одну сторону, руль в другую, но мотаны помогли мне его завести, посадили меня сверху и я доехал 60 км до гаража, на каждом камушке воя от боли в отшибленной заднице.
Ябать. Здоровья тебе, анон.
1. Пизданулся набок на выезде с развязки ("листья клевера") на трассу "Скандинавия". Ехал в небольшом наклоне на ровном газу и внезапно въехал в большую (на всю ширину проезда) лужу солярки. Мгновенно упал и проскользил ещё метров 5-10 в строну правой полосы шоссе, мот остановился примерно на правой границе правой полосы, или даже уже на полосе.
2. фулл экип + термобельё и дождевые штаны, т.к. было градусов 5-10
3. хз, 40-60
4. примерно 40
5. примерно 40
6. разодрал отличные дождевые штаны с молниями, ремонтопригодно подрал рукав текстильной куртки и перчатку. слегка бедро побаливало. а мог и влететь под фуру, водитель которой в реале остановился и любезно помог мне поднять мот.
на мотоцикле расколол бочину на 5k ремонта + потёр рычаг тормоза и грузик.
2. фулл экип + термобельё и дождевые штаны, т.к. было градусов 5-10
3. хз, 40-60
4. примерно 40
5. примерно 40
6. разодрал отличные дождевые штаны с молниями, ремонтопригодно подрал рукав текстильной куртки и перчатку. слегка бедро побаливало. а мог и влететь под фуру, водитель которой в реале остановился и любезно помог мне поднять мот.
на мотоцикле расколол бочину на 5k ремонта + потёр рычаг тормоза и грузик.
Ехал на Yamaha AG200 по травке км 15 в час, на что-то наступил. Из экипа каска-панамка. Было немного айяйяй пик стронгли релейтед
1. Тетя, поворачивающая со встречки налево, решила что на встречу ей никто не едет и, постояв на середине перекрестка, поехала поперек моего движения.
2. Члем (очень рад, что не 3/4), куртка с обычными вставками и д3о на спине, китаеперчи, торы (реально помогли), боты.
3. 60
4. 75
5. -40- примерно произошло столкновение
Мопед затоталил, сам обделался ушибами, неделю потом еле передвигался из-за них.
2. Члем (очень рад, что не 3/4), куртка с обычными вставками и д3о на спине, китаеперчи, торы (реально помогли), боты.
3. 60
4. 75
5. -40- примерно произошло столкновение
Мопед затоталил, сам обделался ушибами, неделю потом еле передвигался из-за них.
Самый волнующий вопрос: фара была включена?
Дыа. Ты что, Гава пидора пересмотрел?
Ниет. Если бы пересмотрел, то спросил бы, светило ли солнце в лицо водителю.
Если слушать Гава, то мой косяк в том, что ехал я один, вне потока и, удивив встречный авто не снизил скорость до гарантированно безопасных 20км/ч
*увидев
как бэ фикс
Мот в утиль?Выплатили хоть ущерб?
Да и да. Формула расчета у них, конечно, максимально еврейская
мотачер, можно подробнее про торы, куртку и боты ?
вот прям предчувствие у меня что сезоне 19 приеду в автоледь - хочу экип апгрейднуть.
Куртка - текстиль AXO STREETFASHION, спину заменил на д3о вставку, купленную на авито за полтора рубля.
Торы - классические (которые на трех ремнях), надеты поверх джинс были. Ничто не провернулось, не соскачило, все на местах осталось. Судя по синякам под торами - если не они, то мог бы прилететь на перелом голени и/или колена.
Боты - туринговые дайнезы, что-то уровня R LONG RANGE, полное говно по защите, не рекомендую. Рекомендую tcx s-race gore-tex, если сможешь найти.
Если не трудно, можно подробней, как они считают? Мот в утиль из-за деформации рамы?
Мот в утиль из-за стоимости замены поврежденных частей+ремонта, превышающего среднерыночную стоимость мопеда. ВЫплачивают же, наоборот, среднерыночную стоимость за вычетом годных остатков. При этом, на каждом этапе, делают поправку "на торг" в пользу меньшей выплаты тебе, конечно.
Как обычно езал со сработы
Из экипа 2 нихуя (шлем да перчи)
Скорость ~100 из разрешенной 80
Чувак на ауди решил повернуть с 3го ряда
Из повреждений на мне - руку поцарапал
Мот в хлам (восстановил через 1.5 года, страховая выплатила <100к)
У ауди вся бочина распорота
Из экипа 2 нихуя (шлем да перчи)
Скорость ~100 из разрешенной 80
Чувак на ауди решил повернуть с 3го ряда
Из повреждений на мне - руку поцарапал
Мот в хлам (восстановил через 1.5 года, страховая выплатила <100к)
У ауди вся бочина распорота
так тебе и надо
1. ниже
2. шлем, куртка с пенопластом, сапоги, перчатки, кевлароштаны
3. 60
4. 0
5 0
Пришло время отвезти моц в сервис, попросил жену поехать за мной и забрать меня. Впереди красный светофор, плавно к нему подъезжаю и плавно торможу. Проходит 2 секуды, мне в жопу приезжает пятиметровый универсал, я охуеваю и роняю моц. Идиотическое выражение лица жены не забуду никогда, она так и не смогла объяснить, почему она не остановилась.
Теперь сам сервис делаю, ну его нахуй.
>она так и не смогла объяснить, почему она не остановилась.
Моя так же задумалась и въебалась в машину, остановившуюся чтобы пропустить пешеходов. Я на регистраторе посмотрел, даже не пыталась тормозить. тоже не смогла объяснить, как так получилось.
Вот и доверяй нейросетям ответственные процессы.
Двачую, хотя мудаки оба.
Бро,ты ехал правее правого,как мне показалось.
Test
Где твой кавказец, казак?
1. На съезде на грунт-дроблёныйасфальт-гравий не снизил,почти, скорость, ехал на Джебеле, резина была для зубастая, как я понял вкупе всё причины, чего-то одного наверное было бы мало, навстречу машина ехала, достаточно далеко, что бы проехать, достаточно близко что бы не снижать скорость.
2. Шлем и мб самая дешёвая черепаха, не помню, когда я её купил.
3. 90 или 110, хз.
4. 40 или 50
6. Ободрал руки-колени, руки посильнее и что странно с обеих сторон, на коленках ваще пара царапинок, покинул лапку переключения передач.
1. Площадка в мотошколе
2. Джинсы, кроссовки, олдскульный мотошколе шлем
3. Хз
4. Начало движения
В общем ситуация сложилась в ходе отработки навыков катания по площадке в мотошколе. Мопед - ИЖ планета 3 1977 года. Еду по площадке, в какой-то момент в кармане звонит телефон. Включаю нейтралку, останавливаюсь, достаю телефон, не заглушив мот. Поняв, что нихера не слышно от грохочущего между ног старого 2Т мотора, выключаю мот поворотом ключа зажигания. Закончив разговор, слез с мота, включил зажигание, дёрнул кик. Мопед сразу же завелся и поехал! Как там пидорача самопроизвольно воткнулась, мож, под действием силы тяжести - не знаю. К такому развитию я готов не был, попытавшись удержать мопед, понял, что он, хоть советский и старый, но сильнее, выжать сцепление тоже не удалось, в итоге, наебнувшись, руль пришлось бросить, мопед проехал в режиме автопилота метров 5, ударился в ограждение и упал набок. Ушиб ноги лёгкой степени, да почти ничего, у мопеда погнута ручка тормоза и, вероятно, добавилось несколько царапин.
2. Джинсы, кроссовки, олдскульный мотошколе шлем
3. Хз
4. Начало движения
В общем ситуация сложилась в ходе отработки навыков катания по площадке в мотошколе. Мопед - ИЖ планета 3 1977 года. Еду по площадке, в какой-то момент в кармане звонит телефон. Включаю нейтралку, останавливаюсь, достаю телефон, не заглушив мот. Поняв, что нихера не слышно от грохочущего между ног старого 2Т мотора, выключаю мот поворотом ключа зажигания. Закончив разговор, слез с мота, включил зажигание, дёрнул кик. Мопед сразу же завелся и поехал! Как там пидорача самопроизвольно воткнулась, мож, под действием силы тяжести - не знаю. К такому развитию я готов не был, попытавшись удержать мопед, понял, что он, хоть советский и старый, но сильнее, выжать сцепление тоже не удалось, в итоге, наебнувшись, руль пришлось бросить, мопед проехал в режиме автопилота метров 5, ударился в ограждение и упал набок. Ушиб ноги лёгкой степени, да почти ничего, у мопеда погнута ручка тормоза и, вероятно, добавилось несколько царапин.
В мелкий дождь поехал, в тоннеле разогнался где-то до 70, поздно увидел знак о том что приближаюсь к круговому движению. Серанул и пережал задний, упал. Фулэкип. Ушиб бок. Просто отряхнулся и поехал дальше. Мотоциклу ничего не было, отвалилось палу резинок, дуги порешали, и еще кофры приняли удар.
> Серанул, выжал сцепу и пережал задний, упал.
Пофиксил тебя
Я не пони. Знаки ведь как минимум метров за 50 до чего угодно ставят. Ты мог с 70 кемече затормозить на таком расстоянии, тупо сбросив газ. Или мог посильнее наклонить мопедку, если в поворот не вписываешься. Не бойтесь наклонять мопедку, пацаны, если не ездите на дедовой резине с авито. Ну и не ездите на дедовой резине с авито, конечно же, потому что с хорошей новенькой резиной можно совершать больше ошибок без последствий. Экипы, хуипы, но резина - наш главный друг и спаситель, ящитаю.
Мот боится наклонять каждый, кто на нём падал, а по неопытности падают все, если хотя бы минимально быстропетушат. А это дело такое, что если не быстропетушить, то и наклоняться не надо.
>и наклоняться не надо
Всегда так делаю. На перекрестке слажу, вокруг подножки поворачиваю в нужное направление и еду дальше.
Ибо ну его нахуй.
>Мот боится наклонять каждый, кто на нём падал
Мот боятся наклонять только те, кто не умеет наклонять.
И не понимает что при этом происходит.
Я понимаю что происходит при наклоне, но всёравно ссу закладывать в поворотах с малым радиусом.
Потому что моя спиномозговая ESP начинает переходить в летний режим только к июлю.
И что, даже не свербит мысль "а что если песок, а что если ещё говно какое-нибудь?" Речь же не о треке.
>И что, даже не свербит мысль "а что если песок, а что если ещё говно какое-нибудь?"
Нет
Только СКОЛЬКОЛЁДПИЗДЕЦЯМЫНАХУЙ!!!!!1111
Я и на 20 кмч наклоняю до упора, минепох ваще.
1. Пролетел лежачий на скорости 80, сразу после него (видимо заднее колесо было в воздухе нажал задний тормоз), а там гавно какое то разлито, пошёл юзом и на бок, скользячка 10 метров сам, мотак метров 20.
2. Шлем Nolan N61, куртка обычная с рынка из кожзама, обычные джинсы с того же рынка, обычные ботинки.
3. 40
4. 80
5. 70-80
6. Шлем и визор поцарапаны, куртка в говно, штаны в говно, ободраны локти, руки и коленки, встал, завёл мопеда с толкача, уехал, спустя 4 дня сел на мопеда, неделю еле передвигался, подорожник помог. Спустя те же 4 дня пизданулся ночью в ливень с лисапеда уходя от ментов на туже коленку, но от ментов всё таки ушёл
2. Шлем Nolan N61, куртка обычная с рынка из кожзама, обычные джинсы с того же рынка, обычные ботинки.
3. 40
4. 80
5. 70-80
6. Шлем и визор поцарапаны, куртка в говно, штаны в говно, ободраны локти, руки и коленки, встал, завёл мопеда с толкача, уехал, спустя 4 дня сел на мопеда, неделю еле передвигался, подорожник помог. Спустя те же 4 дня пизданулся ночью в ливень с лисапеда уходя от ментов на туже коленку, но от ментов всё таки ушёл
Если честно я почти нихуя не помню, стресс и шок. Может и выжал сцепу, какая разница?
Это было в городе Бильбао, может у них другие нормтивы. Я помню что только выкатился из тоннеля - и сразу увидел знак кругового движения и уступи дорогу. Ну и собственно сам круг сразу же - буквально в 20 метрах. И тачки, которым я должен уступить. Собственно уже на круге я и ебнулся.
Кек, заморочился, нашел название хостела и нашел место, где ебнулся. Помню что была дико гнусная погода и были сомнения насчет ехать или нет. Очень не хотелось ехать, но хотелось побыстрее попасть домой. Хорошо, что обошлось, удачи на дорогах мотаны.
>Шлем Shark S900, текстильная куртка, текстильные штаны, спорт. боты Gaerne GR-W, перчи альпинстарз
>Единственный в треде разъебался до реанимаций и кубиков лего
Мне кажется, или между показушным брендодрочерством и беспомощной рукожопостью есть некоторая корреляция?
А ты матереешь на глазах, уже начинаешь подмечать такие тонкие вещи. Еще пару сезонов и настоящим волком тьмы станешь.
Учитывая, что из экипа у меня только рубашечка с галстуком, могу стать только фаршем тьмы.
А я вообще экип в городе считаю бесполезным. Там практически любая авария с превышением = смерть. Только шлем надеваю, да и то полулицевик, в нем дышится легче. Но новичкам бы посоветовал наколенники надевать все же, потому что ездят медленно и на низких скоростях падают, а это стрела в колено почти всегда. Мне же лучше пукнуться, чем благодаря экипу выжить овощем. Или вот бывает такое, что после клинической смерти из-за экипа человек просыпается, и вдруг становится геем (как в европе), и все. Это все реально, пизда. Был нормальным, упал в экипе - стал хотеть хуй в жопу. И беги хонду продавать, покупать что-то европейское. Вот нахуя это? Как по мне, так лучше сразу смерть, чем такой позор семьи.
Мне кажется, это анимушизик-хондофаг пытается в толстоту, слог очень похож.
Мне кажется, это одна из паст спортобога.
1. Собрала кия-рио на повороте. Она поворачивала, я летел прямо с крайнего лева. Да хуле там, по обочине валил.
2. Колени, черепаха, шапка, перчи. Джинсы-дождевик-куртка.
3. 90
4. 70
5. 50
6. Треснула клапанная крышка, сломал два поворотника, вмятина на баке размером с 5 рублей. Потёр экип.
Машина - 5 элементов (заднее крыло, задняя дверь, передняя дверь, переднее крыло, крыша)
> с крайнего лева.
Права, самофикс
Странное дело, но среди автомобилистов именно хонда ассоциируется с пидорами.
У вас тут какая-то своя атмосфера, мне совершенно непонятная.
Нигры на сракерских некрохондах — это не американская тема разве? Сижу на реддите, реддитохрусты коробочных хондопидоров ненавидят, как и все прочие. А в рашке хондовод-коробочник — это, скорее, дачник на CR-V.
Конечно, американская. Каргокультный копроскот тащит все иностранное говно сюда, пытаясь подменить местную действительность.
Выздоравливай, Антонио.
В Усе всю жизнь с пидорами ассоциировался гольф, а с пиздолизками - субару (лесбару). Про хонды у них самые любимые мемчики это то что они стоят копейки и нихуя не едут, а всякие бомжи (в основном ниггеры) пытаются на них сракерить.
>они стоят копейки и нихуя не едут, а всякие бомжи (в основном ниггеры) пытаются на них сракерить
Прямо как у нас приоры.
2. что было надето из экипа
3. разрешённая скорость
4. с какой ехал
5. -"- примерно произошло столкновение