Лох ты, лох. Чем меньше женщину мы любим, тем больше нравимся мы ей.
Это на словах только работает. Я пытался скрыться на месяц. И этот месяц мы не разговаривали. Совсем. За это время я денег намутил, и работу, и в квартиру переехал. Думал что может ещё не всё потеряно. Думал, может скучала.
Хуй там. Не скучала. В этот момент она и завела себе друзяшек.
Вся эта хуйня с "ну типа пропади из её внимания, развивайся)))" не работает. Или работает в параллельной реальности.
> я получаю удовольствие от того, что кормлю её вкусной едой и подбадриваю беседой.
>кормлю её вкусной едой
>в кафе
Бля...
Надо было водить в ристаран каждый день)))) Че бы нет))) Пакажи какой ты успешный))) Все так делают))
Фигня с развиванием и пропаданием происходит не для того, чтобы привлечь её обратно, а чтобы отвлечься от нее. С глаз долой из сердца вон. Выйди, бля, из манямирка, первые отношения никогда не приходят к успеху, особенно в обществе, где пропагандируется блядство.
Я про готовку самостоятельно, приготовить простой и вкусный ужин, сможет любой хикан.
Ой пиздец мне печет, оп, история очень похожа на мою, только провстречался полтора года. В итоге бросила меня, а первый год так лампово было. Бросай её сам, тут уже ты никак не можешь повлиять и ничего не вернёшь.
> месяц мы не разговаривали
Ей абсолютно похуй на тебя.
Я вкусно готовлю. И я готовил ей. И для неё. Не знаю вообще к чему ты это написал.
Я не могу поверить в то, что нельзя сделать абсолютно ничего. Есть много историй о том, как всякие первые отношения заканчивались хорошо, аж до швадебки доходило.
Я сам к браку плохо отношусь. Но словил себя на мысли о том, что за такую то тню можно было бы и выйти.
До этого тоже были отношения в полтора года. После них понял только то, что зря потерял время. Когда сравнил эти убогие полтора года с той бурей эмоций и любви, которые испытал за эти полгода.
Спасибо, я заметил. Делать то что?
Найди другую тян.
Держись.
И вообще я для себя сделал вывод, что любая хуйня и двусмысленность в отношениях чем дольше продолжается тем хуже.
Тебе нужно с ней серьёзно поговорить, даже если результатом будет ваше расставание
> Но словил себя на мысли о том, что за такую то тню можно было бы и выйти.
Ты долбоеб, она стала недоступной, вот ты и пиздострадаешь. Я такой же.
тащемта сочувствую тебе, бро. у меня стори практически один в один с твоей. закончилось все тем, что тянка в один момент просто заигнорила, разорвала все контакты, причин, почему она меня разлюбила называть не пожелала. после этого у меня спали розовые очки, и я переосмыслил все наши отношения.
оп-у могу посоветовать разве что попробовать вызвать на серьезный разговор, мол, либо объясняй в чем дело, любишь ты меня или нет, либо расстаемся здесь и сейчас. поверь, мурыжить это все - потом больнее будет.
Но меня не интересуют тян для одноразовых поебушек. Я хочу лампувую тян для отношача и любви. А таких нет нихуя. Одни либо бляди, либо тупые суки, либо полный пиздец вокруг. А все что есть годные уже заняты в не менее ламповых отношений.
> Делать то что?
Ничего. Забудь. Алсо, я так и не понял, ты что даже не ебал её что-ли?
Оп хуйло унылое что ты хотел-то?
>А таких нет нихуя.
Вот, сам себе и ответил.
сажа ебанату
Я такую нашел. Мне так кажется.
Но всё пока на такой ранней стадии, что я не строю планы. Правда и потерять возможность тоже не хочется
два чаю.
Через два года взвоешь.
СУдя по количеству буков у тебя и твоей тни глисты.
[сажа_скартинкой]
Да это все образ. Поверь, для тех кто с ними встречается долго они уже далеко не ламповые.
Или в воскресенье, когда у нас свидание.
Какая разница. Тут уж лишь бы определённость была
Ты же понимаешь что это все, финиш?
У меня интересней история.
ЛИШИЛ ТЯН ДЕВСТВЕННОСТИ
@
НА СЛЕДУЮЩИЙ ДЕНЬ ДОБАВИЛА В ЧС
ЛИШИЛ ТЯН ДЕВСТВЕННОСТИ
@
НА СЛЕДУЮЩИЙ ДЕНЬ ДОБАВИЛА В ЧС
Может её подружки заебали мол все уже пробитые дыры, а она одна нет. Вот и решила на один раз.
Обосрался с ОПа.
>коко не понимаю, зачем вы бегаете за теми, кому не нравитесь, вы же не сможете им понравиться уже никак
>я понял, что тня меня разлюбила
>положила хуй, когда месяц вообще не разговаривали
>завела новых друзьяшек
>КАК ИЕ ВЕРНУТЬ???? Я ВЕРЮ ШТО У НАС ВСИО ПАЛУЧИТЬСЯ!!!!!! ПЕРВАЯ ЛЮБОВЬ!!!!!!!!
Оп, блядь, первая мысль хороша, но выучи еще и вторую, человек может разлюбить, и тут см.п.1, влюбить в себя обратно своим пиздолизанием уже никак не получится.
>коко не понимаю, зачем вы бегаете за теми, кому не нравитесь, вы же не сможете им понравиться уже никак
>я понял, что тня меня разлюбила
>положила хуй, когда месяц вообще не разговаривали
>завела новых друзьяшек
>КАК ИЕ ВЕРНУТЬ???? Я ВЕРЮ ШТО У НАС ВСИО ПАЛУЧИТЬСЯ!!!!!! ПЕРВАЯ ЛЮБОВЬ!!!!!!!!
Оп, блядь, первая мысль хороша, но выучи еще и вторую, человек может разлюбить, и тут см.п.1, влюбить в себя обратно своим пиздолизанием уже никак не получится.
Нет, ему кажется, что он сделает какую-то сопливую хуйню, и она его снова полюбит.
Сэйм стори, бро, только моя пизда в придачу в общаге живёт, что не может не напрягать.
Вот что блядь за хуйня, почему тян такие шлюхи
Вот что блядь за хуйня, почему тян такие шлюхи
Но ведь ты хочешь ламповых отношений с блядью, так какая разница с какой именно блядью?
А почему все вы такие маняфантазеры? Она тебе просто пизду подставила попользоваться на полгодика, пока ерохин не освободится, а ты уже построил дом и родил ей восемь детей.
sage
Мы же уже все, расстались. И попыток поговорить было более чем дохуя. Не о чем тут говорить уже. Всё, довыговаривался.
А то, что любая недосказанность это плохо - ясен пень. Это же пожирает тебя изнутри.
Я её как любил изначально, так и люблю до сих пор. Это не из-за того, что она "стала недоступной".
>разорвала все контакты, причин, почему она меня разлюбила называть не пожелала.
Как же печет от такого говна.
Многократно, более того, до меня не было никого у неё. Но вообще я думал что это наоборот хорошо. И не видел в этом никаких минусов, техничность появится со временем. Но зато она будет наверное сильнее дорожить отношениями.
Как же я ошибался.
Ну вот же, была ведь.
Готовься к бугуртам тоже, кек.
da. Но я не хочу в это верить.
НИЩИГО НЕ КОНЧЕНО ДЛЯ ТОГО КТО ЖИВ
ВСЕГДА ЕСТЬ СПОСАБ ЧТОБЫ ВСЕ ИЗМЕНИТЬ)))
И прочая хуйня.
Наверное ты был не очень.
Дело в том, что я делал многократные попытки тащить отношениях целых джва ебаных месяца. Так что кроме вот этого съеба уже ничего не оставалось.
Оп ты гандон, я ни разу еще не общался долго с тян, но даже я понимаю. что тебе надо просто дропать ее и искать другую. И я далеко не малолетний долбоеб.
>Как же печет от такого говна.
Она разлюбила тебя, потому что разлюбила. Никто не контролирует гормоны в голове, никто не контролирует чувства. Хочешь контроля - играй в эроге.
Она же не на хуйцы съебалась и ушла не к кому-то. Она ушла от меня ПРОСТ))
У неё никаких отношений нет сейчас ни с кем. Да и не в её это характере - такого рода поведение.
>Ну вот же, была ведь.
Это был брачный период, и всего-то. Дальше либо блядство и расходимся, либо охлаждение и привычка.
Как тебе такой варинат: изначально не было никакой любви.
ПА БАМ ТСССССС
А вообще ты сам написал ответ
>ну не лезь ты блять.
Не зацикливайся. Прими все как есть и живи дальше.
Двачую, пришлось расстаться потому что всегда лезла к хую руками, заебала. Стоим сука смотрим на ночное море а она руку уже в штаны сует, шлюха ебаная
Проиграл с малолетнего дебила, такую-то простыню накатал.
>Но я не хочу в это верить.
Какое же ты ебаное эмо. А самое страшное, что я в 16 лет такой же был. Кококо, вернись. Да лучше бы я ебал все, что мне пёзды подставляло, а не говорил "Я ВСТРИЧАЮСЬ СА СВАЕЙ ИДИНСТВИННАЙ". Да все они суки махорки одноразовые, у которых на уме только родить и бабло выкачивать. Таких и любим!
ОТПУСТИИИИ И ЗАБУУУУДЬ ЕБАНЫЙ СТОС ТЕБЯ В ГОЛОВУ. РАЗЛЮБЛЕННОЕ НЕ ПОЛЮБИТЬ, У МЕНЯ ОТ ТЕБЯ ПОГОРЕЛКИ!
>Она же не на хуйцы съебалась и ушла не к кому-то. Она ушла от меня ПРОСТ))
Ну конечно. Тян они как обезьяны, не отпустят старую ветку, пока не сядут на новую.
Другими словами - она не конкретно блядь, она ПРОСТ))) блядь. И никто из друзей отдельно её не интересует, её интересуют все сразу. Ты понимаешь чем это закончится? Солевая.тхт
Ты! Ты!!! Объясни мне!!!
>ЕБАНЫЙ СТОС
Что это значит? Однажды был в ПНД, видел, как санитары вели пациентку, размалёванную шлюху, непрерывно и громко оравшую "ЁБАНЫЙ СТОС!"
Что это такое?
Запомни одно, что бы ты больше такого говна не создавал. Чуть что не понравилось в девочке, сразу шли нахуй. Не буквально конечно, но суть думаю понял. Она взрослеет, у нее своя жизнь, ей интересны новые эмоции. Ну пусть поебется на стороне какое-то время, ты тоже поебись. Общайтесь иногда, не теряйте контакт, а там будь что будет.
Пытался ей эту хуйню объяснить. Мол, чего ты вообще ждешь? Отношения они на то и отношения, что ради них должны оба человека стараться.
Но ей было как-то похуй. Она вроде со всем соглашалась но нихуя не делала, кроме того, что устраивала провокации и разжигала скандалы, которые сваливала на меня.
В одиночку терпеть это сил нет. Я уж не знаю какую работу с ней ещё нужно было проводить, чтобы донести до неё этот очевидный факт.
Очевидно, на этом все и закончится. В моей ситуации нету никаких выходов.
Ну вот когда поебётся, тогда она точно уже мне не интересна будет. Я с ней даже разговаривать скорее всего не захочу.
Типа что.
Решила что уйдет поскакать на ком-нибудь а потом легко вернуться? Ну нет. Я конечно низко пал в своих попытках вернуть её, но такого дерьма точно не допущу. Это за гранью добра и зла.
Да пойми же ты, что это другой человек и взгляды на мир у нее отличаются от твоих. Ты на нее никак не сможешь повлиять и любви как в романтических книгах/фильмах не бывает. Вы всего лишь два человека, которым было вместе интересно какое-то время, но все меняется, время идет. Забудь о ней как о единственной и неповторимой, посмотри что из этого выйдет.
Это же классика.
Я бы тебе посоветовал поступить так же - завести кучу просто подруг, проводить с ними всё время и забить на неё хуй. Но ты скорее всего не послушаешь. Поэтому пиздострадай дальше.
ОП, очевидно же, её ебут на стороне, либо ебут в мозг мама с папой.
Сажи биопроблемникам
А он не сможет, потому что у него то самое чувство. Ну есть такое.
Это не объяснить, это надо прочувствовать. Ебаный стос - это отношение ОПа к женщинам и жизни вообще, например.
>Я потом написал ей телегу текста
Как же все просто у нынешнего поколения, я после разговоров пер пешком ночами 10+км и было заебись, потом общались на подъезде что б маман самки не запалила.
Как же все просто у нынешнего поколения, я после разговоров пер пешком ночами 10+км и было заебись, потом общались на подъезде что б маман самки не запалила.
Всегда интересовало о каком чувстве идёт речь на этих пиках.
Когда герлфренда нет же
Типичный подросток вкусил типичных проблем с тян, зочем мы тут собрались, господа?
>В один прекрасный момент она сказала что все хорошо, нету никакой депрессии.
Заебали уже все своими "депрессиями" ебаными. Депрессия это когда уже все. Пиздец, распидорасило, жизнь гавно. И это на биохимическом уровне блядь, и если наступает то не на неделю)))), а гораздо дольше.
Какое блять то самое чувство? В хуйню верите какую-то. Какую-ту ту самую ищите, не зная даже нахуя она вам. Живите своей жизнью и интересами, а окружение будет постоянно меняться, это от тебя уже никак не зависит.
>Забудь о ней как о единственной и неповторимой, посмотри что из этого выйдет.
Если ты думаешь, что эти пиздострадания приносят мне какую-то радость то ты чертовски заблуждаешься, парень.
Если бы был какой-то способ забыть обо всем этом и потушить огонь чуть ниже спины я бы с радостью его применил.
Это все равно что в один прекрасный момент завести себе "кучу друзей", тогда как люди в большинстве своём не разделяют твоих увлечений, и ты не разделяешь их интересы.
Я написал именно в том контексте, в каком это звучало. Плюс ко всему это состояние у неё было 2-3 месяца было примерно. Короче, так проще для понимания. Все поняли что я имел в виду, а ты взял и доебался.
>Мне очень и очень одиноко.
Мне вот лично только с этого жопу порвало. Рака яиц тебе, "одинокий".
Раз ты такой знающий, зачем ты пришел со своей прохладой, пиздюк ебаный?
Пойми, что реальность с твоими фантазиями разные. В фантазиях она твоя единственная, в реальности она обычная девочка со своими интересами и взглядами на жизнь. Ты можешь пытаться как-то поменять ее взгляды на жизнь в свою сторону, но не зацикливайся на этом. Когда поймешь, что фантазия и реальность разные - огонь чуть ниже спины сам потушится, даже и не заметишь как.
Тян сломалась, несите новую.
Наверняка ты уже понял, но не можешь себе в этом признаться, тебя сливают. Просто тня не может решиться разорвать эти отношения, не может "отказать", поэтому старается всячески свести их в говно, чтобы ты это сделал за нее. Ну а хуле ты хотел от вчерашней школьницы?
ОП, мне знакомы и твои чувства, и подобные случаи, и тян, уходящая в депрессию, которой "после нее" "пришлось прервать отношения", а через 3 дня вдруг обретающая нового парня, тоже была. И страдал я тоже, и выговориться хотелось, разве что на двач не писал, потому что тут и так этим всех заебали.
И сейчас я могу только одного сказать: если это случилось - никогда не жалей, ты пострадаешь пока не пройдет привычка (привязанность) и станешь как новенький, а раз так, то это время страданий надо стремиться свести к минимуму. И ни в коем случае ее не возвращай, описанного тобой пиздеца хватит, чтоб послать нахуй даже самую ламповую няшу.
Нет радости в жизни
>безответно
Дальше не читал. Как понять, есть ответные чувства или нет, ммм?
Опчик опчик опчик. Как же знакомо. А теперь представь самый худший вариант ебля с этим другом. Вали сей час срочно. Я сам был в точкой ситуации с самым худшим развитием. И мы сново вместе понимаешь какой я хуй. Тебе такого не желаю. И поэтому говорю беги. Тебе дали фору не тормозит. Тогда или сама приползет или забудь нахуй нахуй лучше не будет. Инфа 99%
Оп хуй. Надеюсь ты умрешь от рака СПИДа, ебучее биопроблемное дерьмо.
>Опчик опчик опчик. Как же знакомо. А теперь представь самый худший вариант ебля с этим другом. Вали сей час срочно. Я сам был в точкой ситуации с самым худшим развитием. И мы сново вместе понимаешь какой я хуй. Тебе такого не желаю. И поэтому говорю беги. Тебе дали фору не тормозит. Тогда или сама приползет или забудь нахуй нахуй лучше не будет. Инфа 99%
Если тянка каждый день кидает мне смищнявки в вкшке, и мы с ней много общаемся иногда на довольно интимные темы, хотя больше в шутку, типа АЗАЗАЗАЗ ЗАЦЕНИ КНИЖКУ ПРО СЕКС ДЛЯ ДЕТЕЙ, но ирл встречаемся не особо часто, и ни разу не оставались наедине, то я ей интересен или нет?
Нет. Ты в сорт оф френдзоне.
Нет, это оп порвался, нужен новый.
У нее спросить не пробовал? Откуда анон знает, нахера незнакомому хую незнакомая пизда шлет картинки.
Но зачем тогда кидать смищнявки мне, если френдзона подразумевает профиты для тянки?
Ты для неё ПРОСТО ДРУГ)))
Я стесняюсь же. Алсо, если бы меня тянка, с которой я общаюсь, спросила, интересна ли она мне, я бы в любом случае ответил, что да, иначе невежливо.
Она получает профиты в виде того что занимает с тобой время на эти самые смешнявки.
Ебаться она будет с кем-то другим. Со своей ролью ты прекрасно справляешься.
>Никогда не понимал такой хуйни, по поводу того, что кто-то влюбляется безответно. Ну нету у человека к тебе симпатии - ну не лезь ты блять. Даже если каким-то образом и привлечешь его - это не будет настоящее.
Таки поддвачну тебя, ОП-хуестрадалец.
Пишет одна тянка, затрахала меня, блядь. Не хочу с ней видится, общаться, нихуя не хочу. Она глупая, маленькая, страшная и назойливая. Заебала, блядь. Когда встретимся, кококо, хочу увидеть, кудах-кудах.
Куча тянок кругом, ну какого хуя на меня страшнотян залипла? Прям, ну совсем не мой вкус. Я не против, если была бы просто средняя девушка, но это чудо. Да еще ее эти детские проблемы, первый курс, две пары, ужос!
То ли дело я, сижу на парах, потом на работе до вечера, еще и курсачи на заказ до ночи шпилю, свободный человек, хули.
Выговорился, лал
Ну гадай дальше, стеснительный блеать. Сколько лет тебе? От этого будет зависеть дальнейший совет, так что будь честен перед аноном.
Оп, был сейм шит, мне тебя жалко
Алсо охуенно пишешь, мне нравится твой слог, жалко что я так не умею выражать свои мысли. А ирл вообще пиздец - заикаться начинаю, приговаривать одну фразу несколько раз, не знаю как закончить предложение.
А тян моя меня бросила в итоге. Помню момент, когда мы шли за руку и мне и ей это было жутко неприятно, руки постели. В общем тогда я уже понял что все идёт к пиздецу. Потом она перестала давать себя целовать на людях, потом вообще. И в итоге в один прекрасный день она просто меня кинула. Я прямо чувствовал как она охладевала все это время.
Кстати заметил, что тяны охладевают гораздо чаще кунов и вообще имхо чаще являются причинами разрывов.
Алсо охуенно пишешь, мне нравится твой слог, жалко что я так не умею выражать свои мысли. А ирл вообще пиздец - заикаться начинаю, приговаривать одну фразу несколько раз, не знаю как закончить предложение.
А тян моя меня бросила в итоге. Помню момент, когда мы шли за руку и мне и ей это было жутко неприятно, руки постели. В общем тогда я уже понял что все идёт к пиздецу. Потом она перестала давать себя целовать на людях, потом вообще. И в итоге в один прекрасный день она просто меня кинула. Я прямо чувствовал как она охладевала все это время.
Кстати заметил, что тяны охладевают гораздо чаще кунов и вообще имхо чаще являются причинами разрывов.
Двачую этого бро. Оп, туши пердак и ищи другую няшу, потому что это не няша.
Ну вот смотри, она мне кидает, например, картинку, где голая бабка жрет говно. Я отвечаю: "Лол". Где тут профиты для нее, я не понимаю? Здесь кагбэ мотив только порадовать меня смищнявкой, иначе это бессмысленно, она-то уже видела картинку, даже если бы не отправила.
20.
Тебя твоя жизнь устраивеат - ты молодец, а ту можешь просто поебывать иногда, понимая, что это не любовь на всю жизнь и при любом удобном случае можешь послать ее на все четыре. Ну а если даже пиструн твой на нее не поднимится, ну игнорь да и все - делов то?
Есть ли у нее типа МЧ или нет? При встречи бери за руку, но только в надежде выебать ее в скором времени, а не просто мило няшиться гуляя под ручку.
Прям как в Last Picture Show, ты там часом в армию не уходишь?
ахахахаха :D предложи ей пожрать говно вместе лул
Либо ей больше не с кем поделиться, либо хочет завязать разговор, потому что скучно, либо ты ей действительно интересен.
Что есть суть - хз.
Да, таки буду игнорить. Пиструн на нее не встанет.
Не хочу я никаких отношений. Совсем. Смотрю на это все - ну и говно. Вроде инфантильность и детство пережил, уже размеренно ко всему отношусь, а идею всех этих отношачей так и не понимаю. 22 лвл если что
Нахуй это все? Печет, конечно, иногда с одиночества, но сейчас швободное время забил и уже не печет. Пофапываю только иногда.
Её поведение просто свинское. Ну разлюбила - ну скажи ты. Брось сразу. А слив это омерзительно. Не терпи такого отношения, беги
>типа МЧ
Насколько мне известно, нет. Вероятность отсутствия оценил бы где-то в 70% она сорт оф хикка и по учебе много занята.
>за руку
Проблема в том, что нет предлога встретиться наедине. А в тусовке из нескольких человек брать ее за руку как-то не оче, я бы стал морозиться от такого на ее месте, например.
Он ещё нажрётся говнеца то, ох нажрётся!
Ванга не врет, точно говорю!
а Ванька-то Ерохин всё говно из туалета сожрал! вот молодец, работяга, не то что ты!
Вот я тоже сначала думал, что ей скучно, но периодически она кидает, скажем, пока перерыв на паре, и потом даже не отвечает до конца пары, т.е. это выглядит не как реквест РАЗВЛЕКИ МЕНЯ, а как будто она скроллила интернеты, увидела пикчу и сразу кинула мне, зная, что мне будет интересно. Опять же, мы с ней действительно много общаемся на порядок больше, чем со всеми вместе взятыми остальными тянками в моей жизни. Хуй проссышь, в общем.
Жить надо для себя, думаю ты это понял. Вся благодетель, о которой там много пишут и говоярт. Это всего лишь акт эгоизма. Но совсем по волчьи жить - по волчьи выть. Так что нужен баланс. Одинок ты по природе. Один пришел, один ушел. Но опять же полностью замкнуться в себе - чревато поломаной психикой.
помню, в наши то годы не было телефончиков, мы по телеграфу порно смотрели
>Кстати заметил, что тяны охладевают гораздо чаще кунов и вообще имхо чаще являются причинами разрывов.
Ага, поэтому нельзя ни к кому привязываться. А еще так раздражает, что они до последнего говорят, что все хорошо.
Она меня вчера зачем-то подкалывала ЗАДНЕПРИВОДНЫМИ шутками и предложила сделать голые фоточки. В шутку, конечно, но все же. /b убивает.
Ладно, лень что-то доказывать и писать по пунктам, ебись дальше сам. Если не можешь понять нахуя она тебе и что с ней делать.
по дороге шёл выхваааливался
из худых его порток хуй вываливался
насмотрятся своих мультиков, а потом в жопу долбятся
Да ты охуел, я знаю, для чего она мне хочу няшиться под пледиком, все дела. Но я же, блядь, корзинка, я даже за руку не держался ни разу в жизни. Меня даже это количества общения заставляло поначалу охуевать - КАК ТАК, ЖИВАЯ ТЯНКА РАЗГОВАРИВАЕТ СО МНОЙ.
>Да еще ее эти детские проблемы, первый курс, две пары, ужос!
>еще и курсачи на заказ до ночи шпилю
Ты ей нужен.
тред захвачен Бабуськами!!! Ура, бабоньки!!
пиздец вам всем!
Че у тебя пуканьеро то бомбардини? Я ж не к тебе доебался, алё!
>81080948
Тебя ей уже кто-то заменил. Можешь попробовать подтянуть ее новыми эмоциями, ощущениями, которых раньше не давал. Но, по большому счету, ты ее уже проебал.
Тебя ей уже кто-то заменил. Можешь попробовать подтянуть ее новыми эмоциями, ощущениями, которых раньше не давал. Но, по большому счету, ты ее уже проебал.
Ты ведь понимаешь, что няшиться под пледиком - это однообразие, которое заебывает. Такого нет и не будет - это утопичная фантазия ленивых людей. Тебе ничто не мешает ее позвать погулять, сходить на атракционы, просто пообщаться, выебать уж в конце концов. Но нет, лучше мечтать о няшенье под пледиком и отвесть на ее посты со смифными картинками.
за прибавку к пенсии!!!
Спасибо тебе, няша. За что люблю ночной сосач - мысли очень похожи на свои.
По поводу замыкания в себе - у меня достаточно много друзей, знакомых, сокурсников, плюс работа.
Когда я был инфантильным мудаком, я думал что я ололо никому не нужен, хикка и все такое. Потом оглянулся и понял - ну что за долбоеб. Я интересен некоторым людям, а они интересны мне. Приятно взять и пообщаться с ними иногда.
А еще сосач, куда без него.
В общем, хотел бы прожить как этакий дружественный холостяк. Дружить и общаться, дарить их детям мелкие ништячки. При этом, наслаждаться одиночеством по вечерам. Хуй знает, но хотел бы так жить. Просто я ни разу не видел действительно счастливых долгих браков. Даже у родителей, хоть они и вместе, да и ссорятся редко.
Я для своих одногруппников-пятикурсников шпилю. Мне ее начерталки и математика вообще похуй. Мамка вообще сказала, что она поступила на мой факультет только ради меня. Ебанутая. Я то поступал, потому что ЭТО МОЕ, даже сейчас так считаю.
попробуй ка вот эту картинку, мелочь пузатая!
Спасибо тебе, няша. За что люблю ночной сосач - мысли очень похожи на свои.
По поводу замыкания в себе - у меня достаточно много друзей, знакомых, сокурсников, плюс работа.
Когда я был инфантильным мудаком, я думал что я ололо никому не нужен, хикка и все такое. Потом оглянулся и понял - ну что за долбоеб. Я интересен некоторым людям, а они интересны мне. Приятно взять и пообщаться с ними иногда.
А еще сосач, куда без него.
В общем, хотел бы прожить как этакий дружественный холостяк. Дружить и общаться, дарить их детям мелкие ништячки. При этом, наслаждаться одиночеством по вечерам. Хуй знает, но хотел бы так жить. Просто я ни разу не видел действительно счастливых долгих браков. Даже у родителей, хоть они и вместе, да и ссорятся редко.
Я для своих одногруппников-пятикурсников шпилю. Мне ее начерталки и математика вообще похуй. Мамка вообще сказала, что она поступила на мой факультет только ради меня. Ебанутая. Я то поступал, потому что ЭТО МОЕ, даже сейчас так считаю.
>Я отвечаю: "Лол". Где тут профиты для нее, я не понимаю?
Ты как бы чешешь ее чсв, ей кажется, что она такая охуенная, у нее хороший вкус, чувство юмора, она такая пиздатая, что у нее много друзей, вот это все.
Ну блядь, Абулечка, лагает жи, иншалла
бяги, форест, бяги!!!
Бабуль, я тебе место уступлю, присаживайся!
бягу, бабуся, бягууу!!
>ничто не мешает
Ты прав, кто же спорит. Но тяжело делать то, что никогда не делал раньше. Нормальные люди в первый раз приглашают тянку в лунапарк в 12 лет, ошибки там простительны, потому что тянку тоже приглашают в первый раз. А в 20 лет накосячив в какой-нибудь элементарной хуйне - с билетами, держать/не держать за руку, да что угодно, я получу в глазах этой тянки клеймо аутиста-корзинки это правда, конечно, но такую правду лучше не выставлять напоказ.
Оп. Ты в детстве ни с кем не дрался, да?
Омежка ебаный, нахуя пиздеть на дваче то? Что у тебя были отношения до этого лол. Конечно я тебе так и поверил. Ты ведешь себя как великовозрастный девственник. Небось и тне эту телегу накатал и боишься что она тебя спалит на горячем.
Хуйня все это. Были бы у тебя отношения раньше, понял бы как смешно ты сейчас выглядишь, червь ты пидар мерзкий. За вранье пожалуй вообще тред засагаю.
Ой блять, я никогда не понимал нахуй, почему вы боитесь нассать на лицо своей бабе за то что она охуела в край, а ноете на двачах? Боитесь какого то хуя. Подошёл блять и набил ей ебло за всю хуйню.
Бауманка? Поссал на опущенца со шпиля ГЗ МГУ.
если сделал глупость - делай вид, что так и было задумано. так все альфачи делают
Да не, нахуй мне ваши ДСы, мне и в миллионике заебись
Что-то в этом есть. Но у нее в вкше кроме меня пара сотен друзей-социоблядей, да и пара пиздолизов найдется, которые скажут "Лол" в ответ на любую хуиту. Зачем тогда писать угрюмому хиккарю?
Нет, не делать вид что так задумано, а именно отпускать на похуй. Это разные вещи.
пральна я всегда своей бабке по ебалу бью когда бухтит много, яга старая
расскажи ньюфагу как так классно скрыть текст?
Воронежец что ли?
>пожалуй вообще тред засагаю.
Ну и где?
обоссанца тред
Нет, но направление движения из ДС правильное.
ты с кем спорить будешь, от горшка два вершка, а спорит!! а ну быстро в угол!
Памятник советским танкистам (чеш. Památník sovětských tankistů; известен также как «Танк № 23» (чеш. Tank číslo 23) и «Смиховский танк» (чеш. Smíchovský tank)) — памятник, установленный 29 июля 1945 года в Праге (Чехословакия) в честь советских солдат, пришедших на помощь восставшей Праге 9 мая 1945 года в конце Великой Отечественной войны.
Первым въехал в Прагу экипаж гвардии лейтенанта И. Г. Гончаренко на танке Т-34-85 № 24, который был подбит, а сам Иван Гончаренко — погиб. 29 июля 1945 года на площади Штефаника (ныне площадь Кинских (чешск.)русск.) был открыт памятник советским танкистам с другим тяжёлым танком ИС-2 № 23. Согласно легенде, генерал Д. Д. Лелюшенко, принимавший решение по танку-памятнику, критически отозвался о подбитом танке Т-34-85, заявив: «Не будем же мы давать чехам такое старьё». Однако вплоть до конца 1980-х годов официальная версия утверждала, что в Праге действительно выставлен тот самый «первый» танк.
После «бархатной революции» в 1991 году он был перекрашен в розовый цвет, демонтирован с постамента и ныне используется в качестве символа оккупации Чехословакии советскими войсками.
Содержание [убрать]
1 Танк-памятник
2 «Розовый танк»
3 Примечания
4 Литература
5 Ссылки
Танк-памятник[править | править вики-текст]
Images.png Внешние изображения
Image-silk.png Экипаж танка (Гончаренко - второй справа).
Image-silk.png Подбитый Т-34 № 24 на улице Праги.
Image-silk.png Повреждения Т-34 № 24.
9 мая 1945 года в конце Великой Отечественной войны в Прагу первым въехал экипаж гвардии лейтенанта И. Г. Гончаренко на танке Т-34-85 № 24, который был подбит, Иван Гончаренко — погиб, механик-водитель был ранен в голову, а чеху-проводнику оторвало ногу. 29 июля 1945 года в Праге (Чехословакия) на площади Штефаника (ныне площадь Кинских (чешск.)русск.) в присутствии маршала И. С. Конева был открыт памятник в честь советских солдат, пришедших на помощь восставшей Праге[1][2][3][4].
Мемориальная доска на месте гибели лейтенанта И. Г. Гончаренко.
Однако вместо «тридцатьчетвёрки» гвардии лейтенанта И. Г. Гончаренко на четырёхугольный постамент, изготовленный пленными немцами, был водружён тяжёлый танк ИС-2, построенный в 1943 году на заводе имени Кирова в Челябинске. Согласно легенде, генерал Д. Д. Лелюшенко критически отозвался о подбитом танке Т-34-85 И. Г. Гончаренко, заявив: «Не будем же мы давать чехам такое старьё». Кроме того, на ИС-2 был нанесены номер 23 (вместо реального номера 24) и красная звезда, которой на танке И. Г. Гончаренко не было. Вплоть до конца 1980-х годов официальная версия утверждала, что в Праге действительно выставлен тот самый «первый» танк[3][4]. На постаменте были установлены латунные таблички с надписью: «Вечная слава героям гвардии—танкистам генерала Лелюшенко, павшим в борьбе за свободу и независимость нашей великой Советской Родины. 9-е мая 1945»[5], а площадь с памятником была переименована в площадь Советских танкистов[6].
Официальная версия была очень широко распространена и пропагандировалась в чехословацком кино, в книгах, а также в мемуарах советских фронтовиков. Например, в 1950 году был опубликован чехословацкий рассказ для детей «О сердце уральского хлопца» (П. Когоут в сборнике «O černém a bílém»). В 1950-е годы танку был также придан статус национального культурного памятника[1].
После военного подавления восстания в Венгрии в 1956 году, как и у других танков-памятников в Чехословакии, у танка ИС-2 были сняты все детали двигателя и коробки передач, с тем чтобы танк не мог быть использован против властей[3]. А после подавления Пражской весны 1968 года и последующим «периодом советской оккупации» он уже не воспринимался чехами как символ освобождения от фашизма[5].
Первым въехал в Прагу экипаж гвардии лейтенанта И. Г. Гончаренко на танке Т-34-85 № 24, который был подбит, а сам Иван Гончаренко — погиб. 29 июля 1945 года на площади Штефаника (ныне площадь Кинских (чешск.)русск.) был открыт памятник советским танкистам с другим тяжёлым танком ИС-2 № 23. Согласно легенде, генерал Д. Д. Лелюшенко, принимавший решение по танку-памятнику, критически отозвался о подбитом танке Т-34-85, заявив: «Не будем же мы давать чехам такое старьё». Однако вплоть до конца 1980-х годов официальная версия утверждала, что в Праге действительно выставлен тот самый «первый» танк.
После «бархатной революции» в 1991 году он был перекрашен в розовый цвет, демонтирован с постамента и ныне используется в качестве символа оккупации Чехословакии советскими войсками.
Содержание [убрать]
1 Танк-памятник
2 «Розовый танк»
3 Примечания
4 Литература
5 Ссылки
Танк-памятник[править | править вики-текст]
Images.png Внешние изображения
Image-silk.png Экипаж танка (Гончаренко - второй справа).
Image-silk.png Подбитый Т-34 № 24 на улице Праги.
Image-silk.png Повреждения Т-34 № 24.
9 мая 1945 года в конце Великой Отечественной войны в Прагу первым въехал экипаж гвардии лейтенанта И. Г. Гончаренко на танке Т-34-85 № 24, который был подбит, Иван Гончаренко — погиб, механик-водитель был ранен в голову, а чеху-проводнику оторвало ногу. 29 июля 1945 года в Праге (Чехословакия) на площади Штефаника (ныне площадь Кинских (чешск.)русск.) в присутствии маршала И. С. Конева был открыт памятник в честь советских солдат, пришедших на помощь восставшей Праге[1][2][3][4].
Мемориальная доска на месте гибели лейтенанта И. Г. Гончаренко.
Однако вместо «тридцатьчетвёрки» гвардии лейтенанта И. Г. Гончаренко на четырёхугольный постамент, изготовленный пленными немцами, был водружён тяжёлый танк ИС-2, построенный в 1943 году на заводе имени Кирова в Челябинске. Согласно легенде, генерал Д. Д. Лелюшенко критически отозвался о подбитом танке Т-34-85 И. Г. Гончаренко, заявив: «Не будем же мы давать чехам такое старьё». Кроме того, на ИС-2 был нанесены номер 23 (вместо реального номера 24) и красная звезда, которой на танке И. Г. Гончаренко не было. Вплоть до конца 1980-х годов официальная версия утверждала, что в Праге действительно выставлен тот самый «первый» танк[3][4]. На постаменте были установлены латунные таблички с надписью: «Вечная слава героям гвардии—танкистам генерала Лелюшенко, павшим в борьбе за свободу и независимость нашей великой Советской Родины. 9-е мая 1945»[5], а площадь с памятником была переименована в площадь Советских танкистов[6].
Официальная версия была очень широко распространена и пропагандировалась в чехословацком кино, в книгах, а также в мемуарах советских фронтовиков. Например, в 1950 году был опубликован чехословацкий рассказ для детей «О сердце уральского хлопца» (П. Когоут в сборнике «O černém a bílém»). В 1950-е годы танку был также придан статус национального культурного памятника[1].
После военного подавления восстания в Венгрии в 1956 году, как и у других танков-памятников в Чехословакии, у танка ИС-2 были сняты все детали двигателя и коробки передач, с тем чтобы танк не мог быть использован против властей[3]. А после подавления Пражской весны 1968 года и последующим «периодом советской оккупации» он уже не воспринимался чехами как символ освобождения от фашизма[5].
Ну вот, например, возьму я ее за руку, а она руку вынет и скажет "Ты чего?" И хер проссышь, это потому что не принято брать тянку за руку и надо делать вид альфача, которому похуй на правила, или потому что я ей НЕПРИЯТЕН?
«Розовый танк»[править | править вики-текст]
После «бархатной революции» жители Праги узнали, что все эти десятилетия на постаменте стоял не подбитый Т-34-85 гвардии лейтенанта И. Г. Гончаренко, а другой танк (ИС-2). На фоне возникших разговоров, что нет никаких моральных причин оставлять советский танк на постаменте, в ночь на 28 апреля 1991 года будущий скульптор, а в тот момент 23-х летний студент VŠUP Давид Черны со своими друзьями покрасил ИС-2 в розовый цвет, а также установил на крыше башни танка фаллический символ в виде пальца. По словам скульптора, он хотел высмеять символику советских военных памятников, которые угрожали мирному населению силой. В результате Черны был арестован за хулиганство, а после официального протеста российского правительства танку была возвращена первоначальная зелёная окраска. Однако вскоре, 12 мая, 15 депутатов Федерального Собрания, которым не грозил арест из-за депутатского иммунитета, в знак протеста против ареста художника устроили субботник и вновь перекрасили танк в розовый цвет. При этом перед памятником была демонтирована клумба в форме пятиконечной звезды и сооружён импровизированный мемориал в память генерала А. А. Власова, армии которого приписывают освобождение Праги в период с 5 по 8 мая 1945 года[5][1].
В таком виде танк оставался до окончательной ликвидации памятника 13 июня 1991 года. Танк-памятник был лишён статуса памятника культуры и был сначала передан в музей военной истории в Кбеле (чешск.)русск., а затем в военно-технический музей в Лешанах, где находится до сих пор, всё так же окрашенный в розовый цвет[4][3][5].
Не увенчались успехом предложения представителей Коммунистической партии о восстановлении памятника, а также предложения Давида Черны по поводу установки в Праге розового танка в качестве постоянного памятника (под давлением премьер-министра Милоша Земана и российского посольства мэрия Праги отвергла его проект)[5]. В июне 2002 года на месте бывшего памятника был открыт фонтан под названием «Люк времени»[1].
По инициативе Давида Черны розовый танк некоторое время экспонировался в курортном городке Лазне-Богданеч, где до 1990-х годов находились казармы советских войск. Летом 2004 года во время культурной акции «Парад коров», на площади Кинских была установлена корова со звездой и номером 23, пародирующая памятник советскому танку. Затем 21 августа 2008 года, в знак протеста против оккупации 1968 года и российско-грузинской войны, на площади Кинских была установлена инсталляция — окрашенная в розовый цвет часть базы танка Т-34 с двумя белыми полосами. 18 июня 2011 года в рамках Недели свободы в честь 20-летия вывода советских войск из Чехословакии было обновлено розовое покрытие танка и восстановлен фаллический символ. Танк был доставлен из музея на Смиховский причал в Праге, а затем его водрузили на понтон в середине реки Влтавы, где он и находился до 1 июля[5][1].
После «бархатной революции» жители Праги узнали, что все эти десятилетия на постаменте стоял не подбитый Т-34-85 гвардии лейтенанта И. Г. Гончаренко, а другой танк (ИС-2). На фоне возникших разговоров, что нет никаких моральных причин оставлять советский танк на постаменте, в ночь на 28 апреля 1991 года будущий скульптор, а в тот момент 23-х летний студент VŠUP Давид Черны со своими друзьями покрасил ИС-2 в розовый цвет, а также установил на крыше башни танка фаллический символ в виде пальца. По словам скульптора, он хотел высмеять символику советских военных памятников, которые угрожали мирному населению силой. В результате Черны был арестован за хулиганство, а после официального протеста российского правительства танку была возвращена первоначальная зелёная окраска. Однако вскоре, 12 мая, 15 депутатов Федерального Собрания, которым не грозил арест из-за депутатского иммунитета, в знак протеста против ареста художника устроили субботник и вновь перекрасили танк в розовый цвет. При этом перед памятником была демонтирована клумба в форме пятиконечной звезды и сооружён импровизированный мемориал в память генерала А. А. Власова, армии которого приписывают освобождение Праги в период с 5 по 8 мая 1945 года[5][1].
В таком виде танк оставался до окончательной ликвидации памятника 13 июня 1991 года. Танк-памятник был лишён статуса памятника культуры и был сначала передан в музей военной истории в Кбеле (чешск.)русск., а затем в военно-технический музей в Лешанах, где находится до сих пор, всё так же окрашенный в розовый цвет[4][3][5].
Не увенчались успехом предложения представителей Коммунистической партии о восстановлении памятника, а также предложения Давида Черны по поводу установки в Праге розового танка в качестве постоянного памятника (под давлением премьер-министра Милоша Земана и российского посольства мэрия Праги отвергла его проект)[5]. В июне 2002 года на месте бывшего памятника был открыт фонтан под названием «Люк времени»[1].
По инициативе Давида Черны розовый танк некоторое время экспонировался в курортном городке Лазне-Богданеч, где до 1990-х годов находились казармы советских войск. Летом 2004 года во время культурной акции «Парад коров», на площади Кинских была установлена корова со звездой и номером 23, пародирующая памятник советскому танку. Затем 21 августа 2008 года, в знак протеста против оккупации 1968 года и российско-грузинской войны, на площади Кинских была установлена инсталляция — окрашенная в розовый цвет часть базы танка Т-34 с двумя белыми полосами. 18 июня 2011 года в рамках Недели свободы в честь 20-летия вывода советских войск из Чехословакии было обновлено розовое покрытие танка и восстановлен фаллический символ. Танк был доставлен из музея на Смиховский причал в Праге, а затем его водрузили на понтон в середине реки Влтавы, где он и находился до 1 июля[5][1].
История[править | править вики-текст]
Возведение зданий Новоместской ратушы велось постепенно, в несколько этапов. Строительство старейшей её части — восточного крыла, выходящего на Водичкову улицу — было начато по указанию короля Карла Люксембургского в 1377 году на новоместском скотном рынке. Строительство продолжалось до 1398 года.
Первая Пражская дефенестрация. Адольф Либшер. «Восстание у Новоместской ратуши 30 июля 1419 года» (фрагмент).
Ратуша на Карловой площади (вероятно, до пожара). Рисунок XVI века.
Ратуша в стиле ампир. Фото 1871 года.
Фреска на своде ратушной капеллы.
В 1411—1418 годах под руководством Мартина Фричека и мастера Кршиже было построено южное крыло ратуши с фасадом на Карловой площади. Двухнефный готический зал ратуши был построен размером 23 метра в длину и 11 метров в ширину, высота потолков зала составила 7 метров.
30 июля 1419 года Новоместская ратуша стала местом трагических событий, вошедших в историю под названием Первой пражской дефенестрации. Причиной этих событий послужило решение городского совета Нового Города об аресте нескольких замешанных в беспорядках гуситов, которых заключили в тюрьму ратуши. После утренней воскресной мессы к Новоместской ратуше подступила толпа прихожан-гуситов во главе со священником Яном Желивским и другими гуситскими предводителями (среди которых был и Ян Жижка), с намерением освободить заключённых. В ходе перебранки с членами совета в Святые дары, принесённые гуситами с собой, попал брошенный из окна ратуши камень. Это стало сигналом к яростным действиям толпы: ворвавшись в ратушу, гуситы выбросили в окно городского пуркмистра, судью и тринадцать других членов совета. Падая из окон, они разбивались о мостовую и добивались толпой. Именно эта акция послужила началом долгих братоубийственных гуситских войн.
Доминанта ратуши и всей Карловой площади — шестиэтажная ратушная башня — была заложена в 1451 году на углу площади и Водичковой улицы. Строительство башни было окончено в 1456 году. Высота её составляет 70 метров, а лестница, ведущая на верх башни, состоит из 212 ступеней. Нижний этаж башни использовался в качестве тюрьмы. Справа от входа в башню со стороны Водичковой улицы на высоте 2 метров от тротуара был вмонтирован эталонный металлический пражский аршин длиной 591,4 мм, предназначенный для нужд рыночной торговли.
На первом этаже башни была построена капелла Взятия на небо Девы Марии и Святого Вацлава в готическом стиле, позже перестроенная в стиле барокко. Кроме прочего, капелла служила последним духовным пристанищем приговорённых к смерти узников. На сводах капеллы была сделана фреска на тему правосудия. Верхний этаж башни служил жилищем сторожа. Крыша и галерея башни были реконструированы в 1722—1725 годах и в таком виде сохранились до наших дней.
В 1520—1526 годах под руководством Бенедикта Рейта южное крыло и главный фасад ратуши были перестроены в ренессансном стиле. Однако в 1559 году в башню ратуши ударила молния, в результате чего случился сильный пожар, практически уничтоживший здания ратуши. Позднее купол башни был разрушен бурей. Работы по восстановлению после пожара возглавил немецкий архитектор и строитель Бонифаций Вольмут. Под его руководством были возведены в ренессансном стиле западное и северное крыла ратуши, в этом же стиле было перестроено восточное крыло (на улице Водичковой). Зал ратуши был восстановлен в готическом стиле, однако ребристый готический свод теперь поддерживали ренессансные опоры. Результатом восстановления и реконструкции стала ратуша с четырьмя крылами, аркадным двором и башней в юго-восточном углу.
Новоместская ратуша выполняла функции резиденции муниципального совета до 1784 года, когда король Иосиф II объединил четыре пражских города в один и определил резиденцией новых городских органов управления Староместскую ратушу. В здании Новоместской ратуши были размещены суд по уголовным делам и камеры предварительного заключения (где, кроме прочих, содержались Ян Сладкий Козина и участники революции 1848 года). В соответствии с новым назначением, в 1806—1811 годах часть ратуши была перестроена в стиле ампир по проекту Карла Шмита.
В 1905—1906 годах реконструкцией ратушной башни с целью придания ей первоначального вида занимались архитекторы Антонин Виегл и Камил Гильберт. Кроме того, на фасаде ратуши, выходящем на Карлову площадь, были восстановлены большие ренессансные окна из главного зала ратуши и ренессансные гербовые щиты.
В 1958—1959 годах в главном ратушном зале был устроен зал бракосочетаний округа Прага 2. Более серьёзная реконструкция внутри зданий ратуши была проведена по проекту Вацлава Гирсы в 1976—1996 годах, приспособив их для административных нужд округа.
Возведение зданий Новоместской ратушы велось постепенно, в несколько этапов. Строительство старейшей её части — восточного крыла, выходящего на Водичкову улицу — было начато по указанию короля Карла Люксембургского в 1377 году на новоместском скотном рынке. Строительство продолжалось до 1398 года.
Первая Пражская дефенестрация. Адольф Либшер. «Восстание у Новоместской ратуши 30 июля 1419 года» (фрагмент).
Ратуша на Карловой площади (вероятно, до пожара). Рисунок XVI века.
Ратуша в стиле ампир. Фото 1871 года.
Фреска на своде ратушной капеллы.
В 1411—1418 годах под руководством Мартина Фричека и мастера Кршиже было построено южное крыло ратуши с фасадом на Карловой площади. Двухнефный готический зал ратуши был построен размером 23 метра в длину и 11 метров в ширину, высота потолков зала составила 7 метров.
30 июля 1419 года Новоместская ратуша стала местом трагических событий, вошедших в историю под названием Первой пражской дефенестрации. Причиной этих событий послужило решение городского совета Нового Города об аресте нескольких замешанных в беспорядках гуситов, которых заключили в тюрьму ратуши. После утренней воскресной мессы к Новоместской ратуше подступила толпа прихожан-гуситов во главе со священником Яном Желивским и другими гуситскими предводителями (среди которых был и Ян Жижка), с намерением освободить заключённых. В ходе перебранки с членами совета в Святые дары, принесённые гуситами с собой, попал брошенный из окна ратуши камень. Это стало сигналом к яростным действиям толпы: ворвавшись в ратушу, гуситы выбросили в окно городского пуркмистра, судью и тринадцать других членов совета. Падая из окон, они разбивались о мостовую и добивались толпой. Именно эта акция послужила началом долгих братоубийственных гуситских войн.
Доминанта ратуши и всей Карловой площади — шестиэтажная ратушная башня — была заложена в 1451 году на углу площади и Водичковой улицы. Строительство башни было окончено в 1456 году. Высота её составляет 70 метров, а лестница, ведущая на верх башни, состоит из 212 ступеней. Нижний этаж башни использовался в качестве тюрьмы. Справа от входа в башню со стороны Водичковой улицы на высоте 2 метров от тротуара был вмонтирован эталонный металлический пражский аршин длиной 591,4 мм, предназначенный для нужд рыночной торговли.
На первом этаже башни была построена капелла Взятия на небо Девы Марии и Святого Вацлава в готическом стиле, позже перестроенная в стиле барокко. Кроме прочего, капелла служила последним духовным пристанищем приговорённых к смерти узников. На сводах капеллы была сделана фреска на тему правосудия. Верхний этаж башни служил жилищем сторожа. Крыша и галерея башни были реконструированы в 1722—1725 годах и в таком виде сохранились до наших дней.
В 1520—1526 годах под руководством Бенедикта Рейта южное крыло и главный фасад ратуши были перестроены в ренессансном стиле. Однако в 1559 году в башню ратуши ударила молния, в результате чего случился сильный пожар, практически уничтоживший здания ратуши. Позднее купол башни был разрушен бурей. Работы по восстановлению после пожара возглавил немецкий архитектор и строитель Бонифаций Вольмут. Под его руководством были возведены в ренессансном стиле западное и северное крыла ратуши, в этом же стиле было перестроено восточное крыло (на улице Водичковой). Зал ратуши был восстановлен в готическом стиле, однако ребристый готический свод теперь поддерживали ренессансные опоры. Результатом восстановления и реконструкции стала ратуша с четырьмя крылами, аркадным двором и башней в юго-восточном углу.
Новоместская ратуша выполняла функции резиденции муниципального совета до 1784 года, когда король Иосиф II объединил четыре пражских города в один и определил резиденцией новых городских органов управления Староместскую ратушу. В здании Новоместской ратуши были размещены суд по уголовным делам и камеры предварительного заключения (где, кроме прочих, содержались Ян Сладкий Козина и участники революции 1848 года). В соответствии с новым назначением, в 1806—1811 годах часть ратуши была перестроена в стиле ампир по проекту Карла Шмита.
В 1905—1906 годах реконструкцией ратушной башни с целью придания ей первоначального вида занимались архитекторы Антонин Виегл и Камил Гильберт. Кроме того, на фасаде ратуши, выходящем на Карлову площадь, были восстановлены большие ренессансные окна из главного зала ратуши и ренессансные гербовые щиты.
В 1958—1959 годах в главном ратушном зале был устроен зал бракосочетаний округа Прага 2. Более серьёзная реконструкция внутри зданий ратуши была проведена по проекту Вацлава Гирсы в 1976—1996 годах, приспособив их для административных нужд округа.
а ну иди сюда старый хуй!
shift+5 %
ФАКЬЮ ЧИТАЙ)))
{{#coordinates:}}: нельзя иметь более одной первичной метки на странице
Староместская ратуша (чеш. Staroměstská radnice) в Праге была заложена в 1338 году на основании привилегии, дарованной староместским горожанам королём Яном Люксембургским. Комплекс состоит из нескольких домов, прилегающих к Староместской площади и постепенно соединённых в одно целое для нужд магистрата Пражского Старого города. В здании ратуши находится музей, проходят выставки, а также торжественно регистрируют браки в специальном зале.
Содержание [убрать]
1 История
1.1 Основание ратуши
1.2 Расширение ратуши
1.3 Пожар ратуши
1.4 Конкурс по достройке ратуши
2 Знаменательные события, связанные со Староместской ратушей
3 Технические данные
4 Ссылки
История[править | править вики-текст]
Основание ратуши[править | править вики-текст]
Исторически первым зданием был угловой раннеготический дом конца XIII века, который горожане получили от богатого купца Вольфа Камене. Доминантой дома была могучая призматическая башня, построенная в 1364 году. В 1381 году была построена готическая часовня. В начале XV века к южной стороне были пристроены куранты.
Расширение ратуши[править | править вики-текст]
Староместская ратуша примерно в 1870 году
В 1360 году к западной стороне первого здания был пристроен второй корпус, в котором находился зал заседаний местного самоуправления с деревянным готическим потолком.
В 1458 году местные власти купили третье здание — дом кожевника Микша, построенный на романском фундаменте.
В 1805—1807 годах наверху были установлены новые часы и пристроена площадка. Следующее здание было пристроено к ратуше в 1830—1834 годах. В это же время к ратуше было присоединено восточное крыло, служившее ей ещё с XIV века. Однако здания восточного крыла были снесены, а на их месте построено новоготическое крыло по проекту архитекторов Петра Нобиле и Павла Спренгера.
В 1880 году архитектором Баумом был перестроен в стиле нового ренессанса дом Микша.
Пожар ратуши[править | править вики-текст]
В мае 1945 года ратуша служила одним из пунктов обороны — в её непосредственной близости проходили бои между повстанцами и немецкой армией, вследствие чего ратуше был нанесён большой ущерб. Пожар полностью уничтожил новоготическое крыло, ущерб был причинён башне и курантам.
Конкурс по достройке ратуши[править | править вики-текст]
В течение XX века проводилось несколько архитектурных конкурсов по перестройке и достройке ратуши. Первый из них прошёл в два тура в 1899—1900 годах. Заданием было сохранить новоготическое крыло, но его фасад можно было изменить. Конкурс закончился без победителя, как и следующий в 1905 году. Победитель определился лишь в 1908 году, но его проект не был реализован.
С большими или меньшими перерывами проходили новые конкурсы, особенно после пожара, когда нужно было заполнить простор на месте сгоревшего крыла. Но всегда либо не было победителя либо его план не был реализован.
Староместская ратуша (чеш. Staroměstská radnice) в Праге была заложена в 1338 году на основании привилегии, дарованной староместским горожанам королём Яном Люксембургским. Комплекс состоит из нескольких домов, прилегающих к Староместской площади и постепенно соединённых в одно целое для нужд магистрата Пражского Старого города. В здании ратуши находится музей, проходят выставки, а также торжественно регистрируют браки в специальном зале.
Содержание [убрать]
1 История
1.1 Основание ратуши
1.2 Расширение ратуши
1.3 Пожар ратуши
1.4 Конкурс по достройке ратуши
2 Знаменательные события, связанные со Староместской ратушей
3 Технические данные
4 Ссылки
История[править | править вики-текст]
Основание ратуши[править | править вики-текст]
Исторически первым зданием был угловой раннеготический дом конца XIII века, который горожане получили от богатого купца Вольфа Камене. Доминантой дома была могучая призматическая башня, построенная в 1364 году. В 1381 году была построена готическая часовня. В начале XV века к южной стороне были пристроены куранты.
Расширение ратуши[править | править вики-текст]
Староместская ратуша примерно в 1870 году
В 1360 году к западной стороне первого здания был пристроен второй корпус, в котором находился зал заседаний местного самоуправления с деревянным готическим потолком.
В 1458 году местные власти купили третье здание — дом кожевника Микша, построенный на романском фундаменте.
В 1805—1807 годах наверху были установлены новые часы и пристроена площадка. Следующее здание было пристроено к ратуше в 1830—1834 годах. В это же время к ратуше было присоединено восточное крыло, служившее ей ещё с XIV века. Однако здания восточного крыла были снесены, а на их месте построено новоготическое крыло по проекту архитекторов Петра Нобиле и Павла Спренгера.
В 1880 году архитектором Баумом был перестроен в стиле нового ренессанса дом Микша.
Пожар ратуши[править | править вики-текст]
В мае 1945 года ратуша служила одним из пунктов обороны — в её непосредственной близости проходили бои между повстанцами и немецкой армией, вследствие чего ратуше был нанесён большой ущерб. Пожар полностью уничтожил новоготическое крыло, ущерб был причинён башне и курантам.
Конкурс по достройке ратуши[править | править вики-текст]
В течение XX века проводилось несколько архитектурных конкурсов по перестройке и достройке ратуши. Первый из них прошёл в два тура в 1899—1900 годах. Заданием было сохранить новоготическое крыло, но его фасад можно было изменить. Конкурс закончился без победителя, как и следующий в 1905 году. Победитель определился лишь в 1908 году, но его проект не был реализован.
С большими или меньшими перерывами проходили новые конкурсы, особенно после пожара, когда нужно было заполнить простор на месте сгоревшего крыла. Но всегда либо не было победителя либо его план не был реализован.
Да я охуеваю от того, ЧТО СУКА НА НУЛЕВОЙ ТРИ ПИЗДОСТРАДАЛЬЧЕСКИХ ТРЕДА И КАЖДЫЙ ПЛАКСИВЫЙ ОМЕЖКА СЧИТАЕТ ЧТО ЕГО БЛЯДИНА ОСОБЕННАЯ, ЧТО ЕГО ИСТОРИЯ УНИКАЛЬНАИ ЧТО ИМЕННО ЕГО СЛЕЗКИ ПОК ПОК ПОК МЫ ДОЛЖНЫ ВЫСЛУШАТЬ.
МРАЗИ, СУКА МРААААААААААЗИ.
Пздц ты уёбок. Ты скучный. Адски скучный. Это видно по твоему высеру. Тянке твоей бывшей смирись добра, тебе - рака залупы. Ты унылое говно.
%спасибо зайка%
Вифлее́мская часо́вня или Вифлеемская капелла[1] (чеш. Betlémská kaple) — капелла (часовня) в Праге на Вифлеемской площади в старой части города. Основана на частные средства Яна из Мюльхайма на земле Яна Кржижа в 1391 году[2].
В часовне читал свои проповеди Ян Гус, она стала центром реформации в Чехии. Собственно, она была основана специально для проведения месс на чешском языке.
После поражения в битве на Белой горе принадлежала иезуитам, потом в 1786 году была снесена. Современное здание построено в 1954 году по проекту Ярослава Фрагнера. Архитектор попытался интегрировать сохранившиеся участки стен и, по возможности, воспроизвести прежний облик часовни. Здание имеет вместимость до 3000 человек, у него две крыши седловидной формы и башня в форме иглы[3].
С 1962 года числится как национальный памятник культуры Чехии[4].
Содержание [убрать]
1 Первоначальная постройка
2 После смерти Яна Гуса
3 Восстановление в XX веке
4 Примечания
5 Ссылки
Первоначальная постройка[править | править вики-текст]
Часовня была основана Яном из Мюльхайма и должна была служить для проповедей на чешском языке (так говорится в документе о её основании (чеш. zakládací listina) 1391 года). Для строительства крупный купец Ян Кржиж подарил свой сад при солодовне — постройка заняла его целиком, забрав и кусок от кладбища при соборе святого Филипа и Якуба и часть площади с колодцем. Строительство продолжалось три года. В дом проповедника была перестроена солодовна[3].
Это был неудачный с точки зрения строительства участок, однако было решено поставить капеллу в этой части Старе-Места — оно называлось сердцем королевства. Кроме того, примерно здесь же произносил свои речи обновления Ян Милич (чеш.) из Кромержиже, что символично. Этот угол Праги считался исключительно «чешским», здесь жили лесозаготовщики, каменщики, немецкая аристократия же в основном пребывала ближе к Староместской площади[3].
Кроме стрельчатых окон в постройке присутствовали и прямоугольные, что у соборов до сих пор не бывало. Входы были расположены несимметрично. Очевидно, заказчик не требовал соблюдения всех канонов; главное было быстрее возвести место для чешского священника[3].
Первые проповедники часовни не стали известными. Только в 1402 году Ян из Мюльхайма пригласил Яна Гуса, учителя Карлова университета, ставшего в том же году и ректором. Ян Гус уже успел прославиться своими речами в соборе святого Михала. Под его влиянием появились церковные песни на чешском языке, письменность, был принят Кутногорский декрет (чеш.), согласно которому в Карловом университете большинство голосов стал иметь чешский народ. После 7 лет в 1410 году папа выдал указ закрыть Вифлеемскую часовню, но безрезультатно. Когда в 1412 году Ян Гус начал критиковать продажу индульгенций, он потерял содействие и чешского короля Вацлава IV, который до этого Гуса поддерживал[3].
11 июля в капелле похоронили первые жертвы движения сопротивления. 1 октября 1412 вышел отряд немцев, чтобы захватить Гуса. В феврале 1413 он проповедовал в часовне в последний раз. Но прежде, чем уйти, он повелел расписать стены и нарисовал на стене надпись-манифест, содержимое которой до нас дошло в разных вариантах. Позже остатки надписи были найдены; содержание же фресок сохранилось в Йенском кодексе (чеш.). 6 июля 1415 года Ян Гус был сожжён, а прах его был развеян над Рейном[3].
В часовне читал свои проповеди Ян Гус, она стала центром реформации в Чехии. Собственно, она была основана специально для проведения месс на чешском языке.
После поражения в битве на Белой горе принадлежала иезуитам, потом в 1786 году была снесена. Современное здание построено в 1954 году по проекту Ярослава Фрагнера. Архитектор попытался интегрировать сохранившиеся участки стен и, по возможности, воспроизвести прежний облик часовни. Здание имеет вместимость до 3000 человек, у него две крыши седловидной формы и башня в форме иглы[3].
С 1962 года числится как национальный памятник культуры Чехии[4].
Содержание [убрать]
1 Первоначальная постройка
2 После смерти Яна Гуса
3 Восстановление в XX веке
4 Примечания
5 Ссылки
Первоначальная постройка[править | править вики-текст]
Часовня была основана Яном из Мюльхайма и должна была служить для проповедей на чешском языке (так говорится в документе о её основании (чеш. zakládací listina) 1391 года). Для строительства крупный купец Ян Кржиж подарил свой сад при солодовне — постройка заняла его целиком, забрав и кусок от кладбища при соборе святого Филипа и Якуба и часть площади с колодцем. Строительство продолжалось три года. В дом проповедника была перестроена солодовна[3].
Это был неудачный с точки зрения строительства участок, однако было решено поставить капеллу в этой части Старе-Места — оно называлось сердцем королевства. Кроме того, примерно здесь же произносил свои речи обновления Ян Милич (чеш.) из Кромержиже, что символично. Этот угол Праги считался исключительно «чешским», здесь жили лесозаготовщики, каменщики, немецкая аристократия же в основном пребывала ближе к Староместской площади[3].
Кроме стрельчатых окон в постройке присутствовали и прямоугольные, что у соборов до сих пор не бывало. Входы были расположены несимметрично. Очевидно, заказчик не требовал соблюдения всех канонов; главное было быстрее возвести место для чешского священника[3].
Первые проповедники часовни не стали известными. Только в 1402 году Ян из Мюльхайма пригласил Яна Гуса, учителя Карлова университета, ставшего в том же году и ректором. Ян Гус уже успел прославиться своими речами в соборе святого Михала. Под его влиянием появились церковные песни на чешском языке, письменность, был принят Кутногорский декрет (чеш.), согласно которому в Карловом университете большинство голосов стал иметь чешский народ. После 7 лет в 1410 году папа выдал указ закрыть Вифлеемскую часовню, но безрезультатно. Когда в 1412 году Ян Гус начал критиковать продажу индульгенций, он потерял содействие и чешского короля Вацлава IV, который до этого Гуса поддерживал[3].
11 июля в капелле похоронили первые жертвы движения сопротивления. 1 октября 1412 вышел отряд немцев, чтобы захватить Гуса. В феврале 1413 он проповедовал в часовне в последний раз. Но прежде, чем уйти, он повелел расписать стены и нарисовал на стене надпись-манифест, содержимое которой до нас дошло в разных вариантах. Позже остатки надписи были найдены; содержание же фресок сохранилось в Йенском кодексе (чеш.). 6 июля 1415 года Ян Гус был сожжён, а прах его был развеян над Рейном[3].
%чё за нахуй
Блять и бедные дети же слушаются. Вот это жесть. Бабка, ты диктатор.
: нельзя иметь более одной первичной метки на странице
Староместская ратуша (чеш. Staroměstská radnice) в Праге была заложена в 1338 году на основании привилегии, дарованной староместским горожанам королём Яном Люксембургским. Комплекс состоит из нескольких домов, прилегающих к Староместской площади и постепенно соединённых в одно целое для нужд магистрата Пражского Старого города. В здании ратуши находится музей, проходят выставки, а также торжественно регистрируют браки в специальном зале.
Содержание [убрать]
1 История
1.1 Основание ратуши
1.2 Расширение ратуши
1.3 Пожар ратуши
1.4 Конкурс по достройке ратуши
2 Знаменательные события, связанные со Староместской ратушей
3 Технические данные
4 Ссылки
История[править | править вики-текст]
Основание ратуши[править | править вики-текст]
Исторически первым зданием был угловой раннеготический дом конца XIII века, который горожане получили от богатого купца Вольфа Камене. Доминантой дома была могучая призматическая башня, построенная в 1364 году. В 1381 году была построена готическая часовня. В начале XV века к южной стороне были пристроены куранты.
Расширение ратуши[править | править вики-текст]
Староместская ратуша примерно в 1870 году
В 1360 году к западной стороне первого здания был пристроен второй корпус, в котором находился зал заседаний местного самоуправления с деревянным готическим потолком.
В 1458 году местные власти купили третье здание — дом кожевника Микша, построенный на романском фундаменте.
В 1805—1807 годах наверху были установлены новые часы и пристроена площадка. Следующее здание было пристроено к ратуше в 1830—1834 годах. В это же время к ратуше было присоединено восточное крыло, служившее ей ещё с XIV века. Однако здания восточного крыла были снесены, а на их месте построено новоготическое крыло по проекту архитекторов Петра Нобиле и Павла Спренгера.
После смерти Яна Гуса[править | править вики-текст]
Фрагмент гравюры Й. Д. Губера (J. D. Huber) 1765—69 годов
Некоторое время вместо Гуса в Вифлеемской часовне проповедовал Якоубек из Стржибра (чеш.), однако влияние капеллы всё падает. К началу Гуситских войн центр реформации переместился в Собор Девы Марии Снежной (чеш.), а лидером стал Ян Желивский (чеш.)[3].
Изменился и вид часовни. Вместо деревянных перекрытий, которые были изначально, в XVI веке был сооружён свод. Он имел негативное влияние на постройку, стены не выдерживали нагрузку[3].
В таком состоянии церковь существовала до написания Рудольфом II «грамоты величества (чеш.)», после которой последовала Битва на Белой Горе[3]. Победитель Фердинанд II отдал на время часовню иезуитам, но уже в 1662 году продал её полностью вместе с другим университетским имуществом[3].
Иезуиты убрали щипец, сломали кафедру для проповедей, закрасили рисунки и надписи на стенах. Часть дома проповедника была продана. Несмотря на это, общий облик здания они намеренно сохранили. Иезуиты вели активную строительную деятельность в Праге, и на Вифлеемскую капеллу у них не хватало времени[3].
В 1773 году орден иезуитов был распущен. Строение обветшало, что в 1786 году стало для инженера Ф. Л. Гергета (чеш. F. L. Herget) поводом его снести, а на освободившемся месте построить два сарая для строительных материалов. Вместе с часовней были уничтожены могилы выдающихся людей, в основном профессоров Пражского университета. Также там была и могила Яна из Мюльхайма, основателя капеллы[3].
В 1836—1837 годах на месте часовни был построен трёхэтажный дом[3].
Восстановление в XX веке[править | править вики-текст]
План, составленный Ф. Л. Гергетом перед сносом, 1783
Одним из первых вопросов при восстановлении часовни стал вопрос о её размерах. Постройка однозначно была на месте дома номер 255 на Вифлеемской площади. Однако слово «капелла», многократные изображения часовни и карта Томека к 1419 году натолкнули многих на мысль, что строение было меньше размеров участка. Только в 1915 году, готовясь к 500-летию сожжения Яна Гуса в 1915 году, Карел Гут (Karel Guth) собрал огромное количество исторических документов и доказал, что часовня занимала весь участок. Однако он пришел к выводу, что никаких остатков не сохранилось. Исследование 1919 года показало, что три стены капеллы не были снесены, так как были общими с соседними домами. Исчезла только стена, обращенная к площади; однако, во времена Гуса она не была главным фасадом, её закрывал соседний собор святого Филипа и Якуба[3].
Капелла была восстановлена в 1954 году под руководством архитектора Ярослава Фрагнера. Южную стену у площади восстановили, руководствуясь подлинными чертежами. В здании капеллы сохранились подлинные готические проемы некоторых окон, входной портал (XIV век), портал в дом проповедников и готический же санктуарий, остатки трактатов Гуса и его преемника Якоубка из Стржибра (чеш.) на стенах, некоторые фрески. При восстановлении часть стен была украшена росписью, основанной на средневековых хрониках[источник не указан 1135 дней].
В 1987 году капеллу получил Чешский Технический Университет, который вновь произвел реконструкцию на свой лад, здание было открыто общественности. 26 марта 1992 года капелла была торжественно открыта. В продолжение традиций здание используется для проведения торжественных мероприятий университета.
Также в ней располагается музей, проводятся концерты и выставки.
Фрагмент гравюры Й. Д. Губера (J. D. Huber) 1765—69 годов
Некоторое время вместо Гуса в Вифлеемской часовне проповедовал Якоубек из Стржибра (чеш.), однако влияние капеллы всё падает. К началу Гуситских войн центр реформации переместился в Собор Девы Марии Снежной (чеш.), а лидером стал Ян Желивский (чеш.)[3].
Изменился и вид часовни. Вместо деревянных перекрытий, которые были изначально, в XVI веке был сооружён свод. Он имел негативное влияние на постройку, стены не выдерживали нагрузку[3].
В таком состоянии церковь существовала до написания Рудольфом II «грамоты величества (чеш.)», после которой последовала Битва на Белой Горе[3]. Победитель Фердинанд II отдал на время часовню иезуитам, но уже в 1662 году продал её полностью вместе с другим университетским имуществом[3].
Иезуиты убрали щипец, сломали кафедру для проповедей, закрасили рисунки и надписи на стенах. Часть дома проповедника была продана. Несмотря на это, общий облик здания они намеренно сохранили. Иезуиты вели активную строительную деятельность в Праге, и на Вифлеемскую капеллу у них не хватало времени[3].
В 1773 году орден иезуитов был распущен. Строение обветшало, что в 1786 году стало для инженера Ф. Л. Гергета (чеш. F. L. Herget) поводом его снести, а на освободившемся месте построить два сарая для строительных материалов. Вместе с часовней были уничтожены могилы выдающихся людей, в основном профессоров Пражского университета. Также там была и могила Яна из Мюльхайма, основателя капеллы[3].
В 1836—1837 годах на месте часовни был построен трёхэтажный дом[3].
Восстановление в XX веке[править | править вики-текст]
План, составленный Ф. Л. Гергетом перед сносом, 1783
Одним из первых вопросов при восстановлении часовни стал вопрос о её размерах. Постройка однозначно была на месте дома номер 255 на Вифлеемской площади. Однако слово «капелла», многократные изображения часовни и карта Томека к 1419 году натолкнули многих на мысль, что строение было меньше размеров участка. Только в 1915 году, готовясь к 500-летию сожжения Яна Гуса в 1915 году, Карел Гут (Karel Guth) собрал огромное количество исторических документов и доказал, что часовня занимала весь участок. Однако он пришел к выводу, что никаких остатков не сохранилось. Исследование 1919 года показало, что три стены капеллы не были снесены, так как были общими с соседними домами. Исчезла только стена, обращенная к площади; однако, во времена Гуса она не была главным фасадом, её закрывал соседний собор святого Филипа и Якуба[3].
Капелла была восстановлена в 1954 году под руководством архитектора Ярослава Фрагнера. Южную стену у площади восстановили, руководствуясь подлинными чертежами. В здании капеллы сохранились подлинные готические проемы некоторых окон, входной портал (XIV век), портал в дом проповедников и готический же санктуарий, остатки трактатов Гуса и его преемника Якоубка из Стржибра (чеш.) на стенах, некоторые фрески. При восстановлении часть стен была украшена росписью, основанной на средневековых хрониках[источник не указан 1135 дней].
В 1987 году капеллу получил Чешский Технический Университет, который вновь произвел реконструкцию на свой лад, здание было открыто общественности. 26 марта 1992 года капелла была торжественно открыта. В продолжение традиций здание используется для проведения торжественных мероприятий университета.
Также в ней располагается музей, проводятся концерты и выставки.
>Они там выпили, и один из друзей заложил ей своего друга
Подумал, что речь идет про хуй и про еблю
Подумал, что речь идет про хуй и про еблю
История[править | править вики-текст]
Строительный факультет ЧТУ был создан по инициативе Кристиана Иосифа Виллинберга на основе чешского письменного свидетельства о регистрации императора Иосифа I 18-го января 1707 года в качестве первого общественного инженерного училища в Средней Европе под названием «Строительное инженерное училище в Праге». Позже, в относительно короткие сроки, училище смнеило основное направление обучения с военных сооружений на гражданские. Это было во времена второго профессора И. Ф. Схора, гениального художника — живописца и архитектора — теоретика, и особенно после его смерти за время деятельности третьего и последнего профессора Ф. А. Гергета, известного специалиста в области геодезии и управлении водными ресурсами.
В 1879 году официально возникло название Чешского технического высшего училища, котрое уже в 1920 году было переименовано на Чешский Технический университет.
Соврмененный строительный факультет возник в 1960-м году в результате объединения факультета архитектуры и назменого строительства, инженерного строительства, факультета геодезии и отмены на факультете экономической инженерии строительного направления. В 1976 году от него снова отделился факультет архитектуры. [1]
Факультет и его объекты
Деканом факультета является профессор Алена Когоуткова.
Кроме здания факультета ему принадлежат поздемный учебный центр «Иосиф», в котором находястя две подземные галереи, а также учебные центры «Марианская» и «Телчь».
Учебные программы и направления
Обучение на факультете проводится по следующим программам и направлениям:
Строительная техника.
Бакалавриатские программы:
Конструкции наземных сооружений
Конструирование и транспортное строительство
Управление водными ресурсами и гидротехнические сооружения
Экологическая инженерия
Менеджмент и экономика в строительстве
Подготовка, реализация и эксплутация построек
Пожарная безопасность построек
Магистерские программы:
Конструкции назменых сооружений
Конструкции наземных сооружений
Конструирование и транспортное строительство
Управление водными ресурсами и гидротехнические сооружения
Экологическая инженерия
Менеджмент и экономика в строительстве
Инженерия материалов
Строительный менеджмент
Подготовка, реализация и эксплутация построек
Интегральная безопаность построек
Строительство
Реализация наземного и инженерного строительства
Строительный факультет ЧТУ был создан по инициативе Кристиана Иосифа Виллинберга на основе чешского письменного свидетельства о регистрации императора Иосифа I 18-го января 1707 года в качестве первого общественного инженерного училища в Средней Европе под названием «Строительное инженерное училище в Праге». Позже, в относительно короткие сроки, училище смнеило основное направление обучения с военных сооружений на гражданские. Это было во времена второго профессора И. Ф. Схора, гениального художника — живописца и архитектора — теоретика, и особенно после его смерти за время деятельности третьего и последнего профессора Ф. А. Гергета, известного специалиста в области геодезии и управлении водными ресурсами.
В 1879 году официально возникло название Чешского технического высшего училища, котрое уже в 1920 году было переименовано на Чешский Технический университет.
Соврмененный строительный факультет возник в 1960-м году в результате объединения факультета архитектуры и назменого строительства, инженерного строительства, факультета геодезии и отмены на факультете экономической инженерии строительного направления. В 1976 году от него снова отделился факультет архитектуры. [1]
Факультет и его объекты
Деканом факультета является профессор Алена Когоуткова.
Кроме здания факультета ему принадлежат поздемный учебный центр «Иосиф», в котором находястя две подземные галереи, а также учебные центры «Марианская» и «Телчь».
Учебные программы и направления
Обучение на факультете проводится по следующим программам и направлениям:
Строительная техника.
Бакалавриатские программы:
Конструкции наземных сооружений
Конструирование и транспортное строительство
Управление водными ресурсами и гидротехнические сооружения
Экологическая инженерия
Менеджмент и экономика в строительстве
Подготовка, реализация и эксплутация построек
Пожарная безопасность построек
Магистерские программы:
Конструкции назменых сооружений
Конструкции наземных сооружений
Конструирование и транспортное строительство
Управление водными ресурсами и гидротехнические сооружения
Экологическая инженерия
Менеджмент и экономика в строительстве
Инженерия материалов
Строительный менеджмент
Подготовка, реализация и эксплутация построек
Интегральная безопаность построек
Строительство
Реализация наземного и инженерного строительства
Выеби её и выкинь
Имя тян скажи. Не на А случаем?
А ты ей сразу такой: ты мне нравишься! Если она "а ты мне - нет", шлёшь её в пизду и повторяешь заново уже с другой. Это и есть отношач. А не ваша поебота про "один раз и навсегда, хочу вернуть".
Электротехнический факультет ЧВУТ
[править | править вики-текст]Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Электротехнический факультет
Чешский технический университет
ElectroEng Falulty, Prague Dejvice.jpg
Английское название Faculty of Electrical Engineering
Год основания 1950
Место расположения Прага, Чехия
Официальный
сайт http://fel.cvut.cz
E-mail [email protected]
Электротехнический факультет ЧВУТ (чеш. Fakulta elektrotechnická ČVUT) - один из факультетов Чешского технического университета, который был основан в 1950 году и на данный момент ведет подготовку специалистов по энергетике, электротехнике, вычислительной технике, автоматизации в целом ИТ. Обучение ведется на бакалаврских, магистерских и докторских программах: общее количество студентов превышает 7 000, преподавание ведут более 730 преподавателей, годовой бюджет превышает 700 млн чешских крон (28 млн евро)[1].
История электротехники в Чехии[править | править вики-текст]
Изучение электротехники в чешских землях имеет традиции от своего зарождения в 80-х годах XIX века в рамках Чешского технического университета, основанного в 1707 году и реформированного в 1803-1806 годах по образцу Политехнической школы в Париже.
Еще в 1850 годах было абсурдным представить себе изучение электротехники как специализированной вузовской дисциплины, но при этом из-за стремительно растущего значения электричества во второй половине XIX века электротехники становились одной из элит современного промышленного общества. В Праге изучение электротехники началось в 1884 году в рамках добровольной 3-часовой лекции «Электротехника» с одним практическим занятием Вацлава Ценгера (чеш. Václav Zenger). Спустя 6 лет, в 1891 году была открыта первая кафедра электротехники под руководством Карла Домалипа (чеш. Karel Domalíp), а с сентября 1906 года начал свою работу Институт теоретической и экспериментальной электротехники. Ключевое значения для дальнейшего развития имело отделение электротехники в отдельную программу от машиностроения в 1910 году.
В рамках очередного реформирования Чешского технического университета в 1920 году вуз был разделен на 6 отдельных, в т.ч. Высшую школу машиностроения и электротехники (чеш. Vysoká škola strojního a elektrotechnického inženýrství), которая, в свою очередь, была разделена на машиностроение и электротехнику. С 1919 года право на обучение в вузах получили и женщины. И хотя изучение электротехники тяжело как с моральной, так и физической стороны, в 1919-1938 годах принималось около 1000 заявлений от абитуриентов. Между 2 мировыми войнами изучение электротехники в ЧВУТ шло на высоком европейском уровне, в т.ч. благодаря тесному международному сотрудничеству и в первую очередь с Францией, Германией, Великобританией и США.
Непрекращающееся развитие электротехники привело к бурному росту популярности данной специальности в Чехословакии и последующим открытии самостоятельного электротехнического факультетов в ЧВУТ в Праге, а также Западночешском университете в Пльзни, Либерецком техническом университете и Остравском техническом университете.[2]
Обучение происходит на чешском и английском языках. Обучение на чешском бесплатное, обучение на английском стоит 55000 CZK в семестр.
[править | править вики-текст]Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Электротехнический факультет
Чешский технический университет
ElectroEng Falulty, Prague Dejvice.jpg
Английское название Faculty of Electrical Engineering
Год основания 1950
Место расположения Прага, Чехия
Официальный
сайт http://fel.cvut.cz
E-mail [email protected]
Электротехнический факультет ЧВУТ (чеш. Fakulta elektrotechnická ČVUT) - один из факультетов Чешского технического университета, который был основан в 1950 году и на данный момент ведет подготовку специалистов по энергетике, электротехнике, вычислительной технике, автоматизации в целом ИТ. Обучение ведется на бакалаврских, магистерских и докторских программах: общее количество студентов превышает 7 000, преподавание ведут более 730 преподавателей, годовой бюджет превышает 700 млн чешских крон (28 млн евро)[1].
История электротехники в Чехии[править | править вики-текст]
Изучение электротехники в чешских землях имеет традиции от своего зарождения в 80-х годах XIX века в рамках Чешского технического университета, основанного в 1707 году и реформированного в 1803-1806 годах по образцу Политехнической школы в Париже.
Еще в 1850 годах было абсурдным представить себе изучение электротехники как специализированной вузовской дисциплины, но при этом из-за стремительно растущего значения электричества во второй половине XIX века электротехники становились одной из элит современного промышленного общества. В Праге изучение электротехники началось в 1884 году в рамках добровольной 3-часовой лекции «Электротехника» с одним практическим занятием Вацлава Ценгера (чеш. Václav Zenger). Спустя 6 лет, в 1891 году была открыта первая кафедра электротехники под руководством Карла Домалипа (чеш. Karel Domalíp), а с сентября 1906 года начал свою работу Институт теоретической и экспериментальной электротехники. Ключевое значения для дальнейшего развития имело отделение электротехники в отдельную программу от машиностроения в 1910 году.
В рамках очередного реформирования Чешского технического университета в 1920 году вуз был разделен на 6 отдельных, в т.ч. Высшую школу машиностроения и электротехники (чеш. Vysoká škola strojního a elektrotechnického inženýrství), которая, в свою очередь, была разделена на машиностроение и электротехнику. С 1919 года право на обучение в вузах получили и женщины. И хотя изучение электротехники тяжело как с моральной, так и физической стороны, в 1919-1938 годах принималось около 1000 заявлений от абитуриентов. Между 2 мировыми войнами изучение электротехники в ЧВУТ шло на высоком европейском уровне, в т.ч. благодаря тесному международному сотрудничеству и в первую очередь с Францией, Германией, Великобританией и США.
Непрекращающееся развитие электротехники привело к бурному росту популярности данной специальности в Чехословакии и последующим открытии самостоятельного электротехнического факультетов в ЧВУТ в Праге, а также Западночешском университете в Пльзни, Либерецком техническом университете и Остравском техническом университете.[2]
Обучение происходит на чешском и английском языках. Обучение на чешском бесплатное, обучение на английском стоит 55000 CZK в семестр.
Что чего - за руку взял.
А дальше по ситуации. Нет правильного или неправильного ответа, есть ситуация, которая рождает другую ситуацию и всё.
%сука%
: нельзя иметь более одной первичной метки на странице
Староместская ратуша (чеш. Staroměstská radnice) в Праге была заложена в 1338 году на основании привилегии, дарованной староместским горожанам королём Яном Люксембургским. Комплекс состоит из нескольких домов, прилегающих к Староместской площади и постепенно соединённых в одно целое для нужд магистрата Пражского Старого города. В здании ратуши находится музей, проходят выставки, а также торжественно регистрируют браки в специальном зале.
Содержание [убрать]
1 История
1.1 Основание ратуши
1.2 Расширение ратуши
1.3 Пожар ратуши
1.4 Конкурс по достройке ратуши
2 Знаменательные события, связанные со Староместской ратушей
3 Технические данные
4 Ссылки
История[править | править вики-текст]
Основание ратуши[править | править вики-текст]
Исторически первым зданием был угловой раннеготический дом конца XIII века, который горожане получили от богатого купца Вольфа Камене. Доминантой дома была могучая призматическая башня, построенная в 1364 году. В 1381 году была построена готическая часовня. В начале XV века к южной стороне были пристроены куранты.
Расширение ратуши[править | править вики-текст]
Староместская ратуша примерно в 1870 году
В 1360 году к западной стороне первого здания был пристроен второй корпус, в котором находился зал заседаний местного самоуправления с деревянным готическим потолком.
В 1458 году местные власти купили третье здание — дом кожевника Микша, построенный на романском фундаменте.
В 1805—1807 годах наверху были установлены новые часы и пристроена площадка. Следующее здание было пристроено к ратуше в 1830—1834 годах. В это же время к ратуше было присоединено восточное крыло, служившее ей ещё с XIV века. Однако здания восточного крыла были снесены, а на их месте построено новоготическое крыло по проекту архитекторов Петра Нобиле и Павла Спренгера.: нельзя иметь более одной первичной метки на странице
Староместская ратуша (чеш. Staroměstská radnice) в Праге была заложена в 1338 году на основании привилегии, дарованной староместским горожанам королём Яном Люксембургским. Комплекс состоит из нескольких домов, прилегающих к Староместской площади и постепенно соединённых в одно целое для нужд магистрата Пражского Старого города. В здании ратуши находится музей, проходят выставки, а также торжественно регистрируют браки в специальном зале.
Содержание [убрать]
1 История
1.1 Основание ратуши
1.2 Расширение ратуши
1.3 Пожар ратуши
1.4 Конкурс по достройке ратуши
2 Знаменательные события, связанные со Староместской ратушей
3 Технические данные
4 Ссылки
История[править | править вики-текст]
Основание ратуши[править | править вики-текст]
Исторически первым зданием был угловой раннеготический дом конца XIII века, который горожане получили от богатого купца Вольфа Камене. Доминантой дома была могучая призматическая башня, построенная в 1364 году. В 1381 году была построена готическая часовня. В начале XV века к южной стороне были пристроены куранты.
Расширение ратуши[править | править вики-текст]
Староместская ратуша примерно в 1870 году
В 1360 году к западной стороне первого здания был пристроен второй корпус, в котором находился зал заседаний местного самоуправления с деревянным готическим потолком.
В 1458 году местные власти купили третье здание — дом кожевника Микша, построенный на романском фундаменте.
В 1805—1807 годах наверху были установлены новые часы и пристроена площадка. Следующее здание было пристроено к ратуше в 1830—1834 годах. В это же время к ратуше было присоединено восточное крыло, служившее ей ещё с XIV века. Однако здания восточного крыла были снесены, а на их месте построено новоготическое крыло по проекту архитекторов Петра Нобиле и Павла Спренгера.
ооо почти
Высказаться, ебанавт.
пошла наааа хуй!
Биопроблемник, сядь жопой в сугроб.
: нельзя иметь более одной первичной метки на странице
Староместская ратуша (чеш. Staroměstská radnice) в Праге была заложена в 1338 году на основании привилегии, дарованной староместским горожанам королём Яном Люксембургским. Комплекс состоит из нескольких домов, прилегающих к Староместской площади и постепенно соединённых в одно целое для нужд магистрата Пражского Старого города. В здании ратуши находится музей, проходят выставки, а также торжественно регистрируют браки в специальном зале.
Содержание [убрать]
1 История
1.1 Основание ратуши
1.2 Расширение ратуши
1.3 Пожар ратуши
1.4 Конкурс по достройке ратуши
2 Знаменательные события, связанные со Староместской ратушей
3 Технические данные
4 Ссылки
История[править | править вики-текст]
Основание ратуши[править | править вики-текст]
Исторически первым зданием был угловой раннеготический дом конца XIII века, который горожане получили от богатого купца Вольфа Камене. Доминантой дома была могучая призматическая башня, построенная в 1364 году. В 1381 году была построена готическая часовня. В начале XV века к южной стороне были пристроены куранты.
Расширение ратуши[править | править вики-текст]
Староместская ратуша примерно в 1870 году
В 1360 году к западной стороне первого здания был пристроен второй корпус, в котором находился зал заседаний местного самоуправления с деревянным готическим потолком.
В 1458 году местные власти купили третье здание — дом кожевника Микша, построенный на романском фундаменте.
В 1805—1807 годах наверху были установлены новые часы и пристроена площадка. Следующее здание было пристроено к ратуше в 1830—1834 годах. В это же время к ратуше было присоединено восточное крыло, служившее ей ещё с XIV века. Однако здания восточного крыла были снесены, а на их месте построено новоготическое крыло по проекту архитекторов Петра Нобиле и Павла Спренгера.
История[править | править вики-текст]
Город Красноармейск был основан в 1875 году по решению Министерства путей сообщения Российской империи. У Гришинской сельской общины Бахмутского уезда Екатеринославской губернии был куплен участок земли для строительства железнодорожной станции. Тогда село Гришино насчитывало две тысячи жителей.
Уже через шесть лет, в 1881 году, здесь появилось паровозное депо, которое стало одним из главных паровозоремонтных предприятий Екатеринославской железной дороги. Ещё через два года, в 1883-м, выросло здание вокзала, центральная часть которого сохранилась до наших дней. И наконец, в мае 1884 год года через станцию Гришино пошли первые поезда.
С развитием железной дороги разрасталась и станция Гришино, появлялись новые предприятия, и в частности началась разработка залежей подземных ископаемых. Возникли первые угольные рудники. Уже к 1913 году население станции Гришино увеличилось более чем вдвое и составляло около 4,5 тыс. человек.
Пережив революционное лихолетье, гражданскую войну в России 1918—1923 годов станция Гришино в советское время продолжала наращивать обороты и уже к 1925 году на полную мощь заработали паровозное депо, кирпичный завод, шесть шахт Гришинского рудоуправления. Сменилось и название станции — в 1934 году на Постышево, в честь П. П. Постышева, а в 1938 году вместе с присвоением статуса города Постышево стало именоваться Красноармейское.
Годы Великой Отечественной войны легли тяжёлым бременем на плечи красноармейцев. С честью защищали жители свой родной город. Более 1000 жителей было уничтожено оккупантами, 8295 советских воинов полегли на полях сражения, 4788 красноармейчан погибло на фронтах Великой Отечественной.
19 октября 1941 года советские органы и войска оставили город, оккупирован германскими войсками[2][3].
11 февраля 1943 года освобождён от гитлеровских германских войск советскими войсками Юго-Западного фронта в ходе Ворошиловградской операции[2]:
Оперативная группа (генерал-лейтенант Попов Маркиан Михайлович) в составе: 4-го гв. танковго корпуса (генерал-майор т/в Полубояров, Павел Павлович) в составе: 12-й гв. тбр (полковник Лихачев, Фёдор Михайлович), 3-й гв. мсбр (полковник Леонов, Михаил Павлович); 1 ибр (подполковник Ефремидзе, Ермолай Давидович), 7 лбр (подполковник Куликов, Павел Григорьевич); 9-й гв. тбр (полковник Белоглазов, Иван Дмитриевич).
17-й воздушной армии в составе: 207-й истребительной авиадивизии (полковник Осадчий, Александр Петрович)[4].
20 февраля 1943 года снова оккупирован.
7 сентября 1943 года освобождён от гитлеровских германских войск советскими войсками Юго-Западного и Южного фронтов в ходе Донбасской операции[2]:
ЮЗФ:
3-й гвардейской армии в составе: 259-й сд (полковник Власенко, Алексей Митрофанович) 32-го ск (генерал-майор Жеребин, Дмитрий Сергеевич); 23-го танковго корпуса (генерал-лейтенант т/в Пушкин, Ефим Григорьевич) в составе: 3-й тбр (полковник Девятко, Иван Акимович), 39-й тбр (подполковник Беспалов, Степан Иванович), 135-й тбр (подполковник Безнощенко, Михаил Захарович), 56-й гв. мсбр (подполковник Штанько, Филипп Феофанович), 1443-го самоходного артполка (майор Мышков, Ефим Романович).
17-й воздушной армии в составе: 1-го смешанного авиакорпуса (генерал-майор авиации Шевченко, Владимир Илларионович) в составе: 288-й истребительной авиадивизии (полковник Смирнов, Борис Александрович), 5-й гв. штурмовой авиадивизии (полковник Коломейцев, Леонид Викторович), части войск 244-й бомбардировочной авиадивизии (генерал-майор авиации Клевцов, Василий Ильич).
ЮФ:
Город Красноармейск был основан в 1875 году по решению Министерства путей сообщения Российской империи. У Гришинской сельской общины Бахмутского уезда Екатеринославской губернии был куплен участок земли для строительства железнодорожной станции. Тогда село Гришино насчитывало две тысячи жителей.
Уже через шесть лет, в 1881 году, здесь появилось паровозное депо, которое стало одним из главных паровозоремонтных предприятий Екатеринославской железной дороги. Ещё через два года, в 1883-м, выросло здание вокзала, центральная часть которого сохранилась до наших дней. И наконец, в мае 1884 год года через станцию Гришино пошли первые поезда.
С развитием железной дороги разрасталась и станция Гришино, появлялись новые предприятия, и в частности началась разработка залежей подземных ископаемых. Возникли первые угольные рудники. Уже к 1913 году население станции Гришино увеличилось более чем вдвое и составляло около 4,5 тыс. человек.
Пережив революционное лихолетье, гражданскую войну в России 1918—1923 годов станция Гришино в советское время продолжала наращивать обороты и уже к 1925 году на полную мощь заработали паровозное депо, кирпичный завод, шесть шахт Гришинского рудоуправления. Сменилось и название станции — в 1934 году на Постышево, в честь П. П. Постышева, а в 1938 году вместе с присвоением статуса города Постышево стало именоваться Красноармейское.
Годы Великой Отечественной войны легли тяжёлым бременем на плечи красноармейцев. С честью защищали жители свой родной город. Более 1000 жителей было уничтожено оккупантами, 8295 советских воинов полегли на полях сражения, 4788 красноармейчан погибло на фронтах Великой Отечественной.
19 октября 1941 года советские органы и войска оставили город, оккупирован германскими войсками[2][3].
11 февраля 1943 года освобождён от гитлеровских германских войск советскими войсками Юго-Западного фронта в ходе Ворошиловградской операции[2]:
Оперативная группа (генерал-лейтенант Попов Маркиан Михайлович) в составе: 4-го гв. танковго корпуса (генерал-майор т/в Полубояров, Павел Павлович) в составе: 12-й гв. тбр (полковник Лихачев, Фёдор Михайлович), 3-й гв. мсбр (полковник Леонов, Михаил Павлович); 1 ибр (подполковник Ефремидзе, Ермолай Давидович), 7 лбр (подполковник Куликов, Павел Григорьевич); 9-й гв. тбр (полковник Белоглазов, Иван Дмитриевич).
17-й воздушной армии в составе: 207-й истребительной авиадивизии (полковник Осадчий, Александр Петрович)[4].
20 февраля 1943 года снова оккупирован.
7 сентября 1943 года освобождён от гитлеровских германских войск советскими войсками Юго-Западного и Южного фронтов в ходе Донбасской операции[2]:
ЮЗФ:
3-й гвардейской армии в составе: 259-й сд (полковник Власенко, Алексей Митрофанович) 32-го ск (генерал-майор Жеребин, Дмитрий Сергеевич); 23-го танковго корпуса (генерал-лейтенант т/в Пушкин, Ефим Григорьевич) в составе: 3-й тбр (полковник Девятко, Иван Акимович), 39-й тбр (подполковник Беспалов, Степан Иванович), 135-й тбр (подполковник Безнощенко, Михаил Захарович), 56-й гв. мсбр (подполковник Штанько, Филипп Феофанович), 1443-го самоходного артполка (майор Мышков, Ефим Романович).
17-й воздушной армии в составе: 1-го смешанного авиакорпуса (генерал-майор авиации Шевченко, Владимир Илларионович) в составе: 288-й истребительной авиадивизии (полковник Смирнов, Борис Александрович), 5-й гв. штурмовой авиадивизии (полковник Коломейцев, Леонид Викторович), части войск 244-й бомбардировочной авиадивизии (генерал-майор авиации Клевцов, Василий Ильич).
ЮФ:
Мне казалось, что признаваться в чувствах тянке, пока она не проявит интерес, это безоговорочный фейл и переход в касту пиздолизов.
Пережив революционное лихолетье, гражданскую войну в России 1918—1923 годов станция Гришино в советское время продолжала наращивать обороты и уже к 1925 году на полную мощь заработали паровозное депо, кирпичный завод, шесть шахт Гришинского рудоуправления. Сменилось и название станции — в 1934 году на Постышево, в честь П. П. Постышева, а в 1938 году вместе с присвоением статуса города Постышево стало именоваться Красноармейское.
Годы Великой Отечественной войны легли тяжёлым бременем на плечи красноармейцев. С честью защищали жители свой родной город. Более 1000 жителей было уничтожено оккупантами, 8295 советских воинов полегли на полях сражения, 4788 красноармейчан погибло на фронтах Великой Отечественной.
19 октября 1941 года советские органы и войска оставили город, оккупирован германскими войсками[2][3].
11 февраля 1943 года освобождён от гитлеровских германских войск советскими войсками Юго-Западного фронта в ходе Ворошиловградской операции[2]:
Оперативная группа (генерал-лейтенант Попов Маркиан Михайлович) в составе: 4-го гв. танковго корпуса (генерал-майор т/в Полубояров, Павел Павлович) в составе: 12-й гв. тбр (полковник Лихачев, Фёдор Михайлович), 3-й гв. мсбр (полковник Леонов, Михаил Павлович); 1 ибр (подполковник Ефремидзе, Ермолай Давидович), 7 лбр (подполковник Куликов, Павел Григорьевич); 9-й гв. тбр (полковник Белоглазов, Иван Дмитриевич).
17-й воздушной армии в составе: 207-й истребительной авиадивизии (полковник Осадчий, Александр Петрович)[4].
20 февраля 1943 года снова оккупирован.
7 сентября 1943 года освобождён от гитлеровских германских войск советскими войсками Юго-Западного и Южного фронтов в ходе Донбасской операции[2]:
ЮЗФ:
3-й гвардейской армии в составе: 259-й сд (полковник Власенко, Алексей Митрофанович) 32-го ск (генерал-майор Жеребин, Дмитрий Сергеевич); 23-го танковго корпуса (генерал-лейтенант т/в Пушкин, Ефим Григорьевич) в составе: 3-й тбр (полковник Девятко, Иван Акимович), 39-й тбр (подполковник Беспалов, Степан Иванович), 135-й тбр (подполковник Безнощенко, Михаил Захарович), 56-й гв. мсбр (подполковник Штанько, Филипп Феофанович), 1443-го самоходного артполка (майор Мышков, Ефим Романович).
17-й воздушной армии в составе: 1-го смешанного авиакорпуса (генерал-майор авиации Шевченко, Владимир Илларионович) в составе: 288-й истребительной авиадивизии (полковник Смирнов, Борис Александрович), 5-й гв. штурмовой авиадивизии (полковник Коломейцев, Леонид Викторович), части войск 244-й бомбардировочной авиадивизии (генерал-майор авиации Клевцов, Василий Ильич).
ЮФ:
51-й армии в составе: 91-й сд (полковник Пашков, Илья Михайлович) 54-го ск (генерал-майор Коломиец, Трофим Калинович).
Авиация дальнего действия в составе: часть сил 62-й авиадивизии дальнего действия (полковник Счётчиков, Георгий Семёнович).
Войскам, участвовавшим в освобождении Донбасса, в ходе которого они овладели г. Красноармейское, Артёмовск, Горловка, Дебальцево, Енакиево, Иловайск, Константиновка, Лисичанск, Макеевка, Чистяково (ныне Торез) и другими городами, приказом Верховного Главнокомандующего И. В. Сталина от 8 сентября 1943 года объявлена благодарность и в столице СССР г. Москве дан салют 20-ю артиллерийскими залпами из 224 орудий.
В пятидесятых годах в городе развернулось большое промышленное и жилищное строительство. Возродилась и культурная жизнь города — на протяжении первых послевоенных годов в Красноармейске было построено 6 школ, кинотеатр «Мир», 4 клуба, Дом пионеров, музыкальная школа. Появилась станция юных техников, открылись такие учебные заведения, как педагогическое училище, где учились свыше 500 учеников, а осенью 1959 года открылись двери для первых студентов общетехнический факультет Днепропетровского горного института им. Артема, которого позже подчинили Донецкому политехническому институту. В городе открыли в те годы также районную больницу, 3 поликлиники, 5 аптек.
С января 1965 года начинается новый этап в истории города — он становится городом областного подчинения и получает свое нынешнее название — Красноармейск.
Конец 1960 — начало 1970-х годов отмечено бурным ростом жилищного и социально-культурного строительства. Город перестраивался на глазах, был заложен жилищный массив, который получил название микрорайона «Южный», появились первые девятиэтажки, изменялся вид центральной части Красноармейска, где рядом с сооружениями старой застройки вырастали, органически вписываясь в архитектурный стиль города, новые современные здания. Были построены крупный молокозавод, мясокомбинат, началось сооружение шахты «Красноармейская-Западная» № 1. Проведено техническое перевооружение железнодорожного узла. В 1970 году город начал газификацию[5].
Годы Великой Отечественной войны легли тяжёлым бременем на плечи красноармейцев. С честью защищали жители свой родной город. Более 1000 жителей было уничтожено оккупантами, 8295 советских воинов полегли на полях сражения, 4788 красноармейчан погибло на фронтах Великой Отечественной.
19 октября 1941 года советские органы и войска оставили город, оккупирован германскими войсками[2][3].
11 февраля 1943 года освобождён от гитлеровских германских войск советскими войсками Юго-Западного фронта в ходе Ворошиловградской операции[2]:
Оперативная группа (генерал-лейтенант Попов Маркиан Михайлович) в составе: 4-го гв. танковго корпуса (генерал-майор т/в Полубояров, Павел Павлович) в составе: 12-й гв. тбр (полковник Лихачев, Фёдор Михайлович), 3-й гв. мсбр (полковник Леонов, Михаил Павлович); 1 ибр (подполковник Ефремидзе, Ермолай Давидович), 7 лбр (подполковник Куликов, Павел Григорьевич); 9-й гв. тбр (полковник Белоглазов, Иван Дмитриевич).
17-й воздушной армии в составе: 207-й истребительной авиадивизии (полковник Осадчий, Александр Петрович)[4].
20 февраля 1943 года снова оккупирован.
7 сентября 1943 года освобождён от гитлеровских германских войск советскими войсками Юго-Западного и Южного фронтов в ходе Донбасской операции[2]:
ЮЗФ:
3-й гвардейской армии в составе: 259-й сд (полковник Власенко, Алексей Митрофанович) 32-го ск (генерал-майор Жеребин, Дмитрий Сергеевич); 23-го танковго корпуса (генерал-лейтенант т/в Пушкин, Ефим Григорьевич) в составе: 3-й тбр (полковник Девятко, Иван Акимович), 39-й тбр (подполковник Беспалов, Степан Иванович), 135-й тбр (подполковник Безнощенко, Михаил Захарович), 56-й гв. мсбр (подполковник Штанько, Филипп Феофанович), 1443-го самоходного артполка (майор Мышков, Ефим Романович).
17-й воздушной армии в составе: 1-го смешанного авиакорпуса (генерал-майор авиации Шевченко, Владимир Илларионович) в составе: 288-й истребительной авиадивизии (полковник Смирнов, Борис Александрович), 5-й гв. штурмовой авиадивизии (полковник Коломейцев, Леонид Викторович), части войск 244-й бомбардировочной авиадивизии (генерал-майор авиации Клевцов, Василий Ильич).
ЮФ:
51-й армии в составе: 91-й сд (полковник Пашков, Илья Михайлович) 54-го ск (генерал-майор Коломиец, Трофим Калинович).
Авиация дальнего действия в составе: часть сил 62-й авиадивизии дальнего действия (полковник Счётчиков, Георгий Семёнович).
Войскам, участвовавшим в освобождении Донбасса, в ходе которого они овладели г. Красноармейское, Артёмовск, Горловка, Дебальцево, Енакиево, Иловайск, Константиновка, Лисичанск, Макеевка, Чистяково (ныне Торез) и другими городами, приказом Верховного Главнокомандующего И. В. Сталина от 8 сентября 1943 года объявлена благодарность и в столице СССР г. Москве дан салют 20-ю артиллерийскими залпами из 224 орудий.
В пятидесятых годах в городе развернулось большое промышленное и жилищное строительство. Возродилась и культурная жизнь города — на протяжении первых послевоенных годов в Красноармейске было построено 6 школ, кинотеатр «Мир», 4 клуба, Дом пионеров, музыкальная школа. Появилась станция юных техников, открылись такие учебные заведения, как педагогическое училище, где учились свыше 500 учеников, а осенью 1959 года открылись двери для первых студентов общетехнический факультет Днепропетровского горного института им. Артема, которого позже подчинили Донецкому политехническому институту. В городе открыли в те годы также районную больницу, 3 поликлиники, 5 аптек.
С января 1965 года начинается новый этап в истории города — он становится городом областного подчинения и получает свое нынешнее название — Красноармейск.
Конец 1960 — начало 1970-х годов отмечено бурным ростом жилищного и социально-культурного строительства. Город перестраивался на глазах, был заложен жилищный массив, который получил название микрорайона «Южный», появились первые девятиэтажки, изменялся вид центральной части Красноармейска, где рядом с сооружениями старой застройки вырастали, органически вписываясь в архитектурный стиль города, новые современные здания. Были построены крупный молокозавод, мясокомбинат, началось сооружение шахты «Красноармейская-Западная» № 1. Проведено техническое перевооружение железнодорожного узла. В 1970 году город начал газификацию[5].
Мда вот читаю твою стори опчик, и вижу свою ситуацию 1в1, только встречались мы 4 года. И уже 4й месяц как расстались и не общаемся вообще. Тоже появились ебучие друзяшки пиздолизы и все в этом духе. Даже лезть в ее жизнь не хочу, настолько тошно от этих лживых существ.
ЛОХ ГОВНО PIDORAS
Экономика[править | править вики-текст]
На территории города находятся 20 предприятий шести основных отраслей промышленности. Угольная промышленность (успешно работают флагманы угольной промышленности Украины шахта «Краснолиманская» и ОАО «Угольная компания Шахта «Красноармейская-Западная»») — добыча угля в 2005 году — 6 241 тыс. тонн. Пять заводов машиностроительной отрасли (в том числе выпуск электродвигателей), два предприятия по производству стройматериалов (огнеупоры, динасовый завод), швейная фабрика, хлебозавод, мясокомбинат, молокозавод, пищевкусовая фабрика. В 1999 году Красноармейск признан территорией приоритетного развития. В промышленности работает более 50 % от общего количества занятых в народном хозяйстве, на транспорте — около 20 %.
Динасовый завод (ул. Шмидта)
Вагонное депо (ул. Шмидта)
ГОАО «ШСУ № 3» (ул. Добропольская)[источник не указан 1472 дня]
ОАО «Автобаза „Укрстрой“» (ул. Днепропетровская)
Бизнес-центр ООО «Красноармейский электромеханический завод» (микрорайон «Южный»)
Объём промышленного производства — 797 млн. гривен (на 1 жителя — 9 781 грн.). Индекс промышленного производства — 102,8 % в 2003 году к 1990 году. Выбросы вредных веществ в 2003 году в атмосферный воздух от источников загрязнения города — 39,3 тыс. тонн.
Финансы[править | править вики-текст]
Доход бюджета города в 2004 году составил 34 409,8 тыс. гривен, из них перечислил в государственный бюджет Украины 9 628,1 тыс. гривен. Бюджет города в 1976 году — 11 100 тыс. гривен, в том числе на здравоохранение — 5 500 тыс. гривен, на культуру и образование — 4 200 тыс. гривен, на благоустройство и ЖКХ — 1 000 тыс. гривен.
Экспорт товаров в 2003 году — 62,6 млн долларов США. Прямые иностранные инвестиции на 2003 год — 3,7 млн долларов США. Объём произведённых услуг в 2003 году — 72,2 млн гривен. Коэффициент безработицы — 3,3 %. Среднемесячная зарплата в 2008 году — 2 868 гривен.
Достопримечательности[править | править вики-текст]
Памятник Второй мировой войны (м-к Южный)
Кинотеатр «Мир» (ул. 40 лет Октября)
Центральная городская библиотека имени Т. Г. Шевченко (ул. Горького)
Красноармейский индустриальный институт Донецкого национального технического университета (пл. Шибанкова)
Дворец культуры ОАО «Шахта Красноармейская-Западная № 1» (пл. Шибанкова)
Центр творчества и досуга молодёжи (ул. Социалистическая)
Красноармейский учебно-воспитательный комплекс (микрорайон «Лазурный»)
Клуб имени Комарова (с Южное, ул. Киевская)
Красноармейский профессиональный лицей (ул. Днепропетровская)
Красноармейская ЦРБ (ул. Руднева)
Узловая больница на станции Красноармейск (ул. Правды)
Красноармейское Педагогическое училище(ул.40-лет Октября)
Спорт комплекс Металург
Памятник дважды Герою Советского Союза маршалу Советского Союза. зам министра обороны СССР Москаленко(Род.с Гришино Красноармейского района)
Памятник Афганцам, Чернобыльцам
Социальная сфера[править | править вики-текст]
Историко-краеведческий музей. Красноармейский индустриальный институт ДонНТУ, педагогическое училище, горно-технический лицей. В городе располагается зелёный массив на 80 га, 11 дворцов культуры, 6 больниц и 8 поликлиник (140 врачей, 425 медработников), 12 школ (9 000 учеников), 93 библиотеки, исторический музей.
СМИ[править | править вики-текст]
Хронику Красноармейска и региона вот уже восемьдесят лет освещает региональная газета "Маяк", а в 90-х годах появились еще два печатных издания — газеты "Телескоп" и "Орбита". Работает городская телекомпания "Орбита" и канал "Капри".
Религия[править | править вики-текст]
На территории города находятся 20 предприятий шести основных отраслей промышленности. Угольная промышленность (успешно работают флагманы угольной промышленности Украины шахта «Краснолиманская» и ОАО «Угольная компания Шахта «Красноармейская-Западная»») — добыча угля в 2005 году — 6 241 тыс. тонн. Пять заводов машиностроительной отрасли (в том числе выпуск электродвигателей), два предприятия по производству стройматериалов (огнеупоры, динасовый завод), швейная фабрика, хлебозавод, мясокомбинат, молокозавод, пищевкусовая фабрика. В 1999 году Красноармейск признан территорией приоритетного развития. В промышленности работает более 50 % от общего количества занятых в народном хозяйстве, на транспорте — около 20 %.
Динасовый завод (ул. Шмидта)
Вагонное депо (ул. Шмидта)
ГОАО «ШСУ № 3» (ул. Добропольская)[источник не указан 1472 дня]
ОАО «Автобаза „Укрстрой“» (ул. Днепропетровская)
Бизнес-центр ООО «Красноармейский электромеханический завод» (микрорайон «Южный»)
Объём промышленного производства — 797 млн. гривен (на 1 жителя — 9 781 грн.). Индекс промышленного производства — 102,8 % в 2003 году к 1990 году. Выбросы вредных веществ в 2003 году в атмосферный воздух от источников загрязнения города — 39,3 тыс. тонн.
Финансы[править | править вики-текст]
Доход бюджета города в 2004 году составил 34 409,8 тыс. гривен, из них перечислил в государственный бюджет Украины 9 628,1 тыс. гривен. Бюджет города в 1976 году — 11 100 тыс. гривен, в том числе на здравоохранение — 5 500 тыс. гривен, на культуру и образование — 4 200 тыс. гривен, на благоустройство и ЖКХ — 1 000 тыс. гривен.
Экспорт товаров в 2003 году — 62,6 млн долларов США. Прямые иностранные инвестиции на 2003 год — 3,7 млн долларов США. Объём произведённых услуг в 2003 году — 72,2 млн гривен. Коэффициент безработицы — 3,3 %. Среднемесячная зарплата в 2008 году — 2 868 гривен.
Достопримечательности[править | править вики-текст]
Памятник Второй мировой войны (м-к Южный)
Кинотеатр «Мир» (ул. 40 лет Октября)
Центральная городская библиотека имени Т. Г. Шевченко (ул. Горького)
Красноармейский индустриальный институт Донецкого национального технического университета (пл. Шибанкова)
Дворец культуры ОАО «Шахта Красноармейская-Западная № 1» (пл. Шибанкова)
Центр творчества и досуга молодёжи (ул. Социалистическая)
Красноармейский учебно-воспитательный комплекс (микрорайон «Лазурный»)
Клуб имени Комарова (с Южное, ул. Киевская)
Красноармейский профессиональный лицей (ул. Днепропетровская)
Красноармейская ЦРБ (ул. Руднева)
Узловая больница на станции Красноармейск (ул. Правды)
Красноармейское Педагогическое училище(ул.40-лет Октября)
Спорт комплекс Металург
Памятник дважды Герою Советского Союза маршалу Советского Союза. зам министра обороны СССР Москаленко(Род.с Гришино Красноармейского района)
Памятник Афганцам, Чернобыльцам
Социальная сфера[править | править вики-текст]
Историко-краеведческий музей. Красноармейский индустриальный институт ДонНТУ, педагогическое училище, горно-технический лицей. В городе располагается зелёный массив на 80 га, 11 дворцов культуры, 6 больниц и 8 поликлиник (140 врачей, 425 медработников), 12 школ (9 000 учеников), 93 библиотеки, исторический музей.
СМИ[править | править вики-текст]
Хронику Красноармейска и региона вот уже восемьдесят лет освещает региональная газета "Маяк", а в 90-х годах появились еще два печатных издания — газеты "Телескоп" и "Орбита". Работает городская телекомпания "Орбита" и канал "Капри".
Религия[править | править вики-текст]
МНИ ИЗМИНИЛА ТЯНКА ПОЖАЛЕЙТЕ ЕЕ, ЛЮБВИ НЕТ, МНИ ТАК ПЛОХО, МАААМ ПЛАТОК, ВСЕ ТНИ ШЛЮХИ, ПАЧИМУ МНЕ БОЛЬНА, КАК ЖИТЬ ТИПЕР!?!?!?!?!?!
Пиздстрадалец, плиз.
ОП, если ты ещё тут, конечно.
Соболезную твоей утрате, если можно так высказаться, но эту всю хуйню надо просто перетерпеть. Время лечит, как говориться. Да, в будущем ты будешь это вспоминать с грустью, но это уже будет прошлым.
Добра тебе.
Тебя спросили, где вайп, а не зачем сагать. Работай давай, пиздострадания нинужны.
Матешу сделал? А если в понедельник училка проверит?
>оже появились ебучие друзяшки пиздолизы
Че в этом плохого кстати? Может какому-нибуь битарду привалит пизденка.
оже появились ебучие друзяшки пиздолизы : нельзя иметь более одной первичной метки на странице
Староместская ратуша (чеш. Staroměstská radnice) в Праге была заложена в 1338 году на основании привилегии, дарованной староместским горожанам королём Яном Люксембургским. Комплекс состоит из нескольких домов, прилегающих к Староместской площади и постепенно соединённых в одно целое для нужд магистрата Пражского Старого города. В здании ратуши находится музей, проходят выставки, а также торжественно регистрируют браки в специальном зале.
Содержание [убрать]
1 История
1.1 Основание ратуши
1.2 Расширение ратуши
1.3 Пожар ратуши
1.4 Конкурс по достройке ратуши
2 Знаменательные события, связанные со Староместской ратушей
3 Технические данные
4 Ссылки
История[править | править вики-текст]
Основание ратуши[править | править вики-текст]
Исторически первым зданием был угловой раннеготический дом конца XIII века, который горожане получили от богатого купца Вольфа Камене. Доминантой дома была могучая призматическая башня, построенная в 1364 году. В 1381 году была построена готическая часовня. В начале XV века к южной стороне были пристроены куранты.
Расширение ратуши[править | править вики-текст]
Староместская ратуша примерно в 1870 году
В 1360 году к западной стороне первого здания был пристроен второй корпус, в котором находился зал заседаний местного самоуправления с деревянным готическим потолком.
В 1458 году местные власти купили третье здание — дом кожевника Микша, построенный на романском фундаменте.
В 1805—1807 годах наверху были установлены новые часы и пристроена площадка. Следующее здание было пристроено к ратуше в 1830—1834 годах. В это же время к ратуше было присоединено восточное крыло, служившее ей ещё с XIV века. Однако здания восточного крыла были снесены, а на их месте построено новоготическое крыло по проекту архитекторов Петра Нобиле и Павла Спренгера.
Тогда нахуя вообще брать её за руку до того, как она проявит интерес? Нет, не обязательно ждать, пока она тебя выберет. Ты выбираешь.
Пиздец ты альфач. Точнее - вафляч. Дома сиди, уёбок.
>а она руку вынет и скажет "Ты чего?"
А ты ей "А чо такова?"
Ну и тут она и скажет тебе сама, не принято это или ты ей неприятен. Хоть будешь знать причину, а не теряться в доагдках.
Лул.
Чсв повышает. Т.е она перестает зацикливаться на тебе, понимает что вокруг дохуя внимания, выбирай нехочу. И не такой уж ты и незаменимый.
: нельзя иметь более одной первичной метки на странице
Староместская ратуша (чеш. Staroměstská radnice) в Праге была заложена в 1338 году на основании привилегии, дарованной староместским горожанам королём Яном Люксембургским. Комплекс состоит из нескольких домов, прилегающих к Староместской площади и постепенно соединённых в одно целое для нужд магистрата Пражского Старого города. В здании ратуши находится музей, проходят выставки, а также торжественно регистрируют браки в специальном зале.
Содержание [убрать]
1 История
1.1 Основание ратуши
1.2 Расширение ратуши
1.3 Пожар ратуши
1.4 Конкурс по достройке ратуши
2 Знаменательные события, связанные со Староместской ратушей
3 Технические данные
4 Ссылки
История[править | править вики-текст]
Основание ратуши[править | править вики-текст]
Исторически первым зданием был угловой раннеготический дом конца XIII века, который горожане получили от богатого купца Вольфа Камене. Доминантой дома была могучая призматическая башня, построенная в 1364 году. В 1381 году была построена готическая часовня. В начале XV века к южной стороне были пристроены куранты.
Расширение ратуши[править | править вики-текст]
Староместская ратуша примерно в 1870 году
В 1360 году к западной стороне первого здания был пристроен второй корпус, в котором находился зал заседаний местного самоуправления с деревянным готическим потолком.
В 1458 году местные власти купили третье здание — дом кожевника Микша, построенный на романском фундаменте.
В 1805—1807 годах наверху были установлены новые часы и пристроена площадка. Следующее здание было пристроено к ратуше в 1830—1834 годах. В это же время к ратуше было присоединено восточное крыло, служившее ей ещё с XIV века. Однако здания восточного крыла были снесены, а на их месте построено новоготическое крыло по проекту архитекторов Петра Нобиле и Павла Спренгера.: нельзя иметь более одной первичной метки на странице
Староместская ратуша (чеш. Staroměstská radnice) в Праге была заложена в 1338 году на основании привилегии, дарованной староместским горожанам королём Яном Люксембургским. Комплекс состоит из нескольких домов, прилегающих к Староместской площади и постепенно соединённых в одно целое для нужд магистрата Пражского Старого города. В здании ратуши находится музей, проходят выставки, а также торжественно регистрируют браки в специальном зале.
Содержание [убрать]
1 История
1.1 Основание ратуши
1.2 Расширение ратуши
1.3 Пожар ратуши
1.4 Конкурс по достройке ратуши
2 Знаменательные события, связанные со Староместской ратушей
3 Технические данные
4 Ссылки
История[править | править вики-текст]
Основание ратуши[править | править вики-текст]
Исторически первым зданием был угловой раннеготический дом конца XIII века, который горожане получили от богатого купца Вольфа Камене. Доминантой дома была могучая призматическая башня, построенная в 1364 году. В 1381 году была построена готическая часовня. В начале XV века к южной стороне были пристроены куранты.
Расширение ратуши[править | править вики-текст]
Староместская ратуша примерно в 1870 году
В 1360 году к западной стороне первого здания был пристроен второй корпус, в котором находился зал заседаний местного самоуправления с деревянным готическим потолком.
В 1458 году местные власти купили третье здание — дом кожевника Микша, построенный на романском фундаменте.
В 1805—1807 годах наверху были установлены новые часы и пристроена площадка. Следующее здание было пристроено к ратуше в 1830—1834 годах. В это же время к ратуше было присоединено восточное крыло, служившее ей ещё с XIV века. Однако здания восточного крыла были снесены, а на их месте построено новоготическое крыло по проекту архитекторов Петра Нобиле и Павла Спренгера.: нельзя иметь более одной первичной метки на странице
Староместская ратуша (чеш. Staroměstská radnice) в Праге была заложена в 1338 году на основании привилегии, дарованной староместским горожанам королём Яном Люксембургским. Комплекс состоит из нескольких домов, прилегающих к Староместской площади и постепенно соединённых в одно целое для нужд магистрата Пражского Старого города. В здании ратуши находится музей, проходят выставки, а также торжественно регистрируют браки в специальном зале.
Содержание [убрать]
1 История
1.1 Основание ратуши
1.2 Расширение ратуши
1.3 Пожар ратуши
1.4 Конкурс по достройке ратуши
2 Знаменательные события, связанные со Староместской ратушей
3 Технические данные
4 Ссылки
История[править | править вики-текст]
Основание ратуши[править | править вики-текст]
Исторически первым зданием был угловой раннеготический дом конца XIII века, который горожане получили от богатого купца Вольфа Камене. Доминантой дома была могучая призматическая башня, построенная в 1364 году. В 1381 году была построена готическая часовня. В начале XV века к южной стороне были пристроены куранты.
Расширение ратуши[править | править вики-текст]
Староместская ратуша примерно в 1870 году
В 1360 году к западной стороне первого здания был пристроен второй корпус, в котором находился зал заседаний местного самоуправления с деревянным готическим потолком.
В 1458 году местные власти купили третье здание — дом кожевника Микша, построенный на романском фундаменте.
В 1805—1807 годах наверху были установлены новые часы и пристроена площадка. Следующее здание было пристроено к ратуше в 1830—1834 годах. В это же время к ратуше было присоединено восточное крыло, служившее ей ещё с XIV века. Однако здания восточного крыла были снесены, а на их месте построено новоготическое крыло по проекту архитекторов Петра Нобиле и Павла Спренгера.
Ну ты и кусок гнилой залупы. Сравниваешь тёрки с пиздой со смертью небезразличного человека. желаю тебе генитальной гангрены и рака прямой кишки. ГРОБ ГРОБ КЛАДБИЩЕ ПИДР ВЛАГАЛИЩЕ ПРОБЛЯДЬ.
Если этот возьмёт руку тянки в свою, то обдрищется с перепугу.
Безоговорчный фейл - это придумывать любовь до гроба, свадьбу и десятерых детей, как и делают омеги, стоит только тне им мимолетом улыбнуться.
А в отношениях нормально, когда тня тебе нравится И ТЫ ЕЙ ТОЖЕ. Если второй аргумент фолс, то похуй вообще, когда вскроется, что первый труе.
ОП, ты норм все описал. так бывает. фарш невозможно провернуть назад, даже песня такая была. хорош циклиться на этих отношениях. отпусти. если вернеться - будешь на коне, если съебет - будет легче, чем если бы удерживал ее.
мимо старпер по вашим меркам
ИМЯ ТЯН СКАЖИ БЛЯДЬ ОП
Отношения без уклона в семью нахуй не всрались. Есть дрочка. Дешевле и проще.
Ну зато повеселит девочку, во всем можно найти плюсы и минусы же. Станет популярным в определенных кругах, может даже погоняло засеря ему придумают.
Лет тебе сколько, старпер?
Иоланта же, Говорил он уже.
33
22
Дрочило в треде, все в вагину.
44, троли выше.
11
Ахах, всмысле?))
Шта? Такое имя бывает? Лол.
Экономика[править | править вики-текст]
На территории города находятся 20 предприятий шести основных отраслей промышленности. Угольная промышленность (успешно работают флагманы угольной промышленности Украины шахта «Краснолиманская» и ОАО «Угольная компания Шахта «Красноармейская-Западная»») — добыча угля в 2005 году — 6 241 тыс. тонн. Пять заводов машиностроительной отрасли (в том числе выпуск электродвигателей), два предприятия по производству стройматериалов (огнеупоры, динасовый завод), швейная фабрика, хлебозавод, мясокомбинат, молокозавод, пищевкусовая фабрика. В 1999 году Красноармейск признан территорией приоритетного развития. В промышленности работает более 50 % от общего количества занятых в народном хозяйстве, на транспорте — около 20 %.
Динасовый завод (ул. Шмидта)
Вагонное депо (ул. Шмидта)
ГОАО «ШСУ № 3» (ул. Добропольская)[источник не указан 1472 дня]
ОАО «Автобаза „Укрстрой“» (ул. Днепропетровская)
Бизнес-центр ООО «Красноармейский электромеханический завод» (микрорайон «Южный»)
Объём промышленного производства — 797 млн. гривен (на 1 жителя — 9 781 грн.). Индекс промышленного производства — 102,8 % в 2003 году к 1990 году. Выбросы вредных веществ в 2003 году в атмосферный воздух от источников загрязнения города — 39,3 тыс. тонн.
Финансы[править | править вики-текст]
Доход бюджета города в 2004 году составил 34 409,8 тыс. гривен, из них перечислил в государственный бюджет Украины 9 628,1 тыс. гривен. Бюджет города в 1976 году — 11 100 тыс. гривен, в том числе на здравоохранение — 5 500 тыс. гривен, на культуру и образование — 4 200 тыс. гривен, на благоустройство и ЖКХ — 1 000 тыс. гривен.
Экспорт товаров в 2003 году — 62,6 млн долларов США. Прямые иностранные инвестиции на 2003 год — 3,7 млн долларов США. Объём произведённых услуг в 2003 году — 72,2 млн гривен. Коэффициент безработицы — 3,3 %. Среднемесячная зарплата в 2008 году — 2 868 гривен.
Достопримечательности[править | править вики-текст]
Памятник Второй мировой войны (м-к Южный)
Кинотеатр «Мир» (ул. 40 лет Октября)
Центральная городская библиотека имени Т. Г. Шевченко (ул. Горького)
Красноармейский индустриальный институт Донецкого национального технического университета (пл. Шибанкова)
Дворец культуры ОАО «Шахта Красноармейская-Западная № 1» (пл. Шибанкова)
Центр творчества и досуга молодёжи (ул. Социалистическая)
Красноармейский учебно-воспитательный комплекс (микрорайон «Лазурный»)
Клуб имени Комарова (с Южное, ул. Киевская)
Красноармейский профессиональный лицей (ул. Днепропетровская)
Красноармейская ЦРБ (ул. Руднева)
Узловая больница на станции Красноармейск (ул. Правды)
Красноармейское Педагогическое училище(ул.40-лет Октября)
Спорт комплекс Металург
Памятник дважды Герою Советского Союза маршалу Советского Союза. зам министра обороны СССР Москаленко(Род.с Гришино Красноармейского района)
Памятник Афганцам, Чернобыльцам
Социальная сфера[править | править вики-текст]
Историко-краеведческий музей. Красноармейский индустриальный институт ДонНТУ, педагогическое училище, горно-технический лицей. В городе располагается зелёный массив на 80 га, 11 дворцов культуры, 6 больниц и 8 поликлиник (140 врачей, 425 медработников), 12 школ (9 000 учеников), 93 библиотеки, исторический музей.
СМИ[править | править вики-текст]
Хронику Красноармейска и региона вот уже восемьдесят лет освещает региональная газета "Маяк", а в 90-х годах появились еще два печатных издания — газеты "Телескоп" и "Орбита". Работает городская телекомпания "Орбита" и канал "Капри".
Религия[править | править вики-текст]
На территории города находятся 20 предприятий шести основных отраслей промышленности. Угольная промышленность (успешно работают флагманы угольной промышленности Украины шахта «Краснолиманская» и ОАО «Угольная компания Шахта «Красноармейская-Западная»») — добыча угля в 2005 году — 6 241 тыс. тонн. Пять заводов машиностроительной отрасли (в том числе выпуск электродвигателей), два предприятия по производству стройматериалов (огнеупоры, динасовый завод), швейная фабрика, хлебозавод, мясокомбинат, молокозавод, пищевкусовая фабрика. В 1999 году Красноармейск признан территорией приоритетного развития. В промышленности работает более 50 % от общего количества занятых в народном хозяйстве, на транспорте — около 20 %.
Динасовый завод (ул. Шмидта)
Вагонное депо (ул. Шмидта)
ГОАО «ШСУ № 3» (ул. Добропольская)[источник не указан 1472 дня]
ОАО «Автобаза „Укрстрой“» (ул. Днепропетровская)
Бизнес-центр ООО «Красноармейский электромеханический завод» (микрорайон «Южный»)
Объём промышленного производства — 797 млн. гривен (на 1 жителя — 9 781 грн.). Индекс промышленного производства — 102,8 % в 2003 году к 1990 году. Выбросы вредных веществ в 2003 году в атмосферный воздух от источников загрязнения города — 39,3 тыс. тонн.
Финансы[править | править вики-текст]
Доход бюджета города в 2004 году составил 34 409,8 тыс. гривен, из них перечислил в государственный бюджет Украины 9 628,1 тыс. гривен. Бюджет города в 1976 году — 11 100 тыс. гривен, в том числе на здравоохранение — 5 500 тыс. гривен, на культуру и образование — 4 200 тыс. гривен, на благоустройство и ЖКХ — 1 000 тыс. гривен.
Экспорт товаров в 2003 году — 62,6 млн долларов США. Прямые иностранные инвестиции на 2003 год — 3,7 млн долларов США. Объём произведённых услуг в 2003 году — 72,2 млн гривен. Коэффициент безработицы — 3,3 %. Среднемесячная зарплата в 2008 году — 2 868 гривен.
Достопримечательности[править | править вики-текст]
Памятник Второй мировой войны (м-к Южный)
Кинотеатр «Мир» (ул. 40 лет Октября)
Центральная городская библиотека имени Т. Г. Шевченко (ул. Горького)
Красноармейский индустриальный институт Донецкого национального технического университета (пл. Шибанкова)
Дворец культуры ОАО «Шахта Красноармейская-Западная № 1» (пл. Шибанкова)
Центр творчества и досуга молодёжи (ул. Социалистическая)
Красноармейский учебно-воспитательный комплекс (микрорайон «Лазурный»)
Клуб имени Комарова (с Южное, ул. Киевская)
Красноармейский профессиональный лицей (ул. Днепропетровская)
Красноармейская ЦРБ (ул. Руднева)
Узловая больница на станции Красноармейск (ул. Правды)
Красноармейское Педагогическое училище(ул.40-лет Октября)
Спорт комплекс Металург
Памятник дважды Герою Советского Союза маршалу Советского Союза. зам министра обороны СССР Москаленко(Род.с Гришино Красноармейского района)
Памятник Афганцам, Чернобыльцам
Социальная сфера[править | править вики-текст]
Историко-краеведческий музей. Красноармейский индустриальный институт ДонНТУ, педагогическое училище, горно-технический лицей. В городе располагается зелёный массив на 80 га, 11 дворцов культуры, 6 больниц и 8 поликлиник (140 врачей, 425 медработников), 12 школ (9 000 учеников), 93 библиотеки, исторический музей.
СМИ[править | править вики-текст]
Хронику Красноармейска и региона вот уже восемьдесят лет освещает региональная газета "Маяк", а в 90-х годах появились еще два печатных издания — газеты "Телескоп" и "Орбита". Работает городская телекомпания "Орбита" и канал "Капри".
Религия[править | править вики-текст]
Религия[править | править вики-текст]
В Красноармейске расположен центр Красноармейского благочиния донецкой епархии украинской православной церкви Московского патриархата — храм в честь Святителя Николая Чудотворца, а также другие храмы входящие в это благочиние: Свято-Владимирский, Свято-Николо-Покровский, Свято-Серафимовский, Свято-Михайловский, Свято-Пантелеимоновский, Свято-Иоанно-Златоустовский, Казанской иконы Божией Матери, Святых Равноапостольных Константина и Елены, Свято-Андреевский, Святителя Василия Великого[7]. Церковь Христиан Адвентистов Седьмого Дня находится по адресу: ул.Денисова,98
Памятники[править | править вики-текст]
26 апреля 2011 года в парке культуры и отдыха "Юбилейный"открыли памятник ликвидаторам аварии на Чернобыльской АЭС[8].
23 апреля 2012 года на улице Ленина, около бывшего горкома партии был открыт памятник Ленину[9][10][11].
Города побратимы[править | править вики-текст]
Флаг Грузии Зугдиди (груз. ზუგდიდი, Грузия)[12]
Примечания[править | править вики-текст]
↑ Статистична інформация
↑ Перейти к: 1 2 3 Освобождение городов: Справочник по освобождению городов в период Великой Отечественной войны 1941—1945. / М. Л. Дударенко, Ю. Г. Перечнев, В. Т. Елисеев и др. — М.: Воениздат, 1985. — 598 с.
↑ Исаев А. В. От Дубно до Ростова. — М.: АСТ; Транзиткнига, 2004.
↑ Сайт РККА.
↑ История города Красноармейска
↑ Перепись населения. Архивировано из первоисточника 27 ноября 2012.
↑ Красноармейское благочиние
↑ В Красноармейске открыли памятник ликвидаторам аварии на ЧАЭС
↑ В одном из райцентров Донецкой области установили памятник Ленину
↑ Памятник В.И.Ленину открыли в Красноармейске на YouTube
↑ В Донбассе воздвигли первый в Независимой Украине памятник Ильичу
↑ Зугдиди и Красноармейск стали городами-побратимами (Видео)
В Красноармейске давно поставлен памятник маршалу Москаленко, уроженцу этого города. Сейчас он находится в центре города.
Библиография[править | править вики-текст]
Подзолкин М. А. Красноармейск.Путеводитель. — Донбасс, 1980.
Подзолкин М. А. Красноармейск.Путеводитель. — Донбасс, 1985.
Олейников М. Я. Красноармейск.Исторический очерк. — Донбасс, 1974.
Краснознамённый Киевский. Очерки истории Краснознамённого Киевского военного округа (1919-1979). Издание второе, исправленное и дополненное. Киев, издательство политической литературы Украины, 1979.
Военный энциклопедический словарь. М., Военное издательство, 1984.
Справочник «Освобождение городов: Справочник по освобождению городов в период Великой Отечественной войны 1941-1945». М. Л. Дударенко, Ю. Г. Перечнев, В. Т. Елисеев и др. М.: Воениздат, 1985. 598 с.
Исаев А.В. От Дубно до Ростова. — М.: АСТ; Транзиткнига, 2004.
Ссылки[править | править вики-текст]
[gigabaza.ru/doc/76524-pall.html Справочник "Освобождение городов: Справочник по освобождению городов в период Великой Отечественной войны 1941-1945" / М. Л. Дударенко, Ю. Г. Перечнев, В. Т. Елисеев и др. М.: Воениздат, 1985. 598 с.]
[rkka.ru. Сайт РККА.]
[mechcorps.rkka.ru/ Сайт Механизированные корпуса РККА.]
В Красноармейске расположен центр Красноармейского благочиния донецкой епархии украинской православной церкви Московского патриархата — храм в честь Святителя Николая Чудотворца, а также другие храмы входящие в это благочиние: Свято-Владимирский, Свято-Николо-Покровский, Свято-Серафимовский, Свято-Михайловский, Свято-Пантелеимоновский, Свято-Иоанно-Златоустовский, Казанской иконы Божией Матери, Святых Равноапостольных Константина и Елены, Свято-Андреевский, Святителя Василия Великого[7]. Церковь Христиан Адвентистов Седьмого Дня находится по адресу: ул.Денисова,98
Памятники[править | править вики-текст]
26 апреля 2011 года в парке культуры и отдыха "Юбилейный"открыли памятник ликвидаторам аварии на Чернобыльской АЭС[8].
23 апреля 2012 года на улице Ленина, около бывшего горкома партии был открыт памятник Ленину[9][10][11].
Города побратимы[править | править вики-текст]
Флаг Грузии Зугдиди (груз. ზუგდიდი, Грузия)[12]
Примечания[править | править вики-текст]
↑ Статистична інформация
↑ Перейти к: 1 2 3 Освобождение городов: Справочник по освобождению городов в период Великой Отечественной войны 1941—1945. / М. Л. Дударенко, Ю. Г. Перечнев, В. Т. Елисеев и др. — М.: Воениздат, 1985. — 598 с.
↑ Исаев А. В. От Дубно до Ростова. — М.: АСТ; Транзиткнига, 2004.
↑ Сайт РККА.
↑ История города Красноармейска
↑ Перепись населения. Архивировано из первоисточника 27 ноября 2012.
↑ Красноармейское благочиние
↑ В Красноармейске открыли памятник ликвидаторам аварии на ЧАЭС
↑ В одном из райцентров Донецкой области установили памятник Ленину
↑ Памятник В.И.Ленину открыли в Красноармейске на YouTube
↑ В Донбассе воздвигли первый в Независимой Украине памятник Ильичу
↑ Зугдиди и Красноармейск стали городами-побратимами (Видео)
В Красноармейске давно поставлен памятник маршалу Москаленко, уроженцу этого города. Сейчас он находится в центре города.
Библиография[править | править вики-текст]
Подзолкин М. А. Красноармейск.Путеводитель. — Донбасс, 1980.
Подзолкин М. А. Красноармейск.Путеводитель. — Донбасс, 1985.
Олейников М. Я. Красноармейск.Исторический очерк. — Донбасс, 1974.
Краснознамённый Киевский. Очерки истории Краснознамённого Киевского военного округа (1919-1979). Издание второе, исправленное и дополненное. Киев, издательство политической литературы Украины, 1979.
Военный энциклопедический словарь. М., Военное издательство, 1984.
Справочник «Освобождение городов: Справочник по освобождению городов в период Великой Отечественной войны 1941-1945». М. Л. Дударенко, Ю. Г. Перечнев, В. Т. Елисеев и др. М.: Воениздат, 1985. 598 с.
Исаев А.В. От Дубно до Ростова. — М.: АСТ; Транзиткнига, 2004.
Ссылки[править | править вики-текст]
[gigabaza.ru/doc/76524-pall.html Справочник "Освобождение городов: Справочник по освобождению городов в период Великой Отечественной войны 1941-1945" / М. Л. Дударенко, Ю. Г. Перечнев, В. Т. Елисеев и др. М.: Воениздат, 1985. 598 с.]
[rkka.ru. Сайт РККА.]
[mechcorps.rkka.ru/ Сайт Механизированные корпуса РККА.]
Взбугуртил другой дрочило, воннаби раб пизды.
[править | править вики-текст]
Террикон шахты «Американка» (шахта 18)
В 1927 году была заложена, а через три года — частично сдана в эксплуатацию самая большая для того времени шахта 18 — «Американка». Свое наименование шахта получила в честь технологии разработки, полученной у американцев. Проектная мощность составляла 1200 тыс. тонн антрацита в год.[2]. По другим данным до 5000 тыс. тонн. В строительстве шахты и возведении поселка принимали участие немцы. Впоследствии шахта была удостоена ордена Ленина и стала называться «Ордена Ленина имени Сталина шахта № 18».
В 1927 году началось возведение жилых домов, преимущественно двухэтажных домов на 4 и 8 квартир. По улицам Ленина, Сталина, Стаханова и прилегающим к ним возведены дома американского типа для руководства и ведущих специалистов шахты.
С 1954 по 1959 год партбюро шахткома профсоюза и управление шахты издавало газету «За комплексную механизацию»
Социальная сфера[править | править вики-текст]
Средняя школа № 2 города Новый Донбасс(ул. Ленина) Сегодня: Общеобразовательная школа № 5 города Снежное (ул. Терешковой)
В 1927 году была построена средняя школа. На сегодняшний день Общеобразовательная школа І-ІІІ ступеней № 5 г. Снежное.
В поселке Новый Донбасс в 1936 году построили дворец культуры, поликлинику, магазин «Ударник»[2]
По данным переписи 1939 года в Новом Донбассе проживало 12551 человек.
Великая Отечественная война[править | править вики-текст]
Братская могила № 11 (ул. Сталина-Новотко)
Город оставлен частями Красной Армии 31 октября 1941 года.[3]
18 мая 1943 года комендатура города Новый Донбасс издала распоряжение о обязательном ношении жителями повязки с номером под угрозой расстрела.[4]
За время оккупации население сократилось почти в 6 раз — с 15 тысяч человек до 2,7 тыс.[2]
Освобождён от немецко-фашистских захватчиков 2[5] сентября 1943 года войсками Южного фронта в ходе Донбасской стратегической наступательной операции.[3]
Части, участвовавшие в освобождении города[править | править вики-текст]
Южный фронт (генерал-полковник Толбухин Фёдор Иванович):
5-я ударная армия (генерал-лейтенант Цветаев Вячеслав Дмитриевич):
55-й стрелковый корпус (генерал-майор Ловягин Петр Ермолаевич):
126-я стрелковая дивизия (полковник Казарцев Александр Игнатьевич);
часть сил 87-й стрелковой дивизии (подполковник Иванов Георгий Степанович).
В городе Новый Донбасс, по адресу улица Ленина(сегодня ул. Терешковой) дом 16 квартира 1, жил Герой Советского Союза Жердий Евгений Николаевич. Школа, в которой он учился, носила имя героя.
Кладбище венгерских военнопленных
После ВОВ на территории города Новый Донбасс располагался лагерь венгерских военнопленных (ныне ул. Ермоловой). Умершие военнопленные венгры хоронились в стороне от жилого массива города (неподалеку от современного гаражного кооператива). На сегодняшний день кладбище военнопленных насчитывает порядка 300 могил. Опознавательные знаки отсутствуют.
Террикон шахты «Американка» (шахта 18)
В 1927 году была заложена, а через три года — частично сдана в эксплуатацию самая большая для того времени шахта 18 — «Американка». Свое наименование шахта получила в честь технологии разработки, полученной у американцев. Проектная мощность составляла 1200 тыс. тонн антрацита в год.[2]. По другим данным до 5000 тыс. тонн. В строительстве шахты и возведении поселка принимали участие немцы. Впоследствии шахта была удостоена ордена Ленина и стала называться «Ордена Ленина имени Сталина шахта № 18».
В 1927 году началось возведение жилых домов, преимущественно двухэтажных домов на 4 и 8 квартир. По улицам Ленина, Сталина, Стаханова и прилегающим к ним возведены дома американского типа для руководства и ведущих специалистов шахты.
С 1954 по 1959 год партбюро шахткома профсоюза и управление шахты издавало газету «За комплексную механизацию»
Социальная сфера[править | править вики-текст]
Средняя школа № 2 города Новый Донбасс(ул. Ленина) Сегодня: Общеобразовательная школа № 5 города Снежное (ул. Терешковой)
В 1927 году была построена средняя школа. На сегодняшний день Общеобразовательная школа І-ІІІ ступеней № 5 г. Снежное.
В поселке Новый Донбасс в 1936 году построили дворец культуры, поликлинику, магазин «Ударник»[2]
По данным переписи 1939 года в Новом Донбассе проживало 12551 человек.
Великая Отечественная война[править | править вики-текст]
Братская могила № 11 (ул. Сталина-Новотко)
Город оставлен частями Красной Армии 31 октября 1941 года.[3]
18 мая 1943 года комендатура города Новый Донбасс издала распоряжение о обязательном ношении жителями повязки с номером под угрозой расстрела.[4]
За время оккупации население сократилось почти в 6 раз — с 15 тысяч человек до 2,7 тыс.[2]
Освобождён от немецко-фашистских захватчиков 2[5] сентября 1943 года войсками Южного фронта в ходе Донбасской стратегической наступательной операции.[3]
Части, участвовавшие в освобождении города[править | править вики-текст]
Южный фронт (генерал-полковник Толбухин Фёдор Иванович):
5-я ударная армия (генерал-лейтенант Цветаев Вячеслав Дмитриевич):
55-й стрелковый корпус (генерал-майор Ловягин Петр Ермолаевич):
126-я стрелковая дивизия (полковник Казарцев Александр Игнатьевич);
часть сил 87-й стрелковой дивизии (подполковник Иванов Георгий Степанович).
В городе Новый Донбасс, по адресу улица Ленина(сегодня ул. Терешковой) дом 16 квартира 1, жил Герой Советского Союза Жердий Евгений Николаевич. Школа, в которой он учился, носила имя героя.
Кладбище венгерских военнопленных
После ВОВ на территории города Новый Донбасс располагался лагерь венгерских военнопленных (ныне ул. Ермоловой). Умершие военнопленные венгры хоронились в стороне от жилого массива города (неподалеку от современного гаражного кооператива). На сегодняшний день кладбище военнопленных насчитывает порядка 300 могил. Опознавательные знаки отсутствуют.
мне тридцать три и я принял достаточно ядов
пруфов не будет
реквестую 55, 66 и 77
В смысле - любитель срать в штаны. Ты совсем тупой?
Хьюз, Говард
[править | править вики-текст]Материал из Википедии — свободной энциклопедии
В Википедии есть статьи о других людях с такой фамилией, см. Хьюз.
Говард Хьюз
англ. Howard Hughes
Blank300.png
Howard Hughes.jpg
Blank300.png
Фото 1940-х годов
Имя при рождении:
Говард Робард Хьюз-младший
Род деятельности:
предприниматель, кинорежиссёр, инженер
Дата рождения:
24 декабря 1905
Место рождения:
Хамбл, Техас, США
Страна:
Flag of the United States.svg США
Дата смерти:
5 апреля 1976 (70 лет)
Место смерти:
Хьюстон, Техас, США
Супруга:
Элла Райс (1925—1929)
Джин Питерс (1957—1971)
Автограф:
Howard Hughes signature.svg
Говард Хьюз на Викискладе
Го́вард Ро́бард Хьюз-младший (англ. Howard Robard Hughes, Jr.; 24 декабря 1905 — 5 апреля 1976) — американский предприниматель, инженер, пионер авиации, режиссёр, продюсер. В конце 1960-х годов Хьюз считался обладателем первого или второго (после Пола Гетти) состояния в США, оценивавшегося, по разным источникам, в 1,4—2 млрд долларов. Среди крупнейших компаний, в разные годы входивших в холдинг Говарда Хьюза: Hughes Tool Company[en], Hughes Aircraft, AirWest[en], Hughes Helicopters, TWA, HHMI[en], RKO Pictures. По утверждению Ричарда Никсона — «самый могущественный человек в мире» («most powerful man in the world»)[1].
Режиссёр и независимый продюсер известных фильмов: «Ангелы ада», «Лицо со шрамом», «Вне закона»[en] и других. С 1947 по 1954 год владелец компании RKO Pictures. Картины, которые он продюсировал, дважды номинировались на «Оскар» за лучший фильм. В 1927 году спродюсированная им комедия «Два аравийских рыцаря» получила премию «Оскар» в номинации «Лучшая режиссура комедии». Открыл таких актёров, как Джин Харлоу, Джейн Рассел, Джек Бьютел[en], Энн Дворак, Пол Муни и других. Сотрудничал с Льюисом Майлстоуном, Говардом Хоуксом, Фрэнком Ллойдом и другими режиссёрами.
Участвовал в создании и испытании новаторских самолётов H-4 Hercules, XF-11, Constellation. Руководил разработкой и испытывал важные технологические решения в самолётостроении и авионике: убирающиеся шасси, цельнометаллический моноплан, средства радионавигации, автопилот. Установил несколько мировых рекордов в авиации. Основатель исследовательской и опытно-конструкторской компании Hughes Aircraft, вертолетостроительной корпорации Hughes Helicopters. Крупнейший акционер компании TWA с 1938 по 1966 год.
Стал знаменит благодаря эксцентричному характеру и многочисленным скандальным романам со звёздами кино и шоу-бизнеса. Эпатажное поведение в начале и полное затворничество в конце жизни, отягощённое душевной болезнью, управление одной из крупнейших бизнес-империй США, вовлечение в политические скандалы — всё это породило растиражированный образ чудаковатого и таинственного миллиардера. Биография Говарда Хьюза стала прототипом для целой череды вымышленных героев и стала основой для многих произведений искусства.
[править | править вики-текст]Материал из Википедии — свободной энциклопедии
В Википедии есть статьи о других людях с такой фамилией, см. Хьюз.
Говард Хьюз
англ. Howard Hughes
Blank300.png
Howard Hughes.jpg
Blank300.png
Фото 1940-х годов
Имя при рождении:
Говард Робард Хьюз-младший
Род деятельности:
предприниматель, кинорежиссёр, инженер
Дата рождения:
24 декабря 1905
Место рождения:
Хамбл, Техас, США
Страна:
Flag of the United States.svg США
Дата смерти:
5 апреля 1976 (70 лет)
Место смерти:
Хьюстон, Техас, США
Супруга:
Элла Райс (1925—1929)
Джин Питерс (1957—1971)
Автограф:
Howard Hughes signature.svg
Говард Хьюз на Викискладе
Го́вард Ро́бард Хьюз-младший (англ. Howard Robard Hughes, Jr.; 24 декабря 1905 — 5 апреля 1976) — американский предприниматель, инженер, пионер авиации, режиссёр, продюсер. В конце 1960-х годов Хьюз считался обладателем первого или второго (после Пола Гетти) состояния в США, оценивавшегося, по разным источникам, в 1,4—2 млрд долларов. Среди крупнейших компаний, в разные годы входивших в холдинг Говарда Хьюза: Hughes Tool Company[en], Hughes Aircraft, AirWest[en], Hughes Helicopters, TWA, HHMI[en], RKO Pictures. По утверждению Ричарда Никсона — «самый могущественный человек в мире» («most powerful man in the world»)[1].
Режиссёр и независимый продюсер известных фильмов: «Ангелы ада», «Лицо со шрамом», «Вне закона»[en] и других. С 1947 по 1954 год владелец компании RKO Pictures. Картины, которые он продюсировал, дважды номинировались на «Оскар» за лучший фильм. В 1927 году спродюсированная им комедия «Два аравийских рыцаря» получила премию «Оскар» в номинации «Лучшая режиссура комедии». Открыл таких актёров, как Джин Харлоу, Джейн Рассел, Джек Бьютел[en], Энн Дворак, Пол Муни и других. Сотрудничал с Льюисом Майлстоуном, Говардом Хоуксом, Фрэнком Ллойдом и другими режиссёрами.
Участвовал в создании и испытании новаторских самолётов H-4 Hercules, XF-11, Constellation. Руководил разработкой и испытывал важные технологические решения в самолётостроении и авионике: убирающиеся шасси, цельнометаллический моноплан, средства радионавигации, автопилот. Установил несколько мировых рекордов в авиации. Основатель исследовательской и опытно-конструкторской компании Hughes Aircraft, вертолетостроительной корпорации Hughes Helicopters. Крупнейший акционер компании TWA с 1938 по 1966 год.
Стал знаменит благодаря эксцентричному характеру и многочисленным скандальным романам со звёздами кино и шоу-бизнеса. Эпатажное поведение в начале и полное затворничество в конце жизни, отягощённое душевной болезнью, управление одной из крупнейших бизнес-империй США, вовлечение в политические скандалы — всё это породило растиражированный образ чудаковатого и таинственного миллиардера. Биография Говарда Хьюза стала прототипом для целой череды вымышленных героев и стала основой для многих произведений искусства.
Биография[править | править вики-текст]
Кинематограф и авиация[править | править вики-текст]
Детство и юность[править | править вики-текст]
Говард Хьюз, около 12 лет с собранным им мотовелосипедом
Говард Хьюз — единственный ребёнок в семье предпринимателя Говарда Робарда Хьюза[en] и домохозяйки Аллен Стоун Гано, появился на свет 24 декабря 1905 года, согласно метрической книге. Роды были тяжёлыми, Аллен потеряла много крови и едва выжила[2]. Ребёнок был долгожданный и выстраданный — мать Говарда долгое время не могла забеременеть. Родители отложили оформление свидетельства о рождении на будущее. В итоге документ ими так и не был выписан и оформили его только в 1941 году, со слов и по памяти тёти будущего миллиардера — Аннет Гано. В некоторых источниках встречаются и альтернативные даты рождения, в частности 14 сентября 1905 года[3] и 24 сентября 1905 года[4][5][~ 1].
Его отец, Говард Хьюз-старший, был основателем компании Hughes Tool Company, занимавшейся производством бурового оборудования. Компания быстро поднялась на волне нефтяного бума начала XX века. Хьюз-старший доработал конструкцию конического шарошечного долота и, благодаря использованию грамотной бизнес-модели, сколотил значительное состояние. Отец был всецело занят работой, воспитывала сына в основном мать. Санни (Sonny (англ.) — сынок) как называли Говарда дома, рос болезненным ребёнком, а Аллен была чрезвычайно мнительна. Мать много времени уделяла гигиене сына и всячески пыталась оградить ребёнка от опасности инфекций и микробов и изолировала от общества других детей. Регулярно она устраивала сыну тщательную проверку его тела. Когда мальчику было 13 лет, у него неожиданно отнялись ноги. Доктора предполагали, что это полиомиелит, но через несколько месяцев недуг прошёл так же внезапно, как появился[6].
С детства Хьюз был замкнут, сторонился общества других детей[7]. Единственным его школьным другом был Дадли Шарп, сын партнера по бизнесу отца. Уже с малых лет Хьюз сам находил себе развлечения: изучал физику и математику, рано проявил задатки изобретателя и инженера. В 12 лет мальчик собрал в оборудованной отцом домашней мастерской мотовелосипед, затем радиопередатчик и начал самостоятельно осваивать азбуку Морзе. Серьёзно увлекался фотографией. Говард поменял много учебных заведений. Сначала он учился в элитной частной школе Prosso Academy в Хьюстоне. Затем отец, пытаясь уберечь от чрезмерной опеки матери, отправил сына в Школу Фессенден[en], недалеко от Бостона. В возрасте 14 лет его перевели в школу Тетчер[en] (Охай, Калифорния)[8]. Отец всячески поощрял стремление сына к науке и ни в чем ему не отказывал — юный Говард получал до 5000 долларов на личные расходы в неделю[9].
Реклама Sharp-Hughes Tool Company (1914)
Будущий миллиардер так и не получил систематического образования. Говард покинул школу Тетчер не доучившись. Вместо занятий юноша предпочитал проводить время в хьюстонском гольф-клубе Кантри Клаб[10]. Будучи в Калифорнии, Говард посещал по личной инициативе отдельные лекции в Калифорнийском технологическом институте. Хьюз-старший, не спрашивая мнения юноши, определил сына в университет Райса [10]. Вернувшись ненадолго в родной Хьюстон, Говард в 1923 году поступил в университет, но занятия не посещал[11].
Родители рано ушли из жизни. Как и предсказывали врачи, Аллен больше не смогла иметь детей. В 1922 году Аллен ждала ребенка, но беременность оказалась внематочной и она скончалась после неудачно проведённой операции. В 1924-м году из-за сердечного приступа ушёл из жизни отец. Говард спокойно принял печальные известия, не выказав никаких эмоций. Примерно год воспитанием молодого человека занималась его тётя Аннет. По законам штата 18-летний юноша не мог рассчитывать на полный контроль над наследством. Однако он не стал пускать дела на самотёк. Прежде всего, Говард урегулировал вопросы с родственниками, попытавшимися сразу продать компанию и, по собственному выражению, «послал их ко всем чертям»[12]. Зная, что дело будет решаться в суде, Говард поближе познакомился с судьёй Уолтером Монтьё. Они сыграли партию в гольф и договорились. Молодой человек был признан дееспособным, но должен был продолжить обучение в университете. Хьюз пообещал, что получит высшее образование[13].
Кинематограф и авиация[править | править вики-текст]
Детство и юность[править | править вики-текст]
Говард Хьюз, около 12 лет с собранным им мотовелосипедом
Говард Хьюз — единственный ребёнок в семье предпринимателя Говарда Робарда Хьюза[en] и домохозяйки Аллен Стоун Гано, появился на свет 24 декабря 1905 года, согласно метрической книге. Роды были тяжёлыми, Аллен потеряла много крови и едва выжила[2]. Ребёнок был долгожданный и выстраданный — мать Говарда долгое время не могла забеременеть. Родители отложили оформление свидетельства о рождении на будущее. В итоге документ ими так и не был выписан и оформили его только в 1941 году, со слов и по памяти тёти будущего миллиардера — Аннет Гано. В некоторых источниках встречаются и альтернативные даты рождения, в частности 14 сентября 1905 года[3] и 24 сентября 1905 года[4][5][~ 1].
Его отец, Говард Хьюз-старший, был основателем компании Hughes Tool Company, занимавшейся производством бурового оборудования. Компания быстро поднялась на волне нефтяного бума начала XX века. Хьюз-старший доработал конструкцию конического шарошечного долота и, благодаря использованию грамотной бизнес-модели, сколотил значительное состояние. Отец был всецело занят работой, воспитывала сына в основном мать. Санни (Sonny (англ.) — сынок) как называли Говарда дома, рос болезненным ребёнком, а Аллен была чрезвычайно мнительна. Мать много времени уделяла гигиене сына и всячески пыталась оградить ребёнка от опасности инфекций и микробов и изолировала от общества других детей. Регулярно она устраивала сыну тщательную проверку его тела. Когда мальчику было 13 лет, у него неожиданно отнялись ноги. Доктора предполагали, что это полиомиелит, но через несколько месяцев недуг прошёл так же внезапно, как появился[6].
С детства Хьюз был замкнут, сторонился общества других детей[7]. Единственным его школьным другом был Дадли Шарп, сын партнера по бизнесу отца. Уже с малых лет Хьюз сам находил себе развлечения: изучал физику и математику, рано проявил задатки изобретателя и инженера. В 12 лет мальчик собрал в оборудованной отцом домашней мастерской мотовелосипед, затем радиопередатчик и начал самостоятельно осваивать азбуку Морзе. Серьёзно увлекался фотографией. Говард поменял много учебных заведений. Сначала он учился в элитной частной школе Prosso Academy в Хьюстоне. Затем отец, пытаясь уберечь от чрезмерной опеки матери, отправил сына в Школу Фессенден[en], недалеко от Бостона. В возрасте 14 лет его перевели в школу Тетчер[en] (Охай, Калифорния)[8]. Отец всячески поощрял стремление сына к науке и ни в чем ему не отказывал — юный Говард получал до 5000 долларов на личные расходы в неделю[9].
Реклама Sharp-Hughes Tool Company (1914)
Будущий миллиардер так и не получил систематического образования. Говард покинул школу Тетчер не доучившись. Вместо занятий юноша предпочитал проводить время в хьюстонском гольф-клубе Кантри Клаб[10]. Будучи в Калифорнии, Говард посещал по личной инициативе отдельные лекции в Калифорнийском технологическом институте. Хьюз-старший, не спрашивая мнения юноши, определил сына в университет Райса [10]. Вернувшись ненадолго в родной Хьюстон, Говард в 1923 году поступил в университет, но занятия не посещал[11].
Родители рано ушли из жизни. Как и предсказывали врачи, Аллен больше не смогла иметь детей. В 1922 году Аллен ждала ребенка, но беременность оказалась внематочной и она скончалась после неудачно проведённой операции. В 1924-м году из-за сердечного приступа ушёл из жизни отец. Говард спокойно принял печальные известия, не выказав никаких эмоций. Примерно год воспитанием молодого человека занималась его тётя Аннет. По законам штата 18-летний юноша не мог рассчитывать на полный контроль над наследством. Однако он не стал пускать дела на самотёк. Прежде всего, Говард урегулировал вопросы с родственниками, попытавшимися сразу продать компанию и, по собственному выражению, «послал их ко всем чертям»[12]. Зная, что дело будет решаться в суде, Говард поближе познакомился с судьёй Уолтером Монтьё. Они сыграли партию в гольф и договорились. Молодой человек был признан дееспособным, но должен был продолжить обучение в университете. Хьюз пообещал, что получит высшее образование[13].
В 1924 году Хьюз-младший стал единоличным владельцем предприятия отца[14]. На момент смерти основателя, рыночная стоимость компании Hughes Tool составляла около 2 млн долларов[15]. Управляющим компании остался Рудольф Кулделл — опытный специалист старой закалки, долго работавший с Хьюзом-старшим. В 1925 году Говард познакомился с человеком, сыгравшим важную роль в его жизни — Ноем Дитрихом[en]. Решение о приёме на работу снова было принято при участии любимой игры Говарда. Хьюз протянул Ною карточку с количеством ударов, затраченных на прохождение поля для гольфа, и тот мгновенно назвал сумму. Предложение о приёме в штат Hughes Tool поступило немедленно[16]. Дитрих был назначен консультантом Hughes Tool и затем стал ведущим сотрудником, на котором во многом и держалась вся финансовая сторона работы организации. Слова, которые очень часто использовал Хьюз: «Ной сделает это»[17]. Hughes Tool почти два десятилетия оставалась основным генератором прибыли для Хьюза, поддерживая его в самых разнообразных начинаниях[18][19].
Кинематограф[править | править вики-текст]
Новый владелец Hughes Tool не особенно интересовался нефтедобычей — его увлекали иные перспективы. Нарушив обещание данное судье, продолжать обучение в университете Хьюз не стал. Говард поставил сам себе в дневнике три цели:
1. Стать лучшим гольфистом мира 2. Лучшим пилотом 3. Самым известным продюсером фильмов[20]
кадр из фильма «Ангелы ада»
В июне 1925 года он женился на Элле Райс, происходившей из влиятельной хьюстонской семьи основателей Университета Райса. Затем Говард сообщил тёте Аннет, что уезжает в Калифорнию «снимать фильмы» и пара перебирается в Голливуд. Молодожёны приобрели дом в элитном районе Лос-Анджелеса Hancock Park (en). Калифорния и Лос Анджелес нравились Говарду гораздо больше, чем Хьюстон, город с устоявшимся бытом и патриархальным укладом. Голливуд начала 1920-х — центр кинематографического бума, пространство свободной морали и нравов. В детстве Говард много времени проводил со своим дядей Рупертом[en]. Тот был известным сценаристом, режиссёром и продюсером, работавшим вместе с самим Сэмюэлем Голдвином, основателем студии MGM. Племянник, навещая дядю, посещал голливудский свет[9]. Хьюз-младший встречался со своими кумирами: легендами серебряного экрана: Дугласом Фэрбенксом и Мэри Пикфорд. Хьюз-старший был близко знаком с Мэй Мюррей и Аллой Назимовой[21]. Говард ещё ребёнком завёл себе тетрадку, куда записывал мысли о просмотренных фильмах, заметки о том, как бы он снял некоторые сцены по своему[8].
В 1927 году Говард приобрёл небольшую продюсерскую компанию Caddo Films и затем выкупил помещение для офиса в Лос-Анджелесе по адресу Romain Street 7000. Здание, похожее на средневековую крепость, на долгие годы стало центральным офисом растущей империи Говарда Хьюза. Здесь же осуществлялся монтаж картин. Договор на дистрибьюцию фильмов был заключён с United Artists[22]. 22-летний юноша стал независимым агентом, который самостоятельно занялся продюсированием и производством картин, вне сферы влияния студий мейджоров[en]. Первую полнометражную работу «Swell Hogan» видел только сам Говард и редактор, до кинотеатров она не дошла. Вторая лента «Играют все» («Everybody’s acting») вышла в прокат и окупила свой бюджет. В 1927 году третья картина 23-летнего продюсера и режиссёра, комедия «Два аравийских рыцаря», получила премию «Оскар», в номинации лучшая режиссура комедии [23]. Картина стала прорывом к новым высотам также для режиссёра Льюиса Майлстоуна, с которым Хьюз и в дальнейшем успешно сотрудничал[24].
Говард Хьюз и Джин Харлоу на премьере фильма «Ангелы ада» (1930)
Тема войны оставалась весьма популярной в кинематографе того времени. В 1928 году Говард подготовил сценарий и начал съёмки картины «Ангелы ада», посвящённой британским военным лётчикам Первой мировой[25]. Хьюз, с присущей ему скрупулёзностью, очень тщательно подошёл к производству[26]. Долгие месяцы пришлось ждать правильную погоду, при которой можно было с должным эффектом снять задуманные воздушные трюки[27]. Он добивался технического совершенства в сложных сценах, в которых было задействовано свыше 80 старых аэропланов. Хьюз преследовал цель также скупить все аэропланы и призвать всех лётчиков, дабы они не достались конкурентам. Когда пилоты отказались исполнять трюк, который хотел ув
Кинематограф[править | править вики-текст]
Новый владелец Hughes Tool не особенно интересовался нефтедобычей — его увлекали иные перспективы. Нарушив обещание данное судье, продолжать обучение в университете Хьюз не стал. Говард поставил сам себе в дневнике три цели:
1. Стать лучшим гольфистом мира 2. Лучшим пилотом 3. Самым известным продюсером фильмов[20]
кадр из фильма «Ангелы ада»
В июне 1925 года он женился на Элле Райс, происходившей из влиятельной хьюстонской семьи основателей Университета Райса. Затем Говард сообщил тёте Аннет, что уезжает в Калифорнию «снимать фильмы» и пара перебирается в Голливуд. Молодожёны приобрели дом в элитном районе Лос-Анджелеса Hancock Park (en). Калифорния и Лос Анджелес нравились Говарду гораздо больше, чем Хьюстон, город с устоявшимся бытом и патриархальным укладом. Голливуд начала 1920-х — центр кинематографического бума, пространство свободной морали и нравов. В детстве Говард много времени проводил со своим дядей Рупертом[en]. Тот был известным сценаристом, режиссёром и продюсером, работавшим вместе с самим Сэмюэлем Голдвином, основателем студии MGM. Племянник, навещая дядю, посещал голливудский свет[9]. Хьюз-младший встречался со своими кумирами: легендами серебряного экрана: Дугласом Фэрбенксом и Мэри Пикфорд. Хьюз-старший был близко знаком с Мэй Мюррей и Аллой Назимовой[21]. Говард ещё ребёнком завёл себе тетрадку, куда записывал мысли о просмотренных фильмах, заметки о том, как бы он снял некоторые сцены по своему[8].
В 1927 году Говард приобрёл небольшую продюсерскую компанию Caddo Films и затем выкупил помещение для офиса в Лос-Анджелесе по адресу Romain Street 7000. Здание, похожее на средневековую крепость, на долгие годы стало центральным офисом растущей империи Говарда Хьюза. Здесь же осуществлялся монтаж картин. Договор на дистрибьюцию фильмов был заключён с United Artists[22]. 22-летний юноша стал независимым агентом, который самостоятельно занялся продюсированием и производством картин, вне сферы влияния студий мейджоров[en]. Первую полнометражную работу «Swell Hogan» видел только сам Говард и редактор, до кинотеатров она не дошла. Вторая лента «Играют все» («Everybody’s acting») вышла в прокат и окупила свой бюджет. В 1927 году третья картина 23-летнего продюсера и режиссёра, комедия «Два аравийских рыцаря», получила премию «Оскар», в номинации лучшая режиссура комедии [23]. Картина стала прорывом к новым высотам также для режиссёра Льюиса Майлстоуна, с которым Хьюз и в дальнейшем успешно сотрудничал[24].
Говард Хьюз и Джин Харлоу на премьере фильма «Ангелы ада» (1930)
Тема войны оставалась весьма популярной в кинематографе того времени. В 1928 году Говард подготовил сценарий и начал съёмки картины «Ангелы ада», посвящённой британским военным лётчикам Первой мировой[25]. Хьюз, с присущей ему скрупулёзностью, очень тщательно подошёл к производству[26]. Долгие месяцы пришлось ждать правильную погоду, при которой можно было с должным эффектом снять задуманные воздушные трюки[27]. Он добивался технического совершенства в сложных сценах, в которых было задействовано свыше 80 старых аэропланов. Хьюз преследовал цель также скупить все аэропланы и призвать всех лётчиков, дабы они не достались конкурентам. Когда пилоты отказались исполнять трюк, который хотел ув
%даун%
Подревнее вашего будет, Сёмушка, таки да.
Ебался?
Ну в смысле, что он не может знать что будет, когда он возьмет ее за руку. А ничего не будет то на самом деле, просто она даже может и не обратит на это внимание и дальше пойдут они за руку. Но там нафантазированы столько вариантов событий, что ленивое хуйло скорее найдет оправдание, чем реальную причину. Вот по этому и говорю, что даже если он и обосрется, то все будет не так уж и плохо и станет он засерей, был просто хикке, а теперь еще и засеря - прогресс же.
аэроплана. Манёвр был выполнен, но самолёт потерял управление и разбился при посадке. Говард сломал скулу и едва остался цел. В сцене атаки немецкого бомбардировщика, Говард хотел запечатлеть то, как был подбит британский истребитель и как он, свалившись в штопор, врезался в землю. Ради зрелища режиссёр пошёл на потерю самолёта (пилот выбросился с парашютом) — но сцену снял. Всего три лётчика погибли в ходе производства картины[28].
После того как «Ангелы ада» были почти готовы и смонтированы, Хьюз увидел и услышал первую звуковую картину «Певец джаза». Он решил, не медля, переделать свою работу из немого в звуковой вариант, не считаясь с расходами. Из-за этого пришлось полностью переписать сценарий, добавив диалоги. Картину начинали снимать с Гретой Ниссен[en] в главной роли. После перехода на звуковой вариант Ниссен, из-за её сильного норвежского акцента, пришлось уволить, и в 1929 году Говард нашёл новую исполнительницу главной роли: Джин Харлоу. Затем продюсер решился на другую революционную новинку — частично добавить цвет в некоторые сцены[29]. На производство картины пришлось потратить около трёх лет и рекордный по тем временам бюджет в $4 млн. До 1941 года это была самая дорогая в производстве картина в истории кино[14]. Картина едва окупила затраты, собрав в прокате свыше $8 млн [30]. Сильно беспокоило Хьюза и неприятное совпадение. В то же время снимался фильм «Утренний патруль»[en] режиссёра Говарда Хоукса, с сюжетом, до мелочей совпадавшим с «Ангелами ада». Не желая мириться с недобросовестной конкуренцией, Хьюз инициировал судебное разбирательство против Warner Bros.[31].
Семейная жизнь Говарда с первых же дней дала трещину. Молодые почти не проводили время вместе. Говард пропадал на съёмках. Рождество 1927 и 1928 года супруги провели порознь. Светское общество Хьюстона оживлённо обсуждало странное поведение молодого миллионера, но Говарду не было до этого дела. Последней каплей для Эллы стали слухи о многочисленных любовных связях её мужа на стороне, в том числе с Билли Дав. В 1929 году она собрала вещи и уехала домой, подав документы на развод[32].
«Лицо со шрамом»[править | править вики-текст]
С выходом на экраны «Маленького Цезаря» тема гангстерского кино становилась популярной и коммерчески перспективной. В 1930 году Хьюз приобрёл права на сценарий по роману Армитэджа Трейла «Лицо со шрамом», созданного по мотивам биографии Аль Капоне. Говард Хьюз, уже заработавший имя в киноиндустрии, попытался заинтересовать крупных игроков, но студии-мейджоры отказались принимать в производство скандальный сюжет будущего фильма «Лицо со шрамом». Лента продюсировалась в Caddo Films как независимая. В качестве режиссёра «Лица со шрамом» Хьюз видел Говарда Хоукса, вот только отношения в тот момент были не лучшими. Продолжался судебный процесс по поводу возможного плагиата в «Утреннем патруле». В июле 1930 года Хьюз послал приглашение Хоуксу на партию в гольф, а тот, как известно, очень увлекался спортом и гольфом в частности. После 18 лунок в Lakeside Country club противники помирились и договорились об условиях съёмок[13].
Пол Муни в картине «Лицо со шрамом»
Картина затрагивала сложные вопросы насилия, коррупции, инцеста. Хьюз собирался снять жёсткую криминальную драму, играя с закрытыми тогда темами[33]. Хоукс, будучи режиссёром картины, видел её совсем в другом ключе — как современное прочтение истории семьи Борджиа. Продюсер и режиссёр долго спорили и, в конце концов, сошлись на компромиссе, ближе к варианту Хьюза. Автор сценария в первом его варианте оставил к концовке фильма 25 трупов. Говард решил, что и этого мало, попросив дополнить сценарий. Актёро
После того как «Ангелы ада» были почти готовы и смонтированы, Хьюз увидел и услышал первую звуковую картину «Певец джаза». Он решил, не медля, переделать свою работу из немого в звуковой вариант, не считаясь с расходами. Из-за этого пришлось полностью переписать сценарий, добавив диалоги. Картину начинали снимать с Гретой Ниссен[en] в главной роли. После перехода на звуковой вариант Ниссен, из-за её сильного норвежского акцента, пришлось уволить, и в 1929 году Говард нашёл новую исполнительницу главной роли: Джин Харлоу. Затем продюсер решился на другую революционную новинку — частично добавить цвет в некоторые сцены[29]. На производство картины пришлось потратить около трёх лет и рекордный по тем временам бюджет в $4 млн. До 1941 года это была самая дорогая в производстве картина в истории кино[14]. Картина едва окупила затраты, собрав в прокате свыше $8 млн [30]. Сильно беспокоило Хьюза и неприятное совпадение. В то же время снимался фильм «Утренний патруль»[en] режиссёра Говарда Хоукса, с сюжетом, до мелочей совпадавшим с «Ангелами ада». Не желая мириться с недобросовестной конкуренцией, Хьюз инициировал судебное разбирательство против Warner Bros.[31].
Семейная жизнь Говарда с первых же дней дала трещину. Молодые почти не проводили время вместе. Говард пропадал на съёмках. Рождество 1927 и 1928 года супруги провели порознь. Светское общество Хьюстона оживлённо обсуждало странное поведение молодого миллионера, но Говарду не было до этого дела. Последней каплей для Эллы стали слухи о многочисленных любовных связях её мужа на стороне, в том числе с Билли Дав. В 1929 году она собрала вещи и уехала домой, подав документы на развод[32].
«Лицо со шрамом»[править | править вики-текст]
С выходом на экраны «Маленького Цезаря» тема гангстерского кино становилась популярной и коммерчески перспективной. В 1930 году Хьюз приобрёл права на сценарий по роману Армитэджа Трейла «Лицо со шрамом», созданного по мотивам биографии Аль Капоне. Говард Хьюз, уже заработавший имя в киноиндустрии, попытался заинтересовать крупных игроков, но студии-мейджоры отказались принимать в производство скандальный сюжет будущего фильма «Лицо со шрамом». Лента продюсировалась в Caddo Films как независимая. В качестве режиссёра «Лица со шрамом» Хьюз видел Говарда Хоукса, вот только отношения в тот момент были не лучшими. Продолжался судебный процесс по поводу возможного плагиата в «Утреннем патруле». В июле 1930 года Хьюз послал приглашение Хоуксу на партию в гольф, а тот, как известно, очень увлекался спортом и гольфом в частности. После 18 лунок в Lakeside Country club противники помирились и договорились об условиях съёмок[13].
Пол Муни в картине «Лицо со шрамом»
Картина затрагивала сложные вопросы насилия, коррупции, инцеста. Хьюз собирался снять жёсткую криминальную драму, играя с закрытыми тогда темами[33]. Хоукс, будучи режиссёром картины, видел её совсем в другом ключе — как современное прочтение истории семьи Борджиа. Продюсер и режиссёр долго спорили и, в конце концов, сошлись на компромиссе, ближе к варианту Хьюза. Автор сценария в первом его варианте оставил к концовке фильма 25 трупов. Говард решил, что и этого мало, попросив дополнить сценарий. Актёро
бывает даже Даздраперма
Ахах))
Пола Муни и Энн Дворак. Хьюзу пришлось выдержать настоящее сражение с комитетом кодекса Хейса, из-за чрезмерной жестокости и вульгарности некоторых сцен. Картина вышла на экраны только в марте 1932 года, с альтернативной концовкой, почти год спустя окончания монтажа. Она получила блестящие отзывы критики и собрала хорошую кассу. Долгая тяжба с MPAA и комитетом кодекса Хейса продолжалась до 1940-х годов, когда драма вышла в повторный прокат. Картина «Лицо со шрамом» оказала большое влияние на развитие жанра гангстерского фильма, в том виде, каким мы его знаем сейчас[35].
Ной Дитрих, как правило, поддерживал большинство инициатив Хьюза, увлеченного кинематографом и авиацией. Кулделл, наоборот, постоянно опасался того, что ветреная натура хозяина компании, вовлечение в крайне рискованные предприятия в неблагоприятный момент поставит Hughes Tool на грань банкротства. Во многом благодаря Кулделлу, компания Hughes Tool выросла до производителя мирового уровня. С 200 человек в 1920 году, через десять лет штат увеличился до 2000 сотрудников[15]. Тем не менее, постоянные разбирательства между Кулделлом и Дитрихом закончились тем, что именно Дитрих в 1930-е годы вышел на первые роли в компании[36].
Кинобизнес продолжал оставаться для Говарда весьма рискованным вложением средств, хотя он и пытался следовать конъюнктуре. Помимо продюсирования картин, он рассматривал возможность приобретения сети кинотеатров и киностудий, но был вынужден поумерить пыл[37]. В 1931—1932 годах Caddo Films выпустила целый ряд картин: «Первая полоса», «Возраст любви»[en], «Король воздуха»[en] и других. Картины получали хорошую прессу, однако едва отбивали в прокате затраты на производство[38]. Пытаясь найти причины неудач, Хьюз предполагал, что палки в колёса ему вставляет дистрибьютер United Artists, уделяя основное внимание в прокате собственным релизам. Он безуспешно пытался судиться по данному поводу с UA[39]. Как бы то ни было, в 1932 году Хьюз прислушался к мнению Дитриха и временно прекратил работы и инвестиции в области кинематографа[22].
Увлечение авиацией[править | править вики-текст]
В первый раз Говард прокатился на биплане Waco[en], когда ему было 14 лет, и с тех пор авиация стала его страстью[40]. В ходе съёмок «Ангелов ада» Хьюзу пришлось много работать над подготовкой аэропланов и летать самому, выполняя рискованные трюки. Одновременно с производством картины Говард посещал лётную школу в Санта-Монике. Первые уроки аэробатики ему давал Шарль Лежотте — ас Первой мировой и консультант картины[41]. В 1928 году Хьюз получил официальную лицензию пилота и в 1930 году купил свой первый самолёт Boeing 100A[en] [42].
Hughes Tool выжила в Великую депрессию. Кулделлу даже пришлось открыть подразделение, занимавшееся производством пива (Gulf Brewing Company), с тем чтобы справиться в тяжёлое время, благо сухой закон как раз отменили[43]. В самый разгар финансового кризиса Хьюз начинает рискованное дело. В 1932 году предприниматель основал опытно-конструкторскую компанию Hughes Aircraft. Под её будущие нужды было приобретено около 1200 акров земли недалеко от Калвер-Сити, построены ангары и закуплено 6 самолётов-амфибий Sikorsky S-43[en] [44]. В далеко идущих планах Говарда стояла цель: стать ведущим поставщиком армии США. Начинала компания с разработки единичных экземпляров опытных летательных аппаратов. Первым сотрудником компании в апреле 1933 года стал талантливый инженер Гленн Одекирк[en], помогавший Говарду ещё на съёмках «Ангелов Ада
Ной Дитрих, как правило, поддерживал большинство инициатив Хьюза, увлеченного кинематографом и авиацией. Кулделл, наоборот, постоянно опасался того, что ветреная натура хозяина компании, вовлечение в крайне рискованные предприятия в неблагоприятный момент поставит Hughes Tool на грань банкротства. Во многом благодаря Кулделлу, компания Hughes Tool выросла до производителя мирового уровня. С 200 человек в 1920 году, через десять лет штат увеличился до 2000 сотрудников[15]. Тем не менее, постоянные разбирательства между Кулделлом и Дитрихом закончились тем, что именно Дитрих в 1930-е годы вышел на первые роли в компании[36].
Кинобизнес продолжал оставаться для Говарда весьма рискованным вложением средств, хотя он и пытался следовать конъюнктуре. Помимо продюсирования картин, он рассматривал возможность приобретения сети кинотеатров и киностудий, но был вынужден поумерить пыл[37]. В 1931—1932 годах Caddo Films выпустила целый ряд картин: «Первая полоса», «Возраст любви»[en], «Король воздуха»[en] и других. Картины получали хорошую прессу, однако едва отбивали в прокате затраты на производство[38]. Пытаясь найти причины неудач, Хьюз предполагал, что палки в колёса ему вставляет дистрибьютер United Artists, уделяя основное внимание в прокате собственным релизам. Он безуспешно пытался судиться по данному поводу с UA[39]. Как бы то ни было, в 1932 году Хьюз прислушался к мнению Дитриха и временно прекратил работы и инвестиции в области кинематографа[22].
Увлечение авиацией[править | править вики-текст]
В первый раз Говард прокатился на биплане Waco[en], когда ему было 14 лет, и с тех пор авиация стала его страстью[40]. В ходе съёмок «Ангелов ада» Хьюзу пришлось много работать над подготовкой аэропланов и летать самому, выполняя рискованные трюки. Одновременно с производством картины Говард посещал лётную школу в Санта-Монике. Первые уроки аэробатики ему давал Шарль Лежотте — ас Первой мировой и консультант картины[41]. В 1928 году Хьюз получил официальную лицензию пилота и в 1930 году купил свой первый самолёт Boeing 100A[en] [42].
Hughes Tool выжила в Великую депрессию. Кулделлу даже пришлось открыть подразделение, занимавшееся производством пива (Gulf Brewing Company), с тем чтобы справиться в тяжёлое время, благо сухой закон как раз отменили[43]. В самый разгар финансового кризиса Хьюз начинает рискованное дело. В 1932 году предприниматель основал опытно-конструкторскую компанию Hughes Aircraft. Под её будущие нужды было приобретено около 1200 акров земли недалеко от Калвер-Сити, построены ангары и закуплено 6 самолётов-амфибий Sikorsky S-43[en] [44]. В далеко идущих планах Говарда стояла цель: стать ведущим поставщиком армии США. Начинала компания с разработки единичных экземпляров опытных летательных аппаратов. Первым сотрудником компании в апреле 1933 года стал талантливый инженер Гленн Одекирк[en], помогавший Говарду ещё на съёмках «Ангелов Ада
У Говарда Хьюза была привычка исчезать из дома, никого не предупредив, и отправляться налегке путешествовать по стране. В сентябре 1932 года он уехал из дома, ничего не сказав в офисе и дома. Коротко постригшись и купив недорогой деловой костюм, он уехал в Техас, в Форт-Уэрт. Там Хьюз, под именем Чарльза Говарда, устроился на работу в местном офисе American Airlines в качестве клерка багажного отделения с окладом $115 в месяц. Одновременно Говард записался на внутренние курсы пилотов. За три недели, удивляя преподавателей своей памятью и дисциплиной, Хьюз освоил управление пассажирским самолётом Fokker и сдал экзамен на специальность второго пилота. Во время первого полёта новоиспеченного пилота American Airlines обман раскрылся, однако Хьюз получил необходимый опыт[46]. Странствия на том не закончились. Вскоре ещё раз на несколько месяцев покинул дом. Скрывая свою личность под вымышленным именем Уэйн Ректор, Говард бродяжничал и путешествовал автостопом по всей стране. Взяв в дорогу только сотню долларов, он перебивался случайными заработками. Заняв денег, Говард купил камеру и, вспомнив детское увлечение, зарабатывал на жизнь свадебными фотографиями[47]
Осенью 1935 года партнёр по гольфу Рэндольф Скотт познакомил Говарда с актёром Кэри Грантом. Впоследствии они регулярно вместе отдыхали, кутили, соперничали за внимание прекрасного пола. Они очень совпадали характерами, и у них был примерно один размер одежды. Грант нередко одалживал другу смокинги и фраки из своего гардероба. У Гранта Говард перенял стиль и аристократичную манеру одеваться[48]. Узнав о том, что Кэрри снимается в картине «Сильвия Скарлетт»[en], Говард посетил съёмочную площадку и там впервые встретил Кэтрин Хепбёрн. Они быстро сошлись и стали проводить много времени вместе. Миллионер катал актрису на самолёте и научил её управлять своим любимым Sikorsky. Как-то раз они вместе исполнили опасный трюк, пролетев под нью-йоркским мостом Куинсборо на S-43, после чего Кэтрин долго не могла прийти в себя. Знакомство могло перерасти в брак. Говард сделал девушке официальное предложение и познакомился с её родителями. В августе 1937 года Хепберн переехала вместе со своей прислугой в дом к Хьюзу по адресу 211 Murfield Road в Лос-Анджелесе. Примерно через год они расстались, сохранив, впрочем, самую тёплую дружбу на долгие годы[49]
Рекорды[править | править вики-текст]
С 1935 года Хьюз и его компания готовятся участвовать в конкурсе на новый истребитель для ВВС США. Предприниматель нанимает целую группу талантливых молодых инженеров, которые начинают работу в Hughes Aircraft. Компания занимается передовыми разработками и технологическими новинками. В рамках конкурса ещё в 1934 году Хьюз начал разработку самолета H-1, прозванного Flying Bullet («Летящая пуля»). В этом моноплане были воплощены несколько важных новинок, в частности, бесклёпочный цельнометаллический фюзеляж, убирающиеся шасси[50]. Крылья небольшого размера и малый запас топлива были спроектированы с определённой целью — достижения рекордной скорости на малой дистанции[47]. Конкурс выиграть не удалось, но предприниматель не оставлял попыток привлечь внимание к своей разработке[45]. В августе 1935 года, после 18 месяцев подготовки, Говардом Хьюзом было установлено высшее мировое достижение — скорость 567 км/ч на дистанции 3 км[51]. На самолёте H-1 был смонтирован стандартный радиальный двигатель Pratt & Whitney R-1535[en]. Благодаря тюнингу Одекирка и использованию высокооктанового бензина, с 750 л.с, он был форсирован до 1000. При попытке перейти на второй топливный бак система переключения не сработала, двигатель заглох, и пилот был вынужден спланировать на свекольное поле, повредив при посадке летательный аппарат[52].
Механики не успевали восстановить Flying Bullet, и свой следующий рекорд авиатор решил бить на другом аппарате. Теперь рекордсмена интересовала не скорость, а дистанция. Самолёт Northrop Gamma[en] разрекламировала Жаклин Кокран. Хьюз позаимствовал аппарат у знаменитой женщины-пилота, пообещав ей спонсорскую помощь. На самолёте он заменил двигатель, смонтировав 850-силь
Осенью 1935 года партнёр по гольфу Рэндольф Скотт познакомил Говарда с актёром Кэри Грантом. Впоследствии они регулярно вместе отдыхали, кутили, соперничали за внимание прекрасного пола. Они очень совпадали характерами, и у них был примерно один размер одежды. Грант нередко одалживал другу смокинги и фраки из своего гардероба. У Гранта Говард перенял стиль и аристократичную манеру одеваться[48]. Узнав о том, что Кэрри снимается в картине «Сильвия Скарлетт»[en], Говард посетил съёмочную площадку и там впервые встретил Кэтрин Хепбёрн. Они быстро сошлись и стали проводить много времени вместе. Миллионер катал актрису на самолёте и научил её управлять своим любимым Sikorsky. Как-то раз они вместе исполнили опасный трюк, пролетев под нью-йоркским мостом Куинсборо на S-43, после чего Кэтрин долго не могла прийти в себя. Знакомство могло перерасти в брак. Говард сделал девушке официальное предложение и познакомился с её родителями. В августе 1937 года Хепберн переехала вместе со своей прислугой в дом к Хьюзу по адресу 211 Murfield Road в Лос-Анджелесе. Примерно через год они расстались, сохранив, впрочем, самую тёплую дружбу на долгие годы[49]
Рекорды[править | править вики-текст]
С 1935 года Хьюз и его компания готовятся участвовать в конкурсе на новый истребитель для ВВС США. Предприниматель нанимает целую группу талантливых молодых инженеров, которые начинают работу в Hughes Aircraft. Компания занимается передовыми разработками и технологическими новинками. В рамках конкурса ещё в 1934 году Хьюз начал разработку самолета H-1, прозванного Flying Bullet («Летящая пуля»). В этом моноплане были воплощены несколько важных новинок, в частности, бесклёпочный цельнометаллический фюзеляж, убирающиеся шасси[50]. Крылья небольшого размера и малый запас топлива были спроектированы с определённой целью — достижения рекордной скорости на малой дистанции[47]. Конкурс выиграть не удалось, но предприниматель не оставлял попыток привлечь внимание к своей разработке[45]. В августе 1935 года, после 18 месяцев подготовки, Говардом Хьюзом было установлено высшее мировое достижение — скорость 567 км/ч на дистанции 3 км[51]. На самолёте H-1 был смонтирован стандартный радиальный двигатель Pratt & Whitney R-1535[en]. Благодаря тюнингу Одекирка и использованию высокооктанового бензина, с 750 л.с, он был форсирован до 1000. При попытке перейти на второй топливный бак система переключения не сработала, двигатель заглох, и пилот был вынужден спланировать на свекольное поле, повредив при посадке летательный аппарат[52].
Механики не успевали восстановить Flying Bullet, и свой следующий рекорд авиатор решил бить на другом аппарате. Теперь рекордсмена интересовала не скорость, а дистанция. Самолёт Northrop Gamma[en] разрекламировала Жаклин Кокран. Хьюз позаимствовал аппарат у знаменитой женщины-пилота, пообещав ей спонсорскую помощь. На самолёте он заменил двигатель, смонтировав 850-силь
Кстати, двачую. Годная жена это же охуенно, настоящий друг, которого можно ебать, а хозяйство вдвоем вести проще. Наверное, старый я стал, посоны, раньше не хотелось жениться, а теперь смотрю, как в универе у тянки с куном, которые в 19 поженились, все заебись, и тоже хочется.
скорости на длинной дистанции. Сразу после взлета оказалось, что радио не работает и пилот вел машину без контакта с землёй. Несмотря на неисправность, пилот отказался возвращаться назад, так как боялся, что ему долго придётся ждать столь благоприятной погоды по всему маршруту следования. Вылетев из Бербанка (Калифорния), спустя 9 часов 27 минут и 10 секунд, он приземлился в Ньюарке, побив трансконтинентальный рекорд. Журналистам рекордсмен скромно описал полёт так: «Я только сидел в кресле, всю работу проделал двигатель»[54]. Хьюз остался неудовлетворён результатом и решил переделать Flying Bullet для рекордов на большие дистанции[55].
Говард Хьюз и посол СССР в США Александр Трояновский на Центральном аэродроме в Москве (12 июля 1938)[56]
19 января 1938 года Говард вырулил на дорожку аэродрома в Бербанке на реконструированном Flying Bullet, для атаки на очередной трансамериканский рекорд. В модернизацию самолёта было вложено $125 тыс. Отрабатывалась теория достижения высокой скорости за счёт полёта на большой высоте. Пилот набрал высоту в 20 000 футов (6100 м). Теория оказалась верна. Средняя скорость составила 380 миль в час (611 км/ч), однако, из-за несовершенства кислородной маски, Хьюз начал терять контроль над управлением летательным аппаратом из-за гипоксии. С трудом ему удалось сохранить сознание. При подлёте к Ньюарку снова оказалось, что радио не работает и пилот не смог связаться с землёй, дабы ему подготовили посадочную полосу. В результате пришлось 18 минут кружить над аэродромом, пока его, наконец, не заметили и дали добро на посадку[57].
В 1938 году Хьюз начал подготовку к кругосветному перелёту, приуроченному к нью-йоркской всемирной выставке. Он выбрал для этой цели пассажирский Lockheed 14 (en) и за два месяца подготовил его к установлению рекорда. Первоначально командой к полёту готовился хорошо известный лётчику Sikorsky S-43, но у него был большой расход топлива и относительно малая скорость. L-14 был недостаточно велик для того, чтобы нести необходимый запас топлива и снаряжения, но Хьюз, игнорируя возражения своей команды, выбрал именно его[49]. Среди прочего на летательном аппарате был установлен новый автопилот конструкции компании Sperry[58]. Наученный горьким опытом предыдущих поломок, конструктор продублировал ключевые системы летательного аппарата. Путешественники постарались тщательно собраться — они заранее подготовили напечатанные тексты на русском языке, на тот случай, если потерпят бедствие на территории СССР. Перед полётом были сделаны все необходимые распоряжения в связи с новым завещанием Хьюза. Англичане не давали разрешение на пролёт над своей территорией, и из-за этого пришлось изменить маршрут. Подготовка затянулась на год[59].
10 июля 1938 года, загруженный 1500 галлонами топлива (5 678 литров), Lockheed с шестью членами экипажа на борту, вылетел из Нью-Йорка. Несмотря на продолжительную подготовку, организаторы перелета не учли того, что для перегруженного самолёта ВПП окажется слишком короткой. Говард решил не делать вторую попытку перед толпой, собравшейся на проводы и, с риском для жизни, взлетел, оторвавшись от земли уже за пределами дорожки, с грунта, немного повредив шасси[49]. Экипаж взял курс на Париж. Следующим пунктом маршрута была Москва, где путешественников ждал тёплый приём на Центральном аэродроме, но остановка была всего около 2 часов[60]. Затем Омск, Якутск, Фэрбанкс (Аляска), Миннеаполис и, наконец, 14 июля самолёт вернулся в аэропорт Ла Гуардия. Новый рекорд составил 3 дня 19 часов 8 минут и 10 секунд, расстояние 23 612 км. Возвращение было триумфальным. На улицах Нью-Йорка героев встречало до миллиона жителей[61]. Такой же восторженный приём ждал авиатора в родном Хьюстоне, где его приветствовало 350 тыс. жителей города. Chicago Tribune написала о нём так: «когда у нас есть такие лётчики, у Люфтваффе нет никаких шансов». Говард Хьюз, вместе с Чарльзом Линдбергом и Джеймсом Дулиттлом, вошёл в число легендарных пилотов Америки[62]. За свои достижения Хьюз был удостоен золотой медали Конгресса США, однако он был настолько занят, что так и не посетил церемонию в Вашингтоне. Медаль позже выслали по почте[40][63].
Говард Хьюз и посол СССР в США Александр Трояновский на Центральном аэродроме в Москве (12 июля 1938)[56]
19 января 1938 года Говард вырулил на дорожку аэродрома в Бербанке на реконструированном Flying Bullet, для атаки на очередной трансамериканский рекорд. В модернизацию самолёта было вложено $125 тыс. Отрабатывалась теория достижения высокой скорости за счёт полёта на большой высоте. Пилот набрал высоту в 20 000 футов (6100 м). Теория оказалась верна. Средняя скорость составила 380 миль в час (611 км/ч), однако, из-за несовершенства кислородной маски, Хьюз начал терять контроль над управлением летательным аппаратом из-за гипоксии. С трудом ему удалось сохранить сознание. При подлёте к Ньюарку снова оказалось, что радио не работает и пилот не смог связаться с землёй, дабы ему подготовили посадочную полосу. В результате пришлось 18 минут кружить над аэродромом, пока его, наконец, не заметили и дали добро на посадку[57].
В 1938 году Хьюз начал подготовку к кругосветному перелёту, приуроченному к нью-йоркской всемирной выставке. Он выбрал для этой цели пассажирский Lockheed 14 (en) и за два месяца подготовил его к установлению рекорда. Первоначально командой к полёту готовился хорошо известный лётчику Sikorsky S-43, но у него был большой расход топлива и относительно малая скорость. L-14 был недостаточно велик для того, чтобы нести необходимый запас топлива и снаряжения, но Хьюз, игнорируя возражения своей команды, выбрал именно его[49]. Среди прочего на летательном аппарате был установлен новый автопилот конструкции компании Sperry[58]. Наученный горьким опытом предыдущих поломок, конструктор продублировал ключевые системы летательного аппарата. Путешественники постарались тщательно собраться — они заранее подготовили напечатанные тексты на русском языке, на тот случай, если потерпят бедствие на территории СССР. Перед полётом были сделаны все необходимые распоряжения в связи с новым завещанием Хьюза. Англичане не давали разрешение на пролёт над своей территорией, и из-за этого пришлось изменить маршрут. Подготовка затянулась на год[59].
10 июля 1938 года, загруженный 1500 галлонами топлива (5 678 литров), Lockheed с шестью членами экипажа на борту, вылетел из Нью-Йорка. Несмотря на продолжительную подготовку, организаторы перелета не учли того, что для перегруженного самолёта ВПП окажется слишком короткой. Говард решил не делать вторую попытку перед толпой, собравшейся на проводы и, с риском для жизни, взлетел, оторвавшись от земли уже за пределами дорожки, с грунта, немного повредив шасси[49]. Экипаж взял курс на Париж. Следующим пунктом маршрута была Москва, где путешественников ждал тёплый приём на Центральном аэродроме, но остановка была всего около 2 часов[60]. Затем Омск, Якутск, Фэрбанкс (Аляска), Миннеаполис и, наконец, 14 июля самолёт вернулся в аэропорт Ла Гуардия. Новый рекорд составил 3 дня 19 часов 8 минут и 10 секунд, расстояние 23 612 км. Возвращение было триумфальным. На улицах Нью-Йорка героев встречало до миллиона жителей[61]. Такой же восторженный приём ждал авиатора в родном Хьюстоне, где его приветствовало 350 тыс. жителей города. Chicago Tribune написала о нём так: «когда у нас есть такие лётчики, у Люфтваффе нет никаких шансов». Говард Хьюз, вместе с Чарльзом Линдбергом и Джеймсом Дулиттлом, вошёл в число легендарных пилотов Америки[62]. За свои достижения Хьюз был удостоен золотой медали Конгресса США, однако он был настолько занят, что так и не посетил церемонию в Вашингтоне. Медаль позже выслали по почте[40][63].
да, и успешно
TWA и проект Constellation[править | править вики-текст]
В 1938 году Хьюз занялся проектом по поставке на вооружение ВВС США перехватчика под кодовым наименованием D-2. Характеристики будущего самолёта предполагались такими: практический потолок 6000 м, скорость до 580 км/ч. Предприниматель перенёс производство Hughes Aircraft на новое место El Segundo (Калифорния) (en), где он приобрёл 1200 акров земли. Штат компании значительно расширился: до 500 человек. Было построено дополнительное здание для лабораторий и сборки летательных аппаратов. На новом месте компания оборудовала собственный аэродром с ВПП длиной 2900 м[64]. Основным источником прибыли в системе активов Хьюза оставалась компания Hughes Tool[65]. После окончания Великой депрессии, перед войной, компания практически монополизировала производство буров и свёрл для нефтедобычи. Дела шли прекрасно, и рыночная капитализация компании достигла $20 млн к 1940 году[66]. В конце 1930-х общая стоимость активов Говарда Хьюза оценивалась примерно в $60 млн. Несмотря на все усилия, Hughes Aircraft пока не интересовала заказчиков из военно-промышленного комплекса США. Личность владельца была постоянно в центре внимания СМИ, но настоящего успеха в бизнесе всё не наблюдалось. Предприниматель делился с близкими предположениями о том, что у военных сложился некий «комплекс Хьюза», и они не хотят с ним иметь дело из принципа. Тогда у него и возникла идея попытать счастья в гражданской авиации[67].
интерьер пассажирского салона Sikorsky S-42[en] (1930-е годы)
В конце 1938 года у него возник интерес к авиакомпании TWA, специализировавшейся на почтовых перевозках. Президентом компании недавно стал Джек Фрай[en] — пионер авиации, весьма популярная фигура с передовыми взглядами на развитие технологий[68]. В середине и конце 1930-х началась гонка между TWA, Pan American и American Airlines за лидерство в пассажирских авиаперевозках. В 1937 году Pan American разместила заказ на первые два Boeing Stratoliner[en] — революционную модель пассажирского самолёта. Stratoliner впервые был оборудован гермокабиной, позволявшей поднять эшелон на высоту свыше 6000 метров, где значительно снижалась болтанка и расход топлива. При очевидных преимуществах в Boeing подстраховались, выпустив самолёт, который, в случае, если он не устроит гражданских заказчиков, можно было легко переделать в бомбардировщик[69]. Салон вмещал всего 33 пассажира, и такая модель не могла оказать серьёзного влияния на рынок гражданской авиации[70].
Авиакомпании пока вели себя осторожно и не торопились вкладываться в новые модели. Споры происходили и на совете директоров TWA (тогда компания называлась Transcontinental & Western Airlines). Именно тогда в 1939 году Хьюз приобрёл 25 % акций, став мажоритарным акционером TWA (переименованной в Trans World Airlines) и поддержал инициативу президента Джека Фрая с расширением флота компании. После своих рекордных полётов на больших высотах Хьюз не сомневался: это и есть магистральный путь развития гражданской авиации. Авиакомпании был нужен просторный четырёхмоторный авиалайнер с гермокабиной вместимостью до 100 пассажиров, способный доставить пассажиров от берега до берега страны менее чем за 10 часов. TWA самостоятельно не могла осуществить кардинальное обновление флота и прорыв на рынке пассажирских перевозок, однако, с появлением Хьюза, идея стала реальностью. С этим проектом Фрай и Хьюз обратились в Lockheed. К июню 1939 года в Lockheed подготовили дизайн проекта 049. Хьюз встретился с Робертом Гроссом[en] из Lockheed. Посмотрев чертежи и спецификацию, предприниматель бросил: «Пришлите счёт в Hughes Tool». Вместе они согласились на беспрецедентную в истории гражданской авиации сделку[71]. Хьюз подтвердил размещение предварительного заказа стоимостью $18 млн за 40 новых самолётов, причём по условиям контракта Lockeed имела право собирать данные самолёты другим авиакомпаниям только после поставки 35 аппаратов TWA. Форма хвостового оперения была согласована с заказчиком — низкая высота летательного аппарата позволяла ему помещаться в ангарах TWA[70]. Разработка и строительство самолётов велись в условиях тотальной секретности, за которой лично следил Хьюз. Он справедливо полагал, что Constellation нанесёт удар основным конкурентам — Pan American и American Airlines. В решающий момент в схватку авиакомпаний вмешались форсмажорные обстоятельства — приближалась война[72].
В 1938 году Хьюз занялся проектом по поставке на вооружение ВВС США перехватчика под кодовым наименованием D-2. Характеристики будущего самолёта предполагались такими: практический потолок 6000 м, скорость до 580 км/ч. Предприниматель перенёс производство Hughes Aircraft на новое место El Segundo (Калифорния) (en), где он приобрёл 1200 акров земли. Штат компании значительно расширился: до 500 человек. Было построено дополнительное здание для лабораторий и сборки летательных аппаратов. На новом месте компания оборудовала собственный аэродром с ВПП длиной 2900 м[64]. Основным источником прибыли в системе активов Хьюза оставалась компания Hughes Tool[65]. После окончания Великой депрессии, перед войной, компания практически монополизировала производство буров и свёрл для нефтедобычи. Дела шли прекрасно, и рыночная капитализация компании достигла $20 млн к 1940 году[66]. В конце 1930-х общая стоимость активов Говарда Хьюза оценивалась примерно в $60 млн. Несмотря на все усилия, Hughes Aircraft пока не интересовала заказчиков из военно-промышленного комплекса США. Личность владельца была постоянно в центре внимания СМИ, но настоящего успеха в бизнесе всё не наблюдалось. Предприниматель делился с близкими предположениями о том, что у военных сложился некий «комплекс Хьюза», и они не хотят с ним иметь дело из принципа. Тогда у него и возникла идея попытать счастья в гражданской авиации[67].
интерьер пассажирского салона Sikorsky S-42[en] (1930-е годы)
В конце 1938 года у него возник интерес к авиакомпании TWA, специализировавшейся на почтовых перевозках. Президентом компании недавно стал Джек Фрай[en] — пионер авиации, весьма популярная фигура с передовыми взглядами на развитие технологий[68]. В середине и конце 1930-х началась гонка между TWA, Pan American и American Airlines за лидерство в пассажирских авиаперевозках. В 1937 году Pan American разместила заказ на первые два Boeing Stratoliner[en] — революционную модель пассажирского самолёта. Stratoliner впервые был оборудован гермокабиной, позволявшей поднять эшелон на высоту свыше 6000 метров, где значительно снижалась болтанка и расход топлива. При очевидных преимуществах в Boeing подстраховались, выпустив самолёт, который, в случае, если он не устроит гражданских заказчиков, можно было легко переделать в бомбардировщик[69]. Салон вмещал всего 33 пассажира, и такая модель не могла оказать серьёзного влияния на рынок гражданской авиации[70].
Авиакомпании пока вели себя осторожно и не торопились вкладываться в новые модели. Споры происходили и на совете директоров TWA (тогда компания называлась Transcontinental & Western Airlines). Именно тогда в 1939 году Хьюз приобрёл 25 % акций, став мажоритарным акционером TWA (переименованной в Trans World Airlines) и поддержал инициативу президента Джека Фрая с расширением флота компании. После своих рекордных полётов на больших высотах Хьюз не сомневался: это и есть магистральный путь развития гражданской авиации. Авиакомпании был нужен просторный четырёхмоторный авиалайнер с гермокабиной вместимостью до 100 пассажиров, способный доставить пассажиров от берега до берега страны менее чем за 10 часов. TWA самостоятельно не могла осуществить кардинальное обновление флота и прорыв на рынке пассажирских перевозок, однако, с появлением Хьюза, идея стала реальностью. С этим проектом Фрай и Хьюз обратились в Lockheed. К июню 1939 года в Lockheed подготовили дизайн проекта 049. Хьюз встретился с Робертом Гроссом[en] из Lockheed. Посмотрев чертежи и спецификацию, предприниматель бросил: «Пришлите счёт в Hughes Tool». Вместе они согласились на беспрецедентную в истории гражданской авиации сделку[71]. Хьюз подтвердил размещение предварительного заказа стоимостью $18 млн за 40 новых самолётов, причём по условиям контракта Lockeed имела право собирать данные самолёты другим авиакомпаниям только после поставки 35 аппаратов TWA. Форма хвостового оперения была согласована с заказчиком — низкая высота летательного аппарата позволяла ему помещаться в ангарах TWA[70]. Разработка и строительство самолётов велись в условиях тотальной секретности, за которой лично следил Хьюз. Он справедливо полагал, что Constellation нанесёт удар основным конкурентам — Pan American и American Airlines. В решающий момент в схватку авиакомпаний вмешались форсмажорные обстоятельства — приближалась война[72].
coci
«Вне закона»[править | править вики-текст]
Перед войной Говард был полон планов. Летом 1938 он отдыхал в Ки-Уэст и начал работу над сценарием по мотивам романа «Иметь не иметь» Эрнеста Хэмингуэя. Проект остался нереализованным, а права Хьюз перепродал Говарду Хоуксу, экранизировавшему роман в 1944 году[73]. В 1939 году на американские киноэкраны вышел вестерн «Джесси Джеймс»[en], сделавший хорошую кассу. Снова Хьюз решил следовать конъюнктуре[74]. В 1940 году он начал производство картины с рабочим названием «Билли Кид» по мотивам истории жизни легендарного стрелка с Дикого Запада. На пробы к картине, которые проводил лично продюсер, пришла 19-летняя секретарша Джейн Рассел и была утверждена на роль Рио Макдональд. Другим новичком стал страховой агент Джек Бьютел, получивший роль Билли Кида. Съёмки начались в ноябре 1940 года[75]. Наученный предыдущим горьким опытом, Хьюз ещё до начала производства показал сценарий представителю MPAA Джеффри Шурлоку и получил предварительное одобрение. Впрочем, как показали дальнейшие события, от проблем с цензурой картину это всё равно не спасло[76].
Джейн Рассел в картине «Вне закона»
Просмотрев первый предварительный футаж, Хьюз сделал замечание режиссёру Говарду Хоуксу. Он считал, что чистое небо без облаков на заднем плане лишает кадр глубины. «Зачем нужно было ехать в такую даль на натуру в Аризону, если подобную пустую сцену можно снять и в павильоне?» — спрашивал он Хоукса. Как и в «Ангелах ада», началось ожидание правильной погоды. Через две недели после начала съёмок Хоукс, понимая, что фильму грозит судьба очередного затянувшегося проекта, предложил Хьюзу самому занять режиссёрское кресло. Говард согласился, и для съёмочной группы это не предвещало лёгкой жизни. Хьюз, как правило, освобождался только вечером и тогда (в случае работы в павильоне) съёмки шли ночью. Как иронически писала New York Times о Хьюзе: он снимает с одному ему понятной скоростью (own bizarre pace)[74]. Затянувшееся производство привело к уже знакомой коллизии. Конкуренты в MGM быстро сняли и выпустили в 1941 году фильм «Билли Кид»[en] с близким сюжетом. Хьюз безуспешно пытался оспорить ситуацию лично с Луисом Майером. Пришлось переименовать картину с рабочего названия «Билли Кид» на «Вне закона»[77].
В начале 1941 года съёмки продолжились, и следующее затруднение возникло со сценой, в которой индейцы пытают героиню Джейн Рассел. Природа наделила девушку прекрасными формами, и обычный бюстгальтер не устраивал придирчивого режиссёра. Он начал разрабатывать специальную конструкцию с металлическими вставками[78]. Впрочем, сама Рассел вспоминала о том, что попытки Хьюза создать конструкцию, называемую сейчас невидимым бюстгальтером, оказались только бесполезной тратой времени. В фильме она пользовалась своим обычным бельём[79].
Понимаю — вы делаете всё зависящее для того, чтобы продемонстрировать грудь мисс Рассел. Однако я хочу сказать, что она выглядит ненатуральной, а это на самом деле не так. Я хочу, чтобы её груди двигались естественно с её движением в кадре, а не застыли как приклеенные. Это инженерная проблема и я с ней разберусь лично.
Оригинальный текст (англ.) [показать]
— Говард Хьюз[80]
Одновременно со съёмками Хьюз продолжал совершенствовать конструкцию самолёта D-2. Стараясь везде успевать, Хьюз перенёс съёмочную площадку фильма из Аризоны в Калифорнию, поближе к лабораториям Hughes Aircraft. Другой причиной паузы в производстве ленты стали проблемы на личном фронте, скандальный роман с 15-летней Фейт Домерг[en][78]. В феврале 1941 года съёмки «Вне закона» завершились и начался монтаж[81]. В апреле 1941 года Говард был вынужден приостановить работу на нескольких фронтах. Обнаружив сыпь на руках, он обратился к врачу, который диагностировал у него сифилис. В эпоху до открытия антибиотиков данное заболевание нередко имело летальный исход или тяжёлые осложнения. Врачи рекомендовали лечение недавно открытым пенициллином, но больной предпочёл проверенные препараты на основе ртути и мышьяка. После пяти недель лечения состояние улучшилось[82]. Доктор предписал пациенту строго следить за личной гигиеной, что только усилило мизофобию Хьюза, которая преследовала его с детства. Говард тщательно продезинф
Перед войной Говард был полон планов. Летом 1938 он отдыхал в Ки-Уэст и начал работу над сценарием по мотивам романа «Иметь не иметь» Эрнеста Хэмингуэя. Проект остался нереализованным, а права Хьюз перепродал Говарду Хоуксу, экранизировавшему роман в 1944 году[73]. В 1939 году на американские киноэкраны вышел вестерн «Джесси Джеймс»[en], сделавший хорошую кассу. Снова Хьюз решил следовать конъюнктуре[74]. В 1940 году он начал производство картины с рабочим названием «Билли Кид» по мотивам истории жизни легендарного стрелка с Дикого Запада. На пробы к картине, которые проводил лично продюсер, пришла 19-летняя секретарша Джейн Рассел и была утверждена на роль Рио Макдональд. Другим новичком стал страховой агент Джек Бьютел, получивший роль Билли Кида. Съёмки начались в ноябре 1940 года[75]. Наученный предыдущим горьким опытом, Хьюз ещё до начала производства показал сценарий представителю MPAA Джеффри Шурлоку и получил предварительное одобрение. Впрочем, как показали дальнейшие события, от проблем с цензурой картину это всё равно не спасло[76].
Джейн Рассел в картине «Вне закона»
Просмотрев первый предварительный футаж, Хьюз сделал замечание режиссёру Говарду Хоуксу. Он считал, что чистое небо без облаков на заднем плане лишает кадр глубины. «Зачем нужно было ехать в такую даль на натуру в Аризону, если подобную пустую сцену можно снять и в павильоне?» — спрашивал он Хоукса. Как и в «Ангелах ада», началось ожидание правильной погоды. Через две недели после начала съёмок Хоукс, понимая, что фильму грозит судьба очередного затянувшегося проекта, предложил Хьюзу самому занять режиссёрское кресло. Говард согласился, и для съёмочной группы это не предвещало лёгкой жизни. Хьюз, как правило, освобождался только вечером и тогда (в случае работы в павильоне) съёмки шли ночью. Как иронически писала New York Times о Хьюзе: он снимает с одному ему понятной скоростью (own bizarre pace)[74]. Затянувшееся производство привело к уже знакомой коллизии. Конкуренты в MGM быстро сняли и выпустили в 1941 году фильм «Билли Кид»[en] с близким сюжетом. Хьюз безуспешно пытался оспорить ситуацию лично с Луисом Майером. Пришлось переименовать картину с рабочего названия «Билли Кид» на «Вне закона»[77].
В начале 1941 года съёмки продолжились, и следующее затруднение возникло со сценой, в которой индейцы пытают героиню Джейн Рассел. Природа наделила девушку прекрасными формами, и обычный бюстгальтер не устраивал придирчивого режиссёра. Он начал разрабатывать специальную конструкцию с металлическими вставками[78]. Впрочем, сама Рассел вспоминала о том, что попытки Хьюза создать конструкцию, называемую сейчас невидимым бюстгальтером, оказались только бесполезной тратой времени. В фильме она пользовалась своим обычным бельём[79].
Понимаю — вы делаете всё зависящее для того, чтобы продемонстрировать грудь мисс Рассел. Однако я хочу сказать, что она выглядит ненатуральной, а это на самом деле не так. Я хочу, чтобы её груди двигались естественно с её движением в кадре, а не застыли как приклеенные. Это инженерная проблема и я с ней разберусь лично.
Оригинальный текст (англ.) [показать]
— Говард Хьюз[80]
Одновременно со съёмками Хьюз продолжал совершенствовать конструкцию самолёта D-2. Стараясь везде успевать, Хьюз перенёс съёмочную площадку фильма из Аризоны в Калифорнию, поближе к лабораториям Hughes Aircraft. Другой причиной паузы в производстве ленты стали проблемы на личном фронте, скандальный роман с 15-летней Фейт Домерг[en][78]. В феврале 1941 года съёмки «Вне закона» завершились и начался монтаж[81]. В апреле 1941 года Говард был вынужден приостановить работу на нескольких фронтах. Обнаружив сыпь на руках, он обратился к врачу, который диагностировал у него сифилис. В эпоху до открытия антибиотиков данное заболевание нередко имело летальный исход или тяжёлые осложнения. Врачи рекомендовали лечение недавно открытым пенициллином, но больной предпочёл проверенные препараты на основе ртути и мышьяка. После пяти недель лечения состояние улучшилось[82]. Доктор предписал пациенту строго следить за личной гигиеной, что только усилило мизофобию Хьюза, которая преследовала его с детства. Говард тщательно продезинф
Война и послевоенное время[править | править вики-текст]
Война[править | править вики-текст]
После нападения на Пёрл-Харбор США вступили во Вторую мировую войну. Весь флот самолётов TWA (как и других крупнейших авиакомпаний) был временно реквизирован в пользование американской армии. Выпуск Constellation оказался отложен до 1944 года. В 1941 году Хьюза, как самого известного в стране лётчика, собирались призвать в армию. Его вполне могли комиссовать и из-за проблем со здоровьем (глухота), однако Хьюз был признан важным поставщиком для нужд обороны и по этой причине освобождён от службы[84]. В начале 1942 года Хьюз продолжал работу над монтажом «Вне закона» и самолётом D-2. Обоим проектам не было видно конца. Инвестиции в производство, расширение штата Hughes Aircraft, пока не давали плодов. Правительство не было заинтересовано в передаче заказов Hughes Aircraft, полагая, что компания не справится с заказами такого калибра. Представитель заказчика полковник Фрэнк Кэрролл после инспекции Hughes Aircraft оставил следующий комментарий:
По мнению нашего ведомства, это авиационное производство не более чем хобби руководства компании и разрабатываемый проект [D-2] пустая трата времени. Персонал и оборудование не могут быть использованы в данных чрезвычайных обстоятельствах […] ВВС должны приостановить размещение каких либо будущих заказов в данной организации
Оригинальный текст (англ.) [показать]
— [45]
самолёт H-4
Не будучи востребованной в поставках самолётов, Hughes Aircraft всё же оказалась занята в военных поставках. Важным заказом стали патронные ленты для авиационных пулемётов и пушек. Доработки в конструкции лент позволили увеличить скорострельность в два раза[85].Hughes Aircraft закрыли до 90 % военных заказов в этой нише. Также компания выполняла некоторые заказы на навигационное и радиооборудование, комплектующих к самолётам[45]. Владелец компании мечтал о большем. Хьюз с начала военных действий вынашивал идею постройки больших транспортных самолётов, способных пересечь Атлантику. Так предполагалось бороться с немецкими субмаринами, контролирующими ключевые транспортные маршруты, пролегающие через океан. По одной из версий, сотрудничество в производстве амфибий предложил Говарду судостроитель Генри Дж. Кайзер. Boeing, Lockheed и McDonnell Douglas были полностью загружены военными заказами и только Hughes Aircraft могли взяться за амбициозный проект. Хьюз довольно долго размышлял над предложением и, наконец, 18 ноября 1942 года был подписан контракт на поставку трёх первых самолётов-амфибий под кодовым наименованием H-4 Hercules на сумму $18 млн[86]. Хьюз в этот момент был под угрозой срыва сроков по фильму «Вне закона» и подписал контракт без чёткого видения его исполнения. Речь ведь шла о самолёте, который не знало авиастроение того времени — со снаряженной массой порядка 200 тонн[85].
5 февраля 1943 года, после более чем 18 месяцев редактирования и сведения фильма, состоялась премьера «Вне закона» в Сан-Франциско. Нападки цензоров не заставили себя ждать. Слишком откровенные по тем временам сцены с участием Джейн Рассел привлекли их внимание[87]. Задолго до того как картина вышла на экраны большую популярность приобрела фотосессия Джейн для Life. Джейн Рассел, также как и Бетти Грейбл, стала известным пинап-символом для миллионов штатских американцев и солдат на фронте. Публика ждала фильм [88][79][89]. Отзывы критики на картину оказались разочаровывающими[90]. Ведущие издания страны, не стесняясь в выражениях, разгромили картину. Variety назвал «Вне закона» «бурлескным вестерном», а Time лучшим кандидатом на «провал всех времён». После 8 недель и рекордов кассовых сборов картина была снята с проката самим Хьюзом. Продюсер и режиссёр был крайне раздосадован оценками и даже собирался судиться с журналом Time за слишком оскорбительный тон статей о фильме[91].
Война[править | править вики-текст]
После нападения на Пёрл-Харбор США вступили во Вторую мировую войну. Весь флот самолётов TWA (как и других крупнейших авиакомпаний) был временно реквизирован в пользование американской армии. Выпуск Constellation оказался отложен до 1944 года. В 1941 году Хьюза, как самого известного в стране лётчика, собирались призвать в армию. Его вполне могли комиссовать и из-за проблем со здоровьем (глухота), однако Хьюз был признан важным поставщиком для нужд обороны и по этой причине освобождён от службы[84]. В начале 1942 года Хьюз продолжал работу над монтажом «Вне закона» и самолётом D-2. Обоим проектам не было видно конца. Инвестиции в производство, расширение штата Hughes Aircraft, пока не давали плодов. Правительство не было заинтересовано в передаче заказов Hughes Aircraft, полагая, что компания не справится с заказами такого калибра. Представитель заказчика полковник Фрэнк Кэрролл после инспекции Hughes Aircraft оставил следующий комментарий:
По мнению нашего ведомства, это авиационное производство не более чем хобби руководства компании и разрабатываемый проект [D-2] пустая трата времени. Персонал и оборудование не могут быть использованы в данных чрезвычайных обстоятельствах […] ВВС должны приостановить размещение каких либо будущих заказов в данной организации
Оригинальный текст (англ.) [показать]
— [45]
самолёт H-4
Не будучи востребованной в поставках самолётов, Hughes Aircraft всё же оказалась занята в военных поставках. Важным заказом стали патронные ленты для авиационных пулемётов и пушек. Доработки в конструкции лент позволили увеличить скорострельность в два раза[85].Hughes Aircraft закрыли до 90 % военных заказов в этой нише. Также компания выполняла некоторые заказы на навигационное и радиооборудование, комплектующих к самолётам[45]. Владелец компании мечтал о большем. Хьюз с начала военных действий вынашивал идею постройки больших транспортных самолётов, способных пересечь Атлантику. Так предполагалось бороться с немецкими субмаринами, контролирующими ключевые транспортные маршруты, пролегающие через океан. По одной из версий, сотрудничество в производстве амфибий предложил Говарду судостроитель Генри Дж. Кайзер. Boeing, Lockheed и McDonnell Douglas были полностью загружены военными заказами и только Hughes Aircraft могли взяться за амбициозный проект. Хьюз довольно долго размышлял над предложением и, наконец, 18 ноября 1942 года был подписан контракт на поставку трёх первых самолётов-амфибий под кодовым наименованием H-4 Hercules на сумму $18 млн[86]. Хьюз в этот момент был под угрозой срыва сроков по фильму «Вне закона» и подписал контракт без чёткого видения его исполнения. Речь ведь шла о самолёте, который не знало авиастроение того времени — со снаряженной массой порядка 200 тонн[85].
5 февраля 1943 года, после более чем 18 месяцев редактирования и сведения фильма, состоялась премьера «Вне закона» в Сан-Франциско. Нападки цензоров не заставили себя ждать. Слишком откровенные по тем временам сцены с участием Джейн Рассел привлекли их внимание[87]. Задолго до того как картина вышла на экраны большую популярность приобрела фотосессия Джейн для Life. Джейн Рассел, также как и Бетти Грейбл, стала известным пинап-символом для миллионов штатских американцев и солдат на фронте. Публика ждала фильм [88][79][89]. Отзывы критики на картину оказались разочаровывающими[90]. Ведущие издания страны, не стесняясь в выражениях, разгромили картину. Variety назвал «Вне закона» «бурлескным вестерном», а Time лучшим кандидатом на «провал всех времён». После 8 недель и рекордов кассовых сборов картина была снята с проката самим Хьюзом. Продюсер и режиссёр был крайне раздосадован оценками и даже собирался судиться с журналом Time за слишком оскорбительный тон статей о фильме[91].
После премьеры картины у Говарда начался роман с Авой Гарднер, но Хьюз не разорвал отношения с Фейт Домерг. Разочарованная изменой девушка задумала месть. Фейт выследила и затем протаранила своей машиной автомобиль, в котором были Говард и Ава. Только благодаря вмешательству прохожих инцидент не повлёк за собой серьёзные травмы[92][93]. В мае 1943 года Хьюз снова попал в авиационную катастрофу. При посадке на поверхность водохранилища Мид, самолёт Sikorsky S-43, который пилотировал Хьюз, потерял управление, разрушился и затонул. S-43 готовили к новому рекордному полёту. Причиной катастрофы стали непроверенные изменения в конструкции амфибии, повлекшие смещение центра тяжести. При аварии два человека на борту погибли, обломок пропеллера попал в кабину пилота, но сам Говард получил только легкие ранения. Вечером того дня Хьюз признался Аве: «Я убил двоих человек»[94][95]. Очередное решение миллионера снова удивило его подчинённых. Более полумиллиона долларов было потрачено на то, чтобы поднять самолёт S-43 со дна озера и восстановить, но владелец пошёл на расходы[96].
К середине 1943 года окружающие стали раз за разом замечать, что у руководителя Hughes Aircraft явные проблемы с душевным здоровьем. Он всё реже появлялся в офисе и всё меньше разговаривал с коллегами и друзьями, предпочитая закрываться в спальне и общаться по телефону. Будучи на работе Говард подолгу запирался в пустом ангаре и сидел там, не отзываясь на просьбы выйти. Он часами, молча, разглядывал незаконченный D-2. Тем временем сроки поджимали. Компанию посетил сын президента Эллиотт Рузвельт[en] с проверкой состояния военных заказов и тогда D-2 был впервые продемонстрирован на публике. Революционно выглядящая двухфюзеляжная форма секретного изделия, теперь позиционировавшегося как самолёт для дальней разведки, впечатляла[97]. После визита Эллиотт Рузвельт дал в Вашингтоне прекрасные отзывы о состоянии заказов для ВВС и отдельно о качестве нового самолёта. Hughes Aircraft договорилась о предварительном заказе на сто экземпляров самолёта-разведчика, переименованного в XF-11[98]. Специалисты предостерегали от опрометчивого заказа изделия, которое ещё не отрывалось от земли, но компания получила $48 млн от правительства в счёт будущей поставки[99].
После 4 лет разработки проект оставался в неопределенном состоянии. Самолёт будущего XF-11 был спроектирован под двигатель, который ещё не был создан промышленностью. Транспортный Hercules также не был закончен. В январе 1944 года Военное министерство США уведомило Hughes Aircraft о том, что заказ может быть отозван. Миллионер был вынужден немедленно направиться в Вашингтон для переговоров. Хьюзу удалось получить отсрочку, что стоило ему больших нервных затрат. Помогли знакомства в среде высшего руководства США, которые возникли после легендарного кругосветного перелёта. Президент Франклин Рузвельт, заинтригованный обещанием хозяина Hughes Aircraft поднять в воздух 200-тонный самолёт, тоже одобрил отсрочку. Известно, что некоторых чиновников военного ведомства Хьюз задобрил взятками, в частности генерала Бенетта Мейерса, представителя отдела закупок военного ведомства[100]. Под подозрение в получении взяток попал и Эллиотт Рузвельт[101].
Только в апреле 1944 года гонка между Pan American и TWA продолжилось, Говард Хьюз пролетел на прототипе Constellation от Бербанка до Вашингтона за рекордные 6 часов 58 минут[102]. В середине 1944 года TWA возобновила регулярные пассажирские авиаперевозки, и усилия по разработке самолёта не пропали даром. Управление по гражданской авиации США (Civil Aviation Board) разделило сферы влияния, и TWA открыла рейсы в Азию и Европу. Тем временем в Pan American также успели заказать новые самолёты и эффект новинки был потерян. Constellation прекрасно показывали себя в эксплуатации, хотя серия аварий несколько подорвала позиции TWA на рынке. В 1946 году один из самолётов Constellation в ходе тренировочного полёта загорелся и упал. Два месяца весь флот Constellation стоял на приколе, пока Управление национальной авиации[en] разбиралось с причинами инцидента. Затем произошла всеобщая забастовка пилотов. В 1947 году между Джеком Фраем и Говардом Хьюзом произошла размолвка. Джек предлагал провести дополнительную эмиссию акций TWA, с целью привлечения средств. Хьюз, опасаясь утраты позиции мажоритарного акционера, отказался. Размолвка закончилась увольнением Фрая[103].
К середине 1943 года окружающие стали раз за разом замечать, что у руководителя Hughes Aircraft явные проблемы с душевным здоровьем. Он всё реже появлялся в офисе и всё меньше разговаривал с коллегами и друзьями, предпочитая закрываться в спальне и общаться по телефону. Будучи на работе Говард подолгу запирался в пустом ангаре и сидел там, не отзываясь на просьбы выйти. Он часами, молча, разглядывал незаконченный D-2. Тем временем сроки поджимали. Компанию посетил сын президента Эллиотт Рузвельт[en] с проверкой состояния военных заказов и тогда D-2 был впервые продемонстрирован на публике. Революционно выглядящая двухфюзеляжная форма секретного изделия, теперь позиционировавшегося как самолёт для дальней разведки, впечатляла[97]. После визита Эллиотт Рузвельт дал в Вашингтоне прекрасные отзывы о состоянии заказов для ВВС и отдельно о качестве нового самолёта. Hughes Aircraft договорилась о предварительном заказе на сто экземпляров самолёта-разведчика, переименованного в XF-11[98]. Специалисты предостерегали от опрометчивого заказа изделия, которое ещё не отрывалось от земли, но компания получила $48 млн от правительства в счёт будущей поставки[99].
После 4 лет разработки проект оставался в неопределенном состоянии. Самолёт будущего XF-11 был спроектирован под двигатель, который ещё не был создан промышленностью. Транспортный Hercules также не был закончен. В январе 1944 года Военное министерство США уведомило Hughes Aircraft о том, что заказ может быть отозван. Миллионер был вынужден немедленно направиться в Вашингтон для переговоров. Хьюзу удалось получить отсрочку, что стоило ему больших нервных затрат. Помогли знакомства в среде высшего руководства США, которые возникли после легендарного кругосветного перелёта. Президент Франклин Рузвельт, заинтригованный обещанием хозяина Hughes Aircraft поднять в воздух 200-тонный самолёт, тоже одобрил отсрочку. Известно, что некоторых чиновников военного ведомства Хьюз задобрил взятками, в частности генерала Бенетта Мейерса, представителя отдела закупок военного ведомства[100]. Под подозрение в получении взяток попал и Эллиотт Рузвельт[101].
Только в апреле 1944 года гонка между Pan American и TWA продолжилось, Говард Хьюз пролетел на прототипе Constellation от Бербанка до Вашингтона за рекордные 6 часов 58 минут[102]. В середине 1944 года TWA возобновила регулярные пассажирские авиаперевозки, и усилия по разработке самолёта не пропали даром. Управление по гражданской авиации США (Civil Aviation Board) разделило сферы влияния, и TWA открыла рейсы в Азию и Европу. Тем временем в Pan American также успели заказать новые самолёты и эффект новинки был потерян. Constellation прекрасно показывали себя в эксплуатации, хотя серия аварий несколько подорвала позиции TWA на рынке. В 1946 году один из самолётов Constellation в ходе тренировочного полёта загорелся и упал. Два месяца весь флот Constellation стоял на приколе, пока Управление национальной авиации[en] разбиралось с причинами инцидента. Затем произошла всеобщая забастовка пилотов. В 1947 году между Джеком Фраем и Говардом Хьюзом произошла размолвка. Джек предлагал провести дополнительную эмиссию акций TWA, с целью привлечения средств. Хьюз, опасаясь утраты позиции мажоритарного акционера, отказался. Размолвка закончилась увольнением Фрая[103].
Ядов? В жопу педрился штоле?
Я вспоминаю все свои мелкие фейлы с раннего детства и бугурчу, что же будет после такого эпичного обосрамса?
Ахах, мемно)))
Пшли отсюдова
Hercules и XF-11[править | править вики-текст]
После возвращения из Вашингтона Хьюз, несмотря на предупреждения врачей и близких, занялся проектом Hercules. Последствием перенапряжения стал тяжёлый нервный срыв. Несколько недель он не выходил из дома и сидел в комнате с наглухо зашторенными окнами. С того времени Говард начал требовать от помощников и слуг абсолютно точного следования инструкциям, которые, в первую очередь, касались предметов непосредственного соприкосновения. Утомившись каждый раз объяснять во сколько слоёв салфеток необходимо оборачивать туалетные принадлежности, он начал писать эти инструкции. К себе в пространных документах магнат обращался в третьем лице — HRH[104].
В октябре 1944 года Говард вызвал к себе руководителя службы сервисного обслуживания Hughes Aircraft Джозефа Петрали и приказал подготовить к полёту S-43 — тот самый, что был поднят со дна озера. Несколько месяцев они бесцельно и беспорядочно путешествовали по стране. Побывали в Лас Вегасе, Шривпорте, Майами, Нью-Йорке. Поднимаясь в самолёт, магнат не всегда говорил, куда собирается лететь. Беспорядочные полеты над территорией страны находящейся в состоянии войны были довольно опасны. Петрали сообщал диспетчерам: «В небе Говард Хьюз, у него дела связанные с военными поставками» [96][105]. Будучи в Луизиане, Хьюз покинул отель и пропал на несколько дней. Полицейские, обнаружившие Хьюза на бензоколонке, приняв его за бомжа. В карманах у скитальца нашли больше тысячи долларов и полицейские решили, что он кого-то ограбил. Миллионер путался в объяснениях кто он такой и бессвязно бормотал: «Я Ширли Темпл». Его спас из полицейского участка приехавший Петрали. Подавать признаки возвращения к душевному равновесию Хьюз стал только в Нью-Йорке, где он вернулся к более-менее нормальному для себя образу жизни. В сентябре 1945 года Говард, наконец, вернулся в Калвер-Сити и появился в своём офисе[106].
самолёт разведчик XF-11
В отсутствие шефа Hughes Tool и Hughes Aircraft управлял Ной Дитрих[107]. В сентябре 1945 года, когда война окончилась, Хьюз, наконец, появился в Калвер сити в офисе Hughes Aircraft. Как выяснилось, пока руководитель отсутствовал, Hercules был практически завершён, а заказ на XF-11 оказался аннулирован. Внимания требовала и ситуация с фильмом «Вне закона». Цензурный комитет Кодекса Хейса распорядился внести в ленту свыше сотни правок и особенно досталось сценам с Джейн Рассел. Этого не было сделано, и картина получила ограничение по прокату. Выздоровевший Хьюз со всей энергией взялся за решение проблемы, но не добился компромисса. После долгих дебатов картина с серьёзными купюрами вышла в повторный прокат. Было решено снова запустить кампанию продвижения: в одном из цехов Hughes Aircraft даже собрали рекламный дирижабль[108]. Позже, в июле 1946 года, Хьюз организовал иск на $5 млн против MPAA за излишне долгое рассмотрение вопроса о цензурных правках в картине, со ссылкой на первую поправку[101][109]. Ситуация с картиной «Вне закона» стала первым прецедентом в эпоху «кодекса». Несмотря на проигрыш дела в суде штата Нью-Йорк, Хьюз добился расширения проката картины, хотя полностью запрет кодекса Хейса с неё так и не сняли. При всех ограничениях в прокате, картина оказалась самой финансово успешной из всех, что продюсировал Говард Хьюз. При бюджете в $1,2 млн она собрала только в США и Канаде свыше $5 млн[90][110].
Перемещение готового Hercules из сборочного цеха в акваторию военно-морской базы Лонг-Бич[en] для испытаний стало событием национального масштаба. За транспортировкой гигантского самолёта наблюдало около 100 тыс. человек. Личность Хьюза и его компания снова были на слуху. Самолёт с размахом крыльев 320 футов (98 м) оборудовали 8 двигателями мощностью по 3800 л/c и, согласно расчетам, был способен перевозить до 650 пассажиров. Предполагалось, что в условиях недостатка металла, почти полностью деревянный корпус станет привлекательным решением для заказчиков[101].
7 июля 1946 года Говард Хьюз запланировал испытать прототип XF-11. На аэродром его провожала вместе с другими друзьями новая знакомая — актриса Джин Питерс. C эффектной зеленоглазой брюнеткой Говард познакомился пару дней назад, на вечеринке посвящённой Дню независимости. Как обычно авиатор надел в полёт свою счастливую шляпу-федору. В нарушение правил испытательных полётов в самолёт залили в два раза больше топлива, чем разрешалось — 1200 галлонов (~4548 л.)[111]. Делая круги над Калвер-сити, пилот обнаружил, что один из двигателей вышел из строя и машина стала терять высоту. Пока пилот пытался визуально определить, в чём проблема, самолёт снизился до 300 метров, и парашютирование стало опасным. К тому же самолёт стремительно снижался на густо населенный район Беверли-Хиллз. Попытки вернуть управление оказались безуспешны[112].
После возвращения из Вашингтона Хьюз, несмотря на предупреждения врачей и близких, занялся проектом Hercules. Последствием перенапряжения стал тяжёлый нервный срыв. Несколько недель он не выходил из дома и сидел в комнате с наглухо зашторенными окнами. С того времени Говард начал требовать от помощников и слуг абсолютно точного следования инструкциям, которые, в первую очередь, касались предметов непосредственного соприкосновения. Утомившись каждый раз объяснять во сколько слоёв салфеток необходимо оборачивать туалетные принадлежности, он начал писать эти инструкции. К себе в пространных документах магнат обращался в третьем лице — HRH[104].
В октябре 1944 года Говард вызвал к себе руководителя службы сервисного обслуживания Hughes Aircraft Джозефа Петрали и приказал подготовить к полёту S-43 — тот самый, что был поднят со дна озера. Несколько месяцев они бесцельно и беспорядочно путешествовали по стране. Побывали в Лас Вегасе, Шривпорте, Майами, Нью-Йорке. Поднимаясь в самолёт, магнат не всегда говорил, куда собирается лететь. Беспорядочные полеты над территорией страны находящейся в состоянии войны были довольно опасны. Петрали сообщал диспетчерам: «В небе Говард Хьюз, у него дела связанные с военными поставками» [96][105]. Будучи в Луизиане, Хьюз покинул отель и пропал на несколько дней. Полицейские, обнаружившие Хьюза на бензоколонке, приняв его за бомжа. В карманах у скитальца нашли больше тысячи долларов и полицейские решили, что он кого-то ограбил. Миллионер путался в объяснениях кто он такой и бессвязно бормотал: «Я Ширли Темпл». Его спас из полицейского участка приехавший Петрали. Подавать признаки возвращения к душевному равновесию Хьюз стал только в Нью-Йорке, где он вернулся к более-менее нормальному для себя образу жизни. В сентябре 1945 года Говард, наконец, вернулся в Калвер-Сити и появился в своём офисе[106].
самолёт разведчик XF-11
В отсутствие шефа Hughes Tool и Hughes Aircraft управлял Ной Дитрих[107]. В сентябре 1945 года, когда война окончилась, Хьюз, наконец, появился в Калвер сити в офисе Hughes Aircraft. Как выяснилось, пока руководитель отсутствовал, Hercules был практически завершён, а заказ на XF-11 оказался аннулирован. Внимания требовала и ситуация с фильмом «Вне закона». Цензурный комитет Кодекса Хейса распорядился внести в ленту свыше сотни правок и особенно досталось сценам с Джейн Рассел. Этого не было сделано, и картина получила ограничение по прокату. Выздоровевший Хьюз со всей энергией взялся за решение проблемы, но не добился компромисса. После долгих дебатов картина с серьёзными купюрами вышла в повторный прокат. Было решено снова запустить кампанию продвижения: в одном из цехов Hughes Aircraft даже собрали рекламный дирижабль[108]. Позже, в июле 1946 года, Хьюз организовал иск на $5 млн против MPAA за излишне долгое рассмотрение вопроса о цензурных правках в картине, со ссылкой на первую поправку[101][109]. Ситуация с картиной «Вне закона» стала первым прецедентом в эпоху «кодекса». Несмотря на проигрыш дела в суде штата Нью-Йорк, Хьюз добился расширения проката картины, хотя полностью запрет кодекса Хейса с неё так и не сняли. При всех ограничениях в прокате, картина оказалась самой финансово успешной из всех, что продюсировал Говард Хьюз. При бюджете в $1,2 млн она собрала только в США и Канаде свыше $5 млн[90][110].
Перемещение готового Hercules из сборочного цеха в акваторию военно-морской базы Лонг-Бич[en] для испытаний стало событием национального масштаба. За транспортировкой гигантского самолёта наблюдало около 100 тыс. человек. Личность Хьюза и его компания снова были на слуху. Самолёт с размахом крыльев 320 футов (98 м) оборудовали 8 двигателями мощностью по 3800 л/c и, согласно расчетам, был способен перевозить до 650 пассажиров. Предполагалось, что в условиях недостатка металла, почти полностью деревянный корпус станет привлекательным решением для заказчиков[101].
7 июля 1946 года Говард Хьюз запланировал испытать прототип XF-11. На аэродром его провожала вместе с другими друзьями новая знакомая — актриса Джин Питерс. C эффектной зеленоглазой брюнеткой Говард познакомился пару дней назад, на вечеринке посвящённой Дню независимости. Как обычно авиатор надел в полёт свою счастливую шляпу-федору. В нарушение правил испытательных полётов в самолёт залили в два раза больше топлива, чем разрешалось — 1200 галлонов (~4548 л.)[111]. Делая круги над Калвер-сити, пилот обнаружил, что один из двигателей вышел из строя и машина стала терять высоту. Пока пилот пытался визуально определить, в чём проблема, самолёт снизился до 300 метров, и парашютирование стало опасным. К тому же самолёт стремительно снижался на густо населенный район Беверли-Хиллз. Попытки вернуть управление оказались безуспешны[112].
На скорости около 250 км/ч XF-11 упал в районе улицы North Linded Drive, разрушил несколько домов и взорвался. К счастью никто из жителей не пострадал. Вытащил Хьюза из горящих обломков сержант ВМФ США Уильям Даркин, гостивший в одном из домов по соседству. С многочисленными тяжёлыми травмами и ожогом 78 % поверхности тела, авиатора доставили в госпиталь Good Samaritan Лос-Анджелеса. Пострадавший потерял свыше 3 литров крови. Около недели состояние пациента было очень тяжёлым и врачи не давали положительного прогноза[113][114].
В госпиталь пришло свыше 6 тысяч писем и телеграмм со всей страны. Пожелания скорейшего выздоровления прислал Гарри Трумэн. После 13 июля пациент пошёл на поправку. Первым посетителем, которого допустил к себе Говард, стала Джин Питерс. Стандартный больничный матрас оказался крайне неудобен, и Хьюз заказал изготовить новую конструкцию в своей лаборатории и вскоре ему его доставили. В ходе лечения пришлось постоянно принимать болеутоляющие препараты. Пациент приобрел зависимость, повлиявшую в дальнейшем на здоровье и психику[115]. Говард выписался из госпиталя 12 августа 1946 года и затем провел 4 недели реабилитации дома у своего друга Кэри Гранта. Он ежедневно звонил в Нью-Йорк и продолжал тяжбу с MPAA по поводу судьбы «Вне закона» и полного снятия цензурных ограничений по отношению к фильму[116].
Сенатские слушания[править | править вики-текст]
Неисполненные военные заказы остались в поле зрения правительственных структур и ФБР. С 1946 года за Хьюзом и некоторыми его контактами практически постоянно следят агенты. Телефоны в доме миллионера находились под прослушиванием. Отчеты содержали подробности связей со многими знаменитостями, и некоторые из них попадали на стол самому Эдгару Гуверу[101]. В 1947 году большинство в Сенате получили республиканцы, учредившие комиссию по выявлению нарушений в поставках военного оборудования. Hughes Aircraft получила более $40 млн средств по контрактным обязательствам, но ни одного самолёта так и не было поставлено. Также комиссию интересовали затраты на увеселения и возможную дачу взяток некоторым официальным лицам. Ключевой фигурой в расследовании был сенатор Оуэн Брюстер[en] — председатель комиссии. Говард Хьюз был не единственным объектом интереса комиссии. Аналогичные расследования проводились против крупнейших поставщиков вооружения в ходе войны: Престона Такера[en] и Эндрю Хиггинса[en] [117].
Хьюз постепенно восстанавливался после аварии и возвращался к нормальному образу жизни. К концу 1946 года он владел 46 % акций TWA, его состояние оценивалось в $520 млн[118][107][~ 2]. В это время Говард не особенно внимательно следил за своим бизнесом, целиком увлеченный развлечениями и романом с Джин Питерс. Вместе с Кэрри Грантом и с компанией разбитных друзей он курсировал между Техасом и Мексикой на самолёте DC-3 под названием Flying Penthause, переоборудованном в летающий бар. Дела требовали присутствия босса в Нью-Йорке, а подчиненные не могли его нигде найти. Газеты начали осторожно размещать некрологи на Хьюза и Гранта[119]. Ответчик около недели успешно укрывался от федеральных маршалов, пытавшихся вручить ему повестку. У Говарда продолжался роман с Джин Питерс, и одновременно он успел завести интрижку на стороне с танцовщицей Сид Чарисс. В конце июля Хьюз появился в доме своего друга Кэри Гранта, который уговорил его остановиться. Грант привел его внешний вид в порядок перед слушаниями. Отвёл к собственному парикмахеру и портному[120].
В госпиталь пришло свыше 6 тысяч писем и телеграмм со всей страны. Пожелания скорейшего выздоровления прислал Гарри Трумэн. После 13 июля пациент пошёл на поправку. Первым посетителем, которого допустил к себе Говард, стала Джин Питерс. Стандартный больничный матрас оказался крайне неудобен, и Хьюз заказал изготовить новую конструкцию в своей лаборатории и вскоре ему его доставили. В ходе лечения пришлось постоянно принимать болеутоляющие препараты. Пациент приобрел зависимость, повлиявшую в дальнейшем на здоровье и психику[115]. Говард выписался из госпиталя 12 августа 1946 года и затем провел 4 недели реабилитации дома у своего друга Кэри Гранта. Он ежедневно звонил в Нью-Йорк и продолжал тяжбу с MPAA по поводу судьбы «Вне закона» и полного снятия цензурных ограничений по отношению к фильму[116].
Сенатские слушания[править | править вики-текст]
Неисполненные военные заказы остались в поле зрения правительственных структур и ФБР. С 1946 года за Хьюзом и некоторыми его контактами практически постоянно следят агенты. Телефоны в доме миллионера находились под прослушиванием. Отчеты содержали подробности связей со многими знаменитостями, и некоторые из них попадали на стол самому Эдгару Гуверу[101]. В 1947 году большинство в Сенате получили республиканцы, учредившие комиссию по выявлению нарушений в поставках военного оборудования. Hughes Aircraft получила более $40 млн средств по контрактным обязательствам, но ни одного самолёта так и не было поставлено. Также комиссию интересовали затраты на увеселения и возможную дачу взяток некоторым официальным лицам. Ключевой фигурой в расследовании был сенатор Оуэн Брюстер[en] — председатель комиссии. Говард Хьюз был не единственным объектом интереса комиссии. Аналогичные расследования проводились против крупнейших поставщиков вооружения в ходе войны: Престона Такера[en] и Эндрю Хиггинса[en] [117].
Хьюз постепенно восстанавливался после аварии и возвращался к нормальному образу жизни. К концу 1946 года он владел 46 % акций TWA, его состояние оценивалось в $520 млн[118][107][~ 2]. В это время Говард не особенно внимательно следил за своим бизнесом, целиком увлеченный развлечениями и романом с Джин Питерс. Вместе с Кэрри Грантом и с компанией разбитных друзей он курсировал между Техасом и Мексикой на самолёте DC-3 под названием Flying Penthause, переоборудованном в летающий бар. Дела требовали присутствия босса в Нью-Йорке, а подчиненные не могли его нигде найти. Газеты начали осторожно размещать некрологи на Хьюза и Гранта[119]. Ответчик около недели успешно укрывался от федеральных маршалов, пытавшихся вручить ему повестку. У Говарда продолжался роман с Джин Питерс, и одновременно он успел завести интрижку на стороне с танцовщицей Сид Чарисс. В конце июля Хьюз появился в доме своего друга Кэри Гранта, который уговорил его остановиться. Грант привел его внешний вид в порядок перед слушаниями. Отвёл к собственному парикмахеру и портному[120].
Не сагайте тред, все мы любили!!
Тем временем Ной Дитрих готовился к схватке. За деятельностью комиссии стояло не одна только попытка разобраться в том, куда ушли бюджетные средства. TWA, основным акционером которой был Хьюз, впервые вышла на рынок гражданской авиации Европы и Ближнего Востока. TWA бросила вызов гиганту индустрии Pan American, которая до того монопольно контролировавшей пассажирские перевозки в Европу. Глава Pan American Хуан Трип[en] начал кампанию лоббирования в Конгрессе интересов своей компании, с целью сохранить её доминирующее положение на рынке. Pan American именовала себя «избранный инструмент» (chosen instrument). Билль, вынесенный на рассмотрение в Конгрессе, получил такое же условное наименование. В ответ TWA представила «Общий билль авиакомпаний» («Community Airlines Bill»)[121].
Летом 1947 года Хьюз вернулся обратно к подготовке к слушаниям сенатской комиссии. Он предпринял несколько продуманных ходов. Понимая, что сенатская комиссия вызовет дать показания его друзей из кинобогемы и некоторых сотрудников Hughes Aircraft, многих из потенциальных свидетелей он заранее отправил в долгие командировки за пределы страны. Хьюз опубликовал серию материалов в газетах, где отстаивал точку зрения того, что на деньги правительства были построены летательные аппараты. В частности Hercules готов к испытательным полётам. Для этого Хьюз и его помощники тесно работали с известным колумнистом Дрю Пирсоном[en]. Говард нанял детективное агентство Schindler, дабы собрать компромат на своих противников. Представители агентства расставили «жучки» в гостиничных номерах сенатора Брюстера и очистили от многочисленных прослушивающих устройств номер Хьюза и Дитриха[122]. Так Хьюз смог собрать и затем опубликовать материалы о конфликте интересов: финансовой связи сенатора Оуэна Брюстера и Pan American. Ещё до появления Хьюза в качестве ответчика, сенатор Брюстер неожиданно сам оказался в положении допрашиваемого. Ему пришлось объясняться в прессе по поводу интересов в Pan American и своей связи с Хуаном Трипом[123].
Сенатские слушания начались 28 июля 1947 года в Вашингтоне и заняли первые полосы газет. Говард Хьюз прилетел в столицу на пилотируемом им Douglas DC-3. На заседании впервые он появился 5 августа и всего провёл на слушаниях пять дней. Журнал Newsweek в своём репортаже назвал слушания «самым большим цирком, который только видел Вашингтон». Допрос вёл сенатор Гомер Фергюсон[en]. Все попытки выяснить, что же правительство приобрело за $40 млн, оказались безуспешными. Допрашиваемый отмёл все подозрения и сам перешёл в атаку, ссылаясь на то, что сенатская комиссия имеет конфликт интересов. Отвечая на вопрос о том, в каком состоянии поставка транспортного самолёта, Хьюз заявил: самолёт готов, и он лично может провести испытания. Если самолёт не взлетит — он готов покинуть страну. Кроме того, в проектирование и постройку была вложена значительная доля его собственных средств[124].
Hercules был монументальным предприятием. Самый большой летательный аппарат в мире. Он выше пятиэтажного здания, с размахом крыльев превышающим футбольное поле. Он больше городского квартала. Это труд всей своей жизни. Я поставил на этот самолёт свою репутацию и как уже неоднократно повторял: если испытания закончатся неудачей, вероятно, я покину страну и никогда не вернусь.
Оригинальный текст (англ.) [показать]
— [125]
Тем временем в компании не сидели сложа руки. Работая в три смены, сотрудники спешно готовили XF-11 и Hercules к испытаниям, пока их шеф отвечал на вопросы комиссии. 2 ноября 1947 года состоялся первый и последний полёт Hercules, прозванного журналистами Spruce Goose[~ 3]. Самолёт, который пилотировал Хьюз, оторвался от воды и пролетел над акваторией порта Лонг-Бич менее мили (1600 м) на высоте около 70 футов (21 м)[126]. После памятных испытаний Hercules, комиссия продолжала расследование, но общественный интерес к нему постепенно спал. Расследование продолжалось до 22 ноября 1947 года, после чего все обвинения против Hughes Aircraft были сняты[127].
Летом 1947 года Хьюз вернулся обратно к подготовке к слушаниям сенатской комиссии. Он предпринял несколько продуманных ходов. Понимая, что сенатская комиссия вызовет дать показания его друзей из кинобогемы и некоторых сотрудников Hughes Aircraft, многих из потенциальных свидетелей он заранее отправил в долгие командировки за пределы страны. Хьюз опубликовал серию материалов в газетах, где отстаивал точку зрения того, что на деньги правительства были построены летательные аппараты. В частности Hercules готов к испытательным полётам. Для этого Хьюз и его помощники тесно работали с известным колумнистом Дрю Пирсоном[en]. Говард нанял детективное агентство Schindler, дабы собрать компромат на своих противников. Представители агентства расставили «жучки» в гостиничных номерах сенатора Брюстера и очистили от многочисленных прослушивающих устройств номер Хьюза и Дитриха[122]. Так Хьюз смог собрать и затем опубликовать материалы о конфликте интересов: финансовой связи сенатора Оуэна Брюстера и Pan American. Ещё до появления Хьюза в качестве ответчика, сенатор Брюстер неожиданно сам оказался в положении допрашиваемого. Ему пришлось объясняться в прессе по поводу интересов в Pan American и своей связи с Хуаном Трипом[123].
Сенатские слушания начались 28 июля 1947 года в Вашингтоне и заняли первые полосы газет. Говард Хьюз прилетел в столицу на пилотируемом им Douglas DC-3. На заседании впервые он появился 5 августа и всего провёл на слушаниях пять дней. Журнал Newsweek в своём репортаже назвал слушания «самым большим цирком, который только видел Вашингтон». Допрос вёл сенатор Гомер Фергюсон[en]. Все попытки выяснить, что же правительство приобрело за $40 млн, оказались безуспешными. Допрашиваемый отмёл все подозрения и сам перешёл в атаку, ссылаясь на то, что сенатская комиссия имеет конфликт интересов. Отвечая на вопрос о том, в каком состоянии поставка транспортного самолёта, Хьюз заявил: самолёт готов, и он лично может провести испытания. Если самолёт не взлетит — он готов покинуть страну. Кроме того, в проектирование и постройку была вложена значительная доля его собственных средств[124].
Hercules был монументальным предприятием. Самый большой летательный аппарат в мире. Он выше пятиэтажного здания, с размахом крыльев превышающим футбольное поле. Он больше городского квартала. Это труд всей своей жизни. Я поставил на этот самолёт свою репутацию и как уже неоднократно повторял: если испытания закончатся неудачей, вероятно, я покину страну и никогда не вернусь.
Оригинальный текст (англ.) [показать]
— [125]
Тем временем в компании не сидели сложа руки. Работая в три смены, сотрудники спешно готовили XF-11 и Hercules к испытаниям, пока их шеф отвечал на вопросы комиссии. 2 ноября 1947 года состоялся первый и последний полёт Hercules, прозванного журналистами Spruce Goose[~ 3]. Самолёт, который пилотировал Хьюз, оторвался от воды и пролетел над акваторией порта Лонг-Бич менее мили (1600 м) на высоте около 70 футов (21 м)[126]. После памятных испытаний Hercules, комиссия продолжала расследование, но общественный интерес к нему постепенно спал. Расследование продолжалось до 22 ноября 1947 года, после чего все обвинения против Hughes Aircraft были сняты[127].
RKO Pictures[править | править вики-текст]
После возвращения домой из Вашингтона Хьюз решил снова включиться в кинобизнес. В этой сфере экономики потянуло ветром перемен. Быстро распространявшееся телевидение набирало популярность. Назревал кризис студийной системы. Тем не менее, предприниматель считал кинобизнес перспективным объектом для инвестиций[128]. В начале 1948 года он начал подготовку сделки по приобретению RKO Pictures, третьей студии страны после MGM и Warner Bros. Большую часть акций предприниматель приобрел у Флойда Олдума[en] — такого же, как он, чудаковатого миллионера. Олдума пришлось обхаживать несколько месяцев, используя знакомство с его женой, давней знакомой по авиационному цеху, Жаклин Кокран [129]. В мае 1948 года бизнесмен купил 24 % акций RKO Pictures. В 1954 году он полностью выкупил компанию, уплатив $6 за акцию, что вдвое превышало оценочную рыночную стоимость. Кинокомпания обошлась ему в $23,5 млн[130].
Попытки оживить бизнес и кинопроизводство оказались не совсем успешными — RKO Pictures не приносила дохода. Будучи единственным владельцем компании, Хьюз активно вёл дела компании, продюсировал и участвовал в производстве более 20 фильмов. Говард подписал 20-летний контракт с Джейн Рассел о совместном творчестве с RKO, с оплатой вне зависимости от занятости актрисы в картинах. После того как Хьюз занял кресло руководителя, в студии началась большая кадровая чистка. Заявив, что не собирается платить зарплату «комми», окопавшимся в RKO, в апреле 1952 года Хьюз приостановил работу студии на несколько месяцев, до тех пор, пока не были решены проблемы с чужеродными элементами. Говард принимал самое активное участие в послевоенной антикоммунистической «охоте на ведьм», в ходе которой многие сотрудники студии были вынуждены покинуть компанию[131].
Глава компании вмешивался в съёмки и монтаж картин со своим обычным вниманием к мелочам и дотошностью. Так он заставил полностью переснять уже смонтированную картину «Его тип женщины»[en] с Джейн Рассел в главной роли[132]. Бизнес с RKO оказался сплошной чередой неудач. Говард распорядился прекратить съёмки картин «Поле битвы» и «Малайя»[en] и уволить звезду RKO Барбару Бел Геддес. Затем под сокращение из-за несогласия с политикой нового руководителя по чистке персонала попал вице-президент Дори Шери[en] и ещё более ста сотрудников компании. Дори Шерри перешёл работать к конкурентам в MGM, забрав с собой несколько незаконченных проектов. «Поле битвы» принесло около 5 млн прибыли в прокате и две премии Оскар[129]. Кульминацией отношений RKO и Говарда Хьюза стали съёмки помпезной картины «Сын Синбада»[en]. Лента стала наиболее дорогостоящей из всех снятых Хьюзом с бюджетом в $6 млн[133]. Картину планировалось снять в революционной технологии 3D и, как всегда, Хьюз продюсер делал ставку на малоизвестных актёров. У картины снова были проблемы цензурного характера, она сильно пострадала при монтаже, что повлекло провал в прокате[134].
В 1955 году Хьюз продал компанию и даже оказался в прибыли, однако, в дальнейшем, дела кинокомпании шли всё хуже и хуже. Последствия несовершенного управления сказывались и много позже. Картину «Лётчик», с Джоном Уэйном в главной роли, начали снимать в 1949 году. Говард хотел, напоследок, спродюсировать ещё одну картину на авиационную тему, и вспомнить «Ангелов ада». Однако на экраны она вышла только в 1957 году из-за бесконечных переделок и затянувшегося монтажа. Картину, в которой присутствовали явные антикоммунистические настроения, критика встретила более чем прохладно[134].
После возвращения домой из Вашингтона Хьюз решил снова включиться в кинобизнес. В этой сфере экономики потянуло ветром перемен. Быстро распространявшееся телевидение набирало популярность. Назревал кризис студийной системы. Тем не менее, предприниматель считал кинобизнес перспективным объектом для инвестиций[128]. В начале 1948 года он начал подготовку сделки по приобретению RKO Pictures, третьей студии страны после MGM и Warner Bros. Большую часть акций предприниматель приобрел у Флойда Олдума[en] — такого же, как он, чудаковатого миллионера. Олдума пришлось обхаживать несколько месяцев, используя знакомство с его женой, давней знакомой по авиационному цеху, Жаклин Кокран [129]. В мае 1948 года бизнесмен купил 24 % акций RKO Pictures. В 1954 году он полностью выкупил компанию, уплатив $6 за акцию, что вдвое превышало оценочную рыночную стоимость. Кинокомпания обошлась ему в $23,5 млн[130].
Попытки оживить бизнес и кинопроизводство оказались не совсем успешными — RKO Pictures не приносила дохода. Будучи единственным владельцем компании, Хьюз активно вёл дела компании, продюсировал и участвовал в производстве более 20 фильмов. Говард подписал 20-летний контракт с Джейн Рассел о совместном творчестве с RKO, с оплатой вне зависимости от занятости актрисы в картинах. После того как Хьюз занял кресло руководителя, в студии началась большая кадровая чистка. Заявив, что не собирается платить зарплату «комми», окопавшимся в RKO, в апреле 1952 года Хьюз приостановил работу студии на несколько месяцев, до тех пор, пока не были решены проблемы с чужеродными элементами. Говард принимал самое активное участие в послевоенной антикоммунистической «охоте на ведьм», в ходе которой многие сотрудники студии были вынуждены покинуть компанию[131].
Глава компании вмешивался в съёмки и монтаж картин со своим обычным вниманием к мелочам и дотошностью. Так он заставил полностью переснять уже смонтированную картину «Его тип женщины»[en] с Джейн Рассел в главной роли[132]. Бизнес с RKO оказался сплошной чередой неудач. Говард распорядился прекратить съёмки картин «Поле битвы» и «Малайя»[en] и уволить звезду RKO Барбару Бел Геддес. Затем под сокращение из-за несогласия с политикой нового руководителя по чистке персонала попал вице-президент Дори Шери[en] и ещё более ста сотрудников компании. Дори Шерри перешёл работать к конкурентам в MGM, забрав с собой несколько незаконченных проектов. «Поле битвы» принесло около 5 млн прибыли в прокате и две премии Оскар[129]. Кульминацией отношений RKO и Говарда Хьюза стали съёмки помпезной картины «Сын Синбада»[en]. Лента стала наиболее дорогостоящей из всех снятых Хьюзом с бюджетом в $6 млн[133]. Картину планировалось снять в революционной технологии 3D и, как всегда, Хьюз продюсер делал ставку на малоизвестных актёров. У картины снова были проблемы цензурного характера, она сильно пострадала при монтаже, что повлекло провал в прокате[134].
В 1955 году Хьюз продал компанию и даже оказался в прибыли, однако, в дальнейшем, дела кинокомпании шли всё хуже и хуже. Последствия несовершенного управления сказывались и много позже. Картину «Лётчик», с Джоном Уэйном в главной роли, начали снимать в 1949 году. Говард хотел, напоследок, спродюсировать ещё одну картину на авиационную тему, и вспомнить «Ангелов ада». Однако на экраны она вышла только в 1957 году из-за бесконечных переделок и затянувшегося монтажа. Картину, в которой присутствовали явные антикоммунистические настроения, критика встретила более чем прохладно[134].
Ты умрёшь, прежде чем коснёшься её. Возражений нет?
давай всю свою логическую цепочку, чтобы я то ли поржал, то ли проникся
Насколько успешно? Тянки жеребцов называли? говорящие руки, лол
TWA и Hughes Aircraft после войны[править | править вики-текст]
После событий 1947 года интерес Хьюза к авиационной индустрии несколько угас[127]. Между тем первый послевоенный период стал переломным в истории Hughes Aircraft. Важнейшее влияние оказала Корейская война. Успехом для компании стала электронная система управления огнём E-1 на первом реактивном перехватчике Lockheed F-94 Starfire, хорошо показавшая себя в воздушных схватках[135]. Ещё в 1944 году Hughes Aircraft получили контракт на поставку первой управляемой ракеты JB-3 Tiamat класса «воздух-воздух». В серийное производство она не пошла. В 1949 году начались разработки ракеты AIM-4 Falcon, которая была первой поставлена на вооружение армии и использовалась во Вьетнамской войне. В 1949 году руководитель компании осуществил прорыв на рождающийся рынок вертолётостроения. За $250 тыс. у небольшой компании Kellett[en] была выкуплена перспективная разработка винтокрылого летательного аппарата под кодовым названием XH-17[en], ставшая впоследствии прототипом летающего крана для ВВС США. Вместе с разработкой из Kellett переманили целую группу инженеров. В дальнейшем подразделение выросло в самостоятельную бизнес единицу Hughes Helicopters[45]. Рыночная стоимость компании взлетела с $2 млн в 1947 до $200 млн в 1952. Журнал Fortune назвал её «настоящим монополистом продвинутых электронных технологий для ВВС» («a virtual monopoly of the Air Force’s advanced electronic requirements»)[136].
Lockheed Constellation в расцветке TWA
К 1953 году число сотрудников корпорации Hughes Aircraft достигло 17 тысяч человек. Ведущие ученые компании Саймон Рамо[en] и Дин Вулдридж[en] вывели её в лидеры на рынке электроники и систем управления. С началом холодной войны и ростом числа заказов компании требовалось расширение производственных площадей, грамотное управление и финансовые вливания. Хьюз тогда опять увлекся кинематографом и передал бразды управления Дитриху. Рамо и Вулдридж покинули компанию в конце 1953 года, обозначив начало кадрового кризиса. Министру ВВС США Гарольду Талботту[en] пришлось вмешаться в ситуацию с ключевым поставщиком ВВС США. Министр вылетел в Калвер Сити, прихватив с собой несколько отчетов ФБР, где Хьюза называли не иначе как «сумасбродный параноик». В офисе Hughes Aircraft он затребовал к себе на аудиенцию руководителя компании. Говард, который к тому времени предпочитал управлять не покидая своих покоев в Beverly Hills Hotel, под угрозой разрыва ключевых контрактов, был вынужден посетить встречу и уговорить другую сторону повременить с санкциями[137].
Впоследствии у Хьюза даже были планы продать компанию Lockheed, но он передумал. В 1953 году был открыт Медицинский институт Говарда Хьюза — основной причиной его создания явилась «оптимизация» налоговых издержек, что всегда не давало покоя предпринимателю. Во главе Института стал доктор Верн Мейсон[en], тот самый, что поставил на ноги Хьюза после катастрофы с XF-11[45]. Hughes Aircraft формально стала подразделением Медицинского института. В 1954 году Hughes Aircraft возглавил опытный руководитель Лоуренс Хайланд[en]. С его приходом организационные проблемы, наконец, закончились, и рост компании продолжился[127].
Тем временем на рынке гражданской авиации близились перемены. На подходе был Douglas DC-7 и в Lockheed спешно готовили обновленный Constellation L-749, способный к беспересадочному полёту через Атлантику. К 1950 году TWA оправилась после череды неудач и снова вошла в число ведущих авиакомпаний США. TWA предложила клиентам новшество: смешанный пассажирский салон с местами первого класса и эконом класса. Позже эта система организации салона стала повсеместно принятой в гражданской авиации. Однако новинки имели относительный успех — дни самолётов с поршневыми двигателями были сочтены[138]. Наступала эпоха лайнеров с турбореактивным двигателем (ТРД), обозначившая время упадка для TWA. Целый ряд непродуманных деловых решений со стороны Говарда Хьюза поставил под сомнение лидирующие позиции компании на рынке. Он понимал, что за ТРД будущее, но действовал не совсем адекватно. Когда в Pan American делали ставку на Boeing 707 и DC-8, Хьюз попытался найти более экономичное решение — такое лавирование на рынке было на грани финансовых возможностей TWA[139][140].
Хьюз пытался вести переговоры с небольшой компанией Avro Canada, якобы имевшей собственные перспективные решения на рынке лайнеров с ТРД. Так же была попытка договориться с Convair, но компания не решилась вступить в схватку с гигантами: Boeing и McDonnel Douglas. Драгоценное время уходило[140]. Блокноты Говарда Хьюза того времени заполнены бессмысленными инженерными расчетами — попытками набросать проект собственного самолёта. Настроение его было близким к паническому: «Кто-то хочет украсть мою авиакомпанию»: заявлял Говард Ною Дитриху[139].
После событий 1947 года интерес Хьюза к авиационной индустрии несколько угас[127]. Между тем первый послевоенный период стал переломным в истории Hughes Aircraft. Важнейшее влияние оказала Корейская война. Успехом для компании стала электронная система управления огнём E-1 на первом реактивном перехватчике Lockheed F-94 Starfire, хорошо показавшая себя в воздушных схватках[135]. Ещё в 1944 году Hughes Aircraft получили контракт на поставку первой управляемой ракеты JB-3 Tiamat класса «воздух-воздух». В серийное производство она не пошла. В 1949 году начались разработки ракеты AIM-4 Falcon, которая была первой поставлена на вооружение армии и использовалась во Вьетнамской войне. В 1949 году руководитель компании осуществил прорыв на рождающийся рынок вертолётостроения. За $250 тыс. у небольшой компании Kellett[en] была выкуплена перспективная разработка винтокрылого летательного аппарата под кодовым названием XH-17[en], ставшая впоследствии прототипом летающего крана для ВВС США. Вместе с разработкой из Kellett переманили целую группу инженеров. В дальнейшем подразделение выросло в самостоятельную бизнес единицу Hughes Helicopters[45]. Рыночная стоимость компании взлетела с $2 млн в 1947 до $200 млн в 1952. Журнал Fortune назвал её «настоящим монополистом продвинутых электронных технологий для ВВС» («a virtual monopoly of the Air Force’s advanced electronic requirements»)[136].
Lockheed Constellation в расцветке TWA
К 1953 году число сотрудников корпорации Hughes Aircraft достигло 17 тысяч человек. Ведущие ученые компании Саймон Рамо[en] и Дин Вулдридж[en] вывели её в лидеры на рынке электроники и систем управления. С началом холодной войны и ростом числа заказов компании требовалось расширение производственных площадей, грамотное управление и финансовые вливания. Хьюз тогда опять увлекся кинематографом и передал бразды управления Дитриху. Рамо и Вулдридж покинули компанию в конце 1953 года, обозначив начало кадрового кризиса. Министру ВВС США Гарольду Талботту[en] пришлось вмешаться в ситуацию с ключевым поставщиком ВВС США. Министр вылетел в Калвер Сити, прихватив с собой несколько отчетов ФБР, где Хьюза называли не иначе как «сумасбродный параноик». В офисе Hughes Aircraft он затребовал к себе на аудиенцию руководителя компании. Говард, который к тому времени предпочитал управлять не покидая своих покоев в Beverly Hills Hotel, под угрозой разрыва ключевых контрактов, был вынужден посетить встречу и уговорить другую сторону повременить с санкциями[137].
Впоследствии у Хьюза даже были планы продать компанию Lockheed, но он передумал. В 1953 году был открыт Медицинский институт Говарда Хьюза — основной причиной его создания явилась «оптимизация» налоговых издержек, что всегда не давало покоя предпринимателю. Во главе Института стал доктор Верн Мейсон[en], тот самый, что поставил на ноги Хьюза после катастрофы с XF-11[45]. Hughes Aircraft формально стала подразделением Медицинского института. В 1954 году Hughes Aircraft возглавил опытный руководитель Лоуренс Хайланд[en]. С его приходом организационные проблемы, наконец, закончились, и рост компании продолжился[127].
Тем временем на рынке гражданской авиации близились перемены. На подходе был Douglas DC-7 и в Lockheed спешно готовили обновленный Constellation L-749, способный к беспересадочному полёту через Атлантику. К 1950 году TWA оправилась после череды неудач и снова вошла в число ведущих авиакомпаний США. TWA предложила клиентам новшество: смешанный пассажирский салон с местами первого класса и эконом класса. Позже эта система организации салона стала повсеместно принятой в гражданской авиации. Однако новинки имели относительный успех — дни самолётов с поршневыми двигателями были сочтены[138]. Наступала эпоха лайнеров с турбореактивным двигателем (ТРД), обозначившая время упадка для TWA. Целый ряд непродуманных деловых решений со стороны Говарда Хьюза поставил под сомнение лидирующие позиции компании на рынке. Он понимал, что за ТРД будущее, но действовал не совсем адекватно. Когда в Pan American делали ставку на Boeing 707 и DC-8, Хьюз попытался найти более экономичное решение — такое лавирование на рынке было на грани финансовых возможностей TWA[139][140].
Хьюз пытался вести переговоры с небольшой компанией Avro Canada, якобы имевшей собственные перспективные решения на рынке лайнеров с ТРД. Так же была попытка договориться с Convair, но компания не решилась вступить в схватку с гигантами: Boeing и McDonnel Douglas. Драгоценное время уходило[140]. Блокноты Говарда Хьюза того времени заполнены бессмысленными инженерными расчетами — попытками набросать проект собственного самолёта. Настроение его было близким к паническому: «Кто-то хочет украсть мою авиакомпанию»: заявлял Говард Ною Дитриху[139].
К январю 1957 года компания с опозданием заказала 707-е и будущий Convair 880 — всего 63 лайнера (по другим сведениям свыше 100)[139]. Как вспоминал Дитрих, это был импульсивный поступок — без расчётов и консультаций. Дитрих был крайне разочарован происходящим, считая, что душевное здоровье шефа не в порядке и мешает ведению дел. Прочитав записку, Дитрих поехал в Beverly Hills за уточнениями:
— (Дитрих) Где вы собираетесь взять 487 миллионов долларов?
— (Хьюз): Это неправда. Я ничего такого на 487 миллионов не заказывал[139].
Заказ, тем не менее, был размещён. В 1957 году Дитрих был уволен из компании с выходным пособием $500 тыс. Формальным поводом стал отказ Дитриха переехать из Калифорнии в Техас, в новый офис компании. После увольнения они больше никогда не общались[141].
Затем возникли проблемы финансового характера. У основного источника доходов в империи магната — Hughes Tool дела шли не особенно хорошо, в 1959 году имела место кратковременная рецессия американской экономики и TWA не смогла перевести очередной транш за заказанные самолёты. Собственно речь шла всего лишь о платеже в $25 млн — не так много по масштабам индустрии и возврат долга могли бы при иных обстоятельствах продлить. Однако всё дело было в том, что Хьюз, договариваясь о поставке самолётов, установил чрезвычайно строгие условия контракта, обычно не применявшиеся в подобного рода сделках. Условия, наложенные инвестиционной компанией Dillon, Read & Co.[en], имели симметричную обратную силу для заказчика — даже несвоевременная оплата одного транша, повлекла за собой негативные последствия для недобросовестного плательщика. История с отстранением Хьюза от управления компании стала важным прецедентом. 29 декабря 1960 года регулирующие органы отстранили Хьюза от управления TWA и лишили права распоряжаться своим пакетом акций (так называемая процедура voting trust)[142][140].
Хьюз долго судился, и всё равно в 1966 году был вынужден продать свою долю акций TWA. Крупный пакет был приобретен Конрадом Хилтоном[143]. За свою долю акций Говард Хьюз получил самый большой чек в истории, выписанный одному человеку — на сумму $546 млн. При этом предприниматель был должен уплатить авиакомпании $137 млн из собственных средств за издержки. Одной из причин огромного штрафа стали также упорные неявки ответчика на заседания, которые суд квалифицировал как «вопиющее издевательство»[144]. В 1962 году TWA получила заказанные самолёты, и акции снова поднялись в цене, только для Говарда Хьюза это уже не имело значения. Компания больше ему не принадлежала[145].
Затворничество[править | править вики-текст]
Второй брак (1955—1966)[править | править вики-текст]
Джин Питерс
Примерно с середины 1950-х Говард Хьюз полностью поменял образ жизни. Он всё больше и больше времени проводил в уединении и пропал из поля зрения СМИ[146]. В 1956 году, сообщив своим помощникам, что собирается работать над новым фильмом, Говард заперся в просмотровом кинозале недалеко от своего дома. Там он провёл около 4 месяцев и по свидетельствам близких почти всё время проводил в просмотре фильмов сидя в кресле[147]. В 1957 году Говард Хьюз и Джин Питерс поженились. Свадебная церемония прошла без огласки в маленьком городке Тонопа[en], в Неваде. Молодожёны вернулись в Голливуд в отель Beverly Hills[148], после чего Джин исчезла со съёмочных площадок Америки и перестала появляться в свете
— (Дитрих) Где вы собираетесь взять 487 миллионов долларов?
— (Хьюз): Это неправда. Я ничего такого на 487 миллионов не заказывал[139].
Заказ, тем не менее, был размещён. В 1957 году Дитрих был уволен из компании с выходным пособием $500 тыс. Формальным поводом стал отказ Дитриха переехать из Калифорнии в Техас, в новый офис компании. После увольнения они больше никогда не общались[141].
Затем возникли проблемы финансового характера. У основного источника доходов в империи магната — Hughes Tool дела шли не особенно хорошо, в 1959 году имела место кратковременная рецессия американской экономики и TWA не смогла перевести очередной транш за заказанные самолёты. Собственно речь шла всего лишь о платеже в $25 млн — не так много по масштабам индустрии и возврат долга могли бы при иных обстоятельствах продлить. Однако всё дело было в том, что Хьюз, договариваясь о поставке самолётов, установил чрезвычайно строгие условия контракта, обычно не применявшиеся в подобного рода сделках. Условия, наложенные инвестиционной компанией Dillon, Read & Co.[en], имели симметричную обратную силу для заказчика — даже несвоевременная оплата одного транша, повлекла за собой негативные последствия для недобросовестного плательщика. История с отстранением Хьюза от управления компании стала важным прецедентом. 29 декабря 1960 года регулирующие органы отстранили Хьюза от управления TWA и лишили права распоряжаться своим пакетом акций (так называемая процедура voting trust)[142][140].
Хьюз долго судился, и всё равно в 1966 году был вынужден продать свою долю акций TWA. Крупный пакет был приобретен Конрадом Хилтоном[143]. За свою долю акций Говард Хьюз получил самый большой чек в истории, выписанный одному человеку — на сумму $546 млн. При этом предприниматель был должен уплатить авиакомпании $137 млн из собственных средств за издержки. Одной из причин огромного штрафа стали также упорные неявки ответчика на заседания, которые суд квалифицировал как «вопиющее издевательство»[144]. В 1962 году TWA получила заказанные самолёты, и акции снова поднялись в цене, только для Говарда Хьюза это уже не имело значения. Компания больше ему не принадлежала[145].
Затворничество[править | править вики-текст]
Второй брак (1955—1966)[править | править вики-текст]
Джин Питерс
Примерно с середины 1950-х Говард Хьюз полностью поменял образ жизни. Он всё больше и больше времени проводил в уединении и пропал из поля зрения СМИ[146]. В 1956 году, сообщив своим помощникам, что собирается работать над новым фильмом, Говард заперся в просмотровом кинозале недалеко от своего дома. Там он провёл около 4 месяцев и по свидетельствам близких почти всё время проводил в просмотре фильмов сидя в кресле[147]. В 1957 году Говард Хьюз и Джин Питерс поженились. Свадебная церемония прошла без огласки в маленьком городке Тонопа[en], в Неваде. Молодожёны вернулись в Голливуд в отель Beverly Hills[148], после чего Джин исчезла со съёмочных площадок Америки и перестала появляться в свете
Ты можешь открыть ток шоу на ютубе - Обосранство в общественных местах, например. Подписчики растут, популярность приходит.
Единственным свидетельством их свадьбы стали немногочисленные открытки, подписанные супругами, которые получали друзья Джин [149]. С 1958 года затворника никто не фотографировал и лично никто не брал у него интервью[150].
После Beverly Hills Хьюз путешествовал, проживая в отелях или съёмных домах. По неподтвержденным сведениям он появлялся в Акапулько и на Бермудах. В 1961 году снял дом в районе Bel Air (en) в Калифорнии. Везде магнат был под присмотром первоклассной охраны, у которой были четкие инструкции не беспокоить клиента и общаться с ним устно только в случае крайней необходимости. Своих приближённых Хьюз нанимал в основном из среды мормонов. Как считал Хьюз: мормоны, благодаря строгим религиозным правилам, были «чистыми» людьми[151]. Последние годы из числа мормонов он нанимал и высших руководителей своего холдинга[152]. Им был, в частности, председатель совета директоров Hughes Aircraft Фрэнк Уильям Гей (en) — теневая фигура, в среде высшего менеджмента. Именно его и личного адвоката Честера Дэвиса, упоминали в числе тех, кто негласно управлял империей Хьюза, в то время, когда миллиардер стал совсем недееспособным[153].
Чудачества Говарда всё усиливались. Он требовал приготовления еды в строгом соответствии определённым условиям. Например, мясо и овощи необходимо было нарезать на кусочки в точности по полдюйма. Специальной вилкой он проверял размер. Хьюз не чистил зубы и не мылся и не стриг волосы месяцами. Общение с внешним миром происходило только при помощи записок и изредка телефонных звонков. Сложно даже сказать, кто его видел воочию. Среди сотрудников бытовала легенда, что их шеф посещает офис ночью. Даже ближайший помощник Роберт Мае[en] ни разу не видел своего шефа за все 17 лет, что работал на него[9]. Верная секретарша Надин Хенли, работавшая на Хьюза с 1940 года, не видела своего шефа и общалась по телефону и записками. Не видел Хьюза и личный адвокат Честер Дэвис. Предприниматель был одержим секретностью и боялся, что его телефоны находятся под прослушиванием, поэтому для ответственного звонка мог поехать на бензоколонку[154]. Говарда постоянно вызывали в суд по делам связанным с TWA. Он и раньше всячески старался избегать появления в суде, а в последнем периоде жизни миллиардер стал попросту игнорировать вызовы. Федеральным маршалам, вручающим повестки, обещали награду за обнаружение Хьюза, но найти его не могли. В 1962 году журналист Life Томас Томпсон гадал — где вообще находится миллиардер и жив ли он[155]?
Период Лас-Вегаса (1966—1970)[править | править вики-текст]
Предприниматель уже давно присматривался к возможности перебраться самому и перенести свой бизнес в Неваду — из-за весьма благоприятного финансового климата (налог на доход в штате был самым низким в стране). Ещё с 1940-х он любил наведываться в игорную столицу США и проводить время в казино. Также Хьюз считал, что в пустыне и более чистый и благоприятный климат для здоровья[156].
10 июня 1966 года Хьюз, ничего никому не сообщив, с ближайшими помощниками покинул Bel Air. В ноябре 1966 года Хьюз прибыл в спальном вагоне на вокзал Лас-Вегаса. Он вселился в отель Desert Inn[en], заняв на четыре года пентхауз — последние два этажа. Руководство отеля было не в курсе, насколько долго собирается оставаться в отеле высокий гость — начинался сезон приезда игроков по крупным ставкам хайроллеров[en]. Гостю намекнули, что ему здесь не рады, и Хьюз, после недолгой торговли, купил весь отель за $13 млн. На том дело не остановилось. К апрелю 1968 году он приобрел 6 крупнейших отелей и казино на Стрипе Лас-Вегаса: Sands[en], Castaways[en], Frontier, Landmark[en], Silver Slipper[en][157]. Затем предприниматель приобрёл некоторые другие элементы городской инфраструктуры. К казино добавился телевизионный канал, аэропорт и значительные площади земли в городе и окрестностях[152]. Телевизор в номере Говарда был включен всегда и на максимальную громкость. По новостям и передачам предприниматель в основном и узнавал о том, что происходит в мире[158]. После приобретения телевизионного канала KLAS
После Beverly Hills Хьюз путешествовал, проживая в отелях или съёмных домах. По неподтвержденным сведениям он появлялся в Акапулько и на Бермудах. В 1961 году снял дом в районе Bel Air (en) в Калифорнии. Везде магнат был под присмотром первоклассной охраны, у которой были четкие инструкции не беспокоить клиента и общаться с ним устно только в случае крайней необходимости. Своих приближённых Хьюз нанимал в основном из среды мормонов. Как считал Хьюз: мормоны, благодаря строгим религиозным правилам, были «чистыми» людьми[151]. Последние годы из числа мормонов он нанимал и высших руководителей своего холдинга[152]. Им был, в частности, председатель совета директоров Hughes Aircraft Фрэнк Уильям Гей (en) — теневая фигура, в среде высшего менеджмента. Именно его и личного адвоката Честера Дэвиса, упоминали в числе тех, кто негласно управлял империей Хьюза, в то время, когда миллиардер стал совсем недееспособным[153].
Чудачества Говарда всё усиливались. Он требовал приготовления еды в строгом соответствии определённым условиям. Например, мясо и овощи необходимо было нарезать на кусочки в точности по полдюйма. Специальной вилкой он проверял размер. Хьюз не чистил зубы и не мылся и не стриг волосы месяцами. Общение с внешним миром происходило только при помощи записок и изредка телефонных звонков. Сложно даже сказать, кто его видел воочию. Среди сотрудников бытовала легенда, что их шеф посещает офис ночью. Даже ближайший помощник Роберт Мае[en] ни разу не видел своего шефа за все 17 лет, что работал на него[9]. Верная секретарша Надин Хенли, работавшая на Хьюза с 1940 года, не видела своего шефа и общалась по телефону и записками. Не видел Хьюза и личный адвокат Честер Дэвис. Предприниматель был одержим секретностью и боялся, что его телефоны находятся под прослушиванием, поэтому для ответственного звонка мог поехать на бензоколонку[154]. Говарда постоянно вызывали в суд по делам связанным с TWA. Он и раньше всячески старался избегать появления в суде, а в последнем периоде жизни миллиардер стал попросту игнорировать вызовы. Федеральным маршалам, вручающим повестки, обещали награду за обнаружение Хьюза, но найти его не могли. В 1962 году журналист Life Томас Томпсон гадал — где вообще находится миллиардер и жив ли он[155]?
Период Лас-Вегаса (1966—1970)[править | править вики-текст]
Предприниматель уже давно присматривался к возможности перебраться самому и перенести свой бизнес в Неваду — из-за весьма благоприятного финансового климата (налог на доход в штате был самым низким в стране). Ещё с 1940-х он любил наведываться в игорную столицу США и проводить время в казино. Также Хьюз считал, что в пустыне и более чистый и благоприятный климат для здоровья[156].
10 июня 1966 года Хьюз, ничего никому не сообщив, с ближайшими помощниками покинул Bel Air. В ноябре 1966 года Хьюз прибыл в спальном вагоне на вокзал Лас-Вегаса. Он вселился в отель Desert Inn[en], заняв на четыре года пентхауз — последние два этажа. Руководство отеля было не в курсе, насколько долго собирается оставаться в отеле высокий гость — начинался сезон приезда игроков по крупным ставкам хайроллеров[en]. Гостю намекнули, что ему здесь не рады, и Хьюз, после недолгой торговли, купил весь отель за $13 млн. На том дело не остановилось. К апрелю 1968 году он приобрел 6 крупнейших отелей и казино на Стрипе Лас-Вегаса: Sands[en], Castaways[en], Frontier, Landmark[en], Silver Slipper[en][157]. Затем предприниматель приобрёл некоторые другие элементы городской инфраструктуры. К казино добавился телевизионный канал, аэропорт и значительные площади земли в городе и окрестностях[152]. Телевизор в номере Говарда был включен всегда и на максимальную громкость. По новостям и передачам предприниматель в основном и узнавал о том, что происходит в мире[158]. После приобретения телевизионного канала KLAS
он мог, не отрываясь, смотреть любимые фильмы[159].
На последнем этаже отеля Desert Inn Хьюз провёл 4 года своего периода Лас Вегаса
Вскоре Хьюз становится крупнейшим оператором игрового бизнеса в штате. Размах деятельности миллиардера в Неваде был столь велик, что приобретениями заинтересовались антимонопольные органы. Тем не менее, Хьюзу удалось быстро решить все бюрократические вопросы и получить лицензию на игорный бизнес[en]. В то время бизнес связанный с казино в Неваде в значительной мере контролировался мафиозными структурами, в частности, группировками Мо Далица[en] и Меира Лански[157]. Данное обстоятельство весьма беспокоило власти штата, но идти на конфронтацию с организованной преступной группировкой, до поры до времени, они не решались. Теперь же эту заботу брал на себя Говард Хьюз[160]. Time называл основной причиной интереса Хьюза к игорному бизнесу то, что он слабо контролировался со стороны правительства и выручку магнат мог пустить на лоббирование своих растущих интересов[161]. Во главе бизнеса в Лас-Вегасе Хьюз поставил Роберта Мае, наладившего тесный контакт с губернатором штата Полом Лаксалтом[en], который заявлял о том, что деньги миллиардера вернули доверие штату[162]. Казино вошли впоследствии в новую головную структуру холдинга — Summa Corporation[en]. К 1970 году Хьюз контролировал до одной трети всей выручки Лас-Вегаса. Узнав о том, что ядерные испытания проводятся в пустыне, в относительной близости от его владений, Хьюз обратился к Линдону Джонсону, с просьбой прекратить испытания, но не получил никакого ответа[157].
Столь успешно начавшийся бизнес в Лас-Вегасе также внезапно закончился. В 1970 году, после прихода к власти в штате губернатора Майка О’Каллахана[en], миллиардер, в обстановке тотальной секретности, внезапно покинул город и пределы страны[163]. Пресса высказывала самые разные версии по поводу исчезновения. От похищения мормонской мафией, до протеста ядерным испытаниям в Неваде[164]. Приехавший через несколько дней в отель Роберт Мае, не мог дознаться у персонала отеля, куда исчез их постоялец. Он терялся в догадках о судьбе своего шефа и был вынужден обратиться в полицию и газеты с сообщением о пропаже Говарда Хьюза. По мнению Нормана Мейлера, Хьюз был тогда уже недееспособен и всё происшедшее суть интриги внутри его команды: борьба между «мафией мормонов» и Робертом Мае за контроль над их шефом[165][150].
Только через несколько недель Джин Питерс узнала, что её супруг отбыл в направлении Багамских островов. С того момента как Говард покинул поместье Bel Air он больше не виделся с женой. Джин подозревала, что её мужа удерживает под стражей собственная охрана. Из Лас Вегаса она получила записку от Говарда
Моя драгоценная,
Я болен, очень сильно болен, хотя уверен, что скоро пойду на поправку. Если ты хоть что-то обо мне узнаешь, мне немного полегчает. Ты моя единственная любовь
Оригинальный текст (англ.) [показать]
— [165]
Журналисты строили догадки о странных взаимоотношениях супругов, называя Джин игрушкой йо-йо в руках Говарда[166]. В марте 1967 года Джин попыталась увидеться с мужем, но охрана не пропустила её[167]. В 1970 году Джин подала на развод, запросив в качестве алиментов $70 000 в год (с возможностью повышения до $140 000 в зависимости от инфляции). Говард был удивлён столь скромными требованиями. Известно, что он предлагал больше, но Джин отказалась[168]. Колумнист Сидней Сколски (en) утверждал, что Джин вполне могла претендовать на сумму не менее $100 млн[169].
Последние годы. Болезнь[править | править вики-текст]
образец журнала событий, который вели помощники Хьюза в последние годы
Последние годы миллиардер провёл в непрерывных путешествиях из отеля в отель за пределами США, сохраняя полную секретность. Биографы упоминают о его пребывании на Багамах, в Ванкувере, Лондоне, Манагуа и, наконец, Акапулько. Ещё в 1968 году в одной из последних своих сделок магнат приобрёл за $90 млн авиакомпанию Hughes Airwest. В 1974 фискальные органы
На последнем этаже отеля Desert Inn Хьюз провёл 4 года своего периода Лас Вегаса
Вскоре Хьюз становится крупнейшим оператором игрового бизнеса в штате. Размах деятельности миллиардера в Неваде был столь велик, что приобретениями заинтересовались антимонопольные органы. Тем не менее, Хьюзу удалось быстро решить все бюрократические вопросы и получить лицензию на игорный бизнес[en]. В то время бизнес связанный с казино в Неваде в значительной мере контролировался мафиозными структурами, в частности, группировками Мо Далица[en] и Меира Лански[157]. Данное обстоятельство весьма беспокоило власти штата, но идти на конфронтацию с организованной преступной группировкой, до поры до времени, они не решались. Теперь же эту заботу брал на себя Говард Хьюз[160]. Time называл основной причиной интереса Хьюза к игорному бизнесу то, что он слабо контролировался со стороны правительства и выручку магнат мог пустить на лоббирование своих растущих интересов[161]. Во главе бизнеса в Лас-Вегасе Хьюз поставил Роберта Мае, наладившего тесный контакт с губернатором штата Полом Лаксалтом[en], который заявлял о том, что деньги миллиардера вернули доверие штату[162]. Казино вошли впоследствии в новую головную структуру холдинга — Summa Corporation[en]. К 1970 году Хьюз контролировал до одной трети всей выручки Лас-Вегаса. Узнав о том, что ядерные испытания проводятся в пустыне, в относительной близости от его владений, Хьюз обратился к Линдону Джонсону, с просьбой прекратить испытания, но не получил никакого ответа[157].
Столь успешно начавшийся бизнес в Лас-Вегасе также внезапно закончился. В 1970 году, после прихода к власти в штате губернатора Майка О’Каллахана[en], миллиардер, в обстановке тотальной секретности, внезапно покинул город и пределы страны[163]. Пресса высказывала самые разные версии по поводу исчезновения. От похищения мормонской мафией, до протеста ядерным испытаниям в Неваде[164]. Приехавший через несколько дней в отель Роберт Мае, не мог дознаться у персонала отеля, куда исчез их постоялец. Он терялся в догадках о судьбе своего шефа и был вынужден обратиться в полицию и газеты с сообщением о пропаже Говарда Хьюза. По мнению Нормана Мейлера, Хьюз был тогда уже недееспособен и всё происшедшее суть интриги внутри его команды: борьба между «мафией мормонов» и Робертом Мае за контроль над их шефом[165][150].
Только через несколько недель Джин Питерс узнала, что её супруг отбыл в направлении Багамских островов. С того момента как Говард покинул поместье Bel Air он больше не виделся с женой. Джин подозревала, что её мужа удерживает под стражей собственная охрана. Из Лас Вегаса она получила записку от Говарда
Моя драгоценная,
Я болен, очень сильно болен, хотя уверен, что скоро пойду на поправку. Если ты хоть что-то обо мне узнаешь, мне немного полегчает. Ты моя единственная любовь
Оригинальный текст (англ.) [показать]
— [165]
Журналисты строили догадки о странных взаимоотношениях супругов, называя Джин игрушкой йо-йо в руках Говарда[166]. В марте 1967 года Джин попыталась увидеться с мужем, но охрана не пропустила её[167]. В 1970 году Джин подала на развод, запросив в качестве алиментов $70 000 в год (с возможностью повышения до $140 000 в зависимости от инфляции). Говард был удивлён столь скромными требованиями. Известно, что он предлагал больше, но Джин отказалась[168]. Колумнист Сидней Сколски (en) утверждал, что Джин вполне могла претендовать на сумму не менее $100 млн[169].
Последние годы. Болезнь[править | править вики-текст]
образец журнала событий, который вели помощники Хьюза в последние годы
Последние годы миллиардер провёл в непрерывных путешествиях из отеля в отель за пределами США, сохраняя полную секретность. Биографы упоминают о его пребывании на Багамах, в Ванкувере, Лондоне, Манагуа и, наконец, Акапулько. Ещё в 1968 году в одной из последних своих сделок магнат приобрёл за $90 млн авиакомпанию Hughes Airwest. В 1974 фискальные органы
махинации с ценными бумагами и сумма иска составила $48 млн. Однако Хьюз был за пределами США на Багамах и власти страны его не выдали[170]. Здоровье миллиардера, которого приближенные давно уже называли за глаза «старик» (old man), было крайне расшатано после 14 серьезных автомобильных и авиационных аварий и перенесенного в 1941 году сифилиса[171]. Хьюз увлекался сильнодействующими препаратами и наркотиками, в частности кокаином, кодеином и секоналом[en], принимая их в дозах близких к летальным. Собственно наркотики и стали одной из причин, по которой Хьюз покинул пределы США. На Багамах с доставкой опасных препаратов у него было минимум проблем [172][173]. Известный журналист Джек Андерсон[en] утверждая, что видел Хьюза в начале 1970-х, так описывал его облик:
Больной, немощный инвалид со спутанной бородой и чудовищно длинными ногтями… но с проблесками былой гениальности
Оригинальный текст (англ.) [показать]
— [174]
Затворничество и болезненное отношение к чистоте стало навязчивой идеей. Считается, что Говард унаследовал ипохондрию и мизофобию от матери[175]. То, что сначала считалось чудачеством, постепенно стало тяжёлым психическим расстройством. Хьюз не показывался врачам по этому поводу, однако, американский психиатр доктор Джеффри Шварц полагал во второй половине жизни Хьюза наличие всех признаков прогрессирующего обсессивно-компульсивного расстройства[176]. C детства Хьюз плохо слышал, что было последствием отосклероза [177]. Несмотря на скандальную репутацию плейбоя, считается, что он имел сниженное сексуальное влечение[177]. Вероятно, у него была дисфункция эякуляции, из-за чего он предпочитал оральный секс со своими партнёршами[178].
Питался Хьюз нерегулярно и беспорядочно. Неделями мог жить на одном молоке и на любимых шоколадках Hershey. Хьюз редко покидал спальню, главным образом, чтобы посетить туалет. Порой он мог часами стоять перед дверной ручкой, не решаясь её тронуть. Представления о гигиене были своеобразными. Каждый предмет, который подавали Говарду, оборачивали в несколько слоёв салфеток Kleenex[en]. Очищая руки — растирал их до крови[99] Вместе с тем он месяцами не менял бельё, хотя требовал от прислуги тщательно мыться и менять одежду несколько раз в день. Говард Хьюз месяцами не стриг волосы и ногти. Также у него была привычка справлять малую нужду в бутылки из-под молока и складывать их штабелями в жилых комнатах номеров отеля[179].
Каждый день миллиардера проходил в соответствии со строгим расписанием и в множестве гласных и негласных ритуалов[176][180]. Слуги затворника тщательно вели подробные журналы всех однообразных событий, происходивших с их хозяином. Объём этих журналов превысил 100 тыс. страниц[172]. Время он проводил в просмотре телевизора и кинофильмов. В тщательно зашторенном пентхаузе он установил кинопроектор и просматривал без конца любимые фильмы[172].
Чудачества одного из богатейших людей мира интересовали всех. Находились желающие погреть на сенсации руки, в частности опубликовать (авторизованную) биографию знаменитого затворника. Хьюз и его люди решительно пресекали подобные попытки. Одним из самых известных стало дело Клиффорда Ирвинга. В конце 1971 года журнал Life распространил информацию о том, что писатель подготовил к изданию автобиографию Говарда Хьюза. Книга объёмом в 230 тыс. слов должна была выйти в издательстве McGraw-Hill. В статье писатель рассказывал о том, что якобы встречался с магнатом в Мексике, работал с ним над текстом книги[181]. На первой странице февральского номера Life был опубликован портрет Говарда Хьюза, нарисованный со слов Ирвинга. 7 января 1972 года затворник прервал своё более чем 15 летнее молчание и организовал телефонную пресс-конференцию в отеле Sheraton в Голливуде. Он сообщил журналистам, что он не встречался с Ирвингом и книга — мистификация, с целью заработать на его имени. На вопрос о местонахождении миллиардер уточнил, что находится на Нассау. Вслед за этим Хьюз подал в суд на медиахолдинг Life Time[en] и Ирвинга и выиграл дело. Как выяснилось, лже-биограф даже подделал письма от Хьюза и его подпись. Ирвинг провёл 17 месяцев в тюрьме по обвинению в мошенничестве и был вынужден вернуть $765 тыс. аванса за книгу[182][183]. История впоследствии была экранизирована в фильме «Мистификация».
Больной, немощный инвалид со спутанной бородой и чудовищно длинными ногтями… но с проблесками былой гениальности
Оригинальный текст (англ.) [показать]
— [174]
Затворничество и болезненное отношение к чистоте стало навязчивой идеей. Считается, что Говард унаследовал ипохондрию и мизофобию от матери[175]. То, что сначала считалось чудачеством, постепенно стало тяжёлым психическим расстройством. Хьюз не показывался врачам по этому поводу, однако, американский психиатр доктор Джеффри Шварц полагал во второй половине жизни Хьюза наличие всех признаков прогрессирующего обсессивно-компульсивного расстройства[176]. C детства Хьюз плохо слышал, что было последствием отосклероза [177]. Несмотря на скандальную репутацию плейбоя, считается, что он имел сниженное сексуальное влечение[177]. Вероятно, у него была дисфункция эякуляции, из-за чего он предпочитал оральный секс со своими партнёршами[178].
Питался Хьюз нерегулярно и беспорядочно. Неделями мог жить на одном молоке и на любимых шоколадках Hershey. Хьюз редко покидал спальню, главным образом, чтобы посетить туалет. Порой он мог часами стоять перед дверной ручкой, не решаясь её тронуть. Представления о гигиене были своеобразными. Каждый предмет, который подавали Говарду, оборачивали в несколько слоёв салфеток Kleenex[en]. Очищая руки — растирал их до крови[99] Вместе с тем он месяцами не менял бельё, хотя требовал от прислуги тщательно мыться и менять одежду несколько раз в день. Говард Хьюз месяцами не стриг волосы и ногти. Также у него была привычка справлять малую нужду в бутылки из-под молока и складывать их штабелями в жилых комнатах номеров отеля[179].
Каждый день миллиардера проходил в соответствии со строгим расписанием и в множестве гласных и негласных ритуалов[176][180]. Слуги затворника тщательно вели подробные журналы всех однообразных событий, происходивших с их хозяином. Объём этих журналов превысил 100 тыс. страниц[172]. Время он проводил в просмотре телевизора и кинофильмов. В тщательно зашторенном пентхаузе он установил кинопроектор и просматривал без конца любимые фильмы[172].
Чудачества одного из богатейших людей мира интересовали всех. Находились желающие погреть на сенсации руки, в частности опубликовать (авторизованную) биографию знаменитого затворника. Хьюз и его люди решительно пресекали подобные попытки. Одним из самых известных стало дело Клиффорда Ирвинга. В конце 1971 года журнал Life распространил информацию о том, что писатель подготовил к изданию автобиографию Говарда Хьюза. Книга объёмом в 230 тыс. слов должна была выйти в издательстве McGraw-Hill. В статье писатель рассказывал о том, что якобы встречался с магнатом в Мексике, работал с ним над текстом книги[181]. На первой странице февральского номера Life был опубликован портрет Говарда Хьюза, нарисованный со слов Ирвинга. 7 января 1972 года затворник прервал своё более чем 15 летнее молчание и организовал телефонную пресс-конференцию в отеле Sheraton в Голливуде. Он сообщил журналистам, что он не встречался с Ирвингом и книга — мистификация, с целью заработать на его имени. На вопрос о местонахождении миллиардер уточнил, что находится на Нассау. Вслед за этим Хьюз подал в суд на медиахолдинг Life Time[en] и Ирвинга и выиграл дело. Как выяснилось, лже-биограф даже подделал письма от Хьюза и его подпись. Ирвинг провёл 17 месяцев в тюрьме по обвинению в мошенничестве и был вынужден вернуть $765 тыс. аванса за книгу[182][183]. История впоследствии была экранизирована в фильме «Мистификация».
В 1973 году, как достоверно известно, Хьюз последний раз покинул кровать и гостиничный номер. В мае — июне по приглашению старого знакомого Говарда, в прошлом лётчика-испытателя Джека Риала[en], он посетил Англию и совершил четыре полёта на самолётах. Говард сам сидел за штурвалом De Havilland 125. В августе, выбираясь из кровати, Говард сломал ногу и больше уже не вставал[184]. Больному предлагали провести оперативное вмешательство с эндопротезированием кости, но он отказался. Постепенно Хьюз терял интерес к жизни, перестал смотреть свои любимые фильмы и обычно лежал в неподвижности и молчании[164].
Смерть и наследство[править | править вики-текст]
Могильный комплекс семьи Хьюз
Февраль 1976 года Говард Хьюз встретил в Акапулько, в отеле Princess. Присматривал за ним мормон Чак Уолдрон, один из немногих приближенных. В отдельные дни Говард принимал до 481 мг кодеина в день (при максимально разрешённой дозе до 240 мг). Состояние его оценивалось как близкое к коматозному[180]. В начале апреля положение резко ухудшилось: больной перестал принимать жидкость и пищу, почти не просыпался. 3 апреля его не смогли разбудить и зрачки не реагировали на свет. Как вспоминал один из личных врачей магната, примерно за день до смерти он очнулся и попытался сделать себе внутривенную инъекцию. Его последние слова были «пожалуйста, помоги мне» (Please help me) [185]. Прибывшие местные врачи провели осмотр и сделали анализы. Обычно Говард никому не позволял трогать себя, не то что брать кровь, но сейчас он был в бессознательном состоянии. Доктор Монтемайор, был удивлён тем, что полуживой затворник до сих пор не госпитализирован и распорядился немедленно транспортировать его для оказания более квалифицированной помощи в Мехико или в США. Предположительный диагноз: диабетическая кома[186]. В окружении умирающего было четыре доктора и несколько медсестёр, но приближенные Хьюза, которым запрещалось с ним разговаривать, пока он сам не обратится, пребывали в замешательстве. О перелёте в США позаботился Джек Риал[164][185].
Скончался Говард Хьюз 5 апреля 1976 году, на борту самолета, который вёз его из Акапулько в родной город, в Методистский госпиталь Хьюстона[en]. Самолёт встречали представители ФБР. С умершего пришлось снять отпечатки пальцев, так как никто не мог его уверенно опознать. В момент смерти Хьюз находился в крайнем истощении и обезвоживании. При росте 6 футов 2 дюйма (188 см) он весил около 93 фунтов (38 кг)[171][187]. Вскрытие показало, что причиной смерти стал отказ функции почек[171]. Также были обнаружены следы вторичного сифилиса[82]. Осмотр и рентгенограмма показали многочисленные следы внутривенных инъекций и обломки игл оставшихся под кожей[188].
Существовала также версия насильственной смерти. Слуги-мормоны контролировали все информационные потоки и специально давали высокие дозы наркотических препаратов, что повлекло за собой постепенный отказ жизненно важных органов и смерть. Уолтер Кейн, руководитель отделения Summa Corporation, управлявший направлением азартных игр и казино, озвучил именно такую версию[189].
«Почему никто во время похоронной службы не вспомнил, что этот человек был гением? Гениям становится скучно, когда проблема решена. Гиганты ищут новые вершины для преодоления … Мой Говард Хьюз принимал свои взлёты и падения без лишних слов, как одинокий Гэри Купер, на залитой солнцем улице ровно в полдень. Герои не треплют языком в кухонных разговорах, и у них нет терпения на ищеек адвокатов и налоговых инспекторов.
Струна Говарда Хьюза оборвалась в полёте. На скорости в пятьсот узлов и высоте в 41 тысячу футов над землёй, в разреженном воздухе, высоко над мирской суетой. Он умер как жил, в лайнере стоимостью в миллионы, в самом экзотическом летательном аппарате, какой только можно купить за деньги. Богач плейбой превратил деньги своего отца в миллиарды, и, крошка, он ничего не упустил. Он жил и летал дальше, выше и быстрее, чем я только могу представить».
Оригинальный текст (англ.) [показать]
Гордон Бакстер[en]
Говард Хьюз был похоронен на кладбище Гленвуд, рядом с могилами отца и матери[190]. После смерти были проведены самые тщательные поиски завещания миллиардера, но его так и не смогли найти. Личный сейф хозяина империи в офисе на Romain street 7000 оказался пуст. По утверждению Джека Риала — завещание существовало. Хьюз упоминая последнюю волю и родственников говорил, что они не получат: «ни одного ломаного гроша» (one goddamn fucking dime)[185][191]. Известно было только, что Хьюз высказывал пожелание оставить большую часть состояния Медицинскому институту. В 1978 году нашли некий трёхстраничный рукописный документ с последней волей усопшего. В нём Говард Хьюз оставил 1/16 состояния человеку, личность которого не сразу установили — некоему Мелвину Даммару, работнику бензоколонки в Юте. История породила одну из самых известных городских легенд, связанных с жизнью магната[192]. Впрочем, позже выяснилось, что данное завещание фальшивка[193]. Хьюз при жизни не особенно жаловал своих родственников, но из-за отсутствия документально подтверждённой последней воли, наследство пришлось делить среди оставшейся родни[194]. Вокруг состояния миллиардера началась тяжба между наследниками и кредиторами. Сын Аннет Гано Уильям Люммис, остался ближайшим родственником Говарда Хьюза. Занимать
Смерть и наследство[править | править вики-текст]
Могильный комплекс семьи Хьюз
Февраль 1976 года Говард Хьюз встретил в Акапулько, в отеле Princess. Присматривал за ним мормон Чак Уолдрон, один из немногих приближенных. В отдельные дни Говард принимал до 481 мг кодеина в день (при максимально разрешённой дозе до 240 мг). Состояние его оценивалось как близкое к коматозному[180]. В начале апреля положение резко ухудшилось: больной перестал принимать жидкость и пищу, почти не просыпался. 3 апреля его не смогли разбудить и зрачки не реагировали на свет. Как вспоминал один из личных врачей магната, примерно за день до смерти он очнулся и попытался сделать себе внутривенную инъекцию. Его последние слова были «пожалуйста, помоги мне» (Please help me) [185]. Прибывшие местные врачи провели осмотр и сделали анализы. Обычно Говард никому не позволял трогать себя, не то что брать кровь, но сейчас он был в бессознательном состоянии. Доктор Монтемайор, был удивлён тем, что полуживой затворник до сих пор не госпитализирован и распорядился немедленно транспортировать его для оказания более квалифицированной помощи в Мехико или в США. Предположительный диагноз: диабетическая кома[186]. В окружении умирающего было четыре доктора и несколько медсестёр, но приближенные Хьюза, которым запрещалось с ним разговаривать, пока он сам не обратится, пребывали в замешательстве. О перелёте в США позаботился Джек Риал[164][185].
Скончался Говард Хьюз 5 апреля 1976 году, на борту самолета, который вёз его из Акапулько в родной город, в Методистский госпиталь Хьюстона[en]. Самолёт встречали представители ФБР. С умершего пришлось снять отпечатки пальцев, так как никто не мог его уверенно опознать. В момент смерти Хьюз находился в крайнем истощении и обезвоживании. При росте 6 футов 2 дюйма (188 см) он весил около 93 фунтов (38 кг)[171][187]. Вскрытие показало, что причиной смерти стал отказ функции почек[171]. Также были обнаружены следы вторичного сифилиса[82]. Осмотр и рентгенограмма показали многочисленные следы внутривенных инъекций и обломки игл оставшихся под кожей[188].
Существовала также версия насильственной смерти. Слуги-мормоны контролировали все информационные потоки и специально давали высокие дозы наркотических препаратов, что повлекло за собой постепенный отказ жизненно важных органов и смерть. Уолтер Кейн, руководитель отделения Summa Corporation, управлявший направлением азартных игр и казино, озвучил именно такую версию[189].
«Почему никто во время похоронной службы не вспомнил, что этот человек был гением? Гениям становится скучно, когда проблема решена. Гиганты ищут новые вершины для преодоления … Мой Говард Хьюз принимал свои взлёты и падения без лишних слов, как одинокий Гэри Купер, на залитой солнцем улице ровно в полдень. Герои не треплют языком в кухонных разговорах, и у них нет терпения на ищеек адвокатов и налоговых инспекторов.
Струна Говарда Хьюза оборвалась в полёте. На скорости в пятьсот узлов и высоте в 41 тысячу футов над землёй, в разреженном воздухе, высоко над мирской суетой. Он умер как жил, в лайнере стоимостью в миллионы, в самом экзотическом летательном аппарате, какой только можно купить за деньги. Богач плейбой превратил деньги своего отца в миллиарды, и, крошка, он ничего не упустил. Он жил и летал дальше, выше и быстрее, чем я только могу представить».
Оригинальный текст (англ.) [показать]
Гордон Бакстер[en]
Говард Хьюз был похоронен на кладбище Гленвуд, рядом с могилами отца и матери[190]. После смерти были проведены самые тщательные поиски завещания миллиардера, но его так и не смогли найти. Личный сейф хозяина империи в офисе на Romain street 7000 оказался пуст. По утверждению Джека Риала — завещание существовало. Хьюз упоминая последнюю волю и родственников говорил, что они не получат: «ни одного ломаного гроша» (one goddamn fucking dime)[185][191]. Известно было только, что Хьюз высказывал пожелание оставить большую часть состояния Медицинскому институту. В 1978 году нашли некий трёхстраничный рукописный документ с последней волей усопшего. В нём Говард Хьюз оставил 1/16 состояния человеку, личность которого не сразу установили — некоему Мелвину Даммару, работнику бензоколонки в Юте. История породила одну из самых известных городских легенд, связанных с жизнью магната[192]. Впрочем, позже выяснилось, что данное завещание фальшивка[193]. Хьюз при жизни не особенно жаловал своих родственников, но из-за отсутствия документально подтверждённой последней воли, наследство пришлось делить среди оставшейся родни[194]. Вокруг состояния миллиардера началась тяжба между наследниками и кредиторами. Сын Аннет Гано Уильям Люммис, остался ближайшим родственником Говарда Хьюза. Занимать
Уильям обнаружил, что дела Говарда остались в полном беспорядке. Сложность была ещё в том, что Говард Хьюз при жизни, как только мог, избегал уплаты налогов, и фискальные органы штата вменили ему неуплату на сумму около $300 млн[196]. Банки сообщали о неуплате по кредитам на сумму более $60 млн[197]. В 1981 году в Хьюстоне прошли судебные слушания по разделу имущества. Одна женщина безуспешно пыталась доказать то, что является дочерью Говарда Хьюза, ссылаясь на их внешнее сходство. Ещё три женщины: Альма Хьюз, Эллис Хьюз и Терри Мур утверждали, что состояли в браке с покойным миллиардером. Ни по одному из заявлений судья полностью не признал притязания на наследство правомерными, хотя Терри Мур удалось отсудить долю в $350 тыс. от наследства[198]. После этого Терри стала называть себя Терри Мур Хьюз и в 1984 году опубликовала получившую известность автобиографию «The Beauty and the Billionaire» («Красавица и Миллиардер») [199][200]. Разбирательства по наследству продолжались много лёт и выплаты по нему затронули около 1000 человек[197].
Личность[править | править вики-текст]
Личная жизнь[править | править вики-текст]
Семейная жизнь Говарда Хьюза не сложилась. В первом браке Эллу Райс и Говарда не связывали никакие интересы. После переезда в Голливуд Говард сразу закрыл ту часть дома в районе Hancock Park, где была его мастерская, и не пускал туда жену. С родственниками жены он не общался и не выходил с ней в свет. В 1929 году они развелись. Во втором браке с Джин Питерс супруги также не находили взаимопонимания. В обоих браках Говард даже не пытался сохранять верность и вести семейную жизнь в обычном понимании этого слова[201].
Близкие друзья Говарда Хьюза: Кэтрин Хёпберн и Кэри Грант в картине «Воспитание крошки»
Многочисленные случайные связи стали притчей. Особую слабость Говард испытывал к брюнеткам с большим бюстом[202]. Одним из первых был роман с Билли Дав. Хьюз даже заплатил в 1930 году $345 тыс. отступных за неофициальный развод с её супругом и неразглашение в прессе подробностей. «Ангелы ада» открыли Джин Харлоу, ставшей следующей пассией плейбоя. Среди его любовниц упоминались первые красавицы серебряного экрана: Ава Гарднер, Джинджер Роджерс, Рита Хейворт, Лана Тёрнер, Бетт Дейвис, Айда Лупино, Сид Чарисс и другие кинозвёзды[203][204]. Хьюз увлекался девушками подростками: 15-летними Фейт Домерг и Ивонн Шуберт[205]. Среди любовниц было и много безымянных старлеток, которые приходили на пробы в картины [206].
Говард Хьюз был хорошо сложен, высок, у него были тёмные волосы и карие глаза. В молодости прекрасно играл в гольф[149]. Миллиардер жил на широкую ногу и мог очаровать женщину своими практически неограниченными возможностями. Ава Гарднер вспоминала о том, как он мог отвезти её на уикенд в Палм-Спрингс или на барбекю в Акапулько по одному желанию. К услугам магната был парк автомобилей, самолётов и яхта. В 1936 году он приобрёл яхту названную Rover. Её длина составляла 320 футов (98 м), а экипаж 32 человека[207]. Позднее она была позднее переименована в Southern Cross («Южный крест») и стала одной из крупнейших и самых роскошных яхт своего времени[208].
Женщины находили его привлекательным, хотя и с некоторыми оговорками[209]. Несмотря на то, что он уделял массу времени персональной гигиене, его любовницы жаловались, что он не особенно чистоплотен[156]. Партнёрши вовсе не оценивали его сексуальную энергию как чрезмерную и даже наоборот. Бренда Фрейзер[en] называла его «гомиком»[210]. Несмотря на славу плейбоя, женщины утверждали, что он был замкнутым и застенчивым человеком. Ещё с детства и юности Говард стеснялся своей глухоты и из-за своего недостатка разговаривал громко, с характерным техасским выговором, слегка растягивая слова[208][211]. Как правило, Говард не являлся инициатором первого свидания с девушкой, которая ему нравилась[212]. Хьюз практиковал и знакомства че
Личность[править | править вики-текст]
Личная жизнь[править | править вики-текст]
Семейная жизнь Говарда Хьюза не сложилась. В первом браке Эллу Райс и Говарда не связывали никакие интересы. После переезда в Голливуд Говард сразу закрыл ту часть дома в районе Hancock Park, где была его мастерская, и не пускал туда жену. С родственниками жены он не общался и не выходил с ней в свет. В 1929 году они развелись. Во втором браке с Джин Питерс супруги также не находили взаимопонимания. В обоих браках Говард даже не пытался сохранять верность и вести семейную жизнь в обычном понимании этого слова[201].
Близкие друзья Говарда Хьюза: Кэтрин Хёпберн и Кэри Грант в картине «Воспитание крошки»
Многочисленные случайные связи стали притчей. Особую слабость Говард испытывал к брюнеткам с большим бюстом[202]. Одним из первых был роман с Билли Дав. Хьюз даже заплатил в 1930 году $345 тыс. отступных за неофициальный развод с её супругом и неразглашение в прессе подробностей. «Ангелы ада» открыли Джин Харлоу, ставшей следующей пассией плейбоя. Среди его любовниц упоминались первые красавицы серебряного экрана: Ава Гарднер, Джинджер Роджерс, Рита Хейворт, Лана Тёрнер, Бетт Дейвис, Айда Лупино, Сид Чарисс и другие кинозвёзды[203][204]. Хьюз увлекался девушками подростками: 15-летними Фейт Домерг и Ивонн Шуберт[205]. Среди любовниц было и много безымянных старлеток, которые приходили на пробы в картины [206].
Говард Хьюз был хорошо сложен, высок, у него были тёмные волосы и карие глаза. В молодости прекрасно играл в гольф[149]. Миллиардер жил на широкую ногу и мог очаровать женщину своими практически неограниченными возможностями. Ава Гарднер вспоминала о том, как он мог отвезти её на уикенд в Палм-Спрингс или на барбекю в Акапулько по одному желанию. К услугам магната был парк автомобилей, самолётов и яхта. В 1936 году он приобрёл яхту названную Rover. Её длина составляла 320 футов (98 м), а экипаж 32 человека[207]. Позднее она была позднее переименована в Southern Cross («Южный крест») и стала одной из крупнейших и самых роскошных яхт своего времени[208].
Женщины находили его привлекательным, хотя и с некоторыми оговорками[209]. Несмотря на то, что он уделял массу времени персональной гигиене, его любовницы жаловались, что он не особенно чистоплотен[156]. Партнёрши вовсе не оценивали его сексуальную энергию как чрезмерную и даже наоборот. Бренда Фрейзер[en] называла его «гомиком»[210]. Несмотря на славу плейбоя, женщины утверждали, что он был замкнутым и застенчивым человеком. Ещё с детства и юности Говард стеснялся своей глухоты и из-за своего недостатка разговаривал громко, с характерным техасским выговором, слегка растягивая слова[208][211]. Как правило, Говард не являлся инициатором первого свидания с девушкой, которая ему нравилась[212]. Хьюз практиковал и знакомства че
НЕ САГАЙТЕ ТРЕД, ВСЕ МЫ ЛЮБИЛИ!!!
НЕ САГАЙТЕ ТРЕД, ВСЕ МЫ ЛЮБИЛИ!!!
НЕ САГАЙТЕ ТРЕД, ВСЕ МЫ ЛЮБИЛИ!!!НЕ САГАЙТЕ ТРЕД, ВСЕ МЫ ЛЮБИЛИ!!!
НЕ САГАЙТЕ ТРЕД, ВСЕ МЫ ЛЮБИЛИ!!!
НЕ САГАЙТЕ ТРЕД, ВСЕ МЫ ЛЮБИЛИ!!!
НЕ САГАЙТЕ ТРЕД, ВСЕ МЫ ЛЮБИЛИ!!!
НЕ САГАЙТЕ ТРЕД, ВСЕ МЫ ЛЮБИЛИ!!!НЕ САГАЙТЕ ТРЕД, ВСЕ МЫ ЛЮБИЛИ!!!
НЕ САГАЙТЕ ТРЕД, ВСЕ МЫ ЛЮБИЛИ!!!
НЕ САГАЙТЕ ТРЕД, ВСЕ МЫ ЛЮБИЛИ!!!
успешно настолько, что произвел две личинки
а жеребцы твой межушный ганглий поябывают видать, чуть помедленнее кони, скажи им
Ну, к примеру, есть одна тян выйди на улицу, заведи друзей. Я успешный лидер успешной митол-группы, я её трахаю каждый день. Ты одинокий задрот, когда ты слезешь с шеи, я её очень хочу. Аниме для дебилов - когда уже ты? забухай, ёпт. Я общаюсь-юсь-юсь ПРИВЕТ КАКДИЛА ЧТО ДЕЛАЕШ. Ты должен обществу армия, семья, дети, форд фокус. Меня в школе уважают ББПЕ. Я сфэйлил, меня никто не любит теперь я хикки!!11 Страх, будь как все, чё ты бля за компом сидишь, сука? Мы с Утюгом, ты чмо. ВАЖНО НУЖНО ВАЖНО НУЖНО. Тебе плохо плохо плохо плохо нам хорошо хорошо хорошо. Школа друзья, друзья, а у тебя нет. Расскажи мне, я смеюсь. Ты же ничтожество, Я1Я2Я3Я4. Я тян, мне всё можно. Я ЗНАТ КАК ПРАВИЛЬНО, Я СОВЕТОВАТ. Я прогулял три пары боже что со мной будет боже боже. Ты ебанутый пацаны и тёлки шизофреник пацаны. Он достиг. убей себя @ мне страшно.
Да все уже поняли что тебе жопу печёт. Рука не дала?
Он тоже любит. Сагать треды.
Уильям обнаружил, что дела Говарда остались в полном беспорядке. Сложность была ещё в том, что Говард Хьюз при жизни, как только мог, избегал уплаты налогов, и фискальные органы штата вменили ему неуплату на сумму около $300 млн[196]. Банки сообщали о неуплате по кредитам на сумму более $60 млн[197]. В 1981 году в Хьюстоне прошли судебные слушания по разделу имущества. Одна женщина безуспешно пыталась доказать то, что является дочерью Говарда Хьюза, ссылаясь на их внешнее сходство. Ещё три женщины: Альма Хьюз, Эллис Хьюз и Терри Мур утверждали, что состояли в браке с покойным миллиардером. Ни по одному из заявлений судья полностью не признал притязания на наследство правомерными, хотя Терри Мур удалось отсудить долю в $350 тыс. от наследства[198]. После этого Терри стала называть себя Терри Мур Хьюз и в 1984 году опубликовала получившую известность автобиографию «The Beauty and the Billionaire» («Красавица и Миллиардер») [199][200]. Разбирательства по наследству продолжались много лёт и выплаты по нему затронули около 1000 человек[197].
Личность[править | править вики-текст]
Личная жизнь[править | править вики-текст]
Семейная жизнь Говарда Хьюза не сложилась. В первом браке Эллу Райс и Говарда не связывали никакие интересы. После переезда в Голливуд Говард сразу закрыл ту часть дома в районе Hancock Park, где была его мастерская, и не пускал туда жену. С родственниками жены он не общался и не выходил с ней в свет. В 1929 году они развелись. Во втором браке с Джин Питерс супруги также не находили взаимопонимания. В обоих браках Говард даже не пытался сохранять верность и вести семейную жизнь в обычном понимании этого слова[201].
Близкие друзья Говарда Хьюза: Кэтрин Хёпберн и Кэри Грант в картине «Воспитание крошки»
Многочисленные случайные связи стали притчей. Особую слабость Говард испытывал к брюнеткам с большим бюстом[202]. Одним из первых был роман с Билли Дав. Хьюз даже заплатил в 1930 году $345 тыс. отступных за неофициальный развод с её супругом и неразглашение в прессе подробностей. «Ангелы ада» открыли Джин Харлоу, ставшей следующей пассией плейбоя. Среди его любовниц упоминались первые красавицы серебряного экрана: Ава Гарднер, Джинджер Роджерс, Рита Хейворт, Лана Тёрнер, Бетт Дейвис, Айда Лупино, Сид Чарисс и другие кинозвёзды[203][204]. Хьюз увлекался девушками подростками: 15-летними Фейт Домерг и Ивонн Шуберт[205]. Среди любовниц было и много безымянных старлеток, которые приходили на пробы в картины [206].
Говард Хьюз был хорошо сложен, высок, у него были тёмные волосы и карие глаза. В молодости прекрасно играл в гольф[149]. Миллиардер жил на широкую ногу и мог очаровать женщину своими практически неограниченными возможностями. Ава Гарднер вспоминала о том, как он мог отвезти её на уикенд в Палм-Спрингс или на барбекю в Акапулько по одному желанию. К услугам магната был парк автомобилей, самолётов и яхта. В 1936 году он приобрёл яхту названную Rover. Её длина составляла 320 футов (98 м), а экипаж 32 человека[207]. Позднее она была позднее переименована в Southern Cross («Южный крест») и стала одной из крупнейших и самых роскошных яхт своего времени[208].
Женщины находили его привлекательным, хотя и с некоторыми оговорками[209]. Несмотря на то, что он уделял массу времени персональной гигиене, его любовницы жаловались, что он не особенно чистоплотен[156]. Партнёрши вовсе не оценивали его сексуальную энергию как чрезмерную и даже наоборот. Бренда Фрейзер[en] называла его «гомиком»[210]. Несмотря на славу плейбоя, женщины утверждали, что он был замкнутым и застенчивым человеком. Ещё с детства и юности Говард стеснялся своей глухоты и из-за своего недостатка разговаривал громко, с характерным техасским выговором, слегка растягивая слова[208][211]. Как правило, Говард не являлся инициатором первого свидания с девушкой, которая ему нравилась[212]. Хьюз практиковал и знакомства че
Личность[править | править вики-текст]
Личная жизнь[править | править вики-текст]
Семейная жизнь Говарда Хьюза не сложилась. В первом браке Эллу Райс и Говарда не связывали никакие интересы. После переезда в Голливуд Говард сразу закрыл ту часть дома в районе Hancock Park, где была его мастерская, и не пускал туда жену. С родственниками жены он не общался и не выходил с ней в свет. В 1929 году они развелись. Во втором браке с Джин Питерс супруги также не находили взаимопонимания. В обоих браках Говард даже не пытался сохранять верность и вести семейную жизнь в обычном понимании этого слова[201].
Близкие друзья Говарда Хьюза: Кэтрин Хёпберн и Кэри Грант в картине «Воспитание крошки»
Многочисленные случайные связи стали притчей. Особую слабость Говард испытывал к брюнеткам с большим бюстом[202]. Одним из первых был роман с Билли Дав. Хьюз даже заплатил в 1930 году $345 тыс. отступных за неофициальный развод с её супругом и неразглашение в прессе подробностей. «Ангелы ада» открыли Джин Харлоу, ставшей следующей пассией плейбоя. Среди его любовниц упоминались первые красавицы серебряного экрана: Ава Гарднер, Джинджер Роджерс, Рита Хейворт, Лана Тёрнер, Бетт Дейвис, Айда Лупино, Сид Чарисс и другие кинозвёзды[203][204]. Хьюз увлекался девушками подростками: 15-летними Фейт Домерг и Ивонн Шуберт[205]. Среди любовниц было и много безымянных старлеток, которые приходили на пробы в картины [206].
Говард Хьюз был хорошо сложен, высок, у него были тёмные волосы и карие глаза. В молодости прекрасно играл в гольф[149]. Миллиардер жил на широкую ногу и мог очаровать женщину своими практически неограниченными возможностями. Ава Гарднер вспоминала о том, как он мог отвезти её на уикенд в Палм-Спрингс или на барбекю в Акапулько по одному желанию. К услугам магната был парк автомобилей, самолётов и яхта. В 1936 году он приобрёл яхту названную Rover. Её длина составляла 320 футов (98 м), а экипаж 32 человека[207]. Позднее она была позднее переименована в Southern Cross («Южный крест») и стала одной из крупнейших и самых роскошных яхт своего времени[208].
Женщины находили его привлекательным, хотя и с некоторыми оговорками[209]. Несмотря на то, что он уделял массу времени персональной гигиене, его любовницы жаловались, что он не особенно чистоплотен[156]. Партнёрши вовсе не оценивали его сексуальную энергию как чрезмерную и даже наоборот. Бренда Фрейзер[en] называла его «гомиком»[210]. Несмотря на славу плейбоя, женщины утверждали, что он был замкнутым и застенчивым человеком. Ещё с детства и юности Говард стеснялся своей глухоты и из-за своего недостатка разговаривал громко, с характерным техасским выговором, слегка растягивая слова[208][211]. Как правило, Говард не являлся инициатором первого свидания с девушкой, которая ему нравилась[212]. Хьюз практиковал и знакомства че
Я рот твой любил её бать.
Все от одной или от разных? Воспитываешь их? Или надул тянкам живот и дальше полетел?
Другой анон
Но я ее уже касался. Мы обнимались даже. Кстати, вылетело из головы же совсем. Посоны, если мы обнимались на прощание, то норм будет за руку брать?
продвижение в киноиндустрии за любовную связь с магнатом. Таким своеобразным «агентом» Хьюза был продолжительное время Грег Баутцер[en].
Обычной манерой для Хьюза было уже на первом или втором свидании предложить женщине руку и сердце. Нередко он дарил своим дамам сердца обручальные кольца[206]. В 1940 году Хьюз поддерживал одновременно три звёздных романа. С Фейт Домерг, Глорией Вандербилт и Джинджер Роджерс. Всем им он дарил дорогостоящие подарки и, в том числе, юной Фейт он преподнёс кольцо с бриллиантом в 6 карат от Cartier. Он распорядился провести три телефонных линии в свой дом, с тем, чтобы обман не раскрылся. Секретарша Надин Хенли вела график свиданий в течение нескольких месяцев так, чтобы они не пересекались[213]. К постоянным разрывам приводил эксцентричный характер, и стремление к контролю на грани мании. Говард считал необходимым некоторым из своих женщин устраивать полный медицинский осмотр, прежде чем вступал с ними в связь[156]. Он устанавливал прослушивающие устройства и нанимал частных сыщиков, следивших за его любовницами[214]. Роман с Фейт Домерг стал тому подтверждением. 15-летняя девушка жила в роскошном доме Говарда, как в маленьком обособленном мире. Личный лимузин возил её на частные уроки и примерки. Всё продолжалось до тех пор, пока Фейт не обнаружила случайно оставшийся незапертым ящик для писем и открыла для себя, сколько до неё и во время их романа было женщин у её покровителя[215]. Многим своим женщинам Говард обещал содействие в их кинематографической карьере и для многих обещание выполнял. Фейт Домерг, впрочем, пришлось ждать дебюта и первой главной роли долго. Картину «Где живёт опасность», по обыкновению, начали снимать в 1945 году, а на экраны она вышла только спустя пять лет[216].
Ава Гарднер
Деловые отношения и дальше постоянно мешались с личными. В 1951 году Говард выкупил контракт Джин Симмонс. Актриса вспоминала о том, как он открыто домогался и преследовал её, хотя Джин была замужем. «Хьюз купил меня»: говорила Джин. Она обнаружила в своём контракте с RKO обязанность сняться в четырёх фильмах. Взбешенная актриса, узнав о том, что у героини должны быть длинные волосы, обрезала себе их ножницами прямо на глазах у Хьюза. В итоге ей всё равно пришлось исполнить главную роль в картине «Ангельское лицо» в парике, но съёмки провели всего за 18 дней, точно как того требовал контракт. Хьюз пообещал «похоронить карьеру» своенравной Джин и стороны впоследствии договорились только через суд[202][217].
Памятным для Говарда стал роман с Авой Гарднер. Они познакомились в 1943 году, когда шли съёмки «Вне закона» и Ава только пережила развод. Они стали встречаться, но красавица всегда держала Хьюза на расстоянии, давая понять, что их отношения не более чем развлечение. Когда Ава Гарднер узнала о том, что её дом начинён прослушивающими устройствами, то закатила своему любовнику скандал. Она бросила ему в голову бронзовую статуэтку, разбив до крови и выбив зуб. Ава собралась добить упавшего на пол Говарда креслом, и только вмешательство служанки остановило женщину. Потерявшего сознание Хьюза пришлось госпитализировать[218]. Отношения с Авой Хьюз разорвал также как со многими другими — исчез без предупреждений, прощальных писем и звонков.[219].
Наиболее известным и продолжительным во времени стал роман Хьюза с Кэтрин Хепбёрн. Считается, что она была его единственной настоящей любовью[220]. Они познакомились на съёмочной площадке картины «Сильвия Скарлетт»[en]. Это произошло сразу после того как Говард установил рекорд скорости в 1935 году[221]. Хьюз катал её на самолёте принадлежавшем компании и разрешал самой садиться за штурвал[222]. Говард предлагал замужество, но Кэтрин отказалась. В 1937 году Говард предложил Кэтрин переехать в его дом, и они прожили вместе около года. Хьюз всеми способами пытался доказать своё внимание и преданность. В 1937 году картина «Воспитание крошки» с Хепбёрн в главной роли оказалась под угрозой закрытия, Хьюз выкупил картину у кинокомпании RKO и сам выпустил её в прокат. После очередного романа на стороне, они разошлись, сохранив тёплые отношения[223].
Данные о гомосексуальных связях Говарда Хьюза противоречивы. Писатель Дарвин Портер[en], в книге «Howard Hughes, Hell’s Angel», сообщает о многочисленных подобных связях, в частности с Билли Хейнсом и Кэри Грантом[224]. В книге «Howard Hughes: The Untold Story» сообщается о том, что слухи о нетрадиционной ориентации Хьюза сильно преувеличены. Отчёты ФБР также не выявили подобных наклонностей во время слежки[225].
Обычной манерой для Хьюза было уже на первом или втором свидании предложить женщине руку и сердце. Нередко он дарил своим дамам сердца обручальные кольца[206]. В 1940 году Хьюз поддерживал одновременно три звёздных романа. С Фейт Домерг, Глорией Вандербилт и Джинджер Роджерс. Всем им он дарил дорогостоящие подарки и, в том числе, юной Фейт он преподнёс кольцо с бриллиантом в 6 карат от Cartier. Он распорядился провести три телефонных линии в свой дом, с тем, чтобы обман не раскрылся. Секретарша Надин Хенли вела график свиданий в течение нескольких месяцев так, чтобы они не пересекались[213]. К постоянным разрывам приводил эксцентричный характер, и стремление к контролю на грани мании. Говард считал необходимым некоторым из своих женщин устраивать полный медицинский осмотр, прежде чем вступал с ними в связь[156]. Он устанавливал прослушивающие устройства и нанимал частных сыщиков, следивших за его любовницами[214]. Роман с Фейт Домерг стал тому подтверждением. 15-летняя девушка жила в роскошном доме Говарда, как в маленьком обособленном мире. Личный лимузин возил её на частные уроки и примерки. Всё продолжалось до тех пор, пока Фейт не обнаружила случайно оставшийся незапертым ящик для писем и открыла для себя, сколько до неё и во время их романа было женщин у её покровителя[215]. Многим своим женщинам Говард обещал содействие в их кинематографической карьере и для многих обещание выполнял. Фейт Домерг, впрочем, пришлось ждать дебюта и первой главной роли долго. Картину «Где живёт опасность», по обыкновению, начали снимать в 1945 году, а на экраны она вышла только спустя пять лет[216].
Ава Гарднер
Деловые отношения и дальше постоянно мешались с личными. В 1951 году Говард выкупил контракт Джин Симмонс. Актриса вспоминала о том, как он открыто домогался и преследовал её, хотя Джин была замужем. «Хьюз купил меня»: говорила Джин. Она обнаружила в своём контракте с RKO обязанность сняться в четырёх фильмах. Взбешенная актриса, узнав о том, что у героини должны быть длинные волосы, обрезала себе их ножницами прямо на глазах у Хьюза. В итоге ей всё равно пришлось исполнить главную роль в картине «Ангельское лицо» в парике, но съёмки провели всего за 18 дней, точно как того требовал контракт. Хьюз пообещал «похоронить карьеру» своенравной Джин и стороны впоследствии договорились только через суд[202][217].
Памятным для Говарда стал роман с Авой Гарднер. Они познакомились в 1943 году, когда шли съёмки «Вне закона» и Ава только пережила развод. Они стали встречаться, но красавица всегда держала Хьюза на расстоянии, давая понять, что их отношения не более чем развлечение. Когда Ава Гарднер узнала о том, что её дом начинён прослушивающими устройствами, то закатила своему любовнику скандал. Она бросила ему в голову бронзовую статуэтку, разбив до крови и выбив зуб. Ава собралась добить упавшего на пол Говарда креслом, и только вмешательство служанки остановило женщину. Потерявшего сознание Хьюза пришлось госпитализировать[218]. Отношения с Авой Хьюз разорвал также как со многими другими — исчез без предупреждений, прощальных писем и звонков.[219].
Наиболее известным и продолжительным во времени стал роман Хьюза с Кэтрин Хепбёрн. Считается, что она была его единственной настоящей любовью[220]. Они познакомились на съёмочной площадке картины «Сильвия Скарлетт»[en]. Это произошло сразу после того как Говард установил рекорд скорости в 1935 году[221]. Хьюз катал её на самолёте принадлежавшем компании и разрешал самой садиться за штурвал[222]. Говард предлагал замужество, но Кэтрин отказалась. В 1937 году Говард предложил Кэтрин переехать в его дом, и они прожили вместе около года. Хьюз всеми способами пытался доказать своё внимание и преданность. В 1937 году картина «Воспитание крошки» с Хепбёрн в главной роли оказалась под угрозой закрытия, Хьюз выкупил картину у кинокомпании RKO и сам выпустил её в прокат. После очередного романа на стороне, они разошлись, сохранив тёплые отношения[223].
Данные о гомосексуальных связях Говарда Хьюза противоречивы. Писатель Дарвин Портер[en], в книге «Howard Hughes, Hell’s Angel», сообщает о многочисленных подобных связях, в частности с Билли Хейнсом и Кэри Грантом[224]. В книге «Howard Hughes: The Untold Story» сообщается о том, что слухи о нетрадиционной ориентации Хьюза сильно преувеличены. Отчёты ФБР также не выявили подобных наклонностей во время слежки[225].
У Хьюза не было детей. В 1948 году роман с Ритой Хейворт закончился беременностью актрисы. Говард не знал об этом. Рита отправилась в Европу, легла в частную клинику и, без огласки, сделала аборт. После они никогда не встречались[226].
Политическая деятельность и убеждения[править | править вики-текст]
Фигуранты Уотергейтского скандала: Ричард Рибозо, Эдгар Гувер и Ричард Никсон.
Предприниматель всегда активно интересовался политикой и хотел в неё вмешиваться[124]. По убеждениям Говард Хьюз был правым и откровенным антикоммунистом[194]. В своё время Хьюз уволил из RKO Пола Джаррико[en] за отказ сотрудничества с комиссией по расследованию антиамериканской деятельности. Он также использовал своё влияние на Национальный легион приличия, дабы не допустить до американского проката фильм «Огни рампы» опального Чаплина[134]. Хьюз с предубеждением относился к чернокожим, ему также приписывали некоторые расистские высказывания[194][5]. Магнат был в достаточной мере расчетлив и циничен. Он говорил: «Каждый человек имеет свою цену, иначе люди вроде меня не смогли бы существовать»[227]. Хьюз не гнушался давать взятки должностным лицам, политикам, с целью лоббирования своих интересов в бизнесе и не особенно это скрывал[14]. В 1968 году вице-президент США Хьюберт Хамфри получил от представителя Хьюза Роберта Маю сумму в $100 тыс.[228]. В период проживания в Лас-Вегасе, Хьюз, через помощников, неоднократно передавал крупные суммы местным чиновникам[229]. В 1960—1970 годах имя магната оказалось замешано в политическом скандале. В 1956 году брат будущего президента США Дональд Никсон[en] получил от предпринимателя взаймы $205 тыс. В 1960-м году об этой истории вспомнили противники Ричарда Никсона в ходе его первой президентской компании. «Заём» от Хьюза стоил президентских выборов. Никсон проиграл тогда Джону Кеннеди[230]. Считается, что Ричард Никсон получил от Хьюза около $100 тыс. наличными через своего помощника Ричарда Рибозо (насколько известно, лично они никогда не встречались)[231][232]. Материалы об этом деле исчезли из архива документов Summa Corporation после налёта на него грабителей в 1974 году, однако, остались косвенные свидетельства[233].
История вновь всплыла после Уотергейтского скандала. Тогда в 1972 году нанятые представителями республиканцев взломщики проникли в штаб-квартиру демократов. Считается, что их целью были секретные документы принадлежавшие Ларри О’Брайену, руководителю избирательного комитета Джона Кеннеди. Документы изобличали теневые взаимоотношения Никсона и Хьюза[9][234]. Один из уотергейтских взломщиков Фрэнк Стёрджис открыто признался в ходе дознания: «мы искали что-нибудь на Хьюза»[231].
Полная секретность, которой окружал себя миллиардер, подпитывала слухи о тесных связях Хьюза с силовыми структурами: ЦРУ и ФБР [235]. О причинах тесной связи высказывались противоречивые мнения вплоть до того, что Хьюз подчинялся прямым приказам из этих ведомств. Начиная с 1930 годов, ФБР практически постоянно следило за Хьюзом. Предприниматель был одним из крупнейших поставщиков военно-промышленного комплекса, что само себе требовало пристального контроля за ним. Проект «Гломар Эксплорер» — крупнейшее совместное предприятие ЦРУ и Summa Corporation, в рамках которого ЦРУ перевело на счета корпорации около $350 млн. Другой противоречивый проект, который в последний период жизни вынашивал Хьюз — покушение на Фиделя Кастро. Помощник миллиардера Роберт Мае, взял в аренду небольшой остров в Карибском море и начал подготовку группы диверсантов. Известно, что в этом проекте Хьюз тесно сотрудничал с ЦРУ. Впрочем, проект так и не вышел за рамки предварительных планов[167]. Всего по оценкам, компании входившие в холдинг магната, выполнили заказов для ЦРУ на сумму свыше $6 млрд[150]. По сообщению журнала Time, до самой смерти миллиардера, ни одно из его предприятий ни разу не подвергалось полноценному аудиту, что также было последствием того, что Хьюз находился на особом счету у правительства[236][150].
Политическая деятельность и убеждения[править | править вики-текст]
Фигуранты Уотергейтского скандала: Ричард Рибозо, Эдгар Гувер и Ричард Никсон.
Предприниматель всегда активно интересовался политикой и хотел в неё вмешиваться[124]. По убеждениям Говард Хьюз был правым и откровенным антикоммунистом[194]. В своё время Хьюз уволил из RKO Пола Джаррико[en] за отказ сотрудничества с комиссией по расследованию антиамериканской деятельности. Он также использовал своё влияние на Национальный легион приличия, дабы не допустить до американского проката фильм «Огни рампы» опального Чаплина[134]. Хьюз с предубеждением относился к чернокожим, ему также приписывали некоторые расистские высказывания[194][5]. Магнат был в достаточной мере расчетлив и циничен. Он говорил: «Каждый человек имеет свою цену, иначе люди вроде меня не смогли бы существовать»[227]. Хьюз не гнушался давать взятки должностным лицам, политикам, с целью лоббирования своих интересов в бизнесе и не особенно это скрывал[14]. В 1968 году вице-президент США Хьюберт Хамфри получил от представителя Хьюза Роберта Маю сумму в $100 тыс.[228]. В период проживания в Лас-Вегасе, Хьюз, через помощников, неоднократно передавал крупные суммы местным чиновникам[229]. В 1960—1970 годах имя магната оказалось замешано в политическом скандале. В 1956 году брат будущего президента США Дональд Никсон[en] получил от предпринимателя взаймы $205 тыс. В 1960-м году об этой истории вспомнили противники Ричарда Никсона в ходе его первой президентской компании. «Заём» от Хьюза стоил президентских выборов. Никсон проиграл тогда Джону Кеннеди[230]. Считается, что Ричард Никсон получил от Хьюза около $100 тыс. наличными через своего помощника Ричарда Рибозо (насколько известно, лично они никогда не встречались)[231][232]. Материалы об этом деле исчезли из архива документов Summa Corporation после налёта на него грабителей в 1974 году, однако, остались косвенные свидетельства[233].
История вновь всплыла после Уотергейтского скандала. Тогда в 1972 году нанятые представителями республиканцев взломщики проникли в штаб-квартиру демократов. Считается, что их целью были секретные документы принадлежавшие Ларри О’Брайену, руководителю избирательного комитета Джона Кеннеди. Документы изобличали теневые взаимоотношения Никсона и Хьюза[9][234]. Один из уотергейтских взломщиков Фрэнк Стёрджис открыто признался в ходе дознания: «мы искали что-нибудь на Хьюза»[231].
Полная секретность, которой окружал себя миллиардер, подпитывала слухи о тесных связях Хьюза с силовыми структурами: ЦРУ и ФБР [235]. О причинах тесной связи высказывались противоречивые мнения вплоть до того, что Хьюз подчинялся прямым приказам из этих ведомств. Начиная с 1930 годов, ФБР практически постоянно следило за Хьюзом. Предприниматель был одним из крупнейших поставщиков военно-промышленного комплекса, что само себе требовало пристального контроля за ним. Проект «Гломар Эксплорер» — крупнейшее совместное предприятие ЦРУ и Summa Corporation, в рамках которого ЦРУ перевело на счета корпорации около $350 млн. Другой противоречивый проект, который в последний период жизни вынашивал Хьюз — покушение на Фиделя Кастро. Помощник миллиардера Роберт Мае, взял в аренду небольшой остров в Карибском море и начал подготовку группы диверсантов. Известно, что в этом проекте Хьюз тесно сотрудничал с ЦРУ. Впрочем, проект так и не вышел за рамки предварительных планов[167]. Всего по оценкам, компании входившие в холдинг магната, выполнили заказов для ЦРУ на сумму свыше $6 млрд[150]. По сообщению журнала Time, до самой смерти миллиардера, ни одно из его предприятий ни разу не подвергалось полноценному аудиту, что также было последствием того, что Хьюз находился на особом счету у правительства[236][150].
Характер и деловые качества[править | править вики-текст]
О Говарде Хьюзе часто говорили, что он обладает даром превращать в золото всё к чему прикоснётся. Это довольно противоречивая оценка. Он многократно приумножил богатство, доставшееся ему от отца, однако, если бы Хьюз инвестировал средства только в Hughes Tool, вероятнее всего, заработал значительно больше. Хьюз постоянно вовлекался в весьма рискованные предприятия: много выигрывал и много терял[237]. Среди его самых главных качеств биографы упоминают то, что он, прежде всего, прекрасно разбирался в людях. Ной Дитрих отзывался о своём шефе: он мог бы научить самого Макиавелли плести интриги[121]. Дитрих также вспоминал сверхъестественном даре своего шефа различать друзей и врагов[121]. При этом, следуя совету отца, Говард всю жизнь старался не иметь постоянных бизнес партнеров и держался сам по себе[185]. Окружающие не считали Хьюза очень организованным человеком, хотя он мог быть весьма дотошным [128]. Природа наделила его качествами важными для предпринимателя: способностью на решительные шаги без раскачки, прекрасной памятью и высокой работоспособностью. Он мог работать и не спать по 48 часов подряд, что нередко имело место, когда было необходимо включиться в важную работу, особенно во время войны[83][7].
Будучи одним из богатейших людей планеты Хьюз предпринимал поступки, которые сложно было назвать обдуманными. Несмотря на уговоры руководителей своей компании, он продолжал лично испытывать самолёты. Хьюз мог, не сказав ни слова близким и коллегам уехать в неизвестном направлении. Развлекаясь с любовницами, миллионер иногда ставил самолёт на автопилот, и уединялся с девушкой в салоне. 11 июля 1936 года он сбил пешехода на проезжей части дороги, который скончался до приезда медицинской помощи. При дальнейшем разбирательстве водителя признали невиновным, хотя авария произошла на пешеходном переходе. Хьюзу пришлось выплатить $10 тыс. семье погибшего, дабы уладить ситуацию[207].
Если какая-то идея приходила в голову, и Хьюз считал её важной, то он становился одержим ей[100]. Фейт Домерг вспоминала: «когда он оказывался по настоящему вовлечён в проект или жизнь человека, то не мог выпустить их из под контроля. Он не мог владеть чем-то отчасти — только целиком. Эта черта была самоубийственной в его характере». Качество, ставшее со временем тяжёлым психическим расстройством — стремление контролировать жизнь, свою жизнь и окружающих[238]. Это стремление принимало разные формы. Когда в 1948 году в студии RKO узнали о том, что их руководителем станет Говард Хьюз, в компании началась паника. Сотрудники начали подыскивать новое место работы. Всем было хорошо известно, какой он фанатичный перфекционист и как любит вдаваться в самые мелкие детали[239]. Хьюз содержал целый штат сотрудников занимавшихся слежкой и специальными операциями. Одним из них был Грег Бауцер[en], по официальной версии — поверенный Хьюза. Он, в том числе, занимался вопросами того, чтобы неугодные его шефу материалы не попадали в СМИ. Хьюз не оставлял в покое своих женщин, организовывая слежку и прослушивание[240].
Дотошность и принципиальность оборачивалась чрезмерным вниманием к мелочам. Два крупнейших авиационных проекта XF-11 и Hercules, в конце концов, были доведены до работающих прототипов, но уже тогда когда кончилась война, и заказчикам требовались другие самолёты. Говард Хьюз был режиссёром только двух картин: «Ангелы ада» и «Вне закона». В обоих случаях съёмки и монтаж затягивалось, выходя далеко за рамки стандартов американского кинопроизводства. Своим человеком в Голливуде он так и не стал[31]. Говард Хоукс говорил как-то Хьюзу: «Говард, я снимаю картины, чтобы заработать на жизнь, а ты — для развлечения»[241]. Хьюз мог удерживать в памяти целиком чертёж всего летательного аппарата, со всеми размерами, но не мог вспомнить имена своих ближайших помощников. Говард не любил распространяться о личной жизни, Дитрих вспоминал, что он никогда не делился с ним о том, что рано потерял родителей[8]. Биографы отмечали то, что ещё с детства он жил в своём воображаемом мире. В конце жизни Говард проводил время, в основном, за просмотром телевизора и кинофильмов. Его любимой картиной была «Полярная станция „Зебра“», которую он пересмотрел более 150 раз[172]. По мнению Поля Вирильо, в бесконечном просмотре одной и той же ленты проявилось своеобразное бегство от реальности в вымышленный мир, которое привело к распаду личности[242].
О Говарде Хьюзе часто говорили, что он обладает даром превращать в золото всё к чему прикоснётся. Это довольно противоречивая оценка. Он многократно приумножил богатство, доставшееся ему от отца, однако, если бы Хьюз инвестировал средства только в Hughes Tool, вероятнее всего, заработал значительно больше. Хьюз постоянно вовлекался в весьма рискованные предприятия: много выигрывал и много терял[237]. Среди его самых главных качеств биографы упоминают то, что он, прежде всего, прекрасно разбирался в людях. Ной Дитрих отзывался о своём шефе: он мог бы научить самого Макиавелли плести интриги[121]. Дитрих также вспоминал сверхъестественном даре своего шефа различать друзей и врагов[121]. При этом, следуя совету отца, Говард всю жизнь старался не иметь постоянных бизнес партнеров и держался сам по себе[185]. Окружающие не считали Хьюза очень организованным человеком, хотя он мог быть весьма дотошным [128]. Природа наделила его качествами важными для предпринимателя: способностью на решительные шаги без раскачки, прекрасной памятью и высокой работоспособностью. Он мог работать и не спать по 48 часов подряд, что нередко имело место, когда было необходимо включиться в важную работу, особенно во время войны[83][7].
Будучи одним из богатейших людей планеты Хьюз предпринимал поступки, которые сложно было назвать обдуманными. Несмотря на уговоры руководителей своей компании, он продолжал лично испытывать самолёты. Хьюз мог, не сказав ни слова близким и коллегам уехать в неизвестном направлении. Развлекаясь с любовницами, миллионер иногда ставил самолёт на автопилот, и уединялся с девушкой в салоне. 11 июля 1936 года он сбил пешехода на проезжей части дороги, который скончался до приезда медицинской помощи. При дальнейшем разбирательстве водителя признали невиновным, хотя авария произошла на пешеходном переходе. Хьюзу пришлось выплатить $10 тыс. семье погибшего, дабы уладить ситуацию[207].
Если какая-то идея приходила в голову, и Хьюз считал её важной, то он становился одержим ей[100]. Фейт Домерг вспоминала: «когда он оказывался по настоящему вовлечён в проект или жизнь человека, то не мог выпустить их из под контроля. Он не мог владеть чем-то отчасти — только целиком. Эта черта была самоубийственной в его характере». Качество, ставшее со временем тяжёлым психическим расстройством — стремление контролировать жизнь, свою жизнь и окружающих[238]. Это стремление принимало разные формы. Когда в 1948 году в студии RKO узнали о том, что их руководителем станет Говард Хьюз, в компании началась паника. Сотрудники начали подыскивать новое место работы. Всем было хорошо известно, какой он фанатичный перфекционист и как любит вдаваться в самые мелкие детали[239]. Хьюз содержал целый штат сотрудников занимавшихся слежкой и специальными операциями. Одним из них был Грег Бауцер[en], по официальной версии — поверенный Хьюза. Он, в том числе, занимался вопросами того, чтобы неугодные его шефу материалы не попадали в СМИ. Хьюз не оставлял в покое своих женщин, организовывая слежку и прослушивание[240].
Дотошность и принципиальность оборачивалась чрезмерным вниманием к мелочам. Два крупнейших авиационных проекта XF-11 и Hercules, в конце концов, были доведены до работающих прототипов, но уже тогда когда кончилась война, и заказчикам требовались другие самолёты. Говард Хьюз был режиссёром только двух картин: «Ангелы ада» и «Вне закона». В обоих случаях съёмки и монтаж затягивалось, выходя далеко за рамки стандартов американского кинопроизводства. Своим человеком в Голливуде он так и не стал[31]. Говард Хоукс говорил как-то Хьюзу: «Говард, я снимаю картины, чтобы заработать на жизнь, а ты — для развлечения»[241]. Хьюз мог удерживать в памяти целиком чертёж всего летательного аппарата, со всеми размерами, но не мог вспомнить имена своих ближайших помощников. Говард не любил распространяться о личной жизни, Дитрих вспоминал, что он никогда не делился с ним о том, что рано потерял родителей[8]. Биографы отмечали то, что ещё с детства он жил в своём воображаемом мире. В конце жизни Говард проводил время, в основном, за просмотром телевизора и кинофильмов. Его любимой картиной была «Полярная станция „Зебра“», которую он пересмотрел более 150 раз[172]. По мнению Поля Вирильо, в бесконечном просмотре одной и той же ленты проявилось своеобразное бегство от реальности в вымышленный мир, которое привело к распаду личности[242].
Оценка и влияние[править | править вики-текст]
Судьба империи Хьюза[править | править вики-текст]
В 1968 году по оценке журнала Fortune стоимость активов принадлежавших Хьюзу оценивалась в $1,4 млрд[240]. По разным оценкам он считался обладателем первого или второго (после Пола Гетти) состояния в США[243][244]. По оценкам New York Times общая стоимость активов могла достигнуть $6 млрд[194]. Перед его смертью, из-за неадекватного управления, бесконтрольных трат и взыскания налоговых недоимок, состояние значительно уменьшилось. Когда в 1981 году Налоговое управление провело аудит перед дележом наследства, размер состояния был оценен в $460 млн[200].
Компания Hughes Tool, с которой началась предпринимательская деятельность магната — стала в XX веке одним из крупнейших поставщиков бурового оборудования в мире. В 1972 году она стала публичной компанией. В 1987 году Hughes Tool и Baker International слились в одну компанию Baker Hughes. В 2013 году общая выручка компании Baker Hughes превысила $22 млрд, а число сотрудников 60 тыс.[245].
AH-64D Apache — основной ударный вертолёт ВВС США
Мечта предпринимателя со временем сбылась — Hughes Aircraft стала на долгие годы одним из главных поставщиков американской армии. По состоянию на 1979 год, Hughes Aircraft поставила Пентагону оборудования и вооружения на сумму $1,6 млрд[143]. Несмотря на то, что самые громкие проекты авиапредприятия Hughes Aircraft: XF-11 и Hercules остались в стадии прототипов, серийная продукция империи Говарда Хьюза стала приносить прибыль. Его компания стала известной благодаря внедрению множества революционных технологических идей и решений. В Hughes Research Laboratories[en] (научно исследовательское звено Hughes Aircraft) Гарольдом Лайонсом были осуществлены первые успешные эксперименты с атомными часами и газовым мазером[246]. Также можно упомянуть: выпуск первой в США управляемой ракеты «воздух-воздух», а также авионики и систем управления огнём для целого поколения истребителей. С 1961 года Hughes Aircraft становится одним из крупнейших поставщиков NASA. Компания участвует в подготовке посадочного модуля, в лунной программе Apollo, разрабатывает первый геостационарный спутник Syncom[en] и затем Intelsat I[en][247]. Другое важное детище Говарда Хьюза — компания Hughes Helicopters. В 1947 году предприниматель приобрёл небольшую компанию Kellet и со временем преобразовал её в ведущего поставщика военных и гражданских вертолётов. Продукция Hughes Helicopters AH-64 Apache, по состоянию на начало 2000-х годов — основной ударный вертолёт вооруженных сил США. В 1984 году Hughes Helicopters приобрела McDonnel Douglas. В 1985 году Hughes Aircraft была приобретена General Motors за $5,5 млрд[45].
В 1953 году был создан Медицинский институт Говарда Хьюза (HHMI) — благотворительная организация, занимавшаяся нетрадиционными и рискованными исследованиями в различных областях медицины и биохимии. Изначально институт был создан как благовидное прикрытие финансовых махинаций[248]. Hughes Aircraft номинально стала подразделением Медицинского института, что позволяло уменьшить налоговые издержки. Со временем HHMI, наряду с Институтом Карнеги, стал крупнейшей в стране медицинской филантропической организацией. В 2005 году Институт контролировал фонды общей суммой до $18 млрд. В год через систему грантов распределялось на цели исследований до $700 млн[249]. C медицинским институтом Хьюза сотрудничали такие известные учёные как Стенли Прузинер[250], Эдвин Кребс[251], Джордж Торн[en] и другие[252].
В начале 1970-х была образована Summa Corporation как головная структура конгломерата компаний в империи Говарда Хьюза. Считается, что после 1970-х магнат уже слабо контролировал происходящее, и большинство решений принималось руководством Summa Corp. 7 марта 1968 года в северной части Тихого океана затонула советская дизельная подводная лодка К-129 с ядерными ракетами на борту. Обстоятельства гибели лодки по сей день предмет дискуссий. В 1972 году ЦРУ инициировала секретный проект Азориан (также известный как операция «Дженнифер») по поднятию на поверхность с глубины более 4000 м останков лодки. Сложную операцию поручили Summa Corporation. Специально построенный для этой операции корабль Гломар Эксплорер достиг намеченной точки 4 июля 1974 года. Участникам операции удалось поднять часть носового отсека К-129, хотя значительная часть отломилась при подъёме с глубины. Стоимость операции составила около $550 млн. Операция проводилась под прикрытием исследований возможности добычи полезных ископаемых со дна моря[253].
Судьба империи Хьюза[править | править вики-текст]
В 1968 году по оценке журнала Fortune стоимость активов принадлежавших Хьюзу оценивалась в $1,4 млрд[240]. По разным оценкам он считался обладателем первого или второго (после Пола Гетти) состояния в США[243][244]. По оценкам New York Times общая стоимость активов могла достигнуть $6 млрд[194]. Перед его смертью, из-за неадекватного управления, бесконтрольных трат и взыскания налоговых недоимок, состояние значительно уменьшилось. Когда в 1981 году Налоговое управление провело аудит перед дележом наследства, размер состояния был оценен в $460 млн[200].
Компания Hughes Tool, с которой началась предпринимательская деятельность магната — стала в XX веке одним из крупнейших поставщиков бурового оборудования в мире. В 1972 году она стала публичной компанией. В 1987 году Hughes Tool и Baker International слились в одну компанию Baker Hughes. В 2013 году общая выручка компании Baker Hughes превысила $22 млрд, а число сотрудников 60 тыс.[245].
AH-64D Apache — основной ударный вертолёт ВВС США
Мечта предпринимателя со временем сбылась — Hughes Aircraft стала на долгие годы одним из главных поставщиков американской армии. По состоянию на 1979 год, Hughes Aircraft поставила Пентагону оборудования и вооружения на сумму $1,6 млрд[143]. Несмотря на то, что самые громкие проекты авиапредприятия Hughes Aircraft: XF-11 и Hercules остались в стадии прототипов, серийная продукция империи Говарда Хьюза стала приносить прибыль. Его компания стала известной благодаря внедрению множества революционных технологических идей и решений. В Hughes Research Laboratories[en] (научно исследовательское звено Hughes Aircraft) Гарольдом Лайонсом были осуществлены первые успешные эксперименты с атомными часами и газовым мазером[246]. Также можно упомянуть: выпуск первой в США управляемой ракеты «воздух-воздух», а также авионики и систем управления огнём для целого поколения истребителей. С 1961 года Hughes Aircraft становится одним из крупнейших поставщиков NASA. Компания участвует в подготовке посадочного модуля, в лунной программе Apollo, разрабатывает первый геостационарный спутник Syncom[en] и затем Intelsat I[en][247]. Другое важное детище Говарда Хьюза — компания Hughes Helicopters. В 1947 году предприниматель приобрёл небольшую компанию Kellet и со временем преобразовал её в ведущего поставщика военных и гражданских вертолётов. Продукция Hughes Helicopters AH-64 Apache, по состоянию на начало 2000-х годов — основной ударный вертолёт вооруженных сил США. В 1984 году Hughes Helicopters приобрела McDonnel Douglas. В 1985 году Hughes Aircraft была приобретена General Motors за $5,5 млрд[45].
В 1953 году был создан Медицинский институт Говарда Хьюза (HHMI) — благотворительная организация, занимавшаяся нетрадиционными и рискованными исследованиями в различных областях медицины и биохимии. Изначально институт был создан как благовидное прикрытие финансовых махинаций[248]. Hughes Aircraft номинально стала подразделением Медицинского института, что позволяло уменьшить налоговые издержки. Со временем HHMI, наряду с Институтом Карнеги, стал крупнейшей в стране медицинской филантропической организацией. В 2005 году Институт контролировал фонды общей суммой до $18 млрд. В год через систему грантов распределялось на цели исследований до $700 млн[249]. C медицинским институтом Хьюза сотрудничали такие известные учёные как Стенли Прузинер[250], Эдвин Кребс[251], Джордж Торн[en] и другие[252].
В начале 1970-х была образована Summa Corporation как головная структура конгломерата компаний в империи Говарда Хьюза. Считается, что после 1970-х магнат уже слабо контролировал происходящее, и большинство решений принималось руководством Summa Corp. 7 марта 1968 года в северной части Тихого океана затонула советская дизельная подводная лодка К-129 с ядерными ракетами на борту. Обстоятельства гибели лодки по сей день предмет дискуссий. В 1972 году ЦРУ инициировала секретный проект Азориан (также известный как операция «Дженнифер») по поднятию на поверхность с глубины более 4000 м останков лодки. Сложную операцию поручили Summa Corporation. Специально построенный для этой операции корабль Гломар Эксплорер достиг намеченной точки 4 июля 1974 года. Участникам операции удалось поднять часть носового отсека К-129, хотя значительная часть отломилась при подъёме с глубины. Стоимость операции составила около $550 млн. Операция проводилась под прикрытием исследований возможности добычи полезных ископаемых со дна моря[253].
Образ в искусстве и масскультуре[править | править вики-текст]
Прототипом для Тони Старка/Железного человека стал образ Говарда Хьюза
Эксцентричный и противоречивый характер Говарда Хьюза, легенды связанные с ним, притягивали внимание представителей мира искусства ещё при жизни и после смерти. Биография магната вдохновила на создание многих фильмов. В картине «Удивительный Говард Хьюз»[en] главную роль исполнил Томми Ли Джонс. Другим известным фильмом, в котором нашла отражение часть реальной биографии миллиардера, стал «Мелвин и Говард»[en], снятый в 1980 году. В нём рассказывается о той самой истории с заправщиком на бензоколонке Мелвине Даммаре (en), которому якобы оставил солидную долю наследства миллиардер[193]. Роль Хьюза исполнил Джейсон Робардс[254].
Наиболее известный фильм о жизни Хьюза — «Авиатор» Мартина Скорсезе, снятый в 2004 году. Роль Хьюза в нём исполнил Леонардо Ди Каприо. Создатели картины тщательно исследовали и довольно точно передали жизнь миллиардера, хотя считается, что лента несколько приукрасила действительность[255]. Мартин Скорсезе, оценивая «Авиатора», отзывался о том, что в его ленте Хьюз изображён скорее положительным героем. В реальности он вряд ли был тем, с кого можно брать пример[256]. Последние дни Говарда Хьюза были предметом для шуток из области чёрного юмора. Так умирающего Хьюза в скетч-шоу Saturday Night Live сыграла Ларейн Ньюман, а его ассистентов мормонов Дэн Эйкройд, Билл Мюррей. Уоррен Битти ещё с 1973 года хотел экранизировать жизнь миллиардера и посвятил много времени изучению биографии. Друзья актёра вспоминали о том, как он преклонялся перед образом Хьюза. Ещё в 1970-х было написано несколько вариантов сценария Бо Голдманом[257]. В конце 1980-х возможность постановки обсуждалась со Стивеном Спилбергом и руководством Warner Brothers. Спилберг сам предложил Битти совместную работу, однако до производства из-за разногласий дело так и не дошло[258]. В 2014 году Independent сообщила о том, что съёмки картины о последних днях магната, с Уорреном Битти в главной роли, начались[259].
Хьюз стал прообразом для многих вымышленных героев. В серии комиксов 1982 года «Ракетчик»[en] и затем фильма, Говард Хьюз становится героем вымышленной вселенной в сеттинге Америки 1930-х. Он положительный герой — миллионер и тайный изобретатель[260]. Один из ключевых персонажей компьютерной игры Fallout: New Vegas — Роберт Эдвин Хаус (мистер Хаус) — перенял некоторые личностные качества и образ Хьюза. Прототипом для героя комиксов Тони Старка, а также и его отца, во многом стал Говард Хьюз. Страсть к изобретательству, интерес к бизнесу в области поставок вооружения, мизофобия и тяга к женщинам объединяет вымышленного персонажа и историческую личность. Стэн Ли так писал о созданном им персонаже:
Я живо представляю себе Говарда Хьюза, как человека с неограниченным богатством, бизнес интересами по всему миру, того кому завидуют все мужчины и на кого заглядываются самые гламурные женщины света.
Оригинальный текст (англ.) [показать]
— [261]
Эпизод пресс-конференции Тони Старка в картине «Железный человек» вдохновлён реальными показаниями Говарда Хьюза перед Сенатом в 1947 году[262][261]. Герой фильма 1971 года из серии о Джеймсе Бонде «Бриллианты навсегда», Уиллард Уайт, таинственный миллиардер, проживающий в затворничестве в одном из отелей Лас-Вегаса. Образ был во многом списан с Говарда Хьюза, который, кстати, лично одобрил сценарий картины[263]. Когда в 1939 году Орсон Уэллс начал работу над сценарием к своему первому фильму, среди прототипов главного героя картины Чарльза Кейна рассматривался и Говард Хьюз. Фильм «Гражданин Кейн» вышел в 1941 году и предсказал всю его жизнь. Юность открытого всем успешного журналиста и последующая старость, и таинственная смерть Кейна в полном уединении в роскошном отеле — явная аллюзия на историю Говарда Хьюза[264][166].
Прототипом для Тони Старка/Железного человека стал образ Говарда Хьюза
Эксцентричный и противоречивый характер Говарда Хьюза, легенды связанные с ним, притягивали внимание представителей мира искусства ещё при жизни и после смерти. Биография магната вдохновила на создание многих фильмов. В картине «Удивительный Говард Хьюз»[en] главную роль исполнил Томми Ли Джонс. Другим известным фильмом, в котором нашла отражение часть реальной биографии миллиардера, стал «Мелвин и Говард»[en], снятый в 1980 году. В нём рассказывается о той самой истории с заправщиком на бензоколонке Мелвине Даммаре (en), которому якобы оставил солидную долю наследства миллиардер[193]. Роль Хьюза исполнил Джейсон Робардс[254].
Наиболее известный фильм о жизни Хьюза — «Авиатор» Мартина Скорсезе, снятый в 2004 году. Роль Хьюза в нём исполнил Леонардо Ди Каприо. Создатели картины тщательно исследовали и довольно точно передали жизнь миллиардера, хотя считается, что лента несколько приукрасила действительность[255]. Мартин Скорсезе, оценивая «Авиатора», отзывался о том, что в его ленте Хьюз изображён скорее положительным героем. В реальности он вряд ли был тем, с кого можно брать пример[256]. Последние дни Говарда Хьюза были предметом для шуток из области чёрного юмора. Так умирающего Хьюза в скетч-шоу Saturday Night Live сыграла Ларейн Ньюман, а его ассистентов мормонов Дэн Эйкройд, Билл Мюррей. Уоррен Битти ещё с 1973 года хотел экранизировать жизнь миллиардера и посвятил много времени изучению биографии. Друзья актёра вспоминали о том, как он преклонялся перед образом Хьюза. Ещё в 1970-х было написано несколько вариантов сценария Бо Голдманом[257]. В конце 1980-х возможность постановки обсуждалась со Стивеном Спилбергом и руководством Warner Brothers. Спилберг сам предложил Битти совместную работу, однако до производства из-за разногласий дело так и не дошло[258]. В 2014 году Independent сообщила о том, что съёмки картины о последних днях магната, с Уорреном Битти в главной роли, начались[259].
Хьюз стал прообразом для многих вымышленных героев. В серии комиксов 1982 года «Ракетчик»[en] и затем фильма, Говард Хьюз становится героем вымышленной вселенной в сеттинге Америки 1930-х. Он положительный герой — миллионер и тайный изобретатель[260]. Один из ключевых персонажей компьютерной игры Fallout: New Vegas — Роберт Эдвин Хаус (мистер Хаус) — перенял некоторые личностные качества и образ Хьюза. Прототипом для героя комиксов Тони Старка, а также и его отца, во многом стал Говард Хьюз. Страсть к изобретательству, интерес к бизнесу в области поставок вооружения, мизофобия и тяга к женщинам объединяет вымышленного персонажа и историческую личность. Стэн Ли так писал о созданном им персонаже:
Я живо представляю себе Говарда Хьюза, как человека с неограниченным богатством, бизнес интересами по всему миру, того кому завидуют все мужчины и на кого заглядываются самые гламурные женщины света.
Оригинальный текст (англ.) [показать]
— [261]
Эпизод пресс-конференции Тони Старка в картине «Железный человек» вдохновлён реальными показаниями Говарда Хьюза перед Сенатом в 1947 году[262][261]. Герой фильма 1971 года из серии о Джеймсе Бонде «Бриллианты навсегда», Уиллард Уайт, таинственный миллиардер, проживающий в затворничестве в одном из отелей Лас-Вегаса. Образ был во многом списан с Говарда Хьюза, который, кстати, лично одобрил сценарий картины[263]. Когда в 1939 году Орсон Уэллс начал работу над сценарием к своему первому фильму, среди прототипов главного героя картины Чарльза Кейна рассматривался и Говард Хьюз. Фильм «Гражданин Кейн» вышел в 1941 году и предсказал всю его жизнь. Юность открытого всем успешного журналиста и последующая старость, и таинственная смерть Кейна в полном уединении в роскошном отеле — явная аллюзия на историю Говарда Хьюза[264][166].
НЕ САГАЙТЕ ТРЕД, ВСЕ МЫ ЛЮБИЛИ!!!
НЕ САГАЙТЕ ТРЕД, ВСЕ МЫ ЛЮБИЛИ!!!
НЕ САГАЙТЕ ТРЕД, ВСЕ МЫ ЛЮБИЛИ!!!НЕ САГАЙТЕ ТРЕД, ВСЕ МЫ ЛЮБИЛИ!!!
НЕ САГАЙТЕ ТРЕД, ВСЕ МЫ ЛЮБИЛИ!!!
НЕ САГАЙТЕ ТРЕД, ВСЕ МЫ ЛЮБИЛИ!!!
Нет, она подумает, что ты больной, выдернит руку и скажет не пиши мне больше. Так что не бери за руку, а то ты все испортишь, выродок!
Нет. Это бездуховно.
Образ в искусстве и масскультуре[править | править вики-текст]
Прототипом для Тони Старка/Железного человека стал образ Говарда Хьюза
Эксцентричный и противоречивый характер Говарда Хьюза, легенды связанные с ним, притягивали внимание представителей мира искусства ещё при жизни и после смерти. Биография магната вдохновила на создание многих фильмов. В картине «Удивительный Говард Хьюз»[en] главную роль исполнил Томми Ли Джонс. Другим известным фильмом, в котором нашла отражение часть реальной биографии миллиардера, стал «Мелвин и Говард»[en], снятый в 1980 году. В нём рассказывается о той самой истории с заправщиком на бензоколонке Мелвине Даммаре (en), которому якобы оставил солидную долю наследства миллиардер[193]. Роль Хьюза исполнил Джейсон Робардс[254].
Наиболее известный фильм о жизни Хьюза — «Авиатор» Мартина Скорсезе, снятый в 2004 году. Роль Хьюза в нём исполнил Леонардо Ди Каприо. Создатели картины тщательно исследовали и довольно точно передали жизнь миллиардера, хотя считается, что лента несколько приукрасила действительность[255]. Мартин Скорсезе, оценивая «Авиатора», отзывался о том, что в его ленте Хьюз изображён скорее положительным героем. В реальности он вряд ли был тем, с кого можно брать пример[256]. Последние дни Говарда Хьюза были предметом для шуток из области чёрного юмора. Так умирающего Хьюза в скетч-шоу Saturday Night Live сыграла Ларейн Ньюман, а его ассистентов мормонов Дэн Эйкройд, Билл Мюррей. Уоррен Битти ещё с 1973 года хотел экранизировать жизнь миллиардера и посвятил много времени изучению биографии. Друзья актёра вспоминали о том, как он преклонялся перед образом Хьюза. Ещё в 1970-х было написано несколько вариантов сценария Бо Голдманом[257]. В конце 1980-х возможность постановки обсуждалась со Стивеном Спилбергом и руководством Warner Brothers. Спилберг сам предложил Битти совместную работу, однако до производства из-за разногласий дело так и не дошло[258]. В 2014 году Independent сообщила о том, что съёмки картины о последних днях магната, с Уорреном Битти в главной роли, начались[259].
Хьюз стал прообразом для многих вымышленных героев. В серии комиксов 1982 года «Ракетчик»[en] и затем фильма, Говард Хьюз становится героем вымышленной вселенной в сеттинге Америки 1930-х. Он положительный герой — миллионер и тайный изобретатель[260]. Один из ключевых персонажей компьютерной игры Fallout: New Vegas — Роберт Эдвин Хаус (мистер Хаус) — перенял некоторые личностные качества и образ Хьюза. Прототипом для героя комиксов Тони Старка, а также и его отца, во многом стал Говард Хьюз. Страсть к изобретательству, интерес к бизнесу в области поставок вооружения, мизофобия и тяга к женщинам объединяет вымышленного персонажа и историческую личность. Стэн Ли так писал о созданном им персонаже:
Я живо представляю себе Говарда Хьюза, как человека с неограниченным богатством, бизнес интересами по всему миру, того кому завидуют все мужчины и на кого заглядываются самые гламурные женщины света.
Оригинальный текст (англ.) [показать]
— [261]
Эпизод пресс-конференции Тони Старка в картине «Железный человек» вдохновлён реальными показаниями Говарда Хьюза перед Сенатом в 1947 году[262][261]. Герой фильма 1971 года из серии о Джеймсе Бонде «Бриллианты навсегда», Уиллард Уайт, таинственный миллиардер, проживающий в затворничестве в одном из отелей Лас-Вегаса. Образ был во многом списан с Говарда Хьюза, который, кстати, лично одобрил сценарий картины[263]. Когда в 1939 году Орсон Уэллс начал работу над сценарием к своему первому фильму, среди прототипов главного героя картины Чарльза Кейна рассматривался и Говард Хьюз. Фильм «Гражданин Кейн» вышел в 1941 году и предсказал всю его жизнь. Юность открытого всем успешного журналиста и последующая старость, и таинственная смерть Кейна в полном уединении в роскошном отеле — явная аллюзия на историю Говарда Хьюза[264][166].
Прототипом для Тони Старка/Железного человека стал образ Говарда Хьюза
Эксцентричный и противоречивый характер Говарда Хьюза, легенды связанные с ним, притягивали внимание представителей мира искусства ещё при жизни и после смерти. Биография магната вдохновила на создание многих фильмов. В картине «Удивительный Говард Хьюз»[en] главную роль исполнил Томми Ли Джонс. Другим известным фильмом, в котором нашла отражение часть реальной биографии миллиардера, стал «Мелвин и Говард»[en], снятый в 1980 году. В нём рассказывается о той самой истории с заправщиком на бензоколонке Мелвине Даммаре (en), которому якобы оставил солидную долю наследства миллиардер[193]. Роль Хьюза исполнил Джейсон Робардс[254].
Наиболее известный фильм о жизни Хьюза — «Авиатор» Мартина Скорсезе, снятый в 2004 году. Роль Хьюза в нём исполнил Леонардо Ди Каприо. Создатели картины тщательно исследовали и довольно точно передали жизнь миллиардера, хотя считается, что лента несколько приукрасила действительность[255]. Мартин Скорсезе, оценивая «Авиатора», отзывался о том, что в его ленте Хьюз изображён скорее положительным героем. В реальности он вряд ли был тем, с кого можно брать пример[256]. Последние дни Говарда Хьюза были предметом для шуток из области чёрного юмора. Так умирающего Хьюза в скетч-шоу Saturday Night Live сыграла Ларейн Ньюман, а его ассистентов мормонов Дэн Эйкройд, Билл Мюррей. Уоррен Битти ещё с 1973 года хотел экранизировать жизнь миллиардера и посвятил много времени изучению биографии. Друзья актёра вспоминали о том, как он преклонялся перед образом Хьюза. Ещё в 1970-х было написано несколько вариантов сценария Бо Голдманом[257]. В конце 1980-х возможность постановки обсуждалась со Стивеном Спилбергом и руководством Warner Brothers. Спилберг сам предложил Битти совместную работу, однако до производства из-за разногласий дело так и не дошло[258]. В 2014 году Independent сообщила о том, что съёмки картины о последних днях магната, с Уорреном Битти в главной роли, начались[259].
Хьюз стал прообразом для многих вымышленных героев. В серии комиксов 1982 года «Ракетчик»[en] и затем фильма, Говард Хьюз становится героем вымышленной вселенной в сеттинге Америки 1930-х. Он положительный герой — миллионер и тайный изобретатель[260]. Один из ключевых персонажей компьютерной игры Fallout: New Vegas — Роберт Эдвин Хаус (мистер Хаус) — перенял некоторые личностные качества и образ Хьюза. Прототипом для героя комиксов Тони Старка, а также и его отца, во многом стал Говард Хьюз. Страсть к изобретательству, интерес к бизнесу в области поставок вооружения, мизофобия и тяга к женщинам объединяет вымышленного персонажа и историческую личность. Стэн Ли так писал о созданном им персонаже:
Я живо представляю себе Говарда Хьюза, как человека с неограниченным богатством, бизнес интересами по всему миру, того кому завидуют все мужчины и на кого заглядываются самые гламурные женщины света.
Оригинальный текст (англ.) [показать]
— [261]
Эпизод пресс-конференции Тони Старка в картине «Железный человек» вдохновлён реальными показаниями Говарда Хьюза перед Сенатом в 1947 году[262][261]. Герой фильма 1971 года из серии о Джеймсе Бонде «Бриллианты навсегда», Уиллард Уайт, таинственный миллиардер, проживающий в затворничестве в одном из отелей Лас-Вегаса. Образ был во многом списан с Говарда Хьюза, который, кстати, лично одобрил сценарий картины[263]. Когда в 1939 году Орсон Уэллс начал работу над сценарием к своему первому фильму, среди прототипов главного героя картины Чарльза Кейна рассматривался и Говард Хьюз. Фильм «Гражданин Кейн» вышел в 1941 году и предсказал всю его жизнь. Юность открытого всем успешного журналиста и последующая старость, и таинственная смерть Кейна в полном уединении в роскошном отеле — явная аллюзия на историю Говарда Хьюза[264][166].
поржал, но немного.
мне 33 и я принял достаточно ядов - цитата из песни БГ "Охота на единорога". всегда думал, что это про вещества, но учитывая, что там есть тема и про "юнош в радужных перьях" надеялся что ты раскроешь мне скрытый смысл, а ты хуй.
Перси, Генри, 1-й барон Перси
[править | править вики-текст]Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Генри де Перси
англ. Henry de Percy
PercyHenry.jpg
Личная печать Генри де Перси, 1-го барона Перси из Алника
Генри де Перси
Герб, принятый Генри де Перси, 1-м бароном Перси из Алника
барон Перси из Топклифа
1285/1293 — 6 февраля 1299
Предшественник: Уильям де Перси
Преемник: титул поглощён
1-й барон Перси (из Алника)
6 февраля 1299 — 2/10 октября 1314
Предшественник: титул создан
Преемник: Генри де Перси
граф Бьюкен
1304
Предшественник: Джон Комин
Преемник: Джон Комин
граф Каррик
апрель 1306 — февраль 1307
Предшественник: Роберт Брюс
Преемник: Роберт Брюс
Рождение: 1273
замок Питворт[en], Суссекс, Англия
Смерть: 1314
замок Алник, Нортумберлен, Англия
Место погребения: Фаунтинское аббатство, Йоркшир, Англия
Род: Перси
Отец: Генри де Перси
Мать: Элеанора де Варенн
Супруга: Элеанора Фицалан
Дети: Генри де Перси, Уильям де Перси
Генри де Перси на Викискладе
Генри де Перси (англ. Henry de Percy; ок. 25 марта 1273 — 2/10 октября 1314) — английский аристократ, 9-й феодальный барон Перси из Топклифа, 1-й барон Перси из Алника с 1299 года, граф Бьюкен в 1304 году, граф Каррик в 1306 году, сын Генри де Перси, 7-го феодального барона Перси из Топклифа, и Элеаноры де Варенн.
Генри был одним из ведущих военачальников во время шотландских войн Эдуарда I. Благодаря своему положению, он смог значительно упрочить положение рода Перси в Северной Англии, а приобретение замка Алник в Нортумберленде, ставшем в будущем главной резиденцией Перси, стало основой для роста могущества Перси в англо-шотландском Пограничье.
В первые годы правления Эдуарда II Генри сначала был в числе его сторонников, но позже, будучи недовольным шотландской политикой короля и передачей одной из своих должностей королевскому фавориту Пирсу де Гавестону, перешёл на сторону лордов-ордайнеров. Во время баронского восстания Генри играл одну из ведущих ролей в поимке Гавестона. Хотя владения Генри были конфискованы королём, но в 1413 году они были возвращены по амнистии.
Содержание [убрать]
1 Биография
1.1 Происхождение
1.2 Участие в Шотландских войнах Эдуарда I
1.3 Положение при Эдуарде II
1.4 Титул и владения
1.5 Смерть
2 Брак и дети
3 Комментарии
4 Примечания
5 Литература
6 Ссылки
Биография[править | править вики-текст]
Происхождение[править | править вики-текст]
Генри был младшим из сыновей Генри де Перси, 7-го феодального барона Перси из Топклифа, от брака с Элеанорой де Варенн. По отцу он происходил из знатного рода Перси, владевшего обширными владениями в Йоркшире, Лестершире и Хэмпшире, по матери Генри был близким родственником короля Англии[К 1]. Генри был посмертным ребёнком, его отец умер в 1272 году, сам же Генри родился около 25 марта 1273 года в замке Питворт[en] (Суссекс)[2]. Согласно поздним генеалогиям, у него было двое старших братьев, Уильям и Джон, однако в настоящее время найдены документальные доказательства существования только Джона, который умер между 16 июня 1285 и 20 июля 1293 года, ему наследовал Генри[3][4].
Участие в Шотландских войнах Эдуарда I[править | править вики-текст]
11 июня 1294 года Генри, будучи совершеннолетним, принял участие в валлийской экспедиции Эдуарда I, после чего в течение 10 лет активно участвовал в войнах с Шотландией, которые вёл Эдуард I. После захвата Берика 30 марта 1296 года король посвятил Перси в рыцари. 27 апреля 1296 года Перси участвовал в битве при Данбаре. С этого времени Перси становится одним из командующих Эдуарда. В сентябре 1296 года он был назначен хранителем Галлоуэя и Эршира[en] и юстициарием в Дамфрисе. Эти посты он несколько раз занимал и в последующие годы. В июле 1297 года Перси был одним из английских лордов, получавших изъявление о покорности от шотландских прелатов и знати[2][5].
В сентябре 1297 года английская армия, которую возглавлял дед Перси, Джон де Варенн, граф Суррей, потерпела поражение в битве при Стерлинг-Бридж, Генри вместе с Робертом де Клиффордом было приказано подготовить армию для вторжения в Галлоуэй, чтобы подавить восстание. Клиффорду и Перси удалось без особых проблем разобраться с восставшими, которые были разобщены. В 1298 году Перси был в числе 6 английских магнатов, которые поставили в английскую армию 500 единиц тяжёлой конницы для участия в шотландском походе Эдуарда I, вклад Перси составил 50 единиц. В 1300 году Перси участвовал в осаде Керлаверока. А 5 апреля 1306 года король назначил его королевским лейтенантом и капитаном всей армии, конницы и пехоты в Ланкастере, Уэстморленде, Камберленде, Эре, Уигтауне, Дамфрисе и всём Гэллоуэе. Это назначение было связано с восстанием Роберта Брюса, короновавшегося шотландской короной под именем Роберт I. Перси в числе других северных баронов должен был восстание подавить[2][6].
[править | править вики-текст]Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Генри де Перси
англ. Henry de Percy
PercyHenry.jpg
Личная печать Генри де Перси, 1-го барона Перси из Алника
Генри де Перси
Герб, принятый Генри де Перси, 1-м бароном Перси из Алника
барон Перси из Топклифа
1285/1293 — 6 февраля 1299
Предшественник: Уильям де Перси
Преемник: титул поглощён
1-й барон Перси (из Алника)
6 февраля 1299 — 2/10 октября 1314
Предшественник: титул создан
Преемник: Генри де Перси
граф Бьюкен
1304
Предшественник: Джон Комин
Преемник: Джон Комин
граф Каррик
апрель 1306 — февраль 1307
Предшественник: Роберт Брюс
Преемник: Роберт Брюс
Рождение: 1273
замок Питворт[en], Суссекс, Англия
Смерть: 1314
замок Алник, Нортумберлен, Англия
Место погребения: Фаунтинское аббатство, Йоркшир, Англия
Род: Перси
Отец: Генри де Перси
Мать: Элеанора де Варенн
Супруга: Элеанора Фицалан
Дети: Генри де Перси, Уильям де Перси
Генри де Перси на Викискладе
Генри де Перси (англ. Henry de Percy; ок. 25 марта 1273 — 2/10 октября 1314) — английский аристократ, 9-й феодальный барон Перси из Топклифа, 1-й барон Перси из Алника с 1299 года, граф Бьюкен в 1304 году, граф Каррик в 1306 году, сын Генри де Перси, 7-го феодального барона Перси из Топклифа, и Элеаноры де Варенн.
Генри был одним из ведущих военачальников во время шотландских войн Эдуарда I. Благодаря своему положению, он смог значительно упрочить положение рода Перси в Северной Англии, а приобретение замка Алник в Нортумберленде, ставшем в будущем главной резиденцией Перси, стало основой для роста могущества Перси в англо-шотландском Пограничье.
В первые годы правления Эдуарда II Генри сначала был в числе его сторонников, но позже, будучи недовольным шотландской политикой короля и передачей одной из своих должностей королевскому фавориту Пирсу де Гавестону, перешёл на сторону лордов-ордайнеров. Во время баронского восстания Генри играл одну из ведущих ролей в поимке Гавестона. Хотя владения Генри были конфискованы королём, но в 1413 году они были возвращены по амнистии.
Содержание [убрать]
1 Биография
1.1 Происхождение
1.2 Участие в Шотландских войнах Эдуарда I
1.3 Положение при Эдуарде II
1.4 Титул и владения
1.5 Смерть
2 Брак и дети
3 Комментарии
4 Примечания
5 Литература
6 Ссылки
Биография[править | править вики-текст]
Происхождение[править | править вики-текст]
Генри был младшим из сыновей Генри де Перси, 7-го феодального барона Перси из Топклифа, от брака с Элеанорой де Варенн. По отцу он происходил из знатного рода Перси, владевшего обширными владениями в Йоркшире, Лестершире и Хэмпшире, по матери Генри был близким родственником короля Англии[К 1]. Генри был посмертным ребёнком, его отец умер в 1272 году, сам же Генри родился около 25 марта 1273 года в замке Питворт[en] (Суссекс)[2]. Согласно поздним генеалогиям, у него было двое старших братьев, Уильям и Джон, однако в настоящее время найдены документальные доказательства существования только Джона, который умер между 16 июня 1285 и 20 июля 1293 года, ему наследовал Генри[3][4].
Участие в Шотландских войнах Эдуарда I[править | править вики-текст]
11 июня 1294 года Генри, будучи совершеннолетним, принял участие в валлийской экспедиции Эдуарда I, после чего в течение 10 лет активно участвовал в войнах с Шотландией, которые вёл Эдуард I. После захвата Берика 30 марта 1296 года король посвятил Перси в рыцари. 27 апреля 1296 года Перси участвовал в битве при Данбаре. С этого времени Перси становится одним из командующих Эдуарда. В сентябре 1296 года он был назначен хранителем Галлоуэя и Эршира[en] и юстициарием в Дамфрисе. Эти посты он несколько раз занимал и в последующие годы. В июле 1297 года Перси был одним из английских лордов, получавших изъявление о покорности от шотландских прелатов и знати[2][5].
В сентябре 1297 года английская армия, которую возглавлял дед Перси, Джон де Варенн, граф Суррей, потерпела поражение в битве при Стерлинг-Бридж, Генри вместе с Робертом де Клиффордом было приказано подготовить армию для вторжения в Галлоуэй, чтобы подавить восстание. Клиффорду и Перси удалось без особых проблем разобраться с восставшими, которые были разобщены. В 1298 году Перси был в числе 6 английских магнатов, которые поставили в английскую армию 500 единиц тяжёлой конницы для участия в шотландском походе Эдуарда I, вклад Перси составил 50 единиц. В 1300 году Перси участвовал в осаде Керлаверока. А 5 апреля 1306 года король назначил его королевским лейтенантом и капитаном всей армии, конницы и пехоты в Ланкастере, Уэстморленде, Камберленде, Эре, Уигтауне, Дамфрисе и всём Гэллоуэе. Это назначение было связано с восстанием Роберта Брюса, короновавшегося шотландской короной под именем Роберт I. Перси в числе других северных баронов должен был восстание подавить[2][6].
Положение при Эдуарде II[править | править вики-текст]
Когда 7 июля 1307 года умер король Эдуард I, Перси был в числе трёх военачальников в армии для кампании в Шотландии. Его положение одного из ведущих баронов и причастность к шотландской политике подразумевало, что Перси должен был играть заметную роль в период кризиса, наступившего за смертью Эдуарда I[2][5].
Наследник Эдуарда I, Эдуард II, не смог продолжать политику своего отца. Он не стал лично продолжать войну против Шотландии, чем дал возможность Роберту Брюсу укрепиться там. Кроме того, Эдуард II вернул ко двору изгнанного ранее его отцом своего любимца Пирса Гавестона, пожаловав тому титул графа Корнуолла и женив на своей племяннице Маргарет де Клер. Незнатный гасконский дворянин, которому король фактически передал управление Англии, быстро завоевал ненависть высшей знати, которая восприняла его возвышение как оскорбление своей гордости и патриотизму, а проводимая им политика привела к тому, что в Англии воцарился полный беспорядок[7].
В январе 1308 года Перси участвовал в коронации Эдуарда II. В первые годы правления нового короля Перси находился в хороших отношениях с королевским фаворитом Пирсом Гавестоном. 16 июня 1308 года он входил в состав небольшой группы знати, перед которой были зачитаны королевские грамоты, наделявшие Гавестона различными милостями, в том числе титулом графа Корнуолла. Однако спустя какое-то время Перси перешёл в оппозицию к королевскому двору[2].
В марте 1310 года группа баронов, недовольных политикой короля и его фаворитом, вынудила Эдуарда II согласиться на назначение исполнительного совета «Лордов Ордайнеров» для проведения реформ в течение последующих 18 месяцев. Целью реформ было «предопределять и укреплять королевство и королевский двор в соответствии с правом и здравым смыслом». В состав совета вошли архиепископ Кентерберийский, 6 епископов, 8 графов и 5 баронов[8]. Хотя Перси и не входил в число лордов-ордайнеров, однако 5 октября 1311 года он был в составе группы членов совета, объявившей людям около собора Святого Павла о положениях реформы. Точно не известно, по какой причине он оказался среди сторонников ордайнеров, но вероятно, что это связано с крахом владычества Англии в Шотландии, в котором он был лично заинтересован[2].
В отличие от многих других английских магнатов, которые позже станут его союзниками, Перси ответил на призыв короля явиться в Нортгемптон в августе 1310 года для возбуждения судебного разбирательства против Роберта Брюса. Однако с октября 1311 года Перси стал доверенным союзником лордов-ордайнеров, о чём свидетельствуют полученные им пожалования в период, когда они управляли Англией. 20 марта 1311 года он был назначен опекуном Даремской епархии, 2 декабря — судьёй лесов за Трентом, 18 декабря — хранителем замка Бамборо[2].
После того как Эдуард II отменил постановления ордайнеров, Перси сохранил верность ордайнерам и лишился должности судьи лесов за Трентом, на которую был назначен Гавестон. В дальнейшем он играл заметную роль в плане захвата Гавестона. Англия была разделена на 4 области, северная была поручена Перси и Роберту Клиффорду. В мае 1312 года Перси вместе с графами Пембруком и Сурреем участвовал в осаде замка Скарборо, в котором укрылся Гавестон. Когда 19 мая королевский фаворит сдался, Перси принял сдачу замка. В качестве условия сдачи Гавестон договорился, что он будет находиться под домашним арестом в замке Уоллингфорд до 1 августа, когда парламент должен был решить его судьбу. Однако двое баронов — графы Уорик и Ланкастер — не захотели ждать суда. Они выкрали Гавестона и увезли его в Уорик, где 19 июня тот был обезглавлен[2][9].
Когда 7 июля 1307 года умер король Эдуард I, Перси был в числе трёх военачальников в армии для кампании в Шотландии. Его положение одного из ведущих баронов и причастность к шотландской политике подразумевало, что Перси должен был играть заметную роль в период кризиса, наступившего за смертью Эдуарда I[2][5].
Наследник Эдуарда I, Эдуард II, не смог продолжать политику своего отца. Он не стал лично продолжать войну против Шотландии, чем дал возможность Роберту Брюсу укрепиться там. Кроме того, Эдуард II вернул ко двору изгнанного ранее его отцом своего любимца Пирса Гавестона, пожаловав тому титул графа Корнуолла и женив на своей племяннице Маргарет де Клер. Незнатный гасконский дворянин, которому король фактически передал управление Англии, быстро завоевал ненависть высшей знати, которая восприняла его возвышение как оскорбление своей гордости и патриотизму, а проводимая им политика привела к тому, что в Англии воцарился полный беспорядок[7].
В январе 1308 года Перси участвовал в коронации Эдуарда II. В первые годы правления нового короля Перси находился в хороших отношениях с королевским фаворитом Пирсом Гавестоном. 16 июня 1308 года он входил в состав небольшой группы знати, перед которой были зачитаны королевские грамоты, наделявшие Гавестона различными милостями, в том числе титулом графа Корнуолла. Однако спустя какое-то время Перси перешёл в оппозицию к королевскому двору[2].
В марте 1310 года группа баронов, недовольных политикой короля и его фаворитом, вынудила Эдуарда II согласиться на назначение исполнительного совета «Лордов Ордайнеров» для проведения реформ в течение последующих 18 месяцев. Целью реформ было «предопределять и укреплять королевство и королевский двор в соответствии с правом и здравым смыслом». В состав совета вошли архиепископ Кентерберийский, 6 епископов, 8 графов и 5 баронов[8]. Хотя Перси и не входил в число лордов-ордайнеров, однако 5 октября 1311 года он был в составе группы членов совета, объявившей людям около собора Святого Павла о положениях реформы. Точно не известно, по какой причине он оказался среди сторонников ордайнеров, но вероятно, что это связано с крахом владычества Англии в Шотландии, в котором он был лично заинтересован[2].
В отличие от многих других английских магнатов, которые позже станут его союзниками, Перси ответил на призыв короля явиться в Нортгемптон в августе 1310 года для возбуждения судебного разбирательства против Роберта Брюса. Однако с октября 1311 года Перси стал доверенным союзником лордов-ордайнеров, о чём свидетельствуют полученные им пожалования в период, когда они управляли Англией. 20 марта 1311 года он был назначен опекуном Даремской епархии, 2 декабря — судьёй лесов за Трентом, 18 декабря — хранителем замка Бамборо[2].
После того как Эдуард II отменил постановления ордайнеров, Перси сохранил верность ордайнерам и лишился должности судьи лесов за Трентом, на которую был назначен Гавестон. В дальнейшем он играл заметную роль в плане захвата Гавестона. Англия была разделена на 4 области, северная была поручена Перси и Роберту Клиффорду. В мае 1312 года Перси вместе с графами Пембруком и Сурреем участвовал в осаде замка Скарборо, в котором укрылся Гавестон. Когда 19 мая королевский фаворит сдался, Перси принял сдачу замка. В качестве условия сдачи Гавестон договорился, что он будет находиться под домашним арестом в замке Уоллингфорд до 1 августа, когда парламент должен был решить его судьбу. Однако двое баронов — графы Уорик и Ланкастер — не захотели ждать суда. Они выкрали Гавестона и увезли его в Уорик, где 19 июня тот был обезглавлен[2][9].
от одной, воспитываю
Убийство Гавестона раскололо баронскую оппозицию. Несмотря на всеобщую ненависть к фавориту, его убийство потрясло англичан. Перси не участвовал в казни Гавестона. Хотя его владения были захвачены, он был одним из бенефициаров возможного урегулирования между Эдуардом II и его противниками. В результате переговоров при участии папы 14 октября 1313 года убийцы Гавестона были амнистированы, через 2 дня в числе всех восставших против короля баронов получил амнистию и Перси[2][9].
Титул и владения[править | править вики-текст]
Баронская печать Генри де Перси
Перечень назначений, которые получал Перси, свидетельствует о том, что во время правления Эдуарда I он был одним из главных командующих в королевской армии. За свои заслуги Перси был щедро вознаграждён. 20 февраля 1299 года ему были предоставлены все владения в Англии и Шотландии, принадлежавшие его покойному кузену Ингельраму де Бэллиолу, — вероятно, из-за того, что наследник Ингельрама был мятежником. В состав этих владений входили два манора в Англии, а также барония Урр и Красный замок[en] в Ангусе. В 1304 году Перси было передано графство Бьюкен, шотландский правитель которого, Джон Комин[en], восстал против англичан. Впрочем, вскоре Комин возвратился на сторону Эдуарда I, после чего владения были ему возвращены. Компенсация, которую получил Перси, была солидной, что доказывает его важность для короля Англии: в апреле 1306 года ему было передано графство Каррик, конфискованное у восставшего Роберта Брюса. По сообщению хрониста Уолтера из Гисборо, в феврале 1307 года Перси был осаждён Робертом Брюсом в замке Тёрнбери, осада была снята только после подхода армии Эдуарда I. Это сообщение свидетельствует о том, что Перси какое-то время управлял по крайней мере частью Каррика[2].
Генри был первым бароном Перси, вызванным в английский парламент. Впервые он присутствовал на парламентской сессии в Йорке в январе 1298 года. Первый раз как барон Перси он получил вызов 6 февраля 1299 года. В дальнейшем он постоянно участвовал в заседаниях парламента — до 29 июля 1314 включительно. 2 февраля 1301 года он присутствовал в сессии парламента в Линкольне, где подписал письмо от баронов папе римскому как «доминос Топклифа». В апреле 1305 года он присутствовал в парламентской сессии в Вестминстере. Также Перси участвовал в заседаниях парламента в первые годы правления Эдуарда II. Его подпись стоит на Стамфордском письме от баронов папе римскому, датированном 9 августа 1309 года, и ходатайстве для ордайнеров 17 марта 1310 года[5][10].
Замок Алник в XVIII веке
Одним из главных приобретений Генри де Перси стал замок Алник в Нортумберленде. Он был построен ещё в XI веке Гилбертом де Тессоном, позже им владел род Веси, а в 1288 году управлялся епископами Дарема. Согласно акту, датированному 19 ноября 1309 года, замок Алник Перси купил у епископа Даремского Энтони Бека[en]. При этом епископ сохранял возможность выкупить замок обратно до Михайлова дня следующего года. Существует современный источник, в котором говорится о том, что епископ Энтони держал замок под опекой для Уильяма, незаконнорождённого сына Уильяма Веси (ум. 1297), последнего феодального барона Веси из Алника. Однако документального подтверждения этого не существует. И нет никаких доказательств тому, что Перси знал о мошенничестве, даже если епископ Даремский совершил его. Перси законно купил замок по реальной цене, чтобы покрыть свои расходы, ему, вероятно, пришлось взять ссуду у итальянских торговцев (Белларди из Лукки)[2][11].
Приобретение Алника заложило основы для укрепления положения рода Перси в англо-шотландском Пограничье, Генри стал одним из главных землевладельцев в Нортумберленде. Хотя неизвестно, зачем он покупал Алник, но, исходя из его карьеры, можно предположить, что данное приобретение связано с его участием в войнах с Шотландией, которое должно было упрочить его контакты с епископом Даремским. Замок Алник и прилегающие к нему владения должны были обеспечить ему перевалочный пункт между Йоркширскими владениями Перси и Шотландией и послужить базой для дальнейшей войны с Шотландским королевством. В будущем замок стал главной резиденцией Перси[2][11].
Титул и владения[править | править вики-текст]
Баронская печать Генри де Перси
Перечень назначений, которые получал Перси, свидетельствует о том, что во время правления Эдуарда I он был одним из главных командующих в королевской армии. За свои заслуги Перси был щедро вознаграждён. 20 февраля 1299 года ему были предоставлены все владения в Англии и Шотландии, принадлежавшие его покойному кузену Ингельраму де Бэллиолу, — вероятно, из-за того, что наследник Ингельрама был мятежником. В состав этих владений входили два манора в Англии, а также барония Урр и Красный замок[en] в Ангусе. В 1304 году Перси было передано графство Бьюкен, шотландский правитель которого, Джон Комин[en], восстал против англичан. Впрочем, вскоре Комин возвратился на сторону Эдуарда I, после чего владения были ему возвращены. Компенсация, которую получил Перси, была солидной, что доказывает его важность для короля Англии: в апреле 1306 года ему было передано графство Каррик, конфискованное у восставшего Роберта Брюса. По сообщению хрониста Уолтера из Гисборо, в феврале 1307 года Перси был осаждён Робертом Брюсом в замке Тёрнбери, осада была снята только после подхода армии Эдуарда I. Это сообщение свидетельствует о том, что Перси какое-то время управлял по крайней мере частью Каррика[2].
Генри был первым бароном Перси, вызванным в английский парламент. Впервые он присутствовал на парламентской сессии в Йорке в январе 1298 года. Первый раз как барон Перси он получил вызов 6 февраля 1299 года. В дальнейшем он постоянно участвовал в заседаниях парламента — до 29 июля 1314 включительно. 2 февраля 1301 года он присутствовал в сессии парламента в Линкольне, где подписал письмо от баронов папе римскому как «доминос Топклифа». В апреле 1305 года он присутствовал в парламентской сессии в Вестминстере. Также Перси участвовал в заседаниях парламента в первые годы правления Эдуарда II. Его подпись стоит на Стамфордском письме от баронов папе римскому, датированном 9 августа 1309 года, и ходатайстве для ордайнеров 17 марта 1310 года[5][10].
Замок Алник в XVIII веке
Одним из главных приобретений Генри де Перси стал замок Алник в Нортумберленде. Он был построен ещё в XI веке Гилбертом де Тессоном, позже им владел род Веси, а в 1288 году управлялся епископами Дарема. Согласно акту, датированному 19 ноября 1309 года, замок Алник Перси купил у епископа Даремского Энтони Бека[en]. При этом епископ сохранял возможность выкупить замок обратно до Михайлова дня следующего года. Существует современный источник, в котором говорится о том, что епископ Энтони держал замок под опекой для Уильяма, незаконнорождённого сына Уильяма Веси (ум. 1297), последнего феодального барона Веси из Алника. Однако документального подтверждения этого не существует. И нет никаких доказательств тому, что Перси знал о мошенничестве, даже если епископ Даремский совершил его. Перси законно купил замок по реальной цене, чтобы покрыть свои расходы, ему, вероятно, пришлось взять ссуду у итальянских торговцев (Белларди из Лукки)[2][11].
Приобретение Алника заложило основы для укрепления положения рода Перси в англо-шотландском Пограничье, Генри стал одним из главных землевладельцев в Нортумберленде. Хотя неизвестно, зачем он покупал Алник, но, исходя из его карьеры, можно предположить, что данное приобретение связано с его участием в войнах с Шотландией, которое должно было упрочить его контакты с епископом Даремским. Замок Алник и прилегающие к нему владения должны были обеспечить ему перевалочный пункт между Йоркширскими владениями Перси и Шотландией и послужить базой для дальнейшей войны с Шотландским королевством. В будущем замок стал главной резиденцией Перси[2][11].
Это ты хуй. Слушаешь всяких долбоящепов.
Твоя основная проблема в том, что ты - долбоёб. Головой думай по-чаще, и всё наладится. Ну или членом хотя бы думай, если головой не получается. Главное, чтобы без малолетних пиздостраданий, а то от рака ведь умрёшь, сука.
Уже - не ещё. Попробуй коснись с этой ночи.
Убийство Гавестона раскололо баронскую оппозицию. Несмотря на всеобщую ненависть к фавориту, его убийство потрясло англичан. Перси не участвовал в казни Гавестона. Хотя его владения были захвачены, он был одним из бенефициаров возможного урегулирования между Эдуардом II и его противниками. В результате переговоров при участии папы 14 октября 1313 года убийцы Гавестона были амнистированы, через 2 дня в числе всех восставших против короля баронов получил амнистию и Перси[2][9].
Титул и владения[править | править вики-текст]
Баронская печать Генри де Перси
Перечень назначений, которые получал Перси, свидетельствует о том, что во время правления Эдуарда I он был одним из главных командующих в королевской армии. За свои заслуги Перси был щедро вознаграждён. 20 февраля 1299 года ему были предоставлены все владения в Англии и Шотландии, принадлежавшие его покойному кузену Ингельраму де Бэллиолу, — вероятно, из-за того, что наследник Ингельрама был мятежником. В состав этих владений входили два манора в Англии, а также барония Урр и Красный замок[en] в Ангусе. В 1304 году Перси было передано графство Бьюкен, шотландский правитель которого, Джон Комин[en], восстал против англичан. Впрочем, вскоре Комин возвратился на сторону Эдуарда I, после чего владения были ему возвращены. Компенсация, которую получил Перси, была солидной, что доказывает его важность для короля Англии: в апреле 1306 года ему было передано графство Каррик, конфискованное у восставшего Роберта Брюса. По сообщению хрониста Уолтера из Гисборо, в феврале 1307 года Перси был осаждён Робертом Брюсом в замке Тёрнбери, осада была снята только после подхода армии Эдуарда I. Это сообщение свидетельствует о том, что Перси какое-то время управлял по крайней мере частью Каррика[2].
Генри был первым бароном Перси, вызванным в английский парламент. Впервые он присутствовал на парламентской сессии в Йорке в январе 1298 года. Первый раз как барон Перси он получил вызов 6 февраля 1299 года. В дальнейшем он постоянно участвовал в заседаниях парламента — до 29 июля 1314 включительно. 2 февраля 1301 года он присутствовал в сессии парламента в Линкольне, где подписал письмо от баронов папе римскому как «доминос Топклифа». В апреле 1305 года он присутствовал в парламентской сессии в Вестминстере. Также Перси участвовал в заседаниях парламента в первые годы правления Эдуарда II. Его подпись стоит на Стамфордском письме от баронов папе римскому, датированном 9 августа 1309 года, и ходатайстве для ордайнеров 17 марта 1310 года[5][10].
Замок Алник в XVIII веке
Одним из главных приобретений Генри де Перси стал замок Алник в Нортумберленде. Он был построен ещё в XI веке Гилбертом де Тессоном, позже им владел род Веси, а в 1288 году управлялся епископами Дарема. Согласно акту, датированному 19 ноября 1309 года, замок Алник Перси купил у епископа Даремского Энтони Бека[en]. При этом епископ сохранял возможность выкупить замок обратно до Михайлова дня следующего года. Существует современный источник, в котором говорится о том, что епископ Энтони держал замок под опекой для Уильяма, незаконнорождённого сына Уильяма Веси (ум. 1297), последнего феодального барона Веси из Алника. Однако документального подтверждения этого не существует. И нет никаких доказательств тому, что Перси знал о мошенничестве, даже если епископ Даремский совершил его. Перси законно купил замок по реальной цене, чтобы покрыть свои расходы, ему, вероятно, пришлось взять ссуду у итальянских торговцев (Белларди из Лукки)[2][11].
Приобретение Алника заложило основы для укрепления положения рода Перси в англо-шотландском Пограничье, Генри стал одним из главных землевладельцев в Нортумберленде. Хотя неизвестно, зачем он покупал Алник, но, исходя из его карьеры, можно предположить, что данное приобретение связано с его участием в войнах с Шотландией, которое должно было упрочить его контакты с епископом Даремским. Замок Алник и прилегающие к нему владения должны были обеспечить ему перевалочный пункт между Йоркширскими владениями Перси и Шотландией и послужить базой для дальнейшей войны с Шотландским королевством. В будущем замок стал главной резиденцией Перси[2][11].
Титул и владения[править | править вики-текст]
Баронская печать Генри де Перси
Перечень назначений, которые получал Перси, свидетельствует о том, что во время правления Эдуарда I он был одним из главных командующих в королевской армии. За свои заслуги Перси был щедро вознаграждён. 20 февраля 1299 года ему были предоставлены все владения в Англии и Шотландии, принадлежавшие его покойному кузену Ингельраму де Бэллиолу, — вероятно, из-за того, что наследник Ингельрама был мятежником. В состав этих владений входили два манора в Англии, а также барония Урр и Красный замок[en] в Ангусе. В 1304 году Перси было передано графство Бьюкен, шотландский правитель которого, Джон Комин[en], восстал против англичан. Впрочем, вскоре Комин возвратился на сторону Эдуарда I, после чего владения были ему возвращены. Компенсация, которую получил Перси, была солидной, что доказывает его важность для короля Англии: в апреле 1306 года ему было передано графство Каррик, конфискованное у восставшего Роберта Брюса. По сообщению хрониста Уолтера из Гисборо, в феврале 1307 года Перси был осаждён Робертом Брюсом в замке Тёрнбери, осада была снята только после подхода армии Эдуарда I. Это сообщение свидетельствует о том, что Перси какое-то время управлял по крайней мере частью Каррика[2].
Генри был первым бароном Перси, вызванным в английский парламент. Впервые он присутствовал на парламентской сессии в Йорке в январе 1298 года. Первый раз как барон Перси он получил вызов 6 февраля 1299 года. В дальнейшем он постоянно участвовал в заседаниях парламента — до 29 июля 1314 включительно. 2 февраля 1301 года он присутствовал в сессии парламента в Линкольне, где подписал письмо от баронов папе римскому как «доминос Топклифа». В апреле 1305 года он присутствовал в парламентской сессии в Вестминстере. Также Перси участвовал в заседаниях парламента в первые годы правления Эдуарда II. Его подпись стоит на Стамфордском письме от баронов папе римскому, датированном 9 августа 1309 года, и ходатайстве для ордайнеров 17 марта 1310 года[5][10].
Замок Алник в XVIII веке
Одним из главных приобретений Генри де Перси стал замок Алник в Нортумберленде. Он был построен ещё в XI веке Гилбертом де Тессоном, позже им владел род Веси, а в 1288 году управлялся епископами Дарема. Согласно акту, датированному 19 ноября 1309 года, замок Алник Перси купил у епископа Даремского Энтони Бека[en]. При этом епископ сохранял возможность выкупить замок обратно до Михайлова дня следующего года. Существует современный источник, в котором говорится о том, что епископ Энтони держал замок под опекой для Уильяма, незаконнорождённого сына Уильяма Веси (ум. 1297), последнего феодального барона Веси из Алника. Однако документального подтверждения этого не существует. И нет никаких доказательств тому, что Перси знал о мошенничестве, даже если епископ Даремский совершил его. Перси законно купил замок по реальной цене, чтобы покрыть свои расходы, ему, вероятно, пришлось взять ссуду у итальянских торговцев (Белларди из Лукки)[2][11].
Приобретение Алника заложило основы для укрепления положения рода Перси в англо-шотландском Пограничье, Генри стал одним из главных землевладельцев в Нортумберленде. Хотя неизвестно, зачем он покупал Алник, но, исходя из его карьеры, можно предположить, что данное приобретение связано с его участием в войнах с Шотландией, которое должно было упрочить его контакты с епископом Даремским. Замок Алник и прилегающие к нему владения должны были обеспечить ему перевалочный пункт между Йоркширскими владениями Перси и Шотландией и послужить базой для дальнейшей войны с Шотландским королевством. В будущем замок стал главной резиденцией Перси[2][11].
Смерть[править | править вики-текст]
Генри де Перси умер между 2 и 10 октября 1314 года. Вероятно, к тому моменту он болел, чем можно объяснить тот факт, что хотя Перси и получил вызов для участия в шотландском походе, закончившемся разгромом англичан в битве при Бэннокберне, но нет никаких доказательств его участия в нём[2].
Тело Генри было похоронено в Фаунтинском аббатстве. От брака с Элеанорой Фицалан, дочерью Ричарда Фицалана, 8-го графа Арундела, пережившей мужа на 14 лет, Генри оставил двух сыновей и дочь. Наследовал ему старший сын Генри[2].
«Хроника Алника» описывает Генри как выдающегося турнирного бойца, более сильного, чем любой из его предков[5].
Брак и дети[править | править вики-текст]
Жена: с ок. 1299 года[10] Элеанора Фицалан (ок. 1277 — июль/август 1328), вероятно, дочь Ричарда Фицалана, 8-го графа Арундела, и Алазии ди Салуццо. Дети[4]:
Генри де Перси (до 6 февраля 1301 — конец февраля 1352), 2-й барон Перси из Алника с 1314
Уильям де Перси (1301—1355)
Комментарии[править | править вики-текст]
↑ Прадед Элеаноры, Гамелин, был незаконнорождённым сыном Жоффруа V Плантагенета и, соответственно, единокровным братом короля Генриха II Плантагенета; мать Элеаноры, Алиса де Лузиньян, была единоутробной сестрой короля Генриха III[1].
Примечания[править | править вики-текст]
↑ Earls of Surrey 1164-1347 (Warenne - Anjou) (англ.). Foundation for Medieval Genealogy. Проверено 10 октября 2014.
↑ Перейти к: 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 Bean J. M. W. Percy, Henry, first Lord Percy (1273–1314) // Oxford Dictionary of National Biography.
↑ Thomas Hugh M. Percy, Sir Henry de (d. 1272) // Oxford Dictionary of National Biography.
↑ Перейти к: 1 2 Earls of Northumberland 1377-1527 (Percy) (англ.). Foundation for Medieval Genealogy. Проверено 10 октября 2014.
↑ Перейти к: 1 2 3 4 Kingsford Charles Lethbridge. Percy, Henry (1272?-1315) // Dictionary of National Biography. — 1895. — Vol. 44 Paston - Percy. — P. 393—393.
↑ Брайант Артур. Эпоха рыцарства в истории Англии. — С. 153—154, 161, 174—175.
↑ Брайант Артур. Эпоха рыцарства в истории Англии. — С. 179—183.
↑ Брайант Артур. Эпоха рыцарства в истории Англии. — С. 185—186.
↑ Перейти к: 1 2 Брайант Артур. Эпоха рыцарства в истории Англии. — С. 188—189.
↑ Перейти к: 1 2 Sir Henry de Percy, 1st Lord Percy (англ.). thePeerage.com. Проверено 10 октября 2014.
↑ Перейти к: 1 2 Волков А. В. Музыка в камне. История Англии через архитектуру. — С. 143.
Литература[править | править вики-текст]
Брайант Артур. Эпоха рыцарства в истории Англии / Пер. с англ. Т. В. Ковалёва, М. Г. Муравьёва. — СПб.: Издательская группа «Евразия», 2001. — 576 с. — 3 000 экз. — ISBN 5-8071-0085-9.
Волков А. В. Музыка в камне. История Англии через архитектуру. — М.: Вече, 2012. — 352 с. — ISBN 978-5-9533-6578-9.
Kingsford Charles Lethbridge. Percy, Henry (1272?-1315) // Dictionary of National Biography / Edited by Sidney Lee. — London: Elder Smith & Co. — Vol. XLIV. Paston – Percy. — P. 392—393.
Bean J. M. W. Percy, Henry, first Lord Percy (1273–1314) // Oxford Dictionary of National Biography. — Oxford: Oxford University Press, 2004—2014.
Brenan Gerald. A history of the house of Percy: from the earliest times down to the present century. — London: Fremantle & co, 1902. — Vol. 1. — P. 18—21.
Генри де Перси умер между 2 и 10 октября 1314 года. Вероятно, к тому моменту он болел, чем можно объяснить тот факт, что хотя Перси и получил вызов для участия в шотландском походе, закончившемся разгромом англичан в битве при Бэннокберне, но нет никаких доказательств его участия в нём[2].
Тело Генри было похоронено в Фаунтинском аббатстве. От брака с Элеанорой Фицалан, дочерью Ричарда Фицалана, 8-го графа Арундела, пережившей мужа на 14 лет, Генри оставил двух сыновей и дочь. Наследовал ему старший сын Генри[2].
«Хроника Алника» описывает Генри как выдающегося турнирного бойца, более сильного, чем любой из его предков[5].
Брак и дети[править | править вики-текст]
Жена: с ок. 1299 года[10] Элеанора Фицалан (ок. 1277 — июль/август 1328), вероятно, дочь Ричарда Фицалана, 8-го графа Арундела, и Алазии ди Салуццо. Дети[4]:
Генри де Перси (до 6 февраля 1301 — конец февраля 1352), 2-й барон Перси из Алника с 1314
Уильям де Перси (1301—1355)
Комментарии[править | править вики-текст]
↑ Прадед Элеаноры, Гамелин, был незаконнорождённым сыном Жоффруа V Плантагенета и, соответственно, единокровным братом короля Генриха II Плантагенета; мать Элеаноры, Алиса де Лузиньян, была единоутробной сестрой короля Генриха III[1].
Примечания[править | править вики-текст]
↑ Earls of Surrey 1164-1347 (Warenne - Anjou) (англ.). Foundation for Medieval Genealogy. Проверено 10 октября 2014.
↑ Перейти к: 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 Bean J. M. W. Percy, Henry, first Lord Percy (1273–1314) // Oxford Dictionary of National Biography.
↑ Thomas Hugh M. Percy, Sir Henry de (d. 1272) // Oxford Dictionary of National Biography.
↑ Перейти к: 1 2 Earls of Northumberland 1377-1527 (Percy) (англ.). Foundation for Medieval Genealogy. Проверено 10 октября 2014.
↑ Перейти к: 1 2 3 4 Kingsford Charles Lethbridge. Percy, Henry (1272?-1315) // Dictionary of National Biography. — 1895. — Vol. 44 Paston - Percy. — P. 393—393.
↑ Брайант Артур. Эпоха рыцарства в истории Англии. — С. 153—154, 161, 174—175.
↑ Брайант Артур. Эпоха рыцарства в истории Англии. — С. 179—183.
↑ Брайант Артур. Эпоха рыцарства в истории Англии. — С. 185—186.
↑ Перейти к: 1 2 Брайант Артур. Эпоха рыцарства в истории Англии. — С. 188—189.
↑ Перейти к: 1 2 Sir Henry de Percy, 1st Lord Percy (англ.). thePeerage.com. Проверено 10 октября 2014.
↑ Перейти к: 1 2 Волков А. В. Музыка в камне. История Англии через архитектуру. — С. 143.
Литература[править | править вики-текст]
Брайант Артур. Эпоха рыцарства в истории Англии / Пер. с англ. Т. В. Ковалёва, М. Г. Муравьёва. — СПб.: Издательская группа «Евразия», 2001. — 576 с. — 3 000 экз. — ISBN 5-8071-0085-9.
Волков А. В. Музыка в камне. История Англии через архитектуру. — М.: Вече, 2012. — 352 с. — ISBN 978-5-9533-6578-9.
Kingsford Charles Lethbridge. Percy, Henry (1272?-1315) // Dictionary of National Biography / Edited by Sidney Lee. — London: Elder Smith & Co. — Vol. XLIV. Paston – Percy. — P. 392—393.
Bean J. M. W. Percy, Henry, first Lord Percy (1273–1314) // Oxford Dictionary of National Biography. — Oxford: Oxford University Press, 2004—2014.
Brenan Gerald. A history of the house of Percy: from the earliest times down to the present century. — London: Fremantle & co, 1902. — Vol. 1. — P. 18—21.
от одной, воспитываю
Долбоящеров
Молодчага.
>долбоящепов
можайка детектед
Омежка.
Че сказал, пидр?
>2014
>не знать, что БГ - пидорас...
С подключением.
История
Основная статья: История Нью-Йорка
Битва за Лонг-Айленд, крупнейшее сражение Американской революции.
На территории, где ныне расположен Нью-Йорк, задолго до появления здесь европейцев жили индейские племена Манахаттоу и Канарси. Это подтверждают находки наконечников стрел и других артефактов в районах города, не застроенных зданиями, например, Инвуд-Хилл-парк и Риверсайд-парк. Европейские поселения появились здесь в 1624 году. В 1625 году на южной оконечности Манхэттена было основано голландское поселение Новый Амстердам (нидерл. Nieuw Amsterdam). В 1664 году город был захвачен англичанами, не встретившими сопротивления со стороны губернатора Стёйвесанта, после чего город был переименован в Нью-Йорк (англ. Новый Йорк), в честь инициатора захвата — герцога Йоркского. По результатам Второй англо-голландской войны в 1667 году голландцы официально передали Нью-Йорк англичанам в обмен на колонию Суринам.
В начале Войны за Независимость современная территория города являлась ареной важных сражений. В результате Бруклинской битвы в Бруклине начался большой пожар, в котором сгорела большая часть города. Нью-Йорк перешёл под контроль Великобритании, пока американцы вновь не завладели им в 1783 году. Этот день, получивший название «День Эвакуации», впоследствии отмечался в Нью-Йорке на протяжении многих лет.
Бродвей, около 1840 г.
В течение XIX века население города стремительно росло благодаря притоку большого количества иммигрантов. В 1811 году был разработан дальновидный генеральный план развития города, по которому сеть улиц была расширена, охватив весь Манхэттен. К 1835 году Нью-Йорк обогнал по количеству населения Филадельфию, став самым большим городом Соединённых Штатов.
Во время Гражданской войны прочные торговые связи города с Югом, а также его растущее иммигрантское население привели к расколу между сторонниками Союза и сторонниками Конфедерации, который достиг высшего накала в мятежах из-за призыва — самых крупных гражданских беспорядках в американской истории.
После войны темп иммиграции из Европы возрос ещё сильнее, и Нью-Йорк превратился в первую остановку для миллионов людей, прибывающих в Соединённые Штаты в поисках новой, лучшей жизни.
В 1859 году в статье «Население, преступность и пауперизм», опубликованной в американской газете «Нью-Йорк дейли трибюн», Карл Маркс писал:
Должно быть, есть что-то гнилое в самой сердцевине такой социальной системы, которая увеличивает свое богатство, но при этом не уменьшает нищету, и в которой преступность растет даже быстрее, чем численность населения.
Особенно резко высказалась газета «Геральд Трибюн» в отношении преступности в Нью-Йорке.
В войне против преступности нация терпит самое тяжелое поражение. Статистика показывает, что число граждан, убитых и раненных преступниками, уже превосходит потери США в первой мировой войне, причем число это увеличивается с каждым днем.
Основная статья: История Нью-Йорка
Битва за Лонг-Айленд, крупнейшее сражение Американской революции.
На территории, где ныне расположен Нью-Йорк, задолго до появления здесь европейцев жили индейские племена Манахаттоу и Канарси. Это подтверждают находки наконечников стрел и других артефактов в районах города, не застроенных зданиями, например, Инвуд-Хилл-парк и Риверсайд-парк. Европейские поселения появились здесь в 1624 году. В 1625 году на южной оконечности Манхэттена было основано голландское поселение Новый Амстердам (нидерл. Nieuw Amsterdam). В 1664 году город был захвачен англичанами, не встретившими сопротивления со стороны губернатора Стёйвесанта, после чего город был переименован в Нью-Йорк (англ. Новый Йорк), в честь инициатора захвата — герцога Йоркского. По результатам Второй англо-голландской войны в 1667 году голландцы официально передали Нью-Йорк англичанам в обмен на колонию Суринам.
В начале Войны за Независимость современная территория города являлась ареной важных сражений. В результате Бруклинской битвы в Бруклине начался большой пожар, в котором сгорела большая часть города. Нью-Йорк перешёл под контроль Великобритании, пока американцы вновь не завладели им в 1783 году. Этот день, получивший название «День Эвакуации», впоследствии отмечался в Нью-Йорке на протяжении многих лет.
Бродвей, около 1840 г.
В течение XIX века население города стремительно росло благодаря притоку большого количества иммигрантов. В 1811 году был разработан дальновидный генеральный план развития города, по которому сеть улиц была расширена, охватив весь Манхэттен. К 1835 году Нью-Йорк обогнал по количеству населения Филадельфию, став самым большим городом Соединённых Штатов.
Во время Гражданской войны прочные торговые связи города с Югом, а также его растущее иммигрантское население привели к расколу между сторонниками Союза и сторонниками Конфедерации, который достиг высшего накала в мятежах из-за призыва — самых крупных гражданских беспорядках в американской истории.
После войны темп иммиграции из Европы возрос ещё сильнее, и Нью-Йорк превратился в первую остановку для миллионов людей, прибывающих в Соединённые Штаты в поисках новой, лучшей жизни.
В 1859 году в статье «Население, преступность и пауперизм», опубликованной в американской газете «Нью-Йорк дейли трибюн», Карл Маркс писал:
Должно быть, есть что-то гнилое в самой сердцевине такой социальной системы, которая увеличивает свое богатство, но при этом не уменьшает нищету, и в которой преступность растет даже быстрее, чем численность населения.
Особенно резко высказалась газета «Геральд Трибюн» в отношении преступности в Нью-Йорке.
В войне против преступности нация терпит самое тяжелое поражение. Статистика показывает, что число граждан, убитых и раненных преступниками, уже превосходит потери США в первой мировой войне, причем число это увеличивается с каждым днем.
В 1898 году город Нью-Йорк приобрёл сегодняшние границы: прежде он состоял из Манхэттена и Бронкса, присоединённого к городу с севера, от округа Уэстчестер (западный Бронкс в 1874 году, остальная территория — в 1895 году). В 1898 году, согласно новому законопроекту, была создана новая муниципальная единица, первоначально названная Большой Нью-Йорк. Новый город был разделен на пять районов (боро). Районы Манхэттен и Бронкс расширили свои границы и отныне покрывали территорию первоначального города и всю остальную часть округа Нью-Йорк. Район Бруклин был основан из города Бруклин и нескольких муниципалитетов в восточной части округа Кингс. Район Куинс был основан в западной части округа Куинс и покрывал несколько небольших городков и поселков, включая Лонг-Айленд-Сити, Асторию и Флашинг. Район Статен-Айленд полностью вместил округ Ричмонд. Все бывшие городские органы управления внутри этих районов были упразднены. Год спустя территория округа Куинс, которая не попала в пределы района Куинс, была выделена в округ Нассо.[9] В 1914 году законодательные власти штата создали округ Бронкс, а округ Нью-Йорк сократился до размеров одного Манхэттена. Сегодня границы пяти районов Нью-Йорка в основном совпадают с границами соответствующих округов.
В первой половине XX века город стал мировым центром промышленности, торговли и связи. В 1904 году начала действовать первая компания метро Интерборо-Рэпид-Трэнзит. В 1930-x годах очертания Нью-Йорка взмыли ввысь с постройкой нескольких самых высоких небоскрёбов мира.
После Второй мировой войны Нью-Йорк стал одним из неоспоримых мировых городов-лидеров. Строительство штаб-квартиры ООН в Нью-Йорке символизировало уникальное политическое значение города.
Одновременно с этим происходил переезд части населения в пригороды, что привело к медленному снижению численности населения. Впоследствии изменения в промышленности и торговле и рост преступности вовлекли в 1970-х годах Нью-Йорк в социальный и экономический кризис.
Первое, что нас поразило в Нью-Йорке, — это его «голос»: душераздирающий вопль сирен полицейских автомобилей, встревоженный лай собак и будоражащий перезвон медных колоколов на пожарных машинах, непрекращающийся рокот моторов, шелест шин, стук голосов и свистков, которыми швейцары многочисленных гостиниц вызывают такси. (см. книга «18000 километров по Соединенным Штатам Америки», А. Овденко, 1972 г., стр. 3)
1980-е годы были периодом умеренного роста, сменившегося большим бумом 1990-х. Смягчение расовой напряженности, значительное падение уровня преступности, рост иммиграции обновили город, и население Нью-Йорка впервые в его истории превысило 8 миллионов жителей. В конце 1990-х город много получил от успехов индустрии финансового сервиса в период бума «доткомов». Это стало одним из факторов роста цен на недвижимость в городе.
Террористические акты 11 сентября 2001 года затронули и Вашингтон, но Нью-Йорк пострадал больше всего вследствие атак на Всемирный торговый центр и образовавшейся из-за разрушения башен-близнецов токсичной пыли и плотного едкого дыма, который продолжал валить из развалин комплекса в течение нескольких месяцев после разрушения. Несмотря на это, расчистка центра взрыва была окончена быстрее, чем планировалось, после чего на месте разрушения начал возводиться новый комплекс ВТЦ. Так, к 2013 году было завершено строительство доминантного небоскрёба Всемирный торговый центр 1 высотой 541 метр.
В первой половине XX века город стал мировым центром промышленности, торговли и связи. В 1904 году начала действовать первая компания метро Интерборо-Рэпид-Трэнзит. В 1930-x годах очертания Нью-Йорка взмыли ввысь с постройкой нескольких самых высоких небоскрёбов мира.
После Второй мировой войны Нью-Йорк стал одним из неоспоримых мировых городов-лидеров. Строительство штаб-квартиры ООН в Нью-Йорке символизировало уникальное политическое значение города.
Одновременно с этим происходил переезд части населения в пригороды, что привело к медленному снижению численности населения. Впоследствии изменения в промышленности и торговле и рост преступности вовлекли в 1970-х годах Нью-Йорк в социальный и экономический кризис.
Первое, что нас поразило в Нью-Йорке, — это его «голос»: душераздирающий вопль сирен полицейских автомобилей, встревоженный лай собак и будоражащий перезвон медных колоколов на пожарных машинах, непрекращающийся рокот моторов, шелест шин, стук голосов и свистков, которыми швейцары многочисленных гостиниц вызывают такси. (см. книга «18000 километров по Соединенным Штатам Америки», А. Овденко, 1972 г., стр. 3)
1980-е годы были периодом умеренного роста, сменившегося большим бумом 1990-х. Смягчение расовой напряженности, значительное падение уровня преступности, рост иммиграции обновили город, и население Нью-Йорка впервые в его истории превысило 8 миллионов жителей. В конце 1990-х город много получил от успехов индустрии финансового сервиса в период бума «доткомов». Это стало одним из факторов роста цен на недвижимость в городе.
Террористические акты 11 сентября 2001 года затронули и Вашингтон, но Нью-Йорк пострадал больше всего вследствие атак на Всемирный торговый центр и образовавшейся из-за разрушения башен-близнецов токсичной пыли и плотного едкого дыма, который продолжал валить из развалин комплекса в течение нескольких месяцев после разрушения. Несмотря на это, расчистка центра взрыва была окончена быстрее, чем планировалось, после чего на месте разрушения начал возводиться новый комплекс ВТЦ. Так, к 2013 году было завершено строительство доминантного небоскрёба Всемирный торговый центр 1 высотой 541 метр.
вот, не ожидал, честно. в связи с чем хоть? растить детей почтоне? семья - ячейка общества?
Физико-географическая характеристика
География
Вид на Нью-Йорк со спутника TERRA в сентябре 2002 года
Город Нью-Йорк включает остров Манхэттен, остров Статен-Айленд, западную часть острова Лонг-Айленд, часть североамериканского материка (Бронкс) и несколько небольших островов в Нью-Йоркской гавани. Нью-Йорк находится примерно на 40° северной широты и 74° западной долготы. Самой высокой точкой Нью-Йорка является холм Тодт-Хилл, высотой 125 м, который находится на Статен-Айленде. Статен-Айленд — самый холмистый, просторный и наименее заселённый район города. В густонаселённом Манхэттене, наоборот, земля ограниченна и дорога́, что объясняет столь большое количество небоскрёбов. Согласно Бюро переписи населения США, город имеет площадь 1214,4 км², из которых 785,6 км² — суша и 428,8 км² (35,31 %) — вода. Длина побережья города — 837 км[10].
Согласно геологическим исследованиям американских учёных, проведённым в 2008 году, в 40 километрах к северу от города пересекаются два геологических разлома, что делает вероятными землетрясения магнитудой до 7. Место пересечения располагается рядом с АЭС Индиан-Пойнт.[11]
Климат
Нью-Йорк находится на сравнительно низких широтах: так, Нью-Йорк лежит примерно на одной широте со Стамбулом, Мадридом, Ташкентом, Баку и Пекином. По классификации климата Кёппена, климат Нью-Йорка характеризуется как субтропический океанический.[12][13] Осадки распределены сравнительно равномерно в течение года. Среднегодовое количество часов солнечного сияния — 2680 часов. Несмотря на то, что город находится на побережье океана, разница в температуре между летом и зимой достаточно большая, так как преобладающее движение воздушных масс — со стороны материка. Влияние океана второстепенно, но всё же несколько смягчает колебания температур. Ещё одним фактором является плотная городская застройка, которая способствует созданию микроклимата с повышенной средней температурой.
Зимой в Нью-Йорке температура в среднем между −2 °C и +5 °C с нередкими отклонениями от нормы. Почти каждой зимой выпадает снег, в среднем 60 см за год. Весна мягкая, с температурой от 7 °C до 16 °C. Летом в Нью-Йорке сравнительно жарко, средняя температура от 19 °C до 28 °C, имеются периоды высокой влажности воздуха. Часто температура превышает 32 °C, а изредка достигает 38 °C жары и выше. Осень в Нью-Йорке мягкая, с температурой от 10 °C до 18 °C. Возникновение сильных метелей не исключено вплоть до апреля.
География
Вид на Нью-Йорк со спутника TERRA в сентябре 2002 года
Город Нью-Йорк включает остров Манхэттен, остров Статен-Айленд, западную часть острова Лонг-Айленд, часть североамериканского материка (Бронкс) и несколько небольших островов в Нью-Йоркской гавани. Нью-Йорк находится примерно на 40° северной широты и 74° западной долготы. Самой высокой точкой Нью-Йорка является холм Тодт-Хилл, высотой 125 м, который находится на Статен-Айленде. Статен-Айленд — самый холмистый, просторный и наименее заселённый район города. В густонаселённом Манхэттене, наоборот, земля ограниченна и дорога́, что объясняет столь большое количество небоскрёбов. Согласно Бюро переписи населения США, город имеет площадь 1214,4 км², из которых 785,6 км² — суша и 428,8 км² (35,31 %) — вода. Длина побережья города — 837 км[10].
Согласно геологическим исследованиям американских учёных, проведённым в 2008 году, в 40 километрах к северу от города пересекаются два геологических разлома, что делает вероятными землетрясения магнитудой до 7. Место пересечения располагается рядом с АЭС Индиан-Пойнт.[11]
Климат
Нью-Йорк находится на сравнительно низких широтах: так, Нью-Йорк лежит примерно на одной широте со Стамбулом, Мадридом, Ташкентом, Баку и Пекином. По классификации климата Кёппена, климат Нью-Йорка характеризуется как субтропический океанический.[12][13] Осадки распределены сравнительно равномерно в течение года. Среднегодовое количество часов солнечного сияния — 2680 часов. Несмотря на то, что город находится на побережье океана, разница в температуре между летом и зимой достаточно большая, так как преобладающее движение воздушных масс — со стороны материка. Влияние океана второстепенно, но всё же несколько смягчает колебания температур. Ещё одним фактором является плотная городская застройка, которая способствует созданию микроклимата с повышенной средней температурой.
Зимой в Нью-Йорке температура в среднем между −2 °C и +5 °C с нередкими отклонениями от нормы. Почти каждой зимой выпадает снег, в среднем 60 см за год. Весна мягкая, с температурой от 7 °C до 16 °C. Летом в Нью-Йорке сравнительно жарко, средняя температура от 19 °C до 28 °C, имеются периоды высокой влажности воздуха. Часто температура превышает 32 °C, а изредка достигает 38 °C жары и выше. Осень в Нью-Йорке мягкая, с температурой от 10 °C до 18 °C. Возникновение сильных метелей не исключено вплоть до апреля.
>по-чаще
аселение
Маленькая Италия на Манхэттене
В прошлом подавляющее большинство населения города составляли переселенцы из Европы: в середине XIX века — преимущественно ирландцы и немцы, к началу XX века — евреи и итальянцы. В 1940 году примерно 94 % населения неофициальной столицы США составляли белые. Однако этнический облик стремительно менялся по мере переселения белых в пригороды. Это явление, получившее название «субурбанизация», впервые в массовом масштабе проявилось именно в Нью-Йорке. В пределах городской черты уезжавших замещали представители других рас. За последние десятилетия Нью-Йорк принял немало выходцев из Азии, особенно китайцев, индийцев и пакистанцев, а также уроженцев многих стран Латинской Америки и Карибского бассейна.
В результате мощных притоков иммиграции Нью-Йорк одним из первых среди американских городов — в середине 1980-х годов — утратил белое большинство и стал вотчиной латиноамериканцев и афроамериканцев. К настоящему времени Статен-Айленд — единственное боро с преобладанием белого населения. Одним из символов переселенческих процессов является Музей иммиграции на острове Эллис. Он основан на месте, где до 1954 года существовал главный пункт по приему переселенцев, через который прошло более 20 миллионов будущих граждан США.
Чайнатаун на Манхэттене
Иммиграция — ключевой фактор стремительного роста населения города. В 1870-х годах число жителей исторического ядра — Манхэттена — перевалило за миллион, к моменту образования в 1898 году единого Нью-Йорк-Сити превысило 3,4 миллиона. В 2000 году в Нью-Йорке насчитывалось 8 008 278 человек, 3 021 588 домохозяйств и 1 852 233 семьи. Плотность населения — 10 194,2 чел./км². В городе 3 200 912 жилищных единицы со средней плотностью 4074,6/км². Расовый состав города: 44,66 % белых, 26,59 % чёрных и афроамериканцев, 0,52 % коренных американцев (индейцев), 9,83 % азиатов, 0,07 % тихоокеанцев, 13,42 % других рас, и 4,92 % людей, причисляющих себя к двум или более расам. 26,98 % населения — латиноамериканцы, независимо от расы.
Медианный доход домохозяйств в городе — $38 293, семей — $41 887. Средний доход у мужчин $37 435, у женщин $32 949. Доход на душу населения $22 402. 21,2 % населения и 18,5 % семей находятся ниже черты бедности. Из всех людей живущих в бедности, 30,0 % моложе 18 лет, и 17,8 % в возрасте 65 лет и старше.
Среди 3 021 588 домохозяйств, в 29,7 % есть дети моложе 18 лет; 37,2 % состоят из супружеских пар, живущих вместе; в 19,1 % глава домохозяйства — женщина без мужа; 38,7 % домохозяйств — не семьи. 31,9 % всех домохозяйств состоят из самостоятельных личностей, и в 9,9 % живёт один человек возрастом 65 лет или старше. Средний размер домохозяйства 2,59, а средний размер семьи 3,32 человека.
По возрасту, население города разбивается следующим образом: 24,2 % моложе 18 лет, 10,0 % от 18 до 24, 32,9 % от 25 до 44, 21,2 % от 45 до 64, и 11,7 % возрастом 65 лет и старше. Медианный возраст 34 года. На каждые 100 женщин приходится 90,0 мужчин. На каждые 100 женщин возрастом 18 лет и больше, приходится 85,9 мужчин.
Религия
В городе проживают представители практически всех религий и религиозных сект мира. Численно доминируют христиане и последователи иудаизма. В Нью-Йорке есть культовые сооружения всех основных религий, включая более ста мечетей[14].
Заготовка раздела
Этот раздел не завершён.
Вы поможете проекту, исправив и дополнив его.
Храмы Нью-Йорка
Собор Святого Вардана
Собор Святого Патрика
Собор Иоанна Богослова (Нью-Йорк)
Собор Святого Патрика (Нью-Йорк)
Церковь Троицы (Нью-Йорк)
Церковь Св. Павла (Нью-Йорк)
Церковь Грейс-черч (Нью-Йорк)
Маленькая Италия на Манхэттене
В прошлом подавляющее большинство населения города составляли переселенцы из Европы: в середине XIX века — преимущественно ирландцы и немцы, к началу XX века — евреи и итальянцы. В 1940 году примерно 94 % населения неофициальной столицы США составляли белые. Однако этнический облик стремительно менялся по мере переселения белых в пригороды. Это явление, получившее название «субурбанизация», впервые в массовом масштабе проявилось именно в Нью-Йорке. В пределах городской черты уезжавших замещали представители других рас. За последние десятилетия Нью-Йорк принял немало выходцев из Азии, особенно китайцев, индийцев и пакистанцев, а также уроженцев многих стран Латинской Америки и Карибского бассейна.
В результате мощных притоков иммиграции Нью-Йорк одним из первых среди американских городов — в середине 1980-х годов — утратил белое большинство и стал вотчиной латиноамериканцев и афроамериканцев. К настоящему времени Статен-Айленд — единственное боро с преобладанием белого населения. Одним из символов переселенческих процессов является Музей иммиграции на острове Эллис. Он основан на месте, где до 1954 года существовал главный пункт по приему переселенцев, через который прошло более 20 миллионов будущих граждан США.
Чайнатаун на Манхэттене
Иммиграция — ключевой фактор стремительного роста населения города. В 1870-х годах число жителей исторического ядра — Манхэттена — перевалило за миллион, к моменту образования в 1898 году единого Нью-Йорк-Сити превысило 3,4 миллиона. В 2000 году в Нью-Йорке насчитывалось 8 008 278 человек, 3 021 588 домохозяйств и 1 852 233 семьи. Плотность населения — 10 194,2 чел./км². В городе 3 200 912 жилищных единицы со средней плотностью 4074,6/км². Расовый состав города: 44,66 % белых, 26,59 % чёрных и афроамериканцев, 0,52 % коренных американцев (индейцев), 9,83 % азиатов, 0,07 % тихоокеанцев, 13,42 % других рас, и 4,92 % людей, причисляющих себя к двум или более расам. 26,98 % населения — латиноамериканцы, независимо от расы.
Медианный доход домохозяйств в городе — $38 293, семей — $41 887. Средний доход у мужчин $37 435, у женщин $32 949. Доход на душу населения $22 402. 21,2 % населения и 18,5 % семей находятся ниже черты бедности. Из всех людей живущих в бедности, 30,0 % моложе 18 лет, и 17,8 % в возрасте 65 лет и старше.
Среди 3 021 588 домохозяйств, в 29,7 % есть дети моложе 18 лет; 37,2 % состоят из супружеских пар, живущих вместе; в 19,1 % глава домохозяйства — женщина без мужа; 38,7 % домохозяйств — не семьи. 31,9 % всех домохозяйств состоят из самостоятельных личностей, и в 9,9 % живёт один человек возрастом 65 лет или старше. Средний размер домохозяйства 2,59, а средний размер семьи 3,32 человека.
По возрасту, население города разбивается следующим образом: 24,2 % моложе 18 лет, 10,0 % от 18 до 24, 32,9 % от 25 до 44, 21,2 % от 45 до 64, и 11,7 % возрастом 65 лет и старше. Медианный возраст 34 года. На каждые 100 женщин приходится 90,0 мужчин. На каждые 100 женщин возрастом 18 лет и больше, приходится 85,9 мужчин.
Религия
В городе проживают представители практически всех религий и религиозных сект мира. Численно доминируют христиане и последователи иудаизма. В Нью-Йорке есть культовые сооружения всех основных религий, включая более ста мечетей[14].
Заготовка раздела
Этот раздел не завершён.
Вы поможете проекту, исправив и дополнив его.
Храмы Нью-Йорка
Собор Святого Вардана
Собор Святого Патрика
Собор Иоанна Богослова (Нью-Йорк)
Собор Святого Патрика (Нью-Йорк)
Церковь Троицы (Нью-Йорк)
Церковь Св. Павла (Нью-Йорк)
Церковь Грейс-черч (Нью-Йорк)
Православные храмы
Николаевский собор (Нью-Йорк)
Церковь новомучеников и исповедников Российских (Бруклин)
Церковь Иоанна Крестителя (Бруклин)
Церковь иконы Богородицы «Неупиваемая Чаша» (Бруклин) и Часовня Иоанна Кронштадтского (Бруклин)
Церковь Сергия Радонежского (Нью-Йорк)
Троицкая церковь (Нью-Йорк)
Синодальный Собор Знамения Божией Матери (Нью-Йорк)
Свято-Отеческая церковь (Нью-Йорк)
Армянская Апостольская Церковь
Собор Святого Вардана
Собор Св. Григория Просветителя (Нью-Йорк)
Мечети
Мечеть "Общества татар-магометан"[15]
Исламский культурный центр (мечеть)[16]
Мечеть № 7 [17]
Экономика
Нью-Йоркская фондовая биржа — крупнейшая в мире по объёму рыночной капитализации.[18]
Нью-Йорк — важнейший экономический центр Соединённых Штатов и всего мира. Нью-Йорк, наряду с Лондоном и Токио, называют одним из трёх основных центров мировой экономики[19]. Валовый региональный продукт городского региона Нью-Йорка в 2007 году составил $1210,2 млрд, что ставило его на первое место среди мегаполисов США[20].
Биржа высокотехнологичных компаний NASDAQ.
Уолл-стрит — символ финансового могущества Америки.
Нью-Йорк является важнейшим финансовым центром страны и мира, финансовые организации, расположенные в городе, на конец 2008 года контролировали до 40 % мировых финансов[21][22]. Нью-Йорк избрали местом расположения своих штаб-квартир такие финансовые организации как Citigroup, J.P. Morgan Chase & Co., American International Group, Goldman Sachs Group, Morgan Stanley, Merrill Lynch и др. Кроме этого, в городе расположены штаб-квартиры многих крупных нефинансовых корпораций, среди которых Verizon Communications, Pfizer, Alcoa, News Corp., Colgate-Palmolive и др. В городе находятся такие биржи, как Нью-Йоркская фондовая биржа, NASDAQ, Американская фондовая биржа, Нью-Йоркская товарная биржа и en:New York Board of Trade. Нью-Йоркская финансовая отрасль сосредоточена на Уолл-стрит в нижнем Манхэттене.
Важная роль в городской экономике сохраняется и за традиционным производством, хотя доля занятых в этом секторе уменьшается. Основные отрасли промышленности, развитые в городе: машиностроение, химическая промышленность, производство текстиля, продуктов питания. Быстро развиваются новейшие отрасли: биотехнологии, разработка программного обеспечения, интернет-бизнес[23]. Серьёзная роль принадлежит строительству и девелопменту: Нью-Йорк известен как город с одной из самых высоких цен на недвижимость в мире[24][25].
Первоначально Нью-Йорк был центром американской кинематографии, но затем уступил эту роль Голливуду, однако и сейчас в Нью-Йорке продолжают производить некоторые фильмы и телепередачи. Нью-Йорк является столицей моды США, здесь находятся штаб-квартиры многих модельеров. В Нью-Йорке находится множество издательств, и здесь часто впервые печатаются новые книги. Значительное развитие получила туристическая индустрия.
Туризм
Таймс-сквер
Туризм занимает важное место в жизни Нью-Йорка. В 2010 году его посетили 48,7 миллионов туристов, в том числе 39 миллионов американцев и 9,7 миллионов — из других стран мира. Нью-Йорк является самым привлекательным городом для туристов, приезжающих в Америку из-за рубежа[26].
Одними из самых заметных достопримечательностей города являются статуя Свободы, Эмпайр-стейт-билдинг, остров Эллис, театры Бродвея, музеи, такие как музей Метрополитен, и другие достопримечательности, включая Центральный Парк, Рокфеллер-центр, Таймс-сквер, Бронксски
Николаевский собор (Нью-Йорк)
Церковь новомучеников и исповедников Российских (Бруклин)
Церковь Иоанна Крестителя (Бруклин)
Церковь иконы Богородицы «Неупиваемая Чаша» (Бруклин) и Часовня Иоанна Кронштадтского (Бруклин)
Церковь Сергия Радонежского (Нью-Йорк)
Троицкая церковь (Нью-Йорк)
Синодальный Собор Знамения Божией Матери (Нью-Йорк)
Свято-Отеческая церковь (Нью-Йорк)
Армянская Апостольская Церковь
Собор Святого Вардана
Собор Св. Григория Просветителя (Нью-Йорк)
Мечети
Мечеть "Общества татар-магометан"[15]
Исламский культурный центр (мечеть)[16]
Мечеть № 7 [17]
Экономика
Нью-Йоркская фондовая биржа — крупнейшая в мире по объёму рыночной капитализации.[18]
Нью-Йорк — важнейший экономический центр Соединённых Штатов и всего мира. Нью-Йорк, наряду с Лондоном и Токио, называют одним из трёх основных центров мировой экономики[19]. Валовый региональный продукт городского региона Нью-Йорка в 2007 году составил $1210,2 млрд, что ставило его на первое место среди мегаполисов США[20].
Биржа высокотехнологичных компаний NASDAQ.
Уолл-стрит — символ финансового могущества Америки.
Нью-Йорк является важнейшим финансовым центром страны и мира, финансовые организации, расположенные в городе, на конец 2008 года контролировали до 40 % мировых финансов[21][22]. Нью-Йорк избрали местом расположения своих штаб-квартир такие финансовые организации как Citigroup, J.P. Morgan Chase & Co., American International Group, Goldman Sachs Group, Morgan Stanley, Merrill Lynch и др. Кроме этого, в городе расположены штаб-квартиры многих крупных нефинансовых корпораций, среди которых Verizon Communications, Pfizer, Alcoa, News Corp., Colgate-Palmolive и др. В городе находятся такие биржи, как Нью-Йоркская фондовая биржа, NASDAQ, Американская фондовая биржа, Нью-Йоркская товарная биржа и en:New York Board of Trade. Нью-Йоркская финансовая отрасль сосредоточена на Уолл-стрит в нижнем Манхэттене.
Важная роль в городской экономике сохраняется и за традиционным производством, хотя доля занятых в этом секторе уменьшается. Основные отрасли промышленности, развитые в городе: машиностроение, химическая промышленность, производство текстиля, продуктов питания. Быстро развиваются новейшие отрасли: биотехнологии, разработка программного обеспечения, интернет-бизнес[23]. Серьёзная роль принадлежит строительству и девелопменту: Нью-Йорк известен как город с одной из самых высоких цен на недвижимость в мире[24][25].
Первоначально Нью-Йорк был центром американской кинематографии, но затем уступил эту роль Голливуду, однако и сейчас в Нью-Йорке продолжают производить некоторые фильмы и телепередачи. Нью-Йорк является столицей моды США, здесь находятся штаб-квартиры многих модельеров. В Нью-Йорке находится множество издательств, и здесь часто впервые печатаются новые книги. Значительное развитие получила туристическая индустрия.
Туризм
Таймс-сквер
Туризм занимает важное место в жизни Нью-Йорка. В 2010 году его посетили 48,7 миллионов туристов, в том числе 39 миллионов американцев и 9,7 миллионов — из других стран мира. Нью-Йорк является самым привлекательным городом для туристов, приезжающих в Америку из-за рубежа[26].
Одними из самых заметных достопримечательностей города являются статуя Свободы, Эмпайр-стейт-билдинг, остров Эллис, театры Бродвея, музеи, такие как музей Метрополитен, и другие достопримечательности, включая Центральный Парк, Рокфеллер-центр, Таймс-сквер, Бронксски
Транспорт и инфраструктура
Транспорт
К общественному транспорту Нью-Йорка относятся метро (помимо городского метрополитена существует также обособленная наземная метролиния на Статен-Айленде, а также — подземка, связывающая Манхеттен с прилегающими населёнными пунктами Нью-Джерси), автобусы, такси, канатная дорога связывающая Манхеттен с островом Рузвельта, автоматизированное мини-метро обслуживающее аэропорт им. Кеннеди, а также — паром связывающий Манхеттен со Статен-Айлендом. Имеется также пригородное железнодорожное сообщение связывающее Нью-Йорк с Лонг-Айлендом, штатами Нью-Джерси и Коннектикут, а также — близлежащими населёнными пунктами штата Нью-Йорк. Большинство этих систем находится в ведении регионального управления MTA (The Metropolitan Transportation Authority). Нью-джерсийская транспортная корпорация — NJ Transit — распоряжается железнодорожными и автобусными маршрутами обслуживающими Нью-Джерси. Портовое управление Нью-Йорка и Нью-Джерси обслуживает транс-гудзонскую подземку PATH (Port Authority Trans Hudson), мини-метро «Airtrain» в аэропорту им. Кеннеди и одноимённый монорельс в аэропорту Ньюарк, а также — нью-йоркский автовокзал.
В отличие от других крупных городов США, общественный транспорт — самый популярный способ передвижения. Так, в 2005 году 54,6 % жителей Нью-Йорка добирались до работы, используя общественный транспорт. Примерно каждый третий пользователь общественного транспорта в США и две трети пользователей железной дороги живёт в Нью-Йорке и его пригородах. Это сильно отличает его от остальной части страны, где около 90 % жителей пригородов используют собственные автомобили для передвижения к рабочему месту. Нью-Йорк — единственный город в Соединённых Штатах, где больше чем в половине домохозяйств нет автомобиля (при этом в Манхэттене аналогичный показатель превышает 75 %, а в целом по стране процент подобных домохозяйств составляет всего 8 %). Согласно Бюро переписи США, жители Нью-Йорка в среднем тратят 38,4 минуты в день для того, чтобы добраться до своей работы.
Городской транспорт
Метрополитен
Поезд Нью-Йоркского метро на поверхности
Основная статья: Нью-Йоркский метрополитен
Метрополитен Нью-Йорка включает в себя 468 станций на 26 маршрутах, имеет общую длину в 1355 км и является самым протяжённым в мире по общей длине маршрутов (метро, самое длинное по линиям — Пекинское). Метро охватывает 4 из 5 городских районов (Манхэттен, Бруклин, Куинс и Бронкс). Оно традиционно именуется subway (подземка), хотя 40 % путей и треть станций находятся на поверхности и расположены на уровне земли или на эстакадах.
Первая линия городской надземки в Нью-Йорке была открыта в 1868 году частной компанией BRT (Brooklyn Rapid Transit, позже BMT, Brooklyn-Manhattan Transit). Большинство надземных линий того времени в настоящее время снесены, лишь некоторые из них были реконструированы и вошли в состав нынешней метросистемы. Первая же подземная линия метро была открыта 27 октября 1904 года компанией IRT (Interborough Rapid Transit). До 1932 года метрополитен находился в частном владении и принадлежал двум компаниям: BMT и IRT. Затем к ним добавилась муниципальная компания IND, которая в 1940 году скупила обе частные и объединила городской метрополитен в единый хозяйственный комплекс. В настоящее время управляющая метрополитеном компания — MTA — также управляет и сетью городских автобусных маршрутов.
За исключением четырёх станций, метрополитен работает круглосуточно, перевозя около 4,5 миллионов человек в сутки. В начале 1990-х годов началась разработка проекта по переводу нью-йоркского метрополитена на автоматическое управление.
По состоянию на март 2013 года стоимость однократной поездки составляет $2,75 (одноразовый билет для поездки на метро даёт право в течение 2 часов продолжить поездку на автобусе городской автобусной сети, также управляемой МТА; допускается и обратный вариант: автобус — метро; а также пересадка автобус — автобус).
Проездной билет на 7 суток стоит $30, на 30 суток — $112. При этом многодневный проездной билет дает право на неоднократный без ограничений проезд в метрополитене и в автобусах города в течение срока его действия. Отсчёт начала срока действия проездного (то есть фиксация первых суток использования билета) производится с момента первого прохода через турникет метрополитена или автобуса вне зависимости от времени прохода и заканчивается в 24:00 последних суток действия.
Транспорт
К общественному транспорту Нью-Йорка относятся метро (помимо городского метрополитена существует также обособленная наземная метролиния на Статен-Айленде, а также — подземка, связывающая Манхеттен с прилегающими населёнными пунктами Нью-Джерси), автобусы, такси, канатная дорога связывающая Манхеттен с островом Рузвельта, автоматизированное мини-метро обслуживающее аэропорт им. Кеннеди, а также — паром связывающий Манхеттен со Статен-Айлендом. Имеется также пригородное железнодорожное сообщение связывающее Нью-Йорк с Лонг-Айлендом, штатами Нью-Джерси и Коннектикут, а также — близлежащими населёнными пунктами штата Нью-Йорк. Большинство этих систем находится в ведении регионального управления MTA (The Metropolitan Transportation Authority). Нью-джерсийская транспортная корпорация — NJ Transit — распоряжается железнодорожными и автобусными маршрутами обслуживающими Нью-Джерси. Портовое управление Нью-Йорка и Нью-Джерси обслуживает транс-гудзонскую подземку PATH (Port Authority Trans Hudson), мини-метро «Airtrain» в аэропорту им. Кеннеди и одноимённый монорельс в аэропорту Ньюарк, а также — нью-йоркский автовокзал.
В отличие от других крупных городов США, общественный транспорт — самый популярный способ передвижения. Так, в 2005 году 54,6 % жителей Нью-Йорка добирались до работы, используя общественный транспорт. Примерно каждый третий пользователь общественного транспорта в США и две трети пользователей железной дороги живёт в Нью-Йорке и его пригородах. Это сильно отличает его от остальной части страны, где около 90 % жителей пригородов используют собственные автомобили для передвижения к рабочему месту. Нью-Йорк — единственный город в Соединённых Штатах, где больше чем в половине домохозяйств нет автомобиля (при этом в Манхэттене аналогичный показатель превышает 75 %, а в целом по стране процент подобных домохозяйств составляет всего 8 %). Согласно Бюро переписи США, жители Нью-Йорка в среднем тратят 38,4 минуты в день для того, чтобы добраться до своей работы.
Городской транспорт
Метрополитен
Поезд Нью-Йоркского метро на поверхности
Основная статья: Нью-Йоркский метрополитен
Метрополитен Нью-Йорка включает в себя 468 станций на 26 маршрутах, имеет общую длину в 1355 км и является самым протяжённым в мире по общей длине маршрутов (метро, самое длинное по линиям — Пекинское). Метро охватывает 4 из 5 городских районов (Манхэттен, Бруклин, Куинс и Бронкс). Оно традиционно именуется subway (подземка), хотя 40 % путей и треть станций находятся на поверхности и расположены на уровне земли или на эстакадах.
Первая линия городской надземки в Нью-Йорке была открыта в 1868 году частной компанией BRT (Brooklyn Rapid Transit, позже BMT, Brooklyn-Manhattan Transit). Большинство надземных линий того времени в настоящее время снесены, лишь некоторые из них были реконструированы и вошли в состав нынешней метросистемы. Первая же подземная линия метро была открыта 27 октября 1904 года компанией IRT (Interborough Rapid Transit). До 1932 года метрополитен находился в частном владении и принадлежал двум компаниям: BMT и IRT. Затем к ним добавилась муниципальная компания IND, которая в 1940 году скупила обе частные и объединила городской метрополитен в единый хозяйственный комплекс. В настоящее время управляющая метрополитеном компания — MTA — также управляет и сетью городских автобусных маршрутов.
За исключением четырёх станций, метрополитен работает круглосуточно, перевозя около 4,5 миллионов человек в сутки. В начале 1990-х годов началась разработка проекта по переводу нью-йоркского метрополитена на автоматическое управление.
По состоянию на март 2013 года стоимость однократной поездки составляет $2,75 (одноразовый билет для поездки на метро даёт право в течение 2 часов продолжить поездку на автобусе городской автобусной сети, также управляемой МТА; допускается и обратный вариант: автобус — метро; а также пересадка автобус — автобус).
Проездной билет на 7 суток стоит $30, на 30 суток — $112. При этом многодневный проездной билет дает право на неоднократный без ограничений проезд в метрополитене и в автобусах города в течение срока его действия. Отсчёт начала срока действия проездного (то есть фиксация первых суток использования билета) производится с момента первого прохода через турникет метрополитена или автобуса вне зависимости от времени прохода и заканчивается в 24:00 последних суток действия.
Биопроблемник беснуется.
люблю почаще бродить по чаще
тоже проиграл
Автобус
Нью-Йорк имеет развитую сеть автобусных маршрутов, которая ежедневно перевозит более 2 миллионов пассажиров. Автобусная сеть Нью-Йорка включает более 200 местных (курсирующих исключительно по своему району) и 30 скоростных (межрайонных) маршрутов, на которых работает более 5900 автобусов. Каждый местный маршрут имеет номер и буквенный префикс, обозначающий район, который он обслуживает (B — Бруклин, Bx — Бронкс, M — Манхэттен, Q — Куинс, S — Статен-Айленд), а скоростные маршруты обозначены префиксом X.
Стоимость проезда по состоянию на октябрь 2012 года — $2,25[27] (можно оплатить монетами при входе в переднюю дверь автобуса в автомате, расположенном перед водителем). При этом у водителя можно попросить «трансфер». Этот документ позволяет в течение двух часов произвести пересадку и без оплаты продолжить движение на другом автобусе (в попутном или пересекающем направлении, но не в обратном), либо на метро. Также для проезда можно воспользоваться билетом, выданным в метрополитене, после использования этого билета для поездки на поезде метро.
Городской поезд Статен-Айленда
Основная статья: Железная дорога Статен-Айленда
Не связанная с метро и пригородными поездами, линия городского поезда на Статен-Айленде имеет поезда, аналогичные метрополитеновским, и действует под управлением той же компании MTA. Рассматриваются проекты по преобразованию действующих и заброшенных железнодорожных линий острова в две линии лёгкого метро.
Канатная дорога
Канатная дорога, соединяющая Манхэттен и остров Рузвельта
Основная статья: Канатная дорога острова Рузвельта
В 1976 году была запущена канатная дорога, соединяющая Манхэттен и остров Рузвельта (англ. Roosevelt Island Tramway). Дорога имеет длину 940 м и две станции и управляется компанией MTA.
Мини-метро-аэроэкспресс
Самая новая в городском транспорте, система автоматических поездов («peoplemover»-пиплмувер) аэроэкспрессов («airtrain») действует с 2003 года, связывает аэропорт имени Джона Кеннеди с линиями метро и пригородных поездов, имеет 3 маршрута на линии длиной 13 км и управляется Портовым Управлением Нью-Йорка и Нью-Джерси (The Port Authority of NY and NJ), в ведении которого находятся Нью-Йоркские аэропорты и ряд других транспортных объектов в регионе.
Такси
Основная статья: Нью-йоркское такси
Нью-йоркское такси
Традиционно жёлтые и многочисленные нью-йоркские такси пользуются очень большой популярностью.
Паром
Основная статья: Статен-Айленд Ферри
Несмотря на наличие объездных тоннелей и мостов через другие районы, действует бесплатный паром между Манхэттеном и Статен-Айлендом.
Транспорт в регионе
Нью-Йорк имеет развитую сеть автобусных маршрутов, которая ежедневно перевозит более 2 миллионов пассажиров. Автобусная сеть Нью-Йорка включает более 200 местных (курсирующих исключительно по своему району) и 30 скоростных (межрайонных) маршрутов, на которых работает более 5900 автобусов. Каждый местный маршрут имеет номер и буквенный префикс, обозначающий район, который он обслуживает (B — Бруклин, Bx — Бронкс, M — Манхэттен, Q — Куинс, S — Статен-Айленд), а скоростные маршруты обозначены префиксом X.
Стоимость проезда по состоянию на октябрь 2012 года — $2,25[27] (можно оплатить монетами при входе в переднюю дверь автобуса в автомате, расположенном перед водителем). При этом у водителя можно попросить «трансфер». Этот документ позволяет в течение двух часов произвести пересадку и без оплаты продолжить движение на другом автобусе (в попутном или пересекающем направлении, но не в обратном), либо на метро. Также для проезда можно воспользоваться билетом, выданным в метрополитене, после использования этого билета для поездки на поезде метро.
Городской поезд Статен-Айленда
Основная статья: Железная дорога Статен-Айленда
Не связанная с метро и пригородными поездами, линия городского поезда на Статен-Айленде имеет поезда, аналогичные метрополитеновским, и действует под управлением той же компании MTA. Рассматриваются проекты по преобразованию действующих и заброшенных железнодорожных линий острова в две линии лёгкого метро.
Канатная дорога
Канатная дорога, соединяющая Манхэттен и остров Рузвельта
Основная статья: Канатная дорога острова Рузвельта
В 1976 году была запущена канатная дорога, соединяющая Манхэттен и остров Рузвельта (англ. Roosevelt Island Tramway). Дорога имеет длину 940 м и две станции и управляется компанией MTA.
Мини-метро-аэроэкспресс
Самая новая в городском транспорте, система автоматических поездов («peoplemover»-пиплмувер) аэроэкспрессов («airtrain») действует с 2003 года, связывает аэропорт имени Джона Кеннеди с линиями метро и пригородных поездов, имеет 3 маршрута на линии длиной 13 км и управляется Портовым Управлением Нью-Йорка и Нью-Джерси (The Port Authority of NY and NJ), в ведении которого находятся Нью-Йоркские аэропорты и ряд других транспортных объектов в регионе.
Такси
Основная статья: Нью-йоркское такси
Нью-йоркское такси
Традиционно жёлтые и многочисленные нью-йоркские такси пользуются очень большой популярностью.
Паром
Основная статья: Статен-Айленд Ферри
Несмотря на наличие объездных тоннелей и мостов через другие районы, действует бесплатный паром между Манхэттеном и Статен-Айлендом.
Транспорт в регионе
Пригородное железнодорожное сообщение
В ведении МТА находятся две крупнейшие в стране пригородные железнодорожные системы — лонг-айлендская (The Long Island Rail Road — LIRR) и севернорегиональная (Metro North Railroad — MNR). LIRR связывает город с Лонг-Айлендом, о чём свидетельствует её название. MNR обслуживает северные пригороды Нью-Йорка и штат Коннектикут. LIRR является одной из немногих в стране железных дорог, сохранивших своё историческое название, под которым она когда-то функционирвала как часть Пенсильванской железной дороги (Pennsylvania Railroad). Маршруты ныне являющиеся частью MNR в прошлом принадлежали Нью-Йоркской Центральной дороге (New York Central). Транспортное управление Нью-Джерси (NJ Transit) обслуживает маршруты связывающие город Нью-Йорк с разными точками этого соседнего штата. Эти маршруты тоже когда-то были частью Пенсильванской дороги.
Пенсильванский железнодорожный вокзал в 1900-х годах
Пригородные автобусы
Единой системы пригородных автобусных маршрутов в Нью-Йорке нет. Автобусное сообщение в разных пригородах Нью-Йорка осуществляется разными фирмами и отличается друг от друга.
До 2011 года МТА обслуживало сеть автобусных маршрутов в пределах лонг-айлендского графства Нассау (и связывающие его с нью-йоркским Куинсом) под маркой «Long Island Bus». В 2011 году власти графства приняли решение отказаться от услуг МТА и передать автобусную систему под контроль всемирно известной французской компании Veolia Transportation, американский филиал которой базируется в штате Иллинойс. Система получила новое название — Nassau Inter County Express (или, сокращённо, NICE).
В графстве Вестчестер (находящемся к северу от города) местные маршруты осуществляет компания Bee Line. Она же связывает Вестчестер с нью-йоркским Бронксом.
NJ Transit помимо железнодорожных перевозок также обладает крупной сетью автобусных маршрутов по всему Нью-Джерси. Автобусные маршруты NJ Transit подразделяются на местные (курсирующие на относительно небольшое расстояние, главным образом в урбанизинованной местности) и экспрессы (покрывающие более далёкие расстояния). С автовокзала Port Authority отправляются обе разновидности нью-джерсийских автобусов.
Кроме того, существует немало частных компаний, связывающих Нью-Йорк с разными пригородами, как правило на более далёком расстоянии.
Междугородный транспорт
Заготовка раздела
Этот раздел не завершён.
Вы поможете проекту, исправив и дополнив его.
Авиасообщение
Непосредственно в Нью-Йорке имеется два аэропорта, используемых для пассажирских перевозок. Они расположены в районе Куинс на Лонг-Айленде. Один из них — аэропорт им. Кеннеди (JFK) — на юго-восточной окраине Куинса, второй — аэропорт LaGuardia (LGA) — на северной, причем оба у атлантических вод.
Аэропорт Кеннеди — важнейший и крупнейший аэропорт в Нью-Йорке. Он стоит на первом месте в стране по количеству международных авиарейсов
Аэропорт Ла Гардия не оборудован для принятия пассажиров международных авиарейсов и, следовательно, используется преимущественно для рейсов в пределах США, а также — для канадских рейсов, пограничный досмотр которых осуществляется властями США в канадских аэропортах. Назван аэропорт в честь известного в США человека — мэра Нью-Йорка Фиорелло Ла Гардия.
Ещё один международный аэропорт — Ньюарк (EWR) — расположен в соседнем Нью-Джерси. Географически он находится даже ближе к
В ведении МТА находятся две крупнейшие в стране пригородные железнодорожные системы — лонг-айлендская (The Long Island Rail Road — LIRR) и севернорегиональная (Metro North Railroad — MNR). LIRR связывает город с Лонг-Айлендом, о чём свидетельствует её название. MNR обслуживает северные пригороды Нью-Йорка и штат Коннектикут. LIRR является одной из немногих в стране железных дорог, сохранивших своё историческое название, под которым она когда-то функционирвала как часть Пенсильванской железной дороги (Pennsylvania Railroad). Маршруты ныне являющиеся частью MNR в прошлом принадлежали Нью-Йоркской Центральной дороге (New York Central). Транспортное управление Нью-Джерси (NJ Transit) обслуживает маршруты связывающие город Нью-Йорк с разными точками этого соседнего штата. Эти маршруты тоже когда-то были частью Пенсильванской дороги.
Пенсильванский железнодорожный вокзал в 1900-х годах
Пригородные автобусы
Единой системы пригородных автобусных маршрутов в Нью-Йорке нет. Автобусное сообщение в разных пригородах Нью-Йорка осуществляется разными фирмами и отличается друг от друга.
До 2011 года МТА обслуживало сеть автобусных маршрутов в пределах лонг-айлендского графства Нассау (и связывающие его с нью-йоркским Куинсом) под маркой «Long Island Bus». В 2011 году власти графства приняли решение отказаться от услуг МТА и передать автобусную систему под контроль всемирно известной французской компании Veolia Transportation, американский филиал которой базируется в штате Иллинойс. Система получила новое название — Nassau Inter County Express (или, сокращённо, NICE).
В графстве Вестчестер (находящемся к северу от города) местные маршруты осуществляет компания Bee Line. Она же связывает Вестчестер с нью-йоркским Бронксом.
NJ Transit помимо железнодорожных перевозок также обладает крупной сетью автобусных маршрутов по всему Нью-Джерси. Автобусные маршруты NJ Transit подразделяются на местные (курсирующие на относительно небольшое расстояние, главным образом в урбанизинованной местности) и экспрессы (покрывающие более далёкие расстояния). С автовокзала Port Authority отправляются обе разновидности нью-джерсийских автобусов.
Кроме того, существует немало частных компаний, связывающих Нью-Йорк с разными пригородами, как правило на более далёком расстоянии.
Междугородный транспорт
Заготовка раздела
Этот раздел не завершён.
Вы поможете проекту, исправив и дополнив его.
Авиасообщение
Непосредственно в Нью-Йорке имеется два аэропорта, используемых для пассажирских перевозок. Они расположены в районе Куинс на Лонг-Айленде. Один из них — аэропорт им. Кеннеди (JFK) — на юго-восточной окраине Куинса, второй — аэропорт LaGuardia (LGA) — на северной, причем оба у атлантических вод.
Аэропорт Кеннеди — важнейший и крупнейший аэропорт в Нью-Йорке. Он стоит на первом месте в стране по количеству международных авиарейсов
Аэропорт Ла Гардия не оборудован для принятия пассажиров международных авиарейсов и, следовательно, используется преимущественно для рейсов в пределах США, а также — для канадских рейсов, пограничный досмотр которых осуществляется властями США в канадских аэропортах. Назван аэропорт в честь известного в США человека — мэра Нью-Йорка Фиорелло Ла Гардия.
Ещё один международный аэропорт — Ньюарк (EWR) — расположен в соседнем Нью-Джерси. Географически он находится даже ближе к
Сема. В
Трэд не читал, ОП если ты еще тут, то сожалею, у меня так же было.
Можно я тоже поЕОТствую? Никогда не енотил, а тут чот потянуло.
Значит, познакомился с одной тян. Она предупредила, что у неё есть кун, но я особо не обратил внимание, руководствуясь логикой "что ж это нахуй за кун, если тянка создает анкетки на сайтах знакомств, ходит на свидания и всё такое", видать что-то сорт оф проходящее. С тянкой встречались раз 13, из которых 4 раза ходили друг к другу в гости. Потом она резко говорит "чот я ничего к тебе не чувствую" и едет просить прощения у своего кунца. А он берёт и прощает.
Такой вот соснулый треугольник. С одной стороны неверная и лживая тянка, с другой стороны раб-пизды-пидор-чмошник-рогоносец и с третьей ваш покорный слуга - использованный гондон, послуживший духовной скрепой чьих-то отношений, который так и не понял, что же вообще произошло. Самое забавное, что я таки успел в неё влюбиться за этот срок, азаза азазаз.
Значит, познакомился с одной тян. Она предупредила, что у неё есть кун, но я особо не обратил внимание, руководствуясь логикой "что ж это нахуй за кун, если тянка создает анкетки на сайтах знакомств, ходит на свидания и всё такое", видать что-то сорт оф проходящее. С тянкой встречались раз 13, из которых 4 раза ходили друг к другу в гости. Потом она резко говорит "чот я ничего к тебе не чувствую" и едет просить прощения у своего кунца. А он берёт и прощает.
Такой вот соснулый треугольник. С одной стороны неверная и лживая тянка, с другой стороны раб-пизды-пидор-чмошник-рогоносец и с третьей ваш покорный слуга - использованный гондон, послуживший духовной скрепой чьих-то отношений, который так и не понял, что же вообще произошло. Самое забавное, что я таки успел в неё влюбиться за этот срок, азаза азазаз.
>Никогда не понимал такой хуйни, по поводу того, что кто-то влюбляется безответно.
Дебил, именно по такому сценарию все и влюбляются безответно, особенно тянки любят давать надежду, а потом обламывать.
Неудачник.
Нет. Раз капнул жизнь, взрасти до той поры, пока сами не смогут летать. Так в природе устроено в большинстве случаев. Значит, так правильно.
Это законы жизни, не правила лицемерного общества.
Пригородное железнодорожное сообщение
В ведении МТА находятся две крупнейшие в стране пригородные железнодорожные системы — лонг-айлендская (The Long Island Rail Road — LIRR) и севернорегиональная (Metro North Railroad — MNR). LIRR связывает город с Лонг-Айлендом, о чём свидетельствует её название. MNR обслуживает северные пригороды Нью-Йорка и штат Коннектикут. LIRR является одной из немногих в стране железных дорог, сохранивших своё историческое название, под которым она когда-то функционирвала как часть Пенсильванской железной дороги (Pennsylvania Railroad). Маршруты ныне являющиеся частью MNR в прошлом принадлежали Нью-Йоркской Центральной дороге (New York Central). Транспортное управление Нью-Джерси (NJ Transit) обслуживает маршруты связывающие город Нью-Йорк с разными точками этого соседнего штата. Эти маршруты тоже когда-то были частью Пенсильванской дороги.
Пенсильванский железнодорожный вокзал в 1900-х годах
Пригородные автобусы
Единой системы пригородных автобусных маршрутов в Нью-Йорке нет. Автобусное сообщение в разных пригородах Нью-Йорка осуществляется разными фирмами и отличается друг от друга.
До 2011 года МТА обслуживало сеть автобусных маршрутов в пределах лонг-айлендского графства Нассау (и связывающие его с нью-йоркским Куинсом) под маркой «Long Island Bus». В 2011 году власти графства приняли решение отказаться от услуг МТА и передать автобусную систему под контроль всемирно известной французской компании Veolia Transportation, американский филиал которой базируется в штате Иллинойс. Система получила новое название — Nassau Inter County Express (или, сокращённо, NICE).
В графстве Вестчестер (находящемся к северу от города) местные маршруты осуществляет компания Bee Line. Она же связывает Вестчестер с нью-йоркским Бронксом.
NJ Transit помимо железнодорожных перевозок также обладает крупной сетью автобусных маршрутов по всему Нью-Джерси. Автобусные маршруты NJ Transit подразделяются на местные (курсирующие на относительно небольшое расстояние, главным образом в урбанизинованной местности) и экспрессы (покрывающие более далёкие расстояния). С автовокзала Port Authority отправляются обе разновидности нью-джерсийских автобусов.
Кроме того, существует немало частных компаний, связывающих Нью-Йорк с разными пригородами, как правило на более далёком расстоянии.
Междугородный транспорт
Заготовка раздела
Этот раздел не завершён.
Вы поможете проекту, исправив и дополнив его.
Авиасообщение
Непосредственно в Нью-Йорке имеется два аэропорта, используемых для пассажирских перевозок. Они расположены в районе Куинс на Лонг-Айленде. Один из них — аэропорт им. Кеннеди (JFK) — на юго-восточной окраине Куинса, второй — аэропорт LaGuardia (LGA) — на северной, причем оба у атлантических вод.
Аэропорт Кеннеди — важнейший и крупнейший аэропорт в Нью-Йорке. Он стоит на первом месте в стране по количеству международных авиарейсов
Аэропорт Ла Гардия не оборудован для принятия пассажиров международных авиарейсов и, следовательно, используется преимущественно для рейсов в пределах США, а также — для канадских рейсов, пограничный досмотр которых осуществляется властями США в канадских аэропортах. Назван аэропорт в честь известного в США человека — мэра Нью-Йорка Фиорелло Ла Гардия.
Ещё один международный аэропорт — Ньюарк (EWR) — расположен в соседнем Нью-Джерси. Географически он находится даже ближе к
В ведении МТА находятся две крупнейшие в стране пригородные железнодорожные системы — лонг-айлендская (The Long Island Rail Road — LIRR) и севернорегиональная (Metro North Railroad — MNR). LIRR связывает город с Лонг-Айлендом, о чём свидетельствует её название. MNR обслуживает северные пригороды Нью-Йорка и штат Коннектикут. LIRR является одной из немногих в стране железных дорог, сохранивших своё историческое название, под которым она когда-то функционирвала как часть Пенсильванской железной дороги (Pennsylvania Railroad). Маршруты ныне являющиеся частью MNR в прошлом принадлежали Нью-Йоркской Центральной дороге (New York Central). Транспортное управление Нью-Джерси (NJ Transit) обслуживает маршруты связывающие город Нью-Йорк с разными точками этого соседнего штата. Эти маршруты тоже когда-то были частью Пенсильванской дороги.
Пенсильванский железнодорожный вокзал в 1900-х годах
Пригородные автобусы
Единой системы пригородных автобусных маршрутов в Нью-Йорке нет. Автобусное сообщение в разных пригородах Нью-Йорка осуществляется разными фирмами и отличается друг от друга.
До 2011 года МТА обслуживало сеть автобусных маршрутов в пределах лонг-айлендского графства Нассау (и связывающие его с нью-йоркским Куинсом) под маркой «Long Island Bus». В 2011 году власти графства приняли решение отказаться от услуг МТА и передать автобусную систему под контроль всемирно известной французской компании Veolia Transportation, американский филиал которой базируется в штате Иллинойс. Система получила новое название — Nassau Inter County Express (или, сокращённо, NICE).
В графстве Вестчестер (находящемся к северу от города) местные маршруты осуществляет компания Bee Line. Она же связывает Вестчестер с нью-йоркским Бронксом.
NJ Transit помимо железнодорожных перевозок также обладает крупной сетью автобусных маршрутов по всему Нью-Джерси. Автобусные маршруты NJ Transit подразделяются на местные (курсирующие на относительно небольшое расстояние, главным образом в урбанизинованной местности) и экспрессы (покрывающие более далёкие расстояния). С автовокзала Port Authority отправляются обе разновидности нью-джерсийских автобусов.
Кроме того, существует немало частных компаний, связывающих Нью-Йорк с разными пригородами, как правило на более далёком расстоянии.
Междугородный транспорт
Заготовка раздела
Этот раздел не завершён.
Вы поможете проекту, исправив и дополнив его.
Авиасообщение
Непосредственно в Нью-Йорке имеется два аэропорта, используемых для пассажирских перевозок. Они расположены в районе Куинс на Лонг-Айленде. Один из них — аэропорт им. Кеннеди (JFK) — на юго-восточной окраине Куинса, второй — аэропорт LaGuardia (LGA) — на северной, причем оба у атлантических вод.
Аэропорт Кеннеди — важнейший и крупнейший аэропорт в Нью-Йорке. Он стоит на первом месте в стране по количеству международных авиарейсов
Аэропорт Ла Гардия не оборудован для принятия пассажиров международных авиарейсов и, следовательно, используется преимущественно для рейсов в пределах США, а также — для канадских рейсов, пограничный досмотр которых осуществляется властями США в канадских аэропортах. Назван аэропорт в честь известного в США человека — мэра Нью-Йорка Фиорелло Ла Гардия.
Ещё один международный аэропорт — Ньюарк (EWR) — расположен в соседнем Нью-Джерси. Географически он находится даже ближе к
что Фима? не веришь, что более одного граммар-наци в треде? привыкай. теперь всегда так будет.
лишь на пригородном транспорте.
Железная дорога
Пассажирское железнодорожное сообщение в США (за исключением пригородного) осуществляется фирмой Амтрак. В Нью-Йорке пунктом отправления и прибытия поездов Амтрака является Пенсильванский вокзал («Penn Station»). Так называемый Северо-восточный Коридор (Northeast Corridor) является самой загруженной и самой скоростной железнодорожной магистралью в стране. С 2000 года по нему курсируют скоростные поезда «Aсела», которые хоть и уступают по скорости своим западноевропейским и азиатским собратьям, но всё-таки предоставляют надёжную альтернативу воздушному транспорту. Несмотря на относительно высокую стоимость билетов (по сравнению с междугородними автобусами), количество пассажиров на поездах, связывающих Нью-Йорк с Бостоном и Вашингтоном — как на «Аселе», так и на обычных, — продолжает расти. Прежде всего, разумеется, это деловые люди, готовые заплатить более высокую цену за более надёжное и пунктуальное обслуживание.
Помимо Северо-восточного Коридора, с Пенсильванского вокзала также отправляются поезда дальнего следования, связывающие Нью-Йорк с такими городами, как Питтсбург, Чикаго, Майами, Новый Орлеан, Монреаль, Торонто и, разумеется, многие другие города, находящиеся по пути следования этих поездов. В Чикаго осуществляется пересадка на поезда в западные регионы США.
Помимо Пенсильванского вокзала (исторически принадлежавшего одноимённой дороге), имеется также центральный вокзал (Grand Central Terminal), являющийся крупнейшим в мире по числу платформ и путей. Исторически он принадлежал Нью-Йоркской Центральной дороге (New York Central). До 1991 года поезда Амтрака, связывающие Нью-Йорк с Ниагарой и Торонто, прибывали и отправлялись с Grand Central. Однако с восстановлением соответствующего соединительного перегона Амтрак покинул Grand Central и сосредоточил все свои нью-йоркские маршруты на Пенсильванском вокзале. С тех пор Grand Central обслуживается лишь Metro North. В настоящее время идёт строительство тоннельных перегонов, которые свяжут Grand Central с LIRR.
Автобусы
Междугородные автобусы отправляются из Нью-Йорка во многие города на Восточном побережье (и за его пределами) и традиционно являются самым дешёвым способом проезда по стране. До недавнего времени подавляющее большинство междугородних автобусных перевозок по США осуществлялось компанией «Грейхаунд». В настоящее время, однако, количество междугородних автобусных перевозчиков значительно возросло. Очень популярны на Восточном побережье так называемые Чайнатауновские автобусные компании (например Fung Wah, курсирующая между Нью-Йорком и Бостоном). Не менее популярными являются компании MegaBus и BoltBus. В настоящее время власти Нью-Йорка занимаются поиском возможности добиться более организованного и безопасного процесса посадки и высадки пассажиров междугородних автобусов, многие из которых принимают пассажиров прямо на улице, по причине ограниченной пропускной способности автовокзала Port Authority.
Наблюдаемый в последнее время рост количества междугородних автобусных перевозчиков связан с ростом количества их пассажиров, одной из причин которого явились низкие цены на билеты. Однако рост числа пассажиров на автобусах вовсе не убавляет от также растущего числа пассажиров на поездах. Те, для кого важно сэкономить деньги, предпочитают автобус несмотря на его подверженность пробкам, в то время как те, для кого важно вовремя и с комфортом прибыть в пункт назначения, предпочтут поезд несмотря на более высокую стоимость билета.
Железная дорога
Пассажирское железнодорожное сообщение в США (за исключением пригородного) осуществляется фирмой Амтрак. В Нью-Йорке пунктом отправления и прибытия поездов Амтрака является Пенсильванский вокзал («Penn Station»). Так называемый Северо-восточный Коридор (Northeast Corridor) является самой загруженной и самой скоростной железнодорожной магистралью в стране. С 2000 года по нему курсируют скоростные поезда «Aсела», которые хоть и уступают по скорости своим западноевропейским и азиатским собратьям, но всё-таки предоставляют надёжную альтернативу воздушному транспорту. Несмотря на относительно высокую стоимость билетов (по сравнению с междугородними автобусами), количество пассажиров на поездах, связывающих Нью-Йорк с Бостоном и Вашингтоном — как на «Аселе», так и на обычных, — продолжает расти. Прежде всего, разумеется, это деловые люди, готовые заплатить более высокую цену за более надёжное и пунктуальное обслуживание.
Помимо Северо-восточного Коридора, с Пенсильванского вокзала также отправляются поезда дальнего следования, связывающие Нью-Йорк с такими городами, как Питтсбург, Чикаго, Майами, Новый Орлеан, Монреаль, Торонто и, разумеется, многие другие города, находящиеся по пути следования этих поездов. В Чикаго осуществляется пересадка на поезда в западные регионы США.
Помимо Пенсильванского вокзала (исторически принадлежавшего одноимённой дороге), имеется также центральный вокзал (Grand Central Terminal), являющийся крупнейшим в мире по числу платформ и путей. Исторически он принадлежал Нью-Йоркской Центральной дороге (New York Central). До 1991 года поезда Амтрака, связывающие Нью-Йорк с Ниагарой и Торонто, прибывали и отправлялись с Grand Central. Однако с восстановлением соответствующего соединительного перегона Амтрак покинул Grand Central и сосредоточил все свои нью-йоркские маршруты на Пенсильванском вокзале. С тех пор Grand Central обслуживается лишь Metro North. В настоящее время идёт строительство тоннельных перегонов, которые свяжут Grand Central с LIRR.
Автобусы
Междугородные автобусы отправляются из Нью-Йорка во многие города на Восточном побережье (и за его пределами) и традиционно являются самым дешёвым способом проезда по стране. До недавнего времени подавляющее большинство междугородних автобусных перевозок по США осуществлялось компанией «Грейхаунд». В настоящее время, однако, количество междугородних автобусных перевозчиков значительно возросло. Очень популярны на Восточном побережье так называемые Чайнатауновские автобусные компании (например Fung Wah, курсирующая между Нью-Йорком и Бостоном). Не менее популярными являются компании MegaBus и BoltBus. В настоящее время власти Нью-Йорка занимаются поиском возможности добиться более организованного и безопасного процесса посадки и высадки пассажиров междугородних автобусов, многие из которых принимают пассажиров прямо на улице, по причине ограниченной пропускной способности автовокзала Port Authority.
Наблюдаемый в последнее время рост количества междугородних автобусных перевозчиков связан с ростом количества их пассажиров, одной из причин которого явились низкие цены на билеты. Однако рост числа пассажиров на автобусах вовсе не убавляет от также растущего числа пассажиров на поездах. Те, для кого важно сэкономить деньги, предпочитают автобус несмотря на его подверженность пробкам, в то время как те, для кого важно вовремя и с комфортом прибыть в пункт назначения, предпочтут поезд несмотря на более высокую стоимость билета.
Сооружения инфраструктуры
Основная статья: Список мостов и тоннелей Нью-Йорка
Расположенный на отдельных островах и полуостровах, город располагает большим количеством мостов и тоннелей. Смежные части города между собой, а также с примыкающими городами Джерси-Сити, Ньюарк и др. одновременно соединены, как правило, несколькими мостами и тоннелями.
Мосты
Наиболее знамениты мосты Бруклинский, Вильямсбургский, Манхэттенский и Верразано, одни из самых крупных в мире висячих мостов.
Тоннели
Самый известный из городских и первый в мире из подводных автотоннелей, Гудзонов тоннель и другие тоннели соединяют Манхэттен с другими частями города (кроме Статен-Айленда).
Культура
Линкольн-центр
Нью-Йорк — центр культуры и информации. Здесь находятся штаб-квартиры главных телевизионных компаний США — CBS и NBC, действуют более 100 зарегистрированных радиостанций, вещающих в средневолновом и ультракоротком диапазонах, печатаются наиболее массовые журналы («Ньюсуик», «Тайм», «Форчун») и газеты с международной репутацией: The New York Times, Daily News, New York Post и рупор американского бизнеса The Wall Street Journal, имеющий самый большой в США тираж. В городе выходят газеты более чем на 40 языках.
Средства массовой информации ежедневно разносят вести о бесконечной череде событий в разнообразной и бурно протекающей культурной жизни Нью-Йорка. О новинках всемирно известного Бродвея, располагающего 38 сценическими площадками и являющегося бесспорным театральным законодателем всей страны. О достижениях отечественного и зарубежного кинематографа, образцы которого демонстрируются примерно в 400 кинотеатрах — от исполинского Радио-Сити мюзик-холла на 6,2 тыс. мест до совсем крошечных зальчиков.
Крупнейший культурный комплекс Нью-Йорка — Линкольн-центр. Самые известные городские концертные залы — Карнеги-холл, Нью-Йорк Сити-сентер, Эвери-Фишер-холл, Алис Талли-холл, оперные театры — «Метрополитен-опера» и Нью-Йорк Сити Опера.
Нью-Йорк является одним из городов, наиболее часто упоминаемых в художественных произведениях.
Музеи Нью-Йорка
Основная статья: Музеи Нью-Йорка
Архитектура
Нью-Йорк с крыши Рокфеллеровского центра 1932
Уличное движение Нью-Йорка в 1911 году
Застройка Пятой в 1911 году. Фото со второго этажа автобуса
Нью-Йорк — город сравнительно молодой (ему менее 400 лет), и его планировка не отягощена многовековыми наслоениями исторических и ар
Основная статья: Список мостов и тоннелей Нью-Йорка
Расположенный на отдельных островах и полуостровах, город располагает большим количеством мостов и тоннелей. Смежные части города между собой, а также с примыкающими городами Джерси-Сити, Ньюарк и др. одновременно соединены, как правило, несколькими мостами и тоннелями.
Мосты
Наиболее знамениты мосты Бруклинский, Вильямсбургский, Манхэттенский и Верразано, одни из самых крупных в мире висячих мостов.
Тоннели
Самый известный из городских и первый в мире из подводных автотоннелей, Гудзонов тоннель и другие тоннели соединяют Манхэттен с другими частями города (кроме Статен-Айленда).
Культура
Линкольн-центр
Нью-Йорк — центр культуры и информации. Здесь находятся штаб-квартиры главных телевизионных компаний США — CBS и NBC, действуют более 100 зарегистрированных радиостанций, вещающих в средневолновом и ультракоротком диапазонах, печатаются наиболее массовые журналы («Ньюсуик», «Тайм», «Форчун») и газеты с международной репутацией: The New York Times, Daily News, New York Post и рупор американского бизнеса The Wall Street Journal, имеющий самый большой в США тираж. В городе выходят газеты более чем на 40 языках.
Средства массовой информации ежедневно разносят вести о бесконечной череде событий в разнообразной и бурно протекающей культурной жизни Нью-Йорка. О новинках всемирно известного Бродвея, располагающего 38 сценическими площадками и являющегося бесспорным театральным законодателем всей страны. О достижениях отечественного и зарубежного кинематографа, образцы которого демонстрируются примерно в 400 кинотеатрах — от исполинского Радио-Сити мюзик-холла на 6,2 тыс. мест до совсем крошечных зальчиков.
Крупнейший культурный комплекс Нью-Йорка — Линкольн-центр. Самые известные городские концертные залы — Карнеги-холл, Нью-Йорк Сити-сентер, Эвери-Фишер-холл, Алис Талли-холл, оперные театры — «Метрополитен-опера» и Нью-Йорк Сити Опера.
Нью-Йорк является одним из городов, наиболее часто упоминаемых в художественных произведениях.
Музеи Нью-Йорка
Основная статья: Музеи Нью-Йорка
Архитектура
Нью-Йорк с крыши Рокфеллеровского центра 1932
Уличное движение Нью-Йорка в 1911 году
Застройка Пятой в 1911 году. Фото со второго этажа автобуса
Нью-Йорк — город сравнительно молодой (ему менее 400 лет), и его планировка не отягощена многовековыми наслоениями исторических и ар
Ах да, чё сказать-то хотел. Кто-нибудь попадал в такие ситуации, как это всё устроено вообще и чому так-то?
-кун
-кун
Хуй там было.
Нью-Йорк — город сравнительно молодой (ему менее 400 лет), и его планировка не отягощена многовековыми наслоениями исторических и архитектурных эпох. Первые два века его истории оставили свой след лишь на южной оконечности Манхэттена, примерно на площади, соответствующей нынешнему Финансовому кварталу (около одного квадратного километра). В середине XVII века территория Нового Амстердама была ещё меньше: северная граница города проходила по деревянной стене (вдоль нынешней Уолл-стрит) и ограничивала территорию примерно в 22 гектаров. Направления улиц пролегали вдоль побережья реки Гудзон и пролива Ист-Ривер.
Дальнейшая застройка города складывалась поначалу нерегулярно. Градостроительного плана развития Нью-Йорка в современном понимании не было. Район Гринвич-Виллидж начал застраиваться в западно-восточном направлении. В 1811 году двухпалатный законодательный орган штата Нью-Йорк принял «комиссионный» план застройки и продажи земли на территории штата от современной 14-й стрит до северной оконечности Манхэттена. План предусматривал строго ортогональную ориентацию улиц по всей незастроенной территории острова. Таким образом, город не получал одного ярко выраженного центра. Хотя план подвергался критике за монотонность, дальнейшее развитие урбанистики подтвердило его правильность: автомобильное движение по равномерно распределённым улицам значительно менее подвержено пробкам, чем в старых европейских городах радиально-кольцевой структуры.
Улицы, параллельные Гудзону, получили название «авеню» (от первой до двенадцатой с востока на запад и дополнительно от A до D в районе Ист-Виллидж — «Алфабет-сити»), поперечные нумеровались цифрами и назывались «стрит». Весь город оказался разбит на кварталы площадью около 2 га. Планировалось создать 16 продольных авеню и 155 поперечных улиц. В 1853 году между 5-й и 8-й авеню (от 59-й до 110-й улицы) было выделено место для Центрального парка. Некоторые улицы получили впоследствии собственные имена (Парк-авеню, Вест-энд и др.). Другие улицы были проложены дополнительно (Мэдисон-авеню, Лексингтон-авеню).
Исключение составляет Бродвей: он пересекает практически весь Манхэттен по диагонали и продолжается в Бронкс. Согласно легенде, линия одной из самых знаменитых улиц мира повторяет тропу, по которой индейцы гнали скот на водопой.[28]
В настоящее время архитектура города имеет две мощные доминанты, подчеркнутые обилием небоскрёбов: Финансовый квартал и Средний Манхэттен. Часть города западнее 5-й авеню называется западной, остальная — восточной. Поперечные улицы имеют, таким образом, различное наименование в разных частях города, например, 42-я Западная и 42-я Восточная улицы.
Уорлд билдинг — высочайшее здание Нью-Йорка в период с 1890 по 1899 годы.
В XVII—XVIII веках в строительстве преобладали деревянные каркасные и бревенчатые дома, устройство которых было перенесено из Европы тогдашними колонистами. Однако после опустошительного пожара 1835 года деревянное строительство было ограничено. В XIX веке город застраивается домами преимущественно из кирпича и природного камня, которые завозился из каменоломен Новой Англии.[29] Все здания выше шести этажей должны были быть оснащены водонапорными резервуарами для того, чтобы снизить необходимое давление в водопроводных магистралях.
Дальнейшая застройка города складывалась поначалу нерегулярно. Градостроительного плана развития Нью-Йорка в современном понимании не было. Район Гринвич-Виллидж начал застраиваться в западно-восточном направлении. В 1811 году двухпалатный законодательный орган штата Нью-Йорк принял «комиссионный» план застройки и продажи земли на территории штата от современной 14-й стрит до северной оконечности Манхэттена. План предусматривал строго ортогональную ориентацию улиц по всей незастроенной территории острова. Таким образом, город не получал одного ярко выраженного центра. Хотя план подвергался критике за монотонность, дальнейшее развитие урбанистики подтвердило его правильность: автомобильное движение по равномерно распределённым улицам значительно менее подвержено пробкам, чем в старых европейских городах радиально-кольцевой структуры.
Улицы, параллельные Гудзону, получили название «авеню» (от первой до двенадцатой с востока на запад и дополнительно от A до D в районе Ист-Виллидж — «Алфабет-сити»), поперечные нумеровались цифрами и назывались «стрит». Весь город оказался разбит на кварталы площадью около 2 га. Планировалось создать 16 продольных авеню и 155 поперечных улиц. В 1853 году между 5-й и 8-й авеню (от 59-й до 110-й улицы) было выделено место для Центрального парка. Некоторые улицы получили впоследствии собственные имена (Парк-авеню, Вест-энд и др.). Другие улицы были проложены дополнительно (Мэдисон-авеню, Лексингтон-авеню).
Исключение составляет Бродвей: он пересекает практически весь Манхэттен по диагонали и продолжается в Бронкс. Согласно легенде, линия одной из самых знаменитых улиц мира повторяет тропу, по которой индейцы гнали скот на водопой.[28]
В настоящее время архитектура города имеет две мощные доминанты, подчеркнутые обилием небоскрёбов: Финансовый квартал и Средний Манхэттен. Часть города западнее 5-й авеню называется западной, остальная — восточной. Поперечные улицы имеют, таким образом, различное наименование в разных частях города, например, 42-я Западная и 42-я Восточная улицы.
Уорлд билдинг — высочайшее здание Нью-Йорка в период с 1890 по 1899 годы.
В XVII—XVIII веках в строительстве преобладали деревянные каркасные и бревенчатые дома, устройство которых было перенесено из Европы тогдашними колонистами. Однако после опустошительного пожара 1835 года деревянное строительство было ограничено. В XIX веке город застраивается домами преимущественно из кирпича и природного камня, которые завозился из каменоломен Новой Англии.[29] Все здания выше шести этажей должны были быть оснащены водонапорными резервуарами для того, чтобы снизить необходимое давление в водопроводных магистралях.
НЕ САГАЙТЕ ТРЕД, ВСЕ МЫ ЛЮБИЛИ!!!
НЕ САГАЙТЕ ТРЕД, ВСЕ МЫ ЛЮБИЛИ!!!
НЕ САГАЙТЕ ТРЕД, ВСЕ МЫ ЛЮБИЛИ!!!
НЕ САГАЙТЕ ТРЕД, ВСЕ МЫ ЛЮБИЛИ!!!
НЕ САГАЙТЕ ТРЕД, ВСЕ МЫ ЛЮБИЛИ!!!
НЕ САГАЙТЕ ТРЕД, ВСЕ МЫ ЛЮБИЛИ!!!
НЕ САГАЙТЕ ТРЕД, ВСЕ МЫ ЛЮБИЛИ!!!
НЕ САГАЙТЕ ТРЕД, ВСЕ МЫ ЛЮБИЛИ!!!
НЕ САГАЙТЕ ТРЕД, ВСЕ МЫ ЛЮБИЛИ!!!
у меня так же не было
быстрофикс.
Небоскрёбы
Основная статья: Список самых высоких зданий в Нью-Йорке
Основу современной архитектуры Нью-Йорка составляют небоскрёбы, то есть здания высотой свыше 150 м. Хотя первые небоскрёбы появились в Чикаго, а сейчас распространены во всём мире, архитектурный облик Нью-Йорка по праву ассоциируется со сверхвысотным строительством. В городе построено свыше 5500 высотных зданий, из них 50 имеют высоту свыше 200 м. По количеству таких зданий Нью-Йорк уступает только Гонконгу. Развитию высотного строительства способствовала замкнутость территории (центр города стоит на острове), высокая цена земли, а также наличие прочных скальных пород, выходящих практически на поверхность (например, в Центральном парке).
Из-за необходимости естественного освещения небоскрёбы всё же не стоят «плечом к плечу», а чередуются с менее высокими зданиями. Несмотря на вынужденное сходство, высотные здания Нью-Йорка довольно разнообразны по архитектуре. Большинство небоскрёбов имеют собственные имена. Так, одно из первых офисных высотных зданий на Бродвее, получившее имя «Боулинг Грин» (Bowling Green Offices), построили для судоходных компаний в 1898 году английские архитекторы братья Уильям Джеймс и Джордж Эшдаун Одсли. 17-этажное здание было выполнено в лаконичном стиле греческого возрождения с использованием классических ордеров.
Первым же небоскрёбом Нью-Йорка считается не сохранившийся «Нью-Йорк-Уорлд-билдинг», построенный в 1890 году. Его высота составляла 106 метров.[30] Хотя и не первое высотное строение в городе, Уорлд-билдинг стал первым зданием, превзошедшим по высоте 85-метровую Церковь Троицы.[31] Уорлд-Билдинг оставался высочайшим зданием города до 1899 года, а в 1955 году был разрушен для того, чтобы освободить место под строительство нового въезда на Бруклинский мост.[31]
В 1907 году практически на берегу реки Гудзон архитектор Касс Гилберт (1859—1934) построил здание высотой 99 м, предназначенное также для судоходных компаний. Четкое членение верхней части фасада колоннами и пирамидальное завершение крыши придает зданию некоторое сходство с Вестминстерским Биг-Беном. В настоящее время здание носит название Уэст-Стрит-билдинг (West Street Building).
Офисное здание Вулворт (Woolworth) высотой 241 метра, построенное в 1913 году тем же Кассом Гилбертом, задумано в неоготическом стиле.[32] Как и большинство зданий в городе, оно имеет мощный стальной каркас. Здание облицовано глазурованными керамическими плитками (т. н. «архитектурная терракота»), имитирующими резьбу по камню. Небоскрёб увенчан крышей с медным покрытием, ставшим от времени зеленоватым.
Одним из наиболее заметных зданий города является 319-метровый Крайслер-билдинг, построенный в 1930 году архитектором Уильямом ван Эленом для штаб-квартиры одноимённой автомобильной компании. Это было первое в мире здание, превысившее высоту 1000 футов. Проект, выполненный в пост-модернистском стиле Арт-деко, имеет навершие с огромными дугами стального цвета, символизирующими колёса автомобиля.
Высочайшее здание Нью-Йорка — 104-этажный небоскрёб ВТЦ 1 высотой 417 м (541,3 м со шпилем). Он был построен на Манхэттене в 2013 году и является первым по высоте в США и 3-м по высоте в мире. Бо́льшая часть небоскрёбов в Нью-Йорке сосредоточена на Манхэттене, хотя свои высотные здания есть и в других боро.
Архитектура и особая атмосфера Нью-Йорка привлекает множество художников и фотографов.
Основная статья: Список самых высоких зданий в Нью-Йорке
Основу современной архитектуры Нью-Йорка составляют небоскрёбы, то есть здания высотой свыше 150 м. Хотя первые небоскрёбы появились в Чикаго, а сейчас распространены во всём мире, архитектурный облик Нью-Йорка по праву ассоциируется со сверхвысотным строительством. В городе построено свыше 5500 высотных зданий, из них 50 имеют высоту свыше 200 м. По количеству таких зданий Нью-Йорк уступает только Гонконгу. Развитию высотного строительства способствовала замкнутость территории (центр города стоит на острове), высокая цена земли, а также наличие прочных скальных пород, выходящих практически на поверхность (например, в Центральном парке).
Из-за необходимости естественного освещения небоскрёбы всё же не стоят «плечом к плечу», а чередуются с менее высокими зданиями. Несмотря на вынужденное сходство, высотные здания Нью-Йорка довольно разнообразны по архитектуре. Большинство небоскрёбов имеют собственные имена. Так, одно из первых офисных высотных зданий на Бродвее, получившее имя «Боулинг Грин» (Bowling Green Offices), построили для судоходных компаний в 1898 году английские архитекторы братья Уильям Джеймс и Джордж Эшдаун Одсли. 17-этажное здание было выполнено в лаконичном стиле греческого возрождения с использованием классических ордеров.
Первым же небоскрёбом Нью-Йорка считается не сохранившийся «Нью-Йорк-Уорлд-билдинг», построенный в 1890 году. Его высота составляла 106 метров.[30] Хотя и не первое высотное строение в городе, Уорлд-билдинг стал первым зданием, превзошедшим по высоте 85-метровую Церковь Троицы.[31] Уорлд-Билдинг оставался высочайшим зданием города до 1899 года, а в 1955 году был разрушен для того, чтобы освободить место под строительство нового въезда на Бруклинский мост.[31]
В 1907 году практически на берегу реки Гудзон архитектор Касс Гилберт (1859—1934) построил здание высотой 99 м, предназначенное также для судоходных компаний. Четкое членение верхней части фасада колоннами и пирамидальное завершение крыши придает зданию некоторое сходство с Вестминстерским Биг-Беном. В настоящее время здание носит название Уэст-Стрит-билдинг (West Street Building).
Офисное здание Вулворт (Woolworth) высотой 241 метра, построенное в 1913 году тем же Кассом Гилбертом, задумано в неоготическом стиле.[32] Как и большинство зданий в городе, оно имеет мощный стальной каркас. Здание облицовано глазурованными керамическими плитками (т. н. «архитектурная терракота»), имитирующими резьбу по камню. Небоскрёб увенчан крышей с медным покрытием, ставшим от времени зеленоватым.
Одним из наиболее заметных зданий города является 319-метровый Крайслер-билдинг, построенный в 1930 году архитектором Уильямом ван Эленом для штаб-квартиры одноимённой автомобильной компании. Это было первое в мире здание, превысившее высоту 1000 футов. Проект, выполненный в пост-модернистском стиле Арт-деко, имеет навершие с огромными дугами стального цвета, символизирующими колёса автомобиля.
Высочайшее здание Нью-Йорка — 104-этажный небоскрёб ВТЦ 1 высотой 417 м (541,3 м со шпилем). Он был построен на Манхэттене в 2013 году и является первым по высоте в США и 3-м по высоте в мире. Бо́льшая часть небоскрёбов в Нью-Йорке сосредоточена на Манхэттене, хотя свои высотные здания есть и в других боро.
Архитектура и особая атмосфера Нью-Йорка привлекает множество художников и фотографов.
ну ок тогда, хотя странно это тут читать
В /sex, съебывайте. Порода необучаемая.
Люто двачую. У меня есть тянка, которая не любит меня, но я "НАСТОЙЧИВЫЙ" и поэтому поёбываю её. Так вот даже в таком случае если я не пишу ей ОДИН день, то она уже скучает. Какая любовь лол, оп полный долбоёб. У тебя хоть секс бы с ней, если нет, то ты для неё пустое место.
И ближе дальше охуительно работает, но тяжело самому терпеть особенно, если любишь больше
Железная дорога
Пассажирское железнодорожное сообщение в США (за исключением пригородного) осуществляется фирмой Амтрак. В Нью-Йорке пунктом отправления и прибытия поездов Амтрака является Пенсильванский вокзал («Penn Station»). Так называемый Северо-восточный Коридор (Northeast Corridor) является самой загруженной и самой скоростной железнодорожной магистралью в стране. С 2000 года по нему курсируют скоростные поезда «Aсела», которые хоть и уступают по скорости своим западноевропейским и азиатским собратьям, но всё-таки предоставляют надёжную альтернативу воздушному транспорту. Несмотря на относительно высокую стоимость билетов (по сравнению с междугородними автобусами), количество пассажиров на поездах, связывающих Нью-Йорк с Бостоном и Вашингтоном — как на «Аселе», так и на обычных, — продолжает расти. Прежде всего, разумеется, это деловые люди, готовые заплатить более высокую цену за более надёжное и пунктуальное обслуживание.
Помимо Северо-восточного Коридора, с Пенсильванского вокзала также отправляются поезда дальнего следования, связывающие Нью-Йорк с такими городами, как Питтсбург, Чикаго, Майами, Новый Орлеан, Монреаль, Торонто и, разумеется, многие другие города, находящиеся по пути следования этих поездов. В Чикаго осуществляется пересадка на поезда в западные регионы США.
Помимо Пенсильванского вокзала (исторически принадлежавшего одноимённой дороге), имеется также центральный вокзал (Grand Central Terminal), являющийся крупнейшим в мире по числу платформ и путей. Исторически он принадлежал Нью-Йоркской Центральной дороге (New York Central). До 1991 года поезда Амтрака, связывающие Нью-Йорк с Ниагарой и Торонто, прибывали и отправлялись с Grand Central. Однако с восстановлением соответствующего соединительного перегона Амтрак покинул Grand Central и сосредоточил все свои нью-йоркские маршруты на Пенсильванском вокзале. С тех пор Grand Central обслуживается лишь Metro North. В настоящее время идёт строительство тоннельных перегонов, которые свяжут Grand Central с LIRR.
Автобусы
Междугородные автобусы отправляются из Нью-Йорка во многие города на Восточном побережье (и за его пределами) и традиционно являются самым дешёвым способом проезда по стране. До недавнего времени подавляющее большинство междугородних автобусных перевозок по США осуществлялось компанией «Грейхаунд». В настоящее время, однако, количество междугородних автобусных перевозчиков значительно возросло. Очень популярны на Восточном побережье так называемые Чайнатауновские автобусные компании (например Fung Wah, курсирующая между Нью-Йорком и Бостоном). Не менее популярными являются компании MegaBus и BoltBus. В настоящее время власти Нью-Йорка занимаются поиском возможности добиться более организованного и безопасного процесса посадки и высадки пассажиров междугородних автобусов, многие из которых принимают пассажиров прямо на улице, по причине ограниченной пропускной способности автовокзала Port Authority.
Наблюдаемый в последнее время рост количества междугородних автобусных перевозчиков связан с ростом количества их пассажиров, одной из причин которого явились низкие цены на билеты. Однако рост числа пассажиров на автобусах вовсе не убавляет от также растущего числа пассажиров на поездах. Те, для кого важно сэкономить деньги, предпочитают автобус несмотря на его подверженность пробкам, в то время как те, для кого важно вовремя и с комфортом прибыть в пункт назначения, предпочтут поезд несмотря на более высокую стоимость билета.
Аноним 06/12/14 Суб 05:16:50 №81082727 Железная дорога
Пассажирское железнодорожное сообщение в США (за исключением пригородного) осуществляется фирмой Амтрак. В Нью-Йорке пунктом отправления и прибытия поездов Амтрака является Пенсильванский вокзал («Penn Station»). Так называемый Северо-восточный Коридор (Northeast Corridor) является самой загруженной и самой скоростной железнодорожной магистралью в стране. С 2000 года по нему курсируют скоростные поезда «Aсела», которые хоть и уступают по скорости своим западноевропейским и азиатским собратьям, но всё-таки предоставляют надёжную альтернативу воздушному транспорту. Несмотря на относительно высокую стоимость билетов (по сравнению с междугородними автобусами), количество пассажиров на поездах, связывающих Нью-Йорк с Бостоном и Вашингтоном — как на «Аселе», так и на обычных, — продолжает расти. Прежде всего, разумеется, это деловые люди, готовые заплатить более высокую цену за более надёжное и пунктуальное обслуживание.
Помимо Северо-восточного Коридора, с Пенсильванского вокзала также отправляются поезда дальнего следования, связывающие Нью-Йорк с такими городами, как Питтсбург, Чикаго, Майами, Новый Орлеан, Монреаль, Торонто и, разумеется, многие другие города, находящиеся по пути следования этих поездов. В Чикаго осуществляется пересадка на поезда в западные регионы США.
Помимо Пенсильванского вокзала (исторически принадлежавшего одноимённой дороге), имеется также центральный вокзал (Grand Central Terminal), являющийся крупнейшим в мире по числу платформ и путей. Исторически он принадлежал Нью-Йоркской Центральной дороге (New York Central). До 1991 года поезда Амтрака, связывающие Нью-Йорк с Ниагарой и Торонто, прибывали и отправлялись с Grand Central. Однако с восстановлением соответствующего соединительного перегона Амтрак покинул Grand Central и сосредоточил все свои нью-йоркские маршруты на Пенсильванском вокзале. С тех пор Grand Central обслуживается лишь Metro North. В настоящее время идёт строительство тоннельных перегонов, которые свяжут Grand Central с LIRR.
Автобусы
Междугородные автобусы отправляются из Нью-Йорка во многие города на Восточном побережье (и за его пределами) и традиционно являются самым дешёвым способом проезда по стране. До недавнего времени подавляющее большинство междугородних автобусных перевозок по США осуществлялось компанией «Грейхаунд». В настоящее время, однако, количество междугородних автобусных перевозчиков значительно возросло. Очень популярны на Восточном побережье так называемые Чайнатауновские автобусные компании (например Fung Wah, курсирующая между Нью-Йорком и Бостоном). Не менее популярными являются компании MegaBus и BoltBus. В настоящее время власти Нью-Йорка занимаются поиском возможности добиться более организованного и безопасного процесса посадки и высадки пассажиров междугородних автобусов, многие из которых принимают пассажиров прямо на улице, по причине ограниченной пропускной способности автовокзала Port Authority.
Наблюдаемый в последнее время рост количества междугородних автобусных перевозчиков связан с ростом количества их пассажиров, одной из причин которого явились низкие цены на билеты. Однако рост числа пассажиров на автобусах вовсе не убавляет от также растущего числа пассажиров на поездах. Те, для кого важно сэкономить деньги, предпочитают автобус несмотря на его подверженность пробкам, в то время как те, для кого важно вовремя и с комфортом прибыть в пункт назначения, предпочтут поезд несмотря на более высокую стоимость билета.
Аноним 06/12/14 Суб 05:16:50 №81082727
Не, ладно б просто "по чаще", отнёсся бы с легким непониманием, но по,-блядь,-чаще... Нахуй вообще усложнять, если не уверен в написании?
Балтимор
[править | править вики-текст]Материал из Википедии — свободной энциклопедии
У этого термина существуют и другие значения, см. Балтимор (значения).
Городской округ
Балтимор
англ. Baltimore
Flag of Baltimore, Maryland.svg Герб
Страна
США
Штат
Мэриленд
Округ
Городской округ
Координаты
39°17′11″ с. ш. 76°36′54″ з. д. (G) (O) (Я)Координаты: 39°17′11″ с. ш. 76°36′54″ з. д. (G) (O) (Я)
Показать географическую карту
Мэр
Стефани Роулингс-Блейк
Основан
1729
Городской округ с
1796
Площадь
238,5 км²
Высота над уровнем моря
10 м
Население
631 366 человек (2006)
Плотность
3039 чел./км²
Агломерация
2 639 213
Этнохороним
балтимо́рец, балтимо́рцы[1]
Часовой пояс
UTC-5, летом UTC-4
Телефонный код
410, 443
Почтовые индексы
21201–21231, 21233–21237, 21239–21241,
21244, 21250–21252, 21263–21265, 21268,
21270, 21273–21275, 21278–21290,
21297–21298
Официальный сайт
baltimorecity.gov (англ.)
Сайт о городе
Русскоязычный портал
Балтимора и Вашингтона
Балтимор (США) Балтимор
Балтимор (Мэриленд) Балтимор
Балтимор на Викискладе
Ба́лтимор (англ. Baltimore [ˈbɒltɨmɔr]?) — независимый (не входящий в состав округа) город на востоке США, крупнейший населённый пункт штата Мэриленд.
Содержание [убрать]
1 История
2 География
2.1 Климат
3 Население
4 Экономика
5 Транспорт
6 Спорт
7 Города-побратимы
8 Примечание
9 Ссылки
История[править | править вики-текст]
В XVII веке на Восточном побережье возникло несколько поселений с названием Балтимор. Современный Балтимор появился в 1729 году и был назван в честь ирландского землевладельца лорда Балтимора, первого правителя колонии Мэриленд. Его имя (англ. Baltimore) является англизированной формой ирландского Baile an Tí Mhóir (означает Town of the Big House — «Город Большого Дома»).
С Балтимором тесно связана жизнь американского писателя Эдгара Аллана По. Он жил в Балтиморе в 1829 и 1831 годах, в 1835 году в Балтиморе он женился, а 7 октября 1849 года умер.
После убийства Мартина Лютера Кинга (в Мемфисе, штат Теннесси) 4 апреля 1968 года в Балтиморе, одновременно с другими городами, вспыхнули массовые беспорядки (Балтиморский бунт 1968 года). В город было введено в общей сложности 11 000 Национальных гвардейцев и федеральных войск. Общественный порядок не был восстановлен до 12 апреля 1968 года. Балтиморский бунт нанёс городу убытков на 10 млн. US (в 2014 году — US $ 67 млн.).
9 - 19 июля 2000 года в Эммитсбурге[en] и Балтиморе состоялась восьмая пленарная сессия Смешанной международной комиссии по богословскому диалогу, её темой стало обсуждение вопроса «Экклесиологические и канонические предпосылки униатства».
География[править | править вики-текст]
Город находится на севере центральной части Мэриленда, на реке Патапско, близко к месту, где она впадает в Чесапикский залив. Город также расположен на границе между плато Пидмонт и Атлантической равниной, что разделяет Балтимор на «нижний город» и «верхний город». Высота над уровнем моря для города разная в разных местах, от уровня моря возле залива до 150 метров в северо-западной части города, около Пимлико.
Согласно данным бюро статистики США, город занимает общую площадь 238,5 км², из которых 209,3 км² приходится на сушу и 29,2 км² — на водные ресурсы. Всего 12,24 % общей площади города занято водой.
[править | править вики-текст]Материал из Википедии — свободной энциклопедии
У этого термина существуют и другие значения, см. Балтимор (значения).
Городской округ
Балтимор
англ. Baltimore
Flag of Baltimore, Maryland.svg Герб
Страна
США
Штат
Мэриленд
Округ
Городской округ
Координаты
39°17′11″ с. ш. 76°36′54″ з. д. (G) (O) (Я)Координаты: 39°17′11″ с. ш. 76°36′54″ з. д. (G) (O) (Я)
Показать географическую карту
Мэр
Стефани Роулингс-Блейк
Основан
1729
Городской округ с
1796
Площадь
238,5 км²
Высота над уровнем моря
10 м
Население
631 366 человек (2006)
Плотность
3039 чел./км²
Агломерация
2 639 213
Этнохороним
балтимо́рец, балтимо́рцы[1]
Часовой пояс
UTC-5, летом UTC-4
Телефонный код
410, 443
Почтовые индексы
21201–21231, 21233–21237, 21239–21241,
21244, 21250–21252, 21263–21265, 21268,
21270, 21273–21275, 21278–21290,
21297–21298
Официальный сайт
baltimorecity.gov (англ.)
Сайт о городе
Русскоязычный портал
Балтимора и Вашингтона
Балтимор (США) Балтимор
Балтимор (Мэриленд) Балтимор
Балтимор на Викискладе
Ба́лтимор (англ. Baltimore [ˈbɒltɨmɔr]?) — независимый (не входящий в состав округа) город на востоке США, крупнейший населённый пункт штата Мэриленд.
Содержание [убрать]
1 История
2 География
2.1 Климат
3 Население
4 Экономика
5 Транспорт
6 Спорт
7 Города-побратимы
8 Примечание
9 Ссылки
История[править | править вики-текст]
В XVII веке на Восточном побережье возникло несколько поселений с названием Балтимор. Современный Балтимор появился в 1729 году и был назван в честь ирландского землевладельца лорда Балтимора, первого правителя колонии Мэриленд. Его имя (англ. Baltimore) является англизированной формой ирландского Baile an Tí Mhóir (означает Town of the Big House — «Город Большого Дома»).
С Балтимором тесно связана жизнь американского писателя Эдгара Аллана По. Он жил в Балтиморе в 1829 и 1831 годах, в 1835 году в Балтиморе он женился, а 7 октября 1849 года умер.
После убийства Мартина Лютера Кинга (в Мемфисе, штат Теннесси) 4 апреля 1968 года в Балтиморе, одновременно с другими городами, вспыхнули массовые беспорядки (Балтиморский бунт 1968 года). В город было введено в общей сложности 11 000 Национальных гвардейцев и федеральных войск. Общественный порядок не был восстановлен до 12 апреля 1968 года. Балтиморский бунт нанёс городу убытков на 10 млн. US (в 2014 году — US $ 67 млн.).
9 - 19 июля 2000 года в Эммитсбурге[en] и Балтиморе состоялась восьмая пленарная сессия Смешанной международной комиссии по богословскому диалогу, её темой стало обсуждение вопроса «Экклесиологические и канонические предпосылки униатства».
География[править | править вики-текст]
Город находится на севере центральной части Мэриленда, на реке Патапско, близко к месту, где она впадает в Чесапикский залив. Город также расположен на границе между плато Пидмонт и Атлантической равниной, что разделяет Балтимор на «нижний город» и «верхний город». Высота над уровнем моря для города разная в разных местах, от уровня моря возле залива до 150 метров в северо-западной части города, около Пимлико.
Согласно данным бюро статистики США, город занимает общую площадь 238,5 км², из которых 209,3 км² приходится на сушу и 29,2 км² — на водные ресурсы. Всего 12,24 % общей площади города занято водой.
Население[править | править вики-текст]
Балтимор является самым крупным городом в штате Мэриленд. Современный Балтимор — город с преимущественно афроамериканским населением. Число его жителей в 2008 году достигало 636 919 человек, из которых 64 % приходилось на афроамериканцев и около 2 % на латиноамериканцев. По данным переписи 2000 года только 68,4 % жителей Балтимора имеют среднее образование и лишь 19 % — высшее.
Экономика[править | править вики-текст]
Крупнейшими работодателями в Балтиморе являются Университет штата имени Моргана и национальный медицинский центр больницы Джонса Хопкинса (Johns Hopkins University и Johns Hopkins Hospital соответственно).
Близ Балтимора расположен металлургический завод Спэрроуз Пойнт (англ. Sparrows Point), с 2008 года принадлежащий российской компании «Северсталь»[2]. Выплавка стали на заводе началась в 1889 году, в середине XX века завод был крупнейшим сталелитейным заводом в мире. В настоящее время (2009) на заводе выпускается 3 млн т стали в год; Спэрроуз Пойнт — единственный на Восточном побережье США завод с полным циклом металлургического производства[3].
Транспорт[править | править вики-текст]
Коллаж с городскими видами
С 1983 года в городе действует метрополитен (одна линия), с 1992 года — скоростной трамвай (легкорельсовый транспорт) (три линии). Вместе с городскими, скоростными, экспрессными, пригородными автобусами и пригородными поездами MARC Train, они составляют систему транспорта компании Maryland Transit Administration (MTA).
Балтимор — важный железнодорожный узел национальной сети Amtrak с одним из самых загруженных вокзалов Пенн и центром Мэрилендской железной дороги. В городе действует один из старейших в стране морской порт Helen Delich Bentley (основан в 1706 до самого города). Город обслуживает один из важнейших на атлантическом побережье международный аэропорт Вашингтон-Балтиморской конурбации имени Таргуда Маршалла и местный аэропорт штата Мартин.
Спорт[править | править вики-текст]
В городе располагается Акваклуб Северного Балтимора, в котором тренировались или тренируются пять призёров Олимпийских игр и чемпионатов мира по плаванию: Майкл Фелпс, Кэти Хофф, Бетт Ботсфорд, Энита Нолл, Тереза Эндрус[4]. Также в городе существует команда по американскому футболу «Baltimore Ravens» и бейсболу Baltimore Orioles.
Города-побратимы[править | править вики-текст]
Балтимор является городом-побратимом для следующих городов[5]:
Флаг Египта Александрия (араб. الإسكندرية), Египет
Израиль Ашкелон (ивр. אשקלון), Израиль
Германия Бремерхафен (нем. Bremerhaven), Германия
Флаг Либерии Гбарнга (англ. Gbarnga), Либерия
Италия Генуя (итал. Genova), Италия
Япония Кавасаки (яп. 川崎市), Япония
Флаг Египта Луксор (араб. لأقصر), Египет
Флаг Украины Одесса (укр. Одеса), Украина
Балтимор является самым крупным городом в штате Мэриленд. Современный Балтимор — город с преимущественно афроамериканским населением. Число его жителей в 2008 году достигало 636 919 человек, из которых 64 % приходилось на афроамериканцев и около 2 % на латиноамериканцев. По данным переписи 2000 года только 68,4 % жителей Балтимора имеют среднее образование и лишь 19 % — высшее.
Экономика[править | править вики-текст]
Крупнейшими работодателями в Балтиморе являются Университет штата имени Моргана и национальный медицинский центр больницы Джонса Хопкинса (Johns Hopkins University и Johns Hopkins Hospital соответственно).
Близ Балтимора расположен металлургический завод Спэрроуз Пойнт (англ. Sparrows Point), с 2008 года принадлежащий российской компании «Северсталь»[2]. Выплавка стали на заводе началась в 1889 году, в середине XX века завод был крупнейшим сталелитейным заводом в мире. В настоящее время (2009) на заводе выпускается 3 млн т стали в год; Спэрроуз Пойнт — единственный на Восточном побережье США завод с полным циклом металлургического производства[3].
Транспорт[править | править вики-текст]
Коллаж с городскими видами
С 1983 года в городе действует метрополитен (одна линия), с 1992 года — скоростной трамвай (легкорельсовый транспорт) (три линии). Вместе с городскими, скоростными, экспрессными, пригородными автобусами и пригородными поездами MARC Train, они составляют систему транспорта компании Maryland Transit Administration (MTA).
Балтимор — важный железнодорожный узел национальной сети Amtrak с одним из самых загруженных вокзалов Пенн и центром Мэрилендской железной дороги. В городе действует один из старейших в стране морской порт Helen Delich Bentley (основан в 1706 до самого города). Город обслуживает один из важнейших на атлантическом побережье международный аэропорт Вашингтон-Балтиморской конурбации имени Таргуда Маршалла и местный аэропорт штата Мартин.
Спорт[править | править вики-текст]
В городе располагается Акваклуб Северного Балтимора, в котором тренировались или тренируются пять призёров Олимпийских игр и чемпионатов мира по плаванию: Майкл Фелпс, Кэти Хофф, Бетт Ботсфорд, Энита Нолл, Тереза Эндрус[4]. Также в городе существует команда по американскому футболу «Baltimore Ravens» и бейсболу Baltimore Orioles.
Города-побратимы[править | править вики-текст]
Балтимор является городом-побратимом для следующих городов[5]:
Флаг Египта Александрия (араб. الإسكندرية), Египет
Израиль Ашкелон (ивр. אשקלון), Израиль
Германия Бремерхафен (нем. Bremerhaven), Германия
Флаг Либерии Гбарнга (англ. Gbarnga), Либерия
Италия Генуя (итал. Genova), Италия
Япония Кавасаки (яп. 川崎市), Япония
Флаг Египта Луксор (араб. لأقصر), Египет
Флаг Украины Одесса (укр. Одеса), Украина
Филадельфия
[править | править вики-текст]Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Текущая версия страницы пока не проверялась опытными участниками и может значительно отличаться от версии, проверенной 4 ноября 2014; проверки требует 1 правка.
У этого термина существуют и другие значения, см. Филадельфия (значения).
Город
Филадельфия
Philadelphia Philadelhpia Montage by Jleon 0310.jpg
Флаг
Flag of Philadelphia, Pennsylvania.svg Seal of Philadelphia, Pennsylvania.svg
Страна
США
Штат
Пенсильвания
Округ
Филадельфия
Координаты
39°57′11″ с. ш. 75°09′48″ з. д. (G) (O) (Я)Координаты: 39°57′11″ с. ш. 75°09′48″ з. д. (G) (O) (Я)
Показать географическую карту
Мэр
Майкл Наттер
Основан
1682
Город с
1701
Площадь
367 км²
Высота центра
12 м
Население
1 526 006 человек (2010)
Плотность
4393,8 чел./км²
Агломерация
6 034 678
Часовой пояс
UTC-5, летом UTC-4
Телефонный код
215, 267
Почтовый индекс
191xx
Официальный сайт
phila.gov
Прозвище
«Город братской любви»
Филадельфия (США) Филадельфия
Филадельфия (Пенсильвания) Филадельфия
Филадельфия на Викискладе
Филаде́льфия (англ. Philadelphia [ˌfɪləˈdɛlfiə]) — один из старейших городов США, пятый по величине населения город страны и самый населённый город штата Пенсильвания, с населением 1 526 006 жителей (согласно переписи 2010 года). Население агломерации вместе с пригородами составляет 6 034 678 жителей. Расположен на реке Делавэр у побережья Атлантического океана[1].
Филадельфия богата историей и культурой. В исторической части города до сих пор царит атмосфера маленького и тихого городка, каким была и Филадельфия, и другие колониальные города во время образования государства Соединённые Штаты Америки.
Филадельфия — это один из крупнейших промышленных, финансовых и культурных центров США. На протяжении всей своей истории она считалась одним из самых полиэтничных городов Америки: итальянские и ирландские, восточноевропейские и азиатские общины жили бок о бок с многочисленным чёрным населением города, многие из представителей которого приходятся потомками бежавших сюда во времена гражданской войны между Севером и Югом.
Основан в 1682 году Уильямом Пенном. Имеет прозвище «Город братской любви» (смысл названия на греческом языке). В 1776 году в Филадельфии Второй континентальный конгресс тринадцати североамериканских штатов принял Декларацию независимости. В 1781 году, во время войны за независимость 1775—1783 годов Филадельфия стала столицей «соединённых колоний», а в 1790—1800 годах — временной столицей США, самым крупным городом Северной Америки).
Одним из известных жителей города был Бенджамин Франклин.
Содержание [убрать]
1 Значимость в становлении государственности США
2 Другие достопримечательности
3 Музеи
4 Православные храмы
5 Городской транспорт Филадельфии
6 Климат
7 Спорт
8 Города-побратимы
9 Филадельфия в культуре
9.1 Литература
9.2 Кино
10 См. также
11 Примечания
12 Ссылки
Значимость в становлении государственности США[править | править вики-текст]
Дворец Независимости
Главная историческая достопримечательность Филадельфии и США — Индепенденс-холл (Зал Независимости), где в 1776 году была принята декларация независимости, а в 1787 году — Конституция США.
Рядом с двухэтажным с колокольней зданием «Зала независимости» в специальном павильоне находится Колокол Свободы (Liberty Bell), символ независимости США, звон которого 8 июля 1776 года возвестил об оглашении декларации о независимости, принятой 4 июля 1776 года.
Там же находится и Зал Конгресса, где был подписан Билль о правах.
А также там находятся Второй Банк Соединённых Штатов, Галерея Портретов, Старая Церковь Иосифа, Церковь Христа и Дом-музей Бетси Росс.
Все эти достопримечательности окружены зелёными насаждениями, формируя несколько парковых кварталов в центре города.
Другие достопримечательности[править | править вики-текст]
[править | править вики-текст]Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Текущая версия страницы пока не проверялась опытными участниками и может значительно отличаться от версии, проверенной 4 ноября 2014; проверки требует 1 правка.
У этого термина существуют и другие значения, см. Филадельфия (значения).
Город
Филадельфия
Philadelphia Philadelhpia Montage by Jleon 0310.jpg
Флаг
Flag of Philadelphia, Pennsylvania.svg Seal of Philadelphia, Pennsylvania.svg
Страна
США
Штат
Пенсильвания
Округ
Филадельфия
Координаты
39°57′11″ с. ш. 75°09′48″ з. д. (G) (O) (Я)Координаты: 39°57′11″ с. ш. 75°09′48″ з. д. (G) (O) (Я)
Показать географическую карту
Мэр
Майкл Наттер
Основан
1682
Город с
1701
Площадь
367 км²
Высота центра
12 м
Население
1 526 006 человек (2010)
Плотность
4393,8 чел./км²
Агломерация
6 034 678
Часовой пояс
UTC-5, летом UTC-4
Телефонный код
215, 267
Почтовый индекс
191xx
Официальный сайт
phila.gov
Прозвище
«Город братской любви»
Филадельфия (США) Филадельфия
Филадельфия (Пенсильвания) Филадельфия
Филадельфия на Викискладе
Филаде́льфия (англ. Philadelphia [ˌfɪləˈdɛlfiə]) — один из старейших городов США, пятый по величине населения город страны и самый населённый город штата Пенсильвания, с населением 1 526 006 жителей (согласно переписи 2010 года). Население агломерации вместе с пригородами составляет 6 034 678 жителей. Расположен на реке Делавэр у побережья Атлантического океана[1].
Филадельфия богата историей и культурой. В исторической части города до сих пор царит атмосфера маленького и тихого городка, каким была и Филадельфия, и другие колониальные города во время образования государства Соединённые Штаты Америки.
Филадельфия — это один из крупнейших промышленных, финансовых и культурных центров США. На протяжении всей своей истории она считалась одним из самых полиэтничных городов Америки: итальянские и ирландские, восточноевропейские и азиатские общины жили бок о бок с многочисленным чёрным населением города, многие из представителей которого приходятся потомками бежавших сюда во времена гражданской войны между Севером и Югом.
Основан в 1682 году Уильямом Пенном. Имеет прозвище «Город братской любви» (смысл названия на греческом языке). В 1776 году в Филадельфии Второй континентальный конгресс тринадцати североамериканских штатов принял Декларацию независимости. В 1781 году, во время войны за независимость 1775—1783 годов Филадельфия стала столицей «соединённых колоний», а в 1790—1800 годах — временной столицей США, самым крупным городом Северной Америки).
Одним из известных жителей города был Бенджамин Франклин.
Содержание [убрать]
1 Значимость в становлении государственности США
2 Другие достопримечательности
3 Музеи
4 Православные храмы
5 Городской транспорт Филадельфии
6 Климат
7 Спорт
8 Города-побратимы
9 Филадельфия в культуре
9.1 Литература
9.2 Кино
10 См. также
11 Примечания
12 Ссылки
Значимость в становлении государственности США[править | править вики-текст]
Дворец Независимости
Главная историческая достопримечательность Филадельфии и США — Индепенденс-холл (Зал Независимости), где в 1776 году была принята декларация независимости, а в 1787 году — Конституция США.
Рядом с двухэтажным с колокольней зданием «Зала независимости» в специальном павильоне находится Колокол Свободы (Liberty Bell), символ независимости США, звон которого 8 июля 1776 года возвестил об оглашении декларации о независимости, принятой 4 июля 1776 года.
Там же находится и Зал Конгресса, где был подписан Билль о правах.
А также там находятся Второй Банк Соединённых Штатов, Галерея Портретов, Старая Церковь Иосифа, Церковь Христа и Дом-музей Бетси Росс.
Все эти достопримечательности окружены зелёными насаждениями, формируя несколько парковых кварталов в центре города.
Другие достопримечательности[править | править вики-текст]
вот, нахуя ты дефис перед блядью поставил?
Филадельфия
[править | править вики-текст]Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Текущая версия страницы пока не проверялась опытными участниками и может значительно отличаться от версии, проверенной 4 ноября 2014; проверки требует 1 правка.
У этого термина существуют и другие значения, см. Филадельфия (значения).
Город
Филадельфия
Philadelphia Philadelhpia Montage by Jleon 0310.jpg
Флаг
Flag of Philadelphia, Pennsylvania.svg Seal of Philadelphia, Pennsylvania.svg
Страна
США
Штат
Пенсильвания
Округ
Филадельфия
Координаты
39°57′11″ с. ш. 75°09′48″ з. д. (G) (O) (Я)Координаты: 39°57′11″ с. ш. 75°09′48″ з. д. (G) (O) (Я)
Показать географическую карту
Мэр
Майкл Наттер
Основан
1682
Город с
1701
Площадь
367 км²
Высота центра
12 м
Население
1 526 006 человек (2010)
Плотность
4393,8 чел./км²
Агломерация
6 034 678
Часовой пояс
UTC-5, летом UTC-4
Телефонный код
215, 267
Почтовый индекс
191xx
Официальный сайт
phila.gov
Прозвище
«Город братской любви»
Филадельфия (США) Филадельфия
Филадельфия (Пенсильвания) Филадельфия
Филадельфия на Викискладе
Филаде́льфия (англ. Philadelphia [ˌfɪləˈdɛlfiə]) — один из старейших городов США, пятый по величине населения город страны и самый населённый город штата Пенсильвания, с населением 1 526 006 жителей (согласно переписи 2010 года). Население агломерации вместе с пригородами составляет 6 034 678 жителей. Расположен на реке Делавэр у побережья Атлантического океана[1].
Филадельфия богата историей и культурой. В исторической части города до сих пор царит атмосфера маленького и тихого городка, каким была и Филадельфия, и другие колониальные города во время образования государства Соединённые Штаты Америки.
Филадельфия — это один из крупнейших промышленных, финансовых и культурных центров США. На протяжении всей своей истории она считалась одним из самых полиэтничных городов Америки: итальянские и ирландские, восточноевропейские и азиатские общины жили бок о бок с многочисленным чёрным населением города, многие из представителей которого приходятся потомками бежавших сюда во времена гражданской войны между Севером и Югом.
Основан в 1682 году Уильямом Пенном. Имеет прозвище «Город братской любви» (смысл названия на греческом языке). В 1776 году в Филадельфии Второй континентальный конгресс тринадцати североамериканских штатов принял Декларацию независимости. В 1781 году, во время войны за независимость 1775—1783 годов Филадельфия стала столицей «соединённых колоний», а в 1790—1800 годах — временной столицей США, самым крупным городом Северной Америки).
Одним из известных жителей города был Бенджамин Франклин.
Содержание [убрать]
1 Значимость в становлении государственности США
2 Другие достопримечательности
3 Музеи
4 Православные храмы
5 Городской транспорт Филадельфии
6 Климат
7 Спорт
8 Города-побратимы
9 Филадельфия в культуре
9.1 Литература
9.2 Кино
10 См. также
11 Примечания
12 Ссылки
Значимость в становлении государственности США[править | править вики-текст]
Дворец Независимости
Главная историческая достопримечательность Филадельфии и США — Индепенденс-холл (Зал Независимости), где в 1776 году была принята декларация независимости, а в 1787 году — Конституция США.
Рядом с двухэтажным с колокольней зданием «Зала независимости» в специальном павильоне находится Колокол Свободы (Liberty Bell), символ независимости США, звон которого 8 июля 1776 года возвестил об оглашении декларации о независимости, принятой 4 июля 1776 года.
Там же находится и Зал Конгресса, где был подписан Билль о правах.
А также там находятся Второй Банк Соединённых Штатов, Галерея Портретов, Старая Церковь Иосифа, Церковь Христа и Дом-музей Бетси Росс.
Все эти достопримечательности окружены зелёными насаждениями, формируя несколько парковых кварталов в центре города.
Другие достопримечательности[править | править вики-текст]
[править | править вики-текст]Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Текущая версия страницы пока не проверялась опытными участниками и может значительно отличаться от версии, проверенной 4 ноября 2014; проверки требует 1 правка.
У этого термина существуют и другие значения, см. Филадельфия (значения).
Город
Филадельфия
Philadelphia Philadelhpia Montage by Jleon 0310.jpg
Флаг
Flag of Philadelphia, Pennsylvania.svg Seal of Philadelphia, Pennsylvania.svg
Страна
США
Штат
Пенсильвания
Округ
Филадельфия
Координаты
39°57′11″ с. ш. 75°09′48″ з. д. (G) (O) (Я)Координаты: 39°57′11″ с. ш. 75°09′48″ з. д. (G) (O) (Я)
Показать географическую карту
Мэр
Майкл Наттер
Основан
1682
Город с
1701
Площадь
367 км²
Высота центра
12 м
Население
1 526 006 человек (2010)
Плотность
4393,8 чел./км²
Агломерация
6 034 678
Часовой пояс
UTC-5, летом UTC-4
Телефонный код
215, 267
Почтовый индекс
191xx
Официальный сайт
phila.gov
Прозвище
«Город братской любви»
Филадельфия (США) Филадельфия
Филадельфия (Пенсильвания) Филадельфия
Филадельфия на Викискладе
Филаде́льфия (англ. Philadelphia [ˌfɪləˈdɛlfiə]) — один из старейших городов США, пятый по величине населения город страны и самый населённый город штата Пенсильвания, с населением 1 526 006 жителей (согласно переписи 2010 года). Население агломерации вместе с пригородами составляет 6 034 678 жителей. Расположен на реке Делавэр у побережья Атлантического океана[1].
Филадельфия богата историей и культурой. В исторической части города до сих пор царит атмосфера маленького и тихого городка, каким была и Филадельфия, и другие колониальные города во время образования государства Соединённые Штаты Америки.
Филадельфия — это один из крупнейших промышленных, финансовых и культурных центров США. На протяжении всей своей истории она считалась одним из самых полиэтничных городов Америки: итальянские и ирландские, восточноевропейские и азиатские общины жили бок о бок с многочисленным чёрным населением города, многие из представителей которого приходятся потомками бежавших сюда во времена гражданской войны между Севером и Югом.
Основан в 1682 году Уильямом Пенном. Имеет прозвище «Город братской любви» (смысл названия на греческом языке). В 1776 году в Филадельфии Второй континентальный конгресс тринадцати североамериканских штатов принял Декларацию независимости. В 1781 году, во время войны за независимость 1775—1783 годов Филадельфия стала столицей «соединённых колоний», а в 1790—1800 годах — временной столицей США, самым крупным городом Северной Америки).
Одним из известных жителей города был Бенджамин Франклин.
Содержание [убрать]
1 Значимость в становлении государственности США
2 Другие достопримечательности
3 Музеи
4 Православные храмы
5 Городской транспорт Филадельфии
6 Климат
7 Спорт
8 Города-побратимы
9 Филадельфия в культуре
9.1 Литература
9.2 Кино
10 См. также
11 Примечания
12 Ссылки
Значимость в становлении государственности США[править | править вики-текст]
Дворец Независимости
Главная историческая достопримечательность Филадельфии и США — Индепенденс-холл (Зал Независимости), где в 1776 году была принята декларация независимости, а в 1787 году — Конституция США.
Рядом с двухэтажным с колокольней зданием «Зала независимости» в специальном павильоне находится Колокол Свободы (Liberty Bell), символ независимости США, звон которого 8 июля 1776 года возвестил об оглашении декларации о независимости, принятой 4 июля 1776 года.
Там же находится и Зал Конгресса, где был подписан Билль о правах.
А также там находятся Второй Банк Соединённых Штатов, Галерея Портретов, Старая Церковь Иосифа, Церковь Христа и Дом-музей Бетси Росс.
Все эти достопримечательности окружены зелёными насаждениями, формируя несколько парковых кварталов в центре города.
Другие достопримечательности[править | править вики-текст]
Другие достопримечательности[править | править вики-текст]
Стилевые проблемы
Стиль этого раздела неэнциклопедичен или нарушает нормы русского языка.
Следует исправить раздел согласно стилистическим правилам Википедии.
Philadelphia skyline-daytime.JPG
Skyline of Philadelphia.jpg
Филадельфийская аллея Элфорта (англ.) — старейшая улица в США. Её 30 домов построены в 1728—1836 годах. Известными достопримечательностями города являются: Пенновский центр (Penn Center), дом Пауэлла (Powell House), итальянский рынок (Italian Market), акварама (Acquarama), аллея Элфорта (Elfreth’s Alley), а также первый в стране универсальный магазин «Уонамейкерс» (Wanamaker’s) — популярное место встреч в центре Филадельфии.
В Холле Философии до сих пор проводятся заседания Первого философского общества США, основанного Бенджамином Франклином. В Филадельфии находятся Университет Пенсильвании, Технологический институт Дрексела, институт Франклина, Академия естественных наук (Academy of Natural Sciences) — всего 88 университетов и колледжей.
Fairmount Park — один из крупнейших городских парков в мире. На его территории расположен старейший в стране зоопарк (основан в 1874 году).
Сейчас Филадельфия охвачена идеей восстановления своего старого блеска и красоты. Всё: от процветающих районов, объединенных в Центральный город, до восхитительных исторических зданий — восстанавливается и реставрируется. Здание городского совета из гранита и белого мрамора, наконец-то, сможет показать вам свою высокую башню, которая годами была закована в строительные леса. Отреставрированный главный вокзал Филадельфии сейчас выглядит так, как выглядел во времена Великой депрессии.
Больше чем любой другой город Филадельфия является показательной в плане истории американской архитектуры. Мейн-стрит в Манаюнке вошла в десятку самых лучших улиц Америки, благодаря домам XIX века, в которых расположились магазины, галереи искусства и пивные.
Здесь процветает искусство, преимущественно в театрах и исполнительских центрах построенных на Авеню искусств. А на Брод-стрит обосновались Филадельфийский оркестр, Балет Пенсильвании, Филадельфийская опера, а также джазовые студии и драматические и музыкальные театры. В этом городе процветает кулинария, и местные жители любят такие деликатесы, как сырные бифштексы, большие сэндвичи и горячие Брецели с солью.
В Филадельфии располагалась штаб-квартира основанной в 1846 году железнодорожной компании Pennsylvania Railroad. Компания эта владела обширной сетью железных дорог в северо-восточной части США. В годы своего наибольшего расцвета эта железнодорожная компания контролировала около 16000 км железных дорог, а работало там до 250 тысяч рабочих и служащих. В 1968 году компания пережила слияние с компанией Центральная железная дорога Нью-Йорка и перестала существовать.
Музеи[править | править вики-текст]
Филадельфийский музей искусства
Музей Родена (Филадельфия)
Фонд Барнса
Музей археологии и антропологии Пенсильванского университета
Музей медицинской истории Мюттера — музей медицинских патологий, старинного медицинского оборудования и биологических экспонатов, расположенный в колледже врачей
Пенсильванская академия изящных искусств — старейшие в США музей искусств и художественное училище
Институт современного искусства (англ.) — сокр. ICA, музей современного искусства, расположенный в одном из кампусов Пенсильванского университет
Стилевые проблемы
Стиль этого раздела неэнциклопедичен или нарушает нормы русского языка.
Следует исправить раздел согласно стилистическим правилам Википедии.
Philadelphia skyline-daytime.JPG
Skyline of Philadelphia.jpg
Филадельфийская аллея Элфорта (англ.) — старейшая улица в США. Её 30 домов построены в 1728—1836 годах. Известными достопримечательностями города являются: Пенновский центр (Penn Center), дом Пауэлла (Powell House), итальянский рынок (Italian Market), акварама (Acquarama), аллея Элфорта (Elfreth’s Alley), а также первый в стране универсальный магазин «Уонамейкерс» (Wanamaker’s) — популярное место встреч в центре Филадельфии.
В Холле Философии до сих пор проводятся заседания Первого философского общества США, основанного Бенджамином Франклином. В Филадельфии находятся Университет Пенсильвании, Технологический институт Дрексела, институт Франклина, Академия естественных наук (Academy of Natural Sciences) — всего 88 университетов и колледжей.
Fairmount Park — один из крупнейших городских парков в мире. На его территории расположен старейший в стране зоопарк (основан в 1874 году).
Сейчас Филадельфия охвачена идеей восстановления своего старого блеска и красоты. Всё: от процветающих районов, объединенных в Центральный город, до восхитительных исторических зданий — восстанавливается и реставрируется. Здание городского совета из гранита и белого мрамора, наконец-то, сможет показать вам свою высокую башню, которая годами была закована в строительные леса. Отреставрированный главный вокзал Филадельфии сейчас выглядит так, как выглядел во времена Великой депрессии.
Больше чем любой другой город Филадельфия является показательной в плане истории американской архитектуры. Мейн-стрит в Манаюнке вошла в десятку самых лучших улиц Америки, благодаря домам XIX века, в которых расположились магазины, галереи искусства и пивные.
Здесь процветает искусство, преимущественно в театрах и исполнительских центрах построенных на Авеню искусств. А на Брод-стрит обосновались Филадельфийский оркестр, Балет Пенсильвании, Филадельфийская опера, а также джазовые студии и драматические и музыкальные театры. В этом городе процветает кулинария, и местные жители любят такие деликатесы, как сырные бифштексы, большие сэндвичи и горячие Брецели с солью.
В Филадельфии располагалась штаб-квартира основанной в 1846 году железнодорожной компании Pennsylvania Railroad. Компания эта владела обширной сетью железных дорог в северо-восточной части США. В годы своего наибольшего расцвета эта железнодорожная компания контролировала около 16000 км железных дорог, а работало там до 250 тысяч рабочих и служащих. В 1968 году компания пережила слияние с компанией Центральная железная дорога Нью-Йорка и перестала существовать.
Музеи[править | править вики-текст]
Филадельфийский музей искусства
Музей Родена (Филадельфия)
Фонд Барнса
Музей археологии и антропологии Пенсильванского университета
Музей медицинской истории Мюттера — музей медицинских патологий, старинного медицинского оборудования и биологических экспонатов, расположенный в колледже врачей
Пенсильванская академия изящных искусств — старейшие в США музей искусств и художественное училище
Институт современного искусства (англ.) — сокр. ICA, музей современного искусства, расположенный в одном из кампусов Пенсильванского университет
Почему? Ты же тоже здесь.
> Влюбился в неё. Буквально на первой же встрече. Через пару недель признался. Она расплакалась. Сказала, что тоже любит меня.
> Через пару недель признался.
Где вы таких берете только?
Я так в 16-18 лет влюблялся в девушек за парк недель, так над мной угорали и послыали.
Теперь для самого дико, как можно испытывать какие-то чувства к человеку не встречаясь как минимум пару месяцев с ним.
отсосите еще друг другу, моралфаги ебаные
Судьба, очевидно.
но я редко пишу что-нибудь адекватное, чаще иронизирую. сегодня бухой, прост
Потому-что из-за дефиса и бу-гурчу, хули ты не-понял?
не будем. аморально же.
Бро, была очень похожая хуйня.
Когда она начала морозиться, как уже после я узнал, что на горизонте у неё появился "Такой прикольный парень)))))".
Как только узнал подобное, просто перестал контактировать без разборов полетов.
Но надо признаться, что всё это говно сделало меня умнее, не о чём не жалею.
да, просто, я в дрова уже
теперь, вроде, понятно все
Моралфаг, к сожалению, твоя мамка, иначе бы абортнула тебя.
А я пишу здесь то, что хочу. В этом и прелесть моих борд.
Страдай, сосачер ссаный, правильно тебя та тупая блядина динавмит, такие как ты должны страдать.
Всем дабра лалки )))
Не люблю, когда "ё" заменяют на "е" :(
я редко хочу писать что-нибудь адекватное. я и так, по жизни, все время говорю все адекватное. а тут - как бог на душу положит - в этом и прелесть моих бордей
Перекат: https://2ch.hk/b/res/81082780.html
не могу поддержать разговор на эту тему. очёвидно, ты бог правописания.
ЕДИНЫЙ ТРЕД ЕОТ ПРОБЛЕМ: https://2ch.hk/b/res/81083118.html
ЕДИНЫЙ ТРЕД ЕОТ ПРОБЛЕМ: https://2ch.hk/b/res/81083118.html
ЕДИНЫЙ ТРЕД ЕОТ ПРОБЛЕМ: https://2ch.hk/b/res/81083118.html
ЕДИНЫЙ ТРЕД ЕОТ ПРОБЛЕМ: https://2ch.hk/b/res/81083118.html
ЕДИНЫЙ ТРЕД ЕОТ ПРОБЛЕМ: https://2ch.hk/b/res/81083118.html
ЕДИНЫЙ ТРЕД ЕОТ ПРОБЛЕМ: https://2ch.hk/b/res/81083118.html
ЕДИНЫЙ ТРЕД ЕОТ ПРОБЛЕМ: https://2ch.hk/b/res/81083118.html
ЕДИНЫЙ ТРЕД ЕОТ ПРОБЛЕМ: https://2ch.hk/b/res/81083118.html
ЕДИНЫЙ ТРЕД ЕОТ ПРОБЛЕМ: https://2ch.hk/b/res/81083118.html
Видать, мой бог ровнее стелет просто, чаще хочется адекватно поддержать/обосрать. Хотя, когда я начинал - предел мечтаний был запостить в ЕОТ-треде "OCHE TOLSTO" со смешным колобком и тихонько проигрывать.
Нет. Я - бот правописания.
меня тянет к маргинальным сообществам среди маргиналов процент интересных суждений, творческих подходов, нетривиальных взглядов на мир гораздо выше. моя печаль в том, что сам я вполне в мейнстриме, а люди тут - говно, поэтому иду в казино, к наркоманам, к бандосам, к нацменам, на двощи. не жду здесь адекватных суждений, жду свежих.
Все бабы суки, держись, анон.
вайпер малаца!
Тред не читал. Не понимаю, что мешает послать ее? Если геморроя больше, чем удовольствия, то нахуй надо? Хотя, судя по стилю описания - ОП тот еще пиздюк. Небось школу недавно закончил только и это его первая любоФ.
Бросай ее. У меня была похожая ситуация, год отношача, в итоге я ее бросил и подался во все тяжкие (тнн, аниму, игоры и работа).
А тебе двачую. Эта херня действительно работает.
ЕДИНЫЙ ТРЕД ЕОТ ПРОБЛЕМ: https://2ch.hk/b/res/81083118.html
ЕДИНЫЙ ТРЕД ЕОТ ПРОБЛЕМ: https://2ch.hk/b/res/81083118.html
ЕДИНЫЙ ТРЕД ЕОТ ПРОБЛЕМ: https://2ch.hk/b/res/81083118.html
ЕДИНЫЙ ТРЕД ЕОТ ПРОБЛЕМ: https://2ch.hk/b/res/81083118.html
ЕДИНЫЙ ТРЕД ЕОТ ПРОБЛЕМ: https://2ch.hk/b/res/81083118.html
ЕДИНЫЙ ТРЕД ЕОТ ПРОБЛЕМ: https://2ch.hk/b/res/81083118.html
ЕДИНЫЙ ТРЕД ЕОТ ПРОБЛЕМ: https://2ch.hk/b/res/81083118.html
ЕДИНЫЙ ТРЕД ЕОТ ПРОБЛЕМ: https://2ch.hk/b/res/81083118.html
ЕДИНЫЙ ТРЕД ЕОТ ПРОБЛЕМ: https://2ch.hk/b/res/81083118.html
ЕДИНЫЙ ТРЕД ЕОТ ПРОБЛЕМ: https://2ch.hk/b/res/81083118.html
ЕДИНЫЙ ТРЕД ЕОТ ПРОБЛЕМ: https://2ch.hk/b/res/81083118.html
ЕДИНЫЙ ТРЕД ЕОТ ПРОБЛЕМ: https://2ch.hk/b/res/81083118.html
ЕДИНЫЙ ТРЕД ЕОТ ПРОБЛЕМ: https://2ch.hk/b/res/81083118.html
ЕДИНЫЙ ТРЕД ЕОТ ПРОБЛЕМ: https://2ch.hk/b/res/81083118.html
ЕДИНЫЙ ТРЕД ЕОТ ПРОБЛЕМ: https://2ch.hk/b/res/81083118.html
ЕДИНЫЙ ТРЕД ЕОТ ПРОБЛЕМ: https://2ch.hk/b/res/81083118.html
ЕДИНЫЙ ТРЕД ЕОТ ПРОБЛЕМ: https://2ch.hk/b/res/81083118.html
ЕДИНЫЙ ТРЕД ЕОТ ПРОБЛЕМ: https://2ch.hk/b/res/81083118.html
ЕДИНЫЙ ТРЕД ЕОТ ПРОБЛЕМ: https://2ch.hk/b/res/81083118.html
Слава богу, что я не один такой мудрый.
Очень похожая ситуация, ОП.
Мой тебе совет: стисни зубы и забудь её. Понимаю как тебе хуёво, у самого всё это произошло не далее как месяц назад. Но тут уж ничего не поделаешь.
Я тоже думал, что ещё можно что-то сделать. Но с другой стороны я сам для себя не оставил места ложным надеждам, потому что это самообман.
https://www.youtube.com/watch?v=bWRL-TfJ0b0
https://www.youtube.com/watch?v=bWRL-TfJ0b0
Хьюз, Говард
[править | править вики-текст]Материал из Википедии — свободной энциклопедии
В Википедии есть статьи о других людях с такой фамилией, см. Хьюз.
Говард Хьюз
англ. Howard Hughes
Blank300.png
Howard Hughes.jpg
Blank300.png
Фото 1940-х годов
Имя при рождении:
Говард Робард Хьюз-младший
Род деятельности:
предприниматель, кинорежиссёр, инженер
Дата рождения:
24 декабря 1905
Место рождения:
Хамбл, Техас, США
Страна:
Flag of the United States.svg США
Дата смерти:
5 апреля 1976 (70 лет)
Место смерти:
Хьюстон, Техас, США
Супруга:
Элла Райс (1925—1929)
Джин Питерс (1957—1971)
Автограф:
Howard Hughes signature.svg
Говард Хьюз на Викискладе
Го́вард Ро́бард Хьюз-младший (англ. Howard Robard Hughes, Jr.; 24 декабря 1905 — 5 апреля 1976) — американский предприниматель, инженер, пионер авиации, режиссёр, продюсер. В конце 1960-х годов Хьюз считался обладателем первого или второго (после Пола Гетти) состояния в США, оценивавшегося, по разным источникам, в 1,4—2 млрд долларов. Среди крупнейших компаний, в разные годы входивших в холдинг Говарда Хьюза: Hughes Tool Company[en], Hughes Aircraft, AirWest[en], Hughes Helicopters, TWA, HHMI[en], RKO Pictures. По утверждению Ричарда Никсона — «самый могущественный человек в мире» («most powerful man in the world»)[1].
Режиссёр и независимый продюсер известных фильмов: «Ангелы ада», «Лицо со шрамом», «Вне закона»[en] и других. С 1947 по 1954 год владелец компании RKO Pictures. Картины, которые он продюсировал, дважды номинировались на «Оскар» за лучший фильм. В 1927 году спродюсированная им комедия «Два аравийских рыцаря» получила премию «Оскар» в номинации «Лучшая режиссура комедии». Открыл таких актёров, как Джин Харлоу, Джейн Рассел, Джек Бьютел[en], Энн Дворак, Пол Муни и других. Сотрудничал с Льюисом Майлстоуном, Говардом Хоуксом, Фрэнком Ллойдом и другими режиссёрами.
Участвовал в создании и испытании новаторских самолётов H-4 Hercules, XF-11, Constellation. Руководил разработкой и испытывал важные технологические решения в самолётостроении и авионике: убирающиеся шасси, цельнометаллический моноплан, средства радионавигации, автопилот. Установил несколько мировых рекордов в авиации. Основатель исследовательской и опытно-конструкторской компании Hughes Aircraft, вертолетостроительной корпорации Hughes Helicopters. Крупнейший акционер компании TWA с 1938 по 1966 год.
Стал знаменит благодаря эксцентричному характеру и многочисленным скандальным романам со звёздами кино и шоу-бизнеса. Эпатажное поведение в начале и полное затворничество в конце жизни, отягощённое душевной болезнью, управление одной из крупнейших бизнес-империй США, вовлечение в политические скандалы — всё это породило растиражированный образ чудаковатого и таинственного миллиардера. Биография Говарда Хьюза стала прототипом для целой череды вымышленных героев и стала основой для многих произведений искусства.
[править | править вики-текст]Материал из Википедии — свободной энциклопедии
В Википедии есть статьи о других людях с такой фамилией, см. Хьюз.
Говард Хьюз
англ. Howard Hughes
Blank300.png
Howard Hughes.jpg
Blank300.png
Фото 1940-х годов
Имя при рождении:
Говард Робард Хьюз-младший
Род деятельности:
предприниматель, кинорежиссёр, инженер
Дата рождения:
24 декабря 1905
Место рождения:
Хамбл, Техас, США
Страна:
Flag of the United States.svg США
Дата смерти:
5 апреля 1976 (70 лет)
Место смерти:
Хьюстон, Техас, США
Супруга:
Элла Райс (1925—1929)
Джин Питерс (1957—1971)
Автограф:
Howard Hughes signature.svg
Говард Хьюз на Викискладе
Го́вард Ро́бард Хьюз-младший (англ. Howard Robard Hughes, Jr.; 24 декабря 1905 — 5 апреля 1976) — американский предприниматель, инженер, пионер авиации, режиссёр, продюсер. В конце 1960-х годов Хьюз считался обладателем первого или второго (после Пола Гетти) состояния в США, оценивавшегося, по разным источникам, в 1,4—2 млрд долларов. Среди крупнейших компаний, в разные годы входивших в холдинг Говарда Хьюза: Hughes Tool Company[en], Hughes Aircraft, AirWest[en], Hughes Helicopters, TWA, HHMI[en], RKO Pictures. По утверждению Ричарда Никсона — «самый могущественный человек в мире» («most powerful man in the world»)[1].
Режиссёр и независимый продюсер известных фильмов: «Ангелы ада», «Лицо со шрамом», «Вне закона»[en] и других. С 1947 по 1954 год владелец компании RKO Pictures. Картины, которые он продюсировал, дважды номинировались на «Оскар» за лучший фильм. В 1927 году спродюсированная им комедия «Два аравийских рыцаря» получила премию «Оскар» в номинации «Лучшая режиссура комедии». Открыл таких актёров, как Джин Харлоу, Джейн Рассел, Джек Бьютел[en], Энн Дворак, Пол Муни и других. Сотрудничал с Льюисом Майлстоуном, Говардом Хоуксом, Фрэнком Ллойдом и другими режиссёрами.
Участвовал в создании и испытании новаторских самолётов H-4 Hercules, XF-11, Constellation. Руководил разработкой и испытывал важные технологические решения в самолётостроении и авионике: убирающиеся шасси, цельнометаллический моноплан, средства радионавигации, автопилот. Установил несколько мировых рекордов в авиации. Основатель исследовательской и опытно-конструкторской компании Hughes Aircraft, вертолетостроительной корпорации Hughes Helicopters. Крупнейший акционер компании TWA с 1938 по 1966 год.
Стал знаменит благодаря эксцентричному характеру и многочисленным скандальным романам со звёздами кино и шоу-бизнеса. Эпатажное поведение в начале и полное затворничество в конце жизни, отягощённое душевной болезнью, управление одной из крупнейших бизнес-империй США, вовлечение в политические скандалы — всё это породило растиражированный образ чудаковатого и таинственного миллиардера. Биография Говарда Хьюза стала прототипом для целой череды вымышленных героев и стала основой для многих произведений искусства.
Биография[править | править вики-текст]
Кинематограф и авиация[править | править вики-текст]
Детство и юность[править | править вики-текст]
Говард Хьюз, около 12 лет с собранным им мотовелосипедом
Говард Хьюз — единственный ребёнок в семье предпринимателя Говарда Робарда Хьюза[en] и домохозяйки Аллен Стоун Гано, появился на свет 24 декабря 1905 года, согласно метрической книге. Роды были тяжёлыми, Аллен потеряла много крови и едва выжила[2]. Ребёнок был долгожданный и выстраданный — мать Говарда долгое время не могла забеременеть. Родители отложили оформление свидетельства о рождении на будущее. В итоге документ ими так и не был выписан и оформили его только в 1941 году, со слов и по памяти тёти будущего миллиардера — Аннет Гано. В некоторых источниках встречаются и альтернативные даты рождения, в частности 14 сентября 1905 года[3] и 24 сентября 1905 года[4][5][~ 1].
Его отец, Говард Хьюз-старший, был основателем компании Hughes Tool Company, занимавшейся производством бурового оборудования. Компания быстро поднялась на волне нефтяного бума начала XX века. Хьюз-старший доработал конструкцию конического шарошечного долота и, благодаря использованию грамотной бизнес-модели, сколотил значительное состояние. Отец был всецело занят работой, воспитывала сына в основном мать. Санни (Sonny (англ.) — сынок) как называли Говарда дома, рос болезненным ребёнком, а Аллен была чрезвычайно мнительна. Мать много времени уделяла гигиене сына и всячески пыталась оградить ребёнка от опасности инфекций и микробов и изолировала от общества других детей. Регулярно она устраивала сыну тщательную проверку его тела. Когда мальчику было 13 лет, у него неожиданно отнялись ноги. Доктора предполагали, что это полиомиелит, но через несколько месяцев недуг прошёл так же внезапно, как появился[6].
С детства Хьюз был замкнут, сторонился общества других детей[7]. Единственным его школьным другом был Дадли Шарп, сын партнера по бизнесу отца. Уже с малых лет Хьюз сам находил себе развлечения: изучал физику и математику, рано проявил задатки изобретателя и инженера. В 12 лет мальчик собрал в оборудованной отцом домашней мастерской мотовелосипед, затем радиопередатчик и начал самостоятельно осваивать азбуку Морзе. Серьёзно увлекался фотографией. Говард поменял много учебных заведений. Сначала он учился в элитной частной школе Prosso Academy в Хьюстоне. Затем отец, пытаясь уберечь от чрезмерной опеки матери, отправил сына в Школу Фессенден[en], недалеко от Бостона. В возрасте 14 лет его перевели в школу Тетчер[en] (Охай, Калифорния)[8]. Отец всячески поощрял стремление сына к науке и ни в чем ему не отказывал — юный Говард получал до 5000 долларов на личные расходы в неделю[9].
Реклама Sharp-Hughes Tool Company (1914)
Будущий миллиардер так и не получил систематического образования. Говард покинул школу Тетчер не доучившись. Вместо занятий юноша предпочитал проводить время в хьюстонском гольф-клубе Кантри Клаб[10]. Будучи в Калифорнии, Говард посещал по личной инициативе отдельные лекции в Калифорнийском технологическом институте. Хьюз-старший, не спрашивая мнения юноши, определил сына в университет Райса [10]. Вернувшись ненадолго в родной Хьюстон, Говард в 1923 году поступил в университет, но занятия не посещал[11].
Родители рано ушли из жизни. Как и предсказывали врачи, Аллен больше не смогла иметь детей. В 1922 году Аллен ждала ребенка, но беременность оказалась внематочной и она скончалась после неудачно проведённой операции. В 1924-м году из-за сердечного приступа ушёл из жизни отец. Говард спокойно принял печальные известия, не выказав никаких эмоций. Примерно год воспитанием молодого человека занималась его тётя Аннет. По законам штата 18-летний юноша не мог рассчитывать на полный контроль над наследством. Однако он не стал пускать дела на самотёк. Прежде всего, Говард урегулировал вопросы с родственниками, попытавшимися сразу продать компанию и, по собственному выражению, «послал их ко всем чертям»[12]. Зная, что дело будет решаться в суде, Говард поближе познакомился с судьёй Уолтером Монтьё. Они сыграли партию в гольф и договорились. Молодой человек был признан дееспособным, но должен был продолжить обучение в университете. Хьюз пообещал, что получит высшее образование[13].
В 1924 году Хьюз-младший стал единоличным владельцем предприятия отца[14]. На момент смерти основателя, рыночная стоимость компании Hughes Tool составляла около 2 млн долларов[15]. Управляющим компании остался Рудольф Кулделл — опытный специалист старой закалки, долго работавший с Хьюзом-старшим. В 1925 году Говард познакомился с человеком, сыгравшим важную роль в его жизни — Ноем Дитрихом[en]. Решение о приёме на работу снова было принято при участии любимой игры Говарда. Хьюз протянул Ною карточку с количеством ударов, затраченных на прохождение поля для гольфа, и тот мгновенно назвал сумму. Предложение о приёме в штат Hughes Tool поступило немедленно[16]. Дитрих был назначен консультантом Hughes Tool и затем стал ведущим сотрудником
Кинематограф и авиация[править | править вики-текст]
Детство и юность[править | править вики-текст]
Говард Хьюз, около 12 лет с собранным им мотовелосипедом
Говард Хьюз — единственный ребёнок в семье предпринимателя Говарда Робарда Хьюза[en] и домохозяйки Аллен Стоун Гано, появился на свет 24 декабря 1905 года, согласно метрической книге. Роды были тяжёлыми, Аллен потеряла много крови и едва выжила[2]. Ребёнок был долгожданный и выстраданный — мать Говарда долгое время не могла забеременеть. Родители отложили оформление свидетельства о рождении на будущее. В итоге документ ими так и не был выписан и оформили его только в 1941 году, со слов и по памяти тёти будущего миллиардера — Аннет Гано. В некоторых источниках встречаются и альтернативные даты рождения, в частности 14 сентября 1905 года[3] и 24 сентября 1905 года[4][5][~ 1].
Его отец, Говард Хьюз-старший, был основателем компании Hughes Tool Company, занимавшейся производством бурового оборудования. Компания быстро поднялась на волне нефтяного бума начала XX века. Хьюз-старший доработал конструкцию конического шарошечного долота и, благодаря использованию грамотной бизнес-модели, сколотил значительное состояние. Отец был всецело занят работой, воспитывала сына в основном мать. Санни (Sonny (англ.) — сынок) как называли Говарда дома, рос болезненным ребёнком, а Аллен была чрезвычайно мнительна. Мать много времени уделяла гигиене сына и всячески пыталась оградить ребёнка от опасности инфекций и микробов и изолировала от общества других детей. Регулярно она устраивала сыну тщательную проверку его тела. Когда мальчику было 13 лет, у него неожиданно отнялись ноги. Доктора предполагали, что это полиомиелит, но через несколько месяцев недуг прошёл так же внезапно, как появился[6].
С детства Хьюз был замкнут, сторонился общества других детей[7]. Единственным его школьным другом был Дадли Шарп, сын партнера по бизнесу отца. Уже с малых лет Хьюз сам находил себе развлечения: изучал физику и математику, рано проявил задатки изобретателя и инженера. В 12 лет мальчик собрал в оборудованной отцом домашней мастерской мотовелосипед, затем радиопередатчик и начал самостоятельно осваивать азбуку Морзе. Серьёзно увлекался фотографией. Говард поменял много учебных заведений. Сначала он учился в элитной частной школе Prosso Academy в Хьюстоне. Затем отец, пытаясь уберечь от чрезмерной опеки матери, отправил сына в Школу Фессенден[en], недалеко от Бостона. В возрасте 14 лет его перевели в школу Тетчер[en] (Охай, Калифорния)[8]. Отец всячески поощрял стремление сына к науке и ни в чем ему не отказывал — юный Говард получал до 5000 долларов на личные расходы в неделю[9].
Реклама Sharp-Hughes Tool Company (1914)
Будущий миллиардер так и не получил систематического образования. Говард покинул школу Тетчер не доучившись. Вместо занятий юноша предпочитал проводить время в хьюстонском гольф-клубе Кантри Клаб[10]. Будучи в Калифорнии, Говард посещал по личной инициативе отдельные лекции в Калифорнийском технологическом институте. Хьюз-старший, не спрашивая мнения юноши, определил сына в университет Райса [10]. Вернувшись ненадолго в родной Хьюстон, Говард в 1923 году поступил в университет, но занятия не посещал[11].
Родители рано ушли из жизни. Как и предсказывали врачи, Аллен больше не смогла иметь детей. В 1922 году Аллен ждала ребенка, но беременность оказалась внематочной и она скончалась после неудачно проведённой операции. В 1924-м году из-за сердечного приступа ушёл из жизни отец. Говард спокойно принял печальные известия, не выказав никаких эмоций. Примерно год воспитанием молодого человека занималась его тётя Аннет. По законам штата 18-летний юноша не мог рассчитывать на полный контроль над наследством. Однако он не стал пускать дела на самотёк. Прежде всего, Говард урегулировал вопросы с родственниками, попытавшимися сразу продать компанию и, по собственному выражению, «послал их ко всем чертям»[12]. Зная, что дело будет решаться в суде, Говард поближе познакомился с судьёй Уолтером Монтьё. Они сыграли партию в гольф и договорились. Молодой человек был признан дееспособным, но должен был продолжить обучение в университете. Хьюз пообещал, что получит высшее образование[13].
В 1924 году Хьюз-младший стал единоличным владельцем предприятия отца[14]. На момент смерти основателя, рыночная стоимость компании Hughes Tool составляла около 2 млн долларов[15]. Управляющим компании остался Рудольф Кулделл — опытный специалист старой закалки, долго работавший с Хьюзом-старшим. В 1925 году Говард познакомился с человеком, сыгравшим важную роль в его жизни — Ноем Дитрихом[en]. Решение о приёме на работу снова было принято при участии любимой игры Говарда. Хьюз протянул Ною карточку с количеством ударов, затраченных на прохождение поля для гольфа, и тот мгновенно назвал сумму. Предложение о приёме в штат Hughes Tool поступило немедленно[16]. Дитрих был назначен консультантом Hughes Tool и затем стал ведущим сотрудником
Кинематограф[править | править вики-текст]
Новый владелец Hughes Tool не особенно интересовался нефтедобычей — его увлекали иные перспективы. Нарушив обещание данное судье, продолжать обучение в университете Хьюз не стал. Говард поставил сам себе в дневнике три цели:
1. Стать лучшим гольфистом мира 2. Лучшим пилотом 3. Самым известным продюсером фильмов[20]
кадр из фильма «Ангелы ада»
В июне 1925 года он женился на Элле Райс, происходившей из влиятельной хьюстонской семьи основателей Университета Райса. Затем Говард сообщил тёте Аннет, что уезжает в Калифорнию «снимать фильмы» и пара перебирается в Голливуд. Молодожёны приобрели дом в элитном районе Лос-Анджелеса Hancock Park (en). Калифорния и Лос Анджелес нравились Говарду гораздо больше, чем Хьюстон, город с устоявшимся бытом и патриархальным укладом. Голливуд начала 1920-х — центр кинематографического бума, пространство свободной морали и нравов. В детстве Говард много времени проводил со своим дядей Рупертом[en]. Тот был известным сценаристом, режиссёром и продюсером, работавшим вместе с самим Сэмюэлем Голдвином, основателем студии MGM. Племянник, навещая дядю, посещал голливудский свет[9]. Хьюз-младший встречался со своими кумирами: легендами серебряного экрана: Дугласом Фэрбенксом и Мэри Пикфорд. Хьюз-старший был близко знаком с Мэй Мюррей и Аллой Назимовой[21]. Говард ещё ребёнком завёл себе тетрадку, куда записывал мысли о просмотренных фильмах, заметки о том, как бы он снял некоторые сцены по своему[8].
В 1927 году Говард приобрёл небольшую продюсерскую компанию Caddo Films и затем выкупил помещение для офиса в Лос-Анджелесе по адресу Romain Street 7000. Здание, похожее на средневековую крепость, на долгие годы стало центральным офисом растущей империи Говарда Хьюза. Здесь же осуществлялся монтаж картин. Договор на дистрибьюцию фильмов был заключён с United Artists[22]. 22-летний юноша стал независимым агентом, который самостоятельно занялся продюсированием и производством картин, вне сферы влияния студий мейджоров[en]. Первую полнометражную работу «Swell Hogan» видел только сам Говард и редактор, до кинотеатров она не дошла. Вторая лента «Играют все» («Everybody’s acting») вышла в прокат и окупила свой бюджет. В 1927 году третья картина 23-летнего продюсера и режиссёра, комедия «Два аравийских рыцаря», получила премию «Оскар», в номинации лучшая режиссура комедии [23]. Картина стала прорывом к новым высотам также для режиссёра Льюиса Майлстоуна, с которым Хьюз и в дальнейшем успешно сотрудничал[24].
Говард Хьюз и Джин Харлоу на премьере фильма «Ангелы ада» (1930)
Тема войны оставалась весьма популярной в кинематографе того времени. В 1928 году Говард подготовил сценарий и начал съёмки картины «Ангелы ада», посвящённой британским военным лётчикам Первой мировой[25]. Хьюз, с присущей ему скрупулёзностью, очень тщательно подошёл к производству[26]. Долгие месяцы пришлось ждать правильную погоду, при которой можно было с должным эффектом снять задуманные воздушные трюки[27]. Он добивался технического совершенства в сложных сценах, в которых было задействовано свыше 80 старых аэропланов. Хьюз преследовал цель также скупить все аэропланы и призвать всех лётчиков, дабы они не достались конкурентам. Когда пилоты отказались исполнять трюк, который хотел увидеть Говард, он лично сел за штурвал аэроплана. Манёвр был выполнен, но самолёт потерял управление и разбился при посадке. Говард сломал скулу и едва остался цел. В сцене атаки немецкого бомбардировщика, Говард хотел запечатлеть то, как был подбит британский истребитель и как он, свалившись в штопор, врезался в землю. Ради зрелища режиссёр пошёл на потерю самолёта (пилот выбросился с парашютом) — но сцену снял. Всего три лётчика погибли в ходе производства картины[28].
После того как «Ангелы ада» были почти готовы и смонтированы, Хьюз увидел и услышал первую звуковую картину «Певец джаза». Он решил, не медля, переделать свою работу из немого в звуковой вариант, не считаясь с расходами. Из-за этого пришлось полностью переписать сценарий, добавив диалоги. Картину начинали снимать с Гретой Ниссен[en] в главной роли. После перехода на звуковой вариант Ниссен, из-за её сильного норвежского акцента, пришлось уволить, и в 1929 году Говард нашёл новую исполнительницу главной роли: Джин Харлоу. Затем продюсер решился на другую революционную новинку — частично добавить цвет в некоторые сцены[29]. На производство картины пришлось потратить около трёх лет и рекордный по тем временам бюджет в $4 млн. До 1941 года это была самая дорогая в производстве картина в истории кино[14]. Картина едва окупила затраты, собрав в прокате свыше $8 млн [30]. Сильно беспокоило Хьюза и неприятное совпадение. В то же время снимался фильм «Утренний патруль»[en] режиссёра Говарда Хоукса, с сюжетом, до мелочей совпадавшим с «Ангелами ада». Не желая мириться с недобросовестной конкуренцией, Хьюз инициировал судебное разбирательство против Warner Bros.[31].
Новый владелец Hughes Tool не особенно интересовался нефтедобычей — его увлекали иные перспективы. Нарушив обещание данное судье, продолжать обучение в университете Хьюз не стал. Говард поставил сам себе в дневнике три цели:
1. Стать лучшим гольфистом мира 2. Лучшим пилотом 3. Самым известным продюсером фильмов[20]
кадр из фильма «Ангелы ада»
В июне 1925 года он женился на Элле Райс, происходившей из влиятельной хьюстонской семьи основателей Университета Райса. Затем Говард сообщил тёте Аннет, что уезжает в Калифорнию «снимать фильмы» и пара перебирается в Голливуд. Молодожёны приобрели дом в элитном районе Лос-Анджелеса Hancock Park (en). Калифорния и Лос Анджелес нравились Говарду гораздо больше, чем Хьюстон, город с устоявшимся бытом и патриархальным укладом. Голливуд начала 1920-х — центр кинематографического бума, пространство свободной морали и нравов. В детстве Говард много времени проводил со своим дядей Рупертом[en]. Тот был известным сценаристом, режиссёром и продюсером, работавшим вместе с самим Сэмюэлем Голдвином, основателем студии MGM. Племянник, навещая дядю, посещал голливудский свет[9]. Хьюз-младший встречался со своими кумирами: легендами серебряного экрана: Дугласом Фэрбенксом и Мэри Пикфорд. Хьюз-старший был близко знаком с Мэй Мюррей и Аллой Назимовой[21]. Говард ещё ребёнком завёл себе тетрадку, куда записывал мысли о просмотренных фильмах, заметки о том, как бы он снял некоторые сцены по своему[8].
В 1927 году Говард приобрёл небольшую продюсерскую компанию Caddo Films и затем выкупил помещение для офиса в Лос-Анджелесе по адресу Romain Street 7000. Здание, похожее на средневековую крепость, на долгие годы стало центральным офисом растущей империи Говарда Хьюза. Здесь же осуществлялся монтаж картин. Договор на дистрибьюцию фильмов был заключён с United Artists[22]. 22-летний юноша стал независимым агентом, который самостоятельно занялся продюсированием и производством картин, вне сферы влияния студий мейджоров[en]. Первую полнометражную работу «Swell Hogan» видел только сам Говард и редактор, до кинотеатров она не дошла. Вторая лента «Играют все» («Everybody’s acting») вышла в прокат и окупила свой бюджет. В 1927 году третья картина 23-летнего продюсера и режиссёра, комедия «Два аравийских рыцаря», получила премию «Оскар», в номинации лучшая режиссура комедии [23]. Картина стала прорывом к новым высотам также для режиссёра Льюиса Майлстоуна, с которым Хьюз и в дальнейшем успешно сотрудничал[24].
Говард Хьюз и Джин Харлоу на премьере фильма «Ангелы ада» (1930)
Тема войны оставалась весьма популярной в кинематографе того времени. В 1928 году Говард подготовил сценарий и начал съёмки картины «Ангелы ада», посвящённой британским военным лётчикам Первой мировой[25]. Хьюз, с присущей ему скрупулёзностью, очень тщательно подошёл к производству[26]. Долгие месяцы пришлось ждать правильную погоду, при которой можно было с должным эффектом снять задуманные воздушные трюки[27]. Он добивался технического совершенства в сложных сценах, в которых было задействовано свыше 80 старых аэропланов. Хьюз преследовал цель также скупить все аэропланы и призвать всех лётчиков, дабы они не достались конкурентам. Когда пилоты отказались исполнять трюк, который хотел увидеть Говард, он лично сел за штурвал аэроплана. Манёвр был выполнен, но самолёт потерял управление и разбился при посадке. Говард сломал скулу и едва остался цел. В сцене атаки немецкого бомбардировщика, Говард хотел запечатлеть то, как был подбит британский истребитель и как он, свалившись в штопор, врезался в землю. Ради зрелища режиссёр пошёл на потерю самолёта (пилот выбросился с парашютом) — но сцену снял. Всего три лётчика погибли в ходе производства картины[28].
После того как «Ангелы ада» были почти готовы и смонтированы, Хьюз увидел и услышал первую звуковую картину «Певец джаза». Он решил, не медля, переделать свою работу из немого в звуковой вариант, не считаясь с расходами. Из-за этого пришлось полностью переписать сценарий, добавив диалоги. Картину начинали снимать с Гретой Ниссен[en] в главной роли. После перехода на звуковой вариант Ниссен, из-за её сильного норвежского акцента, пришлось уволить, и в 1929 году Говард нашёл новую исполнительницу главной роли: Джин Харлоу. Затем продюсер решился на другую революционную новинку — частично добавить цвет в некоторые сцены[29]. На производство картины пришлось потратить около трёх лет и рекордный по тем временам бюджет в $4 млн. До 1941 года это была самая дорогая в производстве картина в истории кино[14]. Картина едва окупила затраты, собрав в прокате свыше $8 млн [30]. Сильно беспокоило Хьюза и неприятное совпадение. В то же время снимался фильм «Утренний патруль»[en] режиссёра Говарда Хоукса, с сюжетом, до мелочей совпадавшим с «Ангелами ада». Не желая мириться с недобросовестной конкуренцией, Хьюз инициировал судебное разбирательство против Warner Bros.[31].
Семейная жизнь Говарда с первых же дней дала трещину. Молодые почти не проводили время вместе. Говард пропадал на съёмках. Рождество 1927 и 1928 года супруги провели порознь. Светское общество Хьюстона оживлённо обсуждало странное поведение молодого миллионера, но Говарду не было до этого дела. Последней каплей для Эллы стали слухи о многочисленных любовных связях её мужа на стороне, в том числе с Билли Дав. В 1929 году она собрала вещи и уехала домой, подав документы на развод[32].
«Лицо со шрамом»[править | править вики-текст]
С выходом на экраны «Маленького Цезаря» тема гангстерского кино становилась популярной и коммерчески перспективной. В 1930 году Хьюз приобрёл права на сценарий по роману Армитэджа Трейла «Лицо со шрамом», созданного по мотивам биографии Аль Капоне. Говард Хьюз, уже заработавший имя в киноиндустрии, попытался заинтересовать крупных игроков, но студии-мейджоры отказались принимать в производство скандальный сюжет будущего фильма «Лицо со шрамом». Лента продюсировалась в Caddo Films как независимая. В качестве режиссёра «Лица со шрамом» Хьюз видел Говарда Хоукса, вот только отношения в тот момент были не лучшими. Продолжался судебный процесс по поводу возможного плагиата в «Утреннем патруле». В июле 1930 года Хьюз послал приглашение Хоуксу на партию в гольф, а тот, как известно, очень увлекался спортом и гольфом в частности. После 18 лунок в Lakeside Country club противники помирились и договорились об условиях съёмок[13].
Пол Муни в картине «Лицо со шрамом»
Картина затрагивала сложные вопросы насилия, коррупции, инцеста. Хьюз собирался снять жёсткую криминальную драму, играя с закрытыми тогда темами[33]. Хоукс, будучи режиссёром картины, видел её совсем в другом ключе — как современное прочтение истории семьи Борджиа. Продюсер и режиссёр долго спорили и, в конце концов, сошлись на компромиссе, ближе к варианту Хьюза. Автор сценария в первом его варианте оставил к концовке фильма 25 трупов. Говард решил, что и этого мало, попросив дополнить сценарий. Актёров на главные роли снова пришлось искать среди малоизвестных имён[34]. Лента стала открытием для актёров Пола Муни и Энн Дворак. Хьюзу пришлось выдержать настоящее сражение с комитетом кодекса Хейса, из-за чрезмерной жестокости и вульгарности некоторых сцен. Картина вышла на экраны только в марте 1932 года, с альтернативной концовкой, почти год спустя окончания монтажа. Она получила блестящие отзывы критики и собрала хорошую кассу. Долгая тяжба с MPAA и комитетом кодекса Хейса продолжалась до 1940-х годов, когда драма вышла в повторный прокат. Картина «Лицо со шрамом» оказала большое влияние на развитие жанра гангстерского фильма, в том виде, каким мы его знаем сейчас[35].
Ной Дитрих, как правило, поддерживал большинство инициатив Хьюза, увлеченного кинематографом и авиацией. Кулделл, наоборот, постоянно опасался того, что ветреная натура хозяина компании, вовлечение в крайне рискованные предприятия в неблагоприятный момент поставит Hughes Tool на грань банкротства. Во многом благодаря Кулделлу, компания Hughes Tool выросла до производителя мирового уровня. С 200 человек в 1920 году, через десять лет штат увеличился до 2000 сотрудников[15]. Тем не менее, постоянные разбирательства между Кулделлом и Дитрихом закончились тем, что именно Дитрих в 1930-е годы вышел на первые роли в компании[36].
Кинобизнес продолжал оставаться для Говарда весьма рискованным вложением средств, хотя он и пытался следовать конъюнктуре. Помимо продюсирования картин, он рассматривал возможность приобретения сети кинотеатров и киностудий, но был вынужден поумерить пыл[37]. В 1931—1932 годах Caddo Films выпустила целый ряд картин: «Первая полоса», «Возраст любви»[en], «Король воздуха»[en] и других. Картины получали хорошую прессу, однако едва отбивали в прокате затраты на производство[38]. Пытаясь найти причины неудач, Хьюз предполагал, что палки в колёса ему вставляет дистрибьютер United Artists, уделяя основное внимание в прокате собственным релизам. Он безуспешно пытался судиться по данному поводу с UA[39]. Как бы то ни было, в 1932 году Хьюз прислушался к мнению Дитриха и временно прекратил работы и инвестиции в области кинематографа[22].
Увлечение авиацией[править | править вики-текст]
В первый раз Говард прокатился на биплане Waco[en], когда ему было 14 лет, и с тех пор авиация стала его страстью[40]. В ходе съёмок «Ангелов ада» Хьюз
«Лицо со шрамом»[править | править вики-текст]
С выходом на экраны «Маленького Цезаря» тема гангстерского кино становилась популярной и коммерчески перспективной. В 1930 году Хьюз приобрёл права на сценарий по роману Армитэджа Трейла «Лицо со шрамом», созданного по мотивам биографии Аль Капоне. Говард Хьюз, уже заработавший имя в киноиндустрии, попытался заинтересовать крупных игроков, но студии-мейджоры отказались принимать в производство скандальный сюжет будущего фильма «Лицо со шрамом». Лента продюсировалась в Caddo Films как независимая. В качестве режиссёра «Лица со шрамом» Хьюз видел Говарда Хоукса, вот только отношения в тот момент были не лучшими. Продолжался судебный процесс по поводу возможного плагиата в «Утреннем патруле». В июле 1930 года Хьюз послал приглашение Хоуксу на партию в гольф, а тот, как известно, очень увлекался спортом и гольфом в частности. После 18 лунок в Lakeside Country club противники помирились и договорились об условиях съёмок[13].
Пол Муни в картине «Лицо со шрамом»
Картина затрагивала сложные вопросы насилия, коррупции, инцеста. Хьюз собирался снять жёсткую криминальную драму, играя с закрытыми тогда темами[33]. Хоукс, будучи режиссёром картины, видел её совсем в другом ключе — как современное прочтение истории семьи Борджиа. Продюсер и режиссёр долго спорили и, в конце концов, сошлись на компромиссе, ближе к варианту Хьюза. Автор сценария в первом его варианте оставил к концовке фильма 25 трупов. Говард решил, что и этого мало, попросив дополнить сценарий. Актёров на главные роли снова пришлось искать среди малоизвестных имён[34]. Лента стала открытием для актёров Пола Муни и Энн Дворак. Хьюзу пришлось выдержать настоящее сражение с комитетом кодекса Хейса, из-за чрезмерной жестокости и вульгарности некоторых сцен. Картина вышла на экраны только в марте 1932 года, с альтернативной концовкой, почти год спустя окончания монтажа. Она получила блестящие отзывы критики и собрала хорошую кассу. Долгая тяжба с MPAA и комитетом кодекса Хейса продолжалась до 1940-х годов, когда драма вышла в повторный прокат. Картина «Лицо со шрамом» оказала большое влияние на развитие жанра гангстерского фильма, в том виде, каким мы его знаем сейчас[35].
Ной Дитрих, как правило, поддерживал большинство инициатив Хьюза, увлеченного кинематографом и авиацией. Кулделл, наоборот, постоянно опасался того, что ветреная натура хозяина компании, вовлечение в крайне рискованные предприятия в неблагоприятный момент поставит Hughes Tool на грань банкротства. Во многом благодаря Кулделлу, компания Hughes Tool выросла до производителя мирового уровня. С 200 человек в 1920 году, через десять лет штат увеличился до 2000 сотрудников[15]. Тем не менее, постоянные разбирательства между Кулделлом и Дитрихом закончились тем, что именно Дитрих в 1930-е годы вышел на первые роли в компании[36].
Кинобизнес продолжал оставаться для Говарда весьма рискованным вложением средств, хотя он и пытался следовать конъюнктуре. Помимо продюсирования картин, он рассматривал возможность приобретения сети кинотеатров и киностудий, но был вынужден поумерить пыл[37]. В 1931—1932 годах Caddo Films выпустила целый ряд картин: «Первая полоса», «Возраст любви»[en], «Король воздуха»[en] и других. Картины получали хорошую прессу, однако едва отбивали в прокате затраты на производство[38]. Пытаясь найти причины неудач, Хьюз предполагал, что палки в колёса ему вставляет дистрибьютер United Artists, уделяя основное внимание в прокате собственным релизам. Он безуспешно пытался судиться по данному поводу с UA[39]. Как бы то ни было, в 1932 году Хьюз прислушался к мнению Дитриха и временно прекратил работы и инвестиции в области кинематографа[22].
Увлечение авиацией[править | править вики-текст]
В первый раз Говард прокатился на биплане Waco[en], когда ему было 14 лет, и с тех пор авиация стала его страстью[40]. В ходе съёмок «Ангелов ада» Хьюз
складывается впечатление из написанного, что твоя тянка, обычная тупая пизда. Зачем тебе тупая пизда? Если даже красивая, то помни оп, с возрастом красота уйдет
Аноним 06/12/14 Суб 11:07:42 №81085163
Семейная жизнь Говарда с первых же дней дала трещину. Молодые почти не проводили время вместе. Говард пропадал на съёмках. Рождество 1927 и 1928 года супруги провели порознь. Светское общество Хьюстона оживлённо обсуждало странное поведение молодого миллионера, но Говарду не было до этого дела. Последней каплей для Эллы стали слухи о многочисленных любовных связях её мужа на стороне, в том числе с Билли Дав. В 1929 году она собрала вещи и уехала домой, подав документы на развод[32].
«Лицо со шрамом»[править | править вики-текст]
С выходом на экраны «Маленького Цезаря» тема гангстерского кино становилась популярной и коммерчески перспективной. В 1930 году Хьюз приобрёл права на сценарий по роману Армитэджа Трейла «Лицо со шрамом», созданного по мотивам биографии Аль Капоне. Говард Хьюз, уже заработавший имя в киноиндустрии, попытался заинтересовать крупных игроков, но студии-мейджоры отказались принимать в производство скандальный сюжет будущего фильма «Лицо со шрамом». Лента продюсировалась в Caddo Films как независимая. В качестве режиссёра «Лица со шрамом» Хьюз видел Говарда Хоукса, вот только отношения в тот момент были не лучшими. Продолжался судебный процесс по поводу возможного плагиата в «Утреннем патруле». В июле 1930 года Хьюз послал приглашение Хоуксу на партию в гольф, а тот, как известно, очень увлекался спортом и гольфом в частности. После 18 лунок в Lakeside Country club противники помирились и договорились об условиях съёмок[13].
Пол Муни в картине «Лицо со шрамом»
Картина затрагивала сложные вопросы насилия, коррупции, инцеста. Хьюз собирался снять жёсткую криминальную драму, играя с закрытыми тогда темами[33]. Хоукс, будучи режиссёром картины, видел её совсем в другом ключе — как современное прочтение истории семьи Борджиа. Продюсер и режиссёр долго спорили и, в конце концов, сошлись на компромиссе, ближе к варианту Хьюза. Автор сценария в первом его варианте оставил к концовке фильма 25 трупов. Говард решил, что и этого мало, попросив дополнить сценарий. Актёров на главные роли снова пришлось искать среди малоизвестных имён[34]. Лента стала открытием для актёров Пола Муни и Энн Дворак. Хьюзу пришлось выдержать настоящее сражение с комитетом кодекса Хейса, из-за чрезмерной жестокости и вульгарности некоторых сцен. Картина вышла на экраны только в марте 1932 года, с альтернативной концовкой, почти год спустя окончания монтажа. Она получила блестящие отзывы критики и собрала хорошую кассу. Долгая тяжба с MPAA и комитетом кодекса Хейса продолжалась до 1940-х годов, когда драма вышла в повторный прокат. Картина «Лицо со шрамом» оказала большое влияние на развитие жанра гангстерского фильма, в том виде, каким мы его знаем сейчас[35].
Ной Дитрих, как правило, поддерживал большинство инициатив Хьюза, увлеченного кинематографом и авиацией. Кулделл, наоборот, постоянно опасался того, что ветреная натура хозяина компании, вовлечение в крайне рискованные предприятия в неблагоприятный момент поставит Hughes Tool на грань банкротства. Во многом благодаря Кулделлу, компания Hughes Tool выросла до производителя мирового уровня. С 200 человек в 1920 году, через десять лет штат увеличился до 2000 сотрудников[15]. Тем не менее, постоянные разбирательства между Кулделлом и Дитрихом закончились тем, что именно Дитрих в 1930-е годы вышел на первые роли в компании[36].
Кинобизнес продолжал оставаться для Говарда весьма рискованным вложением средств, хотя он и пытался следовать конъюнктуре. Помимо продюсирования картин, он рассматривал возможность приобретения сети кинотеатров и киностудий, но был вынужден поумерить пыл[37]. В 1931—1932 годах Caddo Films выпустила целый ряд картин: «Первая полоса», «Возраст любви»[en], «Король воздуха»[en] и других. Картины получали хорошую прессу, однако едва отбивали в прокате затраты на производство[38]. Пытаясь найти причины неудач, Хьюз предполагал, что палки в колёса ему вставляет дистрибьютер United Artists, уделяя основное внимание в прокате собственным релизам. Он безуспешно пытался судиться по данному поводу с UA[39]. Как бы то ни было, в 1932 году Хьюз прислушался к мнению Дитриха и временно прекратил работы и инвестиции в области кинематографа[22].
Увлечение авиацией[править | править вики-текст]
Семейная жизнь Говарда с первых же дней дала трещину. Молодые почти не проводили время вместе. Говард пропадал на съёмках. Рождество 1927 и 1928 года супруги провели порознь. Светское общество Хьюстона оживлённо обсуждало странное поведение молодого миллионера, но Говарду не было до этого дела. Последней каплей для Эллы стали слухи о многочисленных любовных связях её мужа на стороне, в том числе с Билли Дав. В 1929 году она собрала вещи и уехала домой, подав документы на развод[32].
«Лицо со шрамом»[править | править вики-текст]
С выходом на экраны «Маленького Цезаря» тема гангстерского кино становилась популярной и коммерчески перспективной. В 1930 году Хьюз приобрёл права на сценарий по роману Армитэджа Трейла «Лицо со шрамом», созданного по мотивам биографии Аль Капоне. Говард Хьюз, уже заработавший имя в киноиндустрии, попытался заинтересовать крупных игроков, но студии-мейджоры отказались принимать в производство скандальный сюжет будущего фильма «Лицо со шрамом». Лента продюсировалась в Caddo Films как независимая. В качестве режиссёра «Лица со шрамом» Хьюз видел Говарда Хоукса, вот только отношения в тот момент были не лучшими. Продолжался судебный процесс по поводу возможного плагиата в «Утреннем патруле». В июле 1930 года Хьюз послал приглашение Хоуксу на партию в гольф, а тот, как известно, очень увлекался спортом и гольфом в частности. После 18 лунок в Lakeside Country club противники помирились и договорились об условиях съёмок[13].
Пол Муни в картине «Лицо со шрамом»
Картина затрагивала сложные вопросы насилия, коррупции, инцеста. Хьюз собирался снять жёсткую криминальную драму, играя с закрытыми тогда темами[33]. Хоукс, будучи режиссёром картины, видел её совсем в другом ключе — как современное прочтение истории семьи Борджиа. Продюсер и режиссёр долго спорили и, в конце концов, сошлись на компромиссе, ближе к варианту Хьюза. Автор сценария в первом его варианте оставил к концовке фильма 25 трупов. Говард решил, что и этого мало, попросив дополнить сценарий. Актёров на главные роли снова пришлось искать среди малоизвестных имён[34]. Лента стала открытием для актёров Пола Муни и Энн Дворак. Хьюзу пришлось выдержать настоящее сражение с комитетом кодекса Хейса, из-за чрезмерной жестокости и вульгарности некоторых сцен. Картина вышла на экраны только в марте 1932 года, с альтернативной концовкой, почти год спустя окончания монтажа. Она получила блестящие отзывы критики и собрала хорошую кассу. Долгая тяжба с MPAA и комитетом кодекса Хейса продолжалась до 1940-х годов, когда драма вышла в повторный прокат. Картина «Лицо со шрамом» оказала большое влияние на развитие жанра гангстерского фильма, в том виде, каким мы его знаем сейчас[35].
Ной Дитрих, как правило, поддерживал большинство инициатив Хьюза, увлеченного кинематографом и авиацией. Кулделл, наоборот, постоянно опасался того, что ветреная натура хозяина компании, вовлечение в крайне рискованные предприятия в неблагоприятный момент поставит Hughes Tool на грань банкротства. Во многом благодаря Кулделлу, компания Hughes Tool выросла до производителя мирового уровня. С 200 человек в 1920 году, через десять лет штат увеличился до 2000 сотрудников[15]. Тем не менее, постоянные разбирательства между Кулделлом и Дитрихом закончились тем, что именно Дитрих в 1930-е годы вышел на первые роли в компании[36].
Кинобизнес продолжал оставаться для Говарда весьма рискованным вложением средств, хотя он и пытался следовать конъюнктуре. Помимо продюсирования картин, он рассматривал возможность приобретения сети кинотеатров и киностудий, но был вынужден поумерить пыл[37]. В 1931—1932 годах Caddo Films выпустила целый ряд картин: «Первая полоса», «Возраст любви»[en], «Король воздуха»[en] и других. Картины получали хорошую прессу, однако едва отбивали в прокате затраты на производство[38]. Пытаясь найти причины неудач, Хьюз предполагал, что палки в колёса ему вставляет дистрибьютер United Artists, уделяя основное внимание в прокате собственным релизам. Он безуспешно пытался судиться по данному поводу с UA[39]. Как бы то ни было, в 1932 году Хьюз прислушался к мнению Дитриха и временно прекратил работы и инвестиции в области кинематографа[22].
Увлечение авиацией[править | править вики-текст]
Кинематограф[править | править вики-текст]
Новый владелец Hughes Tool не особенно интересовался нефтедобычей — его увлекали иные перспективы. Нарушив обещание данное судье, продолжать обучение в университете Хьюз не стал. Говард поставил сам себе в дневнике три цели:
1. Стать лучшим гольфистом мира 2. Лучшим пилотом 3. Самым известным продюсером фильмов[20]
кадр из фильма «Ангелы ада»
В июне 1925 года он женился на Элле Райс, происходившей из влиятельной хьюстонской семьи основателей Университета Райса. Затем Говард сообщил тёте Аннет, что уезжает в Калифорнию «снимать фильмы» и пара перебирается в Голливуд. Молодожёны приобрели дом в элитном районе Лос-Анджелеса Hancock Park (en). Калифорния и Лос Анджелес нравились Говарду гораздо больше, чем Хьюстон, город с устоявшимся бытом и патриархальным укладом. Голливуд начала 1920-х — центр кинематографического бума, пространство свободной морали и нравов. В детстве Говард много времени проводил со своим дядей Рупертом[en]. Тот был известным сценаристом, режиссёром и продюсером, работавшим вместе с самим Сэмюэлем Голдвином, основателем студии MGM. Племянник, навещая дядю, посещал голливудский свет[9]. Хьюз-младший встречался со своими кумирами: легендами серебряного экрана: Дугласом Фэрбенксом и Мэри Пикфорд. Хьюз-старший был близко знаком с Мэй Мюррей и Аллой Назимовой[21]. Говард ещё ребёнком завёл себе тетрадку, куда записывал мысли о просмотренных фильмах, заметки о том, как бы он снял некоторые сцены по своему[8].
В 1927 году Говард приобрёл небольшую продюсерскую компанию Caddo Films и затем выкупил помещение для офиса в Лос-Анджелесе по адресу Romain Street 7000. Здание, похожее на средневековую крепость, на долгие годы стало центральным офисом растущей империи Говарда Хьюза. Здесь же осуществлялся монтаж картин. Договор на дистрибьюцию фильмов был заключён с United Artists[22]. 22-летний юноша стал независимым агентом, который самостоятельно занялся продюсированием и производством картин, вне сферы влияния студий мейджоров[en]. Первую полнометражную работу «Swell Hogan» видел только сам Говард и редактор, до кинотеатров она не дошла. Вторая лента «Играют все» («Everybody’s acting») вышла в прокат и окупила свой бюджет. В 1927 году третья картина 23-летнего продюсера и режиссёра, комедия «Два аравийских рыцаря», получила премию «Оскар», в номинации лучшая режиссура комедии [23]. Картина стала прорывом к новым высотам также для режиссёра Льюиса Майлстоуна, с которым Хьюз и в дальнейшем успешно сотрудничал[24].
Говард Хьюз и Джин Харлоу на премьере фильма «Ангелы ада» (1930)
Тема войны оставалась весьма популярной в кинематографе того времени. В 1928 году Говард подготовил сценарий и начал съёмки картины «Ангелы ада», посвящённой британским военным лётчикам Первой мировой[25]. Хьюз, с присущей ему скрупулёзностью, очень тщательно подошёл к производству[26]. Долгие месяцы пришлось ждать правильную погоду, при которой можно было с должным эффектом снять задуманные воздушные трюки[27]. Он добивался технического совершенства в сложных сценах, в которых было задействовано свыше 80 старых аэропланов. Хьюз преследовал цель также скупить все аэропланы и призвать всех лётчиков, дабы они не достались конкурентам. Когда пилоты отказались исполнять трюк, который хотел увидеть Говард, он лично сел за штурвал аэроплана. Манёвр был выполнен, но самолёт потерял управление и разбился при посадке. Говард сломал скулу и едва остался цел. В сцене атаки немецкого бомбардировщика, Говард хотел запечатлеть то, как был подбит британский истребитель и как он, свалившись в штопор, врезался в землю. Ради зрелища режиссёр пошёл на потерю самолёта (пилот выбросился с парашютом) — но сцену снял. Всего три лётчика погибли в ходе производства картины[28].
После того как «Ангелы ада» были почти готовы и смонтированы, Хьюз увидел и услышал первую звуковую картину «Певец джаза». Он решил, не медля, переделать свою работу из немого в звуковой вариант, не считаясь с расходами. Из-за этого пришлось полностью переписать сценарий, добавив диалоги. Картину начинали снимать с Гретой Ниссен[en] в главной роли. После перехода на звуковой вариант Ниссен, из-за её сильного норвежского акцента, пришлось уволить, и в 1929 году Говард нашёл новую исполнительницу главной роли: Джин Харлоу. Затем продюсер решился на другую революционную новинку — частично добавить цвет в некоторые сцены[29]. На производство картины пришлось потратить около трёх лет и рекордный по тем временам бюджет в $4 млн. До 1941 года это была самая дорогая в производстве картина в истории кино[14]. Картина едва окупила затраты, собрав в прокате свыше $8 млн [30]. Сильно беспокоило Хьюза и неприятное совпадение. В то же время снимался фильм «Утренний патруль»[en] режиссёра Говарда Хоукса, с сюжетом, до мелочей совпадавшим с «Ангелами ада». Не желая мириться с недобросовестной конкуренцией, Хьюз инициировал судебное разбирательство против Warner Bros.[31].
Новый владелец Hughes Tool не особенно интересовался нефтедобычей — его увлекали иные перспективы. Нарушив обещание данное судье, продолжать обучение в университете Хьюз не стал. Говард поставил сам себе в дневнике три цели:
1. Стать лучшим гольфистом мира 2. Лучшим пилотом 3. Самым известным продюсером фильмов[20]
кадр из фильма «Ангелы ада»
В июне 1925 года он женился на Элле Райс, происходившей из влиятельной хьюстонской семьи основателей Университета Райса. Затем Говард сообщил тёте Аннет, что уезжает в Калифорнию «снимать фильмы» и пара перебирается в Голливуд. Молодожёны приобрели дом в элитном районе Лос-Анджелеса Hancock Park (en). Калифорния и Лос Анджелес нравились Говарду гораздо больше, чем Хьюстон, город с устоявшимся бытом и патриархальным укладом. Голливуд начала 1920-х — центр кинематографического бума, пространство свободной морали и нравов. В детстве Говард много времени проводил со своим дядей Рупертом[en]. Тот был известным сценаристом, режиссёром и продюсером, работавшим вместе с самим Сэмюэлем Голдвином, основателем студии MGM. Племянник, навещая дядю, посещал голливудский свет[9]. Хьюз-младший встречался со своими кумирами: легендами серебряного экрана: Дугласом Фэрбенксом и Мэри Пикфорд. Хьюз-старший был близко знаком с Мэй Мюррей и Аллой Назимовой[21]. Говард ещё ребёнком завёл себе тетрадку, куда записывал мысли о просмотренных фильмах, заметки о том, как бы он снял некоторые сцены по своему[8].
В 1927 году Говард приобрёл небольшую продюсерскую компанию Caddo Films и затем выкупил помещение для офиса в Лос-Анджелесе по адресу Romain Street 7000. Здание, похожее на средневековую крепость, на долгие годы стало центральным офисом растущей империи Говарда Хьюза. Здесь же осуществлялся монтаж картин. Договор на дистрибьюцию фильмов был заключён с United Artists[22]. 22-летний юноша стал независимым агентом, который самостоятельно занялся продюсированием и производством картин, вне сферы влияния студий мейджоров[en]. Первую полнометражную работу «Swell Hogan» видел только сам Говард и редактор, до кинотеатров она не дошла. Вторая лента «Играют все» («Everybody’s acting») вышла в прокат и окупила свой бюджет. В 1927 году третья картина 23-летнего продюсера и режиссёра, комедия «Два аравийских рыцаря», получила премию «Оскар», в номинации лучшая режиссура комедии [23]. Картина стала прорывом к новым высотам также для режиссёра Льюиса Майлстоуна, с которым Хьюз и в дальнейшем успешно сотрудничал[24].
Говард Хьюз и Джин Харлоу на премьере фильма «Ангелы ада» (1930)
Тема войны оставалась весьма популярной в кинематографе того времени. В 1928 году Говард подготовил сценарий и начал съёмки картины «Ангелы ада», посвящённой британским военным лётчикам Первой мировой[25]. Хьюз, с присущей ему скрупулёзностью, очень тщательно подошёл к производству[26]. Долгие месяцы пришлось ждать правильную погоду, при которой можно было с должным эффектом снять задуманные воздушные трюки[27]. Он добивался технического совершенства в сложных сценах, в которых было задействовано свыше 80 старых аэропланов. Хьюз преследовал цель также скупить все аэропланы и призвать всех лётчиков, дабы они не достались конкурентам. Когда пилоты отказались исполнять трюк, который хотел увидеть Говард, он лично сел за штурвал аэроплана. Манёвр был выполнен, но самолёт потерял управление и разбился при посадке. Говард сломал скулу и едва остался цел. В сцене атаки немецкого бомбардировщика, Говард хотел запечатлеть то, как был подбит британский истребитель и как он, свалившись в штопор, врезался в землю. Ради зрелища режиссёр пошёл на потерю самолёта (пилот выбросился с парашютом) — но сцену снял. Всего три лётчика погибли в ходе производства картины[28].
После того как «Ангелы ада» были почти готовы и смонтированы, Хьюз увидел и услышал первую звуковую картину «Певец джаза». Он решил, не медля, переделать свою работу из немого в звуковой вариант, не считаясь с расходами. Из-за этого пришлось полностью переписать сценарий, добавив диалоги. Картину начинали снимать с Гретой Ниссен[en] в главной роли. После перехода на звуковой вариант Ниссен, из-за её сильного норвежского акцента, пришлось уволить, и в 1929 году Говард нашёл новую исполнительницу главной роли: Джин Харлоу. Затем продюсер решился на другую революционную новинку — частично добавить цвет в некоторые сцены[29]. На производство картины пришлось потратить около трёх лет и рекордный по тем временам бюджет в $4 млн. До 1941 года это была самая дорогая в производстве картина в истории кино[14]. Картина едва окупила затраты, собрав в прокате свыше $8 млн [30]. Сильно беспокоило Хьюза и неприятное совпадение. В то же время снимался фильм «Утренний патруль»[en] режиссёра Говарда Хоукса, с сюжетом, до мелочей совпадавшим с «Ангелами ада». Не желая мириться с недобросовестной конкуренцией, Хьюз инициировал судебное разбирательство против Warner Bros.[31].
Новый владелец Hughes Tool не особенно интересовался нефтедобычей — его увлекали иные перспективы. Нарушив обещание данное судье, продолжать обучение в университете Хьюз не стал. Говард поставил сам себе в дневнике три цели:
1. Стать лучшим гольфистом мира 2. Лучшим пилотом 3. Самым известным продюсером фильмов[20]
кадр из фильма «Ангелы ада»
В июне 1925 года он женился на Элле Райс, происходившей из влиятельной хьюстонской семьи основателей Университета Райса. Затем Говард сообщил тёте Аннет, что уезжает в Калифорнию «снимать фильмы» и пара перебирается в Голливуд. Молодожёны приобрели дом в элитном районе Лос-Анджелеса Hancock Park (en). Калифорния и Лос Анджелес нравились Говарду гораздо больше, чем Хьюстон, город с устоявшимся бытом и патриархальным укладом. Голливуд начала 1920-х — центр кинематографического бума, пространство свободной морали и нравов. В детстве Говард много времени проводил со своим дядей Рупертом[en]. Тот был известным сценаристом, режиссёром и продюсером, работавшим вместе с самим Сэмюэлем Голдвином, основателем студии MGM. Племянник, навещая дядю, посещал голливудский свет[9]. Хьюз-младший встречался со своими кумирами: легендами серебряного экрана: Дугласом Фэрбенксом и Мэри Пикфорд. Хьюз-старший был близко знаком с Мэй Мюррей и Аллой Назимовой[21]. Говард ещё ребёнком завёл себе тетрадку, куда записывал мысли о просмотренных фильмах, заметки о том, как бы он снял некоторые сцены по своему[8].
В 1927 году Говард приобрёл небольшую продюсерскую компанию Caddo Films и затем выкупил помещение для офиса в Лос-Анджелесе по адресу Romain Street 7000. Здание, похожее на средневековую крепость, на долгие годы стало центральным офисом растущей империи Говарда Хьюза. Здесь же осуществлялся монтаж картин. Договор на дистрибьюцию фильмов был заключён с United Artists[22]. 22-летний юноша стал независимым агентом, который самостоятельно занялся продюсированием и производством картин, вне сферы влияния студий мейджоров[en]. Первую полнометражную работу «Swell Hogan» видел только сам Говард и редактор, до кинотеатров она не дошла. Вторая лента «Играют все» («Everybody’s acting») вышла в прокат и окупила свой бюджет. В 1927 году третья картина 23-летнего продюсера и режиссёра, комедия «Два аравийских рыцаря», получила премию «Оскар», в номинации лучшая режиссура комедии [23]. Картина стала прорывом к новым высотам также для режиссёра Льюиса Майлстоуна, с которым Хьюз и в дальнейшем успешно сотрудничал[24].
Говард Хьюз и Джин Харлоу на премьере фильма «Ангелы ада» (1930)
Тема войны оставалась весьма популярной в кинематографе того времени. В 1928 году Говард подготовил сценарий и начал съёмки картины «Ангелы ада», посвящённой британским военным лётчикам Первой мировой[25]. Хьюз, с присущей ему скрупулёзностью, очень тщательно подошёл к производству[26]. Долгие месяцы пришлось ждать правильную погоду, при которой можно было с должным эффектом снять задуманные воздушные трюки[27]. Он добивался технического совершенства в сложных сценах, в которых было задействовано свыше 80 старых аэропланов. Хьюз преследовал цель также скупить все аэропланы и призвать всех лётчиков, дабы они не достались конкурентам. Когда пилоты отказались исполнять трюк, который хотел увидеть Говард, он лично сел за штурвал аэроплана. Манёвр был выполнен, но самолёт потерял управление и разбился при посадке. Говард сломал скулу и едва остался цел. В сцене атаки немецкого бомбардировщика, Говард хотел запечатлеть то, как был подбит британский истребитель и как он, свалившись в штопор, врезался в землю. Ради зрелища режиссёр пошёл на потерю самолёта (пилот выбросился с парашютом) — но сцену снял. Всего три лётчика погибли в ходе производства картины[28].
После того как «Ангелы ада» были почти готовы и смонтированы, Хьюз увидел и услышал первую звуковую картину «Певец джаза». Он решил, не медля, переделать свою работу из немого в звуковой вариант, не считаясь с расходами. Из-за этого пришлось полностью переписать сценарий, добавив диалоги. Картину начинали снимать с Гретой Ниссен[en] в главной роли. После перехода на звуковой вариант Ниссен, из-за её сильного норвежского акцента, пришлось уволить, и в 1929 году Говард нашёл новую исполнительницу главной роли: Джин Харлоу. Затем продюсер решился на другую революционную новинку — частично добавить цвет в некоторые сцены[29]. На производство картины пришлось потратить около трёх лет и рекордный по тем временам бюджет в $4 млн. До 1941 года это была самая дорогая в производстве картина в истории кино[14]. Картина едва окупила затраты, собрав в прокате свыше $8 млн [30]. Сильно беспокоило Хьюза и неприятное совпадение. В то же время снимался фильм «Утренний патруль»[en] режиссёра Говарда Хоукса, с сюжетом, до мелочей совпадавшим с «Ангелами ада». Не желая мириться с недобросовестной конкуренцией, Хьюз инициировал судебное разбирательство против Warner Bros.[31].
1. Стать лучшим гольфистом мира 2. Лучшим пилотом 3. Самым известным продюсером фильмов[20]
кадр из фильма «Ангелы ада»
В июне 1925 года он женился на Элле Райс, происходившей из влиятельной хьюстонской семьи основателей Университета Райса. Затем Говард сообщил тёте Аннет, что уезжает в Калифорнию «снимать фильмы» и пара перебирается в Голливуд. Молодожёны приобрели дом в элитном районе Лос-Анджелеса Hancock Park (en). Калифорния и Лос Анджелес нравились Говарду гораздо больше, чем Хьюстон, город с устоявшимся бытом и патриархальным укладом. Голливуд начала 1920-х — центр кинематографического бума, пространство свободной морали и нравов. В детстве Говард много времени проводил со своим дядей Рупертом[en]. Тот был известным сценаристом, режиссёром и продюсером, работавшим вместе с самим Сэмюэлем Голдвином, основателем студии MGM. Племянник, навещая дядю, посещал голливудский свет[9]. Хьюз-младший встречался со своими кумирами: легендами серебряного экрана: Дугласом Фэрбенксом и Мэри Пикфорд. Хьюз-старший был близко знаком с Мэй Мюррей и Аллой Назимовой[21]. Говард ещё ребёнком завёл себе тетрадку, куда записывал мысли о просмотренных фильмах, заметки о том, как бы он снял некоторые сцены по своему[8].
В 1927 году Говард приобрёл небольшую продюсерскую компанию Caddo Films и затем выкупил помещение для офиса в Лос-Анджелесе по адресу Romain Street 7000. Здание, похожее на средневековую крепость, на долгие годы стало центральным офисом растущей империи Говарда Хьюза. Здесь же осуществлялся монтаж картин. Договор на дистрибьюцию фильмов был заключён с United Artists[22]. 22-летний юноша стал независимым агентом, который самостоятельно занялся продюсированием и производством картин, вне сферы влияния студий мейджоров[en]. Первую полнометражную работу «Swell Hogan» видел только сам Говард и редактор, до кинотеатров она не дошла. Вторая лента «Играют все» («Everybody’s acting») вышла в прокат и окупила свой бюджет. В 1927 году третья картина 23-летнего продюсера и режиссёра, комедия «Два аравийских рыцаря», получила премию «Оскар», в номинации лучшая режиссура комедии [23]. Картина стала прорывом к новым высотам также для режиссёра Льюиса Майлстоуна, с которым Хьюз и в дальнейшем успешно сотрудничал[24].
Говард Хьюз и Джин Харлоу на премьере фильма «Ангелы ада» (1930)
Тема войны оставалась весьма популярной в кинематографе того времени. В 1928 году Говард подготовил сценарий и начал съёмки картины «Ангелы ада», посвящённой британским военным лётчикам Первой мировой[25]. Хьюз, с присущей ему скрупулёзностью, очень тщательно подошёл к производству[26]. Долгие месяцы пришлось ждать правильную погоду, при которой можно было с должным эффектом снять задуманные воздушные трюки[27]. Он добивался технического совершенства в сложных сценах, в которых было задействовано свыше 80 старых аэропланов. Хьюз преследовал цель также скупить все аэропланы и призвать всех лётчиков, дабы они не достались конкурентам. Когда пилоты отказались исполнять трюк, который хотел увидеть Говард, он лично сел за штурвал аэроплана. Манёвр был выполнен, но самолёт потерял управление и разбился при посадке. Говард сломал скулу и едва остался цел. В сцене атаки немецкого бомбардировщика, Говард хотел запечатлеть то, как был подбит британский истребитель и как он, свалившись в штопор, врезался в землю. Ради зрелища режиссёр пошёл на потерю самолёта (пилот выбросился с парашютом) — но сцену снял. Всего три лётчика погибли в ходе производства картины[28].
После того как «Ангелы ада» были почти готовы и смонтированы, Хьюз увидел и услышал первую звуковую картину «Певец джаза». Он решил, не медля, переделать свою работу из немого в звуковой вариант, не считаясь с расходами. Из-за этого пришлось полностью переписать сценарий, добавив диалоги. Картину начинали снимать с Гретой Ниссен[en] в главной роли. После перехода на звуковой вариант Ниссен, из-за её сильного норвежского акцента, пришлось уволить, и в 1929 году Говард нашёл новую исполнительницу главной роли: Джин Харлоу. Затем продюсер решился на другую революционную новинку — частично добавить цвет в некоторые сцены[29]. На производство картины пришлось потратить около трёх лет и рекордный по тем временам бюджет в $4 млн. До 1941 года это была самая дорогая в производстве картина в истории кино[14]. Картина едва окупила затраты, собрав в прокате свыше $8 млн [30]. Сильно беспокоило Хьюза и неприятное совпадение. В то же время снимался фильм «Утренний патруль»[en] режиссёра Говарда Хоукса, с сюжетом, до мелочей совпадавшим с «Ангелами ада». Не желая мириться с недобросовестной конкуренцией, Хьюз инициировал судебное разбирательство против Warner Bros.[31].
Короче ОП, тебе надо было пропасть совсем. И не только на месяц, как ты писал. Отключиться от всех соц сетей и прочего, исчезнуть из мира, а потом вернуться, но ничего ей не писать и не звонить, мог даже фейкофоточки с телочками сделать (тип ты весело проводишь время), либо съездить куда-нибудь на курорт и там сфоткаться и все фоточки выложить в соц сети. У НЕЕ ПЕРДАК ЗНАЕШЬ КАК ВОСПЛАМЕНИТ? так что думай терь
Новый владелец Hughes Tool не особенно интересовался нефтедобычей — его увлекали иные перспективы. Нарушив обещание данное судье, продолжать обучение в университете Хьюз не стал. Говард поставил сам себе в дневнике три цели:
1. Стать лучшим гольфистом мира 2. Лучшим пилотом 3. Самым известным продюсером фильмов[20]
кадр из фильма «Ангелы ада»
В июне 1925 года он женился на Элле Райс, происходившей из влиятельной хьюстонской семьи основателей Университета Райса. Затем Говард сообщил тёте Аннет, что уезжает в Калифорнию «снимать фильмы» и пара перебирается в Голливуд. Молодожёны приобрели дом в элитном районе Лос-Анджелеса Hancock Park (en). Калифорния и Лос Анджелес нравились Говарду гораздо больше, чем Хьюстон, город с устоявшимся бытом и патриархальным укладом. Голливуд начала 1920-х — центр кинематографического бума, пространство свободной морали и нравов. В детстве Говард много времени проводил со своим дядей Рупертом[en]. Тот был известным сценаристом, режиссёром и продюсером, работавшим вместе с самим Сэмюэлем Голдвином, основателем студии MGM. Племянник, навещая дядю, посещал голливудский свет[9]. Хьюз-младший встречался со своими кумирами: легендами серебряного экрана: Дугласом Фэрбенксом и Мэри Пикфорд. Хьюз-старший был близко знаком с Мэй Мюррей и Аллой Назимовой[21]. Говард ещё ребёнком завёл себе тетрадку, куда записывал мысли о просмотренных фильмах, заметки о том, как бы он снял некоторые сцены по своему[8].
В 1927 году Говард приобрёл небольшую продюсерскую компанию Caddo Films и затем выкупил помещение для офиса в Лос-Анджелесе по адресу Romain Street 7000. Здание, похожее на средневековую крепость, на долгие годы стало центральным офисом растущей империи Говарда Хьюза. Здесь же осуществлялся монтаж картин. Договор на дистрибьюцию фильмов был заключён с United Artists[22]. 22-летний юноша стал независимым агентом, который самостоятельно занялся продюсированием и производством картин, вне сферы влияния студий мейджоров[en]. Первую полнометражную работу «Swell Hogan» видел только сам Говард и редактор, до кинотеатров она не дошла. Вторая лента «Играют все» («Everybody’s acting») вышла в прокат и окупила свой бюджет. В 1927 году третья картина 23-летнего продюсера и режиссёра, комедия «Два аравийских рыцаря», получила премию «Оскар», в номинации лучшая режиссура комедии [23]. Картина стала прорывом к новым высотам также для режиссёра Льюиса Майлстоуна, с которым Хьюз и в дальнейшем успешно сотрудничал[24].
Говард Хьюз и Джин Харлоу на премьере фильма «Ангелы ада» (1930)
Тема войны оставалась весьма популярной в кинематографе того времени. В 1928 году Говард подготовил сценарий и начал съёмки картины «Ангелы ада», посвящённой британским военным лётчикам Первой мировой[25]. Хьюз, с присущей ему скрупулёзностью, очень тщательно подошёл к производству[26]. Долгие месяцы пришлось ждать правильную погоду, при которой можно было с должным эффектом снять задуманные воздушные трюки[27]. Он добивался технического совершенства в сложных сценах, в которых было задействовано свыше 80 старых аэропланов. Хьюз преследовал цель также скупить все аэропланы и призвать всех лётчиков, дабы они не достались конкурентам. Когда пилоты отказались исполнять трюк, который хотел увидеть Говард, он лично сел за штурвал аэроплана. Манёвр был выполнен, но самолёт потерял управление и разбился при посадке. Говард сломал скулу и едва остался цел. В сцене атаки немецкого бомбардировщика, Говард хотел запечатлеть то, как был подбит британский истребитель и как он, свалившись в штопор, врезался в землю. Ради зрелища режиссёр пошёл на потерю самолёта (пилот выбросился с парашютом) — но сцену снял. Всего три лётчика погибли в ходе производства картины[28].
После того как «Ангелы ада» были почти готовы и смонтированы, Хьюз увидел и услышал первую звуковую картину «Певец джаза». Он решил, не медля, переделать свою работу из немого в звуковой вариант, не считаясь с расходами. Из-за этого пришлось полностью переписать сценарий, добавив диалоги. Картину начинали снимать с Гретой Ниссен[en] в главной роли. После перехода на звуковой вариант Ниссен, из-за её сильного норвежского акцента, пришлось уволить, и в 1929 году Говард нашёл новую исполнительницу главной роли: Джин Харлоу. Затем продюсер решился на другую революционную новинку — частично добавить цвет в некоторые сцены[29]. На производство картины пришлось потратить около трёх лет и рекордный по тем временам бюджет в $4 млн. До 1941 года это была самая дорогая в производстве картина в истории кино[14]. Картина едва окупила затраты, собрав в прокате свыше $8 млн [30]. Сильно беспокоило Хьюза и неприятное совпадение. В то же время снимался фильм «Утренний патруль»[en] режиссёра Говарда Хоукса, с сюжетом, до мелочей совпадавшим с «Ангелами ада». Не желая мириться с недобросовестной конкуренцией, Хьюз инициировал судебное разбирательство против Warner Bros.[31].
1. Стать лучшим гольфистом мира 2. Лучшим пилотом 3. Самым известным продюсером фильмов[20]
кадр из фильма «Ангелы ада»
В июне 1925 года он женился на Элле Райс, происходившей из влиятельной хьюстонской семьи основателей Университета Райса. Затем Говард сообщил тёте Аннет, что уезжает в Калифорнию «снимать фильмы» и пара перебирается в Голливуд. Молодожёны приобрели дом в элитном районе Лос-Анджелеса Hancock Park (en). Калифорния и Лос Анджелес нравились Говарду гораздо больше, чем Хьюстон, город с устоявшимся бытом и патриархальным укладом. Голливуд начала 1920-х — центр кинематографического бума, пространство свободной морали и нравов. В детстве Говард много времени проводил со своим дядей Рупертом[en]. Тот был известным сценаристом, режиссёром и продюсером, работавшим вместе с самим Сэмюэлем Голдвином, основателем студии MGM. Племянник, навещая дядю, посещал голливудский свет[9]. Хьюз-младший встречался со своими кумирами: легендами серебряного экрана: Дугласом Фэрбенксом и Мэри Пикфорд. Хьюз-старший был близко знаком с Мэй Мюррей и Аллой Назимовой[21]. Говард ещё ребёнком завёл себе тетрадку, куда записывал мысли о просмотренных фильмах, заметки о том, как бы он снял некоторые сцены по своему[8].
В 1927 году Говард приобрёл небольшую продюсерскую компанию Caddo Films и затем выкупил помещение для офиса в Лос-Анджелесе по адресу Romain Street 7000. Здание, похожее на средневековую крепость, на долгие годы стало центральным офисом растущей империи Говарда Хьюза. Здесь же осуществлялся монтаж картин. Договор на дистрибьюцию фильмов был заключён с United Artists[22]. 22-летний юноша стал независимым агентом, который самостоятельно занялся продюсированием и производством картин, вне сферы влияния студий мейджоров[en]. Первую полнометражную работу «Swell Hogan» видел только сам Говард и редактор, до кинотеатров она не дошла. Вторая лента «Играют все» («Everybody’s acting») вышла в прокат и окупила свой бюджет. В 1927 году третья картина 23-летнего продюсера и режиссёра, комедия «Два аравийских рыцаря», получила премию «Оскар», в номинации лучшая режиссура комедии [23]. Картина стала прорывом к новым высотам также для режиссёра Льюиса Майлстоуна, с которым Хьюз и в дальнейшем успешно сотрудничал[24].
Говард Хьюз и Джин Харлоу на премьере фильма «Ангелы ада» (1930)
Тема войны оставалась весьма популярной в кинематографе того времени. В 1928 году Говард подготовил сценарий и начал съёмки картины «Ангелы ада», посвящённой британским военным лётчикам Первой мировой[25]. Хьюз, с присущей ему скрупулёзностью, очень тщательно подошёл к производству[26]. Долгие месяцы пришлось ждать правильную погоду, при которой можно было с должным эффектом снять задуманные воздушные трюки[27]. Он добивался технического совершенства в сложных сценах, в которых было задействовано свыше 80 старых аэропланов. Хьюз преследовал цель также скупить все аэропланы и призвать всех лётчиков, дабы они не достались конкурентам. Когда пилоты отказались исполнять трюк, который хотел увидеть Говард, он лично сел за штурвал аэроплана. Манёвр был выполнен, но самолёт потерял управление и разбился при посадке. Говард сломал скулу и едва остался цел. В сцене атаки немецкого бомбардировщика, Говард хотел запечатлеть то, как был подбит британский истребитель и как он, свалившись в штопор, врезался в землю. Ради зрелища режиссёр пошёл на потерю самолёта (пилот выбросился с парашютом) — но сцену снял. Всего три лётчика погибли в ходе производства картины[28].
После того как «Ангелы ада» были почти готовы и смонтированы, Хьюз увидел и услышал первую звуковую картину «Певец джаза». Он решил, не медля, переделать свою работу из немого в звуковой вариант, не считаясь с расходами. Из-за этого пришлось полностью переписать сценарий, добавив диалоги. Картину начинали снимать с Гретой Ниссен[en] в главной роли. После перехода на звуковой вариант Ниссен, из-за её сильного норвежского акцента, пришлось уволить, и в 1929 году Говард нашёл новую исполнительницу главной роли: Джин Харлоу. Затем продюсер решился на другую революционную новинку — частично добавить цвет в некоторые сцены[29]. На производство картины пришлось потратить около трёх лет и рекордный по тем временам бюджет в $4 млн. До 1941 года это была самая дорогая в производстве картина в истории кино[14]. Картина едва окупила затраты, собрав в прокате свыше $8 млн [30]. Сильно беспокоило Хьюза и неприятное совпадение. В то же время снимался фильм «Утренний патруль»[en] режиссёра Говарда Хоукса, с сюжетом, до мелочей совпадавшим с «Ангелами ада». Не желая мириться с недобросовестной конкуренцией, Хьюз инициировал судебное разбирательство против Warner Bros.[31].
Кинематограф[править | править вики-текст]
Новый владелец Hughes Tool не особенно интересовался нефтедобычей — его увлекали иные перспективы. Нарушив обещание данное судье, продолжать обучение в университете Хьюз не стал. Говард поставил сам себе в дневнике три цели:
1. Стать лучшим гольфистом мира 2. Лучшим пилотом 3. Самым известным продюсером фильмов[20]
кадр из фильма «Ангелы ада»
В июне 1925 года он женился на Элле Райс, происходившей из влиятельной хьюстонской семьи основателей Университета Райса. Затем Говард сообщил тёте Аннет, что уезжает в Калифорнию «снимать фильмы» и пара перебирается в Голливуд. Молодожёны приобрели дом в элитном районе Лос-Анджелеса Hancock Park (en). Калифорния и Лос Анджелес нравились Говарду гораздо больше, чем Хьюстон, город с устоявшимся бытом и патриархальным укладом. Голливуд начала 1920-х — центр кинематографического бума, пространство свободной морали и нравов. В детстве Говард много времени проводил со своим дядей Рупертом[en]. Тот был известным сценаристом, режиссёром и продюсером, работавшим вместе с самим Сэмюэлем Голдвином, основателем студии MGM. Племянник, навещая дядю, посещал голливудский свет[9]. Хьюз-младший встречался со своими кумирами: легендами серебряного экрана: Дугласом Фэрбенксом и Мэри Пикфорд. Хьюз-старший был близко знаком с Мэй Мюррей и Аллой Назимовой[21]. Говард ещё ребёнком завёл себе тетрадку, куда записывал мысли о просмотренных фильмах, заметки о том, как бы он снял некоторые сцены по своему[8].
В 1927 году Говард приобрёл небольшую продюсерскую компанию Caddo Films и затем выкупил помещение для офиса в Лос-Анджелесе по адресу Romain Street 7000. Здание, похожее на средневековую крепость, на долгие годы стало центральным офисом растущей империи Говарда Хьюза. Здесь же осуществлялся монтаж картин. Договор на дистрибьюцию фильмов был заключён с United Artists[22]. 22-летний юноша стал независимым агентом, который самостоятельно занялся продюсированием и производством картин, вне сферы влияния студий мейджоров[en]. Первую полнометражную работу «Swell Hogan» видел только сам Говард и редактор, до кинотеатров она не дошла. Вторая лента «Играют все» («Everybody’s acting») вышла в прокат и окупила свой бюджет. В 1927 году третья картина 23-летнего продюсера и режиссёра, комедия «Два аравийских рыцаря», получила премию «Оскар», в номинации лучшая режиссура комедии [23]. Картина стала прорывом к новым высотам также для режиссёра Льюиса Майлстоуна, с которым Хьюз и в дальнейшем успешно сотрудничал[24].
Говард Хьюз и Джин Харлоу на премьере фильма «Ангелы ада» (1930)
Тема войны оставалась весьма популярной в кинематографе того времени. В 1928 году Говард подготовил сценарий и начал съёмки картины «Ангелы ада», посвящённой британским военным лётчикам Первой мировой[25]. Хьюз, с присущей ему скрупулёзностью, очень тщательно подошёл к производству[26]. Долгие месяцы пришлось ждать правильную погоду, при которой можно было с должным эффектом снять задуманные воздушные трюки[27]. Он добивался технического совершенства в сложных сценах, в которых было задействовано свыше 80 старых аэропланов. Хьюз преследовал цель также скупить все аэропланы и призвать всех лётчиков, дабы они не достались конкурентам. Когда пилоты отказались исполнять трюк, который хотел увидеть Говард, он лично сел за штурвал аэроплана. Манёвр был выполнен, но самолёт потерял управление и разбился при посадке. Говард сломал скулу и едва остался цел. В сцене атаки немецкого бомбардировщика, Говард хотел запечатлеть то, как был подбит британский истребитель и как он, свалившись в штопор, врезался в землю. Ради зрелища режиссёр пошёл на потерю самолёта (пилот выбросился с парашютом) — но сцену снял. Всего три лётчика погибли в ходе производства картины[28].
После того как «Ангелы ада» были почти готовы и смонтированы, Хьюз увидел и услышал первую звуковую картину «Певец джаза». Он решил, не медля, переделать свою работу из немого в звуковой вариант, не считаясь с расходами. Из-за этого пришлось полностью переписать сценарий, добавив диалоги. Картину начинали снимать с Гретой Ниссен[en] в главной роли. После перехода на звуковой вариант Ниссен, из-за её сильного норвежского акцента, пришлось уволить, и в 1929 году Говард нашёл новую исполнительницу главной роли: Джин Харлоу. Затем продюсер решился на другую революционную новинку — частично добавить цвет в некоторые сцены[29]. На производство картины пришлось потратить около трёх лет и рекордный по тем временам бюджет в $4 млн. До 1941 года это была самая дорогая в производстве картина в истории кино[14]. Картина едва окупила затраты, собрав в прокате свыше $8 млн [30]. Сильно беспокоило Хьюза и неприятное совпадение. В то же время снимался фильм «Утренний патруль»[en] режиссёра Говарда Хоукса, с сюжетом, до мелочей совпадавшим с «Ангелами ада». Не желая мириться с недобросовестной конкуренцией, Хьюз инициировал судебное разбирательство против Warner Bros.[31].
Новый владелец Hughes Tool не особенно интересовался нефтедобычей — его увлекали иные перспективы. Нарушив обещание данное судье, продолжать обучение в университете Хьюз не стал. Говард поставил сам себе в дневнике три цели:
1. Стать лучшим гольфистом мира 2. Лучшим пилотом 3. Самым известным продюсером фильмов[20]
кадр из фильма «Ангелы ада»
В июне 1925 года он женился на Элле Райс, происходившей из влиятельной хьюстонской семьи основателей Университета Райса. Затем Говард сообщил тёте Аннет, что уезжает в Калифорнию «снимать фильмы» и пара перебирается в Голливуд. Молодожёны приобрели дом в элитном районе Лос-Анджелеса Hancock Park (en). Калифорния и Лос Анджелес нравились Говарду гораздо больше, чем Хьюстон, город с устоявшимся бытом и патриархальным укладом. Голливуд начала 1920-х — центр кинематографического бума, пространство свободной морали и нравов. В детстве Говард много времени проводил со своим дядей Рупертом[en]. Тот был известным сценаристом, режиссёром и продюсером, работавшим вместе с самим Сэмюэлем Голдвином, основателем студии MGM. Племянник, навещая дядю, посещал голливудский свет[9]. Хьюз-младший встречался со своими кумирами: легендами серебряного экрана: Дугласом Фэрбенксом и Мэри Пикфорд. Хьюз-старший был близко знаком с Мэй Мюррей и Аллой Назимовой[21]. Говард ещё ребёнком завёл себе тетрадку, куда записывал мысли о просмотренных фильмах, заметки о том, как бы он снял некоторые сцены по своему[8].
В 1927 году Говард приобрёл небольшую продюсерскую компанию Caddo Films и затем выкупил помещение для офиса в Лос-Анджелесе по адресу Romain Street 7000. Здание, похожее на средневековую крепость, на долгие годы стало центральным офисом растущей империи Говарда Хьюза. Здесь же осуществлялся монтаж картин. Договор на дистрибьюцию фильмов был заключён с United Artists[22]. 22-летний юноша стал независимым агентом, который самостоятельно занялся продюсированием и производством картин, вне сферы влияния студий мейджоров[en]. Первую полнометражную работу «Swell Hogan» видел только сам Говард и редактор, до кинотеатров она не дошла. Вторая лента «Играют все» («Everybody’s acting») вышла в прокат и окупила свой бюджет. В 1927 году третья картина 23-летнего продюсера и режиссёра, комедия «Два аравийских рыцаря», получила премию «Оскар», в номинации лучшая режиссура комедии [23]. Картина стала прорывом к новым высотам также для режиссёра Льюиса Майлстоуна, с которым Хьюз и в дальнейшем успешно сотрудничал[24].
Говард Хьюз и Джин Харлоу на премьере фильма «Ангелы ада» (1930)
Тема войны оставалась весьма популярной в кинематографе того времени. В 1928 году Говард подготовил сценарий и начал съёмки картины «Ангелы ада», посвящённой британским военным лётчикам Первой мировой[25]. Хьюз, с присущей ему скрупулёзностью, очень тщательно подошёл к производству[26]. Долгие месяцы пришлось ждать правильную погоду, при которой можно было с должным эффектом снять задуманные воздушные трюки[27]. Он добивался технического совершенства в сложных сценах, в которых было задействовано свыше 80 старых аэропланов. Хьюз преследовал цель также скупить все аэропланы и призвать всех лётчиков, дабы они не достались конкурентам. Когда пилоты отказались исполнять трюк, который хотел увидеть Говард, он лично сел за штурвал аэроплана. Манёвр был выполнен, но самолёт потерял управление и разбился при посадке. Говард сломал скулу и едва остался цел. В сцене атаки немецкого бомбардировщика, Говард хотел запечатлеть то, как был подбит британский истребитель и как он, свалившись в штопор, врезался в землю. Ради зрелища режиссёр пошёл на потерю самолёта (пилот выбросился с парашютом) — но сцену снял. Всего три лётчика погибли в ходе производства картины[28].
После того как «Ангелы ада» были почти готовы и смонтированы, Хьюз увидел и услышал первую звуковую картину «Певец джаза». Он решил, не медля, переделать свою работу из немого в звуковой вариант, не считаясь с расходами. Из-за этого пришлось полностью переписать сценарий, добавив диалоги. Картину начинали снимать с Гретой Ниссен[en] в главной роли. После перехода на звуковой вариант Ниссен, из-за её сильного норвежского акцента, пришлось уволить, и в 1929 году Говард нашёл новую исполнительницу главной роли: Джин Харлоу. Затем продюсер решился на другую революционную новинку — частично добавить цвет в некоторые сцены[29]. На производство картины пришлось потратить около трёх лет и рекордный по тем временам бюджет в $4 млн. До 1941 года это была самая дорогая в производстве картина в истории кино[14]. Картина едва окупила затраты, собрав в прокате свыше $8 млн [30]. Сильно беспокоило Хьюза и неприятное совпадение. В то же время снимался фильм «Утренний патруль»[en] режиссёра Говарда Хоукса, с сюжетом, до мелочей совпадавшим с «Ангелами ада». Не желая мириться с недобросовестной конкуренцией, Хьюз инициировал судебное разбирательство против Warner Bros.[31].
Новый владелец Hughes Tool не особенно интересовался нефтедобычей — его увлекали иные перспективы. Нарушив обещание данное судье, продолжать обучение в университете Хьюз не стал. Говард поставил сам себе в дневнике три цели:
1. Стать лучшим гольфистом мира 2. Лучшим пилотом 3. Самым известным продюсером фильмов[20]
кадр из фильма «Ангелы ада»
В июне 1925 года он женился на Элле Райс, происходившей из влиятельной хьюстонской семьи основателей Университета Райса. Затем Говард сообщил тёте Аннет, что уезжает в Калифорнию «снимать фильмы» и пара перебирается в Голливуд. Молодожёны приобрели дом в элитном районе Лос-Анджелеса Hancock Park (en). Калифорния и Лос Анджелес нравились Говарду гораздо больше, чем Хьюстон, город с устоявшимся бытом и патриархальным укладом. Голливуд начала 1920-х — центр кинематографического бума, пространство свободной морали и нравов. В детстве Говард много времени проводил со своим дядей Рупертом[en]. Тот был известным сценаристом, режиссёром и продюсером, работавшим вместе с самим Сэмюэлем Голдвином, основателем студии MGM. Племянник, навещая дядю, посещал голливудский свет[9]. Хьюз-младший встречался со своими кумирами: легендами серебряного экрана: Дугласом Фэрбенксом и Мэри Пикфорд. Хьюз-старший был близко знаком с Мэй Мюррей и Аллой Назимовой[21]. Говард ещё ребёнком завёл себе тетрадку, куда записывал мысли о просмотренных фильмах, заметки о том, как бы он снял некоторые сцены по своему[8].
В 1927 году Говард приобрёл небольшую продюсерскую компанию Caddo Films и затем выкупил помещение для офиса в Лос-Анджелесе по адресу Romain Street 7000. Здание, похожее на средневековую крепость, на долгие годы стало центральным офисом растущей империи Говарда Хьюза. Здесь же осуществлялся монтаж картин. Договор на дистрибьюцию фильмов был заключён с United Artists[22]. 22-летний юноша стал независимым агентом, который самостоятельно занялся продюсированием и производством картин, вне сферы влияния студий мейджоров[en]. Первую полнометражную работу «Swell Hogan» видел только сам Говард и редактор, до кинотеатров она не дошла. Вторая лента «Играют все» («Everybody’s acting») вышла в прокат и окупила свой бюджет. В 1927 году третья картина 23-летнего продюсера и режиссёра, комедия «Два аравийских рыцаря», получила премию «Оскар», в номинации лучшая режиссура комедии [23]. Картина стала прорывом к новым высотам также для режиссёра Льюиса Майлстоуна, с которым Хьюз и в дальнейшем успешно сотрудничал[24].
Говард Хьюз и Джин Харлоу на премьере фильма «Ангелы ада» (1930)
Тема войны оставалась весьма популярной в кинематографе того времени. В 1928 году Говард подготовил сценарий и начал съёмки картины «Ангелы ада», посвящённой британским военным лётчикам Первой мировой[25]. Хьюз, с присущей ему скрупулёзностью, очень тщательно подошёл к производству[26]. Долгие месяцы пришлось ждать правильную погоду, при которой можно было с должным эффектом снять задуманные воздушные трюки[27]. Он добивался технического совершенства в сложных сценах, в которых было задействовано свыше 80 старых аэропланов. Хьюз преследовал цель также скупить все аэропланы и призвать всех лётчиков, дабы они не достались конкурентам. Когда пилоты отказались исполнять трюк, который хотел увидеть Говард, он лично сел за штурвал аэроплана. Манёвр был выполнен, но самолёт потерял управление и разбился при посадке. Говард сломал скулу и едва остался цел. В сцене атаки немецкого бомбардировщика, Говард хотел запечатлеть то, как был подбит британский истребитель и как он, свалившись в штопор, врезался в землю. Ради зрелища режиссёр пошёл на потерю самолёта (пилот выбросился с парашютом) — но сцену снял. Всего три лётчика погибли в ходе производства картины[28].
После того как «Ангелы ада» были почти готовы и смонтированы, Хьюз увидел и услышал первую звуковую картину «Певец джаза». Он решил, не медля, переделать свою работу из немого в звуковой вариант, не считаясь с расходами. Из-за этого пришлось полностью переписать сценарий, добавив диалоги. Картину начинали снимать с Гретой Ниссен[en] в главной роли. После перехода на звуковой вариант Ниссен, из-за её сильного норвежского акцента, пришлось уволить, и в 1929 году Говард нашёл новую исполнительницу главной роли: Джин Харлоу. Затем продюсер решился на другую революционную новинку — частично добавить цвет в некоторые сцены[29]. На производство картины пришлось потратить около трёх лет и рекордный по тем временам бюджет в $4 млн. До 1941 года это была самая дорогая в производстве картина в истории кино[14]. Картина едва окупила затраты, собрав в прокате свыше $8 млн [30]. Сильно беспокоило Хьюза и неприятное совпадение. В то же время снимался фильм «Утренний патруль»[en] режиссёра Говарда Хоукса, с сюжетом, до мелочей совпадавшим с «Ангелами ада». Не желая мириться с недобросовестной конкуренцией, Хьюз инициировал судебное разбирательство против Warner Bros.[31].
1. Стать лучшим гольфистом мира 2. Лучшим пилотом 3. Самым известным продюсером фильмов[20]
кадр из фильма «Ангелы ада»
В июне 1925 года он женился на Элле Райс, происходившей из влиятельной хьюстонской семьи основателей Университета Райса. Затем Говард сообщил тёте Аннет, что уезжает в Калифорнию «снимать фильмы» и пара перебирается в Голливуд. Молодожёны приобрели дом в элитном районе Лос-Анджелеса Hancock Park (en). Калифорния и Лос Анджелес нравились Говарду гораздо больше, чем Хьюстон, город с устоявшимся бытом и патриархальным укладом. Голливуд начала 1920-х — центр кинематографического бума, пространство свободной морали и нравов. В детстве Говард много времени проводил со своим дядей Рупертом[en]. Тот был известным сценаристом, режиссёром и продюсером, работавшим вместе с самим Сэмюэлем Голдвином, основателем студии MGM. Племянник, навещая дядю, посещал голливудский свет[9]. Хьюз-младший встречался со своими кумирами: легендами серебряного экрана: Дугласом Фэрбенксом и Мэри Пикфорд. Хьюз-старший был близко знаком с Мэй Мюррей и Аллой Назимовой[21]. Говард ещё ребёнком завёл себе тетрадку, куда записывал мысли о просмотренных фильмах, заметки о том, как бы он снял некоторые сцены по своему[8].
В 1927 году Говард приобрёл небольшую продюсерскую компанию Caddo Films и затем выкупил помещение для офиса в Лос-Анджелесе по адресу Romain Street 7000. Здание, похожее на средневековую крепость, на долгие годы стало центральным офисом растущей империи Говарда Хьюза. Здесь же осуществлялся монтаж картин. Договор на дистрибьюцию фильмов был заключён с United Artists[22]. 22-летний юноша стал независимым агентом, который самостоятельно занялся продюсированием и производством картин, вне сферы влияния студий мейджоров[en]. Первую полнометражную работу «Swell Hogan» видел только сам Говард и редактор, до кинотеатров она не дошла. Вторая лента «Играют все» («Everybody’s acting») вышла в прокат и окупила свой бюджет. В 1927 году третья картина 23-летнего продюсера и режиссёра, комедия «Два аравийских рыцаря», получила премию «Оскар», в номинации лучшая режиссура комедии [23]. Картина стала прорывом к новым высотам также для режиссёра Льюиса Майлстоуна, с которым Хьюз и в дальнейшем успешно сотрудничал[24].
Говард Хьюз и Джин Харлоу на премьере фильма «Ангелы ада» (1930)
Тема войны оставалась весьма популярной в кинематографе того времени. В 1928 году Говард подготовил сценарий и начал съёмки картины «Ангелы ада», посвящённой британским военным лётчикам Первой мировой[25]. Хьюз, с присущей ему скрупулёзностью, очень тщательно подошёл к производству[26]. Долгие месяцы пришлось ждать правильную погоду, при которой можно было с должным эффектом снять задуманные воздушные трюки[27]. Он добивался технического совершенства в сложных сценах, в которых было задействовано свыше 80 старых аэропланов. Хьюз преследовал цель также скупить все аэропланы и призвать всех лётчиков, дабы они не достались конкурентам. Когда пилоты отказались исполнять трюк, который хотел увидеть Говард, он лично сел за штурвал аэроплана. Манёвр был выполнен, но самолёт потерял управление и разбился при посадке. Говард сломал скулу и едва остался цел. В сцене атаки немецкого бомбардировщика, Говард хотел запечатлеть то, как был подбит британский истребитель и как он, свалившись в штопор, врезался в землю. Ради зрелища режиссёр пошёл на потерю самолёта (пилот выбросился с парашютом) — но сцену снял. Всего три лётчика погибли в ходе производства картины[28].
После того как «Ангелы ада» были почти готовы и смонтированы, Хьюз увидел и услышал первую звуковую картину «Певец джаза». Он решил, не медля, переделать свою работу из немого в звуковой вариант, не считаясь с расходами. Из-за этого пришлось полностью переписать сценарий, добавив диалоги. Картину начинали снимать с Гретой Ниссен[en] в главной роли. После перехода на звуковой вариант Ниссен, из-за её сильного норвежского акцента, пришлось уволить, и в 1929 году Говард нашёл новую исполнительницу главной роли: Джин Харлоу. Затем продюсер решился на другую революционную новинку — частично добавить цвет в некоторые сцены[29]. На производство картины пришлось потратить около трёх лет и рекордный по тем временам бюджет в $4 млн. До 1941 года это была самая дорогая в производстве картина в истории кино[14]. Картина едва окупила затраты, собрав в прокате свыше $8 млн [30]. Сильно беспокоило Хьюза и неприятное совпадение. В то же время снимался фильм «Утренний патруль»[en] режиссёра Говарда Хоукса, с сюжетом, до мелочей совпадавшим с «Ангелами ада». Не желая мириться с недобросовестной конкуренцией, Хьюз инициировал судебное разбирательство против Warner Bros.[31].
Знатная писанина наверное, но не читал. Ты это, не так серьезно относись ко всему этому, херня все.
Сука, не удержался. Какая же ты тряпка. Зачем ты за ней бегаешь как ебаный щенок? Ты мужик или кто? Собери свою волю в кулак и начни само развиваться, работать. Найди хобби ("Зеркалку купи, или ещё какуенибудь хуйню") И развивайся, эта мразь потом сома прибежит. НЕ ТРАТЬ БЛЯТЬ СУКА СВОЁ ДРАГОЦЕННОЕ ВРЕМЯ НА ЭТУ ПИЗДУ! ОНО УЙДЕТ ПОТОМ НЕ ВЕРНЕШЬ СУКА!
Зачем вы с пастой говорите, тупые мудаки необучаемые?
Новый владелец Hughes Tool не особенно интересовался нефтедобычей — его увлекали иные перспективы. Нарушив обещание данное судье, продолжать обучение в университете Хьюз не стал. Говард поставил сам себе в дневнике три цели:
1. Стать лучшим гольфистом мира 2. Лучшим пилотом 3. Самым известным продюсером фильмов[20]
кадр из фильма «Ангелы ада»
В июне 1925 года он женился на Элле Райс, происходившей из влиятельной хьюстонской семьи основателей Университета Райса. Затем Говард сообщил тёте Аннет, что уезжает в Калифорнию «снимать фильмы» и пара перебирается в Голливуд. Молодожёны приобрели дом в элитном районе Лос-Анджелеса Hancock Park (en). Калифорния и Лос Анджелес нравились Говарду гораздо больше, чем Хьюстон, город с устоявшимся бытом и патриархальным укладом. Голливуд начала 1920-х — центр кинематографического бума, пространство свободной морали и нравов. В детстве Говард много времени проводил со своим дядей Рупертом[en]. Тот был известным сценаристом, режиссёром и продюсером, работавшим вместе с самим Сэмюэлем Голдвином, основателем студии MGM. Племянник, навещая дядю, посещал голливудский свет[9]. Хьюз-младший встречался со своими кумирами: легендами серебряного экрана: Дугласом Фэрбенксом и Мэри Пикфорд. Хьюз-старший был близко знаком с Мэй Мюррей и Аллой Назимовой[21]. Говард ещё ребёнком завёл себе тетрадку, куда записывал мысли о просмотренных фильмах, заметки о том, как бы он снял некоторые сцены по своему[8].
В 1927 году Говард приобрёл небольшую продюсерскую компанию Caddo Films и затем выкупил помещение для офиса в Лос-Анджелесе по адресу Romain Street 7000. Здание, похожее на средневековую крепость, на долгие годы стало центральным офисом растущей империи Говарда Хьюза. Здесь же осуществлялся монтаж картин. Договор на дистрибьюцию фильмов был заключён с United Artists[22]. 22-летний юноша стал независимым агентом, который самостоятельно занялся продюсированием и производством картин, вне сферы влияния студий мейджоров[en]. Первую полнометражную работу «Swell Hogan» видел только сам Говард и редактор, до кинотеатров она не дошла. Вторая лента «Играют все» («Everybody’s acting») вышла в прокат и окупила свой бюджет. В 1927 году третья картина 23-летнего продюсера и режиссёра, комедия «Два аравийских рыцаря», получила премию «Оскар», в номинации лучшая режиссура комедии [23]. Картина стала прорывом к новым высотам также для режиссёра Льюиса Майлстоуна, с которым Хьюз и в дальнейшем успешно сотрудничал[24].
Говард Хьюз и Джин Харлоу на премьере фильма «Ангелы ада» (1930)
Тема войны оставалась весьма популярной в кинематографе того времени. В 1928 году Говард подготовил сценарий и начал съёмки картины «Ангелы ада», посвящённой британским военным лётчикам Первой мировой[25]. Хьюз, с присущей ему скрупулёзностью, очень тщательно подошёл к производству[26]. Долгие месяцы пришлось ждать правильную погоду, при которой можно было с должным эффектом снять задуманные воздушные трюки[27]. Он добивался технического совершенства в сложных сценах, в которых было задействовано свыше 80 старых аэропланов. Хьюз преследовал цель также скупить все аэропланы и призвать всех лётчиков, дабы они не достались конкурентам. Когда пилоты отказались исполнять трюк, который хотел увидеть Говард, он лично сел за штурвал аэроплана. Манёвр был выполнен, но самолёт потерял управление и разбился при посадке. Говард сломал скулу и едва остался цел. В сцене атаки немецкого бомбардировщика, Говард хотел запечатлеть то, как был подбит британский истребитель и как он, свалившись в штопор, врезался в землю. Ради зрелища режиссёр пошёл на потерю самолёта (пилот выбросился с парашютом) — но сцену снял. Всего три лётчика погибли в ходе производства картины[28].
После того как «Ангелы ада» были почти готовы и смонтированы, Хьюз увидел и услышал первую звуковую картину «Певец джаза». Он решил, не медля, переделать свою работу из немого в звуковой вариант, не считаясь с расходами. Из-за этого пришлось полностью переписать сценарий, добавив диалоги. Картину начинали снимать с Гретой Ниссен[en] в главной роли. После перехода на звуковой вариант Ниссен, из-за её сильного норвежского акцента, пришлось уволить, и в 1929 году Говард нашёл новую исполнительницу главной роли: Джин Харлоу. Затем продюсер решился на другую революционную новинку — частично добавить цвет в некоторые сцены[29]. На производство картины пришлось потратить около трёх лет и рекордный по тем временам бюджет в $4 млн. До 1941 года это была самая дорогая в производстве картина в истории кино[14]. Картина едва окупила затраты, собрав в прокате свыше $8 млн [30]. Сильно беспокоило Хьюза и неприятное совпадение. В то же время снимался фильм «Утренний патруль»[en] режиссёра Говарда Хоукса, с сюжетом, до мелочей совпадавшим с «Ангелами ада». Не желая мириться с недобросовестной конкуренцией, Хьюз инициировал судебное разбирательство против Warner Bros.[31].
1. Стать лучшим гольфистом мира 2. Лучшим пилотом 3. Самым известным продюсером фильмов[20]
кадр из фильма «Ангелы ада»
В июне 1925 года он женился на Элле Райс, происходившей из влиятельной хьюстонской семьи основателей Университета Райса. Затем Говард сообщил тёте Аннет, что уезжает в Калифорнию «снимать фильмы» и пара перебирается в Голливуд. Молодожёны приобрели дом в элитном районе Лос-Анджелеса Hancock Park (en). Калифорния и Лос Анджелес нравились Говарду гораздо больше, чем Хьюстон, город с устоявшимся бытом и патриархальным укладом. Голливуд начала 1920-х — центр кинематографического бума, пространство свободной морали и нравов. В детстве Говард много времени проводил со своим дядей Рупертом[en]. Тот был известным сценаристом, режиссёром и продюсером, работавшим вместе с самим Сэмюэлем Голдвином, основателем студии MGM. Племянник, навещая дядю, посещал голливудский свет[9]. Хьюз-младший встречался со своими кумирами: легендами серебряного экрана: Дугласом Фэрбенксом и Мэри Пикфорд. Хьюз-старший был близко знаком с Мэй Мюррей и Аллой Назимовой[21]. Говард ещё ребёнком завёл себе тетрадку, куда записывал мысли о просмотренных фильмах, заметки о том, как бы он снял некоторые сцены по своему[8].
В 1927 году Говард приобрёл небольшую продюсерскую компанию Caddo Films и затем выкупил помещение для офиса в Лос-Анджелесе по адресу Romain Street 7000. Здание, похожее на средневековую крепость, на долгие годы стало центральным офисом растущей империи Говарда Хьюза. Здесь же осуществлялся монтаж картин. Договор на дистрибьюцию фильмов был заключён с United Artists[22]. 22-летний юноша стал независимым агентом, который самостоятельно занялся продюсированием и производством картин, вне сферы влияния студий мейджоров[en]. Первую полнометражную работу «Swell Hogan» видел только сам Говард и редактор, до кинотеатров она не дошла. Вторая лента «Играют все» («Everybody’s acting») вышла в прокат и окупила свой бюджет. В 1927 году третья картина 23-летнего продюсера и режиссёра, комедия «Два аравийских рыцаря», получила премию «Оскар», в номинации лучшая режиссура комедии [23]. Картина стала прорывом к новым высотам также для режиссёра Льюиса Майлстоуна, с которым Хьюз и в дальнейшем успешно сотрудничал[24].
Говард Хьюз и Джин Харлоу на премьере фильма «Ангелы ада» (1930)
Тема войны оставалась весьма популярной в кинематографе того времени. В 1928 году Говард подготовил сценарий и начал съёмки картины «Ангелы ада», посвящённой британским военным лётчикам Первой мировой[25]. Хьюз, с присущей ему скрупулёзностью, очень тщательно подошёл к производству[26]. Долгие месяцы пришлось ждать правильную погоду, при которой можно было с должным эффектом снять задуманные воздушные трюки[27]. Он добивался технического совершенства в сложных сценах, в которых было задействовано свыше 80 старых аэропланов. Хьюз преследовал цель также скупить все аэропланы и призвать всех лётчиков, дабы они не достались конкурентам. Когда пилоты отказались исполнять трюк, который хотел увидеть Говард, он лично сел за штурвал аэроплана. Манёвр был выполнен, но самолёт потерял управление и разбился при посадке. Говард сломал скулу и едва остался цел. В сцене атаки немецкого бомбардировщика, Говард хотел запечатлеть то, как был подбит британский истребитель и как он, свалившись в штопор, врезался в землю. Ради зрелища режиссёр пошёл на потерю самолёта (пилот выбросился с парашютом) — но сцену снял. Всего три лётчика погибли в ходе производства картины[28].
После того как «Ангелы ада» были почти готовы и смонтированы, Хьюз увидел и услышал первую звуковую картину «Певец джаза». Он решил, не медля, переделать свою работу из немого в звуковой вариант, не считаясь с расходами. Из-за этого пришлось полностью переписать сценарий, добавив диалоги. Картину начинали снимать с Гретой Ниссен[en] в главной роли. После перехода на звуковой вариант Ниссен, из-за её сильного норвежского акцента, пришлось уволить, и в 1929 году Говард нашёл новую исполнительницу главной роли: Джин Харлоу. Затем продюсер решился на другую революционную новинку — частично добавить цвет в некоторые сцены[29]. На производство картины пришлось потратить около трёх лет и рекордный по тем временам бюджет в $4 млн. До 1941 года это была самая дорогая в производстве картина в истории кино[14]. Картина едва окупила затраты, собрав в прокате свыше $8 млн [30]. Сильно беспокоило Хьюза и неприятное совпадение. В то же время снимался фильм «Утренний патруль»[en] режиссёра Говарда Хоукса, с сюжетом, до мелочей совпадавшим с «Ангелами ада». Не желая мириться с недобросовестной конкуренцией, Хьюз инициировал судебное разбирательство против Warner Bros.[31].
Кинематограф[править | править вики-текст]
Новый владелец Hughes Tool не особенно интересовался нефтедобычей — его увлекали иные перспективы. Нарушив обещание данное судье, продолжать обучение в университете Хьюз не стал. Говард поставил сам себе в дневнике три цели:
1. Стать лучшим гольфистом мира 2. Лучшим пилотом 3. Самым известным продюсером фильмов[20]
кадр из фильма «Ангелы ада»
В июне 1925 года он женился на Элле Райс, происходившей из влиятельной хьюстонской семьи основателей Университета Райса. Затем Говард сообщил тёте Аннет, что уезжает в Калифорнию «снимать фильмы» и пара перебирается в Голливуд. Молодожёны приобрели дом в элитном районе Лос-Анджелеса Hancock Park (en). Калифорния и Лос Анджелес нравились Говарду гораздо больше, чем Хьюстон, город с устоявшимся бытом и патриархальным укладом. Голливуд начала 1920-х — центр кинематографического бума, пространство свободной морали и нравов. В детстве Говард много времени проводил со своим дядей Рупертом[en]. Тот был известным сценаристом, режиссёром и продюсером, работавшим вместе с самим Сэмюэлем Голдвином, основателем студии MGM. Племянник, навещая дядю, посещал голливудский свет[9]. Хьюз-младший встречался со своими кумирами: легендами серебряного экрана: Дугласом Фэрбенксом и Мэри Пикфорд. Хьюз-старший был близко знаком с Мэй Мюррей и Аллой Назимовой[21]. Говард ещё ребёнком завёл себе тетрадку, куда записывал мысли о просмотренных фильмах, заметки о том, как бы он снял некоторые сцены по своему[8].
В 1927 году Говард приобрёл небольшую продюсерскую компанию Caddo Films и затем выкупил помещение для офиса в Лос-Анджелесе по адресу Romain Street 7000. Здание, похожее на средневековую крепость, на долгие годы стало центральным офисом растущей империи Говарда Хьюза. Здесь же осуществлялся монтаж картин. Договор на дистрибьюцию фильмов был заключён с United Artists[22]. 22-летний юноша стал независимым агентом, который самостоятельно занялся продюсированием и производством картин, вне сферы влияния студий мейджоров[en]. Первую полнометражную работу «Swell Hogan» видел только сам Говард и редактор, до кинотеатров она не дошла. Вторая лента «Играют все» («Everybody’s acting») вышла в прокат и окупила свой бюджет. В 1927 году третья картина 23-летнего продюсера и режиссёра, комедия «Два аравийских рыцаря», получила премию «Оскар», в номинации лучшая режиссура комедии [23]. Картина стала прорывом к новым высотам также для режиссёра Льюиса Майлстоуна, с которым Хьюз и в дальнейшем успешно сотрудничал[24].
Говард Хьюз и Джин Харлоу на премьере фильма «Ангелы ада» (1930)
Тема войны оставалась весьма популярной в кинематографе того времени. В 1928 году Говард подготовил сценарий и начал съёмки картины «Ангелы ада», посвящённой британским военным лётчикам Первой мировой[25]. Хьюз, с присущей ему скрупулёзностью, очень тщательно подошёл к производству[26]. Долгие месяцы пришлось ждать правильную погоду, при которой можно было с должным эффектом снять задуманные воздушные трюки[27]. Он добивался технического совершенства в сложных сценах, в которых было задействовано свыше 80 старых аэропланов. Хьюз преследовал цель также скупить все аэропланы и призвать всех лётчиков, дабы они не достались конкурентам. Когда пилоты отказались исполнять трюк, который хотел увидеть Говард, он лично сел за штурвал аэроплана. Манёвр был выполнен, но самолёт потерял управление и разбился при посадке. Говард сломал скулу и едва остался цел. В сцене атаки немецкого бомбардировщика, Говард хотел запечатлеть то, как был подбит британский истребитель и как он, свалившись в штопор, врезался в землю. Ради зрелища режиссёр пошёл на потерю самолёта (пилот выбросился с парашютом) — но сцену снял. Всего три лётчика погибли в ходе производства картины[28].
После того как «Ангелы ада» были почти готовы и смонтированы, Хьюз увидел и услышал первую звуковую картину «Певец джаза». Он решил, не медля, переделать свою работу из немого в звуковой вариант, не считаясь с расходами. Из-за этого пришлось полностью переписать сценарий, добавив диалоги. Картину начинали снимать с Гретой Ниссен[en] в главной роли. После перехода на звуковой вариант Ниссен, из-за её сильного норвежского акцента, пришлось уволить, и в 1929 году Говард нашёл новую исполнительницу главной роли: Джин Харлоу. Затем продюсер решился на другую революционную новинку — частично добавить цвет в некоторые сцены[29]. На производство картины пришлось потратить около трёх лет и рекордный по тем временам бюджет в $4 млн. До 1941 года это была самая дорогая в производстве картина в истории кино[14]. Картина едва окупила затраты, собрав в прокате свыше $8 млн [30]. Сильно беспокоило Хьюза и неприятное совпадение. В то же время снимался фильм «Утренний патруль»[en] режиссёра Говарда Хоукса, с сюжетом, до мелочей совпадавшим с «Ангелами ада». Не желая мириться с недобросовестной конкуренцией, Хьюз инициировал судебное разбирательство против Warner Bros.[31].
Новый владелец Hughes Tool не особенно интересовался нефтедобычей — его увлекали иные перспективы. Нарушив обещание данное судье, продолжать обучение в университете Хьюз не стал. Говард поставил сам себе в дневнике три цели:
1. Стать лучшим гольфистом мира 2. Лучшим пилотом 3. Самым известным продюсером фильмов[20]
кадр из фильма «Ангелы ада»
В июне 1925 года он женился на Элле Райс, происходившей из влиятельной хьюстонской семьи основателей Университета Райса. Затем Говард сообщил тёте Аннет, что уезжает в Калифорнию «снимать фильмы» и пара перебирается в Голливуд. Молодожёны приобрели дом в элитном районе Лос-Анджелеса Hancock Park (en). Калифорния и Лос Анджелес нравились Говарду гораздо больше, чем Хьюстон, город с устоявшимся бытом и патриархальным укладом. Голливуд начала 1920-х — центр кинематографического бума, пространство свободной морали и нравов. В детстве Говард много времени проводил со своим дядей Рупертом[en]. Тот был известным сценаристом, режиссёром и продюсером, работавшим вместе с самим Сэмюэлем Голдвином, основателем студии MGM. Племянник, навещая дядю, посещал голливудский свет[9]. Хьюз-младший встречался со своими кумирами: легендами серебряного экрана: Дугласом Фэрбенксом и Мэри Пикфорд. Хьюз-старший был близко знаком с Мэй Мюррей и Аллой Назимовой[21]. Говард ещё ребёнком завёл себе тетрадку, куда записывал мысли о просмотренных фильмах, заметки о том, как бы он снял некоторые сцены по своему[8].
В 1927 году Говард приобрёл небольшую продюсерскую компанию Caddo Films и затем выкупил помещение для офиса в Лос-Анджелесе по адресу Romain Street 7000. Здание, похожее на средневековую крепость, на долгие годы стало центральным офисом растущей империи Говарда Хьюза. Здесь же осуществлялся монтаж картин. Договор на дистрибьюцию фильмов был заключён с United Artists[22]. 22-летний юноша стал независимым агентом, который самостоятельно занялся продюсированием и производством картин, вне сферы влияния студий мейджоров[en]. Первую полнометражную работу «Swell Hogan» видел только сам Говард и редактор, до кинотеатров она не дошла. Вторая лента «Играют все» («Everybody’s acting») вышла в прокат и окупила свой бюджет. В 1927 году третья картина 23-летнего продюсера и режиссёра, комедия «Два аравийских рыцаря», получила премию «Оскар», в номинации лучшая режиссура комедии [23]. Картина стала прорывом к новым высотам также для режиссёра Льюиса Майлстоуна, с которым Хьюз и в дальнейшем успешно сотрудничал[24].
Говард Хьюз и Джин Харлоу на премьере фильма «Ангелы ада» (1930)
Тема войны оставалась весьма популярной в кинематографе того времени. В 1928 году Говард подготовил сценарий и начал съёмки картины «Ангелы ада», посвящённой британским военным лётчикам Первой мировой[25]. Хьюз, с присущей ему скрупулёзностью, очень тщательно подошёл к производству[26]. Долгие месяцы пришлось ждать правильную погоду, при которой можно было с должным эффектом снять задуманные воздушные трюки[27]. Он добивался технического совершенства в сложных сценах, в которых было задействовано свыше 80 старых аэропланов. Хьюз преследовал цель также скупить все аэропланы и призвать всех лётчиков, дабы они не достались конкурентам. Когда пилоты отказались исполнять трюк, который хотел увидеть Говард, он лично сел за штурвал аэроплана. Манёвр был выполнен, но самолёт потерял управление и разбился при посадке. Говард сломал скулу и едва остался цел. В сцене атаки немецкого бомбардировщика, Говард хотел запечатлеть то, как был подбит британский истребитель и как он, свалившись в штопор, врезался в землю. Ради зрелища режиссёр пошёл на потерю самолёта (пилот выбросился с парашютом) — но сцену снял. Всего три лётчика погибли в ходе производства картины[28].
После того как «Ангелы ада» были почти готовы и смонтированы, Хьюз увидел и услышал первую звуковую картину «Певец джаза». Он решил, не медля, переделать свою работу из немого в звуковой вариант, не считаясь с расходами. Из-за этого пришлось полностью переписать сценарий, добавив диалоги. Картину начинали снимать с Гретой Ниссен[en] в главной роли. После перехода на звуковой вариант Ниссен, из-за её сильного норвежского акцента, пришлось уволить, и в 1929 году Говард нашёл новую исполнительницу главной роли: Джин Харлоу. Затем продюсер решился на другую революционную новинку — частично добавить цвет в некоторые сцены[29]. На производство картины пришлось потратить около трёх лет и рекордный по тем временам бюджет в $4 млн. До 1941 года это была самая дорогая в производстве картина в истории кино[14]. Картина едва окупила затраты, собрав в прокате свыше $8 млн [30]. Сильно беспокоило Хьюза и неприятное совпадение. В то же время снимался фильм «Утренний патруль»[en] режиссёра Говарда Хоукса, с сюжетом, до мелочей совпадавшим с «Ангелами ада». Не желая мириться с недобросовестной конкуренцией, Хьюз инициировал судебное разбирательство против Warner Bros.[31].
Кинематограф[править | править вики-текст]
Новый владелец Hughes Tool не особенно интересовался нефтедобычей — его увлекали иные перспективы. Нарушив обещание данное судье, продолжать обучение в университете Хьюз не стал. Говард поставил сам себе в дневнике три цели:
1. Стать лучшим гольфистом мира 2. Лучшим пилотом 3. Самым известным продюсером фильмов[20]
кадр из фильма «Ангелы ада»
В июне 1925 года он женился на Элле Райс, происходившей из влиятельной хьюстонской семьи основателей Университета Райса. Затем Говард сообщил тёте Аннет, что уезжает в Калифорнию «снимать фильмы» и пара перебирается в Голливуд. Молодожёны приобрели дом в элитном районе Лос-Анджелеса Hancock Park (en). Калифорния и Лос Анджелес нравились Говарду гораздо больше, чем Хьюстон, город с устоявшимся бытом и патриархальным укладом. Голливуд начала 1920-х — центр кинематографического бума, пространство свободной морали и нравов. В детстве Говард много времени проводил со своим дядей Рупертом[en]. Тот был известным сценаристом, режиссёром и продюсером, работавшим вместе с самим Сэмюэлем Голдвином, основателем студии MGM. Племянник, навещая дядю, посещал голливудский свет[9]. Хьюз-младший встречался со своими кумирами: легендами серебряного экрана: Дугласом Фэрбенксом и Мэри Пикфорд. Хьюз-старший был близко знаком с Мэй Мюррей и Аллой Назимовой[21]. Говард ещё ребёнком завёл себе тетрадку, куда записывал мысли о просмотренных фильмах, заметки о том, как бы он снял некоторые сцены по своему[8].
В 1927 году Говард приобрёл небольшую продюсерскую компанию Caddo Films и затем выкупил помещение для офиса в Лос-Анджелесе по адресу Romain Street 7000. Здание, похожее на средневековую крепость, на долгие годы стало центральным офисом растущей империи Говарда Хьюза. Здесь же осуществлялся монтаж картин. Договор на дистрибьюцию фильмов был заключён с United Artists[22]. 22-летний юноша стал независимым агентом, который самостоятельно занялся продюсированием и производством картин, вне сферы влияния студий мейджоров[en]. Первую полнометражную работу «Swell Hogan» видел только сам Говард и редактор, до кинотеатров она не дошла. Вторая лента «Играют все» («Everybody’s acting») вышла в прокат и окупила свой бюджет. В 1927 году третья картина 23-летнего продюсера и режиссёра, комедия «Два аравийских рыцаря», получила премию «Оскар», в номинации лучшая режиссура комедии [23]. Картина стала прорывом к новым высотам также для режиссёра Льюиса Майлстоуна, с которым Хьюз и в дальнейшем успешно сотрудничал[24].
Говард Хьюз и Джин Харлоу на премьере фильма «Ангелы ада» (1930)
Тема войны оставалась весьма популярной в кинематографе того времени. В 1928 году Говард подготовил сценарий и начал съёмки картины «Ангелы ада», посвящённой британским военным лётчикам Первой мировой[25]. Хьюз, с присущей ему скрупулёзностью, очень тщательно подошёл к производству[26]. Долгие месяцы пришлось ждать правильную погоду, при которой можно было с должным эффектом снять задуманные воздушные трюки[27]. Он добивался технического совершенства в сложных сценах, в которых было задействовано свыше 80 старых аэропланов. Хьюз преследовал цель также скупить все аэропланы и призвать всех лётчиков, дабы они не достались конкурентам. Когда пилоты отказались исполнять трюк, который хотел увидеть Говард, он лично сел за штурвал аэроплана. Манёвр был выполнен, но самолёт потерял управление и разбился при посадке. Говард сломал скулу и едва остался цел. В сцене атаки немецкого бомбардировщика, Говард хотел запечатлеть то, как был подбит британский истребитель и как он, свалившись в штопор, врезался в землю. Ради зрелища режиссёр пошёл на потерю самолёта (пилот выбросился с парашютом) — но сцену снял. Всего три лётчика погибли в ходе производства картины[28].
После того как «Ангелы ада» были почти готовы и смонтированы, Хьюз увидел и услышал первую звуковую картину «Певец джаза». Он решил, не медля, переделать свою работу из немого в звуковой вариант, не считаясь с расходами. Из-за этого пришлось полностью переписать сценарий, добавив диалоги. Картину начинали снимать с Гретой Ниссен[en] в главной роли. После перехода на звуковой вариант Ниссен, из-за её сильного норвежского акцента, пришлось уволить, и в 1929 году Говард нашёл новую исполнительницу главной роли: Джин Харлоу. Затем продюсер решился на другую революционную новинку — частично добавить цвет в некоторые сцены[29]. На производство картины пришлось потратить около трёх лет и рекордный по тем временам бюджет в $4 млн. До 1941 года это была самая дорогая в производстве картина в истории кино[14]. Картина едва окупила затраты, собрав в прокате свыше $8 млн [30]. Сильно беспокоило Хьюза и неприятное совпадение. В то же время снимался фильм «Утренний патруль»[en] режиссёра Говарда Хоукса, с сюжетом, до мелочей совпа
Новый владелец Hughes Tool не особенно интересовался нефтедобычей — его увлекали иные перспективы. Нарушив обещание данное судье, продолжать обучение в университете Хьюз не стал. Говард поставил сам себе в дневнике три цели:
1. Стать лучшим гольфистом мира 2. Лучшим пилотом 3. Самым известным продюсером фильмов[20]
кадр из фильма «Ангелы ада»
В июне 1925 года он женился на Элле Райс, происходившей из влиятельной хьюстонской семьи основателей Университета Райса. Затем Говард сообщил тёте Аннет, что уезжает в Калифорнию «снимать фильмы» и пара перебирается в Голливуд. Молодожёны приобрели дом в элитном районе Лос-Анджелеса Hancock Park (en). Калифорния и Лос Анджелес нравились Говарду гораздо больше, чем Хьюстон, город с устоявшимся бытом и патриархальным укладом. Голливуд начала 1920-х — центр кинематографического бума, пространство свободной морали и нравов. В детстве Говард много времени проводил со своим дядей Рупертом[en]. Тот был известным сценаристом, режиссёром и продюсером, работавшим вместе с самим Сэмюэлем Голдвином, основателем студии MGM. Племянник, навещая дядю, посещал голливудский свет[9]. Хьюз-младший встречался со своими кумирами: легендами серебряного экрана: Дугласом Фэрбенксом и Мэри Пикфорд. Хьюз-старший был близко знаком с Мэй Мюррей и Аллой Назимовой[21]. Говард ещё ребёнком завёл себе тетрадку, куда записывал мысли о просмотренных фильмах, заметки о том, как бы он снял некоторые сцены по своему[8].
В 1927 году Говард приобрёл небольшую продюсерскую компанию Caddo Films и затем выкупил помещение для офиса в Лос-Анджелесе по адресу Romain Street 7000. Здание, похожее на средневековую крепость, на долгие годы стало центральным офисом растущей империи Говарда Хьюза. Здесь же осуществлялся монтаж картин. Договор на дистрибьюцию фильмов был заключён с United Artists[22]. 22-летний юноша стал независимым агентом, который самостоятельно занялся продюсированием и производством картин, вне сферы влияния студий мейджоров[en]. Первую полнометражную работу «Swell Hogan» видел только сам Говард и редактор, до кинотеатров она не дошла. Вторая лента «Играют все» («Everybody’s acting») вышла в прокат и окупила свой бюджет. В 1927 году третья картина 23-летнего продюсера и режиссёра, комедия «Два аравийских рыцаря», получила премию «Оскар», в номинации лучшая режиссура комедии [23]. Картина стала прорывом к новым высотам также для режиссёра Льюиса Майлстоуна, с которым Хьюз и в дальнейшем успешно сотрудничал[24].
Говард Хьюз и Джин Харлоу на премьере фильма «Ангелы ада» (1930)
Тема войны оставалась весьма популярной в кинематографе того времени. В 1928 году Говард подготовил сценарий и начал съёмки картины «Ангелы ада», посвящённой британским военным лётчикам Первой мировой[25]. Хьюз, с присущей ему скрупулёзностью, очень тщательно подошёл к производству[26]. Долгие месяцы пришлось ждать правильную погоду, при которой можно было с должным эффектом снять задуманные воздушные трюки[27]. Он добивался технического совершенства в сложных сценах, в которых было задействовано свыше 80 старых аэропланов. Хьюз преследовал цель также скупить все аэропланы и призвать всех лётчиков, дабы они не достались конкурентам. Когда пилоты отказались исполнять трюк, который хотел увидеть Говард, он лично сел за штурвал аэроплана. Манёвр был выполнен, но самолёт потерял управление и разбился при посадке. Говард сломал скулу и едва остался цел. В сцене атаки немецкого бомбардировщика, Говард хотел запечатлеть то, как был подбит британский истребитель и как он, свалившись в штопор, врезался в землю. Ради зрелища режиссёр пошёл на потерю самолёта (пилот выбросился с парашютом) — но сцену снял. Всего три лётчика погибли в ходе производства картины[28].
После того как «Ангелы ада» были почти готовы и смонтированы, Хьюз увидел и услышал первую звуковую картину «Певец джаза». Он решил, не медля, переделать свою работу из немого в звуковой вариант, не считаясь с расходами. Из-за этого пришлось полностью переписать сценарий, добавив диалоги. Картину начинали снимать с Гретой Ниссен[en] в главной роли. После перехода на звуковой вариант Ниссен, из-за её сильного норвежского акцента, пришлось уволить, и в 1929 году Говард нашёл новую исполнительницу главной роли: Джин Харлоу. Затем продюсер решился на другую революционную новинку — частично добавить цвет в некоторые сцены[29]. На производство картины пришлось потратить около трёх лет и рекордный по тем временам бюджет в $4 млн. До 1941 года это была самая дорогая в производстве картина в истории кино[14]. Картина едва окупила затраты, собрав в прокате свыше $8 млн [30]. Сильно беспокоило Хьюза и неприятное совпадение. В то же время снимался фильм «Утренний патруль»[en] режиссёра Говарда Хоукса, с сюжетом, до мелочей совпа
Новый владелец Hughes Tool не особенно интересовался нефтедобычей — его увлекали иные перспективы. Нарушив обещание данное судье, продолжать обучение в университете Хьюз не стал. Говард поставил сам себе в дневнике три цели:
1. Стать лучшим гольфистом мира 2. Лучшим пилотом 3. Самым известным продюсером фильмов[20]
кадр из фильма «Ангелы ада»
В июне 1925 года он женился на Элле Райс, происходившей из влиятельной хьюстонской семьи основателей Университета Райса. Затем Говард сообщил тёте Аннет, что уезжает в Калифорнию «снимать фильмы» и пара перебирается в Голливуд. Молодожёны приобрели дом в элитном районе Лос-Анджелеса Hancock Park (en). Калифорния и Лос Анджелес нравились Говарду гораздо больше, чем Хьюстон, город с устоявшимся бытом и патриархальным укладом. Голливуд начала 1920-х — центр кинематографического бума, пространство свободной морали и нравов. В детстве Говард много времени проводил со своим дядей Рупертом[en]. Тот был известным сценаристом, режиссёром и продюсером, работавшим вместе с самим Сэмюэлем Голдвином, основателем студии MGM. Племянник, навещая дядю, посещал голливудский свет[9]. Хьюз-младший встречался со своими кумирами: легендами серебряного экрана: Дугласом Фэрбенксом и Мэри Пикфорд. Хьюз-старший был близко знаком с Мэй Мюррей и Аллой Назимовой[21]. Говард ещё ребёнком завёл себе тетрадку, куда записывал мысли о просмотренных фильмах, заметки о том, как бы он снял некоторые сцены по своему[8].
В 1927 году Говард приобрёл небольшую продюсерскую компанию Caddo Films и затем выкупил помещение для офиса в Лос-Анджелесе по адресу Romain Street 7000. Здание, похожее на средневековую крепость, на долгие годы стало центральным офисом растущей империи Говарда Хьюза. Здесь же осуществлялся монтаж картин. Договор на дистрибьюцию фильмов был заключён с United Artists[22]. 22-летний юноша стал независимым агентом, который самостоятельно занялся продюсированием и производством картин, вне сферы влияния студий мейджоров[en]. Первую полнометражную работу «Swell Hogan» видел только сам Говард и редактор, до кинотеатров она не дошла. Вторая лента «Играют все» («Everybody’s acting») вышла в прокат и окупила свой бюджет. В 1927 году третья картина 23-летнего продюсера и режиссёра, комедия «Два аравийских рыцаря», получила премию «Оскар», в номинации лучшая режиссура комедии [23]. Картина стала прорывом к новым высотам также для режиссёра Льюиса Майлстоуна, с которым Хьюз и в дальнейшем успешно сотрудничал[24].
Говард Хьюз и Джин Харлоу на премьере фильма «Ангелы ада» (1930)
Тема войны оставалась весьма популярной в кинематографе того времени. В 1928 году Говард подготовил сценарий и начал съёмки картины «Ангелы ада», посвящённой британским военным лётчикам Первой мировой[25]. Хьюз, с присущей ему скрупулёзностью, очень тщательно подошёл к производству[26]. Долгие месяцы пришлось ждать правильную погоду, при которой можно было с должным эффектом снять задуманные воздушные трюки[27]. Он добивался технического совершенства в сложных сценах, в которых было задействовано свыше 80 старых аэропланов. Хьюз преследовал цель также скупить все аэропланы и призвать всех лётчиков, дабы они не достались конкурентам. Когда пилоты отказались исполнять трюк, который хотел увидеть Говард, он лично сел за штурвал аэроплана. Манёвр был выполнен, но самолёт потерял управление и разбился при посадке. Говард сломал скулу и едва остался цел. В сцене атаки немецкого бомбардировщика, Говард хотел запечатлеть то, как был подбит британский истребитель и как он, свалившись в штопор, врезался в землю. Ради зрелища режиссёр пошёл на потерю самолёта (пилот выбросился с парашютом) — но сцену снял. Всего три лётчика погибли в ходе производства картины[28].
После того как «Ангелы ада» были почти готовы и смонтированы, Хьюз увидел и услышал первую звуковую картину «Певец джаза». Он решил, не медля, переделать свою работу из немого в звуковой вариант, не считаясь с расходами. Из-за этого пришлось полностью переписать сценарий, добавив диалоги. Картину начинали снимать с Гретой Ниссен[en] в главной роли. После перехода на звуковой вариант Ниссен, из-за её сильного норвежского акцента, пришлось уволить, и в 1929 году Говард нашёл новую исполнительницу главной роли: Джин Харлоу. Затем продюсер решился на другую революционную новинку — частично добавить цвет в некоторые сцены[29]. На производство картины пришлось потратить около трёх лет и рекордный по тем временам бюджет в $4 млн. До 1941 года это была самая дорогая в производстве картина в истории кино[14]. Картина едва окупила затраты, собрав в прокате свыше $8 млн [30]. Сильно беспокоило Хьюза и неприятное совпадение. В то же время снимался фильм «Утренний патруль»[en] режиссёра Говарда Хоукса, с сюжетом, до мелочей совпадавшим с «Ангелами ада». Не желая мириться с недобросовестной конкуренцией, Хьюз инициировал судебное разбирательство против Warner Bros.[31].
1. Стать лучшим гольфистом мира 2. Лучшим пилотом 3. Самым известным продюсером фильмов[20]
кадр из фильма «Ангелы ада»
В июне 1925 года он женился на Элле Райс, происходившей из влиятельной хьюстонской семьи основателей Университета Райса. Затем Говард сообщил тёте Аннет, что уезжает в Калифорнию «снимать фильмы» и пара перебирается в Голливуд. Молодожёны приобрели дом в элитном районе Лос-Анджелеса Hancock Park (en). Калифорния и Лос Анджелес нравились Говарду гораздо больше, чем Хьюстон, город с устоявшимся бытом и патриархальным укладом. Голливуд начала 1920-х — центр кинематографического бума, пространство свободной морали и нравов. В детстве Говард много времени проводил со своим дядей Рупертом[en]. Тот был известным сценаристом, режиссёром и продюсером, работавшим вместе с самим Сэмюэлем Голдвином, основателем студии MGM. Племянник, навещая дядю, посещал голливудский свет[9]. Хьюз-младший встречался со своими кумирами: легендами серебряного экрана: Дугласом Фэрбенксом и Мэри Пикфорд. Хьюз-старший был близко знаком с Мэй Мюррей и Аллой Назимовой[21]. Говард ещё ребёнком завёл себе тетрадку, куда записывал мысли о просмотренных фильмах, заметки о том, как бы он снял некоторые сцены по своему[8].
В 1927 году Говард приобрёл небольшую продюсерскую компанию Caddo Films и затем выкупил помещение для офиса в Лос-Анджелесе по адресу Romain Street 7000. Здание, похожее на средневековую крепость, на долгие годы стало центральным офисом растущей империи Говарда Хьюза. Здесь же осуществлялся монтаж картин. Договор на дистрибьюцию фильмов был заключён с United Artists[22]. 22-летний юноша стал независимым агентом, который самостоятельно занялся продюсированием и производством картин, вне сферы влияния студий мейджоров[en]. Первую полнометражную работу «Swell Hogan» видел только сам Говард и редактор, до кинотеатров она не дошла. Вторая лента «Играют все» («Everybody’s acting») вышла в прокат и окупила свой бюджет. В 1927 году третья картина 23-летнего продюсера и режиссёра, комедия «Два аравийских рыцаря», получила премию «Оскар», в номинации лучшая режиссура комедии [23]. Картина стала прорывом к новым высотам также для режиссёра Льюиса Майлстоуна, с которым Хьюз и в дальнейшем успешно сотрудничал[24].
Говард Хьюз и Джин Харлоу на премьере фильма «Ангелы ада» (1930)
Тема войны оставалась весьма популярной в кинематографе того времени. В 1928 году Говард подготовил сценарий и начал съёмки картины «Ангелы ада», посвящённой британским военным лётчикам Первой мировой[25]. Хьюз, с присущей ему скрупулёзностью, очень тщательно подошёл к производству[26]. Долгие месяцы пришлось ждать правильную погоду, при которой можно было с должным эффектом снять задуманные воздушные трюки[27]. Он добивался технического совершенства в сложных сценах, в которых было задействовано свыше 80 старых аэропланов. Хьюз преследовал цель также скупить все аэропланы и призвать всех лётчиков, дабы они не достались конкурентам. Когда пилоты отказались исполнять трюк, который хотел увидеть Говард, он лично сел за штурвал аэроплана. Манёвр был выполнен, но самолёт потерял управление и разбился при посадке. Говард сломал скулу и едва остался цел. В сцене атаки немецкого бомбардировщика, Говард хотел запечатлеть то, как был подбит британский истребитель и как он, свалившись в штопор, врезался в землю. Ради зрелища режиссёр пошёл на потерю самолёта (пилот выбросился с парашютом) — но сцену снял. Всего три лётчика погибли в ходе производства картины[28].
После того как «Ангелы ада» были почти готовы и смонтированы, Хьюз увидел и услышал первую звуковую картину «Певец джаза». Он решил, не медля, переделать свою работу из немого в звуковой вариант, не считаясь с расходами. Из-за этого пришлось полностью переписать сценарий, добавив диалоги. Картину начинали снимать с Гретой Ниссен[en] в главной роли. После перехода на звуковой вариант Ниссен, из-за её сильного норвежского акцента, пришлось уволить, и в 1929 году Говард нашёл новую исполнительницу главной роли: Джин Харлоу. Затем продюсер решился на другую революционную новинку — частично добавить цвет в некоторые сцены[29]. На производство картины пришлось потратить около трёх лет и рекордный по тем временам бюджет в $4 млн. До 1941 года это была самая дорогая в производстве картина в истории кино[14]. Картина едва окупила затраты, собрав в прокате свыше $8 млн [30]. Сильно беспокоило Хьюза и неприятное совпадение. В то же время снимался фильм «Утренний патруль»[en] режиссёра Говарда Хоукса, с сюжетом, до мелочей совпадавшим с «Ангелами ада». Не желая мириться с недобросовестной конкуренцией, Хьюз инициировал судебное разбирательство против Warner Bros.[31].
>ламповая няша-стесняша худышка скромная
В этом проблема, ОП.
Все эти худышки-стесняшки такие. С изъянцем.
Новый владелец Hughes Tool не особенно интересовался нефтедобычей — его увлекали иные перспективы. Нарушив обещание данное судье, продолжать обучение в университете Хьюз не стал. Говард поставил сам себе в дневнике три цели:
1. Стать лучшим гольфистом мира 2. Лучшим пилотом 3. Самым известным продюсером фильмов[20]
кадр из фильма «Ангелы ада»
В июне 1925 года он женился на Элле Райс, происходившей из влиятельной хьюстонской семьи основателей Университета Райса. Затем Говард сообщил тёте Аннет, что уезжает в Калифорнию «снимать фильмы» и пара перебирается в Голливуд. Молодожёны приобрели дом в элитном районе Лос-Анджелеса Hancock Park (en). Калифорния и Лос Анджелес нравились Говарду гораздо больше, чем Хьюстон, город с устоявшимся бытом и патриархальным укладом. Голливуд начала 1920-х — центр кинематографического бума, пространство свободной морали и нравов. В детстве Говард много времени проводил со своим дядей Рупертом[en]. Тот был известным сценаристом, режиссёром и продюсером, работавшим вместе с самим Сэмюэлем Голдвином, основателем студии MGM. Племянник, навещая дядю, посещал голливудский свет[9]. Хьюз-младший встречался со своими кумирами: легендами серебряного экрана: Дугласом Фэрбенксом и Мэри Пикфорд. Хьюз-старший был близко знаком с Мэй Мюррей и Аллой Назимовой[21]. Говард ещё ребёнком завёл себе тетрадку, куда записывал мысли о просмотренных фильмах, заметки о том, как бы он снял некоторые сцены по своему[8].
В 1927 году Говард приобрёл небольшую продюсерскую компанию Caddo Films и затем выкупил помещение для офиса в Лос-Анджелесе по адресу Romain Street 7000. Здание, похожее на средневековую крепость, на долгие годы стало центральным офисом растущей империи Говарда Хьюза. Здесь же осуществлялся монтаж картин. Договор на дистрибьюцию фильмов был заключён с United Artists[22]. 22-летний юноша стал независимым агентом, который самостоятельно занялся продюсированием и производством картин, вне сферы влияния студий мейджоров[en]. Первую полнометражную работу «Swell Hogan» видел только сам Говард и редактор, до кинотеатров она не дошла. Вторая лента «Играют все» («Everybody’s acting») вышла в прокат и окупила свой бюджет. В 1927 году третья картина 23-летнего продюсера и режиссёра, комедия «Два аравийских рыцаря», получила премию «Оскар», в номинации лучшая режиссура комедии [23]. Картина стала прорывом к новым высотам также для режиссёра Льюиса Майлстоуна, с которым Хьюз и в дальнейшем успешно сотрудничал[24].
Говард Хьюз и Джин Харлоу на премьере фильма «Ангелы ада» (1930)
Тема войны оставалась весьма популярной в кинематографе того времени. В 1928 году Говард подготовил сценарий и начал съёмки картины «Ангелы ада», посвящённой британским военным лётчикам Первой мировой[25]. Хьюз, с присущей ему скрупулёзностью, очень тщательно подошёл к производству[26]. Долгие месяцы пришлось ждать правильную погоду, при которой можно было с должным эффектом снять задуманные воздушные трюки[27]. Он добивался технического совершенства в сложных сценах, в которых было задействовано свыше 80 старых аэропланов. Хьюз преследовал цель также скупить все аэропланы и призвать всех лётчиков, дабы они не достались конкурентам. Когда пилоты отказались исполнять трюк, который хотел увидеть Говард, он лично сел за штурвал аэроплана. Манёвр был выполнен, но самолёт потерял управление и разбился при посадке. Говард сломал скулу и едва остался цел. В сцене атаки немецкого бомбардировщика, Говард хотел запечатлеть то, как был подбит британский истребитель и как он, свалившись в штопор, врезался в землю. Ради зрелища режиссёр пошёл на потерю самолёта (пилот выбросился с парашютом) — но сцену снял. Всего три лётчика погибли в ходе производства картины[28].
После того как «Ангелы ада» были почти готовы и смонтированы, Хьюз увидел и услышал первую звуковую картину «Певец джаза». Он решил, не медля, переделать свою работу из немого в звуковой вариант, не считаясь с расходами. Из-за этого пришлось полностью переписать сценарий, добавив диалоги. Картину начинали снимать с Гретой Ниссен[en] в главной роли. После перехода на звуковой вариант Ниссен, из-за её сильного норвежского акцента, пришлось уволить, и в 1929 году Говард нашёл новую исполнительницу главной роли: Джин Харлоу. Затем продюсер решился на другую революционную новинку — частично добавить цвет в некоторые сцены[29]. На производство картины пришлось потратить около трёх лет и рекордный по тем временам бюджет в $4 млн. До 1941 года это была самая дорогая в производстве картина в истории кино[14]. Картина едва окупила затраты, собрав в прокате свыше $8 млн [30]. Сильно беспокоило Хьюза и неприятное совпадение. В то же время снимался фильм «Утренний патруль»[en] режиссёра Говарда Хоукса, с сюжетом, до мелочей совпадавшим с «Ангелами ада». Не желая мириться с недобросовестной конкуренцией, Хьюз инициировал судебное разбирательство против Warner Bros.[31].
1. Стать лучшим гольфистом мира 2. Лучшим пилотом 3. Самым известным продюсером фильмов[20]
кадр из фильма «Ангелы ада»
В июне 1925 года он женился на Элле Райс, происходившей из влиятельной хьюстонской семьи основателей Университета Райса. Затем Говард сообщил тёте Аннет, что уезжает в Калифорнию «снимать фильмы» и пара перебирается в Голливуд. Молодожёны приобрели дом в элитном районе Лос-Анджелеса Hancock Park (en). Калифорния и Лос Анджелес нравились Говарду гораздо больше, чем Хьюстон, город с устоявшимся бытом и патриархальным укладом. Голливуд начала 1920-х — центр кинематографического бума, пространство свободной морали и нравов. В детстве Говард много времени проводил со своим дядей Рупертом[en]. Тот был известным сценаристом, режиссёром и продюсером, работавшим вместе с самим Сэмюэлем Голдвином, основателем студии MGM. Племянник, навещая дядю, посещал голливудский свет[9]. Хьюз-младший встречался со своими кумирами: легендами серебряного экрана: Дугласом Фэрбенксом и Мэри Пикфорд. Хьюз-старший был близко знаком с Мэй Мюррей и Аллой Назимовой[21]. Говард ещё ребёнком завёл себе тетрадку, куда записывал мысли о просмотренных фильмах, заметки о том, как бы он снял некоторые сцены по своему[8].
В 1927 году Говард приобрёл небольшую продюсерскую компанию Caddo Films и затем выкупил помещение для офиса в Лос-Анджелесе по адресу Romain Street 7000. Здание, похожее на средневековую крепость, на долгие годы стало центральным офисом растущей империи Говарда Хьюза. Здесь же осуществлялся монтаж картин. Договор на дистрибьюцию фильмов был заключён с United Artists[22]. 22-летний юноша стал независимым агентом, который самостоятельно занялся продюсированием и производством картин, вне сферы влияния студий мейджоров[en]. Первую полнометражную работу «Swell Hogan» видел только сам Говард и редактор, до кинотеатров она не дошла. Вторая лента «Играют все» («Everybody’s acting») вышла в прокат и окупила свой бюджет. В 1927 году третья картина 23-летнего продюсера и режиссёра, комедия «Два аравийских рыцаря», получила премию «Оскар», в номинации лучшая режиссура комедии [23]. Картина стала прорывом к новым высотам также для режиссёра Льюиса Майлстоуна, с которым Хьюз и в дальнейшем успешно сотрудничал[24].
Говард Хьюз и Джин Харлоу на премьере фильма «Ангелы ада» (1930)
Тема войны оставалась весьма популярной в кинематографе того времени. В 1928 году Говард подготовил сценарий и начал съёмки картины «Ангелы ада», посвящённой британским военным лётчикам Первой мировой[25]. Хьюз, с присущей ему скрупулёзностью, очень тщательно подошёл к производству[26]. Долгие месяцы пришлось ждать правильную погоду, при которой можно было с должным эффектом снять задуманные воздушные трюки[27]. Он добивался технического совершенства в сложных сценах, в которых было задействовано свыше 80 старых аэропланов. Хьюз преследовал цель также скупить все аэропланы и призвать всех лётчиков, дабы они не достались конкурентам. Когда пилоты отказались исполнять трюк, который хотел увидеть Говард, он лично сел за штурвал аэроплана. Манёвр был выполнен, но самолёт потерял управление и разбился при посадке. Говард сломал скулу и едва остался цел. В сцене атаки немецкого бомбардировщика, Говард хотел запечатлеть то, как был подбит британский истребитель и как он, свалившись в штопор, врезался в землю. Ради зрелища режиссёр пошёл на потерю самолёта (пилот выбросился с парашютом) — но сцену снял. Всего три лётчика погибли в ходе производства картины[28].
После того как «Ангелы ада» были почти готовы и смонтированы, Хьюз увидел и услышал первую звуковую картину «Певец джаза». Он решил, не медля, переделать свою работу из немого в звуковой вариант, не считаясь с расходами. Из-за этого пришлось полностью переписать сценарий, добавив диалоги. Картину начинали снимать с Гретой Ниссен[en] в главной роли. После перехода на звуковой вариант Ниссен, из-за её сильного норвежского акцента, пришлось уволить, и в 1929 году Говард нашёл новую исполнительницу главной роли: Джин Харлоу. Затем продюсер решился на другую революционную новинку — частично добавить цвет в некоторые сцены[29]. На производство картины пришлось потратить около трёх лет и рекордный по тем временам бюджет в $4 млн. До 1941 года это была самая дорогая в производстве картина в истории кино[14]. Картина едва окупила затраты, собрав в прокате свыше $8 млн [30]. Сильно беспокоило Хьюза и неприятное совпадение. В то же время снимался фильм «Утренний патруль»[en] режиссёра Говарда Хоукса, с сюжетом, до мелочей совпадавшим с «Ангелами ада». Не желая мириться с недобросовестной конкуренцией, Хьюз инициировал судебное разбирательство против Warner Bros.[31].
Кинематограф[править | править вики-текст]
Новый владелец Hughes Tool не особенно интересовался нефтедобычей — его увлекали иные перспективы. Нарушив обещание данное судье, продолжать обучение в университете Хьюз не стал. Говард поставил сам себе в дневнике три цели:
1. Стать лучшим гольфистом мира 2. Лучшим пилотом 3. Самым известным продюсером фильмов[20]
кадр из фильма «Ангелы ада»
В июне 1925 года он женился на Элле Райс, происходившей из влиятельной хьюстонской семьи основателей Университета Райса. Затем Говард сообщил тёте Аннет, что уезжает в Калифорнию «снимать фильмы» и пара перебирается в Голливуд. Молодожёны приобрели дом в элитном районе Лос-Анджелеса Hancock Park (en). Калифорния и Лос Анджелес нравились Говарду гораздо больше, чем Хьюстон, город с устоявшимся бытом и патриархальным укладом. Голливуд начала 1920-х — центр кинематографического бума, пространство свободной морали и нравов. В детстве Говард много времени проводил со своим дядей Рупертом[en]. Тот был известным сценаристом, режиссёром и продюсером, работавшим вместе с самим Сэмюэлем Голдвином, основателем студии MGM. Племянник, навещая дядю, посещал голливудский свет[9]. Хьюз-младший встречался со своими кумирами: легендами серебряного экрана: Дугласом Фэрбенксом и Мэри Пикфорд. Хьюз-старший был близко знаком с Мэй Мюррей и Аллой Назимовой[21]. Говард ещё ребёнком завёл себе тетрадку, куда записывал мысли о просмотренных фильмах, заметки о том, как бы он снял некоторые сцены по своему[8].
В 1927 году Говард приобрёл небольшую продюсерскую компанию Caddo Films и затем выкупил помещение для офиса в Лос-Анджелесе по адресу Romain Street 7000. Здание, похожее на средневековую крепость, на долгие годы стало центральным офисом растущей империи Говарда Хьюза. Здесь же осуществлялся монтаж картин. Договор на дистрибьюцию фильмов был заключён с United Artists[22]. 22-летний юноша стал независимым агентом, который самостоятельно занялся продюсированием и производством картин, вне сферы влияния студий мейджоров[en]. Первую полнометражную работу «Swell Hogan» видел только сам Говард и редактор, до кинотеатров она не дошла. Вторая лента «Играют все» («Everybody’s acting») вышла в прокат и окупила свой бюджет. В 1927 году третья картина 23-летнего продюсера и режиссёра, комедия «Два аравийских рыцаря», получила премию «Оскар», в номинации лучшая режиссура комедии [23]. Картина стала прорывом к новым высотам также для режиссёра Льюиса Майлстоуна, с которым Хьюз и в дальнейшем успешно сотрудничал[24].
Говард Хьюз и Джин Харлоу на премьере фильма «Ангелы ада» (1930)
Тема войны оставалась весьма популярной в кинематографе того времени. В 1928 году Говард подготовил сценарий и начал съёмки картины «Ангелы ада», посвящённой британским военным лётчикам Первой мировой[25]. Хьюз, с присущей ему скрупулёзностью, очень тщательно подошёл к производству[26]. Долгие месяцы пришлось ждать правильную погоду, при которой можно было с должным эффектом снять задуманные воздушные трюки[27]. Он добивался технического совершенства в сложных сценах, в которых было задействовано свыше 80 старых аэропланов. Хьюз преследовал цель также скупить все аэропланы и призвать всех лётчиков, дабы они не достались конкурентам. Когда пилоты отказались исполнять трюк, который хотел увидеть Говард, он лично сел за штурвал аэроплана. Манёвр был выполнен, но самолёт потерял управление и разбился при посадке. Говард сломал скулу и едва остался цел. В сцене атаки немецкого бомбардировщика, Говард хотел запечатлеть то, как был подбит британский истребитель и как он, свалившись в штопор, врезался в землю. Ради зрелища режиссёр пошёл на потерю самолёта (пилот выбросился с парашютом) — но сцену снял. Всего три лётчика погибли в ходе производства картины[28].
После того как «Ангелы ада» были почти готовы и смонтированы, Хьюз увидел и услышал первую звуковую картину «Певец джаза». Он решил, не медля, переделать свою работу из немого в звуковой вариант, не считаясь с расходами. Из-за этого пришлось полностью переписать сценарий, добавив диалоги. Картину начинали снимать с Гретой Ниссен[en] в главной роли. После перехода на звуковой вариант Ниссен, из-за её сильного норвежского акцента, пришлось уволить, и в 1929 году Говард нашёл новую исполнительницу главной роли: Джин Харлоу. Затем продюсер решился на другую революционную новинку — частично добавить цвет в некоторые сцены[29]. На производство картины пришлось потратить около трёх лет и рекордный по тем временам бюджет в $4 млн. До 1941 года это была самая дорогая в производстве картина в истории кино[14]. Картина едва окупила затраты, собрав в прокате свыше $8 млн [30]. Сильно беспокоило Хьюза и неприятное совпадение. В то же время снимался фильм «Утренний патруль»[en] режиссёра Говарда Хоукса, с сюжетом, до мелочей совпа
Новый владелец Hughes Tool не особенно интересовался нефтедобычей — его увлекали иные перспективы. Нарушив обещание данное судье, продолжать обучение в университете Хьюз не стал. Говард поставил сам себе в дневнике три цели:
1. Стать лучшим гольфистом мира 2. Лучшим пилотом 3. Самым известным продюсером фильмов[20]
кадр из фильма «Ангелы ада»
В июне 1925 года он женился на Элле Райс, происходившей из влиятельной хьюстонской семьи основателей Университета Райса. Затем Говард сообщил тёте Аннет, что уезжает в Калифорнию «снимать фильмы» и пара перебирается в Голливуд. Молодожёны приобрели дом в элитном районе Лос-Анджелеса Hancock Park (en). Калифорния и Лос Анджелес нравились Говарду гораздо больше, чем Хьюстон, город с устоявшимся бытом и патриархальным укладом. Голливуд начала 1920-х — центр кинематографического бума, пространство свободной морали и нравов. В детстве Говард много времени проводил со своим дядей Рупертом[en]. Тот был известным сценаристом, режиссёром и продюсером, работавшим вместе с самим Сэмюэлем Голдвином, основателем студии MGM. Племянник, навещая дядю, посещал голливудский свет[9]. Хьюз-младший встречался со своими кумирами: легендами серебряного экрана: Дугласом Фэрбенксом и Мэри Пикфорд. Хьюз-старший был близко знаком с Мэй Мюррей и Аллой Назимовой[21]. Говард ещё ребёнком завёл себе тетрадку, куда записывал мысли о просмотренных фильмах, заметки о том, как бы он снял некоторые сцены по своему[8].
В 1927 году Говард приобрёл небольшую продюсерскую компанию Caddo Films и затем выкупил помещение для офиса в Лос-Анджелесе по адресу Romain Street 7000. Здание, похожее на средневековую крепость, на долгие годы стало центральным офисом растущей империи Говарда Хьюза. Здесь же осуществлялся монтаж картин. Договор на дистрибьюцию фильмов был заключён с United Artists[22]. 22-летний юноша стал независимым агентом, который самостоятельно занялся продюсированием и производством картин, вне сферы влияния студий мейджоров[en]. Первую полнометражную работу «Swell Hogan» видел только сам Говард и редактор, до кинотеатров она не дошла. Вторая лента «Играют все» («Everybody’s acting») вышла в прокат и окупила свой бюджет. В 1927 году третья картина 23-летнего продюсера и режиссёра, комедия «Два аравийских рыцаря», получила премию «Оскар», в номинации лучшая режиссура комедии [23]. Картина стала прорывом к новым высотам также для режиссёра Льюиса Майлстоуна, с которым Хьюз и в дальнейшем успешно сотрудничал[24].
Говард Хьюз и Джин Харлоу на премьере фильма «Ангелы ада» (1930)
Тема войны оставалась весьма популярной в кинематографе того времени. В 1928 году Говард подготовил сценарий и начал съёмки картины «Ангелы ада», посвящённой британским военным лётчикам Первой мировой[25]. Хьюз, с присущей ему скрупулёзностью, очень тщательно подошёл к производству[26]. Долгие месяцы пришлось ждать правильную погоду, при которой можно было с должным эффектом снять задуманные воздушные трюки[27]. Он добивался технического совершенства в сложных сценах, в которых было задействовано свыше 80 старых аэропланов. Хьюз преследовал цель также скупить все аэропланы и призвать всех лётчиков, дабы они не достались конкурентам. Когда пилоты отказались исполнять трюк, который хотел увидеть Говард, он лично сел за штурвал аэроплана. Манёвр был выполнен, но самолёт потерял управление и разбился при посадке. Говард сломал скулу и едва остался цел. В сцене атаки немецкого бомбардировщика, Говард хотел запечатлеть то, как был подбит британский истребитель и как он, свалившись в штопор, врезался в землю. Ради зрелища режиссёр пошёл на потерю самолёта (пилот выбросился с парашютом) — но сцену снял. Всего три лётчика погибли в ходе производства картины[28].
После того как «Ангелы ада» были почти готовы и смонтированы, Хьюз увидел и услышал первую звуковую картину «Певец джаза». Он решил, не медля, переделать свою работу из немого в звуковой вариант, не считаясь с расходами. Из-за этого пришлось полностью переписать сценарий, добавив диалоги. Картину начинали снимать с Гретой Ниссен[en] в главной роли. После перехода на звуковой вариант Ниссен, из-за её сильного норвежского акцента, пришлось уволить, и в 1929 году Говард нашёл новую исполнительницу главной роли: Джин Харлоу. Затем продюсер решился на другую революционную новинку — частично добавить цвет в некоторые сцены[29]. На производство картины пришлось потратить около трёх лет и рекордный по тем временам бюджет в $4 млн. До 1941 года это была самая дорогая в производстве картина в истории кино[14]. Картина едва окупила затраты, собрав в прокате свыше $8 млн [30]. Сильно беспокоило Хьюза и неприятное совпадение. В то же время снимался фильм «Утренний патруль»[en] режиссёра Говарда Хоукса, с сюжетом, до мелочей совпа
Новый владелец Hughes Tool не особенно интересовался нефтедобычей — его увлекали иные перспективы. Нарушив обещание данное судье, продолжать обучение в университете Хьюз не стал. Говард поставил сам себе в дневнике три цели:
1. Стать лучшим гольфистом мира 2. Лучшим пилотом 3. Самым известным продюсером фильмов[20]
кадр из фильма «Ангелы ада»
В июне 1925 года он женился на Элле Райс, происходившей из влиятельной хьюстонской семьи основателей Университета Райса. Затем Говард сообщил тёте Аннет, что уезжает в Калифорнию «снимать фильмы» и пара перебирается в Голливуд. Молодожёны приобрели дом в элитном районе Лос-Анджелеса Hancock Park (en). Калифорния и Лос Анджелес нравились Говарду гораздо больше, чем Хьюстон, город с устоявшимся бытом и патриархальным укладом. Голливуд начала 1920-х — центр кинематографического бума, пространство свободной морали и нравов. В детстве Говард много времени проводил со своим дядей Рупертом[en]. Тот был известным сценаристом, режиссёром и продюсером, работавшим вместе с самим Сэмюэлем Голдвином, основателем студии MGM. Племянник, навещая дядю, посещал голливудский свет[9]. Хьюз-младший встречался со своими кумирами: легендами серебряного экрана: Дугласом Фэрбенксом и Мэри Пикфорд. Хьюз-старший был близко знаком с Мэй Мюррей и Аллой Назимовой[21]. Говард ещё ребёнком завёл себе тетрадку, куда записывал мысли о просмотренных фильмах, заметки о том, как бы он снял некоторые сцены по своему[8].
В 1927 году Говард приобрёл небольшую продюсерскую компанию Caddo Films и затем выкупил помещение для офиса в Лос-Анджелесе по адресу Romain Street 7000. Здание, похожее на средневековую крепость, на долгие годы стало центральным офисом растущей империи Говарда Хьюза. Здесь же осуществлялся монтаж картин. Договор на дистрибьюцию фильмов был заключён с United Artists[22]. 22-летний юноша стал независимым агентом, который самостоятельно занялся продюсированием и производством картин, вне сферы влияния студий мейджоров[en]. Первую полнометражную работу «Swell Hogan» видел только сам Говард и редактор, до кинотеатров она не дошла. Вторая лента «Играют все» («Everybody’s acting») вышла в прокат и окупила свой бюджет. В 1927 году третья картина 23-летнего продюсера и режиссёра, комедия «Два аравийских рыцаря», получила премию «Оскар», в номинации лучшая режиссура комедии [23]. Картина стала прорывом к новым высотам также для режиссёра Льюиса Майлстоуна, с которым Хьюз и в дальнейшем успешно сотрудничал[24].
Говард Хьюз и Джин Харлоу на премьере фильма «Ангелы ада» (1930)
Тема войны оставалась весьма популярной в кинематографе того времени. В 1928 году Говард подготовил сценарий и начал съёмки картины «Ангелы ада», посвящённой британским военным лётчикам Первой мировой[25]. Хьюз, с присущей ему скрупулёзностью, очень тщательно подошёл к производству[26]. Долгие месяцы пришлось ждать правильную погоду, при которой можно было с должным эффектом снять задуманные воздушные трюки[27]. Он добивался технического совершенства в сложных сценах, в которых было задействовано свыше 80 старых аэропланов. Хьюз преследовал цель также скупить все аэропланы и призвать всех лётчиков, дабы они не достались конкурентам. Когда пилоты отказались исполнять трюк, который хотел увидеть Говард, он лично сел за штурвал аэроплана. Манёвр был выполнен, но самолёт потерял управление и разбился при посадке. Говард сломал скулу и едва остался цел. В сцене атаки немецкого бомбардировщика, Говард хотел запечатлеть то, как был подбит британский истребитель и как он, свалившись в штопор, врезался в землю. Ради зрелища режиссёр пошёл на потерю самолёта (пилот выбросился с парашютом) — но сцену снял. Всего три лётчика погибли в ходе производства картины[28].
После того как «Ангелы ада» были почти готовы и смонтированы, Хьюз увидел и услышал первую звуковую картину «Певец джаза». Он решил, не медля, переделать свою работу из немого в звуковой вариант, не считаясь с расходами. Из-за этого пришлось полностью переписать сценарий, добавив диалоги. Картину начинали снимать с Гретой Ниссен[en] в главной роли. После перехода на звуковой вариант Ниссен, из-за её сильного норвежского акцента, пришлось уволить, и в 1929 году Говард нашёл новую исполнительницу главной роли: Джин Харлоу. Затем продюсер решился на другую революционную новинку — частично добавить цвет в некоторые сцены[29]. На производство картины пришлось потратить около трёх лет и рекордный по тем временам бюджет в $4 млн. До 1941 года это была самая дорогая в производстве картина в истории кино[14]. Картина едва окупила затраты, собрав в прокате свыше $8 млн [30]. Сильно беспокоило Хьюза и неприятное совпадение. В то же время снимался фильм «Утренний патруль»[en] режиссёра Говарда Хоукса, с сюжетом, до мелочей совпадавшим с «Ангелами ада». Не желая мириться с недобросовестной конкуренцией, Хьюз инициировал судебное разбирательство против Warner Bros.[31].
1. Стать лучшим гольфистом мира 2. Лучшим пилотом 3. Самым известным продюсером фильмов[20]
кадр из фильма «Ангелы ада»
В июне 1925 года он женился на Элле Райс, происходившей из влиятельной хьюстонской семьи основателей Университета Райса. Затем Говард сообщил тёте Аннет, что уезжает в Калифорнию «снимать фильмы» и пара перебирается в Голливуд. Молодожёны приобрели дом в элитном районе Лос-Анджелеса Hancock Park (en). Калифорния и Лос Анджелес нравились Говарду гораздо больше, чем Хьюстон, город с устоявшимся бытом и патриархальным укладом. Голливуд начала 1920-х — центр кинематографического бума, пространство свободной морали и нравов. В детстве Говард много времени проводил со своим дядей Рупертом[en]. Тот был известным сценаристом, режиссёром и продюсером, работавшим вместе с самим Сэмюэлем Голдвином, основателем студии MGM. Племянник, навещая дядю, посещал голливудский свет[9]. Хьюз-младший встречался со своими кумирами: легендами серебряного экрана: Дугласом Фэрбенксом и Мэри Пикфорд. Хьюз-старший был близко знаком с Мэй Мюррей и Аллой Назимовой[21]. Говард ещё ребёнком завёл себе тетрадку, куда записывал мысли о просмотренных фильмах, заметки о том, как бы он снял некоторые сцены по своему[8].
В 1927 году Говард приобрёл небольшую продюсерскую компанию Caddo Films и затем выкупил помещение для офиса в Лос-Анджелесе по адресу Romain Street 7000. Здание, похожее на средневековую крепость, на долгие годы стало центральным офисом растущей империи Говарда Хьюза. Здесь же осуществлялся монтаж картин. Договор на дистрибьюцию фильмов был заключён с United Artists[22]. 22-летний юноша стал независимым агентом, который самостоятельно занялся продюсированием и производством картин, вне сферы влияния студий мейджоров[en]. Первую полнометражную работу «Swell Hogan» видел только сам Говард и редактор, до кинотеатров она не дошла. Вторая лента «Играют все» («Everybody’s acting») вышла в прокат и окупила свой бюджет. В 1927 году третья картина 23-летнего продюсера и режиссёра, комедия «Два аравийских рыцаря», получила премию «Оскар», в номинации лучшая режиссура комедии [23]. Картина стала прорывом к новым высотам также для режиссёра Льюиса Майлстоуна, с которым Хьюз и в дальнейшем успешно сотрудничал[24].
Говард Хьюз и Джин Харлоу на премьере фильма «Ангелы ада» (1930)
Тема войны оставалась весьма популярной в кинематографе того времени. В 1928 году Говард подготовил сценарий и начал съёмки картины «Ангелы ада», посвящённой британским военным лётчикам Первой мировой[25]. Хьюз, с присущей ему скрупулёзностью, очень тщательно подошёл к производству[26]. Долгие месяцы пришлось ждать правильную погоду, при которой можно было с должным эффектом снять задуманные воздушные трюки[27]. Он добивался технического совершенства в сложных сценах, в которых было задействовано свыше 80 старых аэропланов. Хьюз преследовал цель также скупить все аэропланы и призвать всех лётчиков, дабы они не достались конкурентам. Когда пилоты отказались исполнять трюк, который хотел увидеть Говард, он лично сел за штурвал аэроплана. Манёвр был выполнен, но самолёт потерял управление и разбился при посадке. Говард сломал скулу и едва остался цел. В сцене атаки немецкого бомбардировщика, Говард хотел запечатлеть то, как был подбит британский истребитель и как он, свалившись в штопор, врезался в землю. Ради зрелища режиссёр пошёл на потерю самолёта (пилот выбросился с парашютом) — но сцену снял. Всего три лётчика погибли в ходе производства картины[28].
После того как «Ангелы ада» были почти готовы и смонтированы, Хьюз увидел и услышал первую звуковую картину «Певец джаза». Он решил, не медля, переделать свою работу из немого в звуковой вариант, не считаясь с расходами. Из-за этого пришлось полностью переписать сценарий, добавив диалоги. Картину начинали снимать с Гретой Ниссен[en] в главной роли. После перехода на звуковой вариант Ниссен, из-за её сильного норвежского акцента, пришлось уволить, и в 1929 году Говард нашёл новую исполнительницу главной роли: Джин Харлоу. Затем продюсер решился на другую революционную новинку — частично добавить цвет в некоторые сцены[29]. На производство картины пришлось потратить около трёх лет и рекордный по тем временам бюджет в $4 млн. До 1941 года это была самая дорогая в производстве картина в истории кино[14]. Картина едва окупила затраты, собрав в прокате свыше $8 млн [30]. Сильно беспокоило Хьюза и неприятное совпадение. В то же время снимался фильм «Утренний патруль»[en] режиссёра Говарда Хоукса, с сюжетом, до мелочей совпадавшим с «Ангелами ада». Не желая мириться с недобросовестной конкуренцией, Хьюз инициировал судебное разбирательство против Warner Bros.[31].
У меня же всё иначе произошло. Познакомился с тян. Оказалась ламповая няша-стесняша худышка скромная. Всё по канонам из мечты любого питурда. Влюбился в неё. Буквально на первой же встрече. Через пару недель признался. Она расплакалась. Сказала, что тоже любит меня.
Мы тепло и лампово общались полгода, оказалось что парней до меня у неё вообще не было. Первый поцелуй и секс тоже случился со мной.
Но потом всё как-то пошло по пизде.
Почему? ДА ХУЙ ЗНАЕТ БЛЯТЬ. ПРОСТ)))
В один прекрасный день понял, что она уже не так тепло относится ко мне.
Решил, что такое связано с поступлением. Это как раз было в августе. Думал, пройдет. Она сама говорила, что пройдет. Мол депрессия осенняя. Я её старался поддерживать как мог и верил. В середине сентября она вообще стала нелюдима. И когда я её встречал из вуза, она сказала, что не хочет под руку идти со мной. Вообще охуел тогда. Я просто замолчал, и минут 15 от шока отходил, мы так молча и шли. Всегда под руку ходили. Почему нет то?
Ну вот, вдруг увидят.
И что?
Ну вот. Не хочу лишних вопросов. Все и так знают, что у меня парень. Не беспокойся. ОЙ ВСЕ. У МЕНЯ ТРУДНЫЙ ДЕНЬ БЫЛ, ОПЯТЬ ТЫ СПОРИШЬ.
При этом отношения сохранялись довольно теплые. Мы общались. Встречались. Ходили в кафе.
Я плачу за тян в кафе. И мне нравится это делать, потому что я получаю удовольствие от того, что кормлю её вкусной едой и подбадриваю беседой.
И так было всегда, и никакого бугурта у меня никогда не случалось по этому поводу.
Но один раз вот такой вот день подобный был. И на остановке, когда я её провожал, она не дала поцеловать себя. В щеку даже. Просто увернулась.
Я потом написал ей телегу текста о том, что бля это вообще никуда не лезет уже. Я твой парень или че? Под руку ты не берешь меня. О том, чтобы поцеловать меня - нету речи даже. Даже себя не даешь, даже в щечку. При этом принимаешь от меня тот факт, что я плачу за еду. Я блять френдзона тебе что-ли?
На что получил ответ в стиле: "опять ты провоцируешь ссоры, знаешь ведь что мне сложно. У меня депрессия. Я ничего не хочу. Все плохо. А тут ты пристаешь".
Ладно-ладно. Включил режим максимальной внимательности. Старался не срываться. В один прекрасный момент она сказала что все хорошо, нету никакой депрессии.
Тогда я спросил про природу наших отношений, на что получил ответ в стиле того, что все хорошо.
Нихуя всё хорошо меня просто сливали. Любимый человек старался скатить отношения со мной в дерьмо, занимаясь провокациями конфликтов, и ставя их мне в вину. Лишая меня физического контакта и любых приятностей.
Никаким образом не интересуясь моей личной жизнью и не принимая никаких попыток узнать, как у меня дела.
И вот здесь я понял, что это всё. Полная жопа. Меня разлюбили.
А почему? А хуй знает. Это не первые отношения из тех, что у меня были. Но вот такая тян - я очень любил и продолжаю её любить. И не знаю что делать с этим. Я сильно хочу её вернуть и быть вместе с ней. Но как же у меня печет от того, насколько это убогая и дерьмовая ситуация.
Сейчас она встречается "с друзьями))" старшекурсниками. От неё я узнал, что они "клевые интересные ребята))". Ага блять. Друзья уровня /б. Так ей и сказал. Мол пиздолизы. На что получил ответ в стиле "ты ничего не понимаешь! Это дружба!".
На прошлой неделе я оказался прав.
Они там выпили, и один из друзей заложил ей своего друга. Лол. И сказал, мол этот вот любит тебя. А ты не знала да?))
Она расстроилась. КАК ТАК?(( ДРУЗЬЯ ЖЕ((
И опять у меня печет.
Охуительная компания. Один стесняется подкатить и тайно любит её.
Второй закладывает этого своего друга и выдает его тайны, которые он сам не решил нужным ей раскрывать. Охуительная компания.
Я не знаю что нужно сделать, чтобы всё было ещё хуже. Если она начнет с кем-то встречаться там и трахаться то это точно будет полным унижением меня и растаптыванием всех моих чувств. После этого я точно уже не захочу её вернуть. Но как же я хочу вернуть её любовь и расположение до того, как она не натворила какой-нибудь хуйни.
Вот и выговорился.
А легче не стало нихуя. Мне очень и очень одиноко.