Где картиночка?
> iEV3tfs-Lbk.jpg
F
Врачи заняты его сердцем, а не мозгом». Эксперт о лечении Шумахера в парижском госпитале
Профессор Мишель Пуко раскрыл в интервью La Gazzetta dello Sport некоторые детали того, зачем семикратного чемпиона Ф1 привезли в клинику Жоржа Помпиду.
В начале этой недели французские СМИ сообщили о том, что Михаэль Шумахер перевезен в Париж, где будет проходить курс лечения стволовыми клетками. Представители самого гонщика, который получил травму головы на горнолыжном склоне в конце 2013 года, традиционно не раскрывают информацию о его состоянии, и в этот раз от них также не последовало никаких комментариев.
Между тем журналисты La Gazzetta dello Sport связались с одним из ведущих специалистов в области кардиологии стволовых клеток Мишелем Пуко – с 2007 года он является одним из ближайших коллег Филиппа Менаше, который сейчас возглавляет медицинскую группу Шумахера.
По словам Пуко, самое главное, что можно сказать – в Париже точно не будут заниматься мозгом Михаэля, так как необходимых специалистов в клинике Помпиду, да и вообще в стране, просто нет.
«Не зная точной клинической картины пациента, невозможно говорить о деталях лечения, – сказал профессор. – Но я точно могу сказать, учитывая место госпитализации и известные данные, что речь не идет о чём-то, связанном с мозгом. В этой области пока во всей Франции не было официальных экспериментов».
Он добавил: «В некоторых случаях лечение стволовыми клетками может быть нацелено на устранение воспалительного процесса в органах, прежде всего в сердце, или на лечение последствий определенных паталогий вроде остеоартрита».
По словам Пуко, стволовые клетки никогда не применялись медиками в случае повреждений мозга пациента: «Подобная терапия не используется, хотя некоторое время считалось, что стволовые клетки могут оказывать противовоспалительное действие, помогая при болезни Альцгеймера».
Также собеседник La Gazzetta dello Sport рассказал о специализации того отделения, куда поместили Михаэля: «Они занимаются нанесением стволовых клеток на ткани сердца, в первую очередь для противовоспалительных целей. Но пока все эксперименты по регенерации не достигают желаемых результатов».
Профессор Мишель Пуко раскрыл в интервью La Gazzetta dello Sport некоторые детали того, зачем семикратного чемпиона Ф1 привезли в клинику Жоржа Помпиду.
В начале этой недели французские СМИ сообщили о том, что Михаэль Шумахер перевезен в Париж, где будет проходить курс лечения стволовыми клетками. Представители самого гонщика, который получил травму головы на горнолыжном склоне в конце 2013 года, традиционно не раскрывают информацию о его состоянии, и в этот раз от них также не последовало никаких комментариев.
Между тем журналисты La Gazzetta dello Sport связались с одним из ведущих специалистов в области кардиологии стволовых клеток Мишелем Пуко – с 2007 года он является одним из ближайших коллег Филиппа Менаше, который сейчас возглавляет медицинскую группу Шумахера.
По словам Пуко, самое главное, что можно сказать – в Париже точно не будут заниматься мозгом Михаэля, так как необходимых специалистов в клинике Помпиду, да и вообще в стране, просто нет.
«Не зная точной клинической картины пациента, невозможно говорить о деталях лечения, – сказал профессор. – Но я точно могу сказать, учитывая место госпитализации и известные данные, что речь не идет о чём-то, связанном с мозгом. В этой области пока во всей Франции не было официальных экспериментов».
Он добавил: «В некоторых случаях лечение стволовыми клетками может быть нацелено на устранение воспалительного процесса в органах, прежде всего в сердце, или на лечение последствий определенных паталогий вроде остеоартрита».
По словам Пуко, стволовые клетки никогда не применялись медиками в случае повреждений мозга пациента: «Подобная терапия не используется, хотя некоторое время считалось, что стволовые клетки могут оказывать противовоспалительное действие, помогая при болезни Альцгеймера».
Также собеседник La Gazzetta dello Sport рассказал о специализации того отделения, куда поместили Михаэля: «Они занимаются нанесением стволовых клеток на ткани сердца, в первую очередь для противовоспалительных целей. Но пока все эксперименты по регенерации не достигают желаемых результатов».
У Жакуса был опцион с Маклареном на 98-й.
Если бы он им воспользовался, то сейчас был бы четырехразовым как Тефтель, только представьте.
>Мишелем Пуко
>Пуко
>Пук
Дальше не читал, уноси свои школовысеры
Гонщики?
>Гонщики?
Канэдиан унд джермани эф уан драйверс виз макака тест пайлотс.
Освятил лучшим мальчиком.
Почему он ещё не ушел отсюда?
Здесь все его друзья.
Ты по мальчикам что ли? Нахуй ты постишь в каждом треде эту тупую хуйню?
Подумай мозгом.
Готовы к квалификационным гонкам?
Это точно финальный вариант колеса? Выглядь вполне неплохо, если не приглядываться, то и не заметишь разницы с текущими.
Германия? Почему их не набутылили на дохуя тысяч евро за такие покатушечки?
Кто телка Феттеля?
Давно это было же, видишь же корпус и спонсор, с которым феррадура уже хуй знает сколько лет не ездит.
Команда «Уильямс» объявила о продлении соглашения с «Мерседесом». В результате «Мерседес» продолжит поставлять «Уильямсу» двигатели до 2025 года включительно. При этом британская команда продолжит самостоятельно разрабатывать трансмиссии.
с пиздой у руля они не доживут до 2025-го
А где МАЗЕПИН на последнем пике?
Кома выступит штурманом Алонсо на «Дакаре»-2020
Ждем дакара чтоб говно впало в кому
Ждем дакара чтоб говно впало в кому
>Кома
А Шуми-то времени зря не теряет.
И что? Почему не набутылили давно? Даже у нас за такие заезды можно попасть, не говоря уже про загнивающую.
> эксперт
Очередной журналистишко?
На ф1ньюз сьебись.
Че ты переживаешь?
Руководитель команды Ferrari Маттиа Бинотто подтвердил, что уже в 2020 году может быть радикально изменён формат квалификации: вместо привычных трёх сессий будет проводиться квалификационная гонка.
«Все команды сказали да, в том числе и мы. Соответственно в 2020 году это будет сделано», – сказал Бинотто в интервью Gazzetta dello Sport.
«Все команды сказали да, в том числе и мы. Соответственно в 2020 году это будет сделано», – сказал Бинотто в интервью Gazzetta dello Sport.
И нахуя она нужна? Привезут мерсы всем круг в квалификационной гонке охуеть интрига
Надо спринт как в лыжах
F
Все три поста с погорельцем оканчиваются на девать, 999 переворачиваем и получаем 666
> квалификационная гонка
А перед ней будет проводиться предквалификация?
колесо сансары дало оборот
Не взлетит.
Скриньте.
А почему отказались от старого формата? Выпускать каждого по очереди на два круга (очередь составлять на основе результатов предыдущего ГП, первую гонку в сезоне выпускать рандомно). Каждый показывает на что он способен. Для экономии времени выпускать по двое с разрывом в полкруга. Никаких круговых, никаких ожиданий до последнего момента и соответствующих обсёров.
Тебе 16 или ты даун?
Как узнать значение?
Для этого надо сначала вкатиться в математику.
И Шумахера позвать, он спец по лыжам
Ануса?
Он не выйдет.
Реверсная решетка личного зачета.
Почему? первый раз что ли меняют формат квалы.
Опять Кубица?
Роланд Бубица.
Кто-нибудь умрёт и квалификации отменят, будут тянуть шары, как на футбольной жеребьёвке.
Экстрасенс, он к нему в кому проникал
По предыдущему сезону стартовать
Плюс покупка мест на квале
Так какие подводные то?
Это.
подводных много: погода, температура дорожного полотна, "прорезиненость" траектории
> "прорезиненость" траектории
Перед квалой один хуй третья практика идет, а если каждая машина по два круга сделает - прорезиненность сильно не изменится (20х2 = 40, т.е. это по сути как два первых круга в гонке). Алсо, даже если изменится, она поможет как раз таки аутсайдерам, т.е. тем кто будет последними ехать.
> температура дорожного полотна
За час квалификации (даже меньше) температура сильно не изменится.
> погода
Погода и сейчас может повлиять. Один хуй одновременно весь пелотон проехать быстрые круги не сможет. Что, во время квалификаций в этом году часто шел дождь? Пару раз всего было. Ну будет небольшой рандом, причем опять же, повезти может как тем кто поедет первым, так и тем кто поедет последним.
Че с Грожаном?
штайнер сказал пизда ему после сингапура
Сейчас бы слушать всяких фашистов.
гельмута я не слушаю
Какие нахуй квалификационные гонки? Тогда давайте уж две полноценные гонки за выходные проводить, это мне по душе.
Если будет реверс решетка,то мерсам надо постараться с последнего места победить
после питов все вернется на свои места
Проводить в субботу гонку на 30 кругов.
В формуле е сейчас похожее: один круг, при этом первыми едут лидеры чемпа
Потому что на практиках, в квалификации и местами в воскресной гонке с недавних пор все друг дружке уступают, пропускают, синие флаги-хуяги, типа мы по симуляции посмотрели, ты с ним не борешься, пропусти.
А если вместо квалы будет ещё одна гонка, где вроде как положено соревноваться со всеми, то выростет вероятность побить больше машин, а это бабки, бабки, сука, бабки. Плюс, выдавливания, подрезания, а_что_так_можно_было, короче количество говна возрастёт.
>короче количество говна возрастёт.
Так это же заебись
Ну да, вечно забываю, на каком сайте пишу.
Ну и где ваш Геймильтон?
Что там по Хрюкенбургеру в Альфе-Ромео?
альфа что обьявила сезон в формуле е или индикаре?
Пиздец ты тупой.
Там Ягуар перевернулся
Шлем тоже антикварный?
В симуляторе бы ебашили каналу и не выделывались
Как у юбера
У Норриса норм новый шлем
Нового чемпиона готовят.
Что это с хамномильтом?
Почему Тото такой охуенный?
Кстати кто это рядом с ним?
?Что за гонки
На сколько лярдов попал водитель?
Льюис Хэмильтон
Лол, он выглядит как сын Тото и Льюиса.
Гонщик?
Вы понимаете, беляши, что ваше время вышло? Сперва легкая атлетика, потом футбол, теперь гонки. Скоро повсюду будут представители действительно достойной расы.
Будто это плохо
Пускай черножопые развлекают белых господ в вип ложах.
Это ты будешь ремонтировать их золотые унитазы, белый мусор.
Боттас ты?
Тотто опять негров перепутал?
Обьясните ньюфагу это как?
Жопой об косяк.
Я не пони, у щитпостера мамка кабель питания отобрала?
В «Макларене» предложили лишить «Феррари» права вето
Спортивный директор «Макларена» Андреас Зайдль выразил мнение, что право вето, которым обладает «Феррари», устарело и не должно быть прописано в новом Договоре согласия. В соответствии с текущим соглашением у «Феррари» есть возможность наложить запрет на любое изменение в регламенте, если в команде не согласны с ним.
«Феррари», которая является единственной командой, не пропустившей ни одного сезона Формулы-1, редко пользовалась этой возможностью, однако Зайдль считает, что права вето вообще не должно существовать.
«Наша позиция ясна. Не считаю, что на каких бы то ни было площадках наши интересы должна представлять другая команда. Думаю, право вето устарело. Надеюсь, с 2021 года его не будет», — приводит слова Зайдля Planet F1.
Срок действия нынешнего Договора согласия рассчитан до 2020 года включительно. В 2021 году в силу вступит новый регламент, который должен быть утверждён в 2019-м.
Спортивный директор «Макларена» Андреас Зайдль выразил мнение, что право вето, которым обладает «Феррари», устарело и не должно быть прописано в новом Договоре согласия. В соответствии с текущим соглашением у «Феррари» есть возможность наложить запрет на любое изменение в регламенте, если в команде не согласны с ним.
«Феррари», которая является единственной командой, не пропустившей ни одного сезона Формулы-1, редко пользовалась этой возможностью, однако Зайдль считает, что права вето вообще не должно существовать.
«Наша позиция ясна. Не считаю, что на каких бы то ни было площадках наши интересы должна представлять другая команда. Думаю, право вето устарело. Надеюсь, с 2021 года его не будет», — приводит слова Зайдля Planet F1.
Срок действия нынешнего Договора согласия рассчитан до 2020 года включительно. В 2021 году в силу вступит новый регламент, который должен быть утверждён в 2019-м.
Правильно, вето нужно мерцедецам передать
Двачую
Тонко.
Я Даниил Квят.
А, нет, всё в поряде, вот он
Лично Льву Гамильтону.
Ну объясни, хули ты.
И зачем 18" колеса вводят? В чем профит?
ради колёс начнут менять подвеску и тогда мерсы закрепят свое доминирование
Стандартизация с другими гоночками, вроде. Тип сейчас Пырели стряпают эксклюзивные колеса чисто для Ф1 и им это не нравится дораха.
> монополист
> дорого
Ну охуеть теперь
Ну а хули, бабло ж из ниоткуда не берется. А так, на сэкономленные средства, можно себе новую яхточку прикупить, скажем.
Я уже гогорил, ИБД.
В обоих случаях.
Пырелли-перделли.
Чтобы заставить команды переделать подвеску, нужно было сделать толщину резины уровня "джва витка изоленты".
На фото дРяно резина не низкопрофильная.
Возможно, в двадцатом, или в двадцать первом году будут изменения в сторону низкопрофильности, но в джвадцатом году будут ровно те же движки, что и сегодня.
Это нужно учитывать, плюс, рыгламент 21-го всё ещё оффициально™ не обнародован.
Сироткин завершил первые тесты 18-дюймовых шин для Формулы-1
Тесты проводились резервным пилотом «Рено» и «Макларена» Сергеем Сироткиным, а также гонщиком молодёжной программы «Мерседеса», будущим пилотом «Рено» Эстебаном Оконом.
Во второй день тестов Сироткин преодолел дистанцию в 119 кругов, сообщает пресс-служба «Пирелли». За два дня он проехал 213 кругов. В то же время Эстебан Окон проехал за два дня 212 кругов.
Сироткин тестировал шины, которые, как ожидается, будут внедрены в 2021 году вместе с введением нового технического регламента. Окон же работал с проектом шин на следующий сезон Формулы-1.
Тесты проводились резервным пилотом «Рено» и «Макларена» Сергеем Сироткиным, а также гонщиком молодёжной программы «Мерседеса», будущим пилотом «Рено» Эстебаном Оконом.
Во второй день тестов Сироткин преодолел дистанцию в 119 кругов, сообщает пресс-служба «Пирелли». За два дня он проехал 213 кругов. В то же время Эстебан Окон проехал за два дня 212 кругов.
Сироткин тестировал шины, которые, как ожидается, будут внедрены в 2021 году вместе с введением нового технического регламента. Окон же работал с проектом шин на следующий сезон Формулы-1.
>За два дня он проехал 213 кругов. В то же время Эстебан Окон проехал за два дня 212 кругов.
Сосать, лягушатники!
Феттель набрал больше всего штрафных баллов с момента введения системы
Систему штрафных баллов ввели в Формуле-1 в 2014 году, и по итогам пяти полных сезонов и 14 этапов сезона-2019 первое место в общей таблице, учитывающей наказания пилотов, занимает Себастьян Феттель, выступающий за «Феррари». На счету Феттеля 24 штрафных балла, выписанных ему за 10 различных нарушений. Второе и третье места делят Макс Ферстаппен («Ред Булл») и Ромен Грожан («Хаас»), у которых по 21 баллу.
Гонщик, который в течение последних 12 месяцев наберёт 12 штрафных баллов, автоматически отстраняется на один этап. Пока это правило ни разу не применялось, однако Феттель, который за последний год набрал девять штрафных баллов, пропустит этап, если наберёт три балла в течение ближайших трёх этапов.
Систему штрафных баллов ввели в Формуле-1 в 2014 году, и по итогам пяти полных сезонов и 14 этапов сезона-2019 первое место в общей таблице, учитывающей наказания пилотов, занимает Себастьян Феттель, выступающий за «Феррари». На счету Феттеля 24 штрафных балла, выписанных ему за 10 различных нарушений. Второе и третье места делят Макс Ферстаппен («Ред Булл») и Ромен Грожан («Хаас»), у которых по 21 баллу.
Гонщик, который в течение последних 12 месяцев наберёт 12 штрафных баллов, автоматически отстраняется на один этап. Пока это правило ни разу не применялось, однако Феттель, который за последний год набрал девять штрафных баллов, пропустит этап, если наберёт три балла в течение ближайших трёх этапов.
Эклер топ
Мда ето так
> За два дня он проехал 213 кругов. В то же время Эстебан Окон проехал за два дня 212 кругов.
УВЕРЕННАЯ ПОБЕДА
В Сингапуре ему больше двух не дадут, в Роиссе ноль, вся надежда на Нихоннию.
Какая же Квят торпеда.
Никакая, искусственно сделанная.
Пока Серёга катается на обоссаном Мегане РС, Ладно катает сочных милф на Макларене за дохуятыщ фунтов.
Как думаешь, на мотороллере тоже катает?
Да они все на одно лицо.
Мнение Юрки Ярвилехто по этому вопросу?
Гонщики?
На океанских яхтах, да.
Ниггеры.
правильно
Чому не постите пелоток?
Нормальных нет, все искусственные
Как же там воняет
Ну в субботней теперь вилы и рп будут пускать мерсов, стр быков, альфа и хамас красных, а на Рено и так никого не обгонишь
Кстати, старт-то будет стоячий или ходом?
Какова вероятность, что в Сингапуре победит Квят?
94,863 %
Хуясе!
Правильные люди всё видели, Квят победит в Сочи
Какой же Кубица великий, пиздец просто.
https://www.youtube.com/watch?v=RfWWwgL5rVM
https://www.youtube.com/watch?v=RfWWwgL5rVM
классический двойной ебень
Всё таки Люся красивый по меркам нигр, если сравнивать с этим зубастым орком.
Леклер крыса, запомните
Даванул жидкого алонсы в тред и был таков
Не удивительно, что так мало обгонов, побробуй объедь такой пароход
Зарылся бы в её ляхи лицом!!! да и в собакины зарылся бы...
Даже это фейссвап с рикьярдой, лол
Гоночку бы
Гюнтер Штайнер: «Отказали Верляйну, потому что он не выступает в «Ф-1» уже два года»
Руководитель «Хааса» Гюнтер Штайнер рассказал, что Паскаль Верляйн обращался к нему с вопросом о шансах договориться с американской командой и получить место призового пилота в следующем году.
«Он уже два года не выступает в «Формуле-1». Но пару гонок назад Паскаль присутствовал в паддоке и встретился со мной, чтобы спросить о возможности вернуться. Я сказал, что с «Хаасом» такой возможности к сожалению нет. По той причине, что он не выступает в «Ф-1» уже два года.
Мы выбираем между Нико Хюлькенбергом и Роменом Грожаном. Мы пока не приняли окончательного решения, но это случится очень скоро», – заявил Штайнер.
Руководитель «Хааса» Гюнтер Штайнер рассказал, что Паскаль Верляйн обращался к нему с вопросом о шансах договориться с американской командой и получить место призового пилота в следующем году.
«Он уже два года не выступает в «Формуле-1». Но пару гонок назад Паскаль присутствовал в паддоке и встретился со мной, чтобы спросить о возможности вернуться. Я сказал, что с «Хаасом» такой возможности к сожалению нет. По той причине, что он не выступает в «Ф-1» уже два года.
Мы выбираем между Нико Хюлькенбергом и Роменом Грожаном. Мы пока не приняли окончательного решения, но это случится очень скоро», – заявил Штайнер.
А ты заслужил её?
Наташеньку бы
А ты заслужил её?
Ещё лет 5 и в Монако физически невозможно будет проехать. Найс.
Нет ето не так
Ну и нахуя ты тут кучу навалил и свалил?
Феттель всё. Кончился как пилот.
Да
Гонки на автобусах
Молодец!
Я СОСАЛ
МЕНЯ ЕБАЛИ
У ПИЛОТОВ ПАРИТЕТ
МЕРСЕДЕСЫ В ЖОПУ ДРАЛИ
В ОДНИХ ОЧКАХ ХОЖУ СЕМЬ ЛЕТ
Привет тебе из Челси-треда, любитель пиздить чужие стихи! Ууу сука, думал мы не узнаем?
Не пиздить, а интерпретировать через призму ферррариёбов.
Ебитес
какже бесит Попов, но ещё больше бесит его подушка, зачем вы смотрите этих некомпетентных людей?
Лораджиньи, поясните за "мегаталантливого пилота", "чудо-инженера" Сиргея Сироткина? 3 года сосал хуй в Ф3,5, за 2 года адаптации в ГП2 так и не смог показать себя чемпионом, проебав кучу очков лидерам, то есть вообще без шансов даже на 2 место в чемпионате. Чемпионы тех лет Вандорн и Гасли по факту оказались говном без задач, а Сирожа, мега-инженер и настройщик техники, не смог настроить Уилльямс, чтобы взять хотя бы одно очко (в борьбе) за сезон. Откуда у фанаток говна (не Алонсо) тлеет надежда, что он кому-то там нужен, кроме как прокатывать для бояр шины будущего сезона? Путь Сирожи - это ещё раз за спонсорское бабло купить себя говновоз на сезон и ныть, что его талант гробят паршивой техникой
Че за додик слева
> не смог настроить Уилльямс, чтобы взять хотя бы одно очко (в борьбе) за сезон
Текст правдив, но эта строчка ржачная
Больше не смотрим! Лучше интершум слушать, чем их понос.
Сироткин ничем не отличается от любого другого рента-драйвера. Ни хуже и не лучше. Не понимаю, в чём у тебя тут проблема. Они всегда были, есть и будут в Ф1.
Никогда не смотрел. Обычно английский поток палю. Но сейчас самое-то это ф1вьюер или стримбункерс с Мелом и мудиссаном.
Лошары.
Пастор сразу по два штрафа получал бывало.
Какой же Ландо крутой.
clouny
Ебать, даже тут рассел его уделал.
Самый смак будет когда будут сначала победы "мужиков в прошлом" в женских гонках, а потом отдельные гонки для "дополнительных полов"
Лол, такое уже есть.
Ору
Чета он трап какой-то
ЭТО ПРОКАТНЫЙ КАРТИНГ?
Могут себе позволить, лидируя в чемпионате как минимум на 4 дубля другой команды
Ануны, мне предлагают халявный билет на Сочи, только перелёт и гостиница на мне. Стоит оно того? Чё-т мне кажется на трибуне пиздец уныло сидеть.
Да, оно того вообще не стоит.
На трибуне наверно да, уныло.
Шварцмана поддержи
Корреа по-прежнему находится в отделении интенсивной терапии в состоянии искусственной комы. По словам отца гонщика, некоторые показатели состояния здоровья Корреа улучшились, в то время как некоторые другие слегка ухудшились.
Корреа еще предстоит перенести ряд операций, но для начала врачи хотят максимально восстановить работу легких гонщика, из-за чего эквадорец и находится в состоянии искусственный комы.
Корреа еще предстоит перенести ряд операций, но для начала врачи хотят максимально восстановить работу легких гонщика, из-за чего эквадорец и находится в состоянии искусственный комы.
Полиция Чехии ищет водителя, проехавшего по шоссе на болиде GP2
В чешском городе Прибрам произошёл необычный случай. На одном из шоссе был замечен болид серии GP2, сообщает Daily Mail. Видео, записанное на регистратор, появилось и в интернете. Полиция Чехии расследует инцидент и намерена найти необычного водителя, также правоохранительные органы призывают к сотрудничеству всех свидетелей.
Болиды моносерии не могут быть участниками дорожного движения на обычных трассах. Как минимум им необходимо привести машины к стандартам городских дорог, привести в соответствие зеркала, подвеску и т.д.
В чешском городе Прибрам произошёл необычный случай. На одном из шоссе был замечен болид серии GP2, сообщает Daily Mail. Видео, записанное на регистратор, появилось и в интернете. Полиция Чехии расследует инцидент и намерена найти необычного водителя, также правоохранительные органы призывают к сотрудничеству всех свидетелей.
Болиды моносерии не могут быть участниками дорожного движения на обычных трассах. Как минимум им необходимо привести машины к стандартам городских дорог, привести в соответствие зеркала, подвеску и т.д.
Если едешь один, без друзей таких же любителей формулы, ни к каким компаниям примазываться не будешь, то да, будет пиздец уныло.
Если хочешь развеятся, посмотреть другой город, получить ачивку "проёб выходные на российский этап ф1", то поезжай.
Квят все равно круче, учитывая что он целый год не выступал в Ф1.
Мазепа шалит
Можно будет наташку снять
А с чего взяли, что это был именно болид именно гп2, а не самодельный гаражный клон? Водитель ехал и всем рассказывал?
->
Модель кстати старая, это коллекционер какой-нибудь.
>мерсов сразу видно
Читерюги ебаные!
пишут Dallara GP2/08
Да видел я, всё равно считаю, что клон.
4/10
Сутиль охуенен!
7|10
6/10. В рот не ебу, какие там отличия. Чисто интуиция, логика и подсознательная память.
Однозначно могу различить Заубер и РедБуллы.
По остальным щас буду гадать.
Ферари сразу видно.
7/10
пидары на самовозке!
Наугадывал 7/10. Хуита.
0/10
Кто хочет меня в попку?
мимо Эклер
мимо Эклер
Мимо нигра-нытик ты хотел сказать?
где перекат
Отправлен в искусственную кому.
Пелотка?
Эклер пидарас и крыса. Как и Алонсо.
Алонсо перевернулся на дебютном ралли-рейде
13 сентября стало известно, что двукратный чемпион мира Формулы-1 Фернандо Алонсо примет участие в гонке, являющейся пятым этапом сезона чемпионата ЮАР по ралли-рейдам «Лихтенберг 400». Вчера Алонсо вместе со штурманом Марком Комой обкатал Toyota Hilux на шейкдауне.
Сегодня же, 14 сентября, у испанца началось полноценное участие в ралли. Дебют получился сложным. В ходе гонки Алонсо попал в аварию и перевернулся. Однако позже сумел вернуться на трассу.
13 сентября стало известно, что двукратный чемпион мира Формулы-1 Фернандо Алонсо примет участие в гонке, являющейся пятым этапом сезона чемпионата ЮАР по ралли-рейдам «Лихтенберг 400». Вчера Алонсо вместе со штурманом Марком Комой обкатал Toyota Hilux на шейкдауне.
Сегодня же, 14 сентября, у испанца началось полноценное участие в ралли. Дебют получился сложным. В ходе гонки Алонсо попал в аварию и перевернулся. Однако позже сумел вернуться на трассу.
алонсо?
Кто бы сомневался, человек-Говно никогда и не был топовым пилотом.
Говно обосралось на дебютном говно-рейде
13 сентября стало известно, что двукратное говно говна Пернандо Говно примет участие в говне, являющейся пятым этапом сезона говна по говно-рейдам «Говненберг 400». Вчера Говно вместе со штурманом Марком Мочей обосрал Toyota Hilux на шейкдауне.
Сегодня же, 14 сентября, у испанца начался полноценный просер. В ходе говна Говно попало в аварию и перевернулось. Однако позже сумело вернуться на трассу.
13 сентября стало известно, что двукратное говно говна Пернандо Говно примет участие в говне, являющейся пятым этапом сезона говна по говно-рейдам «Говненберг 400». Вчера Говно вместе со штурманом Марком Мочей обосрал Toyota Hilux на шейкдауне.
Сегодня же, 14 сентября, у испанца начался полноценный просер. В ходе говна Говно попало в аварию и перевернулось. Однако позже сумело вернуться на трассу.
9/10 только Торру Россу не узнал.
треда в вегаче нет, потому спрошу тут
Задача - привести Макса к победе или на подиум.
Проблемы:
1) Сейва раньше нет, а старт с поула я врядли смогу повторить, если откатываться еще дальше.
2) У мерсов суперсофты живут на три круга дольше.
3) Все едут с одним питстопом.
Я уже попробовал играть в три комплекта суперсофтов(тут так можно), но пососал жирного и немытого. Сейчас буду пробовать садиться на медиумы и доезжать, но сомневаюсь, что выйдет. Что посоветуете, если тут есть какой-нибудь эксперт в игре?
Задача - привести Макса к победе или на подиум.
Проблемы:
1) Сейва раньше нет, а старт с поула я врядли смогу повторить, если откатываться еще дальше.
2) У мерсов суперсофты живут на три круга дольше.
3) Все едут с одним питстопом.
Я уже попробовал играть в три комплекта суперсофтов(тут так можно), но пососал жирного и немытого. Сейчас буду пробовать садиться на медиумы и доезжать, но сомневаюсь, что выйдет. Что посоветуете, если тут есть какой-нибудь эксперт в игре?
Ебало завали, гной.
Есть. Я. Суть в том, чтобы на первых кругах как можно дальше уйти. Поэтому первые круга 2 выставляй режим движка на максимум и жги резину на всю. Дальше экономь и действуй так же, как только к тебе подъезжает соперник. только он приблизился на секунду - врубай максималки.
>играть в менеджер с сейв лоадами
Клоун, свали.
Скрин смотри и время. Я уже выжал весь отрыв, который только мог - у меня же торо россо обосранная.
Задрачивал в мобильную версию. Не знаю насчет десктопной, но в мобильной бессмысленно использовать существующих пилотов, "юные дарования" в разы дешевле, причем в 90% случаев прокачиваются почти до упора. Насчет тактики единственное, что я придумал, - задрачивать режимы экономии, едя впереди и тормозя конкурентов. Пусть они жгут шины, пытаясь обогнать. Но это не канает на быстрых трассах.
Мобильную я и сам легчайше задрочил, все части причем. Да, там абуз начинающих - год тиер и даже читерство.
>экономия
В обеих версиях хуевая идея.
Тогда никак. Тебя обгонять в любом случае. Хуле ты хочешь, в реальности так же надирут тебе жопу на Торо Россо ссаной.
ладно, попробую медиумы
Без модов фуууу
АХАХАХХАХАПХАХАХАЗАЗА! ГОВНО ОБОСРАЛОСЬ!!!1111
Они выглядят васянски, специально не стал ставить
Нит, особенно в мобильной Монаке. Но надо быть задротом, переключать тактику на паузе по пять раз за круг, чтобы не дать обогнать.
Попробуй на похуй погонять, поймешь, что это не работает особо.
>Ебало завали, гной.
Уёбок злорадствующий, ты?
>Уёбок злорадствующий, ты?
Даунёнок с боевыми картинками. Классика.
>Даунёнок с боевыми картинками. Классика.
Копрофил что-то про боевые картинки, топ кек.
Я Даниил Квят.
Келли уже даёт?
Моё кредо — торпеда.
Перевернуться в чистом поле этож сколько скилла нужно было приложить, говнянный БИЗОН наверняка атаковал свыше 140% процентов. Мэджик одним словом.
Да там перевороты обычное дело, любой ебаный камень под песком налетаешь и пиздец, это не от скилла зависит а от обстоятельств, это ж не плоскодром, даже в монце какой то лошара улетел в ебеня об резинку
Копрофил, плиз.
>Перевернуться в чистом поле
ВНЕЗАПНОЕ МАГИЧЕСКОЕ ГОВНО! КАРМА!
Там тян на подиум приехала без женских серий
Пиздец, GT зашкварены.
Срочно доставьте инстаграм пелотки!!!
Ля кокая ДУСЯ.
Пилотессы, мужлан.
Пилотесс это Люся.
ЛЯ
Пиздец она высокая.
Я Наталья
в попку не дает(
Пройдите нахуй, старушка. У нас тут новая богиня.
у фочанеров уже давно кэрричку того держу в курсе
Че там, доставь подробностей.
под "того" имелось ввиду фажество по ней
Проиграл с причесона тиммэйта пелотки
Это все что нужно знать про болельщиц Эклера-с-говном.
Объясни, почему Леклер говно. С аргументами, по фактам.
>Это все что нужно знать про болельщиц Эклера-с-говном
Ну ладно. Пускай фажат, двач не против.
Отдался бы Леклеру.
Да ты бы и Ферстаппену отдался бы.
Почему Ф1треды такие же гомосексуальные как ММАтреды?
Ты ещё в фтб не был. Зайди там в околофутбольный тред и охуеешь. Там футболистов по красоте жоп и ебал судят, пхаапппхахахапп
Торрес няха
21 век же, не сопротивляйся, сладенький.
Ну футбол для пидорасов, так что это понятно. В ММА тоже любят писюн к жопе поднести, а вот что не так с формулой? Наверно, это все из-за Геймильтона, толерантные куколды болельщики захватили доску.
Даже он не сравнится с жопой Азара.
Renault задумалась о будущем без Риккардо
По словам руководителя французской команды, уже меньше чем через два года Renault готова предоставить место в Формуле 1 одному из пилотов своей юниорской программы.
Переход Даниэля Риккардо из Red Bull в Renault прошлой зимой стал одним из главных событий межсезонья. При этом и австралиец, и французская команда заявляли, что рассчитывают на продолжительное сотрудничество. Одним из доказательств этого служил размер зарплаты пилота. По сообщениям прессы, контракт с Renault позволил Риккардо получать за год 20 миллионов долларов, уступая по этому показателю только Льюису Хэмилтону и Себастьяну Феттелю.
Таким образом, и гонщик, и команда выражали готовность проработать вместе гораздо дольше чем два года, на которые был заключен контракт. Однако на днях руководитель команды Renault Сириль Абитбуль сделал интересное заявление.
«Мы выкладываемся в поддержку молодых пилотов, участников нашей академии, нашей программы поддержки, и я надеюсь, что уже в 2021 году кто-то из них будет готов оказаться в нашей команде в Формуле 1, – сказал Абитбуль. – И мы должны быть к этому готовы. Пару лет назад я не мог себе позволить пригласить в команду молодого гонщика, однако теперь мы стали более зрелой командой и можем себе такое позволить.
Приглашение Окона станет хорошей проверкой того, готовы ли мы к работе с молодыми гонщиками. Потому что есть разница в работе с двадцатилетними и тридцатилетними».
Напомним, что сравнительно недавно Renault объявила о контракте с Эстебаном Оконом на выступления за команду в 2020 и 2021 годах. Таким образом, если компанию французу в 2021 году составит некий молодой пилот, для Риккардо в Renault просто не останется места.
«В 2021 году нас ждут серьезные перемены, и нам предстоит решать, как распределять имеющиеся ресурсы. Эстебан понимает это. Так что в 2020 году у нас будет возможность научиться хорошо делать работу вместе, чтобы в следующем году выступить в полную силу», – также сказал Абитбуль, в очередной раз упомянув об одном своем пилоте и ни слова не сказав о другом.
По словам руководителя французской команды, уже меньше чем через два года Renault готова предоставить место в Формуле 1 одному из пилотов своей юниорской программы.
Переход Даниэля Риккардо из Red Bull в Renault прошлой зимой стал одним из главных событий межсезонья. При этом и австралиец, и французская команда заявляли, что рассчитывают на продолжительное сотрудничество. Одним из доказательств этого служил размер зарплаты пилота. По сообщениям прессы, контракт с Renault позволил Риккардо получать за год 20 миллионов долларов, уступая по этому показателю только Льюису Хэмилтону и Себастьяну Феттелю.
Таким образом, и гонщик, и команда выражали готовность проработать вместе гораздо дольше чем два года, на которые был заключен контракт. Однако на днях руководитель команды Renault Сириль Абитбуль сделал интересное заявление.
«Мы выкладываемся в поддержку молодых пилотов, участников нашей академии, нашей программы поддержки, и я надеюсь, что уже в 2021 году кто-то из них будет готов оказаться в нашей команде в Формуле 1, – сказал Абитбуль. – И мы должны быть к этому готовы. Пару лет назад я не мог себе позволить пригласить в команду молодого гонщика, однако теперь мы стали более зрелой командой и можем себе такое позволить.
Приглашение Окона станет хорошей проверкой того, готовы ли мы к работе с молодыми гонщиками. Потому что есть разница в работе с двадцатилетними и тридцатилетними».
Напомним, что сравнительно недавно Renault объявила о контракте с Эстебаном Оконом на выступления за команду в 2020 и 2021 годах. Таким образом, если компанию французу в 2021 году составит некий молодой пилот, для Риккардо в Renault просто не останется места.
«В 2021 году нас ждут серьезные перемены, и нам предстоит решать, как распределять имеющиеся ресурсы. Эстебан понимает это. Так что в 2020 году у нас будет возможность научиться хорошо делать работу вместе, чтобы в следующем году выступить в полную силу», – также сказал Абитбуль, в очередной раз упомянув об одном своем пилоте и ни слова не сказав о другом.
>Сириль Абитбуль
Значение знаешь?
Пустослов.
То что все так долго ждали https://www.instagram.com/p/B2Zb3Y2DezB/?utm_source=ig_web_copy_link
вишня?
Рухлядь. СРОЧНО мне 20 фоток Натальи в бикини внутривенно.
НЕ ТА НАТАША
Ух бля
У Авокадыча же контракт на три года.
А вообще не понятно, на что долбоёбы из РеноСпорт рассчитывали в условиях залоченного с 14-го года регламента на движки, ведь даже самыми пиздатыми пилотами из формулы полтора не выйти никак.
Что Фурари хлопнет дверью из чемпионата, а Мерсы скажут, мы чо, самые лысые полмиллиарда денег просирать каждый год совсем ни с кем не соревнуясь, и тоже уйдут?
А тогда можно будет Рэдбуэ поставлять конченные движки и попытаться их объехать?
Вы конечно можете назвать меня щизиком, но я считаю, что например папа Флав так бы и поступил.
>Флав
Ну этот мать родную под колеса кинул бы ради машины безопасности в нужный момент.
СТрашна
Друзья, я читаю ваши вопросы о новых шинах, но, к сожалению, мне нельзя отвечать и разглашать любую информацию. Одно могу сказать точно: уже не терпится вернуться за руль», – написал Сироткин в инстаграме.
Да ты бы и в кокпит кубицы сел
Через красное и белое
«В воскресенье уезжал с автодрома на такси. Когда сел в машину, таксист меня не узнал. Он спросил, видел ли я гонку. Я ответил, что видел и гонка прошла отлично. «А этот парень действительно хорош», — сказал мне таксист. Было очень приятно. Он меня не узнал. В конце поездки я всё же представился, и это было очень забавно!
Сейчас я воплотил в жизнь сразу три мечты: стал пилотом Формулы-1, выступаю в «Феррари» и выиграл два этапа, включая гонку в домашней для команды гонке в Монце. Теперь новая цель — стать чемпионом мира», — приводит слова Шарля Леклера Sky Italia.
Сейчас я воплотил в жизнь сразу три мечты: стал пилотом Формулы-1, выступаю в «Феррари» и выиграл два этапа, включая гонку в домашней для команды гонке в Монце. Теперь новая цель — стать чемпионом мира», — приводит слова Шарля Леклера Sky Italia.
Михаэль Шумахер очнулся, когда узнал имя нового чемпиона Формулы 1. Им станет
Что за прохлада? Уезжал на такси? Убер чтоли вызывал?
> сразу три мечты
> выиграл два этапа
Хуя у него цели.
Карун Ч
Роберт Ш
Сергей З
Наталья Ф
Стофель Вандорн. Извените.
Махавир Р.
Махавир Р
Алексей П
Глава «Мерседеса» Тото Вольф считает, что, невзирая на недавний неудачный пилотаж на Гран-при Италии, Ферстаппена рано списывать со счетов.
«Просто говорю, что его рано списывать со счетов. Разница между великим и просто хорошим пилотом в том, что великий способен вернуться к хорошим результатам. Не сомневаюсь, что Ферстаппен способен на это. У него была серия плохих гонок, и сейчас речь идёт о том, сможет ли он вернуться туда, где заслуживает быть. Очевидно, что этап в Италии был для него не лучшим», — приводит слова Вольфа Autosport.
«Просто говорю, что его рано списывать со счетов. Разница между великим и просто хорошим пилотом в том, что великий способен вернуться к хорошим результатам. Не сомневаюсь, что Ферстаппен способен на это. У него была серия плохих гонок, и сейчас речь идёт о том, сможет ли он вернуться туда, где заслуживает быть. Очевидно, что этап в Италии был для него не лучшим», — приводит слова Вольфа Autosport.
Алонсо перевернул машину в дебютном ралли-рейде
Дебют Фернандо Алонсо в ралли-рейдах был сопряжён с преодолением незапланированных трудностей: он перевернул свой гоночный внедорожник Toyota Hilux в самом начале дистанции соревнований в Южной Африке. К счастью, не пострадал ни Фернандо, ни его штурман Марк Кома.
Авария произошла уже на 23 километре дистанции, о причинах, приведших к перевороту машины, команда не сообщает. Внедорожник завалился на правый борт, хотя, судя по характеру повреждений, можно предположить, что скорость была небольшой. Чтобы поставить машину на колёса, потребовалось порядка 20 минут, но затем экипаж продолжил движение – уже без ветрового стекла – больше ста километров Фернандо и Марк вынуждены были глотать пыль, от которой их защищали только очки для мотокросса.
«Сегодня было столько приключений! Многое происходило в первый раз, нам пришлось сделать несколько открытий, – написал Алонсо на своей странице в Twitter, сопроводив комментарий грустным смайликом. – Я перевернулся. Чинили машину. Ехали в очках для мотокросса. Глотали пыль. Снова разбили ветровое стекло, теперь из-за птиц. Но мы многому научились».
В итоге экипаж потерял слишком много времени и не был классифицирован, однако на некоторых участках дистанции ралли-рейда показал неплохую скорость.
Дебют Фернандо Алонсо в ралли-рейдах был сопряжён с преодолением незапланированных трудностей: он перевернул свой гоночный внедорожник Toyota Hilux в самом начале дистанции соревнований в Южной Африке. К счастью, не пострадал ни Фернандо, ни его штурман Марк Кома.
Авария произошла уже на 23 километре дистанции, о причинах, приведших к перевороту машины, команда не сообщает. Внедорожник завалился на правый борт, хотя, судя по характеру повреждений, можно предположить, что скорость была небольшой. Чтобы поставить машину на колёса, потребовалось порядка 20 минут, но затем экипаж продолжил движение – уже без ветрового стекла – больше ста километров Фернандо и Марк вынуждены были глотать пыль, от которой их защищали только очки для мотокросса.
«Сегодня было столько приключений! Многое происходило в первый раз, нам пришлось сделать несколько открытий, – написал Алонсо на своей странице в Twitter, сопроводив комментарий грустным смайликом. – Я перевернулся. Чинили машину. Ехали в очках для мотокросса. Глотали пыль. Снова разбили ветровое стекло, теперь из-за птиц. Но мы многому научились».
В итоге экипаж потерял слишком много времени и не был классифицирован, однако на некоторых участках дистанции ралли-рейда показал неплохую скорость.
Это 2007 чтоли? Где он нашет такие бесформенные джинсы?
Тото капитан очевидность прямо.
Но ведь великий только один. И это ...
Вальтери, итс Джеймс
они на то и бесформенные что принимают форму алонсы
а какие щас в моде то?
Зумер закукарекал заместо Авроры.
Келли из чмоньки альфача сделала. Найс
Алексей Ж
В 2007 в моде были узкие жинсы, эмо хуемо, все дела. Начали появляться хипстеры как массовое явление и прочие утончённые пидорки, большинство которых носили узкие жонсины.
>В итоге экипаж потерял слишком много времени и не был классифицирован
Говно опять не прошло квалификацию
У Макса ситуации были похуже, чем два неудачных гран-при подряд. Все с ним будет в порядке.
Да тапок ебан просто взял себе девушку завёл настоящие уличные гонщики без тянок
А как же Дыня Квяк?
Он ОПИКЕТИЛСЯ
а кто сказал что дыня уличный гонщик?
В Торо Росо, ляляля
Ну вот же . Разве это не уличный гонщик?
тот кто рядом сидит? он гонщик а вот кто этот пидор очкастый я не знаю
Угу, в литрбол каждый вечер гоняет.
Ладно 1 в 1
Говно перевернуло говноход в дебютном говно-рейде
Дебют Пернандо Говно в говно-рейдах был сопряжён с преодолением незапланированных просёров: он перевернул свой гоночный говноход Toyota Hilux в самом начале дистанции говна в Южном Говне. К сожалению, не пострадало ни Говно, ни его штурман Марк Моча.
Просёр произошел уже на 23 километре дистанции, о причинах, приведших к перевороту говнохода, команда не сообщает. Говноход завалился на правый борт, хотя, судя по характеру повреждений, можно предположить, что понос был небольшой. Чтобы поставить говноход на колёса, потребовалось порядка 20 минут, но затем экипаж продолжил говно – уже без ветрового стекла – больше ста километров Пернандо и Марк вынуждены были глотать понос, от которого их защищали только очки от поноса.
«Сегодня было столько говна! Многое происходило не в первый раз, нам не пришлось сделать несколько открытий, – написало Говно на своей странице в Twitter, сопроводив комментарий говенным смайликом. – Я обосрался. Чинили говноход. Ехали в очках от поноса. Глотали понос. Снова разбили ветровое стекло, теперь из-за говна птиц. И мы многому не научились».
В итоге экипаж потерял слишком много говна и не был говнофицирован, однако на некоторых участках дистанции говно-рейда показал неплохой понос.
Дебют Пернандо Говно в говно-рейдах был сопряжён с преодолением незапланированных просёров: он перевернул свой гоночный говноход Toyota Hilux в самом начале дистанции говна в Южном Говне. К сожалению, не пострадало ни Говно, ни его штурман Марк Моча.
Просёр произошел уже на 23 километре дистанции, о причинах, приведших к перевороту говнохода, команда не сообщает. Говноход завалился на правый борт, хотя, судя по характеру повреждений, можно предположить, что понос был небольшой. Чтобы поставить говноход на колёса, потребовалось порядка 20 минут, но затем экипаж продолжил говно – уже без ветрового стекла – больше ста километров Пернандо и Марк вынуждены были глотать понос, от которого их защищали только очки от поноса.
«Сегодня было столько говна! Многое происходило не в первый раз, нам не пришлось сделать несколько открытий, – написало Говно на своей странице в Twitter, сопроводив комментарий говенным смайликом. – Я обосрался. Чинили говноход. Ехали в очках от поноса. Глотали понос. Снова разбили ветровое стекло, теперь из-за говна птиц. И мы многому не научились».
В итоге экипаж потерял слишком много говна и не был говнофицирован, однако на некоторых участках дистанции говно-рейда показал неплохой понос.
Лотус бы...
Гими Р.
Что Лотус?
Бы...
обновление в f1 2019 выглядит прекрасно
>390 km/h
Очень реалистично.
Не думал, что когда-нибудь снова увижу эту игру. Алсо, я не знал, что в ней есть цель какая-то и финиш, лол. Я всегда просто гонял.
ПАТАМУ ЧТО Я ГОНЩИК, ЛЯ ЛЯ ЛЯ
Дань, ты?
>ГОНЩИК
Значение знаешь?
>цель какая-то и финиш
Так а какая там цель?
Пожалуй лучший пилотесс современности!
Там есть цель и её надо придерживаются
Хуан_Монтойя_озвучивает_телеметрию_двигателя.шебм
Доехать видимо 2 круга за время, как я понял.
Ахаха, левис только двенадцатый!
Это тебе не на самовозе тошнить, тут скилл важен
Приехали!
>недоступно в вашей стране
Тоже поржал.
Це Пастор?
Феттель?
Хiхiл?
Хохлы должны страдать
Жалкое подобие.
Когда уже бронированные будут тачки?
Алонсо, редкие кадры аварии
Алонсо готовится к Дакару
12 сентября компания Mercedes дала на штутгартском автосалоне официальный старт своему первому сезону в Формуле Е – после чемпионата 2018/19 они выставят на старт полноценный заводской проект, пилотами которого стали Стоффель Вандорн и Ник де Врис.
Соперниками Mercedes в электрогонках будут 11 производителей, включая Porsche, Audi, BMW, Jaguar, Nissan и DS. Глава гоночных программ компании Тото Вольф уже сказал, что в предстоящем сезоне будет рад отдельным подиумам и месту в пятерке общего зачета.
Говоря о подробностях программы, австриец рассказал Motorsport.com: «В Mercedes эту историю рассматривают, как интересный стартап. Он связан с электрификацией, электромобилями, и хотя пока эти технологии лишь на ранней стадии, в маркетинговом плане такая серия важна.
Гонки в центре городов притягательны. В этом отношении Формула Е привлекает не только хардкорных гоночных фанатов, но более широкую аудиторию. Это больше похоже на фестиваль вокруг гонок и заслуживает самого серьезного внимания. Именно так мы и поступили».
Mercedes на настоящий момент является единственным производителем, представленным одновременно в Ф1 и Формуле Е (ранее такой опыт был и у Renault, но французы с 2018 года сосредоточились на чемпионате мира).
Вольф отметил: «Формула Е сделала выводы из сложностей в других сериях, у которых есть долгая история, но разросшаяся и сложная структура управления.
В Формуле 1 мы в какой-то степени стали жертвой всего этого. С другой стороны, в такой крупной структуре мы неизбежно несем часть ответственности за ее наследие.
У нас 2 миллиарда зрителей ежегодно, потому мы не можем позволить себе принимать спонтанные решения. В стартапе это вполне возможно.
[В Ф1] вы не можете рисковать ошибкой. А в Формуле Е, как в любом стартапе, риск вполне возможен. Можно пробовать разные вещи. За них вас могут критиковать, но в лучшем случае это вызовет противоречия и громкие заголовки в СМИ.
Но уровень ответственности совсем другой, так как багаж наследия несопоставим с Формулой 1».
Соперниками Mercedes в электрогонках будут 11 производителей, включая Porsche, Audi, BMW, Jaguar, Nissan и DS. Глава гоночных программ компании Тото Вольф уже сказал, что в предстоящем сезоне будет рад отдельным подиумам и месту в пятерке общего зачета.
Говоря о подробностях программы, австриец рассказал Motorsport.com: «В Mercedes эту историю рассматривают, как интересный стартап. Он связан с электрификацией, электромобилями, и хотя пока эти технологии лишь на ранней стадии, в маркетинговом плане такая серия важна.
Гонки в центре городов притягательны. В этом отношении Формула Е привлекает не только хардкорных гоночных фанатов, но более широкую аудиторию. Это больше похоже на фестиваль вокруг гонок и заслуживает самого серьезного внимания. Именно так мы и поступили».
Mercedes на настоящий момент является единственным производителем, представленным одновременно в Ф1 и Формуле Е (ранее такой опыт был и у Renault, но французы с 2018 года сосредоточились на чемпионате мира).
Вольф отметил: «Формула Е сделала выводы из сложностей в других сериях, у которых есть долгая история, но разросшаяся и сложная структура управления.
В Формуле 1 мы в какой-то степени стали жертвой всего этого. С другой стороны, в такой крупной структуре мы неизбежно несем часть ответственности за ее наследие.
У нас 2 миллиарда зрителей ежегодно, потому мы не можем позволить себе принимать спонтанные решения. В стартапе это вполне возможно.
[В Ф1] вы не можете рисковать ошибкой. А в Формуле Е, как в любом стартапе, риск вполне возможен. Можно пробовать разные вещи. За них вас могут критиковать, но в лучшем случае это вызовет противоречия и громкие заголовки в СМИ.
Но уровень ответственности совсем другой, так как багаж наследия несопоставим с Формулой 1».
Гонщикесса?
ФЕ и так никто не смотрит, а тут еще и всех заебавший в ф1 Мерс лезет
У них в команде есть негр, или они пока еще ни на что не претендуют?
Там Левис поул взял.
Формула E отчиталась о существенном роде доходов по итогам сезона-2018/19. По информации, опубликованной пресс-службой серии, за год они выросли более, чем на 50%, и превысили 200 миллионов евро. Также электроформула впервые в истории завершила сезон с прибылью. Одним из важных факторов для этого стали инвестиции Саудовской Аравии, которая приняла свой первый этап ФE.
Кроме того, серия отчиталась о существенном росте популярности в социальных сетях. В заявлении не были озвучены точные цифры, но сообщается, что общее число подписчиков выросло на 212% за год. Показатель вовлеченности в соцсетях вырос на 449%.
Также увеличилось число просмотров видеозаписей, которые выкладывает ФЕ. В сравнении с прошлым сезоном рост составил 61%, показатель достиг отметки в 850 млн просмотров. 42% от этого количества приходится на зрителей младше 25 лет. Среди подписчиков в соцсетях доля тех, кто младше 25 лет, составила 72%.
«Невероятно приятно снова видеть существенный рост аудитории, а также смотреть на число молодых фанатов, которые выбирают Формулу E, – приводятся в заявлении слова главы серии Алехандро Агага. – Достигнутый за такое короткое время прогресс очень радует и отражается на доходе, который впервые превысил 200 млн евро».
Новый сезон Формулы Е стартует 22-23 ноября в Эр-Рияде.
так это наоборот плюс для многих смотреть фе
фаны мерса они такие
>такие
Говно, блядь.
Интересно как меняется отношение к вещам когда ты можешь всё купить? Вот он сидит рядом с этим антиквариатом, наверняка он может если захочет взять и купить такой же себе. Уже вроде и не ценность какая-то.
Конечно город привлекательней, тамушта не надо ехать 100500 метров в поле, где есть ровным счётом нихуя.
Тотошка опять капитанит во все поля.
Лол, этож даже не опенвил блядь. Какая-то отрыжка, а не серия. Дождались бы нормальных движков и батарей, чем позориться с этой парашей.
главное в электричках что эта аэродинамика нихуя не работает а болиды как прокатные карты
>даже не опенвил
Потому что они идут в ногу со временем. Нахуя им каким-то устаревшим концепциям следовать, если можно лучше?
ИМСА тоже переходит в 20/21 на гиперкары?
Я вот смотрю на эту хуйню и у меня вопросы одни возникают. Нахуя им вообще переднее крыло, если они там такие бесполезные на вид? Почему заднего вообще нет? В ФЕ какие скорости-то? 30 км/ч?
Финский мошенник уверял, что работает в Ferrari
Финская пресса поведала занятную историю о неком человеке из провинциального местечка Хирвенсалми, который уверял, что получил работу в команде Ferrari, и предлагал на коммерческой основе сотрудничество местным компаниям и даже муниципальным властям, обещая продвижение их брендов в своём видеоблоге.
До этого года он был рядовым сотрудником на маленьком картодроме, но начиная с февраля дал целый ряд интервью различным финским изданиям, в которых рассказывал, что сначала завязал знакомство с итальянскими производителями электрических картов, а уже через них вышел на команду из Маранелло, где ему якобы предложили работу координатора отдела логистики, и теперь он путешествует по автодромам мира вместе со Скудерией.
На своих страницах в социальных сетях он публиковал фотографии на темы Формулы 1, на каких-то он был запечатлён в униформе Ferrari, однако не было ни одного снимка, который был бы сделан в паддоке или на базе команды в Маранелло, что казалось несколько подозрительным.
Примерно так же выглядела картинка в его странноватом видеоблоге, который он выпускал по заказу муниципалитета Хирвенсалми, обещая привлечь международное внимание к этому посёлку с населением около 2200 человек.
В телерадиокомпании Yle заинтересовалась этим персонажем, связались с пресс-службой Ferrari и быстро выяснили, что там понятия о нём не имеют. Журналисты также установили, что этот человек получал деньги от компаний и частных лиц, обещая рекламные услуги, которые, разумеется, так и не были оказаны. Руководитель одной из таких компаний даже обратился в полицию, однако там пока не стали заниматься расследованием.
Найти этого лже-сотрудника Ferrari оказалось не так-то просто, но журналисты Yle, проявив упорство, через несколько дней его всё-таки разыскали, однако он отказался от каких-либо комментариев.
Финская пресса поведала занятную историю о неком человеке из провинциального местечка Хирвенсалми, который уверял, что получил работу в команде Ferrari, и предлагал на коммерческой основе сотрудничество местным компаниям и даже муниципальным властям, обещая продвижение их брендов в своём видеоблоге.
До этого года он был рядовым сотрудником на маленьком картодроме, но начиная с февраля дал целый ряд интервью различным финским изданиям, в которых рассказывал, что сначала завязал знакомство с итальянскими производителями электрических картов, а уже через них вышел на команду из Маранелло, где ему якобы предложили работу координатора отдела логистики, и теперь он путешествует по автодромам мира вместе со Скудерией.
На своих страницах в социальных сетях он публиковал фотографии на темы Формулы 1, на каких-то он был запечатлён в униформе Ferrari, однако не было ни одного снимка, который был бы сделан в паддоке или на базе команды в Маранелло, что казалось несколько подозрительным.
Примерно так же выглядела картинка в его странноватом видеоблоге, который он выпускал по заказу муниципалитета Хирвенсалми, обещая привлечь международное внимание к этому посёлку с населением около 2200 человек.
В телерадиокомпании Yle заинтересовалась этим персонажем, связались с пресс-службой Ferrari и быстро выяснили, что там понятия о нём не имеют. Журналисты также установили, что этот человек получал деньги от компаний и частных лиц, обещая рекламные услуги, которые, разумеется, так и не были оказаны. Руководитель одной из таких компаний даже обратился в полицию, однако там пока не стали заниматься расследованием.
Найти этого лже-сотрудника Ferrari оказалось не так-то просто, но журналисты Yle, проявив упорство, через несколько дней его всё-таки разыскали, однако он отказался от каких-либо комментариев.
>Финский мошенник уверял, что работает в Ferrari
BWOAH раскрыли алкаша
Мне кажется, отношение к вещам меняется, но как-то по-другому в худшую сторону.
Вот лично ты можешь прямщас сфоткаться с тем антиком? Я думаю, нет.
А он может. И с вон тем антиком, и с вот этим.
Так зачем владеть, если можно просто пройти мимо, в смысле возле, в смысле рядом.
В Западном автоклубе Франции (АСО) хотят сотрудничать с ИМСА.
Западный автоклуб Франции (АСО) решил подстраховаться на случай пробуксовки их собственного регламента «гиперкаров». Иначе сложно объяснить то рвение, с которым организаторы Марафонского чемпионата мира (МЧМ, FIA WEC) все еще пытаются договориться с коллегами из ИМСА, готовящими обновление своего технического регламента ДПи (DPi).
Французы желают видеть свои «гиперкары» на старте гонок ИМСА уже в 2022 году, когда новые правила ДПи только-только вступят в силу. По сути, у АСО есть только Ле-Ман. У американцев же, среди именитых гонок можно насчитать и Сибринг, и Дейтону, которые сделали себе славу относительно недавно по сравнению с классическим марафоном. Да и Роуд-Атланта с Уоткинс-Глен и Моспортом тоже куда весомее с исторической и болельщицкой точки зрения, чем маловразумительные «8 часов Бахрейна» или «1,5 часа Китая». По сути, чемпионат ИМСА по своей привлекательности ничем не уступает целому МЧМ, который берет только титулом, но никак не содержанием и исторической ценностью гонок, из числа которых можно выбрать только Спа, Фудзи и Силверстоун.
Дадада, довайти делоть однообразные кузова, которые различить можно только по окраске и логотебам спонсоров.
Чиста штобы называццо формулой. У них максималка 250, тамушта электропихло может в момент с нуля оборотов, но в мощность технически не способно.
Технические характеристики Формулы E Gen2
Длина \t5160 мм
Ширина \t1770 мм
Высота \t1050 мм
Передняя колея \t1553 мм
Задняя колея \t1505 мм
Клиренс \t75 мм (max)
Колёсная база \t3100 мм
Минимальный вес (включая гонщика) \t900 кг (батарея - 385 кг)
Максимальная мощность \t250 кВт, эквивалентных 335 л.с.
Гоночный режим (доступная максимальная мощность) \t200 кВт, эквивалентных 270 л.с.
Максимальная мощность рекуперации \t250 кВт
Максимальная скорость \t280 км/ч (174 мили в час)
Ускорение 0-100 км/ч \t2.8 секунды
Шины \t18-дюймовые шины Michelin Pilot Sport для использования и во влажных и в сухих условиях.
Тормоза \tBrembo; карбоновые диски 278 мм в диаметре спереди и 263 мм сзади, с системой brake-by-wire сзади
– Количество энергии, которая может быть поставлена MGU (двигателю) от RESS (батареи) ограничено 54 кВтч. Постоянно контролируется FIA.
>однообразные кузова
Посмотри на ГТ. Машины всех производителей отличаются друг от друга более чем, их в любой раскраске легко узнать. А запощенный сегодня тест на узнавание Ф1 без ливреи я даже пробовать проходить не стал, потому что результат будет в районе 33% - как при рандомном гадании. При том, что я смотрю эту вашу Ф1, я не знаю, какими там дырочками отличаются машины друг от друга, у кого в антикрыле 4 полоски, а у кого 3.
> я не знаю, какими там дырочками отличаются машины друг от друга, у кого в антикрыле 4 полоски, а у кого 3.
ебать ты даун
Да даже если и даун, факт остается фактом. Кузовные машины ГТ на порядок более разнообразны. Может это и от регламента больше зависит, но не суть.
Даниил Квят?
И что в ней есть от Порше?
Оппозит позади коробки?
Узнаваемый глазатый дизаен?
Тарга? Телефонные диски?
Ливрея и деньги
почти всё
технологии, которые использовались при строительстве нового агрегата, были полностью заимствованы у серийного электрокара Porsche Taycan
какого хуя за рулём девятки сидят француз и бельгиец?
А Нива где?
у натахи в
Продолжай, молю!..
Нива Пох?
Чего тебе не нравится?
Нормальное название для Нивасика.
Проснулся, а полтреда пропало)
Проснись ещё раз.
Ты Даниил Квят?
Русалка
Это кал ебаный, а не игра!
Помню была еще одна игрушка на тему Ф1, там на пит-стопе колеса надо было менять с помощью QTE - быстро нажимая A и B, тут китайские турбо джойстики рулили.
Электрический негр?
Почему этих гонщиков так долго хоронят? Сколько Юбер мариновался в ожидании похорон? Неделю или две?
Подкаст с Жоповым записывал.
сукааааааааааа еще неделю до гоночки...
да это жестко
да это жестко
Хуан Пабло Монтойя: "Проблемы Феттеля технические, а не психологические, ему явно не подходит болид этого года или шины, по сравнению с его напарником Леклером, который смог быстро адаптироваться и которому больше подходит SF90."
Сергей, залогиньтесь
Фернандо Алонсо: "сука сколько раз можно говорить что не я величайший, запомните что величайший он только один и однажды величайший - навсегда величайший и это РОМАН ГРОЖАН"
Феррари?
Хули за ФЕ не банят???
это как дом престарелых для ф1
8 / 10
Хаас с феррари перепутал
Мерс - всем и так понятно
Феррари - треугольный воздухозаборник сверху
Ред булл - дырка в пенисе спереди
Форс индия - самый широкий пенис спереди
Альфа ромео - самый ебанутый верхний воздухозаборник из всех
Вильямс - самое примитивное шасси с минимум крылышком и хуйнюшек
Рено, Хаас, Торо росо - почти не отличаются
Макларен - три дырки спереди в носу
мерс хуйня на самом деле
Вроде
какая кепка будет потом редкой? кепка феррари последнего сезона феттеля, если его в следующем выгонят
или кепка феррари первого сезона леклера??
хочу купить но вот не знаю какую
или кепка феррари первого сезона леклера??
хочу купить но вот не знаю какую
Кепка Кими 2007
а че с ней?
мерды
Кепку Хэма бы..
Это я к чему, просто я уверен, что мерч Феррадуры продается в магазине Пумы, а вот насчет Мерсов я не уверен, у них же спонсор Томми Хилфигер, вряд ли там будет среди обычного шмота мерч Мерсов.
В Сочи через 2 недели купи
Я в Сочи не еду.
На их сайте полюбе есть
ЛОХ
Копи на следующий.
Я гонщик.
Уличный или пидораз?
https://www.redbullshop.com/en-ru/p/Daniil-Kvyat-Driver-Cap/STR19083/
35 евро всего. Налетай
35 евро всего. Налетай
Ебать у них там цены. Они что, из материалов для космической области делают?
https://promo.sochiautodrom.ru/
налетай!
налетай!
У всех такие, хэм тоже 35-40 стоит
Ник Де Врис сразу на пенсию?
мест в ф1 нет его сразу туда
Петрова бы...
В Бурятии сделали
Отец Квята?
Он как Хайдфельд, только не будет 10 лет мучиться в эфадине.
Наскародебил, ты?
Вообще то не так: В гонке 1 и 2 место заняли пары-геи, и только 3 место - натуралы.
Двачаю этому гетеросексуалу
СМП рейсинг готов даже собаку
У рено как обычно за решения отвечает стеклянный шар
Толсто
мак ларен
Стофель Вандорн. Извените.
значение знаешь?
Он в мерсах щас, ау
Успеем перекатить до гоночки?
не
Опять перекатодаун срёт?
Хороший тамада!
Петров?
Мальдонадо: мне нравится Ферстаппен, у него мой стиль пилотирования
Ч.т.д.
Ч.т.д.
Мальдонадо: мне нравится Грожан, у него мой стиль пилотирования
Ему люк в голову не прилетал?
Не вижу распаренной Натальи
Ну что вы тут, все дрочите?
Надрочил тебе в чашку.
Это Пастор в маске?
Фи, какой ты мерзкий дрочуха.
армяха
Получается что Алкашка топ-тянучка эфадины?
Левис, а не Пернандо, але.
А хотя какая нахуй разница...
КАТИ ШОХА
«На этапе случилась тысяча и одна вещь! Много «первых разов» и разных открытий. Интенсивное обучение новой дисциплине, – написал Алонсо в инстаграме. – Мы должны были через все это пройти.
- опрокинулся
- починился
- поездил в очках для мотокросса
- наглотался пыли от других машин
- снова поездил без стекла, на этот раз из-за птицы
- проколол покрышку
Интересный опыт».
- опрокинулся
- починился
- поездил в очках для мотокросса
- наглотался пыли от других машин
- снова поездил без стекла, на этот раз из-за птицы
- проколол покрышку
Интересный опыт».
Kimi-Matia Sräikkönen - никакой пилот без харизмы, которому повезло один раз взять титул из-за распрей в маках.
Нандо как всегда охуенен.
Тонем, ТОНЕМ! ТОНЕЕЕМ ЖЕ БЛЯТЬ ПАМАХИТЕ ХОСПАДЕ ДА ЧТО Ж ВЫЗ АЛЮДИ ТО!!!
похуй
Перекатчик уроки на понедельник сделает и перекатит.
согласен с этим гонщиком
шестёрок нет
Вы пошто анонов мучаете, нехристи?!
люди, АЛЛОООО!!! как слышно?
П О Х У Й
Алонсо решил хорошенько распробовать все сорта говна
хотите историю про брата расскажу?
Не хотим, перекатывай давай.
Падажжи, ща перекачу, потом расскажешь
русский плацкарт нижняя полка
уважаю
тест
Прошлый тред