>Поэтому крестомакак меньше чем водятлов.
Поэтому многие выбирают быть водятлом вместо крестомакаки, но почему-то уверены, что они заслуживают больше назначенного рыночком за свой выбор в сторону лёгкости.
Надо было листовку на ОП-пик с БАЙ-котом.
Будут ещё треды я чувствую.
>водятлом вместо крестомакаки
И от того и оттого - будет геморой. Но если ты крестомакака - у тебя будут деньги на лечение.
>БАЙ-котом.
ЗА-кон-шизик, ты?
У этого же кхм, "рукопожатия" на пике - даже какое то название есть.
Это не политический bykot. Расходимся
>Почему был всего один тред?
обед кончился,пора возить хозяев
Пока они бастуют, яндекс везет меня на РАБоту за 130р в один конец, рыначекс
Да тащемта вообще похуй.
Их же никто не заставляет работать таксистами?
Не хотят работать - ну пускай бастуют, хуле. Другие придут.
Их же никто не заставляет работать таксистами?
Не хотят работать - ну пускай бастуют, хуле. Другие придут.
масоны опять теребят пролетариев
Хуясе ты тупой, за 500 постов до тебя не дошел смысл свободы слова.
БРАТБРАТИШКАБРАТЕЛЬНИКБРАТЕЛЛО
Во-первых, здесь другой ОП.
Во-вторых, до тебя так и не дошел смысл свободы воли.
Забастовка таксистов в стране таксистов.
>Прост сейчас ебут их, и тебе пох, но ты в свою очередь не удивляйся, когда, внезапно, обнаружишь тот же хуй в своей жопе
Это как раз таксоуебаны пытаются при помощи государственного аппарата принуждения присунуть мне и заставить меня платить больше, чем цена, предлагаемая рыночком. Зеркальная ситуация выглядела бы как если бы я вышел на забастовку с требованием к государству заставить таксоуебанов возить меня по меньшей цене.
А что будет, когда агрегаторы совсем убьют такси?
> гос регулирование
> увеличение стоимости тарифов
> частный таксометр
Надеюсь их там сегодня загасят палками
Какой еще свободы воли? Ты же насекомое.
>Зеркальная ситуация выглядела бы как если бы я вышел на забастовку с требованием к государству заставить таксоуебанов возить меня по меньшей цене.
В прошлом треде я про это писал. Так и сделаем.
Такси не будет. А оно нужно? Может тебе карета нужна с конями?
>Называет других насекомыми и кукарекает про свободу
Фашист что ли?
Знаете что такое HOV?
Тобой командует царь в голове, а ты про свободу воли. Царя сперва удуши.
>Такси не будет
А что будет?
Лол, брат за брата, с такими условиями рыночек порешает кучу таксистов, цены вырастут, количество поездок уменьшится. Что будут делать "братья", которым заказов не достанется в листовке почему-то не указано.
>Тобой командует царь в голове
Что несешь, шизик? Никто мной не командует.
Эти братья уже не братья.
Агрегаторы
Рыночек порешает пидорах, вместе с пыней.
Увидел слово "брат" или "товарищ" - готовься к грабежу и аналу.
Как это не командует, а кто тебе сказал, что свобода слова - это плохо?
У таксистов есть шанс если они встанут на колени перед путиным и попросят прощение.
А потом агрегатор добьтся запрета бомбил, расказывая в сми что злые бомбилы увозят в лес детей. А потом повысит цены так, что ты охуеешь, ведь он монополист.
>Увидел слово "брат" или "товарищ" - готовься к грабежу и аналу.
Ещё "родина" и "духовность".
Им просто нужна мафия, динозавры, хуле.
А что они будут агрегировать?
Шизло, с чего ты взял, что я против свободы слова?
> ведь он монополист
Этого не было. Агрегаторы были.
Охуенная забастовка, которую никто не заметил. Сегодня уже два раза брал такси - никаких проблем.
За родину и духовность с тебя слупят только уважение, а за брата все деньги.
Заказы.
>Поэтому многие выбирают быть водятлом вместо крестомакаки,
Просто ровные пацыки не хотят по кнопкам тыркать как опущенные лохи.
С того, что частник по-твоему должен вести дела как ты ему велишь.
Забастовка таксистов в стране таксистов.
А потом нищего таксиста не хватает денег купить хуебулу в твоей соаной фирме, продажи падают, тебя выпинывают нахуй на мороз. Рыночек.
Ага, они хотят поднимать бабло в Азино. ЛОЛ
Есть один крупный агрегатор - яндекс-такси. Который сожрал убера и скоро сожрет ситимобил.
Ну т.е. ты не против того, что бы разрешать торговлю героином, ведь мы не можем запрещать часникам вести дела как они хотят?
Но ведь это такси будет.
Не пизди сучок, ты никогда не считал рентабельность такси.
Алсо, причем тут свобода слова? Тут речь о свободе предпринимательства.
>при помощи государственного аппарата
Зачем ты пиздишь?
На то есть антимонопольное законодательство.
Частники ведут дела как хотят в рамках закона.
Его хуебулу вместо таксистов придут покупать пассажиры, которые благодаря агрегаторам платят меньше за такси, и поэтому могут себе позволить его хуебулу. Рыночек!
Поделись расчётами, мань
Это не такси, это аматеур.
Да и хуй с ним, вернутся бомбилы, начнут демпинговать, с агрегатором будут ездить только те, кто готов заплатить за условную безопасность. Такси это не производство смартфонов, тут куча частников запросто опрокинет такого монополиста, начав предлагать лучшие условия. Так случилось с таксопарками, кстати, просто колесо рыночка сделает новый оборот.
Почитай их листовку, петухевеноманька.
разве убер не из швятой пришел? трумп памахи,рузкие перекупили нас
Свободы предпринимательства в РФ не существует, а свобода слова слава богу есть.
>На то есть антимонопольное законодательство.
Охуенно. А если законодательство не работает? Если антимонопольная служба коррумпирована или просто не компетентна?
Дебич, при любой рентабельности меньше денег у таксиста --> меньше продажи в твоей ссаной фирме --> ты идёшь на хуй. Неужели это такая сложная формула для срыночников?
>причем тут свобода слова?
При том, что у частника такие же права, и ты ему не можешь указывать как вести дела и за сколько тебе чего продавать.
Пидрахуй
>благодаря агрегаторам
>благодаря
Ты ойтипидор. Инфа сотка.
меньше денег у таксиста --> больше денег у пассажира --> продажи фирмы идут вместо таксистов пассажирам
>благодаря агрегаторам платят меньше за такси,
Но они таксисты бастуют за снижения процента АГРЕГАТОРОМ. Каким хуем деньги Яндекса касаются тебя, клован?
>А если законодательство не работает?
В твоем маня мире возможно все, что тебе угодно. Поэтому просто иди уже нахуй дурак.
У таксиста больше денег.
>, и ты ему не можешь указывать как вести дела и за сколько тебе чего продавать.
Ну т.е. ты не можешь запрещать торговать героином?
А в реальном мире законодательство всегда работает, а все люди ангелы во плоти. Понятно.
Это игра с нулевой суммой.
У таксиста денег больше, просто он за них должен ездить, а не стоять.
Первый пункт прочитал, четвёртый не осилил?
>водитель - главное звено этой цепи
Да ну?
Которые он потратит в твоей ссаной фирме. Всё-таки сложна формула для срыночника
У тебя же второй тезис полностью противоречит первому.
Как работают эти братки?
И как работают люди с агрегаторами?
Назови принципиальную разницу.
Подсказка: авиация
Потому что именно агрегатор , в случае Яндекса - держит весь контроль качества и всю инфраструктуру . Без этого - будут классические службы такси , с диспетчером , спасибо - я этого говна наелся и мне хватит.
А таксисты - ну быдло ведь обычное. Не понимают что инфраструктура ( интелектуальный труд ) оплачивается сильно больше чем кручение баранки . Так было есть и будет в современном обществе . Агрегатор и так отдает таксисту большую часть, можно было бы , для особо быченых ( нет сдачи, туда не поеду, надо бы доплатить сверх тарифа и тп и тд ) - забирать под 70% скажем на сутки . Что бы бычить расхотелось.
Дурак с социализмом головного мозга только делит. Ты прибавочную стоимость куда скот дел?
Что несешь? Мой второй тезис заключается в том, что законодательство работает не всегда, а анти-монопольные службы не всегда антимонопольны.
Мой первый тезис заключается в том, что ты почему-то считаешь нормальным обязывать частника торговать только тем чем разрешит государство, но не считаешь нормальным обязывать частника декларировать сумму сделки до ее того как ты подпишешься ее исполнять.
Пиздец долбоеб. Сюда возвращайся
Если законодательство не работает, как ты запретишь торговлю героином?
>но не считаешь нормальным обязывать частника декларировать сумму сделки до ее того как ты подпишешься ее исполнять.
Агрегатор не знает ничего о будущей сделки, ее вообще может не быть.
Что ты несешь, долбоеб? Какое делить, ты где это нашел? У тебя совчанка, иди таблетки выпей.
> как ты запретишь торговлю героином?
Ты будешь сам торговать героином и щемить своих конкурентов законодательными методами, очевидно же.
пока эти петухи бастуют, мне больше заказов достанется, уже и так замечаю что доход вырос немного
мимо-таксист
Ты какой-то ебанутый, ну реально.
Вот я тебе задекдарировал заранее 1 сосание хуя за 100 руб.
А КАК Я ТЕБЕ ЗАДЕКЛАРИРУЮ КОЛИЧЕСТВО ХУЕВ В ТВОЕМ РОТЕ?
Мустафа ты ?
Работал сегодня утром? Ты из ДС? Кинь какой-нибудь пруф, что ты таксист.
Прибавочную стоимость куда дел?
У тебя же законодательство не работает.
ДВАЧИК, ПОЧЕМУ РУСНЯ ТАКОЙ НАРОД ГНОЙ И СОГЛАШАЮТСЯ ПАХАТЬ ЗА КОПЕЙКИ?
@
РРРРЯЯЯ СРАНЫЕ ТАКСИСТЫ ЗАХОТЕЛИ БОЛЬШЕ ПОЛУЧАТЬ! ПУСТЬ ХУЯРЯТ ЗА ЖРАТЬ!
Всё-таки пораша максимально дегенеративное место.
@
РРРРЯЯЯ СРАНЫЕ ТАКСИСТЫ ЗАХОТЕЛИ БОЛЬШЕ ПОЛУЧАТЬ! ПУСТЬ ХУЯРЯТ ЗА ЖРАТЬ!
Всё-таки пораша максимально дегенеративное место.
Хуя коммидауна рвёт))))
А главное, они тут до сих пор так и не определились, таксоуёбки — это мелкая буржуазия, или революционные угнетённые пролетарии.
Почему такси-то убивают?
Не такси, а конкретных таксистов. Благодаря агрегаторам цены на такси стали вменяемыми наканецта. Не хочешь - ну не езди, кто заставляет?
Шизло, причем тут прибавочная стоимость? Ещё раз говорю, прими таблетки и попробуй внятно сформулировать пост, а не срать потоком сознания в тред
Исполнитель знает про все условия работы с агрегатором.
Эти условия выгодны клиентам, поэтому соблюдение этих условий приводит в сервис много клиентов.
Много клиентов === много денег.
ЧТО ЕЩЕ НУЖНО ГОМОСЕКАМ?
Эти условия выгодны клиентам, поэтому соблюдение этих условий приводит в сервис много клиентов.
Много клиентов === много денег.
ЧТО ЕЩЕ НУЖНО ГОМОСЕКАМ?
Никакого противоречия. Не устраивает зарплата → учишь кресты. Предложение снижается, баланс спроса-предложения растёт в сторону стоимости услуг таксистов. Не уходишь в кресты — всё просто, значит, твои доходы устраивают тебя больше, чем перспектива напрягаться ради изучения крестов. И это справедливо.
>причем тут прибавочная стоимость?
Как при чем? ЛОЛ. Ты иди нахуй.
"Брат за брата, вот что за основу взято".
Ору нахуй.
С чего ты решил, что таксист должен получать меньше чем программист?
> стали вменяемыми
Не значит рыночными. Когда условный агрегатор придёт в твою сферу ты узнаешь глубину норы своей
Смотри как это работает. Ты клиент агрегатора сидишь улице красивых молдавских партизан дом 1488. Ты заходишь в приложение яндекс такси и говоршь мне на улицу Пушкина, дом Колотушкина. Тебе выдают сумму поездки 77 рублей, ты жмешь ок и ждешь машину.
Теперь что происходит на стороне таксиста. Таксисту от агрегатора приходит сообщение через приложение - забрать человечка с улицы красивых молдавский партизан 1488 и отвезти его неизвестно куда и за неизвестно какую сумму. И только когда ты подберешь пассажира, тебе агрегатор скажет куда ты едешь и за какие деньги.
Поэтому агрегатор знает заранее сумму сделки, но не говорит эту сумму исполнителю.
Ну, динозавры, хуле. Привыкли толпой валить, чмошники ебаные.
Это же не значит, что оно не работает на все 100%. Просто для кого-то работает, а для кого-то не работает.
Как же я проиграл, просто 10/10. Мало того, что этим ебаным бомбилам аггрегатор засунул сапог в жопу (заслуженно, и от жтого все только выиграли), они еще место для гос-сапога готовы освободить!
Короче, если там всякие Роттенберги тут на параше двачуют, палю годноту: Делайте ебанный Платон для таксистов, чтобы каждую поездку с чинушей нужно было согласовывать, а стоимость аренды коробки платона - тысяч под 100 в месяц, ТАКСИСТЫ ЛОПАТОЙ ДЕНЕГ ГРЕБУТ!
Какие же они дегенераты, пиздец просто!
Т.е. ты даже не можешь внятно объяснить к чему ты спизданул про прибавочную стоимость, а когда спросили просто дристанул себе в штаны? Ну ок
Был бы ты человек, нахуй, ты бы понял, что именно агрегаторы и есть коммипидоры, а ты быдло сука
>Благодаря агрегаторам цены на такси стали вменяемыми наканецта.
Они, кстати, были вменяемыми. Но не для тебя. И не для меня. Для нас они были невменяемыми, потому что мы не обладали необходимым скилом хамоватости, манипуляторства и лживости, чтобы эффективно торговаться и сбивать цену.
Потому что это выгодно клиенту. Агрегатор за тех, у кого есть деньги.
Соси.
>Никакого противоречия
Первую часть перечитай, но в этот раз не жопой
Просто оно работает или не работает как тебе удобно выгораживать свой маразм. Иди в жопу дурак.
Я нигде такого не решал.
ПРОСТО таксист получает меньше, чем программист.
Ну так торговля героином тоже выгодна клиенту.
Ноешь клиентам про плохой Яндекс? На чай клянчишь?
>регулирование деятельности такси на государственном уровне
Всё понятно, какой то товарищ в погонах захотел кусок пирога и готовит базу, а бомбилы и рады.
>увеличение стоимости тарифов
Бомбилы. Возвращение.
>обеспечить требования агрегаторов за заказы
Это что? Бомбилу освободить от ответственности при аварии?
В общем, головной офис Яндекса отжали, но не так, как хотели. Теперь настало время дочерних компаний, ждем БАЙКОТЫ КУРЬЕРОВ, БАЙКОТЫ МУЗЫКАНТОВ и т.п.
Дебил, по твоему не работающее законодательство только когда у тебя концентрированное Сомали?
Когда ты заплатил за такси, тебе нужно заработать больше, и поэтому И таксист покупает И ты покупаешь в той фирме. ПОтому что денег становится БОЛЬШЕ.
>таксист получает меньше, чем программист.
Ой не пизди, тупых и ленивых погроммистов больше.
Будет забавно если ты прав. Очень может быть, что так оно и есть. Но с другой стороны эту тему бы тогда уже мусолили в СМИ.
Не выгодна. Это все знают.
>коробки платона
Так они ее и хотят. Закрадывается мысль, что ради таксистов ли они бастуют. Сейчас туда может прийти каждый , а будет система во главе с кабанятами.
В смысле не выгодна? Если бы была не выгодна они бы не стремились его покупать.
Ну да. Почему русня такой народ-гной и соглашается пахать за копейки? Осваиваешь более высокооплачиваемую профессию, вкатываешься в неё. Профит тебе, профит твоим бывшим коллегам, которые благодаря твоему уходу могут просить большую цену, поскольку спрос остался, предложение снизилось.
Я не знаю почему у тебя не работает антимонопольное законодательство, а анти-наркотическое работает. Странно как-то.
Ты чо совсем ебанукша? Наркоту не из-за выгоды покупают.
Пиздец какой-то
>Делайте ебанный Платон для таксистов
За это можно даже на национальную забастовку пассажирова такси выйти.
Мафиозы хотят возвращения старых добрых времен, но вместо них получат еще больший сапог в жопу, только уже не от рыночка который можно байкотировать и забастовывать, а от майора с уголовкой за неисполнения обязанностей.
Я так и знал, что ты дебил. Проблема в том, что нехуевая часть этих денег уходит агрегатору, который потом их выведет в офшоры или купит вилл в Испании, НО НЕ ПОТРАТИТ ИХ В ТВОЕЙ ССАНОЙ ФИРМЕ. А таксист потратит. Всегда. Потому что он тут живёт, блять, а зарабатывает не настолько много, чтобы виллы в Испаниях покупать.
>Осваиваешь более высокооплачиваемую профессию
С чего ты решил, что освоение тебе гарантирует вкачение? Пиздец, по сути это такой же риск, как в бизнесе.
>Забастовка продлится до 7ого декабря
А 8-го закончат бастовать и на работу выйдут, я правильно понимаю?
А зачем же еще? Нарик вот хочет упороться или перепродать ее другим нарикам. И там и там выгода. Еду же ты покупаешь?
А ты считаешь это невозможной ситуацией?
какойто пиздеж, что водилы не знают
>который потом их выведет в офшоры
Да у твоего святого Эпол все деньги в оффшоре, и тебе приятно.
>Еду же ты покупаешь?
Есть еду выгодно? )))))))))))))))))))))))))))))))))))))
Пару недель назад или месяц видел у НЕЗЫАГРЯ пост про УХ ВОТ ВЫ ЕЩЁ НЕ ВИДЕЛИ НАСТОЯЩЕГО ПРОТЕСТА, ВОТ МУЖИКИ ТАКСИСТЫ ВЫЙДУТ И ПОКАЖУТ ВАМ, я ещё тогда порофлил с этих маняпотуг.
>Не значит рыночными
Рыночная цена - та, за которую договорились.
Нерыночная - как раз та, которую хотелось бы, вот только нахуй ты за нее не нужен.
За цены агрегаторов договариваются? Несомненно. Значит - они рыночные. За цены которые хотелось бы таксистам не договариваются? Не договариваются. Значит - они нерыночные.
>Нарик вот хочет упороться
Упоролося. Где выгода?
>Осваиваешь более высокооплачиваемую профессию, вкатываешься в неё.
>Появляется сотня поргоммиздов, когда на рынке всего 5 вакансий
>Профессия начинает стремительно дешеветь из-за профицита рабочих рук
Ты дебил?
Это жизнь. Здесь тебе никто вообще ничего не гарантирует, нигде и никогда. Тот же таксизм, вчера ты был кабанчиком и раскручивал лохов на пути от аэропорта, а сегодня они пользуются агрегатором, а ты опозорился и прогорел.
Ну да. Ты либо покупаешь еду, либо умираешь с голоду. Умирать не выгодно, стало быть покупать еду выгодно.
Все именно так и будет!
Рыночек так решил
Удовлетворил свои потребности.
Запомни истину:
Умные люди говорят о мере, а дураки спорят о крайностях.
Невозможного нет ничего, но, крайне мало вероятно, что ты когда-то поебешься.
Шизло, прими уже таблетки. Я не хочу твои ебанутые шарады разгадывать.
Продолжай.
Где выгода?
Ох, лол, ну ты мамкин открыватель истин! Великий мудрец посетил нас.
Еще раз для довена поясню. Законодательство никогда и нигде не работает на 100%. Это как раз ты впадаешь в крайности кукарекая про то что раз антимонопольная служба существует значит она может быть только в двух состояниях - либо работать либо не рбаотать. А в реальности оно может работать избирательно. Как и с антиаркотическим законодательством, когда любой наркоман знает где купить наркоту, лол, а вот товарищ майор не знает.
Ты обкакался узнав, что у твоего Эпол все деньги в оффшоре?
Это же самый честный бизнес, да - Эпол! 250 миллиардов заныкали от Трампа
А знаешь, почему профессия программиста нихуя не дешевеет, хотя все уже давно в курсе, что это самый безопасный способ начать с себя? Потому что всех на самом деле устраивает не учиться и крутить привычную поебень — баранку, гайку на конвейере, хвосты няшам — за привычные копейки. Не устривало бы — они бы учились.
В удовлетворении своих желаний же.
Вот, нашел про РЕВОЛЮЦИЮ ТАКСИСТОВ, 100% проплаченный репост.
Вот когда не будет работать, там и посмотрим, а сейчас все работает и никаких признаков беспокойства.
Значит ты простым онанизмом производишь выгоду, синоним прибыль?
А причем тут прибыль? Мы говорили про выгоду.
хттпс://т.ме/russica2/21016
Кстати если бунд таксистов возымеет успех ( что вряд ли ) - то рядовой анон будет платить за такси существенно больше, чем сейчас. Грубо - х2 а то и х3 , в пиковые часы до х6. Естественно - ездить будут кратно меньше. И будет новое нытье быдло-таксо " заказоов нееет " .
ЛОЛ, а в чем разница?
Нихуя, однако анальный фильтр на ссылки с телеги.
Дурик, это не слова синонимы.
как появится, так и приходите. а пока только таксисты
Пиздец, работяги. Приезжаю по адресу, а там вместо клиента меня у торгового центра ждут какие-то мужики. Перегораживают проезд и не дают работать. Призывают к ним присоединиться, бойкотировать работу. Крысятничество какое-то, ставят в положение, будто у меня выбора нету. И таких ложных заказов сейчас очень много, я так понимаю они все от бойкотирующих сыпятся.
В чем разница между выгодой и прибылью?
Как между взрывом и хлопком.
Разница в том, что прибыль это твой доход за минусом твоих расходов, а выгода это все что что ты хочешь получить чем бы оно не было. Например еда. Или героиновый приход. Выгода вообще может быть не материальна. Например можно доказать в интернете кому-то что он не прав и это будет выгодой т.к. ты получишь моральное удовлетворение.
Заебись, щас всех таксистов в черный список внесут. Дебил, чо.
Рассказывай стори. Ты из ДС вообще?
>Разница в том, что прибыль это твой доход за минусом твоих расходов, а выгода
Дальше какая-то поебень. Пиши четко о разнице.
Так я тебе четко написал. Что именно тебе не понятно?
>моральное удовлетворение
Выгода - это моральное удовлетворение. То есть, ты платишь за хорошее мнение о тебе?
Молодцы, ребята! Так держать! Своими забастовками вы обязательно проложите дорогу беспилотным такси. Правильно что начали с Москвы - там проще всего будет запустить беспилотники. Похуй что в провинции цена начинается с 80 рублей, там из-за выбоин на дорогах беспилотники придут не скоро. Счастливо вам поднять оплату в полтора раза и через пару лет порешаться роботами.
>Выгода - это моральное удовлетворение.
Не обязательно. Это лишь одна из форм выгоды.
Если до серьёзного пиздилова штрейкбрейхеров дойдёт, то будет шанс. Таксующих то тыщ 40 наберётся легко, а это пахнет мероприятиями.
Смотрел я жирного стаса когда он стебался над пасажирами. Им похуй на это, они покупают левые акии и по ним катают.
Выгода
ТолкованиеПеревод
Выгода
выгода
ж.
1.
Прибыль, доход, извлекаемые из чего-либо.
2.
Польза, прок, личный интерес.
отт. Преимущество одного перед другим.
Толковый словарь Ефремовой. Т. Ф. Ефремова. 2000.
Я из Сибирской срани, но как я понял бойкоты во многих регионах сейчас. Нет никаких стори - кучка недовольных, откушавшихся на столичных тарифах мужиков решила шатать всех. Не скажу, что их поддерживает большинство. Тем более с таким подходом, когда тебя насильно куда-то тащат, когда ты деньги пытаешься зарабатывать вместо сотрясания воздуха.
... а тут хуйло, разумеется, это подмахнет, только в путь, воля народа же.
конкуренция растет же,если ты тот 5 из 100 то тебе больше слаще
Ты обосрался и продолжаешь крутиться на обосранной жопе, лишь бы не признвать, что ты простым онанизмом производишь выгоду.
>Выгода
>Польза, прок, личный интерес.
Ну. Все так как, как я тебе и пишу. Если ты хочешь кончить, а секса нет, то онанизм тебе выгоден.
Сколько получаешь в месяц-то?
Вот, кстати, как и к чему приводят кокоммунистические, по мнению айтишника-мудака-пидора-опа и ко, телодвижения на швятом рыночном западе
НО ЭТО ДРУГОЕ
ИМ ВСЕМ НАДО БЫЛО УЧИТЬ КРЕСТЫ
НО ЭТО ДРУГОЕ
ИМ ВСЕМ НАДО БЫЛО УЧИТЬ КРЕСТЫ
Какое нахуй увеличить тарифы?
Как убер сдал базу яндексу у них и так по 12 часов в сутки "Высокий спрос" и 200-300 рублей за 3-4 км. Раньше высокий спрос был только в час пик с коэффициентом 1.3. Коэффициент 2.0 был только в НГ, сейчас цены скачут почти в 3 раза.
https://rg.ru/2019/11/02/reg-cfo/po-dorogam-moskvy-i-tatarstana-sejchas-ezdiat-35-bespilotnikov.html
Пока всего 35 и только с обезьянкой внутри. Но уже готовятся поправки.
НЕ НРАВИТСЯ ЗАРПЛАТА БАРАНКОКРУТА
@
МУЖИКИ, АЙДА В КОДЕРЫ, БУДЕМ СМУЗИ ПИТЬ И В ОПЕНСПЕЙСАХ СИДЕТЬ
@
НЕ, МЫ МУЖИКИ, РЖАНЫЕ, ГРЕЧНЕВЫЕ, ЗА БАРАНКОЙ ВСЮ ЖИЗНЬ ПРОВЕЛИ, МЫ НЕ ЗАРПЛАТНЫЕ
@
В ОДНО РЫЛО ВЫУЧИЛ КРЕСТЫ, ВКАТИЛСЯ В MACHINE LEARNING
@
ПОРЕШАЛ ОСТАВШИХСЯ ТАКСУЧЕК
Пока всего 35 и только с обезьянкой внутри. Но уже готовятся поправки.
НЕ НРАВИТСЯ ЗАРПЛАТА БАРАНКОКРУТА
@
МУЖИКИ, АЙДА В КОДЕРЫ, БУДЕМ СМУЗИ ПИТЬ И В ОПЕНСПЕЙСАХ СИДЕТЬ
@
НЕ, МЫ МУЖИКИ, РЖАНЫЕ, ГРЕЧНЕВЫЕ, ЗА БАРАНКОЙ ВСЮ ЖИЗНЬ ПРОВЕЛИ, МЫ НЕ ЗАРПЛАТНЫЕ
@
В ОДНО РЫЛО ВЫУЧИЛ КРЕСТЫ, ВКАТИЛСЯ В MACHINE LEARNING
@
ПОРЕШАЛ ОСТАВШИХСЯ ТАКСУЧЕК
Хорошая и смишная картинка, только в реальности на ней должно быть "я таксист! и я! и я тоже!"
Мы шмаровозы-плавунцы или шоферы российские ржаные гречневые? Али не выйдем на недоплачиваемые рейсы от автопарка? За гроши совестью шоферской приторговали? Да нет, я по глазам вашим шоферским вижу, что тут уберовских нет.
Не та порода! Тут закал столетний, шоссейный, рулевой. Тут солярой фонит по низам! Тут шофер свою ласточку стережет накрепко! Тут заради блага легкомысленного, заради рейтинга пятизвездочного и счетов банковских бабьих никто не пошевелится даже! Тут иные мотивации, другие нравы произрастают!
Тут шоферское единоначалие блюдет. Сами мы што - маленькие. Нас на гололеде в кювет понесет, мы и затеряться можем. Нас автопарк корнями крепит к земле, как вековой дуб корневище! С автопарком мы любые ветра вытерпим. А от того и сами его блюдем - со своей стороны, со стылой.
Если увидаем мы, как автопарку нехорошо, так последнюю запаску долой - "бери, командир!" нам, мужикам, и кусок в горло не лезет, коли начальство нужда грызет! А кто супротив нашего автопарка лезет, кто смуту разводит в тазу - того мы вот так - за шеяку - и к колодцу! Потому что смута выгодна юрким, вертлявым, сладковатым и мятеньким, айфонным и айндройдным. Тем, кто как гадюка в постель лезет нашу, заказы забирает. Кто мокрицею в кашу норовит с потолка упасть. Чуждо нам это! Не те сказки нам мать баила в колыбели! Иные песни мы в армии запевали!
Давай, ребята, подходи подписывать график! Завтра в две смены работаем, соляру в перерыве обеспечим, канистры прямо к автопарку подвезут - баки полны будут, а остальное что там, шоферам - переживем, заработаем, в махорку ссыпем, да в перерыве закурим!
Не та порода! Тут закал столетний, шоссейный, рулевой. Тут солярой фонит по низам! Тут шофер свою ласточку стережет накрепко! Тут заради блага легкомысленного, заради рейтинга пятизвездочного и счетов банковских бабьих никто не пошевелится даже! Тут иные мотивации, другие нравы произрастают!
Тут шоферское единоначалие блюдет. Сами мы што - маленькие. Нас на гололеде в кювет понесет, мы и затеряться можем. Нас автопарк корнями крепит к земле, как вековой дуб корневище! С автопарком мы любые ветра вытерпим. А от того и сами его блюдем - со своей стороны, со стылой.
Если увидаем мы, как автопарку нехорошо, так последнюю запаску долой - "бери, командир!" нам, мужикам, и кусок в горло не лезет, коли начальство нужда грызет! А кто супротив нашего автопарка лезет, кто смуту разводит в тазу - того мы вот так - за шеяку - и к колодцу! Потому что смута выгодна юрким, вертлявым, сладковатым и мятеньким, айфонным и айндройдным. Тем, кто как гадюка в постель лезет нашу, заказы забирает. Кто мокрицею в кашу норовит с потолка упасть. Чуждо нам это! Не те сказки нам мать баила в колыбели! Иные песни мы в армии запевали!
Давай, ребята, подходи подписывать график! Завтра в две смены работаем, соляру в перерыве обеспечим, канистры прямо к автопарку подвезут - баки полны будут, а остальное что там, шоферам - переживем, заработаем, в махорку ссыпем, да в перерыве закурим!
>профессия программиста нихуя не дешевеет, хотя все уже давно в курсе
Кто в курсе? Зумерки с двача? Вы тут совсем ебанулись в своем манямирке. Все эти ржаные - гречневые коих полстраны даже компьютер с трудом смогут включить. У остального быдла помоложе максимум знаний про айти - зайти в соцсеть и высрать комент/фотку своего рыла. Людей которые хотя бы знают смысл слова програмист не больше 1%. Вот из этого 1% и находятся вкатывальщики.
Смотря как работать. Минимум было 21, максимум 48.
Потому что хуеплеты любят тусить по центру где максималочка по баблу. И не хотят ездить на окраины. И поэтому непроверенным упырям не показывают ни суммы ни куда ехать, чтобы не сливались и было более полное покрытие города машинами.
Хотя надбавку относительно базового тарифа им таки кажет чтоб они там не пиздели.
>@
>В ОДНО РЫЛО ВЫУЧИЛ КРЕСТЫ, ВКАТИЛСЯ В MACHINE LEARNING
>@
>ПОРЕШАЛ ОСТАВШИХСЯ ТАКСУЧЕК
>@
>ВЕЧЕРОМ ВЫХОДИШЬ УСТАЛЫЙ НО УСПЕШНЫЙ ИЗ БЕСПЕЛОТНИКА
>@
>ВНЕЗАПНО, ПОЛУЧАЕШЬ ВОДОПРОВОДНОЙ ТРУБОЙ ПО ГОЛОВЕ
>@
>РЫНОЧЕК ПОРЕШАЛ
>Это не такси, это аматеур
Но в рашке нет лицензии таксиста. Поэтому нет проф такси априори.
Кстати, либерухи, можете не подмазываться к этой забастовке, эти таксисты наоборот за государственную руку в жопу митингуют.
Не, не, не. Профессия программиста не дешевеет потому что сейчас идёт индустриализация 2.0 ака цифровизация. Каждый программист создаёт место работы для ещё двоих. Ещё куча непокрытых задач и с увеличением мощностей их количество только растёт.
Когда-нибудь будет идеальная во всех отношениях библиотека. Когда-нибудь останется полтора десятка общеупотребимых языков программирования и примерно столько же универсальных фреймворков. Когда-нибудь хаос и вакханалия в разработке закончится, и тогда программисты будут получать как сантехники сегодня.
Но это когда-нибудь случится очень и очень не скоро.
Когда-нибудь будет идеальная во всех отношениях библиотека. Когда-нибудь останется полтора десятка общеупотребимых языков программирования и примерно столько же универсальных фреймворков. Когда-нибудь хаос и вакханалия в разработке закончится, и тогда программисты будут получать как сантехники сегодня.
Но это когда-нибудь случится очень и очень не скоро.
И даже ещё дальше чем очень и очень не скоро. Оказывается люди готовы платить просто за новизну, даже без новых фич. Фифа 2020, оффис 2020, и т.д. - многие продукты уже лет 10-15 как решают 95% задач, но их делают и делают новые.
Всё так. Так что в обоих тредах только необучаемые коммипетухи к ней подмазываются.
Таксист - как раз тот самый средний класс начавших с себя кабанчиков, за которых либерье топит. Мелкобуржуазный протест "тиграм мяса не докладывают".
У них же нет в требованиях - "убрать агрегатор нахуй". У них - "перераспределить доход агрегатора в свою пользу и поднять цену". Классика мелкобуржуя, порешиваемого крупняком.
Бывший таксист-кун итт. Поясню за ситуацию, так как был вынужден из за обстоятельств непреодолимой силы таксовать чуть больше года с июня 17го года.
На самом деле, сейчас средний таксист получает чуть меньше средних цифр по региону, в котором работает. Москвоский таксон имеет 60-80к/мес. В регионах - 20-30. НО при этом работает раза в 1,5-2 больше среднего офисника. При этом цены на поездки вроде действительно не такие малые, но по факту процентов 60 - это расходы таксиста. Т.е. за часовую поездку стоимостью 700р на экономе, таксист положит в карман в лучшем случае 280р. В месяц это максимум 67к даже при 6 дневной рабочей неделе по 10 часов в день. Причем половина этих расходов - это комиссия агрегатору. Около 30% (зависит от разных факторов, комиссия может быть плавающая) с учетом комиссии за вывод. При этом в отличие от той модели, по которой работал изначально Убер, яндекс, который сейчас устанавливает правила не несет ответственность ни перед кем и ни за что: водителям не компенсируются косяки пассажиров (блеванул, не расплатился, даже если яндекс разрешит пассажиру сесть в такси с недостаточной суммой на карте, денег не получит именно водитель - свою комиссию яндекс вычтет из "баланса" водителя, который должен быть всегда положительный, чтобы иметь право принимать заказы). В 95% запросов в саппорт вам ответит робот стандартной отпиской. Собственно такие баснословные прибыли на ровном месте позволяют яндексу сливать эти деньги в свои другие убыточные проекты - я-телефон, каршеринг и т.д.
Есть конечно другая сторона, которую я также осознаю. На работу в такси идет как правило низкоквалифицированный персонал. По факту, даже имея такой не особо высокий заработок, таксист все равно получает больше какого нибудь среднего инженера/учителя/врача и т.д. Т.е. по справедливости не должен бы, но опять же это скорее вопрос к государству, почему у нас врачи и учителя живут на уровне животного без права на выезд и досуг. Помню в одной группе проводили опрос, сколько мол у вас высших образований. В итоге в не особо активной группе на 1,5к человек набралось около 30 человек с 2-мя и более, кто проголосовал, в т.ч. и я. Так что таки можно говорить, что такие заработки у обслуживающего персонала, а не созидающего как раз таки показатель того, что государству нужны только холопы, а деньги они и из скважин добудут. Вот и идут люди с хорошими знаниями не туда, где
Ну а катится все собственно к ситуации, когда выгодно станет возить только иностранцам-нелегалам, а Ваньки с регионов останутся без работы, денег и перспектив, потому что новых заводов государство не строит, а иностранные производители все больше свои производства тут сокращают. Так что пойдет наш ванька либо на митинг либо на большую дорогу, а таких ванек по стране сотни тысяч.
На самом деле, сейчас средний таксист получает чуть меньше средних цифр по региону, в котором работает. Москвоский таксон имеет 60-80к/мес. В регионах - 20-30. НО при этом работает раза в 1,5-2 больше среднего офисника. При этом цены на поездки вроде действительно не такие малые, но по факту процентов 60 - это расходы таксиста. Т.е. за часовую поездку стоимостью 700р на экономе, таксист положит в карман в лучшем случае 280р. В месяц это максимум 67к даже при 6 дневной рабочей неделе по 10 часов в день. Причем половина этих расходов - это комиссия агрегатору. Около 30% (зависит от разных факторов, комиссия может быть плавающая) с учетом комиссии за вывод. При этом в отличие от той модели, по которой работал изначально Убер, яндекс, который сейчас устанавливает правила не несет ответственность ни перед кем и ни за что: водителям не компенсируются косяки пассажиров (блеванул, не расплатился, даже если яндекс разрешит пассажиру сесть в такси с недостаточной суммой на карте, денег не получит именно водитель - свою комиссию яндекс вычтет из "баланса" водителя, который должен быть всегда положительный, чтобы иметь право принимать заказы). В 95% запросов в саппорт вам ответит робот стандартной отпиской. Собственно такие баснословные прибыли на ровном месте позволяют яндексу сливать эти деньги в свои другие убыточные проекты - я-телефон, каршеринг и т.д.
Есть конечно другая сторона, которую я также осознаю. На работу в такси идет как правило низкоквалифицированный персонал. По факту, даже имея такой не особо высокий заработок, таксист все равно получает больше какого нибудь среднего инженера/учителя/врача и т.д. Т.е. по справедливости не должен бы, но опять же это скорее вопрос к государству, почему у нас врачи и учителя живут на уровне животного без права на выезд и досуг. Помню в одной группе проводили опрос, сколько мол у вас высших образований. В итоге в не особо активной группе на 1,5к человек набралось около 30 человек с 2-мя и более, кто проголосовал, в т.ч. и я. Так что таки можно говорить, что такие заработки у обслуживающего персонала, а не созидающего как раз таки показатель того, что государству нужны только холопы, а деньги они и из скважин добудут. Вот и идут люди с хорошими знаниями не туда, где
Ну а катится все собственно к ситуации, когда выгодно станет возить только иностранцам-нелегалам, а Ваньки с регионов останутся без работы, денег и перспектив, потому что новых заводов государство не строит, а иностранные производители все больше свои производства тут сокращают. Так что пойдет наш ванька либо на митинг либо на большую дорогу, а таких ванек по стране сотни тысяч.
>перераспределить доход
>классика мелкобуржуя
Это, конечно, классика, но другая — "отнять и поделить".
>очему у нас врачи и учителя живут на уровне животного без права на выезд и досуг
Во-первых не меньше
Во-вторых от таксиста пользы больше
>Ваньки с регионов останутся без работы, денег и перспектив
Похуй же.
нет большего говна чем таксисты.
>с 2-мя
Чурка блять.
Пилю прохладную про этих кабанчиков.
Помню прилетел 10 лет назад в ДС. Проебался как лох с электричкой. И тут услужливый ТЭКСИСТ предложил довести за ТРИСТОДВАЦАТЬ РУБЛЕЙ до метро или за ШЕСТЬСОТСОРОК приямо до адреса.
По приезду я узнал разницу между 320 и 3120.
Читаю новости, как сейчас их ебёт каршеринг и упиваюсь слезами этой мразоты.
Помню прилетел 10 лет назад в ДС. Проебался как лох с электричкой. И тут услужливый ТЭКСИСТ предложил довести за ТРИСТОДВАЦАТЬ РУБЛЕЙ до метро или за ШЕСТЬСОТСОРОК приямо до адреса.
По приезду я узнал разницу между 320 и 3120.
Читаю новости, как сейчас их ебёт каршеринг и упиваюсь слезами этой мразоты.
>"отнять и поделить"
Ну да, отнять у населения и поделить промеж своих, классика либерализма, см. "швитые 90-е"
КОКОММУНИСТЫ ПОДДЕРЖИВАЮТ ЗАБАСТОВКУ ТАКСИСТОВ
@
РЯЯЯ ПРОЛЕТАРИАТ БОРЕТСЯ ЗА СВОИ ПРАВА
@
ЭКСПЛУАТАТОР ЯНДЕКС ЗАКОНОДАТЕЛЬНО ОПИЗДЮЛЕН
@
МИЛЛИОНЫ РАБОЧИХ ПЛАТЯТ ДВОЙНУЮ ЦЕНУ ЗА ПОЕЗДКИ
@
ВМЕСТО НОРМАЛЬНОГО АВТОПАРКА УЕБАННЫЕ КОРЫТА
@
ОБЕЗДОЛЕННЫЕ ТАКСИСТЫ НАНИМАЮТ АШОТОВ ДЛЯ РАБОТЫ НА СЕБЯ
@
ЛЮБОЙ КТО ПЫТАЕТСЯ ЗАЙТИ НА РЫНОК РИСКУЕТ БЫТЬ ИЗБИТЫМ
Ты брошурку то их посмотри в начале треда
Они хотят силами гос-ва разогнать яндекс который возит меня за 150р для того чтобы самим возить за пятихат
Вот уж на кого мне реально похуй, так это на таксистов. Это самый неквалифицированный труд в мире, сотрудники в котором безмозглые дегенераты. Засилие в этой сфере чурок, лишь подтверждает мои слова. Режим Плешивца Жыдолюбивого заполонил чуркобесами всю мою Родину. Чтоб найти применение всей этой безмозглой араве, им выделили целые сферы. Шоферская в такси именно одна из них. То что этих неучей, проебавших свои жизни и вдруг решивших, что их никчёмный труд должен как-то особенно оплачиваться, мне не жаль. Скажу больше, если бы они не были баранами, они бы лучше поспешили получить новую профессию, потому что шоферская тема скоро полностью будет сферой искусственного интеллекта.
>Во-вторых от таксиста пользы больше
Так о том и речь, что в общем то первая задача государства - производить и условия должны быть такими, которые стимулирую человека быть созидателем, а у нас наоборот получается, что выгоднее выбрать сервисную специальность - меньше ответственности и обучения, больше денег.
Забавно, как ты яростно бросился перефорщивать — значит, прекрасно понял, что это за классика.
О, теперь и у нас.
Хорошая иллюстрация того, как работает государство - те, у кого уже есть стабильный заработок, пытаются нерыночными методами его защитить, поставив в невыгодное положение новых игроков на рынке, у которых этого стабильного заработка нет.
Государство всегда работает на более богатых в пользу менее богатых, даже если эта разница минимальна. Рынок помогает бедным.
Так и сейчас таксисты всячески пытаются наебать агрегатор. Помню год назад, одна особо ушлая таксист_ка заявку закончила чуть ли не на пол пути, чтобы получить какие-то бонусы денежные за такую дешевую поездку. То есть она даже так в большем плюсе оставалась, чем закончила бы заказа полностью.
Уверен, что и сейчас некоторые кабанчики пытаются всячески наебать агрегаторы.
>, что в общем то первая задача государства - производить и условия должны быть такими, которые стимулирую человека быть созидателем,
Лолнет. У государства задача только одна - следить за законами принятыми обществом. Общество само должно желать производить.
Вангую, что бастующие рассказывают про свою чрезвычайно высокую квалификацию, про высочайший уровень сервиса и профессиональной культуры, которых больше не будет, если их вытеснят агрегаторы и сетевики, я прав?
Именно так все и говорят, а потом передумывают, когда встречают этого Ваньку ночью в подворотне, да и в том же такси можно отхватить, хотя вероятность таксисту получить перо гораздо все равно выше, конечно.
>Это самый неквалифицированный труд в мире, сотрудники в котором безмозглые дегенераты.
Есть ещё охранники же.
>Читаю новости, как сейчас их ебёт каршеринг и упиваюсь слезами этой мразоты.
Двух таксистов тебе. Дохуя летаю, в городах где есть Агрегаторы, выхожу и спрашиваю у таксистов,
- где тут вайфай ловит лучше?
Они обычно говорят, что ловит лучше там-то и там-то. При этом смотрят в глаза заискивающе, так может смотреть на тебя только срущая собака.
И тут я,окончательно поджигаю им жопу словами.
- спасибо, а то бы не смог такси вызвать.
Это мужик-плавунец, ржано-гречневый?
>потом передумывают, когда встречают этого Ваньку ночью в подворотне
Т.е. ты подтверждаешь, что таксисты это самые поганые сорта пидорахи?
если всё так хуёва то хули половина машин в москве это такси ?
Ты забыл добавить, что крутить баранку по сравнению с офисным постоянным стрессом высших отделов головного мозга это полный расслабон на первобытных инстинктах.
Причём если раньше от таксиста требовалось хотя бы знание города, выбор правильного маршрута в часы пик, чтобы меньше стоять в пробках и увеличить КПД, тог сейчас действительно любой чуркобес может вбит адрес в Навигатор и ехать по стрелочке. Это уровень младшеклассника, который играет в автосимулятор.
Наёб простой: высадил клиента, но не закрыл поездку, покатался ещё чутка. Но тут клиенту достаточно отслеживать это действие и не выходить из авто, пока бомбила не нажал кнопку в шмартфоне. Это не просто нисхуя назвать цену с потолка в конце поездки, когда договаривались совсем иначе.
Сорта говна
Как же так же. Теперь пидорги везущие за 4т.р. от аэрапорта никому не нужны !? А куда пойдут труженники ОПГ крышующими привокзальные площади ? Они же кроме как резать шины нихуя не умеют ! Срочно зопретить яндекс !
>Потому что именно агрегатор , в случае Яндекса - держит весь контроль качества и всю инфраструктуру . Без этого - будут классические службы такси , с диспетчером , спасибо - я этого говна наелся и мне хватит.
Качество держит конкуренция, есть несколько служб такси будет качества, будет один агрегатор будет говно.
> Это не просто нисхуя назвать цену с потолка в конце поездки, когда договаривались совсем иначе.
Я просто посылал нахер и вообще не платил в таких случаях. Не понимаю чего вы боитесь.
пидорюги там частники,а тут о рабах которые тебя за сотку по городу катают
> регулирование на госуровне
> блаблабла
> предоставить полную информацию о заказе
А вот это отдельный лол. Ебаште их там нахуй.
Потому что там москвичей процентов 10. Конечно пензюку по началу и 40к за счастье, пока живет в хостеле/общаге за 10к/мес и готов какое то время жрать бичпаки. Тем более это касается и нелегала. Только вот возможности человеческого организма и психики не бесконечны. Через несколько месяцев вытирания сиденья за вспотевшими пьяными зумерами, выслушивания барских интонаций бабки-сраки, терпения претензий от яжматери за то, что не хочешь получать уголовное наказание и штраф в 2 твоих дневных заработка из за уникальной возможности прокатить ее обоссавшегося пиздюка за 50р прибыли за полчаса и т.д. начинаешь либо меньше работать и искать способы сокращения издержек (не ремонтировать авто, наебывать агрегатора, наебывать пассажира, ставить газ вместо бензина, и т.д.) либо дропать профессию. Это все небезопасные и неправильные метода, но это как выживание в тюрьме. Ты либо принимаешь правила вертухаев и выживаешь за счет более слабого(осведомленного) человека, либо ебут все только тебя. А вертухай в данном случае - агрегатор, которые берет неадекватные комиссии и государство, которое забирает еще 30 процентов заработка - лицензиями, бензином и допуском нелегалов к управлению авто.
Кому-то жалко ублюдков с 5кратным оверпрайсом, привыкшим выебываться на клиентов?
ДА ПУСТЬ ОНИ ПОЙДУТ И ПОДОХНУТ НАХУЙ, МИР ОТ ЭТОГО ТОЛЬКО ЛУЧШЕ СТАНЕТ.
>забастовки таксистов в Москве
Ну поездят недельку экономом - Шынгыс-то в любом случае бастовать не будет.
>отне
>Т.е. ты подтверждаешь, что таксисты это самые поганые сорта пидорахи?
По-первых там пидорах дай бог процентов 60, а во-вторых быть убитым таксистом в этой стране шанс как оказалось не чуть не меньше, чем профессором, срочником или успешным бизаном. Только вот в отличае от этих уважаемых господ, таксону действительно мало вариантов куда пойти, чтобы прокормить себя или семью и его поведение в таком случае более логично.
Рыночек порешал автоблядей системой рейтингов и развил инфраструктуру такси настолько, что сейчас любой может хоть в 3 часа ночи найти себе таксон и недорого прокатиться до нужного места. Ссаных гоев, любителей наебать и прокатить за пару косарей лоха по незнакомому району пару лишних кругов никто слушать не будет. А трудолюбивые таджики за баранкой бастовать не будут. Таксишные агрегаторы - одно из лучших явлений последних лет.
Вообще по
>таксону действительно мало вариантов куда пойти, чтобы прокормить себя или семью и его поведение в таком случае более логично.
>в одном предложении подтверждает и опровергает что таксисты это конченные дегенераты.
ты сам не таксист, случаем?
>есть несколько служб такси будет качества,
Хватит теражировать чушь , которую где то услышал. Это не работает во всех случаях мудень.
2004 год, дохуя служб такси , вот просто мильен - качество ниже некуда.
>2004
>звонить в службу такси, вместо того что бы поймать бомбилу вдвое дешевле и быстрее
>Теперь пидорги везущие за 4т.р. от аэрапорта никому не нужны !
В Москве их порешал общественный транспорт.
>В Москве их порешал общественный транспорт.
Нахуй уж лучше на такси чем трястись в этой ебучей электричке. Зачастую не сильно дороже но куда как удобнее
>РЯЯЯЯЯЯЯЯЯЯЯ ХАТЮ ПО 500 РУБЛЕЙ С КАЗАНСКОГО НА ЯРОСЛАВСКИЙ ВОЗИТЬ УИИИИИИИИИИИИ
Как насчёт скорости? Аэроэкспресс в пробках не стоит.
Чаще чем в половине случаев ты прилетаешь или улетаешь задолго до часа пик. Да и вообще какой аэроэкспресс в час ночи.
Лол, блядь, найди агрегатор, который такую цену дает из аэропорта не за майбах. А бойкот как раз и обозначает бойкот АГРЕГАТОРОВ. Водители, которые выходят на бойкот, будут все это время работать "от борта" и брать с людей гораздо больше, чтобы хоть как то компенсировать свои убытки. И люди вынуждены будут соглашаться, потому что по агрегатору свободных машин не будет.
сегодня на авто доехал от двери за 30 минут до работы. На мцк 45-50 минут выходит.
Яндекс выебет в рот за "отсутствие активности" (не берет заказы, не выходит за связь с "тайными покупателями", не берет трубку, не выходит на работу слишком долго) и снизит рейтинг в пизду. Или ты думал, что в Яндексе работают люди с IQ таксистов?
Ну многие пункты нормальные, третий пункт так просто требование соблюдать законодательство, на которое сейчас положено с прибором.
Таксисты, как и прочие водители уже почти порешённая профессия. К 2030 это хуйня просто исчезнет и будет заменена машинами с автопилотом.
Я думаю де юре водители это ипешники, и поэтому на них не распространяется ТК.
>2004 год, дохуя служб такси , вот просто мильен - качество ниже некуда.
В 2004 у меня в регионе это только начало развиваться в 2010 где-то на пик вышло, качество все ещё лучше чем у яндекс такси, цена дешевле. Но боюсь когда у яндекса руки дойдут до деревень он тупо заденпенгует убрав комиссию таксистов.
Я так как не особенно богат обычно прилетаю далеко от загруженного времени, поздно ночь, сильно день но до вечера ещё далеко, дороги пустые, даже на противоположную сторону от дмд по карте ночером можно за час на такси долететь, на метрохе задолбааешься пересаживаться.
Аэро, кстати - это вообще отдельный разговор. Если едет больше 1го человека, то на такси выйдет дешевле. При этом быстрее на поезде будет только если ты живешь в 3х минутах ходьбы от нужного вокзала. Поездка в порт даже в вечерние пробки больше 1:15 не выходит за счет выделенной полосы, а на аэро тебе надо доехать до вокзала, дождаться своей электрички и к тому же пероны экспресса находятся дальше от стоек регистрации чем парковка для авто, так что тащиться со своими сумками и пиздюками ты будешь дольше и мучительнее.
Да и это тоже если больше одного то аэро совсем сосет хуйцы.
"активность" - это процент принятых заказов во время работы. Если ты не выходишь на линию, а типа на выходном, то активность остается на прежнем уровне. Рейтинг тоже можно менять только после выполненной поездки. Нет поездки - нет и изменения рейтинга.
>Вангую, что бастующие рассказывают про свою чрезвычайно высокую квалификацию, про высочайший уровень сервиса и профессиональной культуры, которых больше не будет, если их вытеснят агрегаторы и сетевики, я прав?
Де-юре они всегда работают через одного клиента и российский суд на раз признал бы такие отношения трудовыми, если бы Яндекс не заносил всяким сберам свои золотые акции.
Лол странно, что ему ебло не сломали
Таких поехавших 3-4 человека на ютубе из 600к водителей. Вбрось лучше видео, как таксонов убивают или матерят из за того, что агрегатор посчитал на 30р больше первоначальной суммы.
> А вертухай в данном случае - агрегатор, которые берет неадекватные комиссии и государство, которое забирает еще 30 процентов заработка - лицензиями, бензином и допуском нелегалов к управлению авто.
В Москве агрегаторов дохуя, и все неадекватные? Может просто это таксисты охуели?
> Вбрось лучше видео, как таксонов убивают или матерят из за того, что агрегатор посчитал на 30р больше первоначальной суммы.
Ох, лол, таксистский скот сплошь и рядом это какие-то орки которые зачастую могут тебя убить или изнасиловать. В криминальных сводка то и дело таксисты мелькают. Таксист это самая ноускилльная профессия вместе с охранником, при этом у охранника есть ответственность за охраняемый объект, а у таксиста вообще ничего нет.
Этого имбецила уже выпиздили из всех агрегаторов и он ныл, что это НЕШПРАВЕДЛИВО.
Не понял. С их же со слов, все они - физики, которые на Байконуре ракеты проектируют, а таксование - это хобби для души, чтобы покататься по городу и с людьми пообщаться.
Что ж они за деньги схватились?
Что ж они за деньги схватились?
>В Москве агрегаторов дохуя, и все неадекватные? Может просто это таксисты охуели?
Сити, яндекс, гетт - у всех комиссия выходит под 30%. Есть еще мелкие, типа индрайвера, но там клиентов мало, даже уменьшенные комиссии не спасают получать больше, чем у крупных.
Есть ссылка на этого шизика?
> Сити, яндекс, гетт - у всех комиссия выходит под 30%.
И тем не менее таксистов дохуя, значит все справедливо.
>физики, которые на Байконуре ракеты проектируют
Типа дохуя нужная и денежная профессия в этой стране?
Эта акция вполне может быть организована залупами, чтобы еще больше нагнуть яндекс.
Типа мозги нужны в отличие от таксования.
Да еще раз, их дохуя - но государство и агрегаторы делают так, чтобы оттуда уходили люди, которые:
- живут в этой стране и знают дороги
- следят за состоянием авто
- достаточно отдыхают, чтобы не засыпать за рулем
- могут в случае чп понести ответственность
Да вбей на ютьюбе "работа по факту".
Как там дальнобои? Сосут писос? Сосут и платят, лол, Ротенбергу за каждый километр, какие сладкие шлюшки)))
Платить и каяться! Такова участь свинособак.
Принимаются ставки на таксисто-макак)))
>Типа мозги нужны в отличие от таксования.
А что делать тем, кому надоело есть анусы и жить в бараке с удобствами на улице?
>- живут в этой стране и знают дороги
В маленьких городах все знают дороги. В больших городах дорог столько, что без навигатора не разберёшься в любом случае. Алсо, навигатор знает пробки и внезапные аварии.
>- следят за состоянием авто
Меня ебёт состояние его авто?
> достаточно отдыхают
На том свете отдохнёт, лол.
> могут в случае чп понести ответственность
Они все в любом случае несут ответственность в случае ЧП.
Варианта два:
1. Уезжать в развитые страны
2. Продолжать есть анусы и жить в бараке
> - живут в этой стране и знают дороги
Мань, навигаторы вас порешали.
> - следят за состоянием авто
Ахах блять, именно как агрегаторы появились, то 90% машин это машины не старше 5 лет. Я помню, как раньше приходилось ездить с таксоном на советском автопроме, так что пиздешь.
> - достаточно отдыхают, чтобы не засыпать за рулем
Пруфы?
> - могут в случае чп понести ответственность
В каких случаях и какую ответственность?
> меня ебет состояние его авто?
Это пока ты не прокатишся разок в чуханистом, прокуреном салоне, и на ушатоной тачиле которая на каждой трещине тресет тебя
Не всех так сильно беспокоит комфорт, особенно на коротких интервалах времени. Если ехать не два часа, то зачем платить больше?
>Сосут и платят, лол, Ротенбергу
Боже, просто идеальная обученная пидораха. Всерьез считает, что свои убытки перевозчики не компенсируют из его же кармана, а цены растут из за злых мамериканцев с их санкциями. Просто в палату мер и весов. Даш автограф?
>Этого имбецила уже выпиздили из всех агрегаторов и он ныл, что это НЕШПРАВЕДЛИВО.
Так он постоянно работал под левыми акками.
> А трудолюбивые таджики за баранкой бастовать не будут
РЯЯЯЯЯЯЯЯ, ПАЧИМУ ЗАВОЗЯТ МИГРАНТОВ, ЧТО ЗНАЧИТ ОНИ ЛУЧШЕ РАБОТАЮТ И МЕНЬШЕ ТРЕБУЮТ, ДОКОЛЕ БУДЕТ ПРОДОЛЖАТЬСЯ ГЕНОЦИД РУСИЧЕЙ
на этом канале про культуру в такси https://youtu.be/8pnvR5MQgvY
Блядь, я хочу от дома до работы или с работы к шмарам заехать. Мне надо переместиться из точки А в точку Б, за время X и цену Y. Мне не нужно чтобы мой водитель был обучен семи языкам, или делал минет в дороге. И супер-комфортной поездки мне не надо.
>услуги такси в [...].mp4
А есть такое видео где он выёбывается на нохчу?
>01.12 - 20 человек умирает из за лопнувшей шины
>02.12 - "мне похуй на комфорт, пусть не следит за машиной - хочу цены дешевые"
бля, ну рил как у золотой рыбки же
>Они все в любом случае несут ответственность в случае ЧП
Первым рейсом на родину летят на пол-года отдохнуть и собирать урожай, пока дело не затихнет из за отсутствия подозреваемого. Тачка чужая по договору, владелей ответственность не несет. Документы - на соседа по аулу, которые вся деревня использует - кто там в дс будет разбираться, отдашь пару тысяч и мусор отвалит.
Странно, у меня в мухосранске все молятся на яндекс такси. Говорят раньше нужно было на дядю хуярить с кучей правил и ЗП ввиде подачек, а сейчас супер удобно всё и ЗП в районе 40к при вялой работе, что значительно выше по городу.
Проиграл с того, как он этого терпилу называет нищебродом, хотя эту уёбищную майку носит с 2011 года, лол.
>А что делать тем, кому надоело есть анусы и жить в бараке с удобствами на улице?
Завтра ищешь в интернете книжку Dive into python. Похуй если ничего не поймешь. Затем идешь на python.org и изучаешь стандартную библиотеку от корки до корки. Потом зубришь, именно, сука, вызубриваешь конвенцию по написанию питоньего кода - PEP8, чтобы от зубов отскакивало. Когда напишешь свою первую имиджборду, по пути изучив верстку на html+css, скачиваешь и изучаешь любой питоний асинхронный вебсервер, рекомендую Tornado или Gevent. Как переделаешь имиджборду, чтобы выдавала по крайней мере 5 тысяч запросов в секунду, можешь идти дальше - тебя ждет увлекательный мир хайлоада. Apache Hadoop, сверхбыстрые асинхронные key-value хранилища, MapReduce. Отсос хиккующих выблядков / просто неудачников типа рейфага или сисярп/джава-хуесосов, которые сосут хуй по жизни не заставит себя ждать и уже через пол года ты будешь получать такие суммы, что любая баба будет течь при одном упоминании твоей зарплаты.
На самом деле надо возвращать службу такси, как была в СССр, чтобы возили не частники, а только таксопарки - как государственные, так и коммерческие. Точно так же работает общественный транспорт - например автобусные парки. Есть окологосударственные ГУПы, есть ООО.
И чтобы пидорги работали на окладе, а не на процентах.
И чтобы пидорги работали на окладе, а не на процентах.
Но ему тогда похуй будет и на скорость и на число заказов!
Кек, спасиб за совет конечно, но я из такси сразу в проджекты пошел, так как у меня уже было 2 образования профильные и бекграунд управленческий. Думаю конечно для собственного развития кодинг тоже подучить, но управлять у меня получается лучше, да и мне по душе больше.
>И чтобы пидорги работали на окладе
Зачем им тогда тебя возить? Будут "стоять в пробках" по 4 часа в день.
>- следят за состоянием авто
Тото лет 10 назад я ездил на усосаных мерседесах и жигулях, а теперь на свежих изсалону.
Почему автобусы не стоят в парках по 4 часа?
3240 долл в месяц = 208 536,77 рублей
Потому что у них назначенное время маршрутов и пункты остановок где он должен быть.
У таксистов невозможно составить план-маршрут.
Раз уж здесь обсуждают агрегаторы, с проститутками есть подобное?
Пока в моём городе на них не поставили GPS, им похуй на график было.
По твоему таксисту нельзя разработать план и отслеживать его активность в 2к19?
ТЫ случайно сам то не таксист?
Качеством пониже.
Яндекс.Досуг
> таксисту нельзя разработать план
Нельзя. Как ты составишь план если ты не знаешь заранее кому и когда понадобится такси и куда оно должно ехать?
>и отслеживать его активность в 2к19?
Можно. Но смысл, если плана нет?
Трагическое видео.
>Нельзя.
Ахаха блять, таксист в треде.
Нахуй там наука статистика))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))
Ты даун? Ну давай - накидай нам примерный план для работы таксита, мы тебя обоссым.
Их никто не заставляет этим заниматься
>Мань, навигаторы вас порешали
Хуево ты дороги знаешь, раз так считаешь. То то пассажиры постоянно жалуются, что узбеки тупят даже в навигаторе.
>90% машин это машины не старше 5 лет
При нынешних условиях работы, эта машина за 5 лет проезжает больше чем раньше за 10 (у меня средний пробег был - 10к/мес при том, что я один на машине работал, без ночных напарников. К тому же под капот агрегатор не смотрит, а основная опасность для пассажира там. Ну и еще. Это обычный человек не станет обманывать с авто и стс, а узбеки постоянно по индре или в группах ищут людей, которые подъедут на той же марке авто, что и у него, чтобы пройти фотоконтроль на их номерах. Т.е. это правило, в сочетании с низким для местного человка заработком, только провоцирует систему на привлечение нелегала на хуевом авто.
>Пруфы?
https://www.vesti.ru/videos/show/vid/816984/cid/3041/
https://www.spb.kp.ru/daily/27012/4075156/
https://piter.tv/event/Na_Viborgskoj_naberezhnoj_taksist_usnul_za_rulem_i_protaranil_stolb/
https://www.ntv.ru/novosti/1942200/
https://www.e1.ru/news/spool/news_id-65110551.html
https://nevnov.ru/region/Arkhangelsk/739996-v-pomore-voditel-mezhdugorodnego-taksi-usnul-za-rulem
и далее по списку
>В каких случаях и какую ответственность?
Почти в любых. Нелегал в случае дтп со смертельным исходом или сильным ущербом первым же рейсом летит на родину на полгода отдохнуть и собирать урожай, пока дело не затихнет из за отсутствия подозреваемого. Тачка чужая по договору, владелец ответственность не несет. Документы - на соседа по аулу, которые он потерял несколько лет и вся деревня теперь по ним таксует в России по разным городам.
Себя обоссы, тупой таксист, я в предыдущем посте написал уже ответ на твой вопрос.
Ты тупой даун, попробуй накидать план для работы таксиста и ты сам поймешь где ты обосрался. Дегенерат, думает ему статистика поможет.
Так а кто любит таксистов? Это же быдло наглое, геморройное, без сдачи которое.
>БАРИН ПАМАХИ МЕНЯ РЫНОЧЕК РЕШАЕТ!!!11
Это говно хочет отдавать всю оплату заказов наверх и получать вместо нее НОРМАЛЬНУЮ ЗАРПЛАТУ, я правильно понял?
В шереметьво пробка 24/7
Это ты суварнабуми не видел
>Только вот в отличае от этих уважаемых господ, таксону действительно мало вариантов куда пойти
Херасе предьява, может им еще инвалидность по необучаемости всем оформить?
Еще я во всякие нищие залупы не летал
Взрослые мужчины пытаются заработать навыками вчерашнего школьника больше вчерашнего студента?
Фото с яндекс карт в 4 рандомных дня разных лет на самую загруженную часть самого загруженного терминала Д. Пробки там бывают, но это редкость, а не правило, как хотелось бы маньке, вроде тебя.
Который ходит до 11 и стоит как такси. А теперь ещё и час будет ехать, спасибо чукча ебаный.
А в 20ку самых оборотистых аэропортов мира меж тем входит, в отличие от.
> Поездка в порт даже в вечерние пробки больше 1:15 не выходит за счет выделенной полосы
Ехал летом на автобусе в Домодедово или Шереметьево, встали в пробке минут на 45-60 сразу же. Как выехали на трассу, все пучком.
Ты больной? зачем ты фото терминалов тащишь?
Я был в России, Азии, Западной Европе. Но единственный город, в котором я видел НОЧНОЙ автобус - это Москва.
Потому что ты туристефаркен и на них не ездил
а почему мне не должно быть насрать на чурок и их проблемы?
А какая же будет жопоболь, когда их автопилот окончательно порешает. Таксисты - луддиты 21 века.
На век этих точно хватит, ближайшие 30-40 лет думаю работа у них будет
Будет, но за всё меньшие бабки. Общественный транспорт, агрегаторы, каршеринг - всё работает на справедливую цену за извоз.
Потому что ты сказал, что пробка в аэропорту, а не по дороге. Либо ты чурка, которая по русски два слова правильно связать не в состоянии.
Но даже если и брать дорогу в аэропорт, то даже сейчас - в час пик, с учетом выделенной полосы получится быстрее, зато чище, комфортнее и дешевле, если едешь не один. По твоим же словам, там пробка круглосуточно и соваться на авто бессмысленно.
А там разве выделенку для от/официальных такси не ввели?
А в чём проблема выйти из машины? Чуваки вперёд этому хуесосу что-то оплачивали?
>1,35ч
>40 минут на аэроэкспрессе
Да едь ты на чём хочешь, чё ты доебался до меня, отстань, пидораха? Если тебе своего времени не жаль, ну да ради бога, пускай пыль в глаза.
Алсо, на экспрессе тоже будет дешевле, если едешь не один.
Ты ничего не попутал? Брал там в аэропорту тачку в аренду и возвращал там же, в аэропорт ведет охенное шоссе, без пробок. В самом Бангкоке да -жопа, но там метро прям в аэропорту, так что похуй.
>Ты тупой даун, попробуй накидать план для работы таксиста
Ебанашка, вот тебе простейший план:
10 поездок по 150 руб(на мин. расстояние)
5 поездок по 300-500 руб
1 поездка в аэропорт
Ок, за день может быть 2-3 поездки в аэропорт, но тогда всё это усредняется за месяц и ты уже торчишь 30 поездок по 150 руб
Все цифры берутся из статистики заказов(!)
я не пойму чему ты радуешься долбаеб?ну не будет работы у таксиста, угадай где он денег возьмет?и да под понятием таксист я имею ввиду проженного водилу который работает в такси >14 часов каждый день.а не мальчика 24 лет взявшего у папы новенький говнофорд побомбить пару часиков
https://www.youtube.com/watch?v=boZxrmc1pS0
>Маршрут в два раза дольше аэроэкспресса
>Нормально, всё нормально
Вернется в свой таджикистан, где.
обосрался
>>40 минут на аэроэкспрессе
Не все живут на вокзале, макака собянинская. Абсолютному большинству еще полчаса-час добираться до вокзала на своих двоих с подобными тебе животными и скрин выше именно это у подтверждает.
>на экспрессе тоже будет дешевле, если едешь не один
Извини, но я не готов поверить в существование настолько тупых людей.
потому что все ненавидят ебаных ашотов и жлобов васянов
росеянский "идейный таксист" хуже пидараса
слава богу что агрегаторы привели к тому что нормальные люди стали таксовать
видели уже
международное жлободвижение
как негры во франции
Недавно ехал из Мытищ в Шарик - 700р, а ещё год назад косарь это дело стоило.
Так в чем проблема, пускай пилят свой агрегатор и с ним работают. Никто никого насильно не держит
>RAGA 9
Ну так чего, пидоры, профсоюзное движение в рыночке вам тоже не нравится или всё же там ДРУГОЕ? АХАХАХА
>вступаться за монополиста на подсосе у государства
ПРООРАЛ С 4го пункта
Четвёртый пункт вменяемый. В отличии от второго.
Вообще-то они взаимосвязаны, госрегулирование ведёт к монополизации и росту тарифов
Оно особо рентабельно, когда убитая жоповозка со скрученым пробегом будет продана под видом не битой на которой ездила бабуша или с выкатыванием неадекватных счетов за поездки в тот же аэропорт.
Моча жрет говно.
>и росту тарифов
Но не к росту зарплат обычного таксиста. Государство и про свой процент не забудет.
так толсто, что аж тонко .ты рили думаешь что тебе дадут создать свой агрегатор в стране, где анально принудительно ставят в телефоны херня браузер?тебе сколько лет?14?
Солидарен. Этот скот либо должен быть занят трудом за копейки, но им в западло. Либо бодом в плохих районах.
Но у нас не умеют в сегрегацию.
Опасно может быть.
Да нихуя забавного в этом нет.
Либерье так долго, упорно и визгливо причисляло себя к преображенским, что эту мантру выучили.
Не лишним однако будет напомнить, что употребляется она сейчас к либерью в коннотации "кто бы пиздел".
Всё правильно, пусть бастуют. Таксист же - это человек недалекий, по сути почти олигофрен в массе своей, он понять не может, что уничтожение агрегаторов приведет к тому, что половина этих овощей останется без работы. Точно таким же образом повышение тарифов выкосит большую часть водятлов, ведь население в РФ отнюдь не такое богатое, как говорит Велимир Велимирович. Оставшиеся будут под барским сапогом мелкого частника работать еще больше, при этом уже не получится вести себя так, как ведут яндексотаксисты. Но пусть они прозябают в мечтах о том, как ЯНДЕКС начнет отчислять им на 70% больше, повысит тарифы, а пассажиры радостно начнут отстегивать за поездку в два раза и еще чаевых навалят сверху, и можно будет реально ЗАРАБАТЫВАТЬ, РУБИТЬ БАБЛОСЫ, ничего не умея и без какого-либо образования! Не жизнь, а мечта любого быдлана.
Жаль только, что таксодятлы обычно бастуют по часу в день и рыл так в 5-10 максимум - всем похуй, а их труд будет еще больше дешеветь, ведь каждый второй выпускник ебучих колледжей идет таксовать.
>Не все живут на вокзале, макака собянинская.
А теперь расскажу как это работает: благодаря ВВ Пыне из моего мухосранска можно улететь раз в неделю в анталию и дважды в москву, в цивилизацию путь только через ДС. Абсолютное большинство добиратеся до вокзалов, а оттуда в Аэропорт. ТАк вот на аэроэкспрессе это сделать быстрее и надёжнее всего.
>Извини, но я не готов поверить в существование настолько тупых людей.
Ты ёбнутый? Выключи комплюктер и не подходи, инвалид.
А в честь чего всё веселье? работали работали, а тут будто ктото пинка под сраку выдал и они высыпали бунтовать.
Гетт, максим, ситимобил, убер, Яндекс такси, сатурн. И ещё куча местечковых такси, у которых есть свое мобильное приложение и диспетчер. У меня в мухосрани таксисты до прихода яндекса работали по своим приложениям.
Просто таксисты хотят клиентов на халяву.
Двачирую, примерно то что произошло с электриками/сантехниками и прочими педерашьими хэндимэнами - половина хуесосов осталась без работы, остальная половина стала больше работать и меньше получать, тарифы для потребителей выросли. Впрочем, поделом пидарахам
АГГРЕГАТОРЫ УБИВАЮТ ЧАСТНЫЙ БИЗНЕС
Ебаная пораша, ты только на словах за малый бизнес, такой как извоз например.
Как только дело дошло до самых настоящих предпринимателей, топишь их в говне.
Ссал и срал на лицемерных мразей.
Ебаная пораша, ты только на словах за малый бизнес, такой как извоз например.
Как только дело дошло до самых настоящих предпринимателей, топишь их в говне.
Ссал и срал на лицемерных мразей.
>то что произошло с электриками/сантехниками
С чего ты взял, что сантехники или электрики мало получают?
Выучит погромирование на уровне макаки и будет чё-нить суппортить по мелочи. На уровне макаки погромировать несложно. Даже стекломойный пидоран на пятом десятке, с двумя годами армейки и тремя ходками на зону, у которого от постоянной алкогольной интоксикации уже даже сфинктеры не держат — и то как-то осиливает.
> Просто таксисты хотят клиентов на халяву.
Пидоран ты хоть немного изучи вопрос. а потом кукарекай с дивана
Ну так это белые люди бастуют, а тут речь про махровых пидорашек.
>он понять не может, что уничтожение агрегаторов приведет к тому, что половина этих овощей останется без работы.
только олигофрен/овощ мог увидеть требование уничтожить агрегаторов
Я не сказал мало. Я сказал меньше. Ты там электрик, или просто туповат?
> с двумя годами армейки и тремя ходками на зону
> от постоянной алкогольной интоксикации уже даже сфинктеры не держат
Не от интоксикации
гомосолдат.жпг
Ахахахахаха.
Хуесосов решает рыночек. Как же приятно на это смотреть.
Что, заебись было собирать ОПГ около вокзалов и доить лохов, да?
>Путен памаги запрети яндекс сделай тарифы хотим бабосиков не хотим жить под мостом сукпздц
Я бы даже кассирам посочувствовал, но вот эти жлобы заслуживают только хуев в панаму.
Хуесосов решает рыночек. Как же приятно на это смотреть.
Что, заебись было собирать ОПГ около вокзалов и доить лохов, да?
>Путен памаги запрети яндекс сделай тарифы хотим бабосиков не хотим жить под мостом сукпздц
Я бы даже кассирам посочувствовал, но вот эти жлобы заслуживают только хуев в панаму.
>заебись было собирать ОПГ около вокзалов
Называется анархо-капитализм. Проблемы, офицер?
>уменьшение процента агрегаторов
Ну так агрегатор - это то самое саморегулирование рынка в мире анархо-капитализма. Что-то вроде биржи.
>>уменьшение процента агрегаторов
что не так, пидорюнь?
>Ну так агрегатор
>Что-то вроде биржи
Лишь чего бы спиздануть. Никакая биржа не имеет возможности регулировать цены, по которым её клиенты реализуют свои товары или услуги.
А путь до вокзала ты не собираешься включать в стоимость и длительность дороги?
Ещё как имеет, всякие ммвб останавливают торги, когда по их мнению слишком далеко уходит цена.
Таксисты те еще хуесосы. Квалификации как у грузчика, а требуют чтоб платили как высококвалифицированному специалисту. Пусть писю сосут
То, что хуесосы, желающие устанавливать цены не рыночным методом, отправятся нахуй, всё так :3
Ой, как плохо :(( Те таксисты, которые пользуются агрегатором, работают в убыток себе, наверно?
> ммвб останавливают торги
Это неправильная биржа и она производит неправильный капитализм.
Но nyse тоже это делает.
Строго говоря, агрегаторы, это действительно "не совсем" капитализм. Но я не вижу смысла в совершенно конкурентном рынке на услуги таксистов. Нахуя мне торговаться с водятлом, если он производит ровно такой же товар, как и все остальные водятлы - перемещение моей тушки?
Ну хуй знает. Сегодня как обычно уехал на работу за 220 рублей на гетт.
Мимо дс-2
Мимо дс-2
>(((nyse)))
Так вроде же таксисту бабки идут не с заказа а от агрегатора, у них там свои тарифы. Во всяком случае так было у убера.
>То, что хуесосы, желающие устанавливать цены не рыночным методом, отправятся нахуй, всё так :3
Даунито, при чём тут цены(тариф)? Речь идёт о проценте. Ты натачил 10 гаек- тебе отдали одну(похуй, сколько она стоит). Рыночный метод: ребята, айда ко мне точить гайки, 5 мне - 5 вам. Ой, никто не идёт? Ну, тогда 3 мне - 7 вам
Тогда уж (((капитализм))), не?
Ну, во-первых, если поднять цены, то многие пассажиры будут ездить реже. Во-вторых, за 500 рублей никто не будет терпеть неопрятного уебка на логане с грязным салоном и потребуют сервиса. И в-третьих - чем сильнее будет барагоз от таксистов, тем быстрее яндекс будет внедрять беспилотные автомобили.
Короче, таксисты должны кланяться в ноги рыночку, ведь если бы не такси, где они сидят в тепле и комфорте, то типичному таксисту пришлось бы работать на заводе, стоять на ветру на стройке, пахать землю и т.д. снижение количества пассажиров сразу же ударит по таксистам. Наоборот, они должны топить за 100% переход на приложения и вытравливание привокзальных ханыг с 500%-ценником.
Короче, таксисты должны кланяться в ноги рыночку, ведь если бы не такси, где они сидят в тепле и комфорте, то типичному таксисту пришлось бы работать на заводе, стоять на ветру на стройке, пахать землю и т.д. снижение количества пассажиров сразу же ударит по таксистам. Наоборот, они должны топить за 100% переход на приложения и вытравливание привокзальных ханыг с 500%-ценником.
Всё верно, этот капитализм больше не капитализм.
Таксипетухи должны страдать. Жадные охуевшие мрази.
Рыночный метод - нате вам одну гайку, не нравится - валите на улицу, подобных вам хуесосов больше чем нужно.
>постройте мне домик в котором будут давать 5 гаек позязя :(
Это абсолютно примитивное желание люмпенов создать монополию. Хоть как-то работать будет только при наличии анальных ограничений на лицензию таксистаб в результате большинство нынешних быдланов пососёт.
всем не похуй
>Не все живут на вокзале
Да похуй, еду на метро в центр, потом на аэроэкспрессе - зато время строго гарантировано если пыня не открывает мцк. А на такси ну хуй знает, вероятность недоехать всегда есть.
Примерно с тех пор, как (((они))) казнили ван Олдебарневелта.
Почему они не становятся сетевиками? Раз сетевики работают, значит выгодно.
Аха-ха, у Яндекс-такси крыша государственная. Сасите.
А в чём суть требований?
>за 500 рублей никто не будет терпеть неопрятного уебка на логане с грязным салоном и потребуют сервиса
Закажи хоть раз комфорт+/бизнес. Цена там не сильно дороже эконома, зато удивишься как легко неопрятный уебок превращается в опрятного нормиса (и это при том, что с учетом более дорого машины зарабатывает он не сильно больше узбека с эконома, а то и меньше)
>тем быстрее яндекс будет внедрять беспилотные автомобили
Беспилотные автомобили - новый мем ньюфагов, совки также мечтали к 20му съезду марс колонизировать. По факту же для внедрения беспилотников даже в дс нет ни инфраструктуры ни правовой основы. А с учетом стоимости самих авто и обслуживания стоимость поездки будет как сейчас на том же бизнесе. С чего ты взял, что если яндекс за последние 15 лет не сделал ни одного успещного проекта и превратил в говно все ранее успешные, они именно в этом проекте не обосрутся? Их уже года 3 тестируют, города и полигоны строят для тестов. Ты рил думаешь, что кто то еще надеется окупить их серийным производством. Але, блять, у тебя в стране ученых сажают за получение спама о выигрыше в грин-карту, другие ученые вешаются из за того, что чиновники решили отомстить своему же народу за санкции запада, наложенные на их же счета и отменили ввоз жизненно важных лекарств, министры образования/ культуры/ здравоохранения - поехавшие с биполярным расстройством и лишней хромосомой, а в ВУЗ-ах заставляют прослушивать лекции по православию. ПОСЛЕДНЕЕ блять место по уровню промышленной роботизации хуже даже Таиланда, Тайвани и Мексики.
ИДИ ГОВНО С ЛЕСТНИЧНОЙ КЛЕТКИ ЗА СОЛЕВЫМИ ТОРЧКАМИ УБЕРИ!!! КАКИЕ ТЕБЕ НАХУЙ БЕСПИЛОТНИКИ???
Так до метро и от метро до вокзала надо также еще добраться с багажом на перевес. К тому же к каждому аэропорты есть минимум 2 подъезда (кроме Жуковского, но он и так совсем мелкий, так что последние километры всегда пустые. Не знаю где там можно не доехать.
Попросил довезти похуй сколько там 88 или 100, доехал, залил перцем и съебался, в чём проблема? Угрозы на видео пишешь. Претензий один хуй не будет или привет полиция, а заказ ему рано или поздно придётся отменить/закрыть своими деньгами.
А ведь без залупоходовочек пидорашки в москве могли бы получать на схожей должности где-то половину этой суммы, что уже не столь критичная разница была.
Нет промышленности - нет и автоматизации. А вот 4g интернет, смартфоны с gps, и яндух такси в каждой мухосрани есть. Почему бы точно так же не завезти инфраструктуру и автоматы из-за рубежа, заодно и правовые нормы цапцарапнуть.
Рыночный метод - на рынке несколько аргегаторов с разными условиями. Рыночный метод(забастовки) - требование к одному агрегатору подвинуться по условиям, иначе мы перейдём к другому
> 250 рублей за 20 минут поездки
> а чё так дешёво?
Вы совсем там пизданулись?
>А с учетом стоимости самих авто и обслуживания стоимость поездки будет как сейчас на том же бизнесе
Робот может пахать 24/7 ехать в оптимальном режиме. Целый парк роботов может обслуживать несколько инженеров. Роботакси будут дешевле и более популярны, т.к. люди ненавидят таксожлобов, это самый мерзкий вид пидерашек вместе с охранниками и пыневиками.
Когда от средних гейтов на таксо уезжаешь. Через пробку именно в аэропорту. Читай столпотворение машин продираешься. Можно реально полчаса выезжать с аэропорта. И шоссейка на самом деле вечером и утром стоит. Но уже за выездом с суварнабума.
>предлагать лучшие условия
>вазген на шахе, который хочет 500к/сек
Все себя всегда причисляли к преображенским, а оппонента к шариковым, за это, кстати, я недолюбливаю собачье сердце. Но вот формулировка про отнять и поделить — настолько точна и идеальна, что все прекрасно понимают, о ком она, даже без выяснений, кто шариков, а кто преображенский.
>Нет промышленности - нет и автоматизации
Ну из уютненького опенспейса конечно виднее, но вот пидорахи из крупнейших рейтинговых организаций считают, что тут мы в лидерах. Удивительно, не правда ли? А знаешь разгадку? Тут пару лет назад вебм проскакивала, где какой то ученый объясняет на примере картины бурлаки на волге. На ней 40 человек тащат баржу, а на заднем фоне плывет судно на паровой тяге (из трубы идет дым). Т.е. картина написана в те времена, когда можно было буксировать судно на таком буксире, но труд 40 холопов стоит ДЕШЕВЛЕ, чем расходы на моторную лодку. Поэтому западные страны предпочитают открывать низкотехнологичные производства в тоталитарных парашах, где ручной труд стоит копейки.
Ну и нахуя в таких условиях, когда такси и так приносит огромные прибыли, убивать эту нишу и рисковать репутацией и деньгами релизя проект, которые в ближайшее десятилетие себя точно не окупит. Ну и опять же, я не знаю ни одного проекта яндекса или государства за последние лет 12-15, тем более высокотехнологичного, которые бы достигли не провалились. А тут просто блять бинго - два говномидаса объединились и по логике миллениалов должны явить мировой прорыв, настигнуть десятилетия отставания в технологиях и окупить годы распилов на тестах и показушных презентациях.
>Робот может пахать 24/7 ехать в оптимальном режиме
Еще раз - эта страна одна из лидеров по индексу промышленного производства, но заменить пидоранов на роботов, работающих 24/7 и обслуживаемых парой инженегров, почему то барин не решается. Видимо деньги считать не умеет, совсем глупый барин стал, надо ему просто подсказать.
>Целый парк роботов может обслуживать несколько инженеров
Ага, только инженер не работает 24/7, а стоимость срденего айтишника в ДС примерно как 3-4 заработка таксиста, который еще с этого заработка платит за топливо, аренду и содержание авто. Плюс служба поддержки, манагеры и сервисмены (топливо/мойка/ТО). Все они, за исключением саппорта стоят дороже таксиста в 1,5-- 5 раз.
Всякий раз когда я хочу воспользоваться такси, причем поехать с окраины ДС в центр ДС в пятницу в бар, 2 из 3 таксистов ждут 10 минут потом звонят или пишут, что у них умерла собака, закончился аккумулятор, сели колеса, всячески пытаются чтобы я отменил заказ, а не они. Шлю нахуй всех. Полно студентов которые работают и не выебываются, водят аккуратно, машины не похожи на наркопритон в дс2. Пусть бастуют долбаебы, таксист не профессия в 2к20 году, а способ подработки.
Ну, считают-то ППС не в рашке, так что что-то он да отражает. А именно: объёмы говна. Если бы всё то, что делает рашка, было бы не говном, а конфетами, то она бы была на четвёртом месте мировой промышленности. Как-то так это надо понимать, ящитаю.
Хотя, с другой стороны, довайте прикинем хуй по ветру: США, Китай и Индия тупо даже по населению заруливают РФ в минуса. Но каким хуем РФ может по промышленности превосходить равную ей по населению Японию, где любой труд в разы эффективнее? Как она в принципе может произвести меньше тонн чугуния, чем РФ? А как же кузница мировой промки - германия, где льются все топовые стали и чью технику юзает не только гермашка, а весь ёбаный мир. Как мировой рыночек германской техники мог проиграть внутреннему рыночку сраной РФ, где все тоже пытаются при любой возможности урвать импортное, т.к. своё по дефолту хуже любого говна даже из китая и турции?
Как именно Рашка наёбывает жидов из счётной палаты? Тупо сливает ложные данные? Почему тогда до этого не додумались все остальные и мы не видим в лидерах Кению и Бангладеш?
>Как она в принципе может произвести меньше тонн чугуния, чем РФ
Легко, епта! Сырья больше в этой стране, энергия для переработке дешевле в этой стране, на защиту экологии и безопасность производства тратиться не надо, а 50 пидорах стоят дешевле чем автоматизированная линия и обслуживающие инженеры в Японии. Все, что нужно белым людям за рубежом (добыча и обработка сырья) в этой стране производить выгоднее. Проблемы начинаются там, где нужно делать что то сложнее махания кирками и лопатами.
пик забыл
Китайцы хуй ложили на мнижение углеродного следа. И в принципе щас впереди планеты всей по производству хуйни. По полупроводникам хотя тайвань рулит. И в количественном и в качественном отношении.
Насечет японии.
Логистические затраты из уравнения только выкинуть надо.
Тогда норм...
>угадай где он денег возьмет?
На заводе. Или таксистам запрещено работать на заводе?
>формулировка про отнять и поделить — настолько точна и идеальна, что все прекрасно понимают, о ком она
Все прекрасно понимают, что "Собачье сердце" - плохо замаскированная под сатиру агитка булкохрустов, и не более того. Это единственная причина, по которой "все прекрасно понимают".
В чем разница между голосованием на обочине и запросом агрегатору?
РАЗНИЦЫ НЕТ НИКАКОЙ
Тогда почему пидарасам браткам нужно давать право решать куда и за сколько меня везти?
РАЗНИЦЫ НЕТ НИКАКОЙ
Тогда почему пидарасам браткам нужно давать право решать куда и за сколько меня везти?
Например для тебя и Вивальди нипатна и жужжит. Следовательно Вивальди говно, а ты - самый умный.
>Китайцы хуй ложили на мнижение углеродного следа
ОООООО, КРАСАВЦЫ ЕПТА! ТАК ЭТИМ СЖВ-КАКОЛДАМ С ЗАПАДА, ВЕРЯЩИМ В ГЛОБАЛЬНОЕ ПОТЕПЛЕНИЕ! ДЕДЫ НАШИ НИ О КАКОЙ ЭКАЛОГИИ НЕ ДУМАЛИ - ЖИЛИ ЗДОРОВЫМИ 100 ЛЕТ, У НАС СВОЙ ПУТЬ НАХУЙ, А КИТАЙЦЫ ТЕПЕРЬ ЕЩЕ БОЛЬШЕ НАМ БРАТУШКИ, РЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕ!!!
>Все прекрасно понимают
Тебе здесь нихуя не потнятно https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%AD%D1%80%D0%B3%D0%BE%D0%B4%D0%B8%D1%87%D0%BD%D0%BE%D1%81%D1%82%D1%8C следовательно эргодичность глупая, а ты самый умный.
Вот что все прекрасно понимают
В чем разница между голосованием на обочине и запросом агрегатору?
РАЗНИЦЫ НЕТ НИКАКОЙ
Тогда почему пидарасам браткам нужно давать право решать куда и за сколько меня везти?
РАЗНИЦЫ НЕТ НИКАКОЙ
Тогда почему пидарасам браткам нужно давать право решать куда и за сколько меня везти?
Знает браток куда он поедет, когда видит меня с поднятой рукой?
НЕ ЗНАЕТ
Он узнает, только когда подъедет и я ему скажу. Тогда чем эти пиадарасы недовольны?
НЕ ЗНАЕТ
Он узнает, только когда подъедет и я ему скажу. Тогда чем эти пиадарасы недовольны?
Эти пидарасы недовольны тем, что их пидарасов лишили власти решать куда и за сколько везти клиента.
ХУЙ ПУСТЬ СОСУТ ПИДАРЫ
ХУЙ ПУСТЬ СОСУТ ПИДАРЫ
И чего? Пускай пилят свой агрегатор, вкладываются в рекламу и привлекают клиентов, в чем собственно проблема? Злой яндекс хочет процент с каждого клиента? так нехуй им тогда пользоваться, рыночек большой, сажай с бордюра или осваивай нормальную профессию.
Они хотят без агрегаторов? ОК, делаем как в НЙ.
Останавливаю такси, называю пункт назначения, еду по цене км/руб.
Все нах. Если таксист отказался ехать куда нужно клиенту, или затребовал дополнительные деньги - вон из профессии.
Все ясно?
Останавливаю такси, называю пункт назначения, еду по цене км/руб.
Все нах. Если таксист отказался ехать куда нужно клиенту, или затребовал дополнительные деньги - вон из профессии.
Все ясно?
Нацгвардия уже избила протестующих и похитила их машины?
Потому что в тоталитарной параше законы рынка не работают даже если ты - самый успешный когда то it-гигант. Яндекс вот предпочел еще в 08м году продаться силовикам и сохранить свой бизнес, чем не делать этого и потерять все. Хочешь иметь успешный крупный биз и не подставлять жопу Пыне - готовься к жизни изгоя вне родной страны.
Есть примеры обратного?
Не забудь что для желтых кэбов нужен медальон, их продают на аукционе, цена доходит до 100к$. А обычные уберы могут сажать клиентов только с адреса, с руки не имеют права.
Я тебе про одно, ты мне про другое. Еще раз, если таксистов не устраивают агрегаторы, то они могут с ними не работать. Собственно кто такие таксисты, знаю не по наслышке, они у меня свои ведра ремонтируют.
что-то мне это напоминает коммунистические лозунги и требования
Поля Алиева
Алексей, даааа. Точно. У меня так было. Мужчины под утро так вызвали. В комментариях: не звонить. Подьехала во двор, стою жду. Уже подходит время ожидания когда я могу отменить. Пишу. Не отвечает. Психанула. Уезжаю из двора. Выбегают эти два идиота на дорогу. Тормозят меня.Начали мне предьявлять где это я стояла я им ответила я подьехала куда вы указали, вам писала, звонить вам нельзя было. И сказала ждите другое такси, я вас не повезу. Раз вы такие ку ку!
Алексей, даааа. Точно. У меня так было. Мужчины под утро так вызвали. В комментариях: не звонить. Подьехала во двор, стою жду. Уже подходит время ожидания когда я могу отменить. Пишу. Не отвечает. Психанула. Уезжаю из двора. Выбегают эти два идиота на дорогу. Тормозят меня.Начали мне предьявлять где это я стояла я им ответила я подьехала куда вы указали, вам писала, звонить вам нельзя было. И сказала ждите другое такси, я вас не повезу. Раз вы такие ку ку!
>следят за состоянием авто
Ага, ебать. Помню я эти таксопарки, где дед-штрибан подвозил тебя на разъебанной копейке, где в салоне либо дубак зимой, либо невыносимая жара летом. Нахуй-нахуй.
Алексей Иванов ответил Дмитрию
Дмитрий, много чести, звонить ещё. У меня безнал стоит, могу и постоять 10 мин.
Дмитрий, много чести, звонить ещё. У меня безнал стоит, могу и постоять 10 мин.
Мурад Магомедов
Яндекс, что за не, справедливость, ни разу не смог получить скидку на проезд, почему жителям Дагестана, промо коды не выдаете?
Яндекс, что за не, справедливость, ни разу не смог получить скидку на проезд, почему жителям Дагестана, промо коды не выдаете?
Причины могут быть разные, однако подумоем - в результате забастовки мы можем лишиться ещё одного атрибута цивилизованной страны - агрегированного такси без ашотов.
Где ты берешь эти шедевры народной мысли?
Сергей Юргенс
Уважаемый Яндекс, а почем вы идете на поводу у клиента. Если ему не понравился отказ, он ставит 1 звезду. Далее снижается рейтинг у водителя, а собственно на каком основании?
УВАЖАЕМЫЙ ЯНДЕКС, ПОЧЕМУ КОГДА Я ССУ НА КЛИЕНТА, ВЫ ПОЗВОЛЯЕТЕ ЕМУ НАССАТЬ НА МЕНЯ В ОТВЕТ?
Уважаемый Яндекс, а почем вы идете на поводу у клиента. Если ему не понравился отказ, он ставит 1 звезду. Далее снижается рейтинг у водителя, а собственно на каком основании?
УВАЖАЕМЫЙ ЯНДЕКС, ПОЧЕМУ КОГДА Я ССУ НА КЛИЕНТА, ВЫ ПОЗВОЛЯЕТЕ ЕМУ НАССАТЬ НА МЕНЯ В ОТВЕТ?
чё блядь? такси без ашотов это 1% от всего числа такси. спасибо плешивому хуйлу за наше счастливое такси с потенциальным террористом за баранкой
>идете на поводу у клиента
КЛИЕНТ ВСЕГДА НЕ ПРАВ
Проверенный временем совковый подход.
Я имею в виду сервис с картами и простоту вызова, вместо звонка в "диспетчерскую" с указанием адреса (который я не знаю, всегда езжу тупо тыкая по карте)
Ну и безнал, естественно
Введите еще функцию "не давать заказ водителям без прав, без лицензии, находящимся по воздействием метилэфедрона". Будет больше пользы.
С навигатором от яндекса никогда не знаешь сколько осталось ехать, и есть ли впереди дорога.
Мв в России живём или где? Почему надпись Business, а не бизнес? Или вы решили, что так будет лучше написано, типо круче?
А вы беспилотник тоже будете кидать на деньги, как водителей которые выполнили заказ через ваш сервис? Или своих не кидаем?? ?
С навигатором от яндекса никогда не знаешь сколько осталось ехать, и есть ли впереди дорога.
Мв в России живём или где? Почему надпись Business, а не бизнес? Или вы решили, что так будет лучше написано, типо круче?
А вы беспилотник тоже будете кидать на деньги, как водителей которые выполнили заказ через ваш сервис? Или своих не кидаем?? ?
Клуб самоубийц, привет. Второй раз, я прокатился, как пассажир в Яндекс такси. Ехал по межгороду, 120- км. Экстрим был еще тот. Нет с машиной все в порядке, а вот бедный дехканин, ехал на последнем издыхании. Он 18 часов за рулем, отъехав от города 20 км , я не выдержал. Я выгнал его из-за руля. И сел, за баранку сам. Так и довез сам себя до нужного места. Мой водила так и не проснулся, когда я вышел из машины. Закрыл заявку, бросил на сидение деньги, запер я ее на сигналку и ушел. Вот, что значит ваши дешевизна для тех, кто берет машину в наем. А что было бы, если это были бы люди, которые не умеют водить машину. Он убил бы нас всех. 1600 –ему стоит машина в сутки +1000 р бензин+350 помыться. Итого 3100, ему надо только заработать на машину. А теперь господа Ят, посчитайте сколько ему надо зарабатывать за сутки, что бы это все окупит и принести домой хотя бы 1000 руб чистыми, при цене 8 р за км пробега и стоимости бензина 46 рублей. Спасибо Ят,, обратно ехать вызывать вашу машину не решился. Уехал на Бла бла
>Свободы предпринимательства в РФ не существует, а свобода слова слава богу есть.
Только ты за это слово лет на 5 можешь присесть.
> Я выгнал его из-за руля. И сел, за баранку сам. Так и довез сам себя до нужного места. Мой водила так и не проснулся, когда я вышел из машины. Закрыл заявку, бросил на сидение деньги, запер я ее на сигналку и ушел.
Таксист спит - зарплата идет.
Короче, поясняю за регионы.
1) Никакого "Яндекс-такси" в регионах не существует. Всякое говно покупает яндекс-франшизу на город, после чего начинает собирать с улицы буквально всех, потому что нормальные водилы к ним не ходят.
2) Стандартная тема региональных агрегаторов: ты "покупаешь смену" 12 часов, платишь за неё фиксированную сумму. За это тебе за щеку в прогу падают заказы. Если ты долго заказы не берёшь, тебе перестают падать новые заказы - "снимают с раздачи" на какое-то время.
3) Цена поездки сообщается клиенту в момент вызова, цена динамическая. Чем выше спрос - тем дороже: утренний и вечерний час пик, вечер пятницы, внезапный дождь/гололёд.
4) Стоимость "смены" у яндекс-франшизы примерно в три раза больше, чем у других агрегаторов. Из-за этого их водилы гоняют на убитых тачках под кофе и энергетиками. Поэтому, если ты видишь, что какое-то такси творит хуйню в потоке - это 95% процентов, что яндексоид пережрал стимуляторы.
1) Никакого "Яндекс-такси" в регионах не существует. Всякое говно покупает яндекс-франшизу на город, после чего начинает собирать с улицы буквально всех, потому что нормальные водилы к ним не ходят.
2) Стандартная тема региональных агрегаторов: ты "покупаешь смену" 12 часов, платишь за неё фиксированную сумму. За это тебе за щеку в прогу падают заказы. Если ты долго заказы не берёшь, тебе перестают падать новые заказы - "снимают с раздачи" на какое-то время.
3) Цена поездки сообщается клиенту в момент вызова, цена динамическая. Чем выше спрос - тем дороже: утренний и вечерний час пик, вечер пятницы, внезапный дождь/гололёд.
4) Стоимость "смены" у яндекс-франшизы примерно в три раза больше, чем у других агрегаторов. Из-за этого их водилы гоняют на убитых тачках под кофе и энергетиками. Поэтому, если ты видишь, что какое-то такси творит хуйню в потоке - это 95% процентов, что яндексоид пережрал стимуляторы.
Лайфхак как уезжать из зажопинска без доплат. Вызываете машину в своё кукуево, когда машина уже почти доехала отменяете заказ и вызываете снова. Машина в вашей деревне уже есть, так что никаких доплат.
У них там каждый второй отправляет жену таксовать, лол. А говорите куколды.
Вакансия Яндекс такси с заработком до 120 000 руб! О, круто! А в реальности? А в реальности жена попробовала поработать. Работала 14 часов, 19 поездок, накат 240 км. Заработок 3240. После всех вычитов, осталось 331 руб, но нядо отнять дорогу до такоспарка -250 руб и отнять обед 250 руб. Заработок -169 руб. Круто!!!
Alam, я посмотрел, что заработала моя жена за два дня работы и вывод таков: клиентов садить в такси, но кроме оффициальной оплаты брать столько же наличными. Другого выхода нет. Потому как после 17 часов работа, она заработала 500 руб! Это нормальный заработок? а за животное, я бы с вас ещё 500 руб взял. Ибо вы за мойку машины отдадите больше, чем заработали вас катая
Вакансия Яндекс такси с заработком до 120 000 руб! О, круто! А в реальности? А в реальности жена попробовала поработать. Работала 14 часов, 19 поездок, накат 240 км. Заработок 3240. После всех вычитов, осталось 331 руб, но нядо отнять дорогу до такоспарка -250 руб и отнять обед 250 руб. Заработок -169 руб. Круто!!!
Alam, я посмотрел, что заработала моя жена за два дня работы и вывод таков: клиентов садить в такси, но кроме оффициальной оплаты брать столько же наличными. Другого выхода нет. Потому как после 17 часов работа, она заработала 500 руб! Это нормальный заработок? а за животное, я бы с вас ещё 500 руб взял. Ибо вы за мойку машины отдадите больше, чем заработали вас катая
>А говорите куколды
Так куколды же, баб таксисток часто насилуют
КОГДА ФАМИЛИЮ ВОДИТЕЛЯ НЕ БУДИТЕ ПОКАЗЫВАТЬ ПАССАЖИРУ, ЗАЧЕМ ОНА ЕМУ ЭТО ЖЕ ПЕРСОНАЛЬНЫЕ ДАННЫЕ А ВЫ ИХ РАЗДАЕТЕ, ДОСТАТОЧНО ИМЕНИ ЗНАТЬ, А ВОТ ВОДИТЕЛЯМ НЕ ПОМЕШАЕТ ЗНАТЬ ИМЯ ПАССАЖИРА ЧТОБ ОБРАТИТЬСЯ К НЕМУ И ЗНАТЬ ТОЧНО СЕЛ К НЕМУ ТОТ КЛИЕНТ ИЛИ НЕТ
Тоже проиграл, что жена весь заработок забирает себе, а мужу говорит что бля, яндекс все украл.
Тоже проиграл, что жена весь заработок забирает себе, а мужу говорит что бля, яндекс все украл.
Меж тем готов сподискутировать за глобальное потепление. Но видимо не с вами, вас нынешний консенсус климатологов унес слишком далеко и за палеоклиматологию вы вероятно не осилите.
Заказал сегодня такси перевозку животного в ветклинику в транспортировочной профессиональной переноске пластиковой для самолета дорога от дома до ветки по чеку 117₽ какого было моё удивление когда водитель сказал что за животное мне сверх такси надо накинуть ещё 200₽ причём в чек Яндекс такси эта сумма не входит её нужно отдать наличными водителю либо переводом на Сбербанк наверно тоже водителю ... Яндекс снял по чеку 117₽ остальное дяде на карман видать упало отдал наличными.
Alam, я посмотрел, что заработала моя жена за два дня работы и вывод таков: клиентов садить в такси, но кроме оффициальной оплаты брать столько же наличными. Другого выхода нет. Потому как после 17 часов работа, она заработала 500 руб! Это нормальный заработок? а за животное, я бы с вас ещё 500 руб взял. Ибо вы за мойку машины отдадите больше, чем заработали вас катая
Ты не тот плакальшик с вкудахтогруппы , что жена не можетв такси и проебывает денег.
>В это же время они будут делать фейковые заказы с одноразовых телефонных номеров.
>Возможно, лучшим вариантом будет заказать такси старым добрым способом, позвонив по телефону ближайшего таксопарка.
Вот как раз купил десяток левых симок, буду заказывать такси старым добрым способом по аэропортам. Пидоры ебаные, хуй вам, такси должно быть дешево.
Я в таком случае звоню в яндекс и они ебут водителя.
это копипаста с вкудахта
Капец, я уже не знаю как это назвать, хотел устроиться в яндекс такси, видите ли ваз 21099 они не берут в таксопарк. Что за бред, в этой стране уже таксистом даже не устроится. Зато когда я вызываю яндекс такси, так ко мне такие машины приезжают, что лучше пешком пойти. Капец бл... Хочется прийти в офис яндекс такси и по башке всем надавать.
Похуй, таксист должен сосать
Потому что в рот их ебать, грузчик за полтос в ДС батрачит, а тут ленивый хуесос в авто на 70к-80к в месяц таксует еще и недоволен.
Ну ок. А то прям жар чуть ниже спины. Начать и сразу дохуя денех. В том что в принципе является, тем самым свободным рыночком. Аообще предпочитаю женщин таксистов, просто везут по условиям агрегатора. И молча, как же это пиздато. Ге стонут что мало денег.
Кстати спешу расстроить коллег программистов
Даже на тухлооплачмваемую «интернатуру» Тинькова конкурс 14 человек на место, это из тех кто решил олимпиадные задачи при отборе (около 1500 человек) Так что рынок довольно скоро нас порешает
Даже на тухлооплачмваемую «интернатуру» Тинькова конкурс 14 человек на место, это из тех кто решил олимпиадные задачи при отборе (около 1500 человек) Так что рынок довольно скоро нас порешает
Да и ладно. Будем саморазвиваться через аниме. Программисты это же не нормисы-таксисты.
Схуяли, лол. У хохлов программировать готовы за еду к примеру, а с мирового количества программистов просто охуеешь
Так то просто быдлокодеры. А кроме того даже быдлокодеры двольно далеки от нормисов. Программистов всегда мало и их сложно найти легко потерять и невозможно уволить. Чего много так это воннаби программистов, которые услышали что в отрасли есть деньги.
Хуйня, количество переходит в качество все равно и нормальных программистов предостаточно, не думаю что есть какой-то дефицит. Есть дефицит на дешёвых и одновременно качественных это да, но за средние деньги найти программиста нетрудно
> количество переходит в качество
Количество переходит в безумие в случае программирования. Что бы работать количеством нужен аппарат менеджмента уровня Оракла. Такого просто почти нигде нет.
Не учился так ворочай, в жопу ебаный рабочий.
Человек, имеющий профессию, которой практически не нужно обучаться будет получать хорошую зарплату только в том случае, если работа будет физически тяжелая и трудная. А таксисты ездят на достаточно комфортных автомобилях, могут начать работать хоть прям щас, ясен хуй они и будут зарабатывать копейки
Человек, имеющий профессию, которой практически не нужно обучаться будет получать хорошую зарплату только в том случае, если работа будет физически тяжелая и трудная. А таксисты ездят на достаточно комфортных автомобилях, могут начать работать хоть прям щас, ясен хуй они и будут зарабатывать копейки
Откуда у них деньги, чтобы целую неделю бастовать? Шах и мат.
Зачастую быдлокода достаточно в 90 процентов случаев. Из него кстати по слухам состоит бд оракла почти полностью
Не знаю почему программисты так себя тешат тем что мол кругом такой на них спрос
Да, мне пишут часто hr но с требований охуеешь, кроме того сейчас уже всякие фильтры в виде задачек дают, потому что народа очень много всех не пособеседуешь
Лучшее качество было, когда была конкуренция агрегаторов. Конкретно когда Убер и Яндекс такси были отдельно.
>Зачастую быдлокода достаточно в 90 процентов случаев.
Смотря дял чего.
>Из него кстати по слухам состоит бд оракла почти полностью
Если бы оно так и было, она бы не была такой надежной.
Сложность программных проектов на самом деле не в проргаммировании, а в менеджменте. Местные кабанчики могут максимум с парой самоделкиных и парой их помощников совладать, которые все и сделают в рамках одного проекта. Сделать программу, которую писала бы тысяча программистов просто нереально за пределами контор уровня майкрософта и оракла, просто потому что слишком сложно консолидировать их труд.
а потом сыграет тобой в боулинг, потому что не спал несколько суток
> Есть один крупный агрегатор - яндекс-такси. Который сожрал убера и скоро сожрет ситимобил.
> скоро сожрет ситимобил.
Эксперты пораши как всегда на острие мысли.
Дошел сегодня до работы за 2 минуты. Чуть задержался, т.к. пришлось выбрасывать мусор.
ШЕФ!
ДВА СЧЕТЧИКА!
Хуй тебе, на самом деле
Работал в провинциальном агрегаторе (20 городов), которое было сожрано гетом, программистом. Спрашивайте вопросы.
Червь-пидор какой-то.
> Попросил довезти похуй сколько там 88 или 100, доехал, залил перцем и съебался, в чём проблема?
В том, что когда большинство людей заказывают такси через агрегатор, они просто хотят получить покупаемую услугу - доехать до места назначения. Доехать, а не отвлекаться на глубинный внутренний мир таксиста, не драться с ним, не заливать ему ебало с газом и опционально разбираться с полицией (как в свою сторону, так и нет). Проблема в том, что большинству это нахуй не всралось.
>Пробки там бывают, но это редкость
Кому ты пиздишь?
Сотни таксоблядей, едущих по навигатору, постоянные ёбаные гудки, как стая ёбаных журавлней 24/7.
Похуй на говнороцкера. Музыка в интернете это что-то общее для всех.
Ух, блять, охуенные треды. Ебашь этих животных, яндекс, хоть ты теперь и подзалупное говно.
Сначала они пришли за таксистами, но радовался и призывал ебашить их еще сильнее ведь я не таксист.
На чем кодишь? Работу не ищешь?
>тебе фотопруфы показали, тебе расчетное время яндекса показали, я говорю на осовании своего опыта работы в такси, когда в шарик 2-3 раза в день ездил иногда
>кок-пок, врети, я был там однажды и там больше машин, чем в моей деревне
Насколько быстро (если вообще в вашем агрегаторе) подобные мудаки как на шебм выше идут нахуй из сервиса?
>>кок-пок, врети, я был там однажды и там больше машин, чем в моей деревне
Я в шарике работаю, маня.
Когда стриминг сервисы не платят деньги они не ебашат музыкантов. Они просто забирают деньги с подписок и рекламы себе и не делятся. Со стриминга никто много денег не получает, основной заработок идет с концертов, лицензирования музыки, мерча итд.
Я не против, чтобы нерадивых Яндекс.Водителей ебашили Яндекс.Вышибалы
А если тебя будут ебашить Яндекс.Вышибалы ты будешь против?
А меня за что? Произошла чудовищная ошибка, позовите товарища Сегаловича!
И какова разница?
Ты против защиты права частной собственности, ты против хозяев и ты против буржуев, и еще воняешь сука
сколько по времени займет врубиться в этот питон если в школе хуй знает сколько лет назад учил турбо паскаль и неплохо в нем шарил? или уже можно забыть про это? реально дохуя спроса на питонщиков? почему тогда все подряд его не учат и не вкатываются?
Года три минимум если тебе лет 20 и готов каждый день дрочиться. Если ты уже взрослый, то хуй получится.
> А обычные уберы могут сажать клиентов только с адреса, с руки не имеют права.
Что ты несёшь? Если я, стоя на улице и заебавшись ждать автобуса вызову убер - это типа не с руки?
Алсо, пили е перекат, я ток ща эту тему увидел. Это охуенно, ебать бомбил охуевших, ебать.
> Есть примеры обратного?
Зимой 2012 года в Якутске в новогодние праздники температура воздуха опустилась ниже -45°C, и местные таксисты одновременно повысили стоимость поездок по городу в два раза. В ответ жители создали в социальной сети «ВКонтакте» сообщество «Независимые водители» (англ. Independent Drivers), участники которого оставляли заявки на поездки и предлагали свою цену, а водители брали такие заказы[6]. В итоге всего за полгода в сообщество вступило более 60 тыс. человек[7].
В 2013 году на базе ГК «Синет» была начата разработка мобильного приложения для обработки заказов «Сообщества Независимых Водителей»[8][9][10].
За зимний сезон 2017—2018 охват сервиса увеличился с 70 до 120 городов России и стран СНГ, а общий оборот от совершенных поездок за 2018 год превысил эквивалент 300 млн долларов[11].
В апреле 2018 года inDriver начал международную экспансию — вышел на рынок стран Центральной и Южной Америки.
В июле 2018 года головной офис был переведен в Нью-Йорк[12] . Также в этом месяце сервис объявил о том, что услуга грузоперевозок и спецтехники стала доступна в 18 городах России[13]. Компания заявила о планах запустить сервис ещё в 300 городах в 30 странах мира до конца 2019 года[14].
В ноябре 2018 года inDriver вышел на рынок Африки, запустив сервис в Танзании[15], а затем и в ЮАР[16].
С декабря 2018 года inDriver работает на рынке США. Первым городом страны стал Нью-Йорк[17]. В этом же месяце сервис начал работу в Бразилии и Эквадоре[18].
По данным за октябрь 2019 года сервисом пользуются 35 миллионов пользователей в более чем 300 городах в 28 странах мира.
>В июле 2018 года головной офис был переведен в Нью-Йорк[12] . Также в этом месяце сервис объявил о том, что услуга грузоперевозок и спецтехники стала доступна в 18 городах России[13]. Компания заявила о планах запустить сервис ещё в 300 городах в 30 странах мира до конца 2019 года[14].
Подальше от хуйла, я полагаю.
Ахаха. Это ещё что, скоро водятлов вообще не будет. Только роботы только хардкор.
РЫ
НО
ЧЕК
а.пока дрочишься попутно уже можно как то начинать получать бабло на этой тематике? так то не 20 а побольше но особо делать по жизни нехуй
>> Есть примеры обратного?
>в тоталитарной параше
>В июле 2018 года головной офис был переведен в Нью-Йорк
сошли с дистанции, давай еще
а индра - молодцы, спасли мне последние 2 месяца работы в такси, когда яндекс закрыл приложение убер для водителей
> сошли с дистанции
Работают-то они и в рашке в том числе. А офис понятное дело, что прятать надо.
Почему быдло может копротивляться только за свою мелкобуржуазную хуйню, где забастовка за общее дело?
>По приезду я узнал разницу между 320 и 3120.
Что мешало заплатить 320? Проблемы с дикцией - проблемы таксиста, а не твои.
Так они в рашке никто. Я ж не говорю, что нельзя палатку с шаурмой открыть. Просто имея доступ к гос. контрактам и административному ресурсу яндекс может долго жечь деньги на бонусы для водил и скидки для клиентов и все клиенты будут выбирать агрегатор, где дохуя машин и цены ниже и ты заглохнешь за полгода-год максимум. Сейчас то же самое происходит в каршеринге, например, где мелкие конторы отмирают, покрупнее и успешнее(дели, юдрайв) легли под государство, а яндекс, который там лежит постоянно ебет рынок инвестируя неадекватные деньги в авто и отдавая их по 2р/мин, что примерно равно стоимости бензина, сжигаемого за это время.
А если ты найдешь уникальную нишу, где нет государственного конкурента, то будь готов к рейдерскому захвату твоего бизнеса через какое то время. Дуров, Чичваркин, Петров и многие многие другие не дадут спиздеть. Собственно лично я то и в такси работал из за того, что жену в тюрьму посадили по 154й, потому что она не стала давать показания на бывшего шефа. Так что сорян - я в успешный биз в этой стране уже не верю. Насмотрелся на мусоров, суды и прочих актеров этого блядского цирка.
Нет. Никому не нужен дебил знающий как написать if - таких ебантяев полно войти вайти.
>можно как то начинать получать бабло на этой тематике? так то не 20 а побольше но особо делать по жизни нехуй
Не слушай долбоеба выше, сейчас берут с любым уровнем знаний. Для совсем тупых есть онлайн универы маил/яндекс и т.д. Придется заплатить конечно (копейки по сравнению с будущим заработком и тем, сколько просят за платное обучение профильные вузы), зато еще по ходу обучения будешь получать практические задачки и гарантированное трудоустройство в этих конторах. Как альтернатива - научиться азам и потом писать в местные конторы о том, что готов первые 2-3 месяца работать бесплатно за возможность получить практический опыт, только там нужно будет действительно работать, а не гулять по несколько дней, успокаивая себя тем, что один хуй денег не дадут, так и скорость не важна. Потому что менеджер будет тратить на тебя свое время, что равняется деньгам компании и нужно будет хоть как то эти деньги отрабатывать.
Пиздишь как дышишь.
>2019
>python
ты просто мастер контраргументов
>баб таксисток
Никогда не слышал термин "женское такси"? Не то, в котором бабы за рулем, чтобы бабе-пассажиру было не страшно, а другое.
Жена просто неправильно его поняла, могла бы 300кк зарабатывать.
>Проблема в том, что большинству это нахуй не всралось.
Если живёшь в пидарашке к такому анал-карнавалу с быдлом и взаимным заливанием перцем нужно быть готовым всегда, каждый день.
Ох уж это самолюбование нитаковакаквсе. В ряде случаев даже оплаченное мамкиными деньгами, кек.
Ты возможно доберешься до какой-то степени превращения в человека, когда освободишься от этой хуйни. Необоснованного самомнения, я имею в виду.
в риме и римини и флоренции катался на ночных не раз
и тем не менее именно в яндекс такси меня вез какой то неадекват который на светофоре с кем то взглядами зацепился из пешеходов и начал из машины выскакивать в которой его пасажиры сидят
в доагрегаторную эпоху на ком только не ездил , на каких только убитых тарантасах меня не возили но такой дичи не видел ни разу
это не значит что завтра с тебя не возьмут там же 1200 или 1500...у них это от пробок зависит и временм суток
недавно на том же маршруте с меня взяли как раз 1200, ехал утром в будни
> Просто имея доступ к гос. контрактам и административному ресурсу яндекс может долго жечь деньги на бонусы для водил и скидки для клиентов и все клиенты будут выбирать агрегатор, где дохуя машин и цены ниже и ты заглохнешь за полгода-год максимум.
Как так получилось тогда, что у индрайвера без админресурса цены ниже, чем у говнояндекса того же? Вот буквально вчера в Вишневского ездил: яндекс 1240 - да ну нахуй, индрайвер 670 - ебать, поехоли!
Я согласен в целом, что в рашке говно и пиздец. Прост агрегаторы - такой бизнес хитрый, нематериальный - хуй отожмёшь майором. С заводами такое конечно не проканает.
но если он откажется тебя везти то ему никто не понизит рейт как в яше
Почему был всего один тред?
https://gazetabiznes.ru/zabastovka-yandeks-taksi-k-chemu-gotovitsya-passazhiram-v-dekabre/