бамп
У самого бомбит. Вместо четкой и охуенно читабельной схемы, которые делали специалисты из НИИ, высрали говно от конторы синеволосого пидораса. Материал дизаен же баля, модно-молодежно. Делала небось девочка на пол-ставки
угу
вот до этого доводит коррупция и господряд
ну и вообще - дизайнер которого мы заслужили
Я лучше спрошу, какого хуя у вас станций больше, чем в остальных городах вместе взятых
Наплодили энтропии, страдайте
я неебу ваще, братан, честнаа
по-моему они сами там как-то размножаются
делением или хуй знает
протянули какие пути в деревни
трамваи и электрички подцепили
все это слепили в одно целое
на каждой станции пересадка
чо ваще происходит!
страдаю
Нихуя, стало лучше
>на каждой станции пересадка
Во-во. У вас на каждой станции пересадка, а у нас с третьей линии на пятую пересадочную станцию сделать никак не могут.
Какого-то хуя сделали уёбищный и нахуй не нужный тоннель под Малой Невой со Сопртивной на Васильевсикй, а вот сделать тоннель, например, с Адмиралтейской на Василеостровскую - ни-ни!
Ну и кстати, если уж хочешь топить за то, что было до Лебедева, то пости хотя бы последнюю "велосипедную цепь". А то твоя вообще ни в какие ворота.
1 ДС пухнет, как перед смертью
(в моем районе почти достроили новые микрорайоны, которые совокупно увеличивает численность населения НА ТРЕТЬ нахоой.
Жду в предвкушении, как они все попрут в метро и по шоссе)
2 и карта нечитаемая
не лучше
у меня там ламповый 2007 прост
и кстати все равно эта велосипедная цепь более читаемая
(эти полупрозрачные фантомные линии на новой карте просто убивают нахер)
>1 ДС пухнет, как перед смертью
тема для отдельного треда
>увеличивает численность населения НА ТРЕТЬ нахоой
считай ещё повезло
>2 и карта нечитаемая
Смотри, если учитывать расчёт на увеличение контента (написать про МЦК и прочую ебалу, написать про аэроэкспрессы, ну чтобы как в гейропе) то её вполне оправданно разрядили визуально. Единственное, что не по нраву — это станции-чёрточки.
Карта метро здорового человека
>эти полупрозрачные фантомные линии
Это строящиеся ветки, алло. Я со своей стороны не совсем понимаю, нахуй они были нужны на предыдущей карте.
>Это строящиеся ветки, алло.
Лютая хуйня, они еще в некоторых цветах выглядят как сущестующие. Хуй поймешь, вглядываться надо.
>тема для отдельного треда
не
я как раз про то, что карта метро, как отражение распухания ДС
>написать про МЦК и прочую ебалу, написать про аэроэкспрессы, ну чтобы как в гейропе
Ну да. Но как же читаемость.
Я то допустим привык. Но приехай я из мухосрани, я б хуй разобрался в этой каше, вот так с первого раза.
бесят:
вот эти парящие в воздухе пересадки (чо такое пунктир? нехера не понмаю)
и
фантомные полупрозрачные линии мешают
город не круглый!!!
ничестна!!!
Тоже говно. И метро говно. Как и весь общественный транспорт у бриташек. Как и вся куколдобритания в целом.
ну и зачем они на карте?
о чем там этот говнодизайнер думал?
это реклама светлого будущего или действующая схема блять
МОСКВА ВТОРОЙ ВАВИЛОН
Привет M25
Как и все к чему прикасалась рука Темы
Да не ты зря. Кольцо - это вин. В Лондоне попробуй доехать из Buckhurst Hill до Bushey, не охуев от пересадок protip: а там ведь еще разные зоны, м-м-м
Во-первых 2 пересадки - это не смертельно и час десять тоже не страшно. Но самое главное - нахуя из одного спальника в другой ездить?
>НИНУЖНА!!1
Ясно. Там 4 пересадки, дружок-пирожок, а не 2
Вообще в сравнении с теминой-да. Ясно показывает станции с возможностью пересадки.
Не надо вглядываться так сильно
Чому алмаатинскую не переименовали в нурсултановскую?
А нахуя у нас понаехавших больше, чем в остальных городах вместе взятых?
А нахуя у нас общая площадь, чем в остальных городах вместе взятых?
А нахуя у нас радиальная схема строения гнорода помноженная на абсолютно упортую совковую планировку где громаднейшие куски территорий и населения не имеют прямого магистрального доступа к цивилизации, чем в остальных городах вместе взятых?
И так далее...
Если бы ты здесь жил, трятя по 1,5-2 часа на езду в один конец города, ты бы понял.
Не беспокойся, пассивно-депрессивный петербуржец!
Такими темпами у вас скоро появится метро в городе.
ОНО ПРИЕДЕТ К ВАМ ИЗ МОСКВЫ!
А нахуя эти диаметры добавили? С них типо можно нормально на метро пересесть? Это же обычные элки, не?
Нахуя ее читать, приложение установи.
>ДС пухнет, как перед смертью
Только жить становится комфортнее, 10 лет назад было адово да
нихуя себе - у тебя есть деньги на проезд в метрополитене? купил бы машину что б не мучаться!
>МНОГА СТАНЦЕЙ НИПАНЯТНА
Поставь себе приложение на телефон и обмазывайся маршрутами
Поставь себе приложение на телефон и обмазывайся маршрутами
А нахуя вам станции? Голоса Пыне обеспечиваете и хватит. Хорошо, что пока на гужевой транспорт не пересадили.
>10 лет назад было адово да
Тебя тогда в детсаду от анонзма отучали?
Эх, вот бы в Саратове построили метро хотя бы из 3х станций.
Для тех, кто играл в рилейтед, эта схема- хуйня, раз плюнуть.
PRIVET)))0
>Карта метро здорового человека
Уноси нахуй, вот карта метро здорового человека.
>кто играл в рилейтед
лол, нубло.
ты охуел?
>нубло
Как скажешь.
Пидрила, для таких как ты придумали Яндекс навигаторы и прочие автопилоты.
А если ещё раз будете нависать надо мной, такая культями в висящюю сзади схему, ёбну с ноги по месту расположения яиц у нормального человека. Говно понаехавшее, тьфу!
Про туристов ты не в курсе, перемудок?
Цельноспижжено с Запада, как и все творения ДЕЗИГНЕРА ВСЕЯ РУСИ
Пунктир это длинная пересадка, где нужно до станции ножками топать. А число это сколько нужно топать примерно
Бурят хочет из них городскую электричку с малыми интервалами до городов спутников запилить
> ламповый 2007 прост
Бульвар Дмитрия донского на твоей отмечена, как строящаяся, а она в 2002 году уже была открыта.
В Питер приезжай. Будешь работать за гроши и метро в этой коррумпированной параше не строят.
Не, ты меня со своим одногруппником по саду перепутал
У тебя быстрое привыкание к хорошему. 10 лет назад в дс было хуево с транспортом, народу в метро была тьма - все страшные фотки про толпы в метро родом из того времени. Регулярные сбои задержки и толчея в метро. На всех кольцевых станциях метро толпами стояли хочи продавали регистрации и просто тусовались. Возле всех станций метро был дрист, стихийная торговля и хач-таксисты на жигулях. Кутуза, рублевское и прилегающие улицы все стояли так как ездили регулярные кортежи. Почти всегда пробки 10+, не было ещё полос для ОТ.
Помнишь такое? Или ты гимнастику в саду только помнишь?
Плюс пивные хач-ларьки, куча вдатого быдла и бомжей в районе Курского, Киевского. Площадь трех вокзалов вообще лютый ад был. Это 2012й год. Времена лужкова, но он всем норм был, молодца.
Ты еще это не видел!
Метро резко превращает мамкиных карателей в покорных овечек. Так что когда над тобой будет нависать замкадыш, дымя чесночным перегаром и водя погрызанным жёлтым ногтем по карте, ты будешь разглядывать его грязные лапти и думать, как похорошела Москва при Собянине.
Да! Забыл про площадь трёх вокзалов там мочой за километр несло. Это был бомжовый зиккурат. Достопримечательность!
>Там 4 пересадки, дружок-пирожок, а не 2
такой большой, а ни гуглом не tfl пользоваться не умеешь?
Там и сейчас бомжи тусуются и есть магазин с бухлом. Не говоря уже о регулярной вонючей бабке в метро, вонь которой можно почувствовать за сотню метров, а в закрытом пространстве это пиздец тот ещё.
Охуенно много смысла дублировать имена станций их номерами, только информационный шум создаёт. TFL - стандарт, смирись
>И метро говно. Как и весь общественный транспорт у бриташек. Как и вся куколдобритания в целом.
Поясни?
Конечка на южке. Помним, любим, скорбим.
Там за Казанским на постоянке стоял полноценный табор цыган с автобусами, полными опиатов и грязных лолей.
Что не так? Карта теперь относительная и совпадает с местоположением станции, а не схематичная, где ты только порядок станций видишь.
Сам вчера не сразу нашел станцию. Так что двачую. На этой карте черт ногу сломит.
Для понаехов есть специальные сотрудники в жилетках на станциях и столбы, где можно нажать кнопку и получить информацию.
Недавно был в городке 150к человек. Прошел его пешком чуть ли не за 30минут(тут в дс я за 30минут только из своего района выйду). На машине он вообще за 10минут весь проезжается. Нахуй вам метро то.
Ну давай, обойди Нижний за 30 минут или там Сочи пройди вдоль.
Каких понаехав? Какие кнопки? Какие сотрудники? Ты ебобо? Мне делать нехер что-ли? Я нахожусь на станции, мне лень вбивать что-то на телефоне, потому-что у меня перед глазами карта информационная уже есть. Почему ее нужно было сделать настолько хуевой?
блядь, я по ёбаному Сыктывкару с работы до дому час еду
Даже не знаю как в Сочи метро строить, там горы и прочая еботла.
А На Нижний всем похуй.
Замкадыш, плес. Всё что дальше Садового - пидараший мордор. Зачем москвабогу знать названия всяких свибловых-хуибловых?
Господи боже, надеюсь когда-нибудь и у нас хватит мозгов добавить номера для станций. Как можно руководить метрополитеном столько лет и не дойти до этой очевидной вещи? Это же удобно.
Ну там же пересадка как на обычную элку, не? Смысл их в схему метро пихать?
Ещё раз говорю, если ты человек с особенностями, то есть сотрудники и информационные стенды. Накрайняк обратись к сотруднику полиции, они рады будут тебе помочь с маршрутом.
>Даже не знаю как в Сочи метро строить, там горы и прочая еботла.
Австрийцам в Тироле ничто не помешало метро в горах выкопать, а у русни опять климат не тот.
потому что у нас в агломерации 20 лямов людей.
Раньше было очень лампово.
А потом тупые, мерзкие пидарахи понаехи всё испортили
А потом тупые, мерзкие пидарахи понаехи всё испортили
Тебе про уебищный дизайн говорят, тупая ты ебала.
С особенностями у нас руководство метрополитена, которые не могут в пикрелейтед.
> Нижний за 30 минут или там Сочи пройди вдоль
ТРАМВАЙ.
Метро - это трамвай в подвале, где поверху проложить религия не позволяет. Нахуй тебе подвал копать? Ты орк? Ты гоблин? Зов предков манит тебя в сырые тьмы, к крысам и грибам и прочим братушкам?
Белые люди ездят на ТРАМВАЕ. Метро - транспорт опущей, потому в Европе и выглядит как говнецо. Кроме может быть стокгольмского метро, но это неточно. И только в СССР ебический дорогое бомбоубежище стало символом СТАТУС БОХАТО ЦЕНТР СССССР, так что каждый задрищенск хочет выкопать подвал с трамваем и загнать туда орков, а орки урчат в предвкушении.
Завали ебальник понаех, пиздуй обратной в свой мухосранск, тебе здесь не рады
Хозяин города закукарекал!
Выйди на улицу с таким заявлением, тебе быстро покажут
Йй бля ты непонаех высрался, если твоя бабка сосала у моих предков за хату в дс, а потом померла и завещала тебе хату это не значит что ты москвич.
>Белые люди ездят на ТРАМВАЕ.
>Скорость 20 км в час
>Светофоры
>2 вагона, малая вместимость, короткие плаформы
>Пробки
>Нельзя проложить в историческом центре
>Частые остановки
>ебальник пиздуй Завали мухосранск
>Йй бля высрался сосала хату
Москвичи в естественной среде обитания, двадцать первый век.
>Господи боже, надеюсь когда-нибудь и у нас хватит мозгов добавить номера для станций. Как можно руководить метрополитеном столько лет и не дойти до этой очевидной вещи? Это же удобно.
1) Чем удобнее чем названия?
2) Если есть названия, то зачем номера? Тем более на карте, где информацию надо по минимуму выводить
На выделенке трамвай легко может брать хоть 120км/час. Но зачем?
>Светофоры
Надо полагать, спуск в метро, подъем из метро и толчея с биомассой занимают 3 секунды.
>2 вагона, малая вместимость, короткие плаформы
У города нет денег на +2 вагона и +4 метра платформы. Поэтому надо потратить х10 денег на составы метро и х100 денег на кишку в подвале, и потом тратить из бесконечных нет бюджетных денег х1000 стоимости трамвайной сети.
Л-Логика.
>Нельзя проложить в историческом центре
В Кракове две остановки в историческом центре и дюжина вокруг. ЗАЧЕМ прокладывать больше в исторический центр, куда приезжают гулять и покупать, а не работать и жить, вовсе неясно. Доезжаешь до границы, дальше пешков с проходом по всем лавкам и кафешкам, как белый буржуа на выгуле.
>Частые остановки
Как что-то плохое. Ты куда спешишь? Ты в Москве живешь, тебе надо усраться но сэкономить 5 минут? Нет, ты живешь в Сочинской Армении или Приволжской Деревне. Куда ты спешишь? Ты 300 долларов месячной зарплаты не получишь за утерянную минуту?
Совок, ну кому ты лжешь, мне или Иисусу? Ты хочешь выебываться СТАТУС БОХАТО МЕТРО УРРР, что твое село Мелкомышкино вот ничем ничуть не хуже Мосссквы. Как водится обезьяне с золотыми цепями и айфоном в кредит, расплачиваться за пустые понты будут твои дети еще большей нищетой.
>Почему ее нужно было сделать настолько хуевой?
предложи лучше, хули ноешь
>Я нахожусь на станции, мне лень вбивать что-то на телефоне
на информационном столбе кнопку нажми тогда и тебе голосом расскажут и карта перед тобой будет. или тебе все лень делать, кроме того чтобы ныть?
>Зачем москвабогу знать названия всяких свибловых-хуибловых?
чтобы ты мог быстрее мне доставить пиццу в свиблово, москвабог
>Ты 300 долларов месячной зарплаты не получишь за утерянную минуту?
проиграл
>На выделенке трамвай легко может брать хоть 120км/час. Но зачем?
Но не берёт
>Надо полагать, спуск в метро, подъем из метро и толчея с биомассой занимают 3 секунды.
Если едешь 1 остановку то да, можно на автобусе проехать, а если на метро ехать 40 минут, то проще потратить 1 минуту на спуск.
>В Кракове две остановки в историческом центре и дюжина вокруг. ЗАЧЕМ прокладывать больше в исторический центр, куда приезжают гулять и покупать, а не работать и жить, вовсе неясно.
Не все живут в кракове. Что-то в Лондоне, NY и Париже я трамваев не видел, и да в центре внезапно все работают. А вру, в Лондоне их выселили подальше на юг в Кройдон, где нормальный человек не бывает.
>Нет, ты живешь в Сочинской Армении или Приволжской Деревне.
Ну ну. Я в офис еду каждый день на первом метро в мире
Ого из Подольска почти в любую точку Москвы меньше чем за 1.5 часа.
Да, прикинь, метро содержать это не твой придомовой огород водой полить.
Километр пути московского метрополитена стоит 220 миллионов рублей в год. Это не построить, это содержать построенное. Понимаешь? Километр. 220 миллионов рублей. Каждый год.
А если ты чуть сэкономишь, у тебя пиздецома будет, и все вложенные рубли превратятся в болото необратимо. Ты понимаешь? Иван? Ты считать умеешь? Иваааан?
Пять километров пути стоят овер миллиард рублей только содержать. У НН бюджет 30 миллиардов, и вообще-то это включает расходы на всё помимо престижного подвала для соскучившихся по Мории гоблинов.
В Москве овер 20 миллионов человек, тут без метро никак. А твой сраный Сочи, нищая армянская деревня на полоске между горой и морем да с населением в один московский микрорайон, обойдется одной полосой трамвая. У Нищеивановсков нет денег содержать одну станцию метро, не то что выкопать и построить. Пустые понты снежных ниггеров в системе ценностей 30 лет как умершей рабовладельческой параши.
Пошёл на хуй ненужный мудак, охуенно сделали Спортивную-2, каждый день пользуюсь.
>1) Чем удобнее чем названия?
Если ты не знаешь наизусть расположение всех станций по названию, то быстро ли ты сможешь найти ее без приложения на телефоне? Вообще не найдешь, а буквенноциферный номер найдешь легко. А если ты иностранец и не знаешь даже русского языка? Ко мне подошел один азиат, японец или хз кто во время чемпионата мира, пытался спросить как доехать до станции. Так вот из-за особенностей произношения и ошибок его в транскрипциях я с трудом, только на интуитивном уровне смог разобрать название станции, до сих пор не уверен что правильно понял. А с цифрами такой хуйни бы не было! Все просто. Причина одна - удобство. Тем более количество станций все растет, разобраться в них будет невозможно в скором времени.
Математик напоминает, что названия надо давать системой координат, файл+номер, например a1 (линия-a, станция 1) тогда прокладывать маршрут можно в уме, как шахматисты играют в шахматы вслепую на десятках досок одновременно, логистика мышления максимально не перегружена, ты ведь не давал 64 названия клеткам «Нижнеподзалупенская», Дегунино Западное, Орехово-Борисово Восточное, Красноздержинская, Красносельская, Краснопролетарская, Краснозаводская, Красногорская, Трубная, Трубная-Спасская, Спасс-Торбеевская, Марьино, Марьина Роща, Марианы кущи, Кущёвская
Оголтелый пиздеж, количество народа, что на общественном транспорте, что на частном только растет и будет расти, так как заработать в России кроме как в дс дс 2 нормально негде, вот все и ломятся сюда. На некоторых ветках метро сейчас в шесть утра или часа в три столько же, сколько лет десять или даже пять назад в час пик было, а в час пик можно просто охуеть или вовсе не зайти, если в сторону центра и едешь и садишься не в ебенях.
>предложи лучше, хули ноешь
В этом треде уже все предложили сто раз. Начиная с Оп картинки, заканчивая "мировым опытом"
>на информационном столбе кнопку нажми
Может просто по человечески сделать, чтобы в нажимании кнопок не было необходимости?
Для иностранцев удобно, спору нет. Но для людей как то стрёмно. Мы же не называем города Г1, Г2, Г3, а улицы У1, У2, У5053.
Что непонятно?
>Для иностранцев удобно
И для не иностранцев тоже.
>Мы же не называем города Г1, Г2, Г3
Это станции метро, а не города, к тому же их названия можно оставить, они не мешают.
>а если на метро ехать 40 минут
Так ты про Москву сейчас, или Нижний Нищенск? Я сейчас проверил, из аэропорта до центра города 15 километров. Из аэропорта, то есть реального города, который надо проехать нижненищенцу, там километров 5.
Это, на минутку, миллиард рублей ежегодно на содержание, и миллиардов двадцать на постройку. У Нижненищенска есть такие деньги? И сколько выручки в сэкономленном времени холопов за 200-300 долларов в месяц это даст городскому бюджету?
Положим холоп выиграет 5 минут времени в рабочий день, или 25 минут в неделю, или 100 минут в месяц. Рабочий час холопа за 250 долларов стоит 97 рублей. Округлим до 100, итого 160 рублей выручки с холопа. В месяц. 1920 рублей прибыли с холопа в год.
Ну пускай 2000 рублей в год с нищеивановца. В нищеивановске живет 1 млн 250к иванов, из них что-то производят ну положим половина (минус дети, минус пенсы). 625к условно, из них метро нужно тем, кто ездит из края города в край БЫСТРО БЫСТРЕЕ МИНУТА ПРОПАДАЕТ ДЕНЬГИ ГОРЯТ БЫСТРО ну положим трети этого количества скотомассы.
Нельзя опаздывать на смену в Магнит. Москвичи не поймут, как горит каждая секунда упущенной зарплаты в 300 долларов.
Итого положим 200к нищеивановцев будут кататься на метро, и реально тем экономить аж 2000 рублей городскому хозяйству в год.
400 000 000 рублей выручки. Напомню, годовое содержание километра московского метро стоит 220 МИЛЛИОНОВ рублей в год. Нищеивановцы оплатили ежегодное содержание 2 километров подземки. Ну охуеть теперь. Из 15 километров путей? 30 километров? Это только оплатили сэкономленной прибылью только содержание, все остальное - черная дыра, выжирающая вникуда и без того мелочный бюджет миллионника нищих иванов.
Нищие снежные ниггеры не могут позволить себе мясо с маслом, перебиваются с маспо на хпеб, но уже хотят зарыть свое будущее в омский подвал.
> их названия можно оставить, они не мешают.
Слегка подумав изменю точку зрения. В перспективе можно было бы и их убрать. Никакой нагрузки лишней, нужна ли она в метро вообще?
Я про большие города, столицы. Меньше 1млн людей вряд ли метро нужно, если только одна грамотная ветка.
Так нурсултан это астана, переименовывать так в алматынскую
>если только одна грамотная ветка.
Наземного трамвая, с участками выделенной линии. И всё, миллионник упакован. Миллионник это меньше одного АО Москвы. Раза в 2-3 меньше. Одного АО из двенадцати. Какое метро, что вы несёте. Может вам еще аэропорты в каждом микрорайоне поставить, чтобы боинги из Орджоникидзе в Кирова летали, экономя кладовщикам Пятерочки 5 минут в день.
Во всей РФ это имеет смысл только исключительно в Москве. В Питере метро уже странное, судя по всему убыточное. В любом другом городе это советские понты и черная дыра. Омский метрополитен - их судьба.
Если только они ХОТЯ БЫ до уровня Питера не вырастут, то есть Казань или там Екатеринбург должны вырасти раза в три, чтобы хотя-бы иногда немного выходить в ноль.
Лул, как же этот пидоран усирается. Маня, Гамбург, Мюнхен населением чуть больше 1-1,5 млн и имеют метро.
>Новосибирск.jpg
Откуда ты такую схему взял?
Из фидонета.
> Гамбург, Мюнхен населением чуть больше 1-1,5 млн
Потому что Нижний Новгород и Самара это все равно что Гамбург и Мюнхен. Особенно Мюнхен, самый дорогой город Германии и чуть ли не Евросоюза.
Конечно годовой бюджет Гамбурга сопоставим с Пермью, а зарплата жителя Мюнхена эквивалентна зарплата жителя Волгограда, поэтому каждая вырученная минута эффективности стоит подвала.
Минута гугления показала, что годовой бюджет Munich's Municipal Department of Arts and Culture amounted to 220 million Euros. Понял? 220 миллионов евро, или почти 16 миллиардов рублей, это бюджет Мюнхена только на культурку.
Ты понимаешь разницу?
Ты с кем себя сравниваешь? Иван?
Ты охуел?
Иван?
Ты свой Магнит в Нижнедрищенске сейчас сравнил с Мюнхеном?
Ты сравнил самый крупный и богатый нестоличный город Евросоюза, Гамбург, с Казанью или там Новосибирском?
Ты не дохуя о себе мнишь? Ты понимаешь, что твой месячный оклад в 250 долларов типичный житель Мюнхена делает за 3 дня?
Как только у какой-нибудь ссаной Уфы или Ростова будет бабок, как у Гамбурга и Мюнхена - думаю, они и метро, и много чего ещё смогу себе позволить. А пока у них бабок, как у ссаной Уфы и сраного Ростова.
Это фейк, в инете нету фоток из этого метро, значит его нет
Без развития инфраструктуры Кучково всегда останется кучковым, всосал? Инфраструктура тащит и тянет развитие города. Транспорт - особенно. Метро в Москве начали кстати строить, когда ее население составляло лишь около 2 миллионов, что ненамного больше, чем нынешние Екатеринбург или Новосибирск.
Ветвистая хуйня, да ещё и с весёленькими цветами для имбецилов. Только оригинальная лаконичная годнота, только хардкор. Всё, что высрали после 1935 года - говно для зумеров.
Метро в Москве начали строить спустя 15 лет тяжелейшей дискуссии о надобности и целесообразности такого строительства и после того, как трамваи стали кататься набитые в мясо со скоростью пешехода и интервалами в 1,5-2 минуты, а не потому, что какому-то пидорану примерно показалось, что у него в мухосрани было бы ёба метро запилить как в дээс.
>всосал?
>пидорский флажок
Стоило ожидать такой манеры.
>Без развития инфраструктуры Кучково всегда останется кучковым,
Потому что если в город с Пятерочкой, Магнитом и Мебельной Фабрикой закопать годовой бюджет Мюнхена, то из подвала с орками магическим образом Вася-кладовщик увеличит свой оклад втрое.
Магические мышление россиянского пидораса.
Конечно же, метро бесплатно, и на него не надо спускать овер 200 миллионов рублей за километр подвала, чтобы оно только не утонуло нахуй.
Лучше вкапывать в метро, чем в стадионы, чем занимается Пыня, и да, Москва получает незаслуженно большой бюджет на инфраструктуру. Германия развивает все города, не только Берлин, и потому имеет и Гамбург, и Мюнхен, и даже урбанизированную зону Рур-Северная Вестфалия.
Сейчас бы что-то объяснять 90-айсикью рузге пидору, что транспорт уменьшает расходы уже имеющегося производства, а не создает новые. Он почку продаст за понты, чтобы проехать раз в неделю в пустом вагоне по ветке длиной 3 километра, которая в месяц содержания стоит больше, чем он в одно рыло заработает в Дикси за всю РАБочую жизнь.
Ну вот в Новосибирске вполне себе метро выгодно, потому что с утра все с левого берега прутся на правый работать, а вечером домой. По итогу 85 миллионов в год выходит. Вполне неплохо.
>Лучше вкапывать в метро, чем в стадионы, чем занимается Пыня
Сорта говна. Стадион хоть не принесет 300 тысяч новых замкадышей, которые купят себе очередной скотоскреб посреди поля в условном саларьево, где в 2011 жило 350 человек, а ща по планам застройки овер 100к.
>Лучше вкапывать в метро, чем в стадионы, чем занимается Пыня, и да,
Лучше пить мочу, чем есть говно!
Нет, блять, пидор ты тупой. Ничем не лучше. Вообще ничем. Это все закапывание денег в землю ради понтов 90-айсикью снежного ниггера перед еще более тупыми обезьянами. От таких лютых бессмысленных растрат нищего народа немецкий бухгалтер не то что ухахатывается, он уже в Нирвану ушел от эмоционального шока.
>и да, Москва получает незаслуженно большой бюджет на инфраструктуру
Перед кем это Москва должна выслуживаться? Перед Нижнедрищенском за Уралом?
Московское метро профицитно. Алё. Даже при медиане в 500 долларов оно профицитно за счет 20 миллионов населения, поэтому оно постоянно растёт. Всё, даже так оно само себя содержит, окупает и еще растет за МКАД.
И я тебе так скажу, работник Магнита в Мск не ездит 30 километров до места работы. И тебе смысла нет, тупой Иван.
>Германия развивает все города, не только Берлин
Германия не существует. Это абстракция 80 миллионов Гансов, которые строят и развивают, пока русске Иван сосёт хуй Пыни и ждёт подачки в виде подвала с трамваем.
>Ну вот в Новосибирске вполне себе метро выгодно
>По данным господина Чмыхайло, в 2017 году общие доходы метрополитена от перевозки пассажиров составили 1,6 млрд руб. Расходы достигли 1,9 млрд руб
>доходы 1,6 млрд руб. Расходы достигли 1,9 млрд руб
Ты бы для начала погуглил цены на проезд, прежде чем высираться. В Новосибирске одни из самых низких в России. Даже сейчас 25 рублей, это меньше, чем в Екатеринбурге, где пассажиропоток в 2 раза ниже, а проезд стоит 32 рубля.
>А нахуя эти диаметры добавили?
Для пущего пынеславия и взопревания темпов роста. Будешь возмущаться - оленевод на схему еще и автобусные маршруты прифигачит, пунктирчиком.
Как хоть одно слово в твоем пуке отменяет, что Новосибирский Подвал зажирает 300 миллионов рублей только за 2018 год? Он даже сам себя не окупает, какая там прибыль для города.
>Ты бы для начала погуглил цены на проезд В Новосибирске одни из самых низких в России
> На середину 2019 года официально средняя заплата составила 46192 рубля
То есть реальная средняя в Котосибирске что-то 23 тысячи, а медиана плещется около 20 тысяч, как положено нищеивановскам. Поэтому надо просто повысить плату за проезд. А то как иначе в новосибирский магнит доехать-то, как не на метро. Чтобы на нём за 35 рублей вообще никто не ездил, и он ПРОСТО спускал 2 миллиарда рублей под землю на понты.
>>доходы 1,6 млрд руб. Расходы достигли 1,9 млрд руб
Приватизация прибылей, национализация убытков, ничего нового.
Пиздить надо меньше.
Хуйни не неси, метрострой бабосы получает не от метра, а из ванькиных нологов.
>В этом треде уже все предложили сто раз
а ты интерпретируй и будет тебе удобная схема на твой вкус. денег еще поднимешь
>Может просто по человечески сделать, чтобы в нажимании кнопок не было необходимости?
всем не угодишь. особенно не угодишь маминым борцунам с системой, они всегда будут недовольны
>Как эту поебень вообще читать то?
Вместо одного кольца два и линии чуть по длиннее стали. Пиздец как сложно. клянь метро Токио, вообще ахуеешь
>Новосибирский Подвал зажирает 300 миллионов рублей
Охуенные деньги для города-миллионника, огромадные, триста пыневиков целый год содержать можно. Ну положат на эти копейки вместо метро плитку или деревья по третьему разу опилят.
>клянь метро Токио, вообще ахуеешь
ФСЕ НАБАРОТ ПАНЯТНА НИ ТО ШТО В РАЩКЕ ПАРАЩКЕ ВОТ ЗДЕЛОЛИ БЫ КАК В ТОКИЕ БЫЛА Б ЛУДШИ А ЛУДШИ БЫ ЗДЕЛОЛИ ТОКИВУ В РАЩКЕ Я БЫ ПИРИЕХОЛ
Дай угадаю, из налогов ваньки из Нижненищенска или Засратова. Москвичи не в курсе, что титаны экономики из Воронежа их содержат.
Ты заебал носиться с хуитой про ОКУПАЕМОСТЬ от общественного транспорта. В нормальных странах нет такого понятия, потому что общественный транспорт от слова ОБЩЕСТВО и служит интересам всех жителей, даже если он будет убыточным. 300 миллионов, это хуита, которую уже типа должны поправить двойным повышением до 25 рублей. И то нужно ещё смотреть, как там с коррупцией, потому что в России это лютый бич, который сжирает триллионы бюджетных денег, которые могли пойти на повышение уровня жизни граждан.
Не угадал, у москвичей чукча со своими татарами пиздит ещё больше нолога
Ещё бы автобусы присрали
Пользуюсь схемой 79 года, из минусов отсутствие некоторых веток
лол
иди в пезду а, лахтенышь
Посмотрю как ты завизжишь через два года, когда откроют БКЛ, D3, D4, D5, Некрасовскую и Коммунарскую линии.
>В нормальных странах нет такого понятия
>ЯСКАЗАЛ
Нищий голый Иван в проперженных труханах решил взять взаймы у едва родившихся зумеров вдолг еще несколько десятков миллиардов рублей. Чтобы закопать их в землю. Чтобы Дорохо-Бохато-как_в_Моссскве.
>300 миллионов, это хуита
Любям нечего жрать в стране, перебиваются с суррогата из дизельного топлива на суррогат из опилок. 300 миллионов в год - это хуита. Это никак не связано с тем, что простой нищеиван уже жрать не может, не то что строить дорогущее метро там, где автобус не окупается.
окей
принято
карта метро Тель-Авива?
Еще нет, но в Иерусалиме есть "метро" здорового человека. А не нищего курильщика из Омска.
>маминым борцунам с системой
>Ишь чего удумал от дерьма нос воротит. Ешь как все, на вас всех не угодишь.
хуйня
И без электричек и границ, где заканчивается действие ойстера еще и не информативна.
мимо из Лондона
Вообще если ты есть местная симкарта, то гугл мэпс тебе в помошь яндекс карты на хую вертел, кстати, нечитаемая параша, недавно был в дс, я на карту метро даже не взглянул ни разу (точнее один раз ,когда не на ту арбатскую сел, лол), т.к. гуглмэпс поясняет в какой вагон на какую станцию, какой цвет, сколько ехать, в какую сторону и т.д.
Более того гуглмэпс успешно разруливает даже Шанхайское метро, кроме совсем уж недавно открытых веток.
Кстати, в мск отлично сделана навигация по сравнению с Питером, тех кто делал навигацию в метро дс-2 надо утопить в сестрорецком болоте.
Более того гуглмэпс успешно разруливает даже Шанхайское метро, кроме совсем уж недавно открытых веток.
Кстати, в мск отлично сделана навигация по сравнению с Питером, тех кто делал навигацию в метро дс-2 надо утопить в сестрорецком болоте.
Вторая очень ламповая. Только почему "КрАпоткинская"?
Наверное, потому же, почему называется не "дворец советов", хотя вднх ещё строится. Фейкота.
>>Ишь чего удумал от дерьма нос воротит
да у вас все дерьмо, что в рашке. заебывает слушать одно и то же
Ну так съеби в нвр, там говорят приятное
мне приятно слушать любую точку зрения, лишь бы любопытную и интересную. истерики либерашек про говно вокруг порядком подзаебли
Говноеду неприятно за пределами крымозагона, ясно-понятно.
У нас челик танцующий, за то все легко.
говноглазый свидетель говна, живущий в говне, и ежедневно страдающий от говна вокруг нелепо упрекает кого-то в говноедстве
>И без электричек и границ, где заканчивается действие ойстера еще и не информативна.
Ой бля, доебался к national rail. Про зону действия ойстера вообще пушка, тебе карту до гатвика рисовать?
мимо из харингея
Чего там, у ебаных мааацкваблядей, жирующих на костях русских детей, опять жемчуг мелкий?
Пиздец. Какая же огромная хуйня. Сколько пидорашек. Как вы там живете?
>Про зону действия ойстера вообще пушка, тебе карту до гатвика рисовать?
ЧТо казается жд, то совместная жд-метро карта достаточно полезна, особенно если пиздохаешь на юг и юго-восток, где метро нет в принципе и есть только жд и карта метро сама по себе тебе нахуй не сдалась. Вот в Париже карту можно взять в метро сразу с rerами, равно как и в немецких городах официальная карта всегда с эсбанами
Живу в пределах границы действия ойстера и да, не ебу где она заканчивается, если надо куда-то далеко от центра ехать да еще и совершенно иное направление от места обитания.
На смарфоне есть карта с границами - частенько юзаю.
Было бы полезно и более читабельно иметь такую в бумажном.
БИНГО все соснулей в этом итт тренде
Теремки открыл Янукович и пиздец.
что за Палец спорту? Вы там совсем ебанулись?
хуя чекисты дерзкие, загнули ветку себе.
>добавить номера для станций
Построили одну станцию перед первой
@
Переименовываешь все 25 станций этой линии
hui znaet, dostatochno prosto skrin s google maps obvesti raznymi cvetami
На схемах? Ну да, все новые открывающие станции же на каждой отдельной схеме придётся дорисовывать сверху, а не распечатывать с нуля. Тяжёлая проблема.
Да вообще охуевшие.
Лол,ты не понял если между 2 и 3 станице откроют новую станцию, то придётся все остальные после 3 переименовывать.
Ну я и говорю перерисовывать от руки в каждом вагоне схемы, технологий же не завезли. А их там по нескольку штук в каждом!
РРРЯЯЯЯ РАШКА НЕ РАЗВИВАЕТСЯ СЛЫШИТИ??? НИ РАЗ ВИ ВА И ЦА!111 ТОЛЬКО РАЗВАЛИВАЕТСЯ ВСЁ СУКА!!! УУУУИИИИИИИИИИ
>4-й пик
Теория плоского метрополитена?
Охренеть как я соскучился по старой схеме, даже не думал.
>Как эту поебень вообще читать то?
>не понятно
Как такие олигофрены умудряются писать?
Как такие олигофрены умудряются писать?
Я живу в сокольниках, а работаю в долгопрудном, мне надо.
Можно
А привыкшему к родной 8-ой станции заново привыкать что он теперь на 9-ой. Смысл названий в том что они уникальные и неизменные. Принять тогда уж станцию за нулевую и двигать в минусы. Как быть с кольцом?
А хули ты хотел от города-улья?
Смысл тратить свое время и рисовать фейк?
Тоже верно. Ну, значит, это как раз момент, когда ещё только-только переименовали после обсирания культа срыни, и художник под диктовку рисовал, например.
меда?
да!
и я об этом!
я в метро 2033 стал гонять, увидел и прослезился
Сколько станций Москва украла у Омска и Екатеринбурга?
Спидоурал и обоссибирь - это московские рабы. Зачем им метро?
На самом деле она не круглая (3д) и не плоская (2д), она просто ЛИНЕЙНАЯ (1д).
Дебил!
Как ты из Омска собирался уезжать?!
Она в вагоне в хайрезе и неебового размера, всё там читается.
Ну а для тупеньких есть навигатор от того же хуяндекса.
Замкадыш не палится. В вагонах схема метро расположена на сенсорных мониторах, которые можно отдалять/приближать, а так же вбивать станцию назначения, после чего на мониторе будет показан кротчайший путь. Отсталая пидорахия, как говорится.
>шманяторы
>кукарекает про замкадышей
))00))))
Выйди со своей запердюйско-мухосранской фиолетовой и сядь на остальные ветки пару раз.
Сюрпрайз, понаех - новые поезда не везде есть. Кое-где вообще совковые Ем.
>НИ-НУЖ-НА!
В голос с неотёсанного скотоуральца. Да вам в лошадиных упряжках ездить нужно.
Замкадоманя, ещё раз - выйди со своей обоссаной фиолетовой говноветки, по которой ты катаешься из Кокотельников (а до них ещё из каких-нибудь пердей на автобусе). В 7 утра, в дождь и дрист.
Даже на кольцевой поезда уже будут старше.
Ты думаешь это случайно?
Специально для умненьких на схемах делают легенду с пояснениямм, пунктирные линии это когда пешочком по улице можно за пару минут дойти
*с пояснением, это для тех у кого есть монобровь или самокат
Починил, не благодари. Без них что МЦК, что диаметры - как мёртвому припара.
Это невероятно удобно, тебе не надо запоминать названия станций и знать их прочтение. Только букву и номер. Даже условное токийское Яндекс.Метро показывает тебе короткий маршрут типа А2-B5. У них даже станции электричек схоже обозначены.
Стереотипный пидорундель, ты? Я живу в 4-х минутах ходьбы от станции метро Сходненская с 1994-го года (да, не центр, но и не присоединённые пару лет назад замкадоебеня с проведённым туда метро. Район мой находится в пределах МКАД в одном из самых дорогих по ценам на жильё округе - Северо-Западном). А родился я на Улице Подбельского. Для тебя, замкадопидорандельской дебилоуралопидорахи, поясню: Сейчас эта станция называется Бульвар Рокоссовского.
лебедев, ты?
>пораша
>думать
>нихуя ж не понятно теперь
Умственно отсталый селюк увидел схему метро, которой уже лет 10, кек.
Пидоран, как это отменяет срусичи и музейный парад номерных/ем в которых "манятор" системы "плёнка с картой на стене"?
>Пидоран, как это отменяет срусичи и музейный парад номерных/ем в которых "манятор" системы "плёнка с картой на стене"?
Опять замкадыши бугуртят с того, что в их деревнях метра нет, лол?
Чсх, бугуртят те слои общества, кому по статусу положено пешком ходить: курьеры, кассиры и прочая бичевня.
Ты, пидоран замкадский, сначала научись работать как в Москве, а потом метро требуй, маня.
Чсх, бугуртят те слои общества, кому по статусу положено пешком ходить: курьеры, кассиры и прочая бичевня.
Ты, пидоран замкадский, сначала научись работать как в Москве, а потом метро требуй, маня.
> 220 миллионов рублей. Каждый год.
Вангую что 200 тупо пиздят и на 20 содержат. Каждый год. Это ж роися.
>работать как в Москве
А как там работают по особенному?
Да, потому и живут хорошо
Желтая линия реально так петляет?
1. По русски
2. Слева направо
3. Внимательно
>Вангую что 200 тупо пиздят и на 20 содержат
С твоей-то чуйкой да в МинФин. Чтобы Иваны с маспа и хпеба перешли на грязь и снег. Ведь лучший способ оценить расходы это "не знаю, не понимаю = режь нахуй". А потом у них авианосцы горят и плавучие доки тонут, потому что нинужно расходов.
А разгадка проста.
Трамвай намного проще и дешевле. Даже в Австралии, в Мельбурне (на минутку, сравните среднюю зарплату в Австралии и в Спидороссии), километр трамвая до доков провели за 7.5 миллионов долларов. Переводим австралийские доллары в рубли, получаем 318 миллионов рублей. То есть цена содержания полутора километров метро.
Содержания. Не постройки. И в Австралии, где МИНИМАЛЬНАЯ зарплата - 132 тысячи рублей. Один австралийский рабочий стоит как 6 россиянских.
То есть километр трамвая сопоставимого по качеству с австралийским обойдется ну пускай вполовину дешевле, в 160 миллионов рублей. Одна постройка уже дешевле тупо содержания того же километра метро.
Сколько стоит содержать трамвай? Давайте посмотрим отчеты транспорта Мельбурна, у которых трамвайных путей 250 километров (население 5 миллионов). Полная цена содержания всего поездного и трамвайного транспорта Мельбурна в пересчете на километр пути - 840 тысяч австралийских долларов за километр, или 35 млн 500к рублей примерно.
Всё блять.
Всё.
6 километров трамвая в Австралии ежегодно стоят как 1 километр метро в Москве. С поправкой на нищезарплаты и трамваи попроще, можно легко прийти к формуле 12км трамвая Нижненищенска = 1 километр метро Москвы. Экономия в 12 раз. Что совершенно естественно для города минимум в 12 раз меньше Москвы. Но есть одна проблема.
Метро - это СТАТУС, БОХАТО, ПРЕСТИЖ, СТОЛИЦА ССССР. А на понты сниггерам денег не жалко. Вот и живут в нищете, каждое поколение голоднее предыдущего.
Бамп мельбурнским трамваем. Австралия. Знойная Сибирь, место ссылок урок, вертухаев, шлюх, золотокопателей, овцеёбов и цыган, немного поперчить якутами-аборигенами и готово.
Это карта генома человека?
>господряд
Господряд тебе нормальную схему в СССР нарисовал, пидор. А новое говно нариосавала срыночная хуйня.
Ну епта и сравни сколько станций в год открывается при "срынке", когда совок даже до МКАДа не дотянул.
Кому это надо то?
Было же нормально, лампово!
Алсо нихуя ж не понятно теперь! Как эту поебень вообще читать то?