Таки все получил и собрал.
Еще два колеса в запасе.
Ободная лента Velox - охуенная.
Фотографировал на тапок
1) на первом вилсете
обода Mavic Open Pro 36H, Hubset 105 5800, cпицы Sapim Race (дорогие сука, пришлось брать в местном веломагазине по 25 руб штука), ниппели DT Swiss. Ободная лента Velox.
Покрышки Schwalbe Marathon Road. Камера Конти роад.
Планирую как heavy-duty туринговые колеса.
2) второй вилсет
обода Mavic Open Sport 32H, хабсет, спицы, ниппеля аналогичные.
Покрышки Vredstein Flammable DuoComp
Планирую как тренировочно-покатушечные колеса.
3) третий вилсет (запасной)
все аналогично второму вилсету, кроме естественно отсутствия покрышек и камеры. Либо продам кому-нибудь.
В общей сложности эта эпопея обошлась в ~18 тысяч рублей, 10 из которых пришлись на спицы/ниппеля и сборку колес (500 рублей на колесо).
Больше никогда в такую хуиту вписываться не буду. Проще для нервов и времени покупать готовые вилсеты.
А как решаешь вопрос с кассетой? Вам хорошо хоть роторы не нужно переставлять(
мимоговномес
На фотке видно уже установленные кассеты:
105 5700 11-28T и Ultegra 6700 11-23T
сколько без кассеты вилсет весит?
Хочу купить б/у велосипед но страшусь наебки. Можно ли как-нибудь определить отсутствие серьезных поломок(вроде треснутой рамы или около того) по внешнему виду? Кажется что у велосипеда на пике очень погнуто колесо.
>Можно ли как-нибудь определить отсутствие серьезных поломок(вроде треснутой рамы или около того) по внешнему виду?
Можно. Если на раме не видно трещин и она не перекрашена, то она не треснула.
>у велосипеда на пике очень погнуто колесо
Нет, не погнуто.
Наёбка 100 пудов, не покупай.
продам тебе алюшоссейник за 5к в идеальном тех. состоянии
не наебывающий мимохохол
а копроновые есть?
не, сам капрон беру, нужно старый сплавить как раз не хватает.
за 1к баксов нихрена ж не возьмешь, да? Подтереться только ими?
лол, я за 700 беру у знакомого фуллкарбид, за 1к тоже найти легко, peloton.com.ua в помосчь
Анон, посоветуй шоссер для повседневной езды в городе и тренек при бюджете где то в 2,5к $
Думаю это должна быть фирмовая карборама + недорогая живучая трансмиссия Брать Шимано 105/ультегра или смотреть кампу?
Хотел Colnago, De Rosa, в общем итальянский карбон.
Думаю это должна быть фирмовая карборама + недорогая живучая трансмиссия Брать Шимано 105/ультегра или смотреть кампу?
Хотел Colnago, De Rosa, в общем итальянский карбон.
Т.е. у тебя две кассеты. А сколько цепей и как быть со звездами шатунов? Или ты совсем не заморачиваешься с износом цепи/кассеты?
как охуенно видеть что твой оп пост переходит из треда в тред
всем Мерри крисмас и хэппи ханука
У меня три действующих вилсета.
На каждом своя кассета.
> А сколько цепей и как быть со звездами шатунов?
Я катаю на трех цепях. Меняю по очереди раз в месяц где-то.
Обычно это совпадает с генеральной помывкой велосипеда.
> Или ты совсем не заморачиваешься с износом цепи/кассеты?
Честно говоря не особо заморачиваюсь. В конце сезона проверяю износ цепи и меняю при надобности.
Фотку забыл. Запасная цепь. Купил на виггле на распродаже.
Кассета и белая цепь для гейбрида.
Задумал ему замену всей трансмиссии.
Благородные шоссераны, я абсолютно не понимаю в этих ваших шоссерах, но предмет на пикче отдалённо похож на них.
Поясните с вертушки, что такое на пикче? На ашаношоссир вроде не похоже, но сомнительно отдаёт душком такового.
https://www.avito.ru/ekaterinburg/velosipedy/surep_bake_485642437
Поясните с вертушки, что такое на пикче? На ашаношоссир вроде не похоже, но сомнительно отдаёт душком такового.
https://www.avito.ru/ekaterinburg/velosipedy/surep_bake_485642437
Ну что ты, разве может шоссейник с дисковыми тормозами и такими колёсами стоить 35 и не быть ашаном.
Китайское гавно. Рамы для брендов тоже в Китае варят, но это - гавно.
http://www.aliexpress.com/item/Complete-Fixed-Gear-Bike-Cool-Black-Aluminium-alloy-Frame-52cm-with-11-Style-Wheel-700X23C-Avialable/1911938673.html
Быстро нужен совет, какой фрейм взять? Хромолевый или алюминиево-карбоновый Коппи? Насколько я выиграю от алюминий-карбона?
Еще пару вариантов
Тебя где таким манерам обучили, быстро ему совет надо. Вот как у шоссегоспод принято обращаться .
>пару вариантов
Ты что, дальтоник?
простите, Ваша желтомаечность. По сути есть что сказать?
Ну ладно. Я бы взял из последних двух, названия на слуху и состояние вроде норм. Алюминий же такого возраста может быть очень уставший, а карбовилка может быть треснута и тоже уставшей, плюс раньше карбоновые части хуже делали. Остальные могут быть норм, но я лично таких названий не слыхал, неплохо бы погуглить о них.
Бьянчи и Конкорд? Конкорд неплох, но немного великоват мне 59, емнип, Бьянча мнемного маловата, 52-ка.
МТБ вот все еще активно развивается туда-сюда в плане геометрии особливо. Для каждой дисциплины своя.
А у шоссеров глобально развитие насколько активное на данный момент? Они уже с устоявшейся геометрией, или у них каждые несколько лет меняется длина базы и угол рулевой?
А у шоссеров глобально развитие насколько активное на данный момент? Они уже с устоявшейся геометрией, или у них каждые несколько лет меняется длина базы и угол рулевой?
у шоссе геометрия еще годах в 80 устаканилась. это мтб - сравнительно молодая дисциплина.
Вообще-то нет. Как минимум центр тяжести сместился назад в 90-00-е.
https://www.youtube.com/watch?v=ZZbVsrYPOGE
Вперёд он сместился, сейчас в основном подседельная труба ближе к вертикали, чем раньше.
Да что ты говоришь, диван-то удобный?
МТБ как таковое в 90-х появилось, вот мне интересно, когда в нем все устаканится. А шоссеры именно как шоссеры с баранами и согнутой посадкой когда появились?
Подтверди свой тезис, если не пиздобол.
На посадку влияет не только угол подседельной трубы, сам-то ездил и на ретро-, и на современных шоссерах ездал?
Почтенные, мне подойдет эта рама размера 47 (ETT 530) на рост 170?
>шоссер для повседневной езды в городе
такого не бывает.
1) Я бы не рисковал оставлять бохато выгледящий вел за штуку баксов даже пристегнутым
2) Ты в шоссейных тапках собрался гулять?
3) плохой обзор
Шоссер - лучшее, что может быть для езды в городе.
1) пристегнутым лучше ничего не оставлять, это отдельная тема
2) spd религия запрещает ставить? Выигрыш от шоссейных контактов минимален, для перемещения по городу spd педалек за глаза, а в spd обуви ходить можно
3) нормальный обзор. Если едешь за 20, то волей-неволей наклоняешься к рулю, будь ты на шоссере или мтб, так что неважно.
Алсо, только что из Барселоны. Если откинуть хипстеров на фиксах и велоэнтузиастов в форме на дорогих велах, то основная масса велообывателей делится на две части: 1) пользователи убогих прокатных великов (чугуниевые ситибайки с разными колесами и вертикальной посадкой, в гору не едут вообще, поэтому в холмистых районах города станций проката нет вообще, хотя в других местах они густо понатыканы, зато полчаса бесплатно), 2) пользователи как раз таки шоссейников. Не карбона на ультрегре, конечно, обычно древний хромоль или бюджетный люминь.
Ежу понятно, что не только угол, но именно угол подседельной трубы из всей геометрии рамы определяет центр тяжести ездока с велосипедом, о чём и был вопрос. Ещё на центр тяжести может влиять ETT, но оно значительно не менялось, и в любом случае настраивается выносом, подседелом и седлом, которые к геометрии рамы не относятся. Так что наверно это всё-таки ты диванный.
Итак, поизучаем историю.
Colnago Master из середины 1980-х
http://colnago.com/geometry-master/
Colnago C40, год 1994
пикрелейтед
Colnago C60, год 2014
http://colnago.com/geometry-c60-2-2/
В размере 60 углы подседельной трубы соответственно: 72,75; 73; 72,75. Значит тут у Colnago в 90-е подседельная труба стала вертикальнее, центр тяжести сместился вперёд. В 2010-х снова стала горизонтальнее, центр тяжести сместился назад.
В размере 59 угол подседельной трубы: 73; 73; 72,75. Значит тут в 90-е центр тяжести не менялся, в 2010-х центр тяжести сместился назад.
Так что в разных размерах по-разному менялась геометрия рамы.
Посмотри сам у продавца или производителя таблицу соответствия размеров. Можно взять маловатую раму в пределах 1 шага размера, но великоватую нельзя. Многие спортсмены используют маленькие рамы.
Да чего ты со своими пруфами тут носишься, я же спросил, сам ездил или нет? Алсо, вынос и прочее тоже относится к геометрии.
Сап, посоветуйте недорогой шоссер для того, чтобы начать платина, наверное. У меня есть тысяч 20 если не хватает на шоссер, то придется покупать фикс
Любой алюшоссер на соре от более-менее известного бренда.
Сингл купи сука!
STARK Peloton нормальный?
Лично я бы предпочёл хромолевый сингл(комплитные фиксы оснащаются комбинированной втулкой со свободным и фиксированным ходом), чем алюминиевый костотряс. За коленями конечно надо следить, но это и на мультиспиде так.
Можешь названия уже готовых синглов кинуть? А то я криворукий, не соберу сам
Собственно Fuji, за другие не ручаюсь, или что угодно из ассортимента wiggle и chainreaction.
Classic Track тяжеленный и ни разу не замена шоссера, не советую анону
Легче за эти деньги и не найти. Рама весит столько же, сколько и любая другая, хоть дорогая, хоть нет. Вилку можно заменить на капрон, когда деньги появятся, то же и с вилсетом.
Привет, народ. Решил, что неплохо бы купить вел пока несезон. В велах не разбираюсь.
Для чего нужен: матрасить по городу, в городе очень много сопок (Владивосток), так что хочется взять шоссейник либо еще что-то полегче.
Пошукал на местной барахолке, нашел три варианта, один среди них особенно сомнителен. Вообще, сразу предупрежу - у нас тут выбор бедноват. Бюджет в районе 35 тыс.
http://vladivostok.farpost.ru/sverhsovremennyj-shossejnyj-velosiped-impreza-black-upland-ves-9-kg-30294832.html
http://vladivostok.farpost.ru/velosiped-gorodskoj-32336484.html
http://vladivostok.farpost.ru/upland-hawk-shossejnyj-velosiped-prjamoj-rul-24-skorosti-29781961.html
В общем, прошу помощи в выборе.
Для чего нужен: матрасить по городу, в городе очень много сопок (Владивосток), так что хочется взять шоссейник либо еще что-то полегче.
Пошукал на местной барахолке, нашел три варианта, один среди них особенно сомнителен. Вообще, сразу предупрежу - у нас тут выбор бедноват. Бюджет в районе 35 тыс.
http://vladivostok.farpost.ru/sverhsovremennyj-shossejnyj-velosiped-impreza-black-upland-ves-9-kg-30294832.html
http://vladivostok.farpost.ru/velosiped-gorodskoj-32336484.html
http://vladivostok.farpost.ru/upland-hawk-shossejnyj-velosiped-prjamoj-rul-24-skorosti-29781961.html
В общем, прошу помощи в выборе.
Я бы брал корратек из этого. Продаван двух других безнадежно пиздит про вес, например.
У меня тоже к продавану сомнения. Собственно, тогда почему корратек?
Относительно приличный, хоть и старый обвес за такие деньги. Продавец явно следил за велосипедом, раз дошел до контактов.
Второй же толкает какой-то ноунейм с худшей обвеской за те же деньги, плюс нагло врет в объявлении.
А раз ты не разбираешься в велосипедах, то я бы на твоем месте еще десять раз подумал о том, нужен ли шоссер тебе. Гибрида для новичка, по-моему, вполне достаточно.
Спасибо. Насчет гибрида стоит подумать, да.
Сначала я удивился, какого черта мне отвечают в 5 утра на велаче почти сразу. А потом вспомнил, что ты из Владивостока.
Удачной покупки :3
И сажа. Спасибо, анон.
1) Угоняют и разъебаные ашаны, потому что могут
2) Тапки spd удобны для хотьбы
3) В норе у твоей мамки?
ты про курс рубля вкурсе? Дешевле 40к ты теперь ничего не купишь, то что в прошлом году 20 стоило
> В норе у твоей мамки?
Я тут один обвелачевался настолько, что прочитал нору как Hope-хоуп?
Модели 2014 года особо в цене не поменялись. Сейчас еще можно найти по старым ценам, ибо веломагазины распродают велосипеды прошлого года за копейки, чтобы освободить место под новые поставки.
Короче выбор: STARK Peloton или Fuji Classic Track больше и не нашел ничего Что выбрать?
Шутер, ебана!
Что?
Извини, условный рефлекс на фирму Старк. Со своего дивана я бы все-таки взял Пелотон, в конце концов вилка у него вроде капроновая, а мультиспид рулит. Я на своем дертовом сингле заебался по городу крутить, например.
Чёт я сомневаюсь, что там капроновая вилка, но если так, то можно взять. В вообще сам выбирай. Приемущества мультиспида: апхилы, безопаснее для коленных суставов; приемущества синглспида: лучшая передача энергии через цепь, легче, почти никакого обслуживания.
>Я на своем дертовом сингле заебался по городу крутить, например.
Сравнил, блять
Ну у меня подседел 400 мм, и рама не слишком низкая, 13,5 дюймов, с моим ростом 175 см почти подходящая высота получается, на дюйм больше разве что было бы неплохо. На ДХ-двухсосисах в гору матрасить с мультиспидом и то легче.
В спеках карбоновая, базарю. http://www.stark.ru/road-bikes/?peloton
Синглспид рили так вреден для коленей? Алсо можно ли как-то убрать негативный эффект?
> Алсо можно ли как-то убрать негативный эффект?
Использовать сзади большую звезду.
Крутить будешь много, а ехать медленно.
Зато для коленей нет проблем.
Это касается не исключительно синглспида, если сознательно не беречь колени, то мультиспид точно так же вреден будет, просто на нём ты можешь выставить более лёгкую передачу и крутить легко, но можно ведь относительно легко крутить и на тяжёлой передаче, просто с меньшим каденсом. Почитай колени-тред https://2ch.hk/bi/res/246059.html . Надо уделять им внимание в любом случае, это тебе и в физаче скажут хоть бегуны, хоть кто.
Окей, теперь я думаю о фиксе/синглспиде. Стоит ли мне собирать велосипед на качественной раме или просто купить Fuji Classic Track потому что подозреваю, что деталей в России не много; живу в мск, если что
Фудзи вполне качественные. В перспективе есть смысл заменить вилку и вилсет, как я выше уже писал.
А то, что про вес писали? Просто не хочется, чтобы велосипед был модным аксессуаром, я на нем реально катать хочу сил полно, желания - тоже
Про вес я написал, что рама весит так же, как и любая другая, все хромолевые рамы весят в районе 2.2 кг, это где-то на 700 гр. больше чем карбоновые и топовые алюминиевые, при этом лишний вес на раме не так критичен, как на колёсах и даже вилке. И если уменьшить вес именно за счёт колёс и вилки, то это действительно прибавит скорости, а если колёса ещё аэродинамические так и вовсе ракета будет.
Окей, спасибо. Куплю Fuji
Какие самые пиздатые педали до 5к?
Если бы были однозначно самые пиздатые, то не было бы разных моделей. Самое пиздатые для меня - это недорогие SPD, и мтб-обувь.
Я не почуствовал разницы между shimano m520 и более дорогими мтбшными контактами; в теории, их сложнее обслуживать, но они и без ТО десятки тысяч км у людей ходят. Так что если ты не готов переплачивать сто баксов за -100 грамм веса с пары, бери m520 и не парься.
Exustar по отношению цена/качество. Копии Лук, только дешевле и легче.
это же говномесная модель.
Как-будто ты по дорогам ездишь, а не по говну.
От неговномесных мтб педали отличаются тем, что можно встегиваться с любой стороны; у дорожных же педалей, как правило, "контакт" находится только с одной стороны педали. Я считаю это плюсом.
К тому же, обувь под SPD позволяет в ней нормально ходить, что важно, если вел используется также как транспорт, или, например, в походах.
При этом выигрыша от использования шоссейных контактов для обывателя нет (если человек спрашивает о "до 5К", то он явно не вейтвинер и не гонщик в аэрошлеме)
Анончики, это критично, если поставить каретку с длинной вала 118 мм вместо требуемых 115 мм? Не распидорасит?
Не распидорасит, но возможен ускоренный износ трансмиссии из-за большего перекоса цепи. Передний перекл может не доставать до большой звезды.
у говномесов нет жесткости, нога плавает туда сюда.
Да. Но до сих пор ведутся споры, нужна ли мертвая фиксация пятки без люфта. Среднее мнение - что мертвая хватка дает небольшой прирост эффективности, и может дать преимущество в гонках, обывателю же все равно.
К тому же, спд педали регулируются по жесткости захвата, можно затянуть до почти мертвой фиксации - пожестче будет, чем желтые или синие спд-сл.
Купил шоссер и внезапно для себя, обнаружил 42\52 в виде Эллипса! shimano BIOPACE
Так вот в чем вопрос: будет ли с контактами и этой системой эффект лучше ,чем с обычной?
Так вот в чем вопрос: будет ли с контактами и этой системой эффект лучше ,чем с обычной?
520-е говномесные не потому, что изначально крутятся хуже, а потому что пластиковая гайка. Вместо нормального ключа, как в 540 и выше - будешь сосать, а не смазывать.
Раз в год можно и соснуть, чо уже там.
Сосать ради экономии 800 рублей. Мсье знает толк.
И кстати - ты проебался.
До НГ он стоил 15к.(товарищ хотел его выкупить).
Как найдешь - приходи и спрашивай.
Вангую - не дождемся мы тебя с шоссером по старой цене.
А мне нечего спрашивать, ибо я еще в августе купил.
эта штука довольно непопулярна. Якобы коненипопизде
Ананы проясните за алю раму с карбо перьями или все же лучше искать просто алюминиевую раму с карбоновой вилкой?
Для фулл карбона я бомж
Для фулл карбона я бомж
У б/у шоссеров бывают с рамой проблемы? все же это не мтб, на них не прыгают
Шоссер вроде даже больше подвержен усталости металла, так что проблеммы могут быть.
Критичнее всего это у скандия чуть менее у алю, ещё меньше у стали.
Дешевых рам со вставками лучше избегать, так-как конструкция рамы сложнее, производственный процесс соответственно тоже, экономить на чём плохая затея. Такие рамы поэтому могут наверное быть менее надёжными чем просто алюминиевые.
Ребята, ребята!
Я тут ебанулся на отличненько и подарил себе на Новый год пикрилейтед - похожий на разделочный комбез от Кастелли, у которого есть карманы и удобный памперс. Урвал на Ебае за пол-цены, получилось даже выгодней, чем новые шорты и джерси такого же качества.
Пиздец, кое-как влез в размер XXXL (я 184/87). Пока надевал, швы жалобно трещали на всю матушку. Пока только покрутил в нем на станке, конструкция комбеза анально принуждает к наиболее аэродинамичному положению на рогах. Отлично сидит, хорошо смотрится, прекрасное качество, минимум швов. Сделано в Боснии.
Короче, рикаминдую всем даже матрасам.
Я тут ебанулся на отличненько и подарил себе на Новый год пикрилейтед - похожий на разделочный комбез от Кастелли, у которого есть карманы и удобный памперс. Урвал на Ебае за пол-цены, получилось даже выгодней, чем новые шорты и джерси такого же качества.
Пиздец, кое-как влез в размер XXXL (я 184/87). Пока надевал, швы жалобно трещали на всю матушку. Пока только покрутил в нем на станке, конструкция комбеза анально принуждает к наиболее аэродинамичному положению на рогах. Отлично сидит, хорошо смотрится, прекрасное качество, минимум швов. Сделано в Боснии.
Короче, рикаминдую всем даже матрасам.
Пардон, сейчас посмотрел - сделано в Венгрии.
FFTGJ
FFTGJ
подделка что ли? Я 184/85 у Castelli покупаю L.
Да конечно подделка. Таким кастелли все таобао завалено. Трипл хл на 184 рост. Один хуй для его днищекатания такого заглаза.
Анон, собираюсь обмазаться шоссейником, рост 196 какой размер рамы подойдет ?
60-62
Самойлов умер. Печаль.
Велач, ЕОР (есть одна рама). И это ХВЗ Москва-80. Можно как-то определить, это новодел или действительно из той самой олимпийской серии. И какая ее реальная цена? Продаван божится, что это из первой, номерной, серии, декали родные, 79 г.в.
>Можно как-то определить, это новодел или действительно из той самой олимпийской серии
Читал?
http://tourist.kharkov.ua/phpbb/viewtopic.php?f=31&t=20344
Крепление для тросиков на заднем пере где?
Дырка в перемычке задних перьев зачем? На олимпийскую версию крылья ставили?
Отверстие для крепления багажника\крыльев в дропауте на олимпийской версии зачем?
подозреваю, что тросик идет внутри пера, с внутренней стороны вроде есть отверстие.
не знаю, надо погуглить. Вполне возможно, что ставили.
>подозреваю, что тросик идет внутри пера
В 80е годы? В СССР?
Пкрлт - Тахион. Тросик внутри пера. А в СШ, внутри пера? Не верю!
По ходу, хуйня какая-то. Вот тема с олимпийской серией 79-80 г.в. стартонов, они в принципе, ничем не особенные, кроме декалей и конструкции дропаутов http://tourist.kharkov.ua/phpbb/viewtopic.php?f=31&t=171774. Конкретно на этой раме упор для тросика на пере отсутствует, как и держатели для насоса.
Рама где-то уровня спецзаказа, хотя есть красивые сборочки.
Рама где-то уровня спецзаказа, хотя есть красивые сборочки.
Сап, шоссач.
Я нищеброд, который отчаялся накопить на шоссер, т.к. цены с курсом растут быстрее накоплений.
Есть 30 тыр. Есть в продаже пикрелейтед за 20 тыс р. (Да, еще в августе я рассчитывал за 35 взять новый вел с карбовилкой на 105, но такие дела.) Так вот, меня несколько смущает ТУРНЕЙ по кругу: http://archive.fujibikes.com/archivebikes.php?prodid=2351&prodname=Sportif%201.7%20C&modelyear=2013
Как считаете, стоит ли его взять и за 10к докупить б/у пистолеты, кассету и задпер уровня или тиагры 105, или оно того не стоит? Также несколько смущает его кассета на 7. Я читал, что шоссейный турней имеет трещетку, но тут в описании говорят "кассета". Непонятно, насколько она взаимозаменима с тиагрой/105 на 9/10 ск. Инфы по дорожной линейке турнея оче мало.
Я нищеброд, который отчаялся накопить на шоссер, т.к. цены с курсом растут быстрее накоплений.
Есть 30 тыр. Есть в продаже пикрелейтед за 20 тыс р. (Да, еще в августе я рассчитывал за 35 взять новый вел с карбовилкой на 105, но такие дела.) Так вот, меня несколько смущает ТУРНЕЙ по кругу: http://archive.fujibikes.com/archivebikes.php?prodid=2351&prodname=Sportif%201.7%20C&modelyear=2013
Как считаете, стоит ли его взять и за 10к докупить б/у пистолеты, кассету и задпер уровня или тиагры 105, или оно того не стоит? Также несколько смущает его кассета на 7. Я читал, что шоссейный турней имеет трещетку, но тут в описании говорят "кассета". Непонятно, насколько она взаимозаменима с тиагрой/105 на 9/10 ск. Инфы по дорожной линейке турнея оче мало.
Кассеты на 7 бывают, но у колёс с ними короче барабан, так что 8-11 скоростей не поставить. В любом случае у гоночного велосипеда хорошие колёса это приоритетное улучшение, потом уже переклы всякие. Короче если тебе ездить, а не понторезить, можно и купить, потом поменять манетки вместе с колесом. Турнепс задний даже может и менять не придётся.
Спасибо, анон.
Уточняю - мне есть на чем ездить (гибрид на тиагре), я хотел попробовать шоссейник именно из-за посадки и пистолетов. Пистолеты турнеевские довольно печальные, поэтому менять их планировал бы asap.
Ладно, буду думать.
Спасибо, интересный по деньгам вариант.
А о самих Форматах есть что сказать? У меня сложилось впечатление, что это очередная контора по покраске каталожных рам, типа стелса/старка/форварда/куба. Не то, что бы это было плохо, но не внушают доверия такие производители, особенно когда отзывов о них практически нет.
Покупай и не выебывайся
Сосоны, беру карбошоссер с трещиной 3мм залатаной(хорошо залатаной вроде как), какие подводные?
Не, не подделка. Продавец с наебэя - ровный чел с овер 9000 положительного фидбека. Швы на комбезе ровные, манжеты на штанинах и рукавах бесшовные вообще (будто ткань отрезана лазером), краски, логотипы и лэйбл четкие и яркие, ткань приятная на ощупь.
А что касается размера - это особенность модели, она "выросла" из разделочного комбинезона. Пикрилейтед - адский дрищара и на нем комбез размера L. А у меня широченные плечи, огромная задница и ноги, так что размер я выбирал на основании этого обзора - http://road.cc/content/review/121805-castelli-sanremo-30-speedsuit
у него писю видно))
180 бачей за все. Дюра 9 ск. Нормально?
отлично вроде как, за систему рашкинские барыги порой и 7 к берут. Бери советую.
там будет окталинк, да?
Курс-то видел? 180 бачей это сейчас 12к примерно.
>Бьянча
В оп-посте надо оставить ссылку на видео про правильное произношение итальянских марок.
а есть такой? а то кампу хочется произнести как на немецком с пеной у рта CAMPAGNOLO
правильно будет капманьёло?
слава гуглтранслейту
таки я был прав
http://ru.forvo.com/search/campagnolo/it/
http://ru.forvo.com/search/colnago/
http://ru.forvo.com/search/bianchi/it/
теперь буду хуярить по лицу за БЬЯНЧИ
ну 12 к за dura ace старенький вроде не много, тем более он в нормальном состоянии на первый взгляд, а так 20ку зеленых можно и скинуть
ну вроде да.
мне и нужен старенький, я собираю велик на хромольке под винтаж, но с более-менее современными компонентами.
Как эти колесики?
на этой раме
Шоссаны, как весна приступит, начну выкатываться с целью похудача, планирую накатывать минимум 60-80 км в день, дайте советов что жрать перед покатухой(и за сколько времени до) и что можно сварганить\купить на подобии видеорилейтеда? И есть ли смысл такое делать вообще, хотя я помню что порой без сил был вообще выкатывая минимальный километраж с парой фляг фильтрованной воды https://www.youtube.com/watch?v=jMJEIiWV3VQ
Ну просто еду ешь и все (не чипсы, а мясо там). За час - полтора перез заездом. Деньги возьми, вдруг в дороге похавать захочешь
Колеса годные, да и фрэйм норм на фото покрайней мере состояние твердая 5-
ИРЛ он намного красивее, чем на фото. Цвет интересный, медно-оранжевый. Вилку хромированную аэро купил, будет уматово.
Если ты нищеброд и новичок, стоит ли покупать поддержанную советскую трековую раму и собирать фикс или лучше купить весьма поддержанный Classic Track
это в фиксотред
конечно стоит, это кайф в чистом виде, что-то собрать самому. Да и после самосборки обслуживание для тебя станет сущим пустяком.
С точки зрения похудения велосипед даст немного, т.к. ЧСС будет выше "жиросжигательной" зоны.
Не есть перед выездом углей - плохая идея. Наверни тарелку макарон (без жирных соусов) за час до поездки.
окей, спс няк, и да, стоит ли покупать изотоник? или может какие-то таблетки-шипучки с минералами етк?
а что тогда сжигает? Медленный бег?
Жир сжигает диета. Бег/велосипед позволяют не терять так сильно мышцы вообще лучше бег; а еще лучше - лыжи ну и вообще быть в тонусе
Изотоник - хз, ты собираешься все эти 60 км вкручивать усиленно? Изотоник реально актуален в жару, когда ты очень много соли будешь терять. Я покупал растворимый изотоник и кидал в гидратор пару таблеток, но разницы просто с минералкой не почувствовал. Вот пить - важно, без воды можно уже через 10-15 км поймать судорогу (как скоро - это индивидуально, но рано или поздно придет). За час я примерно .75 литра выпиваю.
Аноны, проясните новенькому шоссерасту про верхний хват на пистолетах, какими пальцами держаться, какими тормозить, и вообще положение пистолетов на руле.
Поставил их параллельно полу, вроде бы хват удобный, но еще не катал толком. А вот торможение при этом весьма слабое. Тормоза клещевые.
Поставил их параллельно полу, вроде бы хват удобный, но еще не катал толком. А вот торможение при этом весьма слабое. Тормоза клещевые.
с хардтейла на дисковой нидре пересел на шоссер? у шоссера тормоза очень слабые, нормально тормозят только из нижнего хвата. советуют поставить 3-х компонентные колодки и клещи Ультегра
эспандер тебе в помощь и вообще катать почаще. со временем раскачаешь мизинцы и безымянные пальцы и начнешь тормозить эффективней.
> с хардтейла на дисковой нидре пересел на шоссер?
Да ты Шерлок. Шоссер дешевый, соотв. тормоза дешевые.
Простая замена колодок сильно отразится на эффективности?
Анус твой слабый.
Тоже верно, а ещё угол пистолетов (и отдельно угол ручки пистолета) важен.
>Простая замена колодок сильно отразится на эффективности?
Сильно, самый эффективный и самый дешёвый апгрейд тормоза.
А вообще реально найти спицы на эти колеса ?
А из разве искать надо? Вроде стандартные.
ну такие, аэро.
а че, бьянчи правильно, если читать в английской транскрипции
http://www.wheelbuilder.com/ тутачки глянь
Шосаны, взял карбоновую няшу с рук, все хорошо только накладки резиновые(?) на ручках порванные и загаженные, хочу взять новые, где искать и как они правильно называются?
[/spoiler]самый зеленый тут[/spoiler]
[/spoiler]самый зеленый тут[/spoiler]
если ты про резиночки на дуалах, то я где-то видел ремкомплекты для дуалов шимано, но вот хуй знает где это было. Гугли ремкомплекты
wiggle - рулевая оплетка
hoods
да эт знал, но с гугла не нашел ничего кроме шмотья :\
в хохлостане опять же ничего толкового не нашел, как можно пофиксить пикрил, мб обмоткой такого же цвета обхуярить или как?
мыльно, но суть понятна
http://toresvelo.com/index.php/ru/
Шоссебляди, я вам отечественных каштомов принес.
Шоссебляди, я вам отечественных каштомов принес.
>1200 за люминь
или они карбон варят?
1200 баксов за раму? Да за эти деньги можно кольнаго в охуенном состоянии купить. Дальше, хром где? Где мой хром, я спрашиваю?
Стальная рама, в глаза долбишься?
какая нахуй разница, ссу на лицо тем поцреотам которые эту оверпрайс поебень покупает
Шоссаны, это уже пиздец или еще не очень? (состояние зубьев)
Норм.
shifter rubber hood
с быдлятни? брал уже что-то у них? не наебуют?
Норм будет взять пикрелейтед и немного отреставрировать(втулки там заменить, систему), чтобы получить энтри-левел шоссер?
я не совсем тебя понял
никогда не понимал, зачем так ставят баран. выглядит же супер уебищно
а теперь внимание вопрос: норм будет обклеить старт-шоссе в стикеры, если у меня пока нет денег на нормальную покраску?
Нет.
но почему? мне не нравится краска сейчас, она уже много где облезать стала, а нормальная покраска стоит кеша
ну ты нашел эту систему в группе вк? покупал уже что-то у етих ребят? как они, не обманут?
да нет, нормально
Покатался впервые на шоссере. Какой же руль чувствительный после хардтейла. Ппц как непривычно, но суть не в этом.
За 20 минут покатушек верхним хватом стали болеть кисты рук. Правильно ли я установил пистолеты? Давления в одну точку кисти вроде бы и нет, но дискомфорт возникает.
За 20 минут покатушек верхним хватом стали болеть кисты рук. Правильно ли я установил пистолеты? Давления в одну точку кисти вроде бы и нет, но дискомфорт возникает.
>кисты рук
как формат норм? я читал вроде тот же форвард только линейка более пофессиональная да?
О фирме в целом ничего сказать не могу, но вел более чем за 32к рублей.
Рама вела сварена намного лучше, чем на моем cube analog. Соплей на месте сварки нет, все чинно и благородно. Только вот восьмерки на колесах смутили, но их быстро выправил за час.
20 минут это очень мало, а значит проблема серьезная. Пистолеты стоят низко как по мне, подними чтобы они были на 1 линии с выносом. Если не поможет переверни вынос, или замени на вынос другой длины, если и это не поможет, ставь резину пошире.
навеска у твоего вела никакая, колеса тоже, поэтому восьмерки будут, я бы посоветовал в порядке очереди приобрести fulcrum racing 7 или на другие на какие хватит денег, заменить покрышки на мишлены про или континенталь гпс 4000с, вел покатит ощутимо бодрее
> навеска у твоего вела никакая
Вел на 1-2 сезона. Если шоссер как вел меня устроит, соберу себе китайкарбоновый.
покрышки гп4000с на дороге держат шикарно, даже по сырому, я б их поставил. а колеса имхо так быстро менять смысла нет, эти укатаешь - тогда сменишь
>4000с на дороге держат
Динамика хуёвая. 700c лучше.
Пик мой руль, настроен так был давно и мне удобно так ездить, попробуй при езде сгибать немного руки в локтях, когда в прямые руки упираешься все кочки в суставы отдаются.
> покрышки гп4000с на дороге держат шикарно, даже по сырому
Казалось бы, лысый слик он и в африке лысый слик, а они еще и катят по разному. Анон, проясни, а то не верится.
Дело не в пистолетах. Возможно, слишком большое давление на руки. По сравнению с МТБ на шоссе посадка очень другая, и с непрвычки будет дискомфортно. Мне понадобился месяц, чтобы немного привыкнуть.
Попробуй на некоторое время перевернуть вынос, чтобы поднять руль. Когда свыкнешься, завалишь обратно. Также поиграй с разными комбинациями положениями седла на рельсах/высоты подседела при постоянном расстоянии от жепы до педалей.
Вообще давление на руки может быть: а) из-за того, что ты неправильно сидишь и слишком на них наваливаешься (плохая растяжка, не сгибаешь локти, несгруппированный как мешок картошки); б) из-за того, что жепа слишком дохуя выше седла. Если ростовка правильно подобрана, то скорее всего первое.
компаунд БлэцкЧили (чото типа резины с абразивом) хорошо держит дорогу. проверено на себе
Рост 184, рама 58 размера. Скорее всего неправильно сидел, и неправильно держался за пистолеты.
>Рост 184, рама 58 размера
Тебе рама велика, парень. Я с тем же самым ростом езжу на 56 и с укороченным выносом, и то подумываю, что она мне чуток великовата. Поэтому вангую, что у тебя руки выпрямлены до отказа и ты упираешься руками в пистолеты, перенося слишком большую долю своей массы с задницы на руки. Тут не поможет ничего, кроме короткого выноса и сдвинутого вперед до предела седла.
> Тебе рама велика, парень.
Сильно вряд ли. Смотрел хаутушки по посадке на шоссер. Плечи и торс образуют угол в 90 градусов, даже чуть меньше. Передняя втулка не видна из-за выноса. От промежности до верхней трубы рамы сантиметров 5-10.
Можно ли пикрил брать с собой на пережор?
AXA chocolate & nut cereal bar, 23 g
Ingredients: oat flakes, glucose fructose syrup, cereal crisps (wheat flour, rice
flour, corn flour, sweet whey powder, salt, curcuma, backing agent: sodium
carbonate), sugar, cornflakes (corn, salt, barley malt extract), vegetable fat
(palm fat), malt dextrin, raisins (raisins, palm oil), coconut flakes, concentrated
apple juice, apple pieces, roasted hazelnuts, concentrated lemon juice, cocoa
mass (cocoa beans), natural aroma (apple), honey, salt, acidifier: citric acid,
emulsifier: soya lecithin. aroma (vanillin).
Nutritional information (contents per 100 g serving):
proteins 6,5 g
fats 10 g
carbohydrates 65 g
energy 380 kkals/1600 kJ
AXA chocolate & nut cereal bar, 23 g
Ingredients: oat flakes, glucose fructose syrup, cereal crisps (wheat flour, rice
flour, corn flour, sweet whey powder, salt, curcuma, backing agent: sodium
carbonate), sugar, cornflakes (corn, salt, barley malt extract), vegetable fat
(palm fat), malt dextrin, raisins (raisins, palm oil), coconut flakes, concentrated
apple juice, apple pieces, roasted hazelnuts, concentrated lemon juice, cocoa
mass (cocoa beans), natural aroma (apple), honey, salt, acidifier: citric acid,
emulsifier: soya lecithin. aroma (vanillin).
Nutritional information (contents per 100 g serving):
proteins 6,5 g
fats 10 g
carbohydrates 65 g
energy 380 kkals/1600 kJ
Не могу тебе запретить.
почему нет-то, бери
Есть новый шоссейник с гавноколесами shimano r500. Планирую кататься с апреля по октябрь по 100-150 км в неделю по дорогам ДС и замкадья.
Есть вероятность, что колёса будут живы к ноябрю-декабрю? Или неизбежно придётся брать новые?
Есть вероятность, что колёса будут живы к ноябрю-декабрю? Или неизбежно придётся брать новые?
Дурак или толстишь?
Ну блеать, мне тут наговорили друзья-пиздаболы, что восьмерки по нашим дорогам появляются уже через месяц, заебусь исправлять, спицы вываливаются и т.п.
По делу есть че сказать?
Хуйню они тебе наговорили. Если ты не будешь старательно выцеливать каждую яму/ливневку/колдобину, делать дропы, тормозить об бордюры - то ущерб будет минимальным.
Ежедневно(весна по осень) по городу 40-50 км после работы - полет нормальный.
спросишь еще, они и месяца не проживут, уже новые начинай собирать, значит так, даблтреки, сейсмики, спицы я думаю можно сапим взять, в три креста, связать сами кресты проволокой и запаять, в качестве резины хуквормы. для наших дорог только на таком можно ездить)
а, и да, 24 бери
>друзья
У меня тоже много друзей, которые шоссер только на картинках видели, и это не мешает им пиздеть КОКОКОЙ ТОНЕНЬКИЙ КОКОКО СЛОМАЕТСЯ. А истина в том, что у шоссеэлиты даже бюджетные колёса по качеству выше и прочнее, чем среднебюджетные мтбшные, в т.ч. и r500.
Доо, можно сразу на ДХ ставить, посоны говорят зааебца.
На ДХ нельзя, а на ЦК можно.
Вообще r500 неплохие колеса на самом деле, езжу на них второй год уже и восьмерка небольшая появилась только тогда, когда под меня на стадионе пацан упал на тренировке и я ему педалью по голове заехал сочно так. И то восьмерка была выправлена тренером в тот же день за 2 секунды.
Бег с пульсом в пределах 130-150 и продолжительностью более 40 минут. Только кроссы с гелевыми вставками купи с учетом своей пронации, чтоб ноги не убить. Не пей газировку перед бегом, не жри яйца, жрать только за два часа до бега. Музыку не сильно бодрую, чтоб не вломить, как у меня с Мановаром обычно, но и не колыбельную.
>С точки зрения похудения велосипед даст немного
Ну тут ты положим не прав. В остальном все верно. Надо крутить долго в жиросжигательной зоне, как написал тут
Велосипед от бега не очень-то отличается.
Если развивать тему дальше, то внезапно окажется, что идеальный шоссер для российских дорог должен называться Demo 8 или еще как-нибудь в этом роде.
Зачем так радикально? Для наших дорог достаточно эндуро-аппаратов.
за сезон проехал на велике 2100 км, за это время похудел на 8 кг, темп тренировочный, диету никакую не соблюдал, работа сидячая.
Я влюбился!
Мультиспид воткнуть, надпись переделать на XL-COCKS и можно ездить
хотя, переделки надписи хватит.
Скидываю как правило по весне. Работа тоже на 70% сидячая, но стараюсь три раза в неделю в зале железки потягать(без фанатизма, а что бы совсем не заржаветь). Первый месяц вкатки самый тяжелый и самый результативный в плане потери веса. В еде особо не ограничиваюсь - исключения маянезики/гамбургеры/картошки фри/кокакола(и подобные напитки).
Ты это я. Правда у меня за лето -14 кг.
ну вот в зал 3 раза в неделю хожу, но медленно идет по 1-1.5 сходит после нг обжора, и да, действительно ли слежка за пульсом 140-150 решает? деньги на пульсометр будут к апрелю только, а выкатываться планирую под конец января.
-хер
- 1-1.5 в неделю
быстрофикс
Дима?
Заебали "узнавать" друг друга, вам тут не сайт с гей-знакомствами в би пиздуйте
Аноны - годноту продают.
http://vladivostok.farpost.ru/shossejnyj-velosiped-tiagra-ett-55-33412837.html
http://vladivostok.farpost.ru/shossejnyj-velosiped-tiagra-ett-55-33412837.html
Дак ты бы сразу здесь продавал его хули.
А можно мне в дс и на 187 рост, лол.
Подскажите, а на окталинк идет особый съемник шатунов или подходит тот, что и на квадрат?
специальный съемник
Сап, бисиклач. Стал обладателем старого шоссера. Пара вопросов:
1) как определить у кампы год обвеса и достать соответствующие мануалы и схемы? У шимано сайт информативнее в этом плане, любые схемы и инструкции на какую угодно древность, у кампы же все красиво (и реклама мегаштопора от Тулио на каждой странице), Но доки есть только на линейки 2014-2015.
Вел Olmo примерно 2004-2006гг, трансмиссия- 9х2 велоче. Обвес, скорее всего, не стоковый, т.к. рама сильно ободрана, но обвес выглядит малоюзанным.
2) какие требования к выносу для карбовилки? Или можно поставить обычный, но затягивать аккуратно 4-5 Нм?
1) как определить у кампы год обвеса и достать соответствующие мануалы и схемы? У шимано сайт информативнее в этом плане, любые схемы и инструкции на какую угодно древность, у кампы же все красиво (и реклама мегаштопора от Тулио на каждой странице), Но доки есть только на линейки 2014-2015.
Вел Olmo примерно 2004-2006гг, трансмиссия- 9х2 велоче. Обвес, скорее всего, не стоковый, т.к. рама сильно ободрана, но обвес выглядит малоюзанным.
2) какие требования к выносу для карбовилки? Или можно поставить обычный, но затягивать аккуратно 4-5 Нм?
Ребята, нашел каретку окталинк под итальянскую резьбу. У меня кареточный узел 69 мм, а вал в каретке 109,5 мм. Не короткий он будет мне? Система будет стоять Дюр-Ейс 7700 9 ск.
длина вала в каретке определяется системой, а не рамой. гугли техдоки на системы, там пишут длину вала каретки
я прогуглил, для дюры 7700 родная каретка имеет вал длинной 109,5 мм, других не было.
нет, был еще вал 118,5 мм.
трасса холмистая или ветер сильный?
Можно устроить деанон по жидо-фотографу с ником Ramimos, но мне че-то впадлу.
И что это тебе даст? Жиденок конечно долбоеб что лицо замазывает, но тебе то нахуй? Хуйню в личку писать будешь?
>Beer Sheva
знакомый жил там а потом ему отхуярило снарядом ногу
А я счас тут живу, пока ничего не отхуярило
мимокрокодил
ну эт было давно еще, несколько лет назад(?)
beer yakov же
алсо лицо замазываю как дань традиции, двощ же
Впервые после фикса, выехал на улицу на шоссейнике. Кому интересно шел с гаража к дороге с таким чувством,будто я по красной дорожке иду и я мэтю маканаги. Вышел к дороге сел и первая мысль "ебать высоко"! Седушка нормально была поднята,но то что ручки дальше руля я не учел. Пришлось опускать еще.
Покатился дальше по спуску. ИМЕННО ПОКАТИЛСЯ БЛЯТЬ, НЕ НАДО ПОСТОЯННО ВКРУЧИВАТЬ! Удобно и тупая улыбка на лице такая довольная очень . Дальше два лежачих впереди, обьехать по краю не вариант - грязь повсюду .ТУТ ЖЕ ТОРМОЗА ЕБАНА ЧЕЛОВЕЧЕСКИЕ А НЕ СКИД ! Божественно! У меня есть старый двухподвес,но это не та посадка и не те ощущения. Будто я в тачке, так плавно притормаживаю и проскакиваю оба лежачих без проблемок. Потом мне уступил водила дорогу, я ему показал ЛАЙК рукой , дальше поворот и ровная дорога . Жаль что она была в ебанутом говне и я весь испачкался,но я успел поклацать передачи чуток. Потом на проспект выехал и погнал обратно по кругу через 200метровый подьем к гаражу. Я кароче на перекрестке на красный поехал прямо( там перекресток просто выезд из больницы, движение мало очень ) обьехал людишек и передомной с остановки начал трогаться троллейбус двойной,длинный такой , с резинкой посредине. Если бы я был на фиксе, мне пришлось бы тупо топить как безумный что бы его обогнать или наебнутся в грязь около остоновки, НО У МЕНЯ ЖЕ ЕСТЬ АЖ ДВА ТОРМОЗА ИИСУСЕ. Кароче я охуенно тормознулся, как в тачке так плавно но довольно таки быстро и за траликом пристороился до поворота на подьем.
Потом ебучая грязьгрязьгрязь ,окончательно разьебали за зиму ямы на повороте и дальше подьем с хорошей дорогой. Как охуенно и удивительно было, без разминки, после целый зимы простоя, поднятся на подьем на маленькой передаче вообще не запыхавшись. В награду спуск к гаражу и я в домике.
Приехал грязный нахер,но довольный и удовлетворенный покупкой. Кривой Рог
Покатился дальше по спуску. ИМЕННО ПОКАТИЛСЯ БЛЯТЬ, НЕ НАДО ПОСТОЯННО ВКРУЧИВАТЬ! Удобно и тупая улыбка на лице такая довольная очень . Дальше два лежачих впереди, обьехать по краю не вариант - грязь повсюду .ТУТ ЖЕ ТОРМОЗА ЕБАНА ЧЕЛОВЕЧЕСКИЕ А НЕ СКИД ! Божественно! У меня есть старый двухподвес,но это не та посадка и не те ощущения. Будто я в тачке, так плавно притормаживаю и проскакиваю оба лежачих без проблемок. Потом мне уступил водила дорогу, я ему показал ЛАЙК рукой , дальше поворот и ровная дорога . Жаль что она была в ебанутом говне и я весь испачкался,но я успел поклацать передачи чуток. Потом на проспект выехал и погнал обратно по кругу через 200метровый подьем к гаражу. Я кароче на перекрестке на красный поехал прямо( там перекресток просто выезд из больницы, движение мало очень ) обьехал людишек и передомной с остановки начал трогаться троллейбус двойной,длинный такой , с резинкой посредине. Если бы я был на фиксе, мне пришлось бы тупо топить как безумный что бы его обогнать или наебнутся в грязь около остоновки, НО У МЕНЯ ЖЕ ЕСТЬ АЖ ДВА ТОРМОЗА ИИСУСЕ. Кароче я охуенно тормознулся, как в тачке так плавно но довольно таки быстро и за траликом пристороился до поворота на подьем.
Потом ебучая грязьгрязьгрязь ,окончательно разьебали за зиму ямы на повороте и дальше подьем с хорошей дорогой. Как охуенно и удивительно было, без разминки, после целый зимы простоя, поднятся на подьем на маленькой передаче вообще не запыхавшись. В награду спуск к гаражу и я в домике.
Приехал грязный нахер,но довольный и удовлетворенный покупкой. Кривой Рог
что за шоссер?
прокатись на хорошем мтб с платформенной вилкой и дисковой гидрой - вобще офигеешь
Поздравляю. Это как девственность потерять и сразу приобрести постоянный секс. И да, прокатишься на каком-нибудь циклокроссе с дисковой гидрой - ощутишь себя на седьмом небе.
иди в свой тред говномесов, таким как ты здесь не рады
Пидорасы, которые вопят, что шоссер > фикс, посмотрите на стоимость б/у classic track в районе 15к и на стоимость б/у шоссеров овер 20к. И это при том, что в бу фиксе нечему портиться, а на бу шоссерах начального уровня и при покупке - то переключатели хуево работали и весят они больше фикса начального уровня
Да иди нахуй к своим хипстеркам, съеби. Тут господа обсуждают годные велы, на которых приятно легко катить по дорогам и могут доплатить 10к за нормальные тормоза и трансмиссию.
>хипстеркам
Все с тобой ясно
Шоссеро-адепты, поясните, где вы ездите? В городе даже на мтб особо не разгоняюсь, приходится постоянно тормозить. А ехать по какому-нибудь МКАДу стремновато, да и бессмысленно в городе ты едешь куда-то в определенное место, а тут ты уезжаешь из города просто чтобы потом приехать обратно, но при этом еще и пиздос рискуя
Никому кроме хипстеров, курьеров и обитателей плоских населенных пунктов фиксы не нужны. И я сомневаюсь, что у тебя за плечами курьерская сумка.
На самом деле, шоссер только выглядит воздушно и хлипко, я когда с мтб пересел поминутно думал, что сомну обод/раму/еще что.
Не, я не про это. Вот на мтб я матрашу в лесу и изредка выбираюсь в город. А на шоссере где ездить? По обычным дорогам? Так не разгонишься ведь, все время тормозить приходится из-за машин, светофоров и тд. Почему не взять коммьютерский синлспид с двумя нормальными тормозами? Или вы все спортсмены?
>обитателей плоских населенных пунктов
Как будто ты в горах живешь
Сколько твой дневной пробег? У меня порой доходило до 280-300 в прошедшем сезоне. И мне на синглспиде некомфортно.
Когда я катался на Урале, а было это лет 5 назад еще, я очень часто спускался с седла и шёл пешком. Так что синглспидчики, идите в хуй.
>синглспидчики
Они фиксеры. Ну не знаю, где-то 20-30км в день выходит. У меня синглспид и я в мск, так что тут довольно плоско
Спасибо, Сём.
Giant Peleton
>В районе 15к
>в бу фиксе нечему портиться
Ну и нахуя ты переплачиваешь?
Маня, тут дело в удовольствии от езды и поездках на расстояние, а не прогулке от дома до модной тусовки с модным луком
На 20-30км можно абсолютно любой вел, хоть с седлом-диваном.
Я не Сёма, я только про циклокросс писал.
Ездил хоть раз-то на нем? И не на КРЕАТЕ, а на чем-то нормальном?
Шоссейник с привкусом перемоги
Продал фикс и купил эту няшку
Был Рекорд ,потом спорт. Катался на КОМАНЧЕ неделю в прокат. Красиво и модно, не спорю, но все это хуйня несерьезная .
Ну чувак, я, конечно, рад за тебя, но мой фикс стоит как 1/3 твоего шоссера
Лiл.
И то, большинство посетителей /bi за него бы этой цены не дали. Всегда проигрываю с фиксов за 15к и выше.
Ну и зря проигрываешь. Даже одни трековые рамы от какой-нибудь Cinelli стоят как твой велосипед
>от какой-нибудь Cinelli
Твой пост огорчил меня.
владелец cinelli
Нахуя?
Ты опираешься на цену, не на характеристики даже. В этом вся суть фиксеров. Они просто меряются письками в виде фиксов и все. Из всех кого я знаю в городе, процентов 90% фиксеров тупые модники и ничего больше.
Я в своём городе сколько фиксеров видел - все катаются только ночью, днём не сыщешь - трафик меньше, не так страшно без тормозов, лол, и одеты так, что петухи считают их петухами. Один-единственный ездит на фиксе не спеша, проезжает 10-15км в день и то под ганджей.
пиздец, 300 км за день. Для меня это пока на грани фантастики. По ощущениям осилил бы 100-120 за день, единоразово без передышек проезжаю 50-60 км в быстром темпе.
Ну, это я выкатываю ранним утром, прикатываю ночью. Когда тупо хочется езды ради езды. Но на фиксе/мтб я бы немножко сдох. особенно на фиксе.
и сколько ты лет входил в такую форму?
Это твой ответ, фиксер-кун?
Если да, то ты не удачно ушел от темы. Просто смирись с тем,что шоссейники боги асфальтного покрытия и все. Фикс это скорее способ жизни и субкультура.
Нет, это я, у меня шоссер.
2 года. До этого жиробасом не был, ну и много катал. Был студентотой, времени было до жопы. купил вместо батиного Урала стелс, тогда офигевал от того, как люди больше сотни в день проезжают. Потом циклокросс, потом труЪ шоссер.
>Фикс это скорее способ жизни и субкультура
Ну так я и не спорю. Хотя для меня это скорее способ весело катать по городу, не заморачиваясь по поводу спорта или по особому уходу за переключателями да и об их настройке и классе думать не надо, просто катаешь себе в свое удовольствие и летом по делам иногда ездишь, без всяких контактных педалей и прочего задротства. Основные преимущества фикса - веселье и простота ну мой еще и дешевый. Ах да, на фиксе еще не стремно творить всякую хуйню типа поездок с мтбшниками по местному леску. Будь я на шоссере - боялся бы за него и не стал бы такое делать
>поездок с мтбшниками по местному леску
>на глухаре
хотел бы на это посмотреть
Было весело, кстати, лол
насчет леса ты перегнул, но в общем я согласен. Двойной обод и похуй на все.
giantkun
Это я, типа, делюсь кулстори из своей жизни. Алкорейды они такие
поставь на шоссер шамалы или байк-позитивы с высоким профилем и тебе будет похуй на бордюры.
>Будь я на шоссере - боялся бы за него и не стал бы такое делать
боялся что местная гопота за пидорка пример и будет свистеть в спину?
Шоссебоги тоже же некоторые имеют фикс в конюшне, я одного знаю, у него тьма всяких рам и железок, катает с начала 80-х без перерывов, грит фикс збс, причём это на Урале, который упоминался выше как холмистый, ну и еврей-кун.
Неспешно кататься на фиксе - ересь. Учитывая каденс здорового человека в 80-100 при спокойном педалировании и передаточное соотношение типичных фиксов, мы получаем скорости за 40.
Впрочем, большинство фиксеров, что я видел на велосипеде, крутили с каденсом до 30, лол, а еще больше просто гуляли с фиксом в руках.
Впрочем, большинство фиксеров, что я видел на велосипеде, крутили с каденсом до 30, лол, а еще больше просто гуляли с фиксом в руках.
Нет никакого "особого ухода" за переключателями. Настроил перед весенним выкатом и забыл.
Контакты - этот не заморочка, это безопасность и комфорт. По мне так на фиксе они, кстати, гораздо нужнее, чем на любом другом типе байка.
Алсо, я тоже катался на шоссере по лесу с мтбшниками Но после покатушки правил переднее колесо, какая разница-то? Рамы, колеса у типичного фикса схожи с шоссейными, а тормозами и трансмиссии похуй на грунт и коряги.
Аноны, перед тем, как одеть покрышку на обод, их надо чем либо смазывать? При накачивании камеры покрышка не симметрично сидит на ободе, в итоге образуется некая "грыжа" в одном месте, т.е. покрышка выступает вверх сильнее чем надо.
можно слегка смазать силиконом - он поможет резине ровнее встать на обод и предохранит от старения и реагентов
Убедись, что участок с ниппелем зашёл в покрышку
Перед окончательной заправкой покрышки чуть накачай камеру, чтоб она оставалась в покрышке
в этом плане все ок. Буду пробовать сначала руками выправлять покрышку. Если не проканает, то мылом буду.
>При накачивании камеры покрышка не симметрично сидит на ободе, в итоге образуется некая "грыжа" в одном месте
Ой деревня...
Чтобы покрышка села на обод, надо набить в неё давление близкое к максимально допустимому.
Момент усадки на обод хорошо заметен по звонкому щелчку, или нескольким.
Но после силиконки оно, конешно, легче сядет.
Да нехера.
Спустил до одной атмосферы камеру, руками поправил покрышку - ровно. Накачал до 125 psi - епть, снова яйцо. Покрышка- дешевая стоковая кенда с стальным кордом. Причем яйцо всегда на одном месте. Возможно именно там я лопатками поддевал покрышку при ее снятии.
Пробовал намылить корд немного - нифига не помогло.
> Спустил до одной атмосферы камеру, руками поправил покрышку - ровно. Накачал до 125 psi - епть, снова яйцо. Покрышка- дешевая стоковая кенда с стальным кордом. Причем яйцо всегда на одном месте. Возможно именно там я лопатками поддевал покрышку при ее снятии.
Пробовал намылить корд немного - нифига не помогло.
А ты уверен что камера шоссейная подходит?
Дело в том что камера на нужном давлении должна полностью расправится в покрышке, а если использовать МТБ-шную (особенно не новую, а уже растянутую) - останутся складки и гемморой.
Думаю в стоковом велике все боле менее подходящее будет.
Камера шоссейная, ноунейм. Когда заправлял его под покрышку скукоживаний не заметил, встала как надо.
И на другом колесе все ок с этим, но там я покрышку не снимал еще. 280686 кун.
Брать? Или за этти деньги в современных реалиях можно что-то более адекватное найти?
http://www.chainreactioncycles.com/ru/ru/%D0%B2%D0%B5%D0%BB%D0%BE%D1%81%D0%B8%D0%BF%D0%B5%D0%B4-%D1%88%D0%BE%D1%81%D1%81%D0%B5%D0%B9%D0%BD%D1%8B%D0%B9-ghost-race-4900/rp-prod111465
http://www.chainreactioncycles.com/ru/ru/%D0%B2%D0%B5%D0%BB%D0%BE%D1%81%D0%B8%D0%BF%D0%B5%D0%B4-%D1%88%D0%BE%D1%81%D1%81%D0%B5%D0%B9%D0%BD%D1%8B%D0%B9-ghost-race-4900/rp-prod111465
Конечно, можно найти фуллкарбон на Ульегре за $500, главное не терять надежды и идти до конца.
Это сарказм?
Да.
То есть стоит хватать госта?
Да, неплохой комплит.
Бывает иногда, хз как такое получается. Решаю это тем, что когда накачиваю, сосок полностью не вытаскиваю, тогда все усаживается.
Таки покрышка кривая.
Я хорошо все намылил, что аж покрышку можно легко крутить на ободе. Руками все выправил, ровно, не подкопаешься. А как накачаешь - все тоже самое. Яйцо. Там где нипель все боле менее.
Закажу себе, по рекомендации доброго анона, Continental Grand Prix 4000S II - 25c
если ты тяжелый - ищи шире чем 25мм, я свои 25мм иногда пробиваю змеиным укусом (вешу 90-95кг, в покрышки вдуваю 7бар)
>Continental
Для тебя плохая весть есть. Конти М-кинг - сидит криво, в одном месте "восьмерка". Тоже все перепробовал, дело точно в покрышке. Поставил назад и не обращаю внимания. Впереди бесило люто.
73 кг
Помогите, плз.
1)Есть шоссейник, но нет насоса. Есть проверенные варианты, желательно подешевле?
2)Кручу на станке уже 2 месяца, заметил, что покрышка потихоньку стирается.
Не обосрусь ли я в апреле, когда начну тренироваться на улице? В смысле, может ли покрышка нахуй лопнуть после 5 месяцев станка?
Спрашиваю т.к в наличии есть Continental GatorSkin Road Wire Bead Tyre 2 штуки, но я сам по себе криворукий нуб, поэтому замена покрышки скорее всего займет полдня.
1)Есть шоссейник, но нет насоса. Есть проверенные варианты, желательно подешевле?
2)Кручу на станке уже 2 месяца, заметил, что покрышка потихоньку стирается.
Не обосрусь ли я в апреле, когда начну тренироваться на улице? В смысле, может ли покрышка нахуй лопнуть после 5 месяцев станка?
Спрашиваю т.к в наличии есть Continental GatorSkin Road Wire Bead Tyre 2 штуки, но я сам по себе криворукий нуб, поэтому замена покрышки скорее всего займет полдня.
1. любой напольный с манометром до 8-10бар
2. не лопнет, но на станке убивается быстро. купи специальные покрышки для станка - они жестче обычных
>замена покрышки скорее всего займет полдня.
выпрямляй руки, учись клеить камеры и бортовать колесо. если пробьешь по дороге - будешь вызывать такси и ехать домой?
да, лучше иметь два насоса - напольный для дома и мелкий ручной - с собой на всякий случай. одним только мелким качать постоянно - заебешься, особенно шоссейные до 7бар
Обычный ручной насос вряд ли 7 атмосфер накатит. Я себе такой заказал, еще едет.
http://ru.aliexpress.com/item/PROSTAR-JG-1023-Cycling-Mini-High-Pressure-Pump-For-Front-Fork-And-Rear-Shock-Mountain-Bike/32225675676.html?recommendVersion=1
Я даже мелкий насос заказывал такой, что бы возможно было упирать его в пол/землю. Набивать 7-7,5 атм, удерживая его в руках - охуеешь.
ручным набивал 6 аомосфер без упора, больше насос уже не осилил. Дома накачать еще можно, а вот уставшим в пути - хз.
Вилочный насос? Я про него вчера узнал.
щосирные тюбы вполне можно качать не заёбываясь
>Вилочный насос
у них только Шредер
В дорогу обязательно бери насос со шлангом и упором в землю. Если пробьешься на трассе ты без шланга и без упора просто заебешься качать шоссейное колесо, говномесам можно хоть ртом надувать свои 3 бара.
Для дома обязательно бери напольный самый дешевый. Я брал с вигля за 900 рублей
А гаторскин я бы не поставил, нахера на шоссейнике некатящая тяжелая покрышка? грандприксы самый ок
Всем спасибо за ответы.
За 900руб напольный на виггле уже, видимо, хуй найдешь. Около 2к рублей минимум уже.
По поводу гаторскина - купился на отзывы (1200 положительных), грандпри при этом стоит в 2 раза дороже. А мне, как ньюфагу, разница вряд ли будет заметна. Ну да похуй.
Классный велик. А этот пласмассовый диск на заднем колесе где кассета надо бы снять. Несолидно с диском, как начинающий прямо. Где ездишь?
А я беру только баллон CO2. Моментально накачивает шину до нужного давления. И эта сумка под сиденьем, нафига она нужна. Просто всё в карманы jersey пихаешь, а что не влазит, значит и не нужно.
Покрышка после 5 месяцев станка будет нулёвой. Купи новую. Вообще для станка специальные продают из супер плотной резины, с которыми только на станке можно тренироваться.
Gatorskin - отличная покрышка для дороги. Потренируйся заменять её дома, чтобы потом не мучиться в дороге.
Conti grand prix 4000s - это легкая (и классная) покрышка для гонок. Но она снашивается быстро.
Пойдёт для entry level. Но что там с передачами? Chainset: Shimano Tiagra 50-39-30 / 12-30. Не лучше ли просто нормальный 53-39/11-25?
Аноны, поясните за 23-25мм резину.
Сейчас стоит 23мм, но вроде как популярны 25мм покрышки.
Каков профит?
Сейчас стоит 23мм, но вроде как популярны 25мм покрышки.
Каков профит?
25 катит лучше, особенно если ты тяжёлый, пробивается труднее, в общем одни плюсы. Чуть хуже аэродинамика, но это для тебя несущественно.
> 25 катит лучше, особенно если ты тяжёлый
Эм. Пятно контакта у 23мм меньше, соотвю они катить будут лучше. Сам дрыщ 73кг
У 23 за счёт сплющивания под весом пятно будет такое же как у 25, а потери энергии на сплющивание и расправление будут больше.
джерси не купил пока, у нас по части велосипедов в городе вообще ничего не продается ни одежды, ни аксессуаров, так что все приходится тарить из-за границы на свой страх и риск.
Насчет со2 нихера не знаю, какой купить, сколько купить и как им качать
Веланы, новичок врывается в тред и сразу интересуется. Закрыт ли для меня шоссер, если я жиробас шопиздец, 87+? Выдержит ли меня СШ? И самое важное для меня: смогу ли я ПОХУДЕТЬ, если буду катать?
Похудение - только как дополнение к катанию. Захочешь эффективно и много катат - будешь ПРАВИЛЬНО жрат и КАЧЕСВЕННО отдыхат - неизбежно ЛИШНИЙ жир терят.
Катая по парку и не превозмогая ты ни на каком веле не стрясёшь кг.
Выдержит, тут осенью был один жиробасик на шоссере, выкладывал фотки еды покатушек своих, не жаловался.
А похуть одним велом не получится.
> если я жиробас шопиздец, 87+?
Нет блин, спиц сразу полопаются, рама погнется, карбовилка в пух.
Выдержит как нефиг делать. Только 2х метровые дропы не делай.
анон да, я зеленыйхочу взять себе сингл, track classic, да нищеброд но тут вопрос образовался - сколько на нем можно выжать ? все же ограничивается передаточным числом и возможностям моих рулек, но интересует цифра, и есть ли перспективы тюнинха сигла ?
те наверно в фиксотред надо обратиться.
>сколько на нем можно выжать ?
ну до 70 разгонишь мб
>и есть ли перспективы тюнинха сигла ?
тюнинг дешевого вела, забавное занятие. Особенно когда покупаешь на втулках дюэрэйс или филвудах и ставишь шатуны сугино за 10к
бля вилсет на втулках
быстрофикс
>до 70
Это с каким каденсом? 200?
120кг ворвался
катался все лето достаточно много, весь не терял, велик жив.
Ах да, вел был алю, вилка карбон, ушатал только задний переклюк и петух, но я не думаю что это жиропроблема была.
Привет двач. Есть два стула.
На одном стуле хорошая (относительно) и современная (относительно) ноунейм алю рама с карбоновой вилкой и достаточно дерьмовы (ну с виду точно) обвесом.
На втором стуле охуенный (ну опять же с виду) обвес, дуалы, и няшнота, но на старой французской раме. Оба стоят примерно одинаково.
Теперь суть вопроса - что лучше? Что проще заменить потом: раму или постепенно обвес? Катать планирую много и далеко, в прошлом году был шоссейник но я благополучно проебал его. Вот теперь думаю, стоит ли обмазываться некровелосипедом или все таки брать посовременнее.
На пике некрач.
Ах да, если есть аноны с украшки которые продают шоссеры до 4к гривен, я бы рассмотрел варианты.
На одном стуле хорошая (относительно) и современная (относительно) ноунейм алю рама с карбоновой вилкой и достаточно дерьмовы (ну с виду точно) обвесом.
На втором стуле охуенный (ну опять же с виду) обвес, дуалы, и няшнота, но на старой французской раме. Оба стоят примерно одинаково.
Теперь суть вопроса - что лучше? Что проще заменить потом: раму или постепенно обвес? Катать планирую много и далеко, в прошлом году был шоссейник но я благополучно проебал его. Вот теперь думаю, стоит ли обмазываться некровелосипедом или все таки брать посовременнее.
На пике некрач.
Ах да, если есть аноны с украшки которые продают шоссеры до 4к гривен, я бы рассмотрел варианты.
Есть поговорка: алюминий трясёт, хромоль - едет. Выбор очевиден тащемта, только подседел на хромированный замени, а то уёбищно выглядит.
ну я на стартоне катался какое-то время, разницы особо не заметил когда на люминий сел после него. (пизжу конечно, нормальные пистолеты и дуалы это охуенно, и накат был лучше в разы после стартона), но таки да, руки отбивал на алюминьке
>накат был лучше в разы
>в разы
Это из-за колёс поди, они посильнее рамы влияют на ходовые качества.
Аноны, кто-нибудь видел где-нибудь в России в продаже концевые манетки? Хотел задешево старый велосипед оборудовать, на дуалы тратиться неохота, тем более, что нормальный рабочий шоссер тоже есть. С чейна по нынешнему курсу дуруэйс барэндную невыгодно тащить.
Да, вот представляешь, дюра эйс приходится с чейна тащить, а вот остальные-то исконно в Россиюшке делают.
Не ищи комплит, собери себе сам, что хочешь. Рам как говна и цены можно найти в гривне задешево, тем более если ты лосяра.
Раму заменить дешевле, бери хороший обвес.
Куда все стартоны пропали с авито? В Москве нету, в СпБ нету:(
Не, я к тому, что а) есть маленький, но шанс найти по старым ценам б) есть шанс найти манетки из группы помладше, или вообще какой-нибудь совместимый санрейс
Пацаны что скажете? 250 евро
кун
кун
Скажу что пора пживовцев вешать за такой ебанутый курс.
а по велу как?
Насчет курса согласен, 5000грн по курсу, но по моему почти адекватная цена.
Декатлон продает ашаны. С гарантией и чуть лучшим контролем качества, но ашаны (буквально - "Декатлон" это дочерний бренд "Ашана").
На картинке мы видим турней с мегаархаичными манетками на выносе. Рама, скорее всего, тяжелая и не катит, так что в обвес вкладываться нет смысла. Я бы двести евро за это не отдал.
Хотя нет, манетки мне приглючились, кажется. Но все равно.
>"Декатлон" это дочерний бренд "Ашана"
Ты наглухо пизданутый что ли?
Ну, не дочерний, но "сестринский". Они входят в одну группу с общим владельцем.
там дуалы, но манетки сбоку пистолетов а не под тормозными ручками.
Ну хуй знает, не слышал плохого про декатлон, почему то всегда думал что фирма крепкий средняк.
>входят в одну группу с общим владельцем
Ты сам эту хуйню придумываешь?
Оба бренда из Франции и их основатели родственники, больше нихуя общего.
Много раз читал. В учредительные документы не заглядывал, признаюс
Даже если общего у них ничего и нет, это не отменяет факта, что декатлон торгует исключительно тем, что в русском разговорном называется ашанбайками, ну и остальным спортэквипом уровня али и дилэкстрима. Иногда можно выловить жемчужину, но в основном качество соответствует цене, и флиска за 399 расползется за два месяца, а "маунтинбайк" за 24 тыр имеет асеру сзади, макет вилки и весит тонну. Разве что, в отличие от велосипедов из ашана, в декатлоне они хотя бы правильно собраны (насколько я видел) и имеют гарантию на раму.
Ну а брать такое счастье за такие деньги бу - это тол.ко если велик нужен прямо сейчас, чтоб на работу ездить.
Ты опять хуйню какую-то написал, у них отличная одежда и рюкзаки, к тому же всё не оверпрайснутое.
Велосипеды есть дешёвые и хуёвые, а есть дорогие нормальные, как и у других брендов. С шоссерами у них вообще всё отлично, вот только они дорогие.
Блядь я теперь не знаю кому верить из Вас.
Никто из них не отрицает, что сколько платишь, столько и получаешь.
А мы о какой стране говорим? В России последние два года Декатлон продавал ровно одну модель шоссера, которая была лютым говном, и стоила не совсем адекватно. Хотя в их европейском каталоге я даже видел цельный китайкарбон за что-то типа 600 евро, и при наличии гарантии на раму я бы, может, рискнул его взять попробовать.
Т.е. у них есть (в России) дешевые хуевые велосипеды, а есть дорогие ниже среднего велосипеды. Ценник растет непропорционально качеству, ящетаю.
>А мы о какой стране говорим?
А я ебу? Мы говорим о декатлоне, а не о какой-то стране.
Не могу нагуглить ответ на вопрос: город в котором проходила Олимпиада и год в котором СССР выиграла ЗОЛОТО в первый раз , в командной гонке на 100км.
виктор капитонов, рим
есть еще ролик, на рутрекере "легенды советского велоспорта" или типа того
Мюнхен 1972
добро пожаловать на пелотон
Парни, скоро весна, время брить ноги. Как лучше? Станком заебно же. Или вы всякие крема используете и т.п
во, спасибо.
Шоссеротред встаёт с колен я смотрю.
Отписывайтесь, кто первый сезон собирается ездить на шоссере? Где, на каком аппарате?
Отписывайтесь, кто первый сезон собирается ездить на шоссере? Где, на каком аппарате?
Format 2213. Подумываю китайкарбоновые колеса поставить 40-50мм.
ах да, мск.
>жиробас шопиздец, 87+?
Я, накачанный амбал 185/94, уже третий сезон спокойно катаюсь на своем нищелюминии на шимановских колесах R500, и ничего. Ломлю в гору, херачу спринты и любительские разделки, катаю на колесе дрищей по плоскачу. Иногда велосипед жалобно скрипит, но пока вроде держится. За все время только выправил несколько восьмерок и заменил десяток камер. Бери шоссер без каких-либо сомнений и присоединяйся к нашей праведной битве против асфальтовых матрасокантрил.
И да, похудеть ты не сможешь до тех пор, пока не приведешь в порядок питание и не будешь есть с дефицитом калорий. Подробнее в /fiz
ты лучше за эти деньги себе 105 шиману поставь
87+ жиробас? Ты совсем что ли поехавший? Это обычный вес рослого мужика
>рослого
Вот и подумай, почему я написал что жиробас
Мб и 105 поставлю.
Еще раз для поехавших. Весил летом 120, катался на алю шоссере. Все выдерживало, нихуя не скрипело, даже восьмерок не бывало. Все спрашивали как тебя такие УЗКИЕ КОЛЕСА выдерживают. Смеялся с дурачков.
Не ври, ты не первый сезон катаешь, ну да ладно.
Колёса важнее группы и даже рамы.
на шоссере будет первый сезон. ранее сезон на гряземесе откатал.
Ты ведь давно уже на нём катаешь и камвхоришь здесь.
благодарочка
Отчего такая уверенность?
Не то чтобы уверенность, но появление двух форвардоёбов маловероятно.
За 32к рублей пойди найди шоссер адекватнее.
Ну я при таком бюджете кастом бы собрал или б/у бы купил.
Для первого шоссера пойдет. Потом карбонового коня соберу.
Приветствую шоссергоспод ITT.
в сентябре 14го привез из мухосрани велик своего бати - cannondale road warrior 1000
Он участвовал на нем на триатлонах года два, потом забросил, чтобы легенда не гнила в гараже забрал его в дс2. Откатал осень, по-началу дико охуевал от питерского движения, т.к. я сам переехал сюда летом того же года, и хотел толкнуть его на авито за 48к. Естественно в конце сезона такие велосипеды нахуй никому не нужны, поэтому он все еще у меня.
Откатал на нем до выпадения снега, привык к движению, ссу на недоводил пока они стоят в пробках, но вот недавно задался вопросом, а можно ли в плане морали на него поставить шину пошире и использовать как какой-нибудь найнер?
В плани морали - точно нельзя
Как вообще ты его как найнер собираешься использовать? Матрасить по бездорожью можно на вообще любом велосипеде, а нормально катать ты все равно не сможешь, ибо велосипед не предназначен для этого
Тогда покупай у меня его, всего за 50к отдам.
Телки будут теч, водилы поджигать сидения, когда буду видкть как ты обгоняешь их, а велотоварищи завидовать
Короче, я отчаялся найти каретку под окталинк шоссейного стандарта. Есть идея попробовать сделать конверсию из каретки мтб-шного стандарта. Есть прямые руки, тиски, микрофреза с насадками. Надо всего лишь укоротить вал на 4 мм с каждой стороны и сточить с каждого шлица по 0,8 мм. Как думаете, взлетит?
почему такое громадное расстояние между нижней трубой и передним колесом? Что за хуйня внизу рулевого стакана? Почему стоит такой дурацкий вынос? Где нормальный руль?
Всем шалом! ЕОВ, стальной и стремительный, паяный на английских трубах, кроме него имеется карбоновый современный, поэтому классику колхозом стараюсь не уродовать: единственное что - взял для него комборучки (105 шимано) и упоры на место индексных нарамных манеток. Колеса менять не хочу, поскольку все, что я видел в продаже, отчего-то анодировано в черный цвет, что в концепцию этого велосипеда не вписывается никак. Встанет ли на него какая-нибудь современная кассета на 10ск без одной звезды (и жизнеспособны ли варианты 10-1+трековая звезда вместо локринга?)? Лисапед со втулкой и кассетой на 7, если что, обвес Shimano 500ex (Exage). С меня велосипедистки в спандексе.
Прикладываю фото посадочного места, в выемку вокруг фигурного выступа (сплайн по-научному?) вкладывается пластмассовое плоское кольцо, видимо, под разные стандарты кассет. Сенкс ин адвайс.
Прикладываю фото посадочного места, в выемку вокруг фигурного выступа (сплайн по-научному?) вкладывается пластмассовое плоское кольцо, видимо, под разные стандарты кассет. Сенкс ин адвайс.
Хуйню запостил без фрихаба (других фото нет да и велосипед далеко)... Тогда доп. вопрос - можно ли пересадить современный с какой-либо недорогой втулки (хоть бы и Сора), и вляпать современную кассету?
Хочу ездить на шоссейнике без контактов. Накажут ли меня за это какие-нибудь боги или нет?
Ты какой-то всратый, задай ещё раз свои вопросы нормально.
Нет.
> громадное расстояние
Да я ебу, так задумано значит
> хуйня внизу рулевого стакана
Про ту что на пике? Датчик же, который скорость вращения колеса показывает
> дурацкий вынос
Что не так то блять, ты пробовал на нем ездить? Охуенно, базарю - лежишь и отдыхаешь.
Компоненты хорошие, продай дербаном и найнер купи/собери.
Ну видишь, я не хочу дешевле 48 его подавать, учитывая то, сколько он стоил, и как мало сезонов откатали на нем.
Ну страдай тогда. 48 он никак не стоит.
Да.
купи туклипсы
Из каких соображений? Если нормально ходить нужно, то мтбшные контакты и обувь - тот ещё лайфхак.
Да как же это не стоит. На офф сайте 1300. Хули ты меня так расстраиваешь.
Так это года 2004-го поди? Всё устарело же, только колёса более-менее. Он стоит стоимость своих колёс - процент за б/у и сиарое поколение и + 10-15к, это если повезёт.
Он сейчас столько стоит, 1300
Да и как шоссейник может устареть? Это же не цп, ничего принципиально нового в этой сфере не делают
Да, наркоманство вышло, забыл, как велосипед устроен уже, лол.
Суть: шоссер 1993 г.в., обвес - Shimano 500Ex (Exage) . Можно ли на старый фрихаб
(ГиперГлайд, вроде, на 5-7ск.) повесить современную кассету на 10ск (сняв одну звезду)?
Вспомнил модель втулки, вот она (у меня версия ГиперГлайд, скорее всего, но не уверен): http://www.velobase.com/ViewComponent.aspx?ID=f19e37e1-ed24-4dd8-bd58-e307cdecf2e0&Enum=110
Или можно свинтить фрихаб с недорогой современной втулки (типа Соры) и установить его на старую втулку? Приложил посадочное место под ФХ в том посте.
купи холоутековскую каретку и шимановские шатуны, хули тут думать?
У Шелдона Брауна это подробно расписано, если можешь по-английски, а я сам не помню уже.
Ты однозначно ошибаешься по всем пунктам. Его уже не производят и соответсвенно не продают новым, сейчас за эти деньги можно купить что-то с карбоновой вилкой и пистолетами. Но некоторые запчасти, например переклюки, седло и колёса могут пригодится шоссейщикам, городской гибрид за такие деньги нахрен никому не нужен, пусть даже и с более-менее высокоуровневыми компонентами, поэтому есть вероятность выручить больше продавая по частям.
protip: дай объявление на веломании: обменяю на нормальный едущий найнер (ригид/хардтейл - тут подумай), более опытные сами разберутся куда что.
дело в том, что шатуны у меня уже есть, Дюра 7700, которая будет стоять на итальяшке и ультегра, под которую надо найти каретку, будет стоять на ситибайке.
если бы у меня были эти 50к
Из тех соображений, что мне нужно коммьютить, а еще и сменку возить с собой не хочу
Ну вот это можно делать в мтб обуви.
А еще мне говорили что найнер на кантри сосет из-за больших колес, это так?
Вообще что имею и что хочу
Есть пик, но мне нужно что то другое.
Когда я сажусь за велик мне всегда срывает крышу и я начинаю ебашить изо всех сил, по городу езжу примерно 50км\ч, чувство соперничества проникает в голову и я не могу ничего с этим поделать. В основном езжу по ровной дороге, но часто бывает необходимо заскочить на тротуар, спрыгнуть с поребрика, свернуть куда-нибудь в лес, дать им по ебалу охуевшим водилам, но этот, я боюсь долго не выдержит такой езды, обода очень прочные, но на камере остается змея даже от небольшой ямки, хотя они и прочные чтопиздец, что посоветуете?
Чем плох вариант поставить шины пошире и покрепче?
> хотя они и прочные чтопиздец
быстрофикс
>на камере остается змея даже от небольшой ямки,
качать больше
ставить безкамерку
обода смотри санрингл пошире (если у тебя шоссер - тогда обода бери высокого профиля), спицовку делай сам с тензометром, или у мастера, который умеет пользоваться тензометром
На кантри найнер не сосёт, но вообще мтб сосут в городе, особенно с амортизатором. Также у найнера больше радиус поворота по сравнению с 26".
Во-первых осознай, что ты недокачиваешь колёса, возможно у тебя и насоса нет, который мог бы их прокачать. Посмотри какое давление указано на покрышках, оно будет где-то от 5 до 8 бар, бар ~ атмосфера, купи насос с манометром, рекомедую напольный Topeak JoeBlow и накачивай не меньше минимума. Возможно тебе понравится и на таких ездить, укусы пропадут. Можешь поставить более толстые покрышки, где-нибудь до 35мм, есественно покрышки от найнера не совместимы с шоссейными ободами, да и рамами, и даже тормозами.
а вот найнер прекрасно совмещается с шоссейными покрышками. и если ехать <30км/ч - сил уходит не на много больше, чем на шоссере
Анус свой совмести с чем-нибудь, пиздабол.
чому пиздабол?
Потому что ты CX треде хуйню нёс. А что касается найнера при <30 км/ч, то заметной разницы от замены колёс на шоссейные тоже не будет
ты тоже нес хуйню, предлагая городскому матрасу для комьютинга специализированный агрегат. а что касается найнера при <30 км/ч, то от замены колёс на шоссейные будет огромная разница. потому что ты пишешь с дивана, а я так делал и сравнивал вживую шоссер и найнер на сликах
А нормальный хуй ты себе не пробовал присовывать для сравнения.
Ступай ка ты Нахуй и в СХ тоже больше не приходи
почему ты все время материшься? ты обиженка по жизни? тебе девушки не дают? или у тебя аргументы кончились? вобщем, до приведения тобой аргументов (желательно практических) о преимуществе СХ/шоссера перед 29" на сликах для матрасного катания по дорогам на скоростях <30км/ч (а матрасы быстрее и не катают) считаю, что ты слил. туши пердак.
и да, обиженка, почитай чтоли вот эту тему
http://forum.velomania.ru/showthread.php?t=236806&page=12
где люди реально сравнивают разделочник, шоссер и мтб - узнаешь много нового. например:
>Этим летом иэ любопытства поехал 20км шоссейную разделку на алюм.харлтейле(26"),с лежаком, аморт.вилку не блокировал, покрышки на слики не менял, перед.звезда на 44 овал. Оказалось, проигрываю примерно 20-30сек, себе же, на шоссере.
30сек на 20км? это вобще ниочем
Это не мой пост. Недостаток найнера в амортизационной вилке, она съедает энергию на маятниковое движение и на подбрасывание передней части. А матрасы может быть потому и остаются матрасами, что у них вел тяжёлый и неедущий, задача велача - не плодить мартрасов(они и сами могут), а наоборот обращать их в гонщиков.
Только поехавший матрас будет первым велом брать СХ. Ну или поехавший матрпс после грамотной промывки мозгов грамотным Менеджером в оффлайнмагазине.
Хотя я не думаю, что матрас сможет долго на СХ катать до 30 кмч - общий антураж быстро всё поставит на свои места. По твоей же логике у нас край вечных матрасов и клумбарей.
Обитай лучше в прикреплённом - здесь тебе всё ещё не рады. Приходи с более вескими аргументами, а не с банальщиной типа НИНУЖНА
а что, блокировать вилку - религия запрещает? плюс нормальные вилки давно умеют в платформу, или в инерционные клапаны (брейн/терралоджик), так что блокировку можно даже не выключать.
я не зря пишу везде <30км/ч, потому что до этой скорости аэродинамика влияет слабо и шоссер выиграет только за счет покрышек и более крутильной позы. если на МТБ поставить слик - у шоссера остается одно преимущество - лучшая (для вкручивания, не аэродинамики) посадка. но в дальних поездках лучше ехать в более комфортной посадке, а не более эффективной по КПД (сужу по своему опыту поездок 80км на шоссере и 110км на мтб)
с этого и надо было начинать - СХ это вел для гонцов, а не для матрасов. и говорить про СХ надо в контексте СХ-гонок, где половину пути ты бежишь пешком с велом подмышкой
> если на МТБ поставить слик - у шоссера остается одно преимущество - лучшая (для вкручивания, не аэродинамики) посадка
Кулстори, бро. Ширину покрышки, вес колес, вес самого велосипеда мы не учитываем?
Это всё как раз не так важно как аэродинамика. Ширина покрышки тоже не влияет, влияет зависящее от неё давление.
ширина - как на шоссере, 25мм (собственно я и ставил шоссейный слик Конти ГП5000с 622*25), вес колес, вела - не влияет, если ты не в городе едешь по светофорам в старт-стоп режиме. да и там влияет не очень сильно, только в моменты разгона
Чпасибо, попробую вариант с более толсными покрышками. Я правильно понимаю что они немного шире будут? Меня волнует маленькое сцепление с дорогой шоссейных колес иногда так сыкотно входить в крутые повороты
Господа, извиняюсь за пиздорукость.
У тебя заледенлый снег? Тогда вообще по идее шиповка нужна, толщиной тут ничего особо не улучшить. Наборот узкие получше лёд держат. Денег поди на шиповку нет? Можно попробовать циклокроссовые с протектором, правда разница будет не ах, узкая шиповка между тем как по сухому едет.
Не, спрашивал из расчета катания на чистой дороге, весна-лето-осень.
А что, есть шиповка на шоссейники?
>найнер на кантри сосет
Эксперимент показывал, что на практике найнер быстрее всех. 27,5 - самый медленный.
http://www.youtube.com/watch?v=vhS1HfvBeYA
http://www.youtube.com/watch?v=kxfrykeSNCE
И что главное, найнер в гору оказался быстрее и меньше усилий требовал.
Узкие слики держат афигенно, ахренел после своих 2.4\2.2 шиповок когда выехал на шоссере.
Держак в снежной каше намного лучше из-за того что они продавливают снег, держак по льду на уровне шиповок.
Есть шиповка на гибриды и CX, у тебя гибриде. Если для чистой дороги, то шоссейные слики лучше всего, этот прав, кроме того что держак на льду лучше шиповок, таки хуже, и такие советы опасно давать.
Я не сказал лучше, я сказал на уровне, понятно что закладывать не стоит бездумно. Я делал много кругов по катку и замерзшему озеру с гладким льдом, 22 слики держат очень хорошо. Я был крайне удивлен.
Правда из-за особенностей геометрии повороты с сносом и выставлением ноги не так удобно проходить.
Резюме: даже если нет опыта зимнего катания на максимально узком слике можно уверено ехать.
Не по проезжей части только.
Что такое слик и СХ?
Зависит от навыков, хотя я не суюсь на дорогу в основном из-за кантеливеров которые об обледенелый обод тормозят просто никак. После 203 гидры очень непривычно.
Слик- максимально гладкий протектор, без рисунка.
>>>282603
>но в дальних поездках лучше ехать в более комфортной посадке
Для кого лучше? Я на своем МТБ заёбывался ехать уже после 30км, ебучая палка и невозможность сменить хват в сочетании с вертикальной посадкой это просто ад, шоссер куда комфортнее на любых вообще расстояниях
192см бугай
>а что, блокировать вилку - религия запрещает?
А что купить велосипед для асфальта и ездить по асфальту регилия запрещает? Почему надо обязательно покупать говномес и страдать везде кроме бездорожья и называть это ко-ко-ко универсальность?
>но в дальних поездках лучше ехать в более комфортной посадке
Для кого лучше? Я на своем МТБ заёбывался ехать уже после 30км, ебучая палка и невозможность сменить хват в сочетании с вертикальной посадкой это просто ад, шоссер куда комфортнее на любых вообще расстояниях
192см бугай
>а что, блокировать вилку - религия запрещает?
А что купить велосипед для асфальта и ездить по асфальту регилия запрещает? Почему надо обязательно покупать говномес и страдать везде кроме бездорожья и называть это ко-ко-ко универсальность?
>Для кого лучше?
а что, лучше ехать в некомфортной посадке? я на шоссере заебывался уже после 30 км - ебаная посадка креветкой это просто ад, хардтейл с 9гр бэксвип палкой куда комфортнее на больших расстояниях
>купить велосипед для асфальта
тебе - нет, никто не запрещает. а я уже катал 2 сезона на шоссере, 3 сезона на подвесе 26" и сейчас 3-й сезон пойдет - на 29" хардтейле. хардтейл удобнее и универсальнее
Чем тебе поза креветки не нравится? Тем что ты согнуться не можешь? Так не надо было в школе физру прогуливать
тем, что она мне не удобна. ты будешь покупаешь неудобное тебе только потому что все так ездят? у меня на 29" хардтейле за 110км только жопа заболела, все остальное было норм. и потом, бреветы для меня - факультативное использование байка, едется раз в год, основное использование - круглогодичный комьютинг и кантри по лесу
Ты что ебанутый? Попробуй ехать матрасно на 9-ти килограмовом шоссере, и на 20-килограмовом ашане. Посмотрим как тебе поможет АЭРОДИНАМИКА. У тебя небось и шоссер весит под 20 кг, если ты сравниваешь его на дороге с МТБ.
Если это неудобно тебе, не значит что неудобно всем. Ты пришел в шоссеротред и начинаешь нести свою ахинею, кококо посадка, кококо аэродинамика, кококо найнер лучше. Пиздуй в свой петушиный загон и там пизди сколько влезет. Тут собрались господа которые уже определились со своим велосипедом, а не как ты, сезон на том, сезон на этом. Тебя никто не заставляет ездить на "неудобном" шоссере, и тем более распинаться тут о том какой он хуевый и что можно купить велосипед лучше. Всем похуй на тебя, маня.
10кг шоссер (Giant SCR1) vs 12кг мтб (Giant XTC29" alu). сравнивай велы одной ценовой категории.
аргументы кончились, ребеночек заплакал, начал отнимать формочки и выталкивать меня из своей песочницы? если сам решишь вдруг вылезти из нее (и узнать альтернативное мнение) - ссылку на ветку веломании я сюда скидывал
Но ты реально смешной. Ты пришел в тред к шоссерастам - доказывать, что шоссИры нинужны?
Зайди к муслимам в мечеть и подискутируй на тему того, что христианство практичней - с утра поклон отбил, свечку вставил и свободен, а вот вы на карачках по-полдня простаиваете(под дверью).
Поверь - там тебе веселее будет.
я пришел к шоссерастам как бывший обладатель шоссера, высказать некоторое фи шоссеру. или в этом итт треде позволено только восхвалять шоссеры?
Да. А теперь сьеби. Никому твое фи нахуй не упало.
Полистай я тему на форму, хуйня какая-то. Какие-то непонятные пресоонажи проводят непонятные сравнения. Ну и видно что ты там писал, так как целиком фразы копипастил. Ты, твое мнение и твои аргументы тут не нужны. Что ты пытаешься доказать? Или ты думаешь сейчас все побросают свои велы и пойдут мерять прирост 1км\час на широкой резине ебя себя в сраку дилдаком?
а если не съебу - маме пожалуешься?
Тащемта, вот пруф, что МТБ никогда в жизни не догонит шоссер, даже на суперузкой резине, да вообще при любых раскладах. Там уже каденс будет вообще заоблачный. Я не знаю, кто там чего замерял, но тут чистая математика, а я скорее склонен доверять цифрам, чем каким-то беспруфным кукарекалам.
>максимальный каденс 90
>кассета 14-28 МТБ
>пруф
иногда лучше жевать
а вот и первый бехтерев.
вот тебе, обиженка, нормальные расчеты 29ер vs 28". максимальная скорость у шоссера 70км/ч, у найнера - 60км/ч - часто с такой скоростью ездишь? зато диапазон передаточный у 29" - 582%, у шоссера всего 259%.
шоссерасты SOOSNOOLEY
угу, кассета 14-28 - лолчто?
максимальный каденс всего 90
покрышка 35-559 - видимо про существование найнеров не знает
все шоссерасты настолько технически безграмотные?
пик отклеился
ух ты, как прохладно! И что тебе даст этот самый широкий диапазон на шоссе? Короткий ряд на шоссейнике как раз и нужен для того, чтобы держать плюс-минус одинаковый каденс на разных участках, так что как раз таки большой минус. Второе, ты соснешь с сопротивлением качению на 29-х колесах со старта и будешь сосать и дальше с увеличением скорости, пока я буду не спеша вкручивать, изредка привставая на подъемах.
>ты соснешь с сопротивлением качению на 29-х колесах
>покрышки 62225 найнер
>покрышки 62225 шоссер
иди уже нахуй, уебок слепошарый
Разница в скорости на 10 км\час это так, для затравки, а если учесть, что тест не учитывает сопротивление воздуха и сопротивление качению, так это только подтверждает мои слова.
>тест не учитывает сопротивление воздуха и сопротивление качению
> тут чистая математика, а я скорее склонен доверять цифрам
>тест не учитывает
>я склонен доверять
я говорил, чтоб ты шел нахуй? вроде уже говорил
а, так бы и сказал, что настолько сильно не хотел обсираться, что поставил говномес на шоссейные колеса. Найнер - говно без задач, как и гибрид. Просто прими это.
няша, ты сосешь в интернетах, сосешь на дороге, по жизни, наверное тоже, нахуй так жить, а?
по делу есть что сказать, или слив засчитан?
а ты, я вижу, эксперт по отсосам? тебя твой папка этому научил?
> Найнер - говно без задач
просто кто-то начал сливать в споре. найнер на 622х25 катит охуенно, есличо. попробуй, еще захочешь
Где слив, ребенок? Тыкни мне пальцем, а то я старый уже, плохо вижу. Хотя бы один аргумент в пользу найнеров на шоссе. То, что кто-то выше кудахтал, что найнер на шоссе по удобству посадки в выигрыше? Бля, да это смех ебаный, такую хуйню нести. Что еще? Найнер на 622х25 катит? Ага, катит, а еще можно срать не снимая свитер. Ну, где слив, открой мне веки!
когда кто-то переходит на маты вместо аргументов - значит начал сливать, няша. ты гонец, у тебя средняя по шоссе >30км/ч? если да - тогда шоссер - твое, без вопросов. но при скорости <30км/ч в бреветах на большие расстояния решает комфорт, а не аэродинамика. или с этим ты тоже не согласен?
мой папка меня научил не нести хуйню, слушать умных людей и знать, когда надо остановится, чтобы не выглядеть клоуном.
а меня учили думать головой. за сколько часов едешь 200км бревет?
>за сколько часов едешь 200км бревет?
Это что, аналог "ты кто вообще по жизни", лол?
а SR есть? а если найду?
Ты не знаешь что такое охуенно катит пока не поездишь на дорогом шоссере
илитарий закукарекал
Не можешь в рациональный спор
@
Начинай шутить в силе двача
няша, я 3 дня пытался вести тут рациональный спор с матерящейся школотой. где ты был раньше?
Читал ваши изливания
>шоссейные втулки
>мтб втулки
>трубки 62225
>покрышки 62225
Цирк ещё не уехал? Дайте билетик.
остались только билетики нахуй
Зачем ты в шосиротреде поселился? Ты уже настолько толст, что здесь больше никто не помещается и ты сам с собою семёнишь.
Господа Аноны! энти вещицы будут совместимы? я охуел от цены на пистолеты тиагру на вигле!
http://twentysix.ru/blog/107326.html
Депрессия от найнера
Теперь, после нескольких поездок, я никак не могу привыкнуть к этому найнеру. Я выбрал самые лучшие компоненты (карбоновые руль и подседельник, лёгкое седло и т.д.), однако напрямую чувствую насколько на нём тяжелее ездить, чем на старых дешёвых 26-дюймовых байках.
Сейчас я обвиняю себя в том, что не выбрал велосипед на колёсах 27,5". Перед этой плохо обдуманной покупкой я много читал о колёсах 650B, и большинство выводов в этих статьях заключалось в том, что разница между 26» и 27,5» совсем незначительна, чтобы оправдать приобретение колёс новейшего формата. Я не мог проверить это на деле, оставалось только вслепую верить написанному.
Но теперь я оказался простофилей, промахнувшись со своим неедущим найнером. Что мне с того, что он лучше сглаживает неровности, когда я просто хочу ехать прямо. А новый найнер никак не хочет быстро разгоняться и движется совсем медленно. Я не гонщик, не фан-байкер, и даже не WeekendWarrior, мне просто нужен удобный велосипед.
Продать непонравившийся найнер в Ирландии слишком трудно, так как немногие люди хотят иметь 29er, а мой велосипед вдобавок ещё и слишком дорог. Думаю, что застрял с ним надолго…
>новый найнер никак не хочет быстро разгоняться и движется совсем медленно
>напрямую чувствую насколько на нём тяжелее ездить, чем на старых дешёвых 26-дюймовых байках
>Сейчас я совершенно потерял душевное равновесие всвязи с этой дорогой и ненужной покупкой
Баттхёртящий найнероребенок, то, что ты демонстрируешь в треде называется стадией отрицания. Я привел тебе выше стадию принятия, до нее тебе остался еще один сезон.
Депрессия от найнера
Теперь, после нескольких поездок, я никак не могу привыкнуть к этому найнеру. Я выбрал самые лучшие компоненты (карбоновые руль и подседельник, лёгкое седло и т.д.), однако напрямую чувствую насколько на нём тяжелее ездить, чем на старых дешёвых 26-дюймовых байках.
Сейчас я обвиняю себя в том, что не выбрал велосипед на колёсах 27,5". Перед этой плохо обдуманной покупкой я много читал о колёсах 650B, и большинство выводов в этих статьях заключалось в том, что разница между 26» и 27,5» совсем незначительна, чтобы оправдать приобретение колёс новейшего формата. Я не мог проверить это на деле, оставалось только вслепую верить написанному.
Но теперь я оказался простофилей, промахнувшись со своим неедущим найнером. Что мне с того, что он лучше сглаживает неровности, когда я просто хочу ехать прямо. А новый найнер никак не хочет быстро разгоняться и движется совсем медленно. Я не гонщик, не фан-байкер, и даже не WeekendWarrior, мне просто нужен удобный велосипед.
Продать непонравившийся найнер в Ирландии слишком трудно, так как немногие люди хотят иметь 29er, а мой велосипед вдобавок ещё и слишком дорог. Думаю, что застрял с ним надолго…
>новый найнер никак не хочет быстро разгоняться и движется совсем медленно
>напрямую чувствую насколько на нём тяжелее ездить, чем на старых дешёвых 26-дюймовых байках
>Сейчас я совершенно потерял душевное равновесие всвязи с этой дорогой и ненужной покупкой
Баттхёртящий найнероребенок, то, что ты демонстрируешь в треде называется стадией отрицания. Я привел тебе выше стадию принятия, до нее тебе остался еще один сезон.
Врядли. Ведь это его первый велосипед, на котором он Катается с прошедшего августа.
картинка для жопы авансом
>просто хочу ехать прямо
>найнер
>ниедит
Ну как-то слишком толсто даже для дваща.
а вообще учитывая что он "не гонщик, не фан-байкер, и даже не WeekendWarrior" ему должно быть совсем паралельно на размер колёс, сам же признался что матрасина
если сие существо катает исключительно по горам, то он прав - найнер не едет. в гору крутить его настолько же тяжелее, насколько тяжелее крутить 26 по снегочаче и грунтам на плоскаче.
нахера их совмещать? Купи переклюк велоче
ты забыл главное
> живу в Ирландии, где много скалистых гор
>Я приобрёл Cube Stereo Race (2013), карбоновый двухподвес со 140 мм хода
>я просто хочу ехать прямо
этот идиот ползает по шоссе! в горах! на подвесе 140мм! ясен хуй у него ниедет
ну может переклюк у него уже есть
Семен Семеныч, может, хватит, а? Ваши найнерооправдания уже просто доебали, сил нет.
а ты не скидывай всякую трололо-хуйню. начал с мтб-кассеты 14-28 и покрышек 559х35, сейчас скопипастил мудака, купившего АМ-подвес для "просто покататься". или в шоссеротреде все такие идиоты, не могущие в матчасть?
Da pohooi mne, schenok ebaniy!(c)
Какие оправдания, бро?
Что матрас, который сам написал что он матрас, не может раскрутить найнер, и поэтому найнеры - говно?
Ну не знаю, по-моему тут всё субьективно, хотя думаю ему статы свои прокачать нужно, и опыта побольше, прежде чем такие вещи писать.
_кун
алсо, то был мой первый пост в вашем треде
он его не может раскрутить, потому что это подвес 140мм хода. на таком нужно ебошить вниз, а наверх закатывать на машине. типичная картина, богатому лошку впарили подвес "чтоб жопе мягко было"
Не будут. Купи бу пистолеты.
Не пизди, все будет работать. Не супергуд, но будет.
Не подскажте есть ли рули диаметром менее 26мм в идеале 22-24.
У меня пик. Хочу на него поставить баранку. Но есть одно но - тут планетарка которая оче мне нравится. А переключатель там ревошифт (как на мотоцикле) и оно не налазит на 26мм так как прямой руль у меня 24мм.
У меня пик. Хочу на него поставить баранку. Но есть одно но - тут планетарка которая оче мне нравится. А переключатель там ревошифт (как на мотоцикле) и оно не налазит на 26мм так как прямой руль у меня 24мм.
Нету. И нормальной посадки у тебя не будет, разве что если вынос поставить на пару дюймов длиннее и перевёрнутым.
у меня от фикса был руль толщиной 23 кажись. Попробуй поискать у фиксанов. На крайняк расточи внутри крепление переключателя, 2мм это не много.
перекат пилите
Нет. Но ты можешь нарамную/навыносную/концевую манетку подружить с планетаркой.
>рули диаметром 26мм
>у меня 24мм
У вас тут какие-то особые размеры, что ли? Не как в остальном мире: 22.2, 25.4, и т.д.?
Аноны, есть недособранный шоссер на коламбусе слх 89 года и я хочу его, внезапно, до собирать. Есть 25к, на которые мне надо купить вилсет и группу. Посоветуй, анон, пожалуйста, чего, а то я теряюсь что выбрать. Если покидаешь ссылей, буду вовек благодарен.
>дособирать
Фикс
Здесь чинные шоссеро господа обсуждают велосипеды
Старый тред в бамплимите тонет здесь