Какой же треш в АСС...
Заебись
Когда и как с вами прокатиться? Фланк, это ты? Ты жив?
вкот
Два треда назад хотели вновь собираться, ну пару раз скатнули все-таки, сейчас чому-то всем не до покатушек.
Кукуем тут discord(точка)gg/6fCHfp
Фланк вроде бывает там
Аркадки в другом треде.
так это эйс с модом на реализм, физика взята из дцс
Фланк жив?
Не оправдывайся, консолечмо.
Ща проверим.
хрустмастер не берите, ебанное говно, рули через полгода ломаются
Вечер начинается интересно.
Что за игры? Джойстика нет, так что максимум, что могу себе позволить - Strike Fighters 2 с толстой пачкой модов.
Грид Автоспорт и айРейсинг.
Окей, ты меня затралел.
Первое - Ace Combat 7, второе, скорее всего DCS. Первое играется на чем угодно.
Ну мы же в треде гоночек, я тебе и назвал альтернативы.
Ненавижу бля Поль Рикар.
Напоминаю, что есть симрейс дискорд - gg/6eCbtCP
И что там интересного?
Да. Сильверстоун тоже туда же.
Сильвер намного адекватнее заходит, хотя бы нормальная зелень по краям трассы, флоу более классический.
Какой же охуенный трек.
Парень передо мной и промахнулся с брейкпоинтом, и еще недостаточно сильно давил на тормоз. Обогнал просто потому что боялся в него врезаться, хотя хотелось ехать просто за ним.
Парень передо мной и промахнулся с брейкпоинтом, и еще недостаточно сильно давил на тормоз. Обогнал просто потому что боялся в него врезаться, хотя хотелось ехать просто за ним.
Иногда собираем подпивасные заезды в AC на кастомных трассах. Было бы больше людей - мб какой-нить мини-чемпионат сделали бы.
>мб какой-нить мини-чемпионат сделали бы
Ну неее, мы не для этого собираемся. Катать гонки можно и в пабликах или на СРС. Чемп у нас никогда не зайдет, ибо надо 20+ постоянных закатчиков.
Мы же собираемся, чтобы дрюкать 50км на спорткарах в какие-нибудь ебеня или еще какие-нибудь странные сеты.
Я бы посмотрел (мб и поучавствовал) на зарубу 20-ти рыл, часть из которых на клавомыши, часть на геймпадах, часть с рулем без всяких стабилок и прочих помогаторов. Особенно если взять какой-нить пердольный трек. Прям параолимпийский мини-чемпик.
А на данный момент да - ебеня, странные сеты, практика по 3 часа и рестарты под конец 30-минутной трассы, потому что кто-то из гонщиков проебал колесо на 911/съебался в затекстурье/заглох нахуй.
>часть из которых на клавомыши, часть на геймпадах, часть с рулем без всяких стабилок и прочих помогаторов
Это вообще возможно? Я думал, в симах задаётся ограничение по настройкам всего этого для всех участников сессии. Именно во избежание подобных спецолимпиад.
В AC вроде похуй, по крайней мере у нас проблем с коннектом не возникло (в режиме практики)
Посоны, можно коротенечко про Грязь Ралли 2.0? Знаю точно, что тут есть как минимум один обладатель. У самого накатано (правда, довольно давно) чуть больше сотни часов в первой части, хотелось бы маленький сравнительный анализ. Или вторая - литералли первая с заменой контента? Это не как что-то плохое, в первой мне было в самый раз по всем параметрам, я хотя бы примерно разобрался, как справиться с более-менее современными машинами вроде WRC конца нулевых и группы R, а не сражался насмерть, пытаясь (безуспешно) осознать cубару в обучалке RBR. Да, неосилятор.
В первую не играл, только во вторую. Если тебе нужна игра про ралли, чтобы картошечку по горам возить - это оно. Приятная физ модель и в целом это РАЛЛИ. Что от ралли взять?
У меня встает когда я так проезжаю, прямо на краю. Я нормален?
Весело будет первые пару кругов, потом все растянутся по треку и будет докат или в одиночестве, или максимум группами по 2-3 машины. Проверено не раз. Хоть и не в числе 20. На результат интересно гонять только компанией примерно равных по скиллам участников.
Третий поворот, меня в задницу сладко целует ауди, разворот, 4х, 43 минуты в питлейне. 11\10
По контенту продолжение ДР1. А вот физон тяжелый. Гравий ещё норм, но вот асфальт просто невыносимый, лютейшая аркада. Ну и он как-то попроще ДР1. Катать можно только от безысходности. В принципе есть альтернатива - WRC, там асфальт получше, но тоже блевотный и контент тонет. Сложный выбор. Если тебе не сильно и хочется, то нахуй и ДР2, и WRC. А если сильно хочется, то имеется достойный ралли-кросс в иР или моды на РБР.
Там сейчас как со штрафами на такое? Раньше помню если ливаешь хоть откуда - минус к рейтингу. Но тогда и не было повреждений таких, гонку всегда реально было продолжать если до боксов дополз.
Самое главное, что можно атмосферно фриромить.
поправлю - первое не играется, это вообще адовый высер который не стоит даже запускать
на пиратках там можно катать?
нет, это псайхота
Ку сосаны, есть графики коэффициента трения на колесе при разных условиях?
Мимо упоролся ручной настройкой подвески.
Мимо упоролся ручной настройкой подвески.
Эту информацию можно поискать, в спецификации к резине, для тех симов, где они строили модель с конкретной покрыхи.
https://www.blancpain-gt-series.com/images/noticedocuments/Pirelli%20Technical%20Bulletin.pdf
Но вообще - Мотек.
Не та пдф, не могу найти нужный файл, но ватэвер.
>картошечку по горам возить
Ехидную?
>Гравий ещё норм, но вот асфальт просто невыносимый, лютейшая аркада
А я как раз асфальт гораздо хуже осилял в первой части. На нём не было ощущения, что ты можешь "подхватить" машину, хз как объяснить... Короче, на гравии вот эта вот общая "плывучесть" есть, ты уже в повороте можешь попытаться исправить ошибку, грубо говоря. На асфальте такого нет: проебал вход - рельсы уже проложены не туда, или тормози почти в ноль или здравствуй стена. Экстренно докинуть жопу на несколько градусов нельзя и вообще по сравнению с гравием (ну, по ощущениям, конечно) постоянный understeer вне зависимости от настроек самой машины.
>Ну и он как-то попроще ДР1
А вот это не очень хорошо, на самом деле. Баланс в первом был лично для меня практически идеальным, не было ощущения, что тебя лишний миллиметр движения рулём отделяет от флюгегехаймена, но при этом было где превозмогать.
>WRC
Первые две были, имхо, блевотные, потом не играл. Что-то изменилось за пять лет?
>А если сильно хочется, то имеется достойный ралли-кросс в иР или моды на РБР
Определённо не настолько. RSRBR когда-то держал на жестаке, но не осилил. Хотя людям, поддерживающим его на плаву, конечно, большущий респект.
Спасибо. Надо думать.
Короче кто в танке дерт ралли 2 дали в плюсе. За ночь скачалось. Кто-то писал мол там мыло пиздец, но нет, графон очень достойный и на 3 головы выше чем пекарс2 на пс выглядит. Но есть один маленький нюанс. У меня т150, а он на 1080 градусов. И все бы ничего, но они всрали элементарную фишку в настройках по углу поворота и по умолчанию он берет все 1080 градусов блять. Да ладно бы хуй с ним если бы это был не т150 который типа официал лицензед сони, а какой нибудь хитровыебанный фанатек. Играть со всеми 1080 естественно невозможно. Ладно я хоть не даун и там просто можно калибровку сделать и софтлок на нужные углы, да и на самом руле как-то кнопкой мод залочить можно, но абсолютно все остальные игры сами программо лочили, хоть та же ф1 от кодеков, хоть пекарс, хоть туризма, хоть драйвклаб, хоть корса. Короче кто решит на пс играть, учтите, что по умолчанию углы может через жопу быть. И да, там при калибровке выдавало больше 2000 градусов. Такой прям пиздец минус, всрать управление по умолчанию. А ещё игра у меня первый раз крашнулась когда я хотел в гараже тест-драйв запустить, а потом к сервакам не коннектилась. К-качество. Хорошо что я за фуллпрайс не купил, все таки не фанат ралли, но по приколу погонять весело должно быть. Ручник на р2 сделан, удобно вообщем.
>На асфальте такого нет: проебал вход - рельсы уже проложены не туда, или тормози почти в ноль или здравствуй стена. Экстренно докинуть жопу на несколько градусов нельзя и вообще по сравнению с гравием
Ну, это как бы нормально. Просто нужно рассчитывать траектории и точки торможения более грамотно. На асфальте всегда меньше вольностей, нежели на грунте. Да и скользить на нем в целом менее выгодно.
>Что-то изменилось за пять лет?
По сути нет, махровейшая симкада с далеким от реализма физоном. Играется на клаве.
Очень зашла первая часть, решил купить вторую и пожалел. Взял делюкс/ультимейт версию за 540 рублей, но всё равно жалко. В первом куда лучше управление и фидбек. Если не купишь - ничего не потеряешь.
Мимо на Т150.
Хочешь нормально и полноценно катать симы - тебе на ПК. На консолях всегда был и будет компромисс во всех аспектах.
> В первом куда лучше управление и фидбек.
В первом маняфидбек на эффектах, во втором честная симуляция от подвески и покрых. Но вам хоть кол на голове теши.
-50 рейта, -0.1 SR. Проехал в сумме 2 поворота за всю гонку. Первый круг, лол.
Первое играется если ты любишь коккомбат.
Не, самую обычную. Я во второй дерт катаюсь по греции и испании насинячившись, представляя, что я по крыму везу картошечку домой и дома ждет жена.
А в чем кардинальное отличие? На пека у игр движки другие? Нет. Ассисты абсолютно так же отключаются. Другое дело, что в той же корсе нет модов на пс4, а это прямо огромный минус. На консолях нету айрейсинга и рфактора? Ну да тоже минус. Но айресинг подписка + покупка машин за реал, а это такое себе. Что там у рфака, я хуй знает.
Ты на пека играл? Там тоже по умолчанию все 1080 хватает и надо калибровать софтлоком?
>Я во второй дерт катаюсь по греции и испании насинячившись, представляя, что я по крыму везу картошечку домой и дома ждет жена.
>А в чем кардинальное отличие? На пека у игр движки другие?
В подходе.
На пека все делают преимущественно для серьезных и увлеченных дядь. На консоли, ну ты понел...
Отсюда ВСЕ абсолютно отличия.
>На пека у игр движки другие?
На пека хотя бы есть полноценные симы.
Но корса есть на пс4.
Я высказал своё мнение, для меня вождение в первой части куда более интересное, чем во второй.
И в первой, и во второй части надо софтлок юзать. Без него не играл, но не удивлюсь, если игра возьмёт все 1080. В первой части вообще настройки руля всё время слетают и надо дефолтный конфиг править.
>что в той же корсе нет модов на пс4, а это прямо огромный минус
Нет модов. Нет кастомизации интерфейса, нет кучи аддонов. Нет гибкой настройки периферии. Например, тех же трекеров. Нет полноценного VR, нет триплскринов.
>Но айресинг подписка + покупка машин за реал, а это такое себе.
Одна машина в айрейсинге по проработке и ощущениям стоит десятка если не сотни симкадных утюгов. И на ней одной можно прогрессировать месяцами.
Но Корса и не фулл.сим. Хотя и очень близка.
>Я высказал своё мнение, для меня вождение в первой части куда более интересное, чем во второй.
Ну ок. Ты сказал что фидбек ЛУЧШЕ. Но это не так. Это чисто твоя вкусовщина. Фидбек во второй части натуральный и достоверный. В первой искуственный. Так что он не может быть лучше, с точки зрения симуляции.
>Нет модов.
Как я и написал это самый огромный минус корсы на пс4.
>Нет кастомизации интерфейса
Зато он отключается 1 кнопкой.
>нет кучи аддонов
В кучу к модам.
>Например, тех же трекеров. Нет полноценного VR, нет триплскринов.
Как будто на пека у всех это есть.
>Но Корса и не фулл.сим
Походу я давно к вам в тред не заходил, у вас тут новый положняк.
>Фидбек во второй части натуральный и достоверный. В первой искуственный.
Можно поподробнее? Я не набрасываю, мне правда интересно, в чём разница.
Лень искать. Но тут не раз уже обьясняли. Что только ко второй части они запилили честную модель передачи усилий на рулевую колонку от подвески и покрых. Как в других фулл.симуляторах. До этого была упрощенная имитация, щедро сдобренная эффектами трясочки-плясочки.
Ты между скриптом и моделью разницу представляешь?
Так вот в первом дирте фидбек был скриптовым. А во втором часть общей модели.
> скриптом
Значение знаешь?
Моё слово против твоего, так что ли? А раз ты скОзал, то значит в ДР2 лучше? Ты не раллийный пилот часом? Ах да, забыл, мы же обсуждаем две игры от Кодмастерс.
Что значит фулл сим?
Знаю, а что?
>Моё слово против твоего, так что ли?
Нет, не так.
Есть "вкусовщина". Нравится-не нравится. А есть обьективные факторы. С точки зрения симуляции полноценная модель всегда лучше, чем набор имитирующих поведение скриптов.
Значит по максимуму моделирующий физику, насколько это доступно. Без подгонки и упрощений. И обладающий максимальным набором фич, типа гоночных правил, динамической погоды, времени суток.
В Корсе много чего нет, что-то запилено по упрощенной схеме, аэродинамика, например. Или покрыхи, которые неразрушаемы и подгонялись куносами на глазок множество раз.
Консольная версия к тому же обсчитывает модель с два раза меньшей частотой чем на пека. Это далеко не каждый заметит, тем более на дешевых рулях. Но сам факт, что плавность консольной симуляции урезана в два раза имеет место быть.
Это не значит, что корса плохой сим. Скорей всего один из лучших, что можно встретить на консолях. Просто есть другие более полновесные, которые существуют только на пека. Почему - см выше.
Коробка и сцепление вроде тоже неубиваемые в АС. У двигла повреждения и отказы тоже примитив.
Коробас ушатывается. Но там по сути один прогресс бар. Выпадающих скоростей, заклинивания на одной скорости, такого вообще мало где встретишь.
Вообще почему-то во всех симуляторах и околосимуляторах повреждения говно. Хотя я думаю это объясняется тем, что производители машин не разрешают бить их машины, типа мы дадим лицензию, но чтобы нельзя убить было. Я вот помню в ф1 от ЕА там и задние крылья отлетали, но шел 2020 год и кроме переднего крыла и колес ничего не отлетает. Если про повреждения игры то какой нибудь бимнг или врекфест.
Короче определение уровня "хачу чтобы все была! чтоыб пилот если перед гонкай поссал, то масса уменьшилась на 0.5!"
еще в гридах и диртах повреждения есть
кококомбат невозможно любить, это высер казуальный.
выпадающие скорости и заклинивание вроде в гриде было
может и в дирт ралли естьЮ просто я никогда настолько не ушатывал там машину чтобы аж коробка пиздой пошла
А положняк по рулям кто-нибудь пояснит?
Нацелился на Т300 в алькантаре, но всегда готов услышать ваши охуенные советы.
Нацелился на Т300 в алькантаре, но всегда готов услышать ваши охуенные советы.
Любишь когда печёт?
>Вообще почему-то во всех симуляторах и околосимуляторах повреждения говно.
Потому что полноценную модель коллизий и разрушаемость моделировать очень сложно. Гугли, как делают продвинутый дамаг-модел в айраке. Там каждую модель надо разобрать на десятки отдельных узлов. Прописать каждому свой каркас, задать вес, точки крепления и жесткость и прочая и прочая. Желательно не совсем с потолка. И на это надо потратить дохуя ресурсов. А автоспорт - это как бы вообще не про это. Вот потому и игнорят.
>что производители машин не разрешают бить их машины,
Проблема аркад и массовых гоночек. Плюс удобная отговорка.
>Короче определение уровня "хачу чтобы все была! чтоыб пилот если перед гонкай поссал, то масса уменьшилась на 0.5!"
Короче определение для классификации симов. Уже давно устоявшееся в симрейсеской среде.
>"хачу чтобы все была! чтоыб пилот если перед гонкай поссал, то масса уменьшилась на 0.5!"
Суть в том. Что одни разрабы делают упор на вот это вот все по максимуму. А другие делают упор на "побольше контента и атмосферки" т.е. внешняя мишура и количество в приоритете над симуляцией и качеством отдельно взятых экземпляров. Это и отличает одну группу от другой. Корса для своего времени по сути очень удачный компромисс. Не скатили полностью физон до консольных симкад. Но и контента завезли прилично.
>Нацелился на Т300 в алькантаре, но всегда готов услышать ваши охуенные советы.
Все правильно сделал. Хотя лучше конечно пикр. Но ценник уже совсем другой.
>казуальный
И? От этого он становится хуже? Его любят за то, что он простой, доступный и сюжет. Мне не нравилась никогда серия, но он клевый. HAWX был тоже заебись - УИИИ ПОЛЕТУШКИ. Конечно, сэрам с чувством элитизма, он кажется говном, но мне нравилось.
Мне вот нравится иногда покатать в хорайзон4, развалившись с геймпадом и при этом я люблю айрак. Хорош быть напыщенным чванливым илитарием.
Пчел, это печально.
ведь дело не в элитаризме, а втом, ЧТОБЫ НЕ ЕСТЬ ГОВНО.
нельзя так жёстко опускаться, чтобы не жрать говно=элитаризм
Не, ну это пиздец.
эйс комбат это очевидный высер с физоном ХУЖЕ ЧЕМ В ГТА 4 ИЛИ ГТА 5, то есть полный пиздец.
реально, в СЕЙНТС РОУ 3 С АНАЛЬНЫМИ КЛОУНАМИ самолет управляется ПРИЯТНЕЕ и ПРИКОЛЬНЕЕ чем этом ебанутом высере от япошек с пизднатум на всю голову сюжетом и геймплеем как на АТАРИ 2600
> положняк по рулям кто-нибудь пояснит?
Положняк уже не первый год такой:
шестерни<гибрид<<<ремни<<<<<<прямой привод
В ф1 если коробка ушатана пропадает 1 передача иногда. И дрс ещё заклинивает, но редко. Шины могут лопнуть от износа и очень редко от контакта со стеной.
>НЕ ЕСТЬ ГОВНО
Все зависит от перспективы. Те же Резиденты - говно. Но в них люди играют и причмовикают, когда обсуждают старые части. А если ты не знаешь что было в чемоданчике, который отдали наемнику в конце - ты лохчмоиговно.
Давай зайду с другой стороны: какие есть прикольные игры про самолетики, которые можно ненапряжно играть с геймпада, кроме HAWX1\2? Вот чтобы джеты были и было ВЖУХ РАКЕТЫ БРРРРРР ПУЛЕМЕТ АААААА ОТАКУЮТ С НИЖНЕЙ ПОЛУСФЕРЫ!11
И чтобы был и графоний, и веселый интересный геймплей.
А по рулям то выбор не настолько велик.
Logitech g29 фитбек на шестернях и брусок резины в тормозе, да и сами педали на потенциометрах. Хотя может и трастмастера потенциометры, но точно нет бруска резины. Сама кожа молодого дермантина обтянута очень хуево. Трастмастер с алькантарой солиднее. А дальше идут фанатеки по тыщи баксов и кастомные рули.
Корса не про атмосферу вообще. Они изначально на реализм целились и его запиливали насколько могли. Хочешь закатить гонку, хочешь почувствовать машину, перемещения веса, зацеп, вот это все, хочешь самостоятельно реализовывать потенциал тачки? Вот, пожалуйста.
А, да т300 это ещё и база со возможностью поменять руль. Короче как старт вообще отлично. Потом можно йоба педали от трастмастера докупить и всякие реплики рулей Феррари, ну и шифтер.
Всем спасибо за разъяснение!
>на пиратках там можно катать?
На пиратке можно даже сервер поднять.
реально заклинивает? жёстко
>>>33507505
варт тандер
в эйс комбат там и близко нет графона и тем более геймплея
поясни за брусок, че за лол?
но если поменяешь руль то жестко сосешь же, ведь нет кнопок на руле.
на руле нужно минимум 20 кнопок если ты собрался катать во многие симы а не задротить какую то одну дисциплину типа например наскар и купил к нему специальный щиток приборов от наскара
в дискореде пираточка?
вар тандер
в эйс комбат там и близко нет графона и тем более геймплея
Есть и пираточка, и стим-версия.
на какой версии катают аноны ИТТ?
Я гоняю на пиратке, поднимаю сервак на пиратке, версия 1.15
Будет распродажа в стиме - мб куплю
Да реально, причем если не ошибаюсь там 2 варианта, либо заклинивает открытое, либо закрытое.
понял. это кульно же?
как вообще ф1, стоит гамать? лучше грид 2019?
и все аноны с треда гоняют на твоей пиратке? как подключаться?
>и все аноны с треда гоняют на твоей пиратке?
Они гоняют на пиратском серваке. Есть анон с лицензией, он тоже поднимает, пацаны катают.
>как подключаться?
Покупаешь/качаешь AC, заходишь в дискорд, гришь "хочю кататься" - если есть желание/время/возможность, то запускаем сервак и катаемся, пока не заебет. В довесок к AC придется докачивать трассы и тачки - ссылки также в дискорде.
>вар тандер
То есть ты предлагаешь мне задонатить хуеву тучу бабла, чтобы выкачать джеты и летать ракаду на них? Вместо синглплеераутизма? Понимаю, вместо аркады ты мне предложил поесть говна.
Хотя может я ошибаюсь насчет открытого. Но закрытое просто бывает не работает и Джефф говорит мол у тебя проблемы. В грид не играл. Ф1, ну не знаю. Если хочется атмосферы ф1, чтобы свободные заезды катать, квалификации, чемпионат, попадать в более крутые команды, то да пожалуй стоит. Если хочется более серьезного симулятора, накати RSS на корсу.
бля, надо пробутить тему. как часто катает?
что за дискорд? щас модана него что ли? раньше все в телеграме тусили, щас в дискорде
ты не говорил что тебе надо без доната, мутант.
если без доната то таких игр нету.
в любо случае эйс комбат отвратительное говнище, объективно.
от пизданутого японского сюжета-высера до ебаных ПНГ текстур земли из 1998 года
что за ррс? почему в грид не играл?
Бля, я аж ахуел от того что из себя сейчас пикрилейтед представляет.
Раньше все выли что кузова как желе. Так вот пофикшено, с каркасом безопасности визуально как камень. При этом все плюсы повреждений на месте.
Физон сильно подтянули. Покрыхи резиновые, на сим не тянут, но это уже полноценная симкада, на голову выше высеров Кодиков. Теперь чувствуется угол увода, срыв и возврат держака, дрист человеческий по местным серпантинам, а не как раньше утюги из GTA SA. Полноценная симуляция трансмиссии как в каком-нибудь иР, с годным звуком. Сам звук двигателя сильно подтянут, аж привстает как двигатель начинает кашлять и дергаться, когда обороты подают и он начинает глохнуть. Или как передачи втыкаются и шестерни схватывают с сочным звуком и толчком. Подвеска честная, на гравии годно отрабатывает, а не как у некоторых. Повреждения всех узлов присутствуют, потеря масла, поломка коробки/кардана/двигателя/подвески на месте.
Завезли контент с серпантинами и ралли. Вот это явно лучше ДР2, мало того что физон, так ещё и размотаться можно или заятрять. Качество контента визуально грустное, но вот двигло сейчас может многое, чего нигде нет, даже в симах. Ну и моды никто не отменял, вся игра под них заточена. Какой-нибудь Трансфаг боком проехать...
Раньше все выли что кузова как желе. Так вот пофикшено, с каркасом безопасности визуально как камень. При этом все плюсы повреждений на месте.
Физон сильно подтянули. Покрыхи резиновые, на сим не тянут, но это уже полноценная симкада, на голову выше высеров Кодиков. Теперь чувствуется угол увода, срыв и возврат держака, дрист человеческий по местным серпантинам, а не как раньше утюги из GTA SA. Полноценная симуляция трансмиссии как в каком-нибудь иР, с годным звуком. Сам звук двигателя сильно подтянут, аж привстает как двигатель начинает кашлять и дергаться, когда обороты подают и он начинает глохнуть. Или как передачи втыкаются и шестерни схватывают с сочным звуком и толчком. Подвеска честная, на гравии годно отрабатывает, а не как у некоторых. Повреждения всех узлов присутствуют, потеря масла, поломка коробки/кардана/двигателя/подвески на месте.
Завезли контент с серпантинами и ралли. Вот это явно лучше ДР2, мало того что физон, так ещё и размотаться можно или заятрять. Качество контента визуально грустное, но вот двигло сейчас может многое, чего нигде нет, даже в симах. Ну и моды никто не отменял, вся игра под них заточена. Какой-нибудь Трансфаг боком проехать...
Понимаю, залетная чушка что-то рассказывать начинает.
https://racesimstudio.com/formula-hybrid-2020-now-available
Не знаю, просто грид мне не показался чем-то интересным.
Эт чё? WRC?
Они сильно прогресснули с прошлого года. Я запустил и удивился, мягко говоря. Машины уже не такое желе, как раньше.
Пиздец ты дегрод
Аноны, подскажите.
Вот эта стандартная Е30 от Куносов имеет турбонаддув или я что-то путаю?
Вот эта стандартная Е30 от Куносов имеет турбонаддув или я что-то путаю?
АНОН ШТО ЗА ИГОРЬ ОТВЕТЬ ПАЖАЛУЙСТА
BeamNG
На пс4 такая же хуйня была, я выше писал. Видать как в плюсе дали все пошли качать и запускать и сервера просто охуели от такого количества людей, но это не точно.
С каркасом даже намека на желе нет.
М-мать. Вот это да. КОЧАЮ.
Заманчиво рекламируешь. Но по сути это все так же просто песочница? Просто машинка на локации садись ехай и больше ничего?
Вроде эти бэхи все без наддува тогда были.
>как часто катает?
Как желание появится, четкого расписания нет.
>что за дискорд? щас модана него что ли? раньше все в телеграме тусили, щас в дискорде
Стильно, модно, молодежно
> Но по сути это все так же просто песочница?
Да. Даже ботов нет, только трафик можно спавнить. А в онлайне только треш. Так-то игра ещё в альфе, лет 5 подождать и всё будет.
четкая тема, надо качнуть
ты сосешь хуи
ты сосешь жопу
ты тестил масляное голодание?
приколи каналом этого треда в дискорде
Им бы Flatout из этого сделать. Двигло может, но развлекать себя приходится самому. Полицию же запилили, надо теперь нормальных ботов и пару колец с мясом. Wreckfest совсем пососный и унылый, хоть тут есть потенциал. А то раллийные допы не вывозят, их мало и они какие-то напряжные.
>приколи каналом этого треда в дискорде
.gg/6eCbtCP
чем кстати ебан врекфест? алсо что за полиция во врекфесте? где её встретить?
>четкая тема, надо качнуть
€3.99+ и она твоя.
Вы во что тредик скатили, наркоманы?
блядь платно? ну и срань
ебать пришлось устанавливать дискорд. или лучше в браузере сидеть? или он сосёт?
Оно само! Я ничего не делал.
Не можешь всегда по линии ехать? Фидбек мешает?
Т150 имеет где то 1* свободного хода по центру, от чего руль может свободно двигаться влево-вправо и машину покачивает, но вроде приноровился сдерживать это. Думаю через месяц т300 алькантару брать себе и забыть об этой проблеме. Или я что-то не так делаю?
> т300 алькантару брать себе и забыть об этой проблеме
Врятли это поможет.
> Или я что-то не так делаю?
Скорее всего. Даже на геймпаде можно по разметке ехать. Если фибкек не долбит, то тут в руках дело.
Фибкек все таки долбит, запустил проверил, "послушал" руки свои. Рефлекторно руками отрабатываю и получается раскачка такая. Эдвайсы?
>ну и срань
Срань - это ты, быдлоид нищуковый
> Эдвайсы?
Играть без фидбека.
>Т150 имеет где то 1* свободного хода по центру, от чего руль может свободно двигаться влево-вправо
От этого как бы есть лекарство. Мертвую зону можно убрать, изучай https://www.racedepartment.com/downloads/lut-generator-for-ac.9740/
Это не толко в корсе, но и в айраке работает.
>Думаю через месяц т300 алькантару брать себе и забыть об этой проблеме. Или я что-то не так делаю?
Все так. Там эта проблема гораздо меньше заметна. Да и разрешение у датчика 16бит против 12бит на Т150.
Хз, зачем тебе дампинг? Он же руль более тугим делает и все мелкие детали сжирает. У тебя и так сам руль все ремнем демпфирует.
Мин форс надо замерить wheelcheck-ом, он скорей всего у тебя будет от 5 до 7% если не выше. В зависимости от дедзоны.
Силу общую надо настраивать по ощущениям, если нужен результат а не аутентичность, то отдача не должна мешать рулежке, ты ее всегда должен легко и спокойно пересиливать двумя руками, даже максимальные моменты. Но и в ноль убирать тоже глупо, везде можно найти золотую середину между информативностью и комфортом.
Я лично на своем начинал с 45% (настраивал всегда в драйверах, в симах выставлял на 100%) потом начал понимать, что "ватненько" по центру и начал понемногу прибавлять. Сейчас последнее время 65-75% в зависимости от настроения и ощущений. Когда давно не катал, приходится понижать - слегка дергает с непривычки.
Дампинг - это сопротивление свободному провороту руля. Он всегда должен быть.
Скорей всего у тебя могут быть проблемы как раз из-за "мертвого центра", когда ты отклоняешь немного руль, игрва генерит маленький фидбек который ты бы и рад почувствовать и среагировать, но руль его тупо не отрабатывает, а начиная с 5-7% дает усилие которое уже слишком высоко и толкает тебя обратно в нулевую зону.
Если откалибровать или выставить правильнывй минимал форс, то фидбек начнет выдавать хоть и завышеные значения, но зато без мертвой зоны.
Сопротивление и есть сглаживание. На ремнях и шестернях оно и так работает прекрасно. Тупо механически. Во всяком случае мне хватает. Если нет сопротивления от подвески или резины, то остальное мне и не нужно. Хз, я везде его убираю.
>На ремнях и шестернях оно и так работает прекрасно. Тупо механически.
Причем ремни по субьективным ощущениям сглаживают больше.
пчел, ты сосешь кусочки кала как леденцы
>Дампинг - это сопротивление свободному провороту руля.
Нихуя, дампер это простой фильтр. Сглаживает пиковые значения FFB. Как виртуальная резиновая муфта. Нужен тем, кому не нравятся осцилляции и раскачка.
Осцилляции? это как фелляции?
> а начиная с 5-7% дает усилие которое уже слишком высоко и толкает тебя обратно в нулевую зону.
Это не так работает. Как раз на 5-7 и начинают появляться МИНИМАЛЬНЫЕ усилия. Которые ты можешь ощутить. Все что ниже - потери на тепло и механические деформации.
Не знаю что у тебя за дампфер, но в иР он отвечает именно за демпфирование вращения руля. Например не дает свободно проворачивать руль на месте.
Я знаю, что вам все равно, но надо же с кем-то PB поделиться.
он прогрессивный надеюсь? с ростом скорости ослабевает? или тупо сосешь в гонке словно это грузовик 50-х годов?
алсо вообще тут он должен работать как бы по разному.
на машине без усилителя он должен мешать крутить на месте а на машине с усилителем наоборот должен легко крутиться на месте.
Это реализовано надеюсь?
тебя снова пидарасит на выходе. слишком раздрачиваешь газ
Как-то в этот раз у тебя не очень, в поворотах катишься слишком долго.
Да, я пытаюсь меньше костить, но тяжело с моими педалями.
Дампер в айраке может работать в трех режимах (настраивается в ini-шнике)
>damperMode=0 ; Set damper effect type 0 = Damper 1 = Inertia 2 = Friction
Чисто как фильтр - только на режиме 1.
По дефолту тащемта суть дампера - И фильтр И сопротивление.
>damperMode=0 ; Set damper effect type 0 = Damper 1 = Inertia 2 = Friction
Чисто как фильтр - только на режиме 1.
По дефолту тащемта суть дампера - И фильтр И сопротивление.
Мы вообще про другие вещи сейчас говорим.
Какой же ты мутный, мелкобуквенный
про другие или нет -не важно. ответь мне, сынок
Ты плохо себя ведешь и грубишь собеседникам. Я не хочу тебе отвечать, дед. Подумай над своим поведением.
Это Z1?
Z1?
Ну такое
Нет. Базовая Z1 стоит как две АСС.
MoTec.
А что это? Выглядит информативненько.
Ясно, спасиб.
Спасибо вам большое. Я просветлел.
И тебе спасибо. Стало лучше.
Воспользовался вилчеком, увидел minforce - воткнул в конфиг и стало все очень хорошо. Очень круто, спасибо.
На здоровье. Сами когда-то все эти проблемы ловили, шишки собирали. Разбирались обсуждали. Я оче долго катал, не зная про дедзон, например.
Минус две секунды от времени на прогревочном первом круге, когда я еду аккуратно. И машина наконец то не качается влево-вправо! Уииии!
Никак нарадоваться не могу.
Никак нарадоваться не могу.
Ну просто охуеть, настройка руля сняла мне полторы секунды и теперь могу ненапряжно держаться за достаточно быстрыми поцонами. Два круга мы с оранжевым ехали, попытки атаковать, вот это все и пидорас решил его убить потому что обиделся на него, лол.
Вангую, пчел на черной хотел "закрыть калитку", но из-за малого фова и отсутствующего споттера не увидел что оранжевый уже на пол-кузова впереди.
Какой положняк по креслу для руля?
Топ за свои деньги из доступных? Кресло игровое Playseat Challenge черный
> Топ за свои деньги из доступных?
Любое приличное кресло с авторазборки, посаженное на каркас из алюминиевого профиля.
Закосплеил смерть Петеля?
Блядь, откуда берутся такие фееричные долбоебы даже в айраке, не понимат.
>Кресло игровое Playseat Challenge черный
Хлипкое слишком. Для ребёнка самое то. Для взрослого я б не рискнул.
Это какой фов нужно иметь, чтобы вьебать соперника В ЗАДНЕЕ КРЫЛО не заметив. 30 градусов что ли?
ХАхах, я езжу с 35, хотя мне калькулятор рекомендует 24 или 27, не помню точно. Ну мне конечно споттер помогает, частенько вообще только по нему еду.
https://youtu.be/kUtnEO80OdU
https://www.racedepartment.com/downloads/calabogie-motorsports-park.30099/
Еще один пиздатейший трек в коллекцию Корсы
Даже по обзору и скринам не трудно заметить, что качество исполнения не просто отличное, а уже выше родных треков от куносов.
>On September 24th, 2018 the course was scanned with vehicle mounted LiDAR capturing millions of points and thousands of pictures of all 5.05 km of the incredible Calabogie Motorsports Park. That data has been transformed into this 100% free to the public rendition for Assetto Corsa.
https://www.racedepartment.com/downloads/calabogie-motorsports-park.30099/
Еще один пиздатейший трек в коллекцию Корсы
Даже по обзору и скринам не трудно заметить, что качество исполнения не просто отличное, а уже выше родных треков от куносов.
>On September 24th, 2018 the course was scanned with vehicle mounted LiDAR capturing millions of points and thousands of pictures of all 5.05 km of the incredible Calabogie Motorsports Park. That data has been transformed into this 100% free to the public rendition for Assetto Corsa.
> LiDAR capturing
По всей видимости опять метровая точность. Лучше чем из головы, но до родного контента никак не дотягивает.
Тебе конечно видней, диван.
Блядь, откуда вы лезете, знатоки?
Лидары даже с самолета дс нескольких сотен м дают 30см сетку. А здесь скан с машины.
Причем сами владельцы трека заказывали этот скан спецом для симуляторов и тренажеров, с поиском подходящего модера
https://www.racedepartment.com/threads/canadian-track-calabogie-motorsport-looking-for-modder.157814/
https://www.racedepartment.com/threads/canadian-track-calabogie-motorsport-looking-for-modder.157814/
Ну да, у меня есть глаза, я вижу какое дорожное полотно из видоса. Метровым лидаром уже много чего давно отсканено, даже в ДР Пайкс Пик по метровым сканам делался, но смысла особого от этого нет. Общая геометрия точная, да, но настоящих кочек нет.
Почему я должен верить что у них было нормальное оборудование? Я вижу гладкое дорожное полотно - делаю соответствующие выводы. Неужели не видно разницы с нормальными сканами от Куносов? Без пруфов можешь нахуй сходить. Доказывают наличие, а не отсутствие.
Ещё раз - сейчас половина треков в низком разрешении отсканено, вместо древних CAD-данных. Никто там не сканит каждую кочку, как в нормальных автосимах. Требую пруфов хотя бы в виде картинок чистых данных или просто нахуй сходите.
Хотя вот же оно. Оно примерно так и выглядит. Никто не делает как в Корсе/рФ2/иР с почти сантиметровой точностью.
Сейчас фотограмметристов как грязи. Даже в наших краях, чего уж там говорить о Штатах и Канаде.
Любая такая фирмешка тебе за умеренную сумму (конкуренция уже жесткая) все окрестности оближет с размерной сеткой 1-2 см. (такая точность на расстояниях до 150-200м у сравнительно недорогих и массовых сканеров) Полотно дорожное и вовсе хоть до камушка оцифрует.
Почему же мы их не видим, как в родном контенте?
>Метровым лидаром уже много чего давно отсканено,
Блядь, ты понимаешь, что метровая сетка - это со стратосферы. Тебе черным по белому написано,
>vehicle mounted LiDAR
>Почему я должен верить что у них было нормальное оборудование?
Потому что даже самое дерьмовое оборудование 10 лет назад давало уже приемлемое разрешение. А здесь запрос только был в 18м.
>Я вижу гладкое дорожное полотно - делаю соответствующие выводы.
Тебе в голову не приходит, что у канадцев может быть гладкое дорожное полотно на треке, ирл?
Читал жопой, ясно.
Ты из спортивного интереса решил тупостью потроллить?
> Тебе в голову не приходит, что у канадцев может быть гладкое дорожное полотно на треке, ирл?
Нет. Тебя в ютубе забанили? Заебал уже фантазировать.
Анон, который электро АМР постил, а можешь таблицу выложить?
Потому что они стоят денег. Потому что копирайт. Если модер самолично хочет нарисовать трек, то данные ему просто так никто не даст. Даже больше, правообладатели и владельцы трека запретят делать модель без их разрешения. Не зря у нас до сих пор встречаются всякие Brianza и Cote D'Azur вместо Монцы и Монако.
Тут же ситуация диаметрально противоположная. Владельцы трека в рекламных или каких-то иных целях (для тех же тренажеров) сами нанимают людей для создания цифрового двойника. Какой смысл им заказывать халтуру и зажимать точные данные?
Л-логика.
> Какой смысл им заказывать халтуру и зажимать точные данные?
Какой смысл делать хорошо, если нужен просто визуал
> в рекламных или каких-то иных целях
Л-логика.
Хорошо подобрано, чтоб нихуя не было видно. Держи нормальное, пиздец там гладко, ага.
https://www.youtube.com/watch?v=So3hoQK4HC0
Говори секунду или прилагай скрины где ты увидел там кочки
Да нет там кочек, я уже с десяток онбордов пересмотрел разных лет в т.ч. с мотиков вообще вплотную к земле.
Он из принципа теперь будет ральность и факты отрицать, есть такая категория людей, которым признать, что они были неправы слишком болезненно для самолюбия. Даже на анонимной досочке.
Да и хуй бы с ним.
У LilSki' в принципе все треки на уровне куносов и выше. Если позволяют данные. Профессиональный моделлер-васян.
https://www.youtube.com/user/LilSki3/videos
Кстати достаточно подробно в 7 роликах разбирает процесс разработки какого-то овала. И там почти в каждом присутсвует как исходное поле лидаровких точек, так и уже обработанный меш.
Конкретно здесь видно, что сканили с воздуха и шаг как раз см 30.
Пусть наш диван посмотрит и скажет, какие там МЕТРЫ между точками, блядь.
> на уровне куносов и выше
> см 30
Причем в самом начале видно, что это массив точек целого, блядь, района вокруг трека. Т.е. отсканеный с дохуя приличной высоты. И даже на нем плотность точек приличная и никак не на расстоянии м. Хоть и шумов дохуя.
>см 30
Я наверно тебя сейчас расстрою, но в корсе меш не сильно точней. Теж 20-30 см на кочковатых треках.
Просто потому, что в симах большая точность пока и не требуется, а вот ресурсов 1-2см сетка сожрет немеренно.
Зачем ты так упираешься и отрицаешь реальность? Как ты интересно соскочил с точности сканирования на полигоны. Даже на твоём пике с Имолы в местах с кочками полигоны не больше 10 см. 30-сантиметровая точность - это вообще смешно. Сразу забываем про трещины и дефекты асфальта, мелкие кочки. Тебе напомнить как у нормальных людей сканы выглядят?
Как ты удобно соскочил с одной темы на другую, начав противопоставлять авиационный лазерскан целой локации в десяток км совсем другого трека стационарным или автомобильным.
По факту ты со своим
>По всей видимости опять метровая точность.
уже обосрался, ну. Признай уже.=)
Дальше с тобой дискутировать не вижу смысла.
>30-сантиметровая точность - это вообще смешно.
30см при лазерскане с самолета целого района. Здесь же написано что
>course was scanned with vehicle mounted LiDAR
Ты сейчас всерьез будешь утверждать, что сканер на машине, с дальностью 150-200 м дает точность всего ОДИН СУКА ЕБАНЫЙ МЕТР, баран ты упертый?
Так и не увидел от тебя пруфов, что это хотя бы 10см-сканы, не говоря уже про уровень Куносов. То что там вместо 1м-скана оказался 30см с шумом - не играет особой роли, т.к. твоё утверждение про качество на уровне Куносов и выше - наглый пиздеж. Отвечай за то что напиздел, а не виляй жопой.
> Ты сейчас всерьез будешь утверждать
Я хочу пруфов, а не фантазий симана. Пока что про "машину" лишь одни слова, в оригинальном посте владельцев трека и на скринах фигурирует именно скан с воздуха. У тебя аргументация уровня "хочу верить".
>в оригинальном посте владельцев трека и на скринах фигурирует именно скан с воздуха.
>когда оче хочется подогнать факты под свою позицию, я даже читаю жопой
https://www.calabogiemotorsports.com/simulator-experience/
>On September 24th, 2018 the course was scanned with vehicle mounted LiDAR capturing millions of points and thousands of pictures of all 5.05 km of the incredible Calabogie Motorsports Park. That data has been transformed into this 100% free to the public rendition for Assetto Corsa.
> Сразу забываем про трещины и дефекты асфальта, мелкие кочки
При скорости движения 60 км/ч и расчете физики с частотой 333 Гц, на каждый физический тик машина проезжает примерно 5 см.
Молодец. Теперь ищи пруфы что там точность выше 30 см. Не я же должен искать пруфы на твой пиздеж.
И опять фантазии без какой-либо аргументации. Я ведь всего лишь хочу чтоб ты пояснил за свой пиздеж. Если ты просто восторженно высрал про качество контента даже не посмотрев на него, то просто напиши это.
По факту ты со своим
>По всей видимости опять метровая точность.
уже обосрался, ну. Признай уже.=)
> Отвечай за то что напиздел, а не виляй жопой.
Только после Вас.
> уже обосрался
Я написал
> По всей видимости
И подверг сомнению твой пиздеж про качество выше Куносов. Предполагалось что ты пояснишь за это. Искать пруфы на твой высер - ну такое. Но ты начал истерично визжать и фантазировать. Какой же ты дегенерат, просто слов нет.
>Теперь ищи пруфы что там точность выше 30 см.
>vehicle mounted LiDAR
>2к20
>Leading car-mounted LiDAR scanners have a maximum range up to 120 m, and feature an angular resolution of better than ±0.1 degrees. Ranging inaccuracy of <2 cm up to a distance of 100 m is typical.
>ищи пруфы что там точность выше 30 см.
Тащемта тебя проще послать на хуй чем что-то обьяснить или доказать.
Я как бы не один, кто тебя тут начал кормить с ложечки фактами и прочим.
Но лично мне уже поднадоело обьяснять упертому барану, почему белое - это белое, а не черное.
Ну ок, раз пруфов не будет что качество на уровне Куносов, будем считать так
> просто восторженно высрал про качество контента даже не посмотрев на него
Не думаю, этот парень уже развернулся разок и нахуй в войс послал меня и оранжевого за то, что мы его обьехали. Двумя кругами ранее он блочил оранжевого и тогда же развернулся. Мы его обошли почти на круг, он видимо увидел блю флаг и решил убить кого нибудь из нас. И в чатик написал "Dirty air, sorry"
При этом SOF 1900, вроде люди адекватнее должны быть, да и А лицензия у парниши.
Просто жопа сгорает и начинают такое делать. Ты же не забывай, симрейсинг - это рассадник токсиков, просто идеальное место для таких людей. Можно киберунижать сотней способов других, при этом в отличии от других кибердисциплин в симрейсинге всё держится на чистом доверии, никто не запрещает поднасрать, если катка не зашла.
>симрейсинг - это рассадник токсиков
С какой бы стати? Я думал, тот же айрак - место для более взрослых людей на похуях, которым хобби интересно, а не самоутверждение.
Трай эгейн.
Таких явно меньшинство, кто катает именно ради самого процесса. А так ты вспомни хотя бы Спида. Взрослый человек, успешный в автоспорте. Но такое начал вытворять. Когда нет никакой безнаказанности, то и получаем что имеем. Да и сама суть гонок - это самоутверждение над остальными на треке.
Адекватов всяко большинство, не парься.
Он скорей всего по себе судит.
Траю эгейн. Стилл донт гет ит.
Ну серьёзно, люди в состоянии оплачивать тамошнюю подписку, докупать тамошние весьма недешёвые машинки и трассы, собрать себе фанатек, наконец - то есть всё намекает на некоторую выше средней взрослость-успешность. Как это в рамках одной личности уживается с "ууу сюка, привёз мне круг, ща я его"? Я не понимаю, не пони-ма-ю!
Просто ты встретил малолетнего токсичного уебана. Бывает, чо.
кто это? и разве он умер?
на пике вроде есть шансы на выживание неслабые
и как вообще можно влететь под грузовик? он уснул?
не понял. поясни резко, челибасик
Тащемта и нашел. Дальше продолжишь свои визги и отрицалово?
Давай теперь про то, что поинт клауд трека с окрестностями на 17 гиг - это все хуита с метровым шагом, лол.
> весьма недешёвые машинки и трассы
Это только для СНГ они такие.
> Как это в рамках одной личности уживается с "ууу сюка, привёз мне круг, ща я его"?
Очень просто. Наоборот, чем успешнее человек, тем сильнее у него горит с таких вот унижений. Ты в этой ситуации пробуй соотносить выгоду и потери в таких ситуациях. Он уже всосал гонку и для него нет никаких последствий. Тут просто всё зависит от морали людей. Вот эти толпы людей, которым похуй что будет с окружающими и им главное чтоб им было заебись - вот это и есть твои взрослые и состоятельные люди, которые уебут тебе в дверь и глазом не моргнут. Ты бы ещё спросил почему на дорогах ИРЛ могут уебать в крыло, хотя у таких последствия-то огромные.
Ну ты меньше будешь встречать такого, чем может в других играх, но не важно сколько этот кал стоит, это никак не прибавляет людям ни таланта как и не делает их лучшими человеками.
>то есть всё намекает на некоторую выше средней взрослость-успешность
Только если ты живешь в какой-нибудь снежной Нигерии, где пару сотен долларов, размазаных на несколько месяцев и подписка по цене двух кофе в старбаксе это серьезные финансовые инвестиции выше среднего успешных людей, о вейт
Молодец. Вот это я и хотел от тебя. Мог бы и без всех этих истерик выдать это. Ведешь себя как обиженный ребенок.
А то после переобуваний в воздухе с физоном Корсы эти охуительные истории уже не вызывают доверия.
>челибасик
А вообще не стесняся на отправляй протесты, когда видишь такую хуйню. Это помогает всем делать сервис лучше.
>но не важно сколько этот кал стоит, это никак не прибавляет людям ни таланта как и не делает их лучшими человеками
И все же зависимость есть. Мимокрок или типичное школоло не готовы тратить на простое с их точки зрения развлечение свою наличность. Такие обычно оставляют гневный отзыв в стимчике и идут дальше в поисках более доступной площадки для быстрого и напряжного фанчика. Затраты на контент и железо - уже немалая гарантия того, что неадекватных уебанов без уважения к окружающим будет на порядок меньше.
Достаточно сравнить какой-нибудь паблик с бесплатным контентом Raceroom с тем же iRacing.
Но в целом да, никто не застрахован от упоротых даже на площадках с высоким порогом вхождения. Следующий уровень гарантий - более герметичная группа, в которой есть некая модерация и судейство. Т.е. дополнительные контроллирующие и сдерживающие беспредел механизмы. Гоночные лиги, закрытые сервачки, где за такие выходки будет совсем другая ответочка. Как итог адекваты кучкуются по интересам и коллективным мнением отсеивают всяких не_джентьменов.
Взрослый, успешный человек может не сильно отличаться от того-же школьника, в порыве эмоций. А их в гонках немало.
Странно, почему в том же айраке не введут какое-нибудь виртуальное судейство, на добровольной рейтинговой основе. Чтобы можно было подав протест оспорить совсем уж наглые действия не формально, а в каждом конкретном случае. Например, как этот с аноном выше. Ну и выписывать соответсвующих живительных пиздюлей виновникам. Например увеличивать понижение сефети рейтинга для конкретного случая 10х.
И занимались бы этим сами аппрувнутые симаны за какой-нибудь бонус.
>занимались бы этим сами аппрувнутые симаны за какой-нибудь бонус
Кстати, у тех же флайтсиммеров ведь есть вполне добровольные диспетчеры, даже без бонусов, так, за идею. Так что выглядит вполне реализуемо.
Нихуя там гурманы модами обмазываются.
Норм вообще подборочка, особенно в первой части. Самое торт для ненапряжной и веселой возни, или крузинга по каким-нибудь длинным серпантинам.
Ну это пиздец, я просто не понимаю мотивации этой хуйни, правда. Не понимаю зачем даже токсичить. Взрослые люди, состоявшиеся. Почему большинство симрейсеров чсвшные токсичные выблядки с чсв до небес? Причем разницы между условным пердотером нет особой, кроме как цены прибамбасов.
Покатал опять в гтс и у меня жопа сгорела: аэродинамика в игре отсутствует, физ модель покрышек - тоже. Все, что выше городских софтовых покрышек - нереальное говно с нереальным держаком, но когда дело доходит до поворотов, то тебя вилспинит будет у тебя тысячи лошадей под капотом и на ось заднюю не давит двигатель с аэродинамикой.
Хуй с ним, я справлюсь с говном этим, но люди вокруг - пиздец. Будто в флетаут играют.
Потому что это просто игры, что бы там себе не фантазировали симрейсеры.
Это да, это просто игры. Кто же спорит? Просто когда ты заходишь в онлайн ГТСа тебе прям в ебало тычут 2 3минутных ролика, где популярно обьясняется как НЕ надо делать. Это в айраке иди читай ПРАВИЛА, ебись конем и если ты не прочел их - то тебя обоссут всем комьюнити, что тоже пиздец.
> тебе прям в ебало тычут 2 3минутных ролика
Я, кстати, их не смотрел, нахуй надо. Отходил чай заварить. Уверен 99% так же делает. На треке уже разберёмся как вообще руль крутить, не тупые же.
> Это в айраке иди читай ПРАВИЛА, ебись конем и если ты не прочел их
Вообще похую, так же на треке уже разобрался что происходит за пару гонок. Миаты для этого и существуют.
Я сгорел короче, хуй знает как в гтс играть кроме как ФИА гоночек где покрышки будут COMFORT SOFT или лобби с конфой. Ну и всякие N100-200 в дейли максимум, ГТ смысла ездить нет, это ебаный изврат.
> Все, что выше городских софтовых покрышек - нереальное говно с нереальным держаком,
Тащемта, в чем Каз всегда раньше был неплох - дорожные стритлегал модельки и симулятор заездов выходного дня.
>покатай в ГТС и почувствуй разницу
Когда я покупал плойку, то думал, что окунусь в привычный мне ГТ, где можно будет взять скайлайн и ездить будто у меня выходной день, я поехал покататься на треке с поцонами, а тут СПОРТ ПОТ FIA APPROVED вот это все. Хуй с ним, я покатал, думал, что заебись, придрочился даже. Потом пошел в АСС, не понял, не понравилось. Пошел в айрак - охуел. Зашел покатать дейли гонку и просто больше не могу в это играть. Только на городских тачках на комфорте в лобби, смысла иначе нет просто.
Жду одобрения SRS.
Ну так и езди в айраке, прогрессируй. Правда там чем дальше, тем больше будет ПОТА.
Ну мне просто ТУРИЗМА нравится, как подпивасное развлечение, где можно полюбоваться графонием из кокпита, игрой света, теней, потрогать себя там в процессе и расслабиться. И на конус можно присесть офк.
А так и буду в айраке ездить, подсел уже на длинный мурриканский пенис.
Проблема в Казе, который хочет как айрак, но не может да и не дают ему.
Некроноут с i7, 780m(мобильная) и больше двух десятков оперативы.
На что я могу рассчитывать в Assetto Corsa или в Assetto Corsa Competizione? Необходимо, чтобы в 1920x1080 было не меньше 60fps без просадок. На графу похуй, но в тоже время, чтобы совсем уж вырвиглазного пиздеца не было.
На что я могу рассчитывать в Assetto Corsa или в Assetto Corsa Competizione? Необходимо, чтобы в 1920x1080 было не меньше 60fps без просадок. На графу похуй, но в тоже время, чтобы совсем уж вырвиглазного пиздеца не было.
> Assetto Corsa Competizione
Неиграбельно. На самых минималках 60фпс получишь вместе с травмой глаз.
Понятно. Спасибо, анон
Учитывая, что требования у Assetto Corsa от Assetto Corsa Competizione не сильно то и отличаются, я получу примерно такой же результат и в простой ассете.
Не, в обычной все будет нормально. На высоких вполне будет работать. Просто уе4 в АСС тормозной, минималки высокие, а потом уже разница с высокими всего в 2 раза.
Пока айрак в ДТ пошел посмотреть на машины на тест сервере и попробовал ауди ГТ4.
После порша - карт. Она цепкая, можно жать в пол и не волноваться из-за распределения веса при торможении, просто ЕДЕШЬ. Вот это да. Куплю следующей, когда надоест порш.
После порша - карт. Она цепкая, можно жать в пол и не волноваться из-за распределения веса при торможении, просто ЕДЕШЬ. Вот это да. Куплю следующей, когда надоест порш.
АС как-то запускал на i3 и hd4800, фпс не помню сколько, может 30, графон около лоу. Поаутировать в принципе можно, если есть недомогание по драйвингу. Графон конечно не айс, но по крайней мере аккуратно выглядит. У тебя скорее всего летать будет, АС довольно неприхотливая и оптимизированная.
>Она цепкая, можно жать в пол и не волноваться из-за распределения веса при торможении, просто ЕДЕШЬ.
Будь готов выжимать из нее еще больше, чем прежде. Правило простое - если считаешь, что зацепа дохуя, значит в поворотах можно ехать еще быстрее на 10-20км/ч.
На высоких в фулхд? Звучит весьма здорово, если это действительно так.
Я просто сравнил в стиме минималки и максималки и разница между Competizione и простой была лишь в максималках - там требовалась 1070 вместо 970.
Как часто в стиме скидки на нее и бывают ли скидки на Assetto Corsa Ultimate Edition? В данный момент стоит 990р.
Понимаю. В целом она медленнее и менее мощная, но ездится абсолютно по другому. Развесовка, подвеска, вот это вот все очень влияет и это видно особенно заметно, когда ты привык ездить на заднем моторе и тут мотор спереди и ты такой "Э?! В этом повороте я могу не так нежно работать с газом и ебашить на все деньги? Ахуеть!". Удивительно.
Охуенная игра, просто пиздец.
С какого момента стоит возиться с телеметрией?
>С какого момента стоит возиться с телеметрией?
Можно вообще не начинать, если не хочешь. А так, лучше еще опыта набраться, чтобы на дефолт сетапах с минимальными изменениями изи выдавать круги +2-3 секи от топов.
Просто если сами круги кривые и ты не чувствуешь потенциал тачки, то и настраивать непонятно что будет.
По минималке мб если только стоит обращать внимания на телеметрию скорости во время круга, конкретно на повороты, насколько плавно торможение и ускорение происходит. Если где-то дергано начинается разгон, скорее всего там ты сосешь.
Дальше уже дроч для алиенов начинается.
> С какого момента стоит возиться с телеметрией?
Только если в VRS подписочку купишь. С голой телеметрией разве что когда за первые места начнёшь бороться. Тут так же как и с настройками - учись ездить, а не дрочить циферки. Циферки дрочат кто уже умеет ездить.
>Как часто в стиме скидки на нее и бывают ли скидки на Assetto Corsa Ultimate Edition? В данный момент стоит 990р.
Каждую распродажу, скидос там хороший обычно.
Распродажа возможно в конце мая будет, но хз.
Опыт само собой, я его и набираюсь. Выше анон выкладывал пик и любопытно стало, когда стоит собственно.
Бтв, не первый раз вижу термин "алиен" - это кто такие?
Я посмотрел на VRS, там годно, но пока что понятно очень мало как пользоваться. Я у них разве что сетапы стал доставать, чтобы понимать, как эти люди настраивают порш мой.
Ты микрочелибас?
Алос ты ПЕТРОЛХЕД?
на пике петролхед?
>Бтв, не первый раз вижу термин "алиен" - это кто такие?
Типа жоские хотлаперы, которые выдрачивают треки и сетапы до миллиметров, ставят дохуя высокие рекорды.
https://www.youtube.com/watch?v=0p_sCrM1CcI
Ты ещё скажи что найдутся жилающие интерфейс запилить!
Спасибо.
Лол, у них с интерфейсами проблема пиздец. Жаль они не слушают никого.
Съеби нахуй из треда, шизоид мелкобуквенный.
сосать, малютка сукич
>У тебя скорее всего летать будет
Надеюсь. Я тут вспомнил, что у меня был project cars 1.(у которого требования к железу ВРОДЕ как меньше) И вот, по воспоминаниям, он проседал ниже 60фпс с ботами в дождь.
В ближайшее время (~30-40 мин) запустим сервак для покатушек.
В поиске vg/simrace
Для координирования есть дискорд - .gg/6eCbtCP
В поиске vg/simrace
Для координирования есть дискорд - .gg/6eCbtCP
>сосать, малютка сукич
Привет.
ну вы жжоте, братья! сколько вас катает?
Катимся
Куда? С такими лесенками можно катиться только деревья пилить.
Элиены - это те, кто уезжает от тебя в закат уже через полкруга, лол.
Хорош
20 минут кал не нужен.
Кто в дерт ралли 2.0 педалирует? Какие эвенты в вкладке "Event"? В чем профит покупки дерта? Какая карьера есть? Или только хистроик евенты это вся карьера?
*Катаю на пиратке, не могу понять в чем профит покупки.
Слоупоки не нужны
Сказала манька у которой не хватает концентрации на час и более.
Почему в зеркалах заднего вида не очень качественная картинка?
это совместные прокаты треда? бля, надо тоже зарубиться!
Потому что в настройках так настроено.
Сегодня вроде как планируем вечером закатить на пару часиков.
Что ты знаешь о концентрации? Я контесты по программированию по 5 часов пишу.
Лучше съездить 3-4 гонки по 20 минут, от этого больше фана получишь, чем от одной часовой гонки.
>Лучше съездить 3-4 гонки по 20 минут, от этого больше фана получишь, чем от одной часовой гонки.
Наоборот.
Почему?
> Я контесты по программированию по 5 часов пишу.
Эх, студентики. Как говорится, ещё не нюхали пороха.
В той вкладке есть две условные карьеры для гриндона и собственно баттлпасс. Дневные, недельные и месячные. В отличии от других режимов для той вкладки нужно покупать, чинить, апгрейдить и прокачивать машинки. Карьера есть в историк и за Мак Рея.
Покупать просто не плохо было бы, особенно учитывая что есть мультиплеер и лидерборды.
Ну я так скозал, не ясно что ли.
Твоего пердежа что ли? Дед, уйди с дороги.
Че за хуйня, почему на купере я проезжаю все участки первого ралли быстрее лидера, но на лансии и той третьей хуйне я даже на первом сегменте 2 секунды проигрываю? Я про дерт 2.
Это фриплей если че, просто первое хисторик ралли. Короче в чем блядский секрет? В весе машины?
секрет в том что там боты настроены неадекватно, лол
Значит не раскрываешь потанцевал.
Ралли для меня новая дисциплина. Ну конечно я пиздюком играл когда она еще колин макрей называлась, пробовал играть в рбр. Играл в просто дерты как будто они имеют что-то общее с ралли. Поэтому стандартные 70 боты.
Немного все таки на лансии придрочился, уже не 20 секунд за участок проигрываю, а 2-3.
Посоветуйте кого-то из годных контентмейкеров на Ютубе и/или твиче?
Сончик
да просто в игре они настроены странно.
там есть спецучастки где они сосут, есть где ебашат.
с машинами так же.
даже в дирт ралли такое есть.
в дирт 2 тем более
Третий этап дождевой, вот там они меня прям во все щели, причем вроде бы там дохуя прямых участков, но машина нихуя на них не подруливается
>там они меня
Да кто они? Там просто циферки времени.
У тебя просто нет фантазии.
Печально, если так. Могли бы в ускоренном режиме грубо обсчитывать проезд ботов, с ошибками поломками ets. Плюс спецучасток трансформировать, на грунтовых ралли это довольно критично же. Чем позже стартуешь, тем лучше будет трасса.
ну поломки там эмулированы.
некоторые машины соперников ломаются и даже сходят с трассы.
но проверить реально это как то просчитывается или просто заранее заготовленные скрипты - невозможно.
Миатодрочер спустя пару лет врывается в тред со своим новым кокпитом
Миатодрочер спустя пару лет врывается в тред со своим новым кокпитом
Миатодрочер спустя пару лет врывается в тред со своим новым кокпитом
Бля хуй запостишь конечно, извините за вайп случайный
на какой консоли играешь?
Че консоли то сразу на свиче
Показалось что дилдак на столике стоит.
Сап. Я фулл нуб в автосимах играю часто в форзу хорайзон 4(знаю что это аркада), в сосничестве тоже в аркады только играл, максимум в ГРИП на клаве. Хочу попробовать играть в автосимуляторы. Жду когда даставят заказаный руль трастмастер т300, я так понял это минимальный уровень чтобы попробовать играть в симулятор. рычаг кпп и ручник решил пока не покупать, посмотрим как понравится. Пока жду, решил задать немного вопросов анону.
1. Для начала я собираюсь недельку просто поездить один, привыкнуть к машине и управлению новому, чтобы никого не расстраивать в онлайн сессиях, это можно во всех играх? В какой это делать лучше?
2. Какие игры наиболее живые по онлайну? Чтоб потом не ждать сессию час.
3. Какие игры вообще стоит попробовать, там уже потом решу какая больше по душе. Подписку могу платить, купить тоже игры могу.
4.С чего начать? В реальных гонках есть правила как опережать и что будет за столкновение, как это реализовано в автосимах?
Пожалуйста, не предлагайте ассета корса, с детства не люблю феррари. Не знаю даже почему не люблю, может меня водитель феррари отпиздил или еще из-за чего, но не люблю. Спасибо за ответы.
1. Для начала я собираюсь недельку просто поездить один, привыкнуть к машине и управлению новому, чтобы никого не расстраивать в онлайн сессиях, это можно во всех играх? В какой это делать лучше?
2. Какие игры наиболее живые по онлайну? Чтоб потом не ждать сессию час.
3. Какие игры вообще стоит попробовать, там уже потом решу какая больше по душе. Подписку могу платить, купить тоже игры могу.
4.С чего начать? В реальных гонках есть правила как опережать и что будет за столкновение, как это реализовано в автосимах?
Пожалуйста, не предлагайте ассета корса, с детства не люблю феррари. Не знаю даже почему не люблю, может меня водитель феррари отпиздил или еще из-за чего, но не люблю. Спасибо за ответы.
*ГРИД
быстрофикс
Ты тот кун который алькантару купить хотел?
>недельку просто поездить один
Лучше месяц. Ну с ботами можно начать трениться. Это в любой игре можно делать.
>Какие игры вообще стоит попробовать
Assetto Corsa, iRacing, rFactor2, RaceRoom самое основное из тру-симов.
>В реальных гонках есть правила как опережать и что будет за столкновение, как это реализовано в автосимах?
Падает рейтинг за столкновения, могут накатать маляву на тебя, если плохо себя ведешь, и зобанют.
>с детства не люблю феррари
Причем тут феррари? Для АС куча тачек есть, как дефолтных, так и модовых годного качества. Американские, японские, европейские, старые, новые, дорожные, формульные. Че хочешь.
Нет, не хочу алькантару, она мне не нравится.
Понял, спасибо, пойду читать в интернете что такое ай рэйсинг, рФактор2 и рэйсрум. Не знал что в корсе есть машины кроме феррари.
Неплохой вариант, хотя базу можно было сделать поуже.
Я не думаю, что ему стоит сразу тру симы пробовать. Человек руль никогда в руках не держал. Я даже с реальным автомобилем далеко не сразу в корсе поехал, сначала очень долгий вкат в гран туризмо был, а уж потом я смог в корсе ездить, да и то я даже сейчас далеко не на всех машинах там могу, особенно на всяких старых ведрах типа кобры, ну точнее ехать я на них то могу, но не могу ехать быстро.
Тебе бы с чего-то попроще начать. Попробуй в аркады, чтобы хотя бы руль понимать как работает. На пека я даже не знаю, что из лайт симов типа туризмы есть, форза 6 может быть.
> Хочу попробовать играть в автосимуляторы.
Ю велкам.
>руль трастмастер т300, я так понял это минимальный уровень чтобы попробовать играть в симулятор.
Не самый минимальный тащемта. Вполне себе середняк.
>Для начала я собираюсь недельку просто поездить один, привыкнуть к машине и управлению новому,
Недельки может и не хватить, лол. Это не так просто, как тебе сейчас кажется. Хотя на паблики можно закатывать и с нулевым опытом, так многие и делают.
>это можно во всех играх? В какой это делать лучше?
В любой, конечно, какая приглянется больше. Насчет лучше-хуже, слишком много факторов чтобы что-то советовать.
>С чего начать?
Берешь любую не самую мощную тачку, условную "учебную парту" и начинаешь круги наворачивать. Все просто. Можно посмотреть уроки гоночного вождения от iRacing или какие-то другие. Есть неплохая гоночная школа для кольца в древнем GTR2.
>В реальных гонках есть правила как опережать и что будет за столкновение, как это реализовано в автосимах?
Есть и правила, есть общие принципы таксзть джентльменского поведения. Пожалуй главное правило при обгонах - это избегать контакта и оставлять место для маневра сопернику.
>Пожалуйста, не предлагайте ассета корса, с детства не люблю феррари.
Зря, оче подходящий сим для вкота, по многим факторам. И кроме Феррари там уйма других моделей как бы. А в других симах тоже есть красные жеребцы, да практически во всех. Тоже их будешь игнорировать?
>Assetto Corsa, iRacing, rFactor2, RaceRoom самое основное из тру-симов.
AMS и LFS забыл. Хоть они не так популярны.
>Я даже с реальным автомобилем далеко не сразу в корсе поехал
Вообще не показатель. Реальный автомобиль имеет довольно опосредованное отношение к модели в симуляторе.
Да, безусловно, Макс Ферстаппен в гоночном симе сразу же поедет быстрее всех нас. Просто потому что гораздо лучше, уже почти на клеточном уровне, представляет себе все точки торможения и апексы, ему не надо об этом лишний раз думать. Но это и всё.
Обычный водитель гражданского автомобиля в симуляторе находится наравне с человеком, за рулём вообще не сидевшим. Потому что, во-первых, обычный водитель всё равно не сталкивается ИРЛ с теми ситуациями, которые имеют место на треке в симе (даже если и прошёл, скажем, курс контраварийки), во-вторых, и это куда важнее - не ощущает, сидя за своим трастмастером, очень влияющих на реальное вождение перегрузок, отдачи от всего тела, двигающегося вместе с реальной машиной. Не ощущает даже таких банальных вещей, как лёгкий поджопник при выходе двигателя на обороты пика момента. Всё это в симе он может считывать только с телеметрии. Только видеть циферки. В то время как ИРЛ это опытным водилой воспринимается как...ну, точно так же, как осознанные движения собственных конечностей.
>На пека я даже не знаю, что из лайт симов типа туризмы есть, форза 6 может быть.
Пекарс же. Поиграться там с ассистами - и можно безбоязненно вкатываться. А для более аркадных вещей и руль с педалями нахер не нужен.
На реальных машинах я уже 10+ лет езжу, в каком-то смысле я даже автолюбитель, а не просто водитель, в молодые годы любил разбирать и смотреть как и что работает в машине, чинил сам, потом надоело, но я думаю что для гонок на компьютере это вообще ничто, а некоторые привычки и рефлексы могут быть даже вредны.
На пека я сначала попробую в форзу хорайзон 4, на клавиатуре я умею в нее играть, но не знаю нужно ли сначала в ней дойти до тех же результатов как на клаве или проще сразу попробовать автосим.
Спасибо за ответ.
Я уже понял про то что в одно лицо и с ботами нужно покатать не недельку, а месяц, чтобы потом не подводить остальных игроков. Про ассето корса тоже посмотрю, я просто не знал что в ней есть машины кроме феррари. Спасибо.
Почему руль в говне?
А то, что реальный гонщик охуеет от отсутствия перегрузок в симе ты забыл? Или как симмеры садились за реальный руль и говорили что ИРЛ ЛЕГЧЕ ездить страшно только иногда
> Реальный автомобиль имеет довольно опосредованное отношение к модели в симуляторе.
Все именно так. На настоящем автомобиле ездить легче, хотя бы потому, что жопой чувствуешь автомобиль, фитбек все равно и половины ощущений от реального автомобиля не дает.
>Пекарс же
Так это симулятор автомеханика. Я так и не смог в нем ездить, физика максимально непонятная и странная, гт3 там неуправляемые куски говна с учетом того, что на них есть и абс и трэкшн, при резком торможении может унести нахуй похлеще чем ту же кобру в корсе, а на разгоне просто не ощущается момент когда можно газ полностью выжимать.
Как кун выше написал сим и ирл разные вещи. Я в той же туризме на руле смог ехать так же как на геймпаде через месяц, а то может и больше.
А еще в пекарсе кербы на которых можно улететь в стратосферу.
Но там нет Феррари...
Ноуп, я ещё деньги коплю.
Там есть куча ненужных кнопок.
Какой же раковый онлайн на этих корытах. Через гонку торпедировали. Пришлось в хвост квалифицироваться после второй гонки, чтоб не умирать в первом повороте. Из-за этого карантина повылезали хлебушки, которые не могут с Миатой совладать...
По сути только две гонки были нормальными. Одну за хлебушком пытался тащиться как можно ближе, он молодец ни разу не слажал. И последняя чистая, все самоликвидировались вдали и даже круговых не было.
По сути только две гонки были нормальными. Одну за хлебушком пытался тащиться как можно ближе, он молодец ни разу не слажал. И последняя чистая, все самоликвидировались вдали и даже круговых не было.
>хлебушки
кто чего7
Так в адвансед кап иди
Че это не нужные, все нужные
Опа-ча. Пойду посомтрю на твой рейтинг.
> Так в адвансед кап иди
Так я на Миаты пошел чтоб расслабленно катать. Если бы не торпедировали, то заебись.
Я, кстати, без раздумий убиваю тех кто мешает ехать.
То есть ты купил акк и пошел катать на миатах что ли? Генрих Шульц кун.
Протос на пике не видно компика. на свиче в марио карт? ты знал что консоли сосут жопу?
Почему бы нет?
На мейне А что ли?
Ну зелетать в такую помойку явно не стоит.
>Я даже с реальным автомобилем далеко не сразу в корсе поехал
Бля как так? я запустил корсу и сразу поехал.
хули там ехать, авто же адекватно себя ведет.
Ну просто есть адвансед кап, там можно ездить и там нормально. Почему туда не пошел?
бля наоборот там мало кнопок.
нужно минимум 22 кнопки
Когда уже кап купишь?
Снеттертон? в ир не играл
Конечно сосут, компик в трех метрах стоит, мне за ним работать еще.
а в мариокарт и джойконах хорошо
бля глобал мх-5 это просто тест на идиотов, хз чего ты ожидал и чего жаловался, вон в корсу сходи, там на высоких рейтингах такая же дичь как тут на глобал миатах
Он самый. Хуй опять встал как вспомнил как на нем ездится.
Не хочу кап, лол. Не интересно еще, не будет скиллов на него нормальных. Я с ГТ4 едва ли освоился, все еще лажаю стабильно.
>Тебе бы с чего-то попроще начать. Попробуй в аркады, чтобы хотя бы руль понимать как работает.
Что бы потом переучиваться на нормальный физон и избавляться от аркадных замашек? Глупости.
>Понял, спасибо, пойду читать в интернете что такое ай рэйсинг, рФактор2 и рэйсрум. Не знал что в корсе есть машины кроме феррари.
Не стоит. Тебе там хуйни всякой напишут, только еще больше запутаешься.
Слушай сюда.
iRacing - дорого-бохато. Подписка платная. Контент (машинки-треки) покупаются по отдельности. Оче пиздатый и солидный физон. Нетребовательна по ресурсам. Много треков, пожалуй самая большая коллекция. Помимо асфальта есть грунт, тоже лучший из существующих. Самый серьезный и массовый онлайн, с системой лицензий и рейтингом. Из минусов - скромный графен, отсутствие ботов и (сейчас вроде существуют только для двух классов 911 Cup и NASCAR) и приличный акцент на американский рынок по контенту. Хотя последний пункт и не совсем минус, просто данность. Весь синглплеер сводится к тренировкам на треке. По сути его пока нет. Дорожных тачек нет, только автоспорт. Сразу вкатывать туда я бы не рекомендовал, лучше оставить "на сладкое" если угоришь автосимуляцией по хардкору.
rFactor 2 - ценник средний, в базе набор машин и треков не очень большой, но есть бесплатный контент от модеров. Весь годный и главное свежий контент покупается отдельно, поштучно или паками. Физика топ как и в айраке. Плюс динамическая погода и полные сутки. Графически более современна, но и более требовательна, хотя за последние годы ее неплохо оптимизировали. Дорожный парк присутсвует, но очень скромно и частично в модах. Синглплеер весьма ограничен. Что называется - развлекай себя сам. Но гоночный викенд с ботами организовать можно. Не помню, можно ли там запилить чемп. Онлайн средненький, многие гоняют в закрытых лигах и чужих на серваки не пускают. Минусы - недружелюбный и скупой интерфейс, не всегда всё работает искаропки. Обмазываться рФаком сразу, ну такое - на мой взгляд слишком заморочено. Ящитаю, это тайтл для продвинутых симанов, знающих, что и зачем они берут. И которым вообще фиолетово на оболочку.
Raceroom - подписки нет, но весь контент так же платный, выгодней всего брать сразу большими паками. Или если подешевле просто на пробу, то со стима наборы - они там с региональным ценником. Физика в целом тоже солидная. Хотя и движок уже староват и некоторые моменты не реализует. Графически нетребовательна. Контент разнообразен. Есть много разных классов. Акцент на европейский автоспорт. Синглплеер - просто гоночные викенды или чемпы. Причем для них конфигурируются довольно разнообразные правила воспроизводящие ирл. Онлайн вроде бодренький. Но ему далеко до айрака. Есть постоянные челленджи, даже с призами. С интерфейсом никаких танцев с бубном, все просто и понятно. Из минусов - отсутствие погодки, ночи. Моды не поддерживаются никакие.
Assetto Corsa - пожалуй максимум сима за свои деньги. Физон на уровне, хотя некоторые эстеты и ругают покрыхи и подвеску, но поверь, все это можно будет понять и сравнить намного позже, чем старт. По ресурсам корса так же нетребовательна, визуально все еще торт. Есть много модов на графику, погодку, время суток. Контент из симов самый разнообразный, а с модами так и вообще на любой вкус. Если предыдущие тайтлы делают жесткий акцент на автоспорт и слики, то тут этого нет. Дорожных аппаратов навалом. Онлайн если ниче не путаю, до сих на втором месте после iRacing. В онлайне популярны и трекдни, особенно по Нордшляйфе. Когда народ просто катает по треку вместе без гонки на результат. У нас в треде до сих пор актуальна. Синглплеер - набор челленджей, некое подобие карьеры (просто ездишь ивенты или чемпионаты и постепенно открываешь более мощные классы заездов) так же конфигурируемый уикенд или чемпионат.
Минусы - ну хз, наверное тоже интерфейс. Для корсы давно уже существует навороченный лаунчер, которым пользуются практически все. Вынужденная "ебля" с модами. Косметические повреждения кузова. Не самая лучшая модель покрых. В общем, для вката в автосимы один из самых подходящих вариантов, ввиду разнообразия и дешевизны.
AMS - тоже дешево- сердито. Так же "много сима за свои деньги", как и в корсе. Требования вообще низкие, т.к. движочек старенький. Контент разнообразный, но с акцентом на южную америку. Лицензий у бразильцев минимум, потому некоторые тачки там копии известных моделей, с измененными именами. К физону в целом претензий нет. Моды доступны. Онлайн - даже хз точно, но мне кажется не самый оживленный. Синглплеер стандарт - карьеры нет развлекай себя сам придумывая всяческие заезды и чемпы с ботами. Минус - морально устаревший движок (по сути первый rFactor). Вторая часть на подходе, но это пока кот в мешке. Вообще тайтл на любителя, у нас так и не взлетел, хотя видимых недостаквов у него как бы и нет.
Как альтернатива всему перечисленному выше - Project Cars 2. Софткорный сим. Ценник средний, в стоке довольно приличный набор машин и трасс. Так же на любой вкус, как и в корсе, без акцента только на гонки. Довольно требовательный по графике. Физика, скажем так, "компромиссная", более легкая в освоении, но в остальных симах она все же поадекватней. Из фичей есть даже времена года, лол. Синглплеер самый богатый, если брать по симуляторам. Есть карьерка. Интерфейс больше остальных похож на полноценную игру, а не набор выпадающих менюшек и окон какого то конфигуратора софта. Онлайн вроде еще недавно был живой, присутствует рейтинговая система. Повреждения у машин довольно сочные. Недостаки - есть глюки физона, да и в целом он своеобразен.
Я бы всех людей на капы пересаживал сразу после мазд.
Почему? Чем он хорош так?
Мне кажется - идеальная машина, чтобы научиться в кузова.
Я в ф1 так играю в ранкеде, специально разъебываюсь в квале максимально быстро, чтобы стартовать с хвоста. Там если с первого ряда стартуешь обязательно какой-то квяк торпедирует к первому повороту когда тормозить начнёшь. А так прост немного позже стартуешь, и после пары поворотов будешь минимум в середине пилетона и с живым крылом. Хотя все мы понимаем, что в ф1 я чисто по фану гоняю с траекторией и трэкшеном средним.
Забыл вписать Life for Speed. Но я в него так давно катал и сейчас у меня его нет, что мало что могу сказать из конкретики. Он довольно своеобразен, там нет лицензий реальных машин, только их усредненные "массо-габаритные" аналоги. Контента на мой взгляд скромновато. Очень интересный нестандартный движок, довольно неплохо воспроизводящий реальную физику. Цена вроде некусачая.
Хочу такое делать, хлебушков не жалко.
Ебану протест за эту хуйню, это пидец. Ну ты и мудила.
Ну так и с тобой так делают, а ты, хлебушек, идешь и плачешь на двач
Да этот пидор зигзагами ездил, как таких вообще пускают на трек.
Отличное оправдание для того, чтобы быть мудаком. Проходил уже. Ты - мудак токсичный, который руинит другим фан от игры и превращает руки серию в еще большее говно.
Отличный способ научить новичка как надо по хорошему, прямиком из доты в айрейсинг пришел? А потом еще жаловаться будет что онлайн низкий
Нет, не глупости. Я конечно понимаю что тут одни мамкины Шумахеры сидят которые сразу сев за руль ставят вр. Если человек кроме аркад на клавиатуре не играл в гонки он тебе ни в одном симуляторе сразу не поедет и вполне возможно вообще потеряет интерес к этому занятию. Я когда первый раз корсу запустил, спалил движок ебануму абарту и очень долго корсу вообще не запускал.
Так я и не отрицаю что токсичный. Проблемы окружающих, а не мои. Мне весело.
Ну он мог с ботами пойти катать, а не мешать остальным. Он, кстати, до этого торпедировал кого-то.
Ебать ты пидар. На всякий случай дальше буду репортить всех русских, которые будут иметь пенальти, если увижу.
Да похуй че он делал, ты пидор и все. Такие рот не имеют права открывать про хуевость других
>Вообще не показатель. Реальный автомобиль имеет довольно опосредованное отношение к модели в симуляторе.
А главное, что сам процесс обычного передвижения по улицам-сфетофорам-пробкам на гражданском авто имеет мало общего со спортивной ездой по треку. Как ты и написал ниже.
>Да, безусловно, Макс Ферстаппен в гоночном симе сразу же поедет быстрее всех нас. Просто потому что гораздо лучше, уже почти на клеточном уровне, представляет себе все точки торможения и апексы, ему не надо об этом лишний раз думать. Но это и всё.
Не забывай про моторику, которая у реального гонщика уже на уровне инстинктов. И он знает, как быстро с ней работать и адаптировать.
>Всё это в симе он может считывать только с телеметрии. Только видеть циферки.
Фидбек на руле еще слегка помогает по некоторым моментам. Но в целом да, отсутствие G-Force это серьезный минус.
>но я думаю что для гонок на компьютере это вообще ничто, а некоторые привычки и рефлексы могут быть даже вредны.
Смотря какие. Некоторые в хороших симах работают один-к-одному и вполне применимы, после некоторого масштабирования.
>или проще сразу попробовать автосим.
Покатать можно, там все базовые принципы работают, хоть и в оче упрощенном виде. Просто в плане самого процесса гоночного вождения довольно быстро станет скучно.
>Я уже понял про то что в одно лицо и с ботами нужно покатать не недельку, а месяц,
Ла ты сам все поймешь. Потом, в той же корсе можно без особой боязни вылезать в онлайн каких track day - серваков, на которых народ просто круизит по трассе или локации. Там нет никаких стартов с плотным пелотоном и борьбы за места, как раз можно осваиваться вместе с народом без боязни кому-то заруинить заезд.
>Про ассето корса тоже посмотрю,
Посмотри-посмотри.
> На всякий случай дальше буду репортить всех русских
Молодец. Русня - гной.
>Или как симмеры садились за реальный руль и говорили что ИРЛ ЛЕГЧЕ ездить страшно только иногда
Я думаю, что садясь за реальный руль, симаны не ездили, а ползали по гоночным меркам и возможностям машины. В то время, как в симах они выжимали максимум гоняясь на пределе.
Возьми осторожного и вдумчивого новичка, садящегося за руль симулятора. И начинающего наворачивать свои первые круги как каком-нибудь гоночном корче или формуле. Если он более менее знает азы гоночного вождения и не топит тапку в пол, то ему тоже покажется, что все легко и просто.
Алсо, есть же ролик Джима, где ему дают поездить на McLaren в условно боевом темпе. Он там довольно подробно описывает все ощущения с точки зрения симана и дает сравнение.
https://youtu.be/0Ri0zOCEGXQ
>На настоящем автомобиле ездить легче, хотя бы потому, что жопой чувствуешь автомобиль,
Я бы сказал, на настоящем автомобиле ездить легче, потому что ты просто ЕДЕШЬ, а не топишь по трассе с кучей поворотов близко к пределу устойчивости. Все действия и реакция поделены на пять в плане скорости и внимания.
Это отменяет того факта, что гонщики ирл жопой чувствуют автомобиль, а не абстрактные вибрации на руле?
За экраном точно также можно научиться глазами чувствовать полотно и предчувствовать поведение машины на проезжаемом участке дороги.
ИРЛ больше переменных так сказать.
>Если человек кроме аркад на клавиатуре не играл в гонки он тебе ни в одном симуляторе сразу не поедет и вполне возможно вообще потеряет интерес к этому занятию.
А я говорю, что поедет. Сажал неоднократно друзей не раз и не два в свой кокпит. Ну да, за ОДИН вечер нормально никто не поехал. Но на второй третий раз уже вообще без проблем ползали и пищали от восторга, особенно в шлеме.
Ну ты и токсик.
Почему хитбокс такой хуевый, не ожидал от айрака.
> Ну ты и токсик.
Ну покатал, теперь и по треду надо проехаться.
> Почему хитбокс такой хуевый, не ожидал от айрака.
Там на самом деле странная хуйня была. На видео даже видно что я начал оттормаживаться. И даже получилось всё. Для меня это выглядело как будто он умер сам, только на повторе посмотрел и увидел что всё же я его толкнул. Хуево сделали, когда не понимаешь что произошло.
У него просто мухосрань и интернет говна, если так лагает.
>Это отменяет того факта, что гонщики ирл жопой чувствуют автомобиль, а не абстрактные вибрации на руле?
Я читал почти равное количество доводов как за так и против. Ну, ладно, в основном многие же топят, что G-forse помогает. Но поверь мне, есть и дохуя гонщиков которые отзывались, что ускорения нахуй ненужное дерьмо, выматывает, мешает рулежке, снижает точность и вообще. И без него результаты были бы выше. Вот линейные ускорения, отслеживаемые зрением, тк.называемое "чувство скорости" - гораздо важней!
>Вот линейные и угловые ускорения,
Спасибо, очень доступно объяснил. Судя по всему мне для вката не помешает купить асето корсу, только какую брать? Вижу в стиме их две, компетиционе и обычная с паками.
а что насчет ГТЛ?
зобань его!
обычную с паками, очевидно
Блядь, думал как хорошо будет на удаленке хикковать , время на дорогу не тратить, по вечерам катать гоночки буду.
Хуй там. В офисе рабочая обстановка, а тут - весь день работаешь на расслабоне, хуи пинаешь, плюс обед приготовить и тд. А потом понимаешь, что уже вечер, а ты нихуя по планам не сделал и сидишь до часу ночи допиливаешь работу.
Надо как-то самоорганизоваться получше что ли.
Хуй там. В офисе рабочая обстановка, а тут - весь день работаешь на расслабоне, хуи пинаешь, плюс обед приготовить и тд. А потом понимаешь, что уже вечер, а ты нихуя по планам не сделал и сидишь до часу ночи допиливаешь работу.
Надо как-то самоорганизоваться получше что ли.
Это называется пинга, 999 раз на форуме говорилось не ездить впритык
Понимаю. Сам себя едва заставил поработать на этой неделе после отпуска недельного, когда хуй пинал. Вроде и делаю работу, но тут случайно запустил айрак, скатал гонку, потом посрать сходил, кофе сделал и уже 9 вечера, а работать не работал, но в 9:15 заезд...Ну ты понял.
Жиза пиздец. Ебаное СДВГ.
Обычную полный набор. Competizione - это отдельная спецолимпиада. На новом движке с кучей новых фич и новым физоном. Который пока непонятно даже, то ли вин то ли фейл.
А самое главное, что контент там ограничен одним GT World Challenge (Blancpain GT) чемпом.
Где лучшая площадка для выбора и скачивания модов? Может есть мод менеджер нормальный чтобы руками не копировать? Лицуха не слетит если я установлю моды и зайду в онлайн?
Юзает такие приблуды кто? Стоит брать, а то после пары дней гоночек шея пиздец болит.
>а что насчет ГТЛ?
GTL, как и GTR2, GTR-Evo, Race 07, rFactor, GPL - уже слишком говно мамонта. Единственная некрота, у которой пока нет полноценного аналога и духовного таксзть преемника - это RBR.
А GTL и вовсе стал тупо ненужен уже спустя пару лет после выхода. Так как абсолютно весь его контент без труда и изменений был конвертнут в GTR2 c более продвинутым движком.
https://esport-racing.de/gtl-gtr2-mod/
Даже сам этим занимался до релиза. Там и нужно было только переименовать пару файлов и переписать конфиги.
Не было бы подголовника на сральном кресле, то купил бы такую штуку. Шея затекает пиздец.
>Где лучшая площадка для выбора и скачивания модов?
https://www.racedepartment.com/
>Может есть мод менеджер нормальный чтобы руками не копировать?
https://acstuff.ru/app/
>Лицуха не слетит если я установлю моды и зайду в онлайн?
Нет.
Шина перегревается, что делать?
Поподробней пожалуйста.
Какая, где, на какой трассе, на какой машине, при какой погоде.
Лотус Евора ГХ на Поль Рикаре. Много правых скоростных поворотов, задняя левая шина только успевает на остальных участках прийти в норму, как снова перегрев. А если ошибиться еще где-то, то возможен полный срыв из-за отсутствия сцепления на этом колесе. Ну и на износ наверное плохо влияет.
>Где лучшая площадка для выбора и скачивания модов?
https://www.racedepartment.com/downloads/categories/assetto-corsa.1/
А так еще есть куча мелких, как платных модеров, типа
https://www.drm-modding-team.com/
https://www.unitedracingdesign.net/
https://racesimstudio.com/
https://www.assettodrive.net/
так и свалок рандомных модов, преимущественно кривоватых конвертов из других игр, где контент очень плавает по качеству.
>Может есть мод менеджер нормальный чтобы руками не копировать?
Есть и он тоталли мастхэв. Анон меня уже опередил. В принципе Content manager можно использовать и стоковый, но там полная версия за символический донат.
>Лицуха не слетит если я установлю моды и зайду в онлайн?
Нет, главное не шатай родной контент. Ставить новые треки машины или виджеты не воспрещается.
Спасибо.
Ну у меня элитный кокпит пикрилейтед
>assettodrive.net
Вот этот пчел, кстати, до сих пор шлет мне апдейты на все приобретенные тачки.
Вот этот пчел, кстати, до сих пор шлет мне апдейты на все приобретенные тачки.
Овердуишь может быть на поворотах, слишком выкручиваешь руль? Я вчера так запорол переднюю покру и перегрел на Стеттертоне.
Хз, попробуй расскажешь потом. По идее может и помочь.
Ну хз, вроде как обычно. На ней вообще всегда задние очень хорошо греются, передние слабо. А тут даже и передние прогреваются норм, по крайней мере на той же левой стороне.
Причем и давление пробовал поднимать, и развал убирать, все равно че-т.
Скорей всего ничего ты не сделаешь. У меня бывало такое. Решалось только переходом с софта на медиум. Ну, или ехать более плавно и не так агрессивно атаковать. Чтобы задняя ось шла даже без намека на срывы. Но это обычно сложно.
Риг сам придумывал и пилил, или это готовый кит-набор?
Сам придумывал, кучу схем готовых отсмотрел, скомпилировал нужное, не без изъяна конечно, сейчас бы немного по другому сделал, но сделать самому было одной из целей. А профиля заказываешь в размер, попиленные приезжают, сиди крути, как набор, по сути.
Стартуем
Nurburgring [vg/simrace]
Nurburgring [vg/simrace]
Кто хоть там? Бывалые корсаны или новенькие?
Есть тут аноны с 660 или 750 ti, как корса в 1080p себя чувствует?
Новенькие в основном.
а что насчет ТОКА?
>А GTL и вовсе стал тупо ненужен уже спустя пару лет после выхода
ахах палю годноту быдлу))
http://www.altbierbude.de/index.php
Мне можешь не палить, я все эти порталы чекал в середине нулевых.
GTL по сути был хисторик модом для первого GTR. Когда же симбины релизнули GTR2 с погодой и суточным циклом, совершенно логично было перетащить весь контент на новый движок.
А что TOCA, лучшая серия симкад начала нулевых. До появления GRIDа, который по сути прямой преемник TOCA 3. Все заезжены до дыр. Даже сюжетка была с интересной карьерой. Хлопающие двери люто доставляли.
стоит в нее играть или жёстко устарела? гриды до какой части стоит играсть как симкады, когда они скатились?
это корса? чет крутой графон? когда катали?
Корса с CSP и SOL. Катаем сейчас.
Сильно влияет на фпс?
Ну в районе 60 держится, резких дропов нет
Годно
>стоит в нее играть или жёстко устарела?
Естественно устарела. Но аналогов той же TOCA 2, где карьера с сюжеткой и соперников по игровым роликам ты знаешь буквально в лицо, сейчас нет.
>гриды до какой части стоит играсть как симкады, когда они скатились?
Я только первый GRID катал, потом забросил в пользу симов.
Что так мыла мало?
А было сколько до этих приблуд?
В педали тормоза для эффекта жесткости вставлен в пружину брусок резины. При желании можно просто пружину нормальную поставить, но сам факт. Сончик за деньги фанатека разбирал педаль и показывал этот самый брусок.
Вот по таймкоду
https://youtu.be/5b6ZIrm_tH4?t=983
Ну все как было так и осталось в принципе, только КРАСИВО стало
бля, скоро закачусь с вами! обожаю катать!
но через месяц примерно, щас часто отвлекают . а ведь бросать руль посреди гонки это дичь, верно?
пиздец наебалово, я ведь в свои педали ДФГТ просто вставлял кусок поролона чтобы добиться такого же эффекта
алсо это все моды?
в стоке нету вроде корвета и вайпера?
Охуенный ролик. Респект.
https://youtu.be/mSrnMa_u8IU
https://youtu.be/mSrnMa_u8IU
Да заебало, хули оно два раза грузит
Давай, закатывай.
Да, моды. Сетапы с ссылками на треки/тачки в дискорде есть, выше в треде упоминалось.
Ну это же не Форза
После таких скринов, кот бы мог подумать, что Корсочке уже 6 лет.
Трек не самый качественный выбрали, в целом годно, но можно и лучше.
Это был великий отсос и мне удалось сделать камбек с самого конца на 15е место.
Ауди я случайно задайвбомбил и перед финишом отдал ему место, потому что это было ГРЯЗНО.
Ауди я случайно задайвбомбил и перед финишом отдал ему место, потому что это было ГРЯЗНО.
Модель повреждений, похоже, довольно победная в айраке.
Это новая. Она там пока не у всех есть. Но процесс движется.
Аноны, а есть чемпионаты на 2CV?
А расшифруй пожалуйста названия модов.
Ну гуглится же все в джва клика. Почему такие беспомощные?
https://www.racedepartment.com/downloads/sol.24914/
https://acstuff.ru/patch/
Туториал (хотя в sol ридми подробный есть)
https://youtu.be/fZoyVoo_9A0
Какой интерес на них чемпионат ехать? Fun event-ы может и бывают где.
ну типа ради лузла.
> клиппинг
Смотреть же невозможно на это. Этих васянов хоть кто-нибудь научил бы цветокоррекции.
Куда тыкать чтобы хоть давление в шинах посмотреть\поменять? Нашел только скачивалку готовых пресетов.
Оно же в самой игре меняется когда в питах стоишь
А зачем тогда можно качать готовые пресеты в контент менеджере?
Сюды нажми, браток.
ты платил за этот ебаный контент менеджер? хули он платный?
сука все модеры делают бесплатно блядь целые модели и даже квесты в играх а эти за ебаную утилиту просят денег, пиздец просто
Вопросочёрт 50-летний, тебе реально настолько нечем заняться?
Спасибо.
Он не платный, он донатный, я платил.
Господи, какие же красивые автомобили гонялись в ГТ в середине девяностых! Я со своим дрочем на группу Б многое упустил. Буду навёрстывать. Спасибо, анон.
не понял. ты проктер и гембл?
дело не в красоте, а в том, как эта шлюшка ВАЛИТ
Какой же ты даун тупой, пиздец. Любой труд достоин оплаты, а ТЕБЕ НИКТО НИЧЕГО НЕ ОБЯЗАН. Не нравится, иди на хуй.
3 евро за прогу, блядь. Просто убейся.
При том что она бесплатна, а за деньги только пара функций разблокируются.
Достал старичка из шкафа, закрутил все винты, протёр от пыли. Как же хочется трастмастерчик... Сейчас как вкачусь к анонам в корсу, ух! (на самом деле нет)
Ебать ты кек. Он же донатный. Сколько хочешь - столько и закинь. Я закинул символически 10 рублей и всем ок. В чём проблема? Не найдёшь 10-ки?
Кстати, вот вам ОЧЕРЕДНОЕ МНЕНИЕ:
https://www.f1news.ru/news/f1-143998.html
https://www.f1news.ru/news/f1-143998.html
пиздец треш
говнари
Есть вопросы по вилчеку. Как долго должен длиться тест на Step Log 2? И где после этого должен появиться .csv - в той же папке, где лежит экзешник вилчека?
Пару минут где-то.
.csv появляется в Моих Документах. Выглядит вот так. Еще нюанс - если тебе для айрака, то выбирай пункт Min Force. Это ок.
Минвайл соревнование двух долбоебов - один не умеет реджойниться, а второй, это я, не может нажать на газ. Ебаная клоунада.
Ещё бы по другому было. Как начнут делать не приклеенные машинки в симах, так и можно будет про конкурента иРу говорить. Тем более формулы, которые поголовно приклеены, разве что в рФ2 терпимо.
Позволил бы ему умереть об твоё крыло, если ему так хочется.
Не хотелось пенальти поинты получать, и так отхватил по тупости 3х.
Спасибо. У меня он дрочит руль больше пяти минут и останавливаться не собирается. Вырубал руками. На Min Force дёргает один раз, но с полученным после этого csv происходит пикрелейтед.
MinForce не для лута, да. Вообще количество итераций зависит от того, сколько ты их воткнул, если что. Поставь его, пусть аутирует.
Да там максимум 2х, если без удара кто-то об тебя в занос уходит. Бывает вообще ничего не дают, если именно крыло в крыло легкое касание идёт. Главное морду нагрузить вовремя. Надо добрее быть, если он хочет умереть, то помоги ему. А то это совсем не гуманно так оставлять его.
>количество итераций зависит от того, сколько ты их воткнул, если что
Так а каким параметром оно определяется? Max Count? Если да, то это минут на пятнадцать, там же не советуют меньше 50 выставлять.
>MinForce не для лута, да.
А, тут туплю. Ты просто посмотрел этой штукой нужную цифру и руками поставил в настройках.
нихуя эта сучка имеет тонны держака и валит почти без торможений
дави и крути, пиздец жесть
дави и крути, пиздец жесть
а эта блядь просто журчит как проститутка и пердит че то, пыхтит.
сопливит блядь
сопливит блядь
Чтобы потом их подгружать, когда в питах сидишь.
Какие же пососные формулы в Корсе.
Алсо, ты первый раз сим запустил?
Я года три назад 15-шку евро отправил. За такой годный продукт не жалко.
Тащемта, только подтвердили очевидное и разбили уютный мирок сотен хомячков. Которые свято верили, что в эфадине все как по настоящему, бо это жи лицензированный симулятор от ФИА.
>, так и можно будет про конкурента иРу говорить.
Конкурент иРа в формулах - рФак - на 100%. Рейсрум на 70-80%. Да и в корсе последние формульные моды тоже топчик.
лол. че за пососная физика на видосе?
у меня так хуй в гондоне по столу прыгает
да, первый раз запустил . а что?
>Любой труд достоин оплаты
к тебе подошли цыгане, старались, трудились чтобы найти тебя и доебаться, сколько им заплатишь?
Нихуя он у тебя как новый, у меня надписи у кнопок стерлись через месяц использования
>У меня он дрочит руль больше пяти минут и останавливаться не собирается.
Слишком много итераций поставил. Параметр Max Count.
Чем он больше, тем больше ступеней будет при проходе.
Еще от Step Time много зависит. Это длительность подаваемого импульса. Если переборщить, то руль на максимальных моментах в конце теста будет улетать до ограничителя да и в целом успевать набрать свою угловую максималочку, а это уже фейл. Получишь лютую нелинейность из-за некорректных измерений, которой на самом деле нет.
Суть в том, чтобы проверить импульсами одинаковой длительности но разной силы, на какую дистанцию под ускорением успевает сместиться баранка.
Я тестил на 100-200ms, но у меня относительно мощный привод, для G2Х логитеков можно и побольше.
Спасибо за разъяснения! Сейчас попробую ещё раз запустить. С тем лутом, который он мне нагенерил по результатам первого теста - просто рвёт из рук даже на прямых, это нихуя не нормально, насколько понимаю. DFGT с фото выше, да.
> Если да, то это минут на пятнадцать
Нет, 50 итераций по 300мс - Это грубо 50 х 0.3с х 2 (учитываем примерно равный возврат в исходное положение) = 30с. Ну там мб еще сколько то между тестами задержки. Но никак не 15мин и даже не 5. Ты просто видимо не тот режим выбрал.
Ты просто ползешь на ней, как на обычном кузове. Попробуй набрать формульный темп.
> Рейсрум на 70-80%.
Не, R3E где-то там возле Корсы. Такие же приклеенные машинки, езда как на 3-тонном лакшери внедорожнике. Ещё и треки гладкие. У шведов уже протух физон, в 2020 уже как-то не серьезно. Кузова ещё норм, но не формулы. Даже недавние 90х годов, как только привыкаешь к работе газом как на турбосрани - начинается езда как на Формуле Джуниор, только ускоренная в несколько раз.
Нормалные они там. Но покрыхи не идеал, да.
Твой айрак стоит дохуя, задники говно лоуполигональное и сингл не покатать.
Ты хотя бы на 2 секунды приблизился к топ временам на этих формулах?
бля, пчел у нее 198 лошадей, я на видео еду с педалью в полу.
она не разгоняется больше 211 км/ч, лол.
под горку набирает 230 может
Блокировочка норм, реалистично выглядит. но почему даже намека на дым нет, резина гореть должна.
Эффетов не завезли?
> сингл не покатать
Боты уже есть. Хуй знает только как едут.
Ты тупое совсем?
Пости сюдя графичек, скажу на глаз, норм или хуита какая-то.
Суть в том, чтобы подобрать время импульса такое, которое и не слишком маленькое - руль не успевает норм ускориться. И не слишком большое - руль в конце успевает набрать максимальную угловую скорость, а то и вовсе успевает долететь до ограничителя.
Зато звучат пиздатенько.
Ну ты совсем эстет. Нам и это норм.
Может формулы в айреке и топ, но слишком уж много бабла хотят за них.
Ну так возьми помощней.
Вот настройки и график. А сам тест с текущими настройками выглядит примерно так. Суммарно 30 проходов он дрочил минут семь, а то и поболе. Я честно не знаю, что с нимсо мной не так.
нихуя твой пердак рванул в космос
еще не пробовал мощнее. там и держака больше наверное. трясет только их пиздец на питле,
а болтает я ебал, у меня голова раздрачивается от тряски как будто баба с укулеле на пнели
Что-то у тебя не то...
Да. расколбас вообще какой-то. А у тебя коеффициент усиления не задран в дровах? Попробуй на 250мс прогнать.
Выравнивание вверху грит о том, что угловая максималочка достигнута.
И руль с каждой новой итерацией прибавляет в дистанции только на стартовом участке, а дальше просто вращается на максимальном rpm. Это плохо.
Нелинейность у логитеков проявляется в резком изломе графика. Но когда сильный ярко выраженный горб - это некорректный тест.
Вообще-то у лохотеков это норма.
Толко сейчас посмотрел видео, что-то у тебя совсем не то. Вообще. Между импульсами не должно быть промежутков таких, махнул, обратно, снова махнул, и так все на большие и большие угловые дистанции.
Такое чувство, что у тебя программа теста не может поймать нулевую позицию для следующего шага. Почему его постоянно ТРИСЕТ то?
Ну вот у тебя правильные графики - джве условно прямых и излом посередине. А когда плавный изгиб вверх с выходом кривой почти под горизонтальную линию - это то, что я написал выше. Слишком длительный импульс и достижение максимальной угловой скорости.
Всем спасибо, этот Шерлок был совершенно прав. Почему-то в родном логитековском профайлере всё, что касалось FF, было завышено до 150%. Убрал до 100%, прогнал на 250мс - и руль перестал изображать во время теста отбойный молоток, и график совсем другой, и в корсе сразу стало гораздо лучше. Сейчас чуть-чуть под себя скорректирую уже процентиками в настройках и можно будет нормально ездить.
Алсо, ещё один вопрос. У гражданских и условно гражданских автомобилей руль, понятное дело, вполне может крутиться на 900 градусов. А у гоночных? У них диапазон не меньше? То есть ну те же водители формул, судя по видео, явно никогда не выворачивают руль в одну сторону больше чем градусов на 250, даже когда колёса повёрнуты до упора. Я имею в виду, надо ли по-хорошему софтлоком задавать разное значение для каждого класса машин, на котором хочешь ездить?
Ну вот и разобрались.
Вот и дедзона появилась. Зато клиппинг ушел. Все равно выше головы не прыгнешь. И на усилении 150% момента в 1.5 раза выше не выработается.
Только более слабые усилия апнешь, а процентов с 70 будет тупой зашкал.
>У гражданских и условно гражданских автомобилей руль, понятное дело, вполне может крутиться на 900 градусов. А у гоночных? У них диапазон не меньше?
Конечно меньше, прилично. Практически все штурвалы имеют 500-600 градусов, чтобы гонять без перехвата. Вся рабочая зона умещается в один оборот, все что выше - для разворотов, парковки в боксы или ловли совсем уж глубоких заносов.
>надо ли по-хорошему софтлоком задавать разное значение для каждого класса машин, на котором хочешь ездить?
Обычно сим сам для каждой модели выставляет софтлок. Или ты фиксируешь в настройках сима максимальный угол и все машинки рулятся одинаково.
Обычно сим сам для каждой модели выставляет софтлок. Или ты фиксируешь в настройках сима максимальный угол и все машинки рулятся одинаково.
А в фифе все как в настоящем футболе. Ведь это лицензированный симулятор футбола. Конечно ф1 это не симулятор на серьезных щщах, там даже в ранкеде нельзя больше 25% дистанцию выбрать и все гоняют 5 кругов с ассистами.
Покатушки в АС сегодня
Для связи: discord gg/MhqhF3
Старт приблизительно через час
Для связи: discord gg/MhqhF3
Старт приблизительно через час
Диджей, плейлист хуйня. Полная.
Предлагай что тебе интересно
Индюшатину нахуй, на Окаяму как положено - монокласс, а рисовозки на помойку трансфаг
последний трек трансафганистан это просто прямая через афганистан или что?
Да. Бесишь сука тупостью
Мб резонно, на следующий раз посмотрим что куда свапнуть лучше
Катимся
Где вы всю эту радость берёте? Машинки и трассы то есть. Со стимовской версией совместимо же?
На просторах интернета.
Стиму и клиенту похер что у тебя за моды.
Чтобы с другими кататься, надо иметь одинаковые моды.
Так не первый год гоняем, и даже не третий, лол. Со временем места всякие узнаются. Там сям.
Основная масса на RD, что-то на всяких форумах раздают. Что-то и платное есть.
Project cars 2 или asseto corsa?
Зачем?
Хочу хорошо изучить некоторые трасы, особенно северную петлю. Потом гонять на них в онлайне. К сожалению, у меня нет геймпада или руля. Играть буду на мышке. Знаю, меня сейчас наверно обоссут, но что поделать, нет пока никакой возможности купить.
До скидок на ассету ждать еще месяца полтора, а вот пк2 можно купить почти полный фарш за 560р, вот и выбираю между ними.
Я правильно понимаю, что в данный момент пк2 является скорее умирающей игрой с не очень высоким онлайном? И верно ли, что ассета более щадящая для слабого железа?
По хорошему, надо мне конечно ждать таки ассету, там контента куда больше. Но зудит сейчас.
Почему никто не придумал шить оплетки для игровых рулей? Золотая жила же.
спирать, для изучения трассы сойдет
>гонять на них в онлайне.
>нет геймпада или руля.
Если просто принимать участие за компанию то ок. Если хочешь соревноваться на уровне хотя бы второй половины пелотона - забудь.
>Я правильно понимаю, что в данный момент пк2 является скорее умирающей игрой с не очень высоким онлайном?
Она "умирает" не из-за онлайна. Симаны предпочитают более solid тайтлы. Мимокроки подпивасы уже накатались и расползаются в более простые и веселенькие симкады. Симкады долго не живут в плане коммюнити, в отличие от симов. Это правило. А те, кто первый раз вкотился и внезапно увлекся симрейсом, так же переползают в более серьезные симы.
>И верно ли, что ассета более щадящая для слабого железа?
Да, однозначно.
Ассета с мышью топчик (ну после LFS).
Нордшляйфе там любят, постоянно (когда все катают) как минимум 3 сервака забиты под трекдни.
Хочешь сказать, что даже неплохо задрочив трек никак не получится с мышкой занимать места дальше середины? Неужели все настолько плохо?
Ведь в машинах есть помошники, ну там трекшон и абс, они вроде бы даже в реале используются гонщиками(ну т.е. если их включить все не превратится в аркаду).
Меня, на самом деле, больше пугает то, что при обгоне или там, где потребуется быстрая реакция я со своей мыью насосу и испорчу другим людям гонку.
>мыью
мышью
>Ассета с мышью топчик (ну после LFS).
Т.е. хоть как-то придрочится все же будет возможно для игры по сети?
>Симкады долго не живут в плане коммюнити, в отличие от симов. Это правило.
Я не считаю пекарус симкадой, но учитывая тот жесткий пиар, который был на выходе, пекарус привлек в том числе и часть аудитории симкад.
На более щадящих машинах - без проблем, на жоских гоночных - сложнее. Конечно до топ времен мб и сложно будет пробраться.
Но вообще на 80% для мышки работают все те же техники, что и для рулей. Правильная точка торможения, правильная траектория - это все дает основное время. Плавный газ или тормоз - уже более мелкие подстройки, они в среднем меньше роляют.
Примеров езды на мышке в ютубе немало.
>Хочешь сказать, что даже неплохо задрочив трек никак не получится с мышкой занимать места дальше середины? Неужели все настолько плохо?
Знание трека это только один из факторов. Точность контроля газа и тормоза, постоянная без осечек - куда более важный. На кнопках этого не достичь.
>Ведь в машинах есть помошники, ну там трекшон и абс,
Они немного помогут тебе ехать штабильно, но медленно. Чем выше уровень хелпера, тем дальше ты от предела скорости.
>они вроде бы даже в реале используются гонщиками
Ну да, в дождь, или при уплывшей резине. Или при еще каких проблемах. Или джентльмен драйверами, которые не претендуют на крыте результаты а просто хотят поучаствоввать в гонках.
Я мягко говоря не представляю как он будет газовать на кнопках и тормозить. Его будет разворачивать везде где только можно. В том же пекарсе даже с трекшеном машины разворачивает от резкого вставания на газ.
>Меня, на самом деле, больше пугает то, что при обгоне или там, где потребуется быстрая реакция я со своей мыью насосу и испорчу другим людям гонку.
И да и нет.
Дело не в мыши, повторюсь. Дело в педалях.
> Плавный газ или тормоз - уже более мелкие подстройки, они в среднем меньше роляют.
Лол, как раз они и отделяют голову пелотона (10-20%) от остальной массовки.
>Т.е. хоть как-то придрочится все же будет возможно для игры по сети?
Если ты талантливый и усердный уникум, то да. Вполне реально.
Тут в прошлом треде постили клавомышера, гоняющего в онлайне на туринге. Это был первый пример, который я в принципе увидел за многие годы, исключая чисто хотлаперов. И неизвестно, сколько этот пчел убил на аутирование прокликиваний, чтобы ехать на уровне.
Попробуй, может и тебе повезет.
Как он так резко на газ встает и его не разворачивает?
Правильная точка газа, мб настройки некоторые
>Я мягко говоря не представляю как он будет газовать на кнопках и тормозить. Его будет разворачивать везде где только можно. В том же пекарсе даже с трекшеном машины разворачивает от резкого вставания на газ.
Такие оптимисты обычно надеятся на хелперы, по опыту аркад и симкад.
Не учитывая тот факт, что в онлайне симов хелперы как правило только заводские. Т.е. сразу вычеркиваем все классы, где их нет. И то, что хелперы дают стабильность и помощь В ОБМЕН на скорость. Но никак не вместе. Хочешь ускоряться быстрей - понижай вырубай TC. И пляши педалькой. Хочешь позже и точней тормозить - убавляй ABS и снова педалькой педалькой.
А если вместо педальки простите "костыль" в виде кнопки и скрипта. То извините.
Да, синглплеер с ботами подходящего тебе уровня - ок. Никто и не спорит. Но давай будем реалистами. В онлайне любой клавомышер на такой технике - это "паралимпиец". Без обид.
Боты еле едут, агрессия на нуле - уступают траектории. Самого гонщега болтает как лешего.
И ты всерьез надеешься, что так будет в онлайне, лол?
Ну пару заездов тебя с таким моталовом потерпят, потом просто кикнут за постоянные аварии.
Блин ну это классека. "Смотрите как я могу на мыши".
Примерно как ребенок принесший тебе свои художества или поделку. Улыбнулся, похвалил.
Я не это имел в виду, ну да ладно.
Нашел вот такое:
https://steamcommunity.com/sharedfiles/filedetails/?id=1885435766
https://www.youtube.com/watch?v=hQzWh2LAxfs
>Среднее время на руле этого конфига гонки BMW M3 E30 Gr.A92 | Zolder составляет примерно плюс минус 1:44 - 1:46... Мне удалось заехать в 1:47:* ... Если продолжал практиковать,то можно добиться хороших результатов!
Вроде бы звучит неплохо.
https://steamcommunity.com/sharedfiles/filedetails/?id=1885435766
https://www.youtube.com/watch?v=hQzWh2LAxfs
>Среднее время на руле этого конфига гонки BMW M3 E30 Gr.A92 | Zolder составляет примерно плюс минус 1:44 - 1:46... Мне удалось заехать в 1:47:* ... Если продолжал практиковать,то можно добиться хороших результатов!
Вроде бы звучит неплохо.
Написал длинный пост, но обезьяна выбила ошибку. Коротко.
Я не понимаю физику пекарса, абсолютно. Не понимаю как поведет себя автомобиль, не понимаю когда можно выжимать газ, а когда нельзя. Я не чувствую автомобиль. Причем те же гт3 у которых есть трекшн и абс ведут себя непредсказуемо и как я писал выше там их от резкого газа разворачивает, а при торможении можно бублики наворачивать. Хотя в тоже время машины из длц про Ле Ман рулятся в миллион раз проще и понятнее.
Да тут просто ретард какой-то бегает с горящей жопой. Инвалид без руки на мышке катал в айраке вполне успешно, а он тут говорит что здоровый человек не сможет.
Единственный плюс пекарса для меня это куча машин и трасс прямо из коробки.
Я езжу в СРС гонки постоянно, и нормально. Во втором дивизионе приезжаю в топах. В первом дивизионе конечно сложнее, но так-то и на руле тоже сложно топ времена выдавать.
По-моему, у тебя хуйня еще больше вышла. Особенно с рисовозками на Трансфаг.
>туринговый BMW M3 E30
>сливает секунду на круге нижнему порогу времен
>на видео 5-10% поворотов накатом без газа вообще
>Вроде бы звучит неплохо.
Ну... как тебе сказать. Если тебя это обнадеживает, то вперед.
Пойми, здесь никто тебя даже не отговаривает. Просто говорим, как есть. Ездить симы без руля с педялями можно. Конкурировать даже со средним народом в онлайе - очень и очень сомнительно. Конкурировать в топе и на мощных машинах - в принципе не возможно, примеров нет. Просто потому что, см выше
>Конкурировать даже со средним народом в онлайе - очень и очень сомнительно.
На пабликах входить в пятерку лидеров - изи.
>Я езжу в СРС гонки постоянно, и нормально.
На каких аппаратах? Цепкая Эвора уровня GT4 - ок. Это неплохо, но это и предел, имхо. Что еще?
>Во втором дивизионе приезжаю в топах.
Ну, то есть как бы говоря честно и обьективно, ты катаешь во второй половине всех участвующих. И приезжая в топе, ты приезжаешь условно в середину двух дивизионов. Я нисколько не хочу принизить твои успехи. Просто, ну... Давай не будем выдавать желаемое за действительное. И тешить анона ложными надеждами. Если речь идет о покорении онлайна и серьезных результатах, даже в том же SRS - то клавомышь не самый лучший инструмент.
>На пабликах входить в пятерку лидеров - изи.
Так на пабликах все кроме пятерки лидеров - анскильные собиратели обочин. За очень редким исключением.
Пересядешь на руль - очень быстро переберешься в первый и забудешь про существование второго, лол.
Эвора на порядок сложнее гт4, зацеп хоть и есть, но надо балансировать на грани этого зацепа, а учитывая ее особенности, с этим надо постараться.
А больше-то что? ДТМ хорошо катаются, дорожные без проблем, татуусы тоже ок, ГТ3 норм. Группа ц да, там ебли много, но опять же, ебли много и на руле.
Так что 80% гонок вполне доступны на мыши.
Аноны, благодарю за фидбек по клаво-мыше. Буду пробовать, дождусь скидок только.
Езда в симы на клавомыши - это лютый дроч и пот. Кнопка никаким образом не будет равняться педали, хоть ты усрись. С этим бессмысленно спорить.
Если бы это было так просто и удобно, тогда бы все поголовно и гоняли на кнопочках. Но почему то мы видим обратное. А ты своими примерами исключений лишь подтверждаешь правило.
>Я не понимаю физику пекарса, абсолютно. Не понимаю как поведет себя автомобиль, не понимаю когда можно выжимать газ, а когда нельзя. Я не чувствую автомобиль.
Пекарусофизон и не надо понимать. Пушто он мягко говоря, своеобразный. Хотели как лучше, но не смогли настроить. А большинству и так норм. Его надо или принять или дропать.
В GTE сможешь хотя бы в середину второго дивизиона приехать, ради интереса? Или на прототипах?
>Группа ц да, там ебли много, но опять же, ебли много и на руле.
Я слабо верю, что ты вообще сможешь в основном пелетоне держаться, без обид. Может я и ошибаюсь.
Пробуй, осваивайся. И копи на полноценную матчасть. К ее появлению будет уже некоторый опыт. И поверь, если уж и аутировать гоночки на серьезных щах, то куда приятнее и интереснее это делать крутя баранку и топча педальки. И дроча мешалку. Совсем другой экспириенс.
Симаны, а как обстоит дело с, эм, многозадачностью? Вы можете катать параллельно несколько симов? Скажем, сегодня Корса, завтра РейсРум, послезавтра АйРак. Или всё настолько разное, что постоянно перестраиваться - себе же вредить?
>Эвора на порядок сложнее гт4
Эвора - это типичный GT4, не фантазируй. Мб слегка на стероидах, но и не более. До GT3 ей, как до луны раком. А ты про другой класс рассуждаешь.
Если раскурил точки торможения и газа, то держаться в гонке не сложно. Руль и педали потенциально дают конечно многое, но далеко не 100 и не 90 процентов езды.
Речь не про класс, а конкретно про Эвору ГХ. Катал Мазерати и Порш гт4, они простые, да. Эвора это отдельный разговор, требует больше внимания и изучения.
>Если бы это было так просто и удобно, тогда бы все поголовно и гоняли на кнопочках.
Просто это далеко не популярное мнение, и порой считается вообще чем-то плохим, поэтому и не распространено. Если бы все попробовали пару деньков подзадрочить мышь, то поняли бы в чем прикол.
rFactor и iR - практически не надо вообще настраиваться. AC, Raceroom - есть нюансы но настолько минимальные, что это как сменить класс в одном и том же симе. Полчаса привыкания максимум. Вся прелесть хороших симов - в схожести физики. Потому как в них ничего не выдумывают, а старательно копируют ирл, насколько это позволяет современная техника.
>Руль и педали потенциально дают конечно многое, но далеко не 100 и не 90 процентов езды.
Руль не так критичен. Хотя и помогает отдачей. А вот педали - они дают как раз те десятые и сотые, которые нужны в борьбе за хорошие места, когда все едут плотно и ровно, а не летают и ошибаются на каждом втором круге. Это я тебе как откатавший на клаве не один год и сменивший два педальных узла могу сказать.
И сейчас вот я понимаю, даже еще не пробовав, что LC-педали дадут оче приличный буст по контролю, будь они более доступны.
>А вот педали - они дают как раз те десятые и сотые, которые нужны в борьбе за хорошие места
Ну тут уже смотря что преследуешь. Мне доставляет и на среднем уровне бороться с чуваками. Ровно ехать можно и без топовых времен.
Опять же, если ты знаешь и понимаешь машину, то не составит труда ехать безопасно и при этом близко. Другое дело, что в этих 10-20% будет отличаться техника, но суть все равно понимается мозгом.
> то не составит труда ехать безопасно и при этом близко.
Для меня вот вообще в голове не укладывается, как это можно делать в плотном потоке, когда я, к примеру, оттормаживаясь, почти всегда имею запас для более интенсивного замедления. Т.е. тормозное услилие расходуется на 80-90% от максимально доступного, если что-то пошло не так - дожал на 100%. Видишь, что можно приблизиться, отпустил на 50-60. Перегрел или подубил покрыхи, начал нажимать на 10% меньше, потом еще на 10. Этих градаций нажатия в каждом случае может быть дохуя.
На кнопке после нажатия буквально через полсекунды у тебя выжатая на 100% педаль, через полсекунды - отпущеная. Только абс и спасет, если он доступен.
бля проблема пикаруса в двух вещах.
1 - мелочь в принципе, это упрощенный не очень прозрачный физон.
Но на это было бы похуй, не будь второй проблемы.
2- это СУКА МИЗЕР КОНТЕНТА.
там реально блядь машин очень мало, половина выдуманные нахуй, остальные какие то гоночные формулы и классы которые нахуй не нужны в полу симе который не претендует на онлайн дрочильню чемпов.
например там есть бля ЗИМНИЕ ТРАССЫ И ГРУНТ но нахуй оно надо если машин для этих трасс три шутки?
а графон прикольный , да.
а будь контена много это могло бы стать серьезным конкурентом форзе 7, ведь в пкарс физон получше.
питля рязная немного в ПКарс 2 и асетте.
а так пкарс сильнее ебет железо, но и выглядит намного лучше
Ебать ты наркоман.
За счет отпуская тормоза без проблем все градуируется. Нужно только немного опыта, ты будешь понимать, когда следующая секунда торможения даст блок колес, или удар во впереди идущего, и ты заранее просчитываешь, снимаешь педаль с тормоза когда надо.
Я обычно так запас и делаю, когда не сильно надо, то при понижении передачи спускаю тормоз на доли секунды, получается более растянутое торможение. Если прям позарез нужно, то без отпускания тормоза замедляешься. Единственное только иногда надо макс. тормозное усилие сбавлять процентов на 5, ну и колеса можно подстроить под более стабильное торможение. Проблем особо никаких.
>1 - мелочь в принципе, это упрощенный не очень прозрачный физон.
Он не упрощенный, там движок оче многое обсчитывает, чего в той же корсе нет. Его просто не смогли/не захотели отстроить. Или начали и забили. Или манагеры сказали - зделойте чтоб широкой аудитории было попроще, а они ничего лучше не придумали, как подзадрать грип, а потом обвалить его на самом пике, ибо нех.
>2- это СУКА МИЗЕР КОНТЕНТА.
У тебя какая то хотелка совсем прихуевшая, тебе не кажется? По контенту если сравнивать с другими симами пекарус в лидерах. И машин и треков, по меркам симуляторов там МНОГО. Треков официальных больше только у iR. Корса только за счет модов выезжает. Но там по настоящему годный контент, один на 10-20.
>половина выдуманные нахуй,
Лолчто? Не знаю таких ни одной, назови хоть парочку.
>которые нахуй не нужны в полу симе который не претендует на онлайн дрочильню чемпов.
Тащемта, они и претендовали подвинуть всех и стать лайт-версией автоспортивной онлайн-дрочильни, с блекджеком и зимними треками. Подвинуть собирались и моторспорт и гтс. А то и у фулл.симов часть народа выцепить. Типа народный и массовый сим для всех.
>а будь контена много это могло бы стать серьезным конкурентом форзе 7,
Сколько денег собрали, на столько контента напилили. Ну и не забываем про кол-во vs. качество. Можно сделать 10 машин, каждая из которых будет со своим характером и повадками. А можно наштамповать сотню утюгов, с красивым салончиком и фарками, но отличающихся парой тройкой цифр характеристик.
>питля рязная немного в ПКарс 2 и асетте.
Питля в пекарусе, откровенно говоря никакущая и похожа на игрушечную.
Хотя если сравнивать не с чем, то будет вполне норм.
Зато другие треки (не клоны из первой части) есть годные.
Я бы глянул, как ты градируешь тормоз на том же GTE без абса едя в плотном потоке, пусть не бампер в бампер, но хотя бы в полкорпуса. Особенно на жестких торможениях с максималки. Пусть даже с ботами. Мне интересно, я не понимаю, как это вообще можно.
>Если прям позарез нужно, то без отпускания тормоза замедляешься.
Ну и ловишь сразу блокировку и флатспот. На половине машин.
Это не ты, кстати, жаловался на перегрев задней покрыхи?
>Ну и ловишь сразу блокировку и флатспот.
Если все правильно делаешь, то не ловишь.
Естественно речь не про те ситуации, когда ты продолбал все возможные точки торможения и пытаешься не въехать во впереди идущего и при этом попасть в поворот. Такой маневр и с педалями не прокатит.
Я потом нашел норм траекторию, стал плавнее рулить, и покрыха в пределах допустимого оставалась.
Все равно не понимаю. Я когда гонял в нулевых на клаве, это был довольно геморный процесс да и симы тех лет были скорее симкадами. Ни о каком онлайне и речи не шло.
Люто бесило то, что попасть в промежуточные значения было почти нереально. Когда появился первый момо, то я просто выдохнул, насколько проще и точнее стало тормозить и топить газ. Ну и времена сразу махнули за неделю все свои рекорды обновил на секунду две. Вот тебе и разница.
Откатал я свой первый день. Опробовал руль. Купил корсу, ездил на разных трассах на гт86, решил что для фулл нуба она норм. Не мощная, не тяжелая, теоретически нормально управляется. Первые полчаса я вообще не мог войти ни в один острый поворот без вылета, думаю и сейчас я хуево прохожу, но хоть не вылетаю. Понравилось, интересно ездить, хотя пока еле еду, как мне кажется.
Где почерпнуть информацию о траекториях и выборе точки торможения и разгона? Как это вообще изучается? Я понимаю что в каждом конкретном случае это по новому, но есть же некие общие правила и принципы, а я нуб и их не знаю. Как что в тачке настраивать по уму? Тоже ведь должны быть книги или статьи какие-то.
Где почерпнуть информацию о траекториях и выборе точки торможения и разгона? Как это вообще изучается? Я понимаю что в каждом конкретном случае это по новому, но есть же некие общие правила и принципы, а я нуб и их не знаю. Как что в тачке настраивать по уму? Тоже ведь должны быть книги или статьи какие-то.
Пощупал Грязное Ралли 2. Поскольку детали в этом треде мало кому интересны, коротенечко:
Кодмастерс обосрались вот в каком смысле - проёбы везде, куда игрок может заглянуть в первый ну пускай час игры (интерфейс, настройки, непонятная хуйня вроде раллийного Мустанга, опять не лучшим образом прописанные стенограммы, вот это всё). Если через всё это продраться, вспомнив по дороге всех родственников разработчиков до пятого колена, то имеем первый Дёрт (тут уж кому как - кому аркада, кому в самый раз) с другим, как и обещал анон в треде, фидбэком (пока не понял, в какую сторону, но ощущается иначе) и вдвое большим ассортиментом техники/спецучастков.
Обязательно позадрачиваю всякую няшность вроде Mini из шестидесятых и не очень широко представленной Шкоды середины нулевых, проеду пару каштомных чемпионатов из двенадцати полноценных этапов, но это и всё. Прокатился на упомянутой Мини три СУ в Монако, а за пару часов до этого пытался в Корсе совладать с Абартом 500 в Тренто-Бондоне - прям очень почувствовал разницу, насколько больше вольностей позволяет Дёрт. Вот не верится после Корсы, что передний привод так запросто можно запихать в любой поворот, практически не ощущая андерстира.
В общем, много играть в Дёрт - боюсь, себя же портить.
Про более трушные симы. Аноны советуют учиться сначала вообще ездить (точки торможения/входа там, торможение без блокировки колёс, перекладки всякие...), потом фастлапить, потом ездить в потоке с ботами и только потом аккуратно выползать в онлайн. Возражений не имею, имею вопросы.
1. Есть ли какая-то общепринятая кривая обучения в плане классов техники? Тот же iRacing, например: вот в треде постили последовательно Миату моноклассом, переднеприводные кузова, теперь моноклассовый же Порш (в GT4 спеках, верно?). Такую или похожую последовательность желательно проходить всем и во всех симуляторах? В технике совсем не ориентируюсь, максимум по внешнему виду и количеству лошадей. Но перспектива получить пожизненную Киа с гвоздями как-то не вдохновляет.
2. Можно ли ездить на дефолтных сетапах или они совсем непригодны даже для обучения? Если так, то надо ли с самого начала расшатывать каждую деталь в настройках самому методом проб и ошибок или можно поискать готовые сетапы, обозванные в духе "nice beginner tier"?
И вот к этому анону присоединяюсь. По теории вождения читал только Цыганкова, а это явно не совсем то.
Кодмастерс обосрались вот в каком смысле - проёбы везде, куда игрок может заглянуть в первый ну пускай час игры (интерфейс, настройки, непонятная хуйня вроде раллийного Мустанга, опять не лучшим образом прописанные стенограммы, вот это всё). Если через всё это продраться, вспомнив по дороге всех родственников разработчиков до пятого колена, то имеем первый Дёрт (тут уж кому как - кому аркада, кому в самый раз) с другим, как и обещал анон в треде, фидбэком (пока не понял, в какую сторону, но ощущается иначе) и вдвое большим ассортиментом техники/спецучастков.
Обязательно позадрачиваю всякую няшность вроде Mini из шестидесятых и не очень широко представленной Шкоды середины нулевых, проеду пару каштомных чемпионатов из двенадцати полноценных этапов, но это и всё. Прокатился на упомянутой Мини три СУ в Монако, а за пару часов до этого пытался в Корсе совладать с Абартом 500 в Тренто-Бондоне - прям очень почувствовал разницу, насколько больше вольностей позволяет Дёрт. Вот не верится после Корсы, что передний привод так запросто можно запихать в любой поворот, практически не ощущая андерстира.
В общем, много играть в Дёрт - боюсь, себя же портить.
Про более трушные симы. Аноны советуют учиться сначала вообще ездить (точки торможения/входа там, торможение без блокировки колёс, перекладки всякие...), потом фастлапить, потом ездить в потоке с ботами и только потом аккуратно выползать в онлайн. Возражений не имею, имею вопросы.
1. Есть ли какая-то общепринятая кривая обучения в плане классов техники? Тот же iRacing, например: вот в треде постили последовательно Миату моноклассом, переднеприводные кузова, теперь моноклассовый же Порш (в GT4 спеках, верно?). Такую или похожую последовательность желательно проходить всем и во всех симуляторах? В технике совсем не ориентируюсь, максимум по внешнему виду и количеству лошадей. Но перспектива получить пожизненную Киа с гвоздями как-то не вдохновляет.
2. Можно ли ездить на дефолтных сетапах или они совсем непригодны даже для обучения? Если так, то надо ли с самого начала расшатывать каждую деталь в настройках самому методом проб и ошибок или можно поискать готовые сетапы, обозванные в духе "nice beginner tier"?
И вот к этому анону присоединяюсь. По теории вождения читал только Цыганкова, а это явно не совсем то.
Сейчас глянул внимательнее, в корсе есть все-таки какой-то микро ассист торможения и газа, но если захочешь ебланить, то оно даст тебе и колеса залочить, и закрутиться от перегазовки. Там какая-то зависимость от текущего сцепления с дорогой, но при этом при зажатом тормозе все равно держит не меньше 90-80% нажатия, и если какая-то хуевая поверхность, или начинаешь дурачить и поворачивать на торможении, то конечно же сосешь. Так что ассист не делает всю работу за тебя.
От этого нюансы возникают, которые вполне решаемы. Тормозить надо максимально устойчиво, понимать поверхность, понимать возможности бокового сцепления. Газовать тоже лучше на более прямых колесах (на самом деле оно от сильного поворота руля еще душит газ), но опять же, если какая-то горочка на траектории, под газом ты скорее всего скользнешь и надо будет отлавливать машину.
Начните с этого например
https://www.youtube.com/watch?v=I5eueqw24co&list=PLqZLBOpI5JFKebBA_i-SCkGRRypXovWv6
Смотрите записи онбоард других чуваков или даже ирл, подсматривайте возможные траектории. Экспериментируйте сами. Иногда полезно вальяжно катить по трассе так, чтобы напрягаться как можно меньше (меньше газовать, меньше тормозить, меньше рулить), тогда можно интуитивно почувствовать наиболее плавную, зацепную и быструю траекторию.
На сетапы забейте, пока не проедете по 20 кругов на нескольких трассах и не начнете ставить стабильные времена, т.е. максимум с размахом около 0.5 сек, в боевом режиме естественно, за несколько кругов подряд.
Катайте что хотите, главное в удовольствие, но надрачивать есть смысл с маломощных и более простых тачек. Суть в том, что быстрые и гриповые тачки требуют более быстрых реакций, но вы не сможете их толком обеспечить, если не поймете что происходит на медленной скорости.
>Подвинуть собирались и моторспорт и гтс.
На самом деле, на компе очень нехватает гтс. Такой вот вылизанной симкады с классным музоном, расширенной карьерой, зарабатыванием денег, покупкой и модернизацией авто.
Закатывайтесь к нам в дискорд, научим вас ездить, а дальше уже и в iRacing пойдете.
Конфопидор - не человек.
В гтс убогая карьера по сравнению с номерными частями. Там хорошая школа, испытания и освоение трасс. ГТС это про онлайн.
>Где почерпнуть информацию о траекториях и выборе точки торможения и разгона? Как это вообще изучается? Я понимаю что в каждом конкретном случае это по новому, но есть же некие общие правила и принципы, а я нуб и их не знаю.
Как уже писали выше - ролики Driving school от iRacing, опционально школа в GTR2. Если поискать, то есть полно уроков на ютубе, как по симам так и про реальный автоспорт.
>Как что в тачке настраивать по уму? Тоже ведь должны быть книги или статьи какие-то.
Есть и такие туториалы, но они актуальны, когда ты понимаешь машину и все, что с ней происходит. И понимаешь что тебе нужно от нее и в какую сторону. Пока можно вообще не париться с настройками. Тем более на начальных классах.
>1. Есть ли какая-то общепринятая кривая обучения в плане классов техники?
Нет. Есть общие рекомендации и здравый смысел. В принципе, после условных "миат" на первом этапе и условных "GT4" на втором можно влезать и осваиваться практически в любом классе. Просто времени может занять по разному. Те же GT3 и GTE сейчас самые распространенные GT-кузова с наибольшим онлайном и скорей всего много времени ты проведешь на них, вне зависимости от.
>2. Можно ли ездить на дефолтных сетапах или они совсем непригодны даже для обучения? Если так, то надо ли с самого начала расшатывать каждую деталь в настройках самому методом проб и ошибок или можно поискать готовые сетапы, обозванные в духе "nice beginner tier"?
Можно, крутить вертеть пондадобится много позже. Осваиваться и ехать стабильно (чтобы времена на круге были близкие) и без ошибок на стоковой машине ГОРАЗДО важнее на раннем этапе, чем копать настройки и пытаться что-то изобрести.
Хотя честно скажу, когда я осваивался в симах, то вечно хотелось чего-нибудь покрутить и ТИПА настроить.
Ага, вот оно как.
>в корсе есть все-таки какой-то микро ассист торможения и газа
>на самом деле оно от сильного поворота руля еще душит газ
Классический стабилити ассист. Причем получается, что он встроеный в управление кнопками. Это неплохо как компромисс, теперь я начинаю понимать, как вы умудряетесь ездить кнопками даже на мощных тачилах и не улетать в каждом втором повороте.
> или начинаешь дурачить и поворачивать на торможении,
Да как бы это не дурачество а норма, в случае когда есть аналоговый контроль. Тормозить можно (и часто нужно) до апекса или хотя бы первую треть поворота, а с апекса уже начинать разгон. Наката с отпущеными педалями в принципе нигде быть не должно, это проеб времени.
>научим вас ездить,
Плохому научат, не слушайте их.
Шутки шутками, но на самом деле если есть кто-то, готовый поводить тебя по треку в твоем темпе - это очень помогает в освоении, как новой трассы так и в целом каких-то нюансов траекторий.
Боты даже замедленные - это вообще не то.
>Он не упрощенный, там движок оче многое обсчитывает, чего в той же корсе нет
бля, типа в форзе 7 тоже просчитывает дохуя чего, там даже есть телеметрия всей этой хуеты типа работы подвески и покрышек (чем козыряют ебаны которые говорят форза 7- симулятор), но бля это не далет там физон хоть сколько нибудь реалистичным.
в пекарсе трассы очень ровные кстати, или же подвеска просто игнорит неровности. хотя скорее первое.
>У тебя какая то хотелка совсем прихуевшая, тебе не кажется?
Схуяли? у них были амбиции охуевшие например, а контента в пекарс 2 не больше чем блядь в НФС ШИФТ 2 десятилетней давности, которая была просто очередной частью нфски.
>Лолчто? Не знаю таких ни одной, назови хоть парочку.
вот смотри на пиках
>Тащемта, они и претендовали подвинуть всех и стать лайт-версией автоспортивной онлайн-дрочильни
слишком непонятный контент для такого, и мало контента.
людям надо и дорожные тачки, и всякие приколы а не ебанутые гонки на всяких картах или там формула смс блядь а потом на форд фокусах.
>Сколько денег собрали, на столько контента напилили
бля да они не с нуля игру делали, у них были наработки с 2х шифтов же.
>а за пару часов до этого пытался в Корсе совладать с Абартом 500 в Тренто-Бондоне
бля, пацан, абарт 500 самая овощная машина в асетте
по мне так одинаково что мини в дерте, что абарт в корсе.
ну я про 1 дирт ралли, во второй не катал. может там упростили?
блядь что это? неужто корса? давай ссылки на моды такие!
это надо чтоб с вами катать? алсо моды бесплатные?
>вот смотри на пиках
Разве нет такого форда в реале? Прототипы скорей всего просто лицензий не завезли. В AMS такого навалом. Совсем недавно все порши в симах были слегка видоизмененными RUFами.
>блядь что это? неужто корса? давай ссылки на моды такие!
Блядь, сука, ты тред читаешь вообще, уже три раза про моды в корсе обсуждали писали, что где как. Ролики постили. Как же ты заеб своими постоянными вопросами, почемучка.
А ты про формулы. Ну тоже проблема лицензий. Симанов это гораздо меньше ебет, чем массового потребителя, которому нужен правильный шильдик. В LFS вообще ни одной реальной тачки нет, например.
Лицензий просто на формулы нету, там и Монако во Франции. Формулы в принципе на реальных построены, только без лицензий, разве что Х выдуманная. А те 2 прототипа это вроде вообще разработка фанатов игры, поэтому их и добавили, но я могу ошибаться.
Это провал
>В LFS вообще ни одной реальной тачки нет, например.
Raceabout, Formula BMW, Formula V8, BMW Sauber F1.06
Пекарс совершенно бесполезная хуета. По сути ничего кроме не работающего рейтинга там не сделано для нормальных заездов если ты не в топе квалы. Ну и эти уебки оставили бекдур для подкрута физона и прочих фишек. Например вполне может показать жёлтый флаг где его нету, а на следующем круге, в том же месте, будет ждать развёрнутый пидор уже без жёлтого флага. Искренне желаю рака всем этим уебками и игровому подразделения майкрософта
ну руф реальная фирма и это просто тюнингованные поршаки.
я не читаю весь тред, только избранные сообщения, перец. повтори мне, ПЛИИЗЗ
или дай ссыли на посты
ну я про то и говорю. придумки фанатов даже
как оно вообще? играется норм или мегауныло?
Я не он, но вообще скажу, что мега уныло. Если в автосиме жопой машину не чувствуешь и еще как-то можешь ехать, то в мотосиме ты не только не чувствуешь жопой, ты жопой и управлять не можешь, хотя это, в общем-то, самое главное.
А да, про эти забыл, точно.
>ну руф реальная фирма и это просто тюнингованные поршаки.
В рейсруме вроде есть не существующий руф в гоночном конфиге. Такого в природе не было.
http://game.raceroom.com/store/cars/gtr-2/ruf/ruf-rt12r
>повтори мне, ПЛИИЗЗ
>или дай ссыли на посты
да, тоже думал так, там пиздец контроллер нужен особенный типа ковбойской хуйни из баров
ну это возможно наебалово, я не в курсе
о, кул, браток!
Джойстиком удобно в мотосимы ездить, корпус наклонять вперёд назад можно. А вообще, есть такое, лол.
Кстати - начал ставить и охуел с криворукости разрабов контент менеджера.
я сперва охуел что там нет кнопрки применить или закрыть при запуске. оказалось блдяь что кнопки скрыты под панелью задач и чтобы их нажать надо сперва убрать панель задач с экрана.
пиздец, 10/10 быдлокодинг
стоит наверняка как реальный байк
так, пчел. это я поставил.
а моды вы где берете типа трасс странных и тачек? это надо перед каждой гонкой с вами качать или что? поясни
A как же VW Scirocco?
Он же не вышел до сих пор
А бля, не слежу, помню лет 10 назад говорили ВОТ-ВОТ
Сам разберёшься. Ты же НЕ КРИВОРУКИЙ, умник?
Я хуею с таких уебков, товарищи.
Ему все принеси на блюдечке, расскажи покажи. А он потом будет поливать говном с горкой.
Да иди ты на хуй, выродок.
Как вы вообще его все это время терпели?
Пиздец вы токсики.
Хз, он как-то меньше отсвечивал раньше.
Я всё понял, когда этот мудень начал возбухать, что ему все всё должны ЗАБИЗАЛАТНО.
И после этого кто-то ещё будет утверждать, что финансовый фактор никак не влияет на публику. Блядь, да как минимум таких вот быдлоидов там не будет. Уже благо.
пиздец вы токсики
с вами катать -себя не уважать
пиздец они токсичные, да?
Обычные корсаны.
Да этот токсик вообще не катает так-то, только по треду. Его шизоидные батхерты за километр видно.
Вы на трассе наверное пидорите друг друга постоянно и вышибает, даже не скриншотах все авто мятые
К сожалению, я играл только в gt1, gt2, gt5. Все эти части всегда доставляли мне огромное удовольствие. А что, в гтс уже нет сдачи лицений, например?
>лицений
лицензий
>especially Gran Turismo, Gran Turismo is terrible, it feels nothing like a car, you just slide everywhere. It’s rubbish because of that, that’s why no one does it.”
Лол, проехался так проехался.
ебать, каз сосёт? каз опустился? сонибои попущены?
У нас вообще в ближайшее время собираются начать продавать новые педали хрустмастера? 14 апреля должна открыться вторая волна продаж в европке, а у нас ни слуху ни духу.
> У нас вообще в ближайшее время собираются начать продавать новые педали хрустмастера?
Нет. Раньше июля не жди. Ты на улицу вообще выходишь?
Так нельзя же
Только быдлу нельзя.
При чем тут улица? ты быдло?
Отлично. Стартовал 12м, на первом повороте меня убил чувак и я стал 35м. Нажал на газ - стал 12м, потом случилось говно. Даже обгонять стал людей на силе горящей жопы.
Вот это говно мне убило переднюю правую стойку и сместило левую, от чего ощущение было, что вместо передних колес у меня колеса от тележки из Ашана, а ехать пришлось еще 9 кругов, в итоге я пару раз ошибся и под конец, когда я спасал долбоеба,резко дернул руль и улетел в отбойник, убил стойки окончательно.
В итоге я закончил 23м(!) и получил несчастные 3 птса и -0.3 к сейфти рейтингу потому что пару раз убился и один раз выехал на трассу как говно. 20х пенальти, блядь.
В итоге я закончил 23м(!) и получил несчастные 3 птса и -0.3 к сейфти рейтингу потому что пару раз убился и один раз выехал на трассу как говно. 20х пенальти, блядь.
Произошёл айрейсинг. Ты можешь бежать в классы постарше но не сможешь скрыться от хлебушков.
>на силе горящей жопы.
Самое, сука, обидное, что я еду на ДВЕ секунды быстрее этих долбоебов и только жалость к ним не дает мне их убивать в каждом повороте. И сильно нервничаю в потоке, сгорают нервы быстро. Научусь этих обьезжать - будет легче.
Ставишь что-то где есть боты, уровнем по меньше своего и стартуя последним пробиваешься на верх. В пекарс есть ещё агрессивность, так на средней два бота из многих натурально бодались и пытались скинуть меня. Почему кстати хлебушки, это мем какойто?
Не знаю, анон тут использовал это слово, а мне понравилось. Я чувствую себя маленьким, таким вот катышком из белой булочки, хлебушком, потому что по интеллекту я точно равен ему.
Вообще вариант, да, можно попробовать с ботами покатать. На следующей неделе сузука, ух бля.
>Почему кстати хлебушки, это мем какойто?
Зумерки и их слэнг видимо.
Rookie reporting in.
Попробовал покататься на гражданской миате - не понравилось совсем. Высокий ЦТ, ватная какая-то. Вот серьёзно, абарт вчера показался веселее и резвее давал пинка. Потом пересел на всё том же Сильверстоун Нэшнл на Элизу и насколько же приятнее на ней учиться. Она низкая, липнет к асфальту, есть избыток мощности, но нет ощущения ЕБАТЬ КУДА ТЫ РВЁШЬ НАХУЙ Я ЩАС ПОСЕДЕЮ. Ну и ещё есть трекшн, но я его выключил, честно!
Господи, да я за десять лет более-менее осознанной игры во всякие гоночные игры никогда даже не пытался щёлкать передачи руками, потому что мозг уже не успевает обрабатывать ещё и это (ну слоупок, да, а ещё постоянно жутко напряжён и это очень сковывает). А тут машина настолько естественно себя ведёт даже в моих кривых дрожащих лапках, что я за полчаса примерно понял общий принцип, как и где на двух педалях переключаться вниз и очень грубо, но всё же подгазовывать до нужных оборотов при этом.
Ясное дело, чтобы хоть как-то поехать, мне ещё нужно учиться и учиться, но ощущения просто офигенные уже сейчас.
Ух, круто.
Попробовал покататься на гражданской миате - не понравилось совсем. Высокий ЦТ, ватная какая-то. Вот серьёзно, абарт вчера показался веселее и резвее давал пинка. Потом пересел на всё том же Сильверстоун Нэшнл на Элизу и насколько же приятнее на ней учиться. Она низкая, липнет к асфальту, есть избыток мощности, но нет ощущения ЕБАТЬ КУДА ТЫ РВЁШЬ НАХУЙ Я ЩАС ПОСЕДЕЮ. Ну и ещё есть трекшн, но я его выключил, честно!
Господи, да я за десять лет более-менее осознанной игры во всякие гоночные игры никогда даже не пытался щёлкать передачи руками, потому что мозг уже не успевает обрабатывать ещё и это (ну слоупок, да, а ещё постоянно жутко напряжён и это очень сковывает). А тут машина настолько естественно себя ведёт даже в моих кривых дрожащих лапках, что я за полчаса примерно понял общий принцип, как и где на двух педалях переключаться вниз и очень грубо, но всё же подгазовывать до нужных оборотов при этом.
Ясное дело, чтобы хоть как-то поехать, мне ещё нужно учиться и учиться, но ощущения просто офигенные уже сейчас.
Ух, круто.
Аноны, а есть хорошие симуляторы относительно обычных тачек на относительно обычных дорогах? Типа погонять на тесле по деревням и селам с нормальным физоном и графоном.
AC с модамив режиме практики.
*с модами в режиме практики
Какая жалость, ты просто не умеешь ездить, хотлапить это НЕ умение ездить, на вебм ты просто торпедировал медленную тачку, я бы вполне тебе репорт кинул за несоблюдение дистанции и отсутствие действий.
Я, кстати, тоже немного удивился тому, что чел продолжил входить в поворот, хотя у него было секунды две минимум на то чтобы понять, что что-то впереди пошло не так.
Само собой, кто же спорит, но эта медленная тачка еле ползла и этот поворот проходила всегда по одной и той же траектории и в момент, когда у меня 160 - у него 130 уже. Он проходится сильно быстрее и лучше, чем у меня сейчас.
Но я правда не умею ездить в потоке, чему и учусь активно. Каждое столкновение можно было предотвратить если не делать те действия, которые были сделаны. Ездить так, чтобы не умирать таким образом.
Ну вот может чему-то да научишься так, медленные тачки в инцидентах не виноваты, лучше быть медленным но безопасным
Гражданская миата это какая? Которая старая? Она овощная конеш. А новая мх-5 довольно хороша и по спорту вообще. Очень податливая и зацепа дофига, возможно поэтому ты пока не почувствовал ее грань.
Ага, старенькая, с прячущимися фарами. У меня стандартное издание, ДЛС не докупал пока. Скидки будут - посмотрю, чего душа просит.
Если хоть что-то в корсе понравилось, то бери все по максимальной скидке, ибо рано или поздно захочется попробовать другое.
Зря сразу все не взял, копейки же. По частям суммарно дороже всегда выходит.
Как вариант советую осваиваться в плюс к лотусу на:
Alfa Romeo GTA - она хоть и старенькая, но топ туринга для своего времени, дает хороший опыт в переносе веса, ощущение старых не самых держаковых покрых.
BMW M3 E30 grA -то же умеренный по мощности и очень понятный и техничный туринговый аппарат. После него можно легко вкатывать винтажный DTM сет девяностых.
Escort RS1600 - примерно то же, что и GTA.
JDM пак: Toyomta GT-86, Supra, Skyline GTR R34, RX-7 - все довольно "спокойные" и понятные для новичка. Все на дорожных полусликах, что дает более понятную картину заносов и сносов.
Так гораздо удобней и понятней нарабатывать навыки рулежки. На сликах все происходит более резко и вместо наработки навыка получается как правило развороты и вылеты на первых порах. Как следствие боязно выводить машину на ее пределы и езда в пол-шишки.
Я бы посоветовал учится на мазерати 12 силиндер из 60-х или хотя бы на руф еллоуберд.
а учебная парта это ЗОНДА Р
>Я бы посоветовал учится на мазерати 12 силиндер из 60-х или хотя бы на руф еллоуберд.
Ебанулся? Или троллишь?
>а учебная парта это ЗОНДА Р
>гиперкар в трековом исполнении
Точно тролль.
>Я бы посоветовал учится на мазерати 12 силиндер из 60-х или хотя бы на руф еллоуберд.
>а учебная парта это ЗОНДА Р
Ну да, а плавать надо учиться сразу в море в шторм. А на лыжах учиться катать сразу с вершины горы.
>Thanks to its advanced level of simulation and options for customizing content and functionalities, ASSETTO CORSA is the choice of several car manufacturers and simulator makers for their industrial, training, marketing and promotional applications. Click here to receive more information about the ASSETTO CORSA PRO programme.
>Assetto Corsa PRO is Ferrari’s choice for their professional simulators at their official simulation centre located in Milan.
https://simulationcenter.ferrari.com/en/technology/
https://youtu.be/Y2xop9aHe8k
Оказывается Феррари использует Корсу для своих про-симуляторов и шоу-румов. Не знал.
>Assetto Corsa PRO is Ferrari’s choice for their professional simulators at their official simulation centre located in Milan.
https://simulationcenter.ferrari.com/en/technology/
https://youtu.be/Y2xop9aHe8k
Оказывается Феррари использует Корсу для своих про-симуляторов и шоу-румов. Не знал.
>Я бы посоветовал учится на мазерати 12 силиндер из 60-х или хотя бы на руф еллоуберд.
>а учебная парта это ЗОНДА Р
С подключением. Где то еще была инфа, что скудерия и своих пилотов на допиленной корсе тренирует.
Само собой. Каждый раз, когда я смотрю, как я умер - думаю, как не умереть в следующий раз, потому что во всех ситуациях можно было выжить. И все больше понимаю, как ездить в потоке с людьми.
Корса же это смесь нетКара и сима по заказу Феррари.
Что я понял за пару лет гонок на пабликах - по сути ты не можешь доверять впереди идущим тачкам, ты не знаешь что за пилоты, и их точка торможения может отличаться от твоей +-50 метров условно. Поэтому притираться не стоит, на особенно сложных участках трассы - лучше сбрасывать газ, держать ногу над тормозом. За один поворот ты не выиграешь гонку, но можно зато разложиться и полностью заруинить гонку.
Плюс надо тренить реакцию и учиться предугадывать опасные ситуации впереди тебя, сбоку и сзади.
Хотя это все равно не спасает от неадекватного поведения, типа внезапного торможения на прямом участке, прилетании машины из ниоткуда.
Так что остается надеяться на удачный случай и стоически принимать поражения на трассе.
А я её купил аж четыре года назад, тогда не было понимания, нужно ли оно мне вообще. Так и вышло - вкатился только сейчас. Вроде в конце января скидки на все ДЛС были, так что ещё месяц-другой и наверняка будут опять. Тогда и доберу. Я медленно осваиваю любой глубокий геймплей, поэтому даже стокового контента на это время определённо хватит.
За советы по машинкам спасибо.
Тащемта это правильный подход по началу, изучить и вкатывать одну машину некоторое время, не прыгая по разным. Это потом уже, когда освоился, можно брать почти любую и ехать.
>по сути ты не можешь доверять впереди идущим тачкам, ты не знаешь что за пилоты, и их точка торможения может отличаться от твоей +-50 метров условно.
Актуально только для энрилевельных песочниц и консолесимов.
Если преодолел эту планку, то дальше идет стабильно едущая публика. Да, у каждого свой стиль неиного отличные траектории точки торможений, но сильного разброса не будет. А если ты догоняешь кого-то не совсем уж медленного, у тебя так и так есть пара кругов, чтобы оценить его движение по трассе и как-то подстроиться.
>Поэтому притираться не стоит,
Чем ближе едешь к сопернику, копируя его темп, тем больше заставляешь его нервничать и ошибаться. Это в любом случае надо тренировать.
Твоя проблема пока в том, что ты не на 100% пока контроллируешь машину. Особенно, когда надо отойти от ТВОЕЙ удобной траектории и точек, которые ты пишешь едя один. Потому при любых внешних помехах очкуешь и держишь дистанцию. Если будет высокий конроль, то тебе будет почти фиолетово, что там изображает впереди идущий соперник.
Начал он тормозить сильно раньше - ушел на внутренний радиус, задержал начало торможения - все ты уже впереди. Если слегка даже проебался, ну перекремтит он тебя выйдет на пару поворотов обратно.
Я все это к тому, что не надо циклиться на вот этом
>по сути ты не можешь доверять впереди идущим тачкам, ты не знаешь что за пилоты, и их точка торможения может отличаться от твоей +-50 метров условно. Поэтому притираться не стоит, на особенно сложных участках трассы - лучше сбрасывать газ, держать ногу над тормозом.
Излишняя осторожность как кредо, ну - это точно не про топчиков и победителей заездов.
Бери оупентрек, башкой с ним вертеть гораздо удобнее чем кнопками.
>Где то еще была инфа, что скудерия и своих пилотов на допиленной корсе тренирует.
Это многое объясняет.
>своих пилотов
Они теперь и самолеты выпускают?
Они теперь и самолеты выпускают?
Ой да ладно тебе, весело ведь катаются.
Что произошло на 0:19? Сунулся влево пощупать коридор, понял, что не пролезает, ушёл за корму редбулла, попал в слипстрим и торпедировал, не успев сбросить скорость?
Ну да, пропал прижим и торможение уже не такое эффективное, такой вот четырехкратный.
Даже в формуле один у топ-профи столько аварий, а вы еще на симанов наезжаете, что ошибаются. Да все ошибаются, епту!
Там же блокировка жесткая видна за мгновение до контакта. Слишком приписюнился и по тормозу даванул а на внешнюю перестроиться не успел. С-самонадеянность.
Посмотрел с утра - заебись. Поцоны ловят момент и на фоне покупок подписки дают гайдос как выжить.
Полез искать этот момент на ютубе и да, на ракурсе сбоку издалека лучше видно, так и есть. Знатно приорнул с реакции в боксах быков, сохраню на случай важных переговоров.
Ого, ничего себе резина плавится от блокировки на таких скоростях.
Тащемта не плавится, это затир. Темный он, пушто рабочий грязнезникий слой до свежего соскабливает. А температуры она высокие держит.
Еслиб она так легко плавилась, тогда бы формулы дорифт не существовало в природе.
Нашли с чем сравнить...
Так боялись то многие, что пекарусодвижок первопричина и в нормальный физон не может. Оказывается - ещё как может, просто мэды или рукожопы, или намеренно все перекрутили.
Ну пока что всё очень плохо. То что оно лучше пекаруса ещё не значит что физон перестал быть говном. Физон в АМС1 пока ещё лучше.
Энивей у бразильцев в корне отличная философия и подход. Они не хайпуют в духе sms, а тихой сапой пилят свой региональный сим.
Ну у них был шанс сделать вторую Корсу, но они решили что прибыльнее пилить лицензированный контент с миллионом DLC. По сути просят 60$ в год, как фулпрайс за новую игру. Хуй знает что это за подход такой делать очередной конвейерный сим с GT3 и прочей попсой каждый месяц.
>что прибыльнее пилить лицензированный контент с миллионом DLC
Видимо сейчас по другому не выжить. Щито поделать.
Алсо, откуда ты взял 60$, или я что-то не догоняю. У них сизон пасс на два года стоит всего 2к.
>Алсо, откуда ты взял 60$, или я что-то не догоняю.
А, все понял.
> У них сизон пасс на два года стоит всего 2к.
Это для нищих. У всех остальных 100$ - дороже полного набора R3E. По отдельности минимум 60$ в год и получится.
Катаем
Вы бы видосики какие записывали, может у людей интерес бы проснулся.
Таких шакальных 2д-деревьев нет же в стоке. Где откопал?
Нарезочки с петли кому интересно
https://youtu.be/guSQ1Auwtd8
https://youtu.be/ryY1HI0TiDc
https://youtu.be/hmaFSAJnwMc
https://youtu.be/guSQ1Auwtd8
https://youtu.be/ryY1HI0TiDc
https://youtu.be/hmaFSAJnwMc
Мда, хех, этот аркадный физон на стрелочках.
Лайк, подписка.
Хочется, мб в следующий раз к вам подрублюсь.
Геймпад же.
Этого порше и корвета в игре нету, тупо наебалово
Кто сказал, что это игра?
Корвет мммаксимум омега.
vintage zakatkee
Годно
А ну понятно-с теперь. Пишут, что Хрустмастер отозвал партию педалей из-за проблемной пружины сцепления.
https://www.twitch.tv/iamcharlesleclerc16
Величайший гонщик современности стримит.
Величайший гонщик современности стримит.
>Величайший гонщик современности
Странно что по ссылке какой-то леклер вместо Алонсо.
Человек-говно, плес.
котеночек? ты?
Хочу вкатиться в скип барбер, отговорите. Хочу на опенвилах пошпарить.
Вкатывайся сразу в F3. Зачем тебе эти торпеды на колесах вместо формул?
Хочу ездить научитсья, Ф3 слишком йоба.
У скипи нет аэро, она очень мало общего с нормальными опенвилами имеет.
Скиппи совсем на формулы не похожа, на ней даже боком можно валить. Хотя если это первые твои формулы, то наверное там сможешь понять как правильно угол увода держать и не умирать.
В этом то и интерес, что она СВОЕОБРАЗНАЯ.
Первые, не умею не умирать если лажаю. То есть просто машину боком кинуть могу, а когда еду - умираю.
Вошел в ритм под музыку, поехал вот так и подумал, что наверное ехать за мной просто пиздец сейчас. Насколько мне должно быть стыдно за такую езду?
Ну это уже совсем пиздец. Тебя в VRS забанили?
Нет, но куда мне смотреть там? Что мне надо посмотреть? Я и так понимаю, что выкатить на сузуку не прикатываясь в ней в Айраке это максимально тупо и есть практика для этого.
В итог, когда не поймал машину, занервничал и улетел в космос на горящем пердаке.
> куда мне смотреть там?
Посмотри как гонщик едет, сравни траекторию, работу с педалями, скорость. Тем более там даже для хлебушков помечаются конкретные метры, где ты серишь под себя.
Ну для этого надо купить подписку, но я воздержусь - это не рокет саенс все таки.
У VRS разве что сетапы машин дернуть можно забесплатно, потому что у них дыра.
> я воздержусь - это не рокет саенс все таки
Ну ты тогда не выезжай на трек с людьми, пока не станешь стабильно ехать в 2-3% от топа. Для Сузуки надо ехать хотя бы 2:13 - 2:14, а не как у тебя 2:20.
Ну у меня, а не у чувака на шебм, 2.15. У него - 2.20, но мне он не давал себя обьехать хз сколько.
О, ты хорошую тему поднял, я немножко вклинюсь.
Вот нашёл я для корсы, например, http://www.radiators-champ.com/RSRLiveTiming/index.php?page=world_records
Окей, допустим, именно гоняться в паблике - это 102-103%, как ты пишешь. А с каким предельным отставанием в процентах нужно ехать, чтобы здешнему анону было не слишком утомительно просто поводить, как пишут выше в треде, по трассам? Понятно, что люди заходят в первую очередь ездить так, чтобы было интересно - вот чтобы не превращать для потенциального ментора эти покатушки в откровенную тягомотину, в какие рамки надо укладываться?
>в какие рамки надо укладываться?
Хотя бы ехать ровно и стабильно. Частые развороты больше всего удручают, когда приходится ждать.
Лично я, например, без проблем могу катиться пару кругов в ~80% максималки машины.
> чтобы не превращать для потенциального ментора эти покатушки в откровенную тягомотину
Хуй знает, это в любом случае будет нудно. Вот держаться за бампер медленного гонщика бывает довольно весело, если он едет относительно стабильно.
Там Корса на пс4 летом
https://505games.com/assetto-corsa-competizione-racing-to-playstation-4-and-xbox-one/
Это конечно все хорошо, но почему они решили не ждать следующего поколения?
https://505games.com/assetto-corsa-competizione-racing-to-playstation-4-and-xbox-one/
Это конечно все хорошо, но почему они решили не ждать следующего поколения?
Нужно заранее нарабатывать базу мамкиных гонщиков. Да и деньги там серьезнее, чем нищие пекари.
Так обычная Корса есть же. Сам сегодня по зандворту на 72d гонял в онлайне. Чёт боюсь, что они графон выкатят хуже чем в обычной Корсе.
> графон выкатят хуже чем в обычной Корсе
Естественно. Он и на пека говно, Корса под модами лучше выглядит.
Я уже писал тут как-то насколько вырвиглазно выглядит пекарс на пс4
https://youtu.be/o8D-oiptrV4
Теперь вот боюсь что в Корсе так же будет. Страницу предзаказа не нашел, интересно какой ценник на нее выкатят или брать по предзаказу или ждать скидона через год со всеми длц.
Дурацкий вопрос тем, кто играл в F1 2018. Как в свободном заезде посмотреть температуру и износ шин? В настройках выставлены кнопки просмотра МФД в разных режимах, но при нажатии выводится только два режима с инфой, дифференциал и какой-то баланс.
По предзаказу длц с четырьмя интерконентальными трассам в комплекте. Остальные на консолях с задержкой.
Ахаха, в такие симы там почти никто не играет. На боксе в корсу праймтайм от силы человек 30-50, в пекарс2 чуть больше.
Да я прочитал статью прежде чем выкатить сюда.
На пс4 в Корсе тоже не особо живой онлайн, обычно 2-3 комнаты забиты, 2 из которых чилдрайв на нюрбе или хайланде. Хотя когда как повезет, вот сегодня была полная комната на лотусах как я и написал, правда до финиша доехало 5 человек, остальные разьебались и ливнули.
И штурман хороший, и стенограмма интересная.
Хотя не, вечером получше все же с онлайном.
Ещё раз ее нажимай, там несколько окошек
Вот смотрю я на авито 29 логитек. Большинство 10-15 к рублей, иногда встречаются даже за 7 и 8к. Меня не наёбывают? Это правда такая цена на этот руль?
Зачем 29, если есть 27, на крайняк 25. Там и педальки лучше и кпп есть.
Вроде 27 и 25 не поддерживаются PS4
>PS4
Там нет симов.
Assetto Corsa же есть
Она там не такая как на пк.
Ну уж в гтс бы любой был бы рад поиграть, будь у него пс4. Для разнообразия бы точно не помешало.
>поиграть
Проходи мимо.
Это помойка, можешь тред вверх пролистать, там анон оставил свой отзыв, где понял, что это не сим.
Соррян, много не наиграл.
На пека сейчас столько симпуляторов на любой вкус, что у туризмы плюсов не остается ради чего играть в неё.
Лучше в айрак.
Там платные машинки есть что-ли? Читал что все включено кроме длц с хотлапами
Удивило, что там платные машины, без длц.
free 2 play практически, любую машину можно купить за внутри игровую валюту. Кому не охота гриндить - могут купить за рубли. Гринд тут как любой другой туризме.
Единственный платный длс - с Хэмильтоном на самовозе.
О, ну это хорошо сделали.
Да понятно, что не симулятор. Но это же чертов gran turismo! Хотя, может это что-то значит лишь для ностальгирующих любителей этой серии. В любом случае, это не какая-нибудь сраная форза.
Ну не надо тут на моторспорт, пока дело не доходит до адекватной езды там все на голову выше туризмы последней.
Не буду спорить, последний гт, который я видел был 5. И он был прекрасен для своего времени.
Печально, если последующие части скатились в говно.
Покатал на Элизе сначала Сильверстоун Инт, потом домашнюю куносовскую Валлелунгу (Классик). Сильверстоун теперь уже более понятный, а вот Валлелунга прям потненькая, ух. Затычная. А одна связка, которая зелёным, наоборот, очень быстрая и вообще какой-то Спа в миниатюре - разгоняешься на прямой, входишь в правый поворот на 140+ и до последнего момента не видишь, когда надо начинать рулить в противоположную сторону, потому что перегиб. Вообще очень большие перепады в динамике по мере прохождения трассы, поэтому разница с топами сразу заметно больше - на Сильверстоуне ещё с грехом пополам попадаю в квалификационные 107%, а в Италии уже совсем никак.
Завтра в Спа хочу попробовать, но она длинная и сложная. Ощущения будут интересные.
Завтра в Спа хочу попробовать, но она длинная и сложная. Ощущения будут интересные.
На Валлелунге много мест, где можно терять прилично времени. Два скоростных поворота там с небольшим бэнкингом, это позволяет проходить их немного быстрее, чем обычно. Еще следи за выходом из последней шпильки, там мб лучше на первом повороте слегка больше притормозить и завернуть, чтобы из второго поворота раньше открыться с более прямой траекторией и выйти с хорошей скоростью.
А так, когда разучишь более-менее трасс пять разных, новые трассы быстрее будут заходить.
Кого нажимать-то? У меня в свободке два режима тыркаются когда я на эти кнопки нажимаю, а мыши в игре принципиально нет, чтобы ещё что-то прожимать.
>за 7 и 8к.
Скорее всего с какими то проблемами.
>Меня не наёбывают? Это правда такая цена на этот руль?
А сколько он по твоему должен стоить? Если некоторые продают его нулевым а в магазинах он уже почти 30к.
Айрак это другое. Для другой аудитории. А тут можно спокойно с геймпада катать по фану.
Там за реал не все машины купить можно. На них только гриндить, но там в карьере есть мунбей на котором за пару часов можно много денег нафармить.
Смотри на трастмастеры.
У меня по умолчанию это кружок, нажимаешь раз появляется окошко, нажимаешь ещё раз следующее окошко.
На 4 плойке старые версии ГТ можно запускать?
На пека можно.
Нет
>Сильверстоун теперь уже более понятный, а вот Валлелунга прям потненькая, ух. Затычная.
Сильвер кажется тебе более понятным, тк он "формульного" класса, с куда более широким полотном и обочинами. Там большой "коридор траекторий". А Валлелунга автодром "среднего" класса.
На самом деле Сильверстоун не так прост, как кажется, когда вкатываешь его уже на топовых гоночных классах. Но на средних и начальных он более комфортный и понятный, да.
>Завтра в Спа хочу попробовать, но она длинная и сложная.
То же что и Сильвер, крупный полномасштабный автодром, который раскрывается на все 100% только на мощных болидах. Но тут еще и препады высот есть. Один из самых пиздатых треков, тащемта.
Что такое "коридор траекторий"?
Это когда хлебушки пляшут по всей ширине трека и не дают быстро ехать.
>хлебушки пляшут
Наложите кто-нибудь этот фрагмент из "Щелкунчика" на заезды миат в айраке.
https://www.youtube.com/watch?v=RBxclzjmsLM
Не знаю как у других, но у меня практически все трассы имели по паре этапов освоения.
1лвл - когда кажется, что знаешь конфигурацию довольно хорошо, не теряешься по точкам, не проебываешь торможения так, что приходится резать.
2 лвл - когда укатываешь трек до такой степени и на таком кол-ве разных машин, что он становится еще более прозрачным, чем был на первом этапе. Времена на 1 и 2лвл на одной и той же машине могут отличаться на полторы секунды.
Ну тут уже индивидуально я думаю. Просто когда на паре трасс смог стать "мастером", то значит уже знаешь разные нюансы. В дальнейшем глаз уже натренирован быстро находить хорошую траекторию. А опыт может подсказать как поэкспериментировать, чтобы найти еще более лучшую траекторию. Например где-то позже апекс взять или раньше.
Это когда ширина и масштаб трека позволяет пройти поворот или связку по нескольким слегка отличающимся траекториям с одинаковым временем. И 100% оптимальной бестлайн нет. Или она появляется только для самых топовых аппаратов - F1, прототипов. Чем уже и меньше трек, тем уже такой коридор, вплоть до схлопывания в единственную линию.
Как самый простой и наглядный пример - вариации прохождения поворотов, от раннего, до позднего апекса. Чем уже будет трасса, тем ближе будут эти ранний и поздний апексы друг к другу.
Если на Сильверстоуне ты прощелкал начало торможения на не самой мощной тачке, то этот проеб можно исправить без вылета за пределы трассы. Можно каждый раз по неопытности начинать тормозить в разных точках, но в результате проходить поворот без вылета. Траектории при этом будут слегка разные. На Валлелунге на этой же машине такой же проеб приводит к однозначному вылету. Пространства для маневра и исправлений гораздо меньше.
У ФИА даже классификация треков есть:
https://en.wikipedia.org/wiki/List_of_motor_racing_circuits_by_FIA_Grade
Чем выше ранг, тем масштабней автодром и тем более мощные и быстрые классы может у себя принимать.
У ФИА даже классификация треков есть:
https://en.wikipedia.org/wiki/List_of_motor_racing_circuits_by_FIA_Grade
Чем выше ранг, тем масштабней автодром и тем более мощные и быстрые классы может у себя принимать.
Пик - анрилейтед?
Леман во второй группе, Монако в первой, что за дичь?
Леман да, странно. Возможно там какие-то еще критерии присутсвуют. Не только размеры трассы.
ФИА со своими правилами вообще пидоры гнойные
https://www.racefans.net/2013/10/22/christian-epp-tilke-interview/
>Recreating great F1 corners like Eau Rouge and popular tracks like Suzuka is practically impossible due to the FIA’s rules on circuit design, according to the man who designed the newest track on the calendar.
Только квадратно-гнездовые тилькодромы, с мммаксимумом безопасности и заточенные под зрителя, а не под пилотов.
https://www.racefans.net/2013/10/22/christian-epp-tilke-interview/
>Recreating great F1 corners like Eau Rouge and popular tracks like Suzuka is practically impossible due to the FIA’s rules on circuit design, according to the man who designed the newest track on the calendar.
Только квадратно-гнездовые тилькодромы, с мммаксимумом безопасности и заточенные под зрителя, а не под пилотов.
В корсе 1.3.10
https://www.assettocorsa.net/forum/index.php?threads/assetto-corsa-competizione-v1-3-10-update-out-now.63723/
GENERAL:
- Numerous 2020 liveries as special bonus content.
GAMEPLAY:
- Free game modes (QR and CRW) now always use the same logic for opponent generation to maximize opponent count in the given season instead of event.
- Added AI forced pitstop protections to avoid double pits (forced pitting will now wait for the scheduled if stint ends in less than 10 minutes, except for fuel).
- Fixed race flags during win flags (wrong finish line comms).
- Fixed missing deflated tyre (puncture) state in saved games.
- Early yellow/white flag spotter warning / removed it when too close or during pit.
- Cars are now ghosted during formation lap also in SP.
- Quick Race and Custom Race Weekends modes now work like MP in terms of numberplate/banner sponsoring.
REPLAY:
- Reworked spawn/despawn replay cars to avoid increasing memory allocation on random access in MP replays.
- Fixed no focused car on start of the spectator replays (and consequential HUD issues).
- Fixed MP car spawing/despawing during rewind replay.
- Fixed wrong driver during highlights for swap driver replays.
- Fixed pit barriers for gallery replay.
UI/HUD:
- Updated delta time behaviour to stints - delta timer will now reset to stint best.
- Updated delta timer appearance and added reference laptime item.
- MFD pit info panel screen separated from pit strategy page and added HUD option for visibility.
- Better widget auto repositioning with hidden items.
- Added light indicators on the HUD and option in HUD settings.
- Fuel widget now includes fuel/lap calculation.
- Wider track map layout for Mount Panorama.
- Added option for dashboard display rendering on the HUD (per-car view setting).
- Windshield Banners now selectable in custom cars interface.
- Fixed desync between leaderboard lines and showed lines in the official leaderboard HUD.
- Fixed helicam name.
- Added look L/R camera speed to cameraSettings.json (lookAroundSpeed).
- Added in-car showroom camera - toggle with CAMERA button, use mouse/gamepad to navigate.
- HUD left and right margins no longer offset the centre when not having equal values.
- Show the official position in RT widget for all opponent cars when the player car has session-over flag.
- Stint timer now hidden for spectators in MP swap gameplay.
- HUD, hide on long-press of cycle HUD page up/down button.
- MFD, added previous/next page action bindings.
- Added TC Cut and Engine Map per-step control bindings.
- Showroom filter now defaults to "official".
- Broadcast overlay additions and restyling.
- Updated setup screen images.
- Moved UseGamepadForFreeCamera settings to cameraSettings.json.
- MFD pages now all hide the mouse cursor.
NOTE: menuSettings.json in User/Documents/Assetto Corsa Competizione/Config will now reset and some of the menu-related settings will need to be set up again.
GRAPHICS:
- Fixed a floating white line in the pits on Brands Hatch.
- Fixes to Mount Panorama horizon image.
- Fixed F1 camera cycle active during intro sequence.
- Fixed fake car shadow projection rotations and revised shadow maps on all cars.
- Fixed glitchy secondary driver animations in replay and spectator mode.
PHYSICS:
- New suspension bumpstop calculation.
NOTE: we advise to check your old setups by clicking at least once on the ride height and then controlling bumpstop window in the setup!
- Fine tuning of influence of wet surfaces at slipangle peak and aquaplaning, on slick tyres.
- New tearing feature on tyre wear if tyres are pushed way over their peak slip angle for an elongated time.
- Steer angle and clock added to shared memory.
MULTIPLAYER:
- Fixed MP cars having higher low speed than real (and smoke generation when stopped).
- Enabled meatball flags for lights off in wet and night sessions in MP.
- Cutting penalties no longer register on the UI when player's session is over.
- Scripted formation speed-delta phase is now 70kph instead of 60kph.
- Increased tolerance for auto-teleport during the formation lap.
AUDIO:
- Fixed ramp volume during camera changes for low main volume.
- Smoother replay time jump with audio and video fading.
- Support for chassis sound volume in audio settings (separating it from tyre and brakes).
- Audio channel/memory optimizations on camera change and car despawn.
- Fixed free camera audio listener location priority away from the focused car (cars without audio using the free camera around the world if the player car is in the pit).
- "Green flag/go go go" race comms now grouped as starting message.
- New spotter/crew chief audio messages.
- FMod Studio: improved damage sound spatialization.
- FMod Studio: improved sound dynamics on throttle for all cars.
VR:
- Fixed mouse in freecam in VR.
https://www.assettocorsa.net/forum/index.php?threads/assetto-corsa-competizione-v1-3-10-update-out-now.63723/
GENERAL:
- Numerous 2020 liveries as special bonus content.
GAMEPLAY:
- Free game modes (QR and CRW) now always use the same logic for opponent generation to maximize opponent count in the given season instead of event.
- Added AI forced pitstop protections to avoid double pits (forced pitting will now wait for the scheduled if stint ends in less than 10 minutes, except for fuel).
- Fixed race flags during win flags (wrong finish line comms).
- Fixed missing deflated tyre (puncture) state in saved games.
- Early yellow/white flag spotter warning / removed it when too close or during pit.
- Cars are now ghosted during formation lap also in SP.
- Quick Race and Custom Race Weekends modes now work like MP in terms of numberplate/banner sponsoring.
REPLAY:
- Reworked spawn/despawn replay cars to avoid increasing memory allocation on random access in MP replays.
- Fixed no focused car on start of the spectator replays (and consequential HUD issues).
- Fixed MP car spawing/despawing during rewind replay.
- Fixed wrong driver during highlights for swap driver replays.
- Fixed pit barriers for gallery replay.
UI/HUD:
- Updated delta time behaviour to stints - delta timer will now reset to stint best.
- Updated delta timer appearance and added reference laptime item.
- MFD pit info panel screen separated from pit strategy page and added HUD option for visibility.
- Better widget auto repositioning with hidden items.
- Added light indicators on the HUD and option in HUD settings.
- Fuel widget now includes fuel/lap calculation.
- Wider track map layout for Mount Panorama.
- Added option for dashboard display rendering on the HUD (per-car view setting).
- Windshield Banners now selectable in custom cars interface.
- Fixed desync between leaderboard lines and showed lines in the official leaderboard HUD.
- Fixed helicam name.
- Added look L/R camera speed to cameraSettings.json (lookAroundSpeed).
- Added in-car showroom camera - toggle with CAMERA button, use mouse/gamepad to navigate.
- HUD left and right margins no longer offset the centre when not having equal values.
- Show the official position in RT widget for all opponent cars when the player car has session-over flag.
- Stint timer now hidden for spectators in MP swap gameplay.
- HUD, hide on long-press of cycle HUD page up/down button.
- MFD, added previous/next page action bindings.
- Added TC Cut and Engine Map per-step control bindings.
- Showroom filter now defaults to "official".
- Broadcast overlay additions and restyling.
- Updated setup screen images.
- Moved UseGamepadForFreeCamera settings to cameraSettings.json.
- MFD pages now all hide the mouse cursor.
NOTE: menuSettings.json in User/Documents/Assetto Corsa Competizione/Config will now reset and some of the menu-related settings will need to be set up again.
GRAPHICS:
- Fixed a floating white line in the pits on Brands Hatch.
- Fixes to Mount Panorama horizon image.
- Fixed F1 camera cycle active during intro sequence.
- Fixed fake car shadow projection rotations and revised shadow maps on all cars.
- Fixed glitchy secondary driver animations in replay and spectator mode.
PHYSICS:
- New suspension bumpstop calculation.
NOTE: we advise to check your old setups by clicking at least once on the ride height and then controlling bumpstop window in the setup!
- Fine tuning of influence of wet surfaces at slipangle peak and aquaplaning, on slick tyres.
- New tearing feature on tyre wear if tyres are pushed way over their peak slip angle for an elongated time.
- Steer angle and clock added to shared memory.
MULTIPLAYER:
- Fixed MP cars having higher low speed than real (and smoke generation when stopped).
- Enabled meatball flags for lights off in wet and night sessions in MP.
- Cutting penalties no longer register on the UI when player's session is over.
- Scripted formation speed-delta phase is now 70kph instead of 60kph.
- Increased tolerance for auto-teleport during the formation lap.
AUDIO:
- Fixed ramp volume during camera changes for low main volume.
- Smoother replay time jump with audio and video fading.
- Support for chassis sound volume in audio settings (separating it from tyre and brakes).
- Audio channel/memory optimizations on camera change and car despawn.
- Fixed free camera audio listener location priority away from the focused car (cars without audio using the free camera around the world if the player car is in the pit).
- "Green flag/go go go" race comms now grouped as starting message.
- New spotter/crew chief audio messages.
- FMod Studio: improved damage sound spatialization.
- FMod Studio: improved sound dynamics on throttle for all cars.
VR:
- Fixed mouse in freecam in VR.
>тилькодромы, с мммаксимумом безопасности и заточенные под зрителя
Так зрители тоже не в восторге, там же обгонять практически негде.
>like Eau Rouge
>2013
Как в красную воду смотрел. Юбер вон в прошлом году там героем стал.
Помогите нюфагу, не могу руль настроить в форзе хорайзон 4, не совсем сим конечно, но может тут помогут? Logitech momo racing, старый конечно, но на него есть пресет в игре, а если используешь то какая то ебатория, ось газа теперь ось поворота и наоборот. Кнопки все через жопу. Пробовал самому мапить - все тоже самое. Может драйвера нужно ставить?
>Может драйвера нужно ставить?
Помнится, в дёрт ралли всё работало без дров. Ну ладно, спасибо, щас накачу.
>Смотри на трастмастеры.
До 15к кроме логитека не найти руль с 3 педалями и H-коробкой
Зато рассажены оптимально. Это важней.
У меня так же в квалификации быстрой гонки, но показывает только износ, а не температуру шин. А в свободном заезде только два режима.
https://youtu.be/GGu--_UHY_o
Мда, учитывая тренировочное время, боевые времена будут в районе 1.10-1.15 наверно.
Откровенно говоря тесноват Zandvoort для современных формул.
Мда, учитывая тренировочное время, боевые времена будут в районе 1.10-1.15 наверно.
Откровенно говоря тесноват Zandvoort для современных формул.
На формулах такой хуйни нет. Обычно оптимальная траектория только одна. Чуть сдвинул - проеб скорости на выходе и потеря кучи времени, если вообще землю не зацепил и не умер. А езда борт в борт - это обычно очень медленная езда, там с каждого поворота по секунде отлетает.
Такой хуйни нигде нет, не только в формуле.
Ну на медленных кузовах разница просто в десятые доли секунды будет и в принципе не критично.
Зачем тебе там руль?
На чем из небоевых болидов вы выходили из семи минут на Нордшляйфе?
>На формулах такой хуйни нет.
На то они и формулы.
Так спрашиваешь, будто это вовсе не гоночка и будто там нельзя ездить на руле и педалях.
>Зачем тебе там руль?
Купил себе руль за копейки на барахолке, спросил какие гоночки на руле ньюфагу поиграть, посоветовали эту игру. Ну я и закачал посмотреть. Энивей, даже с драйверами я не осилил настройку руля, наверное я тупой или руль слишком старый.
Скорей второе.
В симах с момо проблем обычно нет.
>For Logitech users, especially G920 and G29, you have to install the Logitech Software from the website. This is quite important, if you don’t install it, the G920 is picked up as a different vendor product identifier (VIDPID) and its functionality in the game is compromised, both for FFB and for buttons/switches. For users of older Logitech wheels such as the G25 and G27, ensure that you load the correct driver. The most modern Logitech driver does not support these wheels. You’ll find the correct driver on the support page for you particular wheel.
Пробуй накатить Logitech Gaming Software если еще не. Плюс старые версии дров. С такими древними девайсами частенько проблемы.
Там кодеки новую ф1 анонсировали. Можно будет создавать свою команду, выбирать поставщика двигателя, спонсоров. Звучит охуенно. А еще добавят для инвалидов новые ассисты лучше бы физику нормальную добавили.
У него монорейсинг же.
Руль определился самой игрой сразу как Logitech MOMO, и он даже почти правильно работает, но когда крутишь колесо то до упора оно доходит намного раньше в самой игре чем на самом деле, хотя я менял чувствительность и мертвую зону, но не помогло. И почему то машина постоянно в отсечку крутит, даже когда я ничего не трогаю.
> до упора оно доходит намного раньше в самой игре чем на самом деле
Это так и задумано. Говноделы делали игру же.
Да ну, смотрел видосы на ютубе у всех всё нормально, есть же какой-то способ синхронизировать поворот.
>лучше бы физику нормальную добавили.
This.
Но широкой публике на достоверную физику пох. Той, что там есть уже за глаза - и так многие хвалят за РЕАЛИЗЬМ.
>И почему то машина постоянно в отсечку крутит, даже когда я ничего не трогаю.
Инвертируй ось.
На самом деле там и менеджмент команды судя по всему будет только в ни на что не влияющих названиях. Или типа очков будут за гонку давать больше если займешь определеное место на финише, типа как в гриде было. Хотя хуй знает как они реализуют в итоге.
Симаны, вопрос. Контент менеджер (может, ванильная корса тоже так делает, я просто сразу cm поставил) после выхода из practice-сессии показывает два времени: лучший круг и теоретический лучший. На основании чего рассчитывается теоретическое время?
Вангую по лучшим секторам.
>На основании чего рассчитывается теоретическое время?
По лучшим секторам из разных кругов.
Блядь, да они со своим бюджетом и наработками давно уже могли целую формульную вселенную запилить. С карьерой по годам, с гоночным менеджментом и тд.
Если уж в физику не хотят ресурсы вливать.
>Когда обороты руля в игре даже меньще, чем у МОМО
>The addition of split-screen racing, a new steering assist and a more accessible race experience means that you can enjoy the game with friends, no matter what your skill level.
Это продукт для фанатов ф1, а не для фанатов симуляторов, ну ты понял. В любом случае кодеки молодцы, за 10 лет у них довольно нихуевый прогресс, если с той же фифой сравнивать.
Пиздец короче. И это никак не исправить?
>за 10 лет у них довольно нихуевый прогресс
Кстати, тут есть кто-нибудь, кто ещё застал формульные игры Джеффа Крэммонда? У деда стояла на его третьем пентиуме Grand Prix 3, но я тогда был совсем пиздюком и только рядом сидел втыкал. Очень смутно помню. В общем, это были труъ-симы или нет? По меркам тех лет, конечно.
>Это продукт для фанатов ф1, а не для фанатов симуляторов, ну ты понял.
У них 10 сезонов контента в багаже - сделайте F1 Challenge 10-20 со всеми пилотами, трассами и командами.
Нет, хуй там. Модельки свежие от команд полученые в движок конвертнули, покрасили. Морды новые дорисовали и все. Новая игра готова. И так каждый год. Что за пиздец.
Можно сказать я застал. На каком-то диске типа сборник формула 1 был гранд прикс 3. Но я тогда как-то не очень его понял и играл в ф1 от ЕА.
> И это никак не исправить?
Поставить симулятор вместо аркадной гоночки. Например.
>делайте F1 Challenge 10-20 со всеми пилотами, трассами и командами.
Так тогда же нельзя будет каждый год новую игру продавать!
Однажды в списке серверов я увидел загадочную Group A на AUTODROMO INTERNACIONAL DO ALGARVE. Я был поражён этими здоровенными, мощными и брутальными монстрами без ассистов, это чуть ли не лучший вариант прочувствовать каким автоспорт был раньше. Но стоило начать заезд и я понял абсолютно все. На меня снизошло прозрение. Уже одного круга по этому современному с тысячей связочек треку было достаточно что бы возненавидеть его и прочие подобные тильтедромы вместе со всей формулой 1. Если другие трассы, нынче не практикуемые, отлично едутсч на вот тех монстрах даря радость, в процессе которой можно поседеть, то современные треки вызывают тошноту, будто бы созданы для того что бы поседеть. Они скучны и однообразные. Парадокс, но этот португальский трек кроме небольшой разницы в перепад высот ничем не отличается от соседней испанской каталуньи. Обе одинаковое унылое говно разучивать которое просто нету желания. А ведь есть куча других, даже более сложных, но весёлых, интересных треков ныне исключенных. Вот на таких современных бездушных шпильках и катают на современных, одинаковых невзрачных формулах. Там им и место.
А есть симуляторы с открытым миром?
euro truck simulator
>У деда стояла на его третьем пентиуме Grand Prix 3,
Лол, у меня типа уже могли бы быть внуки.
Застал. Включая Grand Prix 1 и 2. У них конкурентов в принципе не было. Во времена Grand Prix 3 уже был конкурент от юбиков - F1 Racing Simulation, графически более симпатичный, имхо. И по физике не особо уступавший. Так что гонял больше в него.
По меркам тех лет, да. Это были труЪ-симы. Причем без аналогов по уровню физики в кузовах.
Кузова были сплошняком аркадные. Пока не появились GTR и rFactor.
>А есть симуляторы с открытым миром?
Нет. С таким как ты хочешь, нету. Ибо нинужно.
>Но я тогда как-то не очень его понял и играл в ф1 от ЕА.
Он как-то по графике корявеньким уже был. Там все постоянно ШЕВЕЛИЛОСЬ причем отдельно друг от друга. Видимо особенность движка. Хотя повреждения и физика там были на уровне.
Сейчас бы слушать что не нужно от диванного.
Хорошо задвинул. Но
>Group A
>этими здоровенными, мощными и брутальными монстрами без ассистов,
Ты точно ничего не путаешь? здоровенные, мощные и брутальные - это либо Group 5, либо чуть более поздняя Group C.
A - это омологированный туринг и ралли. Типа эскортов, лансеров, и тд.
Группа А в данном контексте - это евротуринг времён ещё того ДТМ? Там же вроде уже прилично электроники. "здоровенные, мощные и брутальные монстры без ассистов" ассоциируются скорее с группой Б (у быдла вроде меня) или 5 (у более-менее шарящих).
Хотя Sierra RS500 ещё с детства нравился чем-то. Недавно как раз статью читал про дуэли пилотов на нём с водителями М3 на границе восьмидесятых-девяностых и про то, насколько разные по характеру были эти машины.
Пока пикчи подбирал, анон уже написал, ну да ладно.
Да, ты прав группа 5
Да, группа 5. Поделись ссылкой на чтиво.
>Пока не появились GTR и rFactor.
А прародителями кузовных симов можно считать кузовные моды на EA-шные Фрмулы 1.
Когда simbin были командой обычных васянов.
https://youtu.be/5OqcOAcdOXA
https://youtu.be/-Jk5N4SnbXI
Как же они заебали, почему блять Ф1 не расторгнуть контракт с криворукими Кодеками и не отдать какой нибудь S-397, пусть лучше они каждый год пилят просто машинки адонами как сейчас для Формулы Е + трассы
Я не могу другого понять, почему не дать лицензию ДЖВУМ коллективам. Симерскому и АААаркадомейкерскому. Конкуренции все равно не будет ведь.
Дали же не давно права на разработку F1 Manager каким то разрабам с 2022 или 2023
Диван здесь пока ты. Гоночная симуляция как и реальный автоспорт делает акцент на вождении и соревнованиях пилотов НА ТРЕКАХ. Или по спецучасткам в ралли. Исключения составляют разве что раллирейды. Весь остальной автоспорт сосредоточен на конкретных ограниченных в пространстве локациях. И открытый мир в автосимуляторах никому не интересен. Просто потому, что НЕТЗАДАЧ. Максимум что есть, это моды с сетью дорог.
А просто покруизить по городу? Форца не всех устраивает, в последнее время захожу либо сезонки выполнить, либо просто покатать вне трека. Да и в покатушках анонсов до недавнего преобладали длинные, круизные карты.
Спасибо и почему должны съесть?
>А просто покруизить по городу?
Это как бы уже не автоспорт, ну. Я ж тебе объяснил почему. Кесарю кесарево.
Есть массовая публика, согласен? Массовая публика (в особенности школота) любит "просто красивые и мощные тачки" и "погонять по городу". Нюансы вождения и поведения ей интересны лишь отчасти. Или не интересны от слова совсем. Главное чтоб тачек красивых было побольше чтоб как перчатки менять и город живенький. Под такую массовую публику и пилят ААА гоночки типа гта, нфс, форцы, крю, тду.
А есть повернутые фанаты автоспорта и гоночного вождения. Прослойка на порядок более узкая, нежели массовый любитель "просто гоночек на красивых тачках". Им нравится очевидный автоспорт. И воспроизведение энтого автоспорта в домашних условиях. Соответственно ненужные первой группе нюансы вождения и поведение машин ставятся во главу угла.
Имеем джве различные группы по интересам. Две целевых аудитории, под каждую из которых метят разрабы свои тайтлы.
Объединить их и сделать что-то универсальное пока невозможно. Одни тратят свои ресурсы на разработку оупенворлда и штамповку максимального количества моделек. На дотошную проработку физики, как это делают в симах - нет ни запроса ни ресурсов.
И зеркальная ситуация с другой стороны. Все ресурсы (причем команды куда более скромные чем у ААА-гоночек) тратятся на физончик и детальную проработку небольшого количества автодромов и машин. Пушто таков запрос от целевой аудитории.
Почему тратится столько ресурсов на разработку нескольких десятков машин и треков, когда у других их сотни, достаточно посмотреть дневники разработчиков по какому нибудь из симуляторов, чтобы понять почему так.
>Да и в покатушках анонсов до недавнего преобладали длинные, круизные карты.
Так вот это тот максимум, который пока можно найти в симах. Для тех, кому не хочется гоняться на время или за место, а хочется просто покруизить. Друго нет и не будет в ближайшем будущем, пушто таких исчезающее меньшинство.
Забавно смотреть на рассуждения того кто даже не катает.
Я катаю уже 15+ лет. Имею право и отдохнуть. И полетать, например.
Да знаем как ты катаешь по треду, мамкин гонщик.
В машинах группы Б тоже использовалась электроника. Погугли системы зажигания. Почти на всех (кроме Пежо с карбюратором Вебера) стоят электронные системы.
Также на поздних (да тоже на многих, на самом деле) машинах раллийной группы Б полно других усилителей. Например, вакуумные усилители тормозов или гидравлические усилители руля.
Настоящие "здоровенные, мощные и брутальные монстры без ассистов" - это болиды Trans AM или BTCC во времена расцвета - MGB V8, AC Cobra и тому подобные маленькие родстеры, в которые вставили гигантские моторы. Быть может даже более поздние Capri V8 или Rover SD1 V8 (но там тоже все не так чисто). С ралли ситуация посложнее, потому что в ралли без продвинутых систем полного привода, различных усилителей, помощников, которые, кстати, и появлялись в группе Б, большие машины в ралли вообще не показывали себя, проигрывая маленьким просто всухую, а потому были непопулярны.
Ого, спасибо за экскурс! Надо почитать/посмотреть. Только записей заездов тех времён, наверное, очень мало.
>в ралли без продвинутых систем полного привода, различных усилителей, помощников, которые, кстати, и появлялись в группе Б, большие машины в ралли вообще не показывали себя, проигрывая маленьким просто всухую, а потому были непопулярны
А как же Порше и Лянча Стратос? Да, там была, особенно во втором случае, очень продвинутая для своего времени начинка и исполнение всего (собственно, насколько я знаю, Стратос был чуть ли не первым автомобилем, который сначала придумали специально для ралли на основе передовых гоночных технологий, а уже потом как-то омологировали), но само "своё время" было такое, что с разными ассистами и вообще электроникой дело обстояло совсем кисло. И до пришествия на вечное раллийное царствие полного привода оставалось ещё не меньше десяти лет.
не, это все тоже говно для зумеров.
настоящие монстры без ассистов это МАЗЕРАТИ 12 СИЛИНДЕР например
Поэтому я и сделал оговорку. Действительно, забыл про них. Учитывая, что Стратос использовала движок от машины вообще из 60-ых, электроники там действительно особо нет. Но сейчас подумал, а разве Стратос большая машина? Как по размерам, так и по мотору - все это не здоровенное, и не такое уж и мощное и брутальное. Конечно, по сравнению с Мини она побольше, но все-таки...
А Порше разве блистала в ралли? Ничего такого, или я что-то упустил?
Ща пикрил и тебе ебнет!
1. Взять мессершит
2. Прикрутить к нему колеса
3...
4. PROFIT!
>Только записей заездов тех времён, наверное, очень мало.
Если поискать, то есть немного.
А сейчас их постоянно на всякие ретро-фесты выкатыют.
https://youtu.be/7pQH_wU6llc
https://youtu.be/lVFR68NOKS4
https://youtu.be/Ze6HEyRDXJM
https://youtu.be/fwDaozSeyfo
По габаритам Стратос и правда большим не назовёшь, но я думал, что под "большой машиной" ты подразумевал...ну вот в том числе совокупность характеристик, да. И двигатель там, хоть и из шестидесятых, но по раллийным меркам начала семидесятых да в сочетании с прочими фичами автомобиля вполне брутален, как мне кажется. К тому же через пару лет туда поставили вообще другой мотор уже на 330 лошадей при сохранении прочих параметров конструкции. По сравнению с тем же Фиат 131, который её на несколько лет сменил в качестве более приближенного к серийным машинам массового аппарата - просто космолёт.
Порше как раз отлично выступали в европейском ралли прямо перед тем, как туда пришла Лянча со своей бешеной самовозкой. В конце шестидесятых. Собственно, именно во времена, когда было вполне актуально вообще рассуждать о маленьких машинах в ралли. Просто как таковой мировой чемпионат запилили только в 1970, и Порше-то его и выиграли в первом сезоне. При этом лично у меня чисто визуально словосочетание "раллийный Порше" ассоциируется скорее с более поздними их автомобилями для всяких там Дакаров - с сильно увеличенным просветом, усиленным каркасом и прочими рейдовыми прибабахами.
И да, проверил себя сейчас - насчёт электроники в группе Б я и правда погорячился. Хрен бы с ним с электронным зажиганием, но там уже и активный центральный дифференциал использовался, что, как я понимаю, без пачки датчиков реализуемо слабо. Правда, в этом смысле группу А из начала нулевых уже, наверное, никто не переплюнет - там ВСЕ ТРИ дифференциала были активными, да ещё и подвеска, да вдобавок АБС, даже в нынешнем WRC столько наворотов нет. Слышал такую байку, что Алези, где-то как раз в те времена попав за руль раллийной машины, заявил, что к работе с таким количеством электроники его жизнь не готовила (это пилота Ф1-то).
Дохуя всего интересного в железках, короче, даже если ты не инженер никаким боком.
Ну вот да, в основном подобные нарезки со всяких там гудвудских фестивалей скорости, куда и автомобиль-пылесос Чаппараль притащить могут. Но всё равно спасибо, даже просто послушать эти машины - уже доставляет.
Что он постоянно подкручивает на последнем ролике? Туронаддув?
Напомни что за музик.
Ishome - Ken Tavr
Значение знаешь?
Тем временем пкарс открывает свои сильные стороны. Ездить на этих машинах сложно, и почему-то стоковый сетап со слишком болтающейся подвеской. Вот как бутилку по полу катаешь,так и машина по треку, зажать помогло. Теперь не ясно что делать с управлением, оно слишком резкое около нуля и слишком медленное на больших углах, проходить первую связку на нюрбургринге нельзя именно из-за него. Достаточно покрутить передаточное руля в сетапе или ковыряться в настройках?
И ещё, я правильно понимаю что в пекарс лучший фотомод?
И ещё, я правильно понимаю что в пекарс лучший фотомод?
>Ездить на этих машинах сложно, и почему-то стоковый сетап со слишком болтающейся подвеской. Вот как бутилку по полу катаешь,так и машина по треку, зажать помогло.
Группой 5 лучше в Ракруме обмазываться, или DRM модом на Корсе. Там более честные модельки. А Пекарус это Пекарус.
Двигатель там даже не V8. Это V6, прям как на Клио/Альфе 75/Рено 5 и так далее - на маленьких машинках.
Про Порше сейчас погуглил. Действительно, какие-никакие успехи были, пусть это и не та же Субару из нулевых. Интересной мне показалась 914-ая.
Как же горит с ебучего Донингтона. Торпедировали на шикане, через траву вылетел в последний поворот и получил дисквал за опасную езду по встречке. 11/10. Что этим пидорам мешало поставить отбойник?
Как этой хуйней в корсе рулить? При переключении передач надо газ отпускать чтобы имитировать сцепление?
Лучший фотомод как ни странно в туризме.
ебать лузловая машинка.
судя по расположению движка это не мессершмит а американская аэрокобра
ну да, газ надо отпускать. причем не только на ней а на куче других машин более новых но без автоблипера и мощью типа феррари ф 40
Да не, я догадался, просто решил уточнить. Шифтера у меня нет.
я катаю с секвентальным шифтером и лепестками на дфгт
У меня ток лепестки. Секвенталка была на моем первом руле дефендер лол.
> завалы до стартовой линии
Обожаю айсракинг.
Обожаю айсракинг.
Звук прям как во второй Токе
Лучше чем в Корсе и на том спасибо.
->
Когда уже будет нормальный фидбек без всяких "эффектов"?
Опять же ты пока в самом лягушатнике, потом будет лучше. Придется перетерпеть. Ты лучше расскажи, как тебе формулки? То что скипбарбер скипнул тащемта правильно.
Я не он.
А вот колеса демонтируются забавно. Цена контакта уже приличная.
А ну извини. То есть давно уже на формулах?
На 4х обычно распидорашивает почти наверняка. Любой контакт с отбойником - смерть. Из-за ебучего карантина повылазили и начинается Wreckfest. Эти формулы быстрее GT3, а они лезут как с Миат только. 4 гонки скатал - 2 раза умер.
На этих нет. На Рено 2.0 давно катал.
Ты где на его машине аняме увидал?
Там лучше не будет.
Опять эта манька, не осилившая айрак, о чем-то рассуждает
ДД в помощь.
Раньше было, я хз. Может и правда сейчас из-за короночки много левака вкотилось. Сейчас одних только стримов распиаренных десятки в неделю. Даже по телику трансляции идут. Вот впечатлительное школоло и полезло на волне хайпа.
Чем поможет ДД, если фидбек генерит сама игра, а селективной настройки эффектов нет?
Купил скиппи покататься на нюрбе - это вау. Выкатился и понял, почему людинам нравится на нем ездить - он же почти все повороты в заносе проходит по сути своей. Невероятно веселая машина, жалею, что раньше не купил.
После ГТ4 порша это что-то умственно иное.
После ГТ4 порша это что-то умственно иное.
>умственно иное
ты разумист?
Ты только не привыкай. Это учебная парта, на которой специально дали возможность безболезненно скользить. С аэро и на сликах уже такие фокусы не прокатят.
Пардон? Ладно, надо было выразиться так: это не похоже ни на что вообще.
Понимаю. Тем временем я понял, что у меня слишко сильный фидбек и надо держать руль двумя руками крепко, а не ожидать перекладки постоянно, лол. Только руки устают.
Достойный наследник пекаруса, такой же потешный физон.
Ты про амс2?
нет, он аутист
Да что я не так написал?!
В АМС2 ещё хуже. Тут хоть просто деревянные покрыхи на 230 в пауэрслайд ушли и как ни в чём не бывало поймали держак просто бросив газ. Там можно на такой же скорости пробуксовывать и вообще ничего не произойдёт. Хотя с другой стороны машинки не приклеенные. Но опять же смысл в неприклеенности, если как в АСС пятно контакта статичное и скачи как хочешь - нихуя не происходит. Сорта симкад.
> Ряя! Слишком просто! Машина должна наказывать и заставлять страдать! Ряяя!
Чего в нем потешного? Нормальный "отлов" своевременной перекладкой. В пекарусе такой же занос это гроб гроб кладбище, без всяких шансов застабиться.
Единственная проблемка асс в том, что там возврат держака плавный, хотя на сликах он должен происходить более резко.
>пауэрслайд
Лол
>поймали держак просто бросив газ
Смотри еще раз
> Чего в нем потешного?
Ну хотя бы то что аэродинамика отсутствует. Перепад высот - плывет как на присосках.
Перераспределение веса как на утюгах, с первой Корсы это говно притащили.
> возврат держака плавный
Вот это особенно смешно, как в первый рФак вернулись.
Твои доебки просто смешны, пчел. Не знаешь - лучше не пиши.
Какой же ад. Педалирование как на одноколесном велосипеде. Если не делать так до апекса, то недостаточная поворачиваемость. А если передавить - избыточная. 0.3 секунды в этой срани спрятано.
Это на чем?
Моя креста...
Я прозрел после того, как убрался еще кучу раз и убил случайно пару человек на треке, вылетев, спасая хуя передо мной от пропущенного брейкпоинта по итогу вылетев ему в дверь.
Главная моя проблема - я не давлю на газ. Езжу на 90-95% и от этого все мои проблемы. И развороты на 5, 7 и 12 поворотах. Просто потому что я ссу нажать газ в пол и ссу держать руки крепко на руле. Боже, блядь, как же у меня бомбит.
Главная моя проблема - я не давлю на газ. Езжу на 90-95% и от этого все мои проблемы. И развороты на 5, 7 и 12 поворотах. Просто потому что я ссу нажать газ в пол и ссу держать руки крепко на руле. Боже, блядь, как же у меня бомбит.
Да ебаный анал.
Есть в Корсе кстати.
А GTO есть?
Эт ты ещё в ф1 онлайн не катал. Там единственная тактика максимально быстро всрать квалу, чтобы стартовать с конца. После первого поворота максимум половина пилетона выживет. Особенно в какой нибудь Монце.
Какая GTO?
https://youtu.be/ltHct6oSEcw
https://youtu.be/cQKuWKQSu-M
Леха как рыба в воде среди хлебушков шныряет.
https://youtu.be/cQKuWKQSu-M
Леха как рыба в воде среди хлебушков шныряет.
Да ты расслабься и без задней мысли катай, брат братан браток братишка! Я вот когда играючи на кекичах залетаю так сразу результаты лучше и едется легко. Пыхтишь пытаешься что-то, потеешь, напряжение может привести к ошибкам. А вот расслабился и едешь в кайф, сразу соперники видны как на ладони и кто они по жизни, одного перекрестил, другого обманул и спровоцировал на ошибку, третьего обошёл на торможении, и так далее.
https://youtu.be/xXYczNsC8Ys
>Lexa Racer
>Ахахах, да, да, так и есть)) все таки старая ассета с ее дорожными тачками - это лучшее, что есть в гоночных играх. >Мне больше нравится на обычных дорожных машинах, где резина обычная и прижима либо нет, либо мало. Гораздо веселее управлять.
>Lexa Racer
>Ахахах, да, да, так и есть)) все таки старая ассета с ее дорожными тачками - это лучшее, что есть в гоночных играх. >Мне больше нравится на обычных дорожных машинах, где резина обычная и прижима либо нет, либо мало. Гораздо веселее управлять.
Вопрос не в том, что я напряжен, а в том, что я себя неосознанно ограничиваю в том, что я делаю. Это и ирл так же - ссу нажать тапку в пол в любом деле. Тут явно видно было в разрезе - три круга ехал как мужчина, нажав газ в пол и расслабившись, а следующий три круга чот размяк, руки расслабил на руле, что фидбек стал выбивать руль, газ резко перестал жать в пол, потому что стремно и отправился в отбойник как даун.
>Lexa Racer
>От VR я отказался по причине того, что мой вестибулярный аппарат начал тупить в обычной жизни после долгого использования
О как.
>От VR я отказался по причине того, что мой вестибулярный аппарат начал тупить в обычной жизни после долгого использования
О как.
> что фидбек стал выбивать руль,
Бля, ну так убавь ты его. Понятно, что на малом усилении мелочи и нулевая зона почти совсем пропадают, но когда отдача мешает рулить и влияет на результат - это уже мазохизм.
Ну убавил уже, но я настолько расслабляюсь, что начинаю сосать хуй инстинктивно.
Как бы хейтеры не хейтили, но все так. Корса феноменальна.
Топ за свои деньги.
https://youtu.be/oNWvw9MqexA
Нормально деваха так шпарит.
Нормально деваха так шпарит.
Ламбо - кошмар через ER, но быстрая и не пытается убить тебя в Les Combes, Pouhon и Stavelot, как 911, который нужно делать очень мягким, чтобы он поехал. Нравится.
Охуенно организованная трансляция. На уровне реальных гонок уже.
Так там и комментаторы ИМСЫ. Они с Наскаром и Инди тоже самое устраивали на этой неделе, только их по ТВ транслировали на Фокс спорте Рип Ларсон
Хотя Инди наверное не транслировали, не уверен.
Почему все сраный спа катают?
Почему? Всё подряд катают.
Как же хочется сетап из трёх мониторов с хорошим разрешением, а не один доисторический самсунг c чудовищными углами на видеокарте от ржущего испанца. Ну и хотя бы G25 вместо скрипучего пластика.
Я пол дня хотел покатать сузуку нормально, но либо игроков нет, либо серверов, лол. Один спа вокруг.
Не знаю, сервера заполняются очень быстро по моему впечатлению, даже не на не очень популярных треках.
Что за игруля на видево?
GTO там сотня вариантов.
> сетап из трёх мониторов с хорошим разрешением
Вон Рыков себе сделал такой, трипл на 2К, теперь играет, как дурак, на средних настройках, без теней и с таким низким ФПС, что даже стримы смотреть невозможно.
ЛОЛ, реально он так проебался? како фпс?
почему железо не апнет?
или там нет мазы по апу? он просто соснул?
нахуя показывать геймпад в углу экрана?
этот пчел рили собрал фолькскваген чтобы ездить в форзе на гольфе? он больной? его обследовали?
>этот чел рили собрал фолькскваген чтобы ездить в форзе на гольфе? он больной? его обследовали?
Может он не только для форзы его собрал.
>нахуя показывать геймпад в углу экрана?
Каргокульт.
>и с таким низким ФПС, что даже стримы смотреть невозможно.
Ну да, в современных реалиях нормально работает толко трипл из фуллХД. А даже для 2К b 144фпс уже нужна парочка 2080ti.
В иР можно трипл из 4К сделать в 120 фпс.
> нужна парочка 2080ti
Multi-GPU мертво, проснись.
>В иР можно трипл из 4К сделать в 120 фпс
Слабо верится, какой бы там древний не был графон. Если только вообще без сглажки.
>Multi-GPU мертво, проснись.
Что, вообще совсем? Ну ок. Я вроде еще пяток лет назад на двух радеонах пробовал гонять. Правда не все далеко в кроссфайре заводилось.
Интересно зачем тебе сглаживание в 4к
> он просто соснул?
Мне кажется, что он просто немного поехал на теме покупки всякого симрейсерского хлама.
А апгрейдиться там некуда.
Сразу видно нищука без 4К. Лесенки на любом разрешении видны. Хотя бы FXAA надо намыливать.
Хз, на 2К все еще актуально. Думаю, что и в 4К без него будет неприятное шевеление пикселов.
>Мне кажется, что он просто немного поехал на теме покупки всякого симрейсерского хлама.
Правильно делает, больше шансов в ближайшие пару лет не будет. Экономика ВСЪО. Осенью будет финальный обвал мировой экономики и гиперок, многие даже не замеченные в паникерстве и алармизме онолитеки рассуждают об этом всерьез. Чтобы сейчас верить, что все САМО РАССАСЕТСЯ и станет как прежде, это надо быть совсем отбитым оптимистом в в розовых очках.
>Хотя бы FXAA надо намыливать.
Кстати, а что сейчас меньше жрет ресурсов, обычное 2хMSAA или FXAA? Я давно не вникал в суть.
FXAA. MSAA вообще ненужное говно, существует только из-за отсталой амудосрани, у жифорсов оно вообще на MFAA заменено. Уже давно есть DLSS, но красным не завезли блок AI и не факт что в 2020 завезут, поэтому жрем мыльное TAA или лесенки.
https://youtu.be/zd42XRX-EKU
Интересный у нее шифтер тут. Фиксированный относительно базы и для одной руки! Актуально для ралли, наверно и ирл такой вариант используется. Чтобы только одной рукой и щелкать и ручник подергивать.
Интересный у нее шифтер тут. Фиксированный относительно базы и для одной руки! Актуально для ралли, наверно и ирл такой вариант используется. Чтобы только одной рукой и щелкать и ручник подергивать.
> у жифорсов оно вообще на MFAA заменено.
Ок, буду знать. Т.е лучше его в дровах форсировать, чем настройки графики в самой гонке?
MFAA даёт двукратный прирост производительности и заменяет MSAA. Просто в драйверах включи его и в игре выбирай MSAAх4, а жрать оно будет как х2.
Ты про то, что "лепесток" только правый, но качается и к себе, и от себя? Да, в современных автомобилях WRC именно такой переключатель.
Мне вот больше интересно, как замутить для домашнего кокпита ручник с полноценным диапазоном. Точнее, "как" - инструкций дофига. Проблема в другом - в абсолютном большинстве случаев по этим инструкциям надо паять и, возможно, даже что-то /ra/диоманьячить с ардуиной. У меня руки слишком из жопы, я морально не готов.
я про то и говорю. тем более.
гонять по крохотному острову на 1 машине и для этого собрать такое - это пиздец
>полноценным диапазоном
А зочем такой ручник? Разве есть разница между вкл/выкл? Где в играх можно такое использовать? Зачем мне зажимать ручник допустим процентов на 50%?
Правда интересно, не разу не видел чтоб целенаправленно ручник жали не до упора.
>Ты про то, что "лепесток" только правый, но качается и к себе, и от себя? Да, в современных автомобилях WRC именно такой переключатель.
Ага, пиздатая тема. Я даже не знал до сих пор думал, что как и в кольце лепестки аналогичные.
>Мне вот больше интересно, как замутить для домашнего кокпита ручник с полноценным диапазоном.
Наши вроде делают ручники и даже не оче дорого
https://vk.com/dimsimrace?w=product-115022243_678725%2Fquery
Дорифуто, сралли.
Ого, какие крутые чуваки! Спасибо за ссылку, надо поизучать, что у них вообще есть.
>ручник с полноценным диапазоном
Что? Зачем?
Ты просто пока не погружался deep into, лол.
Ручник как и любой другой орган управления в идеале должен быть аналоговый. И схватвать и отпускать он должен плавненько. Хотя и в динамике это кажется почти моментальным и как бе незначительным.
Задача ручника в ралли - создать достаточное скольжение задней оси в определенных условиях (например, очень острый поворот или необходимость подспастись). Именно достаточное - не много, не мало, а столько, сколько нужно. Та же ситуация в дрифте. Соответственно, это не кнопка, а один из аналоговых органов управления автомобилем.
Хуй знает, я когда сцепу в качестве ручника использую - это небо и земля по сравнению в кнопкой. От силы и темпа нажатия очень сильно картина заноса разнится. От длительности конечно тоже.
Я не катался ни ралли, ни дрифт, и искренне не понимаю, что у вас там может разниться, когда единственная задача ручника это потерять трекшн, и не вижу как тут аналог сделает разницу.
>он должен плавненько
Почему?
>достаточное скольжение задней оси
То есть произвести блокировку задник колес на определенный промежуток времени. Так какая разница если колеса будут блокировать либо кнопкой вкл, либо плавной осью, а еще ведь зависимости от держака срыв срабатывает при разном усилии, т.е. в определенных стиуация нет разницы зажал я рунчик на 40% или 100%.
>Соответственно, это не кнопка
Соответственно от чего? Мне ведь нужна просто блокировка задних колес.
Ты просто тупой.
> какая разница
Перенос веса, мань.
Ты, мне кажется, сам не очень понимаешь зачем тебе аналоговый ручник.
>Перенос веса
Бред, чтоб перенос веса произошел тебе нужно плавно тянуть ручник несколько секунд, а так никто не делает, не в дрифте не рали, мань.
Эх. Надо пожалуй не ждать у моря погоды с этим T-LCM, а брать и правда надежный кусок железа.
https://vk.com/market-182048464?w=product-182048464_4111966%2Fquery
Да дороже прилично, зато это будет точно весч на века.
https://vk.com/market-182048464?w=product-182048464_4111966%2Fquery
Да дороже прилично, зато это будет точно весч на века.
>Почему?
Пушто при оче кратковременных рывочках (а такие частенько бывают нужны для коррекции) время, когда колесо находится в полной блокирове примерно равно времени, когда колодки его сжимают/разжимают. Смекаешь?
Ты либо дискретом на 600мс блокируешь ось. Либо на аналоге 300мс идет нарастание тормозного усилия, 300мс полной блокировки и 300мс спад. Разница по воздействию есть, как сам думаешь?
Почему во всех симах под ручник заложена аналоговая ось, у тебя вопроса не возникало?
> зачем тебе аналоговый ручник
Чтобы поставится. А перенос веса - чтоб дальше этим управлять. Откуда ты вылез, аркадник?
> несколько секунд
Нет, с чего ты это придумал? И если ты просто блокируешь задние колеса, а вес ещё не перенёс на переднюю ось, то усложняешь работу рулем и газом. Ты ведь никогда не пробовал, да? Если дернуть ручник кнопкой, можно без проблем сразу ловить держак газом.
А ты никогда им всерьез не пользовался, не считая аркад. Еще раз повторю, когда и если начнешь использовать ручник часто и по назначению, то поймешь, зачем его все же в симах делают аналоговым.
Да, это не "небо" и "земля", согласен, с дискретным ручником тоже можно жить, но дьявол кроется в нюансах и деталях, тем более если мы говорим про симуляцию. И бесполезным его нельзя считать никак.
Я на CU решил заказать в след месяце себе T-LCM вместо руля, лол. Осознал, что с двумя пластиковыми педалями ездить трудно, надоело тормозить по ощущению на руле и по углу наклона педали, бггг.
> когда единственная задача ручника это потерять трекшн
Потерять держак можно и без блокировки, надеюсь ты это понимаешь, да?
Ты же предлагаешь только жесткую и моментальную блокировку вместо целого диапазона усилий, которым можно "играться" даже не блокируя ось. ИРЛ ручник - это нихуя не кнопка конструкционно.
>не пользовался
Я сразу написал, что
>не катался ни ралли, ни дрифт
Вообщем-то.
Зачем тогда лезешь?
Зачем я спрашиваю вещи, которые не понимаю? Лечи голову, блядь.
Тоже верное решение. Я думаю, буст в скорости и точности будет колоссальным.
Я смотрю, как плавно многие контролируют нажатие на LC-педалях и понимаю, что на потенциометрах этого не получить в принципе. Ты тупо 2/3 хода тратишь чтобы выйти на нужное тормозное усилие и что-то там в 1/3 а то и меньшей части пытаешься изобразить.
> трудно
Ты же понимаешь, что основная проблема немного в другом?
Я вот тоже посмотрел как люди LC педалями пользуются и понял, что они просто тратят меньше времени и ресурсов на то, чтобы просто начать тормозить. Уже думал колхозить резинку на свои пластиковые педальки от т150, чтобы просто ощущать сопротивление и по нему определять насколько сильно давлю.
200 евро на CU нормальная цена за минимизацию стресса и нервяка.
>на аналоге 300мс идет нарастание тормозного усилия, 300мс полной блокировки и 300мс спад.
По 200 конечно, я сегодня у мамы счетовод.
Я тоже с Т150 мучаюсь. Меня больше не отсуствие сопротивления беспокоит, а дедзона, особенно на тормозе. Не пытался ее убрать?
Какая дедзона? У меня нет ее почти, 1 градус максимум. Беда в их мягкости.
> у тебя вопроса не возникало?
Ну так вот я и спрашиваю, зачем если разницы нет.
>Ты ведь никогда не пробовал, да?
Ладно, рассказываю, уже года два катаю с аналоговым ручником, и в рбр и дралли на макс сложности, и в корсе по дристить. Щас ради интереса попробовал на кнопку ручник забиндить и все так же замечательно проезжается, корректируется, ставиться. Вот и думаю а нужна ли вообще ось. Ну и просто ирл сколько видел примеров, всегда дергают до блокировки коллес, всегда делают резко, нет такой плавности как с тормозом и газом, отсюда и вопросы.
Единственный плюс ручника, что палку удобнее дергать, нежели кнопку на руле.
А вы блять сразу накинулись на меня и на мимокрока еще одного
И еще вопрос, у кого из вас есть ручник с осью и какие? Как вы их крепите?
Не обьясняй этим диванам ничего - они не хотят понимать, что в том же дрифте дергают ручник резко и быстро, не тратя лишние 100мс на плавность. Надо кинуть машину, а не плавно дрочить колодки.
Специально для мамкиных гонщиков. Не надо больше свою некомпетентность как норму выставлять.
https://www.youtube.com/watch?v=Dv_mdpEVOc8
У педалек т150 действительно есть мертвая зона в конце хода.
мимо другой т150 который играет на пс4
> еще вопрос, у кого из вас есть ручник с осью и какие? Как вы их крепите?
Я уже писал выше, использую сцепу вместо тормоза. Палка в планах, когда соберу риг. Пока в планах педальный узел проапгрейдить.
А, в конце хода?
У меня так просто:
0-25% - +- норм
25-50% - ок
50-75% - лучший диапазон
75-90% - очень тупой диапазон, дерганный и не точный.
90-100% - сраное говно, когда педаль надо вдавливать в пол, если недожимаешь - 90% всегда.
Перекатил на всякий, 2 поста осталось.
Пасибос!
Потенциометры сами по себе вещь не очень точная.
Решил посмотреть ф1 и понял что не могу на этом ездить.
Это норм что у формул такой не большой угол поворота колеса?
Что такое ER?
Это норм что у формул такой не большой угол поворота колеса?
Что такое ER?
не проще тупо тогда сместить баланс тормозов назад и это будет аналог ручника?
Тред потерли что ли новый?
На месте.
Итак, если ты собрался с духом и морально готов примерять на себя виртуальный шлем, то вперед, анон, к вершинам гоночной симуляции.
Автосимы сегодня представлены как никогда широким спектром наименований. Но все их можно условно (временами спорно) поделить на две большие категории.
Хард-симы (Фулл-симы) - где разработчики стараются делать упор на реалистичную модель поведения автомобиля без компромиссов и ставят во главу угла достоверность гоночной симуляции.
Софт-симы (Их часто называют симкадами) - где разработчики воспроизводят мир гоночных авто, но ставят целью широкую доступность управления для массовой аудитории.
Во что покатать и что симаны ценят в этом треде
(от фулл-симов к более доступному энтри-левелу):
rFactor 2 Сайт: https://www.studio-397.com/ Стим: http://store.steampowered.com/app/365960/rFactor_2/
iRacing Сайт: http://www.iracing.com Стим: http://store.steampowered.com/app/266410/iRacing/
RaceRoom Racing Experience Сайт: http://game.raceroom.com/ Стим: http://store.steampowered.com/app/211500/RaceRoom_Racing_Experience/
Assetto Corsa Сайт: https://www.assettocorsa.net/home-ac/ Стим: http://store.steampowered.com/app/244210/Assetto_Corsa/
Automobilista Сайт: http://www.game-automobilista.com/ Стим: http://store.steampowered.com/app/431600/Automobilista/
Live for Speed Сайт: https://www.lfs.net/
Assetto Corsa Competizione Сайт: https://www.assettocorsa.net/competizione/ Стим: http://store.steampowered.com/app/805550/Assetto_Corsa_Competizione/
Project CARS 2 Сайт: https://www.projectcarsgame.com/ Стим: https://store.steampowered.com/app/378860/Project_CARS_2/
Gran Turismo Sport Сайт: https://www.gran-turismo.com/ru/
Forza Motorsport 7 Сайт: https://www.microsoft.com/ru-ru/p/forza-motorsport-7-%D1%81%D1%82%D0%B0%D0%BD%D0%B4%D0%B0%D1%80%D1%82%D0%BD%D0%BE%D0%B5-%D0%B8%D0%B7%D0%B4%D0%B0%D0%BD%D0%B8%D0%B5/9n3nk5ww05ht
+Формула1
F1 2019 Сайт: http://www.formula1game.com/ Стим: https://store.steampowered.com/app/928600/F1_2019/
+Ралли
DiRT Rally / DiRT Rally 2.0 Сайт: https://www.dirtgame.com/uk/home / https://dirtrally2.com/ Стим: http://store.steampowered.com/app/310560/DiRT_Rally/ https://store.steampowered.com/app/690790/DiRT_Rally_20/
Более подробно о симах, симерском железе и прочем: https://pastebin.com/N8zWR7pP (паста будет доработана)
Архив тредов: https://pastebin.com/QB4C237C
Шапка: https://pastebin.com/KHaA7x21
В треде иногда орудуют тролли, и чтобы сохранять адекватность общения следует придерживаться нескольких правил.
1. Никогда не стоит срываться в срач, на потенциально толстые посты отвечай коротко и по делу.
2. Явно толстые посты стоит полностью игнорировать, в т.ч. не стоит писать "Толсто."
3. Не стоит безрассудно спорить (даже с адекватными постами) - всегда подкрепляй слова аргументами.