>>2066966 (OP) Нигер назвал чемпиона Формулы-1 Стюарта главным расистом в автоспорте
Бывший гонщик NASCAR и IndyCar Уилли Т. Риббс назвал сэра Джеки Стюарта самым большим расистом из всех, с кем он когда-либо встречался.
«Сэр Полевая Мышь, более известный как Джеки Стюарт, является самым большим расистом и враждебным пилотом из всех, с кем я сталкивался в своей карьере. Причина, по которой ты не видишь проблему расизма, кроется в том, что ты сам являешься проблемой расизма», — написал Уилли Т. Риббс в своём «твиттере».
Ранее Рибс поддержал Льюиса Хэмилтона в его начинаниях по борьбе с расизмом.
«То, что делает этот человек, просто невероятно. Многие спортсмены, особенно из Америки, очень боятся потерять свои деньги. Великий же поставил на карту всё, другие гонщики тоже показали себя и делают всё так, как надо. Великий может многое изменить, и я хотел бы присоединиться к нему в этом. Он столкнулся с сопротивлением, но он не получает смертельных угроз. Я знаю, насколько ситуация может стать грубой. Я никогда не жаловался, позволял говорить моим кулакам. Так я боролся с расизмом и буду продолжать это делать», — рассказал Риббс в подкасте Beyond the Grid.
>>2066991 >что делает этот человек Что делает? >спортсмены, особенно из Америки Чо, правда? >поставил на карту всё Что конкретно? >делают всё так, как надо Кому надо, тебе надо? Мне не надо. >может многое изменить Хотя бы три примера назовёшь? >я хотел бы присоединиться А я хотел бы трахнуть Клаудиу Шиффер. >столкнулся с сопротивлением Хотя бы три примера назовёшь? >не получает смертельных угроз На этот случай полиция есть. >позволял говорить моим кулакам На этот тоже.
>>2067040 Хуй там, скорей всего будет так: Копчёный потому что Люис Чемпион Ботик потому что омежка Ферст потому что Нью недоделал самовоз Перец потому что с мерсовозом прошлогодним не разобрались до конца Нормис или Сасайнц потому что Макларен выступает дома Сасайнц или Нормис потому что Макларен выступает дома Еблон потому что трап не может в гонащки Эклерг потому что котёночек Стролл потому что канадец Феттель потому что ведрари не могут нормальный болид дать
>>2066991 >Многие спортсмены, особенно из Америки, очень боятся потерять свои деньги. Вот что за хуйня должна быть в голове у человека? Всю эту движуху поддержали все финансовые и почти все западные политические элиты. Как в этом случае кто-то может потерять деньги? А теряют деньги, работу и карьеру как раз те, кто не поддерживают эту хуйню.
>>2067063 >Это не высер ниггера. Ты аутист или ребёнок, который не может понять смысл прочитанного текста? Ещё у шизиков есть расстройство, когда для них текст, это просто набор букв, в слова они их связать не могут.
>написал Уилли Т. Риббс в своём «твиттере». пикрил
>>2067188 Никто не рвался. Я понял что ты только про хэмильтона думаешь, наверно во сне снится. Ты не можешь понять прочитанный текст, я указал тебе на эту твою проблему.
Технический директор «Мерседеса»: «Команда давно занимается проектом 2022 года, хотя пока не может работать над аэродинамикой»
Технический директор «Мерседеса» Джеймс Эллисон заявил, что команда уже несколько месяцев работает над болидом нового поколения.
Регламент не разрешает командам разрабатывать аэродинамику, однако Эллисон подчеркнул, что «Мерседес» в настоящее время решает другие задачи.
«Правила запрещают работать над аэродинамикой машин 2022 года до начала следующего года, но это не означает, что мы совсем не занимаемся проектом. В конце концов, регламент опубликован, и есть много вызовов, которые не относятся к аэродинамике.
Мы уже месяцами работаем над проектом и продолжим это делать. Когда наступит 2021 год, добавится самый важный вызов – аэродинамика», – сообщил Эллисон.
>>2067209 Заебись. В Фурадуре новая перестройка, Фет и Бинотта на мороз. Быки воюют в лице одного Макса с прошлогодними мерсами Жоки и Боки. Легенда из Уокинга уже давно в формуле 1,5. Надежда на Рено, но туда возвращается Говно. Кто будет даже после смены регламента конкурентом Гуталину и его космовозу? Хаасы или Дыня Квяк?
ФАН-СЕКТОР MERCEDES-AMG расположен в секторе 201 Главной трибуны Сочи Автодрома. Он находится прямо напротив гаражей, которые во время российского этапа Формулы 1 займет команда Mercedes-AMG Petronas Motorsport. Также с него открывается отличный вид на старт-финишную прямую, где перед началом гонки пройдет Церемония открытия. Это лучшее место, чтобы понаблюдать за Церемонией подиума после гонки.
ФАН-СЕКТОР MERCEDES-AMG рассчитан на 321 место. Каждый обладатель билета в ФАН-СЕКТОР MERCEDES-AMG получит брендированную бейсболку с символикой Мерседес-Бенц. Вас ждут флаги Мерседес-Бенц для создания фанатского настроения и фан-клуб настоящих ценителей автогонок.
1000-я гонка Ferrari пройдет в Муджелло на домашней трассе Ferrari... Внимание вопрос!!! Кто поставит лучший круг и обновит абсолютное время ? PS. Вслед году когда будет низкопрофильная резина машины станут медленнее...
>>2067327 Ну так изменения регламента почти всегда предполагают снижение скоростей. Чтобы конструкторам было над чем поебаться и чтобы машины не разгонялись до 500 км\ч, ибо это небезопасно.
Родился ребенок без хуя, т.е. не мужик. Смысл тратить 20лет жизни и 100к+ чтобы вырастить "гараж" под чужое авто. Или дом строить как какого-то зумерка. Правильно сделал что ушел. Ты либо рожаешь сына. Либо рожаешь сына.
>>2067362 И где эти гоночки сейчас? На них дрочили от безысходности, если не будет второй волны и мир постепенно вернется к обычной жизни - о них так же никто не будет вспоминать как и раньше, в том числе те кто пели дифирамбы во время карантина.
>>2067352 Складывается ощущение что это какое то полуобразованное чмо которое верит всему что скажут по телевизору и начинает рякать в инсте с умным видом по любой хуйне, а потом обосравшись подтирает, ну блять ну заебал
>>2067377 он там главный должен был быть в мерседес только немцев нахуй бы звал как в самом начале были нико и шуми под немецким флагом - всё было охуенно потом как шуми отъехал надо было на время посадить любого: халка, верляйна и даже сутиля можно было а в 2014 на реакции отобрать феттеля и это был бы самый гениальный ход в мире
>>2067405 Зачем вот этот пиздёж про температуру? А то он блядь тупой и не понимает этого. Ну скажите еще чтобы ни в кого не врезался и не ехал против движения.
>>2067370 Это поведение былогопника, когда делаешь пакость и смотришь на реакцию. Потом делаешь гадость, и так далее, вплоть до убийства. Таких нужно изолировать.
>На прошедшем Гран При Венгрии в официальном расписании перед стартом гонки не было запланировано никаких мероприятий, посвящённых борьбе с расизмом, что не понравилось Льюису Хэмилтону.
>На этот раз в расписании Гран При Великобритании запланирована акция, во время которой гонщики и персонал команд смогут выразить протест против расовой дискриминации.
>Участие в акции обязательно, гонщикам предоставят специальные футболки, но у каждого будет возможность по-своему выразить протест.
>>2067420 Долбоеб, Шумахер там въебывал как папа карло вместе с Тодтом 4 года чтобы этих бездарей заставить работать как следует. Нигер же начал с ходу штамповать чемпионаты.
Ф-1 ОБЯЖЕТ всех пилотов принять участие в акции против расизма перед ГП Великобритании
Формула-1 организует акцию протеста против расизма перед стартом гонки Гран-при Великобритании, сообщает BBC. Руководство Формулы-1 и ФИА сообщили командам, что для антирасистского протеста будет отведено определённое время, предусмотренное в графике перед гонкой.
Все пилоты будут обязаны собраться вместе и надеть специальные футболки, однако по-прежнему каждый пилот будет вправе сам выбирать, как именно поддержать протест — вставать на одно колено или нет.
>>2067448 От ближайшей трибуны 15 метров до трассы. Ты сможешь запульнуть через забор так, чтоб они попадали на асфальт, а не на траву? Ну и тебя с бананами не пропустят. С собой только бутылочку воды можно брать. Нужен дрон, чтобы кидать с воздуха прям к боксам абизяны.
>>2067014 Если вдруг ты ещё не загуглил, Стюарт сказал, что Левис придумывает проблему, которой нет и всем уже похуй какого ниггеры цвета. ЛХ бомбанул что ВЫНЕПОНИМАИТИ!!!!
>>2067424 Не а что, пусть встают рачком. Ребята получают миллионы за 21 рабочий день в году. Пусть рекламируют дезодоранты, средства от запора и всё что им скажут. Что? Они не обязаны выполнять любую прихоть Либерти? Ну пусть хлопнут дверью, расторгнут контракт и пиздуют зарабатывать.
В общем нам похуй, аноны, посмотрим и на эту часть представления. Это как в том кино “it only smells” ;)
>>2067500 > Ребята получают миллионы за 21 рабочий день в году Диван закукарекал. Ты ведь в курсе что каждый ГП начинается уже в четверг? А помимо самих ГП у пилотов есть всякие обязательные активности, которые они обязаны посещать. И все это параллельно с тренировками. А в межсезонье идет работа на базах над новыми болидами.
>>2067508 Диван, улучшения даже по ходу сезона завозят, лок регламента не запрещает делать апгрейды в его рамках. Или по твоему мерседес как и гоночное очко должен в 2020 году ездить на болиде 2019?
>>2067501 Ох, только не рассказывай как им тяжело. Да, они редкие мастера своего дела, но это не значит, что их некем из ГП2 заменить. Платят им за рекламу наклеек на болидах и продвижение брендов.
Лауда за пилотаж болида в 80-х брал доллар и миллион за своё имя.
>>2067123 Какой фильм был бы! Чемпион пушит БЛМ весь сезон, угнетатели арестовывают (?) дома в Монако, США и Британии, его травят, напарник и команда расисты, он борется с болидом на дождевых покрышках в каждой гонке и всё же выигрывает у напарника-расиста чемпионат в последнем повороте, достаёт из комбинезона флаг Нельсона Манделы, делает круг почёта с ним и объявляет о завершении карьеры.
После гонок он раздал остатки своих грошей движению БЛМ, спустя 10 лет живёт в чёрном гетто в каком-то промышленном городке, подрабатывает на заводе и ни о чём не жалеет.
>>2067516 > Ох, только не рассказывай как им тяжело Тяжело, нужно много въебывать чтобы добиться результата. Фоточки с яхт в бухте Монако не означают что они там постоянно зависают.
> Лауда за пилотаж болида в 80-х брал доллар и миллион за своё имя Ну так блядь имя нужно сначала создать, прежде чем миллион за него требовать.
> но это не значит, что их некем из ГП2 заменить При чем тут незаменимость вообще, если мы говорим о трудозатратах.
>>2067521 Без рекламной отдачи эти трудозатраты столько не стоят. Если гонщик встаёт и говорит что он вертел не важно что, то репутация страдает и он идёт вон, даже если приезжает на каждый ГП во вторник и уезжает в понедельник.
При этом он может продолжать быть талантливым, быстрым и прочее. Смотри случай какого-то ранее успешного американского гонщика на стриме в апреле. Просрал всё из-за Н-слова, потому что Ауди передумала ему трудозатраты оплачивать.
>>2067424 >>2067459 > пилот будет вправе сам выбирать, как именно поддержать протест — вставать на одно колено, на два, поцеловать ручку Хэмилтону, поцеловать ножку Хэмилтону, либо помыть ноги 6кратному.
>>2067495 >Стюарт сказал, что Левис придумывает проблему, которой нет и всем уже похуй какого ниггеры цвета. ЛХ бомбанул что ВЫНЕПОНИМАИТИ!!!! Блять, реально мартышка пиарится.
>>2067538 Очевидно же, что инспекторы ФИА приедут на базу команды, на ПеКа главного конструктора откроют папку C:/users/username/Documents/bolid_2020/aerodinamika и будут там Date Created инспектировать.
>>2067536 > Без рекламной отдачи эти трудозатраты столько не стоят Спасибо кэп. Сейчас без рекламы вообще ни один крупный бизнес ничего не стоит.
> Просрал всё из-за Н-слова Потому что тупой и не понял в какое время он живёт. Мог бы так же всё просрать из-за неудачно брошенного банана. Тиктум всё просрал из-за ебанутого характера, хотя он тоже наверняка талантливый и быстрый гонщик. И таких просравшихся по тем или иным причинам всегда было достаточно. И это происходит не только Ф1, а во всех сферах. Не зря за каждым человеком от слова которого может хоть что-то зависеть ходит специальный менеджер и фильтрует базар, в том числе и в соцсетях.
>>2067541 Вообще Стюарт не прав в том смысле что расизм всё же есть и тут действительно есть что улучшить. Но не так что снести памятники всем учёным, насрать в кепку Сэру Стюарту и «кто не с нами, тот против нас». Но тут нихуя не поделать, исторический процесс, ёбана. Этот маятник будет качаться между БЛМ и ККК пока методом проб (отрезание голов) и ошибок все участники не придут к какому-то единому мнению и взаимопониманию, лет через 100-200.
>>2067538 Если копнуть, то можно обнаружить. У каждой команды есть бюджет за растрату которого она должна отчитаться. Оплачивать работы по улучшению аэродинамике как-то нужно, забесплатно это никто не будет делать, да и чемодан с деньгами исполнители врядли примут, им же тоже нужно отчитаться. Нужно мутить какую-то левую бухгалтерию и всякие серые схемы. Чем больше людей задействовано в этих схемах тем больше шансов что всё вытечет наружу, благо желающих узнать такое много и такие сведения хорошо оплачиваются.
Другое дело что копание это тоже долгий, сложный и недешевый процесс, поэтому всерьез копать будут только если будут серьезные основания, а не просто какие-то домыслы-вскукареки.
>>2067552 У тебя неправильный вектор мышления. Нужно судить не о вкладе в общество, а об ущербе который понесла нация. Какие-нибудь туземцы из африки вообще ничего кроме говна в прериях не создавали, но это не значит что их можно уничтожать или считать людьми низшего сорта. Среди негров так же есть и ученые и музыканты и спортсмены. Но то что они свои страдания выпячивают на фоне страданий других это конечно лицемерие. Почему-то евреи не требуют от немцев вставать на колено. Турки вообще до сих пор не признают геноцид армян и всем на это похуй. Да взять тех же индейцев, которых тупо превратили в музейные экспонаты.
>>2067552 Если совсем кратко, то с рождения все люди имеют равные права и свободы. Если ты с этим не согласен, то представь что сам родился крепостным. Не нравится, да? Далее на человека влияет среда в которой он растёт и бедный нигга без образования и еды чаще всего становится маргиналом. А шансов не стать маргиналом у него почти нет, потому что белые совершенно справедливо помнят, что нигга это, скорее всего, торчок без образования и лучше держаться подальше.
В общем, точно так же как тебе сейчас глупо предъявлять обвинения в работорговстве в США 200 лет назад, потому что ты снежок, так же глупо винить всех чёрных в том что они бедные. Процесс заключается в том, что чёрные получают образование и иногда перестают быть торчками, а белые чуть реже переезжают, потому что чёрный сосед не всегда будет означать спизженные с машины колёса.
Кстати, историческая справка, двощ: в Царской России работорговля приравнивалась к пиратству и каралась (называлось «торговать чёрным деревом», толерантненько), а крепостными владеть и продавать их - норм, ты что охуел, это ж скрепа.
>>2067568 Недавно как раз 75-е поминки этого самого белого господина были. Не он первый и, наверное, не последний с идеей расового превосходства и прочего. Но факт в том что оно не работает. Строительство дорог, школ и больниц даёт больше профита чем приборы для измерения формы черепа.
>>2067564 У БЛМщиков есть какая-то четко сформулированная позиция? Чего они хотят добиться? Как должен измениться мир чтобы они успокоились и начали просто жить, не носясь со своими лозунгами?
>>2067564 >Далее на человека влияет среда в которой он растёт и бедный нигга без образования и еды чаще всего становится маргиналом. У меня для тебя новости. Может где в африке негры и страдают от нищеты и прочего, но те которые громят магазины в сша, они нихуя не ущемлённые и не бедные.
Как они чего обнаружат? На улучшение вентиляции завода мерседес компания выделаит N лямов денег и наймёт специалистов либо они уже есть в компании. К формуле эти инженеры формально не имеют отношения, они сотрудники завода в Штутгарте, занимаются наладкой оборудования. По факту уже сейчас сидят и проектируют, когда надо будет скинут модельки кому надо, дальше всё продуют и вуаля готово в 2022.
>>2067115 Не ну за циферками следить и правда интересно. Там ещё графика крутая весьма, много чего видно. Но блять. Выж рублём голосуете за то, чтобы ебучий мерсобес и дальше нагибал всех.
>>2067564 Охуеваю с манямирочных куколдов. В США нигерам и субсидии дают, и обучение чуть ли не бесплатное, лишь бы учились. Но нет всё равно какие-то ебланы говорят про расизм. У Белых и азиатов нет таких привелегий в США, даже у мексов, но самые ущемлённые - нигеры, ага.
«Мне больно видеть «Феррари» на пятом месте в Кубке конструкторов. Однако я не испытываю к «Феррари» особой симпатии, так как их прошлогодние достижения ввели меня в заблуждение – когда они очевидно жульничали, слишком сильно обошли правила и зашли в этом слишком далеко. В то время как мы радовались тому, что у «Мерседеса» наконец-то появился соперник.
И с учетом того, что нынешняя машина будет использоваться и в 2021 году – за исключением наличия у «Феррари» пары «жетонов» на внесение изменений, – я думаю, что «Феррари» теперь потребуется достаточно много времени, чтобы вернуться в число лидеров», – рассказал Брандл.
>>2067767 Скорее константирует факт. Когда фуры всех наебывали - доминировали они. Теперь всех наебывает мерс, фуры в жопе. Такова уж Ф1, тот кто играет по правилам неизбежно сосёт.
FERRARI ВСЁ!Аноним 28/07/20 Втр 11:44:31#255№2067793
В интервью Gazzetta dello Sport президент Ferrari Джон Элканн подтвердил доверие к руководителю команды Маттиа Бинотто – и рассчитывает на него в долгосрочной программе…
C хемилтоном происходит сейчас та же хуйня, которая происходит со всеми, кто остается на первых местах слишком долго - он всех заебал. Он заебал фанатов формулы, он заебал других гонщиков, он заебал руководство формулы, он всех заебал. От него все устали, устали следить за гонками в которых понятно, кто приедет первым. Он натурально обламывает весь кайф абсолютно всем зрителям и болельщикам. И если так будет продолжаться дальше, формулу ждут не самые лучшие времена.
>>2067795 > Он натурально обламывает весь кайф абсолютно всем зрителям и болельщикам Разве кайф только в неизвестности кто приедет первым? Ну забей ты хуй на нигру, смотри остальных.
>>2067795 Увы, так устроена нынешняя формула. Запрет на тесты, высокая надежность машин. Сложно одной команде подобраться к другой. Более-менее быстрый Розб сам свалил, мерс кк берет и с кабачком боттасом за рулем второй машины, че делать негру? На тормоз жать?
>>2067814 За дозаправки соглуашусь. Разнообразит гонки тактически, хотя те же фурры будут чаще косячить просто. С шинами не надо. Чем больше будет унифицированных узлов тем лучше.
Пилот «Альфа Таури» Даниил Квят подвел итоги первого отрезка сезона.
После трех гонок еще сложно идентифицировать сильные и слабые стороны машины, работа продолжается. Обычно меня устраивает гоночный темп, но в квалификации в Будапеште я был не так доволен болидом. Думаю, мы понимаем, почему это произошло, и планируем другой подход в Сильверстоуне – посмотрим, удастся ли добиться прогресса.
«Рейсинг Пойнт» сделал большой шаг вперед, они опережают нас, и то же самое относится к «Макларену». Эти две команды осложнят нам жизнь», – считает Квят.
Даниил также рассказал о том, как него влияет проведение трех гонок подряд:
«Я бы сказал, что все нормально, хотя нагрузки большие. Приходится контролировать уровень своей энергии, чтобы одинаково подготовленным подходить ко всем трем гонкам. Конечно, механикам тяжелее, но по крайней мере все этапы проходят в Европе, так что нет проблем с длительными перелетами или джетлагом»
>>2068078 > Рейсинг Пойнт» сделал большой шаг вперед, они опережают нас, и то же самое относится к «Макларену» Дынь, эти команды из совсем другого эшелона, ты вон с вилами и альфой гоняйся, ну может с Рено ещё.
> Приходится контролировать уровень своей энергии Потереби дракона, станет легче контролировать
Мне говорят, что за рулём одинаковой машины Феттель сможет навязать борьбу Льюису Хэмилтону. В данный момент из-за своего психологического состояния он не может ничего сделать даже с Шарлем Леклером. Справится ли он с Льюисом? Я так не думаю. Именно так я бы рассуждал, если бы руководил командой».
Президент Ferrari Джон Элканн: «Мы не будем конкурентоспособны в 2020 и 2021 годах, нам нужно набраться терпения. Наша цель - начать победный цикл в 2022 году с Бинотто, Леклерком и Сайнсом ». (gazzetta.it)
Вот только Леклер разьебет копченого на изичах. Когда у Леклера была быстрейшая машина в прошлом году( после летнего перерыва) оказалась что Чемпион внезапно импотент.
>>2068230 Такое себе. Вроде и нормальный, единственный популярный в ВК, но все такие что то не то есть. Ведется каким-то шизиком, который косплеит Попова, такой же слегка пытается протиснуть свою личность и пишет подкасты, постоянно вставляет всюду своих каких-то друзей, максимальная притопка за Феррари и ДыНю. А так, если как паблик с мемами - то вполне неплох, за не имением лучшей альтернативы я тоже на него подписан.
>>2068203 Нет, так бывает когда соцсети ведет непосредственно звезда. Обычно все эти посты выкладывают манагеры, которые триста раз оценивают инфу и обдумывают риски, а блэкмэн просто запостил то, во что верит, но потом позвонили из мерседеса.
>>2068228 Сразу включай только платные каменты, двесидвасотьваасьмой. Ач0, Абу можна >>2068236 Ну или ч0рный безотноительно расы пеар — это тоже пеар. Наблюдаю такое дiрьмо в разных сферах как под копирку.
Кадры из инструктажа водителей, в котором Айртон Сенна обсуждает шины во второй шикане после крушения Эрика Кома в практике. Немецкий ГП, Хоккенхайм, 28 июля 1991 г.
>>2068315 Пиздец там за срезку шиканы дебаты начинались типа блять нельзя колышки ставить ты должен вернуться обратно кек, ебать там духота была не то что щас наасфальтировали и срезай сколько хочешь
>>2068228 >Есть идея создать в ВК нормальное сообщество про автоспорт Которое скатится чернз месяц в такое же безликое говно с лютующей мочой с синдромом дефицита внимания и алчным пидором на админке, готовым как Абу продать свою жопу и жопу подписчиков любому кто заплатит
>>2068327 Нет, просто рачки будут перекидываться мемесами, созданными ИТТ и аргументировать существование своей раковой хуйни чем-то вроде "сначала добейся!!!"
Тото Вольфф: «Вместо того, чтобы заново изобретать колесо, в «Рейсинг Пойнт» просто построили «Мерседес»
«Я бы сказал, что в данном случае мы говорим о потрясающем примере реверсивной инженерии (когда вы разбираете механизм, чтобы понять, как он работает). Нужно искать правильный баланс. С одной стороны, нужно давать шанс маленьким командам быть конкурентоспособными. Мы помогаем «Рейсинг Пойнт», предоставляя им доступ к аэродинамической трубе и продавая аппаратные средства – такие, как двигатель, коробка передач, детали подвески.
Но есть команды вроде «Рено» и «Макларена», у которых нет подобных альянсов. В результате у них создается впечатление того, что они могут проиграть позиции из-за того, что в «Рейсинг Пойнт» пошли по этому нетрадиционному и совершенно неразумному пути копирования чужой машины. Вместо того, чтобы попытаться самим заново изобрести колесо, они построили «Мерседес». Это проблема многих маленьких команд – в том числе тех, у которых есть доступ к данным больших команд. Вы всегда хотите делать все самостоятельно.
>>2068620 Раньше было побольше непредсказуемостей. Неполадки были не только у аутсайдеров, но и у лидеров. А сейчас мерсобес если пару раз за сезон сойдет это уже событие. Когда у нас последний раз машина глохла на старте? Раньше такое часто случалось. А в целом согласен, - все было примерно так же. Добавить еще хуевую картинку, отсутствие телеметрии и всяких интерактивностей.
>>2068644 Как раньше было чуть похоже на первом этапе 2020 когда сходы по кд, всякие поломки, было интереснее, это как в лемане почти, поэтому я вкатился туда там остаётся такой вот душок старых времен и энтузиазма, частных команд, и тошнилово разбавляется сходами и внезапными потерями и сменяемостью суток и погодой и просто смотришь как кинцо под пивчанский и наслаждаешься ДУХОМ и хардкором
«Преимущество «Мерседеса» в моторе невелико, другие просто используют более широкие антикрылья»
«Я не знаю, в чем конкуренты видят свои сильные и слабые стороны. Я могу судить только о возможностях «Мерседеса». В прошлом году «Феррари» навязала нам настолько сильную конкуренцию за счет мощности двигателя, что нам пришлось искать новые пути для улучшения болида. И два наших отдела в Бракли и Бриксуорте действительно здорово поработали сообща – нам удалось подобрать очень хорошее сочетание мощности мотора и аэродинамической эффективности болида. Также в новой машине подобран правильный баланс лобового сопротивления и прижимной силы. У нас нет проблем со сцеплением с трассой почти в любом повороте.
В некоторых гонках прошлого сезона мы видели, что по мощности двигателя уступали «Феррари» почти на 50 кВт (68 л.с.). И в результате перед командой встала задача: выяснить, как сильно мы сами способны прибавить? Ведь если говорить о мощности мотора, то добиться прибавки можно только за счет улучшения работы двигателя внутреннего сгорания. Возможности в других областях ограничены. И мы изучили все доступные возможности, перевернули каждый камень. И речь не только о лошадиных силах как таковых.
Но чтобы рассуждать о конкретном преимуществе мотора, нужно изучить все данные. На самом деле, мы не так сильно опережаем конкурентов. Другие просто используют более широкие антикрылья. Если говорить именно о моторе, то наше преимущество совсем невелико. В условиях одинакового сопротивления воздуху, я бы сказал, что преимущество составляет от одной до полутора десятых секунды. Это совсем не разные миры. Нынешний моторный регламент действует слишком давно», – рассказал Вольфф.
Пилот «Мерседеса» ВеликийЧемпион официально признал, что вместе с Кристиной Агилерой участвовал в записи альбоми певицы «Liberation». В частности, был одним из исполнителей в композиции Pipe.
Участие Хэмилтона в данном проекте под псевдонимом XNDA предполагалось давно, но только теперь Чемпион решил развеять все сомнения по данному вопросу.
«Да, эта невероятно красивая и талантливая девушка обратилась ко мне некоторое время назад, попросив принять участие в записи альбома. Я просто поверить не мог и конечно ухватился за эту возможность.
Изначально план был в том, чтобы сначала вы услышали саму музыку, и только потом могли узнать, что это был я. Поэтому мы использовали другое имя. Но в итоге все получилось не так, как планировалось изначально. Не знаю, может быть я просто постеснялся в этом признаться. Даже не знаю, почему.
Однако теперь я хотел бы сказать, что XNDA – это действительно я. Для меня это было честью и я благодарен Кристине за возможность проявить свой голос», – написал Чемпион в инстаграме.
>>2068792 [Стих 3: XNDA & Christina Aguilera ] вы знаете , я получил дикое воображение , я люблю играть врача, операция ( Да ) Спред на кровать , как пациент ( Да ) Я собираюсь показать вам доминированию ( Да, о ) получил «нана капать, как водопад ( Да, капельница) О, это нана хорошо, я мог бы съесть все это (съесть это) Я погружаюсь, коснуться дна океана Вы уже знаете, для чего вы пришли сюда ( Отложите это сейчас ) Вы знаете, что я выросла и я о нем (Да, я о нем) И я знаю, что делать с телом ведьмы (тело ведьмы) Каждый раз, когда ты бросаешь это, Поверь мне, я знаю, что с этим делать
ERRARI ЗАПУСКАЕТ СОБСТВЕННУЮ КИБЕРСПОРТИВНУЮ СЕРИЮ 28 июля 2020 г. Натан Куинн
Новый чемпионат по киберспорту, проводимый Ferrari, начнется позже в этом году, и в 2021 году победитель получит место в команде FDA Hublot Esports.
«Ferrari Hublot Esports Series» будет проходить на Assetto Corsa с гонщиками, участвующими в гонках Ferrari 488 Challenge Evo и разделенными на категории Am и Pro.
Чарльз Леклерк будет выступать в качестве посла на чемпионате и будет следить за серией, чтобы предлагать участникам советы, основанные на его опыте как реального, так и киберспортивного пилота.
Соревнование будет доступно для водителей в возрасте от 18 лет и старше в Европе, которые планируют распространить его на людей, находящихся в любой точке мира в будущем.
Записи открываются 7 августа с квалификацией на чемпионат Am, начинающийся в сентябре.
Победители квалификаций Am присоединятся к серии Am с шестью гонщиками, прошедшими из каждого квалификационного раунда в общей сложности 24.
Pro Series также будет иметь 24 гонщика, состоящих из приглашенных сим гонщиков и известных личностей, и будет гоняться по тем же трассам, что и серия Am.
12 самых быстрых гонщиков на чемпионатах Am и Pro из четырех гонок в октябре будут соревноваться в финале в ноябре.
Возможный чемпион трех гонок в ноябре присоединится к Энцо Бонито и действующему чемпиону F1 Esports Дэвиду Тоницце в команде FDA Hublot Esports.
>>2068908 >Глагол, несовершенный вид, переходный, тип спряжения по классификации А. Зализняка — 1a. Соответствующего глагола совершенного вида нет. >Значение >... >7. перен., разг. не удержавшись, разражаться смехом Отсутствует пример употребления (см. рекомендации).
Йос Ферстаппен (Бенеттон-Форд) во время первой квалификационной сессии немецкого Гран-при в Хоккенхайме провел выходной на Ост Курве. Ферстаппен не смог установить время, но голландец квалифицировался 19-м на следующий день. 29 июля 1994 г.
>>2068644 >Когда у нас последний раз машина глохла на старте? Ну так прогресс не стоит на месте. Не в этом дело, а в том что какое-то говно проплачивает или используя связи и ему можно ставить читы на болид, а другим вот нельзя.
Двигатели «Феррари» превосходили моторы «Мерседес» на 68 л.с. в 2019 году
Руководитель «Мерседеса» Тото Вольф сообщил, что в сезоне-2019 моторы «Мерседес» испытывали дефицит мощности относительно двигателей «Феррари» в размере 68 л.с.
«Я не знаю, где у других команд сильные и слабые стороны, я могу судить только о нашей производительности. Мы сделали всё, чтобы найти прибавку в производительности. Сотрудничество между заводами в Бриксворте и Брэкли было сильным, два департамента объединились и работали вместе над аэродинамикой и мощностью.
Соотношение прижимной силы и сопротивления воздуха правильно сбалансировано в нынешнем автомобиле. У нас хорошее сцепление во всех поворотах, но мы всё ещё видим слабые места в медленных поворотах. В некоторых гонках в прошлом году мы испытывали дефицит мощности в 68 лошадиных сил. Для нас возникла задача извлечь дополнительную мощность. Это можно было сделать только при доработке ДВС, так что мы перевернули каждый камень, чтобы найти больше мощности», — приводит слова Тото Вольфа Auto Motor und Sport.
Вольф не знает, почему моторы «Мерседеса» начали дымить в этом году
Руководитель команды Формулы-1 «Мерседес» Тото Вольф не знает, с чем связаны выбросы дыма на моторах немецкого концерна в 2020 году.
«В прошлом году „Феррари“ столкнулась с проблемами со стороны двигателей, так что мы пошли в новом направлении, чтобы улучшить производительность. Проблема в прошлом, мы больше не требуем раскрытия соглашения между ФИА и „Феррари“. Думаю, ФИА проделала отличную работу по ужесточению правил, так что лазеек больше нет. Выбросы дыма? Мы не знаем, с чем это связано, но это точно не проблема надёжности. Мы сможем обсудить это в Сильверстоуне», — приводит слова Тото Вольфа Nextgen-Auto.
>>2069033 >Выбросы дыма? Мы не знаем, с чем это связано Ему надо ебло сломать, срочно. Не знает он, что масло дожигается, как будто в первы раз это делают, хуесос коррумпированный, знает что его мерсоёбов проверять не будут.
>>2068995 > ? Побил бы всех итт? >>2069030 А прикинь, ты бы гонялся сначала в картах, а потом тебя спонсировали бы Мегафон и Сбербанк. >>2069002 А что, в правилах было запрещено выталкивать свой болид из гравия? Правило оффициального™ схода, когда машины коснулись стюарты, я помню И наблюдал нарушение этого правила ирл Тогда машины весили полтонны максимум, на плоскаче вытолкнуть вообще не проблема.
>>2069043 Всегда была запрещена посторонняя помощь
Стартовая линия шунтирует в конце сетки в начале немецкого ГП, который отправил Эмануэле Пирро (Даллара) в отставку. Филипп Аллио (Лигье) был дисквалифицирован после того, как получил толчок от маршалов, поскольку его машина была заблокирована машиной Пирро. Хоккенхайме. 29 июля 1990 г.
>>2069046 Интересно почему в 90х очень часто были такие вот столкновения на прямых, почти в каждом году были столкновения еще до первого поворота, а щас такого нет практически никогда, это было может один раз за последние лет 10 или 20, последний раз Шумахер в 2001-м может подставился под взлетевший Прост
>>2069085 Уровень пилотов был ниже, команд всяких бомжатских - больше. Порог вхождения в ф-1 был опять же гораздо ниже. При наличии бабла можно было построить болид и команду и самому гонять, будучи каким-нибудь бароном (не красным). Спецом ведь правило 107 процентов вводили, чтобы всякие бомжи не старт не попадали, сейчас оно вроде бы формально существует, но всех до старта допускают.
>>2069272 Его канонизируют же. Нахуй нахуй. Пусть лучше берёт свои 10 чемпионств на самовозе и уходит. Так хотя бы можно будет сказать - самый унылый чемпион в истории на самой самовозной тачке, тем самым обесценив все его самовозные титулы, кроме первого.
>>2069320 В то время не было соцсетей, да и интернет был далеко не везде, а где и был то зачастую медленный пиздец. Так то шумаха тот ещё токсик. Положительные пай мальчики мультикратными чемпионами не становятся.
>>2069331 > Положительные пай мальчики мультикратными На трассе да. Но какое отношение к гонкам имеют БЛМ высеры левиса? Да и постоянное нытье тоже уже стало притчей во языцех.
>>2069333 Он очень сильно подмочил репутацию своим возвращением. Ушел чемпионом, а потом зачем-то вернулся и показал какую-то невнятную езду, всосав даже менее опытному напарнику. Если бы он размотался до возвращения - был бы канонизирован наверняка.
>>2069358 Он сам когда во второй раз уходил говорил что просто ездить ему неинтересно, ему нужна борьба за подиумы и титулы. Следовательно, нахуя было возвращаться, если ты не был уверен в команде и машине? Еще пишут что там машина под его стиль не подходила. Ну блядь, за 3 года то можно было сделать подходящую?
Вот Кими щас ездит, очевидно что ему на титулы уже давно поебать, ему просто нравиться гоняться. Будут очки, заебись, будут подиумы, вообще охуенно. Нет, так нет, BWOAH.
>>2069363 Нельзя было сделать. Шумаха доминировал на нестабильных машинах, которые лучше него никто не умел отлавливать в поворотах. Машины были настолько лёгкие, что по регламенту докладывали балласт. Сейчас по регламенту положено строить баржи-дредноуты, которые управляются по пресс_икс_ту_вин в рамках стратегии, посчитанной на компе заранее.
короче я потратил 6$ на подписку F1TV Pro. взял на месяц, на пробу, жду Сильверстоуна, где будет лайв (расписание сессий Ф1, Ф2, Ф3 и Порше Кап уже висит)
решил глянуть повтор Австрии 2020, чтобы иметь представление как это будет выглядеть в лайве. вот такой интерфейс: -есть обычный лайв с комментариями на английском и еще паре языков. жопича нет. -есть онборды с камер где только шум машины и радио переговоры, можно послушать как ноет шестикратный. -еще есть лайв тайминг и трекинг - хуйня ибо в повторе это тоже видео, странно , что не сделали веб интерфейсом, например.
Есть всякие документалки, обзоры гонок, хайлайтсы, монтажи с онбордами и прочая залупа. Куча видео с говорящими головами про пилотов - нахуй не нужные. Архив с гонками с 80-х до наших дней.
Короче если вам не жалко мамкиных денег, то по цене маккомбо можно взять, если вот прям хотите смотреть как Квят едет в прямом эфире. Если хватает трансляции на англюсике - не стоит брать. Если хватает жопича на тинатв - у вас денег на такое нет, даже не парьтесь
>>2069544 Да, как же хочется онборд Гуталина смотреть, а потом резко переключать на Гро. Это тебе не жалкий комментатор с 30 летним стажем комментирования гонок ГП.
>>2069548 ДА это у так Петросяню, понятно, что Хонда хочет. Я думаю они уже лучше чем Фуры со снятыми читами и хрено. Не знаю уж наскока от мерсов отстают.