Алекс не согласен не понижение Место Алекса Элбон в Red Bull на следующий год находится под угрозой. За полтора года в команде таец всего раз добрался до подиума и занимает лишь девятое место в чемпионате, почти на 100 очков отставая от напарника.
По некоторым слухам, Элбона могли бы вернуть в AlphaTauri, если бы главный кандидат на место Даниила Квята Юки Цунода не получил суперлицензию. Однако сам Элбон на такой переход не согласен.
«Нет, я бы не согласился вернуться в AlphaTauri, – ответил Элбон журналистам из Tercer Equipo. – Каждый пилот мечтает выступать за команду высокого уровня и для меня это Red Bull. Я мечтаю остаться здесь».
По слухам, Элбона могут заменить на Серхио Переса или Нико Хюлькенберга. Но сам гонщик уверяет, что на него эти рассуждения не влияют: «Разговоры и слухи будут всегда, но моей работы на трассе они не изменят.
Я знаю, что если сосредоточусь на достижении хороших результатов, то разговоров станет меньше. Я знаю, что надо делать, и это самое важное».
>>2177876 Ебать он слюни распустил как школьник ебаный, я думал он альфач, а он как недоёбаная омежка по инстам девок шарит и написывает, блять ну и зашкварок
>>2177933 Интересно как сложилась бы карьера башкирской торпеды, если Макса бы не было, и соответственно, гельминт не прогнал бы Квяка из РБ ради него.
Daniil Kvyat expects to go into this weekend’s Turkish Grand Prix at a disadvantage as he has no knowledge of the Istanbul Park circuit.
Advert | Become a Supporter & go ad-free The AlphaTauri driver, who scored the best result of his season to date in the last round at Imola, made his F1 debut in 2014, three years after the championship last raced in Turkey.
“I’ve never raced in any category at the Istanbul circuit,” said Kvyat, “and, with the current situation, I’ve not even been able to try it on the simulator, so I will be really starting from zero.”
Kvyat has at least been able to study the layout from videos of past races at the track. “Of course I know where the corners go and have watched old races from there,” he said. “I know it runs anti-clockwise, like the last race in Imola, and that it climbs and drops a lot and then there’s the famous turn eight that goes on forever.
“I reckon with the modern F1 cars’ level of downforce, it should be really fast now and require plenty of commitment. Then there are some corners that are similar to famous turns at Spa and Interlagos, so I expect it will be an interesting weekend.”
While his team mate Pierre Gasly also lacks real-world experience of the circuit, he has been able to put a few virtual laps in on his own simulator.
“Like most of the drivers I’ve never raced in Istanbul,” said Gasly, “so it will be a case of discovering the track for the first time.
“The layout looks very interesting and so I’m keen to experience it for myself. I have managed to do a few laps of the track in the simulator and it seems really unique with unusual corners – everyone’s heard of turn eight with all the long left-handers.
“The first sector seems interesting with some blind parts. There are also some changes of gradient and a lot of corners where you have high lateral and longitudinal loads when you are turning and braking at the same time. I think it is quite complicated and I like that sort of track with a lot of corners where you have to get into a rhythm and so I think I’ll enjoy it. It’s another opportunity to try and do something really good.”
>>2178039 В 16-м доктор Гельминт окончательно забил на молодежную программу по поиску сладких мальчиков и переключился на обслуживание голландских и тайских спонсоров.
[@RedbullRacing] Istanbul will have VIPS! After being awarded his FIA Superlicence following the completion of 300km in an F1 car, Juri Vips will join Red Bull and AlphaTauri trackside as Reserve Driver this weekend
Ебаное дно впарили либерти всё-таки >Руководство W Series объявило о сотрудничестве с Формулой 1 – в сезоне 2021 года восемь этапов женской серии пройдут вместе с Гран При. Календарь серии будет объявлен в ближайшее время.
Выезд за пределы трассы на выходе из первого поворота приведёт к автоматическому аннулированию времени на круге. Такое же нарушение на выходе из последнего – 14 поворота – приведёт к аннулированию сразу двух кругов – текущего и следующего.
Нарушение засчитывается, если машина всеми частями выехала за границу трассы. Команды сразу получат информацию о каждом из нарушений.
Во время гонки за третье нарушение границ трассы в 1 или 14 повороте гонщику покажут чёрно-белый флаг. Маси уточнил, что речь идёт о трёх нарушениях в любом из этих поворотов, а не в каждом из них.
Великолепный двигатель V12 использовался в последний раз в соревнованиях Формулы 1, когда Ferrari перешла на V10 в 1996 году. И Жан Алези, и Герхард Бергер в своей последней гонке за команду перед переходом в Benetton не смогли финишировать. Гран-при Австралии, Аделаида, 12 ноября 1995 г.
пиздец я хуею я только щас понял, что в нынешней ф-1 ситуация, когда один чел является акционером и директором конюшни, потом покупает акции ещё одной, ей продаёт втихую прошлогодний болид первой команды и всё это норм типа блять что ле?
>>2178175 Блатные говнёнки привыкли ездить на широченных безопасных трассах. Раньше выход за пределы трассы означал полный рот гравия и не надо было никаких датчиков.
>>2178238 Ты хотел сказать, последние годы, пока мотор хотя бы еще как-то звучит похоже на двигатель, перед тем как перевести болиды на электросвистки?
>>2178259 хуй знает, помоему тут чей то вины конкретной нет. ВЭБ после обгона начал рано смещаться в сторону Пальца, хотя место у него было и прямая еще продолжалась
>>2178423 Да блять и у криштиану эскортница быда для прикрытия его гомосячьей жопы и киркоров на пугачихе женился, ну типа. И этот гомосек всё пытался закосить под нормального, но потом понял видимо что бесполезно, всё равно гомосека все нормальные люди видят за версту.
>>2178579 Я, конечно, невспавшийся был, на первых же кругах меня срубило. Он говорит на одной бубнявой ноте, никаких эмоций. Больше нравится, когда парами комментируют.
Я просто должен был поделиться этим с вами, просто наслаждайтесь кричащим двигателем Supertec V10, стоящим за Arrows A21. Который@PedrodelaRosa1 берет нас на колени @circuitspa в 2000 г.
>>2178712 Мне кажется весь этот дроч на атмосферные V10 актуален лишь при живом просмотре. По телеку особой разницы нет что слушать, писк электромоторов или визг двигателя на 19к оборотов.
>>2178719 Мне и по телеку не заходит сразу какое то ощущение что дешёвые радиоуправляемые модельки ездят, сравнил рёв мотора и писк комара, это вообще несмотрибельно сразу становится, нету ощущения скорости он пищит что на 60 км/ч что на 200 или сколько они там жмут не ощущается какого то надрыва и буквально на грани пилотажа, короче как глухой сидишь смотришь на похуях
>>2178720 Такое ощущение потому что там скорости пока не те, трассы всякие унылые городские и дизайн болидов сильно отличается от Ф1. А уж сэмулировать по телеку звук с нынешними технологиями можно вообще любой, в этом никакой проблемы не будет.
Почему никого из бывших гонщиков не сажают в сефети кар это было норм шоу допустим прикиньте выезжает Нико Росберг и показывает Льюису мол давай притормози мальчик, то есть были бы приглашённые гонщики в роли водителей самовозных сефете каров
>>2178744 > сэмулировать по телеку звук Ну так может еще и 3д графон заодно смоделировать, зачем поцанам ездить-надрываться, вдруг разобьются еще.
>>2178703 Рёв двигателя - такая же неотьемлимая часть автоспорта, как руль и колёса. Но может когда-то и это проебут тоже в погоне за безопасностью и толерантностью. Высадят пилота из болида, будут управлять с клавиатуры удалённо, технологии в принципе позволяют.
>>2178755 >Но может когда-то и это проебут тоже в погоне за безопасностью и толерантностью. Высадят пилота из болида, будут управлять с клавиатуры удалённо, технологии в принципе позволяют. Уже давно хочу эту хуйню, чтобы скорсти под 500км/ч, от 0 до 200 за 2 сек, но роборейсы что-то заглохли https://www.youtube.com/watch?v=j6Kn6iXDaBQ даже не высрав ничего на уровне формулы Е или ниже.
>>2178751 Хуета, на влажном треке проще, а тут тем более он знал, что у поребрика зацеп появится. Вот на сухом асфальте поймать срыв это уже серьезное дерьмо.
>>2178896 > как получается что пилот с негритянскими корнями доминирует в автогонках? Ну вот так сложилось. Хороший стабильный пилот попал в команду с читовозом и послушным вторикеллой, отсюда доминирование. Тащемта, Левис уже так всех заебал, что на его чернокожесть уже всем похуй, если бы он был арийцем - он бы так же всех заебал, как Шумахер в свое время. Он же еще подливает масла в огонь своей блм шизой.
> Чернокожие разве бывают на ведущих ролях в автогонках? Везде бывают исключения.
>>2178896 Он блядь с детского сада ездит. Если ты дрочишь что-то одно всю жизнь, ты хочешь-не хочешь станешь в этом деле знатоком. А если тебе к этому дадут и самовоз, то чемпионство по-сути гарантированно.
Посади Алкача или Пальца в болид Мерса 2020 года, они тоже бы в этом году выиграли с высокой степенью вероятности.
Плюс-минус конечно. Нигра конечно неплохой гонщек, но не настолько чтобы обгонять всех на 2 круга.
А когда-то всем было похуй на Хэльмендона и белые люди выясняли между собой кто пизже. Сейчас если негр не будет ехать в чемпионском самовозе это приравняют к дискриминации.
>>2178898 А вообще негры бывают пилотами в автогонках?
Читал что пилотами истребителей негры не могут из-за какой-то физиологии мозга или типа реакции, но может это не верная инфа была. А вот в скоростных гонках как?
>>2178898 > Нигра конечно неплохой гонщек Как ни крути, но он не просто неплохой, а один из лучших. У него есть и скорость и стабильность. Боттас вот обычный середняк, его и видно сразу - часто ошибается, творит всякую хуйню. Иногда выстреливает, иногда обсирается. Левис же обсирается очень редко, а выстреливает не реже боттаса. Пока единственный достойный соперник нигры это тапок, но у него к сожалению РБ вместо мерседеса.
>>2178905 > А вообще негры бывают пилотами в автогонках? Наверное бывают, но их просто гораздо меньше чем белых, видимо среди них автогонки не особо популярны. Тут как с тянками. Они вроде тоже выступают, но чтобы прыгнуть выше каких-нибудь серий W нужно чтобы среди них нашлась тян-самородок. Вот среди нигр нашелся Гельминтон. Среди тянок пока нет даже таких кто поедет хотябы на уровне F2.
>>2178913 Гамильтон полунигра,скорее всего все способности для гоночек это белая часть генов, а вот вся блм параша которая из него лезет это черная часть.
>>2178923 Чел, пиздец ты промытка. Тебя целенаправленно кормят гавном про супергениального негра, супергениального Жабца, а ты радостно хаваешь и просишь еще добавки.
Отличительная особенность Стамбул-парка – затяжной восьмой поворот, в котором шея гонщиков подвергается большим перегрузкам, и многие пилоты на Гран При Турции будут использовать подкладки для поддержки головы. Макс Ферстаппен рассказал, почему не собирается этого делать.
«Когда я впервые тестировал машину Формулы 3, после первого дня просто не мог держать голову прямо, и мне пришлось что-то подложить, – цитирует Ферстаппена официальный сайт Формулы 1. – Отец тогда меня высмеял за это, и с того дня я отказываюсь от подкладок. Скорее у меня голова отвалится, чем я это сделаю! И этот уик-энд – не исключение»..
>>2178963 Ну пиздец просто, какой крутой долбоеб. Зумерки, вам не стыдно что вы ведетесь на эти охуительные истории от блатной пиар-службы? Это даже хуже чем нытье негра о том, как же ему тяжело достается 10-ый титул.
Знаете, что думаю? В меняющихся не идеальных условиях Хэм всегда сосет. Вот вчерашняя практика показала, кто настоящий водила, а кто может только тошнить на самовозе и ныть.
>>2178979 В первый раз на Формуле-1? Поноет-поноет что болид разваливается, а сам он умирает, а потом нажмёт чито-кнопочки и поедет на секунду быстрее всех. Надо же хоть как-то делать вид, что он превозмагает, а не на изи всех делает на самовозе.
>>2178979 Предводитель клуба Гаснут Огни в последнем подкасте сказал, что на новой трассе Люська вначале сосет, но потом методично улучшает свои показатели. А Валерка сразу в дамки, но потом улучшить не может.
The much talked about breakaway series to rival Formula 1 is no longer talk as a company has been registered in the name of Bambina Holdings who have in turn copyrighted and registered, GP1 Management™, Grand Prix One™, GP.One™, Grand Prix 1™, GP1™ and GeePeeOne™.
The company directors will be revealed during a press conference in Turin later this week, but it is expected that Bernie Ecclestone will be the CEO of GP1 Management™ and will proceed to organise a series that will rival Formula 1, which many believe has lost its way and is beyond repair since the Liberty Media takeover.
A partner for the law firm Marley, Tosh, Cliff & Brothers which registered the company in Nassau, on the condition of anonymity, confirmed to us exclusively that the announcement would happen this week and also revealed that the series will start in 2020.
Other details that emerged regarding Grand Prix One™ include:
single seater with no rear wing and a single-plane front wing. equal size front and rear tyres; engines are expected to be open with a 1500 bhp cap; emphasis will be on driver control and mechanical grip; the goal is to provide a broad canvas for the rules which is akin to ‘anything goes’ Michelin to be the official tyre supplier; the first season will be 16 races and will include: Watkins Glen, Road America, Philip Island, Kyalami, Magny-Cours, Mosport Park, Dubai Autodrome, Losail Circuit, Autódromo Oscar Alfredo Gálvez, Salzburgring, Sepang, Istanbul Park, Misano, Imola, Zandvoort and Nurburgring; calendar with dates to be released this week franchises will be made available initially to 12 teams with the goal of filling these by 2020. no telemetry will be allowed to be operated from the pit wall; there will be no DRS; fuel stops allowed; grid girls allowed; all races to last two hours.
Ferrari, whose boss Sergio Marchionne is believed to have had a great deal of input into the new series but has yet to officially commit the team to Grand Prix One™. Although it is reported that Alfa Romeo and Maserati are among the first of a dozen teams to sign up, but more will be revealed during the announcement this week.
Word is that Ecclestone is pushing to have older Formula 1 brands revived such as Tyrrell, Brabham, Lotus, Minardi, Benetton, Toleman and the like.
Manufacturers said to be interested in supplying engines to an ‘anything goes 1500 bhp cap’ open engine formula include Toyota under their Lexus brand, Audi, Porsche, Ferrari, Ford, Aston Martin, Hyundai, Pure, Cosworth, Aston Martin, and BMW.
Only Ferrari, Audi, Porsche and Toyota will be confirmed at this week’s announcement, but it is believed that Ford and BMW execs will ink the papers after the Easter break.
Issues such as FIA approval and final regulations were unavailable at the time of publishing, but sources close to the project confirm that all will be revealed during the announcement later this week.
Ecclestone has reportedly entered into a partnership with Qatar owned Bein Sports who will provide the resources and equipment to cover all the races, which in turn will be broadcast live across the Bein network across the globe.
This exclusive deal is expected to inject $600,000 into the series during the first year. This will be distributed in full to all 12 teams, which means that merely signing up for a five-year deal, teams will receive $50-million as a sign-up bonus for the first season. All future TV money will be equally distributed among the teams.
Ferrari chief Marchionne, whose disdain for Liberty Media is well known, has threatened to depart Formula 1 if the future rules shift away from the ethos of the sport. He even likened to F1 rules chief Ross Brawn to Moses.
He told reporters, “I want an open series, maybe control tyres but the rest leave it open so engineers can innovate and be creative, while the great drivers win races.
Ecclestone has been unusually quiet, but clearly busy behind-the-scenes. When approached for comment we were told that we would get an invite to the announcement function in Turin where all would be revealed.
However, he did give hint last week, “The things we talked about are easily imaginable and with Sergio, there is always a total convergence of our views. I’ve been close to Ferrari since the days of Enzo.”
“Marchionne knows my position. I am inside the ‘company’, he knows that whatever he wants to do I will be there, I will do it with him.”
Furthermore, Bambino Holdings Ltd was the name of the company that fronted for the Ecclestone family, thus Bambina holdings – with Tamara-E having a girl and all – it appears obvious that Bambina Holdings Ltd will have a connection to the 87-year-old billionaire.
But perhaps the most telling evidence of the series happening with Ferrari orchestrating in the background is their hiring of FIA’s safety director Laurent Mekies.
We have learned that Mekies, in fact, join GP1 Management™ as Race Director and Safety Director, the role Charlie Whiting currently holds in Formula 1.
Liberty Media have been approached for comment, but no response has been received at the time of publishing.
We received a preview of the Grand Prix One™ logo and a graphic rendition of the car. A date and time for the Turin announcement this week expected to be released in the next 24-hours.
Организаторы Гран-при Турции придумали, как накатать «держак» на автодроме «Истанбул Парк».
После пятничных свободных практик, в которых пилоты испытали проблемы со сцеплением с треком, организаторы решили улучшить «держак». Для этого они выпустили на гоночную трассу обычные дорожные автомобили. Машины ездили по треку всю ночь.
какой же бэлдиж на трассе, надеюсь до завтра условия не поменяются и мы узнаем, кто настоящий пилот и лучший в пелетоне #LH44 а не пассажир пятиметровойжужжалки #LH44
Скиньте (негру за щеку) недавно пролетавшие тут видос И тематический арт (картину, иллюстрация) про аварию где маршала-долбоёба с огнетушителем распидорасило нахуй
>>2179426 ну это же опасно гораздо лучше в стерильных условиях на лучшем самовозе при "сопернике"-вторикелле одержать очередную рекордную победку, нацепить майчонку с громким лозунгом и продолжать бороться с несправедливостью в инстаграмме, не забывая торговаться за новый супержирный контракт в условиях всеобщего экономического спада
Да дождя нет никакого, просто они дрищут из-за поднятой воды от машин. Тут даже скоростей никаких не будет, просто нужно не вылетать с трассы. Соевая формула.
ну да ехали бы на лимитаторе хуле жопу рвать нет топят как по суху и ноют и ноют и ноют блять ну во что ф1 скатили сука пиздц, в интервью все львы толстые а на трассе хуи простые
ЛУЧШИЕ ПИЛОТЫ МИРА @ КОРОЛЕВА АВТОСПОРТА @ ПОССАЛ ДОЖДИК @ КРАСНЫЕ ФЛАГИ, МАШИНА БЕЗОПАСНОСТИ, ВОДОУБОРОЧНАЯ МАШИНА, 40 МИНКТ НЕ МОГУТ ПРОЕХАТЬ ПЕРВУЮ ЧАСТЬ КВАЛИФИКАЦИИ
Какого мнение Квята по отношению к отравлению Навального? Великий, например, не боится бороться за права тех людей, которых угнетают. Почему Квят молчит? Он мог бы выйти со значком или поставить на аватарку в инстаграме или тиктоке какую-нибудь картинку, показывающую, что он против отравления российских оппозиционеров. Так почему от Квята нет таких действий?
Ору с нуфагов. 17 место очень выгодно КВЯТУ, есть возможность разыграть свою тактику, выбрать шины и когда на середине гонки пойдет дождь, всех выебать на скиле. Тупо человек дождя
>>2179648 >ну не повезло Квяту, пока нельзя уж сильно винить, с каждым могло случиться в таких условиях, гонку надо смотреть, темп вроде у него был, может прорвется
Альфы поменялись местами. В остальном, ничего не изменилось. Те, кто проходил раньше, прошли, кто не проходил — не прошли. Красные флаги, красные флаженьки.
>>2179736 ахахах хохлина да смешно только не совсем ведь так жаль что у вас нет телеканала где транслировали бы как вы там болеете за гасленко сосать хохлы
>>2179746 а ты когда на украинском последний раз пиздел? когда последний раз ты сидел на украинских сайтах? когда последний раз слушал украинского комментатора? а хохлина?
ПОЧЕМУ только команда Гоночное Очко догадалась и рискнула ВЫЕХАТЬ НА ПРОМЕЖУТОЧНЫХ, А НЕ ДОЖДЕВЫХ? В ИТОГЕ ТАПОК ТОЖЕ ВЫЕХАЛ НА ПРОМЕЖУТОЧНЫХ И ПОСТАВИЛ ТОП ВРЕМЯ
13–15 ноября. Стамбул
До старта: 3д 18ч 43м 34с