посмотрел на пик и сразу вспомнил сколько грязи оказывается на лице и во рту, аж весны захотелось и нормальную грунтовочку, а не городскую мелкодисперсную пыль глотать.
Just as planned.
Вопрос,
у вас так же, как у меня на первой ссылке?
цена 749.99
http://shopeu.chargebikes.com/grater/grater-3
а на второй $1,029.86
http://www.wiggle.com/charge-grater-3-2015/
у вас так же, как у меня на первой ссылке?
цена 749.99
http://shopeu.chargebikes.com/grater/grater-3
а на второй $1,029.86
http://www.wiggle.com/charge-grater-3-2015/
Да. Но что-то мне подсказывает, что ты не заметил, что по первой ссылке цена в фунтах стерлингов.
я из рашки, после входа в вигл под своим акком цена на вел у меня - 969,22$
оу щи... точно. глазоньки на жопе, вестимо.
благодарю, внимательный анон
у меня $1,029.86 (фри деливери).
возможно вигл действующим клиентам какие-то скидки дает
Даёт.
Я вот подумал, Verenti - это бренд Wiggle, которому всего год чтоли, а почему у них такие зачётные расцветки и грамотные рамы, вроде не каталожные. Кто их на самом деле делает?
>а почему у них такие зачётные расцветки и грамотные рамы, вроде не каталожные
Потому что могут.
>Кто их на самом деле делает?
Тайвань, как и многие другие рамы.
Ты не понял вопроса, ну да ладно.
>велокросс
>белая обмотка
Это потому что илита или потому что они наглухо ебнутые и не берегут нервы механиков? Или и то, и другое?
Скорее всего какие-нибудь подрядчики Виггла типа dhb, либо внутреннее крыло. Вся инфа преимущественно на их сайте, отдельно не существуют как будто.
ЦХ только для таких соревнований - покатушки по трассе! МТБ унизит на пересеченной местности, Шоссер унизит из за тонких покрышек по асф дороге. ЦХ владельцы - латентные гомосексуалисты или аниме поклоники.
Хорошая обмотка легко моется, так виднее что полностью очистил. Т.е. тёмная обмотка имеет неопределённую грязность, а белая либо чистая, либо грязная.
Большинство ездит не по пересечённой местности, а по укатанным грунтовкам и асфальту, т.е. ЦК в общем случае даст пососать и МТБ, и шоссеру, это самый адаптированный к реальным условиям тип.
Что? Чтоооо бляя? Хуй тебя кто примет в клуб Кросс катри и клуб Бревотов (можно поменять колеса) ЦК клубов нет нет нет и не будет не кто не катает на этом дерьме.
*Бреветов - марафон шоссеристов
быстрофикс
Да всем похуй.
в россии может и не катают, а вот в загнивающей гейропе еще как
http://www.youtube.com/watch?v=-HbDCBYq1lY
Лично я презираю все велосипеды после того как впервые сел на шоссер, а СХ это ололо универсальность, но матрасам с ашаном головного мозга никогда не почувствовать всей охуенности барана и шоссейных рам
ПОССАЛ НА ПРОЗИРАТЕЛЯ В ГЛАЗА ПИДР УШАСТЫЙ.У меня 2 велосипеда с разными трансмисиями и назначениями и я НИКОГО не призираю кроме ЦК ПИДАРОВ выбирающих УНИВИРСАЛЬНОСТЬ ЕБА ДАЙТЕ 2
Триалопетухизм заразен.
в чем охуенность узкого барана, отсутствия слопинга, длинной посадки, жесткой вилки если ты не на шоссе, а на колдобинах?
Норм звук у рамы, жёсткий такой. Алсо, местность там у посона заебок.
Охуенность в том, что ты едешь везде. А с учётом того, что 95% MTB используются в 95% случаев на асфальте/парковых_дорожках/натоптанных_тропинках, СХ в 95% "гражданского" времени использования охуеннее во всём.
Я не беру в расчёт именно спортивное использование МТВ и СХ, так как в этом случае что МТВ, что СХ являются сугубо специализированными велами.
ок. берем мтб 29", ставим туда СХ-резину (узкий гряземес) или полушлик. имеем блокируемую вилку, широкий руль, большой слопинг (яйцами не пёзднешься), короткую посадку (удобнее и для матрасинга и для запрыгивания на бордюры), возможность в любой момент поставить гряземес 29*2,4. в итоге имеем супер-универсальный агрегат, могущий и в скорость на асфальте, и (на разблокированной вилке и широких говномесах) в лес/горы/говны. единственный минус - чуть больший вес (дельта - пара кг). так в чем же СХ охуенен?
ты хоть раз на шоссейнике ездил?
Такой весенний что по популярности на уровне уницикла.
Для кукареков: да на мтб, да ну двухподвесе, да по горам, да лучше.
Для кукареков: да на мтб, да ну двухподвесе, да по горам, да лучше.
>вроде не каталожные
Где каталоги посмотреть можно?
2 сезона шоссера, 3 сезона хардтейла, 3 сезона подвеса.
твой СХ - не шоссер, на зубастых покрышках и говнах - он такой же трактор как мтб. или ты жмешь по грязи 30+ км/ч, когда начинает чувствоваться сопротивление воздуха? или ты ставишь на СХ слики?
>широкий руль
>короткую посадку
>могущий и в скорость на асфальте
Чё?
Не знаю, а зачем тебе? Ты в розницу из них не купишь. А понять что рама не каталожная можно по внешнему виду, пикрелейтед например, там нет рам с уникальными особенностями, вроде косынок вот этих.
Я сразу понял, что его кормить не надо, а вы подхватили зачем-то.
>клуб Бревотов
Наркоман ебаный. Знакомые тянки Париж - Брест - Париж проехали на МТБ, медальки в наличии.
Прямо то, что я искал, но сука за 40к деревянных! И вот что делать, когда у царька наступает климакс?
А не пиздишь ли ты? У меня всего двое знакомых, которые ПБП ехали, и ехали они на шоссерах и один руку сломал. Бреветы на МТБ и остальном, отличном от шоссеров, катают обычно потому, что шоссейника тупо нет.
Ну что поделать,
> и ехали они на шоссерах и один руку сломал
раз твой знакомый столь неудачлив?
> катают обычно потому, что шоссейника тупо нет.
Да, у моих знакомых нет шоссера, но участвовать в бревете им это не помешало. И скажи мне, какие дико ощутимые преимущества я буду ощущать, если дерну в бревет не на своём CX, а на шоссере?
>какие дико ощутимые преимущества
Будешь ссответствовать канонам озвученным анонимом с анонимного веб-форума в плане допустимости использования для любительских веломарафонов велосипеда определенной конструкции.
больше зарабатывать
>раз твой знакомый столь неудачлив?
Нефиг на него пиздеть! Он охуенен.
>Да, у моих знакомых нет шоссера, но участвовать в бревете им это не помешало.
И мне не помешало.
>И скажи мне, какие дико ощутимые преимущества я буду ощущать, если дерну в бревет не на своём CX, а на шоссере?
Никаких, я другой кун. Прост сочетание тянки, ПБП и МТБ кажется слишком маловероятным.
> Прост сочетание тянки, ПБП и МТБ кажется слишком маловероятным
У нас в велотусовке постоянных катальцев человек 100, еще примерно так же присоединяется время от времени. Процентов 25 - тян. Из основной сотни человек процентов 90 тех, для кого соточку с утреца намотать - так, разминка. Катают кто на чём хочет. Так что ничего удивительного.
Собирался купить фикс ещё до хипсторской волны, но не успел. Потерял один год и вот они уже везде. Так же было и с лонгбордом, вот только его успел преобрести до наводнения улиц педо бордерами. В это лето решил не теряться и таки купить байк, немного снизить вес жирной жопы и подкачаться. Что скажете про этот велосипед?
$1000 - $1600
$1000 - $1600
В твоем посте вся суть велача и двача. "НЕ важно что мне нравится, главное как на это посмотрят другие и не будет ли это зашкваром в глазах окружающих. Ведь я настолько не уверен в себе что готов отказаться о увлечения." Нет бы просто спросить про вел, да тать ссылку. Нет еще оправдательную историю поведал, уж здесь то кого стесняешься?
Фиксозадые в другом треде.
С одной стороны ты прав, а с другой нет. Просто поделился историей моих проебов и чувствую, что циклокроссеры заполонят дс и будет просто противно видеть эти псевдо модные рожи. Так было, когда все начали покупать лонги и мерзкие Penny. Да и не знаю об этой фирме ни чего. Поясна State.
Поясните за продукцию State. В Россию пока не завозят. Или не нашел диллера.
http://www.statebicycle.com/collections/off-road-division-bikes-cyclo-cross-bikes/products/cyclo-cross-bike-thunderbird
Мне нравится вел, SSCX - интересная тема. Насчёт моды типичные маасковские заёбы. Я бы вот наоборот предпочёл, чтобы у меня в городе ездили на чём-то околошоссейном, или на круизерах в зависимости от потребностей, а не на мерзких мтб-ашанах.
шоссер(!) выигрывает у МТБ на 54км - 2минуты в гоночном режиме
http://forum.velomania.ru/showthread.php?t=236806&page=13
вы все еще думаете, что СХ охуенно быстрый, а МТБ не может в скорость?
Ты себе представь, что такое две минуты в гоночном режиме.
Также вангую, что шоссеер финишировал в сухом джерси, а мтб свалился трупом на финише.
"гоночный режим" для шоссера тоже предполагает "свалиться трупом на финише"
это ~1км (при средней 30км/ч). для группы шоссеров это много, для МТБ vs шоссер - не очень ящитаю
Но мтб в этой гонке позиционировал себя с шоссеристами на равных или даже лучше (судя по высказывпниям на форумце). Так что никаких скидок.
на подиум он не попадет, но 54км это 1ч 48мин на шоссере или 1ч 50мин на мтб. согласись, разница не слишком большая. бревет проехать - вполне сгодится
мтб с лежаком - хреносозидательство
Надо признать, что лежак убирает процентов 80-90 отставания от шоссера на быстрой скорости, да и усталости спины меньше. Разумнее ехать большое расстояние на мтб с лежаком, чем на мтб без лежака.
Хреносозидательство потому, что на лежаке при мтбшной посадке невозможно лечь, так что плюсов он не дает. Сколько видел примеров - все равно у человека остается высокая неаэродинамичная посадка, только за руль он держится локтями.
Да что там, я сам хотел было этот путь пройти, но примерился, подумал и понял, что не получится на мтб лежак по назначению использовать.
Тут ты прав, обычно рама слишком короткая и верх рулевого стакана слишком высоко. Но тут был/есть чел на Kodomo и ему норм, ещё выше отзыв про бревет на лежаке на мтб, т.е. может быть кому-то и подходит, мне точно нет, т.к. рама 20", слопинг высокий, а рост 190.
> обычно рама слишком короткая
У шоссеров еще короче.
Иногда лучше жевать, чем говорить.
алсо фиксы дико популярны уже лет 5, хуле ты такой слоупок?
Вот так вот вышло. Просрал деньги на не другие непотребные вещи.
Ебать ты зависимый. Я вот обожаю свой CX, и не променяю его на другое, даже если каждая ТП будет на циклокроссе.
Мне сложно представить что СХ массово будут покупать в рашке. Речь идет именно о велокроссах, а не МТБ на сликах и ригидке
Хочу заделать циклокросс из хвз спутник, какие подводные камни?
Подводных никаких.
Только там делать особо нечего, кроме замены покрышек, только апгрейдить.
Так-то да, сложно. СХ - спортивный снаряд, причем весьма специфический - купаться в грязи с велосипедом и перетаскивать его через препятствия. Этот вид спорта трудно назвать популярным в России кстати именно так называется страна в связи с климатом. И сам снаряд не расчитан на использование дольше 2-3-х часов подряяд. Вывод: интересен лишь энтузиастам.
Поспорю. Снаряд не более специфический чем шоссер. Причем для езды по городу СХ даже предпочтительней шоссейника- лучше тормоза (если диски), лучше маневренность на низких скоростях, прямее посадка. Сам пользую с 2013 года и не нарадуюсь. С долгими поездками тоже порядок- никто не запрещает раз в час-полтора слезать с седла и сделать разминку.
мтб тоже спортивный снаряд для участия в КК, а не городствой и шоссейный велосипед для покатушек, тем не менее никому это не мешает
я бы не поставил дисковые тормоза на городской велосипед, гемор с ними ебейший, профита нет, все равно тормозят покрышки
Хуйня без пруфов. Тут минимум надо выкладывать ссылки на обе поездки в Страве, кривые ЧСС и на данные о погоде. И никакого гоночного режима у этого матраса и в помине не было - чтобы выдержать 54 километра на лактатном пороге и продолжать крутить через жгучую боль, надо не один год тренироваться как раздельщик.
>гемор с ними ебейший
Что, простите?
>реносозидательство потому, что на лежаке при мтбшной посадке невозможно лечь
на первой фотке мужику в футболке надо вынос покороче, на второй фотке - норм
Казалось бы, причем здесь Армстронг?
Ты сначала сравни угол между плечом и предплечьем, расстояние между коленом и локтем и угол между спиной и ногой в верхней точке. В идеале ездок за выносом должен видеть треть передней втулки, как на первой фотке, а на второй фотке он видит все переднее колесо.
Ну очевидно же, что жиробас просто слишком далеко вынес лежак. Если он на чашки упрется тем же местом, что и шоссераст, то будет норм. По длине лежак регулируется.
В чем вообще суть бреветов? Крутить километры по шоссе - охуеть как скучно же. Просто померяться письками, типа кто быстрее и дальше проедет? чисто в жизни это тоже использовать не получится, ведь проехать 50км на автобусе за полчаса лучше, чем за два на велосипеде, при этом умерев в конце от усталости
>все равно тормозят покрышки
Этот опием обкурился.
>50км на автобусе за полчаса лучше
рейсовые автобусы ездят со средней 50км/ч с остановками в усть-перепиздюйсках на перекуры
Что тебе не нравится, матрасик? Никогда не блокировал переднее колесо на снегу?
Ничо, настройка, ремонт, регулировка дисковых тормозов гораздо сложнее, чем ободных, без накурки гайдами ты хуй че сделаешь если у тебя какой-нибь пиздец случиться с ними, в особенности это касается дешевого говна
>гораздо сложнее
>2 винта на машинке
Сложность уровня /b.
>Никогда не блокировал переднее колесо на снегу?
зачем? в отличие от кантилеверов дисковые тормоза обладают отменной модуляцией, позволяя очень точно дозировать усилие торможения. а использование широкой шиповки практически в корне устраняет опасность срыва колеса
>настройка, ремонт, регулировка дисковых тормозов
при установке выровнять калипер, потом раз в сезон-два менять колодки. раз в 2-3 сезона заливать новую тормозуху. если ты такой криворукий - покупай фикс, чо
Уебан, съеби с доски.
Иди выровняй, иди замени, иди залей. Если у тебя так чешуться руки копаться в железках покупай мотоцикл, чо
а ты колодки не меняешь? тросик уже 5 сезонов один? кантики настраивать уже не надо? сдается мне ты диванный
в ободных все очень просто делается и интуитивно понятно даже без инструкции, да и надежнее они и проблем никаких не доставляют
на дисковой гидре не надо даже колодки выравнивать при замене, поршни раздвинул и все. и восьмерки на ободе не влияют на торможение. ну да, прокачка требует пары шприцов и 2-х штуцеров (или воронки и 1 шприца для шиманы), но и рубашки на кантики ты ровно не обрежешь без специнструмента (или хотябы болгарки). а перепрокачка занимает меньше времени, чем замена тросика и рубашек
На дешманской гидре нужно регулировать колодки после каждой установки колеса, у меня была такая, впизду такое удовольствие. Восьмерки на ободе принято устранять, а не ездить как чмо. Рубашки я за 2000 км не менял, а вот гидра (дешманская) наебнулась после 500 км и превратилась в вату, так что дисковые тормоза нужны только спортсменам при агрессивном катании, где такие термины как модуляция имеют смысл
ну так про любую вещь можно сказать. например: двухподвес (дешманский) развалился после 500км, так что двухподвесы нужны только спортсменам при агрессивном катании
у меня лежит гидра (одолжил у приятеля на лето) Хаес Найн, сменившая уже 3-го владельца, ей гдето 10 лет (а может больше), тормозуху в ней меняли один-два раза за это время - до сих пор отлично работает, только колодки новые запихиваю.
> На дешманской гидре нужно регулировать колодки после каждой установки колеса
Начальная гидра от шимано, нифига такого не делал. Переставил колесо, нажал 1 разок на тормоз - все, колодки стоят ровно.
А вот с сраными клешнями ебли нааамного больше.
>например: двухподвес (дешманский) развалился после 500км, так что двухподвесы нужны только спортсменам при агрессивном катании
Как ты метко попал в точку. Считаю двухподвесы бестолковыми и не нужными велосипедами кроме как для специальных спортивных дисциплин
>А вот с сраными клешнями ебли нааамного больше.
вообще никакой
Господа, где можно купить раму ориентировочно в районе 15к?
В лавке торговца искомыми рамами, просто велосипедами Сэр!
Это тот же пидор, что у шосиров гной со своего разорванного пердака по полу размазывал?
нет, это не я. я за дискачи рукаме и ногаме
знатно тогда у шоссерастов PERDAQUE порвало. достойных аргументов мне никто так и не привел, слились на мат
Пролапс свой только рукой придерживай и адекватов не распугивай. Окау?
>нужно регулировать колодки после каждой установки колеса
Пфффлол.
это тебе анус тогда порвало? привыкай, это борды. смазывай пикрилейтедом
Но зачем? Ведь это твой пердак вывернулся наружу и истекает всяческим смердом, зашкваривая все треды.
Диски - сила. Клещи - могила. Ноу дискасс.
забей. обиженку порвало
лол, пизда на шоссере с топталками и в сапогах
Новый Верентий, посоны.
и нахуй он нужен со своим синглспидом? говно без задач
Няшка, жаль назад клещи не поставить, а то на заднем колесе модуляция всё равно не нужна.
Сколько весит? Крутяк- сингл, можно втулку посложнее устройством, потом, заспицевать.
Диски на шоссеры не ставят по 2 причинам
1) Вес
2) Возможность деформации дохуя нежного шоссерного колеса (с нормальными ободами неактуально, с крабоном совсем неактуально)
Короче, если шоссераст не дохуя спортсмен - его дроч на клещи лишён смысла.
А сзади - даже не планетарка? Нахуй и в пизду.
первая и основная причина - унастакнепринято.
>Возможность деформации дохуя нежного шоссерного колеса
актуально только при радиальной спицовке спереди, при обычной спицовке крестами шоссейное колесо тоже дохуя крепкое
Хуй знает, фото случайно нагуглилось, когда пытался найти модели Verenti 2015 года. Verenti Isolation CX 1.2, если что. В продаже сейчас нет.
Да, тоже хотел его запостить, но забыл, мтб везде кроме горных спусков соснулей. А тут находятся ебланы, которые говорят, что мтб нужен в городе.
что сложного ехать по ровной грунтовке (пусть и грязной). а на камнях и где покруче - суслокросс соснул
Тред не читай, сразу отвечай
Так соснул, что 800 мтб на горном маршруте обогнал.
Из разряда как на киевской велосотке чувак на мтб на 26 обогнал кучу шосеров. Дело в райдере, а не в велосипеде.
Он за коронку вилки держался и на сликах, это уже 26" шоссер почти, если не учитывать диапазон трансмиссии.
Если не учитывать диаметр колес. Да и не все время он за корону держался. От физ данных и скила оче зависит.
просто шоссеры на расслабоне ехали, а он усирался
Нахрена им шоссер, если они гонки на расслабоне ездят? А когда они вкручивают на полную тогда? За пивом когда едут?
>Нахрена им шоссер, если они гонки на расслабоне ездят?
Потому что могут.
мм, а я думаю это Качелара был, решил по приколу в Киев съездить и на мтб на расслабоне погонять, потому что может.
во сколько сейчас обойдется самый простой цк?
поправка. самый простой но желательно с карбовилкой. говорят без нее плохо
>говорят без нее плохо
Чё ты как девочка? Ароматизаторы - для сосок.
Да.
>кларис
>50к
60к, навеску ниже тиагры брать не имеет смысла, сразу сломаешь
Кроссаны, брать такую раму для гравийника(gravel bike)? Смущает крутой слопинг.
это как подшива у солдат
Ведь кроссовые вел-ы с прямым рулем продают? Или это только для неспортсменов и на соревнования таких не пускают?
Продают, это называется "гибриды", если на настоящий ЦК поставить палку, то геометрия по пизде пойдёт.
Точно видел упоминания шоссейный\дорожный гибрид. Полностью жесткий, руль- палка. Прост. Торгаши ЭТО то в кроссовые, то в гибриды засовывают?
Почему то (по старому курсу) в канте нечто за 2к$ c креп-ми для багажника видел. Уверен, что это кросс был. Удивительно, что такое на спорт. снаряде монтируют.
>Уверен, что это кросс был.
Мне кажется ты слишком самоуверен для того, кто печатать на клавиатуре не научился.
Шел бы ты со своими непонятными претензиями.
Bump12
А можно ссылки на магазины\конкретные модели?
http://bombtrack.com/bikes/hook/
2к евро. Как-то много.
2к евро. Как-то много.
Сраные питухи.
Но в целом нравится.
У тебя просто нет опыта. Брал первый вел с дисками. ОХУЕТЬ КАК СЛОЖНО.
да уж, щас 2к евро это приличная такая сумма.
Да вы охуели? Он скоро ниже бакса будет такими темпами, хуле не нравится?
Дык, они(продованы) щас ловко перкинут ценник на курс долларя(даром что в европке находятся) и будут дальше барыжить.
Интересуюсь мнением анона насчёт трендов в покупке колёс под диск. Покупать колёса для найнеров? Есть ли проверенный временем и опытом популярный вариант?
Хрумхрум ред пава.
У гидродискачей в принципе то вообще есть какие-нибудь регулировочные элементы? Ну, кроме хода ручки...
Наркоманы эбони, регулировать дискачи им НА ПОРЯДОК сложнее!
зато теперь у меня есть опыт, больше я на диски не сяду никогда
>зато теперь у меня есть опыт
Какой у тебя опыт, ёпт?
Прошлый сезон откатал на пикрилейтед. Теперь у меня есть опыт. Больше я на двухподвесы не сяду.
опыт черезрульки из-за хуйвой модуляции и опыт ебатни с колодками после каждой установки колеса
Что за тормоза? Модель?
Если ты криворук, не стоит винить в этом технику.
хайс дино спорт какой то
Были у меня такие на первом веле. Вроде норм (модуляция хорошая), но показалось, что быстро ватными стали и требовали прокачки через 3 месяца. Сейчас у меня Shimano M446 почти такого же уровня, которые за 2 года ни разу не прокачивались и работают идеально. Ни с теми, ни с другими не было проблем с колодками после установки колеса.
У меня на шоссере стоит дисковая гидра, весь велосипед в сборе около 8кг.
Ну значит у тебя не шоссер, лалка.
Почему это не шоссер?
ПАТАМУШТА НА ШАССИРАХ НЕ МОЖЕТЬ БЫТЬ ДИСКОВЫХ ТРОМОЗОВ!! И НЕ СПОРЬТЕ СО МНОЙ!!!
Тогда что за байк у меня?
циклокрос, очевидно же
Я сомневаюсь, что хватит места даже под 28мм покрышки, какой тут может быть CX?
>какой тут может быть CX?
Какой-то хуёвый у тебя СХ.
Гибрид шоссейный\дорожный. Верхняя труба наклонная? Ты школьник, чтобы обязательно ярлык навесить? Без ярлыка вещью пользоваться нереально?
Подскажите пожалуйста, если брать циклокросс надо ли на нем парится когда съезжаешь\заезжаешь на бордюры или можно спокойно прыгать?
А колёса то крепкие.
Это больше похоже на нет, чем да, но это точно нет?
Почему я никак не могу отделаться от чувства, что катание на циклокроссе (и соревнования в частности) сродни забиванию гвоздей микроскопом?
Ну серьёзно. Смотришь как эти превозмогатели на шоссейниках, тонких и хрупких велосипедах с низкой посадкой, говна месят и то ли смех вызывает, то ли недоумение.
Потому же, почему люди думают, что амортизационная вилка гасит вибрации, или что ашан-двухподвес лучше хардтейла на диоре. Потому что человек недостаточно точно моделирует такие вещи в голове. А так трассы для циклокросса лучше проходимы на циклокроссе, мтб при той же скорости на них сразу же подскользнётся.
Господа, я так и не понял что такое циклокросс. Считать ли циклокроссами и туристические велы с крыльями и багажниками, или же только гоночные?
И еще не понял что такое гравийник. Это нечто среднее между CX и шоссером? Типа CX у которого база длинее, каретка ниже, слопинг есть, посадка удобней? Я вот являюсь обладателем вот этого: http://www.chargebikes.com/plug/plug-3
Это гравийник? Заявлен как шоссер, но тормоза дисковые, колеса до 32 влезают, проводка тросов над рамой, крепления для багажника. Я в замешательстве.
https://vimeo.com/65961323
И еще не понял что такое гравийник. Это нечто среднее между CX и шоссером? Типа CX у которого база длинее, каретка ниже, слопинг есть, посадка удобней? Я вот являюсь обладателем вот этого: http://www.chargebikes.com/plug/plug-3
Это гравийник? Заявлен как шоссер, но тормоза дисковые, колеса до 32 влезают, проводка тросов над рамой, крепления для багажника. Я в замешательстве.
https://vimeo.com/65961323
Игорь?
Везет тебе. Засматривался на него в прошлый сезон. А теперь НИКАК.
О ГОСПОДИ БОЖЕ ТВОЮ МАТЬ!!! ДЕАНОН ПО МОДЕЛИ ВЕЛОСИПЕДА!!! У нас в России только Игорь покупает велосипеды на виггле. Конечно, Игорь, кто же еще.
За 25к успел урвать осенью.
>За 25к успел урвать осенью.
Ну не трави душу а.
Веланы, думаю брать брать свой первый циклокроссовый велосипед. Бюджет около 700$. Ситуация осложняется тем, что я из бульбостана и выбор у нас меньше. Насмотрел вот этот http://catalog.onliner.by/bike/trek/crossrip . Вопрос, стоит ли его брать или лучше посмотреть что-нить другое?
>Я вот являюсь обладателем
Сук! ПЗДЦ!
мимо_проебавший_момент_из-за_курса
>10 200 000 руб.
Картофельный олигарх.
Форматы смотри. Трек на Кларе - это пиздос. У формата хотя бы Сора стоит, уже лучше. А вообще погляди шассир http://catalog.onliner.by/bike/format/frmt152211
На 105 группе - вполне себе годнота.
Просто хотелось бы иногда говна помесить, чистый шоссер как-то сцыкотно брать
Короче идея такая, с наступлением лета вижу тысячи людей на велсипедах, как вы думаете годная идея будет сделать буклетик о принципах настройки обвеса, о ТО, об азах перключения передач о ПРВИЛЬНОЙ ПОСАДКЕ наконец. И раздавать тупым тварям на улице. Или нуего ахуй?
>Или нуего ахуй?
Нахуй. Если человек ленив, то и буклетик не поможет.
Неплохая идея, НО раздача буклетиков - это метод распостранения ассоциативно связанный с рекламой, хотя и эффективный. Раз уж всё равно преодолевать сопротивление этой ассоциации, то лучше уж реально поместить туда рекламу спонсора. Например договориться с каким-нибудь веломагазином, на его деньги напечатать, потом на какой-нибудь вело-акции типа "Критическая масса" объявить о таком вот движняке, раздать желающим комплекты листовок, может быть флажок какой-нибудь радужный(символ акции типа), и в подарок мигалку, и пусть раздают, можно толпами ездить(чтобы не скучно), набигать на едущих матрасов, и раздавать.
>хотелось бы иногда говна помесить
Тебя хватит на пару раз и потом ты будешь жалеть, что не взял шоссер. Но если ты упоротый бреветчик, тогда можешь брать СХ - будет практичнее.
Тебя выследят мастера с ближайшего велорема и дадут пизды, что бы хлеб не забирал.
Сделай узнаешь.
шоссер для говен не годится, туда выше 28мм не воткнешь, я со своим уже неделю с бубном пляшу потому что сука покрыха трет сзади об хомут и тормоз, а на 23мм очень жестко и проходимости 0, возьмешь шоссер и твоя участь будет решена - будешь ездить исключительно по ровному асфальту, возьмешь СХ - немножко помучаешься на грунте, комфорта не будет, но по крайней мере он будет как-то ехать.
Глиномесы, расскажите про то, как вы отмываете свой снаряд после грязевых упражнений.
никак, стоит грязный пока не подсохнет, зимой хорошо, счистил снег да тряпочкой протер за 2 минуты
А как же цепь, она не должна быть вся забита песком?
Свой шоссер отмываю так:
Снял колеса - помыл в ванной намыленной тряпкой.
Потом суешь раму в ванну - и драишь ее той же намыленной тряпкой, после смываешь.
Брат жив, зависимость есть, смазка на месте.
Я Никита - у меня нигде не мыто.JPG
Анон, вот тебе шикарный способ. Покупаешь садовый опрыскиватель, такой чтоб струей бил. Можешь с большой емкостью, но хватает и литра-полтора чтоб отмыть вел. Сбиваешь им грязь, он вымывает очень хорошо, а потом обрезиненной тряпочкой протираешь насухо. Ни разводов, ни грязи! Цепь чистишь машинкой, или покупной или такой из двух щеток. С покрышкам посложнее, но у меня после покатушек до дома примерно километр асфальта и грязь слетает с них. Да и вел храню в калидоре, в комнату грязь не несу.
Устройство из двух щёток выглядит годно, я только одно чищу, надо попробовать такой вариант.
Уебаны. купите быстроразьемную цепь и полощите в бутылке.
Покажи многоразовый замок для 11-скоростной цепи.
Замки на цепь по большому счёту - все одноразовые, т.е. одна цепь - один замок.
Плюсану за садовый опрыскиватель. Грязь из любых труднодоступных мест достает, и воду достаточно неплохо экономит, по сравнению в тряпкой.
Вот этот многоразовый, но только для 9-скоростных цепей:
> It can be opened and closed as many times as you want without using any tools.
С ним действительно удобно чистить.
Тебе не дают потому что ты зануда без чувства юмора.
Тут все аутисты.
Уебаны. Купите машинку для чистки цепи и мойте не снимая
Вонь бензина\ацетона, брызги, вся хуйня. Пиздатый совет бро. Так держать.
Машинку еще мыть потом. Пиздец как удобно.
сполоснуть под краном 20 сек, или для тебя даже руки помыть дохуя проблема?
где вонь? Ты дома что ли собрался мыть?
А потом мамка за тобой раковину или ванну отмывать будет, чепушило безмозглое.
Я к тому веду что гораздо лучше чем ебстись с машинкой (заправил, поменял жижу, поменял жижу, помыл, вонь, брызги, гроб, кладбище, пидор) просто иметь цепь с замочком. Снял и делай с ней что хочешь.
А еще лучше правильно смазывать, тогда ее вообще мыть не надо. И кассета чистая.
>А еще лучше правильно смазывать, тогда ее вообще мыть не надо.
Ага, а ещё лучше не катать, тогда и смазывать не придётся.
Ебанулся совсем кукаретик диванный.
Невозможно смазать цепь таким образом, что её мыть ненужно будет, даже на СС, даже катая в закрытом велодроме, не говоря уже об нормальных условиях.
Но а вообще, за цепь с замком и её полное снятия для промывки двачую, так как сам уже года 4 так делаю.
Алсо, быстроразъёмная цепь имеет и другие крайне положительные стороны эксплуатации.
ты либо конченый долбоеб, либо хуёвый трал, трясти цепь в бутылке у тебя лучше чем прокатать в машинке, вообще уже охуеть.
Лечишь цепь от старой смазки досуха, потом минимально смазки даешь в каждый пин (есть способы делать это быстро), крутишь педали чтобы смазка разошлась, вытираешь снаружи досуха. Смазка снаружи цепи не нужна.
Да, цепь покрывается нанометровым слоем пыли через пять метров после начала покатушки. Но он будет присутствовать как не мой и как не маж при любых раскладах, поэтому пох. Сверх этого к цепи и кассете ничего не липнет, мыть нужно только после ацких грязевых замесов.
>трясти цепь в бутылке у тебя лучше чем прокатать в машинке, вообще уже охуеть
Конечно, лучше. Это же замкнутая система без брызг, чистки инструментов, дикой вони и грязи.
Кстати, бутылку с "отработкой" можно просто закрыть и поставить в шкаф нихуя с ней не делая. То же самое с машинкой провернуть конечно можно, но весь шкаф будет уделан в вонючем говне.
Опять сколько ты керосина\бензина\уайт-спирита\фейри в машинку влезет? А сколько в бутыль?
Короче это говно для тех, кто не может себе поставить замок.
чаю. лучше бутылки с уайт-спиритом - только ультразвуковая ванна с гексаном. машинки - наебалово - разводят вонь, грязь, требуют мытья после работы
утразвуковая ванна это что-то вроде яйцеварки или хренорезки, маркетинговое говно дла попила бабла
наверное по этому ее используют в лабораториях - бабло пилят со страшной силой
Шалом циклобогам. Хочу пересесть с МТБ на цикло.
Подскажете на какую сумму надо рассчитывать. (В навеске я не копенгаген увы).
Задачи вела - езда по городу, загород без особого хардкора и переодически полуасфальтовый туризм (так что багажник бы пригодился) ну и 200 км бревет бы хотел попробовать.
Подскажете на какую сумму надо рассчитывать. (В навеске я не копенгаген увы).
Задачи вела - езда по городу, загород без особого хардкора и переодически полуасфальтовый туризм (так что багажник бы пригодился) ну и 200 км бревет бы хотел попробовать.
Зачем говорить что говно если не разу не пользовался и не знаешь что оно делает?
Поехавший? В Европке УЗ ваннна в любом авто/мото-центре есть, да и в рашке в нормальных техцентрах.
Зависит от фанатизма.
1,7-2к стоит вложить.
это не значит, что ее не используют в других заведениях
>>1.7-2к
Тогда мне пиздец. У меня бюджет 30-40к.
Да, маловато.
Нищеварианты вроде от 60-70 начинаются.
Но ты подожди циклокроссоводов, до вечера, может они чё годное посоветуют.
И что мне с шоссером на грунтовках и глине делать? А в туризме с палаткой?
Или на него можно воткнуть полуслики?
http://www.wiggle.ru/ridley-x-bow-20-disc-all-road-sora-2015/
Кто-нибудь откоментить данный вел. Совсем не разбираюсь в ЦК.
Кто-нибудь откоментить данный вел. Совсем не разбираюсь в ЦК.
Нечего совершенно, вот с этим туда-сюда http://www.wiggle.co.uk/eastway-st10-2014/, покрышки в стоке на 32, максимум 35, цк-резина влезет.
>>No results returned по твоей ссылке.
Посмотри пожалуйста 2 варианта
раз
два
Склоняюсь к первому.
Запятую в конце убери.
Мне кажется это самый норм вариант, хромоль лучше для туринга.
Чем? Погнул раму - выправил молотком?
Спасибо. Но мне он как туринг нужен раз-два в год.
Долговечнее, ну тебе без разницы, покуда вилка не алюминиевая. Можешь выбирать между ним и Ridley по внешнему виду.
Были б деньги на ридли еще...
Еще раз спасибо за помощь. Добра!
У витуса групп-сет удачнее, у ридли - тормоза, сплав рамы + крылья бонусом(лол). В принципе - однохуйственно.
Дисковая механика хороша?
Лол, пидорахи не слышали про специальные циклокросс дисциплины на синглах.
От твоих рук зависит, от настройки.
значит нет
пидораха до сих пор не знает как правильно называется дисциплина велокросс
В России велокросса как дисциплины по большому счёту нет. Поэтому и называют его циклокросс. Ничего плохого в этом не вижу.
нехуй экстренно тормозить одними передними тормозами лалка
Собираюсь обмазаться турингом, но у нас с этим все еще хуже, чем с велокроссом.
Скажите, я правильно понимаю, что велик для сх практически идеально подходит для переоборудования в туристический? Навесить багажник, пару сумок, свет и у меня будет универсальный велик и для сх и для 1000км поездок?
Думаю собрать под себя, хочется сталь. Подумываю над сурли или олл сити, правда стоят дохуя.
Скажите, я правильно понимаю, что велик для сх практически идеально подходит для переоборудования в туристический? Навесить багажник, пару сумок, свет и у меня будет универсальный велик и для сх и для 1000км поездок?
Думаю собрать под себя, хочется сталь. Подумываю над сурли или олл сити, правда стоят дохуя.
Какая разница есть или нет? Ты слона элефантом называешь? Хули их же в рашке не водится
А вот почему, кстати, нет, никто не знает? Ведь очень подходит под российские реалии. Слякоть, бездорожье, дождь, снег.
Слишком патриотично.
потому что в рашке МТБ головного мозга у населения
потому что рашкинские дороги дают просраться узкоколесным
В грязи кроссач единственный проходимый вел.
наверное по этому я на 29х2,25 покрышках ехал там, где другие на более узких - стояли
>В грязи кроссач единственный проходимый вел.
А это тем более в грязи как говно в проруби, даже хуже обычного мтб.
что за говно ты выложил, ктоэтаблядь? я лично в компании говномесов месил говны и мой опыт показыает, что там, где 2,25 едет - 1,9 сосет. а ты можешь засунуть свои видосики себе в пукан и провернуть там
1.9 сосет, а 1.35 оч хорошо едет, об чем речь-то. По снегу и грязи лучше ЦК едет только фэт. Только очень медленно.
Format 5222 и не страдай хреносозидательством.
это пока ты не съедешь со сферической в вакууме однородной грязи на говнокашу с колеями и камнями. угадай, как быстро ты зацепишь колею или камешек и ебнешься? в этом отличие между нами - ты теоретег по видосам, а я практик по говнам
Пруфы гони, я не ездил, но интуитивно понятно, что фэт - это грязевые санки.
>В грязи кроссач единственный проходимый вел.
>По снегу и грязи лучше ЦК едет только фэт.
Я так-то на злых 1.35 всю осень\зиму\весну прокатался, в том числе и по лесам, в том числе и с мэтэбэшниками.
Про единственный проходимый не я писал.
Что за вел у тебя?
Формат 2313 как первый цк норм? До этого катался на мтб. Или лучше взять что-нибудь на Вигл? В планах ездить по дороге в основном.
Кто мешает для асфальта на циклокросс поставить 700х21?
А ты отличишь вообще шоссер от CX на 700x21, не глядя на тип тормозов? Я вот не берусь.
Интересно, я один заметил, что у этого байка АНТИГРАВИТАЦИОННАЯ ЦЕПЬ ИЗ ЁБАНОГО КЕЙВОРИТА??
Молодец.
Какой у него охуенный крокодил (тру-фиксы — это подвид крокодилов, не забываем об этом). Где можно узнать про вилку? Похоже, она карбоновая и самодельная.
Ищи старый Спорт, с перемычками-трубками.
В идеале - спецзаказ, он же Спорт-шоссе, только он короче, ибо шоссейник. Самый характерный признак - скошенные перья рамы у подседельного узла, как иглы у шприца, но без отверстий.
При этом СХ зачастую одновременно является охуенным турингом.
Самая главная причина - UCI.
Тепрь можно, кстати, ждем наплыв дисковых шоссеров.
У этого тоже АНТИГРАВИТАЦИОННАЯ ЦЕПЬ ИЗ ЧИСТОГО КЕЙВОРИТА.
Где вы их берете, блять? Хочу обмазаться такими цепями и летать по воздуху.
Напомню, что чувачок на пикче РЕАЛЬНОСТЬ ФСЕХ ПАРВАЛ.
>в калидоре
>Остальная речь довольно грамотна.
Are you trolling me?
Сделай лучше буклетик о НЕ ЕЗДИТЕ ПО ВСТРЕЧКЕ СУКИ.
Двачую, поэтому хочу туринг на сх
кун
У меня только школьники так ездят изредка, но им листовки не нужны, можно гаркнуть просто, они слушают.
Снимали вверх ногами, очевидно же.
Ты не проецируй. Настроить механику не долго и просто. Просто многие хуй забивают(или просто не думают об этом) - а потом ноют, что тормАза говно.
>Просто.. просто.. кароч прост))00 азаза.
Бамп.
Был тут анон с таким форматом. Не жаловался. На виглах и тд дороже будет. Как минимум еще 20тр готовь.
Аноны, как вам forward 2260 за 26к? Первый СХ планирую этот взять. Бюджета как раз только на этот и хватает. Через год или два может сделаю апгрейд.
Норм лясик.
Не забудь к нему контакты прикупить, и вынос потом переверни.
Кантилеверы- никчемное убожество даже на момент изобретения. Еще производится по инерции и из за мудаков из ассоциации какой то.
Тоже выбираю себе что-нибудь не дорогое, остановился на формате 2313 (2014) стоит чуть дороже конечно (30к), хотя его еще найти надо, вообще не видел чтобы у нас где-нибудь продавали цк.
Чем отличается Rove AL от обычного Rove, а то цена почти в два раза различается.
http://www.wiggle.ru/kona-rove-2014
http://www.wiggle.ru/kona-rove-al-2015
http://www.wiggle.ru/kona-rove-2014
http://www.wiggle.ru/kona-rove-al-2015
У первого лучше обвес и рама cro-mo, а не al.
Я такой взял, сейчас езжу, нормальный велосипед. Из интернета заказывал.
если я не хочу ездить раком, как упоротые шасирасты, но в тоже время хочу ездить быстро, в т.ч. по грунтовкам, я зашел туда?
если да, то с какой суммы начинаются збс циклокроссы?
если да, то с какой суммы начинаются збс циклокроссы?
нет, потому что низкая посадка увеличивает скорость сильнее всего остального
>с какой суммы начинаются збс циклокроссы
От $1300.
Не туда, съеби.
А не подскажешь где заказывал?
Хочется стереть себе память и пересмотреть этот шедевр.
Пруфов как обычно не будет, диванный? Схуяли они говно?
Треть питерских велосипедистов такие. Каждый день вижу одного или двоих.
Ахмеда и Ибрагим тяжело назвать велосипедистами. Правда они в основном по тротуарам ездят.
Если не надет велошлем - это не велосипедист, а хуй педальный. Нужно унижать, сбивать, не подавать руки.
Сейчас езжу на таком, всё устраивает. Немного восьмёрки на колесе, но за тормоза не цепляет и мне даже лень съездить к мастеру выправить, езжу так.
На bikemaster.ru. Ещё зимой заказывал, за 25 тыщ.
Нда, а сейчас он 40к там, лучше уж Кону взять тогда.
покупай лигерад, будешь большую часть шоссеров уделывать
И вдогонку вопрос, где можно купить эту Кону Роме, кроме как на Вигле?
Вполне себе норм тормоза, только обладают всеми преимуществами и недостатками ободных. Зажать колесо до кувырка не вопрос.
>Кантилеверы- никчемное убожество
Где пруфы, чт оони говно?
В сырую грязную погоду чем тормозить будешь?
На карбоновых колёсах? Ничем, алюминиевые поставлю, а на них кантилеверы нормально тормозят.
В грязную сырую погоду кантилеверы нормально тормозят.
Потому что нужно попробовать самому, а не надрачивать на свой ашан, где ДИСКОВЫЕ ТОРМОЗА как показатель престижа.
Поездил на MX-5, поездил на гидре, поездил на кантиках (полумузейный фишер 91 года). Может конечно дело в говноколодках, но тормозной путь отличался раза в полтора, причем на кантах приходилось тормозить двумя пальцами, иначе вообще пиздец.
>дело в говноколодках
Йеп, и в настройке просвета ещё.
А так на формате есть крепления под дисковые?
Что у ЦК со скоростью на дороге? Сильно уступает шоссееру? Многое от резины зависит?
И вообще, 29ер/шоссе/цк/фикс, что выбрать? Хотет быстро ездить по городу и лесу, катать по вечерам в одиночку по дорогам и матрасить с друзьями-ашановодами по парку
И вообще, 29ер/шоссе/цк/фикс, что выбрать? Хотет быстро ездить по городу и лесу, катать по вечерам в одиночку по дорогам и матрасить с друзьями-ашановодами по парку
Тебе нужно дЖва велосипеда. Я серьезно.
Шоссер и хардтейл.
На дороге шоссеру мало не уступает, разница заметна только в соревновании. ЦК с маунтами для крыльев - это аналог старого шоссера только с ещё большим зазором для покрышек, в США с 60-х по 90-е это был самый обычный универсальный вел для взрослого, их в обиходе называли не road bike, а по количеству скоростей 10-speed например, ребёнок пересаживался с круизера или бэма на такой и ездил хоть куда, нахрен вообще придумали втюхивать рули-палки, аморты и горную геометрию(ориентированную на крутой спуск) я не понимаю.
Конавод
Мне-то нужно далеко не два, а чуть ли не все существующие типы, лол. Проблема в том, что пока могу взять только один
Мимообмазываюсь CX уже джва года и назрел вопрос.
Пошла мода делить шассиры на sportive и endurance. И если первый это всякие ъ-гоночные болиды типа madone, то второй вмещает покрышки пошире и не с такой агрессивной геометрией типа domane.
Есть еще куча других лясиков от других производитилей, но тенденция такая. Так вот, сильно ли отличается геометрия посадки (а с этим отсос на шоссе) endurance шоссейника от обычной велокроссовой рамы? Например, как чувствуется разница при тех же размерах на рамах Giant TCX и TCR?
Если нет, то нахуя два велика, если он всё равно не купит ни гоночную ракету себе, ни какой-то охуительный хардтейл. А с форумными матрасами можно по говнам и на CХ проехать, пусть с меньшим комфортом. Лучше один нормальный, чем два куска говна.
Вот только по шассирам сравнение:
http://www.bikeroar.com/articles/what-is-the-difference-between-a-road-race-and-endurance-gran-fondo-bike
Пошла мода делить шассиры на sportive и endurance. И если первый это всякие ъ-гоночные болиды типа madone, то второй вмещает покрышки пошире и не с такой агрессивной геометрией типа domane.
Есть еще куча других лясиков от других производитилей, но тенденция такая. Так вот, сильно ли отличается геометрия посадки (а с этим отсос на шоссе) endurance шоссейника от обычной велокроссовой рамы? Например, как чувствуется разница при тех же размерах на рамах Giant TCX и TCR?
Если нет, то нахуя два велика, если он всё равно не купит ни гоночную ракету себе, ни какой-то охуительный хардтейл. А с форумными матрасами можно по говнам и на CХ проехать, пусть с меньшим комфортом. Лучше один нормальный, чем два куска говна.
Вот только по шассирам сравнение:
http://www.bikeroar.com/articles/what-is-the-difference-between-a-road-race-and-endurance-gran-fondo-bike
По-моему посадка одинакова, не удивлюсь если так по крайней мере, а разница в геометрии только по углу вилки.
Конавод
С одной стороны вроде истину глаголешь, с другой..
Сам три года катал на хардтейле. Сначала только по говнам(сопки/грунтовки/поля) - боялся города. Потом вроде вкатался и по улицам, перестал очковать машин(до разумных пределов). Однажды пересекся с шоссерастом, он дал мне прокатить по набережной. И тут я охуел. У него в принципе был недорогой вел(вроде мерида), но разница в накате, наборе скорости просто поразила. В итоге на следующий сезон я приобрел шоссер. Для одиночных покатух онли. Говна месим с корефаном( ну изредка по городу вместе выкатываем), но на шоссере я Зорро, блядь. Тогда я не слышал о ЦК и не думал особо, что брать для быстрой езды. В итоге имею два лясика, коих мне хватает для всего(по клумбам не прыгаю, экстремально не даунхилю)
Не вымерли еще КонАеды на Руси, лол.
Дискасс поцоны, я хуй знает
От собак 40 разгонялся. На тротуаре, где асфальт не гладкий, скорость 20. До 30 на гладком асфальте очень быстро разгоняется. За троллейбусом как-то долго ехал со стабильной 30.
Шины должны быть накачаны до максимума допустимого, тогда будет быстро.
>Шины должны быть накачаны до максимума
Тогда он на гравии соснет.(и целостность организма нарушит)
Бамп
>что выбрать?
SSCX же!
Можно и с трёх метров дропать так-то.
А я наоборот хочу взять Формат 5222 и сделать из него сыклокросс.
>Скажите, я правильно понимаю, что велик для сх практически идеально подходит для переоборудования в туристический?
Правильно. Surly Travelers Check, например, сварена из Cross-Check.
У них есть божественно пиздатый страгглер, он почти как кросс-чек, только еще с дисковыми тормозами. Туда зимой можно четырехрядную шиповку типа nokian w240 поставить. В обычный CX не полезет.
>Туда зимой можно четырехрядную шиповку типа nokian w240 поставить.
С Cross-Check разве такое не плоучится? Помню, в одном из циклокроссотредов кто-то писал, что в неё влезают шипованные 29". Или я, полуёбок, попутал с другой рамой.
Должно. Но у кросс-чек кантики, а у страгглер дисковые тормоза. Эта та же рама с очень незначительными модификациями (помимо крепления тормоза)
Я не к тому что в кросс-чек не полезет, а к тому что кросс-чек НЕ обычный CX. А страгглер еще и с дисковыми тормозами, которые работают ощутимо лучше кантиков.
Посоны, а может быть такое, что я (193см/115 кг) на новом циклопеде (куб) разъебенил заднюю втулку всего за 500 км? Шелестит так суховато - будто песочком набита и кассета чуть вихляет. Это чинится/меняется? Дорого?
Ты сначала посмотри что за втулка-то. Хотя бы промы там, или насыпуха.
Если насыпуха - набей смазки, отрегулируй конуса.
У триал-спорта, например, ацкая болезнь, во многих велосипедах оттуда конуса на втулках сновья адски перетянуты. На такой втулке немудрено за 500 км получить выработку и люфт.
Реально, купил новый велосипед - настрой конуса. И вилку перебери, наши сервисмены пишут что чуть ли не в каждой второй НОВОЙ блеать вилке опилки металлические в масле.
Спасибо, друг. Скорее всего насыпью, да. Я еще, идиот, тщательно так это место керхером недавно мыл. На пока отдам вел на ТО. Пусть смотрят. На будущее может и сам рискну внутрь заглянуть.
Керхером надо очень аккуратно, смазку из недорогих втулок вымывает на раз. На саму втулку/каретку/рулевую не направлять ни в коем случае.
>будто песочком набита и кассета чуть вихляет
Если насыпные, то могли раскрутиться гайки на оси (о чём говорит вихляние кассеты), туда попадает песок, а потом ты ещё смазку оттуда вымыл.
Разобрать, заложить смазку, закрутить до правильного состояния.
Бамп вопросу, стоит ли так делать или минусов больше чем плюсов?
Многие туринги стальные, это нужно учитывать - будет значительно тяжелее, но мягче и приятнее для жопки.
Дооо, на целый килограмм, если с вилкой.
Ты поясни - что ты собрался там менять, дабы приблизиться к ЦК?
Снять всё что можно снять - багажник, крылья и т.п.
Установить дисковые тормоза, но чую вместе с ними придется сразу менять обвес на ступень выше.
Резину позлее.
Седло, если оно там комфорт.
Я почему-то боюсь другого, не то что тяжелее, а то что на первой же кочке рама сложится, но это скорее всего мои предрассудки.
Ебаный ньюфаг, ты не поставишь дисковые тормоза, разве что на перед с заменой вилки и колеса. Но лучше бы тебе прекратить хавать этот форс, дисковые тормоза не сильнее и тяжелее.
>на первой же кочке рама сложится, но это скорее всего мои предрассудки
Дохуя что-то предрассудков, ты может головой начнёшь думать, а не жопой?
Ну а теперь ты возьмешь и расскажешь мне почему я не смогу поставит тормоза и на заднее колесо.
Где ты видишь крепление?
> дисковые тормоза не сильнее и тяжелее.
сказал человек ничё кроме промаха и тектры в руках не державший
и на раме и на вилке
Он не может быть сильнее по законам физики. Модуляция конечно лучше, и это важно, но не сила.
Спешил фор ю.
Сам ты хренорезка, долбоёб. Ультразвуковая ванна может удалять ржавчину за секунды.
Я бы не отказался от ультразвуковой ванны для моего застрявшего выноса.
Ну значит можно, но всё равно это хуйня.
Доведи же до меня почему это плохо.
Потому что ты не исходишь из задач, у тебя ещё не появилось проблемы недостаточно хорошего торможения, а ты уже планируешь менять тормоза.
>Он не может быть сильнее по законам физики. Модуляция конечно лучше, и это важно, но не сила.
лоооооол скажи это моим формулам с 203ми роторами,таких диваных экспертов надо спускать с дх трассы на кантеливирах потехи ради
Но он хочет обмазаться кроссовым велом и дрочить. А без дискачей у него шишка не встанет. Тебе так печет от фетишиста?
Мои кантилеверы блокируют колесо на любом спуске, может быть не хватит модуляции, чтобы тормозить на самом пределе блокировки, вот и всё.
Так не похож он тогда будет на кроссовый вел. Вот почему у прорайдеров сплошь кантики , а ведь у них навеска дороже топовой даунхильной.
Я не он, но расскажу щас баечку.
Сегодня катал по городу. Ехал по боковой улочке, движения практически нету, вся обочина заставлена припаркованными корытами. Впереди меня Vitz(Я с ДВ). Расстояние до него Метра три, скорость 35-40, поворотов нет, ничего не мешает. Я чуть оглядываюсь, проверить есть-ли кто сзади, потом смотрю вперед и охуеваю: Витз оттормаживается(перед люком). Я в тормоза (и перед и зад). Но! шоссер, поза креветки, центр тяжести впереди.. меня начинает козлить на переднем колесе. Жопа в воздухе, по инерции проворачивается и я практически цепляю 200 крузак.. у меня яйца поседели.
Короче - были бы дискачи - я бы сотворил охуенную черезрульку с последующим прокусыванием асфальта. Так что думай.
>Мои кантилеверы блокируют колесо на любом спуске, может быть не хватит модуляции, чтобы тормозить на самом пределе блокировки, вот и всё.
мои кеды тоже блокируют колесо на стрите,вот только вот ведь бида даже тормозя кедой всунутой в колесо тормозной путь при блокировке колеса УВЕЛИЧЕВАЕТЬСЯ
З.Ы. дискачи на сх и правда нах не нужны,не потому-что хуже,а потому-что ненужны
Ну шоссейная гидра может плавнее тормозить, тут как раз вопрос модуляции.
Я знаю что путь увеличивается, я говорю, что силы торможения достаточно. Может быть с 200 дх диском её чуть больше (но не шоссейном), но зачем больше непонятно.
А если "плавнее" - то и обычные клещи нормально справляются, нахера тебе диски тогда?
Я и говорю, что не нужны особо.
>потому-что ненужны
В сырость, грязь и зимой кантилеверов всё равно, что нет.
>В сырость, грязь
ведь кроссы и проводятся.
Там торможение минимальное и никаких тебе внезапностей в виде машин, пешеходов и прочего. Кстати, сами спортсмены говорят, что дискачи в кроссе лучше. Но ретрограды не спешат пересаживаться.
Хуйню не неси и проваливай. Ты исчерпал свой лимит унылого троллинга.
Посоны, нужен вел на лето. Есть касса 30к. Сначала думал о так называемом гибриде(Шоссер+КК), но тут увидел циклокросс и понял, что почти тоже самое, но вилка без потерь. Пара велов, которые доставили
http://www.wiggle.ru/verenti-technique-claris-2015/
http://www.bikemaster.ru/catalog/velosipedy_dorozhnye/dorozhnye/velosiped_format_5342_2015.html
https://www.100sporta.ru/velosipedi/merida-crossway-40-d-2015
http://sportiv.ru/bikes/catalog/gibridy_gorod_park/velosiped_cube_curve_chernyy_2015/
http://sportiv.ru/bikes/catalog/turisticheskie_dlya_dalnikh_poezdok/velosiped_trek_7_1_fx_zelenyy_2013/
http://www.wiggle.ru/verenti-technique-claris-2015/
http://www.bikemaster.ru/catalog/velosipedy_dorozhnye/dorozhnye/velosiped_format_5342_2015.html
https://www.100sporta.ru/velosipedi/merida-crossway-40-d-2015
http://sportiv.ru/bikes/catalog/gibridy_gorod_park/velosiped_cube_curve_chernyy_2015/
http://sportiv.ru/bikes/catalog/turisticheskie_dlya_dalnikh_poezdok/velosiped_trek_7_1_fx_zelenyy_2013/
Первое. Т.к. тут и аэродинамика без потерь, а это куда большие потери, чем на раскачку вилки.
Один спортсмен - это не спортсмены, к тому же ролик ангажирован шимано.
Там минимум три, которые уже используют их в соревнованиях. Свен говорит, что в Америке почти каждый на дискачах ездит.
>ролик ангажирован шимано
Это неизбежное заявление: у каждой детали есть свой производитель.
Это открытый рекламный ролик шимано, в нём вряд ли будут учитывать разные точки зрения, кроме того, что дискачи нужны.
>Это открытый рекламный ролик шимано
Есть подобный ролик со Срамом. Я сомневаюсь, что спортсмен будет пересаживаться на дискачи, если это не привнесёт ничего в его performance.
Вообще-то ещё спонсоры платят за оборудование, оно конечно всё хорошее, но всё-таки это не только вопрос перфоманса. Пока что в цк-гонках выиграл только один спортсмен на дискачах.
>пасаны!!! Понял что хочу сыклокросс
И постит рандомные велы
Это он так пытается троллить.
Ладно, фиг с тормозами дисковыми, в остальном как, стоит ли?
Тебе проще будет вот сюда поставить барана.
http://market.yandex.ru/product/10852725/spec?hid=91529&track=char
Почему же проще? Если на 5222 по началу можно поменять лишь покрышки, а всё остальное по износу, то тут палку, манетки, в общем дороже выйдет или профит в другом? Просто хочу разобраться.
Ещё один знаток. Палка и баран не взаимозаменяемы из-за геометрии.
Да я долбоеб, выбрать не могу. В принципе вилка в городских джунглях не нужна, эт я еще по старому старт-шоссе понял. Но иногда гоняю на местное озеро, и там 5 км по ебаной глиномеске.
я вчера 15 км проехал по даче на шоссере с карбоновой вилкой, дороги там пикрилейтед и ничего со мной не случилось
А ты каждый день покатайся там, и пизда твоим суставам.
Не говоря уже о том, что КК-бог будет свеж как огурчик после таких грунтов, а ты в сопли усран.
Иди нахуй, дурак.
зачем каждый день там кататься? Там делать нехуй, я просто на разведку съездил, и ничего суставам не будет, не выдумывай.
в очереди к врачу с фиксоебами обсудите что там с суставами
>А ты каждый день покатайся там, и пизда твоим суставам.
Все какашники такие неженки и фантазёры?
Просто они очень жирные, ездят-то по 20 км, у них и от пробежки коленям пизда будет.
Но дурак здесь ты.
Еще раз - нахуй. поставь вынос чуть короче, немного отрегулируй седло и всё. Ставишь барана спокойно. Геометрия не нарушается абсолютно. Но ты тупой и не поймешь.
>вынос чуть короче
Вот и подтверждение, может ещё чуть повыше?
Ты точно идиот. Вынос короче только из-за того что рога барана дальше обычной палки получаются. А быть может ему и не придется даже вынос менять, сядет по другому и всё.
Так, знаток, чем конкретно отличается геометрия шоссейного вела от мтб/гибрида? Думаю тебе не составит труда это сказать сходу и ничего не упустив.
Как думаете, стоит ли сейчас брать новый Forward 2260 2013?
Вилка хуйня
а что тебя смущает?
2013 год, то есть раме года 3 уже.
Кун-который-хочет-сделать-из-5222-цк
>раме года 3 уже
Все равно не понимаю, что тебя смущает.
Или ты думаешь, они каждый год раму меняют? Лол.
У меня есть как раз этот самый 2260 (я тут недавно еще про шатуны-систему тред пилил), а каждый день я езжу на раме которой 37 лет.
Что скажешь о нем? По дорогам нормально едет? Руки не ушатывает?
Зелененький. Думаю стоит, ябвзял.
А я вот наоборот из цк пилю 5222 :)
>Что скажешь о нем?
Я очень доволен.
Он у меня под лёгкий туринг доработан - багажник, крылья, фонари, гудок, сумки опционально. Катаюсь по лесу, на рыбалку, бреветы катал (ставил шоссейную резину).
>По дорогам нормально едет?
По асфальту стоковая резина неистово шелестит, но катит. "Чувство полёта" появляется при прохватах по лесным тропинкам - специально выкатываюсь погонять по лесу пару раз в месяц летом.
>Руки не ушатывает?
Я не знаю, о чем это. Никогда не болели руки от велосипеда. Вилка по жёсткости воспринимается как залоченная мтб-шная нижнего сегмента (На ТРЕК3900 у меня была, какая именно не знаю). Вилка на гибриде Author reflex (залоченная) ощущалась помягче. Жёсткая вилка Кинезис КроссЛайт (вроде так называется) - примерно одинаково. У меня претензий нет, каких-то жёстких ударов не чувствую. Обмотка, правда, довольно пухлая.
В начале прошлого сезона настраивал переклюки-тормоза (но я на зиму консервирую, тросы отцепляю), совсем недавно выломал из шатуна выкрутившуюся педаль - единственная поломка.
А расскажи про него как ЦК.
Понял. Если большую часть времени в городе использовать, то стоковая резина не катит?
>Если большую часть времени в городе использовать, то стоковая резина не катит?
Вполне катит, но, вангую, быстро сотрется протектор, он там своеобразный такой.
Чисто для города я бы поставил городские покрышки, благо влезет 38мм точно, а скорее всего и все 42мм. И тормоза махнул бы на мини-вибрэйки - они посильнее все же.
Уже почти остановился на 5222, а теперь и 2260 ещё всплыл. Что больше под мои задачи подходит и не знаю. 60% асфальт, 40% тропы. Плюс багажник 30% времени нужен. В любом случае придется колхозить, не одно так другое.
А каковы плюсы 5222 (для тебя, разумеется)?
По картинкам и характеристикам с сайтов для меня плюсы 5222 в раме:
- хромоль, но в этом и ее минус - вес, тем не менее считаю больше плюсом
- багажник и крепление для него, хотя если подумать, сейчас мне небольшого рюкзака хватает за глаза
- цвет рамы, хотя это никак не влияет, но синий нравится больше
- крепления под роторы, хотя я тут подумал и решил для себя, что дисковые тормоза мне в принципе и не нужны
Резину в любом случае хочу менять на полуслик.
Пардон, я почему-то был уверен, что 5222 - шоссер.
Ну и раз уж никто не спрашивал, я отвечу:
>- хромоль, но в этом и ее минус - вес, тем не менее считаю больше плюсом
В весе разница не критична (один хрен с поклажей), на ходу хромоль коконфортней, факт.
>- багажник и крепление для него, хотя если подумать, сейчас мне небольшого рюкзака хватает за глаза
На 2260 у меня багажник и крылья вполне уживаются в одной дырке, брат жив. А ездить на велосипеде с рюкзаком считаю излишеством.
>- цвет рамы, хотя это никак не влияет, но синий нравится больше
DA REDZ GOEZ FASTA, я гарантирую это
>- крепления под роторы, хотя я тут подумал и решил для себя, что дисковые тормоза мне в принципе и не нужны
два чаю, диски в этом классе не нужны.
в ролике спортсмен говорит что с дисковыми тормозами он может начинать торможение перед поворотом позже, чем с кантилеверами, и за счет этого выигрывает время, но какой в этом смысл для обычного любителя?
Хочу себе SSCX. Подскажите, можно ли достать готовый или собрать, например, на базе фикса? Какие основные требования к ЦК?
>Какие основные требования к ЦК?
гугли регламент UCI
Лол, а попроще? На том же фиксе, например, смотреть только на грязевой зазор, чтобы туда резина нормальная встала? Ну наличие креплений под тормоз, видимо. Что-то еще нужно?
>в ролике спортсмен говорит
А ещё он говорит, что они работают лучше во всех погодных условиях.
>В весе разница не критична (один хрен с поклажей), на ходу хромоль коконфортней, факт.
5222 считай на 30% тяжелее, так что я не сказал бы, хотя опять же, всё зависит от запросов, в моем случае это 10-15кг.
>На 2260 у меня багажник и крылья вполне уживаются в одной дырке, брат жив.
А сверху как он у тебя крепится, как-то не видел подобное в живую, может внимание не обращал просто?
>DA REDZ GOEZ FASTA, я гарантирую это
Ну тогда вообще белый надо брать.
Были бы деньги, то Kona Rove бы взял и не мучался, а так уже больше месяца выбираю.
>5222 считай на 30% тяжелее, так что я не сказал бы, хотя опять же, всё зависит от запросов, в моем случае это 10-15кг.
Мой гугл говорит, что разница 2,6 кг (12,7 против 10,1). Багажник и крылья чего-то весят, соответственно по самому велику вангую разницу килограмма в полтора. Это мизер. Это один раз посрать сходить перед выездом, лол.
>А сверху как он у тебя крепится, как-то не видел подобное в живую, может внимание не обращал просто?
Отверстие в мостике задних перьев, тоже в одну дырку с крылом.
>>DA REDZ GOEZ FASTA, я гарантирую это
>Ну тогда вообще белый надо брать.
Логики не заметил.
>Были бы деньги, то Kona Rove бы взял и не мучался, а так уже больше месяца выбираю.
Исходи из возможностей и забей на Кону :3
Вообще, если тебе нужен подобный вел с крыльями и багажником - 5222 кажется мне более подходящим.
Кроссаны, прошу совета насчёт выбора руля.
Размер рамы немного великоват, и для его искусственного сокращения в частности собираюсь купить алюминиевый руль-компакт (31,8). Можете ли что-нибудь посоветовать/объяснить чем они друг от друга отличаются?
Размер рамы немного великоват, и для его искусственного сокращения в частности собираюсь купить алюминиевый руль-компакт (31,8). Можете ли что-нибудь посоветовать/объяснить чем они друг от друга отличаются?
Слышал про ЕТТ? Есть такая хуйня, но ты же мудак, и ничего не знаешь.
Чё за ЕТТ?
Ты по ссылке ходил? Видел геометрию того Формата? Там же не трейловый/дертовый и даже не стандартный КК с сильно заниженой(наклоненной) верхней трубой. Там туринговая рама практически.
Велик внешне кажется довольно таки клёвым, особенно красный, но вилка... Мало того что она из алюминия, так ещё и сделана очень грубо, к штырю трубы приварены, дырка для ви-брейка торчит и тд.
Ты слепой какой-то. Вилка хромолевая, а дырка для крепления крыла.
>Я в замешательстве.
Те не похуй?
Ты блядь кататься по другому начнёшь, если это гравийник или кросс или шоссер?
Не забивай себе голову говном торгашеским - катай как ты хочешь и не парься.
Поцоны, помогите вы. На что нужно смотреть у фикса или сс, чтобы получился годный сс циклокросс? Какой комплит лучше взять?Бюджет около 30к.
>к штырю трубы приварены, дырка для ви-брейка
Слышь ты, какой к хуям штырь на вилке? Штыр в велосипеде один-подселельный. И какие нахуй дырки для вибрейков? Ты хоть раз видел, как вибрейки крепятся, дискоблядь ньюфажная?
>сс циклокросс
На фреймсете с рамой из тюбированных труб? В тот ли раздел доски топика треда ИТТ на имиджборде ресурса этого сайта ты вошёл?
Наркоман штоле сука? Синглспид циклокросс, что не так?
СССС? СинглСпидCycloCrocc??
Проснись, ты обосрался
5222 Формат, как раз 30к, сам купил, теперь жду когда доставят.
Совсем не то. Нужен именно синглспид на базе фикса, потому что большую часть времени буду ездить по дс2.
Хотя рама вроде интересная относительно других СХ формата. Нет фото без крыльев, багажников етц?
Я вот тоже долго думал какой взять сх и как-то выбор на этот туринг формата пал, тоже думаю как придет всю не нужную шелуху снять, но сингл спид из него не выйдет это да. С сингл спидом вообще беда, по крайней мере у нас в городе, обошел все местные магазины, в итоге сингл только в триале фиксы.
А, он не пришел еще? Ну вбрось тогда, как снимешь всё.
Вроде и шин по сравнению с кроссачем, ибо есть крепления под дисковые, а они в условиях говен как-то больше уверенности дают. Разве что CLARIS блядь! Про Сору же говорят, что хуже червя-пидора, что с ним-то будет при хардюзе?
Алсо, в чем разница с 5322? Вроде как только посадку рассмотрел.
Хотелось бы еще услышать этого господина.
Много ли ебли с присоединением багажника будет, если вдруг припрет на путешествия?
Еще только что попал на FORMAT 5342.
Есть какие-то плюсы относительно других у него?
Есть какие-то плюсы относительно других у него?
Я вернулся наконец и готов рассказывать:
1. Kenda Small Block шикарна. Она катит. По сравнению с полусликами Швальбы Марафон+, которые стояли на найнере до этого еще ого-го как катит. Резина грубая, покрышка жесткая, на стальном корде. То есть шипы не проминаются и накат сохраняется. Вместе с тем совершенно не боишься песка на асфальте, спокойно едешь по гравию. Грунт и утрамбованный снег вообще за милую душу. На мокрых камнях тоже не подводила и самое главное: отлично режет грязь и едет в жидкой жиже, цепляясь за дно. Собственно в чем и суть циклокросса.
2. С багажником единственная проблема - надо найти в продаже подседельный зажим с ушками креплений и можно ставить магазинный багажник. В моем случае это самодельный, но сути это не меняет.
В целом же циклокроссом я доволен. 5222 взял бы исключительно в целях кастомайзинга, но меня ломает его уебанская на мой взгляд расцветка.
В условиях же города и лайтовых походов оборудования и тормозов 2313 2014го года вполне хватает, большего совершенно не требуется.
есть в треде реальные владельцы циклокроссов?
Стоит ли пересаживаться с МТБ на циклокросс? Устают ли руки от тряски и спина от посадки?
Стоит ли пересаживаться с МТБ на циклокросс? Устают ли руки от тряски и спина от посадки?
Я вынужденно пересел с КК на циклокросс. МТБ собирать буду позже, но не КК, а АМ. По сравнению с КК, я соснул только в лесу с кучей корешков на тропинках. В Битце например, почти любой трейл могу проехать, но медленно. Во всех остальных случаях (~90%) только выиграл. В городе можно точно так же прыгать по бордюрам, съезжать с лесенок и т.д. Спина не болит, руки тоже.
То есть, если взять 2313 для езды по городу и путешествий по ебеням, то проблем никаких вообще? И резина катит, и вот это вот всё?
Имеет. В МТБ совершенно нет смысла в городе и пригороде. Он нужен либо в горах, либо на дерте, либо на соревнованиях. Впрочем, я уже заебался это повторять. Руки и шея поначалу поболят, потом пройдет, зависит от мускулатуры.
Да, сел и поехал. На сезон навески хватит, а потом можно апргрейдить по мере износа.
А педали на пике стоковые или нет? Чому не контакты?
Многие туристы, кстати, контакты игнорируют. Некоторые из-за того что туризм смешанный и пешие дневные радиалки ходить в велообуви (даже типа туристической) не ах.
Если использовать в основном для комьюта, то как бы вроде тоже нахуй и не нужны.
А если сорт от тренировка, стоит их ставить?
Когда у меня был один велосипед, на нем стояли контактные педали и я везде ходил как мудак в ботинках с шипами. Потому что дело же не в тренировках и прочей хуете. Просто в них ахуительно ездить.
Теперь я немного остыл, завел второй вел (одна скорость, 20-е колеса, строго городское применение - до работы и в магазин). И в контактах выезжаю только когда еду кататься (на большом велосипеде) а не по делам.
Я не понимаю, как катаясь на контактах перейти на топталки. Это ж говно после контактов.
Я понял, что никогда не менял педали на своих ашанах. Там же просто 15 ключом открутить и вкрутить новые надо? Можно же по ситуации менять?
Да, сейчас у меня как раз три комплекта педалей на два велосипеда: рамки, злые шипастые платформы и контакты.
Контакты на некрошоссере\некроцх стоят и я их с него снимаю и ставлю вместо них рамки когда еду с сыном и велокреслом куда-нибудь. Ну просто на всякий случай.
>Устают ли руки от тряски и спина от посадки?
Руки и спина устают от неправильной посадки.
Вот мне сначала тоже так показалось, когда первый раз (зимой, после целого сезона контактов онли) снял контакты и поставил топталки. Это ж пиздец, как так можно ездить вообще, подумалось мне.
А потом я догнал что это очень пагубная вещь. Контакты делают тебя перестать следить за собственно фиксацией стопы на педали и потом когда ты садишься на топталки ты пиздец как неуютно себя чувствуешь. И это не только от того что топталки - говно. Это еще и от того, что ты проебал технику педалирования.
Сейчас езжу 50\50 топталки\контакты. Такой проблемы больше нет.
>перестать следить за собственно фиксацией стопы на педали
В этом и смысл контактов, ёпта.
Смотря как смотреть. Это для всякого лютого КК в этом смысл, чтобы на расколбасе ноги с педалей не съебывались. Для шоссе да и для обыденной езды по грунту смысл в круговом педалировании.
>смысл в круговом педалировании
И фиксации стопы в одном, правильном, положении.
Вот тебе кстати рама под сингл, укладывается в 15к.
http://citycycle.ru/detail/rama_tsiklokrossovaya_bombtrack_arise.html
Взял бы сам, но опыта не хватит подобрать и собрать все воедино.
А сам я пролетел с 5222, так что фоток как и велосипеда не будет.
У меня такого опыта совсем нет, да и скорее со скоростями возьму. А у тебя что?
Посоветуй ЦКач
что если взять эту раму
http://www.planetx.co.uk/i/q/FRPXKBD2/planet-x-kaffenback-2-frameset
и поставить на нее Срам Апекс
http://www.ebay.com/itm/SRAM-APEX-8-Piece-Road-Bike-Group-Build-Kit-White-/171036193840?pt=LH_DefaultDomain_15&hash=item27d28d3430
1)Можно ли доверять таким продавцам? я с ужасом смотрю на китайкарбонтред
2)можно ли это вообще собрать вместе?
3)как я понимаю после сборки останется только седло и колесе купить
что если взять эту раму
http://www.planetx.co.uk/i/q/FRPXKBD2/planet-x-kaffenback-2-frameset
и поставить на нее Срам Апекс
http://www.ebay.com/itm/SRAM-APEX-8-Piece-Road-Bike-Group-Build-Kit-White-/171036193840?pt=LH_DefaultDomain_15&hash=item27d28d3430
1)Можно ли доверять таким продавцам? я с ужасом смотрю на китайкарбонтред
2)можно ли это вообще собрать вместе?
3)как я понимаю после сборки останется только седло и колесе купить
планетикс уже доставляет в рашку? и он-оне заодно, ведь хуй
>Можно ли доверять таким продавцам?
Наёбывают, турней мне прислали вместо ультегры.
>можно ли это вообще собрать вместе?
Да, всё совместимо.
Да надо было в понедельник предоплату сделать, а у меня в тот момент на карте не хватало пары штук, в итоге и не поехал. Говорили что завоза больше не будет, теперь вообще не знаю что взять. Хотя надо будет узнать завтра. В городе нашем одни мтб продают, а что-то годное не найти. С конца февраля ничего себе купить не могу, точнее выбрать, все скидки провыбирал и остался ни с чем. С психу думаю Фужи Классик взять, если там из коробки флипфлоп есть.
йоба-варианты этого года накидайте?
или на что обратить внимание в конце сезона\августе
бюждет 50к плюсминус 10
или на что обратить внимание в конце сезона\августе
бюждет 50к плюсминус 10
ладно, хуй с вами, до 70к.
жду ответов, как соловей лета
В Триале:
Norco Threshold A2
Corratec C Cross 105 Mech Disc
Дисконтную карту только выпиши себе.
Как ее выписать? Там дают их за нихуя? Скидки же огромные
Канеш за нихуя. Ты заметил что у них и цены ебанутые? Потому и скидки нихуёвые, потому как никто в 2 раза дороже чем у других брать не будет. Просто магазин на богатых пацанчиков, в самом магазине стоят те самые ломовые ценники и ни слова о скидках.
Салатовый витус на чайнике ищи. С доставкой в Рашку выходил около 1200 амерорублей. Тигра по кругу, дискачи.
а потом лох узнает, что его наебали, и вешается
Велосипед изымается и заново продается в Триале, лол.
почему на ЦК никто не ставит планетарки и гидрач?
Планетарки не расчитаны на гоночное использование, а гидрач ставят иногда.
>Планетарки не расчитаны на гоночное использование
поясни
>гидрач ставят иногда
на ЦК восновном 105е шимано комплекты и выше, они априори под ободные или механику
с чем вообще лучше брать, с дисковыми гидро-, или ободными? дисковые вроде тяжелее, но там же понты?
>поясни
Они тяжелые, там мало скоростей, следовательно подобрать нужную передачу сложно. А, ну и они тяжелые.
>и выше, они априори под ободные или механику
Bitches don't know about mah RS685.
>тормоза стоят как 105 групсет
>гидро-пистолеты RS685 под 11 ск. с калиперами - 360 евро
>пистолеты 105 под 11 ск. и два TRP HY/RD - 325 евро
А много ебли у ЦК с переклюками и тормозами? Стоит ли она возможности скинуть пару передач на светофоре или горке?
Ты троллируешь или просто тупой?
У тебя даже горняка чтоли не было? Переклюки там точно такие же.
Есть смысл платить на 5к больше за FORMAT 2313 или взять FORWARD 2260?
Какие плюсы-минусы каждого из них?
Какие плюсы-минусы каждого из них?
Хотел с виггла выписывать себе Ридли http://www.wiggle.co.uk/ridley-x-bow-20-disc-all-road-sora-2015/ но ждать долго, сука, да и с доставкой получается дороже, чем эта Норка.
На нее же хуй воткнешь крылья, да? Буду я еще потом по какому-нибудь поводу кусать локти, если возьму-таки Норку? Про тормоза в курсе, но тут уж ничего не попишешь.
не тот парень
Я вот пожамкал эту Норку в магазине и мне понравилась только рама и вес (ну, и покрышки ещё, может). Обвеска мне показалась парашной (105 у Корратека лучше). Особенно выбесили пистолеты, которые, как и Shimano Sorry, уводит по диагонали во время торможения "на пистолетах".
Крылья повесить можно, думаю.
Позабавила наклейка на верхней трубе. Что-то вроде: This bike is not suitable for off-road riding and stunts.
>Особенно выбесили пистолеты, которые, как и Shimano Sorry, уводит по диагонали во время торможения "на пистолетах".
спешу тебя огорчить, 105 шимана через 2000 км так же разболтается как и сора
Кун с 2313, у тебя какая рама на какой рост?
Думаешь тут кто-то на обоих ездил? Кажется у них всё одинаково, кроме названия на раме.
Нас тут двое вроде. Я - не тот, который выше фотки постил. У меня - рост 180 и ростовка 590. Рама мне велика по росту, но вполне подходит по длине (ETT). Стоять не мешает (хоть рама и близко к яйцам). 550 наверное больше подошла бы.
Анон с 2312 репортинг ин. Для города и путешествий - самое то. Тем более если ты собираешься ездить дальняки.
Единственное, что заменил сразу - обмотку руля. Ну и опционально - вместо топталок можно поставить контакты. Хотя для туризма имхо оптимально оставить топталки, если планируешь много ходить.
А с тормозами что?
>105 шимана через 2000 км так же разболтается как и сора
Ну, это оче хуёва. Ultegra и Dura-Ace так же себя ведут?
Анон, что за багажник? Где брал хомут для него?
А у меня практически тот же рост 183 и та же ростовка 59, так что можно считать нас за одного.
А вот у жены ростовка 51. На нем тоже порой прикольно ездить, совсем короткий и ваще живой, выдергивается совсем без усилий.
Блин, а я почти уже 550 взял при росте 183. Хотя всё грежу 5222, а точнее его прошлогодним "лицом" 5322 у которого расцветка адекватная. Уже лето через пару дней, а я никак выбрать не могу.
Не знаю, тот же самый ли ты анон. Какой у тебя багажник/хомут?
да собственно все фотки 2313 в треде мои.
багажник самодельный, хомут с креплением.
Это ты с женой путешествуешь?
yep
ты спрашивай, чего хотел то? а то зазря флудим.
В общем если взять эту раму, то примерно на сколько по цене выйдет собрать навеску в том же Триале при отсутствии хоть какого-нибудь опыта?
Как аллах будет стоить
какого хуя у них хромолевая рама стоит дороже карбоновой?
Есть вариант взять Forward 2250 за 35к почти новый как первый ЦК стоит ли?
Катаны, подскажите нубу, на такую раму система не встанет? Только синглспид, только хардкор?
На версии 2015 рама немного другая, вот у ней есть крепление под петух.
Как думаете, стоит ли брать?
http://vk.com/photo-10698066_361311057
http://vk.com/photo-10698066_361311057
А расстояния между перьями там хватит?
По логике должно, не просто так же сделали, а на самом деле всё может быть.
Ну да, логично. Добра тебе
Если будешь брать отпишись, я на него давно глаз положил, но как-то с деньгами сейчас напряг.
Да и у меня с бабосами не ок, думаю, буду брать что-то ближе к скидкам. Но если таки возьму, отпишусь, без б.
Перестал Семенить - тред утонул.
Бамп, что ли
Бамп, что ли
Бамп лимит же.
Ну епта. Пилите перекат кто-нибудь
Что скажите по "Norco Threshold A2" цикланы? цена 46к
Это тот который в триале зеленый, я бы только из-за цвета не стал брать, а так вполне нормально.
Посоветуйте заднюю втулку на sscx, сейчас под руками только трековая с фривилом, но чую долго она не проживет.
Предыдущий: