Хай Анончики! С вами снова ваш помощник по миру выставок и реквестов! Поэтому первым же сообщением прошу заказывать где побывать, так как собираюсь на следующих выходных прокатиться до Жуковского и посмотреть что там интересного за эти два года появилось.
Реквесты как обычно с точным указанием павильона принимаются охотнее и исполняются скорее чем реквест уровня "Фоткай всё! Двач разберётся что нужно!"
Реквесты как обычно с точным указанием павильона принимаются охотнее и исполняются скорее чем реквест уровня "Фоткай всё! Двач разберётся что нужно!"
Реквест: Измерь S-образность воздухозаборников нашего клона F-35.
1 Гелиос и Орион Э как проекты продвигаются;
2 Ка-52К. Что там с АФАР/ЛМУР почему отказались от пилотажной ОЛС, что за пипирку приделали на левое крыло.
3 Кронштадт те же вопросы что и в п. 1 + Посмотри что на экранах/телевизорах показывают. Бывает что-то интересное.
4 не смотри картинку лень переделывать
5 КТРВ, все таблички и опять же что на экранах показывать будут;
6 КРЭТ.
Заранее спасибо.
№ павильона не скажу, извиняй, но если будет возможность, поснимай, пожалуйста, попо дробнее «Изделие 305» (ну и вообще всё, что увидишь из новых ПТРК и их родственников). А если удастся кого-то у стенда вопросами попытать ну там разрешение ГСН, дальность действия линии радиосвязи, размер лифчика секретарши директора завода-изготовителя — в общем, не маленький, сам знаешь, что принято спрашивать — вообще шикарно будет.
Ну и если будут казать новые вертолёты (новый Ми-24П, Ми-28НМ особенно интересует шлем, Ка-52М если вдруг будет) — тоже поснимай, чо уж там.
Заранее спасибо, анон.
Если будет не влом посмотреть номера павильонов — потом скину. Если будет влом — не скину.
Вы там в Моссаде совсем обленились?
Есть инфа от знающих людей на верху т.з. для 4-ого пика писали в МО для себя в первую очередь. Самолёт будет прорывным, сейчас самое главное СТиНБ.
Это из Лэнгли, ну чё ты сразу.
ОП, ты знаешь что делать.
Ой вей, этот гой таки до сих пор не понял настоящего пrедназначения этой «виставки»?
И да, номера павильонов кидать не буду, анон выше уже всё сделал.
В чём прорыв-то если ты не толстяк?
>сейчас самое главное СТиНБ
ЭПР опустят как лопаткодаунов и будят держать, МиГ-35 ничего не сделает?
Учи мемы. Самолёт по т.з. от МО.
Я подумал, тут два варианта. Либо МО действительно хочет себе этот самолёт, либо Ростех просто как экспертов пригласил МО писать т.з. Вообщем т.з. от МО.
Ждать осталось не долго так что ССГСТиНБ.
>все таблички
Не конкретно этому Анону, а всем фотографирующим наставление:
Воистину - те кто делает фото экспонатов, но не фотографирует таблички - навлекут на себя гнев Аллаха!
Не конкретно этому Анону, а всем фотографирующим наставление:
Воистину - те кто делает фото экспонатов, но не фотографирует таблички - навлекут на себя гнев Аллаха!
Мем про Есть инфа от знающих людей я вполне себе знаю. Главное, не бухтеть.
-->
Всё-таки похоже пикрилейтед вариант ВЗ.
NIET.
Хватит уже эту норкоманию по мотивам мигаря 21 пихать. НЕ БУ-ДЕ-Т, твердо и чётко.
НЕКРАСИВА
Какая у него схема будет? Утка как в Рафале или скорее будет ПГО как в Су-57. Два киля зачем сзади? Компенсировать остутсвие рулей высоты сзади?
Кто что думает?
два киля для стелса
>ПГО как в Су-57
Когда-то меня за такой обсёр Вежливый-кун... поправил.
Ностальжи.
Если случайно наткнешься на эту контору https://umatex.com/
То спроси пожалуйста, не собираются ли они сотрудничать с командой Хаас из Формулы-1, раз вроде она теперь частично имеет отношение к РФ.
И вообще я хз у кого спрашивать. Но из какого материала сделана надстройка для корвета 20386. В павильоне ОСК наверное кто-нить знает.
То спроси пожалуйста, не собираются ли они сотрудничать с командой Хаас из Формулы-1, раз вроде она теперь частично имеет отношение к РФ.
И вообще я хз у кого спрашивать. Но из какого материала сделана надстройка для корвета 20386. В павильоне ОСК наверное кто-нить знает.
ОП, расспроси на стенде КБ Арсенала про ТЭМ, то есть ядерный буксир Зевс или как он там сейчас называется.
Спроси финансируется ли проект военными, и вообще каково участие военных и будет ли использоваться для военных целей.
Спроси про двигатели, ионнные все-таки или какие то "магнитоплазмодинамические".
Расспроси про технические характериситики двигателей.
Спроси про массу самого ТЭМ-а.
Спроси про то, будет ли в итоге мегаватт электрической мощности.
Спроси про инфу о "200 дней до луны" это правда?
Спроси турбина там или термоэмиссия.
Спроси готова ли ядерная энергетическая установка.
Спроси финансируется ли проект военными, и вообще каково участие военных и будет ли использоваться для военных целей.
Спроси про двигатели, ионнные все-таки или какие то "магнитоплазмодинамические".
Расспроси про технические характериситики двигателей.
Спроси про массу самого ТЭМ-а.
Спроси про то, будет ли в итоге мегаватт электрической мощности.
Спроси про инфу о "200 дней до луны" это правда?
Спроси турбина там или термоэмиссия.
Спроси готова ли ядерная энергетическая установка.
Будет ли представлена замена Ан-28?
Всего 51 самолётик...
Может что-то более технологичное выпустят, а то никому этот самолёт кроме как в России, кажется, не нужен
если выпустят технологичное, то будет дороха
тогда тем более никому не нужно
тем более в россии
Международный авиационно-космический салон (МАКС). Внимание! МЕЖДУНАРОДНЫЙ. В 2011 году прилетели американцы на своих F-15, F-16. Немцы на своих Еврофайтерах. Французы на своих А320 и другие страны. Вот это был МЕЖДУНАРОДНЫЙ салон. А сейчас это не салон, а сходка опущенных в лице одной страны. Лучше бы мы не позорились, честно.
Мне с Армии2020 ещё говорили что решетки поставили.
Даже фото кидал.
Принято. (если жара не доканает - то поеду и всё спрошу. даст бог с Ориона прошлый дедок-сотрудник будет. Он нормально общался на Армии.)
Ок. Постараюсь. (номер счёта, на который перечислите половину гонорара с Ленгли и Моссада вам как прислать?)
Это да. Вот прям ДА! Всегда таблички фоткаю, и всем советую. А то в сети полно фоток с выставки а табличек с ТТХ нет.
Арсенал не ответит. От них там только движок.
Про двигатели вообще мимо них. Это к Роскосу.
В общем остальное надо пытать Роскосмос.
Где? У кого? В каком месте?
И да, просьба всё же делать реквесты на
Я так их быстрее замечаю и скорее исполню.
>американцы
>Немцы
>Французы
Индия с Китаем — нещитово яскозал, щитово только барен с шестёрками!
>Лучше бы мы не позорились, честно.
Воззвание не по адресу, ты двач с Верховной Радой путаешь.
жирно, покормлю:
Да, красиво летят американские двигатели и композитные крылья.
>небольно
Ты еще кстати от потужной боли не заметил кой-чего.
>(005 с движками отечественного производства ПД-14, второй - с американскими PW1400)
>ПД14
Никрасива
>PW1400
Красива
Блядь, это что, Кьюбей попал на Украину и ушёл в запой до полного посинения?
И это, ты в следующий предупреждай, когда такое кидать будешь. Потому что вот эту ебанину с пикрила я однозначно ещё не раз встречу в своих кошмарах.
>овсянка фуу
>поридж еее
Я все же надеюсь, что со стороны Турбинного Сугияма - это некий сарказм был. Сидеть на Дваче и не знать, что по крайней мере по двигателям и по производству волокна для крыла, задача импортозамещения решена - это надо слепоглухим быть.
И ЕМНП там не американские, а японские волокна были (просто Япония подержала санкции США), а мотали/клеили крылья естественно всегда у нас.
https://youtu.be/Ti9BI519NRs
На 002 не японское ли волокно ещё, если движки кгасивые PW ещё?
А антонов привезет что нить ? Так охота на новый АН 178 посмотреть, плиты посчитать, надписи на мове почитать?
Хохлы вы че там сделали его или нет нахой ?
Хохлы вы че там сделали его или нет нахой ?
Бля квадрипл просрал, надо было ванговать
Думал фотошоп.
вот интересно
а "усталость" этого самого композитного крыла мерять умеют? (я лично вообще сомневаюсь что наша промышленность способна делать композитные крылья)
Хохол спок
(Автор этого поста был предупрежден.)
>я лично вообще сомневаюсь что наша промышленность способна делать композитные крылья
>Так охота на новый АН 178 посмотреть
Он без крыла не может прилететь.
А я и неговорил что бы он прилетел)))
не спроста же это волокно в японии закупали
я очень сомневаюсь что наша химическая промышленность сейчас в состоянии скопировать японское чудо
(сообщениям в СМИ я не верю, там много чего говорят что не является правдой(фактом))
это другое
тут длина крыла намного меньше, да и вообще всё по-другому
> не спроста же это волокно в японии закупали
в т.ч. поэтому и интересует вопрос про усталость
усталость металлов в своё время специально долго исследовали(в т.ч. на примере крушений, к сожалению), а тут внедряют углепластик, который хз как себя поведёт
>не спроста же это волокно в японии закупали
Могли потому что тупо дешевле, а у нас пришлось бы инвестиции в производство вбухивать.
>я очень сомневаюсь что наша химическая промышленность сейчас в состоянии
Химическая промышленность у нас далеко не в самом плохом состояние на самом деле.
>раз уж я не знаю об испытаниях на усталось то тупые ватники и подавно ~хрю~
:)
(Автор этого поста был забанен. Помянем.)
Ты чего от хохла хочешь? Это тупые москали строят целый самолет для прочностных испытаний (а иногда и не один). И испытания проводят на трех-четырех литаках. Потому что дурни, да грошей девать некуда. А справжние и працювитые делали (когда еще у них была авиапромышленность) один самолет-прототип. На нем сами себе все сертифицировали, и уже за ним сразу гнали серию. Ибо экономные и микроны на ощупь чувствуют. Да и тот прототип тоже норовили кому-нибудь впихнуть.
Откуда ему знать про понятие "ресурсные испытания"?
(Автор этого поста был предупрежден.)
>Всего 51 самолётик
Обидно да? Хотел набросить что без Антонова и самолетов мелких нету, а тут производство по 18-20 штук в год с локализацией в 72%.
>технологичное
Стеклянная кабина, мониторчики. И так круто для местных авиалиний что дальше некуда. Делать самолет подобного класса ЕЩЕ дороже - бессмысленно. Это просто приведет к подорожанию билета на него.
>ко-ко-ко ни нужен, кудах тах тах((((
Как же обидно что первым же постом тебя обоссали, да?
>не нужен
Антонов.
"Технологичное" означает "простое в производстве", ergo дешёвое.
Это не синоним "высокотехнологичного", вопреки логике и здравому смыслу.
>На 002 не японское ли волокно ещё
Вполне возможно. Я даже не гарантирую что на 005 уже из отечественного волокна - нужно по неким заводским номерам смотреть и копаться с какого идут крылья из Росатомовского волокна.
Промышленность Украины действительно не может производить композитные крылья
(Автор этого поста был забанен. Помянем.)
Это я, Ракетный Генрих Фольмер. И я пришёл чтобы ответить тебе, обосравшийся Драгунский аль-Багдади!
>Обидно да? Хотел набросить что без Антонова и самолетов мелких нету, а тут производство по 18-20 штук в год с локализацией в 72%.
Очень обидно, что самолёт L 410 на поколение старше Ан-28, а до сих продаётся и строится.
>>технологичное
>Стеклянная кабина
Ко-ко-ко. Тебе, кажется, покажи простой карандаш и ты скажешь, насколько это блядь технологичное - деревяшкой можно писать по бумаге!
>Делать самолет подобного класса ЕЩЕ дороже - бессмысленно. Это просто приведет к подорожанию билета на него.
Ебать ты Ельцин-экономист
>"Технологичное" означает "простое в производстве", ergo дешёвое.
Что значит простое в производстве то блядь? ТЫ хоть раз на производстве был и видел там что-то простое и дешёвой для производства? Ты обосранный Аль-Багдади пукающий в лужу!
Простота производства измеряется в количестве материала и количестве человеко-часов или количестве операций.
Так че там за новый самолет-та, кто в курсе?
Чем больше килей, тем больше стелса?
Тут должна быть картинка со порриджем
>Это да. Вот прям ДА! Всегда таблички фоткаю, и всем советую.
И ещё раз попрошу поглядывать что на демосистемах стендов крутят. Там могут что-то интересное показать, но на них никто обычно не обращает внимания.
>Очень обидно, что самолёт B737 на поколение старше Ан-28, а до сих продаётся и строится.
По-моему ты обосрался.
В основном там ролики. Вполне интересные, но снимать их не всегда получается, да и слишком долго стоять.
Так что тут дилемма: или снять красивые презентационные ролики и потратить на это минут двадцать/тридцать или больше, или за это время обойти ещё несколько мест и сделать больше фото и пообщаться с представителями.
Анончик, сам бы что посоветовал/сделал при таком раскладе?
ОПчик- посоветуй в какой день лучше ехать? В субботу или воскресенье?
Пилотаж не очень интересен, разве что демонстрационные полеты знаковых экземпляров. Интересна наземная экспозиция и стенды.
Когда меньше людей, если в будни не получается?
Пилотаж не очень интересен, разве что демонстрационные полеты знаковых экземпляров. Интересна наземная экспозиция и стенды.
Когда меньше людей, если в будни не получается?
https://www.youtube.com/watch?v=_G_cz2zAZHs
Что за хуитка на левом крыле Ка-52?
Что за хуитка на левом крыле Ка-52?
Ну так чё там?
Бочкобомба для унижения куевлян ессно.
направленная антенна
>направленная антенна
И каково ее предназначение? Выглядит как костыль, никрасива.
>Арсенал не ответит. От них там только движок.
Проект передан им, не неси хуйни. В арсеналовских брошурах указано что проект их.
>Про двигатели вообще мимо них. Это к Роскосу.
Они часть роскосого и двигатели там либо ИД-500 которые остались в наследство от центра Келдыша который пилил проект до 18 года либо новые которые пытаются создать уже они сами.
>В общем остальное надо пытать Роскосмос.
В общем так как ты судя по всему вообще не понимаешь о чем речь, лучше не спрашивай, не позорься.
Да я не прошу все снимать, но обращать внимание что там крутят. Вдруг на стенде Кронштадта незамыленное применение в Сирии покажут или что-то типа того.
Очевидно, это и есть костыль, прихераченный кое-как на строевой борт. Правда же ведь, это же действительно не пойдёт в серию?
цэ российский микрочип самый большой микрочип в мире
Ты умудрился ответить двум разным людям с противоположными мнениями и при этом всё равно обосраться.
>Проект передан им, не неси хуйни
Ну, тогда все вопросы к представителям Роскосмоса, которые на Арми2020, с которого в своё время и пришли фоточки частей буксира. которые говорили что весь проект испытан и ждать только Двигатели(два варианта, и оба интересные по своему) и Энергоустановку(Росатом вроде что-то тянет по срокам)
>либо новые которые пытаются создать уже они сами.
И они им нравятся. Пока что по всем тестам выдавали запланированное и даже выше. (хз как это, но слова дословные)
>В общем так как ты судя по всему вообще не понимаешь о чем речь, лучше не спрашивай, не позорься.
О. Без проблем. Анончики, Ядерный Чечелашвили попросил не спрашивать про ТЭМ и не нести фоток со стенда Роскосмоса. Он попросил - я так и сделаю. Если что - все вопросы к нему.
Ок. Это сделаю. Но вообще для этого надо нормальный(или просто) штатив переть...
Поймай у стенда с МС-21 главного инженера этого самолёта, повали на землю, и начни спрашивать:
- какого хуя они проектируют какие-то массовые гробозки, в которых нельзя будет выжить в случае отказа двух двигателей тратя при этом, деньги не из своего кармана?
- с каких таких хуйов они не спроектируют нормальную замену устаревающим Ан-26, Ан-28 и прочим L 410??? С каких таких хуйов какой-то Ан-28 с двумя двигателями летел и они оба у него отказали? Схерали они не могут нормально резервировать системы управления самолётом, что в нём могут, блядь, отказать одновременно два двигателя? Типа блядь в МС-21 будет больше шансов сесть на поле с отказавшими двигателями, блядь, и спастись? Чем каком-то блядь Ан-28 / L 410? Это же ахуеть, нахуй два двигателя делать, если оба они могут одновременно отказать...
- схерали они не сделают систему предупреждения пилотов о земле впереди которая пригодилась бы в Ан-26?
- почему ближнемагистральным самолётам не уделяется должного внимания и не внедряются там современные технологии - композитные материалы, резервирование систем, силовые установки, дальность полёта, экономичность, безопасность и тд и тп
Ты зря таблетки принимать перестал.
Нужно просто заскринить и распечатать пост Ядерного Чечелашвили и спросить у Арсеналовцев, раскрыл ли он их как по нотам.
>ИТТ
го скооперируемся? я правда собираюсь больше полеты посмотреть/поснимать на фотик, но можем поделить реквесты если что. тоже был на Арми 2020 наснимал всякого, но вряд ли анону такое интересно
го скооперируемся? я правда собираюсь больше полеты посмотреть/поснимать на фотик, но можем поделить реквесты если что. тоже был на Арми 2020 наснимал всякого, но вряд ли анону такое интересно
Да без проблем) Предложения?
https://vk.com/wall-202666489_11864
Наземная экспозиция МАКС-2021
Как вспомню сколько там ходить... Ух!
Наземная экспозиция МАКС-2021
Как вспомню сколько там ходить... Ух!
Попробуй, пожалуйста, узнать об ЛМС-901 (Байкал) все, что тебе расскажут, в первую очередь - как там с отечественными двигателями идут дела, есть ли интерес заказчиков (на самой выставке тоже), когда летные испытания, вот это вот все.
Ебать, шиза.
Хорошо, что он ещё про паяльник ничего не написал…
Всё, СУ-57 после нескольких лет распилов оказался НЕНУЖЕН?
Залетный тупорылый отбитый парашескот не нужен.
Так что это...вкладку закрой.
Да, теперь ещё десять лет будут новую погремушку показывать. /sarcasm
Я так понимаю, это чисто экспортная птичка, будут позиционировать как пингвин здорового человека.
Частично прозрачный макет ПКР Х-59MKM показывает некоторые детали устройства этого варианта. Например четыре цилиндрические детали - возможно предзаряд в виде четырех кумулятивных(?) зарядов.
Блядь, одно и тоже возят.
Надеюсь они вместе с ЛТС чего-нибудь новенькое широкой публике презентуют.
>Надеюсь они вместе с ЛТС чего-нибудь новенькое широкой публике презентуют.
Блин, ну ты не охуел ли, а? ЛМС-901 нигде не показывали. МС-21-310 (тот который с ПД-14) тоже, тут он вообще летает. Это помимо дежурных проектов беспилотников, которых с гарантией пару-тройку новых привезут. Еще наверняка пара-тройка самолетов совсем малой авиации. Движки новые, хотя бы в концепте.
Не, я конечно понимаю, всем хочется каждые два года лицезреть какой-нибудь ПАК ДА или ПАК ДП, да еще чтобы и летал, но для вас и так Сухой ЛТС приволок.
У типоразмера элки с твиноттером рынок крошечный и все на дотациях, это нишевая вещь. Тем более регионалку уже в ес зеленые мочат по полной.
>какого хуя они проектируют какие-то массовые гробозки, в которых нельзя будет выжить в случае отказа двух двигателей тратя при этом, деньги не из своего кармана?
А что сразу не салон-капсулу делать? При нынешних ISFD турбовентиляторов это какая-то жесткая шиза.
>схерали они не сделают систему предупреждения пилотов о земле впереди которая пригодилась бы в Ан-26?
Там и так СРПБЗ стояла(оно же EGPWS), впрочем пригодилось бы для начала не нарушать схему и Hбез.
Да, я про КТРВ. У них на стенды на всех событиях одинаковые, то добавят какую-нибудь Х-58 или торпеду, то уберут.
ЕМНИП последним новеньким были УПАБ-1500/500, в 2019. Ну на армии ещё изделие 85 и х-50 с БПЛА показали
По случаю ЛТС надеюсь покажут урвв для отсеков.
А кроме отечественного ф-35 что-то интересное будет?
>А кроме отечественного ф-35 что-то интересное будет?
Что за говнофорс? Давай, загибая пальцы, что общего у этого самолёта с Ф-35.
Ну так где и во сколько?
1. Попилы.
я вижу снова поменяли конструкцию радиаторов, а как же шарики?
Это что ещё за космическая станция?
это космический ядерный буксир
А нахуя ядерному буксиру солнечные панели?
Выглядит очень круто и реалистично. Но построят ли?
это радиаторы отвода тепла
А тут?
это полезная нагрузка, спутник, например
Ааа, ок, а буксир этот потом на орбиту земли вернется? Или он в один конец?
Нет, СБ выступают как вспомогательная силовая установка (ВСУ), для питания до полного развертывания и до запуска реактора, например.
Там в ТЗ есть многократный перезапуск реактора, где питание брать в это время?
Да, конечно, предполагается на несколько "рейсов". Сколько именно вопрос срачей - т.к. пока заявленное число часов наработки, при обещанной мощности/тяге вроде даже на пару рейсов с трудом хватает и непонятно как такая относительно дорогая штука отбиваться тогда будет.
--->
точно
Если полетит к юпитеру, то в один конец.
Ну к юпитеру и буксир то особо не нужен, хз сколько по времени ионник позволит выиграть в полете к нему.
Как бы имя зевс намекает на пункт назначения КА
На МАКС-21 РСК "МиГ" представила проект "Лёгкий многофункциональный самолёт"
На МАКС-21 РСК "МиГ" представила проект "Лёгкий многофункциональный самолёт":
Лол, Хайвмайнд.
А вот это уже интересно.
А чё там за беспейлотник на 4 пикче?
Вот как раз на таких расстояниях и позволит выиграть время (например Deep Space-1 летал к комете дополнительно набирая скорость ионниками даже на СБ) и по прилету реактор позволит обеспечить на месте запитку мощного исследовательского оборудования (радаров) и не так экономить полезную нагрузку.
Ппц, на чем такую бандурину в космос выводить?
На аналоге старшипа, который будет готов только [ДАННЫЕ УДАЛЕНЫ], потому что [ДАННЫЕ УДАЛЕНЫ]
Вроде на ангаре-а5 собираются запускать нуклон в 2 пуска
на фото тут и тут слева внизу модель
https://www.youtube.com/watch?v=kyIOdeQTIDw
А тот который здоровенный зевс хз.
Да хуй знает. Вояки его в основном тащат, значит вероятно что неспеша допилят. Программе пророчат загибание уже с десяток лет или сколько ей, но она как-то всё идёт.
>Вроде на ангаре-а5 собираются запускать нуклон в 2 пуска
Возможно и в один пуск (только сам буксир), он довольно компактно складывается и возможно влезет под некий удлиненный обтекатель (он и сейчас не маленький, но под ним же еще и разгонный блок, который для буксира может быть меньше - т.к. буксир сам себе разгонный блок). Собственно Коротеев так топил за свои "шарики", что они вроде надежно влазят.
А для "Зевса", нужно будет или таки делать систему сверхтяжелого класса или просить китайских братушек.
МиГ пытается реанимировать БЛА Скат и МиГ 1.44?
Там вроде первый пуск на сам ТЭМ, второй на полезную нагрузку с рабочим телом(ксенон).
>наконец додумались до внутренних отсеков
>как это копия китайского J-20?!
>А для "Зевса", нужно будет или таки делать систему сверхтяжелого класса
Но например на марафоне "Новое знание", даже для "Зевса" средством выведения Ангру-5 рисовали, но там много наркомании было - типа, для детей же, схавают.
https://youtu.be/hv8YnGTCFN4?t=556
Жуковский на время проведения этого мероприятия перестаёт работать как пассажирский порт?
Миг-25 со штельзом и доп. оперением?
Это так "восьмерка" теперь выглядит - последняя реинкарнация в Ми-171А3.
Все еще некрасива
Ты бака штоле? Ето 38й же. Он даже издали нихуёво так здоровее восьмёрки. Совьет Пума, такая.
Боюсь, что бака это ты, на фотке очевидная восьмерка
Ой, а что это на двери написано?
прекращай бухать метил
Ну что, посоны, помянем МиГ?
интересно, почему решили так кардинально перепилить восьмёрку, а не адаптировать 38?
Потому что 38 больше и дороже
Ми-38 для сравнения
>кардинально перепилить восьмёрку
Не вижу ничего кардинального, просто новую морду прикрутили.
Еще как минимум шасси новое
Зоопарково получается.
Хз зачем он такой красивый нужен при наличии более мелких Орланов у которых все летные характеристики лучше.
Отвезти 50 кг патронов и еды? Потешно. Нужно хотя бы килограмм 200.
С кораблей если только использовать. И все.
Отвезти 50 кг патронов и еды? Потешно. Нужно хотя бы килограмм 200.
С кораблей если только использовать. И все.
Это как JF-7/FC-1, но не только с отечественным двигателем, а еще и с отечественным корпусом?
>На МАКС-21 РСК "МиГ" представила макет
Поправил
>коммерческий груз
>патронов и еды
еще как потешно, сейчас бы возить такое на гражданской модели
Новые вертушки красиво стаей летели:
1-ое фото качеством получше
Ну когда там новый саломет то покажут заебали.
Показали, уже Путин салон посмотрел. Выглядит не очень футуристично, кстати.
Ест-но я сразу перевожу полезные качества на военные нужды.
В коммерческом плане - это ЕЩЕ потешнее. Ибо там фурами возят.
Патроны хоть жизнь могут удаленному блок-посту в горах спасти жизнь.
Хуй его знает. Як-130 на стероидах.
А вот Скат нужен. Ибо Охотник пиздец огромный и ударный бпла с 2 тоннами вооружения конечно не помешал бы.
> коммерческом плане - это ЕЩЕ потешнее
Егерям, спасателям такая тема вполне может зайти. На кордоны жратву закинуть, пожары мониторить.
>пожары мониторить
Нахуя для этого городить БПЛА вертолётного типа?
И это все фотки за вес тред?
Название самолета уже известно?
>Егерям, спасателям такая тема вполне может зайти. На кордоны жратву закинуть, пожары мониторить.
4 часа, 100 километров. На этой хуитке только пиццу доставлять.
задачи то какие? ничего же помимо него не разработано, лететь некуда, не на чем, запускать нечем.
Так-ьак-так, рогозкосмос опять кормит быдлопатриотов неимеющимианалагаф рендерами и мокетами. У психически здоровых людей все эти потуги показать, какая РФ космическая держава, уже ничего, кроме смеха не вызывают. Патриотические мартыхи же жрут и просят ещё. Найс.
(Автор этого поста был забанен. Помянем.)
100 км по прямой - заебись. Покрывает потребности большинства нацпарков/заповедников.
>Нахуя для этого городить БПЛА вертолётного типа?
БПЛА городили не для этого, но в этих целях может использоваться. Нахуя? Потому что обычно для этих целей используются вертолеты/мотодельтапланы, а на них часто очередь из желающих и дорого.
Чо по оптике?
>Но построят ли?
Когда я был в старшей школе по всем выставкам с огромным пафосом возили макет челнока Клипер, с тех пор Роскосмос много всяких разных моделек показал, и не одну толком не реализовал включая и Клипер. Вот и думай. Я был бы рад ошибаться, но в очередной раз тешить себя пустыми обещаниями и верить пиздаболам из Роскосмоса как-то не хочется...
Профессиональные фотки самолета еще не подвезли?
Ка-226 тоже получил "фейслифтинг".
Где еоказали то? Тащи видос.
Если честно, анонс не радует. Первого полёта ждать два года, скорость до двух махов (сейчас 60-е что ли?), непонятно, какая авионика. Да и до принятия на вооружение лет десять. Лучше бы МиГ-41 выкатили.
АХАХАХ зерькала от газели)))
> скорость до двух махов
Алё, там лохмаркетному пингвину запретили на сверхзвук выходить, натурально пукан подгорает, а из-за DSI воздухозаборника он даже не мог 1.6 маха преодолеть.
Мда какой-то пук в итоге. А столько ожиданий и слов. В итоге опять 10 лет будут делать.
>Когда ... возили макет челнока Клипер
Т.е. 2004-2007 гг
И ты хочешь сказать, что из показанного на выставках, за последние 10-15 лет РосКосмос
>не одну толком не реализовал
?
Пораша, зачем вы ведет настолько дебильно-лживую пропаганду?
(Конечно есть удобное слово "толком" - поскольку толком критерии толковости не определены - всегда, про любой запущенный РосКосмосом РН/аппарат/прибор - можно сказать, что он "не толком реализован".)
И это абсолютно немеет отношения к (низкой) реалистичности Ядерного Буксира и регулярным пребам РосКосмосом сроков и проектов.
Так он же именно на нишу ф-35 метит из-за конского ценника последнего, так что чего ты ждал-то?
>про любой запущенный РосКосмосом РН/аппарат/прибор - можно сказать, что он "не толком реализован"
Про любой запущенный РосКосмосом РН/аппарат/прибор - можно сказать, что сроки проёбаны на годы(в некоторых случаях и на десятилетия) и цена выросла в разы. А про многие что и заданных характеристик не добились.
Так не запилили еще что ли? Я хуею, гвоздь сезона блять еще готов, но вы там себе в башке ченить такое крутое сами придумайте окда?
Идите нахуй со своим тредом блять, пидоры.
Тебя сюда никто и не звал.
так всетаки миг помогал китайцам с j-20 ...
ты чо ебать в Генералс не играл ? уже тогда было ясно ))00)
> пук
(Автор этого поста был забанен. Помянем.)
Да, я обкакался. Ебать, они старичка переделали. Шасси, фюзеляж, блистер, - всё другое.
В чем тогда смысл Ми-38.
Они из разных весовых категорий как бы. Ми-38 сильно больше.
>Патриотические мартыхи же жрут
...РД-181
>и просят ещё
...РД-181М
>Найс.
Ещё бы, конечно найс. На деньги патриотических американских мартых поддерживаем НПО "Энергия".
>Про любой запущенный РосКосмосом РН/аппарат/прибор - можно сказать, что сроки проёбаны на годы(в некоторых случаях и на десятилетия) и цена выросла в разы.
Про любой запущенный любым космическим агентством после 80-х РН/аппарат/прибор - можно сказать, что сроки проёбаны на годы(в некоторых случаях и на десятилетия) и цена выросла в разы.
Вроде не сильно больше, на 4 чела больше и на тонну грузов.
>на тонну
Для вертолета - это дохуища.
А что реализовано вот прямо серьёзного? Ангара? Так толком и не летает. Многоразовый спускаемый аппарат - хуй. Лунная база - вообще мемом стала. Да даже хренов модуль Наука и то не сделано. Какие у нас вообще успехи в космосе за 30 лет с развала союза? ГЛОНАС? Ну такое себе. Аналоги есть. Впрочем лучше чем ничего. И это на фоне новостей вроде отправки ёбаннаой Саудовской Аравией аппарата к Марсу. Вот не понимаю нахуя такие как ты ебуёчих пиздаболов защищают? Они нихуя не делают а только пиздят, пиздят за большие зарплаты между прочим. Может часть их зарплат инженерам перекинуть?
И что это за говно? Когда у них есть фермы в металле, якобы уже отработанные и готовые. А тут совсем другой макет.
Они ебанутые или решили все заново переделывать?
Это все больше похоже на тупой распил денег.
стоимость литака 25-30кк баксов
Все равно они близки до смешения.
Новый самолет уродливый и не похож на пятое поколение внешне.
Долбоебы притащили уродливый макет похожий на на какой то F-16.
И устроили дешевое шоу.
Просто позор.
Долбоебы притащили уродливый макет похожий на на какой то F-16.
И устроили дешевое шоу.
Просто позор.
Ну значит Пежо 107 близок до смешения с Тойота Тундра, хуле.
Клипер хуевый пример - не реализован потому что отказалось ЕКА, а не РКА.
Машины хз, а почти полная идентичность вертолетов непонятна.
Я в курсе. Вообще было нелепо наедятся что Европа вот так просто возьмёт и денег даст. А насчёт хуёвости примера... приведи нехуёвый. Реально, тут некоторые разочарованы что новый самолёт только через два года полетит, но Сухой хоть Су-57 со скрипом но в воздух поднял, и даже вроде в серию пусть и опять же со скрипом выводит, а от Роскосмоса кучу лет нет ничего реально нового, кроме пустых обещаний. Бесит уже.
>Я в курсе.
Так а чё говоришь?
>Вообще было нелепо наедятся что Европа вот так просто возьмёт и денег даст.
Што? Так-то у них абсолютно серьёзные намерения были, неожиданным (в том числе для них самих) оказался именно кидок РКА, в результате которого они хуйнули отсек для Ориона, причём тоже затянутого до позорища насой (9 лет страна сама не летала и если бы не спешное подтягивание двух других программ, не летала бы и по сей день и дальше).
>приведи нехуёвый
Да все программы завалены практически. Я конкретно про клипер.
Мудак, зачем ты в двух тредах срёшь? Найди у F-16 внутренние отсеки, потом приползай, дебила кусок.
>Так а чё говоришь?
Потому что его с пафосом показывали по ТВ забыв упомянуть что это для европейских партнёров, и без их денег никуда не политит. Я тогда дураком был, реально верил.
>Про любой запущенный РосКосмосом РН/аппарат/прибор - можно сказать, что сроки проёбаны на годы
А кто с этим печальным фактом спорил? (Возможно кстати есть исключения в в лучшую сторону, но не припомню.)
Я был против дебильного визга, про "Ничего не реализовали!"
А так - даже Святой Маск Небоходец обещанные сроки (и очевидно цены, но тут трудно проверит) - проебывал.
система "Матрешка" - обучает необучаемый персонал
Так что реализовано? Менеджеры только пиздят про революционные проекты... и всё. До сих пор на советском заделе летаем. Может кого-то таки посадить надо, в качестве намёка что нужно меньше пиздеть и больше делать?
>Лунная база - вообще мемом стала.
Не позорься. Если ты дегенрат, кроме перечисленного (включая "обещание" Лунной базы) ничего не знаешь/не видел/не слышал - это не значит что ничего больше не запускали.
>Аналоги есть
И не верти жопой - у тебя речь была не о неких немеющих аналогов разработках. Т.е. даже 1(одного) запущенного спутника достаточно, что бы указать на то что ты ведешь
>дебильно-лживую пропаганду
>Вот не понимаю нахуя такие как ты ебуёчих пиздаболов защищают?
Где я их защищаю? Процитируешь?
Мне противно просто, что при наличии таких ебуёчих пиздаболов чиновников - такие как ты умудрятся при их критике врать еще больше и еще глупее. Если бы я был конспирологом, то подумал бы что ты на них работаешь.
>Где я их защищаю? Процитируешь?
Так к чему тогда всё что ты пишешь? Тупо постараться? Ну так иди нахуй. Я остаюсь при своих - Роскосмос дохуя пиздит и нихуя делает.
>Да даже хренов модуль Наука и то не сделано
Этот пример сколько еще будет актуален? Несколько часов, вроде?
>Так что реализовано?
Открываешь например список космических запусков РФ (они есть в Википедии по годам), за эти обсуждаемые 10-15 лет, находишь там запуски отечественных КА или совестные проекты - и читаешь.
>Этот пример сколько еще будет актуален? Несколько часов, вроде?
А должно уже несколько лет как.
Так какие реальные успехи? Несколько спутников? Ну охуеть.
>совестные
совместные
Понятия не имею сколько должно - просто просмеялся с того, как ты буквально перед вылетом ракету поймал, чтобы успеть прокричать "несделана"!!
>Понятия не имею сколько должно - просто просмеялся с того, как ты буквально перед вылетом ракету поймал, чтобы успеть прокричать "несделана"!!
То что модуль запускают тогда когда уже зашла речь об списании МКС, это такое себе. Не станцию, модуль делали дольше чем в СССР станции. Надеюсь хоть не уронят, чтобы что-то скрыть.
>До сих пор на советском заделе летаем
На узбекском и эстонском то есть?
Новых ракетоносителей нет, за исключением Ангары, которая как проект провалилась нахуй и не летает практически. Зато очень много обещаний, красивых картинок и несколько десятков "проектов", в которые уже и сам Рогозин не верит.
Из значимых миссий реализован только Спектр-РГ, да и то с опозданием в несколько лет. Вот "Наука" еще вроде на стартовом столе уже, хотя должна была полететь в 2006-м (пятнадцать лет проебанных сроков, нихуя себе).
Все остальное. Лунные миссии проебаны/перенесены на неопределенные сроки. Спектр-УФ вроде скорее жив чем мертв, но сроки совершенно точно проебут. Марсоход перенесен, но поскольку совместно с ЕКА, то скорее всего доделают рано или поздно. Венерианские миссии проебали еще до этапа проектирования. Атомный тягач совместно с росатыми уже в разработке лет десять, не сделано ни одной детали.
Короче в сравнении с хохлами или Африкой вроде бы даже есть чем гордиться, но в сравнении с топовыми странами все очень печально. В плане научной отдачи Россия даже от южной америки отставать начинает.
>На узбекском и эстонском то есть?
Смена поставщика комплектующих это не новый проект. Не подумай, между проебать всё и остаться хоть на советском, выбор очевиден. Ну хуй ли они обещают новые достижения раз не могут? Думают что либо осёл либо шах? Или на короткую память надеются? Подобное пиздабольство в итоге делает только хуже чем просто молчание.
Сами Вы макет, аноний. Самолёт 5-го поколения по цене в 30 млн вечнозелёных бумажек. При стоимости ф-16-го от 45млн. Сделан он для конкуренции именно с ним (ф-16).
Какую узбекскую и эстонскую комплектуху заменили?
>в итоге делает только хуже чем просто молчание.
Разве что тем, что мы вынуждены наблюдать твои подрывы. Но это не такая уж серьезная проблема.
Да хрен его знает, если под своим постом ты не имел ввиду что раньше комплектующие делали по всему СССР а теперь исключительно в России, то я не понимаю к чему у тебя там апелляция к бывшим республикам.
>Разве что тем, что мы вынуждены наблюдать твои подрывы. Но это не такая уж серьезная проблема.
Ну да, шутки про рагозинские батуты которые превращают очередные новсти про Маска в антирусскую пропаганду я пишу.
>Новых ракетоносителей нет
Союз 2.1, разработанный в 00-е - 10-е?
А я не понимаю апелляцию к советскому, устарело или что?
>в сравнении с топовыми странами все очень печально
Из которых по выведению это США и КНР, а все ЕС отстает от РФ.
По самостоятельно изготавливаемым полезным нагрузкам США, ЕС, КНР и может быть Япония сравнима - просто позор, ага.
Вы в курсе что вы ебанутые?
Так что нового сделано то? Вот Сухой сделал новый Су-57, выкатил прототип нового самолёта, и вполне верится что оно полетит. Что нового с 1991 года полетело у Роскосмоса?
>В плане научной отдачи Россия даже от южной америки отставать начинает.
Эх, вот бы прямые примеры какого-нибудь бразильского радиоастрона... Ой, нет их.
Вечно униженная порода криптопорашников из машкотреда.
Остальное здесь
даже комментировать лень. Можно просто повторит:
>Пораша, зачем вы ведет настолько дебильно-лживую пропаганду?
Это тот который уже два года как не отвечает на команды? Нашел чем гордиться. А так по телескопам у нас полный проеб, можно даже не обсуждать, никаким роскосмос тут не пахнет:
https://en.wikipedia.org/wiki/List_of_space_telescopes#To_be_launched
Ангара.
>Про любой запущенный любым космическим агентством после 80-х РН/аппарат/прибор - можно сказать, что сроки проёбаны на годы(в некоторых случаях и на десятилетия) и цена выросла в разы.
Ну найди давай проёбы уровня ангары и науки, удачи.
Ну найди давай проёбы уровня ангары и науки, удачи.
>шутки про рагозинские батуты которые превращают очередные новсти про Маска в антирусскую пропаганду я пишу
Кстати да, только не в том смысле. Т.к. ты пишешь по русски и вроде позиционируешь себя "я русским", то да - твоя глупая писанина - косвенно превращается
>в антирусскую пропаганду
Фрегат. Прогресс. Союз 2.1. Это без гугла, сразу вспомнилось. Туева хуча научных проектов, выведенных на орбиту
Ну если речь только про роскосмос, а у всех остальных таких проблем нет - мы, наверное, уже приземлили астероиды на Землю по программе ARM (как раз в 2021 это сделаем по программе), полетели в космос на SLS и Орионе, прилетели на Марс сначала от MarsOne, потом в 2022 от СпейсИкс прилетим (правда там на грузовом), а в 2018 от него же слетали на Луну.
А в космос смотрит Джеймс Уэбб.
>Это тот который уже два года как не отвечает на команды?
Возможно, потому что срок службы вышел (он у большинства телескопов - несколько лет, всякие Кеплеры как бы намекуют), и летает второй модуль программы - Спектр-РГ? Да не, бред какой-то.
>Возможно, потому что срок службы вышел
virgin Спектр: мой срок службы вышел кхе-кхе ну я отработал
chad Хабл: пожалуй запущу резервную систему 30 летней давности
>А что реализовано вот прямо серьёзного?
Мань, ты понимаешь, что твоя неспособность открыть поисковик - это претензия к твоим врачам, а не к Роскосмосу? У которого пачка успешных проектов от Глонасса, Спектра-РГ и Радиоастрона до Канопус-В и Электро-Л, от Экспресса и Ямала до Гонца, Благовеста и Луча-5, от Лианы до Персоны?
>Это тот который уже два года как не отвечает на команды?
Еще одно порашное животное? Ладно продолжаем кормление.
Радиоастрон/Спектр-Р отработал гарантийный срок и сверх того - 2011по 2019 - любой КА рано или поздно выходит из строя. (Например похожий, Японский радиотелескоп HALCA проработал с 1997 по до 2005.) Почему им нельзя гордится? (Это конечно совсем не значит, что по научным КА в РФ все нормально.)
>virgin Кеплер, virgin HALCA, virgin Планк, virgin WMAP, virgin Гершель, virgin WISE, virgin Спитцер, virgin GALEX...
Аккуратнее, без зарплаты останетесь
(Автор этого поста был предупрежден.)
Ваш конкурент F-16 опоздал на 45 лет
Пораша вертит жопой как всегда, сравнивая совершено разные приборы. Хабл - в своем роде шедевр (без иронии) но больше, гораздо дороже и был рассчитан на ремонт... и этот ремонт внезапно выполнялся пилотируемыми экспедициями. Про эту героическую (опять без иронии), но очень дорогую эпопею - можно кино снимать.
>Это тот который уже два года как не отвечает на команды?
И который поработал на два года положенного срока и заставил пересмотреть теорию черных дыр (джеты, как оказалось летят быстрее, чем представлялось ранее)?
До сих пор в массовое производство не пошла. Более того из-за судя по новосятм что я читал, похоже так и не пойдёт. Ангара шрёденгера. Похоже лучше не старых проверенных летать. т.е. куча ресурсов и денег вброшены в никуда.
>Кстати да, только не в том смысле. Т.к. ты пишешь по русски и вроде позиционируешь себя "я русским", то да - твоя глупая писанина - косвенно превращается
Рогозин и прочие горе управленцы - ещё не Россия.
>Фрегат.
Ступень а не самостоятельный носитель.
>Прогресс.
1978
>Союз 2.1.
Модификация а не новый аппарат.
Короче что-то уровня Су-27СМ а не новые разработки.
Из всего перечисленного тобой вином можно назвать только Глонасс, и то мы лишь вышли на уровень развитых держав. Остальное и того меньше. Для страны затупившей человека в космос выставлять такое в качестве перемоги, мелковато. Не находишь? Нет, это лучше чем ничего, но на фоне пиздежа Рогозина и Ко. ситуацию не спасает.
>затупившей
запустившей
Самое забавное в Хаббле, что, если посмотреть из 90-х, то он бы показался эталонным провалом и попилом: начал работу только спустя 4 года после запуска из-за зеркала, из сметы выбились в 6 раз, график срывался почти аки на Уэббе (хотя Уэбба не переплюнуть никому, даже рогозокосмосу), были постоянные срачи при разработке... Что после 1993, когда таки смогли сделать телескоп работоспособным, Хаббл полностью и заслуженно обелит репутацию - никто и предсказать не мог.
>Прогресс.
>1978
Ну не верти жопой. Я думаю, даже ты понял, что речь о Пргресс-МС.
>Модификация а не новый аппарат.
Это ты примерно понял, не рассмотрев отличия от Союза-2?
>Из всего перечисленного тобой вином можно назвать только Глонасс, и то мы лишь вышли на уровень развитых держав.
Каких "развитых диржав", параш, когда единственный соперник на момент запуска Глонасса - американский GPS?
>Остальное и того меньше.
Это успешные проекты или нет, хуесос? Ты спрашивал, что реализовано серьезного - тебя ткнули рылом в пачку спутниковых группировок всех основных назначений, плюс крупные космические телескопы. Что в ответ? "НИЩИТОВА ПАТАМУЧТА НИЩИТОВА"? Да пошел ты нахуй, опущенка.
>Нет, это лучше чем ничего, но на фоне пиздежа Рогозина и Ко. ситуацию не спасает.
Давай цитируй, что тебе такого обещал Рогозин, что ты до сих пор плачешь.
>Прогресс-МС
фикс.
И да
>вот достижение - Фрегат с всего 2 авариями на 100 запусков
>достижение не достижение
Интересно, взрывайся наши проекты так же часто, как Старшип - что бы сказали спейсопорашники?
>полетели в космос на SLS
Ага, когда целый американский президент, перед конгрессом что-то напиздел про "Вернемся на Лунку к ... году!" - Пораша включает режим: "Мне напевать что там в США, меня РосКосмос волнует", а когда надо включает режим "А вот Хабл!"
А какое отношение глонасс имеет к роскосмосу? К моменту основания система уже состояла из дюжины спутников.
В том-то и речь, что ты перечислил дохуя разных миссий, откуда видно, что наши два телескопа это уровень какой-нибудь италии (agile). До NASA и JAXA в принципе не дотянуться.
>До сих пор в массовое производство не пошла
>ничего нет, есть же, это нещитово
Пошли маневры.
Дык проекции же.
>Что, тройка по английскому? А вот у Ерохина «отлично»!
>Почему только «4»? Что значит «У Вани вообще тройка», мне не интересно, что там у Вани!
>К моменту основания система уже состояла из дюжины спутников
Узбекских и эстонских?
>Глонасс, и то мы лишь вышли на уровень развитых держав.
>Глонасс лишь вышли на уровень развитых держав
Ну вот почему пораша не может не обосраться (риторический конечно впрос) на пустом месте? Просто заглянуть в Вики прочитать у скольких "развитых держав" есть ГНСС и с какого года они функционируют как глобальные, не?
К кстати, а почему это позор для РФ входить в тройку/четверку лидеров, каждый из которых на порядки богаче и имеет в разы больше населения? Вы внятно можете объяснить?
>на порядки богаче
на порядок богаче
(считая ЕС за единый космический актор)
Клиппер это разновидность клааса условных
"дерижаблей"
А зевс -это уже следующее поколение. Пусть неуклюжее как первый самолет братьев Райт, но это все же следующий шаг. Так что допилят.
>взрывайся наши проекты так же часто, как Старшип
Сравнивать испытательные образцы с рабочими лошадками, это уровень. Что не летает, то и не взрывается.
>Пргресс-МС.
Да понял я тебя. Модернизация не новый аппарат.
>Это ты примерно понял, не рассмотрев отличия от Союза-2?
Ну так-то и в Су-27СМ дохуя чего нового.
>Интересно, взрывайся наши проекты так же часто, как Старшип - что бы сказали спейсопорашники?
Да похуй совершенно. Он делает что-то новое. Хотя бы создаёт США имидж высокотехнологичной страны. Союзы в космос ещё при СССР неплохо летали.
>Каких "развитых диржав", параш, когда единственный соперник на момент запуска Глонасса - американский GPS?
Ну так к первому пуску это было продолжение советских разработок. Когда нашли деньги вывести его из коматоза. Уже и китайцы и европейцы свои аналоги активно пилили.
> Ты спрашивал, что реализовано серьезного - тебя ткнули рылом в пачку спутниковых группировок всех основных назначений
Ну пиздец достижение. Мы делаем спутники. Серьёзно, зачем ты пытаешься защищать этих хуесовосов, тем что космическое агентство должно делать по умолчанию? И это на фоне бывших советских успехов. Дальний космос например проёбанн полностью.
>Давай цитируй, что тебе такого обещал Рогозин, что ты до сих пор плачешь.
Про батуты например. Очень уж большой осадочек остался. Впрочем пиздит не только Рогозин.
>Пошли маневры.
Чувак, у меня жопа с Ангары горит. Общеали дохуя чего, деньги распилили... а ракета не получилась.
>К кстати, а почему это позор для РФ входить в тройку/четверку лидеров
Потому что советский задел. Его ещё не просрали. Но это не их заслуга, этот задел не их руками сделан.
>А зевс -это уже следующее поколение. Пусть неуклюжее как первый самолет братьев Райт, но это все же следующий шаг. Так что допилят.
Знаешь. как бы я хотел чтобы ты был прав. Потому что там наверху должны наверное понимать что с пустыми обещаниями нужно завязывать.
>Да похуй совершенно. Он делает что-то новое.
Лал, а я помню когда программу Нуклон передавали из одного института в другой, и проскочила новость об остановке программы. Или как когда Капля оказалась слишком сложной и её сменили на углепластиковый радиатор. Уж какие визги стояли, как в чумной яме для свиней. А тут видите ли "похуй ему".
>Про батуты например.
А что он не прав был? Столько лет платили клятым москалям за место в Союзе пока ждали швитого Илония с его капсулой, а как дождались оказалось, что места на Союзах дешевле, а сам Союз на порядок удобнее с его 2-х витковой схемой.
Боинговское поделие обосралось, двигатели на замену РД-180 не нашли.
>Потому что советский задел.
Это Ангара что ли советский задел? Или новые спутниковые платформы? Может Куру, Восточный, Силенч - советский задел? Может омский завод под Ангару - советский задел? Может метановая и водородная программы - советский задел?
Реально кто-то до сих пор в начале 2010-х застрял.
>Давай цитируй, что тебе такого обещал Рогозин, что ты до сих пор плачешь.
>Про батуты например. Очень уж большой осадочек остался.
>обещал Рогозин
>Про батуты
Я просто устал удивляться степени даунизма порашиков. Это же классика - "думать" и говорит мемами, но не знать откуда они и про что.
Ну вы хоть в курсе в каком контексте и к чему было сказано про батут? (Намекну, он ничего не обещал, по крайней мере для российской космонавтики.)
Емнип, он и к Роскосмосу-то тогда отношения-то не имел. Его уже поставили когда начались аресты на Восточном.
Но вообще Рогозин обещал батуты, а батутов - нет. Шах и мат.
Это коммерческие машины для разных заказчиков с достаточно высокой степенью унификации.
>Лал, а я помню когда программу Нуклон передавали из одного института в другой, и проскочила новость об остановке программы. Или как когда Капля оказалась слишком сложной и её сменили на углепластиковый радиатор. Уж какие визги стояли, как в чумной яме для свиней. А тут видите ли "похуй ему".
Слухи остаются слухами пока система не будет запущена. Лишь конечный продукт может сказать достигнуть ли результат. А пока мы имеем дохуя общаний и никаких результатов. ракеьты Маска летают - это факт. Если наши таки запустят ядерные корабли, я готов Рогозину ботинки вылизать, но не раньше.
>А что он не прав был? Столько лет платили клятым москалям за место в Союзе пока ждали швитого Илония с его капсулой, а как дождались оказалось, что места на Союзах дешевле, а сам Союз на порядок удобнее с его 2-х витковой схемой.
Проблема в том что таки создали, а мы так и остались на том что делали наши деды. Да они сделали на совесть, но наша то заслуга в чём? В том что не просрали как некоторые? Ну может быть, но хочется-то большего.
>Это Ангара что ли советский задел?
Так где она? Обещали золотые горы. А результат? Дорого и нахуй ненужно. А деньги то освоены.
Обещал Рогозин и Ко. Если ты не в состоянии воспринимать текст, это твоя проблема. Эту оговорку про Ко я специально сделал. чтобы не вспоминать всех кто от лица Роскосмоса красиво пиздил.
>Про батуты например. Очень уж большой осадочек остался.
То есть тебе припекло от фактического утверждения Рогозина: если не на РН Роскосмоса, астронавты на МКС разве что на батуте могут попасть? Это печально, что тебя так порвало от факта, а с обещаниями-то что, пропиздевшаяся мартышка?
Спрошу и тут
Что это за хуйня обведена и нахуя она нужна?
Что это за хуйня обведена и нахуя она нужна?
>Это печально, что тебя так порвало от факта
Проблема в том что очевидно было что это лишь временная ситуация, и что США таки создадут свой пилотируемый корабль неизбежно. А что Рогозин и Ко сделаи после тех горделивых утверждений чтобы не отстать?
Стабилизаторы.
>и что США таки создадут свой пилотируемый корабль неизбежно
Ага, создаут.
>А пока мы имеем дохуя общаний и никаких результатов.
>ракеьты Маска летают - это факт.
Хуя манёвры, блять. Старшип нихуя не летает, прототипов проёбано до дури, тогда как Нуклон никто не обещал к 2021 году выкатить.
Я просто поражаюсь подобны шизоидным порашникам, которые в одной голове умещают "работающий Старшип", хотя его только испытывают и он регулярно разбивается, и проект, реализация которого даже не на этот год назначена, которого в их манямирке "нету", "не летает", "попил/поел". При том старательно игнорируется, например, информация с заседания РАН, что реактор уже был испытан.
>Проблема в том что таки создали, а мы так и остались на том что делали наши деды.
И в чём проблема? Создали поделие хуже Союза. При этом опять пораша старательно избегает тот факт, что Орёл должен быть готов не в 2021 году, а позже.
>Так где она?
Только что завод под неё построен в Омске.
>Дорого и нахуй ненужно
Это замена Протону-то не нужна? Или носитель для Орла не нужен? Может ракета с широкими параметрами доставки не нужна?
>А деньги то освоены.
Ну это вообще типичное хрю
(Автор этого поста был предупрежден.)
Была идея что они функцию рулей высоты выполняют.
>А что Рогозин и Ко сделаи после тех горделивых утверждений чтобы не отстать?
А что, они отстали в чём-то? Союз надёжнее, дешевле, комфортнее и быстрее Дракона. Который и к Луне-то полететь не может, так как на это не рассчитан.
Когда Дракон догонит Союз хоть в чём-то из этого, то придёт время уже проверять что там с Орлом (большая часть вспомогательных систем которого испытаны на новых Союзах, кстати).
>Старшип нихуя не летает, прототипов проёбано до дури, тогда как Нуклон никто не обещал к 2021 году выкатить.
>Я просто поражаюсь подобны шизоидным порашникам, которые в одной голове умещают "работающий Старшип", хотя его только испытывают и он регулярно разбивается, и проект, реализация которого даже не на этот год назначена, которого в их манямирке "нету", "не летает", "попил/поел".
Ну как бы у Маска есть единственная на планете свертяжелая ракета с возвращаемыми ступенями...
С таким заделом успех Старшипа ожидать очень даже можно.
Я помню как еще в рунете смотрел первые ролики грассхоппера.
Первых прототипов Фалькона 9. Там тоже все в комментах перемогали что мол за хуйня. Усталость металла. Не взлетит.
А ведь это было совсем недавно.
тут скорее L15 китайский подходит.
>Союз надёжнее, дешевле, комфортнее и быстрее Дракона.
Союз для США дороже, пространства там меньше, а нужную траекторию и на драгоне можно отработать.
>проверять что там с орлом
орел, или же педерацию, начали разрабатывать раньше драгона, а даже беспилотных запусков нет до сих пор.
>Обещал Рогозин и Ко.
Что обещали Рогозин и Ко?
(Я кстати могу много написать, те-же многократно сдвинутые сроки "Науки", но я и писал уже
>А кто с этим печальным фактом спорил?
)
Но какое это отношение имеет к тому, что ты малолетний дебил не заставший и не желающий знать
>в каком контексте и к чему было сказано про батут
- ?
Говорил про батут кстати Рогозин лично, лол - ты даже фразу
>он ничего не обещал, по крайней мере для российской космонавтики
- неправильно понял. Вот что значит применять мем - не понимая.
> Старшип нихуя не летает
Зато Фалькон летает, и имеет успех. Что сказать-то хотел?
>тогда как Нуклон никто не обещал к 2021 году выкатить.
Вопрос в том, выкатят они хоть что-то, или в очередной раз похваляться пустотой.
>работающий Старшип
Где я хоть слово про работающий Старшип сказал? Но у Маска есть новая, эффективная (и эффектная) ракета и без Старшипа. Что есть у Роскосмоса? Кроме обещаний.
>И в чём проблема? Создали поделие хуже Союза. При этом опять пораша старательно избегает тот факт, что Орёл должен быть готов не в 2021 году, а позже.
Потому что пока нет ничего. Никаких фундаментальных успехов со времён Бурана. А у них есть.
>Только что завод под неё построен в Омске.
Так где она? Про неё дохуя говорят, причём зачастую диаметрально противоположное причём официальные лица. И некоторое из того что они говрят намекают что с программой всё плохо. В любом случае за те годы что её делают Маск успел с нуля свой Фалькон наладить и кучу запусков сделать, а Ангара нормально всё ещё не летает.
>Это замена Протону-то не нужна? Или носитель для Орла не нужен? Может ракета с широкими параметрами доставки не нужна?
Пока всё намекает что в текущем виде она с этим не справляется.
>Ну это вообще типичное хрю
Т.е. хотеть результат после кучи лет разработки это быть украинцем? А не наоборот?
А можно Орёл до того как нас и в пилотируемых запусках уделают? Просто чтобы быть лидером а не догонять?
>Союз надёжнее, дешевле, комфортнее и быстрее Дракона. Который и к Луне-то полететь не может, так как на это не рассчитан.
>Союз надёжнее, дешевле, комфортнее и быстрее Дракона.
Который и к Луне-то полететь не может, так как на это не рассчитан.
А у нас есть что-то способное полететь к луне? Или очередные обещания? А насчёт дешевизны и комфорта союза есть сомнения.
Клипер, ангара, лунная база. Много чего на самом деле.
>Ну как бы у Маска есть единственная на планете свертяжелая ракета с возвращаемыми ступенями...
Ну так в этом Маск и Ко красава оказался.
>что мол за хуйня. Не взлетит.
Каюсь и я скептически был настроен - всяких многоразовых прожектов до этого насмотрелся и считал что "не взлетит" чисто по экономике. Тем более Маск постоянно пиздаболил то про композитные баки, то вообще про яблони на Марсе.
(Но я то не стыжусь признавать ошибки, в отличии то...)
>Обещал Рогозин и Ко
>лунная база
Пораша never change.
(Скажи ты троллишь - да? Ну нельзя же быть настолько тупым?)
>Пораша never change.
Так одного из менеджеров космической промышленности не было? Никто его за язык не тянул. Все эти прожекты про добычу гелия3 по ТВ не транслировали? У нас и про марсианскую программу любят поговорить. Хотя в отличие от того же Старшипа, даже близко прототипов нет.
А ещё у него 12 разбитых старшипов, и куча фейлов везде кроме Спейс Х.
Тогда как в проекте Нуклон задействован Росатом, который в принципе мировой лидер в своей отрасли, а не мутный хрен с горы с догкоинами, у которого успех только там, где его за руку ведёт правительство.
>Союз для США дороже
>Estimated 2017
Ну да, ну да, а на деле:
>NASA awarded SpaceX with $2.4 billion for six operational missions.
>Dividing those up, each Crew Dragon launch costs about $400 million
>а нужную траекторию и на драгоне можно отработать
Когда отработают - тогда и приходи
>орел, или же педерацию, начали разрабатывать раньше драгона
Позже. Дракон разрабатывался с 2004 года, ПТК НП - с 2009 года.
>Зато Фалькон летает, и имеет успех.
Жопой-то не виляй, Маня. Обсуждение началось со Старшипа.
>Никаких фундаментальных успехов со времён Бурана. А у них есть.
И какие фундаментальные успехи там? 20 лет догоняли Роскосмос с его хроническим недофинансированием? А теперь, когда догнали и чуть вырвались вперёд с метанником, возвращаемой ступенью и качающимися соплами, оказалось, что Роскосмос пилит ядерный буксир, который делает просто ненужным всевозможную ракетную гигантоманию.
>Так где она?
Летает и доставляет военные спутники
>Пока всё намекает что в текущем виде она с этим не справляется.
Пока все пуски прошли успешно, а нареканий от миноб для которых и разрабатывалась ракета способная выводить деликатную нагрузку, не было.
>А можно Орёл до того как нас и в пилотируемых запусках уделают?
И как именно нас уделает Дракон, который более дорогой и менее комфортный?
>Хотя в отличие от того же Старшипа, даже близко прототипов нет.
Ну да, такого наглого выкачивания денег из доверчивого хомячья у нас нет.
> 20 лет догоняли Роскосмос
Что простите?
Где это у роскосмоса марсоходы и АМС?
У Роскосмоса была лишь временная монополия на доставку людей к МКС и она закончилась,американцы никого не догоняли,ибо некого просто.
Так речь и шла про пилотируемую космонавтику и средства выведения.
>Жопой-то не виляй, Маня. Обсуждение началось со Старшипа.
Мне насрать с чего ты там начал обсуждение. Я с самого начала писал про отсутствие успехов Роскосомоса. Будь у нас удача уровня Фалькона, я бы слова против Роскосомоса не сказал, сколько бы они буксиров не угробили во время испытаний.
>20 лет догоняли Роскосмос с его хроническим недофинансированием?
20 лет они догоняли СССР. И вот теперь догнали. Что дальше?
>что Роскосмос пилит ядерный буксир, который делает просто ненужным всевозможную ракетную гигантоманию.
Я бы кипятком ссал от счастья если бы допилили. Но это не первый подобный проект о котором я слышу. Мне результат охота увидеть, понимаешь результат, и не только мне.
>Летает и доставляет военные спутники
Сколько успешных пусков в этом году было? Вообще у нею хоть десяток запусков наберётся?
>Пока все пуски прошли успешно, а нареканий от миноб для которых и разрабатывалась ракета способная выводить деликатную нагрузку, не было.
Нарекания были по цене. Если верить - она просто не выгодна.
>И как именно нас уделает Дракон, который более дорогой и менее комфортный?
И комфорт и цену обещают лучшую. Сумеют ли реализовать - отдельный вопрос. Но может всё таки поднажать а не надеяться что пронесёт, а то получится как с коммерческими запусками?
>Ну да, такого наглого выкачивания денег из доверчивого хомячья у нас нет.
Однако одну ракетную программу в отличи от Роскосмоса он реализовал. Это заставляет относиться к его обещаниям более серьёзно.
>Я бы кипятком ссал от счастья если бы допилили.
Да хуй там, пораш. Когда его допилят ты не кипятком ссать, а говном срать сюда придёшь. Иначе бы не визжал про результат у проекта, который ещё идёт.
>И комфорт и цену обещают лучшую.
Обещали с 2012 года лучшую цену, а получили $ 400 млн. за пуск. А пуски будут по этой цене прямиком до окончания проекта МКС. Но что-то я не вижу визгов на этот счёт.
>Однако одну ракетную программу в отличи от Роскосмоса он реализовал.
Роскосмос сделал Ангару, нравится тебе это или нет. Ты ещё можешь пару лет хрюкать и визжать, пока её производство в Омске раскочегаривается (а именно со строительством нового завода была связана пауза в пусках), но она уже есть и уже летает.
>она просто не выгодна
А уж как выгодна цена в 100 млн за тушку астронавта на Спейс Х, м-м-м... При обещаниях в $ 55 млн., хотя за Союз иначально платили $ 30 млню
>Да хуй там, пораш. Когда его допилят ты не кипятком ссать, а говном срать сюда придёшь. Иначе бы не визжал про результат у проекта, который ещё идёт.
У нас с нулевых куча проектов идёт. Результаты где? Патриотизм это умение критиковать недостатки, а не шапкозакидательство. Так что иди нахуй. Такие как ты для страны вреднее хохлов.
>Обещали с 2012 года лучшую цену, а получили $ 400 млн. за пуск. А пуски будут по этой цене прямиком до окончания проекта МКС. Но что-то я не вижу визгов на этот счёт.
А если бы выкатели, то что? Жидко пукнули и обмякли как с коммерческими грузовыми запусками?
>Роскосмос сделал Ангару, нравится тебе это или нет.
Так что же она не летает-то? Фалькон летает постоянно. А она нет. А теперь смотри на годы разработки.
>А уж как выгодна цена в 100 млн за тушку астронавта на Спейс Х, м-м-м... При обещаниях в $ 55 млн., хотя за Союз иначально платили $ 30 млню
Как будто от этого отсутствие результата станет результатом.
>Обещали с 2012 года лучшую цену, а получили $ 400 млн. за пуск.
продолжаешь цену на сертификацию и окр включать?
с такой логикой ангара вообще золотая ракета - 5 млрд $ окр делим на три запуска плюс стоимость ракета 50 млн $, выходит 1.7 миллиарда каждый пуск.
>Роскосмос пилит ядерный буксир, который делает просто ненужным всевозможную ракетную гигантоманию
И каким образом? Как пока не существующий буксир (даже как он будет выглядеть не определились, макеты сменяют один другой каждый год) летящий за 200 дней до луны заменить старшипы которые долетят туда за 6 дней на хим. двигателях?
Что ты несешь?
Буксир пригодится военным для их муток на орбите или при полетах к Юпитеру, где у него будет будет преимущество.
Старшипу он не конкурент, и на старшип РФ ответить нечем. Совсем нечем.
>Проблема в том что очевидно было что это лишь временная ситуация
На момент, когда утверждение было сделано, оно было на сто процентов фактически верным.
Так что ж вас так рвет-то с него, параш? Обидел нехороший Рогозин барена, больно вам за него?
А что - взлетело? Появились данные по себестоимости пусков, и фальконами дешевле, чем Союзами? Или опять ДОД спонсирует гражданские запуски?
>Dividing those up, each Crew Dragon launch costs about $400 million
А что ж ты так выборочно цитируешь?
>Dividing those up, each Crew Dragon launch costs about $400 million, with $220 million of that cost allotted to the four astronauts NASA expects to fly per mission — or $55 million per astronaut.
>На этой хуитке только пиццу доставлять.
Ну так-то и чудесно, там же прямым текстом - "масса коммерческой нагрузки".
Если мне привозить заказы с условного озона или деливериклаба будет не Равшан спидозный, а отечественный БПЛА, я буду только рад, и даже буду готов приплатить за это.
Традиции тольковыигрывания.
Когда старшип будет готов будет тотальное отставание от США, это буквально выход на новый уровень если можно дешево запускать сверхтяжелые ракеты с многоразовостью и возможностью дозаправки в космосе. Это революция в освоение космоса.
Глядите-ка, уж не ПУ ли это под «305»?
Прошу прощения за то, что лезу к вам на спейсач с нерелейтед вопросом.
Прошу прощения за то, что лезу к вам на спейсач с нерелейтед вопросом.
>Космический Чечелашвили
>Космический
МАААКАААБААААА!!!!11
>Когда старшип будет готов будет
мощный взрыв сначала у ракеты, а затем у порашоидов.
Максаны, расскажите, кто-нибудь проходил по ПЦР-тесту? Действительно ли им нужен 48-часовой свежести тест?
И что, для Маска подрывать бочки уже обыденность.
Ты должен молится на старшип потому что он отроет нашему виду путь в космос, и может быть благодаря Маску ты перед смертью увидишь видео колонии на Марсе.
ононы, со скольки и до скольки макс открыт (работаеет в сб и вс)?
Джеймс Уэбб
Стоп-стоп-стоп, мы же уже от индусов и южной америки отстаём, а тут опять сравнение с первой державой.
Нуклон многоразовый, он просто тягает спутники с НОО на ГСО. Соответственно он позволяет отказаться от запуска уже второй тяжёлой Ангары, и выводить наспутник на гсо лёгкой или средней ракетой.
Старшип - это гигантомания и использование химического топлива там, где оно нахрен не нужно. С появлением просто проекта Нуклона у химических движков осталось две ниши по сути - это во-первых вывод грузов и человеков на НОО, а во-вторых быстрая доставка на среднюю дальность (например человеков до лунной станции). И то со вторым может куда лучше справиться прямоточный водородный реактор как у бритах, потому что эффективность чем у химтоплива выше в несколько раз, а скорость разгона выше чем у ионников Нуклона.
Ну и кроме того, нахрена Старшипу дозаправка в космосе, если для него там не будет топлива.
>старшип потому что он отроет нашему виду путь в космос
да да, такой то прорыв технологий. Уже коплю на билет.
Котороые в жежешечке уже летят на Марс и дают пососать рогозину. Когда надо мы сравниваем, а когда не надо не сравниваем. Удобненько.
Путь в Небесный Пидарешт уж скорее старшип откроет.
Кто порашников из спейсача засуммонил?
Нуклон нужен чтобы питать проекты военных, и все.
Никакие спутник он тягать не станет, бред про спутники придумал создатель ВАСИМР-а в нулевые, а наши просто повторяют чтобы выклянчить средств.
> С появлением просто проекта Нуклона у химических движков осталось две ниши по сути -
Химические двигатели лучше ионных во всем и вот почему: даже если они смогут как то придумать таскать спутники с орбиты на орбиту нуклон это будет делать месяцами из-за низкой тяги, до луны он летит за 200 дней. Нахуя все это если старшип долетит до нее за 5?
>если для него там не будет топлива
Еще как будет. Старшипов будет много, и спейсикс планирует создать систему дозаправки в космосе.
Нуклон это хуитка для военных, и только. Может если не обосрутся запустят Зевс и долетят до Юпитера.
Очевидно, «МАКС» и «Маск» перепутали — буквы-то те же самые. Мне больше интересно, чем моча сейчас занимается.
Пиздец, я хуею с дураков, которые повторяют бредни про то, что раз разгон с 1 до 2 космической 200 суток, то Нуклон не нужен. Вы вообще в школе учились?
То, что доставка до Луны за 200 суток будет стоит как запуск одного тяжа, т. е. порядка сотен миллионов, а не порядка супертяжа за миллиард - это ничего? То, что эффективность ионников можно сейчас нарастить в разы, т.к. этот тип двигателей ещё только разрабатывается - это ничего? А химические движки уже практически упёрлись в потолок эффективности.
>спейсикс планирует создать систему дозаправки в космосе
И откуда они топливо будут брать? С земли возить?
Это просто наркомания полная, которая по ценам будет намного больше чем тихоходный Нуклон. Да и то, по дороге к Марсу Зевс наберёт большую скорость, чем масковские бочки с химией.
Только вот если рассматривать Ангару-5В, то у неё доставляемая на орбиту Луны ПН может оказаться хорошо если не больше, чем у Нуклона после того, как его обрезали до полумегаватта.
И что ты подразумеваешь под наращиванием эффективности ионников в разы? У них и так не самый маленький КПД, вот у МИФИшного 54%, например. Или ты предлагаешь поднять КПД до 200%?
По стоимости ебу с недетским ядерным реактором и кучей мощнейших электрических двигателей на борту с простым тяжем с водородным РБ (а водород уже больше полувека в отрасли и не менее тридцати лет у нас в отрасли) даже сравнивать смешно.
У них сегодня день горелой дуры, сегодня Наука летит. От такой зрады и боли они сюда протекли.
>горелой дуры
горелой дупы
Из корабля заправщика, буквально специальный старшип для заправки других страшипов. В космосе.
Что за ионник мифишный, ты про МПД который совместно с суперокс из сколово делают?
А правда, что в РФ потеряны компетенции на авиационные ДВС, для винтовых самолетов, и поэтому невозможно организовать производство аналогов СуперПукано, и вынуждены клепать "вот это" за 30 лямов, в нишу супертукано?
> Что за ионник мифишный, ты про МПД который совместно с суперокс из сколово делают?
Про него, но у любого современного электроракетного двигателя, за исключением самых маленьких, КПД не меньше 40-45%. У лучших ближе к 70%. Как ты это собрался улучшать в разы, я хз. Увеличь тогда ещё КПД солнечных батарей в разы, что уж там, пригодится.
По сравнению с созданием пусть и большого, но всего лишь водородного разгонника, эта ебля с ядерной энергией и десяткокиловаттными потребителями на борту вообще не упёрлась.
чистая правда я на цензоре читал
представляю, какая там будет перемога, когда ЧТО-ТО ПОЙДЁТ НЕ ТАК
У боингофанов сейчас оргазм, наверное. Хвостовое оперение и воздухозаборник же прямиком от X-32. И фонарь кабины, кстати, похож.
> уродливый
Есть немного.
> не похож на пятое поколение внешне
> похожий на на какой то F-16
А вот тут мимо: это же реинкарнация X-32, как она есть.
>пик3
КРЯ!
>Из корабля заправщика, буквально специальный старшип для заправки других страшипов. В космосе.
Маскофилы похоже реально отбитые, если им на белом глазу такое рассказывают, учитывая, что элементов химического топлива в космосе нет, и брать его неоткуда.
Ты дебил? Старшип-запращик лети с земли, и несет строго топливо, в то время как другой экипаж и оборудование. Ну а потом, вот это всё.
Алё, черти, в ионниках увеличивают не КПД, а скорость истечения газа. Основная проблема которую решает Зевс - это расход топлива и формула Циолковского, а не КПД преобразования энергии реактора в энергию ионов.
Половина смотрящих прямую трансляцию отваливается после первой минуты запуска когда понимают что фейерверка не будет. И старательно замалчивают успешный запуск.
В каком ебанутом мире мы живем, я ебал.
>И откуда он топливо будет брать, с Земли?
>Нет,из старшипа заправщика в космосе
>И что, откуда на нём топливо, из космоса?
>Нет, с Земли.
Это уже не говоря о том, что то неимоверное количество топлива, которое нужно будет на любую миссию Старшипа за пределы НОО, у Зевса превращаются в жалкие тонны ксенона и дни спокойных попёрдываний по переходным орбитам.
Короче, по ТЗ с госзакупок нынешний Нуклон должен при электрической мощности 500 кВт иметь полезную нагрузку десять тонн. Открой википедию и увидь, что для Ангары-5В на отлетную траекторию заявляют 15 тонн. Увеличь разгоннику заправку и получишь на орбите Луны те же самые десять тонн. Зачем после этого городить реактор, непонятно.
Мы опять возвращаемся во времена австралийского тендера.
Маньки опять перемагают табличками и погосянскими обещаниями, реально существующие и работающие модели. И так у вас все.
Когда там обещают "попердывание по переходным орбитам"? В каком году?
Топливо не много стоит, чего его жалеть. Дорогая сама ракета а не топливо. Эту проблему решает многоразовость.
И запуск Ангары 5B с Нуклоном (Зевса не существует и нет даже в перспективе ракеты которая его выведет на орбиту) будет стоить намного дороже чем полет Старшипа, который вернется на землю заправится и полетит снова.
10 тонн ПН для Нуклона можно вывести на НОО обычным Союзом или Ангарой-3. Смысл летать с КВТК на горбу есть только в случае использования Орла с космонавтами, когда нужно максимально быстро доставить космонавтов к Луне.
При этом Нуклон можно использовать много раз не занимаясь посадками его тушки на Землю.
Т.е. одному Нуклону нужна одна средняя ракета для собственного запуска, и он может таскать грузы выводимые другими средними ракетами с дозаправками. Тогда как в противном случае придётся тратить тяжёлую Ангару с водородным разгонником каждый раз. Дешевле всего летать на средних ракетах.
Это уже не говоря о том, что Нуклон легко масштабируется, тогда как ракеты-носители - нет. Гигантоманию уровня SLS пилят уже лет 15-20.
>И запуск Ангары 5B с Нуклоном (Зевса не существует и нет даже в перспективе ракеты которая его выведет на орбиту) будет стоить намного дороже чем полет Старшипа, который вернется на землю заправится и полетит снова
Блять, вы бредите уже что ли? Вспомните уже Шаттлы что ли, которым только новый бак и бустеры нужны были.
Десять тонн на Союзе с российских космодромов не выводятся, там будет меньше семи. Даже с Куру не выводятся, там девять тонн. Плюс очередная заправка для Нуклона это ещё надо аккуратно считать, а может ли он вообще вернуться с лунной орбиты. Плюс на всем этом какие-то система управления и двигательная установка, чтобы стыковаться к Нуклону, так как сам он слишком громаден и неповоротлив, чтобы подхватывать некооперирующийся объект. То есть для обеспечения каждого очередного полета Нуклона к Луне все равно нужен запуск Ангары. Так может легче сразу запускать Ангару с водородным РБ? И это не считая всякие мелкие вопросы наматывания пары сотен суток по куче радпоясов.
Есть большая разница в цене между Ангарой-5В с КВТК и Ангарой-А3.
>в РФ потеряны компетенции
>авиационные ДВС
>СуперПукано
Гм... Вопрос с подвохом, да?
Конечно, большая разница. Ангары-3 не существует в природе, поэтому она стоит ноль рублей. Очень экономная ракета.
Если ты скажешь, что существует, то вот сайт производителя: http://www.khrunichev.ru/main.php?id=44 Покажи мне ее там.
И даже пока она планировалась, не факт что ее грузоподъёмности хватило бы всего мною перечисленного.
И да, ДВС - это не только поршневые двигатели, по самому смыслу "внутреннего сгорания" - это и турбореактивные и химические ракетные.
>реально существующие и работающие модели
Реально существующий и работающий старшип? Дайте два!
Нет, ДВС - это именно что поршневые со сгоранием внутри цилиндра. Что и отличает их от двигателей с внешним сгоранием - паровых, стирлингов.
Любезнейшие господа, здесь тред, посвященный МАКС-2021. Обсуждайте, пожалуйста, космическую технику на предназначенной для этого доске.
>ДВС - это именно что поршневые со сгоранием внутри цилиндра. Что и отличает их от двигателей с внешним сгоранием - паровых, стирлингов
Да обычно так и понимают и исторически это понятно (для разграничения поршневых двигателей внутреннего сгорания и паровых машин), но например и в авиационной турбине сгорание "внутри" рабочего тела происходит и продукты частью рабочего тела являются.
Я вот сейчас в тупике - есть ГОСТ на употребление аббревиатуры ДВС ?
Советский энциклопедический словарь 1988 (на котором я вырос):
>тепловой двигатель, в к-ром часть хим. энергии топлива, сгорающего в рабочей полости, преобразуется в механич. энергию...
>по виду преобразователя энергии - поршневые, турбинные, реактивные и комбинированные.
В английской Вики:
>An internal combustion engine (ICE) is a heat engine in which the combustion of a fuel occurs with an oxidizer (usually air) in a combustion chamber that is an integral part of the working fluid flow circuit. In an internal combustion engine, the expansion of the high-temperature and high-pressure gases produced by combustion applies direct force to some component of the engine. The force is applied typically to pistons, turbine blades, a rotor, or a nozzle.
Но в любом случаи суть в том, что в посте Иррегулярного Захрана Аллуша подразумевалось, что в Super Tucano поршневой двигатель, хотя там турбовинтовой PrattWhitney.
С легкими движками для винтовых самолетов все очень плохо, даже не так. Вообще никак, нет их.
А нахуя собсвенно супертукано нужен РФ? Продавать азероботам?
Что ты пиздишь? Пежо 107 и Пежо 107 с багажником близки до степени смешения.
Разница в геометрических размерах отсутствует, длина фюзеляжа Ми 38 больше на метр за счет потешного носа из стекловолокна.
>С легкими движками для винтовых самолетов все очень плохо
Вроде обещают новый турбовинтовой (точнее универсальный турбовинтовой и турбовальный для вертолетов), как раз для проекта ТВС для замещения самолётов типа Ан-2, прототип которого летал на турбовинтовоом Honeywell TPE331.
>новый турбовинтовой
новый турбовинтовой ВК-800
>для проекта ТВС для замещения самолётов типа Ан-2
Глянул - в общем они все опять переиграли.Теперь это называется ЛМС-901 "Байкал" и уже прототип выкатили.
А про ДУ для него - вообще наркомания:
>замминистра промышленности и торговли РФ Олег Бочаров.
>"Дорабатываемый (двигатель - ред.) ВК-800, которым он ("Байкал") будет снабжен с 2024 года, безусловно, будет обладать электрической силовой установкой"
https://ria.ru/20210721/maks-1742206621.html
(Надеюсь Олег Бочаров просто изнасиловал журналиста и говорил или о электронном управлении или о принципиальной возможности использования ВК-800 в гибридных схемах).
А нахуя это говноо су75? Типа дешманский и по цене, и по эксплуатации. Улавливаешь?
Он при этом может противостоять другим самолётам своего класса. А Супертукано при встрече с таким только погибнуть может. Фактически у Су-75 советская концепция вооружения - дёшево и сердито. Баланс цены и качества короче. А самолёты класса Супертукано неизбежно начнут вытесняться беспилотникамии. Уже вытесняются. Так что создавать их нет смысла.
Как-то совсем простенько выглядит. Из внешних признаков пятого поколения только внутренний отсек для вооружения.
Как будто его максимально дешёвым старались сделать. Вместо двух килей два, и он не цельньноповоротный. Какой-то J-17 c отсеком для вооружения.
Правильно. Все, что ты напейсал про Пукано, относиться и к 75-ке.
Против полноценного истребителя всосет, а как штурмовик посасывает по деньгам, у Пукано и беспилотников. ШахИМат.
Аж два отсека. В планере размером с Як-130. Меня терзают смутные сомнения...
>Он при этом может противостоять другим самолётам своего класса
То есть оригинальному СуперТукано? Ну это вин, канешн. Sarcasm mod OFF
потому-что у МиГа до недавнего времени всё более менее серьезно шло - https://en.wikipedia.org/wiki/Mikoyan_LMFS - модель продували в аэродинамической трубе
А у этой модельки для створок шасси нет места из-за отсека вооружений. Ну и вертикальное оперение не совсем для стелса
>топливо не много стоит, чего его жалеть
Большую часть стартовой массы ракеты составляют топливо и баки. Из-за этого космические запуски и получаются дорогими. Из-за него этого приходится городить многоступенчатые ракеты.
>Против полноценного истребителя всосет
Или не всосёт. Заявленные характеристики весьма хороши. Некоторые лучше чем у F-35.
Ну значит это для бедных зарубежных заказчиков вариант. Наши такое не купят.
>Заявленные
Штелса нет и не будет, рокет нет, радара нет, двигло старое.
Будет сосать у всех, и европейцев, и китайцев, и тем более у пендосских поделий.
Мы возвращаемся к временам "австралийского" тендера, когда ватаны побеждали реальный самолет погосяноскими заявленными характеристиками.
(Автор этого поста был забанен. Помянем.)
Орёл для Луны, это другое.
>Штелса нет и не будет, рокет нет, радара нет, двигло старое.
>Будет сосать у всех, и европейцев, и китайцев, и тем более у пендосских поделий.
Ну это уже наброс пошёл. Единственный реальный минус что двигатель второго этапа пока так и не пошёл в серию.
>А у этой модельки для створок шасси нет места из-за отсека вооружений. Ну и вертикальное оперение не совсем для стелса
Есть одна створка перед створками отсеков для вооружения.
А, ещё сбоку есть большая створка створка. С другой стороны, наверное, тоже есть.
Переведите для дебилов:
Это не копия 35-го, это принципиально другая машина. Они выполнены даже по разной аэродинамической схеме. F-35 — это классическая схема, когда есть горизонтальный стабилизатор, а у этого самолета, назовем его "Шах и мат" горизонтального стабилизатора нет, у него вообще нет стабилизатора. У него есть оперение в виде двух дифференциально наклоняемых плоскостей, которые выполняют функции и вертикального оперения, то есть двух килей и соответственно горизонтального стабилизатора
Это не копия 35-го, это принципиально другая машина. Они выполнены даже по разной аэродинамической схеме. F-35 — это классическая схема, когда есть горизонтальный стабилизатор, а у этого самолета, назовем его "Шах и мат" горизонтального стабилизатора нет, у него вообще нет стабилизатора. У него есть оперение в виде двух дифференциально наклоняемых плоскостей, которые выполняют функции и вертикального оперения, то есть двух килей и соответственно горизонтального стабилизатора
>Это не копия 35-го
Ни в коем случае. Это копия Boeing X-32.
Не, это копия F-14 потому что у него есть крылья и шасси.
Горжусь разведкой тогда. Но хоть у них и есть схожие черты, они все же заметно разные.
>Наши такое не купят.
Почему бы и не купить? Однодвигательный самолет заметно дешевле в эксплуатации и отлично подойдёт для задач вроде символических перехватов, отстрела беспилотников в угрожаемый период, унижения хохлов каких-нибудь бомжей на древних самолётах и т.д.
Все эти неокукурузники Ан-3, ТВС, ЛМС и иже с ними при всех своих замечательных характеристиках убиваются об банальную экономическую реальность: они либо должны стоить как ёбаный пазик, либо нахуй не нужны покупателю. Потому что покупатель у них - нищебродские аэроклубы, всякие колхозы и провинциальные авиалинии.
Ан-2 это, условно, междугородний автобус, только летающий. Стоят они соответственно: от 500к (убитые) до 5млн (свежеотремонтированные). А неокукурузники впаривают за 120-150млн. Ну это же ёбаный пиздец! За 150млн можно Як-42 с охуенным запасом по ресурсу найти, а если сильно изъебнуться, то и более-менее живого динозавра уровня Ил-62.
Да, из зарубежных аналогов есть Cessna 208 новая за те же деньги, но у нас тут не пиндостан. Нет ни такого количества мелкооператоров, ни такого количества людей с зарплатами в несколько тысяч баксов. Так что для наших реалий неокукурузник должен быть хоть из говна и брезента, но вписаться в ценовой потолок 15млн максимум. Вот как хотите. Пусть их хоть таджики электродом сваривают. Такова конъюнктура рынка.
А хули ты хотел если вместо обычного поршневого двигуна который колхозные кузьмичи могут починить кувалдой и такой то матерью воткнут на какой то хер турбопроп который ремонтировать только на ремзаводе за космические бабки ясен хрен, что они никому не нужны.
Для перечисленных задач хватает и уже имеющихся самолётов.
>"Первый полет мы рассчитываем совершить до конца 2021 года. Сертификацию планируем завершить в конце 2022 года - начале 2023 года, начать коммерческие поставки с 2023 года. До 2030 года предварительно рассчитываем, что рынок может востребовать 170-200 машин, а затем добавятся еще и внешние рынки", - рассказал Денис Мантуров.
>Рыночный потенциал самолета в России определяется минимум в 190 самолетов до 2030 года. "Байкал-Инжиниринг" уже подписаны протоколы о намерениях с авиакомпаниями "Нимбус", "Полярные авиалинии", "Нарьян-Марский объединенный авиаотряд", "2-ой Архангельский объединенный авиаотряд", "Аэросервис".
У имеющихся в наличии самолётов лётный час значительно дороже. Сгонять Су-75 на перехват очередного американского нарушителя будет в несколько раз дешевле, по сравнению условно с Су-27.
Это копия Пе 2, потому что тоже есть кресло для пилота.
А захуя это всё?
Типичный двигатель для таких самолётов это 150-300кг и 500-1000 лошадок. Это уровень гражданских заряженных спорткаров. Даже ебучий вазовский мотор от приоры умельцы распёрживали турбинами до сопоставимых значений.
Взять какой-нибудь ЗМЗ-405, форсировать его до предела, и будет силовая установка стоимостью в полляма, которая чинится пьяным Васей, причём запчасти продаются в ближайшем автомагазинчике. И остальной литак слепить по тому же принципу, максимально используя популярные гражданские узлы. И будет новый кукурузник за 5-10млн, который станет бестселлером на постсовке и во всяких ебучих Индиях-Африках, с тиражами в десятки тысяч. Дадим Цессне пососать и Бомбардье тоже дадим.
>244Кб, 1280x814
>ну и где ваш Ми-38 теперь?
>пик
Пиздец, кто этот бред писал?
А, тогда всё понятно. Ростех выкатил однодрыг и вроде бы как его хочет закупать и наше МО => надо скорее рассказать, какие однодрыги охуенные , вплоть до того, что самолёт с двумя дрыжками на одном «вряд ли до аэродрома долетит».
>однодрыг
Пол мира летает и вдруг стал плохим
А вторая половина летает на двудрыгах — тоже, наверное, не просто так? И я это не к тому, что одно пiхло — это плохо, я это к тому, что неправильно выставлять лiтакi с ним прям такими охуенными, в частности — более надёжными, чем двухдвигательные самолёты.
>А вторая половина летает на двудрыгах
В лёгком классе эта половина совсем не половина даже. С натяжкой к лёгкому классу можно отнести Ф-18 разве что. МиГ-29 не очень популярен. Остально Ф-16, Грипен, Ж-17, Ж-10, Теджас - всё однодрыги. Двудрыгов много среди УБС и УТС.
>МиГ-29 не очень популярен
Пчел, он на вооружении 30 стран стоит. Включая страны НАТО.
У нас тут тематический раздел, а не конкурс кто больше напиздит.
Ты скромно умолчал о том в какхих количествах там они остались и в каком количествах они теперь продаются.
Ну так и ты скромненько умолчал о том, кому и в каких количествах продается Хорнет.
Если делима Канада - то делим и Квебек.
Сейчас не 80е. Сейчас нормой является заказать ОДНУ-ДВЕ эскадрильи. Ибо их надо не только купить, но и ежегодно обслуживать на чудовищные суммы. Поэтому сейчас растет спрос на бпла, не потому что они имба, а потому что денег тупо у большинства нету на такую роскошь как новые истребители.
Так что нынешние поставки Мига (Египет, Алжир, Россия, Индия) очень даже неплохие по нынешним временам.
Хорнет тоже не очень популярен. Но это только подтвреждает мои слова.
Сейчас и самолёты многоцелевые. Сейчас не берут эскадрилью истребителей и и к ней ещё экадрилью истребителей-бомбардировщиков, эскадрилью штурмовиков и т. д.
>С натяжкой к лёгкому классу можно отнести Ф-18 разве что
Если ф-18 легкий, то и рафаль с еврофайтером легкие, а там две трубы. Так что прими непиздин.
>Двудрыгов много среди УБС и УТС.
Стелсы макетов ЛМФИ разных стран посмотри и посчитай сколько среди них двухтрубников.
>>>3662575
>MiG-LMFS-wind-t[...].jpg
Тут даже воздухозаборников нету, не то что створок шасси.
>MiG-LMFS-wind-t[...].jpg
Тут даже воздухозаборников нету, не то что створок шасси.
>"Байкал" ... будет обладать электрической силовой установкой
Ну... по крайней мере, с разными вариантами электротрансмиссии они экспериментируют - показали вот такой пепелац с моторчиками для взлетно-посадочного режима.
(Это помимо обещанной летающей лаборатории Як-40 со сверхпроводящим мотором - которую вроде пока не показали.)
>Сейчас и самолёты многоцелевые. Сейчас не берут эскадрилью истребителей и и к ней ещё экадрилью истребителей-бомбардировщиков, эскадрилью штурмовиков и т. д.
Расскажи это МО РФ, которые заказали разработку перехватчика 5-го поколения и штурмовика 5-го поколения.
Опять створки…
И кто-нибудь может объяснить, почему не делают широкие двери с обеих сторон?
Не красивый блядь, пусть переделывают
Ан-2 сделали 18000 пчел. И до сих пор эксплуатируют, удивительно продуманная, надежная, простая в управлении и ремонтопригодная машина, все таки настоящей глыбой Антонов был. А эти Байкалы и Ан-3 будут сосать у Ан-2 и из колхозников бабки. Родной, не xixil.
> И до сих пор эксплуатируют, удивительно продуманная, надежная, простая в управлении и ремонтопригодная машина, все таки настоящей глыбой Антонов был
>А эти Байкалы и Ан-3 будут сосать у Ан-2 и из колхозников бабки. Родной, не xixil.
Правда, послевоенный мир летал на легких турбовинтовых, и а Советском Союзе на безумно дорогом в экплуатации, поршневом Ан-2.
Это к вопросу, кто на самом деле высасывал бабки.
>Правда, послевоенный мир летал на легких турбовинтовых
Например?
>на безумно дорогом в экплуатации
Починка поршневика в местной колхозной/аэродромной мастерской стоит дороже чем ремонт турбовальника на рем заводе онли?
>на безумно дорогом в экплуатации, поршневом Ан-2.
>поршневом
>дорогом в экплуатации
Надо его попросить ответить на вопрос где на этой странице https://en.wikipedia.org/wiki/Cessna_172 написано про турбину и всё будет хорошо.
Представляешь?
>СибНИА им. С. А. Чаплыгина в рамках означенного проекта продвигает программу ремоторизации самолёта Ан-2, суть которой заключается в замене поршневого двигателя АШ-62ИР на турбовинтовые двигатели.
>Создаваемые в рамках проекта самолёты по замыслу разработчика должны дать возможность изменить сам принцип развозки грузов по стране
>Починка поршневика в местной колхозной/аэродромной мастерской стоит дороже чем ремонт турбовальника на рем заводе онли?
Авиационный бензин.
Масса цессны 736 кг
Масса Ан-2- 3.5 тонны
Коммерческий грузо-пассажирский-самолет и самолет для полетушек на полтора человека. Хорошая попытка.
Крах капитализма у него приближается.
Вообще охуеть.
Не могут Fortunate Son у Creedence Clearwater Revival лицензировать по причине распада последней.
>Авиационный бензин.
https://agro-avia.ru/content/uslugi_zapravochnogo_kompleksa ну охуеть, аж на 20% дороже керосина. И это с лихвой компенсируется простотой ремонта и доступностью запчастей.
Если это так, то почему Ан-2 сдох с распадом совка, никому не нужен, и чтобы сделать его рентабельным, приходится ремоторизировать на турбо-винт?
>ну охуеть, аж на 20% дороже керосина
Действительно охуеть. 20% это много вообще-то.
>компенсируется простотой ремонта
Нет. Ремонт ДВС проще, но межремонтные интервалы меньше.
>и доступностью запчастей
За счет каннибализма разве что. Но ставить б/у запчасти - это такое себе.
>Если это так, то почему Ан-2 сдох с распадом совка
Потому что МВЛ в принципе сдохли, ало
>и чтобы сделать его рентабельным, приходится ремоторизировать на турбо-винт?
Даже прямое сообщение между миллионниками мимо Москвы живёт только за счёт дотаций, МВЛ же не будут рентабельными никогда.
>Действительно охуеть
Нет, не охуеть. Пидорасы похоронили наш, савецкий авиационный бензин который гнали буквально везде и перешли на пр-во проклятого буржуинского AVGAS.
>Потому что МВЛ в принципе сдохли, ало
Как и все советские гоажданские самолеты, жрущие не в себя, с приходом рынка.
>Даже прямое сообщение между миллионниками мимо Москвы живёт только за счёт дотаций, МВЛ же не будут рентабельными никогда.
Ну это к вопросу эффективности эрэф как государства и его экономики. Здесь не вопрос рентабельности крафтов.
>Ну это к вопросу эффективности эрэф как государства и его экономики.
а как низкая плотность населения и вытекающий из неё низкий пассажиропоток связаны с экономикой?
Как плотность может быть низкой у двух миллионников? Это охуительно высокая плотность.
>прямое сообщение между миллионниками
Этот мячик это рлс как у апачаD?
>Как плотность может быть низкой у двух миллионников? Это охуительно высокая плотность.
А достаточного количества пассажиров между ними - нет
Что значит нет? Поезда между некоторыми миллионниками дохуища отправлений в день имели, до короны. Это не беря в расчет автобусное и прочее. Все есть.
Ну что там, ЖМУР ещё не показывали?
Офигеть! Настолько небомбит, что даже обезьянок (мода не которых лет десять прошла) постить начали.
Там еще хуже. У них личность на этом построена. Щитпостить на чертовом двачике и не только про рашку.
>и штурмовика 5-го поколения
Пик.
А перехватчик делать не очень хорошая идея. Надо многоцелевой носитель тяжёлого вооружения. Чтобы "Кинжалами" пулять ,спутники взрывать, аваксы унижать.
>и штурмовика 5-го поколения
>Пик.
>в преддверии открытия Международного авиакосмического салона МАКС-2021 член коллегии Военно-промышленной комиссии Сергей Смирнов.
>сформулирован запрос Минобороны к промышленности ускорить проведение опытно-конструкторских работ, сдвинуть начало поставок влево
https://ria.ru/20210719/bespilotnik-1741785980.html
(Что БЛА "Охотник" можно считать штурмовиком - это конечно очень вольная интерпретация.)
Это истребитель-бомбардировщик, а не штурмовик.
Так на каких турбовинтах летали в "послевоенном мире", маня? Не верти жопой и приведи пример.
Да. Но классические штурмовики типа Су-25 или А-10 (даже если их сделать беспилотными) вещь сомнительная на текущих условиях.
Ох! У стрижей теперь 9 бортов! Это когда они так усилились?
Дальше только полноценной эскадрильей летать!
Витязи тоже профи конечно, но Стрижи мне больше нравятся.
https://www.youtube.com/watch?v=w2zUlh6l5q4
Дальше только полноценной эскадрильей летать!
Витязи тоже профи конечно, но Стрижи мне больше нравятся.
https://www.youtube.com/watch?v=w2zUlh6l5q4
А какой в этом смысл? Зачем вырабатывать ресурс ДЕВЯТИ истребителей которые неизвестно когда могут понадобиться для реальных действий.У нас тут не американские бюджеты чтоб театральщину себе позволять
>У нас
Всегда на этом палятся.
Поясните за ЛМС-901, чому у него такая цена за сотню лямов и какой ценник у забугорных собратьев.
Ух! 2 раза посмотрел!
Как приклеенные летают!
>не летают - плоха!
>летают - плоха!
Плез! Вы заебали!
Прям как этот нытик в новостном который плакал целые сутки что экспортные продажи - это плоха! Вы же смешны!!
Как приклеенные летают!
>не летают - плоха!
>летают - плоха!
Плез! Вы заебали!
Прям как этот нытик в новостном который плакал целые сутки что экспортные продажи - это плоха! Вы же смешны!!
Я не ною мне просто непонятно.Это не цирк а боевая авиация стоимостью десятки миллиардов рублей. Эти самолеты могли бы стоять на боевом дежурстве и на них бы отрабатывали конкретные боевые ситуации и расходовали ресурс разумно.Ведь чем больше в ВКС истребителей тем он боеспособнее разве нет?
Не совсем так.
Воевать будут не на этих модификациях, а от Миг-29СМТ и выше. Ибо они уже более универсальные и "боевитые" в плане возможностей.
А эти машины, нууууу....беспилотников собьют они кучу конечно, включая всякие Байрактакры и Риперы, но не сильно более.
>боеспособнее
Умелые летчики тоже в это понятие входят вроде как! Разве нет? ))
Поэтому я немножко удивился утверждению насчёт штурмовика.
Они уже на 35 пересели? Капец конечно такая дистанция при эволюциях - иички даже при просмотре видоса сжимаются.
Нет. Все переданные Миг-35 (6 ед.) куда то спрятали и не стали отдавать Стрижам. В новостях этого не было, но это факт.
На фотке отчетливо видно - 6 Миг-29УБ (спарка).
И 3 каких-то стандартных Миг-29.
Блеать на сторону штоле продали, ироды?
«Вертолеты России» подписали контракт на поставку девяти Ми-38 МЧС России.
Холдинг «Вертолеты России» Госкорпорации Ростех в рамках Международного авиационно-космического салона МАКС-2021 подписал с МЧС России контракт на поставку 9 вертолетов Ми-38ПС в арктическом исполнении до 2024 года.
Поисково-спасательный Ми-38ПС сможет обеспечить беспрецедентную дальность спасательных миссий, он способен совершить полет с экипажем и тремя спасателями на расстояние до 750 километров, провести эвакуацию людей, терпящих бедствие, и вернуться на базу. Для этого вертолет оснастят дополнительными топливными баками, а максимальная взлетная масса машины будет увеличена.
«С МЧС России нас связывает история долгого и успешного сотрудничества, сегодня российские службы спасения невозможно представить без вертолетной техники - она регулярно используется при тушении пожаров, поисково-спасательных работах и операциях по борьбе с последствиями природных и техногенных катастроф. Для выполнения задач в сложнейших условиях Арктики нашим коллегам требуется самая современная техника, и я уверен, что благодаря повышенным летно-техническим характеристикам Ми-38 станет надежной опорой в расширении деятельности МЧС на Крайнем Севере», - отметил генеральный директор холдинга «Вертолеты России» Андрей Богинский.
Ми-38ПС получит возможность эксплуатироваться в условиях крайнего севера с автономным базированием, применением очков ночного видения, установкой различного спасательного оборудования, медицинских модулей. С вертолета смогут совершать высадку спасатели-десантники парашютным, посадочным и беспосадочным способами.
С помощью специальных устройств Ми-38ПС сможет тушить пожары и бороться с последствиями аварийного разлива нефтепродуктов. Узлы для жесткой швартовки на стояночной площадке позволят вертолетам садиться на суда ледокольного класса, например, использоваться с ледоколов проекта 22220 (ЛК-60Я) типа «Арктика», что расширит возможности для работы Ми-38 в арктических широтах.
Вертолеты типа Ми-38 могут эксплуатироваться в широком диапазоне климатических условий, включая морской, тропический и холодный климаты. Благодаря использованным техническим решениям Ми-38 превосходит другие вертолеты своего класса по грузоподъемности, пассажировместимости и основным летно-техническим характеристикам. Вертолет может перевозить до 5 тонн груза в кабине либо на внешней подвеске, или до 40 пассажиров.
Холдинг «Вертолеты России» Госкорпорации Ростех в рамках Международного авиационно-космического салона МАКС-2021 подписал с МЧС России контракт на поставку 9 вертолетов Ми-38ПС в арктическом исполнении до 2024 года.
Поисково-спасательный Ми-38ПС сможет обеспечить беспрецедентную дальность спасательных миссий, он способен совершить полет с экипажем и тремя спасателями на расстояние до 750 километров, провести эвакуацию людей, терпящих бедствие, и вернуться на базу. Для этого вертолет оснастят дополнительными топливными баками, а максимальная взлетная масса машины будет увеличена.
«С МЧС России нас связывает история долгого и успешного сотрудничества, сегодня российские службы спасения невозможно представить без вертолетной техники - она регулярно используется при тушении пожаров, поисково-спасательных работах и операциях по борьбе с последствиями природных и техногенных катастроф. Для выполнения задач в сложнейших условиях Арктики нашим коллегам требуется самая современная техника, и я уверен, что благодаря повышенным летно-техническим характеристикам Ми-38 станет надежной опорой в расширении деятельности МЧС на Крайнем Севере», - отметил генеральный директор холдинга «Вертолеты России» Андрей Богинский.
Ми-38ПС получит возможность эксплуатироваться в условиях крайнего севера с автономным базированием, применением очков ночного видения, установкой различного спасательного оборудования, медицинских модулей. С вертолета смогут совершать высадку спасатели-десантники парашютным, посадочным и беспосадочным способами.
С помощью специальных устройств Ми-38ПС сможет тушить пожары и бороться с последствиями аварийного разлива нефтепродуктов. Узлы для жесткой швартовки на стояночной площадке позволят вертолетам садиться на суда ледокольного класса, например, использоваться с ледоколов проекта 22220 (ЛК-60Я) типа «Арктика», что расширит возможности для работы Ми-38 в арктических широтах.
Вертолеты типа Ми-38 могут эксплуатироваться в широком диапазоне климатических условий, включая морской, тропический и холодный климаты. Благодаря использованным техническим решениям Ми-38 превосходит другие вертолеты своего класса по грузоподъемности, пассажировместимости и основным летно-техническим характеристикам. Вертолет может перевозить до 5 тонн груза в кабине либо на внешней подвеске, или до 40 пассажиров.
Компании «Ил», «Аврора» и ГТЛК подписали соглашение о поставке Ил-114-300.
В рамках деловой программы Международного авиационно-космического салона компания «Ил» Объединенной авиастроительной корпорации, Государственная транспортная лизинговая компания и авиакомпания «Аврора» подписали соглашение о намерениях на поставку 19 региональных самолетов Ил-114-300. Поставки самолетов планируется начать с 2023 года.
Новые региональные Ил-114-300 будут поставляться в рамках программы повышения транспортной доступности на Дальнем Востоке и призваны способствовать увеличению интенсивности авиасообщения, а также масштабному обновлению и увеличению авиапарка в регионе.
«Появление в России такого самолета, как Ил-114-300, крайне важно. Это полностью отечественный пассажирский турбовинтовой самолет, который сможет обеспечить авиационную мобильность населения в труднодоступных районах Севера, Дальнего Востока и Сибири. Поэтому данная программа для нас является приоритетной, - сказал первый заместитель генерального директора ОАК, управляющий директор ПАО «Ил» Сергей Ярковой. - Первый опытный образец самолета сейчас участвует в летных испытаниях. В Луховицах ведется сборка Ил-114-300 по серийным технологиям. С учетом технических возможностей площадки имеется возможность выпускать порядка 12 машин в год. Портфель заказов у нас растет. На старте программы мы оценивали рынок в объеме 100 самолетов, за счет спецверсий потенциальная потребность может быть увеличена до 150 машин».
«Развитие спроса на продукцию отечественного авиастроения - одна из основных задач ГТЛК на российском рынке. Линейка предложений ГТЛК, помимо самолетов «Суперджет 100», новейших российских вертолетов Ми-8 и «Ансат», пополняется современным перспективным самолетом Ил-114-300, - сказал заместитель генерального директора ГТЛК Антон Королев. - Подписанное соглашение будет содействовать повышению уровня связанности территорий нашей страны и транспортной доступности регионов. Надеемся на долгосрочное и эффективное сотрудничество с ОАК и авиакомпанией «Аврора» на благо всей транспортной отрасли России».
Ил-114-300 впервые представлен на Международном авиационно-космическом салоне МАКС-2021. Это - региональный пассажирский турбовинтовой самолет, который создается для местных авиалиний и может эксплуатироваться в регионах со слабой аэродромной инфраструктурой и сложных климатических условиях. Он заменит на внутренних авиалиниях выбывающие из эксплуатации самолеты семейства Ан-24 и Ан-26 и станет альтернативой импортным самолетам аналогичного класса. Ил-114-300 специально рассчитан на автономную эксплуатацию в условиях российских аэропортов с учетом климатических зон.
В рамках деловой программы Международного авиационно-космического салона компания «Ил» Объединенной авиастроительной корпорации, Государственная транспортная лизинговая компания и авиакомпания «Аврора» подписали соглашение о намерениях на поставку 19 региональных самолетов Ил-114-300. Поставки самолетов планируется начать с 2023 года.
Новые региональные Ил-114-300 будут поставляться в рамках программы повышения транспортной доступности на Дальнем Востоке и призваны способствовать увеличению интенсивности авиасообщения, а также масштабному обновлению и увеличению авиапарка в регионе.
«Появление в России такого самолета, как Ил-114-300, крайне важно. Это полностью отечественный пассажирский турбовинтовой самолет, который сможет обеспечить авиационную мобильность населения в труднодоступных районах Севера, Дальнего Востока и Сибири. Поэтому данная программа для нас является приоритетной, - сказал первый заместитель генерального директора ОАК, управляющий директор ПАО «Ил» Сергей Ярковой. - Первый опытный образец самолета сейчас участвует в летных испытаниях. В Луховицах ведется сборка Ил-114-300 по серийным технологиям. С учетом технических возможностей площадки имеется возможность выпускать порядка 12 машин в год. Портфель заказов у нас растет. На старте программы мы оценивали рынок в объеме 100 самолетов, за счет спецверсий потенциальная потребность может быть увеличена до 150 машин».
«Развитие спроса на продукцию отечественного авиастроения - одна из основных задач ГТЛК на российском рынке. Линейка предложений ГТЛК, помимо самолетов «Суперджет 100», новейших российских вертолетов Ми-8 и «Ансат», пополняется современным перспективным самолетом Ил-114-300, - сказал заместитель генерального директора ГТЛК Антон Королев. - Подписанное соглашение будет содействовать повышению уровня связанности территорий нашей страны и транспортной доступности регионов. Надеемся на долгосрочное и эффективное сотрудничество с ОАК и авиакомпанией «Аврора» на благо всей транспортной отрасли России».
Ил-114-300 впервые представлен на Международном авиационно-космическом салоне МАКС-2021. Это - региональный пассажирский турбовинтовой самолет, который создается для местных авиалиний и может эксплуатироваться в регионах со слабой аэродромной инфраструктурой и сложных климатических условиях. Он заменит на внутренних авиалиниях выбывающие из эксплуатации самолеты семейства Ан-24 и Ан-26 и станет альтернативой импортным самолетам аналогичного класса. Ил-114-300 специально рассчитан на автономную эксплуатацию в условиях российских аэропортов с учетом климатических зон.
Интересно, вояки для ВМФ могут его взять?
На замену Ил-38 вряд ли, маловат. А вот машины РТР, ретрансляторы, ВКП наверняка будут на его базе.
Почему? Ил-38 конечно тащит в два раза больше, но практическая дальность у них почти одинакова. А это важнейшая характеристика. С учетом того что оборудование для ПЛО-самолета с годами стало много компактнее и экономичнее, а топливные баки можно присобачить, никаких особых причин почему замена состояться не может я не вижу. Буев да, нести будет наверное поменьше. Но так их сделать можно побольше. Альтернативы все равно особо не предвидится, кроме как Ту-214ПЛО, но Туполевым веры совсем нет.
сделать их, в смысле самолетов.
На удивление относительно информативный репортаж на НТВ от Никиты Гусенкова
https://youtu.be/74deqOKg6tg?t=647
да уш, я подумал, и правда предложить мне опытному анону нечего. Я просто люблю всякую технику, но не задрочу на нее, хотел выбраться-полюбоваться всяким и выгулять зеркалочку на лётной программе. Судя по расписанию, бОльшая часть дня, где то с 11ч до 16ч из 10ч-18ч будут выступления, так что по стендам останется немного времени пошататься. Но спасибо, что откликнулся!
В общем, весь этот МАКС 2021 пустая туфта, ничего нового и интересного для потребителей не представили...
Ну извини, что такой солидный потребитель ничего для себя на МАКСе не нашёл.
Ничего, анон, всего месяц до Армеи потерпеть осталось…
Полистал роскосмос тред на одном из филиадлв параши, и охуел
Пожалуйста)
Походи там за меня - у меня ЖоПа на работе настала и выходные отменились...
В общем всем спасибо за реквесты но как говорил один персонаж "Вот у него бы и занял..."
Так что сорян аноны.
>у меня ЖоПа на работе настала и выходные отменились...
Вот за тебя походил дедушка
https://www.youtube.com/watch?v=5LzjEpjLHx4
и фотографий больше чем в треде
Что посоветуете из пилотажа посмотреть?
https://aviasalon.com/ru/visitors/raspisanie-2021/july-24
https://aviasalon.com/ru/visitors/raspisanie-2021/july-24
>Огромный, тяжелый киль в низу... Наверное для подвески всякого оборудования
(Кто не понял - это полотно радара.)
>Вот здесь у нас атомный реактор... Я это упорно называл "машиной", а молодой человек который там консультировал [возражал]...
(Кто не понял - реактор с другого конца, а это модуль ПН.)
Дедушка конечно возможно когда то и был специалистом в своей области, но сейчас это просто очередной ютубер, который болтает что в голову взбредет.
Что не поленился сходить и пофотографировать - это но молодец, но лучше бы просто сфотографировал и таблички то же и все это просто выложил, вместо своих комментариев.
Есть желающие скооперироваться?
Взять книжечки?
Бери, почему нет-то?
Обычно там нихуя нет толкового.
Если только какие-нибудь новинки которых еще в армии нету.
А кто-нибудь знает что там по параду в Питере? Какие то улицы перекрывают?
Ато приеду, а там все перекрыто. Пиздец обидно же будет! 14 часов дороги чтобы хуйца соснуть!
Ато приеду, а там все перекрыто. Пиздец обидно же будет! 14 часов дороги чтобы хуйца соснуть!
Что нафотаю буду класть сюда, был в Алмазе Антее, бегу на лётную пограмму, https://drive.google.com/folderview?id=1M3dMqTayvAddUeWXZ3gTmKDNWXaCQAeW
Сегодня или завтра?
Сегодня. Плюс минус сейчас.
Я могу после 15 часов где то
Пиши, тогда. Телега @paradigm212
Добавляю фоточки, еще где то час выставка работает, могу куда то сходить. Набираю макулатуру
Ну что вы максы?
Я все, есть и на выход. Набрал килограмма 2 бумажек, потом скину, и что будет интересно, отфотаю
У первого пика интересная концепция.
>У первого пика интересная концепция
Да, мне то же понравилось.
https://youtu.be/Ga1UvxO5ty8
И описание - ребята из поселка Комсомолец с улицы Гагарина - без комплексов:
>Аналогов нет
- формально наверное это так.
Но я слишком далек от СХ авиации что бы судит о ценнике в 110 k$ (если конечно это они, а не какой нибудь шутник подписали).
...
Отличная работа Анончик!
И удобно сфотал таблички вместе с изделиями.
А оцените мой вклад тоже плиз (), я тоже старался
Так туда зрителей кроме путина не пустят.
Спасибо тебе анончик!
ГОСПОДИ, 11/10 НА КОНЧИКАХ СЕТЧАТКИ ГЛАЗА!
Так норм?
А если серьёзно, то конечно спасибо тебе, анон, от лица всех сычей, приобщающихся к прекрасному перед экраном — мы ценим твой труд. И за таблички отдельное ку.
Ну, тебя конечно заменить не получилось, но рад, если оказался полезным, т.к. я не настолько военачер, как вы) все представители были открыты к общению и доброжелательны, но хардкорно-точечно спросить у них у меня было нечего
Да, выглядит немного как вниманиелюбство, но хочется верить что я немного принес пользы анонам, т.к. я сам не в теме и не знал, что следует фотать.
По поводу 2 кг бумаги я не шутил (пикрил), там даже ближе к 3 кг. Ща помоюсь, в годный вид себя приведу, и если не срублюсь, начну разбирать.а ведь еще есть фоточки авиашоу на фотике, омг
От себя добавлю макеты Мига сразу во всех ракурсах, вдруг кому то интересно будет
Интересно канеш, жаль только миг не выкатил полноразмерный макет
Сделал там папку Papers и скинул общие фотки буклетиков. Пишите, кого что интересует, а что вообще нерелнйтед и на какую доску этот нерелейтед унести, чтоб не пропадал. Отосплюсь, увижу ваши реквесты и отфотаю нужные бумажки отдельно тогда.
Попробовал сделать прямую ссылку на папку, но не уверен, что прокатит
https://drive.google.com/folderview?id=1ZFe0ExtcfJksAeFMCwOlrEdWfC__Juog
Чот я не понял у Х-59МК - дальность полета 285 км, а максимальное расстояние до цели при запуске 5-25.
Тогда нахуя такая дальность полета?
Минимальное же
Это мем старшего поколения, лол.
Тащем-то он прав. Если вероятность отказа одно двигателя 1%, то вероятность отказа хотя бы одного двигателя из двух: 1-0,99*0,99 = 2%.
А еще, ли есть поезда между этими двумя миллионниками - то зачем летать на кукурузниках? Поездом норм.
А, и правда, спасибо. Пойду пизду с глаз смою.
>Поездом норм.
В протухшем потом плацарте с баклахой димедрольного пива, гнилой псевдовяленой рыбой, курой в фольге, храпящим чмом, сраными детьми? Сам в таком говне катайся, уж лучше кукурузник.
Тогда плати как за самолет, умник. Если твое время так ценно, то переплатишь в 10 раз за самолет, если нет - катайся с другим быдлом, а то распизделся тут, интеллигент.
>В протухшем потом плацарте
Если у тебя денег на поезд хватает только на плацкарт, чем тебе поможет авиация - что малая, что любая другая?
на паралае эту хуйню заметили ещё с неделю назад - http://paralay.iboards.ru/viewtopic.php?p=645031#p645031
спасибо за смехуёчки
Нет, там не о том.
Там о том что хрансузы стали проявлять большую гибкость и геополитическую мудрость, что позволяет им заключать контракты, которые они раньше проёбывали в пользу россии
>What we do
>Простыня «Пыня 20 лет итоги», от одного взгляда на которую в голове начинает играть музыка из Звёздных войн
>we
Выходит, это и есть те самые агенты Путина? На Миротворца их!
Так что, аноны, никому буклеты отфотать не надо? Полный список бумажек тут - https://drive.google.com/folderview?id=1ZFe0ExtcfJksAeFMCwOlrEdWfC__Juog
Для привлечения внимания вброшу примеры
А сканера у тебя нет, чтобы в нормальном качестве?
Только на работе, так что это будет небыстро и много я там не насканирую бтв, неплохой номер поста тебе выпал
На первой - про ОПС-28 интересно;
на второй - про "боевые коптеры" от Display (это что вообще?!);
на пятой - в брошюрах Стрелы есть что-нибудь содержательное? ТТХ там? Тогда их интересно;
на десятой - Репеллент-Патруль - это опять РЭБ против дронов? Или что-то интересное?
на последней - в брошюрах про Тор-А или Тор-М2КМ есть что-то интересное? В целом, наверное, интересно было бы их увидеть и Тор-32ую тоже.
>Этот мячик это рлс как у апачаD?
Ты к нам из конца нулевых или из /b/ капчуешь, лол?
А так на видео всеж есть действительно интересная вещь - это новые композитные лопасти основного винта Ми-28Н.
На видосике хорошего качества это смотрится охуенно футуристично:
https://www.youtube.com/watch?v=Tndg_oj9oe4
Сначала не хотели пускать, но мы пробились! А потом и Адмиралтейство взяли в клещи и смяли оборону!
Вернулся 30 мин назад.
>Тор-32
Может, это всё-таки Э2?…
И я бы тоже не отказался посмотреть буклетик ОПС-28 поближе.
> чому у него такая цена за сотню лямов
разработка с нуля + мелкосерийное (в лучшем случае) производство. Ну и вообще современный самолёт - это дорого, очень дорого.
Не помнишь, что там было?
Нашел такую же брошюрку
Взял эти методички на работу, отсканю их тогда и скину
Двигатель для БПЛА сделанный по технологии 3D-печати, деталей минимум. Цену обещают в 150 килорублей.
Модель экраноплана Громокряк-2
Немного шебмов
>Модель экраноплана Громокряк-2
Задачи есть?
Фото к видео (в том же порядке).
Для первого фото табличку см. на видео , к сожалению не захватил её на фото.
Выглядеть как утка и крякать как утка.
Отсканено, там же, папка PDFs, или ссылка https://drive.google.com/drive/folders/1udcXONQ7MhkYeivyU-Si_7Zz7-qxptHa
Тосочка
Красива.
ЗАДАЧ
И
И
Очередная хуйня без задач. Есть же Торнадо-Г, нахуя плодить зоопарк?
Проиграл.
Так Торнадо–Г не работает с близкого расстояния, соответственно ему не нужна такая защита. Плюс тосочка не для артиллеристов, а для огнемётчиков.
Большой ошибкой было снимать полёты - почти ничего не вышло, а часть программы я пропустил.
>защита
>колёсная хуита
а я наоборот не пожалел, что пошел на полеты около 5000 фоточек, единственное что потом галопом по Европам (стендам) бегал и фотал все подряд
Да я про то, что пока я пытался снять на телефон я не видел сам полёт глазами. Да и да, наверное надо было программу побольше посмотреть всё же.
вчера был прямой эфир, только не было Капаниной на Экстра-330, качество так себе, но может кому пригодится - https://www.youtube.com/watch?v=9IPxic_QBqI
Херово там у вас на одичалых территориях.
Я катаюсь на поезде в Питер и Брянск, купе збс, новые выгоны супер.
>гнилой псевдовяленой рыбой
Почему псведовяленой?
Капанина до сих пор выступает штоле?
inb4 пенсионный возраст подняли
Сапсан топчик и даже быстрее самолётов.
ви-таки не повегите... нашел ее выступление за субботу, с таймкодом - https://youtu.be/TBiFWnSGpqU?t=16440
>Пик 1
За табличку отдельная благодарность!
Жалко, я думал (судя по стенду на пик 2), что уже сейчас на летающей лаборатории - генератор сверхпроводящий.
ОКР в 2025-2027 только начнут, печалька :(
Цель дедушки - доносить до всех своих зрителей одно: в России всегда всё было плохо, а сейчас ещё хуже, всё потому, что не покаялись и команду "служить" перед западом не делаем, а надо, очень надо! И все решения подгоняются под этот очевидный "каждому нормальному человеку" ответ.
Зачем такое смотреть, хуй его знает. Даже насквозь пролиберальное РБК выдало неплохой обзор.
Выяснил, кстати, ещё немного инфы про Зевс, могу ИТТ выложить.
Вот это самое крутое из всего
Давай
Внутри ГСН ебаная китайщина, позор позор блядь
Во-первых, почему отказались от цилиндрической фермы: 1. она не была настолько же жёсткой, 2. треугольная оказалась легче, 3. радиаторы складываются компактнее. Кроме того сказали вроде бы будет по три трубки на каждую раздвижную часть.
Во-вторых, я выяснил почему его выводят на высоту 1000 км. На этой высоте запускается ядерный реактор, и если что-то пойдёт не так, то пока он, неуправляемый, брякнется с этой высоты на планету реактор полностью прогорит.
В-третьих, РМП двигатели ставятся на модуль реактора и имеют физическую связь с турбиной для раскрутки. Их преимущество - больший УИ, но тягу они дают меньше, т.о. на данный момент они себя хорошо проявят при дальних перелётах, а вблизи Земли их преимущества не очевидны.
В-четвёртых, насколько я понял, МПН выводится отдельно. Ионники ставятся на МПН и теоретически можно использовать и РМПД, и ИД на одном комплексе. На пикче (1) - блок с управляющей аппаратурой и электроникой, там же стоят химические источники тока, солнечных батарей не будет. (2) - это радиаторы для этого блока, они холодные, основные радиаторы имеют температуру 400 градусов. (3) - это видимо блок с теплообменниками первого и второго контура (не уточнил).
В-пятых, поговорил с ребятами на стенде с холловскими ионными двигателями. Они мне сказали следующее: (1) на большей части наших, да и не наших спутников уже ставятся ионники, на Глонасс-К, например они стоят, (2) йода скорее всего не будет, т.к. он токсичный, скорее потом перейдут на криптон вместо ксенона. Но я так думаю для Зевса не факт что возьмут их двигатели, т.к. есть несколько конкурирующих проектов, (3) есть двигатели на органических молекулах, но они менее мощные пока.
>поговорил с ребятами на стенде с холловскими ионными двигателями
Фикс: с ребятами с НПО Энергомаш и плазменными двигателями.
Ионные двигатели там были у Келдыша.
Су-57Э?
Они ещё мне рассказали кулстори, что один спутник который недовывели на ГСО их СПД за семь месяцев вытащили на нужную орбиту и спасли.
Ого! Так это экспортный макет что ли был? Чехмiйт всё затмил.
В Казахстане душевно было, играет местная музыка, чуваки плов жрут. Но особо ничего интересного, в основном ремонтные заводы, я пробежал - не стал фотать.
Кто сказал, что отработанные. Скорее всего, отрабатывают кучу вариантов, светился один из них. Сейчас пробуют что-то другое, потому что те не устроили. НИОКР же, как их ещё-то делать?
>Это все больше похоже на тупой распил денег.
Не спорь с экспертом
>РМП двигатели ... - больший УИ, но тягу они дают меньше
Я так понимаю речь про сравнение с традиционными химическими?
Тяга: Ионник<Плазменный<Химический
УИ: Химический<Плазменный<Ионник
- так?
>РМПД
А у него рабочее тело какое? Что там в плазму роторно превращают?
>йода скорее всего не будет, т.к. он токсичный, скорее потом перейдут на криптон вместо ксенона
Жалко вообще-то (можно было бы подлетать к вражеским спутникам и засирать их выхлопом химически активного иода), но логично - дешевый иод нужен был для большой батареи ионников с большой тягой.
>есть двигатели на органических молекулах, но они менее мощные пока
Даже не слышал (о прожектах на заряженных микрокаплях - слышал, а про такой - нет) - Двачь образовательный.
Спасибо, интересно.
Дроны уровня укроВПК, конечно.
Не думал, что у Тора столь большая мертвая зона, целый километр!
>А тут совсем другой макет
На самом деле, как я понял, там два разных макета и два разных проекта в разной стадии готовности - ТЭМ и "Зевс".
Причем макет с фермами даже видно на фото.
Кононыхину тамошние ребята сказали, что первоначальный вариант с циллиндрическими фермами не полетит. На нём только технологии отрабатывали и треугольные оказались предпочтительнее. Так что вот этот новый навороченный ближе к реальности. Хотя мб такие хитровыебанные полотна и придумали для пущего эффекта, а полетит что-то более простое.
>Я так понимаю речь про сравнение с традиционными химическими?
Не, именно речь шла у нас с ним про разницу между РМПД и обычным ионником . У РМПД выше УИ (и следовательно меньше расход топлива), но меньше тяга.
Я не сориентировался, к сожалению. Видимо РМПД делает Энергомаш, и надо было их трясти и спрашивать, а ионные делает Келдыш. Плюс Конаныхин говорил, что ещё идёт проект двигателя в Тринити.
>А у него рабочее тело какое? Что там в плазму роторно превращают?
Там крутится ротор, и возникают видимо какие-то эффекты, что повышается его эффективность. Блин, я затупил, конечно. Если в 22 году будет МАКС надо ещё заехать и растрясти их.
>Даже не слышал
Чувак сказал он вроде как называется "коллоидный" двигатель. Там из раствора выдирает ионы органических молекул. Проблема в том, что он менее эффективный (если плазменный сможет за 3 месяца вывести спутник, то коллоидный - за семь).
>дешевый иод нужен был для большой батареи ионников с большой тягой
Ну вполне может быть, что будет дешёвый криптон.
ТЭМа не будет, конструкцию признали не самой оптимальной, а макет просто для красоты видимо стоит, его же на МАКС-2020 притащили.
Да, забыл сказать, Арсенал сказал, что 2 года ведут испытания, и они по сути должны из частей других компаний скомпоновать Зевс, поэтому видимо он в 2020 году и появился на МАКСе, ранее работы в принципе не велись дальше рисунков.
Ещё такая няша там лежит - это термокаталитический двигатель коррекции. Туда подают топливо (гидразин), которое разлагается на катализаторе под действием нагревательного элемента. Сказали, что возможно переведут его на "зелёное" топливо потом - аммиак, например.
Вот патент с принципом работы РМПД http://www.freepatent.ru/patents/2591972 Конкретное рабочее тело хз какое, не помню. Мб ещё даже не решили.
Ещё от Композита было плоское сопло для некой твердотопливной ракеты, видимо тоже плоской.
Наверняка рабочее тело тот же ксенон, зачем им огород городить.
Наверняка рабочее тело тот же ксенон, зачем им огород городить.
>именно речь шла у нас с ним про разницу между РМПД и обычным ионником
>У РМПД выше УИ (и следовательно меньше расход топлива), но меньше тяга
- интересно, всегда думал что наоборот.
>Там крутится ротор, и возникают видимо какие-то эффекты
Это-то я понял - объединить магнитные системы и все это раскрутить - это безумно красивая идея (я патент читал пытался читать).
Но там, ЕМНП, про конкретное рабочее тело (что там в плазму превращают) - не было, что для патента норма.
>ТЭМа не будет, конструкцию признали не самой оптимальной, а макет просто для красоты видимо стоит, его же на МАКС-2020 притащили.
Жалко, понятно что два проекта веси дорого, но тогда боюсь все очень отодвигается в прекрасное далеко...
Что ж всё вращается у Абу.
>Жалко, понятно что два проекта веси дорого, но тогда боюсь все очень отодвигается в прекрасное далеко...
Да не, там не было двух проектов, просто вариант "ТЭМ" заменили на вариант "Зевс" в рамках программы "Нуклон".
Насчёт далёко, то всё равно старт всего этого чуда намечен на 2030 год.
>веси дорого
вести дорого/ресурсоемко
Поговорил с Энергомашевцами и Энергиевцами, и вроде такие дела:
Союз-5 будет, под него переделают старт Зенита в Казахстане, и ставить будут РД-171МВ (однако, как я понял "В" - это "Восточный").
Союз-2.1в будет на двигателях НК-33, РД-191 вроде туда не будут ставить.
Энергомаш пока делает детонационный двигатель в частном порядке. Отношения к РД-171 он не имеет.
Двигателей на метане они не делают, и их никто об этом ещё не просил.
Союз-5 будет, под него переделают старт Зенита в Казахстане, и ставить будут РД-171МВ (однако, как я понял "В" - это "Восточный").
Союз-2.1в будет на двигателях НК-33, РД-191 вроде туда не будут ставить.
Энергомаш пока делает детонационный двигатель в частном порядке. Отношения к РД-171 он не имеет.
Двигателей на метане они не делают, и их никто об этом ещё не просил.
>Не, именно речь шла у нас с ним про разницу между РМПД и обычным ионником
Или ты не так понял или это какой то позор.
Потому тяга как раз у магнитоплазмодинамических двигателей должна быть выше чем у ионников, они более продвинутые.
МИФИ совместно с СуперОКс создали прототип магнитплазменноо двигателя мощностью 30 кВатт и с тягой 1 Ньютон
https://www.superox.ru/news/fevral-2021/superoks-opublikoval-detali-svoego-kosmicheskogo-proekta1/
Это один проект, все тот же нуклон, он под ТЖМ старый вариант имеет ввиду.
>они мне сказали следующее: (1) на большей части наших, да и не наших спутников уже ставятся ионники, на Глонасс-К, например они стоят, (2) йода скорее всего не будет, т.к. он токсичный, скорее потом перейдут на криптон вместо ксенона. Но я так думаю для Зевса не факт что возьмут их двигатели, т.к. есть несколько конкурирующих проектов
Их двигатели не подойдут для зевса из-за малой тяги в первую очередь, они для небольших сравнительно спутников а не для 20-30 тонных аппаратов.
>На самом деле, как я понял, там два разных макета и два разных проекта в разной стадии готовности - ТЭМ и "Зевс"
Конаныхин и второй старик из видео выше говорят что один проект, просто Зевс новый вариант и твои собственные слова что отказались от круглых ферм как бы подтверждают это.
>Там крутится ротор, и возникают видимо какие-то эффекты, что повышается его эффективность.
Именно поэтому они должны быть лучше чем ионные от тех же Келдышей, иначе они не нужны. Если только Келдыши вместо ИД-500 не создали что-то намного лучшее потому что ИД 500 уступает по характеристикам двигателю созданному компанией из Сколково не имеющей отношения к космосу (У ИД-500 тяга 750 мН при 35 кВатт)
По двигателям вообще не понятно что и как пока. Но у Энергомаша и Факела огромный опыт есть по крайней мере и много чего уже в космосе на их двигателях летает.
Но судя по всему там что-то очень мощное поставят, раз уж сократили Нуклон с 1 МВт до 500 кВт.
>Потому тяга как раз у магнитоплазмодинамических двигателей должна быть выше чем у ионников, они более продвинутые.
Писать что они более продвинуты - некорректно.
Это разные типы двигателей, с разным принципом ускорения (поле создается различными способами).
И главное - сравнивать только по тяге, без учета УИ - осень глупо.
>осень глупо
очень глупо
Другое дело что из-за т.н. гравитационных потерь хочется и тягу побольше.
Нашел среди бумаг то, чего не было на стендах
Немножко про диполи, как я понял
Вот такая штука для помех еще есть
Ну я уже выше писал, но для разных орбит лучше разные комбинации УИ и тяги.
Например, химические двигатели очень хороши на низких орбитах, потому что из-за глубины гравитационного колодца чтобы сильно поднять орбиту нужно долго крутиться - отсюда разговоры про 200 суток до Луны. Кроме того, есть такой эффект, что когда импульс даётся в перигее, когда корабль движется с наибольшей скоростью, он приобретает больший импульс, так как ему передаётся и импульс от движков в его системе отсчёта, и плюс импульс от разницы между скоростью корабля и скоростью истекающих газов, так как топливо, которое уже имело скорость из-за того, что оно отбрасывается назад эту скорость теряет. У Зевса же эти эффекты будут отсутствовать, и соответственно создаваемая его двигателями тяга даст меньший импульс, чем тяга такого же химического двигателя, выдающего за некий период сопоставимую энергию.
Для орбит выше ГСО или выше Луны лучше пожертвовать тягой ради УИ, т.к. топливо очень ценно выше лунной орбиты.
Беспилотники
Еще беспилотник
И еще
А этим, получается, стелс меряют?
Экспортный вариант РЛСки
Еще одна РЛС
Станция подсветки и сопровождения что ли
Движки для беспилотников
В Саратове пилят трекболы, файрволы и серваки
НПО Прибор пилит черные ящики на SSD (и не только)
Вот еще интересная йоба
Йоба/2
Йоба/3
Йоба/4
Йоба/5
>НПО Прибор пилит черные ящики на SSD
Был такой на сбитом помидоре...
Йоба/6 , финал
Вроде самое показавшееся интересным отобрал, полный список лута, напомню, тут - https://drive.google.com/folderview?id=1ZFe0ExtcfJksAeFMCwOlrEdWfC__Juog
Разболтался я тут намедни с пареньком. Он на срочке шахты охранял. После его рассказа как он из турели ПКТ вынимал чтобы почистить я сразу и понял что у них Адунки поставили.
Так что у петяна-грибника теперь появился злейший враг!
Спасибо за буклетик
Я не знал о таком, думал что то новое....
То есть он уже в войсках есть? Это не вундервафля, а работающий девайс?
Рад, если оказалось полезным/интересным, значит не зря скакал там
>Я не знал о таком, думал что то новое....
Не помнишь разве тот эпик фейл, когда решили устроить шоу и в прямом эфире вскрыть чёрный ящик, а там вместо микросхем труха одна оказалась.
Ого, это какой год? У меня ССД появился в 2015 году где то, а тут их уже в авиации юзают...
Ну когда турки самолёт сбили? 24.11.2015 Т.е. где-то до 2015 этот чёрный ящик туда и воткнули.
>первый вариант модуля «Адунок», разработанный конструкторским бюро «Дисплей» (г. Витебск), был представлен в 2011 году.
Лично я его на Макс-2015 наблюдал!
>пиздливая парашка обоссывает сама себя, притащив фото с микросхемами вместо обещанной трухи
Зачем жалкая такая, чмонь?
И что, хоть из одной информацию вытащили?
Благодарю, анон, добра тебе.
>под него переделают старт Зенита в Казахстане
а як же зеніт?
Зенит пал, козаче.
Зенит в этом сезоне опять опозорится в ЛЧ.
Зенит пора уже в Надир переименовать
пиздец
вангую у америкосов этот лазерный жироскоп уже 100 лет трудится и размерами и весом в тыщу раз меньше
>То есть он уже в войсках есть? Это не вундервафля, а работающий девайс?
если и есть, то не в наших. Это картофельное поделие
как минимум, полностью новый фюзеляж
>вместо микросхем труха!!!!
>принес вместо трухи фотку с микросхемами
>визжит
Вангую, что твоя мамка - дешевая блядь.
Так то на фотке память почти вся лопнула.
Хз чем они думали наверное следовало бы каким-нибудь гелем все это дело заливать.
>пик 1
Странная какая-то индикация. Раз метрическая система и давление на высотомерах в мм, значит для наших военлетов. Но зачем им англоинтерфейс?
Нахрюк из времен И-42, нынешние крэтовские инерциалки то норм.
Не стану спорить, что, возможно, стоило реально компаундом залить, но данные можно в принципе снять и с лопнувших микросхем.
>но данные можно в принципе снять и с лопнувших микросхем
Пытались и нихуя не вышло ни с одной.
Потому что они все оказались втруху
>Так то на фотке память почти вся лопнула.
>Хз чем они думали наверное следовало бы каким-нибудь гелем все это дело заливать.
так разрушились-то не от динамического воздействия, а от теплового
>Пруф на отсутствие
>В минувшие выходные комиссией по расследованию, специалистами МАК и предприятия-изготовителя самописца смоленского ОАО "Измеритель" было проведено исследование платы памяти и микросхем аварийного бортового накопителя.
>Генерал сообщил, что рентгенографический контроль, выполненный в лаборатории МАК, показал разрушение ВТРУХУ 13 из 16 микросхем модуля памяти. Остальные три микросхемы повреждены, две из них неисправны.
>"Микросхема с порядковым номером BDD5 может находиться в исправном состоянии, так как однозначные повреждения ее внутренних элементов на рентгенографическом изображении не просматриваются", — сказал генерал.
Но пока "добыть" информацию не удастся.
>"Существующими методиками, с использованием штатного оборудования завода изготовителя ОАО "Измеритель" и Межгосударственного авиационного комитета восстановление и считывание полетной информации с микросхем в настоящий момент не представляется возможным из-за их внутренних повреждений", — заявил Байнетов.
С 2015 года новостей о расшифровке этой микросхемы я не видел.
Копродвоечка, спок. Я понимаю, вам НИПРИЯТНО, но завизжать тот факт, что из 16 микросхем 13 разлетелись втруху, а ещё две разломились пополам, тем нахрюком что одна возможно уцелела, вам не удастся.
(Автор этого поста был забанен. Помянем.)
https://www.youtube.com/watch?v=soIGq_CLQYY Оно реально работает? Мне кажется что кабанчик просто на деньги экошизов разводит...
>АРРРЯЯЯЯ МНЕ НЕ ДАЛАЖИЛИ ЗНАЧИТ НЕБЫЛААААА
А что там? Вижу автожир с толкающим винтом в фенестроне, ничего кардинально нового.
>Оно реально работает?
А почему бы этому не работать? Ну понятно заявленных характеристик не проверишь, но ничего запредельного в них нет - если по ровной дороге, то такая конструкция "из двух электромопедов" наверное проедет заявленные 100 км и потом заправить бензин, прикрепить крыло и полетать - то-же можно, КМК - т.к. таких мотопарапланов (правда их обычно делают с одним большим винтом) или авиеток с похожими характеристиками много.
Что конечно не отменяет того
>что кабанчик просто на деньги экошизов разводит
По крайней мере мне непонятны задачи (тм) такого гибрида - как электромобиль это отстой, а крыло (как я понял) все равно предлагается хранить отдельно, на неком, пусть даже импровизированном, "аэродроме".
>Вижу автожир
Когда с первых слов понятно, что видео даже не открывали, но мнение составили. wm/-держит марку определения по фото!
Ты главное веруй, может 15 разъебаных микросхем из 16 тогда исчезнут.
Каждый год такие проекты я вижу, но смысла в них нет. Только любителям полетать прямо из гаража.
Как раз после сборки макета стало понятно что так не пойдёт и от схемы отказались. Ту товарищ у стенда сказал.
Что есть как раз свидетельство того, что его реально хотят сделать. Этот макет еще лет 10 можно было трахать, никто бы вопросов не задавал, но нет. Ушли в другую схему.
>стало понятно что так не пойдёт и от схемы отказались
Ещё одна победа рогозмоса. Одиннадцати миллиардов попилов мало, надо ещё на маетах попилить
Напомните, кстати, на каком МС-21 появилось косоглазое остекление, как у суржика? Вроде прототип с прямым летал. Прям совсем красива стало.
Арсенал в особых попилах не замечен, это единственное предприятие Роскосого которое что-то тяжелое и новое запускает на орбиту.
Распилы на строительсве Восточного и создании Ангары, не тут точно.
Если проектом интересуются военные то есть шанс на его создание.
У китайцев есть свой аналогичный проект не известнонасклько проработанный.
>У китайцев есть свой аналогичный проект не известнонасклько проработанный.
Откуда дровишки?
Чёт пиздят. СПД тягу на сотни миллиньютоны выдают, у СПД-100 82 мН, там о каких-то маршевых способностях говорить сложно. Или на сколько они там недовывыели, километра два-три?
>Вижу автожир
Это не автожир. У автожира несущий винт.
Думаю 1000-2000 км можно было вытянуть.
А ну раз у китайцев тоже есть, то точно пилить перестанут. Правда (факт)
Ты бы хоть почитал что за двигатель там. Суперокс сверхпроводниками занимается. В их двигателе высокотемпературные сверхпроводники которые надо греть чем то. Ты забыл что помимо УИ и тяги есть ещё надёжость.
>В их двигателе высокотемпературные сверхпроводники которые надо греть чем то.
>высокотемпературные сверхпроводники которые надо греть
Нет, не смешно.
Стрёмно наверно на таком ультралайте летать. Хотя даже он побольше чем самолёты Дмитриева, те вообще в буквальном смысле из чемоданчика раскладывались - 42кг и никаких гибридов с машинами не надо, тупо в багажник погрузил, разложил в табуретку смерти, и полетел на ней. и убился нахуй.
Ультралайт как ультралайт, самый обычный, ничего особенного. Задач у него нет не только из-за концепции, а из-за законодательства - свободно летать по стране нельзя, как раньше было, так и сейчас, всё зарегулировано вусмерть, все подвижки по упрощению зашли в тупик. Поэтому даже бушпилоты у нас где-нибудь в ебенях (где только летать) невозможны, любой полёт надо согласовывать, а ультралайтами пользуются только энтузиасты.
Практичный самолёт для авиалюбителя потяжелее, это вот пайпер каб например, он дешёвый и на нём можно утром на рыбалку километров за 300 слетать, посадить на лесную поляну, оттуда же взлететь и вечером сесть прямо перед домом в деревне. Но из-за законов тут такие никогда не приживутся.
А вообще всё зависит от того за сколько он его будет продавать. Если в пять раз дороже чем имеющиеся китовые ультралайты - то нах не нужен. Если в пару, то можно подумать.
>В их двигателе высокотемпературные сверхпроводники которые надо греть чем то.
Проиграл.
ВТСП надо не греть, а охлаждать - сложнодостижимая задача в космосе. То есть к ним ещё и криокулер надо тащить или зонтик, чтобы до температуры ВТСП охладить (а у промышленных ребко лент, которые они 100% используют, это примерно Т жидкого азота, плюс-минус), это дополнительная масса и сложность. И активный контур с носителем, чтобы в радиатор сбрасывать.
Ебать.
Вы что за 50 лет не можете доработать совковый Су-27, что бы он не падал?
Вы что за 50 лет не можете доработать совковый Су-27, что бы он не падал?
Вот бы они такой геймпад сделоли
Ничего, бывает.
Не можем. Покажи мастер-класс.
Так, так, и что тут у нас?
То что фланкер с одним движком сесть не смог это конечно корка, опять пиздят.
Да пожар движка небось как тут
https://www.youtube.com/watch?v=qa3uFFrxIfY
> 28 февраля 2012г. авария самолёта Су-30МК2, экипаж: п/п-к Кирилин В. и к-н Горшков А.
> Экипаж выполнял полёт по плану приёмо-сдаточных испытаний ОАО "КнААПО". При разгоне на максимальную скорость произошёл пожар в правом двигателе.
> По команде РП экипаж катапультировался, командир экипажа в результате катапультирования получил перелом рёбер. Падение самолета произошло в 140км к северу от Комсомольска-на-Амуре в горно-лесистой местности, жертв и разрушений на земле нет.
> Слева сверху индикатор скорости в км/ч, справа сверху - высота.
Да неспроста же "двигатель второго этапа" до сих пор осилить не могут.
А там понятно что берут совковые движки и форсируют. Вот они и горят.
Ну и эти рассказы "ко ко ко два двигателя надёжнее"
А там понятно что берут совковые движки и форсируют. Вот они и горят.
Ну и эти рассказы "ко ко ко два двигателя надёжнее"
Горящая отрасль просто.
Проиграл с тебя. Низкотемпературный сверхпроводник у них в гибридном двигателе для самолёта.
> сдавленный скулёж от тех кто даже совковое просрал, не говоря чтобы сделать своё
Поясняю, чтобы над тобой больше не смеялись.
Сверхпроводники по классике работают при температурах, близких к абсолютному нулю (-273 грiдуса с хвостиком). Высокотемпературным считается сверхпроводник, работающий при температуре выше температуры кипения азота (~ -200). Высокотемпературным его называют только относительно температур, более характерных для сверхпроводимости.
Десятисантиметровый жук для тебя по-прежнему будет букашкой, но, сравнивая его с другими жуками, ты всё равно назовёшь его большим. Хотя он маленький. Ундерстанд?
Даже ультраохуенные не выходящие из лабораторий сверхпроводники на наше время с грехом пополам пробиваются через 0 по Цельсию, остальные работают при температурах серьёзно ниже. Что ты там нагревать собрался - непонятно.
Особенно непонятно, зачем в принципе нагревать сверхпроводник, если снижение температуры ему только в плюс.
У насовского X3 тяга 5.4 Н при 103 кВатт мощности и это не маганитоплазменник а просто холловский двигатель.
Они вроде даже, не знаю насколько это правда, собирается создавать на его основе двигатель мощностью 600 кВат и с тягой в десятки ньютонов.
Чисто теоретически на полумегаваттный Зевс можно впихнуть 4 таких двигателя.
> сделать своё
ебанашка блять. Своё у него.
своя электроника, своё хуёмоё
импортозамещение
необучаемость
Потиш скули, животина.
>The F-16 has been involved in over 670 hull-loss accidents as of January 2020
Как ты умудрился выбрать САМЫЙ аварийный пиндоский блохолет?
своё говно не пахнет(с) распространенная в россии народная поговорка
Полеты только смотреть, снимают пусть профи с камерами за лям. Я тоже эту ошибку совершил, через два года поеду и тупо весь день буду глазами смотреть, а статику вообще в отдельный день пойду смотреть.
>через два года поеду
А чому через два?
Раз в два года же.
Ох, вот я тупой
>2 шебм
>ГРУЗЫ
Это что означает?
> скулёж от просравшего своё чтобы барен ржавульку со стола кинул
Продолжаю наблюдение.
Я почитал википедию((
Ты не мог не дристануть себе на голову, животное? Нахуй ты этот вдоводел однодвигательный притащил? Из 4600 под семь сотен потери по техническим!
>Не, именно речь шла у нас с ним про разницу между РМПД и обычным ионником . У РМПД выше УИ (и следовательно меньше расход топлива), но меньше тяга.
Тут скорее речь о сравнении ЭРД с хим двигателями, потому чтов патенте на РМПД написано что у него значительно более высокая тяга чем у классических эрд http://www.freepatent.ru/patents/2591972
Ещё раз говорю, речь шла о РМПД и об ионниках, одни из которых ставятся в зад корабля, а другие прямо на модуль с реактором.
Не о химических движках, не о прямом продуве реактора водородом как у США - об этом я тоже спрашивал, а о двух вариантах которые нарисованы в буклете.
Я запутался только в том, что ставится назад - ионники Келдыша или плазменники с соседнего стенда, тем более что вариантов много - ещё движок один от тринити, и на сверхпроводниках. За 10 лет всё поменяется ещё кучу раз.
Ответ был дан именно что у РМПД меньше тяга, но больше УИ относительно другого варианта, и что у них механическая связь с турбиной.
Было бы логично, если бы РМПД ставились на модуль с реактором, раз им нужна механическая связь с турбиной.
На модели та к и есть - здесь модуль реактора задом наперёд стоит, и РМПД в голове.
Другой вариант это ИД-500 от Келдыша, кусок говна, т.е. РМПД еще хуже говна.
По УИ лучше
Выбирают то они между келдышевским вариантом и РМПД а не каких то там фантастических движка от от тринити.
>о прямом продуве реактора водородом
Это уже ЯРД.
А по тяге хуже, главная проблема ЭРД низкая тяга и на РМПД была надежда что он будет лучше классических ионников.
Но хуй там, что-то уровня у нас и в помине нет.
Короче ни о каких полетах к Юпитеру и речи не идет, да и блять чего стоило ждать от позорного роскосмоса, запускаюшего по блату шлюх на МКС. Хотя бы не пиздиле тогда про полеты к Ганимеду и Венере, никуда оно не полетит, даже к луне, будет для военных на орбите висеть.
Патент сосет как оказалось.
Более чем уверен что характеристики двигателя от частной сколковской суперокс будут лучше обеих вариантов двигателей для тэм-а. потому что роскосмовским шаражкам похуй на результат их работы, они просто сосут бюджетные средства.
>что-то уровня у нас и в помине нет
Может там УИ хуёвый, откуда ты знаешь.
Но вообще смешно слышать про то, что у нас чего-то "нет", когда наши ЭРД уже летают огромное число лет, и как минимум 4 конторы ведут разработки. Тогда как за бугром все эти проекты только начинают появляться.
>Чисто теоретически на полумегаваттный Зевс можно впихнуть 4 таких двигателя.
Вообще-то только один.
Мощности хватит на 4, собственно изначально предполагалось размещать много ЭРД на раздвижных фермах.
Наши ЭРД летают на спутниках, на тяжелый КА их не поставить.
Полмегаватта это меньше чем 640 кВт
Да это пока бесполезно сравнивать.
Да, если им верить у X3 большая уделенная (на эл-ю мощность) тяга ~ 50 мкН/Вт (у ИД-500 ~20 мкН/Вт), - это больше даже чем у маленького, но реально летавшего на Deep Space 1 (там ЕМНП 40 мкН/Вт). Потом вспомнить, что у него УИ меньше, и считать приращение ХС по окончанию выработки некого "стандартного" бака РТ... потом вспомнить что у них у всех разные массы. Потом вспомнить что при малой тяге гравитационные потери больше и это учесть. Потом вспомнить про ресурс... И забить на это еще на 10 лет, пока реальные результаты не появятся.
Для ясности:
>X3
- это "Икс-3" испытываемый в вакуумной камере НАСА.
>ХС
- характеристическая скорость
И?
Ты с математикой не дружишь не?
4 двигателя по 103 кВатт, где тут 640?
>Они вроде даже, не знаю насколько это правда, собирается создавать на его основе двигатель мощностью 600 кВат и с тягой в десятки ньютонов.
>Чисто теоретически на полумегаваттный Зевс можно впихнуть 4 таких двигателя.
У Конаныхина, кстати на стриме в среду один чел, который тоже побывал на МАКСе запостил в комменты, что ему чувачки со стенда сказали, что Зевс не сможет таскать живую полезную нагрузку в связи с тем, что радиация от реактора слишком жгучая. Так что скорее всего к РОСС его нельзя будет пристыковать, например. Да и ниже 1000 км его не будет пускать Роскосмнадзор
То есть патриот Конаныхин сам себя обосрал как неожиданно. А потом ещё окажется, что российская электроника попадания частиц от реактора тоже не выдерживает. Как Фобос-в-грунт. И будет очередная попильная хуета без реального применения. Реалии рогозмоса.
(Автор этого поста был забанен. Помянем.)
> не сможет таскать живую полезную нагрузку
Экранирование и куб расстояния в помощь.
Без конкретных цифр это пук в лужу.
>дин чел, который тоже побывал на МАКСе запостил в комменты
Ну раз аж в комменты запостил - значит вирюим, истово и швято. Кстати, это часом не ты был? Течкин, здравствуй дорогой.
Так кто нибудь узнал что это за мандула на Ка-52М и зачем она нужна?
Всё, что я услышал от них вживую я постил ИТТ.
>Без конкретных цифр это пук в лужу.
Я это пишу прежде всего для того, чтобы более-менее понимать, что именно у них стоит уточнить анонам или мне в следующий раз, когда представится возможность.
Вот кто догадался спросить нахуя его выводить на высоту 1000 км, если это некислое дополнительное топливо и там уже радиационные пояса. А оказывается это принципиальный вопрос безопасности был, и ниже 1000 км его, похоже в принципе не будут пускать, чтобы он чернобылем не выпал на землян.
>я услышал
Или тебе т-щ майор подсказал? Это еще вопрос.
Я думаю, они все же поставят радстойкую электронику, это не Старшипы и низкоорбитальные спутники с китайско-тайваньским ширпотребом.
Сейчас в РФ есть целый спектр современных радстойких электронных компонентов (процессоры, микроконтролеры, память, преобразователи питания, усилители, супервизоры, etc), и постоянно появляются новые.
Да электронику экранировать не проблема, она не такая большая по размеру. Тем более что да, там всё равно она радиационностойкая должна быть. Но вот бочку с тушками уже не экранировать.
Такие буксиры (даже если они не ядерные, а на солнечных батареях) - никогда не предназначались для того что-бы
>таскать живую полезную нагрузку
- просто потому что они из-за относительно малой тяги делают это ме-е-е-дле-е-е-нно, по спиральной траектории, часть из которой проходит в радиационных поясах Земли.
Они, в т.ч. для обслуживании пилотируемых миссий, но не для непосредственно самих пилотируемых миссий, скорее.
>бочку с тушками уже не экранировать
Экранируют не саму бочку с тушками, а используют т.н.
теневую защиту - которая располагается у реактора, а за ним и обеспечивает конус и
>куб квадрат расстояния в помощь
(Куба не будет - в защитном слое - будет экспонента ослабления, а за ним корень).
Но даже в худшем случаи состыковаться с ним/пристыковать его - вполне можно, просто при выключенном реакторе (в случаи последней версии там например приличная энергия запасается в маховике).
>Да и ниже 1000 км его не будет пускать Роскосмнадзор
И да, даже если у него и будут ограничения на орбиты, то не потому что с орбиты, скажем в 300 км, он своим излучением сможет кого-то облучить на Земле, а на случай аварийной ситуации - что-бы даже будучи полностью пассивным объектом он не начал снижать высоту и падать на Землю.
>делают это ме-е-е-дле-е-е-нно, по спиральной траектории
В глубине гравитационного колодца Земли. За ГСО или за орбитой Луны изменение скорости уже существенно влияет на высоту орбиты.
>но не для непосредственно самих пилотируемых миссий
В слитых в сеть маняфантазмях Арсенала были картинки с пристыкованными к Зевсу Орлами и НЭМами, насколько я помню. Кроме того, если его использовать в марсианских миссиях, то лететь он априори будет с космонавтами. Другое дело, что марсианские миссии - это уже поколение буксиров за Зевсом.
Читай
Читал, при всей благодарности Анону посетившему данный стенд МАКСа, такая формулировка - странная. С чего бы ему с, например, круговой орбиты в 1000 км "брякаться" за разумное время? И что значит "прогорит" применительно к аварийному реактору?
Картинка отклеилась (она конечно приблизительная и разную парусность, разных КА не учитывает).
Выходит спутники ГЛОНАСС И ЖПС будут вечно крутиться?
Очередные потешные поделия от ордынцев, бгг.
Мокша, ты зачем приползла из пораши?
Моча разбушевалась. Да и я давно захотел зайти в оплот крымоскотинок.
Это и так ясно было
>В слитых в сеть маняфантазмях Арсенала были картинки с пристыкованными к Зевсу Орлами и НЭМами
Еще были картинки с орбитальной станцией на основе ТЭМ-а, лол.
Их Блошенко показывал.
Орбитальная ядерная станция "Сталкер" лол
А что за ионники ты не спросил, речь о ИД-500 или новых которые Келдыш совместно с ТРИНИТИ якобы разрабатывают?
Зевс же огромный пиздец, его ракетой целиком не вывести, даже сверхтяжелой. Нужна будет орбитальная верфь, на которой его из блоков соберут.
Алсо, это ж все дорого пиздец, практические профиты будут? Ну там, золотой астероид зацепить и на орбиту приволочь?
Алсо, это ж все дорого пиздец, практические профиты будут? Ну там, золотой астероид зацепить и на орбиту приволочь?
>Я думаю, они все же поставят радстойкую электронику
Што ж на фобосвгрунт не поставили? Или на науку хотя бы? Подводная группировка спутников требует регулярного пополнения?
Он двумя пусками Ангары выводится и после сам ТЭМ и МПД стыкуются.
Это то то тут при чем, дебил?
>Это то то тут при чем, дебил?
Это ему за хозяина обидно. Рабские чувства задеты.
Отвечай прямо: есть радстойкая электроника или нет. А если есть, то почему ракеты падают, а наука вертит МКС.
Не, я объебался с этим знатно, думал ионники - это то, что на соседнем стенде, а это были холловскте плазменики. А кто что производит я вообще не знал. Так-то я в последний день билет купил начитавшись вас, и поехал без запасных коричневых штанов, наудачу.
А у келдыша чувак вообще ничего не знал про ионник толком, но он про мусоросжигающий плазматрон мне рассказал.
Независимо от того, есть или нет, хотелось бы узнать, как именно ты видишь взаимосвязь между радиационной стойкостью электроники и падением ракет (когда там последний раз был?) / глюком при стыковке Навуки?
Парашникам мозг ампутируют при рождении, ты не знал?
Надеюсь ты ис РМПД обьебался или хоты бы речь не о сравнени с ИД 500 а о чем то новом более мощном.
Потому что на той хуйне которая у нас есть 30 тонная 50 метровая дубина далеко не улетит.
Короче на Максе кроме ка62,ансатаМ,ка52М ну и МИ8МТШ нихуя нет? Конвертопланы снова не завезли?
>Конвертопланы снова не завезли?
Примитивный Ил-112 уже сколько лет высирают, а тут подавай конвертопланы.
Да ептыть у меня сердце кровью обливается каждый раз когда говорю про РОССИЙСКИЕ КОНВЕРТОРЫ хотя уже и ми26 застопорили куда уж повортные движки этож надо деньги выделять лучше уж модернизировать старое говно
Прошу прощения за бамп уже наверное неактуального треда, но готов отдать эти бумаги с МАКСа интересующимся (в ДС), т.к. я не настолько увлечен темой как вы, в умелых руках кому-то может это еще пользу принести, как мне думается. Пересыл почтой возможен по договоренности. Если кто заинтересовался - пишите фейкопочты/фейкотелеги.
Ракетный Генрих Фольмер здесь.
Снова катастрофы... А на максе в итоге ничего толкового и не показали. Одни прожекты
Снова катастрофы... А на максе в итоге ничего толкового и не показали. Одни прожекты
Обсуждаем новинки. Делимся фоточками и всё такое.
Ну и немного истории.
Международный авиационно-космический салон (МАКС) проводится в России с 1993 года.
Он проходит под патронажем Президента РФ с его личным участием, а также с участием лидеров стран-партнеров России. Организаторами МАКС являются Минпромторг РФ и ГК «Ростех», устроителем – АО «Авиасалон».
Каждые два года в городе Жуковском в Московской области в комплексе, созданном на базе аэродрома Летно-исследовательского института им. М.М.Громова, открывается выставка достижений авиационно-космического комплекса России и ярмарка новейшей авиатехники ведущих стран мира.