По мне так эти буелы выглядят как китаеговно.
Подробностей не знаю, но запчасти ГБЦ хрен сыщешь днём с огнём, так же как и хитровыебанные подшипники в КПП. Сам горел ихней турэндурой, но босс на работе отговорил.
ебей вроде выдает наличии запчастей.
Впрочем, меня как китаециклиста, привыкшего к новым и дешевым запчастям все равно ужасает перспектива брать б.у. железо за такие суммы.
По цене ремонта цпг и клапанов на этот мотоцикл можно китаемотор в сборе с разборки взять.
На японцев такие же жуткие цены?
Ну это пока они есть. Для меня отсутствие новых запчастей = их отсутствие в принципе. И да, на рис порядок цен такой же. На мой кавасаки 1 мембрана карба стоит 10к, а надо их 4, например
>1 мембрана карба стоит 10к
Ну ясен хуй! Это же сколько коллекционеров/музеев надо обзвонить.
Мегазип
Но ведь буелл похож на те самые японские мотоциклы, которые тебе не нравятся. А твои любимые ветвины лучше всех делают японцы. Я пизденею.
Там торгуют древними артефактами? Я сомневаюсь что это вообще законно.
>ветвины лучше всех делают японцы
Че несет, ахуеть вообще.
Если мотоцикл всратый, то его ветвин не может считаться крутым, вот так.
Падажи, но это же аргумент против абсолютного большинства рисоподелий. И аргумент за ЯРКИЕ-ОРИГИНАЛЬНЫЕ мотоциклы в том числе.
Это тралинк такой? Даже сварщик с его-то айсикью отказался от этой ломучей поебени.
>отказался
У нас так вся борда отказалась и от супердюка, и от голды, и от гали в4 и далее по списку.
Я от роадкинга отказался. Друг уехал в Европу жить, и говорит давай я тебе роадкинга оставлю, остальные заберу с собой. Покатаешься сезон или два, пока я там обустроюсь и решу продавать его или забирать к себе. Катайся, обслуживай, не разъеби. Бвех, я и неразъеби - это разные люди Ну я прикинул сколько стоит этот мопэд, это обслуживание, что ставить мне его некуда, и сказал прости не могу, и спина что-то прихватила, короче я пас мне варить надо я побежал. К тому же, я его всегда побаивался, и даже на отмели души рад что это знакомство окончилось.
Пиздишь тут про айкью, а только я известный кустумайзер, а ты перхоть форумная!
Ну тащемта бу супирдюк/гт за 9к эвро можно взять в около идеальном состоянии.
Не так чтобы это прям вау ебать какие деньжищи даже по меркам мо. Вот с туоно всё на много сложнее. Хз чо там с началом сезона случится.
Ага, но нахуя он тебе? Эксперты вон говорят, что лучшие вэтвины у японии - покупай эсвеху, лел.
Думаешь, он ещё вдобавок и нищий? Вроде непохоже.
>Эксперты вон говорят, что лучшие вэтвины у японии - покупай эсвеху, лел.
Брать надо мультистраду 950.
Там клюв, в цехе не поймут.
У нас на заводе пацанёнок на скремблере один ездит. Максимум толерантности.
> Максимум толерантности.
Только подтверждаешь мои слова. По твоему снисходительному тону понятно, за кого его там держат.
А тут целая МТС, лел.
Всё так. Мб и ты когда-нибудь её себе позволишь, лел.
И до конца дней молится на ненужный десмо, ненужное вне трека сухое сцепло, на ненужный мотоцикл на оверпрайс запчастей.
Не жрёшь говно? Посто не можешь себе позволить! Италоонанисты забавные
А чего тогда советуешь, неонанист?
Стелс 400 Эндуро
Трумф Тигер 800, Пан Америка, любой рисовый турдуро 1000+
Вопрос был не в конкурентах, а нахуя ты в каждом треде высираешься и советуешь такой плохой мульт с сухим сцеплением, кек.
Ну 1260 бодрый мотик. Десма раз в 30 тыщ, и в целом для пожилых людей - топчик.
Но ведь турдуры нинужны!
Пичот летом сильнее :(
Десма везде 30
Стелс 400 не конкурент никому, это самодостаточный байк для райдеров 40к км в год, которые хотят ездить, а не онанировать
Да заебал ты со своей мультистрадой
>сухое сцепло
Чо бля?!
Да чё ты прикопался к сухому сцеплу, я-то думал автор оргазмирует с древнего дукатихлама, ан нет, дукатихлам новый на нормальной сцепухе, но это всё равно гейский дукатихлам
Эксперты-экспертушки.
> с древнего дукатихлама
На мультистрадах любой древности сухого сцепления не было, мань.
Тебе самому еще твоя мультистрада не заебала?
Она его не может заебать, т.к. у него её нет. Это уже не мотоцикл, а форсед мем какой-то, блядь. Один шизик её форсит во всех тредах надеюсь, это такая постирония, а не подрыв неизвестной природы, еще пара экспертов за ним бегают и высираются на тему её хуевости из-за сухой сцепы, а рядом в ридонли сижу я и плачу в ожидании сезона на богинечке.
Ты меня попутали с мультстрадо-шизиком, я другой анон
Я был уверен, что это не ты срёшь мультистрадой, бро!
Мимо - владелец мелкомульта с эстонским номером
Мы так срете своей мультистрадой, что мне аж тоже захотелось 950с богинечку.
Остановись, подумой - там уже вэ-читыре продают.
>вэ-читыре
О да, интерсептор багинечка
А взрывной Майк так удачно литровую сибиху обоссал недавече. Я всё смотрел и про бедного анимеху думал. И нижний мотоциклизм.
лол, жуткие
это очень дешево
Себя он больше обоссал и выставил глупо, тащемто.
Это я как представитель верхнего мотоциклизма говорю.
Но мне никогда не нравились сибихи. Разве что самая первая. Божественные сибииксы ведь никто не обссыкает (понятное дело - добровольно записываться в шизики дураков нет)
Сообщили, что в моем селе у одного типочка появился интерсептор! Вот бы поймать его и понюхать, пощупать! Но на чем его ловить? Москвич замерз неделю назад, морозы были арктические - 15!
Пешком лови! Интерсептор у него замерз аки твой москвич, инфа сотка
Test
Test successful! Your gay % is: 146
Сварщик какой-то получился, хуйня, а не тест.
Даже у такого как я бывают мечты.
Редко, конечно, могу себе это позволить могу.
Но попрой я все же мечтаю о том, что вылезу со дна китаециклизма.
Что однажды придет день и я все таки куплю себе нормальный мотоцикл.
Конечно, реальность скорее подталкивает к продаже моей задрюченной за эти 2 года 200-ки и перехода на что-то еще более утилитарное вроде мопеда дельта, но...
Я не могу забыть день, когда у моей каторги остановился, грохоча, спорти. Как я осторожно, чтобы не раздражать райдера, ковыряющегося с карбом, обходил это чудо заокеанской инженерии и рассматривал.
С тех пор я просто заболел харлеями.
Перечитал кучу мануалов, я в состоянии по фотографии отличить FXR от FXD, по звуку выхлопа evo от showel.
Хех, при этом в живую-то я все это даже не видел кроме того спорти.
Японские мотоциклы при этом мне нравятся ну прямо совсем - мне в них мой китай мерещится, только при этом еще и некрота.
Однако, суровая россиянская действительность такова, что даже на вторичке sportster дешевле 300 практически не встречаются. Дешевле только обещают привозуны за состояние "был расплющен фурой, потом 20 лет гнил в гетто, теперь тухнет на копарте в надежде дождаться своего российского лоха" Про цены на дайны и прочие бигтвины даже вспоминать больно.
Однако, недавно я обнаружил для себя мотоциклы ныне почившей марки Buell.
По факту, это модификации спортстеровского дрыгла, всунутые в раму спортов, нэйкедов и дорожников.
А ведь именно движки-то в харлеях мне больше всего и нравятся.
Но главное - стоимость. По крайней мере, на вторичке в РФ их хоть и мало, но цены в пределах 200-300 в основном.
Более того, Бьюэлл выпускали даже специальную модель для нищуков - Buell Blast 500. Это дорожник, у которого пихло представляет собой спортстеровкий двиг с оттяпанным одним цилиндром. Получилась, по моему, довольно харизматичная одностволка.
Редко бывают в продаже в РФ, но цены на него вообще смешные от 150 до 200.
Был ли у кого опыт эксплуатации подобных аппаратов?
https://youtu.be/D23lyfovznk