Посоны, ещё три месяца назад я даже не думал о том что когда-либо сяду на мотоцикл, но волей случая познакомился с тян, которая познакомила меня с мототехникой. Собственно вопрос: KTM Duke 200 норм мот или всё-таки это оверпрайс?
Оверпрайс. CB400SF - твой выбор.
Тян до добра не доводят...
>Меня останавливает следующее
Неженка блядь, гомик, меня останавливало только нищебродство. Если ты не видишь смысл жизни в мотоцикле, он тебе не нужен, серьёзно, это сплошные неудобства.
>Стоит брать, или лучше подкопить на коробку?
Я мечтал о мотоцикле с 3 лет, с тех пор как батя первый раз прокатил меня на иже. Вся моя жизнедеятельность была направлена на приобретение мотоцикла. Я собирал какое-то говно от восхода, ебался с ригой-13 и тулицей, даже иногда удавалось ездить на этом. Но перед тем, как купить первого япа, я купил автомобиль, так как он нужнее. Такие дела.
>Honda CRM50
Не рекомендую.
>Неженка блядь, гомик,
Двачую
Не рекомендую.
>Неженка блядь, гомик,
Двачую
>Не рекомендую.
Чому? Всяко лучше скутеров.
>Неженка блядь, гомик
Будто бы плохо думать об удобстве транспорта.
>Неженка блядь, гомик
>я купил автомобиль
Это был девятос!
Оп, сколько тебе лет? Если 10-14, то 50 кубов покатит, если больше, то тебе же самому станет его мало через неделю, если не меньше.
Ищи 80/125 хотя бы, не страдай херней.
Хотя, я бы таким неженкам не советовал байк вообще, разьебываются как раз именно такие корзинки.
И еще, на 50 кубовой бензопиле ты ни в каком ряду держаться не будешь, она на ДОП у тебя крякнет быстро, да и скорость у них меньше чем у шохи.
Ищи 80/125 хотя бы, не страдай херней.
Хотя, я бы таким неженкам не советовал байк вообще, разьебываются как раз именно такие корзинки.
И еще, на 50 кубовой бензопиле ты ни в каком ряду держаться не будешь, она на ДОП у тебя крякнет быстро, да и скорость у них меньше чем у шохи.
Это только нищебрододебилы используют мотоцикл, как транспорт. Мотоцикл - это аттракцион, блять, как в парке. Карусель своего рода. И аттракцион этот нужно использовать для получения удовольствия. Если бы ты на колесе обозрения до работы добирался, то интересно бы тебе было придти теплым летним вечером в парк, купить сахарной ваты и сделать пару кругов на этой громадине? Вот и я думаю, что нет.
Совсем уже ебанулись, мотоцикл у них транспортом стал.
Ну а если мне доставляет удовольствие перемещение на транспорте? Что мне, теперь на метро ездить прекращать?
мимо
Ты не понял. Если доставляет перемещаться на транспорте, то перемещайся на здоровье. Мотоцикл - это не транспорт, а игрушка. И, следовательно, удовольствие от него нужно получать, как от игрушки, а не от транспорта, который тебя доставляет на работу, потому что очень скоро тебе элементарно перестанет интересно на мотоцикле ездить.
Анон, вот ты представь. Есть что-то двухколёсное, на чём ездить доставляет но если ездить на работу то приедается, да. И есть что-то многоколёсное (автомобиль, автобус, трамвай, электричка) ездить на чём вообще не доставляет и что, кроме прочего, медленнее. Ты предлагаешь каждый рабочий день использовать то, что не нравится, только ради того что бы в свободное время получать больше удовольствия? Могу порекомендовать 6 дней в неделю есть только гречку и пить только воду, любая другая еда по воскресеньям будет казаться пищей богов. И 6 дней в неделю слушать Аллу Пугачёву, что бы по-настоящему тащиться от другой музыки в вс.
>на авто еще не накопил
Ну что ты несёшь? Сейчас не советский союз, когда мото был реально дешевле автомобиля. Сейчас наоборот мотоциклетная техника сам кайнд оф хобби или даже иногда роскошь.
Опыт знакомых меня окончательно убедил что дешевле авто (авто для того, чтобы ездить, а не с комфортом стоять в пробке или понтоваться перед телачками) разве что ашанбайк и дидов уралей. Посмотрел минимальную цену на crm - друг на коробочку столько за год потратил с учётом всей ебли и докупки недостающего инструмента
Ну это ладно, это претензия к тезису.
>1. Холод. Я уже закупился теплой одеждой, но с учетом ветра не рискую ли я обморозиться?
http://www.youtube.com/playlist?list=PL12H7dW-6kPZwFwOqNxGdiqpUgHU3CNEd
К сожалению он заблокировал почти все видео, можешь попросить к ним доступ.
Касаемо холода - не забудь утеплить колени (встречалось что велоёб какой-то зимой их застудил) балаклава на нос считай обязательно. Верхнем слоем неплохо-бы найти что-то ветронепронецаемое, где-то тут болталась снегоходоёбская табличка про температуру по ощущениям в зависимости от окружающей температуры и скорости.
Надеюсь ты понимаешь что для твоей задачи теплая одежда это не совсем та-же, что для задачи часа два подряд ждать автобус на остоновке в мороз, лол.
>2. Хрустистость.
По такой дороге тебе придётся ехать в разы внимательней, а на деле придётся скорее тошнить.
>держаться в правом ряду
Иногда там опаснее.
>3. Хранение.
Если верить нагугленному у crm50 сырой вес 85кг.
При желании на ночь можно и домой затащить если есть подходящий лифт или не очень высокий этаж, утащить могут, но если на пять минут то думаю мало кто из агрессивных мимокрокодилов сможет перегрызть замок. Если же на час или дольше то как с великом - имеет смысл искать какое-то укрытие чтобы не был на самом виду.
Товарищ с китайцем с ютуба по ссылке выше вроде-бы тупо на улице хранил, к слову в одном из видео он решал проблему с замёрзшим замком зажигания, её неплохо было бы решить заранее, а не оперативно тем способом, которым решал он, лол. Впрочем уже треть зимы прошла...
>Стоит брать, или лучше подкопить на коробку? Убедите/отговорите от покупки.
Решать тебе, мот тут опаснее но интереснее, про то что коробочка для езды будет дороже любого японского мотоцикла я не поверю. Но на коробке зимой ездит почти каждый коробочник.
Лол, а меня в детстве двухколёсная техника не привлекала вообще.
>так как он нужнее.
Опять-таки он был нужнее тебе. Мне например он не нужен (да мне и двуколёсная не нужна) и возможно для опа удовольствие от двухколёсного приоритетнее чем перевозка грузов и народа на коробке.
В любом случае при его бюджете вероятность того, что придётся ебаться очень высока и выбирать надо то, с чем действительно захочется ебаться.
В ебенях я зимой постоянно вижу скутерастов, правда чаще на пешеходных местах, но всё-таки ездящих, лол. К тому-же скутер таки лучше защищён от говен, чем мотоцикл.
В союзе у многих дидов он транспортом и был. Не стоит использовать в качестве транспорта то, с чего тебе хочется блевать. А если на чертовом колесе тебе норм добираться до работы то почему бы и нет? Лол.
К слову в одном из заблокированных видосов виктор спрашивал какого-то старика "можно зимой ездить на мотоцикле" и получил ответ "кататься можно, ездить не стоит"
Ну что ты несёшь? Сейчас не советский союз, когда мото был реально дешевле автомобиля. Сейчас наоборот мотоциклетная техника сам кайнд оф хобби или даже иногда роскошь.
Опыт знакомых меня окончательно убедил что дешевле авто (авто для того, чтобы ездить, а не с комфортом стоять в пробке или понтоваться перед телачками) разве что ашанбайк и дидов уралей. Посмотрел минимальную цену на crm - друг на коробочку столько за год потратил с учётом всей ебли и докупки недостающего инструмента
Ну это ладно, это претензия к тезису.
>1. Холод. Я уже закупился теплой одеждой, но с учетом ветра не рискую ли я обморозиться?
http://www.youtube.com/playlist?list=PL12H7dW-6kPZwFwOqNxGdiqpUgHU3CNEd
К сожалению он заблокировал почти все видео, можешь попросить к ним доступ.
Касаемо холода - не забудь утеплить колени (встречалось что велоёб какой-то зимой их застудил) балаклава на нос считай обязательно. Верхнем слоем неплохо-бы найти что-то ветронепронецаемое, где-то тут болталась снегоходоёбская табличка про температуру по ощущениям в зависимости от окружающей температуры и скорости.
Надеюсь ты понимаешь что для твоей задачи теплая одежда это не совсем та-же, что для задачи часа два подряд ждать автобус на остоновке в мороз, лол.
>2. Хрустистость.
По такой дороге тебе придётся ехать в разы внимательней, а на деле придётся скорее тошнить.
>держаться в правом ряду
Иногда там опаснее.
>3. Хранение.
Если верить нагугленному у crm50 сырой вес 85кг.
При желании на ночь можно и домой затащить если есть подходящий лифт или не очень высокий этаж, утащить могут, но если на пять минут то думаю мало кто из агрессивных мимокрокодилов сможет перегрызть замок. Если же на час или дольше то как с великом - имеет смысл искать какое-то укрытие чтобы не был на самом виду.
Товарищ с китайцем с ютуба по ссылке выше вроде-бы тупо на улице хранил, к слову в одном из видео он решал проблему с замёрзшим замком зажигания, её неплохо было бы решить заранее, а не оперативно тем способом, которым решал он, лол. Впрочем уже треть зимы прошла...
>Стоит брать, или лучше подкопить на коробку? Убедите/отговорите от покупки.
Решать тебе, мот тут опаснее но интереснее, про то что коробочка для езды будет дороже любого японского мотоцикла я не поверю. Но на коробке зимой ездит почти каждый коробочник.
Лол, а меня в детстве двухколёсная техника не привлекала вообще.
>так как он нужнее.
Опять-таки он был нужнее тебе. Мне например он не нужен (да мне и двуколёсная не нужна) и возможно для опа удовольствие от двухколёсного приоритетнее чем перевозка грузов и народа на коробке.
В любом случае при его бюджете вероятность того, что придётся ебаться очень высока и выбирать надо то, с чем действительно захочется ебаться.
В ебенях я зимой постоянно вижу скутерастов, правда чаще на пешеходных местах, но всё-таки ездящих, лол. К тому-же скутер таки лучше защищён от говен, чем мотоцикл.
В союзе у многих дидов он транспортом и был. Не стоит использовать в качестве транспорта то, с чего тебе хочется блевать. А если на чертовом колесе тебе норм добираться до работы то почему бы и нет? Лол.
К слову в одном из заблокированных видосов виктор спрашивал какого-то старика "можно зимой ездить на мотоцикле" и получил ответ "кататься можно, ездить не стоит"
Оп, ты собираешься ебаться. В случае поломки машины ты скорее всего будешь ебаться на морозе, в случае поломки мотоцикла ты сможешь затащить его домой и ебаться там, и спать в пропахшей бензином квартире, лол.
>Хотя, я бы таким неженкам не советовал байк вообще, разьебываются как раз именно такие корзинки.
Спортобог и тонна разъебавшихся литробогов - корзинки?
>встречалось что велоёб какой-то зимой их застудил
Застуженные колени это то, через что проходят все Ъ-велоёбы. Я застудил при +14 за 170км. Застудить колени зимой на велике это как два пальца обоссать. Следует отметить, что даже у тех велоёбов что соблюдают терморежим и юзают мази, колени часто находятся в состоянии перманентного ремонта. Велоёб, который ни разу не застудил колени это как панк, который ни разу не сблевал.
>пропахшей бензином квартире
Я не понимаю, вы их с открытой горловиной бензобака храните?
Можно подробнее? Если я допустим хочу просто матрасить зимой. Или у меня есть ряд знакомых для которых вело это просто транспорт, порой даже серьёзный, лол (один личинку за спиной возит)
"если будешь ебаться с ним"
В общем нижняя безопасная температура для езды с неутеплёнными коленями — примерно 22 по цельсию. Далее нужно утеплять колени. Если есть коленные утеплители то ими, если нет коленных утеплителей то штанами. Либо покупать коленные утеплители, на крайняк делать самому из того что есть. Или использовать наколенники, которые так или иначе греют. Если застудил то использовать мази, я забыл как называются. Ну и мгновенно колени не простудятся, для этого надо крутить более-менее интенсивно и более-менее долго.
Совсем угробить колени сложно, если начать принимать меры сразу как они заболят. Посаженные в хлам колени встречаются у велосипедистов которые долго превозмогали через боль. Там дело доходит до хирургической замены суставов.
Ещё нужно пить воду, но это больше для лета актуально.
>В союзе у многих дедов он транспортом и был.
А до союза у многих транспортом были кони. Ты теперь предлагаешь всем на конях ездить?
>Анон, вот ты представь. Есть что-то двухколёсное, на чём ездить доставляет но если ездить на работу то приедается, да. И есть что-то многоколёсное (автомобиль, автобус, трамвай, электричка) ездить на чём вообще не доставляет
Транспортное средство, оно и не должно тебе особого удовольствия доставлять при езде. Оно должно доставлять тебя из пункта А в пункт Б, по возможности с комфортом (крыша, печка, кондиционер). Вот и всё его предназначение. Мотоцикл - это нынче из совсем другой оперы.
ну ты неженка.жпг
4 года/20к на велосипеде/0 застуженых коленей
>примерно 22 по цельсию вобще пушка.
до -15 спокойно ездил на моте штаны+ термуха+колени. Овер 50км/раз.
Та же хуйня, 6 лет катаю, иногда под сотню в день и что-то ничего не морозил, хотя сейчас сезон вообще перестал закрывать, а на улице не лето. Это наверно сказки из той породы, что ноги бреют и спорят какой металл для рамы накатистей
Одно слово для тебя: пробки.
ДСпроблемы.
Блять, пидоры изнеженные. Коленочку он в 22 жары простудил. Хранить корзинушке мотоцикл негде, на дороге все хотят корзиночку бедную сбить. Холодно корзинусу кататься.
Сука, понакупают дрищепидоры воспитанные мамкой и бабушкой себе некроты китайской, намотаются на первый же столб и потом ноют о опасности мотоцикла.
Пиздец, корзинкам надо вместо мотоцикла прописывать пиздюлей и пинками гнать назад к параше.
сывать живительных пиздюлей.
Сука, понакупают дрищепидоры воспитанные мамкой и бабушкой себе некроты китайской, намотаются на первый же столб и потом ноют о опасности мотоцикла.
Пиздец, корзинкам надо вместо мотоцикла прописывать пиздюлей и пинками гнать назад к параше.
сывать живительных пиздюлей.
>Коленочку он в 22 жары простудил.
Ты мотюль в двигатель лей, а не в глаза закапывай.
Ну да, ну да, за пределами ДС конечно же пробок нет.
В армию их надо, бро. Чтобы служили буквой "Г" в слове Дагестан. Больше этих пидоров ничего не учит.
Пробки в россии всего в паре-тройке городов. Считаю, что этим условие можно пренебречь, так как ОП не указал город вроде. Что в паре-тройке городов мотоцикл хорош тем, что можно очень быстро объехать пробки я не спорю. Но тенденция показывает, что в ДСах скоро и междурядье всё будет забито мотоциклами, так что и тут особого толка не будет, будут такие же пробки, но ещё и в междурядье.
Пробки во всех миллионниках, есличо.
>Пробки в россии всего в паре-тройке городов.
Вангую в тебе техасского реднека-русофила, который про РФ знает только по RT. Иных причин нести такую хуету я не вижу.
По пятницам и воскресеньям пробки ДС простираются на сотни километров, думаю и вокруг прочих миллионников это в той или иной мере имеется.
Алсо, ещё выбранный опом мотоцикл жрёт где-то в три-четыре раза меньше, чем коробочка за ту-же цену.
Есличо, живу в третьем по численности городе россии. Пробок практически нет, что уж говорить про остальные миллионники, которых чуть больше десяти.
>Пробок практически нет
Как же я люблю эту свободную Большевистскую, временами освобождающуюся аж до Красного! Никаких пробок, все это ДСпроблемы!
Даже в полумиллионниках пробки есть, чего уж там.
Лол, был в ваших краях в промежутке апрель - май 2014.
Когда кто-то из местных начинает мне втирать, что вот какая огромная пробка, я начинаю гомерически смеяться, вспоминая, что такое пробки в ДС...
Не, ну серьезно, из одного конца в другой ехать не больше 50 мин, это в 18-00 по будням.
Так что не надо тут.
>Съел больше всех говна и смеётся на теми, кто его есть не хочет.
У большевитской теперь целых две альтернативы. Эта не та пробка, ради которой стоит целенаправленно покупать мотоцикл, как транспортное средство. Я вот тоже смеюсь, когда про наш город говорят, что это одна большая пробка, лол, они просто пробок настоящих не видели.
Езжу с Затулинки в центр на работу. Даже с пересадкой на метро в два раза дольше, чем на моте. Если не пробки, то просто медленный трафик. Прибавлю к этому усталость от толчеи в транспорте, духоту, вонь, скуку, некоторую привязанность к установленным аршрутам. Не ездить в сезон на дорожном моте выше моих сил.
Мотоцикл возможно не стоит, кубатурный скутер более практичен. Брать коробку для личного пользования в пределах города не вижу никакого смысла, кроме некоторых случаев, тем более при моих доходах (30-35к).
Нуб-трёхсезонник
Пацаны, пацаны.
Вот захотел я купить, к примеру, ушатанную рисомолку, пошёл на семпермото и купил, да?
А есть подобный сайт для европейцев? КТМы интересуют, в первую очередь.
Вот захотел я купить, к примеру, ушатанную рисомолку, пошёл на семпермото и купил, да?
А есть подобный сайт для европейцев? КТМы интересуют, в первую очередь.
Ну что же вы, пацаны?
>да?
Да. Аналогичные конторы для америки и европы ищутся в гугле. Запрос "мотоциклы из европы". Такие дела.
По такому запросу там только барыги-перегонщики. Думаю, этот анон имел ввиду аукционы в первую очередь.
Этот господин всё правильно сказал.
Или если барыги, то хотя бы надёжные, ненаёбывающие.
Мотаны, коплю с завтраков на мот и встал вопрос, что удобнее для езды "город-умеренное бездорожье" - эндура или мотард?
Мотарды пригодны вообще для лесов-полей или на них только по треку "скаленачкай"?
Мотарды пригодны вообще для лесов-полей или на них только по треку "скаленачкай"?
Если только легкое, то мотард сойдет.
Стоковый мотард дорого стоит, если конечно едущий. За недорого только эндура
На эндуре ты сможешь и полноценно ездить по городу, и полноценно месить глину по лесам. Поставил универсальную резину 50/50 и катайся себе на здоровье.
На мотарде же ты сможешь ездить полноценно только по асфальту. Если вдруг ударишься в бездор, то у мотарда ход подвесок значительно меньше, сами подвески значительно жесче, а мотардовские колеса плохо ведут себя на бездоре + на них внедорожную резину хуй найдешь. Как бы по бездору кататься можно, но только по утоптанным грунтовкам. После дождя, по песку или погонять по жестким горкам ты не сможешь даже если захочешь.
Эндура более универсальна в этом плане. Не хочешь в бездор - найти дорожную резину вообще не проблема. Пробило на жесткие покатухи по говнищу после дождя, на преодоление бродов по пояс, купанию в грязючке в болотах и прыгания по горкам, как у дядек на ютубе - купил кроссовую резину и убивайся до потери сознания. Еще не определился с тем, чего хочешь и хочется всего понемногу - взял резину 50/50 и катайся по легкому бездору и городу сколько душе угодно.
Честно говоря, я мало понимаю людей, которые берут мотард с перспективой на бездорожье. Мотард - это чисто городской мотоцикл. У него шире резина, жестче подвески, он чуть лучше ведет себя на асфальте. Его стоит брать тем, кто любит стантрайдинг, хулиганить во дворах и парках и съебывать от дядек в погонах. Но ни подвески, ни колеса на бездор особо не расчитаны. В мотардовских соревнованиях используется лишь жесткая утоптанная грунтовка.
А эндура - она более универсальна. Она чуть хуже ведет себя на асфальте в виду более узких колес и более мягкой подвески, она не так подойдет стантрайдерам, но зато у нее огромный потенциал на бездорожье. Как бы и в городе ничего не теряешь, зато куда и когда ехать тебя вообще волновать не будет. Есть дождь, нет дождя, нет снега, есть снег, влажная погода, сухая погода, хорошее покрытее, плохое покрытие - тебе похуй. Ты просто берешь и едешь.
Так что если ты собираешься кататься и по бездору тоже - брать мотард смысла нет. Мотард - больше асфальтная техника. Многие знакомые-первосезонники брали себе мотарды, а потом ебались с тем, как из мотарда сделать эндуру. Зачем тебе эти проблемы?
Ок-ок, убедил.
>у мотарда ход подвесок значительно меньше
Лолд.
> подвески значительно жесче
Дабл лолд.
Большинство мотардов это эндуры с 17'-колёсами и другими настройками подвесок. Т.е. ход их совершенно одинаков и сделать их мягкими можно всего-лишь покрутив настройки.
Ты наркоман какой-то.
Это ты наркоман.
Последнее время мотарды - это вообще отдельные мотоциклы. Та же Honda FMX. Некоторые модели у Ducati и, по-моему, несколько моделей у Хаски, которые к эндурам тоже никакого отношения не имеют.
Еще пример на пикрилейтед:
Honda XR 400. Только верхняя - SM, а нижняя - R. разница в ходе подвесок, если не ошибаюсь, 80мм. Кроме того, на них вообще перевертыш ставить начали, в то время как на 650-ке, которая выпускается до сих пор, стоит телескоп.
А на DR-Z на мотардах тоже перевертыш стоит, а на эндурах - телескопы. ЭТО ДРУГАЯ ПОДВЕСКА, понимаешь? ДРУГАЯ. Не то, что бы ход другой, ОНА ВООБЩЕ ДРУГАЯ!!!
Кто тут, блжад, наркоман???
Аж задымело от тебя.
Даже переделанные хард-эндуры под мотарды тоже имеют РАЗНЫЕ ходы подвесок. Специально из-за тебя сейчас загуглил.
http://www.ktm.com/ru/enduro/450-exc-six-days/highlights.html
KTM 450 EXC имеет ход передней подвески в 300мм
http://www.ktm.com/ru/supermoto/450-smr/highlights.html#.VKH5rXAAA
KTM 450 SMR имеет ход подвески в 280мм
Откуда инфа, что разница только в настройках? Что-то я очень сомневаюсь, что такие мотарды вообще существуют.
> перевертыш ставить начали, в то время как на 650-ке, которая выпускается до сих пор, стоит телескоп.
> перевертыш
> телескоп
> Honda FMX. Некоторые модели у Ducati
Не мотарды, а дорожное говно.
>Honda XR 400
У тебя разные годы на картинках, наркоман.
>DR-Z
Ок, на нём разные вилки.
> я очень сомневаюсь, что такие мотарды вообще существуют.
KLX - D-tracker, WR250R - WR250X. Совершенно одинаковые.
wr250r и х отличаются еще передаточными числами в коробке, звездами и подвесками
сумо уже давно не просто перепиленные харды
ты хуй
Хонда ФМХ что угодно, но блядь, не мотард, у меня вообще жичайше бомбит с шестисот пятидесяти кубового пихла мощностью 34л.с. и снаряженной массы как у мамонта
бабушкин мотард в церковь ездить
Тред не читал, но катался на FMX650, мотардовые в ней высота по седлу и руль, все. Это смесь дорожника с мотардом, у Ducati есть Hypermotard, у KTM SMT990, посему то многие люди называют их мотардами, когда это не так.
Тред анона про первый мотоцикл, с рассуждениями о важности лишних 20мм ходов подвесок в пробках. Двач.
Потому что в этом треде другой анон задал вопрос о мотарде\эндуро.
Ты понимаешь что с накоплений с завтраков тебе хватит только на бездок, а бездок это плохо, пнятненько?
Если нет 18-ти то бездок это хорошо!
Нет.
К тому-же нормальный мот можно было с 16.
Мой следующий эндурик будет бездок. Сколько я по лесам отъездил, ни разу доки не пригодились.
Не, ну за 200 тыщ я какую-нибудь годноту смогу купить или нет?
На любую чекушку, возможно дрз400, хр400.
Не 400 сильно дохуя, чекушка нужна.
Жутко стоит на wr250, но цена конская.
Бери инжекторный klx, за 200 будет почти новый.
>У тебя разные годы на картинках, наркоман.
Год разницы. R-ка перестала существовать в 2004 году и на ее базе был сделан вот этот самый мотард. По сути это один и тот же мотоцикл, но с разным пластиком, подвесками и колесами.
Про другие мотарды, в частности KTM, я тебе уже показал.
>WR250R - WR250X. Совершенно одинаковые.
http://www.motospecs.eu/rus/%D0%A2%D0%B5%D1%85%D0%BD%D0%B8%D1%87%D0%B5%D1%81%D0%BA%D0%B8%D0%B5-%D0%B4%D0%B0%D0%BD%D0%BD%D1%8B%D0%B5/yamaha-wr250x-2012/88
http://www.yamaha-motor.ru/ru/products/motorcycles/adventure/wr250r.aspx?year=2012&view=featurestechspecs
Может, конечно, тут и какая-то ошибка, но проверил на нескольких ресурсах разные года.
Передняя вилка одинакова, задний амортизатор - у мотарда на 5мм меньше.
В любом случае, мотарды с эндурной подвеской - очень редкие исключения.
Судя по отзывам КЛХ ниедит, я бы его не советовал.
Если чекуха, то только WR. Отзывы по ВРке отличные. У кого не спрашивал - все довольны. Лучшие подвески и лучший двигатель среди новых японских дуалспортов.
А вообще, анон, 400 кубов для города - это не много. Для бездора да, как для новичка - это многовато будет, но по городу - самое то. ИМХО DR-Z - лучший дуалспорт из всего, что есть в классе 400cc.
>Судя по отзывам КЛХ ниедит
Для первого мотоцикла он охуительно едет.
У меня уже 4й год инжекторный клх и мне заебись. Но я не малолетний сракователь, может дело в этом.
>wr250r и х отличаются еще передаточными числами в коробке
Пруфани, педрила.
Клх едет чуть хуже чекушек из 90-х, вр-р за 200 сложно найти и по состоянию будет хуже клх.
>400 кубов для города - это не много. Для бездора да
Потому что тяжёлые, и хр без кнопки к тому же. А убиться на них очень сложно, потому что верхов нет.
Не понимаю я вас, 400 кубов им много для пиздорожья, овер 100кг слишком тяжело, с верхами страшно ездить. Гоняю по полям и лесам на сутенере круглый год, а летом еще и на работу на нем езжу, и ничего что низов у него никаких, и весит он 200кг, и кубов в нем поболее чесотки.
Опу-хую: Мотоцикл это не транспорт, а охуительная непрактичная роскошь и понт. Ну и конечно же - рандомные хуи не становятся мотоциклистами, этим надо болеть всю жизнь, с детства, а не - ололо я примерный семьянин/мамкин хуй/хиккан-защекан решил купить себе моцик и стать крутым бикером. Для езды на работу дешевле купить таз, они сейчас по цене металлолома.
Опу-хую: Мотоцикл это не транспорт, а охуительная непрактичная роскошь и понт. Ну и конечно же - рандомные хуи не становятся мотоциклистами, этим надо болеть всю жизнь, с детства, а не - ололо я примерный семьянин/мамкин хуй/хиккан-защекан решил купить себе моцик и стать крутым бикером. Для езды на работу дешевле купить таз, они сейчас по цене металлолома.
Тебе только кажется, что ты гоняешь.
Овер 160 по грунтовке это кажется, петушок? Кроссачи вообще так могут?
По прямой могут и пластиковые спорты. Петушок здесь ты со своим тюнингом спидометра. Кроссачи нужны для кросса, а не грейдеров.
Видел я турэндуры в полях и лесах. Это смешно.
>рандомные хуи не становятся мотоциклистами, этим надо болеть всю жизнь, с детства
Нахуй иди с такими заявлениями.
Мне до ~22х лет на мотоциклы было похуй, потом захотелось и купил. И мне норм.
А ты нахуй иди, да.
Нет, ты этим болел с детства в скрытой форме! Или притворяешься, что тебе норм!
Мамкин максималист в треде!
По грунтовке он 160 км/ч, блядь.
Ты чё, ты чё! Сутенёр же раллийный снаряд, дядьки с большими хуями на ютюбе на нём и 200 по барханам валят.
> Сутенёр же раллийный снаряд
Лолшто?
В гугл ходил, прежде чем лолштокать?
В каких именно гонках участвуют на этих литровых уёбищах?
В ралли-рейдах типа Париж-Дакар.
Дакар сейчас 450 см³.
Мир катится в задницу.
Это ты катишься в задницу со своим литровым уёбищем.
Чини детектор.
Ок, ты катишься в задницу без литрового уёбища.
Пару лет назад на дакаре был установлен рекорд трассы овер 200кмч на литре, а не на чесотке. В 90хх Петрансель на 850сс сутенере побеждал 7 (семь) раз.
Через три года дакар будет 50 кубовым, а пилоты будут набраны из секс-меньшинств, это не отменяет былого величия.
>Петрансель на 850сс сутенере побеждал 7 (семь) раз.
На 750сс и он всего побеждал 6 раз. Ты наркоман какой-то.
Ньет. Один раз на 750 и 7 может и 6, не помню раз на 850.
>Ты наркоман какой-то
конкретно сейчас я укурен, да
Ты либо толстый, либо просто долбоеб.
В Дакаре на литрах только так катаются (по крайней мере катались, сейчас за обстановкой не слежу). И на BMW GS 1200, и на Сутенерах 850, и на Африках Твин, и на KTM Adventure 990.
Помню, с нами, с ЧЕКУХАМИ, как-то поехал парень на Сутенере 850 в небольшое трехдневное путешествие. Мы проехали грунтами 500км за это время, при чем ехали ТАКИМИ ебенями, что иногда я банально просто не мог не упасть. Бревна, колеи, болота, грязь, кусты, камни, резкие намыленные спуски и подъемы - было всё! И при этом этот парень ЗА ТРИ ДНЯ при мне упал всего ДВА раза! При этом большую часть времени именно он вел группу!
Я просто прозрел от того, что, оказывается, имея много экспы и хороший скилл, на этом неповоротливом, на первый взгляд, мутанте можно вытворять такие вещи, которые даже на чекухе не каждый рискнет делать.
Для первого мотоцикла на 1 сезон?
И нахуй так жить?
Мне моего XR 250, у которого 28лс, уже маловато спустя сезон, местами реально такое ощущение, что он НИЕДИТ (сам двигатель в хорошем состоянии), а как на этом мопеде ездить, который на 8 кг тяжелее и при этом на 6 лс слабее - я хуй знает. Двигатель с мощностью Serrow 225 при массе DR-Z 400S.
Просто неспешно кататься по грунтовкам - да, не спорю, пойдет. Но если хочется экстрима - это не выбор.
Какой экстрим, наркоман? На этих овощных 250сс подвеску пробивает при дропе с полуметра.
>неспешно кататься по грунтовкам
Именно для этого отлично подходят и клх и хр и др и всё остальное.
>Мне моего XR 250, у которого 28лс, уже маловато спустя сезон
Просто ты малолетний сракователь и не познал суть усачевания.
>Ты либо толстый, либо просто долбоеб.
Там же написано сейчас
С нами тоже как-то затесались трансальп 600 (сломал весь пластик), адвенчер 990 и африка(сломал обтекатель), двое на полпути обессилили и уехали домой. По бездорожью они совсем не едут, часть пути их на руках таскали.
Езжу на мотоцикле уже 8 лет, именно в качестве транспорта. Машины нет и нахуй не нужна. Удовольствию мешает, у него, понимаешь.
>игрушка
>на доп
Кроссач или спорт на треке, может и игрушка.
Поссал тебе в глотку в общем.
Любой хоть как-то едущий мотоцикл (не китай) дороже хоть как-то едущей машины как минимум в два раза.
Что в твоем понимании "едущий", болезный? Если ты мотоцикл или машину покупаешь для отжигов от светофора до светофора или шашечек на дороге, то ты ебаный позер, ничем не отличающийся от каких-нибудь НВ. Или, что еще хуже, адреналиновый наркоман. Нормальным людям хватает 640кб адекватной мощности, а в дальняки ездят даже на полтосах или ебриках, при этом не ощущая каких бы то ни было проблем.
Мне один знакомый рассказывал что у машины для города движок должен быть минимум два литра.
Низкий ему поклон.
Я же специально для болезных дописал "хоть как-то".
ну ахуеть теперь.
чтобы в пробках больше расход был?
Нет, чтобы НАКАЗЫВАТЬ ЛАХОВ СО СВЕТОФОРА!
Какой экстрим, наркоман? На этих овощных 250сс подвеску пробивает при дропе с полуметра.
https://www.youtube.com/watch?v=NJAxKjE_nGw
Диванный ты житель, я видел людей, которые дубасят на DR, XR, Djebel и других дорожных чекушках так, что не каждый на харде так поедет.
Я участвовал в нескольких соревнованиях, включая пятичасовые безостановочные жесткие продубасы в кантри-кроссе и боролся в мотокроссе на равне с заряженными кроссачами в классе новичков.
В кантрике до финиша доехало всего 7 человек из 30 (пески были такие, что большинство охуело уже после первого круга), я был шестой, в мотокроссе по результатам двух заездов я приехал 10-й из 23-х не смотря на то, что мой мотоцикл был на 30 кг тяжелее, в полтора раза слабее, имеет ватную подвеску и для мотокросса вообще ни разу не предназначен.
На этом мотоцикле можно нормально себе наваливать. Он позволяет. Любая старая-добрая японская чекуха это позволяет. При этом, что бы ты знал, все те же дуалспортные "овощные" Yamaha TTR и Suzuki Djebel выходили в модификациях, предназначенных специально для эндуро-соревнований. А именно: TTR OpenEnduro, TTR Raid и Djebel XC (Cross Country).
Да, это не современные харды, да, это не кроссачи, но это не значит, что на них нельзя бодро прохватить по лесу, попрыгать по бревнам на эндурной трассе и прокатиться по кроссовому треку. Старые японские дуалспортные чекухи позволяют получать адреналин, и вполне успешно.
>Просто ты малолетний сракователь и не познал суть усачевания.
Ты так говоришь, будто это что-то плохое.
Тем не менее, как я уже писал, 850 Сутенер отлично преодолел те препятствия, которые мне не удавалось пройти на чекухе. Все дело в опыте и только в нем.
Я себя каким то говном чувствую, приезжаю во второй половине на своем кроссаче, а тут на храх в 10ке приезжают, каироли не иначе. Нахуй я свой КЛХ продал то, гонял бы на нем и горя не знал, а то поменяй на 20 часах то, поменяй на 50 это.
Да не в том суть. Ясное дело, что это уже предел для мотоцикла.
Дело в том, что наваливать на этом мотоцикле при желании можно. До харда и кроссача все-таки ооочень далеко, но использовать как и ежедневное средство передвижения, и как "игрушку" для бодрых и фановых продубасов - самое то.
В то же время на том же новом КЛХ уже так не подубасишь.
>в модификациях, предназначенных специально для эндуро-соревнований. А именно: TTR OpenEnduro, TTR Raid и Djebel XC (Cross Country).
>TTR Raid и Djebel XC (Cross Country).
Хуйню не пори, шакал. Рейд это для усачей, с хуёвой подвеской и большим баком. Джебель - то же самое, джебеля "не-ХС" не бывает.
> на том же новом КЛХ уже так не подубасишь
Почему? У него подвеска пизже, чем на старом.
>Я участвовал в нескольких соревнованиях
>провинциальные любительские соревнования
>ко-ко-ок
Так а экстрим тут при чём? У всех этих чекух хуёвая подвеска и слабые рамы.
Много таких мамкиных экстремалов попереломало их.
Имеем 3 клха
Двое погнули раму в одном и том же месте.
Так можно и на голде по бездору ездить, ведь
> Все дело в опыте и только в нем.
Всё правильно, дуалспорт-чекушки – это спортивные эндуро образца 80-х начала 90-х. Европейцы тех лет ничем не лучше.
Имеем кучу ктм..
А потому, что 22 силы - это велосипед.
>Так а экстрим тут при чём?
Ок, что в твоем понимании экстрим?
В моем понимании экстрим в эндуро - это когда ты ебашишь по тропинке с большой скоростью, когда есть реальный шанс остаться инвалидом, либо когда лазишь по таким лютым ебеням, что любая ошибка может привести к куче различных проблем.
С КЛХсовскими 22 силами ты и особо не подубасишь по прямым, ибо НИЕДИТ, и по ебеням не полазишь, ибо: 1 - он до них не доедет, 2 - тяжелый, 3 - если все-так доедет, то есть шанс так и остаться в ебенях из-за слабого двигателя и излишней массы.
И это что делать надо с мотоциклом, что бы раму погнуло? Это же полным долбоебом надо быть, что бы летать на трамплинах на три метра в высоту.
Все остальное старые чекухи выдерживают просто отлично и я уже десятки раз убеждался в этом.
Как я понял, ты мне просто пытаешься доказать, что чекуха - это "не экстримально" и на ней все обязаны овощно усачевать в закать, а все, кто так не делает - "мамкины сракеры"? Или я не пойму, что ты пытаешься мне доказать.
Да нормально едет клх 22 л.с. Почти как хр. На сосну намотаться хватит. По говну тоже нормально едет.
> 22 силы - это велосипед
А 28 сил это заебись сразу спортивный снаряд?
Да и при чём тут л.с., если момент на колесе у клх и хр почти одинаковый?
Всё-таки ты наркоман какой-то.
>В моем понимании экстрим в эндуро - это когда ты ебашишь по тропинке с большой скоростью
Надо было с этого начинать.
>С КЛХсовскими 22 силами ко-ко-ко
У меня была Баха 250, у которой заклинило двигатель(может кто-то еще помнит историю о том, как я на 7й этаж по лестнице заезжал, так вот это я), а сейчас инжекторный КЛХ. Они одинаково едут и весят и всё остальное. На Бахе подвеска была получше.
Твой высер не имеет отношения к
реальности.
>это что делать надо с мотоциклом, что бы раму погнуло?
Прыгнуть стол на кроссовой трассе.
Ты не понял, эти клхы были нашими, а не картинками из интернета. И когда 2-3 твоих клха гнут раму в одном и том же месте, стоит сделать выводы о экстремальном его использовании.
>я на 7й этаж по лестнице заезжал
Представил и заржал. Расскажи.
Живу в ближайшем подДСье с населением ~150к. Раньше (лет 5-7 назад), у меня особо мыслей о мотоцикле не было ибо мой спальный город проезжался насквозь за 20 мин и еще час попасть на ст.м. Тульская в ДС.
Сейчас же, в моём подДСье всё турбореактивно застроили новыми жилыми районами а дороги делать вроде пока и не собираются, да и негде особо, и теперь только проезд сквозь этот пиздец в утренние пробки занимает минимум час. А вот дальше дорога была расширена и в самом ДС на ту же самую тульскую я теперь еду минут 40. Таки видимо созрею окончательно весной и куплю себе байк. Заебало тупо стоять в пробках в консерве.
Я не говорю, что спортснаряд, но разница в силе боьше, чем на четверть - это ощутимая разница.
>Да и при чём тут л.с., если момент на колесе у клх и хр почти одинаковый?
Только почему-то многие, кто ездит на КЛХ, плюются от того, что он НИЕДИТ, по всем параметрам хорош, но НИЕДИТ, в то же время по поводу мощности XR я ни одного замечания на форумах не видел. Он отлично едет, как для дуалспортной чекухи.
Разве только отзывы не дают повод задуматься?
>У меня была Баха 250, у которой заклинило двигатель(может кто-то еще помнит историю о том, как я на 7й этаж по лестнице заезжал, так вот это я), а сейчас инжекторный КЛХ. Они одинаково едут и весят и всё остальное. На Бахе подвеска была получше.
Ну хуй знает, тут спорить не буду, ибо на KLXе я только сидел, но не ездил, но все, с кем я разговаривал, говорят, что мощности не хватает.
>Прыгнуть стол на кроссовой трассе.
И нахуя на дуалспорте прыгать по столам, расскажи? Я когда по кроссовой трасе еду, то перед траплинами специально слегка сбрасываю газ, ибо жалко и раму, и подвеску.
Ты либо на югах живешь, либо совсем ебанутый. На большей части территории нашей страны невозможно использоваться мотоцикл круглый год, как транспорт. А если невозможно, то нахуй он нужен в роли транспорта? Тут иной раз не едешь никуда на машине из-за того, что не охото до неё 10 метров идти под дождём, а он видите ли 8 лет ездит и горя не знает. Про перевозку грузов и говорить не стоит.
>Удовольствию мешает, у него
Мешает, конечно. Ты хоть раз видел, чтобы аристократическая знать использовала своего прогулочного коня для того, чтобы на светский вечер добраться? Для этого кареты придумали и специальных людей, повозками этими управляющих.
Как же эти сракеры утомили. Чтобы мотоцикл стал аттракционом он не должен ЕБАШИТЬ. Удовольствие вовсе не в скорости заключается.
Что же вы делали с ними? Двое знакомых на ттр и др по кроссовым трассам периодически катаются (не как на кроссачах конечно), только у ттр в прогрессии что-то наебнулось.
Да почти одинаково едут они! У меня хр, у знакомого инжекторный клх, менялись не один раз.
Один упал в овраг, другой вьехал в плиту, все на не большой скорости.
> вьехал в плиту
То самое видео с ударом по шарам?
Ага.
Наплевав на возможные проблемы, все таки взял эту модель.
Я ожидал, что ездить по снегу будет так же трудно, как и на велосипеде. После второго падения я понял, что я долбоеб. Но похоже, что ездить по говнам в сезон будет весело, и я наконец-то перестану сычевать.
Я ожидал, что ездить по снегу будет так же трудно, как и на велосипеде. После второго падения я понял, что я долбоеб. Но похоже, что ездить по говнам в сезон будет весело, и я наконец-то перестану сычевать.
Расскажи про мот. За сколько взял? ЕДЕТ ил нет? Правда ли, что у подобных мотоциклов только 2 положения ручки газа - холостой ход и ФУЛ ТХРОТЛЕ? Жажду подробностей, короче.
>За сколько взял?
35шлем и кое-какие расходники отдали даром
>Правда ли, что у подобных мотоциклов только 2 положения ручки газа - холостой ход и ФУЛ ТХРОТЛЕ?
Весьма похоже на это. Пока не выкрутишь ручку наполовину, он даже не будет рычать как мотоцикл. Но ~3км/ч есть и на холостом ходу.
>ЕДЕТ ил нет?
Пока что не могу сказать, я 12км плелся четыре часаТри из которых я валялся в снегу или толкал этот мопед по сугробам. Ехать по снежной каше на обочине больше 10км/ч было страшновато
Скорее всего ниедет. В попытках штурма снежных говен мне показалось, что мощи в нем маловато.
На более-менее скоростных и пустынных участках разогнаться мне не дала проблема с переключением передач. Я еще не понял, в чем дело — то ли я одним из падений погнул лапку, то ли проблема в самой коробке — включить мне удается только первую и нейтраль. Куда смотреть?
>35к
> В попытках штурма снежных говен мне показалось, что мощи в нем маловато.
>то ли проблема в самой коробке — включить мне удается только первую и нейтраль.
> В попытках штурма снежных говен мне показалось, что мощи в нем маловато.
>то ли проблема в самой коробке — включить мне удается только первую и нейтраль.
И? Когда я брал 50кубов, я и не ожидал получить мощность литора.
По поводу коробки: вторая передача определенно включалась до падений.
Я думал ты чекушку взял за 35к.
В общем точно не из за лапки у тебя вторая не включается.
Да рассказывать особо нечего, мне негде было на зиму оставить мотоцикл, решил затащить в квартиру. Грузового лифта нет, я на 7м этаже живу. Закатить не вышло, подкладывал досточки и т.д., т.к. он слишком тяжёлый, чтобы тащить его вверх. Вдвоём бы наверное получилось, но я хикка.
Решил заехать по лестнице, резина как-раз подходящая, с высоким протектором.
Баха была с громким глушителем(типа тюненх), заезжал я минут 40, долго разворачивался на лестничных пролётах, из квартир вылезла половина соседей(хорошо еще будний день был, многие были на работе), обзывали нехорошими словами. Еще я почтовые ящики на втором этаже немного сломал, их крепление к стене. Но я потом их честно починил. Такие дела.
>Разве только отзывы не дают повод задуматься?
Большинство из них от людей вроде тебя, которые
>на KLXе я только сидел, но не ездил
>нахуя на дуалспорте прыгать по столам, расскажи
Мы про экстрим вроде говорили, но т.к. ты дал своё определение мотоэкстрима ранее, то у меня больше нет вопросов.
Кул стори, бро.
Заржал второй раз.
А съезжал потом как?
Съезжал так же, но гораздо легче, быстрее и с выключенным двигателем.
>Honda CRM50
>Я думал ты чекушку взял за 35к.
WAT?
Эндуробог, не огорчай меня.
Хотя, лол, я неправильно понял иронию.
Я надеюсь ты был в шлеме с гоупро?
Получился бы романьякс по русски.
Лолнет, у меня нет экшонкамеры, ведь я нищеброд.
Есть только фото мотоцикла в квартире, но вбрасывать не буду.
Мотаны, нужна хард-эндура 250 4Т за 190 тыщ. Чего посоветуете?
А я вброшу, мне похуй.
Гараж есть, но там холодно и сыро.
Анон, ты заехал на сутенере на 7й этаж?
ТЫ ОХУЕНЕН И ПИЗДАТ, АНОН!
ахаха, блять это пиздец. у тебя лестница ещё наверняка не чёрная, а общая с дверьми квартир? орал очень сильно, с учётом резонанса, я ебал какие там вибрации были. сук, какое же это унижение, тоже затаскивал к себе, но не на седьмой, а просто к лифту по ступенькам от входной двери, все заебали бугуртить от звука и дыма.
Лул. Заехал на пите за нехуй делать на восьмой этаж.
>этот диван
>этот ковёр
>эти пузырящиеся обои
>этот пол
>эта квартира с прошлого века не знавшая ремонта
Так мотоцикл - такая же некрота, всё нормально.
По сравнению с квартирой он - свежачок.
Да какая разница? Может он снимает эту квартиру, или мот стоит в комнате бабушки, которая не разрешает делать ремонт, так как это не по христу.
Если ты любишь ремонтировать, уют и тд, а он нет, и ему похуй на квартиру, в этом же нет ничего плохого.
Что жить в говне - нет ничего плохого? Ну может быть, может быть. Надо же быть терпимее к копрофилам.
>мот стоит в комнате бабушки
Лоллировал.
А что такого-то? Моя, вот, любит на всякую старую технику смотреть. Я ей старый сломанный холодильник в комнату подарил, потому что мне лень на помойку относить было.
Где ты там говно увидел, омич? Ты, корзиночка, не бывал в хатах Ъ-панков. Где одна комната полностью завалена мусором, из неё идёт дым. Хозяин говорит-само загорелось, само потухнет. Бычки кидают за диван. Обои изрисованы. На кухне мама чистит картошку, мусорное ведро погребено в кургане из мусора. Вот это срач, да. А у него средней разъёбанности хата. И убранная, между прочи.
Да похуй мне, щенок.
Письки! :(((((
ты вот некрохолодильник подарил, а анон сутенера
>да это разве говно... да ты говна не пробовал... вот у васяна говно было ароматное, нажористое.
Ну можете и в говне жить, но не удивляйтесь когда вас буду за километр обходить.
Я подумал, это майндфак, долго изучал фото, в какой-то момент мне даже показалось, что я нашёл письки.
А нахуя тебе 4Т с этими клопонами, натяжителями и декомпрессорами, бери 2Т, базарю ещё захочешь.
2Т ссу.
2т бывают ласковыми. KDX к примеру. У них правда расход побольше.
Но это не хард.
Едет примерно как 250 4Т, только подвески похуже.
Они все чуть-чуть моложе меня.
Зато ресурса побольше, чем у современных 4Т хард.
Лично для меня мопед - замена машине. Летом купил Honda Tact AF 51. Доволен, аки слон.
В будущем планирую перебраться на какой-то кроссовый. Хочу как у Джонна Коннора из Терминатора 2-го. ох уж эти влажные мечты.
мимокрокодил
Только весь уже исчерпан давно.
Надо брать БЕЗ ПРОБЕГА ПО РФ 20 ЛЕТ СТОЯЛ В КВАРТИРЕ У ЯПОНЦА.
Что интересно, берешь такой, а он и правда не ломается.
Там не кроссовый, там эндуро. Honda XR 250R
XR100
хмм... что бы он там был - не припомню. Смотрел очень давно. А 250-ка там точно в фильме светилась.
XR100 без переднего щитка и бокового пластика.
БЛЯТЬ ОП КАКОЙ У ТЕБЯ РОСТ И ВЕС?
с параметрами 180 и 80кг я буду на нем как медведь смотреться или норм?
178/62
Мне норм, это же не питбайк.
А можешь попросить кого нибудь сфоткать себя на нем сбоку лицо там все что хочешь замажь, главное чтобы силуэт было видно ?
Я нашел одни в продаже но он вперде мухосранской 200км от моего города, стоит 45к есть желание обмазаться привести в божеский вид ибо зипы для него стоят копейки, но на ютубе на них какие то школьники все время ездят и никак не могу найти его хотябы рядом с мотоциклом который я в живую щюпал
Сайклэрго, блеать!
Хуй! Нет там этой модели! Первым делом туда зашел
Смогу не раньше чем через месяц, сейчас к гаражу идти желания нет.
Там есть Yamaha DT50 X, которая на 2см ниже(по седлу) и с колесной базой на 5мм короче.
Сходил сегодня почистить снег и проведать своего коня. Сразу же попал в шоу ЕБАТЬ ДЕБИЛ: минут пять пинал кикстартер, пока до меня не дошло, что ключ все еще в кармане.
У КПП выявилась интересная особенность: вторая все таки включается, но только при правильном движении. Если лапку двинуть "прямо" вверх, то переключение с нейтрали не происходит, а если нажать влево-вверх - включается вторая. Легко ли исправить этот косяк?
У КПП выявилась интересная особенность: вторая все таки включается, но только при правильном движении. Если лапку двинуть "прямо" вверх, то переключение с нейтрали не происходит, а если нажать влево-вверх - включается вторая. Легко ли исправить этот косяк?
>Сразу же попал в шоу ЕБАТЬ ДЕБИЛ
Скорее всего дело в продольном люфте оси лапки. Проверь где что отвалилось. Крышки снимать придётся.
Заметка долбоеба №0:
перед покупкой экипа и мотоцикла надо обзавестись крепкой цепью с увесистым замком.
/thread
перед покупкой экипа и мотоцикла надо обзавестись крепкой цепью с увесистым замком.
/thread
откуда спиздили?
Из бара спиздили! Пять бутылок!
Возле работы на ночь оставил.
Заводиться не захотел, разбираться поздно вечером желания не было. Велосипедный тросик, как и ожидалось, оказался бесполезен, а камеры смотрели в другую сторону.
На работе не было помещения в котором можно было бы оставить?
Велозамок в любом случае что им не привяжи годится только от случайно дернувшего мимокрокодила, а так как ночью и за болторезом сходить незападло то автоматически превращается в дулю.
Что за мот? Давай. пили кулстори. К ментам ходил?
Я решил, что мне нужен личный транспорт. Велосипеда мало, на авто еще не накопил, мопед пойдет. Остановился на Honda CRM50.
Меня останавливает следующее:
1. Холод. Я уже закупился теплой одеждой, но с учетом ветра не рискую ли я обморозиться?
2. Хрустистость. [spoler]Я планирую всегда ездить в шлеме и наколенниках/налокотниках, держаться в правом ряду и соблюдать ПДД, но ведь всегда может найтись мудак, от которого я не успею увернуться, не так ли?[/spoiler]
3. Хранение. Длительное хранение возможно в гараже, но для ежедневного пользования я думаю ограничиться сигнализацией и u-lock — этого мало, все равно утащат?
Что скажете, мотаны? Стоит брать, или лучше подкопить на коробку? Убедите/отговорите от покупки.