Давно я тут не появлялся, да. Расскажу примерно что произошло и какие планы на будущее.
Пепелац с фоточек выше уже поехал. Успели выкатить буквально за день до того, как выпал снег. Нихрена не настроено, контроллер выдавал на двиг максимум 30А (из 150 расчетных) и явно просил перепрошивки, но катила вундервафля бодренько. Мне понравилось. Подвеска тоже работала вполне норм, а вот тормоза подкачали.
Планы на текущее время - Покрасить раму / маятник порошком, прикрутить морду, перебрать проводку, добавить конвертер на 12V, на ардуине сделать бортовой комп для телеметрии, GPS'а и мелочей типа поворотников, перепрошить контроллер, собрать все в кучу и по весне выкатываться в испытания. Ну и гравернуть алюминиевый шильдик "2,5КВт" на двигатель, чтобы на дорогах не доебывали.
Следующий проект - рама из круглой трубы, навесной двигатель, цепная передача, максимум мотокомпонентов, мощность / расход / динамика примерно те же.
Дальше. Из говна и палок в гараже мы умудрились собрать маленький CNC-станочек с рабочим полем 400х400х80. По дереву/пластику работает замечательно. я нагреб концевых фрез и граверов, теперь вырезаю всякие мелочи себе и сувениры друзьям-знакомым. В планах - собрать стальную станину под ШВП на 25мм и Hiwin'овские рельсы с рабочим полем 500х500 и сделать добротный CNC для запилов по алюминию-стали. Как только это станет возможно - качество изготовления всех моих поделок подпрыгнет достаточно сильно. По крайней мере я на это очень надеюсь. Туда же в кучу заказал установочную плиту для будущего стапеля - почти 200кг и комплект оснастки для сварки вольфрамовым электродом в среде аргона. Стану более лучше варить, да.
Помимо всего прочего у меня появился бензомот (даже 2, AX-1 и CBR250), который так же требует внимания и ухода, ибо за ним не следили. Сейчас полностью перебираю приборку (тоже проект на ардуине), напичкаю туда светодиодов и 7-сегментных индикаторов + спидометр, электронный тахометр GPS / логи и сигналка. Все это будет упаковано в стандартную приборку. Дальше - замена вилки, замена дисков на 17, покраска, переборка подвески, замена тормозных дисков / суппортов / шлангов / цепи / звезд, замена всех жидкостей / фильтров etc. В общем - до весны есть чем заняться.
Так же сварили недавно другу экспедиционный багажничек на Ниву. Вышло ок.
Ко мне в гараж начали регулярно наведываться знакомые из мототусовки. Есть план летом заебашить ремонт, купить еще пару советских станков (и, возможно, заЧПУ-шить их) заключить нормальный договор аренды и начать двигать воркшоп для мотоциклистов (пришел, заплатил за время, ознакомился с ТБ - делай на станках чего душа пожелает). Но это пока мои влажные мечты, да.
Бампать сажей? Молодец, все правильно сделал.
Бери любой китайский набор с киловатным колесом и к нему аккумов - будет заебись, батя скажет маладца, тебе больше не нужно для ашанчика.
Лучше смотреть на алиекспрессе, дешевле и, по факту, то же самое.
>чтобы на дорогах не доебывали.
И за велосипед сойдёт?
Хотя даже к каждому велосипеду,
они сейчас приёбуются.
Не то сейчас время, добрых гаишников нет.
Заебись, продолжаю следить.
Посоны, можете посоветовать годный кит для велика? надоело крутить педали
>надоело крутить педали
Ногами ?
Мопедоанон, ты бог.
Вдохновился твоим драндулетом и решил изобрести свой велосипед.
Есть пара вопросов по электродвижкам.
1)На сколько я понимаю разные типы моторов расчитаны на разные типы нагрузки: одни на высокие обороты, другие на низкие. Можно ли запитать од одной батареи два разных движка - один для троганья с места, другой для катания по прямой.
2)Стартёр от жЫгуля может работать в качестве двигателя - быстрого или медленного?
3)Можно ли движки использовать как генераторы для зарядки того же аккума? (рекуперация на торможении и горках).
4) Есть ли смысл в использовании каких-нибудь ионисторов и прочих быстрых конденсаторов для резкого старта т.с.?
Вдохновился твоим драндулетом и решил изобрести свой велосипед.
Есть пара вопросов по электродвижкам.
1)На сколько я понимаю разные типы моторов расчитаны на разные типы нагрузки: одни на высокие обороты, другие на низкие. Можно ли запитать од одной батареи два разных движка - один для троганья с места, другой для катания по прямой.
2)Стартёр от жЫгуля может работать в качестве двигателя - быстрого или медленного?
3)Можно ли движки использовать как генераторы для зарядки того же аккума? (рекуперация на торможении и горках).
4) Есть ли смысл в использовании каких-нибудь ионисторов и прочих быстрых конденсаторов для резкого старта т.с.?
>Можно ли запитать од одной батареи два разных движка - один для троганья с места, другой для катания по прямой.
Можно, но педали эффективнее.
>Стартёр от жЫгуля может работать в качестве двигателя - быстрого или медленного?
Может, но не эффективно.
>Можно ли движки использовать как генераторы для зарядки того же аккума? (рекуперация на торможении и горках).
Можно, нужно, но не эффективно. Прирост запаса хода равен максимум 10%, вроде.
>Есть ли смысл в использовании каких-нибудь ионисторов и прочих быстрых конденсаторов для резкого старта т.с.?
Лучше педали. Стартанул с педали и включил подачу питания.
>Стартёр от жЫгуля может работать в качестве двигателя
Нет, там плохо с охлаждением, он сгорит минут через 10 работы.
>Прирост запаса хода равен максимум 10%, вроде.
Это, поди, в рассеюшке на равнинах. Ну ок, в эуропу не поеду на этой хуйне лол.
У меня хитрый план уробня /б: сделать 3х колёсную двухместную повозку. На задние колёса 2 медленных движка для старта, потом отключаются (как? отключить обмотки релюшками?) и на рулевом переднем "круизный" мотор. Сзади два движка чтобы не делать оси с дифференциалом.
Из минусов вижу увеличенный веса из-за большого кол-ва электродвижов и необходимость ставить реле для включения выключения. Ну и громоздкая штука, не совсем велосипед лол.
Если их использовать для разгона таратайки с места - поди не сгорит? ГазЭли на заправку с помощью татжика и стартёра заводят, я сам видел.
>потом отключаются
Если ты механически не расцепишь двигатель и колесо, то колесо будет туго крутиться и ты соснёшь.
>3х колёсную двухместную повозку
Для чего?
Без нагрузки не туго.
Электродвигатель вообще видел? Там магниты всякие, вот это вот, смекаешь?
Видел. Проведи эксперимент, что ли: закрути ротор пальцами и посмотри, сколько он прокрутится. А потом замкни провода и повтори.
> закрути ротор пальцами и посмотри, сколько он прокрутится
Нисколько не прокрутится, т.к. его остановят мягниты.
Проверь сначала кукареки свои.
Пиздец, эксперт ибаный.
>мягниты
Какая мимимишная няшнота.
На даче ездить на озеро - там шоссейка с крутыми горками, на велике заёбно. Машин мало, асфальт ровный.
>Без нагрузки не туго.
Вот это мне и интересно. Можно ли отключать движки или переключать их на режим генераторов с помощью реле, не трогая валы?
Ну возьми движок да проверь.
Потери все равно будут, но не так, чтоб колом встало.
Колом оно только при КЗ выводов встает - от нагрузки зависит, кароч. Точнее, от тока (в режиме генератора).
Так я уже проверил.
А ты судя по всему, кроме элекромотора от детской машинки, ничего больше в руках не держал.
На чем ты там проверил, на шишке своей?
Сегодня только стартеру от тазика якорь шлифовал, твой аргумент инвалид.
> стартеру от тазика
Лоллировал. Найди нормальный электродвигатель и попробуй покрутить его.
Вот ты петух, а. Тупой, нихуя не знающий, но настырный.
Мамку твою кароч азаза.
Мамку ты свою, школьник нищий.
Электродвигатель не вращается свободно.
ну и курятник тут, блять, знал бы - не заходил
трёхколесная-хуйня-кун
трёхколесная-хуйня-кун
Правильно, пиздуй отсюда.
Заткнись уже, вскукарек, не позорься.
>электродвигатель в руках не держал, но умничаю
Сестре твоей в рот срал, чмошник тупорылый.
ОП и мототелешка.
Нет у меня сестры, недоумок.
Говорю же, не позорься, нахуй ты ходишь сюда вообще.
Хожу сюда исключитель, чтобы обоссать долбоёбов, вроде тебя, которые кукарекают, а нихуя не знают и не умеют.
Ты бы штаны сначала научился снимать, перед тем как "обоссываешь" кого-то, дебил.
Я тебя обоссал, а обосрался ты и сам, причём неоднократно. Мне даже анус напрягать не пришлось.
Иди крути свой игрушечный моторчик пальцами и продолжай жить в своём манямирке.
>стоит обосранный
>обосрался ты сам
Ясно, петух включил сверхманевренность.
Весело у вас тут я смотрю...
https://www.youtube.com/watch?v=xQjKadPsSKo
Я пока занимаюсь приборкой и электронной начинкой АХ-а. Скоро выкину нах половину старой проводки, что меня очень радует.
Смысла в разных стартовых-тяговых двигателях нет никакого. Просто потому что электродвигатель имеет практически прямую зависимость V/Nm. От этого же зависит и его потребление. Т.е. чем больше напряжение - тем больше крутящий момент на двигателе. И наоборот. Ты спокойно можешь электроникой отрегулировать моменты на старте и в круизном режиме, тупо регулируя подаваемое напряжение ECU-шкой. Идея провалная в зародыше короче. Лучше выкинь нахрен свой "стартовый" двигатель и на его массу возьми основной двигатель помощнее и докинь к нему аккумов. Будет в разы эффективнее.
https://www.youtube.com/watch?v=xQjKadPsSKo
Я пока занимаюсь приборкой и электронной начинкой АХ-а. Скоро выкину нах половину старой проводки, что меня очень радует.
Смысла в разных стартовых-тяговых двигателях нет никакого. Просто потому что электродвигатель имеет практически прямую зависимость V/Nm. От этого же зависит и его потребление. Т.е. чем больше напряжение - тем больше крутящий момент на двигателе. И наоборот. Ты спокойно можешь электроникой отрегулировать моменты на старте и в круизном режиме, тупо регулируя подаваемое напряжение ECU-шкой. Идея провалная в зародыше короче. Лучше выкинь нахрен свой "стартовый" двигатель и на его массу возьми основной двигатель помощнее и докинь к нему аккумов. Будет в разы эффективнее.
Приборка на ардуине? Ты бы ещё на рэпсберри пи сделал, лол. А вообще забавно.
Вот только я бы себе такой цирк не поставил, все глаза выжгет нахуй.
Там еще и мега, вообще пиздец.
Я думал хотя бы нано.
Why not? Для моих целей меги с головой хватает. Тем более LED-дисплей - это только начало. Дальше туда же в приборку встанет акселерометр / компас / GPS / GPRS / USB и я в прошивке сваяю тихую сигналку, которая будет СМС-ить меня в случае проблем с байком и 5-6 "близких людей" в случае если на скорости положение байка изменилось до горизонтального. Ну и лог на флешку отдельный от всех датчиков с данными по работе двигателя, фазам и т.д. и т.п. После потихоньку откручу стандартную CDI и допилю прошивку ардуины до контроля зажигания - и будет унифицированный бортовой комп с блекджеком и шлюхами.
Пока-что цели минимальны - просто заменить стандартную и прикрутить пару ништяков типа аварийки и отломанного нахуй спидометра.
Пишки дохуя будет. Зачем? Да, там есть регулирование яркости цифрой на чипе led-драйвера. В видео яркость на максимуме. Если выкрутить вниз - будет вполне приятно.
Я о том, что мега избыточна, нахуя тебе эти полсотни выводов?
И вообещ использовать ардуину для готового устройства это говноедство какое-то, нарисуй сам плату с контроллером.
>в приборку встанет акселерометр / компас / GPS / GPRS / USB
А мп3 проигрывать будет? Опять хуйню какую-то лепишь.
>в случае если на скорости положение байка изменилось до горизонтального.
Ты будешь его ронять по 20 раз в день, зачем кого-то об этом информировать?
20 раз в день на скорости > 20км/ч я его ронять не буду явно.
НуХЗ на самом деле, мне готовое устройство использовать проще. Чукча не паяльник. Я ненавижу SOP28 и все, что меньше. Ну и i2c это хорошо конечно, но не все датчики на него можно повесить и не под все датчики есть i2c-драйверы.
>А мп3 проигрывать будет? Опять хуйню какую-то лепишь.
Для этого говна будет отдельный док для ифона с подзарядкой от, ТАДАМ, все той же ардуины. С подсчетом потребления ^_^
Ок, спасибо за коммент. Я инженер немного в другой отрасли лол, в движках не понимаю, только слышал звон, как говорится. Рад, что тут не все такие пидоры,как кажется на первый взгляд.
насчёт смсок идея годная, но на всякий случай сделай кнопку отмены алярма - не нажал в течение 30сек - смски отправились, а то панику будешь наводить каждый раз как электроника закозлит.
Успехов!
Вообще-то он прав. Существуют разные двигатели и режимы их запуска. Максимальный момент в начале движения достигается машиной двойного питания. С векторной системой управления.
Кстати она намного лучше асинхронной с короткозамкнутым ротором. Если я не ошибаюсь, у ОПа именно такой движок.
МДП могут работать как в двигательном, так и в генераторном режиме. Если изъебнуться, то еще и можно заряжать по ходу дела такой мотоцикл, например на спусках. Правда это уже сложнее, нужно понимать как работает инвертор напряжения и тока.
А вообще ОП молодец. Подписался на тред.
мимо-аспирант-пэ
>20 раз в день на скорости > 20км/ч я его ронять не буду явно.
Чойта? Это же эндуро. Или ты хочешь асфальтапетухом заделаться? На асфальте не будешь конечно.
>2015
>не знать про супермото
Какое супермото? АХ-1 это эндура, наркоман.
>момент
>генератор
/0
>заряжать
>без нагрузки
/0
Ну я хуй знает, в чём он прав и чем ты читаешь.
Она не правильно сделана,
на велосипед можно было мотор ставить.
У широкой резины расход БОЛЬШОЙ.
Прости братишь, я наверное проебался. В смысле прав ты.
Если цепь не замкнута, то вращению ротора ничего не мешает. Для того чтобы МДП начал "копротивляться", на цепь статора нужно подать ток намагничивания.
А про заряжать, в смысле на место тормозного резистора в инверторе напряжения нужно поставить стабилизатор напряжения и можно подавать эту энергию на аккумулятор.
Ну да. Нет тока в цепи - нет и поля, магнитам "цепляться" не за что.
>на место тормозного резистора в инверторе напряжения нужно поставить стабилизатор напряжения и можно подавать эту энергию на аккумулятор
Вот кстати, зачем по движку на каждое колесо стоило бы вешать. Тормозит эффективней (и безопасней, кстати, в смысле заносов и т.д.) и меньше энергии на обогрев атмосферы уходит, а больше - в аккумулятор.
Работает только на низкоскоростных ТС. Из-за увеличивающейся неподрессоренной массы (мотор-колесо в среднем в 2-3 раза тяжелее обычного колеса с узлами подвески) ухудшается стабильность ТС при маневрировании.
Справедливо только в случае мотор-колеса.
Раз уж мы погнали пространно теоретизировать...
В случае отдельного двигателя на каждое колесо с приводом (не в виде мотор-колеса) ты замучаешься их синхронизировать между собой + потери в 4 приводах против одного. Ну и никто не отменял геометрических соотношений при расчете самого двигателя (сила магнитного поля в магнитах, индуктивности обмоток, вот это все) - 4 маленьких двигателя будут всегда работать менее эффективно чем один большой того же веса, что и мелкие.
Двачую.
Хотя что касается синхронизации, то на современном этапе развития систем управления, вроде как при одинаковых движках вопрос решен. Не зря же у сигнальных процессоров как правило идут 12 каналов ШИМ.
Для трехколесника наверное лучше будет разместить движок и трех-скоростной редуктор. Предварительно просчитав для двигателя оптимальную частоту вращения с минимальными потерями, из расчета планируемой нагрузки на трехколесник. Если этого не сделать, то вероятность что он не проездит и часа очень высока.
Но я бы и на трехколесник с тремя двигами посмотрел.
Я вообще-то чисто о рекуперации говорил.
Так-то для синхронизации датчики + контроллер поставить можно.
Смысл электропривода по-моему как раз в избавлении от редуктора, не?
Может ты и прав, надо считать.
http://www.findpatent.ru/patent/238/2385529.html
То есть если выяснится, что для определенной нагрузки оптимальнее использовать редуктор - лучше именно его и использовать.
Просто есть такая вещь как потокосцепление, и если момент, развиваемый двигателем будет недостаточен, возникает реактивная мощность, которая понижает энергоэффективность, перегружает ток и жутко греет обмотки ротора.
А вообще надо считать, если тебе удастся собрать/рассчитать трехколесник без редуктора, я только за.
Вот что нужно делать.
Проперделся с мопедотреда
Неистово двачую. Сам бы сделал, да руки из жопы.
https://www.youtube.com/watch?v=KoLeI6XFKgY
Бро, ты заебал. Возьми и сделай. Ножки болят?
Я тоже 3 года назад не знал с какой стороны за гаечный ключ держаться и 90% двощей мне твердило, что я уебан и вообще нихуя не умею, не взлетит и я разъебусь на первом повороте.
Бери и делай. Первое время будет хуйня, потом получишь скилл и станет заебись. Не сиди на жопе.
Пришло время бампать тред. Тред сам себя не бампанет.
https://www.youtube.com/watch?v=Pk0rsliLBw4
https://www.youtube.com/watch?v=Pk0rsliLBw4
Двачую вот этого.
"Не могу", блять, "не умею".
Ясен хуй, не умеешь, ты ж ни разу не пробовал.
Все ты можешь, просто ссышь попытаться.
Ебать ты быстрый.
Да, было дело. Списался с мудаком, который выдал свои наброски за полноценную постройку - теперь отмыться не могу. Сорри, котаны.
Вижу ОП постепенно приходит к моему дизайну, который обсирал в первых тредах. Давай давай, прозревай, питух.
Бладж, приборка от доминатора! не мог мнепродать.
Оп, че там с мотоциклом твоим, давай уже отчет пили, интересно ведь.
Там и так всё понятно.
Выгоднее картошку выращивать.
ОП, слежу за тобой с самого начала, просто хотел написать, что ты отличный парень. Ну и пожелать удачи.
Вот этого дваждую.
Алсо, подскажите два-дня-как-появилась-идея-сборки-собственного-электротранспорта корзинке электромоторчик, который мог бы 200кг человекомяса двухместный транспорт и 100кг рамы со скоростью 10-15 км/ч возить.
не уверен, что рама столько весит
Хочу сделать седло с регулируемой высотой, это надо стойки (те что назад идут, как бы образуя крыло) приделать к раме так, чтоб они могли двигаться вверх-вниз, где взять подходящую ось и подшипники? Хотелось бы полегче, так что смотрю на алюминий (для стоек – точно).
>Если цепь не замкнута, то вращению ротора ничего не мешает.
>Ну да. Нет тока в цепи - нет и поля, магнитам "цепляться" не за что.
Как не за что, а за обмотки статора? К обмотке магнит подходит – примагничивается к ней, но отходя его магнитит к ней же.
Вопрос века:
Ты случаем не из Сочи?Видел похожий байк когда он забирался по лестнице на стадионе вверх.
Ты случаем не из Сочи?Видел похожий байк когда он забирался по лестнице на стадионе вверх.
Чуваки, не совсем электромопедная тема:
Что, если свистнуть для привода мотор от бензопилы - кто пробовал, какие подводные камни?
Что, если свистнуть для привода мотор от бензопилы - кто пробовал, какие подводные камни?
Из элегантного электровела это будет БЗДЫХовный недомопед.
Тишина и электроника-выбор элитных господ с хорошим вкусомъ.
Видел такого на улице. Нормально тянет. Алсо, в гейропах есть спецолимпиада по езде на веле с присобаченным шуруповертом. Даже его сил хватает, чтобы тихонько, но тащить.
Где уже продаётся роторный ультралайт моторчик? Хочу сделать из такого генератор.
Требую новых фоточек, записей. Не молчи, старичок.
электрики, тут ближе по теме к моему вопросу:
Поехал? Они медные.
Парни, на той неделе меня обогнал электровелосипед. Я тогда ехал 65 км/ч на своей тачке.
Это вообще легально? Как они этого добиваютя? Насколько я посмотрел, там было только заднее колесо-мотор. Педали чувак не крутил, хотя они были.
Ехал в ГОРКУ.
Расскажите нуфагу вкратце, чего стоит собрать такую пепяку. Есть желание на лето менять авто на велик.
Это вообще легально? Как они этого добиваютя? Насколько я посмотрел, там было только заднее колесо-мотор. Педали чувак не крутил, хотя они были.
Ехал в ГОРКУ.
Расскажите нуфагу вкратце, чего стоит собрать такую пепяку. Есть желание на лето менять авто на велик.
А горка не сразу после спуска? Так-то я и 75 вкручивал (без мотора).
Нет, ровная дорога потом мост через жд пути.
Ясн.
Там один жирный минус , страшно - пиздец, скорость по-другому ощущается, как на метле блять летишь и прикидываешь, каково будет пиздануться.
Да вот и я подумал, что ебошит он как мото, а тормоза то у него ОТ ВЕЛИКА, да и подвеска тоже. Хотя тот был двухподвес.
Ну не суть, дублирую свой вопрос. ИЗ КАКИХ частей собирают этакую йобу?
Гуглируй e-bike kit.
Масса-то у него тоже от велика.
> e-bike kit
Гуглирую, во-первых их тут как нерезаных кяфиров. Во-вторых показывают скорости 30+- км/ч.
Да там прост юридические заморочки, ограничитель вхуячен.
Бумп мертвотреду.
Не знаю как у Опа в Незалэжанске, но в Рашкостане, особенно в Москвабаде, все лето мотобат с депосами на табуретчиков лютуют, из-за отсутствия нужной категории, и кубатуры. Уже и закрывают на недельку(это для тех кто "отличился", катаясь синим, или уходя от преследования), и штрафстоянки завалены этими дырчиками.
Так что собирать сейчас что-то мотообразное, отличающееся от велика-с-моторчиком, не очень хорошая идея.
Не знаю как у Опа в Незалэжанске, но в Рашкостане, особенно в Москвабаде, все лето мотобат с депосами на табуретчиков лютуют, из-за отсутствия нужной категории, и кубатуры. Уже и закрывают на недельку(это для тех кто "отличился", катаясь синим, или уходя от преследования), и штрафстоянки завалены этими дырчиками.
Так что собирать сейчас что-то мотообразное, отличающееся от велика-с-моторчиком, не очень хорошая идея.
это ты тот анон, что решил построить электро-самокат из говна и палок?
оп двиг 6кВт как я понял?
мне лень считать ,но если он 6квт, то до 100 он сек 20-30 будет набирать :С
можно форсануть
О, нашел нужный трiд.
Короче есть два стула самоката. Один oxelo town 7 xl susp, a второй - китайский аналог (он даже лучше, нет этих ебучих торксов в "вилке")
И я решил обмазаться электросамокатом.
1. Сойдет ли шеточный двигатель на 130 вт для езды до 15 км/ч (вес самоката 10 кг с 2 аккумами мопеда, вес ездока 100 кг.)? Или надо покупать YOBA б/к двигатель на 680 вт.
2. Сколько оно проедет с 130 вт двигателем, сколько проедет с двигателем на 680 вт? (2 аккума 12 вольт 7 ач)
3. Как делать редуктор? От болгарки? Найти ручную дрель? Где его взять? (1:6, а лучше 1:12)
И самый главный вопрос: 40 км/ч на нем не стремно будет?
130 может будет и маловато, 680 оверкил однозначно. Если планируешь ногой разгонятся и тд то 130 может и норм.
От мощности двигателя, не так чтобы зависит, не в разы.
>40 км/ч на нем не стремно будет
40 убъешься к херам, колеса то никакущие
Вообще, ты вполне мог бы и погуглить есть же эти электро скейтборды и электросамокаты - в плане мощностей, экспириенса использования, я уверен что ктото уже и запилил и снял это на ютубке порно
В Краснодаре недавно видел подобный агрегат.
>30 может будет и маловато, 680 оверкил однозначно. Если планируешь ногой разгонятся и тд то 130 может и норм.
Спасибо. Попробую тогда сначала с коллекторником (и теплой ламповой "РКСУ")
>И самый главный вопрос: 40 км/ч на нем не стремно будет?
Один раз ради лулзов разогнался (38 км/ч по GPSу) (проспект Андропова) - стремно. Руль держать невозможно из-за вибраций, колесо нихуя не сбалансировано и бьет, да еще тормоз говно.
Предыдущий тред тонет здесь: https://2ch.hk/diy/res/62819.html
Архивы тредов:
https://arhivach.org/thread/2634/
https://arhivach.org/thread/5122/
Текущий проект:
Двиг: Greyborg Cromotor MK2
МК: EC-244110 от дядюшки Lyen'а
Аккумы: Sony US18650VTC5 34S12P, 122V, ~3.8KWh
Рама/Маятник: стальной самовар
Вилка: Kayaba c Kawasaki KLX250
Амморт: снят с Kawasaki D-Tracker
ожидаемые ТТХ:
Макс. скорость: до 100 км/ч
Запас хода: ~80-90км в щадящем режиме.