В пт первый раз в жизни катал на моте по площадке. В смысле вообще я первый раз в жизни сел на мот на площадке.
Змейку с 4-го раза проехал и потом проезжал каждый раз, как бы всрато на неё не въехал.
Коридор просто, понятное дело.
Чем вызван бугурт по поводу остановки-не понимаю, ничо сложного там нету. Может и не нужно-но просто жи.
Пришла весна, растаяли дороги, а значит ученики снова выходят на тропу площадку войны с восьмеркой!
Травим кулстори, насмехаемся над неосиляторами, завидуем богам с категорией, как обычно кароч.
Прошлый тред потонул, но глупые довничи продолжали в него писать здесь (OP)
Травим кулстори, насмехаемся над неосиляторами, завидуем богам с категорией, как обычно кароч.
Прошлый тред потонул, но глупые довничи продолжали в него писать здесь (OP)
Ты промахнулся
Спок, это модератор объединил два треда в один, а то расплодили лишнего
Могу перепостить свою позорную историю из прошлого треда, но есть ли смысл, если я уже купил мот и катаюсь?
Жги. Новым будет полезно
Кто недавно получил уже права или сделал справку хотя бы:
насколько реально получить мед справку не по месту регистрации? там же надо психиатра и невролога проходить по месту регистрации типа. дс2, если что
Лимита ебаная, ежай обратно в свой колхоз
Ты настолько донный, что не можешь поймать сраную нейтраль? Ты как ездить то собрался, если мотоцикл не чуйствуешь?
Нормально езжу)
Никаких проблем нет, только это выходит дольше и возможно немного дороже. Нужно в местной дурке и наркрлогичке чтобы запросы в твой регион сделали - это до недели ожидания, смотря как по твоей прописке хорошо секретари в больницах емэйлы проверяют. И потом в дурке проходишь ЭЭГ и ЭПИ, потом уже психиатра. По крайней мере я так делал, тебя может и не заставят, если будешь меньше моего на психа похож.
мимо никогда не жил по прописке и собираюсь вообще выписаться нахуй в никуда
>Нормально езжу)
Пригодился навык дрочки нейтрали ирл? После мотошколы?
Если ты не в состоянии попасть в нейтраль, то и на доп тебе делать нехуя. Такая вот простая математика.
На длинном светофоре можно мопед заглушить, а на коротком просто сцепление держать. Что вы все на нейтралку эту дрочите, болезные?
>просто сцепление держать
На что только не пойдёшь, будучи пиздоруким дурачком.
>Если ты не в состоянии попасть в нейтраль
Куда ты блядь лезешь, долбоёбина? Я с тобой разговаривал? Нет? Ну и завали ебало.
Ты купил букаке теперь гордишься 5-ю нейтралями у нас?
Дааа, щас бы дрочить нейтрали ради пяти секунд на светфоре...
Пиздорукий агрессивный дурачок. К-к-комбо.
Наоборот, у меня их даже меньше, чем одна.
Видишь ли, там не надо ничего дрочить. Просто включаешь без задней мысли. Ногой на педальку тык. Или теперь даже включение нейтрали это навык? Куда котимся.
Если у тебя настоящий мощный литр с охуевшим сцеплением - то рука заебется держать сцепу на светофорах, другое дело, если у тебя чахленький дохлый мопедик
>Или теперь даже включение нейтрали это навык?
Именно надрачиванию нейтрали и учат в российсский мотошколах, ясен хуй навык, да ещё какой, на нем все и валятся, восьмерка и нейтралка - главный враг русского вонабимотоциклиста
>Именно надрачиванию нейтрали и учат в российсский мотошколах
Получается учат, но плохо?
Получается учат, получается плохо, да
>Пиздорукий агрессивный дурачок.
Мотоцил. Нейтралка. Пиздорукий.
Ты мотоцикл то видел вообще, диван?
>настоящий мощный литр с охуевшим сцеплением
Ты хотел сказать некролитр? На современным мотоциклах проблем с держанием сцепления точно нет - даже маленькая девочка справится.
Да, у меня в гараже один стоит. А ты видел?
Если сцепление тросиковое, а корзина размером с енота - будет всё та же проблема. На огромном количестве байков, даже от премиальных брендов всё еще стоит тросик, чтоб лучше ощущать само сцепление.
На трушных спортбайках нет гидравлики и проблемы с держанием сцепления остаются, т.к. стоят мощные пружины
>Да, у меня в гараже один стоит. А ты видел?
Да, меня два. На обоях нейтраль ногой включается. А у тебя DCT или инвалидка?
> чтоб лучше ощущать
Падажжи, у тебя аж два мотоцикла, но найти нейтраль это по-прежнему какая-то великая сложность?
Не в курсе локальной рофляны про езду по ощущениям?
Даун не понимает, зачем же нужен тросик на сцепу у спортух
> найти нейтраль это по-прежнему какая-то великая сложность
Откуда ты это высрал? Ты ебанутый?
Нет, ну правда, какой-то пиздец. Проложи логическую цепочку от моего вопроса до "найти нейтраль это великая сложность" ?
Да не трясись ты так. Ты тут не первый и уж точно не последний. Доска же для немощей, ня!
Немощь, ищущая нейтраль руками, это ты?
Можно ведь просто на сцеплении постоять, правда
Главное чтобы тросик был. Чтобы ощущать.
На бжижике, дай угадаю, даже серой зоны нет? Либо вкл либо выкл? Очень бинарно.
Зачем?
мимо не знаю, но есть догадка
правильный ответ уже написалино не все готовы принять правдуа кто-то и вовсе тупойтакие дела
У бжижа как раз момента мало и со сцеплением вкл/выкл он и тронуться не сможет
Вроде как тросиковое сцепление быстрее поменять, в случае поломки, плюс разлитая жижка из гидравлического попортит асфальт, а трос нет. Смысл имеет только на треке, на допах наверн гидравлика поудобнее будет
Ответ про чуйства сцепления на спортухе принять не готов оно там нахуй не нужно, если к жимке прикасаешься ровно два раза - на старте и финише
>Вроде как тросиковое сцепление быстрее поменять, в случае поломки, плюс разлитая жижка из гидравлического попортит асфальт, а трос нет.
Вот это ближе к ожиданиям.
Нет, потому что когда стоишь на красном, рядом нет пузатого хуесоса, считающего секунды
Он за рулём камаза. Сзади. Без тормозов.
А ты ищи нейтралку, ведь неумение стоять на нейтралке - признак пиздорукой неезды
>оно там нахуй не нужно, если к жимке прикасаешься ровно два раза - на старте и финише
Так у нас по улице только спортинвентарь ездит? И весь исключительно новый-новый да настолько, что там только и исключительно электронный газ?
Хочель ты или нет, тросик именно для более чёткой и ясной серой зоны. Какая-то там скорость замены сцепления на мотоциклах за 20+ тысяч евро (а столько нонче стоит даже кавасака из салуна) ебаный бред. Но верь во что хочешь, ты ведь тупорылый долбоеб, который выбирает во что ему удобнее верить, лел.
Зачем мне искать нейтралку в таком случае?
Незачем, сычик. Стой на сцеплении, ну! Искать нейтраль это тяжело и сложно же.
Расскажи, что именно ощущается на тросиковом сцеплении? А то у меня гидравлика. Хочу понять, что я теряю
Чего? Где я про это говорил вообще? Ты меня с кем-то перепутал
>А то у меня гидравлика
Причина тряски понятна, спасибо.
Ну вот, опять. Опять тред начался с премиальных брендов и трушных спортбайков, а закончился уличным доезжателем ощущателем на некрокале с тросиковым газом, который облизывается на нищесаки.
Попросил же объяснить нормально, тебе сложно?
>с тросиковым газом
Только что выяснили, что тросик - топ и ощущения
>в случае поломки
Что надо делать с гидравликой, чтобы она поломалась? У тебя тормоза часто ломаются?
Т.е. замена сцепления на скорость тебя не смутила?
>некрокале
Мой бандит 260 валит, залупа ты
Есть мнение, что равномерное усилие на гидравлике даёт меньшее представление, более ватная обратная связь. На тросике, например, ты всегда знаешь где у тебя диски смыкаются. Могу лишь из собственного мнения накинуть субъективное "ето так". А если эта гидравлика происходит на какой-нибудь некроте конца нулевых - то ты считай два раза говна поел, потому что оно будет такое же тугое как тросик и не иметь никакой обратной связи. Япы взяли худшее от обоих миров!
Джарвису и другим гряземесам гидравлическое сцепление никак не мешает, а даже помогает. У спортодаунов то что за шиза тросиковая итт началась?
У немецкого рабочего и колхозницы ученого на бнв за много евров тоже тросики вы хотите сказать?
У немецкого рабочего и колхозницы ученого на бнв за много евров тоже тросики вы хотите сказать?
> У спортодаунов то что за шиза тросиковая итт началась?
У немецкого рабочего и колхозницы ученого на бнв за много евров тоже тросики вы хотите сказать?
Yup
>А если эта гидравлика происходит на какой-нибудь некроте конца нулевых - то ты считай два раза говна поел, потому что оно будет такое же тугое как тросик и не иметь никакой обратной связи. Япы взяли худшее от обоих миров!
У меня гидравлика на какой-нибудь некроте середины нулевых, но оно не такое тугое как тросик, и я точно знаю, где смыкаются диски. Там ещё название у этой гидравлики какое-то смешное, на Б
>Вот это ближе к ожиданиям.
Это мне такое рассказал казах-мотофанат, когда я сидел на литроджиксере и спрашивал, а че там тросик. Сам я так и не нагуглил. А про жижу на асфальте сам уже додумал, после того как дед сказал, что любителей заставляют антифриз сливать из радиатора и заливать воду
>Какая-то там скорость замены сцепления на мотоциклах за 20+ тысяч евро
А обслуживание болидов F1 вообще прикол какой-то наверн, они ж такие дорогие
>для более чёткой и ясной серой зоны
Т.е. у тебя трос более четкий и ясный, да? А че тормоза гидравлические? Махни тоже на тросиковые, чтоб четче было
С модуляцией можно так-то и на тросиковом и на гидравлическом поколдовать
Так на свежих джиксерах тех же все равно трос
А что нужно делать с антифризом, чтобы он по треку растекся? Упасть как-нибудь удачно.
>У тебя тормоза часто ломаются?
Однажды давно на левине закис поршень в суппорте и так разогрелся, что жижка вскипела и тормоза провалились полностью
>Мой бандит 260 валит, залупа ты
Не твой, вот и бесишься!
>на бнв за много евров тоже тросики вы хотите сказать?
Как и на любой априлии, ямахе, хонде буквально любом мотоцикле за 200 лс, исключая, разве что дукати и может катум. Но там ЦА такая, что надо соответсвовать.
>но оно не такое тугое как тросик, и я точно знаю, где смыкаются диски
Дай угадаю, а омеговозка твоя на Д называется кекпек
>А обслуживание болидов F1 вообще прикол какой-то наверн, они ж такие дорогие
>Дорожный мотоцикл = болид формулы 1
Хуя ты даун, братишка.
>Т.е. у тебя трос более четкий и ясный, да?
С удовольствием устроил бы дуэль на скилах, но потом ведь окажется, что ты за пять лет поворачивать на мотоцикле не научился, а будешь спорить и усираться за какие-то тонкие механики и ощущения на кончиках пальцев.
>Дорожный мотоцикл = болид формулы 1
И давно джиксер (на который я ссылаюсь) стал дорожным мотоциклом?
>усираться за какие
Опять этот одесский говор
>будешь спорить и усираться за какие-то тонкие механики и ощущения
И где я усирался? Дядь, даун здесь ты походу
>И давно джиксер (на который я ссылаюсь) стал дорожным мотоциклом?
А он внедорожный? Или на нем нельзя ездить по допам? Джиксер это такой прототип мотоджипи? Пуксреньк какой-то.
>Опять этот одесский говор
Ебать, ты еще и нюфаня.
>И где я усирался?
Сразу маняврировать начал. Нюф, довн, жопный вихлюн @ имеет мнение!
>Сразу маняврировать начал
Ничего не начинал, я нигде не писал даже о том, что тросик или гидравлика как-то по-разному ощущаются.
>Пуксреньк какой-то
Изначально для трека он делался, только и всего. Отсюда и решения трековые, странные доёбы
Мт10/скр/туоно/гсхс тоже для трека делались? Для трека делаются только мотоцикла класса мотоджипи - всё остальное нужно продать для езды по допам. Как-то случилось, что все спорты/накеды на 150+ лс имеют тросиковое сцепление. А турдуры и прочий подогрев простаты - гидравлику. Бытует мнение, что это именно из-за той самой обратной связи.
> Как-то случилось, что все спорты/накеды на 150+ лс имеют тросиковое сцепление. А турдуры и прочий подогрев простаты - гидравлику. Бытует мнение, что это именно из-за той самой обратной связи.
Т.е. там, где сцепой пользуются чаще (турдуры, эндуры) используется - стоит гидравлика "без обратной связи", а там, где сцепа нужна только для троганья и парковки (спорты/накеды) - чуйствительный тросик? Звучит довольно логично.
>Как-то случилось, что все спорты/накеды на 150+ лс имеют тросиковое сцеплени
А если нейкед на 125лс то это унылое говно и ему не нужна никакая "чувствительность" хватит и гидравлики, так?
>а там, где сцепа нужна только для троганья и парковки
Брехня, электронный газ повсеместно появился относительно недавно. А модель "только троганье парковка" без него не возможна. Гидравлическая сцепа появилась намного раньше возможности управления дросселем через электронику.
>Т.е. там, где сцепой пользуются чаще (турдуры, эндуры) используется - стоит гидравлика
В грязи, могу предположить, сцепа используется чаще и в тряске на одноцилиндровом вибраторе, опять же предположу, может иметь место использование в стиле вкл/выкл. Но кмк конфорт там на первом месте из-за частоты использования.
>А если нейкед на 125лс
А это и не важно. Там с гидравликой будут всё те же полтора мотоцикла. Скальпель австрийский и тот на тросике емнип.
>А модель "только троганье парковка" без него не возможна.
Даже без егаза и квика зачем тонкое чувство сцепы на (скоростном) ходу? Это уж скорее спорту только режим вкл/выкл при переключениях (без квика) нужен, нежели рыгающему гряземесу.
Наоборот. Переключения вниз, например, при сильном торможении надо делать максимально плавно (не медленно, плавно), чтоб не заблокировать заднее колесо. Это мой первый пример из головы. Возможно, наберётся еще парочка. Как травить сцепление прыгая но кочках и трамплинах вокруг дачи я себе вообще не представляю.
>Переключения вниз, например, при сильном торможении надо делать максимально плавно (не медленно, плавно), чтоб не заблокировать заднее колесо
Это еще двадцать лет назад решили проскальзывающей сцепой, которая даже на дедостраде есть. Давай другой пример.
>Давай другой пример
Сутуленький, ты со своего пердоцикла можешь верить буквально во что угодно. Т.е. в то, что тебе удобнее, зря что ли ты такой удобный мотоцикл покупал кекпек. Но разводить очередной спор как я и писал выше о каких-то тонких материях - ни времени ни желания. Ты ведь лучше всё знаешь и умеешь, у тебя и стрепс вон с пол колеса ;) я плавно съеду на отсуствие базовых навыков вождения вместо простыней о том, почему твоя гидравлика лучше
>почему твоя гидравлика лучше
Сам придумал, сам обиделся. Ебать ты нежный.
Постой, так ты на добровольных началах копротивляешься против нелинейной обратной связи у боуденов? Знал же блядь, что это типичный двачной спор, знал.
Я на добровольных основах лишь спросил почему тросик на спортах, честно сказав, что сам не знаю. Оказалось, что ты ты тоже не знаешь, но уверенно довишь на клипоны. Очень жаль.
>делать максимально плавно (не медленно, плавно)
А что мешает плавно отпустить рычаг гидропривода?
Как вариант вес, как вариант то, что трос не надо обслуживать, как вариант могу подтвердить на собственном опыте чуть более ощутимую точку соприкосновения, которая уже допизды после появления егаза тащемто. Как вариант простота конструкции. Может и вовсе совокупность этих факторов. Харлей на какой-то из своих больших моделей вернул тросик, в угоду луддитам. Джерри палладино причмокивал, говорил заебца зделоли.
>но уверенно довишь на клипоны
До сих пор? Или пошёл по пути мотоциклетного бусидо постигая и обучаясь? Кек
А с чего ты взял, что мешает? Может с тросиком консервативным мотоговнщикам сподручнее.
>трос не надо обслуживать
Кекпук, ну да.
>пук
Оу май
Как же Главпидору неймётся всем рассказать, какой он крутой трекгонщик на крутом трекбайке. Стрипсов стало так мало, что теперь тросики хуёсики выдумываешь?
У вас тоже учитель скажет, что делать и съебывает чай пить к себе?
Беги из этой школы
Поздно уже, оплачено, да и в городе у меня их две всего, вторая не лучше.
Тогда записывай обращение к Путину, пиши жалобы в церковь и роскомнадзор.
Мозга не еби, а дрочи эту площадку. Такие фигуры сдать можно тупо на велосипедных рефлексах.
Почему тогда могут сдать экзамен не только лишь все? Дрочить площадку это не хуй дрочить, там тоже множество своих нюансов и инструктор должен обучать, а не чай пить
>инструктор должен обучать, а не чай пить
Да, но ты выбрал такую мотошколу и теперь боишься оттуда уйти.
Еще раз, если ты даун никакой инструктор не поможет. Да и нет там никаких нюансов, на плошадке 20кмч пердеть. Не ищи виноватых, а старайся усерднее. Если не даун - выкатишь эту хуйню без проблем.
Как быстро проходить восьмёрку при сдаче? Можно медленно 3-5 км/ч?
Я то с категорией
Я даун, которому инструктор немножко, да помогал
>на плошадке 20кмч пердеть
Куда так быстро то?
Хоть на холостых перди, на зачет не влияет
Объясните нубу, притормозить можно без нажатия сцепления? Хоть передним, хоть задним тормозом, да? Или обязательно сцепление выжать?
Можно
Зачем вообще нажимать на тормоз?
Просто понижай передачу и мот затормозит за тебя.
Я тормоз трогаю только когда на светофоре нейтраль нащупать пытаюсь.
На первой передаче еду, надо ещё медленнее ехать, перед тем, как восьмёрку проходить.
Можно, но с учетом карбуляторов и того, что ты и так едешь на хх - есть неиллюзорный шанс заглохнуть
Когда в автошколе накатал на моте больше, чем на великие за всю жизнь 👍
А сейчас боишься нейтралку включить?
>Упасть как-нибудь удачно
То есть ты думаешь, что после падения ты такой вскочил, отряхнулся, починил быстренько мот и айда дальше гонять?
Нужно
>Зачем вообще нажимать на тормоз?
Чтоб стопсигнал загорелся. Коробки не ждут подвоха, когда мотобро просто плавно прикрывает газ.
Не, я думаю, что после падения и лужи масла на асфальте могут все остановить и стоять отмывать эту лужу, чтоб на ней гонщики массово не слетали
>дед сказал, что любителей заставляют антифриз сливать из радиатора и заливать воду
Што
Ну тип правила такие, если на своём приезжаешь на трек - сливай антифриз и заливай воду, чтоб если расквасился - асфальт сам высох
Это какой-то особый трек? Или я шота пропустил.
Да все тот жe.
Я уж подумал речь про трек какой-то идёт.
Когда коридор прохожу, можно так?
Первая передача, выжим сцепления, газ, потом нейтраль и подкатываемся на нейтрали.
Первая передача, выжим сцепления, газ, потом нейтраль и подкатываемся на нейтрали.
Вообще, можно ли газовать при выжатом сцеплении?
Что в твоем понимании выжим сцепления?
На нейтралке докатиться никто не мешает, но коридор легче под газом проходить, так мот стабильнее будет
Кто ж тебе запретит?
Что значит "работай сцеплением" на восьмёрке?
Значит задействуй его! Нажимай на рычаг сцепления
"Работай сцеплением" значит ехать в серой зоне и регулировать тягу чуть прижимая-отпуская сцепление
Только нахуя на восьмёрке, яхз. ИМХО восьмёрка - одно из упражнений, проезжаемых с отпущенным сцеплением
Серая зона, что это значит?
Это когда диски сцепление не полностью сжаты и могут проскальзывать. Между "вкл" и "выкл"
На коробке это "жечь сцепдение", а на мотоцикле с многодисковым сцеплением в маслянной ванне - нормальный рабочий режим.
Понял, спасибо.
>в серой зоне
А я все гадал, как же фрикшн зон правильно по русски называется. Серая блять зона, охуеть. Нет бы зоной трения назват или как-то еще по логике, нет блять, назовем ее серой. Русская душа это все-таки загадка.
>Нет бы зоной трения назват
Тогда уж зона проскальзывания. Но серая зона короче и все равно понятно
>фрикшн зон
Есть еще третий вариант! ШЛЯЙФПУНКТ буквально точка трения. Круто? Так что не пизди.
>проскальзывания
Ну да, это получше.
>серая зона короче и все равно понятно
Ничего не понятно. Почему серая то? Почему не голубая? Голубая зона мотоциклистам больше подходит.
Круто, намного лучше серой зоны.
>Ничего не понятно. Почему серая то?
Потому что черная полностью отпустил, а белая полностью нажал, а серая - что-то посередине. Ну это так, мои догадки, для загадочной русской души все понятно кароч
Раз так нравятся цвета, то можно по светофору сделать. Зелёная - отпустил и едешь, красная - зажал и не едешь и жёлтая - едешь медленно. Вот это удобнее. Хорошо я когда восьмёрке и прочему учился, то мне никто про серые зоны не рассказывал. Я в итоге себе мозги этими терминами не засрал и вырос адекватным человеком.
>вырос адекватным человеком
>и все равно порвался с обычного термина
штош
>Серая зона
>Зелёная - отпустил и едешь, красная - зажал и не едешь и жёлтая - едешь медленно. Вот это удобнее.
Я нормальный! Не стоит в этом сомневаться.
А каких еще терминов ты ждал от воинственных порков (путинских орков)?
Ну это какая-то клоаунада с припусканием слюны на подбородок. Беды с башкой?
>чтоб не заблокировать заднее колесо
2к23
Нет сколязчки на сцепе
Напоминаю базу.
Все упражнения на площадке не имеют отношения к вождению мотоцикла вообще. Буквально 0 связи.
1) где вы в городе дрочите 5км/ч, я трусцой бегу быстрее
2) где вы в городе делаете хуйню аля 8. Ездить в коридорчике шириной 1м.
Есть 8 и гараж, нет лося, экстренного и маневрирования на скорости.
Все упражнения на площадке не имеют отношения к вождению мотоцикла вообще. Буквально 0 связи.
1) где вы в городе дрочите 5км/ч, я трусцой бегу быстрее
2) где вы в городе делаете хуйню аля 8. Ездить в коридорчике шириной 1м.
Есть 8 и гараж, нет лося, экстренного и маневрирования на скорости.
Очередной неосилятор?
>1) где вы в городе дрочите 5км/ч, я трусцой бегу быстрее
Pic related.
Часто там бываешь?
Да. Ещё узнал что площадку перенесли теперь туда не удобно ездить час вместо 10 минут. Поэтому мои траи похоже все.
4 года пытался научиться ездить 8. Потратил больше 100к.
Я какой-то неудачник 100лвл в плане вождения.
На велике научился ездить только к 16. На В сдать не смог потому что тупо забываю передачи менять и включать поворотники, на А вроде езжу нормально, а сдать не могу.
За что я такой
>Ездить в коридорчике шириной 1м.
Междурядье
>где вы в городе дрочите 5км/ч
Совсем уж конченое междурядье
>где вы в городе делаете хуйню аля 8
Максимально конченое рыгалово в пробке с долбоебами
>4 года пытался научиться ездить 8. Потратил больше 100к.
Ебать я надеюсь ты траллишь.
>Ебать я надеюсь ты траллишь
Нет, я серьёзно. Спокойной езжу на мотоцикле, но не могу сделать восмерку
В смысле не можешь?
мимовахуе
В прямом, я не могу выполнить упражнение восмерка. Ток спизданул, не четыре года а три. Но зато с апреля по сентябрь по несколько раз в неделю
Вот такой я долбоеб неосилятор. При этом уже давно езжу на турынде друга по говнам осенью и иногда хожу на трек погонять.
У меня проблема по жизни, я валю экзамены. Не знаю почему но я заваливаю абсолютно любой тест или ДИКО косячу от страха неудачи. Я на В не смог сдать потому что несколько раз тупо забывал как вообще рулить, когда площадку убрали все равно не сдал потому что путал педали. При этом вне экзамена или цирковых упражнений и экзаменов я могу спокойно вести машину и мне вообще похуй. В Эмиратах садился за руль ездил на ламбе, там же гонял по пустыне на мотоцикле.
Вот такой я долбоеб.
Обдолбайся и иди на экзамен, чтобы не нервничать
Это кстати тема. Я однажды наебенил 150г водочки и датый ездил как России
Да ты и сейчас поддатый, верно?
Пацаны, выручайте! Скиньте подробный гайд по прохождении восьмерки, а то мне говорят не рули руками , а наклоняй мотик ногами , а рулем просто придерживай руль , чтобы он до конца не сложился, но у меня нихоя не получается и если я расслабляю руки , то в повороте перегазовываю или отпускаю газ. Дайте подробную схему выполнения плессс....
Какой гайд блять, на площадке инструктор такие вещи должен объяснять
Рулить надо рулем, то есть руками. Вообще попорси этого ебаната самого проехать.
Кек 8 это смотреть как инструктор который только что приехал на вулкане не может её проехать на ебре
да я в московскую залупу пошел с раздроченными мотика. Там тросик газа настолько натянут, что мизинчиком потрогаешь газльку и уже в космос улетаешь, а задний тормоз настолько невнятный , что когда пытаешь им регулировать скорость , то моментально глохнешь. К тому же ебучий рычаг заднего тормоза слишком задран, что приходится на нем всю ступню держать постоянно, а не на подножке. Пизда крч, всрал 30 косарей и пизда
Ты это я только на максималках
>если я расслабляю руки , то в повороте перегазовываю или отпускаю газ
Тоже такая хуйня была. Просто нужно найти такой мот, который может на холостых проходить. Или попросить инструктора накинуть холостых
>мелкобуква
>ниасилил
Ясно, понятно, держи в курсе.
Блядь да что за пркол с этой капчей я не пойму >:3
>У меня проблема по жизни, я валю экзамены. Не знаю почему но я заваливаю абсолютно любой тест или ДИКО косячу от страха неудачи. Я на В не смог сдать потому что несколько раз тупо забывал как вообще рулить, когда площадку убрали все равно не сдал потому что путал педали. При этом вне экзамена или цирковых упражнений и экзаменов я могу спокойно вести машину и мне вообще похуй.
Проверьте на ADHD
Я тоже купил права на В, после 3х заваленых экзаменах. Причём проезжал вне экзамена все те же упражнения на похуях изи, а как только с инструктором, сразу же давил конуса
Искусственный интеллект тралит двачует через капчу.
>Там тросик газа настолько натянут, что мизинчиком потрогаешь газльку и уже в космос улетаешь
Бляяяя сейм говно. Также на бричке было. Я прямо говорил этим дебилам что так не делают, нужен хоть какой-то ход педали и ручки. Че за манера делать все таким чтобы рабочий ход был в пару см
>Проверьте на ADHD
Стоит с детства. При этом внимания у меня полно, я ит макак могу по 5ч сидеть пыря в одну точку, спокойно сижу смотрю постановки балета. Меня наоборот бесят все эти люди которые не могут 5 минут на одном внимание держать.
Я ходил к психиатору. Он мне сказал что у меня просто страх неудачи, методы поговорить и отпустить в моем случае слабо сработали. Можно пить мощные седативные, но меня от них в овощь превращает и спать хочется. Поэтому ток терпеть.
То что мне 100г помогают это тоже сказали почему, алкоголь угнетает нервную систему и в таких дозах я все ещё чётко могу контролировать движения, а вот процесс думать что делаю уже слабый
А вам че, чувствительность нужна, как на 50цц скутере?
Если там реально закороткоходили ручку газа - это даже хорошо, учитесь сразу аккуратно работать с газулей, на кубатуре везде так, иначе ход был бы на два оборота грипсы
Сколько сейчас учиться, если "В" уже открыта?
Чел, как на заводе сделали так и должно быть. Каждый мотоцикл уникален и если инженер на заводе решил что нужен полный оборот значит так и надо.
У ручки должен быть нормальный глубокий ход чтобы ты мог нормально контролировать обороты, а не закрыто/полная дырка
В моей жопляндии 10к рублей + 5 ещё закладывай на всякие справки, сдачи экзаменов и т.д.
А если на заводе сделали так, чтобы была возможность регулировать?
>У ручки должен быть нормальный глубокий ход
Для чего? Чтобы потом перехватываться приходилось при езде по трассе?
>чтобы ты мог нормально контролировать обороты
Так научись нормально контролировать обороты с коротким ходом
>Чтобы потом перехватываться приходилось при езде по трассе
Так у тебя две крайности? Либо ход 1см либо 360°? Слышал там что можно чтобы полный газ был на 50°?
Ты может слабо понимаешь. У меня на учебном бажаже полный газ был в 10° от закрытого положения. Я первый раз буквально просто хотел проверить есть ли люфт и лекго отвел, а но ебанул до макс оборотов.
Мы не на гонках блять чтобы использовать сверкороткие ручки
Не, я не про деньги, а про сроки. Месяц, полтора?
>если инженер на заводе решил что нужен полный оборот значит так и надо.
1. Покажи мне нормальный мотоцикл с полным оборотом. Хоть один.
2. Покажи мне инженера китайского завода
>Ты может слабо понимаешь.
Может, опыта у меня не так много, но после скутера 50цц и скутера 400цц я тоже не сразу привык к отзывчивости газа на нормальной ручке, но ничего со временем привык и теперь понимаю, что более тонкое управление на учебных дырчиках только на пользу бы пошло
Я проходил онлайн обучение, прошел за 2 вечера, занятия мог откатать хоть за неделю, другое дело, что у нас инспектора с гибдд вызывали, только как вся группа готова будет сдавать, это было примерно 2 раза в месяц. Т.е. технически я мог сдать за 2 недели, но немного не успел и потом тупо ждал инспектора 2 недели, поэтому на все ушел месяц.
Если же выбирать очное обучение - то там и все полтора-два месяца могут быть
Снял гайд для мамкиных аутистов-первоходов.
https://youtu.be/wNIQEft5HCU
У пистолета есть защелка. Пихуем в бак, жмем пимпу, защёлкиваем защеку защелку
Пимпа отщелкивает, когда бензин касается кончика пистолета. Поэтому у меня сначала и отщёлкнуло (близко к стенке бака был кончик).
В принципе когда в конце заправки отщелкнуло, можно уже и закончить. Но аккуратно подливая влезет ещё литр-полтора. Нетревожные могут наливать до горловины, если едете кататься и хотя бы литр сожжёте. Не стоит так делать перед тем, как поставить мопед на стоянку под жарким солнцем.
https://youtu.be/wNIQEft5HCU
У пистолета есть защелка. Пихуем в бак, жмем пимпу, защёлкиваем защеку защелку
Пимпа отщелкивает, когда бензин касается кончика пистолета. Поэтому у меня сначала и отщёлкнуло (близко к стенке бака был кончик).
В принципе когда в конце заправки отщелкнуло, можно уже и закончить. Но аккуратно подливая влезет ещё литр-полтора. Нетревожные могут наливать до горловины, если едете кататься и хотя бы литр сожжёте. Не стоит так делать перед тем, как поставить мопед на стоянку под жарким солнцем.
Жалкая пародия
Ставь лайк, подписывайся на канал падла
>защелка
Нихуя себе! Даже не подозревал о таком, хотя уже раз 20 заправлялся.
> когда в конце заправки отщелкнуло
А если не пользоваться зашелкой, а просто жать вручную, то оно перельется через край или нет?
>, то оно перельется через край или нет?
https://pikabu.ru/story/kak_zapravochnyiy_pistolet_ponimaet_chto_bak_polon_4191154
Читай, балбесина
Конечно тред тревожный у них, однако мы не хуже пикабушников и тревожимся не меньше. Поеду экспериментировать потом как-нибудь, попробую залить полный бочок, надеюсь не оболью мопед и не сгорю от попадания бензина куда-нибудь на электрику или горячий глушитель.
мне как-то заправщик перелил, весь день через крышку подтекало чуть-чуть, пока мот у работы стоял. Ничо такова, брат жив, бак вытер
Надо было отпить просто
>бочок
Блядь, абсолютный селюк детектед.
Очевидно, что человек, любящий мотоциклы, будет называть топливный бак - бочком, потому что так милее. Твоя проблема в том, что ты бездушный граммар наци, ничего не смыслящий в кавайности. Иди нахуй просто.
Спасибо, что не "бочёк"
Ты дурачёк? Так можно и масложёр заработать
Я из деревни, знаю, как пишется бачок, не надо тут вешать ярлыки.
С россиянинским народным лором знаком? Слово "бочок" это из колыбельной про волчка, причём изначально оно имело значение бока и жока, а только потом заменило собой слово японский термин, обозначающий топливный танк バカ. Идиот, написавший про селюка просто сам лимита понаехавшая из какой-то дыры, причём максимум необразованная и мало культурная зато с выебонами. Это очевидно, что нет никакой корреляции между местом, где человек родился и вырос и правильностью его речи. Однако самое главное, что любому нормально человеку нет никакого дела до этих условностей. Если ты например хочешь называть экип иквипом - пожалуйста, ничего плохого в этом нет. Максимум мамкины лингвисты будут осуждать, но кому есть дело до юродивых?
Отсоси, сука, мой хуй! А потом его прожуй!
Даже смотреть не буду тунца лососни
Высказался и аж потеплело? Как моча по ноге потекла?
>А если не пользоваться зашелкой, а просто жать вручную, то оно перельется через край или нет?
Нет. Оно так же отщёлкнет, и надо будет отпустить и нажать, чтобы снова потекло
Должно было через вентиляционный шланг под мопед выплюнуть. Вероятно, он у тебя забит. Прочисти.
>Даже смотреть не буду
Второй раз?
Большое спасибо за максимум полезную информацию. На заправках-то гайдов нет и узнать, как и что работает неоткуда, а идти гуглить: как заправлять мопед - стыдно.
Я, когда первый раз поехал заправлять коробку гуглил все, поехал на деревенскую заправку, думал там будет народа поменьше и можно повтыкать. В итоге, собрал очередь из 5 машин, на меня пиздела кассирша через громкоговоритель какую-то несвязную хуйню, через некоторое время она все таки вышла из своей будки и показала как. Там надо было на кнопку сбоку колонки нажать, чтобы бензин полился, вот я охуел.
Даже не первый лел
>если жать вручную, то оно перельется через край или нет?
На видео тут даже этот момент видно, 0:39 и 0:41 при доливке вручную отщёлкивает
Распишите, как правильно проходить скоростное маневрирование, а именно.
1. Прохождение поворота. Тормозить перед поворотом задним тормозом без сцепления чуть, да или как? Газ сбросить тоже немного?
2. В конце, когда переключать на нейтраль? на ходу и докатываться на нейтрали или когда уже остановился?
3. Переключать на вторую скорость почти сразу после старта?
1. Прохождение поворота. Тормозить перед поворотом задним тормозом без сцепления чуть, да или как? Газ сбросить тоже немного?
2. В конце, когда переключать на нейтраль? на ходу и докатываться на нейтрали или когда уже остановился?
3. Переключать на вторую скорость почти сразу после старта?
1) нуууу эээээ.
Если ты жмешь тормоз то должен отпустить газ. Без сцепления, вообще забудь блять что оно есть когда едешь, онли менять передачу или перед остановкой. Газ отпустил, скорость чуть задним убрал и как только апекс прошел открыл нахуй на всю газ.
2) когда остановился. У тебя с такими вопросами не хватит внимания чтобы и затормозить вовремя и передачу сменить и не забыть что нельзя вставать двумя ногами.
Вообще привыкни чем-то одним заниматься. Если тебе резко нужно и тормозить и передачи судорожно щёлкать, то задумайся почему ты не мог просто тормозить и в конце выжать сцепление.
3) когда обороты вышли. Прикинь на спорте в городе можно даже вторую не включать потому что ты не успеешь до 2й дойти.
Я например хуй клал на эту 2ю передачу и ездил скорость на 1й.
У тебя вообще инструктор есть?
Есть, но я только на одно занятие сходил и по его виду я понимаю, что он нихуя не мотоциклист опытный. После школы пойду ещё на другие курсы какие-нибудь.
А до полной остановки чем тормозить лучше? И передним и задним тормозом? Смотрел видосы, задним вроде только чуть-чуть притормозить и убрать ногу.
Если у тебя новый мот, то задний можешь вообще не трогать. Там передний автоматом как на коробках часть учили на заделе колесо дает.
Больше смотри.
Начинай тормозить задним, таким образом ты нагрузишь задницу и ведущее колесо, дальше передний. Ничего отпускать не надо, даже наоборот сильнее прижимай.
Вообще перестань смотреть протыков, тебе там ещё щас расскажут что ты должен тренировать контрруление и кукожку елозя по мотоциклу как ебанутый
>Там передний автоматом как на коробках часть учили на заделе колесо дает.
Не даёт. Мотоциклов с такой системой 2,5 штуки
> тренировать контрруление
Какие ещё есть способы повернуть на двухколёсном транспорте, чтобы не учить это колдунство?
Почти все свежие моты классом выше среднего с этой системой. Если есть корнеринг абс, то и эта штука в комплекте 99%.
Никаких в этом и прикол.
Ты на велике умеешь ехать? Смог выполнить змейку или развернуться на мотоцикле?
ПОЗДРАВЛЯЮ ты умеешь контррулить. Можешь иди нахуй.
Это не нужно тренировками учить это так сказать базис. Ты не можешь ехать на мотоцикле и не использовать его. Просто шизофреники типо вчлене почему-то решили что это какой-то чудо навык который необходимо специально надрачивать.
> на велике умеешь?
Катаюсь на велике как боженька, даже пару раз голову чуть не проломил в горах.
Контрруление делаю только через движение всем телом, которому научился на курсах
>движение всем телом, которому научился на курсах
Ебать вас там на шекели разводят
1. Передним тормози и все, но вообще после того как прошел первичное маневрирование - просто газ брось, пока до поворота дотянешь уже и скорость упадет, там же на второй педераче максимум едешь.
2. Я переключал как остановлюсь, ибо ловилась она на китаедырчике крайне залупно и с подгазовкой
3. Я выкручивал первую и втыкал вторую непосредственно перед маневрами
>Контрруление делаю только через движение всем телом, которому научился на курсах
Кекпек, ну ты хоть мотоконтрол посмотри, если так блоггерам веришь, а лучше вникни в сам физически процесс, двухколесный транспорт никак иначе повернуть не может
>Контрруление делаю только через движение всем телом, которому научился на курсах
Нужно какую-то аттестацию вводить чтобы людей не разводили на бабки.
Ты хоть опиши как это всем телом, ты же рулишь руками, али на этих курсах ещё учат как ебанутый бачёк держать ногами иначе бабайка кусит.
Был кек, чел сел на дайну и как учили зажал бак, а бака нет. Есть только мотор с ребрами.
>а бака нет
спиздили? как без бака ездить?
Он выше твои ляжек. Я на этом своего подловил, у него вулкан 1700. Спросил а как он его ногами держит. В ответ получил ток мнямс пук ну это другое.
> опиши
1. Руки расслаблены
2. Тело наклонено вперед
3. При повороте налево правое ухо должно быть за линией лобового стекла
4. Тогда твое тело само делает нужное движение и дает рулевой импульс
Охуел.
>тело само делает нужное движение и дает рулевой импульс
Т.е. вся эта пидерсия нужна, чтоб рульнуть рулём? Ох лел.
Мда.
Смотри чел.
1) хотим ехать влево
2) рулим влево
Как? Хуй знает ну вот ты едешь и раз повернул.
Для душных.
Нет Контрруление это не руление, а способ вывести мотоцикл или велосипед из равновесия. Поэтому я не ошибся, чтобы повернуть налево руль надо именно повернуть налево. Нет ты не рулишь вправо, а делаешь движение в пол сек длинной.
Вообще пиздец. Людей учат рулить мать его. Помню на В сел мне инструктор с таким ебалом как-будто выдает тайну говорит "когда задом едешь куда руль туда и едешь", честно я ахуел. Спросил нахуй он мне это говорит и много ли дебилов рулят влево чтобы поехать вправо.
>Помню на В сел мне инструктор с таким ебалом как-будто выдает тайну говорит "когда задом едешь куда руль туда и едешь", честно я ахуел. Спросил нахуй он мне это говорит и много ли дебилов рулят влево чтобы поехать вправо.
Проиграл от души
Начал катать.
Откатал 2 занятия.
До этого на моте не сидел.
На первом осваивал змейку и коридор.
На втором восьмёрку.
Вроде нормально всё получается, хотя с непривычки сложно, конечно.
Лулз в том, что на втором занятии мне дали незнакомый мот и сказали едь, лол.
А там передачи все вниз (я знал, что в одну сторону, а куда не был в курсе).
>Контрруление это не руление
Ох парень вот мы идём снова.
Это твоё руление не руление!
Руление моё руление не твой руление руление! Смотри не перепутай!
>Нет Контрруление это не руление, а способ вывести мотоцикл или велосипед из равновесия. Поэтому я не ошибся, чтобы повернуть налево руль надо именно повернуть налево. Нет ты не рулишь вправо, а делаешь движение в пол сек длинной.
>Нет ты не рулишь вправо, а делаешь движение в пол сек длинной.
Да ток ты сначало рульнёшь в противоположную сторону, чтоб инициировать поворот, а уже потом нерулишь в другую сторону.
Я так и написал и да ты никуда не рулишь.
Ты делаешь лёгкое движение, даже не осознав.
Двухколесный транспорт теряет равновесие и валится в другую сторону.
Ты его "ловишь" поворотом руля уже в сторону поворота.
Все это меньше чем за секунду и в процессе ты просто захотел повернуть, а не начал думать как тебе там надо рулем двигать.
Любой двухколесный транспорт даже стоя на месте падает в другую сторону от выворота руля.
хосспаде, да скока можна
>Ты делаешь лёгкое движение, даже не осознав
Лел, жаль контршизик на таблетках. У вас бы хороший дуэт получился.
>Ты его "ловишь" поворотом руля уже в сторону поворота.
Неправда, я просто толкаю ручку от себя, чем сильнее толкаю - тем сильнее заваливается, чем слабее толкаю - тем сильнее мот выпрямляется. Так что я не ПОВОРАЧИВАЮ РУЛЬ ТУДА-ТО, я просто вывожу мот из равновесия, а дальше он, за счет геометрии, сам же и выпрямляется и еси мине надо дальше поворачивать - я дальше его из равновесия вывожу, толкая ручку от себя, кекпекпук, вот так вот да
>Любой двухколесный транспорт даже стоя на месте падает в другую сторону от выворота руля.
Ебложопый долбоеб, выставь руль идеально прямо и отпусти стоячий двухколесный трансорт - он один хуй упадет
Школа движение, на ленинском.
10к обучение, 2500 медкомиссия, 30к ментам. Откатал три занятия и на экзамен пошел (просто проехал еле еле скоростное и поставили). Сам не местный.
в 2020 было дело
>30к ментам
Зачем?
Анальная инвалидность это не шутки
То есть ты чтобы совершать левый поворот или разворот повернешь руль вправо?
1) делаем лёгкий точлчек рулем
2) мотоцикл вышел из равновесия и его повело в другую сторону
3) ты спокойно и без усилий повернул руль в сторону поворота
Блять НЕВОЗМОЖНО повернуть налево тыркая руль вправо, ты тупо ебнешь мотоцикл потому он начнет заваливаться на бок. В целом если тебе нужно глубже увести его в поворот ты легко тыкаешь руль в другую сторону.
Мотоцикл не совершает поворот от твоего движения, он просто входит из состояния равновесия и валится на бок, а переднее колесо в этот момент можно повернуть куда тебе надо. Если ты просто будешь толкать руль от себя в сторону мотоцикл сместится в другую сторону и продолжит ехать по прямой потому что переднее колесо снова стабилизируется по прямой.
Блять вы как вообще ездите если у вас от Контрруление это способ поворота, а не просто интересная особенность входа в поворот
>Ебложопый долбоеб, выставь руль идеально прямо и отпусти стоячий двухколесный трансорт - он один хуй упадет
Ну логично.
Это ты похоже долбоеб с анальной травмой от контркукожки.
Тебе говорят что ваше контрруление можно наблюдать даже стоя на месте. Мотоцикл падает в сторону противоположеную поворота руля. Данный эффект не имеет отношения к повороту и нужен для контроля наклона мотоцикла
Что ты сделаешь, если я сниму видос, где я только толкаю руль и всё? Флажок с супом в пердачелле доставишь?
>То есть ты чтобы совершать левый поворот или разворот повернешь руль вправо?
Ну да, только я прям не кручу руль, я ж не за баранкой в зиле сижу, я просто толкаю грипсу от себя, какую толкаешь - в ту сторону и поворачиваешь
>1) делаем лёгкий точлчек рулем
Ну типа берем и давим в ручку
>2) мотоцикл вышел из равновесия и его повело в другую сторону
Он поворачивает, да
>3) ты спокойно и без усилий повернул руль в сторону поворота
Какие усилия вообще, не поворачиваю я в сторону поворота
>Мотоцикл не совершает поворот от твоего движения, он просто входит из состояния равновесия и валится на бок
Он совершает поворот, когда я вывел его из равновесия, а дальше он сам выпрямляется, если никаких манипуляций с рулем не делать, чо он у тебя на бок то валится все время?
>Блять НЕВОЗМОЖНО повернуть налево тыркая руль вправо
Именно так оно и работает
> Если ты просто будешь толкать руль от себя в сторону мотоцикл сместится в другую сторону
>сместится в другую сторону
Чего блять? Стрейфить начнет, как в калофдути?
>Блять вы как вообще ездите если у вас от Контрруление это способ поворота
Других мать природа не изобрела
>Ну типа берем и давим в ручку
Давим на клипон, точняк
>Он совершает поворот, когда я вывел его из равновесия, а дальше он сам выпрямляется
Всё верно. Гироскопический эффекттм стремиться выправить мотоцикл. Это ещё вчлеме по векторам разложили
>Это ещё вчлеме по векторам разложили
Они же сами и признали, что обосрались и гигроскопический эффект эффективен только на балшой скорости, а в основном роляет геометрия, а не алгебра
Роляет угол выноса колеса и расстояние от пятна опоры до физ центра массы и оси руля. Грископические силы даже на 500км будут так малы что вообще можно пренебречь.
В целом расклобас это то почему мотоцикл вообще едет, колесо всегда стремится встать на ось движения, расклобас происходит из-за того что оно из-за поперечных сил проскакивает эту ось, стремится обратно и так ебашит аки маятник. Именно поэтому если убрать нахуй руки колесо просто постепенно встанет на куда хотело и ты будешь ехать, а твои попытки удержать руль перенесут тряску на сам мотоцикл.
Геометрия передней вилки и её цетровка относительно всего мотоцикла это база. Также не мало важно что мотоцикл это заднеприводный транспорт и движется за счёт толкания, а не тяги
Вообще надо не физику движения изучать и в реанимации рассказать почему ты разложился, а учиться на уровне рефлексов делать правильно, а не судорожно вспоминать че там говорил ГАВноед по поводу контрсвеса и контруления в контрпозиции залупы.
Как? Очень просто, сейчас расскажу как стать профи езды на мотоцикле.
1) купи мотоцикл
2) сядь
3) заведи
4) езжай
Необходимо повторять до тех пор пока накат не составит лет 10. Желательно ездить и в дождь и по песку и по гравию и по трассе и летом и зимой и по льду. Как можно больше условий, как можно больше наката.
Короче чтобы научиться управлять мотоциклом, надо просто ездить на нем. Идеально пару раз разложиться(получать пизды от жизни вообще самый лучший способ понять практику), главное в процессе не убиться.
Как? Очень просто, сейчас расскажу как стать профи езды на мотоцикле.
1) купи мотоцикл
2) сядь
3) заведи
4) езжай
Необходимо повторять до тех пор пока накат не составит лет 10. Желательно ездить и в дождь и по песку и по гравию и по трассе и летом и зимой и по льду. Как можно больше условий, как можно больше наката.
Короче чтобы научиться управлять мотоциклом, надо просто ездить на нем. Идеально пару раз разложиться(получать пизды от жизни вообще самый лучший способ понять практику), главное в процессе не убиться.
лолбвех)
>не мало важно что мотоцикл это заднеприводный
Как и большинство мотоциклистов. Логично.
>Необходимо повторять до тех пор пока накат не составит лет 10.
Ойвей. Ты знаешь, сколько "пожирателей километров" с накатом в полжизни - толком то и не умеют ездить?
Как там говорится, это лишь первый сезон, повторённый 10 раз
>Идеально пару раз разложиться
#неупалненаучился
Грац, братишка, брат, братуля, в принципе со всем согласен, окромя гидроконических сил, они все таки, как я щетаю, роляют, ведь моцоцикол тяжелее вывести из равновесия ебаша 200, чем ебаша 5кмч
Но анивей, без геометрии гироскоп работать не будет, оно синергирует !
>а учиться на уровне рефлексов делать правильно
Енто верно
а вот ето:
>1) купи мотоцикл
>2) сядь
>3) заведи
>4) езжай
Енто неверно, ибо по такой хуйней можно ничему не научится и все равно ездить как долбоеб, плохой алгоритм. ГАВно осуждаю
>толкания, а не тяги
БАРХАТНЫЕ ТЯЯЯЯЯЯЯЯГИИИИ
>без геометрии гироскоп работать не будет
Напомни, какая геометрия у гирокомпаса?
КЕФТЕМЕ!!!
>Енто неверно, ибо по такой хуйней можно ничему не научится и все равно ездить как долбоеб
Это если ты изначально даун и в принципе необучаемый.
Если ты ездишь с целью научиться что-то делать, то польза будет. Может не такая, знай бы ты теорию, но будет.
Теория же без практики это абсолютный ноль. Ничто.
>Теория же без практики это абсолютный ноль. Ничто.
А практика без теории = забивание в подкорку неправильныз рефлексов.
Любой тренер тебе скажет, что учиться с нуля значительно проще, чем переучиваться
в следующем эпизоде они поехали в песок и ушатали Р6 за первые 5 метров
В контексте устойчивости мотоцикла на прямой же, ЕБАНЬ ТЫ ЕБАНАЯ
гироскоп-мобили били! и там роботал жироскоуп
Я в принципе даун обучаемый не будь так строг
Дуальспортисты обосаны
етот прав
научится рукожопому может каджит каждый и лишь не только все могут нормально профики стать быть
>Дуальспортисты обосаны
там трушный двойной спортсмен за штурвалом байзевей
>забивание в подкорку неправильныз рефлексов
И это всё еще больше и лучше, чем теоретическое без каких бы то ни было рефлексов.
>Любой тренер тебе скажет, что учиться с нуля значительно проще, чем переучиваться
Я с настороженностью отношусь к таким мантрам, особенно от людей которые живут с этого.
>научится рукожопому может каджит каждый и лишь не только все могут нормально профики стать быть
Тренер тебе не даёт никаких гарантий, лол. А в контексте русского наебизнеса и в целом уровня есть все шансы, что тебе и хуйни затрут, как велосипедисту выше, и на шекели разведут.
Еще раз, кое чему научиться можно и самому практикуя. Сидя на диване и читая теорию со стопроцентной вероятностью не научишься ничему.
Всем дуалспорт, пацаны.
>Тренер тебе не даёт никаких гарантий
Так он мне вообще ничего не дает, я ведь шекели не отдаю
>Сидя на диване и читая теорию со стопроцентной вероятностью не научишься ничему.
А как же тогда байклесам быть? Как умничать?
> с настороженностью отношусь к таким мантрам, особенно от людей которые живут с этого.
>Тренер тебе не даёт никаких гарантий, лол. А в контексте русского наебизнеса
>кое чему научиться можно и самому практикуя.
Понятно, тебе жалко шекелей на нормального тренера, ненормальнрому ты не доверяешь, и думаешь что можешь научиться всему сам без регистрации и смс по ютубам
Расстрою тебя: без взгляда со стороны ты самонаучишься хуйне.
>Расстрою тебя: без взгляда со стороны ты самонаучишься хуйне
И как только миллионы азиатов ездят ума не приложу. Им никто не сказал про контрруление, кукожинг, прием бульбулятора и джимхану, они ведь не учились у лучших гуру как правильно водить. Есть большая вероятность что они вообще прав не имеют.
Тебе курсы по дрочке или как циркуляркой работать не нужны?
>И как только миллионы азиатов ездят ума не приложу
х у е в о
у
е
в
о
Нормально ездят. Там главная причина смертности ебанутое движение в целом и подрезания.
В Америке например нет восмерки, скоростных и прочей залупы. При этом количество ДТП такое же на 100к и если рассмотреть то причина ДТП и смертей это превышение скорости, отсутствие защиты, бухло, коробки и закрытие повороты.
Ваши упражнения хуета полная. Если уж брать курсы надо брать такие где тебя будут учить ездить именно в сложных ситуациях и условиях, а все твои тренировки никак не помогут тебе если в тебя въехала коробка или ты гнал 140 в городе.
>Тебе курсы по дрочке или как циркуляркой работать не нужны?
А давайте
>Нормально ездят.
Тебе и собака нормально
>Ваши упражнения хуета полная.
Кто-то тебе что-то говорил про упражнения?
>все твои тренировки никак не помогут тебе если в тебя въехала коробка
Если ты не умеешь ни рулить ни тормозить - вероятность этого значительно повышается
>или ты гнал 140 в городе
Это если спровоцировался кубатурой и экипом. Ты-то в батиных кирзачах на мопедке точно не убьёшься, правда?
Чел че ты мне затираешь ты мне надоел докучаешь понял хуйней своей вот ты говоришь они хорошо ездят нормально сам же говоришь подрезают и ебанутое движение а кто создает ебонутое движение да водители очевидно ты тупой нахуй два плюс два следствие путаешь с причиной пошел в пизду
>Расстрою тебя: без взгляда со стороны ты самонаучишься хуйне.
Вах вах, кто-то наконец сточил стрепс и решил врубить эксперта? Кек пек бвхек.
>сточил стрепс
В кфс
>очевидные вещи
>врубить эксперта
Стопэ ребзя. Мы просто тут языками чешим размышляя, или сами умеем что-то, могём? Если это очередное соревнование по прятанью стрипса и теоретической езде, то я разочаруюсь.
>Мы просто тут языками чешим размышляя, или сами умеем что-то, могём?
Могём конечно. Заплатить инструктору, например!
А профит то извлелки, или так и ездиваете со стрепсом как в первый сезон?
Посоны, скажите, насколько хуёвая идея купить мот сейчас, до сдачи на категорию, и поставить его у себя во дворе (в своём дворе, личном, конечно) на пару месяцей?
Обычная идея.
Инструктор сказал - стрепс не показатель.
Друган так и сделол. Идея как идея, но сейчас мот может выйти дороже, чем через пару месяцев. А может и не выйти
А если не сдашь?
Мотоцикл вряд ли подешевеет в РФ в ближайшее время.
А за 2 сезона даже ОП первого восьмёрка-треда сдал в итоге
>А за 2 сезона даже ОП первого восьмёрка-треда сдал в итоге
Везёт ему, я вот как лох купил и продал по итогу. Сдать то не смог
Спс
Продам))
Но вряд ли, на 2-м занятии я через 15 мин проезжал 8-ку на незнакомом мотоцикле, дело хорошо идёт.
>через 15 мин проезжал 8-ку на незнакомом мотоцикле, дело хорошо идёт.
Да как вы это делаете
>Да как вы это делаете
Как все.
Кстати. Есть какие-то новости может вернут обратно восмерку которая до 2021 была.
Ну я вот не могу. Отвлекаюсь на конусы от которых рябит в глазах
Мы просто не стесняемся контррулить всегда
смотри за горизонт событий, дятель
30тысяч км на лясопеде))))
>Отвлекаюсь на конусы от которых рябит в глазах
Спроси учителя, куда надо смотреть
В день?
Вовово мне и жирный мудак инструктор так говорит. Вообще уровень тупизма человека невероятный.
Нуууу это ты вот делай так, не знаю чем тебе помочь.
Я в ахуе, платишь деньги тупо за покататься на мотоцикле. Инструктор может ток фразы которые и в интернете есть пересказать, а провести анализ и помочь конкретно тебе нет.
Я полностью дропнул когда пришёл на занятия, а на мотоцикле дуги широкие.
Так я смотрю, только внимание резко переходит на конусы.
Вообще инструктора сами не могут определиться. Один говорит смотри на 2 конуса вперёд, другой на выход из полукргуа, другой в центр круга, ещё один говорит смотри в центр коридора.
Пиздец какой-то.
>Вовово мне и жирный мудак инструктор так говорит.
Пиздец блядь.
>Я полностью дропнул когда пришёл на занятия, а на мотоцикле дуги широкие.
> Один говорит смотри на 2 конуса вперёд, другой на выход из полукргуа, другой в центр круга, ещё один говорит смотри в центр коридора.
Вот это индивидуальный подход моёпочтение.
Пытаются нащупать твой внутренний жироскоп!
Бвехмехме
>Я полностью дропнул когда пришёл на занятия, а на мотоцикле дуги широкие.
Не вы просто мой ахуй не представляете. На занятиях были достеры которые боятся ноги убрать с подножек и роняют мотоцикл поэтому инструктор взял и приварил нахуй два сушителя для валенок нештаных которые снимал перед экзаменом.
Вот эти две дуги ебаных были такие чтобы мот лёжа на боку не касался земли. Естественно когда ты пытался проехать восмерку или коридор они цепляли все подряд.
Лучше бы людей учили не бояться ловить ногами мотоцикл. При мне парень ебнулся на бок как мешок просто даже не пытался выставить ногу чтобы поймать мотоцикл. Другой у меня спрашивал не страшно ли мне убирать ноги с подножек.
И вот эти достеры сдали при этом. Сидят трясутся ноги убрать с подножек.
Какой же ты долбоеб, дуги ему мешают, а хуевому танцору знаешь, что мешало?
>И вот эти достеры сдали при этом
Додстер кок раз тыке не сдал
>Сидят трясутся ноги убрать с подножек.
Так их и не надо убирать, ты, блять, баланс не можешь держать?
>Какой же ты долбоеб, дуги ему мешают, а хуевому танцору знаешь, что мешало?
Твоя мама которая хуй сосет? Да мешают, нахуй это нештатное говно нужно которое тупо мешает сидеть на нем? Потому что долбочам страшно убрать ноги чтобы мотоцикл не ебнулся?
>Так их и не надо убирать, ты, блять, баланс не можешь держать?
Так вот ты не удеражал. Че дальше? Падать?
>Додстер кок раз тыке не сда
Езжу без прав. Хули ты мне сделаешь?
Не рвись, ты рили как даун подорвался.
мимо
>Вот эти две дуги ебаных были такие чтобы мот лёжа на боку не касался земли.
литерали любой мотошкольный мот
Лол ты не понял чел.
Вот такие епта, ток колхозные
Так и хуй им дать. Какая тебе разница, я не пойму, что утебя за тяги дуги?
Я уже писал выше. Они цепляют все подряд, представь что у тебя ширина мотоцикла больше руля, очень удобно ехать?
И что?
Остынь, порватка ебаная
Цепляют не они, а ты, ебланище рукожопое, остальные ученики нормально ездили и сдали, только тебе, дауну, дуги мешали
>И вот эти достеры сдали при этом
А ты нет?
Напоминаешь одного учёного, он тоже пояснял что сдавать на категорию - развод на шекели, а он и бесплатно норм пузо чешет
>представь что у тебя ширина мотоцикла больше руля, очень удобно ехать?
У меня кофры больше руля. И? Не вижу проблем.
Я помню этого достойнейшего из мужей. По видеотрактатам каноничным. Мне больше всего "О правильном прохождении и правильной укладке в повороте на максимальной тревожности" и серия "Единственная правильная методология перемещения углеводородных горючих смесей в бак моноколейных транспортных средств".
Я с кофрами чуствую себя неуклюжей толстожопой неудачницей. Мне кажется что все пялятся на мои очки в толстой оправе и брекеты.
А вы тоже угораете как один шиз сам с собой говорит?
Да, мы тоже угораем надо тобой
Успокойся, хватит говорить с самим собой
Почему? За 12 лет.
В день максимум 251.
>Я полностью дропнул когда пришёл на занятия, а на мотоцикле дуги широкие.
Какой кошмар.
Нахуй, пусть сразу учится смотреть в глаза опасности ка ностоящий мущщина.
КУДА СМОТРИШЬ ТУДА И ЕДЕШЬ
@
ЗАКРЫЛ ГЛАЗА
@
ОСТАНОВИЛСЯ
@
ПОСМОТРЕЛ НА НЕБО
@
ВЗЛЕТЕЛ
@
РЕШИЛ ГЛЯНУТЬ ФОТО ГАЛАКТИКИ АДРОМЕДА
@
ПЕРЕШЕЛ НА СВЕТОВУЮ
@
ЗАКРЫЛ ГЛАЗА
@
ОСТАНОВИЛСЯ
@
ПОСМОТРЕЛ НА НЕБО
@
ВЗЛЕТЕЛ
@
РЕШИЛ ГЛЯНУТЬ ФОТО ГАЛАКТИКИ АДРОМЕДА
@
ПЕРЕШЕЛ НА СВЕТОВУЮ
Тогда уж сразу в глаза смерти
А зачем на байках делают такой чувствительный газ? Чуть-чуть крутанул и уже улетел, ход короткий. Я пока не могу привыкнуть к ручке газа, перегазовываю.
Тебе говорили с 50сс начинать, а ты сразу на 125 влез, на тот свет торопишься?
Какой дали, на том учусь. Мне просто интересно почему такой короткий ход делают, уверен есть объяснение. Почему не сделать не такой чувствительный газ в самом начале, на сантиметр, допустим, увеличить длину хода, а потом оставить, как есть.
Разные делают, просто привыкни.
Как же вы заебали
Одному слишком короткий
Другому слишком длинный
Третьему дуги широкие
Четвёртому нейтралка не ищется
Просто, блядь, завали ебало и учись на чем дают. Ты в мотошколе чтобы учиться, а не наслаждаться ездой на мотоцикле, который должен быть таким, как ты себе воображаешь на основе своего нулевого опыта
От теприльной педерашки другого услышать и не ожидал.
Ха, точняк! Свободолюбивые и независимые люди сами изобретают себе мотоциклы с газулькой хоть в 3 оборота и в виде дилдака, а также не унижаются восьмёркой и сами наделяют себя правами.
Присмотрись повнимательней к своей картинке дурачек)
Присмотрелся, госномер не увидел.
Так претензии обоснованы. На учебном мото ручку газа часто колхозят щоб удобно было, ведь дебичи боятся её открывать на скоростном.
Колхозят дуги какие-то в метр шириной потому что дебилы не могу ногами ловить мотоцикл ведь им сказали что он взорвётся если отпустить бак.
Колхозят сцепу, колхозят даже тормоза блять. Все для немощей которым страшно ездить.
А ты терпила ебаная которая боится сказать мудаку инструктору щоб он вместо чая занимался с тобой и наблюдал и давал советы и что нехуй калхозанить учёные мототайки.
Я с боем блять отвоевал чтобы пендюх АБС обратно включил. Это вообще какой-то бред, на коробке учился там сверхразум тоже отключил АБС и перенастроил педаль газа, в догонку ещё выключил индикатор передачи на приборке который даёт подсказки когда менять и какая стоит.
>А ты терпила ебаная которая боится сказать мудаку инструктору щоб он вместо чая занимался с тобой
Но у меня в мотошколе был нормальный, обслуженный мотоцикл и инструктор, который занимался только мной.
А вот ты, очевидно, дурачок, который не смог потратить час в интернете на выбор нормальной школы.
Что ты пиздишь, болезненный, абс ему нужен. Нахуй он тебе, дауну, когда ты по площадке максимум на второй катаешь. Педаль газа у него на мотоцикле, диванный фантазер.
>в догонку ещё выключил индикатор передачи на приборке который даёт подсказки когда менять и какая стоит.
Ты, блять, на коробке не знаешь, какую передачу воткнул? Сука ты инвалид? признайся)))))
Ты хоть осознаешь МАСШТАБЫ помех, оказываемых на ракунчиков буквально всем? Я сейчас может ересь скажу, но не исключено, что их даже больше, чем вещей, способных задеть сами знаете чьё эго
>вещей, способных задеть сами знаете чьё эго
Закрутились маховики непохуизма
Тебе стало непохуй да?
Кто-то за собой бушприт аж в другой тред приволок и копротивляется кек
Ясно. А тебе-то почему непохуй?
Ну не бонбит так не бонбит
Ну как скажешь))
>))
Оу щи
>ручку газа часто колхозят
Убейте этого мудака рожденного от сифилитичной залупы и енота.
Если у тебя карбовая некрота с тросиком, то как минимум это удобно. Например, при езде по трассе, вместо того чтобы откручивать и загибать кисть - просто чутка тянешь на себя грипсу 5-10 градусов и уже едешь свои 120кефтемекмч. Так и пальцы на тормозе остаются и перехватываться не нужно (а перехватываться небезопасно, еси чо)
А с эгазом просто включаешь круиз.
Тормозить до полной остановки на площадке в гараже/перед змейкой лучше передним или задним тормозом? Чтобы ногу сразу правую поставить на землю, лучше передним вроде, правильно? Один раз получилось, что я передним торможу и ручку газа выкручиваю, пиздец.
Я задним почти не пользуюсь, только если надо быстро остановиться на скорости, либо, когда в подъем трогаюсь
>Один раз получилось, что я передним торможу и ручку газа выкручиваю, пиздец.
А эта хуйня и происходит, когда всей пятерней за рычаг хватаешься, не зря учат два пальца на рычаге держать всегда
>А эта хуйня и происходит, когда всей пятерней за рычаг хватаешься, не зря учат два пальца на рычаге держать всегда
Ровно наоборот. Если бы он все 5 держал на ручке, то был бы вынужден её отпустить чтобы взять тормоз, а 2 пальчика и приводят к ситуации когда он со страху одновременно может открыть газ и нажать тормоза(у нас ещё и ручка же имеет ход всего 10°)
Вообще похуй чел, там скорость такая что хоть ногами можно на землю встать и мотоцикл остановится.
Ты же не карлик который не может встать двумя ногами на землю?
>Один раз получилось, что я передним торможу и ручку газа выкручиваю, пиздец
Потому что ручка тормоза стоит слишком высоко. Т.е. чтобы до неё дотянуться тебя надо кисть поднять вверх, а т.к. ты держишься за ручку газа - машинально крутишь её.
Но вообще на мотоцикле главный тормоз - передний.
>А эта хуйня и происходит, когда всей пятерней за рычаг хватаешься, не зря учат два пальца на рычаге держать всегда
Не обязательно но вполне может быть.
>2 пальчика и приводят к ситуации когда он со страху одновременно может открыть газ и нажать тормоза
Т.е. у тебя ручка газа, настолько тугая, что повернуть её ты можешь только всей пятернёй? Рофел какой-то. Просто запомни и прими как данность, что два пальца всегда лежат на тормозе.
Што ты несешь дядь, у меня была такая хуйня ровно один раз на 50цц скутере, на который я сел не обучаясь ничему и там как раз я потянулся пальцами за рычаг тормоза и открутил при этом газулю, потом осознал причину и больше так никогда не делал
>а 2 пальчика и приводят к ситуации
Не приводят, ни разу такого не было
>Потому что ручка тормоза стоит слишком высоко. Т.е. чтобы до неё дотянуться тебя надо кисть поднять вверх, а т.к. ты держишься за ручку газа - машинально крутишь её.
Нет. Это потому, что дебил-инструктор не пояснил, как правильно жать сальтуху
По началу и ногами дотормаживал в конце.
На следующем занятии буду учиться трогаться с места и тормозить, чтобы к быстрому маневрированию подготовиться. Вы, кстати, на каком занятии это упражнение начали делать? Я пока только змейку, восьмёрку и гараж делаю уже 3 занятия.
Кстати, я ещё ни разу не делал остановку и трогание на подъеме, у нас нет такого на площадке, только где тачки ездят.
>Т.е. у тебя ручка газа, настолько тугая, что повернуть её ты можешь только всей пятернёй? Рофел какой-то. Просто запомни и прими как данность, что два пальца всегда лежат на тормозе.
Просто я жму тормоз всей пятерней, то есть чтобы тормозить я отпускаю газ вообще.
Прими как данность твоя шизофрения с двумя пальцами просто шизофрения. В случае ПИЗДЕЦ тебе это никак не поможет. Больше скажу тренировка экстренного торможения и лося помогут даже больше, потому что важнее в экстренной ситуации сохранить самоконтроль чем судорожно жать двумя пальчиками за основание ручки сальто.
>потянулся пальцами за рычаг тормоза и открутил при этом газулю, потом осознал причину и больше так никогда не делал
Че ты несешь блять. Ты как вообще пока тянул руку вперёд открыл газ?
И правда, это было, когда четырьмя пальцами тормозил. Надо будет поучиться два пальца держать на тормозе.
>Че ты несешь блять. Ты как вообще пока тянул руку вперёд открыл газ?
Ну ты подумой, как это работает, не можешь подумоть - хотя-бы блоггеров посмотри, ты какой-то пиздец донный и тупой
1) стоишь держишь задний
2) крутишь газ и делаешь серую зону
3) плавно но быстро отпустил сцепу
Ах да забей вообще хуй на нейтралку если ты не собрался слезать
Понятно, как на коробке, примерно. У меня пока хуже всего получается это плавное трогание с места, я перегазовываю и улетаю вперед, а мне нужно поворачивать через метр к змейке.
Земля стекловатой.
Если она (сальтуха) слишком задранна вверх - объяснять бесполезно. Надо просто жимок вниз опустить и проблема сама исчезнет.
>Просто я жму тормоз всей пятерней, то есть чтобы тормозить я отпускаю газ вообще
Печально.
>Прими как данность твоя шизофрения с двумя пальцами просто шизофрения
И твой пиздец с пятернёй наступит буквально в первом же повороте, где тебе надо будет замедлится ака слегка притормозить.
>В случае ПИЗДЕЦ тебе это никак не поможет.
И этот пиздец ты создаёшь себе сам, держась за руль одной рукой. Пятерня ведь чтоб тормозить, а не рулить, лел.
>Больше скажу тренировка
Наверное, только ты инвалид какой-то, и спорить с тобой о каких-то там тренеровках, пока ты не в состоянии два пальца на тормозе держать - я не собираюсь. Потому что это теоретическая езда по форуму от ньюфага.
>потому что важнее в экстренной ситуации сохранить самоконтроль чем судорожно жать двумя пальчиками за основание ручки сальто.
Т.е. двумя пальцами можно только судорожно жать, а вот пятерня это контроль над ситуацией.
Нюфы готовы придумать что угодно лишь бы не выйти, случайно, из зоны конфорта. Вот удобно сычику клешнёй тормозить - всё, значит пальцепидоры соснули кекпек.
> запомни и прими как данность, что два пальца всегда лежат на тормозе.
Ох уж эта русская школа.
Нюф, не надо копротивляться. Ты просто выставляешь себя необучаемым дурачком.
>что два пальца
А на реддите такое мнение преобладает
> разговор про автошколу и езду
> постит гоночный трек
В голос что-то. Может ты еще и коробку в гоночном положении всем советуешь? А хуле, все на треке так делают.
А ты по городу часто валишь двести? Они ещё заранее знают каждый поворот наизусть и в какой нанометр на какой наноугол жать газ и тормоз.
Ебать клоуны учаться ездить по ДОП с помощью техник из мотоспорта
Шизики, кокрастыке на треке и не держат два пальца на тормозе, а вот на допах это вопрос вашего сраного выживания
мимо
Обсёр в том, котятки, что на треке ты как раз таки не держишь два пальца на тормозе. Потому что:
>Они ещё заранее знают каждый поворот
При езде на допах или вообще в закрытом повороте, жизнь для тебя - сюрприз! Так нахуя прибавлять себе лишние метры тормозного пути перенося пальцы с газульки на сальтуху.
Я тебе потом расскажу кто на реддите сидит. Ты не поверишь!
Там просто нет русо шизы про "задний не нужен". Просто апологеты двух пальчиков не жмут задний, только сальтуху, от чего теряют треть тормозного усилия в целом и тормозов именно на ведущем колесе. В США ещё и учат начинать торможение в любой хуйне с удара правой ногой в пол и в первую очередь руления от опасности, а не "жмем сальтуху, а дальше хуй с ним"
Я думаю это также связано с любителями короткого хода, два пальца то держать требует шизофрения, поэтому им очень нужен короткий ход чтобы на открытой дырке пальцы все ещё могли держать ручку.
Вообще хуета такая. Нормально газ контролировать не могут потому что держат его мизинцем и безымяным, нормально контролировать тормоз тоже потому что держат его у основания рычага. Задний естественно не нужон, какие дураки вообще придумали. В экстренной ситуации жмем сальто и молимся Господи помилуй.
Ряяяяяяяяяя это другое там все дебилы, катаются свои сезоны по 12 месяцев в году в Коммифорнии и учат нас тру байкеров ездить.
Чел средний соевый реддитор за год накатывает 4 твоих сезона
> на допах это вопрос выживания
Ты сказал? Когда учат экстренному торможению, если держать пальцы на тормозе до сигнала, то ты автоматически провалился. Но, конечно, все эти экзамены и правила дураки придумывали, не то что местные эксперты.
> на фото трек
> 2 пальца на тормозе
> на треке пальцы не держат
Странные настали времена.
> жизнь для тебя сюрприз
Как насчет не гонять в слепых поворотах?
Верно, одного пальца достаточно, чего вы там двумя жмёте, обмажутся своими абсами и ябутся в шары.
Хранцузик взявший титул чкмпиона всбк в 2014 ни разу не пользовался задним оормозом. О чём не раз говорил в своих видосах.
Обоссывать дальше твой сблёв, тезисно?
>Чел средний соевый реддитор за год накатывает 4 твоих сезона
40к?? Ну и да, количество априори лучше, чем качество лел.
>Когда учат экстренному торможению, если держать пальцы на тормозе до сигнала, то ты автоматически провалился
Где учат?
>Странные настали времена
Лел, на фото сальтуха нажата. Но это ничего страшного.
>Когда учат
Поэтому ты и на практике хочешь стрелять себе в колено? Ну што ш, дело твое.
>поэтому им очень нужен короткий ход чтобы на открытой дырке пальцы все ещё могли держать ручку.
Подожди, ты же тот дурачок, которому укороченный газ говна в жопу заливает? Лел
> США ещё и учат начинать торможение в любой хуйне с удара правой ногой в пол и в первую очередь руления от опасности
а чем помогает перед маневром уклонения послушать щелканье заднего абс? еще и с опозданием, пока ты свое копыто перенесешь с подножки
капча-въезд
Заорал с долбоебов, техники из моторспорта, кекпек, выше верно подметили, два пальца на рычаге это именно, что для доп
> и тормозов именно на ведущем колесе
А хуле толку от того, что оно именно ведущее, если оно разгружается?
> В США ещё
А вот у пиндосов! Эти любители давать в пол задний потом потешно разваливаются на своих круизёрах, где, казалось бы, вообще никаких проблем с остановкой быть не должно
>два пальца то держать требует шизофрения, поэтому им очень нужен короткий ход чтобы на открытой дырке пальцы все ещё могли держать ручку.
На полностью открытой дырке не получится держать, но они все равно остаются на готове и в нужны момент органично, вместе с закрытием дросселя, пальчики кладутся в рычаг и сразу тянут его на себя
>Нормально газ контролировать не могут потому что держат его мизинцем и безымяным
Ебать ты имбецил, как раз безымянным и мизинцем все хорошо контролируется, это у тебя проблемы с контролем, раз ты даже всей клешней не можешь совладать с короткоходкой
>чем помогает
Ты дурак? ЭТО ЖЕ АМЕРИКАНСКОЕ!
>Нормально газ контролировать не могут потому что держат его мизинцем и безымяным, нормально контролировать тормоз тоже потому что держат его у основания рычага
Лел, попробуй эспандер, гантели, гири тоже норм варик. Ты же инвалид натуральный.
>Лел, попробуй эспандер, гантели, гири тоже норм варик. Ты же инвалид натуральный.
если все в порядке с ручкой газа и пальцы/палец на рычаге, там даже сжимать ничего не надо, трения перчатки по грипсе достаточно чтоб контролить газ в 80% езды по доп. сужу по себе и своему мопеду
> 2 пальца это для ДОП
Ну да, там же постоянно приходится одновременно газовать и тормозить в поворотах, прямо как на треке.
Ну да, там же постоянно приходится одновременно газовать и тормозить в поворотах, прямо как на треке.
>сужу по себе и своему мопеду
Ценное мнение рахитичного ребенка.
А ты на доп либо поворачиваешь, либо тормозишь/разгоняешься? Было бы интересно посмотреть на твою езду даже на обычных светофорах и развязках.
> либо поворачиваешь, либо тормозишь, либо разгоняешься
В повороте я только газую, как правило.
Но речь шла про необходимость стритсракерам одновременно притормаживать и открывать газ в повороте, чтобы максимально быстро из него вылететь. При нормальной езде тебе это не нужно ровно никогда.
> речь шла про необходимость стритсракерам одновременно притормаживать и открывать газ в повороте
Это где ты такое нашел даже не буду шутить про внутричерепные речи? Пальцы на тормозе держат для быстрого перехода от газа к тормозу (особенно в экстренных ситуациях).
p.s. газ одновременно с тормозом даже стритсракеры не открывают (а если открывают, то очень быстро перестают быть и сракерами, и стрит).
> где такое нашел
От инструктора, который полупрофессионально на треке гоняет. Он как раз рассказывал отдельно про пальцы на тормозе и говорил, что нахуй не надо на дорогах, а вот на треке бывает полезно.
>сужу по себе
Там у человека инвалидность какая-то, очевидно.
>одновременно газовать и тормозить в поворотах
Это самая большая тупость так делать. Это контрпродуктивно и такой техники на асфальте не существует.
>одновременно притормаживать и открывать газ
Это ебанейший бред который противоречит здравому смыслу и такое повторять может только совсем уж конченный даун.
Штош.
Очередной день Юрка.
>От инструктора, который полупрофессионально на треке гоняет
А еще пиздабол ебаный по совместительству, который любит сычам пустить пыли в глаза.
>От инструктора, который полупрофессионально на треке гоняет.
Если он еще живой, значит ты его неправильной понял: езда одновременно в (передний) тормоз и газ - самый быстрый способ наебнуться, особенно в наклоне. Ты либо путаешь с перегазовками на выжатой сцепе ой ща начнется опять, лел, либо путаешь с вопросом быстрого перехода с торможения на открытие и наоборот.
>Очередной день Юрка.
Побвехано.
У меня вопрос, не связанный с вашим крайне инетесным срачем.
Насколько плохо глушить киллсвичем?
И насколько плохо глушить на светофорах?
Насколько плохо глушить киллсвичем?
И насколько плохо глушить на светофорах?
>Насколько плохо глушить киллсвичем?
Не влияет.
>И насколько плохо глушить на светофорах?
На свежем и исправном моте похуй.
>Насколько плохо глушить киллсвичем?
Если у тебя фара не отключается при этом, то ты сажаешь аккум. А в остальном похуй.
Спасибо, а то я переживал. Мне как раз и нужно матчем, чтобы инфотэйнмент система не отключалась и я мог продолжить разговаривать/слушать музыку, если надо ненадолго постоять.
Тебя тоже бжиксер покусал?
>Лел, попробуй эспандер, гантели, гири тоже норм варик. Ты же инвалид натуральный
Руками орехи колю, че дальше?
Не вижу смысла с тобой говорить у тебя в башке насрано. Я привык нормально держать руль мотоцикла и ручку газа, нормально нажимать на сальто и нормально нажимать на задний.
Какой нахуй смысл от твоих двух пальчиков если можно держать нормально газ и потом всей рукой давить тормоз, у тебя скорость реакции низкая чишо? Не можешь быстро перекинуть руку или заранее перед маневром положить руку на тормоз отпустив газ?
Я передний тормоз вообще жму ток когда тормозить надо до остановки, обычно хватает отпустив газ давануть задний и после снова открыть газу. Ты же похоже в городе ездишь аки России поэтому тебе срочно надо долбить передний перед каждым поворотом.
Наше отличие в том что я везде успел и при моей манере езды мне не нужно СРОЧНО ПРЯМ ВОТ КАЖДЫЕ 100МС ВАЖНО жать на передний тормоз
Даванул тебе за щеку, братишка. По-нашему по-мотачерски.
>нормально держать руль
>и ручку газа
>нормально нажимать на задний
>держать нормально газ
>Я передний тормоз вообще жму ток когда тормозить надо до остановки
>я везде успел
Вы разблокировали платиновый скин Короля Даунов!
очередной необучамый двачер никогда такого не было и вот опять
А что за мотоцикл у тебя?
Секретный!
Сука, ето либо очень годный тролль, либо ядерный долбоеб
Всегда глушу килсвичем, а потом уже достаю ключ да, я карбонекрофил, кейлеса нет
А на светофорах зачем глушить?
>Не можешь быстро перекинуть руку или заранее перед маневром положить руку на тормоз отпустив газ?
Все могут, но если у тебя пальцы УЖЕ на тормозе, то это будет быстрее, смекаешь?
>Наше отличие в том что я везде успел и при моей манере езды мне не нужно СРОЧНО ПРЯМ ВОТ КАЖДЫЕ 100МС ВАЖНО жать на передний тормоз
Тупой ты, дело не в успел не успел до поворота, а дело в экстренных ситуациях, которые возникают внезапно и тут то два пальчика зарешают
хоть твой друг и просит покрепче сжимать его член, не надо проецировать это на езду на мотоцикле
Nc750x DCT
Ога автомат, я ещё и нетраль не ищу и не дрочу передачи
Panigale V4R
> А на светофорах зачем глушить?
Экологично и чтобы лишнего не вибрировало.
Хотя тогда у меня ХОЛД отключается.
>мне не нужно СРОЧНО ПРЯМ ВОТ КАЖДЫЕ 100МС ВАЖНО жать на передний тормоз
эт ты до серпантинов не доехал, хочешь не хочешь в трейлбрейкинг придется
>Хотя тогда у меня ХОЛД отключается.
Нахуя тебе холд на заглушенном моте на передаче, учоный?
> на передаче
После того как отец и местные сказали стоять на неитралке, так и делаю. Подъезжаю, включаю нейтралку 1 -> 2 -> 1 -> нейтраль, ставлю на холд, откидываюсь в сидении.
А на долгих хотел бы еще и глушить.
Олсо, не надо издеваться про поиск, сам знаю, что все плохо.
Самое обидное, когда пытаюсь слегка вниз надавить, а компьютер очень долго думает, а потом втыкает передачу, которая была до нажатия.
Когда-нибудь я точно научусь не включать ее случайно, когда езжу и включать с первого раза, когда останавливаюсь.
Еще раз повторю вопрос: если ты собрался глушить мот на светофоре, то нахуя тебе нейтраль? Давай подумай, поищи вайтпаперсы по теме, яхз.
Но ведь глушить ты можешь, в самом деле, и на первой скорости.
>я ещё и нетраль не ищу и не дрочу передачи
Т.е. заочно расписался в своей немощности? И почему я не удивлён лел
>Когда-нибудь я точно научусь не включать ее случайно, когда езжу
Штолол
> зачем
Чтобы завестись без переживаний, что я в передаче и могу заглохнуть. Мне так удобнее.
Глушить в первой.
Ну хз, можно попробовать, но тогда нужно больше думать, хочу ли я в первую или в неитралке, стоит ли глушить и так далее.
А в неитралке пофиг. Захотел заглох, захотел завелся.
Бывает что выехал я из двора или со светофора, включаю вторую, а вместо этого делаю рев бомбу. Случается не часто, но случается.
>Чтобы завестись без переживаний, что я в передаче и могу заглохнуть. Мне так удобнее.
О чем переживать, ало? Ты не можешь просто сцепление выжать?
А у тебя что за мотоцикл такой странный?
Не, я понимаю ,что на мотошкольных китайцах какой-то кисель вместо коробки обычно, да еще и каждый раз разный почему-то. Но на своей то технике можно привыкнуть к особенностям переключения. Кроме тебя на нем же не ездит никто.
>Случается не часто, но случается
Ногой её пришпоривай как следует, не церемонься!
>тогда нужно больше думать
Просто привыкни всегда сцепу выжимать, если ты такой любитель заглушить.
Он на нём ездивает без году неделя. Тут не привычка к мотоциклу а сам навык в принципе.
>включаю вторую, а вместо этого делаю рев бомбу.
может рычаг подстроить, чтоб пониже был? или там все норм?
> не можешь
Могу, но я никогда не выжимаю его когда завожу байк (я не всегда даже сижу на нем, когда завожу), так что придется активно об этом вспоминать каждый раз.
Вьетнамские флешбеки с тех времен, когда он заглох на загоревшийся зеленый и трясущимися ручками снова торопился запустить двигатель, но никак не получалось, а злые мимокроки громко дудели ему в спину
А, это наука в треде? Тогда все понял-принял, вопросов больше не имею.
>Т.е. заочно расписался в своей немощности? И почему я не удивлён лел
Лел это в 2к23 ездить на технике с ручной сменой передач. Не жил бы в России купил бы себе лайфвеир от харли в рот ебал тебя 3сек до 100 и постоянным крутящим моментом.
Все с чего-то начинали, божемой.
>Ты не можешь просто сцепление выжать
Тогда вопрос нахуя глушить ведь можно держать
> какой М1000Р
На учебном кавасаки z650 было то же самое. Просто я неитраль не включал специально никогда. А вот случайно часто. Сейчас намного реже.
> всегда выжимать
Попробую
Надо посмотреть. Я бы вообще подножки пониже сделал, в мануале об этом было, сегодня перепроверю вечером.
Кстати, тут в спину еще ни разу не гудели. Только сосед один раз по Барру меня объехал, пока я ждал очереди на поворот налево. Как раз если на светофоре заглох, то проблем нет, так как я уже качусь, то могу завестись мгновенно и продолжить путь.
>Лел это в 2к23 ездить на технике с ручной сменой передач. Не жил бы в России
Так ты, получается, ездишь с ручной сменой передач?
> Как раз если на светофоре заглох, то проблем нет, так как я уже качусь
Падажжи, как ты умудрился заглохнуть катясь?
> вопрос нахуя
Экология и вибрация же, лел:
На Кавах (наверняка не на всех, но тем не менее) есть такая фишка, что стоя на месте с первой передачи можно только нейтраль воткнуть.
Возможно поэтому у тебя на БНШ проблемки возникают сейчас.
Когда нечем крыть доебись до слов.
Да твоя мамка рукой дёргает как раз там рядом. Система DCT Degenerative Cunt Transmission. Хуем по 8 маляру стукнул и сменил
Начал движение отпуская сцепление и отпустил слишком резко.
Итог: качусь, но заглох.
Действие: включаю зажигание и отжимаю помедленнее.
> только неитраль
Здесь можно воткнуть все. Но не с выключенным мотором, почему то. Поэтому если я уже припарковался, первую не включить как я привык когда-то на автомобиле.
Поддерживаю. Всё чётко раскидал.
> В США ещё и учат
Ох уж эти швятые штаты
Подожди, обосранец, ты кого-то обвиняешь в том, что он ездит на расово-верной секвенталке, обосновывая это тем, что есть автомат, но сам сосешь хуй, потому что денег не хватает, верно?
>Когда учат экстренному торможению, если держать пальцы на тормозе до сигнала, то ты автоматически провалился.
Требую пруфов.
>Очередной день Юрка.
Это нужно в анналы
>отец и местные сказали стоять на неитралке, так и делаю
Продолжаешь себя оправдывать. Молодец, держи марку!
Сука.
Учоный увеличивает постинг на борде просто в разы. Каждый торопится доказать, что всё, что он делает - неправильно кекбвхек.
> Сука.
? Ну вот спустился я в 6:30 в гараж, чтобы съездить в бассейн к открытию. Разблокировал руль и завел.
Пока я надену подшлемник, шлем и перчатки, а затем уберу чехол от шлема в рюкзак, он как раз прогреется, снизит обороты и можно садиться и ехать.
Что в этом необычного?
>Что в этом необычного?
В том, что ты мсыр придурил из салуну. Теперь наслаждайся хейтом.
>Печально.
>>Прими как данность твоя шизофрения с двумя пальцами просто шизофрения
>И твой пиздец с пятернёй наступит буквально в первом же повороте, где тебе надо будет замедлится ака слегка притормозить.
>>В случае ПИЗДЕЦ тебе это никак не поможет.
>И этот пиздец ты создаёшь себе сам, держась за руль одной рукой. Пятерня ведь чтоб тормозить, а не рулить, лел.
Ты шиз? Ты же вкурсе что чтобы нажать сальто пятерней не надо убирать руку с руля? Ты не можешь дотянуться до неё держа руль?
Я просто расгибаю 4 пальца и жму тормоз, почему ты так не можешь?
Я кажется понимаю. Вы карлики и детскими ручками думаете что нормальный человек чтобы нажать всей ладошкой с руля руки убирают и обязательно жмут в грипсу?
Пиздец вы долбачи конечно
Не ну ты точно зеленый, не может человек быть настолько тупым
Пиздец два додика засрали пол треда.
>всю доску
фикс
>Я кажется понимаю. Вы карлики и детскими ручками
Вот так сычик прогнул реальность под себя кекпук
>Просто я жму тормоз всей пятерней
Пральна, иначе красивую сальтуху в кучу навоза не исполнить!
>Итог: качусь, но заглох.
>Действие: включаю зажигание
А кто его выключал?
>Что в этом необычного?
Просто представил, как ты заглох на светофоре, ну и такой
>никогда не выжимаю его когда завожу байк (я не всегда даже сижу на нем
выставляешь подножку, слезаешь с байка, встаёшь рядом и начинаешь заводить
Не придирайся. Нажимаю на кнопку электростартера.
Я не хочу создавать неудобства другим участникам дорожного движения. Тут уж совсем какой-то абсурд ты приводишь. А вот с утра прогреть, пока одеваюсь, вполне норм. Не сидеть же на нем, пока он тарахтит.
>А вот с утра прогрет
Анус себе прогрей. Секта свидетелей прогрева ебаная
>А вот с утра прогреть, пока одеваюсь, вполне норм. Не сидеть же на нем, пока он тарахтит.
Ладно, проехали. С утра я точно так же завожу, но твой прост про "никогда" прочитал буквально
Иди нахуй прост))
> Секта свидетелей прогрева
Давно на непрогретом карбюраторе ездил? inb4: никогда
> секта свидетелей
А вот тут поподробнее давай. У меня в мануале даже написано, что на старте мотоцикл держит большие обороты для прогрева. Потом сбрасывает (примерно с 2 до 1.5). Что тебе не нравится?
А, ну да, если заглох в движении, то выжимаю, конечно же.
>Что тебе не нравится?
Спонтанная самодетонация, не обращай внимание.
> У меня в мануале даже написано
У меня Восход глох на ходу непрогретый. С тех про много воды утекло, а привычка прогревать осталась
Третий раз катался на моте. Шёл дождь. Мы переехали с гаишной площадки на нашу. На нашей ад и погибель, там восьмёрка под таким углом что 150куб почти глохнет без газа, а габаритный коридор проложен по краю заплатки в асфальте. То есть сделано всё по принципу "тяжело в учении легко в бою". Кроме того, маневрировать приходилось мимо луж. Потому что остановка у стоп-линии была почти что в луже. Сегодня я валял конуса и глох чаще, чем в первый раз.
Задумался над другими сложностями мотоциклизма, такими как высокая стоимость пробега и вообще всей хуйни. Видимо, мот в этом году не куплю. Хотя, может возьму что-то чтоб навыки не терять.
Задумался над другими сложностями мотоциклизма, такими как высокая стоимость пробега и вообще всей хуйни. Видимо, мот в этом году не куплю. Хотя, может возьму что-то чтоб навыки не терять.
> почти глохнет без газа
Пользуйся газом. Заодно потом на дорогах будет проще, чем некоторым учоным.
На восьмёрке слишком сложно. Чуть дёрнул газ и уже вылетел. Проще ловить равновесие на этих 3км/ч. Ну или на второй проезжать.
Фиксируй минимально необходимое количество газа, а скоростью управляй задним тормозом
>На восьмёрке слишком сложно. Чуть дёрнул га
Ну не дергай
Ок
Попробую не дёргать))))
>там восьмёрка под таким углом
Я считаю за такую хуйню надо сразу менять автошколу. Чел ты кроме ебли ничего не выучишь на таком говне.
Восмерка и так сделана так что там нельзя ошибку сделать иначе ты тупо запорол. Ещё дрочиться из-за уклона вообще ахтунг.
У меня посреди скоростного была ямка в асфальте, прям между воротами. Нет её даже не пытались заделать, тупо пологий провал асфальта
>Пральна, иначе красивую сальтуху в кучу навоза не исполнить!
А он обязательно должен как ты с размаху ебашить. Ты пробовал, ну не знаю, плавно нажимать ручку но всеми пальцами?
Ещё говорят на нормальной технике АБС есть чтобы не улетать в стоппи от резкого нажатия
Какие же вы потешные, ребятня. У нас вообще площадок нет, едешь за инструктором через весь город на учебном моте, на какую-нибудь рандомную парковку, или просто дорогу в промзоне. Инструктор спешивается, кидает конусы - ездиваешь. Потом пиздуете обратно через весь город. А вождение в городе - есть на экзамене, прям как на коробке.
Где и в каком месте ты будешь сдавать экзамен - решает экзаминатор. Сразу бросать, да?
А восьсёрка и скоростное есть? А дрочение нейтрали?
Восьмёрки нет, есть лосиные, скоростные, змейки, развороты, экстренные торможения всех мастей, езда с шаговой скоростью. Это идёт экзаменатор и ты должен рядом с ним ехать. Этот ебанько может и вовсе остановится на секундочку лол. Нейтраль не дрочут. А еще дело происходит на 200-230 кг мотоциклах. Бросаем?
И как это относится к траблам анона из строны, где дрочат восьмёрку под уклоном?
И че? Ряяяяя вот в Германии хуйней занимаются и да чел у тебя школа говна от Ганса, есть нормальные с площадкой.
Восмерка и так дрочливое упражнение, а выполнять его под уклоном вообще пиздец.
Ты вообще хули забыл в треде про восмерку и российский экзамен. У нас требуется оборудование нормальной площадки и требования что она должна быть ровной, без ям, без песка на ней и без гравия.
Есть требования? Есть. Тогда я блять требую себе площадку согласно регламента ГАИ. Вообще можно аннулировать нахуй права всем кто сдавал на площадке которая потом оказалась "не по ГОСТ", были случаи.
Я вот гражданин свободной страны требую выполнять требования всех нужных регламентов и законов, а ты терпишь обучение на парковке и какие-то закидоны экзаминатора хочу прими хочу не приму.
> ты терпишь обучение на парковке и какие-то закидоны экзаминатора хочу прими хочу не приму
Ты даже не осознаешь, как выпячивается твой рабско-пидораший менталитет этой фразой.
>Я считаю за такую хуйню надо сразу менять автошколу. Чел ты кроме ебли ничего не выучишь на таком говне.
А я считаю что как раз после того, как я с дугами и на уклоне сделаю восьмёрку на глохнущем рейсере, то на нормальном 250сс моте на ровной ГИБДДшной площадке и без дуг тем более проеду.
>Восмерка и так сделана так что там нельзя ошибку
Обычное упражнение, ничего особо сложного.
>у тебя школа говна от Ганса
Сдал с первого раза без ошибок. Молодой человек, бросать обучение и скулить на дваче будем?
Сколько нейтралей из десяти с первого раза ловиш?
ПЕСОК И ЯМЫ В ШТАНЫ НАСРАЛИ
Мне нравится как в залупо треде любые фразы искажают до полного сюра.
- согласно требованиям площадка должна быть ровной и без песка
>ПЕСОК И ЯМЫ В ШТАНЫ НАСРАЛИ
тяжело в учении -легко в бою
Пиздец так не хочется идти снова на занятия. Упражнения эти ебаные, инструктор троль ебучий, восмерка.
Пиздец может бросить эту всю хуйню.
Пиздец может бросить эту всю хуйню.
Ну а хули, уже 3й сезон буду пытаться. Нахуй это мучение блять, каждый раз хочется чтобы занятие отменили или оно прошло быстрее. До этого весь день как на иглах трясусь от того что снова дрочить это говно
Зачем тебе ето говно, если оно вызывает только стресс? Займись каким-нибудь неговном по душе.
>Займись каким-нибудь неговном по душе.
Потому что мне это нравится. Не экзамен и площадка ебаная, а на мотоцикле ездить. Прям кайф ощущаю и удовольствие.
У меня всю жизнь вплоть до панических атак доходит на экзаменах
Ета еще што
Не только. Ещё поворачивать и ловить кайф от ветра
> Ещё поворачивать
Стрипсы в студию.
Я такой хуйней не занимаюсь, это раз.
Во-вторых, у меня нет мотоцикла и прав. Я катаюсь на сибихе друга у него в пгт когда в гости езжу
>Я такой хуйней не занимаюсь
Не поворачиваешь, в смысле?
От нормальных поворотов стрипсы не появятся. В городе на дороге никто не кладет мотоцикл аки России чтобы на двачах фоткать какой он молодец натер стрипс.
>От нормальных поворотов
Ты скипнул самую весёлую часть мцыклизмы.
Ромка, угомонись уже.
Это ты с высоты своего опыта говоришь?
Как же меня бесят автомобилисты, которые перед каждым поворотом на серпантине тормозят до 50. Зла на них нет.
>От нормальных поворотов
Исполняй ненормальные
В смысле с дивана не встаëт.
Закон серпантины таков: обгоняй всех и вся при первой возможности! Пушо потом, так может сложится, у тебя этой возможности долго не будет.
Ь
Прикинь, я вообще спешиваюсь перед резкими поворотами и пуштуночку свою за рога толкаю, чтобы не всëкнуться.
База.
Так и надо было. А я тащился поворотов 6, а потом обогнал на прямом участке, а это оказался въезд в город, так что я развернулся и поехал обратно.
Вот с меня поржали автомобилисты, наверное.
Сегоня такая ситуация, поворачивал налево на светофоре, уже повернув увидел знак, запрещающий движение мотоциклам. Со стороны, откуда я поворачивал, его видно ни разу не было. Однако я не растерялся и спокойно поехал дальше до следующего перекрестка. Во первых в чем я не прав? Во вторых зачем так ставить знаки? Если они по каким-то причинам не хотят мотоциклов ебанутые, то почему бы не поставить знак, запрещающий мотоциклам поворачивать налево?
Хотел было поругать тебя, за то, что ты слепой, но внезапно обнаружил, что у нас в городе такая же херня, мало с каких улиц стоит знак, а должен быть, как на пикриле.
Сам я иногда выезжаю на цоцикле на ленина, то заехать надо куда, то просто удобно проехать небольшой участок, один раз даже карету дпс встретил, но они проигнорировали
>БАРНАУЛ АЛТАЙСКИЙ КРАЙ
>запреты для мотоциклов
Умом роисю не понять.
>по каким-то причинам не хотят мотоциклов
Спасибо дырявым петухам с прямотоком.
Ну кстати у меня в мухосрани эта комбинация знаков как раз около городской администрации + там рядом МФЦ еще, видимо не хотят, чтобы им шумели, хотя например если ехать с другой стороны по этой же улице, то никаких подобных знаков я что-то не помню или может потому что я слепой и вообще еду на похуй. Ну хотя бы штраф не такой большой за это, так что рисковал я не сильно. Но в будущем не буду там ездить, пошли они нахуй.
Также отдельное спасибо дырявым петухам с прямотоком.
А надо так делать. Каждый мотобро должен взять встать колом нахуй перед знаком, заглушить мотор и руками развернуть его на встречную полосу, после чего сесть и завести.
Пол года такой хуйни и знак снимут
>Пол года такой хуйни и знак снимут
Наивный чукотский юноша. За полгода пара "мотобро" просто попадет под колеса слепошарых коробок, а знак в лучшем случае просто продублируют до поворота.
>Спасибо дырявым петухам с прямотоком.
Так может ебать дырявых петухов, а не запрещать движение ТС?
Всё верно, только чтобы не было как тут - нужна колонна мотобро. Петухи жилеточные на открытиях своих маршируют - вот пусть и тут повторят.
Бтв, в моей мухосрани дважды (!) именно таким образом мотобратишки доставили свой поинт и получили результат, могу рассказать если интересно
Вот теперь ты знаешь. Только телом не рули, рулём рули!
Пидарасов с прямотоками у нас хватает, закрыли от них ленина, теперь там по ночам только стритсракеры на коробках прямоточных ездят. Таки делы
>Пидарасов с прямотоками у нас хватает, закрыли от них ленина, теперь там по ночам только стритсракеры на коробках прямоточных ездят. Таки делы
Как это по-русски. Не решать проблему, а тупо запретить и похуй
Кровавая рашка!
https://www.femamotorcycling.eu/motorcycles-banned-from-pyrenees/
но вообще да, лучше бы ограничивали по дб, но для этого законотворцам работать надо, а они это не любят.
Как же хочется трек! Ну хотя-бы небольшой джимханистый, так и того же нет, только для глиномесов сделали один за городом и усё, некуда пацанам выплеснуть свою молодецкую спермотоксикозность, вот и гоняють по городу
Будто это что-то изменит: пацанам на некросиберах трек далеко-дорого-сложно, а вот пропердеться меж светофоров алиэкспресным укроповичем по центральной улице - самое оно.
Нацпарк хотя бы как-то можно оправдать, но улица в городе, это совсем пиздос
>но улица в городе, это совсем пиздос
В городе живут люди и хотят жить без постоянного пердежа по ночам. Проблема лишь в том, что нет законной базы по ёбке за саму "громкость" типа "австрийских 95дб" поэтому решают вот так криво и с размаха.
>В городе живут люди и хотят жить без постоянного пердежа по ночам.
Запрещайте всё движение без исключения. Запрещайте всё движение по ночам. Турбокоробки с БАМ БАМ системой погромче мотоцикла будут например.
>Проблема лишь в том, что нет законной базы по ёбке за саму "громкость"
И техосмотров, где хотя бы раз в год замерить обязательно
>Проблема лишь в том, что нет законной базы по ёбке за саму "громкость"
Всё есть. Просто исполнительные власти в россии такие исполнительные.
https://internet-law.ru/gosts/gost/2536/
>Турбокоробки с БАМ БАМ системой погромче мотоцикла будут например.
Которых в разы меньше пердоциклов. При том, что абсолютное большинство машин не слышно в принципе (с точки зрения выхлопа, а не шума резины).
>И техосмотров, где хотя бы раз в год замерить обязательно
Тоже косяк, согласен. Нам бы какой-нибудь тюв-гулаг с неизбежностью наказания за нарушения.
Помимо самого ГОСТа должна быть еще правовая база для контроля соответствия этим правилам и сама система контроля/штрафов. Если тебя сейчас остановит гаец и предложит подуть в микрофон для измерения громкости ты его законно нахуй пошлешь и всё.
>остановит гаец и предложит подуть в микрофон для измерения громкости ты его законно нахуй пошлешь и всё.
Пруфца бы.
Кроме того, если на мот установлен нештатный или доработанный глушак, не зарегестрированный в ГИБДД, то моту путь на штрафстоянку и оттуда в гараж на установку штатного глушака.
Другое дело, что когда на 300тысяч автомобилей 6 экипажей ДПС, то им похуй на это, они ловят тех кто гоняет без прав, от кого разит перегаром и разбирают сложные ДТП, всё.
>Которых в разы меньше пердоциклов
Ты скозал? Мои наблюдения, например, говорят об обратном.
Мало того, если громкий выхлоп является неисправностью и хотя бы теоретически такого чела можно наказать, то громко слушать музыку в дневное время законом не запрещено, чем эти глухие уебки и пользуются.
Ты ж в курсе, что тот же "заводской афтермаркет" (всякие укропы/терминьони, которые ты можешь изсалуна заказать) ни в каком гибдд не регается? Хотя вполне может оказаться и погромче некрогостов даже в стоке. Ну и я бы посмотрел на основания для эвакуации на штрафстоянку - по ощущениям органолептически инспектор определит 95 или 98 дб? Надо еще поискать мусора, который в такую залупу полезет.
Яскозал против тыскозал, получается. Или просто живем в разных местах: ты в городе субаристов и стритсракеров, а я в человеческом.
У нас когда-то давным давно дрючили за банки, я ещё в каледже учился, но потом оказалось, что по ГОСТУ проверить громкость выхлопа это сорт оф замерить тонировки среди зимы, поэтому ментов попячили и теперь каждый еблан (мотоциклист или субарист) вешает дырку "как у твоей нынешней" и пердит на всю округу
>оказалось, что по ГОСТУ проверить громкость выхлопа это сорт оф замерить тонировки среди зимы
О том и речь.
Насчёт мото не особо в курсе, но предположу, что аналогично коробкам, а с коробками у нас так: если едет и подозрительно пердит, мент тормозит и спрашивает ЧОЗАХЭ и визуально остаматривает. Если результат визуального осмотра (а он априори не эксперт) и ответ владельца вызывают подозрения, то дальше 2 выхода (по опасности для окружающих, опять же по оценке мента, и истории предыдущих косяков этого ТС в базе данных) - либо принудительное направление на техосмотр своим ходом в течение 30 дней (чем некоторые пользуются, чтобы вернуть тачку "в сток") - либо аннулирование техосмотра и права двигаться дальше своим ходом с эвакуацией коробки до государственного пункта техосмотра, где экспертами будет проведена экспертиза, замеры и это вот всё.
Был свидетелем подобных коробкоприколов несколько лет назад, думаю что с мотоциклами процесс абсолютно такой же.
> органолептически инспектор определит 95 или 98 дб?
1. У них могут быть приборы.
2. 95 от 98 отличить и правда сложно, а вот 95 от 120 запросто.
>1. У них могут быть приборы.
У них есть приборы, епта. Была серия видео от мотобатовца из Казани.
Неосиляторов в прошлом треде оказалось слишком много и он утонул здесь
А в этом тредике мы можем вновь порассуждать на тему бесполезности экзаменационных упражнений при езде по ДОПам, поделиться лайфхаками по быстрому поиску нейтрали, и обсудить, насколько плохо давать взятки инспекторам/инструкторам/автошколам, а также позавидовать тем, кто все таки смог сдать енту омерзительную восьмерку!
Прошлые треды:
https://2ch.hk/mo/res/396839.html
https://2ch.hk/mo/res/388173.html